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<!DOCTYPE html> <html lang="fr" dir="ltr" prefix="og: https://ogp.me/ns#"> <head> <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0"> <meta name="robots" content="max-image-preview:large"> <title>Idée reçue : « Recharger son portable en pédalant est toujours écologique »</title> <link rel="stylesheet" media="all" href="/sites/connaissancedesenergies.org/files/css/css_8gh2PxRt8b226b3CcrlW0JSwFOYHZhc7vEhniv6jsS8.css?delta=0&language=fr&theme=cde&include=eJxtj0sOwyAMRC-EgtQLIQNDgmJwhB2luX1TqWoXzcrjt5gP5WxC_fT0EVMZ0s0pGMkGhZklEvvvnyQjsqTVqaRKHBpypcC1r-r_0WQLGpyeamg-ksKlDM91XizK8-EOxCKjhShiegVs_o847FesrBXXaRtX6gn-DoaMQjub-7mVQQ2HjNu-5ZpKB1QapreLdHR7AYozbSE" /> <link rel="stylesheet" media="all" href="//cdnjs.cloudflare.com/ajax/libs/font-awesome/5.15.3/css/all.min.css" /> <link rel="stylesheet" media="all" href="/sites/connaissancedesenergies.org/files/css/css_YeTyp-gglzi-h97GZD8cB1dhqP1dEG1vnAQgeynzL08.css?delta=2&language=fr&theme=cde&include=eJxtj0sOwyAMRC-EgtQLIQNDgmJwhB2luX1TqWoXzcrjt5gP5WxC_fT0EVMZ0s0pGMkGhZklEvvvnyQjsqTVqaRKHBpypcC1r-r_0WQLGpyeamg-ksKlDM91XizK8-EOxCKjhShiegVs_o847FesrBXXaRtX6gn-DoaMQjub-7mVQQ2HjNu-5ZpKB1QapreLdHR7AYozbSE" /> <link rel="stylesheet" media="all" href="/sites/connaissancedesenergies.org/files/css/css_lbn72JEJDogyArQhOOYzsNpyhY7HwFWHu9KY3h2b7t8.css?delta=3&language=fr&theme=cde&include=eJxtj0sOwyAMRC-EgtQLIQNDgmJwhB2luX1TqWoXzcrjt5gP5WxC_fT0EVMZ0s0pGMkGhZklEvvvnyQjsqTVqaRKHBpypcC1r-r_0WQLGpyeamg-ksKlDM91XizK8-EOxCKjhShiegVs_o847FesrBXXaRtX6gn-DoaMQjub-7mVQQ2HjNu-5ZpKB1QapreLdHR7AYozbSE" /> <link rel="stylesheet" media="print" href="/sites/connaissancedesenergies.org/files/css/css_hziY-0ps3QFDQZwruZym9t3Nei1ooUEpfNqjqxHwOFM.css?delta=4&language=fr&theme=cde&include=eJxtj0sOwyAMRC-EgtQLIQNDgmJwhB2luX1TqWoXzcrjt5gP5WxC_fT0EVMZ0s0pGMkGhZklEvvvnyQjsqTVqaRKHBpypcC1r-r_0WQLGpyeamg-ksKlDM91XizK8-EOxCKjhShiegVs_o847FesrBXXaRtX6gn-DoaMQjub-7mVQQ2HjNu-5ZpKB1QapreLdHR7AYozbSE" /> <meta charset="utf-8" /> <noscript><style>form.antibot * :not(.antibot-message) { display: none !important; }</style> </noscript><script async src="https://www.googletagmanager.com/gtag/js?id=UA-23221853-1"></script> <script>window.dataLayer = window.dataLayer || [];function gtag(){dataLayer.push(arguments)};gtag("js", new Date());gtag("set", "developer_id.dMDhkMT", true);gtag("config", "UA-23221853-1", {"groups":"default","page_placeholder":"PLACEHOLDER_page_path","link_attribution":true,"custom_map":{"dimension3":""}});</script> <meta name="description" content="De plus en plus de vélos en libre-service dans les gares et aéroports permettent de recharger son téléphone ou son ordinateur portable. 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Le rendement thermodynamique du corps humain est en revanche bien plus faible... (©WeWatt)</p></div></div></div></div><div class="clearfix mgt35"><div class="field field--name-body field--type-text-with-summary field--label-hidden field--item"><p>De plus en plus de vélos en libre-service dans les gares et aéroports permettent de recharger son téléphone ou son ordinateur portable. Contrairement à ce que l’on pourrait croire, le recours à la force de vos mollets (qui se substitue à des centrales électriques) n’est pas nécessairement économe en « énergie » ni écologique.</p><p>Si l’on considère qu’une batterie de portable<a href="#notes"><sup>(1)</sup></a> contient approximativement 10 Wh, une recharge électrique « classique » occasionne approximativement 0,5 gramme d’équivalent CO<sub>2</sub>, sachant que le contenu carbone d’un kWh avoisine actuellement 50 g éq.CO<sub>2</sub> en France selon le gestionnaire de réseau RTE<a href="#notes"><span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">(2)</span></a>.