Citroën C3: renovado y electrificado con la fórmula Zara

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row-content-article"> <div class="col-xs-12 col-sm-12 col-md-12 col-lg-12"><div class="csl-inner csl-hot"> <div class="header-article format2"> <p class="category-header"> <span class="category category-644" title="Mercado">Mercado</span> </p> <h1 >A bordo del Citroën C3: renovado y electrificado con la fórmula de Zara</h1> <h2>El Citroën C3 renovado es simple en lo esencial, sofisticado en lo importante y tiene versión eléctrica muy sensata pero también motores híbridos y de gasolina</h2> <div class="img-content"> <span class="img"> <picture > <source data-srcset="https://www.cocheglobal.com/uploads/s1/26/75/35/33/nuevo-citroen-c3_89_1000x530.webp" media="(min-width:659px)" /> <source data-srcset="https://www.cocheglobal.com/uploads/s1/26/75/35/34/nuevo-citroen-c3_92_659x349.webp" media="(max-width:659px)" /> <img data-src="https://www.cocheglobal.com/uploads/s1/26/75/35/32/nuevo-citroen-c3.webp" alt="Nuevo Citroën C3 / A.M." title="Nuevo Citroën C3 / A.M." /> </picture> </span> </div> <div class="caption"> <p>Nuevo Citroën C3 / A.M.</p> </div> <div id="popup" class="social"> <ul> <li class="facebook"> <a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.cocheglobal.com%2Fmercado%2Fbordo-citroen-c3-renovado-electrificado-con-formula-zara_809780_102.html" title="Comparte en Facebook" target="_blank" rel="nofollow" data-popup="width=600,height=400"></a> </li> <li class="twitter"> <a href="https://twitter.com/intent/tweet?text=El Citroën C3 renovado es simple en lo esencial, sofisticado en lo importante y tiene versión eléctrica muy sensata pero también motores híbridos y de gasolina&via=cocheglobal&url=https%3A%2F%2Fwww.cocheglobal.com%2Fmercado%2Fbordo-citroen-c3-renovado-electrificado-con-formula-zara_809780_102.html" title="Comparte en Twitter" target="_blank" rel="nofollow" data-popup="width=600,height=400"></a> </li> <li class="whatsapp desktop"> <a href="https://web.whatsapp.com/send?text=A bordo del Citroën C3: renovado y electrificado con la fórmula de Zara https://www.cocheglobal.com/mercado/bordo-citroen-c3-renovado-electrificado-con-formula-zara_809780_102.html" title="Comparte en Whatsapp" target="_blank" data-action="share/whatsapp/share" rel="nofollow" data-popup="width=600,height=400"></a> </li> <li class="whatsapp mobile"> <a href="https://api.whatsapp.com/send?text=A bordo del Citroën C3: renovado y electrificado con la fórmula de Zara https://www.cocheglobal.com/mercado/bordo-citroen-c3-renovado-electrificado-con-formula-zara_809780_102.html" title="Comparte en Whatsapp" target="_blank" data-action="share/whatsapp/share" rel="nofollow" data-popup="width=600,height=400"></a> </li> <li class="telegram"> <a href="https://t.me/share/url?url=https%3A%2F%2Fwww.cocheglobal.com%2Fmercado%2Fbordo-citroen-c3-renovado-electrificado-con-formula-zara_809780_102.html" title="Comparte por Telegram" target="_blank" rel="nofollow" data-popup="width=600,height=400"></a> </li> <li class="linkedin"> <a 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central-column"><div class="csl-inner csl-hot"> <div class="tags"> <ul> <li><span>Archivado en:</span></li> <li> <a href="https://www.cocheglobal.com/tag/review" title="Car Review Rating" class="tag">Car Review Rating</a> </li> <li> <a href="https://www.cocheglobal.com/tag/citroen" title="Citroën" class="tag">Citroën</a> </li> </ul> </div> <div class="author-info"> <p class="name-author"> <a href="https://www.cocheglobal.com/ana-montenegro_60561_115.html" title="Ana Montenegro">Ana Montenegro</a> </p> <div class="time"> <p class="data">22.11.2024 19:05h</p> <div class="minutes">4 min</div> </div> </div> <div