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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Bahnstrecke Stuttgart-Bad Cannstatt–Nördlingen – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"db07cd10-2413-4361-b1e3-cce1727a4bcb","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt–Nördlingen","wgTitle":"Bahnstrecke Stuttgart-Bad Cannstatt–Nördlingen","wgCurRevisionId":250495445,"wgRevisionId":250495445,"wgArticleId":318671,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false, "wgAction":"view","wgUserName":null,"wgUserGroups":["*"],"wgCategories":["Wikipedia:Weblink offline","Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2025","Wikipedia:Veraltet in vier bis fünf Jahren","Spurweite 1435 mm","Bahnstrecke in Baden-Württemberg","Bahnstrecke in Bayern","Verkehrsbauwerk im Ostalbkreis","Verkehrsbauwerk im Rems-Murr-Kreis","Verkehrsbauwerk in Stuttgart","Schienenverkehr (Rems-Murr-Kreis)","S-Bahn Stuttgart"],"wgPageViewLanguage":"de","wgPageContentLanguage":"de","wgPageContentModel":"wikitext","wgRelevantPageName":"Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt–Nördlingen","wgRelevantArticleId":318671,"wgIsProbablyEditable":true,"wgRelevantPageIsProbablyEditable":true,"wgRestrictionEdit":[],"wgRestrictionMove":[],"wgNoticeProject":"wikipedia","wgCiteReferencePreviewsActive":true,"wgFlaggedRevsParams":{"tags":{"accuracy":{"levels":1}}},"wgStableRevisionId":250495445,"wgMediaViewerOnClick":true,"wgMediaViewerEnabledByDefault":true,"wgPopupsFlags":0,"wgVisualEditor":{"pageLanguageCode": "de","pageLanguageDir":"ltr","pageVariantFallbacks":"de"},"wgMFDisplayWikibaseDescriptions":{"search":true,"watchlist":true,"tagline":true,"nearby":true},"wgWMESchemaEditAttemptStepOversample":false,"wgWMEPageLength":60000,"wgRelatedArticlesCompat":[],"wgCentralAuthMobileDomain":false,"wgEditSubmitButtonLabelPublish":true,"wgULSPosition":"interlanguage","wgULSisCompactLinksEnabled":true,"wgVector2022LanguageInHeader":false,"wgULSisLanguageSelectorEmpty":false,"wgWikibaseItemId":"Q2143155","wgCheckUserClientHintsHeadersJsApi":["brands","architecture","bitness","fullVersionList","mobile","model","platform","platformVersion"],"GEHomepageSuggestedEditsEnableTopics":true,"wgGETopicsMatchModeEnabled":false,"wgGEStructuredTaskRejectionReasonTextInputEnabled":false,"wgGELevelingUpEnabledForUser":false};RLSTATE={"ext.gadget.citeRef":"ready","ext.gadget.defaultPlainlinks":"ready","ext.gadget.dewikiCommonHide":"ready","ext.gadget.dewikiCommonLayout":"ready","ext.gadget.dewikiCommonStyle":"ready", "ext.gadget.NavFrame":"ready","ext.globalCssJs.user.styles":"ready","site.styles":"ready","user.styles":"ready","ext.globalCssJs.user":"ready","user":"ready","user.options":"loading","ext.cite.styles":"ready","skins.vector.styles.legacy":"ready","ext.flaggedRevs.basic":"ready","mediawiki.codex.messagebox.styles":"ready","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.noscript":"ready","codex-search-styles":"ready","ext.uls.interlanguage":"ready","wikibase.client.init":"ready","ext.wikimediaBadges":"ready"};RLPAGEMODULES=["ext.cite.ux-enhancements","mediawiki.page.media","site","mediawiki.page.ready","mediawiki.toc","skins.vector.legacy.js","ext.centralNotice.geoIP","ext.centralNotice.startUp","ext.flaggedRevs.advanced","ext.gadget.createNewSection","ext.gadget.WikiMiniAtlas","ext.gadget.OpenStreetMap","ext.gadget.CommonsDirekt","ext.gadget.donateLink","ext.urlShortener.toolbar","ext.centralauth.centralautologin","mmv.bootstrap","ext.popups","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.init", "ext.visualEditor.targetLoader","ext.echo.centralauth","ext.eventLogging","ext.wikimediaEvents","ext.navigationTiming","ext.uls.compactlinks","ext.uls.interface","ext.cx.eventlogging.campaigns","ext.checkUser.clientHints","ext.growthExperiments.SuggestedEditSession","wikibase.sidebar.tracking"];</script> <script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.loader.impl(function(){return["user.options@12s5i",function($,jQuery,require,module){mw.user.tokens.set({"patrolToken":"+\\","watchToken":"+\\","csrfToken":"+\\"}); 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background:#c1121c;">Stuttgart-Bad Cannstatt–Nördlingen </th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><figure class="mw-halign-center" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Remsbahn_Karte.jpg" class="mw-file-description" title="Strecke der Bahnstrecke Stuttgart-Bad Cannstatt–Nördlingen"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Remsbahn_Karte.jpg/300px-Remsbahn_Karte.jpg" decoding="async" width="300" height="202" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/Remsbahn_Karte.jpg 1.5x" data-file-width="441" data-file-height="297" /></a><figcaption>Strecke der Bahnstrecke Stuttgart-Bad Cannstatt–Nördlingen</figcaption></figure></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="/wiki/Streckennummernsystem_in_Deutschland#VzG-Streckennummer" title="Streckennummernsystem in Deutschland">Streckennummer (DB)</a>:</td><td>4710 4713 (S-Bahn-Gleise) 4714 (Außengl. Fellbach–Waiblingen)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="/wiki/Kursbuch_(Deutschland)" title="Kursbuch (Deutschland)">Kursbuchstrecke (DB)</a>:</td><td>786 (Stuttgart–Crailsheim) 790.2–3 (S-Bahn) 989 (Aalen–Donauwörth)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="/wiki/Kursbuch" title="Kursbuch">Kursbuchstrecke</a>:</td><td>324 (1946) 323 (Stuttgart-Bad Cannstatt – Waiblingen 1946) 324g (Schwäb Gmünd – Unterböbingen 1946) 324a (Aalen – Goldshöfe 1946)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>111,543 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="/wiki/Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm (<a href="/wiki/Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="/wiki/Streckenklasse" title="Streckenklasse">Streckenklasse</a>:</td><td>D4</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="/wiki/Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>15 kV 16,7 Hz <a href="/wiki/Wechselspannung" title="Wechselspannung">~</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Höchstgeschwindigkeit:</td><td>140 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="/wiki/Zugbeeinflussung" title="Zugbeeinflussung">Zugbeeinflussung</a>:</td><td><a href="/wiki/Punktf%C3%B6rmige_Zugbeeinflussung" title="Punktförmige Zugbeeinflussung">PZB</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="/wiki/Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>Stuttgart-Bad Cannstatt–Goldshöfe</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr> <tr> <td class="Vorlage_BS-table" colspan="2" style="padding:12px;"><div class="noprint" style="text-align:right;"><a href="/wiki/Wikipedia:Formatvorlage_Bahnstrecke/Legende" title="Wikipedia:Formatvorlage Bahnstrecke/Legende">Legende</a></div> <table class="noviewer" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; line-height:1.2; white-space:nowrap;"> <tbody><tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_STR.svg" class="mw-file-description" title="Strecke"><img alt="Strecke" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/BSicon_STR.svg/20px-BSicon_STR.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/BSicon_STR.svg/30px-BSicon_STR.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/BSicon_STR.svg/40px-BSicon_STR.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Filstalbahn" title="Filstalbahn">von Stuttgart</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">0,000 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Bahnhof_Stuttgart-Bad_Cannstatt" title="Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt">Stuttgart-Bad Cannstatt</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">222 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_ABZgr.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und nach rechts"><img alt="Abzweig geradeaus und nach rechts" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/BSicon_ABZgr.svg/20px-BSicon_ABZgr.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/BSicon_ABZgr.svg/30px-BSicon_ABZgr.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/BSicon_ABZgr.svg/40px-BSicon_ABZgr.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Filstalbahn" title="Filstalbahn">nach Ulm</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_KRZo.svg" class="mw-file-description" title="Kreuzung geradeaus oben"><img alt="Kreuzung geradeaus oben" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/BSicon_KRZo.svg/20px-BSicon_KRZo.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/BSicon_KRZo.svg/30px-BSicon_KRZo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/BSicon_KRZo.svg/40px-BSicon_KRZo.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Bahnstrecke_Stuttgart-Untert%C3%BCrkheim%E2%80%93Kornwestheim" title="Bahnstrecke Stuttgart-Untertürkheim–Kornwestheim">Stuttgart-Untertürkheim–Kornwestheim</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_ABZg%2Br.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und von rechts"><img alt="Abzweig geradeaus und von rechts" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/BSicon_ABZg%2Br.svg/20px-BSicon_ABZg%2Br.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/BSicon_ABZg%2Br.svg/30px-BSicon_ABZg%2Br.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/BSicon_ABZg%2Br.svg/40px-BSicon_ABZg%2Br.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Filstalbahn" title="Filstalbahn">Güterverbindungsstrecke von der Filstalbahn</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BST.svg" class="mw-file-description" title="Blockstelle"><img alt="Blockstelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/BSicon_BST.svg/20px-BSicon_BST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/BSicon_BST.svg/30px-BSicon_BST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/BSicon_BST.svg/40px-BSicon_BST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">2,300 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Stuttgart Nürnberger Straße <a href="/wiki/Abzweigstelle" title="Abzweigstelle">Abzw</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">2,510 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Haltepunkt_Stuttgart_N%C3%BCrnberger_Stra%C3%9Fe" title="Haltepunkt Stuttgart Nürnberger Straße">Stuttgart Nürnberger Straße</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">250 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">4,487 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Sommerrain" title="Sommerrain">Stuttgart-Sommerrain</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">272 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">6,183 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Bahnhof_Fellbach" title="Bahnhof Fellbach">Fellbach</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">282 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">8,526 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Bahnhof_Waiblingen" title="Bahnhof Waiblingen">Waiblingen</a> (<a href="/wiki/Keilbahnhof" title="Keilbahnhof">Keilbahnhof</a>) </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">269 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_ABZgl.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und nach links"><img alt="Abzweig geradeaus und nach links" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/BSicon_ABZgl.svg/20px-BSicon_ABZgl.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/BSicon_ABZgl.svg/30px-BSicon_ABZgl.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/BSicon_ABZgl.svg/40px-BSicon_ABZgl.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Bahnstrecke_Waiblingen%E2%80%93Schw%C3%A4bisch_Hall-Hessental" title="Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental">nach Schwäbisch Hall-Hessental</a> </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eBHF.svg" class="mw-file-description" title="ehemaliger Bahnhof"><img alt="ehemaliger Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/BSicon_eBHF.svg/20px-BSicon_eBHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/BSicon_eBHF.svg/30px-BSicon_eBHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/BSicon_eBHF.svg/40px-BSicon_eBHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">8,700 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Waiblingen (bis 1876) </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">10,512 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Rommelshausen" title="Rommelshausen">Rommelshausen</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">262 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eHST.svg" class="mw-file-description" title="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/20px-BSicon_eHST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/30px-BSicon_eHST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/40px-BSicon_eHST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">11,300 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Beinstein </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">12,985 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Stetten_im_Remstal" title="Stetten im Remstal">Stetten</a>-<a href="/wiki/Beinstein" title="Beinstein">Beinstein</a> (ehem. Stetten (Remstal)) </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_hSTRae.svg" class="mw-file-description" title="Brücke"><img alt="Brücke" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/BSicon_hSTRae.svg/20px-BSicon_hSTRae.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/BSicon_hSTRae.svg/30px-BSicon_hSTRae.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/BSicon_hSTRae.svg/40px-BSicon_hSTRae.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Haldenbach-Viadukt" title="Haldenbach-Viadukt">Haldenbach-Viadukt</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">14,367 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Bahnhof_Endersbach" title="Bahnhof Endersbach">Endersbach</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">239 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">15,598 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Beutelsbach_(Weinstadt)" title="Beutelsbach (Weinstadt)">Beutelsbach</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">234 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">18,130 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Grunbach_(Remshalden)" title="Grunbach (Remshalden)">Grunbach</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">237 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">19,680 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Geradstetten" class="mw-redirect" title="Geradstetten">Geradstetten</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">240 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">22,822 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Winterbach_(Remstal)" title="Winterbach (Remstal)">Winterbach (b Schorndorf)</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">245 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">24,395 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Weiler_(Schorndorf)" title="Weiler (Schorndorf)">Weiler (Rems)</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">248 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">26,381 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Bahnhof_Schorndorf" title="Bahnhof Schorndorf">Schorndorf</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">251 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_ABZgl.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und nach links"><img alt="Abzweig geradeaus und nach links" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/BSicon_ABZgl.svg/20px-BSicon_ABZgl.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/BSicon_ABZgl.svg/30px-BSicon_ABZgl.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/BSicon_ABZgl.svg/40px-BSicon_ABZgl.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Wieslauftalbahn" title="Wieslauftalbahn">nach Welzheim</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_hKRZWae.svg" class="mw-file-description" title="Brücke über Wasserlauf"><img alt="Brücke über Wasserlauf" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/BSicon_hKRZWae.svg/20px-BSicon_hKRZWae.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/BSicon_hKRZWae.svg/30px-BSicon_hKRZWae.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/BSicon_hKRZWae.svg/40px-BSicon_hKRZWae.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Rems" title="Rems">Rems</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">29,946 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Urbach_(Remstal)" title="Urbach (Remstal)">Urbach (b Schorndorf)</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">259 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">31,860 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Pl%C3%BCderhausen" title="Plüderhausen">Plüderhausen</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">263 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">35,370 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Waldhausen_(Lorch)" title="Waldhausen (Lorch)">Waldhausen (b Schorndorf)</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">273 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">39,873 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Bahnhof_Lorch_(W%C3%BCrtt)" title="Bahnhof Lorch (Württ)">Lorch (Württ)</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">290 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eHST.svg" class="mw-file-description" title="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/20px-BSicon_eHST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/30px-BSicon_eHST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/40px-BSicon_eHST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">43,900 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Gro%C3%9Fdeinbach" title="Großdeinbach">Deinbach</a> (1905–1962) </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eABZg%2Br.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und ehemals von rechts"><img alt="Abzweig geradeaus und ehemals von rechts" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/BSicon_eABZg%2Br.svg/20px-BSicon_eABZg%2Br.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/BSicon_eABZg%2Br.svg/30px-BSicon_eABZg%2Br.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/BSicon_eABZg%2Br.svg/40px-BSicon_eABZg%2Br.