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mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">AnsaldoBreda V250</span></h1> <div id="p-lang-btn" class="vector-dropdown mw-portlet mw-portlet-lang" > <input type="checkbox" id="p-lang-btn-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-lang-btn" class="vector-dropdown-checkbox mw-interlanguage-selector" aria-label="Vai a una voce in un'altra lingua. 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href="https://en.wikipedia.org/wiki/AnsaldoBreda_V250" title="AnsaldoBreda V250 - inglese" lang="en" hreflang="en" data-title="AnsaldoBreda V250" data-language-autonym="English" data-language-local-name="inglese" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-es mw-list-item"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/V250_(tren)" title="V250 (tren) - spagnolo" lang="es" hreflang="es" data-title="V250 (tren)" data-language-autonym="Español" data-language-local-name="spagnolo" class="interlanguage-link-target"><span>Español</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr mw-list-item"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/AnsaldoBreda_V250" title="AnsaldoBreda V250 - francese" lang="fr" hreflang="fr" data-title="AnsaldoBreda V250" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="francese" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-hu mw-list-item"><a href="https://hu.wikipedia.org/wiki/V250" title="V250 - ungherese" lang="hu" hreflang="hu" data-title="V250" data-language-autonym="Magyar" data-language-local-name="ungherese" class="interlanguage-link-target"><span>Magyar</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ja mw-list-item"><a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/V250_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)" title="V250 (鉄道車両) - giapponese" lang="ja" hreflang="ja" data-title="V250 (鉄道車両)" data-language-autonym="日本語" data-language-local-name="giapponese" class="interlanguage-link-target"><span>日本語</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ko mw-list-item"><a href="https://ko.wikipedia.org/wiki/V250" title="V250 - coreano" lang="ko" hreflang="ko" data-title="V250" data-language-autonym="한국어" data-language-local-name="coreano" class="interlanguage-link-target"><span>한국어</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-lmo mw-list-item"><a href="https://lmo.wikipedia.org/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.700" title="Elettrotreno FS ETR.700 - lombardo" lang="lmo" hreflang="lmo" data-title="Elettrotreno FS ETR.700" data-language-autonym="Lombard" data-language-local-name="lombardo" class="interlanguage-link-target"><span>Lombard</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nl mw-list-item"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/V250" title="V250 - olandese" lang="nl" hreflang="nl" data-title="V250" data-language-autonym="Nederlands" data-language-local-name="olandese" class="interlanguage-link-target"><span>Nederlands</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ru mw-list-item"><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/V250" title="V250 - russo" lang="ru" hreflang="ru" data-title="V250" data-language-autonym="Русский" data-language-local-name="russo" class="interlanguage-link-target"><span>Русский</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-uk mw-list-item"><a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/V250_(%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%97%D0%B7%D0%B4)" title="V250 (електропоїзд) - ucraino" lang="uk" hreflang="uk" data-title="V250 (електропоїзд)" data-language-autonym="Українська" data-language-local-name="ucraino" class="interlanguage-link-target"><span>Українська</span></a></li> </ul> <div class="after-portlet after-portlet-lang"><span class="wb-langlinks-edit wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q568845#sitelinks-wikipedia" title="Modifica collegamenti interlinguistici" class="wbc-editpage">Modifica collegamenti</a></span></div> </div> </div> </div> </header> <div class="vector-page-toolbar"> <div class="vector-page-toolbar-container"> <div id="left-navigation"> <nav aria-label="Namespace"> <div id="p-associated-pages" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet mw-portlet-associated-pages" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li 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libera.</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="it" dir="ltr"><p class="mw-empty-elt"> </p> <table class="infobox sinottico" style="width:300px;" summary="Tabella sinottica che riassume i principali dati del soggetto"> <tbody><tr class="sinottico_testata"> <th colspan="2" style="background-color:#FF6347;">ETR 700 </th></tr> <tr class="sinottico_divisione"> <th colspan="2" style="background-color:#FF7F50;"><a href="/wiki/Elettrotreno" title="Elettrotreno">Elettrotreno</a> </th></tr> <tr> <td colspan="2" style="text-align:center;"><figure class="mw-halign-center" typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/File:Verona_-_Verona_Porta_Nuova_-_Treno_05.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Verona_-_Verona_Porta_Nuova_-_Treno_05.jpg/260px-Verona_-_Verona_Porta_Nuova_-_Treno_05.jpg" decoding="async" width="260" height="195" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Verona_-_Verona_Porta_Nuova_-_Treno_05.jpg/390px-Verona_-_Verona_Porta_Nuova_-_Treno_05.