class="body-article" id="article-body"> <p>El <strong><a data-external="0" data-intl-links-es="https://www.cocheglobal.com/mercado/citroen-e-c3-planta-cara-electricos-chinos_808522_102.html" href="https://www.cocheglobal.com/mercado/citroen-e-c3-planta-cara-electricos-chinos_808522_102.html" rel="follow" target="_self" title="Citroën ë-C3 planta cara a los eléctricos chinos">nuevo Citroën C3</a></strong>, un coche urbano, muy sencillo, pero también con un punto diferente, se ha ido colando entre los grandes y es candidato al Coche del Año de ABC y al Car of the Year (COTY) europeo. Parece llamado a romper esquemas con una gama diversificada y un precio que arranca en los 14.990 euros. El <strong>pequeño C3 tiene una versión 100% eléctrica</strong> que se diferencia porque lleva delante una ë, pero en la gama también hay un motor de combustión e incluso hibrido. Para todos los gustos y necesidades.</p> <hr> <p><strong>Valoración del nuevo Citroën C3</strong>: diseño, 7,3; interior, 7,3; motor, 7,8; conducción, 7,6; global, 7,5</p><div class="c-banner c-banner--300x600 c-banner--mobile"> <cs-ads data-condition="<= 567" type="dfp" class='banner banner-rd1' data-banner="rd1" data-banner-name="rd1" data-format-id="rd1" data-id="rd1" data-size="mobile"></cs-ads> </div> <hr> <p>Cuando parecía que sólo Dacia estaba interesada en los coches asequibles y Toyota en los pequeños, <strong>Citroën regresa a sus orígenes plantando cara a los chinos con un eléctrico asequible</strong>, divertido y con un toque chic francés. Algo así como llevar la fórmula de Zara al automóvil.</p> <p>El Citroën C3, y su versión eléctrica ë C3, con cinco plazas, es pequeño, mide 4,01 metros de largo y 1,75 de ancho, lo que lo hace manejable y ágil, con un radio de giro de 10,6 metros. Sin embargo, tiene la originalidad de ofrecer una altura de 1,57 metros, por lo que la posición de conducción aparece elevada como en un SUV. Con diseño personal sin aristas, con las esquinas redondeadas, tiene un aspecto agradable, incluso simpático con una gama de colores, rojos y azules personales y diferentes, aunque también está disponible en colores convencionales. </p><div class="c-banner c-banner--300x250 c-banner--mobile"> <cs-ads data-condition="<= 567" type="dfp" class='banner banner-r1' data-banner="r1" data-banner-name="r1" data-format-id="r1" data-id="r1" data-size="mobile"></cs-ads> </div> <div data-ck-asset-wrapper=""> <div class="article-image"><img alt="Aspecto del nuevo Citroën C3" data-id="26753500" data-resize="95" height="168" src="/uploads/s1/26/75/35/03/aspecto-del-nuevo-citroen-c3_95_317x168.webp" title="Aspecto del nuevo Citroën C3" width="317"></div> <p class="caption">Aspecto del nuevo Citroën C3</p> </div> <h2>Sencillez en el diseño</h2> <p>El habitáculo, muy cúbico, permite aprovechar mejor el espacio y se nota. Entrar y salir es más fácil gracias a una distancia de 19,7 cm del piso al suelo, mucho más de lo habitual en este tipo de coches pequeños y urbanos. El maletero tiene una capacidad de 310 litros, suficiente para una compra grande y las maletas de un fin de semana.</p> <p>El salpicadero preserva esa esencia de sencillez en el diseño, es muy plano, con el espacio muy despejado, combinando zonas plásticas con textil de fácil limpieza y solo con los botones necesarios y mano y en el lugar lógico. El pequeño cuadro de instrumentos, pero con los datos esenciales, se encastra en esa superficie plana. En el centro lleva una pantalla táctil de 10,25 pulgadas en la terminación Max, que desaparece en la básica You, sólo hay un soporte para el teléfono, lo esencial, aunque hay que reconocer que todos conectamos en el coche nuestra música y nuestros navegadores. En el interior hay huecos para dejar cosas en los paneles de las puertas, la consola central y bajo el reposabrazos central. La sencillez del modelo incluye sus dos únicas terminaciones y un paquete que amplía la básica.