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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Stromlinienform – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"419cc42b-38a1-44b0-9e9b-33fad788a5a8","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Stromlinienform","wgTitle":"Stromlinienform","wgCurRevisionId":250052595,"wgRevisionId":250052595,"wgArticleId":407054,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false,"wgAction":"view","wgUserName":null,"wgUserGroups":["*"], "wgCategories":["Strömungsmechanik","Industriedesign","Automobildesign"],"wgPageViewLanguage":"de","wgPageContentLanguage":"de","wgPageContentModel":"wikitext","wgRelevantPageName":"Stromlinienform","wgRelevantArticleId":407054,"wgIsProbablyEditable":true,"wgRelevantPageIsProbablyEditable":true,"wgRestrictionEdit":[],"wgRestrictionMove":[],"wgNoticeProject":"wikipedia","wgCiteReferencePreviewsActive":true,"wgFlaggedRevsParams":{"tags":{"accuracy":{"levels":1}}},"wgStableRevisionId":250052595,"wgMediaViewerOnClick":true,"wgMediaViewerEnabledByDefault":true,"wgPopupsFlags":0,"wgVisualEditor":{"pageLanguageCode":"de","pageLanguageDir":"ltr","pageVariantFallbacks":"de"},"wgMFDisplayWikibaseDescriptions":{"search":true,"watchlist":true,"tagline":true,"nearby":true},"wgWMESchemaEditAttemptStepOversample":false,"wgWMEPageLength":7000,"wgRelatedArticlesCompat":[],"wgCentralAuthMobileDomain":false,"wgEditSubmitButtonLabelPublish":true,"wgULSPosition":"interlanguage", "wgULSisCompactLinksEnabled":true,"wgVector2022LanguageInHeader":false,"wgULSisLanguageSelectorEmpty":false,"wgWikibaseItemId":"Q1116531","wgCheckUserClientHintsHeadersJsApi":["brands","architecture","bitness","fullVersionList","mobile","model","platform","platformVersion"],"GEHomepageSuggestedEditsEnableTopics":true,"wgGETopicsMatchModeEnabled":false,"wgGEStructuredTaskRejectionReasonTextInputEnabled":false,"wgGELevelingUpEnabledForUser":false};RLSTATE={"ext.gadget.citeRef":"ready","ext.gadget.defaultPlainlinks":"ready","ext.gadget.dewikiCommonHide":"ready","ext.gadget.dewikiCommonLayout":"ready","ext.gadget.dewikiCommonStyle":"ready","ext.gadget.NavFrame":"ready","ext.globalCssJs.user.styles":"ready","site.styles":"ready","user.styles":"ready","ext.globalCssJs.user":"ready","user":"ready","user.options":"loading","ext.math.styles":"ready","ext.cite.styles":"ready","mediawiki.page.gallery.styles":"ready","skins.vector.styles.legacy":"ready","ext.flaggedRevs.basic":"ready", "mediawiki.codex.messagebox.styles":"ready","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.noscript":"ready","codex-search-styles":"ready","ext.uls.interlanguage":"ready","wikibase.client.init":"ready","ext.wikimediaBadges":"ready"};RLPAGEMODULES=["ext.cite.ux-enhancements","mediawiki.page.media","site","mediawiki.page.ready","mediawiki.toc","skins.vector.legacy.js","ext.centralNotice.geoIP","ext.centralNotice.startUp","ext.flaggedRevs.advanced","ext.gadget.createNewSection","ext.gadget.WikiMiniAtlas","ext.gadget.OpenStreetMap","ext.gadget.CommonsDirekt","ext.gadget.donateLink","ext.urlShortener.toolbar","ext.centralauth.centralautologin","mmv.bootstrap","ext.popups","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.init","ext.visualEditor.targetLoader","ext.echo.centralauth","ext.eventLogging","ext.wikimediaEvents","ext.navigationTiming","ext.uls.compactlinks","ext.uls.interface","ext.cx.eventlogging.campaigns","ext.checkUser.clientHints","ext.growthExperiments.SuggestedEditSession", "wikibase.sidebar.tracking"];</script> <script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.loader.impl(function(){return["user.options@12s5i",function($,jQuery,require,module){mw.user.tokens.set({"patrolToken":"+\\","watchToken":"+\\","csrfToken":"+\\"}); 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border-bottom-width: 1px; font-size:95%; margin-bottom:1em; padding: 0.25em; overflow: hidden; word-break: break-word; word-wrap: break-word;" id="Vorlage_Dieser_Artikel"><div class="noviewer noresize" style="display: table-cell; padding-bottom: 0.2em; padding-left: 0.25em; padding-right: 1em; padding-top: 0.2em; vertical-align: middle;" id="bksicon" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Disambig-dark.svg/25px-Disambig-dark.svg.png" decoding="async" width="25" height="19" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Disambig-dark.svg/38px-Disambig-dark.