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Verona_-_Verona_Porta_Nuova_-_Treno_05.jpg/520px-Verona_-_Verona_Porta_Nuova_-_Treno_05.jpg 2x" data-file-width="4032" data-file-height="3024" /></a><figcaption></figcaption></figure>ETR.700 Frecciarossa </td></tr> <tr> <th>Anni di ordinazione </th> <td>2004 (NS) (SNCB) e 2017 (Trenitalia) </td></tr> <tr> <th>Anni di costruzione </th> <td>2004 </td></tr> <tr> <th>Anni di esercizio </th> <td>2012-2013: Fyra <p>Dal 2019: Trenitalia </p> </td></tr> <tr> <th>Quantità prodotta </th> <td>19 (16 per NS, 3 per SNCB); 16 modificati per Trenitalia </td></tr> <tr> <th>Costruttore </th> <td><a href="/wiki/AnsaldoBreda" title="AnsaldoBreda">AnsaldoBreda</a> </td></tr> <tr> <th>Lunghezza </th> <td>200.900 mm </td></tr> <tr> <th>Larghezza </th> <td>2.870 mm </td></tr> <tr> <th>Altezza </th> <td>4.080 mm </td></tr> <tr> <th>Capacità </th> <td>497 posti a sedere (546 nella versione originale) </td></tr> <tr> <th>Quota del piano di calpestio </th> <td>1.260 mm </td></tr> <tr> <th>Scartamento </th> <td>1.435 mm </td></tr> <tr> <th>Massa in servizio </th> <td>485 t </td></tr> <tr> <th>Massa a vuoto </th> <td>423 t </td></tr> <tr> <th><a href="/wiki/Rodiggio" title="Rodiggio">Rodiggio</a> </th> <td>Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ </td></tr> <tr> <th>Diametro <a href="/wiki/Ruota" title="Ruota">ruote</a> motrici </th> <td>920 mm </td></tr> <tr> <th>Diametro <a href="/wiki/Ruota" title="Ruota">ruote</a> portanti </th> <td>850 mm </td></tr> <tr> <th><a href="/wiki/Potenza_continuativa" title="Potenza continuativa">Potenza continuativa</a> </th> <td>dopo modifiche per operare su RFI 5,8/5,66MW 25/3kV; 5,5MW nella versione originale </td></tr> <tr> <th>Sforzo trazione massimo </th> <td>300 kN </td></tr> <tr> <th>Velocità massima omologata </th> <td>250 <a href="/wiki/Chilometro_orario" title="Chilometro orario">km/h</a> </td></tr> <tr> <th>Alimentazione </th> <td><span class="nowrap"><span data-sort-value="7003300000000000000♠"></span>3 <a href="/wiki/Volt" title="Volt">kV</a></span> <a href="/wiki/Corrente_continua" title="Corrente continua">CC</a><br /><span class="nowrap"><span data-sort-value="7004250000000000000♠"></span>25 <a href="/wiki/Volt" title="Volt">kV</a></span> <a href="/wiki/Corrente_alternata" title="Corrente alternata">~</a> <span class="nowrap"><span data-sort-value="7006599584916000000♠"></span>50 <a href="/wiki/Hertz" title="Hertz">Hz</a></span> </td></tr> <tr> <td class="sinottico_piede" colspan="2" style=""><div style="text-align:left">Dati tratti da:<br />La Tecnica Professionale, ed CIFI, 2018; I treni, ed ETR, 2019</div> </td></tr></tbody></table> <p>Gli <b>AnsaldoBreda V250</b>, classificati in <a href="/wiki/Italia" title="Italia">Italia</a> come <b>ETR.700</b> e noti anche con il soprannome di Albatros, sono degli <a href="/wiki/Elettrotreno" title="Elettrotreno">elettrotreni</a> prodotti dall'<a href="/wiki/AnsaldoBreda" title="AnsaldoBreda">AnsaldoBreda</a>, destinati in origine ai servizi ad <a href="/wiki/Alta_velocit%C3%A0_ferroviaria" title="Alta velocità ferroviaria">alta velocità</a> "Fyra" delle <a href="/wiki/Nederlandse_Spoorwegen" title="Nederlandse Spoorwegen">ferrovie olandesi</a> e successivamente trasformati in convogli <a href="/wiki/Frecciargento" title="Frecciargento">Frecciargento</a> prima e <a href="/wiki/Frecciarossa" title="Frecciarossa">Frecciarossa</a> poi per l'operatore ferroviario nazionale italiano <a href="/wiki/Trenitalia" title="Trenitalia">Trenitalia</a>. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Storia">Storia</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=AnsaldoBreda_V250&veaction=edit&section=1" title="Modifica la sezione Storia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=AnsaldoBreda_V250&action=edit&section=1" title="Edit section's source code: Storia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>In previsione dell'attivazione di collegamenti internazionali ad alta velocità, agli inizi del <a href="/wiki/2004" title="2004">2004</a> la società olandese <a href="/w/index.php?title=High_Speed_Alliance&action=edit&redlink=1" class="new" title="High Speed Alliance (la pagina non esiste)">High Speed Alliance</a> (nata dall'alleanza fra la compagnia ferroviaria <a href="/wiki/Nederlandse_Spoorwegen" title="Nederlandse Spoorwegen">NS</a> e la compagnia aerea <a href="/wiki/KLM" title="KLM">KLM</a>) ordinò 16 elettrotreni<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, e successivamente la compagnia ferroviaria belga <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_belges" class="mw-redirect" title="Société nationale des chemins de fer belges">SNCB</a> altri 3<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>L'inizio del servizio era originariamente previsto per il 1º aprile <a href="/wiki/2007" title="2007">2007</a>, ma i treni furono consegnati con forte ritardo; le prove iniziarono nel <a href="/wiki/2008" title="2008">2008</a> sul <a href="/wiki/Circuito_ferroviario_di_prova_di_Velim" title="Circuito ferroviario di prova di Velim">circuito di Velim</a><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, e solo nell'aprile <a href="/wiki/2009" title="2009">2009</a> il primo treno giunse nei <a href="/wiki/Paesi_Bassi" title="Paesi Bassi">Paesi Bassi</a><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Nonostante i lunghi tempi di costruzione, vennero riscontrati gravi problemi tecnici, che richiesero il ritorno in <a href="/wiki/Italia" title="Italia">Italia</a> per ulteriori interventi di