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class="vector-toc-link" href="#Altri_progetti"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">10</span> <span>Altri progetti</span> </div> </a> <ul id="toc-Altri_progetti-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Collegamenti_esterni" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Collegamenti_esterni"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">11</span> <span>Collegamenti esterni</span> </div> </a> <ul id="toc-Collegamenti_esterni-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Indice" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" 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title="Aterrizaxe - asturiano" lang="ast" hreflang="ast" data-title="Aterrizaxe" data-language-autonym="Asturianu" data-language-local-name="asturiano" class="interlanguage-link-target"><span>Asturianu</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-az mw-list-item"><a href="https://az.wikipedia.org/wiki/Enm%C9%99" title="Enmə - azerbaigiano" lang="az" hreflang="az" data-title="Enmə" data-language-autonym="Azərbaycanca" data-language-local-name="azerbaigiano" class="interlanguage-link-target"><span>Azərbaycanca</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-be mw-list-item"><a href="https://be.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_(%D0%B0%D0%B2%D1%96%D1%8F%D1%86%D1%8B%D1%8F)" title="Пасадка (авіяцыя) - bielorusso" lang="be" hreflang="be" data-title="Пасадка (авіяцыя)" data-language-autonym="Беларуская" data-language-local-name="bielorusso" class="interlanguage-link-target"><span>Беларуская</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ca mw-list-item"><a href="https://ca.wikipedia.org/wiki/Aterratge" title="Aterratge - catalano" lang="ca" hreflang="ca" data-title="Aterratge" data-language-autonym="Català" data-language-local-name="catalano" class="interlanguage-link-target"><span>Català</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-de mw-list-item"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Landung" title="Landung - tedesco" lang="de" hreflang="de" data-title="Landung" data-language-autonym="Deutsch" data-language-local-name="tedesco" class="interlanguage-link-target"><span>Deutsch</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-en mw-list-item"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Landing" title="Landing - inglese" lang="en" hreflang="en" data-title="Landing" data-language-autonym="English" data-language-local-name="inglese" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-eo mw-list-item"><a href="https://eo.wikipedia.org/wiki/Surteri%C4%9Do" title="Surteriĝo - esperanto" lang="eo" hreflang="eo" data-title="Surteriĝo" data-language-autonym="Esperanto" data-language-local-name="esperanto" class="interlanguage-link-target"><span>Esperanto</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-es mw-list-item"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Aterrizaje" title="Aterrizaje - spagnolo" lang="es" hreflang="es" data-title="Aterrizaje" data-language-autonym="Español" data-language-local-name="spagnolo" class="interlanguage-link-target"><span>Español</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fa mw-list-item"><a href="https://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%AF" title="فرود - persiano" lang="fa" hreflang="fa" data-title="فرود" data-language-autonym="فارسی" data-language-local-name="persiano" class="interlanguage-link-target"><span>فارسی</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr mw-list-item"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Atterrissage" title="Atterrissage - francese" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Atterrissage" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="francese" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-gl mw-list-item"><a href="https://gl.wikipedia.org/wiki/Aterraxe" title="Aterraxe - galiziano" lang="gl" hreflang="gl" data-title="Aterraxe" data-language-autonym="Galego" data-language-local-name="galiziano" class="interlanguage-link-target"><span>Galego</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-he mw-list-item"><a href="https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A0%D7%97%D7%99%D7%AA%D7%94" title="נחיתה - ebraico" lang="he" hreflang="he" data-title="נחיתה" data-language-autonym="עברית" data-language-local-name="ebraico" class="interlanguage-link-target"><span>עברית</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-hy mw-list-item"><a href="https://hy.wikipedia.org/wiki/%D5%8E%D5%A1%D5%B5%D6%80%D5%A7%D5%BB%D6%84" title="Վայրէջք - armeno" lang="hy" hreflang="hy" 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data-language-local-name="lettone" class="interlanguage-link-target"><span>Latviešu</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ms mw-list-item"><a href="https://ms.wikipedia.org/wiki/Pendaratan" title="Pendaratan - malese" lang="ms" hreflang="ms" data-title="Pendaratan" data-language-autonym="Bahasa Melayu" data-language-local-name="malese" class="interlanguage-link-target"><span>Bahasa Melayu</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nl mw-list-item"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Landing_(luchtvaart)" title="Landing (luchtvaart) - olandese" lang="nl" hreflang="nl" data-title="Landing (luchtvaart)" data-language-autonym="Nederlands" data-language-local-name="olandese" class="interlanguage-link-target"><span>Nederlands</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-no mw-list-item"><a href="https://no.wikipedia.org/wiki/Landing" title="Landing - norvegese bokmål" lang="nb" hreflang="nb" data-title="Landing" data-language-autonym="Norsk bokmål" 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<div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-tools-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> <div id="vector-page-tools" class="vector-page-tools vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-page-tools-pinnable-header vector-pinnable-header-unpinned" data-feature-name="page-tools-pinned" data-pinnable-element-id="vector-page-tools" data-pinned-container-id="vector-page-tools-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-page-tools-unpinned-container" > <div class="vector-pinnable-header-label">Strumenti</div> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-page-tools.pin">sposta nella barra laterale</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-page-tools.unpin">nascondi</button> </div> <div id="p-cactions" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-cactions 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href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aircraft_landings" hreflang="en"><span>Wikimedia Commons</span></a></li><li class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikiquote mw-list-item"><a href="https://it.wikiquote.org/wiki/Atterraggio" hreflang="it"><span>Wikiquote</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q844947" title="Collegamento all'elemento connesso dell'archivio dati [g]" accesskey="g"><span>Elemento Wikidata</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="Strumenti pagine"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="Aspetto"> <div id="vector-appearance-pinned-container" 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class="vector-body-before-content"> <div class="mw-indicators"> </div> <div id="siteSub" class="noprint">Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="it" dir="ltr"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r130658281">body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .hatnote.nota-disambigua{clear:both;margin-top:0;padding:.05em .5em}</style> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r139142988">.mw-parser-output .hatnote-content{align-items:center;display:flex}.mw-parser-output .hatnote-icon{flex-shrink:0}.mw-parser-output .hatnote-icon img{display:flex}.mw-parser-output .hatnote-text{font-style:italic}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .hatnote{border:1px solid #CCC;display:flex;margin:.5em 0;padding:.2em .5em}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .hatnote-text{padding-left:.5em}body.skin-minerva .mw-parser-output .hatnote-icon{padding-right:8px}body.skin-minerva .mw-parser-output .hatnote-icon img{height:auto;width:16px}body.skin--responsive .mw-parser-output .hatnote a.new{color:#d73333}body.skin--responsive .mw-parser-output .hatnote a.new:visited{color:#a55858}</style> <div class="hatnote noprint nota-disambigua"> <div class="hatnote-content"><span class="noviewer hatnote-icon" typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Nota_disambigua.svg/18px-Nota_disambigua.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Nota_disambigua.svg/27px-Nota_disambigua.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Nota_disambigua.svg/36px-Nota_disambigua.svg.png 2x" data-file-width="200" data-file-height="200" /></span></span> <span class="hatnote-text"><a href="/wiki/Aiuto:Disambiguazione" title="Aiuto:Disambiguazione">Disambiguazione</a> – "Atterraggio d'emergenza" rimanda qui. Se stai cercando il film del 2005, vedi <b><a href="/wiki/Atterraggio_d%27emergenza_(film)" title="Atterraggio d'emergenza (film)">Atterraggio d'emergenza (film)</a></b>.</span></div> </div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r133964453">.mw-parser-output .avviso .mbox-text-div>div,.mw-parser-output .avviso .mbox-text-full-div>div{font-size:90%}.mw-parser-output .avviso .mbox-image{flex-basis:52px;flex-grow:0;flex-shrink:0}.mw-parser-output .avviso .mbox-text-full-div .hide-when-compact{display:block}</style><div style="" class="ambox metadata plainlinks avviso avviso-contenuto"> <div class="avviso-immagine mbox-image noprint"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Question_book-4.svg" class="mw-file-description" title="Niente fonti!"