</p><div class="c-banner c-banner--300x600 c-banner--mobile"> <cs-ads data-condition="<= 567" type="dfp" class='banner banner-rd2' data-banner="rd2" data-banner-name="rd2" data-format-id="rd2" data-id="rd2" data-size="mobile"></cs-ads> </div> <div class="cke-element cke-element--102"><section class="c-related-article"> <div class="c-related-article__wrapper"> <div class="c-related-article__avantitle">Relacionado</div> <div class="c-related-article__title"> <a href="https://www.cocheglobal.com/mercado/thierry-koskas-el-nuevo-c3-encarna-relanzamiento-citroen_809277_102.html" title="Thierry Koskas: “El nuevo C3 encarna el relanzamiento de Citroën”" class="c-related-article__link"> Thierry Koskas: “El nuevo C3 encarna el relanzamiento de Citroën” </a> </div> </div> </section></div> <p>La eliminación de lo superfluo no ha penalizado la comodidad, todo lo contrario. Lleva la mejor suspensión de la casa, denominada Citroën Advanced Comfort con topes hidráulicos, que también equipa al C4 y al C5 Aircross, y que mejora de forma notable el confort de marcha y son un lujo en un modelo de este segmento y precio. También los asientos tienen la forma plana y muy mullida que ha desarrollado Citroën y que reducen el cansancio, son como una butaca de casa.</p> <div data-ck-asset-wrapper=""> <div class="article-image"><img alt="Interior del nuevo Citroën C3" data-id="26753516" data-resize="95" height="168" src="/uploads/s1/26/75/35/19/interior-del-nuevo-citroen-c3_95_317x168.webp" title="Interior del nuevo Citroën C3" width="317"></div> <p class="caption">Interior del nuevo Citroën C3</p> </div> <h2>Motorizaciones del Citroën C3</h2> <p>La posición de conducción es cómoda, con buena visibilidad y un volante pequeño y achatado en la parte superior e inferior que, supongo, ayuda a esa sensación de espacio que transmite el interior del C3. El equipamiento de serie también incluye lo esencial, pero va un poco más allá. Además del obvio aire acondicionado y retrovisores eléctricos, incluye sensores traseros de aparcamiento, programador de velocidad con sistema de lectura de señales de limitación de velocidad, alerta por cambio involuntario de carril, faros de led y llantas de 16 pulgadas.</p><div class="c-banner c-banner--300x250 c-banner--mobile"> <cs-ads data-condition="<= 567" type="dfp" class='banner banner-r2' data-banner="r2" data-banner-name="r2" data-format-id="r2" data-id="r2" data-size="mobile"></cs-ads> </div> <p>El C3 se lanzó con un motor de gasolina 1,2 tricilíndrico con 100 caballos de potencia, que ha sido revisado en profundidad y se combina con una caja de cambios manual de seis marcas. La versión eléctrica tiene un motor de 113 caballos (desde 22.590 euros, sin ayudas MOVES) con una batería que le permite una autonomía de 320 Km homologación WLTP. En pocas semanas está previsto que se empiece a vender la versión hibrida de 48 voltios y 100 caballos con caja de cambios automática de doble embrague y etiqueta ECO, lo que lo hace muy práctico en el territorio urbano. Esta versión no la probé pero Citroën asegura que podremos hacer el 50% de los recorridos urbanos exclusivamente en modo eléctrico.</p> <h2>Conducción ágil y económica</h2> <p>Pude probar el C3 en recorridos cortos por carreteras de Austria muy planas donde no era fácil comprobar su comportamiento en curva y tampoco lo metí en el caos de una circulación urbana. En esas condiciones demostró ser <strong>ágil y agradable de conducción</strong>, con una insonorización en línea con su esencia, básica y suficiente. La mayor potencia y disponibilidad de par del eléctrico le hace más alegre en la respuesta del motor que el de gasolina, pero suficiente para lo que se le demanda y con un buen comportamiento en carretera.