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Hohenstaufenbahn" title="Hohenstaufenbahn">von Göppingen</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">47,469 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Bahnhof_Schw%C3%A4bisch_Gm%C3%BCnd" title="Bahnhof Schwäbisch Gmünd">Schwäbisch Gmünd</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">319 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eHST.svg" class="mw-file-description" title="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/20px-BSicon_eHST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/30px-BSicon_eHST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/40px-BSicon_eHST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="#Schwäbisch_Gmünd_Ost">Schwäbisch Gmünd Ost</a> (in Planung) </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eHST.svg" class="mw-file-description" title="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/20px-BSicon_eHST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/30px-BSicon_eHST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/40px-BSicon_eHST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">52,600 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Hussenhofen" title="Hussenhofen">Hussenhofen</a> (1889–1975) </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">57,278 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/B%C3%B6bingen_an_der_Rems" title="Böbingen an der Rems">Böbingen (Rems)</a> (ehem. Unterböbingen) </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eABZgr.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts"><img alt="Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/BSicon_eABZgr.svg/20px-BSicon_eABZgr.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/BSicon_eABZgr.svg/30px-BSicon_eABZgr.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/BSicon_eABZgr.svg/40px-BSicon_eABZgr.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Bahnstrecke_Unterb%C3%B6bingen%E2%80%93Heubach" title="Bahnstrecke Unterböbingen–Heubach">nach Heubach</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">60,766 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/M%C3%B6gglingen" title="Mögglingen">Mögglingen (b Gmünd)</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">410 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_DST.svg" class="mw-file-description" title="Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof"><img alt="Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/BSicon_DST.svg/20px-BSicon_DST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/BSicon_DST.svg/30px-BSicon_DST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/BSicon_DST.svg/40px-BSicon_DST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">66,419 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Essingen_(W%C3%BCrttemberg)" title="Essingen (Württemberg)">Essingen (b Aalen)</a> (bis 1989 PV) </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eHST.svg" class="mw-file-description" title="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/20px-BSicon_eHST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/30px-BSicon_eHST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/40px-BSicon_eHST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">69,000 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="#Aalen_West">Aalen West</a> (geplant) </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_hKRZWae.svg" class="mw-file-description" title="Brücke über Wasserlauf"><img alt="Brücke über Wasserlauf" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/BSicon_hKRZWae.svg/20px-BSicon_hKRZWae.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/BSicon_hKRZWae.svg/30px-BSicon_hKRZWae.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/BSicon_hKRZWae.svg/40px-BSicon_hKRZWae.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Kocher_(Fluss)" title="Kocher (Fluss)">Kocher</a> </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eABZg%2Br.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und ehemals von rechts"><img alt="Abzweig geradeaus und ehemals von rechts" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/BSicon_eABZg%2Br.svg/20px-BSicon_eABZg%2Br.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/BSicon_eABZg%2Br.svg/30px-BSicon_eABZg%2Br.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/BSicon_eABZg%2Br.svg/40px-BSicon_eABZg%2Br.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/St%C3%A4dtische_Industriebahn_Aalen" title="Städtische Industriebahn Aalen">Städtische Industriebahn Aalen</a> (bis 2016) </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_ABZg%2Br.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und von rechts"><img alt="Abzweig geradeaus und von rechts" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/BSicon_ABZg%2Br.svg/20px-BSicon_ABZg%2Br.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/BSicon_ABZg%2Br.svg/30px-BSicon_ABZg%2Br.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/BSicon_ABZg%2Br.svg/40px-BSicon_ABZg%2Br.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Bahnstrecke_Aalen%E2%80%93Ulm" title="Bahnstrecke Aalen–Ulm">von Ulm</a> </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eABZg%2Br.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und ehemals von rechts"><img alt="Abzweig geradeaus und ehemals von rechts" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/BSicon_eABZg%2Br.svg/20px-BSicon_eABZg%2Br.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/BSicon_eABZg%2Br.svg/30px-BSicon_eABZg%2Br.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/BSicon_eABZg%2Br.svg/40px-BSicon_eABZg%2Br.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/H%C3%A4rtsfeldbahn" title="Härtsfeldbahn">Schmalspurbahn von Dillingen</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">72,165 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Aalen_Hauptbahnhof" title="Aalen Hauptbahnhof">Aalen Hbf</a> (bis 2016: Aalen) </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">431 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eABZgr.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts"><img alt="Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/BSicon_eABZgr.svg/20px-BSicon_eABZgr.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/BSicon_eABZgr.svg/30px-BSicon_eABZgr.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/BSicon_eABZgr.svg/40px-BSicon_eABZgr.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Maschinenfabrik_Alfing_Kessler" title="Maschinenfabrik Alfing Kessler">Maschinenfabrik Alfing Kessler</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eKRZo.svg" class="mw-file-description" title="Kreuzung geradeaus oben (Querstrecke außer Betrieb)"><img alt="Kreuzung geradeaus oben (Querstrecke außer Betrieb)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/BSicon_eKRZo.svg/20px-BSicon_eKRZo.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/BSicon_eKRZo.svg/30px-BSicon_eKRZo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/BSicon_eKRZo.svg/40px-BSicon_eKRZo.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Zahnradbahn_des_H%C3%BCttenwerks_Wasseralfingen" title="Zahnradbahn des Hüttenwerks Wasseralfingen">Zahnradbahn des Hüttenwerks Wasseralfingen</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">74,214 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Wasseralfingen" title="Wasseralfingen">Wasseralfingen</a> (ehemals Bahnhof) </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">430 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eABZgl.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und ehemals nach links"><img alt="Abzweig geradeaus und ehemals nach links" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/BSicon_eABZgl.svg/20px-BSicon_eABZgl.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/BSicon_eABZgl.svg/30px-BSicon_eABZgl.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/BSicon_eABZgl.svg/40px-BSicon_eABZgl.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/H%C3%BCttenwerk_Wasseralfingen" title="Hüttenwerk Wasseralfingen">Hüttenwerk Wasseralfingen</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">75,984 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Hofen_(Aalen)" title="Hofen (Aalen)">Hofen (b Aalen)</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">443 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">78,852 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Bahnhof_Goldsh%C3%B6fe" title="Bahnhof Goldshöfe">Goldshöfe</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">469 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_ABZgl.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und nach links"><img alt="Abzweig geradeaus und nach links" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/BSicon_ABZgl.svg/20px-BSicon_ABZgl.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/BSicon_ABZgl.svg/30px-BSicon_ABZgl.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/BSicon_ABZgl.svg/40px-BSicon_ABZgl.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Bahnstrecke_Goldsh%C3%B6fe%E2%80%93Crailsheim" title="Bahnstrecke Goldshöfe–Crailsheim">nach Crailsheim</a> </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eHST.svg" class="mw-file-description" title="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/20px-BSicon_eHST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/30px-BSicon_eHST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/40px-BSicon_eHST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">81,490 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Westhausen_(W%C3%BCrttemberg)" title="Westhausen (Württemberg)">Frankenreute</a> (bis 2. Juni 1991) </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_SBR%C3%9CCKE.svg" class="mw-file-description" title="Strecke mit Straßenbrücke"><img alt="Strecke mit Straßenbrücke" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/BSicon_SBR%C3%9CCKE.svg/20px-BSicon_SBR%C3%9CCKE.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/BSicon_SBR%C3%9CCKE.svg/30px-BSicon_SBR%C3%9CCKE.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/BSicon_SBR%C3%9CCKE.svg/40px-BSicon_SBR%C3%9CCKE.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Bundesautobahn_7" title="Bundesautobahn 7">Bundesautobahn 7</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">83,922 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Westhausen_(W%C3%BCrttemberg)" title="Westhausen (Württemberg)">Westhausen</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">490 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">88,200 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Lauchheim" title="Lauchheim">Lauchheim</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">515 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eHST.svg" class="mw-file-description" title="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/20px-BSicon_eHST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/30px-BSicon_eHST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/BSicon_eHST.svg/40px-BSicon_eHST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">91,900 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/R%C3%B6ttingen_(Lauchheim)" class="mw-redirect" title="Röttingen (Lauchheim)">Röttingen (Württ)</a> (bis 28. Mai 1972) </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_TUNNEL1.svg" class="mw-file-description" title="Tunnel"><img alt="Tunnel" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/BSicon_TUNNEL1.svg/20px-BSicon_TUNNEL1.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/BSicon_TUNNEL1.svg/30px-BSicon_TUNNEL1.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/BSicon_TUNNEL1.svg/40px-BSicon_TUNNEL1.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">92,179 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Bildwasentunnel (574 m) </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">95,915 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Aufhausen_(Bopfingen)" title="Aufhausen (Bopfingen)">Aufhausen (Württ)</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">516 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">99,188 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Bopfingen" title="Bopfingen">Bopfingen</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">485 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">103,602 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Trochtelfingen_(Bopfingen)" title="Trochtelfingen (Bopfingen)">Trochtelfingen (b Bopfingen)</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">446 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg" class="mw-file-description" title="Brücke über Wasserlauf"><img alt="Brücke über Wasserlauf" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg/20px-BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg/30px-BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg/40px-BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">104,300 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Eger_(W%C3%B6rnitz)" title="Eger (Wörnitz)">Eger</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_HST.svg" class="mw-file-description" title="Haltepunkt / Haltestelle"><img alt="Haltepunkt / Haltestelle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/20px-BSicon_HST.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/30px-BSicon_HST.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/BSicon_HST.svg/40px-BSicon_HST.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">106,504 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Pflaumloch" title="Pflaumloch">Pflaumloch</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">446 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_STR%2BGRZq.svg" class="mw-file-description" title="Grenze"><img alt="Grenze" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/BSicon_STR%2BGRZq.svg/20px-BSicon_STR%2BGRZq.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/BSicon_STR%2BGRZq.svg/30px-BSicon_STR%2BGRZq.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/BSicon_STR%2BGRZq.svg/40px-BSicon_STR%2BGRZq.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">107,800 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Landesgrenze <a href="/wiki/Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Baden-Württemberg">Baden-Württemberg</a> / <a href="/wiki/Bayern" title="Bayern">Bayern</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg" class="mw-file-description" title="Brücke über Wasserlauf"><img alt="Brücke über Wasserlauf" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg/20px-BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg/30px-BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg/40px-BSicon_WBR%C3%9CCKE1.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">110,300 </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2">Eger </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_ABZg%2Bl.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und von links"><img alt="Abzweig geradeaus und von links" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/BSicon_ABZg%2Bl.svg/20px-BSicon_ABZg%2Bl.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/BSicon_ABZg%2Bl.svg/30px-BSicon_ABZg%2Bl.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/BSicon_ABZg%2Bl.svg/40px-BSicon_ABZg%2Bl.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Bahnstrecke_N%C3%B6rdlingen%E2%80%93Domb%C3%BChl" title="Bahnstrecke Nördlingen–Dombühl">von Dombühl</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_ABZg%2Bl.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und von links"><img alt="Abzweig geradeaus und von links" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/BSicon_ABZg%2Bl.svg/20px-BSicon_ABZg%2Bl.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/BSicon_ABZg%2Bl.svg/30px-BSicon_ABZg%2Bl.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/BSicon_ABZg%2Bl.svg/40px-BSicon_ABZg%2Bl.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Bahnstrecke_N%C3%B6rdlingen%E2%80%93Pleinfeld" title="Bahnstrecke Nördlingen–Pleinfeld">von Pleinfeld</a> </td></tr> <tr style="color:#555555;"> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_eABZg%2Bl.svg" class="mw-file-description" title="Abzweig geradeaus und ehemals von links"><img alt="Abzweig geradeaus und ehemals von links" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/BSicon_eABZg%2Bl.svg/20px-BSicon_eABZg%2Bl.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/BSicon_eABZg%2Bl.svg/30px-BSicon_eABZg%2Bl.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/BSicon_eABZg%2Bl.svg/40px-BSicon_eABZg%2Bl.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Bahnstrecke_N%C3%B6rdlingen%E2%80%93Wemding" title="Bahnstrecke Nördlingen–Wemding">von Wemding</a> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_BHF.svg" class="mw-file-description" title="Bahnhof"><img alt="Bahnhof" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/20px-BSicon_BHF.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/30px-BSicon_BHF.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/BSicon_BHF.svg/40px-BSicon_BHF.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;">111,543 </td> <td style="padding:0; border:none;"><a href="/wiki/Bahnhof_N%C3%B6rdlingen" title="Bahnhof Nördlingen">Nördlingen</a> </td> <td style="text-align:right; padding:0 0 0 0.5em; white-space:nowrap; border:none;">430 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr> </td></tr> <tr> <td style="text-align:center; padding:0; border:none; white-space:nowrap;"><div style="position:relative; z-index:2; background:#F9F9F9; color:#202122;" class="bs-icon noresize"><a href="/wiki/Datei:BSicon_STR.svg" class="mw-file-description" title="Strecke"><img alt="Strecke" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/BSicon_STR.svg/20px-BSicon_STR.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/BSicon_STR.svg/30px-BSicon_STR.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/BSicon_STR.svg/40px-BSicon_STR.svg.png 2x" data-file-width="500" data-file-height="500" /></a></div> </td> <td style="text-align:right; vertical-align:middle; padding:0 .5em; font-size:80%; white-space:nowrap; border:none;"> </td> <td style="padding:0; border:none;" colspan="2"><a href="/wiki/Bahnstrecke_Augsburg%E2%80%93N%C3%B6rdlingen" title="Bahnstrecke Augsburg–Nördlingen">nach Augsburg</a> </td></tr> <tr> <td colspan="4"> <hr /> </td></tr> <tr> <td colspan="4">Quellen: <a href="#cite_note-1">[1]</a><a href="#cite_note-2">[2]</a><a href="#cite_note-3">[3]</a> </td></tr></tbody></table> </td></tr></tbody></table> Die Bahnstrecke Stuttgart-Bad Cannstatt–Nördlingen ist eine <a href="/wiki/Hauptbahn" title="Hauptbahn">Hauptbahn</a> in <a href="/wiki/Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Baden-Württemberg">Baden-Württemberg</a> und <a href="/wiki/Bayern" title="Bayern">Bayern</a>. Sie zweigt im <a href="/wiki/Bahnhof_Stuttgart-Bad_Cannstatt" title="Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt">Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt</a> von der <a href="/wiki/Filstalbahn" title="Filstalbahn">Bahnstrecke Stuttgart–Ulm</a> ab und führt über <a href="/wiki/Aalen_Hauptbahnhof" title="Aalen Hauptbahnhof">Aalen</a> nach <a href="/wiki/Bahnhof_N%C3%B6rdlingen" title="Bahnhof Nördlingen">Nördlingen</a>, wo sie in die <a href="/wiki/Bahnstrecke_Augsburg%E2%80%93N%C3%B6rdlingen" title="Bahnstrecke Augsburg–Nördlingen">Bahnstrecke Augsburg–Nördlingen</a> übergeht. Zwischen Stuttgart-Bad Cannstatt und <a href="/wiki/Bahnhof_Goldsh%C3%B6fe" title="Bahnhof Goldshöfe">Goldshöfe</a> ist die Strecke Teil der überregionalen Fernverbindung zwischen <a href="/wiki/Stuttgart" title="Stuttgart">Stuttgart</a> und <a href="/wiki/N%C3%BCrnberg" title="Nürnberg">Nürnberg</a>. Von Stuttgart-Bad Cannstatt bis Goldshöfe verläuft die Strecke zweigleisig, im restlichen Abschnitt eingleisig. Die Strecke wird auch als Remsbahn oder Remstalbahn bezeichnet, da sie zwischen <a href="/wiki/Waiblingen" title="Waiblingen">Waiblingen</a> und <a href="/wiki/Essingen_(W%C3%BCrttemberg)" title="Essingen (Württemberg)">Essingen (b Aalen)</a> parallel zum Fluss <a href="/wiki/Rems" title="Rems">Rems</a> verläuft. Heute gilt dies nur noch für den Abschnitt bis Aalen, die restliche Strecke bis Nördlingen wird zusammen mit dem Abschnitt Donauwörth–Nördlingen der <a href="/wiki/Bahnstrecke_Augsburg%E2%80%93N%C3%B6rdlingen" title="Bahnstrecke Augsburg–Nördlingen">Bahnstrecke Augsburg–Nördlingen</a> auch als Riesbahn bezeichnet. Diese ist nach dem <a href="/wiki/N%C3%B6rdlinger_Ries" title="Nördlinger Ries">Nördlinger Ries</a> benannt und führt darüber hinaus bis <a href="/wiki/Donauw%C3%B6rth" title="Donauwörth">Donauwörth</a>. Sie ist zwischen Stuttgart-Bad Cannstatt und Goldshöfe Teil des Kernnetzes der <a href="/wiki/Transeurop%C3%A4ische_Netze" title="Transeuropäische Netze">Transeuropäischen Verkehrsnetze</a>.