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<!DOCTYPE html> <html lang="en" dir="ltr"> <head data-locale="en" data-preferred-editor="id" data-preferred-languages="[]"> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge" /> <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1"> <script src="/assets/es6-cc19e63b7a2e5f3f8c46ccc37c11ad86296fc884065d87953d54ce1ea036b383.js"></script> <script src="/assets/turbo-130bc04eb27728ef810e643ee13c633b1f3d40f94e3008b768da944d51362570.js" type="module"></script> <script src="/assets/application-c579230eb5b85506072605f8e2c58ba24b956b1e0e1d4c13488ddfb45f92a513.js"></script> <script src="/assets/i18n/en-d5230800fcd121573166ba17d5bd19a3c85ef44bf73681078ab732a3b8848a69.js"></script> <link rel="stylesheet" href="/assets/screen-ltr-b7f0f5ceb932eb6e10842d1222d46040e530f0d9746d552864cbcb345b0a271a.css" media="screen" /> <link rel="stylesheet" href="/assets/print-ltr-2b3d6571f8a48820d650d5ce29f567269af78d5158f89ecab755db8c5d3d62db.css" media="print" /> <link rel="stylesheet" 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<img alt="OpenStreetMap logo" src="/assets/osm_logo-4b074077c29e100f40ee64f5177886e36b570d4cc3ab10c7b263003d09642e3f.svg" width="30" height="30" /> OpenStreetMap </a> </h1> <a href="#" id="menu-icon"></a> <nav class='primary'> <div id="edit_tab" class="btn-group"> <a class="btn btn-outline-primary geolink editlink" id="editanchor" data-editor="id" href="/edit">Edit</a> <button class='btn btn-outline-primary dropdown-toggle dropdown-toggle-split flex-grow-0' type='button' data-bs-toggle='dropdown'></button> <ul class='dropdown-menu'> <li> <a data-editor="id" class="geolink editlink dropdown-item" href="/edit?editor=id">Edit with iD (in-browser editor)</a> </li> <li> <a data-editor="remote" class="geolink editlink dropdown-item" href="/edit?editor=remote">Edit with Remote Control (JOSM, Potlatch, Merkaartor)</a> </li> </ul> </div> </nav> <nav class='secondary d-flex gap-2 align-items-center'> <ul class='nav flex-nowrap'> <li class="compact-hide nav-item"> <a class="nav-link 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Portuguese</h1> <nav class="secondary-actions"> <ul class="clearfix"> <li><a href="/diary/pt-BR/rss"><img class="align-text-bottom" src="/assets/RSS-3e2f4eddf1fa4751b43493728dbc559c766daf848ccbda961627ca36e39dfe88.png" width="16" height="16" /></a></li> </ul> </nav> </div> </div> </div> </div> <div class="content-body"> <div class="content-inner"> <turbo-frame id="pagination" target="_top" data-turbo="false"> <h4>Recent diary entries</h4> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_13330486'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzQwOTI1MDIsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--4c533b1548b4997fe907d7775fea7f24fce6d352/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--69b5827195f9b93bf8f2c405f6a463393e56b9e5/raquel_pq.png" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405675">Oficina OpenStreetMap e uMap para a JGEOTEC 2024 - Rio de Janeiro - Brasil </a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto">Raquel Dezidério Souto</a> on 25 November 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <h3 id="ividesorg-promoveu-oficina-de-mapeamento-colaborativo-com-openstreetmap-e-criao-de-mapa-web-com-umap">IVIDES.org promoveu oficina de mapeamento colaborativo com OpenStreetMap e criação de mapa Web com uMap</h3> <p>A oficina foi ministrada pela Dra. Raquel Dezidério Souto, presidenta do <strong>IVIDES.org</strong>, instituto virtual de pesquisa que, há 18 anos, tem se dedicado a disseminar conhecimento livre e trocar informações sobre temáticas relacionadas ao desenvolvimento sustentável (na visão de I. Sachs). A oficina faz parte da programação da VII Jornada de Geotecnologias do Estado do Rio de Janeiro - VII JGEOTEC e contou com recursos do IVIDES DATA e parceria com o Laboratório GeoCart-UFRJ.</p> <p>Esta atividade corresponde à última, das <strong>17 oficinas celebradas pelo IVIDES.org, somente em 2024</strong>, em cooperação com muitos atores importantes no Brasil, em países da América do Norte (como o México, neste ano) e países da África lusófona (como Moçambique, neste ano), de universidades federais, grupos YouthMappers (orientação para a criação de novos grupos e treinamento de grupos já existentes).</p> <p>No vídeo, em português, são apresentados:</p> <ul> <li> <p>Conceitos iniciais sobre mapeamento colaborativo, de modo geral;</p> </li> <li> <p>OpenStreetMap - modelo de dados, editores, APPs, plugins para QGIS;</p> </li> <li> <p>uMap - detalhamento da configuração geral do mapa e configurações específicas para camadas; dicas de design para favorecer o carregamento do mapa; treinamento com dados do Censo Demográfico do Brasil de 2022, demonstração sobre importação de dados para gerar camada estática; e criação de camada dinâmica, a partir de consulta com Overpass Turbo.</p> </li> </ul> <p><strong>Vídeo gravado da Live</strong></p> <p><a href="https://www.youtube.com/live/5w21smhYN1k" rel="nofollow noopener noreferrer">https://www.youtube.com/live/5w21smhYN1k</a></p> <p><a href="https://drive.google.com/drive/folders/1SxBtnyymkRgxJivOgyZtJUyJsKzDtxZ9?usp=sharing" rel="nofollow noopener noreferrer">Material para treinamento</a></p> <p>Para entrar em contato, favor enviar mensagem para: <a href="mailto:ivides@ivides.org" rel="nofollow noopener noreferrer">ivides@ivides.org</a></p> <hr> <p>IVIDES.org® é uma marca registrada.</p> <p>IVIDES DATA é uma empresa de pequeno porte, sediada no Rio de Janeiro, de consultoria em tecnologia da informação.</p> <p>GeoCart - Laboratório de Cartografia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Brasil).</p> <hr> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2023/09/logo_ivides_reg_md-300x263.png" alt="IVIDES_logo"></p> </div> Location: <a href="/#map=14/-22.855929240558694/-43.23094367980958"><abbr class="geo" title="-22.8559; -43.2309">Cidade Universitária, Rio de Janeiro, Região Geográfica Imediata do Rio de Janeiro, Região Metropolitana do Rio de Janeiro, Região Geográfica Intermediária do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Região Sudeste, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405675#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto?message%5Btitle%5D=Re%3A+Oficina+OpenStreetMap+e+uMap+para+a+JGEOTEC+2024+-+Rio+de+Janeiro+-+Brasil+">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405675#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_8779195'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="38" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzMyNTIyOTksInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--26716fef4387e6ace7a8e108c05ad893588666de/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJqcGVnIiwicmVzaXplX3RvX2xpbWl0IjpbNTAsNTBdfSwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--435b1947456e759bf6c8df7cc981790c2d8154be/20.jpeg" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405449">Caderno de Campo Altos e Córregos do Recife e Olinda - Diário de Campo 9: Alto Santa Terezinha 23/04/2024</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Carlos%20Lunna">Carlos Lunna</a> on 31 October 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <p>Este é o nono entre os diários de campo que compõem o caderno de campo da minha pesquisa sobre interações sociotécnicas nos Altos e Córregos da Zona Norte do Recife e sua área contígua em Olinda, cidades localizadas na Região Metropolitana do Recife (RMR). Mais detalhes sobre a pesquisa vocês podem ver na minha tese de doutorado, publicada em <a href="https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802" rel="nofollow noopener noreferrer">https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802</a>. Para a tese a delimitação socioespacial foram os Altos e Córregos da Zona Norte do Recife, a parte de Olinda foi agregada depois da tese.</p> <p>Os diários de campo foram realizados em minhas idas ao território objeto de estudo. Nessas idas sempre registrei o percurso com o aplicativo OSM Tracker. Este é o track da minha ida ao Alto Santa Terezinha, Recife/PE, em 23/04/2024 <a href="http://u.osmfr.org/m/1060051/" rel="nofollow noopener noreferrer">http://u.osmfr.org/m/1060051/</a></p> <p><img src="https://i.imgur.com/9IcA3uH.png" alt="alt=alto santa terezinha mapa"></p> <p>Na manhã do dia 23/04/2024 segui rumo ao Compaz (Centro Comunitário da Paz) Eduardo Campos, no Alto Santa Terezinha, na Zona Norte do Recife/PE. Na ida fui de carro de aplicativo, pois marquei com a pessoas que iria me acompanhar lá (vou chamá-la aqui de Dandara nome fictício) às 9h e não queria ter que me acordar muito cedo ou me atrasar. Embora o local do encontro estivesse a 9km de onde eu parti, via transporte público esse percurso poderia durar entre 45min e 1h20min. Quando chegamos na altura da garagem da empresa de ônibus Caxangá, na Av. Presidente Kennedy, no bairro de São Benedito, ainda em Olinda, nos deparamos com um protesto que fechava a via no sentido terminal da Xambá. Nesse momento, percebi que foi acertada minha ida no carro de aplicativo. Mesmo assim, cheguei de 9h30 no Compaz.</p> <p>Após driblarmos o engarrafamento, cruzamos a Avenida Beberibe e pegamos a Ladeira do Sapoti rumo ao Compaz. Nesse caminho passamos por um dos espaços de sociabilidade mais conhecidos do Alto Santa Terezinha, o Bela Vista Social Clube, que promove uma noite cubana nas tardes de domingo bastante concorrida entre moradores locais e da Região Metropolitana do Recife (RMR) como um todo.</p> <p>Chegando ao Compaz, de cara percebi que o lugar tinha uma boa acessibilidade, com rampas e boa sinalização. Me dirigi a recepção, onde tinham pessoas recebendo informações para tirar documentos, para saber onde ficava a atividade cultural que eu iria presenciar. Vi também que em todos os andares haviam banheiros e o local estava bastante limpo. O Compaz Alto Santa Terezinha foi inaugurado em 2016, com o objetivo de ser um equipamento público que oferecesse cidadania, cultura e lazer. No lugar acontecem apresentações culturais, cursos de artes, músicas, esportes entre outras habilidades, além de tirar documentos e abrigar campanhas sobre saúde.</p> <p>A prefeitura aproveitou, segundo Dandara, algumas estruturas que já haviam antes, como uma quadra para esportes e uma escola. Há também uma creche bem próxima, formando ali um complexo de educação, cultura, cidadania e lazer. Andando no entorno, encontrarmos também um campo de futebol de várzea por trás do Compaz, de onde dá pra se ter uma boa visão de altos e córregos vizinhos. Do Compaz na visão mais distante ao norte dá pra avistar Olinda, onde uma boa referência é a antena da antiga TV Manchete, que fica no bairro de Jardim Brasil e ao sul os prédios gigantes de bairros como Arruda, Parnamirim, Casa Amarela e Casa Forte.</p> <p>O Compaz também tem telas em todos os andares, o que prejudica fazer fotos da parte mais alta do prédio. Apesar de ser um espaço com boa infraestrutura, cabe averiguar se a comunidade moradora no entorno consegue pautar as ações que ocorrem no Compaz ou são tratados como meros beneficiários dessas ações. Será um ponto de observação em idas futuras e numa entrevista semi-estruturada que pretendo fazer com a Dandara, já que esta ida foi mais para uma primeira aproximação com ela e com o Alto Santa Terezinha. Abaixo alguns registros fotográficos:</p> <p><img src="https://i.imgur.com/GpaXyyw.jpeg" alt="alt=campo de varzea por tras do compas"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/NyC5zmy.jpeg" alt="alt=academia da cidade acoplada ao compaz"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/9FMIb64.jpeg" alt="alt=infraestruturas de lazer no compaz"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/nRX7FqK.jpeg" alt="alt=aula de capoeira"></p> <p>Na volta, voltei de ônibus, até para circular um pouco pelos altos próximos que também são de meu interesse de estudo. De início identifiquei um problema na infraestrutura de transporte: perguntei se havia algum ônibus que levasse para o terminal de Xambá, de onde eu poderia fazer integração para ir pra Olinda e Dandara me disse que não tinha. O TI Xambá fica a 2,7 km do Compaz! Mas, o fato de não haver um ônibus para lá, faz com que seus moradores precisem pegar um ônibus para a estrada velha de Água Fria para poder pegar outro ônibus, pagando outra passagem, o que inviabiliza de muitos moradores do Alto Santa Terezinha e arredores, acessarem serviços e lazer no município vizinho.</p> <p>Depois de andarmos mais um pouco pela Avenida Aníbal Benévolo, onde fica o Compaz, passamos pela Unidade de Saúde da Família do Alto do Pascoal e ficamos na parada de ônibus. Neste momento já era perto do meio dia e a avenida, apesar de ser uma das vias mais movimentadas do bairro, cerca de 200 metros depois do Compaz já fica bastante estreita. Movimento intenso de carros e motos e de crianças e adolescentes largando do turno da manhã.</p> <p>Peguei a linha nº 712 Alto Santa Terezinha que vai até o centro do Recife e volta. Conforme o ônibus desce pela íngreme e longa Rua Tamboara, identifiquei problemas bastante comuns nos altos e córregos no limite entre Recife e Olinda, que é o excesso de carros, tendo uns que esperarem para os outros passarem, o que deixa o trânsito bastante confuso e perigoso. Pedestres e ciclistas ficam altamente prejudicados neste contexto.</p> <p>Durante o percurso do ônibus, que passou pelo Alto do Pascoal, Alto do Deodato e Bomba do Hemetério, áreas de interesse da minha pesquisa, percebi as infraestruturas de locomoção como escadarias, a sua maioria equipadas com corrimões, também as infraestruturas de contenção de barreiras, onde prevaleciam as lonas, mas também com a presença de muros de arrimo e geomantas em alguns pontos. Abaixo algumas fotos exemplificando a altitude, a ocupação do espaço, as infraestruturas, além do track dos meus caminhos de ida e volta, que também pode ser visto de modo interativo em <a href="http://u.osmfr.org/m/1060051/" rel="nofollow noopener noreferrer">http://u.osmfr.org/m/1060051/</a></p> <p><img src="https://i.imgur.com/phl3AjP.jpeg" alt="alt=estruturas de contencao de barreiras 1"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/LzjwbNR.jpeg" alt="alt=estruturas de contencao de barreiras 2"></p> <p>O Alto Santa Terezinha e arredores guarda particularidades como ter um equipamento cultural da magnitude do Compaz e uma atração cultural que atrai a atenção de toda a RMR. Ao mesmo tempo, guarda muitas semelhanças com os demais altos e córregos no limite entre Recife e Olinda: as ladeiras íngremes e estreitas com trânsito desordenado, a necessidade infraestruturas de deslocamento, a vida cultural bastante rica e a lógica do transporte público operando sempre no sentido de conduzir as pessoas enquanto mãos de obra para as áreas centrais da cidade e nunca numa lógica em que as pessoas circulem para usufruir de todas as dimensões da vida, o que prejudica oportunidades de estudo, de trabalho, cultura e lazer.