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<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> <html id="Html" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="de" lang="de"> <head id="Head1"><script src="/res/Remotion.Web/v1.20.8.10000/Html/TabStrip.js" type="text/javascript"></script> <script src="/res/Remotion.Web/v1.20.8.10000/Html/jquery-1.6.4.js" type="text/javascript"></script> <script src="/res/Remotion.Web/v1.20.8.10000/Html/Utilities.js" type="text/javascript"></script> <script src="/res/Remotion.Web/v1.20.8.10000/Themes/NovaGray/Html/StyleUtility.js" type="text/javascript"></script> <script src="/Html3/BasePage.js?v=2aEITkiaRr1rDXj2qYo0JZfwKypgzEgi-DY5k1dNUu0" type="text/javascript"></script> <script src="/res/Remotion.Web/v1.20.8.10000/Html/jquery.IFrameShim.js" type="text/javascript"></script> <script src="/res/Remotion.Web/v1.20.8.10000/Html/SmartNavigation.js" type="text/javascript"></script> <script 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<body> <form onreset="return false;" action="/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011302" name="Form" method="post" id="Form"> <div class="aspNetHidden"> <input type="hidden" name="wxePageTokenField" id="wxePageTokenField" value="7aacc6f5-d063-4ec4-8e41-f2c6178cc09f" /> <input type="hidden" name="ServerTime" id="ServerTime" value="638684977071256848" /> <input type="hidden" name="ServerID" id="ServerID" value="-414478581" /> <input type="hidden" name="WxeFunctionToken" id="WxeFunctionToken" value="89bf990a-045a-4eba-8543-dd196a5314f6" /> <input type="hidden" name="wxeReturningTokenField" id="wxeReturningTokenField" value="" /> <input type="hidden" name="wxePostBackSequenceNumberField" id="wxePostBackSequenceNumberField" value="2" /> <input type="hidden" name="__EVENTTARGET" id="__EVENTTARGET" value="" /> <input type="hidden" name="__EVENTARGUMENT" id="__EVENTARGUMENT" value="" /> <input type="hidden" name="SmartPage_CacheDetectionField" 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id="Header_ServiceNavigation_PrivacyPolicyLink" accesskey="6" lang="de" xml:lang="de" href="/UI/Datenschutz.aspx">Datenschutzerklärung<span class="onlyScreenreader"> (<span lang="en" xml:lang="en">Accesskey</span> 6)</span> </a> </li> <li> <a id="Header_ServiceNavigation_AccessibilityStatementLink" accesskey="7" lang="de" xml:lang="de" href="/UI/Barrierefreiheit.aspx">Barrierefreiheitserklärung<span class="onlyScreenreader"> (<span lang="en" xml:lang="en">Accesskey</span> 7)</span> </a> </li> <li> <a id="Header_ServiceNavigation_SiteMapLink" accesskey="8" lang="de" xml:lang="de" href="/UI/SiteMap.aspx"><span lang="en" xml:lang="en">Sitemap</span><span class="onlyScreenreader"> (<span lang="en" xml:lang="en">Accesskey</span> 8)</span> </a> </li> <li id="Header_ServiceNavigation_LanguageItem"> <a id="Header_ServiceNavigation_LanguageLink" accesskey="9" class="last-item" lang="de" xml:lang="de" href="/defaultEn.aspx">English</a><span class="onlyScreenreader"> (<span lang="en" xml:lang="en">Accesskey</span> 9)</span> </li> </ul> <a id="Header_HomePageLink" href="/default.aspx"><img id="Header_BkaLogo" title="Zur Startseite" src="/Images/RisHeader.jpg" alt="Rechtsinformationssystem des Bundes" /></a> <div> <a id="navigation"> <span class="onlyScreenreader">Navigationsleiste:</span> </a> <div id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip" class="tabbedMainMenu"> <div class="tabStripTabsPane" role="tablist"> <ul role="none"> <li role="none"><span class="tabStripTabWrapper"><span class="tabStripTabSeparator"><span></span></span><span id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_StartseiteTab" role="none" class="tabStripTab"><a href="default.aspx" id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_StartseiteTab_Command"><span class="anchorBody"><span>Startseite</span></span></a></span></span></li> <li role="none"><span class="tabStripTabWrapper"><span class="tabStripTabSeparator"><span></span></span><span id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_BundesrechtTab" role="none" class="tabStripTabSelected"><a href="Bund/" id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_BundesrechtTab_Command"><span class="anchorBody"><span>Bundesrecht</span></span></a></span></span></li> <li role="none"><span class="tabStripTabWrapper"><span class="tabStripTabSeparator"><span></span></span><span id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_LandesrechtTab" role="none" class="tabStripTab"><a href="Land/" id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_LandesrechtTab_Command"><span class="anchorBody"><span>Landesrecht</span></span></a></span></span></li> <li role="none"><span class="tabStripTabWrapper"><span class="tabStripTabSeparator"><span></span></span><span id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_BezirkeTab" role="none" class="tabStripTab"><a href="Bezirke/" id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_BezirkeTab_Command"><span class="anchorBody"><span>Bezirke</span></span></a></span></span></li> <li role="none"><span class="tabStripTabWrapper"><span class="tabStripTabSeparator"><span></span></span><span id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_GemeinderechtTab" role="none" class="tabStripTab"><a href="Gemeinde/" id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_GemeinderechtTab_Command"><span class="anchorBody"><span>Gemeinden</span></span></a></span></span></li> <li role="none"><span class="tabStripTabWrapper"><span class="tabStripTabSeparator"><span></span></span><span id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_JudikaturTab" role="none" class="tabStripTab"><a href="Judikatur/" id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_JudikaturTab_Command"><span class="anchorBody"><span>Judikatur</span></span></a></span></span></li> <li role="none"><span class="tabStripTabWrapper"><span class="tabStripTabSeparator"><span></span></span><span id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_SonstigeTab" role="none" class="tabStripTab"><a href="Sonstige/" id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_SonstigeTab_Command"><span class="anchorBody"><span>Kundmachungen, Erlässe</span></span></a></span></span></li> <li role="none"><span class="tabStripTabWrapper"><span class="tabStripTabSeparator"><span></span></span><span id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_GesamtabfrageTab" role="none" class="tabStripTab"><a href="Gesamtabfrage/" id="Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_GesamtabfrageTab_Command"><span class="anchorBody"><span>Gesamtabfrage</span></span></a></span></span><span class="last"></span></li> </ul> </div><div class="clearingPane"> </div> </div> </div> </div> <div id="main"> <div id="TopPageNavigation"> <div class="FloatLeft"> <h1 id="Title"> Bundesrecht konsolidiert: Gesamte Rechtsvorschrift für Eisenbahngesetz 1957, Fassung vom 29.11.2024 </h1> </div> <ul> <li> <div id="FirstRow"> <div class="FloatRight"> <span class="PrintPreview"> <a id="PrintPreviewLink" accesskey="D" href="http://www.ris.bka.gv.at:80/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011302&ShowPrintPreview=True" target="_blank">Druckansicht<span class="onlyScreenreader"> (<span lang="en" xml:lang="en">Accesskey</span> D)</span></a> </span> <span class="Print"> </span> </div> <div class="ClearingPane"></div> </div> </li> <li> <div id="ThirdRow"> <div class="FloatRight"> Andere Formate: <ul> <li> <a href="/GeltendeFassung/Bundesnormen/10011302/EisbG%2c%20Fassung%20vom%2029.11.2024.pdf" target="_blank" rel="nofollow" title="PDF-Dokument: EisbG, Fassung vom 29.11.2024"><img src="Images/pdf.gif" class="Icon" alt="PDF-Dokument" style="width:16px;height:16px;" /></a> </li> <li> <a href="/GeltendeFassung/Bundesnormen/10011302/EisbG%2c%20Fassung%20vom%2029.11.2024.rtf" target="_blank" rel="nofollow" title="RTF-Dokument: EisbG, Fassung vom 29.11.2024"><img src="Images/doc.gif" class="Icon" alt="RTF-Dokument" style="width:16px;height:16px;" /></a> </li> </ul> </div> <div class="ClearingPane"></div> </div> </li> </ul> </div> <div id="content"> <div class="document"> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 0 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_0_LangtitelContainer_0" class="p"> <h3>Langtitel</h3> Bundesgesetz über Eisenbahnen, Schienenfahrzeuge auf Eisenbahnen und den Verkehr auf Eisenbahnen (Eisenbahngesetz 1957 – EisbG)<br/>StF: <a href="/Dokumente/BgblPdf/1957_60_0/1957_60_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1957_60_0', 'BGBl. Nr. 60/1957', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 60/1957</a> (NR: GP VIII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/VIII/I/103" target="_blank">RV 103</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/VIII/I/189" target="_blank">AB 189</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/VIII/NRSITZ/25" target="_blank">S. 25.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/123" target="_blank">S. 123.</a>) </div> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_0_AenderungContainer_0" class="p embeddedContent"> <h3>Änderung</h3> <div><div class="contentBlock"><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/1963_113_0/1963_113_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1963_113_0', 'BGBl. Nr. 113/1963', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 113/1963</a> (NR: GP X <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/X/I/47" target="_blank">RV 47</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/X/I/64" target="_blank">AB 64</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/X/NRSITZ/12" target="_blank">S. 12.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/202" target="_blank">S. 202.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/1970_20_0/1970_20_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1970_20_0', 'BGBl. Nr. 20/1970', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 20/1970</a> (NR: GP XI <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XI/I/1437" target="_blank">RV 1437</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XI/I/1465" target="_blank">AB 1465</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XI/NRSITZ/167" target="_blank">S. 167.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/286" target="_blank">S. 286.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/1971_274_0/1971_274_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1971_274_0', 'BGBl. Nr. 274/1971', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 274/1971</a> (NR: GP XII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XII/A/53" target="_blank">IA 53/A</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XII/I/479" target="_blank">AB 479</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XII/NRSITZ/50" target="_blank">S. 50.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/303" target="_blank">S. 303.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/1975_422_0/1975_422_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1975_422_0', 'BGBl. Nr. 422/1975', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 422/1975</a> (VfGH)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/1976_305_0/1976_305_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1976_305_0', 'BGBl. Nr. 305/1976', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 305/1976</a> (NR: GP XIV <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XIV/I/189" target="_blank">RV 189</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XIV/I/259" target="_blank">AB 259</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XIV/NRSITZ/27" target="_blank">S. 27.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/1529" target="_blank">AB 1529</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/352" target="_blank">S. 352.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/1992_452_0/1992_452_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1992_452_0', 'BGBl. Nr. 452/1992', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 452/1992</a> (NR: GP XVIII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XVIII/I/295" target="_blank">RV 295</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XVIII/I/558" target="_blank">AB 558</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XVIII/NRSITZ/76" target="_blank">S. 76</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/4309" target="_blank">AB 4309</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/557" target="_blank">S. 557.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/1993_899_0/1993_899_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1993_899_0', 'BGBl. Nr. 899/1993', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 899/1993</a> (NR: GP XVIII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XVIII/A/604" target="_blank">IA 604/A</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XVIII/I/1255" target="_blank">AB 1255</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XVIII/NRSITZ/139" target="_blank">S. 139.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/4673" target="_blank">AB 4673</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/577" target="_blank">S. 577.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/1996_201_0/1996_201_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1996_201_0', 'BGBl. Nr. 201/1996', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 201/1996</a> (NR: GP XX <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XX/I/72" target="_blank">RV 72</a> und <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XX/I/72" target="_blank">Zu 72</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XX/I/95" target="_blank">AB 95</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XX/NRSITZ/16" target="_blank">S. 16.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/5161" target="_blank">5161</a>, <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/5162" target="_blank">5162</a>, <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/5163" target="_blank">5163</a>, <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/5164" target="_blank">5164</a> und <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/5165" target="_blank">5165</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/5166" target="_blank">AB 5166</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/612" target="_blank">S. 612.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/1998_15_1/1998_15_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1998_15_1', 'BGBl. I Nr. 15/1998', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 15/1998</a> (NR: GP XX <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XX/I/948" target="_blank">RV 948</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XX/I/1038" target="_blank">AB 1038</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XX/NRSITZ/105" target="_blank">S. 105.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/5588" target="_blank">AB 5588</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/633" target="_blank">S. 633.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-Nr.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31991L0440:DE:HTML" target="_blank">391L0440</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31995L0018:DE:HTML" target="_blank">395L0018</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31995L0019:DE:HTML" target="_blank">395L0019</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_166_1/1999_166_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_166_1', 'BGBl. I Nr. 166/1999', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 166/1999</a> (NR: GP XX <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XX/I/1835" target="_blank">RV 1835</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XX/I/2045" target="_blank">AB 2045</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XX/NRSITZ/180" target="_blank">S. 180.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/6045" target="_blank">AB 6045</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/657" target="_blank">S. 657.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/2001_151_1/2001_151_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '2001_151_1', 'BGBl. I Nr. 151/2001', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 151/2001</a> (NR: GP XXI <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXI/I/886" target="_blank">AB 886</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXI/NRSITZ/83" target="_blank">S. 83.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/6489" target="_blank">6489</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/6497" target="_blank">AB 6497</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/682" target="_blank">S. 682.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/2002_67_1/2002_67_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '2002_67_1', 'BGBl. I Nr. 67/2002', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 67/2002</a> (NR: GP XXI <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXI/I/960" target="_blank">RV 960</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXI/I/1058" target="_blank">AB 1058</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXI/NRSITZ/97" target="_blank">S. 97.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/6621" target="_blank">AB 6621</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/686" target="_blank">S. 686.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-Nr.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31996L0048:DE:HTML" target="_blank">396L0048</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/Dokumente/BgblPdf/2003_103_1/2003_103_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '2003_103_1', 'BGBl. I Nr. 103/2003', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 103/2003</a> (NR: GP XXII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/204" target="_blank">RV 204</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/246" target="_blank">AB 246</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/NRSITZ/34" target="_blank">S. 34.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/6883" target="_blank">AB 6883</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/702" target="_blank">S. 702.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-Nr.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32000L0009:DE:HTML" target="_blank">32000L0009</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2004/38" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_38', 'BGBl. I Nr. 38/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 38/2004</a> (NR: GP XXII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/349" target="_blank">RV 349</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/426" target="_blank">AB 426</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/NRSITZ/56" target="_blank">S. 56.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/7031" target="_blank">AB 7031</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/707" target="_blank">S. 707.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-Nr.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32001L0012:DE:HTML" target="_blank">32001L0012</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32001L0013:DE:HTML" target="_blank">32001L0013</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32001L0014:DE:HTML" target="_blank">32001L0014</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32001L0016:DE:HTML" target="_blank">32001L0016</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2004/106" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_106', 'BGBl. I Nr. 106/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 106/2004</a> (NR: GP XXII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/A/423" target="_blank">IA 423/A</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/580" target="_blank">AB 580</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/NRSITZ/71" target="_blank">S. 71.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/7113" target="_blank">AB 7113</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/712" target="_blank">S. 712.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2004/151" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_151', 'BGBl. I Nr. 151/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 151/2004</a> (NR: GP XXII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/643" target="_blank">RV 643</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/723" target="_blank">AB 723</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/NRSITZ/89" target="_blank">S. 89.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/7156" target="_blank">7156</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/7164" target="_blank">AB 7164</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/717" target="_blank">S. 717.