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class="vector-pinnable-header vector-toc-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="toc-pinned" data-pinnable-element-id="vector-toc" > <h2 class="vector-pinnable-header-label">目次</h2> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-toc.pin">サイドバーに移動</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-toc.unpin">非表示</button> </div> <ul class="vector-toc-contents" id="mw-panel-toc-list"> <li id="toc-mw-content-text" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a href="#" class="vector-toc-link"> <div class="vector-toc-text">ページ先頭</div> </a> </li> <li id="toc-沿革" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#沿革"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1</span> <span>沿革</span> </div> </a> <ul id="toc-沿革-sublist" 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vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#かつて就航していた主な船舶"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.2</span> <span>かつて就航していた主な船舶</span> </div> </a> <ul id="toc-かつて就航していた主な船舶-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-フェリー" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#フェリー"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.2.1</span> <span>フェリー</span> </div> </a> <ul id="toc-フェリー-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-高速船" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#高速船"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.2.2</span> <span>高速船</span> </div> </a> <ul id="toc-高速船-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-乗場への交通" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#乗場への交通"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>乗場への交通</span> </div> </a> <ul id="toc-乗場への交通-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-高速道路割引施策に伴う影響" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#高速道路割引施策に伴う影響"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>高速道路割引施策に伴う影響</span> </div> </a> <ul id="toc-高速道路割引施策に伴う影響-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-社歌「われら四国フェリー」" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#社歌「われら四国フェリー」"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>社歌「われら四国フェリー」</span> </div> </a> <ul id="toc-社歌「われら四国フェリー」-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-テレビCM" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#テレビCM"> <div class="vector-toc-text"> <span 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mw-portlet-wikibase-otherprojects" > <div class="vector-menu-heading"> 他のプロジェクト </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="wb-otherproject-link wb-otherproject-commons mw-list-item"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Shikoku_Ferry" hreflang="en"><span>コモンズ</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q11419685" title="関連付けられたデータリポジトリ項目へのリンク [g]" accesskey="g"><span>ウィキデータ項目</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="ページツール"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="表示"> <div id="vector-appearance-pinned-container" 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class="mw-indicators"> </div> <div id="siteSub" class="noprint">出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="ja" dir="ltr"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r101304250">.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid 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class="box-出典の明記 plainlinks metadata ambox ambox-content ambox-出典の明記" role="presentation"><tbody><tr><td class="mbox-image"><div class="mbox-image-div"><span typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/50px-Question_book-4.svg.png" decoding="async" width="50" height="39" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/75px-Question_book-4.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/100px-Question_book-4.svg.png 2x" data-file-width="262" data-file-height="204" /></span></span></div></td><td class="mbox-text"><div class="mbox-text-span"><b>この記事は<a href="/wiki/Wikipedia:%E6%A4%9C%E8%A8%BC%E5%8F%AF%E8%83%BD%E6%80%A7" title="Wikipedia:検証可能性">検証可能</a>な<a href="/wiki/Wikipedia:%E4%BF%A1%E9%A0%BC%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%E6%83%85%E5%A0%B1%E6%BA%90" title="Wikipedia:信頼できる情報源">参考文献や出典</a>が全く示されていないか、不十分です。</b><span class="hide-when-compact"> <a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B" title="Wikipedia:出典を明記する">出典を追加</a>して記事の信頼性向上にご協力ください。<small>（<a href="/wiki/Template:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%81%AE%E6%98%8E%E8%A8%98/doc" title="Template:出典の明記/doc">このテンプレートの使い方</a>）</small><br /><small><span class="plainlinks">出典検索<a href="/wiki/Template:Find_sources_mainspace" title="Template:Find sources mainspace"><sup>?</sup></a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&as_eq=wikipedia&q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22&num=50">"四国フェリー"</a> – <a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22&tbm=nws">ニュース</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&tbs=bks:1&q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">書籍</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="//scholar.google.co.jp/scholar?num=100&hl=ja&q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">スカラー</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ci.nii.ac.jp/opensearch/search?lang=ja&q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22&range=2&count=200&sortorder=1&type=0">CiNii</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.jstage.jst.go.jp/result/global/-char/ja?globalSearchKey=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">J-STAGE</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ndlsearch.ndl.go.jp/api/openurl?any=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">NDL</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dlib.jp/?q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">dlib.jp</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://jpsearch.go.jp/csearch/jps-cross?csid=jps-cross&keyword=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">ジャパンサーチ</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://wikipedialibrary.wmflabs.org/partners/">TWL</a></span></small></span> <span class="date-container"><i>(<span class="date"><span title="2010年4月">2010年4月</span></span>)</i></span></div></td></tr></tbody></table> <table class="infobox plainlist" style="width:22em; width: 25em;"><caption itemprop="name" class="" style="">四国フエリー株式会社</caption><tbody><tr class="" style="" itemprop=""><td colspan="2" class="" style="text-align:center; padding: 16px 0;" itemprop=""> <span typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shikoku_ferry_Funnel_Mark.JPG" class="mw-file-description" title="四国フェリーロゴ"><img alt="四国フェリーロゴ" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Shikoku_ferry_Funnel_Mark.JPG/250px-Shikoku_ferry_Funnel_Mark.JPG" decoding="async" width="250" 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alt="日本の旗" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/25px-Flag_of_Japan.svg.png" decoding="async" width="25" height="17" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/38px-Flag_of_Japan.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/50px-Flag_of_Japan.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a></span> <a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC" title="日本">日本</a><br /><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%83%B5%E4%BE%BF%E7%95%AA%E5%8F%B7" title="日本の郵便番号"><span style="color: red;"><b>〒</b></span></a>760-0019<br /><a href="/wiki/%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C" title="香川県">香川県</a><a href="/wiki/%E9%AB%98%E6%9D%BE%E5%B8%82" title="高松市">高松市</a>サンポート8番28号<br /> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r99402179">.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}</style><span class="plainlinks nourlexpansion"><a class="external text" href="https://geohack.toolforge.org/geohack.php?language=ja&pagename=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&params=34_21_15.4_N_134_2_52_E_type:landmark_region:JP"><span class="geo-default"><span class="geo-dms" title="この位置の地図や航空写真などにリンクするページを表示します"><span class="latitude">北緯34度21分15.4秒</span> <span class="longitude">東経134度2分52秒</span></span></span><span class="geo-multi-punct"> / </span><span class="geo-nondefault"><span class="geo-dec" title="この位置の地図や航空写真などにリンクするページを表示します">北緯34.354278度東経134.04778度</span><span style="display:none"> / <span class="geo">34.354278; 134.04778</span></span></span></a></span><span style="font-size: small;"><span id="coordinates"><a href="/wiki/%E5%9C%B0%E7%90%86%E5%BA%A7%E6%A8%99%E7%B3%BB" title="地理座標系">座標</a>: <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r99402179"><span class="plainlinks nourlexpansion"><a class="external text" href="https://geohack.toolforge.org/geohack.php?language=ja&pagename=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&params=34_21_15.4_N_134_2_52_E_type:landmark_region:JP"><span class="geo-default"><span class="geo-dms" title="この位置の地図や航空写真などにリンクするページを表示します"><span class="latitude">北緯34度21分15.4秒</span> <span class="longitude">東経134度2分52秒</span></span></span><span class="geo-multi-punct"> / </span><span class="geo-nondefault"><span class="geo-dec" title="この位置の地図や航空写真などにリンクするページを表示します">北緯34.354278度東経134.04778度</span><span style="display:none"> / <span class="geo">34.354278; 134.04778</span></span></span></a></span></span></span></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">設立</th><td class="" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/1956%E5%B9%B4" title="1956年">1956年</a><a href="/wiki/2%E6%9C%8816%E6%97%A5" title="2月16日">2月16日</a></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;"><a href="/wiki/%E6%A5%AD%E7%A8%AE" title="業種">業種</a></th><td class="" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/Category:%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E6%B5%B7%E9%81%8B%E6%A5%AD" title="Category:日本の海運業">海運業</a></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;"><a href="/wiki/%E6%B3%95%E4%BA%BA%E7%95%AA%E5%8F%B7" title="法人番号">法人番号</a></th><td class="" style="" itemprop=""> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=6470001001952">6470001001952</a> <span class="mw-valign-text-top noprint" typeof="mw:File/Frameless"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q11419685#P3225" title="ウィキデータを編集"><img alt="ウィキデータを編集" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/10px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png" decoding="async" width="10" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/15px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/20px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png 2x" data-file-width="20" data-file-height="20" /></a></span></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">事業内容</th><td class="" style="" itemprop=""> 一般旅客定期航路事業</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">代表者</th><td class="" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/%E4%BB%A3%E8%A1%A8%E5%8F%96%E7%B7%A0%E5%BD%B9" title="代表取締役">代表取締役</a><a href="/wiki/%E7%A4%BE%E9%95%B7" title="社長">社長</a> 堀川満弘<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">資本金</th><td class="" style="" itemprop=""> 1億円</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">従業員数</th><td class="" style="" itemprop=""> 125名</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">主要子会社</th><td class="" style="" itemprop=""> <ul><li>小豆島フェリー（株）</li> <li>四国急行フェリー（株）</li> <li>（株）小豆島急行フェリー</li> <li>小豆島豊島フェリー(株)</li> <li>日の出商事（有）</li></ul></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap; text-align: right;">外部リンク</th><td class="" style="" itemprop=""> <span class="plainlinks"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.shikokuferry.com/">https://www.shikokuferry.com/</a></span></td></tr><tr><td colspan="2" class="" style="text-align:center; text-align: left; font-size: small; border-top: 1px solid #aaa;">特記事項：小豆島急行フェリー（株）、（株）マリン観光汽船、小豆島フェリー(株)は、2014年（平成26年）10月1日付で社名変更（小豆島急行フェリー → 小豆島フェリー、マリン観光汽船 → 小豆島急行フェリー、小豆島フェリー→小豆島豊島フェリー）</td></tr><tr class="noprint"><td colspan="2" style="text-align:right; font-size:85%;"><a href="/wiki/Template:%E5%9F%BA%E7%A4%8E%E6%83%85%E5%A0%B1_%E4%BC%9A%E7%A4%BE" title="Template:基礎情報会社">テンプレートを表示</a></td></tr></tbody></table> <p><b>四国フェリー株式会社</b>（しこくフェリー）は、日本の<a href="/wiki/%E6%B5%B7%E9%81%8B" title="海運">海運</a>会社。<a href="/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%86%85%E6%B5%B7" title="瀬戸内海">瀬戸内海</a>で<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="フェリー">フェリー</a>および<a href="/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E8%88%B9" title="高速船">高速船</a>による航路を運航している。 </p><p>グループ会社に<b>小豆島フェリー（しょうどしまフェリー）</b>がある。ここでは同社についても述べる。 </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="沿革"><span id=".E6.B2.BF.E9.9D.A9"></span>沿革</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=1" title="節を編集: 沿革"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/1956%E5%B9%B4" title="1956年">1956年</a>（<a href="/wiki/%E6%98%AD%E5%92%8C" title="昭和">昭和</a>31年）2月16日：四国自動車航送株式会社として設立。5月、高松 - 宇野間の貨物定期航路開始<sup id="cite_ref-shikokunp100213_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-shikokunp100213-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li><a href="/wiki/1958%E5%B9%B4" title="1958年">1958年</a>（昭和33年）：高松 - 土庄航路開設。</li> <li><a href="/wiki/1964%E5%B9%B4" title="1964年">1964年</a>（昭和39年） <ul><li>3月23日：<b>小豆島急行フェリー株式会社</b>を設立。