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Minor metals - electronic, light & high-temp metals | Argus Media
<!DOCTYPE html><html lang="pt"><head><meta charSet="utf-8"/><title>Minor metals - electronic, light & high-temp metals | Argus Media</title><link rel="icon" href="https://www.argusmedia.com/favicon.ico"/><link rel="canonical" href="https://www.argusmedia.com/en/commodities/specialty-and-minor-metals"/><meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1"/><meta name="description" content="Electronic, light and high-temperature metals market coverage, as well as specialist alloys and rare earths, with price assessments, news, and forecasts."/><meta name="keywords" content="specialty metals, specialty metals prices, specialty metal, specialty metals price, specialty metals news, specialty metals report, specialty metals information, specialty metals service, minor metals, minor metal prices, electronic metals, arsenic prices, arsenic, bismuth prices, bismuth, gallium prices, , light metal, light metal prices, magnesium prices, magnesium, manganese prices, "/><meta 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class="HeroBanner_titleAndDescription__0Cj9_"><h1 class="qa-banner-title">Specialty and minor metals</h1><div class="h4 qa-banner-description">World-leading price data and market insights across electronic, light and high-temperature metals</div></div></div></div></div></div></div></div><div class="component small grey "><div class="component-content"><div class="PageSubnavigation_container__yH3q7 qa-subnavigation-bar container"><div class="PageSubnavigation_outer__ocRn_"><div class="PageSubnavigation_bar__Cf50a"><a href="#overview" class="qa-subnavigation-anchor PageSubnavigation_item__mBuP2 cta bar " title="">Overview</a><a href="#news" class="qa-subnavigation-anchor PageSubnavigation_item__mBuP2 cta bar " title="">Latest news</a><a href="#spotlight" class="qa-subnavigation-anchor PageSubnavigation_item__mBuP2 cta bar " title="">Spotlight content</a><a href="#products" class="qa-subnavigation-anchor PageSubnavigation_item__mBuP2 cta bar " title="">Explore our specialty and minor 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href="/pt/solutions/products/argus-battery-materials">Argus Battery Materials</a> and the <a href="/pt/solutions/products/argus-rare-earths-analytics">Argus Rare Earths Analytics</a> service.</p> <p> </p> <h2>Electronic metals</h2> <p>Argus delivers transparent price data, market news and analysis across base metals, minor metals and battery materials to allow downstream participants to achieve a sustainable supply of electronic metals and reduce their exposure to price risk, all while researching and tracking individual materials in their components. </p> <ul> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-arsenic" target="_blank">Arsenic prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-bismuth" target="_blank">Bismuth prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-gallium" target="_blank">Gallium prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-germanium" target="_blank">Germanium prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-indium" target="_blank">Indium prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-selenium" target="_blank">Selenium prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-tantalum" target="_blank">Tantalum prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-tellurium" target="_blank">Tellurium prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-zirconium" target="_blank">Zirconium prices</a></li> </ul> <p> </p> <h2>Light metals</h2> <p>Argus is the leader in light metals price data and serves the most active consuming regions globally in aerospace, automotive and other highly engineered industries. Manufacturers of alloyed materials and light metals benefit from both primary and scrap material coverage in the Argus suite of products.</p> <ul> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-magnesium" target="_blank">Magnesium prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-manganese" target="_blank">Manganese prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-silicon" target="_blank">Silicon prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-titanium" target="_blank">Titanium prices</a></li> </ul> <p> </p> <p> </p> <h2>High-temperature metals</h2> <p>Some materials necessitate higher temperature and corrosion resistance beyond that offered by carbon steel, these often rely on a proprietary blend of alloyed materials. Argus worked closely with manufacturers to develop the Alloy Calculator tool, a one-stop solution for estimating the current value of raw materials in their specific composition to price even the most specific blends of alloys to be priced in primary and scrap