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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Freikolbenmaschine – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( 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id="contentSub2"></div> <div id="jump-to-nav"></div> <a class="mw-jump-link" href="#mw-head">Zur Navigation springen</a> <a class="mw-jump-link" href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Papin%27sSteamEngine2fromThruston.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Papin%27sSteamEngine2fromThruston.jpg/220px-Papin%27sSteamEngine2fromThruston.jpg" decoding="async" width="220" height="120" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Papin%27sSteamEngine2fromThruston.jpg/330px-Papin%27sSteamEngine2fromThruston.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Papin%27sSteamEngine2fromThruston.jpg/440px-Papin%27sSteamEngine2fromThruston.jpg 2x" data-file-width="1185" data-file-height="648" /></a><figcaption><a href="/wiki/Dampfmaschine" title="Dampfmaschine">Dampfmaschine</a> <a href="/wiki/Denis_Papin" title="Denis Papin">Denis Papin</a> 1707</figcaption></figure> <p>Die <b>Freikolbenmaschine</b> kombiniert eine <a href="/wiki/W%C3%A4rmekraftmaschine" title="Wärmekraftmaschine">Wärmekraftmaschine</a> mit innerer oder äußerer Wärmezufuhr und eine <a href="/wiki/Arbeitsmaschine" title="Arbeitsmaschine">Arbeitsmaschine</a> (<a href="/wiki/Pumpe" title="Pumpe">Pumpe</a>, <a href="/wiki/Verdichter" title="Verdichter">Verdichter</a>, <a href="/wiki/Generator" class="mw-redirect" title="Generator">Generator</a>). Charakteristisch ist die direkte triebwerklose Übertragung der zyklischen Bewegung des Kolbens der Wärmekraftmaschine auf den Arbeitsteil; dadurch entfallen jegliche mechanische Triebwerke wie zum Beispiel ein <a href="/wiki/Kurbeltrieb" title="Kurbeltrieb">Kurbeltrieb</a>. Die Leistung wird nicht auf mechanischem Weg abgegeben. Freikolbenmotoren arbeiten in der Regel als Zweitakter (innere Verbrennung), es gibt aber auch <a href="/wiki/Stirlingmaschine" class="mw-redirect" title="Stirlingmaschine">Freikolbenstirlingmaschinen</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (äußere Wärmezufuhr, nicht zwingend Verbrennung). </p><p>Freikolbenmaschinen lassen sich einfach (wenig bewegte Teile) und kompakt bauen und haben ein niedriges <a href="/wiki/Leistungsgewicht" title="Leistungsgewicht">Leistungsgewicht</a>. </p><p>Derartige Maschinen wurden unter anderem von <a href="/wiki/Junkers_%26_Co." title="Junkers & Co.">Junkers</a> (etwa 1926), <a href="/w/index.php?title=SIGMA_(Pescara)&action=edit&redlink=1" class="new" title="SIGMA (Pescara) (Seite nicht vorhanden)">SIGMA (Pescara)</a> (1934) und <a href="/wiki/Sulzer_AG" title="Sulzer AG">Sulzer</a> (1942) in Serie gefertigt. </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Anwendungsformen"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Anwendungsformen</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-2"><a href="#Motor/Generator"><span class="tocnumber">1.1</span> <span class="toctext">Motor/Generator</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Kompressor"><span class="tocnumber">1.2</span> <span class="toctext">Kompressor</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Hydraulikpumpe"><span class="tocnumber">1.3</span> <span class="toctext">Hydraulikpumpe</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Bodenverdichter_und_Rammen"><span class="tocnumber">1.4</span> <span class="toctext">Bodenverdichter und Rammen</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-6"><a href="#Vor-_und_Nachteile"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Vor- und Nachteile</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#Forschung_und_Entwicklung"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Forschung und Entwicklung</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-8"><a href="#Siehe_auch"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Siehe auch</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-9"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-10"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anwendungsformen">Anwendungsformen</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Anwendungsformen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Anwendungsformen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Integriert man in den Freikolbenmotor einen Lineargenerator, einen Kompressor oder eine Hydraulikpumpe, entsteht eine kompakte Einheit. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motor/Generator"><span id="Motor.2FGenerator"></span>Motor/Generator</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Motor/Generator" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Motor/Generator"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Ein Freikolbengenerator, also ein Freikolbenmotor mit integriertem <a href="/wiki/Lineargenerator" title="Lineargenerator">Lineargenerator</a> zur Erzeugung elektrischer Energie, ist eine der gängigsten Freikolbenmaschinen. Für bestimmte Ausführungsformen von Freikolbengeneratoren wurde der Begriff <a href="/wiki/Freikolben-Lineargenerator" title="Freikolben-Lineargenerator">Freikolben-Lineargenerator</a> geprägt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Anlagen mit <a href="/wiki/Kraft-W%C3%A4rme-Kopplung" title="Kraft-Wärme-Kopplung">Kraft-Wärme-Kopplung</a> werden meist von <a href="/wiki/Stirlingmotor" title="Stirlingmotor">Stirling</a>-Freikolbenmotoren angetrieben. Die bedeutendsten Hersteller von Freikolbenmaschinen waren bis in die 1970er Jahre Sigma in Frankreich und Alan Muntz & Co. aus Großbritannien. </p><p>Der Pescara-Motor wurde 1952 von der <a href="/wiki/United_States_Navy" title="United States Navy">US-Marine</a> als Gaserzeuger für eine <a href="/wiki/Gasturbine" title="Gasturbine">Gasturbine</a> eingesetzt und erreichte eine Leistung von etwa 900 kW. 1956 untersuchte ein Team von <a href="/wiki/General_Motors" title="General Motors">General Motors</a> unter Leitung von Arthur F. Underwood bei dem Versuchsfahrzeug <a href="/wiki/GM_XP-500" title="GM XP-500">GM XP-500</a> eine Freikolbenmaschine zur Gaserzeugung für die eigentliche <a href="/wiki/Gasturbine" title="Gasturbine">Antriebsturbine</a> von 184 kW (250 PS) Leistung. Bereits 1940 plante der britische Flugzeugkonstrukteur L. E. Baynes die Verwendung von Pescara-Gaserzeugern (Pescara-Muntz P.42) als Antrieb für ein 130-t-Flugboot, wobei die Antriebsturbinen jeweils 2000 bis 3000 PS liefern sollten. Das Projekt kam jedoch über das Planungsstadium nicht hinaus.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kompressor">Kompressor</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Kompressor" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Kompressor"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Häufigste Anwendung ist der direktangetriebene Kompressor. Für kleine Kompressoren werden gegen eine Feder arbeitende Kolben gebaut, die elektrisch angetrieben werden. Auf deutschen <a href="/wiki/U-Boot" title="U-Boot">U-Booten</a> wurden im <a href="/wiki/Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> Freikolbenkompressoren von <a href="/wiki/Junkers_Motorenbau_und_Junkers_Flugzeugwerk" title="Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk">Junkers</a> zur Erzeugung der Druckluft verwendet. Solche Kompressoren wurden damals in Serie produziert. Sie werden auch heute noch gebaut (E+JE Kompressoren<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>). </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Hydraulikpumpe">Hydraulikpumpe</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Hydraulikpumpe" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Hydraulikpumpe"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Thermohydr_fkm_aufbau.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/b/bc/Thermohydr_fkm_aufbau.jpg/320px-Thermohydr_fkm_aufbau.jpg" decoding="async" width="320" height="200" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/b/bc/Thermohydr_fkm_aufbau.jpg/480px-Thermohydr_fkm_aufbau.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/de/b/bc/Thermohydr_fkm_aufbau.jpg 2x" data-file-width="607" data-file-height="379" /></a><figcaption>Schematischer Aufbau einer thermohydraulischen Freikolbenmaschine (TU Dresden, 2003)</figcaption></figure> <p>Bei der thermohydraulischen <b>F</b>rei<b>k</b>olben<b>m</b>aschine (FKM) wird die auf der verbrennungsmotorischen Seite freigesetzte Energie auf der hydraulischen Seite in Form von hydraulischer Arbeit abgegeben. Die Bezeichnung stammt aus der Kombination von Thermodynamik (Verbrennung) und Hydraulik. Im Endeffekt handelt es sich um eine Hydraulikpumpe, die von einem Verbrennungsmotor mit Energie versorgt wird. </p> <div style="clear:both;"></div> <p>Eine Abart der Freikolbenmaschine als hydraulische Pumpe ist die sogenannte <a href="/wiki/Wassers%C3%A4ulenmaschine" title="Wassersäulenmaschine">Wassersäulenmaschine</a>. Hier wirkt Stauwasser direkt über einen (oder mehrere) Kolben auf das Pumpmedium, etwa salzhaltige Sole. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bodenverdichter_und_Rammen">Bodenverdichter und Rammen</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Bodenverdichter und Rammen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bodenverdichter und Rammen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Eine bis heute noch anzutreffende Anwendung von Freikolbenmaschinen sind: </p> <ul><li><a href="/wiki/Ramme_(Maschine)" title="Ramme (Maschine)">Rammen</a>, mit denen Pfähle zur <a href="/wiki/Fundament" title="Fundament">Fundament</a>-Fixierung oder <a href="/wiki/Spundwand" title="Spundwand">Spundwände</a> im Wesentlichen vertikal ins Erdreich gerammt werden. Der Antrieb kann via Druckdampf, Druckluft oder Zündung eines Brennstoff-Luft-Gemisches erfolgen. Der Kolben oder Zylinder beschleunigt während des Arbeitshub den aufliegenden Bär,<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> eine bis zu etwa 20 <a href="/wiki/Tonne_(Einheit)" title="Tonne (Einheit)">Tonnen</a> schwere linear geführte Hammermasse, so stark nach oben, dass der Bär bis zu einige <a href="/wiki/Meter" title="Meter">Meter</a> hochgeworfen wird und dabei unter steter Wirkung der <a href="/wiki/Schwerebeschleunigung" class="mw-redirect" title="Schwerebeschleunigung">Schwerebeschleunigung</a> <a href="/wiki/Freier_Fall" title="Freier Fall">zurückfällt</a> und zuletzt am gehalterten Rammgut aufprallt. Ziel ist eine hohe Übertragung des <a href="/wiki/Impuls_(Mechanik)" class="mw-redirect" title="Impuls (Mechanik)">Impulses</a> auf das Rammgut, um es schrittweise in den Boden zu treiben.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>Explosionsstampframmen, -pflasterrammen und -pfahlrammen, die von einer Person bedient und bewegt werden können wie der legendäre DELMAG H2S.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder der DELMAG Frosch.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Kolben stützt sich am Boden ab und beschleunigt mit dem Zylinder das Gerät nach oben, das dann etwa 25 cm Höhe erreicht, und dabei den Kolben über Federkraft mitnimmt. Unter stetem Einfluss der Schwerkraft fällt das Gerät auf den Boden, der beim Abstoßen und beim Landeaufprall verdichtet wird. Die Arbeitsfrequenz beträgt etwa 1 Hz. Eine dosierte und manuell beeinflusste Schrägstellung bewirkt einen horizontalen Fortschritt bei jedem Stampfschritt. Diese Boden-Stampfer bzw. Pflasterrammen sind nur noch selten auf Baustellen anzutreffen, da ihre sichere Handhabung einige Übung braucht und sie durch hydraulische, pneumatische, elektromechanische oder viertaktmaschinengetriebene und viel schneller vibrierende Systeme ersetzt wurden.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vor-_und_Nachteile">Vor- und Nachteile</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Vor- und Nachteile" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vor- und Nachteile"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die Vorteile einer Freikolbenmaschine sind: </p> <ul><li>Integration von zwei Maschinen in ein gemeinsames Gehäuse</li> <li>kompaktes Aggregat mit wenig Einzelteilen (prinzipiell kann eine Freikolben-Wärmekraftmaschine mit einem bewegten Teil, dem Kolben, auskommen, wodurch sie preisgünstig herstellbar ist, wenn das Problem der Auskopplung der Energie gelöst wird)</li> <li>keine aufwändigen und teuren mechanischen Triebwerke (z. B. Kurbeltrieb)</li> <li>keine Kolbenseitenkraft durch Schrägstellung des Pleuels, keine Lagerreibung</li> <li>geringe Masse</li> <li>montage- und wartungsfreundlich</li> <li>unkonventionelle Betriebsarten möglich (variabler Hub; Pulspausenmodulation, …)</li></ul> <p>Nachteile: </p> <ul><li>der Startvorgang kann problematisch sein, da ein rotierender Anlasser nicht einfach verwendbar ist</li> <li>bei Fehlzündung bleibt eine Freikolbenmaschine unabwendbar stehen (der Kurbelwellenmotor kann durch die kinetische Energie der Schwungmasse weiterdrehen)</li> <li>die Bewegung des Freikolbens muss mit aufwändiger Regelung stabilisiert werden (die Totpunkte der Kolbenbewegung werden nicht durch die Kurbelwelle vorgegeben)</li> <li>die extrem hohen Beschleunigungen des Kolbens im verbrennungsmotorischen oberen Totpunkt beeinflussen den Brennverlauf auf bisher unbekannte Weise</li> <li>eingeschränkter Leistungsbereich (ca. 15 bis 50 kW)</li> <li>problematischer