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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Euroracing – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"715618c9-93cb-4337-9923-b742cd3f4952","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Euroracing","wgTitle":"Euroracing","wgCurRevisionId":236430803,"wgRevisionId":236430803,"wgArticleId":5960072,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false,"wgAction":"view","wgUserName":null,"wgUserGroups":["*"],"wgCategories":[ "Formel-1-Team","Formel-3-Team","Euroracing","Senago","Sport (Lombardei)","Motorsport (Italien)"],"wgPageViewLanguage":"de","wgPageContentLanguage":"de","wgPageContentModel":"wikitext","wgRelevantPageName":"Euroracing","wgRelevantArticleId":5960072,"wgIsProbablyEditable":true,"wgRelevantPageIsProbablyEditable":true,"wgRestrictionEdit":[],"wgRestrictionMove":[],"wgRedirectedFrom":"Euroventurini","wgNoticeProject":"wikipedia","wgCiteReferencePreviewsActive":true,"wgFlaggedRevsParams":{"tags":{"accuracy":{"levels":1}}},"wgStableRevisionId":236430803,"wgMediaViewerOnClick":true,"wgMediaViewerEnabledByDefault":true,"wgPopupsFlags":0,"wgVisualEditor":{"pageLanguageCode":"de","pageLanguageDir":"ltr","pageVariantFallbacks":"de"},"wgMFDisplayWikibaseDescriptions":{"search":true,"watchlist":true,"tagline":true,"nearby":true},"wgWMESchemaEditAttemptStepOversample":false,"wgWMEPageLength":10000,"wgInternalRedirectTargetUrl":"/wiki/Euroracing#Euroracing_in_der_Formel_3000","wgRelatedArticlesCompat" :[],"wgEditSubmitButtonLabelPublish":true,"wgULSPosition":"interlanguage","wgULSisCompactLinksEnabled":true,"wgVector2022LanguageInHeader":false,"wgULSisLanguageSelectorEmpty":false,"wgWikibaseItemId":"Q1378238","wgCheckUserClientHintsHeadersJsApi":["brands","architecture","bitness","fullVersionList","mobile","model","platform","platformVersion"],"GEHomepageSuggestedEditsEnableTopics":true,"wgGETopicsMatchModeEnabled":false,"wgGEStructuredTaskRejectionReasonTextInputEnabled":false,"wgGELevelingUpEnabledForUser":false};RLSTATE={"ext.gadget.citeRef":"ready","ext.gadget.defaultPlainlinks":"ready","ext.gadget.dewikiCommonHide":"ready","ext.gadget.dewikiCommonLayout":"ready","ext.gadget.dewikiCommonStyle":"ready","ext.gadget.NavFrame":"ready","ext.globalCssJs.user.styles":"ready","site.styles":"ready","user.styles":"ready","ext.globalCssJs.user":"ready","user":"ready","user.options":"loading","ext.cite.styles":"ready","skins.vector.styles.legacy":"ready","ext.flaggedRevs.basic":"ready", "mediawiki.codex.messagebox.styles":"ready","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.noscript":"ready","codex-search-styles":"ready","ext.uls.interlanguage":"ready","wikibase.client.init":"ready","ext.wikimediaBadges":"ready"};RLPAGEMODULES=["mediawiki.action.view.redirect","ext.cite.ux-enhancements","mediawiki.page.media","site","mediawiki.page.ready","mediawiki.toc","skins.vector.legacy.js","ext.centralNotice.geoIP","ext.centralNotice.startUp","ext.flaggedRevs.advanced","ext.gadget.createNewSection","ext.gadget.WikiMiniAtlas","ext.gadget.OpenStreetMap","ext.gadget.CommonsDirekt","ext.gadget.donateLink","ext.urlShortener.toolbar","ext.centralauth.centralautologin","mmv.bootstrap","ext.popups","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.init","ext.visualEditor.targetLoader","ext.echo.centralauth","ext.eventLogging","ext.wikimediaEvents","ext.navigationTiming","ext.uls.compactlinks","ext.uls.interface","ext.cx.eventlogging.campaigns","ext.checkUser.clientHints", "ext.growthExperiments.SuggestedEditSession","wikibase.sidebar.tracking"];</script> <script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.loader.impl(function(){return["user.options@12s5i",function($,jQuery,require,module){mw.user.tokens.set({"patrolToken":"+\\","watchToken":"+\\","csrfToken":"+\\"}); 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In der Formel 1 war Euroracing zunächst mit dem italienischen Automobilhersteller <a href="/wiki/Alfa_Romeo" title="Alfa Romeo">Alfa Romeo</a> verbunden; später war es vorübergehend an dem Rennstall <a href="/wiki/EuroBrun_Racing" title="EuroBrun Racing">EuroBrun Racing</a> beteiligt. </p><p>Gründer des Teams war der italienische Geschäftsmann Gianpaolo Pavanello<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (nach anderen Quellen: Paolo Pavanello<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-f1rej_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-f1rej-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>), der seit den frühen 1970er Jahren den Rennwagenhersteller <a href="/wiki/March_Engineering" title="March Engineering">March</a> auf dem italienischen Markt vertrat und dessen Autos in Italien verkaufte.