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<!DOCTYPE html> <html lang="ja"> <head> <meta charset="UTF-8"> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge"> <meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1.0"> <meta name="description" content="日米欧中韓印34社の動向解説と280車種の特長・40項目の諸元表"> <meta name="keywords" content="EV,電気自動車"> <meta property="og:type" content="website"> <meta property="og:site_name" content="日経BP"> <meta property="og:title" content="【公式】「世界EV総覧＆技術戦略レポート2025」日経BP"> <meta property="og:description" content="日米欧中韓印34社の動向解説と280車種の特長・40項目の諸元表"> <meta property="og:url" content="https://info.nikkeibp.co.jp/nxt/campaign/b/289600/"> <meta property="og:image" content="https://info.nikkeibp.co.jp/nxt/campaign/b/289600/ogp1200_630.jpg"> <meta property="og:locale" content="ja_JP"> <meta name="twitter:card" content="summary_large_image"> <meta name="info:category" content="A,B"> <title>【公式】「世界EV総覧＆技術戦略レポート2025」日経BP</title> <script src="/js/bpcommon/jquery-3.x.min.js"></script> <script src="/commoninfo/slideIn_commonInfo.js"></script> <script src="script.js"></script> <script src="/nxt/campaign/learning/common/cid.js"></script> <script src="/nxt/campaign/learning/common/json.js"></script> <link rel="stylesheet" href="/css/nxt/common.css" class="sp-css"> <link rel="stylesheet" href="/css/nxt/common_pc.css" media="screen and (min-width: 768px)" class="pc-css"> <link rel="stylesheet" href="style.css?20241029"> <link rel="stylesheet" href="/nxt/campaign/learning/common/style.css">  <script src="https://assets.adobedtm.com/570a621a24b47ab0c04225f491ed07679e91176f/satelliteLib-b0f356e5ac267703b9b68d8ac69229ddbaee6a3e.js"></script> <script>(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start': new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src= 'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script','dataLayer','GTM-PG9WK93');</script> </head> <body> <div class="wrap-all"> <header> <div class="header-box"> <div class="inner"> <p><a href="https://www.nikkeibp.co.jp/"><img src="hLogo.svg" alt="日経BP"/></a></p> <div class="btn"><a href="#spec">購入はこちら</a></div> </div> <ul> <li><a href="#container">TOP</a></li> <li><a href="#feature">レポート<br>の特長</a></li> <li><a href="#list">目次</a></li> <li><a href="#sample">誌面サンプル</a></li> <li><a href="#service">オンライン<br>サービス</a></li> <li><a href="#contact">お問い<br>合わせ</a></li> </ul> </div> </header> <div id="container"> <div id="main"> <div class="bg"></div> <div class="inner"> <div class="txt"> <h1><img src="txtMain.svg" alt="世界EV総覧＆技術戦略レポート2025"/></h1> <p>日米欧中韓印34社の動向解説と<br> 280車種の特長・40項目の諸元表</p> </div> <div class="img"><img src="imgMain.png" alt=""/></div> <div id="sample-btn"><a href="#sample"><img src="sampleBtn.svg" alt="誌面サンプルお申込み"/></a></div> </div> </div> <div id="contents"> <div id="lead"> <div class="inner"> <h2>日米欧中韓印34社の戦略・280車種の車両仕様を総ざらい。<br> 世界のEVメーカーは何を狙い、どこを攻めるのか？<br> EVの今を知るのに必携の1冊です。 </h2> <p>電気自動車（EV）の普及が遅々として進まない日本にいると、ともすれば世界のEVシフトの動きに鈍感になりがちです。EV減速といったニュースも最近多く見かけますが、少し踊り場にさしかかっただけで、世界はEVに向けて大きく動いています。中国では、2023年の新車販売台数の約38％を新エネルギー車（EV、プラグインハイブリッド（PHEV）を含む）が占めました。世界においても、2035年には全世界の新車におけるEVの割合が5割を超えるとシンクタンクや国際機関が予測しています。 </p> <p>では世界の自動車メーカーはこのEVシフトに向けてどのような戦略を描き、どのような車両を市場投入しているのか。それを網羅的にまとめ、その勢いを感じられるのが本レポートです。</p> <div class="more open"> <p>日本、米国、欧州、中国、韓国、インド、ベトナムの主要メーカー280車種のプロフィル、ブランド、技術、プラットフォームなどの戦略と、現在市場に投入している車両の特徴およびスペックを徹底的に調査し、分析し、まとめました。