CINXE.COM

<!DOCTYPE html> <html lang="el"> <head> <link rel="dns-prefetch" href="https://www.googletagmanager.com/" /> <link rel="preconnect" href="https://cdn.gcdata.gr" /> <link rel="preconnect" href="https://cdn2.gcdata.gr" /> <link rel="preconnect" href="https://cdn3.gcdata.gr" /> <link rel="preconnect" href="https://www.googletagservices.com" /> <link rel="preconnect" href="https://ajax.googleapis.com" /> <link rel='preconnect' href='https://securepubads.g.doubleclick.net' /> <link rel='preconnect' href='https://adservice.google.com' /> <link rel='preconnect' href='https://adservice.google.gr' /> <link rel='preconnect' href='https://www.google.com' /> <link rel="preload" as="font" type="font/woff2" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-BoldItalic.woff2" crossorigin="anonymous"> <link rel="preload" as="font" type="font/woff2" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Black.woff2" crossorigin="anonymous"> <link rel="preload" as="font" type="font/woff2" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Bold.woff2" crossorigin="anonymous"> <link rel="preload" as="font" type="font/woff2" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-LightItalic.woff2" crossorigin="anonymous"> <link rel="preload" as="font" type="font/woff2" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Light.woff2" crossorigin="anonymous"> <link rel="preload" as="font" type="font/woff2" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Italic.woff2" crossorigin="anonymous"> <link rel="preload" as="font" type="font/woff2" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Medium.woff2" crossorigin="anonymous"> <link rel="preload" as="font" type="font/woff2" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-MediumItalic.woff2" crossorigin="anonymous"> <link rel="preload" as="font" type="font/woff2" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/fa-solid-900.woff2" crossorigin="anonymous"> <link rel="preload" as="font" type="font/woff2" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/fa-brands-400.woff2" crossorigin="anonymous"> <link rel="preload" as="font" type="font/woff2" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/fa-regular-400.woff2" crossorigin="anonymous"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"> <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1"> <meta name="robots" content="max-image-preview:large">   <meta name="smartbanner:title" content="Το μοναδικό ψηφιακό περιοδικό αυτοκινήτου"> <meta name="smartbanner:author" content="Κατέβασέ το"> <meta name="smartbanner:price" content="ΔΩΡΕΑΝ"> <meta name="smartbanner:price-suffix-apple" content=" από το App Store"> <meta name="smartbanner:price-suffix-google" content=" - Στο Google Play"> <meta name="smartbanner:icon-apple" content="https://www.gcdata.gr/images/magazine_sb_1818916.png?v=1"> <meta name="smartbanner:icon-google" content="https://www.gcdata.gr/images/magazine_sb_1818916.png?v=1"> <meta name="smartbanner:button" content="ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟ ΤΩΡΑ"> <meta name="smartbanner:button-url-apple" content="https://apps.apple.com/gr/app/gocar-magazine/id636865846?mt=8"> <meta name="smartbanner:button-url-google" content="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nemoonline.gocar.magazine&referrer=utm_source%3Dgocar.gr%26utm_medium%3Dsmartbanner"> <meta name="smartbanner:enabled-platforms" content="ios,android"> <meta name="smartbanner:hide-ttl" content="432000000">   <script src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/helper.js?v=4.84.26"></script> <script src="https://www.gocar.gr/scripts/js/dfp.js?v=4.84.26" defer></script> <title>Γλωσσάρι - gocar.gr - Περιοδικό αυτοκινήτου</title> <meta name="description" content="Το πληρέστερο site αυτοκινήτου με επεξηγηματικό γλωσσάρι για όλους τους τεχνικούς και ειδικούς όρους του αυτοκινήτου." /> <meta name="keywords" content="gocar,gocar.gr,gocar ενημέρωση για το αυτοκίνητο,ασφάλεια,οδική ασφάλεια,συμβουλές,νομοθεσία αυτοκινήτου,χρήσιμα τηλέφωνα,χρήσιμες διεθύνσεις,τεχνικοί όροι αυτοκινήτου,γλωσσάρι τεχνικών όρων αυτοκινήτου,επεξήγηση τεχνικών όρων αυτοκινήτου,υπολογισμός τεκμηρίων,υπολογισμός μηνιαίων δόσεων,διαστάσεις ελαστικών,ανάκληση abarth,ανάκληση alfa romeo,ανάκληση audi,ανάκληση austin martin,ανάκληση bentley,ανάκληση bmw,ανάκληση bugatti,ανάκληση cadillac,ανάκληση chevrolet,ανάκληση citroen,ανάκληση dacia,ανάκληση daihatsu,ανάκληση ferrari,ανάκληση fiat,ανάκληση ford,ανάκληση honda,ανάκληση hyundai,ανάκληση infiniti,ανάκληση jaguar,ανάκληση jeep,ανάκληση kia,ανάκληση lamborghini,ανάκληση lancia,ανάκληση land rover,ανάκληση lexus,ανάκληση maserati,ανάκληση mazda,ανάκληση mercedes-benz,ανάκληση mini,ανάκληση mitsubishi,ανάκληση mustang,ανάκληση nissan,ανάκληση opel,ανάκληση peugeot,ανάκληση porsche,ανάκληση renault,ανάκληση seat,ανάκληση skoda,ανάκληση smart,ανάκληση ssangyong,ανάκληση subaru,ανάκληση suzuki,ανάκληση toyota,ανάκληση volkswagen,ανάκληση vw,ανάκληση volvo" /> <meta name="Generator" content="Ice NeXtGen v1.0" /> <meta name="robots" content="index, follow" /> <link rel="shortcut icon" href="https://www.gocar.gr/images/favicon.png" />     <style type="text/css"> @font-face{font-family:'Roboto';src:url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-BoldItalic.woff2') format('woff2'),url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-BoldItalic.woff') format('woff');font-weight:bold;font-style:italic;font-display:swap}@font-face{font-family:'Roboto';src:url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Black.woff2') format('woff2'),url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Black.woff') format('woff');font-weight:900;font-style:normal;font-display:swap}@font-face{font-family:'Roboto';src:url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Bold.woff2') format('woff2'),url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Bold.woff') format('woff');font-weight:bold;font-style:normal;font-display:swap}@font-face{font-family:'Roboto';src:url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-LightItalic.woff2') format('woff2'),url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-LightItalic.woff') format('woff');font-weight:300;font-style:italic;font-display:swap}@font-face{font-family:'Roboto';src:url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Light.woff2') format('woff2'),url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Light.woff') format('woff');font-weight:300;font-style:normal;font-display:swap}@font-face{font-family:'Roboto';src:url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Italic.woff2') format('woff2'),url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Italic.woff') format('woff');font-weight:normal;font-style:italic;font-display:swap}@font-face{font-family:'Roboto';src:url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Medium.woff2') format('woff2'),url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-Medium.woff') format('woff');font-weight:500;font-style:normal;font-display:swap}@font-face{font-family:'Roboto';src:url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-MediumItalic.woff2') format('woff2'),url('https://www.gocar.gr/templates/t2018/fonts/Roboto-MediumItalic.woff') format('woff');font-weight:500;font-style:italic;font-display:swap}body,html{transition:font .4s ease;width:100%;height:100%}body{margin:0;padding:0;background-color:#e8e9eb;color:#202224;font-family:"Roboto",Helvetica,Arial,sans-serif;font-size:15px;line-height:1.33;font-weight:300}body:before{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;height:600px;z-index:-1;content:'';background-image:linear-gradient(to bottom,#4c5054,#e8e9eb)}html.ie body::before{position:relative}div,span,applet,object,iframe,h1,h2,h3,h4,h5,h6,p,blockquote,pre,a,abbr,acronym,address,big,cite,code,del,dfn,em,img,ins,kbd,q,s,samp,small,strike,strong,sub,sup,tt,var,b,u,i,center,dl,dt,dd,ol,ul,li,fieldset,form,label,legend,table,caption,tbody,tfoot,thead,tr,th,td,article,aside,canvas,details,embed,figure,figcaption,footer,header,hgroup,menu,nav,output,ruby,section,summary,time,mark,audio,video{border:0;margin:0;padding:0;font-size:100%;font:inherit;vertical-align:baseline}header,section,footer,aside,nav,main,article,figure{display:block}h1,h2,h3,h4,h5,h6{font-weight:bold;line-height:110%;margin-bottom:0;outline:0}h1{font-size:2rem;margin:0;padding:0}h2,h3{font-size:1.5rem;font-weight:900}p{line-height:1.2}figure>img{display:block}figure.image{position:relative}figure.gradient{filter:contrast(1) brightness(1);transition-property:filter;transition-duration:1s;position:relative}figure.gradient:hover{filter:contrast(1.5) brightness(1.2)}figure.gradient:after{content:'';position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;pointer-events:none;opacity:1;transition-property:opacity;transition-duration:.4s;z-index:3;background-image:-webkit-linear-gradient(270deg,#1b2026,rgba(76,80,84,0));background-image:-moz-linear-gradient(270deg,#1b2026,rgba(76,80,84,0));background-image:-o-linear-gradient(270deg,#1b2026,rgba(76,80,84,0));background-image:linear-gradient(180deg,#1b2026,rgba(76,80,84,0));mix-blend-mode:hard-light}.chosen-select:not(.chosen-container-multi){width:100%;font-size:.875rem;height:2.5rem}*,*:after,*:before{-webkit-box-sizing:border-box;-moz-box-sizing:border-box;box-sizing:border-box}:link,a,a:visited{color:#2e3133;text-decoration:none}a,a:active,a:focus{outline:0}a:active,a:hover{color:#f16651}a.force:active,a.force:hover{color:#f16651 !important}a.underline{position:relative;display:inline}a.underline:after,a.underline:active:after,a.underline:hover:after,a.underline:visited:after{left:0;right:0;content:'';position:absolute;bottom:0;height:1px;opacity:0;width:1px;background:#f16651;transition:all .3s;transition-property:opacity,width}a.underline:hover:after,a.underline:active:hover:after,a.underline:hover:hover:after,a.underline:visited:hover:after{opacity:1;width:100%}ul,ul li{padding:0;margin:0;list-style:none}em,i{font-style:italic;font-weight:inherit}img{display:inline-block;width:100%;height:auto}sub{vertical-align:sub}input,textarea,select,button{font-family:"Roboto",Helvetica,Arial,sans-serif}fieldset{position:relative}h1 sup,.breadcramb li sup{font-weight:normal;font-size:70%;vertical-align:super}.desktop a{transition:all .3s ease}.left{float:left}.right{float:right}.outer{overflow:hidden}.text-right{text-align:right !important}.block{display:block !important}.wrapper{max-width:1600px;padding:0 30px;margin:0 auto}.topNav:after,.toolbar:after,.main-slider-news_thumbs .cnt:after{content:"";clear:both;display:block}.txt{line-height:1.312}.boxed{position:relative}main{min-height:calc(100vh - 90px);position:relative;z-index:1}article{position:relative;display:block}form fieldset>div,form>div{display:block;position:relative}input[type="text"]{min-height:1.5em;width:100%;color:#2e3133;background:white;padding:.375rem .75rem;font-size:.75rem}textarea{resize:vertical;background:white none repeat scroll 0 0;color:#2e3133;font-size:.75rem;padding:.375rem .75rem;width:100%;max-width:500px;border:0 none}input[type="text"]:hover,input[type="text"]:focus,input[type="password"]:hover,input[type="password"]:focus,input[type="email"]:hover,input[type="email"]:focus,textarea:hover,textarea:focus{color:#2e3133;outline:0}input::placeholder,textarea::placeholder{color:#a2a2a2}.bold{font-weight:bold}.mb{margin-bottom:1rem}.mbh{margin-bottom:.5rem}.mt{margin-top:1rem}.mt2{margin-top:2rem}form .field{margin:.6em 0 0}form .field:first-child{margin-top:0}form input[type="text"],form input[type="password"],form input[type="email"]{background:transparent;padding:.5rem 0;font-size:.875rem;border:0 none;border-bottom:2px solid #4c5054}form.boxed input[type="text"],form.boxed input[type="password"],form.boxed input[type="email"],form.boxed textarea{width:100%;color:#2e3133;background:white;padding:.375rem .75rem;font-size:.75rem;border:0 none}form.boxed input[type="text"].small{width:40%;display:inline-block}form.boxed input[type="text"].error,form.boxed input[type="password"].error,form.boxed input[type="email"].error,form.boxed textarea.error{background-color:#f9ffc3}form.boxed textarea{display:block;max-width:100%;font-size:1rem}form label.error{color:#f36e6e;font-size:.7em;font-weight:bold;display:block}form label+input[type="text"]{padding-left:1.75rem}form label>far,form label>fas{font-size:1.3em}form .actions{margin:.5em 0 0}strong,b{font-weight:700}button{overflow:visible}button,.button{display:inline-block;text-decoration:none;cursor:pointer;background-color:#2e3133;text-align:center;letter-spacing:2px;font-weight:500;font-size:.75rem;line-height:1.25;padding:.625rem 1.5rem;color:#efeff2;min-height:1.5em;border:0 none;outline:0;transition-property:background,color;transition-duration:.3s;transition-timing-function:ease-in-out}button:hover,button.active,.button:hover,.button.active{outline:0;color:white;background-color:#f16651}button:disabled{color:#888;cursor:not-allowed}button:disabled:hover{color:#888;background-color:#2e3133}input[type=checkbox],input[type=radio]{position:absolute;left:-9999px}input[type=checkbox]+label,input[type=radio]+label{display:inline-block;padding:0 0 0 1.3rem;color:#a4a8ae;cursor:pointer;position:relative}input[type="radio"]:checked+label,input[type="checkbox"]:checked+label{color:#202224}input[type=checkbox]+label:before,input[type=checkbox]+label:after,input[type=radio]+label:before,input[type=radio]+label:after{font-family:"Font Awesome 5 Free";display:inline-block;transition:all .5s;position:absolute;left:0;top:.1rem}input[type=checkbox]+label:before{content:"\f0c8";font-weight:400}input[type=checkbox]:checked+label:before{opacity:.5}input[type=checkbox]:checked+label:after{content:"\f00c";position:absolute;top:-3px;left:0;font-weight:600;font-size:110%;color:#f16651}input[type=radio]+label:before,input[type=radio]+label:after{display:block;content:"";position:absolute;left:0;border-radius:50%;transition:none;margin:0;padding:0;top:50%;transform:translateY(-50%)}input[type=radio]+label:before{width:16px;height:16px;border:1px solid #a4a8ae}input[type=radio]:checked+label:after{width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#f16651;border:1px solid #f16651;left:4px}.full{width:100%}.btn--big{line-height:1.5;padding:.75rem 1.5rem}body.skinned.full>.outer{z-index:1;pointer-events:none}body.skinned.full #gc-skin-click{z-index:0}body.skinned.full header.header,body.skinned.full .footer--main,body.skinned.full section.main-slider,body.skinned.full main>.ad-section,body.skinned.full section.page{pointer-events:all}body.skinned.full section.main-slider{background:#fff}.page__region,body.index.skinned:not(.full) section.main-slider{margin:0 auto 4rem}.page__region,body.skinned:not(.full) section.main-slider,.featured.compact,body.skinned.full main>.ad-section{max-width:1070px;position:relative;margin-left:auto;margin-right:auto}.page__region.fullw{max-width:none;margin-left:2rem;margin-right:2rem}.page__header,.section__header{position:relative;z-index:4art}.page__header{margin-top:0}.page__header.tabs{display:block}.page__header.tabs>.title{width:auto}.page__headerl.tabs ul li a{font-size:.75rem;font-weight:400;padding:.18rem .5rem}.clearfix::before,.clearfix::after{display:table;content:'';line-height:0}.clearfix::after{clear:both}[aria-controls]{cursor:pointer;outline:0}.grayscaled img{filter:grayscale(100%) contrast(0.5) brightness(2);z-index:1}.grayscaled:hover img{filter:grayscale(0) contrast(1) brightness(1.2)}.row{width:100%;display:block}a.more{margin:.5rem 0;letter-spacing:1px;font-weight:500;font-size:13px;float:right;color:#4c5054;position:relative;text-transform:uppercase;overflow:hidden;transition-duration:.6s;transition-property:color}a.more:hover{color:#f16651}a.more:after{position:absolute;bottom:0;width:100%;height:1px;left:-100%;content:'';display:block;background:#2e3133;transition-duration:.2s;transition-property:left,background}a.more:hover:after{left:100%;background:#f16651}.inline li{display:inline-block !important}ul.circle,ul.letter{margin:0 0 0 1rem}ul.circle>li{list-style-type:circle;list-style-position:outside}ul.letter>li{list-style-type:lower-greek;list-style-position:outside}.breadcramb li:not(:last-child){color:#a4a8ae}.breadcramb li{font-weight:300;width:auto !important}.breadcramb a,.breadcramb a:active,.breadcramb a:hover,.breadcramb a:visited{position:relative;color:#a4a8ae}.breadcramb a:active,.breadcramb a:hover{color:#f16651}.breadcramb li:not(:last-child):after{display:inline;content:'\5c';padding:0 .25rem}section.page{margin-top:1.5rem}body:not(.skinned) section.page.full{margin-top:-3.5rem}.page__header .title,.section__header .title{background:#202224;min-height:1.25rem;position:relative;z-index:1;padding:.75rem .75rem .85rem;display:inline-block}.page__header h1,.page__header h2,.page__header h3,.page__header h4,.page__header h5,.page__header h6,.section__header h1,.section__header h2,.section__header h3,.section__header h4,.section__header h5,.section__header h6{font-size:1.3rem;font-weight:900;text-transform:uppercase;color:#efeff2;letter-spacing:2px;border-bottom:2px solid #f16651;float:none;margin:0}.page__header h1 a,.page__header h2 a{color:#efeff2}.page__header form{padding:.3rem;background:rgba(46,49,51,0.5)}.page__header form .grid{width:100%}.page__header form .table{display:table}.page__header form .table .row{display:table-row;padding:0;background:transparent}.page__header form .table .col{display:table-cell;text-align:left}.grid.X2,.grid.X4{width:100%;display:grid;grid-auto-flow:row;grid-row-gap:20px}.grid .row .col{display:block;vertical-align:top}.grid.X2 .row .col,.grid.X4 .row .col{padding:0}.page__header form .col button{width:100%;height:2.5rem}.page__content{position:relative;background:white;padding:1rem;z-index:2}.page__region.fullw .page__content{padding:0;background:transparent}.page__region.fullw .page__content .space{height:40px}.aside-section{position:relative;z-index:2;width:100%}.aside{text-align:center}.aside-section .post__content{margin:0 0 1rem;position:relative}.aside-section .content{padding:0 0 1rem}.cat-title{position:relative;display:block;font-weight:300;font-size:1.75rem;margin:0;text-transform:uppercase;overflow:hidden}.cat-title::after{content:' ';display:inline-block;width:100%;height:100%;margin-right:-100%;border-bottom:2px solid #f16651;margin-left:5px}.aside-section .aside>*{margin:0 auto 1rem}.aside-section .aside .group .part:not(:last-child){margin:0 auto 1rem}.ad-section{position:relative;z-index:2}.ad-section .banner{text-align:center}.ad-section .banner img{height:auto;width:auto}.has--panels [aria-hidden]{transition:all .6s;transition-delay:0;pointer-events:none;transition-property:transform,max-height,opacity}.go{color:#f16651 !important}.electric{color:#0075d3 !important}.magazine-go{color:#008ed0 !important}.block{display:block}ul.block>li{display:block}.tablist{display:grid;width:100%;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column}.tablist.shaded{background-image:-webkit-linear-gradient(270deg,#4c5054,#2e3133);background-image:-moz-linear-gradient(270deg,#4c5054,#2e3133);background-image:-o-linear-gradient(270deg,#4c5054,#2e3133);background-image:linear-gradient(180deg,#4c5054,#2e3133)}.tablist .tab,.tablist>li{font-weight:500;text-align:center;font-size:.875rem;line-height:1.3125rem;padding:.5rem 0;transition-duration:.4s;transition-property:color,background,padding;align-items:center;display:flex;justify-content:center}.tablist.shaded li{color:#a4a8ae;border-width:0 1px 0 0;border-color:#2e3133;border-style:solid}.tablist.shaded li a{color:#fff}.tablist.shaded li:hover span{color:#efeff2;border-bottom-color:#a4a8ae}.tablist.shaded li.active{background-image:-webkit-linear-gradient(270deg,#202224,#2e3133);background-image:-moz-linear-gradient(270deg,#202224,#2e3133);background-image:-o-linear-gradient(270deg,#202224,#2e3133);background-image:linear-gradient(180deg,#202224,#2e3133);border-color:#202224}.tablist.shaded li.active span{color:#efeff2;border-bottom-color:#f16651}.tablist .tab[aria-selected="true"]{font-size:.875rem;color:white;background:#2e3133}.tablist .tab span{border-bottom:2px solid transparent}.tablist .tab[aria-selected="true"] span{border-color:#f16651}.tablist li a{padding:.5rem;font-weight:300;font-size:14px;position:relative;vertical-align:middle;text-transform:uppercase;background:transparent;display:inline-flex;width:100%;justify-content:center;align-items:center}.tablist li a .far,.tablist li a .fas{margin:0 5px 0 0}.tablist li a:hover{background-color:transparent}.data-list{position:relative;font-size:.875rem}.data-list li{color:#4c5054;display:block}.data-list li>a{display:block}.has--panels [aria-hidden="false"]{pointer-events:all;max-height:9000px;opacity:1;transform:translateY(0);-webkit-transform:translateY(0);background:white}.has--panels [aria-hidden="true"]{opacity:0;max-height:0;transform:translateY(-20px);-webkit-transform:translateY(-20px);overflow:hidden}.has--panels ol.panel li{color:#4c5054;display:block;position:relative;padding:.25rem 0;border-left:none !important;border-bottom:1px solid #e8e9eb;counter-increment:list}.iziModal{display:none}.pager{margin:1rem 0;border-top:1px solid #4c5054}.pager .controls{float:right}.pager .controls a{display:inline-block;font-size:24px;color:#4c5054;padding:6px 4px 0}.pager ul{overflow:hidden;line-height:32px;font-size:22px;color:#4c5054}.pager ul li a,.pager ul li span{padding:4px;display:block;font-weight:normal}.pager ul li.active{color:#f16651}body.has--featured:not(.skinned) header.header,body.index.view:not(.skinned):not(.used):not(.useful):not(.new_models):not(.news_electric) header.header{position:fixed;width:100%}html.mobile body.has--featured header.header{position:relative}main>.ad-section{margin-top:1rem}.table{overflow:auto;width:100%;display:block}.table .row{text-align:center;position:relative;padding:6px;display:block}.table .row.full{display:block}.table .row.actions{text-align:right;padding:0}.table .row:nth-of-type(odd){background:#efeff2}.table .row:nth-of-type(2n){background:white}.table .row span{display:inline-block}.table .list img{max-width:18px}.table.model{font-size:16px;font-weight:300}.table.model .row .price{font-size:1.125rem;color:#f16651}.table.model .row .price-w{color:#16738f}.table.model .row .price-w span{display:block;font-size:80%;color:#2e3133}.table.model .row .row{display:grid;grid-template-columns:auto auto}.table.model .row .type{text-align:left}.table.model .row .val{color:#4c5054;text-align:right;font-weight:500;color:#2e3133}.gallery.inline{position:relative}.gallery.inline a{display:block;font-size:0}.gallery.inline a img{max-width:100%;margin:0}.gallery.inline ul{position:absolute;left:0;bottom:0;margin-left:-10px;padding-right:10px;padding-top:10px;background-color:#fff;font-size:0}.gallery.inline ul li{position:relative;vertical-align:top;margin-left:10px;list-style:outside none none;width:120px}.gallery.inline ul li a.more{opacity:.95;bottom:0;left:0;margin:auto;position:absolute;right:0;top:0;background-color:#2b2d32}.gallery.inline ul li a.more div{position:absolute;left:15px;bottom:10px;display:block;font-size:26px;font-weight:700;line-height:30px;padding-bottom:10px;padding-top:25px;color:#fff}.gallery.inline ul li a.more div:before{margin-top:-0.87692em;content:"";display:block}.gallery.inline ul li a.more div:after{margin-top:-0.27692em;content:"";display:block}.gallery.inline .busy{display:none;position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;background-color:rgba(0,0,0,0.7)}.gallery.inline .busy span{width:6rem;position:absolute;left:50%;top:50%;transform:translateX(-50%) translateY(-50%)}.gallery.inline.working .busy{display:block}.img{font-size:0}.specs{border-top:1px solid #4c5054;font-size:15px}.specs [rel="switch"]{border-bottom:1px solid #e8e9eb;padding:.5rem 0;position:relative}.specs [rel="switch"] h4{font-size:1.125rem}.specs [rel="switch"] h4>.icon,.search--adv [rel="switch"] h4>.icon{float:right;transition-property:color,transform;transition-duration:.3s;transition-timing-function:ease-in-out}.specs [rel="switch"] h4>.icon:before,.search--adv [rel="switch"] h4>.icon:before{font-family:"Font Awesome 5 Free";content:'\f078';line-height:1;color:#4c5054;vertical-align:bottom}.specs [rel="switch"][aria-expanded="true"] h4>.icon,.search--adv [rel="switch"][aria-expanded="true"] h4>.icon{transform:rotate(180deg);-webkit-transform:rotate(180deg)}.specs .panel[aria-hidden="false"]{padding:1em 0;border-bottom:3px solid #4c5054}.specs .panel p,.specs .panel li{font-weight:300;font-size:1.05rem}.specs .panel li{padding:0 0 .5em}.specs .panel a{color:blue}.info.box h3{margin:0 0 .5rem}ul.bullets li{position:relative;padding:.25em 0 .25em .75em;list-style:none;line-height:1.25;color:#4c5054;display:block}ul.bullets li:before{content:"";position:absolute;left:0;top:.75em;display:block;width:.25em;height:.25em;background-color:#a4a8ae;border-radius:50%}#gc-skin-click{position:fixed;z-index:1;top:0;left:0;width:100%;height:100%;cursor:pointer;zoom:1}body.skinned:not(.full) main{max-width:1070px;margin:0 auto}ul.contact li{padding:0 0 .5rem}ul.contact li.icon{padding-left:25px;position:relative}ul.contact li.icon:before{font-family:"Font Awesome 5 Free";display:inline-block;font-weight:900;color:#777;padding:0;position:absolute;left:0;top:50%;transform:translateY(-65%)}ul.contact li.map:before{content:'\f3c5'}ul.contact li.tel:before{content:'\f095'}ul.contact li.fax:before{content:'\f1ac'}ul.contact li.mail:before{content:'\f0e0'}ul.contact li.link:before{content:'\f35d'}ul.contact li.tags a:not(:last-child)::after{display:inline-block;padding-right:.5em;content:"\002C"}ul.contact li.tags a{color:#a4a8ae;display:inline-block;padding:.25em 0 0}ul.contact li.tags a:hover{text-decoration:underline;color:#000}ul.buttons li>a{display:block;text-align:center;position:relative;font-size:12px;padding:.5rem;transition-duration:.4s;transition-property:color,background;color:#a4a8ae}ul.buttons li>a:hover{background:#272a2b;color:#2e3133}ul.buttons li>a>i,ul.buttons li>a>span{display:block}ul.buttons li>a>i{font-size:2rem;padding:0 0 .5rem}ul.buttons li>a:hover>i{color:#f16651}ul.buttons li>a:hover>span{color:#fff}.no-padding{padding:0}[data-readmore],[data-readmore-toggle]{display:block;width:100%}[data-readmore]{transition:height 100ms;overflow:hidden}[data-readmore-toggle]{text-align:right}.click-to-show{display:none}.click-to-show-action{text-align:center;clear:both;padding:1em 0 0}.post__content form fieldset{padding:.5rem;border:1px solid #e8e9eb;background:#f1f1f4;margin:1rem 0}.post__content form fieldset legend{background-color:#fff;border-radius:5px;padding:4px 10px;font-weight:bold;color:#f16651;box-shadow:0 0 5px rgba(0,0,0,0.3);font-size:.8rem}form .row{margin:0 0 .5rem}form .row>label:not(.error),form .row .col>label:not(.error){display:block;color:#a4a8ae;font-size:1.05rem;margin:0 0 .4rem}form .row>input,form .row>textarea,form .row>.col>input,form .row>.col>textarea{display:block;padding:.5rem !important;font-size:1rem !important;box-shadow:0 1px 8px rgba(46,49,51,0.1)}form>footer>a{float:right;line-height:2.0;font-weight:bold}.search--adv [rel="switch"]{background:#2e3133;color:#efeff2;padding:.5rem;display:block;clear:both}.search--adv [rel="switch"] h4>.icon:before{color:#fff}.search--adv .panel fieldset{margin:0;padding:.5rem;border-bottom:2px solid #000}.search--adv fieldset .row:last-child{margin-bottom:0}.search--adv fieldset .row:last-child .col{padding-bottom:0 !important}.search--adv [rel="switch"].expand{background:transparent;color:#000;padding:0;margin-top:1rem}.search--adv [rel="switch"].expand:after{font-family:"Font Awesome 5 Free";font-weight:900;display:inline-block;content:'\f107';margin-left:5px;font-size:1.2rem;line-height:1rem;vertical-align:middle;transition-property:transform;transition-duration:.3s;transition-timing-function:ease-in-out}.search--adv [rel="switch"][aria-expanded="true"].expand:after{transform:rotate(180deg);-webkit-transform:rotate(180deg)}.search--adv fieldset .panel{background:transparent}.search--adv fieldset .panel.more{position:relative;z-index:5}ul.search-terms{margin-top:.5rem}ul.search-terms li{line-height:1;padding:0 .5rem 0 0;display:inline-block}ul.search-terms li a{display:inline-block;font-weight:700}ul.search-terms li a:after{font-family:"Font Awesome 5 Free";font-weight:900;display:inline-block;content:'\f00d';margin-left:5px;font-size:1rem;line-height:1}.search__header .dir-view{border-bottom:1px dotted #999;padding:.3rem 0 .5rem}.table.models .more{margin:.5rem 0 0}.info-box{padding:.5rem;border:1px solid #e8e9eb;background:#f1f1f4}html.mobile option[disabled]{display:none}#modal-ios-pwa .logo{text-align:center}#modal-ios-pwa .logo img{width:30%}#modal-ios-pwa h2{margin:.4rem 0;text-align:center}#modal-ios-pwa p{font-size:1.15rem;line-height:1.45rem;text-align:center}#modal-ios-pwa .instr{background-color:#dfdfdf;margin:1rem 0 0;padding:.2rem;text-align:center}#modal-ios-pwa .instr img{width:auto;height:1.2rem;margin:0 .3rem;vertical-align:sub}#modal-ios-pwa .icon-close{background:#FFF;margin-bottom:10px;position:absolute;right:-8px;top:-8px;font-size:14px;font-weight:bold;border-radius:50%;width:30px;height:30px;border:0;color:#a9a9a9;cursor:pointer;display:block;padding:0}html:not(.webp):not(.not-webp) picture.multi img.webp{display:none}html.no-webp picture.multi img.webp{display:none}html.webp picture.multi img.no-webp{display:none}body.skinned.nms-ad{transition:right .2s ease}body.skinned.nms-ad main{margin-top:60px}body.skinned.nms-ad main pre{display:none}body.nms-ad .nms-ad-wrapper .nms-ad-caption{top:80px}body.skinned.nms-ad.canvas{overflow-x:hidden}body.skinned.nms-ad.canvas main{right:100%}#live-player{height:153px;width:220px;min-width:200px;min-height:153px;position:fixed !important;bottom:0;left:0;background-color:#f16651;padding:10px;z-index:100;user-select:none;-webkit-transition:width .4s;-o-transition:width .4s;transition:width .4s;margin-top:109px;-webkit-transition:bottom width .3s;-o-transition:bottom width .3s;transition:bottom width .3s}#live-player.dragged{width:300px;height:230px}#live-player.closed{bottom:-120px}#live-player.closed .header h4{display:block}#live-player.closed .header span,#live-player.closed .header a,#live-player.closed .header h3{display:none}#live-player .header{height:25px}#live-player .header h4{display:none;color:#fff;font-size:13px;cursor:pointer}#live-player .header h3{display:none;color:#fff;font-size:15px;line-height:25px}#live-player .header .drag-me{display:inline-block;height:100%;cursor:grab;cursor:-webkit-grab}#live-player .header .drag-me img{display:inline-block;width:auto;height:100%}#live-player .header .logo{display:inline;font-size:12px;color:#fff;vertical-align:text-top;font-weight:bold}#live-player .header .logo em{font-style:normal;color:#000}#live-player .header a{float:right;color:#fff;margin:0 0 0 5px;line-height:25px;font-size:14px}#live-player .player{height:calc(100% - 45px);margin:5px 0}#live-player .player iframe{width:100%;height:100%}#live-player .footer{position:absolute;bottom:6px}#live-player .footer h4{color:#fff;font-size:13px}#live-player .ui-resizable-se{height:20px;width:20px;position:absolute;right:0;bottom:0}.smartbanner__button__label{color:#f16651}.suggested,.read-this{margin:0 0 1rem;position:relative;z-index:1;pointer-events:all}.read-this .row,.suggested .row{display:grid;width:100%;grid-template-columns:repeat(auto-fill,minmax(50%,1fr))}.read-this .row .post,.suggested .row .post{position:relative}.suggested .post,.read-this .post{display:block;overflow:hidden;height:170px;margin:0;padding:0}.suggested .post>a,.read-this .post>a{position:relative;display:block;height:100%;width:100%}.suggested .post figure,.read-this .post figure{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;z-index:0}.suggested .post figure img,.read-this .post figure img{object-fit:cover;height:100%;position:relative}.suggested .post .time,.read-this .post .time{display:block;line-height:1.2;position:absolute;z-index:5;pointer-events:none;padding:.5rem;font-size:.725rem;color:#a4a8ae;margin:0 0 .25rem;font-weight:300}.suggested .post .title,.read-this .post .title{display:block;line-height:1.2;position:absolute;z-index:5;pointer-events:none;color:#fff;font-size:.975rem;font-weight:500;margin:1rem 0 0;padding:.5rem}.suggested .post.header,.read-this .post.header{background:#2e3133;color:#efeff2;text-align:center;position:relative}.suggested .post.header .inside,.read-this .post.header .inside{z-index:1;padding:1rem;margin:auto;position:absolute;top:50%;left:50%;transform:translateY(-50%) translateX(-50%);-webkit-transform:translateY(-50%) translateX(-50%)}.suggested .post.header .title,.read-this .post.header .title{font-size:1.3rem;border-top:1px solid #f16651;border-bottom:1px solid #a4a8ae;padding:.25rem .5rem .5rem;text-transform:uppercase;display:block;line-height:1;margin:0;position:relative}.suggested .post h5.subtitle{position:absolute;margin:2.5rem 0 0;z-index:5;padding:.5rem;color:#fff;font-size:.8rem}module{display:block;height:50px;max-height:50px}module .preloader{display:block;background-color:#f8f0ef}module .preloader img{display:block}.post__header.filters .chosen-select{display:inline-block;width:auto}.gleft{justify-self:start}.gright{justify-self:end}select.chosen-select{border:0 none;color:#999;font-weight:300;padding:.3rem}.big-screen{display:none}.post__content.search-results .grid.models{grid-template-columns:1fr}.row.classified .col .row{display:flex;flex-direction:row;flex-wrap:nowrap;justify-content:space-between}.row.classified .col .row:first-child{display:block}.search--adv .panel fieldset .col .chosen-select{width:100% !important}.grid.data .table.model .row{display:flex;flex-direction:row;flex-wrap:nowrap;justify-content:space-between;align-items:center}.grid.data .table.model.center .row,.grid.data .table.model .row.center{justify-content:center}.aside-section.full{display:block}.mb-2{margin-bottom:20px}.row.text-right{justify-content:flex-end !important}.grid.versions{display:table !important}.grid.versions .row{display:table-row}.grid.versions .row>*{display:table-cell;padding:8px 10px;vertical-align:middle;text-align:center}.grid.versions .row:not(.header)>*:first-child{text-align:left}.grid.versions .row:not(.header)>*:last-child{text-align:right}.grid.versions .header{font-weight:bold}.grid.versions .header span{text-align:center}.table.flex .row{display:flex;justify-content:space-between;gap:20px;align-items:center}.table.flex .row.full{display:block !important}.info.box{color:#000}main>.ad-section>.banner{margin-top:20px}.banner .google .wrap>div>div>iframe{margin:0 auto;display:block}.ad-after-title{text-align:center}.ad-after-title iframe{margin-bottom:20px}.smartbanner.smartbanner--android .smartbanner__button__label{background:#0075d3 !important;color:#fff !important} .header__search{z-index:1;text-align:center;transition:all .6s;transition-property:margin-bottom,transform,opacity;opacity:0;transform:translateY(-100%);-webkit-transform:translateY(-100%);pointer-events:none;position:absolute;padding:1rem;background:#e8e9eb;top:0;left:0;width:100%}.header__search:before{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;bottom:0;height:200px;z-index:1;content:'';background-image:linear-gradient(to bottom,rgba(232,233,235,0),#e8e9eb)}.header__search .search__bg{display:block;position:absolute;top:0;left:0;right:0;margin:0 auto;height:100%;overflow:hidden;z-index:0}.header__search .scrollbar{margin-top:0;width:auto;padding:1rem;right:0;left:0;position:absolute;overflow-y:auto;bottom:0;top:0;margin:3rem 0 0;z-index:1}.header__search .search{margin:auto;position:relative;padding:2rem 0;z-index:1}.header__search .search--all{padding-top:8rem}.header__search.custom .search--all{padding-top:5rem}.header__search .search form{margin:auto}.header__search .search--all form{max-width:800px}.header__search .search legend{font-weight:900;color:#2e3133;line-height:1;padding:0 0 .5em;font-size:1.375rem}.header__search .search label{display:block;line-height:1}.header__search .search label+label{margin:.5rem 0 0}.header__search .search--all legend{color:#efeff2;font-size:1.75rem;margin:auto}.header__search.custom .search--all fieldset{display:flex;flex-direction:row;align-content:stretch;justify-content:flex-start;align-items:flex-start}.header__search.custom .search--all fieldset input{flex:1}.header__search .search--all button{height:3rem;font-size:1.375rem;font-weight:900;letter-spacing:0}.header__search .search--all div{overflow:hidden;line-height:0}.header__search .search--all div:after{content:'';position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;background:#202224;z-index:-1;box-shadow:0 4px 12px 2px rgba(32,34,36,0.4);transition:all .3s;transition-property:box-shadow}.header__search .search--all input{height:3rem;font-size:1.125rem !important;font-weight:500;padding:.5rem 1rem !important}.header__search .search--adv{max-width:1280px}.header__search .search--adv .col{text-align:left;padding:1rem;width:100%;background:transparent;transition:all .6s;transition-property:background,opacity;outline:0}.header__search .search--adv .col.is--focused{opacity:1;background:#f16651}.header__search .search--adv button{margin:1rem 0 0}.search-opened .header__search{pointer-events:all;transform:translateY(0);-webkit-transform:translateY(0);opacity:1}.search-opened .header__search.clickable{cursor:pointer}header.header{z-index:3;position:relative}html.ie header.header{position:fixed;top:0;width:100%;left:0;background-color:rgba(0,0,0,.3)}html.ie body:not(.has--featured) main{padding-top:70px}header.header .wrapper{max-width:100%;padding:0;position:relative;z-index:10;text-align:center}header.header .wrapper:before{height:100vh;content:"";position:absolute;top:100%;left:0;width:100%;background:#000;opacity:.5;z-index:1;display:none}.menu-opened header.header .wrapper:before,.search-opened header.header .wrapper:before{display:block}header.header.fixed .wrapper{position:fixed;top:0;left:0;width:100%}header.header .top{line-height:55px;position:relative;background-color:transparent;z-index:3;color:#fff;transition:background-color .4s ease;display:grid;grid-template-columns:80% 20%}header.header .top:hover{background-color:rgba(0,0,0,.3)}header.header.fixed .top{background-color:rgba(0,0,0,.7) !important}header.header .left{position:relative;z-index:2;float:none;display:flex;flex-direction:row;justify-content:flex-start;align-items:center}header.header .right{position:relative;z-index:3;float:none;display:flex;justify-content:flex-end}.menu-trigger,.search-trigger{width:50px;text-align:center;cursor:pointer;color:#fff;height:100%;z-index:999;position:relative}.menu-opened .menu-trigger{background-color:#e8e9eb}.menu-trigger .icon,.search-trigger .icon{width:30px;height:30px;position:absolute;top:50%;left:10px;line-height:1;transform:translateY(-65%)}.search-trigger .icon{font-size:30px}.search-opened .search-trigger .fa-search{display:none}body:not(.search-opened) .search-trigger .fa-times{display:none}.menu-trigger .icon i{left:0;top:50%;margin-top:-1.5px;transition:transform .3s cubic-bezier(.55,.055,.675,.19)}.menu-trigger .icon i,.menu-trigger .icon i:after,.menu-trigger .icon i:before{width:100%;height:3px;background-color:#fff;border-radius:3px;position:absolute;left:0}.menu-trigger .icon i:after,.menu-trigger .icon i:before{content:"";display:block;transition:top .1s .34s ease-in,opacity .1s ease-in}.menu-trigger .icon i:after{bottom:-8px;transition:bottom .1s .34s ease-in,transform .3s cubic-bezier(.55,.055,.675,.19),-webkit-transform .3s cubic-bezier(.55,.055,.675,.19)}.menu-trigger .icon i:before{top:-8px}.menu-opened .menu-trigger .icon i{transition-delay:.14s;-webkit-transition-delay:.14s;-ms-transition-delay:.14s;transition-timing-function:cubic-bezier(.215,.61,.355,1);-webkit-transition-timing-function:cubic-bezier(.215,.61,.355,1);-ms-transition-timing-function:cubic-bezier(.215,.61,.355,1);transform:rotate(225deg);-webkit-transform:rotate(225deg);-ms-transform:rotate(225deg);background:#888;margin-top:-2.5px}.menu-opened .menu-trigger .icon i:before{top:0;transition:top .1s ease-out,opacity .1s .14s ease-out;opacity:0}.menu-opened .menu-trigger .icon i:after{bottom:0;background:#888;transition:bottom .1s ease-out,transform .3s .14s cubic-bezier(.215,.61,.355,1),-webkit-transform .3s .14s cubic-bezier(.215,.61,.355,1);transform:rotate(-90deg);-webkit-transform:rotate(-90deg);-ms-transform:rotate(-90deg)}.menu-trigger .icon span,.search-trigger .icon span{position:absolute;top:100%;left:50%;width:100%;text-align:center;font-size:10px;color:#bbb;letter-spacing:-.04em;width:40px;margin-left:-20px;margin-top:2px}header.header .logo{display:block;max-width:250px}header.header .logo,header.header .logo img{transition:all .3s ease}header.header .logo a{display:block}header.header .logo img{display:inline-block;width:100%;vertical-align:middle}header.header.fixed .logo img{height:35px;width:auto}header.header .box{display:none}.menu-wrapper{position:absolute;top:calc(100% - 1px);background:#fff;left:0;width:100%;line-height:1;z-index:2;transition:all .4s ease;overflow:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;max-height:80vh;text-align:left}.fixed .menu-wrapper{max-height:calc(100vh - 60px)}body:not(.menu-opened) .menu-wrapper{visibility:hidden;opacity:0;pointer-events:none}.menu-wrapper .nav-wrapper{background-color:#e8e9eb}.menu-wrapper .nav-scroll{position:relative}.menu-wrapper .menu{position:relative;display:block;vertical-align:top;padding:0;background-color:#e8e9eb;z-index:1}.menu-wrapper .video{display:none}.menu-wrapper .menu ul li h3{color:#2e3133;position:relative;font-size:1.2em;margin:0;border:0 none;padding:.5em 1em}.menu-wrapper .menu ul li h3 a{position:relative;z-index:2}.menu-wrapper .menu ul li h3 .toggle{display:block;position:absolute;cursor:pointer;top:0;left:0;width:100%;height:100%;z-index:1}.menu-wrapper .menu ul li.open ul,.menu-wrapper .menu ul li.open .magazine{display:block}.menu-wrapper .menu ul li ul li{padding:0 0 .5em}.menu-wrapper .menu ul li ul li a{font-weight:300;font-size:1em}.menu-wrapper .menu .magazine{padding:.5em 1em;display:none}.menu-wrapper .menu .magazine h5{margin:0 0 10px}.menu-wrapper .magazine .wrap{display:grid;grid-template-columns:30% 70%}.menu-wrapper .menu .magazine .issue{transform:scale(.5);transform-origin:0 0;max-height:150px;display:block}.menu-wrapper .menu .magazine .issue a{background:none no-repeat scroll 0 0;z-index:2;margin:0;padding:0;position:relative;width:203px;height:292px;display:block}.menu-wrapper .menu .magazine .issue a img{position:absolute;z-index:0;left:10px;top:30px;width:183px;height:233px;background-attachment:scroll;background-position:center center;background-repeat:no-repeat;background-size:cover}.menu-wrapper .menu .magazine .dl{padding-top:1em}.menu-wrapper .menu .magazine .dl h4{color:#000;font-size:.7em;text-align:center;margin:0 0 1em}.menu-wrapper .menu .magazine .dl a{display:block;margin:0 auto 5px;width:100px}.mobile-top{background-color:#d6d6d6}.mobile-top .menus{padding:10px 10px 0 10px;text-align:center}.mobile-top .menus a{display:inline-block;margin:0 10px 10px 0;font-weight:bold;font-size:1.1rem}.mobile-top .menus a:not(:last-child):after{display:inline-block;content:'-';padding-left:10px}.mobile-top .social{background-color:#a7a7a7;padding:8px 10px;text-align:right;position:relative}.mobile-top .social a{font-size:1.2rem;margin:0 0 0 10px}header.header nav ul li ul{text-align:left;position:absolute;min-width:100px;overflow:hidden;background-image:-webkit-linear-gradient(270deg,#efeff2,white);background-image:-moz-linear-gradient(270deg,#efeff2,white);background-image:-o-linear-gradient(270deg,#efeff2,white);background-image:linear-gradient(180deg,#efeff2,white);box-shadow:0 3px 6px rgba(32,34,36,0.4);transition-property:max-height,margin,opacity,padding;transition-duration:.6s}header.header nav ul li ul[aria-hidden="true"]{max-height:0}header.header nav ul li:last-child ul{right:0}header.header nav ul li ul li{display:block;margin:0;font-size:.85rem}header.header nav ul li ul li a{border-bottom:1px solid #e3e3e6;border-top:1px solid white}header.header nav ul li.account:hover ul{max-height:none}.page__header ul.tabs{position:relative;display:block;overflow:hidden;width:auto;height:52px}.page__header ul.tabs li{display:inline-block;width:20%}.page__header ul.tabs li a{font-size:.75rem;font-weight:400;padding:.18rem .5rem}.menu-wrapper .tags{padding:2em 1em 1em}.menu-wrapper .tags .line{display:flex;flex-wrap:wrap;flex-direction:row;align-items:flex-start;padding:0 0 10px}.menu-wrapper .tags label{color:#000;font-weight:bold;font-size:1.2em;white-space:nowrap;padding:0 .7em 0 0}.menu-wrapper .tags a{padding-bottom:10px}.menu-wrapper .tags a:not(:last-child)::after{content:',';margin-right:5px}@media(orientation:portrait){.header__search .search__bg img{width:auto;height:100%;position:absolute;left:50%;transform:translateX(-50%);top:0}}@media(orientation:landscape){.header__search .search__bg img{width:100%;height:auto;position:absolute;top:50%;transform:translateY(-50%);left:0}} section.main-slider{padding:0;margin:0 auto 1.5rem}section.main-slider .loader{position:relative;background-color:#000}section.main-slider .loader .item{position:relative}#carousel-top-stories{display:block !important}.main-slider .content{padding:10px;margin:0 0 20px}.main-slider a.heading{color:#000;font-size:23px;line-height:1.2;font-weight:800;letter-spacing:-.025em;margin:0 0 10px;display:block}.main-slider .txt{display:none}.main-slider .item>figure{position:relative}.desktop .main-slider .item>figure{opacity:.95;transition:all .4s ease;background:#000}.main-slider picture img{max-width:100%;width:unset;height:unset;display:block}.main-slider .mainLink{display:none}.main-slider .content .outer .mainLink{display:block}.main-slider .content h4{display:block;color:#f16651;font-size:20px;margin:0 0 5px}.mobile .main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(4) figure,.mobile .main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(5) figure,.mobile .main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(6) figure,.mobile .main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(7) figure,.mobile .main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(8) figure{display:none}.mobile .main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(4) .content .outer,.mobile .main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(5) .content .outer,.mobile .main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(6) .content .outer,.mobile .main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(7) .content .outer,.mobile .main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(8) .content .outer{padding-top:0}.main-slider .owl-dots{display:none}.main-slider_thumbs{display:none}.main-slider .owl-carousel.loading{display:block !important;background-color:#000}.main-slider .thumbs .owl-carousel.loading{background-color:transparent;overflow:hidden;width:1500%}.main-slider .owl-carousel.loading .item picture{display:block}.main-slider .owl-carousel.loading .item picture img{margin:0 auto;width:auto}.main-slider .owl-carousel.not-loaded:not(:first-child) .item,.main-slider .owl-carousel.loading .item:not(:first-child){display:none}.main-slider .thumbs .owl-carousel.loading .item:not(:first-child){display:inline-block;opacity:.4}.main-slider .thumbs .owl-carousel.loading .item picture img{max-height:116px}.gc .owl-theme .owl-nav{position:absolute;top:0;left:0;margin:0;width:100%;pointer-events:none;z-index:0;height:100%}.gc .owl-carousel .owl-nav button.owl-prev,.gc .owl-carousel .owl-nav button.owl-next{position:absolute;top:50%;transform:translateY(-50%);pointer-events:all;cursor:pointer;font-size:5rem;background:0;opacity:.3;color:#fff;transition:opacity .2s}.gc .owl-carousel .owl-nav button:hover{opacity:1}.gc .owl-carousel .owl-nav button.owl-next{right:5px}.gc .owl-carousel .owl-nav button.owl-prev{left:5px}.gc .owl-carousel .owl-nav button.disabled{display:none}.gc .owl-theme .owl-dots{margin:.5rem 0 0}.main-slider.featured .bg{height:100%}.main-slider.featured .owl-carousel .owl-item img{height:100%;width:auto;margin:0 auto}.main-slider.featured .owl-carousel .item.video{overflow:hidden}.main-slider.featured .owl-carousel .item.video .video-wrapper{height:100% !important;width:auto}.main-slider.featured .owl-carousel .item.video .frame{padding:0 !important;height:100%;width:100%}.main-slider.featured .owl-carousel .item.video .frame .inside_f{height:100%;width:100%}.main-slider.featured .owl-carousel .item.video .frame .inside_f iframe{height:100% !important}.main-slider.featured .owl-carousel .item.video .frame .inside_f .va-video-parsed{height:100% !important;width:100% !important}.main-slider.featured .thumbs .item{width:200px;display:inline-block}.main-slider.featured .thumbs .item article{display:block;margin:0}.main-slider.featured .thumbs .owl-carousel .owl-item img{width:100%;height:auto}.main-slider.featured .thumbs .owl-carousel .owl-item .item{opacity:.4;cursor:pointer;transition:opacity .2s}.main-slider.featured .thumbs .owl-carousel .owl-item .item:hover{opacity:.6}.main-slider.featured .thumbs .owl-carousel .owl-item.selected .item{opacity:1}.main-slider.featured.full{margin:0;max-width:none;height:100vh}.portrait .main-slider.featured.full{height:auto}.main-slider.featured.full .owl-carousel{display:block;height:100%}.main-slider.featured.full .owl-carousel .owl-stage-outer{height:100%}.main-slider.featured.full .thumbs{display:none}.landscape .main-slider.featured.full .owl-carousel-main .item{height:100vh;overflow:hidden}.portrait .main-slider.featured.full .owl-carousel-main .item{height:auto}body.skinned .main-slider.featured.full,body.skinned .main-slider.featured.full .owl-carousel-main .item{height:auto}body.skinned .main-slider.featured.full .owl-carousel .owl-item img{width:100%;height:auto}body.skinned.has--featured .main-slider.featured.full,body.skinned.has--featured .main-slider.featured.full .owl-carousel-main .item{height:100vh}.has--featured .main-slider{background-color:#fff;margin-top:55px}.main-slider .bg{font-size:0} article.post.result{position:relative;font-size:1rem;display:block}article.post.result:only-of-type,article.post.result:not(:last-of-type){margin:0 0 1.5rem}article.post .content{font-size:.875rem;line-height:1.5;font-weight:300}article.post .content .title{padding:0;font-size:1.6rem;margin:0 0 .5rem}article.post.title-only .content .title{font-size:1.2rem}article.post .content .subtitle{font-size:1rem;line-height:1.2rem;margin:0 0 .5rem}article.post .content .lead{margin:0;font-size:.875rem;font-weight:300;line-height:1.2;padding:.375rem 0 0}article.post .post__meta{color:#000;padding:.5rem 0;font-size:.8rem;line-height:1.2}article.post .post__meta .author{font-weight:500;padding-right:.5rem}article.post.result .related{padding:0 0 1rem;width:100%}article.post.result .related .link{color:#a4a8ae;font-size:.6875rem;width:calc(100% * .33333);float:left;padding:0 .25rem;margin:0 0 .5rem;line-height:1.2;display:block}article.post.result .related .link:first-child{padding:0 .5rem 0 0}article.post.result .related .media{position:relative}article.post.result.place .title{margin:0 0 .4rem}article.post.result.place .grid .row .col{padding:0}article.post.result.place .row.info{border-top:1px solid #ddd;padding:.5rem 0 0;font-size:85%}article.post.title-only .content .lead,article.post.title-only .post__meta,article.post.title-only .related,article.post.no-lead .content .lead,article.post.no-related .related{display:none}.media i.fas{position:absolute;top:5px;left:5px;color:#fff;opacity:.7;font-size:1.5em;z-index:10}.related .link .type,.related .link .desc{color:#4c5054;font-weight:700;word-break:break-all;font-size:.75rem;margin:.3rem 0 0}.results-wrapper .cols-2,.results-wrapper .cols-3,.results-wrapper .cols-4{width:100%}.cat-footer{margin:0 0 1rem;padding:0;position:relative;display:grid;grid-auto-flow:column;justify-content:flex-end}.cat-footer .wrapper{padding:0}.cat-footer .wrapper:before{content:'';width:200px;height:3px;background:#2e3133;right:0;top:2rem;position:absolute}.cat-footer .wrapper:after{content:'';height:1rem;width:3px;background:#2e3133;right:0;top:1rem;position:absolute}.cat-footer span{text-align:center;display:block;width:200px;float:right;clear:right;font-size:14px;line-height:1.2;color:#c8cbce;padding:.5rem 0;right:.25rem}.cat-footer a.more{text-align:center;display:block;width:200px;float:right;clear:right}article.post.result header{margin:0 0 .5rem}article.post.result.post--featured .lead,article.post.result.post--featured .post__meta,article.post.result.post--featured .related{display:none}.post__header.inside{width:100% !important;float:none !important}.post__header.pad{padding-bottom:.5rem}.post__header .title{padding:.25rem 0 0;font-size:1.75rem;margin:0}.post__header .subtitle{margin-top:.5rem}article.post .lead{color:#2e3133;display:block;font-weight:500;font-size:16px;line-height:1.2;padding:.375rem 0 0}article.post .activity{float:right;padding:.5rem 0 0}article.post .post__author{color:#000;padding:.5rem 100px 0 0;font-size:.88rem;margin:0 0 1rem;line-height:1.2}article.post .post__author .author{font-weight:500;padding-right:.5rem}article.post .post__author .author a{color:#a4a8ae}article.post .post__author .date{font-weight:300}.post__content .text{font-weight:300;font-size:1.05rem}.post__content p{line-height:1.4}.post__content p:not(:last-child){margin-bottom:1em}.post__content>.title{border-bottom:1px dotted #a4a8ae;padding:0 0 .25rem;margin:1rem 0 .75rem}.post__content>.title .details{float:right;font-size:14px;color:#a4a8ae;padding:8px 0 0 8px;font-weight:300;vertical-align:baseline}.post__footer{width:100%}.loading-more{text-align:center;font-size:1.2rem;color:#bc3c29;margin:1rem 0}.loading-more span{margin-left:.5rem}#carousel-featured,#carousel-featured-thumbs{display:block !important}#carousel-featured-thumbs.not-loaded{overflow:hidden;height:100px}#carousel-featured-thumbs.not-loaded .item{float:left}.preview.post>a{display:block;position:relative}.grid .post .time{display:none}.grid .post h4.title{color:white;position:absolute;padding:.5rem;font-size:.95rem;font-weight:500;margin:0;z-index:2;line-height:1.25}.related ul.list li{padding:.25rem 0}.related ul.list li .time{color:#a4a8ae;width:90px;display:inline-block}.related ul.list li:hover .time{color:#000}.related ul.list li .title{font-weight:900;display:inline-block}.post__header .logo{float:left;padding:0 .75rem 0 0}.post__header .logo img{max-height:2.625rem;width:auto}ul.logos{display:grid;grid-template-columns:repeat(6,1fr);gap:10px}ul.logos