</p><p>Dans le cas d’une recharge « humaine », les concepteurs de ces dispositifs (comme WeWatt dans le cas des vélos « WeBike ») considèrent qu’il est possible de recharger sa batterie au tiers en pédalant pendant 20 minutes. Une personne peut générer sans trop d’efforts une puissance externe de 30 W<span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;"><a href="#notes">(3)</a> </span>mais cette production même modeste nécessite une dépense métabolique bien plus importante<sup><a href="#notes" style="font-size: 12px; line-height: 0px;">(4)</a></sup>, compte tenu du faible rendement thermodynamique du corps humain<sup><a href="#notes" style="font-size: 12px; line-height: 0px;">(5)</a></sup>. Durant un effort sportif de ce type, le métabolisme peut absorber jusqu’à 6 à 8 fois plus d’oxygène qu’au repos et augmenter par la même occasion ses émissions de CO<sub>2</sub> en expirant<a href="#notes"><span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">(6)</span></a>.</p><p>On peut surtout supposer que cette dépense d’énergie est par la suite compensée sous forme de nourriture par la personne ayant pédalé. Si cette personne consomme par exemple un pain au chocolat de 60 g à la suite de son effort, l’impact carbone est d’environ<a href="#notes"><span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">(7)</span></a> 125 g éq.CO<sub>2</sub>, soit environ 250 fois le niveau des émissions liées à une production d’électricité « classique ». Dans une situation plus fantaisiste, la consommation d’une côtelette d’agneau grillée de 200 g pourrait encore multiplier par 30 cet impact carbone<a href="#notes"><span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">(8)</span></a>.</p><p>Evidemment, cette simulation a ses limites<a href="#notes"><span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">(9)</span></a> mais vise à relativiser le caractère « écologique » des vélos producteurs d’électricité dont la fabrication est elle aussi facteur d’émissions (notons toutefois qu'ils peuvent, comme WeBike, être conçus à l'aide de nombreux matériaux récyclés). Ces dispositifs présentent en revanche un intérêt beaucoup moins contestable : ils contribuent à la bonne santé des usagers en les incitant à pratiquer une activité sportive (i<span style="line-height: 1.5em;">l est d'ailleurs possible d'imaginer que </span>cette séance de vélo remplaçe l'abonnement à un club de sport avec déplacement afférent). Selon de nombreux voyageurs, ils leur permettent également de gérer leur attente de façon plus ludique. Et de « mériter » un pain au chocolat ?</p><div class="legende-gauche"><a href="/sites/connaissancedesenergies.org/files/album_images/pedaler-pour-recharger-zoom.jpg" rel="lightbox" target="_blank" title="Pédaler pour produire de l'électricité présente avant tout l'intérêt de contribuer à la bonne santé des usagers. (WeWatt)"><img alt="Vélo (©WeWatt)" src="/sites/connaissancedesenergies.org/files/album_images/pedaler-pour-recharger.jpg" style="width: 530px; height: 532px;"></a></div><p class="legende-gauche">Pédaler pour produire de l'électricité présente avant tout l'intérêt de contribuer à la bonne santé des usagers. (WeWatt)</p></div></div></div><footer class="clearfix mgt35"><div class="gris small mgb35">dernière modification le <time>07 mars 2016</time></div><div class="col-md-12 col-sm-12 col-xs-12 paddl0" id="notes" itemprop="citation"><p class="label_source_note">Sources / Notes</p><div class="small gris notes"><div class="field field--name-field-notes field--type-text-long field--label-above field--item"><div id="ftn1"><ol><li>Dans le cas d’un smartphone Galaxy S4 de Samsung de 2 600 mAh.