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mitte der 1970er Jahre gründete Pavanello sein eigenes, Euroracing genanntes Team, das er zunächst in der italienischen Formel 3, später auch in der Formel-3-Europameisterschaft an den Start brachte. Euroracing setzte zumeist aktuelle Fahrzeuge von March ein, die von Alfa-Romeo-Motoren angetrieben wurden. Der Rennstall konnte in der Formel 3 zahlreiche Erfolge erzielen und wurde in dieser Klasse bald zum dominierenden Team.<sup id="cite_ref-f1rej_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-f1rej-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In den höheren Rennklassen war das Engagement Pavanellos dagegen nicht von Erfolg gekrönt. </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Euroracing_in_der_Formel_3"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Euroracing in der Formel 3</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Euroracing_in_der_Formel_3000"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Euroracing in der Formel 3000</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#Euroracing_in_der_Formel_1"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Euroracing in der Formel 1</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#1983_bis_1985:_Alfa_Romeo"><span class="tocnumber">3.1</span> <span class="toctext">1983 bis 1985: Alfa Romeo</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Erfolglose_Versuche_eines_Neuanfangs"><span class="tocnumber">3.2</span> <span class="toctext">Erfolglose Versuche eines Neuanfangs</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#1988:_EuroBrun"><span class="tocnumber">3.3</span> <span class="toctext">1988: EuroBrun</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#Weitere_Rennklassen"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Weitere Rennklassen</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-8"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-9"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Euroracing_in_der_Formel_3">Euroracing in der Formel 3</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Euroracing in der Formel 3" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Euroracing in der Formel 3"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Euroracing war sowohl auf nationaler als auch auf europäischer Ebene in der Formel 3 erfolgreich. 1977 konnte <a href="/wiki/Piercarlo_Ghinzani" title="Piercarlo Ghinzani">Piercarlo Ghinzani</a> die italienische Formel-3-Meisterschaft in einem Euroracing-March gewinnen; sein Teamkollege <a href="/wiki/Michele_Alboreto" title="Michele Alboreto">Michele Alboreto</a> wurde Zweiter. 1980 wurde Alboreto mit Euroracing Formel-3-Europameister, ein Jahr später wiederholte <a href="/wiki/Mauro_Baldi" title="Mauro Baldi">Mauro Baldi</a> diesen Erfolg. </p><p>Zu Beginn der Formel-3-Saison 1982 wurde Euroracing zu einem Rennwagenhersteller. Auslöser für diesen Schritt war der Umstand, dass March Ende 1981 sein Formel-3-Programm eingestellt hatte. Um auch 1982 mit aktuellen Fahrzeugen in der Formel-3-Europameisterschaft antreten zu können, entwickelte Euroracing nunmehr ein eigenes Auto, den Euroracing 101. Der Wagen basierte auf dem March 813; die britische Konstruktion war allerdings von dem ehemaligen Ferrari-Ingenieur <a href="/w/index.php?title=Gianni_Marelli&action=edit&redlink=1" class="new" title="Gianni Marelli (Seite nicht vorhanden)">Gianni Marelli</a> in Pavanellos Auftrag überarbeitet worden.