<a href="#cite_note-4">[4]</a> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Streckenbeschreibung">1 Streckenbeschreibung</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Geschichte">2 Geschichte</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Vorgeschichte">2.1 Vorgeschichte</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Seit_Streckeneröffnung">2.2 Seit Streckeneröffnung</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Nach_dem_Zweiten_Weltkrieg">2.3 Nach dem Zweiten Weltkrieg</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#Ausblick">2.4 Ausblick</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#Verkehr">3 Verkehr</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-8"><a href="#S-Bahn_Stuttgart">3.1 S-Bahn Stuttgart</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-9"><a href="#Linien">3.1.1 Linien</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-10"><a href="#Regionalverkehr">3.2 Regionalverkehr</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-11"><a href="#Linien_2">3.2.1 Linien</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-12"><a href="#Fahrzeuge">3.2.2 Fahrzeuge</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-13"><a href="#Tarife">3.2.3 Tarife</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-14"><a href="#Vergabe_der_Verkehrsleistungen">3.2.4 Vergabe der Verkehrsleistungen</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-15"><a href="#Fernverkehr">3.3 Fernverkehr</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-16"><a href="#Güterverkehr">3.4 Güterverkehr</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-17"><a href="#Literatur">4 Literatur</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-18"><a href="#Weblinks">5 Weblinks</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-19"><a href="#Einzelnachweise">6 Einzelnachweise</a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenbeschreibung">Streckenbeschreibung</h2>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Streckenbeschreibung" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Streckenbeschreibung">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Der Nullpunkt der <a href="/wiki/Kilometrierung" title="Kilometrierung">Kilometrierung</a> liegt in Stuttgart-Bad Cannstatt, wo die Strecke <a href="/wiki/Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">viergleisig</a> mittels eines <a href="/wiki/%C3%9Cberwerfungsbauwerk" title="Überwerfungsbauwerk">Überwerfungsbauwerkes</a> von der Filstalbahn abzweigt. Der Abschnitt bis <a href="/wiki/Fellbach" title="Fellbach">Fellbach</a> wird im Richtungsbetrieb betrieben, wobei S-Bahn-Züge auf den beiden äußeren Gleisen und alle übrigen Züge auf den beiden inneren Gleisen fahren. Die Strecke überwindet bis Fellbach in einem S-Bogen einen Höhenunterschied von 60 Metern. Am <a href="/wiki/Wendepunkt" title="Wendepunkt">Bogenwechsel</a>, wo die Linkskrümmung in eine Rechtskrümmung übergeht, befindet sich der <a href="/wiki/Haltepunkt_Stuttgart_N%C3%BCrnberger_Stra%C3%9Fe" title="Haltepunkt Stuttgart Nürnberger Straße">Haltepunkt Stuttgart Nürnberger Straße</a>. Zwischen Fellbach und <a href="/wiki/Waiblingen" title="Waiblingen">Waiblingen</a> befindet sich in ein weiteres langgezogenes Überwerfungsbauwerk. Dieses ist eingleisig und wurde für die Inbetriebnahme der <a href="/wiki/S-Bahn_Stuttgart" title="S-Bahn Stuttgart">S-Bahn</a> gebaut. So können die Züge in und aus Richtung <a href="/wiki/Bahnhof_Schw%C3%A4bisch_Hall-Hessental" title="Bahnhof Schwäbisch Hall-Hessental">Schwäbisch Hall-Hessental</a> die Züge der Remsbahn kreuzen, ohne sich gegenseitig zu behindern. Außerdem wurde hier noch ein fünftes Gleis eingerichtet, so dass sich schnelle Züge und S-Bahnen weniger gegenseitig behindern. Im <a href="/wiki/Keilbahnhof" title="Keilbahnhof">Keilbahnhof</a> <a href="/wiki/Bahnhof_Waiblingen" title="Bahnhof Waiblingen">Waiblingen</a> zweigt die <a href="/wiki/Bahnstrecke_Waiblingen%E2%80%93Schw%C3%A4bisch_Hall-Hessental" title="Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental">Strecke nach Schwäbisch Hall-Hessental</a> ab. Ab Waiblingen senkt sich die Strecke ins <a href="/wiki/Remstal" title="Remstal">Remstal</a> ab. In <a href="/wiki/Endersbach_(Weinstadt)" title="Endersbach (Weinstadt)">Endersbach</a> überquert sie vor dem <a href="/wiki/Bahnhof_Endersbach" title="Bahnhof Endersbach">Bahnhof Endersbach</a> auf einem <a href="/wiki/Haldenbach-Viadukt" title="Haldenbach-Viadukt">Rundbogen-Viadukt den Haldenbach</a>. Am Haltepunkt Beutelsbach ist mit 234 Metern wieder ein Tiefpunkt erreicht. In <a href="/wiki/Bahnhof_Schorndorf" title="Bahnhof Schorndorf">Schorndorf</a> zweigt die <a href="/wiki/Wieslauftalbahn" title="Wieslauftalbahn">Wieslauftalbahn</a> nach <a href="/wiki/Welzheim" title="Welzheim">Welzheim</a> ab. Vor <a href="/wiki/Urbach_(Remstal)" title="Urbach (Remstal)">Urbach</a> überquert die Strecke die Rems. In <a href="/wiki/Bahnhof_Schw%C3%A4bisch_Gm%C3%BCnd" title="Bahnhof Schwäbisch Gmünd">Schwäbisch Gmünd</a> zweigte von 1911 bis 1984 die <a href="/wiki/Hohenstaufenbahn" title="Hohenstaufenbahn">Hohenstaufenbahn</a> nach <a href="/wiki/Bahnhof_G%C3%B6ppingen" title="Bahnhof Göppingen">Göppingen</a> ab. Bis Essingen (b Aalen) folgt die Strecke dem Lauf der Rems. Während die Rems dort von Süden in das Haupttal einfließt, folgt die Remsbahn weiter dem Haupttal nach Osten, welches über eine <a href="/wiki/Wasserscheide" title="Wasserscheide">Wasserscheide</a> bei Essingen (b Aalen) auf einer Höhe von 465 Metern ins <a href="/wiki/Kocher_(Fluss)" title="Kocher (Fluss)">Kochertal</a> hinüberführt. An dieser Wasserscheide war ursprünglich ein Tunnel geplant, verwirklicht wurden eine durch eine Kurve leicht verlängerte Streckenführung und ein Geländeeinschnitt. Insgesamt konnte im Verlauf dieses Tales eine überwiegend geradlinige Linienführung ohne größere Kunstbauwerke verwirklicht werden. Nach dem <a href="/wiki/Aalen_Hauptbahnhof" title="Aalen Hauptbahnhof">Aalener Hauptbahnhof</a> setzt sich die Strecke entlang des Kochers nach Norden fort bis zum <a href="/wiki/Bahnhof_Goldsh%C3%B6fe" title="Bahnhof Goldshöfe">Bahnhof Goldshöfe</a>. In diesem zweigt nach Norden die Strecke in Richtung <a href="/wiki/Bahnhof_Crailsheim" title="Bahnhof Crailsheim">Crailsheim</a> ab; er hatte ursprünglich keine Funktion der Anbindung einer Ortschaft. Bis zum Streckenendpunkt Nördlingen war eine kurvenreichere Trassierung durch die Ausläufer der <a href="/wiki/Schw%C3%A4bische_Alb" title="Schwäbische Alb">Schwäbischen Alb</a> nötig. Der Tunnel zwischen <a href="/wiki/Lauchheim" title="Lauchheim">Lauchheim</a> und Aufhausen<a href="#cite_note-tunnelportale-5">[5]</a> unterquert dabei die <a href="/wiki/Europ%C3%A4ische_Hauptwasserscheide" title="Europäische Hauptwasserscheide">Europäische Hauptwasserscheide</a>. <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h3>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Vorgeschichte" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vorgeschichte">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="tright" style="clear:none"><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Schwaebisch-gmuend-1900.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/9/91/Schwaebisch-gmuend-1900.jpg/220px-Schwaebisch-gmuend-1900.jpg" decoding="async" width="220" height="135" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/9/91/Schwaebisch-gmuend-1900.jpg/330px-Schwaebisch-gmuend-1900.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/de/9/91/Schwaebisch-gmuend-1900.jpg 2x" data-file-width="397" data-file-height="244" /></a><figcaption><a href="/wiki/Bahnhof_Schw%C3%A4bisch_Gm%C3%BCnd" title="Bahnhof Schwäbisch Gmünd">Bahnhof Schwäbisch Gmünd</a> um 1900</figcaption></figure></div> Eine Bahnverbindung von Stuttgart nach <a href="/wiki/Ulm" title="Ulm">Ulm</a> war in der Mitte des <a href="/wiki/19._Jahrhundert" title="19. Jahrhundert">19. Jahrhunderts</a> eine der ersten zum Bau anstehenden <a href="/wiki/Geschichte_der_Eisenbahn_in_W%C3%BCrttemberg" title="Geschichte der Eisenbahn in Württemberg">Bahnstrecken in Württemberg</a>. Als Alternativen wurden Linienführungen mit dem Umweg über Aalen sowie direkt über <a href="/wiki/G%C3%B6ppingen" title="Göppingen">Göppingen</a> diskutiert. Zunächst schien die erstere Variante trotz des bedeutenden Umweges größere Aussichten auf Verwirklichung zu haben, denn diese hätte im Gegensatz zur zweiten keine größeren Steigungsabschnitte erfordert. Nach einigen Jahren Diskussion entschied man sich dennoch, die Herausforderung des Baus eines Albaufstieges im Zuge der <a href="/wiki/Geislinger_Steige" title="Geislinger Steige">Geislinger Steige</a> anzunehmen, und eröffnete 1850 die <a href="/wiki/Filstalbahn" title="Filstalbahn">Filstalbahn</a>. Nachdem die erste Bauphase des württembergischen Eisenbahnnetzes abgeschlossen war, kam der Bau einer Bahnstrecke in den Osten des Landes bald wieder auf die Tagesordnung. Hauptziele des zunächst „Nordostbahn“ genannten Projektes waren: <ul><li>die Industriestandorte Gmünd (heute Schwäbisch Gmünd), Aalen, dessen heutigen Stadtteil <a href="/wiki/Wasseralfingen" title="Wasseralfingen">Wasseralfingen</a> sowie <a href="/wiki/Heidenheim_an_der_Brenz" title="Heidenheim an der Brenz">Heidenheim an der Brenz</a> zu erschließen,</li> <li>in Nördlingen einen zweiten Anschluss an die <a href="/wiki/K%C3%B6niglich_Bayerische_Staatseisenbahnen" title="Königlich Bayerische Staatseisenbahnen">Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen</a> zu schaffen.</li></ul> Der für die Planung verantwortliche Baurat <a href="/wiki/Georg_von_Morlok" title="Georg von Morlok">Georg von Morlok</a> untersuchte für die Streckenführung vier Hauptvarianten, die sich in der Lage des Übergangs vom <a href="/wiki/Neckartal" class="mw-redirect" title="Neckartal">Neckar-</a> und <a href="/wiki/Filstal" class="mw-redirect" title="Filstal">Filstal</a> zum Remstal unterschieden. Dies waren von West nach Ost<a href="#cite_note-6">[6]</a>: <ol><li>über Cannstatt und Waiblingen</li> <li>über Plochingen und Schorndorf</li> <li>über Uhingen und Lorch</li> <li>über Eislingen und Gmünd</li></ol> Obwohl die Kosten der Überquerung des Höhenzuges bei der westlichsten Variante am geringsten waren, waren die Gesamtkosten bei der östlichsten Variante am geringsten, denn die Länge der im Remstal neu zu bauenden Strecke war dabei bedeutend geringer, weil die Strecke Stuttgart–Ulm mitbenutzt werden konnte. In der Diskussion konnten sich die Städte <a href="/wiki/Waiblingen" title="Waiblingen">Waiblingen</a> und <a href="/wiki/Schorndorf" title="Schorndorf">Schorndorf</a> mit ihrer Forderung nach Bahnanschluss durchsetzen; auch der durch den geringeren Höhenunterschied ermöglichte einfachere Betrieb und die geringere Schienenentfernung Stuttgart–Aalen haben zur Entscheidung für die erste Variante beigetragen, sowie der Wunsch, den Anschluss an die bayerische Eisenbahn nicht durch eine Konkurrenzlinie Aalen–Bodensee zu gefährden. <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Remsbahn_Fahrplan_1861.png" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Remsbahn_Fahrplan_1861.png/220px-Remsbahn_Fahrplan_1861.png" decoding="async" width="220" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Remsbahn_Fahrplan_1861.png/330px-Remsbahn_Fahrplan_1861.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Remsbahn_Fahrplan_1861.png/440px-Remsbahn_Fahrplan_1861.png 2x" data-file-width="880" data-file-height="598" /></a><figcaption>Fahrplan von 1861</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Seit_Streckeneröffnung">Seit Streckeneröffnung</h3>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Seit Streckeneröffnung" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Seit Streckeneröffnung">Quelltext bearbeiten</a>]</div> So wurde am 25. Juli 1861<a href="#cite_note-7">[7]</a> die Strecke von Cannstatt über Waiblingen, Schorndorf, Gmünd und Aalen nach Wasseralfingen eröffnet. Dort lagen die <a href="/wiki/H%C3%BCttenwerke_in_W%C3%BCrttemberg" title="Hüttenwerke in Württemberg">Schwäbischen Hüttenwerke</a>, damals ein bedeutendes staatliches Hüttenwerk. Dieses Hüttenwerk lieferte bis Mitte der 1860er Jahre auch sämtliche auf der Remsbahn verlegten Schienen.<a href="#cite_note-schaeffer-8">[8]</a> Die Strecke wurde mit <a href="/wiki/Bahnw%C3%A4rterhaus" title="Bahnwärterhaus">Bahnwärterhäusern</a> im Abstand von etwa einem Kilometer und mit einem elektrischen <a href="/wiki/Telegrafie" title="Telegrafie">Telegrafen</a> ausgerüstet.<a href="#cite_note-schaeffer-8">[8]</a> Am 3. Oktober 1863<a href="#cite_note-9">[9]</a> wurde der zweite Abschnitt nach Nördlingen in Betrieb genommen, wo die Remsbahn auf die bayerische <a href="/wiki/Ludwig-S%C3%BCd-Nord-Bahn" title="Ludwig-Süd-Nord-Bahn">Ludwig-Süd-Nord-Bahn</a> stieß. Damit war neben dem <a href="/wiki/Grenz%C3%BCbergang" title="Grenzübergang">Grenzübergang</a> <a href="/wiki/Ulm" title="Ulm">Ulm</a>/<a href="/wiki/Neu-Ulm" title="Neu-Ulm">Neu-Ulm</a> die zweite Verknüpfung der Eisenbahnen Württembergs und <a href="/wiki/K%C3%B6nigreich_Bayern" title="Königreich Bayern">Bayerns</a> hergestellt. Den 3,75 Kilometer langen Abschnitt zwischen der Grenze und dem bayerischen Nördlingen betrieben die <a href="/wiki/K%C3%B6niglich_W%C3%BCrttembergische_Staats-Eisenbahnen" title="Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen">Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen</a> pachtweise. In Nördlingen befand sich ein separater <a href="/wiki/Kopfbahnhof" title="Kopfbahnhof">Kopfbahnhof</a> mit eigener Einstiegshalle für die Remsbahn.<a href="#cite_note-Eisenbahn_in_Schwaben-10">[10]</a> Die Strecke wurde zunächst eingleisig gebaut. Der <a href="/wiki/Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">zweigleisige Ausbau</a> war von Anfang an vorgesehen. Er erreichte, von Cannstatt kommend, 1864 Fellbach, 1876 Waiblingen, 1899 Schorndorf, 1902 Lorch, 1905 Deinbach, 1910 Gmünd, 1920 Unterböbingen,<a href="#cite_note-schaeffer-8">[8]</a> danach Essingen (b Aalen) und 1926 Aalen.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Weil die Strecke Aalen–Goldshöfe schon 1866<a href="#cite_note-schaeffer-8">[8]</a> zweigleisig ausgebaut wurde, war damit der heutige Stand des zweigleisigen Ausbaus erreicht. Nach Anwohnerprotesten wurde 1891 der Haltepunkt Rommelshausen eingerichtet. Dafür entfiel die Station Beinstein.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Am 1. Mai 1897 wurde die <a href="/wiki/Verbindungsbahn" title="Verbindungsbahn">Verbindungsbahn</a> zwischen <a href="/wiki/Bahnhof_Stuttgart-Untert%C3%BCrkheim" title="Bahnhof Stuttgart-Untertürkheim">Untertürkheim</a> und der Remsbahn eröffnet. Sie mündet kurz vor der Stelle des heutigen Haltepunktes Nürnberger Straße in die Remsbahn, so dass ein <a href="/wiki/Gleisdreieck" title="Gleisdreieck">Gleisdreieck</a> zwischen Bad Cannstatt, Untertürkheim und Nürnberger Straße besteht. Zweck war, gemeinsam mit der <a href="/wiki/Bahnstrecke_Stuttgart-Untert%C3%BCrkheim%E2%80%93Kornwestheim" title="Bahnstrecke Stuttgart-Untertürkheim–Kornwestheim">Bahnstrecke Stuttgart-Untertürkheim–Kornwestheim</a>, den <a href="/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof" title="Stuttgart Hauptbahnhof">Stuttgarter Hauptbahnhof</a> vom <a href="/wiki/Schieneng%C3%BCterverkehr" title="Schienengüterverkehr">Güterverkehr</a> zu entlasten.<a href="#cite_note-13">[13]</a> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Endersbach_Viadukt.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Endersbach_Viadukt.jpg/220px-Endersbach_Viadukt.jpg" decoding="async" width="220" height="104" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Endersbach_Viadukt.jpg/330px-Endersbach_Viadukt.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Endersbach_Viadukt.jpg/440px-Endersbach_Viadukt.jpg 2x" data-file-width="2418" data-file-height="1140" /></a><figcaption><a href="/wiki/Haldenbach-Viadukt" title="Haldenbach-Viadukt">Haldenbach-Viadukt</a> in <a href="/wiki/Endersbach_(Weinstadt)" title="Endersbach (Weinstadt)">Endersbach</a></figcaption></figure> Am Ende des <a href="/wiki/Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieges</a> sprengten deutsche Militäreinheiten den <a href="/wiki/Haldenbach-Viadukt" title="Haldenbach-Viadukt">Viadukt über den Haldenbach</a> westlich des <a href="/wiki/Bahnhof_Endersbach" title="Bahnhof Endersbach">Bahnhofes Endersbach</a> und die Brücke über den Kocher westlich von Aalen, so dass die dazwischenliegenden Orte nur über die Hohenstaufenbahn auf der Schiene erreichbar waren. Pioniere der US-Armee errichteten in Endersbach eine <a href="/wiki/Behelfsbr%C3%BCcke" title="Behelfsbrücke">Behelfsbrücke</a>, so dass im August 1945 die Stelle wieder befahrbar war. Der Bach war früher an dieser Stelle sichtbar, wurde aber dann für den Ausbau der Straße überbaut. Auch über den Kocher bei Aalen konnte der Verkehr noch im Sommer 1945 wieder aufgenommen werden.<a href="#cite_note-14">[14]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nach_dem_Zweiten_Weltkrieg">Nach dem Zweiten Weltkrieg</h3>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Nach dem Zweiten Weltkrieg" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Nach dem Zweiten Weltkrieg">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <a href="/wiki/Bahnstrom" title="Bahnstrom">Elektrifiziert</a> wurde die Remsbahn zunächst 1949 bis Waiblingen und 1962 bis Schorndorf, womit der <a href="/wiki/Stuttgarter_Vorortverkehr" title="Stuttgarter Vorortverkehr">Stuttgarter Vorortverkehr</a> in zwei Schritten erweitert werden konnte. 1971 folgte der Abschnitt bis Aalen und 1972 die weitere Strecke bis Nördlingen und darüber hinaus bis Donauwörth. Dadurch wurde eine elektrifizierte Ausweichstrecke für die Verkehrsbeziehung Stuttgart–München neben der Strecke über Ulm geschaffen. Ein Hintergrund dabei waren die <a href="/wiki/Olympische_Sommerspiele_1972" title="Olympische Sommerspiele 1972">Olympischen Spiele von München</a>.