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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Hotchkiss et Cie – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"4693a8d8-42ec-42c4-becf-1cd2e9887f28","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Hotchkiss_et_Cie","wgTitle":"Hotchkiss et 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mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Hotchkiss et Cie</span></h1> <div id="bodyContent" class="vector-body"> <div id="siteSub" class="noprint">aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie</div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="contentSub2"></div> <div id="jump-to-nav"></div> <a class="mw-jump-link" href="#mw-head">Zur Navigation springen</a> <a class="mw-jump-link" href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:SAINT-DENIS-Vue_g%C3%A9n%C3%A9rale_des_Ateliers_Hotchkiss.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/SAINT-DENIS-Vue_g%C3%A9n%C3%A9rale_des_Ateliers_Hotchkiss.JPG/220px-SAINT-DENIS-Vue_g%C3%A9n%C3%A9rale_des_Ateliers_Hotchkiss.JPG" decoding="async" width="220" height="140" class="mw-file-element" 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Das vom US-amerikanischen Ingenieur <a href="/wiki/Benjamin_Hotchkiss" title="Benjamin Hotchkiss">Benjamin Berkeley Hotchkiss</a> 1875 gegründete Unternehmen wurde 1956 Teil von <i>Hotchkiss-Brandt</i>, die in den 1960er Jahren mit der <i>Thomson-Houston Electric Company</i> zu <i><a href="/wiki/Technicolor_(Konzern)" title="Technicolor (Konzern)">Thomson-Brandt</a></i> fusionierten. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Hotchkiss_gun2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Hotchkiss_gun2.jpg/220px-Hotchkiss_gun2.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Hotchkiss_gun2.jpg/330px-Hotchkiss_gun2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Hotchkiss_gun2.jpg/440px-Hotchkiss_gun2.jpg 2x" data-file-width="450" data-file-height="338" /></a><figcaption>Hotchkiss 42-mm-Gebirgskanone</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Hotchkiss-H-39-latrun-2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Hotchkiss-H-39-latrun-2.jpg/220px-Hotchkiss-H-39-latrun-2.jpg" decoding="async" width="220" height="183" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Hotchkiss-H-39-latrun-2.jpg/330px-Hotchkiss-H-39-latrun-2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Hotchkiss-H-39-latrun-2.jpg/440px-Hotchkiss-H-39-latrun-2.jpg 2x" data-file-width="1110" data-file-height="924" /></a><figcaption>Leichter Panzer vom Typ <a href="/wiki/Hotchkiss_H-39" title="Hotchkiss H-39">Hotchkiss H-39</a></figcaption></figure> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Herstellung_von_Waffen"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Herstellung von Waffen</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Automobilbau"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Automobilbau</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#Zwischen_den_Kriegen"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Zwischen den Kriegen</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-4"><a href="#Nachkriegszeit"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Nachkriegszeit</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-6"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Herstellung_von_Waffen">Herstellung von Waffen</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Herstellung von Waffen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Herstellung von Waffen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Weil Benjamin Hotchkiss in den <a href="/wiki/Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> niemanden von seinen Waffenerfindungen überzeugen konnte, zog er nach Frankreich und baute 1867 seine erste Fabrik in <a href="/wiki/Viviez" title="Viviez">Viviez</a> bei <a href="/wiki/Rodez" title="Rodez">Rodez</a> auf. 1885 starb der Unternehmensgründer. </p> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Submachine_gun_Hotchkiss_Type_Universal.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Submachine_gun_Hotchkiss_Type_Universal.jpg/220px-Submachine_gun_Hotchkiss_Type_Universal.jpg" decoding="async" width="220" height="151" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Submachine_gun_Hotchkiss_Type_Universal.jpg/330px-Submachine_gun_Hotchkiss_Type_Universal.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Submachine_gun_Hotchkiss_Type_Universal.jpg/440px-Submachine_gun_Hotchkiss_Type_Universal.jpg 2x" data-file-width="500" data-file-height="344" /></a><figcaption>Hotchkiss Universal</figcaption></figure><p> Hotchkiss et Cie produzierte Waffen, die von der französischen Armee während des <a href="/wiki/Deutsch-Franz%C3%B6sischer_Krieg" title="Deutsch-Französischer Krieg">Deutsch-Französischen Krieges</a> eingesetzt wurden. 1875 wurde das Werk nach <a href="/wiki/Saint-Denis_(Seine-Saint-Denis)" title="Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)">St-Denis</a> bei Paris verlegt. Ab 1877 beschaffte die US-Regierung 56 Hotchkiss-Gebirgskanonen im Kaliber 42 mm bzw. 1,65 Zoll. Ein erster Einsatz erfolgte im Oktober desselben Jahres im <a href="/wiki/Nez-Perc%C3%A9-Krieg" title="Nez-Percé-Krieg">Nez-Percé-Krieg</a>, ab 1879 wurden sie im Krieg gegen die <a href="/wiki/Sioux" title="Sioux">Sioux</a> unter Häuptling <a href="/wiki/Sitting_Bull" title="Sitting Bull">Sitting Bull</a> und 1890 beim <a href="/wiki/Massaker_von_Wounded_Knee" title="Massaker von Wounded Knee">Massaker von Wounded Knee</a> eingesetzt. Ein Beispiel für die Leistungen des Unternehmens war die 1873 entwickelte <a href="/wiki/Canon_revolver_de_37" class="mw-redirect" title="Canon revolver de 37">Hotchkiss-Revolverkanone</a>. Diese mit einer Handkurbel angetriebene <a href="/wiki/Revolverkanone" title="Revolverkanone">Revolverkanone</a> verfügte über fünf <a href="/wiki/Lauf_(Schusswaffe)" title="Lauf (Schusswaffe)">Läufe</a> und konnte pro Minute 60 bis 80 <a href="/wiki/Granate" title="Granate">Granaten</a> verschießen. Die Reichweite betrug eine Meile, etwa 1,6 Kilometer. Sie wurde in vier <a href="/wiki/Kaliber" title="Kaliber">Kalibern</a> von 37 mm bis 57 mm angeboten; letztere für <a href="/wiki/Schiffsgesch%C3%BCtz" class="mw-redirect" title="Schiffsgeschütz">Schiffsgeschütze</a>. Hotchkiss zählt zu den frühen Herstellern von automatischen <a href="/wiki/Maschinengewehr" title="Maschinengewehr">Maschinengewehren</a>. Sein MG wurde zuerst 1892 hergestellt, ab 1897 von der französischen Armee übernommen und in seiner verbesserten Form als <a href="/wiki/Hotchkiss_M1914" title="Hotchkiss M1914">Hotchkiss M1914-Maschinengewehr</a> eingesetzt. Im Zusammenhang mit der <a href="/wiki/Weltausstellung_Paris_1900" title="Weltausstellung Paris 1900">Weltausstellung 1900</a> stellte Hotchkiss eine Reihe von Geschützen vor, wobei in einer Information von 400 Mitarbeitern und 600 maschinellen Werkzeugen in der Fabrik in St-Denis die Rede war. In den Folgejahren lieferte Hotchkiss etwa 10.000 Kanonen und 4 Millionen Patronen an die <a href="/wiki/Franz%C3%B6sische_Marine" class="mw-redirect" title="Französische Marine">französische Marine</a>.<sup id="cite_ref-S201_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-S201-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></p><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Hotchkiss_cannon.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Hotchkiss_cannon.jpg/220px-Hotchkiss_cannon.jpg" decoding="async" width="220" height="153" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Hotchkiss_cannon.jpg/330px-Hotchkiss_cannon.