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<ul id="toc-Voci_correlate-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Indice" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Mostra/Nascondi l'indice" > <label id="vector-page-titlebar-toc-label" for="vector-page-titlebar-toc-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-listBullet mw-ui-icon-wikimedia-listBullet"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Mostra/Nascondi l'indice</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-titlebar-toc-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> </div> </div> </div> </nav> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Locomotiva termica</span></h1> <div id="p-lang-btn" class="vector-dropdown mw-portlet mw-portlet-lang" > <input type="checkbox" id="p-lang-btn-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-lang-btn" class="vector-dropdown-checkbox mw-interlanguage-selector" aria-label="Vai a una voce in un'altra lingua. 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href="https://kk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7" title="Тепловоз - kazako" lang="kk" hreflang="kk" data-title="Тепловоз" data-language-autonym="Қазақша" data-language-local-name="kazako" class="interlanguage-link-target"><span>Қазақша</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-lmo mw-list-item"><a href="https://lmo.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_termica" title="Locomotiva termica - lombardo" lang="lmo" hreflang="lmo" data-title="Locomotiva termica" data-language-autonym="Lombard" data-language-local-name="lombardo" class="interlanguage-link-target"><span>Lombard</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-lt mw-list-item"><a href="https://lt.wikipedia.org/wiki/%C5%A0ilumve%C5%BEis" title="Šilumvežis - lituano" lang="lt" hreflang="lt" data-title="Šilumvežis" data-language-autonym="Lietuvių" data-language-local-name="lituano" class="interlanguage-link-target"><span>Lietuvių</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ru mw-list-item"><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7" title="Тепловоз - russo" lang="ru" hreflang="ru" data-title="Тепловоз" data-language-autonym="Русский" data-language-local-name="russo" class="interlanguage-link-target"><span>Русский</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-tg mw-list-item"><a href="https://tg.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B8_%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D3%A3" title="Локомотиви дизелӣ - tagico" lang="tg" hreflang="tg" data-title="Локомотиви дизелӣ" data-language-autonym="Тоҷикӣ" data-language-local-name="tagico" class="interlanguage-link-target"><span>Тоҷикӣ</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-uk mw-list-item"><a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7" title="Тепловоз - ucraino" lang="uk" hreflang="uk" data-title="Тепловоз" data-language-autonym="Українська" data-language-local-name="ucraino" class="interlanguage-link-target"><span>Українська</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-uz mw-list-item"><a href="https://uz.wikipedia.org/wiki/Teplovoz" title="Teplovoz - uzbeco" lang="uz" hreflang="uz" data-title="Teplovoz" data-language-autonym="Oʻzbekcha / ўзбекча" data-language-local-name="uzbeco" class="interlanguage-link-target"><span>Oʻzbekcha / ўзбекча</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-zh mw-list-item"><a href="https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%86%85%E7%87%83%E6%9C%BA%E8%BD%A6" title="内燃机车 - cinese" lang="zh" hreflang="zh" data-title="内燃机车" data-language-autonym="中文" data-language-local-name="cinese" class="interlanguage-link-target"><span>中文</span></a></li> </ul> <div class="after-portlet after-portlet-lang"><span class="wb-langlinks-edit wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q104830132#sitelinks-wikipedia" title="Modifica collegamenti interlinguistici" 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srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Saliwangan_Sabah_Diesel-lokomotive-6105-01.jpg/330px-Saliwangan_Sabah_Diesel-lokomotive-6105-01.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Saliwangan_Sabah_Diesel-lokomotive-6105-01.jpg/440px-Saliwangan_Sabah_Diesel-lokomotive-6105-01.jpg 2x" data-file-width="4408" data-file-height="2939" /></a><figcaption></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Siena_station_2018_2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Siena_station_2018_2.jpg/220px-Siena_station_2018_2.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Siena_station_2018_2.jpg/330px-Siena_station_2018_2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Siena_station_2018_2.jpg/440px-Siena_station_2018_2.jpg 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a><figcaption>Locomotiva diesel italiana del gruppo <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.445" title="Locomotiva FS D.445">D.445</a> al traino di un treno regionale.</figcaption></figure> <p>La <b><a href="/wiki/Locomotiva" title="Locomotiva">locomotiva</a> termica</b> è una macchina atta a trainare veicoli per <a href="/wiki/Carro_merci" title="Carro merci">trasporto di merci</a> o <a href="/wiki/Carrozza_ferroviaria" title="Carrozza ferroviaria">di viaggiatori</a> su <a href="/wiki/Ferrovia" title="Ferrovia">linea ferrata</a> che utilizza uno o più <a href="/wiki/Motore_endotermico" class="mw-redirect" title="Motore endotermico">motori endotermici</a> come propulsore. Può essere a trasmissione meccanica, idraulica o elettrica. Data la quasi totale diffusione dell'uso di <a href="/wiki/Motore_diesel" class="mw-redirect" title="Motore diesel">motori Diesel</a> viene più spesso indicata come <b>locomotiva Diesel</b> (o "endotermica", per distinguerla dalle locomotive con generatore del vapore esterno al motore vero e proprio, come le <a href="/wiki/Locomotiva_a_vapore" title="Locomotiva a vapore">locomotive a vapore</a> o <a href="/w/index.php?title=Locomotiva_a_turbina&action=edit&redlink=1" class="new" title="Locomotiva a turbina (la pagina non esiste)">a turbina</a>, che sono definite "esotermiche"). </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Storia">Storia</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&veaction=edit&section=1" title="Modifica la sezione Storia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&action=edit&section=1" title="Edit section's source code: Storia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Bahnhof_juist_ca._1902zugeschnitten.