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Disambig-dark.svg/50px-Disambig-dark.svg.png 2x" data-file-width="444" data-file-height="340" /></span></span></div> <div style="display: table-cell; vertical-align: middle; width: 100%;"> <div role="navigation"> Dieser Artikel behandelt die Stromlinienform. Siehe auch <a href="/wiki/Stromlinienfahrzeug" title="Stromlinienfahrzeug">Stromlinienfahrzeug</a> und <a href="/wiki/Stromlinien-Moderne" title="Stromlinien-Moderne">Stromlinien-Moderne</a>.</div> </div></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:FlowOverAerofoils_W3C.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/FlowOverAerofoils_W3C.svg/220px-FlowOverAerofoils_W3C.svg.png" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/FlowOverAerofoils_W3C.svg/330px-FlowOverAerofoils_W3C.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/FlowOverAerofoils_W3C.svg/440px-FlowOverAerofoils_W3C.svg.png 2x" data-file-width="960" data-file-height="540" /></a><figcaption>Stromlinienverlauf um stromlinienförmiges <a href="/wiki/Tragfl%C3%BCgel" class="mw-redirect" title="Tragflügel">Tragflügel</a><a href="/wiki/Profil_(Str%C3%B6mungslehre)" title="Profil (Strömungslehre)">profil</a></figcaption></figure> <p>Die <b>Stromlinienform</b> ist die ideale Form eines Körpers, die sich durch einen möglichst geringen <a href="/wiki/Str%C3%B6mungswiderstand" title="Strömungswiderstand">Strömungswiderstand</a> gegenüber dem umströmenden <a href="/wiki/Ausbreitungsmedium" title="Ausbreitungsmedium">Medium</a>, zumeist <a href="/wiki/Luft" title="Luft">Luft</a> oder <a href="/wiki/Wasser" title="Wasser">Wasser</a>, auszeichnet. Ein quantitatives Maß für die Stromlinienförmigkeit ist der <a href="/wiki/Str%C3%B6mungswiderstandskoeffizient" title="Strömungswiderstandskoeffizient">Strömungswiderstandskoeffizient</a> <span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle C_{w}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>C</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>w</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle C_{w}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/311c24ae6fbc2708ef3e0d99fb91b2f1fa6ec14d" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:3.071ex; height:2.509ex;" alt="{\displaystyle C_{w}}"></span>; dieser ist in erster Näherung nur von der Form, nicht der Größe des umströmten Körpers abhängig. Je niedriger sein <span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle C_{w}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>C</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>w</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle C_{w}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/311c24ae6fbc2708ef3e0d99fb91b2f1fa6ec14d" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:3.071ex; height:2.509ex;" alt="{\displaystyle C_{w}}"></span>-Wert, umso stromlinienförmiger der Körper. Qualitativ ablesbar ist Stromlinienform an einem glatten, weitestgehend <a href="/wiki/Wirbel_(Str%C3%B6mungslehre)" title="Wirbel (Strömungslehre)">wirbel</a>freien Verlauf der <a href="/wiki/Stromlinie" title="Stromlinie">Stromlinien</a>, die in <a href="/wiki/Numerische_Simulation" title="Numerische Simulation">numerischen Simulationen</a> oder <a href="/wiki/Windkanal" title="Windkanal">Windkanal</a>experimenten sichtbar gemacht werden können. </p><p>Fahr- und Flugzeuge, <a href="/wiki/Schiff" title="Schiff">Schiffe</a> und <a href="/wiki/U-Boot" title="U-Boot">U-Boote</a> werden meist nach den Regeln der <a href="/wiki/Str%C3%B6mungslehre" class="mw-redirect" title="Strömungslehre">Fluiddynamik</a> entworfen, um möglichst stromlinienförmig zu sein. </p><p>Die Natur zeigt bei einigen Tieren die Stromlinienform. So sind schnell schwimmende Fische, <a