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</header> </div> <div class="mw-page-container"> <div class="mw-page-container-inner"> <div class="vector-sitenotice-container"> <div id="siteNotice"></div> </div> <div class="vector-column-start"> <div class="vector-main-menu-container"> <div id="mw-navigation"> <nav id="mw-panel" class="vector-main-menu-landmark" aria-label="サイト"> <div id="vector-main-menu-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> </div> </div> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav id="mw-panel-toc" aria-label="目次" data-event-name="ui.sidebar-toc" class="mw-table-of-contents-container vector-toc-landmark"> <div id="vector-toc-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-toc" class="vector-toc vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-toc-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="toc-pinned" data-pinnable-element-id="vector-toc" > <h2 class="vector-pinnable-header-label">目次</h2> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-toc.pin">サイドバーに移動</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-toc.unpin">非表示</button> </div> <ul class="vector-toc-contents" id="mw-panel-toc-list"> <li id="toc-mw-content-text" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a href="#" class="vector-toc-link"> <div class="vector-toc-text">ページ先頭</div> </a> </li> <li id="toc-日本人の鉄道視察" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#日本人の鉄道視察"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1</span> <span>日本人の鉄道視察</span> </div> </a> <ul id="toc-日本人の鉄道視察-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-鉄道敷設計画の誕生" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#鉄道敷設計画の誕生"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2</span> <span>鉄道敷設計画の誕生</span> </div> </a> <ul id="toc-鉄道敷設計画の誕生-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-線路敷設と開業" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#線路敷設と開業"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3</span> <span>線路敷設と開業</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-線路敷設と開業-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>線路敷設と開業サブセクションを切り替えます</span> </button> <ul id="toc-線路敷設と開業-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-線路敷設" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#線路敷設"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.1</span> <span>線路敷設</span> </div> </a> <ul id="toc-線路敷設-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-開業までの動き" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#開業までの動き"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.2</span> <span>開業までの動き</span> </div> </a> <ul id="toc-開業までの動き-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-開業時の状況" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#開業時の状況"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.3</span> <span>開業時の状況</span> </div> </a> <ul id="toc-開業時の状況-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-営業成績" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#営業成績"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.4</span> <span>営業成績</span> </div> </a> <ul id="toc-営業成績-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-1,067_mm軌間採用についての背景" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#1,067_mm軌間採用についての背景"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.5</span> <span>1,067 mm軌間採用についての背景</span> </div> </a> <ul id="toc-1,067_mm軌間採用についての背景-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-開業時の停車駅" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#開業時の停車駅"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>開業時の停車駅</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-開業時の停車駅-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>開業時の停車駅サブセクションを切り替えます</span> </button> <ul id="toc-開業時の停車駅-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-仮開業時（1872年6月12日）" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#仮開業時（1872年6月12日）"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.1</span> <span>仮開業時（1872年6月12日）</span> </div> </a> <ul id="toc-仮開業時（1872年6月12日）-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-正式開業前（1872年7月10日）" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#正式開業前（1872年7月10日）"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.2</span> <span>正式開業前（1872年7月10日）</span> </div> </a> <ul id="toc-正式開業前（1872年7月10日）-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-正式開業時（1872年10月14日）" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#正式開業時（1872年10月14日）"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.3</span> <span>正式開業時（1872年10月14日）</span> </div> </a> <ul id="toc-正式開業時（1872年10月14日）-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-一般営業開始時（1872年10月15日）" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#一般営業開始時（1872年10月15日）"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.4</span> <span>一般営業開始時（1872年10月15日）</span> </div> </a> <ul id="toc-一般営業開始時（1872年10月15日）-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-開業記念事業" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#開業記念事業"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>開業記念事業</span> </div> </a> <ul id="toc-開業記念事業-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-脚注" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#脚注"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>脚注</span> </div> </a> <ul id="toc-脚注-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-参考文献" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#参考文献"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">7</span> <span>参考文献</span> </div> </a> <ul id="toc-参考文献-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-関連項目" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#関連項目"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8</span> <span>関連項目</span> </div> </a> <ul id="toc-関連項目-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-外部リンク" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#外部リンク"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">9</span> <span>外部リンク</span> </div> </a> <ul id="toc-外部リンク-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="目次" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" 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class="vector-menu-heading"> 印刷/書き出し </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="coll-create_a_book" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF&bookcmd=book_creator&referer=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD"><span>ブックの新規作成</span></a></li><li id="coll-download-as-rl" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:DownloadAsPdf&page=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=show-download-screen"><span>PDF 形式でダウンロード</span></a></li><li id="t-print" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&printable=yes" title="このページの印刷用ページ [p]" accesskey="p"><span>印刷用バージョン</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-wikibase-otherprojects" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-wikibase-otherprojects" > <div class="vector-menu-heading"> 他のプロジェクト </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q11506149" title="関連付けられたデータリポジトリ項目へのリンク [g]" accesskey="g"><span>ウィキデータ項目</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="ページツール"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="表示"> <div id="vector-appearance-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-appearance" class="vector-appearance vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-appearance-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="appearance-pinned" 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mw-parser-output" lang="ja" dir="ltr"><figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg/400px-First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg" decoding="async" width="400" height="195" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg/600px-First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg/800px-First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg 2x" data-file-width="1556" data-file-height="760" /></a><figcaption> <a href="/wiki/%E9%8C%A6%E7%B5%B5" title="錦絵">錦絵</a>に描かれた開業当初の鉄道（横浜）</figcaption></figure> <p><b>日本の鉄道開業</b>（にっぽんのてつどうかいぎょう）では、<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC" title="日本">日本</a>初の<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%B7%9A" title="鉄道路線">鉄道路線</a>である新橋駅（のちの<a href="/wiki/%E6%B1%90%E7%95%99%E9%A7%85_(%E5%9B%BD%E9%89%84)" title="汐留駅 (国鉄)">汐留駅</a>） - 横浜駅（現：<a href="/wiki/%E6%A1%9C%E6%9C%A8%E7%94%BA%E9%A7%85" title="桜木町駅">桜木町駅</a>）間が、<a href="/wiki/1872%E5%B9%B4" title="1872年">1872年</a><a href="/wiki/10%E6%9C%8814%E6%97%A5" title="10月14日">10月14日</a>（<a href="/wiki/%E6%98%8E%E6%B2%BB5%E5%B9%B4" class="mw-redirect" title="明治5年">明治5年</a><a href="/wiki/9%E6%9C%8812%E6%97%A5_(%E6%97%A7%E6%9A%A6)" title="9月12日 (旧暦)">9月12日 (旧暦)</a>）の正式開業を迎えるまでについて記す。 </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="日本人の鉄道視察"><span id=".E6.97.A5.E6.9C.AC.E4.BA.BA.E3.81.AE.E9.89.84.E9.81.93.E8.A6.96.E5.AF.9F"></span>日本人の鉄道視察</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=1" title="節を編集: 日本人の鉄道視察"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:FirstModelLocomotiveToJpan.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/FirstModelLocomotiveToJpan.jpg/220px-FirstModelLocomotiveToJpan.jpg" decoding="async" width="220" height="92" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/FirstModelLocomotiveToJpan.jpg/330px-FirstModelLocomotiveToJpan.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/FirstModelLocomotiveToJpan.jpg/440px-FirstModelLocomotiveToJpan.jpg 2x" data-file-width="3046" data-file-height="1279" /></a><figcaption><a href="/wiki/%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%9A%E3%83%AA%E3%83%BC" title="マシュー・ペリー">マシュー・ペリー</a>の機関車模型の絵図</figcaption></figure> <div class="rellink" style="margin-bottom: 0.5em; padding-left: 2em; font-size: 90%;" role="note">→「<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2" title="日本の鉄道史">日本の鉄道史</a>」も参照</div> <p><a href="/wiki/1825%E5%B9%B4" title="1825年">1825年</a>、<a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9" title="イギリス">イギリス</a>のストックトン - ダーリントン間で<a href="/wiki/%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="蒸気機関車">蒸気機関車</a>を用いた<a href="/wiki/%E8%B2%A8%E7%89%A9%E5%88%97%E8%BB%8A" title="貨物列車">貨物鉄道</a>（<a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%B3%E9%89%84%E9%81%93" title="ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道">ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道</a>）の運行が開始され、1830年には<a href="/wiki/%E3%83%AA%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%AB" title="リヴァプール">リヴァプール</a> - <a href="/wiki/%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC" title="マンチェスター">マンチェスター</a>間に<a href="/wiki/%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93" class="mw-disambig" title="旅客鉄道">旅客鉄道</a>（<a href="/wiki/%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E9%89%84%E9%81%93" class="mw-redirect" title="リバプール・アンド・マンチェスター鉄道">リバプール・アンド・マンチェスター鉄道</a>）も開業した。当時の日本は<a href="/wiki/%E6%B1%9F%E6%88%B8%E6%99%82%E4%BB%A3" title="江戸時代">江戸時代</a>後期の<a href="/wiki/%E6%96%87%E6%94%BF" title="文政">文政</a>年間で、日本人がイギリスの鉄道開業を知ったのは1840年代（<a href="/wiki/%E5%A4%A9%E4%BF%9D" title="天保">天保</a>年間）である。 </p><p>日本人で鉄道に乗ったことが分かっている最初の人物は、<a href="/wiki/%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E6%B4%8B" title="太平洋">太平洋</a>で漂流して<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E5%90%88%E8%A1%86%E5%9B%BD" title="アメリカ合衆国">アメリカ合衆国</a>の船に救われ、10年にわたりアメリカで生活した<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%B3%E4%B8%87%E6%AC%A1%E9%83%8E" title="ジョン万次郎">ジョン万次郎</a>（中浜万次郎）であり、1845年（<a href="/wiki/%E5%BC%98%E5%8C%96" title="弘化">弘化</a>2年）のことである。 </p><p>1853年（<a href="/wiki/%E5%98%89%E6%B0%B8" title="嘉永">嘉永</a>6年）には<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%82%B7%E3%82%A2%E5%B8%9D%E5%9B%BD" title="ロシア帝国">ロシア帝国</a>の<a href="/wiki/%E3%82%A8%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%B3" title="エフィム・プチャーチン">エフィム・プチャーチン</a>が<a href="/wiki/%E9%95%B7%E5%B4%8E%E5%B8%82" title="長崎市">長崎</a>に来航し、船上で蒸気機関車の<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E6%A8%A1%E5%9E%8B" title="鉄道模型">鉄道模型</a>を日本人に見せ、詳しい解説を行なった。翌年には<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E6%B5%B7%E8%BB%8D" title="アメリカ海軍">アメリカ海軍</a>の<a href="/wiki/%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%9A%E3%83%AA%E3%83%BC" title="マシュー・ペリー">マシュー・ペリー</a>率いる艦隊が前年に続いて日本を訪れ（<a href="/wiki/%E9%BB%92%E8%88%B9%E6%9D%A5%E8%88%AA" title="黒船来航">黒船来航</a>）、<a href="/wiki/%E6%B1%9F%E6%88%B8%E5%B9%95%E5%BA%9C" title="江戸幕府">江戸幕府</a>に献上した品物には大型の鉄道模型があり、日本の儒学者・河田八之助（迪斎）を屋根に乗せて時速約20<a href="/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AB" title="マイル">マイル</a>（32 <a href="/wiki/%E3%82%AD%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB" title="キロメートル">km</a>）のスピードで走ったと記録されている。この時の様子は、ペリーの遠征記と河田の日記の双方に書かれている。外国人の目からは、速度を増す模型に振り落とされまいとしがみつく姿が滑稽に描かれている。一方、河田による記述は汽車を機械としてよく観察していることがわかる（「阿部正弘と日米和親条約」展図録<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>より）。 </p> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Model_steam_locomotive_by_Tanaka_Hisashige_and_others.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Model_steam_locomotive_by_Tanaka_Hisashige_and_others.jpg/220px-Model_steam_locomotive_by_Tanaka_Hisashige_and_others.jpg" decoding="async" width="220" height="82" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Model_steam_locomotive_by_Tanaka_Hisashige_and_others.jpg/330px-Model_steam_locomotive_by_Tanaka_Hisashige_and_others.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Model_steam_locomotive_by_Tanaka_Hisashige_and_others.jpg/440px-Model_steam_locomotive_by_Tanaka_Hisashige_and_others.jpg 2x" data-file-width="1912" data-file-height="715" /></a><figcaption><a href="/wiki/%E4%BD%90%E8%B3%80%E8%97%A9" title="佐賀藩">佐賀藩</a>の<a href="/wiki/%E7%94%B0%E4%B8%AD%E4%B9%85%E9%87%8D" title="田中久重">田中久重</a>らが作った蒸気機関車の雛型</figcaption></figure> <p>西洋の科学技術導入に熱心であった<a href="/wiki/%E4%BD%90%E8%B3%80%E8%97%A9" title="佐賀藩">佐賀藩</a>ではこの模型に特に興味を示し、1855年（<a href="/wiki/%E5%AE%89%E6%94%BF" title="安政">安政</a>2年）には<a href="/wiki/%E7%94%B0%E4%B8%AD%E4%B9%85%E9%87%8D" title="田中久重">田中久重</a>（からくり儀右衛門）と重臣や<a href="/wiki/%E8%97%A9%E6%A0%A1" title="藩校">藩校</a>の者の手によって、全長27 <a href="/wiki/%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB" title="センチメートル">cm</a>ほどの、<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB" title="アルコール">アルコール</a>燃料で動作する模型機関車を完成させている。模型とはいえ、日本人が初めて作った機関車であった。 </p><p>さらに1858年（安政5年）には、イギリスが<a href="/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93" title="中華人民共和国の鉄道">中国の鉄道</a>（当時は<a href="/wiki/%E6%B8%85" title="清">清</a>）で使用する予定であった<a href="/wiki/2%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%886%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E8%BB%8C%E9%96%93" title="2フィート6インチ軌間">762 mm軌間</a>の本物の蒸気機関車が長崎へ持ち込まれ、1か月間にわたってデモ走行も行った。 </p><p>1869年（明治2年）には、<a href="/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93" title="北海道">北海道</a>の茅沼炭鉱にて炭鉱軌道（<a href="/wiki/%E8%8C%85%E6%B2%BC%E7%82%AD%E9%89%B1%E8%BB%8C%E9%81%93" title="茅沼炭鉱軌道">茅沼炭鉱軌道</a>）が運行を開始した。鉄道とはいっても、鉄板で補強した木のレールを使用し、<a href="/wiki/%E7%89%9B" class="mw-redirect" title="牛">牛</a><a href="/wiki/%E9%A6%AC" class="mw-redirect" title="馬">馬</a>で運行していたものであった。これを日本の鉄道の最初とする説もある。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="鉄道敷設計画の誕生"><span id=".E9.89.84.E9.81.93.E6.95.B7.E8.A8.AD.E8.A8.88.E7.94.BB.E3.81.AE.E8.AA.95.E7.94.9F"></span>鉄道敷設計画の誕生</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=2" title="節を編集: 鉄道敷設計画の誕生"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>鉄道の敷設計画は前記の影響を受け、<a href="/wiki/%E5%B9%95%E6%9C%AB" title="幕末">幕末</a>には既に<a href="/wiki/%E8%96%A9%E6%91%A9%E8%97%A9" title="薩摩藩">薩摩藩</a>や佐賀藩、江戸幕府などを中心にいくらか出てきたが、具体的になったのは<a href="/wiki/%E6%98%8E%E6%B2%BB%E7%B6%AD%E6%96%B0" title="明治維新">明治維新</a>後まもなくの頃である。 </p><p>当時<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%82%A2" title="アジア">アジア</a>では日本や<a href="/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E7%8E%8B%E5%9B%BD" title="タイ王国">タイ王国</a>などの一部を除いて欧米<a href="/wiki/%E5%88%97%E5%BC%B7" title="列強">列強</a>による<a href="/wiki/%E6%A4%8D%E6%B0%91%E5%9C%B0" title="植民地">植民地</a>化が進んでいた。明治政府はそれを回避するために<a href="/wiki/%E5%AF%8C%E5%9B%BD%E5%BC%B7%E5%85%B5" title="富国強兵">富国強兵</a>を推し進めて近代国家を整備することを目標にしていたが、西洋を範とした近代化を一般国民の目に見える形とするため、鉄道の建設を行うことにしたのである。また、元々日本では海上交通（<a href="/wiki/%E6%B5%B7%E9%81%8B" title="海運">海運</a>）が栄えていたものの、水面のない内陸部では陸上交通の効率化が不可欠であった。 </p><p>当初は<a href="/wiki/%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E6%B4%8B" title="太平洋">太平洋</a>側の主要都市である<a href="/wiki/%E4%B8%89%E5%BA%9C" title="三府">三府</a>（<a href="/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%B8%82" title="東京市">東京</a>と<a href="/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82" title="京都市">京都</a>、<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82" title="大阪市">大阪</a>）と、幕末の<a href="/wiki/%E9%96%8B%E5%9B%BD" title="開国">開国</a>以降に貿易港として重要になった<a href="/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82" title="神戸市">神戸</a>の間、さらに<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7" title="日本海">日本海</a>側の<a href="/wiki/%E6%B8%AF%E6%B9%BE%E9%83%BD%E5%B8%82" title="港湾都市">港湾都市</a>であった<a href="/wiki/%E6%95%A6%E8%B3%80%E5%B8%82" title="敦賀市">敦賀</a>へ、<a href="/wiki/%E7%90%B5%E7%90%B6%E6%B9%96" title="琵琶湖">琵琶湖</a>東岸の<a href="/wiki/%E7%B1%B3%E5%8E%9F%E5%B8%82" title="米原市">米原</a>から分岐して至る路線を敷設しようとしていた。この頃は<a href="/wiki/%E7%89%88%E7%B1%8D%E5%A5%89%E9%82%84" title="版籍奉還">版籍奉還</a>から<a href="/wiki/%E5%BB%83%E8%97%A9%E7%BD%AE%E7%9C%8C" title="廃藩置県">廃藩置県</a>に伴い、<a href="/wiki/%E6%98%8E%E6%B2%BB%E6%94%BF%E5%BA%9C" class="mw-redirect" title="明治政府">明治政府</a>が約2400万<a href="/wiki/%E4%B8%A1" title="両">両</a>（現在の貨幣価値でおよそ5600億円）もの各藩負債を肩代わりすることになったため、建設予算が下りなかった。また<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%BB%8D" title="日本軍">軍部</a>からは先に軍の強化を行なうべきだとして、<a href="/wiki/%E8%A5%BF%E9%83%B7%E9%9A%86%E7%9B%9B" title="西郷隆盛">西郷隆盛</a>などを中心に反対の声も上がっていた。