li{text-align:center;padding:0 0 .5rem;overflow:hidden}ul.logos li a{display:block;margin:0 !important;font-size:14px;color:#a4a8ae;line-height:1;position:relative}ul.logos li figure{position:relative;margin:0;font-size:14px;color:#a4a8ae;line-height:1;transform:scale(0.8);transition-property:transform;transition-duration:.4s;transform-origin:bottom}ul.logos li a:hover figure{transform:scale(1)}ul.logos li img{filter:grayscale(100%);transition-property:filter;transition-duration:.4s}ul.logos li a:hover img{filter:grayscale(0)}ul.logos li span{display:block;margin:5px 0 0 !important;font-size:14px;color:#a4a8ae;line-height:1.2;font-weight:500;word-break:break-word}.panorama .logo-original{position:absolute;z-index:999;right:.5rem;width:16%;top:.5rem}.panorama .logo-360{position:absolute;z-index:999;right:.5rem;width:7%;bottom:.5rem}.aside-section .post__header{margin:0 0 1em}.aside-section .post__header .filters .chosen-container{width:250px !important}.aside-section .post__content .post__header{width:100%;float:none} .widget{overflow:hidden;width:100%;position:relative}.widget .widget-header{background:#2e3133;color:#efeff2;font-weight:500;line-height:1.5rem;padding:.375rem .75rem;border-bottom:3px solid #f16651;font-size:1.2em}.widget .widget__content{text-align:left;max-width:100%;overflow:hidden}.widget form{font-size:14px}.widget form p{margin:0 0 .5rem}.widget form footer{margin:0 -1px -1px}.widget header{position:relative;width:100%}.widget header .title{font-size:1rem;font-weight:300;background:#2e3133;color:#efeff2;line-height:1;padding:.75rem 1rem;margin:0;border-bottom:2px solid #f16651;display:block}.widget .tablist:not(.shaded){border-bottom:3px solid #2e3133}.widget [aria-hidden="true"]{display:none;opacity:0}.widget .widget__content{text-align:left;max-width:100%;overflow:hidden}.widget .panel{width:100%;max-height:none}.widget .panel article{padding:.5rem 0;border-left:1px solid transparent;display:block;margin:0}.widget .panel article+article{border-top:1px solid #e8e9eb}.widget .panel article .time{display:block;font-size:.7rem;color:#a4a8ae;font-weight:300}.widget .panel article .title{color:#4c5054;font-size:.9375rem;font-weight:500;position:relative;padding:0;z-index:1;margin:0;line-height:1.2}.widget .panel article figure{display:none}.widget.subscribe header,.widget.subscribe form{color:#2e3133;background:0}.widget.subscribe header{font-weight:700}.widget.subscribe fieldset{padding:.5rem .75rem;border:0 none;background-color:transparent}.widget.subscribe p{font-weight:500}.widget.subscribe label{position:absolute;left:0;top:0;padding:.5rem 0}.widget.top .panel li figure{display:block;float:right;width:50px;padding:0;transform:scale(1)}.widget.top .panel li figure img{display:block;position:relative;width:100%}.widget.top .panel li .title{padding:0;line-height:2.75;overflow:hidden;white-space:nowrap;margin-right:60px}.widget.top .panel li .title span{color:#999;font-weight:normal;font-size:14px;display:inline-block;width:1.2rem;text-align:right;margin-right:.2em}.widget.makers .panel li figure{height:2em;margin-top:.3em;text-align:center;width:4em}.widget.makers .panel li figure img{display:inline;height:100%;width:auto}.widget.magazine header .issue{width:2.625rem;height:2.625rem;position:absolute;top:50%;right:10px;color:#efeff2;background:#f16651;border-radius:50%;text-align:center;line-height:2.5rem;font-weight:900;font-size:1.75rem;transform:translateY(-50%)}.widget.magazine header .issue:before{content:'\23';position:absolute;left:0;font-weight:300;left:-0.75rem;line-height:2.625rem}.widget.magazine header .logo{width:75%}.widget.magazine header .logo .title{margin:0;padding:0;text-transform:uppercase;font-weight:bold;text-align:center;font-size:1.4em;border:0 none}.widget.magazine .widget__content{text-align:center}.widget.magazine .issue a{background:none no-repeat scroll 0 0;z-index:2;margin:0;padding:0;position:relative;width:203px;height:292px;display:inline-block}.widget.magazine .issue a img{position:absolute;z-index:0;left:10px;top:30px;width:183px;height:233px;background-attachment:scroll;background-position:center center;background-repeat:no-repeat;background-size:cover}.widget.magazine h4{color:#2e3133;text-align:center;margin:1em 0;font-weight:300;font-size:1.1rem;line-height:1.5rem}.widget.magazine h4:after{display:block;height:2px;background:#4c5054;width:4rem;content:'';margin:.5rem auto}.widget.magazine h5{font-size:1.2rem}.widget.magazine a.link{display:inline-block;width:52%;margin:.6rem 0 0;font-size:0}.widget.poll .widget__content,.widget.magazine .widget__content{background:#efeff2;border:1px solid #e8e9eb;font-size:14px;padding:.5rem .75rem}.widget.poll p{font-weight:300;border-bottom:1px solid #b8babe;padding:0 0 .4em}.widget.poll ul li{position:relative;padding:.25rem 0;margin:0 0 .5rem;font-weight:500;color:#2e3133;font-size:14px;padding-right:2rem}.widget.poll ul li span{display:none}.widget.poll footer{text-align:center}.widget.poll.voted ul li input,.widget.poll.voted ul li label,.widget.poll.voted .submit{display:none}.widget.poll.voted ul li span{display:inline;z-index:1;position:relative}.widget.poll ul li .value{position:absolute !important;right:0;padding:.25rem;top:0;font-weight:300}.widget.poll ul li .width{position:absolute !important;left:0;top:0;bottom:0;background:#f9c2b9;z-index:0 !important}.aside-section .widget .post__content{width:100%;margin:0}.widget.classifieds .table .row.classified .col{width:100%} #dfp_parallax_content{position:relative;display:block;width:100%;height:auto;z-index:1;margin:0 auto 1em;background-color:#fff}#dfp_parallax_content iframe:not(#parallax-frame),#dfp_parallax_content>div{height:0}html:not(.mobile):not(.tablet) body.skinned #dfp_parallax_content{width:1034px !important;left:auto !important}.banner>.lazy>div{display:none}.parallax-video{position:fixed;right:0;bottom:0;z-index:-1;width:auto;min-width:100%;min-height:100%;height:auto;pointer-events:none}.parallax-video video{width:100%;height:auto;position:absolute;left:0;bottom:0}#dfp_parallax_content .parallax-cover{position:relative;display:block;height:450px;background-repeat:no-repeat;background-position:center center;background-attachment:fixed;overflow:hidden;-webkit-background-size:100% auto;-moz-background-size:100% auto;-ms-background-size:100% auto;-o-background-size:100% auto;background-size:100% auto}body.skinned #dfp_parallax_content .parallax-cover,#header-parallax #dfp_parallax_content .parallax-cover{-webkit-background-size:1034px auto;-moz-background-size:1034px auto;-ms-background-size:1034px auto;-o-background-size:1034px auto;background-size:1034px auto}#dfp_parallax_content .parallax-cover a{position:absolute;top:0;left:0;display:block;width:100%;height:100%;z-index:10;cursor:pointer}#dfp_parallax_content .parallax-cover::after,#dfp_parallax_content .parallax-cover:hover::after{content:'';position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;background-color:rgba(255,255,255,0);-webkit-transition:background-color .3s;-moz-transition:background-color .3s;-ms-transition:background-color .3s;-o-transition:background-color .3s;transition:background-color .3s}#dfp_parallax_content .parallax-cover .advert-title{position:absolute;top:50%;left:50%;display:inline-block;width:auto;height:auto;text-align:center;-webkit-transform:translateY(-50%) translateX(-50%);-moz-transform:translateY(-50%) translateX(-50%);-ms-transform:translateY(-50%) translateX(-50%);-o-transform:translateY(-50%) translateX(-50%);transform:translateY(-50%) translateX(-50%);z-index:9}#dfp_parallax_content .parallax-cover .advert-title img{position:relative;display:block;margin:0 auto;width:auto;height:auto}#dfp_parallax_content .parallax-cover .advert-title h1{position:relative;display:block;width:100%;height:auto;font-size:1.45em;background-color:transparent;color:#4d4695;font-weight:700}#dfp_parallax_content .parallax-cover a:hover ~ .advert-title h1{color:#222}#dfp_parallax_content .parallax-cover .advert-title h1 span{position:relative;display:inline-block;padding:5px;font-weight:400;color:#76d3de;background-color:#fff}#dfp_parallax_content .parallax-cover .advert-title h1 span:last-child{font-weight:400;margin-top:8px}#dfp_parallax_content .parallax-cover .advert-title p{position:relative;margin:20px auto 0;line-height:40px;background-color:#4d4695;border-radius:6px;color:#fff;display:inline-block;font-size:16px;padding:0 20px;width:auto}#modal-ad-blocker .iziModal-header{display:none}#modal-ad-blocker .iziModal-content .logo{width:40%}#modal-ad-blocker .iziModal-content h3{font-size:100%;margin:1em 0}#modal-ad-blocker .iziModal-content .text{text-align:center;font-size:16px}#modal-ad-blocker .iziModal-content .action{margin:.5em 0 0}#modal-ad-blocker .iziModal-content .close-w-timer{position:absolute;right:10px;top:10px;font-size:16px}#modal-ad-blocker .iziModal-content .close-w-timer span,#modal-ad-blocker .iziModal-content .close-w-timer a{display:none}#modal-ad-blocker .iziModal-content .close-w-timer.timer span{display:block}#modal-ad-blocker .iziModal-content .close-w-timer.close a{display:block}#ad-block-instructions{position:fixed;top:0;left:0;width:100%;height:100%;z-index:99999}#ad-block-instructions iframe{width:100%;height:100%}.ad-links .textad{border:1px solid #eee;border-radius:6px;padding:.2rem .5rem;margin:.6rem 0 1rem;-webkit-transition:background-color,box-shadow .3s;-moz-transition:background-color,box-shadow .3s;-ms-transition:background-color,box-shadow .3s;-o-transition:background-color,box-shadow .3s;transition:background-color,box-shadow .3s}.ad-links .textad:hover{box-shadow:0 0 5px rgba(0,0,0,.3);background-color:#fafafa}.ad-links .textad img{float:left;margin:0 .5rem 0 0;width:100px}.ad-links .textad>a{display:block;margin:.5rem 0;font-weight:bold}.bubble-ad{background-color:#f16651;color:#fff;display:inline-block;padding:0 .3em;cursor:pointer;-webkit-transition-property:background-color,color;-moz-transition-property:background-color,color;-o-transition-property:background-color,color;-ms-transition-property:background-color,color;transition-property:background-color,color;-webkit-transition-duration:.2s;-moz-transition-duration:.2s;-o-transition-duration:.2s;transition-duration:.2s}.bubble-ad:hover{background-color:#d4bab6;color:#000}.bubble-ad-popup{cursor:pointer}.bubble-ad-popup>a,.bubble-ad-popup>span{display:inline-block;color:#000}.bubble-ad-popup>a>img,.bubble-ad-popup>span>img,.bubble-ad-popup>img{display:block;width:auto;padding:0}div[class^="nemoads-"] img{width:auto;height:auto}html:not(.desktop) div[class^="nemoads-"]>a>img,html:not(.desktop) div[class^="nemoads-"]>ins,html:not(.desktop) div[class^="nemoads-"]>ins>iframe,html:not(.desktop) div[class^="nemoads-"]>ins .GoogleActiveViewClass,html:not(.desktop) div[class^="nemoads-"]>ins .GoogleActiveViewClass>iframe{display:block;width:100% !important;height:auto !important}html:not(.mobile) .aside-section .ad-section div[class^="nemoads-"]>a>img{display:inline-block;width:auto !important;height:auto !important}img[width="1"][height="1"]{display:block;width:1px;height:1px}.nemoads-z105>div,.nemoads-z182>div,.nemoads-z183>div,.nemoads-z272>div,.nemoads-z129>div,.nemoads-z158>div,.nemoads-z102>div{margin:0 auto !important}.banner.stick-me-up.stuck>.fixed{position:fixed;top:86px}.banner.stick-me-up>.fixed>.wrap{text-align:center;margin-bottom:20px}.banner.stick-me-up.stuck-bottom>.fixed{position:absolute;top:auto;bottom:0} .video-wrapper{min-height:400px;overflow:hidden;position:relative}.video-slider{position:relative;background:#fff;padding:1rem;margin:0 -1rem -2rem}.video-slider .video-player{height:420px;position:relative;z-index:1}.video-slider .wrapper{margin:0;padding:0;position:relative}.video-slider .video-player .player{background-color:transparent;width:100%;height:100%}.video-slider .video-wrapper{position:relative}.video-slider .carousel{margin:1rem 0;zoom:1;position:relative;z-index:2}.video-slider .carousel .viewport{overflow:hidden;position:relative;max-height:2000px}.video-slider .carousel .slides{position:relative;width:100% !important;z-index:1;zoom:1}.video-slider .carousel .slides li{background-color:white;padding:.5rem;cursor:pointer}.video-slider .carousel .slides li.active{border-left-color:#f16651;border-top-color:#f16651}.video-slider .carousel .slides li .category{display:none}.video-slider .carousel .slides li .title{font-size:.925rem;font-weight:900;line-height:1;display:block}.main-slider.featured .ima-ad-container video{height:100%;left:50% !important;top:50% !important;transform:translateX(-50%) translateY(-50%)}.video-js .click-mobile{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;z-index:999999;display:none}.video-js.vjs-ad-playing .click-mobile{display:block}#popup-player{position:fixed;top:0;left:0;width:100%;height:100%;background:rgba(0,0,0,.7);z-index:9999999}#popup-player .close{position:absolute;top:10px;right:10px;font-weight:bold;color:#fff;font-size:2rem;cursor:pointer}#popup-player .player{position:absolute;top:50px;width:100%;height:calc(100% - 50px)}#popup-player .player .video-wrapper{min-height:0;height:100% !important}#popup-player .player .video-js{height:100%;width:100%}#popup-player .player video[title="Advertisement"]{width:100%;height:100%}.video-wrapper .preview{display:block;z-index:9999;position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;background-position:center center;background-size:contain;background-color:#000;background-repeat:no-repeat}.video-wrapper.observed .preview{display:none}.video-wrapper .preview span{font-size:3.4em;line-height:2em;height:2em;width:2em;color:#f16651;border-radius:50%;top:50%;left:50%;border:.06666em solid #fff;background-color:rgba(43,51,63,.7);position:absolute;transform:translate(-50%,-50%);display:block;text-align:center} .used-posts{margin-top:-.25rem;padding:0 0 .5rem;border-bottom:4px solid #2e3133}.used-posts .tablist .tab{font-size:14px;font-weight:500;padding:.375rem .5rem;color:#efeff2;width:auto}.used-posts .panel ul{display:grid;width:100%;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column}.used-posts .panel ul li .title{padding:0;margin:0;font-size:.875rem;line-height:1.5;font-weight:500}.used-posts .panel ul li .price{font-weight:300}.directory>ul{margin:0 0 1.5rem;column-count:2;-moz-column-count:2;-webkit-column-count:2;font-size:.95rem}.directory>ul li{position:relative;font-weight:300;padding:.25rem 0}.directory>ul>li{font-weight:500;break-inside:avoid-column;display:table}.directory>ul>li ul{margin-bottom:.5rem}.directory ul>li li{padding-left:1rem;overflow:hidden}.directory ul>li li:after,.directory ul>li li:before{position:absolute;content:'';left:.25rem;background:#a4a8ae;display:block}.directory ul>li li:before{top:0;width:1px;height:100%}.directory ul>li li:after{width:.5rem;height:1px;top:50%}.directory ul>li li:last-child:before{top:-50%} .footer--main{position:relative;margin:0 auto;padding:1rem 1.5rem;text-align:center;background:#4c5054;color:#a4a8ae;text-align:left;font-size:.8125rem;z-index:2}.footer--main .logo{width:80%}.footer--main .row{display:flex;flex-direction:row}.footer--main ul.block{position:relative;font-size:.875rem;margin:1rem 0 0}.footer--main ul.block li{display:block;color:#a4a8ae;line-height:1.5;padding:.125em 0;font-weight:300;font-size:1.15em}.footer--main ul.block li.title{color:#efeff2;font-weight:500;padding:0 0 .5rem;font-size:1.7em}.footer--main ul.block li a,.footer--main .social-icons a{color:#a4a8ae}.footer--main a:hover{color:#fff !important}.footer--main .social-icons{margin:5px 0 0 0;height:auto;line-height:22px;justify-content:flex-start}.footer--main .social-icons ul{margin:0}.footer--main .social-icons ul li{display:inline-block;float:none;margin-right:8px}.footer--main .social-icons ul li:first-child{display:block}.footer--main .social-icons ul li>a{font-size:22px}.footer--main form input,.footer--main form textarea{font-weight:300;font-size:.9em !important}.footer--main form label>span{font-size:.8em}.footer--main .bottom{padding:0 0 2em}.footer--main .bottom p{font-size:1.4em;font-weight:300;display:inline-block}.footer--main .bottom p span{display:block;font-size:.7em;margin:.2em 0 0}.footer--main .bottom ul{display:inline-block;margin:0 0 0 4em}.footer--main .bottom ul li{display:inline-block;margin:0 .2em}.footer--main .bottom ul li a{color:#a4a8ae}#grecaptcha-badge-wrapper{position:absolute;bottom:10px;right:10px}.footer-main .page__region{margin-bottom:0} body.electric .main-slider_thumbs .loadThumb.line{background:#0075d3}body.electric .main-slider .outer.left>article h4,body.electric .video-wrapper .video-js .vjs-big-play-button{color:#0075d3}body.electric .main-slider_thumbs .loadThumb{background:#8ab4dd}body.electric:not(.cars) header.header .logo{max-width:350px}article.electric{margin:0 0 5px}article.electric.full{float:none}article.electric .wrap{position:relative;z-index:0;padding-top:17%;width:100%}article.electric .wrap>a{display:block;color:#000}article.electric .img{position:absolute;top:0;right:0;bottom:0;left:0;z-index:-1;background-size:cover;background-repeat:no-repeat;background-position:center}article.electric .content{width:66.667%;padding:47px 40px 73px;background-color:#fff}article.electric.right .content{margin-left:auto}article.electric .content .title{font-size:2rem;margin-bottom:.8rem}article.electric .content .subtitle{font-size:1.3rem;margin-bottom:1.2rem}article.electric .content .lead{font-size:1rem;line-height:1.4rem}.page__region.fullw .block{float:none}.page__region.fullw .block article .wrap{height:360px;padding:0}.page__region.fullw .block .content{padding:20px;width:100%;background-color:transparent;background:linear-gradient(to top,transparent,rgba(0,0,0,0.1) 10%,rgba(0,0,0,0.2) 25%,rgba(0,0,0,0.8))}.page__region.fullw .block .col-2 .content,.page__region.fullw .block .col-3 .content,.page__region.fullw .block.right .col-1 .content,.page__region.fullw .block.right .col-4 .content{position:absolute;bottom:0;background:linear-gradient(to bottom,transparent,rgba(0,0,0,0.1) 10%,rgba(0,0,0,0.2) 25%,rgba(0,0,0,0.8))}.page__region.fullw .block.right .col-2 .content,.page__region.fullw .block.right .col-3 .content{position:relative;bottom:auto;background:linear-gradient(to top,transparent,rgba(0,0,0,0.1) 10%,rgba(0,0,0,0.2) 25%,rgba(0,0,0,0.8))}.page__region.fullw article.electric .content .category{color:#0075d3}.page__region.fullw .block .content .title{color:#fff;font-size:1.8rem;margin:0;width:calc(100% - 50px)}.page__region.fullw .block .content .subtitle,.page__region.fullw .block .content .lead{display:none}.page__region.fullw .block article a:hover .img:before{content:"";position:absolute;width:100%;height:100%;line-height:100%;top:0;left:0;background:rgba(0,0,0,0.1);transition:background .14s ease;z-index:0}.page__region.fullw .block article a:hover:after{content:" ";position:absolute;width:50px;height:50px;line-height:50px;right:0;bottom:0;text-align:center;z-index:2;background-color:#bb0a30;background-image:url("https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/arrow_right.svg");background-size:9.1px 18.2px;background-repeat:no-repeat;background-position:center}.page__region.fullw .block .video .wrap{display:block;position:relative;overflow:hidden}.page__region.fullw .block .video .size{padding-top:56.25%}.page__region.fullw .block .video .player{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;cursor:pointer}.page__region.fullw .block .video .video-wrapper{min-height:0;height:100% !important}.page__region.fullw .block .video .video-js{height:100%;width:100%}.page__region.fullw h2.section{font-size:3rem;padding-bottom:20px}.page__region.fullw .block .video .player .img{width:100%;background-position:center;height:100%;background-repeat:no-repeat;background-size:cover;position:absolute;top:0;left:0;z-index:1}.page__region.fullw .block .video .player .play{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;background-image:url("https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/goelectric_play_button.png");background-position:center;z-index:2;background-repeat:no-repeat;opacity:.5;transition:.2s opacity}.page__region.fullw .block .video .player h3{position:absolute;top:0;left:0;color:#fff;font-size:1.2rem;background:linear-gradient(to top,transparent,rgba(0,0,0,0.1) 10%,rgba(0,0,0,0.2) 25%,rgba(0,0,0,0.8));z-index:3;padding:5px 10px 10px;width:100%}.page__region.fullw .block .video .player:hover .play{opacity:1}.page__region.fullw>.ad-section{margin-top:2rem}@media(max-width:767px){.page__region.fullw{margin-left:10px;margin-right:10px}.page__region.fullw .block article .wrap{height:290px}.page__region.fullw .block .content{position:relative !important;background:linear-gradient(to top,transparent,rgba(0,0,0,0.1) 10%,rgba(0,0,0,0.2) 25%,rgba(0,0,0,0.8)) !important}.page__region.fullw .block .content .title{width:100%}article.electric.full .wrap{padding-top:0;margin-bottom:31px}article.electric.full .img{position:static;width:calc(100% + 20px);padding-bottom:60%;margin-left:-10px;margin-right:-10px}article.electric.full .content{width:calc(100% + 20px);margin-left:-10px;margin-right:-10px;padding:20px}} @-webkit-keyframes pulse{from{-webkit-transform:scale3d(1,1,1);transform:scale3d(1,1,1)}50%{-webkit-transform:scale3d(1.05,1.05,1.05);transform:scale3d(1.05,1.05,1.05)}to{-webkit-transform:scale3d(1,1,1);transform:scale3d(1,1,1)}}@keyframes pulse{from{-webkit-transform:scale3d(1,1,1);transform:scale3d(1,1,1)}50%{-webkit-transform:scale3d(1.05,1.05,1.05);transform:scale3d(1.05,1.05,1.05)}to{-webkit-transform:scale3d(1,1,1);transform:scale3d(1,1,1)}}.pulse{-webkit-animation-name:pulse;animation-name:pulse} /*! jQuery UI - v1.12.1 - 2016-09-14 /** * Owl Carousel v2.3.4 * Copyright 2013-2018 David Deutsch * Licensed under: SEE LICENSE IN https://github.com/OwlCarousel2/OwlCarousel2/blob/master/LICENSE */ .owl-carousel,.owl-carousel .owl-item{-webkit-tap-highlight-color:transparent;position:relative}.owl-carousel{display:none;width:100%;z-index:1}.owl-carousel .owl-stage{position:relative;-ms-touch-action:pan-Y;touch-action:manipulation;-moz-backface-visibility:hidden}.owl-carousel .owl-stage:after{content:".";display:block;clear:both;visibility:hidden;line-height:0;height:0}.owl-carousel .owl-stage-outer{position:relative;overflow:hidden;-webkit-transform:translate3d(0,0,0)}.owl-carousel .owl-item,.owl-carousel .owl-wrapper{-webkit-backface-visibility:hidden;-moz-backface-visibility:hidden;-ms-backface-visibility:hidden;-webkit-transform:translate3d(0,0,0);-moz-transform:translate3d(0,0,0);-ms-transform:translate3d(0,0,0)}.owl-carousel .owl-item{min-height:1px;float:left;-webkit-backface-visibility:hidden;-webkit-touch-callout:none}.owl-carousel .owl-item img{display:block;width:100%}.owl-carousel .owl-dots.disabled,.owl-carousel .owl-nav.disabled{display:none}.no-js .owl-carousel,.owl-carousel.owl-loaded{display:block}.owl-carousel .owl-dot,.owl-carousel .owl-nav .owl-next,.owl-carousel .owl-nav .owl-prev{cursor:pointer;-webkit-user-select:none;-khtml-user-select:none;-moz-user-select:none;-ms-user-select:none;user-select:none}.owl-carousel .owl-nav button.owl-next,.owl-carousel .owl-nav button.owl-prev,.owl-carousel button.owl-dot{background:0 0;color:inherit;border:none;padding:0!important;font:inherit}.owl-carousel.owl-loading{opacity:0;display:block}.owl-carousel.owl-hidden{opacity:0}.owl-carousel.owl-refresh .owl-item{visibility:hidden}.owl-carousel.owl-drag .owl-item{-ms-touch-action:pan-y;touch-action:pan-y;-webkit-user-select:none;-moz-user-select:none;-ms-user-select:none;user-select:none}.owl-carousel.owl-grab{cursor:move;cursor:grab}.owl-carousel.owl-rtl{direction:rtl}.owl-carousel.owl-rtl .owl-item{float:right}.owl-carousel .animated{animation-duration:1s;animation-fill-mode:both}.owl-carousel .owl-animated-in{z-index:0}.owl-carousel .owl-animated-out{z-index:1}.owl-carousel .fadeOut{animation-name:fadeOut}@keyframes fadeOut{0%{opacity:1}100%{opacity:0}}.owl-height{transition:height .5s ease-in-out}.owl-carousel .owl-item .owl-lazy{opacity:0;transition:opacity .4s ease}.owl-carousel .owl-item .owl-lazy:not([src]),.owl-carousel .owl-item .owl-lazy[src^=""]{max-height:0}.owl-carousel .owl-item img.owl-lazy{transform-style:preserve-3d}.owl-carousel .owl-video-wrapper{position:relative;height:100%;background:#000}.owl-carousel .owl-video-play-icon{position:absolute;height:80px;width:80px;left:50%;top:50%;margin-left:-40px;margin-top:-40px;background:url(owl.video.play.png) no-repeat;cursor:pointer;z-index:1;-webkit-backface-visibility:hidden;transition:transform .1s ease}.owl-carousel .owl-video-play-icon:hover{-ms-transform:scale(1.3,1.3);transform:scale(1.3,1.3)}.owl-carousel .owl-video-playing .owl-video-play-icon,.owl-carousel .owl-video-playing .owl-video-tn{display:none}.owl-carousel .owl-video-tn{opacity:0;height:100%;background-position:center center;background-repeat:no-repeat;background-size:contain;transition:opacity .4s ease}.owl-carousel .owl-video-frame{position:relative;z-index:1;height:100%;width:100%} /** * Owl Carousel v2.3.4 * Copyright 2013-2018 David Deutsch * Licensed under: SEE LICENSE IN https://github.com/OwlCarousel2/OwlCarousel2/blob/master/LICENSE */ .owl-theme .owl-dots,.owl-theme .owl-nav{text-align:center;-webkit-tap-highlight-color:transparent}.owl-theme .owl-nav{margin-top:10px}.owl-theme .owl-nav [class*=owl-]{color:#FFF;font-size:14px;margin:5px;padding:4px 7px;background:#D6D6D6;display:inline-block;cursor:pointer;border-radius:3px}.owl-theme .owl-nav [class*=owl-]:hover{background:#869791;color:#FFF;text-decoration:none}.owl-theme .owl-nav .disabled{opacity:.5;cursor:default}.owl-theme .owl-nav.disabled+.owl-dots{margin-top:10px}.owl-theme .owl-dots .owl-dot{display:inline-block;zoom:1}.owl-theme .owl-dots .owl-dot span{width:10px;height:10px;margin:5px 7px;background:#D6D6D6;display:block;-webkit-backface-visibility:visible;transition:opacity .2s ease;border-radius:30px}.owl-theme .owl-dots .owl-dot.active span,.owl-theme .owl-dots .owl-dot:hover span{background:#869791} /*! * Font Awesome Free 5.15.3 by @fontawesome - https://fontawesome.com * License - https://fontawesome.com/license/free (Icons: CC BY 4.0, Fonts: SIL OFL 1.1, Code: MIT License) */ .fa,.fab,.fad,.fal,.far,.fas{-moz-osx-font-smoothing:grayscale;-webkit-font-smoothing:antialiased;display:inline-block;font-style:normal;font-variant:normal;text-rendering:auto;line-height:1}.fa-lg{font-size:1.33333em;line-height:.75em;vertical-align:-.0667em}.fa-xs{font-size:.75em}.fa-sm{font-size:.875em}.fa-1x{font-size:1em}.fa-2x{font-size:2em}.fa-3x{font-size:3em}.fa-4x{font-size:4em}.fa-5x{font-size:5em}.fa-6x{font-size:6em}.fa-7x{font-size:7em}.fa-8x{font-size:8em}.fa-9x{font-size:9em}.fa-10x{font-size:10em}.fa-fw{text-align:center;width:1.25em}.fa-ul{list-style-type:none;margin-left:2.5em;padding-left:0}.fa-ul>li{position:relative}.fa-li{left:-2em;position:absolute;text-align:center;width:2em;line-height:inherit}.fa-border{border:.08em solid #eee;border-radius:.1em;padding:.2em .25em .15em}.fa-pull-left{float:left}.fa-pull-right{float:right}.fa.fa-pull-left,.fab.fa-pull-left,.fal.fa-pull-left,.far.fa-pull-left,.fas.fa-pull-left{margin-right:.3em}.fa.fa-pull-right,.fab.fa-pull-right,.fal.fa-pull-right,.far.fa-pull-right,.fas.fa-pull-right{margin-left:.3em}.fa-spin{-webkit-animation:fa-spin 2s linear infinite;animation:fa-spin 2s linear infinite}.fa-pulse{-webkit-animation:fa-spin 1s steps(8) infinite;animation:fa-spin 1s steps(8) infinite}@-webkit-keyframes fa-spin{0%{-webkit-transform:rotate(0deg);transform:rotate(0deg)}to{-webkit-transform:rotate(1turn);transform:rotate(1turn)}}@keyframes fa-spin{0%{-webkit-transform:rotate(0deg);transform:rotate(0deg)}to{-webkit-transform:rotate(1turn);transform:rotate(1turn)}}.fa-rotate-90{-ms-filter:"progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=1)";-webkit-transform:rotate(90deg);transform:rotate(90deg)}.fa-rotate-180{-ms-filter:"progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=2)";-webkit-transform:rotate(180deg);transform:rotate(180deg)}.fa-rotate-270{-ms-filter:"progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3)";-webkit-transform:rotate(270deg);transform:rotate(270deg)}.fa-flip-horizontal{-ms-filter:"progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=0, mirror=1)";-webkit-transform:scaleX(-1);transform:scaleX(-1)}.fa-flip-vertical{-webkit-transform:scaleY(-1);transform:scaleY(-1)}.fa-flip-both,.fa-flip-horizontal.fa-flip-vertical,.fa-flip-vertical{-ms-filter:"progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=2, mirror=1)"}.fa-flip-both,.fa-flip-horizontal.fa-flip-vertical{-webkit-transform:scale(-1);transform:scale(-1)}:root .fa-flip-both,:root .fa-flip-horizontal,:root .fa-flip-vertical,:root .fa-rotate-90,:root .fa-rotate-180,:root .fa-rotate-270{-webkit-filter:none;filter:none}.fa-stack{display:inline-block;height:2em;line-height:2em;position:relative;vertical-align:middle;width:2.5em}.fa-stack-1x,.fa-stack-2x{left:0;position:absolute;text-align:center;width:100%}.fa-stack-1x{line-height:inherit}.fa-stack-2x{font-size:2em}.fa-inverse{color:#fff}.fa-500px:before{content:"\f26e"}.fa-accessible-icon:before{content:"\f368"}.fa-accusoft:before{content:"\f369"}.fa-acquisitions-incorporated:before{content:"\f6af"}.fa-ad:before{content:"\f641"}.fa-address-book:before{content:"\f2b9"}.fa-address-card:before{content:"\f2bb"}.fa-adjust:before{content:"\f042"}.fa-adn:before{content:"\f170"}.fa-adversal:before{content:"\f36a"}.fa-affiliatetheme:before{content:"\f36b"}.fa-air-freshener:before{content:"\f5d0"}.fa-airbnb:before{content:"\f834"}.fa-algolia:before{content:"\f36c"}.fa-align-center:before{content:"\f037"}.fa-align-justify:before{content:"\f039"}.fa-align-left:before{content:"\f036"}.fa-align-right:before{content:"\f038"}.fa-alipay:before{content:"\f642"}.fa-allergies:before{content:"\f461"}.fa-amazon:before{content:"\f270"}.fa-amazon-pay:before{content:"\f42c"}.fa-ambulance:before{content:"\f0f9"}.fa-american-sign-language-interpreting:before{content:"\f2a3"}.fa-amilia:before{content:"\f36d"}.fa-anchor:before{content:"\f13d"}.fa-android:before{content:"\f17b"}.fa-angellist:before{content:"\f209"}.fa-angle-double-down:before{content:"\f103"}.fa-angle-double-left:before{content:"\f100"}.fa-angle-double-right:before{content:"\f101"}.fa-angle-double-up:before{content:"\f102"}.fa-angle-down:before{content:"\f107"}.fa-angle-left:before{content:"\f104"}.fa-angle-right:before{content:"\f105"}.fa-angle-up:before{content:"\f106"}.fa-angry:before{content:"\f556"}.fa-angrycreative:before{content:"\f36e"}.fa-angular:before{content:"\f420"}.fa-ankh:before{content:"\f644"}.fa-app-store:before{content:"\f36f"}.fa-app-store-ios:before{content:"\f370"}.fa-apper:before{content:"\f371"}.fa-apple:before{content:"\f179"}.fa-apple-alt:before{content:"\f5d1"}.fa-apple-pay:before{content:"\f415"}.fa-archive:before{content:"\f187"}.fa-archway:before{content:"\f557"}.fa-arrow-alt-circle-down:before{content:"\f358"}.fa-arrow-alt-circle-left:before{content:"\f359"}.fa-arrow-alt-circle-right:before{content:"\f35a"}.fa-arrow-alt-circle-up:before{content:"\f35b"}.fa-arrow-circle-down:before{content:"\f0ab"}.fa-arrow-circle-left:before{content:"\f0a8"}.fa-arrow-circle-right:before{content:"\f0a9"}.fa-arrow-circle-up:before{content:"\f0aa"}.fa-arrow-down:before{content:"\f063"}.fa-arrow-left:before{content:"\f060"}.fa-arrow-right:before{content:"\f061"}.fa-arrow-up:before{content:"\f062"}.fa-arrows-alt:before{content:"\f0b2"}.fa-arrows-alt-h:before{content:"\f337"}.fa-arrows-alt-v:before{content:"\f338"}.fa-artstation:before{content:"\f77a"}.fa-assistive-listening-systems:before{content:"\f2a2"}.fa-asterisk:before{content:"\f069"}.fa-asymmetrik:before{content:"\f372"}.fa-at:before{content:"\f1fa"}.fa-atlas:before{content:"\f558"}.fa-atlassian:before{content:"\f77b"}.fa-atom:before{content:"\f5d2"}.fa-audible:before{content:"\f373"}.fa-audio-description:before{content:"\f29e"}.fa-autoprefixer:before{content:"\f41c"}.fa-avianex:before{content:"\f374"}.fa-aviato:before{content:"\f421"}.fa-award:before{content:"\f559"}.fa-aws:before{content:"\f375"}.fa-baby:before{content:"\f77c"}.fa-baby-carriage:before{content:"\f77d"}.fa-backspace:before{content:"\f55a"}.fa-backward:before{content:"\f04a"}.fa-bacon:before{content:"\f7e5"}.fa-bacteria:before{content:"\e059"}.fa-bacterium:before{content:"\e05a"}.fa-bahai:before{content:"\f666"}.fa-balance-scale:before{content:"\f24e"}.fa-balance-scale-left:before{content:"\f515"}.fa-balance-scale-right:before{content:"\f516"}.fa-ban:before{content:"\f05e"}.fa-band-aid:before{content:"\f462"}.fa-bandcamp:before{content:"\f2d5"}.fa-barcode:before{content:"\f02a"}.fa-bars:before{content:"\f0c9"}.fa-baseball-ball:before{content:"\f433"}.fa-basketball-ball:before{content:"\f434"}.fa-bath:before{content:"\f2cd"}.fa-battery-empty:before{content:"\f244"}.fa-battery-full:before{content:"\f240"}.fa-battery-half:before{content:"\f242"}.fa-battery-quarter:before{content:"\f243"}.fa-battery-three-quarters:before{content:"\f241"}.fa-battle-net:before{content:"\f835"}.fa-bed:before{content:"\f236"}.fa-beer:before{content:"\f0fc"}.fa-behance:before{content:"\f1b4"}.fa-behance-square:before{content:"\f1b5"}.fa-bell:before{content:"\f0f3"}.fa-bell-slash:before{content:"\f1f6"}.fa-bezier-curve:before{content:"\f55b"}.fa-bible:before{content:"\f647"}.fa-bicycle:before{content:"\f206"}.fa-biking:before{content:"\f84a"}.fa-bimobject:before{content:"\f378"}.fa-binoculars:before{content:"\f1e5"}.fa-biohazard:before{content:"\f780"}.fa-birthday-cake:before{content:"\f1fd"}.fa-bitbucket:before{content:"\f171"}.fa-bitcoin:before{content:"\f379"}.fa-bity:before{content:"\f37a"}.fa-black-tie:before{content:"\f27e"}.fa-blackberry:before{content:"\f37b"}.fa-blender:before{content:"\f517"}.fa-blender-phone:before{content:"\f6b6"}.fa-blind:before{content:"\f29d"}.fa-blog:before{content:"\f781"}.fa-blogger:before{content:"\f37c"}.fa-blogger-b:before{content:"\f37d"}.fa-bluetooth:before{content:"\f293"}.fa-bluetooth-b:before{content:"\f294"}.fa-bold:before{content:"\f032"}.fa-bolt:before{content:"\f0e7"}.fa-bomb:before{content:"\f1e2"}.fa-bone:before{content:"\f5d7"}.fa-bong:before{content:"\f55c"}.fa-book:before{content:"\f02d"}.fa-book-dead:before{content:"\f6b7"}.fa-book-medical:before{content:"\f7e6"}.fa-book-open:before{content:"\f518"}.fa-book-reader:before{content:"\f5da"}.fa-bookmark:before{content:"\f02e"}.fa-bootstrap:before{content:"\f836"}.fa-border-all:before{content:"\f84c"}.fa-border-none:before{content:"\f850"}.fa-border-style:before{content:"\f853"}.fa-bowling-ball:before{content:"\f436"}.fa-box:before{content:"\f466"}.fa-box-open:before{content:"\f49e"}.fa-box-tissue:before{content:"\e05b"}.fa-boxes:before{content:"\f468"}.fa-braille:before{content:"\f2a1"}.fa-brain:before{content:"\f5dc"}.fa-bread-slice:before{content:"\f7ec"}.fa-briefcase:before{content:"\f0b1"}.fa-briefcase-medical:before{content:"\f469"}.fa-broadcast-tower:before{content:"\f519"}.fa-broom:before{content:"\f51a"}.fa-brush:before{content:"\f55d"}.fa-btc:before{content:"\f15a"}.fa-buffer:before{content:"\f837"}.fa-bug:before{content:"\f188"}.fa-building:before{content:"\f1ad"}.fa-bullhorn:before{content:"\f0a1"}.fa-bullseye:before{content:"\f140"}.fa-burn:before{content:"\f46a"}.fa-buromobelexperte:before{content:"\f37f"}.fa-bus:before{content:"\f207"}.fa-bus-alt:before{content:"\f55e"}.fa-business-time:before{content:"\f64a"}.fa-buy-n-large:before{content:"\f8a6"}.fa-buysellads:before{content:"\f20d"}.fa-calculator:before{content:"\f1ec"}.fa-calendar:before{content:"\f133"}.fa-calendar-alt:before{content:"\f073"}.fa-calendar-check:before{content:"\f274"}.fa-calendar-day:before{content:"\f783"}.fa-calendar-minus:before{content:"\f272"}.fa-calendar-plus:before{content:"\f271"}.fa-calendar-times:before{content:"\f273"}.fa-calendar-week:before{content:"\f784"}.fa-camera:before{content:"\f030"}.fa-camera-retro:before{content:"\f083"}.fa-campground:before{content:"\f6bb"}.fa-canadian-maple-leaf:before{content:"\f785"}.fa-candy-cane:before{content:"\f786"}.fa-cannabis:before{content:"\f55f"}.fa-capsules:before{content:"\f46b"}.fa-car:before{content:"\f1b9"}.fa-car-alt:before{content:"\f5de"}.fa-car-battery:before{content:"\f5df"}.fa-car-crash:before{content:"\f5e1"}.fa-car-side:before{content:"\f5e4"}.fa-caravan:before{content:"\f8ff"}.fa-caret-down:before{content:"\f0d7"}.fa-caret-left:before{content:"\f0d9"}.fa-caret-right:before{content:"\f0da"}.fa-caret-square-down:before{content:"\f150"}.fa-caret-square-left:before{content:"\f191"}.fa-caret-square-right:before{content:"\f152"}.fa-caret-square-up:before{content:"\f151"}.fa-caret-up:before{content:"\f0d8"}.fa-carrot:before{content:"\f787"}.fa-cart-arrow-down:before{content:"\f218"}.fa-cart-plus:before{content:"\f217"}.fa-cash-register:before{content:"\f788"}.fa-cat:before{content:"\f6be"}.fa-cc-amazon-pay:before{content:"\f42d"}.fa-cc-amex:before{content:"\f1f3"}.fa-cc-apple-pay:before{content:"\f416"}.fa-cc-diners-club:before{content:"\f24c"}.fa-cc-discover:before{content:"\f1f2"}.fa-cc-jcb:before{content:"\f24b"}.fa-cc-mastercard:before{content:"\f1f1"}.fa-cc-paypal:before{content:"\f1f4"}.fa-cc-stripe:before{content:"\f1f5"}.fa-cc-visa:before{content:"\f1f0"}.fa-centercode:before{content:"\f380"}.fa-centos:before{content:"\f789"}.fa-certificate:before{content:"\f0a3"}.fa-chair:before{content:"\f6c0"}.fa-chalkboard:before{content:"\f51b"}.fa-chalkboard-teacher:before{content:"\f51c"}.fa-charging-station:before{content:"\f5e7"}.fa-chart-area:before{content:"\f1fe"}.fa-chart-bar:before{content:"\f080"}.fa-chart-line:before{content:"\f201"}.fa-chart-pie:before{content:"\f200"}.fa-check:before{content:"\f00c"}.fa-check-circle:before{content:"\f058"}.fa-check-double:before{content:"\f560"}.fa-check-square:before{content:"\f14a"}.fa-cheese:before{content:"\f7ef"}.fa-chess:before{content:"\f439"}.fa-chess-bishop:before{content:"\f43a"}.fa-chess-board:before{content:"\f43c"}.fa-chess-king:before{content:"\f43f"}.fa-chess-knight:before{content:"\f441"}.fa-chess-pawn:before{content:"\f443"}.fa-chess-queen:before{content:"\f445"}.fa-chess-rook:before{content:"\f447"}.fa-chevron-circle-down:before{content:"\f13a"}.fa-chevron-circle-left:before{content:"\f137"}.fa-chevron-circle-right:before{content:"\f138"}.fa-chevron-circle-up:before{content:"\f139"}.fa-chevron-down:before{content:"\f078"}.fa-chevron-left:before{content:"\f053"}.fa-chevron-right:before{content:"\f054"}.fa-chevron-up:before{content:"\f077"}.fa-child:before{content:"\f1ae"}.fa-chrome:before{content:"\f268"}.fa-chromecast:before{content:"\f838"}.fa-church:before{content:"\f51d"}.fa-circle:before{content:"\f111"}.fa-circle-notch:before{content:"\f1ce"}.fa-city:before{content:"\f64f"}.fa-clinic-medical:before{content:"\f7f2"}.fa-clipboard:before{content:"\f328"}.fa-clipboard-check:before{content:"\f46c"}.fa-clipboard-list:before{content:"\f46d"}.fa-clock:before{content:"\f017"}.fa-clone:before{content:"\f24d"}.fa-closed-captioning:before{content:"\f20a"}.fa-cloud:before{content:"\f0c2"}.fa-cloud-download-alt:before{content:"\f381"}.fa-cloud-meatball:before{content:"\f73b"}.fa-cloud-moon:before{content:"\f6c3"}.fa-cloud-moon-rain:before{content:"\f73c"}.fa-cloud-rain:before{content:"\f73d"}.fa-cloud-showers-heavy:before{content:"\f740"}.fa-cloud-sun:before{content:"\f6c4"}.fa-cloud-sun-rain:before{content:"\f743"}.fa-cloud-upload-alt:before{content:"\f382"}.fa-cloudflare:before{content:"\e07d"}.fa-cloudscale:before{content:"\f383"}.fa-cloudsmith:before{content:"\f384"}.fa-cloudversify:before{content:"\f385"}.fa-cocktail:before{content:"\f561"}.fa-code:before{content:"\f121"}.fa-code-branch:before{content:"\f126"}.fa-codepen:before{content:"\f1cb"}.fa-codiepie:before{content:"\f284"}.fa-coffee:before{content:"\f0f4"}.fa-cog:before{content:"\f013"}.fa-cogs:before{content:"\f085"}.fa-coins:before{content:"\f51e"}.fa-columns:before{content:"\f0db"}.fa-comment:before{content:"\f075"}.fa-comment-alt:before{content:"\f27a"}.fa-comment-dollar:before{content:"\f651"}.fa-comment-dots:before{content:"\f4ad"}.fa-comment-medical:before{content:"\f7f5"}.fa-comment-slash:before{content:"\f4b3"}.fa-comments:before{content:"\f086"}.fa-comments-dollar:before{content:"\f653"}.fa-compact-disc:before{content:"\f51f"}.fa-compass:before{content:"\f14e"}.fa-compress:before{content:"\f066"}.fa-compress-alt:before{content:"\f422"}.fa-compress-arrows-alt:before{content:"\f78c"}.fa-concierge-bell:before{content:"\f562"}.fa-confluence:before{content:"\f78d"}.fa-connectdevelop:before{content:"\f20e"}.fa-contao:before{content:"\f26d"}.fa-cookie:before{content:"\f563"}.fa-cookie-bite:before{content:"\f564"}.fa-copy:before{content:"\f0c5"}.fa-copyright:before{content:"\f1f9"}.fa-cotton-bureau:before{content:"\f89e"}.fa-couch:before{content:"\f4b8"}.fa-cpanel:before{content:"\f388"}.fa-creative-commons:before{content:"\f25e"}.fa-creative-commons-by:before{content:"\f4e7"}.fa-creative-commons-nc:before{content:"\f4e8"}.fa-creative-commons-nc-eu:before{content:"\f4e9"}.fa-creative-commons-nc-jp:before{content:"\f4ea"}.fa-creative-commons-nd:before{content:"\f4eb"}.fa-creative-commons-pd:before{content:"\f4ec"}.fa-creative-commons-pd-alt:before{content:"\f4ed"}.fa-creative-commons-remix:before{content:"\f4ee"}.fa-creative-commons-sa:before{content:"\f4ef"}.fa-creative-commons-sampling:before{content:"\f4f0"}.fa-creative-commons-sampling-plus:before{content:"\f4f1"}.fa-creative-commons-share:before{content:"\f4f2"}.fa-creative-commons-zero:before{content:"\f4f3"}.fa-credit-card:before{content:"\f09d"}.fa-critical-role:before{content:"\f6c9"}.fa-crop:before{content:"\f125"}.fa-crop-alt:before{content:"\f565"}.fa-cross:before{content:"\f654"}.fa-crosshairs:before{content:"\f05b"}.fa-crow:before{content:"\f520"}.fa-crown:before{content:"\f521"}.fa-crutch:before{content:"\f7f7"}.fa-css3:before{content:"\f13c"}.fa-css3-alt:before{content:"\f38b"}.fa-cube:before{content:"\f1b2"}.fa-cubes:before{content:"\f1b3"}.fa-cut:before{content:"\f0c4"}.fa-cuttlefish:before{content:"\f38c"}.fa-d-and-d:before{content:"\f38d"}.fa-d-and-d-beyond:before{content:"\f6ca"}.fa-dailymotion:before{content:"\e052"}.fa-dashcube:before{content:"\f210"}.fa-database:before{content:"\f1c0"}.fa-deaf:before{content:"\f2a4"}.fa-deezer:before{content:"\e077"}.fa-delicious:before{content:"\f1a5"}.fa-democrat:before{content:"\f747"}.fa-deploydog:before{content:"\f38e"}.fa-deskpro:before{content:"\f38f"}.fa-desktop:before{content:"\f108"}.fa-dev:before{content:"\f6cc"}.fa-deviantart:before{content:"\f1bd"}.fa-dharmachakra:before{content:"\f655"}.fa-dhl:before{content:"\f790"}.fa-diagnoses:before{content:"\f470"}.fa-diaspora:before{content:"\f791"}.fa-dice:before{content:"\f522"}.fa-dice-d20:before{content:"\f6cf"}.fa-dice-d6:before{content:"\f6d1"}.fa-dice-five:before{content:"\f523"}.fa-dice-four:before{content:"\f524"}.fa-dice-one:before{content:"\f525"}.fa-dice-six:before{content:"\f526"}.fa-dice-three:before{content:"\f527"}.fa-dice-two:before{content:"\f528"}.fa-digg:before{content:"\f1a6"}.fa-digital-ocean:before{content:"\f391"}.fa-digital-tachograph:before{content:"\f566"}.fa-directions:before{content:"\f5eb"}.fa-discord:before{content:"\f392"}.fa-discourse:before{content:"\f393"}.fa-disease:before{content:"\f7fa"}.fa-divide:before{content:"\f529"}.fa-dizzy:before{content:"\f567"}.fa-dna:before{content:"\f471"}.fa-dochub:before{content:"\f394"}.fa-docker:before{content:"\f395"}.fa-dog:before{content:"\f6d3"}.fa-dollar-sign:before{content:"\f155"}.fa-dolly:before{content:"\f472"}.fa-dolly-flatbed:before{content:"\f474"}.fa-donate:before{content:"\f4b9"}.fa-door-closed:before{content:"\f52a"}.fa-door-open:before{content:"\f52b"}.fa-dot-circle:before{content:"\f192"}.fa-dove:before{content:"\f4ba"}.fa-download:before{content:"\f019"}.fa-draft2digital:before{content:"\f396"}.fa-drafting-compass:before{content:"\f568"}.fa-dragon:before{content:"\f6d5"}.fa-draw-polygon:before{content:"\f5ee"}.fa-dribbble:before{content:"\f17d"}.fa-dribbble-square:before{content:"\f397"}.fa-dropbox:before{content:"\f16b"}.fa-drum:before{content:"\f569"}.fa-drum-steelpan:before{content:"\f56a"}.fa-drumstick-bite:before{content:"\f6d7"}.fa-drupal:before{content:"\f1a9"}.fa-dumbbell:before{content:"\f44b"}.fa-dumpster:before{content:"\f793"}.fa-dumpster-fire:before{content:"\f794"}.fa-dungeon:before{content:"\f6d9"}.fa-dyalog:before{content:"\f399"}.fa-earlybirds:before{content:"\f39a"}.fa-ebay:before{content:"\f4f4"}.fa-edge:before{content:"\f282"}.fa-edge-legacy:before{content:"\e078"}.fa-edit:before{content:"\f044"}.fa-egg:before{content:"\f7fb"}.fa-eject:before{content:"\f052"}.fa-elementor:before{content:"\f430"}.fa-ellipsis-h:before{content:"\f141"}.fa-ellipsis-v:before{content:"\f142"}.fa-ello:before{content:"\f5f1"}.fa-ember:before{content:"\f423"}.fa-empire:before{content:"\f1d1"}.fa-envelope:before{content:"\f0e0"}.fa-envelope-open:before{content:"\f2b6"}.fa-envelope-open-text:before{content:"\f658"}.fa-envelope-square:before{content:"\f199"}.fa-envira:before{content:"\f299"}.fa-equals:before{content:"\f52c"}.fa-eraser:before{content:"\f12d"}.fa-erlang:before{content:"\f39d"}.fa-ethereum:before{content:"\f42e"}.fa-ethernet:before{content:"\f796"}.fa-etsy:before{content:"\f2d7"}.fa-euro-sign:before{content:"\f153"}.fa-evernote:before{content:"\f839"}.fa-exchange-alt:before{content:"\f362"}.fa-exclamation:before{content:"\f12a"}.fa-exclamation-circle:before{content:"\f06a"}.fa-exclamation-triangle:before{content:"\f071"}.fa-expand:before{content:"\f065"}.fa-expand-alt:before{content:"\f424"}.fa-expand-arrows-alt:before{content:"\f31e"}.fa-expeditedssl:before{content:"\f23e"}.fa-external-link-alt:before{content:"\f35d"}.fa-external-link-square-alt:before{content:"\f360"}.fa-eye:before{content:"\f06e"}.fa-eye-dropper:before{content:"\f1fb"}.fa-eye-slash:before{content:"\f070"}.fa-facebook:before{content:"\f09a"}.fa-facebook-f:before{content:"\f39e"}.fa-facebook-messenger:before{content:"\f39f"}.fa-facebook-square:before{content:"\f082"}.fa-fan:before{content:"\f863"}.fa-fantasy-flight-games:before{content:"\f6dc"}.fa-fast-backward:before{content:"\f049"}.fa-fast-forward:before{content:"\f050"}.fa-faucet:before{content:"\e005"}.fa-fax:before{content:"\f1ac"}.fa-feather:before{content:"\f52d"}.fa-feather-alt:before{content:"\f56b"}.fa-fedex:before{content:"\f797"}.fa-fedora:before{content:"\f798"}.fa-female:before{content:"\f182"}.fa-fighter-jet:before{content:"\f0fb"}.fa-figma:before{content:"\f799"}.fa-file:before{content:"\f15b"}.fa-file-alt:before{content:"\f15c"}.fa-file-archive:before{content:"\f1c6"}.fa-file-audio:before{content:"\f1c7"}.fa-file-code:before{content:"\f1c9"}.fa-file-contract:before{content:"\f56c"}.fa-file-csv:before{content:"\f6dd"}.fa-file-download:before{content:"\f56d"}.fa-file-excel:before{content:"\f1c3"}.fa-file-export:before{content:"\f56e"}.fa-file-image:before{content:"\f1c5"}.fa-file-import:before{content:"\f56f"}.fa-file-invoice:before{content:"\f570"}.fa-file-invoice-dollar:before{content:"\f571"}.fa-file-medical:before{content:"\f477"}.fa-file-medical-alt:before{content:"\f478"}.fa-file-pdf:before{content:"\f1c1"}.fa-file-powerpoint:before{content:"\f1c4"}.fa-file-prescription:before{content:"\f572"}.fa-file-signature:before{content:"\f573"}.fa-file-upload:before{content:"\f574"}.fa-file-video:before{content:"\f1c8"}.fa-file-word:before{content:"\f1c2"}.fa-fill:before{content:"\f575"}.fa-fill-drip:before{content:"\f576"}.fa-film:before{content:"\f008"}.fa-filter:before{content:"\f0b0"}.fa-fingerprint:before{content:"\f577"}.fa-fire:before{content:"\f06d"}.fa-fire-alt:before{content:"\f7e4"}.fa-fire-extinguisher:before{content:"\f134"}.fa-firefox:before{content:"\f269"}.fa-firefox-browser:before{content:"\e007"}.fa-first-aid:before{content:"\f479"}.fa-first-order:before{content:"\f2b0"}.fa-first-order-alt:before{content:"\f50a"}.fa-firstdraft:before{content:"\f3a1"}.fa-fish:before{content:"\f578"}.fa-fist-raised:before{content:"\f6de"}.fa-flag:before{content:"\f024"}.fa-flag-checkered:before{content:"\f11e"}.fa-flag-usa:before{content:"\f74d"}.fa-flask:before{content:"\f0c3"}.fa-flickr:before{content:"\f16e"}.fa-flipboard:before{content:"\f44d"}.fa-flushed:before{content:"\f579"}.fa-fly:before{content:"\f417"}.fa-folder:before{content:"\f07b"}.fa-folder-minus:before{content:"\f65d"}.fa-folder-open:before{content:"\f07c"}.fa-folder-plus:before{content:"\f65e"}.fa-font:before{content:"\f031"}.fa-font-awesome:before{content:"\f2b4"}.fa-font-awesome-alt:before{content:"\f35c"}.fa-font-awesome-flag:before{content:"\f425"}.fa-font-awesome-logo-full:before{content:"\f4e6"}.fa-fonticons:before{content:"\f280"}.fa-fonticons-fi:before{content:"\f3a2"}.fa-football-ball:before{content:"\f44e"}.fa-fort-awesome:before{content:"\f286"}.fa-fort-awesome-alt:before{content:"\f3a3"}.fa-forumbee:before{content:"\f211"}.fa-forward:before{content:"\f04e"}.fa-foursquare:before{content:"\f180"}.fa-free-code-camp:before{content:"\f2c5"}.fa-freebsd:before{content:"\f3a4"}.fa-frog:before{content:"\f52e"}.fa-frown:before{content:"\f119"}.fa-frown-open:before{content:"\f57a"}.fa-fulcrum:before{content:"\f50b"}.fa-funnel-dollar:before{content:"\f662"}.fa-futbol:before{content:"\f1e3"}.fa-galactic-republic:before{content:"\f50c"}.fa-galactic-senate:before{content:"\f50d"}.fa-gamepad:before{content:"\f11b"}.fa-gas-pump:before{content:"\f52f"}.fa-gavel:before{content:"\f0e3"}.fa-gem:before{content:"\f3a5"}.fa-genderless:before{content:"\f22d"}.fa-get-pocket:before{content:"\f265"}.fa-gg:before{content:"\f260"}.fa-gg-circle:before{content:"\f261"}.fa-ghost:before{content:"\f6e2"}.fa-gift:before{content:"\f06b"}.fa-gifts:before{content:"\f79c"}.fa-git:before{content:"\f1d3"}.fa-git-alt:before{content:"\f841"}.fa-git-square:before{content:"\f1d2"}.fa-github:before{content:"\f09b"}.fa-github-alt:before{content:"\f113"}.fa-github-square:before{content:"\f092"}.fa-gitkraken:before{content:"\f3a6"}.fa-gitlab:before{content:"\f296"}.fa-gitter:before{content:"\f426"}.fa-glass-cheers:before{content:"\f79f"}.fa-glass-martini:before{content:"\f000"}.fa-glass-martini-alt:before{content:"\f57b"}.fa-glass-whiskey:before{content:"\f7a0"}.fa-glasses:before{content:"\f530"}.fa-glide:before{content:"\f2a5"}.fa-glide-g:before{content:"\f2a6"}.fa-globe:before{content:"\f0ac"}.fa-globe-africa:before{content:"\f57c"}.fa-globe-americas:before{content:"\f57d"}.fa-globe-asia:before{content:"\f57e"}.fa-globe-europe:before{content:"\f7a2"}.fa-gofore:before{content:"\f3a7"}.fa-golf-ball:before{content:"\f450"}.fa-goodreads:before{content:"\f3a8"}.fa-goodreads-g:before{content:"\f3a9"}.fa-google:before{content:"\f1a0"}.fa-google-drive:before{content:"\f3aa"}.fa-google-pay:before{content:"\e079"}.fa-google-play:before{content:"\f3ab"}.fa-google-plus:before{content:"\f2b3"}.fa-google-plus-g:before{content:"\f0d5"}.fa-google-plus-square:before{content:"\f0d4"}.fa-google-wallet:before{content:"\f1ee"}.fa-gopuram:before{content:"\f664"}.fa-graduation-cap:before{content:"\f19d"}.fa-gratipay:before{content:"\f184"}.fa-grav:before{content:"\f2d6"}.fa-greater-than:before{content:"\f531"}.fa-greater-than-equal:before{content:"\f532"}.fa-grimace:before{content:"\f57f"}.fa-grin:before{content:"\f580"}.fa-grin-alt:before{content:"\f581"}.fa-grin-beam:before{content:"\f582"}.fa-grin-beam-sweat:before{content:"\f583"}.fa-grin-hearts:before{content:"\f584"}.fa-grin-squint:before{content:"\f585"}.fa-grin-squint-tears:before{content:"\f586"}.fa-grin-stars:before{content:"\f587"}.fa-grin-tears:before{content:"\f588"}.fa-grin-tongue:before{content:"\f589"}.fa-grin-tongue-squint:before{content:"\f58a"}.fa-grin-tongue-wink:before{content:"\f58b"}.fa-grin-wink:before{content:"\f58c"}.fa-grip-horizontal:before{content:"\f58d"}.fa-grip-lines:before{content:"\f7a4"}.fa-grip-lines-vertical:before{content:"\f7a5"}.fa-grip-vertical:before{content:"\f58e"}.fa-gripfire:before{content:"\f3ac"}.fa-grunt:before{content:"\f3ad"}.fa-guilded:before{content:"\e07e"}.fa-guitar:before{content:"\f7a6"}.fa-gulp:before{content:"\f3ae"}.fa-h-square:before{content:"\f0fd"}.fa-hacker-news:before{content:"\f1d4"}.fa-hacker-news-square:before{content:"\f3af"}.fa-hackerrank:before{content:"\f5f7"}.fa-hamburger:before{content:"\f805"}.fa-hammer:before{content:"\f6e3"}.fa-hamsa:before{content:"\f665"}.fa-hand-holding:before{content:"\f4bd"}.fa-hand-holding-heart:before{content:"\f4be"}.fa-hand-holding-medical:before{content:"\e05c"}.fa-hand-holding-usd:before{content:"\f4c0"}.fa-hand-holding-water:before{content:"\f4c1"}.fa-hand-lizard:before{content:"\f258"}.fa-hand-middle-finger:before{content:"\f806"}.fa-hand-paper:before{content:"\f256"}.fa-hand-peace:before{content:"\f25b"}.fa-hand-point-down:before{content:"\f0a7"}.fa-hand-point-left:before{content:"\f0a5"}.fa-hand-point-right:before{content:"\f0a4"}.fa-hand-point-up:before{content:"\f0a6"}.fa-hand-pointer:before{content:"\f25a"}.fa-hand-rock:before{content:"\f255"}.fa-hand-scissors:before{content:"\f257"}.fa-hand-sparkles:before{content:"\e05d"}.fa-hand-spock:before{content:"\f259"}.fa-hands:before{content:"\f4c2"}.fa-hands-helping:before{content:"\f4c4"}.fa-hands-wash:before{content:"\e05e"}.fa-handshake:before{content:"\f2b5"}.fa-handshake-alt-slash:before{content:"\e05f"}.fa-handshake-slash:before{content:"\e060"}.fa-hanukiah:before{content:"\f6e6"}.fa-hard-hat:before{content:"\f807"}.fa-hashtag:before{content:"\f292"}.fa-hat-cowboy:before{content:"\f8c0"}.fa-hat-cowboy-side:before{content:"\f8c1"}.fa-hat-wizard:before{content:"\f6e8"}.fa-hdd:before{content:"\f0a0"}.fa-head-side-cough:before{content:"\e061"}.fa-head-side-cough-slash:before{content:"\e062"}.fa-head-side-mask:before{content:"\e063"}.fa-head-side-virus:before{content:"\e064"}.fa-heading:before{content:"\f1dc"}.fa-headphones:before{content:"\f025"}.fa-headphones-alt:before{content:"\f58f"}.fa-headset:before{content:"\f590"}.fa-heart:before{content:"\f004"}.fa-heart-broken:before{content:"\f7a9"}.fa-heartbeat:before{content:"\f21e"}.fa-helicopter:before{content:"\f533"}.fa-highlighter:before{content:"\f591"}.fa-hiking:before{content:"\f6ec"}.fa-hippo:before{content:"\f6ed"}.fa-hips:before{content:"\f452"}.fa-hire-a-helper:before{content:"\f3b0"}.fa-history:before{content:"\f1da"}.fa-hive:before{content:"\e07f"}.fa-hockey-puck:before{content:"\f453"}.fa-holly-berry:before{content:"\f7aa"}.fa-home:before{content:"\f015"}.fa-hooli:before{content:"\f427"}.fa-hornbill:before{content:"\f592"}.fa-horse:before{content:"\f6f0"}.fa-horse-head:before{content:"\f7ab"}.fa-hospital:before{content:"\f0f8"}.fa-hospital-alt:before{content:"\f47d"}.fa-hospital-symbol:before{content:"\f47e"}.fa-hospital-