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Am 27. September 1981 wurde der S-Bahn-Verkehr nach Schorndorf aufgenommen. Dazu waren im 2. Ausführungsvertrag der S-Bahn Stuttgart, der 1975 geschlossen wurde, verschiedene Infrastrukturanpassungen vorgesehen.<a href="#cite_note-bb-57-681-16">[16]</a> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Ueberwerfung_waiblingen.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Ueberwerfung_waiblingen.jpg/220px-Ueberwerfung_waiblingen.jpg" decoding="async" width="220" height="247" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Ueberwerfung_waiblingen.jpg/330px-Ueberwerfung_waiblingen.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Ueberwerfung_waiblingen.jpg/440px-Ueberwerfung_waiblingen.jpg 2x" data-file-width="1007" data-file-height="1132" /></a><figcaption>Das <a href="/wiki/%C3%9Cberwerfungsbauwerk" title="Überwerfungsbauwerk">Überwerfungsbauwerk</a> zwischen <a href="/wiki/Fellbach" title="Fellbach">Fellbach</a> und <a href="/wiki/Waiblingen" title="Waiblingen">Waiblingen</a> (2006). Rechts neben der Brücke ein weiteres Streckengleis, links das um 2000 eröffnete fünfte Gleis.</figcaption></figure> Von 1978 bis 1981 wurde auf dem Abschnitt Bad Cannstatt–Waiblingen ein drittes und viertes Gleis erbaut und zwischen Fellbach und Waiblingen ein <a href="/wiki/%C3%9Cberwerfungsbauwerk" title="Überwerfungsbauwerk">Überwerfungsbauwerk</a> zur Ausfädelung der Strecke nach Schwäbisch Hall-Hessental errichtet, wodurch ab 1981 die S-Bahn den Betrieb nach <a href="/wiki/Bahnhof_Backnang" title="Bahnhof Backnang">Backnang</a> und <a href="/wiki/Bahnhof_Schorndorf" title="Bahnhof Schorndorf">Schorndorf</a> aufnehmen konnte. Mit Elektrifizierung der <a href="/wiki/Bahnstrecke_Goldsh%C3%B6fe%E2%80%93Crailsheim" title="Bahnstrecke Goldshöfe–Crailsheim">Strecke von Goldshöfe über Crailsheim</a> nach <a href="/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof" title="Nürnberg Hauptbahnhof">Nürnberg</a> 1985 konnten auch die über die Remsbahn verkehrenden Züge, welche vorher mit <a href="/wiki/Diesellokomotive" title="Diesellokomotive">Diesellokomotiven</a> bespannt waren, mit elektrischer Traktion verkehren. Der Abschnitt zwischen Stuttgart und Waiblingen war Teil der im <a href="/wiki/Bundesverkehrswegeplan_1985" title="Bundesverkehrswegeplan 1985">Bundesverkehrswegeplan 1985</a> vorgesehenen <a href="/wiki/Ausbaustrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Stuttgart" title="Ausbaustrecke Nürnberg–Stuttgart">Ausbaustrecke nach Nürnberg</a>. Das Projekt wurde in den folgenden <a href="/wiki/Bundesverkehrswegeplan_1992" title="Bundesverkehrswegeplan 1992">Bundesverkehrswegeplan 1992</a> nicht übernommen. Anfang der 1980er Jahre begann die <a href="/wiki/Deutsche_Bundesbahn" title="Deutsche Bundesbahn">Deutsche Bundesbahn</a>, einen annähernden <a href="/wiki/Taktfahrplan" title="Taktfahrplan">Stundentakt</a> mit <a href="/wiki/Eilzug" title="Eilzug">Eilzügen</a> anzubieten. Zum Sommerfahrplan 1988 wurde dieser auf den gesamten Tag ausgedehnt und modernisierte Fahrzeuge eingesetzt.<a href="#cite_note-Stadt_Lorch-17">[17]</a> Ab dem Sommerfahrplan 1989 fuhren diese Züge unter der Gattungsbezeichnung „<a href="/wiki/Regionalschnellbahn" title="Regionalschnellbahn">Regionalschnellbahn</a>“. 1996 wurde das Fahrplanangebot der <a href="/wiki/S-Bahn_Stuttgart" title="S-Bahn Stuttgart">Stuttgarter S-Bahn</a> in der <a href="/wiki/Hauptverkehrszeit" class="mw-redirect" title="Hauptverkehrszeit">Hauptverkehrszeit</a> von einem 20-Minuten-Takt auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet.<a href="#cite_note-18">[18]</a> Um auch im Remstal den 15-Minuten-Takt zu ermöglichen, regte schon die Deutsche Bundesbahn einen mehrgleisigen Ausbau zwischen Waiblingen und Schorndorf an, der durch den Mischbetrieb aus S-Bahn- und anderen Zügen am Rande der Aufnahmefähigkeit stand. Ein Gutachten der <a href="/wiki/RWTH_Aachen" title="RWTH Aachen">RWTH Aachen</a> von 1993 kam jedoch zum Ergebnis, dass zur Realisierung des Betriebskonzeptes eine Verkürzung der <a href="/wiki/Streckenblock" title="Streckenblock">Blockstrecken</a> und Umbauten im <a href="/wiki/Bahnhof_Waiblingen" title="Bahnhof Waiblingen">Bahnhof Waiblingen</a> ausreichen würden. Diese Maßnahmen wurden 1993 mit der Deutschen Bundesbahn vertraglich vereinbart.<a href="#cite_note-Bilanz-19">[19]</a> Die Maßnahmen wurden fristgemäß realisiert, im Abschnitt Waiblingen–Schorndorf wurden dabei <a href="/wiki/Ks-Signalsystem" title="Ks-Signalsystem">Ks-Signale</a> eingebaut. Der Betrieb erwies sich trotz dieser Maßnahmen als störanfällig.<a href="#cite_note-fuenftes1-20">[20]</a> Um das zu beheben, wurde um das Jahr 2000 zwischen <a href="/wiki/Bahnhof_Fellbach" title="Bahnhof Fellbach">Fellbach</a> und Waiblingen ein fünftes Streckengleis eingebaut, so dass gleichzeitige Fahrten von <a href="/wiki/Schienenpersonenfernverkehr" title="Schienenpersonenfernverkehr">Fernzügen</a> und der S-Bahn von Fellbach nach Waiblingen in Richtung Schorndorf möglich wurden.<a href="#cite_note-fuenftes2-21">[21]</a> Gleichzeitig mit diesen Ausbaumaßnahmen für den <a href="/wiki/Personenverkehr" title="Personenverkehr">Personenverkehr</a> wurden – wie überall in <a href="/wiki/Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> in diesem Zeitraum – Einrichtungen des <a href="/wiki/G%C3%BCterverkehr" title="Güterverkehr">Güterverkehrs</a> abgebaut, insbesondere die Bedienung von kleinen und mittleren <a href="/wiki/Gleisanschluss" title="Gleisanschluss">Gleisanschlüssen</a> und Bahnhöfen eingestellt. Aber auch der ehemals große <a href="/wiki/G%C3%BCterbahnhof" title="Güterbahnhof">Güterbahnhof</a> von Schwäbisch Gmünd ist heute stillgelegt. Von Dezember 2002 bis Dezember 2003 war die Strecke wegen eines <a href="/wiki/Erdrutsch" title="Erdrutsch">Erdrutsches</a> am Bildwasentunnel zwischen <a href="/wiki/Lauchheim" title="Lauchheim">Lauchheim</a> und <a href="/wiki/Aufhausen_(Bopfingen)" title="Aufhausen (Bopfingen)">Aufhausen</a> gesperrt. Das Ostportal des Tunnels wurde daraufhin aufwendig saniert.<a href="#cite_note-tunnelportale-5">[5]</a> Bis 2006 verkehrten <a href="/wiki/Nachtzug" title="Nachtzug">Nachtreisezüge</a> via Aalen auf den Relationen Stuttgart–<a href="/wiki/Dresden_Hauptbahnhof" title="Dresden Hauptbahnhof">Dresden</a> und Stuttgart–<a href="/wiki/Praha_hlavn%C3%AD_n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD" title="Praha hlavní nádraží">Prag</a>. Die Züge der Gegenrichtung fuhren alternativ über <a href="/wiki/Bahnhof_Schw%C3%A4bisch_Hall-Hessental" title="Bahnhof Schwäbisch Hall-Hessental">Schwäbisch Hall-Hessental</a>. Die Strecke wurde 2009 saniert und dabei unter anderem rund 68 Kilometer Gleise und 47 <a href="/wiki/Weiche_(Bahn)" class="mw-redirect" title="Weiche (Bahn)">Weichen</a> erneuert.<a href="#cite_note-festschrift-2011-22">[22]</a> Auch die <a href="/wiki/Bahnsteig" title="Bahnsteig">Bahnsteige</a> der Stationen Westhausen, Lauchheim, Aufhausen, Bopfingen und Pflaumloch wurden neu gebaut, um eine <a href="/wiki/Barrierefreies_Bauen" title="Barrierefreies Bauen">barrierefreie</a> <a href="/wiki/Bahnsteigh%C3%B6he_(Deutschland)" title="Bahnsteighöhe (Deutschland)">Höhe</a> zu erreichen. Die Strecke war vom 24. April bis 15. Oktober 2009 zwischen Schorndorf und Nördlingen in zwei Bauabschnitten voll gesperrt. Während der Sperrung gab es für den Nahverkehr einen <a href="/wiki/Schienenersatzverkehr" title="Schienenersatzverkehr">Schienenersatzverkehr</a>. Die <a href="/wiki/Intercity_(Deutschland)" title="Intercity (Deutschland)">Intercity</a>-<a href="/wiki/Liste_der_Intercity-Linien_(Deutschland)#Linie_61" title="Liste der Intercity-Linien (Deutschland)">Linie 61</a> <a href="/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof" title="Nürnberg Hauptbahnhof">Nürnberg</a>–<a href="/wiki/Karlsruhe_Hauptbahnhof" title="Karlsruhe Hauptbahnhof">Karlsruhe</a> wurde in dieser Zeit zwischen Crailsheim und Waiblingen über Schwäbisch Hall-Hessental umgeleitet. Das Projekt kostete 50 Millionen <a href="/wiki/Euro" title="Euro">Euro</a>.<a href="#cite_note-23">[23]</a> Weitere Sanierungsarbeiten betrafen den Abschnitt Schorndorf–Waiblingen und wurden von Juli bis September 2013 durchgeführt. Die S2 fuhr deswegen im <a href="/wiki/Berufsverkehr" title="Berufsverkehr">Berufsverkehr</a> nur im Halbstundentakt, der <a href="/wiki/Regional-Express" title="Regional-Express">Regional-Express</a> zwischen Aalen und Stuttgart im Stundentakt. Vom 30. August bis 2. September 2013 war der Abschnitt komplett gesperrt, es wurde ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.<a href="#cite_note-Sperrung-24">[24]</a> Im Frühjahr 2019 wurden die Gleise zwischen Waiblingen und Grunbach komplett erneuert. Hierzu war eine teilweise zweimalige Komplettsperrung des Abschnitts notwendig. In dieser Zeit wendeten die Züge der S2 in Waiblingen bzw. Grunbach, der Regional-Express von Aalen endete in Schorndorf. Es wurde ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.<a href="#cite_note-25">[25]</a><a href="#cite_note-ted-2018-327905-26">[26]</a> Am 9. Juni 2019 übernahm die <a href="/wiki/Arverio_Deutschland" title="Arverio Deutschland">Go-Ahead-Deutschland</a> (heute: Arverio Deutschland) den Regionalverkehr im Abschnitt Waiblingen–Aalen von <a href="/wiki/DB_Regio_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="DB Regio Baden-Württemberg">DB Regio Baden-Württemberg</a>. In Essingen (b Aalen) entstand ein <a href="/wiki/Bahnbetriebswerk" title="Bahnbetriebswerk">Betriebshof mit Werkstatt</a>.<a href="#cite_note-27">[27]</a> Für Arbeiten für das <a href="/wiki/Bahnhof_Waiblingen#Ausblick" title="Bahnhof Waiblingen">Digitale Stellwerk Waiblingen</a> sollte die Strecke zwischen Bad Cannstatt und Waiblingen vom 12. Mai bis zum 9. Juni 2023 voll gesperrt werden.<a href="#cite_note-28">[28]</a> Die wochenlangen Sperrungen waren wesentliche Ursache für rückläufige Fahrgastzahlen im Vergleich zum Vorjahr.<a href="#cite_note-vrs-2024-04-25-29">[29]</a> Am Abend des 1. Juni 2024 entgleiste nahe <a href="/wiki/Schw%C3%A4bisch_Gm%C3%BCnd" title="Schwäbisch Gmünd">Schwäbisch Gmünd</a> infolge eines Erdrutsches im Zuge des <a href="/wiki/Hochwasser_in_S%C3%BCddeutschland_2024" title="Hochwasser in Süddeutschland 2024">Hochwassers in Süddeutschland</a> ein <a href="/wiki/Intercity-Express" title="Intercity-Express">ICE</a>-Zug.<a href="#cite_note-MDR-30">[30]</a><a href="#cite_note-31">[31]</a> Im Oktober 2024 wurde die Modernisierung der Verkehrsstation Bopfingen abgeschlossen.<a href="#cite_note-db-2024-10-25-32">[32]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ausblick">Ausblick</h3>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Ausblick" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Ausblick">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Im <a href="/wiki/Ostalbkreis" title="Ostalbkreis">Ostalbkreis</a> ist die Errichtung von weiteren <a href="/wiki/Haltepunkt" title="Haltepunkt">Haltepunkten</a> geplant. Am 19. Februar 2016 wurde die Realisierung der Station Aalen West, zwischen dem Stadtteil Hofherrnweiler und dem Gewerbegebiet West, beschlossen. Der Haltepunkt sollte ursprünglich 2020 in Betrieb gehen. Durch unterschiedliche Auffassungen bei den beteiligten Stellen zur förderfähigen Bahnsteighöhe kam es jedoch zu einer mehrjährigen Verzögerung, so dass der Bau voraussichtlich erst Mitte der 2020er Jahre beginnen kann.<a href="#cite_note-sz-2016-02-25-33">[33]</a><a href="#cite_note-mv-2016-11-17-34">[34]</a><a href="#cite_note-35">[35]</a> Am 27. April 2022 veröffentlichte das <a href="/wiki/Eisenbahn-Bundesamt" title="Eisenbahn-Bundesamt">Eisenbahn-Bundesamt</a> die Planungsunterlagen für das <a href="/wiki/Planfeststellung" title="Planfeststellung">Planfeststellungsverfahren</a>.<a href="#cite_note-36">[36]</a> In Schwäbisch Gmünd soll östlich der Innenstadt der Haltepunkt Schwäbisch Gmünd Ost entstehen, wobei dessen Lage und Inbetriebnahme noch offen sind.<a href="#cite_note-sz-2016-02-25-33">[33]</a> Des Weiteren fordert die Gemeinde Essingen (bei Aalen) die Reaktivierung der Station auf ihrer Gemarkung, wofür sie eine <a href="/wiki/Machbarkeitsstudie" title="Machbarkeitsstudie">Machbarkeitsstudie</a> durchführen ließ.<a href="#cite_note-37">[37]</a> Darüber hinaus wird die Reaktivierung des Haltepunktes Hussenhofen diskutiert. Eine im Auftrag des Ostalbkreises in Abstimmung mit dem Land Baden-Württemberg durchgeführte Untersuchung bescheinigte allen vier Bahnhalten ein ausreichendes Fahrgastpotential. Da die Bahnstrecke jedoch stark ausgelastet ist, können ohne weitere Infrastrukturausbauten lediglich zwei Haltepunkte mit stündlicher Bedienung realisiert werden, wobei für Aalen West und Schwäbisch Gmünd Ost das größte Fahrgastpotential prognostiziert wird. Langfristig ist die Errichtung eines dritten Haltepunktes vorgesehen.<a href="#cite_note-38">[38]</a><a href="#cite_note-39">[39]</a> Der Planfeststellungsbeschluss für den Haltepunkt Aalen West erging im März 2024.<a href="#cite_note-40">[40]</a> Seit den <a href="/wiki/1980er" title="1980er">1980er</a> Jahren wurden unterschiedliche Varianten für eine <a href="/wiki/Ausbaustrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Stuttgart" title="Ausbaustrecke Nürnberg–Stuttgart">Ausbaustrecke Nürnberg–Stuttgart</a> diskutiert. Im <a href="/wiki/Bundesverkehrswegeplan_2030" title="Bundesverkehrswegeplan 2030">Bundesverkehrswegeplan 2030</a> war zunächst der Ausbau der Remsbahn, inklusive einer Ausrüstung für <a href="/wiki/Neigetechnik" title="Neigetechnik">Neigetechnik</a>-Züge und „ggf. kapazitätssteigernde Maßnahmen“, als potentieller Bedarf enthalten.<a href="#cite_note-41">[41]</a> Bei einer Neubewertung des Projektes wurde jedoch einem Ausbau der Bahnstrecken <a href="/wiki/Bahnstrecke_Waiblingen%E2%80%93Schw%C3%A4bisch_Hall-Hessental" title="Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental">Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental</a> und <a href="/wiki/Bahnstrecke_Crailsheim%E2%80%93Heilbronn" title="Bahnstrecke Crailsheim–Heilbronn">Schwäbisch Hall-Hessental–Crailsheim</a> (Murrbahn) der Vorzug gegeben.<a href="#cite_note-42">[42]</a><a href="#cite_note-43">[43]</a> Ungeachtet dessen verständigten sich am 19. Dezember 2018 Vertreter von Land und Regionen darauf, eine vertiefende Untersuchung zum Ausbau der Murrbahn wie auch der Remsbahn auf den Weg zu bringen. Es soll geklärt werden, welche Ausbaumaßnahmen erforderlich sind, um den <a href="/wiki/Schienenpersonenverkehr" title="Schienenpersonenverkehr">Schienenpersonenverkehr</a> auf beiden Strecken im Rahmen eines Gesamtkonzeptes zu beschleunigen.<a href="#cite_note-44">[44]</a> Die Strecke bis östlich von Schorndorf ist Teils des <a href="/wiki/Digitaler_Knoten_Stuttgart#Planbereiche" title="Digitaler Knoten Stuttgart">Planbereichs</a> 2 des <a href="/wiki/Digitaler_Knoten_Stuttgart" title="Digitaler Knoten Stuttgart">Digitalen Knotens Stuttgart</a>, der im Jahr 2031 in Betrieb genommen werden soll.<a href="#cite_note-db-2024-10-10-45">[45]</a> Sie soll dabei mit <a href="/wiki/Digitales_Stellwerk" title="Digitales Stellwerk">Digitalen Stellwerken</a>, <a href="/wiki/European_Train_Control_System" title="European Train Control System">ETCS</a> und <a href="/wiki/Automatic_Train_Operation" title="Automatic Train Operation">automatisiertem Fahrbetrieb</a> ausgerüstet werden.<a href="#cite_note-db-2020-04-21-46">[46]</a> Der Streckenabschnitt zwischen <a href="/wiki/Bahnhof_Stuttgart-Bad_Cannstatt" title="Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt">Bad Cannstatt</a> und <a href="/wiki/Sommerrain#Nahverkehr" title="Sommerrain">Sommerrain</a> gehört dabei zum Stell- und <a href="/wiki/Radio_Block_Centre" title="Radio Block Centre">RBC</a>-Bereich Untertürkheim, der von einem in <a href="/wiki/Waiblingen" title="Waiblingen">Waiblingen</a> entstehenden Bedien- und Technikstandort gesteuert werden soll.<a href="#cite_note-sd-113-04-21-47">[47]</a> Der zunächst bis zur Nürnberger Straße reichende Ausrüstungsbereich wurde aus technischen Gründen bis Sommerrain ausgedehnt.<a href="#cite_note-ei-2022-11-40-48">[48]</a> Testfahrten mit ETCS waren ab April 2024 und, später ab Juli 2024 geplant.<a href="#cite_note-ei-2023-01-08-49">[49]</a><a href="#cite_note-db-2023-07-10-50">[50]</a> Die Inbetriebnahme des Stellwerks sowie ETCS wurde im Juni 2024 auf Juli 2026 verschoben.<a href="#cite_note-db-2024-06-11-51">[51]</a> Das Advanced Protection System mit <a href="/wiki/ETCS_Level_3" title="ETCS Level 3">ETCS (Hybrid) Level 3</a> soll zukünftig zwischen Waiblingen, Schorndorf und Waldhausen pilotiert werden.<a href="#cite_note-52">[52]</a><a href="#cite_note-eysel-2023-53">[53]</a><a href="#cite_note-db-2023-11-09-54">[54]</a> Im Bahnhof Essingen (b Aalen) soll langfristig ein <a href="/wiki/Elektronisches_Stellwerk" title="Elektronisches Stellwerk">elektronisches Stellwerk</a> (ESTW) errichtet werden, das von einem in Planung befindlichen ESTW im <a href="/wiki/Bahnhof_Goldsh%C3%B6fe" title="Bahnhof Goldshöfe">Bahnhof Goldshöfe</a> mit bedient werden soll.<a href="#cite_note-db-2016-10-14-55">[55]</a> Im von der S-Bahn befahrenen Abschnitt bis Schorndorf sind an denjenigen Stationen die Bahnsteige der S-Bahn-Gleise 96 cm hoch und somit an die Züge der Stuttgarter S-Bahn angepasst, an denen weitere Gleise bestehen, die eine Umfahrung dieser Bahnsteige durch <a href="/wiki/Ladema%C3%9F%C3%BCberschreitung" class="mw-redirect" title="Lademaßüberschreitung">überbreite Güterzüge</a> ermöglichen. Die Bahnsteige der anderen Haltepunkte (Rommelshausen, Stetten-Beinstein, Beutelsbach, Geradstetten, Winterbach und Weiler) waren nur 76 cm <a href="/wiki/Bahnsteigh%C3%B6he_(Deutschland)" title="Bahnsteighöhe (Deutschland)">hoch</a>, wodurch kein <a href="/wiki/Barrierefreiheit" title="Barrierefreiheit">barrierefreier Einstieg</a> möglich war. Eine Anhebung von Bahnsteighöhen auf das S-Bahn-Niveau von 96 Zentimeter wurde um 2015 erwogen, damals aber laut Angaben der <a href="/wiki/Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn</a> aufgrund überbreiter Güterzüge auf diesem Teil des europäischen Streckennetzes für nicht möglich erklärt.<a href="#cite_note-stn-2015-05-08-56">[56]</a> Beide Bahnsteige des Haltepunktes Rommelshausen wurden ab September 2022 in einer Höhe von 96 cm neu errichtet<a href="#cite_note-57">[57]</a><a href="#cite_note-58">[58]</a><a href="#cite_note-59">[59]</a><a href="#cite_note-60">[60]</a> und das rund 5,7 Millionen Euro teure Projekt im August 2023 abgeschlossen.<a href="#cite_note-61">[61]</a> Bis 2025 sollen nun aber die Bahnsteige der Station Stetten-Beinstein auf 96 cm erhöht werden.<a href="#cite_note-62">[62]</a> Auch am Haltepunkt Trochtelfingen sollen die Bahnsteige erhöht werden.<a href="#cite_note-eba-2021-07-19-63">[63]</a> Darüber hinaus soll der Bahnhof Plüderhausen ab frühestens 2028 barrierefrei ausgebaut werden.