民間からの資本を入れてでも鉄道建設を進めるべきだという声が出たが、実際に鉄道を見ないうちは建設が進まないと考えて、とりあえずモデルケースになる区間として、<a href="/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%A5%A0%E9%83%BD" title="東京奠都">新たに首都となった東京</a>と国際貿易港となった<a href="/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82" title="横浜市">横浜</a>の間、29 kmの敷設を行うことに<a href="/wiki/1869%E5%B9%B4" title="1869年">1869年</a>（明治2年）に決定した。 </p><p>遡ること<a href="/wiki/1867%E5%B9%B4" title="1867年">1867年</a>（<a href="/wiki/%E6%85%B6%E5%BF%9C" title="慶応">慶応</a>3年）にはアメリカ公使館員の<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%B3" title="アントン・ポートマン">ポートマン</a>が、江戸幕府の<a href="/wiki/%E8%80%81%E4%B8%AD" title="老中">老中</a><a href="/wiki/%E5%B0%8F%E7%AC%A0%E5%8E%9F%E9%95%B7%E8%A1%8C" title="小笠原長行">小笠原長行</a>から「江戸・横浜間鉄道敷設免許」（日本人は土地のみ提供）を受け、明治維新後の新政府に対してその履行を迫ったが、明治政府は「この書面の幕府側の署名は、新政府発足以降のもので、外交的権限を有しないもの」である旨をもって却下している。 </p><p>当時の日本の国力では自力での建設は無理なので、技術や資金を援助する国としてイギリスを選定した。新政府が鉄道発祥国イギリスの技術力を高く評価していたこともあるが、日本の鉄道について建設的な提言を行っていた駐日<a href="/wiki/%E5%85%AC%E4%BD%BF" class="mw-redirect" title="公使">公使</a><a href="/wiki/%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9" title="ハリー・パークス">ハリー・パークス</a>の存在も大きかった。翌<a href="/wiki/1870%E5%B9%B4" title="1870年">1870年</a>（明治3年）イギリスから<a href="/wiki/%E3%82%A8%E3%83%89%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%AC%E3%83%AB" title="エドモンド・モレル">エドモンド・モレル</a>が建築師長に着任し、本格的工事が始まった。日本側では<a href="/wiki/1871%E5%B9%B4" title="1871年">1871年</a>（明治4年）に<a href="/wiki/%E4%BA%95%E4%B8%8A%E5%8B%9D" title="井上勝">井上勝</a>（「日本の鉄道の父」と呼ばれ、鉄道国有論者としても著名）が鉱山頭兼鉄道頭に就任し、建設に携わった。 </p><p>1869年12月12日（旧暦11月10日）、政府は、東京・京都間（<a href="/wiki/%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E9%81%93" title="中山道">中山道</a>経由）、東京・横浜間、京都・神戸間、琵琶湖・敦賀間の鉄道建設を決定し、旧暦11月12日（旧暦）、英人レーに1割2分利付100万<a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%89" title="スターリング・ポンド">ポンド</a><a href="/wiki/%E5%80%9F%E6%AC%BE" title="借款">借款</a>の起債契約書を公布した<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="線路敷設と開業"><span id=".E7.B7.9A.E8.B7.AF.E6.95.B7.E8.A8.AD.E3.81.A8.E9.96.8B.E6.A5.AD"></span>線路敷設と開業</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=3" title="節を編集: 線路敷設と開業"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="線路敷設"><span id=".E7.B7.9A.E8.B7.AF.E6.95.B7.E8.A8.AD"></span>線路敷設</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=4" title="節を編集: 線路敷設"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/1870%E5%B9%B4" title="1870年">1870年</a>（明治3年）に鉄道敷設のための<a href="/wiki/%E6%B8%AC%E9%87%8F" title="測量">測量</a>が開始され、同年中には着工された。<a href="/wiki/%E6%9E%95%E6%9C%A8" title="枕木">枕木</a>は当初<a href="/wiki/%E9%89%84" title="鉄">鉄</a>製を輸入しようと考えていたが、<a href="/wiki/%E3%82%A8%E3%83%89%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%AC%E3%83%AB" title="エドモンド・モレル">エドモンド・モレル</a>の意向により、加工しやすい国産の<a href="/wiki/%E6%9C%A8%E6%9D%90" title="木材">木材</a>を用いることになった。予算の問題や今後の鉄道敷設のことを考えると、そのほうがよいと判断されたのである。 </p><p>路線は工事を容易にするため海岸付近に設定され、河川を渡るため数々の橋が作られたが、開業時の橋は全て木橋であった<sup id="cite_ref-aichi_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-aichi-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。なお<a href="/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E5%B7%9D" title="多摩川">多摩川</a>（六郷川）の<a href="/wiki/%E5%85%AD%E9%83%B7%E5%B7%9D%E6%A9%8B%E6%A2%81_(%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%9C%AC%E7%B7%9A)" title="六郷川橋梁 (東海道本線)">六郷川橋梁</a>については1875年にイギリスで製造された<a href="/wiki/%E9%8C%AC%E9%89%84" title="錬鉄">錬鉄</a>製の部材を輸入して1877年に架け替えられた<sup id="cite_ref-aichi_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-aichi-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>また、全線29 kmのうち、1/3にあたる約10 kmが海上<a href="/wiki/%E7%B7%9A%E8%B7%AF_(%E9%89%84%E9%81%93)" title="線路 (鉄道)">線路</a>になった。海岸付近を通る路線のうち<a href="/wiki/%E7%94%B0%E7%94%BA_(%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%B8%AF%E5%8C%BA)" title="田町 (東京都港区)">田町</a>から<a href="/wiki/%E5%93%81%E5%B7%9D" class="mw-disambig" title="品川">品川</a>までの約2.7 kmには<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%B8%9D%E5%9B%BD%E6%B5%B7%E8%BB%8D" title="大日本帝国海軍">海軍</a>の用地を避けるため約6.4 <a href="/wiki/%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB" title="メートル">m</a>の幅の堤を建設し、その上に線路を敷設した（<b><a href="/wiki/%E9%AB%98%E8%BC%AA%E7%AF%89%E5%A0%A4" title="高輪築堤">高輪築堤</a></b>）<sup id="cite_ref-tokyo-np20201122_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-tokyo-np20201122-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。高輪築堤の工事は1870年に着工し両側は石垣、船が通る箇所4か所には水路が作られた<sup id="cite_ref-tokyo-np20201122_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-tokyo-np20201122-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。なお、高輪築堤は明治末期から<a href="/wiki/%E6%98%AD%E5%92%8C" title="昭和">昭和</a>初期にかけて付近の埋め立てが進んだため正確な位置が分からなくなっていたが、2019年の<a href="/wiki/%E9%AB%98%E8%BC%AA%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E9%A7%85" title="高輪ゲートウェイ駅">高輪ゲートウェイ駅</a>西周辺の再開発の際に約1.3 kmにわたって遺構が発見された<sup id="cite_ref-tokyo-np20201122_4-2" class="reference"><a href="#cite_note-tokyo-np20201122-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。また横浜の、旧<a href="/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E9%A7%85_(%E5%9B%BD%E9%89%84)" title="神奈川駅 (国鉄)">神奈川駅</a>から横浜駅（現：<a href="/wiki/%E6%A1%9C%E6%9C%A8%E7%94%BA%E9%A7%85" title="桜木町駅">桜木町駅</a>）までの約1.4 kmにも、<a href="/wiki/%E9%AB%98%E5%B3%B6%E5%98%89%E5%8F%B3%E8%A1%9B%E9%96%80" title="高島嘉右衛門">高島嘉右衛門</a>により幅65 m（うち約9 mが線路）の堰堤が建設された。<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E6%AD%A3%E6%99%82%E4%BB%A3" class="mw-redirect" title="大正時代">大正時代</a>までに周辺の埋め立てが進んで堰堤は消滅したものの、跡地は現在でも線路や<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9316%E5%8F%B7" title="国道16号">国道16号</a>として使われている。 </p><p>新橋 - 横浜間の工事については、鉄道拡張に伴って1873年にイギリスから新たに来日した技師が、「端から端まで、作り替えが必要」と、Eight Years in Japan, 1873-1881に書いているほどで、ずさんな工事だったことがわかる<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E4%BF%A1%E9%A0%BC%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%E6%83%85%E5%A0%B1%E6%BA%90" title="Wikipedia:信頼できる情報源"><span title="この記述の出典は、信頼できる資料への差し替えが求められています。（2023年6月）">信頼性要検証</span></a></i>]</sup>。 </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Yokohama_Station_1872.jpg" class="mw-file-description" title="横浜駅（現：桜木町駅）の全景"><img alt="横浜駅（現：桜木町駅）の全景" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Yokohama_Station_1872.jpg/120px-Yokohama_Station_1872.jpg" decoding="async" width="120" height="70" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Yokohama_Station_1872.jpg/180px-Yokohama_Station_1872.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Yokohama_Station_1872.jpg/240px-Yokohama_Station_1872.jpg 2x" data-file-width="924" data-file-height="537" /></a></span></div> <div class="gallerytext">横浜駅（現：桜木町駅）の全景</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E9%AB%98%E8%BC%AA%E7%AF%89%E5%A0%A4_02.jpg" class="mw-file-description" title="出土した高輪築堤"><img alt="出土した高輪築堤" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/%E9%AB%98%E8%BC%AA%E7%AF%89%E5%A0%A4_02.jpg/120px-%E9%AB%98%E8%BC%AA%E7%AF%89%E5%A0%A4_02.jpg" decoding="async" width="120" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/%E9%AB%98%E8%BC%AA%E7%AF%89%E5%A0%A4_02.jpg/180px-%E9%AB%98%E8%BC%AA%E7%AF%89%E5%A0%A4_02.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/%E9%AB%98%E8%BC%AA%E7%AF%89%E5%A0%A4_02.jpg/240px-%E9%AB%98%E8%BC%AA%E7%AF%89%E5%A0%A4_02.jpg 2x" data-file-width="2256" data-file-height="1496" /></a></span></div> <div class="gallerytext">出土した高輪築堤</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Yokohama_Zissoku-zu.jpg" class="mw-file-description" title="神奈川駅-横浜駅の堰堤が描かれた地図（1881年）"><img alt="神奈川駅-横浜駅の堰堤が描かれた地図（1881年）" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Yokohama_Zissoku-zu.jpg/100px-Yokohama_Zissoku-zu.jpg" decoding="async" width="100" height="120" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Yokohama_Zissoku-zu.jpg/149px-Yokohama_Zissoku-zu.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Yokohama_Zissoku-zu.jpg/199px-Yokohama_Zissoku-zu.jpg 2x" data-file-width="8872" data-file-height="10681" /></a></span></div> <div class="gallerytext">神奈川駅-横浜駅の堰堤が描かれた地図（1881年）</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="開業までの動き"><span id=".E9.96.8B.E6.A5.AD.E3.81.BE.E3.81.A7.E3.81.AE.E5.8B.95.E3.81.8D"></span>開業までの動き</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=5" title="節を編集: 開業までの動き"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:0mile.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/0mile.JPG/213px-0mile.JPG" decoding="async" width="213" height="160" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/0mile.JPG/320px-0mile.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/0mile.JPG/426px-0mile.JPG 2x" data-file-width="1600" data-file-height="1200" /></a><figcaption>新橋駅<a href="/wiki/0%E5%93%A9%E6%A8%99%E8%AD%98" title="0哩標識">0哩標識</a>（<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%A8%98%E5%BF%B5%E7%89%A9" title="鉄道記念物">鉄道記念物</a>）</figcaption></figure> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kyu-shinbashi.