><img alt="Niente fonti!" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/45px-Question_book-4.svg.png" decoding="async" width="45" height="35" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/68px-Question_book-4.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/90px-Question_book-4.svg.png 2x" data-file-width="262" data-file-height="204" /></a></span></div> <div class="avviso-testo mbox-text"> <div class="mbox-text-div"><b>Questa voce o sezione  sull'argomento aviazione <a href="/wiki/Wikipedia:Uso_delle_fonti" title="Wikipedia:Uso delle fonti">non cita le fonti necessarie</a> o quelle presenti sono insufficienti</b>. <div class="hide-when-compact"> <div class="noprint"><hr />Puoi <a class="external text" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit">migliorare questa voce</a> aggiungendo citazioni da <a href="/wiki/Wikipedia:Fonti_attendibili" title="Wikipedia:Fonti attendibili">fonti attendibili</a> secondo le <a href="/wiki/Wikipedia:Uso_delle_fonti" title="Wikipedia:Uso delle fonti">linee guida sull'uso delle fonti</a>. Segui i suggerimenti del <a href="/wiki/Progetto:Aviazione" title="Progetto:Aviazione">progetto di riferimento</a>.</div> </div> </div> </div> </div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Pia.b747-367.ap-bfw.750pix.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Pia.b747-367.ap-bfw.750pix.jpg/310px-Pia.b747-367.ap-bfw.750pix.jpg" decoding="async" width="310" height="228" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Pia.b747-367.ap-bfw.750pix.jpg/465px-Pia.b747-367.ap-bfw.750pix.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Pia.b747-367.ap-bfw.750pix.jpg/620px-Pia.b747-367.ap-bfw.750pix.jpg 2x" data-file-width="750" data-file-height="551" /></a><figcaption>Un <a href="/wiki/Boeing_747" title="Boeing 747">Boeing 747-300</a> in atterraggio. Sul bordo di uscita dell'ala si possono notare i flap abbassati</figcaption></figure> <p>In <a href="/wiki/Aeronautica" title="Aeronautica">aeronautica</a>, l'<b>atterraggio</b> è la fase del volo in cui un <a href="/wiki/Aeromobile" title="Aeromobile">aeroplano</a> prende contatto con il suolo. Di solito gli aerei atterrano negli <a href="/wiki/Aeroporto" title="Aeroporto">aeroporti</a>, dove le <a href="/wiki/Pista_d%27atterraggio" class="mw-redirect" title="Pista d'atterraggio">piste</a> sono appositamente progettate per rendere il più sicura possibile questa delicata fase. A seconda della superficie sulla quale si prende contatto, si usano altri termini specifici: quando si atterra su una <a href="/wiki/Portaerei" title="Portaerei">portaerei</a> si parla di <a href="/wiki/Appontaggio" class="mw-redirect" title="Appontaggio">appontaggio</a>; quando invece si atterra sull'acqua si parla di <a href="/wiki/Ammaraggio" title="Ammaraggio">ammaraggio</a>; la stessa operazione effettuata sulla superficie della <a href="/wiki/Luna" title="Luna">Luna</a> si chiama <a href="/wiki/Allunaggio" title="Allunaggio">allunaggio</a>. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Descrizione">Descrizione</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&veaction=edit&section=1" title="Modifica la sezione Descrizione" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit&section=1" title="Edit section's source code: Descrizione"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Per atterrare bisogna perdere gradualmente velocità e quota, impostando una discesa ad angolo costante che conduce alla soglia della pista. Con i grandi aerei di linea, per poter mantenere velocità minori senza andare in <a href="/wiki/Stallo_aerodinamico" title="Stallo aerodinamico">stallo</a>, occorre usare i <a href="/wiki/Ipersostentatore" title="Ipersostentatore">flap</a>. Qualche metro prima di toccare la pista, il pilota esegue la manovra di raccordo, cioè riduce gradualmente l'inclinazione della traiettoria tirando verso di sé la cloche fino a portare l'aereo quasi parallelo alla pista: per inerzia l'aereo percorre qualche metro orizzontalmente e tocca delicatamente la pista prima con il <a href="/wiki/Carrello_di_atterraggio" class="mw-redirect" title="Carrello di atterraggio">carrello di atterraggio</a> posteriore e poi con il carrello anteriore. Sugli aerei più grandi, dopo l'atterraggio, vengono aperti gli <a href="/wiki/Diruttore" class="mw-redirect" title="Diruttore">spoiler</a> o deflettori (talvolta erroneamente definiti <i>freni aerodinamici</i> o <i><a href="/wiki/Aerofreni" class="mw-redirect" title="Aerofreni">aerofreni</a></i>) per diminuire la <a href="/wiki/Portanza" title="Portanza">portanza</a> delle ali, ottenere un'aderenza migliore con il suolo e rendere l'azione frenante più efficace; per rallentare in maniera ancora più efficace il velivolo, la direzione di spinta dei motori viene invertita ed infine vengono attivati i freni sulle ruote dei carrelli. Il peso dell'aereo fa sì che al contatto col suolo gli pneumatici lascino sottili strati di gomma sulla pista; questi sono rimossi periodicamente tramite <a href="/wiki/Idrosgommatura" title="Idrosgommatura">idrosgommatura</a> per evitare eccessivi accumuli di materiale. </p><p>La velocità di atterraggio dipende dalle certificazioni dei vari aerei, ma un aeromobile medio, come ad esempio un <a href="/wiki/Boeing_737" title="Boeing 737">Boeing 737</a>, atterra con una velocità di circa 130-140 nodi (circa 240–260 km/h), i piccoli monomotori con una velocità di circa 50-60 nodi (circa 90–100 km/h), gli <a href="/wiki/Aliante" title="Aliante">alianti</a> e gli <a href="/wiki/Ultraleggero" title="Ultraleggero">ultraleggeri</a> anche ad una velocità inferiore. </p><p>Negli ultimi modelli di aeroplani, grazie alle moderne tecnologie aeronautiche e al <a href="/wiki/Sistema_di_atterraggio_strumentale" title="Sistema di atterraggio strumentale">sistema di atterraggio strumentale</a> (ILS, da Instrument Landing System), la fase di avvicinamento può essere completamente gestita dal pilota automatico senza che il pilota tocchi la <a href="/wiki/Cloche" class="mw-redirect" title="Cloche">cloche</a>: questa pratica aumenta considerevolmente le condizioni di sicurezza in caso di scarsa visibilità dovuta al maltempo o alla <a href="/wiki/Nebbia" title="Nebbia">nebbia</a>. L'atterraggio, salvo in rari casi, viene però effettuato manualmente per questioni di sicurezza, in quanto il pilota sarebbe più reattivo del pilota automatico in caso di emergenze improvvise (<a href="/wiki/Wind_shear" title="Wind shear">wind shear</a>, incursioni in pista, ecc.). </p><p>La manovra con cui un aeromobile interrompe un atterraggio, per esempio a causa un ostacolo sulla pista o per insufficiente spazio di arresto, e riprende quota, è chiamata <a href="/wiki/Riattaccata" title="Riattaccata">riattaccata</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Teoria">Teoria</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&veaction=edit&section=2" title="Modifica la sezione Teoria" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit&section=2" title="Edit section's source code: Teoria"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nella fase di atterraggio le norme prevedono che il velivolo arrivi sulla soglia della pista con un'altezza minima di <span class="nowrap"><span data-sort-value="7001152400000000000♠"></span>50 <a href="/wiki/Piede_(unit%C3%A0_di_misura)" title="Piede (unità di misura)">ft</a></span> (<span class="nowrap"><span data-sort-value="7001150000000000000♠"></span>15 m</span>), lungo una traiettoria rettilinea inclinata di −3° rispetto all'orizzonte, la quale rappresenta il radiosentiero definito dagli apparati di assistenza al volo; ad una quota intorno ai <span class="nowrap"><span data-sort-value="7001121920000000000♠"></span>40-50 ft</span> (il valore reale dipende molto dal tipo di velivolo) il pilota effettua la manovra di <i>flare</i> (in italiano raccordo, in gergo <i>richiamata</i>) durante la quale passa gradualmente dalla traiettoria di discesa alla traiettoria orizzontale. Infine il velivolo posa sulla pista il carrello principale prima ed il ruotino anteriore (o posteriore in caso di <a href="/wiki/Carrello_di_atterraggio" class="mw-redirect" title="Carrello di atterraggio">carrello biciclo</a>) poi. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Atterraggio_skema.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Atterraggio_skema.jpg/310px-Atterraggio_skema.jpg" decoding="async" width="310" height="119" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Atterraggio_skema.jpg/465px-Atterraggio_skema.