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Hotchkiss_cannon.jpg/440px-Hotchkiss_cannon.jpg 2x" data-file-width="792" data-file-height="549" /></a><figcaption>Hotchkiss-Revolverkanone von 1874</figcaption></figure><p>In den 1930er Jahren beteiligte sich Hotchkiss zusammen mit <a href="/wiki/Laffly" title="Laffly">Laffly</a> an der Entwicklung eines <a href="/wiki/Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantriebs</a> für Militärfahrzeuge. Aus dieser Zusammenarbeit entstand eine Reihe von Militärfahrzeugen, die in verschiedenen Versionen als Krankentransporter, <a href="/wiki/Tankwagen" title="Tankwagen">Tankwagen</a>, Aufklärungsfahrzeug und für eine Vielzahl weiterer Verwendungszwecke unter der Bezeichnung Laffly-Hotchkiss verkauft wurden. Namentlich handelt es sich um die Modelle <a href="/wiki/Hotchkiss_W_15_T" class="mw-redirect" title="Hotchkiss W 15 T">Hotchkiss W 15 T</a>, <a href="/wiki/Hotchkiss_W_15_R" class="mw-redirect" title="Hotchkiss W 15 R">Hotchkiss W 15 R</a> und <a href="/wiki/Hotchkiss_S_20_TL" class="mw-redirect" title="Hotchkiss S 20 TL">Hotchkiss S 20 TL</a>. 1933 entwickelte die Firma den <a href="/wiki/Kampfpanzer" title="Kampfpanzer">Kampfpanzer</a> <a href="/wiki/Hotchkiss_H-35" title="Hotchkiss H-35">Hotchkiss H-35</a>, aus dem später der <a href="/wiki/Hotchkiss_H-39" title="Hotchkiss H-39">Hotchkiss H-39</a> entstand. Sie wurden bei den leichten gepanzerten Divisionen (Division légere mécanique) eingesetzt. </p><div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Automobilbau">Automobilbau</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Automobilbau" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Automobilbau"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Hotchkiss_logo.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Hotchkiss_logo.jpg/220px-Hotchkiss_logo.jpg" decoding="async" width="220" height="231" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Hotchkiss_logo.jpg/330px-Hotchkiss_logo.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Hotchkiss_logo.jpg/440px-Hotchkiss_logo.jpg 2x" data-file-width="485" data-file-height="509" /></a><figcaption>Firmenlogo mit gekreuzten Kanonen</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><span><video id="mwe_player_0" poster="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Shepard_Calais_1906_FrenchGP.ogv/220px--Shepard_Calais_1906_FrenchGP.ogv.jpg" controls="" preload="none" data-mw-tmh="" class="mw-file-element" width="220" height="165" data-durationhint="20" data-mwtitle="Shepard_Calais_1906_FrenchGP.ogv" data-mwprovider="wikimediacommons" resource="/wiki/Datei:Shepard_Calais_1906_FrenchGP.ogv"><source src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/4/42/Shepard_Calais_1906_FrenchGP.ogv/Shepard_Calais_1906_FrenchGP.ogv.480p.vp9.webm" type="video/webm; 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codecs="vp8, vorbis"" data-transcodekey="360p.webm" data-width="480" data-height="360" /></video></span><figcaption>Hotchkiss beim französischen Grand Prix 1906</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Automobile_blind%C3%A9_%26_Etat_major_de_Chefket_Pacha.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Automobile_blind%C3%A9_%26_Etat_major_de_Chefket_Pacha.jpg/220px-Automobile_blind%C3%A9_%26_Etat_major_de_Chefket_Pacha.jpg" decoding="async" width="220" height="143" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Automobile_blind%C3%A9_%26_Etat_major_de_Chefket_Pacha.jpg/330px-Automobile_blind%C3%A9_%26_Etat_major_de_Chefket_Pacha.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Automobile_blind%C3%A9_%26_Etat_major_de_Chefket_Pacha.jpg/440px-Automobile_blind%C3%A9_%26_Etat_major_de_Chefket_Pacha.jpg 2x" data-file-width="463" data-file-height="301" /></a><figcaption><a href="/wiki/Hotchkiss_Automitrailleuse" title="Hotchkiss Automitrailleuse">Hotchkiss Automitrailleuse</a>, in der Türkei (1909).</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Hotchkiss_12-16_HP.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Hotchkiss_12-16_HP.jpg/220px-Hotchkiss_12-16_HP.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Hotchkiss_12-16_HP.jpg/330px-Hotchkiss_12-16_HP.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Hotchkiss_12-16_HP.jpg/440px-Hotchkiss_12-16_HP.jpg 2x" data-file-width="814" data-file-height="544" /></a><figcaption>Hotchkiss AG 12/16 HP um 1912 </figcaption></figure> <p>Infolge ausbleibender Gewinne zu Beginn des 20. Jahrhunderts begann das Unternehmen seinen Einstieg in den Automobilbau. Erste Aufträge zur Fertigung von <a href="/wiki/Kurbelwelle" title="Kurbelwelle">Kurbelwellen</a> für <a href="/wiki/Panhard_%26_Levassor" title="Panhard & Levassor">Panhard & Levassor</a>, <a href="/wiki/De_Dion-Bouton" title="De Dion-Bouton">De Dion-Bouton</a> und andere Automobilhersteller gingen ein. Durch die Händler <a href="/wiki/Mann_and_Overton" class="mw-redirect" title="Mann and Overton">Mann and Overton</a> in <a href="/wiki/London" title="London">London</a> und Fournier in Paris ermutigt, entschied sich Hotchkiss, eigene Fahrzeuge zu bauen. Eine <a href="/wiki/Mercedes-Simplex" title="Mercedes-Simplex">Mercedes-Simplex</a> wurde als Vorlage gekauft und der zuvor bei <a href="/wiki/Automobiles_Mors" title="Automobiles Mors">Mors</a> tätige <a href="/w/index.php?title=Georges_Terrasse&action=edit&redlink=1" class="new" title="Georges Terrasse (Seite nicht vorhanden)">Georges Terrasse</a> wurde als Konstrukteur angeworben. Das Zeichen der Marke bestand aus einem Paar gekreuzter Kanonenrohre. </p><p>Das erste Auto von Hotchkiss war 1903 ein Vierzylindermodell mit 13 kW/17 PS Leistung. Es folgte das Modell <i>C</i> mit 40 PS, dessen Motor dem des Mercedes Simplex stark ähnelte, allerdings wurden, wo immer es möglich war, <a href="/wiki/Kugellager" class="mw-redirect" title="Kugellager">Kugellager</a> anstelle von <a href="/wiki/Gleitlager" title="Gleitlager">Gleitlagern</a> verwendet. Für das Städterennen Paris – Madrid wurden zwei Wettbewerbsfahrzeuge angemeldet, die jedoch nicht rechtzeitig fertiggestellt werden konnten. Im Folgejahr traten drei Hotchkiss mit je 100 PS zum Gordon-Bennet-Coup an, wobei an dem von Amblard gesteuerten Fahrzeug bei voller Fahrt die Hinterachse brach und der Wagen schrottreif im Graben landete. Beim Ardennenrennen von 1904 fuhr Le Blon einen Rundenschnitt von über 100 km/h und erreichte in dem sieben Stunden dauernden Wettbewerb einen fünften Platz hinter zwei Panhard & Levassor, einem <a href="/wiki/%C3%89tablissements_Cl%C3%A9ment-Bayard" title="Établissements Clément-Bayard">Clément-Bayard</a> und einem <a href="/wiki/Gobron-Brilli%C3%A9" title="Gobron-Brillié">Gobron-Brillié</a>, noch vor den <a href="/wiki/Mercedes-Benz_(Motorsport)" title="Mercedes-Benz (Motorsport)">Mercedes</a>, <a href="/wiki/Fiat" class="mw-redirect" title="Fiat">Fiat</a> und <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_de_Dietrich_et_Cie_de_Lun%C3%A9ville" title="Société de Dietrich et Cie de Lunéville">De Dietrich</a>. 1906 erreichte der amerikanische Amateurfahrer Shepard einen vierten Platz am ersten Tag des Grand Prix, doch musste er wegen Radbruchs aufgeben. Obwohl diese Rennerfolge für Hotchkiss, wie für jede andere Marke dieser Zeit, wertvolle Werbung bedeuteten, beschloss man in St-Denis, nicht weiter an Rennen teilzunehmen, da sie zu viel Geld kosteten. Die Hotchkiss-Fahrzeuge zeichneten sich durch große Solidität und Qualität aus. Während die Rennwagen der Wettbewerber noch <a href="/wiki/Kettengetriebe" title="Kettengetriebe">Kettenantrieb</a> bevorzugten, besaßen Hotchkiss-Tourenwagen einen <a href="/wiki/Kardanantrieb" title="Kardanantrieb">Kardanantrieb</a>.<sup id="cite_ref-S201_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-S201-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1907 folgten die Sechszylindermodelle <i>L</i> und <i>O</i>. Das Modell <i>L</i> verfügte über 30 PS Leistung.