user:before{content:"\f80d"}.fa-hot-tub:before{content:"\f593"}.fa-hotdog:before{content:"\f80f"}.fa-hotel:before{content:"\f594"}.fa-hotjar:before{content:"\f3b1"}.fa-hourglass:before{content:"\f254"}.fa-hourglass-end:before{content:"\f253"}.fa-hourglass-half:before{content:"\f252"}.fa-hourglass-start:before{content:"\f251"}.fa-house-damage:before{content:"\f6f1"}.fa-house-user:before{content:"\e065"}.fa-houzz:before{content:"\f27c"}.fa-hryvnia:before{content:"\f6f2"}.fa-html5:before{content:"\f13b"}.fa-hubspot:before{content:"\f3b2"}.fa-i-cursor:before{content:"\f246"}.fa-ice-cream:before{content:"\f810"}.fa-icicles:before{content:"\f7ad"}.fa-icons:before{content:"\f86d"}.fa-id-badge:before{content:"\f2c1"}.fa-id-card:before{content:"\f2c2"}.fa-id-card-alt:before{content:"\f47f"}.fa-ideal:before{content:"\e013"}.fa-igloo:before{content:"\f7ae"}.fa-image:before{content:"\f03e"}.fa-images:before{content:"\f302"}.fa-imdb:before{content:"\f2d8"}.fa-inbox:before{content:"\f01c"}.fa-indent:before{content:"\f03c"}.fa-industry:before{content:"\f275"}.fa-infinity:before{content:"\f534"}.fa-info:before{content:"\f129"}.fa-info-circle:before{content:"\f05a"}.fa-innosoft:before{content:"\e080"}.fa-instagram:before{content:"\f16d"}.fa-instagram-square:before{content:"\e055"}.fa-instalod:before{content:"\e081"}.fa-intercom:before{content:"\f7af"}.fa-internet-explorer:before{content:"\f26b"}.fa-invision:before{content:"\f7b0"}.fa-ioxhost:before{content:"\f208"}.fa-italic:before{content:"\f033"}.fa-itch-io:before{content:"\f83a"}.fa-itunes:before{content:"\f3b4"}.fa-itunes-note:before{content:"\f3b5"}.fa-java:before{content:"\f4e4"}.fa-jedi:before{content:"\f669"}.fa-jedi-order:before{content:"\f50e"}.fa-jenkins:before{content:"\f3b6"}.fa-jira:before{content:"\f7b1"}.fa-joget:before{content:"\f3b7"}.fa-joint:before{content:"\f595"}.fa-joomla:before{content:"\f1aa"}.fa-journal-whills:before{content:"\f66a"}.fa-js:before{content:"\f3b8"}.fa-js-square:before{content:"\f3b9"}.fa-jsfiddle:before{content:"\f1cc"}.fa-kaaba:before{content:"\f66b"}.fa-kaggle:before{content:"\f5fa"}.fa-key:before{content:"\f084"}.fa-keybase:before{content:"\f4f5"}.fa-keyboard:before{content:"\f11c"}.fa-keycdn:before{content:"\f3ba"}.fa-khanda:before{content:"\f66d"}.fa-kickstarter:before{content:"\f3bb"}.fa-kickstarter-k:before{content:"\f3bc"}.fa-kiss:before{content:"\f596"}.fa-kiss-beam:before{content:"\f597"}.fa-kiss-wink-heart:before{content:"\f598"}.fa-kiwi-bird:before{content:"\f535"}.fa-korvue:before{content:"\f42f"}.fa-landmark:before{content:"\f66f"}.fa-language:before{content:"\f1ab"}.fa-laptop:before{content:"\f109"}.fa-laptop-code:before{content:"\f5fc"}.fa-laptop-house:before{content:"\e066"}.fa-laptop-medical:before{content:"\f812"}.fa-laravel:before{content:"\f3bd"}.fa-lastfm:before{content:"\f202"}.fa-lastfm-square:before{content:"\f203"}.fa-laugh:before{content:"\f599"}.fa-laugh-beam:before{content:"\f59a"}.fa-laugh-squint:before{content:"\f59b"}.fa-laugh-wink:before{content:"\f59c"}.fa-layer-group:before{content:"\f5fd"}.fa-leaf:before{content:"\f06c"}.fa-leanpub:before{content:"\f212"}.fa-lemon:before{content:"\f094"}.fa-less:before{content:"\f41d"}.fa-less-than:before{content:"\f536"}.fa-less-than-equal:before{content:"\f537"}.fa-level-down-alt:before{content:"\f3be"}.fa-level-up-alt:before{content:"\f3bf"}.fa-life-ring:before{content:"\f1cd"}.fa-lightbulb:before{content:"\f0eb"}.fa-line:before{content:"\f3c0"}.fa-link:before{content:"\f0c1"}.fa-linkedin:before{content:"\f08c"}.fa-linkedin-in:before{content:"\f0e1"}.fa-linode:before{content:"\f2b8"}.fa-linux:before{content:"\f17c"}.fa-lira-sign:before{content:"\f195"}.fa-list:before{content:"\f03a"}.fa-list-alt:before{content:"\f022"}.fa-list-ol:before{content:"\f0cb"}.fa-list-ul:before{content:"\f0ca"}.fa-location-arrow:before{content:"\f124"}.fa-lock:before{content:"\f023"}.fa-lock-open:before{content:"\f3c1"}.fa-long-arrow-alt-down:before{content:"\f309"}.fa-long-arrow-alt-left:before{content:"\f30a"}.fa-long-arrow-alt-right:before{content:"\f30b"}.fa-long-arrow-alt-up:before{content:"\f30c"}.fa-low-vision:before{content:"\f2a8"}.fa-luggage-cart:before{content:"\f59d"}.fa-lungs:before{content:"\f604"}.fa-lungs-virus:before{content:"\e067"}.fa-lyft:before{content:"\f3c3"}.fa-magento:before{content:"\f3c4"}.fa-magic:before{content:"\f0d0"}.fa-magnet:before{content:"\f076"}.fa-mail-bulk:before{content:"\f674"}.fa-mailchimp:before{content:"\f59e"}.fa-male:before{content:"\f183"}.fa-mandalorian:before{content:"\f50f"}.fa-map:before{content:"\f279"}.fa-map-marked:before{content:"\f59f"}.fa-map-marked-alt:before{content:"\f5a0"}.fa-map-marker:before{content:"\f041"}.fa-map-marker-alt:before{content:"\f3c5"}.fa-map-pin:before{content:"\f276"}.fa-map-signs:before{content:"\f277"}.fa-markdown:before{content:"\f60f"}.fa-marker:before{content:"\f5a1"}.fa-mars:before{content:"\f222"}.fa-mars-double:before{content:"\f227"}.fa-mars-stroke:before{content:"\f229"}.fa-mars-stroke-h:before{content:"\f22b"}.fa-mars-stroke-v:before{content:"\f22a"}.fa-mask:before{content:"\f6fa"}.fa-mastodon:before{content:"\f4f6"}.fa-maxcdn:before{content:"\f136"}.fa-mdb:before{content:"\f8ca"}.fa-medal:before{content:"\f5a2"}.fa-medapps:before{content:"\f3c6"}.fa-medium:before{content:"\f23a"}.fa-medium-m:before{content:"\f3c7"}.fa-medkit:before{content:"\f0fa"}.fa-medrt:before{content:"\f3c8"}.fa-meetup:before{content:"\f2e0"}.fa-megaport:before{content:"\f5a3"}.fa-meh:before{content:"\f11a"}.fa-meh-blank:before{content:"\f5a4"}.fa-meh-rolling-eyes:before{content:"\f5a5"}.fa-memory:before{content:"\f538"}.fa-mendeley:before{content:"\f7b3"}.fa-menorah:before{content:"\f676"}.fa-mercury:before{content:"\f223"}.fa-meteor:before{content:"\f753"}.fa-microblog:before{content:"\e01a"}.fa-microchip:before{content:"\f2db"}.fa-microphone:before{content:"\f130"}.fa-microphone-alt:before{content:"\f3c9"}.fa-microphone-alt-slash:before{content:"\f539"}.fa-microphone-slash:before{content:"\f131"}.fa-microscope:before{content:"\f610"}.fa-microsoft:before{content:"\f3ca"}.fa-minus:before{content:"\f068"}.fa-minus-circle:before{content:"\f056"}.fa-minus-square:before{content:"\f146"}.fa-mitten:before{content:"\f7b5"}.fa-mix:before{content:"\f3cb"}.fa-mixcloud:before{content:"\f289"}.fa-mixer:before{content:"\e056"}.fa-mizuni:before{content:"\f3cc"}.fa-mobile:before{content:"\f10b"}.fa-mobile-alt:before{content:"\f3cd"}.fa-modx:before{content:"\f285"}.fa-monero:before{content:"\f3d0"}.fa-money-bill:before{content:"\f0d6"}.fa-money-bill-alt:before{content:"\f3d1"}.fa-money-bill-wave:before{content:"\f53a"}.fa-money-bill-wave-alt:before{content:"\f53b"}.fa-money-check:before{content:"\f53c"}.fa-money-check-alt:before{content:"\f53d"}.fa-monument:before{content:"\f5a6"}.fa-moon:before{content:"\f186"}.fa-mortar-pestle:before{content:"\f5a7"}.fa-mosque:before{content:"\f678"}.fa-motorcycle:before{content:"\f21c"}.fa-mountain:before{content:"\f6fc"}.fa-mouse:before{content:"\f8cc"}.fa-mouse-pointer:before{content:"\f245"}.fa-mug-hot:before{content:"\f7b6"}.fa-music:before{content:"\f001"}.fa-napster:before{content:"\f3d2"}.fa-neos:before{content:"\f612"}.fa-network-wired:before{content:"\f6ff"}.fa-neuter:before{content:"\f22c"}.fa-newspaper:before{content:"\f1ea"}.fa-nimblr:before{content:"\f5a8"}.fa-node:before{content:"\f419"}.fa-node-js:before{content:"\f3d3"}.fa-not-equal:before{content:"\f53e"}.fa-notes-medical:before{content:"\f481"}.fa-npm:before{content:"\f3d4"}.fa-ns8:before{content:"\f3d5"}.fa-nutritionix:before{content:"\f3d6"}.fa-object-group:before{content:"\f247"}.fa-object-ungroup:before{content:"\f248"}.fa-octopus-deploy:before{content:"\e082"}.fa-odnoklassniki:before{content:"\f263"}.fa-odnoklassniki-square:before{content:"\f264"}.fa-oil-can:before{content:"\f613"}.fa-old-republic:before{content:"\f510"}.fa-om:before{content:"\f679"}.fa-opencart:before{content:"\f23d"}.fa-openid:before{content:"\f19b"}.fa-opera:before{content:"\f26a"}.fa-optin-monster:before{content:"\f23c"}.fa-orcid:before{content:"\f8d2"}.fa-osi:before{content:"\f41a"}.fa-otter:before{content:"\f700"}.fa-outdent:before{content:"\f03b"}.fa-page4:before{content:"\f3d7"}.fa-pagelines:before{content:"\f18c"}.fa-pager:before{content:"\f815"}.fa-paint-brush:before{content:"\f1fc"}.fa-paint-roller:before{content:"\f5aa"}.fa-palette:before{content:"\f53f"}.fa-palfed:before{content:"\f3d8"}.fa-pallet:before{content:"\f482"}.fa-paper-plane:before{content:"\f1d8"}.fa-paperclip:before{content:"\f0c6"}.fa-parachute-box:before{content:"\f4cd"}.fa-paragraph:before{content:"\f1dd"}.fa-parking:before{content:"\f540"}.fa-passport:before{content:"\f5ab"}.fa-pastafarianism:before{content:"\f67b"}.fa-paste:before{content:"\f0ea"}.fa-patreon:before{content:"\f3d9"}.fa-pause:before{content:"\f04c"}.fa-pause-circle:before{content:"\f28b"}.fa-paw:before{content:"\f1b0"}.fa-paypal:before{content:"\f1ed"}.fa-peace:before{content:"\f67c"}.fa-pen:before{content:"\f304"}.fa-pen-alt:before{content:"\f305"}.fa-pen-fancy:before{content:"\f5ac"}.fa-pen-nib:before{content:"\f5ad"}.fa-pen-square:before{content:"\f14b"}.fa-pencil-alt:before{content:"\f303"}.fa-pencil-ruler:before{content:"\f5ae"}.fa-penny-arcade:before{content:"\f704"}.fa-people-arrows:before{content:"\e068"}.fa-people-carry:before{content:"\f4ce"}.fa-pepper-hot:before{content:"\f816"}.fa-perbyte:before{content:"\e083"}.fa-percent:before{content:"\f295"}.fa-percentage:before{content:"\f541"}.fa-periscope:before{content:"\f3da"}.fa-person-booth:before{content:"\f756"}.fa-phabricator:before{content:"\f3db"}.fa-phoenix-framework:before{content:"\f3dc"}.fa-phoenix-squadron:before{content:"\f511"}.fa-phone:before{content:"\f095"}.fa-phone-alt:before{content:"\f879"}.fa-phone-slash:before{content:"\f3dd"}.fa-phone-square:before{content:"\f098"}.fa-phone-square-alt:before{content:"\f87b"}.fa-phone-volume:before{content:"\f2a0"}.fa-photo-video:before{content:"\f87c"}.fa-php:before{content:"\f457"}.fa-pied-piper:before{content:"\f2ae"}.fa-pied-piper-alt:before{content:"\f1a8"}.fa-pied-piper-hat:before{content:"\f4e5"}.fa-pied-piper-pp:before{content:"\f1a7"}.fa-pied-piper-square:before{content:"\e01e"}.fa-piggy-bank:before{content:"\f4d3"}.fa-pills:before{content:"\f484"}.fa-pinterest:before{content:"\f0d2"}.fa-pinterest-p:before{content:"\f231"}.fa-pinterest-square:before{content:"\f0d3"}.fa-pizza-slice:before{content:"\f818"}.fa-place-of-worship:before{content:"\f67f"}.fa-plane:before{content:"\f072"}.fa-plane-arrival:before{content:"\f5af"}.fa-plane-departure:before{content:"\f5b0"}.fa-plane-slash:before{content:"\e069"}.fa-play:before{content:"\f04b"}.fa-play-circle:before{content:"\f144"}.fa-playstation:before{content:"\f3df"}.fa-plug:before{content:"\f1e6"}.fa-plus:before{content:"\f067"}.fa-plus-circle:before{content:"\f055"}.fa-plus-square:before{content:"\f0fe"}.fa-podcast:before{content:"\f2ce"}.fa-poll:before{content:"\f681"}.fa-poll-h:before{content:"\f682"}.fa-poo:before{content:"\f2fe"}.fa-poo-storm:before{content:"\f75a"}.fa-poop:before{content:"\f619"}.fa-portrait:before{content:"\f3e0"}.fa-pound-sign:before{content:"\f154"}.fa-power-off:before{content:"\f011"}.fa-pray:before{content:"\f683"}.fa-praying-hands:before{content:"\f684"}.fa-prescription:before{content:"\f5b1"}.fa-prescription-bottle:before{content:"\f485"}.fa-prescription-bottle-alt:before{content:"\f486"}.fa-print:before{content:"\f02f"}.fa-procedures:before{content:"\f487"}.fa-product-hunt:before{content:"\f288"}.fa-project-diagram:before{content:"\f542"}.fa-pump-medical:before{content:"\e06a"}.fa-pump-soap:before{content:"\e06b"}.fa-pushed:before{content:"\f3e1"}.fa-puzzle-piece:before{content:"\f12e"}.fa-python:before{content:"\f3e2"}.fa-qq:before{content:"\f1d6"}.fa-qrcode:before{content:"\f029"}.fa-question:before{content:"\f128"}.fa-question-circle:before{content:"\f059"}.fa-quidditch:before{content:"\f458"}.fa-quinscape:before{content:"\f459"}.fa-quora:before{content:"\f2c4"}.fa-quote-left:before{content:"\f10d"}.fa-quote-right:before{content:"\f10e"}.fa-quran:before{content:"\f687"}.fa-r-project:before{content:"\f4f7"}.fa-radiation:before{content:"\f7b9"}.fa-radiation-alt:before{content:"\f7ba"}.fa-rainbow:before{content:"\f75b"}.fa-random:before{content:"\f074"}.fa-raspberry-pi:before{content:"\f7bb"}.fa-ravelry:before{content:"\f2d9"}.fa-react:before{content:"\f41b"}.fa-reacteurope:before{content:"\f75d"}.fa-readme:before{content:"\f4d5"}.fa-rebel:before{content:"\f1d0"}.fa-receipt:before{content:"\f543"}.fa-record-vinyl:before{content:"\f8d9"}.fa-recycle:before{content:"\f1b8"}.fa-red-river:before{content:"\f3e3"}.fa-reddit:before{content:"\f1a1"}.fa-reddit-alien:before{content:"\f281"}.fa-reddit-square:before{content:"\f1a2"}.fa-redhat:before{content:"\f7bc"}.fa-redo:before{content:"\f01e"}.fa-redo-alt:before{content:"\f2f9"}.fa-registered:before{content:"\f25d"}.fa-remove-format:before{content:"\f87d"}.fa-renren:before{content:"\f18b"}.fa-reply:before{content:"\f3e5"}.fa-reply-all:before{content:"\f122"}.fa-replyd:before{content:"\f3e6"}.fa-republican:before{content:"\f75e"}.fa-researchgate:before{content:"\f4f8"}.fa-resolving:before{content:"\f3e7"}.fa-restroom:before{content:"\f7bd"}.fa-retweet:before{content:"\f079"}.fa-rev:before{content:"\f5b2"}.fa-ribbon:before{content:"\f4d6"}.fa-ring:before{content:"\f70b"}.fa-road:before{content:"\f018"}.fa-robot:before{content:"\f544"}.fa-rocket:before{content:"\f135"}.fa-rocketchat:before{content:"\f3e8"}.fa-rockrms:before{content:"\f3e9"}.fa-route:before{content:"\f4d7"}.fa-rss:before{content:"\f09e"}.fa-rss-square:before{content:"\f143"}.fa-ruble-sign:before{content:"\f158"}.fa-ruler:before{content:"\f545"}.fa-ruler-combined:before{content:"\f546"}.fa-ruler-horizontal:before{content:"\f547"}.fa-ruler-vertical:before{content:"\f548"}.fa-running:before{content:"\f70c"}.fa-rupee-sign:before{content:"\f156"}.fa-rust:before{content:"\e07a"}.fa-sad-cry:before{content:"\f5b3"}.fa-sad-tear:before{content:"\f5b4"}.fa-safari:before{content:"\f267"}.fa-salesforce:before{content:"\f83b"}.fa-sass:before{content:"\f41e"}.fa-satellite:before{content:"\f7bf"}.fa-satellite-dish:before{content:"\f7c0"}.fa-save:before{content:"\f0c7"}.fa-schlix:before{content:"\f3ea"}.fa-school:before{content:"\f549"}.fa-screwdriver:before{content:"\f54a"}.fa-scribd:before{content:"\f28a"}.fa-scroll:before{content:"\f70e"}.fa-sd-card:before{content:"\f7c2"}.fa-search:before{content:"\f002"}.fa-search-dollar:before{content:"\f688"}.fa-search-location:before{content:"\f689"}.fa-search-minus:before{content:"\f010"}.fa-search-plus:before{content:"\f00e"}.fa-searchengin:before{content:"\f3eb"}.fa-seedling:before{content:"\f4d8"}.fa-sellcast:before{content:"\f2da"}.fa-sellsy:before{content:"\f213"}.fa-server:before{content:"\f233"}.fa-servicestack:before{content:"\f3ec"}.fa-shapes:before{content:"\f61f"}.fa-share:before{content:"\f064"}.fa-share-alt:before{content:"\f1e0"}.fa-share-alt-square:before{content:"\f1e1"}.fa-share-square:before{content:"\f14d"}.fa-shekel-sign:before{content:"\f20b"}.fa-shield-alt:before{content:"\f3ed"}.fa-shield-virus:before{content:"\e06c"}.fa-ship:before{content:"\f21a"}.fa-shipping-fast:before{content:"\f48b"}.fa-shirtsinbulk:before{content:"\f214"}.fa-shoe-prints:before{content:"\f54b"}.fa-shopify:before{content:"\e057"}.fa-shopping-bag:before{content:"\f290"}.fa-shopping-basket:before{content:"\f291"}.fa-shopping-cart:before{content:"\f07a"}.fa-shopware:before{content:"\f5b5"}.fa-shower:before{content:"\f2cc"}.fa-shuttle-van:before{content:"\f5b6"}.fa-sign:before{content:"\f4d9"}.fa-sign-in-alt:before{content:"\f2f6"}.fa-sign-language:before{content:"\f2a7"}.fa-sign-out-alt:before{content:"\f2f5"}.fa-signal:before{content:"\f012"}.fa-signature:before{content:"\f5b7"}.fa-sim-card:before{content:"\f7c4"}.fa-simplybuilt:before{content:"\f215"}.fa-sink:before{content:"\e06d"}.fa-sistrix:before{content:"\f3ee"}.fa-sitemap:before{content:"\f0e8"}.fa-sith:before{content:"\f512"}.fa-skating:before{content:"\f7c5"}.fa-sketch:before{content:"\f7c6"}.fa-skiing:before{content:"\f7c9"}.fa-skiing-nordic:before{content:"\f7ca"}.fa-skull:before{content:"\f54c"}.fa-skull-crossbones:before{content:"\f714"}.fa-skyatlas:before{content:"\f216"}.fa-skype:before{content:"\f17e"}.fa-slack:before{content:"\f198"}.fa-slack-hash:before{content:"\f3ef"}.fa-slash:before{content:"\f715"}.fa-sleigh:before{content:"\f7cc"}.fa-sliders-h:before{content:"\f1de"}.fa-slideshare:before{content:"\f1e7"}.fa-smile:before{content:"\f118"}.fa-smile-beam:before{content:"\f5b8"}.fa-smile-wink:before{content:"\f4da"}.fa-smog:before{content:"\f75f"}.fa-smoking:before{content:"\f48d"}.fa-smoking-ban:before{content:"\f54d"}.fa-sms:before{content:"\f7cd"}.fa-snapchat:before{content:"\f2ab"}.fa-snapchat-ghost:before{content:"\f2ac"}.fa-snapchat-square:before{content:"\f2ad"}.fa-snowboarding:before{content:"\f7ce"}.fa-snowflake:before{content:"\f2dc"}.fa-snowman:before{content:"\f7d0"}.fa-snowplow:before{content:"\f7d2"}.fa-soap:before{content:"\e06e"}.fa-socks:before{content:"\f696"}.fa-solar-panel:before{content:"\f5ba"}.fa-sort:before{content:"\f0dc"}.fa-sort-alpha-down:before{content:"\f15d"}.fa-sort-alpha-down-alt:before{content:"\f881"}.fa-sort-alpha-up:before{content:"\f15e"}.fa-sort-alpha-up-alt:before{content:"\f882"}.fa-sort-amount-down:before{content:"\f160"}.fa-sort-amount-down-alt:before{content:"\f884"}.fa-sort-amount-up:before{content:"\f161"}.fa-sort-amount-up-alt:before{content:"\f885"}.fa-sort-down:before{content:"\f0dd"}.fa-sort-numeric-down:before{content:"\f162"}.fa-sort-numeric-down-alt:before{content:"\f886"}.fa-sort-numeric-up:before{content:"\f163"}.fa-sort-numeric-up-alt:before{content:"\f887"}.fa-sort-up:before{content:"\f0de"}.fa-soundcloud:before{content:"\f1be"}.fa-sourcetree:before{content:"\f7d3"}.fa-spa:before{content:"\f5bb"}.fa-space-shuttle:before{content:"\f197"}.fa-speakap:before{content:"\f3f3"}.fa-speaker-deck:before{content:"\f83c"}.fa-spell-check:before{content:"\f891"}.fa-spider:before{content:"\f717"}.fa-spinner:before{content:"\f110"}.fa-splotch:before{content:"\f5bc"}.fa-spotify:before{content:"\f1bc"}.fa-spray-can:before{content:"\f5bd"}.fa-square:before{content:"\f0c8"}.fa-square-full:before{content:"\f45c"}.fa-square-root-alt:before{content:"\f698"}.fa-squarespace:before{content:"\f5be"}.fa-stack-exchange:before{content:"\f18d"}.fa-stack-overflow:before{content:"\f16c"}.fa-stackpath:before{content:"\f842"}.fa-stamp:before{content:"\f5bf"}.fa-star:before{content:"\f005"}.fa-star-and-crescent:before{content:"\f699"}.fa-star-half:before{content:"\f089"}.fa-star-half-alt:before{content:"\f5c0"}.fa-star-of-david:before{content:"\f69a"}.fa-star-of-life:before{content:"\f621"}.fa-staylinked:before{content:"\f3f5"}.fa-steam:before{content:"\f1b6"}.fa-steam-square:before{content:"\f1b7"}.fa-steam-symbol:before{content:"\f3f6"}.fa-step-backward:before{content:"\f048"}.fa-step-forward:before{content:"\f051"}.fa-stethoscope:before{content:"\f0f1"}.fa-sticker-mule:before{content:"\f3f7"}.fa-sticky-note:before{content:"\f249"}.fa-stop:before{content:"\f04d"}.fa-stop-circle:before{content:"\f28d"}.fa-stopwatch:before{content:"\f2f2"}.fa-stopwatch-20:before{content:"\e06f"}.fa-store:before{content:"\f54e"}.fa-store-alt:before{content:"\f54f"}.fa-store-alt-slash:before{content:"\e070"}.fa-store-slash:before{content:"\e071"}.fa-strava:before{content:"\f428"}.fa-stream:before{content:"\f550"}.fa-street-view:before{content:"\f21d"}.fa-strikethrough:before{content:"\f0cc"}.fa-stripe:before{content:"\f429"}.fa-stripe-s:before{content:"\f42a"}.fa-stroopwafel:before{content:"\f551"}.fa-studiovinari:before{content:"\f3f8"}.fa-stumbleupon:before{content:"\f1a4"}.fa-stumbleupon-circle:before{content:"\f1a3"}.fa-subscript:before{content:"\f12c"}.fa-subway:before{content:"\f239"}.fa-suitcase:before{content:"\f0f2"}.fa-suitcase-rolling:before{content:"\f5c1"}.fa-sun:before{content:"\f185"}.fa-superpowers:before{content:"\f2dd"}.fa-superscript:before{content:"\f12b"}.fa-supple:before{content:"\f3f9"}.fa-surprise:before{content:"\f5c2"}.fa-suse:before{content:"\f7d6"}.fa-swatchbook:before{content:"\f5c3"}.fa-swift:before{content:"\f8e1"}.fa-swimmer:before{content:"\f5c4"}.fa-swimming-pool:before{content:"\f5c5"}.fa-symfony:before{content:"\f83d"}.fa-synagogue:before{content:"\f69b"}.fa-sync:before{content:"\f021"}.fa-sync-alt:before{content:"\f2f1"}.fa-syringe:before{content:"\f48e"}.fa-table:before{content:"\f0ce"}.fa-table-tennis:before{content:"\f45d"}.fa-tablet:before{content:"\f10a"}.fa-tablet-alt:before{content:"\f3fa"}.fa-tablets:before{content:"\f490"}.fa-tachometer-alt:before{content:"\f3fd"}.fa-tag:before{content:"\f02b"}.fa-tags:before{content:"\f02c"}.fa-tape:before{content:"\f4db"}.fa-tasks:before{content:"\f0ae"}.fa-taxi:before{content:"\f1ba"}.fa-teamspeak:before{content:"\f4f9"}.fa-teeth:before{content:"\f62e"}.fa-teeth-open:before{content:"\f62f"}.fa-telegram:before{content:"\f2c6"}.fa-telegram-plane:before{content:"\f3fe"}.fa-temperature-high:before{content:"\f769"}.fa-temperature-low:before{content:"\f76b"}.fa-tencent-weibo:before{content:"\f1d5"}.fa-tenge:before{content:"\f7d7"}.fa-terminal:before{content:"\f120"}.fa-text-height:before{content:"\f034"}.fa-text-width:before{content:"\f035"}.fa-th:before{content:"\f00a"}.fa-th-large:before{content:"\f009"}.fa-th-list:before{content:"\f00b"}.fa-the-red-yeti:before{content:"\f69d"}.fa-theater-masks:before{content:"\f630"}.fa-themeco:before{content:"\f5c6"}.fa-themeisle:before{content:"\f2b2"}.fa-thermometer:before{content:"\f491"}.fa-thermometer-empty:before{content:"\f2cb"}.fa-thermometer-full:before{content:"\f2c7"}.fa-thermometer-half:before{content:"\f2c9"}.fa-thermometer-quarter:before{content:"\f2ca"}.fa-thermometer-three-quarters:before{content:"\f2c8"}.fa-think-peaks:before{content:"\f731"}.fa-thumbs-down:before{content:"\f165"}.fa-thumbs-up:before{content:"\f164"}.fa-thumbtack:before{content:"\f08d"}.fa-ticket-alt:before{content:"\f3ff"}.fa-tiktok:before{content:"\e07b"}.fa-times:before{content:"\f00d"}.fa-times-circle:before{content:"\f057"}.fa-tint:before{content:"\f043"}.fa-tint-slash:before{content:"\f5c7"}.fa-tired:before{content:"\f5c8"}.fa-toggle-off:before{content:"\f204"}.fa-toggle-on:before{content:"\f205"}.fa-toilet:before{content:"\f7d8"}.fa-toilet-paper:before{content:"\f71e"}.fa-toilet-paper-slash:before{content:"\e072"}.fa-toolbox:before{content:"\f552"}.fa-tools:before{content:"\f7d9"}.fa-tooth:before{content:"\f5c9"}.fa-torah:before{content:"\f6a0"}.fa-torii-gate:before{content:"\f6a1"}.fa-tractor:before{content:"\f722"}.fa-trade-federation:before{content:"\f513"}.fa-trademark:before{content:"\f25c"}.fa-traffic-light:before{content:"\f637"}.fa-trailer:before{content:"\e041"}.fa-train:before{content:"\f238"}.fa-tram:before{content:"\f7da"}.fa-transgender:before{content:"\f224"}.fa-transgender-alt:before{content:"\f225"}.fa-trash:before{content:"\f1f8"}.fa-trash-alt:before{content:"\f2ed"}.fa-trash-restore:before{content:"\f829"}.fa-trash-restore-alt:before{content:"\f82a"}.fa-tree:before{content:"\f1bb"}.fa-trello:before{content:"\f181"}.fa-tripadvisor:before{content:"\f262"}.fa-trophy:before{content:"\f091"}.fa-truck:before{content:"\f0d1"}.fa-truck-loading:before{content:"\f4de"}.fa-truck-monster:before{content:"\f63b"}.fa-truck-moving:before{content:"\f4df"}.fa-truck-pickup:before{content:"\f63c"}.fa-tshirt:before{content:"\f553"}.fa-tty:before{content:"\f1e4"}.fa-tumblr:before{content:"\f173"}.fa-tumblr-square:before{content:"\f174"}.fa-tv:before{content:"\f26c"}.fa-twitch:before{content:"\f1e8"}.fa-twitter:before{content:"\f099"}.fa-twitter-square:before{content:"\f081"}.fa-typo3:before{content:"\f42b"}.fa-uber:before{content:"\f402"}.fa-ubuntu:before{content:"\f7df"}.fa-uikit:before{content:"\f403"}.fa-umbraco:before{content:"\f8e8"}.fa-umbrella:before{content:"\f0e9"}.fa-umbrella-beach:before{content:"\f5ca"}.fa-uncharted:before{content:"\e084"}.fa-underline:before{content:"\f0cd"}.fa-undo:before{content:"\f0e2"}.fa-undo-alt:before{content:"\f2ea"}.fa-uniregistry:before{content:"\f404"}.fa-unity:before{content:"\e049"}.fa-universal-access:before{content:"\f29a"}.fa-university:before{content:"\f19c"}.fa-unlink:before{content:"\f127"}.fa-unlock:before{content:"\f09c"}.fa-unlock-alt:before{content:"\f13e"}.fa-unsplash:before{content:"\e07c"}.fa-untappd:before{content:"\f405"}.fa-upload:before{content:"\f093"}.fa-ups:before{content:"\f7e0"}.fa-usb:before{content:"\f287"}.fa-user:before{content:"\f007"}.fa-user-alt:before{content:"\f406"}.fa-user-alt-slash:before{content:"\f4fa"}.fa-user-astronaut:before{content:"\f4fb"}.fa-user-check:before{content:"\f4fc"}.fa-user-circle:before{content:"\f2bd"}.fa-user-clock:before{content:"\f4fd"}.fa-user-cog:before{content:"\f4fe"}.fa-user-edit:before{content:"\f4ff"}.fa-user-friends:before{content:"\f500"}.fa-user-graduate:before{content:"\f501"}.fa-user-injured:before{content:"\f728"}.fa-user-lock:before{content:"\f502"}.fa-user-md:before{content:"\f0f0"}.fa-user-minus:before{content:"\f503"}.fa-user-ninja:before{content:"\f504"}.fa-user-nurse:before{content:"\f82f"}.fa-user-plus:before{content:"\f234"}.fa-user-secret:before{content:"\f21b"}.fa-user-shield:before{content:"\f505"}.fa-user-slash:before{content:"\f506"}.fa-user-tag:before{content:"\f507"}.fa-user-tie:before{content:"\f508"}.fa-user-times:before{content:"\f235"}.fa-users:before{content:"\f0c0"}.fa-users-cog:before{content:"\f509"}.fa-users-slash:before{content:"\e073"}.fa-usps:before{content:"\f7e1"}.fa-ussunnah:before{content:"\f407"}.fa-utensil-spoon:before{content:"\f2e5"}.fa-utensils:before{content:"\f2e7"}.fa-vaadin:before{content:"\f408"}.fa-vector-square:before{content:"\f5cb"}.fa-venus:before{content:"\f221"}.fa-venus-double:before{content:"\f226"}.fa-venus-mars:before{content:"\f228"}.fa-vest:before{content:"\e085"}.fa-vest-patches:before{content:"\e086"}.fa-viacoin:before{content:"\f237"}.fa-viadeo:before{content:"\f2a9"}.fa-viadeo-square:before{content:"\f2aa"}.fa-vial:before{content:"\f492"}.fa-vials:before{content:"\f493"}.fa-viber:before{content:"\f409"}.fa-video:before{content:"\f03d"}.fa-video-slash:before{content:"\f4e2"}.fa-vihara:before{content:"\f6a7"}.fa-vimeo:before{content:"\f40a"}.fa-vimeo-square:before{content:"\f194"}.fa-vimeo-v:before{content:"\f27d"}.fa-vine:before{content:"\f1ca"}.fa-virus:before{content:"\e074"}.fa-virus-slash:before{content:"\e075"}.fa-viruses:before{content:"\e076"}.fa-vk:before{content:"\f189"}.fa-vnv:before{content:"\f40b"}.fa-voicemail:before{content:"\f897"}.fa-volleyball-ball:before{content:"\f45f"}.fa-volume-down:before{content:"\f027"}.fa-volume-mute:before{content:"\f6a9"}.fa-volume-off:before{content:"\f026"}.fa-volume-up:before{content:"\f028"}.fa-vote-yea:before{content:"\f772"}.fa-vr-cardboard:before{content:"\f729"}.fa-vuejs:before{content:"\f41f"}.fa-walking:before{content:"\f554"}.fa-wallet:before{content:"\f555"}.fa-warehouse:before{content:"\f494"}.fa-watchman-monitoring:before{content:"\e087"}.fa-water:before{content:"\f773"}.fa-wave-square:before{content:"\f83e"}.fa-waze:before{content:"\f83f"}.fa-weebly:before{content:"\f5cc"}.fa-weibo:before{content:"\f18a"}.fa-weight:before{content:"\f496"}.fa-weight-hanging:before{content:"\f5cd"}.fa-weixin:before{content:"\f1d7"}.fa-whatsapp:before{content:"\f232"}.fa-whatsapp-square:before{content:"\f40c"}.fa-wheelchair:before{content:"\f193"}.fa-whmcs:before{content:"\f40d"}.fa-wifi:before{content:"\f1eb"}.fa-wikipedia-w:before{content:"\f266"}.fa-wind:before{content:"\f72e"}.fa-window-close:before{content:"\f410"}.fa-window-maximize:before{content:"\f2d0"}.fa-window-minimize:before{content:"\f2d1"}.fa-window-restore:before{content:"\f2d2"}.fa-windows:before{content:"\f17a"}.fa-wine-bottle:before{content:"\f72f"}.fa-wine-glass:before{content:"\f4e3"}.fa-wine-glass-alt:before{content:"\f5ce"}.fa-wix:before{content:"\f5cf"}.fa-wizards-of-the-coast:before{content:"\f730"}.fa-wodu:before{content:"\e088"}.fa-wolf-pack-battalion:before{content:"\f514"}.fa-won-sign:before{content:"\f159"}.fa-wordpress:before{content:"\f19a"}.fa-wordpress-simple:before{content:"\f411"}.fa-wpbeginner:before{content:"\f297"}.fa-wpexplorer:before{content:"\f2de"}.fa-wpforms:before{content:"\f298"}.fa-wpressr:before{content:"\f3e4"}.fa-wrench:before{content:"\f0ad"}.fa-x-ray:before{content:"\f497"}.fa-xbox:before{content:"\f412"}.fa-xing:before{content:"\f168"}.fa-xing-square:before{content:"\f169"}.fa-y-combinator:before{content:"\f23b"}.fa-yahoo:before{content:"\f19e"}.fa-yammer:before{content:"\f840"}.fa-yandex:before{content:"\f413"}.fa-yandex-international:before{content:"\f414"}.fa-yarn:before{content:"\f7e3"}.fa-yelp:before{content:"\f1e9"}.fa-yen-sign:before{content:"\f157"}.fa-yin-yang:before{content:"\f6ad"}.fa-yoast:before{content:"\f2b1"}.fa-youtube:before{content:"\f167"}.fa-youtube-square:before{content:"\f431"}.fa-zhihu:before{content:"\f63f"}.sr-only{border:0;clip:rect(0,0,0,0);height:1px;margin:-1px;overflow:hidden;padding:0;position:absolute;width:1px}.sr-only-focusable:active,.sr-only-focusable:focus{clip:auto;height:auto;margin:0;overflow:visible;position:static;width:auto}@font-face{font-family:"Font Awesome 5 Brands";font-style:normal;font-weight:400;font-display:block;src:url(/templates/t2018/fonts/fa-brands-400.eot);src:url(/templates/t2018/fonts/fa-brands-400.eot?#iefix) format("embedded-opentype"),url(/templates/t2018/fonts/fa-brands-400.woff2) format("woff2"),url(/templates/t2018/fonts/fa-brands-400.woff) format("woff"),url(/templates/t2018/fonts/fa-brands-400.ttf) format("truetype"),url(/templates/t2018/fonts/fa-brands-400.svg#fontawesome) format("svg")}.fab{font-family:"Font Awesome 5 Brands"}@font-face{font-family:"Font Awesome 5 Free";font-style:normal;font-weight:400;font-display:block;src:url(/templates/t2018/fonts/fa-regular-400.eot);src:url(/templates/t2018/fonts/fa-regular-400.eot?#iefix) format("embedded-opentype"),url(/templates/t2018/fonts/fa-regular-400.woff2) format("woff2"),url(/templates/t2018/fonts/fa-regular-400.woff) format("woff"),url(/templates/t2018/fonts/fa-regular-400.ttf) format("truetype"),url(/templates/t2018/fonts/fa-regular-400.svg#fontawesome) format("svg")}.fab,.far{font-weight:400}@font-face{font-family:"Font Awesome 5 Free";font-style:normal;font-weight:900;font-display:block;src:url(/templates/t2018/fonts/fa-solid-900.eot);src:url(/templates/t2018/fonts/fa-solid-900.eot?#iefix) format("embedded-opentype"),url(/templates/t2018/fonts/fa-solid-900.woff2) format("woff2"),url(/templates/t2018/fonts/fa-solid-900.woff) format("woff"),url(/templates/t2018/fonts/fa-solid-900.ttf) format("truetype"),url(/templates/t2018/fonts/fa-solid-900.svg#fontawesome) format("svg")}.fa,.far,.fas{font-family:"Font Awesome 5 Free"}.fa,.fas{font-weight:900} @media only screen and (min-width:1024px){.aside-section .post__content.featured.playlist .wrapper{width:calc(1070px - 300px - 20px - 2rem) !important;max-width:unset}.text .table-wrapper{width:calc(1070px - 300px - 20px - 2rem) !important;overflow:hidden}body.electric header.header .top{grid-template-columns:fit-content(30%) auto}header.header .top{grid-template-columns:fit-content(20%) auto}.search-trigger{order:2}header.header .box{order:1;display:block;margin-right:20px}.banner.stick-me-up{height:50%;min-height:1100px;width:100%;margin-bottom:0}.banner.stick-me-up>.cnt{position:absolute;top:0;transition:all .3s ease}.banner.stick-me-up.stuck>.cnt{position:fixed;padding-top:60px}.banner.stuck.fixed-btm>.cnt{bottom:3%;top:auto;position:fixed}.banner.stuck.btm>.cnt{bottom:10px;top:auto;position:absolute;transition:none}header.header .mobile-top{display:none}header.header:not(.fixed) .top{line-height:70px}.main-slider_thumbs .loadThumb.line{height:6px}.main-slider_thumbs figure{height:110px}.main-slider_thumbs article:before{border:solid 5px #fff;border-top-width:10px;border-bottom-width:10px}article.post .post__header{margin:0;position:relative;order:1;overflow:hidden;grid-column-start:1}ul.logos{grid-template-columns:repeat(6,1fr);gap:10px}.aside{margin:0 0 1rem 0;width:300px;order:2;grid-column-start:2;grid-row-start:1}.aside-section,.w-banner .row{display:grid;grid-template-columns:auto 300px;column-gap:20px;row-gap:20px}.page__region.fullw .aside-section,.page__content.full .aside-section{display:block}.aside-section>.group{display:grid;grid-template-columns:100%;row-gap:20px;grid-auto-rows:min-content;grid-row:1 / span 2}.aside-section.split .aside:nth-child(3){grid-row-start:2}.aside-section.split .inside{grid-row:1 / span 2}.aside-section .post__content,.aside-section .post__header,.aside-section .post__footer{margin:0;position:relative;grid-column-start:1;order:1}.aside-section .inside{margin:0;position:relative;order:1;overflow:hidden;grid-column-start:1}.aside-section.split .inside .post__header,.aside-section.split .inside .post__content{width:100%}.widget{width:300px}.video-slider{padding:1rem 0}.video-slider .wrapper{position:unset;margin:unset;padding:unset;max-width:unset;display:grid;grid-template-columns:auto 320px;column-gap:10px}.video-slider .video-player{grid-column-start:1}.video-slider .carousel{grid-column-start:2;margin:0;height:420px;overflow:hidden}.video-slider .carousel .viewport{overflow:auto;max-height:2000px;height:100%}.video-slider .carousel .slides{display:grid}.video-slider .carousel .slides li{display:flex;flex-direction:row;border:0;border-left:4px solid #e8e9eb}.video-slider .carousel .slides li:hover{background-color:#ececec}.video-slider .carousel .slides li figure{flex-basis:30%;align-self:flex-start;margin-right:10px;flex-grow:0;flex-shrink:0}.video-slider .carousel .slides li .title{align-self:center}.header__search .search fieldset{display:flex;flex-direction:row;justify-content:flex-start;align-items:flex-start;align-content:flex-start;flex-wrap:wrap}.header__search .search label{flex-basis:50%;flex-grow:0;padding-right:10px}.header__search .search label+label{margin:0}.social-icons{height:30px;line-height:30px;position:relative;display:flex;flex-direction:row;justify-content:flex-end;align-items:center}.social-icons ul{margin:0 30px 0 30px;display:inline-block}.social-icons ul:first-child{margin-left:0}.social-icons ul li{display:inline-block;font-size:15px;margin-right:10px}.social-icons ul li:first-child{font-weight:300;text-transform:uppercase;font-size:.8em;letter-spacing:.3em;margin:0 10px 0 0}.social-icons ul li a{color:#fff}header.header nav{height:40px;line-height:40px}header.header nav ul li{vertical-align:middle;display:inline-block;font-size:15px;font-weight:700;position:relative}header.header nav ul li.account{font-size:1.5em;margin:0 0 0 1em}header.header nav ul li a{color:#efeff2;display:block;position:relative;padding:0 8px;transition-duration:.4s;transition-property:color,opacity,background,transform;transition-timing-function:ease-in-out}header.header nav ul li a:before{content:'';z-index:-1;position:absolute;left:0;right:0;bottom:0;height:1px;opacity:0;width:100%;background-image:-webkit-linear-gradient(270deg,#efeff2,white);background-image:-moz-linear-gradient(270deg,#efeff2,white);background-image:-o-linear-gradient(270deg,#efeff2,white);background-image:linear-gradient(180deg,#efeff2,white);box-shadow:0 2px 2px rgba(32,34,36,0.2);transition-duration:.3s;transition-property:opacity,height;transition-timing-function:ease-in-out}header.header nav ul li:hover a{color:#2e3133}header.header nav ul li:hover a:before{height:40px;opacity:1}header.header.fixed nav ul li:hover a:before{height:55px}.menu-wrapper .nav-wrapper{overflow-y:auto}.menu-wrapper .nav-scroll{display:grid;grid-template-columns:70% 30%}.menu-wrapper .video{display:block;background-color:#272a2f}.menu-wrapper .video:after{content:"";z-index:-1;position:absolute;top:0;right:0;height:100%;background:#4a4a4a;width:100%}.menu-wrapper .video .player{margin:2em 0 0;display:none}body.menu-opened .menu-wrapper .video .player{display:block}.menu-wrapper .video h2{text-align:center;margin:0 0 .5em}.menu-wrapper .video h2 span,.menu-wrapper .video h2 a{color:#fff;border-bottom:2px solid #f16651}.menu-wrapper .video-wrapper{min-height:100px;position:relative}.menu-wrapper .video h4{text-align:center;margin:.5em 0 2em;font-size:1.2em;font-weight:400;color:#fefefe}.menu-wrapper .video .search{text-align:center}.menu-wrapper .video .search a{position:relative;display:inline-block;border:1px solid #fff;padding:1em;border-radius:.3em;left:auto;right:auto;width:auto;height:auto}.menu-wrapper .video .search i{left:10px;position:absolute;right:auto;top:50%;transform:translateY(-50%);font-size:2em}.menu-wrapper .video .search p{margin:0 0 0 4em;font-size:1.2em;font-weight:bold;color:#fff}.menu-wrapper .menu{display:grid;grid-template-rows:auto 1fr}}@media only screen and (min-width:1280px){.boxed{max-width:1070px;margin-left:auto;margin-right:auto}}@media only screen and (min-width:1439px){.main-slider .outer>article h3{font-size:64px}body.skinned .main-slider .outer>article h3{font-size:44px}.main-slider .outer>article .txt,.main-slider .outer>article .txt p{font-size:24px}}@media only screen and (max-width:1280px){.main-slider .owl-carousel-main .item.video,.main-slider.featured .owl-carousel-main .item{height:450px}header.header nav{height:25px;line-height:25px}}@media only screen and (max-width:1023px) and (-webkit-device-pixel-ratio:1),only screen and (max-width:1023px) and (-webkit-device-pixel-ratio:2){.aside>.group{display:flex}.aside>.group>.part{width:49%}.aside>.group>.part:last-child{margin-left:2%}}@media only screen and (max-width:1023px){.banner.stick-me-up{min-height:550px;position:relative;background-color:#f1f1f1}.banner.stick-me-up[data-size="300x250"]{width:300px;margin:0 auto}.banner.stick-me-up>.cnt{position:relative;top:0}.banner.stick-me-up.stuck>.cnt{position:fixed;padding-top:60px}.banner.stick-me-up.stuck.btm>.cnt{position:absolute;bottom:0;top:auto}.video-slider .video-player{height:auto}.video-slider .carousel .viewport{max-height:unset}body.skinned,body.skinned::before{background:transparent none !important}body.skinned header.header .top{background-color:rgba(0,0,0,.7) !important}}@media only screen and (max-width:1024px){[id^="div-gpt-ad-"]>div{width:auto}.main-slider .owl-carousel-main .item.video,.main-slider.featured .owl-carousel-main .item{height:370px}article.post.result .related{display:none}.post__header+.aside{margin:10px 0 0}}@media only screen and (max-width:767px){.main-slider .outer>article h3{font-size:23px;line-height:1.2}.grid.X2 .row{display:block}.grid.X2 .table.flex .row{display:flex}.grid.X2 .row .col{display:block;width:100%;margin-bottom:.5rem}}@media only screen and (max-width:639px){body{--shadow-height:55px}body:before{height:var(--shadow-height);background-image:linear-gradient(to bottom,#4c5054,#4c5054)}.banner.stick-me-up.stuck>.cnt{padding-top:0}.banner.stick-me-up.stuck>.fixed{top:60px}body.has--featured:not(.index) header.header{position:relative !important}.main-slider.featured.full{height:auto}ul.logos{grid-template-columns:repeat(4,1fr)}.ad-section .banner img{max-width:100%}.main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(4) figure,.main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(5) figure,.main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(6) figure,.main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(7) figure,.main-slider #carousel-top-stories .item:nth-child(8) figure{display:none}.main-slider .owl-carousel.not-loaded .item:not(:first-child){display:block}.main-slider .owl-carousel-main .item.video,.main-slider.featured .owl-carousel-main .item{height:250px}.main-slider.featured .owl-carousel-main.not-loaded .item:not(:nth-child(1)){display:none}.main-slider.owl-carousel .item{margin-bottom:25px}.main-slider.featured>.owl-carousel .owl-stage{background-color:#000}.main-slider.featured>.owl-carousel .owl-item img,.main-slider.featured>.owl-carousel.loading .item picture img{width:100%;height:auto}.main-slider.featured.full .bg{background-color:#ddd}.social-icons ul{display:none}header.header.fixed .logo img{height:auto;width:100%}.page>.page__header:not(.show){display:none}.page__header{display:none}.page__header .title{float:none}.page__header .title h1{float:none}.page__header form{display:block}.page__header form .table .col{display:block;width:98% !important;margin:1%}.widget-md#top-stories,module[data-type="articles"]{display:none}.video-wrapper{min-height:100px}.footer--main .row{display:block;margin:0 0 1em}.footer--main .row>.col{width:100% !important;padding:0 !important}.footer--main .bottom ul{margin:1em 0}main>.ad-section{margin:0 1rem}.menu-wrapper .menu ul li h3:after{content:"\f107";font-family:"Font Awesome 5 Free";position:absolute;top:50%;right:5px;color:#2e3133;font-size:16px;transform:translateY(-50%)}.menu-wrapper .menu ul li.open h3:after{color:#999;content:"\f106"}.menu-wrapper .menu ul li ul{display:none;padding:1em;margin:0;background-color:#d6d6d6}.video-slider .carousel{display:none}.video-slider .video-wrapper{display:block !important;margin:10px 0 0}.aside-section .post__content.columns article{display:grid;grid-template-columns:40% 55%;grid-column-gap:10px}.tablist.breadcramb{grid-template-columns:repeat(4,1fr);grid-auto-columns:unset;grid-auto-flow:unset}.table-full{overflow-x:auto;width:100%}.table-full .table{display:table;width:auto;overflow:hidden}.table-full .table .row{display:table-row}.table-full .table .row>*{display:table-cell;white-space:nowrap !important;padding:.2rem .5rem}.table-full .table .row.header>*{white-space:normal}.grid.X4 .row article.post{width:50%;float:left;margin:0 0 .2rem}.related ul.list li .time{display:block}ul.block.buttons li{float:left}.owl-theme .owl-nav{margin-top:0}.gallery.inline ul li{width:55px}.gallery.inline ul li a.more div{font-size:15px;line-height:20px}article.post.result.place .grid .row .col{width:100%;margin:0}article.post.result.place .grid .row:first-child .col:last-child{display:none}header.header .mobile-top{display:block}.post__header .left,.post__header .right{float:none}.video-slider .player h3{margin:.4rem 0 0}#live-player{width:100%;height:30vh}#live-player .header .drag-me,#live-player .header .minimize,#live-player .footer{display:none}#live-player .header h3{display:block}#live-player .player{height:calc(100% - 30px)}#live-player.closed{bottom:-26vh}.content_inside_ad{float:none !important;text-align:center;margin:0 0 1rem !important;padding:0 !important}body.index ul.useful,body.index ul.tools,body.index ul.used{display:flex;flex-direction:row;flex-wrap:wrap;align-content:flex-start;justify-content:space-between;align-items:center}.grid.X4{grid-template-columns:1fr 1fr;grid-column-gap:10px}}@media only screen and (min-width:1281px){.main-slider .owl-carousel-main .item.video,.main-slider.featured .owl-carousel-main .item{height:700px}} .page__header .tablist{display:block}.page__header .tablist li{width:25%;float:left;display:block}header .row{margin:0 0 1rem}ul.links li a{display:block;padding:.125rem .25rem;font-weight:500;border-radius:2px;font-size:1.2rem}ul.links li a:hover{background:#f16651;color:#2e3133}.results>section{*zoom:1;border:1px solid #e8e9eb;position:relative;margin:5px 0 1rem 0;color:#4c5054}.results>section:hover{border-color:#c5c6c8;box-shadow:0 6px 8px rgba(46,49,51,0.2);z-index:1;color:#202224;display:block}.results>section .term{overflow:hidden}.results>section .title{font-size:15px;font-weight:900;border-bottom:1px solid #ebecee;line-height:1;padding:.3rem}.results>section .desc{color:#2e3133;padding:.3rem;font-size:.8rem}</style> <meta name="twitter:widgets:csp" content="on" />  <link rel="manifest" href="/manifest.json"> <meta name="apple-mobile-web-app-capable" content="yes" /> <meta name="apple-mobile-web-app-status-bar-style" content="black" /> <meta name="apple-mobile-web-app-title" content="GoCar App" /> <link rel="apple-touch-icon" href="/images/icons/icon-152x152.png?v=1.0" /> <meta name="msapplication-TileImage" content="/images/icons/icon-144x144.png?v=1.0" /> <meta name="msapplication-TileColor" content="#a9a9a9" /> <meta name="theme-color" content="#f16651" /> <link rel="stylesheet" media="screen and (min-width: 640px)" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/css/min_640.css?v=4.79.38" /> <link rel="stylesheet" media="screen and (min-width: 768px)" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/css/min_768.css?v=4.79.38" /> <link rel="stylesheet" media="screen and (min-width: 1280px)" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/css/min_1280.css?v=4.79.38" /> <link rel="stylesheet" href="https://www.gocar.gr/templates/t2018/css/modules/smartbanner.min.css?v=4.79.38" /> <script src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/modules/smartbanner.min.js?v=4.84.26" async></script> <script> var ice = ice || {}; ice.version_js = "4.84.26"; ice.version_css = "4.79.38"; ice.base_url = "https://www.gocar.gr/templates/t2018"; ice.captcha_key = "6LdaXyMUAAAAANTJitN1C_7T0148dQWSxx3v1JZ5"; ice.cmd = ice.cmd || []; ice.cb = ice.cb || []; ice.mod = ice.mod || []; ice.menuId = 249; ice.scripts = ["https://www.google.com/recaptcha/api.js?onload=initRecaptcha&render=explicit&hl=el", "https://www.vidads.gr/scripts/parser.min.js", "https://www.gocar.gr/scripts/js/jquery-ui-1.12.1.min.js"]; function initGoogleMaps() { ice.cmd.push(function() { console.log('initGoogleMaps cmd'); var event=document.createEvent('Event'); event.initEvent('google.maps.ready', true, true); document.dispatchEvent(event); }); }; var initRecaptcha = function() { _GoogleReCaptchaId = grecaptcha.render('grecaptcha-box', { 'sitekey': '6LcCIKAUAAAAAGbeSd5llbVx90F4WnCeYm81lgje', 'badge': 'inline', 'size': 'invisible' }); ice.cmd.push(function() { $(document).trigger('google.recaptcha.ready'); }); }; </script>  <script async src="https://www.googletagmanager.com/gtag/js?id=G-XXZ7G6BE46"></script> <script> window.dataLayer = window.dataLayer || []; function gtag(){dataLayer.push(arguments);} gtag('js', new Date()); gtag('config', 'G-XXZ7G6BE46'); </script> <script type="text/javascript"> var SMADS_CANVAS = { element_content: function() { if ($('body > [data-type="article"]').length > 0) { return 'body > [data-type="article"]'; } return 'main#content'; }, element_header: '', element_footer: '', header_offset: 0, trigger_events: false, onInit: function() { console.log('canvas init'); $(document.body).addClass('skinned').removeClass('has--featured'); $(window).trigger('resize'); $(document).trigger('canvas'); $('#fp-slider').height(''); $('#fp-carousel').height(''); $("body [role='region'].featured [data-media='map']").height(''); $("body [role='region'].featured .flexslider").height(''); $("body [role='region'].featured .flexslider ul").height(''); }, onShow: function() { $('body').addClass('canvas'); //$('section.featured').hide(); //$('body > [data-group="ad-section"]').hide(); }, onHide: function() { $('body').removeClass('canvas'); //$('section.featured').show(); //$('body > [data-group="ad-section"]').show(); } }; </script>  <script> window.googletag = window.googletag || {}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; googletag.cmd.push(function() { googletag.pubads().setTargeting('page','ros,useful,glossary.html'); }); /* //window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; //function gcInitAds() { googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/2050350/webover', [1, 1], 'div-gpt-ad-1484740664884-0').addService(googletag.pubads()); googletag.defineSlot('/2050350/gocar-300x250-2nd', [[300, 100], [300, 600], [300, 250]], 'div-gpt-ad-1563808396426-0').addService(googletag.pubads()); googletag.defineSlot('/2050350/gocar-300x250-1st', [[300, 250], [300, 600]], 'div-gpt-ad-1620916061773-0').addService(googletag.pubads()); googletag.defineSlot('/2050350/gocar-Billboard-1st', [[728, 90], [970, 250], [1070, 250]], 'div-gpt-ad-1620916594078-0').addService(googletag.pubads()); googletag.defineSlot('/2050350/gocar-300x100-1st', [300, 100], 'div-gpt-ad-1620916649854-0').addService(googletag.pubads()); googletag.defineSlot('/2050350/gocar-parallax', ['fluid'], 'div-gpt-ad-1621000032065-0').addService(googletag.pubads()); googletag.defineSlot('/2050350/gocar-300x250-inside-article-1st', [[300, 600], [300, 250]], 'div-gpt-ad-1621419619846-0').addService(googletag.pubads()); googletag.defineSlot('/2050350/gocar-300x250-inside-article-2nd', [[300, 250], [300, 600]], 'div-gpt-ad-1621419653837-0').addService(googletag.pubads()); googletag.defineSlot('/2050350/gocar-300x250-inside-article-3rd', [[300, 600], [300, 250]], 'div-gpt-ad-1621419681289-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); }); //} */ var gc_banners = gc_banners || {}; gc_banners.url = 'https://gc.enadomain.gr/get'; gc_banners.time = 180000; gc_banners.ads = gc_banners.ads || []; var gc_skin = gc_skin || {}; gc_skin.data = {"url":"https:\/\/www.gocar.gr\/useful\/glossary.html","imp":""}; </script> <meta property="fb:pages" content="122070854473462" /> <style type="text/css">[role="search"]:before { background-image: none; } [role="search"] .search--all legend { color: #ffffff; } form.boxed input[type="text"] { background: #f5efef; }</style>  <script type='text/javascript' src='https://platform-api.sharethis.com/js/sharethis.js#property=6477371c40353a0019caf127&product=inline-share-buttons' async='async'></script> <script async id="ebx" src="//applets.ebxcdn.com/ebx.js"></script> <script src="https://cdn.onesignal.com/sdks/web/v16/OneSignalSDK.page.js" defer></script> <script> window.OneSignalDeferred = window.OneSignalDeferred || []; OneSignalDeferred.push(function(OneSignal) { OneSignal.init({ appId: "1dfeda57-d060-4d1d-bdfc-4ce45425a850", }); }); </script> </head> <body class="gc mode-1 glossary v4" >  <noscript><iframe src="https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-TK2G7XZ"height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden"></iframe></noscript>   <div id='div-gpt-ad-1484740664884-0' style='height:1px; width:1px; position:absolute;' class="ignore">  </div> <div id="3f73d4256d4f0696c2e58ffc7272dea3"></div> <div class="outer"> <header class="header" data-module='{"module":"Ice.Controls.Sticky","url":"controls/mod.Sticky.js?v=4.84.26","options":{"element":"header.header"}}'><div class="wrapper"><div class="top"><div class="left"><div class="menu-trigger"><div class="icon"><i></i><span>MENU</span></div></div><a class="logo" href="https://www.gocar.gr/"><img src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/logo.svg?v=1.3" width="200" height="40" alt="gocar.gr" /></a></div><div class="right"><div class="search-trigger"><div class="icon"><i class="fas fa-search"></i><i class="fas fa-times"></i><span>SEARCH</span></div></div><div class="box"><div class="social-icons"><ul><li>Follow us</li><li><a href="https://www.facebook.com/gocar.gr" target="_blank" class="force" rel="noreferrer"><i class="fab fa-facebook-f"></i></a></li><li><a href="https://www.twitter.com/gocargr" target="_blank" class="force" rel="noreferrer"><i class="fab fa-twitter"></i></a></li><li><a href="https://www.youtube.com/user/Gocargr?feature=watch" target="_blank" class="force" rel="noreferrer"><i class="fab fa-youtube"></i></a></li><li><a href="https://www.instagram.com/gocar.gr/" target="_blank" class="force" rel="noreferrer"><i class="fab fa-instagram"></i></a></li></ul><ul><li>Our apps</li><li><a href="https://itunes.apple.com/gr/app/gocar-magazine/id636865846?mt=8" target="_blank" class="force" rel="noreferrer"><i class="fab fa-apple"></i></a></li><li><a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nemoonline.gocar.magazine" target="_blank" class="force" rel="noreferrer"><i class="fab fa-android"></i></a></li></ul><div style="position:relative; padding:10px 0 0;"><a href="https://www.gocar.gr/static/covid-espa/" target="_blank"><img src="https://www.gocar.gr/static/covid-espa/covid-gocar-icon2.png" title="covid espa" /></a></div></div><nav><ul><li><a href="https://www.gocar.gr/goelectric/"><span class="electric">GO</span>ELECTRIC</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/cars/">ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/car-news/">CAR NEWS</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/test-drives/">TEST DRIVES</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/new-models/electric.html">ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/videos/">CAR VIDEOS</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/gofwd/"><span class="go">GO</span>FWD ≫</a></li><li class="account"><a href="https://www.gocar.gr/account.html"><i class="fas fa-user-circle"></i></a><ul id="menu-account" aria-hidden="true" rel="target"><li><a href="https://www.gocar.gr/account.html" class="force">Στοιχεία</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/members/classifieds.html" class="force">Αγγελίες</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" class="logout force">Αποσύνδεση</a></li></ul></li></ul></nav></div></div></div><div class="menu-wrapper"><div class="mobile-top"><div class="menus"><a href="https://www.gocar.gr/goelectric/"><span class="electric">GO</span>ELECTRIC</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/">ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ</a><a href="https://www.gocar.gr/car-news/">CAR NEWS</a><a href="https://www.gocar.gr/test-drives/">TEST DRIVES</a><a href="https://www.gocar.gr/new-models/electric.html">ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ</a><a href="https://www.gocar.gr/videos/">CAR VIDEOS</a><a href="https://www.gocar.gr/gofwd/"><span class="go">GO</span>FWD ≫</a></div><div class="social"><div style="position:absolute;left:0;top:6px;"><a href="https://www.gocar.gr/static/covid-espa/" target="_blank"><img src="https://www.gocar.gr/static/covid-espa/covid-gocar-icon2.png" title="covid espa" /></a></div><a href="https://www.facebook.com/gocar.gr" target="_blank" class="force" rel="noreferrer"><i class="fab fa-facebook-f"></i></a><a href="https://www.twitter.com/gocargr" target="_blank" class="force" rel="noreferrer"><i class="fab fa-twitter"></i></a><a href="https://www.youtube.com/user/Gocargr?feature=watch" target="_blank" class="force" rel="noreferrer"><i class="fab fa-youtube"></i></a><a href="https://www.instagram.com/gocar.gr/" target="_blank" class="force" rel="noreferrer"><i class="fab fa-instagram"></i></a></div></div><div class="nav-wrapper"><div class="nav-scroll"><div class="menu"><ul class="main"><li><h3><a href="https://www.gocar.gr/news/"><span>ΝΕΑ</span></a><span class="toggle"></span></h3><ul class="sub"><li><a href="https://www.gocar.gr/news/feed/">Ειδήσεις</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/news/new-models/">Νέα