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Alter Krahnen (Trier) – Wikipedia
<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Alter Krahnen (Trier) – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"e2d25ed4-7408-4a92-b312-a30f2bb1962d","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Alter_Krahnen_(Trier)","wgTitle":"Alter Krahnen 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class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Alter Krahnen (Trier)</span></h1> <div id="bodyContent" class="vector-body"> <div id="siteSub" class="noprint">aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie</div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="contentSub2"></div> <div id="jump-to-nav"></div> <a class="mw-jump-link" href="#mw-head">Zur Navigation springen</a> <a class="mw-jump-link" href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Trier_Alter_Krahnen_BW_1.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Trier_Alter_Krahnen_BW_1.JPG/220px-Trier_Alter_Krahnen_BW_1.JPG" decoding="async" width="220" height="155" class="mw-file-element" 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data-file-height="786" /></a><figcaption>Der Alte Krahnen von Norden; in der Mitte der nachträglich angebaute Kamin</figcaption></figure> <p>Der <b>Alte Krahnen</b>, auch <b>Alter Moselkran</b> genannt, ist ein <a href="/wiki/Hafenkran" title="Hafenkran">Hafenkran</a> in <a href="/wiki/Trier" title="Trier">Trier</a>. Der Steinbau aus dem Jahre 1413 steht am heutigen Krahnenufer auf der rechten <a href="/wiki/Mosel" title="Mosel">Moselseite</a>. </p><p>Von der Bauweise her ist er ein Turmdrehkran mit zwei <a href="/wiki/Tretm%C3%BChle" title="Tretmühle">Treträdern</a> (Durchmesser: 4,16 m; Antrieb durch je zwei Windenknechte), Doppelausleger (anfangs mit einem Auslegearm ausgerüstet, seit 1778 mit einem zweiten Ausleger als Balanceelement), drehbarem Kegeldach über vertikale Holzachse („Kaiserbaum“, 12 m) auf Eisenzapfen und <a href="/wiki/Haspel" title="Haspel">Kettentrommel</a> mit Kette und einfachem <a href="/wiki/Flaschenzug" title="Flaschenzug">Flaschenzug</a>. Seine <a href="/wiki/Tragf%C3%A4higkeit_(Technik)" title="Tragfähigkeit (Technik)">Tragfähigkeit</a> wird auf ein bis zwei <a href="/wiki/Tonne_(Einheit)" title="Tonne (Einheit)">Tonnen</a> geschätzt. Er hat, obwohl er mehr als hundert Jahre älter ist, Ähnlichkeit und Parallelen zum gleichnamigen „Alten Krahnen“ von <a href="/wiki/Andernach" title="Andernach">Andernach</a>, einem ebenfalls aus Stein errichteten Rheinkran in <a href="/wiki/Gotik" title="Gotik">spätgotischem Stil</a>. </p><p>Das aus Eiche gebaute Getriebe des Kranhauses wurde <a href="/wiki/Dendrochronologie" title="Dendrochronologie">dendrochronologisch</a> auf 1778 und 1863 datiert.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Der Alte Krahnen ist sowohl ein kulturhistorisches, industrielles und wirtschaftliches <a href="/wiki/Wahrzeichen" title="Wahrzeichen">Wahrzeichen</a> der Stadt Trier. Mit dem <a href="/wiki/Danzig" title="Danzig">Danziger</a> <a href="/wiki/Krantor_(Danzig)" title="Krantor (Danzig)">Krantor</a> aus dem 14. Jahrhundert (erstes Krantor von 1367) gehört der „Alte Krahnen“ zu Trier zu den ältesten Hebeeinrichtungen dieser Art im deutschsprachigen Raum, von denen es allein am Rhein und seinen Nebenflüssen mehr als 30 im 16. Jahrhundert gab. </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Vor_dem_Bau_des_Krans:_Schwimmkran"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Vor dem Bau des Krans: Schwimmkran</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Baugeschichte_des_Alten_Krahnen"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Baugeschichte des Alten Krahnen</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#Bedeutung_des_Alten_Krahnen_für_die_Stadt_Trier"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Bedeutung des Alten Krahnen für die Stadt Trier</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-4"><a href="#Siehe_auch"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Siehe auch</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-6"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vor_dem_Bau_des_Krans:_Schwimmkran">Vor