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vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Terminologie"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3</span> <span>Terminologie</span> </div> </a> <ul id="toc-Terminologie-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Procédure_d'essai_et_normalisation" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Procédure_d'essai_et_normalisation"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>Procédure d'essai et normalisation</span> </div> </a> <ul id="toc-Procédure_d'essai_et_normalisation-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Cycles_de_conduite_WLTC" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Cycles_de_conduite_WLTC"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>Cycles de conduite WLTC</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Cycles_de_conduite_WLTC-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Cycles de conduite WLTC</span> </button> <ul id="toc-Cycles_de_conduite_WLTC-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Classe_3" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Classe_3"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.1</span> <span>Classe 3</span> </div> </a> <ul id="toc-Classe_3-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Classe_2" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Classe_2"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.2</span> <span>Classe 2</span> </div> </a> <ul id="toc-Classe_2-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Classe_1" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Classe_1"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.3</span> <span>Classe 1</span> </div> </a> <ul id="toc-Classe_1-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Avantages_et_inconvénients_pour_les_automobilistes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Avantages_et_inconvénients_pour_les_automobilistes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>Avantages et inconvénients pour les automobilistes</span> </div> </a> <ul id="toc-Avantages_et_inconvénients_pour_les_automobilistes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Manipulations" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Manipulations"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">7</span> <span>Manipulations</span> </div> </a> <ul id="toc-Manipulations-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Persistance_de_l'écart_entre_consommation_réelle_et_consommation_affichée" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Persistance_de_l'écart_entre_consommation_réelle_et_consommation_affichée"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8</span> <span>Persistance de l'écart entre consommation réelle et consommation affichée</span> </div> </a> <ul id="toc-Persistance_de_l'écart_entre_consommation_réelle_et_consommation_affichée-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Notes_et_références" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Notes_et_références"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">9</span> <span>Notes et références</span> </div> </a> <ul id="toc-Notes_et_références-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Voir_aussi" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Voir_aussi"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">10</span> <span>Voir aussi</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Voir_aussi-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Voir aussi</span> </button> <ul id="toc-Voir_aussi-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Articles_connexes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Articles_connexes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">10.1</span> <span>Articles connexes</span> </div> </a> <ul id="toc-Articles_connexes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Liens_externes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Liens_externes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">10.2</span> <span>Liens externes</span> </div> </a> <ul id="toc-Liens_externes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Sommaire" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Basculer la table des matières" > <label id="vector-page-titlebar-toc-label" for="vector-page-titlebar-toc-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled 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Disponible en 13 langues." > <label id="p-lang-btn-label" for="p-lang-btn-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--action-progressive mw-portlet-lang-heading-13" aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-language-progressive mw-ui-icon-wikimedia-language-progressive"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">13 langues</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-de mw-list-item"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedure" title="Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure – allemand" lang="de" hreflang="de" data-title="Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure" data-language-autonym="Deutsch" data-language-local-name="allemand" 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<div class="after-portlet after-portlet-lang"><span class="wb-langlinks-edit wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q195073#sitelinks-wikipedia" title="Modifier les liens interlangues" class="wbc-editpage">Modifier les liens</a></span></div> </div> </div> </div> </header> <div class="vector-page-toolbar"> <div class="vector-page-toolbar-container"> <div id="left-navigation"> <nav aria-label="Espaces de noms"> <div id="p-associated-pages" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet mw-portlet-associated-pages" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers" title="Voir le contenu de la page [c]" accesskey="c"><span>Article</span></a></li><li id="ca-talk" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a 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id="t-info" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=info" title="Davantage d’informations sur cette page"><span>Informations sur la page</span></a></li><li id="t-cite" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Sp%C3%A9cial:Citer&page=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&id=220420023&wpFormIdentifier=titleform" title="Informations sur la manière de citer cette page"><span>Citer cette page</span></a></li><li id="t-urlshortener" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Sp%C3%A9cial:UrlShortener&url=https%3A%2F%2Ffr.wikipedia.org%2Fwiki%2FProc%25C3%25A9dure_d%2527essai_mondiale_harmonis%25C3%25A9e_pour_les_v%25C3%25A9hicules_l%25C3%25A9gers"><span>Obtenir l'URL raccourcie</span></a></li><li id="t-urlshortener-qrcode" class="mw-list-item"><a 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href="/wiki/V%C3%A9hicule_(transport_physique)" title="Véhicule (transport physique)">véhicules</a> qui permet de mesurer la <a href="/wiki/Consommation_de_carburant_par_les_voitures" class="mw-redirect" title="Consommation de carburant par les voitures">consommation de carburant</a>, l'autonomie <a href="/wiki/Voiture_%C3%A9lectrique" title="Voiture électrique">électrique</a> et les rejets de CO<sub>2</sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub> et de <a href="/wiki/Impact_environnemental_du_transport_routier" title="Impact environnemental du transport routier">polluants</a>. </p><p>Cette procédure d'essai concerne les <a href="/wiki/Automobile" title="Automobile">voitures particulières</a> et les <a href="/wiki/V%C3%A9hicule_utilitaire_l%C3%A9ger" title="Véhicule utilitaire léger">véhicules utilitaires légers</a>. D'autres procédures concernent les <a href="/wiki/Moto" title="Moto">motos</a> et les <a href="/wiki/Poids_lourd" title="Poids lourd">véhicules lourds</a>. </p><p>La WLTP a été mise au point sous les auspices du <a href="/wiki/Forum_mondial_pour_l%27harmonisation_des_r%C3%A9glementations_sur_les_v%C3%A9hicules" title="Forum mondial pour l'harmonisation des réglementations sur les véhicules">Forum mondial pour l'harmonisation des réglementations sur les véhicules</a> de la <a href="/wiki/Commission_%C3%A9conomique_pour_l%27Europe_des_Nations_unies" title="Commission économique pour l'Europe des Nations unies">Commission économique pour l'Europe des Nations unies</a>. </p><p>Le WLTP est entré en application en Europe en septembre 2017 pour les nouveaux modèles et en septembre 2018 pour tous les véhicules neufs, en remplacement du <a href="/wiki/Nouveau_cycle_europ%C3%A9en_de_conduite" title="Nouveau cycle européen de conduite">nouveau cycle européen de conduite</a> (NEDC), datant de 1973 et mis à jour en 1996. Les résultats WLTP sont affichés par les <a href="/wiki/Constructeur_automobile" title="Constructeur automobile">constructeurs</a> à partir du <time class="nowrap" datetime="2019-01-01" data-sort-value="2019-01-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> janvier 2019</time> (<time class="nowrap" datetime="2020-01-01" data-sort-value="2020-01-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> janvier 2020</time> pour les <a href="/wiki/V%C3%A9hicule_utilitaire" title="Véhicule utilitaire">utilitaires</a>). </p><p>La WLTP est également pris en compte en Chine<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> à partir des normes China 6a et 6b<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, et au Japon<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Histoire_des_cycles_de_conduite_automobile">Histoire des cycles de conduite automobile</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=1" title="Modifier la section : Histoire des cycles de conduite automobile" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=1" title="Modifier le code source de la section : Histoire des cycles de conduite automobile"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>La notion de <i>cycle de conduite automobile</i> est apparue avec l'essor de l'automobile, avant le <a href="/wiki/Premier_choc_p%C3%A9trolier" title="Premier choc pétrolier"> choc pétrolier de 1973</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Années_1960"><span id="Ann.C3.A9es_1960"></span>Années 1960</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=2" title="Modifier la section : Années 1960" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=2" title="Modifier le code source de la section : Années 1960"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>À la fin des années 1960, le développement de l'automobile a mené aux premiers règlements relatifs à la limitation des émissions, d'abord en <a href="/wiki/Allemagne" title="Allemagne">Allemagne</a> puis en <a href="/wiki/France" title="France">France</a>, ce qui a conduit à la <span class="nowrap">directive 70/220/CEE</span> en <time class="nowrap" datetime="1970-03" data-sort-value="1970-03">mars 1970</time><sup id="cite_ref-D70/220/CEE_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-D70/220/CEE-4"><span class="cite_crochet">[</span>4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> : </p> <ul><li>le <time class="nowrap" datetime="1968-10-18" data-sort-value="1968-10-18">18 octobre 1968</time> est publié un règlement du <time class="nowrap" datetime="1968-10-14" data-sort-value="1968-10-14">14 octobre 1968</time> amendant le <a href="/wiki/L%C3%A9gislation_allemande_sur_les_licences_routi%C3%A8res" title="Législation allemande sur les licences routières">Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung</a> en Allemagne avec