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target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/gas-and-power">Gás e eletricidade</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/natural-gas">Gás natural</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/lng">GNL</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/electric-power">Energia Elétrica</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/hydrogen">Hidrógeno</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" 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href="/pt/commodities/base-metals">Metais básicos</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/commodities/agriculture">Agricultura</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Indústrias</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries">Indústrias</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/freight">Freight</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" 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class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Análises e previsões</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/analytics-and-forecasting">Análises e previsões</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/analytics-and-forecasting/near-term-outlooks">Perspectivas a curto prazo</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/analytics-and-forecasting/long-term-analytics">Long term analytics</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta 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class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/how-we-deliver">Como entregamos</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/how-we-deliver/client-portal">Portal do cliente</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/how-we-deliver/argus-data-science-studio">Estúdio de ciência de dados Argus</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/how-we-deliver/argus-open-markets">Mercados da Argus</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/products/argus-spot-ticker">Argus Spot Ticker</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/how-we-deliver/channel-partners">Parceiros</a></li></ul></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Eventos</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/events">Eventos</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/events/conferences">Conferências</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" 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MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights">Notícias e insights</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news">Últimas notícias do mercado</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights/energy-and-commodity-podcasts">Podcasts de energia e commodities</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights/market-insight-papers">Estudos de mercado</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights/market-opinion-and-analysis-blog">Blog de opinião e análise de mercado</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a href="https://view.argusmedia.com/argus-market-highlights-sign-up" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Newsletters de destaques de mercado</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights/topical-market-themes">Temas de mercado atuais</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Metodologia</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/methodology">Methodology overview</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/methodology/methodologies">Browse Argus methodologies</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/methodology/key-commodity-prices">Por que as metodologias são importantes</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/methodology/publishing-schedule">Cronograma de publicação</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/methodology/governance-and-compliance">Governança e compliance</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/methodology/data-documentation">Documentação de 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MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/gas-and-power">Gás e eletricidade</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/natural-gas">Gás natural</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/lng">GNL</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/electric-power">Energia Elétrica</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/hydrogen">Hidrógeno</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" 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class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/oleochemicals">Oleoquímica</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Fertilizantes</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/fertilizers">Fertilizantes</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/ammonia">Amônia</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/nitrogen">Nitrogênio</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/npks">NPKs</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/phosphates">Fosfatos</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/potash">Potássio</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/sulphur-and-sulphuric-acid">Enxofre e ácido sulfúrico</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/sustainable-and-specialty-fertilizers">Sustainable and specialty fertilizers</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Metais</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/metals">Metais</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/steel">Steel</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/steel-raw-materials">Steel raw materials</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/battery-materials">Materiais para baterias</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/specialty-and-minor-metals">Metais leves</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/rare-earths">Terras raras</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/alloys">Alloys</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/scrap">Sucata</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/pipe-and-tube">Dutos</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/commodities/base-metals">Metais básicos</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/commodities/agriculture">Agricultura</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Indústrias</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries">Indústrias</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/freight">Freight</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/upstream-oil-and-gas">Petróleo e gás upstream</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/oil-refining-and-distribution">Refinação e distribuição de petróleo </a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/biofuels-production">Produção de biocombustíveis</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/aviation">Aviação</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/petrochemicals">Petroquímica</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/natural-gas-and-power-distribution">Distribuição de gás natural e eletricidade</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/power-generation">Geração de Eletricidade</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/mining">Mineração</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/industrial-manufacturing">Indústria de fabricação</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/industries/automotive-manufacturing">Automotive</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS 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qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Preços de commodities</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/commodity-prices">Preços de commodities</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/methodology/key-commodity-prices">Principais avaliações de preço</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/methodology">Metodologia - Geral</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news">Navegar por notícias</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Análises e previsões</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/analytics-and-forecasting">Análises e previsões</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/analytics-and-forecasting/near-term-outlooks">Perspectivas a curto prazo</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/analytics-and-forecasting/long-term-analytics">Long term analytics</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/analytics-and-forecasting/argus-forward-curves">Forward curves</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/analytics-and-forecasting/data-science-and-machine-learning">Ciência de dados e aprendizado automático</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/solutions/consulting-projects">Consultoria de projetos</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/solutions/business-intelligence-reports">Relatórios de Inteligência de Negócios</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Como entregamos</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/how-we-deliver">Como