<a href="#cite_note-64">[64]</a> Der <a href="/wiki/Verband_Region_Stuttgart" class="mw-redirect" title="Verband Region Stuttgart">Verband Region Stuttgart</a> erwägt <a href="/wiki/Vertragsstrafe" title="Vertragsstrafe">Pönalemittel</a> für eine zusätzliche <a href="/wiki/%C3%9Cberleitstelle" title="Überleitstelle">Überleitverbindung</a> in Winterbach einzusetzen. Zu Kosten von etwa sechs bis acht Millionen Euro könne damit der Betrieb bei Störungen flexibilisiert werden.<a href="#cite_note-65">[65]</a> Der <a href="/wiki/Bahn%C3%BCbergang_(Deutschland)" title="Bahnübergang (Deutschland)">Bahnübergang</a> in der Brückenstraße in <a href="/wiki/Pl%C3%BCderhausen" title="Plüderhausen">Plüderhausen</a> soll erneuert werden. Er war ab Dezember 2020 gesperrt, weil die <a href="/wiki/Schranke" title="Schranke">Schranke</a> defekt ist und es keine Ersatzteile mehr gab. Das Eisenbahn-Bundesamt erteilte am 14. Juli 2021 eine Plangenehmigung für die Erneuerung der Anlage.<a href="#cite_note-ds-314-83-66">[66]</a> Der <a href="/wiki/Regionalplan" class="mw-redirect" title="Regionalplan">Regionalplan</a> der <a href="/wiki/Region_Ostw%C3%BCrttemberg" title="Region Ostwürttemberg">Region Ostwürttemberg</a> fordert Bundes- und Landesregierung auf, den verbliebenen eingleisigen Abschnitt Goldshöfe–Nördlingen zweigleisig auszubauen und sichert de dafür nötigen Flächen als <a href="/wiki/Vorranggebiet" title="Vorranggebiet">Vorranggebiete</a>. Der Plan schlägt auch eine Beschleunigung, Verlängerung und Taktverdichtung der bestehenden Intercity-Linie vor, sowie die Einrichtung einer schnellen Bahnlinie in Fernverkehrsqualität von Stuttgart über Aalen nach München.<a href="#cite_note-67">[67]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verkehr">Verkehr</h2>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Verkehr" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Verkehr">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Endersbach_bf_busbhf.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Endersbach_bf_busbhf.JPG/220px-Endersbach_bf_busbhf.JPG" decoding="async" width="220" height="73" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Endersbach_bf_busbhf.JPG/330px-Endersbach_bf_busbhf.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Endersbach_bf_busbhf.JPG/440px-Endersbach_bf_busbhf.JPG 2x" data-file-width="2560" data-file-height="850" /></a><figcaption><a href="/wiki/Bahnhof_Endersbach" title="Bahnhof Endersbach">Bahnhof Endersbach</a></figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="S-Bahn_Stuttgart">S-Bahn Stuttgart</h3>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: S-Bahn Stuttgart" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: S-Bahn Stuttgart">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Linien">Linien</h4>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Linien" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Linien">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Auf dem Abschnitt Stuttgart-Bad Cannstatt–Waiblingen verkehren die Linien S2 und S3, auf dem Abschnitt Waiblingen–Schorndorf die Linie S2 der <a href="/wiki/S-Bahn_Stuttgart" title="S-Bahn Stuttgart">S-Bahn Stuttgart</a>. Ein progressives Szenario einer 2020 vorgelegten Verkehrsprognose für das Jahr 2030 sieht zwei stündliche Verdichterfahrten zwischen Endersbach und Bad Cannstatt in der Hauptverkehrszeit vor.<a href="#cite_note-vwi-2020-01-20-68">[68]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Regionalverkehr">Regionalverkehr</h3>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Regionalverkehr" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Regionalverkehr">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Db-112125-01.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Db-112125-01.jpg/220px-Db-112125-01.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Db-112125-01.jpg/330px-Db-112125-01.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Db-112125-01.jpg/440px-Db-112125-01.jpg 2x" data-file-width="1155" data-file-height="768" /></a><figcaption><a href="/wiki/Regional-Express" title="Regional-Express">Regional-Express</a> in Richtung <a href="/wiki/Stuttgart" title="Stuttgart">Stuttgart</a> bei <a href="/wiki/Aalen" title="Aalen">Aalen</a></figcaption></figure> Werktäglich wurden um 2009 bis zu 8000 Fahrgäste auf der Remsbahn befördert. Einschließlich der S-Bahn bis Schorndorf wurden bis zu 42.000 Reisende transportiert.<a href="#cite_note-festschrift-2011-22">[22]</a> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Linien_2">Linien</h4>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Linien" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Linien">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die durch <a href="/wiki/Arverio_Baden-W%C3%BCrttemberg" class="mw-redirect" title="Arverio Baden-Württemberg">Arverio</a> betriebene <a href="/wiki/Metropolexpress" title="Metropolexpress">Metropolexpress</a>-Linie MEX 13 verkehrt täglich im Halbstundentakt von <a href="/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof" title="Stuttgart Hauptbahnhof">Stuttgart</a> nach <a href="/wiki/Aalen_Hauptbahnhof" title="Aalen Hauptbahnhof">Aalen</a>, stündlich weiter nach <a href="/wiki/Bahnhof_Ellwangen" title="Bahnhof Ellwangen">Ellwangen</a> und zweistündlich weiter bis <a href="/wiki/Bahnhof_Crailsheim" title="Bahnhof Crailsheim">Crailsheim</a>. Zwischenhalte sind Bad Cannstatt, Waiblingen, Schorndorf und im weiteren Verlauf alle Stationen. Dieses Angebot wird durch die täglich im Zweistundentakt zwischen <a href="/wiki/Karlsruhe_Hauptbahnhof" title="Karlsruhe Hauptbahnhof">Karlsruhe</a> und Aalen verkehrende <a href="/wiki/Interregio-Express" title="Interregio-Express">Interregio-Express</a>-Linie IRE 1 mit Zwischenhalten in <a href="/wiki/Bahnhof_Schorndorf" title="Bahnhof Schorndorf">Schorndorf</a> und <a href="/wiki/Bahnhof_Schw%C3%A4bisch_Gm%C3%BCnd" title="Bahnhof Schwäbisch Gmünd">Schwäbisch Gmünd</a> ergänzt. <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:RB_89_bei_Lauchheim.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/RB_89_bei_Lauchheim.jpg/220px-RB_89_bei_Lauchheim.jpg" decoding="async" width="220" height="161" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/RB_89_bei_Lauchheim.jpg/330px-RB_89_bei_Lauchheim.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/RB_89_bei_Lauchheim.jpg/440px-RB_89_bei_Lauchheim.jpg 2x" data-file-width="3160" data-file-height="2316" /></a><figcaption>RB 89 östlich von <a href="/wiki/Lauchheim" title="Lauchheim">Lauchheim</a></figcaption></figure> Zwischen Aalen und <a href="/wiki/Bahnhof_Donauw%C3%B6rth" title="Bahnhof Donauwörth">Donauwörth</a> verkehren montags bis freitags Regionalbahnen der Linie RB 89 im Stundentakt. Der Betrieb wurde bis zum Fahrplanwechsel 2022/2023 von der <a href="/wiki/DB_Regio_Bayern" title="DB Regio Bayern">DB Regio Bayern</a> im Rahmen des <a href="/wiki/E-Netz_Augsburg" title="E-Netz Augsburg">E-Netz Augsburg</a> unter dem Namen Fugger-Express durchgeführt. Ab Dezember 2022 übernahm <a href="/wiki/Arverio_Bayern" class="mw-redirect" title="Arverio Bayern">Go-Ahead Bayern</a> (heute: Arverio Bayern). Der Stundentakt wird seitdem täglich gefahren (vorher am Wochenende zweistündlich); zudem werden alle zwei Stunden Züge als RE 89 über Donauwörth hinaus von/nach <a href="/wiki/Augsburg_Hauptbahnhof" title="Augsburg Hauptbahnhof">Augsburg Hbf</a> und <a href="/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof" title="München Hauptbahnhof">München Hbf</a> durchgebunden. Die Zugkreuzungen finden in Möttingen und Bopfingen statt. <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h4>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Fahrzeuge" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fahrzeuge">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Im Regionalverkehr zwischen Stuttgart und Aalen wurden bis 2016 hauptsächlich modernisierte <a href="/wiki/N-Wagen" title="N-Wagen">n-Wagen</a> eingesetzt.<a href="#cite_note-vwi-69">[69]</a> Ab dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 verkehrten am Wochenende die Regional-Express-Züge weitgehend mit <a href="/wiki/Doppelstockwagen" title="Doppelstockwagen">Doppelstockwagen</a> der Bauserie 1994 bis 1996.<a href="#cite_note-70">[70]</a> Seit dem 1. Februar 2016 wurden montags bis freitags sechs Zugverbindungen ebenfalls mit Doppelstockwagen durchgeführt.<a href="#cite_note-71">[71]</a> Vom 1. Oktober 2016 bis zum 8. Juni 2019 verkehrten auf den RE-Linien ausschließlich Doppelstockwagen. Seit der Betriebsübernahme durch <a href="/wiki/Arverio_Deutschland" title="Arverio Deutschland">Go-Ahead</a> (heute Arverio) am 9. Juni 2019 kommen Triebzüge vom Typ <a href="/wiki/Stadler_Flirt" title="Stadler Flirt">Stadler Flirt</a> zum Einsatz. Zwischen Aalen und Donauwörth werden von Arverio Bayern <a href="/wiki/Elektrotriebwagen" class="mw-redirect" title="Elektrotriebwagen">Elektrotriebwagen</a> des Typs <a href="/wiki/Siemens_Mireo" title="Siemens Mireo">Siemens Mireo</a> eingesetzt. <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Tarife">Tarife</h4>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=13" title="Abschnitt bearbeiten: Tarife" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=13" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Tarife">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Zwischen Stuttgart und Waldhausen gilt der Tarif des <a href="/wiki/Verkehrs-_und_Tarifverbund_Stuttgart" title="Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart">VVS</a>, zwischen Waldhausen und Nördlingen der im Dezember 2007 eingeführte Verbundtarif <a href="/wiki/OstalbMobil" title="OstalbMobil">OstalbMobil</a>. <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Db-120135-01.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Db-120135-01.jpg/220px-Db-120135-01.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Db-120135-01.jpg/330px-Db-120135-01.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Db-120135-01.jpg/440px-Db-120135-01.jpg 2x" data-file-width="924" data-file-height="693" /></a><figcaption><a href="/wiki/Intercity_(Deutschland)" title="Intercity (Deutschland)">Intercity</a> in Richtung <a href="/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof" title="Stuttgart Hauptbahnhof">Stuttgart</a> bei der Durchfahrt durch Mögglingen (Oktober 2004)</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Vergabe_der_Verkehrsleistungen">Vergabe der Verkehrsleistungen</h4>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=14" title="Abschnitt bearbeiten: Vergabe der Verkehrsleistungen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=14" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vergabe der Verkehrsleistungen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Am 9. Mai 2016 erhielt Go-Ahead den Zuschlag für den Betrieb von Los 1 des vom <a href="/wiki/Ministerium_f%C3%BCr_Verkehr_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg">Verkehrsministerium Baden-Württemberg</a> ausgeschriebenen SPNV-Netz 1 für den Zeitraum von Juni 2019 bis Dezember 2032.<a href="#cite_note-72">[72]</a> Das Vergabeverfahren verzögerte sich durch Einspruch eines unterlegenen Bieters. <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/Schienenpersonennahverkehr_in_Baden-W%C3%BCrttemberg#Vergabe_der_Stuttgarter_Netze" title="Schienenpersonennahverkehr in Baden-Württemberg">„Vergabe der Stuttgarter Netze“ im Artikel Schienenpersonennahverkehr in Baden-Württemberg</a></div> Mit der Betriebsübernahme durch Go-Ahead im Juni 2019 wurde der bisherige Stundentakt zwischen Stuttgart und Aalen auf einen werktäglichen<a href="#cite_note-mv-2016-11-17-34">[34]</a> Halbstundentakt erweitert und der Lauf der Züge zum Teil nach Ellwangen bzw. Crailsheim verlängert. Zudem wurde eine Expresslinie zwischen Karlsruhe und Aalen eingeführt. Die Aufnahme des Betriebes war von Triebfahrzeug- und Personalmangel begleitet, was über Monate hinweg zu Kapazitätsengpässen, Verspätungen, häufigen Zugausfällen sowie Schienenersatzverkehr führte. Die Verkehrsleistungen von Aalen in Richtung Nördlingen sollen ab Dezember 2022 ebenfalls von Go-Ahead übernommen werden. Am 7. Dezember 2018 erhielt das Unternehmen den Zuschlag für den Betrieb von Los 1 des gemeinsam von <a href="/wiki/Nahverkehrsgesellschaft_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg">NVBW</a> und <a href="/wiki/Bayerische_Eisenbahngesellschaft" title="Bayerische Eisenbahngesellschaft">BEG</a> ausgeschriebenen E-Netz Augsburg.<a href="#cite_note-73">[73]</a> Das bisherige Fahrplanangebot soll weitgehend beibehalten werden. Statt bisher nur am Wochenende sollen jedoch zukünftig täglich im Zweistundentakt Züge zwischen Aalen und München verkehren. Daneben ist Montag bis Freitag eine Expressverbindung zwischen Donauwörth und Aalen gegen 19:00 Uhr geplant.<a href="#cite_note-74">[74]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fernverkehr">Fernverkehr</h3>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=15" title="Abschnitt bearbeiten: Fernverkehr" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=15" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fernverkehr">Quelltext bearbeiten</a>]</div> 1983 und 1984 verkehrte ein <a href="/wiki/Fl%C3%BCgelung" title="Flügelung">Flügelzug</a> des <a href="/wiki/Rheingold_(Zug)" title="Rheingold (Zug)">TEE Rheingold</a> ab Mannheim <a href="/wiki/Neckartalbahn" title="Neckartalbahn">entlang des Neckars</a>, über die Remsbahn und weiter via Nördlingen nach München. <a href="/wiki/Rheingold_(Zug)#Zuglauf" title="Rheingold (Zug)">Diese Streckenführung</a> wurde trotz der längeren Fahrzeit aus touristischen Gründen gewählt. Die Verbindung wurde aber aufgrund niedriger Auslastung und mangelnder Kompatibilität mit dem <a href="/wiki/Intercity_(Deutschland)" title="Intercity (Deutschland)">Intercity</a>-System wieder eingestellt. Im Zweistundentakt halten Intercity-Züge <a href="/wiki/Liste_der_Intercity-Linien_(Deutschland)#Linie_61" title="Liste der Intercity-Linien (Deutschland)">der Linie 61</a> <a href="/wiki/Karlsruhe_Hauptbahnhof" title="Karlsruhe Hauptbahnhof">Karlsruhe</a>–<a href="/wiki/N%C3%BCrnberg_Hauptbahnhof" title="Nürnberg Hauptbahnhof">Nürnberg</a> in Schwäbisch Gmünd und Aalen. Ein Zugpaar, verlängert von und nach <a href="/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof" title="Leipzig Hauptbahnhof">Leipzig</a>, hält am Tagesrand auch in Schorndorf. Seit Ende 2018 werden im Fernverkehr überwiegend <a href="/wiki/Intercity_2_(Deutsche_Bahn)" title="Intercity 2 (Deutsche Bahn)">Doppelstock-Intercitys</a> eingesetzt.<a href="#cite_note-75">[75]</a> Aufgrund technischer Probleme kam es allerdings regelmäßig zu massiven Verspätungen oder Ersatzfahrten durch Intercity 1-Züge.<a href="#cite_note-76">[76]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Güterverkehr">Güterverkehr</h3>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=16" title="Abschnitt bearbeiten: Güterverkehr" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=16" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Güterverkehr">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Viele der auf der Strecke Stuttgart-Bad Cannstatt–Nördlingen verkehrenden Güterzüge haben den <a href="/wiki/Stuttgarter_Hafen" title="Stuttgarter Hafen">Stuttgarter Hafen</a> als Start oder Ziel. Güterzüge, die vom <a href="/wiki/Kornwestheim_Rangierbahnhof" title="Kornwestheim Rangierbahnhof">Rangierbahnhof Kornwestheim</a> die Remsbahn befahren, haben in Stuttgart-Untertürkheim <a href="/wiki/Fahrtrichtungswechsel" title="Fahrtrichtungswechsel">Fahrtrichtungswechsel</a> und verwenden das Verbindungsgleis (Interregio-Kurve) von Untertürkheim in Richtung Fellbach. In Essingen (b Aalen) wird ein im Eigentum des Metallrecyclingunternehmens <a href="/wiki/Scholz_Recycling" title="Scholz Recycling">Scholz Recycling</a> befindlicher <a href="/wiki/Umschlagbahnhof" title="Umschlagbahnhof">Umschlagbahnhof</a> betrieben.<a href="#cite_note-77">[77]</a> Im Jahr 2005 wurden die Bahnhöfe Fellbach, Essingen (b Aalen) und Aalen mehrmals täglich von Güterzügen bedient, Waiblingen und Schorndorf einmal täglich.<a href="#cite_note-KBS786-78">[78]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=17" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=17" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li>Michael Lang, Lothar Thalheimer, Karlheinz Nitschke, Karl Fischer, <a href="/wiki/Stadtarchiv_Schw%C3%A4bisch_Gm%C3%BCnd" title="Stadtarchiv Schwäbisch Gmünd">Stadtarchiv Schwäbisch Gmünd</a>: Volldampf im Remstal: Dampflokomotiven auf der Remsbahn vor 50 Jahren. Bilder aus der Sammlung Werner. Einhorn-Verlag, Schwäbisch Gmünd 2011, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783936373639" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-936373-63-9</a>.</li> <li>Kurt Seidel: <cite style="font-style:italic">Die Remsbahn. Schienenwege in Ostwürttemberg</cite>. Theiss, Stuttgart 1987, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3806204837" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-8062-0483-7</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.au=Kurt+Seidel&rft.btitle=Die+Remsbahn.+Schienenwege+in+Ostw%C3%BCrttemberg&rft.date=1987&rft.genre=book&rft.isbn=3806204837&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Theiss" style="display:none"> </li> <li>Andreas M. Räntzsch: <cite style="font-style:italic">Die Remsbahn. 150 Jahre Eisenbahnstrecke Bad Cannstatt – Aalen/Wasseralfingen</cite>. Druckwerk Verlag Räntzsch, Göppingen 2011, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783942749015" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-942749-01-5</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.au=Andreas+M.+R%C3%A4ntzsch&rft.btitle=Die+Remsbahn.+150+Jahre+Eisenbahnstrecke+Bad+Cannstatt+-+Aalen%2FWasseralfingen&rft.date=2011&rft.genre=book&rft.isbn=9783942749015&rft.place=G%C3%B6ppingen&rft.pub=Druckwerk+Verlag+R%C3%A4ntzsch" style="display:none"> </li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=18" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=18" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen?uselang=de">Commons: Bahnstrecke Stuttgart-Bad Cannstatt–Nördlingen</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <ul><li><a href="https://community.fandom.com/wiki/w:c:eisenbahn:Remsbahn" class="extiw" title="wikia:eisenbahn:Remsbahn">Remsbahn auf EisenbahnWiki: Gleispläne und weitere Infos</a></li> <li>Streckenverlauf, Betriebsstellen und zulässige Geschwindigkeiten auf der <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.openrailwaymap.org/?lat=48.85342092943525&lon=9.876022338867188&zoom=10">OpenRailwayMap</a></li> <li>Kursbuchauszug von 1944: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil4/313.jpg">S. 1</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil4/313a.jpg">S. 2</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.openstreetmap.org/relation/7697203">Streckenverlauf auf OpenStreetMap</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2>[<a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&veaction=edit&section=19" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&action=edit&section=19" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://geovdbn.deutschebahn.com/isr">DB Netze – Infrastrukturregister</a> </li> <li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <cite style="font-style:italic">Eisenbahnatlas Deutschland</cite>. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783894941451" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-89494-145-1</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.btitle=Eisenbahnatlas+Deutschland&rft.date=2014&rft.edition=9.&rft.genre=book&rft.isbn=9783894941451&rft.place=Aachen&rft.pub=Schweers%2BWall" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.blocksignal.de/krt/f.php?k=su83&r=4">Karte der Bundesbahndirektion Stuttgart 1983</a> </li> <li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32013R1315">Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 über Leitlinien der Union für den Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes und zur Aufhebung des Beschlusses Nr. 661/2010/EU</a>, S. 49 </li> <li id="cite_note-tunnelportale-5">↑ <a href="#cite_ref-tunnelportale_5-0">a</a> <a href="#cite_ref-tunnelportale_5-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/4710.html">Strecke 4710.</a> In: Eisenbahn-Tunnel und deren Tunnelportale in Deutschland. Lothar Brill </li> <li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Berechnung von Baurat Morlok, laut Seidel, S. 39. </li> <li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen vom 30. Juli 1861, S. 130 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://reader.digitale-sammlungen.de/de/fs1/object/display/bsb10934030_00140.html">online</a>). </li> <li id="cite_note-schaeffer-8">↑ <a href="#cite_ref-schaeffer_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-schaeffer_8-1">b</a> <a href="#cite_ref-schaeffer_8-2">c</a> <a href="#cite_ref-schaeffer_8-3">d</a> Wilhelm Schaeffer: <cite style="font-style:italic">Die Remsbahn gestern, heute, morgen</cite>. In: <cite style="font-style:italic">einhorn, Illustrierte Zeitschrift zur Pflege des Heimatgedankens in Stadt und Kreis Schwäbisch Gmünd</cite>. Nr. 47. Schwäbisch Gmünd Juni 1961, S. 156 ff. (8. Jahrgang).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.atitle=Die+Remsbahn+gestern%2C+heute%2C+morgen&rft.au=Wilhelm+Schaeffer&rft.date=1961-06&rft.genre=journal&rft.issue=47&rft.jtitle=einhorn%2C+Illustrierte+Zeitschrift+zur+Pflege+des+Heimatgedankens+in+Stadt+und+Kreis+Schw%C3%A4bisch+Gm%C3%BCnd&rft.pages=156+ff&rft.place=Schw%C3%A4bisch+Gm%C3%BCnd" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Seidel, S. 54. </li> <li id="cite_note-Eisenbahn_in_Schwaben-10"><a href="#cite_ref-Eisenbahn_in_Schwaben_10-0">↑</a> Walther Zeitler, Helge Hufschläger: <cite style="font-style:italic">Die Eisenbahn in Schwaben</cite>. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3879437610" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-87943-761-0</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.au=Walther+Zeitler%2C+Helge+Hufschl%C3%A4ger&rft.btitle=Die+Eisenbahn+in+Schwaben&rft.date=1980&rft.genre=book&rft.isbn=3879437610&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Motorbuch+Verlag" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> Seidel, S. 89. </li> <li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <cite style="font-style:italic">Der Bahnhof Rommelshausen</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Mitteilungsblatt Gemeinde Kernen</cite>. Band 45, Nr. 14, 8. April 2021, S. 18 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kernen.de/ceasy/resource/7205?download=1">Online</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.atitle=Der+Bahnhof+Rommelshausen&rft.date=2021-04-08&rft.genre=journal&rft.issue=14&rft.jtitle=Mitteilungsblatt+Gemeinde+Kernen&rft.pages=18&rft.volume=45" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Roell-1912/A/W%C3%BCrttembergische+Eisenbahnen">Württembergische Eisenbahnen.</a> In: <a href="/wiki/Victor_von_R%C3%B6ll" title="Victor von Röll">Victor von Röll</a> (Hrsg.): <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/nid/20011402539">Enzyklopädie des Eisenbahnwesens.</a> 2. Auflage. Band 10: Übergangsbrücken–Zwischenstation. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1923, S. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Roell-1912/K/roell-1912--101-0436">436</a>. </li> <li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Seidel, S. 134. </li> <li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Seidel, S. 137 ff. </li> <li id="cite_note-bb-57-681-16"><a href="#cite_ref-bb-57-681_16-0">↑</a> Jürgen Wedler: <cite style="font-style:italic">Die S-Bahn Stuttgart 1981 – auf sechs Linien erweitert</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Die_Bundesbahn" title="Die Bundesbahn">Die Bundesbahn</a></cite>. Band 57, 1981, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220007-5876%22&key=cql">0007-5876</a>, S. 681–688.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.atitle=Die+S-Bahn+Stuttgart+1981+-+auf+sechs+Linien+erweitert&rft.au=J%C3%BCrgen+Wedler&rft.date=1981&rft.genre=journal&rft.issn=0007-5876&rft.jtitle=Die+Bundesbahn&rft.pages=681-688&rft.volume=57" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-Stadt_Lorch-17"><a href="#cite_ref-Stadt_Lorch_17-0">↑</a> Stadt Lorch (Hrsg.): Lorch im Remstal. Heimatbuch der Stadt Lorch, Band 2, Lorch 1990, S. 201 f. </li> <li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.region-stuttgart.org/de/presse/presseinformationen/archiv/ueber-50-millionen-euro-fuer-15-minuten-takt-der-s-bahn/">Über 50 Millionen Euro für 15-Minuten-Takt der S-Bahn.</a> <a href="/wiki/Verband_Region_Stuttgart" class="mw-redirect" title="Verband Region Stuttgart">Verband Region Stuttgart</a>, 15. Januar 2014. </li> <li id="cite_note-Bilanz-19"><a href="#cite_ref-Bilanz_19-0">↑</a> Jürgen Wedler, Manfred Thömmes, Olaf Schott: <cite style="font-style:italic">Die Bilanz. 25 Jahre Planung und Bau der S-Bahn Stuttgart</cite>. Hrsg.: Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Stuttgart. Kohlhammer, Stuttgart 1993, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3925565035" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-925565-03-5</a>, S. 352.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.au=J%C3%BCrgen+Wedler%2C+Manfred+Th%C3%B6mmes%2C+Olaf+Schott&rft.btitle=Die+Bilanz.+25+Jahre+Planung+und+Bau+der+S-Bahn+Stuttgart&rft.date=1993&rft.genre=book&rft.isbn=3925565035&rft.pages=352&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Kohlhammer" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-fuenftes1-20"><a href="#cite_ref-fuenftes1_20-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071008205054/https://www.zvw.de/aktuell/1998/01/21/news01.htm">Fünftes Gleis gegen Verspätungen.</a> Anhörungsverfahren für Ausbau der Bahnstrecke Waiblingen-Fellbach vom RP eingeleitet. In: Waiblinger Kreiszeitung. Zeitungsverlag Waiblingen, 21. Januar 1998, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r235239667">.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right;background-repeat:no-repeat}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Link-external-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em;padding-right:1em!important}</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.zvw.de%2Faktuell%2F1998%2F01%2F21%2Fnews01.htm">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 8. Oktober 2007; abgerufen am 12. Oktober 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=F%C3%BCnftes+Gleis+gegen+Versp%C3%A4tungen&rft.description=F%C3%BCnftes+Gleis+gegen+Versp%C3%A4tungen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20071008205054%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.zvw.de%2Faktuell%2F1998%2F01%2F21%2Fnews01.htm&rft.publisher=Zeitungsverlag+Waiblingen&rft.date=1998-01-21&rft.source=https://www.zvw.de/aktuell/1998/01/21/news01.htm">  </li> <li id="cite_note-fuenftes2-21"><a href="#cite_ref-fuenftes2_21-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20040520060231/https://www.baden-wuerttemberg.de/sixcms/detail.php?id=9453&template=bwd_det1_zum_drucken">620 Millionen für den Öffentlichen Personennahverkehr.</a> Pressemitteilung des Landes Baden-Württemberg. 9. Januar 2001, archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.baden-wuerttemberg.de%2Fsixcms%2Fdetail.php%3Fid%3D9453%26template%3Dbwd_det1_zum_drucken">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 20. Mai 2004; abgerufen am 2. März 2008.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=620+Millionen+f%C3%BCr+den+%C3%96ffentlichen+Personennahverkehr&rft.description=620+Millionen+f%C3%BCr+den+%C3%96ffentlichen+Personennahverkehr&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20040520060231%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.baden-wuerttemberg.de%2Fsixcms%2Fdetail.php%3Fid%3D9453%26template%3Dbwd_det1_zum_drucken&rft.date=2001-01-09&rft.source=https://www.baden-wuerttemberg.de/sixcms/detail.php?id=9453&template=bwd_det1_zum_drucken">  </li> <li id="cite_note-festschrift-2011-22">↑ <a href="#cite_ref-festschrift-2011_22-0">a</a> <a href="#cite_ref-festschrift-2011_22-1">b</a> Landratsamt Rems-Murr-Kreis (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Die Remsbahn. Festschrift zum 150-jährigen Bestehen der Remsbahn</cite>. Waiblingen 2011, S. 33.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.btitle=Die+Remsbahn.+Festschrift+zum+150-j%C3%A4hrigen+Bestehen+der+Remsbahn&rft.date=2011&rft.genre=book&rft.pages=33&rft.place=Waiblingen" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246413598">.mw-parser-output .webarchiv-memento{color:var(--color-base,#202122)!important}</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190609084706/https://www.gmuender-tagespost.de/p/347567/">Dann lieber kurz und knackig</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 9. Juni 2019 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), Gmünder Tagespost vom 10. Mai 2008. </li> <li id="cite_note-Sperrung-24"><a href="#cite_ref-Sperrung_24-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zvw.de/inhalt.waiblingen-remsbahn-s-bahn-anschluesse.c868e82a-fde2-4dcd-80fc-92ed5010de47.html">Remsbahn: S-Bahn-Anschlüsse.</a> In: Waiblinger Kreiszeitung. Zeitungsverlag Waiblingen, 29. August 2013, abgerufen am 12. Oktober 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Remsbahn%3A+S-Bahn-Anschl%C3%BCsse&rft.description=Remsbahn%3A+S-Bahn-Anschl%C3%BCsse&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zvw.de%2Finhalt.waiblingen-remsbahn-s-bahn-anschluesse.c868e82a-fde2-4dcd-80fc-92ed5010de47.html&rft.publisher=Zeitungsverlag+Waiblingen&rft.date=2013-08-29">  </li> <li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vvs.de/fileadmin/user_upload/ZvF63084_KBS786_Waiblingen_Schorndorf_Web.pdf">Gleisbauarbeiten auf der Remsbahn zwischen Waiblingen und Grunbach.</a> (PDF) In: vvs.de. <a href="/wiki/DB_Regio_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="DB Regio Baden-Württemberg">DB Regio Baden-Württemberg</a>, April 2019, abgerufen am 28. Januar 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Gleisbauarbeiten+auf+der+Remsbahn+zwischen+Waiblingen+und+Grunbach&rft.description=Gleisbauarbeiten+auf+der+Remsbahn+zwischen+Waiblingen+und+Grunbach&rft.identifier=&rft.publisher=%5B%5BDB+Regio+Baden-W%C3%BCrttemberg%5D%5D&rft.date=2019-04">  </li> <li id="cite_note-ted-2018-327905-26"><a href="#cite_ref-ted-2018-327905_26-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:327905-2018:TEXT:DE:HTML">Deutschland-Frankfurt am Main: Gleisbauarbeiten.</a> Dokument 2018/S 143-327905. In: <a href="/wiki/Tenders_Electronic_Daily" title="Tenders Electronic Daily">Tenders Electronic Daily</a>. 27. Juli 2018, abgerufen am 28. Januar 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Deutschland-Frankfurt+am+Main%3A+Gleisbauarbeiten&rft.description=Deutschland-Frankfurt+am+Main%3A+Gleisbauarbeiten&rft.identifier=&rft.date=2018-07-27">  </li> <li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.schwaebische.de/landkreis/ostalbkreis/aalen_artikel,-endg%C3%BCltig-go-ahead-f%C3%A4hrt-auf-der-remsbahn-_arid,10442617.html">Endgültig: Go-Ahead fährt auf der Remsbahn.</a> In: Schwäbische.de. Abgerufen am 19. Juni 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Endg%C3%BCltig%3A+Go-Ahead+f%C3%A4hrt+auf+der+Remsbahn&rft.description=Endg%C3%BCltig%3A+Go-Ahead+f%C3%A4hrt+auf+der+Remsbahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.schwaebische.de%2Flandkreis%2Fostalbkreis%2Faalen_artikel%2C-endg%25C3%25BCltig-go-ahead-f%25C3%25A4hrt-auf-der-remsbahn-_arid%2C10442617.html">  </li> <li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://region-stuttgart.ratsinfomanagement.net/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZUXK0uRoqLap_8CN0r2hNwfsjuDggEcUHRy9bv3O7_pW/Pilotprojekt_DKS.pdf">TOP 3: Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart.</a> (PDF) In: region-stuttgart.ratsinfomanagement.net. <a href="/wiki/Verband_Region_Stuttgart" class="mw-redirect" title="Verband Region Stuttgart">Verband Region Stuttgart</a>, 15. März 2023, S. 8, 14, abgerufen am 4. April 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=TOP+3%3A+Pilotprojekt+Digitaler+Knoten+Stuttgart&rft.description=TOP+3%3A+Pilotprojekt+Digitaler+Knoten+Stuttgart&rft.identifier=&rft.publisher=%5B%5BVerband+Region+Stuttgart%5D%5D&rft.date=2023-03-15">  </li> <li id="cite_note-vrs-2024-04-25-29"><a href="#cite_ref-vrs-2024-04-25_29-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.region-stuttgart.org/de/presse/detail/fahrgastniveau-der-s-bahn-in-der-region-stuttgart-bleibt-stabil/">Fahrgastniveau der S-Bahn in der Region Stuttgart bleibt stabil.</a> In: region-stuttgart.org. Verband Region Stuttgart, 25. April 2024, abgerufen am 25. April 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Fahrgastniveau+der+S-Bahn+in+der+Region+Stuttgart+bleibt+stabil&rft.description=Fahrgastniveau+der+S-Bahn+in+der+Region+Stuttgart+bleibt+stabil&rft.identifier=&rft.publisher=Verband+Region+Stuttgart&rft.date=2024-04-25">  </li> <li id="cite_note-MDR-30"><a href="#cite_ref-MDR_30-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/panorama/hochwasser-bayern-baden-wuerttemberg-ice-todesopfer-100.html">Hochwasser: Katastrophenfall in Bayern – ICE entgleist und Feuerwehrmann stirbt</a>. In: <a href="/wiki/Mitteldeutscher_Rundfunk" title="Mitteldeutscher Rundfunk">Mitteldeutscher Rundfunk</a>, 2. Juni 2024. Abgerufen am 2. Juni 2024. </li> <li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesschau.de/inland/regional/badenwuerttemberg/swr-erdrutsch-in-schwaebisch-gmuend-ice-mit-185-passagieren-entgleist-102.html">Erdrutsch in Schwäbisch Gmünd: ICE mit 185 Passagieren entgleist.</a> In: tagesschau.de. Abgerufen am 3. Juni 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Erdrutsch+in+Schw%C3%A4bisch+Gm%C3%BCnd%3A+ICE+mit+185+Passagieren+entgleist&rft.description=Erdrutsch+in+Schw%C3%A4bisch+Gm%C3%BCnd%3A+ICE+mit+185+Passagieren+entgleist&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Finland%2Fregional%2Fbadenwuerttemberg%2Fswr-erdrutsch-in-schwaebisch-gmuend-ice-mit-185-passagieren-entgleist-102.html">  </li> <li id="cite_note-db-2024-10-25-32"><a href="#cite_ref-db-2024-10-25_32-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/pi-126-modernisierung-bahnhof-bopfingen-13115862">Bahnhof Bopfingen modernisiert: Mehr Komfort und Barrierefreiheit für Reisende und Besucher.</a> In: Deutsche Bahn. 25. Oktober 2024, abgerufen am 27. Oktober 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Bahnhof+Bopfingen+modernisiert%3A+Mehr+Komfort+und+Barrierefreiheit+f%C3%BCr+Reisende+und+Besucher&rft.description=Bahnhof+Bopfingen+modernisiert%3A+Mehr+Komfort+und+Barrierefreiheit+f%C3%BCr+Reisende+und+Besucher&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpresse-regional%2Fpr-stuttgart-de%2Faktuell%2Fpresseinformationen%2Fpi-126-modernisierung-bahnhof-bopfingen-13115862&rft.date=2024-10-25">  </li> <li id="cite_note-sz-2016-02-25-33">↑ <a href="#cite_ref-sz-2016-02-25_33-0">a</a> <a href="#cite_ref-sz-2016-02-25_33-1">b</a> Eckard Scheiderer: <cite style="font-style:italic">Bahnhalt Aalen-West soll 2019 fertig sein</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Schw%C3%A4bische_Zeitung" title="Schwäbische Zeitung">Schwäbische Zeitung</a></cite>. 25. Februar 2016 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.schwaebische.de/landkreis/ostalbkreis/aalen_artikel,-bahnhalt-aalen-west-soll-2019-fertig-sein-_arid,10400121.html">Online</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.atitle=Bahnhalt+Aalen-West+soll+2019+fertig+sein&rft.au=Eckard+Scheiderer&rft.btitle=Schw%C3%A4bische+Zeitung&rft.date=2016-02-25&rft.genre=book" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-mv-2016-11-17-34">↑ <a href="#cite_ref-mv-2016-11-17_34-0">a</a> <a href="#cite_ref-mv-2016-11-17_34-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/neuer-bahnhalt-aalen-west-auf-gutem-weg/">Neuer Bahnhalt Aalen-West auf gutem Weg.</a> In: mv.baden-wuerttemberg.de. Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg, 17. November 2016, abgerufen am 30. Dezember 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Neuer+Bahnhalt+Aalen-West+auf+gutem+Weg&rft.description=Neuer+Bahnhalt+Aalen-West+auf+gutem+Weg&rft.identifier=https%3A%2F%2Fvm.baden-wuerttemberg.de%2Fde%2Fservice%2Fpresse%2Fpressemitteilung%2Fpid%2Fneuer-bahnhalt-aalen-west-auf-gutem-weg%2F&rft.publisher=Ministerium+f%C3%BCr+Verkehr+Baden-W%C3%BCrttemberg&rft.date=2016-11-17&rft.language=de">  </li> <li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.schwaebische-post.de/aalen/bahnhalt-west-knoten-geloest/1906012/">Bahnhalt West: Knoten gelöst.</a> In: schwaebische-post.de. 10. Juli 2020, abgerufen am 27. September 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Bahnhalt+West%3A+Knoten+gel%C3%B6st&rft.description=Bahnhalt+West%3A+Knoten+gel%C3%B6st&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.schwaebische-post.de%2Faalen%2Fbahnhalt-west-knoten-geloest%2F1906012%2F&rft.date=2020-07-10">  </li> <li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Anhoerungsverfahren/DE/Baden_W/2022/0427_Anhoerung_Neubau_Hp_Aalen_West.html">Planfeststellung für das Vorhaben „Neubau Haltepunkt Aalen West“.</a> In: eba.bund.de/. Eisenbahn-Bundesamt, 27. April 2022, abgerufen am 12. Juni 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Planfeststellung+f%C3%BCr+das+Vorhaben+%E2%80%9ENeubau+Haltepunkt+Aalen+West%E2%80%9C&rft.description=Planfeststellung+f%C3%BCr+das+Vorhaben+%E2%80%9ENeubau+Haltepunkt+Aalen+West%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.eba.bund.de%2FSharedDocs%2FAnhoerungsverfahren%2FDE%2FBaden_W%2F2022%2F0427_Anhoerung_Neubau_Hp_Aalen_West.html&rft.publisher=Eisenbahn-Bundesamt&rft.date=2022-04-27">  </li> <li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.schwaebische-post.de/ostalb/essingen/bahnhalt-essingen-hat-das-potential-91561189.html#idAnchComments">Bahnhalt: Essingen hat das Potential.