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galleggianti</span> </div> </a> <ul id="toc-A_due_galleggianti-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Galleggianti_retrattili" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Galleggianti_retrattili"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.1.3</span> <span>Galleggianti retrattili</span> </div> </a> <ul id="toc-Galleggianti_retrattili-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Idrovolante_a_scafo_centrale" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Idrovolante_a_scafo_centrale"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.2</span> <span>Idrovolante a scafo centrale</span> </div> </a> <ul id="toc-Idrovolante_a_scafo_centrale-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Nota_linguistica" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Nota_linguistica"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.2.1</span> <span>Nota linguistica</span> </div> </a> <ul id="toc-Nota_linguistica-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Altre_soluzioni_costruttive" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Altre_soluzioni_costruttive"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.3</span> <span>Altre soluzioni costruttive</span> </div> </a> <ul id="toc-Altre_soluzioni_costruttive-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Ad_ala_scafo" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Ad_ala_scafo"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.3.1</span> <span>Ad ala scafo</span> </div> </a> <ul id="toc-Ad_ala_scafo-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Con_cuscino_d'aria" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Con_cuscino_d'aria"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.3.2</span> <span>Con cuscino d'aria</span> </div> </a> <ul id="toc-Con_cuscino_d'aria-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Con_cuscino_d'aria_dinamico" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Con_cuscino_d'aria_dinamico"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.3.3</span> <span>Con cuscino d'aria dinamico</span> </div> </a> <ul id="toc-Con_cuscino_d'aria_dinamico-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Con_idropattini" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Con_idropattini"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.3.4</span> <span>Con idropattini</span> </div> </a> <ul id="toc-Con_idropattini-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Fusoliere_avion_marin" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Fusoliere_avion_marin"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.3.5</span> <span>Fusoliere avion marin</span> </div> </a> <ul id="toc-Fusoliere_avion_marin-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Aereo_anfibio" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Aereo_anfibio"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.4</span> <span>Aereo anfibio</span> </div> </a> <ul id="toc-Aereo_anfibio-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Storia" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Storia"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2</span> <span>Storia</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Storia-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Attiva/disattiva la sottosezione Storia</span> </button> <ul id="toc-Storia-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Pionieri" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Pionieri"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.1</span> <span>Pionieri</span> </div> </a> <ul id="toc-Pionieri-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Le_prime_compagnie_aeree" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Le_prime_compagnie_aeree"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.2</span> <span>Le prime compagnie aeree</span> </div> </a> <ul id="toc-Le_prime_compagnie_aeree-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Anni_venti_e_trenta:_l'apice_dell'idrovolante" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Anni_venti_e_trenta:_l'apice_dell'idrovolante"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3</span> <span>Anni venti e trenta: l'apice dell'idrovolante</span> </div> </a> <ul id="toc-Anni_venti_e_trenta:_l'apice_dell'idrovolante-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Idroscali" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Idroscali"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3.1</span> <span>Idroscali</span> </div> </a> <ul id="toc-Idroscali-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Aviazione_commerciale_e_postale" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Aviazione_commerciale_e_postale"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3.2</span> <span>Aviazione commerciale e postale</span> </div> </a> <ul id="toc-Aviazione_commerciale_e_postale-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Idrocorsa" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Idrocorsa"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3.3</span> <span>Idrocorsa</span> </div> </a> <ul id="toc-Idrocorsa-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Impiego_militare" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Impiego_militare"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.4</span> <span>Impiego militare</span> </div> </a> <ul id="toc-Impiego_militare-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Idroricognitori_e_bombardieri" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Idroricognitori_e_bombardieri"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.4.1</span> <span>Idroricognitori e bombardieri</span> </div> </a> <ul id="toc-Idroricognitori_e_bombardieri-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Idrocaccia" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Idrocaccia"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.4.2</span> <span>Idrocaccia</span> </div> </a> <ul id="toc-Idrocaccia-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Idrosiluranti" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Idrosiluranti"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.4.3</span> <span>Idrosiluranti</span> </div> </a> <ul id="toc-Idrosiluranti-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Trasporto" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Trasporto"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.4.4</span> <span>Trasporto</span> </div> </a> <ul id="toc-Trasporto-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Idrovolanti_imbarcati" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Idrovolanti_imbarcati"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.4.5</span> <span>Idrovolanti imbarcati</span> </div> </a> <ul id="toc-Idrovolanti_imbarcati-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Navi_appoggio_idrovolanti" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-4"> <a class="vector-toc-link" href="#Navi_appoggio_idrovolanti"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.4.5.1</span> <span>Navi appoggio idrovolanti</span> </div> </a> <ul id="toc-Navi_appoggio_idrovolanti-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Idrovolanti_imbarcati_su_navi_da_battaglia" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-4"> <a class="vector-toc-link" href="#Idrovolanti_imbarcati_su_navi_da_battaglia"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.4.5.2</span> <span>Idrovolanti imbarcati su navi da battaglia</span> </div> </a> <ul id="toc-Idrovolanti_imbarcati_su_navi_da_battaglia-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Idrovolanti_imbarcati_su_sommergibili" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-4"> <a class="vector-toc-link" href="#Idrovolanti_imbarcati_su_sommergibili"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.4.5.3</span> <span>Idrovolanti imbarcati su sommergibili</span> </div> </a> <ul id="toc-Idrovolanti_imbarcati_su_sommergibili-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Gli_idrovolanti_oggi" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Gli_idrovolanti_oggi"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3</span> <span>Gli idrovolanti oggi</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Gli_idrovolanti_oggi-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Attiva/disattiva la sottosezione Gli idrovolanti oggi</span> </button> <ul id="toc-Gli_idrovolanti_oggi-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Trasporto_passeggeri" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Trasporto_passeggeri"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.1</span> <span>Trasporto passeggeri</span> </div> </a> <ul id="toc-Trasporto_passeggeri-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Lotta_antincendio" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Lotta_antincendio"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.2</span> <span>Lotta antincendio</span> </div> </a> <ul id="toc-Lotta_antincendio-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Impieghi_militari" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Impieghi_militari"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.3</span> <span>Impieghi militari</span> </div> </a> <ul id="toc-Impieghi_militari-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Record_e_primati" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Record_e_primati"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>Record e primati</span> </div> </a> <ul id="toc-Record_e_primati-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Note" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Note"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>Note</span> </div> </a> <ul id="toc-Note-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Bibliografia" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Bibliografia"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>Bibliografia</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Bibliografia-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Attiva/disattiva la sottosezione Bibliografia</span> </button> <ul id="toc-Bibliografia-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Testi_di_riferimento" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Testi_di_riferimento"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6.1</span> <span>Testi di riferimento</span> </div> </a> <ul id="toc-Testi_di_riferimento-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Altri_testi" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Altri_testi"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6.2</span> <span>Altri testi</span> </div> </a> <ul id="toc-Altri_testi-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Voci_correlate" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Voci_correlate"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">7</span> <span>Voci correlate</span> </div> </a> <ul id="toc-Voci_correlate-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Altri_progetti" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Altri_progetti"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8</span> <span>Altri progetti</span> </div> </a> <ul id="toc-Altri_progetti-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Collegamenti_esterni" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a class="vector-toc-link" href="#Collegamenti_esterni"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">9</span> <span>Collegamenti esterni</span> </div> </a> <ul id="toc-Collegamenti_esterni-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Indice" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Mostra/Nascondi l'indice" > <label id="vector-page-titlebar-toc-label" for="vector-page-titlebar-toc-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-listBullet mw-ui-icon-wikimedia-listBullet"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Mostra/Nascondi l'indice</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-titlebar-toc-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> </div> </div> </div> </nav> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Idrovolante</span></h1> <div id="p-lang-btn" class="vector-dropdown mw-portlet mw-portlet-lang" > <input type="checkbox" id="p-lang-btn-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-lang-btn" class="vector-dropdown-checkbox mw-interlanguage-selector" aria-label="Vai a una voce in un'altra lingua. Disponibile in 69 lingue" > <label id="p-lang-btn-label" for="p-lang-btn-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--action-progressive mw-portlet-lang-heading-69" aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-language-progressive mw-ui-icon-wikimedia-language-progressive"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">69 lingue</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-af mw-list-item"><a href="https://af.wikipedia.org/wiki/Vliegboot" title="Vliegboot - afrikaans" lang="af" hreflang="af" data-title="Vliegboot" data-language-autonym="Afrikaans" data-language-local-name="afrikaans" class="interlanguage-link-target"><span>Afrikaans</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-an mw-list-item"><a href="https://an.wikipedia.org/wiki/Hidroavi%C3%B3n" title="Hidroavión - aragonese" lang="an" hreflang="an" data-title="Hidroavión" data-language-autonym="Aragonés" data-language-local-name="aragonese" class="interlanguage-link-target"><span>Aragonés</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ar mw-list-item"><a href="https://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D8%A9_%D9%85%D8%A7%D8%A6%D9%8A%D8%A9" title="طائرة مائية - arabo" lang="ar" hreflang="ar" data-title="طائرة مائية" data-language-autonym="العربية" data-language-local-name="arabo" class="interlanguage-link-target"><span>العربية</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-az mw-list-item"><a href="https://az.wikipedia.org/wiki/Hidrot%C9%99yyar%C9%99" title="Hidrotəyyarə - azerbaigiano" lang="az" hreflang="az" data-title="Hidrotəyyarə" data-language-autonym="Azərbaycanca" data-language-local-name="azerbaigiano" class="interlanguage-link-target"><span>Azərbaycanca</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-be mw-list-item"><a href="https://be.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%96%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD" title="Гідраплан - bielorusso" lang="be" hreflang="be" data-title="Гідраплан" data-language-autonym="Беларуская" data-language-local-name="bielorusso" class="interlanguage-link-target"><span>Беларуская</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-bg mw-list-item"><a href="https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD" title="Хидроплан - bulgaro" lang="bg" hreflang="bg" data-title="Хидроплан" data-language-autonym="Български" data-language-local-name="bulgaro" class="interlanguage-link-target"><span>Български</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-bn mw-list-item"><a href="https://bn.wikipedia.org/wiki/%E0%A6%A8%E0%A7%8C%E0%A6%AC%E0%A6%BF%E0%A6%AE%E0%A6%BE%E0%A6%A8" title="নৌবিমান - bengalese" lang="bn" hreflang="bn" data-title="নৌবিমান" data-language-autonym="বাংলা" data-language-local-name="bengalese" class="interlanguage-link-target"><span>বাংলা</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-br mw-list-item"><a href="https://br.wikipedia.org/wiki/Dournijerez" title="Dournijerez - bretone" lang="br" hreflang="br" data-title="Dournijerez" data-language-autonym="Brezhoneg" data-language-local-name="bretone" class="interlanguage-link-target"><span>Brezhoneg</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ca mw-list-item"><a href="https://ca.wikipedia.org/wiki/Hidroavi%C3%B3" title="Hidroavió - catalano" lang="ca" hreflang="ca" data-title="Hidroavió" data-language-autonym="Català" data-language-local-name="catalano" class="interlanguage-link-target"><span>Català</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-chr mw-list-item"><a href="https://chr.wikipedia.org/wiki/%E1%8E%A0%E1%8E%B9%E1%8F%B1_%E1%8F%97%E1%8E%A6%E1%8F%A5%E1%8E%AF_%E1%8F%A5%E1%8F%B3" title="ᎠᎹᏱ ᏗᎦᏥᎯ ᏥᏳ - cherokee" lang="chr" hreflang="chr" data-title="ᎠᎹᏱ ᏗᎦᏥᎯ ᏥᏳ" data-language-autonym="ᏣᎳᎩ" data-language-local-name="cherokee" class="interlanguage-link-target"><span>ᏣᎳᎩ</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-co mw-list-item"><a href="https://co.wikipedia.org/wiki/Idravvi%C3%B2" title="Idravviò - corso" lang="co" hreflang="co" data-title="Idravviò" data-language-autonym="Corsu" data-language-local-name="corso" class="interlanguage-link-target"><span>Corsu</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-cs mw-list-item"><a href="https://cs.wikipedia.org/wiki/Hydropl%C3%A1n" title="Hydroplán - ceco" lang="cs" hreflang="cs" data-title="Hydroplán" data-language-autonym="Čeština" data-language-local-name="ceco" class="interlanguage-link-target"><span>Čeština</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-cv mw-list-item"><a href="https://cv.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%8F%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD" title="Гидрояраплан - ciuvascio" lang="cv" hreflang="cv" data-title="Гидрояраплан" data-language-autonym="Чӑвашла" data-language-local-name="ciuvascio" class="interlanguage-link-target"><span>Чӑвашла</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-cy mw-list-item"><a href="https://cy.wikipedia.org/wiki/Awyren_f%C3%B4r" title="Awyren fôr - gallese" lang="cy" hreflang="cy" data-title="Awyren fôr" data-language-autonym="Cymraeg" data-language-local-name="gallese" class="interlanguage-link-target"><span>Cymraeg</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-da mw-list-item"><a href="https://da.wikipedia.org/wiki/Vandflyver" title="Vandflyver - danese" lang="da" hreflang="da" data-title="Vandflyver" data-language-autonym="Dansk" data-language-local-name="danese" class="interlanguage-link-target"><span>Dansk</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-de mw-list-item"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserflugzeug" title="Wasserflugzeug - tedesco" lang="de" hreflang="de" data-title="Wasserflugzeug" data-language-autonym="Deutsch" data-language-local-name="tedesco" class="interlanguage-link-target"><span>Deutsch</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-el mw-list-item"><a href="https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A5%CE%B4%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%AC%CE%BD%CE%BF" title="Υδροπλάνο - greco" lang="el" hreflang="el" data-title="Υδροπλάνο" data-language-autonym="Ελληνικά" data-language-local-name="greco" class="interlanguage-link-target"><span>Ελληνικά</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-en mw-list-item"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Seaplane" title="Seaplane - inglese" lang="en" hreflang="en" data-title="Seaplane" data-language-autonym="English" data-language-local-name="inglese" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-eo mw-list-item"><a href="https://eo.wikipedia.org/wiki/Hidroplano" title="Hidroplano - esperanto" lang="eo" hreflang="eo" data-title="Hidroplano" data-language-autonym="Esperanto" data-language-local-name="esperanto" class="interlanguage-link-target"><span>Esperanto</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-es mw-list-item"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Hidroavi%C3%B3n" title="Hidroavión - spagnolo" lang="es" hreflang="es" data-title="Hidroavión" data-language-autonym="Español" data-language-local-name="spagnolo" class="interlanguage-link-target"><span>Español</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-et mw-list-item"><a href="https://et.wikipedia.org/wiki/Vesilennuk" title="Vesilennuk - estone" lang="et" hreflang="et" data-title="Vesilennuk" data-language-autonym="Eesti" data-language-local-name="estone" class="interlanguage-link-target"><span>Eesti</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-eu mw-list-item"><a href="https://eu.wikipedia.org/wiki/Ur-hegazkin" title="Ur-hegazkin - basco" lang="eu" hreflang="eu" data-title="Ur-hegazkin" data-language-autonym="Euskara" data-language-local-name="basco" class="interlanguage-link-target"><span>Euskara</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fa mw-list-item"><a href="https://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%87%D9%88%D8%A7%DA%AF%D8%B1%D8%AF_%D8%A2%D8%A8%E2%80%8C%D9%86%D8%B4%DB%8C%D9%86" title="هواگرد آب‌نشین - persiano" lang="fa" hreflang="fa" data-title="هواگرد آب‌نشین" data-language-autonym="فارسی" data-language-local-name="persiano" class="interlanguage-link-target"><span>فارسی</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fi mw-list-item"><a href="https://fi.wikipedia.org/wiki/Vesilentokone" title="Vesilentokone - finlandese" lang="fi" hreflang="fi" data-title="Vesilentokone" data-language-autonym="Suomi" data-language-local-name="finlandese" class="interlanguage-link-target"><span>Suomi</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr mw-list-item"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydravion" title="Hydravion - francese" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Hydravion" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="francese" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ga mw-list-item"><a href="https://ga.wikipedia.org/wiki/Muireitle%C3%A1n" title="Muireitleán - irlandese" lang="ga" hreflang="ga" data-title="Muireitleán" data-language-autonym="Gaeilge" data-language-local-name="irlandese" class="interlanguage-link-target"><span>Gaeilge</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-gl mw-list-item"><a href="https://gl.wikipedia.org/wiki/Hidroavi%C3%B3n" title="Hidroavión - galiziano" lang="gl" hreflang="gl" data-title="Hidroavión" data-language-autonym="Galego" data-language-local-name="galiziano" class="interlanguage-link-target"><span>Galego</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-he mw-list-item"><a href="https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%98%D7%95%D7%A1_%D7%99%D7%9E%D7%99" title="מטוס ימי - ebraico" lang="he" hreflang="he" data-title="מטוס ימי" data-language-autonym="עברית" data-language-local-name="ebraico" class="interlanguage-link-target"><span>עברית</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-hr mw-list-item"><a href="https://hr.wikipedia.org/wiki/Hidroavion" title="Hidroavion - croato" lang="hr" hreflang="hr" data-title="Hidroavion" data-language-autonym="Hrvatski" data-language-local-name="croato" class="interlanguage-link-target"><span>Hrvatski</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-hu mw-list-item"><a href="https://hu.wikipedia.org/wiki/Hidropl%C3%A1n" title="Hidroplán - ungherese" lang="hu" hreflang="hu" data-title="Hidroplán" data-language-autonym="Magyar" data-language-local-name="ungherese" class="interlanguage-link-target"><span>Magyar</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-hy mw-list-item"><a href="https://hy.wikipedia.org/wiki/%D5%80%D5%AB%D5%A4%D6%80%D5%B8%D5%AB%D5%B6%D6%84%D5%B6%D5%A1%D5%A9%D5%AB%D5%BC" title="Հիդրոինքնաթիռ - armeno" lang="hy" hreflang="hy" data-title="Հիդրոինքնաթիռ" data-language-autonym="Հայերեն" data-language-local-name="armeno" class="interlanguage-link-target"><span>Հայերեն</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-id mw-list-item"><a href="https://id.wikipedia.org/wiki/Pesawat_terbang_laut" title="Pesawat terbang laut - indonesiano" lang="id" hreflang="id" data-title="Pesawat terbang laut" data-language-autonym="Bahasa Indonesia" data-language-local-name="indonesiano" class="interlanguage-link-target"><span>Bahasa Indonesia</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-is mw-list-item"><a href="https://is.wikipedia.org/wiki/Sj%C3%B3flugv%C3%A9l" title="Sjóflugvél - islandese" lang="is" hreflang="is" data-title="Sjóflugvél" data-language-autonym="Íslenska" data-language-local-name="islandese" class="interlanguage-link-target"><span>Íslenska</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ja mw-list-item"><a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E4%B8%8A%E6%A9%9F" title="水上機 - giapponese" lang="ja" hreflang="ja" data-title="水上機" data-language-autonym="日本語" data-language-local-name="giapponese" class="interlanguage-link-target"><span>日本語</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-kk mw-list-item"><a href="https://kk.