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2005/123" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2005_I_123', 'BGBl. I Nr. 123/2005', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 123/2005</a> (NR: GP XXII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/681" target="_blank">RV 681</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/1108" target="_blank">AB 1108</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/NRSITZ/122" target="_blank">S. 122.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/7386" target="_blank">AB 7386</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/725" target="_blank">S. 725.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-Nr.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31994L0056:DE:HTML" target="_blank">31994L0056</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32003L0042:DE:HTML" target="_blank">32003L0042</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32004L0049:DE:HTML" target="_blank">32004L0049</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2005/163" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2005_I_163', 'BGBl. I Nr. 163/2005', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 163/2005</a> (NR: GP XXII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/1192" target="_blank">RV 1192</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/1230" target="_blank">AB 1230</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/NRSITZ/132" target="_blank">S. 132.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/7455" target="_blank">AB 7455</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/729" target="_blank">S. 729.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a> (NR: GP XXII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/1412" target="_blank">RV 1412</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/1501" target="_blank">AB 1501</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/NRSITZ/150" target="_blank">S. 150.</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/1625" target="_blank">Einspr. d. BR: 1625</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/I/1627" target="_blank">AB 1627</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXII/NRSITZ/160" target="_blank">S. 160.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/7605" target="_blank">7605</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/736" target="_blank">S. 736.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2009/95" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2009_I_95', 'BGBl. I Nr. 95/2009', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 95/2009</a> (NR: GP XXIV <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/227" target="_blank">RV 227</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/299" target="_blank">AB 299</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/NRSITZ/32" target="_blank">S. 32.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/8173" target="_blank">AB 8173</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/774" target="_blank">S. 774.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2010/25" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2010_I_25', 'BGBl. I Nr. 25/2010', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 25/2010</a> (NR: GP XXIV <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/576" target="_blank">RV 576</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/642" target="_blank">AB 642</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/NRSITZ/57" target="_blank">S. 57.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/8288" target="_blank">8288</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/8293" target="_blank">AB 8293</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/783" target="_blank">S. 783.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-Nr.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32007L0059:DE:HTML" target="_blank">32007L0059</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2011/124" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2011_I_124', 'BGBl. I Nr. 124/2011', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 124/2011</a> (NR: GP XXIV <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/1506" target="_blank">RV 1506</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/1584" target="_blank">AB 1584</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/NRSITZ/135" target="_blank">S. 135.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/8627" target="_blank">AB 8627</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/803" target="_blank">S. 803.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-Nr.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32003L0105:DE:HTML" target="_blank">32003L0105</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32008L0057:DE:HTML" target="_blank">32008L0057</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32008L0110:DE:HTML" target="_blank">32008L0110</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32009L0149:DE:HTML" target="_blank">32009L0149</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32011L0018:DE:HTML" target="_blank">32011L0018</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2012/35" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2012_I_35', 'BGBl. I Nr. 35/2012', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 35/2012</a> (NR: GP XXIV <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/1685" target="_blank">RV 1685</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/1708" target="_blank">AB 1708</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/NRSITZ/148" target="_blank">S. 148.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/8686" target="_blank">8686</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/8688" target="_blank">AB 8688</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/806" target="_blank">S. 806.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2012/50" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2012_I_50', 'BGBl. I Nr. 50/2012', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 50/2012</a> (NR: GP XXIV <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/1726" target="_blank">RV 1726</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/1757" target="_blank">AB 1757</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/NRSITZ/153" target="_blank">S. 153.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/8715" target="_blank">AB 8715</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/808" target="_blank">S. 808.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2013/40" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2013_I_40', 'BGBl. I Nr. 40/2013', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 40/2013</a> (NR: GP XXIV <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/2110" target="_blank">RV 2110</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/2118" target="_blank">AB 2118</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/NRSITZ/188" target="_blank">S. 188.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/8884" target="_blank">8884</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/8897" target="_blank">AB 8897</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/817" target="_blank">S. 817.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2013/96" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2013_I_96', 'BGBl. I Nr. 96/2013', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 96/2013</a> (NR: GP XXIV <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/2194" target="_blank">RV 2194</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/I/2352" target="_blank">AB 2352</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXIV/NRSITZ/203" target="_blank">S. 203.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/8972" target="_blank">8972</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/8987" target="_blank">AB 8987</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/821" target="_blank">S. 821.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2013/205" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2013_I_205', 'BGBl. I Nr. 205/2013', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 205/2013</a> (VfGH)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2014/89" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2014_I_89', 'BGBl. I Nr. 89/2014', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 89/2014</a> (NR: GP XXV <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXV/I/318" target="_blank">RV 318</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXV/I/327" target="_blank">AB 327</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXV/NRSITZ/51" target="_blank">S. 51.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/9265" target="_blank">AB 9265</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/836" target="_blank">S. 836.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-Nr.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32009L0018:DE:HTML" target="_blank">32009L0018</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32014L0088:DE:HTML" target="_blank">32014L0088</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32014L0038:DE:HTML" target="_blank">32014L0038</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2015/61" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2015_I_61', 'BGBl. I Nr. 61/2015', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 61/2015</a> (NR: GP XXV <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXV/I/460" target="_blank">RV 460</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXV/I/551" target="_blank">AB 551</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXV/NRSITZ/68" target="_blank">S. 68.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/9360" target="_blank">AB 9360</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/841" target="_blank">S. 841.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2015/137" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2015_I_137', 'BGBl. I Nr. 137/2015', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 137/2015</a> (NR: GP XXV <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXV/I/841" target="_blank">RV 841</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXV/I/870" target="_blank">AB 870</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXV/NRSITZ/100" target="_blank">S. 100.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/9475" target="_blank">AB 9475</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/847" target="_blank">S. 847.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-Nr.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32007L0059:DE:HTML" target="_blank">32007L0059</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32012L0018:DE:HTML" target="_blank">32012L0018</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32012L0034:DE:HTML" target="_blank">32012L0034</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2019/60" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2019_I_60', 'BGBl. I Nr. 60/2019', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 60/2019</a> (NR: GP XXVI <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVI/A/918" target="_blank">IA 918/A</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVI/I/638" target="_blank">AB 638</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVI/NRSITZ/86" target="_blank">S. 86.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/10228" target="_blank">AB 10228</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/896" target="_blank">S. 896.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-NR.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32007L0059:DE:HTML" target="_blank">32007L0059</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32012L0034:DE:HTML" target="_blank">32012L0034</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32016L0882:DE:HTML" target="_blank">32016L0882</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32016L2370:DE:HTML" target="_blank">32016L2370</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> (NR: GP XXVII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/I/470" target="_blank">RV 470</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/I/547" target="_blank">AB 547</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/NRSITZ/69" target="_blank">S. 69.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/10464" target="_blank">10464</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/10479" target="_blank">AB 10479</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/916" target="_blank">S. 916.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-Nr.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32007L0059:DE:HTML" target="_blank">32007L0059</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32012L0018:DE:HTML" target="_blank">32012L0018</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32012L0034:DE:HTML" target="_blank">32012L0034</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32016L0797:DE:HTML" target="_blank">32016L0797</a>, <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32016L0798:DE:HTML" target="_blank">32016L0798</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2021/231" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2021_I_231', 'BGBl. I Nr. 231/2021', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 231/2021</a> (NR: GP XXVII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/I/1168" target="_blank">RV 1168</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/I/1194" target="_blank">AB 1194</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/NRSITZ/137" target="_blank">S. 137.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/10805" target="_blank">10805</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/10836" target="_blank">AB 10836</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/935" target="_blank">S. 935.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify">[CELEX-Nr.: <a href="https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32016L0798:DE:HTML" target="_blank">32016L0798</a>]</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2024/114" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_114', 'BGBl. I Nr. 114/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 114/2024</a> (NR: GP XXVII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/I/2601" target="_blank">RV 2601</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/I/2644" target="_blank">AB 2644</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/NRSITZ/272" target="_blank">S. 272.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/11585" target="_blank">AB 11585</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/969" target="_blank">S. 969.</a>)</p><p class="ErlText AlignJustify"><a href="/eli/bgbl/I/2024/115" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_115', 'BGBl. I Nr. 115/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 115/2024</a> (NR: GP XXVII <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/I/2603" target="_blank">RV 2603</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/I/2645" target="_blank">AB 2645</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/NRSITZ/272" target="_blank">S. 272.</a> BR: <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/11534" target="_blank">11534</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/I-BR/11586" target="_blank">AB 11586</a> <a href="https://www.parlament.gv.at/gegenstand/BR/BRSITZ/969" target="_blank">S. 969.</a>)</p></div></div> </div> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_0_PraeambelContainer_0" class="p embeddedContent"> <h3>Präambel/Promulgationsklausel</h3> <div><div class="contentBlock"><p class="PromKlEinlSatz AlignJustify">Der Nationalrat hat beschlossen:</p><p class="InhaltUeberschrift AlignCenter">Inhaltsverzeichnis</p><table class="tableOfContent"><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Teil: Begriffsbestimmungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 1.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Eisenbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 1a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Eisenbahninfrastrukturunternehmen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 1b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Eisenbahnverkehrsunternehmen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 1c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Integrierte Eisenbahnunternehmen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 1d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Vertikal integriertes Unternehmen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 1e.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Internationale Gruppierung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 1f.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Stadt- und Vorortverkehr</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 1g.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Regionalverkehr</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 1h.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Internationaler Güterverkehr</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 1i.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Grenzüberschreitender Personenverkehrsdienst</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 2.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Öffentliche Eisenbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 3.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Nicht-öffentliche Eisenbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 4.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Hauptbahnen, Nebenbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 5.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Straßenbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 7.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Anschlussbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 8.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Materialbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 9.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Gemeinsame Sicherheitsmethoden</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 9a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Gemeinsame Sicherheitsziele</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 9b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Stand der Technik</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 10.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Eisenbahnanlagen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 10a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Eisenbahninfrastruktur</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 10b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Akteure</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Teil: Zuständigkeiten und Aufgaben der Eisenbahnbehörden</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 11.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entscheidung über Vorfragen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 12.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Behördenzuständigkeit</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 13.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Behördenaufgaben</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 13a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Jahresbericht</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 13b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Sicherheitsempfehlungen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Teil: Bau und Betrieb von Eisenbahnen, Bau und Betrieb von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und Verkehr auf Eisenbahnen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Hauptstück: Konzession</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 14.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erforderlichkeit der Konzession</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 14a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Konzessionsverfahren</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 14b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Betriebseröffnungsfrist, Konzessionsdauer</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 14c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erwerb einer Eisenbahn</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 14d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verlängerung der Konzessionsdauer</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 14e.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Konzessionsentziehung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 14f.