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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Vidal & Sohn Tempo-Werk – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"bad4f896-624c-41fe-9da8-53e1a38a19e6","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Vidal_\u0026_Sohn_Tempo-Werk","wgTitle":"Vidal \u0026 Sohn Tempo-Werk","wgCurRevisionId":247621717,"wgRevisionId":247621717,"wgArticleId":492946,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false,"wgAction":"view","wgUserName":null, "wgUserGroups":["*"],"wgCategories":["Ehemaliger Lkw-Hersteller (Deutschland)","Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)","Ehemaliges Unternehmen (Hamburg)","Hamburger Geschichte (20. 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max-width:25em; margin-top:0;" summary="Infobox Unternehmen"> <tbody><tr> <th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH <p class="mw-empty-elt"> </p> </th></tr> <tr> <td colspan="2" class="notheme" style="background:#f8f9fa; color:#202122; padding:1em 0;"><figure class="mw-halign-center" typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/Datei:Tempo-Logo-Metall.svg" class="mw-file-description" title="Logo"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/3/38/Tempo-Logo-Metall.svg/222px-Tempo-Logo-Metall.svg.png" decoding="async" width="222" height="175" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/3/38/Tempo-Logo-Metall.svg/333px-Tempo-Logo-Metall.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/3/38/Tempo-Logo-Metall.svg/443px-Tempo-Logo-Metall.svg.png 2x" data-file-width="543" data-file-height="429" /></a><figcaption>Logo</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a> </td> <td><a href="/wiki/Gesellschaft_mit_beschr%C3%A4nkter_Haftung_(Deutschland)" title="Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)">Gesellschaft mit beschränkter Haftung</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a> </td> <td>1928 </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a> </td> <td><a href="/wiki/Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a>-<a href="/wiki/Hamburg-Harburg" title="Hamburg-Harburg">Harburg</a>, <a href="/wiki/Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a> </td> <td><a href="/wiki/Kraftfahrzeughersteller" title="Kraftfahrzeughersteller">Kraftfahrzeughersteller</a> </td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div> <ul class="gallery mw-gallery-traditional float-right" style="max-width: 386px;"> <li class="gallerycaption">Varianten des Tempo-Markenzeichens</li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tempo-Logo.svg" class="mw-file-description" title="Version mit einfachen im Bereich der Buchstaben unterbrochenen Ringen"><img alt="Version mit einfachen im Bereich der Buchstaben unterbrochenen Ringen" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Tempo-Logo.svg/150px-Tempo-Logo.svg.png" decoding="async" width="150" height="119" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Tempo-Logo.svg/225px-Tempo-Logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Tempo-Logo.svg/300px-Tempo-Logo.svg.png 2x" data-file-width="543" data-file-height="429" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Version mit einfachen im Bereich der Buchstaben unterbrochenen Ringen</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tempo-Logo-Print.svg" class="mw-file-description" title="Version mit fein aufgelösten durchlaufenden Ringen, die für Drucksachen verwendet wurde"><img alt="Version mit fein aufgelösten durchlaufenden Ringen, die für Drucksachen verwendet wurde" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Tempo-Logo-Print.svg/150px-Tempo-Logo-Print.svg.png" decoding="async" width="150" height="119" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Tempo-Logo-Print.svg/225px-Tempo-Logo-Print.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Tempo-Logo-Print.svg/300px-Tempo-Logo-Print.svg.png 2x" data-file-width="543" data-file-height="429" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Version mit fein aufgelösten durchlaufenden Ringen, die für Drucksachen verwendet wurde</div> </li> </ul> <p>Die <b>Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH</b> mit Sitz in <a href="/wiki/Hamburg-Harburg" title="Hamburg-Harburg">Harburg</a> wurde 1928 gegründet, um <a href="/wiki/Lieferwagen" title="Lieferwagen">Lieferwagen</a> zu bauen. Aufgrund eines Gesetzes von 1928 durften <a href="/wiki/Kraftfahrzeug" title="Kraftfahrzeug">Kraftfahrzeuge</a> mit weniger als vier Rädern und einem <a href="/wiki/Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> von weniger als 200 Kubikzentimetern ohne <a href="/wiki/F%C3%BChrerschein" title="Führerschein">Führerschein</a> gefahren werden und waren <a href="/wiki/Kraftfahrzeugsteuer" title="Kraftfahrzeugsteuer">steuerfrei</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Deshalb gab es eine große Nachfrage nach entsprechenden Fahrzeugen. </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Geschichte"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Geschichte</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Fahrzeuge"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Fahrzeuge</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Die_ersten_Dreiräder"><span class="tocnumber">2.1</span> <span class="toctext">Die ersten Dreiräder</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Tempo_G_1200_Geländewagen"><span class="tocnumber">2.2</span> <span class="toctext">Tempo G 1200 Geländewagen</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Tempo_Land_Rover-Geländewagen"><span class="tocnumber">2.3</span> <span class="toctext"><i>Tempo Land Rover</i>-Geländewagen</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#Tempo_Hanseat_und_Tempo_Boy"><span class="tocnumber">2.4</span> <span class="toctext"><i>Tempo Hanseat</i> und <i>Tempo Boy</i></span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-7"><a href="#Tempo_Matador_und_Tempo_Wiking"><span class="tocnumber">2.5</span> <span class="toctext"><i>Tempo Matador</i> und <i>Tempo Wiking</i></span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-8"><a href="#Tempo_Mikafa_Sport_Camper"><span class="tocnumber">2.6</span> <span class="toctext"><i> Tempo Mikafa Sport Camper</i></span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-9"><a href="#Modelle"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Modelle</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-10"><a href="#1928–1943"><span class="tocnumber">3.1</span> <span class="toctext">1928–1943</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-11"><a href="#1949–1966"><span class="tocnumber">3.2</span> <span class="toctext">1949–1966</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-12"><a href="#Neuzulassungen_von_Tempo-Pkw_im_Deutschen_Reich_von_1933_bis_1938"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Neuzulassungen von Tempo-Pkw im Deutschen Reich von 1933 bis 1938</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-13"><a href="#Weltrekorde"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Weltrekorde</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-14"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-15"><a href="#Quelle"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Quelle</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-16"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">8</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der erste Tempo (T1) entstand noch in der väterlichen Kohlenhandlung, an welcher der Kaufmann Oscar Vidal (* 6. November 1904 in Hamburg) als Juniorpartner von Max Vidal beteiligt war und wo er von 1925 bis 1936 für den Kohlen-Import der Firma <i>O Vidal</i> und 1928 bis 1965 die Firma <i>Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH</i> (Fabrikation von Kleinstwagen) tätig war.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dort bauten zwei Schlossermeister den sogenannten Vorderlader, ein Dreirad mit der Ladefläche vor dem Fahrersitz, der von einem <a href="/wiki/ILO-Motorenwerke" title="ILO-Motorenwerke">ILO-Motor</a> angetrieben wurde. </p> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:JLO_TEMPO_1930.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/5/5d/JLO_TEMPO_1930.jpg/220px-JLO_TEMPO_1930.jpg" decoding="async" width="220" height="156" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/5/5d/JLO_TEMPO_1930.jpg/330px-JLO_TEMPO_1930.