des mesures à prendre contre la pollution de l'air par les moteurs de véhicules, devant entrer en vigueur le <time class="nowrap" datetime="1970-10-01" data-sort-value="1970-10-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> octobre 1970</time> ;</li> <li>le <time class="nowrap" datetime="1969-05-17" data-sort-value="1969-05-17">17 mai 1969</time> est publié au <i><a href="/wiki/Journal_officiel" title="Journal officiel">Journal officiel</a></i> un règlement du <time class="nowrap" datetime="1969-03-31" data-sort-value="1969-03-31">31 mars 1969</time> sur la composition des gaz émis par les moteurs à essence des véhicules, en vigueur à partir de 1971 ou 1972<sup id="cite_ref-cd70_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-cd70-5"><span class="cite_crochet">[</span>5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</li></ul> <p><span class="need_ref" title="Ce passage nécessite une profonde relecture (demandé le mai 2021)." style="cursor:help;">Pour réduire le risque que des règlements différents n'entravent le bon fonctionnement du <a href="/wiki/March%C3%A9_commun" title="Marché commun">marché commun</a> de la <a href="/wiki/Communaut%C3%A9_%C3%A9conomique_europ%C3%A9enne" title="Communauté économique européenne">Communauté économique européenne</a> (CEE), pour protéger le fonctionnement du marché commun et permettre à chaque État membre d'adopter les mêmes règlements, en complément ou en remplacement des précédents règlements, et pour permettre le bon fonctionnement de la procédure de réception de type (de véhicule), définie par la directive du Conseil en 1970<sup id="cite_ref-cd70_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-cd70-5"><span class="cite_crochet">[</span>5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</span><sup class="need_ref_tag" style="padding-left:2px;"><a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Style_encyclop%C3%A9dique" title="Wikipédia:Style encyclopédique">[style à revoir]</a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Années_1970"><span id="Ann.C3.A9es_1970"></span>Années 1970</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=3" title="Modifier la section : Années 1970" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=3" title="Modifier le code source de la section : Années 1970"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le <time class="nowrap" datetime="1970-08-01" data-sort-value="1970-08-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> août 1970</time>, le règlement CEE-ONU <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr> 15. est déposé pour les véhicules à moteur<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite_crochet">[</span>6<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Ce règlement <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr> 15 était composé de trois tests avec un carburant d'indice d'<a href="/wiki/Octane" title="Octane">octane</a> 99 : </p> <ul><li>jusqu'à <span title="13,888 9 m/s" style="cursor:help">50</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> en troisième vitesse avec une accélération allant jusqu'à 1,04 <abbr class="abbr" title="par m.s carré">m.s<sup>−2</sup></abbr><sup id="cite_ref-v740_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-v740-7"><span class="cite_crochet">[</span>7<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> ;</li> <li>test de l'émission de <a href="/wiki/Monoxyde_de_carbone" title="Monoxyde de carbone">monoxyde de carbone</a> ;</li> <li>test d'émissions<sup id="cite_ref-v740_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-v740-7"><span class="cite_crochet">[</span>7<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</li></ul> <p>En 1978, aux États-Unis, le <span class="lang-en" lang="en"><a href="/w/index.php?title=Energy_Tax_Act&action=edit&redlink=1" class="new" title="Energy Tax Act (page inexistante)">Energy Tax Act</a></span> rend obligatoire de nouvelles procédures de tests<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite_crochet">[</span>8<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> pour déterminer le taux d'une <i>guzzler tax</i> quyi s'applique à la vente de nouveaux véhicules. Ces essais, ou <span class="lang-en" lang="en"><a href="/w/index.php?title=EPA_Federal_Test_Procedure&action=edit&redlink=1" class="new" title="EPA Federal Test Procedure (page inexistante)">EPA Federal Test Procedure</a></span>, connu aux États-Unis sous l’appellation <b>FTP-75</b> pour le cycle de conduite urbain, se décomposent en une série d'essais définis par lune agence des <a href="/wiki/%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">USA</a>, l' <a href="/wiki/Environmental_Protection_Agency" title="Environmental Protection Agency">Environmental Protection Agency</a> (EPA) pour mesurer les <a href="/w/index.php?title=Tailpipe_emissions&action=edit&redlink=1" class="new" title="Tailpipe emissions (page inexistante)">tailpipe emissions</a> et <a href="/w/index.php?title=Fuel_economy_in_automobiles&action=edit&redlink=1" class="new" title="Fuel economy in automobiles (page inexistante)">fuel economy</a> des automobiles de tourisme (à l'exception des <i>camions légers</i> et des camions lourds, deux autres catégories de véhicules aux Etats-Unis). </p><p>En 1983, dans la CEE, la directive 83/351/CEE amende la directive 70/220/CEE en conformité avec le règlement CEE-ONU <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr> 15/04<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite_crochet">[</span>9<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Années_1980"><span id="Ann.C3.A9es_1980"></span>Années 1980</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=4" title="Modifier la section : Années 1980" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=4" title="Modifier le code source de la section : Années 1980"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Dans la décennie 1980s, l'ancienne <a href="/wiki/NEDC" class="mw-redirect" title="NEDC">NEDC</a> une procédure d'homologation européenne alors nouvelle est établie pour reproduire les conditions de conduite urbaine d'une voiture particulière<sup id="cite_ref-carpedia_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-carpedia-10"><span class="cite_crochet">[</span>10<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En 1988, dans la CEE, la Directive 88/76/CEE, modifie la loi pour un règlement plus contraignant que le règlement CEE-ONU 15/04<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite_crochet">[</span>11<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Années_1990"><span id="Ann.C3.A9es_1990"></span>Années 1990</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=5" title="Modifier la section : Années 1990" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=5" title="Modifier le code source de la section : Années 1990"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>En 1992 le NEDC est mis à jour pour inclure une utilisation non urbaine (caractérisée par des vitesses plus élevées). </p><p>En 1997 un chiffrage des émissions de CO<sub>2</sub> a également été ajouté<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite_crochet">[</span>12<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Le NEDC se caractérise par une structure d'une vitesse moyenne de <span title="9,444 452 m/s" style="cursor:help">34</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr>, avec des accélérations confortables, des arrêts peu nombreux mais prolongés, et une vitesse maximale de <span title="33,333 36 m/s" style="cursor:help">120</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr><sup id="cite_ref-UNECE_R101_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-UNECE_R101-13"><span class="cite_crochet">[</span>13<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En 1996, aux États-Unis, l' EPA révise le test d'homologation de véhicule, pour introduire de nouvelles conditions de conduite comme la <a href="/w/index.php?title=Conduite_agressive&action=edit&redlink=1" class="new" title="Conduite agressive (page inexistante)">conduite agressive</a>, des accélération élevées ou le fonctionnement de l'<a href="/wiki/Air_conditionn%C3%A9" class="mw-redirect" title="Air conditionné">air conditionné</a><sup id="cite_ref-EPA_cycles_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-EPA_cycles-14"><span class="cite_crochet">[</span>14<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> Les nouvelles procédures induisent : </p> <ul><li>des vitesses de <span title="35,833 362 m/s" style="cursor:help">129</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> au lieu de <span title="25,555 576 m/s" style="cursor:help">92</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> ;</li> <li>le contrôle des émissions lors d'accélérations agressives ;</li> <li>les effets de l'air conditionné sur les rejets de NOx.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Années_2000"><span id="Ann.C3.A9es_2000"></span>Années 2000</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=6" title="Modifier la section : Années 2000" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=6" title="Modifier le code source de la section : Années 2000"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>En 2007, l'EPA ajoute trois nouvelles procédures <a href="/w/index.php?title=Supplemental_Federal_Test_Procedure&action=edit&redlink=1" class="new" title="Supplemental Federal Test Procedure (page inexistante)">Supplemental Federal Test Procedure</a> (SFTP) <sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite_crochet">[</span>15<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> qui combinent les cycles urbains et interurbains pour refléter plus précisément les économies de carburant du monde réel. Des estimations sont disponibles pour les véhicules à partir du modèle-année 1985<sup id="cite_ref-EPA_cycles_14-1" class="reference"><a href="#cite_note-EPA_cycles-14"><span class="cite_crochet">[</span>14<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite_crochet">[</span>16<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En 2008, les procédures des États-Unis sont mises à jour pour inclure quatre tests: conduite urbaine (la FTP-75 à proprement parler), le <i><span class="lang-en" lang="en">highway driving</span></i> (HWFET), la conduite agressive (SFTP US06), et la procédure d'utilisation de l'air conditionné (SFTP SC03). </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Du_NEDC_au_WLTC">Du NEDC au WLTC</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=7" title="Modifier la section : Du NEDC au WLTC" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=7" title="Modifier le code source de la section : Du NEDC au WLTC"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>De nos jours, le cycle NEDC est dépassé, puisqu'il n'est plus représentatif des styles de conduite modernes, ainsi, de nos jours, les distances et la variété des routes auxquelles se confrontent une voiture moyenne ont changé<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite_crochet">[</span>17<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-autogenerated1_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-autogenerated1-18"><span class="cite_crochet">[</span>18<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> . </p><p>Depuis le <time class="nowrap" datetime="2019-09-01" data-sort-value="2019-09-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> septembre 2019</time>, toutes les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers qui sont immatriculés dans les pays membres de l'UE (ainsi que dans certains pays de l'EEE ou l'Union douanière : <a href="/wiki/Suisse" title="Suisse">Suisse</a>, <a href="/wiki/Norv%C3%A8ge" title="Norvège">Norvège</a>, <a href="/wiki/Islande" title="Islande">Islande</a> et <a href="/wiki/Turquie" title="Turquie">Turquie</a>) doivent répondre au règlement <a href="/wiki/WLTP" class="mw-redirect" title="WLTP">WLTP</a>, intégré au registre de règlements mondiaux<sup id="cite_ref-unece_19-0" class="reference"><a href="#cite_note-unece-19"><span class="cite_crochet">[</span>19<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> dans l'Union européenne comme au Royaume-Uni, le WLTC remplace le NEDC. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Règlements_récents:_second_amendement_WLTP"><span id="R.C3.A8glements_r.C3.A9cents:_second_amendement_WLTP"></span>Règlements récents: second amendement WLTP</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=8" title="Modifier la section : Règlements récents: second amendement WLTP" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=8" title="Modifier le code source de la section : Règlements récents: second amendement WLTP"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Dans l'Union Européenne, le second amendement WLTP est le règlement UE 2018/1832 de la Commission du 5 Novembre 2018<sup id="cite_ref-ricardo_20-0" class="reference"><a href="#cite_note-ricardo-20"><span class="cite_crochet">[</span>20<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Ce règlement concerne les véhicules légers, les véhicules lourds sont sujets au règlement UE 2019/1242. </p><p>Les exigences pour les dispositifs de surveillance de la consommation de carburant et/ou d'énergie électrique (OBFCM - <i>On-Board Fuel and/or energy Consumption Monitoring device</i>) enregistrent des informations comme : </p> <ul><li>la consommation totale (durée de vie) de carburant (en litres) ;</li> <li>la distance totale (durée de vie) parcourue (en kilomètres) ;</li> <li>le débit de carburant moteur (en grammes par seconde) ;</li> <li>le débit de carburant moteur (en litres par heure) ;</li> <li>le débit de carburant véhicule (en grammes par seconde) ;</li> <li>la vitesse du véhicule (en kilomètres par heure).</li></ul> <p>Pour les véhicules hybrides : </p> <ul><li>la consommation totale (durée de vie) de carburant en mode épuisement de la charge (en litres) ;</li> <li>la consommation totale (durée de vie) de carburant en mode augmentation de la charge sélectionnée par le conducteur (en litres) ;</li> <li>la distance totale (durée de vie) parcourue en mode épuisement de la charge, moteur éteint (en kilomètres) ;</li> <li>la distance totale (durée de vie) parcourue en mode épuisement de la charge, moteur allumé (en kilomètres) ;</li> <li>la distance totale (durée de vie) parcourue en mode augmentation de la charge sélectionnée par le conducteur (en kilomètres) ;</li> <li>l'accumulation totale (durée de vie) d'énergie du réseau dans la batterie (en kWh).</li></ul> <p>Cette information est enregistrée dans le dispositif OBFCM, obligatoire sur les véhicules neufs depuis 2021 <sup id="cite_ref-ricardo_20-1" class="reference"><a href="#cite_note-ricardo-20"><span class="cite_crochet">[</span>20<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Calendrier">Calendrier</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=9" title="Modifier la section : Calendrier" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=9" title="Modifier le code source de la section : Calendrier"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le WLTP est entré en application en Europe en <time class="nowrap" datetime="2017-09" data-sort-value="2017-09">septembre 2017</time> pour les nouveaux modèles<sup id="cite_ref-:0_21-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-21"><span class="cite_crochet">[</span>21<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite_crochet">[</span>22<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite_crochet">[</span>23<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> et en <time class="nowrap" datetime="2018-09" data-sort-value="2018-09">septembre 2018</time> pour tous les véhicules neufs<sup id="cite_ref-:0_21-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-21"><span class="cite_crochet">[</span>21<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, en remplacement du <a href="/wiki/Nouveau_cycle_europ%C3%A9en_de_conduite" title="Nouveau cycle européen de conduite">nouveau cycle européen de conduite</a> (NEDC), qui datait de 1973, avec une mise à jour en 1996<sup id="cite_ref-:0_21-2" class="reference"><a href="#cite_note-:0-21"><span class="cite_crochet">[</span>21<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Les consommations WLTP seront affichées par les constructeurs à partir du <time class="nowrap" datetime="2019-01-01" data-sort-value="2019-01-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> janvier 2019</time> (et <time class="nowrap" datetime="2020-01-01" data-sort-value="2020-01-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> janvier 2020</time> pour les <a href="/wiki/V%C3%A9hicule_utilitaire" title="Véhicule utilitaire">utilitaires</a>)<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite_crochet">[</span>24<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite_crochet">[</span>25<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite_crochet">[</span>26<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite_crochet">[</span>27<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En France, le système des bonus-malus pour les ventes de véhicules neufs est défini d'après une grille qui fait correspondre le niveau d'émission de CO<sub>2</sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub> à un montant financier. La transition entre le système NEDC vers WLTP s'effectuera le <abbr class="abbr" title="Premier">1<sup>er</sup></abbr> juin 2020. Comme les mêmes véhicules verront leur cotation fortement (et plus justement) augmenter, les correspondances de pénalités seront toutes rehaussées de 18 <abbr class="abbr" title="gramme par kilomètre">g/km</abbr> par rapport à la grille du <time class="nowrap" datetime="2020-01-01" data-sort-value="2020-01-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> janvier 2020</time><sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite_crochet">[</span>28<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Terminologie">Terminologie</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=10" title="Modifier la section : Terminologie" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=10" title="Modifier le code source de la section : Terminologie"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>La procédure d’essai mondiale harmonisée en ce qui concerne les émissions des voitures particulières et véhicules utilitaires légers définie notamment des notions d'autonomie<sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite_crochet">[</span>29<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> : </p> <blockquote> <p>« Par «autonomie en mode électrique pur», on entend dans le cas d’un véhicule électrique hybride rechargeable de l’extérieur (VEH-RE) la distance totale parcourue depuis le début de l’essai d’épuisement de la charge au cours d’un certain nombre de cycles WLTC complets jusqu’à l’instant où le moteur à combustion commence à consommer du carburant. </p><p>Par «autonomie en mode électrique pur», on entend dans le cas d’un véhicule électrique pur (VEP) la distance totale parcourue depuis le début de l’essai d’épuisement de la charge au cours d’un certain nombre de cycles WLTC complets jusqu’à l’instant où le critère de déconnexion automatique est atteint. </p><p>Par «autonomie réelle en mode épuisement de la charge » (R CDA), on entend la distance parcourue au cours d’un certain nombre de cycles WLTC en mode épuisement de la charge jusqu’à ce que le système rechargeable de stockage de l’énergie électrique (SRSEE) soit déchargé. </p><p>Par « autonomie en mode cycle d’épuisement de la charge » (R CDC), on entend la distance parcourue depuis le début de l’essai d’épuisement de la charge jusqu’à la fin du dernier cycle précédant le ou les cycles répondant au critère de déconnexion automatique, y compris le cycle de transition où le véhicule peut avoir fonctionné en mode épuisement de la charge ainsi qu’en mode maintien de la charge. » </p> </blockquote><p style="margin:-0.7em 0 0.3em 6em">— Règlement technique mondial n° 15</p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Procédure_d'essai_et_normalisation"><span id="Proc.C3.A9dure_d.27essai_et_normalisation"></span>Procédure d'essai et normalisation</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=11" title="Modifier la section : Procédure d'essai et normalisation" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=11" title="Modifier le code source de la section : Procédure d'essai et normalisation"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="bandeau-container metadata bandeau-article bandeau-niveau-information"><div class="bandeau-cell bandeau-icone" style="display:table-cell;padding-right:0.5em"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Circle-icons-selftimer.svg" class="mw-file-description"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Circle-icons-selftimer.svg/45px-Circle-icons-selftimer.svg.png" decoding="async" width="45" height="45" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Circle-icons-selftimer.svg/68px-Circle-icons-selftimer.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Circle-icons-selftimer.svg/90px-Circle-icons-selftimer.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></div><div class="bandeau-cell" style="display:table-cell;padding-right:0.5em"> <p><strong class="bandeau-titre">Cette section contient des informations sur un <a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Projet_en_cours" title="Catégorie:Projet en cours">projet en cours</a>.</strong> </p><p>Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.<br /><span style="font-size: 90%;">La dernière modification de cette page a été faite le 19 novembre 2024 à 07:41.</span> </p> </div></div> <p>La procédure d'essai comprend des indications strictes concernant les essais dynamométriques et de résistance au roulement, les changements de vitesse, le poids total du véhicule (en y incluant les équipements en option, le chargement et les passagers), la qualité du carburant, la température ambiante, ainsi que le choix des modèles de pneus et leur pression de gonflage. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Cycles_de_conduite_WLTC">Cycles de conduite WLTC</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=12" title="Modifier la section : Cycles de conduite WLTC" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=12" title="Modifier le code source de la section : Cycles de conduite WLTC"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Trois différents cycles d'essais sont appliqués, en fonction de la classe de véhicule définie par la <a href="/wiki/Puissance_massique" title="Puissance massique">puissance massique</a> Pm (puissance du moteur / <a href="/wiki/Masse_%C3%A0_vide_en_ordre_de_marche" class="mw-redirect" title="Masse à vide en ordre de marche">masse à vide en ordre de marche</a>, exprimée en W/kg) : </p> <ul><li>classe 1 - véhicules à faible puissance avec Pm ≤ 22 ;</li> <li>classe 2 - véhicules avec 22 < Pm ≤ 34 ;</li> <li>classe 3 - véhicules à puissance élevée avec Pm > 34.