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die von Alfa-Motoren angetriebenen Autos waren sehr erfolgreich. Der Euroracing-Pilot <a href="/wiki/Oscar_Larrauri" title="Oscar Larrauri">Oscar Larrauri</a> wurde 1982 europäischer Formel-3-Meister, sein Teamkollege wurde Zweiter. Beide Piloten gewannen in diesem Jahr 15 von 30 Rennen. </p><p>Mit Ablauf der Saison 1982 beendete Euroracing sein Engagement in der Formel 3. Einer der Wagen wurde an <a href="/w/index.php?title=Carlo_Brambilla&action=edit&redlink=1" class="new" title="Carlo Brambilla (Seite nicht vorhanden)">Carlo Brambilla</a>, den Sohn des Formel-1-Rennfahrers <a href="/wiki/Vittorio_Brambilla" title="Vittorio Brambilla">Vittorio Brambilla</a>, verkauft, der ihn privat mit wenig Erfolg einsetzte.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Euroracing engagierte sich zwischen 1983 und 1985 in Zusammenarbeit mit <a href="/wiki/Alfa_Romeo_Motorsport" title="Alfa Romeo Motorsport">Alfa Romeo</a> in der Formel 1. Nach dem Ende dieses Projekts kehrte Euroracing 1986 zunächst in die italienische Formel 3 zurück. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Euroracing_in_der_Formel_3000">Euroracing in der Formel 3000</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Euroracing in der Formel 3000" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Euroracing in der Formel 3000"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Anfang 1987 fusionierte Euroracing mit dem italienischen Konkurrenzteam Venturini. Das nunmehr <a href="/wiki/Euroventurini" class="mw-redirect" title="Euroventurini">Euroventurini</a> genannte Team engagierte sich <a href="/wiki/Formel-3000-Saison_1987" title="Formel-3000-Saison 1987">1987</a> ohne Erfolg an der Formel 3000. Das Team setzte ein von <a href="/wiki/Dallara" title="Dallara">Dallara</a> entwickeltes und gebautes Fahrzeug ein. Der <a href="/wiki/Dallara_3087" title="Dallara 3087">Dallara 3087</a><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> war der erste Rennwagen, den der italienische Rennwagenhersteller für eine Klasse oberhalb der Formel 3 konstruiert hatte. Er erwies sich als erfolglos.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Euroventurini meldete in der Formel-3000-Saison 1987 zwei Fahrzeuge. Ein 3087 wurde bei allen Saisonrennen von <a href="/wiki/Marco_Apicella" title="Marco Apicella">Marco Apicella</a> gefahren. Er kam nur einmal in den Punkterängen ins Ziel, als er beim Rennen in Spa-Francorchamps Fünfter wurde. Das zweite Auto wurde nacheinander von <a href="/w/index.php?title=Jari_Nurminen&action=edit&redlink=1" class="new" title="Jari Nurminen (Seite nicht vorhanden)">Jari Nurminen</a>, <a href="/wiki/Guido_Dacc%C3%B2" title="Guido Daccò">Guido Daccò</a> und <a href="/w/index.php?title=Nicola_Tesini&action=edit&redlink=1" class="new" title="Nicola Tesini (Seite nicht vorhanden)">Nicola Tesini</a> gefahren. Keiner der drei Piloten konnte einen Meisterschaftspunkt gewinnen. Mit Ablauf der Saison gab Euroventurini das Formel-3000-Engagement auf. Die Dallara-Wagen wurden an das Konkurrenzteam <a href="/wiki/Forti_Corse" title="Forti Corse">Forti Corse</a> verkauft und dort <a href="/wiki/Formel-3000-Saison_1988" title="Formel-3000-Saison 1988">1988</a>; ein weiteres Auto fand durch das Team <a href="/wiki/BMS_Scuderia_Italia" title="BMS Scuderia Italia">BMS Scuderia Italia</a> vorübergehend den Weg in die Formel 1. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Euroracing_in_der_Formel_1">Euroracing in der Formel 1</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Euroracing in der Formel 1" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Euroracing in der Formel 1"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Euroracing engagierte sich zwischen 1983 und 1988 mit zwei verschiedenen Projekten in der Formel 1. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1983_bis_1985:_Alfa_Romeo">1983 bis 1985: Alfa Romeo</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: 1983 bis 1985: Alfa Romeo" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: 1983 bis 1985: Alfa Romeo"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Cheever,_Alfa_Romeo_02.08.1985.