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D2%B1%D1%88%D0%B0%D2%9B" title="Гидроұшақ - kazako" lang="kk" hreflang="kk" data-title="Гидроұшақ" data-language-autonym="Қазақша" data-language-local-name="kazako" class="interlanguage-link-target"><span>Қазақша</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ko mw-list-item"><a href="https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%88%98%EC%83%81%EA%B8%B0" title="수상기 - coreano" lang="ko" hreflang="ko" data-title="수상기" data-language-autonym="한국어" data-language-local-name="coreano" class="interlanguage-link-target"><span>한국어</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-li mw-list-item"><a href="https://li.wikipedia.org/wiki/Watervleger" title="Watervleger - limburghese" lang="li" hreflang="li" data-title="Watervleger" data-language-autonym="Limburgs" data-language-local-name="limburghese" class="interlanguage-link-target"><span>Limburgs</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-lt mw-list-item"><a href="https://lt.wikipedia.org/wiki/Vandens_l%C4%97ktuvas" title="Vandens lėktuvas - lituano" lang="lt" hreflang="lt" data-title="Vandens lėktuvas" data-language-autonym="Lietuvių" data-language-local-name="lituano" class="interlanguage-link-target"><span>Lietuvių</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-lv mw-list-item"><a href="https://lv.wikipedia.org/wiki/Hidropl%C4%81ns" title="Hidroplāns - lettone" lang="lv" hreflang="lv" data-title="Hidroplāns" data-language-autonym="Latviešu" data-language-local-name="lettone" class="interlanguage-link-target"><span>Latviešu</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-mk mw-list-item"><a href="https://mk.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BE%D0%BD" title="Хидроавион - macedone" lang="mk" hreflang="mk" data-title="Хидроавион" data-language-autonym="Македонски" data-language-local-name="macedone" class="interlanguage-link-target"><span>Македонски</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ml mw-list-item"><a href="https://ml.wikipedia.org/wiki/%E0%B4%B8%E0%B4%AE%E0%B5%81%E0%B4%A6%E0%B5%8D%E0%B4%B0%E0%B4%B5%E0%B4%BF%E0%B4%AE%E0%B4%BE%E0%B4%A8%E0%B4%82" title="സമുദ്രവിമാനം - malayalam" lang="ml" hreflang="ml" data-title="സമുദ്രവിമാനം" data-language-autonym="മലയാളം" data-language-local-name="malayalam" class="interlanguage-link-target"><span>മലയാളം</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ms mw-list-item"><a href="https://ms.wikipedia.org/wiki/Kapal_terbang_laut" title="Kapal terbang laut - malese" lang="ms" hreflang="ms" data-title="Kapal terbang laut" data-language-autonym="Bahasa Melayu" data-language-local-name="malese" class="interlanguage-link-target"><span>Bahasa Melayu</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nl mw-list-item"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Watervliegtuig" title="Watervliegtuig - olandese" lang="nl" hreflang="nl" data-title="Watervliegtuig" data-language-autonym="Nederlands" data-language-local-name="olandese" class="interlanguage-link-target"><span>Nederlands</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nn mw-list-item"><a href="https://nn.wikipedia.org/wiki/Sj%C3%B8fly" title="Sjøfly - norvegese nynorsk" lang="nn" hreflang="nn" data-title="Sjøfly" data-language-autonym="Norsk nynorsk" data-language-local-name="norvegese nynorsk" class="interlanguage-link-target"><span>Norsk nynorsk</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-no mw-list-item"><a href="https://no.wikipedia.org/wiki/Sj%C3%B8fly" title="Sjøfly - norvegese bokmål" lang="nb" hreflang="nb" data-title="Sjøfly" data-language-autonym="Norsk bokmål" data-language-local-name="norvegese bokmål" class="interlanguage-link-target"><span>Norsk bokmål</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pl mw-list-item"><a href="https://pl.wikipedia.org/wiki/Wodnosamolot" title="Wodnosamolot - polacco" lang="pl" hreflang="pl" data-title="Wodnosamolot" data-language-autonym="Polski" data-language-local-name="polacco" class="interlanguage-link-target"><span>Polski</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pt mw-list-item"><a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Hidroavi%C3%A3o" title="Hidroavião - portoghese" lang="pt" hreflang="pt" data-title="Hidroavião" data-language-autonym="Português" data-language-local-name="portoghese" class="interlanguage-link-target"><span>Português</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ro mw-list-item"><a href="https://ro.wikipedia.org/wiki/Hidroavion" title="Hidroavion - rumeno" lang="ro" hreflang="ro" data-title="Hidroavion" data-language-autonym="Română" data-language-local-name="rumeno" class="interlanguage-link-target"><span>Română</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ru mw-list-item"><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Гидросамолёт - russo" lang="ru" hreflang="ru" data-title="Гидросамолёт" data-language-autonym="Русский" data-language-local-name="russo" class="interlanguage-link-target"><span>Русский</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-rue mw-list-item"><a href="https://rue.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%96%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD" title="Гідроплан - ruteno" lang="rue" hreflang="rue" data-title="Гідроплан" data-language-autonym="Русиньскый" data-language-local-name="ruteno" class="interlanguage-link-target"><span>Русиньскый</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sh mw-list-item"><a href="https://sh.wikipedia.org/wiki/Hidroavion" title="Hidroavion - serbo-croato" lang="sh" hreflang="sh" data-title="Hidroavion" data-language-autonym="Srpskohrvatski / српскохрватски" data-language-local-name="serbo-croato" class="interlanguage-link-target"><span>Srpskohrvatski / српскохрватски</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-simple mw-list-item"><a href="https://simple.wikipedia.org/wiki/Sea_plane" title="Sea plane - Simple English" lang="en-simple" hreflang="en-simple" data-title="Sea plane" data-language-autonym="Simple English" data-language-local-name="Simple English" class="interlanguage-link-target"><span>Simple English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sk mw-list-item"><a href="https://sk.wikipedia.org/wiki/Vodn%C3%A9_lietadlo" title="Vodné lietadlo - slovacco" lang="sk" hreflang="sk" data-title="Vodné lietadlo" data-language-autonym="Slovenčina" data-language-local-name="slovacco" class="interlanguage-link-target"><span>Slovenčina</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sl mw-list-item"><a href="https://sl.wikipedia.org/wiki/Hidroplan" title="Hidroplan - sloveno" lang="sl" hreflang="sl" data-title="Hidroplan" data-language-autonym="Slovenščina" data-language-local-name="sloveno" class="interlanguage-link-target"><span>Slovenščina</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sr mw-list-item"><a href="https://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BE%D0%BD" title="Хидроавион - serbo" lang="sr" hreflang="sr" data-title="Хидроавион" data-language-autonym="Српски / srpski" data-language-local-name="serbo" class="interlanguage-link-target"><span>Српски / srpski</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sv mw-list-item"><a href="https://sv.wikipedia.org/wiki/Sj%C3%B6flygplan" title="Sjöflygplan - svedese" lang="sv" hreflang="sv" data-title="Sjöflygplan" data-language-autonym="Svenska" data-language-local-name="svedese" class="interlanguage-link-target"><span>Svenska</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ta mw-list-item"><a href="https://ta.wikipedia.org/wiki/%E0%AE%95%E0%AE%9F%E0%AE%B2%E0%AF%8D_%E0%AE%B5%E0%AE%BE%E0%AE%A9%E0%AF%82%E0%AE%B0%E0%AF%8D%E0%AE%A4%E0%AE%BF" title="கடல் வானூர்தி - tamil" lang="ta" hreflang="ta" data-title="கடல் வானூர்தி" data-language-autonym="தமிழ்" data-language-local-name="tamil" class="interlanguage-link-target"><span>தமிழ்</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-te mw-list-item"><a href="https://te.wikipedia.org/wiki/%E0%B0%B8%E0%B1%80%E0%B0%AA%E0%B1%8D%E0%B0%B2%E0%B1%87%E0%B0%A8%E0%B1%8D" title="సీప్లేన్ - telugu" lang="te" hreflang="te" data-title="సీప్లేన్" data-language-autonym="తెలుగు" data-language-local-name="telugu" class="interlanguage-link-target"><span>తెలుగు</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-tg mw-list-item"><a href="https://tg.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82" title="Гидросамолёт - tagico" lang="tg" hreflang="tg" data-title="Гидросамолёт" data-language-autonym="Тоҷикӣ" data-language-local-name="tagico" class="interlanguage-link-target"><span>Тоҷикӣ</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-th mw-list-item"><a href="https://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%9A%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%A5" title="เครื่องบินทะเล - thailandese" lang="th" hreflang="th" data-title="เครื่องบินทะเล" data-language-autonym="ไทย" data-language-local-name="thailandese" class="interlanguage-link-target"><span>ไทย</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-tr mw-list-item"><a href="https://tr.wikipedia.org/wiki/Deniz_u%C3%A7a%C4%9F%C4%B1" title="Deniz uçağı - turco" lang="tr" hreflang="tr" data-title="Deniz uçağı" data-language-autonym="Türkçe" data-language-local-name="turco" class="interlanguage-link-target"><span>Türkçe</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-tt mw-list-item"><a href="https://tt.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BE%D1%87%D0%BA%D1%8B%D1%87" title="Гидроочкыч - tataro" lang="tt" hreflang="tt" data-title="Гидроочкыч" data-language-autonym="Татарча / tatarça" data-language-local-name="tataro" class="interlanguage-link-target"><span>Татарча / tatarça</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-uk mw-list-item"><a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%96%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD" title="Гідроплан - ucraino" lang="uk" hreflang="uk" data-title="Гідроплан" data-language-autonym="Українська" data-language-local-name="ucraino" class="interlanguage-link-target"><span>Українська</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ur mw-list-item"><a href="https://ur.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%85%D9%86%D8%AF%D8%B1%DB%8C_%D8%B7%DB%8C%D8%A7%D8%B1%DB%81" title="سمندری طیارہ - urdu" lang="ur" hreflang="ur" data-title="سمندری طیارہ" data-language-autonym="اردو" data-language-local-name="urdu" 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srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Macchi_M.39_right_2009-06-06.jpg/495px-Macchi_M.39_right_2009-06-06.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Macchi_M.39_right_2009-06-06.jpg/660px-Macchi_M.39_right_2009-06-06.jpg 2x" data-file-width="2568" data-file-height="1478" /></a><figcaption>Idrovolante da competizione <a href="/wiki/Macchi_M.39" title="Macchi M.39">Macchi M.39</a></figcaption></figure> <p>Un <b>idrovolante</b> è un <a href="/wiki/Velivolo" title="Velivolo">velivolo</a> adatto a effettuare <a href="/wiki/Decollo" title="Decollo">decolli</a> e <a href="/wiki/Ammaraggio" title="Ammaraggio">ammaraggi</a> su superfici d'acqua libere o in strutture apposite denominate <a href="/wiki/Idroscalo" title="Idroscalo">idroscali</a> o idroporti. </p><p>Nei primi anni del Novecento il termine "idrovolante" era altresì utilizzato dall'ingegner <a href="/wiki/Enrico_Forlanini" title="Enrico Forlanini">Enrico Forlanini</a> per indicare gli <a href="/wiki/Idroplano" title="Idroplano">idroplani</a> da lui progettati, precursori dei moderni <a href="/wiki/Aliscafo" title="Aliscafo">aliscafi</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In questa accezione il termine venne ben presto soppiantato da <b>idroplano</b> e poi da <b>aliscafo</b>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tipologia_dell'idrovolante"><span id="Tipologia_dell.27idrovolante"></span>Tipologia dell'idrovolante</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=1" title="Modifica la sezione Tipologia dell'idrovolante" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=1" title="Edit section's source code: Tipologia dell'idrovolante"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Con il termine idrovolante si intendono gli aerei in grado di decollare ed ammarare dall'acqua nella loro accezione più generica. Possono essere classificati in base al sistema di sostentamento (galleggiamento) in acqua oppure alla possibilità di operare anche da superfici terrestri (<a href="/wiki/Aereo_anfibio" title="Aereo anfibio">aerei anfibi</a>). In particolare sono considerate principalmente due soluzioni principali: la configurazione che utilizza un numero vario di galleggianti, detti anche <i>scarponi</i>, e la formula a scafo centrale.<sup id="cite_ref-Dicorato_57_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Dicorato_57-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <table class="wikitable" style="margin:0 auto;"> <tbody><tr> <td rowspan="10" style="background:#efefef; padding:15px"><b>Tipologia</b> </td> <td rowspan="3"><a href="#Idrovolante_a_galleggianti_(scarponi)">Idrovolante a galleggianti (<i>scarponi</i>)</a> </td> <td><a href="#A_galleggiante_singolo_con_stabilizzatori">A galleggiante singolo con stabilizzatori</a> </td></tr> <tr> <td><a href="#A_due_galleggianti">A due galleggianti</a> </td></tr> <tr> <td><a href="#Galleggianti_retrattili">Galleggianti retrattili</a> </td></tr> <tr> <td colspan="2"><a href="#Idrovolante_a_scafo_centrale">Idrovolante a scafo centrale</a> </td></tr> <tr> <td rowspan="5"><a href="#Altre_soluzioni_costruttive">Altre soluzioni costruttive</a> </td> <td><a href="#Ad_ala_scafo">Ad ala scafo</a> </td></tr> <tr> <td><a href="#Con_cuscino_d'aria">Con cuscino d'aria</a> </td></tr> <tr> <td><a href="#Con_cuscino_d'aria_dinamico">Con cuscino d'aria dinamico</a> </td></tr> <tr> <td><a href="#Con_idropattini">Con idropattini</a> </td></tr> <tr> <td><a href="#Fusoliere_avion_marin">Fusoliere avion marin</a> </td></tr> <tr> <td colspan="2"><a href="#Aereo_anfibio">Aereo anfibio</a> </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Idrovolante_a_galleggianti_(scarponi)"><span id="Idrovolante_a_galleggianti_.28scarponi.29"></span>Idrovolante a galleggianti (scarponi)</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=2" title="Modifica la sezione Idrovolante a galleggianti (scarponi)" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=2" title="Edit section's source code: Idrovolante a galleggianti (scarponi)"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>L'idrovolante a galleggianti presenta una struttura analoga all'omologo velivolo terrestre. Se negli aerei terrestri il contatto con il terreno avviene attraverso le ruote del <a href="/wiki/Carrello_d%27atterraggio" title="Carrello d'atterraggio">carrello</a>, questo tipo di idrovolanti monta uno o due galleggianti o scarponi, che lo sopraelevano dalla superficie acquatica. A differenza della configurazione <a href="/wiki/Carrello_d%27atterraggio#Carrello_triciclo" title="Carrello d'atterraggio">a carrello triciclo</a> utilizzata per molto tempo nei velivoli che adottano un ruotino di coda, la versione con tre galleggianti, di cui uno piccolo in coda, è caduta in disuso sin dai primi sviluppi.<sup id="cite_ref-Dicorato_57_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Dicorato_57-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ad impiegare i due scarponi con il terzo galleggiante in coda vi era il <a href="/w/index.php?title=Deperdussin&action=edit&redlink=1" class="new" title="Deperdussin (la pagina non esiste)">Deperdussin</a> derivato dal <a href="/wiki/Deperdussin_Monocoque" title="Deperdussin Monocoque">Deperdussin Monocoque</a> e vincitore nel 1913 della prima edizione della <a href="/wiki/Coppa_Schneider" title="Coppa Schneider">Coppa Schneider</a>,<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mentre il primo idrovolante della storia, <i><a href="/wiki/Le_Canard_(idrovolante)" title="Le Canard (idrovolante)">Le Canard</a></i> sviluppato da <a href="/wiki/Henri_Fabre" title="Henri Fabre">Henri Fabre</a>, era anch'esso equipaggiato con tre galleggianti, ma uno posto in posizione avanzata e due affiancati in coda.<sup id="cite_ref-Palmer_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Palmer-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="A_galleggiante_singolo_con_stabilizzatori">A galleggiante singolo con stabilizzatori</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=3" title="Modifica la sezione A galleggiante singolo con stabilizzatori" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=3" title="Edit section's source code: A galleggiante singolo con stabilizzatori"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Grumman_OA-12_Duck_USAF.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Grumman_OA-12_Duck_USAF.jpg/220px-Grumman_OA-12_Duck_USAF.jpg" decoding="async" width="220" height="144" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Grumman_OA-12_Duck_USAF.jpg/330px-Grumman_OA-12_Duck_USAF.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Grumman_OA-12_Duck_USAF.jpg/440px-Grumman_OA-12_Duck_USAF.jpg 2x" data-file-width="1800" data-file-height="1176" /></a><figcaption>Un <a href="/wiki/Grumman_J2F_Duck" title="Grumman J2F Duck">Grumman OA-12</a> idrovolante a galleggiante singolo con stabilizzatori</figcaption></figure> <p>Questo tipo di idrovolante prevede un unico galleggiante montato al di sotto della <a href="/wiki/Fusoliera" title="Fusoliera">fusoliera</a> (scarpone centrale); in genere, questa configurazione prevede due piccoli galleggianti montati al di sotto delle ali per assicurare una migliore stabilità in acqua.<sup id="cite_ref-Dicorato_59_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-Dicorato_59-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Questa configurazione era in auge soprattutto per gli idrovolanti da ricognizione imbarcati, infatti garantisce, rispetto a quella a doppio scarpone, una maggiore stabilità in ammaraggio, al prezzo di una maggiore complessità e peggiore aerodinamica. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="A_due_galleggianti">A due galleggianti</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=4" title="Modifica la sezione A due galleggianti" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=4" title="Edit section's source code: A due galleggianti"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Piper_Super_Cub_1_1998-07-07.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Piper_Super_Cub_1_1998-07-07.jpg/220px-Piper_Super_Cub_1_1998-07-07.jpg" decoding="async" width="220" height="140" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Piper_Super_Cub_1_1998-07-07.jpg/330px-Piper_Super_Cub_1_1998-07-07.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Piper_Super_Cub_1_1998-07-07.jpg/440px-Piper_Super_Cub_1_1998-07-07.jpg 2x" data-file-width="4848" data-file-height="3096" /></a><figcaption>Un <a href="/wiki/Piper_PA-18" title="Piper PA-18">Piper PA-18 <i>Super Cub</i></a>, idrovolante a due galleggianti</figcaption></figure> <p>Questo tipo di idrovolanti prevede due galleggianti di uguale dimensione montati parallelamente sotto la fusoliera, analogamente a quanto avviene per le ruote di un carrello fisso; questa configurazione era tipica degli ultimi sviluppi degli idrovolanti da competizione e degli <a href="/wiki/Bombardiere" title="Bombardiere">aerosiluranti</a>, tuttora molto diffusa per le versioni acquatiche di <a href="/wiki/Aereo_da_trasporto" title="Aereo da trasporto">aerei da trasporto</a> passeggeri medio/piccoli. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Galleggianti_retrattili">Galleggianti retrattili</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=5" title="Modifica la sezione Galleggianti retrattili" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=5" title="Edit section's source code: Galleggianti retrattili"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Negli anni trenta sugli aerei terrestri iniziarono a diffondersi i primi esempi di carrello retrattile; sugli idrovolanti, viste le dimensioni dei galleggianti, questi sistemi non poterono essere implementati se non per i piccoli stabilizzatori subalari. In molti idrovolanti con galleggianti stabilizzatori, quale lo <a href="/wiki/Stati_Uniti_d%27America" title="Stati Uniti d'America">statunitense</a> <a href="/wiki/Consolidated_PBY_Catalina" title="Consolidated PBY Catalina">Consolidated PBY Catalina</a> ed il <a href="/wiki/Germania" title="Germania">tedesco</a> <a href="/wiki/Dornier_Do_26" title="Dornier Do 26">Dornier Do 26</a>, questi potevano essere ripiegati dopo il decollo (e ri-estesi prima dell'ammaraggio) contro la superficie inferiore dell'ala andando ad integrarne la struttura. Un diverso meccanismo venne sviluppato dalla francese <a href="/wiki/Groupe_Lat%C3%A9co%C3%A8re" title="Groupe Latécoère">Latécoère</a> per idrovolanti a scafo plurimotori: prevedeva che i due galleggianti stabilizzatori esterni venissero retratti nelle gondole motore esterne e venne montato sui <a href="/wiki/Lat%C3%A9co%C3%A8re_611" title="Latécoère 611">Latécoère 611</a> e <a href="/wiki/Lat%C3%A9co%C3%A8re_631" title="Latécoère 631">Latécoère 631</a>. Solo il <a href="/wiki/Blackburn_B-20" title="Blackburn B-20">Blackburn B-20</a>, un progetto <a href="/wiki/Regno_Unito" title="Regno Unito">britannico</a> del 1940 per un idrovolante bimotore da ricognizione, prevedeva che anche il galleggiante centrale si ritraesse, diventando solidale con la fusoliera.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sebbene funzionale, il B-20 non ottenne commesse, anche per problemi con i <a href="/wiki/Motore_ad_X" title="Motore ad X">motori ad X</a> <a href="/wiki/Rolls-Royce_Vulture" title="Rolls-Royce Vulture">Rolls-Royce Vulture</a>. </p><p>Sempre durante la seconda guerra mondiale, i giapponesi svilupparono un idrovolante da ricognizione a scarpone centrale in cui il galleggiante potesse essere sganciato in emergenza: in tal modo il <a href="/wiki/Kawanishi_E15K" title="Kawanishi E15K">Kawanishi E15K Shiun</a>, poteva guadagnare circa 90 km/h sulla sua velocità massima di 468 km/h. Questo aereo venne prodotto in una piccola serie di circa 15 velivoli.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Idrovolante_a_scafo_centrale">Idrovolante a scafo centrale</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=6" title="Modifica la sezione Idrovolante a scafo centrale" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=6" title="Edit section's source code: Idrovolante a scafo centrale"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Bundesarchiv_Bild_102-12963,_Flugboot_%22Do_X%22.