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1908 offerierte Hotchkiss das Modell <i>V</i>, das mit seinem <a href="/wiki/T-Kopf-Motor" title="T-Kopf-Motor">T-Kopf-Motor</a> aus einem Hubraum von fast 10 Litern 50 PS lieferte. Ein Exemplar kann heute im Museum in <a href="/wiki/Compi%C3%A8gne" title="Compiègne">Compiègne</a> besichtigt werden.<sup id="cite_ref-S201_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-S201-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der 16/20 von 1911 hatte einen Motor vom Typ T verbaut.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der 12/16 CV Vierzylindermotor von 1912 hatte 2412 cm³ Hubraum mit 80 mm Bohrung und 120 mm Hub.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Bei der Vorstellung des 30-PS-Modells <i>X</i> von 1910 und des etwas kleineren 2212-cm³-Typen <i>Z</i> endete die Ära der Kugellager. Wie die meisten Marken der Vorkriegszeit lancierte Hotchkiss eine sehr große Vielfalt von Modellen. </p><p>Ein Fabrikbrand zerstörte zunächst alle Projekte. 1906 erschien ein Sechszylindermodell. 1909 stellte Hotchkiss ein gepanzertes Militärfahrzeug unter der Bezeichnung <i><a href="/wiki/Hotchkiss_Automitrailleuse" title="Hotchkiss Automitrailleuse">Automitrailleuse</a></i> vor, das seine Bewaffnung am Heck trug. Während des <a href="/wiki/Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a> produzierte Hotchkiss Teile und Waffen der neuen Panzerwaffe. Da im Verlauf des Ersten Weltkrieges befürchtet wurde, Paris könnte von den deutschen Truppen eingenommen werden, wurde im <a href="/wiki/England" title="England">englischen</a> <a href="/wiki/Coventry" title="Coventry">Coventry</a> ein Werk errichtet. Nach dem Krieg unternahm man in der britischen Niederlassung 1920 Versuche, <a href="/wiki/Morris_Motor_Company" title="Morris Motor Company">Morris</a>-Chassis zum Hotchkiss umzurüsten, beließ es dann aber bei der Herstellung von Motoren für <a href="/wiki/Birmingham_Small_Arms_Company" title="Birmingham Small Arms Company">BSA</a>, Gilchrist und Morris, bevor Morris diese Fabrik 1923 übernahm. Es entstand lediglich ein <a href="/wiki/Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototyp</a>. Der Geschäftsführer des Werks Coventry, <a href="/w/index.php?title=Henry_Mann_Ainsworth&action=edit&redlink=1" class="new" title="Henry Mann Ainsworth (Seite nicht vorhanden)">Henry Mann Ainsworth</a>, wurde Geschäftsführer des Haupthauses in St. Denis, A. H. Wilde Chefkonstrukteur der Autosparte von Hotchkiss. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischen_den_Kriegen">Zwischen den Kriegen</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Zwischen den Kriegen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Zwischen den Kriegen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <table class="wikitable"> <tbody><tr> <th>Modell Type<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </th> <th>Leistung </th> <th>Zylinder </th> <th>Bohrung </th> <th>Hub </th> <th>Hubraum </th></tr> <tr> <td>AD </td> <td align="right">20/30 HP </td> <td align="right">4 </td> <td align="right">110 mm </td> <td align="right">150 mm </td> <td align="right">5.701 cm³ </td></tr> <tr> <td>AD6 </td> <td align="right">20/30 HP </td> <td align="right">6 </td> <td align="right">95 mm </td> <td align="right">130 mm </td> <td align="right">5.528 cm³ </td></tr> <tr> <td>AF<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </td> <td align="right">18/22 HP </td> <td align="right">4 </td> <td align="right">95 mm </td> <td align="right">140 mm </td> <td align="right">3.969 cm³ </td></tr> <tr> <td>AG </td> <td align="right">12/16 HP </td> <td align="right">4 </td> <td align="right">80 mm </td> <td align="right">130 mm </td> <td align="right">2.613 cm³ </td></tr> <tr> <td>AH </td> <td align="right">HP </td> <td align="right"> </td> <td align="right">mm </td> <td align="right">mm </td> <td align="right">cm³ </td></tr> <tr> <td>AK </td> <td align="right">HP </td> <td align="right"> </td> <td align="right">mm </td> <td align="right">mm </td> <td align="right">cm³ </td></tr> <tr> <td>AL </td> <td align="right">HP </td> <td align="right"> </td> <td align="right">mm </td> <td align="right">mm </td> <td align="right">cm³ </td></tr> <tr> <td>AM </td> <td align="right">HP </td> <td align="right"> </td> <td align="right">mm </td> <td align="right">mm </td> <td align="right">cm³ </td></tr></tbody></table> <p>In Frankreich begann man nach dem Krieg 1919 zunächst mit der Produktion der Vorkriegsmodelle <i>AD</i>, <i>AD6</i>, <i>AF</i> und <i>AG</i>. Der AF20CV war ein 4-Liter-Vierzylindermodell, das über einen seitengesteuerten <a href="/wiki/Monoblockmotor" title="Monoblockmotor">Monoblockmotor</a> verfügte, etwa 37 kW/50 PS Leistung lieferte und bereits 1914 entwickelt worden war. Dies ließ sich zum Beispiel am festen <a href="/wiki/Zylinderkopf" title="Zylinderkopf">Zylinderkopf</a> mit <a href="/wiki/Sackzylinder" title="Sackzylinder">Sackzylindern</a> und der auf das <a href="/wiki/Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a> wirkenden Fußbremse erkennen. Die Kraft wurde über eine offene Kardanwelle auf das <a href="/wiki/Differentialgetriebe" title="Differentialgetriebe">Differential</a> übertragen, wobei <a href="/wiki/Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a> und Schubkräfte nach dem Hotchkiss-System von den Blattfedern der Hinterachse aufgenommen wurden. Mit dem Typ <i>AH</i> führte Hotchkiss die <a href="/wiki/Kragtr%C3%A4ger" title="Kragträger">Cantilever</a>-Federung hinten und den Kardanantrieb im <a href="/wiki/Deichselachse" class="mw-redirect" title="Deichselachse">Schubrohr</a> ein. Die sportlichere Version des <i>AH</i> erhielt die Bezeichnung <i>AL</i> und hatte einen <a href="/wiki/OHV-Ventilsteuerung" title="OHV-Ventilsteuerung">OHV-Motor</a>, der 44 kW/60 PS entwickelte und den 1800 kg schweren Tourenwagen auf ca. 85 km/h beschleunigte.<sup id="cite_ref-S202_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-S202-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als erste Neukonstruktion in der Nachkriegszeit entstand unter der Ägide des Chefkonstrukteurs Terrasse ein Luxusauto, das <i>AK</i> hieß und mit einem Motor von 6,6 Litern <a href="/wiki/Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> versehen war. Die obenliegende Nockenwelle wurde durch eine <a href="/wiki/K%C3%B6nigswelle" title="Königswelle">Königswelle</a> an der Stirnseite angetrieben und betätigte über <a href="/wiki/Schlepphebel" title="Schlepphebel">Schlepphebel</a> zwei Ventile pro Zylinder sowie die <a href="/wiki/Z%C3%BCndung_(Verbrennungsmotor)" title="Zündung (Verbrennungsmotor)">Doppelzündung</a> mit <a href="/wiki/Z%C3%BCndung_(Verbrennungsmotor)" title="Zündung (Verbrennungsmotor)">Magnet</a> und <a href="/wiki/Z%C3%BCndspule" title="Zündspule">Spule</a>. Der schwarz emaillierte Motor entfaltete bei 2200/min 79 kW/107 PS und bei 3000/min 96 kW/130 PS. Dabei setzte Hotchkiss erstmals eine kreuzförmige Verstrebung der Chassislängsträger ein. Vorne kamen Halbelliptik-, hinten Cantilever-Federn zum Einsatz. Die Bremsanlage mit großen gerippten <a href="/wiki/Trommelbremse" title="Trommelbremse">Trommeln</a>, die über einen <a href="/wiki/Servomotor" title="Servomotor">Servomotor</a> betätigt wurden, stammte von Perrot. Nachdem das Luxusgefährt auf dem Pariser Autosalon und in London vorgestellt wurde, erkannte Hotchkiss die Schwierigkeit, mit <a href="/wiki/Hispano-Suiza" title="Hispano-Suiza">Hispano-Suiza</a> und <a href="/wiki/Rolls-Royce_Motor_Cars" title="Rolls-Royce Motor Cars">Rolls-Royce</a> zu konkurrieren, und verzichtete auf den Bau.