sistemazione<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>L'esercizio regolare dei V250 iniziò con il cambio d'orario del 9 dicembre <a href="/wiki/2012" title="2012">2012</a>, ma quasi subito si verificarono problemi tecnici causati probabilmente dalla neve e dal ghiaccio, che portarono alla sospensione del servizio dal 17 gennaio <a href="/wiki/2013" title="2013">2013</a><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Nei mesi successivi, le due società ferroviarie costituirono una commissione che ipotizzò gravi deficienze costruttive e preoccupanti fenomeni di corrosione dei materiali; pertanto la SNCB decise di risolvere il contratto e richiedere un risarcimento, mentre il governo olandese nominò una commissione d'inchiesta<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>AnsaldoBreda, con un comunicato ufficiale del 4 giugno 2013 pubblicato dalla stampa specializzata, respinse le accuse, comunicando di volere agire per vie legali. In particolare il costruttore contestò come il convoglio fosse stato certificato come "acceptable" da parte di NS e di enti terzi tra cui il Lloyds register, Belgorail e le agenzie per la sicurezza ferroviaria olandese e belga. Lo stesso costruttore puntualizzò anche che l'inconveniente del 17 gennaio era stato causato dall'inosservanza delle prescrizioni di condotta emanate dal costruttore per la circolazioni in caso di condizioni meteorologiche avverse. La scatola nera del Fyra aveva registrato infatti che il sistema di sicurezza durante la corsa aveva imposto tre frenature d'emergenza, ignorate però totalmente dal macchinista, che aveva continuato a spingere il veicolo fino a 250 km/h.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Frecciargento_FS_ETR.700_at_Milano_Centrale.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Frecciargento_FS_ETR.700_at_Milano_Centrale.jpg/220px-Frecciargento_FS_ETR.700_at_Milano_Centrale.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Frecciargento_FS_ETR.700_at_Milano_Centrale.jpg/330px-Frecciargento_FS_ETR.700_at_Milano_Centrale.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Frecciargento_FS_ETR.700_at_Milano_Centrale.jpg/440px-Frecciargento_FS_ETR.700_at_Milano_Centrale.jpg 2x" data-file-width="5184" data-file-height="3456" /></a><figcaption>ETR.700 in servizio <a href="/wiki/Frecciargento" title="Frecciargento">Frecciargento</a> a <a href="/wiki/Stazione_di_Milano_Centrale" title="Stazione di Milano Centrale">Milano Centrale</a></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:FS_ETR.700_Business_Class_Interior.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/FS_ETR.700_Business_Class_Interior.jpg/220px-FS_ETR.700_Business_Class_Interior.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/FS_ETR.700_Business_Class_Interior.jpg/330px-FS_ETR.700_Business_Class_Interior.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/FS_ETR.700_Business_Class_Interior.jpg/440px-FS_ETR.700_Business_Class_Interior.jpg 2x" data-file-width="5184" data-file-height="3456" /></a><figcaption>Interni livello Business ETR.700</figcaption></figure> <p>A settembre 2013 un altro rapporto, redatto dall'agenzia indipendente Mott MacMedonald, commissionato dai clienti stessi, afferma che il V250 è conforme alle specifiche tecniche richieste da NS e che i problemi tecnici riscontrati non sono di grossa entità, tanto che il treno in 17 mesi sarebbe in grado di passare da qualità "acceptable" a qualità "good". NS si mostra però di ostacolo nella ricostruzione degli eventi, rifiutandosi infatti di fornire in un primo momento il report al costruttore e chiedendo al giudice che i dati delle rilevazioni da esso effettuate non entrino a far parte degli atti del processo.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Inizia così a farsi strada l'ipotesi tra l'opinione pubblica, anche locale, che non avere i treni ad alta velocità sia una scelta totalmente discrezionale voluta dalla stessa NS e non una misura correttiva ad un evento di forza maggiore.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> A conferma di tale ipotesi, in seguito alla risoluzione unilaterale del contratto con AnsaldoBreda, NS ordina nuovo materiale rotabile per sostituire i V250. Si tratta però di locomotive che viaggiano ad una velocità massima di soli 160 km/h contro i 250 dei precedenti treni italiani.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nel 2014 AnsaldoBreda ha ottenuto da NS la riconsegna dei 16 convogli ordinati (9 già in esercizio), in cambio della restituzione dei 125 milioni di euro pagati per l'acquisto: inoltre, NS avrà diritto a un ulteriore importo di 3,5 milioni di euro per ogni treno che AnsaldoBreda sarà in grado di rivendere ad altri operatori (fino a un importo massimo di 21 milioni<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>). NS ha affermato di avere subito una perdita di 88 milioni di euro in seguito al mancato arrivo delle altre 7 macchine, a cui aggiungere circa altri 159 milioni per il fiasco del servizio Fyra, per un totale di 247 milioni nel bilancio 2013. Non essendoci prove della causalità, tuttavia, il processo viene chiuso a favore di AnsaldoBreda<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Un accordo analogo viene raggiunto con SNCB/NMBS (Ferrovie Belghe), con cui AnsaldoBreda risolve il contratto con il cliente, grazie ad un versamento di 2.5 milioni di euro che pone fine anche al procedimento legale contro la compagnia italiana<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Nel