</li><li><span style="line-height: 1.5em;"><a href="http://www.rte-france.com/fr/eco2mix/eco2mix-co2" target="_blank">Données RTE</a>. Notons que le résultat de cette simulation serait différente en Allemagne ou en Chine où le mix électrique est bien plus carboné.</span></li><li>Il produit donc près de 10 Wh durant ces 20 minutes. Une recharge complète pourrait engendrer une dépense d’environ 30 Wh pour la personne pédalant.</li><li><a href="/sites/connaissancedesenergies.org/files/pdf-actualites/thermdynamique_et_metabolisme_humain.pdf" target="_blank">Activité musculaire et dépense d'énergie, Revue des maladies respiratoires</a>.</li><li><a href="/sites/connaissancedesenergies.org/files/pdf-actualites/thermdynamique_et_metabolisme_humain_0.pdf" target="_blank">Les rendements dans les activités humaines (rapport du travail utile à la variation nette d'énergie interne) sont inférieurs à 30%. Thermodynamique et métabolisme humain, Réseau pédagogique neuchâtelois.</a></li><li><span style="line-height: 1.5em;">Un sujet de 80 kg pédalant pendant 15 minutes pour recharger son portable consomme approximativement entre 25 et 29 litres d’oxygène. Pour un exercice d’intensité modéré, le quotient respiratoire (V CO</span><sub><span style="line-height: 1.5em;">2</span></sub><span style="line-height: 1.5em;"><sub> </sub>/ V O</span><sub><span style="line-height: 1.5em;">2</span></sub><span style="line-height: 1.5em;">) est de 0,75 à 0,8, ce qui revient à une émission de 20 à 23 litres de CO</span><sub><span style="line-height: 1.5em;">2</span></sub><span style="line-height: 1.5em;"> selon <a href="http://www.sfmes.org/" target="_blank">le Professeur Xavier Bigard, Professeur agrégé du Val-de-Grâce</a>. </span></li><li><span style="line-height: 1.5em;">Selon les estimations de <a href="/sites/connaissancedesenergies.org/files/pdf-actualites/etude-cas-impact-carbone-regimes-alimentaires-differencies-2011.pdf" target="_blank">l’étude de cas Ademe/INRA de mars 2011 évaluant l’impact carbone d’un pain au chocolat à 209 g éq. CO<sub>2</sub>/100 g. </a></span></li><li>L'impact carbone de ce produit étant de 2 295 g éq. CO<span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; bottom: -0.25em;">2</span>/100 g.</li><li>Les émissions prises en compte par RTE dans le cas de la production d’électricité « classique » se limitent aux émissions directes d’exploitation mais ne prennent pas en comptent celles générées lors de la construction des moyens de production ou lors du cycle d'extraction/transformation/transport des combustibles utilisés. L'effort consenti par un cycliste lors de la recharge n'est par ailleurs pas nécessairement compensée par un apport calorique qui est généralement trop important.</li></ol></div></div></div></div></footer><div class="mgt35"></div></article><section class="sur_meme_sujet mgt35" id="block-blocks-cde-sur-meme-sujet" ><p class="block-title">Sur le même sujet </p><div><div class="clearfix mgb15"><article class="innovations-insolites nodearticle-big-blank clearfix article-big"><div class="row"><p class="theme-title visible-xs-block col-xs-12"> INNOVATIONS ET INSOLITES</p><div class="col-md-6 col-sm-6 col-xs-12"><div class="field field--name-field-image-article field--type-image field--label-hidden field--item"><a href="/une-solution-pour-associer-sport-et-travail-241104" hreflang="fr"><img loading="lazy" src="/sites/connaissancedesenergies.org/files/styles/image_370px_large/public/image_article/pedal-power.jpg?itok=Z9zTXcbu" width="370" height="170" alt="Pedal Power électricité" class="img-responsive" /></a></div></div><div class="col-md-6 col-sm-6 col-xs-12 article-big"><p class="theme-title visible-sm-block visible-md-block visible-lg-block"> INNOVATIONS ET INSOLITES</p><div class="titre-block-gros" ><a href= /une-solution-pour-associer-sport-et-travail-241104 target="_blank"><span>Une solution pour associer sport et travail ?