<sup id="cite_ref-S202f_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-S202f-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Zwischen 1923 und 1928 wurde ein überarbeiteter Typ <i>AM</i> als einziges Modell gefertigt. Es hatte einen 2,4-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor und war das erfolgreichste Modell des Unternehmens. In der Ausführung von 1926 erhielt es einen Motor mit im Zylinderkopf hängenden, über Stoßstangen betätigten Ventilen. Im gleichen Jahr konnte Hotchkiss die neue Fabrik am Boulevard Ornano beziehen. Sein Nachfolger wurde 1928 das 3-Liter-Sechszylindermodell <i>AM 80</i>. Auch dessen Motor hatte stoßstangenbetätigte, hängende Ventile, eine siebenfach gelagerte Kurbelwelle mit <a href="/wiki/Schwingungsd%C3%A4mpfer" title="Schwingungsdämpfer">Schwingungsdämpfer</a> und war über <a href="/wiki/Silentblock" class="mw-redirect" title="Silentblock">Silentblöcke</a> mit dem Chassis verbunden. Er lieferte 51 kW/70 PS. Mit einem <i>AM 80</i> gelang es einem Amateurfahrerteam in 16 Tagen 33 neue Klassenrekorde in <a href="/wiki/Montlh%C3%A9ry" title="Montlhéry">Montlhéry</a> aufzustellen, woraus in der Werbung „<i>in 16 Tagen um die Welt</i>“ wurde.<sup id="cite_ref-S203_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-S203-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Hotchkiss_Schutzenpanzer_Kurz_at_the_Tank_Museum,_Bovington.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Hotchkiss_Schutzenpanzer_Kurz_at_the_Tank_Museum%2C_Bovington.jpg/220px-Hotchkiss_Schutzenpanzer_Kurz_at_the_Tank_Museum%2C_Bovington.jpg" decoding="async" width="220" height="155" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Hotchkiss_Schutzenpanzer_Kurz_at_the_Tank_Museum%2C_Bovington.jpg/330px-Hotchkiss_Schutzenpanzer_Kurz_at_the_Tank_Museum%2C_Bovington.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Hotchkiss_Schutzenpanzer_Kurz_at_the_Tank_Museum%2C_Bovington.jpg/440px-Hotchkiss_Schutzenpanzer_Kurz_at_the_Tank_Museum%2C_Bovington.jpg 2x" data-file-width="3984" data-file-height="2815" /></a><figcaption><a href="/wiki/Sch%C3%BCtzenpanzer_kurz" title="Schützenpanzer kurz">Schützenpanzer kurz</a> bei der Bundeswehr</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:1948_Hotchkiss_686_S49_Provence.png" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/1948_Hotchkiss_686_S49_Provence.png/220px-1948_Hotchkiss_686_S49_Provence.png" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/1948_Hotchkiss_686_S49_Provence.png/330px-1948_Hotchkiss_686_S49_Provence.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/1948_Hotchkiss_686_S49_Provence.png/440px-1948_Hotchkiss_686_S49_Provence.png 2x" data-file-width="1200" data-file-height="900" /></a><figcaption>Hotchkiss Typ Grand Sport 1937</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:EM_Hotchkiss_AM80S_5833.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/EM_Hotchkiss_AM80S_5833.jpg/220px-EM_Hotchkiss_AM80S_5833.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/EM_Hotchkiss_AM80S_5833.jpg/330px-EM_Hotchkiss_AM80S_5833.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/EM_Hotchkiss_AM80S_5833.jpg/440px-EM_Hotchkiss_AM80S_5833.jpg 2x" data-file-width="2048" data-file-height="1536" /></a><figcaption>Hotchkiss AM 80S</figcaption></figure> <p>1929 wurde eine <a href="/wiki/Stahl" title="Stahl">Stahlpresse</a> beschafft, sodass die Karosserien im eigenen Haus hergestellt werden konnten. Hotchkiss-Karosserien hatten ein Minimum an Chrom und eine betont sachliche Linienführung. Mit der Präsentation des zweiten Sechszylindermodells <i>AM 73</i> im Jahr 1929 endete die Einmodellpolitik. Anlässlich des Modellwechsels des AM wurden 1933 die Modellnamen geändert: Alle Modelle erhielten eine dreistellige Zahl, deren erste Stelle für die Zylinderanzahl und die beiden folgenden für den Hubraum in französischen „<a href="/wiki/Cheval_fiscal" title="Cheval fiscal">Steuer-PS</a>“ CV stand; also der <i>411</i> war ein Vierzylinder mit 11 CV, der <i>413</i> mit 13 CV und so weiter. 1936 ersetzte das Modell <i>636</i> das bisherige <i>620</i>. Dieses Modell gab es auch in einer Hochleistungsversion <i>Grand Sport</i>, ab 1937 sogar mit <a href="/wiki/Vergaser" title="Vergaser">Doppelvergasern</a> als <i>Paris-Nice</i>. Der leistete 85 kW/115 PS bei 3500/min und hatte außer einem längeren Chassis auch ein Vierganggetriebe mit zwei synchronisierten Gängen. Der <i>Grand Sport</i> wurde mit eleganten Spezialkarosserien und einen Hochleistungsmotor mit 92 kW/125 PS vorgestellt und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von gut 160 km/h. Damit produzierte man auch wieder verschiedene erfolgreiche Rennwagen. <a href="/w/index.php?title=Maurice_Vasselle&action=edit&redlink=1" class="new" title="Maurice Vasselle (Seite nicht vorhanden)">Maurice Vasselle</a> gewann auf einem Hotchkiss AM 80S mit 85 PS 1932 souverän gegen den Vorjahressieger <a href="/wiki/Donald_Mitchell_Healey" class="mw-redirect" title="Donald Mitchell Healey">Donald Healey</a> auf <a href="/wiki/Invicta_Car" title="Invicta Car">Invicta</a> die <a href="/wiki/Rallye_Monte_Carlo" title="Rallye Monte Carlo">Rallye Monte Carlo</a>. Weitere Siege bei der Rallye Monte Carlo 1932 (Brems- und Beschleunigungstests, größte zurückgelegte Distanz, beste Leistung der großen Klasse), 1933, 1934, 1939, 1949 und 1950 wurden auf Hotchkiss-Wettbewerbsfahrzeugen errungen. Bei der Internationalen Alpenfahrt 1933 erzielte Hotchkiss sogar einen Mannschaftspreis. Mademoiselle Lamberjack erreichte 1936 bei der Rallye Paris – Nizza den dritten Rang und erzielte den Sieg bei der Damen-Rallye Paris – St. Raphaël in der Klasse schwerer Fahrzeuge.<sup id="cite_ref-S204_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-S204-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Hotchkiss <i>680</i> war ein wichtiges Modell in dieser Epoche. Seine 3-Liter-Sechszylindermaschine leistete 59 kW/80 PS. </p><p>Als 1936 die <a href="/wiki/Volksfront" title="Volksfront">Volksfrontregierung</a> den Rüstungsbetrieb und die Karosseriepresse in <a href="/wiki/Levallois-Perret" title="Levallois-Perret">Levallois</a> verstaatlichte, fusionierte der verbliebene Rest von Hotchkiss im Folgejahr mit einem anderen französischen Automobilhersteller, <a href="/wiki/Amilcar" title="Amilcar">Amilcar</a>. <a href="/wiki/Jean-Albert_Gr%C3%A9goire" title="Jean-Albert Grégoire">Jean-Albert Grégoire</a> wurde Konstrukteur des Unternehmens. Bei Beginn des <a href="/wiki/Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> gelang dem Geschäftsführer Henry Ainsworth die Flucht nach England, wo er die Reparatur von Militärfahrzeugen unterstützte und darüber in Kontakt zu <a href="/wiki/Willys-Overland" title="Willys-Overland">Willys-Overland</a> kam. Während des Krieges kam das Werk in St. Denis 1942 vorübergehend unter die Kontrolle von <a href="/wiki/Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nachkriegszeit">Nachkriegszeit</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Nachkriegszeit" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Nachkriegszeit"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nach dem Zweiten Weltkrieg nahm Hotchkiss 1946 die Produktion des <i>680</i>, eines leichten <a href="/wiki/Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lkw</a> und eines <a href="/wiki/Traktor" title="Traktor">Traktors</a> noch einmal auf und etablierte sich erneut als <a href="/wiki/Motor" title="Motor">Motorenproduzent</a>. Die erste Neuentwicklung nach dem Krieg war ein Vierzylindermodell mit 13 CV und 2,6 Liter Hubraum. Ab 1947 wurden die 2-Liter-Reihenvierzylinder oft als <i>Hotchkiss-Grégoire</i> bezeichnet. Im folgenden Jahr erwarb Hotchkiss die Rechte am <a href="/wiki/Frontantrieb" title="Frontantrieb">Frontantrieb</a> von Grégoire, der ab 1951 eingeführt wurde, aber die Fahrzeuge verteuerte. Ainsworth zog sich 1950 zurück, und auch Peugeot veräußerte seine Anteile an Hotchkiss. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Hotchkiss_Antheor_(1952).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Hotchkiss_Antheor_%281952%29.JPG/220px-Hotchkiss_Antheor_%281952%29.