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Kyu-shinbashi.JPG/213px-Kyu-shinbashi.JPG" decoding="async" width="213" height="160" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Kyu-shinbashi.JPG/320px-Kyu-shinbashi.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Kyu-shinbashi.JPG/426px-Kyu-shinbashi.JPG 2x" data-file-width="1600" data-file-height="1200" /></a><figcaption>旧新橋停車場鉄道歴史展示室</figcaption></figure> <p>1870年2月6日（旧暦1月6日）、<a href="/wiki/%E5%A4%96%E5%8B%99%E5%A4%A7%E8%87%A3_(%E6%97%A5%E6%9C%AC)#外務卿" title="外務大臣 (日本)">外務卿</a>だった<a href="/wiki/%E6%B2%A2%E5%AE%A3%E5%98%89" class="mw-redirect" title="沢宣嘉">沢宣嘉</a>が、米人ポートマンとの鉄道建設契約の破棄をアメリカ公使に通告し、2月13日（旧暦1月12日）公使は抗議した<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。旧暦1月、谷暘卿が鉄道建設の<a href="/wiki/%E5%BB%BA%E7%99%BD%E6%9B%B8" class="mw-redirect" title="建白書">建白書</a>を政府に提出した<sup id="cite_ref-日本鉄道史_鉄道省編_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-日本鉄道史_鉄道省編-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。4月19日（旧暦3月19日）、政府が鉄道掛を設置し、旧暦3月25日に東京・横浜間の測量を開始した<sup id="cite_ref-日本鉄道史_鉄道省編_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-日本鉄道史_鉄道省編-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。8月26日（旧暦7月30日）、鉄道掛は大阪・神戸間の測量を開始した<sup id="cite_ref-明治前期財政経済史料集成17工部省沿革報告_大蔵省編_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-明治前期財政経済史料集成17工部省沿革報告_大蔵省編-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>1871年9月28日（旧暦8月14日）、<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E7%9C%81#鉄道寮・鉄道局" title="鉄道省">鉄道寮</a>は<a href="/wiki/%E5%93%81%E5%B7%9D%E7%9C%8C" title="品川県">品川県</a>と<a href="/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C" title="神奈川県">神奈川県</a>に対して、線路立入禁止の通達を依頼した。この頃、京浜間の鉄道完成個所で試運転を開始した<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p><a href="/wiki/%E5%A4%AA%E6%94%BF%E5%AE%98_(%E6%98%8E%E6%B2%BB%E6%99%82%E4%BB%A3)#政体書" title="太政官 (明治時代)">明治政府の太政官</a>は1872年4月5日（旧暦2月28日）に鉄道略則を、6月9日（旧暦5月4日）に鉄道犯罪罰例・改正鉄道略則を制定した。6月12日（旧暦5月7日）、品川・横浜間で鉄道が仮開業した<sup id="cite_ref-明治前期財政経済史料集成17工部省沿革報告_大蔵省編_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-明治前期財政経済史料集成17工部省沿革報告_大蔵省編-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。10月15日（旧暦9月13日）に新橋・横浜間で旅客運輸を開始し、翌1873年9月15日に<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%B2%A8%E7%89%A9%E8%BC%B8%E9%80%81" title="鉄道貨物輸送">貨物運輸</a>を開始した<sup id="cite_ref-明治前期財政経済史料集成17工部省沿革報告_大蔵省編_8-2" class="reference"><a href="#cite_note-明治前期財政経済史料集成17工部省沿革報告_大蔵省編-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>英国人技師の指導を受けた線路工事が概ね完了し、安全確認と乗務員訓練のため、1872年6月12日（明治5年5月7日）に<a href="/wiki/%E5%93%81%E5%B7%9D%E9%A7%85" title="品川駅">品川駅</a> - 横浜駅（現在の桜木町駅）間を仮開業し、一日2往復の列車が運行され、翌13日には6往復になった。しばらく途中駅はなかったが、7月10日に<a href="/wiki/%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E9%A7%85" title="川崎駅">川崎駅</a>と<a href="/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E9%A7%85_(%E5%9B%BD%E9%89%84)" title="神奈川駅 (国鉄)">神奈川駅</a>（現在は<a href="/wiki/%E5%BB%83%E9%A7%85" title="廃駅">廃駅</a>）が営業を開始した<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>正式開業日である1872年の10月14日（明治5年9月12日）には、新橋駅で式典が催された。<a href="/wiki/%E6%98%8E%E6%B2%BB%E5%A4%A9%E7%9A%87" title="明治天皇">明治天皇</a>と建設関係者を乗せた<a href="/wiki/%E3%81%8A%E5%8F%AC%E3%81%97%E5%88%97%E8%BB%8A" title="お召し列車">お召し列車</a>が横浜まで往復運転した。 </p> <table class="wikitable" style="margin:1em; font-size:95%"> <caption>お召し列車の主な乗客 </caption> <tbody><tr> <th class="nowrap">明治政府 </th> <td>明治天皇（<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E5%85%83%E9%A6%96" class="mw-redirect" title="国家元首">国家元首</a>）、<a href="/wiki/%E6%9C%89%E6%A0%96%E5%B7%9D%E5%AE%AE" title="有栖川宮">有栖川宮</a>親王（皇族）、<a href="/wiki/%E4%B8%89%E6%9D%A1%E5%AE%9F%E7%BE%8E" title="三条実美">三条実美</a>（<a href="/wiki/%E5%A4%AA%E6%94%BF%E5%A4%A7%E8%87%A3" title="太政大臣">太政大臣</a>）、井上勝（鉄道頭）、山尾庸三（<a href="/wiki/%E5%B7%A5%E9%83%A8%E7%9C%81" title="工部省">工部省</a>）、<a href="/wiki/%E8%A5%BF%E9%83%B7%E9%9A%86%E7%9B%9B" title="西郷隆盛">西郷隆盛</a>（<a href="/wiki/%E5%8F%82%E8%AD%B0#明治政府における参議" title="参議">参議</a>）、<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E9%9A%88%E9%87%8D%E4%BF%A1" title="大隈重信">大隈重信</a>（参議）、<a href="/wiki/%E6%9D%BF%E5%9E%A3%E9%80%80%E5%8A%A9" title="板垣退助">板垣退助</a>（参議）、<a href="/wiki/%E5%8B%9D%E6%B5%B7%E8%88%9F" title="勝海舟">勝海舟</a>（海軍）、<a href="/wiki/%E5%B1%B1%E7%B8%A3%E6%9C%89%E6%9C%8B" title="山縣有朋">山縣有朋</a>（<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%B8%9D%E5%9B%BD%E9%99%B8%E8%BB%8D" title="大日本帝国陸軍">陸軍</a>）、<a href="/wiki/%E6%B1%9F%E8%97%A4%E6%96%B0%E5%B9%B3" title="江藤新平">江藤新平</a>（<a href="/wiki/%E5%8F%B8%E6%B3%95%E7%9C%81_(%E6%97%A5%E6%9C%AC)#歴代_司法卿・司法大臣" title="司法省 (日本)">司法卿</a>）、<a href="/wiki/%E6%B8%8B%E6%B2%A2%E6%A0%84%E4%B8%80" title="渋沢栄一">渋沢栄一</a>（<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E8%94%B5%E7%9C%81" title="大蔵省">大蔵省</a>）、<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E4%B9%85%E4%BF%9D%E4%B8%80%E7%BF%81" title="大久保一翁">大久保一翁</a>（<a href="/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%BA%9C#東京府知事" title="東京府">東京府知事</a>） </td></tr> <tr> <th class="nowrap">外国大使 </th> <td><a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%82%A2" title="イタリア">イタリア</a>全権<a href="/wiki/%E5%85%AC%E4%BD%BF" class="mw-redirect" title="公使">公使</a>、アメリカ全権公使、イギリス代理公使、<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9" title="フランス">フランス</a>代理公使、<a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%83%B3" title="スペイン">スペイン</a>代理公使、<a href="/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A2" title="オーストリア">オーストリア</a>代理公使、ロシア代理公使 </td></tr> <tr> <th class="nowrap"><a href="/wiki/%E7%90%89%E7%90%83%E8%97%A9" title="琉球藩">琉球</a> 維新慶賀使 </th> <td><a href="/wiki/%E4%BC%8A%E6%B1%9F%E6%9C%9D%E7%9B%B4" title="伊江朝直">伊江朝直</a>（＝尚健、<a href="/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E5%B0%9A%E6%B0%8F" title="第二尚氏">王子</a>/琉球正史）、<a href="/w/index.php?title=%E5%AE%9C%E9%87%8E%E6%B9%BE%E6%9C%9D%E4%BF%9D&action=edit&redlink=1" class="new" title="「宜野湾朝保」 (存在しないページ)">宜野湾親方朝保</a>（<a href="/wiki/%E8%A6%AA%E6%96%B9" class="mw-disambig" title="親方">親方</a>/琉球副使)、<a href="/wiki/%E5%96%9C%E5%B1%8B%E6%AD%A6%E6%9C%9D%E6%89%B6" title="喜屋武朝扶">喜屋武朝扶</a>（<a href="/wiki/%E8%A6%AA%E9%9B%B2%E4%B8%8A" title="親雲上">親雲上</a>/賛議官）他<br />新橋駅での鉄道開業式典では､欧州各国の外国大使達の他､維新慶賀使として琉球王朝からも琉球使節が派遣され､お召し列車に乗車した｡ </td></tr></tbody></table> <p>そして翌<a href="/wiki/10%E6%9C%8815%E6%97%A5" title="10月15日">10月15日</a>には営業運行が始まった。<a href="/wiki/%E9%B6%B4%E8%A6%8B%E9%A7%85" title="鶴見駅">鶴見駅</a>が開業したのは、この時である。正式開業時の列車本数は1日9往復、全線所要時間は53分、<a href="/wiki/%E8%A1%A8%E5%AE%9A%E9%80%9F%E5%BA%A6" title="表定速度">表定速度</a>は32.8 km/hであった。 </p><p>これを記念し、<a href="/wiki/1922%E5%B9%B4" title="1922年">1922年</a>（大正11年）に10月14日は「<b>鉄道記念日</b>」となった。<a href="/wiki/1994%E5%B9%B4" title="1994年">1994年</a>（平成6年）には<a href="/wiki/%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%9C%81" title="運輸省">運輸省</a>により「<b><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%97%A5" title="鉄道の日">鉄道の日</a></b>」と改称された。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="開業時の状況"><span id=".E9.96.8B.E6.A5.AD.E6.99.82.E3.81.AE.E7.8A.B6.E6.B3.81"></span>開業時の状況</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=6" title="節を編集: 開業時の状況"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JGR-160SLb.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/JGR-160SLb.jpg/240px-JGR-160SLb.jpg" decoding="async" width="240" height="156" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/JGR-160SLb.jpg/360px-JGR-160SLb.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/JGR-160SLb.jpg/480px-JGR-160SLb.jpg 2x" data-file-width="1258" data-file-height="818" /></a><figcaption>明治初期の列車</figcaption></figure> <p>当初、正式開業は<a href="/wiki/%E9%87%8D%E9%99%BD" title="重陽">重陽</a>の節句の<a href="/wiki/10%E6%9C%8811%E6%97%A5" title="10月11日">10月11日</a>（<a href="/wiki/%E6%97%A7%E6%9A%A6" title="旧暦">旧暦</a>9月9日）を予定していたが、当日が暴風雨だったため延期された経緯がある。 </p><p>開業時の全区間の運賃は上等が1円12銭5厘、中等が75銭、下等が37銭5厘であった<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。下等運賃でも<a href="/wiki/%E7%B1%B3" title="米">米</a>が5<a href="/wiki/%E5%8D%87" title="升">升</a>半（約10 <a href="/wiki/%E3%82%AD%E3%83%AD%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%A0" title="キログラム">kg</a>）買えるほど高額なものであったという。6月12日に品川駅 - 横浜駅間で仮開業した際は、上等が1円50銭、中等が1円、下等が50銭であった。これは当時の並<a href="/wiki/%E9%A7%95%E7%B1%A0" title="駕籠">駕籠</a>の料金と下等の運賃、早駕籠と上等を大体同じにしたものである。しかし高額で乗客が少なく、7月10日に改訂して、同区間で下等が31銭2厘5毛とした。半端なのは当時1円=1両=4分=16朱という<a href="/wiki/%E5%9B%9B%E9%80%B2%E6%B3%95" title="四進法">四進法</a>がまだ残存していたからである<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>実際の建設に際しては、土木工事は築城経験のある日本の技術が生かされたが、六郷川橋梁だけはイギリス人の指導の下に木造で架橋された。 </p><p>車輌は全てイギリスから輸入された。蒸気機関車10両は全て<a href="/wiki/%E8%BB%8A%E8%BB%B8%E9%85%8D%E7%BD%AE" title="車軸配置">車軸配置</a><a href="/wiki/%E8%BB%8A%E8%BC%AA%E9%85%8D%E7%BD%AE_2-4-0" title="車輪配置 2-4-0">1B</a>の<a href="/wiki/%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="タンク機関車">タンク機関車</a>で5社の製品を混合使用した。恐らく一社に過度な負担を掛けないようにするのと、各社に利益を分配するという理由があったのではないかとされている。