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Bahnhof_juist_ca._1902zugeschnitten.jpg/220px-Bahnhof_juist_ca._1902zugeschnitten.jpg" decoding="async" width="220" height="85" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Bahnhof_juist_ca._1902zugeschnitten.jpg/330px-Bahnhof_juist_ca._1902zugeschnitten.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Bahnhof_juist_ca._1902zugeschnitten.jpg/440px-Bahnhof_juist_ca._1902zugeschnitten.jpg 2x" data-file-width="525" data-file-height="202" /></a><figcaption>Piccola locomotiva a benzolo della Inselbahn Juist, (<a href="/wiki/Isole_Frisone_Orientali" title="Isole Frisone Orientali">Isole Frisone Orientali</a>) nel 1902</figcaption></figure> <p>I primi tentativi di applicare un <a href="/wiki/Motore_endotermico" class="mw-redirect" title="Motore endotermico">motore endotermico</a> per la costruzione di locomotive vennero fatti già alla fine del <a href="/wiki/XIX_secolo" title="XIX secolo">XIX secolo</a> ma senza alcun successo pratico. Le principali difficoltà riguardavano proprio la <a href="/wiki/Caratteristica_meccanica" class="mw-redirect" title="Caratteristica meccanica">caratteristica meccanica</a> di tali tipologie di motori, che presentano una scarsa coppia motrice allo spunto e richiedono quindi l'uso di convertitori di coppia piuttosto complessi<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. C'era anche il problema dei <a href="/wiki/Carburante" title="Carburante">carburanti</a> il cui costo era piuttosto elevato e la difficoltà di gestirne il ciclo di combustione. Vennero sperimentate alimentazioni a benzolo, a benzina, a nafta, poi a gas e perfino a <a href="/wiki/Locomotiva_a_naftalina" title="Locomotiva a naftalina">naftalina</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> applicati a motori progettati per il <a href="/wiki/Ciclo_Otto" title="Ciclo Otto">ciclo Otto</a> e per il <a href="/wiki/Ciclo_Diesel" title="Ciclo Diesel">ciclo Diesel</a>. </p><p>Il primo esperimento di locomotiva diesel a trasmissione diretta, costruito da <a href="/wiki/Sulzer" title="Sulzer">Sulzer</a> e <a href="/wiki/Borsig" title="Borsig">Borsig</a>, fu tentato nell'estate del <a href="/wiki/1912" title="1912">1912</a><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, sulla ferrovia Winterthur-Romanshorn, in <a href="/wiki/Svizzera" title="Svizzera">Svizzera</a> ma con poco successo; ci pensò poi lo scoppio della <a href="/wiki/Prima_guerra_mondiale" title="Prima guerra mondiale">prima guerra mondiale</a>, nel <a href="/wiki/1914" title="1914">1914</a>, a bloccare tutto. </p><p>Negli <a href="/wiki/Stati_Uniti" class="mw-redirect" title="Stati Uniti">Stati Uniti</a>, nel <a href="/wiki/1917" title="1917">1917</a> la <a href="/wiki/General_Electric" class="mw-redirect" title="General Electric">General Electric</a> costruì il suo primo prototipo di locomotiva diesel-elettrica. In seguito, nel <a href="/wiki/1923" title="1923">1923</a> quando con il <a href="/w/index.php?title=Kaufman_Act&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kaufman Act (la pagina non esiste)">Kaufman Act</a> venne bandito l'uso delle locomotive a vapore da <a href="/wiki/New_York" title="New York">New York</a> venne incentivata sia l'elettrificazione che l'uso di sistemi di trazione alternativi come quello termico. A partire dalla metà degli <a href="/wiki/Anni_1920" title="Anni 1920">anni venti</a> vari costruttori statunitensi iniziarono la produzione di locomotive diesel-elettriche che gradatamente divennero sempre più usate anche alla trazione di treni di prestigio e a lunga percorrenza. Nel <a href="/wiki/1922" title="1922">1922</a> venne costruita dalla <a href="/wiki/Fiat" class="mw-redirect" title="Fiat">Fiat</a> la prima locomotiva diesel-elettrica italiana che venne impiegata per vario tempo sulla rete delle <a href="/wiki/Ferrovie_Calabro_Lucane" title="Ferrovie Calabro Lucane">Calabro Lucane</a>. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Fiat_locomotiva_diesel_elettrica.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Fiat_locomotiva_diesel_elettrica.jpg/220px-Fiat_locomotiva_diesel_elettrica.jpg" decoding="async" width="220" height="164" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Fiat_locomotiva_diesel_elettrica.jpg/330px-Fiat_locomotiva_diesel_elettrica.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Fiat_locomotiva_diesel_elettrica.jpg/440px-Fiat_locomotiva_diesel_elettrica.jpg 2x" data-file-width="792" data-file-height="591" /></a><figcaption>Locomotiva Diesel-elettrica da 440 CV delle <a href="/wiki/Ferrovie_Calabro_Lucane" title="Ferrovie Calabro Lucane">Ferrovie Calabro Lucane</a>, costruita dalla <a href="/wiki/Fiat" class="mw-redirect" title="Fiat">Fiat</a> alla testa di un treno viaggiatori</figcaption></figure> <p>Nell'<a href="/wiki/Unione_sovietica" class="mw-redirect" title="Unione sovietica">Unione sovietica</a>, nel 1924, due locomotive diesel-elettriche entrarono in servizio quasi contemporaneamente. La Э<sup>эл</sup>2 progettata da <a href="/w/index.php?title=Yuri_Lomonosov&action=edit&redlink=1" class="new" title="Yuri Lomonosov (la pagina non esiste)">Yuri Lomonosov</a> e costruita dalla tedesca <a href="/wiki/Maschinenfabrik_Esslingen" title="Maschinenfabrik Esslingen">Maschinenfabrik Esslingen</a> e la Щэл1 