form. </p> <ul> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-chromium" target="_blank">Chromium prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-cobalt" target="_blank">Cobalt prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-hafnium" target="_blank">Hafnium prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-molybdenum" target="_blank">Molybdenum prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-niobium" target="_blank">Niobium prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-rhenium" target="_blank">Rhenium prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-tantalum" target="_blank">Tantalum prices</a></li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-tungsten" target="_blank">Tungsten prices</a></li> <li>Tungsten outlooks</li> <li><a rel="noopener noreferrer" href="https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-vanadium" target="_blank">Vanadium prices</a></li> </ul> <h2> </h2> <h2>Highlights of specialty metals coverage</h2> <ul> <li>Independent reference prices for highly illiquid markets and niche materials</li> <li>Brings transparency to markets with few global suppliers but increasing global demand</li> <li>Exchange data with 30-minute delay standard and the option to add real-time</li> <li>Twice weekly global bulk alloys, noble alloys and steel feedstock prices</li> <li>Comprehensive global electronic metals price assessments</li> <li>High-temperature metals price assessments, including full scope of tungsten coverage with optional short and long-term forecasting</li> <li>Light metals including a suite of titanium and aerospace-grade price assessments</li> <li>Rare earths prices assessments with short and long-term forecasts </li> <li>Electronic vehicle and aerospace raw materials coverage, including highly engineered components and structural materials</li> <li>Coverage of supply chain issues, including demand, capacity, risks to responsible sourcing and supply</li> <li>Alloy Calculator tool allows easy identification of cost implications for material substitutions in any alloyed metals</li> <li>Synthetic prices can be created in the Alloy Calculator to provide material value in the absence of spot market assessments</li> </ul> <div id="gtx-trans" style="position: absolute; left: 22px; top: 800.031px;"> <div class="gtx-trans-icon"> </div> </div></div></div></div></div></div></div></div></div><div class="component component-padding navy " id="news"><div class="component-content"><div class="container"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-7"><h2 class="qa-combinedfeed-title section-heading">Latest specialty and minor metals news</h2><p class="qa-combinedfeed-description">Browse the latest market moving news on the specialty and minor metals industry.</p></div></div><div aria-live="polite" class="Tabs_tabs__tVXxO secondary"><div class="qa-tabspanel-list Tabs_panel__uEe2n current" role="tabpanel"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-6"><a class="qa-combinedfeed-primary-item News_link__TcfaC News_primary__Fop2j white" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news/2566391-producao-de-veiculos-aumenta-em-abril"><div class="News_primaryInner__9SOga"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Latest specialty and minor metals news</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">08/05/24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr h2 d-none d-lg-block">Produção de veículos aumenta em abril</h3><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr d-lg-none">Produção de veículos aumenta em abril</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Sao Paulo, 8 May (Argus) — A produção brasileira de veículos subiu 24pc em abril, em um cenário de vendas crescentes no mercado interno. A produção de veículos atingiu 222.115 unidades em abril, em comparação com 178.853 no mesmo mês em 2023, informou a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Em relação a março, a produção cresceu 13pc. No acumulado desde janeiro, houve alta de 6,3pc, para 760.114 unidades. Já as vendas saltaram 37pc em comparação com o mesmo período do ano anterior. O licenciamento de veículos totalizou 220.840 unidades no mês, 17pc maior do que em março. O Brasil exportou cerca de 27.330 unidades em abril, queda de 19pc na base anual e alta de 16pc em relação ao mês anterior. "Temos pela frente alguns pontos de alerta, como a redução do ritmo de queda dos juros e os efeitos da calamidade no Rio Grande do Sul", disse o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite. Leite acrescentou que as enchentes no estado já estão afetando fábricas de veículos, máquinas agrícolas e componentes usados por toda a cadeia automotiva. As chuvas já deixaram mais de 100 mortos, segundo a Defesa Civil do Rio Grande do Sul. Outras 128 pessoas estão desaparecidas e cerca de 164.000 perderam suas casas. Por Laura Guedes Participação de mercado de veículos leves por combustível % Abr-24 Abr-23 ± (pp) Gasolina 3,6 2,5 1,1 Elétricos 3,2 0,4 2,8 Híbridos 2,3 2,1 0,2 Híbridos Plug-in 1,7 0,7 1 Flex 79,5 83,4 3,9 Diesel 9,6 10,9 -1,3 Anfavea Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.