Μοντέλα</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/news/auto-shows/">Autoshows</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/news/tech/">Τεχνολογία</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/news/f1/">Formula 1</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/news/races/">Αγώνες</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/news/electric/">Ηλεκτρικά αυτοκίνητα</a></li></ul></li><li><h3><a href="https://www.gocar.gr/test-drives/"><span>TEST DRIVE</span></a><span class="toggle"></span></h3><ul><li><a href="https://www.gocar.gr/test-drives/test/">Δοκιμές</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/test-drives/first-drive/">Πρώτη Οδήγηση</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/test-drives/moto/">Moto</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/test-drives/classic/">Classic</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/test-drives/video-tests/">Δοκιμές Video</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/test-drives/go-360/">Φωτογραφίες 360</a></li></ul></li><li><h3><a href="https://www.gocar.gr/new-models/"><span>ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ</span></a><span class="toggle"></span></h3><ul><li><a href="https://www.gocar.gr/new-models/search.html">Αναζήτηση</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/new-models/compare.html">Συγκρινέ τα</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/new-models/SUV.html">Όλα τα SUV</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/new-models/hybrid.html">Όλα τα Υβριδικά</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/new-models/electric.html">Όλα τα Ηλεκτρικά</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/new-models/CNG.html">Όλα τα CNG</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/new-models/pricelist.html">Τιμές αυτοκινήτων</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/new-models/offers/">Προσφορές</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/new-models/ilektrika-video-odigos-agoras/">Ηλεκτρικά: Video Οδηγός Αγοράς</a></li></ul></li><li><h3><a href="https://www.gocar.gr/gofwd/"><span>GOFWD</span></a><span class="toggle"></span></h3><ul><li><a href="https://www.gocar.gr/gofwd/original-works/">Original works</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/gofwd/specials/">Αφιερώματα</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/gofwd/roadtrip/">Roadtrip</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/gofwd/faces/">Πρόσωπα</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/gofwd/columns/">Στήλες</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/gofwd/life-plus/">Life+</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/gofwd/futura/">Futura</a></li></ul></li><li><h3><a href="https://www.gocar.gr/used-models/"><span>ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ</span></a><span class="toggle"></span></h3><ul><li><a href="https://www.gocar.gr/used-models/suggestions/">Προτάσεις</a></li></ul></li><li><h3><a href="https://www.gocar.gr/useful/"><span>ΧΡΗΣΙΜΑ</span></a><span class="toggle"></span></h3><ul><li><a href="https://www.gocar.gr/useful/tips/">Συμβουλές</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/useful/law/">Νομοθεσία</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/useful/glossary.html">Γλωσσάρι</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/useful/anakliseis/">Ανακλήσεις</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/useful/hybrid_expert.html">Hybrid Expert</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/magazine/GOSAFE/">GOSAFE</a></li></ul></li><li><h3><a href="https://www.gocar.gr/goelectric/"><span>GO-ELECTRIC</span></a><span class="toggle"></span></h3><ul><li><a href="https://www.gocar.gr/goelectric/eidhseis/">Ειδήσεις</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/new-models/electric.html">Ηλεκτρικά</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/goelectric/stathmoi-fortisis">Σταθμοί φόρτισης</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/goelectric/prosopa/">Πρόσωπα</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/goelectric/dokimes/">Δοκιμές</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/goelectric/xristika/">Χρηστικά</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/goelectric/formula-e/">Formula E</a></li></ul></li><li><h3><span>ΕΡΓΑΛΕΙΑ</span><span class="toggle"></span></h3><ul><li><a href="https://www.gocar.gr/calculators/tekmiria.html">Υπολογισμός τεκμηρίων</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/calculators/doseis.html">Υπολογισμός δόσεων</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/calculators/lastixa.html">Αλλαγή ελαστικών</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/tools/fuel_prices.html">Φθηνά πρατήρια</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/calculators/co2.html">Υπολογισμός εκπομπών co2</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/tools/traffic.html">Η κίνηση στους δρόμους</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/tools/test-drive.html">Κλείσε TEST DRIVE</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/goelectric/stathmoi-fortisis">Σταθμοί φόρτισης</a></li></ul></li><li class="open"><h3><a href="https://www.gocar.gr/magazine/covers"><span>Περιοδικό GOCAR MAGAZINE</span></a><span class="toggle"></span></h3><div class="magazine"><h5>Το μόνο στην Ελλάδα για τηλέφωνα και ταμπλέτες</h5><div class="wrap"><div class="issue"><a href="https://www.gocar.gr/news/feed/48521,Neo_GOCAR_Magazine_131.html" class="lazyload" data-bg="https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/ipad-s.png"><img class="lazyload" data-src="/images/blank.png" data-bg="https://cdn2.gcdata.gr/c3/p_tb_300x400_1818916_v3.webp" alt="GOCAR Magazine #131" /></a></div><div class="dl"><h4>ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ</h4><a href="https://itunes.apple.com/gr/app/gocar-magazine/id636865846?mt=8" target="_blank" rel="noopener"><img class="lazyload" data-src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/appstore.png" width="180" height="54" alt="Apple Store" /></a><a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nemoonline.gocar.magazine" target="_blank" rel="noopener"><picture class="multi"><img class="lazyload no-webp" data-src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/google-play-badge.png" width="414" height="157" alt="Google Play" /><img class="lazyload webp" data-src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/google-play-badge.webp?v=1.0" width="414" height="157" alt="Google Play" /></picture></a></div></div><a class="last-issue" href="https://www.gocar.gr/news/feed/48521,Neo_GOCAR_Magazine_131.html">Δες το νέο τεύχος</a></div></li></ul><div class="tags"><div class="line"><label>#TOP BRANDS:</label><a href="https://www.gocar.gr/cars/TOYOTA/">TOYOTA</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/SUZUKI/">SUZUKI</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/FIAT/">FIAT</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/RENAULT/">RENAULT</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/HYUNDAI/">HYUNDAI</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/KIA/">KIA</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/DACIA/">DACIA</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/NISSAN/">NISSAN</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/MG/">MG</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/MERCEDES_BENZ/">MERCEDES-BENZ</a></div><div class="line"><label>#TOP MODELS:</label><a href="https://www.gocar.gr/cars/RENAULT/CLIO/2023/">RENAULT CLIO</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/SUZUKI/IGNIS/2020/">SUZUKI IGNIS</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/TOYOTA/AYGO_X/2022/">TOYOTA AYGO X</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/MITSUBISHI/SPACE_STAR/2020/">MITSUBISHI SPACE STAR</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/FIAT/500/2021/">FIAT 500</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/LEAPMOTOR/T03/2024/">LEAPMOTOR T03</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/KIA/PICANTO_ΑΠΟΘΕΜΑ/2021/">KIA PICANTO ΑΠΟΘΕΜΑ</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/DACIA/DUSTER/2024/">DACIA DUSTER</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/FIAT/PANDA___Απόθεμα/2023/">FIAT PANDA - Απόθεμα</a><a href="https://www.gocar.gr/cars/NISSAN/QASHQAI/2024/">NISSAN QASHQAI</a></div></div></div><div class="video"><div class="player"><h2><a href="https://www.gocar.gr/videos/">GOCAR TV</a></h2><div class="video-wrapper vjs-lazy" data-module='{"module":"Ice.Video.Player","url":"video/mod.Player.js?v=4.84.26","options":{"id":"674119137acf718058","carousel":"false"}}' data-id="674119137acf718058" data-width="1920" data-height="1080" data-top="false" style="" data-ima="""" data-poster-src="https://cdn.gcdata.gr/c3/v_800_80290_v1.jpg"><video id="vjs-674119137acf718058" class="video-js-nms vjs-big-play-centered" controls preload="none" width="100%" height="100%" data-setup="{"fluid":false,"textTrackSettings":false,"autoplay":false,"plugins":{"brand":{"image":"https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/logo-player.png","title":"GoCar.gr","destination":"https://www.gocar.gr"}},"aspectRatio":"1920:1080"}" ><source src="//www.streamvideolabs.com/videos/m3u8/80290_673.m3u8" type="application/x-mpegURL" /><source src="//www.streamvideolabs.com/videos/mp4/80290_673.mp4" type="video/mp4" /><source src="//www.streamvideolabs.com/videos/webm/80290_673.webm" type="video/webm" /></video><div class="preview lazyload" data-bg="https://cdn.gcdata.gr/c3/v_800_80290_v1.jpg"><span><i class="fas fa-play"></i></span></div></div> <h4>GOCAR FIRST DRIVE - KIA EV3</h4><div class="search"><a href="#" onclick="return false;" class="search-trigger"><i class="fas fa-search"></i><p>Δεν βρήκες αυτό που έψαχνες;<br/>Δοκίμασε την αναζήτησή μας</p></a></div></div></div></div></div></div><div class="header__search custom" role="search" data-module='{"module":"Ice.Controls.Search","url":"controls/mod.Search.js?v=4.84.26","options":null}' data-imp="" data-click=""><div class="scrollbar"><div class="search search--all"><form id="search-form" action="" class="boxed"><legend id="search-all">Βρες τα πάντα για το αυτοκίνητο!</legend><fieldset><input type="text" name="search" id="search" placeholder="Γράψε εδώ αυτό που ψάχνεις" /><button type="search">βρες το!</button></fieldset></form></div><div class="search search--adv" id="search-boxes"><div class="row clear"><div class="col"><form action="/" aria-labelledby="search-new"><fieldset><legend id="search-new">Καινούρια</legend><label for=""><select class="chosen-select" size="1" data-type="maker" disabled><option value="" disabled selected>Επίλεξε μάρκα</option></select></label><label for=""><select class="chosen-select" size="1" data-type="model" disabled><option value="" disabled selected>Επίλεξε μοντέλο</option></select></label><button type="button">ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ</button></fieldset></form></div><div class="col"><form action="" aria-labelledby="search-used"><fieldset><legend id="search-used">Μεταχειρισμένα</legend><label for=""><select class="chosen-select" size="1" data-type="maker" disabled><option value="" disabled selected>Επίλεξε μάρκα</option></select></label><label for=""><select class="chosen-select" size="1" data-type="model" disabled><option value="" disabled selected>Επίλεξε μοντέλο</option></select></label><button type="button">ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ</button></fieldset></form></div><div class="col"><form action="" aria-labelledby="search-pros"><fieldset><legend id="search-pros">Επιχειρήσεις</legend><label for=""><select class="chosen-select" size="1" data-type="category" disabled><option value="" disabled selected>Επίλεξε κατηγορία</option></select></label><label for=""><select class="chosen-select" size="1" data-type="area" disabled><option value="" disabled selected>Επίλεξε περιοχή</option></select></label><button type="button">ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ</button></fieldset></form></div></div></div></div><div class="search__bg" data-image="https://cdn2.gcdata.gr/data/photos/020e8bb2610b5f32ae0f4acad6df5cff.webp"></div></div><style>.header__search .search__bg { background-image: url("https://cdn2.gcdata.gr/data/photos/020e8bb2610b5f32ae0f4acad6df5cff.webp"); background-position: center top; background-repeat: no-repeat; background-size: cover; } .header__search .search__bg img { display: none; } @media only screen and (max-width: 850px) { .header__search .search__bg { background-image: url("https://cdn3.gcdata.gr/data/photos/020e8bb2610b5f32ae0f4acad6df5cff.webp"); background-position: center top; background-repeat: no-repeat; background-size: cover; } .header__search .search__bg img { display: none; } } @media only screen and (max-width: 600px) { .header__search .search__bg { background-image: url("https://cdn3.gcdata.gr/data/photos/020e8bb2610b5f32ae0f4acad6df5cff.webp"); background-position: center center; background-repeat: no-repeat; background-size: cover; } .header__search .search__bg img { display: none; } } </style></div></header> <div id="nms-ad"></div><main><section class="ad-section clear "><div class="banner " data-size="728x90" data-pos="1"><div id="ad-6741191389fe845871" class="fixed cnt google"><div class="wrap"><div id='div-gpt-ad-1631104953777-0'> </div></div></div></div></section><section class="page page__region" data-module='{"module":"Ice.Controls.GlossaryPage","url":"controls/mod.GlossaryPage.js?v=4.84.26","options":null}'><header class="page__header clear"><div class="title"><h1>ΧΡΗΣΙΜΑ</h1></div></header><section class="page__content"><section class="aside-section clear"><div class="aside clear"><div class="group"><div class="part"><section class="ad-section clear "><div class="banner stick-me-up" data-size="300x250" data-pos="2"><div id="ad-674119138a6ff13205" class="fixed cnt google"><div class="wrap"><div id='div-gpt-ad-1620916061773-0' class='text-center'> </div></div></div></div></section><section class="ad-section clear "><div class="banner " data-size="300x250" data-pos="36"><div id="ad-674119138aa5926079" class="fixed cnt google"><div class="wrap"><div id='div-gpt-ad-1620916649854-0' class='mb-4 text-center'> </div></div></div></div></section></div><div class="part"><module data-type="articles" data-category_id="0"></module></div></div><section class="ad-section clear "><div class="banner stick-me-up" data-size="300x250" data-pos="3"><div id="ad-674119138b82299098" class="fixed cnt google"><div class="wrap"><div id='div-gpt-ad-1563808396426-0'> </div></div></div></div></section></div><div class="group"><header class="post__header"><h2 class="title">Γλωσσάρι</h2></header><section class="post__content"><header class="header"><div class="row"><select class="chosen-select wide-select" data-placeholder="Ψάξε για λέξη ή γράμμα..." multiple><option></option><option value="413">2WD</option><option value="414">4WD</option><option value="263">A pillar</option><option value="78">ABL</option><option value="59">ACC</option><option value="79">active bending lights</option><option value="464">Active City Stop</option><option value="389">Active Front Steering</option><option value="391">Active Handling</option><option value="221">active head restrains</option><option value="24">Active Stability Control</option><option value="14">Active Torque Control</option><option value="433">ADAC</option><option value="58">Adaptive Cruise Control</option><option value="415">AdBlue</option><option value="440">Advanced Park Assist</option><option value="388">AFS</option><option value="419">airbelt</option><option value="54">AirMatic</option><option value="5">all mode-I</option><option value="465">ALLGRIP</option><option value="460">Animal Detection</option><option value="441">APA II</option><option value="25">ASC</option><option value="15">ATC</option><option value="449">Auto High Beam</option><option value="457">Autonomous Driving Support</option><option value="410">AWD</option><option value="265">B pillar</option><option value="146">bamp stop</option><option value="121">blind spot information system</option><option value="122">BLIS</option><option value="461">Brake Energy Regeneration</option><option value="296">bucket</option><option value="267">C pillar</option><option value="351">CBC</option><option value="404">Cd</option><option value="423">City Emergency Braking</option><option value="56">City Safety</option><option value="37">CMBS</option><option value="35">Collision Mitigation Brake System</option><option value="65">Collision Warning Auto Brake</option><option value="393">Controllo Stabilita</option><option value="352">corner braking control</option><option value="450">Cornering Lights</option><option value="463">Cornering Under Steer Control</option><option value="270">coupe</option><option value="272">crash box</option><option value="392">CST</option><option value="366">CVT</option><option value="66">CWAB</option><option value="69">DAC</option><option value="304">dbA</option><option value="39">DCS</option><option value="12">DDS</option><option value="301">De Dion</option><option value="40">Descent Control System</option><option value="62">Distance Alert</option><option value="339">DNA</option><option value="208">DOHC</option><option value="210">double overhead camshaft</option><option value="11">Downhill Drive Support</option><option value="307">drift</option><option value="347">drive select</option><option value="353">drivelogic</option><option value="445">Driver Alert</option><option value="68">Driver Alert Control</option><option value="394">DSC</option><option value="88">DSTC</option><option value="30">Dual Pumb</option><option value="426">Dynamic Light Assist</option><option value="51">Dynamic Performance Control</option><option value="86">Dynamic Stability and Traction Control</option><option value="395">Dynamic Stability Control</option><option value="84">EBL</option><option value="452">Electronic Brake Light</option><option value="350">electronic differential lock</option><option value="443">Emergency Assistance</option><option value="82">Emergency Brake Lights</option><option value="386">ESP</option><option value="437">Euro NCAP</option><option value="420">Fatigue Detection</option><option value="1">Freedom Drive</option><option value="422">Front Assist</option><option value="411">FWD</option><option value="18">HAC</option><option value="29">Haldex</option><option value="406">hill descent</option><option value="8">hill start</option><option value="19">hill start assist control</option><option value="119">HomeLink</option><option value="360">i-Drive</option><option value="363">i-VTEC</option><option value="418">IGS</option><option value="365">IMA</option><option value="456">In-car Internet Access</option><option value="240">intercooler</option><option value="458">Intersection Support</option><option value="362">ISG</option><option value="114">ISOFIX</option><option value="149">Kevlar</option><option value="258">kickdown</option><option value="432">Lane Assist</option><option value="72">Lane Departure Warning</option><option value="73">lane departure warning</option><option value="444">Lane Keeping Alert</option><option value="434">Lane Keeping Assist System</option><option value="355">launch control</option><option value="74">LDW</option><option value="349">Led</option><option value="427">Light Assist</option><option value="191">limited slip differential</option><option value="435">LKAS</option><option value="447">Load Adaptive Control</option><option value="192">LSD</option><option value="193">lsd</option><option value="399">Maserati Stability Programme</option><option value="144">McPherson</option><option value="439">Mille Miglia</option><option value="398">MSP</option><option value="345">multitronic</option><option value="469">Nitro</option><option value="453">Obstacle Warning system</option><option value="314">offset</option><option value="310">overdrive</option><option value="329">Panar</option><option value="431">park assist</option><option value="438">Pikes Peak</option><option value="401">Porsche Stability Management</option><option value="400">PSM</option><option value="455">Public Traffic Management</option><option value="343">quattro</option><option value="451">Rear View Camera</option><option value="90">roll stability control</option><option value="91">Roll Stability Control</option><option value="448">Roll-Over Mitigation</option><option value="103">Roll-Over Protection System</option><option value="104">roll-over protection system</option><option value="105">ROPS</option><option value="92">RSC</option><option value="412">RWD</option><option value="341">S-Τronic</option><option value="337">sedan</option><option value="127">Selec-Trac II</option><option value="356">servotronic</option><option value="429">Side Assist</option><option value="99">Side Impact Protection System</option><option value="101">side impact protection system</option><option value="370">silent block</option><option value="211">single overhead camshaft</option><option value="100">SIPS</option><option value="466">SKYACTIV-X</option><option value="209">SOHC</option><option value="467">SPCCI</option><option value="374">spoiler</option><option value="462">Sport Steering System</option><option value="390">StabiliTrak</option><option value="357">start/stop</option><option value="361">steptronic</option><option value="358">stop & start</option><option value="359">stop and start</option><option value="22">Super Select 4</option><option value="43">symmetrical all wheel drive</option><option value="42">Symmetrical AllWheel Drive</option><option value="442">SYNC</option><option value="214">TCS</option><option value="47">Terrain Response</option><option value="340">TFSI</option><option value="348">tiptronic</option><option value="26">Torque On Demand</option><option value="27">torque on demand</option><option value="52">torque vectoring</option><option value="416">Torque Vectoring Control</option><option value="185">torsen</option><option value="346">torsen</option><option value="49">Toyota Electronic Modulated Suspension</option><option value="215">traction control</option><option value="454">Traffic Sign Assistant</option><option value="424">Traffic Sign Detection</option><option value="95">Trailer Stability Assist</option><option value="94">trailer stability assist</option><option value="446">Trailer Sway Control</option><option value="96">TSA</option><option value="417">TVC</option><option value="7">Uphill Start Support</option><option value="9">USS</option><option value="364">V-TEC</option><option value="354">VANOS</option><option value="387">VDC</option><option value="396">VDIM</option><option value="45">Vehicle Dynamic Control</option><option value="397">Vehicle Dynamics Integrated Management</option><option value="34">Vehicle Stability Assistance</option><option value="20">Vehicle Stability Control</option><option value="112">Volvo On Call</option><option value="33">VSA</option><option value="21">VSC</option><option value="261">Wankel</option><option value="107">Whiplash Protection System</option><option value="108">whiplash protection system</option><option value="109">WHIPS</option><option value="325">xenon</option><option value="175">αβάνς</option><option value="129">αδρανοποίηση καταλύτη</option><option value="55">αεροανάρτηση της Mercedes</option><option value="131">αεροδυναμική άντωση</option><option value="132">αεροδυναμικός θόρυβος</option><option value="111">αερόσακοι οροφής</option><option value="133">αερόσακος</option><option value="134">αερόσακος οδηγού</option><option value="135">αερόσακος συνοδηγού</option><option value="117">Αισθητήρας ανύψωσης</option><option value="118">αισθητήρας ανύψωσης</option><option value="279">αισθητήρας λάμδα</option><option value="282">αισθητήρας παρκαρίσματος</option><option value="125">Αισθητήρες παρκαρίσματος</option><option value="126">αισθητήρες παρκαρίσματος</option><option value="136">άκαμπτος άξονας</option><option value="137">ακραξόνιο</option><option value="138">ακρόμπαρο</option><option value="405">αμάξωμα</option><option value="140">αμορτισέρ</option><option value="141">ανάποδο τιμόνι</option><option value="142">ανάρτηση</option><option value="147">ανάφλεξη</option><option value="168">ανεμιστήρας</option><option value="143">ανεξάρτητη ανάρτηση</option><option value="148">ανθρακονήματα</option><option value="98">ανιχνευτής χαμηλής πίεσης ελαστικών</option><option value="150">αντίκα</option><option value="155">αντικραδασμικός άξονας</option><option value="152">αντιστρεπτική δοκός</option><option value="153">αντιστρεπτική ράβδος</option><option value="154">άξονας εξισορρόπησης</option><option value="156">άξονας μετάδοσης</option><option value="259">ατμοσφαιρικός κινητήρας</option><option value="139">αυτοφερόμενο</option><option value="315">αυτοφερόμενο</option><option value="157">βαθμός απόδοσης</option><option value="158">βαθμός οκτανίου</option><option value="160">βαλβίδα εκτόνωσης</option><option value="162">βαλβίδες</option><option value="163">βαλβίδες εισαγωγής</option><option value="164">βαλβίδες εξαγωγής</option><option value="166">βάσεις κινητήρα</option><option value="165">βάση κινητήρα</option><option value="167">βεντιλατέρ</option><option value="385">βολάν</option><option value="169">βύθιση</option><option value="170">γεωμετρία τιμονιού</option><option value="171">γεωμετρία του συστήματος διεύθυνσης</option><option value="172">γκαζόφρενο</option><option value="145">γόνατο</option><option value="173">γραμμικό ελατήριο</option><option value="281">γωνία αβάνς</option><option value="177">γωνία προπορείας</option><option value="174">γωνία του αβανς</option><option value="178">δάπεδο</option><option value="180">διαμήκης σύνδεσμος</option><option value="181">διανομέας</option><option value="183">διαφορικό</option><option value="338">διαφορικό Q2</option><option value="184">διαφορικό torsen</option><option value="190">διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης</option><option value="194">δισκόφρενο</option><option value="298">διωστήρας</option><option value="195">εγκάρσιος σύνδεσμος</option><option value="196">έδρανα</option><option value="197">έδρανα βάσης</option><option value="200">ειδική ισχύς</option><option value="201">ειδική ροπή</option><option value="204">έκκεντρα</option><option value="206">εκκεντροφόρος</option><option value="205">εκκεντροφόρος άξονας</option><option value="217">ελικοειδές γρανάζι</option><option value="218">ελικοειδές ελατήριο</option><option value="219">ενδοτικότητα ανάρτησης</option><option value="220">ενεργά προσκέφαλα</option><option value="280">ενεργά φώτα</option><option value="50">ενεργή ανάρτηση του Land Cruiser</option><option value="222">ενεργητική ανάρτηση</option><option value="223">ενεργητική ασφάλεια</option><option value="76">ενεργοί προβολείς</option><option value="80">ενεργοί προβολείς της Volvo</option><option value="244">εξαερωτήρας</option><option value="225">επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια</option><option value="226">επαναφορά τιμονιού</option><option value="207">επικεφαλής εκκεντροφόρος</option><option value="227">εργονομία</option><option value="228">ευθυγράμμιση</option><option value="229">ζάντα</option><option value="151">ζανφόρ</option><option value="230">ζυγοστάθμιση</option><option value="231">ηλεκτρική υποβοήθηση</option><option value="124">Ηλεκτρικό χειρόφρενο</option><option value="232">ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα</option><option value="233">ημιαξόνιο</option><option value="234">ημιυστερούντες βραχίονες</option><option value="235">θάλαμος καύσης</option><option value="236">θόλος τροχού</option><option value="237">ιδανική γραμμή</option><option value="238">ιμάντας εκκεντροφόρου</option><option value="239">ιντερκούλερ</option><option value="436">ιξώδες</option><option value="212">ίχνος πέλματος</option><option value="241">κάμπερ</option><option value="242">καμπύλη απόδοσης</option><option value="243">καρμπυρατέρ</option><option value="245">κάρτερ</option><option value="246">κάστερ</option><option value="248">καταλύτης</option><option value="247">καταλυτικός μετατροπέας</option><option value="251">κατανεμητής πέδησης</option><option value="250">κατανεμητής πίεσης</option><option value="130">καταστροφή καταλύτη</option><option value="53">κατεύθυνση ροπής</option><option value="252">καύσιμο μίγμα</option><option value="186">κεντρικό διαφορικό</option><option value="187">κεντρικό διαφορικό</option><option value="254">κέντρο βάρους</option><option value="342">κιβώτιο διπλού συμπλέκτη</option><option value="255">κιβώτιο ταχυτήτων</option><option value="257">κικ ντάουν</option><option value="260">κινητήρας βανκελ</option><option value="266">κολώνα C</option><option value="262">κολώνα Α</option><option value="264">κολώνα Β</option><option value="198">κουζινέτα</option><option value="268">κουζινέτα</option><option value="269">κουπέ</option><option value="271">κόφτης</option><option value="273">κράτημα</option><option value="274">κρεμαγιέρα</option><option value="275">κυλινδροκεφαλή</option><option value="276">κύλινδρος</option><option value="278">κωνικά γρανάζια</option><option value="285">λάδια</option><option value="283">λινά</option><option value="284">λιπαντικά</option><option value="287">λόγος συμπίεσης</option><option value="289">μαρσπιέ</option><option value="290">μετατροπέας ροπής</option><option value="291">μεταφορά φορτίου</option><option value="253">μίγμα</option><option value="292">μίζα</option><option value="344">ΜΜΙ</option><option value="293">μουαγιέ</option><option value="295">μπάκετ</option><option value="297">μπιέλα</option><option value="299">μπλοκ</option><option value="189">μπλοκέ διαφορικό</option><option value="300">νεκρή γωνία</option><option value="468">Νίτρο</option><option value="302">ντε ντιόν</option><option value="303">ντεσιμπέλ</option><option value="182">ντιστριμπιτέρ</option><option value="305">ντιστριμπιτέρ</option><option value="308">ντριφτ</option><option value="309">οβερντράιβ</option><option value="159">οκτάνια</option><option value="311">οπισθέλκουσα</option><option value="328">όριο πρόσφυσης</option><option value="313">όφσετ</option><option value="330">Πανάρ</option><option value="179">πάτωμα</option><option value="403">πλαίσιο του αυτοκινήτου</option><option value="318">πλατίνες</option><option value="319">πλατό</option><option value="294">πλήμνη</option><option value="320">πολλαπλασιαστής</option><option value="321">πολλαπλή εισαγωγής</option><option value="322">πολλαπλή εξαγωγής</option><option value="323">προανάφλεξη</option><option value="326">προεντατήρας</option><option value="176">προπορεία</option><option value="61">προσαρμοζόμενο cruise control</option><option value="327">πρόσφυση</option><option value="213">προφίλ ελαστικού</option><option value="324">πυράκια</option><option value="331">ράβδος στρέψης</option><option value="402">ραλαντί</option><option value="332">ρελαντί</option><option value="333">ροπή</option><option value="334">ροπή αδρανείας</option><option value="335">ρότορας</option><option value="199">ρουλεμάν</option><option value="256">σειριακό κιβώτιο</option><option value="367">σέρβο</option><option value="368">σιαγόνες</option><option value="369">σινεμπλόκ</option><option value="161">σκάστρα</option><option value="371">σούστα</option><option value="373">σπόιλερ</option><option value="375">σταυροειδής σύνδεσμος</option><option value="377">στροφαλοφόρος</option><option value="378">σύγκλιση</option><option value="288">συμπίεση</option><option value="379">συμπλέκτης</option><option value="376">σύνδεσμος Hook</option><option value="312">συντελεστής οπισθέλκουσας</option><option value="380">συσσωρευτής</option><option value="425">σύστημα αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας</option><option value="421">σύστημα αναγνώρισης κόπωσης</option><option value="459">σύστημα ανίχνευσης μεγάλων ζώων</option><option value="93">σύστημα αποφυγής ανατροπής</option><option value="202">σύστημα εισαγωγής</option><option value="13">σύστημα ελέγχου κατάβασης</option><option value="216">σύστημα ελέγχου πρόσφυσης</option><option value="70">σύστημα επαγρύπνησης οδηγού</option><option value="123">σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων</option><option value="382">σύστημα μετάδοσης</option><option value="75">σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας</option><option value="64">σύστημα προειδοποίησης απόστασης</option><option value="67">σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης κι αυτόματης πέδησης</option><option value="115">σύστημα πρόσδεσης παιδικού καθίσματος</option><option value="110">σύστημα προστασίας αυχένα</option><option value="106">σύστημα προστασίας επιβατών στην ανατροπή</option><option value="102">σύστημα προστασίας πλευρικής σύγκρουσης</option><option value="430">σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας</option><option value="10">σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα</option><option value="97">σύστημα υποβοήθησης ευστάθειας τρέιλερ</option><option value="428">σύστημα υποβοήθησης φώτων</option><option value="383">σύστημα ψεκασμού</option><option value="384">σφόνδυλος</option><option value="286">σχέση συμπίεσης</option><option value="316">σωληνωτό πλαίσιο</option><option value="407">τετρακίνηση</option><option value="23">τετρακίνηση του Pajero</option><option value="128">τετρακίνηση του Cherokee</option><option value="32">τετρακίνηση του CR-V</option><option value="48">τετρακίνηση του Freelander</option><option value="3">τετρακίνηση του Patriot</option><option value="16">τετρακίνηση του Rav4</option><option value="28">τετρακίνηση του Sorento</option><option value="6">τετρακίνηση του X-Trail</option><option value="249">τριοδικός καταλύτης</option><option value="409">υπερστροφή</option><option value="408">υποστροφή</option><option value="372">φυλλωτό ελατήριο</option><option value="81">φώτα απότομου φρεναρίσματος</option><option value="277">χιτώνιο</option><option value="317">χωροδικτύωμα</option></select></div><div class="row"><p>ή κάνε αναζήτηση αλφαβητικά</p></div><div class="row"><ul class="links inline"><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="-">ΟΛΑ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="2">2</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="4">4</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="A">A</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="B">B</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="C">C</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="D">D</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="E">E</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="F">F</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="H">H</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="I">I</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="K">K</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="L">L</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="M">M</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="N">N</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="O">O</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="P">P</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Q">Q</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="R">R</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="S">S</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="T">T</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="U">U</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="V">V</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="W">W</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="X">X</a></li></ul><ul class="links inline"><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Α">Α</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Β">Β</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Γ">Γ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Δ">Δ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Ε">Ε</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Ζ">Ζ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Η">Η</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Θ">Θ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Ι">Ι</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Κ">Κ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Λ">Λ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Μ">Μ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Ν">Ν</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Ο">Ο</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Π">Π</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Ρ">Ρ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Σ">Σ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Τ">Τ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Υ">Υ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Φ">Φ</a></li><li><a href="#" onclick="return false;" data-letter="Χ">Χ</a></li></ul></div></header><div class="has--panels"><div class="results"><section data-letter="2" data-id="413" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">2WD</h5><p class="desc">Η μετάδοση της κίνησης σε έναν μόνο άξονα, τον εμπρός ή τον πίσω.</p></div></section><section data-letter="4" data-id="414" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">4WD</h5><p class="desc">Ονομάζουμε γενικώς τη μετάδοση της κίνησης και στους τέσσερις τροχούς. Έχουμε κατ' επιλογή ή μόνιμη τετρακίνηση, ενώ το ποσοστό μετάδοσης ανά άξονα διαφέρει ανάλογα τον κατασκευαστή.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="263" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">A pillar</h5><p class="desc">Έτσι λέγονται οι κολώνες που βρίσκονται εκατέρωθεν από το παρμπρίζ.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="78" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ABL</h5><p class="desc">Σε σύγκριση με τους συμβατικούς προβολείς αλογόνου, οι ενεργοί κατευθυνόμενοι προβολείς της Volvo ABL (Active Bending Lights) τεχνολογίας Dual Xenon επεκτείνουν την εμβέλεια ορατότητας σχεδόν κατά 230%. Για ταχύτητα κίνησης 100 km/h αυτό σημαίνει κέρδος επιπλέον 45 μέτρων για να προλάβετε να φρενάρετε έγκαιρα σε περίπτωση κινδύνου. Χρησιμοποιώντας ηλεκτροκίνητους λαμπτήρες που στρέφονται έως 15° προς την κατεύθυνση που στρίβει το αυτοκίνητο, εξασφαλίζουν ορατότητα βελτιωμένη κατά 90% στις στροφές, τη νύχτα. Ένας φωτοαισθητήρας απενεργοποιεί το σύστημα κατά τη διάρκεια της ημέρας για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Οι προβολείς αυτοί είναι αυτορυθμιζόμενοι, διατηρώντας τη δέσμη τους στο ίδιο ύψος όσο φορτωμένο και αν είναι το αυτοκίνητο - ακόμα και στην απότομη επιτάχυνση ή το απότομο φρενάρισμα.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="59" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ACC</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που βοηθά τον οδηγό να διατηρεί μια ασφαλή απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα σε ταχύτητες άνω των 30 km/h. Ο οδηγός επιλέγει την ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου όπως στα συμβατικά Cruise Control αλλά και την ελάχιστη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Όταν το ραντάρ του συστήματος ανιχνεύσει ότι υπάρχει προπορευόμενο όχημα που κινείται πιο αργά, ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα διατηρώντας μια ασφαλή απόσταση. Εφόσον ο δρόμος είναι καθαρός, επιταχύνει πάλι το αυτοκίνητο στην επιλεγμένη ταχύτητα. </p></div></section><section data-letter="A" data-id="79" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">active bending lights</h5><p class="desc">Σε σύγκριση με τους συμβατικούς προβολείς αλογόνου, οι ενεργοί κατευθυνόμενοι προβολείς της Volvo ABL (Active Bending Lights) τεχνολογίας Dual Xenon επεκτείνουν την εμβέλεια ορατότητας σχεδόν κατά 230%. Για ταχύτητα κίνησης 100 km/h αυτό σημαίνει κέρδος επιπλέον 45 μέτρων για να προλάβετε να φρενάρετε έγκαιρα σε περίπτωση κινδύνου. Χρησιμοποιώντας ηλεκτροκίνητους λαμπτήρες που στρέφονται έως 15° προς την κατεύθυνση που στρίβει το αυτοκίνητο, εξασφαλίζουν ορατότητα βελτιωμένη κατά 90% στις στροφές, τη νύχτα. Ένας φωτοαισθητήρας απενεργοποιεί το σύστημα κατά τη διάρκεια της ημέρας για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Οι προβολείς αυτοί είναι αυτορυθμιζόμενοι, διατηρώντας τη δέσμη τους στο ίδιο ύψος όσο φορτωμένο και αν είναι το αυτοκίνητο - ακόμα και στην απότομη επιτάχυνση ή το απότομο φρενάρισμα.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="464" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Active City Stop</h5><p class="desc">Σύστημα ασφαλείας της Ford που παρακολουθεί την κυκλοφορία και ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα αν ανιχνεύσει επικείμενη σύγκρουση με προπορευόμενο όχημα</p></div></section><section data-letter="A" data-id="389" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Active Front Steering</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="391" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Active Handling</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="221" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">active head restrains</h5><p class="desc">Σύστημα παθητικής ασφαλείας που περιορίζει τον κίνδυνο τραυματισμού από τράνταγμα σε πιθανή οπίσθια σύγκρουση. Με το χτύπημα, το πάνω μέρος του σώματος πιέζει ένα σύστημα μοχλών στην πλάτη του καθίσματος και φέρνει το προσκέφαλο πιο κοντά στο κεφάλι ώστε αυτό να μην χτυπήσει με ορμή. </p></div></section><section data-letter="A" data-id="24" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Active Stability Control</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="14" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Active Torque Control</h5><p class="desc">Το Toyota Rav4 διαθέτει ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα με την ονομασία Active Torque Control 4WD όπου το πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης συνδέεται με τον εμπρός άξονα μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη. Η κατανομή της ροπής παίζει από 100:0 έως και 55:45 εμπρός/πίσω, ανάλογα με τις συνθήκες, ενώ σε δύσκολες καταστάσεις και για ταχύτητες μέχρι τα 40 km/h υπάρχει δυνατότητα μόνιμης εμπλοκής του πίσω άξονα –μέσω διακόπτη– στην κατανομή 55:45.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="433" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ADAC</h5><p class="desc">Η μεγαλύτερη Γερμανική & Ευρωπαϊκή Λέσχη Αυτοκινήτου. Αποτελεί συντομογραφία του "Allgemeiner Deutscher Automobil-Club".</p></div></section><section data-letter="A" data-id="58" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Adaptive Cruise Control</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που βοηθά τον οδηγό να διατηρεί μια ασφαλή απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα σε ταχύτητες άνω των 30 km/h. Ο οδηγός επιλέγει την ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου όπως στα συμβατικά Cruise Control αλλά και την ελάχιστη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Όταν το ραντάρ του συστήματος ανιχνεύσει ότι υπάρχει προπορευόμενο όχημα που κινείται πιο αργά, ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα διατηρώντας μια ασφαλή απόσταση. Εφόσον ο δρόμος είναι καθαρός, επιταχύνει πάλι το αυτοκίνητο στην επιλεγμένη ταχύτητα. </p></div></section><section data-letter="A" data-id="415" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">AdBlue</h5><p class="desc">To AdBlue είναι ένα υγρό διάλυμα ουρίας που ψεκάζεται στην εξάτμιση πριν τα καυσαέρια φτάσουν στον καταλύτη. Η υψηλή θερμοκρασία που επικρατεί στην εξάτμιση μετατρέπει το AdBlue σε αμμωνία, η οποία κάνει χημική αντίδραση με τα οξείδια του αζώτου. Το αποτέλεσμα είναι άζωτο και υδρατμοί, δύο στοιχεία που δεν επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα. Το AdBlue αποθηκεύεται σε ειδικό ρεζερβουάρ 22 lt στο χώρο της ρεζέρβας, ενώ κάθε φουλάρισμα διαρκεί για 12.000 km περίπου. Η συγκεκριμένη τεχνολογία εφαρμόζεται ήδη στα μεγάλα φορτηγά και πούλμαν της Mercedes-Benz και άλλων εταιρειών μειώνοντας κατανάλωση και ρύπους.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="440" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Advanced Park Assist</h5><p class="desc">Η ενεργοποίηση του συστήματος γίνεται μέσω μπουτόν στο ταμπλό και οι οδηγοί ειδοποιούνται για χώρους παράλληλου παρκαρίσματος κατάλληλους για τις διαστάσεις του αυτοκινήτου τους. Στη συνέχεια, το σύστημα τους κατευθύνει αυτόματα στο χώρο στάθμευσης. Ο οδηγός ελέγχει μόνο τα φρένα, το συμπλέκτη και τις αλλαγές σχέσεων στο κιβώτιο.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="388" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">AFS</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="419" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">airbelt</h5><p class="desc">Πρόκειται για ζώνες ασφαλείας οι οποίες έχουν ενσωμετωμένους αερόσακους. Αξιοποιείται η υποδομή του συστήματος των αερόσακων και των προεντατήρων και απλά προστίθεται μια αμπούλας συμπιεσμένου αερίου και ένας αεροθαλάμου στη ραφή της κάθε ζώνης των μπροστινών καθισμάτων. Σε περίπτωση σύγκρουσης όπου ενεργοποιείται ο αερόσακος, ηλεκτρικό σήμα ενεργοποιεί και τα airbelt. Τότε φουσκώνουν οι ζώνες ασφάλειας από αδρανές αέριο και αυξάνεται η επιφάνεια με την οποία έρχεται σε επαφή η ζώνη με το σώμα του επιβάτη και επιβραδύνεται. Όσο μεγαλύτερη είναι αυτή η επιφάνεια τόσο μειώνονται οι τραυματισμοί από εξαιτίας της ζώνης.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="54" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">AirMatic</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα αερανάρτησης που χρησιμοποιείται στην Mercedes ML. Τα αυτόματα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ, μετά από αξιολόγηση των συνθηκών φορτίου, οδηγικού στυλ και της ταχύτητας του αυτοκινήτου μπορούν να αλλάξουν τις ιδιότητές τους σε μόλις 0,05 sec. Υπάρχουν τέσσερις διαφορετικές χαρακτηριστικές καμπύλες λειτουργίας που καλύπτουν τις ανάγκες από μαλακή έως σκληρή απόσβεση σε συμπίεση (compression) και επαναφορά (rebound). Επιπλέον το AirMatic επιτρέπει τον έλεγχο της απόστασης από το έδαφος και σε υψηλές ταχύτητες κίνησης στον αυτοκινητόδρομο χαμηλώνουν το αυτόματα το αμάξωμα κατά 15 mm μετά τα 140 km/h ώστε να βελτιώνεται η αεροδυναμική απόδοση. Στην περίπτωση του Off Road Pack, οι πνευματικές αναρτήσεις μπορούν να ψηλώσουν την ML κατά βούληση από 30 έως και 80 mm φτάνοντας έτσι τη μέγιστη απόσταση από το έδαφος των 291 mm.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="5" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">all mode-I</h5><p class="desc">Η αυτόματη τετρακίνηση All mode-I χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρομαγνητικά ελεγχόμενο συμπλέκτη. Σε κανονικές συνθήκες η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς και εφόσον μεταβληθεί η πρόσφυση μεταφέρεται ροπή και στον πίσω άξονα. Ο κεντρικός περιστροφικός διακόπτης της τετρακίνησης διαθέτει τρεις θέσης λειτουργίας: 2WD, Auto και Lock. Στη θέση Lock o συμπλέκτης «κλειδώνει» για κατανομή 50:50 εμπρός- πίσω και για ταχύτητα κίνησης μέχρι και τα 40 km/h.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="465" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ALLGRIP</h5><p class="desc">Το σύγχρονο σύστημα τετρακίνησης ALLGRIP διαθέτει τέσσερις επιλογές λειτουργίας, ηλεκτρονικά ελεγχόμενες μέσω μπουτόν από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, και δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να προσαρμόσει την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις ιδιαιτερότητες κάθε είδους οδοστρώματος, εξασφαλίζοντας την καλύτερη δυνατή πρόσφυση και έλεγχο, εντός και εκτός δρόμου. Τα mode λειτουργίας είναι: AUTO, SPORT, SNOW και LOCK.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="460" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Animal Detection</h5><p class="desc">Προορίζεται για χώρες που αντιμετωπίζουν πρόβλημα με τη διέλευση μεγάλων ζώων όπως πχ ταράνδους κλπ. Κάμερα μπορεί να εντοπίζει τα ζώα που βρίσκονται σε πορεία σύγκρουσης με το αυτοκίνητο, ακόμη και κατά τη διάρκεια της νύχτας ή σε συνθήκες ομίχλης και ακινητοποιεί αυτόματα το αυτοκίνητο.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="441" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">APA II</h5><p class="desc">Η ενεργοποίηση του συστήματος γίνεται μέσω μπουτόν στο ταμπλό και οι οδηγοί ειδοποιούνται για χώρους παράλληλου παρκαρίσματος κατάλληλους για τις διαστάσεις του αυτοκινήτου τους. Στη συνέχεια, το σύστημα τους κατευθύνει αυτόματα στο χώρο στάθμευσης. Ο οδηγός ελέγχει μόνο τα φρένα, το συμπλέκτη και τις αλλαγές σχέσεων στο κιβώτιο.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="25" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ASC</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="15" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ATC</h5><p class="desc">Το Toyota Rav4 διαθέτει ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα με την ονομασία Active Torque Control 4WD όπου το πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης συνδέεται με τον εμπρός άξονα μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη. Η κατανομή της ροπής παίζει από 100:0 έως και 55:45 εμπρός/πίσω, ανάλογα με τις συνθήκες, ενώ σε δύσκολες καταστάσεις και για ταχύτητες μέχρι τα 40 km/h υπάρχει δυνατότητα μόνιμης εμπλοκής του πίσω άξονα –μέσω διακόπτη– στην κατανομή 55:45.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="449" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Auto High Beam</h5><p class="desc">Aλλάζει αυτόματα τη λειτουργία των προβολέων μεταξύ μεγάλης και μεσαία σκάλας, βοηθώντας τον οδηγό να μεγιστοποιεί την ορατότητα και περιορίζοντας την ανάγκη για δική του παρέμβαση. Το σύστημα χρησιμοποιεί την ψηφιακή κάμερα για να αναγνωρίσει τους προβολείς ή τα πίσω φώτα άλλων οχημάτων, για να μπορεί η μεσαία σκάλα να ενεργοποιείται όταν χρειάζεται. Παράλληλα, παρακολουθούνται και τα συνολικά επίπεδα φωτισμού περιβάλλοντος, για να μην χρησιμοποιείται η μεγάλη σκάλα σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="457" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Autonomous Driving Support</h5><p class="desc">Xρησιμοποιεί τα δεδομένα από κάμερα και ραντάρ και φροντίζει ώστε να ρυθμίζει τις παραμέτρους οδήγησης ώστε ένα αυτοκίνητο να ακολουθεί μια φάλαγγα οχημάτων χωρίς τη βοήθεια του οδηγού. Αυτό είναι πολύ χρήσιμο σε επαρχιακούς δρόμους όπου δεν υπάρχει η δυνατότητα προσπέρασης και συνήθως τα οχήματα κινούνται με χαμηλές και μέσες ταχύτητες σε σταθερό ρυθμό.</p></div></section><section data-letter="A" data-id="410" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">AWD</h5><p class="desc">All Wheel Drive. Ονομάζουμε γενικώς τη μετάδοση της κίνησης και στους τέσσερις τροχούς. Έχουμε κατ' επιλογή ή μόνιμη τετρακίνηση, ενώ το ποσοστό μετάδοσης ανά άξονα διαφέρει ανάλογα τον κατασκευαστή.</p></div></section><section data-letter="B" data-id="265" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">B pillar</h5><p class="desc">Έτσι λέγονται οι κεντρικές κολώνες που βρίσκονται ανάμεσα στα εμπρός και πίσω παράθυρα.</p></div></section><section data-letter="B" data-id="146" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">bamp stop</h5><p class="desc">Έτσι ονομάζονται τα κομμάτια ελαστικού υλικού που τοποθετούνται από τους σχεδιαστές στα σημεία του αμαξώματος όπου τα κινούμενα μέρη της ανάρτησης θα ολοκληρώσουν την διαδρομή τους και ο ρόλος τους είναι βέβαια να αποφευχθούν οι φθορές που θα προέκυπταν από την σύγκρουση δύο μεταλλικών στοιχείων. </p></div></section><section data-letter="B" data-id="121" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">blind spot information system</h5><p class="desc">Το σύστημα BLIS (Blind Spot Information System) βοηθά τον οδηγό να ελέγχει και τις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. Όταν ένα όχημα μπει στο τυφλό σημείο του καθρέφτη, το σύστημα ειδοποιεί με μια λυχνία τοποθετημένη στην αντίστοιχη κολώνα της πόρτας. Το σύστημα ενεργοποιείται όταν κινείστε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 10 km/h ανεξαρτήτου ημέρας ή νύχτα.</p></div></section><section data-letter="B" data-id="122" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">BLIS</h5><p class="desc">Το σύστημα BLIS (Blind Spot Information System) βοηθά τον οδηγό να ελέγχει και τις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. Όταν ένα όχημα μπει στο τυφλό σημείο του καθρέφτη, το σύστημα ειδοποιεί με μια λυχνία τοποθετημένη στην αντίστοιχη κολώνα της πόρτας. Το σύστημα ενεργοποιείται όταν κινείστε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 10 km/h ανεξαρτήτου ημέρας ή νύχτα.</p></div></section><section data-letter="B" data-id="461" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Brake Energy Regeneration</h5><p class="desc">Πρόκειται για το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση, το οποίο αποτελεί μέρος της ομπρέλας τεχνολογιών EfficientDynamics της BMW. Μόλις ο οδηγός αφήσει το πόδι του από το γκάζι ή κατά το φρενάρισμα η γεννήτρια μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική και την αποθηκεύει στην μπαταρία του αυτοκινήτου η οποία τροφοδοτεί όλα τα περιφερειακά συστήματα. Έτσι το επίπεδο φόρτισης παραμένει υψηλό και δεν επιβαρύνεται η κατανάλωση.</p></div></section><section data-letter="B" data-id="296" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">bucket</h5><p class="desc">Τύπος καθίσματος που διαθέτει ειδικές προεξοχές για να στηρίζει καλύτερα τον κορμό και τους μηρούς του οδηγού. Στα αγωνιστικά αυτοκίνητα κατασκευάζεται από ελαφρά υλικά και δεν περιέχει σχεδόν καθόλου στρώσεις αφρώδους υλικού.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="267" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">C pillar</h5><p class="desc">Έτσι λέγονται οι κολώνες που βρίσκονται ανάμεσα στο τελευταίο πλευρικό παράθυρο και το πίσω παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου. Σε αυτοκίνητα με τρία πλευρικά παράθυρα αυτές οι κολώνες λέγονται και κολώνες D.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="351" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">CBC</h5><p class="desc">Το σύστημα ελέγχει το φρενάρισμα κατά τη στροφή. Σε συνεργασία με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της ευστάθειας, κρίνει πότε και πόσο μπορεί να επιβραδυνθεί ο κάθε τροχός σε μια στροφή. Στην ουσία αλλάζει δυναμικά την κατανομή της πέδησης, κατά τη στροφή.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="404" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Cd</h5><p class="desc">Αδιάστατος συντελεστής που αποτελεί μέτρο του πόσο αεροδυναμικό είναι το σχήμα ενός αντικειμένου. Συμβολίζεται με Cd ή Cx. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν Cd γύρω στο 0,30.