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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Automobilfabrik E. Nacke – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"b3945c77-ecd4-454f-b096-1c2b74af0e17","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Automobilfabrik_E._Nacke","wgTitle":"Automobilfabrik E. 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Nacke – Wikipedia"> <meta property="og:type" content="website"> <link rel="preconnect" href="//upload.wikimedia.org"> <link rel="alternate" media="only screen and (max-width: 640px)" href="//de.m.wikipedia.org/wiki/Automobilfabrik_E._Nacke"> <link rel="alternate" type="application/x-wiki" title="Seite bearbeiten" href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&action=edit"> <link rel="apple-touch-icon" href="/static/apple-touch/wikipedia.png"> <link rel="icon" href="/static/favicon/wikipedia.ico"> <link rel="search" type="application/opensearchdescription+xml" href="/w/rest.php/v1/search" title="Wikipedia (de)"> <link rel="EditURI" type="application/rsd+xml" href="//de.wikipedia.org/w/api.php?action=rsd"> <link rel="canonical" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Automobilfabrik_E._Nacke"> <link rel="license" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de"> <link rel="alternate" type="application/atom+xml" title="Atom-Feed für „Wikipedia“" href="/w/index.php?title=Spezial:Letzte_%C3%84nderungen&feed=atom"> <link rel="dns-prefetch" href="//meta.wikimedia.org" /> <link rel="dns-prefetch" href="//login.wikimedia.org"> </head> <body class="skin-vector-legacy mediawiki ltr sitedir-ltr mw-hide-empty-elt ns-0 ns-subject mw-editable page-Automobilfabrik_E_Nacke rootpage-Automobilfabrik_E_Nacke skin-vector action-view"><div id="mw-page-base" class="noprint"></div> <div id="mw-head-base" class="noprint"></div> <div id="content" class="mw-body" role="main"> <a id="top"></a> <div id="siteNotice"></div> <div class="mw-indicators"> </div> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Automobilfabrik E. Nacke</span></h1> <div id="bodyContent" class="vector-body"> <div id="siteSub" class="noprint">aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie</div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="contentSub2"></div> <div id="jump-to-nav"></div> <a class="mw-jump-link" href="#mw-head">Zur Navigation springen</a> <a class="mw-jump-link" href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><table class="toccolours infobox float-right toptextcells vorlage-infobox-unternehmen" style="font-size:90%; max-width:25em; margin-top:0;" summary="Infobox Unternehmen"> <tbody><tr> <th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Automobilfabrik E. Nacke </th></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a> </td> <td> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a> </td> <td>1891 (als <i>Maschinenfabrik E. Nacke</i>) </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a> </td> <td>1948 </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;">Auflösungsgrund </td> <td>Umwandlung in <a href="/wiki/Volkseigentum" title="Volkseigentum">Volkseigentum</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a> </td> <td><a href="/wiki/K%C3%B6titz" title="Kötitz">Kötitz</a>, <a href="/wiki/Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a> </td> <td> <ul><li><a href="/wiki/Emil_Nacke" title="Emil Nacke">Emil Nacke</a></li></ul> <ul><li>Clara Nacke</li></ul> <ul><li>Reinhold Nacke</li></ul> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a> </td> <td>250 (1929) </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a> </td> <td><a href="/wiki/Automobilindustrie" title="Automobilindustrie">Automobilindustrie</a> </td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div> <p>Die <b>Automobilfabrik E. Nacke</b> war ein deutscher Hersteller von <a href="/wiki/Automobil" title="Automobil">Automobilen</a> und <a href="/wiki/Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeugen</a> aus <a href="/wiki/K%C3%B6titz" title="Kötitz">Kötitz</a> bei <a href="/wiki/Coswig_(Sachsen)" title="Coswig (Sachsen)">Coswig</a>. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Nacke_Coswiga_1910.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/e/e3/Nacke_Coswiga_1910.jpg/220px-Nacke_Coswiga_1910.jpg" decoding="async" width="220" height="154" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/e/e3/Nacke_Coswiga_1910.jpg/330px-Nacke_Coswiga_1910.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/e/e3/Nacke_Coswiga_1910.jpg/440px-Nacke_Coswiga_1910.jpg 2x" data-file-width="900" data-file-height="629" /></a><figcaption>Emil Nacke hinter dem Steuer eines Coswiga, 1910</figcaption></figure> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Unternehmensgeschichte"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Unternehmensgeschichte</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Die_Pkw-Produktion"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Die Pkw-Produktion</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#Die_LKW-_und_Omnibus-Herstellung"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Die LKW- und Omnibus-Herstellung</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-4"><a href="#Siehe_auch"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Siehe auch</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-6"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmensgeschichte">Unternehmensgeschichte</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Unternehmensgeschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Unternehmensgeschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/Emil_Nacke" title="Emil Nacke">Emil Nacke</a> war seit 1891 Inhaber der „Maschinenfabrik E. Nacke“ in Kötitz zur Herstellung von Maschinen für die <a href="/wiki/Papierindustrie" title="Papierindustrie">Papierindustrie</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Die_Pkw-Produktion">Die Pkw-Produktion</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Die Pkw-Produktion" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Die Pkw-Produktion"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Nacke_Coswiga_1903.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/6/66/Nacke_Coswiga_1903.jpg/170px-Nacke_Coswiga_1903.jpg" decoding="async" width="170" height="167" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/6/66/Nacke_Coswiga_1903.jpg/255px-Nacke_Coswiga_1903.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/6/66/Nacke_Coswiga_1903.jpg/340px-Nacke_Coswiga_1903.jpg 2x" data-file-width="815" data-file-height="800" /></a><figcaption>Emil Nacke hinter dem Steuer eines Coswiga, um 1903. Mitfahrer: Pfarrer Schüttoff und Familie aus <a href="/wiki/Constappel" title="Constappel">Constappel</a> bei Gauernitz<sup id="cite_ref-EHK_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-EHK-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/e/e3/Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik.jpg/220px-Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik.jpg" decoding="async" width="220" height="92" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/e/e3/Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik.jpg/330px-Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/e/e3/Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik.jpg/440px-Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik.jpg 2x" data-file-width="626" data-file-height="263" /></a><figcaption>Der Nacke Double-Phaeton 35 HP für Kaiser Menelik II. von Abessinien (links hinter dem Lenkrad stehend)<sup id="cite_ref-EHK_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-EHK-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik_(1).