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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>De Dion-Bouton – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"db6a234a-5a68-4f14-a400-f8150683f14a","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"De_Dion-Bouton","wgTitle":"De Dion-Bouton","wgCurRevisionId":247699786,"wgRevisionId":247699786,"wgArticleId":317603,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false,"wgAction":"view","wgUserName":null,"wgUserGroups":["*"],"wgCategories" :["De Dion-Bouton","Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)","Ehemaliger Motorradhersteller (Frankreich)","Ehemaliger Lkw-Hersteller (Frankreich)","Ehemaliger Omnibushersteller (Frankreich)","Ehemaliger Fahrradhersteller","Französischer Fahrradhersteller","Ehemaliger Eisenbahnhersteller","Ehemaliger Motorenhersteller","Ehemaliger Dampfwagenhersteller (Frankreich)","Ehemaliger Elektroautohersteller (Frankreich)","Rüstungshersteller (Frankreich)","Ehemaliges Unternehmen (Paris)","Produzierendes Unternehmen (Paris)","Ehemaliges Unternehmen (Puteaux)","Unternehmensgründung 1883","Aufgelöst 1956"],"wgPageViewLanguage":"de","wgPageContentLanguage":"de","wgPageContentModel":"wikitext","wgRelevantPageName":"De_Dion-Bouton","wgRelevantArticleId":317603,"wgIsProbablyEditable":true,"wgRelevantPageIsProbablyEditable":true,"wgRestrictionEdit":[],"wgRestrictionMove":[],"wgNoticeProject":"wikipedia","wgCiteReferencePreviewsActive":true,"wgFlaggedRevsParams":{"tags":{"accuracy":{"levels":1}}}, "wgStableRevisionId":247699786,"wgMediaViewerOnClick":true,"wgMediaViewerEnabledByDefault":true,"wgPopupsFlags":0,"wgVisualEditor":{"pageLanguageCode":"de","pageLanguageDir":"ltr","pageVariantFallbacks":"de"},"wgMFDisplayWikibaseDescriptions":{"search":true,"watchlist":true,"tagline":true,"nearby":true},"wgWMESchemaEditAttemptStepOversample":false,"wgWMEPageLength":80000,"wgRelatedArticlesCompat":[],"wgCentralAuthMobileDomain":false,"wgEditSubmitButtonLabelPublish":true,"wgULSPosition":"interlanguage","wgULSisCompactLinksEnabled":true,"wgVector2022LanguageInHeader":false,"wgULSisLanguageSelectorEmpty":false,"wgWikibaseItemId":"Q1179850","wgCheckUserClientHintsHeadersJsApi":["brands","architecture","bitness","fullVersionList","mobile","model","platform","platformVersion"],"GEHomepageSuggestedEditsEnableTopics":true,"wgGETopicsMatchModeEnabled":false,"wgGEStructuredTaskRejectionReasonTextInputEnabled":false,"wgGELevelingUpEnabledForUser":false};RLSTATE={"ext.gadget.citeRef":"ready", "ext.gadget.defaultPlainlinks":"ready","ext.gadget.dewikiCommonHide":"ready","ext.gadget.dewikiCommonLayout":"ready","ext.gadget.dewikiCommonStyle":"ready","ext.gadget.NavFrame":"ready","ext.globalCssJs.user.styles":"ready","site.styles":"ready","user.styles":"ready","ext.globalCssJs.user":"ready","user":"ready","user.options":"loading","ext.cite.styles":"ready","mediawiki.page.gallery.styles":"ready","skins.vector.styles.legacy":"ready","jquery.tablesorter.styles":"ready","ext.flaggedRevs.basic":"ready","mediawiki.codex.messagebox.styles":"ready","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.noscript":"ready","codex-search-styles":"ready","ext.uls.interlanguage":"ready","wikibase.client.init":"ready","ext.wikimediaBadges":"ready"};RLPAGEMODULES=["ext.cite.ux-enhancements","mediawiki.page.media","site","mediawiki.page.ready","jquery.tablesorter","mediawiki.toc","skins.vector.legacy.js","ext.centralNotice.geoIP","ext.centralNotice.startUp","ext.flaggedRevs.advanced", "ext.gadget.createNewSection","ext.gadget.WikiMiniAtlas","ext.gadget.OpenStreetMap","ext.gadget.CommonsDirekt","ext.gadget.donateLink","ext.urlShortener.toolbar","ext.centralauth.centralautologin","mmv.bootstrap","ext.popups","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.init","ext.visualEditor.targetLoader","ext.echo.centralauth","ext.eventLogging","ext.wikimediaEvents","ext.navigationTiming","ext.uls.compactlinks","ext.uls.interface","ext.cx.eventlogging.campaigns","ext.checkUser.clientHints","ext.growthExperiments.SuggestedEditSession","wikibase.sidebar.tracking"];</script> <script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.loader.impl(function(){return["user.options@12s5i",function($,jQuery,require,module){mw.user.tokens.set({"patrolToken":"+\\","watchToken":"+\\","csrfToken":"+\\"}); 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max-width:25em; margin-top:0;" summary="Infobox Unternehmen"> <tbody><tr> <th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">De Dion-Bouton </th></tr> <tr> <td colspan="2" class="notheme" style="background:#f8f9fa; color:#202122; padding:1em 0;"><figure class="mw-halign-center" typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/Datei:Emblem_De_Dion-Bouton.JPG" class="mw-file-description" title="Logo"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Emblem_De_Dion-Bouton.JPG/233px-Emblem_De_Dion-Bouton.JPG" decoding="async" width="233" height="175" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Emblem_De_Dion-Bouton.JPG/351px-Emblem_De_Dion-Bouton.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Emblem_De_Dion-Bouton.JPG/467px-Emblem_De_Dion-Bouton.JPG 2x" data-file-width="2272" data-file-height="1704" /></a><figcaption>Logo</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a> </td> <td>Société </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a> </td> <td>1882 </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a> </td> <td>1956 </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a> </td> <td><a href="/wiki/Puteaux" title="Puteaux">Puteaux</a>, <a href="/wiki/Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a> </td> <td><a href="/wiki/Automobilindustrie" title="Automobilindustrie">Automobilindustrie</a> </td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Scripophily_DE_DION-BOUTON.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Scripophily_DE_DION-BOUTON.jpg/220px-Scripophily_DE_DION-BOUTON.jpg" decoding="async" width="220" height="160" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Scripophily_DE_DION-BOUTON.jpg/330px-Scripophily_DE_DION-BOUTON.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Scripophily_DE_DION-BOUTON.jpg/440px-Scripophily_DE_DION-BOUTON.jpg 2x" data-file-width="1735" data-file-height="1258" /></a><figcaption>Aktie des Unternehmens von 1930</figcaption></figure> De Dion-Bouton war ein französischer Industriebetrieb, der hauptsächlich als Fahrzeughersteller aktiv war. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war De Dion-Bouton der größte <a href="/wiki/Automobilhersteller" class="mw-redirect" title="Automobilhersteller">Automobilhersteller</a> der Welt und Weltmarktführer für <a href="/wiki/Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Verbrennungsmotoren</a>. <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Vorgeschichte">1 Vorgeschichte</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Unternehmensgeschichte">2 Unternehmensgeschichte</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Trépardoux_et_Cie,_ingénieurs-constructeurs">2.1 Trépardoux et Cie, ingénieurs-constructeurs</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#De_Dion,_Bouton_et_Trépardoux">2.2 De Dion, Bouton et Trépardoux</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Établissements_De_Dion,_Bouton_&_Trépardoux">2.3 Établissements De Dion, Bouton & Trépardoux</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#De_Dion,_Bouton_et_Compagnie">2.4 De Dion, Bouton et Compagnie</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-7"><a href="#Société_de_Dion-Bouton_et_Cie">2.5 Société de Dion-Bouton et Cie</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-8"><a href="#Société_anonyme_des_établissements_de_Dion-Bouton">2.6 Société anonyme des établissements de Dion-Bouton</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-9"><a href="#Société_nouvelle_des_Automobiles_de_Dion-Bouton">2.7 Société nouvelle des Automobiles de Dion-Bouton</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-10"><a href="#Produkte">3 Produkte</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-11"><a href="#Dampfkessel_und_Dampfwagen">3.1 Dampfkessel und Dampfwagen</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-12"><a href="#Die_De-Dion-Hinterachse">3.2 Die De-Dion-Hinterachse</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-13"><a href="#Der_Einzylindermotor">3.3 Der Einzylindermotor</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-14"><a href="#Motordreirad_und_-vierrad_sowie_Motorrad">3.4 Motordreirad und -vierrad sowie Motorrad</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-15"><a href="#Personenkraftwagen">3.5 Personenkraftwagen</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-16"><a href="#Nutzfahrzeuge">3.6 Nutzfahrzeuge</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-17"><a href="#Maschinen_für_Eisenbahntriebwagen">3.7 Maschinen für Eisenbahntriebwagen</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-18"><a href="#Rüstungsgüter_während_des_Ersten_Weltkriegs">3.8 Rüstungsgüter während des Ersten Weltkriegs</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-19"><a href="#Eisenbahnfahrzeuge">3.9 Eisenbahnfahrzeuge</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-20"><a href="#Typologie">4 Typologie</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-21"><a href="#Motorenabnehmer">5 Motorenabnehmer</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-22"><a href="#Literatur">6 Literatur</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-23"><a href="#Weblinks">7 Weblinks</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-24"><a href="#Einzelnachweise">8 Einzelnachweise</a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h2>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Vorgeschichte" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vorgeschichte">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="thumb tright" style="margin-top: .5em; width:278px;"><div class="thumbinner"><div style="float:left; padding:1px; width:124px;"><div class="thumbimage"><a href="/wiki/Datei:Charles_Armand_Tr%C3%A9pardoux.jpg" class="mw-file-description" title="Charles-Armand Trépardoux"><img alt="Charles-Armand Trépardoux" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Charles_Armand_Tr%C3%A9pardoux.jpg/120px-Charles_Armand_Tr%C3%A9pardoux.jpg" decoding="async" width="120" height="137" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Charles_Armand_Tr%C3%A9pardoux.jpg 1.5x" data-file-width="172" data-file-height="196" /></a></div><div class="thumbcaption">Charles-Armand Trépardoux</div></div><div style="float:left; padding:1px; width:140px;"><div class="thumbimage"><a href="/wiki/Datei:Georges_Bouton.jpg" class="mw-file-description" title="Georges Bouton (1847–1938)"><img alt="Georges Bouton (1847–1938)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Georges_Bouton.jpg/136px-Georges_Bouton.jpg" decoding="async" width="136" height="137" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Georges_Bouton.jpg/204px-Georges_Bouton.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Georges_Bouton.jpg/272px-Georges_Bouton.jpg 2x" data-file-width="295" data-file-height="298" /></a></div><div class="thumbcaption">Georges Bouton (1847–1938)</div></div><div style="clear:both;"></div> <div style="clear:both;"></div> </div></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Le_comte_Jules-Albert_de_Dion.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Le_comte_Jules-Albert_de_Dion.jpg/220px-Le_comte_Jules-Albert_de_Dion.jpg" decoding="async" width="220" height="283" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Le_comte_Jules-Albert_de_Dion.jpg 1.5x" data-file-width="229" data-file-height="295" /></a><figcaption>Graf Jules-Albert de Dion</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-1.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-1.JPG/220px-1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-1.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-1.JPG/330px-1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-1.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-1.JPG/440px-1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-1.JPG 2x" data-file-width="4608" data-file-height="3456" /></a><figcaption>Dampfdreirad Type I. Vorn ist der leichte Kessel sichtbar.</figcaption></figure> Der Eisenbahningenieur <a href="/wiki/Charles-Armand_Tr%C3%A9pardoux" title="Charles-Armand Trépardoux">Charles-Armand Trépardoux</a> (1853–1920) und der Mechaniker <a href="/wiki/Georges_Bouton" title="Georges Bouton">Georges Bouton</a> (1847–1938) gründeten Ende der 1870er Jahre an der Passage Léon, nahe der Rue de La Chapelle im <a href="/wiki/Paris" title="Paris">Pariser</a> <a href="/wiki/18._Arrondissement_(Paris)" title="18. Arrondissement (Paris)">18. Arrondissement</a>, eine mechanische Werkstätte für physikalische Apparate und hochpräzise Geräte.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> Charles-Armand Trépardoux war Absolvent der <a href="/wiki/Conservatoire_National_des_Arts_et_M%C3%A9tiers" class="mw-redirect" title="Conservatoire National des Arts et Métiers">École impériale des Arts et Métiers</a> in <a href="/wiki/Angers" title="Angers">Angers</a> und ein Fachmann für <a href="/wiki/Dampfkessel" title="Dampfkessel">Dampfkesselbau</a>. Er heiratete 1879 Boutons Schwester Eugènie.<a href="#cite_note-gadzartsCAT-2">[2]</a> Das gemeinsame Unternehmen machte nur bescheidene Umsätze, daher stellten die beiden nebenbei Einzelanfertigungen von technischem Spielzeug wie Miniatur-<a href="/wiki/Dampfmaschine" title="Dampfmaschine">Dampfmaschinen</a>, <a href="/wiki/Dampfmaschine" title="Dampfmaschine">Dampf</a>-<a href="/wiki/Schiffsmodell" title="Schiffsmodell">Modellschiffe</a> oder <a href="/wiki/Modelleisenbahn" title="Modelleisenbahn">-eisenbahnen</a> her. Der bedeutendste Abnehmer dafür fand sich mit dem exklusiven Ladengeschäft Giroux am Boulevard des Italiens, das auch Arbeiten in Auftrag gab und sie seiner wohlhabenden Kundschaft anbot. Das mechanische Spielzeug von Bouton und Trépardoux galt als besonders sorgfältig konstruiert und gebaut, dennoch trug es mit acht Franc als durchschnittlichem Tagesverdienst wenig zum Umsatz bei.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> Trotz dieser Schwierigkeiten arbeiteten sie in ihrer freien Zeit an der Entwicklung eines neuartigen, sehr leichten und leistungsfähigen <a href="/wiki/Dampfkessel" title="Dampfkessel">Dampfkessels</a>. Die Grundlagen dazu lieferte Ingenieur Trépardoux als Spezialist für Schnellverdampfung.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> Vor Weihnachten 1881 sah <a href="/wiki/Albert_de_Dion" title="Albert de Dion">Albert de Dion</a> (1856–1946) eine der <a href="/wiki/Dampfmaschine" title="Dampfmaschine">Modelldampfmaschinen</a> aus der Werkstatt von Bouton und Trépardoux im Schaufenster von Giroux, erkundigte sich nach den Erbauern und suchte den Kontakt zu Bouton.<a href="#cite_note-BirdDBB(1971)12-3">[3]</a> Daraufhin kam es zu einer Geschäftsverbindung mit de Dion. Sie waren zunächst seine Angestellten.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> Durch diese Zusammenarbeit konnten sie die Arbeiten am Kessel erfolgreich abschließen. Gemäß einer älteren Quelle<a href="#cite_note-BirdMontagu(1971)68-4">[4]</a><a href="#cite_note-BirdMontagu(1971)67-5">[5]</a> kam der Anstoß zum Bau des Kessels erst später. Demnach hatte der Graf seine zu dieser Zeit noch angestellten Mitarbeiter erst nach Monaten darüber informiert, dass er plante, einen leichten <a href="/wiki/Dampfwagen" title="Dampfwagen">Dampfwagen</a> zu bauen. Bouton soll darauf eingewandt haben, dass es keinen Kessel gäbe, der leicht genug für diesen Zweck sei. Der Graf meinte, dass sie dann eben einen solchen entwerfen müssten.<a href="#cite_note-BirdDBB(1971)12-3">[3]</a><a href="#cite_note-BirdMontagu(1971)68-4">[4]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmensgeschichte">Unternehmensgeschichte</h2>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Unternehmensgeschichte" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Unternehmensgeschichte">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Trépardoux_et_Cie,_ingénieurs-constructeurs">Trépardoux et Cie, ingénieurs-constructeurs</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Trépardoux et Cie, ingénieurs-constructeurs" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Trépardoux et Cie, ingénieurs-constructeurs">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_at_Compi%C3%A8gne_(60),_mus%C3%A9e_de_la_Voiture,_n%C2%B0_14.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/De_Dion-Bouton_at_Compi%C3%A8gne_%2860%29%2C_mus%C3%A9e_de_la_Voiture%2C_n%C2%B0_14.jpg/220px-De_Dion-Bouton_at_Compi%C3%A8gne_%2860%29%2C_mus%C3%A9e_de_la_Voiture%2C_n%C2%B0_14.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/De_Dion-Bouton_at_Compi%C3%A8gne_%2860%29%2C_mus%C3%A9e_de_la_Voiture%2C_n%C2%B0_14.jpg/330px-De_Dion-Bouton_at_Compi%C3%A8gne_%2860%29%2C_mus%C3%A9e_de_la_Voiture%2C_n%C2%B0_14.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/De_Dion-Bouton_at_Compi%C3%A8gne_%2860%29%2C_mus%C3%A9e_de_la_Voiture%2C_n%C2%B0_14.jpg/440px-De_Dion-Bouton_at_Compi%C3%A8gne_%2860%29%2C_mus%C3%A9e_de_la_Voiture%2C_n%C2%B0_14.jpg 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a><figcaption>Ein früher Dampfwagen De Dion, Bouton & Trépardoux „Dog Cart de route“ (1885). Er gilt als „leichter“ Wagen, der von einer Person bedient werden konnte. Der Trépardoux-Kessel liegt vorn; Behälter für Wasser und Kohle sind unter den Sitzen angebracht.</figcaption></figure> Aus diesen Anfängen ergab sich 1882 das Unternehmen Trépardoux et Cie, ingénieurs-constructeurs<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> an der Rue Tronchet 22, nicht weit von der <a href="/wiki/Porte_Maillot_(M%C3%A9tro_Paris)" title="Porte Maillot (Métro Paris)">Porte Maillot</a>. Der Name wurde gewählt, weil Trépardoux ein abgeschlossenes Ingenieursstudium vorweisen konnte, was vertrauensbildend wirkte.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> De Dion war ein harter Geschäftsmann. Als Investor diktierte er einen Gesellschaftervertrag, der ihm 80 % der Einkünfte sicherte, Trépardoux und Bouton aber zu ausschließlicher Tätigkeit für das Unternehmen verpflichtete.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> Trépardoux & Cie. zog 1883 um an die nahe Rue Pergolèse 22 ins <a href="/wiki/17._Arrondissement_(Paris)" title="17. Arrondissement (Paris)">17. Pariser Arrondissement</a>.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> Laut einer anderen Quelle war die Rue Pergolèse die anfängliche Adresse.<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="De_Dion,_Bouton_et_Trépardoux">De Dion, Bouton et Trépardoux</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: De Dion, Bouton et Trépardoux" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: De Dion, Bouton et Trépardoux">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Zwei Quellen nennen bereits für 1883 die Firmierung De Dion, Bouton et Trépardoux,<a href="#cite_note-Beaulieu-7">[7]</a><a href="#cite_note-Allcarindex-8">[8]</a> während sich die ähnliche Schreibweise De Dion, Bouton & Trépardoux auf einem Katalog des Unternehmens vom Oktober 1889 findet<a href="#cite_note-BirdDBB(1971)16-9">[9]</a>. Allerdings ist Korrespondenz von 1886 erhalten, die auf Trépardoux & Cie. lautet. Das Unternehmen wuchs, nicht zuletzt dank der Beziehungen de Dions, und benötigte erneut größere Räumlichkeiten. Diese wurden spätestens 1886 an der Rue des Pavillons 20 in <a href="/wiki/Puteaux" title="Puteaux">Puteaux</a><a href="#cite_note-BirdDBB(1971)17-10">[10]</a> bezogen; laut einer anderen Quelle 1887<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a>. Über 20 Angestellte waren beschäftigt. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Établissements_De_Dion,_Bouton_&_Trépardoux">Établissements De Dion, Bouton & Trépardoux</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Établissements De Dion, Bouton & Trépardoux" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Établissements De Dion, Bouton & Trépardoux">Quelltext bearbeiten</a>]</div> 1887 wurde das Unternehmen als Établissements De Dion, Bouton & Trépardoux neu organisiert. Erst jetzt wurden die Angestellten Bouton und Trépardoux Partner des Grafen. Sie waren mit je 20 Prozent am Erfolg beteiligt. Dass de Dion als Finanzier die Entscheidungen traf, änderte sich nicht und die beiden waren weiterhin verpflichtet, dem Unternehmen ihre ganze Arbeitskraft zur Verfügung zu stellen; die Auswertung ihrer Arbeit, also Lizenzgebühren aus eingereichten Patenten, standen dem Unternehmen zu. Ab etwa 1889 interessierte sich De Dion bereits für den <a href="/wiki/Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a> als wesentlich leichtere Alternative zur Dampfmaschine. Er hatte erkannt, dass das angestrebte Ziel eines billigen, leichten Automobils nicht mit dem Dampfantrieb zu erreichen war. Er war von der Zukunft des neuen Motors überzeugt und entschied, eigene Verbrennungsmotoren herzustellen. Das stieß auf den Widerstand von Trépardoux. Noch kam es aber nicht zum Bruch, wohl nicht zuletzt, weil er Trépardoux’ außerordentliche Fähigkeiten als Ingenieur und Techniker schätzte. Das Unternehmen produzierte in der Folge noch mehrere Jahre lang Dampfmaschinen und -fahrzeuge. Der schwelende Konflikt zwischen dem Grafen de Dion und Trépardoux brach schließlich offen aus, als der Graf über seine Absicht informierte, allmählich ganz auf Verbrennungsmotoren umstellen zu wollen und den Dampfantrieb aufzugeben. Es kam zu einer harten Auseinandersetzung zwischen den beiden, gefolgt vom sofortigen Ausscheiden Trépardoux' am 27. Mai 1893. Eine weitere Quelle bestätigt 1893,<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> während eine andere Quelle den Januar 1894 als Austrittsmonat von Trépardoux nennt.<a href="#cite_note-Beaulieu-7">[7]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="De_Dion,_Bouton_et_Compagnie">De Dion, Bouton et Compagnie</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: De Dion, Bouton et Compagnie" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: De Dion, Bouton et Compagnie">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die Umbenennung in De Dion, Bouton et Compagnie erfolgte laut zweier Quellen 1894.<a href="#cite_note-Beaulieu-7">[7]</a><a href="#cite_note-Allcarindex-8">[8]</a> Ebenfalls 1894 zog das Unternehmen in die Rue Ernest 12 in Puteaux.<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> Möglicherweise war dort nur ein zusätzliches Werk. Am 29. Januar 1895 wurde der <a href="/wiki/Markenname" class="mw-redirect" title="Markenname">Markenname</a> De Dion-Bouton geschützt.