その中で4両あった<a href="/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%88" title="シャープ・スチュアート">シャープ・スチュアート</a>社製の<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84160%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄160形蒸気機関車">機関車</a>が最も使いやすかったといわれている。<a href="/wiki/%E5%AE%A2%E8%BB%8A" title="客車">客車</a>は全て2軸車で、上等車（定員18人）10両、中等車（定員26人）40両、緩急車8両が輸入されたが、開業前に中等車26両は定員52人の下等車に改造された。当時の客車は<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%AE%E5%8F%B0%E8%BB%8A" title="鉄道車両の台車">台車</a>や台枠は鉄製だが壁や屋根を含む本体は木造であり、日本人<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E5%B7%A5" title="大工">大工</a>の手によって改造された。 </p><p><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E5%93%A1" class="mw-disambig" title="鉄道員">鉄道員</a>には<a href="/wiki/%E5%A3%AB%E6%97%8F" title="士族">士族</a>が多かったため、乗客への態度は横柄なものであったといわれる。機関車を運転する機関士は外国人であった。また<a href="/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%A0" title="ダイヤグラム">運行ダイヤ</a>作成もイギリス人技師の<a href="/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8" title="ウォルター・ページ">ウォルター・ページ</a>に一任されていた。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="営業成績"><span id=".E5.96.B6.E6.A5.AD.E6.88.90.E7.B8.BE"></span>営業成績</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=7" title="節を編集: 営業成績"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>開業翌年の<a href="/wiki/1873%E5%B9%B4" title="1873年">1873年</a>（明治6年）の営業状況は、乗客が1日平均4347人、年間の旅客収入42万円と貨物収入2万円、そこから直接経費の23万円を引くと21万円の利益となっている。この結果「鉄道は儲かる」という認識が広まった。また旅客と貨物の比率について、鉄道側に貨物運用や営業の準備不足があったと思われる。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1,067_mm軌間採用についての背景"><span id="1.2C067_mm.E8.BB.8C.E9.96.93.E6.8E.A1.E7.94.A8.E3.81.AB.E3.81.A4.E3.81.84.E3.81.A6.E3.81.AE.E8.83.8C.E6.99.AF"></span>1,067 mm軌間採用についての背景</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=8" title="節を編集: 1,067 mm軌間採用についての背景"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="rellink" style="margin-bottom: 0.5em; padding-left: 2em; font-size: 90%;" role="note">→「<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E6%94%B9%E8%BB%8C%E8%AB%96%E4%BA%89" title="日本の改軌論争">日本の改軌論争</a>」も参照</div> <p><a href="/wiki/%E7%B7%9A%E8%B7%AF_(%E9%89%84%E9%81%93)" title="線路 (鉄道)">線路</a>の幅（<a href="/wiki/%E8%BB%8C%E9%96%93" title="軌間">軌間</a>）が欧米の1,435 <a href="/wiki/%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB" title="ミリメートル">mm</a>（4 <a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%88" title="フィート">ft</a> 8<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r89142581">.mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output .frac .num,.mw-parser-output .frac .den{font-size:80%;line-height:0;vertical-align:super}.mw-parser-output .frac .den{vertical-align:sub}.mw-parser-output .sr-only{border:0;clip:rect(0,0,0,0);height:1px;margin:-1px;overflow:hidden;padding:0;position:absolute;width:1px}</style><span class="frac" role="math"><span class="num">1</span>⁄<span class="den">2</span></span> <a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81" title="インチ">in</a>、<a href="/wiki/%E6%A8%99%E6%BA%96%E8%BB%8C" title="標準軌">標準軌</a>）に比べて狭い1,067 mm（<a href="/wiki/3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%886%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E8%BB%8C%E9%96%93" title="3フィート6インチ軌間">3 ft 6 in</a>、<a href="/wiki/%E7%8B%AD%E8%BB%8C" title="狭軌">狭軌</a>）になった理由を示す史料は現在残されていない。 </p><p>当時新政府の財政も担当していた<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E9%9A%88%E9%87%8D%E4%BF%A1" title="大隈重信">大隈重信</a>は「『予算や輸送需要を考えれば狭軌を採用して鉄道を早期に建設すべき』と主張した<a href="/wiki/%E3%82%A8%E3%83%89%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%AC%E3%83%AB" title="エドモンド・モレル">エドモンド・モレル</a>などお雇い外国人に説得されてしまった」。大隈自身は軌間というものを当時は理解しておらず、狭軌を採用したことを「一生の不覚であった」とのちに述べている<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>もっとも、狭軌だと車両や線路の構造物が小さくなり、建設コストが低いというメリットがある。そのため明治初期の限られた予算で迅速に鉄道網を築き上げるのには、狭軌が適していたとも考えられる<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="開業時の停車駅"><span id=".E9.96.8B.E6.A5.AD.E6.99.82.E3.81.AE.E5.81.9C.E8.BB.8A.E9.A7.85"></span>開業時の停車駅</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=9" title="節を編集: 開業時の停車駅"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>年月日は<a href="/wiki/%E6%97%A7%E6%9A%A6" title="旧暦">旧暦</a>ではなく<a href="/wiki/%E6%96%B0%E6%9A%A6" title="新暦">新暦</a>（<a href="/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%82%AA%E6%9A%A6" title="グレゴリオ暦">グレゴリオ暦</a>）で記載する。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="仮開業時（1872年6月12日）"><span id=".E4.BB.AE.E9.96.8B.E6.A5.AD.E6.99.82.EF.BC.881872.E5.B9.B46.E6.9C.8812.E6.97.A5.EF.BC.89"></span>仮開業時（1872年6月12日）</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=10" title="節を編集: 仮開業時（1872年6月12日）"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><b><a href="/wiki/%E5%93%81%E5%B7%9D%E9%A7%85" title="品川駅">品川</a></b>-<b><a href="/wiki/%E6%A1%9C%E6%9C%A8%E7%94%BA%E9%A7%85" title="桜木町駅">横浜</a></b><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="正式開業前（1872年7月10日）"><span id=".E6.AD.A3.E5.BC.8F.E9.96.8B.E6.A5.AD.E5.89.8D.EF.BC.881872.E5.B9.B47.E6.9C.8810.E6.97.A5.EF.BC.89"></span>正式開業前（1872年7月10日）</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=11" title="節を編集: 正式開業前（1872年7月10日）"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/%E5%93%81%E5%B7%9D%E9%A7%85" title="品川駅">品川</a>-<b><a href="/wiki/%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E9%A7%85" title="川崎駅">川崎</a></b>-<b><a href="/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E9%A7%85_(%E5%9B%BD%E9%89%84)" title="神奈川駅 (国鉄)">神奈川</a></b><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>-<a href="/wiki/%E6%A1%9C%E6%9C%A8%E7%94%BA%E9%A7%85" title="桜木町駅">横浜</a> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="正式開業時（1872年10月14日）"><span id=".E6.AD.A3.E5.BC.8F.E9.96.8B.E6.A5.AD.E6.99.82.EF.BC.881872.E5.B9.B410.E6.9C.8814.E6.97.A5.EF.BC.89"></span>正式開業時（1872年10月14日）</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=12" title="節を編集: 正式開業時（1872年10月14日）"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><b><a href="/wiki/%E6%B1%90%E7%95%99%E9%A7%85_(%E5%9B%BD%E9%89%84)" title="汐留駅 (国鉄)">新橋</a></b><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>-<a href="/wiki/%E5%93%81%E5%B7%9D%E9%A7%85" title="品川駅">品川</a>-<a href="/wiki/%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E9%A7%85" title="川崎駅">川崎</a>-<a href="/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E9%A7%85_(%E5%9B%BD%E9%89%84)" title="神奈川駅 (国鉄)">神奈川</a>-<a href="/wiki/%E6%A1%9C%E6%9C%A8%E7%94%BA%E9%A7%85" title="桜木町駅">横浜</a> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="一般営業開始時（1872年10月15日）"><span id=".E4.B8.80.E8.88.AC.E5.96.B6.E6.A5.AD.E9.96.8B.E5.A7.8B.E6.99.82.EF.BC.881872.E5.B9.B410.E6.9C.8815.E6.97.A5.EF.BC.89"></span>一般営業開始時（1872年10月15日）</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=13" title="節を編集: 一般営業開始時（1872年10月15日）"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/%E6%B1%90%E7%95%99%E9%A7%85_(%E5%9B%BD%E9%89%84)" title="汐留駅 (国鉄)">新橋</a>-<a href="/wiki/%E5%93%81%E5%B7%9D%E9%A7%85" title="品川駅">品川</a>-<a href="/wiki/%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E9%A7%85" title="川崎駅">川崎</a>-<b><a href="/wiki/%E9%B6%B4%E8%A6%8B%E9%A7%85" title="鶴見駅">鶴見</a></b>-<a href="/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E9%A7%85_(%E5%9B%BD%E9%89%84)" title="神奈川駅 (国鉄)">神奈川</a>-<a href="/wiki/%E6%A1%9C%E6%9C%A8%E7%94%BA%E9%A7%85" title="桜木町駅">横浜</a> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="開業記念事業"><span id=".E9.96.8B.E6.A5.AD.E8.A8.98.E5.BF.B5.E4.BA.8B.E6.A5.AD"></span>開業記念事業</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=14" title="節を編集: 開業記念事業"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Location_map_of_the_50th_Anniversary_of_the_Railways_Celebration_Ceremony,_Tokyo.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Location_map_of_the_50th_Anniversary_of_the_Railways_Celebration_Ceremony%2C_Tokyo.jpg/220px-Location_map_of_the_50th_Anniversary_of_the_Railways_Celebration_Ceremony%2C_Tokyo.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Location_map_of_the_50th_Anniversary_of_the_Railways_Celebration_Ceremony%2C_Tokyo.jpg/330px-Location_map_of_the_50th_Anniversary_of_the_Railways_Celebration_Ceremony%2C_Tokyo.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Location_map_of_the_50th_Anniversary_of_the_Railways_Celebration_Ceremony%2C_Tokyo.jpg/440px-Location_map_of_the_50th_Anniversary_of_the_Railways_Celebration_Ceremony%2C_Tokyo.jpg 2x" data-file-width="5271" data-file-height="3514" /></a><figcaption>鉄道50年祝典が開催された際の会場配置図</figcaption></figure> <div class="rellink" style="margin-bottom: 0.5em; padding-left: 2em; font-size: 90%;" role="note">→「<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%97%A5" title="鉄道の日">鉄道の日</a>」も参照</div> <p>日本の鉄道が1872年（明治5年）10月14日に開業したことにちなんで、節目の年には記念事業が行われている。 </p> <dl><dt>開業50周年</dt> <dd><a href="/wiki/1921%E5%B9%B4" title="1921年">1921年</a>（大正10年）10月14日、東京駅で「鉄道50年祝典」を挙行し、<a href="/wiki/%E5%8D%97%E8%96%AB%E9%80%A0" title="南薫造">南薫造</a>による『鉄道開業式：明治天皇鹵簿新橋着の図』と『鉄道開業式：横浜式場の図』が公開<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。