</p></div><span class="qa-combinedfeed-item-cta cta d-none d-lg-inline-flex"></span></a></div><div class="col-12 col-lg-6"><div class="News_secondaryGroup__CVF5i"><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news/2566299-enchentes-afetam-operacoes-de-empresas-no-sul-do-brasil"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Latest specialty and minor metals news</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Enchentes afetam operações de empresas no Sul do Brasil</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">08/05/24</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Latest specialty and minor metals news</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">08/05/24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Enchentes afetam operações de empresas no Sul do Brasil</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Sao Paulo, 8 May (Argus) — Diversas empresas brasileiras suspenderam operações no Rio Grande do Sul em razão das chuvas intensas que causaram diversos alagamentos e danos à infraestrutura. As enchentes ocasionadas pelo recorde de chuvas geraram pelo menos 83 mortes e 111 pessoas desaparecidas, de acordo com o governo estadual. Mais de 23.000 pessoas foram obrigadas a deixarem suas casas em meio a danos generalizados, incluindo pontes e rodovias inundadas em diversas cidades. A barragem da usina hidrelétrica 14 de Julho, com capacidade de 100MW, no rio das Antas, rompeu na semana passada em meio às fortes chuvas. A Companhia Energética Rio das Antas (Ceran), que opera a usina, implementou um plano de evacuação de emergência em 1 de maio. A produtora de aço Gerdau informou em 6 de maio que suspendeu suas operações em duas unidades no estado até que seja assegurada a "segurança e proteção das pessoas". A empresa não divulgou o volume de produção de aço dessas unidades. A empresa de logística Rumo interrompeu parcialmente suas operações e informou que os "danos aos ativos ainda estão sendo devidamente mensurados". A gigante petroquímica Braskem desligou duas unidades no complexo petroquímico Triunfo, como uma medida de prevenção em decorrência dos "eventos climáticos extremos" no estado, afirmou em 3 de maio. A empresa adicionou que não há expectativa de data para retomar as atividades. A Braskem opera oito unidades industriais no Rio Grande do Sul, que produzem 5 milhões de toneladas (t)/ano de petroquímicos básicos, polietileno e polipropileno, de acordo com seu website. Por Carolina Pulice Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news/2549604-byd-eleva-investimento-no-brasil-para-r-5-5-bi"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Latest specialty and minor metals news</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">BYD eleva investimento no Brasil para R$5,5 bi</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">19/03/24</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Latest specialty and minor metals news</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">19/03/24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">BYD eleva investimento no Brasil para R$5,5 bi</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Sao Paulo, 19 March (Argus) — A montadora chinesa BYD aumentará o investimento em sua primeira fábrica para produção de veículos elétricos no Brasil para R$5,5 bilhões, frente aos R$3 bilhões anunciados anteriormente. A BYD pretende acelerar a construção da unidade e começar a montar veículos até o fim de 2024. O Brasil e a América do Sul deverão se tornar os próximos centros de produção de veículos elétricos, de acordo com o consultor especial da BYD no Brasil. O complexo na Bahia terá capacidade para produzir 150.000 carros/ano na fase inicial e chegará a 300.000 unidades/ano na segunda etapa, disse a empresa, sem fornecer prazos específicos. A Bahia planeja melhorar sua infraestrutura portuária para importação e exportação, incluindo as estradas ao redor do complexo industrial de Camaçari, que abrigará a instalação, disse o governador do estado, Jerônimo Rodrigues. Por Alexandre Melo Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news/2547867-investida-das-montadoras-nao-deve-salvar-setor-do-aco"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Latest specialty and minor metals news</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Investida das montadoras não deve salvar setor do aço</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">14/03/24</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Latest specialty and minor metals