</p> </div> Location: <a href="/#map=14/-8.015514141556878/-34.9075609445572"><abbr class="geo" title="-8.0155; -34.9076">Alto Santa Teresinha, Recife, Região Geográfica Imediata do Recife, Região Metropolitana do Recife, Pernambuco, Região Nordeste, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405449#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Carlos%20Lunna?message%5Btitle%5D=Re%3A+Caderno+de+Campo+Altos+e+C%C3%B3rregos+do+Recife+e+Olinda+-+Di%C3%A1rio+de+Campo+9%3A+Alto+Santa+Terezinha+23%2F04%2F2024">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405449#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_8779195'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="38" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzMyNTIyOTksInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--26716fef4387e6ace7a8e108c05ad893588666de/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJqcGVnIiwicmVzaXplX3RvX2xpbWl0IjpbNTAsNTBdfSwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--435b1947456e759bf6c8df7cc981790c2d8154be/20.jpeg" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405448">Caderno de Campo Altos e Córregos do Recife e Olinda - Diário de Campo 8: Alto do Rosário 03/10/2023</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Carlos%20Lunna">Carlos Lunna</a> on 31 October 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <p>Este é o oitavo entre os diários de campo que compõem o caderno de campo da minha pesquisa sobre interações sociotécnicas nos Altos e Córregos da Zona Norte do Recife e sua área contígua em Olinda, cidades localizadas na Região Metropolitana do Recife (RMR). Mais detalhes sobre a pesquisa vocês podem ver na minha tese de doutorado, publicada em <a href="https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802" rel="nofollow noopener noreferrer">https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802</a>. Para a tese a delimitação socioespacial foram os Altos e Córregos da Zona Norte do Recife, a parte de Olinda foi agregada depois da tese.</p> <p>Os diários de campo foram realizados em minhas idas ao território objeto de estudo. Nessas idas sempre registrei o percurso com o aplicativo OSM Tracker. No dia 03/10/2023 fui para o Alto do Rosário. Dessa vez não fui por demanda do meu projeto de pesquisa nos Altos e Córregos da Zona Norte do Recife e área contígua de Olinda. Mesmo assim, resolvi ligar o aplicativo OSM Tracker para o registro e fazer algumas observações. Pude fazer um percurso longo dentro da minha área de interesse, pois na ida fui por Recife e voltei por Olinda <a href="http://u.osmfr.org/m/968423/" rel="nofollow noopener noreferrer">http://u.osmfr.org/m/968423/</a></p> <p><img src="https://i.imgur.com/uMFNVWi.png" alt="alt=track alto do rosario xamba"></p> <p>Este percurso não se deu tanto por escolha, mas por circunstâncias, pois, quando eu estava à caminho, a minha interlocutora me falou que era melhor ir pelo terminal da Xambá, já que eu estava saindo de Olinda. Como já estava no ônibus, prossegui para o centro da cidade, com o intuito de embarcar na linha 746 Alto do Capitão (Via Rosário). Porém, depois de esperar por 40 minutos por ele, fiquei perto de me atrasar, decidi pegar um Uber. Liguei o OSM Tracker, na altura do Morro da Conceição e deixei ligado até chegar perto do terminal da Xambá, já na volta, conforme a figura acima.</p> <p>No Alto do Rosário, pude observar uma variedade nas infraestruturas. Em termos de via, a grande maioria está pavimentada e razoavelmente conservada. Tem subidas bastante íngremes e ruas estreitas, de modo que existem alguns ônibus da linha complementar, que são micro-ônibus que atendem áreas de difícil acesso para os ônibus convencionais. Em termos das estruturas para a contenção de barreiras, as escadarias estavam a maioria com corrimões e com as canaletas bem delimitadas. Nas barreiras, tem um paredão de geomanta, antes de subir para o Alto do Rosário, mas lá no alto mesmo, a presença das lonas prevalece, algumas já bastante desgastadas.</p> <p>Embora a paisagem se assemelhe a dos outros Altos, onde se podem ver áreas adensadas com os prédios e vias da Zona Norte do Recife podendo serem vistas ao longe, há uma peculiaridade que é a proximidade com a Reserva de Floresta Urbana (FURB) Mata de Dois Unidos. Esta proximidade, faz com que as estradas ladeiradas, casas e comércios adensados, se intercalem com alguns espaços verdes.</p> <p><img src="https://i.imgur.com/5MzVhT3.jpeg" alt="alt=vista do alto do rosario"></p> <p>Ao retornar rumo a Olinda, tomei um dos ônibus da linha complementar, a linha 114 Alto do Rosário Esperança / Dois Unidos. Nessas linhas complementares, a passagem não é cobrada, e os passageiros só podem viajar sentados. Desci no final da linha em Dois Unidos. Pude observar no percurso, intensa demanda de pessoas nas paradas esperando por esses ônibus, mas segundo informações dos moradores, eles não demoram muito a passar. De lá, andei cerca de 500 metros, para pegar o ônibus da linha 852 Caixa d’Água / TI Xambá, deixei gravando a trilha na passagem desse ônibus por Caixa d’Água e finalizei nas imediações do terminal da Xambá.</p> </div> Location: <a href="/#map=14/-7.999968248871775/-34.91418197751046"><abbr class="geo" title="-8.0000; -34.9142">Dois Unidos, Recife, Região Geográfica Imediata do Recife, Região Metropolitana do Recife, Região Geográfica Intermediária do Recife, Pernambuco, Região Nordeste, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405448#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Carlos%20Lunna?message%5Btitle%5D=Re%3A+Caderno+de+Campo+Altos+e+C%C3%B3rregos+do+Recife+e+Olinda+-+Di%C3%A1rio+de+Campo+8%3A+Alto+do+Ros%C3%A1rio+03%2F10%2F2023">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405448#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_8779195'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="38" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzMyNTIyOTksInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--26716fef4387e6ace7a8e108c05ad893588666de/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJqcGVnIiwicmVzaXplX3RvX2xpbWl0IjpbNTAsNTBdfSwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--435b1947456e759bf6c8df7cc981790c2d8154be/20.jpeg" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405447">Caderno de Campo Altos e Córregos do Recife e Olinda - Diário de Campo 7: Córrego do Abacaxi - Alto da Macaíba - Alto da Bondade - Alto da Sucupira 30/05/2023</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Carlos%20Lunna">Carlos Lunna</a> on 31 October 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <p>Este é o sétimo entre os diários de campo que compõem o caderno de campo da minha pesquisa sobre interações sociotécnicas nos Altos e Córregos da Zona Norte do Recife e sua área contígua em Olinda, cidades localizadas na Região Metropolitana do Recife (RMR). Mais detalhes sobre a pesquisa vocês podem ver na minha tese de doutorado, publicada em <a href="https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802" rel="nofollow noopener noreferrer">https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802</a>. Para a tese a delimitação socioespacial foram os Altos e Córregos da Zona Norte do Recife, a parte de Olinda foi agregada depois da tese.</p> <p>Os diários de campo foram realizados em minhas idas ao território objeto de estudo. Nessas idas sempre registrei o percurso com o aplicativo OSM Tracker. Esse diário diz repeito a ida para o Córrego do Abacaxi - Alto da Macaíba - Alto da Bondade - Alto da Sucupira, Olinda/PE, em 30/05/2023. Neste link, na camada de linhas na cor indigo, está o registro do percurso realizado no dia <a href="http://u.osmfr.org/m/922236/" rel="nofollow noopener noreferrer">http://u.osmfr.org/m/922236/</a></p> <p><img src="https://i.imgur.com/FPRBvnn.png" alt="alt=print mapa umap"></p> <p>Na tarde do dia 30/05/2023, marquei com uma historiadora no Córrego do Abacaxi, com o objetivo de fazer um campo em alguns altos e córregos de Olinda, por ela ser conhecedora da área. Após fazer a tese de doutorado com delimitação geoespacial nos altos e córregos da Zona Norte do Recife, decidi explorar sua área contígua no município vizinho, por apresentar características socioespaciais semelhantes.</p> <p>Fui observar os objetos técnicos viários, de contenção de barreiras e encostas, o comércio e a presença de organizações sociais no território. De início, chama a atenção o número de lonas, consideradas como medidas paliativas para a contenção das barreiras. Vale salientar que o período da visita foi o período de chuvas no Estado, que ocorrem entre maio e julho. A aparência e a disposição das lonas, por serem novas e abrangendo áreas maiores das barreiras, denota que elas foram instaladas pela prefeitura e que esta é possivelmente, a solução priorizada pela prefeitura, embora houvessem outras estruturas, como muros de arrimo e (muito poucas) geomantas instaladas.</p> <p>As infraestruturas de mobilidade, também chamaram a atenção, em alguns casos, pela má conservação das escadarias e outras faltando acabamento, como nos corrimões (com ferros expostos), outras sem a demarcação das canaletas nas laterais e outras com as canaletas e a própria escadaria faltando acabamento.</p> <p><img src="https://i.imgur.com/DlNUwhp.jpeg" alt="alt=escadaria e corrimao faltando acabamento"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/1LzuBTJ.jpeg" alt="alt=escadaria e corrimao faltando mais perto"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/CiboirU.jpeg" alt="alt=escadaria sem corrimao e mato na canaleta"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/BY4tmtJ.jpeg" alt="alt=escadaria sem corrimao e sem canaleta"></p> <p>Observamos também os principais pontos comerciais, onde há grande circulação de pessoas, identificamos sobretudo uma concentração de comércio de alimentos no Córrego do Abacaxi (mercadinhos, quitandas), comércios também desse tipo, somados a lanchonetes e farmácias, foram observados no Alto da Bondade. Contudo, ficamos com a impressão de que o comércio de Caixa D’água, na planície é um ponto de atração das pessoas, onde há mercados maiores, e maior diversidade de comércios e serviços. A movimentação das pessoas em direção a este ponto, também denota esta atratividade.</p> <p>Falando em movimentação das pessoas, a oferta de ônibus para os altos e córregos de Olinda, está concentrada no Terminal Integrado do Xambá. De lá se segue para pontos como a Encruzilhada, que assim como para os altos e córregos da Zona Norte do Recife, também é um centro comercial atrativo para os moradores dos altos e córregos de Olinda, para o centro do Recife, para o Terminal Integrado da PE-15, onde os moradores tem acesso a Paulista e demais municípios da Metropolitana Norte, além de linhas que circulam dentro de Olinda, com maior oferta para a área das praias (Bairro Novo, Casa Caiada, Jardim Atlântico e Rio Doce), passando no caminho pelo Varadouro e Carmo, que englobam o Sítio Histórico e a parte administrativa de Olinda.</p> <p>As vias são estreitas e costumam congestionar na passagem pelos centros comerciais, pela quantidade de veículos estacionados para a descarga de mercadorias, além de veículos particulares, buscando ficar próximos aos comércios. Chama atenção também a má conservação das vias, sobretudo nas partes próximas às planícies, tanto em Caixa D’água, quanto no Córrego do Abacaxi, com muitos buracos nas vias e má conversação em geral. Havia em Caixa D’água pontos com água acumulada de uma chuva que havia caído dois dias antes. No Alto da Bondade, a rua principal é uma via larga, asfaltada e bem conservada.</p> <p>Alguns pontos podem ser vistos como referenciais no Alto da Bondade: uma estação elevatória da Compesa, caixas d’água que abastecem a área e a Reserva de Floresta Urbana Mata do Passarinho. Do Alto do Sucupira também se tem uma excelente vista da Mata.</p> <p><img src="https://i.imgur.com/gHVpPhf.jpeg" alt="alt=caixa d agua alto da bondade"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/VKnUdyT.jpeg" alt="alt=vista do alto da macaiba"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/isGzXYV.jpeg" alt="alt=vista do alto da sucupira 2"></p> <p>Observamos também a presença de organizações da sociedade civil na área, encontramos muitas igrejas evangélicas, uma associação de moradores no Córrego do Abacaxi que oferece cursos de artes marciais como taekwondo e capoeira. Apesar da forte presença evangélica, também encontramos uma loja que vendia artigos para o candomblé, no centro comercial de Caixa D’água e também, vimos uma moradora usando uma guia vermelho e preta, referente ao orixá Exu.</p> <p><img src="https://i.imgur.com/Itcz3fX.jpeg" alt="alt=associacao corrego do abacaxi"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/jylthdV.jpeg" alt="alt=cursos de capoeira e taekwondo"></p> <p>Esse campo nos dá subsídios para observarmos a infra-estrutura, os objetos técnicos, a malha viária, os equipamentos públicos e a sociabilidade nos altos e córregos de Olinda, bem como em como eles interagem com as planícies mais imediatas (maior exemplo neste caso, Caixa D’água) e como interagem também com centros como a Encruzilhada, bairros da beira mar de Olinda e centro do Recife.</p> </div> Location: <a href="/#map=14/-7.986583910412505/-34.903387427330024"><abbr class="geo" title="-7.9866; -34.9034">Alto da Bondade, Olinda, Região Geográfica Imediata do Recife, Região Metropolitana do Recife, Pernambuco, Região Nordeste, 52170-630, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405447#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Carlos%20Lunna?message%5Btitle%5D=Re%3A+Caderno+de+Campo+Altos+e+C%C3%B3rregos+do+Recife+e+Olinda+-+Di%C3%A1rio+de+Campo+7%3A+C%C3%B3rrego+do+Abacaxi+-+Alto+da+Maca%C3%ADba+-+Alto+da+Bondade+-+Alto+da+Sucupira+30%2F05%2F2023">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405447#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_8779195'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="38" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzMyNTIyOTksInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--26716fef4387e6ace7a8e108c05ad893588666de/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJqcGVnIiwicmVzaXplX3RvX2xpbWl0IjpbNTAsNTBdfSwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--435b1947456e759bf6c8df7cc981790c2d8154be/20.jpeg" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405438">Caderno de Campo Altos e Córregos do Recife e Olinda - Diário de Campo 6: Alto do Eucalipto 13/04/2023</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Carlos%20Lunna">Carlos Lunna</a> on 30 October 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <p>Este é o sexto entre os diários de campo que compõem o caderno de campo da minha pesquisa sobre interações sociotécnicas nos Altos e Córregos da Zona Norte do Recife e sua área contígua em Olinda, cidades localizadas na Região Metropolitana do Recife (RMR). Mais detalhes sobre a pesquisa vocês podem ver na minha tese de doutorado, publicada em <a href="https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802" rel="nofollow noopener noreferrer">https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802</a>. Para a tese a delimitação socioespacial foram os Altos e Córregos da Zona Norte do Recife, a parte de Olinda foi agregada depois da tese.