</li></ul> <p>La majorité des voitures appartiennent à la classe 3 (une <a href="/wiki/Volkswagen_Golf" title="Volkswagen Golf">Volkswagen Golf</a> 1,6 L diesel de 90 ch a par exemple une Pm de 53 (66 <abbr class="abbr" title="kilowatt">kW</abbr> / 1 239 <abbr class="abbr" title="kilogramme">kg</abbr><sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite_crochet">[</span>30<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>). </p><p>Chaque classe comprend plusieurs cycles de conduite automobile (WLTC) conçus de façon à représenter une utilisation réelle en ville, en milieu extra-urbain, sur <a href="/wiki/Route_pour_automobiles" title="Route pour automobiles">route pour automobiles</a> et sur <a href="/wiki/Autoroute" title="Autoroute">autoroute</a>. La durée de chaque cycle est la même pour toutes les classes, mais les courbes d'accélération et de vitesse sont différentes. La séquence d'essais est en outre limitée par la vitesse maximale du véhicule V<sub>max</sub>. </p><p>L'existence de <a href="/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses" title="Boîte de vitesses">boîtes de vitesses</a> manuelles ayant de quatre à sept rapports ne permet pas de fixer des points de passage de vitesse. À la place, la procédure WLTP fournit des algorithmes permettant de calculer les points de changement de vitesse optimaux, en prenant en compte le poids total des véhicules et les courbes de puissance à pleine charge dans les limites de vitesses moteur normalisées, couvrant une vaste gamme de vitesse de rotation et de puissance moteur permises par la technologie actuelle. Pour que la procédure soit représentative d'une utilisation réelle et d'un style de conduite économique, les changements de vitesse trop fréquents se situant dans un intervalle de moins de cinq secondes ne sont pas pris en compte. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Classe_3">Classe 3</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=13" title="Modifier la section : Classe 3" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=13" title="Modifier le code source de la section : Classe 3"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le cycle de conduite pour la classe 3 comporte quatre phases : basse, moyenne, haute et extra haute vitesse ; si V<sub>max</sub> < <span title="37,500 03 m/s" style="cursor:help">135</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr>, la partie très haute vitesse est remplacée par la partie basse vitesse<sup id="cite_ref-:1_31-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-31"><span class="cite_crochet">[</span>31<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:WLTC_class_3_fr.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/WLTC_class_3_fr.svg/600px-WLTC_class_3_fr.svg.png" decoding="async" width="600" height="392" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/WLTC_class_3_fr.svg/900px-WLTC_class_3_fr.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/WLTC_class_3_fr.svg/1200px-WLTC_class_3_fr.svg.png 2x" data-file-width="916" data-file-height="599" /></a></span> </p> <table class="wikitable"> <caption>Cycle d'essai WLTC classe 3 </caption> <tbody><tr> <th></th> <th>Unité</th> <th>Basse</th> <th>Moyenne</th> <th>Haute</th> <th>Extra haute</th> <th>Total </th></tr> <tr> <td>Durée</td> <td>s</td> <td>589</td> <td>433</td> <td>455</td> <td>323</td> <td>1800 </td></tr> <tr> <td>Durée des arrêts</td> <td>s</td> <td>156</td> <td>48</td> <td>31</td> <td>7</td> <td>242 </td></tr> <tr> <td>Distance</td> <td>m</td> <td>3095</td> <td>4756</td> <td>7158</td> <td>8254</td> <td>23262 </td></tr> <tr> <td>Proportion des arrêts</td> <td>-</td> <td>26,5%</td> <td>11,1%</td> <td>6,8%</td> <td>2,2%</td> <td>13,4 % </td></tr> <tr> <td>Vitesse maximale</td> <td>km/h</td> <td>56,5</td> <td>76,6</td> <td>97,4</td> <td>131,3</td> <td> </td></tr> <tr> <td>Vitesse moyenne sans les arrêts</td> <td>km/h</td> <td>25,7</td> <td>44,5</td> <td>60,8</td> <td>94,0</td> <td>53,8 </td></tr> <tr> <td>Vitesse moyenne avec les arrêts</td> <td>km/h</td> <td>18,9</td> <td>39,5</td> <td>56,6</td> <td>92,0</td> <td>46,5 </td></tr> <tr> <td>Accélération minimale</td> <td>m/s<sup>2</sup></td> <td>-1,5</td> <td>-1,5</td> <td>-1,5</td> <td>-1,2</td> <td> </td></tr> <tr> <td>Accélération maximale</td> <td>m/s<sup>2</sup></td> <td>1,5</td> <td>1,6</td> <td>1,6</td> <td>1,0</td> <td> </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Classe_2">Classe 2</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=14" title="Modifier la section : Classe 2" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=14" title="Modifier le code source de la section : Classe 2"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le cycle de conduite pour la classe 2 comporte trois parties : basse, moyenne et haute vitesse ; <s>si V<sub>max</sub> < 90 km/h, la partie haute vitesse est remplacée par la partie basse vitesse.</s><sup id="cite_ref-:1_31-1" class="reference"><a href="#cite_note-:1-31"><span class="cite_crochet">[</span>31<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> </p><p><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:WLTC_class_2_fr.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/WLTC_class_2_fr.svg/600px-WLTC_class_2_fr.svg.png" decoding="async" width="600" height="392" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/WLTC_class_2_fr.svg/900px-WLTC_class_2_fr.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/WLTC_class_2_fr.svg/1200px-WLTC_class_2_fr.svg.png 2x" data-file-width="916" data-file-height="599" /></a></span> </p> <table class="wikitable"> <caption>Cycle d'essai WLTC classe 2 </caption> <tbody><tr> <th></th> <th>Unité</th> <th>Basse</th> <th>Moyenne</th> <th>Haute</th> <th>Total </th></tr> <tr> <td>Durée</td> <td>s</td> <td>589</td> <td>433</td> <td>455</td> <td>1477 </td></tr> <tr> <td>Durée des arrêts</td> <td>s</td> <td>155</td> <td>48</td> <td>30</td> <td>233 </td></tr> <tr> <td>Distance</td> <td>m</td> <td>3132</td> <td>4712</td> <td>6820</td> <td>14664 </td></tr> <tr> <td>Proportion des arrêts</td> <td>-</td> <td>26,3%</td> <td>11,1%</td> <td>6,6%</td> <td>15,8 % </td></tr> <tr> <td>Vitesse maximale</td> <td>km/h</td> <td>51,4</td> <td>74,7</td> <td>85,2</td> <td> </td></tr> <tr> <td>Vitesse moyenne sans les arrêts</td> <td>km/h</td> <td>26,0</td> <td>44,1</td> <td>57,8</td> <td>42,4 </td></tr> <tr> <td>Vitesse moyenne avec les arrêts</td> <td>km/h</td> <td>19,1</td> <td>39,2</td> <td>54,0</td> <td>35,7 </td></tr> <tr> <td>Accélération minimale</td> <td>m/s<sup>2</sup></td> <td>-1,1</td> <td>-1,0</td> <td>-1,1</td> <td> </td></tr> <tr> <td>Accélération maximale</td> <td>m/s<sup>2</sup></td> <td>0,9</td> <td>1,0</td> <td>0,8</td> <td> </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Classe_1">Classe 1</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=15" title="Modifier la section : Classe 1" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=15" title="Modifier le code source de la section : Classe 1"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le cycle de conduite pour la classe 1 comporte trois parties : basse, moyenne et à nouveau basse vitesse ; <s>si V<sub>max</sub> < 70 km/h, la partie vitesse moyenne est remplacée par la partie basse vitesse.</s><sup id="cite_ref-:1_31-2" class="reference"><a href="#cite_note-:1-31"><span class="cite_crochet">[</span>31<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> </p><p><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:WLTC_class_1_fr.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/WLTC_class_1_fr.svg/500px-WLTC_class_1_fr.svg.png" decoding="async" width="500" height="327" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/WLTC_class_1_fr.svg/750px-WLTC_class_1_fr.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/WLTC_class_1_fr.svg/1000px-WLTC_class_1_fr.svg.png 2x" data-file-width="916" data-file-height="599" /></a></span> </p> <table class="wikitable"> <caption>Cycle d'essai WLTC classe 1 </caption> <tbody><tr> <th></th> <th>Unité</th> <th>Basse</th> <th>Moyenne</th> <th>Haute</th> <th>Total </th></tr> <tr> <td>Durée</td> <td>s</td> <td>589</td> <td>433</td> <td> </td> <td>1022 </td></tr> <tr> <td>Durée des arrêts</td> <td>s</td> <td>155</td> <td>48</td> <td> </td> <td>203 </td></tr> <tr> <td>Distance</td> <td>m</td> <td>3324</td> <td>4767</td> <td> </td> <td>8091 </td></tr> <tr> <td>Proportion d'arrêts</td> <td>-</td> <td>26,3%</td> <td>11,1%</td> <td> </td> <td>19,9 % </td></tr> <tr> <td>Vitesse maximale</td> <td>km/h</td> <td>49,1</td> <td>64,4</td> <td> </td> <td> </td></tr> <tr> <td>Vitesse moyenne sans les arrêts</td> <td>km/h</td> <td>27,6</td> <td>44,6</td> <td> </td> <td>35,6 </td></tr> <tr> <td>Vitesse moyenne avec les arrêts</td> <td>km/h</td> <td>20,3</td> <td>39,6</td> <td> </td> <td>28,5 </td></tr> <tr> <td>Accélération minimale</td> <td>m/s<sup>2</sup></td> <td>-1,0</td> <td>-0,6</td> <td> </td> <td> </td></tr> <tr> <td>Accélération maximale</td> <td>m/s<sup>2</sup></td> <td>0,8</td> <td>0,6</td> <td> </td> <td> </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Avantages_et_inconvénients_pour_les_automobilistes"><span id="Avantages_et_inconv.C3.A9nients_pour_les_automobilistes"></span>Avantages et inconvénients pour les automobilistes</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=16" title="Modifier la section : Avantages et inconvénients pour les automobilistes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=16" title="Modifier le code source de la section : Avantages et inconvénients pour les automobilistes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>L'entrée en vigueur de cette procédure et norme provoque quelques bouleversements. </p><p>Les constructeurs ont commencé à anticiper, en supprimant de leur gamme des moteurs optimisés pour la norme <a href="/wiki/Nouveau_cycle_europ%C3%A9en_de_conduite" title="Nouveau cycle européen de conduite">NEDC</a> pour les remplacer par de nouveaux blocs plus performants dans des conditions réelles. Cela signe la mort du <i><a href="/wiki/Downsizing_(m%C3%A9canique)" title="Downsizing (mécanique)">downsizing</a></i> qui consistait à réduire la cylindrée des moteurs pour en réduire de facto la consommation à faible charge et ainsi, les rejets de CO<sub>2</sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite_crochet">[</span>32<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Le fait que le passage du NEDC au WLTP ne soit pas suivi d'une évolution du dispositif de <a href="/wiki/Bonus-malus_%C3%A9cologique" title="Bonus-malus écologique">bonus/malus</a>, mis en place par l'État français depuis quelques années, risque de provoquer une très forte augmentation du malus appliqué aux clients<sup id="cite_ref-33" class="reference"><a href="#cite_note-33"><span class="cite_crochet">[</span>33<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En effet, les rejets mesurés de CO<sub>2</sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub>, qui déterminent le bonus-malus, seraient plus importants avec la WLTP plus sévère. </p><p>Selon une étude publiée début août 2018 par le cabinet Jato, les valeurs de consommation et d’émission devraient augmenter significativement<sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34"><span class="cite_crochet">[</span>34<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Entre l’ancien NEDC et le nouveau WLTP, la hausse moyenne de CO<sub>2</sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub> sera de l’ordre de 9,6 <abbr class="abbr" title="gramme par kilomètre">g/km</abbr> ; cette hausse touchera notamment les gros modèles : les véhicules de luxe (premium) verront leurs émissions augmenter de 18,3 % et les SUV de taille moyenne de 16,7 %, alors que les petites citadines ne devraient enregistrer qu'une progression de 6,6 %<sup id="cite_ref-Change_35-0" class="reference"><a href="#cite_note-Change-35"><span class="cite_crochet">[</span>35<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Ces nouvelles émissions affichées (et la consommation sous-jacente) resteront encore inférieures aux mesures réalisées en conditions réelles : les émissions réelles étaient estimées supérieures de 40 % en moyenne (entre 19 % et 60 % selon les conditions de trafic) par rapport aux essais d'homologation et le nouveau protocole de tests est supposé réduire cet écart de moitié<sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite_crochet">[</span>36<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Le cycle WLTP affecte également l’autonomie affichée des véhicules électriques : homologuée à 400 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> en cycle NEDC, la <a href="/wiki/Renault_ZOE" class="mw-redirect" title="Renault ZOE">Renault ZOE</a> passe à 300 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> avec le nouveau cycle, soit 25 % de baisse ; la <span class="nowrap"><a href="/wiki/BMW_i3" title="BMW i3">BMW i3</a></span> est désormais homologuée à 245 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> contre 300 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> en NEDC, et le <a href="/wiki/Hyundai_Kona" title="Hyundai Kona">Hyundai Kona</a> électrique 64 <abbr class="abbr" title="kilowatt-heure">kWh</abbr> à 482 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> contre 546 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr>. Par ailleurs, la norme WLTP introduit plusieurs cycles : urbain, extra-urbain ou mixte, avec des variations d'autonomie considérables ; ainsi, la nouvelle <a href="/wiki/Nissan_LEAF" class="mw-redirect" title="Nissan LEAF">Nissan LEAF</a> annonce 415 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> en cycle urbain contre 270 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> avec le cycle mixte qui mélange ville et voies rapides<sup id="cite_ref-Change_35-1" class="reference"><a href="#cite_note-Change-35"><span class="cite_crochet">[</span>35<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Manipulations">Manipulations</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=17" title="Modifier la section : Manipulations" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=17" title="Modifier le code source de la section : Manipulations"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>D'après la Commission européenne, les constructeurs automobiles tentent de profiter du passage du NEDC au WLTP pour exagérer les émissions WLTP de CO<sub>2</sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub> de leurs véhicules<sup id="cite_ref-:2_37-0" class="reference"><a href="#cite_note-:2-37"><span class="cite_crochet">[</span>37<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En effet, ce passage entraîne une augmentation de ces émissions, dont les dépassements sont couverts par des autorisations temporaires. En prévision des normes Euro futures, qui sont calculées à partir des valeurs moyennes des émissions avant 2016, les constructeurs « gonflent » donc leurs mesures pour atteindre plus facilement ces objectifs. Il s'agit du même genre de manipulation des tests que sur le NEDC, mais à l'envers : par exemple, utilisation d'une <a href="/wiki/Batterie_au_plomb" title="Batterie au plomb">batterie 12 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr></a> déchargée (forçant le moteur à consommer plus pour la recharger) ou la désactivation du <a href="/wiki/Arr%C3%AAt_et_red%C3%A9marrage_automatique_du_moteur" class="mw-redirect" title="Arrêt et redémarrage automatique du moteur"><i>Stop & Start</i></a><sup id="cite_ref-:2_37-1" class="reference"><a href="#cite_note-:2-37"><span class="cite_crochet">[</span>37<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. La différence serait en moyenne de 4,5 % et atteindrait jusqu'à 13 % dans certains cas<sup id="cite_ref-:2_37-2" class="reference"><a href="#cite_note-:2-37"><span class="cite_crochet">[</span>37<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Persistance_de_l'écart_entre_consommation_réelle_et_consommation_affichée"><span id="Persistance_de_l.27.C3.A9cart_entre_consommation_r.C3.A9elle_et_consommation_affich.C3.A9e"></span>Persistance de l'écart entre consommation réelle et consommation affichée</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=18" title="Modifier la section : Persistance de l'écart entre consommation réelle et consommation affichée" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=18" title="Modifier le code source de la section : Persistance de l'écart entre consommation réelle et consommation affichée"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Selon l'ONG <a href="/wiki/International_Council_on_Clean_Transportation" title="International Council on Clean Transportation">International Council on Clean Transportation</a> (ICCT), le passage du protocole NEDC au protocole WLTP a permis de réduire l'écart entre la consommation réelle et la consommation mesurée en laboratoire par les groupes automobiles européens de 33 % avec le NEDC à 8 % en 2018. Mais cet écart est remonté à 14 % en 2022. De ce fait, les émissions moyennes du parc automobile testé baissent trois fois moins vite dans le monde réel (- 2,3 %) que dans les mesures WLTP (- 7,3 %). L'ICCT recommande donc aux autorités de prendre en compte dès 2027 les émissions réelles des véhicules, au lieu de 2030<sup id="cite_ref-38" class="reference"><a href="#cite_note-38"><span class="cite_crochet">[</span>38<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=19" title="Modifier la section : Notes et références" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=19" title="Modifier le code source de la section : Notes et références"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé <span class="plainlinks">« <a class="external text" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedures?oldid=524199313">Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures</a> » <small>(<a class="external text" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedures?action=history">voir la liste des auteurs</a>)</small></span>.</li></ul> <div class="references-small decimal" style=""><div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-1">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tuvsud.com/en/industries/mobility-and-automotive/automotive-and-oem/automotive-testing-solutions/emissions-and-fuel-efficiency-testing/chinas-wltp-and-rde-emissions-testing"><cite style="font-style:normal;" lang="en">Meeting China’s WLTP and RDE Requirements for Automotive Emissions and Fuel Economy</cite></a> », sur <span class="italique"><a href="/wiki/Technischer_%C3%9Cberwachungsverein" title="Technischer Überwachungsverein">TÜV SUD</a></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-2">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Matthey2017"><span class="ouvrage" id="Johnson_Matthey2017"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Johnson <span class="nom_auteur">Matthey</span>, « <cite style="font-style:normal" lang="en">Light-Duty Vehicle Emissions Control: A Brief Introduction to the China 6 Emissions Standard</cite> », <i><span class="lang-en" lang="en">Johnson Matthey Technology Review</span></i>, <abbr class="abbr" title="volume">vol.</abbr> 4, <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr> 61,‎ <time>2017</time>, <abbr class="abbr" title="page">p.</abbr> 269 <small style="line-height:1em;">(<a href="/wiki/Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">DOI</a> <span class="plainlinks noarchive nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dx.doi.org/10.1595/205651317x696199">10.1595/205651317x696199</a></span>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.technology.matthey.com/article/61/4/269-278/">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2021-05-07" data-sort-value="2021-05-07">7 mai 2021</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Light-Duty+Vehicle+Emissions+Control%3A+A+Brief+Introduction+to+the+China+6+Emissions+Standard&rft.jtitle=Johnson+Matthey+Technology+Review&rft.issue=61&rft.aulast=Matthey&rft.aufirst=Johnson&rft.date=2017&rft.volume=4&rft.pages=269&rft_id=info%3Adoi%2F10.1595%2F205651317x696199&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.technology.matthey.com%2Farticle%2F61%2F4%2F269-278%2F&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AProc%C3%A9dure+d%27essai+mondiale+harmonis%C3%A9e+pour+les+v%C3%A9hicules+l%C3%A9gers"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-3">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dieselnet.com/standards/jp/ld.php"><cite style="font-style:normal;">Japan: Cars and Light Trucks</cite></a> », <span class="italique">Emission Standards</span>, sur 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id="cite_note-cd70-5"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-cd70_5-0">a</a> et <a href="#cite_ref-cd70_5-1">b</a></sup> </span><span class="reference-text"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX:31970L0220&from=FR">Council <span class="nowrap">Directive 70/220/CEE</span> of <time class="nowrap" datetime="1970-03-20" data-sort-value="1970-03-20">20 mars 1970</time> on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from positive-ignition engines of motor vehicles</a>, <a href="/wiki/EUR-Lex" title="EUR-Lex">EUR-Lex</a>.</span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-6">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://treaties.un.org/Pages/ViewDetails.aspx?src=TREATY&mtdsg_no=XI-B-16-15&chapter=11&clang=_en">United Nations Regulation <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr> 15. 