news</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">14/03/24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Investida das montadoras não deve salvar setor do aço</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Sao Paulo, 14 March (Argus) — É pouco provável que os novos investimentos anunciados por fabricantes de automóveis no Brasil proporcione um grande impulso ao setor siderúrgico do país, que está paralelamente pressionado pelo aumento das importações. Desde o início deste ano, as principais montadoras anunciaram bilhões de dólares em investimentos para aumentar a produção e impulsionar operações mais verdes. O Brasil importou 1,6 milhão de toneladas (t) de aço destinado ao uso automotivo em 2023, um aumento de 4,6pc em comparação com 2022, de acordo com o Instituto Aço Brasil. Espera-se que as importações totais de aço aumentem mais 20pc em 2024, enquanto o consumo aparente deverá crescer apenas 1pc, disse o instituto. O ligeiro aumento no consumo projetado ocorre mesmo com as montadoras General Motors (GM), Volkswagen , Hyundai e Toyota anunciando investimentos no país. A Stellantis também disse neste mês que planeja investir US$6 bilhões no Brasil e lançar 40 novos modelos de veículos até 2030. A montadora chinesa BYD também iniciou este mês a fabricação de veículos elétricos (EV) no Brasil, afirmando que planeja produzir 150.000 veículos anualmente até o final deste ano, fazendo do país seu centro de exportação de EV na América do Sul . As projeções da associação siderúrgica de aumento das importações em detrimento da produção doméstica reforçam comentários recentes de produtores e analistas de aço. As exportações totais de aço da China em 2023 aumentaram 36pc, para 90,3 milhões de t. Participantes de mercado esperam que as exportações de aço se mantenham num nível relativamente elevado em 2024, uma vez que a procura local da China permanecerá fraca, pressionada por uma lenta recuperação na sua indústria imobiliária — o maior setor consumidor de aço do país. O Brasil importou 2,9 milhões de t de aço da China em 2023, um aumento de 62pc em comparação com 2022, segundo a Aço Brasil. "[A China] não é considerada uma economia de mercado", a associação siderúrgica latino-americana Alacero disse à Argus . "Isso lhes permite inundar o mundo com produtos siderúrgicos e derivados a preços muito baixos". As montadoras não responderam aos pedidos de comentários sobre se preferem aço importado ou nacional para produção, mas a associação brasileira de veículos Anfavea disse à Argus que o preço do aço tem impacto direto no custo de fabricação de veículos e de máquinas autopropulsadas. As montadoras ainda podem preferir aço local mais caro, já que tendem a priorizar a entrega no prazo devido ao perfil de produção e aos estoques just-in-time , disse à Argus a analista sênior da Moody's Investor Service, Carolina Chimenti. "Se houver um grande aumento na produção automotiva (tanto de leves como de pesados, e também na produção de máquinas e equipamentos agrícolas, por exemplo), isso tende a aumentar a produção de aço também", completou. Alguns produtores locais estão otimistas de que os fabricantes comprarão aço nacional. Uma fonte disse à Argus que "qualquer movimento" em direção à industrialização é positivo para o setor, que vem perdendo sua participação no crescimento do país ao longo dos anos. A perda de estoque por oxidação ou qualidade inferior e a falta de especificidade para o setor automobilístico também foram citadas como aspectos negativos para o aço importado. Mas os preços voltariam a ser fundamentais. O aço importado da China está tão mais barato que o aço nacional que a indústria prefere correr o risco de parte do volume loteado vir com alguns dos problemas mencionados acima e ser descartado, disse Igor Guedes, analista de metais da Genial Investimentos. Impacto sobre o ferro-gusa Qualquer aumento notável na procura por aço nacional também poderá afetar as exportações de matérias-primas siderúrgicas, como o ferro-gusa. O ferro-gusa é uma matéria-prima essencial para as usinas baseadas em fornos elétricos dos Estados Unidos, que constituem a maior parte da sua capacidade total de produção de aço. Os EUA importaram mais de 2,7 milhões de toneladas de ferro-gusa do Brasil em 2023, representando mais de 75pc do total das importações dos EUA durante o ano, de acordo com dados governamentais. A dependência do ferro-gusa brasileiro cresceu devido às interrupções na cadeia de abastecimento causadas pela guerra entre a Rússia e a Ucrânia e poderá aumentar a pressão sobre os preços do material. A Argus precificou o ferro-gusa pela última vez em US$430/t FOB sul em 7 de março. Não está claro se os produtores locais do ferro-gusa prefeririam as vendas no mercado interno, uma vez que alguns fabricantes citaram benefícios fiscais de exportação, por