progettata da <a href="/wiki/%C3%82kov_Modestovi%C4%8D_Gakkel%27" class="mw-redirect" title="Âkov Modestovič Gakkel'">Âkov Modestovič Gakkel'</a> e costruita dalla <a href="/w/index.php?title=Baltic_Shipyard&action=edit&redlink=1" class="new" title="Baltic Shipyard (la pagina non esiste)">Baltic Shipyard</a>. </p><p>Nei primi <a href="/wiki/Anni_1920" title="Anni 1920">anni venti</a> anche l'<a href="/wiki/Ansaldo" title="Ansaldo">Ansaldo</a> costruì alcuni prototipi di locomotiva diesel, con trasmissione diretta a bielle, che vennero provate a lungo tra Sampierdarena, Savona e Albenga tra i mesi di marzo e maggio del <a href="/wiki/1928" title="1928">1928</a> ma che non sortirono tuttavia ordinazioni<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> da parte delle FS. Nell'aprile del <a href="/wiki/1929" title="1929">1929</a>, sulla <a href="/wiki/Ferrovia_Roma-Lido" title="Ferrovia Roma-Lido">Roma-Ostia</a> venne provata una <a href="/wiki/Locomotiva_diesel-Zarlatti" title="Locomotiva diesel-Zarlatti">locomotiva diesel-Zarlatti</a>, ma neanche questo esperimento ebbe seguito; il sistema aggirava il problema della trasmissione del moto utilizzando una <a href="/wiki/Locomotiva_Gruppo_910" class="mw-redirect" title="Locomotiva Gruppo 910">locomotiva a vapore FS 910</a> adattata, senza caldaia e forno ma con i suoi meccanismi motori. Il motore diesel da 330 CV azionava un compressore d'aria; questa, compressa andava a saturare il vapore prodotto da una piccola caldaia e con la miscela veniva azionato il motore a vapore della locomotiva<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>La prima locomotiva <a href="/wiki/Germania" title="Germania">tedesca</a> venne approntata nel <a href="/wiki/1935" title="1935">1935</a> dalla <a href="/wiki/Krauss-Maffei" title="Krauss-Maffei">Krauss-Maffei</a> in collaborazione con la <a href="/wiki/MAN_SE" class="mw-redirect" title="MAN SE">MAN</a> e la <a href="/wiki/Voith_(azienda)" title="Voith (azienda)">Voith</a>; si trattava della locomotiva diesel-idraulica V 140. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aspetti_teorici">Aspetti teorici</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&veaction=edit&section=2" title="Modifica la sezione Aspetti teorici" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&action=edit&section=2" title="Edit section's source code: Aspetti teorici"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Dopo una prima sperimentazione, la tecnica costruttiva delle locomotive termiche si è orientata verso l'uso quasi generalizzato del motore Diesel veloce. Il maggiore problema da affrontare è sempre stato quello della trasmissione del moto dal motore alle ruote a causa della <a href="/wiki/Caratteristica_meccanica" class="mw-redirect" title="Caratteristica meccanica">caratteristica meccanica</a> sfavorevole dei motori endotermici in genere. Mentre le locomotive a vapore e quelle elettriche hanno il motore collegato direttamente alle ruote, con un rapporto di trasmissione fisso, quelle termiche richiedono necessariamente l'uso di un <a href="/wiki/Convertitore_di_coppia" title="Convertitore di coppia">convertitore di coppia</a> che determini l'adatto rapporto di trasmissione, oltre che di un <a href="/wiki/Frizione_(meccanica)" title="Frizione (meccanica)">sistema di disinnesto</a>, per la trasmissione della potenza erogata alle ruote. Sono stati quindi usati differenti accorgimenti (tipici di alcune scuole), dei quali il più semplice e affidabile è risultato il sistema ibrido diesel-elettrico nel quale il motore endotermico viene accoppiato direttamente ad un <a href="/wiki/Generatore_elettrico" title="Generatore elettrico">generatore elettrico</a> di corrente per alimentare i motori elettrici di trazione. Questo sistema, che elimina del tutto la necessità di cambio e frizione, è stato adottato nella costruzione della massima parte delle locomotive <a href="/wiki/Stati_Uniti" class="mw-redirect" title="Stati Uniti">americane</a> nonché di quelle <a href="/wiki/Italia" title="Italia">italiane</a>, <a href="/wiki/Francia" title="Francia">francesi</a> e <a href="/wiki/Inghilterra" title="Inghilterra">inglesi</a>. La scuola <a href="/wiki/Germania" title="Germania">tedesca</a> si è orientata invece verso le trasmissioni a fluido, realizzando locomotive diesel idrauliche, e così parte dell'industria nord europea. </p><p>Una locomotiva termica è costituita essenzialmente di una cassa, che può essere montata su carro rigido (per le locomotive più vecchie) o a carrelli, entro la quale è ricavato un comparto motore con uno o più motori endotermici e tutte le apparecchiature di raffreddamento, di controllo e ausiliarie: </p> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Tep80.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Tep80.jpg/220px-Tep80.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Tep80.jpg/330px-Tep80.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Tep80.jpg/440px-Tep80.jpg 2x" data-file-width="1000" data-file-height="667" /></a><figcaption>Locomotiva Diesel russa TEP80</figcaption></figure> <ul><li><i><a href="/w/index.php?title=Cassa_(locomotiva)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Cassa (locomotiva) (la pagina non esiste)">Cassa</a></i>: è la parte che serve a contenere le apparecchiature, le batterie di bordo, i controlli e le apparecchiature di protezione e di sicurezza. In genere è divisa in tre parti: le due cabine di guida e il comparto motori. Alcune tipologie di locomotive hanno una sola cabina di guida centrale, paracentrale o di estremità e due corpi anteriore e posteriore contenenti le apparecchiature; altre, come ad esempio la <a href="/wiki/Locomotiva_245" class="mw-redirect" title="Locomotiva 245">locomotiva 245</a>, hanno un solo avancorpo anteriore e la cabina di guida posteriore.