</p><div class="c-banner c-banner--300x600 c-banner--mobile"> <cs-ads data-condition="<= 567" type="dfp" class='banner banner-rd3' data-banner="rd3" data-banner-name="rd3" data-format-id="rd3" data-id="rd3" data-size="mobile"></cs-ads> </div> <p>El puesto de conducción me resultó muy cómodo, fácil de ajustar y con muy buena visibilidad del entorno por la posición ligeramente elevada y un consumo muy contenido, entorno a los 5,7 l/100km. El consumo del eléctrico fue realmente bajo 12,8 kWh.</p> </div> <div class="related-articles"> <p>También nos interesa</p> <ul> <li> <a href="https://www.cocheglobal.com/mercado/thierry-koskas-el-nuevo-c3-encarna-relanzamiento-citroen_809277_102.html" title="Thierry Koskas: “El nuevo C3 encarna el relanzamiento de Citroën”">Thierry Koskas: “El nuevo C3 encarna el relanzamiento de Citroën”</a> </li> <li> <a href="https://www.cocheglobal.com/mercado/citroen-e-c3-planta-cara-electricos-chinos_808522_102.html" title="Citroën ë-C3 planta cara a los eléctricos chinos">Citroën ë-C3 planta cara a los eléctricos chinos</a> </li> </ul> </div> <script type="application/ld+json">{"@context":"http:\/\/schema.org","@type":"NewsArticle","mainEntityOfPage":{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.cocheglobal.com\/mercado\/bordo-citroen-c3-renovado-electrificado-con-formula-zara_809780_102.html"},"headline":"A bordo del Citro\u00ebn C3: renovado y electrificado con la f\u00f3rmula de Zara","image":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/www.cocheglobal.com\/uploads\/s1\/26\/75\/35\/32\/nuevo-citroen-c3.webp","width":1700,"height":1344},"datePublished":"2024-11-22T19:05:00+0100","dateModified":"2024-11-22T19:05:00+0100","publisher":{"@type":"Organization","name":"CocheGlobal","logo":{"@type":"ImageObject","url":"http:\/\/www.cocheglobal.com\/uploads\/static\/cocheglobal\/logo-ld-json.png","width":367,"height":60}},"author":{"@type":"Person","name":"Ana Montenegro"},"description":"El Citro\u00ebn C3 renovado es simple en lo esencial, sofisticado en lo importante y tiene versi\u00f3n el\u00e9ctrica muy sensata pero tambi\u00e9n motores h\u00edbridos y de gasolina","articleBody":"El nuevo Citro\u00ebn C3, un coche urbano, muy sencillo, pero tambi\u00e9n con un punto diferente, se ha ido colando entre los grandes y es\u00a0candidato al Coche del A\u00f1o de ABC y al Car of the Year (COTY) europeo. Parece llamado a romper esquemas con una gama diversificada y un precio que arranca en los 14.990 euros. El peque\u00f1o C3 tiene una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica que se diferencia porque lleva delante una \u00eb, pero en la gama tambi\u00e9n hay un motor de combusti\u00f3n e incluso hibrido. Para todos los gustos y necesidades. Valoraci\u00f3n del nuevo Citro\u00ebn C3: dise\u00f1o,\u00a07,3; interior, 7,3; motor, 7,8; conducci\u00f3n, 7,6; global,\u00a07,5 Cuando parec\u00eda que s\u00f3lo Dacia estaba interesada en los coches asequibles y Toyota en los peque\u00f1os, Citro\u00ebn regresa a sus or\u00edgenes plantando cara a los chinos con un el\u00e9ctrico asequible, divertido y con un toque chic franc\u00e9s. Algo as\u00ed como llevar la f\u00f3rmula de Zara al autom\u00f3vil. El Citro\u00ebn C3, y su versi\u00f3n el\u00e9ctrica \u00eb C3, con cinco plazas, es peque\u00f1o, mide 4,01 metros de largo y 1,75 de ancho, lo que lo hace manejable y \u00e1gil, con un radio de giro de 10,6 metros. Sin embargo, tiene la originalidad de ofrecer una altura de 1,57 metros, por lo que la posici\u00f3n de conducci\u00f3n aparece elevada como en un SUV. Con dise\u00f1o personal sin aristas, con las esquinas redondeadas, tiene un aspecto agradable, incluso simp\u00e1tico con una gama de colores, rojos y azules personales y diferentes, aunque tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en colores convencionales.