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Cheever%2C_Alfa_Romeo_02.08.1985.jpg/220px-Cheever%2C_Alfa_Romeo_02.08.1985.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Cheever%2C_Alfa_Romeo_02.08.1985.jpg/330px-Cheever%2C_Alfa_Romeo_02.08.1985.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Cheever%2C_Alfa_Romeo_02.08.1985.jpg/440px-Cheever%2C_Alfa_Romeo_02.08.1985.jpg 2x" data-file-width="983" data-file-height="655" /></a><figcaption>Von Euroracing entwickelt und unter dem Namen Alfa Romeo eingesetzt: der Alfa Romeo 184TB</figcaption></figure> <p>Der italienische Automobilhersteller Alfa Romeo, der seit 1979 mit einem eigenen, von <a href="/wiki/Autodelta" title="Autodelta">Autodelta</a> organisierten <a href="/wiki/Alfa_Romeo_Motorsport" title="Alfa Romeo Motorsport">Werksteam</a> in der Formel 1 antrat, befand sich in den frühen 1980er Jahren in einer schweren finanziellen Krise.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Um die laufenden Kosten zu reduzieren, entschloss sich Alfa Romeos Management im Herbst 1982 dazu, das werksseitige Formel-1-Engagement mit Ablauf der Saison zu beenden. Um den Namen Alfa Romeo gleichwohl weiter in der Formel 1 erscheinen zu lassen, sollte der Rennbetrieb einem selbständigen Rennstall übertragen werden, der mit technischer Unterstützung von Autodelta die Mailänder Wagen künftig an den Start brachte. Die Wahl fiel auf das Team Euroracing, das in den zurückliegenden Jahren durch Erfolge in der Formel 3 aufgefallen war.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Euroracing war berechtigt, die Fahrzeuge unter dem Namen Alfa Romeo zu melden. Für die Formel-1-Saison 1983 setzte das Team das bei Autodelta entwickelte Modell <a href="/wiki/Alfa_Romeo_183T" title="Alfa Romeo 183T">Alfa Romeo 183T</a> ein; die späteren Fahrzeuge wurden von Euroracing selbst – allerdings mit Unterstützung von Alfa Romeo – entwickelt. </p><p>Die Verbindung von Euroracing und Alfa Romeo dauerte von <a href="/wiki/Formel-1-Saison_1983" class="mw-redirect" title="Formel-1-Saison 1983">1983</a> bis <a href="/wiki/Formel-1-Saison_1985" class="mw-redirect" title="Formel-1-Saison 1985">1985</a>. Obwohl Euroracing zeitweilig über hoch qualifiziertes Personal wie etwa <a href="/wiki/G%C3%A9rard_Ducarouge" title="Gérard Ducarouge">Gérard Ducarouge</a> oder <a href="/wiki/Gustav_Brunner" title="Gustav Brunner">Gustav Brunner</a><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> verfügte, war das Formel-1-Engagement im Ergebnis nicht erfolgreich. 1983 konnte das Team zwar 18 Punkte einfahren, sodass es die Saison als Sechster der Konstrukteurswertung abschloss; 1984 aber war Alfa Romeo mit 11 Punkten nur noch Achter, und 1985 erzielte das Team gar keinen Meisterschaftspunkt. </p><p>Im Laufe der Verbindung von Euroracing und Alfa Romeo gab es zahlreiche Krisen wirtschaftlicher und struktureller Natur. Der Alfa-Romeo-Pilot <a href="/wiki/Riccardo_Patrese" title="Riccardo Patrese">Riccardo Patrese</a> berichtete später von dauernden Spannungen innerhalb der Belegschaft, die die Konkurrenzfähigkeit beeinträchtigten. Pavanello habe zu viele Entscheidungen selbst getroffen und dabei den Fachleuten nicht genügend Raum gelassen.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Mit Ablauf des Jahres 1985 beendete Alfa Romeo die Allianz mit Euroracing und stellte das Formel-1-Projekt ein. Die Alfa-Romeo-Rennwagen verblieben bei Euroracing. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erfolglose_Versuche_eines_Neuanfangs">Erfolglose Versuche eines Neuanfangs</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Erfolglose Versuche eines Neuanfangs" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Erfolglose Versuche eines Neuanfangs"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nach Beendigung der Verbindung mit Alfa Romeo versuchte Pavanello, mit <a href="/wiki/Osella_Squadra_Corse" class="mw-redirect" title="Osella Squadra Corse">Osella</a>, einem Kundenteam Alfa Romeos, zu fusionieren, um seinem Rennstall ein Engagement in der <a href="/wiki/Formel-1-Saison_1986" class="mw-redirect" title="Formel-1-Saison 