exemplo, compensando os ganhos no mercado interno. "Os compradores brasileiros pagam muito pouco pelo ferro-gusa nacional", disse uma fonte. Por Carolina Pulice Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/pt/news-and-insights/latest-market-news/2536477-importacao-pesa-na-producao-de-veiculos-em-janeiro"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Latest specialty and minor metals news</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Importação pesa na produção de veículos em janeiro</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">08/02/24</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Latest specialty and minor metals news</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">08/02/24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Importação pesa na produção de veículos em janeiro</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Sao Paulo, 8 February (Argus) — A produção brasileira de veículos ficou estável em janeiro, com importações registrando o maior resultado em dez anos e exportações em queda. O país produziu 152.564 veículos em janeiro, praticamente sem mudanças em relação às 152.666 unidades no mesmo período em 2023, de acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Em comparação a dezembro, houve recuo de 11pc. A baixa na produção foi impulsionada principalmente por uma elevação histórica nas importações de veículos. As chegadas atingiram 31.500 unidades, o maior volume desde janeiro de 2014, com a Argentina representando 46pc deste total. A participação de mercado chinesa no setor automotivo brasileiro também está crescendo significativamente nos últimos anos, saltando para 25pc das importações no mês passado, ante 2pc no mesmo intervalo em 2020. A Anfavea não forneceu dados sobre a fatia de mercado da China em 2023. O retorno das tarifas de importações sobre veículos elétricos direcionou o aumento das chegadas, segundo o presidente da associação, Márcio de Lima Leite. "Muitas empresas importaram volumes maiores que a demanda em dezembro para vender em janeiro e fevereiro", disse Leite, acrescentando que veículos elétricos e híbridos corresponderam a 14pc e 19pc das importações do mês, respectivamente. Enquanto isso, as vendas de veículos cresceram para 161.615 unidades em janeiro, alta de 13pc frente ao mesmo intervalo em 2023 e redução de 35pc em comparação a dezembro. O Brasil exportou 18.837 veículos no período, queda de 43pc na base anual e de 26pc em relação ao mês anterior. As vendas para a Argentina, Colômbia e Chile caíram 19pc, 79pc e 60pc, respectivamente. Mover As regulamentações para o Mover , o novo programa de descarbonização da frota de transporte, serão lançadas até o fim do Carnaval, confirmou o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, durante a entrevista coletiva da Anfavea nesta quinta. A iniciativa ainda é uma Medida Provisória (MP) instituída pelo governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e estabelecerá requisitos obrigatórios para a comercialização de novos veículos produzidos internamente e unidades importadas. "Vamos trabalhar no Congresso para o mais rapidamente possível termos a aprovação da MP", afirmou Alckmin. A Anfavea elogiou o programa e destacou seu potencial para angariar mais investimentos para a indústria automotiva. Até o fim de janeiro, o país já atraiu mais de R$41 bilhões em investimentos de várias montadoras, como Volkswagen, GM, Stellantis, Renault e outras. "Iremos passar de R$100 bilhões [em investimentos]", previu Leite. Por Laura Guedes Participação de mercado de veículos leves por combustível % Jan-24 Jan-23 ± (pp) Gasolina 4,4 2,2 2,2 Elétricos 2,9 0,6 2,3 Híbridos 2,5 1,6 0,9 Híbridos Plug-in 2,5 1,2 1,3 Flex 77,4 83,0 -5,6 Diesel 10,4 11,4 -1,0 Anfavea Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . 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27/06/24</span><h4 class="qa-spotlight-secondary-title h5 ContentSpotlight_secondaryCardHeading__OscUW">Argus tungsten market update and outlook – June 2024</h4><p class="qa-spotlight-secondary-description ContentSpotlight_description__nV8y1">This short video update outlines the key drivers impacting tungsten market fundamentals and pricing dynamics.</p></a><a class="qa-spotlight-secondary-items ContentSpotlight_secondaryCard__G0wdY grey" href="/pt/news-and-insights/market-insight-papers/cobalt-price-mechanisms-for-an-evolving-market"><span class="qa-spotlight-secondary-category ContentSpotlight_categoryAndDate__Ajq0k sub-heading h5">WhitePaper - 04/02/24</span><h4 class="qa-spotlight-secondary-title h5 ContentSpotlight_secondaryCardHeading__OscUW">Cobalt: Price mechanisms for an evolving market</h4><p class="qa-spotlight-secondary-description ContentSpotlight_description__nV8y1">Exploring the necessity for a transparent cobalt assessment to navigate the ever-growing demand from electrification.