</p> <p>Os diários de campo foram realizados em minhas idas ao território objeto de estudo. Nessas idas sempre registrei o percurso com o aplicativo OSM Tracker. Esse diário diz repeito a ida para o Alto do Eucalipto, no bairro do Vasco da Gama, Recife/PE, em 13/04/2023</p> <p><img src="https://i.imgur.com/gWEsOpM.png" alt="alt=track eucalipto 13042023"></p> <p>No dia 13/04/2023, voltamos ao Alto do Eucalipto para registrar as transformações de um espaço de convivência registrado em 09/03/2022. À época, o local estava equipado com torre de iluminação, mas sem outras infraestruturas para o seu uso, apenas alguns bancos de cimento. Este local é um passeio, que fica transversal a uma escadaria entre a Rua Camboriú e Córrego do Caroá. Cabe ressaltar que o espaço também fica na beira de uma barreira. Em nossa primeira ida, algumas crianças brincavam no local, depois dois rapazes chegaram para fumar maconha. Há também a vista do Alto da Foice e à leste, pode-se avistar o prédio do Compaz do Alto Santa Terezinha, no bairro homônimo. Os próprios moradores fizeram lá uma marcação, para jogar fut-tênis, conforme informações colhidas no local. Ouvimos ainda, reclamações sobre o fato da bola cair na barreira, de maneira que os moradores gostariam de ter uma tela para jogar bola ali. Abaixo a imagem do espaço em 09/03/2022:</p> <p><img src="https://i.imgur.com/xmLNmox.jpeg" alt="alt=track do percurso realizado neste campo"></p> <p>Durante o mês de abril de 2023, a imprensa de Recife passou a noticiar uma intervenção realizada no local pela ONG G10 favelas, que alega ter feito processo de escuta e trabalhado junto com os moradores para requalificar o local. Abaixo um grafiti do G10 feito no espaço:</p> <p><img src="https://i.imgur.com/4cQSYde.jpeg" alt="alt=grafite g10 favelas"></p> <p>Além de pinturas e placas indicativas, o lugar foi equipado com brinquedos para as crianças como escorrego, balanço, marcação do jogo de amarelinha no chão e uma quadra pequena ao fundo, envolta por uma tela. Também foi colocado um corrimão para proteger da barreira. As fotos abaixo, retratam a requalificação do espaço:</p> <p>![alt=siga as pegadas amarelas]((<a href="https://i.imgur.com/XGqqfWJ.jpeg" rel="nofollow noopener noreferrer">https://i.imgur.com/XGqqfWJ.jpeg</a>)</p> <p><img src="https://i.imgur.com/08C4JKm.jpeg" alt="alt=praca dos sonhos um sonho comunitario"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/y2RKoh6.jpeg" alt="alt=siga as pegadas distante"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/dOTMktU.jpeg" alt="alt=gentileza"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/e8mSmly.jpeg" alt="alt=geral na praca com grafite no fundo"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/IzyzzG8.jpeg" alt="alt=pegadas da amarelinha"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/njLebN6.jpeg" alt="alt=sente e conte uma historia"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/FfoEeBC.jpeg" alt="alt=placas"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/TmWgqVd.jpeg" alt="alt=marcacao amarelinha"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/DNpUaoR.jpeg" alt="alt=bo brincar"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/gOypg76.jpeg" alt="alt=escalador em primeiro plano"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/lvBgr3L.jpeg" alt="alt=criancas no futebol"></p> <p>A escadaria que liga a Rua Camboriú ao Córrego do Caroá também foi requalificada, com a instalação e pintura de corrimões, além de pintura das escadarias, conforme a foto abaixo:</p> <p><img src="https://i.imgur.com/KdBo2Ta.jpeg" alt="alt=escadaria pintada"></p> <p>Vale ressaltar que em nosso percurso de ônibus, observamos algumas outras escadarias instaladas e/ou pintadas, entre os bairros do Vasco da Gama e Nova Descoberta, ainda que tenhamos notado, também durante este percurso, a ausência dessas estruturas em várias outras escadarias nos dois bairros. No espaço de convivência, a pessoa que me recebeu já tinha me dito que houveram instalações de novas escadarias e a pintura de outras.</p> <p>Ressaltamos que o registro dessas mudanças nos equipamentos públicos não foi feito no sentido de analisar melhoras ou pioras com relação a situação anterior. Nosso registro se dá no sentido de observar as mudanças na paisagem e os usos e apropriações que a população faz do espaço. Do mesmo jeito que a população fez a marcação do fut-tênis anteriormente, certamente outros usos serão feitos pela população, de maneira que independente do planejamento do Estado ou de organizações da sociedade civil, religiosa, etc, a população faz suas reapropriações, de acordo com suas necessidades e anseios.</p> </div> Location: <a href="/#map=14/-8.007259195032338/-34.915124773979194"><abbr class="geo" title="-8.0073; -34.9151">Vasco da Gama, Recife, Região Geográfica Imediata do Recife, Região Metropolitana do Recife, Região Geográfica Intermediária do Recife, Pernambuco, Região Nordeste, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405438#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Carlos%20Lunna?message%5Btitle%5D=Re%3A+Caderno+de+Campo+Altos+e+C%C3%B3rregos+do+Recife+e+Olinda+-+Di%C3%A1rio+de+Campo+6%3A+Alto+do+Eucalipto+13%2F04%2F2023">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405438#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_8779195'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="38" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzMyNTIyOTksInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--26716fef4387e6ace7a8e108c05ad893588666de/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJqcGVnIiwicmVzaXplX3RvX2xpbWl0IjpbNTAsNTBdfSwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--435b1947456e759bf6c8df7cc981790c2d8154be/20.jpeg" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405437">Caderno de Campo Altos e Córregos do Recife e Olinda - Diário de Campo 5: Alto do Eucalipto 05/01/2023</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Carlos%20Lunna">Carlos Lunna</a> on 29 October 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <p>Este é o quinto entre os diários de campo que compõem o caderno de campo da minha pesquisa sobre interações sociotécnicas nos Altos e Córregos da Zona Norte do Recife e sua área contígua em Olinda, cidades localizadas na Região Metropolitana do Recife (RMR). Mais detalhes sobre a pesquisa vocês podem ver na minha tese de doutorado, publicada em <a href="https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802" rel="nofollow noopener noreferrer">https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802</a>. Para a tese a delimitação socioespacial foram os Altos e Córregos da Zona Norte do Recife, a parte de Olinda foi agregada depois da tese.</p> <p>Os diários de campo foram realizados em minhas idas ao território objeto de estudo. Nessas idas sempre registrei o percurso com o aplicativo OSM Tracker. Esse diário diz repeito a ida para o Alto do Eucalipto, no bairro do Vasco da Gama, Recife/PE <a href="http://u.osmfr.org/m/853346/" rel="nofollow noopener noreferrer">http://u.osmfr.org/m/853346/</a>.</p> <p>Na tarde do dia 05/01/2023, fomos ao Alto do Eucalipto, no bairro do Vasco da Gama, Zona Norte do Recife, para observarmos uma mudança em uma das paisagens que registramos para a nossa tese. O local, um passeio, localizado na Rua Camboriú, abrigava uma lixeira construída pelos próprios moradores, a partir de carcaças de duas máquinas de lavar. No momento do registro inicial, dia 09/03/2022, entendemos que aquele era um objeto técnico importante pra ser registrado. No final de 2022, um dos entrevistados morador da localidade, me informou que as lixeiras foram retiradas e em seu lugar o passeio foi requalificado, com estruturas que atendem principalmente o lazer das crianças.</p> <p>Desde já, demarcamos que não fomos ali fazer qualquer juízo de valor sobre essa “substituição”, fomos apenas fazer um registro da atualização da paisagem, e aproveitar para observar a dinâmica da localidade e arredores e também estreitar contato com os moradores. Para facilitar a visualização do meu percurso, deixo abaixo o mapa do meu percurso1, que captei pelo GPS do celular, através do aplicativo OSM Tracker2. Como o registro do aplicativo sai um tanto “cru”, utilizei a plataforma uMap3, para colocar a imagem de fundo do Open Street Map4 e assim facilitar a visualização.</p> <p><img src="https://i.imgur.com/wgoGvL7.png" alt="alt=track do percurso realizado no Alto do Eucalipto at 05012023"></p> <p>Liguei o GPS no OSM Tracker quando o ônibus (Vasco da Gama Cabugá, que peguei na Rua do Riachuelo, no bairro da Boa Vista, no centro do Recife) saiu da Avenida Norte, em direção ao largo Dom Luiz e depois seguir pelo Centro Comercial do Vasco da Gama, depois pela feira de Nova Descoberta, parte do Córrego da Areia, os limites entre o Vasco da Gama e o Brejo do Beberibe, pra depois chegar ao Alto do Eucalipto.</p> <p>Apesar de ser apenas o quarto dia útil de 2023, o comércio do Vasco da Gama e a feira de Nova Descoberta, seguiam seu cotidiano com uma circulação de pessoas e trânsito intensos, como de costume. Fato curioso desse trânsito intenso, é que ele passa por algumas ruas bastante estreitas, o que em alguns momentos forma alguns gargalo. Foi o caso da dificuldade que o ônibus em que eu estava, para atravessar a Rua 2 de Fevereiro para pegar a Rua Vasco da Gama. Ele e um microônibus que faz o transporte complementar, manobraram por cerca de dez minutos, até que se encontrasse espaços para os dois seguirem em sentido contrário.</p> <p>Ainda durante o trajeto de ônibus, pude observar alguns corrimões das escadarias pintados de azul, estavam ou com pintura recente ou eram recém instalados, conforme pude confirmar com meu entrevistado, que disse que a prefeitura pintou alguns que já existiam e instalou outros. Desci no terminal da linha, que fica no Alto do Eucalipto, na rua homônima, na altura da Rua Camboriú, onde viríamos a fazer o registro da paisagem.</p> <p>Encontrei o morador local e seguimos para o passeio combinado. De inicio, coloco aqui embaixo a imagem do que havia antes no local, que está no meu caderno de campo de 19/03/2022 e também está na minha tese de doutorado, defendida em 15/09/2022, no caso as carcaças de máquinas de lavar metarecicladas como lixeiras:</p> <p><img src="https://i.imgur.com/UMi3JrV.jpeg" alt="alt=track do percurso realizado neste campo"></p> <p>Neste registro encontrei uma paisagem completamente diferente: os corrimões pintados de azul e revestidos por uma grade, canteiros de plantas ao longo do passei, grafitagens, marcação do jogo de amarelinha, um escorrego e bancos de cimento. Considerando a mesma perspectiva da foto anterior, a paisagem encontrada em 05/01/2023 foi essa:</p> <p><img src="https://i.imgur.com/qRpSvNy.jpeg" alt="alt=amarelinha onde antes havia lixeira"></p> <p>Conforme elencado acima, algumas outras infraestruturas foram instaladas ou requalificadas no passeio. Uma deles foi o corrimão, além de pintado, foi revestido com arame, pois antes era vazado, isso deu maior segurança para as crianças brincarem perto:</p> <p><img src="https://i.imgur.com/r3DPmDy.jpeg" alt="alt=corrimao revestido com arame"></p> <p>Essa é a vista panorâmica do passeio:</p> <p><img src="https://i.imgur.com/9Jp9y5r.jpeg" alt="alt=panoramica do passeio camboriu"></p> <p>Ironicamente, se pode observar que, apesar da retirada da lixeira feita pela comunidade, nenhum repositório de lixo foi colocado no local após a requalificação. Destaca-se a pintura do passeio com grafitagens, que deixaram o espaço muito bonito:</p> <p><img src="https://i.imgur.com/dXst7vh.jpeg" alt="alt=grafite no passeio"></p> <p>Além do benefício para as crianças como o escorrego e a marcação do jogo de amarelinha (também grafitada):</p> <p><img src="https://i.imgur.com/TniO1kn.jpeg" alt="alt=escorrego no passeio"></p> <p>![alt=amarelinha no passeio]((<a href="https://i.imgur.com/S0Gtsa5.jpeg" rel="nofollow noopener noreferrer">https://i.imgur.com/S0Gtsa5.jpeg</a>)</p> <p>Depois, optei por descer a pé pela Rua Alto do Eucalipto até a Avenida Norte, onde apanharia o ônibus pra voltar pra casa. Fiz essa opção para olhar a parte do Alto pela qual o ônibus não passa e para sentir a pulsação do comércio do Vasco da Gama mais de perto. Quando comecei a frequentar o Alto do Eucalipto, em idos de 2016, os ônibus ainda subiam por esta rua, mas realmente era um transtorno, por conta das ruas serem muito estreitas, por isso o ônibus dá uma volta indo até o bairro vizinho de Nova Descoberta e no limite com o Brejo do Beberibe para poder chegar no terminal. Na descida o movimento das pessoas indo e vindo do centro comercial, algumas com sacolas de comprar, outras em carros e motos. No centro comercial do Vasco, muita gente e muito trânsito também, o caos de sempre. A rotina do Vasco da Gama intacta, no inicio de 2023.</p> <p>Segundo o morador, a prefeitura prometeu repor a lixeira feita com a carcaça de máquina de lavar. Achei interessante observar as dinâmicas socioespaciais e a disposição dos objetos técnicos que são criados e movidos de lugar, de acordo com negociações entre as necessidades da população e a planificação estatal. A mobilidade segue sendo um gargalo para as pessoas que moram nas partes mais altas, seja pela oferta de linhas, pelo valor da passagem ou pela adaptação à topografia da localidade.</p> </div> Location: <a href="/#map=14/-8.007349501015577/-34.91657"><abbr class="geo" title="-8.0073; -34.9166">Vasco da Gama, Recife, Região Geográfica Imediata do Recife, Região Metropolitana do Recife, Região Geográfica Intermediária do Recife, Pernambuco, Região Nordeste, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405437#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Carlos%20Lunna?message%5Btitle%5D=Re%3A+Caderno+de+Campo+Altos+e+C%C3%B3rregos+do+Recife+e+Olinda+-+Di%C3%A1rio+de+Campo+5%3A+Alto+do+Eucalipto+05%2F01%2F2023">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/405437#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_22080295'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzM5MjA4MDQsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--c854a61c70481769c2a032436c68638d8c24d47a/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJqcGciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--dea07cf4fabdae9c56d9008d879a5332bbf580ce/Pa%20Baker%20Small%20%7BGuilmour%7D.jpg" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/guilmour-asc/diary/405341">Oi, biba</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/guilmour-asc">guilmour-asc</a> on 17 October 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <p>Primeira entrada no diário, não tenho costume. Também não sei se isto vai se tornar um hábito. Mas pelo menos, existirá uma folhazinha escrita aqui.</p> </div> Location: <a href="/#map=14/-23.513791149348318/-46.69714093208314"><abbr class="geo" title="-23.5138; -46.6971">Água Branca, Lapa, São Paulo, Região Imediata de São Paulo, Região Metropolitana de São Paulo, São Paulo, Região Sudeste, 05038-001, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/guilmour-asc/diary/405341#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/guilmour-asc?message%5Btitle%5D=Re%3A+Oi%2C+biba">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/guilmour-asc/diary/405341#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_13330486'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzQwOTI1MDIsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--4c533b1548b4997fe907d7775fea7f24fce6d352/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--69b5827195f9b93bf8f2c405f6a463393e56b9e5/raquel_pq.png" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405321">Uma proposta de correspondência de etiquetas de POIs (estabelecimentos educacionais) entre o CNEFE 2022 e o OpenStreetMap</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto">Raquel Dezidério Souto</a> on 15 October 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <h5 id="como-corresponder-as-variveis-do-cnefe-2022-com-as-etiquetas-do-osm">Como corresponder as variáveis do CNEFE 2022 com as etiquetas do OSM?</h5> <hr> <h5 id="o-instituto-brasileiro-de-geografia-e-estatstica-publicou-a-verso-atualizada-do-cadastro-nacional-de-endereos-para-fins-estatsticos-cnefe-2022-e-esta--uma-proposta-para-correspondncia-entre-as-variveis-cnefe-2022-e-as-etiquetas-do-openstreetmap">O Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística publicou a versão atualizada do Cadastro Nacional de Endereços para Fins Estatísticos (CNEFE 2022) e esta é uma proposta para correspondência entre as variáveis CNEFE 2022 e as etiquetas do OpenStreetMap.