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Bundesarchiv_Bild_102-12963%2C_Flugboot_%22Do_X%22.jpg/220px-Bundesarchiv_Bild_102-12963%2C_Flugboot_%22Do_X%22.jpg" decoding="async" width="220" height="129" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Bundesarchiv_Bild_102-12963%2C_Flugboot_%22Do_X%22.jpg/330px-Bundesarchiv_Bild_102-12963%2C_Flugboot_%22Do_X%22.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Bundesarchiv_Bild_102-12963%2C_Flugboot_%22Do_X%22.jpg/440px-Bundesarchiv_Bild_102-12963%2C_Flugboot_%22Do_X%22.jpg 2x" data-file-width="682" data-file-height="399" /></a><figcaption>Un <a href="/wiki/Dornier_Do_X" title="Dornier Do X">Dornier Do X</a> idrovolante a scafo centrale degli <a href="/wiki/Anni_1930" title="Anni 1930">anni trenta</a></figcaption></figure> <p>In questo tipo di idrovolante il galleggiamento è fornito dalla stessa fusoliera, che si comporta come lo scafo di una imbarcazione. La progettazione della fusoliera deve quindi avvenire sia seguendo i principi della <a href="/wiki/Aerodinamica" title="Aerodinamica">aerodinamica</a> che quelli della <a href="/wiki/Idrodinamica" title="Idrodinamica">idrodinamica</a>. Questo tipo di idrovolanti presenta spesso dei piccoli galleggianti stabilizzatori alle estremità alari, analogamente per quanto avviene con gli idrovolanti a scarpone centrale. Una soluzione alternativa venne proposta dalla tedesca <a href="/wiki/Dornier-Werke" title="Dornier-Werke">Dornier</a>, che sostituì ai galleggiantini laterali delle strutture dette <a href="/wiki/Sponson" title="Sponson">Sponson</a> lungo i fianchi dello scafo.<sup id="cite_ref-Dicorato_59_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-Dicorato_59-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Questa configurazione è stata quella generalmente più utilizzata per gli aerei di grandi dimensioni, in particolare i plurimotori destinati al trasporto o al servizio passeggeri, sviluppati in particolare dai tedeschi della Dornier prima del secondo conflitto mondiale e dai britannici della <a href="/wiki/Short" class="mw-redirect" title="Short">Short</a> anche dopo.<sup id="cite_ref-Mach1_87_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Mach1_87-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Di interesse storico è la configurazione <i>a doppio scafo</i>, in cui il velivolo presenta due fusoliere/scafi parallele. Il doppio scafo decretò il successo dell'italiano <a href="/wiki/SIAI-Marchetti_S.55" class="mw-redirect" title="SIAI-Marchetti S.55">SIAI-Marchetti S.55</a>, velivolo esportato in tutto il mondo e famoso per essere stato impiegato nelle trasvolate atlantiche di massa di <a href="/wiki/Italo_Balbo" title="Italo Balbo">Italo Balbo</a>, quali la <a href="/wiki/Crociera_aerea_transatlantica_Italia-Brasile" title="Crociera aerea transatlantica Italia-Brasile">crociera aerea transatlantica Italia-Brasile</a> del 1930.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sebbene garantisse diversi vantaggi, venne adottata solo nei <a href="/wiki/Savoia-Marchetti_S.66" title="Savoia-Marchetti S.66">Savoia-Marchetti S.66</a>, <a href="/wiki/Savoia-Marchetti_S.77" class="mw-redirect" title="Savoia-Marchetti S.77">Savoia-Marchetti S.77</a>, sviluppi del S.55, e nel <a href="/wiki/Tupolev_ANT-22" title="Tupolev ANT-22">Tupolev ANT-22 <i>(Mk I)</i></a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Nota_linguistica">Nota linguistica</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=7" title="Modifica la sezione Nota linguistica" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=7" title="Edit section's source code: Nota linguistica"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>La distinzione tra idrovolanti a scarponi e a scafo è molto più marcata in altre lingue, in quanto i diversi tipi sono individuati da termini ben distinti. Ad esempio nella <a href="/wiki/Lingua_inglese" title="Lingua inglese">lingua inglese</a> gli idrovolanti sono indicati genericamente come <i>seaplane</i> (aereo marino), quelli a scarponi <i>float plane</i> (aereo a galleggiante), mentre per gli idrovolanti a scafo si usa il termine <i>flying boat</i> (Battello volante).<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Una simile distinzione si ha anche nella <a href="/wiki/Lingua_tedesca" title="Lingua tedesca">lingua tedesca</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Altre_soluzioni_costruttive">Altre soluzioni costruttive</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=8" title="Modifica la sezione Altre soluzioni costruttive" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=8" title="Edit section's source code: Altre soluzioni costruttive"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Piaggio_Pegna.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/a/a6/Piaggio_Pegna.jpg/220px-Piaggio_Pegna.jpg" decoding="async" width="220" height="131" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/a/a6/Piaggio_Pegna.jpg/330px-Piaggio_Pegna.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/a/a6/Piaggio_Pegna.jpg/440px-Piaggio_Pegna.jpg 2x" data-file-width="540" data-file-height="321" /></a><figcaption>Il <a href="/wiki/Piaggio_P.C.7" title="Piaggio P.C.7">Piaggio P.C.7</a> idrocorsa ad ala-scafo</figcaption></figure> <p>Nel tempo si sono succeduti svariati progetti di velivoli con altre configurazioni pensate per operare sulle superfici liquide, ma non hanno superato lo stato di progetto o sono state realizzate in numero limitatissimo di esemplari.<sup id="cite_ref-aeroclubcomo_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-aeroclubcomo-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Ad_ala_scafo">Ad ala scafo</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=9" title="Modifica la sezione Ad ala scafo" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=9" title="Edit section's source code: Ad ala scafo"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Il <a href="/wiki/Piaggio_P.C.7" title="Piaggio P.C.7">Piaggio P.C.7</a> venne progettato come idrocorsa privo di scarponi di galleggiamento.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> La configurazione denominata dal progettista <a href="/wiki/Giovanni_Pegna" title="Giovanni Pegna">Giovanni Pegna</a> della <a href="/wiki/Piaggio_Aero_Industries" class="mw-redirect" title="Piaggio Aero Industries">Piaggio</a> "ad ala-scafo" prevedeva un'ala parzialmente sommersa durante le manovre in acqua e il motore metteva in rotazione sia l'elica necessaria per il volo che un'elica marina posta in coda.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Il velivolo ha mai volato se non in una copia aeromodellistica di dimensioni ridotte, nel 1987.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Con_cuscino_d'aria"><span id="Con_cuscino_d.27aria"></span>Con cuscino d'aria</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=10" title="Modifica la sezione Con cuscino d'aria" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=10" title="Edit section's source code: Con cuscino d'aria"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Per consentire ad alcuni velivoli di operare dall'acqua, è stato impiegato un <a href="/wiki/Hovercraft" title="Hovercraft">cuscino d'aria</a> installato sotto la fusoliera al posto del carrello. Tale accorgimento è stato utilizzato su alcuni esemplari del <a href="/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-4_Caribou" title="De Havilland Canada DHC-4 Caribou">de Havilland Canada DHC-4 Caribou</a>.<sup id="cite_ref-aeroclubcomo_12-1" class="reference"><a href="#cite_note-aeroclubcomo-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> e del <a href="/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-5_Buffalo" title="De Havilland Canada DHC-5 Buffalo">De Havilland Canada XC-8A ACLS</a>. Quest'ultimo, per limitare la corsa di atterraggio, utilizzava 6 cuscinetti retrattili che, una volta estratti, entravano in contatto con il terreno frenando l'aereo. La sigla ACLS sta per Air Cushion Landing System.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Volò il 31 marzo 1975. Più che un aereo anfibio nel senso stretto del termine, l'esperimento mirava ad ottenere un velivolo in grado di operare da superfici non preparate, innevate, ghiacciate e da paludi.<sup id="cite_ref-aeroclubcomo_12-2" class="reference"><a href="#cite_note-aeroclubcomo-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Con_cuscino_d'aria_dinamico"><span id="Con_cuscino_d.27aria_dinamico"></span>Con cuscino d'aria dinamico</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=11" title="Modifica la sezione Con cuscino d'aria dinamico" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=11" title="Edit section's source code: Con cuscino d'aria dinamico"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nella fase finale dello sviluppo del <a href="/wiki/Bartini-Beriev_VVA-14" title="Bartini-Beriev VVA-14">Bartini-Beriev VVA-14</a>, un aereo anfibio <a href="/wiki/VTOL" title="VTOL">VTOL</a>/<a href="/wiki/STOVL" title="STOVL">STOVL</a> sovietico, furono installati sul <a href="/wiki/Prototipo" title="Prototipo">prototipo</a> (VVA-14M1P) due <a href="/wiki/Turbofan" class="mw-redirect" title="Turbofan">turbofan</a> ai lati del muso in modo che questi potessero creare un cuscino d'aria dinamico sotto la fusoliera (a <a href="/wiki/Corpo_portante" title="Corpo portante">corpo portante</a>) per supportare la fase di decollo. Il velivolo presentava comunque una coppia di galleggianti. La soluzione era allora impiegata nei grandi <a href="/wiki/Ekranoplano" title="Ekranoplano">ekranoplani</a>. Pur essendo a tutti gli effetti un aeroplano con <a href="/wiki/Quota_di_tangenza" title="Quota di tangenza">tangenza operativa</a> di 10.000 m, l'uso di un cuscino d'aria dinamico ed altre soluzioni tecniche fanno sì che questo velivolo sia considerato quasi un ibrido con aeroplano/ekranoplano. Gli ultimi voli di prova vennero effettuati ancora per qualche tempo dopo la morte del progettista <a href="/wiki/Robert_Ludvigovich_Bartini" class="mw-redirect" title="Robert Ludvigovich Bartini">Robert Ludvigovich Bartini</a>, avvenuta nel 1974<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Il fatto che sul VVA-14, in precedenza, fossero stati provati per un certo tempo dei galleggianti gonfiabili non deve indurre a ritenere che questo velivolo utilizzasse un cuscino d'aria come quelli degli hovercraft. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Con_idropattini">Con idropattini</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=12" title="Modifica la sezione Con idropattini" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=12" title="Edit section's source code: Con idropattini"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nel 1948, quando la marina statunitense bandì un concorso per un nuovo intercettore supersonico, la <a href="/wiki/Convair" title="Convair">Convair</a> pensò a un idrocaccia. Il prototipo denominato <a href="/wiki/Convair_XF2Y-1_Sea_Dart" title="Convair XF2Y-1 Sea Dart">Convair XF2Y-1 Sea Dart</a> era caratterizzato da una <a href="/wiki/Ala_a_delta" title="Ala a delta">configurazione alare a delta</a> ed uno scafo a tenuta stagna con due pattini retrattili per l'<a href="/wiki/Ammaraggio" title="Ammaraggio">ammaraggio</a>, il <a href="/wiki/Flottaggio" title="Flottaggio">flottaggio</a> ed il decollo. Quando era stazionario o si muoveva piano in acqua, il Sea Dart galleggiava con il bordo delle ali che toccava la superficie dell'acqua. I pattini non venivano estesi fino a che l'aereo non avesse raggiunto la velocità di circa 10 miglia orarie (16 km/h) durante la corsa di decollo. Volò solo come prototipo e non venne mai avviato alla produzione in serie. Sebbene rimanga unico del suo genere con i suoi idropattini, è l'unico idrovolante ad avere superato la <a href="/wiki/Velocit%C3%A0_del_suono" title="Velocità del suono">velocità del suono</a>.<sup id="cite_ref-joebaugher.com_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-joebaugher.com-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Fusoliere_avion_marin">Fusoliere avion marin</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=13" title="Modifica la sezione Fusoliere avion marin" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=13" title="Edit section's source code: Fusoliere avion marin"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Un compromesso fra aeroplani e idrovolanti fu pensato con l'utilizzo di fusoliere dette <i>avion marin</i> ("aereo marino" in francese). Si tratta di un particolare tipo di fusoliera a scafo destinata ad aerei terrestri che fece la sua comparsa intorno agli anni 1930.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Questo tipo di fusoliera doveva garantire all'aereo terrestre il galleggiamento in caso di ammaraggio di emergenza. Tra i velivoli caratterizzati da questa fusoliera figura il <a href="/wiki/Piaggio_P.23" title="Piaggio P.23">Piaggio P.23</a>, progettato per una trasvolata dell'<a href="/wiki/Oceano_Atlantico" title="Oceano Atlantico">Atlantico settentrionale</a>.<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aereo_anfibio">Aereo anfibio</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=14" title="Modifica la sezione Aereo anfibio" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=14" title="Edit section's source code: Aereo anfibio"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Catalina_G-PBYA_LKCV_6.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Catalina_G-PBYA_LKCV_6.jpg/220px-Catalina_G-PBYA_LKCV_6.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Catalina_G-PBYA_LKCV_6.jpg/330px-Catalina_G-PBYA_LKCV_6.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Catalina_G-PBYA_LKCV_6.jpg/440px-Catalina_G-PBYA_LKCV_6.jpg 2x" data-file-width="2496" data-file-height="1664" /></a><figcaption>Un <a href="/wiki/Consolidated_PBY_Catalina" title="Consolidated PBY Catalina">Consolidated PBY Catalina</a>, aereo anfibio a scafo</figcaption></figure> <p>Un <a href="/wiki/Aereo_anfibio" title="Aereo anfibio">anfibio</a> è un velivolo in grado di operare sia da acqua che da terra. La polivalenza di questa configurazione ne fa un avversario temibile per la diffusione degli idrovolanti e vi è stato anche un tentativo statunitense di proporre gli anfibi come aerei da turismo economici.<sup id="cite_ref-Mach1_91_22-0" class="reference"><a href="#cite_note-Mach1_91-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In questo tipo di aeromobili convivono sia un carrello retrattile che scarponi per il galleggiamento o uno scafo centrale galleggiante, ma la classificazione rigorosa dei velivoli assegna a queste macchine una categorizzazione diversa rispetto agli aeroplani e agli idrovolanti.<sup id="cite_ref-Losito_23-0" class="reference"><a href="#cite_note-Losito-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Storia">Storia</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=15" title="Modifica la sezione Storia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=15" title="Edit section's source code: Storia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Pionieri">Pionieri</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=16" title="Modifica la sezione Pionieri" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=16" title="Edit section's source code: Pionieri"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Wilhelm_Kress_Aeroplane_Wienerwaldsee_1901-10-03.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wilhelm_Kress_Aeroplane_Wienerwaldsee_1901-10-03.jpg/220px-Wilhelm_Kress_Aeroplane_Wienerwaldsee_1901-10-03.jpg" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wilhelm_Kress_Aeroplane_Wienerwaldsee_1901-10-03.jpg/330px-Wilhelm_Kress_Aeroplane_Wienerwaldsee_1901-10-03.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wilhelm_Kress_Aeroplane_Wienerwaldsee_1901-10-03.jpg/440px-Wilhelm_Kress_Aeroplane_Wienerwaldsee_1901-10-03.jpg 2x" data-file-width="600" data-file-height="339" /></a><figcaption>Il prototipo di idrovolante di William Kress ormeggiato sul <a href="/wiki/Wienerwaldsee" title="Wienerwaldsee">Wienerwaldsee</a> prima del volo</figcaption></figure> <p><a href="/wiki/Leonardo_da_Vinci" title="Leonardo da Vinci">Leonardo da Vinci</a> fu il primo a far notare che le prove delle "macchine volanti" sarebbero state più sicure se effettuate partendo dall'acqua e a questo principio si ispirarono molti dei pionieri dell'idroaviazione.<sup id="cite_ref-Mach1_85_24-0" class="reference"><a href="#cite_note-Mach1_85-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ancora prima del primo volo della storia con una macchina motorizzata più pesante dell'aria con un pilota a bordo, compiuto dai <a href="/wiki/Fratelli_Wright" title="Fratelli Wright">fratelli Wright</a> il 17 dicembre 1903,<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> molti pionieri dell'aviazione si cimentarono con macchine più pesanti dell'aria che atterravano o decollavano dall'acqua. Si trattava sostanzialmente di <a href="/wiki/Aliante" title="Aliante">libratori</a>, cioè <a href="/wiki/Aeromobile" title="Aeromobile">aeromobili</a> trainati da motoscafi o in volo planato che atterravano su superfici d'acqua. Tra questi tentativi venne considerato particolarmente interessante quello compiuto dal tedesco <a href="/w/index.php?title=William_Kress&action=edit&redlink=1" class="new" title="William Kress (la pagina non esiste)">William Kress</a>, che dal 1877 al 1903 sperimentò una macchina volante afflitta da un motore di scarsa potenza.<sup id="cite_ref-Mach1_85_24-1" class="reference"><a href="#cite_note-Mach1_85-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Il primo volo controllato e con pilota di un idroplano (sebbene privo di motore) fu effettuato dal progettista francese e pilota <a href="/wiki/Gabriel_Voisin" title="Gabriel Voisin">Gabriel Voisin</a> nel giugno 1905, sulla <a href="/wiki/Senna" title="Senna">Senna</a>; si trattò di un volo trainato di 600 metri con il velivolo che raggiunse l'altezza di 15, 20 m. L'aereo era un <a href="/wiki/Biplano" title="Biplano">biplano</a> con <a href="/wiki/Timone_(aeronautica)" title="Timone (aeronautica)">timone</a> in posizione posteriore ed <a href="/wiki/Equilibratore_(aeronautica)" title="Equilibratore (aeronautica)">equilibratori</a> anteriori, che impiegava due galleggianti come i <a href="/wiki/Catamarano" title="Catamarano">catamarani</a>. </p><p>Dopo il grande risultato ottenuto dai fratelli Wright, il primo volo autonomo di un idrovolante fu compiuto dal francese <a href="/w/index.php?title=Louis_Paulhan&action=edit&redlink=1" class="new" title="Louis Paulhan (la pagina non esiste)">Louis Paulhan</a> il 28 marzo 1910, con un <a href="/wiki/Monoplano" title="Monoplano">monoplano</a> ideato da <a href="/wiki/Henri_Fabre" title="Henri Fabre">Henri Fabre</a>. L'aereo, battezzato <i><a href="/wiki/Le_Canard_(idrovolante)" title="Le Canard (idrovolante)">Le Canard</a></i> ("l'anatra" in <a href="/wiki/Lingua_francese" title="Lingua francese">francese</a>), era dotato di un motore Gnome da 50 CV ad elica spingente con tre galleggianti, uno in posizione centrale avanzata e due affiancati in coda e decollò dall'acqua per la prima volta per compiere un volo di 550 metri.<sup id="cite_ref-Palmer_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-Palmer-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Il secondo giorno di volo venne coperta la distanza di 6 km, ma il prototipo subì gravi danni dopo pochi mesi, il 18 maggio.<sup id="cite_ref-Mach1_85_24-2" class="reference"><a href="#cite_note-Mach1_85-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Questi esperimenti furono seguiti anche da <a href="/w/index.php?title=A%C3%A9roplanes_Voisin&action=edit&redlink=1" class="new" title="Aéroplanes Voisin (la pagina non esiste)">Gabriel e Charles Voisin</a>, che comprarono alcuni idrovolanti da Fabre e li modificarono nei loro <i><a href="/w/index.php?title=Canard_Voisin&action=edit&redlink=1" class="new" title="Canard Voisin (la pagina non esiste)">Canard Voisin</a></i>, con i quali volarono nell'ottobre 1910. Nel marzo 1912, uno di questi velivoli effettuò alcune sperimentazioni militari dalla prima portaidrovolanti della storia, <i><a href="/wiki/La_Foudre" title="La Foudre">La Foudre</a></i>. </p><p>Il primo idrovolante sufficientemente affidabile fu realizzato e pilotato dall'italiano <a href="/wiki/Mario_Calderara" title="Mario Calderara">Mario Calderara</a>, il primo pilota brevettato italiano della storia, e volò per la prima volta nel 1912 nel <a href="/wiki/Golfo_della_Spezia" title="Golfo della Spezia">Golfo della Spezia</a>.<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Il contributo maggiore alla progettazione degli idrovolanti fu dato però dal pioniere dell'aeronautica <a href="/wiki/Stati_Uniti_d%27America" title="Stati Uniti d'America">statunitense</a> <a href="/wiki/Glenn_Curtiss" title="Glenn Curtiss">Glenn Curtiss</a>, membro dell'<a href="/wiki/Aerial_Experiment_Association" title="Aerial Experiment Association">Aerial Experiment Association</a> e fondatore dell'<a href="/wiki/Curtiss_Aeroplane_and_Motor_Company" title="Curtiss Aeroplane and Motor Company">omonima ditta</a>. Dopo un prototipo che nel 1908 non riuscì a prendere il volo, nel 1911 ritentò con un altro velivolo, caratterizzato da un galleggiante centrale sotto le ali, ed uno più piccolo in coda. Il primo volo fu compiuto il 26 gennaio. Grazie al successo nell'impresa Curtiss decise di continuare lo sviluppo realizzando, nel febbraio dello stesso anno, il <i>Triad</i>, il primo aereo anfibio. Successivamente Curtiss iniziò ad occuparsi di idrovolanti a scafo, designati <i>Curtiss Flying-Boat N.1</i> e <i>Flying-Boat N.2</i>. </p><p>La designazione <i>Flying-Boat</i> divenne in seguito il termine correntemente usato in inglese per indicare gli idrovolanti a scafo. Dietro al Flying-Boat nel 1925 si farà trainare, alla velocità di 80 <a href="/wiki/Miglio_orario" title="Miglio orario">mph</a> pari a circa 130 <a href="/wiki/Chilometro_orario" title="Chilometro orario">km/h</a>, il primo <a href="/wiki/Sci_nautico" title="Sci nautico">sciatore sull'acqua</a> della storia, <a href="/wiki/Ralph_Samuelson" title="Ralph Samuelson">Ralph Samuelson</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le_prime_compagnie_aeree">Le prime compagnie aeree</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=17" title="Modifica la sezione Le prime compagnie aeree" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=17" title="Edit section's source code: Le prime compagnie aeree"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Flying_boat_Benoist.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/Flying_boat_Benoist.jpg/220px-Flying_boat_Benoist.jpg" decoding="async" width="220" height="177" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/Flying_boat_Benoist.jpg/330px-Flying_boat_Benoist.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/Flying_boat_Benoist.jpg/440px-Flying_boat_Benoist.jpg 2x" data-file-width="600" data-file-height="484" /></a><figcaption>Jannus sul suo idrovolante Benoist</figcaption></figure> <p>Con la disponibilità dei mezzi, cominciarono a formarsi le prime <a href="/wiki/Compagnia_aerea" title="Compagnia aerea">compagnie aeree</a>. Il 1º gennaio 191] un idrovolante biposto <a href="/wiki/Benoist_XIV" title="Benoist XIV">Benoist XIV</a>, pilotato da <a href="/w/index.php?title=Antony_Habersack_Jannus&action=edit&redlink=1" class="new" title="Antony Habersack Jannus (la pagina non esiste)">Antony Jannus</a>, trasportando un passeggero sulla tratta <a href="/wiki/St._Petersburg_(Florida)" title="St. Petersburg (Florida)">St. Petersburg</a>-<a href="/wiki/Tampa" title="Tampa">Tampa</a> (<span class="nowrap"><span data-sort-value="7001350000000000000♠"></span>k35 m</span>), in Florida, effettuò il primo servizio commerciale di linea.