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/5/5d/JLO_TEMPO_1930.jpg/440px-JLO_TEMPO_1930.jpg 2x" data-file-width="689" data-file-height="488" /></a><figcaption>Tempo T1 mit ILO-Motor (1928–1930)</figcaption></figure><p> Die ersten im eigenen Werk hergestellten Fahrzeuge waren der T 6 und der T 10. Bekannt sind heute vor allem noch die Tempo-Dreiräder und das Modell Matador. </p><p>Gemeinsames Konstruktionsprinzip der Lieferwagen war, alles für den Antrieb Notwendige im Fahrerhaus unterzubringen, sodass man in der Wahl des Aufbaues freie Hand hatte. Entsprechend vielfältig war das Angebot an Sonderaufbauten für Spezialtransporte und für Kommunen. </p><p>Ab 1933 wurden neben dem Dreirad, das jetzt ein geschlossenes Führerhaus vor der Ladepritsche hatte, auch vierrädrige Cabriolimousinen und Lieferwagen mit Kastenaufbau hergestellt. Der Chefkonstrukteur Otto Daus, von 1929 bis 1947 bei Vidal & Sohn (Automobilhandel und -Reparatur), konstruierte für sich 1954 den <b>Daus</b>.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Oscar Vidal (Tempo) ging 1955 eine Verbindung mit der <a href="/wiki/Hanomag" title="Hanomag">Hanomag</a> ein; 1959 kamen beide Firmen zum <a href="/wiki/Rheinstahl" title="Rheinstahl">Rheinstahl</a>-Konzern. 1965 gab Vidal seine letzten Geschäftsanteile an den Rheinstahl-Konzern ab, die Marke Tempo verschwand. Innerhalb des Rheinstahl-Konzerns kam das Unternehmen zur Hanomag. Der Tempo-Lieferwagen wurde zum „<a href="/wiki/Harburger_Transporter" title="Harburger Transporter">Harburger Transporter</a>“ weiterentwickelt, der zunächst unter dem Namen Hanomag als F20 bis F35 vertrieben wurde. Ab 1966 fuhr auch der Tempo Matador mit dem Rheinstahl-Hanomag-Emblem. Das Tempo-Werk wurde 1969 Teil der neuen <i><a href="/wiki/Hanomag-Henschel" title="Hanomag-Henschel">Hanomag-Henschel</a> Fahrzeugwerke GmbH</i>, die 1971 von der <i><a href="/wiki/Daimler-Benz" title="Daimler-Benz">Daimler-Benz</a> AG</i> übernommen wurde. Seitdem ist der heutige <a href="/wiki/Daimler_AG" class="mw-redirect" title="Daimler AG">Daimler</a>-Konzern Eigner des ehemaligen Tempo-Werkes. Bis 1978 baute Daimler-Benz die „Harburger Transporter“ mit hinterer Blattfeder-<a href="/wiki/Starrachse" title="Starrachse">Starrachse</a> (statt der <a href="/wiki/Schwinge_(Technik)" class="mw-redirect" title="Schwinge (Technik)">Schwingen</a> an <a href="/wiki/Drehstabfeder" title="Drehstabfeder">Federstabbündeln</a>) als L 206 D/306 D mit Mercedes-Benz-Diesel- oder L 207/307 mit <a href="/wiki/British_Motor_Corporation" title="British Motor Corporation">Austin</a>-<a href="/wiki/Ottomotor" title="Ottomotor">Otto-</a>Motoren weiter.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Mitte der 1950er Jahre waren 101.000 dreirädrige „Tempo“-Fahrzeuge zum Verkehr zugelassen. Diese Zahl hatte sich zehn Jahre später halbiert. 1978 waren noch 3500 Wagen registriert. Am 31. Dezember 2008 gab es noch 87 zum Verkehr zugelassene Dreiräder aus Harburg.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Bis 1984 konnten die Mitarbeiter des Werkes ihre Arbeitsstätte in <a href="/wiki/Bostelbek" title="Bostelbek">Bostelbek</a> von der in unmittelbarer Nähe gelegenen Bahn-Station <i>Tempo-Werk</i> der <a href="/wiki/Niederelbebahn" title="Niederelbebahn">Niederelbebahn</a> bequem zu Fuß erreichen. </p><p>Ab 1962 wurden Tempo-Dreirad-Fahrzeuge als <a href="/wiki/Joint_Venture" title="Joint Venture">Joint-Venture</a>-Produkt „<a href="/wiki/Bajaj_Tempo" class="mw-redirect" title="Bajaj Tempo">Bajaj Tempo</a>“ in <a href="/wiki/Indien" title="Indien">Indien</a> gebaut (ab 1986 mit <a href="/wiki/Lombardini" title="Lombardini">Lombardini</a>-<a href="/wiki/Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>) und vereinzelt nach Europa importiert. Eine Variante des <i>Hanseat</i> wurde mit Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor bis 2000 produziert und meist als Auto<a href="/wiki/Rikscha" title="Rikscha">rikscha</a> eingesetzt. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Fahrzeuge" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fahrzeuge"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_ersten_Dreiräder"><span id="Die_ersten_Dreir.C3.A4der"></span>Die ersten Dreiräder</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Die ersten Dreiräder" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Die ersten Dreiräder"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die ersten Tempo-Dreiräder entstanden aus einer Kombination von <a href="/wiki/Motorrad" title="Motorrad">Motorrad</a> und Pritsche, die sich vor dem Fahrer befand. In der Weiterentwicklung wurde das Führerhaus vor die Pritsche bzw. den Kasten verlagert. Die Tempo-<a href="/wiki/Dreirad" title="Dreirad">Dreiräder</a> waren mit Ein- bzw. Zweizylinder-<a href="/wiki/Zweitakt" class="mw-redirect" title="Zweitakt">Zweitakt</a>-<a href="/wiki/Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a> ausgerüstet (Tempo A 400 von 1938 z. B. mit 400 cm³ und 12 PS), die über ein <a href="/wiki/Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a> und eine Kette das Vorderrad antrieben – Motor, Getriebe, der Kettenkasten als tragendes Teil und das Vorderrad waren hierzu als ein im Ganzen schwenkbares Teil gelenkig mit dem Rest des Fahrzeuges verbunden. </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tempo_A400_2008_in_N%C3%BCrnberg.jpg" class="mw-file-description" title="Tempo A400 2008 in Nürnberg"><img alt="Tempo A400 2008 in Nürnberg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Tempo_A400_2008_in_N%C3%BCrnberg.jpg/150px-Tempo_A400_2008_in_N%C3%BCrnberg.jpg" decoding="async" width="150" height="113" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Tempo_A400_2008_in_N%C3%BCrnberg.jpg/225px-Tempo_A400_2008_in_N%C3%BCrnberg.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Tempo_A400_2008_in_N%C3%BCrnberg.jpg/300px-Tempo_A400_2008_in_N%C3%BCrnberg.jpg 2x" data-file-width="3072" data-file-height="2304" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Tempo A400 2008 in Nürnberg</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tempo_A400_Dreirad_Motoransicht.JPG" class="mw-file-description" title="Tempo A400 Dreirad, Motorraum"><img alt="Tempo A400 Dreirad, Motorraum" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Tempo_A400_Dreirad_Motoransicht.JPG/150px-Tempo_A400_Dreirad_Motoransicht.JPG" decoding="async" width="150" height="113" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Tempo_A400_Dreirad_Motoransicht.JPG/225px-Tempo_A400_Dreirad_Motoransicht.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Tempo_A400_Dreirad_Motoransicht.JPG/300px-Tempo_A400_Dreirad_Motoransicht.JPG 2x" data-file-width="3072" data-file-height="2304" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Tempo A400 Dreirad, Motorraum</div> </li> </ul> <p>Zwar baute das Tempo-Werk hauptsächlich Nutzfahrzeuge, aber ab 1933 gab es auch einige dreirädrige Personenwagen. Der <i>Tempo Front</i> wurde als <a href="/wiki/Cabriolimousine" title="Cabriolimousine">Cabriolimousine</a> mit zwei Sitzplätzen angeboten. Außerdem gab es noch einen <i>Tempo Kombinationswagen</i>, eine zweitürige <a href="/wiki/Limousine" title="Limousine">Limousine</a> mit vier Sitzplätzen. Die wirtschaftliche Bedeutung dieser Fahrzeuge blieb aber gering<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tempo_G_1200_Geländewagen"><span id="Tempo_G_1200_Gel.C3.A4ndewagen"></span>Tempo G 1200 Geländewagen</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Tempo G 1200 Geländewagen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Tempo G 1200 Geländewagen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Geländewagen <i>Tempo G 1200</i> wurde von 1936 bis 1944 produziert. 1936 entwickelte Otto Daus ihn für Tempo nach einem ungewöhnlichen Konzept als <a href="/wiki/K%C3%BCbelwagen" title="Kübelwagen">Kübelwagen</a> mit zwei wassergekühlten ILO-Zweizylinder-Zweitakt-Motoren (einem vorn und einem hinten), permanentem <a href="/wiki/Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a> und <a href="/wiki/Allradlenkung" title="Allradlenkung">Allradlenkung</a>. Die beiden identischen Motoren mit jeweils 594 cm³ Hubraum entwickeln bei 3.500/min je 19 PS (14 kW), treiben über je ein eigenes, angeflanschtes <a href="/wiki/Fahrzeuggetriebe" title="Fahrzeuggetriebe">Schaltgetriebe</a> Vorder- und Hinterachse unabhängig voneinander an und lassen sich, auch während der Fahrt, einzeln aktivieren/abschalten – ein Antriebskonzept, wie es für ein Serienfahrzeug in dem 1958 vorgestellten und 1960 bis 1968 produzierten <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_2CV" title="Citroën 2CV">Citroën 2CV</a>-Modell 4×4 Sahara wieder aufgegriffen wurde. Die jeweils schraubengefederten vorderen und hinteren <a href="/wiki/Einzelradaufh%C3%A4ngung" title="Einzelradaufhängung">Einzelradaufhängungen</a> sind als <a href="/wiki/Pendelachse" title="Pendelachse">Pendelachsen</a> an einem <a href="/wiki/Zentralrohrrahmen" title="Zentralrohrrahmen">Zentralrohrrahmen</a> befestigt, wobei die Vorderachse im Block mit der vorderen Motor-Getriebe-Einheit zusätzlich um die Fahrzeuglängsachse pendelt und somit eine für den Geländeeinsatz phänomenale <a href="/wiki/Achsverschr%C3%A4nkung" title="Achsverschränkung">Achsverschränkung</a> ermöglicht. Die <a href="/wiki/Trommelbremse" title="Trommelbremse">Trommelbremsen</a> werden mechanisch über <a href="/wiki/Bowdenzug" title="Bowdenzug">Bowdenzüge</a> angesteuert. Das 4 m lange, 1,6 m breite und 1,5 m hohe Fahrzeug mit einem Leergewicht von 1.150 kg erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 70 bis 80 km/h.