<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Société_de_Dion-Bouton_et_Cie">Société de Dion-Bouton et Cie</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Société de Dion-Bouton et Cie" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Société de Dion-Bouton et Cie">Quelltext bearbeiten</a>]</div> 1898 trat Baron de Zuylen in das Unternehmen ein. Daraufhin wurde das Unternehmen in eine Kommanditgesellschaft mit dem Namen Société de Dion-Bouton et Cie umgewandelt und im folgenden Jahr neues Land erworben, auf dem Werkstätten und ein Labor errichtet wurden. Im selben Jahr erfolgte der Umzug an den Quai National 36 in Puteaux.<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> 1900 war De Dion-Bouton mit 400 gebauten Wagen und 3200 Motoren der größte Automobilhersteller weltweit. In dem Jahr waren 1300 Mitarbeiter beschäftigt und sechs Jahre später 2500.<a href="#cite_note-Beaulieu-7">[7]</a> Im Jahr 1907 waren es 2800 Mitarbeiter und 1910 lag die Zahl des Personals bei 3500. Seit der Gründung des Unternehmens bis zum Jahr 1910 wurden über 30.000 Fahrzeuge und über 80.000 Motoren produziert.<a href="#cite_note-11">[11]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Société_anonyme_des_établissements_de_Dion-Bouton">Société anonyme des établissements de Dion-Bouton</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Société anonyme des établissements de Dion-Bouton" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Société anonyme des établissements de Dion-Bouton">Quelltext bearbeiten</a>]</div> 1908 erfolgte die Umbenennung in Société anonyme des établissements de Dion-Bouton und einhergehend die Umwandlung in eine <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_Anonyme_(Frankreich)" title="Société Anonyme (Frankreich)">Aktiengesellschaft</a>.<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> 1909 begann die Produktion von <a href="/wiki/Fahrrad" title="Fahrrad">Fahrrädern</a>, die fünf Jahre lang betrieben wurde.<a href="#cite_note-Hicks-12">[12]</a> 1912 beschäftigte das Unternehmen 4000 Mitarbeiter und während des Ersten Weltkriegs maximal 6000. Zu dieser Zeit entstanden auch <a href="/wiki/Flugmotor" title="Flugmotor">Flugmotoren</a>.<a href="#cite_note-Beaulieu-7">[7]</a> Danach lief die Autoproduktion nur in einem geringen Umfang an. Neben <a href="/wiki/Personenkraftwagen" title="Personenkraftwagen">Personenkraftwagen</a> wurden <a href="/wiki/Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lastkraftwagen</a> und <a href="/wiki/Feuerwehrfahrzeug" title="Feuerwehrfahrzeug">Feuerwehrfahrzeuge</a> gebaut.<a href="#cite_note-lecourrierdeleure-13">[13]</a> Ab 1926 nutzte <a href="/wiki/Rochet_(Motorradhersteller)" title="Rochet (Motorradhersteller)">Rochet</a> den Markennamen für Motorräder.<a href="#cite_note-Tragatsch-14">[14]</a> 1927 kam es zu einer <a href="/wiki/Liquidation" title="Liquidation">Liquidation</a>.<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> 1930 schieden de Dion und Bouton aus dem Unternehmen aus.<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Société_nouvelle_des_Automobiles_de_Dion-Bouton">Société nouvelle des Automobiles de Dion-Bouton</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Société nouvelle des Automobiles de Dion-Bouton" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Société nouvelle des Automobiles de Dion-Bouton">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Danach war der Ingenieur Charles Lecœur für die Automobilherstellung zuständig. Das Unternehmen hieß nun Société nouvelle des Automobiles de Dion-Bouton.<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> 1931 erwarb Albert Chichery von <a href="/wiki/%C3%89tablissements_Chichery" title="Établissements Chichery">Établissements Chichery</a> die Markenrechte für die <a href="/wiki/Zweirad" title="Zweirad">Zweiradproduktion</a>.<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> 1932 wurde die Pkw-Produktion eingestellt.<a href="#cite_note-Beaulieu-7">[7]</a> In den 1940er und 1950er Jahren stellte das Unternehmen Industriefahrzeuge, Straßengeräte, Triebwagen und Betriebsausstattungen her.<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> Die Lkw-Produktion endete je nach Quelle 1950<a href="#cite_note-Commercial_Vehicles-15">[15]</a> oder 1952<a href="#cite_note-Lastwagen-Lexikon-16">[16]</a>. In einem Teil des Werks wurde Wartung und Service von Fahrzeugen durchgeführt, während ein anderer Teil des Werks von <a href="/wiki/Rover_(Automobilhersteller)" title="Rover (Automobilhersteller)">Rover</a> genutzt wurde. Einige Feuerwehrfahrzeuge auf Basis des <a href="/wiki/Land_Rover" title="Land Rover">Land Rover</a> erhielten in den 1950er Jahren noch das Markenzeichen von De Dion-Bouton.<a href="#cite_note-Beaulieu-7">[7]</a> 1956 wurde das Unternehmen liquidiert.<a href="#cite_note-books_16223-6">[6]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produkte">Produkte</h2>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Produkte" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Produkte">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Dampfkessel_und_Dampfwagen">Dampfkessel und Dampfwagen</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Dampfkessel und Dampfwagen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Dampfkessel und Dampfwagen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Als erstes Projekt des Unternehmens von 1882 wurde der kompakte und schnell aufheizbare Dampfkessel vorangetrieben und in Frankreich 1883 mit der Nummer 155.206 patentiert.<a href="#cite_note-Seherr-Thoss-17">[17]</a> Das Unternehmen stellte kurz darauf seinen ersten <a href="/wiki/Dampfwagen" title="Dampfwagen">Dampfwagen</a>, genannt Quadricycle („Vierrad“) vor. Sein Antrieb erfolgte über je eine Dampfmaschine auf eines der Vorderräder. Diese waren größer als die hinteren und ähnlich der Konstruktionen von <a href="/wiki/Am%C3%A9d%C3%A9e_Boll%C3%A9e_(Automobilhersteller)" title="Amédée Bollée (Automobilhersteller)">Bollée</a> <a href="/wiki/Einzelradaufh%C3%A4ngung" title="Einzelradaufhängung">einzeln aufgehängt</a>. Gelenkt wurden mit den hinteren Rädern, die eine schmalere <a href="/wiki/Spurweite_(Kraftfahrzeugtechnik)" title="Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)">Spurweite</a> hatten. Der Lenkmechanismus war eher primitiv mit einem Drehschemel, an dem die Achse aufgehängt war. Die Zweikolben-Maschine war so ausgelegt, dass jeder der beiden Kolben die Kraft über eine Kette auf eines der Vorderräder übertrug. Das Fahrzeug galt als „leicht“ und konnte von einer Person bedient werden; andere Konstruktionen wie die genannten von Amédée Bollée waren schwerer, teurer und benötigten oft zusätzlich einen Heizer. Im gleichen Jahr 1883 erhielt das Unternehmen das Patent auf seinen leichten Heizkessel und begann mit dessen Vermarktung. Er war anfangs für 4 PS-Maschinen entwickelt worden und wurde später in verschiedenen Größen hergestellt. Hauptsächlich wurde er in Vergnügungsbooten und Yachten auf der Seine verwendet, außerdem setzte ihn die französische <a href="/wiki/Marine" title="Marine">Marine</a> für einige ihrer <a href="/wiki/Torpedoboot" title="Torpedoboot">Torpedoboote</a> ein.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-4.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-4.JPG/220px-1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-4.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-4.JPG/330px-1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-4.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-4.JPG/440px-1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-4.JPG 2x" data-file-width="4067" data-file-height="3044" /></a><figcaption>De Dion Bouton Dampfdreirad (1885). Der Trépardoux-Kessel liegt vorn; Behälter für Wasser und Kohle sind unter dem Sitz seitlich des Hinterrads angebracht.</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:De_Dion_stoomdriewieler.GIF" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/De_Dion_stoomdriewieler.GIF/220px-De_Dion_stoomdriewieler.GIF" decoding="async" width="220" height="215" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/De_Dion_stoomdriewieler.GIF/330px-De_Dion_stoomdriewieler.GIF 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/De_Dion_stoomdriewieler.GIF/440px-De_Dion_stoomdriewieler.GIF 2x" data-file-width="695" data-file-height="679" /></a><figcaption>Albert de Dion auf Testfahrt mit einem Dampfwagen De Dion, Bouton & Trépardoux Type III (ca. 1889)</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Quadricycle_1888.pdf" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/De_Dion-Bouton_Quadricycle_1888.pdf/page1-220px-De_Dion-Bouton_Quadricycle_1888.pdf.jpg" decoding="async" width="220" height="185" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/De_Dion-Bouton_Quadricycle_1888.pdf/page1-330px-De_Dion-Bouton_Quadricycle_1888.pdf.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/De_Dion-Bouton_Quadricycle_1888.pdf/page1-440px-De_Dion-Bouton_Quadricycle_1888.pdf.jpg 2x" data-file-width="1752" data-file-height="1472" /></a><figcaption>De Dion-Bouton Quadricycle (ca. 1888)</figcaption></figure> Bereits 1884 erschienen, nach etlichen Versuchsfahrzeugen, zwei dampfbetriebene <a href="/wiki/Dreirad#Trike" title="Dreirad">Tricycles</a> (nicht zu verwechseln mit den späteren benzinbetriebenen <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-Motordreirad" title="De-Dion-Bouton-Motordreirad">De Dion-Bouton-Motordreirädern</a>). Nun gab es nur noch eine Antriebsquelle und diese patentierte Zweikolben-Maschine war so in das Fahrzeug eingebaut, dass jeder der beiden Kolben seine Kraft über eine Kette direkt auf eines der Vorderräder übertrug.<a href="#cite_note-BirdMontagu(1971)69-18">[18]</a> Das Fahrzeug galt als „leicht“ und konnte von einer Person bedient werden; andere Konstruktionen waren schwerer, teurer und benötigten oft zusätzlich einen Heizer. Noch immer waren selbst fahrende Straßenfahrzeuge eine Liebhaberei für wenige und es war ungewiss, ob Automobile sich würden durchsetzen können. Dass sich das Unternehmen dennoch weiterhin auf solche Versuche einließ, stellte ein erhebliches Risiko dar. Ebenfalls 1884 entstand mit <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_La_Marquise" title="De Dion-Bouton La Marquise">De Dion-Bouton La Marquise</a><a href="#cite_note-conceptcarz-19">[19]</a> auch ein zweites Quadricycle. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um den ersten „Rennwagen“ der Welt, das älteste noch erhaltene Fahrzeug dieses Herstellers und möglicherweise auch das älteste erhaltene „Familienauto“ der Welt.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> La Marquise hatte einen stehenden Heizkessel vorne und zwei voneinander unabhängig arbeitende Dampfmaschinen zu je 2 PS Leistung (nach damaliger Berechnungsmethode). Die Kraft wurde über je eine Kette auf ein Vorderrad übertragen. Gelenkt wurde mit den hinteren Rädern; die <a href="/wiki/Spurweite_(Kraftfahrzeugtechnik)" title="Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)">Spur</a> an der <a href="/wiki/Hinterachse" title="Hinterachse">Hinterachse</a> war auch hier deutlich schmaler als an der <a href="/wiki/Vorderachse" title="Vorderachse">vorderen</a>. Der Wasservorrat wurde in einem rechteckigen Tank im Heck mitgeführt. Verkaufsunterlagen von 1886 preisen „Zugmaschinen, Heizkessel die nicht explodieren können, Automobile, Luxuswagen und Trambahnen“ an. Zugmaschinen waren Fahrzeuge welche, analog modernen <a href="/wiki/Sattelzug" title="Sattelzug">Sattelschleppern</a>, eine Aufnahme im Heck hatten. Hier wurden Kutschen eingehängt denen zuvor die lenkbare Vorderachse entfernt worden war. 1893 wurde eine neue Generation dieser Remorqueurs eingeführt, welche die neu patentierte <a href="/wiki/De-Dion-Achse" title="De-Dion-Achse">De-Dion-Achse</a> verwendeten.<a href="#cite_note-gracesguide-20">[20]</a> Im folgenden Jahr fuhr der Graf de Dion das Rennen <a href="/wiki/Motorsportjahr_1894" title="Motorsportjahr 1894">Paris–Rouen</a> mit einer solchen Zugmaschine, begleitet von fünf Personen, davon vier in der angehängten Kutsche.<a href="#cite_note-BirdDBB(1971)18-21">[21]</a> 1886 wurden Dampfwagen in verschiedenen Größen angeboten, so ein <a href="/wiki/Dogcart" class="mw-redirect" title="Dogcart">Dogcart</a> mit 2, 3 oder 4 Sitzen, ein <a href="/wiki/Phaeton_(Fuhrwerk)" title="Phaeton (Fuhrwerk)">Phaeton</a> mit ebenfalls 4 Sitzen, eine extrem teure <a href="/wiki/Berline_(Fuhrwerk)" title="Berline (Fuhrwerk)">Berline de Voyage</a> mit 9 PS und 3 Tonnen Gewicht, ein <a href="/wiki/Omnibus" title="Omnibus">Omnibus</a> mit 18 Plätzen (gemeint ist ein Vorläufer der <a href="/wiki/Gro%C3%9Fraumlimousine" class="mw-redirect" title="Großraumlimousine">Großraumlimousine</a>) und ein Tramcar mit 42 Sitzen.<a href="#cite_note-BirdDBB(1971)19-22">[22]</a> Dabei dürfte es sich um einen Bus gehandelt haben. Der Dogcart und das noch nicht angeführte Dampf-Tricycle waren die ersten Fahrzeuge des Unternehmens, die ohne zusätzlichen Heizer auskamen. Das Dreirad blieb bis 1890 lieferbar. <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-2.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-2.JPG/220px-1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-2.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-2.JPG/330px-1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-2.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-2.JPG/440px-1885_De_Dion_Bouton_tricycle_with_front_mounted_boiler_and_water_tank_and_coal_chest_on_each_side_of_rear_wheel_at_the_Mus%C3%A9e_Automobile_de_Vend%C3%A9e_pic-2.JPG 2x" data-file-width="4608" data-file-height="3456" /></a><figcaption>Frontansicht eines Dampfwagens Type I mit Kessel (1885)</figcaption></figure> Zu den frühen Kunden gehörte <a href="/wiki/Gaston_de_Chasseloup-Laubat" title="Gaston de Chasseloup-Laubat">Gaston de Chasseloup-Laubat</a>, der bereits 1885 ein Dampfmobil erwarb. Der Adelige bestritt damit mehrere Zuverlässigkeitsfahrten und konnte 1897 eine von ihnen, <a href="/wiki/Motorsportjahr_1897" title="Motorsportjahr 1897">Marseille–La Turbie</a>, für sich entscheiden.<a href="#cite_note-BirdSingleDBB_9-23">[23]</a> Das Unternehmen präsentierte an der <a href="/wiki/Weltausstellung_Paris_1889" title="Weltausstellung Paris 1889">Weltausstellung in Paris 1889</a> im Pavillon Geneste-Herscher eine verbesserte Version des Heizkessels. <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_%26_Trepardoux_La_Marquise_1884.JPG" class="mw-file-description" title="De Dion, Bouton & Trepardoux De Dion-Bouton La Marquise (1884). Das Fahrzeug gilt als erster Rennwagen, erstes Familienauto und ist das älteste erhaltene der Marke."><img alt="De Dion, Bouton & Trepardoux De Dion-Bouton La Marquise (1884). Das Fahrzeug gilt als erster Rennwagen, erstes Familienauto und ist das älteste erhaltene der Marke." src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/De_Dion-Bouton_%26_Trepardoux_La_Marquise_1884.JPG/120px-De_Dion-Bouton_%26_Trepardoux_La_Marquise_1884.JPG" decoding="async" width="120" height="91" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/De_Dion-Bouton_%26_Trepardoux_La_Marquise_1884.JPG/180px-De_Dion-Bouton_%26_Trepardoux_La_Marquise_1884.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/De_Dion-Bouton_%26_Trepardoux_La_Marquise_1884.JPG/240px-De_Dion-Bouton_%26_Trepardoux_La_Marquise_1884.JPG 2x" data-file-width="1051" data-file-height="800" /></a></div> <div class="gallerytext">De Dion, Bouton & Trepardoux <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_La_Marquise" title="De Dion-Bouton La Marquise">De Dion-Bouton La Marquise</a> (1884). Das Fahrzeug gilt als erster Rennwagen, erstes Familienauto und ist das älteste erhaltene der Marke.</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:1887_De_Dion-Bouton_et_Tr%C3%A9pardoux_steam_quadricycle_photo5.JPG" class="mw-file-description" title="De Dion, Bouton & Trépardoux Dampfquadricycle (1887)"><img alt="De Dion, Bouton & Trépardoux Dampfquadricycle (1887)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/1887_De_Dion-Bouton_et_Tr%C3%A9pardoux_steam_quadricycle_photo5.JPG/120px-1887_De_Dion-Bouton_et_Tr%C3%A9pardoux_steam_quadricycle_photo5.JPG" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/1887_De_Dion-Bouton_et_Tr%C3%A9pardoux_steam_quadricycle_photo5.JPG/180px-1887_De_Dion-Bouton_et_Tr%C3%A9pardoux_steam_quadricycle_photo5.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/1887_De_Dion-Bouton_et_Tr%C3%A9pardoux_steam_quadricycle_photo5.JPG/240px-1887_De_Dion-Bouton_et_Tr%C3%A9pardoux_steam_quadricycle_photo5.JPG 2x" data-file-width="4608" data-file-height="3456" /></a></div> <div class="gallerytext">De Dion, Bouton & Trépardoux Dampfquadricycle (1887)</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:Camion_vapeur_porteur_et_tracteur_de_Dion-Bouton_(10_tonnes_au_total,_en_1899).jpg" class="mw-file-description" title="Dampf-Remorqueur mit einer kombinierten Nutz- und Zuglast von 10 Tonnen (1899)"><img alt="Dampf-Remorqueur mit einer kombinierten Nutz- und Zuglast von 10 Tonnen (1899)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Camion_vapeur_porteur_et_tracteur_de_Dion-Bouton_%2810_tonnes_au_total%2C_en_1899%29.jpg/120px-Camion_vapeur_porteur_et_tracteur_de_Dion-Bouton_%2810_tonnes_au_total%2C_en_1899%29.jpg" decoding="async" width="120" height="83" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Camion_vapeur_porteur_et_tracteur_de_Dion-Bouton_%2810_tonnes_au_total%2C_en_1899%29.jpg/180px-Camion_vapeur_porteur_et_tracteur_de_Dion-Bouton_%2810_tonnes_au_total%2C_en_1899%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Camion_vapeur_porteur_et_tracteur_de_Dion-Bouton_%2810_tonnes_au_total%2C_en_1899%29.jpg/240px-Camion_vapeur_porteur_et_tracteur_de_Dion-Bouton_%2810_tonnes_au_total%2C_en_1899%29.jpg 2x" data-file-width="2689" data-file-height="1849" /></a></div> <div class="gallerytext">Dampf-Remorqueur mit einer kombinierten <a href="/wiki/Nutzlast" title="Nutzlast">Nutz-</a> und <a href="/wiki/Anh%C3%A4ngelast" title="Anhängelast">Zuglast</a> von 10 Tonnen (1899)</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:Omnibus_De_Dion-Bouton_en_1899,_conduit_par_Georges_Bouton.jpg" class="mw-file-description" title="Dampfomnibus mit Georges Bouton am Lenker (1899)"><img alt="Dampfomnibus mit Georges Bouton am Lenker (1899)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Omnibus_De_Dion-Bouton_en_1899%2C_conduit_par_Georges_Bouton.jpg/120px-Omnibus_De_Dion-Bouton_en_1899%2C_conduit_par_Georges_Bouton.jpg" decoding="async" width="120" height="74" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Omnibus_De_Dion-Bouton_en_1899%2C_conduit_par_Georges_Bouton.jpg/180px-Omnibus_De_Dion-Bouton_en_1899%2C_conduit_par_Georges_Bouton.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Omnibus_De_Dion-Bouton_en_1899%2C_conduit_par_Georges_Bouton.jpg/240px-Omnibus_De_Dion-Bouton_en_1899%2C_conduit_par_Georges_Bouton.jpg 2x" data-file-width="2737" data-file-height="1693" /></a></div> <div class="gallerytext">Dampfomnibus mit <a href="/wiki/Georges_Bouton" title="Georges Bouton">Georges Bouton</a> am Lenker (1899)</div> </li> </ul> Der Graf hatte bereits damit begonnen, sich auch mit <a href="/wiki/Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Verbrennungsmotoren</a> zu beschäftigen. Ab 1889 unterhielt er an der Rue St. Maur ein vom Unternehmen unabhängiges Konstruktionsbüro, in der ein Ingenieur namens Delalande arbeitete. Es scheint, dass der Graf Konstruktionen skizzierte, die Delalande danach ausarbeitete. Diese Entwürfe waren sehr fortschrittlich. Es handelte sich um zwei <a href="/wiki/Umlaufmotor" title="Umlaufmotor">Umlaufmotoren</a> mit vier respektive 12 Zylindern. Sie nahmen Elemente der erfolgreichen, erst 15 Jahre später vorgestellten <a href="/wiki/Gn%C3%B4me_et_Rh%C3%B4ne" class="mw-redirect" title="Gnôme et Rhône">Gnome</a>-Flugzeugmotoren vorweg.<a href="#cite_note-BirdDBB(1971)29-24">[24]</a> Für den Vierzylindermotor erhielt der Graf ein persönliches Patent. Diese Triebwerke können als Vorfahren der <a href="/wiki/Sternmotor" title="Sternmotor">Sternkolben</a>-Flugzeugmotoren gelten.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> 1895 wurde der Bau von kleineren Dampfwagen eingestellt. Größere Dampfwagen entstanden bis 1903, von denen die letzten 1904 ausgeliefert wurden.<a href="#cite_note-Commercial_Vehicles-15">[15]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_De-Dion-Hinterachse">Die De-Dion-Hinterachse</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Die De-Dion-Hinterachse" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Die De-Dion-Hinterachse">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_(3829514850).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283829514850%29.jpg/220px-1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283829514850%29.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283829514850%29.jpg/330px-1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283829514850%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283829514850%29.jpg/440px-1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283829514850%29.jpg 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a><figcaption>De-Dion-Hinterachse an einem <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">V8-Modell</a> <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DM" title="De Dion-Bouton Type DM">Type DM</a> (1912) mit Frontmotor</figcaption></figure> <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/De-Dion-Achse" title="De-Dion-Achse">De-Dion-Achse</a></div> Eine andere, nicht minder bedeutende <a href="/wiki/Innovation" title="Innovation">Innovation</a> war die Entwicklung einer neuartigen Hinterachse, die 1893 patentiert wurde. Die De-Dion-Achse ist eine angetriebene <a href="/wiki/Starrachse" title="Starrachse">Starrachse</a>. Statt über die damals üblichen am Rahmen gelagerten Wellen und anfälligen Antriebsketten verband De Dion das weiterhin von der Achse getrennt rahmenfest eingebaute Differential direkt über Gelenkwellen mit den Rädern. Wegen des Namens wird die Erfindung oft dem Grafen de Dion zugeschrieben. Richtig ist aber, dass diese Erfindung das Werk von Trépardoux ist. Das <a href="/wiki/Patent" title="Patent">Patent</a> wurde wegen der Ausschließlichkeitsklausel des Arbeitgebers jedoch vom Unternehmen angemeldet und auf dieses ausgestellt. Diese Konstruktion wurde von vielen Herstellern verwendet und ist bis in jüngste Zeit in Gebrauch (zum Beispiel im <a href="/wiki/Smart_Fortwo" title="Smart Fortwo">Smart</a>), wurde jedoch bei De Dion-Bouton schon nach 1912 allmählich abgelöst. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Der_Einzylindermotor">Der Einzylindermotor</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=13" title="Abschnitt bearbeiten: Der Einzylindermotor" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=13" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Der Einzylindermotor">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:1908_De_Dion-Bouton_single_cylinder_engine.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/1908_De_Dion-Bouton_single_cylinder_engine.jpg/220px-1908_De_Dion-Bouton_single_cylinder_engine.jpg" decoding="async" width="220" height="356" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/1908_De_Dion-Bouton_single_cylinder_engine.jpg/330px-1908_De_Dion-Bouton_single_cylinder_engine.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/1908_De_Dion-Bouton_single_cylinder_engine.jpg/440px-1908_De_Dion-Bouton_single_cylinder_engine.jpg 2x" data-file-width="760" data-file-height="1229" /></a><figcaption>Letzte Ausführung des Einzylindermotors (1908)</figcaption></figure> <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-Einzylindermotor" title="De-Dion-Bouton-Einzylindermotor">De-Dion-Bouton-Einzylindermotor</a></div> Der De-Dion-Bouton-<a href="/wiki/Einzylindermotor" title="Einzylindermotor">Einzylindermotor</a> war der erste „schnelllaufende“ <a href="/wiki/Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertakt</a>-<a href="/wiki/Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Verbrennungsmotor</a> und wurde die meistgebaute benzinbetriebene Antriebsquelle ihrer Zeit. An der Entwicklung arbeitete Ingenieur Delalande etwa ein Jahr. Er wurde früh von Georges Bouton dabei unterstützt. Ein Patent wurde schon 1890 ausgestellt. Ab 1893 fand die weitere Entwicklung ganz bei De Dion, Bouton & Trépardoux statt. Dies war der erwähnte Auslöser der Trennung von Charles-Armand Trépardoux und führte zur Reorganisation des Unternehmens als De Dion-Bouton. Insgesamt dauerte die Entwicklung des Einzylindermotors sechs Jahre; der Hauptanteil daran kommt Georges Bouton zu.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> Der <a href="/wiki/Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototyp</a> war ein einfacher, leichter Viertakter mit <a href="/wiki/Luftk%C3%BChlung" title="Luftkühlung">Luftkühlung</a>. Er hatte zwei <a href="/wiki/Schwungrad" title="Schwungrad">Schwungradscheiben</a> (wie der Daimler-Motor) mit dazwischen liegenden <a href="/wiki/Zapfen_(Technik)" title="Zapfen (Technik)">Hubzapfen</a>. Das Gehäuse bestand aus <a href="/wiki/Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a><a href="#cite_note-BirdSingleDBB_3-25">[25]</a>; dies ist die älteste bekannte Anwendung von Leichtmetall in einem Verbrennungsmotor als Mittel zur Gewichtsersparnis.<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a> Bouton verwendete für das kleine Triebwerk ein automatisches <a href="/wiki/Ventilsteuerung" title="Ventilsteuerung">Einlass-</a> und ein gesteuertes <a href="/wiki/Ventilsteuerung" title="Ventilsteuerung">Auslassventil</a>. Es entwickelte 0,5 PS aus 138 cm³ (Bohrung × Hub: 50 × 70 mm).<a href="#cite_note-gazoline_dBB-1">[1]</a><a href="#cite_note-BirdSingleDBB_3-25">[25]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motordreirad_und_-vierrad_sowie_Motorrad">Motordreirad und -vierrad sowie Motorrad</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=14" title="Abschnitt bearbeiten: Motordreirad und -vierrad sowie Motorrad" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=14" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Motordreirad und -vierrad sowie Motorrad">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-Motordreirad" title="De-Dion-Bouton-Motordreirad">De-Dion-Bouton-Motordreirad</a></div> Das 1895 vorgestellte <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-Motordreirad" title="De-Dion-Bouton-Motordreirad">De-Dion-Bouton-Motordreirad</a> mit Benzinmotor war bis zur Jahrhundertwende das erfolgreichste Motorfahrzeug in Europa. Mit etwa 15.000 verkauften Exemplaren erzielte das Motordreirad den ersten Durchbruch bei der Verbreitung von Motorfahrzeugen. Die Produktion endete 1902. Das <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-Quadricycle" title="De-Dion-Bouton-Quadricycle">De-Dion-Bouton-Quadricycle</a> basierte auf dem Motordreirad. Es hatte vier Räder und einen Passagiersitz zwischen den Vorderrädern. Ab 1898 wurden für eine kurze Zeit <a href="/wiki/Motorrad" title="Motorrad">Motorräder</a> gefertigt.<a href="#cite_note-Beaulieu-7">[7]</a> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Tricycle_%C2%BD_HP_(1895).jpg" class="mw-file-description" title="Tricycle ¾ HP (1895)"><img alt="Tricycle ¾ HP (1895)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/De_Dion-Bouton_Tricycle_%C2%BD_HP_%281895%29.jpg/120px-De_Dion-Bouton_Tricycle_%C2%BD_HP_%281895%29.jpg" decoding="async" width="120" height="73" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/De_Dion-Bouton_Tricycle_%C2%BD_HP_%281895%29.jpg/180px-De_Dion-Bouton_Tricycle_%C2%BD_HP_%281895%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/De_Dion-Bouton_Tricycle_%C2%BD_HP_%281895%29.jpg/240px-De_Dion-Bouton_Tricycle_%C2%BD_HP_%281895%29.jpg 2x" data-file-width="772" data-file-height="471" /></a></div> <div class="gallerytext">Tricycle ¾ HP (1895)</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:Georges_Bouton_at_1895_Tunbridge_Wells_Meeting,_De_Dion-Bouton_Tricycle_(1).jpg" class="mw-file-description" title="Georges Bouton 1895 auf einem Tricycle ¾ HP"><img alt="G. Bouton on Tricycle 0.75 HP at 1895 Tunbridge Wells Exhibition" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Georges_Bouton_at_1895_Tunbridge_Wells_Meeting%2C_De_Dion-Bouton_Tricycle_%281%29.jpg/120px-Georges_Bouton_at_1895_Tunbridge_Wells_Meeting%2C_De_Dion-Bouton_Tricycle_%281%29.jpg" decoding="async" width="120" height="89" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Georges_Bouton_at_1895_Tunbridge_Wells_Meeting%2C_De_Dion-Bouton_Tricycle_%281%29.jpg/180px-Georges_Bouton_at_1895_Tunbridge_Wells_Meeting%2C_De_Dion-Bouton_Tricycle_%281%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Georges_Bouton_at_1895_Tunbridge_Wells_Meeting%2C_De_Dion-Bouton_Tricycle_%281%29.jpg/240px-Georges_Bouton_at_1895_Tunbridge_Wells_Meeting%2C_De_Dion-Bouton_Tricycle_%281%29.jpg 2x" data-file-width="760" data-file-height="561" /></a></div> <div class="gallerytext">Georges Bouton 1895 auf einem Tricycle ¾ HP</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Quadricycle_-_L%27evoluzione_dell%27automobile_(3800362217).jpg" class="mw-file-description" title="De-Dion-Bouton-Quadricycle"><img alt="De-Dion-Bouton-Quadricycle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/De_Dion-Bouton_Quadricycle_-_L%27evoluzione_dell%27automobile_%283800362217%29.jpg/120px-De_Dion-Bouton_Quadricycle_-_L%27evoluzione_dell%27automobile_%283800362217%29.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/De_Dion-Bouton_Quadricycle_-_L%27evoluzione_dell%27automobile_%283800362217%29.jpg/180px-De_Dion-Bouton_Quadricycle_-_L%27evoluzione_dell%27automobile_%283800362217%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/De_Dion-Bouton_Quadricycle_-_L%27evoluzione_dell%27automobile_%283800362217%29.jpg/240px-De_Dion-Bouton_Quadricycle_-_L%27evoluzione_dell%27automobile_%283800362217%29.jpg 2x" data-file-width="2560" data-file-height="1920" /></a></div> <div class="gallerytext"><a href="/wiki/De-Dion-Bouton-Quadricycle" title="De-Dion-Bouton-Quadricycle">De-Dion-Bouton-Quadricycle</a></div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:De_dion_bouton_moto.jpg" class="mw-file-description" title="Motorrad von etwa 1900"><img alt="Motorrad von etwa 1900" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/De_dion_bouton_moto.jpg/120px-De_dion_bouton_moto.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/De_dion_bouton_moto.jpg/180px-De_dion_bouton_moto.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/De_dion_bouton_moto.jpg/240px-De_dion_bouton_moto.jpg 2x" data-file-width="1600" data-file-height="1200" /></a></div> <div class="gallerytext">Motorrad von etwa 1900</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Personenkraftwagen">Personenkraftwagen</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=15" title="Abschnitt bearbeiten: Personenkraftwagen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=15" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Personenkraftwagen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:De_Dion_Bouton_Namensschild.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/De_Dion_Bouton_Namensschild.jpg/220px-De_Dion_Bouton_Namensschild.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/De_Dion_Bouton_Namensschild.jpg/330px-De_Dion_Bouton_Namensschild.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/De_Dion_Bouton_Namensschild.jpg/440px-De_Dion_Bouton_Namensschild.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1944" /></a><figcaption>Schriftzug auf dem Kühlergrill</figcaption></figure> Personenwagen mit Benzinmotoren erschienen 1899. Die erste Baureihe war der <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-Vis" title="De Dion-Bouton Vis-à-Vis">Vis-à-Vis</a> mit <a href="/wiki/Heckmotor" title="Heckmotor">Heckmotor</a>. Wenig später folgten Fahrzeuge mit <a href="/wiki/Frontmotor" title="Frontmotor">Frontmotor</a> und <a href="/wiki/Hinterradantrieb" title="Hinterradantrieb">Hinterradantrieb</a>, zunächst mit dem Einzylindermotor. 1903 kam das erste Modell mit einem <a href="/wiki/Zweizylindermotor" title="Zweizylindermotor">Zweizylindermotor</a> und 1904 das erste <a href="/wiki/Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylindermodell</a> dazu. Auffallend war die besondere Form der <a href="/wiki/Motorhaube" title="Motorhaube">Motorhaube</a>, die nach hinten schräg anstieg. Dies wurde ermöglicht, weil sich <a href="/wiki/Wasserk%C3%BChlung" title="Wasserkühlung">Wasserkühler</a> und <a href="/wiki/K%C3%BChlergrill" title="Kühlergrill">Kühlergrill</a> nicht direkt vor dem Motor befanden, sondern weit unten zwischen den Vorderrädern. Erst etwa 1905 wurde diese ineffiziente Ausführung aufgegeben. Ab 1909 wurden <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a> hergestellt. 1913 wurde der letzte Einzylinderwagen gebaut. Danach hatten die meisten Modelle einen Vierzylindermotor. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nutzfahrzeuge">Nutzfahrzeuge</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=16" title="Abschnitt bearbeiten: Nutzfahrzeuge" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=16" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Nutzfahrzeuge">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Der Verkauf von Dampfwagen an private Nutzer machte nur einen sehr kleinen Teil des Umsatzes aus; der Nutzfahrzeugbau war ungleich wichtiger.<a href="#cite_note-BirdDBB(1971)49-26">[26]</a> Auch Omnibusse wurden produziert, zunächst mit Dampf-, dann auch mit Benzinantrieb.<a href="#cite_note-BNF_OmnibusVapeur-27">[27]</a><a href="#cite_note-28">[28]</a> Die letzten schweren Dampf-LKW waren Kommunalfahrzeuge, die die Stadt Paris 1904 für die Wasserwerke und die <a href="/wiki/M%C3%BCllabfuhr" title="Müllabfuhr">Müllabfuhr</a> beschaffte.<a href="#cite_note-BirdDBB(1971)49-26">[26]</a> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:Bus_CGO_type_H.JPG" class="mw-file-description" title="De Dion-Bouton Autobus der Compagnie Générale des Omnibus, Paris"><img alt="De Dion-Bouton Autobus der Compagnie Générale des Omnibus, Paris" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Bus_CGO_type_H.JPG/120px-Bus_CGO_type_H.JPG" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Bus_CGO_type_H.JPG/180px-Bus_CGO_type_H.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Bus_CGO_type_H.JPG/240px-Bus_CGO_type_H.JPG 2x" data-file-width="1280" data-file-height="960" /></a></div> <div class="gallerytext">De Dion-Bouton Autobus der <a href="/w/index.php?title=Compagnie_G%C3%A9n%C3%A9rale_des_Omnibus&action=edit&redlink=1" class="new" title="Compagnie Générale des Omnibus (Seite nicht vorhanden)">Compagnie Générale des Omnibus</a>, Paris</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:Paris_-_Retromobile_2014_-_De_Dion_Bouton_type_Go_auto-caisson_-_1913_-_001.jpg" class="mw-file-description" title="De Dion Bouton Type GO Auto-Caisson (1913)"><img alt="De Dion Bouton Type GO Auto-Caisson (1913)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Paris_-_Retromobile_2014_-_De_Dion_Bouton_type_Go_auto-caisson_-_1913_-_001.jpg/120px-Paris_-_Retromobile_2014_-_De_Dion_Bouton_type_Go_auto-caisson_-_1913_-_001.jpg" decoding="async" width="120" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Paris_-_Retromobile_2014_-_De_Dion_Bouton_type_Go_auto-caisson_-_1913_-_001.jpg/180px-Paris_-_Retromobile_2014_-_De_Dion_Bouton_type_Go_auto-caisson_-_1913_-_001.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Paris_-_Retromobile_2014_-_De_Dion_Bouton_type_Go_auto-caisson_-_1913_-_001.jpg/240px-Paris_-_Retromobile_2014_-_De_Dion_Bouton_type_Go_auto-caisson_-_1913_-_001.jpg 2x" data-file-width="5184" data-file-height="3456" /></a></div> <div class="gallerytext">De Dion Bouton Type GO Auto-Caisson (1913)</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Lkw_im_Museum_Oostvoorne_(1).JPG" class="mw-file-description" title="Lkw"><img alt="Lkw" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/De_Dion-Bouton_Lkw_im_Museum_Oostvoorne_%281%29.JPG/120px-De_Dion-Bouton_Lkw_im_Museum_Oostvoorne_%281%29.JPG" decoding="async" width="120" height="82" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/De_Dion-Bouton_Lkw_im_Museum_Oostvoorne_%281%29.JPG/180px-De_Dion-Bouton_Lkw_im_Museum_Oostvoorne_%281%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/De_Dion-Bouton_Lkw_im_Museum_Oostvoorne_%281%29.JPG/240px-De_Dion-Bouton_Lkw_im_Museum_Oostvoorne_%281%29.JPG 2x" data-file-width="3309" data-file-height="2256" /></a></div> <div class="gallerytext">Lkw</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Maschinen_für_Eisenbahntriebwagen">Maschinen für Eisenbahntriebwagen</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=17" title="Abschnitt bearbeiten: Maschinen für Eisenbahntriebwagen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=17" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Maschinen für Eisenbahntriebwagen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Benzinelektr_JohWeitzer_DeDion-Bouton.png" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Benzinelektr_JohWeitzer_DeDion-Bouton.png/220px-Benzinelektr_JohWeitzer_DeDion-Bouton.png" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Benzinelektr_JohWeitzer_DeDion-Bouton.png/330px-Benzinelektr_JohWeitzer_DeDion-Bouton.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Benzinelektr_JohWeitzer_DeDion-Bouton.png/440px-Benzinelektr_JohWeitzer_DeDion-Bouton.png 2x" data-file-width="642" data-file-height="363" /></a><figcaption>Der <a href="/wiki/Weitzer-De_Dion-Bouton-Triebwagen" title="Weitzer-De Dion-Bouton-Triebwagen">erste brauchbare Verbrennungstriebwagen</a> Europas, <a href="/wiki/Astra_Vagoane_C%C4%83l%C4%83tori#Weitzer_János_Rt." title="Astra Vagoane Călători">J. Weitzer (Arad)</a> mit De-Dion-Bouton-Motor 1903/1906 ff.</figcaption></figure> Ein 1900 von De Dion-Bouton für Pkws entwickelter <a href="/wiki/Dieselelektrischer_Antrieb" title="Dieselelektrischer Antrieb">benzinelektrischer Antrieb</a> wurde Grundlage für <a href="/wiki/Weitzer-De_Dion-Bouton-Triebwagen" title="Weitzer-De Dion-Bouton-Triebwagen">Triebwagen der ungarischen Weitzer Janos Rt</a>, die diese ab 1903 mit De Dion-Bouton-Motoren für die <a href="/wiki/ACsEV" class="mw-redirect" title="ACsEV">ACsEV</a>, <a href="/w/index.php?title=AEGV&action=edit&redlink=1" class="new" title="AEGV (Seite nicht vorhanden)">AEGV</a> und andere Bahngesellschaften produzierte. Gleichzeitig lieferte De Dion-Bouton Dampfmaschinen für Triebwagen von <a href="/wiki/Ganz_(Unternehmen)" title="Ganz (Unternehmen)">Ganz & Cie.</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rüstungsgüter_während_des_Ersten_Weltkriegs">Rüstungsgüter während des Ersten Weltkriegs</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=18" title="Abschnitt bearbeiten: Rüstungsgüter während des Ersten Weltkriegs" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=18" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Rüstungsgüter während des Ersten Weltkriegs">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Motorized_75_canon.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Motorized_75_canon.jpg/220px-Motorized_75_canon.jpg" decoding="async" width="220" height="129" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Motorized_75_canon.jpg/330px-Motorized_75_canon.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Motorized_75_canon.jpg/440px-Motorized_75_canon.jpg 2x" data-file-width="600" data-file-height="352" /></a><figcaption>75-mm-Geschütz auf De-Dion-Bouton-Fahrgestell, dahinter ein Munitionswagen</figcaption></figure> 1913 erhielt das Unternehmen einen ersten Auftrag über Fahrgestelle für selbstfahrende 75-mm-<a href="/wiki/Gesch%C3%BCtz" title="Geschütz">Geschütze</a>, die gegen Ballons und <a href="/wiki/Luftschiff" title="Luftschiff">Luftschiffe</a> eingesetzt werden sollten. Bei Beginn des <a href="/wiki/Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkriegs</a> war nur ein Prototyp der 30 km/h schnellen Geräte fertiggestellt. Bis Anfang 1918 wurden 199 Exemplare gebaut, dazu kamen spezielle <a href="/wiki/Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lastkraftwagen</a>, die die Munition und einen Teil der Bedienungsmannschaft beförderten.<a href="#cite_note-basart-29">[29]</a><a href="#cite_note-30">[30]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eisenbahnfahrzeuge">Eisenbahnfahrzeuge</h3>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=19" title="Abschnitt bearbeiten: Eisenbahnfahrzeuge" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=19" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Eisenbahnfahrzeuge">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Autorail_De_Dion-Bouton_de_l%27Anjou.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Autorail_De_Dion-Bouton_de_l%27Anjou.jpg/220px-Autorail_De_Dion-Bouton_de_l%27Anjou.jpg" decoding="async" width="220" height="145" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Autorail_De_Dion-Bouton_de_l%27Anjou.jpg/330px-Autorail_De_Dion-Bouton_de_l%27Anjou.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Autorail_De_Dion-Bouton_de_l%27Anjou.jpg/440px-Autorail_De_Dion-Bouton_de_l%27Anjou.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="673" /></a><figcaption>JM3 mit Beiwagen in <a href="/wiki/Angers" title="Angers">Angers</a></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:JM4.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/JM4.JPG/220px-JM4.JPG" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/JM4.JPG/330px-JM4.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/JM4.JPG/440px-JM4.JPG 2x" data-file-width="800" data-file-height="533" /></a><figcaption>De Dion-Bouton Schienenbus der Bauart JM4 wird gedreht</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_ND_207_Tournon_21_sept_1975.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/De_Dion-Bouton_ND_207_Tournon_21_sept_1975.jpg/220px-De_Dion-Bouton_ND_207_Tournon_21_sept_1975.jpg" decoding="async" width="220" height="185" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/De_Dion-Bouton_ND_207_Tournon_21_sept_1975.jpg/330px-De_Dion-Bouton_ND_207_Tournon_21_sept_1975.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/De_Dion-Bouton_ND_207_Tournon_21_sept_1975.jpg/440px-De_Dion-Bouton_ND_207_Tournon_21_sept_1975.jpg 2x" data-file-width="1287" data-file-height="1080" /></a><figcaption>Baureihe ND des <a href="/wiki/Chemin_de_Fer_du_Vivarais" class="mw-redirect" title="Chemin de Fer du Vivarais">Chemin de Fer du Vivarais</a> in <a href="/wiki/Tournon-sur-Rh%C3%B4ne" title="Tournon-sur-Rhône">Tournon</a>, 1975</figcaption></figure> Von 1923 bis 1948 konzentrierte sich das Unternehmen auf <a href="/wiki/Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahnfahrzeuge</a> und wurde der größte französische Hersteller von <a href="/wiki/Schmalspurbahn" title="Schmalspurbahn">Schmalspurtriebwagen</a>. Insgesamt wurden 250 Triebwagen verkauft, überwiegend für die <a href="/wiki/Meterspur" title="Meterspur">Spurweite 1000 Millimeter</a>. Sie gehörten mehreren Baureihen an: Nachstehend einige Fahrzeuge mit Meterspur. <ul><li>JA: Zwei dieser Fahrzeuge verkehrten 1923 zu Testzwecken auf der Strecke <a href="/wiki/Saint-Brieuc" title="Saint-Brieuc">Saint-Brieuc</a>–<a href="/wiki/Paimpol" title="Paimpol">Paimpol</a>. Sie glichen äußerlich den damaligen <a href="/wiki/Omnibus" title="Omnibus">Omnibussen</a>, die Aufbauten waren aus Holz gefertigt. Insgesamt zehn Exemplare wurden 1923 für acht verschiedene Bahnen gebaut.<a href="#cite_note-Davies-31">[31]</a></li> <li>JM: Die Serien JM1 bis JM4 waren ähnlich den JA konstruiert. Die Motoren befanden sich einseitig vorn unter Vorbauten, über eine Welle trieben sie die Hinterachse an. Die Fahrzeuge mussten zum Wenden gedreht werden, an Orten ohne Drehscheibe konnte dies mit einer unter dem Wagenboden angebrachten Drehvorrichtung geschehen. Sie konnten mit passenden <a href="/wiki/Beiwagen_(Bahn)" title="Beiwagen (Bahn)">Beiwagen</a> verkehren, insgesamt 66 Triebwagen des Typs JM entstanden zwischen 1924 und 1932.<a href="#cite_note-Davies-31">[31]</a> Ein JM4 steht beim <a href="/wiki/Mus%C3%A9e_des_tramways_%C3%A0_vapeur_et_des_chemins_de_fer_secondaires_fran%C3%A7ais" title="Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français">Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français</a>.</li> <li>JB und KG: Die vordere Achse dieser Baureihen war nach dem <a href="/wiki/Georges_Tartary" title="Georges Tartary">Tartary</a>-De-Dion-Spurführungssystem konstruiert. Sie ruhte auf zwei Längsträgern mit vier einzeln aufgehängten Rädern. Diese Träger waren miteinander verbunden und blieben so zum Gleis wie auch zueinander parallel. Der Motor des KG befand sich innerhalb des kastenförmig umbauten Fahrzeugs. Der Typ JB wurde 1924–1926, der KG 1927–1931 gebaut.<a href="#cite_note-Davies-31">[31]</a><a href="#cite_note-chemin-32">[32]</a></li> <li>NC: Zweiachsiger Triebwagen ohne Motorvorbau, die Fahrzeugaufbauten waren erstmals aus Metall.