<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> La Benoist Company tuttavia interromperà il servizio di due voli giornalieri tre mesi dopo, il 31 marzo successivo.<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Il primato di prima compagnia aerea ad effettuare servizi regolari con aeroplani (i <a href="/wiki/Dirigibile" title="Dirigibile">dirigibili</a> <a href="/wiki/Zeppelin" title="Zeppelin">Zeppelin</a> della <a href="/wiki/DELAG" title="DELAG">DELAG</a> avevano iniziato a servire alcune tratte in <a href="/wiki/Germania" title="Germania">Germania</a> dal 1909),<sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> è talvolta conteso dall'<a href="/wiki/Austria" title="Austria">Austria</a>, che iniziò ad offrire un servizio regolare a partire da <a href="/wiki/Pola" title="Pola">Pola</a> nella primavera del 1915. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Anni_venti_e_trenta:_l'apice_dell'idrovolante"><span id="Anni_venti_e_trenta:_l.27apice_dell.27idrovolante"></span>Anni venti e trenta: l'apice dell'idrovolante</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=18" title="Modifica la sezione Anni venti e trenta: l'apice dell'idrovolante" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=18" title="Edit section's source code: Anni venti e trenta: l'apice dell'idrovolante"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nel periodo che va tra le due guerre mondiali, l'idrovolante, nelle sue diverse accezioni, sembrava destinato a prendere il sopravvento sugli aerei terrestri, in particolare nei campi del trasporto e della velocità, e manteneva una chiara importanza anche nel comparto militare in particolare nel settore della ricognizione marittima. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Idroscali">Idroscali</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=19" title="Modifica la sezione Idroscali" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=19" title="Edit section's source code: Idroscali"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r130657691">body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .vedi-anche{font-size:95%}</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r139142988">.mw-parser-output .hatnote-content{align-items:center;display:flex}.mw-parser-output .hatnote-icon{flex-shrink:0}.mw-parser-output .hatnote-icon img{display:flex}.mw-parser-output .hatnote-text{font-style:italic}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .hatnote{border:1px solid #CCC;display:flex;margin:.5em 0;padding:.2em .5em}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .hatnote-text{padding-left:.5em}body.skin-minerva .mw-parser-output .hatnote-icon{padding-right:8px}body.skin-minerva .mw-parser-output .hatnote-icon img{height:auto;width:16px}body.skin--responsive .mw-parser-output .hatnote a.new{color:#d73333}body.skin--responsive .mw-parser-output .hatnote a.new:visited{color:#a55858}</style> <div class="hatnote noprint vedi-anche"> <div class="hatnote-content"><span class="noviewer hatnote-icon" typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/27px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/36px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 2x" data-file-width="286" data-file-height="280" /></span></span> <span class="hatnote-text">Lo stesso argomento in dettaglio: <b><a href="/wiki/Idroscalo" title="Idroscalo">Idroscalo</a></b>.</span></div> </div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Idroscalo_di_Torino_-_Vista_Laterale1.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/8/8d/Idroscalo_di_Torino_-_Vista_Laterale1.jpg/220px-Idroscalo_di_Torino_-_Vista_Laterale1.jpg" decoding="async" width="220" height="140" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/8/8d/Idroscalo_di_Torino_-_Vista_Laterale1.jpg/330px-Idroscalo_di_Torino_-_Vista_Laterale1.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/8/8d/Idroscalo_di_Torino_-_Vista_Laterale1.jpg/440px-Idroscalo_di_Torino_-_Vista_Laterale1.jpg 2x" data-file-width="911" data-file-height="581" /></a><figcaption>Cartolina di un idrovolante in attracco all'<a href="/wiki/Idroscalo_di_Torino" title="Idroscalo di Torino">idroscalo di Torino</a></figcaption></figure> <p>Un idroscalo (o idroporto) è l'<a href="/wiki/Aeroporto" title="Aeroporto">aeroporto</a> per idrovolanti, ovvero uno specchio d'acqua dotato a riva di infrastrutture per gli idrovolanti. Tipicamente per mettere in acqua i velivoli erano disponibili gru e scivoli, dalla riva fino in acqua. In questo periodo raggiunsero una certa diffusione: infatti gli aeroporti, anche quelli ereditati dalla <a href="/wiki/Prima_guerra_mondiale" title="Prima guerra mondiale">prima guerra mondiale</a>, erano poco più che prati ben curati, spesso non ben collegati con i centri cittadini (questo per i velivoli destinati all'utilizzo commerciale). </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Idroscalo_di_pavia.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Idroscalo_di_pavia.jpg/220px-Idroscalo_di_pavia.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Idroscalo_di_pavia.jpg/330px-Idroscalo_di_pavia.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Idroscalo_di_pavia.jpg/440px-Idroscalo_di_pavia.jpg 2x" data-file-width="3008" data-file-height="2000" /></a><figcaption>L'<a href="/wiki/Idroscalo_di_Pavia" title="Idroscalo di Pavia">idroscalo di Pavia</a>.</figcaption></figure> <p>Un idrovolante, rispetto ad un velivolo terrestre, non era vincolato alla dimensione delle piste disponibili, ma poteva contare, per le operazioni di decollo ed ammaraggio, su superfici virtualmente illimitate. Quindi poteva avere dimensioni e velocità di decollo/ammaraggio maggiori dei suoi contemporanei terrestri. Inoltre i velivoli commerciali e postali potevano contare sulle infrastrutture portuali già esistenti. Per questi motivi gli idrovolanti, in questa fase, risultarono vincenti sui velivoli terrestri. Nel periodo tra le due guerre gli idroscali furono utilizzati dalla <a href="/wiki/Regia_Aeronautica" title="Regia Aeronautica">Regia Aeronautica</a>: tra i più importanti l'<a href="/wiki/Idroscalo_di_Orbetello" title="Idroscalo di Orbetello">idroscalo di Orbetello</a> con le famose trasvolate di <a href="/wiki/Italo_Balbo" title="Italo Balbo">Italo Balbo</a>, l'<a href="/wiki/Idroscalo_di_Marsala" class="mw-redirect" title="Idroscalo di Marsala">idroscalo di Marsala</a> in Sicilia e l'idroscalo di <a href="/wiki/Cadimare" title="Cadimare">Cadimare</a> nel golfo della Spezia; l'<a href="/wiki/Idroscalo_di_Milano" title="Idroscalo di Milano">Idroscalo di Milano</a> venne realizzato con un bacino artificiale lungo 2500 metri. Negli anni '20 del Novecento la <a href="/wiki/Societ%C3%A0_Italiana_Servizi_Aerei" title="Società Italiana Servizi Aerei">Società Italiana Servizi Aerei</a> creò una rotta <a href="/wiki/Torino" title="Torino">Torino</a>-<a href="/wiki/Trieste" title="Trieste">Trieste</a> servita medianti idrovolanti che, nella traversata, facevano tappa a <a href="/wiki/Pavia" title="Pavia">Pavia</a> e <a href="/wiki/Venezia" title="Venezia">Venezia</a>, prima di giungere a Trieste. La stessa compagnia realizzò idroscali nelle città interessate dalla rotta, di essi l'unico sopravvissuto (seppur non più in funzione) è l'<a href="/wiki/Idroscalo_di_Pavia" title="Idroscalo di Pavia">idroscalo di Pavia</a>. Esperienze analoghe a quella italiana furono fatte anche in altri paesi sia europei che di oltre oceano. In Germania venne introdotta a partire dal 1926 una tratta di linea che collegava le città di <a href="/wiki/Colonia_(Germania)" title="Colonia (Germania)">Colonia</a>, <a href="/wiki/Duisburg" title="Duisburg">Duisburg</a> con la città di <a href="/wiki/Rotterdam" title="Rotterdam">Rotterdam</a> nei <a href="/wiki/Paesi_Bassi" title="Paesi Bassi">Paesi Bassi</a> tramite dei Junkers F 13. A partire dal 1935 fu poi introdotta da <a href="/wiki/Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a> con dei velivoli Junkers W 33 la tratta <a href="/wiki/Francoforte" class="mw-redirect" title="Francoforte">Francoforte</a> Colonia. All'epoca i velivoli decollavano e atterravano a Colonia dal porto di Niehl I che fungeva anche da idroscalo, mentre a Duisburg e Francoforte gli aerei sfruttavano rispettivamente come superfici di idroscalo il <a href="/wiki/Reno" title="Reno">Reno</a> ed il <a href="/wiki/Meno_(fiume)" title="Meno (fiume)">Meno</a>.<sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Degno di nota fu inoltre l'idroscalo della città portuale ad Alessandria d'Egitto, vero e proprio crocevia per diverse tratte aeree, e che fu per un breve periodo utilizzato dallo <a href="/wiki/Short_Mayo_Composite" title="Short Mayo Composite">Short Mayo Composite</a> della <a href="/wiki/Imperial_Airways" title="Imperial Airways">Imperial Airways</a> per il trasporto della corrispondenza aerea diretta verso l'Inghilterra.<sup id="cite_ref-FBS1_31-0" class="reference"><a href="#cite_note-FBS1-31"><span class="cite-bracket">[</span>31<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Con lo sviluppo tecnologico portato dalla seconda guerra mondiale e il graduale aumento di piste preparate per i grandi <a href="/wiki/Bombardiere_strategico" title="Bombardiere strategico">bombardieri strategici</a>, gli aerei terrestri si presero in poco tempo la rivincita sui loro contemporanei. Gli idrovolanti, caratterizzati da una efficienza aerodinamica inferiore, rispetto agli aerei terrestri, divennero antieconomici da gestire per i vettori aerei. Di conseguenza il numero di voli andò progressivamente diminuendo e di conseguenza anche la necessità di operare idroscali diminuì drasticamente. Tra tutti gli <a href="/wiki/Idroscali_in_Italia" class="mw-redirect" title="Idroscali in Italia">Idroscali in Italia</a> ed in <a href="/wiki/Europa" title="Europa">Europa</a>, l'unico rimasto operativo è l'<a href="/wiki/Idroscalo_Internazionale_di_Como" class="mw-redirect" title="Idroscalo Internazionale di Como">idroscalo Internazionale di Como</a>: l'Aero Club Como dispone di una flotta con le versioni idrovolanti di aerei, famosi soprattutto per le loro versioni terrestri, come il <a href="/wiki/Cessna_172" title="Cessna 172">Cessna 172</a> ed il <a href="/wiki/Piper_PA-18" title="Piper PA-18">Piper PA-18</a>, ma possiede anche un <a href="/wiki/Lake_LA-4-200_Buccaneer" title="Lake LA-4-200 Buccaneer">Lake LA-4-200 Buccaneer</a> ed un Cessna 172XP entrambi anfibi. Sempre a Como, ha sede anche l'unica scuola di volo per idrovolanti in Italia ed in Europa.<sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite-bracket">[</span>32<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Aviazione_commerciale_e_postale">Aviazione commerciale e postale</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=20" title="Modifica la sezione Aviazione commerciale e postale" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=20" title="Edit section's source code: Aviazione commerciale e postale"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>È in questo periodo che iniziano i primi servizi di linea, postale e passeggeri sulle lunghe rotte internazionali. Pionieri delle rotte postali verso l'America del sud furono i tedeschi, mentre i <a href="/wiki/Regno_Unito" title="Regno Unito">britannici</a> coprono le rotte verso, <a href="/wiki/Africa" title="Africa">Africa</a>, <a href="/wiki/Medio_Oriente" title="Medio Oriente">Medio Oriente</a> e <a href="/wiki/India" title="India">India</a>. Nella prima fase furono tentati diversi esperimenti per aumentare l'autonomia dei velivoli per i voli postali. Se i tedeschi si concentrarono sulle <a href="/wiki/Nave_appoggio_idrovolanti" title="Nave appoggio idrovolanti">navi appoggio idrovolanti</a>, gli esperimenti britannici condussero allo <a href="/wiki/Short_Mayo_Composite" title="Short Mayo Composite">Short Mayo Composite</a>, un bizzarro esempio di aereo parassita, che consentì allo Short S 21 di battere il record di distanza per idrovolanti tra il 6 e l'8 ottobre <a href="/wiki/1938" title="1938">1938</a> con 9.651,9 <a href="/wiki/Kilometro" class="mw-redirect" title="Kilometro">km</a> tra la <a href="/wiki/Scozia" title="Scozia">Scozia</a> ed il <a href="/wiki/Sudafrica" title="Sudafrica">Sudafrica</a>. L'S 21 era un idrovolante quadrimotore a scarponi che veniva portato in volo dal S 20, un grande idrovolante a scafo. In tal modo l'S 21 "decollava" con un carico di carburante il cui peso rendeva impossibile il normale decollo.<sup id="cite_ref-aviastar_33-0" class="reference"><a href="#cite_note-aviastar-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> L'ultima tratta, tra quelle che diventeranno le principali rotte internazionali, a venire coperta fu quella dell'Atlantico settentrionale, tra Europa e Stati Uniti. Questa tratta presentava infatti caratteristiche meteorologiche peggiori rispetto all'analoga tratta verso l'Atlantico meridionale, e solo con il perfezionarsi delle macchine poté essere affrontata con sicurezza. Sebbene sia l'<a href="/wiki/Imperial_Airways" title="Imperial Airways">Imperial Airways</a> britannica, che la <a href="/wiki/Pan_American_World_Airways" title="Pan American World Airways">Pan Am</a> avessero collaborato per rendere possibile un simile collegamento e diverse case costruttrici avevano collaborato con i loro velivoli all'apertura di queste rotte, il primato del primo servizio regolare va ai <a href="/wiki/Boeing_314" title="Boeing 314">Boeing 314 <i>Clipper</i></a> della Pan Am.<sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34"><span class="cite-bracket">[</span>34<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Il servizio regolare postale iniziò il 20 maggio 1939 e quello passeggeri il 28 giugno. Lo scoppio della <a href="/wiki/Seconda_guerra_mondiale" title="Seconda guerra mondiale">seconda guerra mondiale</a> fece terminare il servizio dopo poche settimane. </p><p>Dopo la seconda guerra mondiale, i grandi idrovolanti passeggeri raggiunsero ben presto il declino; anche se negli anni immediatamente precedenti al 1950 furono ripristinati voli commerciali a lungo raggio, come le rotte verso il Sudafrica gestite dalla BOAC che, partendo da Southampton in cinque giorni giungevano a destinazione facendo scalo a Marsiglia, AUGUSTA, Il Cairo e Port Bell sul lago Vittoria. Venivano impiegati i robusti Solent-2, dotati di quattro potenti motori Bristol-Hercules e che disponevano di allestimento interno su due piani, con salotto, bar ed in grado di ospitare comodamente trenta passeggeri. Alcuni di questi velivoli, come il francese Latécoère 631 operarono ancora per qualche anno dopo la guerra, altri come il britannico <a href="/wiki/Saunders-Roe_SR45_Princess" class="mw-redirect" title="Saunders-Roe SR45 Princess">Saunders-Roe SR45 Princess</a> furono presto smantellati, in assenza di acquirenti. L'SR45 fu l'ultimo dei grandi idrovolanti passeggeri, dotato di 10 motori a <a href="/wiki/Turboelica" title="Turboelica">turboelica</a> aveva una capacità di 200 passeggeri e una velocità di crociera di 580 km/h. Compì il primo volo il 20 febbraio 1952. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Idrocorsa">Idrocorsa</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=21" title="Modifica la sezione Idrocorsa" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=21" title="Edit section's source code: Idrocorsa"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Curtiss_Racer_NASA_GPN-2000-001310.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Curtiss_Racer_NASA_GPN-2000-001310.jpg/220px-Curtiss_Racer_NASA_GPN-2000-001310.jpg" decoding="async" width="220" height="125" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Curtiss_Racer_NASA_GPN-2000-001310.jpg/330px-Curtiss_Racer_NASA_GPN-2000-001310.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Curtiss_Racer_NASA_GPN-2000-001310.jpg/440px-Curtiss_Racer_NASA_GPN-2000-001310.jpg 2x" data-file-width="3000" data-file-height="1700" /></a><figcaption>L'idrocorsa <a href="/wiki/Curtiss_R3C" title="Curtiss R3C">Curtiss R3C-2</a>, con il pilota <a href="/wiki/James_Harold_Doolittle" class="mw-redirect" title="James Harold Doolittle">Jimmy Doolittle</a> alla <a href="/wiki/Coppa_Schneider" title="Coppa Schneider">Coppa Schneider</a> del 1925</figcaption></figure> <p>Con il termine <i>idrocorsa</i> si intende un idrovolante destinato a <a href="/wiki/Competizione_aeronautica" title="Competizione aeronautica">gare di velocità</a>, quali la <a href="/wiki/Coppa_Schneider" title="Coppa Schneider">Coppa Schneider</a>. Per oltre un decennio, tra il 1927 ed il 1939, tutti i primati aeronautici di velocità appartennero ad idrovolanti. Il motivo del predominio dei mezzi acquatici, anche in questo particolare campo dell'aeronautica, deriva dalla difficoltà, per un aereo da competizione, di operare da campi di aviazione non accuratamente preparati. Un aereo da competizione vola ed atterra a grande velocità, e richiede quindi piste di adeguate dimensioni, problema che non si pone per velivoli in grado di operare dall'acqua. In questo periodo la ricerca della velocità si concentrò sugli idrovolanti. Un grande stimolo ai progressi compiuti in questo decennio derivò dalla <a href="/wiki/Coppa_Schneider" title="Coppa Schneider">Coppa Schneider</a>, competizione internazionale per idrovolanti che vide sfidarsi <a href="/wiki/Francia" title="Francia">Francia</a>, <a href="/wiki/Italia" title="Italia">Italia</a>, <a href="/wiki/Regno_Unito" title="Regno Unito">Regno Unito</a> e <a href="/wiki/Stati_Uniti_d%27America" title="Stati Uniti d'America">Stati Uniti d'America</a>. Coppa che verrà vinta dai britannici con il <a href="/wiki/Supermarine_S.6B" title="Supermarine S.6B">Supermarine S.6B</a>, ma il primato definitivo per questa categoria di aeroplani venne conquistato dagli italiani con il <a href="/wiki/Macchi-Castoldi_M.C.72" title="Macchi-Castoldi M.C.72">Macchi-Castoldi M.C.72</a>.<sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35"><span class="cite-bracket">[</span>35<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Nel <a href="/wiki/1932" title="1932">1932</a>, quando il primato assoluto di velocità appartiene all'idrocorsa Supermarine S 6B, con 654,9 km/h, il primato per aerei terrestri appartiene al <a href="/wiki/Granville_Gee_Bee_Model_R_Super_Sportster" title="Granville Gee Bee Model R Super Sportster">Granville Gee Bee R-1</a> con 473,82 km/h (pilota <a href="/wiki/James_Harold_Doolittle" class="mw-redirect" title="James Harold Doolittle">James H. "Jimmy" Doolittle</a>).<sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37"><span class="cite-bracket">[</span>37<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Successivamente, il primato assoluto passerà al Macchi-Castoldi M.C.72 pilotato da <a href="/wiki/Francesco_Agello" title="Francesco Agello">Francesco Agello</a>, con 709,209 km/h.<sup id="cite_ref-Aviazione154_38-0" class="reference"><a href="#cite_note-Aviazione154-38"><span class="cite-bracket">[</span>38<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Questo primato, nella categoria degli idrovolanti spinti da motore a pistoni, è ancora oggi imbattuto.<sup id="cite_ref-39" class="reference"><a href="#cite_note-39"><span class="cite-bracket">[</span>39<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nel 1935 il record di velocità per aerei terrestri è dello <a href="/wiki/Hughes_H-1_Racer" title="Hughes H-1 Racer">Hughes H-1 Racer</a> di <a href="/wiki/Howard_Hughes" title="Howard Hughes">Howard Hughes</a> con 567,12 km/h.<sup id="cite_ref-41" class="reference"><a href="#cite_note-41"><span class="cite-bracket">[</span>41<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Solo il 30 marzo <a href="/wiki/1939" title="1939">1939</a>, un aereo terrestre, l'<a href="/wiki/Heinkel_He_100" title="Heinkel He 100">Heinkel He 100</a>, tornerà a detenere il primato assoluto, con 746,60 km/h.<sup id="cite_ref-43" class="reference"><a href="#cite_note-43"><span class="cite-bracket">[</span>43<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-44" class="reference"><a href="#cite_note-44"><span class="cite-bracket">[</span>44<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-45" class="reference"><a href="#cite_note-45"><span class="cite-bracket">[</span>45<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Impiego_militare">Impiego militare</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=22" title="Modifica la sezione Impiego militare" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=22" title="Edit section's source code: Impiego militare"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Lo sviluppo a scopi militari degli idrovolanti vide una evoluzioni sostanzialmente in linea con quello che fu l'evoluzione civile, che vide il suo apice nel periodo che comprende le due guerre mondiali, quando i tipi di idrovolanti militari ricoprivano tutte le possibili specializzazioni di un velivolo: <a href="/wiki/Aereo_da_caccia" title="Aereo da caccia">caccia</a>, <a href="/wiki/Bombardiere" title="Bombardiere">bombardiere</a>, ricognizione e trasporto, per poi andare incontro ad una progressiva dismissione di questi mezzi dopo la fine della seconda guerra mondiale. Negli ultimi anni del <a href="/wiki/XX_secolo" title="XX secolo">XX secolo</a> gli utilizzi militari degli idrovolanti sono andati via via sempre più relegandosi ai soli compiti di pattugliamento antisommergibile, <a href="/wiki/Ricerca_e_salvataggio" class="mw-redirect" title="Ricerca e salvataggio">ricerca e salvataggio <i>(SAR - Search and Rescue)</i></a> e <a href="/wiki/Lotta_aerea_antincendio" title="Lotta aerea antincendio">lotta aerea antincendio</a>,<sup id="cite_ref-Mach1_91_22-1" class="reference"><a href="#cite_note-Mach1_91-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. A partire dai primi anni del dopoguerra quasi tutte le maggiori aviazioni navali hanno progressivamente radiato i propri idrovolanti sostituendoli con velivoli convenzionali. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Idroricognitori_e_bombardieri">Idroricognitori e bombardieri</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=23" title="Modifica la sezione Idroricognitori e bombardieri" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=23" title="Edit section's source code: Idroricognitori e bombardieri"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:CANT_Z.501.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/6/6b/CANT_Z.501.jpg/220px-CANT_Z.501.jpg" decoding="async" width="220" height="120" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/6/6b/CANT_Z.501.jpg/330px-CANT_Z.501.