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/b/b7/Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik_%281%29.jpg/220px-Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik_%281%29.jpg" decoding="async" width="220" height="204" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/b/b7/Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik_%281%29.jpg/330px-Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik_%281%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/b/b7/Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik_%281%29.jpg/440px-Nacke-Double-Phaeton_35HP_Menelik_%281%29.jpg 2x" data-file-width="862" data-file-height="800" /></a><figcaption>Der Nacke Double-Phaeton 35 HP für Kaiser Menelik II. von Abessinien</figcaption></figure> <p>Nackes großes Interesse galt dem sich gerade entwickelnden Automobilbau. Von seinem Besuch der <a href="/wiki/Mondial_de_l%E2%80%99Automobile" class="mw-redirect" title="Mondial de l’Automobile">Pariser Automobil-Ausstellung</a> brachte er einen Zweisitzer der französischen Marke <a href="/wiki/Panhard_%26_Levassor" title="Panhard & Levassor">Panhard & Levassor</a> mit. In der Maschinenfabrik wurde daraufhin eine Abteilung Automobilbau eingerichtet, und noch 1900 wurde der erste sächsische Personenwagen fertiggestellt. Es war ein Zweisitzer mit <a href="/wiki/Zweizylindermotor" title="Zweizylindermotor">2-Zylinder</a>-Benzinmotor von 8–10 PS mit Ketten-Kraftübertragung und einer Höchstgeschwindigkeit von 30–35 km/h. Nacke benannte seine ersten Automobile nach der damaligen Nachbargemeinde des Produktionsorts <b>Coswiga</b>. Bereits ein Jahr später wurde dieser Wagen auf der <a href="/wiki/Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">Automobil-Ausstellung in Berlin</a> ausgestellt. Die Produktion bestand 1901 aus vier verschiedenen Pkw-Typen, und im Prospekt von 1910 umfasst das Programm bereits sieben verschiedene Pkw-Typen. </p><p>Im Jahr 1902 erfand Nacke das Prinzip der <a href="/w/index.php?title=Innenbackenbremse&action=edit&redlink=1" class="new" title="Innenbackenbremse (Seite nicht vorhanden)">Innenbackenbremse</a>.<sup id="cite_ref-NDB_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-NDB-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Personenwagen unter Beweis zu stellen, gab es mehrere europaweite Konkurrenzfahrten. Bekannt waren die drei <a href="/wiki/Herkomer-Konkurrenz" title="Herkomer-Konkurrenz">Herkomer-Konkurrenzen</a> (1905–1907) sowie die <a href="/wiki/Prinz-Heinrich-Fahrt" title="Prinz-Heinrich-Fahrt">Prinz-Heinrich-Fahrten</a> ab 1908. Die Automobilfabrik E. H. Nacke nahm nicht nur daran teil, sondern gewann auch erfolgreich Plaketten, was ihren Rang unter den damaligen Automobilherstellern reflektierte. Bereits 63-jährig fuhr Nacke selbst die Herkomer-Fahrt 1907 mit. Für weitere Rennen konnte er bekannte Rennfahrer wie <a href="/wiki/Alexander_Graum%C3%BCller" title="Alexander Graumüller">Alexander Graumüller</a> gewinnen. </p><p>Wichtig war die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge, wie etwa beim Nacke Double-Phaeton 35 HP. 1908 erhielt Kaiser <a href="/wiki/Menelik_II." title="Menelik II.">Menelik II.</a> von Abessinien (heute <a href="/wiki/%C3%84thiopien" title="Äthiopien">Äthiopien</a>) den Wagen als Geschenk von einem deutschen Geschäftsmann. Wie im Prospekt zu erkennen, mussten auf der Fahrt dahin recht unwegsame Strecken überwunden werden. Parallel dazu war auch eine britische <a href="/wiki/Expedition" title="Expedition">Expedition</a> mit gleichem Ziel in Äthiopien unterwegs. Der Wagen der Marke Siddeley 18 HP hatte die Reise nicht so gut überstanden. Deshalb entschied sich Menelik II. für das deutsche Fahrzeug, das 1913 an den äthiopischen Kaiserhof geliefert wurde. Zu dieser Zeit gehörte Emil Hermann Nacke bereits zum Vorstand des <i><a href="/wiki/Verband_der_Automobilindustrie" title="Verband der Automobilindustrie">Vereins Deutscher Motorfahrzeug-Industrieller</a></i>. Trotz seines guten Rufes konnte Nacke auf dem Gebiet der Personenkraftwagen nicht Fuß fassen. Die Pkw-Fertigung wurde daher 1913 eingestellt. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Die_LKW-_und_Omnibus-Herstellung">Die LKW- und Omnibus-Herstellung</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Die LKW- und Omnibus-Herstellung" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Die LKW- und Omnibus-Herstellung"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Nacke_Omnibus_1912.