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="423" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">City Emergency Braking</h5><p class="desc">To σύστημα ενεργοποιείται σε ταχύτητα μικρότερη των 30 km/h και αντιδρά ακόμη και σε περιπτώσεις που το μπροστινό αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο. Με αυτόματο τρόπο ενεργοποιεί το σύστημα πέδησης με στόχο την ακινητοποίηση του οχήματος και την αποφυγή της σύγκρουσης ή την μείωση της ταχύτητας σύγκρουσης.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="56" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">City Safety</h5><p class="desc">Το σύστημα αποτροπής σύγκρουσης City Safety είναι μια παγκόσμια πρωτιά της Volvo για ασφαλέστερη οδήγηση μέσα στην πόλη. Σε ταχύτητες έως 30 km/h, αυτή η τεχνολογία laser μπορεί να ανιχνεύσει αν ένα όχημα σε απόσταση 6-8 μέτρων εμπρός είναι ακινητοποιημένο ή κινείται πιο αργά από το δικό σας. Αν το City Safety ανιχνεύσει ότι επίκειται σύγκρουση, τα φρένα προφορτίζονται ώστε να δράσουν ταχύτερα και αποτελεσματικότερα όταν αντιδράσετε. Αν δεν φρενάρετε, το City Safety χρησιμοποιεί αυτόματα τα φρένα και κλείνει το γκάζι, για να μπορέσει να αποτραπεί η σύγκρουση ή να μετριαστούν τα αποτελέσματά της. Το City Safety ενεργοποιείται όταν βάζετε εμπρός το αυτοκίνητο, αλλά μπορεί να απενεργοποιηθεί αν, για παράδειγμα, οδηγείτε σε πυκνό χιόνι.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="37" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">CMBS</h5><p class="desc">Το σύστημα Collision Mitigation Brake System (CMBS) της Honda βοηθά και προλαμβάνει την σύγκρουση με κάποιο προπορευόμενο όχημα ειδοποιώντας με ηχητικό σήμα τον οδηγό. Σε οριακές καταστάσεις επεμβαίνει στα φρένα για να περιορίσει την σφοδρότητα της σύγκρουσης. </p></div></section><section data-letter="C" data-id="35" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Collision Mitigation Brake System</h5><p class="desc">Το σύστημα Collision Mitigation Brake System (CMBS) της Honda βοηθά και προλαμβάνει την σύγκρουση με κάποιο προπορευόμενο όχημα ειδοποιώντας με ηχητικό σήμα τον οδηγό. Σε οριακές καταστάσεις επεμβαίνει στα φρένα για να περιορίσει την σφοδρότητα της σύγκρουσης. </p></div></section><section data-letter="C" data-id="65" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Collision Warning Auto Brake</h5><p class="desc">Το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης και αυτόματης πέδησης προειδοποιεί αν πλησιάσετε υπερβολικά το προπορευόμενο όχημα. Αν η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη φρενάρει αυτόματα περιορίζοντας τα αποτελέσματα της σύγκρουσης. Σε μια εμβέλεια 150 μέτρων, ένας αισθητήρας ραντάρ πίσω από τη μάσκα και μια ψηφιακή κάμερα πίσω από το παρμπρίζ παρακολουθούν συνεχώς την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Αν το προπορευόμενο όχημα φρενάρει απότομα (ή είναι τελικά ακινητοποιημένο) και το σύστημα ανιχνεύσει ότι υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, αρχίζει να αναβοσβήνει μια κόκκινη ένδειξη προειδοποίησης στο παρμπρίζ παράλληλα με ένα ακουστικό σήμα. Ταυτόχρονα, το σύστημα προφορτίζει τα φρένα και τα προετοιμάζει για απότομο φρενάρισμα, ώστε ο χρόνος αντίδρασης να είναι ο μικρότερος δυνατός. Αν δεν αντιδράσετε στην προειδοποίηση και επίκειται σύγκρουση, τα φρένα ενεργοποιούνται αυτόματα.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="393" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Controllo Stabilita</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="352" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">corner braking control</h5><p class="desc">Το σύστημα ελέγχει το φρενάρισμα κατά τη στροφή. Σε συνεργασία με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της ευστάθειας, κρίνει πότε και πόσο μπορεί να επιβραδυνθεί ο κάθε τροχός σε μια στροφή. Στην ουσία αλλάζει δυναμικά την κατανομή της πέδησης, κατά τη στροφή.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="450" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Cornering Lights</h5><p class="desc">Η λειτουργία φώτων κλειστών στροφών/διασταυρώσεων ενεργοποιείται κάτω από 30 km/h όταν στρίβει το τιμόνι ή λειτουργούν τα φλας και στρίβει το φως για να φωτίσει την κατάλληλη πλευρά του δρόμου προσφέροντας βελτιωμένη ορατότητα κατά τους ελιγμούς σε στενούς δρόμους τη νύχτα.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="463" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Cornering Under Steer Control</h5><p class="desc">Το Cornering Under Steer Control (CUSC) χρησιμοποιεί τα φρένα για να προκαλέσει ροπή περιστροφής του αμαξώματος ανάλογα με την τάση υποστροφής του αυτοκινήτου πριν την επέμβαση του ESP, τόσο στο πάτημα όσο και στο άφημα του γκαζιού.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="270" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">coupe</h5><p class="desc">Προέρχεται από τη γαλλική λέξη coupe, που σημαίνει κομμένο. Πρόκειται για αυτοκίνητα αυστηρά δίπορτα που είναι βασισμένα συνήθως σε αντίστοιχα οικογενειακά μοντέλα, με διαφοροποιημένο αμάξωμα στο πίσω μέρος τους και στη σκεπή.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="272" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">crash box</h5><p class="desc">Δομικό τμήμα του αυτοκινήτου που βρίσκεται ανάμεσα στα εγκάρσια στοιχεία του προφυλακτήρα και το αμάξωμα. Το προκαθορισμένο σχήμα του βοηθά στην πρόληψη των δαπανηρών ζημιών στα εξαρτήματα στήριξης. Τα βιδωμένα πλαίσια πρόσκρουσης αντικαθίστανται εύκολα και οικονομικά.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="392" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">CST</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="366" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">CVT</h5><p class="desc">Τα κιβώτια CVT (Continuously Variable Transmission) σε αντίθεση με τα παραδοσιακά κιβώτια ταχυτήτων, προσφέρουν συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης. Αυτό στην πράξη σημαίνει πως ο ηλεκτρονικός έλεγχος μπορεί ανά πάσα στιγμή να δίνει τη βέλτιστη ισορροπία επιτάχυνσης-οικονομίας καυσίμου, ανάλογα με την θέση του πεντάλ του γκαζιού. Ειδικότερα στην υλοποίηση των υβριδικών αυτοκινήτων της Honda, το κιβώτιο CVT μπορεί να εκμεταλλεύεται και την πολύ υψηλή ροπή του ηλεκτροκινητήρα από τις χαμηλές rpm, ώστε να μειώνονται περαιτέρω οι απαιτήσεις σε καύσιμο.</p></div></section><section data-letter="C" data-id="66" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">CWAB</h5><p class="desc">Το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης και αυτόματης πέδησης προειδοποιεί αν πλησιάσετε υπερβολικά το προπορευόμενο όχημα. Αν η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη φρενάρει αυτόματα περιορίζοντας τα αποτελέσματα της σύγκρουσης. Σε μια εμβέλεια 150 μέτρων, ένας αισθητήρας ραντάρ πίσω από τη μάσκα και μια ψηφιακή κάμερα πίσω από το παρμπρίζ παρακολουθούν συνεχώς την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Αν το προπορευόμενο όχημα φρενάρει απότομα (ή είναι τελικά ακινητοποιημένο) και το σύστημα ανιχνεύσει ότι υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, αρχίζει να αναβοσβήνει μια κόκκινη ένδειξη προειδοποίησης στο παρμπρίζ παράλληλα με ένα ακουστικό σήμα. Ταυτόχρονα, το σύστημα προφορτίζει τα φρένα και τα προετοιμάζει για απότομο φρενάρισμα, ώστε ο χρόνος αντίδρασης να είναι ο μικρότερος δυνατός. Αν δεν αντιδράσετε στην προειδοποίηση και επίκειται σύγκρουση, τα φρένα ενεργοποιούνται αυτόματα.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="69" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">DAC</h5><p class="desc">Το σύστημα επαγρύπνησης του οδηγού παρακολουθεί κι ελέγχει τη συμπεριφορά του οδηγού σε μέσες ταχύτητες. Χρησιμοποιεί το σήμα από ψηφιακή κάμερα για να υπολογίσει την κατεύθυνση του δρόμου και να τη συγκρίνει με την κίνηση του τιμονιού, διακρίνοντας οποιαδήποτε περίεργη συμπεριφορά σε σχέση με τον φυσιολογικό τρόπο που οδηγείτε. Αν το DAC ανιχνεύσει ότι αρχίζετε να παρεκκλίνετε από τη λωρίδα σας, σας προειδοποιεί με ένα ηχητικό σήμα. Ταυτόχρονα, εμφανίζεται ένα μήνυμα στο ταμπλό που σας προτείνει να κάνετε ένα διάλειμμα.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="304" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">dbA</h5><p class="desc">Μονάδα μέτρησης της έντασης του ήχου. Η κλίμακα μέτρησης της έντασης είναι λογαριθμική δηλαδή αύξηση τριών ντεσιμπέλ σημαίνει διπλασιασμό της έντασης του ήχου.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="39" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">DCS</h5><p class="desc">Χρησιμοποιείται από την Opel στο Antara για να διατηρεί σταθερή την ταχύτητα κατάβασης σε απότομη κατηφόρα από 10 έως 15 km/h. Αν το αυτοκίνητο κατεβαίνει με την όπισθεν διατηρείται ταχύτητα 8,5 km/h. Το σύστημα DCS, λειτουργεί μέχρι τα 50 km/h. </p></div></section><section data-letter="D" data-id="12" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">DDS</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που χρησιμοποιεί η Nissan στο X-Trail για να διατηρεί αυτόματα χαμηλή ταχύτητα κίνησης κατά την κατάβαση μιας απότομης κατηφόρας. Ονομάζεται Downhill Drive Support ή DDS και λειτουργεί με 1η ταχύτητα στο κιβώτιο ή όπισθεν και την τετρακίνηση στη θέση Lock. </p></div></section><section data-letter="D" data-id="301" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">De Dion</h5><p class="desc">Τύπος πίσω ανάρτησης με άκαμπτο άξονα που χρησιμοποιούνταν παλαιότερα για πισωκίνητα αυτοκίνητα. Το διαφορικό μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνδεδεμένα σταθερά στο πλαίσιο ενώ οι τροχοί συγκρατούνται μεταξύ τους με έναν μικρού βάρους άξονα. Το τελευταίο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής που είχε τέτοιου τύπου ανάρτηση ήταν η σειρά 75 της Alfa Romeo.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="40" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Descent Control System</h5><p class="desc">Χρησιμοποιείται από την Opel στο Antara για να διατηρεί σταθερή την ταχύτητα κατάβασης σε απότομη κατηφόρα από 10 έως 15 km/h. Αν το αυτοκίνητο κατεβαίνει με την όπισθεν διατηρείται ταχύτητα 8,5 km/h. Το σύστημα DCS, λειτουργεί μέχρι τα 50 km/h. </p></div></section><section data-letter="D" data-id="62" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Distance Alert</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα προειδοποίησης απόστασης από το προπορευόμενο της Volvo το οποίο παρέχεται μαζί με το Adaptive Cruise Control (ACC). Ακόμη κι αν το ACC δεν είναι ενεργοποιημένο και πλησιάσετε υπερβολικά το προπορευόμενο όχημα, το Distance Alert (DA) ανάβει μια κόκκινη προειδοποιητική λυχνία στο κάτω μέρος του παρμπρίζ για να μπορέσετε να διατηρήσετε μια ασφαλή απόσταση.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="339" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">DNA</h5><p class="desc">Τα τρία γράμματα σχηματίζουν ένα έξυπνο λογοπαίγνιο γύρω από τα γονίδια της Alfa Romeo MiΤo. Συμβολίζουν τους τρείς τρόπους λειτουργίας, Dynamic, Normal και All Weather. Σε κάθε θέση του αντίστοιχου διακόπτη αντιστοιχούν τρία προγράμματα λειτουργίας του αυτοκινήτου. Το Normal είναι το βασικό σε κάθε εκκίνηση. Στο Dynamic ενεργοποιείται το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ, αλλάζει η υποβοήθηση στην κρεμαγιέρα, επιταχύνεται η απόκριση του γκαζιού και τα ηλεκτρικά βοηθήματα γίνονται λιγότερο παρεμβατικά. Αντίθετα στο All Weather, η απόκριση του γκαζιού γίνεται πιο ομαλή και τα ηλεκτρονικά παρεμβαίνουν περισσότερο, μηδενίζοντας το σπινάρισμα.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="208" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">DOHC</h5><p class="desc">Σχεδιασμός της κυλινδροκεφαλής που ενσωματώνει τον εκκεντροφόρο άξονα για την ενεργοποίηση των βαλβίδων. Επειδή ο εκκεντροφόρος άξονας βρίσκεται πάνω από τις βαλβίδες και πιο κοντά σε αυτές όλα τα μέρη του μηχανισμού ανοίγματος και κλεισίματός τους, μπορούν να είναι ελαφρύτερα και με λιγότερα κινούμενα μέρη. Με επικεφαλής εκκεντροφόρο οι βαλβίδες μπορούν να ανοιγοκλείνουν πιο γρήγορα και συνεπώς ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σε υψηλότερους στροφές. Στα συστήματα με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC), ο ίδιος εκκεντροφόρος κινεί όλες τις βαλβίδες ενώ στα συστήματα με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC), ο ένας εκκεντροφόρος κινεί τις βαλβίδες εισαγωγής και ο άλλος τις βαλβίδες εξαγωγής. </p></div></section><section data-letter="D" data-id="210" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">double overhead camshaft</h5><p class="desc">Σχεδιασμός της κυλινδροκεφαλής που ενσωματώνει τον εκκεντροφόρο άξονα για την ενεργοποίηση των βαλβίδων. Επειδή ο εκκεντροφόρος άξονας βρίσκεται πάνω από τις βαλβίδες και πιο κοντά σε αυτές όλα τα μέρη του μηχανισμού ανοίγματος και κλεισίματός τους, μπορούν να είναι ελαφρύτερα και με λιγότερα κινούμενα μέρη. Με επικεφαλής εκκεντροφόρο οι βαλβίδες μπορούν να ανοιγοκλείνουν πιο γρήγορα και συνεπώς ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σε υψηλότερους στροφές. Στα συστήματα με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC), ο ίδιος εκκεντροφόρος κινεί όλες τις βαλβίδες ενώ στα συστήματα με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC), ο ένας εκκεντροφόρος κινεί τις βαλβίδες εισαγωγής και ο άλλος τις βαλβίδες εξαγωγής. </p></div></section><section data-letter="D" data-id="11" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Downhill Drive Support</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που χρησιμοποιεί η Nissan στο X-Trail για να διατηρεί αυτόματα χαμηλή ταχύτητα κίνησης κατά την κατάβαση μιας απότομης κατηφόρας. Ονομάζεται Downhill Drive Support ή DDS και λειτουργεί με 1η ταχύτητα στο κιβώτιο ή όπισθεν και την τετρακίνηση στη θέση Lock. </p></div></section><section data-letter="D" data-id="307" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">drift</h5><p class="desc">Ονομάζουμε την παρατεταμένη ελεγχόμενη ολίσθηση του πίσω μέρους του αυτοκινήτου.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="347" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">drive select</h5><p class="desc">Η ανάγκη για εύκολο και κατανοητό έλεγχο οδήγησε στο Drive Select. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να ρυθμίσει ανάλογα με τις προτιμήσεις του το αυτοκίνητο. Με τα δυο άκρα να ονομάζονται comfort και dynamic, μεταβάλλονται οι ρυθμίσεις σε υποσυστήματα όπως η υποβοήθηση του τιμονιού, τα αμορτισέρ, η απόκριση του γκαζιού και άλλα. Παράλληλα υπάρχει και η δυνατότητα προσωπικής προσαρμογής, στη θέση individual.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="353" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">drivelogic</h5><p class="desc">Η απάντηση BMW στα κιβώτια διπλού συμπλέκτη. Το M DCT έκανε το ντεμπούτο του στην τελευταία γενιά M3, συμπληρώνοντας το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Το Drivelogic προσφέρει 11 διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας, 5 αυτόματα και 6 σειριακά, ανάλογα με τη χρήση. Επίσης συνδυάζεται και με σύστημα Launch Control που επιταχύνει και αλλάζει ταχύτητες οριακά.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="445" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Driver Alert</h5><p class="desc">Χρησιμοποιεί μια κάμερα για να παρακολουθήσει τη θέση του οχήματος σε σχέση με τις σημάνσεις του δρόμου και μπορεί να αναγνωρίζει παρέκκλιση από την πορεία όταν ο οδηγός νιώθει υπνηλία ή τα επίπεδα συγκέντρωσής του αρχίζουν να πέφτουν. Εάν το σύστημα ανιχνεύσει ότι η απόδοση του οδηγού μειώνεται, ενεργοποιείται μία διαδικασία προειδοποίησης δύο σταδίων. Πρώτον, ένα προειδοποιητικό μήνυμα εμφανίζεται στο ταμπλό μαζί με ένα ηχητικό σήμα. Εάν ο οδηγός εξακολουθεί να συμπεριφέρεται κουρασμένα, εμφανίζεται μία μόνιμη προειδοποίηση την οποία ο οδηγός πρέπει να αναγνωρίσει, πιέζοντας το μπουτόν “ΟΚ”.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="68" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Driver Alert Control</h5><p class="desc">Το σύστημα επαγρύπνησης του οδηγού παρακολουθεί κι ελέγχει τη συμπεριφορά του οδηγού σε μέσες ταχύτητες. Χρησιμοποιεί το σήμα από ψηφιακή κάμερα για να υπολογίσει την κατεύθυνση του δρόμου και να τη συγκρίνει με την κίνηση του τιμονιού, διακρίνοντας οποιαδήποτε περίεργη συμπεριφορά σε σχέση με τον φυσιολογικό τρόπο που οδηγείτε. Αν το DAC ανιχνεύσει ότι αρχίζετε να παρεκκλίνετε από τη λωρίδα σας, σας προειδοποιεί με ένα ηχητικό σήμα. Ταυτόχρονα, εμφανίζεται ένα μήνυμα στο ταμπλό που σας προτείνει να κάνετε ένα διάλειμμα.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="394" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">DSC</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="88" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">DSTC</h5><p class="desc">Είναι το κωδικό όνομα που δίνει η Volvo στο σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Το σύστημα είναι ακόμα πιο εξελιγμένο στο XC60 γιατί χρησιμοποιεί και αισθητήρα κλίσης του αμαξώματος, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη ευστάθεια στη δυναμική οδήγηση όπου το αυτοκίνητο εκτίθεται σε υψηλές πλευρικές δυνάμεις.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="30" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Dual Pumb</h5><p class="desc">Στο Honda CR-V το σύστημα τετρακίνησης χρησιμοποιεί δύο αντλίες (Dual Pumb) που υπό κανονικές συνθήκες πρόσφυσης περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα και αναλαμβάνουν να μεταφέρουν την κίνηση στους πίσω τροχούς. Όταν οι εμπρός τροχοί περιστραφούν ταχύτερα λόγω ολισθηρότητας, παράγεται υδραυλική πίεση μεταξύ των δύο αντλιών. Η πίεση αυτή ενεργοποιεί ένα πολύδισκο συμπλέκτη που εμπλέκει τον πίσω άξονα ώστε να αποκατασταθεί η απώλεια της πρόσφυσης.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="426" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Dynamic Light Assist</h5><p class="desc">Το σύστημα λειτουργεί με κάμερα η οποία ελέγχει την κίνηση εμπρός και χάρη στη δυνατότητα των φώτων να περιστρέφονται ανεξάρτητα και μεμονωμένα, αποκλείει την περίπτωση να «τυφλωθούν» οι οδηγοί των διερχόμενων ή και των προπορευόμενων οχημάτων. Ένα διάφραγμα παρεμβάλλεται μεταξύ του λαμπτήρα Xenon και του φακού, δημιουργώντας «σκιές» στο φως που διαχέεται στο δρόμοέτσι ώστε να μην ενοχλεί τους οδηγούς των άλλων οχημάτων. Χάρη στο σύστημα αυτό ο οδηγός έχει πάντα τη μέγιστη δυνατή ορατότητα χωρίς να ενοχλεί την κίνηση εμπρός.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="51" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Dynamic Performance Control</h5><p class="desc">Τo σύστημα «κατεύθυνσης της ροπής» (torque vectoring) της BMW αφορά την X6 και επηρεάζει θεαματικά το κράτημα της στο δρόμο. Το διαφορικό αυτό μπορεί να κατευθύνει μέχρι και το 80% της συνολικής ροπής στον τροχό που έχει την καλύτερη πρόσφυση. Έτσι σε μια αριστερή στροφή, ο τροχός που έχει την καλύτερη πρόσφυση είναι ο πίσω δεξιός, δηλαδή αυτός που βρίσκεται στην εξωτερική πλευρά . Η μετάδοση σε αυτόν παραπάνω ροπής προκαλεί στο αυτοκίνητο πρόσθετη τάση στροφής, έτσι μειώνεται το έργο που πρέπει να εκτελέσουν οι εμπρός κατευθυντήριοι τροχοί.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="86" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Dynamic Stability and Traction Control</h5><p class="desc">Είναι το κωδικό όνομα που δίνει η Volvo στο σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Το σύστημα είναι ακόμα πιο εξελιγμένο στο XC60 γιατί χρησιμοποιεί και αισθητήρα κλίσης του αμαξώματος, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη ευστάθεια στη δυναμική οδήγηση όπου το αυτοκίνητο εκτίθεται σε υψηλές πλευρικές δυνάμεις.</p></div></section><section data-letter="D" data-id="395" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Dynamic Stability Control</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="E" data-id="84" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">EBL</h5><p class="desc">Ενεργοποιούμενο σε ταχύτητες πάνω από 50 km/h το σύστημα EBL (Emergency Brake Lights) της Volvo μπορεί να διακρίνει τη διαφορά ανάμεσα στο απλό και το απότομο φρενάρισμα. Αν το αυτοκίνητο φρενάρει απότομα, αναβοσβήνει τα στοπ με ρυθμό τέσσερις φορές το δευτερόλεπτο. Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου πέσει κάτω από τα 30 km/h, τα στοπ σταματούν να αναβοσβήνουν και αρχίζουν να αναβοσβήνουν τα alarm. χρησιμοποιώντας λαμπτήρες LED, τα στοπ ανάβουν πιο γρήγορα από ότι με τους απλούς λαμπτήρες και οι οδηγοί που ακολουθούν ειδοποιούνται και μπορούν να αντιδράσουν πιο γρήγορα.</p></div></section><section data-letter="E" data-id="452" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Electronic Brake Light</h5><p class="desc">Mεταφέρει ένα μήνυμα από το προπορευόμενο όχημα σε άλλο που ακολουθεί σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, ακόμα και αν το περιστατικό δεν είναι ορατό, για παράδειγμα μετά από μία στροφή.</p></div></section><section data-letter="E" data-id="350" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">electronic differential lock</h5><p class="desc">Το γνωστό «ηλεκτρονικό μπλοκέ». Το Electronic Differential Lock, όπως είναι το πλήρες του όνομα, προσομοιώνοντας τη λειτουργία ενός παραδοσιακού μπλοκέ, προσπαθεί να περιορίσει το σπινάρισμα. Σε αντίθεση με τα κλασικά αντισπιν, το EDL δεν κόβει το γκάζι. Απλά φρενάροντας τον τροχό που σπινάρει, η διαθέσιμη ροπή κατευθύνεται στον τροχό με το μεγαλύτερο κράτημα, μέσω του ελευθέρου διαφορικού. Όσο βελτιώνεται η ταχύτητα των αισθητήρων, τόσο βελτιώνεται και το πρακτικό αποτέλεσμα</p></div></section><section data-letter="E" data-id="443" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Emergency Assistance</h5><p class="desc">Λειτουργία του Ford SYNC που βοηθά τους επιβάτες να επικοινωνούν με τις Υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος, δίνοντας πληροφορίες για τη θέση του οχήματος.</p></div></section><section data-letter="E" data-id="82" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Emergency Brake Lights</h5><p class="desc">Ενεργοποιούμενο σε ταχύτητες πάνω από 50 km/h το σύστημα EBL (Emergency Brake Lights) της Volvo μπορεί να διακρίνει τη διαφορά ανάμεσα στο απλό και το απότομο φρενάρισμα. Αν το αυτοκίνητο φρενάρει απότομα, αναβοσβήνει τα στοπ με ρυθμό τέσσερις φορές το δευτερόλεπτο. Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου πέσει κάτω από τα 30 km/h, τα στοπ σταματούν να αναβοσβήνουν και αρχίζουν να αναβοσβήνουν τα alarm. χρησιμοποιώντας λαμπτήρες LED, τα στοπ ανάβουν πιο γρήγορα από ότι με τους απλούς λαμπτήρες και οι οδηγοί που ακολουθούν ειδοποιούνται και μπορούν να αντιδράσουν πιο γρήγορα.</p></div></section><section data-letter="E" data-id="386" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ESP</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="E" data-id="437" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Euro NCAP</h5><p class="desc">Είναι ο μεγαλύτερος και πιο έγκυρος ανεξάρτητος οργανισμός στην Ευρώπη στον τομέα των δοκιμών και αξιολόγησης της ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας (crash tests) των αυτοκινήτων. Ιδρύθηκε το 1997 και υποστηρίζεται από κυβερνήσεις, λέσχες αυτοκινήτου, συνδέσμους καταναλωτών και ασφαλιστικές εταιρίες.</p></div></section><section data-letter="F" data-id="420" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Fatigue Detection</h5><p class="desc">Με την έναρξη μιας διαδρομής το σύστημα καταγράφει τον τρόπο οδήγησης του οδηγού και στη συνέχεια, αξιολογεί διαρκώς τα δεδομένα που λαμβάνει από την γωνία κλίσης του τιμονιού, το πεντάλ γκαζιού και την εγκάρσια επιτάχυνση-παράμετροι που σκιαγραφούν τον τρόπο οδήγησης. Με τον τρόπο αυτό ανιχνεύει το βαθμό συγκέντρωσης του οδηγού και τον προειδοποιεί με ηχητική ένδειξη διάρκειας 5 δευτερολέπτων η οποία επαναλαμβάνετε αν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί μέσα στα επόμενα 15 λεπτά.</p></div></section><section data-letter="F" data-id="1" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Freedom Drive</h5><p class="desc">Το σύστημα τετρακίνησης Freedom Drive που χρησιμοποιεί το Jeep Patriot περιλαμβάνει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη, το οποίο υπό κανονικές συνθήκες μεταδίδει τη ροπή στον εμπρός άξονα, ενώ όταν υπάρχει ολίσθηση μπορεί να δώσει έως και 50% πίσω. Για το κλείδωμα του ποσοστού μετάδοσης υπάρχει διακόπτης στην κονσόλα.</p></div></section><section data-letter="F" data-id="422" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Front Assist</h5><p class="desc">Λειτουργεί σαν συναγερμός, βοηθώντας την αποφυγή συγκρούσεων. Μέσω ενός ραντάρ στο μπροστινό τμήμα, ελέγχει την κίνηση των αυτοκινήτων και ενημερώνει τον οδηγό για τις περιπτώσεις που εμφανίζονται οριακά επικίνδυνες. Προετοιμάζοντας το σύστημα πέδησης και τα συστήματα υποβοήθησης της πέδησης, ειδοποιεί τον οδηγό πριν φτάσει σε οριακή απόσταση από ένα προπορευόμενο όχημα. Όταν αυξάνεται το ενδεχόμενο μιας σύγκρουσης, ξεκινούν ηχητικές και οπτικές ειδοποιήσεις και ο οδηγός ειδοποιείται μέσω ενός στιγμιαίου τραντάγματος από το σύστημα πέδησης. Εάν ο οδηγός αντιδράσει με ένα ελαφρύ φρενάρισμα, το σύστημα πέδησης αναπτύσσει την κατάλληλη πίεση στα φρένα, με στόχο την αποφυγή της σύγκρουσης. Εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει καθόλου, τότε το FrontAssist φρενάρει ώστε να ελαχιστοποιήσει την ταχύτητα σύγκρουσης. Λειτουργεί σε ταχύτητες από 30 έως 200 Km/h.</p></div></section><section data-letter="F" data-id="411" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">FWD</h5><p class="desc">Front Wheel Drive. Η μετάδοση της κίνησης τους εμπρός τροχούς.</p></div></section><section data-letter="H" data-id="18" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">HAC</h5><p class="desc">Το Ηλεκτρονικό σύστημα για την εκκίνηση σε ανωφέρειες της Toyota που εξοπλίζει τον Rav4 ονομάζεται Hill-start Assist Control ή HAC και χρησιμοποιεί την υποδομή του συστήματος ελέγχου ευστάθειας VSC,</p></div></section><section data-letter="H" data-id="29" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Haldex</h5><p class="desc">Είναι ένας πολύδισκος υδραυλικός συμπλέκτης όπου όταν διαγνωστεί απώλεια πρόσφυσης στον εμπρός άξονα, η ροπή μεταφέρεται ακαριαία και στον πίσω, σε ποσοστό μέχρι και 50:50. Ο Haldex 2ης γενιάς είναι πιο συμπαγής σε διαστάσεις, ο χρόνος απόκρισης του έχει βελτιωθεί, ενώ διαθέτει μεγαλύτερη ακρίβεια στην αναγνώριση των συνθηκών απώλειας πρόσφυσης και συνεργάζεται καλύτερα με τους αισθητήρες των φρένων. Σημαντική αναβάθμιση αποτελεί επίσης η ύπαρξη φίλτρου λαδιού χωρίς ανάγκη συντήρησης, όπως και η καλύτερη λίπανση των επιμέρους εξαρτημάτων του.</p></div></section><section data-letter="H" data-id="406" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">hill descent</h5><p class="desc">Χρησιμοποιείται για να διατηρεί σταθερή και χαμηλή την ταχύτητα κατάβασης σε απότομη κατηφόρα.</p></div></section><section data-letter="H" data-id="8" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">hill start</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που χρησιμοποιείται για να διατηρείται αυτόματα η πέδηση ώστε να εκκινήσει ομαλά το αυτοκίνητο σε απότομη ανωφέρεια με κλίση άνω των 10ο.</p></div></section><section data-letter="H" data-id="19" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">hill start assist control</h5><p class="desc">Το Ηλεκτρονικό σύστημα για την εκκίνηση σε ανωφέρειες της Toyota που εξοπλίζει τον Rav4 ονομάζεται Hill-start Assist Control ή HAC και χρησιμοποιεί την υποδομή του συστήματος ελέγχου ευστάθειας VSC,</p></div></section><section data-letter="H" data-id="119" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">HomeLink</h5><p class="desc">Το σύστημα HomeLink® επιτρέπει τον έλεγχο τηλεχειριζόμενων μονάδων - όπως της γκαραζόπορτας, του οικιακού συναγερμού και των εξωτερικών φώτων - χωρίς ο οδηγός να χρειαστεί να βγει από το αυτοκίνητο. Η ονομασία HomeLink είναι σήμα κατατεθέν της Johnson Controls Technology Company.</p></div></section><section data-letter="I" data-id="360" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">i-Drive</h5><p class="desc">Απαραίτητο αξεσουάρ στις καλά εξοπλισμένες BMW. Πρόκειται για το μέσο-χειριστήριο ελέγχου των συστημάτων που φιλοξενούνται στην οθόνη υγρών κρυστάλλων. Ελέγχει με εύκολο και εύχρηστο τρόπο, μέσω περιστροφικού, εργονομικά τοποθετημένου διακόπτη το ηχοσύστημα, το navigation, τον υπολογιστή ταξιδιού και τις πληροφορίες κατάστασης του αυτοκινήτου.</p></div></section><section data-letter="I" data-id="363" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">i-VTEC</h5><p class="desc">Ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων ενός κινητήρα αποτέλεσε σημαία στην εξέλιξη κινητήρων της Honda. Πλέον με το i-VTEC, οι κινητήρες της ιαπωνικής εταιρείες υλοποιούν ακόμα πιο προηγμένο επίπεδο ελέγχου, με μεταβλητό βύθισμα και διάρκεια για κάθε βαλβίδα. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος ποικίλει ανάλογα με τον προορισμό του κάθε κινητήρα, ευνοώντας είτε την μέγιστη απόδοση είτε την οικονομία καυσίμου.</p></div></section><section data-letter="I" data-id="418" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">IGS</h5><p class="desc">Το κιβώτιο της Xtrac αποτελεί τον ουσιαστικό αντίπαλο του κιβωτίου DSG. Η καρδιά του IGS είναι μία νέα καστάνια και ένας μηχανισμός αρπάγης ο οποίος βρίσκεται ανάμεσα στα γρανάζια των σχέσεων του κιβωτίου ο οποίος επιτρέπει την ταυτόχρονη εμπλοκή δύο διαδοχικών σχέσεων σε κάθε αλλαγή όμως ένα σετ τροχαλιών τελικά μεταφέρει τη ροπή του κινητήρα στην έξοδο του κιβωτίου. Το βασικό του πλεονέκτημα σε σχέση με τα υπάρχοντα κιβώτια διπλού συμπλέκτη αφορά το κόστος κατασκευής και την πολυπλοκότητα ενώ στα υπέρ του είναι το πολύ χαμηλό του βάρος.</p></div></section><section data-letter="I" data-id="365" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">IMA</h5><p class="desc">Ως πρωτοπόρος στα υβριδικά συστήματα, η Honda ήδη από το 1999 εφήρμοσε το Integrated Motor Assist. Πρόκειται για ένα παράλληλο κύκλωμα ηλεκτροκινητήρα-γεννήτριας, που όντας τοποθετημένο ανάμεσα σε κινητήρα και κιβώτιο μπορεί να αποθηκεύει ενέργεια κατά το φρενάρισμα και να υποβοηθά το έργο του κινητήρα κατά την επιτάχυνση. Πλέον, στην πιο πρόσφατη υλοποίηση στο Honda Insight, συντελεί στην εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου των 4,4lt/100km.</p></div></section><section data-letter="I" data-id="456" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">In-car Internet Access</h5><p class="desc">Σύστημα ασύρματης πρόσβασης στο Internet μέσω υπολογιστή εγκατεστημένου στο αυτοκίνητο το οποίο μεταξύ των άλλων επιτρέπει στον οδηγό να κλείνει και να πληρώνει μία θέση στάθμευσης καθοδόν.</p></div></section><section data-letter="I" data-id="240" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">intercooler</h5><p class="desc">Είναι ο εναλλάκτης θερμότητας που θυμίζει σε εμφάνιση το συμβατικό ψυγείο του αυτοκινήτου και χρησιμοποιείται για την ψύξη του αέρα εισαγωγής στους κινητήρες turbo. Επειδή ο αέρας εισαγωγής θερμαίνεται μετά τη συμπίεσή του στον υπερσυμπιεστή χρησιμοποιείται το intercooler για να ψυχθεί πριν εισαχθεί στον κινητήρα. </p></div></section><section data-letter="I" data-id="458" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Intersection Support</h5><p class="desc">O φύλακας άγγελος των διασταυρώσεων καθώς μπορεί να ανιχνεύει αν στον κόμβο πλησιάζουν άλλα οχήματα και προειδοποιεί κατάλληλα τον οδηγό. Παράλληλα επεμβαίνει φρενάροντας το αυτοκίνητο ώστε να αποφευχθεί μία σύγκρουση.</p></div></section><section data-letter="I" data-id="362" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ISG</h5><p class="desc">Το Idle Start & Go είναι το σύστημα αυτόματης απενεργοποίησης του κινητήρα που ενσωματώνει η Kia Motors στο Ceed. Πρόκειται για ένα έξυπνο σύστημα που επιτυγχάνει μείωση κατανάλωσης και εκπομπών καυσαερίων κατά 8%, σταματώντας τη λειτουργία του κινητήρα όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου πέσει κάτω από τα 5km/h και στο κιβώτιο έχει επιλεγεί νεκρά. Με το πάτημα του συμπλέκτη ο κινητήρας τίθεται ξανά σε λειτουργία αυτόματα, μέσω της μίζας, και ο οδηγός συνεχίζει κανονικά στην πορεία του.</p></div></section><section data-letter="I" data-id="114" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ISOFIX</h5><p class="desc">Το σύστημα ISOFIX είναι ένα διεθνές πρότυπο για την τοποθέτηση παιδικού εξοπλισμού ασφαλείας. Με το σύστημα ISOFIX, το παιδικό κάθισμα δένει με τη δομής του αμαξώματος, ενώ τοποθετείται, ρυθμίζεται και αφαιρείται με μεγαλύτερη ευκολία. Υποδοχές ISOFIX υπάρχουν στα εξωτερικά πίσω καθίσματα.</p></div></section><section data-letter="K" data-id="149" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Kevlar</h5><p class="desc">Υλικό που είναι προϊόν πολυμερισμού διαφόρων οργανικών ενώσεων με βάση τον άνθρακα. Κύριο χαρακτηριστικό τους είναι η μεγάλη τους ακαμψία σε σχέση με το βάρος τους. Οι ίνες άνθρακα ενώνονται αν παρεμβάλουμε μεταξύ τους πλαστικές ρητίνες και θερμάνουμε σε πολύ ψηλές θερμοκρασίες κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες πίεσης. Μια αρκετά ακριβή διαδικασία που αυξάνει κάθετα το τελικό κόστος του συγκεκριμένου υλικού. </p></div></section><section data-letter="K" data-id="258" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">kickdown</h5><p class="desc">Το «κατέβασμα» ταχύτητας στα αυτόματα κιβώτια, που επιτυγχάνεται με βαθύ πάτημα του γκαζιού.</p></div></section><section data-letter="L" data-id="432" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Lane Assist</h5><p class="desc">Είναι σύστημα το οποίο παρακολουθεί διαρκώς την πορεία του αυτοκινήτου και σε περίπτωση που αναγνωρίσει ότι ξεφεύγει από την λωρίδα κυκλοφορίας χωρίς τη θέληση του οδηγού, τότε «διορθώνει» το τιμόνι. Το 14% των ατυχημάτων που εμπεριέχουν και τραυματισμό, γίνονται εξαιτίας της ακούσιας φυγής του αυτοκινήτου από την λωρίδα κυκλοφορίας. Ο οδηγός αν θέλει μπορεί να «παρακάμψει» αυτήν τη διόρθωση στο τιμόνι, ασκώντας ελαφρώς μεγαλύτερη δύναμη.</p></div></section><section data-letter="L" data-id="72" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Lane Departure Warning</h5><p class="desc">Το σύστημα λειτουργεί για ταχύτητες άνω τω 50 km/h και επιτηρεί την πορεία του αυτοκινήτου. Το σύστημα χρησιμοποιεί μια ψηφιακή κάμερα για να ανιχνεύει τη διαγράμμιση των λωρίδων κυκλοφορίας και τη θέση του αυτοκινήτου στο δρόμο. Αν ο οδηγός αλλάξει τροχιά χωρίς να χρησιμοποιήσει τα φλας τότε ένα ηχητικό σήμα προειδοποιεί για την αλλαγή λωρίδας.</p></div></section><section data-letter="L" data-id="73" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">lane departure warning</h5><p class="desc">Το σύστημα λειτουργεί για ταχύτητες άνω τω 50 km/h και επιτηρεί την πορεία του αυτοκινήτου. Το σύστημα χρησιμοποιεί μια ψηφιακή κάμερα για να ανιχνεύει τη διαγράμμιση των λωρίδων κυκλοφορίας και τη θέση του αυτοκινήτου στο δρόμο. Αν ο οδηγός αλλάξει τροχιά χωρίς να χρησιμοποιήσει τα φλας τότε ένα ηχητικό σήμα προειδοποιεί για την αλλαγή λωρίδας.</p></div></section><section data-letter="L" data-id="444" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Lane Keeping Alert</h5><p class="desc">Το σύστημα παρακολουθεί συνεχώς τη θέση του οχήματος σε σχέση με τις σημάνσεις του δρόμου. Αν το όχημα ξεφύγει προς την άκρη της λωρίδας και το σύστημα δεν ανιχνεύσει εμφανή ελιγμό αλλαγής λωρίδας ή χρήση των φλας, ενεργοποιείται προειδοποιητικός κραδασμός στο τιμόνι. Ταυτόχρονα εμφανίζεται ένα εικονίδιο στο ταμπλό. Το σύστημα απενεργοποιείται σε ταχύτητες κάτω των 60 km/h επομένως δεν παρεμβαίνει σε αστικές συνθήκες, ενώ η ευαισθησία του ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα και η ένταση της προειδοποίησης σε τρία, ενώ ο οδηγός έχει την επιλογή να το απενεργοποιήσει πλήρως.</p></div></section><section data-letter="L" data-id="434" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Lane Keeping Assist System</h5><p class="desc">Το LKAS διατηρεί τη θέση του αυτοκινήτου στη λωρίδα του παρέχοντας διορθωτική ροπή στο σύστημα διεύθυνσης όταν κρίνεται απαραίτητο – μειώνοντας σημαντικά την κόπωση του οδηγού και βοηθώντας στην πρόληψη ατυχημάτων. Το σύστημα αναγνωρίζει τα όρια της λωρίδας μέσα στην οποία κινείται το όχημα καθώς επεξεργάζεται εικόνες από μία C-MOS camera, τοποθετημένη πίσω από το παρμπρίζ. Στη συνέχεια υπολογίζει τη ροπή που πρέπει να ασκηθεί στο τιμόνι προκειμένου να διατηρήσει το όχημα στο κέντρο της λωρίδας. Ένα συνεχές ηχητικό σήμα ακούγεται όταν το όχημα πρόκειται να διασχίσει τη σήμανση της λωρίδας.</p></div></section><section data-letter="L" data-id="355" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">launch control</h5><p class="desc">Πρόκειται για ηλεκτρονικό σύστημα με στόχο την επίτευξη της ιδανικής επιτάχυνσης σε κάθε εκκίνηση. Συνήθως συναντάται σε μοντέλα με αυτόματα κιβώτια, ώστε ο ηλεκτρονικός έλεγχος να μπορεί να πραγματοποιεί με ακρίβεια τις αλλαγές ταχυτήτων. Απαιτείται να υπάρχει ηλεκτρικό γκάζι, ώστε μέσω πληροφοριών από πλήθος αισθητήρων να ανοίγει η πεταλούδα στην εισαγωγή ακριβώς όσο χρειάζεται.</p></div></section><section data-letter="L" data-id="74" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">LDW</h5><p class="desc">Το σύστημα λειτουργεί για ταχύτητες άνω τω 50 km/h και επιτηρεί την πορεία του αυτοκινήτου. Το σύστημα χρησιμοποιεί μια ψηφιακή κάμερα για να ανιχνεύει τη διαγράμμιση των λωρίδων κυκλοφορίας και τη θέση του αυτοκινήτου στο δρόμο. Αν ο οδηγός αλλάξει τροχιά χωρίς να χρησιμοποιήσει τα φλας τότε ένα ηχητικό σήμα προειδοποιεί για την αλλαγή λωρίδας.</p></div></section><section data-letter="L" data-id="349" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Led</h5><p class="desc">Όλο και περισσότερο παρατηρούμε στους δρόμους τα φώτα με LED, και αναγνωρίζουμε τα μοντέλα της Audi που τα έφερε σε μαζική παραγωγή. Πρόκειται για μια τεχνολογία που διαφέρει σημαντικά από τις κλασσικές λάμπες. Τα LED έχουν χαμηλότερη κατανάλωση, μειωμένες φθορές, μικρότερες διαστάσεις και προσφέρουν σαφώς καλύτερη ορατότητα.</p></div></section><section data-letter="L" data-id="427" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Light Assist</h5><p class="desc">Παραλλαγή του συστήματος Dynamic Light Assist. Και αυτό το σύστημα υποβοήθησης των φώτων, βασίζεται σε μια κάμερα η οποία αναλύει τις εκάστοτε συνθήκες φωτισμού στο δρόμο και τις αξιολογεί βάσει μιας μεγάλης γκάμας καταγεγραμμένων συνθηκών οδήγησης, ενεργοποιώντας τη μεγάλη ή τη μεσαία σκάλα φώτων. Επιπλέον, η μεσαία σκάλα ενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητα μεγαλύτερη των 60km/h. Και αυτό το σύστημα προσφέρει εξαιρετική άνεση και ασφάλεια στην οδήγηση</p></div></section><section data-letter="L" data-id="191" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">limited slip differential</h5><p class="desc">Ένα διαφορικό που περιλαμβάνει κι ένα μηχανισμό που περιορίζει τις διαφορές της ταχύτητας περιστροφής ανάμεσα στους άξονες εξόδου του. Η περιορισμένη ολίσθηση εξασφαλίζει την κατανομή ροπής και στους δυο τροχούς, ακόμα και όταν ο ένας βρίσκεται πάνω σε πολύ ολισθηρή επιφάνεια. </p></div></section><section data-letter="L" data-id="435" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">LKAS</h5><p class="desc">Το LKAS διατηρεί τη θέση του αυτοκινήτου στη λωρίδα του παρέχοντας διορθωτική ροπή στο σύστημα διεύθυνσης όταν κρίνεται απαραίτητο – μειώνοντας σημαντικά την κόπωση του οδηγού και βοηθώντας στην πρόληψη ατυχημάτων. Το σύστημα αναγνωρίζει τα όρια της λωρίδας μέσα στην οποία κινείται το όχημα καθώς επεξεργάζεται εικόνες από μία C-MOS camera, τοποθετημένη πίσω από το παρμπρίζ. Στη συνέχεια υπολογίζει τη ροπή που πρέπει να ασκηθεί στο τιμόνι προκειμένου να διατηρήσει το όχημα στο κέντρο της λωρίδας. Ένα συνεχές ηχητικό σήμα ακούγεται όταν το όχημα πρόκειται να διασχίσει τη σήμανση της λωρίδας.</p></div></section><section data-letter="L" data-id="447" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Load Adaptive Control</h5><p class="desc">Συμβάλλει στη βέλτιστη ευστάθεια ανεξαρτήτως φορτίου οχήματος. Παρακολουθεί τη μάζα του οχήματος και ρυθμίζει τη λειτουργία των συστημάτων ESP ανάλογα με τα φορτία, ώστε αυτά να παραμένουν αποτελεσματικά ανεξάρτητα αν το όχημα είναι μερικώς ή πλήρως φορτωμένο.</p></div></section><section data-letter="L" data-id="192" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">LSD</h5><p class="desc">Ένα διαφορικό που περιλαμβάνει κι ένα μηχανισμό που περιορίζει τις διαφορές της ταχύτητας περιστροφής ανάμεσα στους άξονες εξόδου του. Η περιορισμένη ολίσθηση εξασφαλίζει την κατανομή ροπής και στους δυο τροχούς, ακόμα και όταν ο ένας βρίσκεται πάνω σε πολύ ολισθηρή επιφάνεια. </p></div></section><section data-letter="L" data-id="193" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">lsd</h5><p class="desc">Ένα διαφορικό που περιλαμβάνει κι ένα μηχανισμό που περιορίζει τις διαφορές της ταχύτητας περιστροφής ανάμεσα στους άξονες εξόδου του. Η περιορισμένη ολίσθηση εξασφαλίζει την κατανομή ροπής και στους δυο τροχούς, ακόμα και όταν ο ένας βρίσκεται πάνω σε πολύ ολισθηρή επιφάνεια. </p></div></section><section data-letter="M" data-id="399" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Maserati Stability Programme</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="M" data-id="144" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">McPherson</h5><p class="desc">Ο πιο δημοφιλής τύπος ανάρτησης, στον οποίο το αμορτισέρ είναι τοποθετημένο μέσα στο ελατήριο. Το αμορτισέρ είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να συγκρατεί το ελατήριο, σχηματίζοντας έτσι το λεγόμενο «γόνατο» . Το επάνω μέρος του Μακφέρσον συνδέεται σταθερά με το θόλο του σχήματος, ενώ το κάτω με την πλήμνη του τροχού. Στα βασικά πλεονεκτήματα της σχεδίασης θα βρει κανείς το ότι δεν απαιτείται μεγάλος χώρος (κατά το πλάτος του αυτοκινήτου), το ότι είναι εύκολο στην τοποθέτηση του, το ότι έχει μικρό βάρος, ενώ πολύ σημαντικό είναι το ότι δεν επιτρέπει τη μεταβολή της γεωμετρίας της ανάρτησης. Απαιτεί όμως μεγάλο ύψος, καθώς και χώρο για την ομοκεντρική τοποθέτηση του ελατηρίου. </p></div></section><section data-letter="M" data-id="439" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Mille Miglia</h5><p class="desc">Ο ιταλικός αγώνας Mille Miglia διοργανώθηκε για πρώτη φορά το 1927. Μέχρι το 1957 είχε γίνει ένας από τους σημαντικότερους αγώνες παγκοσμίως. Ένα πολύνεκρο ατύχημα εκείνη τη χρονιά όμως σήμανε το τέλος του. Το Mille Miglia αναβίωσε το 1977 και διεξάγεται μέχρι σήμερα, ως ιστορικός αγώνας.</p></div></section><section data-letter="M" data-id="398" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">MSP</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="M" data-id="345" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">multitronic</h5><p class="desc">Τα κιβώτια Multitronic είναι βασισμένα στις αρχές λειτουργίας των CVT, προσφέροντας μετάδοση χωρίς βήματα. Η σχέση ανάμεσα στις rpm εισόδου και εξόδου μπορεί να πάρει άπειρες τιμές σε ένα συγκεκριμένο φάσμα. Με βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά και έξυπνες λύσεις καταφέρνει να ξεπερνά τα προβλήματα της τεχνολογίας CVT, και να μπορεί να χρησιμοποιηθεί με αρκετά ισχυρούς κινητήρες.</p></div></section><section data-letter="N" data-id="469" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Nitro</h5><p class="desc">Είναι το νίτρο</p></div></section><section data-letter="O" data-id="453" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Obstacle Warning system</h5><p class="desc">Eνημερώνει άλλους χρήστες των δρόμων για την παρουσία, θέση και τύπο πιθανών κινδύνων σε μία διαδρομή.</p></div></section><section data-letter="O" data-id="314" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">offset</h5><p class="desc">Είναι η απόσταση του σημείου τομής της προέκτασης του άξονα του «βασιλικού πείρου» με το επίπεδο του δρόμου, από τη διαμήκη γραμμή που διέρχεται από το κέντρο του ίχνους του πέλματος του ελαστικού. Το όφσετ είναι αρνητικό όταν το σημείο τομής βρίσκεται μεταξύ του κέντρου και του εξωτερικού μέρους του τροχού και θετικό στην αντίθετη περίπτωση. Το όφσετ παίζει σημαντικό ρόλο τόσο στην αίσθηση του τιμονιού όσο και στον έλεγχο των διαμηκών δυνάμεων, αλλά και στην τάση επαναφοράς του τιμονιού.</p></div></section><section data-letter="O" data-id="310" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">overdrive</h5><p class="desc">Όταν στο κιβώτιο ταχυτήτων ο άξονας εξόδου ενός κιβωτίου ταχυτήτων περιστρέφεται γρηγορότερα από τον άξονα εισόδου του. Με αυτό το τρόπο μειώνονται ακόμη περισσότερο οι στροφές του κινητήρα στο ταξίδι για πιο οικονομική λειτουργία.</p></div></section><section data-letter="P" data-id="329" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Panar</h5><p class="desc">Ράβδος που χρησιμοποιείται σε πίσω αναρτήσεις με σκοπό να περιορίσει τις εγκάρσιες κινήσεις του άκαμπτου άξονα. Το ένα άκρο της πανάρ εδράζεται πάνω στον πίσω άξονα και το άλλο πάνω στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.</p></div></section><section data-letter="P" data-id="431" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">park assist</h5><p class="desc">Tο σύστημα πρώτης γενιάς πρόσφερε τη δυνατότητα στάθμευσης σε παράλληλη θέση ενώ αυτό της δεύτερης γενιάς παρκάρει το αυτοκίνητο και σε κάθετη θέση. Ο οδηγός ενημερώνει για τη θέση στάθμευσης που τον ενδιαφέρει, βγάζοντας φλας προς αυτή την κατεύθυνση. Επιλέγοντας την όπισθεν ο οδηγός το μόνο που κάνει έπειτα είναι να πατάει φρένο ή γκάζι, ανάλογα με τις οδηγίες του συστήματος. Ο οδηγός υποβοηθείται μέσω ηχητικών και οπτικών ενδείξεων που λαμβάνει από την οθόνη του πίνακα οργάνων. Κατά τη διάρκεια της στάθμευσης το σύστημα μειώνει την ταχύτητα του αυτοκινήτου στα 7 km/h.</p></div></section><section data-letter="P" data-id="438" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Pikes Peak</h5><p class="desc">Η Διεθνής Ανάβαση Pikes Peak είναι ένας ετήσιος αγώνας ανάβασης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών στην κορυφή του Pikes Peak στο Κολοράντο, στα 4.300m, με τους αγωνιζόμενους να καλύπτουν υψομετρικές διαφορές σχεδόν 1.500m. Χρονολογείται από το 1916 και είναι ένας από τους παλαιότερους και δημοφιλέστερους αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Αμερική. Η ατμοσφαιρική πίεση, η θερμοκρασία, οι καιρικές και άλλες συνθήκες μεταβάλλονται σημαντικά από την εκκίνηση μέχρι τον τερματισμό, γι’ αυτό απαιτείται βέλτιστη ρύθμιση ώστε τα αυτοκίνητα να μπορούν να αποδίδουν τα μέγιστα σε όλη τη διαδρομή.</p></div></section><section data-letter="P" data-id="401" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Porsche Stability Management</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="P" data-id="400" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">PSM</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="P" data-id="455" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Public Traffic Management</h5><p class="desc">Παρέχει ακριβή πρόγνωση κυκλοφορίας βάσει ολοκληρωμένων πληροφοριών, περιλαμβάνει αναγνώριση πιθανών κυκλοφοριακών σεναρίων και τις επιπτώσεις τους – εφόσον συμβούν – σε κάποιο σημείο του ταξιδιού και όχι στην αρχή.</p></div></section><section data-letter="Q" data-id="343" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">quattro</h5><p class="desc">Με τη λέξη Quattro περιγράφει η Audi όλα της τα μοντέλα που χρησιμοποιούν τετρακίνηση. Η προφανής σύνδεση με το αγωνιστικό παρελθόν προσδίδει το αντίστοιχο κύρος. Στην πράξη υπάρχουν δυο οικογένειες που δανείζονται το ίδιο όνομα. Τα μοντέλα με εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα χρησιμοποιούν τετρακίνηση από τη σουηδική Haldex, με ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο συμπλέκτη να μοιράζει τη ροπή ανάμεσα στους δυο άξονες. Στα μοντέλα με διαμήκη κινητήρα, η μετάδοση στους τροχούς γίνεται μέσω μηχανικού πλανητικού διαφορικού τύπου Torsen</p></div></section><section data-letter="R" data-id="451" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Rear View Camera</h5><p class="desc">Mία κάμερα παρέχει καθαρή ευρυγώνια εικόνα για να αποκαλύψει τα όποια εμπόδια πίσω από το αυτοκίνητο, ενώ δείχνει και την τρέχουσα πορεία του.</p></div></section><section data-letter="R" data-id="90" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">roll stability control</h5><p class="desc">Σε περίπτωση απότομου ελιγμού, το σύστημα ευστάθειας ανατροπής RSC (Roll Stability Control) της Volvo ενεργοποιείται για να μην τουμπάρει το αυτοκίνητο. Ένας γυροσκοπικός αισθητήρας καταγράφει τη γωνία κλίσης του αυτοκινήτου και τον κίνδυνο ανατροπής. Αν χρειαστεί, το RSC περιορίζει την ισχύ του κινητήρα ή φρενάρει έναν ή περισσότερους τροχούς, όσο ακριβώς χρειάζεται για να περιοριστεί η φυγόκεντρος δύναμη που προσπαθεί να ανατρέψει το αυτοκίνητο και να ανακτηθεί η ισορροπία.</p></div></section><section data-letter="R" data-id="91" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Roll Stability Control</h5><p class="desc">Σε περίπτωση απότομου ελιγμού, το σύστημα ευστάθειας ανατροπής RSC (Roll Stability Control) της Volvo ενεργοποιείται για να μην τουμπάρει το αυτοκίνητο. Ένας γυροσκοπικός αισθητήρας καταγράφει τη γωνία κλίσης του αυτοκινήτου και τον κίνδυνο ανατροπής. Αν χρειαστεί, το RSC περιορίζει την ισχύ του κινητήρα ή φρενάρει έναν ή περισσότερους τροχούς, όσο ακριβώς χρειάζεται για να περιοριστεί η φυγόκεντρος δύναμη που προσπαθεί να ανατρέψει το αυτοκίνητο και να ανακτηθεί η ισορροπία.</p></div></section><section data-letter="R" data-id="448" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Roll-Over Mitigation</h5><p class="desc">Αποτρέπει την ανατροπή.</p></div></section><section data-letter="R" data-id="103" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Roll-Over Protection System</h5><p class="desc">Για την προστασία των επιβαινόντων σε περίπτωση ανατροπής, το σύστημα ROPS (Roll-Over Protection System) της Volvo ενεργοποιείται από ένα γυροσκόπιο που παρακολουθεί τη γωνία κλίσης του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, ενεργοποιούνται οι προεντατήρες στις ζώνες ασφαλείας όλων των καθισμάτων, συγκρατώντας τους επιβάτες σταθερά στη θέση τους. Ανοίγουν, επίσης, οι αερόσακοι οροφής IC (Inflatable Curtain) και παραμένουν ανοικτοί αρκετά δευτερόλεπτα παρέχοντας εκτεταμένη προστασία.</p></div></section><section data-letter="R" data-id="104" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">roll-over protection system</h5><p class="desc">Για την προστασία των επιβαινόντων σε περίπτωση ανατροπής, το σύστημα ROPS (Roll-Over Protection System) της Volvo ενεργοποιείται από ένα γυροσκόπιο που παρακολουθεί τη γωνία κλίσης του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, ενεργοποιούνται οι προεντατήρες στις ζώνες ασφαλείας όλων των καθισμάτων, συγκρατώντας τους επιβάτες σταθερά στη θέση τους. Ανοίγουν, επίσης, οι αερόσακοι οροφής IC (Inflatable Curtain) και παραμένουν ανοικτοί αρκετά δευτερόλεπτα παρέχοντας εκτεταμένη προστασία.</p></div></section><section data-letter="R" data-id="105" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ROPS</h5><p class="desc">Για την προστασία των επιβαινόντων σε περίπτωση ανατροπής, το σύστημα ROPS (Roll-Over Protection System) της Volvo ενεργοποιείται από ένα γυροσκόπιο που παρακολουθεί τη γωνία κλίσης του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, ενεργοποιούνται οι προεντατήρες στις ζώνες ασφαλείας όλων των καθισμάτων, συγκρατώντας τους επιβάτες σταθερά στη θέση τους. Ανοίγουν, επίσης, οι αερόσακοι οροφής IC (Inflatable Curtain) και παραμένουν ανοικτοί αρκετά δευτερόλεπτα παρέχοντας εκτεταμένη προστασία.</p></div></section><section data-letter="R" data-id="92" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">RSC</h5><p class="desc">Σε περίπτωση απότομου ελιγμού, το σύστημα ευστάθειας ανατροπής RSC (Roll Stability Control) της Volvo ενεργοποιείται για να μην τουμπάρει το αυτοκίνητο. Ένας γυροσκοπικός αισθητήρας καταγράφει τη γωνία κλίσης του αυτοκινήτου και τον κίνδυνο ανατροπής. Αν χρειαστεί, το RSC περιορίζει την ισχύ του κινητήρα ή φρενάρει έναν ή περισσότερους τροχούς, όσο ακριβώς χρειάζεται για να περιοριστεί η φυγόκεντρος δύναμη που προσπαθεί να ανατρέψει το αυτοκίνητο και να ανακτηθεί η ισορροπία.</p></div></section><section data-letter="R" data-id="412" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">RWD</h5><p class="desc">Rear Wheel Drive. Η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="341" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">S-Τronic</h5><p class="desc">Το πλέον σύγχρονο κιβώτιο στη γκάμα της Audi φέρει το λογότυπο S Tronic. Πρόκειται για αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, με τεχνολογία από τα DSG της αδελφής VW. Προσφέρει εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων και επιδόσεις αντίστοιχες με χειροκίνητα κιβώτιο. Παράλληλα εξοικονομεί καύσιμο χάρη στη μακριά κλιμάκωση της 7ης σχέσης.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="337" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">sedan</h5><p class="desc">Δίπορτο αυτοκίνητο με αμάξωμα τριών όγκων ή τετράθυρο αυτοκίνητο με αμάξωμα τριών όγκων.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="127" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Selec-Trac II</h5><p class="desc">Το σύστημα τετρακίνησης Selec-Trac II αποτελεί εξέλιξη του Selec-Trac που εφοδίαζε το προκάτοχο Jeep Cherokee KJ. Καρδιά του συστήματος είναι ο πολύδισκος υδραυλικός συμπλέκτης ο οποίος ενεργοποιείται από ηλεκτροκινητήρα και εμπλέκει τον εμπρός άξονα όταν υπάρχει απώλεια πρόσφυσης. Η λειτουργία αυτή γίνεται αυτόματα αλλά η απόκριση είναι αμεσότατη. Με τον διακόπτη στη θέση «2WD» η κίνηση μεταδίδεται απευθείας μέσω του κεντρικού άξονα στους πίσω τροχούς. Με τον διακόπτη στη θέση «4WD Auto» και υπό κανονικές συνθήκες, η κίνηση εξακολουθεί να μεταδίδεται πίσω. Η ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης, μέσω των αισθητήρων του ABS, ελέγχει συνεχώς την ολίσθηση των τροχών. Μόλις ανιχνεύσει απώλεια πρόσφυσης στον εμπρόσθιο άξονα, ενεργοποιεί τον ηλεκτροκινητήρα ο οποίος μέσω μοχλικού συστήματος πιέζει τον πολύδισκο συμπλέκτη για να «κλειδώσει» την τροχαλία του transfer. Έτσι μεταφέρεται ροπή στο μπροστινό διαφορικό. Όταν πάψει να υφίσταται η ανάγκη εμπλοκής του εμπρός άξονα, το σύστημα επανέρχεται στην κατάσταση ηρεμίας της πίσω κίνησης. Στις απαιτητικές συνθήκες όπου θέλουμε ακόμη μεγαλύτερη έλξη, ο διακόπτης στη θέση «4WD Low» εμπλέκει μόνιμα τον εμπρός άξονα μέσω του πολύδισκου συμπλέκτη και παράλληλα υποβιβάζονται οι στροφές εισόδου στο transfer μέσω επικυκλικού μειωτήρα. Η σχέση υποπολλαπλασιασμού είναι 2,7:1. Σε περίπτωση όπου χρειαστεί να ρυμουλκηθεί το Cherokee, υπάρχει διακόπτης Νεκράς «Ν» ο οποίος απομονώνει τον άξονα εισόδου στο transfer και επιτρέπει τους τροχούς εμπρός και πίσω να περιστρέφονται ανεξάρτητα με διαφορετική ταχύτητα. Για την ενεργοποίησή του απαιτείται ένα αιχμηρό αντικείμενο όπως η μύτη ενός στυλό. </p></div></section><section data-letter="S" data-id="356" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">servotronic</h5><p class="desc">Είναι η ονομασία της BMW για την υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης. Σε αντίθεση με τα κλασσικά υδραυλικά συστήματα, τα Servotronic μπορούν να μεταβάλλουν την υποβοήθηση, ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Έτσι όταν παρκάρουμε χρειάζεται μικρότερη δύναμη στο τιμόνι, ενώ σε υψηλές ταχύτητες επιτυγχάνεται η βέλτιστη ακρίβεια. Το πλέον σύγχρονο σύστημα της BMW είναι το active steering που εκτός της υποβοήθησης μπορεί να αλλάζει και το λόγο της κρεμαγιέρας, πάντα σε πραγματικό χρόνο.