entregamos</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/how-we-deliver/client-portal">Portal do cliente</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/how-we-deliver/argus-data-science-studio">Estúdio de ciência de dados Argus</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/how-we-deliver/argus-open-markets">Mercados da Argus</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/products/argus-spot-ticker">Argus Spot Ticker</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/pt/solutions/how-we-deliver/channel-partners">Parceiros</a></li></ul></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Eventos</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/events">Eventos</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/events/conferences">Conferências</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" 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MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights">Notícias e insights</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news">Últimas notícias do mercado</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights/energy-and-commodity-podcasts">Podcasts de energia e commodities</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights/market-insight-papers">Estudos de mercado</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/pt/news-and-insights/market-opinion-and-analysis-blog">Blog de opinião e análise de 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Apesar dos desafios apresentados pelos preços da energia e conflitos militares, os principais mercados de importação, como a Índia, Austrália e América Latina, permanecem robustos. Mas o excesso de oferta estrutural e o papel da China como exportadora de swing levaram à volatilidade dos preços, pois esse mercado em rápido movimento busca o equilíbrio, mais ainda durante períodos sazonais de alta demanda. <br />  <br /> Nossa ampla cobertura de nitrogênio inclui ureia granulada e granulada, UAN, nitrato de amônio e sulfato de amônio. A Argus tem muitas décadas de experiência abrangendo o mercado de nitrogênio e incorpora nossa experiência de mercado multicommodity em áreas-chave, incluindo amônia e gás natural, para fornecer a narrativa completa do mercado.</p> <p><strong>A Argus apoia os participantes do mercado com:</strong></p> <ul> <li>Avaliações diárias e semanais de preços de nitrogênio, dados exclusivos e comentários de mercado </li> <li>Previsão de curto e médio a longo prazo, modelagem e análise de preços, oferta, demanda, comércio e projetos de ureia</li> <li>Suporte de projeto de consultoria sob medida</li> </ul> <div> </div></div></div></div></div></div></div></div></div><div class="component component-padding grey "><div class="component-content"><div class="container"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-7"><h2 class="qa-combinedfeed-title section-heading">Últimas notícias sobre nitrogênio</h2><p class="qa-combinedfeed-description">Navegue pelas últimas notícias do mercado sobre a indústria global de nitrogênio.</p></div></div><div aria-live="polite" class="Tabs_tabs__tVXxO secondary"><div class="qa-tabspanel-list Tabs_panel__uEe2n current" role="tabpanel"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-6"><a class="qa-combinedfeed-primary-item News_link__TcfaC News_primary__Fop2j white" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news/2650039-lotes-de-soja-brasileira-fora-de-conformidade-na-china"><div class="News_primaryInner__9SOga"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Últimas notícias sobre nitrogênio</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">22/01/25</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr h2 d-none d-lg-block">Lotes de soja brasileira fora de conformidade na China</h3><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr d-lg-none">Lotes de soja brasileira fora de conformidade na China</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Sao Paulo, 22 January (Argus) — Autoridades chinesas proibiram temporariamente importações de soja brasileira de unidades específicas de algumas tradings , após "detecção de não conformidade" em suas remessas, informou o Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa) nesta quarta-feira. A Administração Geral de Alfândega da China (GACC, na sigla em inglês) notificou autoridades brasileiras sobre componentes não autorizados identificados em remessas de soja de cinco empresas, mas nenhuma foi totalmente proibida de exportar a oleaginosa para o país asiático. O governo brasileiro esclareceu que componentes não autorizados foram identificados em cargas pertencentes a uma unidade de cada uma das cinco tradings . As cinco unidades estão temporariamente proibidas de enviar cargas para a China, enquanto as investigações continuam, informou o Mapa. O governo brasileiro não divulgou os nomes das empresas. Outras unidades dessas empresas ainda estão autorizadas a exportar para a China. Fontes de uma das tradings afetadas confirmaram a proibição temporária à Argus , destacando que traços de pragas e pesticidas não autorizados foram identificados nas cargas. A equipe jurídica dessa empresa está supervisionando o assunto, disseram fontes à Argus . É comum que a alfândega chinesa inspecione cada carga que chega em seus portos, com autoridades chinesas e brasileiras trocando informações diretamente sobre os resultados obtidos. Alguns participantes de mercado informaram que este caso pode levar a um processo de inspeção e liberação mais rigoroso para a soja, enquanto outros estão confiantes de que a proibição temporária e a investigação são apenas de rotina. A China é o maior importador de soja do mundo, recebendo pelo menos 60pc das importações globais da oleaginosa a cada ano, de acordo com o Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA, na sigla em inglês). O Brasil responde pela maior parcela dos volumes importados, enquanto os compradores chineses recebem a maior parte das exportações de oleaginosas do país. A Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec) estima que a China recebeu 76pc das 97,3 milhões de toneladas (t) que o Brasil exportou em 2024. Por Nathalia Giannetti Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.</p></div><span class="qa-combinedfeed-item-cta cta d-none d-lg-inline-flex"></span></a></div><div class="col-12 col-lg-6"><div class="News_secondaryGroup__CVF5i"><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news/2646928-trafego-de-caminhoes-ao-porto-de-santos-sera-ampliado"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Últimas notícias sobre nitrogênio</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Tráfego de caminhões ao porto de Santos será ampliado</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">14/01/25</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Últimas notícias sobre nitrogênio</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">14/01/25</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Tráfego de caminhões ao porto de Santos será ampliado</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Sao Paulo, 14 January (Argus) — O estado de São Paulo pretende expandir a capacidade de tráfego de caminhões na principal rota de acesso ao porto de Santos. O projeto de expansão inclui uma nova pista de 21,5 km e 4 km de viadutos ao longo do sistema rodoviário Anchieta-Imigrantes. A nova pista mais do que dobraria o acesso de caminhões a Santos, de acordo com o governo estadual. O sistema Anchieta-Imigrantes tem extensão de 176,8 km, com tráfego anual de 40 milhões de veículos e é a principal conexão entre o litoral e o interior de São Paulo — um importante polo de produção de café, cana-de-açúcar e cítricos. O governo do estado e a Ecovias, concessionária que administra o sistema viário, anunciaram o projeto em 10 de janeiro e agora trabalham no processo de licenciamento ambiental, que pode ser concluído no primeiro semestre de 2026. As próximas fases do projeto incluem estudos técnicos para construção da estrutura e levantamento de custos totais de investimento. Não há previsão para o início ou conclusão do projeto de expansão. O porto de Santos é um dos principais centros de importação e exportação do país. A movimentação de carga totalizou 167,1 milhões de toneladas (t) em janeiro-novembro de 2024, aumento de 6pc em relação ao mesmo período no ano anterior, de acordo com a autoridade portuária. Por Bruno Castro Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news/2643692-brasil-busca-leilao-de-hidrovias-e-terminais-portuarios"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Últimas notícias sobre nitrogênio</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Brasil busca leilão de hidrovias e terminais portuários</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">03/01/25</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Últimas notícias sobre nitrogênio</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">03/01/25</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Brasil busca leilão de hidrovias e terminais portuários</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Sao Paulo, 3 January (Argus) — O governo federal planeja uma série de leilões de terminais portuários e hidrovias para 2025, totalizando R$8,5 bilhões. O Ministério de Portos e Aeroportos e a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) serão