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/6/6d/Nacke_Omnibus_1912.jpg/220px-Nacke_Omnibus_1912.jpg" decoding="async" width="220" height="140" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/6/6d/Nacke_Omnibus_1912.jpg/330px-Nacke_Omnibus_1912.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/6/6d/Nacke_Omnibus_1912.jpg/440px-Nacke_Omnibus_1912.jpg 2x" data-file-width="1080" data-file-height="688" /></a><figcaption>Nacke-Omnibus: Ausflugsfahrt des Coswiger Turnvereins, Halt in <a href="/wiki/Arbesau" class="mw-redirect" title="Arbesau">Arbesau</a> am <a href="/wiki/Varva%C5%BEov_(Telnice)#Sehenswürdigkeiten" title="Varvažov (Telnice)">österreichischen Denkmal</a>, 1912</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Nacke_1,5_t.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Nacke_1%2C5_t.jpg/220px-Nacke_1%2C5_t.jpg" decoding="async" width="220" height="151" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Nacke_1%2C5_t.jpg/330px-Nacke_1%2C5_t.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Nacke_1%2C5_t.jpg/440px-Nacke_1%2C5_t.jpg 2x" data-file-width="1708" data-file-height="1169" /></a><figcaption>Nacke 1,5 t um 1916</figcaption></figure> <p>1905 wurde zum PKW- auch der LKW-Bau umgesetzt. In der Abteilung Automobilbau wurden auch Busse, <a href="/wiki/Kommunalfahrzeug" title="Kommunalfahrzeug">Kommunalfahrzeuge</a>, Feuerwehren und Motorfeuerspritzen hergestellt, und die Produktion der Maschinenfabrik wurde weiterhin aufrechterhalten. Sie diente als festes finanzielles Standbein gegenüber dem eher als „<a href="/wiki/Liebhaberei" title="Liebhaberei">Liebhaberei</a>“ betriebenen Kraftfahrzeugbau. </p><p>Ein Einzelstück aus Coswig war der 1906 für den sächsischen König gebaute zehnsitzige Jagdomnibus. Dieser Omnibus wurde vom königlichen Oberstallamt des Dresdner Hofes bestellt. Die Karosserie dafür lieferte die Dresdner <i><a href="/wiki/Gl%C3%A4ser-Karosserie" title="Gläser-Karosserie">Luxuswagenfabrik H. Gläser</a></i>. In den der eigenen Fabrik angeschlossenen Karosseriewerkstätten stellten auch andere namhafte Karosseriefabriken Aufbauten für die Nacke-Busse und -Lkw her. </p><p>Bemerkenswert ist auch, dass Nacke eigene <a href="/wiki/Omnibus" title="Omnibus">Omnibus</a>-Linien einrichtete. Der Nacke-Omnibus für 12 Personen mit 40-PS-Motor war 1912 auf der Strecke <a href="/wiki/K%C3%B6nigstein_(S%C3%A4chsische_Schweiz)" title="Königstein (Sächsische Schweiz)">Königstein</a> – <a href="/wiki/Schweizerm%C3%BChle_(Rosenthal-Bielatal)" title="Schweizermühle (Rosenthal-Bielatal)">Schweizermühle</a> in Sachsen gelaufen, wo er die Nachfolge der 1904 eingestellten <a href="/wiki/Bielatalbahn_(Oberleitungsbus)" class="mw-redirect" title="Bielatalbahn (Oberleitungsbus)">Bielatalbahn</a> übernahm. So gab es 1912 den ersten fahrplanmäßigen Probebetrieb auf der Strecke Meißen – <a href="/wiki/Brockwitz_(Coswig)" title="Brockwitz (Coswig)">Brockwitz</a> – Weinböhla, die schließlich 1913 von der Sächsischen Eisenbahnverwaltung übernommen wurde. Eingesetzt waren zwei Nacke-Omnibusse, ausgestattet mit dem in der <a href="/wiki/Maschinenfabrik_Pekrun" title="Maschinenfabrik Pekrun">Maschinenfabrik Pekrun</a> in Coswig entwickelten, neuartigen <a href="/wiki/Schneckengetriebe" title="Schneckengetriebe">Schneckenantrieb</a>, der eine <a href="/wiki/Bergst%C3%BCtze" title="Bergstütze">Bergstütze</a> überflüssig machte; die Karosserien wurden von dem <a href="/wiki/Waggon-_und_Wagenfabrik_Hermann_Schumann" title="Waggon- und Wagenfabrik Hermann Schumann">Unternehmen Schumann</a> in Zwickau gebaut. Es folgte am 12. Juli 1912 die Kraftomnibuslinie <a href="/wiki/Tharandt" title="Tharandt">Tharandt</a> – <a href="/wiki/Kurort_Hartha" title="Kurort Hartha">Kurort Hartha</a>, welche eine 1900 eingerichtete <a href="/wiki/Pferdeomnibus" title="Pferdeomnibus">Pferdeomnibuslinie</a> ablöste und nach mehrmals wechselnder Trägerschaft heute noch als Linie 345 des <a href="/wiki/Regionalverkehr_S%C3%A4chsische_Schweiz-Osterzgebirge" title="Regionalverkehr