</li> <li>ND: Diese Baureihe hatte Metallaufbauten und ein Drehgestell vorn, angetrieben wurde die Hinterachse. Die Fahrzeuge 203 bis 207 wurden 1935 an die <a href="/w/index.php?title=Compagnie_de_chemins_de_fer_d%C3%A9partementaux&action=edit&redlink=1" class="new" title="Compagnie de chemins de fer départementaux (Seite nicht vorhanden)">Compagnie de chemins de fer départementaux</a> (CFD) für ihr Netz im <a href="/wiki/Vivarais" title="Vivarais">Vivarais</a> ausgeliefert.<a href="#cite_note-Vivarais-33">[33]</a></li> <li>OC1: Die zwei Exemplare der Baureihe OC1 entstanden 1938 für die <a href="/w/index.php?title=Chemins_de_fer_des_C%C3%B4tes-du-Nord&action=edit&redlink=1" class="new" title="Chemins de fer des Côtes-du-Nord (Seite nicht vorhanden)">Chemins de fer des Côtes-du-Nord</a> (CdN). Die Zweirichtungsfahrzeuge hatten zwei zweiachsige Drehgestelle. Der Dieselmotor leistete 180 <a href="/wiki/Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a>, die Höchstgeschwindigkeit betrug 50 km/h. Beide Fahrzeuge blieben erhalten: Nr. X 157 beim <a href="/wiki/Chemin_de_Fer_de_la_Baie_de_Somme" title="Chemin de Fer de la Baie de Somme">Chemin de Fer de la Baie de Somme</a>, Nr. X 158 bei der <a href="/w/index.php?title=Association_des_chemins_de_fer_des_C%C3%B4tes-du-Nord&action=edit&redlink=1" class="new" title="Association des chemins de fer des Côtes-du-Nord (Seite nicht vorhanden)">Association des chemins de fer des Côtes-du-Nord</a>.<a href="#cite_note-editionsatlas-34">[34]</a></li> <li>OC2: Die sechs Fahrzeuge (X 201 bis X 206) dieser Baureihe wurden 1937 bestellt, aber erst 1946 bis 1948 ausgeliefert. Sie entstanden in enger Anlehnung an die OC1 für das <a href="/wiki/R%C3%A9seau_Breton" title="Réseau Breton">Réseau Breton</a>, hatten eine Leistung von 132 <a href="/wiki/Watt_(Einheit)" title="Watt (Einheit)">kW</a> und waren bis zu 70 km/h schnell. 1957 kamen sie zum <a href="/wiki/Chemin_de_fer_du_Blanc-Argent" title="Chemin de fer du Blanc-Argent">Chemin de fer du Blanc-Argent</a>. Drei der Triebwagen sind erhalten, darunter X 205 fahrfähig beim <a href="/wiki/Train_du_Bas-Berry" title="Train du Bas-Berry">Train du Bas-Berry</a>.</li> <li>OR: Die Baureihe OR wurde kurz nach dem <a href="/wiki/Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> in acht Exemplaren an die <a href="/wiki/Compagnie_des_voies_ferr%C3%A9es_des_Landes" title="Compagnie des voies ferrées des Landes">Compagnie des voies ferrées des Landes</a> ausgeliefert. Sie ähnelte stark der Baureihe OC1, hatte aber einen <a href="/wiki/Holzgas" title="Holzgas">Holzvergaser</a>.</li></ul> Im folgenden werden einige Fahrzeuge mit Normalspur aufgelistet. <ul><li>JL: Drei Fahrzeuge des schmalspurigen Typs JB (Betriebsnummern CFE 601 bis 603) wurden 1924/25 – normalspurig, ohne Drehvorrichtung und mit normalen Achsen – für die <a href="/w/index.php?title=Chemins_de_fer_de_l%E2%80%99H%C3%A9rault&action=edit&redlink=1" class="new" title="Chemins de fer de l’Hérault (Seite nicht vorhanden)">CF Écononomics de l’Hérault</a> gebaut.<a href="#cite_note-Davies-31">[31]</a></li> <li>MY: Der Typ MY von 1939 war die <a href="/wiki/Normalspur" title="Normalspur">normalspurige</a> Ausführung der Baureihe ND. Das Fahrzeug M 7 ist beim <a href="/w/index.php?title=Train_touristique_de_Gu%C3%AEtres_%C3%A0_Marcenais&action=edit&redlink=1" class="new" title="Train touristique de Guîtres à Marcenais (Seite nicht vorhanden)">Train touristique de Guîtres à Marcenais</a> erhalten.</li> <li>NT: Diese Baureihe für die <a href="/wiki/Chemins_de_fer_et_transport_automobile" title="Chemins de fer et transport automobile">CFTA</a> aus dem Jahr 1939 ähnelte dem Typ OR, hatte anstelle von Drehgestellen aber zwei Einzelachsen. Ein Exemplar dieser Bauart (M 104) existiert beim Train touristique de Guîtres à Marcenais.</li></ul> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:INCONNU_6_-_THELIGNY_-_La_Gare_du_Tramway_(d%C3%A9tail).JPG" class="mw-file-description" title="JM mit Beiwagen der Tramways de la Sarthe, 1926"><img alt="JM mit Beiwagen der Tramways de la Sarthe, 1926" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/INCONNU_6_-_THELIGNY_-_La_Gare_du_Tramway_%28d%C3%A9tail%29.JPG/120px-INCONNU_6_-_THELIGNY_-_La_Gare_du_Tramway_%28d%C3%A9tail%29.JPG" decoding="async" width="120" height="77" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/INCONNU_6_-_THELIGNY_-_La_Gare_du_Tramway_%28d%C3%A9tail%29.JPG/180px-INCONNU_6_-_THELIGNY_-_La_Gare_du_Tramway_%28d%C3%A9tail%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/INCONNU_6_-_THELIGNY_-_La_Gare_du_Tramway_%28d%C3%A9tail%29.JPG/240px-INCONNU_6_-_THELIGNY_-_La_Gare_du_Tramway_%28d%C3%A9tail%29.JPG 2x" data-file-width="1693" data-file-height="1093" /></a></div> <div class="gallerytext">JM mit Beiwagen der <a href="/w/index.php?title=Tramways_de_la_Sarthe&action=edit&redlink=1" class="new" title="Tramways de la Sarthe (Seite nicht vorhanden)">Tramways de la Sarthe</a>, 1926</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:ACFCdN1.JPG" class="mw-file-description" title="Triebwagen der Baureihe OC1"><img alt="Triebwagen der Baureihe OC1" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/ACFCdN1.JPG/120px-ACFCdN1.JPG" decoding="async" width="120" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/ACFCdN1.JPG/180px-ACFCdN1.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/ACFCdN1.JPG/240px-ACFCdN1.JPG 2x" data-file-width="1024" data-file-height="683" /></a></div> <div class="gallerytext">Triebwagen der Baureihe OC1</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:Autorail_De_Dion_OC2_Romorantin_juillet_1976.jpg" class="mw-file-description" title="OC2 beim Chemin de fer du Blanc-Argent in Romorantin, 1976"><img alt="OC2 beim Chemin de fer du Blanc-Argent in Romorantin, 1976" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Autorail_De_Dion_OC2_Romorantin_juillet_1976.jpg/120px-Autorail_De_Dion_OC2_Romorantin_juillet_1976.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Autorail_De_Dion_OC2_Romorantin_juillet_1976.jpg/180px-Autorail_De_Dion_OC2_Romorantin_juillet_1976.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Autorail_De_Dion_OC2_Romorantin_juillet_1976.jpg/240px-Autorail_De_Dion_OC2_Romorantin_juillet_1976.jpg 2x" data-file-width="1440" data-file-height="1080" /></a></div> <div class="gallerytext">OC2 beim <a href="/wiki/Chemin_de_fer_du_Blanc-Argent" title="Chemin de fer du Blanc-Argent">Chemin de fer du Blanc-Argent</a> in <a href="/wiki/Romorantin-Lanthenay" title="Romorantin-Lanthenay">Romorantin</a>, 1976</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><a href="/wiki/Datei:Railbus_TTGM.jpg" class="mw-file-description" title="NT M 104 beim Train touristique de Guîtres à Marcenais"><img alt="NT M 104 beim Train touristique de Guîtres à Marcenais" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Railbus_TTGM.jpg/120px-Railbus_TTGM.jpg" decoding="async" width="120" height="82" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Railbus_TTGM.jpg/180px-Railbus_TTGM.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Railbus_TTGM.jpg/240px-Railbus_TTGM.jpg 2x" data-file-width="1740" data-file-height="1192" /></a></div> <div class="gallerytext">NT M 104 beim Train touristique de Guîtres à Marcenais</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Typologie">Typologie</h2>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=20" title="Abschnitt bearbeiten: Typologie" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=20" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Typologie">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Nachstehend eine Tabelle mit Modellen, deren Typencode aus einem einzelnen Buchstaben besteht. Das umfasst den Zeitraum bis 1904.<a href="#cite_note-35">[35]</a> <table class="wikitable sortable"> <tbody><tr> <th>Jahr</th> <th>Modell</th> <th><a href="/wiki/Zylinder_(Technik)" title="Zylinder (Technik)">Zylinder</a></th> <th><a href="/wiki/Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> (mm)</th> <th><a href="/wiki/Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a> (mm)</th> <th><a href="/wiki/Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> (cm³)</th> <th>Motorleistung oder Steuereinstufung (<a href="/wiki/Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a> oder <a href="/wiki/Cheval_fiscal" title="Cheval fiscal">CV</a>)</th> <th>Text</th> <th>Foto </th></tr> <tr> <td align="right">1900–1902</td> <td>Type C</td> <td align="right">1</td> <td align="right">74</td> <td align="right">76</td> <td align="right">327</td> <td align="right">2,75</td> <td><a href="/wiki/De-Dion-Bouton-Motordreirad#Ab_Februar_1900" title="De-Dion-Bouton-Motordreirad">De-Dion-Bouton-Motordreirad</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Clermont-Ferrand.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Clermont-Ferrand.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Clermont-Ferrand.JPG" decoding="async" width="100" height="82" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Clermont-Ferrand.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Clermont-Ferrand.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Clermont-Ferrand.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Clermont-Ferrand.JPG 2x" data-file-width="2568" data-file-height="2096" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1899–1900</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_D" title="De Dion-Bouton Type D">Type D</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">80</td> <td align="right">80</td> <td align="right">402</td> <td align="right">3,5</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-Vis" title="De Dion-Bouton Vis-à-Vis">De Dion-Bouton Vis-à-Vis</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:Paris_-_Bonhams_2016_-_De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-vis_Type_D_-_1899_-_002.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Paris_-_Bonhams_2016_-_De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-vis_Type_D_-_1899_-_002.jpg/100px-Paris_-_Bonhams_2016_-_De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-vis_Type_D_-_1899_-_002.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Paris_-_Bonhams_2016_-_De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-vis_Type_D_-_1899_-_002.jpg/150px-Paris_-_Bonhams_2016_-_De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-vis_Type_D_-_1899_-_002.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Paris_-_Bonhams_2016_-_De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-vis_Type_D_-_1899_-_002.jpg/200px-Paris_-_Bonhams_2016_-_De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-vis_Type_D_-_1899_-_002.jpg 2x" data-file-width="5472" data-file-height="3648" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1900</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_E" title="De Dion-Bouton Type E">Type E</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">80</td> <td align="right">80</td> <td align="right">402</td> <td align="right">3,5</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-Vis" title="De Dion-Bouton Vis-à-Vis">De Dion-Bouton Vis-à-Vis</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_E_3_%C2%BD_HP_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_006.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_E_3_%C2%BD_HP_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_006.jpg/100px-110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_E_3_%C2%BD_HP_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_006.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_E_3_%C2%BD_HP_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_006.jpg/150px-110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_E_3_%C2%BD_HP_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_006.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_E_3_%C2%BD_HP_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_006.jpg/200px-110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_E_3_%C2%BD_HP_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_006.jpg 2x" data-file-width="4752" data-file-height="3168" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1900–1902</td> <td>Type F</td> <td align="right">1</td> <td align="right">74</td> <td align="right">76</td> <td align="right">327</td> <td align="right">2,75</td> <td><a href="/wiki/De-Dion-Bouton-Motordreirad#Ab_Mai_1900" title="De-Dion-Bouton-Motordreirad">De-Dion-Bouton-Motordreirad</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Caister_(2).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Caister_%282%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Caister_%282%29.JPG" decoding="async" width="100" height="79" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Caister_%282%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Caister_%282%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Caister_%282%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Tricycle_aus_Caister_%282%29.JPG 2x" data-file-width="2491" data-file-height="1976" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1900–1902</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_G" title="De Dion-Bouton Type G">Type G</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">84</td> <td align="right">90</td> <td align="right">499</td> <td align="right">4,5</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-Vis" title="De Dion-Bouton Vis-à-Vis">De Dion-Bouton Vis-à-Vis</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_G_4,5_CV_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_004.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_G_4%2C5_CV_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_004.jpg/100px-110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_G_4%2C5_CV_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_004.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_G_4%2C5_CV_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_004.jpg/150px-110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_G_4%2C5_CV_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_004.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_G_4%2C5_CV_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_004.jpg/200px-110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_G_4%2C5_CV_vis-%C3%A0-vis_-_1900_-_004.jpg 2x" data-file-width="4752" data-file-height="3168" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1901</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_H" title="De Dion-Bouton Type H">Type H</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">110</td> <td align="right">864</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:1901_De_Dion-Bouton_Phaeton_Type_H,_8cv_870cc_50kmh_(inv_2103)_photo_3.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/1901_De_Dion-Bouton_Phaeton_Type_H%2C_8cv_870cc_50kmh_%28inv_2103%29_photo_3.jpg/100px-1901_De_Dion-Bouton_Phaeton_Type_H%2C_8cv_870cc_50kmh_%28inv_2103%29_photo_3.jpg" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/1901_De_Dion-Bouton_Phaeton_Type_H%2C_8cv_870cc_50kmh_%28inv_2103%29_photo_3.jpg/150px-1901_De_Dion-Bouton_Phaeton_Type_H%2C_8cv_870cc_50kmh_%28inv_2103%29_photo_3.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/1901_De_Dion-Bouton_Phaeton_Type_H%2C_8cv_870cc_50kmh_%28inv_2103%29_photo_3.jpg/200px-1901_De_Dion-Bouton_Phaeton_Type_H%2C_8cv_870cc_50kmh_%28inv_2103%29_photo_3.jpg 2x" data-file-width="4608" data-file-height="3456" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1901</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_I" title="De Dion-Bouton Type I">Type I</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1901–1902</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_J" title="De Dion-Bouton Type J">Type J</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">90</td> <td align="right">110</td> <td align="right">700</td> <td align="right">6</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Populaire_Type_J_Phaeton,_6_CV_(1902)_in_the_Mus%C3%A9e_National_de_l%27Automobile_(Muhlhouse).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/De_Dion-Bouton_Populaire_Type_J_Phaeton%2C_6_CV_%281902%29_in_the_Mus%C3%A9e_National_de_l%27Automobile_%28Muhlhouse%29.jpg/100px-De_Dion-Bouton_Populaire_Type_J_Phaeton%2C_6_CV_%281902%29_in_the_Mus%C3%A9e_National_de_l%27Automobile_%28Muhlhouse%29.jpg" decoding="async" width="100" height="78" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/De_Dion-Bouton_Populaire_Type_J_Phaeton%2C_6_CV_%281902%29_in_the_Mus%C3%A9e_National_de_l%27Automobile_%28Muhlhouse%29.jpg/150px-De_Dion-Bouton_Populaire_Type_J_Phaeton%2C_6_CV_%281902%29_in_the_Mus%C3%A9e_National_de_l%27Automobile_%28Muhlhouse%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/De_Dion-Bouton_Populaire_Type_J_Phaeton%2C_6_CV_%281902%29_in_the_Mus%C3%A9e_National_de_l%27Automobile_%28Muhlhouse%29.jpg/200px-De_Dion-Bouton_Populaire_Type_J_Phaeton%2C_6_CV_%281902%29_in_the_Mus%C3%A9e_National_de_l%27Automobile_%28Muhlhouse%29.jpg 2x" data-file-width="3511" data-file-height="2736" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1902</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_K" title="De Dion-Bouton Type K">Type K</a></td> <td align="right">1 1</td> <td align="right">100 100</td> <td align="right">110 120</td> <td align="right">864 942</td> <td align="right">8 8</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_K1_8_CV_Tonneau_-_1902_-_004.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_K1_8_CV_Tonneau_-_1902_-_004.jpg/100px-110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_K1_8_CV_Tonneau_-_1902_-_004.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_K1_8_CV_Tonneau_-_1902_-_004.jpg/150px-110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_K1_8_CV_Tonneau_-_1902_-_004.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_K1_8_CV_Tonneau_-_1902_-_004.jpg/200px-110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_De_Dion-Bouton_Type_K1_8_CV_Tonneau_-_1902_-_004.jpg 2x" data-file-width="4752" data-file-height="3168" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1902</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_L" title="De Dion-Bouton Type L">Type L</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">90</td> <td align="right">110</td> <td align="right">700</td> <td align="right">6</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-Vis" title="De Dion-Bouton Vis-à-Vis">De Dion-Bouton Vis-à-Vis</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_L_aus_Le_Mans.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/De_Dion-Bouton_Type_L_aus_Le_Mans.jpg/100px-De_Dion-Bouton_Type_L_aus_Le_Mans.jpg" decoding="async" width="100" height="115" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/De_Dion-Bouton_Type_L_aus_Le_Mans.jpg/150px-De_Dion-Bouton_Type_L_aus_Le_Mans.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/De_Dion-Bouton_Type_L_aus_Le_Mans.jpg/200px-De_Dion-Bouton_Type_L_aus_Le_Mans.jpg 2x" data-file-width="2244" data-file-height="2587" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1902–1903</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_N" title="De Dion-Bouton Type N">Type N</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">90</td> <td align="right">110</td> <td align="right">700</td> <td align="right">6</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Populaire" title="De Dion-Bouton Populaire">De Dion-Bouton Populaire</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:Paris_-_Bonhams_2015_-_De_Dion-Bouton_Type_N_Populaire_-_1903_-_003.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Paris_-_Bonhams_2015_-_De_Dion-Bouton_Type_N_Populaire_-_1903_-_003.jpg/100px-Paris_-_Bonhams_2015_-_De_Dion-Bouton_Type_N_Populaire_-_1903_-_003.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Paris_-_Bonhams_2015_-_De_Dion-Bouton_Type_N_Populaire_-_1903_-_003.jpg/150px-Paris_-_Bonhams_2015_-_De_Dion-Bouton_Type_N_Populaire_-_1903_-_003.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Paris_-_Bonhams_2015_-_De_Dion-Bouton_Type_N_Populaire_-_1903_-_003.jpg/200px-Paris_-_Bonhams_2015_-_De_Dion-Bouton_Type_N_Populaire_-_1903_-_003.jpg 2x" data-file-width="5472" data-file-height="3648" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1902–1903</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_O" title="De Dion-Bouton Type O">Type O</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">120</td> <td align="right">942</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Tonneau_Type_O_(1902)_jm63856.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/De_Dion-Bouton_Tonneau_Type_O_%281902%29_jm63856.jpg/100px-De_Dion-Bouton_Tonneau_Type_O_%281902%29_jm63856.jpg" decoding="async" width="100" height="109" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/De_Dion-Bouton_Tonneau_Type_O_%281902%29_jm63856.jpg/150px-De_Dion-Bouton_Tonneau_Type_O_%281902%29_jm63856.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/De_Dion-Bouton_Tonneau_Type_O_%281902%29_jm63856.jpg/200px-De_Dion-Bouton_Tonneau_Type_O_%281902%29_jm63856.jpg 2x" data-file-width="4656" data-file-height="5056" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1903–1904</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_Q" title="De Dion-Bouton Type Q">Type Q</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">90</td> <td align="right">110</td> <td align="right">700</td> <td align="right">6</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Populaire" title="De Dion-Bouton Populaire">De Dion-Bouton Populaire</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_Q_rot_in_Melle_2015_(2).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/De_Dion-Bouton_Type_Q_rot_in_Melle_2015_%282%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_Q_rot_in_Melle_2015_%282%29.JPG" decoding="async" width="100" height="78" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/De_Dion-Bouton_Type_Q_rot_in_Melle_2015_%282%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_Q_rot_in_Melle_2015_%282%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/De_Dion-Bouton_Type_Q_rot_in_Melle_2015_%282%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_Q_rot_in_Melle_2015_%282%29.JPG 2x" data-file-width="2798" data-file-height="2179" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1903</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_R" title="De Dion-Bouton Type R">Type R</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">110</td> <td align="right">864</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_R_aus_Muttenz_(1).