responsáveis pelos leilões, buscando parcerias público-privadas (PPPs) que aumentarão a eficiência e expandirão as opções de transporte do país. O Brasil espera realizar 21 leilões e uma concessão em 2025. Muitas áreas do país carecem de infraestrutura adequada para o transporte de grãos e fertilizantes e são altamente dependentes do transporte rodoviário para o fluxo de carga. Portos PAR14: O terminal do porto de Paranaguá, no Paraná, movimenta e armazena granéis vegetais sólidos, como soja, farelo de soja, açúcar, trigo e milho. O leilão está programado para o primeiro trimestre de 2025, com um investimento estimado de R$529,2 milhões e uma concessão de 35 anos. O terminal terá capacidade para movimentar 6,8 milhões de toneladas (t)/ano. PAR15: Esse outro terminal de Paranaguá se concentra na movimentação e armazenamento de granéis vegetais. O projeto prevê investimentos de R$293,2 milhões e terá capacidade para movimentar 4 milhões de t/ano. O período de concessão será de 35 anos e o leilão está programado para 21 de fevereiro. PAR25: Outro terminal em Paranaguá voltado para a movimentação e armazenamento de granéis vegetais. Com capacidade para movimentar 4,3 milhões de t/ano, espera-se que os investimentos cheguem a R$564,1 milhões. O terminal será concedido por 35 anos e o leilão está programado para o segundo trimestre. MCP01: Localizado no porto de Santana, no Amapá, movimenta granéis sólidos vegetais, especialmente madeira. O terminal foi objeto de um leilão realizado em 2018, mas nenhuma proposta foi apresentada e o projeto foi reavaliado. Um novo leilão está programado para o segundo trimestre, com investimentos esperados de R$84,6 milhões e um período de concessão de 25 anos. VDC29: Um terminal no porto de Vila do Conde, no Pará, com um investimento estimado de R$716 milhões. Terá capacidade para movimentar 7 milhões de t/ano, com foco na movimentação e armazenamento de granéis vegetais sólidos, especialmente soja e milho. O leilão está programado para o terceiro trimestre, com um prazo de concessão de 25 anos. POA26: No porto de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, será usado para movimentar e armazenar granéis sólidos vegetais e minerais. O período de concessão será de dez anos, com investimentos estimados em R$21,1 milhões. O leilão está programado para o terceiro trimestre. SSB01: O leilão desse terminal no porto de São Sebastião, em São Paulo, está programado para o quarto trimestre. O prazo da concessão será de 35 anos, com um investimento de R$544,8 milhões. Seu foco será a movimentação e o armazenamento de granéis sólidos vegetais e minerais, com uma capacidade estimada de 4,3 milhões de t/ano. IQI16: O terminal está localizado no porto do Itaqui, no Maranhão, com um leilão programado para o quarto trimestre. A área será dedicada ao armazenamento e movimentação de granéis minerais sólidos, especialmente fertilizantes. O período de concessão será de 25 anos, com um investimento estimado em R$63,9 milhões. Canal de acesso aos portos de Paranaguá e Antonina: O projeto de concessão da infraestrutura de acesso aquaviário aos portos do estado do Paraná é inédito no Brasil. O Capex é estimado em R$1,1 bilhão, com um prazo de concessão de 25 anos. O leilão está programado para o segundo trimestre. A concessão abrangerá as funções de administração portuária relacionadas à gestão da infraestrutura, expansão, manutenção e operação do canal de acesso aos portos do Paraná. Hidrovias Hidrovia do Rio Madeira: Importante para o transporte de grãos e combustíveis, tem uma extensão navegável de 1.075 km, ligando a cidade de Porto Velho, em Rondônia, a Itacoatiara, no Amazonas. A Hidrovia do Madeira movimentou mais de 10 milhões de t em 2023, mas pode movimentar mais de 25 milhões de t/ano, de acordo com a Antaq. Os termos do projeto de concessão ainda estão sendo desenvolvidos e o leilão está programado para o segundo trimestre, com um prazo de 10 a 20 anos. Hidrovia do Paraguai: A hidrovia é importante para o transporte de minério de ferro e soja. Tem 1.323 km de extensão e vai da cidade de Ponta Porã, em Mato Grosso do Sul, até a cidade de Cáceres, em Mato Grosso. A via movimentou mais de 7 milhões de t em 2023, com potencial para atingir mais de 25 milhões de t/ano, de acordo com a Antaq. A hidrovia também conecta o Brasil à Argentina, Uruguai e Paraguai. O modelo de leilão também está sendo desenvolvido e está programado para o quarto trimestre. O período de concessão seria de 10 a 20 anos. Por João Petrini Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news/2621893-seca-no-brasil-niveis-dos-rios-voltam-a-subir"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Últimas notícias sobre nitrogênio</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Seca no Brasil: Níveis dos rios voltam a subir</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">25/10/24</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Últimas notícias sobre nitrogênio</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">25/10/24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Seca no Brasil: Níveis dos rios voltam a subir</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Sao Paulo, 25 October (Argus) — Os embarques brasileiros de grãos e fertilizantes seguem em risco devido ao baixo nível dos rios ao longo das principais hidrovias, uma vez que a pior seca na história do Brasil continua dificultando a navegação. Porém, os rios registraram recuperação esta semana, devido ao aumento das chuvas no país, com seus níveis subindo novamente após quase um mês de quedas consecutivas. Hidrovia do Madeira A hidrovia Madeira liga Porto Velho, capital do estado de Rondônia, ao porto de Itacoatiara, no estado do Amazonas, e é a segunda maior da região Norte. Em outubro, o porto de Itacoatiara deve receber cerca de 70.634 toneladas (t) de fertilizantes, de acordo com dados de lineup da agência marítima Unimar. O nível do rio Madeira em Porto Velho aumentou para 91cm em 23 de outubro, ante 46cm em 18 de outubro, de acordo com dados do monitoramento do Serviço Geológico Brasileiro (SGB). Porém, a navegação permanece suspensa no porto, depois da Sociedade de Portos e Hidrovias do estado (SOPH) interromper as operações em 23 de setembro porque o Rio Madeira registrou seu menor nível desde que o monitoramento começou em 1967. Hidrovia do Solimões-Amazonas A hidrovia Solimões-Amazonas é a principal do Norte do Brasil, movimentando cerca de 65pc dos volumes da região, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Ela liga a capital do Amazonas, Manaus, à capital do Pará, Belém. Em 23 de outubro, o nível do Rio Negro estava em 12,56m no ponto de monitoramento do SGB em Manaus, acima dos 12,46m de 18 de outubro. Isso ainda supera o menor nível histórico de 12,7m registrado em 121 anos de monitoramento. Hidrovia do Tapajós-Teles Pires É uma hidrovia importante para transportar os volumes produzidos na porção norte do estado de Mato Grosso até o porto de Santarém, no Pará. O porto de Santarém deve receber 130.234t de fertilizantes em outubro, de acordo com dados de lineup da agência marítima Unimar. A hidrovia Tapajós-Teles Pires também enfrenta uma situação crítica. A Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA) declarou escassez hídrica no Rio Tapajós em 23 de setembro. O clima mais seco do que o normal reduziu os níveis dos rios — especialmente no trecho entre as cidades de Itaituba e Santarém, no Pará — para abaixo dos níveis mínimos históricos. O nível do Rio Tapajós no ponto de monitoramento de Itaituba, onde está localizado o ponto de transbordo para a hidrovia em Miritituba, estava em 1,03m em 23 de outubro, acima dos 92cm em 18 de outubro, mas ainda abaixo da mínima recorde de 1,32m, de acordo com dados do SBG. No ponto de monitoramento de Santarém, o Rio Tapajós estava em 27cm, um nível considerado de seca. O nível era de 28cm em 18 de outubro. O mínimo histórico no local é de -55cm abaixo do ponto de referência do porto. Um nível abaixo de zero não significa que o rio está seco, mas indica condições extremamente baixas. Hidrovia Tocantins-Araguaia A hidrovia Tocantins-Araguaia abrange os Rios Araguaia e Tocantins. Ela vai da cidade de Barra do Garças, em Mato Grosso, pelo Rio Araguaia, ou da cidade de Peixes, no estado do Tocantins, pelo Rio Tocantins, até o porto de Vila do Conde, no Pará. Soja, milho, fertilizantes, combustíveis, óleos minerais e produtos derivados são transportados pelas hidrovias do Norte. O porto de Vila do Conde deve receber 245.500t de fertilizantes em outubro, de acordo com a Unimar. O SGB possui dois pontos de monitoramento no Rio Araguaia. Na cidade de Nova Crixás, em Goiás, o rio estava em 3,11m em 23 de outubro, acima dos 2,85m de 18 de outubro e superando o mínimo histórico anterior de 3,10m. Na cidade de São Félix do Araguaia, em Mato Grosso, o rio estava a 2,71m, acima dos 2,56m de 18 de outubro, se recuperando dos níveis extremos de seca e se afastando da mínima histórica de 2,51m. Por João Petrini Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news/2621234-pausa-no-pmqc-elevara-monitoramento-privado"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Últimas notícias sobre nitrogênio</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Pausa no PMQC elevará monitoramento