\u00a0 Aspecto del nuevo Citro\u00ebn C3 Sencillez en el dise\u00f1o El habit\u00e1culo, muy c\u00fabico, permite aprovechar mejor el espacio y se nota. Entrar y salir es m\u00e1s f\u00e1cil gracias a una distancia de 19,7 cm del piso al suelo, mucho m\u00e1s de lo habitual en este tipo de coches peque\u00f1os y urbanos. El maletero tiene una capacidad de 310 litros, suficiente para una compra grande y las maletas de un fin de semana. El salpicadero preserva esa esencia de sencillez en el dise\u00f1o, es muy plano, con el espacio muy despejado, combinando zonas pl\u00e1sticas con textil de f\u00e1cil limpieza y solo con los botones necesarios y mano y en el lugar l\u00f3gico. El peque\u00f1o cuadro de instrumentos, pero con los datos esenciales, se encastra en esa superficie plana. En el centro lleva una pantalla t\u00e1ctil de 10,25 pulgadas en la terminaci\u00f3n Max, que desaparece en la b\u00e1sica You, s\u00f3lo hay un soporte para el tel\u00e9fono, lo esencial, aunque hay que reconocer que todos conectamos en el coche nuestra m\u00fasica y nuestros navegadores. En el interior hay huecos para dejar cosas en los paneles de las puertas, la consola central y bajo el reposabrazos central. La sencillez del modelo incluye sus dos \u00fanicas terminaciones y un paquete que ampl\u00eda la b\u00e1sica. Relacionado Thierry Koskas: \"El nuevo C3 encarna el relanzamiento de Citro\u00ebn\" La eliminaci\u00f3n de lo superfluo no ha penalizado la comodidad, todo lo contrario. Lleva la mejor suspensi\u00f3n de la casa, denominada Citro\u00ebn Advanced Comfort con topes hidr\u00e1ulicos, que tambi\u00e9n equipa al C4 y al C5 Aircross, y que mejora de forma notable el confort de marcha y son un lujo en un modelo de este segmento y precio. Tambi\u00e9n los asientos tienen la forma plana y muy mullida que ha desarrollado Citro\u00ebn y que reducen el cansancio, son como una butaca de casa. Interior del nuevo Citro\u00ebn C3 Motorizaciones del Citro\u00ebn C3 La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es c\u00f3moda, con buena visibilidad y un volante peque\u00f1o y achatado en la parte superior e inferior que, supongo, ayuda a esa sensaci\u00f3n de espacio que transmite el interior del C3. El equipamiento de serie tambi\u00e9n incluye lo esencial, pero va un poco m\u00e1s all\u00e1. Adem\u00e1s del obvio aire acondicionado y retrovisores el\u00e9ctricos, incluye sensores traseros de aparcamiento, programador de velocidad con sistema de lectura de se\u00f1ales de limitaci\u00f3n de velocidad, alerta por cambio involuntario de carril, faros de led y llantas de 16 pulgadas. El C3 se lanz\u00f3 con un motor de gasolina 1,2 tricil\u00edndrico con 100 caballos de potencia, que ha sido revisado en profundidad y se combina con una caja de cambios manual de seis marcas. La versi\u00f3n el\u00e9ctrica tiene un motor de 113 caballos (desde 22.590 euros, sin ayudas MOVES) con una bater\u00eda que le permite una autonom\u00eda de 320 Km homologaci\u00f3n WLTP. En pocas semanas est\u00e1 previsto que se empiece a vender la versi\u00f3n hibrida de 48 voltios y 100 caballos con caja de cambios autom\u00e1tica de doble embrague y etiqueta ECO, lo que lo hace muy pr\u00e1ctico en el territorio urbano. Esta versi\u00f3n no la prob\u00e9 pero Citro\u00ebn asegura que podremos hacer el 50% de los recorridos urbanos exclusivamente en modo el\u00e9ctrico. Conducci\u00f3n \u00e1gil y econ\u00f3mica Pude probar el C3 en recorridos cortos por carreteras de Austria muy planas donde no era f\u00e1cil