</li> <li><i><a href="/w/index.php?title=Carro_(locomotiva)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Carro (locomotiva) (la pagina non esiste)">Carro</a></i>: è la parte sottostante la cassa che supporta tutte le apparecchiature e poggia tramite sistemi di <a href="/wiki/Sospensione_(meccanica)" title="Sospensione (meccanica)">sospensione</a> adeguati su <a href="/wiki/Sala_montata" title="Sala montata">ruote</a> o <a href="/wiki/Carrello_(ferrovia)" title="Carrello (ferrovia)">carrelli</a>. Sulle traverse di testa trovano posto i <a href="/wiki/Respingente" title="Respingente">respingenti</a>, il <a href="/wiki/Gancio_di_trazione" title="Gancio di trazione">gancio di trazione</a> e le condotte pneumatiche ed elettriche di accoppiamento.</li> <li><i>Meccanismo di trasmissione</i>: è l'insieme degli organi meccanici che trasmettono il moto dai motori alle ruote. Può essere di tipo e foggia differenti: a <a href="/wiki/Ingranaggio" title="Ingranaggio">ingranaggi</a>, a <a href="/wiki/Biella_(meccanica)" title="Biella (meccanica)">bielle</a> e <a href="/wiki/Manovella" title="Manovella">manovelle</a>, ad <a href="/wiki/Giunto_cardanico" title="Giunto cardanico">albero cardanico</a> e per le diesel-elettriche ad <a href="/wiki/Trasmissione_ad_asse_cavo" title="Trasmissione ad asse cavo">asse cavo</a> o ad <a href="/w/index.php?title=Anello_danzante&action=edit&redlink=1" class="new" title="Anello danzante (la pagina non esiste)">anello danzante</a>.</li> <li><i>Accessori</i>: sono specifici per ogni categoria di locomotive ma di massima tutte hanno i seguenti: <a href="/wiki/Compressore" title="Compressore">compressore</a> per la produzione dell'<a href="/wiki/Aria_compressa" title="Aria compressa">aria compressa</a> necessaria ai vari comandi e al <a href="/wiki/Freno" title="Freno">sistema frenante</a>; <a href="/wiki/Ventilatore" title="Ventilatore">ventilatori</a> e <a href="/wiki/Raffreddamento_a_liquido" title="Raffreddamento a liquido">radiatori</a> di raffreddamento dei fluidi dei motori, di solito olio ed acqua; sistemi di misura e controllo dei parametri di funzionamento, <a href="/wiki/Tachimetro" title="Tachimetro">tachigrafo</a> e attrezzature varie.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tipi_di_locomotive_termiche">Tipi di locomotive termiche</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&veaction=edit&section=3" title="Modifica la sezione Tipi di locomotive termiche" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&action=edit&section=3" title="Edit section's source code: Tipi di locomotive termiche"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le locomotive a motorizzazione endotermica sono state costruite sia per la trazione dei treni che per l'effettuazione dei servizi di manovra negli <a href="/wiki/Scalo_merci" title="Scalo merci">scali ferroviari</a> e nei raccordi industriali. Il motivo di elezione sta proprio nella loro versatilità, cioè nelle loro caratteristiche, quali l'immediata disponibilità al servizio senza i lunghi tempi di preparazione delle <a href="/wiki/Locomotiva_a_vapore" title="Locomotiva a vapore">locomotive a vapore</a> e il loro semplice stazionamento senza necessità di particolare accudienza; inoltre la loro maggiore economicità di utilizzazione su qualunque tipo di linea ferrata senza la necessità di un cospicuo investimento per la costruzione della linea elettrica di alimentazione. Ambedue le categorie, <i>locomotive da treno</i> e <i>locomotive da manovra</i> sono state costruite con vari tipi di trasmissione. </p><p><b><big>Locomotive a trasmissione meccanica</big></b> </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Automotori_207_e_208.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Automotori_207_e_208.jpg/220px-Automotori_207_e_208.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Automotori_207_e_208.jpg/330px-Automotori_207_e_208.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Automotori_207_e_208.jpg/440px-Automotori_207_e_208.jpg 2x" data-file-width="2872" data-file-height="1908" /></a><figcaption><a href="/wiki/Automotore" title="Automotore">Automotori</a> <a href="/wiki/Automotore_FS_208" title="Automotore FS 208">208</a> con trasmissione meccanica a catena</figcaption></figure> <p>Rientrano in questa categoria le locomotive che trasmettono il moto del motore alle ruote per mezzo di una serie di organi i cui principali sono: </p> <ul><li>Organo di distacco: può essere una <a href="/wiki/Frizione_(meccanica)" title="Frizione (meccanica)">frizione</a> a secco o a bagno di olio, in genere del tipo multidisco per i mezzi più potenti.</li> <li>Convertitore di coppia o <a href="/wiki/Cambio_(meccanica)" title="Cambio (meccanica)">cambio</a> ad <a href="/wiki/Ingranaggio" title="Ingranaggio">ingranaggi</a> o epicicloidale a nastro che permette l'adattamento del regime di marcia alla ottimale velocità di rotazione del motore.</li> <li>Trasmissione; può essere a <a href="/wiki/Biella_(meccanica)" title="Biella (meccanica)">biella motrice</a>, a ingranaggi, ad <a href="/wiki/Giunto_di_Cardano" class="mw-redirect" title="Giunto di Cardano">albero cardanico</a>, a <a href="/wiki/Catena_di_trasmissione" class="mw-redirect" title="Catena di trasmissione">catena di trasmissione</a>.</li> <li><a href="/w/index.php?title=Ponte_riduttore&action=edit&redlink=1" class="new" title="Ponte riduttore (la pagina non esiste)">Ponte riduttore</a>/invertitore; composto da un sistema di ingranaggi che realizza il <a href="/wiki/Rapporto_di_trasmissione" title="Rapporto di trasmissione">rapporto di trasmissione</a> e da un sistema meccanico o servoassistito pneumaticamente di inversione del senso di marcia.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Locomotive_a_trasmissione_elettrica">Locomotive a trasmissione elettrica</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&veaction=edit&section=4" title="Modifica la sezione Locomotive a trasmissione elettrica" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&action=edit&section=4" title="Edit section's source code: Locomotive a trasmissione elettrica"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:FS_D343-2003_front.