1986">Formel-1-Saison 1986</a> zu ermöglichen. In der italienischen Presse wurde viel über dieses Projekt berichtet, das als <i>Eurosella</i> bezeichnet wurde. Letztlich scheiterte das Vorhaben Anfang des Jahres 1986, jedoch verwendete Osella noch bis 1988 den Motor <a href="/wiki/Alfa_Romeo_890T" title="Alfa Romeo 890T">Alfa Romeo 890T</a> weiter. </p><p>Während Euroracing unter der Bezeichnung Euroventurini an der Formel-3000-Saison 1987 teilnahm, kündigte Gianpaolo Pavanello an, in absehbarer Zeit in die Formel 1 zurückzukehren. Er plante, im Spätsommer 1987 ein altes Alfa-Romeo-Chassis von 1984 oder 1985 an den Start zu bringen; alternativ wurde der Einsatz eines (modifizierten) Dallara 3087 erwogen.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese Planungen wurden allerdings durch die Allianz mit Walter Brun, die zur Gründung von EuroBrun führte, obsolet. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1988:_EuroBrun">1988: EuroBrun</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: 1988: EuroBrun" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: 1988: EuroBrun"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Oscar_Larrauri_1988_Canada.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Oscar_Larrauri_1988_Canada.jpg/220px-Oscar_Larrauri_1988_Canada.jpg" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Oscar_Larrauri_1988_Canada.jpg/330px-Oscar_Larrauri_1988_Canada.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Oscar_Larrauri_1988_Canada.jpg/440px-Oscar_Larrauri_1988_Canada.jpg 2x" data-file-width="444" data-file-height="251" /></a><figcaption>Eng mit den Alfa-Romeo-Fahrzeugen der Jahre 1984 und 1985 verwandt: Der EuroBrun ER188 von 1988.</figcaption></figure> <p>Im Laufe des Jahres 1987 ging Euroracing eine Verbindung mit <a href="/wiki/Brun_Motorsport" title="Brun Motorsport">Brun Motorsport</a> ein, einem Schweizer Privatteam, das bislang bei Sportwagen- bzw. Langstreckenrennen angetreten war. Walter Brun, der Inhaber von Brun Motorsport, suchte seit 1986 eine Möglichkeit, in die Formel 1 einzusteigen. Sein Fahrer Oscar Larrauri, der bereits zu Beginn der 1980er Jahre für Gianpaolo Pavanello gefahren war, stellte die Verbindung zwischen Euroracing und Brun Motorsport her, aus der in der Formel-1-Saison 1988 schließlich das Formel-1-Team EuroBrun Racing hervorging. </p><p>Die Aufgabenverteilung sah vor, dass Euroracing den Renneinsatz in technischer und organisatorischer Hinsicht vorbereitete und durchführte, während Walter Brun für die geschäftliche Seite zuständig war. Euroracing stellte die Rennwagen bereit, die anfänglich starke Ähnlichkeit mit den letzten Alfa-Romeo-Modellen der Jahre 1984 und 1985 hatten. Sie waren jeweils von den gleichen Konstrukteuren entwickelt worden. </p><p>Das Team erzielte 1988 keine Erfolge. Larrauri konnte sich nur zur Hälfte aller Rennen des Jahres qualifizieren; <a href="/wiki/Stefano_Modena" title="Stefano Modena">Stefano Modena</a>, der zweite Fahrer des Teams, schaffte elf Qualifikationen. Zielankünfte gab es nur weit abseits der Punkteränge; das beste Ergebnis war der 11. Platz Modenas beim <a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_1988" title="Großer Preis von Ungarn 1988">Großen Preis von Ungarn 1988</a>. </p><p>Am Ende des Jahres zerbrach die Allianz zwischen Euroracing und Brun Motorsport. Walter Brun übernahm die Anteile von Gianpaolo Pavanello und betrieb den Formel-1-Rennstall – bei gleich bleibendem Namen – in den Jahren <a href="/wiki/Formel-1-Saison_1989" class="mw-redirect" title="Formel-1-Saison 1989">1989</a> und 1990 allein. Firmensitz blieb der (ehemalige) Euroracing-Betrieb in Senago. EuroBrun war in diesen Jahren einer der erfolglosesten Rennställe. <a href="/wiki/Formel-1-Saison_1989" class="mw-redirect" title="Formel-1-Saison 1989">1989</a> konnten sich die EuroBrun-Fahrer kein einziges Mal qualifizieren, und auch <a href="/wiki/Formel-1-Saison_1990" class="mw-redirect" title="Formel-1-Saison 1990">1990</a> blieben die Ergebnisse enttäuschend. Danach stellte das Team den Rennbetrieb ein. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weitere_Rennklassen">Weitere Rennklassen</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Weitere Rennklassen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weitere Rennklassen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>1977 setzte Euroracing als Semi-Werksteam<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> zwei March 772 für <a href="/wiki/Alessandro_Pesenti-Rossi" title="Alessandro Pesenti-Rossi">Alessandro Pesenti-Rossi</a> und <a href="/wiki/Alberto_Colombo_(Rennfahrer)" title="Alberto Colombo (Rennfahrer)">Alberto Colombo</a> in der <a href="/wiki/Formel-2-Europameisterschaft" title="Formel-2-Europameisterschaft">Formel-2-Europameisterschaft</a> ein. Colombo beendete die Saison als Achter, Pesenti-Rossi als Neunter. Das Team verwendete sowohl Motoren von <a href="/wiki/Hart_Racing_Engines" title="Hart Racing Engines">Hart</a><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> als auch von <a href="/wiki/BMW_(Motorsport)" title="BMW (Motorsport)">BMW</a>.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Adriano Cimarosti: <i>Das Jahrhundert des Rennsports. Autos, Strecken und Piloten.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1997, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3613018489" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-613-01848-9</a>.</li> <li>David Hodges: <i>A–Z of Grand Prix Cars. 1906–2001.</i> Crowood, Marlborough 2001, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/1861263392" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 1-86126-339-2</a> (engl.).</li> <li>David Hodges: <i>Rennwagen von A–Z nach 1945.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1993, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3613014777" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-613-01477-7</a>.</li> <li>Pierre Ménard: <i>La Grande Encyclopédie de la Formule 1.</i> 2. Auflage. Chronosports Editeur, St. Sulpice 2000, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2940125457" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-940125-45-7</a> (frz.).</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Euroracing&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Ménard: La grande Encyclopédie de la Formule 1, S. 115, 602.</span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1945, S. 91.</span> </li> <li id="cite_note-f1rej-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-f1rej_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-f1rej_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246413598">.mw-parser-output .webarchiv-memento{color:var(--color-base,#202122)!important}</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20101227082823/http://www.f1rejects.com/teams/eurobrun/profile.html">Beitrag zu EuroBrun auf der Internetseite www.f1rejects.com</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung"><span class="webarchiv-memento">Memento</span></a> vom 27. Dezember 2010 im <i><a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (abgerufen am 26. Januar 2011).</span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.f3history.co.uk/Manufacturers/Euroracing/euroracing.htm">Kurze Darstellung der Geschichte von Euroracing auf der Internetseite www.f3history.co.uk</a> (abgerufen am 26. Januar 2011).</span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1945, S. 91.</span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.f3history.co.uk/Manufacturers/Euroracing/euroracing.htm">Kurze Darstellung der Geschichte von Euroracing auf der Internetseite www.f3history.co.uk</a> (abgerufen am 26. Januar 2011).</span> </li> <li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Bezeichnung nach Motorsport aktuell, Heft 20/1987; bei Hodges (Rennwagen von A-Z nach 1945, S. 73) wird das Auto abweichend als Dallara 387 bezeichnet.</span> </li> <li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1945, S. 73.</span> </li> <li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Schrader, Amtmann: Italienische Sportwagen, S. 33.</span> </li> <li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Ménard: La Grande Encyclopédie de la Formule 1, S. 114.