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/6/6b/CANT_Z.501.jpg/440px-CANT_Z.501.jpg 2x" data-file-width="650" data-file-height="356" /></a><figcaption>L'idrovolante italiano <a href="/wiki/CANT_Z.501" title="CANT Z.501">CANT Z.501</a> in una foto del <a href="/wiki/1934" title="1934">1934</a></figcaption></figure> <p>La ricognizione aerea, e il bombardamento poi, sono state le prime specialità dell'aviazione militare. In mare, molte nazioni si attrezzarono con navi appoggio idrovolanti che calavano e ricuperavano gli aerei in mare attraverso gru, permettendo le operazioni di volo in prossimità dell'obiettivo; un esempio, la portaidrovolanti spagnola <a href="/wiki/D%C3%A9dalo_(portaidrovolanti)" title="Dédalo (portaidrovolanti)">Dédalo</a> che operò durante la <a href="/wiki/Guerra_del_Rif" title="Guerra del Rif">guerra del Rif</a>, in particolare nello sbarco di Alhucemas dove i suoi <a href="/w/index.php?title=Supermarine_Scarab&action=edit&redlink=1" class="new" title="Supermarine Scarab (la pagina non esiste)">Supermarine Scarab</a> lanciarono 175 bombe sulle postazioni nemiche solo in una giornata;<sup id="cite_ref-46" class="reference"><a href="#cite_note-46"><span class="cite-bracket">[</span>46<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> questo fu il primo esempio di sbarco appoggiato dall'aviazione della storia.<sup id="cite_ref-47" class="reference"><a href="#cite_note-47"><span class="cite-bracket">[</span>47<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In questo settore, fino alla seconda guerra mondiale, lo sviluppo di aerei terrestri ed idrovolanti è stato pressoché parallelo. Si distingue tra: </p> <ul><li>Idro<a href="/wiki/Aereo_da_ricognizione" title="Aereo da ricognizione">ricognitori</a> bi/triposto: armati in genere <a href="/wiki/Mitragliatrice" title="Mitragliatrice">mitragliatrici</a> in postazione fissa, e/o una o più brandeggiabili, e al più di un piccolo carico di bombe, erano destinati al pattugliamento costiero o alla ricognizione a corto raggio quando imbarcati, in un ruolo analogo a quello degli <a href="/wiki/Elicottero" title="Elicottero">elicotteri</a> imbarcati sui moderni <a href="/wiki/Incrociatore" title="Incrociatore">incrociatori</a> ed altri tipi di navi militari. Nati con la prima guerra mondiale i velivoli di questo tipo trovarono largo impiego per tutta la seconda guerra mondiale, anche se solo le forze <a href="/wiki/Giappone" title="Giappone">giapponesi</a> si concentrarono nello sviluppo di nuovi velivoli. Infatti quasi tutte le marine e aviazioni coinvolte nel conflitto impiegavano velivoli concepiti nella seconda metà degli <a href="/wiki/Anni_1930" title="Anni 1930">anni trenta</a>. Tra i velivoli di questo periodo si ricordano l'italiano <a href="/wiki/IMAM_Ro.43" title="IMAM Ro.43">IMAM Ro.43</a> ed il tedesco <a href="/wiki/Arado_Ar_196" title="Arado Ar 196">Arado Ar 196</a>.<sup id="cite_ref-Mach1_91_22-2" class="reference"><a href="#cite_note-Mach1_91-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> L'incapacità di un Ar 196 di abbattere ricognitore <a href="/wiki/Consolidated_PBY_Catalina" title="Consolidated PBY Catalina">Consolidated PBY Catalina</a> probabilmente contribuì all'affondamento della <a href="/wiki/Nave_da_battaglia" title="Nave da battaglia">nave da battaglia</a> <i><a href="/wiki/Bismarck_(nave_da_battaglia)" title="Bismarck (nave da battaglia)">Bismarck</a></i>, durante la seconda guerra mondiale.<sup id="cite_ref-48" class="reference"><a href="#cite_note-48"><span class="cite-bracket">[</span>48<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>Idrovolanti plurimpiego plurimotori. Questi ultimi affiancavano alla capacità di ricognizione a lungo raggio, la possibilità di trasporto di carichi bellici significativi, per operare azioni di bombardamento. Lo sviluppo di questo tipo di velivoli continuò per tutta la durata della seconda guerra mondiale, e l'impiego fino agli <a href="/wiki/Anni_1960" title="Anni 1960">anni sessanta</a>, quando furono soppiantati dai ricognitori antisom con base a terra, quali i <a href="/wiki/Lockheed_P-3_Orion" title="Lockheed P-3 Orion">Lockheed P-3 Orion</a>, <a href="/wiki/Hawker-Siddeley_Nimrod" class="mw-redirect" title="Hawker-Siddeley Nimrod">Hawker-Siddeley Nimrod</a> e il <a href="/wiki/Breguet_Br.1150_Atlantic" class="mw-redirect" title="Breguet Br.1150 Atlantic">Bréguet Atlantic</a>. Successivamente solo <a href="/wiki/Unione_Sovietica" title="Unione Sovietica">Unione Sovietica</a> e <a href="/wiki/Giappone" title="Giappone">Giappone</a> proseguirono nello sviluppo di grandi idrovolanti e/o anfibi con compiti di pattugliamento. Tra velivoli di questo tipo impiegati durante la seconda guerra mondiale si ricordano: lo statunitense <a href="/wiki/Consolidated_PBY_Catalina" title="Consolidated PBY Catalina">Consolidated PBY Catalina</a>, il britannico <a href="/wiki/Short_Sunderland" class="mw-redirect" title="Short Sunderland">Short S 25 Sunderland</a>, il tedesco <a href="/wiki/Blohm_%26_Voss_BV_138" title="Blohm & Voss BV 138">Blohm & Voss BV 138</a>, l'italiano <a href="/wiki/CANT_Z.506" title="CANT Z.506">CANT Z.506B <i>Airone</i></a> ed il giapponese <a href="/wiki/Kawanishi_H8K" title="Kawanishi H8K">Kawanishi H8K</a>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Idrocaccia">Idrocaccia</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=24" title="Modifica la sezione Idrocaccia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=24" title="Edit section's source code: Idrocaccia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Gli idrovolanti da caccia videro la loro maggiore diffusione durante la prima guerra mondiale, come ad esempio il <a href="/wiki/Macchi_L.2" title="Macchi L.2">Macchi L.2</a>, copia italiana dell'austriaco <a href="/w/index.php?title=Lohner_L.40&action=edit&redlink=1" class="new" title="Lohner L.40 (la pagina non esiste)">Lohner L.40</a>;<sup id="cite_ref-49" class="reference"><a href="#cite_note-49"><span class="cite-bracket">[</span>49<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> squadriglie di idrocaccia rimasero operative per tutti gli <a href="/wiki/Anni_1930" title="Anni 1930">anni trenta</a>. Gli ultimi idrocaccia italiani furono gli <a href="/wiki/IMAM_Ro.44" title="IMAM Ro.44">IMAM Ro.44</a> (derivati dai Ro 43 da ricognizione), ci si accorse quasi subito della loro inutilità e la produzione fu presto interrotta, i pochi esemplari prodotti operarono in Egeo durante la II Guerra Mondiale.<sup id="cite_ref-Marcon_50-0" class="reference"><a href="#cite_note-Marcon-50"><span class="cite-bracket">[</span>50<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> È da notare che fino alla fine degli <a href="/wiki/Anni_1920" title="Anni 1920">anni venti</a> le prestazioni dei caccia idrovolanti si mantennero all'altezza dei loro equivalenti terrestri. Durante la seconda guerra mondiale gli unici a sviluppare e mettere in servizio idrocaccia furono i giapponesi con il <a href="/wiki/Kawanishi_N1K1" class="mw-redirect" title="Kawanishi N1K1">Kawanishi N1K1</a>, un idrovolante a scarpone centrale con <a href="/wiki/Elica_controrotante" title="Elica controrotante">eliche controrotanti</a> (nella versione di serie venne poi adottata un'elica singola). Questo velivolo entrò in servizio nel <a href="/wiki/1943" title="1943">1943</a>, ma il mutamento delle sorti del conflitto nel <a href="/wiki/Oceano_Pacifico" title="Oceano Pacifico">Pacifico</a>, fece sì che il velivolo venisse utilizzato per un ruolo diverso da quello per cui era stato concepito. </p><p>Nonostante questo tipo di velivoli sembrasse tramontato con il secondo conflitto mondiale, due prototipi di idrocaccia a <a href="/wiki/Motore_a_getto" class="mw-redirect" title="Motore a getto">reazione</a> videro la luce successivamente. Il britannico <a href="/wiki/Saunders-Roe_SR.A/1" title="Saunders-Roe SR.A/1">Saunders-Roe SR.A/1</a>, nel <a href="/wiki/1947" title="1947">1947</a><sup id="cite_ref-51" class="reference"><a href="#cite_note-51"><span class="cite-bracket">[</span>51<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> e lo statunitense <a href="/wiki/Convair_XF2Y-1_Sea_Dart" title="Convair XF2Y-1 Sea Dart">Convair XF2Y-1 Sea Dart</a> nel 1953.<sup id="cite_ref-joebaugher.com_18-1" class="reference"><a href="#cite_note-joebaugher.com-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> I due velivoli non andarono oltre la fase di prototipo. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Idrosiluranti">Idrosiluranti</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=25" title="Modifica la sezione Idrosiluranti" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=25" title="Edit section's source code: Idrosiluranti"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:CantZ506.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/a/a9/CantZ506.jpg/220px-CantZ506.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/a/a9/CantZ506.jpg/330px-CantZ506.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/a/a9/CantZ506.jpg/440px-CantZ506.jpg 2x" data-file-width="490" data-file-height="325" /></a><figcaption>Il <a href="/wiki/CANT_Z.506" title="CANT Z.506">CANT Z.506B <i>Airone</i></a></figcaption></figure> <p>Quella dei siluranti è una specializzazione che nasce con gli idrovolanti. I primi esperimenti vennero condotti da <a href="/wiki/Alessandro_Guidoni" title="Alessandro Guidoni">Alessandro Guidoni</a> nel febbraio 1914, mentre il primo affondamento di una nave con un siluro è dell'agosto 1915, ad opera di uno <a href="/wiki/Short_Type_184" title="Short Type 184">Short Type 184</a>, pilotato da C.H.Edmonds che affondò un trasporto turco nel corso della <a href="/wiki/Campagna_dei_Dardanelli" class="mw-redirect" title="Campagna dei Dardanelli">campagna dei Dardanelli</a>, parte delle operazioni della prima guerra mondiale.<sup id="cite_ref-Mach1_86_52-0" class="reference"><a href="#cite_note-Mach1_86-52"><span class="cite-bracket">[</span>52<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nonostante queste premesse con lo scoppio della seconda guerra mondiale gli idrosiluranti erano ormai stati soppiantati dai velivoli con base a terra e gli aerosiluranti imbarcati. Tra gli ultimi idrosiluranti utilizzati i francesi <a href="/wiki/Lat%C3%A9co%C3%A8re_298" title="Latécoère 298">Latécoère 298</a>, e l'italiano <a href="/wiki/CANT_Z.506" title="CANT Z.506">CANT Z.506B <i>Airone</i></a>, quest'ultimo un idrovolante plurimpiego che poteva operare anche come silurante. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Trasporto">Trasporto</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=26" title="Modifica la sezione Trasporto" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=26" title="Edit section's source code: Trasporto"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Lo sviluppo degli idrovolanti da trasporto si affianca a quello dei grandi idrovolanti da pattugliamento plurimotori della seconda guerra mondiale e a quelli trasporto passeggeri del decennio precedente. Con il termine del conflitto i velivoli che avevano operato come ricognitori e bombardieri vennero destinati principalmente a compiti di trasporto. Analoga destinazione trovarono i velivoli concepiti ex novo per questi scopi durante il conflitto. Ad esempio il <a href="/wiki/Convair_R3Y_Tradewind" title="Convair R3Y Tradewind">Convair R3Y Tradewind</a>, un quadrimotore <a href="/wiki/Turboelica" title="Turboelica">turboelica</a> il cui sviluppo era iniziato con il termine della guerra ed originariamente destinato a compiti antisom, venne riconvertito come trasporto ed al termine della sua carriera operò anche come aerocisterna per il <a href="/wiki/Rifornimento_in_volo" title="Rifornimento in volo">rifornimento in volo</a>.<sup id="cite_ref-53" class="reference"><a href="#cite_note-53"><span class="cite-bracket">[</span>53<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:H-4_Hercules_2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/H-4_Hercules_2.jpg/220px-H-4_Hercules_2.jpg" decoding="async" width="220" height="176" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/H-4_Hercules_2.jpg/330px-H-4_Hercules_2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/H-4_Hercules_2.jpg/440px-H-4_Hercules_2.jpg 2x" data-file-width="1840" data-file-height="1470" /></a><figcaption>L'unico esemplare costruito di H-4 Hercules, tuttora esistente</figcaption></figure> <p>Particolare è il caso dello <a href="/wiki/Hughes_H-4_Hercules" title="Hughes H-4 Hercules">Hughes H-4 Hercules</a>, meglio noto come <i>Spruce Goose</i> (oca d'abete), del miliardario <a href="/wiki/Howard_Hughes" title="Howard Hughes">Howard Hughes</a>, che volò una sola volta il 2 novembre <a href="/wiki/1947" title="1947">1947</a>. Questo gigantesco idrovolante a scafo ad 8 motori, era stato concepito come un "sostituto" delle navi <i><a href="/wiki/Liberty_(navi_trasporto)" title="Liberty (navi trasporto)">Liberty</a></i>, le navi da trasporto statunitensi utilizzate per i rifornimenti al <a href="/wiki/Regno_Unito" title="Regno Unito">Regno Unito</a>, nell'ambito della <a href="/wiki/Lend-Lease" class="mw-redirect" title="Lend-Lease">Legge <i>affitti e prestiti</i></a> e per il trasporto delle truppe verso l'<a href="/wiki/Europa" title="Europa">Europa</a>.<sup id="cite_ref-Mach1_91_22-3" class="reference"><a href="#cite_note-Mach1_91-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Queste navi da trasporto nella prima parte del conflitto vennero decimate dagli <a href="/wiki/U-Boot" title="U-Boot">U-Boot</a> tedeschi, e <a href="/w/index.php?title=Henry_J.Kaiser&action=edit&redlink=1" class="new" title="Henry J.Kaiser (la pagina non esiste)">Henry J.Kaiser</a> l'industriale nei cui cantieri venivano prodotte queste navi, riteneva che gli idrovolanti da trasporto potessero rappresentare una alternativa. La produzione su larga serie (5.000 esemplari era la sfida lanciata da H.J.Kaiser) del Martin 170 Mars pareva però poco praticabile, ed il miliardario H.Hughes raccolse la sfida per un idrovolante di nuova concezione. Nel novembre 1942 venne stipulato un ordine per tre prototipi, ridotto ad un solo esemplare nel 1944 e cancellato nel 1945. A quel punto Hughes decise di terminare lo sviluppo pagando di tasca propria, pur di dimostrare la fattibilità della sua idea, ma l'unico volo avvenne solo a guerra finita nel 1947, ormai in ritardo per l'esigenza originaria. Resta il fatto che si è trattato del velivolo con la più grande <a href="/wiki/Apertura_alare" title="Apertura alare">apertura alare</a> mai costruito.<sup id="cite_ref-Mach1_91_22-4" class="reference"><a href="#cite_note-Mach1_91-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-54" class="reference"><a href="#cite_note-54"><span class="cite-bracket">[</span>54<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Idrovolanti_imbarcati">Idrovolanti imbarcati</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=27" title="Modifica la sezione Idrovolanti imbarcati" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=27" title="Edit section's source code: Idrovolanti imbarcati"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:LeFoudre.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/LeFoudre.jpg/220px-LeFoudre.jpg" decoding="async" width="220" height="100" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/LeFoudre.jpg/330px-LeFoudre.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/LeFoudre.jpg/440px-LeFoudre.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="364" /></a><figcaption>La nave francese <i><a href="/wiki/La_Foudre" title="La Foudre">La Foudre</a></i> del 1912. La prima nave appoggio idrovolanti della storia. In evidenza gli hangar e le gru per imbarcare i velivoli</figcaption></figure> <p>L'impiego militare dell'idrovolante era naturalmente affiancato a quello delle marine militari. Il primo decollo da una nave era stato compiuto dal pilota statunitense <a href="/wiki/Eugene_Burton_Ely" title="Eugene Burton Ely">Eugene Burton Ely</a> con un aereo terrestre il 14 novembre 1910, dalla <a href="/w/index.php?title=USS_Birmingham_(CL-2)&action=edit&redlink=1" class="new" title="USS Birmingham (CL-2) (la pagina non esiste)">USS <i>Birmingham</i></a>: per l'operazione fu sufficiente una pista di 30 metri. Lo stesso Ely realizzò il primo appontaggio pochi mesi dopo, il 18 gennaio 1911, sulla <a href="/wiki/USS_Pennsylvania_(ACR-4)" title="USS Pennsylvania (ACR-4)">USS <i>Pennsylvania</i></a>, sul ponte della quale era stata applicata una struttura piana della lunghezza di 40 metri.<sup id="cite_ref-55" class="reference"><a href="#cite_note-55"><span class="cite-bracket">[</span>55<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> I primi tentativi di utilizzo del binomio aereo/nave furono esplorati e compiuti dagli idrovolanti. Il 10 gennaio 1912 il pilota <a href="/w/index.php?title=Charles_Rumney_Samson&action=edit&redlink=1" class="new" title="Charles Rumney Samson (la pagina non esiste)">Charles Rumney Samson</a> decollò con un idrovolante <a href="/wiki/Short_S.27" title="Short S.27">Short S.27</a> da una piattaforma (antesignana delle future catapulte) installata sulla <a href="/wiki/Corazzata" class="mw-redirect" title="Corazzata">corazzata</a> <a href="/wiki/HMS_Africa_(1905)" title="HMS Africa (1905)">HMS <i>Africa</i></a>. Questo primo volo porterà allo sviluppo delle prime <a href="/wiki/Nave_appoggio_idrovolanti" title="Nave appoggio idrovolanti">navi appoggio idrovolanti</a>, e all'impiego degli idrovolanti come ricognitori sulle navi militari di maggior stazza e anche su sommergibili. </p> <div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Navi_appoggio_idrovolanti">Navi appoggio idrovolanti</h5><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=28" title="Modifica la sezione Navi appoggio idrovolanti" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=28" title="Edit section's source code: Navi appoggio idrovolanti"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Giuseppe_Miraglia.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/7/78/Giuseppe_Miraglia.jpg/220px-Giuseppe_Miraglia.jpg" decoding="async" width="220" height="140" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/7/78/Giuseppe_Miraglia.jpg/330px-Giuseppe_Miraglia.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/7/78/Giuseppe_Miraglia.jpg/440px-Giuseppe_Miraglia.jpg 2x" data-file-width="600" data-file-height="383" /></a><figcaption>La nave appoggio idrovolanti <i><a href="/wiki/Giuseppe_Miraglia_(nave)" title="Giuseppe Miraglia (nave)">Giuseppe Miraglia</a></i> con i velivoli in coperta</figcaption></figure> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r130657691"><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r139142988"> <div class="hatnote noprint vedi-anche"> <div class="hatnote-content"><span class="noviewer hatnote-icon" typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/27px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/36px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 2x" data-file-width="286" data-file-height="280" /></span></span> <span class="hatnote-text">Lo stesso argomento in dettaglio: <b><a href="/wiki/Nave_appoggio_idrovolanti" title="Nave appoggio idrovolanti">Nave appoggio idrovolanti</a></b>.</span></div> </div> <p>Le prime navi appoggio idrovolanti furono la francese <i><a href="/wiki/La_Foudre" title="La Foudre">La Foudre</a></i> del 1912<sup id="cite_ref-56" class="reference"><a href="#cite_note-56"><span class="cite-bracket">[</span>56<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> e la britannica <a href="/w/index.php?title=HMS_Hermes_(1913)&action=edit&redlink=1" class="new" title="HMS Hermes (1913) (la pagina non esiste)">HMS <i>Hermes</i></a>, varata nel 1913. Queste navi, varate prima della <a href="/wiki/HMS_Ark_Royal_(1914)" title="HMS Ark Royal (1914)">HMS <i>Ark Royal</i></a>, erano comunque più navi appoggio che vere portaerei. La prima nave in grado di consentire operazioni aeree vere e proprie fu in realtà la portaerei <a href="/wiki/HMS_Furious_(1916)" class="mw-redirect" title="HMS Furious (1916)">HMS <i>Furious</i></a> del 1916. La <a href="/wiki/Regia_Marina" title="Regia Marina">Regia Marina</a> utilizzò come navi appoggio idrovolanti l'<a href="/wiki/Elba_(incrociatore)" title="Elba (incrociatore)"><i>Elba</i></a>, l'<a href="/wiki/Europa_(nave_appoggio_idrovolanti)" title="Europa (nave appoggio idrovolanti)"><i>Europa</i></a> e il <a href="/wiki/Giuseppe_Miraglia_(nave)" title="Giuseppe Miraglia (nave)"><i>Giuseppe Miraglia</i></a>. </p><p>Le navi appoggio idrovolanti furono impiegate fino a poco dopo la seconda guerra mondiale. Disponevano di hangar, per il ricovero dei velivoli e di gru per la messa in mare ed il recupero. Il decollo poteva anche avvenire attraverso catapulte. </p> <div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Idrovolanti_imbarcati_su_navi_da_battaglia">Idrovolanti imbarcati su navi da battaglia</h5><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=29" title="Modifica la sezione Idrovolanti imbarcati su navi da battaglia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=29" title="Edit section's source code: Idrovolanti imbarcati su navi da battaglia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:USS_Missouri_recovers_its_Vought_OS2U_Kingfisher_aircraft.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/USS_Missouri_recovers_its_Vought_OS2U_Kingfisher_aircraft.jpg/220px-USS_Missouri_recovers_its_Vought_OS2U_Kingfisher_aircraft.jpg" decoding="async" width="220" height="281" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/USS_Missouri_recovers_its_Vought_OS2U_Kingfisher_aircraft.jpg/330px-USS_Missouri_recovers_its_Vought_OS2U_Kingfisher_aircraft.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/USS_Missouri_recovers_its_Vought_OS2U_Kingfisher_aircraft.jpg/440px-USS_Missouri_recovers_its_Vought_OS2U_Kingfisher_aircraft.jpg 2x" data-file-width="4531" data-file-height="5787" /></a><figcaption>Un idrovolante <a href="/wiki/Vought_OS2U_Kingfisher" title="Vought OS2U Kingfisher">Vought OS2U Kingfisher</a> è riportato a bordo della corazzata <a href="/wiki/USS_Missouri_(BB-63)" title="USS Missouri (BB-63)">USS <i>Missouri</i></a> (agosto <a href="/wiki/1944" title="1944">1944</a>) </figcaption></figure> <p>I primi esperimenti di "lancio" di idrovolanti furono condotti da una corazzata, ma solo negli <a href="/wiki/Anni_1930" title="Anni 1930">anni trenta</a> trovarono ampia diffusione sulle più grandi navi da battaglia delle diverse marine militari. Il loro impiego terminò bruscamente alla fine <a href="/wiki/Anni_1940" title="Anni 1940">anni quaranta</a> quando si resero disponibili i primi elicotteri. Tipicamente le <a href="/wiki/Nave_da_battaglia" title="Nave da battaglia">navi da battaglia</a> disponevano di un numero di idrovolanti imbarcati che andava da 2 a 7 velivoli, che venivano lanciati per mezzo di catapulte e recuperati tramite gru. </p> <ul><li><b>USA</b>: idrovolanti <a href="/wiki/Vought_OS2U_Kingfisher" title="Vought OS2U Kingfisher">Vought OS2U Kingfisher</a>, <a href="/wiki/Curtiss_SC_Seahawk" title="Curtiss SC Seahawk">Curtiss SC Seahawk</a>, <a href="/wiki/Curtiss_SO3C_Seamew" title="Curtiss SO3C Seamew">Curtiss SO3C Seamew</a>, <a href="/wiki/Curtiss_SOC_Seagull" title="Curtiss SOC Seagull">Curtiss SOC Seagull</a>;</li> <li><b>Regno Unito</b>: idrovolanti <a href="/wiki/Supermarine_Walrus" title="Supermarine Walrus">Supermarine Walrus</a> sulle navi della classe <a href="/wiki/King_George_V_(classe_1939)" class="mw-redirect" title="King George V (classe 1939)">King George V</a>;</li> <li><b>Germania</b>: idrovolanti <a href="/wiki/Arado_Ar_196" title="Arado Ar 196">Arado Ar 196</a>;</li> <li><b>Italia</b>: idrovolanti <a href="/wiki/IMAM_Ro.43" title="IMAM Ro.43">IMAM Ro.43</a>. Gli italiani svilupparono per questo ruolo anche l'uso di un caccia terrestre opportunamente modificato, il <a href="/wiki/Reggiane_Re.2000#Varianti_e_sviluppi" title="Reggiane Re.2000">Reggiane Re.2000 <i>Catapultabile</i></a>.