href="/wiki/Wale" title="Wale">Wale</a> und <a href="/wiki/Pinguin" class="mw-redirect" title="Pinguin">Pinguine</a> stromlinienförmig, nutzen die <a href="/wiki/Hydrodynamik" class="mw-redirect" title="Hydrodynamik">Hydrodynamik</a>. Vögel sind gut an die Regeln der <a href="/wiki/Aerodynamik" title="Aerodynamik">Aerodynamik</a> angepasst. </p><p>Ziel ist es, sich sowohl in der Technik als auch in der Natur mit möglichst wenig Energieaufwand durch ein Medium zu bewegen oder strömenden Medien möglichst wenig Widerstand entgegenzusetzen (z. B. bei Gebäuden). </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Geschichte"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Geschichte</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Design"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Design</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-4"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:ModellEinesLuftschiffkoerpers_OttoKreutz1908.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/ModellEinesLuftschiffkoerpers_OttoKreutz1908.jpg/170px-ModellEinesLuftschiffkoerpers_OttoKreutz1908.jpg" decoding="async" width="170" height="247" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/ModellEinesLuftschiffkoerpers_OttoKreutz1908.jpg/255px-ModellEinesLuftschiffkoerpers_OttoKreutz1908.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/ModellEinesLuftschiffkoerpers_OttoKreutz1908.jpg/340px-ModellEinesLuftschiffkoerpers_OttoKreutz1908.jpg 2x" data-file-width="1412" data-file-height="2048" /></a><figcaption>Modell eines Luftschiffkörpers für den Windkanal der <a href="/wiki/Aerodynamische_Versuchsanstalt" title="Aerodynamische Versuchsanstalt">Modellversuchsanstalt</a> in Göttingen, 1908</figcaption></figure> <p>Der Begriff Stromlinienform wurde Anfang des 20. Jahrhunderts im Zuge der immer höheren Geschwindigkeiten motorisierter Luft- und Landfahrzeuge und deren mit der Geschwindigkeit stark steigenden Luftwiderstandes geprägt, als man systematische Strömungsversuche unternahm. Bereits 1907/08 wurde von <a href="/wiki/Ludwig_Prandtl" title="Ludwig Prandtl">Ludwig Prandtl</a> in Göttingen die spätere <a href="/wiki/Aerodynamische_Versuchsanstalt" title="Aerodynamische Versuchsanstalt">Aerodynamische Versuchsanstalt</a> als „Modellversuchsanstalt für Aerodynamik der Motorluftschiff-Studiengesellschaft“ errichtet und in Betrieb genommen, um die „beste“ Luftschiffform zu entwickeln.<sup id="cite_ref-Gruenewald2010_24_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gruenewald2010_24-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> So wurden <a href="/wiki/Luftschiff" title="Luftschiff">Luftschiffe</a> von <a href="/wiki/Zeppelin" title="Zeppelin">Zeppelin</a> und <a href="/wiki/Sch%C3%BCtte-Lanz" title="Schütte-Lanz">Schütte-Lanz</a> zu einem Synonym für die Stromlinienform und des technischen Fortschritts. Viele wissenschaftliche aerodynamische Grundlagen stammen aus dieser Zeit. </p><p>Im Windkanal entwickelte strömungsgünstige Fahrzeuge wie der <a href="/wiki/Rumpler-Tropfenwagen" title="Rumpler-Tropfenwagen">Tropfenwagen</a> von Edmund Rumpler vom Herbst 1921 mit einem <span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle C_{w}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>C</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>w</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle C_{w}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/311c24ae6fbc2708ef3e0d99fb91b2f1fa6ec14d" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:3.071ex; height:2.509ex;" alt="{\displaystyle C_{w}}"></span> von nur 0,28 scheiterten am Markt. Im Europa der 1930er Jahre am erfolgreichsten waren der <a href="/wiki/Tatra_77" title="Tatra 77">Tatra 77</a> und seine Nachfolger. Forschungen von <a href="/wiki/Paul_Jaray" title="Paul Jaray">Paul Jaray</a>, <a href="/wiki/Wunibald_Kamm" title="Wunibald Kamm">Wunibald Kamm</a> und <a href="/wiki/Karl_Schl%C3%B6r_von_Westhofen-Dirmstein" title="Karl Schlör von Westhofen-Dirmstein">Karl Schlör</a> von Westhofen-Dirmstein (<a href="/wiki/Schl%C3%B6rwagen" title="Schlörwagen">Schlörwagen</a>) wurden wenig beachtet und später vom Zweiten Weltkrieg unterbrochen. </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional center"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Rumpler_Tropfenwagen.jpg" class="mw-file-description" title="Rumpler-Tropfenwagen, 1921"><img alt="Rumpler-Tropfenwagen, 1921" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Rumpler_Tropfenwagen.jpg/120px-Rumpler_Tropfenwagen.