privado</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">23/10/24</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Últimas notícias sobre nitrogênio</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">23/10/24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Pausa no PMQC elevará monitoramento privado</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Sao Paulo, 23 October (Argus) — A suspensão do Programa de Monitoramento de Qualidade de Combustíveis (PMQC) da Agência Nacional do Petróleo (ANP) pelos próximos dois meses deve aumentar a ocorrência de irregularidades, levando distribuidoras a intensificar esforços de monitoramento próprio. A suspensão temporária no programa foi precipitada por restrições orçamentárias, informou a ANP. Em janeiro de 2025, o PMQC será retomado, mas o receio é que uma nova redução orçamentária continue comprometendo a qualidade do programa. "A principal consequência da interrupção é o aumento imediato da irregularidade nos combustíveis", diz à Argus a diretora executiva de downstream do Instituto Brasileiro de Petróleo (IBP), Ana Mandelli. Criado há 25 anos, o PMQC monitora quase 20.000 revendas de combustível em 3.400 municípios brasileiros. Em junho deste ano, com base em dados do programa, associações do setor apresentaram à ANP e ao Ministério de Minas e Energia (MME) informações que mostravam que cerca de 3 milhões de m³ de diesel B, ou 5pc de todo o diesel rodoviário, estavam fora das especificações. Meses depois, após atuação da ANP, houve melhora expressiva na qualidade das amostras. O caso foi lembrado em ofício enviado na semana passada por 10 associações ao MME, em texto que frisa a importância do PMQC e pede que o programa não seja interrompido. Como explica o diretor do Instituto Combustível Legal (ICL), Carlo Faccio, o programa funciona como uma espécie de "mapa de calor" das adulterações e irregularidades que ocorrem no setor. Com os dados em mãos, a ANP consegue direcionar a sua fiscalização de forma mais efetiva. "Diante da suspensão do programa, prevemos mais ações para levar informações para a agência, não somente por parte do ICL, mas também do próprio mercado, das empresas", afirma Faccio. "A tendência é de reforço dessa segunda camada de qualidade." Mudança de comando A expectativa do setor para que o problema seja resolvido repousa na mudança no comando da ANP a partir de 2025. Na semana passada, o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, indicou o secretário de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, Pietro Mendes, para ser o novo diretor-geral da agência reguladora. O fato de Mendes, que é servidor de carreira, ter atuado na estruturação e implementação da Política Nacional de Biocombustíveis (Renovabio) é visto com bons olhos pelo setor, que acredita que o novo diretor, fortalecido pela proximidade com Silveira, terá mais condições de garantir um orçamento maior para a agência e para o programa. O atual diretor-geral da ANP, Rodolfo Saboia, já apontou algumas vezes que a agência conta neste ano com um Orçamento que representa apenas 18pc dos recursos totais de que dispunha em 2013, corrigida a inflação do período. "É lamentável que a ANP tenha chegado a esse ponto: cortes no Orçamento que não permitem que exerça sua atividade básica", comenta Sergio Araújo, presidente executivo da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom). "E quando se toma conhecimento que a casa não é vigiada, o risco de ser assaltada é muito maior", diz Araújo. Em julho, o governo bloqueou R$110 milhões adicionais em recursos de agências reguladoras – no caso da ANP, foram congelados R$11,4 milhões. Para o diretor institucional da Federação Nacional das Distribuidoras de Combustíveis, Gás Natural e Biocombustíveis (Brasilcom), Sergio Massillon, uma opção para resolver o problema seria a revisão do marco regulatório do setor de combustíveis, assegurando maior proteção orçamentária para atividades consideradas essenciais pela ANP, como o PMQC. "A demanda de amostras para análise de combustíveis no país é bastante elevada, devido ao tamanho do mercado e à quantidade de postos espalhados em diferentes regiões", afirma Massillon. Mandelli, do IBP, defende que o tamanho da responsabilidade da ANP deve ser levado em conta pelo governo na hora da definição orçamentária. "O orçamento das agências reguladoras precisa ser feito de acordo com a responsabilidade desta. No caso da ANP, a proteção do consumidor quanto a qualidade e preço dos combustíveis é feita pela agência", diz Mandelli. Por Maeli Prado Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.</p></div></a></div></div></div><div class="CombinedFeedPanel_cta__B_k4H position-center"><a href="#https://www.argusmedia.com/en/news-and-insights/latest-market-news?filters=%7B%22language%22%3A%22%27en-gb%27%22%2C%22commodity%22%3A%22%27Fertilizers%27%2C%27Feedgrade+Minerals%27%22%2C%22market%22%3A%22%27Nitrogen%27%2C%27Urea%27%22%7D&page=1" class="qa-combinedfeed-cta large cta" title="">Leia todas as notícias sobre nitrogênio</a></div></div></div></div></div></div><div class="component component-padding navy "><div class="component-content"><div class="container"><div class="row FiftyFiftyTextImage_content__vqnzQ reverse"><div class="qa-fiftyfiftytextimage-image col-12 col-lg-5"><img alt="170624 Nitrogen Fert Focus Magazine Banner" loading="lazy" width="586" height="379" decoding="async" data-nimg="1" style="color:transparent" 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gratuito de Argus Fertilizer Market Highlights inclui: <br/> <br/>• Boletim informativo bisemanal sobre fertilizantes <br/>• Vídeo de atualização mensal do mercado <br/>• Revista bimestral de foco em fertilizantes</p><a href="#https://view.argusmedia.com/argus-fertilizer-markets-highlights.html?utm_source=campaign&utm_medium=email&utm_campaign=glo-emd-2024-05-fer-fertilizer-newsletter&utm_content=glo-emd-2024-05-fer-fertilizer-newsletter-sign-up" class="qa-fiftyfiftytextimage-cta cta large" title="">Cadastre-se aqui</a></div></div></div></div></div><div class="component component-padding white"><div class="component-content"><div class="container"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-7"><h2 class="qa-spotlight-title section-heading">Conteúdo em destaque</h2><p class="qa-spotlight-description">Explore as mais recentes análises produzidas por nossa equipe global de especialistas.</p></div></div><div class="row"><div class="col-12 col-lg-7"><a class="ContentSpotlight_mainCard__gmD_r 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cta"></span></a></div><div class="col-12 col-lg-6"><a class="ProductListing_itemLink__RVSjo white" href="/pt/solutions/products/argus-monthly-urea-outlook"><h3 class="sub-heading h2 d-none d-lg-block">Argus Monthly Urea Outlook</h3><h3 class="sub-heading h4 d-lg-none">Argus Monthly Urea Outlook</h3><span class="ProductListing_itemCta__NeAHB cta"></span></a></div><div class="col-12 col-lg-4"><a class="ProductListing_itemLink__RVSjo white" href="/pt/solutions/products/argus-urea-analytics"><h3 class="sub-heading h4">Argus Urea Analytics</h3><div class="ProductListing_itemDescription__E7NK3">Análise e perspectivas de médio a longo prazo para o mercado de ureia, abrangendo preços, oferta, demanda, custos, comércio e projetos.</div><span class="ProductListing_itemCta__NeAHB cta"></span></a></div><div class="col-12 col-lg-4"><a class="ProductListing_itemLink__RVSjo white" href="/pt/solutions/products/argus-fertilizer-europe"><h3 class="sub-heading h4">Argus Fertilizer Europe</h3><div class="ProductListing_itemDescription__E7NK3">Bi-weekly price assessments, trade trends, market commentary, key current and historical data.</div><span class="ProductListing_itemCta__NeAHB cta"></span></a></div><div class="col-12 col-lg-4"><a class="ProductListing_itemLink__RVSjo white" href="/pt/solutions/products/argus-north-american-fertilizer"><h3 class="sub-heading h4">Argus North American Fertilizer</h3><span class="ProductListing_itemCta__NeAHB cta"></span></a></div><div class="ProductListing_ctaContainer__U0Z9q"><a href="#https://www.argusmedia.com/en/solutions/products?sortField=title&asc=1&page=1&filters=%7B%22commodity%22%3A%2244A4B4FE474D4788AAC013CE8D1F6EBF%22%2C%22market%22%3A%2286E44F9C1E794C649E47346D5F7C9037%22%7D" class="cta large" title="">Veja todos os nossos produtos de nitrogênio</a></div></div></div></div></div><div class="component component-padding grey" id="CardCarousel-231e3f1b-39f4-4854-8d6a-cc2d6d8ae6ea"><div class="component-content"><div 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quente da London Metal Exchange (LME).</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">O interesse nos preços do lítio continua a crescer como resultado da revolução dos veículos elétricos, impulsionando a demanda por baterias de íons de lítio.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Aluminium Scrap</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">O alumínio reciclado é um valioso material de entrada na produção de novos produtos de alumínio e oferece benefícios adicionais por meio de um impacto ambiental reduzido e eficiência energética melhorada em comparação com matérias-primas extraídas de minas.