高松 - 土庄 - 宇野航路開設。</li> <li>社名を、四国自動車航送株式会社から<b>四国フェリー株式会社</b>に変更。岡山 - 土庄航路開設。</li></ul></li> <li><a href="/wiki/1966%E5%B9%B4" title="1966年">1966年</a>（昭和41年）12月：高松 - 宇野航路での旅客扱いを開始<sup id="cite_ref-shikokunp100213_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-shikokunp100213-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li><a href="/wiki/1968%E5%B9%B4" title="1968年">1968年</a>（昭和43年）11月：小豆島急行フェリー、姫路 - 福田航路開設。</li> <li><a href="/wiki/1970%E5%B9%B4" title="1970年">1970年</a>（昭和45年）10月：高松 - 神戸航路開設。</li> <li><a href="/wiki/1971%E5%B9%B4" title="1971年">1971年</a>（昭和46年）7月4日：姫路 - 福田航路に就航していた姫路丸が砂利取船と衝突。乗客12人負傷<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li><a href="/wiki/1975%E5%B9%B4" title="1975年">1975年</a>（昭和50年） <ul><li>3月：高松 - 土庄航路に高速船就航。</li> <li>4月：小豆島急行フェリー、下津井 - 本島 - 丸亀航路を船舶とも<a href="/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E6%B1%BD%E8%88%B9" title="関西汽船">関西汽船</a>から買収<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li></ul></li> <li><a href="/wiki/1976%E5%B9%B4" title="1976年">1976年</a>（昭和51年） <ul><li>6月：小豆島急行フェリーから<b>関西急行フェリー株式会社</b>に商号変更。</li> <li><a href="/wiki/9%E6%9C%881%E6%97%A5" title="9月1日">9月1日</a> : 関西急行フェリー、土庄 - 宇野航路を小豆島フェリー（初代・現<a href="/wiki/%E5%B0%8F%E8%B1%86%E5%B3%B6%E8%B1%8A%E5%B3%B6%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="小豆島豊島フェリー">小豆島豊島フェリー</a>）に譲渡<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li></ul></li> <li><a href="/wiki/1999%E5%B9%B4" title="1999年">1999年</a>（<a href="/wiki/%E5%B9%B3%E6%88%90" title="平成">平成</a>11年）：関西急行フェリー、下津井 - 本島 - 丸亀航路から撤退。航路は<a href="/wiki/%E6%9C%AC%E5%B3%B6%E6%B1%BD%E8%88%B9" title="本島汽船">本島汽船</a>が継承<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li><a href="/wiki/2001%E5%B9%B4" title="2001年">2001年</a>（平成13年）8月：四国フェリー、子会社の小豆島高速を合併<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。関西急行フェリーは<b>小豆島急行フェリー株式会社</b>（2代）に商号を戻す。</li> <li><a href="/wiki/2004%E5%B9%B4" title="2004年">2004年</a>（平成16年）3月：高松 - 宇野航路が<a href="/wiki/%E6%B4%A5%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%88%B9" title="津国汽船">津国汽船</a>（本四フェリー）との共同運航となる。</li> <li><a href="/wiki/2008%E5%B9%B4" title="2008年">2008年</a>（平成20年） <ul><li>9月1日：燃料の高騰により、高松 - 宇野航路50往復を平日44往復・休日40往復に、姫路 - 福田航路8往復を7往復に、高松 - 土庄航路（高速船）17往復（夜間便1往復含む）を9往復（夜間便1往復含む）にそれぞれ減便。</li> <li>12月16日：高松 - 土庄航路に小型高速船「ひかり」が就航。これにより15便+1便（夜間便）の運航となる<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li></ul></li> <li><a href="/wiki/2009%E5%B9%B4" title="2009年">2009年</a>（平成21年） <ul><li>4月1日：高松 - 宇野航路を平日44往復から40往復に減便。これにより「第八十玉高丸」が引退<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>したほか、5年間共同運航していた津国汽船（本四フェリー）が宇高航路から撤退。</li> <li>12月20日：高松 - 宇野航路を22往復に減便。同じ航路を運航する<a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%AB%98%E5%9B%BD%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="宇高国道フェリー">宇高国道フェリー</a>との運航時刻の調整を開始。これに伴い発行回数券（往復乗船券）の両社における相互共利用を可能とした。</li></ul></li> <li><a href="/wiki/2010%E5%B9%B4" title="2010年">2010年</a>（平成22年） <ul><li>2月12日：高松 - 宇野航路を同年3月26日で廃止する旨の事業廃止届を、宇高国道フェリーとともに、<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%9C%81" title="国土交通省">国土交通省</a><a href="/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%B1%80" title="四国運輸局">四国運輸局</a>に申請する<sup id="cite_ref-#1_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-#1-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>3月11日：高松 - 宇野航路の事業廃止届を取り下げる旨を、同運輸局に申し出る。これにより同航路は、現行の2社体制で当面存続することとなった<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li>7月19日 - 10月31日：<a href="/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%86%85%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%8A%B8%E8%A1%93%E7%A5%AD" title="瀬戸内国際芸術祭">瀬戸内国際芸術祭</a>に合わせ、小豆島 - <a href="/wiki/%E7%9B%B4%E5%B3%B6%E7%94%BA" title="直島町">直島</a>の臨時航路を運航（マリン観光汽船）。</li></ul></li> <li><a href="/wiki/2012%E5%B9%B4" title="2012年">2012年</a>（平成24年）10月1日：宇高航路の運賃を値上げ。</li> <li><a href="/wiki/2013%E5%B9%B4" title="2013年">2013年</a>（平成25年） <ul><li>3月20日 - 11月4日：瀬戸内国際芸術祭に合わせ、小豆島 - 直島、<a href="/wiki/%E7%8A%AC%E5%B3%B6" title="犬島">犬島</a>の臨時航路を運航（マリン観光汽船）。</li> <li>4月1日：宇高航路の運航を子会社の四国急行フェリーに移管<sup id="cite_ref-shikokunp20130329_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-shikokunp20130329-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li></ul></li> <li><a href="/wiki/2014%E5%B9%B4" title="2014年">2014年</a>（平成26年） <ul><li>6月1日 : <a href="/wiki/%E5%B0%8F%E8%B1%86%E5%B3%B6%E8%B1%8A%E5%B3%B6%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="小豆島豊島フェリー">小豆島豊島フェリー</a>（当時、小豆島フェリー）をグループ傘下とする<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li>6月19日 : 高松 - 宇野航路を同年7月16日より早朝・深夜便を廃止して22往復から14往復に減便する運輸計画変更届を<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%9C%81" title="国土交通省">国土交通省</a><a href="/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%B1%80" title="四国運輸局">四国運輸局</a>に申請<sup id="cite_ref-snp140620_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-snp140620-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li>7月16日：高松 - 宇野航路の運航時間を7 - 20時までとする減便を実施し、50年間続いた24時間運航を取りやめ<sup id="cite_ref-snp140715_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-snp140715-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li>10月1日：小豆島急行フェリー（2代）から<b>小豆島フェリー株式会社</b>、マリン観光汽船から<b>株式会社小豆島急行フェリー</b>（3代）、小豆島フェリーから<a href="/wiki/%E5%B0%8F%E8%B1%86%E5%B3%B6%E8%B1%8A%E5%B3%B6%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="小豆島豊島フェリー"><b>小豆島豊島フェリー株式会社</b></a>にそれぞれ社名変更する<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li></ul></li> <li><a href="/wiki/2015%E5%B9%B4" title="2015年">2015年</a>（平成27年）3月1日：高松 - 宇野航路を1日14往復を10往復に減便し、3隻運航から2隻運航へ減船する<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li><a href="/wiki/2017%E5%B9%B4" title="2017年">2017年</a>（平成29年）4月1日：高松 - 宇野航路を1日5往復に減便し、配船も2隻から1隻に削減。同時に高松港のターミナルをサンポート高松に移転<sup id="cite_ref-nikkei20170221_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-nikkei20170221-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li><a href="/wiki/2019%E5%B9%B4" title="2019年">2019年</a>（<a href="/wiki/%E4%BB%A4%E5%92%8C" title="令和">令和</a>元年）12月16日：高松 - 宇野航路（<a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%AB%98%E8%88%AA%E8%B7%AF" title="宇高航路">宇高航路</a>）の運航を休止<sup id="cite_ref-2019-11-11_20-0" class="reference"><a href="#cite_note-2019-11-11-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2019-11-11-syuyo_21-0" class="reference"><a href="#cite_note-2019-11-11-syuyo-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li><a href="/wiki/2022%E5%B9%B4" title="2022年">2022年</a>（<a href="/wiki/%E4%BB%A4%E5%92%8C" title="令和">令和</a>4年）12月16日：第二しょうどしま丸の代替船として四国ドックへ1360総トン型フェリー１隻を発注。2024年秋頃就航予定。四国ドックへの発注は第七十五玉高丸以来となる<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li> <li><a href="/wiki/2024%E5%B9%B4" title="2024年">2024年</a>（<a href="/wiki/%E4%BB%A4%E5%92%8C" title="令和">令和</a>6年）6月4日：2008年から高速船で夜間便を運行していたが、コロナ禍の影響により2020年から運休中のまま、船員の確保が難しいため廃止となった<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="航路"><span id=".E8.88.AA.E8.B7.AF"></span>航路</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=2" title="節を編集: 航路"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b>高松・<a href="/wiki/%E5%B0%8F%E8%B1%86%E5%B3%B6" title="小豆島">小豆島</a>航路</b> <ul><li>運航区間：高松港（香川県高松市） - <a href="/wiki/%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF" title="土庄港">土庄港</a>（香川県<a href="/wiki/%E5%9C%9F%E5%BA%84%E7%94%BA" title="土庄町">土庄町</a>）</li> <li>運航便数：フェリー15往復（6 - 20時台)、（危険物搭載車輛航送指定便1往復含む）、高速船15往復。</li> <li>所要時間：フェリーは約60分、高速船は約35分。</li> <li>距離：22km</li> <li>就航船舶：フェリー - <a href="/wiki/%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8" title="しょうどしま丸">しょうどしま丸</a>・第三しょうどしま丸・第一しょうどしま丸、高速船 - <a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%83%B3_(%E8%88%B9%E8%88%B6)" title="スーパーマリン (船舶)">スーパーマリン</a>・オリーブマリン</li></ul> <dl><dd>小豆島フェリーが運航。<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%93436%E5%8F%B7" title="国道436号">国道436号</a>の<a href="/wiki/%E6%B5%B7%E4%B8%8A%E5%9B%BD%E9%81%93" title="海上国道">海上区間</a>を成す。</dd> <dd>運賃の支払いに<a href="/wiki/IruCa" title="IruCa">IruCa</a>（<a href="/wiki/IC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89" title="ICカード">ICカード</a>）が使用できる。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>姫路・小豆島航路</b> <ul><li>運航区間：<a href="/wiki/%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E6%B8%AF" title="姫路港">姫路港</a>・飾磨埠頭（<a href="/wiki/%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C" title="兵庫県">兵庫県</a><a href="/wiki/%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E5%B8%82" title="姫路市">姫路市</a>） - <a href="/wiki/%E7%A6%8F%E7%94%B0%E6%B8%AF_(%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C)" title="福田港 (香川県)">福田港</a>（香川県<a href="/wiki/%E5%B0%8F%E8%B1%86%E5%B3%B6%E7%94%BA" title="小豆島町">小豆島町</a>）</li> <li>運航便数：フェリー7往復（7 - 19時台）、多客期は増便あり</li> <li>所要時間：約100分</li> <li>距離：41km</li> <li>就航船舶：第三おりいぶ丸・<a href="/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%94%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%81%84%E3%81%B6%E4%B8%B8" title="第五おりいぶ丸">第五おりいぶ丸</a></li></ul> <dl><dd>小豆島フェリーが運航。国道436号の海上区間を成す。</dd> <dd>運賃の支払いに<a href="/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89_(%E6%97%A5%E6%9C%AC)" title="クレジットカード (日本)">クレジットカード</a>が使えるのは当航路のみ<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>である。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>岡山・小豆島航路</b> <ul><li>運航区間：<a href="/wiki/%E6%96%B0%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E6%B8%AF" class="mw-redirect" title="新岡山港">新岡山港</a>（岡山県<a href="/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E5%B8%82" title="岡山市">岡山市</a><a href="/wiki/%E4%B8%AD%E5%8C%BA_(%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E5%B8%82)" title="中区 (岡山市)">中区</a>） - 土庄港（香川県土庄町）</li> <li>運航便数：フェリー12往復（6 - 19時台）</li> <li>所要時間：約70分。</li> <li>距離：23.5km</li> <li>就航船舶：フェリー - 第二しょうどしま丸</li></ul> <dl><dd>四国フェリーおよび<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E4%B8%A1%E5%82%99%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="国際両備フェリー">国際両備フェリー</a>による共同運航（同社は<a href="/wiki/%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%93%E3%81%B4%E3%81%82_%E3%81%A9%E3%82%8A%E3%83%BC%E3%82%80" title="おりんぴあどりーむ">おりんぴあどりーむ</a>・<a href="/wiki/%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%93%E3%81%B4%E3%81%82_%E3%81%A9%E3%82%8A%E3%83%BC%E3%82%80%E3%81%9B%E3%81%A8" title="おりんぴあどりーむせと">おりんぴあどりーむせと</a>を使用）<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dd><a href="/wiki/2018%E5%B9%B4" title="2018年">2018年</a><a href="/wiki/10%E6%9C%881%E6%97%A5" title="10月1日">10月1日</a>から運賃の支払いに<a href="/wiki/ICOCA%E9%9B%BB%E5%AD%90%E3%83%9E%E3%83%8D%E3%83%BC" title="ICOCA電子マネー">ICOCA電子マネー</a>（<a href="/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B3%BBIC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E5%85%A8%E5%9B%BD%E7%9B%B8%E4%BA%92%E5%88%A9%E7%94%A8%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9" title="交通系ICカード全国相互利用サービス">交通系ICカード全国相互利用サービス</a>（PiTaPaを除く）の電子マネー機能）・<a href="/wiki/%E6%A5%BD%E5%A4%A9Edy" title="楽天Edy">楽天Edy</a>・<a href="/wiki/Nanaco" title="Nanaco">nanaco</a>・<a href="/wiki/WAON" title="WAON">WAON</a>・<a href="/wiki/ID_(%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88%E6%B1%BA%E6%B8%88%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9)" title="ID (クレジット決済サービス)">iD</a>・<a href="/wiki/QUICPay" title="QUICPay">QUICPay</a>・<a href="/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89_(%E6%97%A5%E6%9C%AC)" title="クレジットカード (日本)">クレジットカード</a>・<a href="/wiki/%E3%83%87%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89" title="デビットカード">デビットカード</a>が使用できる<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd></dl></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="臨時航路"><span id=".E8.87.A8.E6.99.82.E8.88.AA.E8.B7.AF"></span>臨時航路</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=3" title="節を編集: 臨時航路"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b>小豆島・直島航路</b> <ul><li>運航区間：土庄港（香川県土庄町） - 宮浦港（香川県<a href="/wiki/%E7%9B%B4%E5%B3%B6%E7%94%BA" title="直島町">直島町</a>）</li> <li>運航便数：高速艇3往復（2010年）、2往復（2013年、2016年）</li> <li>所要時間：45分</li> <li>距離：22km</li> <li>就航船舶：高速船 - オリーブマリン（2010年、2013年）、マーレてしま（2016年、2019年、2022年）</li></ul> <dl><dd>子会社の小豆島急行フェリーが運航。2010年7月19日から10月31日まで運航。また、2013年3月20日 - 4月21日、7月20日 - 9月1日、10月5日 - 11月4日、2016年3月20日 - 4月17日、7月18日 - 9月4日、10月8日 - 11月6日に運航。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>小豆島・犬島航路</b> <ul><li>運航区間：土庄港（香川県土庄町） - <a href="/wiki/%E7%8A%AC%E5%B3%B6" title="犬島">犬島</a>港（岡山県岡山市<a href="/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%BA_(%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E5%B8%82)" title="東区 (岡山市)">東区</a>）</li> <li>運航便数：高速艇3往復</li> <li>所要時間：25分</li> <li>距離：15km</li> <li>就航船舶：高速船 - オリーブマリン（2010年、2013年）、マーレてしま（2016年、2019年、2022年）</li></ul> <dl><dd>子会社の小豆島急行フェリーが運航。2013年3月20日 - 4月21日、7月20日 - 9月1日、10月5日 - 11月4日、2016年3月20日 - 4月17日、7月18日 - 9月4日、10月8日 - 11月6日に運航。</dd></dl></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="休止・廃止された主な航路"><span id=".E4.BC.91.E6.AD.A2.E3.83.BB.E5.BB.83.E6.AD.A2.E3.81.95.E3.82.8C.E3.81.9F.E4.B8.BB.E3.81.AA.E8.88.AA.E8.B7.AF"></span>休止・廃止された主な航路</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=4" title="節を編集: 休止・廃止された主な航路"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r101304250"><table class="box-出典の明記 plainlinks metadata ambox mbox-small-left ambox-content ambox-出典の明記" role="presentation" style="width:auto;"><tbody><tr><td class="mbox-image"><span typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/50px-Question_book-4.svg.png" decoding="async" width="50" height="39" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/75px-Question_book-4.