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Rumpler_Tropfenwagen.jpg/180px-Rumpler_Tropfenwagen.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Rumpler_Tropfenwagen.jpg/240px-Rumpler_Tropfenwagen.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="768" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/Rumpler-Tropfenwagen" title="Rumpler-Tropfenwagen">Rumpler-Tropfenwagen</a>, 1921</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Auto_Union_streamliner_concept_1923_-_replica_-_front.jpg" class="mw-file-description" title="Replika eines Auto Union Stromlinien-Konzepts (Paul Jaray), 1934"><img alt="Replika eines Auto Union Stromlinien-Konzepts (Paul Jaray), 1934" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Auto_Union_streamliner_concept_1923_-_replica_-_front.jpg/120px-Auto_Union_streamliner_concept_1923_-_replica_-_front.jpg" decoding="async" width="120" height="79" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Auto_Union_streamliner_concept_1923_-_replica_-_front.jpg/180px-Auto_Union_streamliner_concept_1923_-_replica_-_front.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Auto_Union_streamliner_concept_1923_-_replica_-_front.jpg/240px-Auto_Union_streamliner_concept_1923_-_replica_-_front.jpg 2x" data-file-width="3973" data-file-height="2618" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Replika eines Auto Union Stromlinien-Konzepts (<a href="/wiki/Paul_Jaray" title="Paul Jaray">Paul Jaray</a>), 1934</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Schl%C3%B6rwagen.jpg" class="mw-file-description" title="Schlörwagen, 1939"><img alt="Schlörwagen, 1939" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Schl%C3%B6rwagen.jpg/120px-Schl%C3%B6rwagen.jpg" decoding="async" width="120" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Schl%C3%B6rwagen.jpg/180px-Schl%C3%B6rwagen.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Schl%C3%B6rwagen.jpg/240px-Schl%C3%B6rwagen.jpg 2x" data-file-width="1983" data-file-height="1115" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/Schl%C3%B6rwagen" title="Schlörwagen">Schlörwagen</a>, 1939</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Design">Design</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Design" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Design"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Berühmt sind die Stromlinienformen älterer Autos, die besonders geschwungene Linien zeigten. Da sich die Stromlinienform aber meist auf Andeutungen beschränkte und kaum im Windkanal geforscht wurde, war der tatsächliche Widerstandsbeiwert nicht unbedingt niedrig. Der <a href="/wiki/Chrysler_Airflow" class="mw-redirect" title="Chrysler Airflow">Chrysler Airflow</a> von 1934 scheiterte am Markt, der <a href="/wiki/Bendix_SWC" title="Bendix SWC">Bendix SWC</a> ging gar nicht in die Serienfertigung. Am erfolgreichsten waren in Europa in den 1930er Jahren – wie erwähnt – der <a href="/wiki/Tatra_77" title="Tatra 77">Tatra 77</a> und seine Nachfolger. </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional center"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:1934_Chrysler_Airflow_sdn_-_blue_-_fvl.jpg" class="mw-file-description" title="Chrysler Airflow, 1934"><img alt="Chrysler Airflow, 1934" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/1934_Chrysler_Airflow_sdn_-_blue_-_fvl.jpg/120px-1934_Chrysler_Airflow_sdn_-_blue_-_fvl.jpg" decoding="async" width="120" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/1934_Chrysler_Airflow_sdn_-_blue_-_fvl.jpg/180px-1934_Chrysler_Airflow_sdn_-_blue_-_fvl.