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title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=European+countries+implement+new+procedure+improving+measurement+of+vehicle+fuel+consumption+and+emissions&rft.jtitle=CEE-ONU+&rft.date=2017-08-31&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AProc%C3%A9dure+d%27essai+mondiale+harmonis%C3%A9e+pour+les+v%C3%A9hicules+l%C3%A9gers"></span></span></span> </li> <li id="cite_note-22"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-22">↑</a> </span><span class="reference-text"><a href="/wiki/Transport_et_Environnement" class="mw-redirect" title="Transport et Environnement">Transport et Environnement</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/2014%20Mind%20the%20Gap_T%26E%20Briefing_FINAL.pdf">Manipulation of fuel economy test results by carmakers: further evidence, costs and solutions</a>, 5 novembre 2014, page 8/10</span> </li> <li id="cite_note-23"><span 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title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Recommandation+%28UE%29+2017%2F948+de+la+Commission+du+31+mai+2017+relative+%C3%A0+l%27utilisation+de+valeurs+de+consommation+de+carburant+et+d%27%C3%A9mission+de+CO2+r%C3%A9ceptionn%C3%A9es+et+mesur%C3%A9es+selon+la+proc%C3%A9dure+d%27essai+harmonis%C3%A9e+au+niveau+mondial+pour+les+v%C3%A9hicules+l%C3%A9gers+lors+de+la+mise+%C3%A0+la+disposition+du+consommateur+d%27informations+conform%C3%A9ment+%C3%A0+la+directive+1999%2F94%2FCE+du+Parlement+europ%C3%A9en+et+du+Conseil+%5Bnotifi%C3%A9e+sous+le+num%C3%A9ro+C%282017%29+3525%5D&rft.jtitle=EUR-Lex&rft.issue=32017H0948&rft.date=2017-06-02&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AProc%C3%A9dure+d%27essai+mondiale+harmonis%C3%A9e+pour+les+v%C3%A9hicules+l%C3%A9gers"></span></span> :<blockquote><p>« 2. À compter du <time class="nowrap" datetime="2019-01-01" data-sort-value="2019-01-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> janvier 2019</time>, les États membres devraient veiller à ce que les seules valeurs WLTP de consommation de carburant et d'émission de CO<sub>2</sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub><sub></sub> soient utilisées à des fins d'information du consommateur. »</p></blockquote></span> </li> <li id="cite_note-25"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-25">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2017">« <cite style="font-style:normal">Automobile : WLTP, c'est quoi ? La nouvelle norme d'homologation expliquée</cite> », <i>Autoplus.fr</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2017-09-06" data-sort-value="2017-09-06">6 septembre 2017</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autoplus.fr/actualite/Carburant-NOx-Consommations-Homologation-WLTP-1519917.html">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-11-15" data-sort-value="2018-11-15">15 novembre 2018</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Automobile+%3A+WLTP%2C+c%27est+quoi+%3F+La+nouvelle+norme+d%27homologation+expliqu%C3%A9e&rft.jtitle=Autoplus.fr&rft.date=2017-09-06&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AProc%C3%A9dure+d%27essai+mondiale+harmonis%C3%A9e+pour+les+v%C3%A9hicules+l%C3%A9gers"></span></span></span> </li> <li id="cite_note-26"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-26">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.peugeot.be/fr/marque-et-technologie/wltp.html"><cite style="font-style:normal;">Peugeot et le nouveau protocole WLTP</cite></a> », sur <span class="italique">www.peugeot.be</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-11-15" data-sort-value="2018-11-15">15 novembre 2018</time>)</small></span></span> </li> <li id="cite_note-27"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-27">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Decarre2018"><span class="ouvrage" id="Olivier_Decarre2018">Olivier Decarre, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://argent.boursier.com/quotidien/analyses/automobile-faut-il-redouter-une-explosion-des-malus-5053.html"><cite style="font-style:normal;">Automobile : faut-il redouter une explosion des malus ?</cite></a> », sur <span class="italique">boursier.com</span>, <time class="nowrap" datetime="2018-08-02" data-sort-value="2018-08-02">2 août 2018</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-11-30" data-sort-value="2018-11-30">30 novembre 2018</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-28"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-28">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-2020-durcissement-du-bareme-et-deux-grilles-en-2020-10014394.html">Malus 2020. Les barèmes officiels et les montants par tranche</a>, L'argus, 27 septembre 2019, Grégory Pelletier </span> </li> <li id="cite_note-29"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-29">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2014"><cite class="italique">Registre mondial, Élaboré le 18 novembre 2004, conformément à l’article 6 de l’Accord concernant l’établissement de règlements techniques mondiaux applicables aux véhicules à roues, ainsi qu’aux équipements et pièces qui peuvent être montés et/ou utilisés sur les véhicules à roues (ECE/TRANS/132 et Corr.1) en date, à Genève, du 25 juin 1998</cite>, Organisation des Nations unies, <time class="nowrap" datetime="2014-05-12" data-sort-value="2014-05-12">12 mai 2014</time>, 253 <abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29registry/ECE-TRANS-180a15f.pdf">lire en ligne</a> <abbr class="abbr indicateur-format format-pdf" title="Document au format Portable Document Format (PDF) d'Adobe">[PDF]</abbr>)</small>, « Additif 15: Règlement technique mondial n° 15 Procédure d’essai mondiale harmonisée en ce qui concerne, les émissions des voitures particulières et véhicules utilitaires légers »<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=Registre+mondial%2C+%C3%89labor%C3%A9+le+18+novembre+2004%2C+conform%C3%A9ment+%C3%A0+l%E2%80%99article+6+de+l%E2%80%99Accord+concernant+l%E2%80%99%C3%A9tablissement+de+r%C3%A8glements+techniques+mondiaux+applicables+aux+v%C3%A9hicules+%C3%A0+roues%2C+ainsi+qu%E2%80%99aux+%C3%A9quipements+et+pi%C3%A8ces+qui+peuvent+%C3%AAtre+mont%C3%A9s+et%2Fou+utilis%C3%A9s+sur+les+v%C3%A9hicules+%C3%A0+roues+%28ECE%2FTRANS%2F132+et+Corr.1%29+en+date%2C+%C3%A0+Gen%C3%A8ve%2C+du+25+juin+1998&rft.pub=Organisation+des+Nations+unies&rft.date=2014-05-12&rft.tpages=253&rft_id=https%3A%2F%2Funece.org%2Ffileadmin%2FDAM%2Ftrans%2Fmain%2Fwp29%2Fwp29wgs%2Fwp29gen%2Fwp29registry%2FECE-TRANS-180a15f.pdf&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AProc%C3%A9dure+d%27essai+mondiale+harmonis%C3%A9e+pour+les+v%C3%A9hicules+l%C3%A9gers"></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-30"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-30">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://voiture.autoplus.fr/technique/18168-Volkswagen-Golf-1.6-TDI-90-CR-FAP-Trendline-5p.-">Volkswagen Golf 1.6 TDI 90 CR FAP Trendline</a>, autoplus.fr, 5 p.</span> </li> <li id="cite_note-:1-31"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-:1_31-0">a</a> <a href="#cite_ref-:1_31-1">b</a> et <a href="#cite_ref-:1_31-2">c</a></sup> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2014/wp29/ECE-TRANS-WP29-2014-027e.pdf">http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2014/wp29/ECE-TRANS-WP29-2014-027e.pdf</a></span> </li> <li id="cite_note-32"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-32">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2018">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.planeterenault.com/1678-thematique-automobile/1698-securite-routiere/9980-nouvelle-norme-wltp/"><cite style="font-style:normal;">La nouvelle norme WLTP</cite></a> », sur <span class="italique">Planète Renault</span>, <time class="nowrap" datetime="2018-07-17" data-sort-value="2018-07-17">17 juillet 2018</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-02-23" data-sort-value="2019-02-23">23 février 2019</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-33"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-33">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="18">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lesechos.fr/30/03/2018/lesechos.fr/0301501704009_nouvelles-normes-antipollution---un-impact-sur-le-malus-auto-encore-inconnu.htm"><cite style="font-style:normal;">Nouvelles normes antipollution : un impact sur le malus auto encore inconnu</cite></a> », sur <span class="italique"><a href="/wiki/Les_%C3%89chos" title="Les Échos">Les Échos</a></span>, <time class="nowrap" datetime="0018-03-28" data-sort-value="0018-03-28">30 mars 18</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-02-23" data-sort-value="2019-02-23">23 février 2019</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-34"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-34">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2018"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.jato.com/jato-warns-of-widening-disparity-between-wltp-correlated-nedc-values-and-existing-nedc-data/"><cite style="font-style:normal;" lang="en">JATO Warns of Widening Disparity between WLTP Correlated NEDC Values and existing NEDC Data</cite></a> », sur <span class="italique">JATO</span>, <time class="nowrap" datetime="2018-08-03" data-sort-value="2018-08-03">3 août 2018</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-02-24" data-sort-value="2019-02-24">24 février 2019</time>)</small></span></span> </li> <li id="cite_note-Change-35"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-Change_35-0">a</a> et <a href="#cite_ref-Change_35-1">b</a></sup> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.automobile-propre.com/cycle-wltp-ce-qui-change-pour-les-voitures-electriques-et-thermiques/">Cycle WLTP : ce qui change pour les voitures électriques et thermiques</a>, automobile-propre.com, 2 septembre 2018.</span> </li> <li id="cite_note-36"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-36">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="FontarasZacharofCiuffo2017"><span class="ouvrage" id="Georgios_FontarasNikiforos-Georgios_ZacharofBiagio_Ciuffo2017"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Georgios Fontaras, Nikiforos-Georgios Zacharof et Biagio Ciuffo, « <cite style="font-style:normal" lang="en">Fuel consumption and CO2 emissions from passenger cars in Europe – Laboratory versus real-world emissions</cite> », <i><span class="lang-en" lang="en">Progress in Energy and Combustion Science</span></i>, <abbr class="abbr" title="volume">vol.</abbr> 60,‎ <time class="nowrap" datetime="2017-05" data-sort-value="2017-05">mai 2017</time>, <abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr> <span class="nowrap">97-131</span> <small style="line-height:1em;">(<a href="/wiki/International_Standard_Serial_Number" title="International Standard Serial Number">ISSN</a> <span class="plainlinks noarchive"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.issn.org/resource/issn/0360-1285">0360-1285</a></span>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360128516300442">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-02-23" data-sort-value="2019-02-23">23 février 2019</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Fuel+consumption+and+CO2+emissions+from+passenger+cars+in+Europe+%E2%80%93+Laboratory+versus+real-world+emissions&rft.jtitle=Progress+in+Energy+and+Combustion+Science&rft.aulast=Fontaras&rft.aufirst=Georgios&rft.au=Nikiforos-Georgios+Zacharof&rft.au=Biagio+Ciuffo&rft.date=2017-05&rft.volume=60&rft.pages=97-131&rft.issn=0360-1285&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AProc%C3%A9dure+d%27essai+mondiale+harmonis%C3%A9e+pour+les+v%C3%A9hicules+l%C3%A9gers"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-:2-37"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-:2_37-0">a</a> <a href="#cite_ref-:2_37-1">b</a> et <a href="#cite_ref-:2_37-2">c</a></sup> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2018">« <cite style="font-style:normal">Pollution: la Commission européenne soupçonne les constructeurs automobiles de nouvelles manipulations</cite> », <i>Le Monde.fr</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2018-07-25" data-sort-value="2018-07-25">25 juillet 2018</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lemonde.fr/automobile/article/2018/07/25/la-commission-europeenne-soupconne-des-constructeurs-automobiles-de-nouvelles-manipulations-d-emissions_5335805_1654940.html">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-09-18" data-sort-value="2018-09-18">18 septembre 2018</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Pollution%3A+la+Commission+europ%C3%A9enne+soup%C3%A7onne+les+constructeurs+automobiles+de+nouvelles+manipulations&rft.jtitle=Le+Monde.fr&rft.date=2018-07-25&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AProc%C3%A9dure+d%27essai+mondiale+harmonis%C3%A9e+pour+les+v%C3%A9hicules+l%C3%A9gers"></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-38"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-38">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Guichard2024"><span class="ouvrage" id="Guillaume_Guichard2024">Guillaume Guichard, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-lecart-se-creuse-entre-les-emissions-de-co2-theoriques-et-la-realite-2072815"><cite style="font-style:normal;">Automobile : l'écart se creuse entre les émissions de CO2 théoriques et la réalité</cite></a> » <span typeof="mw:File"><span title="Accès payant au document"><img alt="Accès payant" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Lock-red-alt-2.svg/9px-Lock-red-alt-2.svg.png" decoding="async" width="9" height="14" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Lock-red-alt-2.svg/14px-Lock-red-alt-2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Lock-red-alt-2.svg/18px-Lock-red-alt-2.svg.png 2x" data-file-width="597" data-file-height="947" /></span></span>, sur <span class="italique"><a href="/wiki/Les_%C3%89chos" title="Les Échos">lesechos.fr</a></span>, <time class="nowrap" datetime="2024-01-31" data-sort-value="2024-01-31">31 janvier 2024</time></span></span>.