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erlöschen der Konzession</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Hauptstück: Verkehrsgenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erforderlichkeit der Verkehrsgenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Unterlagen zum Antrag</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Voraussetzungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zuverlässigkeit</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Finanzielle Leistungsfähigkeit</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15e.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Fachliche Eignung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15f.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entscheidungspflicht</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15g.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verkehrseröffnung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15h.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Überprüfungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15i.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entziehung, Einschränkung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15j.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Mitteilungspflichten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 15k.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erlöschen der Verkehrsgenehmigung</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Hauptstück: Verkehrskonzession</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 16.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erforderlichkeit der Verkehrskonzession</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 16a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Unterlagen zum Antrag</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 16b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Voraussetzungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 16c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verkehrseröffnungsfrist</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 16d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Überprüfungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 16e.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entziehung, Einschränkung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 16f.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erlöschen der Verkehrskonzession</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">4. Hauptstück: Genehmigung für nicht-öffentliche Eisenbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 17.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erforderlichkeit der Genehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 17a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Genehmigungsverfahren</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 17b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Werksverkehr, beschränkt-öffentlicher Verkehr</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 17c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Anschlussbahnverzeichnis</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">5. Hauptstück: Rechte des Eisenbahnunternehmens</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 18.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bau- und Betriebsrechte</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 18a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Schutz vor nicht zumutbarer Konkurrenzierung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 18b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Enteignungsrecht</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 18c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Duldungsrechte</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 18d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Schienenersatzverkehr</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">6. Hauptstück: Pflichten des Eisenbahnunternehmens</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 19.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Vorkehrungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 19a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Regelmäßig wiederkehrende Überprüfungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 19b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Einstellung aus Sicherheitsgründen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 19c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Meldepflicht bei Unfällen und Störungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 19d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Änderung der Zustelladresse, Zustellungsbevollmächtigter</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 20.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verkehrsanlagen, Wasserläufe</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 20a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Einfriedungen, Schutzbauten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 21.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Betriebsleiter</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 21a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Allgemeine Anordnungen an Eisenbahnbedienstete</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 21b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Selbständiges Führen und Bedienen eines Triebfahrzeuges</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 21c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Qualifizierte Tätigkeiten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 22a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Tarife samt Bedingungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 22a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entschädigungsbedingungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 22b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bekanntgabe der Beförderungsbedingungen an die Schienen-Control GmbH</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 22c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Notfallpläne für die Hilfeleistungserbringung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 23.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Direkte Abfertigung, durchgehender Tarif</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 24.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">GemeinwirtschaftlicheVerpflichtungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 25.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Genehmigungspflichtige Rechtsakte</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 26.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Auskunftspflicht des Eisenbahnunternehmens</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 27.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erleichterungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 28.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Einstellung wegen wirtschaftlicher Unzumutbarkeit</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 29.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Auflassung einer Eisenbahn</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 30.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Eisenbahnaufsichtsorgane</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 30a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Vorhandensein gefährlicher Stoffe</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">7. Hauptstück: Bau, Veränderung und Inbetriebnahme von Eisenbahnanlagen, nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen und Inbetriebnahme von Schienenfahrzeugen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Abschnitt: Eisenbahnrechtliche Baugenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 31.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erforderlichkeit einer eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 31a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Antrag</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 31b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bauentwurf</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 31c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Mündliche Verhandlung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 31d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Berührte Interessen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 31e.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Parteien</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 31f.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Genehmigungsvoraussetzungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 31g.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bauausführungsfrist</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 31h.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Höchstgerichtliche Aufhebung eines Baugenehmigungsbescheides</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Abschnitt: Bauartgenehmigung</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Unterabschnitt: Schienenfahrzeuge</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 32.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erforderlichkeit einer Bauartgenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 32a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Antrag</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 32b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Genehmigungsvoraussetzungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 32c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Berechtigungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 32d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Befristung in der Bauartgenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 32e.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Befristete Erprobung von Schienenfahrzeugen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Unterabschnitt: Eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 33.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zulässigkeit einer Bauartgenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 33a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Antrag</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 33b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Genehmigungsvoraussetzungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 33c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Befristung in der Bauartgenehmigung</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Abschnitt: Betriebsbewilligung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 34.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erforderlichkeit der Betriebsbewilligung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 34a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verbindung mit anderen Genehmigungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 34b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Antrag</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 35.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erteilung der Betriebsbewilligung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 35a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Betriebsaussetzung</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">4. Abschnitt: Genehmigungsfreie Vorhaben</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 36.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">8. Hauptstück: Sonstiges</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 40.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verzeichnis eisenbahntechnischer Fachgebiete</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 40a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Vorarbeiten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 40b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Einlösungsrecht des Bundes</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 41.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ausländische Rechtsakte</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 41b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bewertungsstelle</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3a. Teil: Anrainerbestimmungen, Verhalten innerhalb von Eisenbahnanlagen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Hauptstück: Anrainerbestimmungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 42.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bauverbotsbereich</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 43.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Gefährdungsbereich</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 43a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Feuerbereich</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 44.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Beseitigung eines verbotswidrigen Zustandes</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 45.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Beseitigung eingetretener Gefährdungen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Hauptstück: Verhalten innerhalb der Eisenbahnanlagen und in Schienenfahrzeugen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 46.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verhalten innerhalb der Eisenbahnanlagen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 47.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Betreten hiefür nicht bestimmter Stellen von Eisenbahnanlagen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 47a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Benützung nicht-öffentlicher Eisenbahnübergänge</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 47b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bahnbenützende</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Hauptstück: Sonstiges</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 47c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Schutzvorschriften</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">4. Teil: Kreuzungen mit Verkehrswegen, Eisenbahnübergänge</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Hauptstück: Bauliche Umgestaltung von Verkehrswegen, Auflassung schienengleicher Eisenbahnübergänge</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 48.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Anordnung der baulichen Umgestaltung und der Auflassung</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Hauptstück: Schienengleiche Eisenbahnübergänge</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 49.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Sicherung und Verhalten bei Annäherung und Übersetzung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 50.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bildverarbeitende technische Einrichtungen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">5. Teil: Verknüpfung von Schienenbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 53a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Anschluss und Mitbenützung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 53b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Behandlung von Anschluss- und Mitbenützungsbegehren</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 53c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Beschwerde an die Schienen-Control Kommission</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 53d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Vorlage von Verträgen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 53f.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Wettbewerbsaufsicht</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">6. Teil: Regulierung des Schienenverkehrsmarktes</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Hauptstück: Allgemeines</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 54.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zweck</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 54a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ausnahmen vom Geltungsbereich des 6. Teiles</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Trennungsmaßnahmen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Leitstrategie für den Ausbau und die effektive Nutzung der Eisenbahninfrastruktur</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Finanzierungsverträge zur Eisenbahninfrastruktur</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Unabhängigkeit des Eisenbahninfrastrukturunternehmens</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Unabhängigkeit bei den wesentlichen Funktionen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55e.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Unparteilichkeit hinsichtlich Verkehrsmanagement und Instandhaltungsplanung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55f.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Finanzielle Transparenz</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55g.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> Auslagerung von Funktionen und Arbeiten des Eisenbahninfrastrukturunternehmens</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55h.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Wahrnehmung von Funktionen durch verschiedene Eisenbahninfrastrukturunternehmen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55i.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Kooperationsvereinbarungen mit Eisenbahnverkehrsunternehmen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55j.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Koordinierung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 55k.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Europäisches Netzwerk der Infrastrukturbetreiber</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Hauptstück: Zugang zur Eisenbahninfrastruktur, zu Serviceeinrichtungen und -leistungen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Abschnitt: Allgemeines</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 56.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zugang zur Eisenbahninfrastruktur</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 57.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zugangsberechtigte</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 57a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Fahrwegkapazitätsberechtigte</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 57b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Anforderungen an Fahrwegkapazitätsberechtigte</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 57c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bedienungsverbot bei Personenverkehrsdiensten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 58.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Mindestzugangspaket</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 58a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Serviceeinrichtungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 58b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zugang zu Serviceeinrichtungen, Gewährung von Serviceleistungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 59.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Schienennetz-Nutzungsbedingungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 60.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entziehung von Zugtrassen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 62.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zuweisungsstelle</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 62a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Betreiber einer Serviceeinrichtung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 62b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entgelterhebende Stelle</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Abschnitt: Zuweisung von Fahrwegkapazität</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 63.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zuweisungsgrundsätze</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 63a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Nutzungsbeschränkung zugunsten bestimmter Arten von Eisenbahnverkehrsdiensten <span class="Hoch"><span class="Kursiv">(Anm. 1)</span></span></p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 64.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Rahmenregelung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 64a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zusammenarbeit von Zuweisungsstellen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 65.