dem Bau des Krans: Schwimmkran</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Vor dem Bau des Krans: Schwimmkran" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vor dem Bau des Krans: Schwimmkran"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>In Trier wurde vermutlich bereits in den siebziger Jahren des 14. Jahrhunderts ein Kran auf einem Schiff eingesetzt, um Triers Moselbrücke (<a href="/wiki/R%C3%B6merbr%C3%BCcke" title="Römerbrücke">Römerbrücke</a>) auszubessern. Belege für den allgemeinen Einsatz eines <a href="/wiki/Schwimmkran" title="Schwimmkran">Schwimmkrans</a> als Verladekran fehlen aus dieser Zeit jedoch.<sup id="cite_ref-Mat28-29_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Mat28-29-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Erst für 1403/04 ist der Bau eines Schwimmkrans nachgewiesen, der anschließend verpachtet wurde; unklar ist, ob es der Erst- oder Neubau eines Schwimmkrans in Trier war. Anhand von Rechnungen für aufwendige Ausbesserungsarbeiten aus dem Jahr 1406/07 lässt sich schließen, dass sich das Hebewerk des Krans – auf dem Schiff – in einem hölzernen, überdachten Kranhaus befand. Es handelte sich wohl um einen Drehkran mit einem Ausleger, der um die Achse des Krans gedreht werden konnte. Denn der Kranbaum stand vermutlich auf einem eisernen Zapfen, der in einem pfannenähnlichen Lager auflag, und wurde von einem eisernen Dreifuß aus Eisen gehalten. Mit einem Kranrad konnte ein Seil, das über Ausleger und Kranbaum verlief, auf eine <a href="/wiki/Welle_(Mechanik)" class="mw-redirect" title="Welle (Mechanik)">Welle</a> gewickelt werden. Damit entspricht die Technik des Trierer Krans im Großen und Ganzen jener von Baukränen, wie sie schon Jahrhunderte vorher benutzt wurden.<sup id="cite_ref-Mat28-29_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Mat28-29-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Die Jahrespacht betrug ca. 350 Trierische Pfund. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Baugeschichte_des_Alten_Krahnen">Baugeschichte des Alten Krahnen</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Baugeschichte des Alten Krahnen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Baugeschichte des Alten Krahnen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Alter_Krahnen_Trier_Merian.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Alter_Krahnen_Trier_Merian.jpg/330px-Alter_Krahnen_Trier_Merian.jpg" decoding="async" width="330" height="231" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Alter_Krahnen_Trier_Merian.jpg/495px-Alter_Krahnen_Trier_Merian.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Alter_Krahnen_Trier_Merian.jpg 2x" data-file-width="536" data-file-height="376" /></a><figcaption>Alter Krahnen mit nur einem Ausleger und ohne Kamin auf dem <a href="/wiki/Stich_und_Schnitt" title="Stich und Schnitt">Stich</a> von <a href="/wiki/Matth%C3%A4us_Merian" title="Matthäus Merian">Matthäus Merian</a> von 1646 (Färbung nicht im Original)</figcaption></figure> <p>1413, also nur wenige Jahre nach Bau und Reparatur des Trierer Schiffskrans, erhielt der Moselschiffer Gobel, „Lieffgins Sohn“, der bisher einer der Pächter des Trierer Schwimmkrans gewesen war, die Erlaubnis des Trierer Erzbischofs <a href="/wiki/Werner_von_Falkenstein" title="Werner von Falkenstein">Werner von Falkenstein</a> zum Neubau eines Landkrans. Nach den Bauvorschriften war Gobel verpflichtet, den Kran vor der Johannispforte (Stadttor, das im 15. Jahrhundert auch Kranentor genannt wurde) zu errichten und gegen Eisgang und Hochwasser zu sichern. Außerdem sollte er eine Lage tragfähiger Balken auf Mauerwerk legen und darauf den Kran bauen (<i>uff daz mu(e)rewercke… eyn bette mit guden starcken treben done legen und machen und dar uff eynen nu(e)wen cranen mit allem wercke, az dar zu horet setzen …</i>).<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Erbauer war daher nicht ausdrücklich gehalten, den neuen Kran in Stein zu bauen; es wurde daher überlegt, ob das Hebewerk des Krans möglicherweise erst zu einem späteren Zeitpunkt mit Stein umbaut wurde.