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:1936_Tempo_G_1200_Offroad.JPG" class="mw-file-description" title="Tempo G 1200 (1936) im Museum Sinsheim"><img alt="Tempo G 1200 (1936) im Museum Sinsheim" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/1936_Tempo_G_1200_Offroad.JPG/150px-1936_Tempo_G_1200_Offroad.JPG" decoding="async" width="150" height="118" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/1936_Tempo_G_1200_Offroad.JPG/225px-1936_Tempo_G_1200_Offroad.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/1936_Tempo_G_1200_Offroad.JPG/300px-1936_Tempo_G_1200_Offroad.JPG 2x" data-file-width="1024" data-file-height="806" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Tempo G 1200 (1936) im Museum Sinsheim</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tempo_G1200_1939.jpg" class="mw-file-description" title="Tempo G 1200 (1939)"><img alt="Tempo G 1200 (1939)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Tempo_G1200_1939.jpg/150px-Tempo_G1200_1939.jpg" decoding="async" width="150" height="95" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Tempo_G1200_1939.jpg/225px-Tempo_G1200_1939.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Tempo_G1200_1939.jpg/300px-Tempo_G1200_1939.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="508" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Tempo G 1200 (1939)</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:H%C3%A1rmashat%C3%A1rhegy,_Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_71343.jpg" class="mw-file-description" title="Tempo G 1200 als ungarische Lizenzfertigung"><img alt="Tempo G 1200 als ungarische Lizenzfertigung" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/H%C3%A1rmashat%C3%A1rhegy%2C_Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_71343.jpg/150px-H%C3%A1rmashat%C3%A1rhegy%2C_Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_71343.jpg" decoding="async" width="150" height="114" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/H%C3%A1rmashat%C3%A1rhegy%2C_Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_71343.jpg/225px-H%C3%A1rmashat%C3%A1rhegy%2C_Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_71343.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/H%C3%A1rmashat%C3%A1rhegy%2C_Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_71343.jpg/300px-H%C3%A1rmashat%C3%A1rhegy%2C_Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_71343.jpg 2x" data-file-width="6702" data-file-height="5103" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Tempo G 1200 als ungarische Lizenzfertigung</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:R%C3%A1koskereszt%C3%BAr,_a_Budapest-Szolnok_vas%C3%BAtvonal_t%C3%B6lt%C3%A9se_Akad%C3%A9mia%C3%BAjtelep_fel%C5%91l_n%C3%A9zve._Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_72813.jpg" class="mw-file-description" title="Tempo G1200, Geländeerprobung"><img alt="Tempo G1200, Geländeerprobung" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/R%C3%A1koskereszt%C3%BAr%2C_a_Budapest-Szolnok_vas%C3%BAtvonal_t%C3%B6lt%C3%A9se_Akad%C3%A9mia%C3%BAjtelep_fel%C5%91l_n%C3%A9zve._Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_72813.jpg/150px-R%C3%A1koskereszt%C3%BAr%2C_a_Budapest-Szolnok_vas%C3%BAtvonal_t%C3%B6lt%C3%A9se_Akad%C3%A9mia%C3%BAjtelep_fel%C5%91l_n%C3%A9zve._Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_72813.jpg" decoding="async" width="150" height="112" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/R%C3%A1koskereszt%C3%BAr%2C_a_Budapest-Szolnok_vas%C3%BAtvonal_t%C3%B6lt%C3%A9se_Akad%C3%A9mia%C3%BAjtelep_fel%C5%91l_n%C3%A9zve._Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_72813.jpg/225px-R%C3%A1koskereszt%C3%BAr%2C_a_Budapest-Szolnok_vas%C3%BAtvonal_t%C3%B6lt%C3%A9se_Akad%C3%A9mia%C3%BAjtelep_fel%C5%91l_n%C3%A9zve._Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_72813.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/R%C3%A1koskereszt%C3%BAr%2C_a_Budapest-Szolnok_vas%C3%BAtvonal_t%C3%B6lt%C3%A9se_Akad%C3%A9mia%C3%BAjtelep_fel%C5%91l_n%C3%A9zve._Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_72813.jpg/300px-R%C3%A1koskereszt%C3%BAr%2C_a_Budapest-Szolnok_vas%C3%BAtvonal_t%C3%B6lt%C3%A9se_Akad%C3%A9mia%C3%BAjtelep_fel%C5%91l_n%C3%A9zve._Tempo_G_1200_t%C3%ADpus%C3%BA_szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi._Fortepan_72813.jpg 2x" data-file-width="6800" data-file-height="5091" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Tempo G1200, Geländeerprobung</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:1937TempoG1200-rear.jpg" class="mw-file-description" title="Heckansicht Tempo G 1200"><img alt="Heckansicht Tempo G 1200" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/1937TempoG1200-rear.jpg/150px-1937TempoG1200-rear.jpg" decoding="async" width="150" height="113" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/1937TempoG1200-rear.jpg/225px-1937TempoG1200-rear.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/1937TempoG1200-rear.jpg/300px-1937TempoG1200-rear.jpg 2x" data-file-width="2272" data-file-height="1704" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Heckansicht Tempo G 1200</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tempo_G1200.jpg" class="mw-file-description" title="Tempo G 1200 während Tests für die Kaiserlich Japanische Armee"><img alt="Tempo G 1200 während Tests für die Kaiserlich Japanische Armee" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Tempo_G1200.jpg/150px-Tempo_G1200.jpg" decoding="async" width="150" height="89" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Tempo_G1200.jpg/225px-Tempo_G1200.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Tempo_G1200.jpg/300px-Tempo_G1200.jpg 2x" data-file-width="600" data-file-height="354" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Tempo G 1200 während Tests für die Kaiserlich Japanische Armee</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tempo_Land_Rover-Geländewagen"><span id="Tempo_Land_Rover-Gel.C3.A4ndewagen"></span><i>Tempo Land Rover</i>-Geländewagen</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Tempo Land Rover-Geländewagen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Tempo Land Rover-Geländewagen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Für den neu gegründeten <a href="/wiki/Bundesgrenzschutz" title="Bundesgrenzschutz">Bundesgrenzschutz (BGS)</a> und die <a href="/wiki/Bereitschaftspolizei" title="Bereitschaftspolizei">Bereitschaftspolizei (Bepo)</a> fertigte das Tempo-Werk modifizierte <i><a href="/wiki/Land_Rover_Series_I" title="Land Rover Series I">Land Rover Series I</a></i> in <a href="/wiki/Lizenz" title="Lizenz">Lizenz</a> von <a href="/wiki/Rover_(Automobilhersteller)" title="Rover (Automobilhersteller)">Rover</a>, da deren Produktionskapazität eingeschränkt war. Nach ersten Prototypen 1952 wurden von 1953 bis 1958 etwa 278 Fahrzeuge gebaut und an BGS sowie Bepo ausgeliefert (April 1953 bis August 1953: Radstand 80 Zoll, Herbst 1953 bis 1958 verbesserte Version: Radstand 86 Zoll). Die Left-hand drive-Fahrgestelle (LHD) wurden von Rover aus dem <a href="/wiki/England" title="England">englischen</a> <a href="/wiki/Solihull" title="Solihull">Solihull</a> angeliefert und bei Tempo mit einer offenen Stahlblechkarosserie und Faltverdeck ausgestattet. Auf dem deutschen Zivilmarkt konnte dieser Geländewagen nicht Fuß fassen. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tempo_Hanseat_und_Tempo_Boy"><i>Tempo Hanseat</i> und <i>Tempo Boy</i></h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Tempo Hanseat und Tempo Boy" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Tempo Hanseat und Tempo Boy"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nach dem Krieg baute Tempo den A 400 bis zum März 1950 weitgehend unverändert weiter, mit Zweizylinder-Zweitaktmotor von ILO, nicht synchronisiertem Dreiganggetriebe und Seilzugbremsen. Träger der Aufbauten war ein Zentralrohrrahmen, der in zwei Größen geliefert werden konnte, und zwar wahlweise mit einem Radstand von 2870 oder 3170 Millimeter. Mit stärker abgerundeten Kanten an der Motorhaube und einem neuen, runden Logo im Kühlergrill hieß der Wagen ab 1948 <i>Tempo Hanseat</i>. Unter dem Druck der Konkurrenz von <a href="/wiki/Goliath_(Automobilhersteller)" title="Goliath (Automobilhersteller)">Goliath</a> wurde 1950 die Leistung von 12 auf 13 PS angehoben. Das Vorderrad erhielt einen Stoßdämpfer und an die Stelle der an Blattfedern aufgehängten hinteren Starrachse trat eine Pendelachse mit vier Schraubenfedern. Die Nutzlast des <a href="/wiki/Pritschenwagen_(Automobil)" title="Pritschenwagen (Automobil)">Pritschenwagens</a> lag bei 750 kg; Preis 3.300 DM. Andere Aufbauten wie Kasten oder Koffer waren lieferbar. </p><p>Obwohl die Fachpresse dreirädrigen Lieferwagen im Bereich von 60 km/h Höchstgeschwindigkeit eine vorteilhafte Nutzbarkeit bescheinigte<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, ging der Trend auch in dieser Klasse hin zum Vierradfahrzeug. 