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Netzfahrplanerstellung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 65a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Fahrwegkapazität für regelmäßige Instandhaltungsarbeiten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 65b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Koordinierungsverfahren</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 65c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Überlastete Eisenbahninfrastruktur</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 65d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Kapazitätsanalyse</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 65e.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Plan zur Erhöhung der Fahrwegkapazität</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 65f.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verlangen nach Aufgabe von Zugtrassen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 66.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Sondermaßnahmen bei Störungen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Abschnitt: Wegeentgelte und Dienstleistungsentgelte</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Unterabschnitt: Entgeltgrundsätze für das Wegeentgelt</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 67.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Kosten des Zugbetriebes</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 67a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entgeltbestandteile für Kapazitätsengpässe</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 67b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Umweltbezogene Auswirkungen des Zugbetriebes</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 67c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Gemittelte Festsetzung des Wegeentgeltes</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Unterabschnitt: Ausnahme von den Entgeltgrundsätzen für das Wegeentgelt</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 67d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Volle Kostendeckung der Wegeentgelte</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 67e.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Höhere Wegeentgelte für bestimmte Eisenbahninfrastrukturen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 67f.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Wegeentgeltregel für bestimmte Eisenbahnkorridore</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 67g.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Vergleichbarkeit der Wegeentgelte</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Unterabschnitt: Sonstiges</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 67h.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Leistungsabhängige Wegeentgeltbestandteile</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 67i.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entgelt für nicht genutzte Fahrwegkapazität</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 67j.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entgelte für Instandhaltung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 68.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Festsetzung der Wegeentgelte</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 68a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verhandlungen über die Höhe des Wegeentgeltes</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 69.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entrichtung der Wegeentgelte</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 69a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Wegeentgeltnachlässe</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 69b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Dienstleistungsentgelte</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 69c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Informations- und Nachweispflichten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 70.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zusammenarbeit bei schienennetzübergreifenden Wegeentgeltregelungen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">4. Abschnitt: Behandlung von Begehren, Beschwerde</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 70a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Rechtsform</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 71.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Behandlung von Begehren auf Fahrwegkapazitätszuweisung und Gewährung des Mindestzugangspaketes</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 71a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Behandlung von Begehren auf Zugang zu Serviceeinrichtungen und Gewährung von Serviceleistungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 72.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Beschwerde gegen die Zuweisungsstelle</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 73.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Beschwerde gegen einen Betreiber von Serviceeinrichtung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 73a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Vorlage von Verträgen und Urkunden</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">5. Abschnitt: Wettbewerbsüberwachung, Marktbeobachtung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 74.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Überwachung des Wettbewerbs</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 74a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Marktbeobachtung</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">6a. Teil: Zugang auf anderen Eisenbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 75a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zugangsrechte auf anderen Eisenbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 75b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Freiwillig eingeräumter Zugang</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">6b. Teil: Schulungseinrichtungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 75c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zugang zu Schulungseinrichtungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 75d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Prüfung, Zeugnisse</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 75e.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Beschwerde an die Schienen-Control Kommission</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">6c. Teil: Schienen-Control GmbH</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 76.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Gründung der Schienen-Control GmbH</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 77.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Aufgaben der Schienen-Control GmbH</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 78.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verfahrensvorschrift</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 78a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Außergerichtliche Streitbeilegung mit Kunden</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 78b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Unwirksamkeitserklärung durch die Schienen-Control Kommission</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 78c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Tätigkeitsbericht</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 78d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Auskunftspflichten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 79.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Aufsicht</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 79a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erklärung der Geschäftsführer</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 79b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Berufsverbot</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 80.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Aufwand der Schienen-Control GmbH</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">7. Teil: Regulierungsbehörde</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 81.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Einrichtung der Schienen-Control Kommission</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 82.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zusammensetzung der Schienen-Control Kommission</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 82a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erklärung der Mitglieder und Ersatzmitglieder</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 82b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Berufsverbot</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 83.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Beschlussfassung und Geschäftsordnung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 84.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verfahrensvorschrift</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 84a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Auskunftspflichten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 84b.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Konsultierung von Nutzern</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 84c.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Grenzüberschreitende Zusammenarbeit</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 84d.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Kundmachung von Verordnungen der Schienen-Control Kommission</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 85.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Kosten und Entschädigung der Mitglieder</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">8. Teil: Interoperabilität</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Hauptstück: Geltungsbereich, Zweck</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 86.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Geltungsbereich</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 87.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zweck</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Hauptstück: Interoperabilität des Eisenbahnsystems</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Abschnitt: Allgemeines</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 88.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Interoperabilität</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 89.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Technische Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI)</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 90.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Grundlegende Anforderungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 91.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Aufrüstung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 92.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erneuerung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 93.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bereitstellung von Daten</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Abschnitt: Interoperabilitätskomponenten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 94.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Begriffsbestimmung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 95.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Inverkehrbringen von Interoperabilitätskomponenten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 96.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Konformität und Gebrauchstauglichkeit</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 97.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">EG-Erklärung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 98.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Unrichtige EG-Erklärung</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Abschnitt: Teilsysteme</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 99.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Begriffsbestimmung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 100.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erfüllung der grundlegenden Anforderungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 101.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Nichtanwendbarkeit der TSI</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 102.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verfahren zur Ausstellung der EG-Prüferklärung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 103.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Nichtübereinstimmung von Teilsystemen mit grundlegenden Anforderungen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">4. Abschnitt: Inbetriebnahme ortsfester technischer Einrichtungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 104.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erforderlichkeit einer Genehmigung zur Inbetriebnahme</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 105.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Antrag</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 106.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ermittlungsverfahren und Bescheiderlassung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 107.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entscheidung über eine Genehmigungspflicht bei Erneuerung oder Aufrüstung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 108.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Harmonisierte Einführung des „Europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems“ (ERTMS)</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter" /></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">5. Abschnitt: Mobile Teilsysteme</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 109.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Inverkehrbringen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">6. Abschnitt: Schienenfahrzeuge</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 110.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Genehmigung für das Inverkehrbringen, Fahrzeugtypengenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 111.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Dateneingabe in das Europäische Register genehmigter Fahrzeugtypen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 112.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Prüfung vor Nutzung eines genehmigten Schienenfahrzeuges</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 113.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Nichterfüllung grundlegender Anforderungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter" /></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Hauptstück: Europäisches Fahrzeugeinstellungsregister</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 114.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Registrierung von Schienenfahrzeugen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 115.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Europäische Fahrzeugnummer</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 116.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Eintragungsverfahren</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 117.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Auskünfte über Daten und Angaben</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">4. Hauptstück: Infrastrukturregister</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 118.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft" /></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">9. Teil: Triebfahrzeugführer</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Hauptstück: Allgemeines</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 124.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Triebfahrzeugführer</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 125.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Anwendungsbereich</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 126.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Voraussetzung zum Führen eines Triebfahrzeuges</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 127.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ausländische Fahrerlaubnisse</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Hauptstück: Fahrerlaubnis</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 128.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Wesen der Fahrerlaubnis</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 129.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Voraussetzungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 130.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zuständigkeit</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 131.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Antragsunterlagen für die Ausstellung einer Fahrerlaubnis</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 132.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Physische Eignung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 133.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Arbeitspsychologische Eignung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 134.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Allgemeine Fachkenntnisse</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 135.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ausstellung, Inhalt und Merkmale der Fahrerlaubnis</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 136.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erneuerung der Fahrerlaubnis</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 137.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ausstellung eines Duplikates der Fahrerlaubnis</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 138.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Aktualisierung der Fahrerlaubnis</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 139.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Überprüfungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 140.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entzug und Aussetzung der Fahrerlaubnis</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Hauptstück: Bescheinigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 141.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ausweis der Triebfahrzeuge und Eisenbahnen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 142.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Voraussetzungen für die Ausstellung einer Bescheinigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 143.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ausstellung, Inhalt und Merkmale der Bescheinigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 144.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verfahren</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 145.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Fachkenntnisse, Sprachkenntnisse</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 146.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Unternehmensinterne Überprüfungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 147.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Beendigung des Beschäftigungsverhältnisses</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 147a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Behördliche Überprüfung</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">4. Hauptstück: Sachverständige</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 148.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bestellung sachverständiger Prüfer</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 149.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verzeichnis der sachverständigen Prüfer</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 150.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Begutachtungsbefugnis</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 150a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Überprüfung, Einschränkung der Begutachtungsbefugnis, Widerruf der Bestellung</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">5. Hauptstück: Ausbildung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 151.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ausbildungsmethode</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 152.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 153.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zugang zur Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 154.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Beschwerde an die Schienen-Control Kommission</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 155.