<sup id="cite_ref-57" class="reference"><a href="#cite_note-57"><span class="cite-bracket">[</span>57<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> L'impiego prima dell'<a href="/wiki/Armistizio_di_Cassibile" title="Armistizio di Cassibile">armistizio</a> fu comunque piuttosto limitato.</li> <li><b>Giappone</b>: idrovolanti <a href="/wiki/Aichi_E13A" title="Aichi E13A">Aichi E13A</a> e <a href="/wiki/Mitsubishi_F1M" title="Mitsubishi F1M">Mitsubishi F1M</a>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Idrovolanti_imbarcati_su_sommergibili">Idrovolanti imbarcati su sommergibili</h5><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=30" title="Modifica la sezione Idrovolanti imbarcati su sommergibili" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=30" title="Edit section's source code: Idrovolanti imbarcati su sommergibili"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r130657691"><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r139142988"> <div class="hatnote noprint vedi-anche"> <div class="hatnote-content"><span class="noviewer hatnote-icon" typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/27px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/36px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 2x" data-file-width="286" data-file-height="280" /></span></span> <span class="hatnote-text">Lo stesso argomento in dettaglio: <b><a href="/wiki/Sommergibile_portaerei" title="Sommergibile portaerei">Sommergibile portaerei</a></b>.</span></div> </div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Scale_model_of_Surcouf-MnM_31_MG_16-IMG_6248-white.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Scale_model_of_Surcouf-MnM_31_MG_16-IMG_6248-white.jpg/310px-Scale_model_of_Surcouf-MnM_31_MG_16-IMG_6248-white.jpg" decoding="async" width="310" height="170" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Scale_model_of_Surcouf-MnM_31_MG_16-IMG_6248-white.jpg/465px-Scale_model_of_Surcouf-MnM_31_MG_16-IMG_6248-white.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Scale_model_of_Surcouf-MnM_31_MG_16-IMG_6248-white.jpg/620px-Scale_model_of_Surcouf-MnM_31_MG_16-IMG_6248-white.jpg 2x" data-file-width="7000" data-file-height="3844" /></a><figcaption>Modellino in spaccato del <i>Surcouf</i>, con un idrovolante in evidenza sul ponte a poppavia della falsatorre</figcaption></figure> <p>Un limitato impiego di idrovolanti avvenne anche a bordo di <a href="/wiki/Sommergibile" title="Sommergibile">sommergibili</a>.<sup id="cite_ref-58" class="reference"><a href="#cite_note-58"><span class="cite-bracket">[</span>58<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <ul><li><b>Regno Unito</b>: i primi esperimenti furono compiuti, con scarso successo, dai britannici nel 1926 con un idrovolante biplano <i><a href="/wiki/Parnall_Peto" title="Parnall Peto">Parnall Peto</a></i>, a bordo del sommergibile <a href="/wiki/HMS_M2" title="HMS M2">HMS <i>M2</i></a> (appartenente alla <a href="/wiki/Classe_M_(sommergibile_Regno_Unito)" title="Classe M (sommergibile Regno Unito)">classe M</a>) dotato di un opportuno <a href="/wiki/Hangar" title="Hangar">hangar</a>. Gli esperimenti terminarono ben presto per la perdita del sommergibile.</li> <li><b>Francia</b>: nello stesso periodo i francesi costruirono il sommergibile <i><a href="/wiki/Surcouf_(sommergibile)" title="Surcouf (sommergibile)">Surcouf</a></i>, destinato ad ospitare un idrovolante <a href="/wiki/Besson_MB-411" title="Besson MB-411">Besson MB-411</a>. Il <i>Surcouf</i> ebbe un limitato e travagliato impiego operativo durante la seconda guerra mondiale e venne affondato nel 1942, nelle vicinanze del <a href="/wiki/Canale_di_Panama" title="Canale di Panama">Canale di Panama</a>.</li> <li><b>Italia</b>: nel 1928 volavano i <a href="/wiki/Piaggio_P.8" title="Piaggio P.8">Piaggio P.8</a> e <a href="/wiki/Macchi_M.53" title="Macchi M.53">Macchi M.53</a>, destinati ad essere imbarcati sul sommergibile <i><a href="/wiki/Ettore_Fieramosca_(sommergibile)" title="Ettore Fieramosca (sommergibile)">Ettore Fieramosca</a></i>. Ma nel dicembre del 1931, l'hangar previsto venne smantellato prima della consegna del battello alla <a href="/wiki/Regia_Marina" title="Regia Marina">Regia Marina</a>.</li></ul> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:E14Y_Type_0_Reconnaissance_Seaplane_Glen_E14Y-2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/E14Y_Type_0_Reconnaissance_Seaplane_Glen_E14Y-2.jpg/220px-E14Y_Type_0_Reconnaissance_Seaplane_Glen_E14Y-2.jpg" decoding="async" width="220" height="116" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/E14Y_Type_0_Reconnaissance_Seaplane_Glen_E14Y-2.jpg/330px-E14Y_Type_0_Reconnaissance_Seaplane_Glen_E14Y-2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/E14Y_Type_0_Reconnaissance_Seaplane_Glen_E14Y-2.jpg/440px-E14Y_Type_0_Reconnaissance_Seaplane_Glen_E14Y-2.jpg 2x" data-file-width="999" data-file-height="529" /></a><figcaption>Un Yokosuka E14Y-2 in volo; notare il diverso disegno della <a href="/wiki/Cappottatura_NACA" title="Cappottatura NACA">cappottatura</a> e dell'<a href="/wiki/Impennaggio" title="Impennaggio">impennaggio</a></figcaption></figure> <ul><li><b><a href="/wiki/Giappone" title="Giappone">Giappone</a></b>: i giapponesi furono gli unici ad impiegare operativamente velivoli di questo tipo, inoltre il decollo dell'idrovolante avveniva dal sommergibile per mezzo di una piccola catapulta. I sommergibili di <a href="/wiki/Classe_I-15" title="Classe I-15">classe I-15</a>, disponevano di un idrovolante <a href="/wiki/Yokosuka_E14Y" title="Yokosuka E14Y">Yokosuka E14Y</a>. Successivamente venne sviluppato l'<a href="/wiki/Aichi_M6A" title="Aichi M6A">Aichi M6A <i>Seiran</i></a>. Il <i>Seiran</i> era un biposto da attacco imbarcato su unità della <a href="/wiki/Classe_I-400" title="Classe I-400">classe I-400</a>, che disponevano di un hangar per tre aerei. Entrarono in servizio nel luglio del <a href="/wiki/1945" title="1945">1945</a>, ma non furono impiegati nelle azioni previste per il fine della guerra. Uno <a href="/wiki/Yokosuka_E14Y" title="Yokosuka E14Y">Yokosuka E14Y</a> imbarcato su un sommergibile fu l'unico velivolo a compiere un'azione di bombardamento sul suolo continentale degli Stati Uniti d'America. L'azione fu compiuta nel 1942 ed ebbe come conseguenza l'incendio di un bosco.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Gli_idrovolanti_oggi">Gli idrovolanti oggi</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=31" title="Modifica la sezione Gli idrovolanti oggi" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=31" title="Edit section's source code: Gli idrovolanti oggi"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Trasporto_passeggeri">Trasporto passeggeri</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=32" title="Modifica la sezione Trasporto passeggeri" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=32" title="Edit section's source code: Trasporto passeggeri"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Sebbene oggi gli idrovolanti da trasporto civile abbiano perso molta della importanza che avevano tra le due guerre mondiali, il loro uso resta abbastanza diffuso nelle aree costiere e lacustri dell'America del nord (l'<a href="/wiki/Alaska" title="Alaska">Alaska</a> ha la maggior densità di idrovolanti per abitante degli Stati Uniti). Si tratta in genere di aerei a scarponi (talvolta con galleggianti anfibi), spesso derivati dalla loro versione terrestre. Tipicamente hanno capacità non superiori ai 20 passeggeri, come il <a href="/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-6_Twin_Otter" title="De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter">De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter</a>, con 18 posti nella versione idrovolante. Molto diffuso tra i piccoli idrovolanti, sebbene la sua linea di produzione sia stata chiusa nel 1967, è il <a href="/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-2_Beaver" title="De Havilland Canada DHC-2 Beaver">de Havilland Canada DHC-2 Beaver</a>, equipaggiabile con ruote, sci o scarponi, con molti dei suoi 1657 esemplari prodotti ancora operativi tra Stati Uniti e Canada;<sup id="cite_ref-CAM_59-0" class="reference"><a href="#cite_note-CAM-59"><span class="cite-bracket">[</span>59<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> nel 2006 la sua licenza di produzione è stata venduta dalla <a href="/wiki/Bombardier_Aerospace" title="Bombardier Aerospace">Bombardier Aerospace</a>, titolare dei diritti della deHavilland, alla Viking Air, che lo ha rimesso in produzione come DHC-2T Turbo Beaver.<sup id="cite_ref-60" class="reference"><a href="#cite_note-60"><span class="cite-bracket">[</span>60<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Lotta_antincendio">Lotta antincendio</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=33" title="Modifica la sezione Lotta antincendio" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=33" title="Edit section's source code: Lotta antincendio"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Impiego di fondamentale importanza dei velivoli anfibi è quello della <a href="/wiki/Lotta_aerea_antincendio" title="Lotta aerea antincendio"> lotta antincendio</a>. I primi <i>bombardieri ad acqua</i> vennero ottenuti trasformando i Consolidated PBY Catalina, famoso idrovolante/anfibio della seconda guerra mondiale, concepito originariamente per compiti di ricognizione e bombardamento. Il successo di questi primi esperimenti portò alla realizzazione del <a href="/wiki/Canadair_CL-215" title="Canadair CL-215">Canadair CL-215</a>, primo anfibio concepito specificatamente come mezzo antincendio,<sup id="cite_ref-61" class="reference"><a href="#cite_note-61"><span class="cite-bracket">[</span>61<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> e poi della sua evoluzione <a href="/wiki/Canadair_CL-415" class="mw-redirect" title="Canadair CL-415">Canadair CL-415</a>. Visto il successo di questo tipo di aerei, oggi la <a href="/wiki/Canadair" title="Canadair">Canadair</a> non è più l'unica ad offrire bombardieri ad acqua, recentemente anche la <a href="/wiki/Russia" title="Russia">russa</a> <a href="/wiki/Beriev_(azienda)" title="Beriev (azienda)">Beriev</a> ha messo in produzione il <a href="/wiki/Beriev_Be-200" title="Beriev Be-200">Beriev Be-200</a> come antincendio.<sup id="cite_ref-Beriev_62-0" class="reference"><a href="#cite_note-Beriev-62"><span class="cite-bracket">[</span>62<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Un altro idrovolante antincendio è il <a href="/wiki/Air_Tractor_AT-802" title="Air Tractor AT-802">Fire Boss AT-802</a>, monoposto in grado di portare 3500 litri.<sup id="cite_ref-63" class="reference"><a href="#cite_note-63"><span class="cite-bracket">[</span>63<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Impieghi_militari">Impieghi militari</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=34" title="Modifica la sezione Impieghi militari" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=34" title="Edit section's source code: Impieghi militari"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:JSDF_US-1A_Flying_boat.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/JSDF_US-1A_Flying_boat.jpg/220px-JSDF_US-1A_Flying_boat.jpg" decoding="async" width="220" height="100" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/JSDF_US-1A_Flying_boat.jpg/330px-JSDF_US-1A_Flying_boat.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/JSDF_US-1A_Flying_boat.jpg/440px-JSDF_US-1A_Flying_boat.jpg 2x" data-file-width="4168" data-file-height="1892" /></a><figcaption><a href="/wiki/ShinMaywa_PS-1" title="ShinMaywa PS-1">ShinMaywa PS-1</a></figcaption></figure> <p>Nell'impiego come pattugliatori marittimi e aerei antisommergibili hanno via via perso importanza, per la maggior economia d'esercizio dei loro omologhi terrestri. Gli Stati Uniti d'America tolsero dal servizio il loro ultimo grande idrovolante, il <a href="/wiki/Martin_P-5_Marlin" title="Martin P-5 Marlin">Martin P-5 Marlin</a>, già nel 1966, mentre il più piccolo e già citato Grumman HU-16 Albatross rimase in servizio fino alla fine degli <a href="/wiki/Anni_1970" title="Anni 1970">anni settanta</a>. La <a href="/wiki/United_States_Air_Force" title="United States Air Force">USAF</a> ritirò gli ultimi UH-16 nel 1973,<sup id="cite_ref-GrummanAlbatross_64-0" class="reference"><a href="#cite_note-GrummanAlbatross-64"><span class="cite-bracket">[</span>64<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> la US Navy nel 1976,<sup id="cite_ref-GrummanAlbatross_64-1" class="reference"><a href="#cite_note-GrummanAlbatross-64"><span class="cite-bracket">[</span>64<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> e la <a href="/wiki/United_States_Coast_Guard" title="United States Coast Guard">Guardia Costiera</a> nel 1979.<sup id="cite_ref-GrummanAlbatross_64-2" class="reference"><a href="#cite_note-GrummanAlbatross-64"><span class="cite-bracket">[</span>64<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Il Grumman Albatross fu impiegato da 20 aeronautiche,<sup id="cite_ref-Nicolau167_65-0" class="reference"><a href="#cite_note-Nicolau167-65"><span class="cite-bracket">[</span>65<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> diventando anche l'ultimo idrovolante dell'<a href="/wiki/Aeronautica_Militare_(Italia)" title="Aeronautica Militare (Italia)">Aeronautica Militare</a>, utilizzato fino al 1978,<sup id="cite_ref-66" class="reference"><a href="#cite_note-66"><span class="cite-bracket">[</span>66<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> anno del suo trasferimento al <a href="/wiki/Museo_storico_dell%27Aeronautica_Militare_di_Vigna_di_Valle" class="mw-redirect" title="Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle">Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle</a>. L'ultimo operatore militare dell'Albatross fu la <a href="/wiki/Grecia" title="Grecia">Grecia</a>, che lo ritirò dal servizio nel <a href="/wiki/1995" title="1995">1995</a>.<sup id="cite_ref-Nicolau167_65-1" class="reference"><a href="#cite_note-Nicolau167-65"><span class="cite-bracket">[</span>65<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="/wiki/Unione_Sovietica" title="Unione Sovietica">Unione Sovietica</a> e <a href="/wiki/Giappone" title="Giappone">Giappone</a> hanno proseguito con l'impiego e lo sviluppo di idrovolanti militari, seppure sempre più relegati a compiti antisommergibili e di soccorso. Il Giappone sviluppò lo <a href="/wiki/ShinMaywa_PS-1" title="ShinMaywa PS-1">ShinMaywa PS-1</a> durante gli anni'60,<sup id="cite_ref-67" class="reference"><a href="#cite_note-67"><span class="cite-bracket">[</span>67<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> e i velivoli entrarono in servizio nel <a href="/wiki/1973" title="1973">1973</a>.<sup id="cite_ref-68" class="reference"><a href="#cite_note-68"><span class="cite-bracket">[</span>68<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> I PS-1 e i successivi US-1, attraverso sviluppi successivi, rimasero in servizio fino agli anni 2000. Il successivo <a href="/wiki/ShinMaywa_US-2" title="ShinMaywa US-2">US-2</a> è iniziato ad entrare in servizio a fine 2009.<sup id="cite_ref-69" class="reference"><a href="#cite_note-69"><span class="cite-bracket">[</span>69<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> A questo velivolo, nel 2012, si è interessata anche la <a href="/wiki/Bh%C4%81rat%C4%ABya_N%C4%81u_Sen%C4%81" class="mw-redirect" title="Bhāratīya Nāu Senā">marina indiana</a>.<sup id="cite_ref-70" class="reference"><a href="#cite_note-70"><span class="cite-bracket">[</span>70<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Similare la longeva carriera del sovietico <a href="/wiki/Beriev_Be-12" title="Beriev Be-12">Beriev M-12 Tchaika '<i>Mail</i>'</a>, entrato in servizio alla negli anni'60, e in cui gli ultimi esemplari verranno ritirati dal servizio attivo solo dal 2020 in poi,<sup id="cite_ref-71" class="reference"><a href="#cite_note-71"><span class="cite-bracket">[</span>71<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> rimpiazzati dal successore del <a href="/wiki/Beriev_A-40" title="Beriev A-40">B-42</a> con motori a getto. Negli anni settanta la Beriev in collaborazione con l'ingegner <a href="/wiki/Roberto_Oros_di_Bartini" title="Roberto Oros di Bartini">Bartini</a> sviluppò il <a href="/wiki/Bartini-Beriev_VVA-14" title="Bartini-Beriev VVA-14">Bartini-Beriev VVA-14</a>, un curioso <a href="/wiki/Aereo_anfibio" title="Aereo anfibio">aereo anfibio</a>, che poteva essere impiegato sia come idrovolante che come <a href="/w/index.php?title=Erkanoplano&action=edit&redlink=1" class="new" title="Erkanoplano (la pagina non esiste)">erkanoplano</a>.<sup id="cite_ref-Gordon&Gunston2001p19_72-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gordon&Gunston2001p19-72"><span class="cite-bracket">[</span>72<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Attualmente con il B-42 ed il Be200 la Beriev è l'unico costruttore che continua lo sviluppo di grossi anfibi anche per compiti diversi dall'antincendio.<sup id="cite_ref-Beriev_62-1" class="reference"><a href="#cite_note-Beriev-62"><span class="cite-bracket">[</span>62<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Anche la Cina ha sviluppato alla fine degli anni settanta un anfibio quadrimotore analogo agli Shin Meiwa nipponici,<sup id="cite_ref-Harbin_73-0" class="reference"><a href="#cite_note-Harbin-73"><span class="cite-bracket">[</span>73<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> l'<a href="/wiki/Harbin_SH-5" title="Harbin SH-5">Harbin SH-5</a>, ma sono stati realizzati solo 6 esemplari a metà degli anni'80, in carico all'aviazione navale a partire dal 1986.<sup id="cite_ref-Harbin_73-1" class="reference"><a href="#cite_note-Harbin-73"><span class="cite-bracket">[</span>73<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Altro impiego in cui gli idrovolanti/anfibi mantennero una certa importanza dopo la seconda guerra mondiale è quello di <a href="/wiki/Ricerca_e_soccorso" title="Ricerca e soccorso">ricerca e salvataggio o <i>SAR - Search and Rescue</i></a>. In questo campo furono via via sostituiti dagli elicotteri. Anche in questo caso gli ultimi a sviluppare questo tipo di velivoli furono Giappone e Russia, con i modelli appena citati. Nel 2020 le aviazioni che ancora operano idrovolanti principalmente per compiti di ricognizione e soccorso sono la <a href="/wiki/Aviacija_voenno-morskogo_flota" class="mw-redirect" title="Aviacija voenno-morskogo flota">l'aviazione navale della Marina Russa</a> che opera una manciata di <a href="/wiki/Beriev_Be-12" title="Beriev Be-12">Be-12 Čajka</a><sup id="cite_ref-ReferenceB_74-0" class="reference"><a href="#cite_note-ReferenceB-74"><span class="cite-bracket">[</span>74<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-75" class="reference"><a href="#cite_note-75"><span class="cite-bracket">[</span>75<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> assieme ad alcuni <a href="/wiki/Beriev_Be-200" title="Beriev Be-200">Beriev Be-200 Altair</a><sup id="cite_ref-76" class="reference"><a href="#cite_note-76"><span class="cite-bracket">[</span>76<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> e la <a href="/wiki/Kaij%C5%8D_Jieitai" title="Kaijō Jieitai">Forza marittima di autodifesa</a><sup id="cite_ref-77" class="reference"><a href="#cite_note-77"><span class="cite-bracket">[</span>77<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-78" class="reference"><a href="#cite_note-78"><span class="cite-bracket">[</span>78<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> e la <a href="/wiki/Marina_militare_dell%27India" title="Marina militare dell'India">Marina militare dell'India</a>, che operano alcuni idrovolanti di ultima generazione del tipo <a href="/wiki/ShinMaywa_US-2" title="ShinMaywa US-2">ShinMaywa US-2</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Record_e_primati">Record e primati</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=35" title="Modifica la sezione Record e primati" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=35" title="Edit section's source code: Record e primati"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Il primo idrovolante con <a href="/wiki/Motore_jet" class="mw-redirect" title="Motore jet">motore a reazione</a> è stato il britannico <a href="/wiki/Saro_SR_A/1" class="mw-redirect" title="Saro SR A/1">Saro SR A/1</a>, che volò la prima volta il 16 luglio <a href="/wiki/1947" title="1947">1947</a>.<sup id="cite_ref-Nicolau160_79-0" class="reference"><a href="#cite_note-Nicolau160-79"><span class="cite-bracket">[</span>79<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>Il primo idrovolante a superare il <a href="/wiki/Velocit%C3%A0_del_suono" title="Velocità del suono">muro del suono</a> è stato lo statunitense <a href="/wiki/Convair_XF2Y-1_Sea_Dart" title="Convair XF2Y-1 Sea Dart">Convair XF2Y-1 Sea Dart</a> il 3 agosto <a href="/wiki/1954" title="1954">1954</a>.<sup id="cite_ref-Nicolau160_79-1" class="reference"><a href="#cite_note-Nicolau160-79"><span class="cite-bracket">[</span>79<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Questo idrovolante è anche l'unico ad averlo superato, sebbene anche il <a href="/wiki/Martin_P6M_SeaMaster" title="Martin P6M SeaMaster">Martin P6M SeaMaster</a> arrivasse a velocità prossime ai 1 000 km/h. Il primato di velocità omologato <a href="/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_A%C3%A9ronautique_Internationale" title="Fédération Aéronautique Internationale">FAI</a> resta comunque all'idrovolante sovietico <a href="/wiki/Beriev_Be-10" title="Beriev Be-10">Beriev Be-10</a>, con 912 km/h il 22 luglio 1961.<sup id="cite_ref-80" class="reference"><a href="#cite_note-80"><span class="cite-bracket">[</span>80<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>Il più grande idrovolante è lo statunitense <a href="/wiki/Hughes_H-4_Hercules" title="Hughes H-4 Hercules">Hughes H-4 Hercules <i>(Spruce Goose)</i></a>. Questo aereo, con i suoi 97,54 m, è tuttora il velivolo con la maggiore apertura alare.<sup id="cite_ref-81" class="reference"><a href="#cite_note-81"><span class="cite-bracket">[</span>81<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>Il più grande idrovolante a scarponi è stato l'italiano <a href="/wiki/CANT_Z.511" title="CANT Z.511">CANT Z.511</a>.<sup id="cite_ref-82" class="reference"><a href="#cite_note-82"><span class="cite-bracket">[</span>82<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>Il più veloce idrovolante con <a href="/wiki/Motore_a_combustione_interna" title="Motore a combustione interna">motore a pistoni</a> è l'italiano <a href="/wiki/Macchi-Castoldi_M.C.72" title="Macchi-Castoldi M.C.72">Macchi-Castoldi M.C.72</a> con 709,209 km/h.<sup id="cite_ref-Aviazione154_38-1" class="reference"><a href="#cite_note-Aviazione154-38"><span class="cite-bracket">[</span>38<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Note">Note</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=36" title="Modifica la sezione Note" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=36" title="Edit section's source code: Note"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> Enrico Forlanini, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080224180902/http://www.aerei-italiani.net/Forlanini.htm"><span style="font-style:italic;">Il Mio Idroplano</span></a>, su <span style="font-style:italic;">aerei-italiani.net</span>, 1910. <small>URL consultato il 21 agosto 2012</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.aerei-italiani.net/Forlanini.htm">url originale</abbr> il 24 febbraio 2008)</small>.