Sächsische Schweiz-Osterzgebirge">Regionalverkehr Sächsische Schweiz-Osterzgebirge</a> (RVSOE) in Betrieb ist. </p><p>Während des <a href="/wiki/Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a> belieferte das Unternehmen Nacke das kaiserliche Heer mit einer großen Anzahl von 4-Tonnen-Lastzügen. Für diese <a href="/wiki/Subventions-Lkw" title="Subventions-Lkw">Subventions-Lkw</a> war Kettenantrieb gefordert worden. </p><p>In der Nachkriegszeit verstärkte das Unternehmen den Bau von Nutzfahrzeugen. Viele bekannte Dresdner Fabriken, Brauereien und Speditionen kauften ihre Fahrzeuge bei Nacke. Als Beispiele gelten <a href="/wiki/Feldschl%C3%B6%C3%9Fchen_(Dresden)" title="Feldschlößchen (Dresden)">Feldschlößchen</a>, <a href="/wiki/Felsenkeller_(Dresden)" title="Felsenkeller (Dresden)">Felsenkeller</a> und <a href="/wiki/Universelle-Werke_Dresden" title="Universelle-Werke Dresden">Universelle</a>. Doch auch in Kalkutta, Porto und London verkehrten Fabrikate aus Coswig. Das Typenprogramm von 1926 umfasste 2,5-, 3,5- und 5-Tonnen-Lkw-<a href="/wiki/Fahrgestell" title="Fahrgestell">Fahrgestelle</a> mit eigenen <a href="/wiki/Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a> und mehreren Aufbauvarianten. Der 5-Tonnen-Lkw hatte einen <a href="/wiki/Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylindermotor</a> mit 7854 cm³ Hubraum mit 125 mm Bohrung und 160 mm Hub. Der Motor leistete 50 PS (37 kW). Das Getriebe hatte fünf Gänge.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nacke produzierte unter anderem Feuerwehrfahrzeuge, Holztransporter, Kipper, Brauereifahrzeuge und Omnibusse und verkaufte seine Lkw weltweit. </p><p>Im Jahr 1929 machten sich die <a href="/wiki/Weltwirtschaftskrise" title="Weltwirtschaftskrise">Weltwirtschaftskrise</a> und veraltete Produktionsmethoden in dem Unternehmen bemerkbar, das damals 250 Beschäftigte hatte. Im darauffolgenden Jahr musste die Nutzfahrzeugfertigung eingestellt werden. </p><p>Danach führten Nackes Schwester Clara und deren Sohn Reinhold Toller die Maschinenfabrik weiter. 1945 wurde das Unternehmen unter <a href="/wiki/Treuhand" title="Treuhand">Treuhandschaft</a> gestellt und fast vollständig demontiert. Mit der Übernahme in <a href="/wiki/Volkseigentum" title="Volkseigentum">Volkseigentum</a> erlosch 1948 der Unternehmensname <i>Maschinenfabrik E. Nacke</i> im <a href="/wiki/Handelsregister" title="Handelsregister">Handelsregister</a>. </p><p>Aus der langen Produktionszeit ist das Fahrgestell eines 1927 gebauten 4,5-Tonnen-Lkws mit Schneckenantrieb im <a href="/wiki/Verkehrsmuseum_Dresden" title="Verkehrsmuseum Dresden">Verkehrsmuseum Dresden</a> das einzig bekannte Fahrzeug, das noch existiert.<sup id="cite_ref-Fahrgestell_Verkehrsmuseum_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Fahrgestell_Verkehrsmuseum-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Erhalten blieben zudem Exemplare der aufwendig gestalteten <a href="/wiki/Prospekt_(Werbung)" title="Prospekt (Werbung)">Prospekte</a> der <i>Automobilfabrik E. Nacke, Coswig i. S.</i>, von denen sich einige ebenfalls im Bestand des Dresdner Verkehrsmuseums befinden. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Siehe auch" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Siehe auch"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Geschichte_der_deutschen_Nutzfahrzeugindustrie_von_1895_bis_1945" title="Geschichte der deutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1895 bis 1945">Geschichte der deutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1895 bis 1945</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Dana Runge u. a.: <i>Emil Hermann Nacke. Sachsens erster Automobilbauer. Biografie und illustrierte Unternehmensgeschichte.</i> Verkehrsmuseum, Dresden 2007, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783936240085" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-936240-08-5</a>.</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://katalogbeta.slub-dresden.de/id/0007970753/#detail">Automarken sächs. Firmen: Nacke.