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ersatz der Ausbildungskosten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 155a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Überprüfung, Einschränkung und Einstellung des Schulungsbetriebes</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">6. Hauptstück: Fahrerlaubnis-Register</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 156.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Errichtung und Führung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 157.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Inhalt</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 158.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Auskunft über Daten und Angaben</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">7. Hauptstück: Bescheinigungs-Register</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 159.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Errichtung und Führung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 160.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Inhalt</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 161.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Auskunft über Daten und Angaben</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">8. Hauptstück: Triebfahrzeugführerangelegenheiten mit Auslandsbezug</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 162.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ausländische Fahrerlaubnis</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 163.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Inländische Fahrerlaubnis</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 164.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ausländische Bescheinigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 165.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Inländische Bescheinigung</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">9. Hauptstück: Sonstiges</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 166.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Unabhängige Beurteilung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 167.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Überwachung im Rahmen eines Systems von Qualitätsnormen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">10. Teil: Benannte Stellen, Bestimmte Stellen und akkreditierte interne Stellen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Hauptstück: Benannte Stellen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Abschnitt: Begriffsbestimmungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 168.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Abschnitt: Anforderungen für die Benennung einer Konformitätsbewertungsstelle</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 169.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Allgemeine Anforderungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 170.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Haftpflichtversicherung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 171.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Vorkehrungen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Abschnitt: Benennung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 172.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verfahren</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 173.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Angaben</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 174.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Aufnahme der Tätigkeit</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 175.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Einschränkung, Aussetzung oder Widerruf einer Benennung</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">4. Abschnitt: Pflichten einer benannten Stelle</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 176.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Tätigkeiten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 177.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Unparteilichkeit</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 178.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Mitarbeiter</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 179.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zweigunternehmen, Vergabe von Unteraufträgen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 180.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bereitstellung von Informationen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 181.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Mitwirkungspflichten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 182.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Beteiligung an einer sektoralen Gruppe</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Hauptstück: Bestimmte Stellen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 183.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Hauptstück: Akkreditierte interne Stelle</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 184.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">11. Teil: Spezielle Sicherheitsbestimmungen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Hauptstück: Geltungsbereich</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 185.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Hauptstück: Nationale Sicherheitsvorschriften</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 186.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Begriffsbestimmungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 187.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erlassung nationaler Sicherheitsvorschriften</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Hauptstück: Sicherheitsmanagementsystem</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 188.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Einführung eines Sicherheitsmanagementsystems</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 189.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Dokumentation des Sicherheitsmanagementsystems</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 190.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Inhalt des Sicherheitsmanagementsystems</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 191.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Grundelemente des Sicherheitsmanagementsystems</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 192.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Hilfe für Unfallopfer</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 193.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Sicherheitsbericht</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">4. Hauptstück: Einheitliche Sicherheitsbescheinigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 194.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erforderlichkeit</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 195.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ausstellung, Aktualisierung und Erneuerung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 196.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Einschränkung oder Widerruf</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 196a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Mitteilungspflicht der Behörde</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 197.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Überprüfung durch das Eisenbahnverkehrsunternehmen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">5. Hauptstück: Sicherheitsgenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 198.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Erforderlichkeit einer Sicherheitsgenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 199.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Antrag</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 200.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Genehmigungsvoraussetzungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 201.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Gültigkeit und Erneuerung der Sicherheitsgenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 202.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Aktualisierung der Sicherheitsgenehmigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 203.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Widerruf, Einschränkung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 204.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Mitteilungspflicht der Behörde</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 205.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Entscheidungspflicht</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 206.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Überprüfung durch das Eisenbahnverkehrsunternehmen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">6. Hauptstück: Instandhaltung von Schienenfahrzeugen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 207.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zuweisung einer für die Instandhaltung zuständigen Stelle</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 208.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Aufgabe einer für die Instandhaltung zuständigen Stelle</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 209.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Instandhaltungssystem</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 210.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Funktionen des Instandhaltungssystems</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 211.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Zertifizierung des Instandhaltungssystems für Güterwagen <span class="Kursiv">(Anm.: Zertifizierung des Instandhaltungssystems)</span></p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">7. Hauptstück: Risikobegrenzung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 212.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Maßnahmen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 213.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Kenntnis eines Sicherheitsrisikos</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 214.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Austausch von Schienenfahrzeugen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">12. Teil: Aufsicht</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 215.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Sicherheitsmanagementsystem</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 216.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Mitteilungspflichten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 217.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Arbeits-, Fahr- und Ruhezeiten der Triebfahrzeugführer</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 218.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Antrag auf Einschränkung oder Widerruf einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 219.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Schwerwiegendes Sicherheitsrisiko</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 220.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Teilsystems</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 221.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Sonstige Aufsichtstätigkeiten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 222.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Befugnisse im Rahmen der Aufsicht</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 223.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Ankündigung vor Wahrnehmung bestimmer Aufsichtsbefugnisse</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 224.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Herstellung eines rechtskonformen Zustandes</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">13. Teil: Schlussbestimmungen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">1. Hauptstück: Strafen, Verwalterbestellung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 225.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 226.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 227.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 228.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 229.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 230.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 231.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 232.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 232a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 233.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft"> </p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">2. Hauptstück: Verhältnis zu anderen Rechtsvorschriften, Verweisungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 234.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verhältnis zu anderen Rechtsvorschriften</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 235.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Bezugnahme auf Rechtsakte der Europäischen Union</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 236.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Verweisungen</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 237.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Personenbezogene Bezeichnungen</p></td></tr><tr><td colspan="2" class="tableOfContentSpalte VAlignTop"><p class="InhaltSpalte AlignCenter">3. Hauptstück: Übergangsbestimmungen, Vollziehung, Inkrafttreten, Außerkrafttreten</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 238.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Übergangsbestimmungen zum Bundesgesetz <a href="/Dokumente/BgblPdf/1957_60_0/1957_60_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1957_60_0', 'BGBl. Nr. 60/1957', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 60/1957</a></p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 239.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Übergangsbestimmungen zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2004/38" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_38', 'BGBl. I Nr. 38/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 38/2004</a></p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 240.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Übergangsbestimmungen zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a></p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 241.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Übergangsbestimmungen zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2010/25" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2010_I_25', 'BGBl. I Nr. 25/2010', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 25/2010</a></p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 242.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Übergangsbestimmungen zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2013/96" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2013_I_96', 'BGBl. I Nr. 96/2013', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 96/2013</a></p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 243.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Übergangsbestimmungen zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a></p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 243a.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Übergangsbestimmungen zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2024/115" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_115', 'BGBl. I Nr. 115/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 115/2024</a></p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 244.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Vollziehung</p></td></tr><tr><td class="tableOfContentEintrag1 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignRight">§ 245.</p></td><td class="tableOfContentEintrag2 VAlignTop"><p class="InhaltEintrag AlignLeft">Inkrafttreten, Außerkrafttreten</p></td></tr></table><p class="Abstand AlignLeft" /><p class="ErlText AlignJustify"><span class="Kursiv">(________________________</span></p><p class="ErlText AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">Anm. 1: In Art. 1 Z 2 der Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2021/231" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2021_I_231', 'BGBl. I Nr. 231/2021', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 231/2021</a> lautet die Novellierungsanweisung: „Im Inhaltsverzeichnis wird nach dem Eintrag zu § 163 folgender Eintrag eingefügt:</span> <span class="Kursiv">„§ 63a. Nutzungsbeschränkung zugunsten bestimmter Arten von Eisenbahnverkehrsdiensten“.“ Der Eintrag wurde an der richtigen Stelle nach dem Eintrag zu § 63 eingefügt.)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung 1: In Artikel eins, Ziffer 2, der Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 231 aus 2021, lautet die Novellierungsanweisung: „Im Inhaltsverzeichnis wird nach dem Eintrag zu Paragraph 163, folgender Eintrag eingefügt: „§ 63a. Nutzungsbeschränkung zugunsten bestimmter Arten von Eisenbahnverkehrsdiensten“.“ Der Eintrag wurde an der richtigen Stelle nach dem Eintrag zu Paragraph 63, eingefügt.)</span></p></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 1 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_1_TextContainer_1" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_1_HeaderTextField_1">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">1. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Begriffsbestimmungen</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Eisenbahnen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 1.</span><span class="sr-only">Paragraph eins,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eisenbahnen im Sinne dieses Bundesgesetzes sind:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Öffentliche Eisenbahnen, und zwar:</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">Hauptbahnen;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">Nebenbahnen:</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">Straßenbahnen;</div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Nicht-öffentliche Eisenbahnen, und zwar:</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">Anschlussbahnen;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">Materialbahnen.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 1a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_2_TextContainer_2" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_2_HeaderTextField_2" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Eisenbahninfrastrukturunternehmen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 1a.</span><span class="sr-only">Paragraph eins a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen ist ein Eisenbahnunternehmen, das dem Bau und Betrieb von Haupt- und Nebenbahnen, ausgenommen solchen Nebenbahnen, die mit anderen Haupt- oder Nebenbahnen nicht vernetzt sind, dient und darüber verfügungsberechtigt ist. Haupt- und Nebenbahnen sind vernetzt, wenn über die bloß örtliche Verknüpfung hinaus ein Übergang von Schienenfahrzeugen ohne Spurwechsel und ohne technische Hilfsmittel (beispielsweise Rollschemel) stattfinden kann. Haupt- und Nebenbahnen gelten auch dann als vernetzt, wenn sie grenzüberschreitend mit gleichartigen anderen Schienenbahnen in Nachbarstaaten verknüpft sind.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 1b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_3_TextContainer_3" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_3_HeaderTextField_3" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Eisenbahnverkehrsunternehmen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 1b.</span><span class="sr-only">Paragraph eins b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Ein Eisenbahnverkehrsunternehmen ist ein Eisenbahnunternehmen, das Eisenbahnverkehrsdienste auf der Eisenbahninfrastruktur von Hauptbahnen oder vernetzten Nebenbahnen erbringt sowie die Traktion sicherstellt, wobei dies auch solche einschließt, die nur die Traktionsleistung erbringen, und dem eine Verkehrsgenehmigung, eine Verkehrskonzession oder eine einer Verkehrsgenehmigung gemäß § 41 gleichzuhaltende Genehmigung oder Bewilligung erteilt wurde.</span><span class="sr-only"> Ein Eisenbahnverkehrsunternehmen ist ein Eisenbahnunternehmen, das Eisenbahnverkehrsdienste auf der Eisenbahninfrastruktur von Hauptbahnen oder vernetzten Nebenbahnen erbringt sowie die Traktion sicherstellt, wobei dies auch solche einschließt, die nur die Traktionsleistung erbringen, und dem eine Verkehrsgenehmigung, eine Verkehrskonzession oder eine einer Verkehrsgenehmigung gemäß Paragraph 41, gleichzuhaltende Genehmigung oder Bewilligung erteilt wurde.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 1c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_4_TextContainer_4" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_4_HeaderTextField_4" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Integrierte Eisenbahnunternehmen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 1c.