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/100px-Question_book-4.svg.png 2x" data-file-width="262" data-file-height="204" /></span></span></td><td class="mbox-text"><div class="mbox-text-span"><b>この節は<a href="/wiki/Wikipedia:%E6%A4%9C%E8%A8%BC%E5%8F%AF%E8%83%BD%E6%80%A7" title="Wikipedia:検証可能性">検証可能</a>な<a href="/wiki/Wikipedia:%E4%BF%A1%E9%A0%BC%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%E6%83%85%E5%A0%B1%E6%BA%90" title="Wikipedia:信頼できる情報源">参考文献や出典</a>が全く示されていないか、不十分です。</b><span class="hide-when-compact"> <a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B" title="Wikipedia:出典を明記する">出典を追加</a>して記事の信頼性向上にご協力ください。<small>（<a href="/wiki/Template:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%81%AE%E6%98%8E%E8%A8%98/doc" title="Template:出典の明記/doc">このテンプレートの使い方</a>）</small><br /><small><span class="plainlinks">出典検索<a href="/wiki/Template:Find_sources_mainspace" title="Template:Find sources mainspace"><sup>?</sup></a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&as_eq=wikipedia&q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22&num=50">"四国フェリー"</a> – <a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22&tbm=nws">ニュース</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&tbs=bks:1&q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">書籍</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="//scholar.google.co.jp/scholar?num=100&hl=ja&q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">スカラー</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ci.nii.ac.jp/opensearch/search?lang=ja&q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22&range=2&count=200&sortorder=1&type=0">CiNii</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.jstage.jst.go.jp/result/global/-char/ja?globalSearchKey=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">J-STAGE</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ndlsearch.ndl.go.jp/api/openurl?any=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">NDL</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dlib.jp/?q=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">dlib.jp</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://jpsearch.go.jp/csearch/jps-cross?csid=jps-cross&keyword=%22%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%22">ジャパンサーチ</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://wikipedialibrary.wmflabs.org/partners/">TWL</a></span></small></span> <span class="date-container"><i>(<span class="date"><span title="2010年4月">2010年4月</span></span>)</i></span></div></td></tr></tbody></table> <ul><li><b>ニュージャンボフェリー</b>（高松 - 神戸航路） <ul><li>運航区間：<a href="/wiki/%E9%AB%98%E6%9D%BE%E6%B8%AF#高松東港" title="高松港">高松東港</a>（香川県高松市） - <a href="/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF" title="神戸港">神戸港</a>・<a href="/wiki/%E6%9D%B1%E7%A5%9E%E6%88%B8%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC" title="東神戸フェリーセンター">東神戸フェリーセンター</a>（<a href="/wiki/%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C" title="兵庫県">兵庫県</a><a href="/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82" title="神戸市">神戸市</a>）</li> <li>就航期間：1970年<a href="/wiki/10%E6%9C%885%E6%97%A5" title="10月5日">10月5日</a> - <a href="/wiki/1998%E5%B9%B4" title="1998年">1998年</a><a href="/wiki/9%E6%9C%8830%E6%97%A5" title="9月30日">9月30日</a><sup id="cite_ref-交通980911_28-0" class="reference"><a href="#cite_note-交通980911-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>運航本数：5往復（新規就航時点）</li> <li>就航船舶：四国フェリー - 神戸丸、日本海運 - 神高丸</li></ul> <dl><dd>四国フェリーおよび<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E9%81%8B" class="mw-redirect" title="日本海運">日本海運</a>による共同運航<sup id="cite_ref-交通980911_28-1" class="reference"><a href="#cite_note-交通980911-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。日本海運による運航便は「ニュージャンボ神高フェリー」と呼ばれたほか、運航開始から数年間は親会社の<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%80%9A%E9%81%8B" title="日本通運">日本通運</a>が運航していた。</dd> <dd>航路は並航していた<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="ジャンボフェリー">ジャンボフェリー</a>と同一であるほか、運賃も同額であったが、回数券などの共用はなされていなかった。また、ジャンボフェリーを運航していた<a href="/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E6%B1%BD%E8%88%B9" title="関西汽船">関西汽船</a>および<a href="/wiki/%E5%8A%A0%E8%97%A4%E6%B1%BD%E8%88%B9" title="加藤汽船">加藤汽船</a>との協定により、就航から1986年12月26日<sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>までは旅客のみの扱いができず、徒歩客の乗船はできなかった。なお、徒歩客の扱いを開始した後も、歩行者専用の連絡通路ではなく、車両甲板から乗下船していた。一方、車両については高松東港での乗用車の積み下ろしは船尾に備え付けられていたランプウェイを使用していた<sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dd>旅客施設は、東神戸フェリーセンターについては各社とも同じ施設を利用、高松東港については当社のみ別の場所に自社施設を設けていた（共同運航相手の日本海運は、関西汽船・加藤汽船が管理していたターミナルビルの一部を間借りしていた）。</dd> <dd><a href="/wiki/%E6%98%8E%E7%9F%B3%E6%B5%B7%E5%B3%A1%E5%A4%A7%E6%A9%8B" title="明石海峡大橋">明石海峡大橋</a>開通の影響により廃止された<sup id="cite_ref-交通980911_28-2" class="reference"><a href="#cite_note-交通980911-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd></dl></li></ul> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shikoku-ferry_pier_in_UNO_port_Okayama,JAPAN.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Shikoku-ferry_pier_in_UNO_port_Okayama%2CJAPAN.jpg/220px-Shikoku-ferry_pier_in_UNO_port_Okayama%2CJAPAN.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Shikoku-ferry_pier_in_UNO_port_Okayama%2CJAPAN.jpg/330px-Shikoku-ferry_pier_in_UNO_port_Okayama%2CJAPAN.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Shikoku-ferry_pier_in_UNO_port_Okayama%2CJAPAN.jpg/440px-Shikoku-ferry_pier_in_UNO_port_Okayama%2CJAPAN.jpg 2x" data-file-width="2560" data-file-height="1920" /></a><figcaption>宇野港の乗り場。奥に宇高国道フェリーの乗り場が見える。</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Takamatsu_port_S%26U.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Takamatsu_port_S%26U.jpg/220px-Takamatsu_port_S%26U.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Takamatsu_port_S%26U.jpg/330px-Takamatsu_port_S%26U.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Takamatsu_port_S%26U.jpg/440px-Takamatsu_port_S%26U.jpg 2x" data-file-width="768" data-file-height="576" /></a><figcaption>高松港の乗り場（宇高国道フェリー休止前）。奥に宇高国道フェリーの乗り場が見える。</figcaption></figure> <ul><li><b>高松・宇野航路</b>（<a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%AB%98%E8%88%AA%E8%B7%AF" title="宇高航路">宇高航路</a>） <ul><li>運航区間：<a href="/wiki/%E9%AB%98%E6%9D%BE%E6%B8%AF" title="高松港">高松港</a>（<a href="/wiki/%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C" title="香川県">香川県</a><a href="/wiki/%E9%AB%98%E6%9D%BE%E5%B8%82" title="高松市">高松市</a>） - <a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%87%8E%E6%B8%AF" title="宇野港">宇野港</a>（<a href="/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E7%9C%8C" title="岡山県">岡山県</a><a href="/wiki/%E7%8E%89%E9%87%8E%E5%B8%82" title="玉野市">玉野市</a>）</li> <li>運航便数：フェリー5往復（6 - 20時台）</li> <li>所要時間：約65分</li> <li>距離：21km</li> <li>就航船舶：第一しょうどしま丸</li></ul> <dl><dd>かつては深夜帯を含めた終日にわたり運航していた同社の中心航路。<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9330%E5%8F%B7" title="国道30号">国道30号</a>の<a href="/wiki/%E6%B5%B7%E4%B8%8A%E5%9B%BD%E9%81%93" title="海上国道">海上区間</a>を成す。2013年から休止となる2019年まで、四国急行フェリーにより運航。</dd> <dd>長らく、並行航路を結ぶ<a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%AB%98%E5%9B%BD%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="宇高国道フェリー">宇高国道フェリー</a>とは競合関係にあり、高松港ではネオンサインを競っていた<sup id="cite_ref-31" class="reference"><a href="#cite_note-31"><span class="cite-bracket">[</span>31<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>が、2009年12月の減便以降は運航時刻を調整するなどの協調もおこなった。しかし、国道フェリーは2012年10月17日限りで運航を休止し、10月18日以降は当航路が宇野と高松を結ぶ唯一の定期航路となっている。2004年3月からは同じ航路を運航する津国汽船（本四フェリー）との<a href="/wiki/%E5%85%B1%E5%90%8C%E9%81%8B%E8%88%AA_(%E6%B5%B7%E9%81%8B)" title="共同運航 (海運)">共同運航</a>を行っていたが、同社は2009年4月1日で同航路から撤退した。</dd> <dd>2013年4月1日より、四国フェリー本体から子会社の四国急行フェリーに移管された。これは<a href="/wiki/%E6%9C%AC%E5%B7%9E%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E9%80%A3%E7%B5%A1%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF" title="本州四国連絡高速道路">本州四国連絡高速道路</a>の通行料金引き下げおよび宇高航路の存続に関し、宇野高松間地域交通連絡協議会にも状況を説明しやすくなること、収支の明確化や一層の経費削減策を講じるためである<sup id="cite_ref-shikokunp20130329_12-1" class="reference"><a href="#cite_note-shikokunp20130329-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。上記の通り、2014年7月15日をもって早朝・深夜便を廃止し、終夜運航ではなくなった。</dd> <dd>JR<a href="/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E7%B7%9A" title="瀬戸大橋線">瀬戸大橋線</a>が強風などで運休となった場合は本航路で<a href="/wiki/%E6%8C%AF%E6%9B%BF%E8%BC%B8%E9%80%81" title="振替輸送">振替輸送</a>が行われていた<sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite-bracket">[</span>32<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。2014年7月16日以降は『マリンライナー』の運行時間帯よりもフェリーの就航時間が短くなり、時間帯によっては振替が不可能となった。2017年4月1日からは1日10往復から5往復に大幅減便となり、高松港の発着場はサンポート高松に変更した。</dd> <dd>しかし、収益の改善に至らず、航路の維持は困難だとして、2019年（令和元年）11月11日、同年12月16日より航路を休止する旨を<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%9C%81" title="国土交通省">国土交通省</a><a href="/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%B1%80" title="四国運輸局">四国運輸局</a>に届け出た<sup id="cite_ref-2019-11-11_20-1" class="reference"><a href="#cite_note-2019-11-11-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2019-11-11-syuyo_21-1" class="reference"><a href="#cite_note-2019-11-11-syuyo-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>、船舶の修繕費を補助してきた岡山県・香川県・玉野市・高松市の各自治体は追加支援はしないと決定<sup id="cite_ref-33" class="reference"><a href="#cite_note-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>、同12月15日の運航をもって休止となった<sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34"><span class="cite-bracket">[</span>34<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。なお、四国運輸局は休止に先立ち、<a href="/wiki/%E7%9B%B4%E5%B3%B6" title="直島">直島</a>経由（<a href="/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%88%B9" title="四国汽船">四国汽船</a>利用）や小豆島経由（<a href="/wiki/%E5%B0%8F%E8%B1%86%E5%B3%B6%E8%B1%8A%E5%B3%B6%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="小豆島豊島フェリー">小豆島豊島フェリー</a>・小豆島フェリー利用）などの代替ルート案を発表している<sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35"><span class="cite-bracket">[</span>35<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dd>四国フェリーの船上から撮影した宇高航路全域の<a href="/wiki/Google_%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC" title="Google ストリートビュー">Google ストリートビュー</a>が2015年1月22日から公開されている<sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite-bracket">[</span>36<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>下津井・本島・丸亀航路</b> <ul><li>運航区間：<a href="/wiki/%E4%B8%8B%E6%B4%A5%E4%BA%95%E6%B8%AF" class="mw-redirect" title="下津井港">下津井港</a>（<a href="/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E7%9C%8C" title="岡山県">岡山県</a><a href="/wiki/%E5%80%89%E6%95%B7%E5%B8%82" title="倉敷市">倉敷市</a>） - <a href="/wiki/%E6%9C%AC%E5%B3%B6_(%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C)" title="本島 (香川県)">本島</a>・泊港（<a href="/wiki/%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C" title="香川県">香川県</a><a href="/wiki/%E4%B8%B8%E4%BA%80%E5%B8%82" title="丸亀市">丸亀市</a>） - <a href="/wiki/%E4%B8%B8%E4%BA%80%E6%B8%AF" title="丸亀港">丸亀港</a>（香川県丸亀市）</li> <li>就航期間：1975年4月 - 1999年</li> <li>運航便数：フェリー9往復<sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37"><span class="cite-bracket">[</span>37<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li>所要時間：65分</li> <li>距離：19km</li> <li>就航船舶：まるがめ、しもつい</li></ul> <dl><dd>関西急行フェリーによる運航。</dd> <dd>第二次世界大戦後、長く関西汽船が運航していた航路で、<a href="/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%A4%A7%E6%A9%8B" title="瀬戸大橋">瀬戸大橋</a>観光航路として一時期は高速船も運航された<sup id="cite_ref-38" class="reference"><a href="#cite_note-38"><span class="cite-bracket">[</span>38<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。2022年現在は児島観光港 - 本島を六口丸海運の旅客船<sup id="cite_ref-39" class="reference"><a href="#cite_note-39"><span class="cite-bracket">[</span>39<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>、本島 - 丸亀を本島汽船のフェリー・旅客船が運航している<sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40"><span class="cite-bracket">[</span>40<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd></dl></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="船舶"><span id=".E8.88.B9.E8.88.B6"></span>船舶</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=5" title="節を編集: 船舶"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E7%AC%AC%E4%B8%89%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/%E7%AC%AC%E4%B8%89%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg/220px-%E7%AC%AC%E4%B8%89%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/%E7%AC%AC%E4%B8%89%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg/330px-%E7%AC%AC%E4%B8%89%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/%E7%AC%AC%E4%B8%89%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg/440px-%E7%AC%AC%E4%B8%89%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg 2x" data-file-width="4032" data-file-height="3024" /></a><figcaption>第三しょうどしま丸 - 土庄港（2024年）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E7%AC%AC%E4%B8%83%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/%E7%AC%AC%E4%B8%83%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg/220px-%E7%AC%AC%E4%B8%83%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/%E7%AC%AC%E4%B8%83%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg/330px-%E7%AC%AC%E4%B8%83%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/%E7%AC%AC%E4%B8%83%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg/440px-%E7%AC%AC%E4%B8%83%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8_%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF.jpg 2x" data-file-width="4032" data-file-height="3024" /></a><figcaption>第七しょうどしま丸 - 土庄港（2023年）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF%E3%81%AB%E7%9D%80%E5%B2%B8%E4%B8%AD%E3%81%AE%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF%E3%81%AB%E7%9D%80%E5%B2%B8%E4%B8%AD%E3%81%AE%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8.jpg/220px-%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF%E3%81%AB%E7%9D%80%E5%B2%B8%E4%B8%AD%E3%81%AE%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF%E3%81%AB%E7%9D%80%E5%B2%B8%E4%B8%AD%E3%81%AE%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8.jpg/330px-%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF%E3%81%AB%E7%9D%80%E5%B2%B8%E4%B8%AD%E3%81%AE%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF%E3%81%AB%E7%9D%80%E5%B2%B8%E4%B8%AD%E3%81%AE%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8.jpg/440px-%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF%E3%81%AB%E7%9D%80%E5%B2%B8%E4%B8%AD%E3%81%AE%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8.jpg 2x" data-file-width="4032" data-file-height="3024" /></a><figcaption>第二しょうどしま丸 - 土庄港（2023年）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shodoshimamaru_202205.