</h5> <p><em>Por Raquel Dezidério Souto</em> (IVIDES.org e GeoCart-UFRJ)</p> <p>O IBGE, orgão máximo da cartografia nacional brasileira, realizou o Censo Demográfico do Brasil 2022 e um dos produtos é a atualização dos dados do Cadastro Nacional de Endereços para fins Estatísticos (CNEFE 2022), que serve de referência para todas as pesquisas realizadas pelo orgão. Neste cadastro, estão integrados dados de regiões urbanas e rurais do país, mas o seu conjunto ainda apresenta inconsistências, que podem ser sanadas pelo mapeamento colaborativo.</p> <p>Nessa via, o <a href="https://osm.org" rel="nofollow noopener noreferrer">OpenStreetMap</a>, a maior plataforma on-line de mapeamento colaborativo da atualidade, provê a estrutura necessária para a coleta e disseminação dos dados geoespaciais de logradouros, independentemente de sistema operacional ou equipamento do usuário.</p> <p>Para realizar a importação dos dados do CNEFE 2022 para o OSM, uma das etapas de pré-processamento corresponde à compatibilização semântica entre as variáveis do CNEFE e as etiquetas do OSM.  Esta é uma proposta de correspondência entre as variáveis CNEFE 2022 e as etiquetas do OpenStreetMap (v. 1, 15 de outubro de 2024).</p> <p>Download - <a href="https://zenodo.org/records/13937473" rel="nofollow noopener noreferrer">https://zenodo.org/records/13937473</a></p> <p><a href="https://ivides.org/importacao-de-pois-estabelecimentos-educacionais" rel="nofollow noopener noreferrer">Ver o quadro on-line</a></p> <p><a href="https://www.ibge.gov.br/estatisticas/sociais/populacao/38734-cadastro-nacional-de-enderecos-para-fins-estatisticos.html?edicao=40122&t=resultados" rel="nofollow noopener noreferrer">Página dos resultados - CNEFE 2022/IBGE</a></p> <p><a href="https://ftp.ibge.gov.br/Cadastro_Nacional_de_Enderecos_para_Fins_Estatisticos/Censo_Demografico_2022/Arquivos_CNEFE/CSV/Dicionario_CNEFE_Censo_2022.xls" rel="nofollow noopener noreferrer">Planilha original - CNEFE 2022/IBGE</a></p> <hr> <p>IVIDES.org® é uma marca registrada.</p> <p>IVIDES DATA é uma empresa de pequeno porte, sediada no Rio de Janeiro, de consultoria em tecnologia da informação.</p> <p>GeoCart - Laboratório de Cartografia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Brasil).</p> <hr> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2023/09/logo_ivides_reg_md-300x263.png" alt="IVIDES_logo"></p> </div> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405321#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto?message%5Btitle%5D=Re%3A+Uma+proposta+de+correspond%C3%AAncia+de+etiquetas+de+POIs+%28estabelecimentos+educacionais%29+entre+o+CNEFE+2022+e+o+OpenStreetMap">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405321#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_13330486'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzQwOTI1MDIsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--4c533b1548b4997fe907d7775fea7f24fce6d352/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--69b5827195f9b93bf8f2c405f6a463393e56b9e5/raquel_pq.png" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405275">Parabéns para o semanário weeklyOSM!</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto">Raquel Dezidério Souto</a> on 8 October 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. Last updated on 13 October 2024. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <h5 id="weeklyosm-est-completando-10-anos-e-o-conselho-editorial-agradece-a-todos-os-colaboradores"><em>weeklyOSM</em> está completando 10 anos e o conselho editorial agradece a todos os colaboradores!</h5> <hr> <h5 id="o-semanrio-wochennotiz-ganhou-um-edio-multilngue-em-2014-e-vem-publicando-as-novidades-do-mundo-do-openstreetmap-a-cada-semana-fortalecendo--a-comunidade-mundial-da-cartografia-livre">O semanário <em>Wochennotiz</em> ganhou um edição multilíngue em 2014 e vem publicando as novidades do mundo do OpenStreetMap, a cada semana, fortalecendo a comunidade mundial da cartografia livre.</h5> <p><em>Por Raquel Dezidério Souto</em> (IVIDES.org e GeoCart-UFRJ)</p> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Voll_logo_red.png" alt="weekly_logo"></p> <hr> <h5 id="h-10-anos-fortalecendo-a-comunidade-global">Há 10 anos fortalecendo a comunidade global</h5> <p>O semanário, originalmente em alemão, <em><a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Wochennotiz" rel="nofollow noopener noreferrer">Wochennotiz</a></em>, ganhou uma edição multilíngue - <strong><a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WeeklyOSM" rel="nofollow noopener noreferrer">weeklyOSM</a></strong> , e vem produzindo informes semanais sobre os avanços no OpenStreetMap, em diversas áreas de aplicação.</p> <p>Em 2014, o semanário contava com uma equipe reduzida, que foi pioneira na tradução dos artigos para seis idiomas. Atualmente, a weeklyOSM conta com mais de cinquenta colaboradores, que criam, revisam e editam conteúdos, traduzidos para quinze idiomas. As seções atuais da publicação são:</p> <ul> <li>Mapeamento</li> <li>Comunidade</li> <li>Fundação OpenStreetMap</li> <li>Eventos</li> <li>Mapas</li> <li>OSM em ação</li> <li>Dados abertos</li> <li>Licenças</li> <li>Software</li> <li>Atualizações</li> <li>Você sabia que…</li> <li>OSM na mídia</li> <li>Outros assuntos “geo”</li> <li>Próximos eventos</li> </ul> <hr> <h5 id="algumas-apresentaes">Algumas apresentações</h5> <p>Assista à entrevista com os fundadores da weeklyOSM <a href="https://weeklyosm.eu/overcoming-language-barriers-with-openstreetmap" rel="nofollow noopener noreferrer">nesta direção</a>. Parabéns para os fundadores, com destaque para Manfred Reiter (aka <em>derFred</em>), coordenador, <em>TheFive</em>, quem criou a plataforma OSMBC para edição dos artigos, e Laura Barroso, quem criou o APP para dispositivos móveis. Parabéns!</p> <hr> <h5 id="como-enviar-links-para-publicao">Como enviar links para publicação?</h5> <p><a href="https://osmbc.openstreetmap.de/article/create" rel="nofollow noopener noreferrer">https://osmbc.openstreetmap.de/article/create</a> (login com sua conta OSM)</p> <hr> <h5 id="cartes-comemorativos">Cartões comemorativos</h5> <p><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:10_Years_weeklyOSM" rel="nofollow noopener noreferrer">Veja aqui</a> a categoria na Wikimedia Commons com os cartões comemorativos, em diferentes idiomas.</p> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/10y_weeklyOSM_pt.png/512px-10y_weeklyOSM_pt.png" alt="card_divulg"></p> <hr> <h5 id="time-brasil">Time Brasil</h5> <p>A equipe do Português do Brasil da weeklyOSM parabeniza por este importante marco! E agradece por fazer parte da história recente da publicação.</p> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/WeeklyOSM_-_Portugu%C3%AAs_do_Brasil.png/512px-WeeklyOSM_-_Portugu%C3%AAs_do_Brasil.png" alt="time_Brasil"></p> <hr> <p>IVIDES.org® é uma marca registrada. GeoCart - Laboratório de Cartografia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Brasil).</p> <hr> </div> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405275#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto?message%5Btitle%5D=Re%3A+Parab%C3%A9ns+para+o+seman%C3%A1rio+weeklyOSM%21">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405275#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_21600438'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="40" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzMzNzQ4NDgsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--710aa6d14e461195722f2c1dea7091c34032c22c/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--69b5827195f9b93bf8f2c405f6a463393e56b9e5/Captura%20de%20tela%202024-05-28%20191428.png" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Jana%C3%ADna%20Br%C3%ADgida/diary/405227">Gostaria de saber mais como mapear árvores em minha região. Pois temos muitas, distintas e que servem como ponto de referência para nossa região. a</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Jana%C3%ADna%20Br%C3%ADgida">Janaína Brígida</a> on 1 October 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <p>Mapeamento de ruas, passeios não formalizados. Árvores frutíferas.</p> </div> Location: <a href="/#map=14/-15.893843862709742/-48.04045343385952"><abbr class="geo" title="-15.8938; -48.0405">Granja Modelo, Riacho Fundo, Região Geográfica Imediata do Distrito Federal, Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno, Região Geográfica Intermediária do Distrito Federal, Distrito Federal, Região Centro-Oeste, 71880-631, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Jana%C3%ADna%20Br%C3%ADgida/diary/405227#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Jana%C3%ADna%20Br%C3%ADgida?message%5Btitle%5D=Re%3A+Gostaria+de+saber+mais+como+mapear+%C3%A1rvores+em+minha+regi%C3%A3o.+Pois+temos+muitas%2C+distintas+e+que+servem+como+ponto+de+refer%C3%AAncia+para+nossa+regi%C3%A3o.+++++a">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Jana%C3%ADna%20Br%C3%ADgida/diary/405227#comments">3 comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_13330486'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzQwOTI1MDIsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--4c533b1548b4997fe907d7775fea7f24fce6d352/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--69b5827195f9b93bf8f2c405f6a463393e56b9e5/raquel_pq.png" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405179">Seminário em apoio ao Rio Grande do Sul </a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto">Raquel Dezidério Souto</a> on 26 September 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. Last updated on 29 September 2024. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <h5 id="o-ividesorg-promoveu-o-seminrio-em-apoio-ao-rio-grande-do-sul-com-a-participao-de-cientistas-que-atuaram-durante-a-fase-crtica-do-desastre">O IVIDES.org promoveu o <strong>Seminário em apoio ao Rio Grande do Sul</strong>, com a participação de cientistas que atuaram durante a fase crítica do desastre.</h5> <hr> <h5 id="as-apresentaes-de-palestras-incluram-abordagem-sistmica-no-planejamento-ambiental-mapeamento-colaborativo-softwares-livres-e-dados-abertos-na-reduo-de-riscos-de-desastres-e-geografia-crtica">As apresentações de palestras incluíram abordagem sistêmica no planejamento ambiental; mapeamento colaborativo; <em>softwares</em> livres e dados abertos na redução de riscos de desastres; e geografia crítica.</h5> <hr> <h5 id="contexto"><strong>Contexto</strong></h5> <hr> <p>O estado do Rio Grande do Sul (Brasil) foi acometido por um dos maiores desastres socioambientais do Brasil, com 173 mortes, 478 municípios atingidos (do total de 497) e cerca de 2,3 milhões de pessoas afetadas, segundo os dados da Defesa Civil do Estado [1].</p> <p>No entanto, a importância dos dados abertos e dos programas livres ainda não está clara para muitos gestores públicos e outros atores, o que leva à ineficácia das ações e das políticas de prevenção e mitigação dos danos causados por desastres. O <strong>Instituto Virtual para o Desenvolvimento Sustentável - IVIDES.org</strong> tem realizado ações abertas ao público, há alguns anos, no sentido de contribuir para o aumento da conscientização a respeito das oportunidades proporcionadas pelo <em>software</em> livre e pelos dados abertos, em diferentes contextos. Nessa via, o IVIDES.org tem atuado também na formação de novos(as) mapeadores(as) do OpenStreetMap, mantendo um curso de capacitação on-line e completo, disponível em <a href="https://curso-osm.ivides.org" rel="nofollow noopener noreferrer">https://curso-osm.ivides.org</a>, com emissão de certificados, duas vezes ao ano.</p> <p>Durante o período do desastre ocorrido no Rio Grande do Sul, o IVIDES.org teve um papel importante no levantamento dos dados e informações, para auxiliar na campanha de mapeamento e na sua disponibilização na Wiki OSM. Para colaborar com a campanha de mapeamento colaborativo, foi disponibilizado o <strong>projeto <a href="https://tasks.hotosm.org/projects/16706" rel="nofollow noopener noreferrer">16706</a></strong>, na plataforma HOT Tasking Manager, tendo a Bacia Hidrográfica Taquari-Antas como área de interesse. Este projeto permite que as pessoas de todo o mundo possam colaborar para completar os dados sobre edifícios, vias e hidrovias, em uma das regiões mais afetadas pelo desastre. O mesmo projeto foi utilizado na oficina de mapeamento de waterways no OSM, realizada em 10 de maio de 2024, ministrada por <a href="https://www.openstreetmap.org/user/SeverinGeo" rel="nofollow noopener noreferrer">Séverin Ménard</a>, em uma fase crítica do desastre. Assista ao vídeo <a href="https://youtube.com/live/-SerjO-J6ag" rel="nofollow noopener noreferrer">aqui</a>.</p> <hr> <h5 id="vdeos-das-sesses-ao-vivo"><strong>Vídeos das sessões ao vivo</strong></h5> <hr> <p>O <strong>Seminário em apoio ao Rio Grande do Sul</strong> é uma realização do Instituto Virtual para o Desenvolvimento Sustentável - IVIDES.org, em parceria com os capítulos YouthMappers UERGS e YouthMappers Unipampa. Agradecemos pelo patrocínio do Wiki Apoia, programa de apoio a iniciativas inovadoras, fomentado pelo Wiki Movimento Brasil - WMB.</p> <p>Pessoas de diversos estados brasileiros e de Moçambique participaram das sessões, on-line e ao vivo, do seminário, acompanhando inicialmente as palestras no <a href="https://www.youtube.com/@IVIDES" rel="nofollow noopener noreferrer">canal do IVIDES.org</a>. Prevê-se a disponibilização dos vídeos editados e cópia das palestras em PDF, na Wikimedia Commons, sob a <a href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.pt-br" rel="nofollow noopener noreferrer">licença</a> Creative Commons Attribution Share Alike 4.0 International (CC-BY-SA 4.0).</p> <hr> <h5 id="primeiro-dia---25092024---participao-pblica-e-abordagens-sistmicas-para-a-reduo-de-riscos-de-desastres--assista-aqui-ao-vdeohttpsyoutubecomlivefd5kpj6wy"><strong>Primeiro dia - 25/09/2024 - Participação pública e abordagens sistêmicas para a redução de riscos de desastres</strong> <a href="https://youtube.com/live/fD5kp_j6w_Y" rel="nofollow noopener noreferrer">Assista aqui ao vídeo</a>.</h5> <ul> <li> <p>Iniciativas de mapeamento colaborativo e comunicação por mapas, no suporte à gestão de desastre: enchentes de maio no Rio Grande do Sul Profa. Dra. Tatiana Silva da Silva (UFRGS) - <a href="https://zenodo.org/records/13840919" rel="nofollow noopener noreferrer">PDF</a></p> </li> <li> <p>Enfoque sistêmico para a gestão ambiental Prof. Dr. Milton Asmus (FURG) - <a href="https://zenodo.org/records/13841006" rel="nofollow noopener noreferrer">PDF</a></p> </li> <li> <p>Anoiteceu em Porto Alegre: percepção de riscos e planejamento urbano e regional Prof. Dr. Ricardo Dagnino (UFRGS)</p> </li> </ul> <hr> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/Semin%C3%A1rio_em_apoio_ao_Rio_Grande_do_Sul_-_Wiki_Apoia_2024_03.png" alt="imagem_dia_01"></p> <hr> <h5 id="segundo-dia---27092024---o-desafio-do-mapeamento-colaborativo-frente-a-desastres-complexos--assista-aqui-ao-vdeohttpswwwyoutubecomlivedv9t2ztrswqfeatureshared"><strong>Segundo dia - 27/09/2024 - O desafio do mapeamento colaborativo frente a desastres complexos</strong> <a href="https://www.youtube.com/live/Dv9t2ZTRsWQ?feature=shared" rel="nofollow noopener noreferrer">Assista aqui ao vídeo</a>.