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/De_Dion-Bouton_Type_R_aus_Muttenz_%281%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_R_aus_Muttenz_%281%29.JPG" decoding="async" width="100" height="74" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/De_Dion-Bouton_Type_R_aus_Muttenz_%281%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_R_aus_Muttenz_%281%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/De_Dion-Bouton_Type_R_aus_Muttenz_%281%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_R_aus_Muttenz_%281%29.JPG 2x" data-file-width="2837" data-file-height="2102" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1903–1904</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_S" title="De Dion-Bouton Type S">Type S</a></td> <td align="right">2</td> <td align="right">100</td> <td align="right">110</td> <td align="right">1728</td> <td align="right">12</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Biplace_aka_2-seater_Type_S_1903_727cc.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/De_Dion-Bouton_Biplace_aka_2-seater_Type_S_1903_727cc.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Biplace_aka_2-seater_Type_S_1903_727cc.JPG" decoding="async" width="100" height="77" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/De_Dion-Bouton_Biplace_aka_2-seater_Type_S_1903_727cc.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Biplace_aka_2-seater_Type_S_1903_727cc.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/De_Dion-Bouton_Biplace_aka_2-seater_Type_S_1903_727cc.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Biplace_aka_2-seater_Type_S_1903_727cc.JPG 2x" data-file-width="3095" data-file-height="2383" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1903–1904</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_V" title="De Dion-Bouton Type V">Type V</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">120</td> <td align="right">942</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_V.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/De_Dion-Bouton_Type_V.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_V.JPG" decoding="async" width="100" height="87" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/De_Dion-Bouton_Type_V.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_V.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/De_Dion-Bouton_Type_V.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_V.JPG 2x" data-file-width="2676" data-file-height="2334" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1903–1904</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_W" title="De Dion-Bouton Type W">Type W</a></td> <td align="right">2</td> <td align="right">90</td> <td align="right">110</td> <td align="right">1400</td> <td align="right">10</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:1903_De_Dion-Bouton_Type_W_Tourer_IMG_0577.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/1903_De_Dion-Bouton_Type_W_Tourer_IMG_0577.jpg/100px-1903_De_Dion-Bouton_Type_W_Tourer_IMG_0577.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/1903_De_Dion-Bouton_Type_W_Tourer_IMG_0577.jpg/150px-1903_De_Dion-Bouton_Type_W_Tourer_IMG_0577.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/1903_De_Dion-Bouton_Type_W_Tourer_IMG_0577.jpg/200px-1903_De_Dion-Bouton_Type_W_Tourer_IMG_0577.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="683" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1904–1906</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_Y" title="De Dion-Bouton Type Y">Type Y</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">90</td> <td align="right">110</td> <td align="right">700</td> <td align="right">6</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Populaire" title="De Dion-Bouton Populaire">De Dion-Bouton Populaire</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_Y_aus_Muttenz_(1).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/De_Dion-Bouton_Type_Y_aus_Muttenz_%281%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_Y_aus_Muttenz_%281%29.JPG" decoding="async" width="100" height="80" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/De_Dion-Bouton_Type_Y_aus_Muttenz_%281%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_Y_aus_Muttenz_%281%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/De_Dion-Bouton_Type_Y_aus_Muttenz_%281%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_Y_aus_Muttenz_%281%29.JPG 2x" data-file-width="2631" data-file-height="2108" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1904–1905</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_Z" title="De Dion-Bouton Type Z">Type Z</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">106</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1059</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr></tbody></table> Die fehlenden Typen sind nicht bekannt. Type A und M könnten Motordreiräder sein und Type T ein Nutzfahrzeug. Sowie eine Tabelle mit Modellen, deren Typencode aus zwei oder mehr Buchstaben besteht. Das umfasst den Zeitraum ab Ende 1904. <table class="wikitable sortable"> <tbody><tr> <th>Jahr</th> <th>Modell</th> <th><a href="/wiki/Zylinder_(Technik)" title="Zylinder (Technik)">Zylinder</a></th> <th><a href="/wiki/Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> (mm)</th> <th><a href="/wiki/Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a> (mm)</th> <th><a href="/wiki/Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> (cm³)</th> <th>Motorleistung oder Steuereinstufung (<a href="/wiki/Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a> oder <a href="/wiki/Cheval_fiscal" title="Cheval fiscal">CV</a>)</th> <th>Text</th> <th>Foto </th></tr> <tr> <td align="right">1905</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AB" title="De Dion-Bouton Type AB">Type AB</a></td> <td align="right">2</td> <td align="right">90</td> <td align="right">110</td> <td align="right">1400</td> <td align="right">10</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1905</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AC" title="De Dion-Bouton Type AC">Type AC</a></td> <td align="right">2</td> <td align="right">100</td> <td align="right">110</td> <td align="right">1728</td> <td align="right">12</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1904–1905</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AD" title="De Dion-Bouton Type AD">Type AD</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">90</td> <td align="right">100</td> <td align="right">2545</td> <td align="right">15</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_ADL_(2).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/De_Dion-Bouton_Type_ADL_%282%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_ADL_%282%29.JPG" decoding="async" width="100" height="87" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/De_Dion-Bouton_Type_ADL_%282%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_ADL_%282%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/De_Dion-Bouton_Type_ADL_%282%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_ADL_%282%29.JPG 2x" data-file-width="2836" data-file-height="2471" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type AG</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Nutzfahrzeug<a href="#cite_note-Boyer_118-36">[36]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type AH</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Boyer_118-36">[36]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AI" title="De Dion-Bouton Type AI">Type AI</a></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Nutzfahrzeug</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion_Bouton_photo-3.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/De_Dion_Bouton_photo-3.JPG/100px-De_Dion_Bouton_photo-3.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/De_Dion_Bouton_photo-3.JPG/150px-De_Dion_Bouton_photo-3.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/De_Dion_Bouton_photo-3.JPG/200px-De_Dion_Bouton_photo-3.JPG 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1905–1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AL" title="De Dion-Bouton Type AL">Type AL</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">120</td> <td align="right">942</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:Automobilov%C3%A9_klenoty_2019_C02._De_Dion_Bouton.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Automobilov%C3%A9_klenoty_2019_C02._De_Dion_Bouton.jpg/100px-Automobilov%C3%A9_klenoty_2019_C02._De_Dion_Bouton.jpg" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Automobilov%C3%A9_klenoty_2019_C02._De_Dion_Bouton.jpg/150px-Automobilov%C3%A9_klenoty_2019_C02._De_Dion_Bouton.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Automobilov%C3%A9_klenoty_2019_C02._De_Dion_Bouton.jpg/200px-Automobilov%C3%A9_klenoty_2019_C02._De_Dion_Bouton.jpg 2x" data-file-width="4000" data-file-height="3000" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1905–1906</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AM" title="De Dion-Bouton Type AM">Type AM</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">110</td> <td align="right">130</td> <td align="right">1235</td> <td align="right">9</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1906</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AN" title="De Dion-Bouton Type AN">Type AN</a></td> <td align="right">2</td> <td align="right">100</td> <td align="right">110</td> <td align="right">1728</td> <td align="right">12</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1906</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AO" title="De Dion-Bouton Type AO">Type AO</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">90</td> <td align="right">100</td> <td align="right">2545</td> <td align="right">15</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1906</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AP" title="De Dion-Bouton Type AP">Type AP</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">104</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4417</td> <td align="right">24</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type AQ</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Boyer_118-36">[36]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type AR</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Boyer_118-36">[36]</a><a href="#cite_note-37">[37]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type AS</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Boyer_118-36">[36]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1905</td> <td> Type AT</td> <td align="right">4</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Boyer_118-36">[36]</a><a href="#cite_note-Commercial_Vehicles-15">[15]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1906–1907</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AU" title="De Dion-Bouton Type AU">Type AU</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">120</td> <td align="right">942</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1906–1908</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AV" title="De Dion-Bouton Type AV">Type AV</a></td> <td align="right">2</td> <td align="right">80</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1206</td> <td align="right">10</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1907–1908</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AW" title="De Dion-Bouton Type AW">Type AW</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">75</td> <td align="right">100</td> <td align="right">1767</td> <td align="right">12</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:1908_De_Dion-Bouton_Double_Phaeton_Type_AW,_12cv_1767cc_65kmh_(inv_2109)_photo_1.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/1908_De_Dion-Bouton_Double_Phaeton_Type_AW%2C_12cv_1767cc_65kmh_%28inv_2109%29_photo_1.JPG/100px-1908_De_Dion-Bouton_Double_Phaeton_Type_AW%2C_12cv_1767cc_65kmh_%28inv_2109%29_photo_1.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/1908_De_Dion-Bouton_Double_Phaeton_Type_AW%2C_12cv_1767cc_65kmh_%28inv_2109%29_photo_1.JPG/150px-1908_De_Dion-Bouton_Double_Phaeton_Type_AW%2C_12cv_1767cc_65kmh_%28inv_2109%29_photo_1.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/1908_De_Dion-Bouton_Double_Phaeton_Type_AW%2C_12cv_1767cc_65kmh_%28inv_2109%29_photo_1.JPG/200px-1908_De_Dion-Bouton_Double_Phaeton_Type_AW%2C_12cv_1767cc_65kmh_%28inv_2109%29_photo_1.JPG 2x" data-file-width="4608" data-file-height="3456" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1907</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AX" title="De Dion-Bouton Type AX">Type AX</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">90</td> <td align="right">100</td> <td align="right">2545</td> <td align="right">15</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_AX.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/De_Dion-Bouton_Type_AX.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_AX.JPG" decoding="async" width="100" height="82" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/De_Dion-Bouton_Type_AX.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_AX.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/De_Dion-Bouton_Type_AX.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_AX.JPG 2x" data-file-width="3187" data-file-height="2629" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1907</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_AY" title="De Dion-Bouton Type AY">Type AY</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">110</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4942</td> <td align="right">30</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1907–1908</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BG" title="De Dion-Bouton Type BG">Type BG</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">120</td> <td align="right">942</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:1908_De_Dion-Bouton_Tonneau_BG,_1_cylindre_6cv_942cc_45kmh_(inv_2018)_photo_1.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/1908_De_Dion-Bouton_Tonneau_BG%2C_1_cylindre_6cv_942cc_45kmh_%28inv_2018%29_photo_1.JPG/100px-1908_De_Dion-Bouton_Tonneau_BG%2C_1_cylindre_6cv_942cc_45kmh_%28inv_2018%29_photo_1.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/1908_De_Dion-Bouton_Tonneau_BG%2C_1_cylindre_6cv_942cc_45kmh_%28inv_2018%29_photo_1.JPG/150px-1908_De_Dion-Bouton_Tonneau_BG%2C_1_cylindre_6cv_942cc_45kmh_%28inv_2018%29_photo_1.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/1908_De_Dion-Bouton_Tonneau_BG%2C_1_cylindre_6cv_942cc_45kmh_%28inv_2018%29_photo_1.JPG/200px-1908_De_Dion-Bouton_Tonneau_BG%2C_1_cylindre_6cv_942cc_45kmh_%28inv_2018%29_photo_1.JPG 2x" data-file-width="4608" data-file-height="3456" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1907–1908</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BH" title="De Dion-Bouton Type BH">Type BH</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">75</td> <td align="right">100</td> <td align="right">1767</td> <td align="right">12</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_BH_in_Melle_2008.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/De_Dion-Bouton_Type_BH_in_Melle_2008.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_BH_in_Melle_2008.JPG" decoding="async" width="100" height="86" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/De_Dion-Bouton_Type_BH_in_Melle_2008.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_BH_in_Melle_2008.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/De_Dion-Bouton_Type_BH_in_Melle_2008.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_BH_in_Melle_2008.JPG 2x" data-file-width="1518" data-file-height="1307" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1908</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BI" title="De Dion-Bouton Type BI">Type BI</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">90</td> <td align="right">110</td> <td align="right">2799</td> <td align="right">18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1908–1909</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BJ" title="De Dion-Bouton Type BJ">Type BJ</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">110</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4942</td> <td align="right">30</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1908–1909</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BN" title="De Dion-Bouton Type BN">Type BN</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">120</td> <td align="right">942</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1908–1909</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BO" title="De Dion-Bouton Type BO">Type BO</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">130</td> <td align="right">1021</td> <td align="right">9</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion_Bouton_(41033124821).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/De_Dion_Bouton_%2841033124821%29.jpg/100px-De_Dion_Bouton_%2841033124821%29.jpg" decoding="async" width="100" height="66" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/De_Dion_Bouton_%2841033124821%29.jpg/150px-De_Dion_Bouton_%2841033124821%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/De_Dion_Bouton_%2841033124821%29.jpg/200px-De_Dion_Bouton_%2841033124821%29.jpg 2x" data-file-width="6016" data-file-height="4000" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1908–1909</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BQ" title="De Dion-Bouton Type BQ">Type BQ</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">66</td> <td align="right">100</td> <td align="right">1368</td> <td align="right">10</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1908–1909</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BR" title="De Dion-Bouton Type BR">Type BR</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">75</td> <td align="right">100</td> <td align="right">1767</td> <td align="right">12</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_BR.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/De_Dion-Bouton_Type_BR.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_BR.JPG" decoding="async" width="100" height="98" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/De_Dion-Bouton_Type_BR.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_BR.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/De_Dion-Bouton_Type_BR.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_BR.JPG 2x" data-file-width="2533" data-file-height="2487" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1908–1909</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BS" title="De Dion-Bouton Type BS">Type BS</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">90</td> <td align="right">120</td> <td align="right">3054</td> <td align="right">18</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_BS_(1909)_jm63980.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_BS_%281909%29_jm63980.jpg/100px-De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_BS_%281909%29_jm63980.jpg" decoding="async" width="100" height="119" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_BS_%281909%29_jm63980.jpg/150px-De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_BS_%281909%29_jm63980.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_BS_%281909%29_jm63980.jpg/200px-De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_BS_%281909%29_jm63980.jpg 2x" data-file-width="4508" data-file-height="5359" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1908–1909</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BT" title="De Dion-Bouton Type BT">Type BT</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">100</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4084</td> <td align="right">25</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1909</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BU" title="De Dion-Bouton Type BU">Type BU</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">110</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4942</td> <td align="right">30</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1908–1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BV" title="De Dion-Bouton Type BV">Type BV</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">160</td> <td align="right">1257</td> <td align="right">12</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1909–1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_BY" title="De Dion-Bouton Type BY">Type BY</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">90</td> <td align="right">120</td> <td align="right">3054</td> <td align="right">18</td> <td>Militärfahrzeug (3000 kg Zuladung)<a href="#cite_note-38">[38]</a><a href="#cite_note-39">[39]</a><a href="#cite_note-40">[40]</a><a href="#cite_note-41">[41]</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_BY.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/De_Dion-Bouton_Type_BY.jpg/100px-De_Dion-Bouton_Type_BY.jpg" decoding="async" width="100" height="40" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/De_Dion-Bouton_Type_BY.jpg/150px-De_Dion-Bouton_Type_BY.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/De_Dion-Bouton_Type_BY.jpg/200px-De_Dion-Bouton_Type_BY.jpg 2x" data-file-width="786" data-file-height="318" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1909–1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CD" title="De Dion-Bouton Type CD">Type CD</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">120</td> <td align="right">942</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_CD_in_Melle_2008.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/De_Dion-Bouton_Type_CD_in_Melle_2008.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_CD_in_Melle_2008.JPG" decoding="async" width="100" height="91" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/De_Dion-Bouton_Type_CD_in_Melle_2008.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_CD_in_Melle_2008.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/De_Dion-Bouton_Type_CD_in_Melle_2008.