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items current"><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-afei-edmonton-and-afei-ripet-netbacks"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus AFEI-Edmonton and AFEI-Ripet netbacks</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">These Argus Far East index netback prices are used to determine the value of exporting propane compared to Canadian domestic prices</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-far-east-index-afei"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Far East Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The AFEI price assessment is highly liquid and recognised as the global benchmark for LPG</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/permian-octg-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Permian OCTG Index: Insight on OCTG Price Trends of Permian basin wells</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" 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qa-contentcarousel-item-title">Argus European Diesel 10ppm</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Reliable price assessments for European diesel reflecting today’s trade flows.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/us-saf"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus US SAF</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Using real market transactions to accurately reflect the supply and demand dynamics of this low carbon fuel.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-germany-vdip"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Germany vDIP</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Supplementary Price Assessments for the German Transport Sector</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-saf-fob-singapore"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus SAF fob Singapore</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Using real market transactions to accurately reflect supply and demand dynamics of this low carbon fuel.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-mccloskeys-api-8"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus/McCloskey's API 8</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The API 8 price assessment is the benchmark price reference for the import market in China, the world’s largest coal consumer.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-mccloskeys-api-5"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus/McCloskey's API 5</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The API 5 price assessment is the key price reference used for coal supply agreements in the Australian and Chinese markets.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-germany-inland-hvo-price-assessments"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Germany inland HVO price assessments</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Trusted price assessment for the value of HVO100 in the German transport sector</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-cobalt"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus cobalto</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">A Argus oferece uma variedade de avaliações globais de preços de cobalto, a maioria das quais são publicadas duas vezes por semana para refletir adequadamente as mudanças de preço e a liquidez.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus China HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">A avaliação de preço do HRC da Argus China é o preço de liquidação oficial para o contrato de futuros FOB de bobinas de aço laminadas a quente da London Metal Exchange (LME).</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">O interesse nos preços do lítio continua a crescer como resultado da revolução dos veículos elétricos, impulsionando a demanda por baterias de íons de lítio.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Aluminium Scrap</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">O alumínio reciclado é um valioso material de entrada na produção de novos produtos de alumínio e oferece benefícios adicionais por meio de um impacto ambiental reduzido e eficiência energética melhorada em comparação com matérias-primas extraídas de minas.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-afei-edmonton-and-afei-ripet-netbacks"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus AFEI-Edmonton and AFEI-Ripet netbacks</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">These Argus Far East 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class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-european-diesel-10ppm"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus European Diesel 10ppm</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Reliable price assessments for European diesel reflecting today’s trade flows.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/us-saf"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus US SAF</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Using real market transactions to accurately reflect the supply and demand dynamics of this low carbon fuel.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" 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qa-contentcarousel-item-title">Argus/McCloskey's API 8</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The API 8 price assessment is the benchmark price reference for the import market in China, the world’s largest coal consumer.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-mccloskeys-api-5"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus/McCloskey's API 5</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The API 5 price assessment is the key price reference used for coal supply agreements in the Australian and Chinese markets.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" 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class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus China HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">A avaliação de preço do HRC da Argus China é o preço de liquidação oficial para o contrato de futuros FOB de bobinas de aço laminadas a quente da London Metal Exchange (LME).</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">O interesse nos preços do lítio continua a crescer como resultado da revolução dos veículos elétricos, impulsionando a demanda por baterias de íons de lítio.</p></div><span class="cta undefined 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class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-european-diesel-10ppm"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus European Diesel 10ppm</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Reliable price assessments for European diesel reflecting today’s trade flows.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/us-saf"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus US SAF</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Using real market transactions to accurately reflect the supply and demand dynamics of this low carbon fuel.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" 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qa-contentcarousel-item-title">Argus/McCloskey's API 8</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The API 8 price assessment is the benchmark price reference for the import market in China, the world’s largest coal consumer.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-mccloskeys-api-5"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus/McCloskey's API 5</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The API 5 price assessment is the key price reference used for coal supply agreements in the Australian and Chinese markets.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-germany-inland-hvo-price-assessments"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Germany inland HVO price assessments</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Trusted price assessment for the value of HVO100 in the German transport sector</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-cobalt"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus cobalto</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">A Argus oferece uma variedade de avaliações globais de preços de cobalto, a maioria das quais são publicadas duas vezes por semana para refletir adequadamente as mudanças de preço e a liquidez.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus China HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">A avaliação de preço do HRC da Argus China é o preço de liquidação oficial para o contrato de futuros FOB de bobinas de aço laminadas a quente da London Metal Exchange (LME).</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">O interesse nos preços do lítio continua a crescer como resultado da revolução dos veículos elétricos, impulsionando a demanda por baterias de íons de lítio.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Aluminium Scrap</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">O alumínio reciclado é um valioso material de entrada na produção de novos produtos de alumínio e oferece benefícios adicionais por meio de um impacto ambiental reduzido e eficiência energética melhorada em comparação com matérias-primas extraídas de minas.