</h5> <ul> <li> <p>O Fomento à Ciência Cidadã na resposta a emergências Profa. Dda. Fabiane Wiederkehr (UERGS) - <a href="https://zenodo.org/records/13857794" rel="nofollow noopener noreferrer">PDF</a></p> </li> <li> <p>Dados abertos e programas livres para a redução dos riscos de desastres PD Dra. Raquel Dezidério Souto (IVIDES DATA e GeoCart-UFRJ) - <a href="https://zenodo.org/records/13858148" rel="nofollow noopener noreferrer">PDF</a></p> </li> <li> <p>O poder e os desafios dos mapeamentos colaborativos na gestão de riscos de desastres Profa. Dra. Ivana Almeida de Figueiredo Jalowitzki (IESB) - <a href="https://zenodo.org/records/13858227" rel="nofollow noopener noreferrer">PDF</a></p> </li> </ul> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/Semin%C3%A1rio_em_apoio_ao_Rio_Grande_do_Sul_-_Wiki_Apoia_2024_04.png" alt="imagem_dia_02"></p> <hr> <h5 id="resultados-esperados-com-a-realizao-deste-evento"><strong>Resultados esperados com a realização deste evento</strong></h5> <ul> <li> <p>Despertar para a importância do mapeamento colaborativo, em diversos contextos, não apenas no da redução de riscos de desastres (RRD);</p> </li> <li> <p>Despertar para a relevância dos programas livres e dos dados abertos, no âmbito da redução de riscos de desastres, como meio de facilitação das atividades relacionadas à prevenção e mitigação dos desastres;</p> </li> <li> <p>Mapeamento da Bacia Hidrográfica Taquari-Antas, via tarefas de mapeamento, disponíveis no gestor HOT Tasking Manager (projeto 16706);</p> </li> <li> <p>Documentar os dois dias de evento, sendo disponibilizados vídeos, fotografias e PDFs, com acesso público na Wikimedia Commons e nas páginas Wiki relacionadas; e</p> </li> <li> <p>Ampla divulgação do material na página do IVIDES.org e nas redes sociais das universidades e grupos comunitários envolvidos.</p> </li> </ul> <hr> <h5 id="agradecimentos"><strong>Agradecimentos</strong></h5> <hr> <p>A pesquisadora agradece aos participantes e palestrantes do evento, e à parceria com os capítulos locais do YouthMappers, UERGS e Unipampa, e com os grupos comunitários nacionais de mapeadores do OpenStreetMap, especialmente, ao grupo OSM RS e ao OSM Brasil. Também agradecemos a oportunidade de utilizar a plataforma on-line para gestão de tarefas de mapeamento colaborativo, <em>HOT Tasking Manager</em>, do <em>Humanitarian OpenStreetMap Team</em>. Agradecemos ao Wiki Movimento Brasil e Wikimedia Commons, que oportunizaram o patrocínio (dos brindes e do apoio técnico) e a publicação aberta do material audiovisual, gerado pelo evento, respectivamente.</p> <hr> <p><strong>Referência</strong></p> <p>[1] Dados para 10/06/2024. <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Enchentes_no_Rio_Grande_do_Sul_em_2024" rel="nofollow noopener noreferrer">https://pt.wikipedia.org/wiki/Enchentes_no_Rio_Grande_do_Sul_em_2024</a></p> <hr> <p>IVIDES.org® é uma marca registrada.</p> <hr> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/Semin%C3%A1rio_em_apoio_ao_Rio_Grande_do_Sul_-_Wiki_Apoia_2024_01.png" alt="imagem evento"></p> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2023/09/logo_ivides_reg_md-300x263.png" alt="IVIDES_logo"></p> </div> Location: <a href="/#map=14/-29.739/-51.9557"><abbr class="geo" title="-29.7390; -51.9557">Vila Mariante, Venâncio Aires, Região Geográfica Imediata de Santa Cruz do Sul, Região Geográfica Intermediária de Santa Cruz do Sul - Lajeado, Rio Grande do Sul, Região Sul, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405179#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto?message%5Btitle%5D=Re%3A+Semin%C3%A1rio+em+apoio+ao+Rio+Grande+do+Sul+">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405179#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_13330486'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzQwOTI1MDIsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--4c533b1548b4997fe907d7775fea7f24fce6d352/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--69b5827195f9b93bf8f2c405f6a463393e56b9e5/raquel_pq.png" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405032">🦒 Nossa participação no State of the Map 2024!</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto">Raquel Dezidério Souto</a> on 8 September 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. Last updated on 18 September 2024. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <h5 id="o-ividesorg-participou-da-edio-do-evento-global-do-openstreetmap-que-foi-realizado-em-nairobi-kenya">O IVIDES.org participou da edição do evento global do OpenStreetMap, que foi realizado em Nairobi (Kenya)</h5> <hr> <h5 id="as-pesquisas-que-esto-em-andamento-foram-apresentadas-no-evento-que-reuniu-os-mapeadores-do-osm-em-terras-africanas">As pesquisas que estão em andamento foram apresentadas no evento que reuniu os mapeadores do OSM em terras africanas</h5> <hr> <p><img src="https://www.osgeo.org/wp-content/uploads/sotm_20241-235x250.png" alt="SotM 2024"></p> <p>Tivemos grande satisfação em participar do SotM 2024, que foi realizado na cidade de Nairobi (Kenya), e mostrar parte das pesquisas que estão em andamento. Dois pôsteres foram apresentados e mais uma sessão auto-organizada (<em>self-organized session</em>), com os resultados parciais de três projetos, especificamente:</p> <ul> <li>Plataforma colaborativa de mapeamento das zonas costeira e marinha;</li> <li>HUB YouthMappers Rio de Janeiro (Brasil) - orientação e suporte técnico;</li> <li>Plataforma colaborativa de infraestrutura para redução de riscos de desastres na cidade de Maricá (Rio de Janeiro).</li> </ul> <hr> <h5 id="apresentao-oral">🦒 <strong>Apresentação oral</strong></h5> <hr> <p><strong>Mapping the Infrastructure for Disaster Risk Reduction with OpenStreetMap, uMap and WordPress</strong></p> <table class="table table-sm w-auto"> <tbody> <tr> <td><strong><a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:RaquelDeziderioSouto_lightningtalks_SotM2024.pdf" rel="nofollow noopener noreferrer">PDF da apresentação</a></strong></td> <td><strong><a href="https://ivides.org/infomarica" rel="nofollow noopener noreferrer">Link para o projeto</a></strong></td> </tr> </tbody> </table> <p><a title="Raquel.IVIDES, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons" href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:RaquelDeziderioSouto_lightningtalks_SotM2024.pdf" rel="nofollow noopener noreferrer"><img width="512" alt="Keynote "Mapping the Infrastructure for Disaster Risk Reduction with OpenStreetMap, uMap and Wordpress" to the SotM 2024 Nairobi, Kenya, 2024-09-08. Dr. Raquel Dezidério Souto (IVIDES DATA, Brazil). PDF version." src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2024/09/capa.png"></a></p> <hr> <h5 id="psteres">🦒 <strong>Pôsteres</strong></h5> <hr> <p><strong>MAPA-ZCM: Collaborative map of the marine and coastal zones with OpenStreetMap and OpenSeaMap</strong></p> <table class="table table-sm w-auto"> <tbody> <tr> <td><strong><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MAPA-ZCM._Collaborative_map_of_the_marine_and_coastal_zones_with_OpenStreetMap_and_OpenSeaMap.pdf" rel="nofollow noopener noreferrer">PDF do pôster</a></strong></td> <td><strong><a href="https://ivides.org/apresentacao-do-mapa" rel="nofollow noopener noreferrer">Link para o projeto</a></strong></td> </tr> </tbody> </table> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/MAPA-ZCM._Collaborative_map_of_the_marine_and_coastal_zones_with_OpenStreetMap_and_OpenSeaMap.pdf/page1-424px-MAPA-ZCM._Collaborative_map_of_the_marine_and_coastal_zones_with_OpenStreetMap_and_OpenSeaMap.pdf.jpg" alt="imagem poster"></p> <hr> <p><strong>HUB YouthMappers Rio de Janeiro: teaching OpenStreetMap through university extension projects in Brazil</strong></p> <table class="table table-sm w-auto"> <tbody> <tr> <td><strong><a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/HUB_YouthMappers_Rio_de_Janeiro._Teaching_OpenStreetMap_through_university_extension_projects_in_Brazil.pdf" rel="nofollow noopener noreferrer">PDF do pôster</a></strong></td> <td><strong><a href="https://ivides.org/hub-youthmappers-rio-de-janeiro-brasil" rel="nofollow noopener noreferrer">Link para o projeto</a></strong></td> </tr> </tbody> </table> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2024/09/hub_YM_YMicon_final_cent2-1-e1725818955306.png" alt="logo YouthMappers Rio de Janeiro"></p> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/HUB_YouthMappers_Rio_de_Janeiro._Teaching_OpenStreetMap_through_university_extension_projects_in_Brazil.pdf/page1-424px-HUB_YouthMappers_Rio_de_Janeiro._Teaching_OpenStreetMap_through_university_extension_projects_in_Brazil.pdf.jpg" alt="imagem poster 2"></p> <hr> <h5 id="agradecimentos">🦒 <strong>Agradecimentos</strong></h5> <hr> <p>A pesquisadora agradece aos(às) organizadores(as) do <em>State of the Map 2024</em>, pela oportunidade e parabeniza pelo excelente evento! Também agradece à parceria com as entidades participantes do HUB YouthMappers Rio de Janeiro, Brasil - UFRJ, UFRRJ, UERJ, UFF-Campos, UFF-Niterói e seus laboratórios associados. E, especialmente, ao projeto OpesStreetMap! E à comundidade africana de mapeadores(as), que são espetaculares!</p> <hr> <p>IVIDES.org® é uma marca registrada.</p> <hr> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/SotM_2024_11_22_57_247000.jpeg" alt="imagem Kenya"></p> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2023/09/logo_ivides_reg_md-300x263.png" alt="IVIDES_logo"></p> </div> Location: <a href="/#map=14/-1.3028/36.7987"><abbr class="geo" title="-1.3028; 36.7987">Sunview Estate, Woodley/Kenyatta/Golf Course ward, Kibra, Nairóbi, Nairobi, Nairóbi, 00202, Quénia</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405032#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto?message%5Btitle%5D=Re%3A+%F0%9F%A6%92++Nossa+participa%C3%A7%C3%A3o+no+State+of+the+Map+2024%21">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/405032#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_13330486'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzQwOTI1MDIsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--4c533b1548b4997fe907d7775fea7f24fce6d352/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--69b5827195f9b93bf8f2c405f6a463393e56b9e5/raquel_pq.png" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404848">🥂 20 anos de OpenStreetMap! (released)</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto">Raquel Dezidério Souto</a> on 16 August 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. Last updated on 2 September 2024. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <h5 id="o-osm-faz-aniversrio-mas-quem-ganha-o-presente--voc">🎁 O OSM faz aniversário, mas quem ganha o presente é você!</h5> <hr> <h4 id="o-projeto-mundial-de-mapeamento-colaborativo-openstreetmap-faz-20-anos-e-voc--nossoa-convidadoa-para-celebrar-este-momento-importante-mapeie-e-concorra-a-brindes">O projeto mundial de mapeamento colaborativo OpenStreetMap faz 20 anos e você é nosso(a) convidado(a) para celebrar este momento importante! Mapeie e concorra a brindes!</h4> <hr> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2024/08/OSMLogoCelebration-e1723786109828.png" alt="logo_aniversario"></p> <p><a href="https://ivides.org/20-anos-de-openstreetmap" rel="nofollow noopener noreferrer">https://ivides.org/20-anos-de-openstreetmap</a></p> <p><strong>APRESENTAÇÃO</strong></p> <p>Quatro oficinas serão realizadas, 100% on-line, com cerca de 2h cada, onde serão apresentados os fundamentos do OpenStreetMap para a comunidade. Atividades práticas também estão programadas, como a elaboração de mapas Web com uMap e mapatonas no gerenciador de tarefas (<em>Tasking manager</em>).</p> <p>Esta iniciativa é promovida pelo Instituto Virtual para o Desenvolvimento Sustentável – IVIDES.org, em cooperação com os capítulos do HUB YouthMappers Rio de Janeiro. Agradecemos a todas as pessoas que apoiam as nossas atividades, às parcerias com o projeto internacional YouthMappers e com os grupos comunitários do OSM, no Brasil e no exterior; e, em especial, pelo patrocínio da empresa de TomTom, que proporcionou os vale-presentes, que serão sorteados no último dia de evento (vide o regulamento).</p> <p>Com o evento, espera-se contribuir para disseminar o OpenStreetMap e demonstrar o mundo de possibilidades que são oferecidas com a base cartográfica mundial e os aplicativos relacionados.</p> <p><strong>AGENDA</strong></p> <p>16/08 - 10:00-12:00 (UTC-3) - UNIPAR (PR) - Fundamentos do OSM e criação de mapa <em>Web</em> com uMap</p> <p>20/08 - 10:00-12:00 (UTC-3) - UNIPAMPA (RS) - OSM na redução de riscos de desastres (RRD) + mapatona</p> <p>23/08 - 16:15-18:30 (UTC-3) - COPPE/UFRJ - <a href="https://ivig.coppe.ufrj.br/terceiro-gsea" rel="nofollow noopener noreferrer">III GSEA/I SIGSEA</a> (RJ) - Fundamentos do OSM e criação de mapa <em>Web</em> com uMap</p> <p>30/08 - 10:00-12:00 (UTC-3) - UFF-Campos (RJ) - Fundamentos do OSM + mapatona + apresentação da TomTom</p> <p><strong>AGRADECIMENTOS</strong></p> <p>Os organizadores agradecem aos(às) mapeadores(as) colaboradores(as), que estão participando dos projetos de mapeamento. Também à parceria com as entidades participantes do HUB YouthMappers Rio de Janeiro, Brasil - UFRJ, UFRRJ, UERJ, UFF-Campos, UFF-Niterói e laboratórios associados. À <a href="https://www.tomtom.com/" rel="nofollow noopener noreferrer">TomTom</a>, que patrocina os dois vale-compras que serão sorteados no último dia das comemorações. E, especialmente, ao projeto OpesStreetMap!</p> <hr> <p>IVIDES.org® é uma marca registrada.</p> <hr> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2024/08/1-2-e1723786324552.png" alt="post_div1"></p> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2024/08/2-3-e1723785956355.png" alt="post_div2"></p> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2024/08/3-1-e1723785894515.png" alt="post_div3"></p> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2023/09/logo_ivides_reg_md-300x263.png" alt="IVIDES_logo"></p> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2024/08/TomTom-logo-RGB_lockup-diap-1-e1723785696595.png" alt="TomTom"></p> </div> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404848#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto?message%5Btitle%5D=Re%3A+%F0%9F%A5%82+20+anos+de+OpenStreetMap%21+%28released%29">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404848#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_401472'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="/assets/avatar-c143fe593788b7de19f84df0a6ffd4433400bf343af670feface7cbfb13e67e6.svg" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/ftrebien/diary/404837">Mapeando a enchente histórica do Rio Grande do Sul de 2024</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/ftrebien">ftrebien</a> on 15 August 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. Last updated on 20 October 2024. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <p>Em maio de 2024, o Rio Grande do Sul enfrentou uma <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Enchentes_no_Rio_Grande_do_Sul_em_2024" rel="nofollow noopener noreferrer">enchente histórica</a>. No interior, rios varreram construções e estradas às suas margens em cidades pequenas, e muitas pontes desabaram, criando caos e desafios logísticos na circulação intermunicipal. No começo achei que as pontes principais seriam reparadas logo e que as das rotas menos críticas continuariam danificadas por mais tempo, por isso não valeria a pena mudar o mapa, preferimos mapear informações mais permanentes. Mas logo o evento tomou proporções sem precedentes. O lago Guaíba superou o récorde de 1941, submergindo centenas de ruas na região metropolitana e gerando centenas de milhares de desalojados. Nesse período, retomei o trabalho remoto, cuidei de um familiar doente, ajudei um parente a sair do caos da Cidade Baixa quando foi <a href="https://www.correiodopovo.com.br/not%C3%ADcias/cidades/ceee-desliga-casa-de-bombas-e-melo-pede-evacua%C3%A7%C3%A3o-r%C3%A1pida-na-cidade-baixa-e-menino-deus-1.1491955" rel="nofollow noopener noreferrer">anunciado que iria inundar</a>, ficamos sem água em casa por uma semana (ainda bem que pude recorrer à doação de água potável das <a href="https://www.openstreetmap.org/?mlat=-30.11850&mlon=-51.17646" rel="nofollow noopener noreferrer">Fontes de Belém</a>). Foi então anunciado que as águas demorariam semanas para baixar. Notando a fragmentação e imprecisão das informações oficiais, a instabilidade de serviços essenciais, as falhas em mapas comerciais em lidar com a situação, e preocupado que poderia precisar saber dos detalhes no caso de uma emergência, conversei com a comunidade local pra ver se alguém iria se opor e então decidi começar a mapear a nova realidade num lugar só: no OSM. Com o tempo, a Lagoa dos Patos também subiu, inundando as cidades ao seu redor. As últimas ruas afetadas em áreas urbanas só secaram no final de julho, e várias cidades da serra ainda tentam se recuperar da destruição, com pontes destruídas, pontes provisórias canceladas, balsas inoperantes, estradas obstruídas por deslizamentos, entre outras situações.