</cite> Articolo di <a href="/wiki/Enrico_Forlanini" title="Enrico Forlanini">Enrico Forlanini</a> originariamente pubblicato nel 1910 sulla rivista del TCI, dove descrive il suo "apparecchio idrovolante", inteso come aliscafo.</span> </li> <li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.storiadimilano.it/Personaggi/Milanesi%20illustri/forlanini/forlanini.htm"><span style="font-style:italic;">Enrico Forlanini</span></a>, su <span style="font-style:italic;">Storia di Milano</span>. <small>URL consultato il 22 agosto 2012</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-Dicorato_57-3"><span class="mw-cite-backlink"><b>^</b> <sup><i><a href="#cite_ref-Dicorato_57_3-0">a</a></i></sup> <sup><i><a href="#cite_ref-Dicorato_57_3-1">b</a></i></sup></span> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFDicorato">Storia dell'aviazione</a>, p.57</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20081122064235/http://www.hydroretro.net/coupeen/avions/deperdu.htm"><span style="font-style:italic;">Deperdussin Monocoque</span></a>, su <span style="font-style:italic;">hydroretro.net</span>. <small>URL consultato il 23 agosto 2012</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.hydroretro.net/coupeen/avions/deperdu.htm">url originale</abbr> il 22 novembre 2008)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-Palmer-5"><span class="mw-cite-backlink"><b>^</b> <sup><i><a href="#cite_ref-Palmer_5-0">a</a></i></sup> <sup><i><a href="#cite_ref-Palmer_5-1">b</a></i></sup></span> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFPalmer">Flying Magazine</a>, pp. 35, 72</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-Dicorato_59-6"><span class="mw-cite-backlink"><b>^</b> <sup><i><a href="#cite_ref-Dicorato_59_6-0">a</a></i></sup> <sup><i><a href="#cite_ref-Dicorato_59_6-1">b</a></i></sup></span> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFDicorato">Storia dell'aviazione</a>, p.59</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) John Dell, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090609132412/http://freespace.virgin.net/john.dell/blackburn_b20.htm"><span style="font-style:italic;">Blackburn B20</span></a>, su <span style="font-style:italic;">Dinger's Aviation Pages</span>. <small>URL consultato il 21 agosto 2012</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://freespace.virgin.net/john.dell/blackburn_b20.htm">url originale</abbr> il 9 giugno 2009)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) Emmanuel Gustin, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://users.telenet.be/Emmanuel.Gustin/faq/jap_mil.txt"><span style="font-style:italic;">E15K Shiun, Kawanishi 'Norm'<span></span></span></a> (<span style="font-weight: bolder; font-size:80%"><abbr title="documento di puro testo">TXT</abbr></span>), su <span style="font-style:italic;">Military Aircraft of Japan</span>, 4 luglio 1997. <small>URL consultato il 21 agosto 2012</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-Mach1_87-9"><a href="#cite_ref-Mach1_87_9-0"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFMach1">Mach 1 Enciclopedia dell'aviazione</a>, vol.5 p.87</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airbrixia.com/s55italiabrasile.htm"><span style="font-style:italic;">s55italiabrasile</span></a>, su <span style="font-style:italic;">airbrixia.com</span>. <small>URL consultato il 23 agosto 2012</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; 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Se possibile ritrova il link e inserisci il collegamento corretto, comunque non rimuovere il collegamento e inserisci il template {{Collegamento interrotto}}"></span><sup class="noprint chiarimento-apice" title="A volte può capitare che un link presente su Wikipedia non sia più raggiungibile. Se possibile ritrova il link e inserisci il collegamento corretto, comunque non rimuovere il collegamento e inserisci il template {{Collegamento interrotto}}">[<i><a href="/wiki/Aiuto:Collegamenti_interrotti" title="Aiuto:Collegamenti interrotti">collegamento interrotto</a></i>]</sup>, su <span style="font-style:italic;">aeroclubcomo.com</span>. <small>URL consultato il 21 agosto 2012</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-aviastar-33"><a href="#cite_ref-aviastar_33-0"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) Maksim Starostin, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aviastar.org/gallery/084.html"><span style="font-style:italic;">Aircraft Profile #84. Short Empire Boats</span></a>, su <span style="font-style:italic;">Virtual Aircraft Museum</span>. <small>URL consultato il 21 agosto 2012</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) Flying Clippers, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100406041132/http://www.flyingclippers.com/M130.html"><span style="font-style:italic;">The China Clipper - The Martin M-130</span></a>, su <span style="font-style:italic;">flyingclippers.com</span>. <small>URL consultato il 21 agosto 2012</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.flyingclippers.com/M130.html">url originale</abbr> il 6 aprile 2010)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFCiampaglia">Ciampaglia</a></cite>.</span> </li> <li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://records.fai.org/astronautics/aircraft.asp?id=2510"><span style="font-style:italic;">Speed over a straight 3 km course at restricted altitude : 473.82 km/h</span></a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r140554517"><span class="chiarimento" title="A volte può capitare che un link presente su Wikipedia non sia più raggiungibile. Se possibile ritrova il link e inserisci il collegamento corretto, comunque non rimuovere il collegamento e inserisci il template {{Collegamento interrotto}}"></span><sup class="noprint chiarimento-apice" title="A volte può capitare che un link presente su Wikipedia non sia più raggiungibile. Se possibile ritrova il link e inserisci il collegamento corretto, comunque non rimuovere il collegamento e inserisci il template {{Collegamento interrotto}}">[<i><a href="/wiki/Aiuto:Collegamenti_interrotti" title="Aiuto:Collegamenti interrotti">collegamento interrotto</a></i>]</sup>, su <span style="font-style:italic;">records.fai.org</span>, 1º dicembre 2009.</cite></span> </li> <li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37"><b>^</b></a> <span class="reference-text">Record ottenuto il 3 marzo 1932, Cleveland, Ohio.<sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite-bracket">[</span>36<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></span> </li> <li id="cite_note-Aviazione154-38"><span class="mw-cite-backlink"><b>^</b> <sup><i><a href="#cite_ref-Aviazione154_38-0">a</a></i></sup> <sup><i><a href="#cite_ref-Aviazione154_38-1">b</a></i></sup></span> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFL'aviazione">L'aviazione</a>,  vol. 13, p. 154</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFNiccoli">Niccoli</a>, p. 219</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://records.fai.org/general_aviation/aircraft.asp?id=2793"><span style="font-style:italic;">Speed over a straight 3 km course at restricted altitude : 567,12 km/h</span></a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r140554517"><span class="chiarimento" title="A volte può capitare che un link presente su Wikipedia non sia più raggiungibile. Se possibile ritrova il link e inserisci il collegamento corretto, comunque non rimuovere il collegamento e inserisci il template {{Collegamento interrotto}}"></span><sup class="noprint chiarimento-apice" title="A volte può capitare che un link presente su Wikipedia non sia più raggiungibile. Se possibile ritrova il link e inserisci il collegamento corretto, comunque non rimuovere il collegamento e inserisci il template {{Collegamento interrotto}}">[<i><a href="/wiki/Aiuto:Collegamenti_interrotti" title="Aiuto:Collegamenti interrotti">collegamento interrotto</a></i>]</sup>, su <span style="font-style:italic;">records.fai.org</span>, 1º dicembre 2009.</cite></span> </li> <li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41"><b>^</b></a> <span class="reference-text">Record ottenuto il 13 settembre <a href="/wiki/1935" title="1935">1935</a>, Santa Ana, California.<sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40"><span class="cite-bracket">[</span>40<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></span> </li> <li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://records.fai.org/general_aviation/aircraft.asp?id=2505"><span style="font-style:italic;">Speed over a straight 3 km course at restricted altitude : 746.60 km/h</span></a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r140554517"><span class="chiarimento" title="A volte può capitare che un link presente su Wikipedia non sia più raggiungibile. Se possibile ritrova il link e inserisci il collegamento corretto, comunque non rimuovere il collegamento e inserisci il template {{Collegamento interrotto}}"></span><sup class="noprint chiarimento-apice" title="A volte può capitare che un link presente su Wikipedia non sia più raggiungibile. Se possibile ritrova il link e inserisci il collegamento corretto, comunque non rimuovere il collegamento e inserisci il template {{Collegamento interrotto}}">[<i><a href="/wiki/Aiuto:Collegamenti_interrotti" title="Aiuto:Collegamenti interrotti">collegamento interrotto</a></i>]</sup>, su <span style="font-style:italic;">records.fai.org</span>, 1º dicembre 2009.</cite></span> </li> <li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43"><b>^</b></a> <span class="reference-text">Record ottenuto il 30 marzo <a href="/wiki/1939" title="1939">1939</a>, Oranienburg, Germania.<sup id="cite_ref-42" class="reference"><a href="#cite_note-42"><span class="cite-bracket">[</span>42<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></span> </li> <li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFL'aviazione">L'aviazione</a>,  vol. 13, p. 178</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFGualdoni">Gualdoni</a></cite>: durante un volo d'allenamento a Desenzano del Garda, dopo aver conquistato la coppa Louis Blériot con un volo da Porto Recanati (MC) a Porto Corsini (RA) e ritorno alla media di 619,374 km/h, ed aver effettuato delle prove al largo d'Ancona durante l'estate, Agello, il 22 giugno 1934, toccò i 730 km/h in due passaggi. Lo sbalorditivo risultato non poté essere omologato per la mancanza di cronometristi e per l'interruzione della prova, causata dal distacco di una puntina platinata di un magnete.</span> </li> <li id="cite_note-46"><a href="#cite_ref-46"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation pubblicazione" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="spagnolo">ES</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120225160133/http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/blanco.y.negro/1925/09/20/088.html"><span style="font-style:italic;">Las sufridas, heroicas alas de España</span></a>, in <span style="font-style:italic;">BLANCO Y NEGRO MADRID</span>, 20 settembre 1925, p. 88. <small>URL consultato il 14 ottobre 2021</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="https://www.abc.es/archivo/periodicos/blanco-negro-19250920-88.html">url originale</abbr> il 25 febbraio 2012)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-47"><a href="#cite_ref-47"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation libro" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="spagnolo">ES</abbr></span>) Carlos Engel, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20211014104023/https://books.google.es/books?id=n4JpAAAAMAAJ&q=alhucemas+apoyo+de+aviaci%C3%B3n+en+la+historia&dq=alhucemas+apoyo+de+aviaci%C3%B3n+en+la+historia&hl=es&ei=28KkTN7xKIbMswaMxqW5CA&sa=X&oi=book_result&ct=result"><span style="font-style:italic;">Azul y rojo: imágenes de la Guerra Civil Española</span></a>, Almena, 1999, p. 135, <a href="/wiki/ISBN" title="ISBN">ISBN</a> <a href="/wiki/Speciale:RicercaISBN/978-84-930713-0-1" title="Speciale:RicercaISBN/978-84-930713-0-1">978-84-930713-0-1</a>. <small>URL consultato il 14 ottobre 2021</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="https://books.google.es/books?id=n4JpAAAAMAAJ&q=alhucemas+apoyo+de+aviaci%25C3%25B3n+en+la+historia&dq=alhucemas+apoyo+de+aviaci%25C3%25B3n+en+la+historia&hl=es&ei=28KkTN7xKIbMswaMxqW5CA&sa=X&oi=book_result&ct=result">url originale</abbr> il 14 ottobre 2021)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-48"><a href="#cite_ref-48"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aircraftaces.com/arado-196.htm"><span style="font-style:italic;">Arado Ar 196 - history, photos, specification of the Arado Ar 196</span></a>, su <span style="font-style:italic;">aircraftaces.com</span>. <small>URL consultato il 22 agosto 2012</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-49"><a href="#cite_ref-49"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140415053748/http://earlyaviators.com/emarin4b.htm"><span style="font-style:italic;">Lohner (Macchi) L.1 e L.2 - di Gregory Alegi</span></a>, su <span style="font-style:italic;">earlyaviators.com</span>. <small>URL consultato l'8 settembre 2012</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://earlyaviators.com/emarin4b.htm">url originale</abbr> il 15 aprile 2014)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-Marcon-50"><a href="#cite_ref-Marcon_50-0"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFMarcon">Marcon</a>, p. 52</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-51"><a href="#cite_ref-51"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.h2g2.com/approved_entry/A431272"><span style="font-style:italic;">h2g2 - Aircraft of the Isle of Wight: 1946 - 1960</span></a>, su <span style="font-style:italic;">h2g2.com</span>. <small>URL consultato il 22 agosto 2012</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-Mach1_86-52"><a href="#cite_ref-Mach1_86_52-0"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFMach1">Mach 1 Enciclopedia dell'aviazione</a>, vol. 5, p. 86</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-53"><a href="#cite_ref-53"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; 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font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) Andrew Toppan, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hazegray.org/navhist/carriers/france.htm#foud"><span style="font-style:italic;">Foudre seaplane cruiser</span></a>, su <span style="font-style:italic;">World Aircraft Carriers List: France</span>, 26 novembre 2001. <small>URL consultato il 21 agosto 2012</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-57"><a href="#cite_ref-57"><b>^</b></a> <span class="reference-text">Gli italiani non furono gli unici ad utilizzare aerei terrestri lanciati con catapulta durante la seconda guerra mondiale. I britannici utilizzarono <a href="/wiki/Catapult_Aircraft_Merchantman" title="Catapult Aircraft Merchantman">navi CAM</a> (Catapult aircraft merchantman - "mercantile [equipaggiato con]catapulta aerea") per fornire supporto aerea ai convogli. Le navi CAM erano vascelli equipaggiati con un aereo <a href="/wiki/Hawker_Hurricane" title="Hawker Hurricane">Hawker Hurricane</a>, in genere a fine carriera, che decollava assistito da una catapulta. Al contrario dei Re.2000 che operavano disponendo di basi entro il loro ampio raggio di azione, gli Hurricane britannici erano destinati ad essere abbandonati dal pilota una volta esaurito il carburante.</span> </li> <li id="cite_note-58"><a href="#cite_ref-58"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFTreadwell">Treadwell</a></cite>.</span> </li> <li id="cite_note-CAM-59"><a href="#cite_ref-CAM_59-0"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation testo" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120615021002/http://www.aviation.technomuses.ca/collections/artifacts/aircraft/deHavillandCanadaDHC-2Beaver/"><span style="font-style:italic;">"de Havilland Canada DHC-2 Beaver."</span></a> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.aviation.technomuses.ca/collections/artifacts/aircraft/deHavillandCanadaDHC-2Beaver/">url originale</abbr> il 15 giugno 2012)</small>.</cite> <i><a href="/w/index.php?title=Canada_Aviation_and_Space_Museum&action=edit&redlink=1" class="new" title="Canada Aviation and Space Museum (la pagina non esiste)">Canada Aviation and Space Museum</a></i>. Retrieved: November 20, 2009.</span> </li> <li id="cite_note-60"><a href="#cite_ref-60"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation news" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://aiabc.com/artman/publish/printer_47.shtml"><span style="font-style:italic;">Viking acquires DeHavilland type certificates</span></a>, in <span style="font-style:italic;"><span></span><i>Viking</i> Press Release</span>, 24 febbraio 2006. <small>URL consultato il 14 ottobre 2021</small> <small>(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20060824095652/http://aiabc.com/artman/publish/printer_47.shtml">archiviato</a> il 24 agosto 2006)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-61"><a href="#cite_ref-61"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFNicolau">Nicolau</a>, p. 170</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-Beriev-62"><span class="mw-cite-backlink"><b>^</b> <sup><i><a href="#cite_ref-Beriev_62-0">a</a></i></sup> <sup><i><a href="#cite_ref-Beriev_62-1">b</a></i></sup></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) Beriev, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20191203182826/http://www.beriev.com/eng/core_e.html"><span style="font-style:italic;">Beriev Aircraft Company</span></a>, su <span style="font-style:italic;">beriev.com</span>. <small>URL consultato il 21 agosto 2012</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.beriev.com/eng/core_e.html">url originale</abbr> il 3 dicembre 2019)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-63"><a href="#cite_ref-63"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121106165801/http://www.protezionecivile.gov.it/cms/view.php?dir_pk=395&cms_pk=14167&n_page=5"><span style="font-style:italic;">I mezzi aerei nella lotta agli incendi boschivi</span></a>, su <span style="font-style:italic;">protezionecivile.gov.it</span>, Protezione civile, 6 novembre 2012. <small>URL consultato il 25 agosto 2012</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.protezionecivile.gov.it/cms/view.php?dir_pk=395&cms_pk=14167&n_page=5">url originale</abbr> il 6 novembre 2012)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-GrummanAlbatross-64"><span class="mw-cite-backlink"><b>^</b> <sup><i><a href="#cite_ref-GrummanAlbatross_64-0">a</a></i></sup> <sup><i><a href="#cite_ref-GrummanAlbatross_64-1">b</a></i></sup> <sup><i><a href="#cite_ref-GrummanAlbatross_64-2">c</a></i></sup></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/jr2f.htm"><span style="font-style:italic;">Global Security - 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Treadwell, <span style="font-style:italic;">Strike from beneath the Sea: A History of Aircraft Carrying Submarine</span>, Stroud, UK, Tempus Publishing, Limited, 1999, <a href="/wiki/ISBN" title="ISBN">ISBN</a> <a href="/wiki/Speciale:RicercaISBN/0-7524-3275-3" title="Speciale:RicercaISBN/0-7524-3275-3">0-7524-3275-3</a>.</cite></li> <li><cite id="CITEREFToland" class="citation libro" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) John Toland, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://books.google.it/books?id=xY7Uy2mO9cQC&pg=PA49&lpg=PA49&dq=Deutsche+Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft&source=bl&ots=2RIlgUyv37&sig=FB_OKPRpeAXqONv2x_M9KaTNLZg&hl=it&ei=6YT1SqTeFpTAmQPjrKCiAw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=3&ved=0CBAQ6AEwAg#v=onepage&q=&f=false"><span style="font-style:italic;">The great dirigibles: their triumphs and disasters</span></a>, Mineola, NY USA, Courier Dover Publications, 1972, <a href="/wiki/ISBN" title="ISBN">ISBN</a> <a href="/wiki/Speciale:RicercaISBN/0-486-21397-8" title="Speciale:RicercaISBN/0-486-21397-8">0-486-21397-8</a>. <small>URL consultato il 21 agosto 2012</small>.</cite></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Altri_testi">Altri testi</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=39" title="Modifica la sezione Altri testi" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=39" title="Edit section's source code: Altri testi"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><cite class="citation libro" style="font-style:normal"> Enrico Ferrone, <span style="font-style:italic;">Tra cielo e mare. Idrovolanti e anfibi nell'aviazione mondiale</span>, Roma, IBN, 1994, <a href="/wiki/ISBN" title="ISBN">ISBN</a> <a href="/wiki/Speciale:RicercaISBN/88-86815-19-0" title="Speciale:RicercaISBN/88-86815-19-0">88-86815-19-0</a>.</cite></li> <li><cite class="citation libro" style="font-style:normal"> Associazione Arma Aeronautica, <span style="font-style:italic;">Ali sull'Adriatico</span>, Monfalcone, Vittorelli, 2000.</cite></li> <li><cite class="citation libro" style="font-style:normal"> Giancarlo Garello, Zorini, Decio, <span style="font-style:italic;">Le officine aeronautiche CANT : 1923-1945</span>, Roma, Aeronautica Militare Ufficio Storico, 2003.</cite></li> <li><cite class="citation libro" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) Bill Yenne, <span style="font-style:italic;">Seaplanes of the world: A timeless collection from aviation's golden age</span>, Barnes & Noble Books, 2000, <a href="/wiki/ISBN" title="ISBN">ISBN</a> <a href="/wiki/Speciale:RicercaISBN/0-7607-2286-2" title="Speciale:RicercaISBN/0-7607-2286-2">0-7607-2286-2</a>.</cite></li> <li><cite class="citation libro" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) Cris Goss, Bernd Rauchbach, <span style="font-style:italic;">Luftwaffe Seaplanes 1939-1945: An Illustrated History</span>, Annapolis, USA, Naval Institute Press, 2002.</cite></li> <li><cite id="CITEREFGordon_e_Gunston_2001" class="citation libro" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) Yefim Gordon, Bill Gunston, <span style="font-style:italic;">Soviet X-Planes</span>, Earl Shilton, Leicester, UK, Midland Publishing Ltd., 2001, <a href="/wiki/ISBN" title="ISBN">ISBN</a> <a href="/wiki/Speciale:RicercaISBN/1-85780-099-0" title="Speciale:RicercaISBN/1-85780-099-0">1-85780-099-0</a>.