</a> In: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://katalogbeta.slub-dresden.de/id/0001887623/">Ahnen unserer Autos : eine technikhistorische Dokumentation</a>, 1975.</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://katalogbeta.slub-dresden.de/id/0011037712/#detail">Nacke-Motorwagen - Faksimile. der Ausg. Leipzig, Brockhaus, 1910</a></li> <li>Frieder Schmidt: <i><span class="plainlinks-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd133756955.html#ndbcontent">Nacke, Emil.</a></span></i> In: <i><a href="/wiki/Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a></i> (NDB). Band 18, Duncker & Humblot, Berlin 1997, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3428001990" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-428-00199-0</a>, S. 686 f. (<span class="plainlinks-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://daten.digitale-sammlungen.de/0001/bsb00016336/images/index.html?seite=702">Digitalisat</a></span>).</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Automobilfabrik_E._Nacke?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Automobilfabrik E. Nacke</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wikisource"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/15px-Wikisource-logo.svg.png" decoding="async" width="15" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/23px-Wikisource-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/30px-Wikisource-logo.svg.png 2x" data-file-width="410" data-file-height="430" /></span></span></div><b><a href="https://de.wikisource.org/wiki/F%C3%BChrer_durch_Coswig,_K%C3%B6titz,_Neu-Coswig_und_Umgegend" class="extiw" title="s:Führer durch Coswig, Kötitz, Neu-Coswig und Umgegend">Wikisource: Führer durch Coswig, Kötitz, Neu-Coswig und Umgegend</a></b> – Quellen und Volltexte</div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.coswig.de/stadtverwaltung/stadtarchiv/2003-2006/060206/stadtarchiv060206.htm">Der „ganze“ Nacke – nicht nur ein Jahresrückblick.</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.coswig.de/de/id-2003-11-06-nacke1.html">Auf den Spuren von Emil Hermann Nacke – vierteiliger Beitrag im Coswiger Stadtanzeiger.</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.coswig.de/stadtverwaltung/stadtarchiv/2007-2012/101104/101104_Coswiga.pdf">Vor 110 Jahren: Ein „Coswiga“ wurde das erste in Sachsen gebaute Automobil.</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.elbhangkurier.de/2007/08/emil-hermann-nacke-sachsens-erster-automobilbauer/">Emil Hermann Nacke – Sachsens erster Automobilbauer</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.elbhangkurier.de/wp-content/uploads/2013/07/2007-08_Nacke_1-652x800.jpg">Nacke-Lkw-Prospekt (mit dem Foto eines Nacke-Lkw vor Schloss Moritzburg)</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://swb.bsz-bw.de/DB=2.304/SET=1/TTL=1/CMD?ACT=SRCHA&IKT=1016&SRT=RLV&TRM=Nacke%2C+Emil&MATCFILTER=N&MATCSET=N&NOABS=Y&COOKIE=U998,Pbszgast,I17,B0728+,SY,NRecherche-DB,D2.304,Eab6ad107-49b,A,H,R88.215.65.54,FY">Literatur in der Sächsischen Bibliographie</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://swb.bsz-bw.de/DB=2.305/SET=1/TTL=1/CMD?ACT=SRCHA&IKT=1016&SRT=RLV&TRM=Nacke%2C+Emil&MATCFILTER=N&MATCSET=N&NOABS=Y">Literatur im Fachkatalog Technikgeschichte</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Automobilfabrik_E._Nacke&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-EHK-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-EHK_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-EHK_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.elbhangkurier.de/2007/08/emil-hermann-nacke-sachsens-erster-automobilbauer/">Emil Hermann Nacke – Sachsens erster Automobilbauer</a></span> </li> <li id="cite_note-NDB-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-NDB_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Frieder_Schmidt" title="Frieder Schmidt">Frieder Schmidt</a>: <i><span class="plainlinks-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd133756955.html#ndbcontent">Nacke, Emil.