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Atterraggio_skema.jpg/620px-Atterraggio_skema.jpg 2x" data-file-width="871" data-file-height="333" /></a><figcaption>Schema delle fasi teoriche di un atterraggio</figcaption></figure> <p>Vediamo a questo punto come viene schematizzata tale manovra per il calcolo degli spazi di pista necessari. Anche in questo caso, così come accade per il decollo, le norme dividono lo spazio in tre segmenti </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle x_{a}=x_{H}+x_{R}+x_{M}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>x</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>a</mi> </mrow> </msub> <mo>=</mo> <msub> <mi>x</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>H</mi> </mrow> </msub> <mo>+</mo> <msub> <mi>x</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>R</mi> </mrow> </msub> <mo>+</mo> <msub> <mi>x</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>M</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle x_{a}=x_{H}+x_{R}+x_{M}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/80858dc39012c04aece3bcab2e33724533cd02ce" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:20.33ex; height:2.343ex;" alt="{\displaystyle x_{a}=x_{H}+x_{R}+x_{M}}"></span></dd></dl> <p>cioè un segmento in volo (<span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle x_{H}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>x</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>H</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle x_{H}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/708e8a79ec6c9f1da32d943d41c245931ce441df" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:3.021ex; height:2.009ex;" alt="{\displaystyle x_{H}}"></span>), un primo segmento a terra (<span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle x_{R}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>x</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>R</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle x_{R}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/691b326526eb4082c9968fa20b23de4f1805518e" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:2.809ex; height:2.009ex;" alt="{\displaystyle x_{R}}"></span>, distanza di rotazione) che corrisponde alla fase in cui il velivolo, con il carrello principale già al suolo, porta a terra anche il carrello di prua, ed infine un terzo segmento (<span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle x_{M}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>x</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>M</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle x_{M}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/45188e372f227f8724feafe26707eebc19c3eec3" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:3.289ex; height:2.009ex;" alt="{\displaystyle x_{M}}"></span>) che corrisponde alla decelerazione del velivolo sulla pista. Per quanto riguarda la determinazione delle velocità e delle distanze, faremo dei ragionamenti di tipo energetico, che, senza entrare nel merito dell'accuratezza ottenuta, ci indicheranno quali parametri intervengano. </p><p>In corrispondenza dell'ostacolo critico, un ostacolo immaginario che ha un'altezza di 50 piedi, si assume che l'aeromobile abbia una velocità <span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle V_{a}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>a</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle V_{a}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/b26205fe6c67ed47c72959a921fe7fd9c1c250ed" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:2.457ex; height:2.509ex;" alt="{\displaystyle V_{a}}"></span>, detta <i>velocità di avvicinamento</i>, pari a </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle V_{a}=1\mathrm {,} 30V_{s}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>a</mi> </mrow> </msub> <mo>=</mo> <mn>1</mn> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mo>,</mo> </mrow> <mn>30</mn> <msub> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>s</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle V_{a}=1\mathrm {,} 30V_{s}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/87c39d647c9ee88aa0e75a0c66fa92fd69ed21a1" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:12.048ex; height:2.509ex;" alt="{\displaystyle V_{a}=1\mathrm {,} 30V_{s}}"></span></dd></dl> <p>dove <span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle V_{s}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>s</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle V_{s}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/57d5d0bb9d326d015df44456d7c0648f80c0f1f5" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:2.359ex; height:2.509ex;" alt="{\displaystyle V_{s}}"></span> è la <a href="/w/index.php?title=Velocit%C3%A0_di_stallo&action=edit&redlink=1" class="new" title="Velocità di stallo (la pagina non esiste)">velocità di stallo</a> calcolata in configurazione di atterraggio, cioè con carrello fuori e <a href="/wiki/Ipersostentatore" title="Ipersostentatore">ipersostentatori</a> completamente estesi. Nel momento in cui nel nostro schema il velivolo tocca terra, la velocità viene detta velocità di impatto e viene assunta pari a </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle V_{i}=1\mathrm {,} 15V_{s}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>i</mi> </mrow> </msub> <mo>=</mo> <mn>1</mn> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mo>,</mo> </mrow> <mn>15</mn> <msub> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>s</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle V_{i}=1\mathrm {,} 15V_{s}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/7ae0cdfba4e22af05fd0400f9d33abbd62187c5c" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:11.746ex; height:2.509ex;" alt="{\displaystyle V_{i}=1\mathrm {,} 15V_{s}}"></span>.</dd></dl> <p>L'energia associata all'aeromobile all'inizio del segmento (cioè nel punto <b>A</b>) è quindi </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle W\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}}{2g}}\right)}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <mi>W</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mrow> <msub> <mi>h</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>1</mn> </mrow> </msub> <mo>+</mo> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mfrac> <msubsup> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>a</mi> </mrow> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>2</mn> </mrow> </msubsup> <mrow> <mn>2</mn> <mi>g</mi> </mrow> </mfrac> </mrow> </mrow> <mo>)</mo> </mrow> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle W\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}}{2g}}\right)}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/284fc7dad3d76d02671368148e6162244cb9b14f" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -2.505ex; width:15.284ex; height:6.176ex;" alt="{\displaystyle W\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}}{2g}}\right)}"></span></dd></dl> <p>mentre l'energia associata al velivolo al termine del segmento (cioè nel punto <b>B</b>) è </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle {\frac {V_{i}^{2}}{2g}}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mfrac> <msubsup> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>i</mi> </mrow> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>2</mn> </mrow> </msubsup> <mrow> <mn>2</mn> <mi>g</mi> </mrow> </mfrac> </mrow> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle {\frac {V_{i}^{2}}{2g}}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/cf434888bcf34ea252c3643b45c6ac1fd180bb87" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -2.338ex; width:3.807ex; height:6.343ex;" alt="{\displaystyle {\frac {V_{i}^{2}}{2g}}}"></span></dd></dl> <p>e la variazione di energia per passare dal punto <b>A</b> al punto <b>B</b> sarà perciò </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle \Delta \epsilon =W\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}-V_{i}^{2}}{2g}}\right)}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <mi mathvariant="normal">Δ</mi> <mi>ϵ</mi> <mo>=</mo> <mi>W</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mrow> <msub> <mi>h</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>1</mn> </mrow> </msub> <mo>+</mo> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mfrac> <mrow> <msubsup> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>a</mi> </mrow> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>2</mn> </mrow> </msubsup> <mo>−</mo> <msubsup> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>i</mi> </mrow> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>2</mn> </mrow> </msubsup> </mrow> <mrow> <mn>2</mn> <mi>g</mi> </mrow> </mfrac> </mrow> </mrow> <mo>)</mo> </mrow> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle \Delta \epsilon =W\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}-V_{i}^{2}}{2g}}\right)}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/57420961b37bb6b45bf8e4aa2d07be1fdd876b39" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -3.171ex; width:27.335ex; height:7.509ex;" alt="{\displaystyle \Delta \epsilon =W\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}-V_{i}^{2}}{2g}}\right)}"></span></dd></dl> <p>e sarà pari al <a href="/wiki/Lavoro_(fisica)" title="Lavoro (fisica)">lavoro</a> </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle L_{F}={\vec {F}}\cdot {\vec {x}}_{H}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>L</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>F</mi> </mrow> </msub> <mo>=</mo> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mover> <mi>F</mi> <mo stretchy="false">→</mo> </mover> </mrow> </mrow> <mo>⋅</mo> <msub> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mover> <mi>x</mi> <mo stretchy="false">→</mo> </mover> </mrow> </mrow> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>H</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle L_{F}={\vec {F}}\cdot {\vec {x}}_{H}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/d1b360b248a452a9a69b2fa3ad6ed53c5efbc775" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:12.616ex; height:3.176ex;" alt="{\displaystyle L_{F}={\vec {F}}\cdot {\vec {x}}_{H}}"></span></dd></dl> <p>fatto da una <a href="/wiki/Forza_(fisica)" class="mw-redirect" title="Forza (fisica)">forza</a> che per ora chiamiamo, in modo molto generico, <i>forza ritardatrice</i>, nella quale al posto della distanza effettiva