</span> </li> <li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Brunner war 1984 Renningenieur für Riccardo Patrese; vgl. Motorsport aktuell, Heft 31/1984, S. 3</span> </li> <li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Adam Cooper: Out of a whimp, Riccardo Patrese on the worst car he ever drove, in: Motor, 2/2000.</span> </li> <li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Motorsport aktuell Heft 22/1987.</span> </li> <li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text">Eberhard Reuß, Ferdi Krähling: "Formel 2 - Die Story von 1964 bis 1984", Delius Klasing Verlag, Bielefeld, 2014; <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783768838658" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-7688-3865-8</a>, S. 160</span> </li> <li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.formula2.net/F277_Tables.htm">Übersicht über das Klassement der Formel-2-Saison 1977 auf der Internetseite www.formula2.net</a> (abgerufen am 18. Februar 2011).</span> </li> <li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text">Paul Sheldon with Duncan Rabagliati: "A Record of Grand Prix and Voiturette Racing"; Vol. X (1974-1978), St. Leonard´s Press, Bradfort (UK), 1996; <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/0952605058" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-9526050-5-8</a>.</span> </li> </ol></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1&useformat=desktop" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Euroracing&oldid=236430803#Euroracing_in_der_Formel_3000">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Euroracing&oldid=236430803#Euroracing_in_der_Formel_3000</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorien</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Formel-1-Team" title="Kategorie:Formel-1-Team">Formel-1-Team</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Formel-3-Team" title="Kategorie:Formel-3-Team">Formel-3-Team</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Euroracing" title="Kategorie:Euroracing">Euroracing</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Senago" title="Kategorie:Senago">Senago</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Sport_(Lombardei)" title="Kategorie:Sport (Lombardei)">Sport (Lombardei)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Motorsport_(Italien)" title="Kategorie:Motorsport (Italien)">Motorsport (Italien)</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Meine Werkzeuge</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item"><span title="Benutzerseite der IP-Adresse, von der aus du Änderungen durchführst">Nicht angemeldet</span></li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen von dieser IP-Adresse [n]" accesskey="n"><span>Diskussionsseite</span></a></li><li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Beitr%C3%A4ge" title="Eine Liste der Bearbeitungen, die von dieser IP-Adresse gemacht wurden [y]" accesskey="y"><span>Beiträge</span></a></li><li id="pt-createaccount" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Benutzerkonto_anlegen&returnto=Euroracing" title="Wir ermutigen dich dazu, ein Benutzerkonto zu erstellen und dich anzumelden. Es ist jedoch nicht zwingend erforderlich."><span>Benutzerkonto erstellen</span></a></li><li id="pt-login" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Anmelden&returnto=Euroracing" title="Anmelden ist zwar keine Pflicht, wird aber gerne gesehen. [o]" accesskey="o"><span>Anmelden</span></a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Namensräume</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Euroracing" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c"><span>Artikel</span></a></li><li id="ca-talk" class="new mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Diskussion:Euroracing&action=edit&redlink=1" rel="discussion" class="new" title="Diskussion zum Seiteninhalt (Seite nicht vorhanden) [t]" accesskey="t"><span>Diskussion</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" 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