</cite></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voci_correlate">Voci correlate</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=40" title="Modifica la sezione Voci correlate" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=40" title="Edit section's source code: Voci correlate"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Coppa_Schneider" title="Coppa Schneider">Coppa Schneider</a></li> <li><a href="/wiki/Nave_appoggio_idrovolanti" title="Nave appoggio idrovolanti">Nave appoggio idrovolanti</a></li> <li><a href="/wiki/Ekranoplano" title="Ekranoplano">Ekranoplano</a></li> <li><a href="/wiki/Idroscalo" title="Idroscalo">Idroscalo</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Altri_progetti">Altri progetti</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=41" title="Modifica la sezione Altri progetti" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=41" title="Edit section's source code: Altri progetti"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div id="interProject" class="toccolours" style="display: none; clear: both; margin-top: 2em"><p id="sisterProjects" style="background-color: #efefef; color: black; font-weight: bold; margin: 0"><span>Altri progetti</span></p><ul title="Collegamenti verso gli altri progetti Wikimedia"> <li class="" title=""><a href="https://it.wikiquote.org/wiki/Idrovolante" class="extiw" title="q:Idrovolante">Wikiquote</a></li> <li class="" title=""><a href="https://it.wiktionary.org/wiki/idrovolante" class="extiw" title="wikt:idrovolante">Wikizionario</a></li> <li class="" title=""><span class="plainlinks" title="commons:Category:Seaplanes"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Seaplanes?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span></li></ul></div> <ul><li><span typeof="mw:File"><a href="https://it.wikiquote.org/wiki/" title="Collabora a Wikiquote"><img alt="Collabora a Wikiquote" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/18px-Wikiquote-logo.svg.png" decoding="async" width="18" height="21" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/27px-Wikiquote-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/36px-Wikiquote-logo.svg.png 2x" data-file-width="300" data-file-height="355" /></a></span> <a href="https://it.wikiquote.org/wiki/" class="extiw" title="q:">Wikiquote</a> contiene citazioni sull'<b><a href="https://it.wikiquote.org/wiki/Idrovolante" class="extiw" title="q:Idrovolante">idrovolante</a></b></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="https://it.wiktionary.org/wiki/" title="Collabora a Wikizionario"><img alt="Collabora a Wikizionario" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Wiktionary_small.svg/18px-Wiktionary_small.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Wiktionary_small.svg/27px-Wiktionary_small.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Wiktionary_small.svg/36px-Wiktionary_small.svg.png 2x" data-file-width="350" data-file-height="350" /></a></span> <a href="https://it.wiktionary.org/wiki/" class="extiw" title="wikt:">Wikizionario</a> contiene il lemma di dizionario «<b><a href="https://it.wiktionary.org/wiki/idrovolante" class="extiw" title="wikt:idrovolante">idrovolante</a></b>»</li> <li><span typeof="mw:File"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it" title="Collabora a Wikimedia Commons"><img alt="Collabora a Wikimedia Commons" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="18" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/27px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/36px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></a></span> <span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span> contiene immagini o altri file sull'<b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Seaplanes?uselang=it">idrovolante</a></span></b></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Collegamenti_esterni">Collegamenti esterni</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&veaction=edit&section=42" title="Modifica la sezione Collegamenti esterni" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Idrovolante&action=edit&section=42" title="Edit section's source code: Collegamenti esterni"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li class="mw-empty-elt"></li> <li><cite id="CITEREFTreccani.it" class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.treccani.it/enciclopedia/idrovolante"><span style="font-style:italic;">idrovolante</span></a>, su <span style="font-style:italic;">Treccani.it – Enciclopedie on line</span>, <a href="/wiki/Istituto_dell%27Enciclopedia_Italiana" title="Istituto dell'Enciclopedia Italiana">Istituto dell'Enciclopedia Italiana</a>.</cite> <span class="mw-valign-text-top noprint" typeof="mw:File/Frameless"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q115940#P3365" title="Modifica su Wikidata"><img alt="Modifica su Wikidata" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/10px-Blue_pencil.svg.png" decoding="async" width="10" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/15px-Blue_pencil.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/20px-Blue_pencil.svg.png 2x" data-file-width="600" data-file-height="600" /></a></span></li> <li><cite id="CITEREFBritannica.com" class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.britannica.com/technology/seaplane"><span style="font-style:italic;">seaplane</span></a>, su <span style="font-style:italic;"><a href="/wiki/Enciclopedia_Britannica" title="Enciclopedia Britannica">Enciclopedia Britannica</a></span>, Encyclopædia Britannica, Inc.</cite> <span class="mw-valign-text-top noprint" typeof="mw:File/Frameless"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q115940#P1417" title="Modifica su Wikidata"><img alt="Modifica su Wikidata" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/10px-Blue_pencil.svg.png" decoding="async" width="10" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/15px-Blue_pencil.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/20px-Blue_pencil.svg.png 2x" data-file-width="600" data-file-height="600" /></a></span></li> <li><cite class="citation testo" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080728075632/http://www.regiamarina.net/arsenals/planes_it/idroplanes/idro_it.htm"><span style="font-style:italic;">Sezione dedicata agli Idrovolanti italiani da ricognizione e soccorso</span></a>. <small>URL consultato il 6 dicembre 2017</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.regiamarina.net/arsenals/planes_it/idroplanes/idro_it.htm">url originale</abbr> il 28 luglio 2008)</small>.</cite> su Regiamarina.net.</li> <li><cite class="citation testo" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100420032059/http://www.aviazionemarittimaitaliana.it/"><span style="font-style:italic;">Associazione Aviazione Marittima Italiana</span></a> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.aviazionemarittimaitaliana.it/">url originale</abbr> il 20 aprile 2010)</small>.</cite></li> <li><cite class="citation testo" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="tedesco">DE</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kdkuehn.de/modellwasserfliegen_flugzeug-klassen.htm"><span style="font-style:italic;">Modellwasserfliegen Flugzeug Klassen</span></a>.</cite>.</li> <li><cite class="citation testo" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://seaplanepilotsassociation.org/"><span style="font-style:italic;">Seaplane Pilots Association</span></a>.</cite>.</li></ul> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r141815314">.mw-parser-output .navbox{border:1px solid #aaa;clear:both;margin:auto;padding:2px;width:100%}.mw-parser-output .navbox th{padding-left:1em;padding-right:1em;text-align:center}.mw-parser-output .navbox>tbody>tr:first-child>th{background:#ccf;font-size:90%;width:100%;color:var(--color-base,black)}.mw-parser-output .navbox_navbar{float:left;margin:0;padding:0 10px 0 0;text-align:left;width:6em}.mw-parser-output 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href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:Aeromobili&action=edit"><span title="Modifica il template. Usa l'anteprima prima di salvare">M</span></a></div></div><span class="navbox_title">Classificazione degli <a href="/wiki/Aeromobile" title="Aeromobile">aeromobili</a></span></th></tr><tr><td colspan="2" class="navbox_list navbox_center navbox_odd"><table style="background: transparent; border-collapse: separate; border-spacing: 5px; margin: 0 auto;"> <tbody><tr> <td rowspan="27" style="background: #F8EABA; border: 1px solid #C0C090; padding: 0 10px; text-align: center;"><b><a href="/wiki/Aeromobile" title="Aeromobile">Aeromobile</a></b><sup>***</sup></td> <td rowspan="5" colspan="2" style="background: #F8F8F8; border: 1px solid #DDDDDD; padding: 0 10px; text-align: center;"> <b><a href="/wiki/Aerostato" title="Aerostato">Aerostato</a></b></td> <td rowspan="2" style="background: #B3B2FF; border: 1px solid #8F8FCC; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Pallone_aerostatico" title="Pallone aerostatico">pallone<br />aerostatico</a></td> <td style="background: #B3B2FF; border: 1px solid #8F8FCC; padding: 0 10px; text-align: center;">libero</td> </tr> <tr> <td style="background: #B3B2FF; border: 1px solid #8F8FCC; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Pallone_frenato" title="Pallone frenato">frenato</a></td> </tr> <tr> <td rowspan="3" style="background: #CFD1E5; border: 1px solid #A1A3B3; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Dirigibile" title="Dirigibile">dirigibile</a></td> <td style="background: #CFD1E5; border: 1px solid #A1A3B3; padding: 0 10px; text-align: center;">floscio</td> </tr> <tr> <td style="background: #CFD1E5; border: 1px solid #A1A3B3; padding: 0 10px; text-align: center;">semirigido</td> </tr> <tr> <td style="background: #CFD1E5; border: 1px solid #A1A3B3; padding: 0 10px; text-align: center;">rigido</td> </tr> <tr> <td rowspan="14" style="background: #F8F8F8; border: 1px solid #DDDDDD; padding: 0 10px; text-align: center;"><b><a href="/wiki/Aerodina" title="Aerodina">Aerodina a<br />sostentazione<br />aerodinamica</a></b><sup>***</sup></td> <td rowspan="3" style="background: #F8F8F8; border: 1px solid #DDDDDD; padding: 0 10px; text-align: center;"><i>senza motore</i></td> <td colspan="2" style="background: #CFE2E5; border: 1px solid #A1B0B3; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Aquilone" title="Aquilone">aquilone</a></td> <td></td> </tr> <tr> <td rowspan="2" style="background: #CFE2E5; border: 1px solid #A1B0B3; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Aliante" title="Aliante">aliante</a></td> <td style="background: #CFE2E5; border: 1px solid #A1B0B3; padding: 0 10px; text-align: center;">veleggiatore</td> </tr> <tr> <td style="background: #CFE2E5; border: 1px solid #A1B0B3; padding: 0 10px; text-align: center;">libratore</td> </tr> <tr> <td rowspan="11" style="background: #F8F8F8; border: 1px solid #DDDDDD; padding: 0 10px; text-align: center;"><i>con motore</i></td> <td rowspan="4" style="background: #9CCEE5; border: 1px solid #79A0B3; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Velivolo" title="Velivolo">velivolo</a></td> <td style="background: #9CCEE5; border: 1px solid #79A0B3; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Aeroplano" title="Aeroplano">aeroplano</a></td> </tr> <tr> <td style="background: #9CCEE5; border: 1px solid #79A0B3; padding: 0 10px; text-align: center;"><a class="mw-selflink selflink">idrovolante</a></td> </tr> <tr> <td style="background: #9CCEE5; border: 1px solid #79A0B3; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Aereo_anfibio" title="Aereo anfibio">anfibio</a></td> </tr> <tr> <td style="background: #9CCEE5; border: 1px solid #79A0B3; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Aerorazzo" title="Aerorazzo">aerorazzo</a></td> </tr> <tr> <td style="background: #E5E5E5; border: 1px solid #B3B3B3; padding: 0 10px; text-align: center;">ala battente</td> <td style="background: #E5E5E5; border: 1px solid #B3B3B3; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Ornitottero" title="Ornitottero">ornitottero</a></td> </tr> <tr> <td rowspan="3" style="background: #86D393; border: 1px solid #67A170; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Aerogiro" title="Aerogiro">aerogiro</a></td> <td style="background: #86D393; border: 1px solid #67A170; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Elicottero" title="Elicottero">elicottero</a></td> </tr> <tr> <td style="background: #86D393; border: 1px solid #67A170; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Autogiro" title="Autogiro">autogiro</a></td> </tr> <tr> <td style="background: #86D393; border: 1px solid #67A170; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Elicoplano" title="Elicoplano">elicoplano</a></td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="background: #ADAB9A; border: 1px solid #8F8FCC; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Metaplano" title="Metaplano">metaplano</a></td> <td></td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="background: #A29D61; border: 1px solid #67A170; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Paramotore" title="Paramotore">paramotore</a></td> <td></td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="background: #ADA6B8; border: 1px solid #67A170; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Pendolare_(ultraleggero)" title="Pendolare (ultraleggero)">pendolare</a></td> <td></td> </tr> <tr> <td colspan="2" rowspan="6" style="background: #F8F8F8; border: 1px solid #DDDDDD; padding: 0 10px; text-align: center;"><b><a href="/wiki/Aerodina" title="Aerodina">Aerodina a<br />sostentazione<br />mista</a></b><sup>***</sup></td> <td colspan="2" style="background: #B3B2FF; border: 1px solid #8F8FCC; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Missile" title="Missile">missile</a></td> <td></td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="background: #CFE2E5; border: 1px solid #8F8FCC; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/w/index.php?title=Piattaforma_volante&action=edit&redlink=1" class="new" title="Piattaforma volante (la pagina non esiste)">piattaforma volante</a></td> <td></td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="background: #B3B2FF; border: 1px solid #8F8FCC; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Hovercraft" title="Hovercraft">hovercraft</a></td> <td></td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="background: #ADAB9A; border: 1px solid #67A170; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/w/index.php?title=Velivolo_a_spinta_vettoriale&action=edit&redlink=1" class="new" title="Velivolo a spinta vettoriale (la pagina non esiste)">velivolo a spinta vettoriale</a></td> <td></td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="background: #8F8FCC; border: 1px solid #67A170; padding: 0 10px; text-align: center;"><a href="/wiki/Convertiplano" title="Convertiplano">convertiplano</a></td> <td></td> </tr> </tbody></table></td></tr><tr><th colspan="2" class="navbox_abovebelow" style="background:#fff;text-align:left">(*) Mario Calcara, <i>Elementi di aeronautica generale, vol. 2 - elementi di teoria del volo</i>, Istituto Universitario Navale di Napoli. <p>(**) <i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgFAR.nsf/0/7b29c0ffce0c430a86256edf00478339?OpenDocument">Federal Aviation Regulations Part 1</a> su <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faa.gov/">www.faa.gov</a></i> </p> (***) Valentino Losito, <i>Fondamenti di Aeronautica Generale</i>, Facoltà Ingegneria Aeronautica di Napoli, editore <a href="/wiki/Accademia_Aeronautica" title="Accademia Aeronautica">Accademia Aeronautica</a>, Pozzuoli.></th></tr></tbody></table> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r140554510">.mw-parser-output .CdA{border:1px solid #aaa;width:100%;margin:auto;font-size:90%;padding:2px}.mw-parser-output .CdA th{background-color:#f2f2f2;font-weight:bold;width:20%}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .CdA{border-color:#54595D}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .CdA th{background-color:#202122}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .CdA{border-color:#54595D}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .CdA th{background-color:#202122}}</style><table class="CdA"><tbody><tr><th><a href="/wiki/Aiuto:Controllo_di_autorit%C3%A0" title="Aiuto:Controllo di autorità">Controllo di autorità</a></th><td><a href="/wiki/Nuovo_soggettario" title="Nuovo soggettario">Thesaurus BNCF</a> <span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://thes.bncf.firenze.sbn.it/termine.php?id=43840">43840</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://id.loc.gov/authorities/subjects/sh85119343">sh85119343</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="tedesco">DE</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4189194-6">4189194-6</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/Biblioteca_nazionale_di_Francia" title="Biblioteca nazionale di Francia">BNF</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="francese">FR</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb11936925r">cb11936925r</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://data.bnf.fr/ark:/12148/cb11936925r">(data)</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/Biblioteca_nazionale_di_Israele" title="Biblioteca nazionale di Israele">J9U</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; 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position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Estratto da "<a dir="ltr" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Idrovolante&oldid=141369566">https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Idrovolante&oldid=141369566</a>"</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Categoria:Categorie" title="Categoria:Categorie">Categoria</a>: <ul><li><a href="/wiki/Categoria:Aeromobili" title="Categoria:Aeromobili">Aeromobili</a></li></ul></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-catlinks mw-hidden-cats-hidden">Categorie nascoste: <ul><li><a href="/wiki/Categoria:Pagine_con_collegamenti_non_funzionanti" title="Categoria:Pagine con collegamenti non funzionanti">Pagine con collegamenti non funzionanti</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_modulo_citazione_e_parametro_coautori" title="Categoria:Voci con modulo citazione e parametro coautori">Voci con modulo citazione e parametro coautori</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:P3365_letta_da_Wikidata" title="Categoria:P3365 letta da Wikidata">P3365 letta da Wikidata</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:P1417_letta_da_Wikidata" title="Categoria:P1417 letta da Wikidata">P1417 letta da Wikidata</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_Thesaurus_BNCF" title="Categoria:Voci con codice Thesaurus BNCF">Voci con codice Thesaurus BNCF</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_LCCN" title="Categoria:Voci con codice LCCN">Voci con codice LCCN</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_GND" title="Categoria:Voci con codice GND">Voci con codice GND</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_BNF" title="Categoria:Voci con codice BNF">Voci con codice BNF</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_J9U" title="Categoria:Voci con codice J9U">Voci con codice J9U</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_NDL" title="Categoria:Voci con codice NDL">Voci con codice NDL</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_non_biografiche_con_codici_di_controllo_di_autorit%C3%A0" title="Categoria:Voci non biografiche con codici di controllo di autorità">Voci non biografiche con codici di controllo di autorità</a></li></ul></div></div> </div> </main> </div> <div class="mw-footer-container"> <footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 2 ott 2024 alle 07:11.</li> <li id="footer-info-copyright">Il testo è disponibile secondo la <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.it">licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo</a>; possono applicarsi condizioni ulteriori. Vedi le <a class="external text" href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Terms_of_Use/it">condizioni d'uso</a> per i dettagli.</li> </ul> <ul id="footer-places"> <li id="footer-places-privacy"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Privacy_policy/it">Informativa sulla privacy</a></li> <li id="footer-places-about"><a href="/wiki/Wikipedia:Sala_stampa/Wikipedia">Informazioni su Wikipedia</a></li> <li id="footer-places-disclaimers"><a href="/wiki/Wikipedia:Avvertenze_generali">Avvertenze</a></li> <li id="footer-places-wm-codeofconduct"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Universal_Code_of_Conduct">Codice di condotta</a></li> <li id="footer-places-developers"><a href="https://developer.wikimedia.org">Sviluppatori</a></li> <li id="footer-places-statslink"><a href="https://stats.wikimedia.org/#/it.wikipedia.org">Statistiche</a></li> <li id="footer-places-cookiestatement"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Cookie_statement">Dichiarazione sui cookie</a></li> <li id="footer-places-mobileview"><a href="//it.m.wikipedia.org/w/index.php?title=Idrovolante&mobileaction=toggle_view_mobile" class="noprint stopMobileRedirectToggle">Versione mobile</a></li> </ul> <ul id="footer-icons" class="noprint"> <li id="footer-copyrightico"><a href="https://wikimediafoundation.org/" class="cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--size-large cdx-button--fake-button--enabled"><img src="/static/images/footer/wikimedia-button.svg" width="84" height="29" alt="Wikimedia Foundation" loading="lazy"></a></li> <li id="footer-poweredbyico"><a href="https://www.mediawiki.org/" class="cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--size-large cdx-button--fake-button--enabled"><img src="/w/resources/assets/poweredby_mediawiki.svg" alt="Powered by MediaWiki" width="88" height="31" loading="lazy"></a></li> </ul> </footer> </div> </div> </div> <div class="vector-settings" id="p-dock-bottom"> <ul></ul> </div><script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.config.set({"wgHostname":"mw-web.codfw.main-6b7f745dd4-qc6zk","wgBackendResponseTime":237,"wgPageParseReport":{"limitreport":{"cputime":"0.677","walltime":"0.843","ppvisitednodes":{"value":6303,"limit":1000000},"postexpandincludesize":{"value":115130,"limit":2097152},"templateargumentsize":{"value":1843,"limit":2097152},"expansiondepth":{"value":9,"limit":100},"expensivefunctioncount":{"value":3,"limit":500},"unstrip-depth":{"value":1,"limit":20},"unstrip-size":{"value":74400,"limit":5000000},"entityaccesscount":{"value":1,"limit":400},"timingprofile":["100.00% 627.351 1 -total"," 23.19% 145.509 42 Template:Cita_web"," 18.23% 114.396 1 Template:Collegamenti_esterni"," 7.43% 46.640 1 Template:M"," 7.20% 45.169 3 Template:Vedi_anche"," 6.85% 43.003 1 Template:Aeromobili"," 6.47% 40.617 1 Template:Portale"," 6.35% 39.848 1 Template:Navbox"," 5.95% 37.349 20 Template:Cita_libro"," 4.71% 29.525 1 Template:Interprogetto"]},"scribunto":{"limitreport-timeusage":{"value":"0.365","limit":"10.000"},"limitreport-memusage":{"value":8043074,"limit":52428800}},"cachereport":{"origin":"mw-web.eqiad.main-75f9ff6d48-tm75x","timestamp":"20241119082656","ttl":2592000,"transientcontent":false}}});});</script> <script type="application/ld+json">{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"Article","name":"Idrovolante","url":"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Idrovolante","sameAs":"http:\/\/www.wikidata.org\/entity\/Q115940","mainEntity":"http:\/\/www.wikidata.org\/entity\/Q115940","author":{"@type":"Organization","name":"Contributori ai progetti Wikimedia"},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Wikimedia Foundation, Inc.","logo":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/www.wikimedia.org\/static\/images\/wmf-hor-googpub.png"}},"datePublished":"2005-12-29T10:02:23Z","dateModified":"2024-10-02T06:11:27Z","image":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/7\/77\/Macchi_M.39_right_2009-06-06.jpg","headline":"velivolo in grado di effettuare decolli e ammaraggi su superfici d'acqua"}</script> </body> </html>