giugno 2014, i V250 sono stati impiegati in prove sulla <a href="/wiki/Ferrovia_Torino-Milano_(alta_velocit%C3%A0)" title="Ferrovia Torino-Milano (alta velocità)">linea ad alta velocità Torino-Milano</a><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Nell'agosto 2017 è stata perfezionata la cessione di 17 V250 a Trenitalia, dopo appalto a procedura negoziata senza indizione di gara che prevede altresì la manutenzione dei convogli per 5 anni, con facoltà di proroga di ulteriori 5 anni da parte di Trenitalia<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Tali treni, rinominati ETR.700, vengono inseriti, nel corso del 2019, nel parco rotabili dei Frecciargento. </p><p>Dal 9 giugno 2019 i treni iniziano ad effettuare servizio con due coppie tra <a href="/wiki/Ancona" title="Ancona">Ancona</a> e Milano<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Fyra_V250_4806.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Fyra_V250_4806.jpg/220px-Fyra_V250_4806.jpg" decoding="async" width="220" height="144" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Fyra_V250_4806.jpg/330px-Fyra_V250_4806.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Fyra_V250_4806.jpg/440px-Fyra_V250_4806.jpg 2x" data-file-width="3488" data-file-height="2281" /></a><figcaption>Ex Fyra in prova presso <a href="/wiki/Deurne" title="Deurne">Deurne</a></figcaption></figure> <p>Il 22 giugno 2019 gli ETR.700 vengono inseriti anche su due collegamenti tra Milano e <a href="/wiki/Pescara" title="Pescara">Pescara</a>, che hanno inizio il 28 ed il 29 luglio<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. A metà luglio 2019, viene consegnato il treno n. 15 che si differenzia dagli altri per la livrea Frecciargento modificata, con i colori invertiti rispetto ai precedenti convogli.<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dal 30 settembre 2019 il servizio degli ETR.700 viene esteso anche fino a <a href="/wiki/Bari" title="Bari">Bari</a> e <a href="/wiki/Taranto" title="Taranto">Taranto</a><sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Dal 15 dicembre 2019 gli ETR.700 iniziano a percorrere la tratta tra <a href="/wiki/Milano" title="Milano">Milano</a> e <a href="/wiki/Parma" title="Parma">Parma</a> della <a href="/wiki/Ferrovia_Milano-Bologna_(alta_velocit%C3%A0)" title="Ferrovia Milano-Bologna (alta velocità)">linea AV/AC Milano Bologna</a>, potendo viaggiare a 250 km/h e riducendo i tempi di viaggio. L’introduzione dei Frecciargento è parte di un più ampio piano di upgrade dei collegamenti e dei servizi fra Milano e la <a href="/wiki/Mare_Adriatico" title="Mare Adriatico">costa adriatica</a>, fino al 2019 effettuati con treni <a href="/wiki/Frecciabianca" title="Frecciabianca">Frecciabianca</a> e tutti sostituiti progressivamente dai Frecciargento (e poi dai Frecciarossa) fino al <a href="/wiki/2022" title="2022">2022</a>.<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>A partire dall'orario invernale <a href="/wiki/2021" title="2021">2021</a>-<a href="/wiki/2022" title="2022">2022</a> quasi tutti i servizi Frecciargento effettuati con gli ETR.700 vengono trasformati in <a href="/wiki/Frecciarossa" title="Frecciarossa">Frecciarossa</a> ed assegnati ai treni <a href="/wiki/Treno_FS_ETR.500" title="Treno FS ETR.500">ETR.500</a>; l'operazione inversa ha luogo per i collegamenti tra Milano e <a href="/wiki/Venezia" title="Venezia">Venezia</a>, alcuni dei quali prolungati da Milano verso <a href="/wiki/Genova" title="Genova">Genova</a>, da Verona verso <a href="/wiki/Bolzano" title="Bolzano">Bolzano</a> e da Venezia verso il <a href="/wiki/Friuli-Venezia_Giulia" title="Friuli-Venezia Giulia">Friuli-Venezia Giulia</a>, che vengono degradati da Frecciarossa a Frecciargento e vedono il trasferimento su di essi degli ETR.700<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (si ha quindi, sostanzialmente, uno scambio di convogli e di categorie tra la direttrice adriatica e quella trans-<a href="/wiki/Pianura_Padana" title="Pianura Padana">padana</a>). </p><p>A partire da fine maggio 2022 gli ETR.700 sono stati ripellicolati in livrea Frecciarossa, venendo classificati in questa categoria l'11 dicembre successivo. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Note">Note</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=AnsaldoBreda_V250&veaction=edit&section=2" title="Modifica la sezione Note" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=AnsaldoBreda_V250&action=edit&section=2" title="Edit section's source code: Note"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><i>Ansaldo-Hochgeschwindigkeitszüge für HSL-Zuid</i>, in "<a href="/wiki/Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a>" n. 7 (2004), p. 320.</span> </li> <li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><i>Wie weiter beim Verkehr über die HSL Zuid?</i>, in "<a href="/wiki/Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a>" n. 5 (2010), p. 226.