メーカー34社の技術戦略と動向解説は、日経クロステックの記者7名が執筆しているため、非常にわかりやすく、ポイントが明確なため、読み始めれば、一気に読み進められるでしょう。世界のEVを一望できる本レポートは、世界のEV市場を知るために必須の1冊です。 </p> </div> <div class="more-btn"><span class="open">続きを読む</span><span class="close">閉じる</span></div> </div> </div> <div id="feature"> <div class="box" id="box1"> <h2><strong><span>特長1</span>世界主要34社の技術戦略を解説</strong></h2> <div class="inner"> <h3>各社が狙う市場や<br class="spview">プラットフォーム開発動向</h3> <div class="col2"> <div class="col w70"> <p>● 世界の主要自動車メーカーは、どのような戦略を描いているのか。世界の主要34社が狙う市場やブランド展開、EV投入計画をはじめ、電池、プラットフォーム、ソフトウェア基盤などの開発の進展状況や生産技術・体制など、各社の動向、戦略を詳しく解説します。 </p> </div> <div class="col w30"> <div class="img"><img src="imgFeature01.png" alt="各社が狙う市場やプラットフォーム開発動向"> </div> </div> </div> <div class="col2 mt0"> <div class="col"> <p class="strong l-line-title">日本</p> <ul class="list5"> <li class="enterprise"><span class="goal">トヨタ自動車</span>中国ではBYDと共同開発も／米電池工場は25年稼働／「bZ4X」はリースから一般販売へ／ギガキャストや全固体電池を準備中</li> <li class="enterprise"><span class="goal">ホンダ</span>北米の現行EVはGM車ベース／中国は24年末に専用PF／日本は軽からEV化／26年にグローバルEVシリーズ投入／ソニーGに続き日産とも協業／電池は20年代後半に内製化へ</li> <li class="enterprise"><span class="goal">日産自動車</span>EV開発の歴史は1947年から続く／2028年度に全固体電池搭載の次世代EV</li> <li class="enterprise"><span class="goal">マツダ</span>EV本格導入は2028年から／EVの歴史は12年「デミオEV」から／7社協業でEV開発を本格化</li> <li class="enterprise"><span class="goal">スバル</span>まずは群馬にEV専用工場</li> <li class="enterprise"><span class="goal">三菱自動車</span>連合内でPFやソフトを共通化</li> </ul> <p class="strong l-line-title">中国</p> <ul class="list5"> <li class="enterprise"><span class="goal bg-red">BYD</span>EVよりPHEVに勢い／内製化の強みを生かしつつ外部連携も／欧州の関税や米中摩擦に不安感</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-red">広州汽車集団</span>EV向けに2ブランドを展開</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-red">吉利グループ</span>ボルボや百度ともブランドを展開／プラットフォームは乱立気味</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-red">上海汽車集団</span>プラットフォームをブランド内で共通化</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-red">上汽通用五菱汽車</span>自社技術を強化</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-red">長安汽車</span>ファーウェイと緊密な関係に／タイの新工場は輸出拠点にも</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-red">NIO</span>“ポストTesla”に逆風／電池交換システムを全展開／5nm世代の内製半導体を用意</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-red">合衆新能源汽車</span>差異化目指し自主技術にかじ</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-red">小鵬汽車</span>VWも頼るソフトの技術力／小鵬で最安のEVを投入へ</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-red">奇瑞汽車</span>2つの電動車用プラットフォームを展開／次は欧州に照準</li> </ul> <p class="strong l-line-title">韓国・インド・ベトナム</p> <ul class="list5"> <li class="enterprise"><span class="goal bg-green">現代自動車グループ</span>サプライヤー分散でリスク低減／PF、電池の技術開発急ぐ／工場への投資を拡大</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-green">タタ自動車</span>プラットフォームは独自開発とJLR連携／インドに照準</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-green">マヒンドラグループ</span>E/Eアーキはドメインとゾーンの中間／イタリアの超高級車メーカーを買収</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-green">ビンファスト</span></li> </ul> </div> <div class="col"> <p class="strong l-line-title">米国</p> <ul class="list5"> <li class="enterprise"><span class="goal bg-pink">テスラ</span>巨大タッチパネルを搭載した先駆的な「Model S」／Model 