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der ursprüngliche Kranbau hatte möglicherweise bereits Zinnen, wie ihn die Ansicht in <a href="/wiki/Sebastian_M%C3%BCnster" title="Sebastian Münster">Sebastian Münsters</a> <i>Cosmographiae Universalis</i> (1548) zeigt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Gobel und aufgeführte Familienangehörige durften den Kran zeitlebens gegen eine Jahresgebühr von 26 rheinischen <a href="/wiki/Gulden" title="Gulden">Gulden</a> betreiben.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Der Trierer Alte Krahnen ersetzte somit den älteren hölzernen Schwimmkran durch einen Landkran. Das schuf eine weitgehende Unabhängigkeit gegenüber wechselndem <a href="/wiki/Pegel_(Wasserstandsmessung)" class="mw-redirect" title="Pegel (Wasserstandsmessung)">Wasserstand</a>. Als Steinturmkran war er zudem teurer, aber auch robuster als die in dieser Zeit üblicherweise aus Holz gebauten Turmkräne andernorts. </p><p>Bereits 1452 ging der Kran in städtischen Besitz über, da die Eignerfamilie mit dem Sohn des Erbauers ausstarb. Die Erweiterung der Johannisstraße nach dem 25. Juli 1556 (entsprechende Erlaubnis durch den <a href="/wiki/Abtei_Mettlach" title="Abtei Mettlach">Konvent von Mettlach</a>) führte offenbar zu einer Versetzung des Krans (<i>der verruckt und versetzt worden, daraus dann allerhand Unzuträglichkeiten ergaben</i>).<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Um 1630 erfolgte ein Umbau, möglicherweise der an der Nordseite nachträglich angesetzte Anbau mit <a href="/wiki/Kamin" title="Kamin">Kamin</a> (siehe aktuelle Ansicht). Vor 1646 (der Zeitpunkt ist unklar) wurde außerdem auf halber Höhe ein aus der Mauer vorkragender hölzerner Umgang ergänzt, wie ihn <a href="/wiki/Matth%C3%A4us_Merian" title="Matthäus Merian">Matthäus Merians</a> Stich zeigt. Merians Ansicht soll daher im Falle des Alten Krahnens <i>in diesem Punkt seine Vorlage der Wirklichkeit</i> angepasst haben;<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> den Kamin des Krans zeigt der Stich aber dennoch nicht. </p><p>Der „Alte Krahnen“ diente 1773/74 als Vorbild für den Bau des „<a href="/wiki/Zollkran" class="mw-redirect" title="Zollkran">Trierer Zollkrans</a>“ oder „Jüngeren Moselkrans“ nahe dem <a href="/wiki/Hauptzollamt" title="Hauptzollamt">Hauptzollamt</a>, 250 m moselaufwärts am selben Ufer, bevor er 1778 mit dem bereits geplanten Einbau eines zweiten Auslegers wieder instand gesetzt wurde. Die Gesamtweite beider Ausleger beträgt heute ca. 26 m, die Ausleger sind 15 Meter über dem Boden angebracht. Zu weiteren Ausbesserungen kam es 1863. Erst 1910 wurde der Kran außer Dienst gestellt. </p><p>Nachdem der Alte Krahnen zum Ende des Zweiten Weltkriegs stark beschädigt worden war, wurden 1950 weitere Bauarbeiten und Instandsetzungen durchgeführt. 1992 erfolgte eine umfassende Generalüberholung des Krans mit dem Einbau neuer Eichenholzausleger und eines neuen Flaschenzuges. </p><p>Der Kran ist heute voll funktionsfähig. Durch die Aufschüttung des Moselufers steht er allerdings nicht mehr unmittelbar am Fluss, so dass die Ausleger nicht mehr bis zum Wasser reichen. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bedeutung_des_Alten_Krahnen_für_die_Stadt_Trier"><span id="Bedeutung_des_Alten_Krahnen_f.C3.BCr_die_Stadt_Trier"></span>Bedeutung des Alten Krahnen für die Stadt Trier</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Bedeutung des Alten Krahnen für die Stadt Trier" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bedeutung des Alten Krahnen für die Stadt Trier"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Bau des Krans am Johannisufer („Krahnenufer“) führte zur Verlegung des Moselhafens (früher am <a href="/wiki/Abtei_St._Martin" title="Abtei St. Martin">Martinskloster</a>) und damit zur Ansiedlung von Schiffern, <a href="/wiki/Lotse" title="Lotse">Lotsen</a>, den zahlreichen Kranknechten wie etwa Windenknechten und Hafenarbeitern an der neuen Anlandestelle. Das trug maßgeblich zum wirtschaftlichen Aufschwung der Stadt bei. </p><p>Anfangs rentierte sich der Trierer Landkran kaum, ebenso wie zuvor der Schiffskran. Von 1488/89 bis 1496/97 ist belegt, dass die Gebühren kaum für die Betriebskosten ausreichten. Nach einer lange unterlassenen Gebührenerhöhung bildete der Kran jedoch ab Anfang des 16. Jahrhunderts eine stetige Einnahmequelle der Stadt, die sie zumindest anfangs ohne Abgaben an den Erzbischof einbehalten konnte.