</p> <p>No início desse caos, o roteamento dos mapas comerciais frequentemente me guiava por vias alagadas intransitáveis, assim como fizeram nas <a href="https://web.archive.org/web/20221212152852/https://www.uol.com.br/carros/colunas/alta-roda/2020/02/20/enchentes-mostram-que-waze-e-google-maps-ainda-erram-feio-em-dias-de-crise.htm" rel="nofollow noopener noreferrer">enchentes no Sudeste em 2020</a>. Para mim, isso aconteceu muitas vezes perto do bairro <a href="https://www.openstreetmap.org/?mlat=-30.04474&mlon=-51.23018" rel="nofollow noopener noreferrer">Praia de Belas</a>, onde houve um misto de vias alagadas e vias transitáveis intercaladas.</p> <p><img src="https://i.imgur.com/DS3UJEa.png" alt="Ruas submersas na enchente de 2024 em Porto Alegre"></p> <p>Em Porto Alegre, esses mapas inicialmente bloquearam o roteapento só em vias arteriais, gerando rotas que serpenteavam desviando por vias locais ainda alagadas. Pode ter ocorrido porque a EPTC divulgou um <a href="https://gauchazh.clicrbs.com.br/porto-alegre/noticia/2024/05/mapa-veja-onde-estao-os-bloqueios-e-quais-sao-as-principais-vias-livres-em-porto-alegre-clvwunzks004p0152sy5mdr8n.html" rel="nofollow noopener noreferrer">mapa de bloqueios</a> com uma abordagem mais didática (marcando só cruzamentos em vias arteriais), que os mapas comerciais interpretaram literalmente. Algo similar ocorreu mais tarde com o <a href="https://www.correiodopovo.com.br/not%C3%ADcias/cidades/veja-mapa-interativo-da-bm-com-pontos-de-bloqueios-em-rodovias-no-rs-1.1491437" rel="nofollow noopener noreferrer">mapa oficial dos bloqueios nas estradas</a>. Com o tempo, os mapas comerciais também bloquearam vias locais na área afetada, mas muitos bloqueios foram removidos cedo demais por políticas automáticas desses sistemas, mesmo em vias arteriais, enviando usuários como eu por ruas ainda alagadas. Depois de uns dias, um desses sistemas começou a exibir um alerta de inundação em qualquer rota que passasse por um município atingido, mesmo que a rota estivesse a dezenas de quilômetros da área afetada. Isso evidenciou que esses sistemas confiam em dados imprecisos e não têm acesso a imagens aéreas atualizadas nem realizam levantamentos regulares nos locais afetados. Enquanto muitos bloqueios eram liberados prematuramente no Waze, no Google Maps as pontes e desvios provisórios permanecem sem mapeamento depois de meses. Esses mapas sabidamente têm parcerias com prefeituras e governos e por isso sáo concorrência desleal pro OSM, já que os dados fornecidos a eles não são publicados de forma agregada em outros canais.</p> <p>O mapeamento teve duas fases: uma de mapeamento de bloqueios (inserção de <code>access=no</code>, ou no caso de queda de pontes, <a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lifecycle_prefix" rel="nofollow noopener noreferrer">substituição</a> de <code>highway</code> por <code>destroyed:highway</code>) logo após o início da enchente, e outra, mais recente e lenta, de mapeamento de desbloqueios (remoção de <code>access=no</code>). Na primeira fase, mapeei estradas bloqueadas usando imagens de baixa definição, com as quais tive que ser conservador, sem alterar vias onde não tinha certeza se estiveram alagadas. Depois, usei algumas imagens de alta resolução, principalmente na área metropolitana. O mapeamento foi diferente no interior, onde dependi de fontes alternativas confiáveis, e na capital, onde é relativamente fácil para mim verificar a situação diretamente, adicionando pequenos desvios às minhas atividades cotidianas. Tal como fiz nas <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Enchentes_no_Rio_Grande_do_Sul_em_2023" rel="nofollow noopener noreferrer">enchentes de 2023</a>, adicionei também a etiqueta <code>damage:event:wikidata=Q125772990</code> para que fosse possível identificar as vias que precisam de revisão. Sem isso, seria impossível diferenciar as vias afetadas por esse evento e as vias que já eram bloqueadas antes por outras razões. Alguns mapeadores começaram a mapear esses bloqueios sem adicionar essa etiqueta, e quando percebi, acrescentei para não cair no esquecimento e manter tão organizado quanto possível. Em futuras crises de menor proporção que não tenham um identificador wikidata associado, talvez se poderia usar a etiqueta <code>access:temporary=yes</code> para ajudar a revisar, mas é pouco usada e não tem nem artigo no wiki.</p> <p>Na capital, em maio e no início de junho, fiz três levantamentos em campo usando o OruxMaps para me orientar (seguindo um plano de rota feito antes no JOSM) e o bom e velho <a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSMTracker_(Android)" rel="nofollow noopener noreferrer">OsmTracker</a> para esboçar os novos limites das inundações em Porto Alegre. Como já tinha feito várias vezes antes, quando comecei, inventei na hora um código textual simples, basicamente acrônimos das iniciais de frases como “ao norte, alagado, ao leste e ao sul, livre” (NA,LSL), e basicamente dirigi pelas ruas seguindo o contorno anterior procurando os novos limites. O percurso começando pelo Sarandi, seguindo até o bairro São João, de lá até o Centro e terminando no Menino Deus levou em média 3 a 4 horas. Ao abrir esses tracklogs anotados no JOSM, pude deduzir facilmente os novos contornos da inundação para atualizar o mapa corretamente. Quando as principais estradas foram reabertas e com novos relatos de que a água estava baixando, realizei levantamentos adicionais em Canoas, São Leopoldo e Novo Hamburgo em junho e julho. Em São Leopoldo, um mapeador estava verificando e desbloqueando uma área relativamente grande, mas parou na metade do processo e não mapeou mais desde então. Em Lajeado, outro mapeador fez alguns desbloqueios, achei que era um mapeador local, mas as edições seguintes hoje me deixam em dúvida. Nesses levantamentos, me envolvi em dois pequenos acidentes de carro: uma colisão traseira em Ipanema (a pessoa deu ré sem me ver), e outro do lado do aeroporto quando a roda dianteira esquerda do meu carro caiu num buraco profundo sem sinalização feito para apoiar grandes máquinas de drenagem. As cenas durante esses levantamentos eram desoladoras. Toda a margem do rio do Centro Histórico até o bairro São Geraldo esteve por semanas sem energia e silenciosa à noite, com um cheiro de material orgânico apodrecido que entrava no carro mesmo com o ar condicionado desligado e as janelas fechadas. Ocasionalmente, eu via pessoas com lanternas andando ou navegando pelas ruas alagadas no escuro. Mais tarde, as ruas recém-secas tinham lama e poeira fedida e entulho doméstico dos esforços de limpeza das casas.</p> <p>No interior, tive que recorrer a outros métodos. Relatos orais sempre foram muito imprecisos, então, usei-os só para priorizar a pesquisa por mais informações. Cruzei todas as informações que hangariei com fotos e vídeos de diferentes mídias locais e redes sociais, feitos tanto no chão quanto do ar com drones, por moradores e diferentes tipos de interessados. Como a maioria dessas informações não incluía uma descrição exata do local a que se referiam, esse cruzamento foi essencialmente um trabalho de detetive: procurar nos registros fotográficos indícios (ex. placas, edificações, elementos da paisagem, características das vias como número e pintura das faixas, rachaduras no asfalto, etc.) que permitissem a geolocalização precisa. É controverso usar essas fontes para mapear, principalmente por causa da qualidade da informação, por isso redobrei a verificação para ter mais certeza do que estava fazendo, já que não achei outras fontes. Uma fonte específica filmou de carro várias áreas afetadas e tinha o hábito de mencionar o nome da rua em que estava a cada momento, o que ajudou bastante na geolocalização das filmagens (mas é preciso cuidar que essa fonte estava usando outro mapa, e por vezes o nome das ruas está incorreto qualquer que seja o mapa digital). Pouco depois surgiu o mapa oficial dos bloqueios nas estradas, mas tinha um misto de informações precisas e imprecisas (geralmente até 1km de erro, teve um caso a 30km do local correto) ou às vezes desatualizadas, e não incluía ruas e estradas municipais, nem mesmo as mais importantes. Inicialmente, tratei esse dado como os relatos orais. Também recebi relatos de outros mapeadores pelo Telegram; alguns foram relatos orais onde a pessoa transmitiu uma informação que ouviu de outros, outros foram comentários apontando para fontes de informações locais sem muita visibilidade que eu ainda não tinha achado. Deixei pro final casos mais difíceis pros quais só havia textos de prefeituras publicados em jornais, torcendo que mapeadores locais identificariam as localizações exatas antes de mim, mas isso raramente ocorreu. Um desses casos tardios foi o das estradas municipais de Caxias do Sul, a segunda maior cidade do estado, onde os <a href="https://gauchazh.clicrbs.com.br/pioneiro/geral/noticia/2024/05/prefeitura-reforca-pedido-para-evitar-estrada-luiz-daneluz-que-segue-interditada-entre-caxias-e-gramado-clwo5192l00ik014xi1ydmx16.html" rel="nofollow noopener noreferrer">mapas comerciais estavam recomendando rotas por estradas municipais interditadas</a> (não por enchentes mas por deslizamentos causados pelas mesmas chuvas que causaram as enchentes): além de a prefeitura reportar as vias bloqueadas sem dizer exatamente o trecho (e não foi possível resolver isso infelizmente), a maioria das <a href="https://www.correiodopovo.com.br/not%C3%ADcias/cidades/diversas-estradas-seguem-com-algum-tipo-de-bloqueio-em-caxias-do-sul-1.1502209" rel="nofollow noopener noreferrer">vias rurais reportadas pela prefeitura</a> não está identificada em mapas comerciais e também não estava no OSM, a busca no mapa oficial da prefeitura estava quebrada (nem olhei se já consertaram), e clicar em cada uma das estradas no mapa oficial levou muito tempo porque o aplicativo web é um tanto arcaico e pesado. Passei 2 dias procurando 5 estradas, extremamente frustrante.</p> <p>No auge da inundação, cerca de 6.500 vias foram marcadas como bloqueadas no Rio Grande do Sul, principalmente vias locais na área metropolitana densamente povoada. Essa estatística pode contar uma via várias vezes se ela estiver particionada, então é uma estatística superestimada. É possível recuperar essas vias facilmente com diferentes <a href="https://overpass-turbo.eu/s/1PNp" rel="nofollow noopener noreferrer">consultas por data no Overpass</a>, que também podem ser feitas de forma mais conveniente pelo JOSM:</p> <pre><code>[out:json][timeout:90][bbox:{{bbox}}][date:"2024-05-20T00:00:00Z"]; ( way["damage:event:wikidata"=Q125772990][highway][access=no]; way["damage:event:wikidata"=Q125772990]["destroyed:highway"]; way["damage:event:wikidata"=Q125772990][highway=construction]; ); out geom; </code></pre> <p>O OSM é a única base de dados que eu conheço que tem essa informação minimamente consolidada em um só lugar. É provável que as autoridades também tenham algo parecido, mas nunca vi publicarem.</p> <p>Quando a maioria quase absoluta dos bloqueios foi mapeada, os sistemas de roteamento no site do OSM (Valhalla, OSRM e GraphHopper) começaram a sugerir rotas coerentes quase sempre. Os desvios propostos pelo Valhalla quase sempre correspondiam aos sugeridos pelas autoridades (que também demoraram pra fazer tais sugestões). O OSRM é mais aventureiro e sugeriu mais desvios por estradas locais não-pavimentadas para reduzir a distância total, o que normalmente não é tão ruim depois de alguns dias de sol. Sem os bloqueios nas estradas locais, esse sistema, que é mais parecido com navegadores tradicionais offline, muito usados em campo onde não há sinal de telefonia celular, teria sugerido muitas rotas por vias alagadas que depois estiveram cobertas de lama por semanas. Se na capital os sistemas comerciais estavam falhando muito em contornar as vias submersas, no interior então muitas dessas estradas locais sequer chegaram a ser bloqueadas, provavelmente levando muita gente por rotas malucas enquanto o caos se desenrolava. Muitos devem ter ficado achando que não sabiam usar o seu GPS supermoderno. O OSM não necessariamente teria ajudado muito essas pessoas no início da crise porque sistemas como o Valhalla, o OSRM e o OsmAnd levam algum tempo para refletirem os mapeamentos (nesse momento o Valhalla é atualizado a cada ~2 dias, o OSRM a cada semana, e o OsmAnd a cada mês), mas certamente quando terminei de mapear os bloqueios eu estava confiando mais na qualidade das rotas dadas a partir do OSM do que nas do Waze e do Google Maps. Mesmo depois na fase de desbloqueios atrasados, eu sabia que de vez em quando me recomendariam uma volta um pouco maior mas não me mandariam por caminhos impedidos, perigosos ou ainda em situação de crise.</p> <p>A fase de desbloqueios e reavaliação das novas condições foi similar, com informações mais escassas e geralmente atrasadas. Fontes como mídia e redes sociais, que antes reportavam muito os bloqueios, se mostraram menos propensas a relatar a normalização. Vídeos de drones como <a href="https://www.youtube.com/watch?v=MHTGwe-g5_Y" rel="nofollow noopener noreferrer">este</a> ofereceram visões amplas que permitiram mapear tanto bloqueios quanto desbloqueios rapidamente, mas quase nunca permitiram avaliar se as vias estavam em boas condições como permitiam vídeos feitos do chão como <a href="https://www.youtube.com/watch?v=Ds7zVIcOQXk" rel="nofollow noopener noreferrer">este</a>. Por essa época, o time humanitário do OSM (HOT) começou a mapear edificações nas áreas afetadas. Por sorte, muitas das minhas pesquisas me permitiram acrescentar ao trabalho deles a informação de quais edificações foram destruídas, visíveis nas imagens que ia encontrando. Pouco depois, como eu já esperava, a postura da comunidade passou a priorizar o desbloqueio das vias rapidamente; um mapeador chegou a propor desbloquear tudo sem verificar nada, correndo o risco de sugerir rotas por vias bloqueadas ou precárias. Então, passei a ter que confiar mais no mapa oficial dos bloqueios nas estradas para tentar acelerar um pouco esse processo, mas ainda hoje ele se mostra desafiador, por exemplo: na <a href="https://www.openstreetmap.org/?mlat=-28.80787&mlon=-51.73644" rel="nofollow noopener noreferrer">ponte no km 22 da ERS-441 em Vista Alegre do Prata</a>, ele está indicando trânsito liberado mas sem permissão para veículos leves, caminhões, de emergência e de ajuda humanitária, o que é uma contradição; a <a href="https://gauchazh.clicrbs.com.br/pioneiro/geral/noticia/2024/07/ponte-provisoria-entre-vista-alegre-do-prata-nova-prata-e-fagundes-varela-e-inaugurada-clz6zl45f001n0127biy18tx2.html" rel="nofollow noopener noreferrer">mídia local</a> reportou duas semanas atrás que foi inaugurada uma ponte provisória a 200 metros da ponte que caiu nesse local, sem restrições ao tráfego de veículos. Além disso, o mapa oficial marca a posição da antiga ponte sobreposta ao Google Maps, que segue desatualizado, sem informações sobre a geometria do desvio e da nova ponte, inferidos (provavelmente com alguma imprecisão) a partir das fotos da mídia local.