1953 lieferte das Konstruktionsbüro <a href="/wiki/Hans_M%C3%BCller_(Ingenieur,_Darmstadt)" title="Hans Müller (Ingenieur, Darmstadt)">Müller-Andernach</a> einen verbesserten Motor mit einer Leistung von 15 PS für den <i>Hanseat</i>, was aber nicht die inzwischen rückläufigen Verkaufszahlen anheben konnte. </p><p>Neben dem <i>Hanseat</i> baute Tempo seit 1950 das äußerlich ähnliche Modell <i>Boy</i> mit einem 197-cm³- oder wahlweise 250-cm³-Einzylindermotor. Beide Ausführungen zielten auf die Inhaber des damaligen Führerscheins Klasse IV für Fahrzeuge bis 250 cm³. Der Grundpreis betrug 2.390 DM. Mit der maximalen Nutzlast von 420 kg erreichte der <i>Tempo Boy</i> eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tempo_Hanseat_3-wheeler.jpg" class="mw-file-description" title="Restaurierter Tempo Hanseat"><img alt="Restaurierter Tempo Hanseat" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Tempo_Hanseat_3-wheeler.jpg/150px-Tempo_Hanseat_3-wheeler.jpg" decoding="async" width="150" height="110" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Tempo_Hanseat_3-wheeler.jpg/225px-Tempo_Hanseat_3-wheeler.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Tempo_Hanseat_3-wheeler.jpg/300px-Tempo_Hanseat_3-wheeler.jpg 2x" data-file-width="827" data-file-height="609" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Restaurierter Tempo Hanseat</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:2006_07_15_W%C3%B6rth_0902_(8585725936)_(2).jpg" class="mw-file-description" title="Innenraum"><img alt="Innenraum" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/2006_07_15_W%C3%B6rth_0902_%288585725936%29_%282%29.jpg/150px-2006_07_15_W%C3%B6rth_0902_%288585725936%29_%282%29.jpg" decoding="async" width="150" height="112" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/2006_07_15_W%C3%B6rth_0902_%288585725936%29_%282%29.jpg/225px-2006_07_15_W%C3%B6rth_0902_%288585725936%29_%282%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/2006_07_15_W%C3%B6rth_0902_%288585725936%29_%282%29.jpg/300px-2006_07_15_W%C3%B6rth_0902_%288585725936%29_%282%29.jpg 2x" data-file-width="1839" data-file-height="1379" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Innenraum</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Oldtimerausstellung_Hemmoor-Westersode_2012_by-RaBoe_073.jpg" class="mw-file-description" title="Blick unter die Haube"><img alt="Blick unter die Haube" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Oldtimerausstellung_Hemmoor-Westersode_2012_by-RaBoe_073.jpg/80px-Oldtimerausstellung_Hemmoor-Westersode_2012_by-RaBoe_073.jpg" decoding="async" width="80" height="120" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Oldtimerausstellung_Hemmoor-Westersode_2012_by-RaBoe_073.jpg/119px-Oldtimerausstellung_Hemmoor-Westersode_2012_by-RaBoe_073.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Oldtimerausstellung_Hemmoor-Westersode_2012_by-RaBoe_073.jpg/159px-Oldtimerausstellung_Hemmoor-Westersode_2012_by-RaBoe_073.jpg 2x" data-file-width="738" data-file-height="1111" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Blick unter die Haube</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Matador-Bajaj-02.jpg" class="mw-file-description" title="Hanseat aus indischer Fertigung als Werbeträger, Baujahr ca. 2000"><img alt="Hanseat aus indischer Fertigung als Werbeträger, Baujahr ca. 2000" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Matador-Bajaj-02.jpg/150px-Matador-Bajaj-02.jpg" decoding="async" width="150" height="100" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Matador-Bajaj-02.jpg/225px-Matador-Bajaj-02.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Matador-Bajaj-02.jpg/300px-Matador-Bajaj-02.jpg 2x" data-file-width="2400" data-file-height="1600" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Hanseat aus indischer Fertigung als Werbeträger, Baujahr ca. 2000</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tempo_Matador_und_Tempo_Wiking"><i>Tempo Matador</i> und <i>Tempo Wiking</i></h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Tempo Matador und Tempo Wiking" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Tempo Matador und Tempo Wiking"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>(siehe auch <a href="/wiki/Harburger_Transporter" title="Harburger Transporter">Harburger Transporter</a>) </p><p>Parallel zum <i>Hanseat</i> kamen die Tempo-Vierradlieferwagen <i>Matador</i> und <i>Wiking</i><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (Spitzname: „Fischmaul“) in das Programm. Im Unterschied zum ähnlichen, etwa zur gleichen Zeit herausgebrachten 0,75-Tonner <a href="/wiki/VW_T1" title="VW T1">VW <i>T1</i></a> war der <i>Matador</i> ein Eintonner. Er bot durch <a href="/wiki/Frontantrieb" title="Frontantrieb">Frontantrieb</a> und Doppelrohrrahmen unterschiedlicher Längen und Hinterachsspurbreiten eine bessere Raumausnutzung und niedrigere Ladehöhe als der VW-Transporter und war mit 7.100 DM (Kastenwagen, 1949) teurer als dieser.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die ersten <i>Matadore</i> von 1949 (deren Frontpartie Kritiker gelegentlich mit dem Gesicht eines Boxerhundes verglichen) wurden von 25-PS-VW-Industriemotoren angetrieben, die das Tempo-Werk direkt von VW bezog. Da Tempo es versäumt hatte, einen langfristigen Liefervertrag abzuschließen, konnte der Generaldirektor von VW, <a href="/wiki/Heinz_Nordhoff" class="mw-redirect" title="Heinz Nordhoff">Heinz Nordhoff</a>, 1952 die Lieferung dieses Motors an das <a href="/wiki/Wettbewerb_(Wirtschaft)" title="Wettbewerb (Wirtschaft)">Konkurrenz-Unternehmen</a> kurzfristig einstellen.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Daraufhin wurde der <i>Matador</i> statt mit dem Vierzylinder-<a href="/wiki/Boxermotor" title="Boxermotor">Boxermotor</a> von VW wahlweise mit einem Dreizylinder-<a href="/wiki/Zweitaktmotor" title="Zweitaktmotor">Zweitaktmotor</a> (672 cm³) oder einem <a href="/wiki/Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertaktmotor</a> (1.092 cm³, 34 PS) angeboten, beide von <a href="/wiki/DKW_F_102#Müller-Andernach-Motor" title="DKW F 102">Ing.-Büro Müller in Andernach</a>. 1953 kam der <i>Wiking</i> auf den Markt, ein 3/4-Tonner (bis 850 kg Nutzlast) mit 452-cm³-Zweitaktmotor (17 PS) von <a href="/wiki/Ernst_Heinkel_Flugzeugwerke" title="Ernst Heinkel Flugzeugwerke">Heinkel</a>, der bis 1955 gebaut wurde. Der auf dem <i>Wiking</i> basierende <i>Rapid</i> war ein achtsitziger Kleinbus,<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> der von 1957 bis 1963 gebaut wurde. Der <i>Rapid</i> wurde von einem Viertaktmotor mit 948 cm³ und 25 kW (34 PS) angetrieben, den die britische <a href="/wiki/Austin_Motor_Company" title="Austin Motor Company">Austin Motor Company</a> zulieferte und selbst im <i><a href="/wiki/Austin_A35" title="Austin A35">A35</a></i> verwendete. Auf Basis des <i>Matador</i> gab es einen <a href="/wiki/Verkaufswagen" title="Verkaufswagen">Verkaufswagen</a>, dessen Besonderheit ein absenkbarer Wagenboden war, sodass die Stehhöhe für den Verkäufer ausreichend groß und ein Kontakt mit dem Kunden fast auf Augenhöhe möglich war.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:TEMPO_Matador.jpg" class="mw-file-description" title="Restaurierter Tempo Matador (1952–1955) mit Restaurator"><img alt="Restaurierter Tempo Matador (1952–1955) mit Restaurator" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/TEMPO_Matador.jpg/150px-TEMPO_Matador.jpg" decoding="async" width="150" height="113" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/TEMPO_Matador.jpg/225px-TEMPO_Matador.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/TEMPO_Matador.jpg/300px-TEMPO_Matador.jpg 2x" data-file-width="350" data-file-height="263" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Restaurierter Tempo Matador (1952–1955) mit Restaurator</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:MHV_Tempo_Wiking_01.jpg" class="mw-file-description" title="Tempo Wiking mit Heinkel-Motor (1955–1963)"><img alt="Tempo Wiking mit Heinkel-Motor (1955–1963)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/MHV_Tempo_Wiking_01.jpg/150px-MHV_Tempo_Wiking_01.jpg" decoding="async" width="150" height="113" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/MHV_Tempo_Wiking_01.jpg/225px-MHV_Tempo_Wiking_01.