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1549 verbot der Stadtrat dem neuen Trierer Kranmeister, Waren nachts oder ohne die vorgeschriebenen Gebühren zu verladen – vermutlich, um mögliche Übervorteilungen durch den Kranmeister zu vermeiden.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Eine wichtige Rolle spielte der Kran für die Umsetzung des <a href="/wiki/Stapelrecht" title="Stapelrecht">Stapelrechtes</a> vom Beginn des 14. Jahrhunderts bis zum Einmarsch der <a href="/wiki/Franz%C3%B6sische_Revolution" title="Französische Revolution">französischen Revolutionstruppen</a> 1794. Zugleich erlaubte er allgemein die Erfassung der verladenen Güter und ihre Zuordnung auf Klöster und Stifte, wie sie dem Trierer Kranmeister 1528 aufgetragen wurde. Aufgrund der Bedeutung der Mosel als Transportweg konnte dadurch kontrolliert werden, welche Waren steuerpflichtig waren. Nach einem Konflikt zwischen Stadt und geistlichen Institutionen – also vor allem den zahlreichen Klöstern in und um Trier und dem <a href="/wiki/Domkapitel" title="Domkapitel">Domkapitel</a> – hatte ein 1440 geschlossener Vergleich festgelegt, dass der <a href="/wiki/Klerus" title="Klerus">Klerus</a> Güter aus der Nähe von Trier zwar weiterhin steuerfrei in die Stadt transportieren und handeln konnte; keine Steuerprivilegien gab es hingegen für Getreide und vor allem das in Trier wichtigste Handelsgut Wein, sofern sie aus weiterer Entfernung – von einem der zahlreichen Besitzungen des Klerus – angeliefert wurden. Über die Frage der Steuerprivilegien wurde zwar auch weiterhin gestritten, dennoch oblag dem Kranmeister generell eine wichtige Kontrollfunktion, und Unregelmäßigkeiten bei seiner Warenkontrolle wurden im Verlauf des 16. Jahrhunderts etwa durch den Abgleich mit dem Kranentorpförtner auszumerzen versucht.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Für die Bedeutung des Krans spricht auch die personelle Besetzung der Kranmeister, die für den Betrieb des Krans ebenso zuständig waren wie für die Erhebung der Gebühren. Oft waren es selbst Schiffer, die dadurch gewisse Vorkenntnisse mitbrachten. Zwischen 1450 und 1500 wurden mehrfach die Amtsmeister der Schifferzunft, die seit den siebziger Jahren des 15. Jahrhunderts zugleich Stadtratsmitglieder waren, Kranmeister. Insgesamt kamen Kranmeister wohl mehrheitlich aus der Mittel- und hin und wieder sogar aus der Oberschicht der Stadt.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Siehe auch" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Siehe auch"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Zollkran" class="mw-redirect" title="Zollkran">Zollkran</a></li> <li><a href="/wiki/Hafenkran#Liste_historischer_Hafenkräne" title="Hafenkran">Liste historischer Hafenkräne aus Mittelalter, Renaissance und Barock</a></li> <li><a href="/wiki/Tretm%C3%BChle" title="Tretmühle">Tretmühle</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Michael_Matheus" title="Michael Matheus">Michael Matheus</a>: <cite style="font-style:italic">Hafenkrane. Zur Geschichte einer mittelalterlichen Maschine am Rhein und seinen Nebenflüssen von Straßburg bis Düsseldorf</cite> (= <cite style="font-style:italic">Trierer historische Forschungen</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>9</span>). Verlag Trierer Historische Forschungen (THF), Trier 1985, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/392308708X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-923087-08-X</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Alter+Krahnen+%28Trier%29&rft.au=Michael+Matheus&rft.btitle=Hafenkrane.