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_CD_in_Melle_2008.JPG 2x" data-file-width="1442" data-file-height="1311" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1909–1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CE" title="De Dion-Bouton Type CE">Type CE</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">100</td> <td align="right">130</td> <td align="right">1021</td> <td align="right">9</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1909–1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CF" title="De Dion-Bouton Type CF">Type CF</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">66</td> <td align="right">100</td> <td align="right">1368</td> <td align="right">10</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1909–1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CG" title="De Dion-Bouton Type CG">Type CG</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">75</td> <td align="right">120</td> <td align="right">2121</td> <td align="right">14</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CG_2" title="De Dion-Bouton Type CG 2">Type CG 2</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">90</td> <td align="right">120</td> <td align="right">3054</td> <td align="right">18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CH" title="De Dion-Bouton Type CH">Type CH</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">90</td> <td align="right">120</td> <td align="right">3054</td> <td align="right">18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CI" title="De Dion-Bouton Type CI">Type CI</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">100</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4084</td> <td align="right">25</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1909–1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CJ" title="De Dion-Bouton Type CJ">Type CJ</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">90</td> <td align="right">120</td> <td align="right">6107</td> <td align="right">35</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1910–1911</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CL" title="De Dion-Bouton Type CL">Type CL</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">66</td> <td align="right">110</td> <td align="right">1505</td> <td align="right">10</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion_Bouton_Type_CL_(1910).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/De_Dion_Bouton_Type_CL_%281910%29.JPG/100px-De_Dion_Bouton_Type_CL_%281910%29.JPG" decoding="async" width="100" height="149" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/De_Dion_Bouton_Type_CL_%281910%29.JPG/150px-De_Dion_Bouton_Type_CL_%281910%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/De_Dion_Bouton_Type_CL_%281910%29.JPG/200px-De_Dion_Bouton_Type_CL_%281910%29.JPG 2x" data-file-width="2407" data-file-height="3596" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1910</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CN" title="De Dion-Bouton Type CN">Type CN</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">75</td> <td align="right">100</td> <td align="right">3534</td> <td align="right">25</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1910–1911</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CP" title="De Dion-Bouton Type CP">Type CP</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">90</td> <td align="right">150</td> <td align="right">954</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_CP.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/De_Dion-Bouton_Type_CP.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_CP.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/De_Dion-Bouton_Type_CP.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_CP.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/De_Dion-Bouton_Type_CP.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_CP.JPG 2x" data-file-width="2272" data-file-height="1704" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1910–1911</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CQ" title="De Dion-Bouton Type CQ">Type CQ</a></td> <td align="right">2</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">1149</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1910–1911</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CR" title="De Dion-Bouton Type CR">Type CR</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">66</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1642</td> <td align="right">10</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_CR_in_Melle_2011.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/De_Dion-Bouton_Type_CR_in_Melle_2011.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_CR_in_Melle_2011.JPG" decoding="async" width="100" height="84" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/De_Dion-Bouton_Type_CR_in_Melle_2011.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_CR_in_Melle_2011.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/De_Dion-Bouton_Type_CR_in_Melle_2011.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_CR_in_Melle_2011.JPG 2x" data-file-width="2899" data-file-height="2427" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1910–1911</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CS" title="De Dion-Bouton Type CS">Type CS</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">75</td> <td align="right">120</td> <td align="right">2121</td> <td align="right">14</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_CS_in_Schwetzingen_(4).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/De_Dion-Bouton_Type_CS_in_Schwetzingen_%284%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_CS_in_Schwetzingen_%284%29.JPG" decoding="async" width="100" height="93" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/De_Dion-Bouton_Type_CS_in_Schwetzingen_%284%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_CS_in_Schwetzingen_%284%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/De_Dion-Bouton_Type_CS_in_Schwetzingen_%284%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_CS_in_Schwetzingen_%284%29.JPG 2x" data-file-width="2346" data-file-height="2173" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1911</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CT" title="De Dion-Bouton Type CT">Type CT</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">90</td> <td align="right">120</td> <td align="right">3054</td> <td align="right">18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1911</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CU" title="De Dion-Bouton Type CU">Type CU</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">100</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4084</td> <td align="right">25</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_CU_in_Schwetzingen_2018_(3).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/De_Dion-Bouton_Type_CU_in_Schwetzingen_2018_%283%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_CU_in_Schwetzingen_2018_%283%29.JPG" decoding="async" width="100" height="71" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/De_Dion-Bouton_Type_CU_in_Schwetzingen_2018_%283%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_CU_in_Schwetzingen_2018_%283%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/De_Dion-Bouton_Type_CU_in_Schwetzingen_2018_%283%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_CU_in_Schwetzingen_2018_%283%29.JPG 2x" data-file-width="2373" data-file-height="1692" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1911</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_CY" title="De Dion-Bouton Type CY">Type CY</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">90</td> <td align="right">140</td> <td align="right">7125</td> <td align="right">35</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1914</td> <td> Type DA</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Omnibus<a href="#cite_note-Commercial_Vehicles-15">[15]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1911–1912</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DE_1" title="De Dion-Bouton Type DE 1">Type DE 1</a></td> <td align="right">1</td> <td align="right">84</td> <td align="right">130</td> <td align="right">720</td> <td align="right">6</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1911–1912</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DE_2" title="De Dion-Bouton Type DE 2">Type DE 2</a></td> <td align="right">2</td> <td align="right">66</td> <td align="right">120</td> <td align="right">821</td> <td align="right">6</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_DE_2_autoworld_brussels.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/De_Dion-Bouton_Type_DE_2_autoworld_brussels.jpg/100px-De_Dion-Bouton_Type_DE_2_autoworld_brussels.jpg" decoding="async" width="100" height="133" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/De_Dion-Bouton_Type_DE_2_autoworld_brussels.jpg/150px-De_Dion-Bouton_Type_DE_2_autoworld_brussels.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/De_Dion-Bouton_Type_DE_2_autoworld_brussels.jpg/200px-De_Dion-Bouton_Type_DE_2_autoworld_brussels.jpg 2x" data-file-width="2196" data-file-height="2928" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1911–1912</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DG" title="De Dion-Bouton Type DG">Type DG</a></td> <td align="right">2</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">1149</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1911–1912</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DH" title="De Dion-Bouton Type DH">Type DH</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">66</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1642</td> <td align="right">10</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_DH_(1912)_jm64136.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_DH_%281912%29_jm64136.jpg/100px-De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_DH_%281912%29_jm64136.jpg" decoding="async" width="100" height="86" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_DH_%281912%29_jm64136.jpg/150px-De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_DH_%281912%29_jm64136.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_DH_%281912%29_jm64136.jpg/200px-De_Dion-Bouton_Coup%C3%A9-Chauffeur_Type_DH_%281912%29_jm64136.jpg 2x" data-file-width="4633" data-file-height="3973" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1911–1912</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DI" title="De Dion-Bouton Type DI">Type DI</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">70</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2001</td> <td align="right">12</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_DI.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/De_Dion-Bouton_Type_DI.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_DI.JPG" decoding="async" width="100" height="68" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/De_Dion-Bouton_Type_DI.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_DI.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/De_Dion-Bouton_Type_DI.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_DI.JPG 2x" data-file-width="1686" data-file-height="1150" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1911–1912</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DJ" title="De Dion-Bouton Type DJ">Type DJ</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">80</td> <td align="right">140</td> <td align="right">2815</td> <td align="right">18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1912</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DK" title="De Dion-Bouton Type DK">Type DK</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">80</td> <td align="right">140</td> <td align="right">2815</td> <td align="right">18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1912</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DL" title="De Dion-Bouton Type DL">Type DL</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">100</td> <td align="right">140</td> <td align="right">4398</td> <td align="right">25</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1911–1912</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DM" title="De Dion-Bouton Type DM">Type DM</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">70</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4002</td> <td align="right">20</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_(3828724611).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283828724611%29.jpg/100px-1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283828724611%29.jpg" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283828724611%29.jpg/150px-1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283828724611%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283828724611%29.jpg/200px-1912_De_Dion_Bouton_DM_A.S._Flandrau_Roadster_%283828724611%29.jpg 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1912</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DN" title="De Dion-Bouton Type DN">Type DN</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">94</td> <td align="right">140</td> <td align="right">7773</td> <td align="right">40</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1912</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DS" title="De Dion-Bouton Type DS">Type DS</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">94</td> <td align="right">150</td> <td align="right">8328</td> <td align="right">40</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913</td> <td> Type DT</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Commercial_Vehicles-15">[15]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1912–1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DW_2" title="De Dion-Bouton Type DW 2">Type DW 2</a></td> <td align="right">2</td> <td align="right">66</td> <td align="right">120</td> <td align="right">821</td> <td align="right">6</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_DW_2_(3).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/De_Dion-Bouton_Type_DW_2_%283%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_DW_2_%283%29.JPG" decoding="async" width="100" height="79" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/De_Dion-Bouton_Type_DW_2_%283%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_DW_2_%283%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/De_Dion-Bouton_Type_DW_2_%283%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_DW_2_%283%29.JPG 2x" data-file-width="2804" data-file-height="2228" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1912–1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DW_4" title="De Dion-Bouton Type DW 4">Type DW 4</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">54</td> <td align="right">110</td> <td align="right">1008</td> <td align="right">8</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1912–1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DX" title="De Dion-Bouton Type DX">Type DX</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">66</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1642</td> <td align="right">10</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:1913_De_Dion-Bouton_Torpedo_Type_DX,_4cylindres_1641cc_9cv_55kmh_(inv_2110)_photo_2.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/1913_De_Dion-Bouton_Torpedo_Type_DX%2C_4cylindres_1641cc_9cv_55kmh_%28inv_2110%29_photo_2.JPG/100px-1913_De_Dion-Bouton_Torpedo_Type_DX%2C_4cylindres_1641cc_9cv_55kmh_%28inv_2110%29_photo_2.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/1913_De_Dion-Bouton_Torpedo_Type_DX%2C_4cylindres_1641cc_9cv_55kmh_%28inv_2110%29_photo_2.JPG/150px-1913_De_Dion-Bouton_Torpedo_Type_DX%2C_4cylindres_1641cc_9cv_55kmh_%28inv_2110%29_photo_2.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/1913_De_Dion-Bouton_Torpedo_Type_DX%2C_4cylindres_1641cc_9cv_55kmh_%28inv_2110%29_photo_2.JPG/200px-1913_De_Dion-Bouton_Torpedo_Type_DX%2C_4cylindres_1641cc_9cv_55kmh_%28inv_2110%29_photo_2.JPG 2x" data-file-width="4408" data-file-height="3312" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1912–1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DY" title="De Dion-Bouton Type DY">Type DY</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2297</td> <td align="right">12</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1912–1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_DZ" title="De Dion-Bouton Type DZ">Type DZ</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">80</td> <td align="right">140</td> <td align="right">2815</td> <td align="right">14</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:1913_De_Dion_Model_DZ_(31995484993).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/1913_De_Dion_Model_DZ_%2831995484993%29.jpg/100px-1913_De_Dion_Model_DZ_%2831995484993%29.jpg" decoding="async" width="100" height="67" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/1913_De_Dion_Model_DZ_%2831995484993%29.jpg/150px-1913_De_Dion_Model_DZ_%2831995484993%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/1913_De_Dion_Model_DZ_%2831995484993%29.jpg/200px-1913_De_Dion_Model_DZ_%2831995484993%29.jpg 2x" data-file-width="5184" data-file-height="3456" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1912–1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EA" title="De Dion-Bouton Type EA">Type EA</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">80</td> <td align="right">140</td> <td align="right">2815</td> <td align="right">14</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1912–1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EB" title="De Dion-Bouton Type EB">Type EB</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">100</td> <td align="right">140</td> <td align="right">4398</td> <td align="right">25</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EC" title="De Dion-Bouton Type EC">Type EC</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4595</td> <td align="right">20</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1912–1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_ED" title="De Dion-Bouton Type ED">Type ED</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4595</td> <td align="right">20</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EF" title="De Dion-Bouton Type EF">Type EF</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">94</td> <td align="right">140</td> <td align="right">7773</td> <td align="right">30</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_EF_(3).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/De_Dion-Bouton_Type_EF_%283%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_EF_%283%29.JPG" decoding="async" width="100" height="68" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/De_Dion-Bouton_Type_EF_%283%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_EF_%283%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/De_Dion-Bouton_Type_EF_%283%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_EF_%283%29.JPG 2x" data-file-width="3343" data-file-height="2284" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EH" title="De Dion-Bouton Type EH">Type EH</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">94</td> <td align="right">140</td> <td align="right">7773</td> <td align="right">35</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EI" title="De Dion-Bouton Type EI">Type EI</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">100</td> <td align="right">140</td> <td align="right">4398</td> <td align="right">20</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EJ_2" title="De Dion-Bouton Type EJ 2">Type EJ 2</a></td> <td align="right">2</td> <td align="right">66</td> <td align="right">120</td> <td align="right">821</td> <td align="right">5/7</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EJ_4" title="De Dion-Bouton Type EJ 4">Type EJ 4</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">56</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1182</td> <td align="right">7/10</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_EJ.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/De_Dion-Bouton_Type_EJ.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_EJ.JPG" decoding="async" width="100" height="83" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/De_Dion-Bouton_Type_EJ.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_EJ.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/De_Dion-Bouton_Type_EJ.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_EJ.JPG 2x" data-file-width="2711" data-file-height="2240" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EK" title="De Dion-Bouton Type EK">Type EK</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">66</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1642</td> <td align="right">9/12</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EL" title="De Dion-Bouton Type EL">Type EL</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2297</td> <td align="right">14 und 12/16</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EM" title="De Dion-Bouton Type EM">Type EM</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2297</td> <td align="right">14 und 12/16</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EN" title="De Dion-Bouton Type EN">Type EN</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">80</td> <td align="right">140</td> <td align="right">2815</td> <td align="right">18 und 14/18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EO" title="De Dion-Bouton Type EO">Type EO</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">80</td> <td align="right">140</td> <td align="right">2815</td> <td align="right">18 und 14/18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EP" title="De Dion-Bouton Type EP">Type EP</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">66</td> <td align="right">130</td> <td align="right">3558</td> <td align="right">20 und 16/22</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EQ" title="De Dion-Bouton Type EQ">Type EQ</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">66</td> <td align="right">130</td> <td align="right">3558</td> <td align="right">20 und 16/22</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_ER" title="De Dion-Bouton Type ER">Type ER</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4595</td> <td align="right">20/30</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Messe_Essen_2019_(3).