</p></a><a class="qa-spotlight-secondary-items ContentSpotlight_secondaryCard__G0wdY grey" href="/pt/news-and-insights/energy-and-commodity-podcasts/metal-movers-niobiums-potential-with-wa1"><span class="qa-spotlight-secondary-category ContentSpotlight_categoryAndDate__Ajq0k sub-heading h5">Podcast - 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Manufacturers of alloyed materials and light metals benefit from both primary and scrap material coverage in the Argus suite of products.\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-magnesium\" target=\"_blank\"\u003eMagnesium prices\u003c/a\u003e\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-manganese\" target=\"_blank\"\u003eManganese prices\u003c/a\u003e\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-silicon\" target=\"_blank\"\u003eSilicon prices\u003c/a\u003e\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-titanium\" target=\"_blank\"\u003eTitanium prices\u003c/a\u003e\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003eHigh-temperature metals\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eSome materials necessitate higher temperature and corrosion resistance beyond that offered by carbon steel, these often rely on a proprietary blend of alloyed materials. Argus worked closely with manufacturers to develop the Alloy Calculator tool, a one-stop solution for estimating the current value of raw materials in their specific composition to price even the most specific blends of alloys to be priced in primary and scrap form.\n\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-chromium\" target=\"_blank\"\u003eChromium prices\u003c/a\u003e\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-cobalt\" target=\"_blank\"\u003eCobalt prices\u003c/a\u003e\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https://www.argusmedia.com/metals-platform/metal/minor-and-specialty-metals-hafnium\" target=\"_blank\"\u003eHafnium prices\u003c/a\u003e\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener noreferrer\" 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metals price assessments, including full scope of tungsten coverage with optional short and long-term forecasting\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eLight metals including a suite of titanium and aerospace-grade price assessments\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eRare earths prices assessments with short and long-term forecasts\u0026nbsp;\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eElectronic vehicle and aerospace raw materials coverage, including highly engineered components and structural materials\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eCoverage of supply chain issues, including demand, capacity, risks to responsible sourcing and supply\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eAlloy Calculator tool allows easy identification of cost implications for material substitutions in any alloyed metals\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eSynthetic prices can be created in the Alloy Calculator to provide material value in the absence of spot market assessments\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\u003cdiv id=\"gtx-trans\" 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A produção de veículos atingiu 222.115 unidades em abril, em comparação com 178.853 no mesmo mês em 2023, informou a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Em relação a março, a produção cresceu 13pc. No acumulado desde janeiro, houve alta de 6,3pc, para 760.114 unidades. Já as vendas saltaram 37pc em comparação com o mesmo período do ano anterior. O licenciamento de veículos totalizou 220.840 unidades no mês, 17pc maior do que em março. O Brasil exportou cerca de 27.330 unidades em abril, queda de 19pc na base anual e alta de 16pc em relação ao mês anterior. \"Temos pela frente alguns pontos de alerta, como a redução do ritmo de queda dos juros e os efeitos da calamidade no Rio Grande do Sul\", disse o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite. Leite acrescentou que as enchentes no estado já estão afetando fábricas de veículos, máquinas agrícolas e componentes usados por toda a cadeia automotiva. As chuvas já deixaram mais de 100 mortos, segundo a Defesa Civil do Rio Grande do Sul. Outras 128 pessoas estão desaparecidas e cerca de 164.000 perderam suas casas. Por Laura Guedes Participação de mercado de veículos leves por combustível % Abr-24 Abr-23 ± (pp) Gasolina 3,6 2,5 1,1 Elétricos 3,2 0,4 2,8 Híbridos 2,3 2,1 0,2 Híbridos Plug-in 1,7 0,7 1 Flex 79,5 83,4 3,9 Diesel 9,6 10,9 -1,3 Anfavea Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . 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A Companhia Energética Rio das Antas (Ceran), que opera a usina, implementou um plano de evacuação de emergência em 1 de maio. A produtora de aço Gerdau informou em 6 de maio que suspendeu suas operações em duas unidades no estado até que seja assegurada a \"segurança e proteção das pessoas\". A empresa não divulgou o volume de produção de aço dessas unidades. A empresa de logística Rumo interrompeu parcialmente suas operações e informou que os \"danos aos ativos ainda estão sendo devidamente mensurados\". A gigante petroquímica Braskem desligou duas unidades no complexo petroquímico Triunfo, como uma medida de prevenção em decorrência dos \"eventos climáticos extremos\" no estado, afirmou em 3 de maio. A empresa adicionou que não há expectativa de data para retomar as atividades. A Braskem opera oito unidades industriais no Rio Grande do Sul, que produzem 5 milhões de toneladas (t)/ano de petroquímicos básicos, polietileno e polipropileno, de acordo com seu website. Por Carolina Pulice Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2566299"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2566299,"language":"PT-BR","body":null},{"type":"News","datePublished":"2024-03-19T22:00:01Z","headline":"BYD eleva investimento no Brasil para R$5,5 bi","summary":"Sao Paulo, 19 March (Argus) — A montadora chinesa BYD aumentará o investimento em sua primeira fábrica para produção de veículos elétricos no Brasil para R$5,5 bilhões, frente aos R$3 bilhões anunciados anteriormente. A BYD pretende acelerar a construção da unidade e começar a montar veículos até o fim de 2024. O Brasil e a América do Sul deverão se tornar os próximos centros de produção de veículos elétricos, de acordo com o consultor especial da BYD no Brasil. O complexo na Bahia terá capacidade para produzir 150.000 carros/ano na fase inicial e chegará a 300.000 unidades/ano na segunda etapa, disse a empresa, sem fornecer prazos específicos. A Bahia planeja melhorar sua infraestrutura portuária para importação e exportação, incluindo as estradas ao redor do complexo industrial de Camaçari, que abrigará a instalação, disse o governador do estado, Jerônimo Rodrigues. Por Alexandre Melo Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . 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Espera-se que as importações totais de aço aumentem mais 20pc em 2024, enquanto o consumo aparente deverá crescer apenas 1pc, disse o instituto. O ligeiro aumento no consumo projetado ocorre mesmo com as montadoras General Motors (GM), Volkswagen , Hyundai e Toyota anunciando investimentos no país. A Stellantis também disse neste mês que planeja investir US$6 bilhões no Brasil e lançar 40 novos modelos de veículos até 2030. A montadora chinesa BYD também iniciou este mês a fabricação de veículos elétricos (EV) no Brasil, afirmando que planeja produzir 150.000 veículos anualmente até o final deste ano, fazendo do país seu centro de exportação de EV na América do Sul . As projeções da associação siderúrgica de aumento das importações em detrimento da produção doméstica reforçam comentários recentes de produtores e analistas de aço. As exportações totais de aço da China em 2023 aumentaram 36pc, para 90,3 milhões de t. Participantes de mercado esperam que as exportações de aço se mantenham num nível relativamente elevado em 2024, uma vez que a procura local da China permanecerá fraca, pressionada por uma lenta recuperação na sua indústria imobiliária — o maior setor consumidor de aço do país. O Brasil importou 2,9 milhões de t de aço da China em 2023, um aumento de 62pc em comparação com 2022, segundo a Aço Brasil. \"[A China] não é considerada uma economia de mercado\", a associação siderúrgica latino-americana Alacero disse à Argus . \"Isso lhes permite inundar o mundo com produtos siderúrgicos e derivados a preços muito baixos\". As montadoras não responderam aos pedidos de comentários sobre se preferem aço importado ou nacional para produção, mas a associação brasileira de veículos Anfavea disse à Argus que o preço do aço tem impacto direto no custo de fabricação de veículos e de máquinas autopropulsadas. As montadoras ainda podem preferir aço local mais caro, já que tendem a priorizar a entrega no prazo devido ao perfil de produção e aos estoques just-in-time , disse à Argus a analista sênior da Moody's Investor Service, Carolina Chimenti. \"Se houver um grande aumento na produção automotiva (tanto de leves como de pesados, e também na produção de máquinas e equipamentos agrícolas, por exemplo), isso tende a aumentar a produção de aço também\", completou. Alguns produtores locais estão otimistas de que os fabricantes comprarão aço nacional. Uma fonte disse à Argus que \"qualquer movimento\" em direção à industrialização é positivo para o setor, que vem perdendo sua participação no crescimento do país ao longo dos anos. A perda de estoque por oxidação ou qualidade inferior e a falta de