<a href="/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%8D%9A%E7%89%A9%E9%A4%A8#沿革" title="交通博物館">鉄道博物館（初代）</a>が開館<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。『<a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2&action=edit&redlink=1" class="new" title="「日本鉄道史」 (存在しないページ)">日本鉄道史</a>』刊行。</dd> <dd><a href="/wiki/1922%E5%B9%B4" title="1922年">1922年</a>（大正11年）、<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E7%9C%81" title="鉄道省">鉄道省</a>が10月14日を「<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%97%A5" title="鉄道の日">鉄道記念日</a>」として制定<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。東京鉄道中学（現 <a href="/wiki/%E8%8A%9D%E6%B5%A6%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E9%99%84%E5%B1%9E%E4%B8%AD%E5%AD%A6%E9%AB%98%E7%AD%89%E5%AD%A6%E6%A0%A1" title="芝浦工業大学附属中学高等学校">芝浦工業大学附属中学高等学校</a>）開校。</dd> <dt>開業70周年</dt> <dd><a href="/wiki/1942%E5%B9%B4" title="1942年">1942年</a>（<a href="/wiki/%E6%98%AD%E5%92%8C" title="昭和">昭和</a>17年）、『日本鉄道史』の続編や『<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BE%9E%E5%85%B8#経緯" title="鉄道辞典">鉄道大辞典</a>』の刊行が計画されるも、<a href="/wiki/%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E6%B4%8B%E6%88%A6%E4%BA%89" title="太平洋戦争">太平洋戦争</a>の激化により中断。『<a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2&action=edit&redlink=1" class="new" title="「日本鉄道史」 (存在しないページ)">物語日本鉄道史</a>』刊行。</dd> <dt>開業80周年</dt> <dd><a href="/wiki/1952%E5%B9%B4" title="1952年">1952年</a>（昭和27年）、各地の<a href="/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%9F%BA%E5%9C%B0" title="車両基地">機関区</a>で「動く鉄道博物館」を開催<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%847100%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A#1952年に復元された「義經」と「しづか」" title="国鉄7100形蒸気機関車">義経号・しづか号（7100形）</a>の復元。『<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BE%9E%E5%85%B8#経緯" title="鉄道辞典">日英米独仏露華対訳鉄道辞典</a>』『<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BE%9E%E5%85%B8" title="鉄道辞典">鉄道辞典</a>』刊行。</dd> <dt>開業85周年</dt> <dd><a href="/wiki/1957%E5%B9%B4" title="1957年">1957年</a>（昭和32年）10月14日、<a href="/wiki/%E6%96%B0%E6%A9%8B%E9%A7%85" title="新橋駅">新橋駅</a>汐留口に『<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E5%94%B1%E6%AD%8C#記念碑" title="鉄道唱歌">鉄道唱歌の碑</a>』を設置。</dd> <dt>開業90周年</dt> <dd><a href="/wiki/1962%E5%B9%B4" title="1962年">1962年</a>（昭和37年）、6月15日から7月10日まで東京・<a href="/wiki/%E6%99%B4%E6%B5%B7_(%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%8C%BA)" title="晴海 (東京都中央区)">晴海</a>の<a href="/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%A6%8B%E6%9C%AC%E5%B8%82%E4%BC%9A%E5%A0%B4" title="東京国際見本市会場">東京国際見本市会場</a>で「<a href="/w/index.php?title=%E4%BC%B8%E3%81%B3%E3%82%86%E3%81%8F%E9%89%84%E9%81%93%E7%A7%91%E5%AD%A6%E5%A4%A7%E5%8D%9A%E8%A6%A7%E4%BC%9A&action=edit&redlink=1" class="new" title="「伸びゆく鉄道科学大博覧会」 (存在しないページ)">伸びゆく鉄道科学大博覧会</a>」を開催<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。10月19日、<a href="/wiki/%E9%9D%92%E6%A2%85%E9%89%84%E9%81%93%E5%85%AC%E5%9C%92" title="青梅鉄道公園">青梅鉄道公園</a>開園<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。『1953/1962 最近10年の国鉄車両』刊行。</dd> <dt>開業100周年</dt> <dd><a href="/wiki/1972%E5%B9%B4" title="1972年">1972年</a>（昭和47年）、10月10日に<a href="/wiki/%E6%A2%85%E5%B0%8F%E8%B7%AF%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E9%A4%A8" title="梅小路蒸気機関車館">梅小路蒸気機関車館</a>（現 <a href="/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%89%84%E9%81%93%E5%8D%9A%E7%89%A9%E9%A4%A8" title="京都鉄道博物館">京都鉄道博物館</a>）開館<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。10月14日・15日に<a href="/wiki/%E6%B1%90%E7%95%99%E9%A7%85" title="汐留駅">汐留駅</a> - <a href="/wiki/%E6%9D%B1%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85" title="東横浜駅">東横浜駅</a> 間で<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C57%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄C57形蒸気機関車">C57 7</a>牽引による「鉄道100年記念号」運行。<a href="/wiki/%E6%96%B0%E6%A9%8B%E9%A7%85#日比谷口（駅北西側）" title="新橋駅">新橋駅日比谷口</a>（SL広場）に<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C11%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A#静態保存機" title="国鉄C11形蒸気機関車">C11 292</a>を設置。『<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93%E7%99%BE%E5%B9%B4%E5%8F%B2" title="日本国有鉄道百年史">日本国有鉄道百年史</a>』『日本国有鉄道百年写真史』刊行。<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%93%E6%94%BE%E9%80%81%E7%B6%B2" title="日本テレビ放送網">日本テレビ</a>が『<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E3%81%84%E3%81%AA%E3%82%8B%E6%97%85%E8%B7%AF_(%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%93%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%9E)" title="大いなる旅路 (テレビドラマ)">鉄道100年大いなる旅路</a>』を制作。</dd> <dt>開業130周年</dt> <dd><a href="/wiki/2002%E5%B9%B4" title="2002年">2002年</a>（<a href="/wiki/%E5%B9%B3%E6%88%90" title="平成">平成</a>14年）、「<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%97%A5" title="鉄道の日">鉄道の日</a>」実行委員会が「<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%97%A5#日本鉄道賞" title="鉄道の日">日本鉄道賞</a>」を制定<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dt>開業140周年</dt> <dd><a href="/wiki/2012%E5%B9%B4" title="2012年">2012年</a>（平成24年）、「鉄道開業140周年」列車の運行。<a href="/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85" title="東京駅">東京駅</a>の<a href="/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85#赤レンガ駅舎の復原" title="東京駅">復原工事</a>が完了。</dd> <dt>開業150周年</dt> <dd><a href="/wiki/2022%E5%B9%B4" title="2022年">2022年</a>（<a href="/wiki/%E4%BB%A4%E5%92%8C" title="令和">令和</a>4年）、鉄道の日を中心に様々な記念行事や企画が行われた<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。1月15日に実施された<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E5%85%A5%E5%AD%A6%E5%85%B1%E9%80%9A%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88" title="大学入学共通テスト">大学入学共通テスト</a>の「<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%8F%B2" class="mw-redirect" title="日本史">日本史</a>B」では、第6問として「鉄道開業150年」に関する問題が出題された<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd></dl> <ul><li><span typeof="mw:File"><span><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span> ウィキメディア・コモンズには、<a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/150th_Anniversary_of_railways_in_Japan" class="extiw" title="c:150th Anniversary of railways in Japan">鉄道開業150年</a>に関するメディアがあります。</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="脚注"><span id=".E8.84.9A.E6.B3.A8"></span>脚注</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=15" title="節を編集: 脚注"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="noprint" style="float:right; font-size:90%;">[<a href="/wiki/Help:%E8%84%9A%E6%B3%A8/%E8%AA%AD%E8%80%85%E5%90%91%E3%81%91" title="Help:脚注/読者向け"><span title="この欄の操作法">脚注の使い方</span></a>]</div><div class="reflist" style="list-style-type: decimal;"> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><b><a href="#cite_ref-1">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2004/00035/contents/0041.htm">「阿部正弘と日米和親条約」展図録</a> <a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B2%A1%E5%9B%A3" title="日本財団">日本財団</a>図書館（電子図書館）</span> </li> <li id="cite_note-2"><b><a href="#cite_ref-2">^</a></b> <span class="reference-text">『鉄道別録附録』<sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:CITEHOW" class="mw-redirect" title="Wikipedia:CITEHOW"><span title="文献を特定する詳細な情報が求められています。（2022-09）">要文献特定詳細情報</span></a></i>]</sup>および<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E8%94%B5%E7%9C%81" title="大蔵省">大蔵省</a>編『明治前期財政経済史料集成10』「九分利付外債紀事」</span> </li> <li id="cite_note-aichi-3">^ <a href="#cite_ref-aichi_3-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-aichi_3-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.pref.aichi.jp/kyoiku/bunka/bunkazainavi/yukei/kenzoubutu/kunitouroku/1117.html">文化財ナビ愛知</a>”.  愛知県. <span title="">2020年11月22日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-tokyo-np20201122-4">^ <a href="#cite_ref-tokyo-np20201122_4-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-tokyo-np20201122_4-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-tokyo-np20201122_4-2"><sup><i><b>c</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tokyo-np.co.jp/article/69843">「海の上を走る列車」の跡高輪ゲートウェイ駅の再開発工事で出土</a>”.  <a href="/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%96%B0%E8%81%9E" title="東京新聞">東京新聞</a>. <span title="">2020年11月22日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-5"><b><a href="#cite_ref-5">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation book">いいお　かずお『日本の鉄道はなぜ左側通行なのか』edu comics press、2023年。</cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%9C%E5%B7%A6%E5%81%B4%E9%80%9A%E8%A1%8C%E3%81%AA%E3%81%AE%E3%81%8B&rft.aulast=%E3%81%84%E3%81%84%E3%81%8A%E3%80%80%E3%81%8B%E3%81%9A%E3%81%8A&rft.au=%E3%81%84%E3%81%84%E3%81%8A%E3%80%80%E3%81%8B%E3%81%9A%E3%81%8A&rft.date=2023&rft.pub=edu+comics+press&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD"><span style="display: none;"> </span></span><sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B#出典の示し方" title="Wikipedia:出典を明記する"><span title="この文献のどこを出典としているのか、該当するページ番号の特定が求められています。