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/1934_Chrysler_Airflow_sdn_-_blue_-_fvl.jpg/240px-1934_Chrysler_Airflow_sdn_-_blue_-_fvl.jpg 2x" data-file-width="1280" data-file-height="853" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/Chrysler_Airflow_(1934)" title="Chrysler Airflow (1934)">Chrysler Airflow</a>, 1934</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Studebaker_National_Museum_May_2014_054_(1934_Bendix).jpg" class="mw-file-description" title="Studebaker Bendix, 1934"><img alt="Studebaker Bendix, 1934" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Studebaker_National_Museum_May_2014_054_%281934_Bendix%29.jpg/120px-Studebaker_National_Museum_May_2014_054_%281934_Bendix%29.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Studebaker_National_Museum_May_2014_054_%281934_Bendix%29.jpg/180px-Studebaker_National_Museum_May_2014_054_%281934_Bendix%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Studebaker_National_Museum_May_2014_054_%281934_Bendix%29.jpg/240px-Studebaker_National_Museum_May_2014_054_%281934_Bendix%29.jpg 2x" data-file-width="3072" data-file-height="2304" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Studebaker Bendix, 1934</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tatra_77A_dutch_licence_registration_AM-44-01_pic01.JPG" class="mw-file-description" title="Tatra 77, 1934"><img alt="Tatra 77, 1934" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Tatra_77A_dutch_licence_registration_AM-44-01_pic01.JPG/120px-Tatra_77A_dutch_licence_registration_AM-44-01_pic01.JPG" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Tatra_77A_dutch_licence_registration_AM-44-01_pic01.JPG/180px-Tatra_77A_dutch_licence_registration_AM-44-01_pic01.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Tatra_77A_dutch_licence_registration_AM-44-01_pic01.JPG/240px-Tatra_77A_dutch_licence_registration_AM-44-01_pic01.JPG 2x" data-file-width="2247" data-file-height="1688" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/Tatra_77" title="Tatra 77">Tatra 77</a>, 1934</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Peugeot_402_-_Coupe_Florio_2013_(avant).jpg" class="mw-file-description" title="Peugeot 402, 1935"><img alt="Peugeot 402, 1935" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Peugeot_402_-_Coupe_Florio_2013_%28avant%29.jpg/120px-Peugeot_402_-_Coupe_Florio_2013_%28avant%29.jpg" decoding="async" width="120" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Peugeot_402_-_Coupe_Florio_2013_%28avant%29.jpg/180px-Peugeot_402_-_Coupe_Florio_2013_%28avant%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Peugeot_402_-_Coupe_Florio_2013_%28avant%29.jpg/240px-Peugeot_402_-_Coupe_Florio_2013_%28avant%29.jpg 2x" data-file-width="4272" data-file-height="2848" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/Peugeot_402" title="Peugeot 402">Peugeot 402</a>, 1935</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Colani_Ferrari_Testa_D%27oro.jpg" class="mw-file-description" title="Ferrari Testa d’Oro, 1989 (von Colani umgebaut)"><img alt="Ferrari Testa d’Oro, 1989 (von Colani umgebaut)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Colani_Ferrari_Testa_D%27oro.jpg/120px-Colani_Ferrari_Testa_D%27oro.jpg" decoding="async" width="120" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Colani_Ferrari_Testa_D%27oro.jpg/180px-Colani_Ferrari_Testa_D%27oro.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Colani_Ferrari_Testa_D%27oro.jpg/240px-Colani_Ferrari_Testa_D%27oro.jpg 2x" data-file-width="1020" data-file-height="680" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> Ferrari Testa d’Oro, 1989 (von <a href="/wiki/Luigi_Colani#Fahrzeuge" title="Luigi Colani">Colani</a> umgebaut)</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:VW_XL1_white_at_Hannover_Messe_(8713381071).jpg" class="mw-file-description" title="VW XL1, 2013 (mit einem Strömungswiderstands-Koeffizient (cw-Wert) von nur 0,159)"><img alt="VW XL1, 2013 (mit einem Strömungswiderstands-Koeffizient (cw-Wert) von nur 