comprobar su comportamiento en curva y tampoco lo met\u00ed en el caos de una circulaci\u00f3n urbana. En esas condiciones demostr\u00f3 ser \u00e1gil y agradable de conducci\u00f3n, con una insonorizaci\u00f3n en l\u00ednea con su esencia, b\u00e1sica y suficiente. La mayor potencia y disponibilidad de par del el\u00e9ctrico le hace m\u00e1s alegre en la respuesta del motor que el de gasolina, pero suficiente para lo que se le demanda y con un buen comportamiento en carretera. El puesto de conducci\u00f3n me result\u00f3 muy c\u00f3modo, f\u00e1cil de ajustar y con muy buena visibilidad del entorno por la posici\u00f3n ligeramente elevada y un consumo muy contenido, entorno a los 5,7 l\/100km. 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en torno a 5.000 vehículos” </a> </h4> <div class="info"> <span class="category"> <a href="https://www.cocheglobal.com/mercado" title="Mercado"> Mercado </a> </span> <span class="author"> <a href="https://www.cocheglobal.com/alicia-fernadez_61283_115.html" title="Alicia Fernández"> Alicia Fernández </a> </span> </div> </div> </div> </div> </div> </div></div> <div class="col-xs-12 col-sm-12 col-md-4 col-lg-4 right-column"><div class="csl-inner csl-hot"> <div class="c-banner c-banner--300x600 c-banner--desktop"> <cs-ads data-condition="> 567" type="dfp" class='banner banner-rd1' data-banner="rd1" data-banner-name="rd1" data-format-id="rd1" data-id="rd1" data-size="desktop"></cs-ads> </div> <div class="ranking"> <div class="ranking-title"> Lo más leído </div> <ol> <li data-order="1"> <h4> <span class="img"> <a href="https://www.cocheglobal.com/mercado/ira-2025-electricos-suben-poco-en-mercado-estancado_810074_102.html" title="Así irá 2025: los eléctricos suben (poco) en un mercado estancado"><picture ><source data-srcset="https://www.cocheglobal.com/uploads/s1/26/75/76/00/perspectivas-del-mercado-de-automoci-oacute-n-enero-2025-extendida-pdf-google-chrome-11-02-2025-23-51-39_104_81x43.webp" /><img data-src="https://www.cocheglobal.com/uploads/s1/26/75/75/93/perspectivas-del-mercado-de-automoci-oacute-n-enero-2025-extendida-pdf-google-chrome-11-02-2025-23-51-39.webp" alt="Previsiones del mercado automovilístico en 2025 según MSI Insight" title="Previsiones del mercado automovilístico en 2025 según MSI Insight" /></picture></a> </span> <a href="https://www.cocheglobal.com/mercado/ira-2025-electricos-suben-poco-en-mercado-estancado_810074_102.html" title="Así irá 2025: los eléctricos suben (poco) en un mercado estancado">Así irá 2025: los eléctricos suben (poco) en un mercado estancado</a> </h4> </li> <li data-order="2"> <h4> <span class="img"> <a href="https://www.cocheglobal.com/mercado/fecavem-avisa-plan-electricos-illa-no-es-suficiente_810071_102.html" title="Fecavem avisa: el plan de eléctricos de Illa no es suficiente"><picture ><source data-srcset="https://www.cocheglobal.com/uploads/s1/24/52/86/92/exteriores-de-un-concesionario-driveris_104_81x43.jpeg" /><img data-src="https://www.cocheglobal.com/uploads/s1/24/52/86/71/exteriores-de-un-concesionario-driveris.jpeg" alt="Exteriores de un concesionario / DRIVERIS" title="Exteriores de un concesionario / DRIVERIS" /></picture></a> </span> <a href="https://www.cocheglobal.com/mercado/fecavem-avisa-plan-electricos-illa-no-es-suficiente_810071_102.html" title="Fecavem avisa: el plan de eléctricos de Illa no es suficiente">Fecavem avisa: el plan de eléctricos de Illa no es suficiente</a> </h4> </li> <li data-order="3"> <h4> <span class="img"> <a href="https://www.cocheglobal.com/mercado/marcas-motos-critican-plan-catalan-electrificacion_810073_102.html" title="Las marcas de motos critican el plan catalán de electrificación"><picture ><source 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