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/MHV_Tempo_Wiking_01.jpg/300px-MHV_Tempo_Wiking_01.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="600" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Tempo Wiking mit <a href="/wiki/Ernst_Heinkel_Flugzeugwerke" title="Ernst Heinkel Flugzeugwerke">Heinkel</a>-Motor (1955–1963)</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tempo-Matador-E-Pritsche.jpg" class="mw-file-description" title="Tempo Matador E (1963–1967)"><img alt="Tempo Matador E (1963–1967)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Tempo-Matador-E-Pritsche.jpg/150px-Tempo-Matador-E-Pritsche.jpg" decoding="async" width="150" height="113" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Tempo-Matador-E-Pritsche.jpg/225px-Tempo-Matador-E-Pritsche.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Tempo-Matador-E-Pritsche.jpg/300px-Tempo-Matador-E-Pritsche.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1944" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Tempo Matador E (1963–1967)</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tempo_Matador_Cockpit.JPG" class="mw-file-description" title="Cockpitansicht Matador (1964)"><img alt="Cockpitansicht Matador (1964)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Tempo_Matador_Cockpit.JPG/150px-Tempo_Matador_Cockpit.JPG" decoding="async" width="150" height="112" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Tempo_Matador_Cockpit.JPG/225px-Tempo_Matador_Cockpit.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Tempo_Matador_Cockpit.JPG/300px-Tempo_Matador_Cockpit.JPG 2x" data-file-width="1944" data-file-height="1452" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Cockpitansicht Matador (1964)</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 185px"> <div class="thumb" style="width: 180px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Tempo_Rapid.jpg" class="mw-file-description" title="Tempo Kleinbus Rapid"><img alt="Tempo Kleinbus Rapid" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Tempo_Rapid.jpg/140px-Tempo_Rapid.jpg" decoding="async" width="140" height="120" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Tempo_Rapid.jpg/210px-Tempo_Rapid.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Tempo_Rapid.jpg/280px-Tempo_Rapid.jpg 2x" data-file-width="1680" data-file-height="1440" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Tempo Kleinbus <i>Rapid</i></div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tempo_Mikafa_Sport_Camper"><i> Tempo Mikafa Sport Camper</i></h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Tempo Mikafa Sport Camper" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Tempo Mikafa Sport Camper"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Auf dem Chassis des <i>Tempo Matador</i> baute die <i>Mindener Karosserie und Fahrzeugbau GmbH</i> (MIKAFA) zwischen 1955 und 1959 neben <a href="/wiki/Minibus" title="Minibus">Kleinbussen</a> (u. a. für die <a href="/wiki/Hamburger_Hochbahn_AG" class="mw-redirect" title="Hamburger Hochbahn AG">Hamburger Hochbahn AG</a> (HHA)) auch drei <a href="/wiki/Wohnmobil" title="Wohnmobil">Wohnmobile</a> mit der Bezeichnung <i>Tempo Mikafa Sport Camper</i>. Unter Beibehaltung des Frontantriebs hatten zwei Fahrzeuge einen <a href="/wiki/Porsche" title="Porsche">Porsche</a>- und eins einen <a href="/wiki/BMW" title="BMW">BMW</a>-Motor. Der Preis lag über 40.000 DM.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Exemplar mit BMW-Motor steht in der Sammlung des <a href="/wiki/Erwin-Hymer-Museum" title="Erwin-Hymer-Museum">Erwin-Hymer-Museums</a> in <a href="/wiki/Bad_Waldsee" title="Bad Waldsee">Bad Waldsee</a>.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Hanomag_henschel_f25_v_sst.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Hanomag_henschel_f25_v_sst.jpg/220px-Hanomag_henschel_f25_v_sst.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Hanomag_henschel_f25_v_sst.jpg/330px-Hanomag_henschel_f25_v_sst.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Hanomag_henschel_f25_v_sst.jpg/440px-Hanomag_henschel_f25_v_sst.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="768" /></a><figcaption><a href="/wiki/Harburger_Transporter" title="Harburger Transporter">Harburger Transporter</a> von Hanomag-Henschel</figcaption></figure> <p>Daten des letzten <i>Tempo Matador</i> vor der Übernahme durch <a href="/wiki/Hanomag" title="Hanomag">Hanomag</a>: </p> <table class="wikitable"> <tbody><tr style="background:#DDDDDD"> <th>Tempo Matador 1963/64 </th> <th>Daten </th></tr> <tr> <td>Motor:</td> <td>4-Zylinder-Reihenmotor (Otto) </td></tr> <tr> <td>Motorfabrikat:</td> <td>Austin (<a href="/wiki/British_Motor_Corporation" title="British Motor Corporation">British Motor Corporation</a>) </td></tr> <tr> <td>Hubraum:</td> <td>1.593 cm³ </td></tr> <tr> <td>Hub × Bohrung:</td> <td>89 mm × 76 mm </td></tr> <tr> <td>Leistung:</td> <td>40 kW (54 PS) bei 4.000/min </td></tr> <tr> <td>Max. Drehmoment:</td> <td>113 Nm bei 2.000/min </td></tr> <tr> <td>Kühlung:</td> <td>Wasser </td></tr> <tr> <td>Kraftübertragung:</td> <td>Frontantrieb, 4-Gang </td></tr> <tr> <td>Radaufhängung:</td> <td><a href="/wiki/Pendelachse" title="Pendelachse">Pendelachse</a> (vorn), <a href="/wiki/L%C3%A4ngslenkerachse" title="Längslenkerachse">Längslenkerachse</a> (hinten) </td></tr> <tr> <td>Länge × Breite × Höhe:</td> <td>4.400 mm × 1.700 mm × 2.140 mm </td></tr> <tr> <td>Radstand:</td> <td>2.400 mm </td></tr> <tr> <td>Leergewicht:</td> <td>1.330 kg </td></tr> <tr> <td>Nutzlast:</td> <td>1.550 kg </td></tr> <tr> <td>Höchstgeschwindigkeit:</td> <td>100 km/h </td></tr> <tr> <td>Grundpreis:</td> <td>8.875 DM </td></tr></tbody></table> <p>Die Angaben beziehen sich auf die Ausführung als Kastenwagen. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modelle">Modelle</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Modelle" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Modelle"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1928–1943"><span id="1928.E2.80.931943"></span>1928–1943</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: 1928–1943" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: 1928–1943"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <table class="wikitable"> <tbody><tr style="background:#DDDDDD"> <th>Typ </th> <th>Bauzeitraum </th> <th>Stückzahlen </th></tr> <tr> <td>T 1 </td> <td>1928–1930 </td> <td>264 </td></tr> <tr> <td>T 2 </td> <td>1928–1930 </td> <td>41 </td></tr> <tr> <td>T 6 </td> <td>1929–1935 </td> <td>3.596 </td></tr> <tr> <td>T 10 </td> <td>1930–1936 </td> <td>840 </td></tr> <tr> <td>Pony </td> <td>1932–1936 </td> <td>529 </td></tr> <tr> <td>Front 6 </td> <td>1933–1935 </td> <td>6.100 </td></tr> <tr> <td>Front 10 </td> <td>1933–1935 </td> <td>607 </td></tr> <tr> <td>Front 7 (D 200) </td> <td>1934–1936 </td> <td>1.150 </td></tr> <tr> <td>Front 14 (D 400) </td> <td>1934–1936 </td> <td>2.633 </td></tr> <tr> <td>V 600 </td> <td>1935–1936 </td> <td>823 </td></tr> <tr> <td>E 200 </td> <td>1936–1937 </td> <td>9.600 </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Standard_E1" title="Standard E1">E 400</a> </td> <td>1936–1937 </td> <td>3.311 </td></tr> <tr> <td>E 600 </td> <td>1936–1937 </td> <td>1.947 </td></tr> <tr> <td>G 1200 / T 1200 </td> <td>1936–1943 </td> <td>1.253 </td></tr> <tr> <td>A 200 </td> <td>1938–1940 </td> <td>6.294 </td></tr> <tr> <td>A 400 </td> <td>1938–1940 </td> <td>36.790 </td></tr> <tr> <td>A 600 </td> <td>1938–1943 </td> <td>11.479 </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1949–1966"><span id="1949.E2.80.931966"></span>1949–1966</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: 1949–1966" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: 1949–1966"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <table class="wikitable"> <tbody><tr style="background:#DDDDDD"> <th>Typ </th> <th>Bauzeitraum </th> <th>Stückzahlen </th></tr> <tr> <td>Matador 49 </td> <td>1949–1950 </td> <td>99 </td></tr> <tr> <td>Hanseat </td> <td>1949–1956 </td> <td>37.131 </td></tr> <tr> <td>Matador 50 </td> <td>1950–1952 </td> <td>13.521 </td></tr> <tr> <td>Boy </td> <td>1950–1956 </td> <td>5.950 </td></tr> <tr> <td>Matador 1000 </td> <td>1952–1955 </td> <td>4.923 </td></tr> <tr> <td>Matador 1400 </td> <td>1952–1955 </td> <td>5.724 </td></tr> <tr> <td>Wiking </td> <td>1953–1955 </td> <td>12.590 </td></tr> <tr> <td>Land Rover 80 </td> <td>1952–1953 </td> <td>100 </td></tr> <tr> <td>Land Rover 86 </td> <td>1953–1955 </td> <td>150 </td></tr> <tr> <td>Matador 56 </td> <td>1955–1957 </td> <td>1.959 </td></tr> <tr> <td>Wiking 1 </td> <td>1955–1963 </td> <td>16.533 </td></tr> <tr> <td>(Wiking) Rapid </td> <td>1957–1963 </td> <td>21.454 </td></tr> <tr> <td>Matador A50 </td> <td>1957–1963 </td> <td>13.327 </td></tr> <tr> <td>Matador 1,5 to. </td> <td>1958–1963 </td> <td>6.285 </td></tr> <tr> <td>Matador E 1,0 to. </td> <td>1963–1966 </td> <td>21.368 </td></tr> <tr> <td>Matador E 1,3 to. </td> <td>1963–1966 </td> <td>11.743 </td></tr> <tr> <td>Matador E 1,6 to. </td> <td>1963–1966 </td> <td>14.000 </td></tr> <tr> <td>Athlet Hubwagen </td> <td>1965–1966 </td> <td>16 </td></tr> <tr> <td>Matador E 1,75 to. </td> <td>1966 </td> <td>182 </td></tr> <tr> <td>Matador E 2,5 to. </td> <td>1966 </td> <td>69 </td></tr> <tr> <td>Matador E (alle Modelle) </td> <td>Nov.