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items current"><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-afei-edmonton-and-afei-ripet-netbacks"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus AFEI-Edmonton and AFEI-Ripet netbacks</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">These Argus Far East index netback prices are used to determine the value of exporting propane compared to Canadian domestic prices</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-far-east-index-afei"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Far East Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The AFEI price assessment is highly liquid and recognised as the global benchmark for LPG</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/permian-octg-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Permian OCTG Index: Insight on OCTG Price Trends of Permian basin wells</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/bakken-octg-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Bakken OCTG Index: Insight on OCTG Price Trends of Bakken basin wells</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/eagle-ford-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Eagle Ford OCTG Index: Insight on OCTG Price Trends of Eagle Ford basin wells</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-european-diesel-10ppm"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus European Diesel 10ppm</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Reliable price assessments for European diesel reflecting today’s trade flows.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/us-saf"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus US SAF</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Using real market transactions to accurately reflect the supply and demand dynamics of this low carbon fuel.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-germany-vdip"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Germany vDIP</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Supplementary Price Assessments for the German Transport Sector</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-saf-fob-singapore"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus SAF fob Singapore</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Using real market transactions to accurately reflect supply and demand dynamics of this low carbon fuel.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-mccloskeys-api-8"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus/McCloskey's API 8</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The API 8 price assessment is the benchmark price reference for the import market in China, the world’s largest coal consumer.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-mccloskeys-api-5"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus/McCloskey's API 5</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The API 5 price assessment is the key price reference used for coal supply agreements in the Australian and Chinese markets.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-germany-inland-hvo-price-assessments"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Germany inland HVO price assessments</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Trusted price assessment for the value of HVO100 in the German transport sector</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-cobalt"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus cobalto</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">A Argus oferece uma variedade de avaliações globais de preços de cobalto, a maioria das quais são publicadas duas vezes por semana para refletir adequadamente as mudanças de preço e a liquidez.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus China HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">A avaliação de preço do HRC da Argus China é o preço de liquidação oficial para o contrato de futuros FOB de bobinas de aço laminadas a quente da London Metal Exchange (LME).</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">O interesse nos preços do lítio continua a crescer como resultado da revolução dos veículos elétricos, impulsionando a demanda por baterias de íons de lítio.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Aluminium Scrap</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">O alumínio reciclado é um valioso material de entrada na produção de novos produtos de alumínio e oferece benefícios adicionais por meio de um impacto ambiental reduzido e eficiência energética melhorada em comparação com matérias-primas extraídas de minas.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-afei-edmonton-and-afei-ripet-netbacks"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus AFEI-Edmonton and AFEI-Ripet netbacks</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">These Argus Far East index netback prices are used 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qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/bakken-octg-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Bakken OCTG Index: Insight on OCTG Price Trends of Bakken basin wells</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/eagle-ford-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Eagle Ford OCTG Index: Insight on OCTG Price Trends of Eagle Ford basin wells</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-european-diesel-10ppm"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus European Diesel 10ppm</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Reliable price assessments for European diesel reflecting today’s trade flows.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/us-saf"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus US SAF</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Using real market transactions to accurately reflect the supply and demand dynamics of this low carbon fuel.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-germany-vdip"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Germany vDIP</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Supplementary Price Assessments for the German Transport Sector</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-saf-fob-singapore"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus SAF fob Singapore</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Using real market transactions to accurately reflect supply and demand dynamics of this low carbon fuel.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-mccloskeys-api-8"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus/McCloskey's API 8</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The API 8 price assessment is the benchmark price reference for the import market in China, the world’s largest coal consumer.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-mccloskeys-api-5"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus/McCloskey's API 5</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The API 5 price assessment is the key price reference used for coal supply agreements in the Australian and Chinese markets.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-germany-inland-hvo-price-assessments"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Germany inland HVO price assessments</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Trusted price assessment for the value of HVO100 in the German transport sector</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-cobalt"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus cobalto</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">A Argus oferece uma variedade de avaliações globais de preços de cobalto, a maioria das quais são publicadas duas vezes por semana para refletir adequadamente as mudanças de preço e a liquidez.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus China HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">A avaliação de preço do HRC da Argus China é o preço de liquidação oficial para o contrato de futuros FOB de bobinas de aço laminadas a quente da London Metal Exchange (LME).</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">O interesse nos preços do lítio continua a crescer como resultado da revolução dos veículos elétricos, impulsionando a demanda por baterias de íons de lítio.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/pt/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Aluminium Scrap</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">O alumínio reciclado é um valioso material de entrada na produção de novos produtos de alumínio e oferece benefícios adicionais por meio de um impacto ambiental reduzido e eficiência energética melhorada em comparação com matérias-primas extraídas de minas.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta"></span></a></div></div></div><nav class="Carousel_pagination___SjwB" aria-controls="ContentCarousel-abfb136c-6eb4-470b-948e-dfbd4d0ee0c5"><button type="button" class="Carousel_pageButton__5PWho current qa-slide-button"><span class="visually-hidden">0</span></button><button type="button" class="Carousel_pageButton__5PWho qa-slide-button"><span class="visually-hidden">1</span></button><button type="button" class="Carousel_pageButton__5PWho qa-slide-button"><span class="visually-hidden">2</span></button><button type="button" 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A Argus tem muitas d\u0026eacute;cadas de experi\u0026ecirc;ncia abrangendo o mercado de nitrog\u0026ecirc;nio e incorpora nossa experi\u0026ecirc;ncia de mercado multicommodity em \u0026aacute;reas-chave, incluindo am\u0026ocirc;nia e g\u0026aacute;s natural, para fornecer a narrativa completa do mercado.