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Hotchkiss_Antheor_%281952%29.JPG/330px-Hotchkiss_Antheor_%281952%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Hotchkiss_Antheor_%281952%29.JPG/440px-Hotchkiss_Antheor_%281952%29.JPG 2x" data-file-width="2272" data-file-height="1704" /></a><figcaption>Hotchkiss Anthéor</figcaption></figure> <p>1950 wurde eine neue Limousine unter der Bezeichnung <i>Anjou</i> vorgestellt, die sowohl auf dem <a href="/wiki/Fahrgestell" title="Fahrgestell">Chassis</a> des <i>1350</i>, eines umbenannten <i>486</i>, als auch auf dem <i>2050</i>, ehemals <i>686</i>, geliefert werden konnte. Diese wurde 1952 ergänzt um ein <a href="/wiki/Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a>, das den Namen <i>Anthéor</i> erhielt. Auch ein <a href="/wiki/Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a> des Hotchkiss-Grégoire war angekündigt worden, aber nachdem 1952 nicht mehr als 250 Einheiten verkauft werden konnten, ohne dass sich der Absatz verbesserte, wurde seine Produktion wieder aufgegeben. 1954 übernahm Hotchkiss den französischen Automobilhersteller <a href="/wiki/Automobiles_Delahaye" title="Automobiles Delahaye">Delahaye</a>, dessen Fertigung von Luxuswagen eingestellt wurde. Einige Monate produzierte die Firma noch Lastwagen unter der Bezeichnung <i>Hotchkiss-Delahaye</i>, bevor der Name Delahaye komplett gestrichen wurde. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:M201_1_s.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/M201_1_s.jpg/220px-M201_1_s.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/M201_1_s.jpg/330px-M201_1_s.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/M201_1_s.jpg/440px-M201_1_s.jpg 2x" data-file-width="992" data-file-height="744" /></a><figcaption>Ein Jeep <i><a href="/wiki/Hotchkiss_M201" title="Hotchkiss M201">Hotchkiss M201</a></i></figcaption></figure> <p>Bereits 1952 gründete Hotchkiss ein Tochterunternehmen unter der Firma <i>la Société Financière Industrie et Automobile</i>, das schon bald als <i>Willys Overland France</i> <a href="/wiki/Jeep" title="Jeep">Jeeps</a> in Lizenz den <i>CJ2A/3A</i> von <a href="/wiki/Willys-Overland" title="Willys-Overland">Willys-Overland</a> herstellen durfte. 1954 einigte man sich mit der <a href="/wiki/Kaiser_Motors" title="Kaiser Motors">Kaiser Corporation</a>, dem neuen Eigentümer von Willys-Overland, und stellte Hotchkiss-Jeeps nach dem Vorbild des überarbeiteten Modells <i>CJ-3B</i> unter der Bezeichnung <a href="/wiki/Hotchkiss_M201" title="Hotchkiss M201">Hotchkiss M201</a> her, die ursprünglich nur als Übergangslösung gedacht waren, bis der verbesserte <a href="/wiki/Delahaye_VLR" title="Delahaye VLR">Delahaye-Geländewagen</a> ausgeliefert werden konnte. Die ersten Fahrzeuge wurden aus amerikanischen <a href="/wiki/Bausatz" title="Bausatz">Bausätzen</a> montiert, doch schon bald liefen komplette Fahrzeuge von französischen Bändern. Die französischen Jeeps verfügten aber im Unterschied zu ihren amerikanischen Vettern bereits über eine 24-Volt-Elektrik, einen verstärkten <a href="/wiki/Leiterrahmen" title="Leiterrahmen">Leiterrahmen</a>, eine verstärkte Getriebewelle und ein modifiziertes Allradgetriebe. Die französische Armee entschied sich 1955 dann letztlich für die Anschaffung des simplen, aber bewährten Hotchkiss-Jeeps, statt noch länger auf ein weiterentwickeltes Geländefahrzeug zu warten. Unter der Modellbezeichnung <i>JH-101</i> wurde auch eine zivile Version angeboten. </p><p>1956 wurde Hotchkiss seinerseits übernommen, nun vom französischen Automobil- und Haushaltsgerätehersteller <a href="/wiki/Edgar_Brandt" title="Edgar Brandt">Société des Etablissements Brandt</a>, der bei seinem Werk in <a href="/wiki/Stains" title="Stains">Stains</a> am Nordrand von Paris auch über eine Teststrecke verfügte. Das Unternehmen nannte sich dann <a href="/w/index.php?title=Hotchkiss-Brandt&action=edit&redlink=1" class="new" title="Hotchkiss-Brandt (Seite nicht vorhanden)">Hotchkiss-Brandt</a>. Bis 1966 wurden die meisten der gut 27.600 für die französische Armee gebauten Jeeps in diesem Werk bei Paris herstellt. Im gleichen Jahr begannen Frankreich, <a href="/wiki/Italien" title="Italien">Italien</a> und <a href="/wiki/Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> sich über die Konstruktion eines <a href="/wiki/Amphibienfahrzeug" title="Amphibienfahrzeug">amphibischen</a> Kommando- und Verbindungswagens (VCL, <i>véhicule de commandment et de liaison</i>) als Nachfolger des französischen M201, des italienischen <a href="/wiki/Fiat_Campagnola" title="Fiat Campagnola">Fiat Campagnola</a> und des deutschen <a href="/wiki/DKW_Munga" title="DKW Munga">DKW Munga</a> Gedanken zu machen. An diesem Projekt, das häufig auch einfach als <i><a href="/wiki/Europa-Jeep" title="Europa-Jeep">Europa-Jeep</a></i> bezeichnet wurde, waren neben Hotchkiss auch <a href="/wiki/Lancia" title="Lancia">Lancia</a> und <a href="/wiki/B%C3%BCssing_AG" title="Büssing AG">Büssing</a> in Konkurrenz zu dem zweiten Konsortium aus <a href="/wiki/Saviem" title="Saviem">Saviem</a>, <a href="/wiki/Fiat" class="mw-redirect" title="Fiat">Fiat</a> und <a href="/wiki/MAN" title="MAN">MAN</a> beteiligt, doch das Projekt gelangte nicht über einen Prototyp hinaus und wurde 1976 eingestellt, als die <a href="/wiki/Franz%C3%B6sische_Regierung" title="Französische Regierung">französische Regierung</a> ausstieg. Zudem entwickelte Hotchkiss-Brandt eine modifizierte Version der Eigenentwicklung <i>Hotchkiss TT 6</i> als <a href="/wiki/Sch%C3%BCtzenpanzer_kurz" title="Schützenpanzer kurz">Schützenpanzer kurz</a> für die deutsche <a href="/wiki/Bundeswehr" title="Bundeswehr">Bundeswehr</a>. Dieses Fahrzeug wurde von 1959 bis 1969 in Lizenz von <a href="/wiki/Deutz_AG" title="Deutz AG">Klöckner-Humboldt-Deutz</a> in Mainz gebaut. </p><p>1966 fusionierte Hotchkiss-Brandt mit dem französischen Industriekonglomerat <i>Thomson-Houston</i> zur <i>Compagnie Française Thomson-Houston-Hotchkiss-Brandt</i>, das 1970/71 auch die Produktion aller Lastwagen einstellte. Zu Beginn 1970 verschwand der Name Hotchkiss und der Mischkonzern wurde in Thomson-Brandt umbenannt. 1982 wurde der Konzern verstaatlicht und erhielt den Namen <i>Thomson</i>. Die Mitglieder des Managements, die zuvor Armeeoffiziere gewesen waren, wechselten in den Ruhestand und wurden durch zivile Manager ersetzt. Thomson engagierte sich verstärkt in der <a href="/wiki/Elektronik" title="Elektronik">Elektronik</a> und reduzierte seine Abhängigkeit von Rüstungsaufträgen. 1996 wurde der Unternehmensbereich Rüstungsproduktion unter dem Namen <a href="/wiki/Thomson-CSF" class="mw-redirect" title="Thomson-CSF">Thomson-CSF</a> reprivatisiert, während die Unterhaltungselektronik <i>Thomson Multimedia</i> erst 1999 als Thomson SA (firmiert ab 2010 als <a href="/wiki/Technicolor_(Konzern)" title="Technicolor (Konzern)">Technicolor</a>) verkauft wurde. </p><p>Der Name Hotchkiss ist verbunden mit einer früher verbreiteten Form des Achsantriebs über eine Kardanwelle, dem <i>Hotchkiss-System</i> oder <i>Hotchkiss drive</i>. Die Kardanwelle hat zwei Gelenke, die Hinterachse wird nur von den Blattfedern geführt. Dies unterscheidet diese Bauart vom Panhard-System mit einem Gelenk, bei dem die Achse von einer <a href="/wiki/Deichselachse" class="mw-redirect" title="Deichselachse">Deichsel</a> und einem <a href="/wiki/Panhardstab" title="Panhardstab">Panhardstab</a> geführt wird. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Hotchkiss?