</p> <p>Em agosto de 2024, as autoridades continuam trabalhando na recuperação e reparo dos danos, com o fim de algumas obras importantes previstas só para o primeiro semestre do próximo ano. 988 vias ainda estão mapeadas como <a href="https://taginfo.openstreetmap.org/tags/damage%3Aevent%3Awikidata=Q125772990" rel="nofollow noopener noreferrer">bloqueadas</a>, <a href="https://www.openstreetbrowser.org/#map=8/-29.590/-52.196&basemap=osm-mapnik&categories=custom/63f088e51b0c73ff4a38bbad821c9891" rel="nofollow noopener noreferrer">quase todas vias locais</a> em áreas rurais remotas onde novas imagens e relatos locais são escassos. Prevendo essa escassez de informação, ainda em maio eu já tinha me preparado para focar o esforço de verificação em vias de alta classe (secundárias, primárias, troncais) (isso só faz sentido no RS porque as rotas intermunicipais e as vias urbanas das principais cidades estão bem classificadas, refletindo sua importância real). Foram confirmados recentemente o único bloqueio mapeado em troncais, os 4 em primárias e 4 dos 6 em secundárias (e os outros 2 não afetam quase nenhum deslocamento). E com raríssimas exceções, as outras vias terciárias e locais bloqueadas têm pouco ou nenhum tráfego registrado no Strava. Com a falta de mapeadores locais realizando levantamentos em campo, talvez seria razoável, eventualmente, onde restarem só vias locais bloqueadas, e exauridas as fontes alternativas de informação, propor o desbloqueio dessas vias restantes mesmo sem verificação, assumindo que o roteamento tende a evitá-las, e com isso limitar o número de casos de roteamento por caminhos ruins ou inseguros.</p> <p>Adendo: em 17/08/2024, foi publicada no <a href="https://map.openaerialmap.org/#/-52.18780517578125,-29.348065127939304,10/square/2103121322201320/66c101ab98a7740001cf3d99?_k=2t0blf" rel="nofollow noopener noreferrer">OpenAerialMap</a> uma imagem de satélite atualizada do INPE na região de Lajeado, Sinimbu e Candelária. Desbloqueei algumas vias que parecem em condições mínimas, mas muitas das vias bloqueadas no mapa ainda parecem cobertas de lama, detritos ou sob deslizamentos em 18/08/2024.</p> <hr> <p>Adendo em 14/10/2024: após revisar imagens recentes do <a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Sentinel-2" rel="nofollow noopener noreferrer">Sentinel-2</a> Level 2A (conjunto Sentinel-2 L2A no Copernicus Browser), o número de estradas bloqueadas caiu para menos de 200. As imagens são de baixa resolução, então nem sempre é possível ter certeza de que estão trafegáveis, e raramente é possível saber as condições de trafegabilidade após a inundação, mas é a melhor informação disponível.</p> <p>Numa segunda revisão, notei que algumas estradas bloqueadas estiveram secas e alagadas intermitentemente nos últimos dias. Ao olhar o histórico, percebi que, de 20/10/2016 a 13/10/2024, as principais vias locais no entorno do <a href="https://www.openstreetmap.org/?mlat=-29.9684&mlon=-51.11513" rel="nofollow noopener noreferrer">entroncamento da BR-290 com a avenida Assis Brasil</a> alagaram 8 vezes (em 2024-05-06, 2023-11-20, 2023-09-11, 2023-07-21, 2023-06-18, 2020-07-13, 2018-09-07 e 2017-10-22), outras vias locais menos importantes (acessos internos nas lavouras) alagaram 11 vezes (também em 2024-10-05, 2020-09-21 e 2019-11-06), e as áreas de cultivo, maix baixas, 15 vezes (também em 2021-09-16, 2021-07-03, 2019-08-03 e 2018-07-19). Em alguns casos é possível notar que o alagamento durou vários dias (2024-05-06 a 2024-07-02, 2023-09-11 a 2023-09-29, 2018-09-05 a 2018-09-07, 2017-10-15 a 2017-10-22). Com isso, sabe-se que as vias principais nessa área estiveram alagadas ao menos 31 dias no período de 2769 dias anterior à enchente desde 20/10/2016, ou seja, ao menos 1,12% do tempo. Como o wiki sugere que <a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:flood_prone%3Dyes" rel="nofollow noopener noreferrer">flood_prone=yes</a> pode ser usada em vias que ficam alagadas mais do que 0,1% do tempo, apliquei essa etiqueta nessas vias e comecei a revisar as imagens históricas das que estiveram algadas durante esse evento.</p> <p>Em retrospecto, é provável que essas imagens do Sentinel-2 teriam ajudado no mapeamento. Por exemplo, foi difícil obter informações precisas em Pelotas e em Rio Grande de outras fontes na época, mas é possível ver a mancha da inundação sobre as ruas do Laranjal em Pelotas na imagem de 2024-05-26 e do centro em Rio Grande na imagem de 2024-05-31. Embora não tenha sido noticiado na mídia, essas imagens também foram usadas pela UFRGS para elaborar um polígono da mancha de inundação, parte de um <a href="https://zenodo.org/records/12593168" rel="nofollow noopener noreferrer">banco de dados das cheias</a>.</p> </div> Location: <a href="/#map=14/-30.0324999/-51.2303767"><abbr class="geo" title="-30.0325; -51.2304">Centro Histórico, Porto Alegre, Região Geográfica Imediata de Porto Alegre, Região Metropolitana de Porto Alegre, Região Geográfica Intermediária de Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Região Sul, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/ftrebien/diary/404837#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/ftrebien?message%5Btitle%5D=Re%3A+Mapeando+a+enchente+hist%C3%B3rica+do+Rio+Grande+do+Sul+de+2024">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/ftrebien/diary/404837#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_13330486'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzQwOTI1MDIsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--4c533b1548b4997fe907d7775fea7f24fce6d352/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--69b5827195f9b93bf8f2c405f6a463393e56b9e5/raquel_pq.png" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404780">🎁 IVIDES.org comemora os 20 anos do OpenStreetMap!</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto">Raquel Dezidério Souto</a> on 8 August 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. Last updated on 16 August 2024. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <h5 id="o-osm-faz-aniversrio-mas-quem-ganha-o-presente--voc">O OSM faz aniversário, mas quem ganha o presente é você!</h5> <hr> <p>O maior projeto de mapeamento colaborativo global, OpenStreetMap, está completando 20 anos!</p> <p>Para comemorar, o IVIDES.org promoverá uma série de oficinas, destinadas ao treinamento de novos mapeadores(as) e prática dos(as) demais participantes, em diferentes universidades do Brasil.</p> <p>Para participar, basta preencher o formulário, uma única vez, e receber, por e-mail, os avisos das quatro atividades programadas, na véspera da data de cada evento.</p> <p><a href="https://ee.kobotoolbox.org/x/IvoihsNm" rel="nofollow noopener noreferrer">https://ee.kobotoolbox.org/x/IvoihsNm</a></p> <p>No último dia de evento, 30/08/2024, serão sorteados dois vale-presentes, para serem utilizados na compra de livros, entre aqueles que participarem de dois dos quatro encontros.</p> <p>Esta é uma iniciativa do IVIDES.org, em parceria com o HUB YouthMappers Rio de Janeiro e colegas mapeadores(as) de todo o Brasil e de países amigos. Agradecemos à TomTom pelo patrocínio dos vale-presentes.</p> <p>Não perca a oportunidade de colaborar com este projeto vencedor!</p> <p><strong>AGENDA</strong></p> <p>16/08 - 10:00-12:00 (UTC-3) - UNIPAR (PR) - Fundamentos do OSM e criação de mapa <em>Web</em> com uMap</p> <p>20/08 - 10:00-12:00 (UTC-3) - UNIPAMPA (RS) - OSM na redução de riscos de desastres (RRD) + mapatona</p> <p>23/08 - 16:15-18:30 (UTC-3) - COPPE/UFRJ - <a href="https://ivig.coppe.ufrj.br/terceiro-gsea" rel="nofollow noopener noreferrer">III GSEA/I SIGSEA</a> (RJ) - Fundamentos do OSM e criação de mapa <em>Web</em> com uMap</p> <p>30/08 - 10:00-12:00 (UTC-3) - UFF-Campos (RJ) - Fundamentos do OSM + mapatona + apresentação da TomTom</p> <p>Obs: o formulário de inscrição foi criado com Enketo Express, é necessário ter o armazenamento de <em>cookies</em> ativado no navegador de Internet para funcionar corretamente. Se não conseguir utilizar, favor trocar de navegador ou ativar os <em>cookies</em>.</p> <p>IVIDES.org® é uma marca registrada.</p> <hr> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2024/08/1-2-e1723786324552.png" alt="post_div1"></p> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2023/09/logo_ivides_reg_md-300x263.png" alt="IVIDES_logo"></p> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2024/08/TomTom-logo-RGB_lockup-diap-1-e1723785696595.png" alt="TomTom"></p> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2024/08/OSMLogoCelebration-e1723786109828.png" alt="logo_aniversario"></p> </div> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404780#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto?message%5Btitle%5D=Re%3A+%F0%9F%8E%81+IVIDES.org+comemora+os+20+anos+do+OpenStreetMap%21">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404780#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_1875819'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="35" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzkwNzksInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--0b9caf3e938a2d6305bad5c9c4246e73dce41cd5/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJqcGciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--dea07cf4fabdae9c56d9008d879a5332bbf580ce/helio.jpg" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Tomio/diary/404670">Importação das edificações e números de porta da cidade de Brusque / SC</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Tomio">Tomio</a> on 18 July 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <h2 id="importao-de-dados-de-brusque--sc">Importação de dados de Brusque / SC</h2> <p>Contatei o Setor de Geoprocessamento da Prefeitura de Brusque, solicitando a gentileza de fornecer dados das edificações e números de porta, da cidade, para melhorar as informações no OSM.</p> <p>Fui atendido pela Camila da Silva, Coordenadora do GeoBrusque.</p> <p>Ela consultou o seu Diretor e ambos autorizaram e forneceram arquivos digitais (shp):</p> <ul> <li>Limite bairros</li> <li>Edificações (geometrias)</li> <li>Números de porta</li> </ul> <p>Iniciei os trabalhos, ajustando manualmente cada ponto de cada um dos bairros, conforme o arquivo oficial enviado.</p> <p>Posteriormente, será feita a importação e conflação com os dados existentes no OSM.</p> <p>Esta etapa de importação será detalhada numa página wiki, que estará sendo criada e reportada aqui.</p> <p>Também serão disponibilizados os links com os arquivos.</p> <p>Esta publicação é para dar publicidade à excelente contribuição da Prefeitura de Brusque / SC, em colaborar com o OSM.</p> <p>Também, demonstrar que existem órgãos públicos de qualidade nesse país, que participam dos projetos que trazem ganhos para a população.</p> <p>Parabéns pela atitude do Município de Brusque e registro aqui, nossos agradecimentos em nome da Comunidade Openstreetmap Brasil.</p> </div> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Tomio/diary/404670#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Tomio?message%5Btitle%5D=Re%3A+Importa%C3%A7%C3%A3o+das+edifica%C3%A7%C3%B5es+e+n%C3%BAmeros+de+porta+da+cidade+de+Brusque+%2F+SC">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Tomio/diary/404670#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_13330486'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzQwOTI1MDIsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--4c533b1548b4997fe907d7775fea7f24fce6d352/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--69b5827195f9b93bf8f2c405f6a463393e56b9e5/raquel_pq.png" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404509">Oficina OSM-uMap para Universidade Federal do Ceará (Brasil)</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto">Raquel Dezidério Souto</a> on 6 July 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. Last updated on 13 July 2024. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <h5 id="treinamento-teve-foco-na-representao-de-feies-com-dados-do-censo-demogrfico-2022-brasil-e-da-cartografia-social-realizada-no-estado">Treinamento teve foco na representação de feições com dados do Censo Demográfico 2022 (Brasil) e da cartografia social realizada no estado</h5> <hr> <p>IVIDES.org promoveu uma oficina híbrida sobre mapeamento colaborativo com OpenStreetMap e criação de mapa Web com uMap, para turma de estudantes de geografia da Universidade Federal do Ceará (UFC) e o público em geral.</p> <p>Na oficina, foram mapeados dados de estabelecimentos educacionais*, de três cidades cearenses - Paracuru, Caucaia e São Gonçalo do Amarante e de cartografia social**, com demonstração da criação de mapa Web com uMap, contendo camadas estáticas e dinâmicas, e com personalização de ícones.</p> <p>No programa do treinamento, foram abordados: conceitos importantes de mapeamento colaborativo; modelo de dados, editores e aplicativos para dispositivos móveis, <em>download</em> e <em>upload</em> de dados do OSM; e três <em>plugins</em> para QGIS, importantes na criação de mapas estáticos. Além disso, foi mostrado rapidamente como utilizar o editor iD e consultar as etiquetas na Wiki OSM Map Features e no próprio editor.</p> <hr> <h5 id="os-arquivos-da-oficina-e-um-roteiro-para-prtica-esto-disponveis-em-portugus-na-pasta-virtualhttpsmyopendesktoporgsqgjdw8kae2lk7sb-o-vdeo-gravado-da-sesso-pode-ser-encontrado-no-canal-ivides-no-youtubehttpsyoutubencudsgmkltq">Os arquivos da oficina e um roteiro para prática estão disponíveis em português, na <strong><a href="https://my.opendesktop.org/s/qGjDW8kAe2LK7Sb" rel="nofollow noopener noreferrer">pasta virtual</a></strong>. O vídeo gravado da sessão pode ser encontrado no <a href="https://youtu.be/nCuDsGmkLTQ" rel="nofollow noopener noreferrer">canal IVIDES no YouTube</a></h5> <hr> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/OSM-uMap_para_Universidade_Federal_do_Cear%C3%A1_%28Brasil%29_%281_de_4%29.png" alt="sessao UFC 1"></p> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/OSM-uMap_para_Universidade_Federal_do_Cear%C3%A1_%283_de_4%29.png" alt="sessao UFC 2"></p> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Mapa_de_Pici_%28Fortaleza%2C_Cear%C3%A1%2C_Brasil%29_no_OpenStreetMap.png" alt="mapa Pici"></p> <p><strong><a href="https://www.openstreetmap.org/#map=14/-3.7489/-38.5899" rel="nofollow noopener noreferrer">Fortaleza, Ceará, Brasil.</a></strong></p> <p>Fontes dos dados da oficina:</p> <p>* Censo Demográfico do Brasil (2022)</p> <p>** Projeto de pesquisa de doutorado de Regina Balbino, integrante do Laboratório de Geoprocessamento e Cartografia Social (LABOCART-UFC) e candidata a doutora pelo PPGEO-UFC.</p> <p>IVIDES.org® é uma marca registrada.