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Shodoshimamaru_202205.jpg/220px-Shodoshimamaru_202205.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Shodoshimamaru_202205.jpg/330px-Shodoshimamaru_202205.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Shodoshimamaru_202205.jpg/440px-Shodoshimamaru_202205.jpg 2x" data-file-width="8256" data-file-height="5504" /></a><figcaption>しょうどしま丸（5代）− 高松沖（2022年）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:DaiichiShodoshimamaru.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/DaiichiShodoshimamaru.jpg/220px-DaiichiShodoshimamaru.jpg" decoding="async" width="220" height="157" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/DaiichiShodoshimamaru.jpg/330px-DaiichiShodoshimamaru.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/DaiichiShodoshimamaru.jpg/440px-DaiichiShodoshimamaru.jpg 2x" data-file-width="3024" data-file-height="2161" /></a><figcaption>第一しょうどしま丸（4代）− 土庄港（2021年）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shodoshimaferry_olive_marine(2015)_at_port_of_takamatsu.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Shodoshimaferry_olive_marine%282015%29_at_port_of_takamatsu.jpg/220px-Shodoshimaferry_olive_marine%282015%29_at_port_of_takamatsu.jpg" decoding="async" width="220" height="157" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Shodoshimaferry_olive_marine%282015%29_at_port_of_takamatsu.jpg/330px-Shodoshimaferry_olive_marine%282015%29_at_port_of_takamatsu.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Shodoshimaferry_olive_marine%282015%29_at_port_of_takamatsu.jpg/440px-Shodoshimaferry_olive_marine%282015%29_at_port_of_takamatsu.jpg 2x" data-file-width="2067" data-file-height="1476" /></a><figcaption>オリーブマリン - 高松港（2015年）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shodoshima_express_ferry_mare_teshima_at_port_of_takamatsu.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Shodoshima_express_ferry_mare_teshima_at_port_of_takamatsu.jpg/220px-Shodoshima_express_ferry_mare_teshima_at_port_of_takamatsu.jpg" decoding="async" width="220" height="157" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Shodoshima_express_ferry_mare_teshima_at_port_of_takamatsu.jpg/330px-Shodoshima_express_ferry_mare_teshima_at_port_of_takamatsu.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Shodoshima_express_ferry_mare_teshima_at_port_of_takamatsu.jpg/440px-Shodoshima_express_ferry_mare_teshima_at_port_of_takamatsu.jpg 2x" data-file-width="2067" data-file-height="1476" /></a><figcaption>マーレてしま - 高松港（2016年）</figcaption></figure> <p>四国フェリーの船舶は全て舳先のマストに常時社旗を掲げている。また、フェリーの後部マストに<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3" title="ジェットエンジン">ジェットエンジン</a>に似た赤いダミー<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB" class="mw-disambig" title="ファンネル">ファンネル</a>が設置されているのも大きな特徴である。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="就航中の船舶"><span id=".E5.B0.B1.E8.88.AA.E4.B8.AD.E3.81.AE.E8.88.B9.E8.88.B6"></span>就航中の船舶</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=6" title="節を編集: 就航中の船舶"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b>第二しょうどしま丸・第七しょうどしま丸</b> - フェリー <dl><dd>○第二しょうどしま丸 2003年3月27日竣工、同日就航、986総トン、旅客定員430名。</dd> <dd><a href="/wiki/%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%8B%E3%81%84%E4%B8%8A%E6%89%8B%E3%81%AE%E9%AB%98%E6%9C%A8%E3%81%95%E3%82%93" title="からかい上手の高木さん">からかい上手の高木さん</a>の登場人物がラッピングされている。</dd> <dd>車椅子用の昇降装置が設置されていたがエレベーターの設置により撤去された。バリアフリートイレを完備。</dd> <dd>第三しょうどしま丸就航のため「新岡山⇔土庄」航路へ。</dd> <dd>○第七しょうどしま丸 2001年10月1日竣工、同月8日就航、993総トン、旅客定員490名。</dd> <dd>第一しょうどしま丸就航のため「新岡山⇔土庄」航路で運航されていたが、第三しょうどしま丸就航後は、高松土庄航路、姫路福田航路の予備船。(新岡山航路転用時に、「OLIVE LINE」は「四国フェリー」へ塗り替えられた。)</dd> <dd>（以下、共通の諸元）全長68.26m、幅14.3m、深さ3.69m、主機：<a href="/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E9%90%B5%E5%B7%A5%E6%89%80" title="新潟鐵工所">ニイガタ</a> 6M30BFT×2 2646kW、航海速力13.5ノット、最高速力15.6ノット。</dd> <dd>車両積載数:：トラック（8t換算）20台。讃岐造船鉄工所建造。</dd> <dd>バリアフリー対応として二隻ともエレベーターを完備</dd></dl></li> <li><b><a href="/wiki/%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8" title="しょうどしま丸">しょうどしま丸</a>(5代目)・第一しょうどしま丸(4代目)</b> - フェリー <dl><dd>○しょうどしま丸　2017年2月25日竣工、3月10日就航、1257総トン、361.6重量トン、旅客定員490名<sup id="cite_ref-mainichi20170309_41-0" class="reference"><a href="#cite_note-mainichi20170309-41"><span class="cite-bracket">[</span>41<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-sekaikansen850_42-0" class="reference"><a href="#cite_note-sekaikansen850-42"><span class="cite-bracket">[</span>42<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dd>全長71.9m、幅14.4m、深さ4.5m、主機：ニイガタ 6M31BFT×2 2646kW、航海速力13.5ノット、最高速力16.17ノット<sup id="cite_ref-sekaikansen850_42-1" class="reference"><a href="#cite_note-sekaikansen850-42"><span class="cite-bracket">[</span>42<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd> <dd>車両積載数：乗用車56台。<a href="/wiki/%E8%97%A4%E5%8E%9F%E9%80%A0%E8%88%B9%E6%89%80" title="藤原造船所">藤原造船所</a>建造<sup id="cite_ref-sekaikansen850_42-2" class="reference"><a href="#cite_note-sekaikansen850-42"><span class="cite-bracket">[</span>42<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dd>高松⇔小豆島（土庄）航路に就航。バリアフリー対応としてトイレ、エレベーターを完備のほか、女性専用席を設置。第一しょうどしま丸の検査ドック期間等は、本船が「危険物搭載車輌航走指定便」を担当する。</dd> <dd>土庄港始発便担当船</dd> <dd><a href="/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B1%E3%83%A2%E3%83%B3" class="mw-redirect" title="ポケモン">ポケモン</a>の<a href="/wiki/%E3%83%A4%E3%83%89%E3%83%B3" class="mw-redirect" title="ヤドン">ヤドン</a>がラッピングされている。</dd> <dd>○第一しょうどしま丸　2020年3月10日竣工５月就航 1293総トン、全長71.9m、幅14.4m、深さ4.5m、主機：ニイガタ 6M31BFT×2 2646kW、航海速力13.5ノット、最高速力16.17ノット<sup id="cite_ref-sekaikansen850_42-3" class="reference"><a href="#cite_note-sekaikansen850-42"><span class="cite-bracket">[</span>42<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>旅客定員490名。</dd> <dd>車両積載数：乗用車56台。<a href="/wiki/%E8%97%A4%E5%8E%9F%E9%80%A0%E8%88%B9%E6%89%80" title="藤原造船所">藤原造船所</a>建造。「高松⇔土庄」航路における「危険物搭載車輛航送指定便」の担当船。バリアフリー対応としてトイレ、エレベーターを完備のほか、女性専用席を設置。</dd> <dd>高松港始発便担当船</dd></dl></li> <li><b>第三しょうどしま丸</b> - フェリー <dl><dd>2024年10月8日竣工、同月11日就航、1351総トン、全長72m、幅15m、深さ4m、航海速力13.5ノット、旅客定員490名。</dd> <dd>車両積載数:60台。<a href="/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%89%E3%83%83%E3%82%AF" title="四国ドック">四国ドック</a>建造。バリアフリー対応としてトイレ、エレベーターを完備のほか、女性専用席を設置。</dd> <dd><a href="/wiki/%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%8B%E3%81%84%E4%B8%8A%E6%89%8B%E3%81%AE%E9%AB%98%E6%9C%A8%E3%81%95%E3%82%93" title="からかい上手の高木さん">からかい上手の高木さん</a>の登場人物がラッピングされている。</dd> <dd>新たに展望室が設けられた。</dd> <dd>現在四国フェリーが運航しているフェリーの中で一番大きい。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>第三おりいぶ丸（2代目）<sup id="cite_ref-43" class="reference"><a href="#cite_note-43"><span class="cite-bracket">[</span>43<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></b> - フェリー <dl><dd>2012年3月8日進水、同4月17日竣工、同4月29日就航。1275総トン、全長71.9m、幅14.4m、深さ4.5m、主機：ニイガタ 6M31BFT×2 2646kW、航海速力14.5ノット、最高速力16.4ノット。</dd> <dd>旅客定員490名、車両積載数：乗用車56台。藤原造船所建造<sup id="cite_ref-44" class="reference"><a href="#cite_note-44"><span class="cite-bracket">[</span>44<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dd>姫路⇔小豆島（福田）航路に就航。船内にエレベーター・バリアフリー設備のほか、女性専用席、キッズルーム（ドライバールームを兼ねる）も設置。オリーブをイメージしたグリーンの席を採用<sup id="cite_ref-45" class="reference"><a href="#cite_note-45"><span class="cite-bracket">[</span>45<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-46" class="reference"><a href="#cite_note-46"><span class="cite-bracket">[</span>46<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dd><a href="/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B1%E3%83%A2%E3%83%B3" class="mw-redirect" title="ポケモン">ポケモン</a>の<a href="/wiki/%E3%83%A4%E3%83%89%E3%83%B3" class="mw-redirect" title="ヤドン">ヤドン</a>がラッピングされている。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b><a href="/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%94%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%81%84%E3%81%B6%E4%B8%B8" title="第五おりいぶ丸">第五おりいぶ丸</a></b> - フェリー <dl><dd>2014年3月4日進水、同年4月26日就航。1326総トン。</dd> <dd>旅客定員490名、車両積載数：乗用車56台。藤原造船所建造</dd> <dd>姫路⇔小豆島（福田）航路に就航。船内にエレベーター・バリアフリー設備のほか、女性専用席、キッズルーム（ドライバールームを兼ねる）も設置。海をイメージしたブルーの席を採用</dd></dl></li></ul> <ul><li><b><a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%83%B3_(%E8%88%B9%E8%88%B6)" title="スーパーマリン (船舶)">スーパーマリン</a>（4代目）</b> - <a href="/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E8%88%B9" title="高速船">高速船</a> <dl><dd>2017年9月26日竣工、同10月2日就航。64総トン、全長27.05m、幅5.20m、深さ2.16m、航海速力25ノット、最高速力29ノット</dd> <dd>旅客定員125名。ツネイシクラフト＆ファシリティーズ建造<sup id="cite_ref-47" class="reference"><a href="#cite_note-47"><span class="cite-bracket">[</span>47<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dd>高松⇔小豆島（土庄）航路に就航。<i>※詳細は、<a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%83%B3_(%E8%88%B9%E8%88%B6)" title="スーパーマリン (船舶)">スーパーマリン</a>を参照。</i></dd></dl></li></ul> <ul><li><b>オリーブマリン（3代目）</b> - 高速船 <dl><dd>2020年9月23日竣工、同9月28日就航。64総トン、全長27.05m、幅5.20m、深さ2.15m、航海速力25ノット、最高速力29ノット。</dd> <dd>ツネイシクラフト&ファシリティーズ建造。</dd> <dd>高松⇔小豆島（土庄）航路に就航。</dd> <dd>4代目スーパーマリンの同型船である。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>マーレてしま</b> - 旅客船 <dl><dd>総トン数19t、航海速力20ノット、旅客定員75名、車載不可能、2002年常石林業建設建造。</dd> <dd>ブルーバードとして<a href="/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%88%B9" title="四国汽船">四国汽船</a>で活躍していた船を改造の上、2013年4月1日に小豆島フェリー（現在の小豆島豊島フェリー）の宇野 - 豊島（家浦） - 豊島（唐櫃） - 小豆島（土庄）航路に就航。2016年、小豆島急行フェリーに移籍。以降は小豆島（土庄）⇔ 直島・犬島臨時航路(瀬戸内国際芸術祭の期間限定)や高松-土庄航路のスーパーマリン・オリーブマリンの代船もしている。</dd></dl></li></ul> <div style="clear:both;"></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="かつて就航していた主な船舶"><span id=".E3.81.8B.E3.81.A4.E3.81.A6.E5.B0.B1.E8.88.AA.E3.81.97.E3.81.A6.E3.81.84.E3.81.9F.E4.B8.BB.E3.81.AA.E8.88.B9.E8.88.B6"></span>かつて就航していた主な船舶</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=7" title="節を編集: かつて就航していた主な船舶"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Katokisen_kobemaru_takamatsuhigashibay.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Katokisen_kobemaru_takamatsuhigashibay.jpg/220px-Katokisen_kobemaru_takamatsuhigashibay.jpg" decoding="async" width="220" height="156" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Katokisen_kobemaru_takamatsuhigashibay.jpg/330px-Katokisen_kobemaru_takamatsuhigashibay.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Katokisen_kobemaru_takamatsuhigashibay.jpg/440px-Katokisen_kobemaru_takamatsuhigashibay.jpg 2x" data-file-width="945" data-file-height="670" /></a><figcaption>加藤汽船「神戸丸」（元四国フェリー神戸丸（3代目））（高松東港、2001年）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kansaikyukoferry_azukimaru_takamatsubay.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Kansaikyukoferry_azukimaru_takamatsubay.jpg/220px-Kansaikyukoferry_azukimaru_takamatsubay.jpg" decoding="async" width="220" height="157" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Kansaikyukoferry_azukimaru_takamatsubay.jpg/330px-Kansaikyukoferry_azukimaru_takamatsubay.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Kansaikyukoferry_azukimaru_takamatsubay.jpg/440px-Kansaikyukoferry_azukimaru_takamatsubay.jpg 2x" data-file-width="945" data-file-height="675" /></a><figcaption>あずき丸 - 高松港（1999年、関西急行フェリー時代の塗装）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kansaikyukoferry_oriibumaru_tonosyobay.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Kansaikyukoferry_oriibumaru_tonosyobay.jpg/220px-Kansaikyukoferry_oriibumaru_tonosyobay.jpg" decoding="async" width="220" height="157" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Kansaikyukoferry_oriibumaru_tonosyobay.jpg/330px-Kansaikyukoferry_oriibumaru_tonosyobay.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Kansaikyukoferry_oriibumaru_tonosyobay.jpg/440px-Kansaikyukoferry_oriibumaru_tonosyobay.jpg 2x" data-file-width="945" data-file-height="676" /></a><figcaption>おりいぶ丸 - 土庄港（1999年、関西急行フェリー時代の塗装）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Tamataka-maru_No82,JAPAN.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Tamataka-maru_No82%2CJAPAN.jpg/220px-Tamataka-maru_No82%2CJAPAN.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Tamataka-maru_No82%2CJAPAN.jpg/330px-Tamataka-maru_No82%2CJAPAN.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Tamataka-maru_No82%2CJAPAN.jpg/440px-Tamataka-maru_No82%2CJAPAN.