</span></a></div><div class="resume-block type-color"><a href="/une-solution-pour-associer-sport-et-travail-241104" target="_blank"> Les dispositifs permettant de produire de l’électricité grâce à sa propre énergie se développent de plus en plus. Parmi ceux-ci, il est souvent fait référence… <span class="lire-plus">lire plus</span></a></div></div></div></article></div><div class="clearfix mgb15"><article class="innovations-insolites nodearticle-big-blank clearfix article-big"><div class="row"><p class="theme-title visible-xs-block col-xs-12"> INNOVATIONS ET INSOLITES</p><div class="col-md-6 col-sm-6 col-xs-12"><div class="field field--name-field-image-article field--type-image field--label-hidden field--item"><a href="/alpha-un-nouveau-type-de-velo-assistance-electrique-241104" hreflang="fr"><img loading="lazy" src="/sites/connaissancedesenergies.org/files/styles/image_370px_large/public/image_article/alpha-5-1.jpg?itok=Lgr0OPnk" width="370" height="170" alt="Vélo électrique à hydrogène" class="img-responsive" /></a></div></div><div class="col-md-6 col-sm-6 col-xs-12 article-big"><p class="theme-title visible-sm-block visible-md-block visible-lg-block"> INNOVATIONS ET INSOLITES</p><div class="titre-block-gros" ><a href= /alpha-un-nouveau-type-de-velo-assistance-electrique-241104 target="_blank"><span>Alpha : un nouveau type de vélo à assistance électrique…</span></a></div><div class="resume-block type-color"><a href="/alpha-un-nouveau-type-de-velo-assistance-electrique-241104" target="_blank"> C’est à Biarritz qu’a été conçu le vélo Alpha.… <span class="lire-plus">lire plus</span></a></div></div></div></article></div><div class="clearfix mgb15"><article class="innovations-insolites nodearticle-big-blank clearfix article-big"><div class="row"><p class="theme-title visible-xs-block col-xs-12"> INNOVATIONS ET INSOLITES</p><div class="col-md-6 col-sm-6 col-xs-12"><div class="field field--name-field-image-article field--type-image field--label-hidden field--item"><a href="/dans-les-airs-ou-sur-terre-le-velo-se-dope-aux-innovations-241104" hreflang="fr"><img loading="lazy" src="/sites/connaissancedesenergies.org/files/styles/image_370px_large/public/image_article/velo-innovant-qui-vole.jpg?itok=2rpG8Kd7" width="370" height="170" alt="Vélo volant et innovant" class="img-responsive" /></a></div></div><div class="col-md-6 col-sm-6 col-xs-12 article-big"><p class="theme-title visible-sm-block visible-md-block visible-lg-block"> INNOVATIONS ET INSOLITES</p><div class="titre-block-gros" ><a href= /dans-les-airs-ou-sur-terre-le-velo-se-dope-aux-innovations-241104 target="_blank"><span>Dans les airs ou sur terre, le vélo se dope aux innovations</span></a></div><div class="resume-block type-color"><a href="/dans-les-airs-ou-sur-terre-le-velo-se-dope-aux-innovations-241104" target="_blank"> Le tour de France entame aujourd’hui son étape mythique dans les Alpes. 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REÇUES</p><div class="titre-block-gros" ><a href= /idees-recues-energies/les-vehicules-electriques-nemettent-pas-de-gaz-effet-de-serre target="_blank"><span>« Les véhicules électriques n’émettent pas de gaz à effet de serre »</span></a></div><div class="resume-block type-color"><a href="/idees-recues-energies/les-vehicules-electriques-nemettent-pas-de-gaz-effet-de-serre" target="_blank"> Le recours auxvéhicules électriquesest parfois présenté comme un moyen de réduire drastiquement les émissions de gaz à effet de serre… <span class="lire-plus">lire