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/De_Dion-Bouton_Messe_Essen_2019_%283%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Messe_Essen_2019_%283%29.JPG" decoding="async" width="100" height="72" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/De_Dion-Bouton_Messe_Essen_2019_%283%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Messe_Essen_2019_%283%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/De_Dion-Bouton_Messe_Essen_2019_%283%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Messe_Essen_2019_%283%29.JPG 2x" data-file-width="3118" data-file-height="2247" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_ES" title="De Dion-Bouton Type ES">Type ES</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4595</td> <td align="right">20/30</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_ET" title="De Dion-Bouton Type ET">Type ET</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">100</td> <td align="right">140</td> <td align="right">4398</td> <td align="right">25 und 20/30</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EU" title="De Dion-Bouton Type EU">Type EU</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">80</td> <td align="right">140</td> <td align="right">2815</td> <td align="right">18 und 14/18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EV" title="De Dion-Bouton Type EV">Type EV</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">100</td> <td align="right">140</td> <td align="right">4398</td> <td align="right">25 und 20/30</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1914–1915</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EY" title="De Dion-Bouton Type EY">Type EY</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">94</td> <td align="right">140</td> <td align="right">7773</td> <td align="right">32/50</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_EZ" title="De Dion-Bouton Type EZ">Type EZ</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">125</td> <td align="right">150</td> <td align="right">14726</td> <td align="right">100</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1915</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_FB" title="De Dion-Bouton Type FB">Type FB</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">4595</td> <td align="right"></td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1914–1915</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_FE" title="De Dion-Bouton Type FE">Type FE</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">80</td> <td align="right">140</td> <td align="right">2815</td> <td align="right">18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1915</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_FG" title="De Dion-Bouton Type FG">Type FG</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">56</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1182</td> <td align="right">10</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1914</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_FH" title="De Dion-Bouton Type FH">Type FH</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2297</td> <td align="right">14 und 12/16</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1915</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_FI" title="De Dion-Bouton Type FI">Type FI</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2297</td> <td align="right">14</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1914–1915</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_FK" title="De Dion-Bouton Type FK">Type FK</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">80</td> <td align="right">140</td> <td align="right">2815</td> <td align="right">18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1915</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_FL" title="De Dion-Bouton Type FL">Type FL</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">75</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2297</td> <td align="right">14</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_FR" title="De Dion-Bouton Type FR">Type FR</a></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1914–1915</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_FU" title="De Dion-Bouton Type FU">Type FU</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">80</td> <td align="right">140</td> <td align="right">2815</td> <td align="right">18</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1915</td> <td>Type FZ</td> <td align="right">8</td> <td align="right">94</td> <td align="right">140</td> <td align="right">7772</td> <td align="right">60</td> <td>Militärfahrzeug mit Bewaffnung<a href="#cite_note-FZ_und_GO-42">[42]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1914–1915</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_GA" title="De Dion-Bouton Type GA">Type GA</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">66</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1642</td> <td align="right">12</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1915</td> <td>Type GO</td> <td align="right">8</td> <td align="right">94</td> <td align="right">140</td> <td align="right">7772</td> <td align="right">60</td> <td>Militärfahrzeug mit Kofferaufbau<a href="#cite_note-FZ_und_GO-42">[42]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1913–1915</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_GR" title="De Dion-Bouton Type GR">Type GR</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">66</td> <td align="right">130</td> <td align="right">3558</td> <td align="right"></td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type GS</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Militärfahrzeug<a href="#cite_note-automobile-giant_145-43">[43]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type GUY</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Militärfahrzeug<a href="#cite_note-44">[44]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type HC</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Militärfahrzeug<a href="#cite_note-automobile-giant_145-43">[43]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1918–1919</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_HD" title="De Dion-Bouton Type HD">Type HD</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">85</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2951</td> <td align="right">18</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_HD_(2).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/De_Dion-Bouton_Type_HD_%282%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_HD_%282%29.JPG" decoding="async" width="100" height="89" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/De_Dion-Bouton_Type_HD_%282%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_HD_%282%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/De_Dion-Bouton_Type_HD_%282%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_HD_%282%29.JPG 2x" data-file-width="2617" data-file-height="2340" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1920–1922</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_HF" title="De Dion-Bouton Type HF">Type HF</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">85</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2951</td> <td align="right">24,3</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1919–1921</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_HG" title="De Dion-Bouton Type HG">Type HG</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">70</td> <td align="right">120</td> <td align="right">3695</td> <td align="right">24,3</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type HO</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>14-CV-Motor, Zulassung 4. Juni 1921, keine Vermarktung bekannt<a href="#cite_note-1918_to_1931-45">[45]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td>Type HT</td> <td align="right">8</td> <td align="right">94</td> <td align="right">140</td> <td align="right">7772</td> <td align="right">60</td> <td>Militärfahrzeug<a href="#cite_note-46">[46]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1919–1922</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IB" title="De Dion-Bouton Type IB">Type IB</a></td> <td align="right">8</td> <td data-sort-value="60" align="right">60 65</td> <td data-sort-value="100" align="right">100 100</td> <td data-sort-value="2262" align="right">2262 2655</td> <td data-sort-value="20" align="right">20 20,9</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1919–1920</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IC" title="De Dion-Bouton Type IC">Type IC</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">70</td> <td align="right">100</td> <td align="right">1539</td> <td align="right">14</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1919–1922</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_ID" title="De Dion-Bouton Type ID">Type ID</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">70</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1847</td> <td align="right">14</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:Arvika_02_-_De_Dion-Bouton_Type_ID_1921.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Arvika_02_-_De_Dion-Bouton_Type_ID_1921.jpg/100px-Arvika_02_-_De_Dion-Bouton_Type_ID_1921.jpg" decoding="async" width="100" height="70" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Arvika_02_-_De_Dion-Bouton_Type_ID_1921.jpg/150px-Arvika_02_-_De_Dion-Bouton_Type_ID_1921.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Arvika_02_-_De_Dion-Bouton_Type_ID_1921.jpg/200px-Arvika_02_-_De_Dion-Bouton_Type_ID_1921.jpg 2x" data-file-width="4277" data-file-height="2999" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1921–1922</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IE" title="De Dion-Bouton Type IE">Type IE</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">70</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1847</td> <td align="right">14</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_IE_aus_Mulhouse.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/De_Dion-Bouton_Type_IE_aus_Mulhouse.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_IE_aus_Mulhouse.JPG" decoding="async" width="100" height="83" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/De_Dion-Bouton_Type_IE_aus_Mulhouse.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_IE_aus_Mulhouse.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/De_Dion-Bouton_Type_IE_aus_Mulhouse.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_IE_aus_Mulhouse.JPG 2x" data-file-width="2916" data-file-height="2424" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1921–1922</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IF" title="De Dion-Bouton Type IF">Type IF</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">70</td> <td align="right">120</td> <td align="right">3695</td> <td align="right">24,3</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type IG</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>15-CV-Motor, Zulassung 13. Januar 1922, keine Vermarktung bekannt<a href="#cite_note-1918_to_1931-45">[45]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1923</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IL" title="De Dion-Bouton Type IL">Type IL</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">78</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2485</td> <td align="right">43</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1922–1926</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IM" title="De Dion-Bouton Type IM">Type IM</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">78</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2485</td> <td align="right">43</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1923</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IN" title="De Dion-Bouton Type IN">Type IN</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">90</td> <td align="right">130</td> <td align="right">3308</td> <td align="right">55</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type IO</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>15-CV-Motor, Zulassung 21. April 1922, keine Vermarktung bekannt<a href="#cite_note-1918_to_1931-45">[45]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type IO 2</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>18-CV-Motor, Zulassung 2. März 1923, keine Vermarktung bekannt<a href="#cite_note-1918_to_1931-45">[45]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type IP</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>15-CV-Motor, Zulassung 18. April 1923, keine Vermarktung bekannt<a href="#cite_note-1918_to_1931-45">[45]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1923</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IR" title="De Dion-Bouton Type IR">Type IR</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">70</td> <td align="right">120</td> <td align="right">3695</td> <td align="right">50</td> <td>Pkw; <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">De-Dion-Bouton-V8-Modelle</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1922–1925</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IS" title="De Dion-Bouton Type IS">Type IS</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">70</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1847</td> <td align="right">24</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_IS_aus_Speyer_(7).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/De_Dion-Bouton_Type_IS_aus_Speyer_%287%29.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_IS_aus_Speyer_%287%29.JPG" decoding="async" width="100" height="74" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/De_Dion-Bouton_Type_IS_aus_Speyer_%287%29.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_IS_aus_Speyer_%287%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/De_Dion-Bouton_Type_IS_aus_Speyer_%287%29.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_IS_aus_Speyer_%287%29.JPG 2x" data-file-width="3052" data-file-height="2248" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1922–1929</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IT" title="De Dion-Bouton Type IT">Type IT</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">70</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1847</td> <td align="right">24–26</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:DeDion-Bouton_Type-IT.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/DeDion-Bouton_Type-IT.JPG/100px-DeDion-Bouton_Type-IT.JPG" decoding="async" width="100" height="75" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/DeDion-Bouton_Type-IT.JPG/150px-DeDion-Bouton_Type-IT.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/DeDion-Bouton_Type-IT.JPG/200px-DeDion-Bouton_Type-IT.JPG 2x" data-file-width="4608" data-file-height="3456" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1922–1924</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IV" title="De Dion-Bouton Type IV">Type IV</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">70</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1847</td> <td align="right">28</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1922–1927</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_IW" title="De Dion-Bouton Type IW">Type IW</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">70</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1847</td> <td align="right">28</td> <td>Pkw</td> <td><a href="/wiki/Datei:De_Dion-Bouton_Type_IW.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/De_Dion-Bouton_Type_IW.JPG/100px-De_Dion-Bouton_Type_IW.JPG" decoding="async" width="100" height="88" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/De_Dion-Bouton_Type_IW.JPG/150px-De_Dion-Bouton_Type_IW.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/De_Dion-Bouton_Type_IW.JPG/200px-De_Dion-Bouton_Type_IW.JPG 2x" data-file-width="2952" data-file-height="2596" /></a> </td></tr> <tr> <td align="right">1913</td> <td> Type JE</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Nutzfahrzeug<a href="#cite_note-Commercial_Vehicles-15">[15]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1927</td> <td> Type JG 2</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Omnibus<a href="#cite_note-Commercial_Vehicles-15">[15]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1925</td> <td> Type JH</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Commercial_Vehicles-15">[15]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1923–1929</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_JK" title="De Dion-Bouton Type JK">Type JK</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">95</td> <td align="right">140</td> <td align="right">3969</td> <td align="right">60–65</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1925–1927</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_JP" title="De Dion-Bouton Type JP">Type JP</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">62</td> <td align="right">110</td> <td align="right">1328</td> <td align="right">20</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1925–1926</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_JZ" title="De Dion-Bouton Type JZ">Type JZ</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">82</td> <td align="right">130</td> <td align="right">2746</td> <td align="right">60</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type KB</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>10-CV-Motor, Zulassung 30. Juni 1925, keine Vermarktung bekannt<a href="#cite_note-1918_to_1931-45">[45]</a> Lkw<a href="#cite_note-Boyer_147-47">[47]</a><a href="#cite_note-Commercial_Vehicles-15">[15]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type KF</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>16-CV-Motor, Zulassung 29. Januar 1926, keine Vermarktung bekannt<a href="#cite_note-1918_to_1931-45">[45]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type KL</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Boyer_147-47">[47]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type KM</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Boyer_147-47">[47]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1926–1929</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_KS" title="De Dion-Bouton Type KS">Type KS</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">90</td> <td align="right">140</td> <td align="right">3563</td> <td align="right">65</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1928–1931</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_LA" title="De Dion-Bouton Type LA">Type LA</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">72,5</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1982</td> <td align="right">40</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1928–1929</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_LB" title="De Dion-Bouton Type LB">Type LB</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">64</td> <td align="right">97</td> <td align="right">2496</td> <td align="right">70</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type LC</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Boyer_147-47">[47]</a><a href="#cite_note-Commercial_Vehicles-15">[15]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type LD</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Boyer_147-47">[47]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type LN</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Boyer_147-47">[47]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type LO</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Nutzfahrzeug<a href="#cite_note-Boyer_147-47">[47]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1929–1930</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_LP" title="De Dion-Bouton Type LP">Type LP</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">70</td> <td align="right">97</td> <td align="right">2986</td> <td align="right">70</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1930–1931</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_LX" title="De Dion-Bouton Type LX">Type LX</a></td> <td align="right">8</td> <td align="right">70</td> <td align="right">97</td> <td align="right">2986</td> <td align="right">70</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1936</td> <td> Type LY</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Lkw<a href="#cite_note-Commercial_Vehicles-15">[15]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right">1930–1931</td> <td><a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Type_MA" title="De Dion-Bouton Type MA">Type MA</a></td> <td align="right">4</td> <td align="right">72,5</td> <td align="right">120</td> <td align="right">1982</td> <td align="right">40</td> <td>Pkw</td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type SA</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>selbstfahrende Arbeitsmaschine<a href="#cite_note-48">[48]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type SF</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>15-CV-Motor, Zulassung 12. April 1923, keine Vermarktung bekannt<a href="#cite_note-1918_to_1931-45">[45]</a></td> <td> </td></tr> <tr> <td align="right"></td> <td> Type TM</td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td align="right"></td> <td>Eisenbahnwaggon<a href="#cite_note-49">[49]</a></td> <td> </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Motorenabnehmer">Motorenabnehmer</h2>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=21" title="Abschnitt bearbeiten: Motorenabnehmer" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=21" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Motorenabnehmer">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/Liste_von_Motorenabnehmern_von_De_Dion-Bouton" title="Liste von Motorenabnehmern von De Dion-Bouton">Liste von Motorenabnehmern von De Dion-Bouton</a></div> Eine Quelle schätzt vorsichtig, dass es 140 Marken mit De-Dion-Bouton-Motoren gab.<a href="#cite_note-Beaulieu-7">[7]</a> Die <a href="/wiki/Liste_von_Motorenabnehmern_von_De_Dion-Bouton" title="Liste von Motorenabnehmern von De Dion-Bouton">Liste von Motorenabnehmern von De Dion-Bouton</a> führt mehr als 240 Marken auf. <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=22" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=22" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li><a href="/wiki/George_Nicholas_Georgano" title="George Nicholas Georgano">George Nicholas Georgano</a> (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. Dutton Press, New York, 2. Auflage, 1973: <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/0525083510" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-525-08351-0</a>.</li> <li>George Nicholas Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. MBI Motor Books International, Osceola WI, 1979, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/0873410246" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-87341-024-6</a>.</li> <li>Walter Hefti: Dampf-Strassenbahnen. Birkhäuser Verlag Basel, 1984, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3764315369" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-7643-1536-9</a>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=23" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=23" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:De_Dion-Bouton?uselang=de">Commons: De Dion-Bouton</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://de.dion.bouton.pagesperso-orange.fr/">Amicale De Dion Bouton</a> Auf de.dion.bouton.pagesperso-orange.fr (französisch und englisch).