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="429" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Side Assist</h5><p class="desc">Αυτό το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας, ενημερώνει τον οδηγό - ανάβοντας τα φλας τα οποία είναι τοποθετημένα στους εξωτερικούς καθρέφτες - για ύπαρξη αυτοκινήτων στο νεκρό σημείο. Το σύστημα ενεργοποιείται όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα πάνω από 30 km/h.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="99" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Side Impact Protection System</h5><p class="desc">Το σύστημα προστασίας από πλευρική πρόσκρουση SIPS (Side Impact Protection System) της Volvo σχεδιάστηκε για τη βελτίωση της προστασίας στα πλαϊνά του αυτοκινήτου, εκεί όπου οι επιβαίνοντες είναι πιο άμεσα εκτεθειμένοι στις δυνάμεις μιας ενδεχόμενης σύγκρουσης. Το χαλύβδινο πλαίσιο του αυτοκινήτου, μαζί με τα καθίσματα εμπρός, είναι σχεδιασμένο και ενισχυμένο έτσι ώστε να διοχετεύει τις δυνάμεις ενδεχόμενης πλευρικής σύγκρουσης μακριά από τους επιβαίνοντες, σε άλλα σημεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου, αποτρέποντας έτσι τη διείσδυση στην καμπίνα. </p></div></section><section data-letter="S" data-id="101" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">side impact protection system</h5><p class="desc">Το σύστημα προστασίας από πλευρική πρόσκρουση SIPS (Side Impact Protection System) της Volvo σχεδιάστηκε για τη βελτίωση της προστασίας στα πλαϊνά του αυτοκινήτου, εκεί όπου οι επιβαίνοντες είναι πιο άμεσα εκτεθειμένοι στις δυνάμεις μιας ενδεχόμενης σύγκρουσης. Το χαλύβδινο πλαίσιο του αυτοκινήτου, μαζί με τα καθίσματα εμπρός, είναι σχεδιασμένο και ενισχυμένο έτσι ώστε να διοχετεύει τις δυνάμεις ενδεχόμενης πλευρικής σύγκρουσης μακριά από τους επιβαίνοντες, σε άλλα σημεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου, αποτρέποντας έτσι τη διείσδυση στην καμπίνα. </p></div></section><section data-letter="S" data-id="370" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">silent block</h5><p class="desc">Είναι τα ελαστικά παρεμβύσματα που χρησιμοποιούνται στα σημεία σύνδεσης των δομικών στοιχείων της ανάρτησης και σκοπό έχουν να μειώσουν τους κραδασμούς αλλά και το θόρυβο που προέρχεται από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="211" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">single overhead camshaft</h5><p class="desc">Σχεδιασμός της κυλινδροκεφαλής που ενσωματώνει τον εκκεντροφόρο άξονα για την ενεργοποίηση των βαλβίδων. Επειδή ο εκκεντροφόρος άξονας βρίσκεται πάνω από τις βαλβίδες και πιο κοντά σε αυτές όλα τα μέρη του μηχανισμού ανοίγματος και κλεισίματός τους, μπορούν να είναι ελαφρύτερα και με λιγότερα κινούμενα μέρη. Με επικεφαλής εκκεντροφόρο οι βαλβίδες μπορούν να ανοιγοκλείνουν πιο γρήγορα και συνεπώς ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σε υψηλότερους στροφές. Στα συστήματα με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC), ο ίδιος εκκεντροφόρος κινεί όλες τις βαλβίδες ενώ στα συστήματα με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC), ο ένας εκκεντροφόρος κινεί τις βαλβίδες εισαγωγής και ο άλλος τις βαλβίδες εξαγωγής. </p></div></section><section data-letter="S" data-id="100" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">SIPS</h5><p class="desc">Το σύστημα προστασίας από πλευρική πρόσκρουση SIPS (Side Impact Protection System) της Volvo σχεδιάστηκε για τη βελτίωση της προστασίας στα πλαϊνά του αυτοκινήτου, εκεί όπου οι επιβαίνοντες είναι πιο άμεσα εκτεθειμένοι στις δυνάμεις μιας ενδεχόμενης σύγκρουσης. Το χαλύβδινο πλαίσιο του αυτοκινήτου, μαζί με τα καθίσματα εμπρός, είναι σχεδιασμένο και ενισχυμένο έτσι ώστε να διοχετεύει τις δυνάμεις ενδεχόμενης πλευρικής σύγκρουσης μακριά από τους επιβαίνοντες, σε άλλα σημεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου, αποτρέποντας έτσι τη διείσδυση στην καμπίνα. </p></div></section><section data-letter="S" data-id="466" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">SKYACTIV-X</h5><p class="desc">Κινητήρας με την τεχνολογία Spark Controlled Ignition Compression (SPCCI) της Mazda. Είναι ο πρώτος κινητήρας μαζικής παραγωγής στον κόσμο που συνδυάζει την ανάφλεξη με σπινθήρα (μπουζί) των βενζινοκινητήρων με την ανάφλεξη συμπίεσης, όπως γίνεται στους diesel! Χρησιμοποιεί ως καύσιμο τη βενζίνη και συνδυάζει υψηλή απόδοση με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="209" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">SOHC</h5><p class="desc">Σχεδιασμός της κυλινδροκεφαλής που ενσωματώνει τον εκκεντροφόρο άξονα για την ενεργοποίηση των βαλβίδων. Επειδή ο εκκεντροφόρος άξονας βρίσκεται πάνω από τις βαλβίδες και πιο κοντά σε αυτές όλα τα μέρη του μηχανισμού ανοίγματος και κλεισίματός τους, μπορούν να είναι ελαφρύτερα και με λιγότερα κινούμενα μέρη. Με επικεφαλής εκκεντροφόρο οι βαλβίδες μπορούν να ανοιγοκλείνουν πιο γρήγορα και συνεπώς ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σε υψηλότερους στροφές. Στα συστήματα με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC), ο ίδιος εκκεντροφόρος κινεί όλες τις βαλβίδες ενώ στα συστήματα με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC), ο ένας εκκεντροφόρος κινεί τις βαλβίδες εισαγωγής και ο άλλος τις βαλβίδες εξαγωγής. </p></div></section><section data-letter="S" data-id="467" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">SPCCI</h5><p class="desc">Πρόκειται για την τεχνολογία Spark Controlled Ignition Compression (SPCCI) της Mazda που πρωτοεμφανίστηκε στον κινητήρα SKYACTIV-X. Είναι ο πρώτος κινητήρας μαζικής παραγωγής στον κόσμο που συνδυάζει την ανάφλεξη με σπινθήρα (μπουζί) των βενζινοκινητήρων με την ανάφλεξη συμπίεσης, όπως γίνεται στους diesel! Χρησιμοποιεί ως καύσιμο τη βενζίνη και συνδυάζει υψηλή απόδοση με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="374" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">spoiler</h5><p class="desc">Αεροδυναμικό στοιχείο που τοποθετείται κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα με σκοπό τη μείωση της ροής αέρα κάτω από το αυτοκίνητο. Τα σπόιλερ μπορούν να αυξήσουν την παροχή του αέρα στο ψυγείο και να βελτιώσουν τον αεροδυναμικό συντελεστή του αυτοκινήτου.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="462" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Sport Steering System</h5><p class="desc">Kρεμαγιέρα με μεταβλητό λόγο υποπολλαπλασιασμού που μειώνει την ευαισθησία του τιμονιού στην ευθεία, ενώ την αυξάνει όταν το όχημα στρίβει. Το τιμόνι στρίβει σχεδόν μέχρι τέρμα χωρίς ο οδηγός να πρέπει να αφήσει έστω και με το ένα χέρι το τιμόνι, που σημαίνει καλύτερο έλεγχο σε κλειστές στροφές και φουρκέτες.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="390" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">StabiliTrak</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="357" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">start/stop</h5><p class="desc">Στην προσπάθεια μείωσης των εκπομπών καυσαερίων και περιορισμού της κατανάλωσης, οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο συστήματα start/stop. Όταν το αυτοκίνητο σταματήσει (π.χ. σε φανάρι) ο κινητήρας σβήνει αυτόματα. Μόλις ο οδηγός πατήσει ξανά τον συμπλέκτη για να βάλει πρώτη σχέση και να ξεκινήσει, η μίζα εκκινεί αυτόματα τον κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="361" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">steptronic</h5><p class="desc">Ο τίτλος αναφέρεται στα πιο κλασσικά αυτόματα κιβώτια της BMW. Σε αντίθεση με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Μ DCT, οι αλλαγές δεν γίνονται ακαριαία, αλλά στην γνωστή ταχύτητα των κιβωτίων με μετατροπέα ροπής. Εδώ, υπάρχει και δυνατότητα σειριακής αλλαγής σχέσεων από τον οδηγό, ώστε να διατηρείται πιο σπορ συμπεριφορά.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="358" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">stop & start</h5><p class="desc">Στην προσπάθεια μείωσης των εκπομπών καυσαερίων και περιορισμού της κατανάλωσης, οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο συστήματα start/stop. Όταν το αυτοκίνητο σταματήσει (π.χ. σε φανάρι) ο κινητήρας σβήνει αυτόματα. Μόλις ο οδηγός πατήσει ξανά τον συμπλέκτη για να βάλει πρώτη σχέση και να ξεκινήσει, η μίζα εκκινεί αυτόματα τον κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="359" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">stop and start</h5><p class="desc">Στην προσπάθεια μείωσης των εκπομπών καυσαερίων και περιορισμού της κατανάλωσης, οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο συστήματα start/stop. Όταν το αυτοκίνητο σταματήσει (π.χ. σε φανάρι) ο κινητήρας σβήνει αυτόματα. Μόλις ο οδηγός πατήσει ξανά τον συμπλέκτη για να βάλει πρώτη σχέση και να ξεκινήσει, η μίζα εκκινεί αυτόματα τον κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="22" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Super Select 4</h5><p class="desc">Το Super Select 4 ΙΙ της Mitsubishi είναι από τα πιο ολοκληρωμένα συστήματα επιλεκτικής τετρακίνησης. Σε καθημερινή κίνηση όπου το ζητούμενο είναι η οικονομία και ο χαμηλός θόρυβος η κίνηση μεταδίδεται στον πίσω άξονα. Όταν η πρόσφυση μειώνεται έχουμε την απλή εμπλοκή του εμπρός άξονα σε ποσοστό 33%. Επιπλέον διατίθεται κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού σε ποσοστό 50:50 και κοντή κλιμάκωση με λόγο μετάδοσης 1,9:1. Για πραγματικά δύσκολες συνθήκες πρόσφυσης αναλαμβάνει το πίσω μπλοκέ διαφορικό και για ταχύτητες έως τα 12km/h. Οι αλλαγές ανάμεσα στους διαφορετικούς τρόπους μετάδοσης γίνονται εν κινήσει μέχρι τα 100 km/h, με εξαίρεση την εμπλοκή της κοντής κλιμάκωσης, κάτι που διευκολύνει πολύ τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="S" data-id="43" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">symmetrical all wheel drive</h5><p class="desc">Η μόνιμη τετρακίνηση της Subaru ονομάζεται Symmetrical AllWheel Drive και αποτελείται από συνολικά τρία διαφορικά και ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο υδραυλικό συμπλέκτη στο κέντρο, ο οποίος κατανέμει τη ροπή στον εμπρός και πίσω άξονα. Υπό κανονικές συνθήκες το ποσοστό κατανομής είναι 45:55, με την ελαφρώς περισσότερη δύναμη στον πίσω άξονα, να βοηθά την πιο ακριβή οδική συμπεριφορά. </p></div></section><section data-letter="S" data-id="42" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Symmetrical AllWheel Drive</h5><p class="desc">Η μόνιμη τετρακίνηση της Subaru ονομάζεται Symmetrical AllWheel Drive και αποτελείται από συνολικά τρία διαφορικά και ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο υδραυλικό συμπλέκτη στο κέντρο, ο οποίος κατανέμει τη ροπή στον εμπρός και πίσω άξονα. Υπό κανονικές συνθήκες το ποσοστό κατανομής είναι 45:55, με την ελαφρώς περισσότερη δύναμη στον πίσω άξονα, να βοηθά την πιο ακριβή οδική συμπεριφορά. </p></div></section><section data-letter="S" data-id="442" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">SYNC</h5><p class="desc">Σύστημα συνδεσιμότητας της Ford με φωνητική ενεργοποίηση που επιτρέπει τη σύνδεση των κινητών τηλεφώνων & music players στο αυτοκίνητο και λειτουργία φωνητικού ελέγχου.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="214" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">TCS</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο εμποδίζει το «σπινάρισμα» των κινητήριων τροχών ελέγχοντας πότε αυτοί πλησιάζουν το όριο απώλειας της πρόσφυσής τους. Τότε το σύστημα μειώνει την ισχύ του κινητήρα ή/και θέτει σε λειτουργία το φρένο του τροχού που σπινάρει.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="47" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Terrain Response</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που έχει αναπτύξει η Land Rover στο Freelander το οποίο αναλαμβάνει να συντονίσει τον κινητήρα, το κιβώτιο, το σύστημα ελέγχου ευστάθειας και την τετρακίνηση, ώστε να διευκολύνει τα μέγιστα τον οδηγό σε δύσκολα περάσματα. Συνολικά διαθέτει τέσσερα προγράμματα λειτουργίας, για οδήγηση στην άσφαλτο, σε ολισθηρές επιφάνειες (γρασίδι, χώμα, χιόνι), σε λάσπη και σε άμμο. </p></div></section><section data-letter="T" data-id="340" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">TFSI</h5><p class="desc">Δηλαδή Turbo Fuel Stratified Injection. Στα ελληνικά σημαίνει υπετροφοδοτούμενος κινητήρας άμεσου ψεκασμού. Αποτέλεσε και αποτελεί σημαία του VW Group σε θέματα κινητήρων, καθώς καταφέρνει να συνδυάσει σύγχρονες τεχνολογίες και να επιτύχει σε πολλούς τομείς. Ο άμεσος ψεκασμός κάνει τους TFSI πιο οικονομικούς από αντίστοιχης ισχύος κινητήρες, ενώ επιτρέπει και υψηλότερη πίεση από το turbo, ώστε να επιτυγχάνεται η βέλτιστη απόδοση.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="348" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">tiptronic</h5><p class="desc">Γνωστά αυτόματα κιβώτια που επικράτησαν χάρη στην ομαλή λειτουργία τους, και τη δυνατότητα σειριακής αλλαγής ταχυτήτων. Αν και έγιναν ευρέως γνωστά από την Audi, τα γονίδιά τους παραμένουν στην Porsche. Η ταχύτητα αλλαγής σχέσεων είναι πολύ πιο αργή από αυτή των σύγχρονων αυτόματων κιβωτίων διπλού συμπλέκτη, ενώ δεν υπερέχουν ούτε σε συνολικές απώλειες τριβών.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="26" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Torque On Demand</h5><p class="desc">Είναι το κωδικό όνομα της τετρακίνησης του Kia Sorento και στόχο έχει τη βέλτιστη δυνατή κατανομή της ροπής. Περιλαμβάνει έναν πολύδισκο υδραυλικό συμπλέκτη, ο οποίος με ηλεκτρονικό έλεγχο κατανέμει τη ροπή μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Τυπικά η κίνηση δίνεται στον πίσω άξονα, σε ποσοστό 100%, με τη διαφορά ότι μόλις υπάρξει κάποια ολίσθηση-σπινάρισμα σε κάποιο από τους πίσω τροχούς, ο ηλεκτρονικός έλεγχος εμπλέκει μέχρι και σε ποσοστό 43% τον εμπρός άξονα. Επιπλέον υπάρχει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα και βοηθητικό κιβώτιο με κοντές σχέσεις.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="27" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">torque on demand</h5><p class="desc">Είναι το κωδικό όνομα της τετρακίνησης του Kia Sorento και στόχο έχει τη βέλτιστη δυνατή κατανομή της ροπής. Περιλαμβάνει έναν πολύδισκο υδραυλικό συμπλέκτη, ο οποίος με ηλεκτρονικό έλεγχο κατανέμει τη ροπή μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Τυπικά η κίνηση δίνεται στον πίσω άξονα, σε ποσοστό 100%, με τη διαφορά ότι μόλις υπάρξει κάποια ολίσθηση-σπινάρισμα σε κάποιο από τους πίσω τροχούς, ο ηλεκτρονικός έλεγχος εμπλέκει μέχρι και σε ποσοστό 43% τον εμπρός άξονα. Επιπλέον υπάρχει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα και βοηθητικό κιβώτιο με κοντές σχέσεις.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="52" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">torque vectoring</h5><p class="desc">Τo σύστημα «κατεύθυνσης της ροπής» (torque vectoring) της BMW αφορά την X6 και επηρεάζει θεαματικά το κράτημα της στο δρόμο. Το διαφορικό αυτό μπορεί να κατευθύνει μέχρι και το 80% της συνολικής ροπής στον τροχό που έχει την καλύτερη πρόσφυση. Έτσι σε μια αριστερή στροφή, ο τροχός που έχει την καλύτερη πρόσφυση είναι ο πίσω δεξιός, δηλαδή αυτός που βρίσκεται στην εξωτερική πλευρά . Η μετάδοση σε αυτόν παραπάνω ροπής προκαλεί στο αυτοκίνητο πρόσθετη τάση στροφής, έτσι μειώνεται το έργο που πρέπει να εκτελέσουν οι εμπρός κατευθυντήριοι τροχοί.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="416" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Torque Vectoring Control</h5><p class="desc">Προσομοιώνει τη λειτουργία ενός μπλοκέ διαφορικού που κατανέμει την ισχύ μεταξύ των δύο εμπρός τροχών σύμφωνα με τις οδικές συνθήκες και την ποιότητα του δρόμου. Ειδικότερα, κατά την επιτάχυνση σε κλειστές στροφές, το σύστημα φρενάρει τον εμπρός εσωτερικό τροχό ώστε περισσότερη ροπή του κινητήρα να μεταφερθεί στον εξωτερικό τροχό για καλύτερο κράτημα και πιο ακριβή συμπεριφορά.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="185" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">torsen</h5><p class="desc">Τύπος ελεγχόμενου διαφορικού. Σκοπός του είναι να μεταφέρει το μεγαλύτερο ποσοστό της ροπής του κινητήρα στον τροχό ή τον άξονα με την καλύτερη πρόσφυση. H αρχή λειτουργίας του βασίζεται στο συνδυασμό μετωπικών και κοχλιωτών οδοντωτών τροχών.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="346" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">torsen</h5><p class="desc">Το Torsen είναι ο τύπος κεντρικού διαφορικού που χρησιμοποιεί η Audi στις τετρακινήσεις Quattro. Η αρχή λειτουργίας του βασίζεται σε μια ειδική γωνία ελίκωσης που έχουν τα γρανάζια του. Το πλανητικό σύστημα γραναζιών λειτουργεί έτσι ώστε ο τροχός-άξονας με τη μεγαλύτερη αντίσταση (άρα και κράτημα) να παίρνει το μεγαλύτερο ποσοστό ροπής. Η αρχική αναλογία καθορίζεται από την επικυκλική σχέση μετάδοσης που συνήθως υπάρχει. Στα σύγχρονα Audi είναι συνήθως 40:60 εμπρός πίσω.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="49" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Toyota Electronic Modulated Suspension</h5><p class="desc">Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις στο Toyota Land Cruiser διαθέτουν ενεργοποιητές σε κάθε αμορτισέρ και ξεχωριστό ηλεκτρομαγνητικό κύκλωμα, το οποίο μεταβάλει το ιξώδες (δυσρευστότητα) του λιπαντικού. Κάθε μεταβολή στο ιξώδες του λιπαντικού που υπάρχει στο εσωτερικό ενός αμορτισέρ αλλάζει και τον τρόπο απόσβεσης του. Η δεύτερη γενιά του Toyota Electronic Modulated Suspension χρησιμοποιεί αισθητήρες επιτάχυνσης, θέσης και περιστροφής του αυτοκινήτου ώστε να βελτιστοποιείται η λειτουργία της ανάρτησης τόσο στο επίπεδο της άνεσης όσο και του κρατήματος.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="215" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">traction control</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο εμποδίζει το «σπινάρισμα» των κινητήριων τροχών ελέγχοντας πότε αυτοί πλησιάζουν το όριο απώλειας της πρόσφυσής τους. Τότε το σύστημα μειώνει την ισχύ του κινητήρα ή/και θέτει σε λειτουργία το φρένο του τροχού που σπινάρει.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="454" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Traffic Sign Assistant</h5><p class="desc">Παραμένει σε συνεχή επαφή με κέντρα διαχείρισης της κυκλοφορίας για την αξιολόγηση ενημερωμένων πληροφοριών σχετικά με μεταβλητά όρια ταχύτητας, προσωρινούς περιορισμούς και παρακάμψεις, παρέχοντας παράλληλα λεπτομέρειες για ισχύοντες και προσεχείς περιορισμούς όπως σταθερά όρια ταχύτητας και προτεραιότητες.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="424" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Traffic Sign Detection</h5><p class="desc">Mέσω μιας κάμερας, το σύστημα ανιχνεύει τα σήματα οδικής κυκλοφορίας που αφορούν όριο ταχύτητας και τα εμφανίζει στην οθόνη του πίνακα οργάνων και στην οθόνη του συστήματος πλοήγησης αν υπάρχει. Το συγκεκριμένο σύστημα δεν αναγνωρίζει τα σήματα διάβασης πεζών, εισόδους ή εξόδους σε δήμους, επομένως ο οδηγός είναι πάντα υπεύθυνος για την οδηγική συμπεριφορά του.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="95" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Trailer Stability Assist</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που βοηθά τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο του αυτοκινήτου κατά τη ρυμούλκηση ενός τρέιλερ ή τροχόσπιτου. Το σύστημα αποτελεί εξέλιξη του ESP και παρακολουθεί συνεχώς τις τάσεις εκτροπής του ρυμουλκούμενου και μπορεί να τις αντισταθμίσει, φρενάροντας έναν ή περισσότερους τροχούς του αυτοκινήτου. Αν αυτό δεν είναι αρκετό ή ο οδηγός αγνοήσει το φαινόμενο, το σύστημα φρενάρει και τους τέσσερις τροχούς και περιορίζει τη ροπή του κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="94" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">trailer stability assist</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που βοηθά τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο του αυτοκινήτου κατά τη ρυμούλκηση ενός τρέιλερ ή τροχόσπιτου. Το σύστημα αποτελεί εξέλιξη του ESP και παρακολουθεί συνεχώς τις τάσεις εκτροπής του ρυμουλκούμενου και μπορεί να τις αντισταθμίσει, φρενάροντας έναν ή περισσότερους τροχούς του αυτοκινήτου. Αν αυτό δεν είναι αρκετό ή ο οδηγός αγνοήσει το φαινόμενο, το σύστημα φρενάρει και τους τέσσερις τροχούς και περιορίζει τη ροπή του κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="446" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Trailer Sway Control</h5><p class="desc">Μειώνει τη ροπή του κινητήρα και σταδιακά αυξάνει την πίεση πέδησης σε όλους τους τροχούς για να μειώσει την ταχύτητα οχήματος/ρυμουλκούμενο σταθερά μέχρι να αποκατασταθεί η τάση παρέκκλισης από τη σωστή πορεία.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="96" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">TSA</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που βοηθά τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο του αυτοκινήτου κατά τη ρυμούλκηση ενός τρέιλερ ή τροχόσπιτου. Το σύστημα αποτελεί εξέλιξη του ESP και παρακολουθεί συνεχώς τις τάσεις εκτροπής του ρυμουλκούμενου και μπορεί να τις αντισταθμίσει, φρενάροντας έναν ή περισσότερους τροχούς του αυτοκινήτου. Αν αυτό δεν είναι αρκετό ή ο οδηγός αγνοήσει το φαινόμενο, το σύστημα φρενάρει και τους τέσσερις τροχούς και περιορίζει τη ροπή του κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="T" data-id="417" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">TVC</h5><p class="desc">Προσομοιώνει τη λειτουργία ενός μπλοκέ διαφορικού που κατανέμει την ισχύ μεταξύ των δύο εμπρός τροχών σύμφωνα με τις οδικές συνθήκες και την ποιότητα του δρόμου. Ειδικότερα, κατά την επιτάχυνση σε κλειστές στροφές, το σύστημα φρενάρει τον εμπρός εσωτερικό τροχό ώστε περισσότερη ροπή του κινητήρα να μεταφερθεί στον εξωτερικό τροχό για καλύτερο κράτημα και πιο ακριβή συμπεριφορά.</p></div></section><section data-letter="U" data-id="7" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Uphill Start Support</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που χρησιμοποιεί η Nissan στο X-Trail για να διατηρείται αυτόματα η πέδηση ώστε να εκκινήσει ομαλά το αυτοκίνητο σε απότομη ανωφέρεια με κλίση άνω των 10ο. Ονομάζεται Uphill Start Support ή USS και αξιοποιεί τις δυνατότητες του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ESP.</p></div></section><section data-letter="U" data-id="9" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">USS</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που χρησιμοποιεί η Nissan στο X-Trail για να διατηρείται αυτόματα η πέδηση ώστε να εκκινήσει ομαλά το αυτοκίνητο σε απότομη ανωφέρεια με κλίση άνω των 10ο. Ονομάζεται Uphill Start Support ή USS και αξιοποιεί τις δυνατότητες του συστήματος ελέγχου ευστάθειας ESP.</p></div></section><section data-letter="V" data-id="364" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">V-TEC</h5><p class="desc">Ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων ενός κινητήρα αποτέλεσε σημαία στην εξέλιξη κινητήρων της Honda. Πλέον με το i-VTEC, οι κινητήρες της ιαπωνικής εταιρείες υλοποιούν ακόμα πιο προηγμένο επίπεδο ελέγχου, με μεταβλητό βύθισμα και διάρκεια για κάθε βαλβίδα. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος ποικίλει ανάλογα με τον προορισμό του κάθε κινητήρα, ευνοώντας είτε την μέγιστη απόδοση είτε την οικονομία καυσίμου.</p></div></section><section data-letter="V" data-id="354" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">VANOS</h5><p class="desc">Το VANOS είναι το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων στα μοντέλα της BMW. Έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Teves, και διακρίνεται σε μονού και διπλού τύπου (για βαλβίδες μόνο εισαγωγής ή και εξαγωγής). Ο χρόνος ανοίγματος των βαλβίδων μεταβάλλεται έως και 6 μοίρες, είτε προπορείας είτε αργοπορείας, αλλάζοντας τη θέση του εκκεντροφόρου ως προς το γρανάζι που τον κινεί.</p></div></section><section data-letter="V" data-id="387" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">VDC</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="V" data-id="396" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">VDIM</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="V" data-id="45" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Vehicle Dynamic Control</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="V" data-id="397" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Vehicle Dynamics Integrated Management</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="V" data-id="34" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Vehicle Stability Assistance</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="V" data-id="20" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Vehicle Stability Control</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="V" data-id="112" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Volvo On Call</h5><p class="desc">Το Volvo On Call είναι η υπηρεσία οδικής βοήθειας και έκτακτης ανάγκης της Volvo και ενεργοποιείται αυτόματα αν ανοίξει ένας από τους αερόσακους του αυτοκινήτου. Σας φέρνει σε απευθείας επαφή με το τηλεφωνικό κέντρο του Volvo On Call, το οποίο εντοπίζει τη θέση σας, με τη βοήθεια του σήματος από το σύστημα GPS, και στέλνει βοήθεια το συντομότερο δυνατό. Το σύστημα σας ειδοποιεί επίσης αν κάποιος προσπαθεί να διαρρήξει το αυτοκίνητό σας, ενώ αν κλαπεί τελικά το αυτοκίνητο, μπορεί να εντοπιστεί μέσω δορυφόρου.</p></div></section><section data-letter="V" data-id="33" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">VSA</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="V" data-id="21" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">VSC</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα ενεργητικής ασφάλειας το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή του ABS και με κατάλληλους αισθητήρες μπορεί να αντιληφθεί την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Όταν διαταραχθεί η ισορροπία κίνησης του αυτοκινήτου και υπάρχει ολίσθηση, τότε η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή στο σύστημα πέδησης να φρενάρει τον κάθε τροχό ξεχωριστά ώστε να ανακτηθεί ο έλεγχος του οχήματος από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="W" data-id="261" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Wankel</h5><p class="desc">Περιστροφικός κινητήρας που σχεδιάστηκε από τον Felix Wankel κι αποτελείται από ένα τριγωνικό έμβολο, που έχει τη δυνατότητα να κινείται έκκεντρα μέσα σ'ένα κέλυφος με ανάλογη μορφή, σχηματίζοντας μ'αυτόν τον τρόπο τρεις χώρους μεταβαλλόμενου μεγέθους. Ο κινητήρας Wankel είναι πολύ απλός στην κατασκευή με μεγαλύτερη συγκέντρωση ισχύος σε σχέση με τους συμβατικούς Otto, καθώς και μικρότερο όγκο και βάρος. Το βασικό του μειονέκτημα είναι το πρόβλημα της στεγανότητας στα σημεία επαφής του εμβόλου με το κέλυφος και η υψηλή του κατανάλωση.</p></div></section><section data-letter="W" data-id="107" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Whiplash Protection System</h5><p class="desc">Ενσωματωμένο στα εμπρός καθίσματα, το μοναδικό σύστημα WHIPS (Whiplash Protection System) της Volvo συγκρατεί τη σπονδυλική στήλη και τον αυχένα με ελεγχόμενο τρόπο. Το σύστημα ενεργοποιείται σε περίπτωση πρόσκρουσης από πίσω με ικανή σφοδρότητα. Ανεξάρτητες έρευνες έχουν αποδείξει ότι το σύστημα προστασίας WHIPS είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά συστήματα του είδους του στον κόσμο. Από τότε που πρωτοπαρουσιάστηκε, το 1998, συνέβαλλε στη μείωση των μακροπρόθεσμων επιπτώσεων τραυματισμών σε ποσοστό πάνω από 50%.</p></div></section><section data-letter="W" data-id="108" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">whiplash protection system</h5><p class="desc">Ενσωματωμένο στα εμπρός καθίσματα, το μοναδικό σύστημα WHIPS (Whiplash Protection System) της Volvo συγκρατεί τη σπονδυλική στήλη και τον αυχένα με ελεγχόμενο τρόπο. Το σύστημα ενεργοποιείται σε περίπτωση πρόσκρουσης από πίσω με ικανή σφοδρότητα. Ανεξάρτητες έρευνες έχουν αποδείξει ότι το σύστημα προστασίας WHIPS είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά συστήματα του είδους του στον κόσμο. Από τότε που πρωτοπαρουσιάστηκε, το 1998, συνέβαλλε στη μείωση των μακροπρόθεσμων επιπτώσεων τραυματισμών σε ποσοστό πάνω από 50%.</p></div></section><section data-letter="W" data-id="109" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">WHIPS</h5><p class="desc">Ενσωματωμένο στα εμπρός καθίσματα, το μοναδικό σύστημα WHIPS (Whiplash Protection System) της Volvo συγκρατεί τη σπονδυλική στήλη και τον αυχένα με ελεγχόμενο τρόπο. Το σύστημα ενεργοποιείται σε περίπτωση πρόσκρουσης από πίσω με ικανή σφοδρότητα. Ανεξάρτητες έρευνες έχουν αποδείξει ότι το σύστημα προστασίας WHIPS είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά συστήματα του είδους του στον κόσμο. Από τότε που πρωτοπαρουσιάστηκε, το 1998, συνέβαλλε στη μείωση των μακροπρόθεσμων επιπτώσεων τραυματισμών σε ποσοστό πάνω από 50%.</p></div></section><section data-letter="X" data-id="325" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">xenon</h5><p class="desc">Σύστημα φώτων με ηλεκτρόδια που ανάβουν το αδρανές αέριο xenon (ξένον) σε ένα θάλαμο χαλαζία. Έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, υψηλή φωτεινότητα δέσμης και μικρές απαιτήσεις χώρου.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="175" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αβάνς</h5><p class="desc">Γνωστή και ως γωνία προπορείας ανάφλεξης. Είναι η γωνία που πρέπει να γυρίσει ο στροφαλοφόρος άξονας, από τη στιγμή που δίνει σπινθήρα το μπουζί έως την στιγμή που το έμβολο θα φτάσει στο άνω σημείο της διαδρομής του μέσα στον κύλινδρο. Ο λόγος που ο σπινθήρας της ανάφλεξης δίνεται λίγο πιο πριν, είναι γιατί η καύση απαιτεί έναν ορισμένο χρόνο για να ολοκληρωθεί.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="129" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αδρανοποίηση καταλύτη</h5><p class="desc">Καταστροφή των ευγενών μετάλλων που περιέχει ο καταλύτης εξαιτίας της επικάθισης πάνω σ'αυτά υποπροϊόντων της καύσης. Η καταστροφή επιταχύνεται σημαντικά, όταν πάνω στην επιφάνεια των ευγενών μετάλλων επικαθίσουν οξείδια του μολύβδου, Για αυτό το λόγο, τα καταλυτικά αυτοκίνητα καίνε μόνο αμόλυβδη.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="55" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αεροανάρτηση της Mercedes</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα αερανάρτησης που χρησιμοποιείται στην Mercedes ML. Τα αυτόματα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ, μετά από αξιολόγηση των συνθηκών φορτίου, οδηγικού στυλ και της ταχύτητας του αυτοκινήτου μπορούν να αλλάξουν τις ιδιότητές τους σε μόλις 0,05 sec. Υπάρχουν τέσσερις διαφορετικές χαρακτηριστικές καμπύλες λειτουργίας που καλύπτουν τις ανάγκες από μαλακή έως σκληρή απόσβεση σε συμπίεση (compression) και επαναφορά (rebound). Επιπλέον το AirMatic επιτρέπει τον έλεγχο της απόστασης από το έδαφος και σε υψηλές ταχύτητες κίνησης στον αυτοκινητόδρομο χαμηλώνουν το αυτόματα το αμάξωμα κατά 15 mm μετά τα 140 km/h ώστε να βελτιώνεται η αεροδυναμική απόδοση. Στην περίπτωση του Off Road Pack, οι πνευματικές αναρτήσεις μπορούν να ψηλώσουν την ML κατά βούληση από 30 έως και 80 mm φτάνοντας έτσι τη μέγιστη απόσταση από το έδαφος των 291 mm.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="131" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αεροδυναμική άντωση</h5><p class="desc">Κατακόρυφη δύναμη, που ασκείται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου και έχει φορά προς τα επάνω. Προκαλείται από τη ροή του αέρα που προκύπτει κάτω από ένα αυτοκίνητο όταν αυτό κινείται, και το μέγεθος της είναι ανάλογο με την ταχύτητα. Το συγκεκριμένο φαινόμενο λειτουργεί αποσταθεροποιητικά σε σχέση με την οδική συμπεριφορά του οχήματος και να το μετριάσουν οι σχεδιαστές προσπαθούν να δημιουργήσουν όσο το δυνατόν πιο ομαλές επιφάνειες στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. </p></div></section><section data-letter="Α" data-id="132" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αεροδυναμικός θόρυβος</h5><p class="desc">Είναι ο θόρυβος που προκαλεί ο αέρας καθώς ρέει γύρω από τις επιφάνειες ενός κινούμενου οχήματος και η ένταση του είναι ανάλογη με την εκάστοτε ταχύτητα κίνησης. Για αυτό ακριβώς τον λόγο οι σχεδιαστές προσπαθούν να δώσουν ένα όσο το δυνατόν πιο «λείο» σχήμα στις εξωτερικές επιφάνειες ενός αυτοκινήτου δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στα σημεία που εξέχουν της βασικής σχεδίασης όπως για παράδειγμα οι καθρέπτες. </p></div></section><section data-letter="Α" data-id="111" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αερόσακοι οροφής</h5><p class="desc">Οι αερόσακοι οροφής ανοίγουν σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, προστατεύοντας τα κεφάλια όλων των επιβατών που κάθονται στις εξωτερικές θέσεις, εμπρός και πίσω. Παραμένουν επίσης ανοικτοί προσφέροντας μεγαλύτερης διάρκειας προστασία σε πολλαπλά ή παρατεταμένα ατυχήματα. </p></div></section><section data-letter="Α" data-id="133" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αερόσακος</h5><p class="desc">Ένα από τα πλέον βασικά στοιχεία παθητικής ασφάλειας στα σύγχρονα αυτοκίνητα που έχει σαν στόχο να προστατέψει οδηγό και επιβάτες δημιουργώντας έναν θύλακα αέρα, ανάμεσα σε αυτούς και τις σκληρές επιφάνειες του εσωτερικού της καμπίνας. Η ενεργοποίηση τους βασίζεται στο σήμα που στέλνουν σε μια ηλεκτρονική διαχειριστική μονάδα ένα σύνολο αισθητήρων που μπορούν να ανιχνεύσουν την εφαρμογή δυνάμεων σε διάφορα σημεία του αμαξώματος ενώ η ανάπτυξη τους προκύπτει από την πυροδότηση μιας κάψουλας εύφλεκτου υλικού η οποία παράγει αρκετό πεπιεσμένο αέρα μέσα σε ελάχιστο χρονικό περιθώριο.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="134" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αερόσακος οδηγού</h5><p class="desc">Ένα από τα πλέον βασικά στοιχεία παθητικής ασφάλειας στα σύγχρονα αυτοκίνητα που έχει σαν στόχο να προστατέψει οδηγό και επιβάτες δημιουργώντας έναν θύλακα αέρα, ανάμεσα σε αυτούς και τις σκληρές επιφάνειες του εσωτερικού της καμπίνας. Η ενεργοποίηση τους βασίζεται στο σήμα που στέλνουν σε μια ηλεκτρονική διαχειριστική μονάδα ένα σύνολο αισθητήρων που μπορούν να ανιχνεύσουν την εφαρμογή δυνάμεων σε διάφορα σημεία του αμαξώματος ενώ η ανάπτυξη τους προκύπτει από την πυροδότηση μιας κάψουλας εύφλεκτου υλικού η οποία παράγει αρκετό πεπιεσμένο αέρα μέσα σε ελάχιστο χρονικό περιθώριο.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="135" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αερόσακος συνοδηγού</h5><p class="desc">Ένα από τα πλέον βασικά στοιχεία παθητικής ασφάλειας στα σύγχρονα αυτοκίνητα που έχει σαν στόχο να προστατέψει οδηγό και επιβάτες δημιουργώντας έναν θύλακα αέρα, ανάμεσα σε αυτούς και τις σκληρές επιφάνειες του εσωτερικού της καμπίνας. Η ενεργοποίηση τους βασίζεται στο σήμα που στέλνουν σε μια ηλεκτρονική διαχειριστική μονάδα ένα σύνολο αισθητήρων που μπορούν να ανιχνεύσουν την εφαρμογή δυνάμεων σε διάφορα σημεία του αμαξώματος ενώ η ανάπτυξη τους προκύπτει από την πυροδότηση μιας κάψουλας εύφλεκτου υλικού η οποία παράγει αρκετό πεπιεσμένο αέρα μέσα σε ελάχιστο χρονικό περιθώριο.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="117" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Αισθητήρας ανύψωσης</h5><p class="desc">Ο αισθητήρας ανύψωσης ενεργοποιεί τον συναγερμό αν κάποιος επιχειρήσει να σηκώσει το αυτοκίνητο για να κλέψει, για παράδειγμα, τους τροχούς ή να το ρυμουλκήσει.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="118" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αισθητήρας ανύψωσης</h5><p class="desc">Ο αισθητήρας ανύψωσης ενεργοποιεί τον συναγερμό αν κάποιος επιχειρήσει να σηκώσει το αυτοκίνητο για να κλέψει, για παράδειγμα, τους τροχούς ή να το ρυμουλκήσει.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="279" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αισθητήρας λάμδα</h5><p class="desc">Αισθητήρας που μετράει την περιεκτικότητα των καυσαερίων σε οξυγόνο και πληροφορεί την ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης του κινητήρα. Σκοπός είναι ο κινητήρας να λειτουργεί πάντα με αναλογία αέρα καυσίμου κοντά στην ιδανική (στοιχειομετρική) ώστε ο καταλύτης να έχει τη μέγιστη απόδοση. Ο αισθητήρας λ τοποθετείται στην εξαγωγή, λίγο πριν από τον καταλύτη.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="282" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αισθητήρας παρκαρίσματος</h5><p class="desc">Ενεργοποιούμενο όταν βάζετε όπισθεν στο κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα υποβοήθησης της στάθμευσης σας βοηθά όταν κάνετε όπισθεν για να παρκάρετε σε στενούς χώρους. Η ένταση του ηχοσυστήματος μειώνεται σε χαμηλά επίπεδα και ένας διακοπτόμενος ήχος επιταχύνεται καθώς πλησιάζετε σε ένα εμπόδιο πίσω από το αυτοκίνητο για να γίνει τελικά συνεχής. Ένα ανάλογο σύστημα στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου σας προειδοποιεί με ανάλογο τρόπο.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="125" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Αισθητήρες παρκαρίσματος</h5><p class="desc">Ενεργοποιούμενο όταν βάζετε όπισθεν στο κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα υποβοήθησης της στάθμευσης σας βοηθά όταν κάνετε όπισθεν για να παρκάρετε σε στενούς χώρους. Η ένταση του ηχοσυστήματος μειώνεται σε χαμηλά επίπεδα και ένας διακοπτόμενος ήχος επιταχύνεται καθώς πλησιάζετε σε ένα εμπόδιο πίσω από το αυτοκίνητο για να γίνει τελικά συνεχής. Ένα ανάλογο σύστημα στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου σας προειδοποιεί με ανάλογο τρόπο. </p></div></section><section data-letter="Α" data-id="126" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αισθητήρες παρκαρίσματος</h5><p class="desc">Ενεργοποιούμενο όταν βάζετε όπισθεν στο κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα υποβοήθησης της στάθμευσης σας βοηθά όταν κάνετε όπισθεν για να παρκάρετε σε στενούς χώρους. Η ένταση του ηχοσυστήματος μειώνεται σε χαμηλά επίπεδα και ένας διακοπτόμενος ήχος επιταχύνεται καθώς πλησιάζετε σε ένα εμπόδιο πίσω από το αυτοκίνητο για να γίνει τελικά συνεχής. Ένα ανάλογο σύστημα στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου σας προειδοποιεί με ανάλογο τρόπο. </p></div></section><section data-letter="Α" data-id="136" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">άκαμπτος άξονας</h5><p class="desc">Το πλέον απλό σύστημα ανάρτησης που στις μέρες μας συναντάτε όλο και πιο σπάνια καθώς σαν θεωρείται ως μια παρωχημένη σχεδιαστικά επιλογή. Στην ουσία πρόκειται για ένα μονοκόμματο εγκάρσιο άξονα πάνω στον οποίο οι πλήμνες των τροχών είναι σταθερά συνδεδεμένες με αποτέλεσμα η κατακόρυφη κίνηση του κάθε τροχού να επηρεάζει άμεσα και τον άλλον. Όταν στον άκαμπτο άξονα δεν μεταδίδεται κίνηση τότε λέγεται και «νεκρός» άξονας.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="137" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ακραξόνιο</h5><p class="desc">Ονομάζεται ο μικρός άξονας μέσα στην πλήμνη, γύρω από τον οποίο περιστρέφεται ο τροχός. Συνδέεται σταθερά με τον τροχό μέσω ενός πολύσφηνου ή κάποιας άλλης διάταξης, η οποία διαφέρει από το αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="138" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ακρόμπαρο</h5><p class="desc">Εξάρτημα προσαρμοσμένο στο κάθε άκρο της μπάρας του τιμονιού, για να μεταφέρει τις κινήσεις της στην πλήμνη του αντίστοιχου τροχού και να τον στρίβει. Το ακρόμπαρο ρυθμίζεται ως προς το μήκος του, ώστε να μπορεί έτσι να μεταβάλλεται η γεωμετρία του μπροστινού συστήματος του αυτοκινήτου.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="405" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αμάξωμα</h5><p class="desc">Ονομάζουμε όλα τα δομικά εξαρτήματα που συνθέτουν το εξωτερικό και εσωτερικό περίβλημα ενός αυτοκινήτου. Στην πλειονότητα τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν αυτοφερόμενο αμάξωμα, όπου ο σκελετός που παραλαμβάνει τα φορτία και στηρίζονται τα επιμέρους εξαρτήματα ταυτίζεται με το αμάξωμα για εξοικονόμηση βάρους.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="140" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αμορτισέρ</h5><p class="desc">Ένα από τα βασικότερα στοιχεία της ανάρτησης έχει σαν στόχο την απόσβεση των ταλαντώσεων που δημιουργούνται στο αμάξωμα από τις ανωμαλίες του δρόμου. Το πάνω μέρος του ενώνεται μέσω ελαστικών συνδέσμων με το πλαίσιο του αυτοκινήτου (θόλος), ενώ το κάτω στηρίζεται σταθερά στην πλήμνη του τροχού. Όταν η απόσταση αυτών των δύο σημείων μεταβάλλεται κάθετα το αμορτισέρ συμπιέζεται ή εκτείνεται και το λάδι που περιέχεται σε έναν θάλαμο στο εσωτερικό περνά σε έναν δεύτερο μέσω ενός δίσκου με μικρές οπές δημιουργώντας αντίσταση και αποσβένοντας μέρος της ανατάραξης. Η ικανότητα της απόσβεσης των αμορτισέρ εξαρτάται από το μέγεθος των οπών και από την πυκνότητα του λαδιού που χρησιμοποιείται. Σε ορισμένα αμορτισέρ υπάρχει η δυνατότητα να μεταβάλλεται η διατομή των διόδων, παρέχοντας έτσι τη δυνατότητα ρύθμισης της απόσβεσης. </p></div></section><section data-letter="Α" data-id="141" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ανάποδο τιμόνι</h5><p class="desc">Τεχνική οδήγησης, που χρησιμοποιείται για να κρατήσει ο οδηγός στον δρόμο ένα όχημα που υπερστρέφει. Βασικό στοιχείο εδώ είναι η στροφή του τιμονιού σε διεύθυνση αντίθετη με αυτή που στρίβει το αυτοκίνητο όταν αντιληφθεί κανείς ότι οι πίσω τροχοί ολισθαίνουν και το αυτοκίνητο κινείται ανεξέλεγκτα γύρω από τον κατακόρυφο άξονα του. Φυσικά απαιτείται εμπειρία και γνώση από τον οδηγό που θα προσπαθήσει να την εφαρμόσει, καθώς η κίνηση στο τιμόνι πρέπει να είναι μετρημένη και κυρίως άμεση και οι χειρισμοί στο γκάζι πρέπει να είναι σταθεροί και ψύχραιμοι </p></div></section><section data-letter="Α" data-id="142" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ανάρτηση</h5><p class="desc">Όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει τον τρόπο που το πλαίσιο του αυτοκινήτου συνδέεται με τους τροχούς. Βασικός στόχος της ανάρτησης είναι να ελέγχει και να περιορίζει τις κινήσεις των τροχών, να αποσβένει ως ένα βαθμό τις δυνάμεις που αναπτύσσονται κατά την κίνηση του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η πορεία που επιθυμεί ο οδηγός του, καθώς και να διατηρεί τους επιβάτες όσο το δυνατόν πιο ξεκούραστους κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="147" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ανάφλεξη</h5><p class="desc">Η διαδικασία κατά την οποία δίνεται από το μπουζί ο σπινθήρας για να καεί το καύσιμο μείγμα που βρίσκεται μέσα στο θάλαμο καύσης προκειμένου να προκύψει η κίνηση του εμβόλου μέσω της εκτόνωσης των αερίων. </p></div></section><section data-letter="Α" data-id="168" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ανεμιστήρας</h5><p class="desc">Ανεμιστήρας που τοποθετείται μπροστά από το ψυγείο νερού και ενεργοποιείται από θερμοστάτη και μπαίνει σε λειτουργία προκειμένου να αυξήσει την ταχύτητα του αέρα που φτάνει στο ψυγείο, βοηθώντας έτσι στην καλύτερη ψύξη του κινητήρα. </p></div></section><section data-letter="Α" data-id="143" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ανεξάρτητη ανάρτηση</h5><p class="desc">Διάταξη ανάρτησης, στην οποία οι τροχοί ενός άξονα δεν ενώνονται μεταξύ τους με κάποιο σταθερό στοιχείο. Σ'αυτήν την περίπτωση, δίνεται η δυνατότητα στον κάθε τροχό να κινείται κατακόρυφα ανεξάρτητα από τον άλλο. Έτσι γίνεται πιο εύκολος ο έλεγχος των κινήσεων του κάθε τροχού ξεχωριστά, με αποτέλεσμα τη συνολική βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου, καθώς και της άνεσης που προσφέρει. Στην εποχή μας, οι ανεξάρτητες αναρτήσεις έχουν σχεδόν εκτοπίσει τον άκαμπτο άξονα από όλες σχεδόν τις κατηγορίες επιβατικών αυτοκινήτων.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="148" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ανθρακονήματα</h5><p class="desc">Υλικό που είναι προϊόν πολυμερισμού διαφόρων οργανικών ενώσεων με βάση τον άνθρακα. Κύριο χαρακτηριστικό τους είναι η μεγάλη τους ακαμψία σε σχέση με το βάρος τους. Οι ίνες άνθρακα ενώνονται αν παρεμβάλουμε μεταξύ τους πλαστικές ρητίνες και θερμάνουμε σε πολύ ψηλές θερμοκρασίες κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες πίεσης. Μια αρκετά ακριβή διαδικασία που αυξάνει κάθετα το τελικό κόστος του συγκεκριμένου υλικού. </p></div></section><section data-letter="Α" data-id="98" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ανιχνευτής χαμηλής πίεσης ελαστικών</h5><p class="desc">Το σύστημα χρησιμοποιεί ειδικούς αισθητήρες ελέγχου της πίεσης οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στο εσωτερικό του κάθε τροχού. Αν κάποιος τροχός χάσει αέρα και ελαττωθεί η πίεση του τότε εμφανίζεται ένδειξη στον πίνακα οργάνων ή παράγεται ηχητικό σήμα για να ενημερωθεί ο οδηγός.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="150" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αντίκα</h5><p class="desc">Όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει ένα παλαιό αυτοκίνητο, με αναγνωρισμένη ιστορική και συλλεκτική αξία. Η τελευταία εξαρτάται κυρίως από το συνολικό αριθμό μονάδων του συγκεκριμένου αυτοκινήτου που έχουν παραχθεί, αλλά και από τυχόν ιδιαίτερα μηχανολογικά και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, που έμειναν στην ιστορία του αυτοκινήτου. Προϋπόθεση για να θεωρηθεί ένα αυτοκίνητο αντίκα είναι να έχει συμπληρώσει είκοσι τουλάχιστον χρόνια από την πρώτη μέρα κυκλοφορίας του.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="155" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αντικραδασμικός άξονας</h5><p class="desc">Άξονας με παράκεντρη μάζα, σχεδιασμένος κατά τέτοιον τρόπο, ώστε περιστρεφόμενος να αποσβένει τις ταλαντώσεις (κραδασμούς) που παράγονται κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Παίρνει κίνηση από τον στροφαλοφόρο, απορροφώντας κάποιο ποσοστό ισχύος, γι'αυτό και δεν συνίσταται η χρησιμοποίησή του σε κινητήρες μικρής χωρητικότητας και ισχύος.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="152" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αντιστρεπτική δοκός</h5><p class="desc">Ράβδος κυκλικής διατομής, σχήματος ανοικτού Π, που συνδέεται μέσω ελαστικών συνδέσμων τόσο με την ανάρτηση όσο και με το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Έχει τη δυνατότητα να παραμορφώνεται ελεγχόμενα σε στρέψη, μειώνοντας έτσι τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Η αντίσταση που προβάλλει σε στρέψη, άρα και στις κλίσεις του αμαξώματος, είναι ανάλογη της διαμέτρου της.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="153" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αντιστρεπτική ράβδος</h5><p class="desc">Ράβδος κυκλικής διατομής, σχήματος ανοικτού Π, που συνδέεται μέσω ελαστικών συνδέσμων τόσο με την ανάρτηση όσο και με το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Έχει τη δυνατότητα να παραμορφώνεται ελεγχόμενα σε στρέψη, μειώνοντας έτσι τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Η αντίσταση που προβάλλει σε στρέψη, άρα και στις κλίσεις του αμαξώματος, είναι ανάλογη της διαμέτρου της.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="154" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">άξονας εξισορρόπησης</h5><p class="desc">Άξονας με παράκεντρη μάζα, σχεδιασμένος κατά τέτοιον τρόπο, ώστε περιστρεφόμενος να αποσβένει τις ταλαντώσεις (κραδασμούς) που παράγονται κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Παίρνει κίνηση από τον στροφαλοφόρο, απορροφώντας κάποιο ποσοστό ισχύος, γι'αυτό και δεν συνίσταται η χρησιμοποίησή του σε κινητήρες μικρής χωρητικότητας και ισχύος.</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="156" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">άξονας μετάδοσης</h5><p class="desc">Ο άξονας που μεταφέρει την κίνηση από το κιβώτιο ταχυτήτων στο διαφορικό ή από τον κινητήρα στο κιβώτιο, σε περίπτωση που το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στον πίσω άξονα του αυτοκινήτου, ενσωματωμένο με το διαφορικό. Στην περίπτωση των τετρακίνητων, οι άξονες μεταδόσεις είναι δύο, ένας για τους εμπρός και ένας για τους πίσω τροχούς. </p></div></section><section data-letter="Α" data-id="259" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ατμοσφαιρικός κινητήρας</h5><p class="desc">Ατμοσφαιρικοί χαρακτηρίζονται όλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης που δεν χρησιμοποιούν κάποιο σύστημα υπερτροφοδότησης (τούρμπο ή μηχανικό συμπιεστή).</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="139" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αυτοφερόμενο</h5><p class="desc">Σχεδιαστική επιλογή που στις μέρες μας αποτελεί σχεδόν μονόδρομο (με εξαίρεση κάποιες εκτός δρόμου σχεδιάσεις) και η οποία βασίζεται στην κατασκευή του κάτω μέρους (πλαισίου) και του πάνω τμήματος του αμαξώματος ως ενιαίου συνόλου. Βασικότερα πλεονεκτήματα του το μικρότερο βάρος και η αισθητά μεγαλύτερη ακαμψία που εξασφαλίζει τεράστια οφέλη τόσο στην δυναμική συμπεριφορά όσο και στην άνεση των επιβατών</p></div></section><section data-letter="Α" data-id="315" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">αυτοφερόμενο</h5><p class="desc">Ονομάζουμε τον τύπο του αμαξώματος όπου δεν υπάρχουν ξεχωριστά δομικά στοιχεία για τη στήριξη των μηχανικών μερών. Όλα τα πάνελ που χρησιμοποιούνται αποτελούν δομικά στοιχεία που παραλαμβάνουν τα φορτία και εξασφαλίζουν την απαραίτητη αντοχή και ακαμψία.</p></div></section><section data-letter="Β" data-id="157" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">βαθμός απόδοσης</h5><p class="desc">‘Έτσι ονομάζεται ο λόγος της παραγομένης ενέργειας από έναν κινητήρα σε σχέση με την ενέργεια που αντιπροσωπεύει το καύσιμο που καταναλώνει για να λειτουργήσει. Ο βαθμός απόδοσης ενός τυπικού βενζινοκινητήρα κυμαίνεται από 0,25 έως 0,32 ενώ αυτός ενός Diesel από 0,33 έως 0,37. </p></div></section><section data-letter="Β" data-id="158" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">βαθμός οκτανίου</h5><p class="desc">Βαθμολόγηση της ικανότητας ομαλής καύσης ενός καυσίμου με υψηλούς λόγους συμπίεσης. Εξάγεται από τυποποιημένες δοκιμές που χρησιμοποιούν ένα πρότυπο κινητήρα μεταβλητής συμπίεσης. </p></div></section><section data-letter="Β" data-id="160" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">βαλβίδα εκτόνωσης</h5><p class="desc">Βαλβίδα που χρησιμοποιείται στους υπερσυμπιεστές και έχει στόχο την διατήρηση της πίεσης μέσα στο τούρμπο κάτω από μία συγκεκριμένη τιμή. Κατά τη λειτουργία του υπερσυμπιεστή, η πίεση μέσα σε αυτόν αυξάνεται. Όταν η πίεση φτάσει σε μια συγκεκριμένη τιμή, η βαλβίδα ανακούφισης ανοίγει κι ένα μέρος από τα καυσαέρια αποβάλλεται, διατηρώντας έτσι την υπερπίεση σε σταθερά επίπεδα.</p></div></section><section data-letter="Β" data-id="162" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">βαλβίδες</h5><p class="desc">Οι βαλβίδες που είναι υπεύθυνες για την εισροή του καυσίμου μίγματος στο θάλαμο καύσης και για την εκτόνωση των καυσαερίων μετά την καύση προς το σύστημα εξαγωγής. Παίρνουν κίνηση από τους εκκεντροφόρους μέσω κατάλληλων διατάξεων και επανέρχονται στην αρχική τους θέση με τη βοήθεια ελατηρίων. Συνήθως χρησιμοποιούνται δύο ή τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και σπανιότερα πέντε.</p></div></section><section data-letter="Β" data-id="163" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">βαλβίδες εισαγωγής</h5><p class="desc">Οι βαλβίδες που είναι υπεύθυνες για την εισροή του καυσίμου μίγματος στο θάλαμο καύσης και για την εκτόνωση των καυσαερίων μετά την καύση προς το σύστημα εξαγωγής. Παίρνουν κίνηση από τους εκκεντροφόρους μέσω κατάλληλων διατάξεων και επανέρχονται στην αρχική τους θέση με τη βοήθεια ελατηρίων. Συνήθως χρησιμοποιούνται δύο ή τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και σπανιότερα πέντε.</p></div></section><section data-letter="Β" data-id="164" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">βαλβίδες εξαγωγής</h5><p class="desc">Οι βαλβίδες που είναι υπεύθυνες για την εισροή του καυσίμου μίγματος στο θάλαμο καύσης και για την εκτόνωση των καυσαερίων μετά την καύση προς το σύστημα εξαγωγής. Παίρνουν κίνηση από τους εκκεντροφόρους μέσω κατάλληλων διατάξεων και επανέρχονται στην αρχική τους θέση με τη βοήθεια ελατηρίων. Συνήθως χρησιμοποιούνται δύο ή τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και σπανιότερα πέντε.</p></div></section><section data-letter="Β" data-id="166" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">βάσεις κινητήρα</h5><p class="desc">Μεταλλική κατασκευή που φέρουν στα άκρα τους ελαστικά παρεμβύσματα τα οποία έχουν σκοπό να παραλαμβάνουν μέρος των δυνάμεων που αναπτύσσονται στον κινητήρα κατά την λειτουργία του, εμποδίζοντας όσο αυτό είναι δυνατό τη μεταφορά τους στο πλαίσιο. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγονται οι άσκοπες καταπονήσεις στα δομικά στοιχεία του αυτοκινήτου. </p></div></section><section data-letter="Β" data-id="165" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">βάση κινητήρα</h5><p class="desc">Μεταλλική κατασκευή που φέρουν στα άκρα τους ελαστικά παρεμβύσματα τα οποία έχουν σκοπό να παραλαμβάνουν μέρος των δυνάμεων που αναπτύσσονται στον κινητήρα κατά την λειτουργία του, εμποδίζοντας όσο αυτό είναι δυνατό τη μεταφορά τους στο πλαίσιο. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγονται οι άσκοπες καταπονήσεις στα δομικά στοιχεία του αυτοκινήτου. </p></div></section><section data-letter="Β" data-id="167" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">βεντιλατέρ</h5><p class="desc">Ανεμιστήρας που τοποθετείται μπροστά από το ψυγείο νερού και ενεργοποιείται από θερμοστάτη και μπαίνει σε λειτουργία προκειμένου να αυξήσει την ταχύτητα του αέρα που φτάνει στο ψυγείο, βοηθώντας έτσι στην καλύτερη ψύξη του κινητήρα. </p></div></section><section data-letter="Β" data-id="385" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">βολάν</h5><p class="desc">Βαρύς δίσκος που συνδέεται με τον στροφαλοφόρο και αποθηκεύει δυναμική ενέργεια ώστε τα έμβολα να συνεχίσουν την παλινδρομική τους κίνηση κατά τις φάσεις όπου δεν παράγεται έργο.</p></div></section><section data-letter="Β" data-id="169" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">βύθιση</h5><p class="desc">Παρατηρείται κατά την απότομη επιτάχυνση ή την απότομη επιβράδυνση του οχήματος, οπότε το αμάξωμα «βυθίζεται» αντίστοιχα είτε προς τα πίσω είτε προς τα εμπρός. Το φαινόμενο αυτό μπορεί να μετριαστεί με κατάλληλο σχεδιασμό των αναρτήσεων, έτσι ώστε αυτές να αποκτήσουν χαρακτηριστικά αντιβύθισης.