plus</span></a></div></div></div></article></div><div class="clearfix"><article class="innovations-insolites nodearticle-big-blank clearfix article-big"><div class="row"><p class="theme-title visible-xs-block col-xs-12"> INNOVATIONS ET INSOLITES</p><div class="col-md-6 col-sm-6 col-xs-12"><div class="field field--name-field-image-article field--type-image field--label-hidden field--item"><a href="/velo-aux-pays-bas-de-lintelligence-sur-les-pistes-cyclables-241104" hreflang="fr"><img loading="lazy" src="/sites/connaissancedesenergies.org/files/styles/image_370px_large/public/image_article/velo_pays-bas_image.jpg?itok=wCwElM2J" width="370" height="170" alt="Vélo intelligent Pays-Bas" class="img-responsive" /></a></div></div><div class="col-md-6 col-sm-6 col-xs-12 article-big"><p class="theme-title visible-sm-block visible-md-block visible-lg-block"> INNOVATIONS ET INSOLITES</p><div class="titre-block-gros" ><a href= /velo-aux-pays-bas-de-lintelligence-sur-les-pistes-cyclables-241104 target="_blank"><span>Vélo aux Pays-Bas : de l’intelligence sur les pistes cyclables</span></a></div><div class="resume-block type-color"><a href="/velo-aux-pays-bas-de-lintelligence-sur-les-pistes-cyclables-241104" target="_blank"> Aux Pays-Bas, les autorités ont présenté un vélo «intelligent» qui doit permettre aux cyclistes d’être avertis des dangers… <span class="lire-plus">lire 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hreflang="fr"><img loading="lazy" src="/sites/connaissancedesenergies.org/files/styles/image_139px_large/public/image_article/ENERGIE.gif?itok=-Xqmq5Uu" width="139" height="64" alt="Rangée de panneaux dans une centrale solaire" class="img-responsive" /></a></div></div><div class="col-md-7 col-sm-7 col-xs-7 padd0"><p class="theme-title small visible-sm-block questions-reponses">QUESTIONS ET RÉPONSES</p><div class="titre-block-small" ><a href="/questions-et-reponses-energies/quest-ce-que-le-conseil-superieur-de-lenergie" rel="bookmark"><span>Qu’est-ce que le Conseil supérieur de l’énergie ?</span></a></div></div></article></div><div class="clearfix mgb15"><article class="node etudes-et-dossiers clearfix article-small"><p class="theme-title small visible-xs-block visible-md-block visible-lg-block">ÉTUDES ET DOSSIERS</p><div class="col-md-5 col-sm-5 col-xs-5 paddl0"><div class="field field--name-field-image-article field--type-image field--label-hidden field--item"><a href="/migration-climatique-un-enjeu-diplomatique-pour-les-villes-africaines" hreflang="fr"><img loading="lazy" src="/sites/connaissancedesenergies.org/files/styles/image_139px_large/public/image-document/villes-Afrique.gif?itok=v2KcT8as" width="139" height="64" alt="Ville africaine" class="img-responsive" /></a></div></div><div class="col-md-7 col-sm-7 col-xs-7 padd0"><p class="theme-title small visible-sm-block etudes-et-dossiers">ÉTUDES ET DOSSIERS</p><div class="titre-block-small" ><a href="/migration-climatique-un-enjeu-diplomatique-pour-les-villes-africaines" rel="bookmark"><span>Migration climatique : un enjeu diplomatique pour les villes africaines</span></a></div></div></article></div><div class="clearfix mgb15"><article class="node innovations-insolites clearfix article-small"><p class="theme-title small visible-xs-block visible-md-block visible-lg-block">INNOVATIONS ET INSOLITES</p><div class="col-md-5 col-sm-5 col-xs-5 paddl0"><div class="field field--name-field-image-article field--type-image field--label-hidden field--item"><a href="/parc-eolien-yeu-noirmoutier" hreflang="fr"><img loading="lazy" src="/sites/connaissancedesenergies.org/files/styles/image_139px_large/public/image_article/EMYN%20eolien%20offshore%20Yeu%20Noirmoutier.png?itok=AtOU8CRt" width="139" height="64" alt="Parc