</span> </li> <li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation testo" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121102144225/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/first-albatros-trainset-on-test-at-velim.html"><span style="font-style:italic;">Railway Gazette - First Albatros trainset on test at Velim</span></a> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/first-albatros-trainset-on-test-at-velim.html">url originale</abbr> il 2 novembre 2012)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation testo" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140225014615/http://www.b-rail.be/php/news/index.php?site=int&lang=F&task=view&id=751"><span style="font-style:italic;">Nouveau train à grande vitesse Bruxelles-Amsterdam</span></a> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.b-rail.be/php/news/index.php?site">url originale</abbr> il 25 febbraio 2014)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation testo" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130609233537/http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2009/07/fyra-heisst-das-hochgeschwindigkeitsnetz-von-klm-und-ns-hispeed-23240/"><span style="font-style:italic;">Fyra - Hochgeschwindigkeitsnetz von KLM und NS Hispeed</span></a> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2009/07/fyra-heisst-das-hochgeschwindigkeitsnetz-von-klm-und-ns-hispeed-23240/">url originale</abbr> il 9 giugno 2013)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation testo" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130403053512/http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/fyra-halted-by-ice-build-up.html"><span style="font-style:italic;">Railway Gazette - Fyra halted by ice build-up</span></a> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/fyra-halted-by-ice-build-up.html">url originale</abbr> il 3 aprile 2013)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation testo" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130403053512/http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/fyra-halted-by-ice-build-up.html"><span style="font-style:italic;">SNCB pulls out of Fyra V250 deal</span></a> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/fyra-halted-by-ice-build-up.html">url originale</abbr> il 3 aprile 2013)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation news" style="font-style:normal"> <span style="font-style:italic;">FYRA'S SECURITY PREVENTED TRAIN DISASTER</span>, in <span style="font-style:italic;">DE TELEGRAAF</span>, 17 settembre 2013.</cite></span> </li> <li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation news" style="font-style:normal"> PVN, <span style="font-style:italic;">AnsaldoBreda: stampa; report indipendente, treni Fyra sono ok</span>, in <span style="font-style:italic;">ANSA</span>, 21 settembre 2013.</cite></span> </li> <li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation news" style="font-style:normal"> <span style="font-style:italic;">FYRA V250 PROVES REPAIRABLE</span>, in <span style="font-style:italic;">VOORBETEROV</span>, 3 ottobre 2013.</cite></span> </li> <li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation news" style="font-style:normal"> <span style="font-style:italic;">LE NS VOGLIONO ACQUISTARE DEI TRENI PIÙ LENTI COME ALTERNATIVA AL FYRA</span>, in <span style="font-style:italic;">VOLKSKRANT</span>, 2 luglio 2013.</cite></span> </li> <li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2014-05-05/treni-ad-alta-velocita-ansaldobreda-chiude-controversia-le-ferrovie-belghe-153552.shtml?uuid"><span style="font-style:italic;">Treni ad alta velocità: AnsaldoBreda chiude la controversia con le Ferrovie belghe</span></a>, su <span style="font-style:italic;">ilsole24ore.com</span>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/ansaldobreda-and-ns-reach-settlement-in-v250-dispute.html"><span style="font-style:italic;">AnsaldoBreda and NS reach deal in V250 dispute</span></a>, su <span style="font-style:italic;">railjournal.com</span>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation testo" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140912043923/http://www.ansaldobreda.it/en/-/fnm-ferroviebelgheabefnm"><span 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giugno</span></a>, su <span style="font-style:italic;">ferrovie.info</span>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ferrovie.info/index.php/it/42-primo-piano/9983-ferrovie-gli-etr-700-sui-frecciargento-pescara-milano-da-fine-luglio"><span style="font-style:italic;">Ferrovie: gli ETR 700 sui Frecciargento Pescara-Milano da fine luglio</span></a>, su <span style="font-style:italic;">ferrovie.info</span>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ferrovie.info/index.php/it/42-primo-piano/10287-ferrovie-gli-etr-700-di-trenitalia-cambiano-livrea"><span style="font-style:italic;">Ferrovie: gli ETR 700 di Trenitalia cambiano livrea</span></a>, su <span style="font-style:italic;">ferrovie.info</span>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ferrovie.it/portale/articoli/8810"><span style="font-style:italic;">L'ETR.700 arriva fino a Bari con il Frecciargento</span></a>, su <span style="font-style:italic;">ferrovie.it</span>. <small>URL consultato il 15 settembre 2019</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fsitaliane.it/content/fsitaliane/it/fsnews/news/2019/9/19/a-bari-centrale-presentato-il-nuovo-frecciargento-700-per-la-lin.html"><span style="font-style:italic;">A Bari Centrale presentato il nuovo Frecciargento 700 per la linea Adriatica</span></a>, su <span style="font-style:italic;">fsitaliane.it</span>. <small>URL consultato il 19 settembre 2019</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ferrovie.it/portale/articoli/11149"><span style="font-style:italic;">Ferrovie.it - Frecce Trenitalia, le principali novità dell'orario 2022</span></a>, su <span style="font-style:italic;">Ferrovie.it</span>. <small>URL consultato il 6 gennaio 2022</small>.