percorsa lungo la traiettoria, abbiamo considerato proprio poiché l'angolo di rampa è molto piccolo e quindi tali due distanze sono molto vicine tra loro. Dall'uguaglianza abbiamo dunque </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle Fx_{H}=W\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}-V_{i}^{2}}{2g}}\right)}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <mi>F</mi> <msub> <mi>x</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>H</mi> </mrow> </msub> <mo>=</mo> <mi>W</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mrow> <msub> <mi>h</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>1</mn> </mrow> </msub> <mo>+</mo> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mfrac> <mrow> <msubsup> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>a</mi> </mrow> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>2</mn> </mrow> </msubsup> <mo>−</mo> <msubsup> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>i</mi> </mrow> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>2</mn> </mrow> </msubsup> </mrow> <mrow> <mn>2</mn> <mi>g</mi> </mrow> </mfrac> </mrow> </mrow> <mo>)</mo> </mrow> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle Fx_{H}=W\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}-V_{i}^{2}}{2g}}\right)}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/0af8ba9e008193122a031f0ef8b46c9e5c207da3" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -3.171ex; width:29.217ex; height:7.509ex;" alt="{\displaystyle Fx_{H}=W\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}-V_{i}^{2}}{2g}}\right)}"></span>.</dd></dl> <p>Notiamo che la forza ritardatrice è, di fatto, la <a href="/wiki/Resistenza_aerodinamica" class="mw-redirect" title="Resistenza aerodinamica">resistenza aerodinamica</a> del velivolo, <i>F = D</i>, ed inoltre, tenendo sempre conto che l'angolo di rampa è piccolo, l'equazione di sostentamento, che deve sempre essere verificata, mostra <i>W ≈ P</i>; dalla precedente abbiamo quindi </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle x_{H}=E\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}-V_{i}^{2}}{2g}}\right)}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>x</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>H</mi> </mrow> </msub> <mo>=</mo> <mi>E</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mrow> <msub> <mi>h</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>1</mn> </mrow> </msub> <mo>+</mo> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mfrac> <mrow> <msubsup> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>a</mi> </mrow> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>2</mn> </mrow> </msubsup> <mo>−</mo> <msubsup> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>i</mi> </mrow> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>2</mn> </mrow> </msubsup> </mrow> <mrow> <mn>2</mn> <mi>g</mi> </mrow> </mfrac> </mrow> </mrow> <mo>)</mo> </mrow> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle x_{H}=E\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}-V_{i}^{2}}{2g}}\right)}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/14b5da92e82ac1d3bb36f9920b3be4e664574148" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -3.171ex; width:26.816ex; height:7.509ex;" alt="{\displaystyle x_{H}=E\left(h_{1}+{\frac {V_{a}^{2}-V_{i}^{2}}{2g}}\right)}"></span></dd></dl> <p>(dove <i>E</i> è detta efficienza aerodinamica, pari al rapporto tra <a href="/w/index.php?title=Portanza_aerodinamica&action=edit&redlink=1" class="new" title="Portanza aerodinamica (la pagina non esiste)">portanza aerodinamica</a> e resistenza aerodinamica) e questa è la relazione che ci permette di esprimere in forma approssimata la lunghezza del primo segmento. L'elemento più interessante che deriva dalla precedente risiede nel fatto che in questa compare l'efficienza aerodinamica. Osserviamo come tanto maggiore è <i>E</i> e tanto più grande è lo spazio impiegato in questa fase; fisicamente ciò è spiegabile tenendo conto che l'efficienza aerodinamica può essere vista dal punto di vista fisico come l'inverso di un coefficiente di attrito poiché in questa fase del volo il problema principale è quello di dissipare energia, è immediato che tanto più la configurazione è poco efficiente, dal punto di vista aerodinamico, e tanto minore sarà lo spazio richiesto per dissipare l'energia che il velivolo possiede nel momento in cui inizia la manovra di atterraggio. Per questo motivo è piuttosto importante che in questa fase gli ipersostentatori siano estratti alle massime angolazioni; ciò infatti non solo produrrà un aumento notevole del <i><a href="/wiki/Coefficiente_di_portanza" class="mw-redirect" title="Coefficiente di portanza">coefficiente di portanza massimo</a></i>, il quale consente di ridurre le velocità che intervengono nella manovra, ma determinerà anche un notevole aumento del coefficiente di resistenza che consente di minimizzare lo spazio impiegato. </p><p>Per quanto riguarda la fase di rotazione, lo spazio impiegato viene calcolato come </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle x_{R}=\Delta tV_{i}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>x</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>R</mi> </mrow> </msub> <mo>=</mo> <mi mathvariant="normal">Δ</mi> <mi>t</mi> <msub> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>i</mi> </mrow> </msub> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle x_{R}=\Delta tV_{i}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/61ff4d3670ef353a9d33c302c9c9bda6f9929941" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:10.838ex; height:2.509ex;" alt="{\displaystyle x_{R}=\Delta tV_{i}}"></span></dd></dl> <p>mentre per il terzo segmento, quello a terra con tutti i carrelli, troviamo (si veda la parte relativa al <a href="/wiki/Decollo" title="Decollo">decollo</a>) </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle x_{M}={\frac {1}{2}}\int _{V_{i}}^{0}{\frac {1}{\dot {V}}}\,dV^{2}}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <msub> <mi>x</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>M</mi> </mrow> </msub> <mo>=</mo> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mfrac> <mn>1</mn> <mn>2</mn> </mfrac> </mrow> <msubsup> <mo>∫</mo> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <msub> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mi>i</mi> </mrow> </msub> </mrow> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>0</mn> </mrow> </msubsup> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mfrac> <mn>1</mn> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mover> <mi>V</mi> <mo>˙</mo> </mover> </mrow> </mfrac> </mrow> <mspace width="thinmathspace" /> <mi>d</mi> <msup> <mi>V</mi> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mn>2</mn> </mrow> </msup> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle x_{M}={\frac {1}{2}}\int _{V_{i}}^{0}{\frac {1}{\dot {V}}}\,dV^{2}}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/fbddb0f5a23f6bc8dda85d111cef32ee94d0ace7" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -2.671ex; width:19.876ex; height:6.509ex;" alt="{\displaystyle x_{M}={\frac {1}{2}}\int _{V_{i}}^{0}{\frac {1}{\dot {V}}}\,dV^{2}}"></span></dd></dl> <p>dove </p> <dl><dd><span class="mwe-math-element"><span class="mwe-math-mathml-inline mwe-math-mathml-a11y" style="display: none;"><math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle {\dot {V}}={\frac {g}{W}}(T-D-\mu (W-L))}"> <semantics> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mstyle displaystyle="true" scriptlevel="0"> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mover> <mi>V</mi> <mo>˙</mo> </mover> </mrow> </mrow> <mo>=</mo> <mrow class="MJX-TeXAtom-ORD"> <mfrac> <mi>g</mi> <mi>W</mi> </mfrac> </mrow> <mo stretchy="false">(</mo> <mi>T</mi> <mo>−</mo> <mi>D</mi> <mo>−</mo> <mi>μ</mi> <mo stretchy="false">(</mo> <mi>W</mi> <mo>−</mo> <mi>L</mi> <mo stretchy="false">)</mo> <mo stretchy="false">)</mo> </mstyle> </mrow> <annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle {\dot {V}}={\frac {g}{W}}(T-D-\mu (W-L))}</annotation> </semantics> </math></span><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/6c2dd1e04ef1f638ab9c024597cf5cd031367352" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -2.005ex; width:29.277ex; height:5.009ex;" alt="{\displaystyle {\dot {V}}={\frac {g}{W}}(T-D-\mu (W-L))}"></span>.</dd></dl> <p>Analizziamo i vari termini dell'equazione precedente. Per quanto riguarda la spinta, possiamo porre <i>T ≤ 0</i>, valori negativi della spinta si ottengono mediante i <i>sistemi di inversione</i>, quali <a href="/wiki/Inversori_di_spinta" title="Inversori di spinta">inversori di spinta</a> (in inglese <i>thrust reversal</i>), accessori del motore, solitamente posizionati nella parte posteriore della gondola, la quale viene ruotata in modo tale che il getto venga indirizzato in avanti ed eserciti così un'azione frenante, la quale, in termini di spinta inversa, può arrivare fino al 20 - 30% della spinta massima erogata dal motore. Troviamo alcuni di questi sistemi anche su velivoli militari, come ad esempio il <a href="/wiki/Panavia_Tornado" title="Panavia Tornado">Tornado</a>; sui velivoli più recenti con motori ad alto rapporto di diluizione, per motivi legati alle prestazioni dei sistemi meccanici abbastanza complessi che intervengono in questo tipo di applicazioni, i sistemi di inversione funzionano in modo da agire solo sulla parte fredda del flusso, per questo motivo l'efficacia ne è notevolmente ridotta. </p><p>Per quanto riguarda invece il termine sappiamo che nei casi di pista asciutta il valore del coefficiente <i>μ</i> è intorno a 0,5; possiamo però intervenire sulla differenza <i>W − L</i>: tanto più questa differenza è alta e tanto più efficace sarà l'azione frenante: a tale scopo vengono usati i <a href="/wiki/Deflettore" title="Deflettore">deflettori</a>: i deflettori possono essere azionati dal pilota oppure automaticamente non appena dei sensori posti sui carrelli registrano il peso dell'apparecchio gravante sui carrelli stessi; gli angoli di cui vengono ruotati i deflettori arrivano quasi a 90°. </p><p>L'effetto non è unicamente quello di un aerofreno (è comprensibile vi sia un notevole aumento della resistenza), bensì anche quello di produrre la separazione del flusso su una parte molto estesa della superficie alare: in tal modo la portanza si riduce notevolmente ed il carrello risulta in tal modo più caricato, rendendo così più efficace l'azione frenante sulle ruote. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tecnica_di_atterraggio">Tecnica di atterraggio</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&veaction=edit&section=3" title="Modifica la sezione Tecnica di atterraggio" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit&section=3" title="Edit section's source code: Tecnica di atterraggio"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Landing_plane_at_Rome-FCO_32.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Landing_plane_at_Rome-FCO_32.jpg/220px-Landing_plane_at_Rome-FCO_32.jpg" decoding="async" width="220" height="110" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Landing_plane_at_Rome-FCO_32.jpg/330px-Landing_plane_at_Rome-FCO_32.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Landing_plane_at_Rome-FCO_32.jpg/440px-Landing_plane_at_Rome-FCO_32.jpg 2x" data-file-width="1000" data-file-height="500" /></a><figcaption>Avvicinamento di un <a href="/wiki/Airbus_A340" title="Airbus A340">Airbus A340</a></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Boeing_737-800_della_Ryanair_in_atterraggio_a_Perugia_(PEG-LIRZ)_4.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Boeing_737-800_della_Ryanair_in_atterraggio_a_Perugia_%28PEG-LIRZ%29_4.jpg/220px-Boeing_737-800_della_Ryanair_in_atterraggio_a_Perugia_%28PEG-LIRZ%29_4.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Boeing_737-800_della_Ryanair_in_atterraggio_a_Perugia_%28PEG-LIRZ%29_4.jpg/330px-Boeing_737-800_della_Ryanair_in_atterraggio_a_Perugia_%28PEG-LIRZ%29_4.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Boeing_737-800_della_Ryanair_in_atterraggio_a_Perugia_%28PEG-LIRZ%29_4.jpg/440px-Boeing_737-800_della_Ryanair_in_atterraggio_a_Perugia_%28PEG-LIRZ%29_4.jpg 2x" data-file-width="4608" data-file-height="3456" /></a><figcaption>Avvicinamento di un <a href="/wiki/Boeing_737" title="Boeing 737">Boeing 737</a></figcaption></figure> <p>Durante l'atterraggio, ci sono fasi importanti che sono comuni sia per un <a href="/wiki/Aereo_da_turismo" class="mw-redirect" title="Aereo da turismo">aereo da turismo</a> che per un più grande <a href="/wiki/Aereo_di_linea" title="Aereo di linea">aereo di linea</a>. </p><p>Una delle prime operazioni da fare durante la discesa dell'aereo verso la pista, quando si trova già nella posizione di <a href="/wiki/Circuito_di_traffico_aeroportuale" title="Circuito di traffico aeroportuale">avvicinamento finale</a>, è l'estensione dei <a href="/wiki/Ipersostentatore" title="Ipersostentatore">flap</a> e degli <a href="/wiki/Deflettore" title="Deflettore">spoiler</a>, che consentono, modificando l'aspetto aerodinamico dell'ala, un aumento di <a href="/wiki/Portanza" title="Portanza">portanza</a> e soprattutto di <a href="/wiki/Resistenza_fluidodinamica" title="Resistenza fluidodinamica">resistenza</a>, consentendo all'aereo di scendere lungo una stessa traiettoria a una minore velocità. Successivamente occorre estrarre il <a href="/wiki/Carrello_di_atterraggio" class="mw-redirect" title="Carrello di atterraggio">carrello di atterraggio</a>, per gli aerei che sono provvisti di un carrello retrattile, e attivare le luci di atterraggio. </p><p>L'aereo scende così verso terra a una velocità che il pilota deve mantenere il più possibile vicina alla cosiddetta velocità di riferimento <b>Vref</b> per l'avvicinamento. Se l'aeroporto ne è dotato e se la visibilità è sufficiente, il pilota adotta un <i>angolo di discesa</i> basandosi sulle indicazioni di <a href="/wiki/Sistema_luminoso_di_avvicinamento" title="Sistema luminoso di avvicinamento">sistemi luminosi di avvicinamento</a> installati ai lati delle pista quali il <a href="/wiki/Precision_Approach_Path_Indicator" title="Precision Approach Path Indicator">PAPI</a> o il VASI, per controllare la quota, quest'ultimo utilizzato meno frequentemente e prevalentemente in piccoli aeroporti. Quando il velivolo si trova a circa 10 metri dalla pista, il pilota automatico attiva la manovra "retard" per addolcire il contatto con la pista: la potenza dei motori viene quindi ridotta al minimo e il muso inclinato di 7 gradi, effettuando il cosiddetto <i>touch down</i> con il carrello posteriore nel caso di aerei tricicli, poiché quello anteriore tocca terra soltanto secondariamente. Nel caso di aerei bicicli il <i>touch down</i> è meno apprezzabile, in quanto essa ha il solo scopo di addolcire l'impatto con il suolo e il velivolo tocca terra prima con il carrello anteriore, essendo esso quello principale e non con quello posteriore, che è costituito solamente da un piccolo ruotino di coda. </p><p>Al momento del <i>touch down</i> il pilota attiva dei <a href="/wiki/Deflettore" title="Deflettore">deflettori</a> posti sulle ali e se impostati vengono attivati i freni automatici (non utilizzati da varie compagnie) se l'apparecchio ne è dotato, oppure li arma poco prima dell'atterraggio di modo tale che al contatto con la pista si estendano automaticamente; tuttavia non tutti gli aeromobili dotati di deflettori hanno anche questa particolarità finalizzata a ridurre i tempi di reazione del pilota. Successivamente, quando tutti i carrelli sono a contatto con il suolo, si azionano gli <a href="/wiki/Inversori_di_spinta" title="Inversori di spinta">inversori di spinta</a>, ammesso che l'aeromobile ne disponga. Il pilota agisce infine sui freni meccanici dei carrelli per rallentare ulteriormente l'aeromobile o, in casi più rari, arrestarlo del tutto. A seguito della manovra di atterraggio il pilota disattiva gli invertitori di spinta, non più utili nella manovra di rullaggio, retrae i deflettori ed i flap e conduce lentamente l'aereo all'area di sbarco indicata dalla torre di controllo. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Appontaggio">Appontaggio</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&veaction=edit&section=4" title="Modifica la sezione Appontaggio" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit&section=4" title="Edit section's source code: Appontaggio"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r130657691">body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .vedi-anche{font-size:95%}</style><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r139142988"> <div class="hatnote noprint vedi-anche"> <div class="hatnote-content"><span class="noviewer hatnote-icon" typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/27px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/36px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 2x" data-file-width="286" data-file-height="280" /></span></span> <span class="hatnote-text">Lo stesso argomento in dettaglio: <b><a href="/wiki/Aereo_imbarcato" title="Aereo imbarcato">Aereo imbarcato</a></b>.</span></div> </div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:US_Navy_050714-N-6125G-075_An_F-A-18C_Hornet_assigned_to_the_Gunslingers_of_Strike_Fighter_Squadron_One_Zero_Five_(VFA-105)_smokes_its_tires_after_conducting_an_arresting_landing.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/US_Navy_050714-N-6125G-075_An_F-A-18C_Hornet_assigned_to_the_Gunslingers_of_Strike_Fighter_Squadron_One_Zero_Five_%28VFA-105%29_smokes_its_tires_after_conducting_an_arresting_landing.jpg/310px-thumbnail.jpg" decoding="async" width="310" height="168" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/US_Navy_050714-N-6125G-075_An_F-A-18C_Hornet_assigned_to_the_Gunslingers_of_Strike_Fighter_Squadron_One_Zero_Five_%28VFA-105%29_smokes_its_tires_after_conducting_an_arresting_landing.jpg/465px-thumbnail.