</a> In: schwaebische-post.de. 20. Mai 2022, abgerufen am 12. Juni 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Bahnhalt%3A+Essingen+hat+das+Potential&rft.description=Bahnhalt%3A+Essingen+hat+das+Potential&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.schwaebische-post.de%2Fostalb%2Fessingen%2Fbahnhalt-essingen-hat-das-potential-91561189.html%23idAnchComments&rft.date=2022-05-20">  </li> <li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.schwaebische-post.de/ostalb/ostalbkreis/gutachten-bahnhalt-aalen-west-hat-groesstes-potenzial-91570112.html">Gutachten: Bahnhalt Aalen West hat größtes Potenzial.</a> In: schwaebische-post.de. 22. Mai 2022, abgerufen am 12. Juni 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Gutachten%3A+Bahnhalt+Aalen+West+hat+gr%C3%B6%C3%9Ftes+Potenzial&rft.description=Gutachten%3A+Bahnhalt+Aalen+West+hat+gr%C3%B6%C3%9Ftes+Potenzial&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.schwaebische-post.de%2Fostalb%2Fostalbkreis%2Fgutachten-bahnhalt-aalen-west-hat-groesstes-potenzial-91570112.html&rft.date=2022-05-22">  </li> <li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.schwaebische.de/landkreis/ostalbkreis/aalen_artikel,-diese-potentiale-haette-ein-bahnhalt-aalen-west-_arid,11513138.html">Diese Potentiale hätte ein Bahnhalt Aalen-West.</a> In: schwaebische.de. 28. Mai 2022, abgerufen am 12. Juni 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Diese+Potentiale+h%C3%A4tte+ein+Bahnhalt+Aalen-West&rft.description=Diese+Potentiale+h%C3%A4tte+ein+Bahnhalt+Aalen-West&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.schwaebische.de%2Flandkreis%2Fostalbkreis%2Faalen_artikel%2C-diese-potentiale-haette-ein-bahnhalt-aalen-west-_arid%2C11513138.html&rft.date=2022-05-28">  </li> <li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Baden_W/2024/0328_PF_Neubau_Haltepunkt_Aalen_West_Strecke_4710.pdf?__blob=publicationFile&v=2">Planfeststellungsbeschluss gemäß § 18 Abs. 1 AEG für das Vorhaben „Aalen, Neubau Hp Aalen West“ in der Gemeinde Aalen, Bahn-km 68,200 bis 69,900 der Strecke 4710 Cannstatt – Nördlingen.</a> (PDF) In: eba.bund.de. Eisenbahn-Bundesamt, 28. März 2024, abgerufen am 9. April 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Planfeststellungsbeschluss+gem%C3%A4%C3%9F+%C2%A7%26nbsp%3B18+Abs.%26nbsp%3B1+AEG+f%C3%BCr+das+Vorhaben+%E2%80%9EAalen%2C+Neubau+Hp+Aalen+West%E2%80%9C+in+der+Gemeinde+Aalen%2C+Bahn-km+68%2C200+bis+69%2C900+der+Strecke+4710+Cannstatt+%E2%80%93+N%C3%B6rdlingen&rft.description=Planfeststellungsbeschluss+gem%C3%A4%C3%9F+%C2%A7%26nbsp%3B18+Abs.%26nbsp%3B1+AEG+f%C3%BCr+das+Vorhaben+%E2%80%9EAalen%2C+Neubau+Hp+Aalen+West%E2%80%9C+in+der+Gemeinde+Aalen%2C+Bahn-km+68%2C200+bis+69%2C900+der+Strecke+4710+Cannstatt+%E2%80%93+N%C3%B6rdlingen&rft.identifier=&rft.publisher=Eisenbahn-Bundesamt&rft.date=2024-03-28">  </li> <li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bvwp-projekte.de/schiene/2-033-V01/2-033-V01.html">ABS Stuttgart – Backnang / Schwäbisch Gmünd – Aalen – Nürnberg.</a> In: Projektinformationssystem (PRINS) zum Bundesverkehrswegeplan 2030. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, abgerufen am 27. September 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=ABS+Stuttgart+%E2%80%93+Backnang+%2F+Schw%C3%A4bisch+Gm%C3%BCnd+%E2%80%93+Aalen+%E2%80%93+N%C3%BCrnberg&rft.description=ABS+Stuttgart+%E2%80%93+Backnang+%2F+Schw%C3%A4bisch+Gm%C3%BCnd+%E2%80%93+Aalen+%E2%80%93+N%C3%BCrnberg&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bvwp-projekte.de%2Fschiene%2F2-033-V01%2F2-033-V01.html&rft.publisher=Bundesministerium+f%C3%BCr+Verkehr+und+digitale+Infrastruktur">  </li> <li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210515211020/https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2018/086-zusaetzliche-schienenprojekte.html">Scheuer bringt zusätzliche Schienenprojekte aufs Gleis.</a> Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, 6. November 2018, archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.bmvi.de%2FSharedDocs%2FDE%2FPressemitteilungen%2F2018%2F086-zusaetzliche-schienenprojekte.html">Original</a> am 15. Mai 2021; abgerufen am 27. September 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Scheuer+bringt+zus%C3%A4tzliche+Schienenprojekte+aufs+Gleis&rft.description=Scheuer+bringt+zus%C3%A4tzliche+Schienenprojekte+aufs+Gleis&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20210515211020%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.bmvi.de%2FSharedDocs%2FDE%2FPressemitteilungen%2F2018%2F086-zusaetzliche-schienenprojekte.html&rft.publisher=Bundesministerium+f%C3%BCr+Verkehr+und+digitale+Infrastruktur&rft.date=2018-11-06&rft.source=https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2018/086-zusaetzliche-schienenprojekte.html">  </li> <li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bvwp-projekte.de/schiene_2018/2-033-V02/2-033-V02.html">ABS Stuttgart – Nürnberg.</a> In: Projektinformationssystem (PRINS) zum Bundesverkehrswegeplan 2030. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, abgerufen am 27. September 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=ABS+Stuttgart+%E2%80%93+N%C3%BCrnberg&rft.description=ABS+Stuttgart+%E2%80%93+N%C3%BCrnberg&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bvwp-projekte.de%2Fschiene_2018%2F2-033-V02%2F2-033-V02.html&rft.publisher=Bundesministerium+f%C3%BCr+Verkehr+und+digitale+Infrastruktur">  </li> <li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/land-und-regionen-einig-murrbahn-und-remsbahn-muessen-ausgebaut-werden/">Land und Regionen einig: Murrbahn und Remsbahn müssen ausgebaut werden.</a> Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg, 19. Dezember 2018, abgerufen am 22. Dezember 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Land+und+Regionen+einig%3A+Murrbahn+und+Remsbahn+m%C3%BCssen+ausgebaut+werden&rft.description=Land+und+Regionen+einig%3A+Murrbahn+und+Remsbahn+m%C3%BCssen+ausgebaut+werden&rft.identifier=https%3A%2F%2Fvm.baden-wuerttemberg.de%2Fde%2Fservice%2Fpresse%2Fpressemitteilung%2Fpid%2Fland-und-regionen-einig-murrbahn-und-remsbahn-muessen-ausgebaut-werden%2F&rft.publisher=Ministerium+f%C3%BCr+Verkehr+Baden-W%C3%BCrttemberg&rft.date=2018-12-19">  </li> <li id="cite_note-db-2024-10-10-45"><a href="#cite_ref-db-2024-10-10_45-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/download/vortrag-marktinformation-baustein-3-am-10-oktober-2024/mediaParameter/download/Medium/">Digitaler Knoten Stuttgart, Baustein 3: Marktinformation.</a> (PDF) In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH, 10. Oktober 2024, S. 9, abgerufen am 14. Oktober 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Digitaler+Knoten+Stuttgart%2C+Baustein+3%3A+Marktinformation&rft.description=Digitaler+Knoten+Stuttgart%2C+Baustein+3%3A+Marktinformation&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de%2Fmediathek%2Fdetail%2Fdownload%2Fvortrag-marktinformation-baustein-3-am-10-oktober-2024%2FmediaParameter%2Fdownload%2FMedium%2F&rft.publisher=DB+Projekt+Stuttgart-Ulm+GmbH&rft.date=2024-10-10">  </li> <li id="cite_note-db-2020-04-21-46"><a href="#cite_ref-db-2020-04-21_46-0">↑</a> Jens Bergmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://vm.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/redaktion/m-mvi/intern/Dateien/PDF/20200421_Erkl%C3%A4rung_DKS_unterzeichnet.pdf">Digitaler Knoten Stuttgart.</a> (PDF) Erklärung der DB Netz AG zu Inhalt und Zielen. DB Netz, 21. April 2020, S. 3, 5, abgerufen am 24. April 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Digitaler+Knoten+Stuttgart&rft.description=Digitaler+Knoten+Stuttgart&rft.identifier=https%3A%2F%2Fvm.baden-wuerttemberg.de%2Ffileadmin%2Fredaktion%2Fm-mvi%2Fintern%2FDateien%2FPDF%2F20200421_Erkl%25C3%25A4rung_DKS_unterzeichnet.pdf&rft.creator=Jens+Bergmann&rft.publisher=DB+Netz&rft.date=2020-04-21">  </li> <li id="cite_note-sd-113-04-21-47"><a href="#cite_ref-sd-113-04-21_47-0">↑</a> Mladen Bojic, Hassan El-Hajj-Sleiman, Markus Flieger, Roman Lies, Jörg Osburg, Martin Retzmann, Thomas Vogel: <cite style="font-style:italic">ETCS in großen Bahnhöfen am Beispiel des Stuttgarter Hauptbahnhofs</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Signal_%2B_Draht" title="Signal + Draht">Signal + Draht</a></cite>. Band 113, Nr. 4, April 2021, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220037-4997%22&key=cql">0037-4997</a>, S. 21–29 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/download/etcs-in-grossen-bahnhoefen-am-beispiel-des-stuttgarter-hauptbahnhofs/mediaParameter/download/Medium/">PDF</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.atitle=ETCS+in+gro%C3%9Fen+Bahnh%C3%B6fen+am+Beispiel+des+Stuttgarter+Hauptbahnhofs&rft.au=Mladen+Bojic%2C+Hassan+El-Hajj-Sleiman%2C+Markus+Flieger%2C+...&rft.date=2021-04&rft.genre=journal&rft.issn=0037-4997&rft.issue=4&rft.jtitle=Signal+%2B+Draht&rft.pages=21-29&rft.volume=113" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-ei-2022-11-40-48"><a href="#cite_ref-ei-2022-11-40_48-0">↑</a> Marc Behrens, Alexander Eschbach, Bernd Kampschulte, Alexander Paltian, Markus Schöppach, Anke Wiedenroth: <cite style="font-style:italic">Robuste Leit- und Sicherungstechnik im Digitalen Knoten Stuttgart</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Der_Eisenbahningenieur" title="Der Eisenbahningenieur">Der Eisenbahningenieur</a></cite>. Band 73, Nr. 11, November 2022, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220013-2810%22&key=cql">0013-2810</a>, S. 40–46 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/download/robuste-leit-und-sicherungstechnik-im-digitalen-knoten-stuttgart-der-eisenbahningenieur-11-2022/mediaParameter/download/Medium/">PDF</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.atitle=Robuste+Leit-+und+Sicherungstechnik+im+Digitalen+Knoten+Stuttgart&rft.au=Marc+Behrens%2C+Alexander+Eschbach%2C+Bernd+Kampschulte%2C+...&rft.date=2022-11&rft.genre=journal&rft.issn=0013-2810&rft.issue=11&rft.jtitle=Der+Eisenbahningenieur&rft.pages=40-46&rft.volume=73" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-ei-2023-01-08-49"><a href="#cite_ref-ei-2023-01-08_49-0">↑</a> Martin Beyer, Vincent Blateau, Florian Bitzer, Frank Dietrich, Christian Lammerskitten, Bernd Lück, René Richter, Christopher Rudolph, Thomas Vogel: <cite style="font-style:italic">Der Digitale Knoten Stuttgart wird Realität</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Der_Eisenbahningenieur" title="Der Eisenbahningenieur">Der Eisenbahningenieur</a></cite>. Band 74, Nr. 1, Januar 2023, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220013-2810%22&key=cql">0013-2810</a>, S. 8–12 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/download/der-digitale-knoten-stuttgart-wird-realitaet-der-eisenbahningenieur-01-2023/mediaParameter/download/Medium/">PDF</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.atitle=Der+Digitale+Knoten+Stuttgart+wird+Realit%C3%A4t&rft.au=Martin+Beyer%2C+Vincent+Blateau%2C+Florian+Bitzer%2C+...&rft.date=2023-01&rft.genre=journal&rft.issn=0013-2810&rft.issue=1&rft.jtitle=Der+Eisenbahningenieur&rft.pages=8-12&rft.volume=74" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-db-2023-07-10-50"><a href="#cite_ref-db-2023-07-10_50-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/download/vortrag-im-eisenbahnwesen-seminar-der-tu-berlin-am-10-juli-2023/mediaParameter/download/Medium/">Leistungsfähigkeit mit ETCS & Co. im Spiegel der Praxis.</a> (PDF) In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. DB Netz, 10. Juli 2023, S. 11, abgerufen am 11. Juli 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Leistungsf%C3%A4higkeit+mit+ETCS+%26+Co.+im+Spiegel+der+Praxis&rft.description=Leistungsf%C3%A4higkeit+mit+ETCS+%26+Co.+im+Spiegel+der+Praxis&rft.identifier=&rft.publisher=DB+Netz&rft.date=2023-07-10">  </li> <li id="cite_note-db-2024-06-11-51"><a href="#cite_ref-db-2024-06-11_51-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/download/11062024-lenkungskreis/mediaParameter/download/Medium/">Lenkungskreis Stuttgart 21.</a> (PDF) In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. 11. Juni 2024, S. 7, abgerufen am 3. August 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Lenkungskreis+Stuttgart+21&rft.description=Lenkungskreis+Stuttgart+21&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de%2Fmediathek%2Fdetail%2Fdownload%2F11062024-lenkungskreis%2FmediaParameter%2Fdownload%2FMedium%2F&rft.date=2024-06-11">  </li> <li id="cite_note-52"><a href="#cite_ref-52">↑</a> <a href="/wiki/Olaf_Drescher" title="Olaf Drescher">Olaf Drescher</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/download/vortrag-auf-der-eisenbahn-sachverstaendigentagung-am-9223/mediaParameter/download/Medium/">ETCS-Rollout über Strecke und Fahrzeuge.</a> (PDF) In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH, 9. Februar 2023, S. 6, abgerufen am 10. Februar 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=ETCS-Rollout+%C3%BCber+Strecke+und+Fahrzeuge&rft.description=ETCS-Rollout+%C3%BCber+Strecke+und+Fahrzeuge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de%2Fmediathek%2Fdetail%2Fdownload%2Fvortrag-auf-der-eisenbahn-sachverstaendigentagung-am-9223%2FmediaParameter%2Fdownload%2FMedium%2F&rft.creator=%5B%5BOlaf+Drescher%5D%5D&rft.publisher=DB+Projekt+Stuttgart-Ulm+GmbH&rft.date=2023-02-09">  </li> <li id="cite_note-eysel-2023-53"><a href="#cite_ref-eysel-2023_53-0">↑</a> Yannis Eysel: <cite style="font-style:italic">Methode zur Optimierung einer Blockteilung von ETCS Hybrid Level 3 am Beispiel des Digitalen Knotens Stuttgart</cite>. Dresden 3. Februar 2023, S. 25 f. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://tud.qucosa.de/api/qucosa%3A84193/attachment/ATT-0/">PDF</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.au=Yannis+Eysel&rft.btitle=Methode+zur+Optimierung+einer+Blockteilung+von+ETCS+Hybrid+Level+3+am+Beispiel+des+Digitalen+Knotens+Stuttgart&rft.date=2023-02-03&rft.genre=book&rft.pages=25+f.&rft.place=Dresden" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-db-2023-11-09-54"><a href="#cite_ref-db-2023-11-09_54-0">↑</a> Peter Reinhart: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/download/vortrag-auf-dem-signal-draht-kongress-am-09112023/mediaParameter/download/Medium/">Vorgehen zur nationalen Umrüstung von Fahrzeugflotten (Teil 2).</a> (PDF) DB Netz, 9. November 2023, S. 8, abgerufen am 12. November 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Vorgehen+zur+nationalen+Umr%C3%BCstung+von+Fahrzeugflotten+%28Teil+2%29&rft.description=Vorgehen+zur+nationalen+Umr%C3%BCstung+von+Fahrzeugflotten+%28Teil+2%29&rft.identifier=&rft.creator=Peter+Reinhart&rft.publisher=DB+Netz&rft.date=2023-11-09">  </li> <li id="cite_note-db-2016-10-14-55"><a href="#cite_ref-db-2016-10-14_55-0">↑</a> Bernutz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20200501210140/https://rp.baden-wuerttemberg.de/rps/Abt2/Ref24/DBESTW_Goldshoefe/24_pfv_ESTW_Goldshoefe_01_E-Bericht.zip">Erläuterungsbericht.</a> (PDF) Vorhaben: Neubau ESTW Goldshöfe, Strecke 4710 – Stuttgart-Bad Cannstatt – Nördlingen, Strecke 4940 – Goldshöfe – Crailsheim. In: rp.baden-wuerttemberg.de. DB Netz, 14. Oktober 2016, S. 7, archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Frp.baden-wuerttemberg.de%2Frps%2FAbt2%2FRef24%2FDBESTW_Goldshoefe%2F24_pfv_ESTW_Goldshoefe_01_E-Bericht.zip">Original</a> am 1. Mai 2020; abgerufen am 2. Mai 2020 (Datei 171212 EB GP ESTWGoldshöfeLph4 ОNDOkt17.pdf).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Erl%C3%A4uterungsbericht&rft.description=Erl%C3%A4uterungsbericht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20200501210140%2Fhttps%3A%2F%2Frp.baden-wuerttemberg.de%2Frps%2FAbt2%2FRef24%2FDBESTW_Goldshoefe%2F24_pfv_ESTW_Goldshoefe_01_E-Bericht.zip&rft.creator=Bernutz&rft.publisher=DB+Netz&rft.date=2016-10-14&rft.source=https://rp.baden-wuerttemberg.de/rps/Abt2/Ref24/DBESTW_Goldshoefe/24_pfv_ESTW_Goldshoefe_01_E-Bericht.zip">  </li> <li id="cite_note-stn-2015-05-08-56"><a href="#cite_ref-stn-2015-05-08_56-0">↑</a> Alexander Ikrat: <cite style="font-style:italic">Rems-Bahnsteige bleiben wohl niedrig</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Stuttgarter_Nachrichten" title="Stuttgarter Nachrichten">Stuttgarter Nachrichten</a></cite>. Nr. 105, 8. Mai 2015, S. 21.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.atitle=Rems-Bahnsteige+bleiben+wohl+niedrig&rft.au=Alexander+Ikrat&rft.date=2015-05-08&rft.genre=journal&rft.issue=105&rft.jtitle=Stuttgarter+Nachrichten&rft.pages=21" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-57"><a href="#cite_ref-57">↑</a> Hp Rommelshausen – Aufhöhung Bahnsteige. In: bieterportal.noncd.db.de. DB Station&Service AG, 18. März 2022, ehemals im <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fbieterportal.noncd.db.de%2Fevergabe.bieter%2Feva%2Fsupplierportal%2Fportal%2Fsubproject%2F9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff%2Fdetails">Original</a> (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 3. April 2022.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/eva/supplierportal/portal/subproject/9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff/details">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/eva/supplierportal/portal/subproject/9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff/details">@2</a><a href="/w/index.php?title=Vorlage:Toter_Link/bieterportal.noncd.db.de&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vorlage:Toter Link/bieterportal.noncd.db.de (Seite nicht vorhanden)">Vorlage:Toter Link/bieterportal.noncd.db.de</a> (<a href="/wiki/Wikipedia:Defekte_Weblinks" title="Wikipedia:Defekte Weblinks">Seite nicht mehr abrufbar</a>. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/eva/supplierportal/portal/subproject/9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff/details">Suche in Webarchiven</a>)<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Hp+Rommelshausen+%E2%80%93+Aufh%C3%B6hung+Bahnsteige&rft.description=Hp+Rommelshausen+%E2%80%93+Aufh%C3%B6hung+Bahnsteige&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbieterportal.noncd.db.de%2Fevergabe.bieter%2Feva%2Fsupplierportal%2Fportal%2Fsubproject%2F9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff%2Fdetails&rft.publisher=DB+Station%26Service+AG&rft.date=2022-03-18">  </li> <li id="cite_note-58"><a href="#cite_ref-58">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220403185855/https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/subproject/9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff/projectFilesZip">Rahmenterminplan Bauzeit.</a> (PDF) 22. Februar 2022, archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fbieterportal.noncd.db.de%2Fevergabe.bieter%2Fapi%2Fsupplier%2Fsubproject%2F9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff%2FprojectFilesZip">Original</a> am 3. April 2022; abgerufen am 3. April 2022 (3.1_RTP_Rommelshausen.pdf in verschachteltem ZIP-Archiv).