3でほぼすべてを自社設計に／あくなき製造の自動化とコスト低減を目指す</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-pink">フォード</span>電池の生産体制を強化／欧州専用車にはVWのプラットフォーム／次世代EVのPFは自社開発へ／EV方針に見直し</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-pink">GM</span>独自のパウチ型電池でEVコスト減へ／ホンダとのEV協業は北米のみに</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-pink">リビアン</span>フォードと関係解消／アマゾンとの独占契約が終了／三菱自が手放した工場でEV生産</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-pink">ルーシッド</span>設計・製造・車種展開にテスラのDNA／20分の充電で約482km／生産計画を2度も引き下げ</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-pink" style="letter-spacing:-1.5px;">ファラデーフューチャー</span>量産車発表は2017年／2023年にやっと販売開始も本格量産見えず</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-pink" style="letter-spacing:-1.5px;">フィスカー及びカルマ・オートモーティブ</span>2度目の挑戦も失敗に／カルマはレンジエクステンダーが主力</li> </ul> <p class="strong l-line-title">欧州</p> <ul class="list5"> <li class="enterprise"><span class="goal bg-purple">VWグループ</span>グループ統一の次世代PFが開発遅延／電池コスト減へ2つの秘策／新興頼みの中国向けEV</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-purple">ステランティス</span>全14ブランドでEV導入へ／EV“専用”PFから“優先”にシフト／プジョー車から導入開始／電池の調達を強化</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-purple">ルノー</span>2つのPFを基軸に7車種を展開／日産と共通の電池サプライヤー／2026年にSDVを市場導入</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-purple">BMW</span>実はトヨタより早かった全方位戦略／環境価値を追求／EV戦略を表現した「ノイエ・クラッセ」／ミュンヘン本社工場をEVシフト</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-purple">メルセデス・ベンツ</span>「2030年完全EV化」を撤回／着々と進めるEV用PF開発／EVシフトに備える工場再編</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-purple">ボルボ</span>大型EV「EX90」はソフト開発に遅れ／親会社は中国Geelyグループ／電池はノースボルトと合弁で</li> <li class="enterprise"><span class="goal bg-purple" style="letter-spacing:-1.5px;">ジャガー・ランドローバー</span>EV投入は2024年から本格化／1年弱でEV技術者900人増／3つのPF軸にEVシフト／電子PFはNVIDIAの車載SoC</li> </ul> </div> </div> </div> </div> <div class="box" id="box2"> <h2><strong><span>特長2</span>EV280車種の<br class="spview">ラインナップ・スペック一覧</strong></h2> <div class="inner"> <h3>車種別の特徴を解説・<br class="spview">40項目の諸元表を掲載</h3> <p>● 日本、米国、欧州、中国、韓国、インド、ベトナムの<span class="txt-red">主要メーカー280車種</span>を掲載。モデル、グレード別に、外観、内装からパワートレーンに至るまで、その性能や特徴を分析して、詳細に解説します。</p> <div class="img mt20"><img src="imgFeature0201.png" alt="日本、米国、欧州、中国、韓国、インド、ベトナムの主要メーカー280車種を掲載"> </div> <p class="mt30">● 掲載全車種の<span class="txt-red">40項目から成る諸元表を掲載</span>。世界の最新EVのスペックを横並びで比較することができます。</p> <div class="col2"> <div class="col w60"> <h5 class="u-line">全280車種・<br class="spview">40項目の諸元表掲載項目</h5> <ul> <li> ■ 会社名 ■ 車種 ■ モデルグレード<br> ■ 出荷開始時期 ■ 定員 ■ 車両プラットフォーム<br> ■ 寸法・質量／全長（mm）、全幅（mm）、全高（mm）、ホイールベース（mm）、<br class="pcview"> 　荷室容量（L）、車両質量（kg）、最小回転半径（m）<br> ■ EV性能／電力消費（Wh/km）、航続距離（km）、0ー100km/hの加速時間（秒）、<br class="pcview"> 　Cd 値、急速充電の最高出力（kW）、充電時間<br> ■ Euro NCAP／評価年、総合レーティング、大人（％）、子供（％）、<br class="pcview"> 　交通弱者保護（％）、セーフティーアシスト（％）<br> ■ 駆動用電池／種類、材料系、セル製造企業、セルの形状、総電圧（公称値）（V）、<br class="pcview"> 　容量（kWh）<br> ■ モーター／種類（前輪）（後輪）、最高出力（前輪）（後輪）、最高速度（km/h）、<br class="pcview"> 　最大トルク（前輪）（後輪）、減速機のタイプと減速比（前輪）（後輪）<br class="pcview"> ■ 走行装置／ステアリング形式、サスペンション形式（前輪）（後輪）、<br class="pcview"> 　主ブレーキ形式（前輪）（後輪）、タイヤサイズ（前輪）（後輪）、Xin1の形式、<br class="pcview"> 　駆動方式<br> ■ 熱マネジメントシステム／冷媒種類、バッテリー冷却/加熱方式、<br class="pcview"> 　モーター冷却方式、冷/暖房方式<br> ■ 自動運転システム／レベル、カメラ、ミリ波レーダー、LiDAR<br> ■ 価格 ■ 備考 </li> </ul> </div> <div class="col w40"> <div class="img"><img src="imgFeature0202.png" alt="全280車種・40項目の諸元表掲載項目"> </div> </div> </div> </div> </div> <div class="result"> <div class="inner"> <div class="line"> <h3><span>こんな方にお勧めです！