Antrieb der Nebenaggregate (Kraftstoffpumpe, Kühlwasserpumpe, Generator, …)</li> <li>Geräusch- und Schwingungsverhalten völlig abweichend von etablierten rotierenden Verbrennungsmotoren</li> <li>einfachwirkende Maschine verursacht erhebliche Massenkräfte</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Forschung_und_Entwicklung">Forschung und Entwicklung</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Forschung und Entwicklung" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Forschung und Entwicklung"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>An Freikolbenmaschinen wird derzeit unter anderem an folgenden Stellen geforscht: </p> <ul><li>Innas B.V. (Breda, Niederlande)<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (<a href="/wiki/Deutsches_Zentrum_f%C3%BCr_Luft-_und_Raumfahrt" title="Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt">DLR</a>, Stuttgart)</li> <li>Technische Universität Dresden in Zusammenarbeit mit Bosch Rexroth</li> <li>Universität Tampere (Finnland)</li> <li>Caterpillar (Peoria/Illinois, USA)</li> <li>Volvo (Göteborg, Schweden; schwedische Bezeichnung: Frikolvmaskin)</li> <li>Sandia National Laboratories, USA</li> <li>Newcastle University (Großbritannien)<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>Toyota Central R&D Labs, Inc. (Japan)<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>Beetron GmbH (Schweiz)<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>Hydrieb (Deutschland)</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Siehe auch" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Siehe auch"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Stelzer-Motor" title="Stelzer-Motor">Stelzer-Motor</a></li> <li><a href="/wiki/Ra%C3%BAl_Pateras_Pescara" title="Raúl Pateras Pescara">Raúl Pateras Pescara</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/16px-Wiktfavicon_en.svg.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/24px-Wiktfavicon_en.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/32px-Wiktfavicon_en.svg.png 2x" data-file-width="16" data-file-height="16" /></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Freikolbenmaschine" class="extiw" title="wikt:Freikolbenmaschine">Wiktionary: Freikolbenmaschine</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.freikolben.ch/">Website zur Geschichte der Freikolbenmotoren u. a. basierend auf Aufzeichnungen vom technischen Direktor von Pescara</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.pateras-pescara.net/moteurs_pistons_libres.html">Funktionsprinzip und Beispiele anhand Pescaras Entwicklungen in den 1930ern</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://tu-dresden.de/ing/maschinenwesen/ifd/bm/forschung/forschungsschwerpunkte/antriebe-und-komponenten/freikolbenmaschine/fkmprojekt">Thermohydraulische Freikolbenmaschine</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.mikalsen.eu/papers/FPEreview.pdf">Mikalsen R., Roskilly A.P. A review of free-piston engine history and applications. <i>Applied Thermal Engineering 2007:27:2339-2352.</i></a> (PDF; englisch; 300 kB)</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.ikz.de/ikz-archiv/2001/07/0107102.php">http://www.ikz.de/ikz-archiv/2001/07/0107102.php</a></span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Markus Gräf: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://elib.dlr.de/22930/1/FKLG_mgraef_APU-Workshop_Druckversion.pdf"><i>Der Freikolbenlineargenerator FKLG Stromerzeugung mit hohem Wirkungsgrad.</i></a> DLR, APU-Workshop, Erlangen, 26. Oktober 2005, abgerufen am 16. Juli 2013 (PDF; 4,2 MB).</span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Florian Kock, Alex Heron, Frank Rinderknecht, Horst E. Friedrich: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.springerprofessional.de/der-freikolbenlineargenerator-potenziale-und-herausforderungen/4660750.html"><i>Der Freikolbenlineargenerator – Potenziale und Herausforderungen.</i></a> In: <i>Motortechnische Zeitschrift mtz</i>, 10/2013</span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">William Morse: <i>Baynes: The unknown innovator – Part 6.</i> In: <i>Aeroplane Monthly</i>, September 1992, S. 46ff</span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.compressor.de/">Website E+JE</a></span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Anm. Bär und Zylinder können auch eine konstruktive Einheit bilden.</span> </li> <li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Siehe hierzu z. B. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.delmag.cc/index-756964,433562303331306164353765373231323034396432386261636166353434343834-gm.html">DELMAG Dieselbären</a></span> </li> <li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Siehe z. B. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=s9WTQJ7rg6Y">YouTube-Video DELMAG Stampframme H2S</a></span> </li> <li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Siehe z. B. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=Cfu2FLBXnPk">YouTube-Video Delmag Frosch F5</a></span> </li> <li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.innas.com/">innas.com</a></span> </li> <li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246413598">.mw-parser-output .webarchiv-memento{color:var(--color-base,#202122)!important}</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20081021105512/http://www.ncl.ac.uk/energy/research/project/2773">Newcastle University free-piston engine project</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung"><span class="webarchiv-memento">Memento</span></a> vom 21. Oktober 2008 im <i><a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span> </li> <li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tytlabs.com/tech/fpeg">Toyota Free Piston Engine Linear Generator „FPEG“</a></span> </li> <li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.beetron.ch:">Der Übergang zur nachhaltigen Stromerzeugung</a></span> </li> </ol></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output div.NavFrame{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.NavHead{background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);font-weight:bold}.mw-parser-output div.NavFrame:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.NavFrame+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+link+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+style+div.NavFrame{margin-top:-1px}.mw-parser-output .NavToggle{float:right;font-size:x-small}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .NavPic span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .NavPic span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}</style><div class="NavFrame navigation-not-searchable" role="navigation"> <div class="NavPic"><span class="nomobile noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Engine_movingparts.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Engine_movingparts.jpg/50px-Engine_movingparts.jpg" decoding="async" width="50" height="38" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Engine_movingparts.jpg/75px-Engine_movingparts.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Engine_movingparts.jpg/100px-Engine_movingparts.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="600" /></a></span></span></div> <div class="NavHead">Bauweisen von <a href="/wiki/Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Verbrennungsmotoren</a></div> <div class="NavContent"> <div class="centered" style="display: table"> <p><a href="/wiki/Einzylindermotor" title="Einzylindermotor">Einzylindermotor</a> | <a href="/wiki/Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a> | <a href="/wiki/Boxermotor" title="Boxermotor">Boxermotor</a> | <a href="/wiki/V-Motor" title="V-Motor">V-Motor</a> | <a href="/wiki/U-Motor" title="U-Motor">U-Motor</a> | <a href="/wiki/W-Motor" title="W-Motor">W-Motor</a> | <a href="/wiki/Y-Motor" title="Y-Motor">Y-Motor</a> | <a href="/wiki/VR-Motor" title="VR-Motor">VR-Motor</a> | <a href="/wiki/X-Motor" title="X-Motor">X-Motor</a> | <a href="/wiki/H-Motor" title="H-Motor">H-Motor</a> </p><p><a href="/wiki/Sternmotor" title="Sternmotor">Sternmotor</a> | <a href="/wiki/Reihensternmotor" title="Reihensternmotor">Reihensternmotor</a> | <a href="/wiki/Mehrfachsternmotor" title="Mehrfachsternmotor">Mehrfachsternmotor</a> | <a href="/wiki/Umlaufmotor" title="Umlaufmotor">Umlaufmotor</a> | <a href="/wiki/Taumelscheibenmotor" title="Taumelscheibenmotor">Taumelscheibenmotor</a> </p><p><a href="/wiki/Doppelkolbenmotor" title="Doppelkolbenmotor">Doppelkolbenmotor</a> | <a href="/wiki/Gegenkolbenmotor" title="Gegenkolbenmotor">Gegenkolbenmotor</a> | <a class="mw-selflink selflink">Freikolbenmotor</a> | <a href="/wiki/Rotationskolbenmotor" title="Rotationskolbenmotor">Rotationskolbenmotor</a> | <a href="/wiki/Kugelmotor" title="Kugelmotor">Kugelmotor</a> | <a href="/wiki/Schiebermotor" title="Schiebermotor">Schiebermotor</a> | <a