</span><span class="sr-only">Paragraph eins c,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Integrierte Eisenbahnunternehmen sind Eisenbahnunternehmen, die sowohl Eisenbahninfrastrukturunternehmen als auch Eisenbahnverkehrsunternehmen sind. Bei einem solchen Eisenbahnunternehmen beziehen sich die in diesem Bundesgesetz</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für Eisenbahninfrastrukturunternehmen statuierten Rechte und Pflichten auf die Funktion des Eisenbahnunternehmens als Eisenbahninfrastrukturunternehmen und die</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für Eisenbahnverkehrsunternehmen statuierten Rechte und Pflichten auf die Funktion des Eisenbahnunternehmens als Eisenbahnverkehrsunternehmen.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 1d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_5_TextContainer_5" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_5_HeaderTextField_5" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Vertikal integriertes Unternehmen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 1d.</span><span class="sr-only">Paragraph eins d,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Ein vertikal integriertes Unternehmen ist entweder ein integriertes Eisenbahnunternehmen oder ein Unternehmen, bei dem im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 über die Kontrolle von Unternehmenszusammenschlüssen („EG-Fusionskontrollverordnung“), ABl. L 24 vom 29.01.2004, S. 1,</span><span class="sr-only">Ein vertikal integriertes Unternehmen ist entweder ein integriertes Eisenbahnunternehmen oder ein Unternehmen, bei dem im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 139/2004 über die Kontrolle von Unternehmenszusammenschlüssen („EG-Fusionskontrollverordnung“), ABl. L 24 vom 29.01.2004, Sitzung 1,</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen von einem Unternehmen kontrolliert wird, das gleichzeitig ein oder mehrere Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrolliert, das bzw. die Eisenbahnverkehrsdienste auf dem Netz des Eisenbahninfrastrukturunternehmens erbringt bzw. erbringen,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen von einem oder mehreren Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrolliert wird, das bzw. die Eisenbahnverkehrsdienste auf dem Netz des Eisenbahninfrastrukturunternehmens erbringt bzw. erbringen, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein oder mehrere Eisenbahnverkehrsunternehmen, das bzw. die Eisenbahnverkehrsdienste auf dem Netz des Eisenbahninfrastrukturunternehmens erbringt bzw. erbringen, von einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen kontrolliert wird bzw. kontrolliert werden.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Sind ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen und ein Eisenbahnverkehrsunternehmen völlig voneinander unabhängig, werden jedoch beide unmittelbar vom Bund oder einem Bundesland ohne zwischengeschaltete Stelle kontrolliert, gelten sie nicht als vertikal integrierte Unternehmen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 1e </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_6_TextContainer_6" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_6_HeaderTextField_6" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Internationale Gruppierung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 1e.</span><span class="sr-only">Paragraph eins e,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eine internationale Gruppierung ist die Verbindung von mindestens zwei Eisenbahnverkehrsunternehmen, deren Sitz in verschiedenen Staaten liegt, zum Zweck der Erbringung grenzüberschreitender Eisenbahnverkehrsdienste. Diese Staaten können Mitgliedstaaten der Europäischen Union, Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum oder die Schweizerische Eidgenossenschaft sein.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 1f </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_7_TextContainer_7" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_7_HeaderTextField_7" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Stadt- und Vorortverkehr</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 1f.</span><span class="sr-only">Paragraph eins f,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Stadt- und Vorortverkehr ist jener Verkehr, der den Verkehrsbedarf eines Stadtgebietes oder eines Ballungsraumes sowie den Verkehrsbedarf zwischen einem Stadtgebiet oder Ballungsraum und dem Umland deckt.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 1g </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_8_TextContainer_8" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_8_HeaderTextField_8" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Regionalverkehr</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 1g.</span><span class="sr-only">Paragraph eins g,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Regionalverkehr ist jener Verkehr, der den Verkehrsbedarf einer Region deckt.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 1h </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_9_TextContainer_9" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_9_HeaderTextField_9" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Internationaler Güterverkehr</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 1h.</span><span class="sr-only">Paragraph eins h,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Internationaler Güterverkehr ist jener Verkehr, bei dem der Zug mindestens eine Grenze eines Mitgliedstaates der Europäischen Union, einer Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum oder der Schweizerischen Eidgenossenschaft überquert; der Zug kann erweitert und/oder geteilt werden, und die verschiedenen Zugabschnitte können unterschiedliche Abfahrts- und Bestimmungsorte haben, sofern alle Schienenfahrzeuge mindestens eine Grenze überqueren.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 1i </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_10_TextContainer_10" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_10_HeaderTextField_10" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Grenzüberschreitender Personenverkehrsdienst</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 1i.</span><span class="sr-only">Paragraph eins i,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Ein grenzüberschreitender Personenverkehrsdienst ist ein Eisenbahnverkehrsdienst, bei dem Personen mit einem Zug, der mindestens eine Grenze eines Mitgliedstaates der Europäischen Union oder einer Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum überquert, befördert werden und dessen Hauptzweck die Beförderung von Fahrgästen zwischen Bahnhöfen in den verschiedenen Mitgliedstaaten der Europäischen Union und Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum ist; der Zug kann zusammengesetzt und/oder getrennt werden, und die verschiedenen Zugteile können unterschiedliche Ursprungs- und Zielorte haben, sofern alle Schienenfahrzeuge mindestens eine Grenze überqueren.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 2 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_11_TextContainer_11" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_11_HeaderTextField_11" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Öffentliche Eisenbahnen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 2.</span><span class="sr-only">Paragraph 2,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Öffentliche Eisenbahnen sind solche, die dem allgemeinen Personen-, Reisegepäck- oder Güterverkehr zu dienen bestimmt sind und auf denen die Verpflichtung zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten nach Maßgabe der hiefür geltenden Rechtsvorschriften und der Beförderungsbedingungen besteht (öffentlicher Verkehr).</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 3 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_12_TextContainer_12" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_12_HeaderTextField_12" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Nicht-öffentliche Eisenbahnen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 3.</span><span class="sr-only">Paragraph 3,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Nicht-öffentliche Eisenbahnen sind Eisenbahnen, die ein Unternehmen vornehmlich für eigene Zwecke betreibt (nicht-öffentlicher Verkehr).</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 4 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_13_TextContainer_13" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_13_HeaderTextField_13" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Hauptbahnen, Nebenbahnen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 4.</span><span class="sr-only">Paragraph 4,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Hauptbahnen sind für den öffentlichen Verkehr bestimmte Schienenbahnen von größerer Verkehrsbedeutung. Dazu zählen diejenigen Schienenbahnen</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die gemäß § 1 des Hochleistungsstreckengesetzes, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1989_135_0/1989_135_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1989_135_0', 'BGBl. Nr. 135/1989', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 135/1989</a> in der geltenden Fassung, zu Hochleistungsstrecken erklärt sind;</span><span class="sr-only">die gemäß Paragraph eins, des Hochleistungsstreckengesetzes, Bundesgesetzblatt Nr. 135 aus 1989, in der geltenden Fassung, zu Hochleistungsstrecken erklärt sind;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie durch Verordnung zu Hauptbahnen erklärt, weil ihnen eine besondere Bedeutung für einen leistungsfähigen Verkehr ~ insbesondere mit internationalen Verbindungen oder im Regionalverkehr ~ zukommt oder sie hiefür ausgebaut werden sollen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Nebenbahnen sind für den öffentlichen Verkehr bestimmte Schienenbahnen, sofern sie nicht Hauptbahnen oder Straßenbahnen sind.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 5 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_14_TextContainer_14" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_14_HeaderTextField_14" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Straßenbahnen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 5.</span><span class="sr-only">Paragraph 5,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Straßenbahnen sind für den öffentlichen Verkehr innerhalb eines Ortes bestimmte Schienenbahnen (Ortsstraßenbahnen), und zwar:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">straßenabhängige Bahnen,</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">deren bauliche und betrieblichen Einrichtungen sich zumindest teilweise im Verkehrsraum öffentlicher Straßen befinden und</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">auf denen Schienenfahrzeuge zumindest teilweise den Verkehrsraum öffentlicher Straßen benützen und sich in ihrer Betriebsweise der Eigenart des Straßenverkehrs anpassen;</div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">straßenunabhängige Bahnen, auf denen Schienenfahrzeuge ausschließlich auf einem eigenen Bahnkörper verkehren, wie Hoch- und Untergrundbahnen, Schwebebahnen oder ähnliche Bahnen besonderer Bauart.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Für den öffentlichen Verkehr zwischen mehreren benachbarten Orten bestimmte Eisenbahnen gelten als Straßenbahnen, wenn sie infolge ihrer baulichen oder betrieblichen Einrichtungen oder nach der Art des auf ihnen abzuwickelnden Verkehrs im Wesentlichen den Ortsstraßenbahnen entsprechen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Oberleitungs-Omnibusse gelten als Straßenbahnen, sofern es sich nicht um die Haftung für Schäden beim Betrieb eines Oberleitungs-Kraftfahrzeuges, wenn auch in Verbindung mit ortsfesten eisenbahntechnischen Einrichtungen, handelt.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 7 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_15_TextContainer_15" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_15_HeaderTextField_15" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Anschlussbahnen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 7.</span><span class="sr-only">Paragraph 7,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Anschlussbahnen sind Schienenbahnen, die den Verkehr eines einzelnen oder mehrerer Unternehmen mit Haupt- oder Nebenbahnen oder Straßenbahnen vermitteln und mit ihnen derart in unmittelbarer oder mittelbarer Verbindung stehen, dass ein Übergang von Schienenfahrzeugen stattfinden kann. Anschlussbahnen werden hinsichtlich ihrer Betriebsführung unterschieden in</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Anschlussbahnen mit Eigenbetrieb mittels Triebfahrzeugen oder Zweiwegefahrzeugen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Anschlussbahnen mit Eigenbetrieb mittels sonstiger Verschubeinrichtungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Anschlussbahnen ohne Eigenbetrieb.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 8 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_16_TextContainer_16" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_16_HeaderTextField_16" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Materialbahnen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 8.</span><span class="sr-only">Paragraph 8,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Materialbahnen sind für den nicht-öffentlichen Güterverkehr bestimmte Schienenbahnen, sofern sie nicht Anschlussbahnen sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Auf Materialbahnen ohne beschränkt-öffentlichen Verkehr, die Bestandteil eines Bergwerkes, eines gewerblichen oder eines land- oder forstwirtschaftlichen Betriebes sind, sowie auf Bahnen, die ohne besondere Herstellung des Unterbaues angelegt werden (Feldbahnen), findet dieses Bundesgesetz keine Anwendung.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 9 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_17_TextContainer_17" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_17_HeaderTextField_17" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Gemeinsame Sicherheitsmethoden</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 9.</span><span class="sr-only">Paragraph 9,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Gemeinsame Sicherheitsmethoden, die von der Europäischen Kommission erlassen werden, sind Methoden zur Beschreibung der Art und Weise, wie Folgendes bewertet wird:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das bestehende Sicherheitsniveau</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">für den Bau und den Betrieb von Haupt- und vernetzten Nebenbahnen;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">für den Betrieb von Schienenfahrzeugen auf solchen Eisenbahnen;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">für den Verkehr auf solchen Eisenbahnen;</div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Erreichung der gemeinsamen Sicherheitsziele</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">für den Bau und den Betrieb von Haupt- und vernetzten Nebenbahnen;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">für den Betrieb von Schienenfahrzeugen auf solchen Eisenbahnen;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">für den Verkehr auf solchen Eisenbahnen;</div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die bestehenden Anforderungen an die Sicherheit</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">des Betriebes von Haupt- und vernetzten Nebenbahnen;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf solchen Eisenbahnen;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">des Verkehrs auf solchen Eisenbahnen.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 9a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_18_TextContainer_18" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_18_HeaderTextField_18" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Gemeinsame Sicherheitsziele</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 9a.</span><span class="sr-only">Paragraph 9 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Unter gemeinsamen Sicherheitszielen, die von der Europäischen Kommission erlassen werden, versteht man die Beschreibung des Sicherheitsniveaus, das mindestens erreicht werden muss:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für den Bau und den Betrieb von Haupt- und vernetzten Nebenbahnen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für den Betrieb von Schienenfahrzeugen auf solchen Eisenbahnen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für den Verkehr auf solchen Eisenbahnen.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 9b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_19_TextContainer_19" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_19_HeaderTextField_19" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Stand der Technik</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 9b.</span><span class="sr-only">Paragraph 9 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Der Stand der Technik im Sinne dieses Bundesgesetzes ist der auf den einschlägigen wissenschaftlichen Erkenntnissen beruhende Entwicklungsstand fortschrittlicher technologischer Verfahren, Einrichtungen, Bau- und Betriebsweisen, deren Funktionstüchtigkeit erwiesen und erprobt ist. Bei der Bestimmung des Standes der Technik sind insbesondere vergleichbare Verfahren, Einrichtungen, Bau- oder Betriebsweisen heranzuziehen und die Verhältnismäßigkeit zwischen dem Aufwand für die nach der vorgesehenen Betriebsform erforderlichen technischen Maßnahmen und dem dadurch bewirkten Nutzen für die jeweils zu schützenden Interessen zu berücksichtigen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Nachweis des Standes der Technik ist jedenfalls als erbracht anzusehen, soweit die Einhaltung der anerkannten Regeln der Technik nachgewiesen werden kann.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Unter den im Abs. 2 genannten anerkannten Regeln der Technik sind insbesondere die geltenden einschlägigen TSI (§ 89), die in den geltenden einschlägigen TSI angeführten europäischen Normen oder, sofern keine einschlägigen TSI anwendbar sind oder keine in den geltenden einschlägigen TSI angeführten europäischen Normen zur Anwendung kommen, die einschlägigen nationalen Vorschriften und europäischen harmonisierten Normen zu verstehen.</span><span class="sr-only">Unter den im Absatz 2, genannten anerkannten Regeln der Technik sind insbesondere die geltenden einschlägigen TSI (Paragraph 89,), die in den geltenden einschlägigen TSI angeführten europäischen Normen oder, sofern keine einschlägigen TSI anwendbar sind oder keine in den geltenden einschlägigen TSI angeführten europäischen Normen zur Anwendung kommen, die einschlägigen nationalen Vorschriften und europäischen harmonisierten Normen zu verstehen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 10 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_20_TextContainer_20" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_20_HeaderTextField_20" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Eisenbahnanlagen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 10.</span><span class="sr-only">Paragraph 10,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eisenbahnanlagen sind Bauten, ortsfeste eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen und Grundstücke, die ganz oder teilweise, unmittelbar oder mittelbar der Abwicklung oder Sicherung des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn oder des Verkehrs auf einer Eisenbahn dienen. Ein räumlicher Zusammenhang mit der Eisenbahninfrastruktur ist nicht erforderlich.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 10a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_21_TextContainer_21" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_21_HeaderTextField_21" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Eisenbahninfrastruktur</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 10a.</span><span class="sr-only">Paragraph 10 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Eisenbahninfrastruktur umfasst die Anlagen, die im Anhang I der Richtlinie 2012/34/EU zur Schaffung eines einheitlichen europäischen Eisenbahnraums, ABl. Nr. L 343 vom 14.12.2012, S. 32, angeführt sind.</span><span class="sr-only"> Eisenbahninfrastruktur umfasst die Anlagen, die im Anhang römisch eins der Richtlinie 2012/34/EU zur Schaffung eines einheitlichen europäischen Eisenbahnraums, ABl. Nr. L 343 vom 14.12.2012, Sitzung 32, angeführt sind.