</cite></span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Altri_progetti">Altri progetti</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=AnsaldoBreda_V250&veaction=edit&section=3" title="Modifica la sezione Altri progetti" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=AnsaldoBreda_V250&action=edit&section=3" title="Edit section's source code: Altri progetti"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div id="interProject" class="toccolours" style="display: none; clear: both; margin-top: 2em"><p id="sisterProjects" style="background-color: #efefef; color: black; font-weight: bold; margin: 0"><span>Altri progetti</span></p><ul title="Collegamenti verso gli altri progetti Wikimedia"> <li class="" title=""><span class="plainlinks" title="commons:Category:V250"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:V250?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span></li></ul></div> <ul><li><span typeof="mw:File"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it" title="Collabora a Wikimedia Commons"><img alt="Collabora a Wikimedia Commons" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="18" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/27px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/36px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></a></span> <span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span> contiene immagini o altri file su <b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:V250?uselang=it">AnsaldoBreda V250</a></span></b></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Collegamenti_esterni">Collegamenti esterni</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=AnsaldoBreda_V250&veaction=edit&section=4" title="Modifica la sezione Collegamenti esterni" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=AnsaldoBreda_V250&action=edit&section=4" title="Edit section's source code: Collegamenti esterni"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ansaldobreda.it/Portals/0/Contents/Prodotti/Railways/Highspeed/V250/Pdf/85_ITA_v250.pdf"><span style="font-style:italic;">Scheda dei V250</span></a> (<span style="font-weight: bolder; font-size:80%"><abbr title="documento in formato PDF">PDF</abbr></span>), su <span style="font-style:italic;">ansaldobreda.it</span>.</cite></li></ul> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r141815314">.mw-parser-output .navbox{border:1px solid #aaa;clear:both;margin:auto;padding:2px;width:100%}.mw-parser-output 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href="/wiki/Template:Elettrotreni_FS" title="Template:Elettrotreni FS"><span title="Vai alla pagina del template">V</span></a> · <a href="/w/index.php?title=Discussioni_template:Elettrotreni_FS&action=edit&redlink=1" class="new" title="Discussioni template:Elettrotreni FS (la pagina non esiste)"><span title="Discuti del template">D</span></a> · <a class="external text" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:Elettrotreni_FS&action=edit"><span title="Modifica il template. Usa l'anteprima prima di salvare">M</span></a></div></div><span class="navbox_title"><a href="/wiki/Elettrotreno" title="Elettrotreno">Elettrotreni</a> <a href="/wiki/Ferrovie_dello_Stato_Italiane" title="Ferrovie dello Stato Italiane">FS</a></span></th></tr><tr><td colspan="2" class="navbox_list navbox_center navbox_odd"><a href="/wiki/Elettrotreno_Salone_ETS_11" title="Elettrotreno Salone ETS 11">ETS 11</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.200" title="Elettrotreno FS ETR.200">ETR.200</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.200" title="Elettrotreno FS ETR.200">ETR.220</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.200" title="Elettrotreno FS ETR.200">ETR.240</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.300" title="Elettrotreno FS ETR.300">ETR.250</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.300" title="Elettrotreno FS ETR.300">ETR.300</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.401" title="Elettrotreno FS ETR.401">ETR.401</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.450" title="Elettrotreno FS ETR.450">ETR.450</a><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.460" title="Elettrotreno FS ETR.460">ETR.460</a></b><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.460" title="Elettrotreno FS ETR.460">ETR.463</a></b><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Elettrotreno_Cisalpino_ETR.470" title="Elettrotreno Cisalpino ETR.470">ETR.470 <small>ex Cisalpino</small></a></b><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.480" title="Elettrotreno FS ETR.480">ETR.480</a><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.485" title="Elettrotreno FS ETR.485">ETR.485</a></b><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Treno_Alta_Frequentazione" title="Treno Alta Frequentazione">TAF</a></b><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Minuetto_(treno)" title="Minuetto (treno)">Minuetto</a></b><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Jazz_(treno)" title="Jazz (treno)">Jazz</a></b><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Hitachi_Rock" title="Hitachi Rock">Rock</a></b><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.103-104" title="Elettrotreno FS ETR.103-104">Pop</a></b><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Hitachi_Blues" title="Hitachi Blues">Blues</a></b><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.600" title="Elettrotreno