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/FS_D343-2003_front.jpg/220px-FS_D343-2003_front.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/FS_D343-2003_front.jpg/330px-FS_D343-2003_front.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/FS_D343-2003_front.jpg/440px-FS_D343-2003_front.jpg 2x" data-file-width="2816" data-file-height="2112" /></a><figcaption>Locomotiva Diesel <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.343" title="Locomotiva FS D.343">D.343</a>.</figcaption></figure> <p>È il tipo di locomotiva che allo scopo di semplificare il sistema di trasmissione della forza di trazione alle ruote, che diviene costruttivamente più critico alle potenze elevate, utilizza il motore termico allo scopo di generare corrente elettrica a bordo, mentre il resto del complesso di trazione è elettrico. Si tratta, semplificando, di una <a href="/wiki/Locomotiva_elettrica" title="Locomotiva elettrica">locomotiva elettrica</a> alimentata da un <a href="/wiki/Gruppo_elettrogeno" title="Gruppo elettrogeno">gruppo elettrogeno</a> di grande potenza. Fino agli anni settanta la corrente generata a bordo era continua a tensione dell'ordine dei 1000 volt o poco più, ma l'avvento dell'elettronica di potenza che ha permesso la costruzione di <a href="/wiki/Inverter" title="Inverter">inverter</a> e circuiti di regolazione a frazionamento ha reso più conveniente la generazione di corrente alternata trifase modulabile in tensione e frequenza e l'utilizzazione del più semplice e robusto <a href="/wiki/Motore_trifase" title="Motore trifase">motore trifase</a> di trazione. La trasmissione di una locomotiva diesel-elettrica è costituita da: </p> <ul><li>Circuito elettrico di trazione a tensione regolabile da zero a un migliaio di volt. Per quello trifase anche a frequenza regolabile.</li> <li>Dispositivi di controllo e protezione dei motori dal sovraccarico di corrente</li> <li>Motori a corrente continua con eccitazione in serie o motori asincroni trifase.</li> <li>Trasmissione meccanica motore-asse a ingranaggi con giunti elastici, ad asse cavo o ad anello danzante.</li></ul> <p>Per quanto riguarda l'<a href="/wiki/Italia" title="Italia">Italia</a> quando a metà degli <a href="/wiki/Anni_1950" title="Anni 1950">anni cinquanta</a> le <a href="/wiki/Ferrovie_dello_Stato_Italiane" title="Ferrovie dello Stato Italiane">FS</a> si proponevano un importante piano di modernizzazione che prevedeva la progressiva riduzione della <a href="/wiki/Locomotiva_a_vapore" title="Locomotiva a vapore">trazione a vapore</a> per i treni composti da materiale ordinario sostituendola con motrici diesel vennero valutate due alternative: la trasmissione idromeccanica, con massa ridotta ma a rendimento più basso e con il problema del raffreddamento del fluido presente nel convertitore idraulico, e la trasmissione elettrica, più pesante, ma con rendimento più alto e con la possibilità di sfruttare valori di potenza elevati per tempi più lunghi. Negli USA si stava affermando quella elettrica, mentre in Germania veniva privilegiata quella idraulica. Le FS allora decisero pragmaticamente di metterle a confronto sul campo, e procedette alla progettazione di vari prototipi: sul fronte delle idrauliche furono schierate le <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.342" title="Locomotiva FS D.342">D.342</a>, mentre sul fronte opposto si predisposero le diesel-elettriche <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.341" title="Locomotiva FS D.341">D.341</a>. I dati raccolti premiarono la soluzione diesel-elettrica, che ebbe anche l’apprezzamento del personale di macchina e mostrò una notevole affidabilità, e così il futuro dei Diesel italiani fu a trazione elettrica. Alla D.341 seguirono la <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.343" title="Locomotiva FS D.343">D.343</a>, la <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.443" title="Locomotiva FS D.443">D.443</a>, la <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.345" title="Locomotiva FS D.345">D.345</a> e la <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.445" title="Locomotiva FS D.445">D.445</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Locomotive_a_trasmissione_idraulica">Locomotive a trasmissione idraulica</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&veaction=edit&section=5" title="Modifica la sezione Locomotive a trasmissione idraulica" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&action=edit&section=5" title="Edit section's source code: Locomotive a trasmissione idraulica"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Tale tipo di trasmissione è quello scelto dalla <i>scuola tedesca</i> che comprende anche costruttori nord-europei; un esempio molto noto di tali locomotive è la <a href="/wiki/Locomotiva_DB_220" class="mw-disambig" title="Locomotiva DB 220">220</a> della <a href="/wiki/Deutsche_Bundesbahn" title="Deutsche Bundesbahn">Ferrovia Federale Tedesca</a>. La costruzione è senz'altro più complessa rispetto ad altri tipi di trasmissione in quanto prevede di massima: </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Db-220002-01-c.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Db-220002-01-c.jpg/220px-Db-220002-01-c.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Db-220002-01-c.jpg/330px-Db-220002-01-c.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Db-220002-01-c.jpg/440px-Db-220002-01-c.