</span></h3> <ul> <li>自動車関連メーカーの製品企画／販売／経営戦略担当部門で競合他社や海外の状況を知りたい方</li> <li>製造装置メーカーの製品企画／販売部門で自動車産業への新規参入や新事業を検討している方 </li> <li>自動車産業分野のコンサルタント、営業担当者 </li> </ul> </div> </div> </div> </div> <div id="list"> <div class="inner"> <h2>目次</h2> <div class="area"> <div class="box"> <div class="ttl"><h3>本書の目次</h3></div> <div class="txt"> <div class="col1 slide"> <h4><span>第1章</span>日本メーカー</h4> <div class="slideBox"> <div class="col"> <strong>1-1 トヨタ自動車</strong> <ul> <li>トヨタ自動車の全体動向・戦略</li> <li>トヨタ自動車：車種別の特徴 </li> <li>トヨタ自動車のEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>1-2 ホンダ</strong> <ul> <li>ホンダの全体動向・戦略</li> <li>ホンダ：車種別の特徴</li> <li>ホンダのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>1-3 日産自動車</strong> <ul> <li>日産自動車の全体動向・戦略</li> <li>日産自動車：車種別の特徴</li> <li>ヴェヌーシア：車種別の特徴</li> <li>日産自動車のEVスペック一覧表</li> </ul> </div> <div class="col"> <strong>1-4 マツダ</strong> <ul> <li>マツダの全体動向・戦略</li> <li>マツダ：車種別の特徴</li> <li>マツダのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>1-5 スバル</strong> <ul> <li>スバルの全体動向・戦略</li> <li>スバル：車種別の特徴</li> <li>スバルのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>1-6 三菱自動車</strong> <ul> <li>三菱自動車の全体動向・戦略</li> <li>三菱自動車：車種別の特徴</li> <li>三菱自動車のEVスペック一覧表</li> </ul> </div> </div> </div> <div class="col1 slide"> <h4><span>第2章</span>米国メーカー</h4> <div class="slideBox"> <div class="col"> <strong>2-1 テスラ</strong> <ul> <li>テスラの全体動向・戦略</li> <li>テスラ：車種別の特徴</li> <li>テスラのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>2-2 フォード</strong> <ul> <li>フォードの全体動向・戦略</li> <li>フォード：車種別の特徴</li> <li>フォードのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>2-3 GM</strong> <ul> <li>GMの全体動向・戦略</li> <li>シボレー：車種別の特徴</li> <li>ビュイック：車種別の特徴</li> <li>GMC：車種別の特徴</li> <li>キャデラック：車種別の特徴</li> <li>GMのEVスペック一覧表</li> </ul> </div> <div class="col"> <strong>2-4 リビアン</strong> <ul> <li>リビアンの全体動向・戦略</li> <li>リビアン：車種別の特徴</li> <li>リビアンのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>2-5 ルーシッド</strong> <ul> <li>ルーシッドの全体動向・戦略</li> <li>ルーシッド：車種別の特徴</li> <li>ルーシッドのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>2-6 ファラデーフューチャー</strong> <ul> <li>ファラデーフューチャーの全体動向・戦略</li> <li>ファラデーフューチャーのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>2-7 フィスカー及びカルマ・オートモーティブ</strong> <ul> <li>フィスカー及びカルマ・オートモーティブの全体動向</li> <li>フィスカー：車種別の特徴</li> <li>フィスカーのEVスペック一覧表</li> </ul> </div> </div> </div> <div class="col1 slide"> <h4><span>第3章</span>欧州メーカー</h4> <div class="slideBox"> <div class="col"> <strong>3-1 VWグループ</strong> <ul> <li>VWグループの全体動向・戦略</li> <li>VW乗用車ブランド：車種別の特徴</li> <li>シュコダ：車種別の特徴</li> <li>クプラ：車種別の特徴</li> <li>アウディ：車種別の特徴</li> <li>ポルシェ：車種別の特徴</li> <li>VWグループのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>3-2 ステランティス</strong> <ul> <li>ステランティスの全体動向・戦略</li> <li>プジョー：車種別の特徴</li> <li>シトロエン：車種別の特徴</li> <li>DSオートモビル：車種別の特徴</li> <li>オペル：車種別の特徴</li> <li>オペル／ボクスホール：車種別の特徴</li> <li>フィアット：車種別の特徴</li> <li>アバルト：車種別の特徴</li> <li>ランチア：車種別の特徴</li> <li>アルファロメオ：車種別の特徴</li> <li>マセラティ：車種別の特徴</li> <li>ジープ：車種別の特徴</li> <li>ダッジ：車種別の特徴</li> <li>ステランティスのEVスペック一覧表</li> </ul> </div> <div class="col"> <strong>3-3 ルノー</strong> <ul> <li>ルノーの全体動向・戦略</li> <li>ルノー：車種別の特徴</li> <li>ダチア：車種別の特徴</li> <li>アルピーヌ：車種別の特徴</li> <li>ルノーのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>3-4 BMW</strong> <ul> <li>BMWの全体動向・戦略</li> <li>BMW：車種別の特徴</li> <li>MINI：車種別の特徴</li> <li>ロールス・ロイス：車種別の特徴</li> <li>BMWのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>3-5 メルセデス・ベンツ</strong> <ul> <li>メルセデス・ベンツの全体動向・戦略 </li> <li>メルセデス・ベンツ：車種別の特徴</li> <li>メルセデス・ベンツのEVスペック一覧表 </li> </ul> <strong>3-6 ボルボ</strong> <ul> <li>ボルボの全体動向・戦略</li> <li>ボルボ：車種別の特徴</li> <li>ボルボのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>3-7 