+Zur+Geschichte+einer+mittelalterlichen+Maschine+am+Rhein+und+seinen+Nebenfl%C3%BCssen+von+Stra%C3%9Fburg+bis+D%C3%BCsseldorf&rft.date=1985&rft.genre=book&rft.isbn=392308708X&rft.place=Trier&rft.pub=Verlag+Trierer+Historische+Forschungen+%28THF%29&rft.series=Trierer+historische+Forschungen" style="display:none"> </span></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Alter_Krahnen_(Trier)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Alter Krahnen</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <ul><li>Eintrag zu <a rel="nofollow" class="external text" href="https://kulturdb.de/einobjekt.php?id=5321"><i>Sogenannter Alter Moselkran</i></a> in der <a href="/wiki/Datenbank_der_Kulturg%C3%BCter_in_der_Region_Trier" title="Datenbank der Kulturgüter in der Region Trier">Datenbank der Kulturgüter in der Region Trier</a>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Ernst_Hollstein_(Dendrochronologe)" title="Ernst Hollstein (Dendrochronologe)">Ernst Hollstein</a>: <cite style="font-style:italic">Mitteleuropäische Eichenchronologie. Trierer dendrochronologische Forschungen zur Archäologie und Kunstgeschichte</cite> (= <cite style="font-style:italic">Trierer Grabungen und Forschungen</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>11</span>). von Zabern, Mainz 1980, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3805300964" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-8053-0096-4</a> (zitiert nach Matheus, S. 21).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Alter+Krahnen+%28Trier%29&rft.au=Ernst+Hollstein&rft.btitle=Mitteleurop%C3%A4ische+Eichenchronologie.+Trierer+dendrochronologische+Forschungen+zur+Arch%C3%A4ologie+und+Kunstgeschichte&rft.date=1980&rft.genre=book&rft.isbn=3805300964&rft.place=Mainz&rft.pub=von+Zabern&rft.series=Trierer+Grabungen+und+Forschungen" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-Mat28-29-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Mat28-29_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Mat28-29_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Matheus, S. 28 f.</span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Stadtarchiv_Trier" class="mw-redirect" title="Stadtarchiv Trier">Stadtarchiv Trier</a>, Urkunde TR 78, zitiert nach Matheus, S. 29, Fußnote 43.</span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Matheus, S. 29–30.</span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Matheus, S. 30, Fußnote 44.</span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Matheus, S. 52.</span> </li> <li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Friedrich_Lau" title="Friedrich Lau">Friedrich Lau</a> (Bearb.): <cite style="font-style:italic">Neuss</cite> (= <cite style="font-style:italic">Quellen zur Rechts- und Wirtschaftsgeschichte der rheinischen Städte. Kurkölnische Städte</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1</span>). Bonn 1911, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/377007551X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-7700-7551-X</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>493<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>f</span>. (Nachdruck von 1984; zitiert nach Matheus S. 30, Fußnote 44).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Alter+Krahnen+%28Trier%29&rft.au=Friedrich+Lau+%28Bearb.%29&rft.btitle=Neuss&rft.date=1911&rft.genre=book&rft.isbn=377007551X&rft.pages=493+f&rft.place=Bonn&rft.series=Quellen+zur+Rechts-+und+Wirtschaftsgeschichte+der+rheinischen+St%C3%A4dte.+Kurk%C3%B6lnische+St%C3%A4dte" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Hermann_Bunjes" title="Hermann Bunjes">Hermann Bunjes</a>: <cite style="font-style:italic">Pläne und Ansichten zur Baugeschichte der Stadt Trier im Mittelalter</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Trierer_Zeitschrift" class="mw-redirect" title="Trierer Zeitschrift">Trierer Zeitschrift</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>11</span>, 1936, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>90–131</span> (zitiert nach Matheus S. 30, Fußnote 44).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Alter+Krahnen+%28Trier%29&rft.atitle=Pl%C3%A4ne+und+Ansichten+zur+Baugeschichte+der+Stadt+Trier+im+Mittelalter&rft.au=Hermann+Bunjes&rft.btitle=Trierer+Zeitschrift&rft.date=1936&rft.genre=book&rft.pages=90-131&rft.volume=11" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Matheus S. 45; Michael Matheus: <i>„Stadt am Fluß“: Kranen, Kranmeisterei und Schiffer im spätmittelalterlichen Trier.