–Dez. 1966 </td> <td>2.009 </td></tr> <tr> <td>Athlet Zugkopf </td> <td>Dez. 1966 </td> <td>1 </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Neuzulassungen_von_Tempo-Pkw_im_Deutschen_Reich_von_1933_bis_1938">Neuzulassungen von Tempo-Pkw im Deutschen Reich von 1933 bis 1938</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Neuzulassungen von Tempo-Pkw im Deutschen Reich von 1933 bis 1938" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Neuzulassungen von Tempo-Pkw im Deutschen Reich von 1933 bis 1938"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <table class="wikitable" style="text-align:right"> <tbody><tr> <th>Jahr</th> <th>Zulassungszahlen </th></tr> <tr> <td>1933</td> <td>26 </td></tr> <tr> <td>1934</td> <td>55 </td></tr> <tr> <td>1935</td> <td> </td></tr> <tr> <td>1936</td> <td>36 </td></tr> <tr> <td>1937</td> <td>43 </td></tr> <tr> <td>1938</td> <td>101 </td></tr> <tr> <td align="Center" colspan="2">Quelle:<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weltrekorde">Weltrekorde</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=13" title="Abschnitt bearbeiten: Weltrekorde" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=13" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weltrekorde"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Mit einem Tempo wurden 1934 auf der <a href="/wiki/Berlin" title="Berlin">Berliner</a> <a href="/wiki/AVUS" title="AVUS">AVUS</a> fünf Weltrekorde in der 200-cm³-Klasse für offene Lieferwagen mit 500 kg Nutzlast aufgestellt. In der 350-cm³-Klasse für Dreiräder gelangen die Weltrekorde für 9, 10, 11 und 12 Stunden und über 1.000 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54,1 km/h. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=14" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=14" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Tempo_vehicles?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Tempo-Fahrzeuge</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://tempo-dienst.de/">Tempo Dienst</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quelle">Quelle</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=15" title="Abschnitt bearbeiten: Quelle" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=15" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Quelle"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Matthias Pfannmüller: <i>Mit Tempo durch die Zeit, Die Dreiräder von Vidal & Sohn – Aus Hamburg in die ganze Welt</i>. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2006, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783768817295" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-7688-1729-5</a>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&veaction=edit&section=16" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit&section=16" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.twn-ig.de/index.php/geschichte/vorkrieg"><i>Triumph: Geschichte 1896 bis 1945.</i></a> twn-ig.de,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juni 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVidal+%26%2338%3B+Sohn+Tempo-Werk&rft.title=Triumph%3A+Geschichte+1896+bis+1945&rft.description=Triumph%3A+Geschichte+1896+bis+1945&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.twn-ig.de%2Findex.php%2Fgeschichte%2Fvorkrieg&rft.publisher=twn-ig.de"> </span> Einführung eines neuen Führerscheins für Motorräder bis 250 <a href="/wiki/Kubikzentimeter" class="mw-redirect" title="Kubikzentimeter">cm³</a> zum 1. April 1928</span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://tempo-dienst.de/tempostory/"><i>1928 – 1978: 50 Jahre Vidal + Sohn.</i></a> tempo-dienst.de,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juni 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVidal+%26%2338%3B+Sohn+Tempo-Werk&rft.title=1928+%E2%80%93+1978%3A+50+Jahre+Vidal+%2B+Sohn&rft.description=1928+%E2%80%93+1978%3A+50+Jahre+Vidal+%2B+Sohn&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftempo-dienst.de%2Ftempostory%2F&rft.publisher=tempo-dienst.de"> </span></span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lagis-hessen.de/de/subjects/idrec/sn/bd/id/125-034"><span style="font-style:italic;">„Schreinermeister aus Staufenberg mit Braut auf einem DKW-Motorrad, um 1930“.</span></a> Historische Bilddokumente aus Hessen. (Stand: 7. April 2011). In: <i><a href="/wiki/Landesgeschichtliches_Informationssystem_Hessen" title="Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen">Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen</a></i> (LAGIS).</span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Vidal, Oscar.</i> In: Walter Habel (Hrsg.): <i><a href="/wiki/Wer_ist_wer%3F" title="Wer ist wer?">Wer ist wer?</a> Das deutsche Who’s who.</i> 24. Ausgabe. Schmidt-Römhild, Lübeck 1985, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3795020050" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-7950-2005-0</a>, S. 1279.</span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.microcarmuseum.com/tour/daus.html"><i>1954 Daus.</i></a> The Bruce Weiner Microcar Museum, 2008,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. Juni 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVidal+%26%2338%3B+Sohn+Tempo-Werk&rft.title=1954+Daus&rft.description=1954+Daus&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.microcarmuseum.com%2Ftour%2Fdaus.html&rft.publisher=The+Bruce+Weiner+Microcar+Museum&rft.date=2008&rft.language=en"> </span></span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mercedes-fans.de/magazin/classic/die-ehemaligen-hanomag-modelle-rundeten-die-palette-ab-der-harburger-transporter-mercedes-benz-l-206-d.10364">Weiterentwicklung des Matador</a>, abgerufen am 23. April 2021</span> </li> <li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246413598">.mw-parser-output .webarchiv-memento{color:var(--color-base,#202122)!important}</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090612022312/http://www.kba.de/cln_016/nn_124384/DE/Presse/Jahresberichte/jahresbericht__2008__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/jahresbericht_2008_pdf.pdf">www.kba.de/Statistik 2008, Seite 43 (pdf 2,7 MB)</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung"><span class="webarchiv-memento">Memento</span></a> vom 12. Juni 2009 im <i><a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span> </li> <li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Werner_Oswald_(Automobilhistoriker)" title="Werner Oswald (Automobilhistoriker)">Werner Oswald</a>: <i>Deutsche Autos 1920-1945</i>, 10. Auflage, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1996, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3879435197" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-87943-519-7</a>, S. 460</span> </li> <li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autobild.de/artikel/tempo-g-1200-47968.html"><i>Hamburger Hornisse.</i></a> In: <i><a href="/wiki/Autobild.de" class="mw-redirect" title="Autobild.de">Autobild</a>.</i> 24. November 2004,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. Januar 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVidal+%26%2338%3B+Sohn+Tempo-Werk&rft.title=Hamburger+Hornisse&rft.description=Hamburger+Hornisse&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autobild.de%2Fartikel%2Ftempo-g-1200-47968.html&rft.date=2004-11-24"> </span></span> </li> <li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Dreiradwagen</i>. In: <i><a href="/wiki/Motortechnische_Zeitschrift" title="Motortechnische Zeitschrift">Automobiltechnische Zeitschrift</a></i>, 7/1952, S. 154–157 und 164/165</span> </li> <li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Auto-Motor-Sport: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/auto-motor-und-sport-1955-heft-8/page/13/mode/1up"><i>Tempo Wiking.</i></a> April 1955, <span style="white-space:nowrap;">S. 13–15</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. Oktober 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AVidal+%26%2338%3B+Sohn+Tempo-Werk&rft.title=Tempo+Wiking&rft.description=Tempo+Wiking&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.org%2Fdetails%2Fauto-motor-und-sport-1955-heft-8%2Fpage%2F13%2Fmode%2F1up&rft.creator=Auto-Motor-Sport&rft.date=1955-04"> </span></span> </li> <li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Der neue Tempo-"Matador"-Vierrad-Lieferwagen</i>. In: <i><a href="/wiki/Motortechnische_Zeitschrift" title="Motortechnische Zeitschrift">Automobiltechnische Zeitschrift</a></i> 6/1949, S. 147–149.