</p></div></section><section data-letter="Γ" data-id="170" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">γεωμετρία τιμονιού</h5><p class="desc">Οι παράμετροι σχεδιασμού του συστήματος διεύθυνσης καθώς και της ανάρτησης, όπως για παράδειγμα οι γωνίες κάμπερ, κάστερ κ.λ.π. Παίζει μεγάλο ρόλο στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Μικρές μεταβολές μιας από τις παραπάνω γωνίες μπορεί να επιφέρει μεγάλες αλλαγές στη συμπεριφορά του οχήματος. Γι'αυτό και η γεωμετρία του εμπρόσθιου συστήματος πρέπει να ελέγχεται τακτικά (ευθυγράμμιση). </p></div></section><section data-letter="Γ" data-id="171" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">γεωμετρία του συστήματος διεύθυνσης</h5><p class="desc">Οι παράμετροι σχεδιασμού του συστήματος διεύθυνσης καθώς και της ανάρτησης, όπως για παράδειγμα οι γωνίες κάμπερ, κάστερ κ.λ.π. Παίζει μεγάλο ρόλο στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Μικρές μεταβολές μιας από τις παραπάνω γωνίες μπορεί να επιφέρει μεγάλες αλλαγές στη συμπεριφορά του οχήματος. Γι'αυτό και η γεωμετρία του εμπρόσθιου συστήματος πρέπει να ελέγχεται τακτικά (ευθυγράμμιση). </p></div></section><section data-letter="Γ" data-id="172" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">γκαζόφρενο</h5><p class="desc">Τεχνική ακραίας οδήγησης κατά την οποία ο οδηγός προσπαθεί να αποσυντονίσει το πίσω μέρος του οχήματος κάνοντας ταυτόχρονη χρήση φρένου και γκαζιού, προκειμένου να προκύψει υπερστροφή. </p></div></section><section data-letter="Γ" data-id="145" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">γόνατο</h5><p class="desc">Ο πιο δημοφιλής τύπος ανάρτησης, στον οποίο το αμορτισέρ είναι τοποθετημένο μέσα στο ελατήριο. Το αμορτισέρ είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να συγκρατεί το ελατήριο, σχηματίζοντας έτσι το λεγόμενο «γόνατο» . Το επάνω μέρος του Μακφέρσον συνδέεται σταθερά με το θόλο του σχήματος, ενώ το κάτω με την πλήμνη του τροχού. Στα βασικά πλεονεκτήματα της σχεδίασης θα βρει κανείς το ότι δεν απαιτείται μεγάλος χώρος (κατά το πλάτος του αυτοκινήτου), το ότι είναι εύκολο στην τοποθέτηση του, το ότι έχει μικρό βάρος, ενώ πολύ σημαντικό είναι το ότι δεν επιτρέπει τη μεταβολή της γεωμετρίας της ανάρτησης. Απαιτεί όμως μεγάλο ύψος, καθώς και χώρο για την ομοκεντρική τοποθέτηση του ελατηρίου. </p></div></section><section data-letter="Γ" data-id="173" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">γραμμικό ελατήριο</h5><p class="desc">Ελατήριο, του οποίου η παραμόρφωση (συσπείρωση) είναι ανάλογη της δύναμης που ασκείται σ'αυτό. Για παράδειγμα, αν εφαρμόσουμε δύναμη ίση με 10 κιλά και το ελατήριο συσπειρωθεί κατά 1 εκατοστό, με εφαρμογή δύναμης 20 κιλών αυτό θα συσπειρωθεί κατά 2 εκατοστά.</p></div></section><section data-letter="Γ" data-id="281" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">γωνία αβάνς</h5><p class="desc">Γνωστή και ως γωνία προπορείας ανάφλεξης. Είναι η γωνία που πρέπει να γυρίσει ο στροφαλοφόρος άξονας, από τη στιγμή που δίνει σπινθήρα το μπουζί έως την στιγμή που το έμβολο θα φτάσει στο άνω σημείο της διαδρομής του μέσα στον κύλινδρο. Ο λόγος που ο σπινθήρας της ανάφλεξης δίνεται λίγο πιο πριν, είναι γιατί η καύση απαιτεί έναν ορισμένο χρόνο για να ολοκληρωθεί.</p></div></section><section data-letter="Γ" data-id="177" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">γωνία προπορείας</h5><p class="desc">Γνωστή και ως γωνία προπορείας ανάφλεξης. Είναι η γωνία που πρέπει να γυρίσει ο στροφαλοφόρος άξονας, από τη στιγμή που δίνει σπινθήρα το μπουζί έως την στιγμή που το έμβολο θα φτάσει στο άνω σημείο της διαδρομής του μέσα στον κύλινδρο. Ο λόγος που ο σπινθήρας της ανάφλεξης δίνεται λίγο πιο πριν, είναι γιατί η καύση απαιτεί έναν ορισμένο χρόνο για να ολοκληρωθεί.</p></div></section><section data-letter="Γ" data-id="174" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">γωνία του αβανς</h5><p class="desc">Γνωστή και ως γωνία προπορείας ανάφλεξης. Είναι η γωνία που πρέπει να γυρίσει ο στροφαλοφόρος άξονας, από τη στιγμή που δίνει σπινθήρα το μπουζί έως την στιγμή που το έμβολο θα φτάσει στο άνω σημείο της διαδρομής του μέσα στον κύλινδρο. Ο λόγος που ο σπινθήρας της ανάφλεξης δίνεται λίγο πιο πριν, είναι γιατί η καύση απαιτεί έναν ορισμένο χρόνο για να ολοκληρωθεί.</p></div></section><section data-letter="Δ" data-id="178" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">δάπεδο</h5><p class="desc">Από τα σημαντικότερα στοιχεία δομής σε ένα αυτοκίνητο. Κατασκευάζεται από πρεσαριστή λαμαρίνα και πάνω σ'αυτό τοποθετούνται όλα τα επιμέρους εξαρτήματα που ολοκληρώνουν το αμάξωμα. Για λόγους μείωσης του κόστους πολλά διαφορετικά μοντέλα της ίδιας εταιρείας μπορεί να βασίζονται στο ίδιο δάπεδο,.</p></div></section><section data-letter="Δ" data-id="180" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">διαμήκης σύνδεσμος</h5><p class="desc">Μεταλλικό στοιχείο στην δομή της ανάρτησης με προσανατολισμό κατά μήκος του αυτοκινήτου. Η μια του άκρη αρθρώνεται στο πλαίσιο του αυτοκινήτου και η άλλη στον τροχό. Χρησιμεύει στον περιορισμό των μετατοπίσεων των τροχών κατά το διαμήκη άξονα και χρησιμοποιείται συνήθως σαν στοιχείο πίσω αναρτήσεων.</p></div></section><section data-letter="Δ" data-id="181" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">διανομέας</h5><p class="desc">Μηχανισμός που διανέμει το ρεύμα στα μπουζί έτσι ώστε να προκύψει η διαδοχική ανάφλεξη του μείγματος στους κυλίνδρους. Η πρακτική που κυριαρχεί τον τελευταίο καιρό είναι να μην χρησιμοποιείται διανομέας, αλλά το ρεύμα να διανέμεται ηλεκτρονικά, κατευθείαν στα μπουζί.</p></div></section><section data-letter="Δ" data-id="183" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">διαφορικό</h5><p class="desc">Μηχανισμός που αποτελείται από σύμπλεγμα γραναζιών και έχει σκοπό να επιτρέπει στους δύο τροχούς του ίδιου άξονα ή στους δύο άξονες μετάδοσης σε ένα τετρακίνητο, να κινούνται με διαφορετικές ταχύτητες. </p></div></section><section data-letter="Δ" data-id="338" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">διαφορικό Q2</h5><p class="desc">Πρόκειται για το μηχανικό μπλοκέ διαφορικό που χρησιμοποιούν οι κορυφαίες σπορ εκδόσεις των μοντέλων της Alfa Romeo. Είναι τύπου Torsen, δηλαδή έχει την ιδιότητα μέσω γραναζιών να μεταφέρει περισσότερη ροπή από τον κινητήρα στον τροχό με τη μεγαλύτερη πρόσφυση. Μεταβάλλει συνεχώς την αναλογία ανάμεσα στους δυο τροχούς, πετυχαίνοντας τη βέλτιστη κατανομή τόσο κατά την επιτάχυνση όσο και κατά την επιβράδυνση.</p></div></section><section data-letter="Δ" data-id="184" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">διαφορικό torsen</h5><p class="desc">Τύπος ελεγχόμενου διαφορικού. Σκοπός του είναι να μεταφέρει το μεγαλύτερο ποσοστό της ροπής του κινητήρα στον τροχό ή τον άξονα με την καλύτερη πρόσφυση. H αρχή λειτουργίας του βασίζεται στο συνδυασμό μετωπικών και κοχλιωτών οδοντωτών τροχών.</p></div></section><section data-letter="Δ" data-id="190" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης</h5><p class="desc">Ένα διαφορικό που περιλαμβάνει κι ένα μηχανισμό που περιορίζει τις διαφορές της ταχύτητας περιστροφής ανάμεσα στους άξονες εξόδου του. Η περιορισμένη ολίσθηση εξασφαλίζει την κατανομή ροπής και στους δυο τροχούς, ακόμα και όταν ο ένας βρίσκεται πάνω σε πολύ ολισθηρή επιφάνεια. </p></div></section><section data-letter="Δ" data-id="194" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">δισκόφρενο</h5><p class="desc">Τύπος φρένων, που αποτελείται από τη δισκόπλακα και τη δαγκάνα. Η δισκόπλακα είναι σταθερά συνδεδεμένη με τον τροχό και περιστρέφεται μαζί μ'αυτόν, ενώ η δαγκάνα εδράζεται στην πλήμνη του τροχού και παραμένει ακίνητη. Πιέζοντας το πεντάλ του φρένου, η πίεση μεταφέρεται υδραυλικά στα τακάκια, που συμπιέζουν τη δισκόπλακα φρενάροντας την κίνησή της και επομένως και την κίνηση του τροχού. </p></div></section><section data-letter="Δ" data-id="298" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">διωστήρας</h5><p class="desc">Ονομάζουμε τη μεταλλικό εξάρτημα που συνδέει το έμβολο με το αντίστοιχο στροφείο του στροφαλοφόρου άξονα. Με τη μπιέλα μετατρέπεται η παλινδρομική κίνηση του εμβόλου σε περιστροφική. Είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να αντέχει τις δυνάμεις που αναπτύσσονται στο θάλαμο καύσης.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="195" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">εγκάρσιος σύνδεσμος</h5><p class="desc">Μεταλλικό στοιχείο στην δομή της ανάρτησης που σκοπό έχει να περιορίζει τις εγκάρσιες μετατοπίσεις του τροχού καθώς και τις κλίσεις που παίρνει όταν ασκούνται δυνάμεις σ'αυτόν (στις στροφές, τις ανωμαλίες του δρόμου, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα).</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="196" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">έδρανα</h5><p class="desc">Ονομάζονται τα έδρανα (κουζινέτα ή και ρουλεμάν) πάνω στα οποία στηρίζεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Επιτρέπουν στον άξονα να περιστρέφεται μεν εμποδίζοντας όμως κάθε άλλη κίνηση του.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="197" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">έδρανα βάσης</h5><p class="desc">Ονομάζονται τα έδρανα (κουζινέτα ή και ρουλεμάν) πάνω στα οποία στηρίζεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Επιτρέπουν στον άξονα να περιστρέφεται μεν εμποδίζοντας όμως κάθε άλλη κίνηση του.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="200" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ειδική ισχύς</h5><p class="desc">Είναι στην ουσία η αναλογία ιπποδύναμη (Nm ή χιλιογραμμόμετρων) ανά 1000 κυβικά εκατοστά χωρητικότητας του κινητήρα. </p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="201" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ειδική ροπή</h5><p class="desc">Είναι στην ουσία η αναλογία ροπής (Nm ή χιλιογραμμόμετρων) ανά 1000 κυβικά εκατοστά χωρητικότητας του κινητήρα. </p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="204" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">έκκεντρα</h5><p class="desc">Μικρά τμήματα του εκκεντροφόρου, ωοειδούς διατομής, που σκοπό έχουν να μετατρέπουν την περιστροφική κίνηση του εκκεντροφόρου στην παλινδρομική κίνηση των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Ανάλογα με τη διατομή τους, τα έκκεντρα καθορίζουν το χρόνο που οι αντίστοιχες βαλβίδες παραμένουν ανοικτές, καθώς και τη μέγιστη διαδρομή τους.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="206" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">εκκεντροφόρος</h5><p class="desc">Στους σύγχρονους κινητήρες αυτοκινήτων, βρίσκεται στο πάνω μέρος της κυλινδροκεφαλής και παίρνει κίνηση από το στροφαλοφόρο μέσω ιμάντα, αλυσίδας, ή γραναζιών. Τα έκκεντρα, που βρίσκονται κατά μήκος του, ωθούν τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής προς τα κάτω, επιτρέποντας έτσι στο καύσιμο μείγμα να εισέλθει στο θάλαμο καύσης και στα καυσαέρια να απομακρυνθούν απ'αυτόν αντίστοιχα. </p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="205" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">εκκεντροφόρος άξονας</h5><p class="desc">Στους σύγχρονους κινητήρες αυτοκινήτων, βρίσκεται στο πάνω μέρος της κυλινδροκεφαλής και παίρνει κίνηση από το στροφαλοφόρο μέσω ιμάντα, αλυσίδας, ή γραναζιών. Τα έκκεντρα, που βρίσκονται κατά μήκος του, ωθούν τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής προς τα κάτω, επιτρέποντας έτσι στο καύσιμο μείγμα να εισέλθει στο θάλαμο καύσης και στα καυσαέρια να απομακρυνθούν απ'αυτόν αντίστοιχα. </p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="217" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ελικοειδές γρανάζι</h5><p class="desc">Γρανάζι στο οποίο τα δόντια είναι κομμένα έτσι ώστε να σχηματίζουν γωνία σε σχέση με τον άξονα περιστροφής του γραναζιού. Έτσι οι μεταφερόμενες δυνάμεις από το γρανάζι παραλαμβάνονται από μεγαλύτερο αριθμό οδόντων, οπότε αυξάνεται η αντοχή σε καταπονήσεις, ενώ μειώνεται ο θόρυβος λειτουργίας.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="218" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ελικοειδές ελατήριο</h5><p class="desc">Είναι η συνηθέστερη μορφή ελατηρίου στα αυτοκίνητα. Αποτελείται από ένα χαλύβδινο σύρμα τυλιγμένο σε μορφή σπείρας η οποία μπορεί να συμπιέζεται ή να εφελκύεται χωρίς να παραμορφώνεται μόνιμα. </p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="219" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ενδοτικότητα ανάρτησης</h5><p class="desc">Μια ελαφριά ελαστικότητα των αρθρώσεων της ανάρτησης που επιτρέπει την απορρόφηση κρουστικών χτυπημάτων. Μια ανάρτηση με ενδοτικότητα επιτρέπει την ανεπαίσθητη κίνηση προς τα πίσω των τροχών στις λακκούβες, αλλά όχι την εγκάρσια κίνηση των τροχών στις στροφές.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="220" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ενεργά προσκέφαλα</h5><p class="desc">Σύστημα παθητικής ασφαλείας που περιορίζει τον κίνδυνο τραυματισμού από τράνταγμα σε πιθανή οπίσθια σύγκρουση. Με το χτύπημα, το πάνω μέρος του σώματος πιέζει ένα σύστημα μοχλών στην πλάτη του καθίσματος και φέρνει το προσκέφαλο πιο κοντά στο κεφάλι ώστε αυτό να μην χτυπήσει με ορμή. </p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="280" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ενεργά φώτα</h5><p class="desc">Οι ενεργοί προβολείς επεκτείνουν την ορατότητα του οδηγού κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Χρησιμοποιώντας ηλεκτροκίνητους λαμπτήρες που στρέφονται προς την κατεύθυνση που στρίβει το αυτοκίνητο, εξασφαλίζουν βελτιωμένη ορατότητα.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="50" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ενεργή ανάρτηση του Land Cruiser</h5><p class="desc">Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις στο Toyota Land Cruiser διαθέτουν ενεργοποιητές σε κάθε αμορτισέρ και ξεχωριστό ηλεκτρομαγνητικό κύκλωμα, το οποίο μεταβάλει το ιξώδες (δυσρευστότητα) του λιπαντικού. Κάθε μεταβολή στο ιξώδες του λιπαντικού που υπάρχει στο εσωτερικό ενός αμορτισέρ αλλάζει και τον τρόπο απόσβεσης του. Η δεύτερη γενιά του Toyota Electronic Modulated Suspension χρησιμοποιεί αισθητήρες επιτάχυνσης, θέσης και περιστροφής του αυτοκινήτου ώστε να βελτιστοποιείται η λειτουργία της ανάρτησης τόσο στο επίπεδο της άνεσης όσο και του κρατήματος.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="222" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ενεργητική ανάρτηση</h5><p class="desc">Σύστημα ανάρτησης που αντί για ελατήρια και αμορτισέρ χρησιμοποιεί άλλα στοιχεία για τον έλεγχο των κινήσεων των τροχών τα οποία λειτουργούν με υδραυλικό ή με μηχανικό τρόπο. H λειτουργία του συστήματος ελέγχεται από ένα μικροεπεξεργαστή. O έλεγχος των τροχών που επιτυγχάνεται με ένα σύστημα ενεργητικής ανάρτησης είναι ο καλύτερος δυνατός για τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης. </p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="223" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ενεργητική ασφάλεια</h5><p class="desc">Είναι το σύνολο των συστημάτων ενός αυτοκινήτου και των χαρακτηριστικών λειτουργίας που βοηθούν στην αποφυγή ενός ατυχήματος. </p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="76" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ενεργοί προβολείς</h5><p class="desc">Οι ενεργοί προβολείς επεκτείνουν την ορατότητα του οδηγού κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Χρησιμοποιώντας ηλεκτροκίνητους λαμπτήρες που στρέφονται προς την κατεύθυνση που στρίβει το αυτοκίνητο, εξασφαλίζουν βελτιωμένη ορατότητα.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="80" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ενεργοί προβολείς της Volvo</h5><p class="desc">Σε σύγκριση με τους συμβατικούς προβολείς αλογόνου, οι ενεργοί κατευθυνόμενοι προβολείς της Volvo ABL (Active Bending Lights) τεχνολογίας Dual Xenon επεκτείνουν την εμβέλεια ορατότητας σχεδόν κατά 230%. Για ταχύτητα κίνησης 100 km/h αυτό σημαίνει κέρδος επιπλέον 45 μέτρων για να προλάβετε να φρενάρετε έγκαιρα σε περίπτωση κινδύνου. Χρησιμοποιώντας ηλεκτροκίνητους λαμπτήρες που στρέφονται έως 15° προς την κατεύθυνση που στρίβει το αυτοκίνητο, εξασφαλίζουν ορατότητα βελτιωμένη κατά 90% στις στροφές, τη νύχτα. Ένας φωτοαισθητήρας απενεργοποιεί το σύστημα κατά τη διάρκεια της ημέρας για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Οι προβολείς αυτοί είναι αυτορυθμιζόμενοι, διατηρώντας τη δέσμη τους στο ίδιο ύψος όσο φορτωμένο και αν είναι το αυτοκίνητο - ακόμα και στην απότομη επιτάχυνση ή το απότομο φρενάρισμα.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="244" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">εξαερωτήρας</h5><p class="desc">Είναι το απλούστερο μηχανικό σύστημα τροφοδοσίας και αποτελείται από το δοχείο στάθμης βενζίνης, το σωλήνας Βεντούρι, την πεταλούδα του γκαζιού και το ακροφύσιο (ζιγκλέρ). Ο αέρας που εισέρχεται στο καρμπυρατέρ, περνώντας μέσα από το σωλήνα Βεντούρι, δημιουργεί υποπίεση στο δοχείο σταθερής στάθμης, με αποτέλεσμα την αναρρόφηση της βενζίνης και την εξαέρωσή της από το ζιγκλέρ. Η εξαερωμένη βενζίνη αναμειγνύεται με τον αέρα εισαγωγής και προωθείται στους αυλούς εισαγωγής και στη συνέχεια στους κυλίνδρους. Πλέον δεν χρησιμοποιείται στα σύγχρονα αυτοκίνητα κυρίως λόγω της αδυναμίας του να ρυθμίζει με ακρίβεια το συντελεστή «λ» δηλαδή του λόγου της χρησιμοποιούμενης ποσότητας αέρα προς τη θεωρητικά απαιτούμενη, για την πλήρη καύση μιας συγκεκριμένης ποσότητας καυσίμου.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="225" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια</h5><p class="desc">Μηχανισμός του συστήματος διεύθυνσης που χρησιμοποιούνταν παλαιότερα ή και υιοθετείται πλέον μόνο σε βαρέα οχήματα. Ο άξονας του τιμονιού κινεί έναν ατέρμονα κοχλία που με τη σειρά του κινεί ένα οδοντωτό μεταλλικό σώμα εμπρός ή πίσω. Έδρανα σε σχήμα μικρών σφαιρών, που κινούνται συνεχώς επανακυκλοφορώντας σε μια ατέρμονα διαδρομή, μειώνουν την τριβή ανάμεσα στον ατέρμονα κοχλία και το οδοντωτό μεταλλικό σώμα. Καθώς το μεταλλικό σώμα κινείται, η οδόντωση του κινεί ένα γρανάζι που συνδέεται με το σύνδεσμο που μεταδίδει την κίνηση στο μηχανισμό αλλαγής διεύθυνσης των τροχών. </p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="226" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">επαναφορά τιμονιού</h5><p class="desc">Είναι η τάση του τιμονιού να επανέρχεται μόνο του στη θέση της ευθείας όταν εκτραπεί απ'αυτή και οφείλεται στη γεωμετρία (γωνία κάστερ) του εμπρός συστήματος των αυτοκινήτων. Αυξάνει την ευστάθεια του αυτοκινήτου στην ευθεία πορεία καθώς μικρές εκτροπές διορθώνονται μόνες τους χωρίς να απαιτείται παρέμβαση από τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="207" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">επικεφαλής εκκεντροφόρος</h5><p class="desc">Σχεδιασμός της κυλινδροκεφαλής που ενσωματώνει τον εκκεντροφόρο άξονα για την ενεργοποίηση των βαλβίδων. Επειδή ο εκκεντροφόρος άξονας βρίσκεται πάνω από τις βαλβίδες και πιο κοντά σε αυτές όλα τα μέρη του μηχανισμού ανοίγματος και κλεισίματός τους, μπορούν να είναι ελαφρύτερα και με λιγότερα κινούμενα μέρη. Με επικεφαλής εκκεντροφόρο οι βαλβίδες μπορούν να ανοιγοκλείνουν πιο γρήγορα και συνεπώς ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σε υψηλότερους στροφές. Στα συστήματα με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC), ο ίδιος εκκεντροφόρος κινεί όλες τις βαλβίδες ενώ στα συστήματα με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC), ο ένας εκκεντροφόρος κινεί τις βαλβίδες εισαγωγής και ο άλλος τις βαλβίδες εξαγωγής. </p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="227" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">εργονομία</h5><p class="desc">Η τοποθέτηση των διαφόρων εξαρτημάτων και χειριστηρίων των αυτοκινήτων, με σκοπό την ευκολία χρήσης, την μικρότερη καταπόνηση αλλά και την ευκολία απομνημόνευσης των θέσεών τους. </p></div></section><section data-letter="Ε" data-id="228" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ευθυγράμμιση</h5><p class="desc">Διαδικασία κατά την οποία εξετάζεται αν η γεωμετρία (γωνίες κάμπερ, κάστερ κ.λ.π.) της εμπρός συνήθως αλλά και της πίσω ανάρτησης, βρίσκονται μέσα στα όρια που προβλέπει ο κατασκευαστής. Επειδή ακόμη και οι μικρότερες αλλαγές στις γωνίες της ανάρτησης επιφέρουν μεγάλες αλλαγές στη συμπεριφορά του οχήματος, επηρεάζεται η οδική ασφάλεια του οχήματος</p></div></section><section data-letter="Ζ" data-id="229" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ζάντα</h5><p class="desc">Το μεταλλικό μέρος του τροχού, πάνω στο οποίο στερεώνεται το ελαστικό. Συνήθως κατασκευάζονται από χάλυβας ή κράμα αλουμινίου ενώ σε ειδικές περιπτώσεις χρησιμοποιείται μαγνήσιο. Οι διαστάσεις τους πλάτος και διάμετρος μετρώνται σε ίντσες.</p></div></section><section data-letter="Ζ" data-id="151" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ζανφόρ</h5><p class="desc">Ράβδος κυκλικής διατομής, σχήματος ανοικτού Π, που συνδέεται μέσω ελαστικών συνδέσμων τόσο με την ανάρτηση όσο και με το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Έχει τη δυνατότητα να παραμορφώνεται ελεγχόμενα σε στρέψη, μειώνοντας έτσι τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Η αντίσταση που προβάλλει σε στρέψη, άρα και στις κλίσεις του αμαξώματος, είναι ανάλογη της διαμέτρου της.</p></div></section><section data-letter="Ζ" data-id="230" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ζυγοστάθμιση</h5><p class="desc">Αφορά την κατανομή της μάζας που περιστρέφεται γύρω από ένα άξονα. Αν η κατανομή δεν είναι ομοιόμορφη, δημιουργούνται ταλαντώσεις. Συνήθως μιλάμε για ζυγοστάθμιση των τροχών ενός αυτοκινήτου όπου αν δεν υπάρχει ισοδύναμη κατανομή της μάζας της ζάντας και του ελαστικού, τότε δημιουργούνται ταλαντώσεις που επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά. Γι αυτό κάθε τροχός τοποθετείται σε ειδικό μηχάνημα, το οποίο εντοπίζει το σημείο της ζάντας και τη μάζα που πρέπει να τοποθετηθεί ώστε να καταπολεμηθούν οι ταλαντώσεις.</p></div></section><section data-letter="Η" data-id="231" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ηλεκτρική υποβοήθηση</h5><p class="desc">Σύστημα υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης όπου ένας ηλεκτροκινητήρας δίνει την επιπλέον ροπή που απαιτείται ώστε να ελαττωθεί η απαιτούμενη δύναμη που πρέπει να ασκήσει ο οδηγός για να περιστρέψει το τιμόνι. </p></div></section><section data-letter="Η" data-id="124" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Ηλεκτρικό χειρόφρενο</h5><p class="desc">Το ηλεκτρικό χειρόφρενο αντικαθιστά τον παραδοσιακό λεβιέ και ακινητοποιεί το αυτοκίνητο εφαρμόζοντας πέδηση σε όλους τους τροχούς. Επιπλέον μπορεί να διαθέτει ηλεκτρονικό σύστημα που διευκολύνει την εκκίνηση σε απότομη ανηφόρα, ειδικά όταν έχουμε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο. Μόλις πατηθεί ο διακόπτης, το ηλεκτρικό χειρόφρενο λύνεται αυτόματα μόλις ξεκινήσει το αυτοκίνητο.</p></div></section><section data-letter="Η" data-id="232" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα</h5><p class="desc">Ηλεκτρονική μονάδα η οποία λαμβάνει στοιχεία μέσω των αισθητήρων που βρίσκονται σε διάφορα σημεία του κινητήρα κι ελέγχει τις μεταβολές συγκεκριμένων παραμέτρων όπως τις στροφές λειτουργίας τη θερμοκρασία αέρα και ψυκτικού υγρού, την υποπίεση στους αυλούς εισαγωγής τη θέση πεντάλ του γκαζιού κλπ. Αφού επεξεργαστεί τα στοιχεία αυτά ρυθμίζει τα χαρακτηριστικά της καύσης ώστε να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατόν συνθήκη λειτουργίας.</p></div></section><section data-letter="Η" data-id="233" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ημιαξόνιο</h5><p class="desc">Αρθρωτός περιστρεφόμενος άξονας, που χρησιμοποιείται για να μεταδίδει την κίνηση από το διαφορικό στον αντίστοιχο τροχό. </p></div></section><section data-letter="Η" data-id="234" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ημιυστερούντες βραχίονες</h5><p class="desc">Σύστημα ανεξάρτητης πίσω ανάρτησης, στο οποίο ο κάθε τροχός ελέγχεται από ένα βραχίονα σε σχήμα τριγώνου. Η κορυφή του τριγωνικού βραχίονα αρθρώνεται στην πλήμνη του τροχού και άλλες δύο στο πλαίσιο. </p></div></section><section data-letter="Θ" data-id="235" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">θάλαμος καύσης</h5><p class="desc">Είναι ο χώρος στον οποίο πραγματοποιείται η καύση του μίγματος και βρίσκεται ανάμεσα στο έμβολο όταν αυτό βρίσκεται στο άνω νεκρό σημείο και την κυλινδροκεφαλή. Ο χώρος αυτός έχει διάφορα σχήματα ανάλογα το καύσιμο (βενζίνη ή diesel) και τον αριθμό των βαλβίδων. </p></div></section><section data-letter="Θ" data-id="236" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">θόλος τροχού</h5><p class="desc">Το τμήμα του αμαξώματος που βρίσκεται πάνω από τους τροχούς. Συνήθως πάνω του στηρίζονται κάποια στοιχεία της ανάρτησης ή ακόμη και ο ίδιος κινητήρας.</p></div></section><section data-letter="Ι" data-id="237" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ιδανική γραμμή</h5><p class="desc">Είναι η τροχιά μιας στροφής που μπορεί να διαγράψει ένα αυτοκίνητο που επιτρέπει τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα με τη μικρότερη δυνατή πίεση στην ανάρτηση και τα ελαστικά.</p></div></section><section data-letter="Ι" data-id="238" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ιμάντας εκκεντροφόρου</h5><p class="desc">Είναι ο ιμάντας με τον οποίο μεταδίδεται η κίνηση από τον στροφαλοφόρο στον εκκεντροφόρο άξονα. Προσφέρει αθόρυβη λειτουργία, μικρό βάρος και δεν απαιτεί λίπανση. </p></div></section><section data-letter="Ι" data-id="239" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ιντερκούλερ</h5><p class="desc">Είναι ο εναλλάκτης θερμότητας που θυμίζει σε εμφάνιση το συμβατικό ψυγείο του αυτοκινήτου και χρησιμοποιείται για την ψύξη του αέρα εισαγωγής στους κινητήρες turbo. Επειδή ο αέρας εισαγωγής θερμαίνεται μετά τη συμπίεσή του στον υπερσυμπιεστή χρησιμοποιείται το intercooler για να ψυχθεί πριν εισαχθεί στον κινητήρα. </p></div></section><section data-letter="Ι" data-id="436" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ιξώδες</h5><p class="desc">Το ιξώδες του λιπαντικού είναι η ικανότητά του να ρέει σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Π.χ., στο 10w40 ο πρώτος αριθμός (10) δείχνει το ιξώδες του λιπαντικού σε κρύα εκκίνηση ενώ ο δεύτερος αριθμός (40) αναφέρεται στο ιξώδες σε κανονικές θερμοκρασίες λειτουργίας. Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο λεπτό είναι το λιπαντικό. Λιπαντικό με χαμηλό ιξώδες χρειάζεται λιγότερη δύναμη για την εκκίνηση του κινητήρα που σημαίνει χαμηλότερη κατανάλωση και βλαβερά καυσαέρια.</p></div></section><section data-letter="Ι" data-id="212" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ίχνος πέλματος</h5><p class="desc">Είναι το τμήμα του ελαστικού που βρίσκεται σε επαφή με το δρόμο. Στα σύγχρονα ελαστικά το σχήμα του ίχνους είναι κυκλικό ή πολύ φαρδιά (ανοιχτή) έλλειψη.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="241" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κάμπερ</h5><p class="desc">Η γωνία που σχηματίζεται ανάμεσα στο επίπεδο περιστροφής του τροχού και την κατακόρυφο. Η γωνία κάμπερ είναι θετική όταν το πάνω μέρος του ελαστικού βρίσκεται πιο έξω από το κάτω μέρος του και αρνητική όταν συμβαίνει το αντίθετο. Παίζει σημαντικό ρόλο στην πρόσφυση και στα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουμε συνήθως μια μικρή αρνητική κάμπερ.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="242" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">καμπύλη απόδοσης</h5><p class="desc">Ονομάζεται η καμπύλη της ιπποδύναμης σε συνάρτηση με τις στροφές λειτουργίας. Μας δίνει τη δυνατότητα να δούμε τη απόδοση ενός κινητήρα σε όλο το φάσμα των στροφών λειτουργίας του.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="243" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">καρμπυρατέρ</h5><p class="desc">Είναι το απλούστερο μηχανικό σύστημα τροφοδοσίας και αποτελείται από το δοχείο στάθμης βενζίνης, το σωλήνας Βεντούρι, την πεταλούδα του γκαζιού και το ακροφύσιο (ζιγκλέρ). Ο αέρας που εισέρχεται στο καρμπυρατέρ, περνώντας μέσα από το σωλήνα Βεντούρι, δημιουργεί υποπίεση στο δοχείο σταθερής στάθμης, με αποτέλεσμα την αναρρόφηση της βενζίνης και την εξαέρωσή της από το ζιγκλέρ. Η εξαερωμένη βενζίνη αναμειγνύεται με τον αέρα εισαγωγής και προωθείται στους αυλούς εισαγωγής και στη συνέχεια στους κυλίνδρους. Πλέον δεν χρησιμοποιείται στα σύγχρονα αυτοκίνητα κυρίως λόγω της αδυναμίας του να ρυθμίζει με ακρίβεια το συντελεστή «λ» δηλαδή του λόγου της χρησιμοποιούμενης ποσότητας αέρα προς τη θεωρητικά απαιτούμενη, για την πλήρη καύση μιας συγκεκριμένης ποσότητας καυσίμου.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="245" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κάρτερ</h5><p class="desc">Το κατώτερο μέρος του κινητήρα, όπου συγκεντρώνεται το λιπαντικό το οποίο στη συνέχεια αναρροφάται από την αντλία λαδιού, προκειμένου να φτάσει στα σημεία του κινητήρα που απαιτούν λίπανση.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="246" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κάστερ</h5><p class="desc">Η γωνία ανάμεσα στον άξονα, γύρω από τον οποίο στρέφεται ο τροχός όταν στρίβουμε το τιμόνι, και της κατακόρυφης διεύθυνσης. Μεγάλη γωνία κάστερ σημαίνει έντονη τάση επαναφοράς του τιμονιού στην ευθεία και σταθερότητα στην οδήγηση αλλά από την άλλη μεριά σημαίνει βαρύτερο τιμόνι και μικρότερη ευελιξία. </p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="248" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">καταλύτης</h5><p class="desc">Εξάρτημα από υψηλής ποιότητας ανοξείδωτο χάλυβα που προσαρμόζεται στην εξάτμιση. Στο εσωτερικό του, περιέχει ειδικό πλέγμα με επικάλυψη από στρώματα ροδίου, παλλαδίου και λευκόχρυσου (πλατίνας). Τα υλικά αυτά έχουν την ιδιότητα να επιταχύνουν τις χημικές αντιδράσεις οξείδωσης των βλαβερά προϊόντων της καύσης σε λιγότερο βλαβερές ουσίες. </p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="247" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">καταλυτικός μετατροπέας</h5><p class="desc">Εξάρτημα από υψηλής ποιότητας ανοξείδωτο χάλυβα που προσαρμόζεται στην εξάτμιση. Στο εσωτερικό του, περιέχει ειδικό πλέγμα με επικάλυψη από στρώματα ροδίου, παλλαδίου και λευκόχρυσου (πλατίνας). Τα υλικά αυτά έχουν την ιδιότητα να επιταχύνουν τις χημικές αντιδράσεις οξείδωσης των βλαβερά προϊόντων της καύσης σε λιγότερο βλαβερές ουσίες. </p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="251" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κατανεμητής πέδησης</h5><p class="desc">Βαλβίδα η οποία επιτρέπει τη ρύθμιση του ποσοστού της δύναμης πέδησης που ασκείται στους εμπρός και τους πίσω τροχούς ώστε να είναι ανάλογη της πρόσφυσής τους κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Οι κατανεμητές πίεσης είναι ρυθμισμένοι έτσι ώστε το μεγαλύτερο ποσοστό της δύναμης πέδησης να ασκείται πάντα στους εμπρός τροχούς. </p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="250" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κατανεμητής πίεσης</h5><p class="desc">Βαλβίδα η οποία επιτρέπει τη ρύθμιση του ποσοστού της δύναμης πέδησης που ασκείται στους εμπρός και τους πίσω τροχούς ώστε να είναι ανάλογη της πρόσφυσής τους κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Οι κατανεμητές πίεσης είναι ρυθμισμένοι έτσι ώστε το μεγαλύτερο ποσοστό της δύναμης πέδησης να ασκείται πάντα στους εμπρός τροχούς. </p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="130" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">καταστροφή καταλύτη</h5><p class="desc">Καταστροφή των ευγενών μετάλλων που περιέχει ο καταλύτης εξαιτίας της επικάθισης πάνω σ'αυτά υποπροϊόντων της καύσης. Η καταστροφή επιταχύνεται σημαντικά, όταν πάνω στην επιφάνεια των ευγενών μετάλλων επικαθίσουν οξείδια του μολύβδου, Για αυτό το λόγο, τα καταλυτικά αυτοκίνητα καίνε μόνο αμόλυβδη.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="53" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κατεύθυνση ροπής</h5><p class="desc">Τo σύστημα «κατεύθυνσης της ροπής» (torque vectoring) της BMW αφορά την X6 και επηρεάζει θεαματικά το κράτημα της στο δρόμο. Το διαφορικό αυτό μπορεί να κατευθύνει μέχρι και το 80% της συνολικής ροπής στον τροχό που έχει την καλύτερη πρόσφυση. Έτσι σε μια αριστερή στροφή, ο τροχός που έχει την καλύτερη πρόσφυση είναι ο πίσω δεξιός, δηλαδή αυτός που βρίσκεται στην εξωτερική πλευρά . Η μετάδοση σε αυτόν παραπάνω ροπής προκαλεί στο αυτοκίνητο πρόσθετη τάση στροφής, έτσι μειώνεται το έργο που πρέπει να εκτελέσουν οι εμπρός κατευθυντήριοι τροχοί.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="252" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">καύσιμο μίγμα</h5><p class="desc">Ονομάζουμε το μίγμα αέρα και καυσίμου που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. Ανάλογα με την αναλογία αέρα καυσίμου, το καύσιμο μίγμα διακρίνεται σε φτωχό (λόγος αέρα καυσίμου περίπου 15 :1) και πλούσιο (λόγος αέρας καυσίμου μικρότερος από 15 :1).</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="186" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κεντρικό διαφορικό</h5><p class="desc">Διαφορικό που χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Σκοπός του, όπως άλλωστε και κάθε διαφορικού, να επιτρέπει την περιστροφή του εμπρός και του πίσω άξονα με διαφορετικές ταχύτητες.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="187" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κεντρικό διαφορικό</h5><p class="desc">Διαφορικό που χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Σκοπός του, όπως άλλωστε και κάθε διαφορικού, να επιτρέπει την περιστροφή του εμπρός και του πίσω άξονα με διαφορετικές ταχύτητες.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="254" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κέντρο βάρους</h5><p class="desc">Είναι το νοητό σημείο εφαρμογής της δύναμης του βάρους. Αν στο σημείο αυτό στηρίξουμε ένα σώμα τότε αυτό θα ισορροπεί όπως και αν το στρέψουμε γύρω από αυτό το σημείο.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="342" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κιβώτιο διπλού συμπλέκτη</h5><p class="desc">Πρόκειται για αυτόματο κιβώτιο με δύο συμπλέκτες που προσφέρει εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων και επιδόσεις αντίστοιχες με χειροκίνητα κιβώτιο. Παράλληλα βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="255" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κιβώτιο ταχυτήτων</h5><p class="desc">Μέρος του συστήματος μετάδοσης της κίνησης που σκοπό έχει να προσαρμόσει τις στροφές του κινητήρα στις ανάγκες της κίνησης. Επειδή οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν έχουν σταθερή καμπύλη απόδοσης, το κιβώτιο μας δίνει τη δυνατότητα να λειτουργούν συνεχώς στην ωφέλιμη περιοχή στροφών τους. Τα σύγχρονα κιβώτια ταχυτήτων έχουν πέντε ή έξι διαφορετικές σχέσεις υποπολλαπλασιασμού για την κίνηση προς τα εμπρός και μια για την κίνηση προς τα πίσω.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="257" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κικ ντάουν</h5><p class="desc">Το «κατέβασμα» ταχύτητας στα αυτόματα κιβώτια, που επιτυγχάνεται με βαθύ πάτημα του γκαζιού.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="260" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κινητήρας βανκελ</h5><p class="desc">Περιστροφικός κινητήρας που σχεδιάστηκε από τον Felix Wankel κι αποτελείται από ένα τριγωνικό έμβολο, που έχει τη δυνατότητα να κινείται έκκεντρα μέσα σ'ένα κέλυφος με ανάλογη μορφή, σχηματίζοντας μ'αυτόν τον τρόπο τρεις χώρους μεταβαλλόμενου μεγέθους. Ο κινητήρας Wankel είναι πολύ απλός στην κατασκευή με μεγαλύτερη συγκέντρωση ισχύος σε σχέση με τους συμβατικούς Otto, καθώς και μικρότερο όγκο και βάρος. Το βασικό του μειονέκτημα είναι το πρόβλημα της στεγανότητας στα σημεία επαφής του εμβόλου με το κέλυφος και η υψηλή του κατανάλωση.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="266" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κολώνα C</h5><p class="desc">Έτσι λέγονται οι κολώνες που βρίσκονται ανάμεσα στο τελευταίο πλευρικό παράθυρο και το πίσω παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου. Σε αυτοκίνητα με τρία πλευρικά παράθυρα αυτές οι κολώνες λέγονται και κολώνες D.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="262" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κολώνα Α</h5><p class="desc">Έτσι λέγονται οι κολώνες που βρίσκονται εκατέρωθεν από το παρμπρίζ.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="264" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κολώνα Β</h5><p class="desc">Έτσι λέγονται οι κεντρικές κολώνες που βρίσκονται ανάμεσα στα εμπρός και πίσω παράθυρα.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="198" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κουζινέτα</h5><p class="desc">Ονομάζονται τα έδρανα (κουζινέτα ή και ρουλεμάν) πάνω στα οποία στηρίζεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Επιτρέπουν στον άξονα να περιστρέφεται μεν εμποδίζοντας όμως κάθε άλλη κίνηση του.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="268" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κουζινέτα</h5><p class="desc">Σύστημα έδρασης αξόνων. Στον κινητήρα τα κουζινέτα εδράζουν τον στροφαλοφόρο άξονα στον κορμό του κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="269" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κουπέ</h5><p class="desc">Προέρχεται από τη γαλλική λέξη coupe, που σημαίνει κομμένο. Πρόκειται για αυτοκίνητα αυστηρά δίπορτα που είναι βασισμένα συνήθως σε αντίστοιχα οικογενειακά μοντέλα, με διαφοροποιημένο αμάξωμα στο πίσω μέρος τους και στη σκεπή.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="271" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κόφτης</h5><p class="desc">Σύστημα που εμποδίζει την άνοδο των στροφών πάνω από κάποιο όριο, για λόγους προστασίας του κινητήρα. Επεμβαίνει στο σύστημα ανάφλεξης, διακόπτοντας την παροχή ρεύματος στα μπουζί, ή στο σύστημα τροφοδοσίας, κόβοντας την παροχή καυσίμου προς τους κυλίνδρους. </p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="273" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κράτημα</h5><p class="desc">Όρος που περιγράφει όλα τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου στο δρόμο και τη δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="274" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κρεμαγιέρα</h5><p class="desc">Ονομάζεται ο μηχανισμός του συστήματος διεύθυνσης κι αποτελείται από ένα γρανάζι που συνεργάζεται με οδοντωτό κανόνα ο οποίος έχει τη δυνατότητα να μετακινείται δεξιά αριστερά. Η κίνηση αυτή μεταδίδεται στους τροχούς με τη βοήθεια ράβδων που ονομάζονται ακρόμπαρα που ενώνουν την κρεμαγιέρα με τις πλήμνες των τροχών. </p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="275" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κυλινδροκεφαλή</h5><p class="desc">Έτσι ονομάζουμε το τμήμα του κινητήρα που βρίσκεται πάνω από το μπλοκ των κυλίνδρων και συνήθως κατασκευάζεται από αλουμίνιο και σπάνια από χυτοσίδηρο. Στην κυλινδροκεφαλή περιλαμβάνονται οι θάλαμοι καύσης και τους αυλούς εισαγωγής και εξαγωγής. Πάνω της στηρίζονται ο εκκεντροφόρος το σύστημα κίνησης των βαλβίδων και τα μπουζί.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="276" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κύλινδρος</h5><p class="desc">Ονομάζουμε την κυλινδρική κοιλότητα μέσα στην οποία παλινδρομούν τα έμβολα. Οι κύλινδροι χυτεύονται σε ένα ενιαίο μπλοκ είτε από χυτοσίδηρο είτε από αλουμίνιο. Στα σημεία επαφής του εμβόλου με τον κύλινδρο, το μέταλλο υφίσταται ειδική κατεργασία λείανσης, μες σκοπό να ελαχιστοποιηθούν οι τριβές κατά την λειτουργία του κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="Κ" data-id="278" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">κωνικά γρανάζια</h5><p class="desc">Γρανάζια με κωνικό σχήμα που χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση της κίνησης μεταξύ τεμνόμενων ατράκτων συνήθως υπό γωνία 90°. Προορίζονται συνήθως για σχετικά μικρές ταχύτητες περιστροφής και η λειτουργία τους είναι θορυβώδης. Κωνικά γρανάζια χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση της κίνησης από τον κινητήρα προς τους τροχούς. </p></div></section><section data-letter="Λ" data-id="285" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">λάδια</h5><p class="desc">Είναι τα υλικά που έχουν σαν κύριο σκοπό την προστασία των τριβομένων επιφανειών μηχανικών εξαρτημάτων. Στα αυτοκίνητα έχουμε υγρά (συνήθη λιπαντικά) και ημιστερεά όπως είναι τα γράσα. Εκτός από τη μείωση των τριβών παίζουν και ρόλο ψυκτικού μέσου και ελαττώνουν τον παραγόμενο θορύβου, ενώ προστατεύον τον κινητήρα από διάβρωση. Περιέχουν πρόσθετες χημικές ουσίες προκειμένου να αποκτήσουν όσο το δυνατό βελτιωμένες ιδιότητες.</p></div></section><section data-letter="Λ" data-id="283" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">λινά</h5><p class="desc">Ονομάζουμε τα πλέγματα από ίνες που αποτελούν το σκελετό του λάστιχου. Κατασκευάζονται από διάφορα υλικά όπως ατσάλι, βαμβάκι, νάιλον κλπ. Τα σύγχρονα ελαστικά είναι ακτινικά (radial) και διαθέτουν σκελετό που αποτελείται από ατσάλινα σύρματα η φορά των οποίων συμπίπτει με την ακτίνα του ελαστικού. Οι ζώνες ενίσχυσης είναι τετραπλές στρώσεις λινών, τοποθετημένες σε μικρές συνήθως γωνίες σε σχέση με τη φορά κύλισης του λάστιχου.</p></div></section><section data-letter="Λ" data-id="284" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">λιπαντικά</h5><p class="desc">Είναι τα υλικά που έχουν σαν κύριο σκοπό την προστασία των τριβομένων επιφανειών μηχανικών εξαρτημάτων. Στα αυτοκίνητα έχουμε υγρά (συνήθη λιπαντικά) και ημιστερεά όπως είναι τα γράσα. Εκτός από τη μείωση των τριβών παίζουν και ρόλο ψυκτικού μέσου και ελαττώνουν τον παραγόμενο θορύβου, ενώ προστατεύον τον κινητήρα από διάβρωση. Περιέχουν πρόσθετες χημικές ουσίες προκειμένου να αποκτήσουν όσο το δυνατό βελτιωμένες ιδιότητες.</p></div></section><section data-letter="Λ" data-id="287" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">λόγος συμπίεσης</h5><p class="desc">Ονομάζουμε το πηλίκο του συνολικού όγκου του κυλίνδρου μαζί με θάλαμο καύσης προς τον όγκο του θαλάμου καύσης μόνο. Ξεκινάει από 7,5:1 έως 8:1 που εφαρμόζεται σε κινητήρες turbo και μπορεί να φτάσει έως 12,5:1 ή και 13:1 σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Από το λόγο συμπίεσης εξαρτάται η ποιότητα και η ταχύτητα της καύσης. Όσο υψηλότερη η τιμή του λόγου συμπίεσης τόσο καλύτερη η απόδοση ενός κινητήρα. Περαιτέρω αύξησή του εμφανίζει προβλήματα στην καύση όπως η προανάφλεξη (τα λεγόμενα «πυράκια»).</p></div></section><section data-letter="Μ" data-id="289" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">μαρσπιέ</h5><p class="desc">Το τμήμα του αμαξώματος κάτω από τις πόρτες του αυτοκινήτου. Αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα δομικά στοιχεία του αμαξώματος καθώς συνήθως κατασκευάζεται από χάλυβα υψηλής αντοχής.</p></div></section><section data-letter="Μ" data-id="290" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">μετατροπέας ροπής</h5><p class="desc">Είναι η καρδιά των αυτόματων κιβωτίων καθώς παίζει το ρόλο του συμπλέκτη. Αποτελείται από δύο φτερωτές, οι οποίες περιστρέφονται σε ένα στεγανό κέλυφος γεμάτο ειδικό λιπαντικό. Η μια φτερωτή παίρνει κίνηση από τον κινητήρα και λέγεται φτερωτή εισόδου, ενώ η δεύτερη φτερωτή είναι συνδεδεμένη με το κιβώτιο ταχυτήτων και λέγεται φτερωτή εξόδου. Καθώς ο κινητήρας επιταχύνει, η φτερωτή εισόδου παρασύρει το λιπαντικό, το οποίο με τη σειρά του κινεί τη φτερωτή εξόδου. Με τον τρόπο αυτό μεταδίδεται ομαλά η κίνηση από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.</p></div></section><section data-letter="Μ" data-id="291" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">μεταφορά φορτίου</h5><p class="desc">Ονομάζουμε την τάση αδράνειας που εμφανίζει το σύστημα της ανάρτησης κατά την απότομη αλλαγή πορείας του αυτοκινήτου.</p></div></section><section data-letter="Μ" data-id="253" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">μίγμα</h5><p class="desc">Ονομάζουμε το μίγμα αέρα και καυσίμου που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. Ανάλογα με την αναλογία αέρα καυσίμου, το καύσιμο μίγμα διακρίνεται σε φτωχό (λόγος αέρα καυσίμου περίπου 15 :1) και πλούσιο (λόγος αέρας καυσίμου μικρότερος από 15 :1).</p></div></section><section data-letter="Μ" data-id="292" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">μίζα</h5><p class="desc">Λέγεται το σύστημα εκκίνησης των κινητήρων, το οποίο χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος, που παίρνει ρεύμα από τη μπαταρία του αυτοκινήτου και γυρίζει το σφόνδυλο του κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="Μ" data-id="344" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ΜΜΙ</h5><p class="desc">Το Multi Media Interface των μοντέλων της Audi, αν και έχει αρκετές εκδοχές, βασίζεται στις αρχές της ευχρηστίας και της πρακτικότητας. Στην οθόνη υγρών κρυστάλλων της κεντρικής κονσόλας ενσωματώνονται όλες οι ενδείξεις του ηχοσυστήματος του navigation ή των ρυθμίσεων αυτοκινήτου, ανάρτησης και άλλων. Το MMI ελέγχεται από τον οδηγό με ένα ευκολονόητο τρόπο, που φυσικά διαφέρει από μοντέλο σε μοντέλο.</p></div></section><section data-letter="Μ" data-id="293" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">μουαγιέ</h5><p class="desc">Εξάρτημα από χυτοσίδηρο ή αλουμίνιο στο οποίο στερεώνεται ο τροχός. Συνδέεται με την ανάρτηση του αυτοκινήτου και πάνω του προσαρμόζεται το αντίστοιχο φρένο (δίσκος ή ταμπούρο). Επίσης συνδέεται το ακρόμπαρο του συστήματος διεύθυνσης.</p></div></section><section data-letter="Μ" data-id="295" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">μπάκετ</h5><p class="desc">Τύπος καθίσματος που διαθέτει ειδικές προεξοχές για να στηρίζει καλύτερα τον κορμό και τους μηρούς του οδηγού. Στα αγωνιστικά αυτοκίνητα κατασκευάζεται από ελαφρά υλικά και δεν περιέχει σχεδόν καθόλου στρώσεις αφρώδους υλικού.</p></div></section><section data-letter="Μ" data-id="297" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">μπιέλα</h5><p class="desc">Ονομάζουμε τη μεταλλικό εξάρτημα που συνδέει το έμβολο με το αντίστοιχο στροφείο του στροφαλοφόρου άξονα. Με τη μπιέλα μετατρέπεται η παλινδρομική κίνηση του εμβόλου σε περιστροφική. Είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να αντέχει τις δυνάμεις που αναπτύσσονται στο θάλαμο καύσης.</p></div></section><section data-letter="Μ" data-id="299" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">μπλοκ</h5><p class="desc">Είναι το σώμα του κινητήρα που περιλαμβάνει τους κυλίνδρους. Κατασκευάζεται από χυτοσίδηρο ή αλουμίνιο και φέρει οπές από όπου περνά το ψυκτικό υγρό και το λιπαντικό. Πάνω στο μπλοκ βιδώνεται η κυλινδροκεφαλή, ο στρόφαλος και το κάρτερ.</p></div></section><section data-letter="Μ" data-id="189" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">μπλοκέ διαφορικό</h5><p class="desc">Διαφορικό που επιτρέπει μεν την κίνηση των αξόνων στις άκρες του με διαφορετικές ταχύτητες, διαθέτει όμως μηχανισμούς που περιορίζουν την λειτουργία του, έτσι ώστε ένα ποσοστό ροπής να μεταφέρεται πάντα στον τροχό με τη μεγαλύτερη πρόσφυση</p></div></section><section data-letter="Ν" data-id="300" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">νεκρή γωνία</h5><p class="desc">Το σημείο των καθρεφτών το οποίο μπορεί να κρύψει κάποιο παραπλεύρως κινούμενο όχημα.</p></div></section><section data-letter="Ν" data-id="468" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Νίτρο</h5><p class="desc">Είναι το νίτρο</p></div></section><section data-letter="Ν" data-id="302" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ντε ντιόν</h5><p class="desc">Τύπος πίσω ανάρτησης με άκαμπτο άξονα που χρησιμοποιούνταν παλαιότερα για πισωκίνητα αυτοκίνητα. Το διαφορικό μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνδεδεμένα σταθερά στο πλαίσιο ενώ οι τροχοί συγκρατούνται μεταξύ τους με έναν μικρού βάρους άξονα. Το τελευταίο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής που είχε τέτοιου τύπου ανάρτηση ήταν η σειρά 75 της Alfa Romeo.</p></div></section><section data-letter="Ν" data-id="303" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ντεσιμπέλ</h5><p class="desc">Μονάδα μέτρησης της έντασης του ήχου. Η κλίμακα μέτρησης της έντασης είναι λογαριθμική δηλαδή αύξηση τριών ντεσιμπέλ σημαίνει διπλασιασμό της έντασης του ήχου.</p></div></section><section data-letter="Ν" data-id="182" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ντιστριμπιτέρ</h5><p class="desc">Μηχανισμός που διανέμει το ρεύμα στα μπουζί έτσι ώστε να προκύψει η διαδοχική ανάφλεξη του μείγματος στους κυλίνδρους. Η πρακτική που κυριαρχεί τον τελευταίο καιρό είναι να μην χρησιμοποιείται διανομέας, αλλά το ρεύμα να διανέμεται ηλεκτρονικά, κατευθείαν στα μπουζί.</p></div></section><section data-letter="Ν" data-id="305" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ντιστριμπιτέρ</h5><p class="desc">Εξάρτημα που διαθέτει μια περιστρεφόμενη επαφής η οποία διανέμει το ρεύμα στα μπουζί για τη διαδοχική ανάφλεξη του κάθε κυλίνδρου. Στρέφοντας το καπάκι του διανομέα, μπορούμε να ρυθμίσουμε τη γωνία προπορείας (αβάνς). Στα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν χρησιμοποιείται διανομέας, αλλά το ρεύμα να διανέμεται ηλεκτρονικά, κατευθείαν σε κάθε μπουζί.</p></div></section><section data-letter="Ν" data-id="308" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ντριφτ</h5><p class="desc">Ονομάζουμε την παρατεταμένη ελεγχόμενη ολίσθηση του πίσω μέρους του αυτοκινήτου.</p></div></section><section data-letter="Ο" data-id="309" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">οβερντράιβ</h5><p class="desc">Όταν στο κιβώτιο ταχυτήτων ο άξονας εξόδου ενός κιβωτίου ταχυτήτων περιστρέφεται γρηγορότερα από τον άξονα εισόδου του. Με αυτό το τρόπο μειώνονται ακόμη περισσότερο οι στροφές του κινητήρα στο ταξίδι για πιο οικονομική λειτουργία.</p></div></section><section data-letter="Ο" data-id="159" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">οκτάνια</h5><p class="desc">Βαθμολόγηση της ικανότητας ομαλής καύσης ενός καυσίμου με υψηλούς λόγους συμπίεσης. Εξάγεται από τυποποιημένες δοκιμές που χρησιμοποιούν ένα πρότυπο κινητήρα μεταβλητής συμπίεσης. </p></div></section><section data-letter="Ο" data-id="311" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">οπισθέλκουσα</h5><p class="desc">Είναι η δύναμη της αντίσταση στην κίνηση ενός αντικειμένου εξαιτίας της ύπαρξης του αέρα. Μετριέται με τις συνήθεις μονάδες δύναμης (Newton ή Kp) κι αυξάνεται ανάλογα με τη μετωπική επιφάνεια του αντικειμένου και το τετράγωνο της ταχύτητάς του.</p></div></section><section data-letter="Ο" data-id="328" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">όριο πρόσφυσης</h5><p class="desc">Είναι η μέγιστη ταχύτητα με την οποία ένα αυτοκίνητο μπορεί να κινείται σε μια καμπύλη τροχιά χωρίς να υπάρχει ολίσθηση.</p></div></section><section data-letter="Ο" data-id="313" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">όφσετ</h5><p class="desc">Είναι η απόσταση του σημείου τομής της προέκτασης του άξονα του «βασιλικού πείρου» με το επίπεδο του δρόμου, από τη διαμήκη γραμμή που διέρχεται από το κέντρο του ίχνους του πέλματος του ελαστικού. Το όφσετ είναι αρνητικό όταν το σημείο τομής βρίσκεται μεταξύ του κέντρου και του εξωτερικού μέρους του τροχού και θετικό στην αντίθετη περίπτωση. Το όφσετ παίζει σημαντικό ρόλο τόσο στην αίσθηση του τιμονιού όσο και στον έλεγχο των διαμηκών δυνάμεων, αλλά και στην τάση επαναφοράς του τιμονιού.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="330" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">Πανάρ</h5><p class="desc">Ράβδος που χρησιμοποιείται σε πίσω αναρτήσεις με σκοπό να περιορίσει τις εγκάρσιες κινήσεις του άκαμπτου άξονα. Το ένα άκρο της πανάρ εδράζεται πάνω στον πίσω άξονα και το άλλο πάνω στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="179" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">πάτωμα</h5><p class="desc">Από τα σημαντικότερα στοιχεία δομής σε ένα αυτοκίνητο. Κατασκευάζεται από πρεσαριστή λαμαρίνα και πάνω σ'αυτό τοποθετούνται όλα τα επιμέρους εξαρτήματα που ολοκληρώνουν το αμάξωμα. Για λόγους μείωσης του κόστους πολλά διαφορετικά μοντέλα της ίδιας εταιρείας μπορεί να βασίζονται στο ίδιο δάπεδο.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="403" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">πλαίσιο του αυτοκινήτου</h5><p class="desc">Από τα σημαντικότερα στοιχεία δομής σε ένα αυτοκίνητο. Κατασκευάζεται από πρεσαριστή λαμαρίνα ή από σωλήνες ή ακόμη και από φύλλα συγκολλημένα με ρητίνες και πάνω σ'αυτό τοποθετούνται όλα τα επιμέρους εξαρτήματα που ολοκληρώνουν το αμάξωμα.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="318" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">πλατίνες</h5><p class="desc">Είναι ο μηχανικός διακόπτης που χρησιμοποιούνταν παλαιότερα για την διακοπή της παροχής ρεύματος στο πρωτεύον πηνίο του πολλαπλασιαστή. Λόγω του φαινομένου της επαγωγής το δευτερεύον πηνίο του πολλαπλασιαστή διαρρέεται από ρεύμα υψηλής τάσης που στη συνέχεια τροφοδοτεί το διανομέα (ντιστριμπιτέρ). Λόγω των πολλών προβλημάτων τους οι πλατίνες έχουν εγκατασταθεί στου σύγχρονους κινητήρες από ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="319" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">πλατό</h5><p class="desc">Ονομάζεται τμήμα του συμπλέκτη που βιδώνεται σταθερά πάνω στο σφόνδυλο του κινητήρα και αποτελεί συνέχεια του στροφαλοφόρου άξονα, οπότε κινείται με στροφές ίδιες μ 'αυτές του κινητήρα. Ο δίσκος του συμπλέκτη είναι συνδεδεμένος με τον πρωτεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και πιέζεται από το πλατό πάνω στο σφόνδυλο με τη βοήθεια του μηχανισμού του συμπλέκτη ώστε να μεταφέρεται η παραγόμενη από τον κινητήρα ροπή στο κιβώτιο κι από εκεί στο διαφορικό και τους τροχούς.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="294" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">πλήμνη</h5><p class="desc">Εξάρτημα από χυτοσίδηρο ή αλουμίνιο στο οποίο στερεώνεται ο τροχός. Συνδέεται με την ανάρτηση του αυτοκινήτου και πάνω του προσαρμόζεται το αντίστοιχο φρένο (δίσκος ή ταμπούρο). Επίσης συνδέεται το ακρόμπαρο του συστήματος διεύθυνσης.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="320" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">πολλαπλασιαστής</h5><p class="desc">Εξάρτημα του συστήματος ανάφλεξης που πολλαπλασιάζει την τάση των 12 Volt της μπαταρίας σε αρκετές χιλιάδες που απαιτούνται από τα μπουζί για να πραγματοποιηθεί η καύση. Αποτελείται από δύο πηνία, το πρωτεύον και το δευτερεύον.