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Hotchkiss</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://purl.org/pressemappe20/folder/co/051182">Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur Hotchkiss et Cie</a> in den <a href="/wiki/Pressearchiv_20._Jahrhundert" title="Pressearchiv 20. Jahrhundert">Historischen Pressearchiven</a> der <a href="/wiki/ZBW_%E2%80%93_Leibniz-Informationszentrum_Wirtschaft" title="ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft">ZBW</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Hotchkiss_et_Cie&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-S201-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-S201_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-S201_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-S201_1-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: <i>Klassische Wagen</i>. Hallwag AG, Bern und Stuttgart 1988, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/382288944X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-8228-8944-X</a>, S. 201.</span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Omnia: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9811419t/f96"><i>Les Voitures Hotchkiss 1907.</i></a> 5. Januar 1907, <span style="white-space:nowrap;">S. 84–87</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Januar 2023</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHotchkiss+et+Cie&rft.title=Les+Voitures+Hotchkiss+1907&rft.description=Les+Voitures+Hotchkiss+1907&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k9811419t%2Ff96&rft.creator=Omnia&rft.date=1907-01-05&rft.language=fr"> </span></span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Omnia: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805924t/f164"><i>Les Voitures Hotchkiss.</i></a> 7. Januar 1911, <span style="white-space:nowrap;">S. 142–146</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. Januar 2023</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHotchkiss+et+Cie&rft.title=Les+Voitures+Hotchkiss&rft.description=Les+Voitures+Hotchkiss&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k9805924t%2Ff164&rft.creator=Omnia&rft.date=1911-01-07&rft.language=fr"> </span></span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">La Revue de l Automobile: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9803975h/f7"><i>La 12/16 HP Hotchkiss 1912.</i></a> 10. April 1912, <span style="white-space:nowrap;">S. 126</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Februar 2023</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHotchkiss+et+Cie&rft.title=La+12%2F16+HP+Hotchkiss+1912&rft.description=La+12%2F16+HP+Hotchkiss+1912&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k9803975h%2Ff7&rft.creator=La+Revue+de+l+Automobile&rft.date=1912-04-10&rft.language=fr"> </span></span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Automobilia : l'automobile aux armées: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6244610g/f54"><i>Les Automobiles Hotchkiss.</i></a> 30. April 1919, <span style="white-space:nowrap;">S. 53</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. März 2023</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHotchkiss+et+Cie&rft.title=Les+Automobiles+Hotchkiss&rft.description=Les+Automobiles+Hotchkiss&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k6244610g%2Ff54&rft.creator=Automobilia+%3A+l%27automobile+aux+arm%C3%A9es&rft.date=1919-04-30&rft.language=fr"> </span></span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">La Pratique automobile vulgarisée: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k53221430/f18"><i>Hotchkiss Type AF.</i></a> 15. März 1920,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. April 2023</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHotchkiss+et+Cie&rft.title=Hotchkiss+Type+AF&rft.description=Hotchkiss+Type+AF&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k53221430%2Ff18&rft.creator=La+Pratique+automobile+vulgaris%C3%A9e&rft.date=1920-03-15&rft.language=fr"> </span></span> </li> <li id="cite_note-S202-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-S202_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: <i>Klassische Wagen</i>. Hallwag AG, Bern und Stuttgart 1988, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/382288944X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-8228-8944-X</a>, S. 202.</span> </li> <li id="cite_note-S202f-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-S202f_8-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: <i>Klassische Wagen</i>. Hallwag AG, Bern und Stuttgart 1988, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/382288944X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-8228-8944-X</a>, S. 202 f.</span> </li> <li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Omnia: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805347r/f331"><i>La six Cylindres Hotchkiss.</i></a> 1. Juni 1921, <span style="white-space:nowrap;">S. 363</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. Januar 2023</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHotchkiss+et+Cie&rft.title=La+six+Cylindres+Hotchkiss&rft.description=La+six+Cylindres+Hotchkiss&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k9805347r%2Ff331&rft.creator=Omnia&rft.date=1921-06-01&rft.language=fr"> </span></span> </li> <li id="cite_note-S203-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-S203_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: <i>Klassische Wagen</i>. Hallwag AG, Bern und Stuttgart 1988, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/382288944X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-8228-8944-X</a>, S. 203.</span> </li> <li id="cite_note-S204-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-S204_11-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: <i>Klassische Wagen</i>. 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tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}</style><div class="NavHead" style=""><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Frankreich" title="Frankreich"><img alt="Frankreich" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/30px-Flag_of_France.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/40px-Flag_of_France.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a></span> <a href="/wiki/Milit%C3%A4rfahrzeug" title="Militärfahrzeug">Militärfahrzeuge</a> der <a href="/wiki/Franz%C3%B6sische_Streitkr%C3%A4fte" title="Französische Streitkräfte">Französischen Streitkräfte</a> im Zweiten Weltkrieg → <small><a href="/wiki/Franz%C3%B6sische_Milit%C3%A4rfahrzeuge_des_Zweiten_Weltkrieges" title="Französische Militärfahrzeuge des Zweiten Weltkrieges">(Liste)</a></small></div><div class="NavContent" style="clear:left;"> <table class="wikitable erw-nav-zebra" style="width:100%;margin:0;text-align:left;font-size:95%;margin-top:.1em;margin-bottom:.0em;"> <tbody><tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Panzer</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><b>Kavalleriepanzer:</b> <a href="/wiki/AMR_33" title="AMR 33">AMR 33</a> • <a href="/wiki/AMR_35" title="AMR 35">AMR 35</a> • <a href="/wiki/AMC_34" title="AMC 34">AMC 34</a> • <a href="/wiki/AMC_35" title="AMC 35">AMC 35</a> • <a href="/wiki/AMR_35" title="AMR 35">Renault ZT</a> • <a href="/wiki/Hotchkiss_H-35" title="Hotchkiss H-35">Hotchkiss H-35</a> • <a href="/wiki/Hotchkiss_H-39" title="Hotchkiss H-39">Hotchkiss H-39</a> • <a href="/wiki/Somua_S-35" title="Somua S-35">Somua S-35</a><br /> <b>Infanteriepanzer:</b> <a href="/wiki/Char_D1" title="Char D1">Char D1</a> • <a href="/wiki/Char_D2" title="Char D2">Char D2</a> • <a href="/wiki/FCM_36" title="FCM 36">FCM 36</a> • <a href="/wiki/Renault_Char_B1" title="Renault Char B1">Char B1</a> • <a href="/wiki/Renault_Char_B1" title="Renault Char B1">Char B1 bis</a> • <a href="/wiki/Renault_FT" title="Renault FT">Renault FT</a> • <a href="/wiki/Renault_NC_1_bzw._NC_27" title="Renault NC 1 bzw. NC 27">Renault NC</a> • <a href="/wiki/Renault_R-35" title="Renault R-35">Renault R-35</a> • <a href="/wiki/Renault_R-40" title="Renault R-40">Renault R-40</a><br /> <b>Durchbruchspanzer:</b> <a href="/wiki/Char_2C" title="Char 2C">Char 2C (Char Lourd)</a> </p> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Gepanzerte Fahrzeuge<br />(Spähfahrzeuge / Infanterieschlepper)</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><b>Infanterieschlepper:</b> <a href="/wiki/Lorraine_37L" title="Lorraine 37L">Lorraine 37L</a> • <a href="/wiki/Lorraine_37L" title="Lorraine 37L">Lorraine VBCP</a> • <a href="/wiki/Renault_UE_Chenillette" title="Renault UE Chenillette">Renault UE Chenillette</a> <br /><b>Gepanzerte Kampffahrzeuge:</b> <a href="/wiki/AMC_Schneider_P16" title="AMC Schneider P16">AMC Schneider P16</a> • <a href="/w/index.php?title=AMR_39&action=edit&redlink=1" class="new" title="AMR 39 (Seite nicht vorhanden)">AMR 39</a> • <a href="/w/index.php?title=Berliet_VUB&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berliet VUB (Seite nicht vorhanden)">Berliet VUB</a> • <a href="/w/index.php?title=Berliet_VUDB&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berliet VUDB (Seite nicht vorhanden)">Berliet VUDB</a> • <a href="/wiki/Hotchkiss_W_15_TCC" class="mw-redirect" title="Hotchkiss W 15 TCC">Hotchkiss W 15 TCC</a> • <a href="/wiki/White_Automitrailleuse" title="White Automitrailleuse">Laffly-Vincennes AMD 80</a> • <a href="/wiki/Laffly_S15_TOE" class="mw-redirect" title="Laffly S15 TOE">Laffly S15 TOE</a> • <a href="/wiki/Panhard_165/175_AMD_und_CBP" title="Panhard 165/175 AMD und CBP">Panhard 165/175 AMD und CBP</a> • <a href="/wiki/Panhard_178" title="Panhard 178">AMD Panhard 178 (AMD 35)</a> • <a href="/w/index.php?title=Panhard_179&action=edit&redlink=1" class="new" title="Panhard 179 (Seite nicht vorhanden)">Panhard 179</a> • <a href="/w/index.php?title=Panhard_201&action=edit&redlink=1" class="new" title="Panhard 201 (Seite nicht vorhanden)">Panhard 201</a> • <a href="/wiki/White_Automitrailleuse" title="White Automitrailleuse">White-Laffly AMD 50</a> </p> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Halb- und Vollkettenschlepper<br />(ungepanzert)</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><a href="/wiki/Citro%C3%ABn-K%C3%A9gresse_Halbkettenfahrzeuge" title="Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge">Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge</a> • <a href="/wiki/Citro%C3%ABn-K%C3%A9gresse_P7bis" title="Citroën-Kégresse 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title="Unic TU1">Unic TU1</a> </p> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Geländefahrzeuge</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><a href="/wiki/Berliet_VPR" class="mw-redirect" title="Berliet VPR">Berliet VPR</a> • <a href="/w/index.php?title=Berliet_VPB&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berliet VPB (Seite nicht vorhanden)">Berliet VPB</a> • <a href="/wiki/Berliet_VPDT" class="mw-redirect" title="Berliet VPDT">Berliet VPDT</a> • <a href="/wiki/Berliet_VPDS" class="mw-redirect" title="Berliet VPDS">Berliet VPDS</a> • <a href="/w/index.php?title=Berliet_VUDB4&action=edit&redlink=1" class="new" title="Berliet VUDB4 (Seite nicht vorhanden)">Berliet VUDB4</a> • <a 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transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Lastkraftwagen</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Typ_23" title="Citroën Typ 23">Citroën 23</a> • <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Typ_32" title="Citroën Typ 32">Citroën 32</a> • <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Typ_45" title="Citroën Typ 45">Citroën 45</a> • <a href="/w/index.php?title=Renault_1_1/2t&action=edit&redlink=1" class="new" title="Renault 1 1/2t (Seite nicht vorhanden)">Renault 1 1/2t</a> • <a href="/w/index.php?title=Renault_AGR&action=edit&redlink=1" class="new" title="Renault AGR (Seite nicht vorhanden)">Renault AGR</a> • <a href="/w/index.php?title=Renault_YF&action=edit&redlink=1" class="new" title="Renault YF (Seite nicht vorhanden)">Renault YF</a> • <a href="/wiki/Matford_F917WS" title="Matford F917WS">Matford F917WS</a> • <a href="/w/index.php?title=Panhard_5t&action=edit&redlink=1" class="new" title="Panhard 5t (Seite nicht vorhanden)">Panhard 5t</a> • <a href="/w/index.php?title=Panhard_K116_Arme%C3%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="Panhard K116 Armeé (Seite nicht vorhanden)">Panhard K116 Armeé</a> • <a href="/w/index.php?title=Latil_M2B1&action=edit&redlink=1" class="new" title="Latil M2B1 (Seite nicht vorhanden)">Latil M2B1</a> • <a href="/w/index.php?title=Latil_FB6&action=edit&redlink=1" class="new" title="Latil FB6 (Seite nicht vorhanden)">Latil FB6</a> • <a href="/w/index.php?title=Peugeot_DK5&action=edit&redlink=1" class="new" title="Peugeot DK5 (Seite nicht vorhanden)">Peugeot DK5</a> • <a href="/w/index.php?title=Bernard_6xX&action=edit&redlink=1" class="new" title="Bernard 6xX (Seite nicht vorhanden)">Bernard 6xX</a> • <a href="/w/index.php?title=Renault_6xX&action=edit&redlink=1" class="new" title="Renault 6xX (Seite nicht vorhanden)">Renault 6xX</a> • <a href="/w/index.php?title=Willeme_6xX&action=edit&redlink=1" class="new" title="Willeme 6xX (Seite nicht vorhanden)">Willeme 6xX</a><br /> <b>Panzertransporter:</b> <a href="/wiki/Berliet_GPE_und_GPF" title="Berliet GPE und GPF">Berliet GPE und GPF</a> • <a href="/w/index.php?title=Bernard_DI_6.53_C&action=edit&redlink=1" class="new" title="Bernard DI 6.53 C (Seite nicht vorhanden)">Bernard DI 6.53 C</a> • <a href="/w/index.php?title=Dewald_KL_2&action=edit&redlink=1" class="new" title="Dewald KL 2 (Seite nicht vorhanden)">Dewald KL 2</a> • <a href="/w/index.php?title=Renault_TSG&action=edit&redlink=1" class="new" title="Renault TSG (Seite nicht vorhanden)">Renault TSG</a> • <a href="/w/index.php?title=Renault_SHG&action=edit&redlink=1" class="new" title="Renault SHG (Seite nicht vorhanden)">Renault SHG</a> </p> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Personenkraftwagen</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><a href="/wiki/Citro%C3%ABn_11CV" class="mw-redirect" title="Citroën 11CV">Citroën 11CV</a> • <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Traction_Avant" title="Citroën Traction Avant">Citroën 15CV</a> • <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4_(1928)" title="Citroën C4 (1928)">Citroën C4-G</a> • <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C6_(1928)" title="Citroën C6 (1928)">Citroën C6</a> • <a class="mw-selflink selflink">Hotchkiss 680</a> • <a href="/wiki/Peugeot_202" title="Peugeot 202">Peugeot 202</a> • <a href="/wiki/Renault_Primaquatre" title="Renault Primaquatre">Renault Primaquatre</a> • <a href="/wiki/Peugeot_402" title="Peugeot 402">Peugeot 402B</a> • <a href="/wiki/Renault_Viva_Grand_Sport" title="Renault Viva Grand Sport">Renault Viva Grand Sport</a> • <a href="/wiki/Renault_Vivastella" title="Renault Vivastella">Renault Vivastella</a> • <a href="/wiki/Simca_5" title="Simca 5">Simca 5</a> • <a href="/wiki/Simca_8" title="Simca 8">Simca 8</a> </p> </td></tr> <tr> <td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Motorräder</b> </td> <td class="hlist" style="text-align: left;border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: 0 .25em;"> <p><a href="/w/index.php?title=Gnome%26Rhone_D.5.A._1938&action=edit&redlink=1" class="new" title="Gnome&Rhone D.5.A. 1938 (Seite nicht vorhanden)">Gnome&Rhone D.5.A. 1938</a> • <a href="/w/index.php?title=Gnome%26Rhone_AX2_1938&action=edit&redlink=1" class="new" title="Gnome&Rhone AX2 1938 (Seite nicht vorhanden)">Gnome&Rhone AX2 1938</a> • <a href="/w/index.php?title=Gnome%26Rhone_750_Arm%C3%A9e&action=edit&redlink=1" class="new" title="Gnome&Rhone 750 Armée (Seite nicht 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<ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Ehemaliger_Pkw-Hersteller_(Frankreich)" title="Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)">Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Ehemaliger_Lkw-Hersteller_(Frankreich)" title="Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Frankreich)">Ehemaliger Lkw-Hersteller (Frankreich)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:R%C3%BCstungshersteller_(Frankreich)" title="Kategorie:Rüstungshersteller (Frankreich)">Rüstungshersteller (Frankreich)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Ehemaliger_Waffenhersteller" title="Kategorie:Ehemaliger Waffenhersteller">Ehemaliger Waffenhersteller</a></li></ul></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-catlinks mw-hidden-cats-hidden">Versteckte Kategorie: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Artikel_mit_Video" title="Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video">Wikipedia:Artikel mit Video</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div 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[o]" accesskey="o"><span>Anmelden</span></a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Namensräume</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Hotchkiss_et_Cie" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c"><span>Artikel</span></a></li><li id="ca-talk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Diskussion:Hotchkiss_et_Cie" rel="discussion" title="Diskussion zum Seiteninhalt [t]" accesskey="t"><span>Diskussion</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-variants-label" > <input type="checkbox" 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class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1630793" title="Link zum verbundenen Objekt im Datenrepositorium [g]" accesskey="g"><span>Wikidata-Datenobjekt</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-lang" class="mw-portlet mw-portlet-lang vector-menu-portal portal vector-menu" aria-labelledby="p-lang-label" > <h3 id="p-lang-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">In anderen Sprachen</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-cs mw-list-item"><a href="https://cs.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss" title="Hotchkiss – Tschechisch" lang="cs" hreflang="cs" data-title="Hotchkiss" data-language-autonym="Čeština" data-language-local-name="Tschechisch" class="interlanguage-link-target"><span>Čeština</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-en mw-list-item"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss_et_Cie" title="Hotchkiss et Cie – Englisch" lang="en" hreflang="en" data-title="Hotchkiss et Cie" data-language-autonym="English" data-language-local-name="Englisch" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-es mw-list-item"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss_et_Cie" title="Hotchkiss et Cie – Spanisch" lang="es" hreflang="es" data-title="Hotchkiss et Cie" data-language-autonym="Español" data-language-local-name="Spanisch" class="interlanguage-link-target"><span>Español</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fi mw-list-item"><a href="https://fi.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss" title="Hotchkiss – Finnisch" lang="fi" hreflang="fi" data-title="Hotchkiss" data-language-autonym="Suomi" data-language-local-name="Finnisch" class="interlanguage-link-target"><span>Suomi</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr mw-list-item"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss" title="Hotchkiss – Französisch" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Hotchkiss" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="Französisch" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-hy mw-list-item"><a href="https://hy.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss_et_cie" title="Hotchkiss et cie – Armenisch" lang="hy" hreflang="hy" data-title="Hotchkiss et cie" data-language-autonym="Հայերեն" data-language-local-name="Armenisch" class="interlanguage-link-target"><span>Հայերեն</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-it mw-list-item"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss" title="Hotchkiss – Italienisch" lang="it" hreflang="it" data-title="Hotchkiss" data-language-autonym="Italiano" data-language-local-name="Italienisch" class="interlanguage-link-target"><span>Italiano</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ja mw-list-item"><a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%81%E3%82%AD%E3%82%B9" title="オチキス – Japanisch" lang="ja" hreflang="ja" data-title="オチキス" data-language-autonym="日本語" data-language-local-name="Japanisch" class="interlanguage-link-target"><span>日本語</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nl mw-list-item"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss" title="Hotchkiss – Niederländisch" lang="nl" hreflang="nl" data-title="Hotchkiss" data-language-autonym="Nederlands" data-language-local-name="Niederländisch" class="interlanguage-link-target"><span>Nederlands</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-no mw-list-item"><a href="https://no.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss" title="Hotchkiss – Norwegisch (Bokmål)" lang="nb" hreflang="nb" data-title="Hotchkiss" data-language-autonym="Norsk bokmål" data-language-local-name="Norwegisch (Bokmål)" class="interlanguage-link-target"><span>Norsk bokmål</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pl mw-list-item"><a href="https://pl.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss" title="Hotchkiss – Polnisch" lang="pl" hreflang="pl" data-title="Hotchkiss" data-language-autonym="Polski" data-language-local-name="Polnisch" class="interlanguage-link-target"><span>Polski</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pt mw-list-item"><a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss_et_Cie" title="Hotchkiss et Cie – Portugiesisch" lang="pt" hreflang="pt" data-title="Hotchkiss et Cie" data-language-autonym="Português" data-language-local-name="Portugiesisch" class="interlanguage-link-target"><span>Português</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ru mw-list-item"><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss_et_Cie" title="Hotchkiss et Cie – Russisch" lang="ru" hreflang="ru" data-title="Hotchkiss et Cie" data-language-autonym="Русский" data-language-local-name="Russisch" class="interlanguage-link-target"><span>Русский</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sr 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interwiki-uk mw-list-item"><a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss" title="Hotchkiss – Ukrainisch" lang="uk" hreflang="uk" data-title="Hotchkiss" data-language-autonym="Українська" data-language-local-name="Ukrainisch" class="interlanguage-link-target"><span>Українська</span></a></li> </ul> <div class="after-portlet after-portlet-lang"><span class="wb-langlinks-edit wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1630793#sitelinks-wikipedia" title="Links auf Artikel in anderen Sprachen bearbeiten" class="wbc-editpage">Links bearbeiten</a></span></div> </div> </nav> </div> </div> <footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> Diese Seite wurde zuletzt am 13. Juni 2024 um 02:29 Uhr bearbeitet.</li> <li id="footer-info-copyright"><div id="footer-info-copyright-stats" class="noprint"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pageviews.wmcloud.org/?pages=Hotchkiss_et_Cie&project=de.wikipedia.org">Abrufstatistik</a> · <a rel="nofollow" class="external text" href="https://xtools.wmcloud.org/authorship/de.wikipedia.org/Hotchkiss_et_Cie?uselang=de">Autoren</a> </div><div id="footer-info-copyright-separator"><br /></div><div id="footer-info-copyright-info"> <p>Der Text ist unter der Lizenz <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">„Creative-Commons Namensnennung – Weitergabe unter gleichen Bedingungen“</a> verfügbar; Informationen zu den Urhebern und zum Lizenzstatus eingebundener Mediendateien (etwa Bilder oder Videos) können im Regelfall durch Anklicken dieser abgerufen werden. Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. 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