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="768" /></a><figcaption>第八十二玉高丸 - 高松港</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:5Shodoshimamaru_200404.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/5Shodoshimamaru_200404.jpg/220px-5Shodoshimamaru_200404.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/5Shodoshimamaru_200404.jpg/330px-5Shodoshimamaru_200404.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/5Shodoshimamaru_200404.jpg/440px-5Shodoshimamaru_200404.jpg 2x" data-file-width="3008" data-file-height="2000" /></a><figcaption>第五しょうどしま丸（初代）- 岡山沖</figcaption></figure><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:5Shodoshimamaru_201111.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/5Shodoshimamaru_201111.jpg/220px-5Shodoshimamaru_201111.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/5Shodoshimamaru_201111.jpg/330px-5Shodoshimamaru_201111.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/5Shodoshimamaru_201111.jpg/440px-5Shodoshimamaru_201111.jpg 2x" data-file-width="4256" data-file-height="2832" /></a><figcaption>第五しょうどしま丸（2代）- 岡山沖</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E7%AC%AC%E4%B8%80%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8%EF%BC%88%E9%AB%98%E6%9D%BE%E6%B8%AF%EF%BC%89.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/%E7%AC%AC%E4%B8%80%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8%EF%BC%88%E9%AB%98%E6%9D%BE%E6%B8%AF%EF%BC%89.jpg/220px-%E7%AC%AC%E4%B8%80%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8%EF%BC%88%E9%AB%98%E6%9D%BE%E6%B8%AF%EF%BC%89.jpg" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/%E7%AC%AC%E4%B8%80%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8%EF%BC%88%E9%AB%98%E6%9D%BE%E6%B8%AF%EF%BC%89.jpg/330px-%E7%AC%AC%E4%B8%80%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8%EF%BC%88%E9%AB%98%E6%9D%BE%E6%B8%AF%EF%BC%89.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/%E7%AC%AC%E4%B8%80%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8%EF%BC%88%E9%AB%98%E6%9D%BE%E6%B8%AF%EF%BC%89.jpg/440px-%E7%AC%AC%E4%B8%80%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8%EF%BC%88%E9%AB%98%E6%9D%BE%E6%B8%AF%EF%BC%89.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="450" /></a><figcaption>第一しょうどしま丸（3代）　- 高松港</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shikoku_ferry_hikari(2008)_takamatsu.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Shikoku_ferry_hikari%282008%29_takamatsu.jpg/220px-Shikoku_ferry_hikari%282008%29_takamatsu.jpg" decoding="async" width="220" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Shikoku_ferry_hikari%282008%29_takamatsu.jpg/330px-Shikoku_ferry_hikari%282008%29_takamatsu.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Shikoku_ferry_hikari%282008%29_takamatsu.jpg/440px-Shikoku_ferry_hikari%282008%29_takamatsu.jpg 2x" data-file-width="2520" data-file-height="1721" /></a><figcaption>ひかり - 高松港（2012年）</figcaption></figure> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Super_marine02s3200.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Super_marine02s3200.jpg/256px-Super_marine02s3200.jpg" decoding="async" width="256" height="144" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Super_marine02s3200.jpg/384px-Super_marine02s3200.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Super_marine02s3200.jpg/512px-Super_marine02s3200.jpg 2x" data-file-width="3200" data-file-height="1800" /></a><figcaption>接岸中の特急スーパーマリン（二代目）（高松港）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shikoku_ferry_Super_marine_(2011)_takamatsu.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Shikoku_ferry_Super_marine_%282011%29_takamatsu.jpg/220px-Shikoku_ferry_Super_marine_%282011%29_takamatsu.jpg" decoding="async" width="220" height="149" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Shikoku_ferry_Super_marine_%282011%29_takamatsu.jpg/330px-Shikoku_ferry_Super_marine_%282011%29_takamatsu.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Shikoku_ferry_Super_marine_%282011%29_takamatsu.jpg/440px-Shikoku_ferry_Super_marine_%282011%29_takamatsu.jpg 2x" data-file-width="2520" data-file-height="1712" /></a><figcaption>スーパーマリン - 高松港（2012年）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kansaikyukoferry_shiwaku2_takamatsubay.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Kansaikyukoferry_shiwaku2_takamatsubay.jpg/220px-Kansaikyukoferry_shiwaku2_takamatsubay.jpg" decoding="async" width="220" height="162" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Kansaikyukoferry_shiwaku2_takamatsubay.jpg/330px-Kansaikyukoferry_shiwaku2_takamatsubay.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Kansaikyukoferry_shiwaku2_takamatsubay.jpg/440px-Kansaikyukoferry_shiwaku2_takamatsubay.jpg 2x" data-file-width="945" data-file-height="696" /></a><figcaption>関西急行フェリー「しわく2」（高松港）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kansaikyukoferry_phoenix2_takamatsubay.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Kansaikyukoferry_phoenix2_takamatsubay.jpg/220px-Kansaikyukoferry_phoenix2_takamatsubay.jpg" decoding="async" width="220" height="149" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Kansaikyukoferry_phoenix2_takamatsubay.jpg/330px-Kansaikyukoferry_phoenix2_takamatsubay.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Kansaikyukoferry_phoenix2_takamatsubay.jpg/440px-Kansaikyukoferry_phoenix2_takamatsubay.jpg 2x" data-file-width="945" data-file-height="641" /></a><figcaption>「ふぇにっくす2」（高松港）</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="フェリー"><span id=".E3.83.95.E3.82.A7.E3.83.AA.E3.83.BC"></span>フェリー</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=8" title="節を編集: フェリー"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b><a href="/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E4%B8%B8_(%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E5%88%9D%E4%BB%A3)" title="神戸丸 (四国フェリー・初代)">神戸丸 (四国フェリー・初代)</a></b> <dl><dd>1970年10月竣工・就航。2927.57総トン、全長91.40m、幅19.20m、主機関出力8000馬力、航海速力18.7ノット、最高速力20.04ノット。単胴船。</dd> <dd>旅客定員637名。車両積載数：乗用車60台、トラック（8t換算）。四国ドック建造。</dd> <dd>「ニュージャンボフェリー」に就航。<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r86009555">@media screen{.mw-parser-output .fix-domain{border-bottom:dashed 1px}}</style><span class="fix-domain" title="この記述には信頼できる情報源の提示が求められています。（2010年4月）">1等特別室が比較的多く設けられていた</span><sup class="noprint Template-Fact">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E3%80%8C%E8%A6%81%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%80%8D%E3%82%92%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%96%B9%E3%81%B8" title="Wikipedia:「要出典」をクリックされた方へ"><span title="この記述には信頼できる情報源の提示が求められています。（2010年4月）">要出典</span></a></i>]</sup>。1981年、「第一神戸丸」に改名。1982年、<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E6%B0%91%E5%9B%BD" title="大韓民国">大韓民国</a>（韓国）に売却。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b><a href="/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E4%B8%B8_(%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB2%E4%BB%A3)" title="神戸丸 (四国フェリー・2代)">神戸丸 (四国フェリー・2代)</a></b> <dl><dd>1982年4月竣工、同年5月就航。3269.71総トン、全長115.81m、幅19.80m、主機関出力8200馬力、航海速力18.5ノット、最高速力20.33ノット。単胴船。</dd> <dd>旅客定員670名。車両積載数：乗用車59台、トラック（8t換算）60台。讃岐造船鉄工所建造。</dd> <dd>「ニュージャンボフェリー」に就航。<link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r86009555"><span class="fix-domain" title="この記述には信頼できる情報源の提示が求められています。（2010年4月）">1等特別室が比較的多く設けられていたほか、1等室専用の浴室が設けられていた</span><sup class="noprint Template-Fact">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E3%80%8C%E8%A6%81%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%80%8D%E3%82%92%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%96%B9%E3%81%B8" title="Wikipedia:「要出典」をクリックされた方へ"><span title="この記述には信頼できる情報源の提示が求められています。（2010年4月）">要出典</span></a></i>]</sup>。1991年、「第一神戸丸」に改名。同年、韓国に売却。ニュージャンボフェリーでの就航時に近い状態のまま就航していたが、2000年にインドネシアに売船され、兵員輸送船に改造され使用された<sup id="cite_ref-48" class="reference"><a href="#cite_note-48"><span class="cite-bracket">[</span>48<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b><a href="/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E4%B8%B8_(%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB3%E4%BB%A3)" title="神戸丸 (四国フェリー・3代)">神戸丸 (四国フェリー・3代)</a></b> <dl><dd>1991年9月26日竣工、同年10月14日就航。3,717総トン、全長110.50m、幅23.00m、主機：マキタ 8L35MC×2 8090kW、航海速力19.5ノット、最高速力22.41ノット。単胴船。</dd> <dd>旅客定員470名。車両積載数：乗用車50台、トラック（8t換算）60台。讃岐造船鉄工所建造。</dd> <dd>「ニュージャンボフェリー」に就航。<link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r86009555"><span class="fix-domain" title="この記述には信頼できる情報源の提示が求められています。（2010年4月）">1等特別室が比較的多く設けられていたほか、カラオケボックスが設けられていた</span><sup class="noprint Template-Fact">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E3%80%8C%E8%A6%81%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%80%8D%E3%82%92%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%96%B9%E3%81%B8" title="Wikipedia:「要出典」をクリックされた方へ"><span title="この記述には信頼できる情報源の提示が求められています。（2010年4月）">要出典</span></a></i>]</sup>。船体には青いラインに赤のSマークが塗装されていた。また、<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF" title="ファンネルマーク">ファンネル</a>は同社の特徴的なデザインではなく一般的なデザインであった。</dd> <dd><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r86009555"><span class="fix-domain" title="この記述には信頼できる情報源の提示が求められています。（2010年4月）">1998年の航路廃止にともない係船後の2000年、<a href="/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="ジャンボフェリー">ジャンボフェリー</a>「<a href="/wiki/%E3%82%8A%E3%81%A4%E3%82%8A%E3%82%932" title="りつりん2">りつりん2</a>」火災事故によるドック入りの代船（のち、臨時便用）として<a href="/wiki/%E5%8A%A0%E8%97%A4%E6%B1%BD%E8%88%B9" title="加藤汽船">加藤汽船</a>に移籍し就航。2003年4月より予備船となったが同航路が加藤汽船から新会社（ジャンボフェリー）に移管された同年10月に引退</span><sup class="noprint Template-Fact">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E3%80%8C%E8%A6%81%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%80%8D%E3%82%92%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%96%B9%E3%81%B8" title="Wikipedia:「要出典」をクリックされた方へ"><span title="この記述には信頼できる情報源の提示が求められています。（2010年4月）">要出典</span></a></i>]</sup>。2004年、韓国に売却され、<link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r86009555"><span class="fix-domain" title="この記述には信頼できる情報源の提示が求められています。（2010年4月）">船名を変更のうえ2019年まで鹿洞 - <a href="/wiki/%E6%B8%88%E5%B7%9E%E5%B3%B6" title="済州島">済州島</a>の航路などに就航していた</span><sup class="noprint Template-Fact">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E3%80%8C%E8%A6%81%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%80%8D%E3%82%92%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%96%B9%E3%81%B8" title="Wikipedia:「要出典」をクリックされた方へ"><span title="この記述には信頼できる情報源の提示が求められています。（2010年4月）">要出典</span></a></i>]</sup>。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>第五しょうどしま丸（2代目）</b> <dl><dd>1988年12月9日、高松 - 宇野航路の「第八十一玉高丸」（初代）として竣工。828総トン、全長68.26m、幅14.30m、深さ3.69m、主機：マキタ GNLH-630M×2 1912kW、航海速力13.5ノット、最高速力14.58ノット。</dd> <dd>旅客定員480名。車両積載数：トラック（8t換算）。讃岐造船鉄工所建造。</dd> <dd>1997年11月：第八しょうどしま丸に改名（岡山⇔土庄航路／旅客定員300名→480名）</dd> <dd>2000年1月：津国汽船へ貸船（高松⇔宇野航路／698総トン→816総トン）</dd> <dd>2004年2月：第八十玉高丸に改名</dd> <dd>2009年7月：第五しょうどしま丸に改名（岡山⇔土庄航路）</dd> <dd>2012年3月：インドネシアの会社に売却され「MASAGENA」と改称。インドネシアへ回航中に<a href="/wiki/%E5%B1%8B%E4%B9%85%E5%B3%B6" title="屋久島">屋久島</a>沖の太平洋上で高波を受けて機関室が浸水し自力航行不能となった<sup id="cite_ref-49" class="reference"><a href="#cite_note-49"><span class="cite-bracket">[</span>49<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>が、沈没の可能性は低いもよう<sup id="cite_ref-50" class="reference"><a href="#cite_note-50"><span class="cite-bracket">[</span>50<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>第一しょうどしま丸（3代目）</b> - フェリー <dl><dd>2000年9月25日竣工、同日就航、999総トン、旅客定員490名。</dd> <dd>全長68.26m、幅14.3m、深さ3.69m、主機：<a href="/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E9%90%B5%E5%B7%A5%E6%89%80" title="新潟鐵工所">ニイガタ</a> 6M30BFT×2 2646kW、航海速力13.5ノット、最高速力15.6ノット。</dd> <dd>車両積載数：トラック（8t換算）20台。讃岐造船鉄工所建造。</dd> <dd>高松⇔宇野航路に就航。</dd> <dd>2017年3月10日の新造船しょうどしま丸就航により、高松⇔小豆島（土庄）航路での運航を終了。</dd> <dd>2017年3月13日の第八十五玉高丸の引退により、高松⇔宇野航路に就航。</dd> <dd>宇野航路に転じたのちも側面に「Olive Line」「オリーブしまちゃん」が残され土庄航路時代そのままの外観であったが、2017年11月に改装、玉高丸を彷彿させる「四国フェリー」のロゴと「うどん県マーク」が描かれた。ただし赤いダミーファンネルの側面は玉高丸にあった四国フェリーのSFマークではなく依然としてオリーブのイラストが描かれたままである。そして、2019年12月16日の宇高航路休止後しばらくは第七、第二の代船として高松〜土庄航路を運航したり、新岡山〜土庄航路の代船も一日だけ務めた。それを最後に一線から退く。現在はタイに売船され「SEATRAN FERRY 14」となっている。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>第八おりいぶ丸</b> <dl><dd>1994年6月竣工、同年7月就航、2000年改装。998総トン、全長61.26m、幅14.40m、深さ4.09m、主機：ダイハツ 6DKM28×2 2942kW、航海速力15.5ノット、最高速力17.1ノット。</dd> <dd>旅客定員492名。車両積載数：乗用車60台、トラック（8t換算）20台。藤原造船所建造。</dd> <dd>姫路⇔小豆島（福田）航路、高松⇔宇野航路に就航したのち、「あずき丸」引退に伴い2015年3月より小豆島航路の予備船であったが、宇高航路の「第一しょうどしま丸」就航以降、四国フェリーグループの全航路の予備船となった。（2019年3月13日 - 18日の6日間、国際フェリー「第三十二こくさい丸」故障に伴い池田高松間に配船）2020年4月に引退、タイに売船され「SEATRAN FERRY 12」として回航中の<a href="/wiki/2020%E5%B9%B4" title="2020年">2020年</a><a href="/wiki/10%E6%9C%8823%E6%97%A5" title="10月23日">10月23日</a>に<a href="/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E6%B5%B7%E5%B3%A1" title="台湾海峡">台湾海峡</a>で沈没<sup id="cite_ref-51" class="reference"><a href="#cite_note-51"><span class="cite-bracket">[</span>51<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>おりいぶ丸</b> - フェリー <dl><dd>1997年6月竣工、同年7月就航、2000年改装。988総トン、全長65.03m、幅14.40m、深さ3.79m、主機：<a href="/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB" title="ダイハツディーゼル">ダイハツ</a> 6DKM26×2 2648kW、航海速力14.5ノット、最高速力16.7ノット。</dd> <dd>旅客定員492名。車両積載数：乗用車60台、トラック（8t換算）20台。藤原造船所建造。</dd> <dd>新岡山港⇔小豆島（土庄）航路に就航（2000年10月まで高松⇔小豆島（土庄）航路、のち2012年3月15日まで姫路⇔小豆島航路）。2020年3月の「第七しょうどしま丸」新岡山航路転属により四国フェリーグループの一線を退き予備船となる。尚、高松航路には新造船「第一しょうどしま丸」が就航した。本船は、特別な理由がない限り営業航海をしない体制をとっていた。