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 10b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_22_TextContainer_22" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_22_HeaderTextField_22" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Akteure</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 10b.</span><span class="sr-only">Paragraph 10 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Akteure sind Eisenbahnunternehmen und andere natürliche oder juristische Personen, die die Sicherheit des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf Eisenbahnen potentiell beeinflussen können.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Akteure sind insbesondere:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Hersteller, das sind natürliche oder juristische Personen, die Produkte in Gestalt von Interoperabilitätskomponenten, Teilsystemen oder Schienenfahrzeugen herstellen bzw. konstruieren oder herstellen lassen, und die diese Produkte unter ihrem eigenen Namen oder unter ihrer eigenen Marke in Verkehr bringen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Instandhaltungsbetriebe;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Halter;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Dienstleister;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Beförderer, das sind natürliche oder juristische Personen, die Beförderungen nach Maßgabe eines Beförderungsvertrages durchführen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Absender, das sind natürliche oder juristische Personen, die Güter entweder für sich selbst oder einen Dritten versenden;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Empfänger, das sind natürliche oder juristische Personen, die Güter nach Maßgabe eines Beförderungsvertrages erhalten; wenn die Beförderung der Güter ohne Beförderungsvertrag erfolgt, gilt die natürliche oder juristische Person, die die Güter bei deren Ankunft übernimmt, als Empfänger;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Verlader, das sind natürliche oder juristische Personen, die verpackte Güter, Kleincontainer oder ortsbewegliche Tanks in oder auf einen Wagen oder Container verladen oder die einen Container, einen Schüttgutcontainer, einen Gascontainer mit mehreren Elementen, einen Tankcontainer oder einen ortsbeweglichen Tank auf einen Wagen verladen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">9.</span><span class="sr-only">Ziffer 9</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Entlader, das sind natürliche oder juristische Personen:</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">die einen Container, einen Schüttgutcontainer, einen Gascontainer mit mehreren Elementen, einen Tankcontainer oder einen ortsbeweglichen Tank von einem Wagen entladen;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">die verpackte Güter, Kleincontainer, oder ortsbewegliche Tanks von einem Wagen oder Container entladen; oder</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">die Güter aus einem Tank (Tankwagen, abnehmbarem Tank, ortsbeweglichem Tank oder Tankcontainer) oder aus einem Batteriewagen oder Gascontainer mit mehreren Elementen oder aus einem Wagen, Großcontainer oder Kleincontainer für Güter in loser Schüttung oder einem Schüttcontainer entladen;</div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">10.</span><span class="sr-only">Ziffer 10</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Befüller, das sind natürliche oder juristische Personen, die Güter in einen Tank (einschließlich Tankwagen, Wagen mit abnehmbarem Tank, ortsbeweglichen Tank oder Tankcontainer), in einen Wagen, Großcontainer oder Kleincontainer für Güter in loser Schüttung oder in einen Batteriewagen oder Gascontainer mit mehreren Elementen einfüllen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">11.</span><span class="sr-only">Ziffer 11</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Entleerer, das sind natürliche oder juristische Personen, die Güter aus einem Tank (einschließlich Tankwagen, Wagen mit abnehmbarem Tank, ortsbeweglichen Tank oder Tankcontainer), einem Wagen, einem Großcontainer oder Kleincontainer für Güter in loser Schüttung oder aus einem Batteriewagen oder Gascontainer mit mehreren Elementen entleeren.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 11 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_23_TextContainer_23" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_23_HeaderTextField_23" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Zuständigkeiten und Aufgaben der Eisenbahnbehörden</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entscheidung über Vorfragen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 11.</span><span class="sr-only">Paragraph 11,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Ist die Entscheidung eines Gerichtes oder einer Verwaltungsbehörde von der Klärung der Vorfrage abhängig,</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">ob eine Beförderungseinrichtung als Eisenbahn (§ 1) oder</span><span class="sr-only">ob eine Beförderungseinrichtung als Eisenbahn (Paragraph eins,) oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">als welche der im § 1 angeführten Eisenbahnen eine Eisenbahn oder</span><span class="sr-only">als welche der im Paragraph eins, angeführten Eisenbahnen eine Eisenbahn oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">ob ein Verkehr als Werksverkehr (§ 17b Abs. 2) oder beschränkt-öffentlicher Verkehr (§ 17b Abs. 3) oder</span><span class="sr-only">ob ein Verkehr als Werksverkehr (Paragraph 17 b, Absatz 2,) oder beschränkt-öffentlicher Verkehr (Paragraph 17 b, Absatz 3,) oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">d)</span><span class="sr-only">Litera d</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">ob eine Anlage als Eisenbahnanlage (§ 10) zu gelten hat oder</span><span class="sr-only">ob eine Anlage als Eisenbahnanlage (Paragraph 10,) zu gelten hat oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">e)</span><span class="sr-only">Litera e</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">ob eine erhebliche Beeinträchtigung der bestimmungsgemäßen Benützung eines Grundes oder Gebäudes im Sinne des § 18c erfolgen würde,</span><span class="sr-only">ob eine erhebliche Beeinträchtigung der bestimmungsgemäßen Benützung eines Grundes oder Gebäudes im Sinne des Paragraph 18 c, erfolgen würde,</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">so ist vorher die Entscheidung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie einzuholen.</div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 12 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_24_BeachteContainer_24" class="p"> <h3>Beachte für folgende Bestimmung</h3> Abs. 2 Z 11 tritt, soweit er die Zuständigkeit nach dem 9. Teil betrifft, mit 30.4.2021 in Kraft (vgl. § 245 Abs. 13) </div> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_24_TextContainer_24" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_24_HeaderTextField_24" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Behördenzuständigkeit</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 12.</span><span class="sr-only">Paragraph 12,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Soweit sich aus diesem Bundesgesetz keine Zuständigkeit der Bundesministerin/des Bundesministers für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie, der Schienen-Control Kommission oder der Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH oder einer Bezirksverwaltungsbehörde ergibt, ist der Landeshauptmann als Behörde zuständig für alle Angelegenheiten der Nebenbahnen, Straßenbahnen und nicht-öffentlichen Eisenbahnen einschließlich des Verkehrs auf all diesen Eisenbahnen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1a)</span><span class="sr-only">Absatz eins a</span><span><span aria-hidden="true">Ist der Landeshauptmann gemäß Abs. 1 die sachlich zuständige Behörde, so ist der Landeshauptmann jenes Bundeslandes, in dem sich der Hauptwohnsitz (Sitz) des Antragstellers befindet, örtlich zuständig:</span><span class="sr-only">Ist der Landeshauptmann gemäß Absatz eins, die sachlich zuständige Behörde, so ist der Landeshauptmann jenes Bundeslandes, in dem sich der Hauptwohnsitz (Sitz) des Antragstellers befindet, örtlich zuständig:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">in Angelegenheiten von Bundesländer überschreitenden Straßenbahnen:</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">für die Entscheidung über Anträge auf Verleihung der Konzession zum Bau und zum Betrieb von solchen Straßenbahnen sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf solchen Straßenbahnen;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">für die Entscheidung über Anträge nach den §§ 14c und 14d;</span><span class="sr-only">für die Entscheidung über Anträge nach den Paragraphen 14 c, und 14d;</span></div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">für die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der Bewilligung für die vorübergehende oder dauernde Einstellung des Betriebes gemäß § 28 Abs. 1;</span><span class="sr-only">für die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der Bewilligung für die vorübergehende oder dauernde Einstellung des Betriebes gemäß Paragraph 28, Absatz eins ;,</span></div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">d)</span><span class="sr-only">Litera d</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">für die Erklärung gemäß § 28 Abs. 6;</span><span class="sr-only">für die Erklärung gemäß Paragraph 28, Absatz 6 ;,</span></div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">für die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der Bauartgenehmigung und über Anträge nach § 32d, jeweils für Schienenfahrzeuge, die sowohl zum Betrieb auf Nebenbahnen oder Straßenbahnen, als auch zum Betrieb auf nicht-öffentlichen Eisenbahnen, jedoch nicht zum Betrieb auf Hauptbahnen bestimmt sind;</span><span class="sr-only">für die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der Bauartgenehmigung und über Anträge nach Paragraph 32 d,, jeweils für Schienenfahrzeuge, die sowohl zum Betrieb auf Nebenbahnen oder Straßenbahnen, als auch zum Betrieb auf nicht-öffentlichen Eisenbahnen, jedoch nicht zum Betrieb auf Hauptbahnen bestimmt sind;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">für die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der Bauartgenehmigung für eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen und über Anträge nach § 33c, jeweils für eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen, die über den Betrieb einer Nebenbahn oder dem Verkehr auf einer Nebenbahn hinaus auch dem Betrieb einer nicht-öffentlichen Eisenbahn, jedoch nicht dem Betrieb von Hauptbahnen oder dem Verkehr auf Hauptbahnen dienen.</span><span class="sr-only">für die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der Bauartgenehmigung für eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen und über Anträge nach Paragraph 33 c,, jeweils für eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen, die über den Betrieb einer Nebenbahn oder dem Verkehr auf einer Nebenbahn hinaus auch dem Betrieb einer nicht-öffentlichen Eisenbahn, jedoch nicht dem Betrieb von Hauptbahnen oder dem Verkehr auf Hauptbahnen dienen.</span></div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Bundesministerin/Der Bundesminister für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie ist als Behörde zuständig für:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">alle Angelegenheiten der Hauptbahnen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">folgende Angelegenheiten von vernetzten Nebenbahnen:</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Entscheidung über Anträge nach §§ 14a, 14c, 14d, § 21a Abs. 3, § 25 und § 28 Abs. 1;</span><span class="sr-only">die Entscheidung über Anträge nach Paragraphen 14 a,, 14c, 14d, Paragraph 21 a, Absatz 3,, Paragraph 25 und Paragraph 28, Absatz eins ;,</span></div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Erklärung nach § 28 Abs. 6;</span><span class="sr-only">die Erklärung nach Paragraph 28, Absatz 6 ;,</span></div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Entziehung der Konzession gemäß § 14e;</span><span class="sr-only">die Entziehung der Konzession gemäß Paragraph 14 e, ;,</span></div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">folgende Angelegenheiten von nicht vernetzten Nebenbahnen:</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Entscheidung über Anträge nach §§ 14a, 14c, 14d und § 28 Abs. 1;</span><span class="sr-only">die Entscheidung über Anträge nach Paragraphen 14 a,, 14c, 14d und Paragraph 28, Absatz eins ;,</span></div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Erklärung nach § 28 Abs. 6;</span><span class="sr-only">die Erklärung nach Paragraph 28, Absatz 6 ;,</span></div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Entziehung der Konzession gemäß § 14e;</span><span class="sr-only">Entziehung der Konzession gemäß Paragraph 14 e, ;,</span></div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">alle Angelegenheiten der Eisenbahnverkehrsunternehmen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">alle Angelegenheiten der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtungen, sonstiger in diesem Bundesgesetz geregelten Schulungseinrichtungen und der sachverständigen Prüfer;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung, über Anträge nach § 31g und über Anträge auf Erteilung der Betriebsbewilligung, jeweils für Eisenbahnanlagen oder nicht ortsfeste eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen, die über den Betrieb von oder den Verkehr auf einer Hauptbahn hinaus auch dem Betrieb von oder dem Verkehr auf einer Nebenbahn, einer Straßenbahn oder einer nicht-öffentlichen Eisenbahn dienen;</span><span class="sr-only">die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung, über Anträge nach Paragraph 31 g und über Anträge auf Erteilung der Betriebsbewilligung, jeweils für Eisenbahnanlagen oder nicht ortsfeste eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen, die über den Betrieb von oder den Verkehr auf einer Hauptbahn hinaus auch dem Betrieb von oder dem Verkehr auf einer Nebenbahn, einer Straßenbahn oder einer nicht-öffentlichen Eisenbahn dienen;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der Bauartgenehmigung, über Anträge nach § 32d und über Anträge auf Erteilung der Betriebsbewilligung, jeweils für Schienenfahrzeuge, die sowohl zum Betrieb auf Hauptbahnen, als auch zum Betrieb auf Nebenbahnen, Straßenbahnen oder nicht-öffentlichen Eisenbahnen bestimmt sind;</span><span class="sr-only">die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der Bauartgenehmigung, über Anträge nach Paragraph 32 d und über Anträge auf Erteilung der Betriebsbewilligung, jeweils für Schienenfahrzeuge, die sowohl zum Betrieb auf Hauptbahnen, als auch zum Betrieb auf Nebenbahnen, Straßenbahnen oder nicht-öffentlichen Eisenbahnen bestimmt sind;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der Bauartgenehmigung und über Anträge nach § 33c, jeweils für eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen, die über den Betrieb einer Hauptbahn oder dem Verkehr auf einer Hauptbahn hinaus auch dem Betrieb von oder dem Verkehr auf einer Nebenbahn, einer Straßenbahn oder einer nicht-öffentlichen Eisenbahn dienen;</span><span class="sr-only">die Entscheidung über Anträge auf Erteilung der Bauartgenehmigung und über Anträge nach Paragraph 33 c,, jeweils für eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen, die über den Betrieb einer Hauptbahn oder dem Verkehr auf einer Hauptbahn hinaus auch dem Betrieb von oder dem Verkehr auf einer Nebenbahn, einer Straßenbahn oder einer nicht-öffentlichen Eisenbahn dienen;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">9.</span><span class="sr-only">Ziffer 9</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Entscheidung über Anträge nach § 21 Abs. 6 und die Angelegenheiten des § 21 Abs. 8 solcher Eisenbahnunternehmen, die über den Betrieb einer Hauptbahn hinaus auch Nebenbahnen, Straßenbahnen oder nicht-öffentliche Eisenbahnen betreiben;</span><span class="sr-only">die Entscheidung über Anträge nach Paragraph 21, Absatz 6 und die Angelegenheiten des Paragraph 21, Absatz 8, solcher Eisenbahnunternehmen, die über den Betrieb einer Hauptbahn hinaus auch Nebenbahnen, Straßenbahnen oder nicht-öffentliche Eisenbahnen betreiben;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">10.</span><span class="sr-only">Ziffer 10</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die In-Eid-Nahme oder die Ermächtigung zur In-Eid-Nahme von Eisenbahnaufsichtsorganen solcher Eisenbahnunternehmen, die über den Betrieb von Hauptbahnen hinaus auch Nebenbahnen oder Straßenbahnen betreiben;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">11.</span><span class="sr-only">Ziffer 11</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">alle Angelegenheiten des 8., 9., 10. und 11. Teiles einschließlich der Aufsicht über diese Angelegenheiten;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">12.</span><span class="sr-only">Ziffer 12</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">in Angelegenheiten, deren Wahrnehmung in unmittelbar anwendbaren Rechtsakten der Europäischen Union, deren Regelungsgegenstand im Zusammenhang mit der Interoperabilität des Eisenbahnsystems oder mit der Sicherheit des Betriebes von Eisenbahnen, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen oder des Verkehrs auf Eisenbahnen steht, der nationalen Sicherheitsbehörde zugewiesen ist.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Wenn es im Interesse der Zweckmäßigkeit, Raschheit, Einfachheit und Kostenersparnis gelegen ist, kann die Bundesministerin/der Bundesminister für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie den örtlich zuständigen Landeshauptmann im Einzelfall zur Wahrnehmung seiner Aufgaben und Befugnisse ermächtigen, insbesondere</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">zur Durchführung des Baugenehmigungsverfahrens;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">zur Durchführung des Betriebsbewilligungsverfahrens;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">zur Durchführung der Verfahren gemäß den §§ 42 und 43.</span><span class="sr-only">zur Durchführung der Verfahren gemäß den Paragraphen 42 und 43.</span></div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 13 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_25_TextContainer_25" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_25_HeaderTextField_25" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Behördenaufgaben</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 13.</span><span class="sr-only">Paragraph 13,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde erteilt die zum Bau und Betrieb einer Eisenbahn erforderlichen Genehmigungen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Behörde kann aus Gründen der Sicherheit zur Überwachung der Bauausführung und ordnungsgemäßen Erhaltung von Eisenbahnanlagen, eisenbahntechnischen Einrichtungen und Schienenfahrzeugen technische Organe entsenden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">zu den Sitzungen der Organe eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens, wenn in diesen Sitzungen nicht nur laufende Geschäftsfälle des Eisenbahninfrastrukturunternehmens behandelt werden oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">zu den Sitzungen der Organe einer Gesellschaft, die mit mindestens 50 vH am Stamm-, Grund- oder Eigenkapital eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens beteiligt ist, wenn diese Sitzungen das Eisenbahninfrastrukturunternehmen zum Gegenstand haben,</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">einen Staatskommissär entsenden, der über die von ihm gemachten Wahrnehmungen zu berichten hat. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen oder die Gesellschaft hat dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie für die Entsendung eines Staatskommissärs eine Vergütung zu entrichten, deren Höhe vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie unter Bedachtnahme auf das Ausmaß der Tätigkeit des Staatskommissärs und der jeweiligen Eisenbahninfrastruktur durch Bescheid festzusetzen ist.