0,159)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/VW_XL1_white_at_Hannover_Messe_%288713381071%29.jpg/120px-VW_XL1_white_at_Hannover_Messe_%288713381071%29.jpg" decoding="async" width="120" height="72" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/VW_XL1_white_at_Hannover_Messe_%288713381071%29.jpg/180px-VW_XL1_white_at_Hannover_Messe_%288713381071%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/VW_XL1_white_at_Hannover_Messe_%288713381071%29.jpg/240px-VW_XL1_white_at_Hannover_Messe_%288713381071%29.jpg 2x" data-file-width="1280" data-file-height="768" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/VW_XL1" title="VW XL1">VW XL1</a>, 2013 (mit einem <a href="/wiki/Str%C3%B6mungswiderstandskoeffizient" title="Strömungswiderstandskoeffizient">Strömungswiderstands-Koeffizient</a> (cw-Wert) von nur 0,159)</div> </li> </ul> <p>Erwähnenswert sind auch die <a href="/wiki/Stromlinienlokomotive" title="Stromlinienlokomotive">Stromlinienlokomotiven</a>. Beispielhaft dafür sind </p><p>die deutsche <a href="/wiki/DR-Baureihe_03.10" title="DR-Baureihe 03.10">DR-Baureihe 03.10</a> oder die <a href="/wiki/DR-Baureihe_05" title="DR-Baureihe 05">DR-Baureihe 05</a> (Weltrekord 1935 mit 200,4 km/h), </p><p>die Stromlinienausführungen der US-amerikanischen <a href="/wiki/Hudson_(Lokomotive)" title="Hudson (Lokomotive)">Hudson</a>-Lokomotiven und </p><p>die englische Lokomotive <a href="/wiki/LNER-Klasse_A4" title="LNER-Klasse A4"><i>Mallard</i></a> (bis heute bestehender Weltrekord für Dampflokomotiven mit 201,2 km/h). </p><p>Parallel dazu wurden ganze <a href="/wiki/Stromlinienzug" title="Stromlinienzug">Stromlinienzüge</a> entwickelt, beginnend mit dem <a href="/wiki/Dieselelektrisch" class="mw-redirect" title="Dieselelektrisch">dieselelektrischen</a> <a href="/wiki/DR_877" title="DR 877">Fliegenden Hamburger</a> und dem dampfbetriebenen <a href="/wiki/Henschel-Wegmann-Zug" title="Henschel-Wegmann-Zug">Henschel-Wegmann-Zug</a>. Seit den <a href="/wiki/1930er" title="1930er">1930er</a> Jahren stellten diese Züge den Premium-Service des Eisenbahnverkehrs. Sie bildeten auch die Grundlage für die heutigen <a href="/wiki/Hochgeschwindigkeitszug" title="Hochgeschwindigkeitszug">Hochgeschwindigkeitszüge</a>. </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional center"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Dampflokomotive_der_Baureihe_05_Der_neue_Brockhaus_1938.jpg" class="mw-file-description" title="DR-Baureihe 05, 1935"><img alt="DR-Baureihe 05, 1935" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Dampflokomotive_der_Baureihe_05_Der_neue_Brockhaus_1938.jpg/120px-Dampflokomotive_der_Baureihe_05_Der_neue_Brockhaus_1938.jpg" decoding="async" width="120" height="33" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Dampflokomotive_der_Baureihe_05_Der_neue_Brockhaus_1938.jpg/180px-Dampflokomotive_der_Baureihe_05_Der_neue_Brockhaus_1938.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Dampflokomotive_der_Baureihe_05_Der_neue_Brockhaus_1938.jpg/240px-Dampflokomotive_der_Baureihe_05_Der_neue_Brockhaus_1938.jpg 2x" data-file-width="2898" data-file-height="806" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/DR-Baureihe_05" title="DR-Baureihe 05">DR-Baureihe 05</a>, 1935</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Hudson_locomotive_for_the_New_York_Central.jpg" class="mw-file-description" title="Super Hudson, 1937"><img alt="Super Hudson, 1937" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Hudson_locomotive_for_the_New_York_Central.jpg/120px-Hudson_locomotive_for_the_New_York_Central.jpg" decoding="async" width="120" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Hudson_locomotive_for_the_New_York_Central.jpg/180px-Hudson_locomotive_for_the_New_York_Central.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Hudson_locomotive_for_the_New_York_Central.jpg/240px-Hudson_locomotive_for_the_New_York_Central.jpg 2x" data-file-width="750" data-file-height="497" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/Hudson_(Lokomotive)" title="Hudson (Lokomotive)"><i>Super Hudson</i></a>, 1937</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Number_4468_Mallard_in_York.jpg" class="mw-file-description" title="Mallard, 1938"><img alt="Mallard, 1938" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Number_4468_Mallard_in_York.jpg/120px-Number_4468_Mallard_in_York.