新岡山航路を共同運航している国際両備フェリーと四国フェリーグループを含め、運航船舶の不足時に代打として運航した。四国フェリーグループ内の定期ドック期間は「第七しょうどしま丸」が高松⇔土庄航路を運航し、その間は国際両備フェリーの「おりんぴあどりーむ」が運航に入るなど極力「おりいぶ丸」を運航させない体制をとっていた。</dd> <dd>2023年4月に引退、タイに売船され「SEATRAN FERRY 15」となっている。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>あずき丸</b> <dl><dd>1990年12月竣工、1991年1月21日就航、2000年改装。965総トン、全長57.51m、幅14.70m、深さ3.99m、主機：ニイガタ 6MG28HX×2 2942kW、航海速力15.5ノット、最高速力17.1ノット。</dd> <dd>旅客定員492名。車両積載数：乗用車60台。藤原造船所建造。</dd> <dd>2001年10月8日まで高松⇔小豆島（土庄）航路、2015年2月まで小豆島航路の予備船。2010年<a href="/wiki/6%E6%9C%8812%E6%97%A5" title="6月12日">6月12日</a>の宇高連絡船メモリアルクルーズにも起用された<sup id="cite_ref-52" class="reference"><a href="#cite_note-52"><span class="cite-bracket">[</span>52<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。船内にエレベーターを搭載。</dd> <dd>2015年4月 <a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AA%E3%83%94%E3%83%B3" title="フィリピン">フィリピン</a>のサンタクララシッピング会社へ売船。</dd> <dd>現在はMV Jack Danielとなっている</dd></dl></li></ul> <ul><li><b><a href="/wiki/%E7%8E%89%E9%AB%98%E4%B8%B8" title="玉高丸">玉高丸</a></b>（第八十五玉高丸・第八十七玉高丸） - <a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="フェリー">フェリー</a> <dl><dd>○第八十五玉高丸 1990年10月21日竣工、同年10月就航、2001年6月改装（698総トン→819総トン）・2004年9月改装（770総トン→852総トン）、最高速力14.41ノット。</dd> <dd>2017年3月13日引退 A-3となりフィリピンへ</dd> <dd>○第八十七玉高丸 1992年9月12日竣工、同月15日就航、2001年9月改装（699総トン→853総トン）、最高速力14.31ノット。</dd> <dd>2017年3月31日引退 A-5となりフィリピンへ</dd> <dd>（以下、共通の諸元）全長68.26m、幅14.30m、深さ3.69m、主機：<a href="/w/index.php?title=%E3%83%9E%E3%82%AD%E3%82%BF_(%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC)&action=edit&redlink=1" class="new" title="「マキタ (エンジンメーカー)」 (存在しないページ)">マキタ</a> GNLH-630M×2 1912kW、航海速力13.5ノット。</dd> <dd>旅客定員300名。車両積載数：トラック（8t換算）22台。<a href="/wiki/%E8%AE%83%E5%B2%90%E9%80%A0%E8%88%B9%E9%89%84%E5%B7%A5%E6%89%80" title="讃岐造船鉄工所">讃岐造船鉄工所</a>建造。</dd> <dd>高松⇔宇野航路に就航。</dd></dl></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="高速船"><span id=".E9.AB.98.E9.80.9F.E8.88.B9"></span>高速船</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=9" title="節を編集: 高速船"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b>ひかり、ひかり2号</b> <ul><li>ひかり（初代） <dl><dd>1975年2月18日竣工、3月5日就航。70.91総トン、全長21.50m、幅4.80m、深さ2.30m、主機：カミンズ×2 917kW、旅客定員90名、最高速力28.0ノット。三保造船所建造。</dd> <dd>1984年：ヤンマー社開発の高速ディーゼル1,000psの1・2号機に換装（最高速力28→36ノット）</dd> <dd>1985年11月26日：ひかり2号と改名。</dd> <dd>1985年12月28日 - 1986年1月7日：日本国有鉄道四国総局宇高船舶部へ賃貸。</dd> <dd>1986年2月5日：中国へ売却。</dd></dl></li> <li>ひかり（2代目） <dl><dd>1985年11月29日竣工、12月3日就航。59総トン、全長24.31m、幅5.00m、深さ2.50m、主機：ヤンマー×2 1471kW、旅客定員90名、最高速力35.57ノット。三保造船所建造。</dd> <dd>1991年3月5日：ほうらい汽船へ売却。</dd></dl></li> <li>ひかり（3代目） <dl><dd>1994年9月竣工、第十二かもめ（今治高速船）→第十二西日光（三原観光汽船）→ひかり。38総トン、全長21.0m、全幅4.7m、深さ2.0m、主機：GM 12V-71TA×2 1250ps、航海速力25ノット、最高速力29.0ノット。旅客定員98名。三保造船所建造。</dd> <dd>2008年12月16日<sup id="cite_ref-53" class="reference"><a href="#cite_note-53"><span class="cite-bracket">[</span>53<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> - 2015年10月3日：高松⇔小豆島（土庄）航路に就航。</dd> <dd>2015年10月4日：新オリーブマリン就航により予備船となる。以降は小豆島 - 直島・犬島臨時航路に就航。</dd> <dd>2016年1月1日：小豆島豊島フェリーに移籍、宇野港 - 豊島（家浦港） - 豊島（唐櫃港） - 小豆島（土庄港）航路に就航<sup id="cite_ref-54" class="reference"><a href="#cite_note-54"><span class="cite-bracket">[</span>54<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd></dl></li></ul></li></ul> <ul><li><b>オリーブマリン（初代）</b> <dl><dd>19総トン、旅客定員72名、最高速力27ノット。2010年高速艇の予備船として購入。</dd> <dd>小豆島 - 直島・犬島臨時航路に就航。</dd> <dd>まりんあすかとして豊島フェリーで高松⇔豊島（家浦）航路に就航していた<sup id="cite_ref-55" class="reference"><a href="#cite_note-55"><span class="cite-bracket">[</span>55<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dd>2015年9月：土生商船へ売船。</dd></dl></li></ul> <ul><li><b>しわく1、しわく2</b> <dl><dd>関西急行フェリー（当時）が瀬戸大橋開業時に丸亀⇔与島⇔下津井航路の高速艇として就航。同航路から撤退後は高松 - 土庄航路に就航した。</dd> <dd>70.00総トン、全長27.00m、幅5.20m、深さ2.40m、主機：GM 16V-92T1×2 1471kW。瀬戸内クラフト建造。 <ul><li>しわく1 1988年2月竣工、最高速力32.88ノット。</li> <li>しわく2 1988年4月竣工、最高速力33.37ノット。</li></ul></dd></dl></li></ul> <ul><li><b>ふえにつくす</b>・<b>おりいぶ</b> <dl><dd>関西急行フェリー（当時）が高松⇔土庄航路航路高速艇として就航。</dd> <dd>全長26.40m、幅5.20m、主機：GM 16V-92TI×2 1417kW。瀬戸内クラフト建造。 <ul><li>ふえにつくす 1986年7月竣工、68.00総トン、深さ2.45m、最高速力31.67ノット。</li></ul></dd> <dd>美咲フェリーの新上五島⇔佐世保航路に就航していた。 <ul><li>おりいぶ 1987年7月竣工、67.00総トン、深さ2.40m、最高速力34.29ノット。</li></ul></dd></dl></li></ul> <ul><li><b>ふぇにっくす1</b>・<b>ふぇにっくす2</b> <dl><dd>小豆島急行フェリー（当時）が高松⇔土庄航路航路高速艇として就航。 <ul><li>ふぇにっくす1 <dl><dd>1975年竣工。74総トン、全長22m、幅4.60m、深さ2.30m、旅客定員80名、最高速力23.2ノット。鈴木造船建造。</dd></dl></li></ul></dd></dl></li></ul> <ul><li><b>スーパーマリン</b> <dl><dd>いずれも高松⇔土庄航路に就航。</dd> <dd>3代目、4代目以外は特急スーパーマリン <ul><li>スーパーマリン（初代） <dl><dd>1989年3月31日竣工、4月就航。118総トン、全長29.19m、幅6.40m、深さ2.80m、主機：ヤンマー 16LAK-ST1×2 2206kW、最高速力32.5ノット。<a href="/wiki/%E4%B8%89%E4%BF%9D%E9%80%A0%E8%88%B9%E6%89%80_(%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C)" title="三保造船所 (大阪府)">三保造船所</a>建造。</dd> <dd>1993年9月：旅客定員を100名→162名に変更。</dd> <dd>1996年2月：スーパーマリン1に改名。</dd> <dd>1996年7月：フィリピンへ売却。</dd></dl></li> <li>スーパーマリン（2代目） <dl><dd>1996年6月20日竣工、7月就航。161総トン、全長33.99m、幅6.70m、深さ2.95m、主機：MTU 16V396TB83×2 2900kW、旅客定員152名、航海速力30ノット、最高速力35.0ノット。三保造船所建造。</dd> <dd>2011年10月売却。</dd></dl></li> <li>スーパーマリン1 <dl><dd>2000年7月28日竣工、8月就航。171総トン、全長34.00m、幅6.70m、深さ2.96m、主機：MTU 16V396TB83×2 2900kW、旅客定員148名、最高速力33.3ノット。讃岐造船鉄工所建造。</dd> <dd>2010年に売却。</dd></dl></li> <li>スーパーマリン2 <dl><dd>2003年1月6日竣工、同日就航。181総トン、全長34.15m、幅6.79m、深さ2.88m、主機：MTU 16V396TB83×2 2900kW、旅客定員188名、最高速力33.02ノット。瀬戸内クラフト建造。</dd> <dd>2008年の減便時に売却。</dd></dl></li> <li>スーパーマリン（3代目） <dl><dd>2011年9月29日竣工、同10月5日就航。95総トン、全長29.50m、幅5.80m、深さ2.30m、主機：小松製作所 12M140 AP-2×2 2420ps、航海速力27ノット、最高速力30.51ノット<sup id="cite_ref-sekai-kansen_56-0" class="reference"><a href="#cite_note-sekai-kansen-56"><span class="cite-bracket">[</span>56<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dd>旅客定員140名。<a href="/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%86%85%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%95%E3%83%88" title="瀬戸内クラフト">瀬戸内クラフト</a>建造<sup id="cite_ref-57" class="reference"><a href="#cite_note-57"><span class="cite-bracket">[</span>57<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。</dd> <dd>2017年10月1日終航。</dd></dl></li></ul></dd></dl></li> <li><b>オリーブマリン（2代目）</b> - 高速船 <dl><dd>2015年9月30日竣工、同10月4日就航。57総トン。</dd> <dd>ツネイシクラフト&ファシリティーズ建造。</dd> <dd>高松⇔小豆島（土庄）航路に就航していたが、3代目の就航に伴い予備船となる。</dd> <dd>2代目、3代目とも正式な船名は「オリーブマリン」であり、同一船名の異なる船が同じ会社に在籍している珍しい例だった。スーパーマリンがドックの時はオリーブマリン2隻で運航していた。</dd> <dd>2023年08月14日<a href="/wiki/%E3%82%AC%E3%83%9C%E3%83%B3" title="ガボン">ガボン</a>に売船されKONAKRY EXPRESS 1になっている。</dd></dl></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="乗場への交通"><span id=".E4.B9.97.E5.A0.B4.E3.81.B8.E3.81.AE.E4.BA.A4.E9.80.9A"></span>乗場への交通</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=10" title="節を編集: 乗場への交通"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/%E9%AB%98%E6%9D%BE%E6%B8%AF" title="高松港">高松港</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93" title="四国旅客鉄道">四国旅客鉄道</a>（JR四国）<a href="/wiki/%E9%AB%98%E6%9D%BE%E9%A7%85_(%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C)" title="高松駅 (香川県)">高松駅</a>から北東へ、<a href="/wiki/%E9%AB%98%E6%9D%BE%E7%90%B4%E5%B9%B3%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93" title="高松琴平電気鉄道">ことでん</a><a href="/wiki/%E9%AB%98%E6%9D%BE%E7%AF%89%E6%B8%AF%E9%A7%85" title="高松築港駅">高松築港駅</a>から北へ徒歩5分。かつて宇野航路と小豆島航路では乗場が離れていたが、2016年4月1日からは同じ場所になっている。</li> <li><a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%87%8E%E6%B8%AF" title="宇野港">宇野港</a> - <a href="/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93" title="西日本旅客鉄道">西日本旅客鉄道</a>（JR西日本）<a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%87%8E%E9%A7%85" title="宇野駅">宇野駅</a>から徒歩5分。または、<a href="/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E9%A7%85" title="岡山駅">岡山駅</a>東口バスターミナル(2番乗り場)や<a href="/wiki/%E5%A4%A9%E6%BA%80%E5%B1%8B%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3" title="天満屋バスステーション">天満屋バスステーション</a>(9番乗り場)などから<a href="/wiki/%E4%B8%A1%E5%82%99%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9" title="両備ホールディングス">両備バス</a>「<a href="/wiki/%E7%8E%89%E9%87%8E%E6%B8%8B%E5%B7%9D%E7%89%B9%E6%80%A5" class="mw-redirect" title="玉野渋川特急">玉野渋川特急</a>」に乗車し、「<a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%87%8E%E6%B8%AF" title="宇野港">宇野港</a>(直島)」バス停下車。各停の場合、上山坂・宇野駅行、上山坂・玉野市民病院入口行、宇野駅・渋川行(荘内・渋川行は宇野駅を通らないため注意)、玉野市役所行などに乗車し、「宇野駅」<a href="/wiki/%E3%83%90%E3%82%B9%E5%81%9C%E7%95%99%E6%89%80" title="バス停留所">バス停</a>下車徒歩約4分。</li> <li><a href="/wiki/%E5%9C%9F%E5%BA%84%E6%B8%AF" title="土庄港">土庄港</a>（小豆島） - 土庄町市街から約1km。同港前は<a href="/wiki/%E5%B0%8F%E8%B1%86%E5%B3%B6%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%90%E3%82%B9" title="小豆島オリーブバス">小豆島オリーブバス</a>のバスセンターとなっており、ここから島内各方面へ連絡する。なお、フェリーは土庄港フェリーターミナル終点、高速船は一つ手前の<a href="/wiki/%E5%B9%B3%E5%92%8C%E3%81%AE%E7%BE%A4%E5%83%8F" title="平和の群像">平和の群像</a>前で下車。</li> <li><a href="/wiki/%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E6%B8%AF" title="姫路港">姫路港</a>（飾磨港区・姫路港旅客船ターミナル） - <a href="/wiki/%E5%A7%AB%E8%B7%AF%E9%A7%85" title="姫路駅">姫路駅</a>北口から<a href="/wiki/%E7%A5%9E%E5%A7%AB%E3%83%90%E3%82%B9" title="神姫バス">神姫バス</a> 姫路・姫路港線（94系統）姫路港行き（所要20分程度、20 - 30分毎）に乗車し終点下車。</li> <li><a href="/wiki/%E7%A6%8F%E7%94%B0%E6%B8%AF_(%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C)" title="福田港 (香川県)">福田港</a>（小豆島） - 国道436号もしくは<a href="/wiki/%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E9%81%9326%E5%8F%B7%E5%9C%9F%E5%BA%84%E7%A6%8F%E7%94%B0%E7%B7%9A" title="香川県道26号土庄福田線">香川県道26号土庄福田線</a>で土庄から50分。土庄港から小豆島オリーブバス福田港（終点）下車。バスは北回り（大部経由）と南回り（池田港・草壁港経由）があるが、北回りのほうが所要時間は短い（運賃は同じ）。</li> <li><a href="/wiki/%E6%96%B0%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E6%B8%AF" class="mw-redirect" title="新岡山港">新岡山港</a> - 岡山駅バスターミナルから<a href="/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8C%E9%81%93" title="岡山電気軌道">岡電バス</a> 9A,91,92系統<sup id="cite_ref-58" class="reference"><a href="#cite_note-58"><span class="cite-bracket">[</span>58<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 新岡山港行きに乗車し終点下車。</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="高速道路割引施策に伴う影響"><span id=".E9.AB.98.E9.80.9F.E9.81.93.E8.B7.AF.E5.89.B2.E5.BC.95.E6.96.BD.E7.AD.96.E3.81.AB.E4.BC.B4.E3.81.86.E5.BD.B1.E9.9F.BF"></span>高速道路割引施策に伴う影響</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=11" title="節を編集: 高速道路割引施策に伴う影響"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>高松・宇野航路については、2010年<a href="/wiki/2%E6%9C%8812%E6%97%A5" title="2月12日">2月12日</a>、同航路を運航する四国フェリーと国道フェリーの両社がそろって、高速道路の大幅割引のため経営が成り立たない事を理由に、同年<a href="/wiki/3%E6%9C%8826%E6%97%A5" title="3月26日">3月26日</a>最終便をもって航路の運航を終了することを発表した。この決定に先立ち、両社での事業統合も模索したが交渉が決裂していた<sup id="cite_ref-#1_10-1" class="reference"><a href="#cite_note-#1-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>同航路に従事する従業員は船員65人を含めた97名で、同社によると、航路撤退による人員削減は避けられずグループ内で雇用できるのは一部にとどまるとした<sup id="cite_ref-59" class="reference"><a href="#cite_note-59"><span class="cite-bracket">[</span>59<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>しかし、同年<a href="/wiki/3%E6%9C%884%E6%97%A5" title="3月4日">3月4日</a>、国道フェリーが<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%9C%81" title="国土交通省">国土交通省</a><a href="/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%B1%80" title="四国運輸局">四国運輸局</a>に申請していた航路廃止届を取り下げたのに引き続き、その後を追うようにして、四国フェリーもまた廃止届を取り下げた<sup id="cite_ref-60" class="reference"><a href="#cite_note-60"><span class="cite-bracket">[</span>60<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>ことから、宇高航路は2社体制のままで当面の間運航されることとなった。 </p><p>その後、2012年<a href="/wiki/8%E6%9C%8824%E6%97%A5" title="8月24日">8月24日</a>に国道フェリーが同年<a href="/wiki/10%E6%9C%8818%E6%97%A5" title="10月18日">10月18日</a>から休止することを四国運輸局に届け出をおこない（既に同社は同年6月から終夜運航を廃止し減便していた）、届け出通りに運航を休止した。これにより宇高航路については当面現状のまま運航を継続することを表明している四国フェリー1社のみとなった<sup id="cite_ref-61" class="reference"><a href="#cite_note-61"><span class="cite-bracket">[</span>61<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。なお、これに先立ち10月1日から運賃を改定した。一般旅客は390円から670円と71%の値上げ、自転車・二輪車・軽自動車・乗用車も数百円の値上げとなる<sup id="cite_ref-62" class="reference"><a href="#cite_note-62"><span class="cite-bracket">[</span>62<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-63" class="reference"><a href="#cite_note-63"><span class="cite-bracket">[</span>63<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>2014年6月19日、同年4月から実施された高速道路料金の改定でトラックの利用が大幅に減ったことなどを理由に、同年7月16日から深夜・早朝便を廃止して22往復から14往復に減便すると発表し、<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%9C%81" title="国土交通省">国土交通省</a><a href="/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%B1%80" title="四国運輸局">四国運輸局</a>に運輸計画の変更を申請した<sup id="cite_ref-snp140620_14-1" class="reference"><a href="#cite_note-snp140620-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。新ダイヤでは高松・宇野発ともに7:00始発、最終便が20:00となり、これにより、高松・宇野航路で行われていた24時間運航は約50年で取りやめとなった<sup id="cite_ref-snp140715_15-1" class="reference"><a href="#cite_note-snp140715-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>2015年1月29日に開催された第9回「宇野高松間地域交通連絡協議会」で、四国フェリーは、高速道路料金改定の影響が「想定以上」で前年7月の減便後も月2千万円程度の経常赤字が続いているとした。協議会終了後、四国フェリー社長は、このままではさらなる減便も検討せざるを得なくなるとの見解を示すとともに、2月1日から普通車と軽自動車限定で船内の駐車スペースを事前予約可能とするサービスを開始すると表明した<sup id="cite_ref-64" class="reference"><a href="#cite_note-64"><span class="cite-bracket">[</span>64<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 2015年3月1日からは14往復から10往復に減便し、2016年12月には、2017年4月1日から5往復に減便することが明らかとなった<sup id="cite_ref-65" class="reference"><a href="#cite_note-65"><span class="cite-bracket">[</span>65<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。