</span> </li> <li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=1q6FF0QDVps"><i>Mit stil: Tempo Matador</i></a>, <a href="/wiki/DW-TV" title="DW-TV">DW-TV</a><i>Motor mobil</i> vom 19. Oktober 2011</span> </li> <li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Achtsitziger Kleinbus.</i> In: <i><a href="/wiki/KFT" title="KFT">Kraftfahrzeugtechnik</a></i> 8/1959, S. 334</span> </li> <li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Verkaufsstandwagen mit senkbarem Boden</i>. In: <i><a href="/wiki/KFT" title="KFT">Kraftfahrzeugtechnik</a></i> 6/1961, S. 251–252.</span> </li> <li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://radical-mag.com/2019/06/18/tempo-mikafa-sport-camper/">MIFAKA-Camper</a>, abgerufen am 22. April 2021</span> </li> <li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ndr.de/fernsehen/Was-kostet-Urlaub-mit-dem-Wohnmobil-,waskostet102.html">MIFAKA-Wohnmobil auf dem Startbild der Sendung des NDR</a>, abgerufen am 22. April 2021.</span> </li> <li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Hans_Christoph_von_Seherr-Thoss" title="Hans Christoph von Seherr-Thoss">Hans Christoph von Seherr-Thoss</a>: <cite style="font-style:italic">Die deutsche Automobilindustrie. Eine Dokumentation von 1886 bis heute</cite>. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1974, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3421022844" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-421-02284-4</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>328</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Vidal+%26+Sohn+Tempo-Werk&rft.au=Hans+Christoph+von+Seherr-Thoss&rft.btitle=Die+deutsche+Automobilindustrie.+Eine+Dokumentation+von+1886+bis+heute&rft.date=1974&rft.genre=book&rft.isbn=3421022844&rft.pages=328&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Deutsche+Verlags-Anstalt" style="display:none"> </span></span> </li> </ol> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246035994">.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}</style><div class="BoxenVerschmelzen"> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output div.NavFrame{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output 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src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/50px-Flag_of_Germany.svg.png" decoding="async" width="50" height="30" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/75px-Flag_of_Germany.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/100px-Flag_of_Germany.svg.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="600" /></a></span></span></div> <div class="NavHead">Deutsche Pkw-Automobilmarken von 1919 bis 1945</div> <div class="NavContent"> <div class="centered" style="display: table"> <p><a href="/wiki/AG_f%C3%BCr_Akkumulatoren-_und_Automobilbau" title="AG für Akkumulatoren- und Automobilbau">AAA</a> | <a href="/wiki/Automobil-Bau-_und_Construktionswerkst%C3%A4tte" title="Automobil-Bau- und Construktionswerkstätte">ABC</a> | <a href="/wiki/Adlerwerke" title="Adlerwerke">Adler</a> | <a href="/wiki/Aktiengesellschaft_f%C3%BCr_Automobilbau" title="Aktiengesellschaft für Automobilbau">AGA</a> | <a href="/wiki/Alan-Werk" title="Alan-Werk">Alan</a> | <a href="/wiki/Alfi_(Automarke)" title="Alfi (Automarke)">Alfi</a> <small>(1922–1925)</small> | <a href="/wiki/Alfi_Automobile" title="Alfi Automobile">Alfi</a> <small>(1927–1928)</small> | <a href="/wiki/Automobil-_und_Motorradbau" title="Automobil- und Motorradbau">AMBAG</a> | <a href="/wiki/Amor-Automobil-Bau" title="Amor-Automobil-Bau">Amor</a> | <a href="/wiki/Anker_Automobilfabrik_Paul_Griebert" title="Anker Automobilfabrik Paul Griebert">Anker</a> | <a href="/wiki/Apollo-Werke" title="Apollo-Werke">Apollo</a> | <a href="/wiki/Argeo_Fahrzeugwerk" title="Argeo Fahrzeugwerk">Argeo</a> | <a href="/wiki/Ari_Motorfahrzeugbau" title="Ari Motorfahrzeugbau">Arimofa</a> | <a href="/wiki/Atlantic_Automobilbau" title="Atlantic Automobilbau">Atlantic</a> | <a href="/wiki/Audi" title="Audi">Audi</a> | <a href="/wiki/Motorradbau_Max_Ell" title="Motorradbau Max Ell">Auto-Ell</a> | <a href="/wiki/Badenia_Automobilwerke" title="Badenia Automobilwerke">Badenia</a> | <a href="/wiki/Motorenfabrik_Paul_Baer" title="Motorenfabrik Paul Baer">Baer</a> | <a href="/wiki/Bayerisches_Automobilwerk" title="Bayerisches Automobilwerk">BAW</a> | <a href="/wiki/Busse_Elektromobil-Bau" title="Busse Elektromobil-Bau">BEB</a> | <a href="/wiki/Otto_Beckmann_%26_Co." title="Otto Beckmann & Co.">Beckmann</a> | <a href="/wiki/Benz_%26_Cie." title="Benz & Cie.">Benz</a> | <a href="/wiki/Bergmann-Metallurgique" title="Bergmann-Metallurgique">Bergmann</a> | <a href="/wiki/H._Ahlers_%26_Berg" title="H. Ahlers & Berg">Bergo</a> | <a href="/wiki/Bolle_%26_Fiedler" title="Bolle & Fiedler">BF</a> | <a href="/wiki/Biene_(Automarke)" title="Biene (Automarke)">Biene</a> | <a href="/wiki/Adolf_Bleichert_%26_Co." title="Adolf Bleichert & Co.">Bleichert</a> | <a href="/wiki/BMW_(Automarke)" title="BMW (Automarke)">BMW</a> | <a href="/wiki/Bob_Automobil-Gesellschaft" title="Bob Automobil-Gesellschaft">Bob</a> | <a href="/wiki/Borcharding_(Automobilhersteller)" title="Borcharding (Automobilhersteller)">Borcharding</a> | <a href="/wiki/Borgward" title="Borgward">Borgward</a> | <a href="/wiki/Bravo_(deutsche_Automarke)" title="Bravo (deutsche Automarke)">Bravo</a> | <a href="/wiki/Brennabor" title="Brennabor">Brennabor</a> | <a href="/wiki/Bufag" title="Bufag">Bufag</a> | <a href="/wiki/Bully_Fahrzeugbau" title="Bully Fahrzeugbau">Bully</a> | <a href="/wiki/Butz_(Automarke)" title="Butz (Automarke)">Butz</a> | <a href="/wiki/Bootswerft_Zeppelinhafen" title="Bootswerft Zeppelinhafen">BZ</a> | <a href="/wiki/C._Benz_S%C3%B6hne" title="C. Benz Söhne">C. Benz Söhne</a> | <a href="/wiki/Certus_Automobil-Werk" title="Certus Automobil-Werk">Certus</a> | <a href="/wiki/Club-Automobil-Fabrik" title="Club-Automobil-Fabrik">Club</a> | <a href="/wiki/Cockerell_Fahrzeugwerke" title="Cockerell Fahrzeugwerke">Cockerell</a> | <a href="/wiki/Combi_Fahrzeugfabrik" title="Combi Fahrzeugfabrik">Combi</a> | <a href="/wiki/Cyklon_Maschinenfabrik" title="Cyklon Maschinenfabrik">Cyklon</a> | <a href="/wiki/Davidl" title="Davidl">Davidl</a> | <a href="/wiki/Fahrzeug-_und_Maschinenfabrik_H._C._Dehn" title="Fahrzeug- und Maschinenfabrik H. C. Dehn">Dehn</a> | <a href="/wiki/DEW_(Automarke)" title="DEW (Automarke)">DEW</a> | <a href="/wiki/Diabolo_Kleinauto" title="Diabolo Kleinauto">Diabolo</a> | <a href="/wiki/Diana_Automobilwerk" title="Diana Automobilwerk">Diana</a> | <a href="/wiki/Dinos-Automobilwerke" title="Dinos-Automobilwerke">Dinos</a> | <a href="/wiki/Dixi_(Automarke)" title="Dixi (Automarke)">Dixi</a> | <a href="/wiki/DKW" title="DKW">DKW</a> | <a href="/wiki/Dorner_%C3%96lmotoren" title="Dorner Ölmotoren">Dorner</a> | <a href="/wiki/D%C3%BCrkopp_Adler" title="Dürkopp Adler">Dürkopp</a> | <a href="/wiki/Dux_(Automobilhersteller)" title="Dux (Automobilhersteller)">Dux</a> | <a href="/wiki/Deutsche_Industriewerke" title="Deutsche Industriewerke">D-Wagen</a> | <a href="/wiki/Ernst_Bauermeister_%26_S%C3%B6hne" title="Ernst Bauermeister & Söhne">EBS</a> | <a href="/wiki/Ego-Autobau" title="Ego-Autobau">Ego</a> | <a href="/wiki/Ehrhardt-Szawe_Automobilwerk" title="Ehrhardt-Szawe Automobilwerk">Ehrhardt</a> | <a href="/wiki/Ehrhardt-Szawe_Automobilwerk" title="Ehrhardt-Szawe Automobilwerk">Ehrhardt-Szawe</a> | <a href="/wiki/Eichler_%26_Bachmann" title="Eichler & Bachmann">Eibach</a> | <a href="/wiki/Electra_(Eiermann_%26_Weber)" title="Electra (Eiermann & Weber)">Electra</a> | <a href="/wiki/AG_f%C3%BCr_Akkumulatoren-_und_Automobilbau" title="AG für Akkumulatoren- und Automobilbau">Elektric</a> | <a href="/wiki/Elite-Werke" title="Elite-Werke">Elite</a> | <a href="/wiki/Elitewagen" title="Elitewagen">Elitewagen</a> | <a href="/wiki/Eos_(Automarke)" title="Eos (Automarke)">Eos</a> | <a href="/wiki/Eos_(Automarke)" title="Eos (Automarke)">Erco</a> | <a href="/wiki/Espenlaub_(Automobile)" title="Espenlaub (Automobile)">Espenlaub</a> | <a href="/wiki/Eubu-Werk" title="Eubu-Werk">Eubu</a> | <a href="/wiki/Excelsior_Maschinen" title="Excelsior Maschinen">Exor</a> | <a href="/wiki/Fahrzeugfabrik_D%C3%BCsseldorf" title="Fahrzeugfabrik Düsseldorf">Fadag</a> | <a href="/wiki/Fahrzeugfabrik" title="Fahrzeugfabrik">Fafag</a> | <a href="/wiki/Fafnir-Werke" title="Fafnir-Werke">Fafnir</a> | <a href="/wiki/Falcon_Automobilwerke" title="Falcon Automobilwerke">Falcon</a> | <a