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="321" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">πολλαπλή εισαγωγής</h5><p class="desc">Είναι το δίκτυο των αυλών που οδηγούν το καύσιμο μίγμα προς το θάλαμο καύσης. Η διάμετρος, το μήκος και το σχήμα των αυλών εισαγωγής επηρεάζουν δραστικά τη ροή του καυσίμου μείγματος και κατά συνέπεια και την απόδοση του κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="322" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">πολλαπλή εξαγωγής</h5><p class="desc">Είναι το δίκτυο των αυλών που οδηγεί τα καυσαέρια από το θάλαμο καύσης προς την εξάτμιση. Το μήκος, η διάμετρος και το σχήμα των αυλών παίζουν καθοριστικό ρόλο στην απόδοση του κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="323" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">προανάφλεξη</h5><p class="desc">Ονομάζουμε την καύση εκρηκτικής μορφής που συνοδεύεται από κρουστικά κύματα τμήματος του καυσίμου μίγματος, που κατά κανόνα βρίσκεται μακριά από το μπουζί και συμβαίνει κατά τη φάση της συμπίεσης. Οφείλεται στην ποιότητα του καυσίμου σε συνδυασμό με υψηλή σχέση συμπίεσης ή κακό χρονισμό του κινητήρα. Προκαλεί μεγάλη φθορά στον κινητήρα και ειδικά στα έμβολα.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="326" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">προεντατήρας</h5><p class="desc">Σύστημα που βρίσκεται στις ζώνες ασφαλείας και σκοπό έχει να περιορίσει κατά το δυνατό την κίνηση του σώματος του επιβάτη προς τα εμπρός σε περίπτωση σύγκρουσης τυλίγοντας αστραπιαία ένα τμήμα της ζώνης ασφαλείας. Ενεργοποιείται μαζί με τους αερόσακους μέσω πυροκροτητή.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="176" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">προπορεία</h5><p class="desc">Γνωστή και ως γωνία προπορείας ανάφλεξης. Είναι η γωνία που πρέπει να γυρίσει ο στροφαλοφόρος άξονας, από τη στιγμή που δίνει σπινθήρα το μπουζί έως την στιγμή που το έμβολο θα φτάσει στο άνω σημείο της διαδρομής του μέσα στον κύλινδρο. Ο λόγος που ο σπινθήρας της ανάφλεξης δίνεται λίγο πιο πριν, είναι γιατί η καύση απαιτεί έναν ορισμένο χρόνο για να ολοκληρωθεί.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="61" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">προσαρμοζόμενο cruise control</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που βοηθά τον οδηγό να διατηρεί μια ασφαλή απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα σε ταχύτητες άνω των 30 km/h. Ο οδηγός επιλέγει την ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου όπως στα συμβατικά Cruise Control αλλά και την ελάχιστη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Όταν το ραντάρ του συστήματος ανιχνεύσει ότι υπάρχει προπορευόμενο όχημα που κινείται πιο αργά, ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα διατηρώντας μια ασφαλή απόσταση. Εφόσον ο δρόμος είναι καθαρός, επιταχύνει πάλι το αυτοκίνητο στην επιλεγμένη ταχύτητα. </p></div></section><section data-letter="Π" data-id="327" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">πρόσφυση</h5><p class="desc">Ονομάζουμε την ικανότητα του ελαστικού να μεταφέρει τη ροπή του κινητήρα στο οδόστρωμα μετατρέποντάς τη σε κίνηση.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="213" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">προφίλ ελαστικού</h5><p class="desc">Είναι η ονομασία του πλαϊνού μέρους του ελαστικού. Το ύψος του εκφράζει πάντα κάποιο εκατοστιαίο ποσοστό του πλάτους του πέλματος του ελαστικού. Ανάλογα με το ποσοστό αυτό το ελαστικό κατηγοριοποιείται σε «σειρές» που έχουν τις ίδιες αναλογίες διαστάσεων.</p></div></section><section data-letter="Π" data-id="324" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">πυράκια</h5><p class="desc">Ονομάζουμε την καύση εκρηκτικής μορφής που συνοδεύεται από κρουστικά κύματα τμήματος του καυσίμου μίγματος, που κατά κανόνα βρίσκεται μακριά από το μπουζί και συμβαίνει κατά τη φάση της συμπίεσης. Οφείλεται στην ποιότητα του καυσίμου σε συνδυασμό με υψηλή σχέση συμπίεσης ή κακό χρονισμό του κινητήρα. Προκαλεί μεγάλη φθορά στον κινητήρα και ειδικά στα έμβολα.</p></div></section><section data-letter="Ρ" data-id="331" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ράβδος στρέψης</h5><p class="desc">Ράβδος μεγάλου μήκους που έχει το ένα της άκρο σταθερά συνδεδεμένο με το αμάξωμα μέσω ενός πολύσφηνου και το άλλο συστρέφεται από ένα μοχλό που συνδέεται με την ανάρτηση. Παίζει το ρόλο ελατηρίου σε πίσω αναρτήσεις προσθιοκίνητων αυτοκινήτων.</p></div></section><section data-letter="Ρ" data-id="402" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ραλαντί</h5><p class="desc">Οι στροφές λειτουργίας ενός κινητήρα χωρίς φορτίο.</p></div></section><section data-letter="Ρ" data-id="332" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ρελαντί</h5><p class="desc">Οι στροφές λειτουργίας ενός κινητήρα χωρίς φορτίο.</p></div></section><section data-letter="Ρ" data-id="333" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ροπή</h5><p class="desc">Το μέγεθος της ροπής μάς δίνει μια εικόνα του έργου που μπορεί να παράγει ένας κινητήρας μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή ή διαφορετικά, την ικανότητα να υπερνικήσει κάποια συγκεκριμένο φορτίο. Μετράται σε Nm ή Kgm.</p></div></section><section data-letter="Ρ" data-id="334" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ροπή αδρανείας</h5><p class="desc">Ονομάζεται το άθροισμα των ροπών που εφαρμόζεται σε καθεμιά από τις σημειακές μάζες από τις οποίες αποτελείται ένα σώμα. Δείχνει το βαθμό δυσκολίας με τον οποίο μπορεί να περιστραφεί ένα στερεό σώμα γύρω από έναν άξονα.</p></div></section><section data-letter="Ρ" data-id="335" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ρότορας</h5><p class="desc">Είναι το περιστρεφόμενο δισκοειδές έμβολο στους κινητήρες Wankel, αλλά και το περιστρεφόμενο μέρος των ηλεκτροκινητήρων.</p></div></section><section data-letter="Ρ" data-id="199" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">ρουλεμάν</h5><p class="desc">Ονομάζονται τα έδρανα (κουζινέτα ή και ρουλεμάν) πάνω στα οποία στηρίζεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Επιτρέπουν στον άξονα να περιστρέφεται μεν εμποδίζοντας όμως κάθε άλλη κίνηση του.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="256" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σειριακό κιβώτιο</h5><p class="desc">Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, στο οποίο ο μοχλός ταχυτήτων μετακινείται μόνο εμπρός-πίσω κι όχι αριστερά-δεξιά. Όταν κινείται προς τα πίσω επιλέγεται η αμέσως επόμενη σχέση, ενώ όταν κινείται προς τα εμπρός επιλέγεται η προηγούμενη. Με τον τρόπο αυτόν, ο χρόνος που διαρκεί η αλλαγή ταχύτητας μειώνεται σημαντικά.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="367" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σέρβο</h5><p class="desc">Ο μηχανισμός υποβοήθησης στο σύστημα των φρένων του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα πρόκειται για μηχανισμό υποπίεσης, που εκμεταλλεύεται την αναρρόφηση στην εισαγωγή του κινητήρα, αλλά υπάρχουν και συστήματα υδραυλικά ή και ηλεκτρικά.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="368" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σιαγόνες</h5><p class="desc">Εξάρτημα των συστημάτων πέδησης με ταμπούρα. Τα υλικά τριβής έχουν σχήμα ημικυκλικό και κινούνται με τη βοήθεια δυο μικροσκοπικών εμβόλων ή κάποιας αντίστοιχης μηχανικής διάταξης.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="369" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σινεμπλόκ</h5><p class="desc">Είναι τα ελαστικά παρεμβύσματα που χρησιμοποιούνται στα σημεία σύνδεσης των δομικών στοιχείων της ανάρτησης και σκοπό έχουν να μειώσουν τους κραδασμούς αλλά και το θόρυβο που προέρχεται από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="161" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σκάστρα</h5><p class="desc">Βαλβίδα που χρησιμοποιείται στους υπερσυμπιεστές και έχει στόχο την διατήρηση της πίεσης μέσα στο τούρμπο κάτω από μία συγκεκριμένη τιμή. Κατά τη λειτουργία του υπερσυμπιεστή, η πίεση μέσα σε αυτόν αυξάνεται. Όταν η πίεση φτάσει σε μια συγκεκριμένη τιμή, η βαλβίδα ανακούφισης ανοίγει κι ένα μέρος από τα καυσαέρια αποβάλλεται, διατηρώντας έτσι την υπερπίεση σε σταθερά επίπεδα.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="371" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σούστα</h5><p class="desc">Είδος ελατήριο που αποτελείται από ημιελλειπτικού σχήματος φύλλα χάλυβα. Είναι απλή και αξιόπιστη διάταξη που πλέον χρησιμοποιείται κυρίως σε φορτηγά.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="373" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σπόιλερ</h5><p class="desc">Αεροδυναμικό στοιχείο που τοποθετείται κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα με σκοπό τη μείωση της ροής αέρα κάτω από το αυτοκίνητο. Τα σπόιλερ μπορούν να αυξήσουν την παροχή του αέρα στο ψυγείο και να βελτιώσουν τον αεροδυναμικό συντελεστή του αυτοκινήτου.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="375" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σταυροειδής σύνδεσμος</h5><p class="desc">Είδος συνδέσμου που μεταφέρει την περιστροφική κίνηση μεταξύ δύο αξόνων που βρίσκονται υπό γωνία. Στην γλώσσα των μηχανικών ονομάζεται σύνδεσμος Hook.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="377" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">στροφαλοφόρος</h5><p class="desc">Είναι ο κύριος άξονας ενός κινητήρα και μαζί με τους διωστήρες (μπιέλες) μετατρέπεται η παλινδρομική κίνηση των εμβόλων σε περιστροφική κίνηση.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="378" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύγκλιση</h5><p class="desc">Είναι η γωνία που σχηματίζουν οι τροχοί ως προς τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου. Θετική είναι όταν οι τροχοί συγκλίνουν προς τον διαμήκη άξονα και αρνητική στην αντίθετη περίπτωση.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="288" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">συμπίεση</h5><p class="desc">Ονομάζουμε το πηλίκο του συνολικού όγκου του κυλίνδρου μαζί με θάλαμο καύσης προς τον όγκο του θαλάμου καύσης μόνο. Ξεκινάει από 7,5:1 έως 8:1 που εφαρμόζεται σε κινητήρες turbo και μπορεί να φτάσει έως 12,5:1 ή και 13:1 σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Από το λόγο συμπίεσης εξαρτάται η ποιότητα και η ταχύτητα της καύσης. Όσο υψηλότερη η τιμή του λόγου συμπίεσης τόσο καλύτερη η απόδοση ενός κινητήρα. Περαιτέρω αύξησή του εμφανίζει προβλήματα στην καύση όπως η προανάφλεξη (τα λεγόμενα «πυράκια»).</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="379" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">συμπλέκτης</h5><p class="desc">Εξάρτημα του συστήματος μετάδοσης της κίνησης το οποίο επιτρέπει την ομαλή εκκίνηση ενός αυτοκινήτου και τις αλλαγές των σχέσεων στο κιβώτιο. H λειτουργία του βασίζεται σε ένα ζεύγος τριβής (πλατό-δίσκος) που ενεργοποιείται από κατάλληλο μηχανισμό. Mε το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη ο δίσκος απομακρύνεται από το πλατό απομονώνοντας τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων και τους τροχούς.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="376" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύνδεσμος Hook</h5><p class="desc">Είδος συνδέσμου που μεταφέρει την περιστροφική κίνηση μεταξύ δύο αξόνων που βρίσκονται υπό γωνία. Στην γλώσσα των μηχανικών ονομάζεται σύνδεσμος Hook.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="312" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">συντελεστής οπισθέλκουσας</h5><p class="desc">Αδιάστατος συντελεστής που αποτελεί μέτρο του πόσο αεροδυναμικό είναι το σχήμα ενός αντικειμένου. Συμβολίζεται με Cd ή Cx. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν Cd γύρω στο 0,30.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="380" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">συσσωρευτής</h5><p class="desc">Μέσο αποθήκευσης της ηλεκτρικής ενέργειας που παρέχει το απαραίτητο ηλεκτρικό ρεύμα στο σύστημα ανάφλεξης, στο σύστημα εκκίνησης, στα φώτα και στα περιφερειακά συστήματος του αυτοκινήτου. Οι κοινοί συσσωρευτές μολύβδου-οξέως αποτελούνται από μια σειρά στοιχείων που εμφανίζουν τάση 2 Volt συνδεδεμένων μεταξύ τους με μεταλλικά ελάσματα. Kάθε στοιχείο αποτελείται από δύο ηλεκτρόδια που εμβαπτίζονται μέσα σε ηλεκτρολύτη που είναι πυκνό διάλυμα θειικού οξέος.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="425" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας</h5><p class="desc">Mέσω μιας κάμερας, το σύστημα ανιχνεύει τα σήματα οδικής κυκλοφορίας που αφορούν όριο ταχύτητας και τα εμφανίζει στην οθόνη του πίνακα οργάνων και στην οθόνη του συστήματος πλοήγησης αν υπάρχει. Το συγκεκριμένο σύστημα δεν αναγνωρίζει τα σήματα διάβασης πεζών, εισόδους ή εξόδους σε δήμους, επομένως ο οδηγός είναι πάντα υπεύθυνος για την οδηγική συμπεριφορά του.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="421" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα αναγνώρισης κόπωσης</h5><p class="desc">Με την έναρξη μιας διαδρομής το σύστημα καταγράφει τον τρόπο οδήγησης του οδηγού και στη συνέχεια, αξιολογεί διαρκώς τα δεδομένα που λαμβάνει από την γωνία κλίσης του τιμονιού, το πεντάλ γκαζιού και την εγκάρσια επιτάχυνση-παράμετροι που σκιαγραφούν τον τρόπο οδήγησης. Με τον τρόπο αυτό ανιχνεύει το βαθμό συγκέντρωσης του οδηγού και τον προειδοποιεί με ηχητική ένδειξη διάρκειας 5 δευτερολέπτων η οποία επαναλαμβάνεται αν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί μέσα στα επόμενα 15 λεπτά.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="459" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα ανίχνευσης μεγάλων ζώων</h5><p class="desc">Προορίζεται για χώρες που αντιμετωπίζουν πρόβλημα με τη διέλευση μεγάλων ζώων όπως πχ ταράνδους κλπ. Κάμερα μπορεί να εντοπίζει τα ζώα που βρίσκονται σε πορεία σύγκρουσης με το αυτοκίνητο, ακόμη και κατά τη διάρκεια της νύχτας ή σε συνθήκες ομίχλης και ακινητοποιεί αυτόματα το αυτοκίνητο.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="93" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα αποφυγής ανατροπής</h5><p class="desc">Σε περίπτωση απότομου ελιγμού, το σύστημα ευστάθειας ανατροπής RSC (Roll Stability Control) της Volvo ενεργοποιείται για να μην τουμπάρει το αυτοκίνητο. Ένας γυροσκοπικός αισθητήρας καταγράφει τη γωνία κλίσης του αυτοκινήτου και τον κίνδυνο ανατροπής. Αν χρειαστεί, το RSC περιορίζει την ισχύ του κινητήρα ή φρενάρει έναν ή περισσότερους τροχούς, όσο ακριβώς χρειάζεται για να περιοριστεί η φυγόκεντρος δύναμη που προσπαθεί να ανατρέψει το αυτοκίνητο και να ανακτηθεί η ισορροπία.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="202" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα εισαγωγής</h5><p class="desc">Η δίοδος μέσω της οποίας οδηγείται το καύσιμο μείγμα μέσα στο θάλαμο καύσης. Το μήκος των αυλών εισαγωγής παίζει σημαντικό ρόλο στις καμπύλες ισχύος και ροπής του κινητήρα. Γι'αυτό και τα τελευταία χρόνια οι κατασκευαστές προσανατολίζονται όλο και περισσότερο στην κατασκευή αυλών εισαγωγής μεταβλητού μήκους ώστε να επιτύχουν κατά το δυνατόν καμπύλες απόδοσης κοντά στις ιδανικές.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="13" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα ελέγχου κατάβασης</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που βοηθά το αυτοκίνητο να διατηρεί χαμηλή ταχύτητα κίνησης κατά την κατάβαση μιας απότομης κατηφόρας. Αποτελεί μια εξέλιξη του συστήματος ESP και αντιλαμβάνεται την ταχύτητα του αυτοκινήτου μέσω των αισθητήρων του ABS </p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="216" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα ελέγχου πρόσφυσης</h5><p class="desc">Ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο εμποδίζει το «σπινάρισμα» των κινητήριων τροχών ελέγχοντας πότε αυτοί πλησιάζουν το όριο απώλειας της πρόσφυσής τους. Τότε το σύστημα μειώνει την ισχύ του κινητήρα ή/και θέτει σε λειτουργία το φρένο του τροχού που σπινάρει.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="70" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα επαγρύπνησης οδηγού</h5><p class="desc">Το σύστημα επαγρύπνησης του οδηγού παρακολουθεί κι ελέγχει τη συμπεριφορά του οδηγού σε μέσες ταχύτητες. Χρησιμοποιεί το σήμα από ψηφιακή κάμερα για να υπολογίσει την κατεύθυνση του δρόμου και να τη συγκρίνει με την κίνηση του τιμονιού, διακρίνοντας οποιαδήποτε περίεργη συμπεριφορά σε σχέση με τον φυσιολογικό τρόπο που οδηγείτε. Αν το DAC ανιχνεύσει ότι αρχίζετε να παρεκκλίνετε από τη λωρίδα σας, σας προειδοποιεί με ένα ηχητικό σήμα. Ταυτόχρονα, εμφανίζεται ένα μήνυμα στο ταμπλό που σας προτείνει να κάνετε ένα διάλειμμα.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="123" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων</h5><p class="desc">Το σύστημα BLIS (Blind Spot Information System) βοηθά τον οδηγό να ελέγχει και τις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. Όταν ένα όχημα μπει στο τυφλό σημείο του καθρέφτη, το σύστημα ειδοποιεί με μια λυχνία τοποθετημένη στην αντίστοιχη κολώνα της πόρτας. Το σύστημα ενεργοποιείται όταν κινείστε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 10 km/h ανεξαρτήτου ημέρας ή νύχτα.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="382" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα μετάδοσης</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που μεταδίδει την κίνηση από τον κινητήρα στους τροχούς και περιλαμβάνει το συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων και το διαφορικό και τα ημιαξόνια.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="75" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας</h5><p class="desc">Το σύστημα λειτουργεί για ταχύτητες άνω τω 50 km/h και επιτηρεί την πορεία του αυτοκινήτου. Το σύστημα χρησιμοποιεί μια ψηφιακή κάμερα για να ανιχνεύει τη διαγράμμιση των λωρίδων κυκλοφορίας και τη θέση του αυτοκινήτου στο δρόμο. Αν ο οδηγός αλλάξει τροχιά χωρίς να χρησιμοποιήσει τα φλας τότε ένα ηχητικό σήμα προειδοποιεί για την αλλαγή λωρίδας.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="64" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα προειδοποίησης απόστασης</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα προειδοποίησης απόστασης από το προπορευόμενο της Volvo το οποίο παρέχεται μαζί με το Adaptive Cruise Control (ACC). Ακόμη κι αν το ACC δεν είναι ενεργοποιημένο και πλησιάσετε υπερβολικά το προπορευόμενο όχημα, το Distance Alert (DA) ανάβει μια κόκκινη προειδοποιητική λυχνία στο κάτω μέρος του παρμπρίζ για να μπορέσετε να διατηρήσετε μια ασφαλή απόσταση.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="67" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης κι αυτόματης πέδησης</h5><p class="desc">Το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης και αυτόματης πέδησης προειδοποιεί αν πλησιάσετε υπερβολικά το προπορευόμενο όχημα. Αν η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη φρενάρει αυτόματα περιορίζοντας τα αποτελέσματα της σύγκρουσης. Σε μια εμβέλεια 150 μέτρων, ένας αισθητήρας ραντάρ πίσω από τη μάσκα και μια ψηφιακή κάμερα πίσω από το παρμπρίζ παρακολουθούν συνεχώς την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Αν το προπορευόμενο όχημα φρενάρει απότομα (ή είναι τελικά ακινητοποιημένο) και το σύστημα ανιχνεύσει ότι υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, αρχίζει να αναβοσβήνει μια κόκκινη ένδειξη προειδοποίησης στο παρμπρίζ παράλληλα με ένα ακουστικό σήμα. Ταυτόχρονα, το σύστημα προφορτίζει τα φρένα και τα προετοιμάζει για απότομο φρενάρισμα, ώστε ο χρόνος αντίδρασης να είναι ο μικρότερος δυνατός. Αν δεν αντιδράσετε στην προειδοποίηση και επίκειται σύγκρουση, τα φρένα ενεργοποιούνται αυτόματα.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="115" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα πρόσδεσης παιδικού καθίσματος</h5><p class="desc">Το σύστημα ISOFIX είναι ένα διεθνές πρότυπο για την τοποθέτηση παιδικού εξοπλισμού ασφαλείας. Με το σύστημα ISOFIX, το παιδικό κάθισμα δένει με τη δομής του αμαξώματος, ενώ τοποθετείται, ρυθμίζεται και αφαιρείται με μεγαλύτερη ευκολία. Υποδοχές ISOFIX υπάρχουν στα εξωτερικά πίσω καθίσματα.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="110" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα προστασίας αυχένα</h5><p class="desc">Ενσωματωμένο στα εμπρός καθίσματα, το μοναδικό σύστημα WHIPS (Whiplash Protection System) της Volvo συγκρατεί τη σπονδυλική στήλη και τον αυχένα με ελεγχόμενο τρόπο. Το σύστημα ενεργοποιείται σε περίπτωση πρόσκρουσης από πίσω με ικανή σφοδρότητα. Ανεξάρτητες έρευνες έχουν αποδείξει ότι το σύστημα προστασίας WHIPS είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά συστήματα του είδους του στον κόσμο. Από τότε που πρωτοπαρουσιάστηκε, το 1998, συνέβαλλε στη μείωση των μακροπρόθεσμων επιπτώσεων τραυματισμών σε ποσοστό πάνω από 50%.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="106" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα προστασίας επιβατών στην ανατροπή</h5><p class="desc">Για την προστασία των επιβαινόντων σε περίπτωση ανατροπής, το σύστημα ROPS (Roll-Over Protection System) της Volvo ενεργοποιείται από ένα γυροσκόπιο που παρακολουθεί τη γωνία κλίσης του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, ενεργοποιούνται οι προεντατήρες στις ζώνες ασφαλείας όλων των καθισμάτων, συγκρατώντας τους επιβάτες σταθερά στη θέση τους. Ανοίγουν, επίσης, οι αερόσακοι οροφής IC (Inflatable Curtain) και παραμένουν ανοικτοί αρκετά δευτερόλεπτα παρέχοντας εκτεταμένη προστασία.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="102" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα προστασίας πλευρικής σύγκρουσης</h5><p class="desc">Το σύστημα προστασίας από πλευρική πρόσκρουση SIPS (Side Impact Protection System) της Volvo σχεδιάστηκε για τη βελτίωση της προστασίας στα πλαϊνά του αυτοκινήτου, εκεί όπου οι επιβαίνοντες είναι πιο άμεσα εκτεθειμένοι στις δυνάμεις μιας ενδεχόμενης σύγκρουσης. Το χαλύβδινο πλαίσιο του αυτοκινήτου, μαζί με τα καθίσματα εμπρός, είναι σχεδιασμένο και ενισχυμένο έτσι ώστε να διοχετεύει τις δυνάμεις ενδεχόμενης πλευρικής σύγκρουσης μακριά από τους επιβαίνοντες, σε άλλα σημεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου, αποτρέποντας έτσι τη διείσδυση στην καμπίνα. </p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="430" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας</h5><p class="desc">Αυτό το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας, ενημερώνει τον οδηγό - ανάβοντας τα φλας τα οποία είναι τοποθετημένα στους εξωτερικούς καθρέφτες - για ύπαρξη αυτοκινήτων στο νεκρό σημείο. Το σύστημα ενεργοποιείται όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα πάνω από 30 km/h.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="10" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που χρησιμοποιείται για να διατηρείται αυτόματα η πέδηση ώστε να εκκινήσει ομαλά το αυτοκίνητο σε απότομη ανωφέρεια.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="97" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα υποβοήθησης ευστάθειας τρέιλερ</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που βοηθά τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο του αυτοκινήτου κατά τη ρυμούλκηση ενός τρέιλερ ή τροχόσπιτου. Το σύστημα αποτελεί εξέλιξη του ESP και παρακολουθεί συνεχώς τις τάσεις εκτροπής του ρυμουλκούμενου και μπορεί να τις αντισταθμίσει, φρενάροντας έναν ή περισσότερους τροχούς του αυτοκινήτου. Αν αυτό δεν είναι αρκετό ή ο οδηγός αγνοήσει το φαινόμενο, το σύστημα φρενάρει και τους τέσσερις τροχούς και περιορίζει τη ροπή του κινητήρα.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="428" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα υποβοήθησης φώτων</h5><p class="desc">Το σύστημα λειτουργεί με κάμερα η οποία ελέγχει την κίνηση εμπρός και χάρη στη δυνατότητα των φώτων να περιστρέφονται ανεξάρτητα και μεμονωμένα, αποκλείει την περίπτωση να «τυφλωθούν» οι οδηγοί των διερχόμενων ή και των προπορευόμενων οχημάτων. Ένα διάφραγμα παρεμβάλλεται μεταξύ του λαμπτήρα Xenon και του φακού, δημιουργώντας «σκιές» στο φως που διαχέεται στο δρόμοέτσι ώστε να μην ενοχλεί τους οδηγούς των άλλων οχημάτων. Χάρη στο σύστημα αυτό ο οδηγός έχει πάντα τη μέγιστη δυνατή ορατότητα χωρίς να ενοχλεί την κίνηση εμπρός.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="383" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σύστημα ψεκασμού</h5><p class="desc">Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου στον κινητήρα όπου το καύσιμο ψεκάζεται από ειδικά ακροφύσια με τη βοήθεια μιας αντλίας υψηλής πίεσης.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="384" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σφόνδυλος</h5><p class="desc">Βαρύς δίσκος που συνδέεται με τον στροφαλοφόρο και αποθηκεύει δυναμική ενέργεια ώστε τα έμβολα να συνεχίσουν την παλινδρομική τους κίνηση κατά τις φάσεις όπου δεν παράγεται έργο.</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="286" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σχέση συμπίεσης</h5><p class="desc">Ονομάζουμε το πηλίκο του συνολικού όγκου του κυλίνδρου μαζί με θάλαμο καύσης προς τον όγκο του θαλάμου καύσης μόνο. Ξεκινάει από 7,5:1 έως 8:1 που εφαρμόζεται σε κινητήρες turbo και μπορεί να φτάσει έως 12,5:1 ή και 13:1 σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Από το λόγο συμπίεσης εξαρτάται η ποιότητα και η ταχύτητα της καύσης. Όσο υψηλότερη η τιμή του λόγου συμπίεσης τόσο καλύτερη η απόδοση ενός κινητήρα. Περαιτέρω αύξησή του εμφανίζει προβλήματα στην καύση όπως η προανάφλεξη (τα λεγόμενα «πυράκια»).</p></div></section><section data-letter="Σ" data-id="316" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">σωληνωτό πλαίσιο</h5><p class="desc">Πλαίσιο που κατασκευάζεται από ράβδους συγκολλημένες μεταξύ τους πάνω στις οποίες συνδέονται τα μηχανικά μέρη αλλά και τα πάνελ. Χρησιμοποιούνται μόνο σε ειδικές κατασκευές και μικρούς όγκους παραγωγής.</p></div></section><section data-letter="Τ" data-id="407" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">τετρακίνηση</h5><p class="desc">Ονομάζουμε γενικώς τη μετάδοση της κίνησης και στους τέσσερις τροχούς. Έχουμε κατ' επιλογή ή μόνιμη τετρακίνηση, ενώ το ποσοστό μετάδοσης ανά άξονα διαφέρει ανάλογα τον κατασκευαστή.</p></div></section><section data-letter="Τ" data-id="23" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">τετρακίνηση του Pajero</h5><p class="desc">Το Super Select 4 ΙΙ της Mitsubishi είναι από τα πιο ολοκληρωμένα συστήματα επιλεκτικής τετρακίνησης. Σε καθημερινή κίνηση όπου το ζητούμενο είναι η οικονομία και ο χαμηλός θόρυβος η κίνηση μεταδίδεται στον πίσω άξονα. Όταν η πρόσφυση μειώνεται έχουμε την απλή εμπλοκή του εμπρός άξονα σε ποσοστό 33%. Επιπλέον διατίθεται κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού σε ποσοστό 50:50 και κοντή κλιμάκωση με λόγο μετάδοσης 1,9:1. Για πραγματικά δύσκολες συνθήκες πρόσφυσης αναλαμβάνει το πίσω μπλοκέ διαφορικό και για ταχύτητες έως τα 12km/h. Οι αλλαγές ανάμεσα στους διαφορετικούς τρόπους μετάδοσης γίνονται εν κινήσει μέχρι τα 100 km/h, με εξαίρεση την εμπλοκή της κοντής κλιμάκωσης, κάτι που διευκολύνει πολύ τον οδηγό.</p></div></section><section data-letter="Τ" data-id="128" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">τετρακίνηση του Cherokee</h5><p class="desc">Το σύστημα τετρακίνησης Selec-Trac II αποτελεί εξέλιξη του Selec-Trac που εφοδίαζε το προκάτοχο Jeep Cherokee KJ. Καρδιά του συστήματος είναι ο πολύδισκος υδραυλικός συμπλέκτης ο οποίος ενεργοποιείται από ηλεκτροκινητήρα και εμπλέκει τον εμπρός άξονα όταν υπάρχει απώλεια πρόσφυσης. Η λειτουργία αυτή γίνεται αυτόματα αλλά η απόκριση είναι αμεσότατη. Με τον διακόπτη στη θέση «2WD» η κίνηση μεταδίδεται απευθείας μέσω του κεντρικού άξονα στους πίσω τροχούς. Με τον διακόπτη στη θέση «4WD Auto» και υπό κανονικές συνθήκες, η κίνηση εξακολουθεί να μεταδίδεται πίσω. Η ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης, μέσω των αισθητήρων του ABS, ελέγχει συνεχώς την ολίσθηση των τροχών. Μόλις ανιχνεύσει απώλεια πρόσφυσης στον εμπρόσθιο άξονα, ενεργοποιεί τον ηλεκτροκινητήρα ο οποίος μέσω μοχλικού συστήματος πιέζει τον πολύδισκο συμπλέκτη για να «κλειδώσει» την τροχαλία του transfer. Έτσι μεταφέρεται ροπή στο μπροστινό διαφορικό. Όταν πάψει να υφίσταται η ανάγκη εμπλοκής του εμπρός άξονα, το σύστημα επανέρχεται στην κατάσταση ηρεμίας της πίσω κίνησης. Στις απαιτητικές συνθήκες όπου θέλουμε ακόμη μεγαλύτερη έλξη, ο διακόπτης στη θέση «4WD Low» εμπλέκει μόνιμα τον εμπρός άξονα μέσω του πολύδισκου συμπλέκτη και παράλληλα υποβιβάζονται οι στροφές εισόδου στο transfer μέσω επικυκλικού μειωτήρα. Η σχέση υποπολλαπλασιασμού είναι 2,7:1. Σε περίπτωση όπου χρειαστεί να ρυμουλκηθεί το Cherokee, υπάρχει διακόπτης Νεκράς «Ν» ο οποίος απομονώνει τον άξονα εισόδου στο transfer και επιτρέπει τους τροχούς εμπρός και πίσω να περιστρέφονται ανεξάρτητα με διαφορετική ταχύτητα. Για την ενεργοποίησή του απαιτείται ένα αιχμηρό αντικείμενο όπως η μύτη ενός στυλό. </p></div></section><section data-letter="Τ" data-id="32" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">τετρακίνηση του CR-V</h5><p class="desc">Στο Honda CR-V το σύστημα τετρακίνησης χρησιμοποιεί δύο αντλίες (Dual Pumb) που υπό κανονικές συνθήκες πρόσφυσης περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα και αναλαμβάνουν να μεταφέρουν την κίνηση στους πίσω τροχούς. Όταν οι εμπρός τροχοί περιστραφούν ταχύτερα λόγω ολισθηρότητας, παράγεται υδραυλική πίεση μεταξύ των δύο αντλιών. Η πίεση αυτή ενεργοποιεί ένα πολύδισκο συμπλέκτη που εμπλέκει τον πίσω άξονα ώστε να αποκατασταθεί η απώλεια της πρόσφυσης.</p></div></section><section data-letter="Τ" data-id="48" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">τετρακίνηση του Freelander</h5><p class="desc">Είναι το σύστημα που έχει αναπτύξει η Land Rover στο Freelander το οποίο αναλαμβάνει να συντονίσει τον κινητήρα, το κιβώτιο, το σύστημα ελέγχου ευστάθειας και την τετρακίνηση, ώστε να διευκολύνει τα μέγιστα τον οδηγό σε δύσκολα περάσματα. Συνολικά διαθέτει τέσσερα προγράμματα λειτουργίας, για οδήγηση στην άσφαλτο, σε ολισθηρές επιφάνειες (γρασίδι, χώμα, χιόνι), σε λάσπη και σε άμμο.</p></div></section><section data-letter="Τ" data-id="3" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">τετρακίνηση του Patriot</h5><p class="desc">Το σύστημα τετρακίνησης Freedom Drive που χρησιμοποιεί το Jeep Patriot περιλαμβάνει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη, το οποίο υπό κανονικές συνθήκες μεταδίδει τη ροπή στον εμπρός άξονα, ενώ όταν υπάρχει ολίσθηση μπορεί να δώσει έως και 50% πίσω. Για το κλείδωμα του ποσοστού μετάδοσης υπάρχει διακόπτης στην κονσόλα.</p></div></section><section data-letter="Τ" data-id="16" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">τετρακίνηση του Rav4</h5><p class="desc">Το Toyota Rav4 διαθέτει ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα με την ονομασία Active Torque Control 4WD όπου το πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης συνδέεται με τον εμπρός άξονα μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη. Η κατανομή της ροπής παίζει από 100:0 έως και 55:45 εμπρός/πίσω, ανάλογα με τις συνθήκες, ενώ σε δύσκολες καταστάσεις και για ταχύτητες μέχρι τα 40 km/h υπάρχει δυνατότητα μόνιμης εμπλοκής του πίσω άξονα –μέσω διακόπτη– στην κατανομή 55:45.</p></div></section><section data-letter="Τ" data-id="28" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">τετρακίνηση του Sorento</h5><p class="desc">Είναι το κωδικό όνομα της τετρακίνησης του Kia Sorento και στόχο έχει τη βέλτιστη δυνατή κατανομή της ροπής. Περιλαμβάνει έναν πολύδισκο υδραυλικό συμπλέκτη, ο οποίος με ηλεκτρονικό έλεγχο κατανέμει τη ροπή μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Τυπικά η κίνηση δίνεται στον πίσω άξονα, σε ποσοστό 100%, με τη διαφορά ότι μόλις υπάρξει κάποια ολίσθηση-σπινάρισμα σε κάποιο από τους πίσω τροχούς, ο ηλεκτρονικός έλεγχος εμπλέκει μέχρι και σε ποσοστό 43% τον εμπρός άξονα. Επιπλέον υπάρχει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα και βοηθητικό κιβώτιο με κοντές σχέσεις.</p></div></section><section data-letter="Τ" data-id="6" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">τετρακίνηση του X-Trail</h5><p class="desc">Η αυτόματη τετρακίνηση All mode-I χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρομαγνητικά ελεγχόμενο συμπλέκτη. Σε κανονικές συνθήκες η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς και εφόσον μεταβληθεί η πρόσφυση μεταφέρεται ροπή και στον πίσω άξονα. Ο κεντρικός περιστροφικός διακόπτης της τετρακίνησης διαθέτει τρεις θέσης λειτουργίας: 2WD, Auto και Lock. Στη θέση Lock o συμπλέκτης «κλειδώνει» για κατανομή 50:50 εμπρός- πίσω και για ταχύτητα κίνησης μέχρι και τα 40 km/h.</p></div></section><section data-letter="Τ" data-id="249" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">τριοδικός καταλύτης</h5><p class="desc">Είναι τύπος του καταλύτη που έχει επικρατήσει κι έχει την ιδιότητα να μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου, μονοξειδίου του άνθρακα και υδρογονανθράκων, των τριών βασικότερων ρύπων που ελκύουν οι βενζινοκινητήρες. Για τη σωστή λειτουργία του, απαιτείται μεγάλη ακρίβεια στον έλεγχο της καύσης, καθώς τα υλικά που περιέχει είναι πολύ ευαίσθητα και είναι πολύ εύκολο να χάσουν τις καταλυτικές τους ιδιότητες. Σε καταλυτικούς κινητήρες απαγορεύεται η χρησιμοποίηση βενζίνης με μόλυβδο που δηλητηριάζει τον καταλύτη, καθιστώντας τον ανενεργό.</p></div></section><section data-letter="Υ" data-id="409" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">υπερστροφή</h5><p class="desc">H κατάσταση στην οποία οι γωνίες ολίσθησης των πίσω τροχών είναι μεγαλύτερες απ' αυτές των εμπρός τροχών. Στην περίπτωση αυτή παρατηρείται έντονη μετατόπιση του πίσω μέρους του αυτοκινήτου προς το εξωτερικό της στροφής, οπότε απαιτείται διόρθωση με κατάλληλους χειρισμούς του τιμονιού (ανάποδο τιμόνι) και του γκαζιού.</p></div></section><section data-letter="Υ" data-id="408" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">υποστροφή</h5><p class="desc">H κατάσταση στην οποία οι γωνίες ολίσθησης των εμπρός τροχών είναι μεγαλύτερες απ' αυτές των πίσω. Σ' αυτή την περίπτωση, οι εμπρός τροχοί του αυτοκίνητου δεν ακολουθούν την πορεία που θέλει ο οδηγός αλλά τείνουν να κινηθούν προς τα έξω, πάνω στην εφαπτόμενη της στροφής. H υποστροφή μπορεί να ελεγχθεί στις περισσότερες περιπτώσεις με άφημα του γκαζιού.</p></div></section><section data-letter="Φ" data-id="372" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">φυλλωτό ελατήριο</h5><p class="desc">Είδος ελατήριο που αποτελείται από ημιελλειπτικού σχήματος φύλλα χάλυβα. Είναι απλή και αξιόπιστη διάταξη που πλέον χρησιμοποιείται κυρίως σε φορτηγά.</p></div></section><section data-letter="Φ" data-id="81" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">φώτα απότομου φρεναρίσματος</h5><p class="desc">Το σύστημα ενεργοποιεί αυτόματα και αναβοσβήσει τα πίσω φώτα ή και τα alarm για κάποια μοντέλα, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος. Έτσι προειδοποιούνται οι επερχόμενοι οδηγοί για να αντιδράσουν έγκαιρα.</p></div></section><section data-letter="Χ" data-id="277" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">χιτώνιο</h5><p class="desc">H κυλινδρική επιφάνεια μέσα στην οποία παλινδρομεί το έμβολο που είναι ανεξάρτητο τμήμα από το μπλοκ των κυλίνδρων. Στη γλώσσα των μηχανικών ονομάζεται και «πουκάμισο».</p></div></section><section data-letter="Χ" data-id="317" style="display:none;"><div class="term"><h5 class="title">χωροδικτύωμα</h5><p class="desc">Πλαίσιο που κατασκευάζεται από ράβδους συγκολλημένες μεταξύ τους πάνω στις οποίες συνδέονται τα μηχανικά μέρη αλλά και τα πάνελ. Χρησιμοποιούνται μόνο σε ειδικές κατασκευές και μικρούς όγκους παραγωγής.</p></div></section></div></div></section></div></section></section></section></main><footer class="footer--main clear" data-module='{"module":"Ice.Controls.Forms.ContactFooter","url":"controls/forms/mod.ContactFooter.js?v=4.84.26","options":null}'><section class="page__region"><div class="row clear"><div class="col"><ul class="block"><li class="title"><div class="logo"><img src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/logo.svg?v=1.3" width="200" height="40" alt="gocar.gr" /></div></li><li><a href="https://www.gocar.gr/">www.gocar.gr</a></li><li><a href="https://www.goclassic.gr/" target="_blank" rel="noreferrer">www.goclassic.gr</a></li></ul><div class="social-icons"><ul><li class="title">Our apps</li><li><a href="https://itunes.apple.com/gr/app/gocar-magazine/id636865846?mt=8" target="_blank" rel="noreferrer"><i class="fab fa-apple"></i></a></li><li><a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nemoonline.gocar.magazine" target="_blank" rel="noreferrer"><i class="fab fa-android"></i></a></li></ul></div><div class="social-icons"><ul><li class="title">Follow us</li><li><a href="https://www.facebook.com/gocar.gr" target="_blank" rel="noreferrer"><i class="fab fa-facebook-f"></i></a></li><li><a href="https://www.twitter.com/gocargr" target="_blank" rel="noreferrer"><i class="fab fa-twitter"></i></a></li><li><a href="https://www.youtube.com/user/Gocargr?feature=watch" target="_blank" rel="noreferrer"><i class="fab fa-youtube"></i></a></li><li><a href="https://www.instagram.com/gocar.gr/" target="_blank" rel="noreferrer"><i class="fab fa-instagram"></i></a></li></ul></div></div><div class="col"><ul class="block"><li class="title">ΔΙΑΒΑΣΕ</li><li><a href="https://www.gocar.gr/cars/">ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/car-news/">CAR NEWS</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/test-drives/">TEST DRIVES</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/used-models/">ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/videos/">CAR VIDEOS</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/gofwd/"><span class="go">GO</span>FWD ≫</a></li></ul></div><div class="col"><ul class="block"><li class="title">GOCAR</li><li><a href="https://www.gocar.gr/advertising.html">Διαφήμιση</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/about.html">Ποιοι είμαστε</a></li><li><a href="https://www.gocar.gr/contact.html">Επικοινωνία</a></li></ul></div><div class="col"><ul class="block"><li class="title">ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ</li><li><form id="contact-form-footer" method="post" action="https://www.gocar.gr/contact-email" class="boxed"><input type="hidden" name="con_id" value="1" /><input type="hidden" name="token" /><div class="field"><input type="text" name="name" size="50" class="required" autocomplete="name" placeholder="Όνομα" /></div><div class="field"><input type="text" name="email" size="50" class="required email" autocomplete="email" placeholder="Email" /></div><div class="field"><input type="text" name="subject" size="50" class="required" placeholder="Θέμα" /></div><div class="field"><textarea cols="50" rows="6" name="text" class="required" placeholder="Μήνυμα"></textarea></div><div class="actions"><input type="checkbox" name="email_copy" id="email-copy" value="1" /><label for="email-copy"><span>στείλε ένα αντίγραφο αυτού του μηνύματος στη δική σου διεύθυνση e-mail</span></label></div><div class="actions"><button class="button" onclick="return false;" disabled="">ΑΠΟΣΤΟΛΗ</button></div></form></li></ul></div></div><div class="bottom clear"><p>© 2010-2023, www.gocar.gr<span>Με επιφύλαξη κάθε νόμιμου δικαιώματος</span></p><ul><li><a href="https://www.gocar.gr/privacy.html">Προστασία προσωπικών δεδομένων</a></li><li>|</li><li><a href="https://www.gocar.gr/terms.html">Όροι Χρήσης</a></li></ul></div></section></footer><div id="modal-ad-blocker" class="iziModal" data-izimodal-icon="" data-izimodal-title=""><div class="logo"><picture class="multi"><img class="lazyload no-webp" src="/images/blank.png" data-src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/logo_popup.png" alt="" title="" /><img class="lazyload webp" src="/images/blank.webp" data-src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/logo_popup.webp" alt="" title="" /></picture></div><div class="text"><h3>Φίλε αναγνώστη, παρατηρούμε ότι χρησιμοποιείς ad blocker.</h3><p>Χρειαζόμαστε όμως τις διαφημίσεις. Είναι ο μόνος πόρος που έχουμε για να δημιουργούμε το ποιοτικό, αυθεντικό περιεχόμενο που απολαμβάνεις ΔΩΡΕΑΝ στο gocar.gr.</p><p> </p><p>Παρακαλούμε απενεργοποίησε τον adblocker για το gocar.gr.</p><p>Δεν γνωρίζεις πως;</p><div class="action"><a href="#" data-action="instructions" class="button">ΠΑΤΑ ΕΔΩ</a></div><p> </p><p>Ευχαριστούμε για την υποστήριξή σου</p><p>H ομάδα του GOCAR </p></div><div class="close-w-timer"><span>5</span><a href="#" data-action="close">κλείσιμο</a></div></div><div id="modal-ios-pwa" class="iziModal"><button data-iziModal-close class="icon-close"><span>X</span></button><div class="logo"><img class="lazyload" src="/images/blank.png" data-src="/images/icons/icon-144x144.png" alt="pwa" /></div><h2>Εγκατάστησε το GOCAR app</h2><p>Τώρα την νέα μας εφαρμογή έχεις εύκολή πρόσβαση στο GOCAR κάθε στιγμή!</p><div class="instr">Πατήστε το <img src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/images/safari_action.png" /> και στη συνέχεια 'Προσθήκη στην οθόνη αφετηρίας'</div></div><style type="text/css">#renault-banner {position: fixed;right:0;bottom:0;transition: all .3s ease-in-out;z-index: 999999999;}#renault-banner.center {bottom: 0!important;/*top: 50%;transform: translateY(-50%);*/}#renault-banner.closed {right: -100%;}#renault-banner a {display: block;}#renault-banner a[data-action=close] {position:absolute;right:0;top:0;}@media only screen and (max-width: 639px) {#renault-banner {display: none;}}</style><div id="renault-banner" style="bottom:-400px;"><a href="#" data-id="link" target="_blank"><img src="/images/blank.png" alt="" title="" data-id="image" /></a><a href="#" data-action="close"><img src="/images/banners/renault/icons8-close-window-30.jpg" alt="" title="" /></a><img src="/images/blank.png" width="1" height="1" style="position:absolute" data-id="imp" /></div> <script> (function(){ var banners = [{ 'image': '/images/banners/renault/renaultsliderbanner_1_new_austral.jpg', 'click': 'https://gc.enadomain.gr/adclick.php?bannerid=4856&zoneid=0&dest=https://www.gocar.gr/news/feed/45717,ofelos_ews_5000_apo_th_Renault.html', 'imp': 'https://gc.enadomain.gr/adlog.php?bannerid=4856&clientid=2279&zoneid=0&cb=250427a592b75c7376a03a184607b7d3', }, { 'image': '/images/banners/renault/renaultsliderbanner_2_new_arkana.jpg', 'click': 'https://gc.enadomain.gr/adclick.php?bannerid=4857&zoneid=0&dest=https://www.gocar.gr/news/feed/45717,ofelos_ews_5000_apo_th_Renault.html', 'imp': 'https://gc.enadomain.gr/adlog.php?bannerid=4857&clientid=2279&zoneid=0&cb=048650d45e4e109c3a1c90bc5ef62ea5', }, { 'image': '/images/banners/renault/renaultsliderbanner_3_new_clio.jpg', 'click': 'https://gc.enadomain.gr/adclick.php?bannerid=4860&zoneid=0&dest=https://www.gocar.gr/news/feed/45717,ofelos_ews_5000_apo_th_Renault.html', 'imp': 'https://gc.enadomain.gr/adlog.php?bannerid=4860&clientid=2279&zoneid=0&cb=44043c51a73365d06b04ff32fd36f908', }]; ice.cmd.push(function() { console.log('renault', 'setup'); //_setupRenault(); }); var cookieManager = { cookieExp: 3, cookieName: "gc_renault_banner", // Create a cookie create: function(name, value, days) { var expires = "1"; if (days) { var date = new Date(); date.setTime(date.getTime() + (days * 24 * 60 * 60 * 1000)); expires = "; expires=" + date.toGMTString(); } document.cookie = name + "=" + value + expires + "; path=/"; }, // Get the value of a cookie get: function(name) { var nameEQ = name + "="; var ca = document.cookie.split(";"); for (var i = 0; i < ca.length; i++) { var c = ca[i]; while (c.charAt(0) == " ") c = c.substring(1, c.length); if (c.indexOf(nameEQ) === 0) return c.substring(nameEQ.length, c.length); } return null; }, // Delete a cookie erase: function(name) { this.create(name, "", -1); }, checkCookie: function(prefix) { console.log('renault', 'CHECK COOKIE', this.cookieName + prefix, this.cookieExp); // Handle cookie reset if (this.cookieExp <= 0) { this.erase(this.cookieName + prefix); return false; } // If cookie is set to true if (this.get(this.cookieName + prefix) === "true") return true; // Otherwise, create the cookie and return false this.create(this.cookieName + prefix, "true", this.cookieExp); console.log('renault', 'CREATED COOKIE'); return false; } }; function _setupRenault() { var path = window.location.href.split('?')[0]; if (path.endsWith('adv.html')) return; // find a banner while (true) { var b = banners[Math.floor(Math.random()*banners.length)]; console.log('renault', b); var i = banners.indexOf(b); banners = banners.filter(function(item) { return item !== b; }); //var i = banners.indexOf(b); //console.log('renault', i); //banners.slice(i, 1); console.log('renault', banners); // check cookie if (!cookieManager.checkCookie(i)) { _showBanner(b); break; } if (banners.length == 0) break; } } function _showBanner(b) { $('#renault-banner [data-id=link]').prop('href', b.click); $('#renault-banner [data-id=image]').prop('src', b.image); $('#renault-banner [data-id=imp]').prop('src', b.imp); $('#renault-banner [data-action=close]').on('click', function() { $('#renault-banner').addClass('closed'); return false; }); let h = $('#renault-banner').height(); $('#renault-banner').css('bottom', -h); $('#renault-banner').show(); $('#renault-banner').addClass('center'); } })(); </script> </div> <div id="gc-skin-imp" style="position:fixed; top:100px; left:1px;"></div> <script type="text/javascript"> ice.cmd.push(function() { }); iceLoaded=function() { ice.ready(); }; </script> <div id="3f73d4256d4f0696c2e58ffc7272dea3"></div> <div id="3f73d4256d4f0696c2e58ffc7272dea3"></div>    <script type="module" async>import {App} from "https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/modules/mod.App.js?v=4.84.26";new App({key: 's64MrdhctS8GclaHJ0JH4Q=='})</script><script nomodule>ice.cmd.push(function(){new Ice.App({key: 's64MrdhctS8GclaHJ0JH4Q=='})});</script>  <script> window["VidadsParser_loaded"] = function() { new VidadsVideo.Parser({ vastUrl: 'https://www.vidads.gr/get/video/vast3/925?url=' + encodeURIComponent(window.location.href), fluid: false, useDimensions: true, youtube_image_filename: 'sddefault.webp' }); }; </script>  <div id="grecaptcha-box"></div>   <script> document.addEventListener('smartbanner.init', function(e) { console.log("** SMARTBANNER -> INIT", e); console.log(document.documentElement.style.marginTop); }); document.addEventListener('smartbanner.view', function(e) { console.log("** SMARTBANNER -> VIEW", e); window.setTimeout(function() { console.log('smartbanner', document.documentElement.style.marginTop); var y = parseInt(document.documentElement.style.marginTop, 10); var style = document.body.style; style.setProperty('--shadow-height', (55+y)+'px'); }, 200); }); document.addEventListener('smartbanner.exit', function(e) { console.log("** SMARTBANNER -> EXIT", e); window.setTimeout(function() { var style = document.body.style; style.setProperty('--shadow-height', '55px'); }, 200); }); //window.addEventListener('load', function() { (function(){ console.log('window loaded'); gcLazyLoad(); setTimeout(function () { window._lazyLoaded = true; }, 20); // lazysizes (function(){ var ls = document.createElement('script'); ls.src = "https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/modules/lazysizes.min.js?v=4.84.26"; ls.defer = true; document.head.append(ls); console.log('loading lazy'); })(); // Google Tag Manager (function(){ var script = document.createElement('script'); var inlineScript = document.createTextNode("(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start':new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0],j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.defer=true;j.src='https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f);})(window,document,'script','dataLayer','GTM-TK2G7XZ');"); script.appendChild(inlineScript); document.head.append(script); console.log('loading GTM'); })(); })(); function isInViewport(el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); return ( rect.top >= 0 && rect.left >= 0 && rect.bottom <= (window.innerHeight || document.documentElement.clientHeight) && /* or $(window).height() */ rect.right <= (window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth) /* or $(window).width() */ ); } function gcLazyLoad() { if (!window._lazyLoaded) { var ads = document.querySelectorAll('div[id^="div-gpt-ad-"]:not(.ignore)'); if (Array.from(ads).some(el => { return isInViewport(el); })) { window._lazyLoaded = true; } } if (window._lazyLoaded || window.scrollY >= 50) { console.log('lazy 1'); setTimeout(function() { console.log('lazy 2'); if ('requestIdleCallback' in window) { window.requestIdleCallback(gcInitPage, {timeout: 5000}); } else { gcInitPage(); } }, 1000); gcInitAds(); } else { setTimeout(function () { gcLazyLoad(); }, 500); } } function gcInitPage() { if (window._lazyInited !== undefined) return; window._lazyInited = true; console.log('init page'); // jquery (function(){ var s = document.createElement('script'); s.src = "https://www.gocar.gr/scripts/js/jquery-3.6.0.min.js?v=4.84.26"; s.defer = true; document.head.append(s); console.log('loading jquery'); })(); /*(function(){ var s = document.createElement('script'); s.src = "https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/modules.glossary.js?cazid=1060&v=4.84.26"; s.defer = true; document.head.append(s); console.log('loading modules'); })();*/ (function(){var s=document.createElement('script');s.type='module';s.async=true;s.src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/app.glossary.js?v=4.84.26";document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})(); (function(){var s=document.createElement('script');s.noModule=true;s.src="https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/site.glossary.js?v=4.84.26";document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})(); (function(){var s=document.createElement('script');s.type='module';s.async=true;s.appendChild(document.createTextNode('import {AdBlockDetect} from "https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/modules/mod.AdBlockDetect.js?v=4.84.26";new AdBlockDetect(null)'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})();(function(){var s=document.createElement('script');s.noModule=true;s.appendChild(document.createTextNode('ice.cmd.push(function(){new Ice.AdBlockDetect(null)});'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})(); (function(){var s=document.createElement('script');s.type='module';s.async=true;s.appendChild(document.createTextNode('import {Banners} from "https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/modules/mod.Banners.js?v=4.84.26";new Banners(null)'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})();(function(){var s=document.createElement('script');s.noModule=true;s.appendChild(document.createTextNode('ice.cmd.push(function(){new Ice.Banners(null)});'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})(); (function(){var s=document.createElement('script');s.type='module';s.async=true;s.appendChild(document.createTextNode('import {Skin} from "https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/modules/mod.Skin.js?v=4.84.26";new Skin(null)'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})();(function(){var s=document.createElement('script');s.noModule=true;s.appendChild(document.createTextNode('ice.cmd.push(function(){new Ice.Skin(null)});'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})(); (function(){var s=document.createElement('script');s.type='module';s.async=true;s.appendChild(document.createTextNode('import {IceVidAdsCornerAd} from "https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/modules/controls/mod.IceVidAdsCornerAd.js?v=4.84.26";new IceVidAdsCornerAd({zone_id: 1060, position:\'left\'})'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})();(function(){var s=document.createElement('script');s.noModule=true;s.appendChild(document.createTextNode('ice.cmd.push(function(){new Ice.Controls.IceVidAdsCornerAd({zone_id: 1060, position:\'left\'})});'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})();} function gcInitAds() { if (window._ads_ok !== undefined) return; window._ads_ok = true; /*var s = document.createElement('script'); s.src = "https://www.gocar.gr/scripts/js/dfp.js?v=4.84.26"; s.defer = true; document.head.append(s); console.log('loading dfp');*/ } document.addEventListener('jquery-loaded', function() { console.log('jquery loaded'); var bjs = document.createElement('script'); bjs.defer = true; bjs.onload = function() { ice.cmd.push(function() { window.ice.bundleLoaded(); }); }; bjs.src = "https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/bundle.js?v=4.84.26"; document.head.append(bjs); }); if (window.gc_queue !== undefined) { window.gc_queue.pushTask(function() { (function(){var s=document.createElement('script');s.type='module';s.async=true;s.appendChild(document.createTextNode('import {PWA} from "https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/modules/mod.PWA.js?v=4.84.26";new PWA(["https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/site.pages.js?v=4.84.26","https://www.gocar.gr/templates/t2018/css/site.pages.css?v=4.79.38"])'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})();(function(){var s=document.createElement('script');s.noModule=true;s.appendChild(document.createTextNode('ice.cmd.push(function(){new Ice.PWA(["https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/site.pages.js?v=4.84.26","https://www.gocar.gr/templates/t2018/css/site.pages.css?v=4.79.38"])});'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})(); }); } else { (function(){var s=document.createElement('script');s.type='module';s.async=true;s.appendChild(document.createTextNode('import {PWA} from "https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/modules/mod.PWA.js?v=4.84.26";new PWA(["https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/site.pages.js?v=4.84.26","https://www.gocar.gr/templates/t2018/css/site.pages.css?v=4.79.38"])'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})();(function(){var s=document.createElement('script');s.noModule=true;s.appendChild(document.createTextNode('ice.cmd.push(function(){new Ice.PWA(["https://www.gocar.gr/templates/t2018/js/site.pages.js?v=4.84.26","https://www.gocar.gr/templates/t2018/css/site.pages.css?v=4.79.38"])});'));document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(s);})();} </script> <script src="https://www.gocar.gr/scripts/js/site.min.js?v=4.84.26" defer></script> <script> window.twttr = (function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0], t = window.twttr || {}; if (d.getElementById(id)) return t; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "https://platform.twitter.com/widgets.js"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); t._e = []; t.ready = function(f) { t._e.push(f); }; return t; }(document, "script", "twitter-wjs")); </script> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script> <div id='div-gpt-ad-1710147414100-0' style='height:1px; width:1px; position:absolute;'></div>   <div class="powr-popup" id="sharethis-popup-6477371c40353a0019caf127"></div> </body> </html>