これを受けて香川県・岡山県・高松市・玉野市は2015年から実施している航路への財政支援を2017年度以降年3000万円から1500万円に減額することを決めた<sup id="cite_ref-66" class="reference"><a href="#cite_note-66"><span class="cite-bracket">[</span>66<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>2019年5月の報道では、1隻体制への減便後も2017年度は年間5000万円の赤字を計上し、燃料費が高騰した2018年度は約1億円程度の赤字が見込まれるとしている<sup id="cite_ref-ksb190530_67-0" class="reference"><a href="#cite_note-ksb190530-67"><span class="cite-bracket">[</span>67<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。また、「宇野高松間地域交通連絡協議会」は2016年12月以降開催されていないとも報じられた<sup id="cite_ref-ksb190530_67-1" class="reference"><a href="#cite_note-ksb190530-67"><span class="cite-bracket">[</span>67<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="社歌「われら四国フェリー」"><span id=".E7.A4.BE.E6.AD.8C.E3.80.8C.E3.82.8F.E3.82.8C.E3.82.89.E5.9B.9B.E5.9B.BD.E3.83.95.E3.82.A7.E3.83.AA.E3.83.BC.E3.80.8D"></span>社歌「われら四国フェリー」</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=12" title="節を編集: 社歌「われら四国フェリー」"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>入出港時の案内放送前後に、混声合唱の社歌が挿入される。この社歌は4番まであり、歌われている航路は1番が廃止されたニュージャンボフェリー（<a href="/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E4%B8%B8" class="mw-disambig" title="神戸丸">神戸丸</a>）、2番が小豆島航路（<a href="/wiki/%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%A9%E3%81%97%E3%81%BE%E4%B8%B8" title="しょうどしま丸">しょうどしま丸</a>）、3番が廃止された宇高航路（<a href="/wiki/%E7%8E%89%E9%AB%98%E4%B8%B8" title="玉高丸">玉高丸</a>)である（4番は会社そのもの）。作詞・作曲は当時の玉高丸の船長だった尾坂金吾<sup id="cite_ref-68" class="reference"><a href="#cite_note-68"><span class="cite-bracket">[</span>68<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。関西急行フェリーが運航していた福田航路は、歌詞に出てこず、以前はメロディーだけ流れていたが、現在はこの航路で入出港時に社歌はかからない。</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="テレビCM"><span id=".E3.83.86.E3.83.AC.E3.83.93CM"></span>テレビCM</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=13" title="節を編集: テレビCM"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>「四国フェリーグループ」として主に<a href="/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E6%94%BE%E9%80%81" title="岡山放送">岡山放送</a>で流している。<a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%AB%98%E8%88%AA%E8%B7%AF" title="宇高航路">宇高航路</a>でのライバルであった<a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%AB%98%E5%9B%BD%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC" title="宇高国道フェリー">宇高国道フェリー</a>が株主となっている<a href="/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%86%85%E6%B5%B7%E6%94%BE%E9%80%81" title="瀬戸内海放送">瀬戸内海放送</a>では放映されない。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="脚注"><span id=".E8.84.9A.E6.B3.A8"></span>脚注</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=14" title="節を編集: 脚注"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="noprint" style="float:right; font-size:90%;">[<a href="/wiki/Help:%E8%84%9A%E6%B3%A8/%E8%AA%AD%E8%80%85%E5%90%91%E3%81%91" title="Help:脚注/読者向け"><span title="この欄の操作法">脚注の使い方</span></a>]</div> <div class="reflist" style="list-style-type: decimal;"> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><b><a href="#cite_ref-1">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.sensaibo.or.jp/CL04/5_S1.pdf">[1]</a> - 船員災害防止協会の理事名簿（H26.8.27付）17番より</span> </li> <li id="cite_note-shikokunp100213-2">^ <a href="#cite_ref-shikokunp100213_2-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-shikokunp100213_2-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/article.aspx?id=20100213000085">物流､生活… 経済界｢深刻な影響｣／宇高航路廃止</a> - 四国新聞2010年2月13日の添付画像より<sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B#リンク切れの回避と修復" title="Wikipedia:出典を明記する"><span title="外部リンクがリンク切れとなっています。（2023年10月）">リンク切れ</span></a></i>]</sup></span> </li> <li id="cite_note-3"><b><a href="#cite_ref-3">^</a></b> <span class="reference-text">「フェリーも衝突兵庫県沖乗客12人重軽傷」『中國新聞』昭和46年7月5日14面</span> </li> <li id="cite_note-4"><b><a href="#cite_ref-4">^</a></b> <span class="reference-text">関西汽船の船半世紀 P.111 関西汽船海上共済会 1994</span> </li> <li id="cite_note-5"><b><a href="#cite_ref-5">^</a></b> <span class="reference-text">全国フェリー・旅客船ガイド 1987年上期号 P.160 日刊海事通信社 1986</span> </li> <li id="cite_note-6"><b><a href="#cite_ref-6">^</a></b> <span class="reference-text">JR時刻表 2000年2月号 P.834</span> </li> <li id="cite_note-7"><b><a href="#cite_ref-7">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20010718000481">四国フェリーが小豆島高速を吸収合併</a> - 四国新聞2001年7月18日、2012年5月11日閲覧<sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B#リンク切れの回避と修復" title="Wikipedia:出典を明記する"><span title="外部リンクがリンク切れとなっています。（2023-10）">リンク切れ</span></a></i>]</sup></span> </li> <li id="cite_note-8"><b><a href="#cite_ref-8">^</a></b> <span class="reference-text">高速艇の減便を受けて、土庄町に船舶会社である<b>株式会社オリーブライン</b>が2008年11月11日に設立。2009年3月からの高速艇就航を目指した。（<a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.shikoku-np.co.jp/kagawa/social/200811/20081112000086.htm">航路確保へ島民が船舶会社｢オリーブライン｣設立</a><sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B#リンク切れの回避と修復" title="Wikipedia:出典を明記する"><span title="外部リンクがリンク切れとなっています。（2015年9月）">リンク切れ</span></a></i>]</sup> - 四国新聞（2008年11月12日付））この動きに先駆けて小豆島急行フェリーが小型高速船を使って便数をほぼ倍増させ減便前と変わらなくなったため<b>オリーブライン</b>は就航出来ていない。（<a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.shikoku-np.co.jp/kagawa/economy/200904/20090401000121.htm">オリーブライン今春就航断念／土庄東港－高松港</a> - 四国新聞（2009年4月1日付））。2012年4月には代わって「<a rel="nofollow" class="external text" href="http://angelline2012.cocolog-nifty.com/">小豆島エンジェルライン</a>」が土庄東港と高松港の間で就航した（<a rel="nofollow" class="external text" href="http://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/newsrelease/2011/2012-0216-1439.pdf">「土庄東〜高松」間の新規旅客定期航路を許可</a> - 国土交通省四国運輸局 2012年2月16日）。</span> </li> <li id="cite_note-9"><b><a href="#cite_ref-9">^</a></b> <span class="reference-text">第八十玉高丸はその後、「第五しょうどしま丸」に船名変更の上、岡山－土庄航路に転籍していた。</span> </li> <li id="cite_note-#1-10">^ <a href="#cite_ref-#1_10-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-#1_10-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20100213000083">宇高航路来月で廃止／フェリー2社撤退</a> - 四国新聞（2010年2月13日付）<sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B#リンク切れの回避と修復" title="Wikipedia:出典を明記する"><span title="外部リンクがリンク切れとなっています。（2023-10）">リンク切れ</span></a></i>]</sup></span> </li> <li id="cite_note-11"><b><a href="#cite_ref-11">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010031112310882/">四国フェリーも廃止届を撤回へ</a> <sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B#リンク切れの回避と修復" title="Wikipedia:出典を明記する"><span title="外部リンクがリンク切れとなっています。（2023-10）">リンク切れ</span></a></i>]</sup>- 山陽新聞 2010年3月11日。なお、同じく廃止届を申請していた宇高国道フェリーは、同年3月4日に事業廃止届を撤回している（<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/article.aspx?id=20100304000382">「宇高航路」一転存続へ／フェリー1社が廃止撤回</a> - 四国新聞（2010年3月4日付）。</span> </li> <li id="cite_note-shikokunp20130329-12">^ <a href="#cite_ref-shikokunp20130329_12-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-shikokunp20130329_12-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20130329000168">4月から宇高航路の運航を子会社に移管／四国フェリー</a><sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B#リンク切れの回避と修復" title="Wikipedia:出典を明記する"><span title="外部リンクがリンク切れとなっています。（2023-10）">リンク切れ</span></a></i>]</sup> - 四国新聞 2013年3月29日</span> </li> <li id="cite_note-13"><b><a href="#cite_ref-13">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.shodoshima-ferry.co.jp/campany/campany.htm">会社概要</a> - 小豆島豊島フェリー (会社概要のうち本社、代表者が変更された)</span> </li> <li id="cite_note-snp140620-14">^ <a href="#cite_ref-snp140620_14-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-snp140620_14-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20140620000195">24時間運航を取りやめへ/四国急行フェリー</a><sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B#リンク切れの回避と修復" title="Wikipedia:出典を明記する"><span title="外部リンクがリンク切れとなっています。（2023-10）">リンク切れ</span></a></i>]</sup> - 四国新聞 2014年6月20日</span> </li> <li id="cite_note-snp140715-15">^ <a href="#cite_ref-snp140715_15-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-snp140715_15-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20140715000113">24時間運航15日終了/四国フェリー高松－宇野</a><sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B#リンク切れの回避と修復" title="Wikipedia:出典を明記する"><span title="外部リンクがリンク切れとなっています。（2023-10）">リンク切れ</span></a></i>]</sup> - 四国新聞 2014年7月15日</span> </li> <li id="cite_note-16"><b><a href="#cite_ref-16">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.shikokuferry.com/">四国フェリー公式サイトトップページ内「社名変更のお知らせ」より</a> - 2014年10月1日閲覧</span> </li> <li id="cite_note-17"><b><a href="#cite_ref-17">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20150217000161">宇高航路減便 1日10往復に／経常赤字続く</a> - 四国新聞2015年2月17日</span> </li> <li id="cite_note-nikkei20170221-18"><b><a href="#cite_ref-nikkei20170221_18-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nikkei.com/article/DGXLZO13137840Q7A220C1LA0000/">宇高航路、高松港はサンポート発着に変更　鉄道との利便性向上</a> - 日本経済新聞電子版 2017年2月21日</span> </li> <li id="cite_note-19"><b><a href="#cite_ref-19">^</a></b> <span class="reference-text"><span class="PDFlink"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.shikokuferry.com/201703_1.pdf">4/1日～高松・宇高航路発着場移転のお知らせ</a></span> <span style="font-size:smaller">(<a href="/wiki/Portable_Document_Format" title="Portable Document Format">PDF</a>, 四国フェリー 2017年3月24日閲覧)</span> </span> </li> <li id="cite_note-2019-11-11-20">^ <a href="#cite_ref-2019-11-11_20-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-2019-11-11_20-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation pressrelease">『<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20191111033151/https://www.shikokuferry.com/wp/wp-content/uploads/2019/04/uno-oshirase.pdf">高松・宇野航路の運航休止のお知らせ</a>』（PDF）（プレスリリース）四国急行フェリー株式会社、2019年11月11日。<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikokuferry.com/wp/wp-content/uploads/2019/04/uno-oshirase.pdf">オリジナル</a>の2019年11月11日時点におけるアーカイブ<span style="display:none;">。<a rel="nofollow" class="external free" href="https://web.archive.org/web/20191111033151/https://www.shikokuferry.com/wp/wp-content/uploads/2019/04/uno-oshirase.pdf">https://web.archive.org/web/20191111033151/https://www.shikokuferry.com/wp/wp-content/uploads/2019/04/uno-oshirase.pdf</a></span>。<span class="reference-accessdate"><span title="">2019年11月11日</span>閲覧</span>。</cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=%E9%AB%98%E6%9D%BE%E3%83%BB%E5%AE%87%E9%87%8E%E8%88%AA%E8%B7%AF%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%88%AA%E4%BC%91%E6%AD%A2%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B&rft.date=2019-11-11&rft.pub=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E6%80%A5%E8%A1%8C%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE&rft_id=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20191111033151%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.shikokuferry.com%2Fwp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F04%2Funo-oshirase.pdf&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-2019-11-11-syuyo-21">^ <a href="#cite_ref-2019-11-11-syuyo_21-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-2019-11-11-syuyo_21-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20191111041500/https://www.sanyonews.jp/sp/article/957283/?rct=syuyo">“宇高航路、12月16日廃止四国急行フェリーが届け出”</a>. <i>山陽新聞</i>. 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(2019年11月15日)<span style="display:none;">. <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52227330V11C19A1LA0000/">https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52227330V11C19A1LA0000/</a></span> <span class="reference-accessdate"><span title="">2019年12月21日</span>閲覧。</span></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=%E4%BC%91%E6%AD%A2%E3%81%AE%E5%AE%87%E9%AB%98%E8%88%AA%E8%B7%AF%E3%80%81%E8%BF%BD%E5%8A%A0%E6%94%AF%E6%8F%B4%E3%81%9B%E3%81%9A%E3%80%80%E9%A6%99%E5%B7%9D%E3%81%AA%E3%81%A9%E5%9C%B0%E5%85%83%E8%87%AA%E6%B2%BB%E4%BD%93&rft.jtitle=%E6%97%A5%E7%B5%8C%E9%9B%BB%E5%AD%90%E7%89%88&rft.date=2019%E5%B9%B411%E6%9C%8815%E6%97%A5&rft.pub=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%B5%8C%E6%B8%88%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%A4%BE&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXMZO52227330V11C19A1LA0000%2F&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-34"><b><a href="#cite_ref-34">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sankei.com/article/20191215-QNG7ZRPKUBLKLJ7BXPJXA4AYUE/">“宇高航路のフェリーが休止　109年の歴史に幕”</a>. <i>産経ニュース</i> (産業経済新聞社). 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毎日新聞 2017年3月9日</span> </li> <li id="cite_note-sekaikansen850-42">^ <a href="#cite_ref-sekaikansen850_42-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-sekaikansen850_42-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-sekaikansen850_42-2"><sup><i><b>c</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-sekaikansen850_42-3"><sup><i><b>d</b></i></sup></a> <span class="reference-text">『<a href="/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E8%89%A6%E8%88%B9" title="世界の艦船">世界の艦船</a>』No.850（2017年6月号） P.146「新造船紹介」（<a href="/wiki/%E6%B5%B7%E4%BA%BA%E7%A4%BE" title="海人社">海人社</a>）</span> </li> <li id="cite_note-43"><b><a href="#cite_ref-43">^</a></b> <span class="reference-text">初代は1983年建造の船（699総トン）に名付けられていた（2001年日本船舶明細書から削除）。