（2023-06）">要ページ番号</span></a></i>]</sup></span> </li> <li id="cite_note-6"><b><a href="#cite_ref-6">^</a></b> <span class="reference-text">『維新史料綱要』<a href="/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E5%8F%B2%E6%96%99%E7%B7%A8%E7%BA%82%E6%89%80" title="東京大学史料編纂所">東京大学史料編纂所</a></span> </li> <li id="cite_note-日本鉄道史_鉄道省編-7">^ <a href="#cite_ref-日本鉄道史_鉄道省編_7-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-日本鉄道史_鉄道省編_7-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E7%9C%81" title="鉄道省">鉄道省</a>編『日本鉄道史』</span> </li> <li id="cite_note-明治前期財政経済史料集成17工部省沿革報告_大蔵省編-8">^ <a href="#cite_ref-明治前期財政経済史料集成17工部省沿革報告_大蔵省編_8-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-明治前期財政経済史料集成17工部省沿革報告_大蔵省編_8-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-明治前期財政経済史料集成17工部省沿革報告_大蔵省編_8-2"><sup><i><b>c</b></i></sup></a> <span class="reference-text">大蔵省編『明治前期財政経済史料集成17』「工部省沿革報告」</span> </li> <li id="cite_note-9"><b><a href="#cite_ref-9">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E9%99%A2" class="mw-redirect" title="鉄道院">鉄道院</a>編『鉄道寮事務簿1』</span> </li> <li id="cite_note-10"><b><a href="#cite_ref-10">^</a></b> <span class="reference-text">『百年史 1』p.94</span> </li> <li id="cite_note-11"><b><a href="#cite_ref-11">^</a></b> <span class="reference-text">「鉄道開業150年／近代化に貢献今なお進化／新幹線高度成長支える／ローカル線存続危機」『東京新聞』朝刊2022年9月10日6面</span> </li> <li id="cite_note-12"><b><a href="#cite_ref-12">^</a></b> <span class="reference-text">RP205, 10頁。</span> </li> <li id="cite_note-13"><b><a href="#cite_ref-13">^</a></b> <span class="reference-text">帝国鉄道協会会長に推戴された大隈がその新会長歓迎晩餐会（1920年7月14日）で行われた講演の<a href="/wiki/%E9%80%9F%E8%A8%98" title="速記">速記</a>録による。</span> </li> <li id="cite_note-14"><b><a href="#cite_ref-14">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://trafficnews.jp/post/106335">新幹線と在来線なぜ線路の幅が違うのか英国の意志？決定に後悔？もし同じならば</a>”. <i>乗りものニュース</i>. <span title="">2022年10月15日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-15"><b><a href="#cite_ref-15">^</a></b> <span class="reference-text">現在の<a href="/wiki/%E6%A1%9C%E6%9C%A8%E7%94%BA%E9%A7%85" title="桜木町駅">桜木町駅</a>（1915年に横浜駅から改称）に該当する。現在の<a href="/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85" title="横浜駅">横浜駅</a>は1928年に3代目横浜駅として開業した別の駅である。</span> </li> <li id="cite_note-16"><b><a href="#cite_ref-16">^</a></b> <span class="reference-text">1928年に<a href="/wiki/%E5%BB%83%E9%A7%85" title="廃駅">廃駅</a>。現在の<a href="/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E9%A7%85" title="神奈川駅">神奈川駅</a>（<a href="/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A5%E6%9C%AC%E7%B7%9A" title="京急本線">京急本線</a>）は1930年に<b>青木橋駅</b>として開業した別の駅である。</span> </li> <li id="cite_note-17"><b><a href="#cite_ref-17">^</a></b> <span class="reference-text">1914年に<a href="/wiki/%E6%B1%90%E7%95%99%E9%A7%85_(%E5%9B%BD%E9%89%84)" title="汐留駅 (国鉄)">汐留駅</a>と改称した後、1986年に<a href="/wiki/%E5%BB%83%E9%A7%85" title="廃駅">廃駅</a>。現在の<a href="/wiki/%E6%96%B0%E6%A9%8B%E9%A7%85" title="新橋駅">新橋駅</a>は1909年に<b>烏森駅</b>として開業した別の駅である。</span> </li> <li id="cite_note-18"><b><a href="#cite_ref-18">^</a></b> <span class="reference-text">公開後は献上されて<a href="/wiki/%E5%BE%A1%E7%89%A9" title="御物">御物</a>となり、現在も<a href="/wiki/%E7%9A%87%E5%AE%A4%E8%B2%A1%E7%94%A3" title="皇室財産">皇室財産</a>として<a href="/wiki/%E5%AE%AE%E5%86%85%E5%BA%81" title="宮内庁">宮内庁</a>が所管する。（複製画は<a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%8D%94%E4%BC%9A&action=edit&redlink=1" class="new" title="「日本交通協会」 (存在しないページ)">日本交通協会</a>が所蔵）</span> </li> <li id="cite_note-19"><b><a href="#cite_ref-19">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.facebook.com/teppaku/posts/4320918831337178">teppakuの投稿（4320918831337178）</a> - <a href="/wiki/Facebook" title="Facebook">Facebook</a></span> </li> <li id="cite_note-20"><b><a href="#cite_ref-20">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/common/000227427.pdf">鉄道主要年表</a>”. <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr1_000037.html">鉄道ヒストリー</a></i>.  <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%9C%81" title="国土交通省">国土交通省</a> (2012年11月1日). <span title="">2022年10月22日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-21"><b><a href="#cite_ref-21">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.facebook.com/teppaku/photos/a.411773135585120/760144544081309">鉄道博物館のカバー写真（2015年4月12日）</a> - <a href="/wiki/Facebook" title="Facebook">Facebook</a></span> </li> <li id="cite_note-22"><b><a href="#cite_ref-22">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation journal">鈴木靖人、宮松丈夫「晴海埠頭の鉄道博を見る」『<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3_(%E9%9B%91%E8%AA%8C)" title="鉄道ファン (雑誌)">鉄道ファン</a>』第14巻、1962年8月1日、60-61頁。</cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=%E6%99%B4%E6%B5%B7%E5%9F%A0%E9%A0%AD%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8D%9A%E3%82%92%E8%A6%8B%E3%82%8B&rft.jtitle=%5B%5B%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3+%28%E9%9B%91%E8%AA%8C%29%7C%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%5D%5D&rft.aulast=%E9%88%B4%E6%9C%A8%E9%9D%96%E4%BA%BA&rft.au=%E9%88%B4%E6%9C%A8%E9%9D%96%E4%BA%BA&rft.au=%E5%AE%AE%E6%9D%BE%E4%B8%88%E5%A4%AB&rft.date=1962-08-01&rft.volume=14&rft.pages=60-61%E9%A0%81&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-23"><b><a href="#cite_ref-23">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ejrcf.or.jp/ome/">青梅鉄道公園</a>”. <span title="">2022年10月19日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-24"><b><a href="#cite_ref-24">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20021003151127/http://www.mtm.or.jp/uslm/gaiyou/index.html">梅小路蒸気機関車館概要</a> - <a href="/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%B3" title="ウェイバックマシン">ウェイバックマシン</a>（2002年10月3日アーカイブ分）</span> </li> <li id="cite_note-25"><b><a href="#cite_ref-25">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk6_000028.html">日本鉄道賞について</a>”.  国土交通省. <span title="">2022年10月22日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-26"><b><a href="#cite_ref-26">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://railway150.jp">鉄道開業150年キャンペーン</a> JRグループ<br /><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.toretabi.jp/railway_info/tetsudo150.html">鉄道開業150年〜2022年は日本に鉄道が開業して150年目の記念すべき年〜</a> Train Journey トレたび（<a href="/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%A4%BE" title="交通新聞社">交通新聞社</a>）2022年5月13日</span> </li> <li id="cite_note-27"><b><a href="#cite_ref-27">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dnc.ac.jp/albums/abm.php?f=abm00041430.pdf&n=2022_ow_05_nihonshiB.pdf">日本史B</a>”. <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dnc.ac.jp/kyotsu/kako_shiken_jouhou/r4/r4_jisshikekka/r4_honshiken_mondai.html">令和4年度本試験の問題</a></i>.  <a href="/wiki/%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E5%85%A5%E8%A9%A6%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC" title="大学入試センター">大学入試センター</a>. <span title="">2022年10月19日</span>閲覧。</cite></span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="参考文献"><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E6.96.87.E7.8C.AE"></span>参考文献</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=16" title="節を編集: 参考文献"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8A%E7%A0%94%E7%A9%B6%E4%BC%9A" title="電気車研究会">電気車研究会</a>『<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%94%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB" title="鉄道ピクトリアル">鉄道ピクトリアル</a>』1968年9月号 No.205 （同誌は必要に応じ、注において略号RPと通巻、頁で指示する） <dl><dd>浦川耿介「キップ、汽車賃のはじめ」（鉄道事始のはなし14）P.10。</dd></dl></li> <li>大隈重信「ゲージ論など鉄道創業の回顧」『鉄道-明治創業回顧談』沢和哉編著、<a href="/wiki/%E7%AF%89%E5%9C%B0%E6%9B%B8%E9%A4%A8" title="築地書館">築地書館</a>、1981年</li> <li>日本国有鉄道『<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93%E7%99%BE%E5%B9%B4%E5%8F%B2" title="日本国有鉄道百年史">日本国有鉄道百年史</a>』全19巻（『百年史』と略し、巻、頁で示す）</li> <li><a href="/wiki/%E6%89%80%E6%BE%A4%E7%A7%80%E6%A8%B9" title="所澤秀樹">所澤秀樹</a>ほか著『図説国鉄全史』<a href="/wiki/%E5%AD%A6%E7%A0%94%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9" title="学研ホールディングス">学習研究社</a>、<a href="/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%96%87%E7%8C%AE%E8%B3%87%E6%96%99/4056033668" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 4056033668</a></li> <li>いいおかずお「日本の鉄道はなぜ左側通行なのか」edu comics press 2023年</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="関連項目"><span id=".E9.96.A2.E9.80.A3.E9.A0.85.E7.9B.AE"></span>関連項目</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=17" title="節を編集: 関連項目"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2" title="鉄道の歴史">鉄道の歴史</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93" title="日本の鉄道">日本の鉄道</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2" title="日本の鉄道史">日本の鉄道史</a></li> <li><a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84150%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄150形蒸気機関車">1号機関車</a>・<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84160%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄160形蒸気機関車">2 - 5号機関車</a>・<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84A3%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄A3形蒸気機関車">6・7号機関車</a>・<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84190%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄190形蒸気機関車">8・9号機関車</a>・<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84110%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄110形蒸気機関車">10号機関車</a></li> <li><a href="/wiki/%E9%AB%98%E8%BC%AA%E7%AF%89%E5%A0%A4" title="高輪築堤">高輪築堤</a></li> <li><a href="/wiki/%E9%AB%98%E5%B3%B6%E5%98%89%E5%8F%B3%E8%A1%9B%E9%96%80" title="高島嘉右衛門">高島嘉右衛門</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="外部リンク"><span id=".E5.A4.96.E9.83.A8.E3.83.AA.E3.83.B3.E3.82.AF"></span>外部リンク</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD&action=edit&section=18" title="節を編集: 外部リンク"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1920323/275">郵便報知『新聞集成明治編年史. 