ジャガー・ランドローバー</strong> <ul> <li>ジャガー・ランドローバーの全体動向・戦略</li> <li>ジャガー：車種別の特徴</li> <li>ジャガー・ランドローバーのEVスペック一覧表</li> </ul> </div> </div> </div> <div class="col1 slide"> <h4><span>第4章</span>中国メーカー</h4> <div class="slideBox"> <div class="col"> <strong>4-1 BYD</strong> <ul> <li>BYDの全体動向・戦略</li> <li>比亜迪（BYD）：車種別の特徴</li> <li>騰勢（DENZA）：車種別の特徴</li> <li>仰望（YangWang）：車種別の特徴</li> <li>BYDのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>4-2 広州汽車集団</strong> <ul> <li>広州汽車集団の全体動向・戦略</li> <li>広州汽車集団：車種別の特徴</li> <li>広州汽車集団のEVスペック一覧表 </li> </ul> <strong>4-3 吉利グループ</strong> <ul> <li>吉利グループの全体動向・戦略</li> <li>吉利汽車：車種別の特徴</li> <li>Zeekr：車種別の特徴</li> <li>睿藍汽車：車種別の特徴</li> <li>曹操汽車：車種別の特徴</li> <li>Polestar：車種別の特徴</li> <li>Lynk & Co：車種別の特徴</li> <li>極越：車種別の特徴</li> <li>吉利グループのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>4-4 上海汽車集団</strong> <ul> <li>上海汽車集団の全体動向・戦略</li> <li>栄威（ROEWE）：車種別の特徴</li> <li>名爵（MG）：車種別の特徴</li> <li>飛凡汽車：車種別の特徴</li> <li>智己汽車：車種別特徴</li> <li>上汽大通汽車：車種別の特徴</li> <li>上海汽車集団のEVスペック一覧表</li> </ul> </div> <div class="col"> <strong>4-5 上汽通用五菱汽車</strong> <ul> <li>上汽通用五菱汽車の全体動向・戦略 </li> <li>上汽通用五菱汽車：車種別の特徴</li> <li>上汽通用五菱汽車のEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>4-6 長安汽車</strong> <ul> <li>長安汽車の全体動向・戦略</li> <li>長安汽車：車種別の特徴</li> <li>長安汽車のEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>4-7 上海蔚来汽車（NIO）</strong> <ul> <li>上海蔚来汽車（NIO）の全体動向・戦略</li> <li>上海蔚来汽車（NIO）：車種別の特徴</li> <li>上海蔚来汽車（NIO）のEVスペック一覧</li> </ul> <strong>4-8 合衆新能源汽車</strong> <ul> <li>合衆新能源汽車（哪吒汽車）の全体動向・戦略 </li> <li>哪吒汽車：車種別の特徴</li> <li>合衆新能源汽車のEVスペック一覧表 </li> </ul> <strong>4-9 小鵬汽車</strong> <ul> <li>小鵬汽車の全体動向・戦略</li> <li>小鵬汽車：車種別の特徴 </li> <li>小鵬汽車のEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>4-10 奇瑞汽車</strong> <ul> <li>奇瑞汽車の全体動向・戦略</li> <li>奇瑞汽車：車種別の特徴</li> <li>奇瑞汽車のEVスペック一覧表</li> </ul> </div> </div> </div> <div class="col1 slide"> <h4><span>第5章</span>その他メーカー</h4> <div class="slideBox"> <div class="col"> <strong>5-1 現代自動車グループ</strong> <ul> <li>現代自動車グループの全体動向・戦略</li> <li>現代自動車：車種別の特徴</li> <li>起亜自動車：車種別の特徴</li> <li>ジェネシス：車種別の特徴</li> <li>現代自動車グループのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>5-2 タタ自動車</strong> <ul> <li>タタ自動車の全体動向・戦略</li> <li>タタ自動車：車種別の特徴</li> <li>タタ自動車のEVスペック一覧表</li> </ul> </div> <div class="col"> <strong>5-3 マヒンドラグループ</strong> <ul> <li>マヒンドラグループの全体動向・戦略</li> <li>マヒンドラ＆マヒンドラ：車種別の特徴</li> <li>ピニンファリーナ：車種別の特徴</li> <li>マヒンドラグループのEVスペック一覧表</li> </ul> <strong>5-4 ビンファスト</strong> <ul> <li>ビンファストの全体動向・戦略</li> <li>ビンファスト：車種別の特徴</li> <li>ビンファストのEVスペック一覧表</li> </ul> </div> </div> </div> <div class="col1 slide"> <h4>280車種・40項目の諸元表掲載項目<small>オンラインサービスのセットご購入の場合、<br class="spview">諸元表をExcel形式でダウンロード可能です。</small></h4> <div class="slideBox"> <div class="col"> <strong> ■会社名<br> ■車種<br> ■モデルグレード<br> ■出荷開始時期<br> ■定員<br> ■車両プラットフォーム<br> ■寸法・質量<br> 全長（mm）、全幅（mm）、全高（mm）、<br> ホイールベース（mm）、荷室容量（L）、車両質量（kg）、<br> 最小回転半径（m）<br> ■EV性能<br> 電力消費（Wh/km）、航続距離（km）、<br> 0－100km/hの加速時間（秒）、<br> Cd値,急速充電の最高出力（kW）、充電時間<br> ■Euro NCAP<br> 評価年、総合レーティング、大人（％）、子供（％）、<br> 交通弱者保護（％）、セーフティーアシスト（％） </strong> </div> <div class="col"> <strong> ■駆動用電池<br> 種類、材料系、セル製造企業、セルの形状、<br> 総電圧（公称値）（V）、容量（kWh）<br> ■モーター<br> 種類（前輪）（後輪）、最高出力（前輪）（後輪）、<br> 最高速度（km/h）、最大トルク（前輪）（後輪）、<br> 減速機のタイプと減速比（前輪）（後輪）<br> ■走行装置<br> ステアリング形式、サスペンション形式（前輪）（後輪）、<br> 主ブレーキ形式（前輪）（後輪）、タイヤサイズ（前輪）（後輪）、<br> X in 1の形式、駆動方式<br> ■熱マネジメントシステム<br> 冷媒種類、バッテリー冷却/加熱方式、モーター冷却方式、<br> 冷／暖房方式<br> ■自動運転システム<br> レベル、カメラ、ミリ波レーダー、LiDAR<br> ■価格<br> ■備考 </strong> </div> </div> </div> <div class="col1 slide"> <h4>掲載車種</h4> <div class="slideBox"> <div class="col"> <strong>第1章　日本メーカー</strong> <strong>トヨタ自動車</strong> <p>bZ4X/レクサスRZ/レクサスUX/bZ3/iA5/Proace City Verso Electric</p> <strong>ホンダ</strong> <p>Honda e/N VAN e:/Prologue/Acura ZDX/e:NS1/e:NS2/思銘 M-NV/<br class="pcview"> e:NP1/e:NP2/EA6/ 理念 VE-1/e:Ny（1 ドイツ仕様）/e:N1</p> <strong>日産自動車</strong> <p>アリア/リーフ/サクラ/タウンスターEVFOURGON/ヴェヌーシアD60EV/<br class="pcview"> ヴェヌーシアT60EV/ヴェヌーシアVX6</p> <strong>マツダ</strong> <p>MX-30/EZ-6/CX-3</p> <strong>スバル</strong> <p>ソルテラ</p> <strong>三菱自動車</strong> <p>eK X EV/ミニキャブEV</p> <strong>第2章　米国メーカー</strong> <strong>テスラ</strong> <p>Model S/Model X/Model 3/Model Y/Cybertruck</p> <strong>フォード</strong> <p>Mustang Mach-E/F-150 Lightning/E-TRANSIT</p> <strong>GM</strong> <p>Chevrolet Blazer EV/Chevrolet Equinox EV/Chevrolet Silverado EV/<br class="pcview"> Chevrolet MENLO/Buick VELITE 6/Buick Electra E5/Buick Electra E4/<br class="pcview"> GMC Hummer EV Pickup/GMC Hummer EV SUV/GMC Sierra EV/<br class="pcview"> Cadillac LYRIQ/Cadillac OPTIQ</p> <strong>リビアン</strong> <p>R1T/R1S/RCV </p> <strong>ルーシッド</strong> <p>Lucid Air</p> <strong>ファラデーフューチャー</strong> <p>FF 91 2.0</p> <strong>フィスカー及びカルマ・オートモーティブ</strong> <p>Ocean</p> <strong>第3章　欧州メーカー</strong> <strong>VWグループ</strong> <p>ID.3/ID.4/ID.5/ID.7/ID.7 Tourer/ID.Buzz /ID.Buzz Cargo/ID.6 CROZZ/<br class="pcview"> ID.6 X/ID.UNYX/Enyaq/Enyaq Coupe/クプラ Born/クプラ Tavascan/<br class="pcview"> Q8 e-tron/e-tron GT/Q4 e-tron/Q5 e-tron/Q6 e-tron/<br class="pcview"> A6 e-tron/Taycan/Macan</p> <strong>ステランティス</strong> <p>E-208/E-2008/E-308/E-308SW/E-3008/E-Rifter/E-Partner/E-Traveller/<br class="pcview"> e-Expert Combi/E-BOXER/Ami/E-C3/E-C4/E-C4 X/E-Berlingo/<br class="pcview"> E-Spacetourer/E-Jumper/DS 3 E-TENSE/Rocks-e/Corsa Electric/<br class="pcview"> Mokka Electric/Astra Electric/Astra Sports Tourer Electric/<br class="pcview"> Combo Life Electric/Combo Cargo Electric/Zafira Life Electric/<br class="pcview"> Vivaro Electric/Movano Electric/Topolino/500e/600e/E-Doblò/<br class="pcview"> E-Ulysse/E-Scudo/E-Ducato/Abarth 500e/GranTurismo/Grecale/<br class="pcview"> Avenger</p> <strong>ルノー</strong> <p>Twingo E-tech Electric/Kangoo E-tech Electric/Megane E-tech Electric/<br class="pcview"> Scenic E-tech Electric/Renault 5/Spring</p> </div> <div class="col"> <strong>BMW</strong> <p>i7/i5 Sedan/i5 Touring/i4/iX/iX3/iX2/iX1/Cooper/Countryman/Aceman/Spectre</p> <strong>メルセデス・ベンツ</strong> <p>EQS/EQS SUV/EQE/EQE SUV/EQC/EQB/EQA/EQV </p> <strong>ボルボ</strong> <p>EX40（XC40 Recharge）/EC40（C40 Recharge）/EX30/EM90/EX90</p> <strong>ジャガー・ランドローバー</strong> <p>I-PACE</p> <strong>第4章　中国メーカー</strong> <strong>BYD</strong> <p>漢（Han）/唐（Tang）/秦（Qin）PLUS/宋（Song）L/元（Yuan）PLUS/<br class="pcview"> 元（Yuan）UP/ 海豹（SEAL）/海獅（Sealion）07/海鴎（Seagull）/<br class="pcview"> 海豚（Dolphin）/宋（Song）PLUS/SEAL U/N7/D9/Z9GT/U9</p> <strong>広州汽車集団</strong> <p>AION LX Plus/AION S/AION S MAX/第二代AION V/AION V Plus/AION Y Younger/AION Y Plus/Hyper GT/Hyper HT/Hyper SSR </p> <strong>吉利グループ</strong> <p>熊猫mini / 幾何A / 幾何G6/ 幾何M6/ 幾何E 萤火虫/星愿/星愿UP/ 銀河E5/ 銀河E8/Zeekr001/Zeekr009/Zeekr X/Zeekr007/睿藍 7/ 睿藍 9/ 曹操60/Polestar 2/Polestar 3/Polestar 4/Z10/極越 01/ 極越 07</p> <strong>上海汽車集団</strong> <p>ROEWE CLAVER/ROEWE Ei5 /ROEWE D7 EV/ROEWE iMAX8 EV/MG4 EV/MG Cyberster/F7/R7/MAXUS MIFA 5 EV/MAXUS MIFA 7 EV/MAXUS MIFA 9 EV/IM L6/IM