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/US_Navy_050714-N-6125G-075_An_F-A-18C_Hornet_assigned_to_the_Gunslingers_of_Strike_Fighter_Squadron_One_Zero_Five_%28VFA-105%29_smokes_its_tires_after_conducting_an_arresting_landing.jpg/620px-thumbnail.jpg 2x" data-file-width="3008" data-file-height="1634" /></a><figcaption>Appontaggio di un <a href="/wiki/F/A-18C_Hornet" class="mw-redirect" title="F/A-18C Hornet">F/A-18C Hornet</a> (VFA-105) sulla <a href="/wiki/USS_Harry_S._Truman" class="mw-redirect" title="USS Harry S. Truman">USS Harry S. Truman</a> (CVN 75)</figcaption></figure> <p>Quando si atterra a bordo di una <a href="/wiki/Portaerei" title="Portaerei">portaerei</a>, si parla di <b>appontaggio</b>. Per atterrare su una portaerei, gli aerei devono essere dotati di un <a href="/wiki/Gancio_di_coda" title="Gancio di coda">gancio di coda</a> che serve ad agganciare uno dei quattro <a href="/wiki/Cavo_d%27arresto" title="Cavo d'arresto">cavi d'arresto</a> presenti sul ponte. È un sistema estremamente pericoloso, tanto che gli appontaggi vengono considerati come degli <i>schianti controllati</i>: infatti l'aereo viene frenato da una velocità di circa <span class="nowrap"><span data-sort-value="7001694444444444444♠"></span>250 km/h</span> a <span class="nowrap"><span data-sort-value="5000000000000000000♠"></span>0 km/h</span> in circa 100 <a href="/wiki/Metro" title="Metro">metri</a>, la lunghezza della <i>pista di atterraggio</i> a bordo. Per rendere più sicura questa fase, la portaerei si posiziona controvento e spinge al massimo i motori, in modo da ridurre la velocità relativa dell'aereo rispetto alla nave. </p><p>Una caratteristica curiosa di questo tipo di atterraggio è la necessità del pilota di dare tutta manetta accendendo anche i post-bruciatori al momento del contatto con la pista per evitare di precipitare in mare qualora non riesca ad agganciare i cavi di arresto. È infatti possibile che: </p> <ol><li>il pilota possa arrivare "lungo" per errori di manovra o per variazioni repentine del vento</li> <li>l'oscillazione della portaerei in caso di mare agitato possa "abbassare" il ponte, facendo mancare l'aggancio</li> <li>un cavo possa spezzarsi</li></ol> <p>Sono tutte situazioni in cui ovviamente l'aeroplano non si può fermare coi sistemi sopracitati. Non potendosi fermare, l'unica soluzione per il pilota è riattaccare sfruttando la velocità residua, non potendo contare (a differenza dei decolli) sulla potenza della catapulta. Solo una volta che sia sicuro di aver agganciato i cavi di arresto, allora il pilota può ridurre completamente la manetta (ma tale è la velocità dell'arresto che praticamente le manette vengono chiuse solo ad aereo fermo). </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Atterraggi_in_presenza_di_vento">Atterraggi in presenza di vento</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&veaction=edit&section=5" title="Modifica la sezione Atterraggi in presenza di vento" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit&section=5" title="Edit section's source code: Atterraggi in presenza di vento"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Per ridurre la velocità al suolo, la situazione ottimale per <a href="/wiki/Decollo" title="Decollo">decollo</a> e atterraggio è quella con il <a href="/wiki/Vento" title="Vento">vento</a> contrario. In caso di vento in coda si utilizza la pista in senso opposto così da essere sempre controvento. In alcuni aeroporti, per motivi ambientali o per favorire il flusso del traffico, l'atterraggio è previsto anche con leggero vento in coda, si parla in questo caso di pista preferenziale. Il "cambio pista", ossia il passaggio all'uso della pista opposta avviene quando il vento si avvicina ad un valore determinato, in genere i <span class="nowrap"><span data-sort-value="7000257222222222222♠"></span>5 kn</span> in coda, (es. Roma Fiumicino piste 16 per motivi traffico, Malpensa piste 35 per orografia). Gli aeromobili di linea sono certificati per atterrare con vento di <span class="nowrap"><span data-sort-value="7000514444444444444♠"></span>10 kn</span> in coda ed in alcuni casi fino a <span class="nowrap"><span data-sort-value="7000771666666666666♠"></span>15 kn</span> in coda. Atterraggio con vento in coda aumenta l'usura dei freni e degli pneumatici sottoposti a maggiore velocità relativa, aumentano anche le casistiche di incidenti dovuti ad escursione di pista a causa dell'aumento di spazio di atterraggio necessario all'arresto. </p><p>Nel caso in cui ci fosse una pista con vento laterale (detto vento al traverso) la situazione è molto più complessa, il vento laterale aumenta la portanza dell'ala sopravvento mentre la fusoliera copre l'ala sottovento che sviluppa meno portanza, su tutti gli aerei l'imperativo è mantenere l'ala sopravvento più bassa di quella sottovento al fine di evitare una forte tendenza al rollio dal lato sottovento. Il vento al traverso massimo ammesso varia a seconda del modello di aeromobile e corrisponde al vento oltre il quale i comandi usati a fondo corsa non permettono di mantenere il controllo laterale. I numeri variano di <span class="nowrap"><span data-sort-value="7000771666666666666♠"></span>15 kn</span> per aerei da turismo ai <span class="nowrap"><span data-sort-value="7001180055555555555♠"></span>35 kn</span> per aerei di linea. Le tecniche variano a seconda del tipo di velivolo, in genere sono relative alla massa dell'aeromobile, in aerei di linea il pilota deve impostare una traiettoria che conduce alla pista in linea retta, è essenziale che al momento della toccata il baricentro del velivolo sia allineato all'asse pista e la direzione di movimento del baricentro sia anch'essa allineata, infatti, a causa dell'elevata <a href="/wiki/Inerzia" title="Inerzia">inerzia</a> dopo la toccata il velivolo continuerà inesorabilmente lungo la sua traiettoria fintanto che la massa non venga a scaricarsi in pieno sulle ruote. Per impostare suddetta traiettoria retta è necessario mantenere le ali livellate e una prua leggermente controvento, altrimenti l'aereo si sposterebbe lateralmente rispetto all'asse pista. Tale condizione viene detta di "crab" ovvero granchio, proprio a ricordare che si sta camminando di lato. L'angolo di crab (in gergo di scarroccio) deve essere eliminato in fase di atterraggio affinché la <a href="/wiki/Fusoliera" title="Fusoliera">fusoliera</a> e quindi il carrello siano parallele all'asse pista nel momento in cui il peso dell'aeromobile si scaricherà sulle ruote, con una delle seguenti tecniche: </p><p>a) <b><a href="/wiki/Scivolata_d%27ala" class="mw-redirect" title="Scivolata d'ala">Scivolata d'ala</a>:</b> il pilota immette piede contrario al vento, ossia usa il timone di coda per allineare il muso dell'aereo alla pista, facendo questa manovra l'ala sottovento "cade" e quindi viene contrastato il rollio dando barra al vento. La condizione di comandi incrociati viene conservata durante tutta la flare. In realtà questa manovra non deve essere particolarmente tempestiva, perché l'aereo se è leggermente inclinato con l'ala bassa dalla parte del vento, e ha il timone completamente girato dalla parte opposta può procedere un po' lateralmente, come un carrello della spesa, quindi con il vento laterale può procedere lungo l'asse della pista con la prua allineata correttamente. Questa manovra è consueta su aeroplani leggeri e consente anche di perdere quota molto rapidamente, perché fa "cadere" l'aereo su un lato; nonostante sia particolarmente impressionante, sia per i passeggeri che per gli spettatori al suolo, è molto sicura, perché il volo normale può essere ripreso in qualunque momento. </p><p>b) <b>de-crab:</b> vengono azionati i comandi come in scivolata d'ala ma durante la flare, questo permette un miglior controllo del profilo verticale durante l'atterraggio in quanto l'equilibrio spinta - resistenza non viene a modificarsi come durante la scivolata d'ala. Questa tecnica è consueta su aeromobili di linea e necessita adeguato addestramento e conoscenza dello specifico modello specialmente con vento forte ed a raffiche. I piloti da poco convertiti sullo specifico modello hanno in genere una limitazione del 50% del limite di vento al traverso ammesso. </p><p>c) <b>crab landing:</b> Come il de-crab richiede un pronto e misurato azionamento dei comandi incrociati. Viene usata su aeromobili wide-body e consente l'atterraggio in condizione di crab. Il pilota compensa parzialmente il vento al traverso con i comandi incrociati durante la flare e permette all'aeromobile di toccare con la fusoliera non ancora allineata con l'asse pista, prima di posare il ruotino anteriore sarà necessario completare l'allineamento. La tecnica è possibile grazie ad una particolare struttura del carrello principale, che permette una torsione sul piano orizzontale (simile alle ruote posteriori sterzanti degli autotreni) ossia mentre la fusoliera è disallineata il carrello si torce e procede sulla pista allineato all'asse pista. L'angolo massimo fusoliera-pista è di 7° sul B747 ma può raggiungere i 10 gradi su altri modelli. La manovra è spettacolare in quanto date le dimensioni del mezzo, mentre il carrello atterra sull'asse pista, la cabina di pilotaggio è ancora sospesa sul lato della pista prima che il pilota completi l'allineamento e l'atterraggio del ruotino. </p><p>Una volta che l'aereo tocca terra, il vento spinge sulla deriva e tende a girarlo controvento. Con il timone, azionato dalla pedaliera, si corregge questa tendenza. Si manterrà barra al vento durante tutta la decelerazione per mantenere costante la distribuzione del peso sulle ruote e quindi la dissipazione dell'energia cinetica da parte dei freni. </p><p>L'atterraggio con vento al traverso è particolarmente complicato con aerei con <a href="/wiki/Carrello_di_atterraggio" class="mw-redirect" title="Carrello di atterraggio">carrello di atterraggio</a> biciclo, cioè con il ruotino piccolo dietro invece che davanti. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tipi_di_atterraggio">Tipi di atterraggio</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&veaction=edit&section=6" title="Modifica la sezione Tipi di atterraggio" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit&section=6" title="Edit section's source code: Tipi di atterraggio"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b><a href="/wiki/CTOL" title="CTOL">CTOL</a></b>: <i>Conventional Take-off and Landing</i> - decollo e atterraggio convenzionale (orizzontale)</li> <li><b><a href="/wiki/STOL" title="STOL">STOL</a></b>: <i>Short Take-Off and Landing</i> - decollo ed atterraggio corto</li> <li><b><a href="/wiki/STOVL" title="STOVL">STOVL</a></b>: <i>Short Take Off and Vertical Landing</i> - decollo corto ed atterraggio verticale</li> <li><b><a href="/wiki/VTOL" title="VTOL">VTOL</a></b>: <i>Vertical Take-Off and Landing</i> - decollo e atterraggio verticale</li> <li><b><a href="/wiki/V/STOL" title="V/STOL">V/STOL</a></b>: <i>Vertical and/or Short Take-Off and Landing</i> - atterraggio e decollo verticali/corti</li> <li><b><a href="/wiki/VTOHL" title="VTOHL">VTOHL</a></b>: <i>Vertical Take-Off Horizontal Landing</i> - decollo verticale ed atterraggio orizzontale</li> <li><b><a href="/wiki/CATOBAR" title="CATOBAR">CATOBAR</a></b>: <i>Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery</i> - decollo assistito da catapulta ma recupero arrestato</li> <li><b><a href="/wiki/STOBAR" title="STOBAR">STOBAR</a></b>: <i>Short Take Off But Arrested Recovery</i> - decollo corto ma recupero arrestato</li></ul> <p><b>Atterraggi con problematiche</b> </p> <ul><li>Atterraggio assistito d'emergenza</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Prevenzione_del_rischio_per_l'area_a_terra_interessata_dall'atterraggio"><span id="Prevenzione_del_rischio_per_l.27area_a_terra_interessata_dall.27atterraggio"></span>Prevenzione del rischio per l'area a terra interessata dall'atterraggio</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&veaction=edit&section=7" title="Modifica la sezione Prevenzione del rischio per l'area a terra interessata dall'atterraggio" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit&section=7" title="Edit section's source code: Prevenzione del rischio per l'area a terra interessata dall'atterraggio"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>L'atterraggio, come il decollo, è una delle fasi dei volo maggiormente a rischio di <a href="/wiki/Incidente_aereo" title="Incidente aereo">incidente aereo</a> che possa interessare le aree circostanti l'aeroporto. La normativa vigente prevede vari strumenti di mitigazione di tale rischio che tendono sia a eliminare gli ostacoli ai velivoli sia a limitare i fattori a terra che possano incrementare i danni in caso di incidente. </p><p>Il principale riferimento normativo italiano è contenuto nel <a href="/wiki/Codice_della_navigazione_italiano" title="Codice della navigazione italiano">Codice della Navigazione</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.enac.gov.it/la-normativa/normativa-nazionale/codice-della-navigazione">(R.D. n.30/1942 e s.m.i.</a>) che, tra l'altro, prevede: </p> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.enac.gov.it/aeroporti/infrastrutture-aeroportuali/mappe-di-vincolo">Mappe di vincolo</a> per vietare oggetti di ostacolo al volo (ad es. limitando l'altezza degli edifici in funzione della direzione di atterraggio e della distanza dalla pista);</li> <li><a href="/wiki/Piano_di_rischio_aeroportuale" title="Piano di rischio aeroportuale">Piano di rischio aeroportuale</a> per la limitazione della presenza di residenti e di attività a rischio nella direzione di atterraggio (ad es. vietando nuovi insediamenti di scuole, ospedali, depositi di carburante, ecc.).</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bibliografia">Bibliografia</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&veaction=edit&section=8" title="Modifica la sezione Bibliografia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit&section=8" title="Edit section's source code: Bibliografia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Attilio Lausetti, <i>Decollo e atterramento di aeroplani, idrovolanti</i>, Levrotto & Bella, 1992</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.enac.gov.it/sites/default/files/allegati/2018-Lug/APT-33.pdf">Piani di rischio previsti dall'art. 707 del Codice della navigazione</a>, Serie aeroporti APT 33/2010, ENAC Ente Nazionale Aviazione Civile</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voci_correlate">Voci correlate</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&veaction=edit&section=9" title="Modifica la sezione Voci correlate" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit&section=9" title="Edit section's source code: Voci correlate"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Aereo" class="mw-redirect" title="Aereo">Aereo</a></li> <li><a href="/wiki/Aeroporto" title="Aeroporto">Aeroporto</a></li> <li><a href="/wiki/Allunaggio" title="Allunaggio">Allunaggio</a></li> <li><a href="/wiki/Ammaraggio" title="Ammaraggio">Ammaraggio</a></li> <li><a href="/wiki/Autoland" title="Autoland">Autoland</a></li> <li><a href="/wiki/Carrello_d%27atterraggio" title="Carrello d'atterraggio">Carrello d'atterraggio</a></li> <li><a href="/wiki/Decollo" title="Decollo">Decollo</a></li> <li><a href="/wiki/Instrument_Landing_System" class="mw-redirect" title="Instrument Landing System">Instrument Landing System</a></li> <li><a href="/wiki/Mancato_avvicinamento" title="Mancato avvicinamento">Mancato avvicinamento</a></li> <li><a href="/wiki/Pilotaggio_degli_aeroplani" class="mw-redirect" title="Pilotaggio degli aeroplani">Pilotaggio degli aeroplani</a></li> <li><a href="/wiki/Riattaccata" title="Riattaccata">Riattaccata</a></li> <li><a href="/wiki/Richiamata" class="mw-redirect" title="Richiamata">Richiamata</a></li> <li><a href="/wiki/Piano_di_rischio_aeroportuale" title="Piano di rischio aeroportuale">Piano di rischio aeroportuale</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Altri_progetti">Altri progetti</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&veaction=edit&section=10" title="Modifica la sezione Altri progetti" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit&section=10" title="Edit section's source code: Altri progetti"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div id="interProject" class="toccolours" style="display: none; clear: both; margin-top: 2em"><p id="sisterProjects" style="background-color: #efefef; color: black; font-weight: bold; margin: 0"><span>Altri progetti</span></p><ul title="Collegamenti verso gli altri progetti Wikimedia"> <li class="" title=""><a href="https://it.wikiquote.org/wiki/Atterraggio" class="extiw" title="q:Atterraggio">Wikiquote</a></li> <li class="" title=""><a href="https://it.wiktionary.org/wiki/atterraggio" class="extiw" title="wikt:atterraggio">Wikizionario</a></li> <li class="" title=""><span class="plainlinks" title="commons:Category:Aircraft landings"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aircraft_landings?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span></li></ul></div> <ul><li><span typeof="mw:File"><a href="https://it.wikiquote.org/wiki/" title="Collabora a Wikiquote"><img alt="Collabora a Wikiquote" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/18px-Wikiquote-logo.svg.png" decoding="async" width="18" height="21" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/27px-Wikiquote-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/36px-Wikiquote-logo.svg.png 2x" data-file-width="300" data-file-height="355" /></a></span> <a href="https://it.wikiquote.org/wiki/" class="extiw" title="q:">Wikiquote</a> contiene citazioni di o su <b><a href="https://it.wikiquote.org/wiki/Atterraggio" class="extiw" title="q:Atterraggio">atterraggio</a></b></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="https://it.wiktionary.org/wiki/" title="Collabora a Wikizionario"><img alt="Collabora a Wikizionario" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Wiktionary_small.svg/18px-Wiktionary_small.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Wiktionary_small.svg/27px-Wiktionary_small.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Wiktionary_small.svg/36px-Wiktionary_small.svg.png 2x" data-file-width="350" data-file-height="350" /></a></span> <a href="https://it.wiktionary.org/wiki/" class="extiw" title="wikt:">Wikizionario</a> contiene il lemma di dizionario «<b><a href="https://it.wiktionary.org/wiki/atterraggio" class="extiw" title="wikt:atterraggio">atterraggio</a></b>»</li> <li><span typeof="mw:File"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it" title="Collabora a Wikimedia Commons"><img alt="Collabora a Wikimedia Commons" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="18" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/27px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/36px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></a></span> <span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span> contiene immagini o altri file su <b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aircraft_landings?uselang=it">atterraggio</a></span></b></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Collegamenti_esterni">Collegamenti esterni</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&veaction=edit&section=11" title="Modifica la sezione Collegamenti esterni" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Atterraggio&action=edit&section=11" title="Edit section's source code: Collegamenti esterni"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li class="mw-empty-elt"></li> <li><cite id="CITEREFBritannica.com" class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.britannica.com/technology/landing-aircraft"><span style="font-style:italic;">landing</span></a>, su <span style="font-style:italic;"><a href="/wiki/Enciclopedia_Britannica" title="Enciclopedia Britannica">Enciclopedia Britannica</a></span>, Encyclopædia Britannica, Inc.</cite> <span class="mw-valign-text-top noprint" typeof="mw:File/Frameless"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q844947#P1417" title="Modifica su Wikidata"><img alt="Modifica su Wikidata" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/10px-Blue_pencil.svg.png" decoding="async" width="10" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/15px-Blue_pencil.