第一卷』</a>（<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E7%AB%8B%E5%9B%BD%E4%BC%9A%E5%9B%B3%E6%9B%B8%E9%A4%A8" title="国立国会図書館">国立国会図書館</a>デジタルコレクション）鉄道開業式写真あり</li> <li>鉄道開業式入場券写真<a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1061125/157">『維新前後』</a>（国立国会図書館デジタルコレクション）</li></ul> <div class="navbox" aria-labelledby="日本の鉄道史" style="border-collapse:collapse;padding:3px"><table class="nowraplinks hlist mw-collapsible autocollapse navbox-inner" style="background:transparent;color:inherit;min-width:100%;border-spacing:0px;border-collapse:separate"><tbody><tr><th scope="col" class="navbox-title" colspan="3"><div style="float:left;width:6em;text-align:left"><div class="noprint plainlinks navbar hlist" style="white-space:nowrap;font-size:60%;font-weight:normal;background-color:transparent;padding:0;color:#000;;border:none;"><ul style="display:inline"><li><a href="/wiki/Template:%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2" title="Template:日本の鉄道史"><span title="このテンプレートを表示します" style="font-size:125%;;;border:none;">表</span></a></li><li><a href="/wiki/Template%E2%80%90%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2" title="Template‐ノート:日本の鉄道史"><span title="このテンプレートのノートを表示します" style="font-size:125%;color:#002bb8;;;border:none;">話</span></a></li><li><a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template%3A%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2&action=edit"><span title="このテンプレートを編集します。保存の前にプレビューを忘れずに。" style="font-size:125%;color:#002bb8;;;border:none;">編</span></a></li><li><a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template%3A%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2&action=history"><span title="このテンプレートの過去の版を表示します" style="font-size:125%;color:#002bb8;;;border:none;">歴</span></a></li></ul></div></div><div id="日本の鉄道史" style="font-size:110%;margin:0 6em"><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2" title="日本の鉄道史">日本の鉄道史</a></div></th></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">時系列</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> </div><table class="nowraplinks hlist navbox-subgroup" style="min-width:100%;border-spacing:0px;border-collapse:separate"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">黎明期</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/%E5%B7%A5%E9%83%A8%E7%9C%81" title="工部省">工部省</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">鉄道開業</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E6%94%B9%E8%BB%8C%E8%AB%96%E4%BA%89" title="日本の改軌論争">改軌論争</a></li> <li><a href="/wiki/%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E9%81%93%E5%B9%B9%E7%B7%9A" title="中山道幹線">中山道幹線</a></li> <li><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E6%95%B7%E8%A8%AD%E6%B3%95" title="鉄道敷設法">鉄道敷設法</a></li> <li><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E4%BC%9A%E8%AD%B0" title="鉄道会議">鉄道会議</a></li> <li><a href="/wiki/%E9%80%93%E4%BF%A1%E7%9C%81" title="逓信省">逓信省</a></li> <li><a href="/wiki/%E5%8D%97%E6%BA%80%E6%B4%B2%E9%89%84%E9%81%93" title="南満洲鉄道">南満洲鉄道</a>/<a href="/wiki/%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E7%B7%8F%E7%9D%A3%E5%BA%9C%E9%89%84%E9%81%93" title="朝鮮総督府鉄道">朝鮮総督府鉄道</a>/<a href="/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E7%B7%8F%E7%9D%A3%E5%BA%9C%E9%89%84%E9%81%93" title="台湾総督府鉄道">台湾総督府鉄道</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%"><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E5%9B%BD%E6%9C%89%E6%B3%95" title="鉄道国有法">国有化</a>後</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E7%9C%81" title="鉄道省">鉄道省</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E9%81%93" title="東京地下鉄道">東京地下鉄道</a></li> <li><a href="/wiki/%E9%99%B8%E4%B8%8A%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%AA%BF%E6%95%B4%E6%B3%95" title="陸上交通事業調整法">陸上交通事業調整法</a></li> <li><a href="/wiki/%E9%99%B8%E9%81%8B%E7%B5%B1%E5%88%B6%E4%BB%A4" title="陸運統制令">陸運統制令</a>（<a href="/wiki/%E6%88%A6%E6%99%82%E8%B2%B7%E5%8F%8E%E7%A7%81%E9%89%84" title="戦時買収私鉄">戦時買収私鉄</a>/<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E6%9D%B1%E6%80%A5" title="大東急">大東急</a>）</li> <li><a href="/wiki/%E6%88%A6%E6%99%82%E8%A8%AD%E8%A8%88" title="戦時設計">戦時設計</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">戦後</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%9C%81" title="運輸省">運輸省</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93" title="日本国有鉄道">日本国有鉄道</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%95%B4%E5%82%99%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A" title="整備新幹線">整備新幹線</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E5%85%AC%E5%9B%A3" title="日本鉄道建設公団">日本鉄道建設公団</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93%E7%B5%8C%E5%96%B6%E5%86%8D%E5%BB%BA%E4%BF%83%E9%80%B2%E7%89%B9%E5%88%A5%E6%8E%AA%E7%BD%AE%E6%B3%95" title="日本国有鉄道経営再建促進特別措置法">国鉄再建法</a></li> <li><a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E5%88%86%E5%89%B2%E6%B0%91%E5%96%B6%E5%8C%96" title="国鉄分割民営化">国鉄分割民営化</a>（<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93%E6%B8%85%E7%AE%97%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E5%9B%A3" title="日本国有鉄道清算事業団">国鉄清算事業団</a>/<a href="/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%89%84%E9%81%93%E4%BF%9D%E6%9C%89%E6%A9%9F%E6%A7%8B" title="新幹線鉄道保有機構">新幹線保有機構</a>）</li></ul> </div></td></tr></tbody></table><div> </div></td><td class="navbox-image" rowspan="4" style="width:1px;padding:0px 0px 0px 2px"><div><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg/120px-First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg" decoding="async" width="120" height="59" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg/180px-First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg/240px-First_steam_train_leaving_Yokohama.jpg 2x" data-file-width="1556" data-file-height="760" /></a></span></div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">車両史</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E5%8F%B2" title="日本の蒸気機関車史">蒸気機関車史</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E5%8F%B2" title="日本の電気機関車史">電気機関車史</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E5%8F%B2" title="日本のディーゼル機関車史">ディーゼル機関車史</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E5%8F%B2" title="日本の電車史">電車史</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%8F%B2" title="日本の気動車史">気動車史</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%AE%A2%E8%BB%8A%E5%8F%B2" title="日本の客車史">客車史</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E8%B2%A8%E8%BB%8A%E5%8F%B2" title="日本の貨車史">貨車史</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%"><a href="/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3" title="ダイヤ改正">ダイヤ改正</a></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3" title="国鉄ダイヤ改正">国鉄ダイヤ改正</a></li> <li><a href="/wiki/JR%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3" title="JRダイヤ改正">JRダイヤ改正</a></li></ul> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">事件・事故</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <ul><li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BA%8B%E4%BB%B6" title="日本の鉄道に関する事件">事件史</a> <ul><li><a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E6%A8%A9%E3%82%B9%E3%83%88" title="スト権スト">スト権スト</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85" title="鉄道事故">事故史</a> <ul><li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(1949%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E5%89%8D)" title="日本の鉄道事故 (1949年以前)">1949年以前</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(1950%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%891999%E5%B9%B4)" title="日本の鉄道事故 (1950年から1999年)">1950-1999年</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(2000%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E9%99%8D)" title="日本の鉄道事故 (2000年以降)">2000年以降</a></li></ul></li></ul> </div></td></tr><tr><td class="navbox-abovebelow" colspan="3"> <ul><li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93" title="日本の鉄道">日本の鉄道</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84" title="日本の地下鉄">日本の地下鉄</a></li> <li><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2%E5%AD%A6%E4%BC%9A" title="鉄道史学会">鉄道史学会</a></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Folder_Hexagonal_Icon.svg" 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