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Number_4468_Mallard_in_York.jpg/180px-Number_4468_Mallard_in_York.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Number_4468_Mallard_in_York.jpg/240px-Number_4468_Mallard_in_York.jpg 2x" data-file-width="4000" data-file-height="3000" /></a></span></div> <div class="gallerytext"> <a href="/wiki/LNER-Klasse_A4" title="LNER-Klasse A4"><i>Mallard</i></a>, 1938</div> </li> </ul> <p>Bedeutende Pioniere des auch nur kurz als <i>Streamlining</i> bezeichneten <a href="/wiki/Streamline-Moderne" class="mw-redirect" title="Streamline-Moderne">Stromliniendesigns</a> waren <a href="/wiki/Raymond_Loewy" title="Raymond Loewy">Raymond Loewy</a>, <a href="/wiki/Norman_Bel_Geddes" title="Norman Bel Geddes">Norman Bel Geddes</a>, <a href="/wiki/Henry_Dreyfuss" title="Henry Dreyfuss">Henry Dreyfuss</a> und <a href="/wiki/Otto_Kuhler" title="Otto Kuhler">Otto Kuhler</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Wolf-Heinrich Hucho: <cite style="font-style:italic">Renaissance der Stromlinie? Aerodynamik und Fahrzeugtechnik im Widerstreit</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Kultur & Technik. Zeitschrift des Deutschen Museums</cite>. 14. Jahrgang, <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1</span>. C. H. Beck, 1990, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220344-5690%22&key=cql">0344-5690</a></span>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>22–30</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsches-museum.de/assets/Verlag/Download/Kultur_und_Technik/1990/Kultur_Technik_1990_Heft1.pdf">deutsches-museum.de</a> [PDF; <span style="white-space:nowrap">30,1<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>MB</span>; abgerufen am 9. April 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Stromlinienform&rft.atitle=Renaissance+der+Stromlinie%3F+Aerodynamik+und+Fahrzeugtechnik+im+Widerstreit&rft.au=Wolf-Heinrich+Hucho&rft.date=1990&rft.genre=journal&rft.issn=0344-5690&rft.issue=1&rft.jtitle=Kultur+%26+Technik.+Zeitschrift+des+Deutschen+Museums&rft.pages=22-30&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=C.+H.+Beck&rft.volume=14.+Jahrgang" style="display:none"> </span></li> <li>Hans Straßl: <cite style="font-style:italic">Der Tropfenwagen von Edmund Rumpler</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Meisterwerke aus dem Deutschen Museum</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>III</span>. Deutsches Museum, München 2000, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3924183791" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-924183-79-1</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>12–15</span> (<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246413598">.mw-parser-output .webarchiv-memento{color:var(--color-base,#202122)!important}</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210423124204/http://www.deutsches-museum.de/sammlungen/meisterwerke/meisterwerke-iii/tropfenwagen/">deutsches-museum.de</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung"><span class="webarchiv-memento">Memento</span></a> vom 23. April 2021 im <i><a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) [abgerufen am 9. April 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Stromlinienform&rft.atitle=Der+Tropfenwagen+von+Edmund+Rumpler&rft.au=Hans+Stra%C3%9Fl&rft.btitle=Meisterwerke+aus+dem+Deutschen+Museum&rft.date=2000&rft.genre=book&rft.isbn=3924183791&rft.pages=12-15&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Deutsches+Museum&rft.volume=III" style="display:none"> </span></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.omnibusarchiv.de/include.php?path=content/articles.php&contentid=247">Stromlinienförmiger Bus</a> von der <a href="/wiki/Walter_Vetter_Karosserie-_und_Fahrzeugbau" title="Walter Vetter Karosserie- und Fahrzeugbau">Walter