</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dedionboutonclub.co.uk/">De Dion Bouton Club UK</a> Auf dedionboutonclub.co.uk (englisch).</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gracesguide.co.uk/De_Dion-Bouton">De Dion-Bouton</a> Auf gracesguide.co.uk (englisch).</li> <li><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246413598">.mw-parser-output .webarchiv-memento{color:var(--color-base,#202122)!important}</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190323210602/http://www.oldbike.eu/museum/1910-2/1910-velo-de-dion-bouton-modele-routier/">1910 Velo De Dion Bouton ‘Modele Routier’</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 23. März 2019 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) Auf oldbike.eu (englisch).</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2>[<a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&veaction=edit&section=24" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=De_Dion-Bouton&action=edit&section=24" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ol class="references"> <li id="cite_note-gazoline_dBB-1">↑ <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-1">b</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-2">c</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-3">d</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-4">e</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-5">f</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-6">g</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-7">h</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-8">i</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-9">j</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-10">k</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-11">l</a> <a href="#cite_ref-gazoline_dBB_1-12">m</a> Eric Favre: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gazoline.net/histoire/de-dion-bouton/">De Dion-Bouton, ils ont inventé l’automobile d’aujourd’hui !</a> Auf gazoline.net vom 12. Dezember 2002, abgerufen am 6. Februar 2022 (französisch). </li> <li id="cite_note-gadzartsCAT-2"><a href="#cite_ref-gadzartsCAT_2-0">↑</a> Fondation Arts et Métiers: Charles-Armand Trépardoux. </li> <li id="cite_note-BirdDBB(1971)12-3">↑ <a href="#cite_ref-BirdDBB(1971)12_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-BirdDBB(1971)12_3-1">b</a> Anthony Bird: De Dion Bouton - First automobile Giant. Ballantine's Illustrated History of the Car marque book No 6, 1971, Ballantine Books Inc. 101 Fifth Ave., New York, Nr. 02322-6, S. 12. </li> <li id="cite_note-BirdMontagu(1971)68-4">↑ <a href="#cite_ref-BirdMontagu(1971)68_4-0">a</a> <a href="#cite_ref-BirdMontagu(1971)68_4-1">b</a> Anthony Bird, <a href="/wiki/Edward_Douglas-Scott-Montagu,_3._Baron_Montagu_of_Beaulieu" title="Edward Douglas-Scott-Montagu, 3. Baron Montagu of Beaulieu">Edward Lord Montagu of Beaulieu</a>: Steam Cars, 1770–1970. Littlehampton Book Services Ltd, 1971, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/030493707X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-304-93707-X</a>, S. 68. </li> <li id="cite_note-BirdMontagu(1971)67-5"><a href="#cite_ref-BirdMontagu(1971)67_5-0">↑</a> Anthony Bird, <a href="/wiki/Edward_Douglas-Scott-Montagu,_3._Baron_Montagu_of_Beaulieu" title="Edward Douglas-Scott-Montagu, 3. Baron Montagu of Beaulieu">Edward Lord Montagu of Beaulieu</a>: Steam Cars, 1770–1970. Littlehampton Book Services Ltd, 1971, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/030493707X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-304-93707-X</a>, S. 67. </li> <li id="cite_note-books_16223-6">↑ <a href="#cite_ref-books_16223_6-0">a</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-1">b</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-2">c</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-3">d</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-4">e</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-5">f</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-6">g</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-7">h</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-8">i</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-9">j</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-10">k</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-11">l</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-12">m</a> <a href="#cite_ref-books_16223_6-13">n</a> Gaëlle Beaussaron: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.openedition.org/pur/16223?lang=de">Le « système de Dion » (1882-1932) : un réseau complexe de relations et de structures</a> Auf books.openedition.org, abgerufen am 6. Februar 2022 (französisch). </li> <li id="cite_note-Beaulieu-7">↑ <a href="#cite_ref-Beaulieu_7-0">a</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_7-1">b</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_7-2">c</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_7-3">d</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_7-4">e</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_7-5">f</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_7-6">g</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_7-7">h</a> <a href="#cite_ref-Beaulieu_7-8">i</a> <a href="/wiki/George_Nicholas_Georgano" title="George Nicholas Georgano">George Nicholas Georgano</a> (Hrsg.): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile</cite>. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/1579582931" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 1-57958-293-1</a>, S. 398–400 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:De+Dion-Bouton&rft.btitle=The+Beaulieu+Encyclopedia+of+the+Automobile&rft.date=2001&rft.genre=book&rft.isbn=1579582931&rft.pages=398-400&rft.place=Chicago&rft.pub=Fitzroy+Dearborn+Publishers&rft.volume=Band+1%3A+A-F" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-Allcarindex-8">↑ <a href="#cite_ref-Allcarindex_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-Allcarindex_8-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.allcarindex.com/production/france/de-dion-bouton/">De Dion-Bouton</a> Auf allcarindex.com, abgerufen am 12. Februar 2022 (englisch). </li> <li id="cite_note-BirdDBB(1971)16-9"><a href="#cite_ref-BirdDBB(1971)16_9-0">↑</a> Anthony Bird: De Dion Bouton - First automobile Giant. Ballantine's Illustrated History of the Car marque book No 6, 1971, Ballantine Books Inc. 101 Fifth Ave., New York, Nr. 02322-6, S. 16. </li> <li id="cite_note-BirdDBB(1971)17-10"><a href="#cite_ref-BirdDBB(1971)17_10-0">↑</a> Anthony Bird: De Dion Bouton - First automobile Giant. Ballantine's Illustrated History of the Car marque book No 6, 1971, Ballantine Books Inc. 101 Fifth Ave., New York, Nr. 02322-6, S. 17. </li> <li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> De Dion-Bouton: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k8950086/f194.item.zoom">La Prosperite d Une Industrie.</a> 10. Dezember 1910, abgerufen am 7. Februar 2023 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADe+Dion-Bouton&rft.title=La+Prosperite+d+Une+Industrie&rft.description=La+Prosperite+d+Une+Industrie&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k8950086%2Ff194.item.zoom&rft.creator=De+Dion-Bouton&rft.date=1910-12-10&rft.language=fr">  </li> <li id="cite_note-Hicks-12"><a href="#cite_ref-Hicks_12-0">↑</a> Roger Hicks: Die internationale Enzyklopädie. Motorräder. 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Profile Publications Nr. 25, Profile Publications Ltd., Leatherhead, S. 9. </li> <li id="cite_note-BirdDBB(1971)29-24"><a href="#cite_ref-BirdDBB(1971)29_24-0">↑</a> Anthony Bird: De Dion Bouton - First automobile Giant. Ballantine's Illustrated History of the Car marque book No 6, 1971, Ballantine Books Inc. 101 Fifth Ave., New York, Nr. 02322-6, S. 29. </li> <li id="cite_note-BirdSingleDBB_3-25">↑ <a href="#cite_ref-BirdSingleDBB_3_25-0">a</a> <a href="#cite_ref-BirdSingleDBB_3_25-1">b</a> Anthony Bird: The single-cylinder De Dion Boutons. Profile Publications Nr. 25, Profile Publications Ltd., Leatherhead, S. 3. </li> <li id="cite_note-BirdDBB(1971)49-26">↑ <a href="#cite_ref-BirdDBB(1971)49_26-0">a</a> <a href="#cite_ref-BirdDBB(1971)49_26-1">b</a> Anthony Bird: De Dion Bouton - First automobile Giant. Ballantine's Illustrated History of the Car marque book No 6, 1971, Ballantine Books Inc. 101 Fifth Ave., New York, Nr. 02322-6, S. 49. </li> <li id="cite_note-BNF_OmnibusVapeur-27"><a href="#cite_ref-BNF_OmnibusVapeur_27-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b6912535p">Bibliothèque nationale de France > Bibliothèque numérique: benzinbetriebener Omnibus de Londres De Dion Bouton auf dem Concours de véhicules industriels, Paris 1907.</a> </li> <li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> Omnia: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805924t/f216">Tourisme Collectiv en Automobil.</a> 7. Januar 1911, S. 194, abgerufen am 14. Januar 2023 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADe+Dion-Bouton&rft.title=Tourisme+Collectiv+en+Automobil&rft.description=Tourisme+Collectiv+en+Automobil&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k9805924t%2Ff216&rft.creator=Omnia&rft.date=1911-01-07&rft.language=fr">  </li> <li id="cite_note-basart-29"><a href="#cite_ref-basart_29-0">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160911211842/http://basart.artillerie.asso.fr/article.php3?id_article=1120">L’auto-canon de 75 mm modèle 1913</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 11. 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K. Davies: <cite style="font-style:italic">The Light Railway Railcar in Western Europe</cite>. Plateway Press, East Harling 2004, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/1871980526" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 1-871980-52-6</a>, S. 103 ff.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:De+Dion-Bouton&rft.au=W.+J.+K.+Davies&rft.btitle=The+Light+Railway+Railcar+in+Western+Europe&rft.date=2004&rft.genre=book&rft.isbn=1871980526&rft.pages=103+ff&rft.place=East+Harling&rft.pub=Plateway+Press" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-chemin-32"><a href="#cite_ref-chemin_32-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=60&Itemid=88">Autorails des CdN</a> bei chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr, abgerufen am 14. Januar 2015 (französisch). </li> <li id="cite_note-Vivarais-33"><a href="#cite_ref-Vivarais_33-0">↑</a> Jean Arrivetz, Pacal Bejui: <cite style="font-style:italic">Les Chemins de Fer du Vivarais</cite>. Presses et Editions Ferroviaires, Grenoble 1986, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2905447044" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-905447-04-4</a>, S. 142.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:De+Dion-Bouton&rft.au=Jean+Arrivetz%2C+Pacal+Bejui&rft.btitle=Les+Chemins+de+Fer+du+Vivarais&rft.date=1986&rft.genre=book&rft.isbn=2905447044&rft.pages=142&rft.place=Grenoble&rft.pub=Presses+et+Editions+Ferroviaires" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-editionsatlas-34"><a href="#cite_ref-editionsatlas_34-0">↑</a> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160324165418/http://www.editionsatlas.fr/collection/minisite/michelines-et-autorails/autorail-dion-bouton-oc1.html">Michelines & Autorails. L'autorail De Dion-Bouton OC1</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 24. März 2016 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) Auf editionsatlas.fr (französisch). </li> <li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> Genty, Henri François (1861-1916): <cite class="lang" lang="fr" dir="auto" style="font-style:italic">Les Automobiles à l'Exposition de 1900 [par le commandant Ferrus et le capitaine Genty]. Extrait du rapport de la Commission de l'Exposition universelle de 1900</cite>. 1903 (französisch, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k322174v/f194">bnf.fr</a> [abgerufen am 8. Februar 2023]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:De+Dion-Bouton&rft.au=Genty%2C+Henri+Fran%C3%A7ois+%281861-1916%29&rft.btitle=Les+Automobiles+%C3%A0+l%27Exposition+de+1900+%5Bpar+le+commandant+Ferrus+et+le+capitaine+Genty%5D.+Extrait+du+rapport+de+la+Commission+de+l%27Exposition+universelle+de+1900&rft.date=1903&rft.genre=book" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-Boyer_118-36">↑ <a href="#cite_ref-Boyer_118_36-0">a</a> <a href="#cite_ref-Boyer_118_36-1">b</a> <a href="#cite_ref-Boyer_118_36-2">c</a> <a href="#cite_ref-Boyer_118_36-3">d</a> <a href="#cite_ref-Boyer_118_36-4">e</a> <a href="#cite_ref-Boyer_118_36-5">f</a> Pierre Boyer: De Dion-Bouton: De l'automobile à l'aéronautique. Rétroviseur, 1995, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2840780259" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-84078-025-9</a>, S. 118. </li> <li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> Graffigny, Henry de (1863-1934): <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t53746020/f200">Manuel pratique du chauffeur-wattman, conducteur de taxis, autobus, autos de maître, métros, tramways à moteurs à vapeur, à pétrole, électriques.</a> S. 190, abgerufen am 9. Februar 2023 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADe+Dion-Bouton&rft.title=Manuel+pratique+du+chauffeur-wattman%2C+conducteur+de+taxis%2C+autobus%2C+autos+de+ma%C3%AEtre%2C+m%C3%A9tros%2C+tramways+%C3%A0+moteurs+%C3%A0+vapeur%2C+%C3%A0+p%C3%A9trole%2C+%C3%A9lectriques&rft.description=Manuel+pratique+du+chauffeur-wattman%2C+conducteur+de+taxis%2C+autobus%2C+autos+de+ma%C3%AEtre%2C+m%C3%A9tros%2C+tramways+%C3%A0+moteurs+%C3%A0+vapeur%2C+%C3%A0+p%C3%A9trole%2C+%C3%A9lectriques&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbd6t53746020%2Ff200&rft.creator=Graffigny%2C+Henry+de+%281863-1934%29&rft.language=fr">  </li> <li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> De Dion-Bouton: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k8950086/f76.item.zoom">Le De Dion-Bouton Journal Industriel.</a> 1. Januar 1910, abgerufen am 6. Februar 2023 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADe+Dion-Bouton&rft.title=Le+De+Dion-Bouton+Journal+Industriel&rft.description=Le+De+Dion-Bouton+Journal+Industriel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k8950086%2Ff76.item.zoom&rft.creator=De+Dion-Bouton&rft.date=1910-01-01&rft.language=fr">  </li> <li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> De Dion-Bouton: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k8950086/f73.item.zoom">Le De Dion-Bouton Journal-Industriel.</a> 2. Januar 1910, abgerufen am 6. Februar 2023 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADe+Dion-Bouton&rft.title=Le+De+Dion-Bouton+Journal-Industriel&rft.description=Le+De+Dion-Bouton+Journal-Industriel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k8950086%2Ff73.item.zoom&rft.creator=De+Dion-Bouton&rft.date=1910-01-02&rft.language=fr">  </li> <li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> De Dion-Bouton: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k8950086/f80.item.zoom">Le De Dion-Bouton Journal Industriel.</a> 1. Januar 1910, abgerufen am 6. Januar 2023 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADe+Dion-Bouton&rft.title=Le+De+Dion-Bouton+Journal+Industriel&rft.description=Le+De+Dion-Bouton+Journal+Industriel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k8950086%2Ff80.item.zoom&rft.creator=De+Dion-Bouton&rft.date=1910-01-01&rft.language=fr">  </li> <li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> La Revue de l Automobile: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9806510q/f21">Le Camion De Dion-Bouton.</a> 25. März 1909, S. 493, abgerufen am 21. Februar 2023 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADe+Dion-Bouton&rft.title=Le+Camion+De+Dion-Bouton&rft.description=Le+Camion+De+Dion-Bouton&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k9806510q%2Ff21&rft.creator=La+Revue+de+l+Automobile&rft.date=1909-03-25&rft.language=fr">  </li> <li id="cite_note-FZ_und_GO-42">↑ <a href="#cite_ref-FZ_und_GO_42-0">a</a> <a href="#cite_ref-FZ_und_GO_42-1">b</a> Établissements De Dion: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/BSG709390070/page/n3/mode/2up">De Dion-Bouton Type FZ und Type GO.</a> 1913, abgerufen am 4. Februar 2023 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADe+Dion-Bouton&rft.title=De+Dion-Bouton+Type+FZ+und+Type+GO&rft.description=De+Dion-Bouton+Type+FZ+und+Type+GO&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.org%2Fdetails%2FBSG709390070%2Fpage%2Fn3%2Fmode%2F2up&rft.creator=%C3%89tablissements+De+Dion&rft.date=1913&rft.language=fr">  </li> <li id="cite_note-automobile-giant_145-43">↑ <a href="#cite_ref-automobile-giant_145_43-0">a</a> <a href="#cite_ref-automobile-giant_145_43-1">b</a> Anthony Bird: De Dion-Bouton. First Automobile Giant. Ballantine Books, New York 1971, S. 145 (englisch). </li> <li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> Pierre Boyer, Jacques Chapuis, Alain Rambaud: De Dion-Bouton. Une aventure industrielle. Hrsg. Édition de la Réunion des Musées Nationaux (RMN), SPADEM A.d.a.g.p., 1993, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2711827887" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-7118-2788-7</a>, S. 50. </li> <li id="cite_note-1918_to_1931-45">↑ <a href="#cite_ref-1918_to_1931_45-0">a</a> <a href="#cite_ref-1918_to_1931_45-1">b</a> <a href="#cite_ref-1918_to_1931_45-2">c</a> <a href="#cite_ref-1918_to_1931_45-3">d</a> <a href="#cite_ref-1918_to_1931_45-4">e</a> <a href="#cite_ref-1918_to_1931_45-5">f</a> <a href="#cite_ref-1918_to_1931_45-6">g</a> <a href="#cite_ref-1918_to_1931_45-7">h</a> Stewart Brown: The history of De Dion Bouton Motor cars from 1918 to 1931. 2013 (englisch). </li> <li id="cite_note-46"><a href="#cite_ref-46">↑</a> Ministere de La Guerre: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9614878h/f118">De Dion-Bouton Type HT.</a> 1933, S. 116, abgerufen am 27. Januar 2023 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADe+Dion-Bouton&rft.title=De+Dion-Bouton+Type+HT&rft.description=De+Dion-Bouton+Type+HT&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k9614878h%2Ff118&rft.creator=Ministere+de+La+Guerre&rft.date=1933&rft.language=fr">  </li> <li id="cite_note-Boyer_147-47">↑ <a href="#cite_ref-Boyer_147_47-0">a</a> <a href="#cite_ref-Boyer_147_47-1">b</a> <a href="#cite_ref-Boyer_147_47-2">c</a> <a href="#cite_ref-Boyer_147_47-3">d</a> <a href="#cite_ref-Boyer_147_47-4">e</a> <a href="#cite_ref-Boyer_147_47-5">f</a> <a href="#cite_ref-Boyer_147_47-6">g</a> Pierre Boyer: De Dion-Bouton: De l'automobile à l'aéronautique. Rétroviseur, 1995, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2840780259" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-84078-025-9</a>, S. 147. </li> <li id="cite_note-48"><a href="#cite_ref-48">↑</a> Pierre Boyer: De Dion-Bouton: De l'automobile à l'aéronautique. Rétroviseur, 1995, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2840780259" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-84078-025-9</a>, S. 23. </li> <li id="cite_note-49"><a href="#cite_ref-49">↑</a> Pierre Boyer, Jacques Chapuis, Alain Rambaud: De Dion-Bouton. Une aventure industrielle. Hrsg. Édition de la Réunion des Musées Nationaux (RMN), SPADEM A.d.a.g.p., 1993, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2711827887" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-7118-2788-7</a>, S. 58. </li> </ol> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246035994">.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}</style><div class="BoxenVerschmelzen"> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output 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title="De-Dion-Bouton-Motordreirad">Tricycle</a> | <a href="/wiki/De-Dion-Bouton-V8-Modelle" title="De-Dion-Bouton-V8-Modelle">V8-Modelle</a> | <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_Vis-%C3%A0-Vis" title="De Dion-Bouton Vis-à-Vis">Vis-à-Vis</a> <a href="/wiki/Cheval_fiscal" title="Cheval fiscal">CV</a>-Baureihen: <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_3,5_CV" title="De Dion-Bouton 3,5 CV">3,5 CV</a> | <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_4,5_CV" class="mw-redirect" title="De Dion-Bouton 4,5 CV">4,5 CV</a> | <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_5/7_CV" class="mw-redirect" title="De Dion-Bouton 5/7 CV">5/7 CV</a> | <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_6_CV" title="De Dion-Bouton 6 CV">6 CV</a> | <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_7/10_CV" class="mw-redirect" title="De Dion-Bouton 7/10 CV">7/10 CV</a> | <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_8_CV" title="De Dion-Bouton 8 CV">8 CV</a> | <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_9_CV" title="De Dion-Bouton 9 CV">9 CV</a> | <a href="/wiki/De_Dion-Bouton_9/12_CV" class="mw-redirect" title="De Dion-Bouton 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class="mw-file-description" title="Französische Flagge"><img alt="Französische Flagge" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/48px-Flag_of_France.svg.png" decoding="async" width="48" height="32" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/72px-Flag_of_France.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/96px-Flag_of_France.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a></div> <div class="NavHead">Französische Pkw-Automobilmarken bis 1904</div> <div class="NavContent"> <div class="centered" style="display: table"> <div class="inhalt" style="height:8em; overflow: auto;"> <a href="/wiki/Hache_et_Lassougade" title="Hache et Lassougade">Ache</a> | <a href="/wiki/Automobiles_Ader" title="Automobiles Ader">Ader</a> | <a href="/wiki/Automobiles_Ailloud" title="Automobiles Ailloud">Ailloud</a> | <a href="/wiki/Ailloud_%26_Dumont" title="Ailloud & 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[o]" accesskey="o">Anmelden</a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > Namensräume </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/De_Dion-Bouton" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c">Artikel</a></li><li id="ca-talk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Diskussion:De_Dion-Bouton" rel="discussion" title="Diskussion zum Seiteninhalt [t]" accesskey="t">Diskussion</a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-variants-label" > <input type="checkbox" id="p-variants-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-variants" 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