FS ETR.600">ETR.600</a></b><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Elettrotreno_Cisalpino_ETR.610" title="Elettrotreno Cisalpino ETR.610">ETR.610 <small>ex Cisalpino</small></a></b><b> ·</b> <b><a href="/wiki/Frecciarossa_1000" title="Frecciarossa 1000">Frecciarossa 1000</a></b><b> ·</b> <b><a class="mw-selflink selflink">ETR.700</a></b></td></tr><tr><th colspan="2" class="navbox_abovebelow"><small><i>Sono indicati in grassetto i mezzi attualmente in servizio</i></small></th></tr></tbody></table> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r141815314"><table class="navbox mw-collapsible mw-collapsed noprint metadata" id="navbox-Alta_velocità_ferroviaria"><tbody><tr><th colspan="2"><div class="navbox_navbar"><div class="noprint plainlinks" style="background-color:transparent; padding:0; font-size:xx-small; color:var(--color-base, #000000); white-space:nowrap;"><a href="/wiki/Template:Alta_velocit%C3%A0_ferroviaria" title="Template:Alta velocità ferroviaria"><span title="Vai alla pagina del template">V</span></a> · <a href="/wiki/Discussioni_template:Alta_velocit%C3%A0_ferroviaria" title="Discussioni template:Alta velocità ferroviaria"><span title="Discuti del template">D</span></a> · <a class="external text" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:Alta_velocit%C3%A0_ferroviaria&action=edit"><span title="Modifica il template. Usa l'anteprima prima di salvare">M</span></a></div></div><span class="navbox_title"><a href="/wiki/Alta_velocit%C3%A0_ferroviaria" title="Alta velocità ferroviaria">Alta velocità ferroviaria</a></span></th></tr><tr><th colspan="1" class="navbox_group"><a href="/wiki/Lista_dei_treni_ad_alta_velocit%C3%A0" title="Lista dei treni ad alta velocità">Treni</a></th><td colspan="1" class="navbox_list navbox_odd"><table class="subnavbox"><tbody><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Austria</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Railjet" title="Railjet">Railjet</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Cina</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Bombardier_Zefiro" title="Bombardier Zefiro">Bombardier Zefiro</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Transrapid_di_Shanghai" title="Transrapid di Shanghai">Transrapid di Shanghai</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Corea del Sud</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Korea_Train_Express" title="Korea Train Express">Korea Train Express</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Treno_KTX-I" title="Treno KTX-I">Treno KTX-I</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Francia</th><td colspan="1"><a href="/wiki/TGV" title="TGV">TGV</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Frecciarossa_1000" title="Frecciarossa 1000">ETR.1000 Frecciarossa</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Germania</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Treno_DB_ICE_1" title="Treno DB ICE 1">Treno DB ICE 1</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Treno_DB_ICE_2" title="Treno DB ICE 2">Treno DB ICE 2</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_DB_ICE_3" title="Elettrotreno DB ICE 3">Elettrotreno DB ICE 3</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_Siemens_Velaro" title="Elettrotreno Siemens Velaro">Elettrotreno Siemens Velaro</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Transrapid" title="Transrapid">Transrapid</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Italia</th><td colspan="1"><table class="subnavbox"><tbody><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">in disuso</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.200" title="Elettrotreno FS ETR.200">ETR.200</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.300#ETR.250" title="Elettrotreno FS ETR.300">ETR.250</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.300" title="Elettrotreno FS ETR.300">ETR.300</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.401" title="Elettrotreno FS ETR.401">ETR.401</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.450" title="Elettrotreno FS ETR.450">ETR.450</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_Cisalpino_ETR.470" title="Elettrotreno Cisalpino ETR.470">ETR.470</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.480" title="Elettrotreno FS ETR.480">ETR.480</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">in uso</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Automotrice_%C3%A0_grande_vitesse" title="Automotrice à grande vitesse">AGV</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.460" title="Elettrotreno FS ETR.460">ETR.460</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.485" title="Elettrotreno FS ETR.485">ETR.485</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Treno_FS_ETR.500" title="Treno FS ETR.500">ETR.500</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.600" title="Elettrotreno FS ETR.600">ETR.600</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_Cisalpino_ETR.610" title="Elettrotreno Cisalpino ETR.610">ETR.610</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Elettrotreno_NTV_ETR.675" title="Elettrotreno NTV ETR.675">ETR.675</a><b> ·</b> <a class="mw-selflink selflink">ETR.700</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Frecciarossa_1000" title="Frecciarossa 1000">ETR.1000</a></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Giappone</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Shinkansen" title="Shinkansen">Shinkansen</a><b> ·</b> <a