Vetter Karosserie- und Fahrzeugbau</a> GmbH</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-Gruenewald2010_24-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Gruenewald2010_24_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"> Sven Grünewald: <cite style="font-style:italic">Wiege der Luftfahrtforschung</cite>. In: Regionalverband Südniedersachsen e. V. (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">RegJo</cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>54</span>. Polygo Verlag, 2010, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221615-5696%22&key=cql">1615-5696</a></span>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>24</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Stromlinienform&rft.atitle=Wiege+der+Luftfahrtforschung&rft.au=Sven+Gr%C3%BCnewald&rft.date=2010&rft.genre=journal&rft.issn=1615-5696&rft.issue=54&rft.jtitle=RegJo&rft.pages=24&rft.place=G%C3%B6ttingen&rft.pub=Polygo+Verlag" style="display:none"> </span></span> </li> </ol></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Stromlinienform&oldid=250052595">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Stromlinienform&oldid=250052595</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorien</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Str%C3%B6mungsmechanik" title="Kategorie:Strömungsmechanik">Strömungsmechanik</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Industriedesign" title="Kategorie:Industriedesign">Industriedesign</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Automobildesign" title="Kategorie:Automobildesign">Automobildesign</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Meine Werkzeuge</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item"><span title="Benutzerseite der IP-Adresse, von der aus du Änderungen durchführst">Nicht angemeldet</span></li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen von dieser IP-Adresse [n]" accesskey="n"><span>Diskussionsseite</span></a></li><li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Beitr%C3%A4ge" title="Eine Liste der Bearbeitungen, die von dieser IP-Adresse gemacht wurden [y]" accesskey="y"><span>Beiträge</span></a></li><li id="pt-createaccount" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Benutzerkonto_anlegen&returnto=Stromlinienform" title="Wir ermutigen dich dazu, ein Benutzerkonto zu erstellen und dich anzumelden. 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[o]" accesskey="o"><span>Anmelden</span></a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Namensräume</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Stromlinienform" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c"><span>Artikel</span></a></li><li id="ca-talk" class="new mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Diskussion:Stromlinienform&action=edit&redlink=1" rel="discussion" class="new" title="Diskussion zum Seiteninhalt (Seite nicht vorhanden) [t]" accesskey="t"><span>Diskussion</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" 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href="/w/index.php?title=Stromlinienform&veaction=edit" title="Diese Seite mit dem VisualEditor bearbeiten [v]" accesskey="v"><span>Bearbeiten</span></a></li><li id="ca-edit" class="collapsible mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&action=edit" title="Den Quelltext dieser Seite bearbeiten [e]" accesskey="e"><span>Quelltext bearbeiten</span></a></li><li id="ca-history" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Stromlinienform&action=history" title="Frühere Versionen dieser Seite [h]" accesskey="h"><span>Versionsgeschichte</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-cactions" class="mw-portlet mw-portlet-cactions emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-cactions-label" title="Weitere Optionen" > <input type="checkbox" id="p-cactions-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-cactions" class="vector-menu-checkbox" aria-labelledby="p-cactions-label" > <label id="p-cactions-label" 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