éolien offshore des îles d'Yeu et de Noirmoutier" class="img-responsive" /></a></div></div><div class="col-md-7 col-sm-7 col-xs-7 padd0"><p class="theme-title small visible-sm-block innovations-insolites">INNOVATIONS ET INSOLITES</p><div class="titre-block-small" ><a href="/parc-eolien-yeu-noirmoutier" rel="bookmark"><span>Parc éolien des îles d'Yeu et de Noirmoutier : une nouvelle étape de franchie</span></a></div></div></article></div><div class="clearfix mgb15"><article class="node essentiel-actualite clearfix article-small"><p class="theme-title small visible-xs-block visible-md-block visible-lg-block">L'ESSENTIEL DE L'ACTUALITÉ</p><div class="col-md-5 col-sm-5 col-xs-5 paddl0"><div class="field field--name-field-image-article field--type-image field--label-hidden field--item"><a href="/gaz-storengy-rappelle-le-role-central-du-stockage-lapproche-de-lhiver" hreflang="fr"><img loading="lazy" src="/sites/connaissancedesenergies.org/files/styles/image_139px_large/public/image_article/stockage-de-gaz%20%282%29.jpg?itok=kyLgCsIk" width="139" height="64" alt="Stockage de gaz en France" class="img-responsive" /></a></div></div><div class="col-md-7 col-sm-7 col-xs-7 padd0"><p class="theme-title small visible-sm-block essentiel-actualite">L'ESSENTIEL DE L'ACTUALITÉ</p><div class="titre-block-small" ><a href="/gaz-storengy-rappelle-le-role-central-du-stockage-lapproche-de-lhiver" rel="bookmark"><span>Gaz : Storengy rappelle « le rôle central du stockage » à l'approche de l'hiver</span></a></div></div></article></div><div class="clearfix"><article class="node tribune-actualite clearfix article-small"><p class="theme-title small 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Un dilemme de souveraineté industrielle pour l’Europe</span></a></div></div></article></div></div></section><div class="clearfix mgt35"><h4 class="block-title">Thèmes associés</h4><div class="fondGris theme mgb15"><a href="/classement/consommation-electrique" hreflang="fr">Consommation électrique</a></div><div class="fondGris theme"><a href="/classement/electricite-et-hydrogene" hreflang="fr">Électricité et hydrogène</a></div></div><div class="clearfix mgt35"><div class="region region-ad-sidebar"><section id="block-pubdroitearticles" class="block block-block-content block-block-contenta47d987b-5cb8-492a-a2a9-c08bbd828acb clearfix"><div class="ad_top mgb35"></div></section></div></div></aside></div><div class="row"><div class="col-sm-12 col-xs-12"><hr class=" mg0"></div></div><div class="row"><div class="col-md-12 col-sm-12 col-xs-12"><div class="region region-content-bottom"><section id="block-pubhautarticles" class="block block-block-content block-block-content1090aa28-8ae3-4b4b-851e-3fae429b7bf7 clearfix"><div class="ad_top mgb35"><div class="field field--name-body field--type-text-with-summary field--label-hidden field--item"><p><a href="/newsletters/abonnement"><img alt class="img-responsive border" height="231" src="/themes/custom/cde/images/newsletter/animation-newsletters-CDE.svg" width="1170" loading="lazy"></a></p></div></div></section><section class="entre-vous-et-nous clearfix"><p class="block-title">Entre vous et nous</p><div class="row d-flex flex-row"><section class="col-md-4 col-sm-12 col-xs-12 d-flex flex-column justify-content-between"><p class="theme-title">Abonnement aux newsletters</p><section><div class="col-md-12 col-sm-12 col-xs-12 padd0 mgb35"><a href="/newsletter/cde-aujourdhui-fin-de-la-cop29-bakou"><div class="col-md-12 col-sm-12 col-xs-12 padd0"><img src="/themes/custom/cde/images/newsletter/CDE-aujourdhui.svg" alt="Abonnement à la newsletter « Le fil info énergies »" class="img-responsive" 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