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA Argus apoia os participantes do mercado com:\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eAvalia\u0026ccedil;\u0026otilde;es di\u0026aacute;rias e semanais de pre\u0026ccedil;os de nitrog\u0026ecirc;nio, dados exclusivos e coment\u0026aacute;rios de mercado\u0026nbsp;\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003ePrevis\u0026atilde;o de curto e m\u0026eacute;dio a longo prazo, modelagem e an\u0026aacute;lise de pre\u0026ccedil;os, oferta, demanda, com\u0026eacute;rcio e projetos de ureia\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eSuporte de projeto de consultoria sob 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remessas, informou o Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa) nesta quarta-feira. A Administração Geral de Alfândega da China (GACC, na sigla em inglês) notificou autoridades brasileiras sobre componentes não autorizados identificados em remessas de soja de cinco empresas, mas nenhuma foi totalmente proibida de exportar a oleaginosa para o país asiático. O governo brasileiro esclareceu que componentes não autorizados foram identificados em cargas pertencentes a uma unidade de cada uma das cinco tradings . As cinco unidades estão temporariamente proibidas de enviar cargas para a China, enquanto as investigações continuam, informou o Mapa. O governo brasileiro não divulgou os nomes das empresas. Outras unidades dessas empresas ainda estão autorizadas a exportar para a China. Fontes de uma das tradings afetadas confirmaram a proibição temporária à Argus , destacando que traços de pragas e pesticidas não autorizados foram identificados nas cargas. A equipe jurídica dessa empresa está supervisionando o assunto, disseram fontes à Argus . É comum que a alfândega chinesa inspecione cada carga que chega em seus portos, com autoridades chinesas e brasileiras trocando informações diretamente sobre os resultados obtidos. Alguns participantes de mercado informaram que este caso pode levar a um processo de inspeção e liberação mais rigoroso para a soja, enquanto outros estão confiantes de que a proibição temporária e a investigação são apenas de rotina. A China é o maior importador de soja do mundo, recebendo pelo menos 60pc das importações globais da oleaginosa a cada ano, de acordo com o Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA, na sigla em inglês). O Brasil responde pela maior parcela dos volumes importados, enquanto os compradores chineses recebem a maior parte das exportações de oleaginosas do país. A Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec) estima que a China recebeu 76pc das 97,3 milhões de toneladas (t) que o Brasil exportou em 2024. Por Nathalia Giannetti Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2650039"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2650039,"language":"PT-BR","body":null},{"type":"News","datePublished":"2025-01-14T13:19:53Z","headline":"Tráfego de caminhões ao porto de Santos será ampliado","summary":"Sao Paulo, 14 January (Argus) — O estado de São Paulo pretende expandir a capacidade de tráfego de caminhões na principal rota de acesso ao porto de Santos. O projeto de expansão inclui uma nova pista de 21,5 km e 4 km de viadutos ao longo do sistema rodoviário Anchieta-Imigrantes. A nova pista mais do que dobraria o acesso de caminhões a Santos, de acordo com o governo estadual. O sistema Anchieta-Imigrantes tem extensão de 176,8 km, com tráfego anual de 40 milhões de veículos e é a principal conexão entre o litoral e o interior de São Paulo — um importante polo de produção de café, cana-de-açúcar e cítricos. O governo do estado e a Ecovias, concessionária que administra o sistema viário, anunciaram o projeto em 10 de janeiro e agora trabalham no processo de licenciamento ambiental, que pode ser concluído no primeiro semestre de 2026. As próximas fases do projeto incluem estudos técnicos para construção da estrutura e levantamento de custos totais de investimento. Não há previsão para o início ou conclusão do projeto de expansão. O porto de Santos é um dos principais centros de importação e exportação do país. A movimentação de carga totalizou 167,1 milhões de toneladas (t) em janeiro-novembro de 2024, aumento de 6pc em relação ao mesmo período no ano anterior, de acordo com a autoridade portuária. Por Bruno Castro Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2646928"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2646928,"language":"PT-BR","body":null},{"type":"News","datePublished":"2025-01-03T14:58:40Z","headline":"Brasil busca leilão de hidrovias e terminais portuários","summary":"Sao Paulo, 3 January (Argus) — O governo federal planeja uma série de leilões de terminais portuários e hidrovias para 2025, totalizando R$8,5 bilhões. O Ministério de Portos e Aeroportos e a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) serão responsáveis pelos leilões, buscando parcerias público-privadas (PPPs) que aumentarão a eficiência e expandirão as opções de transporte do país. O Brasil espera realizar 21 leilões e uma concessão em 2025. Muitas áreas do país carecem de infraestrutura adequada para o transporte de grãos e fertilizantes e são altamente dependentes do transporte rodoviário para o fluxo de carga. Portos PAR14: O terminal do porto de Paranaguá, no Paraná, movimenta e armazena granéis vegetais sólidos, como soja, farelo de soja, açúcar, trigo e milho. O leilão está programado para o primeiro trimestre de 2025, com um investimento estimado de R$529,2 milhões e uma concessão de 35 anos. O terminal terá capacidade para movimentar 6,8 milhões de toneladas (t)/ano. PAR15: Esse outro terminal de Paranaguá se concentra na movimentação e armazenamento de granéis vegetais. O projeto prevê investimentos de R$293,2 milhões e terá capacidade para movimentar 4 milhões de t/ano. O período de concessão será de 35 anos e o leilão está programado para 21 de fevereiro. PAR25: Outro terminal em Paranaguá voltado para a movimentação e armazenamento de granéis vegetais. Com capacidade para movimentar 4,3 milhões de t/ano, espera-se que os investimentos cheguem a R$564,1 milhões. O terminal será concedido por 35 anos e o leilão está programado para o segundo trimestre. MCP01: Localizado no porto de Santana, no Amapá, movimenta granéis sólidos vegetais, especialmente madeira. O terminal foi objeto de um leilão realizado em 2018, mas nenhuma proposta foi apresentada e o projeto foi reavaliado. Um novo leilão está programado para o segundo trimestre, com investimentos esperados de R$84,6 milhões e um período de concessão de 25 anos. VDC29: Um terminal no porto de Vila do Conde, no Pará, com um investimento estimado de R$716 milhões. Terá capacidade para movimentar 7 milhões de t/ano, com foco na movimentação e armazenamento de granéis vegetais sólidos, especialmente soja e milho. O leilão está programado para o terceiro trimestre, com um prazo de concessão de 25 anos. POA26: No porto de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, será usado para movimentar e armazenar granéis sólidos vegetais e minerais. O período de concessão será de dez anos, com investimentos estimados em R$21,1 milhões. O leilão está programado para o terceiro trimestre. SSB01: O leilão desse terminal no porto de São Sebastião, em São Paulo, está programado para o quarto trimestre. O prazo da concessão será de 35 anos, com um investimento de R$544,8 milhões. Seu foco será a movimentação e o armazenamento de granéis sólidos vegetais e minerais, com uma capacidade estimada de 4,3 milhões de t/ano. IQI16: O terminal está localizado no porto do Itaqui, no Maranhão, com um leilão programado para o quarto trimestre. A área será dedicada ao armazenamento e movimentação de granéis minerais sólidos, especialmente fertilizantes. O período de concessão será de 25 anos, com um investimento estimado em R$63,9 milhões. Canal de acesso aos portos de Paranaguá e Antonina: O projeto de concessão da infraestrutura de acesso aquaviário aos portos do estado do Paraná é inédito no Brasil. O Capex é estimado em R$1,1 bilhão, com um prazo de concessão de 25 anos. O leilão está programado para o segundo trimestre. A concessão abrangerá as funções de administração portuária relacionadas à gestão da infraestrutura, expansão, manutenção e operação do canal de acesso aos portos do Paraná. Hidrovias Hidrovia do Rio Madeira: Importante para o transporte de grãos e combustíveis, tem uma extensão navegável de 1.075 km, ligando a cidade de Porto Velho, em Rondônia, a Itacoatiara, no Amazonas. A Hidrovia do Madeira movimentou mais de 10 milhões de t em 2023, mas pode movimentar mais de 25 milhões de t/ano, de acordo com a Antaq. Os termos do projeto de concessão ainda estão sendo desenvolvidos e o leilão está programado para o segundo trimestre, com um prazo de 10 a 20 anos. Hidrovia do Paraguai: A hidrovia é importante para o transporte de minério de ferro e soja. Tem 1.323 km de extensão e vai da cidade de Ponta Porã, em Mato Grosso do Sul, até a cidade de Cáceres, em Mato Grosso. A via movimentou mais de 7 milhões de t em 2023, com potencial para atingir mais de 25 milhões de