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="768" /></a><figcaption>La <a href="/wiki/Locomotiva_DB_V_200.0" title="Locomotiva DB V 200.0">220</a>, la classica diesel-idraulica di scuola tedesca</figcaption></figure> <ul><li>convertitore di coppia (cambio) idraulico; è concettualmente costituito da una <a href="/wiki/Pompa_centrifuga" class="mw-redirect" title="Pompa centrifuga">pompa centrifuga</a>, da una <a href="/wiki/Turbina" title="Turbina">turbina</a> e da un distributore collegati in circuito chiuso che utilizzano un fluido adatto. La coppia viene trasmessa dall'albero motore alla pompa e viene trasformata nella turbina in maniera da ottenerne la variazione, graduabile in continuità, all'albero condotto collegato alla girante della turbina. Viene realizzato così un cambio continuo senza interruzioni della trasmissione di potenza a differenza di come, invece, avviene nei cambi meccanici.</li> <li>meccanismi di disinnesto del gruppo motore dal gruppo trasmissione.</li> <li>alberi di trasmissione (in genere <a href="/wiki/Giunto_di_Cardano" class="mw-redirect" title="Giunto di Cardano">cardanici</a>).</li> <li>ponti riduttori e invertitori.</li></ul> <p>Tali sistemi meccanici richiedono un elevato grado di precisione date le masse rotanti in gioco e le potenze da trasmettere. In <a href="/wiki/Italia" title="Italia">Italia</a> è stata principalmente l'<a href="/wiki/Ansaldo" title="Ansaldo">Ansaldo</a> a proporre locomotive di tale tipo costruite tuttavia con licenza tedesca; un esempio sono state l'eteregeneo gruppo delle <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.342" title="Locomotiva FS D.342">D.342</a> e la <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.442" title="Locomotiva FS D.442">D.442</a>, della quale venne costruito un solo esemplare. Tale sistema in Italia non ha trovato tuttavia seguito ed è stato quasi del tutto abbandonato dall'industria nazionale. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Note">Note</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&veaction=edit&section=6" title="Modifica la sezione Note" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&action=edit&section=6" title="Edit section's source code: Note"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-references-wrap"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFMinistero_dei_Trasporti">Ministero dei Trasporti</a>, cap.IV</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFDomenico_Molino">Domenico Molino</a>, pp.34-35</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFLocomotive_con_motore_diesel,_brevetti_Ansaldo">Locomotive con motore diesel, brevetti Ansaldo</a>, p.6</cite>.</span> </li> <li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFLocomotive_con_motore_diesel,_brevetti_Ansaldo">Locomotive con motore diesel, brevetti Ansaldo</a></cite>.</span> </li> <li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation cita" style="font-style:normal"><a href="#CITEREFRisultati_delle_prove_eseguite_con_la_locomotiva_Diesel-Zarlatti">Risultati delle prove eseguite con la locomotiva Diesel-Zarlatti</a></cite>.</span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bibliografia">Bibliografia</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&veaction=edit&section=7" title="Modifica la sezione Bibliografia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&action=edit&section=7" title="Edit section's source code: Bibliografia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.trenidicarta.it/pdf/3/3869.pdf"><span style="font-style:italic;">Locomotive con motore diesel, brevetti Ansaldo per medie e grandi potenze, Genova Sampierdarena,1928</span></a> (<span style="font-weight: bolder; font-size:80%"><abbr title="documento in formato PDF">PDF</abbr></span>), su <span style="font-style:italic;">trenidicarta.it</span>.</cite></li> <li><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.trenidicarta.it/pdf/13/13637.pdf"><span style="font-style:italic;">Risultati delle prove eseguite con la locomotiva <i>Diesel-Zarlatti</i> sulla ferrovia Roma-Ostia,1929</span></a> (<span style="font-weight: bolder; font-size:80%"><abbr title="documento in formato PDF">PDF</abbr></span>), su <span style="font-style:italic;">trenidicarta.it</span>.</cite></li> <li><cite class="citation libro" style="font-style:normal"> Ministero dei trasporti Ferrovie dello Stato, <span style="font-style:italic;">Automotrici termiche Vol IX</span>, Firenze, Ferrovie dello Stato, 1971.</cite></li> <li>Domenico Molino, <i>Una locomotiva a naftalina</i>, in <i><a href="/wiki/Italmodel_Ferrovie" title="Italmodel Ferrovie">Italmodel Ferrovie</a></i>, 29 (1979), n. 222, pp. 34–35</li> <li>Adriano Betti Carboncini, <i>La D.2311.001 Ansaldo</i>, in <i><a href="/wiki/I_Treni" title="I Treni">I Treni</a></i>, 31 (2010), n. 332, pp. 24–29</li> <li>Giancarlo Piro, <i>La trazione Diesel ai nostri giorni</i>, in <i><a href="/wiki/Ingegneria_Ferroviaria_(rivista)" class="mw-redirect" title="Ingegneria Ferroviaria (rivista)">Ingegneria Ferroviaria</a></i>, 55 (2000), n. 6, pp. 377–385</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voci_correlate">Voci correlate</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&veaction=edit&section=8" title="Modifica la sezione Voci correlate" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Locomotiva_termica&action=edit&section=8" title="Edit section's source code: Voci correlate"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Locomotiva" title="Locomotiva">Locomotiva</a></li> <li><a href="/wiki/Storia_delle_ferrovie_in_Italia" title="Storia delle ferrovie in Italia">Storia delle ferrovie in Italia</a></li> <li><a href="/wiki/Locomotiva_diesel-Zarlatti" title="Locomotiva diesel-Zarlatti">Locomotiva diesel-Zarlatti</a></li></ul> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r141815314">.mw-parser-output .navbox{border:1px solid #aaa;clear:both;margin:auto;padding:2px;width:100%}.mw-parser-output .navbox th{padding-left:1em;padding-right:1em;text-align:center}.mw-parser-output .navbox>tbody>tr:first-child>th{background:#ccf;font-size:90%;width:100%;color:var(--color-base,black)}.mw-parser-output .navbox_navbar{float:left;margin:0;padding:0 10px 0 0;text-align:left;width:6em}.mw-parser-output .navbox_title{font-size:110%}.mw-parser-output .navbox_abovebelow{background:#ddf;font-size:90%;font-weight:normal}.mw-parser-output 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href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:Locomotive_diesel_FS&action=edit"><span title="Modifica il template. Usa l'anteprima prima di salvare">M</span></a></div></div><span class="navbox_title"><a class="mw-selflink selflink">Locomotive diesel</a> <a href="/wiki/Ferrovie_dello_Stato_Italiane" title="Ferrovie dello Stato Italiane">FS</a></span></th></tr><tr><td colspan="2" class="navbox_list navbox_center navbox_odd"><a href="/w/index.php?title=Automotore_FS_204&action=edit&redlink=1" class="new" title="Automotore FS 204 (la pagina non esiste)">FS 204</a> • <a href="/wiki/Automotore_FS_206" title="Automotore FS 206">FS 206</a> • <a href="/wiki/Automotore_FS_207" title="Automotore FS 207">FS 207</a> • <a href="/wiki/Automotore_FS_208" title="Automotore FS 208">FS 208</a> • <a href="/wiki/Automotore_FS_208.4000" title="Automotore FS 208.4000">FS 208.4000</a> • <a href="/wiki/Automotore_FS_209" title="Automotore FS 209">FS 209</a> • <a href="/wiki/Automotore_FS_210" title="Automotore FS 210">FS 210</a> • <a href="/wiki/Automotore_FS_211" title="Automotore FS 211">FS 211</a> • <a href="/wiki/Automotore_FS_213" title="Automotore FS 213">FS 213</a> • <b><a href="/wiki/Automotore_FS_213.4000" title="Automotore FS 213.4000">FS 213.4000</a></b> • <b><a href="/wiki/Automotore_FS_214" title="Automotore FS 214">FS 214</a></b> • <a href="/wiki/Automotore_FS_215" title="Automotore FS 215">FS 215</a> • <a href="/wiki/Automotore_FS_216" title="Automotore FS 216">FS 216</a> • <a href="/wiki/Automotore_FS_218" title="Automotore FS 218">FS 218</a> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_218.6098" title="Locomotiva FS 218.6098">FS 218.6098</a> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_225" title="Locomotiva FS 225">FS 225</a> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_234" title="Locomotiva FS 234">FS 234</a> • <b><a href="/wiki/Locomotiva_FS_235" title="Locomotiva FS 235">FS 235</a></b> • <b><a href="/wiki/Locomotiva_FS_245" title="Locomotiva FS 245">FS 245</a></b> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_356" title="Locomotiva FS 356">FS 356</a> • <b><a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.141" title="Locomotiva FS D.141">D.141</a></b> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.143" title="Locomotiva FS D.143">D.143</a> • <b><a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.145" title="Locomotiva FS D.145">D.145</a></b> • <b><a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.146" title="Locomotiva FS D.146">D.146</a></b> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.236" title="Locomotiva FS D.236">D.236</a> • <b><a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.255" title="Locomotiva FS D.255">D.255</a></b> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.341" title="Locomotiva FS D.341">D.341</a> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.342.2001" title="Locomotiva FS D.342.2001">D.342.2001</a> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.342.3000" title="Locomotiva FS D.342.3000">D.342.3000</a> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.342.4000" title="Locomotiva FS D.342.4000">D.342.4000</a> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.343" title="Locomotiva FS D.343">D.343</a> • <b><a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.345" title="Locomotiva FS D.345">D.345</a></b> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.442" title="Locomotiva FS D.442">D.442</a> • <b><a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.443" title="Locomotiva FS D.443">D.443</a></b> • <b><a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.445" title="Locomotiva FS D.445">D.445</a></b> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.449" title="Locomotiva FS D.449">D.449</a> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_D.461" title="Locomotiva FS D.461">D.461</a> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_Ne_120" title="Locomotiva FS Ne 120">Ne 120</a> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_Ne_700" title="Locomotiva FS Ne 700">Ne 700</a> • <a href="/wiki/Automotore_FS_R.212" title="Automotore FS R.212">R.212</a> • <a href="/wiki/Locomotiva_FS_RD.142" title="Locomotiva FS RD.142">RD.142</a></td></tr><tr><th colspan="2" class="navbox_abovebelow"><small>Sono indicati in <b>grassetto</b> i mezzi attualmente in servizio</small></th></tr></tbody></table> <div class="noprint" style="width:100%; padding: 3px 0; display: flex; flex-wrap: wrap; row-gap: 4px; column-gap: 8px; box-sizing: border-box;"><div style="flex-grow: 1"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r140555418">.mw-parser-output .itwiki-template-occhiello{width:100%;line-height:25px;border:1px solid #CCF;background-color:#F0EEFF;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .itwiki-template-occhiello-progetto{background-color:#FAFAFA}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .itwiki-template-occhiello{background-color:#202122;border-color:#54595D}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .itwiki-template-occhiello-progetto{background-color:#282929}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .itwiki-template-occhiello{background-color:#202122;border-color:#54595D}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .itwiki-template-occhiello-progetto{background-color:#282929}}</style><div class="itwiki-template-occhiello"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Logo_del_Progetto_Trasporti.svg" class="mw-file-description" title="Trasporti"><img alt=" " src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Logo_del_Progetto_Trasporti.svg/25px-Logo_del_Progetto_Trasporti.svg.png" decoding="async" width="25" height="25" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Logo_del_Progetto_Trasporti.svg/38px-Logo_del_Progetto_Trasporti.