href="/wiki/JR-Maglev" title="JR-Maglev">JR-Maglev</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Portogallo</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Elettrotreno_Alfa_Pendular" title="Elettrotreno Alfa Pendular">Elettrotreno Alfa Pendular</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Regno Unito</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Advanced_Passenger_Train" title="Advanced Passenger Train">Advanced Passenger Train</a><b> ·</b> <a href="/wiki/InterCity_125" title="InterCity 125">InterCity 125</a><b> ·</b> <a href="/wiki/British_Rail_Class_395" title="British Rail Class 395">British Rail Class 395</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Spagna</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Elettrotreno_RENFE_490" title="Elettrotreno RENFE 490">Elettrotreno RENFE 490</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Alta_Velocidad_Espa%C3%B1ola" title="Alta Velocidad Española">Alta Velocidad Española</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Frecciarossa_1000" title="Frecciarossa 1000">ETR.109 <i>(ETR.1000)</i></a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Taiwan</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Elettrotreno_Taiwan_High_Speed_700T" title="Elettrotreno Taiwan High Speed 700T">Elettrotreno Taiwan High Speed 700T</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Stati Uniti d'America</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Acela_Express" title="Acela Express">Acela Express</a></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><th colspan="1" class="navbox_group">Gestori</th><td colspan="1" class="navbox_list navbox_even"><table class="subnavbox"><tbody><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Belgio</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Societ%C3%A0_Nazionale_delle_Ferrovie_del_Belgio" title="Società Nazionale delle Ferrovie del Belgio">SNCB (Belgio)</a> <table class="subnavbox"><tbody><tr><th class="subnavbox_group" style="width:20em;">Belgio-Francia-Germania-Paesi Bassi</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Thalys" title="Thalys">Thalys</a></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Cina</th><td colspan="1"><a href="/wiki/China_Railway_High-speed" title="China Railway High-speed">China Railway High-speed</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Francia</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_Nationale_des_Chemins_de_fer_Fran%C3%A7ais" title="Société Nationale des Chemins de fer Français">SNCF</a> <table class="subnavbox"><tbody><tr><th class="subnavbox_group" style="width:10em;">Francia-Italia</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Trenitalia" title="Trenitalia">Trenitalia</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_Nationale_des_Chemins_de_fer_Fran%C3%A7ais" title="Société Nationale des Chemins de fer Français">SNCF</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:10em;">Francia-Regno Unito</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Eurostar_(Eurotunnel)" title="Eurostar (Eurotunnel)">Eurostar</a></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Germania</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutsche Bahn</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Giappone</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Japan_Railways_Group" title="Japan Railways Group">Japan Railways Group</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Italia</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Trenitalia" title="Trenitalia">Trenitalia</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Italo-Nuovo_Trasporto_Viaggiatori" class="mw-redirect" title="Italo-Nuovo Trasporto Viaggiatori">NTV</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Portogallo</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Comboios_de_Portugal" title="Comboios de Portugal">Comboios de Portugal</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Regno Unito</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Virgin_Trains" title="Virgin Trains">Virgin Trains</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Spagna</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Renfe_Operadora" title="Renfe Operadora">Renfe Operadora</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Iryo" title="Iryo">Iryo</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="width:5em;">Stati Uniti d'America</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Amtrak" title="Amtrak">Amtrak</a></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><th colspan="1" class="navbox_group">Tecnologie</th><td colspan="1" class="navbox_list navbox_odd"><a href="/wiki/Treno_a_levitazione_magnetica" title="Treno a levitazione magnetica">A levitazione magnetica classica</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Vactrain" title="Vactrain">A levitazione magnetica sottovuoto</a></td></tr><tr><th colspan="2" class="navbox_abovebelow" style="font-size:85%;"><a href="/wiki/Record_di_velocit%C3%A0_su_rotaia" title="Record di velocità su rotaia">Record di velocità su rotaia</a></th></tr></tbody></table> <div class="noprint" style="width:100%; padding: 3px 0; display: flex; flex-wrap: wrap; row-gap: 4px; column-gap: 8px; box-sizing: border-box;"><div style="flex-grow: 1"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r140555418">.mw-parser-output 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