especificidade para o setor automobilístico também foram citadas como aspectos negativos para o aço importado. Mas os preços voltariam a ser fundamentais. O aço importado da China está tão mais barato que o aço nacional que a indústria prefere correr o risco de parte do volume loteado vir com alguns dos problemas mencionados acima e ser descartado, disse Igor Guedes, analista de metais da Genial Investimentos. Impacto sobre o ferro-gusa Qualquer aumento notável na procura por aço nacional também poderá afetar as exportações de matérias-primas siderúrgicas, como o ferro-gusa. O ferro-gusa é uma matéria-prima essencial para as usinas baseadas em fornos elétricos dos Estados Unidos, que constituem a maior parte da sua capacidade total de produção de aço. Os EUA importaram mais de 2,7 milhões de toneladas de ferro-gusa do Brasil em 2023, representando mais de 75pc do total das importações dos EUA durante o ano, de acordo com dados governamentais. A dependência do ferro-gusa brasileiro cresceu devido às interrupções na cadeia de abastecimento causadas pela guerra entre a Rússia e a Ucrânia e poderá aumentar a pressão sobre os preços do material. A Argus precificou o ferro-gusa pela última vez em US$430/t FOB sul em 7 de março. Não está claro se os produtores locais do ferro-gusa prefeririam as vendas no mercado interno, uma vez que alguns fabricantes citaram benefícios fiscais de exportação, por exemplo, compensando os ganhos no mercado interno. \"Os compradores brasileiros pagam muito pouco pelo ferro-gusa nacional\", disse uma fonte. Por Carolina Pulice Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2547867"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2547867,"language":"PT-BR","body":null},{"type":"News","datePublished":"2024-02-08T20:24:40Z","headline":"Importação pesa na produção de veículos em janeiro","summary":"Sao Paulo, 8 February (Argus) — A produção brasileira de veículos ficou estável em janeiro, com importações registrando o maior resultado em dez anos e exportações em queda. O país produziu 152.564 veículos em janeiro, praticamente sem mudanças em relação às 152.666 unidades no mesmo período em 2023, de acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Em comparação a dezembro, houve recuo de 11pc. A baixa na produção foi impulsionada principalmente por uma elevação histórica nas importações de veículos. As chegadas atingiram 31.500 unidades, o maior volume desde janeiro de 2014, com a Argentina representando 46pc deste total. A participação de mercado chinesa no setor automotivo brasileiro também está crescendo significativamente nos últimos anos, saltando para 25pc das importações no mês passado, ante 2pc no mesmo intervalo em 2020. A Anfavea não forneceu dados sobre a fatia de mercado da China em 2023. O retorno das tarifas de importações sobre veículos elétricos direcionou o aumento das chegadas, segundo o presidente da associação, Márcio de Lima Leite. \"Muitas empresas importaram volumes maiores que a demanda em dezembro para vender em janeiro e fevereiro\", disse Leite, acrescentando que veículos elétricos e híbridos corresponderam a 14pc e 19pc das importações do mês, respectivamente. Enquanto isso, as vendas de veículos cresceram para 161.615 unidades em janeiro, alta de 13pc frente ao mesmo intervalo em 2023 e redução de 35pc em comparação a dezembro. O Brasil exportou 18.837 veículos no período, queda de 43pc na base anual e de 26pc em relação ao mês anterior. As vendas para a Argentina, Colômbia e Chile caíram 19pc, 79pc e 60pc, respectivamente. Mover As regulamentações para o Mover , o novo programa de descarbonização da frota de transporte, serão lançadas até o fim do Carnaval, confirmou o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, durante a entrevista coletiva da Anfavea nesta quinta. A iniciativa ainda é uma Medida Provisória (MP) instituída pelo governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e estabelecerá requisitos obrigatórios para a comercialização de novos veículos produzidos internamente e unidades importadas. \"Vamos trabalhar no Congresso para o mais rapidamente possível termos a aprovação da MP\", afirmou Alckmin. A Anfavea elogiou o programa e destacou seu potencial para angariar mais investimentos para a indústria automotiva. Até o fim de janeiro, o país já atraiu mais de R$41 bilhões em investimentos de várias montadoras, como Volkswagen, GM, Stellantis, Renault e outras. \"Iremos passar de R$100 bilhões [em investimentos]\", previu Leite. Por Laura Guedes Participação de mercado de veículos leves por combustível % Jan-24 Jan-23 ± (pp) Gasolina 4,4 2,2 2,2 Elétricos 2,9 0,6 2,3 Híbridos 2,5 1,6 0,9 Híbridos Plug-in 2,5 1,2 1,3 Flex 77,4 83,0 -5,6 Diesel 10,4 11,4 -1,0 Anfavea Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . 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