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/20px-Blue_pencil.svg.png 2x" data-file-width="600" data-file-height="600" /></a></span></li></ul> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r141815314">.mw-parser-output .navbox{border:1px solid #aaa;clear:both;margin:auto;padding:2px;width:100%}.mw-parser-output .navbox th{padding-left:1em;padding-right:1em;text-align:center}.mw-parser-output .navbox>tbody>tr:first-child>th{background:#ccf;font-size:90%;width:100%;color:var(--color-base,black)}.mw-parser-output .navbox_navbar{float:left;margin:0;padding:0 10px 0 0;text-align:left;width:6em}.mw-parser-output .navbox_title{font-size:110%}.mw-parser-output .navbox_abovebelow{background:#ddf;font-size:90%;font-weight:normal}.mw-parser-output .navbox_group{background:#ddf;font-size:90%;padding:0 10px;white-space:nowrap}.mw-parser-output .navbox_list{font-size:90%;width:100%}.mw-parser-output .navbox_list a{white-space:nowrap}html:not(.vector-feature-night-mode-enabled) .mw-parser-output .navbox_odd{background:#fdfdfd;color:var(--color-base,black)}html:not(.vector-feature-night-mode-enabled) .mw-parser-output .navbox_even{background:#f7f7f7;color:var(--color-base,black)}.mw-parser-output .navbox a.mw-selflink{color:var(--color-base,black)}.mw-parser-output .navbox_center{text-align:center}.mw-parser-output .navbox .navbox_image{padding-left:7px;vertical-align:middle;width:0}.mw-parser-output .navbox+.navbox{margin-top:-1px}.mw-parser-output .navbox .mw-collapsible-toggle{font-weight:normal;text-align:right;width:7em}body.skin--responsive .mw-parser-output .navbox_image img{max-width:none!important}.mw-parser-output .subnavbox{margin:-3px;width:100%}.mw-parser-output .subnavbox_group{background:#e6e6ff;padding:0 10px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .navbox>tbody>tr:first-child>th{background:var(--background-color-interactive)!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .navbox th{color:var(--color-base)!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .navbox_abovebelow,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .navbox_group{background:var(--background-color-interactive-subtle)!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .subnavbox_group{background:var(--background-color-neutral-subtle)!important}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .navbox>tbody>tr:first-child>th{background:var(--background-color-interactive)!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .navbox th{color:var(--color-base)!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .navbox_abovebelow,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .navbox_group{background:var(--background-color-interactive-subtle)!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .subnavbox_group{background:var(--background-color-neutral-subtle)!important}}</style><table class="navbox mw-collapsible mw-collapsed noprint metadata" id="navbox-Decollo_ed_atterraggio"><tbody><tr><th colspan="2"><div class="navbox_navbar"><div class="noprint plainlinks" style="background-color:transparent; padding:0; font-size:xx-small; color:var(--color-base, #000000); white-space:nowrap;"><a href="/wiki/Template:Decollo_ed_atterraggio" title="Template:Decollo ed atterraggio"><span title="Vai alla pagina del template">V</span></a> · <a href="/wiki/Discussioni_template:Decollo_ed_atterraggio" title="Discussioni template:Decollo ed atterraggio"><span title="Discuti del template">D</span></a> · <a class="external text" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:Decollo_ed_atterraggio&action=edit"><span title="Modifica il template. 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position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Estratto da "<a dir="ltr" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Atterraggio&oldid=139589213">https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Atterraggio&oldid=139589213</a>"</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Categoria:Categorie" title="Categoria:Categorie">Categoria</a>: <ul><li><a href="/wiki/Categoria:Manovre_aeronautiche" title="Categoria:Manovre aeronautiche">Manovre aeronautiche</a></li></ul></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-catlinks mw-hidden-cats-hidden">Categorie nascoste: <ul><li><a href="/wiki/Categoria:Senza_fonti_-_aviazione" title="Categoria:Senza fonti - aviazione">Senza fonti - aviazione</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Senza_fonti_-_giugno_2016" title="Categoria:Senza fonti - giugno 2016">Senza fonti - giugno 2016</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:P1417_letta_da_Wikidata" title="Categoria:P1417 letta da Wikidata">P1417 letta da Wikidata</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_Thesaurus_BNCF" title="Categoria:Voci con codice Thesaurus BNCF">Voci con codice Thesaurus BNCF</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_LCCN" title="Categoria:Voci con codice LCCN">Voci con codice LCCN</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_codice_J9U" title="Categoria:Voci con codice J9U">Voci con codice J9U</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_non_biografiche_con_codici_di_controllo_di_autorit%C3%A0" title="Categoria:Voci non biografiche con codici di controllo di autorità">Voci non biografiche con codici di controllo di autorità</a></li></ul></div></div> </div> </main> </div> <div class="mw-footer-container"> <footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 3 giu 2024 alle 00:34.</li> <li id="footer-info-copyright">Il testo è disponibile secondo la <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.it">licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo</a>; possono applicarsi condizioni ulteriori. Vedi le <a class="external text" href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Terms_of_Use/it">condizioni d'uso</a> per i dettagli.</li> </ul> <ul id="footer-places"> <li id="footer-places-privacy"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Privacy_policy/it">Informativa sulla privacy</a></li> <li id="footer-places-about"><a href="/wiki/Wikipedia:Sala_stampa/Wikipedia">Informazioni su Wikipedia</a></li> <li id="footer-places-disclaimers"><a href="/wiki/Wikipedia:Avvertenze_generali">Avvertenze</a></li> <li id="footer-places-wm-codeofconduct"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Universal_Code_of_Conduct">Codice di condotta</a></li> <li id="footer-places-developers"><a href="https://developer.wikimedia.org">Sviluppatori</a></li> <li id="footer-places-statslink"><a href="https://stats.wikimedia.org/#/it.wikipedia.org">Statistiche</a></li> <li id="footer-places-cookiestatement"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Cookie_statement">Dichiarazione sui cookie</a></li> <li id="footer-places-mobileview"><a href="//it.m.wikipedia.org/w/index.php?title=Atterraggio&section=8&veaction=edit&mobileaction=toggle_view_mobile" class="noprint stopMobileRedirectToggle">Versione mobile</a></li> </ul> <ul id="footer-icons" class="noprint"> <li id="footer-copyrightico"><a href="https://wikimediafoundation.org/" class="cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--size-large cdx-button--fake-button--enabled"><img src="/static/images/footer/wikimedia-button.svg" width="84" height="29" alt="Wikimedia Foundation" loading="lazy"></a></li> <li id="footer-poweredbyico"><a href="https://www.mediawiki.org/" class="cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--size-large cdx-button--fake-button--enabled"><img src="/w/resources/assets/poweredby_mediawiki.svg" alt="Powered by MediaWiki" width="88" height="31" loading="lazy"></a></li> </ul> </footer> </div> </div> </div> <div class="vector-settings" id="p-dock-bottom"> <ul></ul> </div><script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.config.set({"wgHostname":"mw-web.codfw.main-f69cdc8f6-qpbcg","wgBackendResponseTime":145,"wgPageParseReport":{"limitreport":{"cputime":"0.307","walltime":"0.504","ppvisitednodes":{"value":3429,"limit":1000000},"postexpandincludesize":{"value":18945,"limit":2097152},"templateargumentsize":{"value":2194,"limit":2097152},"expansiondepth":{"value":15,"limit":100},"expensivefunctioncount":{"value":5,"limit":500},"unstrip-depth":{"value":0,"limit":20},"unstrip-size":{"value":7298,"limit":5000000},"entityaccesscount":{"value":1,"limit":400},"timingprofile":["100.00% 354.894 1 -total"," 35.93% 127.507 1 Template:Collegamenti_esterni"," 11.58% 41.113 1 Template:Decollo_ed_atterraggio"," 10.90% 38.686 10 Template:M"," 10.84% 38.467 1 Template:Navbox"," 9.89% 35.104 1 Template:Nd"," 9.79% 34.734 1 Template:F"," 9.22% 32.735 1 Template:Avviso"," 8.03% 28.514 1 Template:Interprogetto"," 7.40% 26.245 1 Template:Avviso_permanente"]},"scribunto":{"limitreport-timeusage":{"value":"0.174","limit":"10.000"},"limitreport-memusage":{"value":6185795,"limit":52428800}},"cachereport":{"origin":"mw-web.eqiad.main-fdc978966-h8k2l","timestamp":"20241119100243","ttl":2592000,"transientcontent":false}}});});</script> <script type="application/ld+json">{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"Article","name":"Atterraggio","url":"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Atterraggio","sameAs":"http:\/\/www.wikidata.org\/entity\/Q844947","mainEntity":"http:\/\/www.wikidata.org\/entity\/Q844947","author":{"@type":"Organization","name":"Contributori ai progetti Wikimedia"},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Wikimedia Foundation, Inc.","logo":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/www.wikimedia.org\/static\/images\/wmf-hor-googpub.png"}},"datePublished":"2005-10-13T21:54:52Z","dateModified":"2024-06-02T23:34:42Z","image":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/b\/b9\/Pia.b747-367.ap-bfw.750pix.jpg","headline":"ultima parte del volo di un aeroplano"}</script> </body> </html>