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Rahmenterminplan+Bauzeit&rft.description=Rahmenterminplan+Bauzeit&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20220403185855%2Fhttps%3A%2F%2Fbieterportal.noncd.db.de%2Fevergabe.bieter%2Fapi%2Fsupplier%2Fsubproject%2F9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff%2FprojectFilesZip&rft.date=2022-02-22&rft.source=https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/subproject/9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff/projectFilesZip">  </li> <li id="cite_note-59"><a href="#cite_ref-59">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220403185855/https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/subproject/9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff/projectFilesZip">Rahmenterminplan Bauzeit.</a> (PDF) 22. Februar 2022, S. 52 f., archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r235239667"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fbieterportal.noncd.db.de%2Fevergabe.bieter%2Fapi%2Fsupplier%2Fsubproject%2F9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff%2FprojectFilesZip">Original</a> am 3. April 2022; abgerufen am 3. April 2022 (3.00_Baubeschreibung.pdf in verschachtelter ZIP-Datei).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Rahmenterminplan+Bauzeit&rft.description=Rahmenterminplan+Bauzeit&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20220403185855%2Fhttps%3A%2F%2Fbieterportal.noncd.db.de%2Fevergabe.bieter%2Fapi%2Fsupplier%2Fsubproject%2F9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff%2FprojectFilesZip&rft.date=2022-02-22&rft.source=https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/subproject/9eb20316-2b2d-4845-b0a8-466c77ed33ff/projectFilesZip">  </li> <li id="cite_note-60"><a href="#cite_ref-60">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/143-pm_bahnhof_rommelshausen_stufenfrei-8890326">Mehr Komfort für Fahrgäste: Deutsche Bahn modernisiert Bahnhof Rommelshausen.</a> Deutsche Bahn, 26. September 2022, abgerufen am 26. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Mehr+Komfort+f%C3%BCr+Fahrg%C3%A4ste%3A+Deutsche+Bahn+modernisiert+Bahnhof+Rommelshausen&rft.description=Mehr+Komfort+f%C3%BCr+Fahrg%C3%A4ste%3A+Deutsche+Bahn+modernisiert+Bahnhof+Rommelshausen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fpr-stuttgart-de%2Faktuell%2Fpresseinformationen%2F143-pm_bahnhof_rommelshausen_stufenfrei-8890326&rft.publisher=Deutsche+Bahn&rft.date=2022-09-26">  </li> <li id="cite_note-61"><a href="#cite_ref-61">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/086-pm_einweihung_rommelshausen-11276456">Deutsche Bahn eröffnet modernisierten S-Bahnhof Rommelshausen.</a> Deutsche Bahn, 22. August 2023, abgerufen am 23. August 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Deutsche+Bahn+er%C3%B6ffnet+modernisierten+S-Bahnhof+Rommelshausen&rft.description=Deutsche+Bahn+er%C3%B6ffnet+modernisierten+S-Bahnhof+Rommelshausen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpresse-regional%2Fpr-stuttgart-de%2Faktuell%2Fpresseinformationen%2F086-pm_einweihung_rommelshausen-11276456&rft.publisher=Deutsche+Bahn&rft.date=2023-08-22">  </li> <li id="cite_note-62"><a href="#cite_ref-62">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.region-stuttgart.org/de/presse/detail/weitere-verbesserungen-bei-der-s-bahn/">Weitere Verbesserungen bei der S-Bahn.</a> Verband Region Stuttgart, 22. Juni 2023, abgerufen am 4. Juli 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Weitere+Verbesserungen+bei+der+S-Bahn&rft.description=Weitere+Verbesserungen+bei+der+S-Bahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.region-stuttgart.org%2Fde%2Fpresse%2Fdetail%2Fweitere-verbesserungen-bei-der-s-bahn%2F&rft.publisher=Verband+Region+Stuttgart&rft.date=2023-06-22&rft.language=de">  </li> <li id="cite_note-eba-2021-07-19-63"><a href="#cite_ref-eba-2021-07-19_63-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Baden_W/2021/0719_PG_Bahnsteigerhoehung_Trochtelfinge_Bopfingen_Strecke_4710.pdf?__blob=publicationFile&v=2">Plangenehmigung gemäß § 18 Abs. 1 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben „Bopfingen, Bahnsteigerhöhung Haltepunkt Trochtelfingen“ in der Gemeinde Bopfingen, Bahn-km 103,602 der Strecke 4710 Cannstatt–Nördlingen.</a> (PDF) In: eba.bund.de. Eisenbahn-Bundesamt, 19. Juli 2021, abgerufen am 27. Juli 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Plangenehmigung+gem%C3%A4%C3%9F+%C2%A7%26nbsp%3B18+Abs.%26nbsp%3B1+AEG+i.+V.+m.+%C2%A7%26nbsp%3B74+Abs.%26nbsp%3B6+VwVfG+f%C3%BCr+das+Vorhaben+%E2%80%9EBopfingen%2C+Bahnsteigerh%C3%B6hung+Haltepunkt+Trochtelfingen%E2%80%9C+in+der+Gemeinde+Bopfingen%2C+Bahn-km+103%2C602+der+Strecke+4710+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.description=Plangenehmigung+gem%C3%A4%C3%9F+%C2%A7%26nbsp%3B18+Abs.%26nbsp%3B1+AEG+i.+V.+m.+%C2%A7%26nbsp%3B74+Abs.%26nbsp%3B6+VwVfG+f%C3%BCr+das+Vorhaben+%E2%80%9EBopfingen%2C+Bahnsteigerh%C3%B6hung+Haltepunkt+Trochtelfingen%E2%80%9C+in+der+Gemeinde+Bopfingen%2C+Bahn-km+103%2C602+der+Strecke+4710+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.eba.bund.de%2FSharedDocs%2FDownloads%2FDE%2FPF%2FBeschluesse%2FBaden_W%2F2021%2F0719_PG_Bahnsteigerhoehung_Trochtelfinge_Bopfingen_Strecke_4710.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26amp%3Bv%3D2&rft.publisher=Eisenbahn-Bundesamt&rft.date=2021-07-19">  </li> <li id="cite_note-64"><a href="#cite_ref-64">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/020-pm_finanzierung_pluederhausen-10468168">Deutsche Bahn und Verkehrsministerium unterzeichnen Finanzierungsvereinbarung zum barrierefreien Ausbau des Bahnhofs Plüderhausen.</a> In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 31. März 2023, abgerufen am 31. März 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Deutsche+Bahn+und+Verkehrsministerium+unterzeichnen+Finanzierungsvereinbarung+zum+barrierefreien+Ausbau+des+Bahnhofs+Pl%C3%BCderhausen&rft.description=Deutsche+Bahn+und+Verkehrsministerium+unterzeichnen+Finanzierungsvereinbarung+zum+barrierefreien+Ausbau+des+Bahnhofs+Pl%C3%BCderhausen&rft.identifier=&rft.publisher=Deutsche+Bahn&rft.date=2023-03-31">  </li> <li id="cite_note-65"><a href="#cite_ref-65">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://region-stuttgart.ratsinfomanagement.net/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZTasm4UyvZR7_Ubbge1nW60Y_Aimfac5v-cnGy2Vk5gI/Vorlage_-mit_Beschluss-_VA-343-2024.pdf">Verwendung von Rückzahlungen und Pönalemitteln, u. a. Antrag der CDU/ÖDP-Fraktion vom 30.09.2023 und Antrag der SPD-Fraktion vom 18.10.2023.</a> (PDF) Sitzungsvorlage Nr. VA-343/2024. In: <a href="/wiki/Verband_Region_Stuttgart" class="mw-redirect" title="Verband Region Stuttgart">Verband Region Stuttgart</a>. 20. März 2024, S. 5, abgerufen am 27. Oktober 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Verwendung+von+R%C3%BCckzahlungen+und+P%C3%B6nalemitteln%2C+u.+a.+Antrag+der+CDU%2F%C3%96DP-Fraktion+vom+30.09.2023+und+Antrag+der+SPD-Fraktion+vom+18.10.2023&rft.description=Verwendung+von+R%C3%BCckzahlungen+und+P%C3%B6nalemitteln%2C+u.+a.+Antrag+der+CDU%2F%C3%96DP-Fraktion+vom+30.09.2023+und+Antrag+der+SPD-Fraktion+vom+18.10.2023&rft.identifier=https%3A%2F%2Fregion-stuttgart.ratsinfomanagement.net%2Fsdnetrim%2FUGhVM0hpd2NXNFdFcExjZTasm4UyvZR7_Ubbge1nW60Y_Aimfac5v-cnGy2Vk5gI%2FVorlage_-mit_Beschluss-_VA-343-2024.pdf&rft.date=2024-03-20">  </li> <li id="cite_note-ds-314-83-66"><a href="#cite_ref-ds-314-83_66-0">↑</a> <cite style="font-style:italic">KBS 786 Stuttgart – Aalen – Crailsheim</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Drehscheibe_(Bahnzeitschrift)" title="Drehscheibe (Bahnzeitschrift)">Drehscheibe</a></cite>. Nr. 314, 2021, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220934-2230%22&key=cql">0934-2230</a>, <a href="/wiki/Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=1283841-X&key=zdb">1283841-X</a>, S. 83.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.atitle=KBS+786+Stuttgart+-+Aalen+-+Crailsheim&rft.date=2021&rft.genre=journal&rft.issn=0934-2230&rft.issue=314&rft.jtitle=Drehscheibe&rft.pages=83" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-67"><a href="#cite_ref-67">↑</a> <cite style="font-style:italic">Regionalplan 2035</cite>. Regionalverband Ostwürttemberg, 17. Juli 2024, S. 136 f. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ostwuerttemberg.org/wp-content/uploads/2024/09/Regionalplan2035_Satzungsbeschluss_Textteil.pdf#page=144">ostwuerttemberg.org</a> [PDF; 9,3 MB; abgerufen am 22. September 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.btitle=Regionalplan+2035&rft.date=2024-07-17&rft.genre=book&rft.pages=136f&rft.pub=Regionalverband+Ostw%C3%BCrttemberg" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-vwi-2020-01-20-68"><a href="#cite_ref-vwi-2020-01-20_68-0">↑</a> Stefan Tritschler, Moritz Biechele: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gecms.region-stuttgart.org/Download.aspx?id=105320">Fortschreibung des VRS-Verkehrsmodells.</a> (PDF) Verkehrswissenschaftliches Institut Stuttgart, 20. Januar 2020, S. 9 f., abgerufen am 16. Januar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Fortschreibung+des+VRS-Verkehrsmodells&rft.description=Fortschreibung+des+VRS-Verkehrsmodells&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgecms.region-stuttgart.org%2FDownload.aspx%3Fid%3D105320&rft.creator=Stefan+Tritschler%2C+Moritz+Biechele&rft.publisher=Verkehrswissenschaftliches+Institut+Stuttgart&rft.date=2020-01-20">  </li> <li id="cite_note-vwi-69"><a href="#cite_ref-vwi_69-0">↑</a> Dobeschinsky, Tritschler, von Molo: <cite style="font-style:italic">Verbesserung der Schienenverkehre in Ostwürttemberg</cite>. Teil B – Aufarbeitung Schienenstrecken. Verkehrswissenschaftliches Institut Stuttgart, Juli 2009 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://ostwuerttemberg.org/global/files/projekte/vwi_studie_ostwuerttemberg.pdf">Online</a> [PDF; abgerufen am 22. Januar 2010]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.au=Dobeschinsky%2C+Tritschler%2C+von+Molo&rft.btitle=Verbesserung+der+Schienenverkehre+in+Ostw%C3%BCrttemberg&rft.date=2009-07&rft.genre=book&rft.pub=Verkehrswissenschaftliches+Institut+Stuttgart" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-70"><a href="#cite_ref-70">↑</a> <a href="/wiki/Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutsche Bahn</a> (Hrsg.): Am Wochenende modernere Fahrzeuge auf der Remsbahn. Presseinformation 368/2010 vom 18. August 2010. </li> <li id="cite_note-71"><a href="#cite_ref-71">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/ab-1-februar-doppelstockwagen-auf-der-remsbahn-unterwegs/">Ab 1. Februar Doppelstockwagen auf der Remsbahn unterwegs.</a> Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg, 29. Januar 2016. </li> <li id="cite_note-72"><a href="#cite_ref-72">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/go-ahead-und-abellio-bekommen-zuschlag-fuer-stuttgarter-netze-betriebsbeginn-2019/">Go-Ahead und Abellio bekommen Zuschlag für Stuttgarter Netze – Betriebsbeginn 2019.</a> Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg, 9. Mai 2016, abgerufen am 27. September 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Go-Ahead+und+Abellio+bekommen+Zuschlag+f%C3%BCr+Stuttgarter+Netze+%E2%80%93+Betriebsbeginn+2019&rft.description=Go-Ahead+und+Abellio+bekommen+Zuschlag+f%C3%BCr+Stuttgarter+Netze+%E2%80%93+Betriebsbeginn+2019&rft.identifier=https%3A%2F%2Fvm.baden-wuerttemberg.de%2Fde%2Fservice%2Fpresse%2Fpressemitteilung%2Fpid%2Fgo-ahead-und-abellio-bekommen-zuschlag-fuer-stuttgarter-netze-betriebsbeginn-2019%2F&rft.publisher=Ministerium+f%C3%BCr+Verkehr+Baden-W%C3%BCrttemberg&rft.date=2016-05-09">  </li> <li id="cite_note-73"><a href="#cite_ref-73">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://beg.bahnland-bayern.de/de/pressemitteilungen/entscheidung-im-vergabeverfahren-augsburger-netze-gefallen">Entscheidung im Vergabeverfahren Augsburger Netze gefallen.</a> Bayerische Eisenbahngesellschaft, 7. Dezember 2018, abgerufen am 27. September 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Entscheidung+im+Vergabeverfahren+Augsburger+Netze+gefallen&rft.description=Entscheidung+im+Vergabeverfahren+Augsburger+Netze+gefallen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbeg.bahnland-bayern.de%2Fde%2Fpressemitteilungen%2Fentscheidung-im-vergabeverfahren-augsburger-netze-gefallen&rft.publisher=Bayerische+Eisenbahngesellschaft&rft.date=2018-12-07">  </li> <li id="cite_note-74"><a href="#cite_ref-74">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://beg.bahnland-bayern.de/de/pressemitteilungen/bayerische-eisenbahngesellschaft-erteilt-zuschlag-im-vergabeverfahren-augsburger-netze">Bayerische Eisenbahngesellschaft erteilt Zuschlag im Vergabeverfahren „Augsburger Netze“.</a> Bayerische Eisenbahngesellschaft, 18. Dezember 2018, abgerufen am 27. September 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Bayerische+Eisenbahngesellschaft+erteilt+Zuschlag+im+Vergabeverfahren+%E2%80%9EAugsburger+Netze%E2%80%9C&rft.description=Bayerische+Eisenbahngesellschaft+erteilt+Zuschlag+im+Vergabeverfahren+%E2%80%9EAugsburger+Netze%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbeg.bahnland-bayern.de%2Fde%2Fpressemitteilungen%2Fbayerische-eisenbahngesellschaft-erteilt-zuschlag-im-vergabeverfahren-augsburger-netze&rft.publisher=Bayerische+Eisenbahngesellschaft&rft.date=2018-12-18">  </li> <li id="cite_note-75"><a href="#cite_ref-75">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/211-pm_fahrplan_ba_wue_neue_angebote_fernverkehr-3344252">Fahrplan 2019: Baden-Württemberg profitiert von neuen Angeboten im Fernverkehr.</a> <a href="/wiki/Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutsche Bahn</a>, 4. Oktober 2018, abgerufen am 21. Juni 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=Fahrplan+2019%3A+Baden-W%C3%BCrttemberg+profitiert+von+neuen+Angeboten+im+Fernverkehr&rft.description=Fahrplan+2019%3A+Baden-W%C3%BCrttemberg+profitiert+von+neuen+Angeboten+im+Fernverkehr&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fpr-stuttgart-de%2Faktuell%2Fpresseinformationen%2F211-pm_fahrplan_ba_wue_neue_angebote_fernverkehr-3344252&rft.publisher=%5B%5BDeutsche+Bahn%5D%5D&rft.date=2018-10-04">  </li> <li id="cite_note-76"><a href="#cite_ref-76">↑</a> Neue Intercitys im Land mit Problemen, <a href="/wiki/Rems-Zeitung" title="Rems-Zeitung">Rems-Zeitung</a>, 234. Jahrgang, Nr. 299 vom 24. Dezember 2020, S. 5. </li> <li id="cite_note-77"><a href="#cite_ref-77">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190609084709/https://www.gmuender-tagespost.de/p/755561/">In Essingen wieder aussteigen.</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 9. Juni 2019 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) <a href="/wiki/Gm%C3%BCnder_Tagespost" title="Gmünder Tagespost">Gmünder Tagespost</a>, 25. August 2014. </li> <li id="cite_note-KBS786-78"><a href="#cite_ref-KBS786_78-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cargonautus.de/KBS786.htm">Güterzugfahrzeiten der KBS 786 Nürnberg – Aalen – Kornwestheim.</a> Abgerufen am 9. September 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen&rft.title=G%C3%BCterzugfahrzeiten+der+KBS+786+N%C3%BCrnberg+%E2%80%93+Aalen+%E2%80%93+Kornwestheim&rft.description=G%C3%BCterzugfahrzeiten+der+KBS+786+N%C3%BCrnberg+%E2%80%93+Aalen+%E2%80%93+Kornwestheim&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.cargonautus.de%2FKBS786.htm">  </li> </ol> <div class="plainlinks plainlinks-print" id="coordinates" style="display: none;" title="">Karte<a class="external text" href="https://tools.wmflabs.org/geohack/#&params=0_N_0_E"></a></div></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt–Nördlingen&oldid=250495445">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt–Nördlingen&oldid=250495445</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorien</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Spurweite_1435_mm" title="Kategorie:Spurweite 1435 mm">Spurweite 1435 mm</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Bahnstrecke_in_Baden-W%C3%BCrttemberg" title="Kategorie:Bahnstrecke in Baden-Württemberg">Bahnstrecke in Baden-Württemberg</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Bahnstrecke_in_Bayern" title="Kategorie:Bahnstrecke in Bayern">Bahnstrecke in Bayern</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Verkehrsbauwerk_im_Ostalbkreis" title="Kategorie:Verkehrsbauwerk im Ostalbkreis">Verkehrsbauwerk im Ostalbkreis</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Verkehrsbauwerk_im_Rems-Murr-Kreis" title="Kategorie:Verkehrsbauwerk im Rems-Murr-Kreis">Verkehrsbauwerk im Rems-Murr-Kreis</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Verkehrsbauwerk_in_Stuttgart" title="Kategorie:Verkehrsbauwerk in Stuttgart">Verkehrsbauwerk in Stuttgart</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Schienenverkehr_(Rems-Murr-Kreis)" title="Kategorie:Schienenverkehr (Rems-Murr-Kreis)">Schienenverkehr (Rems-Murr-Kreis)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:S-Bahn_Stuttgart" title="Kategorie:S-Bahn Stuttgart">S-Bahn Stuttgart</a></li></ul></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-catlinks mw-hidden-cats-hidden">Versteckte Kategorien: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Weblink_offline" title="Kategorie:Wikipedia:Weblink offline">Wikipedia:Weblink offline</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Veraltet_nach_Jahr_2025" title="Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2025">Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2025</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Veraltet_in_vier_bis_f%C3%BCnf_Jahren" title="Kategorie:Wikipedia:Veraltet in vier bis fünf Jahren">Wikipedia:Veraltet in vier bis fünf Jahren</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > Meine Werkzeuge </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item">Nicht angemeldet</li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen von dieser IP-Adresse [n]" accesskey="n">Diskussionsseite</a></li><li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Beitr%C3%A4ge" title="Eine Liste der Bearbeitungen, die von dieser IP-Adresse gemacht wurden [y]" accesskey="y">Beiträge</a></li><li id="pt-createaccount" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Benutzerkonto_anlegen&returnto=Bahnstrecke+Stuttgart-Bad+Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen" title="Wir ermutigen dich dazu, ein Benutzerkonto zu erstellen und dich anzumelden. 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[o]" accesskey="o">Anmelden</a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > Namensräume </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c">Artikel</a></li><li id="ca-talk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Diskussion:Bahnstrecke_Stuttgart-Bad_Cannstatt%E2%80%93N%C3%B6rdlingen" rel="discussion" title="Diskussion zum Seiteninhalt [t]" accesskey="t">Diskussion</a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-variants-label" > <input type="checkbox" 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