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Logo_del_Progetto_Trasporti.svg/50px-Logo_del_Progetto_Trasporti.svg.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="250" /></a></span> <b><a href="/wiki/Portale:Trasporti" title="Portale:Trasporti">Portale Trasporti</a></b>: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti</div></div></div>    </div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?useformat=desktop&type=1x1&usesul3=0" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Estratto da "<a dir="ltr" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Locomotiva_termica&oldid=142210542">https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Locomotiva_termica&oldid=142210542</a>"</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Categoria:Categorie" title="Categoria:Categorie">Categoria</a>: <ul><li><a href="/wiki/Categoria:Locomotive" title="Categoria:Locomotive">Locomotive</a></li></ul></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-catlinks mw-hidden-cats-hidden">Categoria nascosta: <ul><li><a href="/wiki/Categoria:Voci_con_template_Controllo_di_autorit%C3%A0_ma_senza_codici" title="Categoria:Voci con template Controllo di autorità ma senza codici">Voci con template Controllo di autorità ma senza codici</a></li></ul></div></div> </div> </main> </div> <div class="mw-footer-container"> <footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 17 nov 2024 alle 23:37.</li> <li id="footer-info-copyright">Il testo è disponibile secondo la <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.it">licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo</a>; possono applicarsi condizioni ulteriori. Vedi le <a class="external text" href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Terms_of_Use/it">condizioni d'uso</a> per i dettagli.</li> </ul> <ul id="footer-places"> <li id="footer-places-privacy"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Privacy_policy/it">Informativa sulla privacy</a></li> <li id="footer-places-about"><a href="/wiki/Wikipedia:Sala_stampa/Wikipedia">Informazioni su Wikipedia</a></li> <li id="footer-places-disclaimers"><a href="/wiki/Wikipedia:Avvertenze_generali">Avvertenze</a></li> <li id="footer-places-wm-codeofconduct"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Universal_Code_of_Conduct">Codice di condotta</a></li> <li id="footer-places-developers"><a href="https://developer.wikimedia.org">Sviluppatori</a></li> <li id="footer-places-statslink"><a href="https://stats.wikimedia.org/#/it.wikipedia.org">Statistiche</a></li> <li id="footer-places-cookiestatement"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Cookie_statement">Dichiarazione sui cookie</a></li> <li id="footer-places-mobileview"><a href="//it.m.wikipedia.org/w/index.php?title=Locomotiva_termica&mobileaction=toggle_view_mobile" class="noprint stopMobileRedirectToggle">Versione mobile</a></li> </ul> <ul id="footer-icons" class="noprint"> <li id="footer-copyrightico"><a href="https://wikimediafoundation.org/" class="cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--size-large cdx-button--fake-button--enabled"><img src="/static/images/footer/wikimedia-button.svg" width="84" height="29" alt="Wikimedia Foundation" loading="lazy"></a></li> <li id="footer-poweredbyico"><a href="https://www.mediawiki.org/" class="cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--size-large cdx-button--fake-button--enabled"><img src="/w/resources/assets/poweredby_mediawiki.svg" alt="Powered by MediaWiki" width="88" height="31" loading="lazy"></a></li> </ul> </footer> </div> </div> </div> <div class="vector-settings" id="p-dock-bottom"> <ul></ul> </div><script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.config.set({"wgHostname":"mw-web.codfw.main-65766dc7f8-gdvsk","wgBackendResponseTime":157,"wgPageParseReport":{"limitreport":{"cputime":"0.164","walltime":"0.229","ppvisitednodes":{"value":2213,"limit":1000000},"postexpandincludesize":{"value":13196,"limit":2097152},"templateargumentsize":{"value":878,"limit":2097152},"expansiondepth":{"value":9,"limit":100},"expensivefunctioncount":{"value":2,"limit":500},"unstrip-depth":{"value":0,"limit":20},"unstrip-size":{"value":5838,"limit":5000000},"entityaccesscount":{"value":1,"limit":400},"timingprofile":["100.00% 160.050 1 -total"," 31.17% 49.894 1 Template:Locomotive_diesel_FS"," 29.22% 46.768 1 Template:Navbox"," 24.55% 39.295 1 Template:Controllo_di_autorità"," 19.39% 31.039 2 Template:Cita_web"," 18.20% 29.135 1 Template:Portale"," 9.72% 15.562 1 Template:Icona_argomento"," 2.73% 4.365 1 Template:Cita_libro"," 2.31% 3.700 5 Template:Cita"]},"scribunto":{"limitreport-timeusage":{"value":"0.090","limit":"10.000"},"limitreport-memusage":{"value":1777184,"limit":52428800}},"cachereport":{"origin":"mw-web.codfw.main-59b954b7fb-b5xkr","timestamp":"20241208145229","ttl":2592000,"transientcontent":false}}});});</script> <script type="application/ld+json">{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"Article","name":"Locomotiva termica","url":"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Locomotiva_termica","sameAs":"http:\/\/www.wikidata.org\/entity\/Q104830132","mainEntity":"http:\/\/www.wikidata.org\/entity\/Q104830132","author":{"@type":"Organization","name":"Contributori ai progetti Wikimedia"},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Wikimedia Foundation, Inc.","logo":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/www.wikimedia.org\/static\/images\/wmf-hor-googpub.png"}},"datePublished":"2010-11-02T19:59:35Z","dateModified":"2024-11-17T22:37:03Z","image":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/8\/88\/Saliwangan_Sabah_Diesel-lokomotive-6105-01.jpg","headline":"macchina atta a trainare veicoli su linea ferrata che utilizza uno o pi\u00f9 motori endotermici come propulsore"}</script> </body> </html>