（日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで- p214、<a href="/wiki/%E6%B5%B7%E4%BA%BA%E7%A4%BE" title="海人社">海人社</a>2008年）</span> </li> <li id="cite_note-44"><b><a href="#cite_ref-44">^</a></b> <span class="reference-text">『世界の艦船』2012年7月号 p.179「新造船紹介」海人社</span> </li> <li id="cite_note-45"><b><a href="#cite_ref-45">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/locality/20120424000131">｢第三おりいぶ丸｣29日から就航へ／四国フェリー</a> - 四国新聞 2012年4月24日</span> </li> <li id="cite_note-46"><b><a href="#cite_ref-46">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://himeji.keizai.biz/headline/632/">姫路・小豆島航路に新造フェリー就航－9年ぶり、バリアフリー対応も</a> - 姫路経済新聞 2012年4月25日</span> </li> <li id="cite_note-47"><b><a href="#cite_ref-47">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zaikei.co.jp/releases/535859/">ツネイシクラフト＆ファシリティーズ、高松港 - 小豆島（土庄）港を結ぶ高速船「スーパーマリン」を竣工・引渡</a> - 財経新聞2017年10月5日</span> </li> <li id="cite_note-48"><b><a href="#cite_ref-48">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.globalsecurity.org/military/world/indonesia/kri-tanjung.htm">KRI Tanjung</a> GlobalSecurity.org</span> </li> <li id="cite_note-49"><b><a href="#cite_ref-49">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.is/20120401051326/http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120326-OYT1T00456.htm">“売却され回航の元フェリー漂流、海保が救助活動”</a>. <i>YOMIURI ONLINE</i> (読売新聞社). (2012年3月26日).  <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120326-OYT1T00456.htm">オリジナル</a>の2012年4月1日時点におけるアーカイブ。<span style="display:none;">. <a rel="nofollow" class="external free" href="https://archive.is/20120401051326/http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120326-OYT1T00456.htm">https://archive.is/20120401051326/http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120326-OYT1T00456.htm</a></span> <span class="reference-accessdate"><span title="">2012年3月27日</span>閲覧。</span></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=%E5%A3%B2%E5%8D%B4%E3%81%95%E3%82%8C%E5%9B%9E%E8%88%AA%E3%81%AE%E5%85%83%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E6%BC%82%E6%B5%81%E3%80%81%E6%B5%B7%E4%BF%9D%E3%81%8C%E6%95%91%E5%8A%A9%E6%B4%BB%E5%8B%95&rft.jtitle=YOMIURI+ONLINE&rft.date=2012%E5%B9%B43%E6%9C%8826%E6%97%A5&rft.pub=%E8%AA%AD%E5%A3%B2%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%A4%BE&rft_id=https%3A%2F%2Farchive.is%2F20120401051326%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.yomiuri.co.jp%2Fnational%2Fnews%2F20120326-OYT1T00456.htm&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-50"><b><a href="#cite_ref-50">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.is/20120707004319/http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=39393">“旅客船漂流船員を救助屋久島沖”</a>. <i>373news.com</i> (南日本新聞社). (2012年3月27日).  <a rel="nofollow" class="external text" href="http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=39393">オリジナル</a>の2012年7月7日時点におけるアーカイブ。<span style="display:none;">. <a rel="nofollow" class="external free" href="https://archive.is/20120707004319/http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=39393">https://archive.is/20120707004319/http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=39393</a></span></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=%E6%97%85%E5%AE%A2%E8%88%B9%E6%BC%82%E6%B5%81+%E8%88%B9%E5%93%A1%E3%82%92%E6%95%91%E5%8A%A9+%E5%B1%8B%E4%B9%85%E5%B3%B6%E6%B2%96&rft.jtitle=373news.com&rft.date=2012%E5%B9%B43%E6%9C%8827%E6%97%A5&rft.pub=%E5%8D%97%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%A4%BE&rft_id=https%3A%2F%2Farchive.is%2F20120707004319%2Fhttp%3A%2F%2F373news.com%2Fmodules%2Fpickup%2Findex.php%3Fstoryid%3D39393&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-51"><b><a href="#cite_ref-51">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.maritimebulletin.net/2020/10/24/ferry-bought-in-japan-sank-in-taiwan-strait-while-en-route-to-thailand-5-missing/">[2]</a> Maritime Bulletin</span> </li> <li id="cite_note-52"><b><a href="#cite_ref-52">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.shikoku-np.co.jp/kagawa/locality/201006/20100613000094.htm">往時の姿再現／宇高就航100周年記念クルーズ</a> - 四国新聞 2010年6月13日</span> </li> <li id="cite_note-53"><b><a href="#cite_ref-53">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20081211000121">高速艇、高松間を増便へ／小豆島急行フェリー</a><sup class="noprint Inline-Template nowrap">[<i><a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B#リンク切れの回避と修復" title="Wikipedia:出典を明記する"><span title="外部リンクがリンク切れとなっています。（2011年7月）">リンク切れ</span></a></i>]</sup> - 四国新聞 2008年12月11日</span> </li> <li id="cite_note-54"><b><a href="#cite_ref-54">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.shodoshima-ferry.co.jp/">船舶・船内ガイド</a> - 小豆島豊島フェリー</span> </li> <li id="cite_note-55"><b><a href="#cite_ref-55">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://t-ferry.com/ship.html">船の紹介</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150314101531/http://t-ferry.com/ship.html">Archived</a> 2015年3月14日, at the <a href="/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%B3" title="ウェイバックマシン">Wayback Machine</a>.- 株式会社豊島フェリー</span> </li> <li id="cite_note-sekai-kansen-56"><b><a href="#cite_ref-sekai-kansen_56-0">^</a></b> <span class="reference-text">『世界の艦船』2012年1月号「新造船紹介」より（海人社）</span> </li> <li id="cite_note-57"><b><a href="#cite_ref-57">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20111006000136">新造高速艇が就航、コスト低減／高松―土庄間</a> - 四国新聞 2011年10月6日</span> </li> <li id="cite_note-58"><b><a href="#cite_ref-58">^</a></b> <span class="reference-text">2010年9月30日までは両備バス444,445,492系統新岡山港行きに乗車し終点下車（新岡山港出航便に接続するのは492系統のみ）</span> </li> <li id="cite_note-59"><b><a href="#cite_ref-59">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/article.aspx?id=20100219000159">全従業員109人解雇</a> - 四国新聞（2010年2月19日付）</span> </li> <li id="cite_note-60"><b><a href="#cite_ref-60">^</a></b> <span class="reference-text">四国フェリーは、2010年3月11日に廃止届を取り下げた。※出典：<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010031112310882/">四国フェリーも廃止届を撤回へ</a> - 山陽新聞（2010年3月11日付）</span> </li> <li id="cite_note-61"><b><a href="#cite_ref-61">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20120825000131">宇高航路、10月から運航休止へ／国道フェリー</a> - 四国新聞 2012年8月25日</span> </li> <li id="cite_note-62"><b><a href="#cite_ref-62">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2012091422071147/">宇高航路の運賃値上げ四国フェリー 10月1日から</a> - 山陽新聞 2012年9月14日</span> </li> <li id="cite_note-63"><b><a href="#cite_ref-63">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nikkei.com/article/DGXNZO46155220U2A910C1LC0000/">四国フェリー、宇高航路を値上げ収益悪化で来月</a> - 日本経済新聞 2012年9月14日</span> </li> <li id="cite_note-64"><b><a href="#cite_ref-64">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20150130000171">減便でも赤字経営高速料金改定響く／宇高航路</a> - 四国新聞 2015年1月30日</span> </li> <li id="cite_note-65"><b><a href="#cite_ref-65">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sanyonews.jp/article/466902/1/?rct=tamano">宇高航路が1日5往復に半減　低迷止まらず、17年4月から</a> - 山陽新聞 2016年12月27日、2017年3月24日閲覧</span> </li> <li id="cite_note-66"><b><a href="#cite_ref-66">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sanyonews.jp/article/473675">宇高航路支援1500万円で継続　岡山、香川県など4月減便で減額</a> - 山陽新聞 2017年1月14日</span> </li> <li id="cite_note-ksb190530-67">^ <a href="#cite_ref-ksb190530_67-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-ksb190530_67-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190608-00010000-ksbv-l37&p=1">“【特集】止まらぬフェリー離れ…1日125往復が5往復に　衰退続く宇高航路の現状”</a>. <i><a href="/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%86%85%E6%B5%B7%E6%94%BE%E9%80%81" title="瀬戸内海放送">瀬戸内海放送</a>（Yahoo!ニュースへの転載）</i>. (2019年6月8日)<span style="display:none;">. <a rel="nofollow" class="external free" href="https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190608-00010000-ksbv-l37&p=1">https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190608-00010000-ksbv-l37&p=1</a></span> <span class="reference-accessdate"><span title="">2019年6月11日</span>閲覧。</span></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=%E3%80%90%E7%89%B9%E9%9B%86%E3%80%91%E6%AD%A2%E3%81%BE%E3%82%89%E3%81%AC%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E9%9B%A2%E3%82%8C%E2%80%A61%E6%97%A5125%E5%BE%80%E5%BE%A9%E3%81%8C5%E5%BE%80%E5%BE%A9%E3%81%AB%E3%80%80%E8%A1%B0%E9%80%80%E7%B6%9A%E3%81%8F%E5%AE%87%E9%AB%98%E8%88%AA%E8%B7%AF%E3%81%AE%E7%8F%BE%E7%8A%B6&rft.jtitle=%5B%5B%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%86%85%E6%B5%B7%E6%94%BE%E9%80%81%5D%5D%EF%BC%88Yahoo%21%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%81%B8%E3%81%AE%E8%BB%A2%E8%BC%89%EF%BC%89&rft.date=2019%E5%B9%B46%E6%9C%888%E6%97%A5&rft_id=https%3A%2F%2Fheadlines.yahoo.co.jp%2Fhl%3Fa%3D20190608-00010000-ksbv-l37%26p%3D1&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC"><span style="display: none;"> </span></span>（元の記事は5月30日<a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.ksb.co.jp/sp/newsweb/feature/13609">[3]</a>）</span> </li> <li id="cite_note-68"><b><a href="#cite_ref-68">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://trafficnews.jp/post/89324/3">フェリーではなぜテーマソングが流れるのか地元に浸透、進化系も登場する背景</a> - 乗りものニュース(2019年9月14日、2021年11月26日閲覧）</span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="参考文献"><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E6.96.87.E7.8C.AE"></span>参考文献</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=15" title="節を編集: 参考文献"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで- （世界の艦船別冊） - 海人社（2009年3月） <a href="/wiki/JAN%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89" class="mw-redirect" title="JANコード">JANコード</a> 4910056040393</li> <li>日本の旅客船 Passenger Ships of Japan- 日本内航客船資料編纂会（1976年10月）</li> <li>創立五十周年四国フェリーグループ船舶半世紀 - 創立五十周年を記念して自社制作された書籍。《非売品》（2006年発行）</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="外部リンク"><span id=".E5.A4.96.E9.83.A8.E3.83.AA.E3.83.B3.E3.82.AF"></span>外部リンク</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit&section=16" title="節を編集: 外部リンク"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r94202605">.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output 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href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Shikoku_Ferry?uselang=ja">四国フェリー</a></span></b>に関連するカテゴリがあります。</div></div> </div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shikokuferry.com/">小豆島へのお仕事・観光・レジャーは四国フェリーグループ・小豆島フェリーで/香川県高松市・姫路・岡山</a></li></ul> <div class="navbox" aria-labelledby="高松_-_宇野航路" style="border-collapse:collapse;padding:3px"><table class="nowraplinks mw-collapsible autocollapse navbox-inner" style="background:transparent;color:inherit;min-width:100%;border-spacing:0px;border-collapse:separate"><tbody><tr><th scope="col" class="navbox-title" colspan="2"><div style="float:left;width:6em;text-align:left"><div class="noprint plainlinks navbar hlist" style="white-space:nowrap;font-size:60%;font-weight:normal;background-color:transparent;padding:0;color:#000;;border:none;"><ul style="display:inline"><li><a href="/wiki/Template:%E5%AE%87%E9%AB%98%E8%88%AA%E8%B7%AF" title="Template:宇高航路"><span title="このテンプレートを表示します" style="font-size:125%;;;border:none;">表</span></a></li><li><a href="/w/index.php?title=Template%E2%80%90%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%AE%87%E9%AB%98%E8%88%AA%E8%B7%AF&action=edit&redlink=1" class="new" title="「Template‐ノート:宇高航路」 (存在しないページ)"><span title="このテンプレートのノートを表示します" style="font-size:125%;color:#002bb8;;;border:none;">話</span></a></li><li><a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template%3A%E5%AE%87%E9%AB%98%E8%88%AA%E8%B7%AF&action=edit"><span title="このテンプレートを編集します。保存の前にプレビューを忘れずに。" style="font-size:125%;color:#002bb8;;;border:none;">編</span></a></li><li><a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template%3A%E5%AE%87%E9%AB%98%E8%88%AA%E8%B7%AF&action=history"><span title="このテンプレートの過去の版を表示します" style="font-size:125%;color:#002bb8;;;border:none;">歴</span></a></li></ul></div></div><div id="高松_-_宇野航路" style="font-size:110%;margin:0 6em">高松 - 宇野航路</div></th></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">航路名</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <p><a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%AB%98%E8%88%AA%E8%B7%AF" title="宇高航路">宇高航路</a> </p> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">就航会社（全て過去）</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <p><a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%AB%98%E9%80%A3%E7%B5%A1%E8%88%B9" title="宇高連絡船">宇高連絡船</a>（<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93" title="日本国有鉄道">国鉄</a>・<a href="/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93" title="四国旅客鉄道">JR四国</a>） - <a class="mw-selflink selflink">四国フェリー</a>（<a href="/wiki/%E7%8E%89%E9%AB%98%E4%B8%B8" title="玉高丸">玉高丸</a>） - <a href="/wiki/%E6%B4%A5%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%88%B9" title="津国汽船">津国汽船</a>（<a 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title="Wikipedia:スタブ">書きかけの項目</a></b>です。<a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC&action=edit">この項目を加筆・訂正</a>などしてくださる<a href="/wiki/Category:%E4%BC%81%E6%A5%AD%E9%96%A2%E9%80%A3%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%96" title="Category:企業関連のスタブ">協力者を求めています</a>（<a href="/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88:%E7%B5%8C%E6%B8%88" title="プロジェクト:経済">ウィキプロジェクト経済</a>）。</p></td></tr></tbody></table><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r99966302">.mw-parser-output .hlist ul,.mw-parser-output .hlist ol{padding-left:0}.mw-parser-output .hlist li,.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt{margin-right:0;display:inline-block;white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dt:after,.mw-parser-output .hlist dd:after,.mw-parser-output .hlist li:after{white-space:normal}.mw-parser-output .hlist li:after,.mw-parser-output .hlist dd:after{content:" ·\a0 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