LS6/IM L7</p> <strong>上汽通用五菱汽車</strong> <p>第三代宏光MINIEV/ 五菱繽果/ 五菱繽果PLUS</p> <strong>長安汽車</strong> <p>糯玉米 (Lumin)/糯玉米 (Lumin）/ 阿維塔11/ 阿維塔12/ 深藍SL03/ 深藍S07/ 啓源A07 </p> <strong>上海蔚来汽車（NIO）</strong> <p>ES8/ES7/ES6/ET7/ET5/EC7/EC6</p> <strong>合衆新能源汽車</strong> <p>哪吒GT/哪吒S/哪吒AYA/哪吒X/哪吒L</p> <strong>小鵬汽車</strong> <p>P7i/P5/G9/G6/X9/MONA M03/G3i</p> <strong>奇瑞汽車</strong> <p>QQ 冰淇淋/ 奇瑞小蚂蚁/Arrizo e / 奇瑞舒享家/ 星紀元ES /星紀元ET/iCAR 03 / 智界S7</p> <strong>第5章　その他メーカー</strong> <strong>現代自動車グループ</strong> <p>IONIQ 5/IONIQ 5 N/IONIQ 6/KONA Electric/CASPER Electric/EV6/EV6 GT/EV9/EV5/EV3/ Niro EV/Niro Plus/Soul EV/Ray EV/GV60/Electrified G80/Electrified GV70</p> <strong>タタ自動車</strong> <p>Punch.ev/Curvv.ev/Nexon.ev/Tiago.ev/Tigor.ev</p> <strong>マヒンドラグループ</strong> <p>XUV400/Battista </p> <strong>ビンファスト</strong> <p>VF 9/VF 8/VF 7/VF e34/VF 6/VF 5 Plus/VF 3</p> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="sample"> <div class="inner"> <h2><span>＼ <img src="iconSample.svg" alt=""/>誌面サンプル読めます／</span></h2> <ul> <li class="imgp01"><img src="imgSample01.jpg" alt=""/></li> <li class="imgp02"><img src="imgSample02.jpg" alt=""/></li> <li class="imgp02"><img src="imgSample03.jpg" alt=""/></li> </ul> <p>【収録内容】<br> ◉第3章　欧州メーカーより「ルノー」</p>  <div class="btn"><a href="https://fm.nikkeibp.co.jp/B-2614-01-document.html" target="_blank">誌面サンプル　<br class="spview">無料ダウンロードのお申込みはこちら</a></div> </div> </div> <div id="service"> <div class="box"> <div class="inner"> <div class="ttl"> <div class="img"><img src="imgService.png" alt=""></div> <div class="txt"> <h2><strong>「オンラインサービス」</strong>なら、<br>検索も図表のダウンロードもできる！</h2> <p>※ご利用にはオンラインサービスセットのご購入が必要です。</p> </div> </div> <div class="col4"> <div class="col"> <div class="circle"> <p><strong>「<span>テキスト検索</span>」<br>「<span>レポート閲覧</span>」</strong>がすぐできる</p> </div> <p>入力したキーワードと関連するテキスト情報を瞬時に検索し、一覧表示。また、目次に沿ってレポートを閲覧することもできます。</p> </div> <div class="col"> <div class="circle"> <p><small>入力した検索ワードの</small><strong>「<span>関連キーワード</span>」<br>「<span>関連企業</span>」</strong>が分かる</p></div> <p>日経BP独自の機械学習エンジンで、入力した検索ワードに関連する「キーワード」や「企業」の検索結果を表示します。</p> </div> <div class="col"> <div class="circle"> <p><small>図表の解説文を分析</small><strong><span>図表だけ</span>を<br>探せる</strong></p> </div> <p>入力したキーワードと関連する図表だけをサムネイルで一覧表示。図表をクリックして、詳細情報にアクセスできます。</p> </div> <div class="col"> <div class="circle"> <p><small>出典や説明文も一緒に</small><strong><span>ボタン一つ</span>で<br>パワポに出力</strong></p> </div> <p>検索したテキスト情報や図表などのコンテンツは、ボタン一つでパワーポイント形式でダウンロードできます。</p> </div> </div> <div class="note"> <div class="txt"> <ul> <li>※オンラインサービスセットご購入の場合は、オンラインサービスの<a href="https://bpreg.nikkeibp.co.jp/tos/50-svn0385/" target="_blank">利用規約</a>をご確認いただき、ご同意の上お申し込みください。</li> <li>※ご利用開始に際してはお手続きは不要です。ご購入時にご連絡いただいたメールアドレス宛に、サービス登録完了のご案内を電子メールにてお送りします。<br>ご利用期間は1年間です。書籍の発送日を起点にして1年後の翌月末が利用期限です。</li> <li>※アクセス権は1部の購入に対し1名分です。複数名の利用をご希望の場合は法人プランとなります。<a href="https://nbpm.jp/osi" target="_blank">nbpm.jp/osi</a>からお問い合わせください。</li> <li>※コンテンツご利用の際には、必ず出所（出典）を明記してください。</li> <li>※不特定多数にコンテンツを閲覧させることや、コンテンツを複製、譲渡、貸与、公衆送信等することはできません。<br>例：コンテンツを含むデータファイルを部署外や社外に配信・転送すること、コンテンツを法令に抵触する方法で利用することなど</li> <li>※コンテンツの商用転載を希望する場合（書籍やインターネット、広告、販促パンフレット、セミナー／研修、イントラネット等への転載など）は、事前に転載申請が必要です。商用転載は基本的に有料です。コンテンツの使用を希望される場合は、日経BP著作権窓口へご連絡ください。無断転載は著作権法違反となります。なお、商用転載については、ご使用を承れない場合もございます。あらかじめご了承ください。</li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="spec"> <div class="inner"> <div class="box"> <div class="img"><img src="imgSpec.png" alt="約150点の図表を収録! 