href="/wiki/Gl%C3%BChkopfmotor" title="Glühkopfmotor">Glühkopfmotor</a> | <a href="/wiki/Direkteinspritzender_Gl%C3%BChkopfmotor" title="Direkteinspritzender Glühkopfmotor">Direkteinspritzender Glühkopfmotor</a> </p><p><a href="/wiki/Napier_Deltic" title="Napier Deltic">Δ-Motor</a> | <a href="/wiki/Stelzer-Motor" title="Stelzer-Motor">Stelzer-Motor</a> | <a href="/wiki/Wankelmotor" title="Wankelmotor">Wankelmotor</a> | <a href="/wiki/Schukey-Motor" title="Schukey-Motor">Schukey-Motor</a> | Kauertz-Motor </p> </div> </div> </div> <div class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1 navigation-not-searchable normdaten-typ-s" style="border-style: solid; border-width: 1px; clear: left; margin-bottom:1em; margin-top:1em; padding: 0.25em; overflow: hidden; word-break: break-word; word-wrap: break-word;" id="normdaten"> <div style="display: table-cell; vertical-align: middle; width: 100%;"> <div> Normdaten (Sachbegriff): <a href="/wiki/Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="plainlinks-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4774503-4">4774503-4</a></span> <span class="noprint">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://lobid.org/gnd/4774503-4">lobid</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://swb.bsz-bw.de/DB=2.104/SET=1/TTL=1/CMD?retrace=0&trm_old=&ACT=SRCHA&IKT=2999&SRT=RLV&TRM=4774503-4">OGND</a><span class="metadata">, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://prometheus.lmu.de/gnd/4774503-4">AKS</a></span>)</span> <span class="metadata"></span></div> </div></div></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&oldid=246813193">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Freikolbenmaschine&oldid=246813193</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorie</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Kolbenmaschine" title="Kategorie:Kolbenmaschine">Kolbenmaschine</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Meine Werkzeuge</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item"><span title="Benutzerseite der IP-Adresse, von der aus du Änderungen durchführst">Nicht angemeldet</span></li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen von dieser IP-Adresse [n]" accesskey="n"><span>Diskussionsseite</span></a></li><li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Beitr%C3%A4ge" title="Eine Liste der Bearbeitungen, die von dieser IP-Adresse gemacht wurden [y]" accesskey="y"><span>Beiträge</span></a></li><li id="pt-createaccount" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Benutzerkonto_anlegen&returnto=Freikolbenmaschine" title="Wir ermutigen dich dazu, ein Benutzerkonto zu erstellen und dich anzumelden. Es ist jedoch nicht zwingend erforderlich."><span>Benutzerkonto erstellen</span></a></li><li id="pt-login" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Anmelden&returnto=Freikolbenmaschine" title="Anmelden ist zwar keine Pflicht, wird aber gerne gesehen. [o]" accesskey="o"><span>Anmelden</span></a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Namensräume</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Freikolbenmaschine" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c"><span>Artikel</span></a></li><li id="ca-talk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Diskussion:Freikolbenmaschine" rel="discussion" title="Diskussion zum Seiteninhalt [t]" accesskey="t"><span>Diskussion</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-variants-label" > <input type="checkbox" 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Juli 2024 um 17:27 Uhr bearbeitet.</li> <li id="footer-info-copyright"><div id="footer-info-copyright-stats" class="noprint"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pageviews.wmcloud.org/?pages=Freikolbenmaschine&project=de.wikipedia.org">Abrufstatistik</a> · <a rel="nofollow" class="external text" href="https://xtools.wmcloud.org/authorship/de.wikipedia.org/Freikolbenmaschine?uselang=de">Autoren</a> </div><div id="footer-info-copyright-separator"><br /></div><div id="footer-info-copyright-info"> <p>Der Text ist unter der Lizenz <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">„Creative-Commons Namensnennung – Weitergabe unter gleichen Bedingungen“</a> verfügbar; Informationen zu den Urhebern und zum Lizenzstatus eingebundener Mediendateien (etwa Bilder oder Videos) können im Regelfall durch Anklicken dieser abgerufen werden. Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. 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