</span> </li> </ol></div> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=20" title="Modifier la section : Voir aussi" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=20" title="Modifier le code source de la section : Voir aussi"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Articles_connexes">Articles connexes</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=21" title="Modifier la section : Articles connexes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=21" title="Modifier le code source de la section : Articles connexes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Normes_europ%C3%A9ennes_d%27%C3%A9missions" class="mw-redirect" title="Normes européennes d'émissions">Normes européennes d'émissions</a></li> <li><a href="/wiki/Nouveau_cycle_europ%C3%A9en_de_conduite" title="Nouveau cycle européen de conduite">Nouveau cycle européen de conduite</a> (NEDC)</li> <li><a href="/wiki/Cycles_de_conduite_aux_%C3%89tats-Unis" title="Cycles de conduite aux États-Unis">Cycles de conduite aux États-Unis</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_externes">Liens externes</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&veaction=edit&section=22" title="Modifier la section : Liens externes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_v%C3%A9hicules_l%C3%A9gers&action=edit&section=22" title="Modifier le code source de la section : Liens externes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>UNECE Wiki, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www2.unece.org/wiki/pages/viewpage.action?pageId=2523179">Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP)</a></li> <li>CIRCABC, Commission européenne, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://circabc.europa.eu/faces/jsp/extension/wai/navigation/container.jsp">WLTP-DTP (World Light duty Test Procedures development 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id="Association_des_constructeurs_européens_d'automobiles"><a href="/wiki/Association_des_constructeurs_europ%C3%A9ens_d%27automobiles" title="Association des constructeurs européens d'automobiles">Association des constructeurs européens d'automobiles</a>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://wltpfacts.eu/"><cite style="font-style:normal;">Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure</cite></a> », sur <span class="italique">WLTPfacts.eu</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-12-01" data-sort-value="2018-12-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> décembre 2018</time>)</small></span></li></ul> <div class="navbox-container" style="clear:both;"> <table class="navbox collapsible noprint autocollapse" style=""> <tbody><tr><th class="navbox-title" colspan="2" style=""><div style="float:left; width:6em; text-align:left"><div class="noprint plainlinks nowrap tnavbar" style="padding:0; font-size:xx-small; color:var(--color-emphasized, #000000);"><a href="/wiki/Mod%C3%A8le:Palette_Automobile" title="Modèle:Palette Automobile"><abbr class="abbr" title="Voir ce modèle.">v</abbr></a> · <a class="external text" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mod%C3%A8le:Palette_Automobile&action=edit"><abbr class="abbr" title="Modifier ce modèle. Merci de prévisualiser avant de sauvegarder.">m</abbr></a></div></div><div style="font-size:110%"><a href="/wiki/Automobile" title="Automobile">Automobile</a></div></th> </tr> <tr> <td class="navbox-banner" style="" colspan="2"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Constructeur_automobile" title="Constructeur automobile">Constructeurs</a></li> <li><a href="/wiki/Construction_automobile" title="Construction automobile">Construction</a></li> <li><a href="/wiki/March%C3%A9_de_l%27automobile" title="Marché de l'automobile">Marché</a></li> <li><a href="/wiki/Classification_des_automobiles" title="Classification des automobiles">Classification</a></li> <li><a href="/wiki/Segment_automobile" title="Segment automobile">Segments</a></li> <li><a href="/wiki/Plate-forme_(automobile)" title="Plate-forme (automobile)">Plates-formes</a></li> <li><a href="/wiki/Type_de_carrosserie" title="Type de carrosserie">Types de carrosseries</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;"><a href="/wiki/Conduite_automobile" title="Conduite automobile">Conduite</a></th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Automobiliste" title="Automobiliste">Automobiliste</a></li> <li><a href="/wiki/Syst%C3%A8me_d%27aide_%C3%A0_la_conduite" title="Système d'aide à la conduite">Aide à la conduite</a></li> <li><a href="/wiki/Auto-%C3%A9cole" title="Auto-école">Auto-école</a></li> <li><a href="/wiki/Code_de_la_route" title="Code de la route">Code de la route</a></li> <li><a href="/wiki/Permis_de_conduire" title="Permis de conduire">Permis de conduire</a></li> <li><a href="/wiki/Sens_de_circulation_(route)" title="Sens de circulation (route)">Sens de circulation</a></li> <li><a href="/wiki/Voiture_sans_permis" title="Voiture sans permis">Voiture sans permis</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;"><a href="/wiki/Comp%C3%A9tition_automobile" title="Compétition automobile">Compétitions</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Course_sur_circuit" title="Course sur circuit">Course sur circuit</a></li> <li><a href="/wiki/Circuit_automobile" title="Circuit automobile">Circuits</a></li> <li><a href="/wiki/Dragster" title="Dragster">Dragster</a></li> <li><a href="/wiki/Endurance_(sport_m%C3%A9canique)" title="Endurance (sport mécanique)">Endurance</a></li> <li><a href="/wiki/Grand_tourisme" title="Grand tourisme">Grand Tourisme</a></li> <li><a href="/wiki/Monoplace" title="Monoplace">Monoplace</a> <ul><li><a href="/wiki/Formule_1" title="Formule 1">Formule 1</a></li> <li><a href="/wiki/Formule_(automobile)" title="Formule (automobile)">Formule</a></li> <li><a href="/wiki/Championnat_am%C3%A9ricain_de_course_automobile" title="Championnat américain de course automobile">Indy Car</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Rallycross" title="Rallycross">Rallycross</a></li> <li><a href="/wiki/Rallye_automobile" title="Rallye automobile">Rallye automobile</a></li> <li><a href="/wiki/Rallye-raid" title="Rallye-raid">Rallye-raid</a></li> <li><a href="/wiki/Rallye_de_r%C3%A9gularit%C3%A9" title="Rallye de régularité">Rallye de régularité</a></li> <li><a href="/wiki/Rallye_tout-terrain" title="Rallye tout-terrain">Rallye tout-terrain</a></li> <li><a href="/wiki/Stock-car" title="Stock-car">Stock-car</a></li> <li><a href="/wiki/Sport-prototype" title="Sport-prototype">Sport-prototype</a></li> <li><a href="/wiki/Voiture_de_tourisme" title="Voiture de tourisme">Tourisme</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;"><a href="/wiki/Fonctionnement_de_l%27automobile" title="Fonctionnement de l'automobile">Fonctionnement</a></th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Atelier_de_r%C3%A9paration_automobile" title="Atelier de réparation automobile">Atelier de réparation</a></li> <li><a href="/wiki/Carrosserie_(r%C3%A9paration)" title="Carrosserie (réparation)">Carrosserie (réparation)</a></li> <li><a href="/wiki/Carrossier" title="Carrossier">Carrossier</a></li> <li><a href="/wiki/Conception_d%27une_automobile" title="Conception d'une automobile">Conception</a></li> <li><a href="/wiki/Entretien_de_l%27automobile" title="Entretien de l'automobile">Entretien</a></li> <li><a href="/wiki/Station-service" title="Station-service">Station-service</a></li> <li><a href="/wiki/Tuning" title="Tuning">Tuning</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;"><a href="/wiki/Circuit_de_freinage" title="Circuit de freinage">Circuit de freinage</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Frein_%C3%A0_disque" title="Frein à disque">Frein à disque</a></li> <li><a href="/wiki/Frein_%C3%A0_tambour" title="Frein à tambour">Frein à tambour</a></li> <li><a href="/wiki/Frein_de_stationnement" title="Frein de stationnement">Frein de stationnement</a></li> <li><a href="/wiki/Frein_moteur" title="Frein moteur">Frein moteur</a></li> <li><a href="/wiki/Ma%C3%AEtre-cylindre" title="Maître-cylindre">Maître-cylindre</a></li> <li><a href="/wiki/Plaquette_de_frein" title="Plaquette de frein">Plaquette de frein</a></li> <li><a href="/wiki/Vanne_proportionnelle" title="Vanne proportionnelle">Répartiteur</a></li> <li><a href="/wiki/R%C3%A9partiteur_%C3%A9lectronique_de_freinage" title="Répartiteur électronique de freinage">Répartiteur électronique</a> (EBD)</li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;">Motorisation</th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Automobile_hybride_%C3%A9lectrique" title="Automobile hybride électrique">Automobile hybride électrique</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_allumage_command%C3%A9" title="Moteur à allumage commandé">Moteur à allumage commandé</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_combustion_et_explosion" title="Moteur à combustion et explosion">Moteur à combustion et explosion</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_Diesel" title="Moteur Diesel">Moteur Diesel</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_deux_temps" title="Moteur à deux temps">Moteur à deux temps</a></li> <li><a href="/wiki/Cycle_de_Beau_de_Rochas" title="Cycle de Beau de Rochas">Moteur à quatre temps</a></li> <li><a href="/wiki/Architecture_des_moteurs_%C3%A0_pistons" title="Architecture des moteurs à pistons">Moteur à pistons</a></li> <li><a href="/wiki/V%C3%A9hicule_%C3%A0_hydrog%C3%A8ne" title="Véhicule à hydrogène">Véhicule à hydrogène</a></li> <li><a href="/wiki/V%C3%A9hicule_polycarburant" title="Véhicule polycarburant">Véhicule polycarburant</a></li> <li><a href="/wiki/Voiture_%C3%A9lectrique" title="Voiture électrique">Voiture électrique</a></li> <li><a href="/wiki/Automobile_%C3%A0_vapeur" title="Automobile à vapeur">Automobile à vapeur</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_Wankel" title="Moteur Wankel">Moteur Wankel</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;"><a href="/wiki/Histoire_de_l%27automobile" title="Histoire de l'automobile">Histoire</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Automobile_de_collection" title="Automobile de collection">Automobile de collection</a></li> <li><a href="/wiki/Chronologie_de_l%27automobile" title="Chronologie de l'automobile">Chronologie</a></li> <li><a href="/wiki/Liste_des_mus%C3%A9es_automobile" title="Liste des musées automobile">Musées automobile</a></li> <li><a href="/wiki/Restauration_automobile" title="Restauration