href="/wiki/Fama_(Automarke)" title="Fama (Automarke)">Fama</a> | <a href="/wiki/Faun-Werke" title="Faun-Werke">Faun</a> | <a href="/wiki/Ferbedo" title="Ferbedo">Ferbedo</a> | <a href="/wiki/Ford-Werke" title="Ford-Werke">Ford</a> | <a href="/wiki/Fox_Automobile" title="Fox Automobile">Fox</a> | <a href="/wiki/Framo" title="Framo">Framo</a> | <a href="/wiki/Freia-Automobil" title="Freia-Automobil">Freia</a> | <a href="/wiki/Fulmina-Werke_Carl_Hoffmann" title="Fulmina-Werke Carl Hoffmann">Fulmina</a> | <a href="/wiki/Garbaty_(Automobilhersteller)" title="Garbaty (Automobilhersteller)">Garbaty</a> | <a href="/wiki/Gasi-Motorradwagen-Gesellschaft" title="Gasi-Motorradwagen-Gesellschaft">Gasi</a> | <a href="/wiki/Goliath_(Automobilhersteller)" title="Goliath (Automobilhersteller)">Goliath</a> | <a href="/wiki/Fritz_G%C3%B6rke_Kleinautobau" title="Fritz Görke Kleinautobau">Görke</a> | <a href="/wiki/Grade-Automobil-Werke" title="Grade-Automobil-Werke">Grade</a> | <a href="/wiki/Gridi_Kraftfahrbau-Gesellschaft" title="Gridi Kraftfahrbau-Gesellschaft">Gridi</a> | <a href="/wiki/Wagen-_und_Automobilfabrik_Franz_Gries_%26_Co." title="Wagen- und Automobilfabrik Franz Gries & Co.">Gries</a> | <a href="/wiki/Hamburger_Auto-Bau" title="Hamburger Auto-Bau">Habag</a> | <a href="/wiki/Hessische_Automobil" title="Hessische Automobil">HAG</a> | <a href="/wiki/Hessische_Automobil" title="Hessische Automobil">HAG-Gastell</a> | <a href="/wiki/Hagea-Moto" title="Hagea-Moto">Hagea-Moto</a> | <a href="/wiki/Hanomag" title="Hanomag">Hanomag</a> | <a href="/wiki/Hansa-Automobil" title="Hansa-Automobil">Hansa</a> | <a href="/wiki/Hansa-Lloyd" title="Hansa-Lloyd">Hansa-Lloyd</a> | <a href="/wiki/Halbritter_%26_Schollmeyer_Motorfahrzeugbau" title="Halbritter & Schollmeyer Motorfahrzeugbau">Hascho</a> | <a href="/wiki/Hataz_Kleinautofabrik" title="Hataz Kleinautofabrik">Hataz</a> | <a href="/wiki/Hannoversche_Waggonfabrik" title="Hannoversche Waggonfabrik">Hawa</a> | <a href="/wiki/Badische_Automobilfabrik_Heim_%26_Co." title="Badische Automobilfabrik Heim & Co.">Heim</a> | <a href="/wiki/Helios_Automobilbau" title="Helios Automobilbau">Helios</a> | <a href="/wiki/Helo_Kraftfahrzeugbau_Hermann_%26_Lommatzsch" title="Helo Kraftfahrzeugbau Hermann & Lommatzsch">Helo</a> | <a href="/wiki/Hercules_(Fahrzeughersteller)" title="Hercules (Fahrzeughersteller)">Hercules</a> | <a href="/wiki/Hero-Werke" title="Hero-Werke">Hero</a> | <a href="/wiki/Hildebrand_Automobil-Werke" title="Hildebrand Automobil-Werke">Hildebrand</a> | <a href="/wiki/Hiller_Automobilfabrik" title="Hiller Automobilfabrik">Hiller</a> | <a href="/wiki/Horch" title="Horch">Horch</a> | <a href="/wiki/Hans_Thiele_Kraftfahrzeugbau" title="Hans Thiele Kraftfahrzeugbau">HT</a> | <a href="/wiki/Imperia_Fahrzeugwerk" title="Imperia 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Lehmann & Co. Motorfahrzeugbau">MFB</a> | <a href="/wiki/Mikromobil" title="Mikromobil">Mikromobil</a> | <a href="/wiki/Minimus_Fahrzeugwerk" title="Minimus Fahrzeugwerk">Minimus</a> | <a href="/wiki/Fahrzeugfabrik_Gebr._M%C3%B6ck" title="Fahrzeugfabrik Gebr. Möck">Möckwagen</a> | <a href="/wiki/M%C3%B6llenkamp-Werke_AG_f%C3%BCr_Fahrzeugbau" title="Möllenkamp-Werke AG für Fahrzeugbau">Mölkamp</a> | <a href="/wiki/Moll-Werke" title="Moll-Werke">Moll</a> | <a href="/wiki/Monos_Fahrzeugfabrik" title="Monos Fahrzeugfabrik">Monos</a> | <a href="/wiki/Mops_(Automarke)" title="Mops (Automarke)">Mops</a> | <a href="/wiki/Morgan-Auto" title="Morgan-Auto">Morgan</a> | <a href="/wiki/Motobil" title="Motobil">Motobil</a> | <a href="/wiki/Motrix" title="Motrix">Motrix</a> | <a href="/wiki/Muv-Automobilwerke" title="Muv-Automobilwerke">Muvo</a> | <a href="/wiki/Norddeutsche_Automobilfabrik" title="Norddeutsche Automobilfabrik">Nafa</a> | <a href="/wiki/Nationale_Automobil-Gesellschaft" title="Nationale Automobil-Gesellschaft">NAG</a> | <a href="/wiki/Nationale_Automobil-Gesellschaft" title="Nationale Automobil-Gesellschaft">NAG-Presto</a> | <a href="/wiki/Nationale_Automobil-Gesellschaft" title="Nationale Automobil-Gesellschaft">NAG-Protos</a> | <a 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[o]" accesskey="o"><span>Anmelden</span></a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Namensräume</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c"><span>Artikel</span></a></li><li id="ca-talk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Diskussion:Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk" rel="discussion" title="Diskussion zum Seiteninhalt [t]" accesskey="t"><span>Diskussion</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-variants-label" > <input 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title="Diese Seite mit dem VisualEditor bearbeiten [v]" accesskey="v"><span>Bearbeiten</span></a></li><li id="ca-edit" class="collapsible mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=edit" title="Den Quelltext dieser Seite bearbeiten [e]" accesskey="e"><span>Quelltext bearbeiten</span></a></li><li id="ca-history" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&action=history" title="Frühere Versionen dieser Seite [h]" accesskey="h"><span>Versionsgeschichte</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-cactions" class="mw-portlet mw-portlet-cactions emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-cactions-label" title="Weitere Optionen" > <input type="checkbox" id="p-cactions-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-cactions" class="vector-menu-checkbox" aria-labelledby="p-cactions-label" > <label id="p-cactions-label" class="vector-menu-heading " > <span 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wb-otherproject-commons mw-list-item"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Tempo_vehicles" hreflang="en"><span>Commons</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q315341" title="Link zum verbundenen Objekt im Datenrepositorium [g]" accesskey="g"><span>Wikidata-Datenobjekt</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-lang" class="mw-portlet mw-portlet-lang vector-menu-portal portal vector-menu" aria-labelledby="p-lang-label" > <h3 id="p-lang-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">In anderen Sprachen</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-arz mw-list-item"><a href="https://arz.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D9%8A%D9%85%D8%A8%D9%88" title="تيمبو – Ägyptisches Arabisch" lang="arz" hreflang="arz" data-title="تيمبو" data-language-autonym="مصرى" data-language-local-name="Ägyptisches Arabisch" class="interlanguage-link-target"><span>مصرى</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-cs mw-list-item"><a href="https://cs.wikipedia.org/wiki/Tempo_(automobil)" title="Tempo (automobil) – Tschechisch" lang="cs" hreflang="cs" data-title="Tempo (automobil)" data-language-autonym="Čeština" data-language-local-name="Tschechisch" class="interlanguage-link-target"><span>Čeština</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-en mw-list-item"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Tempo_(automobile)" title="Tempo (automobile) – Englisch" lang="en" hreflang="en" data-title="Tempo (automobile)" data-language-autonym="English" data-language-local-name="Englisch" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr mw-list-item"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Tempo_(entreprise)" title="Tempo (entreprise) – Französisch" lang="fr" 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href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q315341#sitelinks-wikipedia" title="Links auf Artikel in anderen Sprachen bearbeiten" class="wbc-editpage">Links bearbeiten</a></span></div> </div> </nav> </div> </div> <footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> Diese Seite wurde zuletzt am 12. August 2024 um 06:00 Uhr bearbeitet.</li> <li id="footer-info-copyright"><div id="footer-info-copyright-stats" class="noprint"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pageviews.wmcloud.org/?pages=Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk&project=de.wikipedia.org">Abrufstatistik</a> · <a rel="nofollow" class="external text" href="https://xtools.wmcloud.org/authorship/de.wikipedia.org/Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk?uselang=de">Autoren</a> </div><div id="footer-info-copyright-separator"><br /></div><div id="footer-info-copyright-info"> <p>Der Text ist unter der Lizenz <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">„Creative-Commons Namensnennung – Weitergabe unter gleichen Bedingungen“</a> verfügbar; Informationen zu den Urhebern und zum Lizenzstatus eingebundener Mediendateien (etwa Bilder oder Videos) können im Regelfall durch Anklicken dieser abgerufen werden. Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. 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