</p> <hr> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2023/09/logo_ivides_reg_md-300x263.png" alt="IVIDES_logo"></p> </div> Location: <a href="/#map=14/-3.7303101570200674/-38.52304458618165"><abbr class="geo" title="-3.7303; -38.5230">Centro, Fortaleza, Região Geográfica Imediata de Fortaleza, Região Geográfica Intermediária de Fortaleza, Ceará, Região Nordeste, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404509#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto?message%5Btitle%5D=Re%3A+Oficina+OSM-uMap+para+Universidade+Federal+do+Cear%C3%A1+%28Brasil%29">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404509#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_13330486'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzQwOTI1MDIsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--4c533b1548b4997fe907d7775fea7f24fce6d352/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--69b5827195f9b93bf8f2c405f6a463393e56b9e5/raquel_pq.png" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404474">IVIDES.org promove campanha de mapeamento das zonas costeira e marinha do Brasil</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto">Raquel Dezidério Souto</a> on 3 July 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <h3 id="mapeamento-colaborativo-com-openstreetmap-ser-realizado-para-avaliar-aspectos-relacionados--sustentabilidade-de-regio-estratgica-para-o-pas">Mapeamento colaborativo com OpenStreetMap será realizado para avaliar aspectos relacionados à sustentabilidade de região estratégica para o país</h3> <hr> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2024/06/post_redes.png" alt="convite"></p> <p>Este é um projeto promovido pelo Instituto Virtual para o Desenvolvimento Sustentável – IVIDES.org® e integrado à plataforma de iniciativas para alcance dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), mantida pelas Nações Unidas.</p> <p>A iniciativa, denominada <strong>Sustainable Brazilian Ocean and Coasts Initiative</strong> - Scientific community, <a href="https://sdgs.un.org/partnerships/sustainable-brazilian-ocean-and-coasts-initiative" rel="nofollow noopener noreferrer">OceanAction43529</a>, conta com a participação da população e utiliza apenas <em>software</em> livre.</p> <hr> <h5 id="inscreva-se-aquihttpseekobotoolboxorgxiidyqbye-para-participar-do-piloto-de-mapeamento"><a href="https://ee.kobotoolbox.org/x/iidyQbYe" rel="nofollow noopener noreferrer">INSCREVA-SE AQUI</a> para participar do piloto de mapeamento.</h5> <hr> <p>A pesquisa objetiva disponibilizar uma plataforma colaborativa para mapeamento de aspectos positivos e negativos das zonas costeira e marinha do Brasil, utilizando a base cartográfica digital OpenStreetMap.</p> <p>Na primeira fase da pesquisa, em 2023, foi realizada uma consulta pública, a respeito de dois conjuntos de ícones para mapeamento, sobre a sua capacidade de comunicar o aspecto a ser representado.</p> <p>Na segunda fase, 2024, está programada a realização de um mapeamento piloto, para teste da plataforma. Para tanto, foi disponibilizado um formulário eletrônico, desenvolvido com Enketo KoboToolbox, para inscrição dos(as) interessados(as), até <strong>15 de julho de 2024, 23:59 (UTC)</strong>.</p> <hr> <h5 id="inscreva-se-aquihttpseekobotoolboxorgxiidyqbye-para-participar-do-piloto-de-mapeamento-1"><a href="https://ee.kobotoolbox.org/x/iidyQbYe" rel="nofollow noopener noreferrer">INSCREVA-SE AQUI</a> para participar do piloto de mapeamento.</h5> <hr> <p>Entre as feições a serem mapeadas, estão, por exemplo: (i) positivamente: posto de reciclagem, área marinha protegida (ou outras unidades de conservação), ponto para disposição adequada de lixo, posto de salva-mar, posto de informações para o turista etc; (ii) negativamente, os locais de ocorrência de derrame de petróleo (ou outros resíduos perigosos), de pesca ilegal, de despejo de esgoto <em>in natura</em> no ambiente, de extração ilegal de areia (ou outros minerais) etc.</p> <p>A Dra. Raquel Dezidério Souto (IVIDES.org e UFRJ), coordenadora da pesquisa e responsável pelo desenvolvimento do sistema, salienta que a iniciativa tem por objetivo, avaliar a aplicabilidade do mapeamento colaborativo aberto, na inferência sobre o estado das zonas costeira e marinha, contando com VGI (<em>volunteered geographic information</em>).</p> <p>O desenvolvimento de metodologia para ajudar a promover a sustentabilidade desta importante região é uma das etapas finais do estágio pós-doutoral, que a pesquisadora realiza há cinco anos, junto ao Programa de Pós-graduação em Geografia, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (PPGG-UFRJ).</p> <p>IVIDES.org® é uma marca registrada.</p> <hr> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2023/09/logo_ivides_reg_md-300x263.png" alt="IVIDES_logo"></p> </div> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404474#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto?message%5Btitle%5D=Re%3A+IVIDES.org+promove+campanha+de+mapeamento+das+zonas+costeira+e+marinha+do+Brasil">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404474#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_8779195'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="38" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzMyNTIyOTksInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--26716fef4387e6ace7a8e108c05ad893588666de/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJqcGVnIiwicmVzaXplX3RvX2xpbWl0IjpbNTAsNTBdfSwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--435b1947456e759bf6c8df7cc981790c2d8154be/20.jpeg" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/404469">Caderno de Campo Altos e Córregos do Recife e Olinda - Diário de Campo 4: Alto do Burity 05/05/2022</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Carlos%20Lunna">Carlos Lunna</a> on 2 July 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. Last updated on 31 October 2024. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <p>Este é o quarto entre os diários de campo que compõem o caderno de campo da minha pesquisa sobre interações sociotécnicas nos Altos e Córregos da Zona Norte do Recife e sua área contígua em Olinda, cidades localizadas na Região Metropolitana do Recife (RMR). Mais detalhes sobre a pesquisa vocês podem ver na minha tese de doutorado, publicada em <a href="https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802" rel="nofollow noopener noreferrer">https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/48802</a>. Para a tese a delimitação socioespacial foram os Altos e Córregos da Zona Norte do Recife, a parte de Olinda foi agregada depois da tese.</p> <p>Os diários de campo foram realizados em minhas idas ao território objeto de estudo. Nessas idas sempre registrei o percurso com o aplicativo OSM Tracker. Esse diário diz repeito a ida para a sede da EScola Pernambucana de Circo, no Alto do Burity, Recife/PE <a href="http://u.osmfr.org/m/757844/" rel="nofollow noopener noreferrer">http://u.osmfr.org/m/757844/</a> .</p> <p><img src="https://i.imgur.com/MoDbKqV.png" alt="alt=track do percurso realizado neste campo"></p> <p>Segue abaixo o diário de campo na íntegra, apenas com alterações de nomes pessoais, com o intuito de resguardar a identidade das interlocutoras:</p> <p>A principal motivação para ter ido ao Alto do Burity, no bairro da Macaxeira, foi a de entrevistar um representante da Escola Pernambucana de Circo, um ponto de cultura com alta incidência nas ações sociais nos morros da zona norte do Recife. A escola fica em uma avenida transversal à Avenida Norte, a Avenida José Américo de Almeida, onde há de um lado, o mesmo da Escola Pernambucana de Circo diversos comércios, como mercadinhos, pet shops, quitandas, lava jato e no lado oposto alguns prédios “caixão” que formam os conjuntos residenciais: Aquarela, Matias Cardoso de Almeida, Apipucos e Cidade Recife. A avenida segue ladeirada subindo para a parte efetivamente alta do Burity e segue até o limite com o Córrego da Areia.</p> <p><img src="https://i.imgur.com/WCDeoma.jpeg" alt="alt=Fachada da Escola Pernambucana de Circo"></p> <p>Enquanto o meu interlocutor, o coordenador pedagógico da Escola, não chegava, o esperei num grande salão central na sede do ponto de cultura, equipado com equipamentos para impulsionar saltos, testar equilíbrio em fios e tecidos e um grupo de oito pessoas ensaiava, fazendo exercícios físicos inerentes as atividades citadas. Depois, durante a entrevista, ele me falou que aquele grupo é uma trupe, a Trupe Circus, que é o grupo que se apresenta em nome da Escola na sede e em outros locais também, formado por ex-alunos dos cursos promovidos por lá. Eles ensaiam diariamente pela manhã, enquanto à tarde, o espaço é ocupado pelos alunos iniciantes, formado por crianças e adolescentes que aprendem as primeiras habilidades para atuar nas artes circenses.</p> <p><img src="https://i.imgur.com/GMGtARI.jpeg" alt="alt=Foto do salao de treino onde tambem sao realizados os espetaculos"></p> <p>Fui recebido no escritório, na parte superior do prédio. Chegando lá, meu locutor passou cerca de 45 minutos conversando sobre a conjuntura política do país. Depois desse tempo, enfim, começamos a entrevista, ainda com respostas muito longas por parte dele, de maneira que precisamos remarcar pra continuar a entrevista em outro momento, pois o mesmo tinha um compromisso cujo horário se aproximava. Pedi então para fazer algumas fotos e vi que lá da sala em que estávamos há uma vista privilegiada dos morros, ao pedir autorização pra ele pra fazer uma foto, ele me indicou o topo do prédio, que é acessado por uma escada e de fato propicia uma visão deslumbrante dos morros que ficam na confluência entre os bairros da Macaxeira e Nova Descoberta.</p> <p><img src="https://i.imgur.com/BWu9f2G.jpeg" alt="alt=Vista da escada no topo da sede da escola pernambucana de circo 1"></p> <p>Depois ele me mostrou as outras instalações do espaço que são compostas de salas para armazenamento de material (pernas de pau, bolas de equilíbrio, acessórios de palhaço, bambolê, instrumentos, material de cenário, etc). No salão ainda é possível identificar uma arquibancada que, segundo o meu interlocutor é reforçado por cadeiras ao redor do salão, podendo receber até 150 pessoas e chama a atenção o teto, com várias estruturas para se equilibrar. Ao final, ficamos de marcar outro momento para completarmos a entrevista e segui rumo a Avenida Norte para tomar o caminho de volta.</p> <p><img src="https://i.imgur.com/9QMgwRW.jpeg" alt="alt=Aparelho para treinar equilibrio na corda"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/t4Au22u.jpeg" alt="alt=bamboles - bicicletas de uma roda soh - pinos para acrobacias 2"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/w8IiMIL.jpeg" alt="alt=Bolas de equilibrio circense"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/Nv1hOJ2.jpeg" alt="alt=Equipamentos da parte alta"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/wCD0QGs.jpeg" alt="alt=Sapastos de palhaco no deposito"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/dOV8qY5.jpeg" alt="alt=Tecido para treinar equilibrio no alto de vermelho"></p> <p><img src="https://i.imgur.com/u2Stj2n.jpeg" alt="alt=Arquibancadas para acomodar o publico com pula pula profissional ao fundo"></p> </div> Location: <a href="/#map=14/-8.014212697139966/-34.92954701185227"><abbr class="geo" title="-8.0142; -34.9295">Macaxeira, Recife, Região Geográfica Imediata do Recife, Região Metropolitana do Recife, Região Geográfica Intermediária do Recife, Pernambuco, Região Nordeste, Brasil</abbr></a> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/404469#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Carlos%20Lunna?message%5Btitle%5D=Re%3A+Caderno+de+Campo+Altos+e+C%C3%B3rregos+do+Recife+e+Olinda+-+Di%C3%A1rio+de+Campo+4%3A+Alto+do+Burity+05%2F05%2F2022">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Carlos%20Lunna/diary/404469#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <article class='diary_post border-top border-secondary-subtle py-3 user_13330486'> <div class='mb-3'> <div class="row"> <div class="col-auto"> <img class="user_thumbnail border border-secondary-subtle bg-body" alt="" width="50" height="50" src="https://www.openstreetmap.org/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6MzQwOTI1MDIsInB1ciI6ImJsb2JfaWQifX0=--4c533b1548b4997fe907d7775fea7f24fce6d352/eyJfcmFpbHMiOnsiZGF0YSI6eyJmb3JtYXQiOiJwbmciLCJyZXNpemVfdG9fbGltaXQiOls1MCw1MF19LCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--69b5827195f9b93bf8f2c405f6a463393e56b9e5/raquel_pq.png" /> </div> <div class="col"> <h2><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404405">IVIDES.org celebra cooperação com a Universidade Católica de Moçambique</a></h2> </div> </div> <small class='text-body-secondary'> Posted by <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto">Raquel Dezidério Souto</a> on 24 June 2024 in <a href="/diary/pt-BR">Brazilian Portuguese (Português do Brasil)</a>. </small> </div> <div class="richtext text-break" xml:lang="pt-BR" lang="pt-BR"> <h3 id="oficina-sobre-mapeamento-colaborativo-com-openstreetmap-foi-realizada-para-turma-de-estudantes-da-ucm">Oficina sobre mapeamento colaborativo com OpenStreetMap foi realizada para turma de estudantes da UCM</h3> <hr> <h6 id="o-instituto-virtual-para-o-desenvolvimento-sustentvel---ividesorg-promoveu-uma-oficina-sobre-mapeamento-colaborativo-com--openstreetmap-osm-para-uma-turma-de-jovens-estudantes-do-curso-de-mestrado-em-sistemas-de-informaes-geogrficas-da-universidade-catlica-de-moambique">O Instituto Virtual para o Desenvolvimento Sustentável - IVIDES.org promoveu uma oficina sobre mapeamento colaborativo com OpenStreetMap (OSM) para uma turma de jovens estudantes, do curso de Mestrado em Sistemas de Informações Geográficas, da Universidade Católica de Moçambique.</h6> <hr> <p>Na oficina, foram abordados: conceitos importantes de mapeamento colaborativo, modelo de dados, editores e aplicativos para dispositivos móveis, <em>download</em> e <em>upload</em> de dados; e demonstração de uso do editor iD e dos <em>plugins</em> do QGIS (OSMDownloader, QuickOSM e QuickMapServices).</p> <p>Os arquivos da oficina e um roteiro para pŕatica estão disponíveis em português, na <strong><a href="https://my.opendesktop.org/s/jnCEdArdFoqoPEf" rel="nofollow noopener noreferrer">pasta virtual</a></strong>.</p> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/Sess%C3%A3o_para_a_UCM.png" alt="sessao para UCM"></p> <p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d2/Geolocaliza%C3%A7%C3%A3o_da_UCM.png" alt="geolocalizacao UCM"></p> <p><a href="https://www.openstreetmap.org/node/9735481224" rel="nofollow noopener noreferrer">https://www.openstreetmap.org/node/9735481224</a></p> <p>IVIDES.org® é uma marca registrada.</p> <hr> <p><img src="https://ivides.org/wp-content/uploads/2023/09/logo_ivides_reg_md-300x263.png" alt="IVIDES_logo"></p> </div> <nav class='secondary-actions'> <ul class='clearfix'> <li><a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404405#newcomment">Comment on this entry</a></li> <li><a href="/message/new/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto?message%5Btitle%5D=Re%3A+IVIDES.org+celebra+coopera%C3%A7%C3%A3o+com+a+Universidade+Cat%C3%B3lica+de+Mo%C3%A7ambique">Send a message to the author</a></li> <li> <a href="/user/Raquel%20Dezid%C3%A9rio%20Souto/diary/404405#comments">No comments</a> </li> </ul> </nav> </article> <nav> <ul class="pagination"> <li class="page-item d-flex disabled"> <span class="page-link icon-link text-center"> <svg width="10" height="15" viewBox="-10 0 10 15" class="flex-shrink-0 d-none d-sm-block"><path d="M-2,2 l-5.5,5.5 l5.5,5.5" fill="none" stroke="currentColor" stroke-width="1.5" /></svg> Newer Entries </span> </li> <li class="page-item d-flex"> <a class="page-link icon-link text-center" data-turbo="true" data-turbo-frame="pagination" data-turbo-action="advance" href="/diary/pt-BR?before=404405"> Older Entries <svg width="10" height="15" class="flex-shrink-0 d-none d-sm-block"><path d="M2,2 l5.5,5.5 l-5.5,5.5" fill="none" stroke="currentColor" stroke-width="1.5" /></svg> </a> </li> </ul> </nav> </turbo-frame> </div> </div> </div> <noscript><p><img src="https://matomo.openstreetmap.org/matomo.php?idsite=1" class="matomo" alt="" /></p></noscript> </body> </html>