automobile">Restauration</a></li> <li><a href="/wiki/Youngtimer" title="Youngtimer">Youngtimer</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;"><a href="/wiki/Pr%C3%A9vention_et_s%C3%A9curit%C3%A9_routi%C3%A8res" title="Prévention et sécurité routières">Sécurité</a></th> <td class="navbox-list" style=""><table class="navbox-subgroup" style=""> <tbody><tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;">Accidentalité</th> <td class="navbox-list" style=";"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Accident_de_la_route" title="Accident de la route">Accident de la route</a></li> <li><a href="/wiki/Traumatologie_routi%C3%A8re" title="Traumatologie routière">Traumatologie routière</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;">Prévention et secours</th> <td class="navbox-list navbox-even" style=";"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Premiers_secours_sur_la_route" title="Premiers secours sur la route">1<sup>ers</sup> secours</a></li> <li><a href="/wiki/Assurance_automobile_en_France" title="Assurance automobile en France">Assurance</a></li> <li><a href="/wiki/Contr%C3%B4le_technique_des_v%C3%A9hicules_automobiles" title="Contrôle technique des véhicules automobiles">Contrôle technique</a> <ul><li><a href="/wiki/Contr%C3%B4le_technique_des_v%C3%A9hicules_automobiles_en_France" title="Contrôle technique des véhicules automobiles en France">en France</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a></li> <li><a href="/wiki/Test_de_collision" title="Test de collision">Essai de choc</a></li> <li><a href="/wiki/S%C3%A9curit%C3%A9_active" title="Sécurité active">Sécurité active</a></li> <li><a href="/wiki/S%C3%A9curit%C3%A9_passive" title="Sécurité passive">Sécurité passive</a></li> <li><a href="/wiki/S%C3%A9curit%C3%A9_automobile" title="Sécurité automobile">Sécurité automobile</a></li> <li><a href="/wiki/S%C3%A9curit%C3%A9_routi%C3%A8re_en_France" title="Sécurité routière en France">Sécurité routière en France</a></li> <li><a href="/wiki/Secours_routier" title="Secours routier">Services de secours</a></li> <li><a href="/wiki/Test_de_l%27%C3%A9lan" title="Test de l'élan">Test de la baïonnette</a></li></ul> </div></td> </tr> </tbody></table></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;"><a href="/wiki/Droit_fiscal" title="Droit fiscal">Fiscalité</a>, primes et <a href="/wiki/P%C3%A9age" title="Péage">péage</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Prix_des_carburants_routiers_en_France" title="Prix des carburants routiers en France">Prix des carburants routiers</a></li> <li><a href="/wiki/Taxe_int%C3%A9rieure_de_consommation_sur_les_produits_%C3%A9nerg%C3%A9tiques" title="Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques">TICPE</a></li> <li><a href="/wiki/Bonus-malus_%C3%A9cologique" title="Bonus-malus écologique">Bonus-malus</a></li> <li><a href="/wiki/Cheval_fiscal" title="Cheval fiscal">Cheval fiscal</a></li> <li><a href="/wiki/Prime_%C3%A0_la_conversion" title="Prime à la conversion">Prime à la conversion</a></li> <li><a href="/wiki/Taxe_carbone" title="Taxe carbone">Taxe carbone</a></li> <li><a href="/wiki/Taxe_sur_les_automobiles" title="Taxe sur les automobiles">Taxe sur les automobiles</a></li> <li><a href="/wiki/Taxe_sur_les_cartes_grises" title="Taxe sur les cartes grises">Taxe sur les cartes grises</a></li> <li><a href="/wiki/Taxe_sur_les_v%C3%A9hicules_de_soci%C3%A9t%C3%A9s" title="Taxe sur les véhicules de sociétés">Taxe sur les véhicules de sociétés</a></li> <li>Vignette <ul><li><a href="/wiki/Vignette_automobile_en_France" title="Vignette automobile en France">française</a></li> <li><a href="/wiki/Vignette_automobile" title="Vignette automobile">automobile</a></li></ul></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;"><a href="/wiki/Impact_environnemental_du_transport_routier" title="Impact environnemental du transport routier">Impact environnemental</a></th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Syst%C3%A8me_d%27arr%C3%AAt-d%C3%A9marrage_automatique" title="Système d'arrêt-démarrage automatique">Système d'arrêt-démarrage automatique</a></li> <li><a href="/wiki/Autopartage" title="Autopartage">Autopartage</a></li> <li><a href="/wiki/Corporate_Average_Fuel_Economy" title="Corporate Average Fuel Economy">CAFE</a></li> <li><a href="/wiki/Covoiturage" title="Covoiturage">Covoiturage</a></li> <li><a href="/wiki/Critiques_des_SUV_et_4x4" title="Critiques des SUV et 4x4">Critiques des SUV et 4x4</a></li> <li><a href="/wiki/Consommation_de_carburant_des_v%C3%A9hicules_automobiles" title="Consommation de carburant des véhicules automobiles">Consommation de carburant</a></li> <li><a href="/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9missions" title="Norme européenne d'émissions">Normes Euro</a></li> <li>Cycles de conduite <ul><li><a href="/wiki/Nouveau_cycle_europ%C3%A9en_de_conduite" title="Nouveau cycle européen de conduite">NEDC</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">WLTP</a></li> <li><a href="/wiki/Cycles_de_conduite_aux_%C3%89tats-Unis" title="Cycles de conduite aux États-Unis">États-Unis</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/V%C3%A9hicule_propre" title="Véhicule propre">Véhicule propre</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;"><a href="/wiki/A%C3%A9rodynamique_automobile" title="Aérodynamique automobile">Aérodynamique</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Aileron_(automobile)" title="Aileron (automobile)">Aileron</a></li> <li><a href="/wiki/Calandre_(automobile)" title="Calandre (automobile)">Calandre</a></li> <li><a href="/wiki/Carrosserie" title="Carrosserie">Carrosserie</a></li> <li><a href="/wiki/Coefficient_de_tra%C3%AEn%C3%A9e" title="Coefficient de traînée">Coefficient de traînée</a></li> <li><a href="/wiki/D%C3%A9portance" title="Déportance">Déportance</a></li> <li><a href="/wiki/D%C3%A9flecteur_(Formule_1)" title="Déflecteur (Formule 1)">Déflecteur</a></li> <li><a href="/wiki/Diffuseur_(automobile)" title="Diffuseur (automobile)">Diffuseur</a></li> <li><a href="/wiki/Effet_de_sol" title="Effet de sol">Effet de sol</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;">Associations</th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/40_millions_d%27automobilistes" title="40 millions d'automobilistes">40 MA</a></li> <li><a href="/wiki/Association_des_constructeurs_europ%C3%A9ens_d%27automobiles" title="Association des constructeurs européens d'automobiles">ACEA</a></li> <li><a href="/wiki/Allgemeiner_Deutscher_Automobil-Club" title="Allgemeiner Deutscher Automobil-Club">ADAC</a></li> <li><a href="/wiki/Association_fran%C3%A7aise_de_la_presse_automobile" title="Association française de la presse automobile">AFPA</a></li> <li><a href="/wiki/Association_mondiale_de_la_route" title="Association mondiale de la route">AIPCR</a></li> <li><a href="/wiki/Comit%C3%A9_des_constructeurs_fran%C3%A7ais_d%27automobiles" title="Comité des constructeurs français d'automobiles">CCFA</a></li> <li><a href="/wiki/European_Tyre_and_Rim_Technical_Organisation" title="European Tyre and Rim Technical Organisation">ETRTO</a></li> <li><a href="/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_internationale_de_l%27automobile" title="Fédération internationale de l'automobile">FIA</a></li> <li><a href="/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_internationale_des_v%C3%A9hicules_anciens" title="Fédération internationale des véhicules anciens">FIVA</a></li> <li><a href="/wiki/Union_internationale_des_transports_routiers" title="Union internationale des transports routiers">IRU</a></li> <li><a href="/wiki/National_Association_for_Stock_Car_Auto_Racing" title="National Association for Stock Car Auto Racing">NASCAR</a></li> <li><a href="/wiki/Organisation_internationale_des_constructeurs_automobiles" title="Organisation internationale des constructeurs automobiles">OICA</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px;"><a href="/wiki/Trait%C3%A9_(droit_international_public)" title="Traité (droit international public)">Réglementation</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Plaque_d%27immatriculation" title="Plaque d'immatriculation">Immatriculation</a></li> <li><a href="/wiki/Forum_mondial_pour_l%27harmonisation_des_r%C3%A9glementations_sur_les_v%C3%A9hicules" title="Forum mondial pour l'harmonisation des réglementations sur les véhicules">Harmonisation des règlements</a></li> <li>Convention de Vienne <ul><li><a href="/wiki/Convention_de_Vienne_sur_la_circulation_routi%C3%A8re" title="Convention de Vienne sur la circulation routière">circulation routière</a></li> <li><a href="/wiki/Convention_de_Vienne_sur_la_signalisation_routi%C3%A8re" title="Convention de Vienne sur la signalisation routière">signalisation routière</a></li></ul></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <td class="navbox-banner" style="" colspan="2"><a href="/wiki/Salon_automobile" title="Salon automobile">Salons de l'automobile</a></td></tr></tbody></table> </div> <ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Automobile" title="Portail de l’automobile"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg/48px-TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg.png" decoding="async" width="48" height="19" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg/72px-TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg/96px-TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="400" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Automobile" title="Portail:Automobile">Portail de l’automobile</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Transports" title="Portail des transports"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Circle-icons-blimp.svg/24px-Circle-icons-blimp.svg.png" decoding="async" width="24" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Circle-icons-blimp.svg/36px-Circle-icons-blimp.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Circle-icons-blimp.svg/48px-Circle-icons-blimp.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Transports" title="Portail:Transports">Portail des transports</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Environnement" title="Portail de l’environnement"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Icone_environnement_flat_design.svg/24px-Icone_environnement_flat_design.svg.png" decoding="async" width="24" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Icone_environnement_flat_design.svg/36px-Icone_environnement_flat_design.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Icone_environnement_flat_design.svg/48px-Icone_environnement_flat_design.svg.png 2x" data-file-width="255" data-file-height="255" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Environnement" title="Portail:Environnement">Portail de l’environnement</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Europe" title="Portail de l’Europe"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Cartography_of_Europe.svg/24px-Cartography_of_Europe.svg.png" decoding="async" width="24" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Cartography_of_Europe.svg/36px-Cartography_of_Europe.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Cartography_of_Europe.svg/48px-Cartography_of_Europe.svg.png 2x" data-file-width="350" data-file-height="351" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Europe" title="Portail:Europe">Portail de l’Europe</a></span> </span></li> </ul>    </div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Ce document provient de « <a 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