</a></span></i> In: <i><a href="/wiki/Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a></i> (NDB). Band 18, Duncker & Humblot, Berlin 1997, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3428001990" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-428-00199-0</a>, S. 686 f. (<span class="plainlinks-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://daten.digitale-sammlungen.de/0001/bsb00016336/images/index.html?seite=702">Digitalisat</a></span>).</span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Europa Motor: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=omo&datum=1925&page=622&size=34"><i>Nacke 5 t.</i></a> 1925, <span style="white-space:nowrap;">S. 24</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. November 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAutomobilfabrik+E.+Nacke&rft.title=Nacke++5+t&rft.description=Nacke++5+t&rft.identifier=https%3A%2F%2Fanno.onb.ac.at%2Fcgi-content%2Fanno-plus%3Faid%3Domo%26datum%3D1925%26page%3D622%26size%3D34&rft.creator=Europa+Motor&rft.date=1925"> </span></span> </li> <li id="cite_note-Fahrgestell_Verkehrsmuseum-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Fahrgestell_Verkehrsmuseum_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"> Joachim Breuninger, <a href="/wiki/Katja_Margarethe_Mieth" title="Katja Margarethe Mieth">Katja Margarethe Mieth</a>; <a href="/wiki/S%C3%A4chsische_Landesstelle_f%C3%BCr_Museumswesen" title="Sächsische Landesstelle für Museumswesen">Sächsische Landesstelle für Museumswesen</a> (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Verkehrsmuseum Dresden</cite>. Dresden. Mobile Welt erleben (= <cite style="font-style:italic">Sächsische Museen</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>22</span>). Janos Stekovics, 2012, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783899233025" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-89923-302-5</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>171</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Automobilfabrik+E.+Nacke&rft.btitle=Verkehrsmuseum+Dresden&rft.date=2012&rft.genre=book&rft.isbn=9783899233025&rft.pages=171&rft.pub=Janos+Stekovics&rft.series=S%C3%A4chsische+Museen" style="display:none"> </span></span> </li> </ol> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246035994">.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}</style><div class="BoxenVerschmelzen"> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output div.NavFrame{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.NavHead{background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);font-weight:bold}.mw-parser-output div.NavFrame:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.NavFrame+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+link+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+style+div.NavFrame{margin-top:-1px}.mw-parser-output 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//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/100px-Flag_of_Germany.svg.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="600" /></a></span></span></div> <div class="NavHead">Deutsche Pkw-Automobilmarken bis 1918</div> <div class="NavContent"> <div class="centered" style="display: table"> <p><a href="/wiki/Fafnir-Werke" title="Fafnir-Werke">Aachener</a> | <a href="/wiki/Allgemeine_Automobil-Gesellschaft_Berlin" title="Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin">AAG</a> | <a href="/wiki/K%C3%B6lner_Electricit%C3%A4ts-AG" title="Kölner Electricitäts-AG">ABAM</a> | <a href="/wiki/Adlerwerke" title="Adlerwerke">Adler</a> | <a href="/wiki/Aegir_Automobilwerke" title="Aegir Automobilwerke">Aegir</a> | <a href="/wiki/Automobil-_und_Motorenwerke_Alliance" title="Automobil- und Motorenwerke Alliance">Alliance</a> | <a href="/wiki/Allright" title="Allright">Allright</a> | <a href="/wiki/Altmann_Kraftfahrzeug-Werke" title="Altmann Kraftfahrzeug-Werke">Altmann</a> | <a 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