t/ano, de acordo com a Antaq. A hidrovia também conecta o Brasil à Argentina, Uruguai e Paraguai. O modelo de leilão também está sendo desenvolvido e está programado para o quarto trimestre. O período de concessão seria de 10 a 20 anos. Por João Petrini Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2643692"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2643692,"language":"PT-BR","body":null},{"type":"News","datePublished":"2024-10-25T11:13:17Z","headline":"Seca no Brasil: Níveis dos rios voltam a subir","summary":"Sao Paulo, 25 October (Argus) — Os embarques brasileiros de grãos e fertilizantes seguem em risco devido ao baixo nível dos rios ao longo das principais hidrovias, uma vez que a pior seca na história do Brasil continua dificultando a navegação. Porém, os rios registraram recuperação esta semana, devido ao aumento das chuvas no país, com seus níveis subindo novamente após quase um mês de quedas consecutivas. Hidrovia do Madeira A hidrovia Madeira liga Porto Velho, capital do estado de Rondônia, ao porto de Itacoatiara, no estado do Amazonas, e é a segunda maior da região Norte. Em outubro, o porto de Itacoatiara deve receber cerca de 70.634 toneladas (t) de fertilizantes, de acordo com dados de lineup da agência marítima Unimar. O nível do rio Madeira em Porto Velho aumentou para 91cm em 23 de outubro, ante 46cm em 18 de outubro, de acordo com dados do monitoramento do Serviço Geológico Brasileiro (SGB). Porém, a navegação permanece suspensa no porto, depois da Sociedade de Portos e Hidrovias do estado (SOPH) interromper as operações em 23 de setembro porque o Rio Madeira registrou seu menor nível desde que o monitoramento começou em 1967. Hidrovia do Solimões-Amazonas A hidrovia Solimões-Amazonas é a principal do Norte do Brasil, movimentando cerca de 65pc dos volumes da região, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Ela liga a capital do Amazonas, Manaus, à capital do Pará, Belém. Em 23 de outubro, o nível do Rio Negro estava em 12,56m no ponto de monitoramento do SGB em Manaus, acima dos 12,46m de 18 de outubro. Isso ainda supera o menor nível histórico de 12,7m registrado em 121 anos de monitoramento. Hidrovia do Tapajós-Teles Pires É uma hidrovia importante para transportar os volumes produzidos na porção norte do estado de Mato Grosso até o porto de Santarém, no Pará. O porto de Santarém deve receber 130.234t de fertilizantes em outubro, de acordo com dados de lineup da agência marítima Unimar. A hidrovia Tapajós-Teles Pires também enfrenta uma situação crítica. A Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA) declarou escassez hídrica no Rio Tapajós em 23 de setembro. O clima mais seco do que o normal reduziu os níveis dos rios — especialmente no trecho entre as cidades de Itaituba e Santarém, no Pará — para abaixo dos níveis mínimos históricos. O nível do Rio Tapajós no ponto de monitoramento de Itaituba, onde está localizado o ponto de transbordo para a hidrovia em Miritituba, estava em 1,03m em 23 de outubro, acima dos 92cm em 18 de outubro, mas ainda abaixo da mínima recorde de 1,32m, de acordo com dados do SBG. No ponto de monitoramento de Santarém, o Rio Tapajós estava em 27cm, um nível considerado de seca. O nível era de 28cm em 18 de outubro. O mínimo histórico no local é de -55cm abaixo do ponto de referência do porto. Um nível abaixo de zero não significa que o rio está seco, mas indica condições extremamente baixas. Hidrovia Tocantins-Araguaia A hidrovia Tocantins-Araguaia abrange os Rios Araguaia e Tocantins. Ela vai da cidade de Barra do Garças, em Mato Grosso, pelo Rio Araguaia, ou da cidade de Peixes, no estado do Tocantins, pelo Rio Tocantins, até o porto de Vila do Conde, no Pará. Soja, milho, fertilizantes, combustíveis, óleos minerais e produtos derivados são transportados pelas hidrovias do Norte. O porto de Vila do Conde deve receber 245.500t de fertilizantes em outubro, de acordo com a Unimar. O SGB possui dois pontos de monitoramento no Rio Araguaia. Na cidade de Nova Crixás, em Goiás, o rio estava em 3,11m em 23 de outubro, acima dos 2,85m de 18 de outubro e superando o mínimo histórico anterior de 3,10m. Na cidade de São Félix do Araguaia, em Mato Grosso, o rio estava a 2,71m, acima dos 2,56m de 18 de outubro, se recuperando dos níveis extremos de seca e se afastando da mínima histórica de 2,51m. Por João Petrini Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2621893"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2621893,"language":"PT-BR","body":null},{"type":"Analysis","datePublished":"2024-10-23T20:24:19Z","headline":"Pausa no PMQC elevará monitoramento privado","summary":"Sao Paulo, 23 October (Argus) — A suspensão do Programa de Monitoramento de Qualidade de Combustíveis (PMQC) da Agência Nacional do Petróleo (ANP) pelos próximos dois meses deve aumentar a ocorrência de irregularidades, levando distribuidoras a intensificar esforços de monitoramento próprio. A suspensão temporária no programa foi precipitada por restrições orçamentárias, informou a ANP. Em janeiro de 2025, o PMQC será retomado, mas o receio é que uma nova redução orçamentária continue comprometendo a qualidade do programa. \"A principal consequência da interrupção é o aumento imediato da irregularidade nos combustíveis\", diz à Argus a diretora executiva de downstream do Instituto Brasileiro de Petróleo (IBP), Ana Mandelli. Criado há 25 anos, o PMQC monitora quase 20.000 revendas de combustível em 3.400 municípios brasileiros. Em junho deste ano, com base em dados do programa, associações do setor apresentaram à ANP e ao Ministério de Minas e Energia (MME) informações que mostravam que cerca de 3 milhões de m³ de diesel B, ou 5pc de todo o diesel rodoviário, estavam fora das especificações. Meses depois, após atuação da ANP, houve melhora expressiva na qualidade das amostras. O caso foi lembrado em ofício enviado na semana passada por 10 associações ao MME, em texto que frisa a importância do PMQC e pede que o programa não seja interrompido. Como explica o diretor do Instituto Combustível Legal (ICL), Carlo Faccio, o programa funciona como uma espécie de \"mapa de calor\" das adulterações e irregularidades que ocorrem no setor. Com os dados em mãos, a ANP consegue direcionar a sua fiscalização de forma mais efetiva. \"Diante da suspensão do programa, prevemos mais ações para levar informações para a agência, não somente por parte do ICL, mas também do próprio mercado, das empresas\", afirma Faccio. \"A tendência é de reforço dessa segunda camada de qualidade.\" Mudança de comando A expectativa do setor para que o problema seja resolvido repousa na mudança no comando da ANP a partir de 2025. Na semana passada, o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, indicou o secretário de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, Pietro Mendes, para ser o novo diretor-geral da agência reguladora. O fato de Mendes, que é servidor de carreira, ter atuado na estruturação e implementação da Política Nacional de Biocombustíveis (Renovabio) é visto com bons olhos pelo setor, que acredita que o novo diretor, fortalecido pela proximidade com Silveira, terá mais condições de garantir um orçamento maior para a agência e para o programa. O atual diretor-geral da ANP, Rodolfo Saboia, já apontou algumas vezes que a agência conta neste ano com um Orçamento que representa apenas 18pc dos recursos totais de que dispunha em 2013, corrigida a inflação do período. \"É lamentável que a ANP tenha chegado a esse ponto: cortes no Orçamento que não permitem que exerça sua atividade básica\", comenta Sergio Araújo, presidente executivo da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom). \"E quando se toma conhecimento que a casa não é vigiada, o risco de ser assaltada é muito maior\", diz Araújo. Em julho, o governo bloqueou R$110 milhões adicionais em recursos de agências reguladoras – no caso da ANP, foram congelados R$11,4 milhões. Para o diretor institucional da Federação Nacional das Distribuidoras de Combustíveis, Gás Natural e Biocombustíveis (Brasilcom), Sergio Massillon, uma opção para resolver o problema seria a revisão do marco regulatório do setor de combustíveis, assegurando maior proteção orçamentária para atividades consideradas essenciais pela ANP, como o PMQC. \"A demanda de amostras para análise de combustíveis no país é bastante elevada, devido ao tamanho do mercado e à quantidade de postos espalhados em diferentes regiões\", afirma Massillon. Mandelli, do IBP, defende que o tamanho da responsabilidade da ANP deve ser levado em conta pelo governo na hora da definição orçamentária. \"O orçamento das agências reguladoras precisa ser feito de acordo com a responsabilidade desta. No caso da ANP, a proteção do consumidor quanto a qualidade e preço dos combustíveis é feita pela agência\", diz Mandelli. Por Maeli Prado Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2621234"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2621234,"language":"PT-BR","body":null}],"itemsCursor":null}]}}},"__N_SSG":true},"page":"/[[...path]]","query":{"path":["commodities","nitrogen"]},"buildId":"65902","assetPrefix":"https://www.argusmedia.com","isFallback":false,"isExperimentalCompile":false,"gsp":true,"locale":"pt","locales":["default","en","es","zh","ru","pt","ja","fr","de"],"defaultLocale":"default","scriptLoader":[]}</script></body></html>