</i> In: <i>Kurtrierisches Jahrbuch</i> 22, 1982, S. 34–59, zitiert nach Matheus, S. 78.</span> </li> <li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Matheus, S. 54.</span> </li> <li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Matheus S. 81–82; Michael Matheus: <i>„Stadt am Fluß“: Kranen, Kranmeisterei und Schiffer im spätmittelalterlichen Trier.</i> In: <i>Kurtrierisches Jahrbuch</i> 22, 1982, S. 34–59, zitiert nach Matheus, S. 78.</span> </li> <li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Matheus, S. 63–65.</span> </li> </ol> <p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">49.756297222222</span><span class="longitude">6.6290861111111</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates plainlinks-print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="https://geohack.toolforge.org/geohack.php?pagename=Alter_Krahnen_(Trier)&language=de&params=49.756297222222_N_6.6290861111111_E_region:DE-RP_type:landmark"><span title="Breitengrad">49° 45′ 22,7″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">6° 37′ 44,7″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span> </p></div><!--esi <esi:include src="/esitest-fa8a495983347898/content" /> --><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?useformat=desktop&type=1x1&usesul3=0" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&oldid=251001343">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Alter_Krahnen_(Trier)&oldid=251001343</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorien</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Hafenkran" title="Kategorie:Hafenkran">Hafenkran</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Kulturdenkmal_in_Trier" title="Kategorie:Kulturdenkmal in Trier">Kulturdenkmal in Trier</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Gotisches_Bauwerk_in_Rheinland-Pfalz" title="Kategorie:Gotisches Bauwerk in Rheinland-Pfalz">Gotisches Bauwerk in Rheinland-Pfalz</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Verkehrsbauwerk_in_Trier" title="Kategorie:Verkehrsbauwerk in Trier">Verkehrsbauwerk in Trier</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Rotunde" title="Kategorie:Rotunde">Rotunde</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Schifffahrt_(Rheinland-Pfalz)" title="Kategorie:Schifffahrt (Rheinland-Pfalz)">Schifffahrt (Rheinland-Pfalz)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Zentralbau_in_Deutschland" title="Kategorie:Zentralbau in Deutschland">Zentralbau in Deutschland</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Meine Werkzeuge</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item"><span title="Benutzerseite der IP-Adresse, von der aus du Änderungen durchführst">Nicht angemeldet</span></li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen von dieser IP-Adresse [n]" accesskey="n"><span>Diskussionsseite</span></a></li><li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Beitr%C3%A4ge" title="Eine Liste der Bearbeitungen, die von dieser IP-Adresse gemacht wurden [y]" accesskey="y"><span>Beiträge</span></a></li><li id="pt-createaccount" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Benutzerkonto_anlegen&returnto=Alter+Krahnen+%28Trier%29" title="Wir ermutigen dich dazu, ein Benutzerkonto zu erstellen und dich anzumelden. Es ist jedoch nicht zwingend erforderlich."><span>Benutzerkonto erstellen</span></a></li><li id="pt-login" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Anmelden&returnto=Alter+Krahnen+%28Trier%29" title="Anmelden ist zwar keine Pflicht, wird aber gerne gesehen. [o]" accesskey="o"><span>Anmelden</span></a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Namensräume</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Alter_Krahnen_(Trier)" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c"><span>Artikel</span></a></li><li id="ca-talk" class="new mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Diskussion:Alter_Krahnen_(Trier)&action=edit&redlink=1" rel="discussion" class="new" title="Diskussion zum Seiteninhalt (Seite nicht vorhanden) [t]" accesskey="t"><span>Diskussion</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown 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