購入者はオンラインサービスで全てダウンロードできます！"/></div> <div class="txt"> <h2>世界EV総覧＆<br>技術戦略レポート2025</h2> <h3>日米欧中韓印34社の動向解説と<br>280車種の特長・40項目の諸元表</h3> <ul> <li>■編集：<span>日経クロステック</span></li> <li>■価格：書籍のみ：660,000円（10％税込）<br> 書籍+オンラインサービス：990,000円（10％税込）</li> <li>■発行日：2024年10月31日</li> <li>■仕様：A4判、618ページ</li> <li>■発行：日経BP</li>  </ul> </div> </div> <div class="btn"><a href="https://shop.nikkeibp.co.jp/front/app/cart/cart/add_cart/0000/289580/289580/" target="_blank"><span>書籍のみ購入</span></a><a href="https://shop.nikkeibp.co.jp/front/app/cart/cart/add_cart/0000/289600/289600/" target="_blank"><span>書籍＋オンラインサービス<br>のセット購入</span></a></div> <p>セット購入の方は、オンラインサービスの<a href="https://bpreg.nikkeibp.co.jp/tos/50-svn0385/" target="_blank">利用規約</a>をご確認いただき、ご同意の上お申し込みください。</p> <p><b>【オンラインサービスの複数名利用をご希望の方へ】</b><br> 各種レポートのオンラインサービスを複数名で利用できるサービス「Insight Report」をご用意しております。<br> ご希望の方は、<a href="https://info.nikkeibp.co.jp/insight/report/" target="_blank">こちら</a>よりお問い合わせください。 </p>    </div> </div> <div id="set-details"> <div class="inner"> <div id="contact" class="contact"> <div class="inner"> <p>商品の購入に関するお問い合わせは、こちらのフォームからお願いいたします。</p> <div class="btn"><a href="https://fm.nikkeibp.co.jp/B-2613-01-contact.html" target="_blank">お問い合わせはこちら</a></div> <p class="small">※本フォームは法人のお客様専用です。個人でご希望の方は<a href="https://support.nikkeibp.co.jp/app/ask_0601/p/372/" target="_blank">こちら</a>からお問い合わせください。</p> </div> </div> </div> </div> <div id="report" data-id="289600"> <div class="inner"> <h2>技術関連レポートのご案内</h2> <div class="report_link"></div> <div class="report_list"></div> </div> </div> </div> </div> <footer class="footer-wrap clearfix"> <div class="footer-box"> <ul class="footer-link clearfix"> <li><a href="https://www.nikkeibp.co.jp/" target="_blank">会社情報</a></li> <li><a href="https://shop.nikkeibp.co.jp/front/app/qa/main/" target="_blank">FAQ・お問い合わせ</a></li> <li><a href="https://bpreg.nikkeibp.co.jp/guide/index.html#requirements" target="_blank">利用環境について</a></li> <li><a href="https://www.nikkei.com/lounge/help/" target="_blank">日経ＩＤ利用案内</a></li> </ul> <p class="copyright">Copyright Nikkei Business Publications, Inc. All Rights Reserved.</p> </div> </footer> </div>  <script src="/js/bpcommon/onetag/bpTrackVarsCommon.js"> { "aggregateId":"info18-nxt-campaign", "articleId": "0000BpEW", "articlePageTotalNo": "0", "authKind": "FREE", "authKindRaw": "FREE", "authorName": "", "authResult": "true", "category": "info", "displayAuthorName": "", "checkedBy": "", "editor": "", "pageStatus": "bphtml", "pageTitle": "【公式】「世界EV総覧＆技術戦略レポート2025」日経BP", "parentThemeName": "日経BP社インフォメーション", "parentTitle": "", "publishDate": "20241010", "publishDateTime": "2024-10-10 00:00:00", "mediaId": "NBP", "section": "2", "subSite": "INFO", "categorizedThemeId": "", "tagName": "nxt-campaign", "themeId": "nxt-campaign", "themeName": "xTECHキャンペーン", "tieupId": "", "repTieupId": "", "isbn": "", } </script>   <script src="/js/bpcommon/onetag/bpTrackVars.js"> { "channel":"INF", "config.adobe.reportSuite": "nbpinfprod", "config.atlas.service": "enable", "config.cx.siteId": "1135124081989328692", "config.fb.id": "151720335485995", "pageStatus": "campaign", "userStatus": "", } </script>    <noscript> <iframe src="https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-PG9WK93" height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden"></iframe> </noscript> </body> </html>