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat gemeinsam mit der Schienen-Control Kommission Vorkehrungen zu treffen, die einen sachdienlichen Austausch von Informationen zu und eine sachdienliche Zusammenarbeit in den Angelegenheiten des Wettbewerbs am Schienenverkehrsmarkt und zu den behördlichen wahrzunehmenden Angelegenheiten der Sicherheit des Betriebes von Eisenbahnen, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf Eisenbahnen zu ermöglichen; dies zum Zwecke, eine Beeinträchtigung des Wettbewerbes am Schienenverkehrsmarkt und eine Beeinträchtigung der Sicherheit des Betriebes von Eisenbahnen, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, die bei der behördlichen Vollziehung dieses Bundesgesetzes auftreten könnten, so weit wie möglich zu vermeiden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Sind bevorstehende Entscheidungen der Schienen-Control Kommission in Angelegenheiten der Regulierung des Schienenverkehrsmarktes geeignet, die Sicherheit des Betriebes auf Eisenbahnen, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf Eisenbahnen zu beeinträchtigen, hat sie dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie die Gelegenheit zu geben, ihr innerhalb einer angemessenen Frist Empfehlungen zu unterbreiten, deren Erfüllung diese Beeinträchtigung vermeidet. Falls der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie von dieser Möglichkeit Gebrauch macht und ihr eine Empfehlung unterbreitet, hat die Schienen-Control Kommission die unterbreiteten Empfehlungen zu prüfen, bevor sie die Entscheidung trifft. Sieht sich die Schienen-Control Kommission nicht in der Lage, diesen Empfehlungen nach deren Überprüfung ganz oder teilweise zu entsprechen, hat sie dies dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie unter Angabe der Gründe mitzuteilen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Sind bevorstehende Entscheidungen des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie in behördlich wahrzunehmenden Angelegenheiten der Sicherheit des Betriebes von Eisenbahnen, der Sicherheit des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf Eisenbahnen geeignet, den Wettbewerb am Schienenverkehrsmarkt zu beeinträchtigen, hat er der Schienen-Control Kommission die Gelegenheit zu geben, ihm innerhalb einer angemessenen Frist Empfehlungen zu unterbreiten, deren Erfüllung diese Beeinträchtigung vermeidet. Falls die Schienen-Control Kommission von dieser Möglichkeit Gebrauch macht und ihm eine Empfehlung unterbreitet, hat der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie die unterbreiteten Empfehlungen zu prüfen, bevor er die Entscheidung trifft. Sieht sich der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie nicht in der Lage, diesen Empfehlungen nach deren Überprüfung ganz oder teilweise zu entsprechen, hat er dies der Schienen-Control Kommission unter Angabe der Gründe mitzuteilen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen für die auf Grund der Behördenzuständigkeit gemäß § 12 und gemäß dem 8. und dem 9. Teil durchzuführenden Verwaltungsverfahren durch Verordnung kostenträgerpflichtige Tatbestände und die Höhe der Kostenbeiträge festzulegen. Bei der Ermittlung der Höhe der Kostenbeiträge ist das Kostendeckungsprinzip sowie die Höhe bestehender Abgaben und Gebühren zu beachten.</span><span class="sr-only">Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen für die auf Grund der Behördenzuständigkeit gemäß Paragraph 12 und gemäß dem 8. und dem 9. Teil durchzuführenden Verwaltungsverfahren durch Verordnung kostenträgerpflichtige Tatbestände und die Höhe der Kostenbeiträge festzulegen. Bei der Ermittlung der Höhe der Kostenbeiträge ist das Kostendeckungsprinzip sowie die Höhe bestehender Abgaben und Gebühren zu beachten.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 13a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_26_TextContainer_26" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_26_HeaderTextField_26" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Jahresbericht</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 13a.</span><span class="sr-only">Paragraph 13 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Bundesministerin/Der Bundesminister für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie hat für jedes Jahr einen Bericht über ihre/seine Tätigkeiten im Vorjahr im Zusammenhang mit dem Betrieb von den in den Anwendungsbereich des 11. Teiles fallenden Hauptbahnen und vernetzten Nebenbahnen, dem Betrieb von Schienenfahrzeugen auf solchen Eisenbahnen und dem Verkehr auf solchen Eisenbahnen zu erstellen. Der Jahresbericht ist bis spätestens 30. September des dem Berichtsjahr folgenden Kalenderjahres im Internet auf der Internetseite des Bundesministeriums für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie zu veröffentlichen und der Eisenbahnagentur der Europäischen Union zu übermitteln.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Jahresbericht hat Angaben über Folgendes zu enthalten:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Entwicklung der Sicherheit des Betriebes von Eisenbahnen, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf Eisenbahnen einschließlich einer Zusammenstellung der gemeinsamen Sicherheitsindikatoren im Einklang mit Art. 5 Abs. 1 der Richtlinie (EU) 2016/798 über Eisenbahnsicherheit, ABl. Nr. L 138 vom 11.05.2016 S. 102;</span><span class="sr-only">Entwicklung der Sicherheit des Betriebes von Eisenbahnen, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf Eisenbahnen einschließlich einer Zusammenstellung der gemeinsamen Sicherheitsindikatoren im Einklang mit Artikel 5, Absatz eins, der Richtlinie (EU) 2016/798 über Eisenbahnsicherheit, ABl. Nr. L 138 vom 11.05.2016 Sitzung 102;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">wichtige Änderungen von Bundesgesetzen und auf Grundlage von Bundesgesetzen erlassenen Verordnungen, deren Regelungsgegenstand der Bau oder der Betrieb von im Abs. 1 angeführten Eisenbahnen, der Betrieb von Schienenfahrzeugen auf solchen Eisenbahnen und der Verkehr auf Eisenbahnen ist;</span><span class="sr-only">wichtige Änderungen von Bundesgesetzen und auf Grundlage von Bundesgesetzen erlassenen Verordnungen, deren Regelungsgegenstand der Bau oder der Betrieb von im Absatz eins, angeführten Eisenbahnen, der Betrieb von Schienenfahrzeugen auf solchen Eisenbahnen und der Verkehr auf Eisenbahnen ist;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Ergebnisse und Erfahrungen im Zusammenhang mit der Kontrolle von Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen, einschließlich der Anzahl und der Ergebnisse von Inspektionen und Audits;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Entwicklungen bei einheitlichen Sicherheitsbescheinigungen und Sicherheitsgenehmigungen; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Erfahrungen der Eisenbahnverkehrsunternehmen und der Eisenbahninfrastrukturunternehmen mit der Anwendung der einschlägigen gemeinsamen Sicherheitsmethoden (CSM).</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes (§ 3 Unfalluntersuchungsgesetz, <a href="/eli/bgbl/I/2005/123" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2005_I_123', 'BGBl. I Nr. 123/2005', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 123/2005</a>) hat dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie die erforderlichen Daten, die für die Zusammenstellung der gemeinsamen Sicherheitsindikatoren für das Berichtsjahr erforderlich sind, bis spätestens 30. Juni des dem Berichtsjahr folgenden Kalenderjahres in elektronischer Form zur Verfügung zu stellen.</span><span class="sr-only">Die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes (Paragraph 3, Unfalluntersuchungsgesetz, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 123 aus 2005,) hat dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie die erforderlichen Daten, die für die Zusammenstellung der gemeinsamen Sicherheitsindikatoren für das Berichtsjahr erforderlich sind, bis spätestens 30. Juni des dem Berichtsjahr folgenden Kalenderjahres in elektronischer Form zur Verfügung zu stellen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 13b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_27_TextContainer_27" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_27_HeaderTextField_27" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Sicherheitsempfehlungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 13b.</span><span class="sr-only">Paragraph 13 b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> In den an die Behörde gemäß Unfalluntersuchungsgesetz, <a href="/eli/bgbl/I/2005/123" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2005_I_123', 'BGBl. I Nr. 123/2005', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 123/2005</a>, gerichteten Sicherheitsempfehlungen der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes ist das Verhältnis von Aufwand und Nutzen darzustellen, die mit der Umsetzung geeigneter Maßnahmen zu erwarten sind. Die Behörde hat bei Wahrnehmung ihrer Aufgaben die Sicherheitsempfehlungen angemessen zu berücksichtigen.</span><span class="sr-only"> In den an die Behörde gemäß Unfalluntersuchungsgesetz, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 123 aus 2005,, gerichteten Sicherheitsempfehlungen der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes ist das Verhältnis von Aufwand und Nutzen darzustellen, die mit der Umsetzung geeigneter Maßnahmen zu erwarten sind. Die Behörde hat bei Wahrnehmung ihrer Aufgaben die Sicherheitsempfehlungen angemessen zu berücksichtigen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 14 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_28_TextContainer_28" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_28_HeaderTextField_28" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Bau und Betrieb von Eisenbahnen, Bau und Betrieb von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und Verkehr auf Eisenbahnen</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Konzession</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erforderlichkeit der Konzession</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 14.</span><span class="sr-only">Paragraph 14,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eine Konzession ist erforderlich:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Straßenbahnen und nicht vernetzten Nebenbahnen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">zum Bau und zum Betrieb von Hauptbahnen und von vernetzten Nebenbahnen;</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Keine Konzession ist erforderlich:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">zum Bau und zum Betrieb bundeseigener Haupt- und vernetzter bundeseigener Nebenbahnen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf nicht vernetzten bundeseigenen Nebenbahnen.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 14a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_29_TextContainer_29" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_29_HeaderTextField_29" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Konzessionsverfahren</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 14a.</span><span class="sr-only">Paragraph 14 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Verleihung der Konzession ist bei der Behörde zu beantragen. In dem Antrag ist glaubhaft zu machen, dass die geplante Eisenbahn den öffentlichen Interessen dient, und anzugeben, wie die erforderlichen Geldmittel beschafft werden sollen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Dem Antrag ist eine Darstellung des Bauvorhabens, ein Kostenvoranschlag, eine Wirtschaftlichkeitsberechnung mit Verkehrsschätzung, ein Bauentwurf und ein Bau- und Betriebsprogramm beizugeben. Ist eine Hauptbahn oder eine Nebenbahn, die mit anderen Haupt- oder Nebenbahnen vernetzt ist, Gegenstand des Antrages, sind im Antrag auch die Modalitäten für den Zugang zur Eisenbahninfrastruktur darzustellen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Konzession darf nur verliehen werden, wenn öffentliche Interessen nicht entgegenstehen oder wenn das öffentliche Interesse an der Erbauung und dem Betrieb der geplanten Eisenbahn die entgegenstehenden Interessen überwiegt (Gemeinnützigkeit der Eisenbahn). Vor Verleihung der Konzession ist dem Landeshauptmann, sofern dieser nicht selbst zuständig ist, und den durch die geplante Eisenbahn örtlich berührten Gemeinden als Angelegenheit des eigenen Wirkungsbereiches, Gelegenheit zur Stellungnahme innerhalb von 30 Tagen zu geben.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 14b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_30_TextContainer_30" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_30_HeaderTextField_30" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Betriebseröffnungsfrist, Konzessionsdauer</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 14b.</span><span class="sr-only">Paragraph 14 b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Konzession ist für eine bestimmte, unter Bedachtnahme auf das öffentliche Interesse an der geplanten Eisenbahn zu bemessende Zeit zu verleihen. Diese Zeit läuft ab dem Tage der Betriebseröffnung der ersten Teilstrecke. In der Konzession ist eine angemessene Betriebseröffnungsfrist festzusetzen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 14c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_31_TextContainer_31" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_31_HeaderTextField_31" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erwerb einer Eisenbahn</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 14c.</span><span class="sr-only">Paragraph 14 c,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Dem Erwerber einer öffentlichen Eisenbahn ist auf Antrag eine neue Konzession für die restliche Dauer der ursprünglichen zu verleihen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Dem Erwerber einer öffentlichen Eisenbahn, deren bisheriger Eigentümer aufgrund des § 14 Abs. 2 oder anderer bundesgesetzlicher Bestimmungen keiner Konzession bedurfte, ist auf Antrag eine Konzession für eine bestimmte, unter Bedachtnahme auf das öffentliche Interesse am Weiterbestand der erworbenen Eisenbahn zu bemessende Zeit zu verleihen.</span><span class="sr-only">Dem Erwerber einer öffentlichen Eisenbahn, deren bisheriger Eigentümer aufgrund des Paragraph 14, Absatz 2, oder anderer bundesgesetzlicher Bestimmungen keiner Konzession bedurfte, ist auf Antrag eine Konzession für eine bestimmte, unter Bedachtnahme auf das öffentliche Interesse am Weiterbestand der erworbenen Eisenbahn zu bemessende Zeit zu verleihen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 14d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_32_TextContainer_32" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_32_HeaderTextField_32" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verlängerung der Konzessionsdauer</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 14d.</span><span class="sr-only">Paragraph 14 d,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Stellt der Konzessionsinhaber spätestens sechs Monate vor Ablauf der Konzessionsdauer den Antrag auf deren Verlängerung, so ist diesem Antrag insoweit stattzugeben, als nicht öffentliche Verkehrsinteressen (wie insbesondere das Interesse an der Vereinheitlichung oder Rationalisierung des Eisenbahnverkehrs, das Verkehrsvolumen, die Streckenlänge oder die sonstige verkehrswirtschaftliche Bedeutung der Eisenbahn) entgegenstehen. Wird über einen rechtzeitig eingebrachten Antrag nicht spätestens drei Monate vor Ablauf der Konzessionsdauer entschieden, so gilt diese als auf ein Jahr verlängert.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 14e </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_33_TextContainer_33" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_33_HeaderTextField_33" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Konzessionsentziehung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 14e.</span><span class="sr-only">Paragraph 14 e,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Behörde kann die Konzession entziehen, wenn sich der Konzessionsinhaber trotz wiederholter Ermahnung so verhält, dass die Voraussetzungen für eine ordnungsgemäße Führung des Betriebes der Eisenbahn oder des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn nicht mehr gegeben sind und dadurch die Sicherheit des Verkehrs auf der Eisenbahn wesentlich beeinträchtigt wird.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 14f </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_34_TextContainer_34" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_34_HeaderTextField_34" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erlöschen der Konzession</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 14f.</span><span class="sr-only">Paragraph 14 f,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Konzession erlischt:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">mit Zeitablauf;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">bei Nichteinhaltung der in der Konzession festgesetzten Betriebseröffnungsfrist, durch Erklärung der Behörde bei dauernder Einstellung (§ 28 Abs. 6) oder bei Konzessionsentziehung;</span><span class="sr-only">bei Nichteinhaltung der in der Konzession festgesetzten Betriebseröffnungsfrist, durch Erklärung der Behörde bei dauernder Einstellung (Paragraph 28, Absatz 6,) oder bei Konzessionsentziehung;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">mit dem Tod oder dem sonstigen Erlöschen der Rechtspersönlichkeit des Konzessionsinhabers.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_35_TextContainer_35" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_35_HeaderTextField_35" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Verkehrsgenehmigung</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erforderlichkeit der Verkehrsgenehmigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15.</span><span class="sr-only">Paragraph 15,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Natürliche Personen mit Wohnsitz in Österreich, Gesellschaften mit Sitz in Österreich oder juristische Personen des öffentlichen Rechts mit Sitz in Österreich bedürfen für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf in Österreich liegenden Hauptbahnen und vernetzten Nebenbahnen und in Mitgliedstaaten der Europäischen Union, in den Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum und in der Schweizerischen Eidgenossenschaft einer Verkehrsgenehmigung.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_36_TextContainer_36" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_36_HeaderTextField_36" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Unterlagen zum Antrag</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15a.</span><span class="sr-only">Paragraph 15 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Erteilung einer Verkehrsgenehmigung ist bei der Behörde zu beantragen. Mit dem Antrag sind vorzulegen:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Angaben über die Art des angestrebten Eisenbahnverkehrsdienstes (Güterverkehrsdienst/Personenverkehrsdienst);</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">falls der Antragsteller im Firmenbuch eingetragen ist, ein Auszug aus dem Firmenbuch, der nicht älter als drei Monate ist;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Strafregisterbescheinigung für den Antragsteller; falls dieser eine juristische Person oder eine Personengesellschaft des Handelsrechtes ist, eine Strafregisterbescheinigung für seine nach Gesetz, Satzung oder Gesellschaftsvertrag zur Vertretung oder Geschäftsführung Berechtigten;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">eine Erklärung des Antragstellers oder falls dieser eine juristische Person oder eine Personengesellschaft des Handelsrechtes ist, eine Erklärung seiner nach Gesetz, Satzung oder Gesellschaftsvertrag zur Vertretung oder Geschäftsführung Berechtigten, dass gegen sie noch kein rechtskräftiges Straferkenntnis wegen im § 15c Z 3 angeführter Verstöße ergangen ist;</span><span class="sr-only">eine Erklärung des Antragstellers oder falls dieser eine juristische Person oder eine Personengesellschaft des Handelsrechtes ist, eine Erklärung seiner nach Gesetz, Satzung oder Gesellschaftsvertrag zur Vertretung oder Geschäftsführung Berechtigten, dass gegen sie noch kein rechtskräftiges Straferkenntnis wegen im Paragraph 15 c, Ziffer 3, angeführter Verstöße ergangen ist;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Erklärung des Antragstellers, dass keine erheblichen Rückstände an Steuern oder Beiträgen zur Sozialversicherung bestehen, die aus der Unternehmenstätigkeit geschuldet werden;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Amtsbestätigung, dass über das Vermögen des Antragstellers nicht nur wegen mangelnder Deckung der Verfahrenskosten noch kein Konkursverfahren eröffnet wurde;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">für den Antragsteller oder falls dieser eine juristische Person oder eine Personengesellschaft des Handelsrechtes ist, für seine nach Gesetz, Satzung oder Gesellschaftsvertrag zur Vertretung oder Geschäftsführung Berechtigten, die bisher ihren Sitz oder Wohnsitz in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union, in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum oder in der Schweizerischen Eidgenossenschaft haben, Unterlagen gemäß Z 3 und 6 der zuständigen Stellen des jeweiligen Staates;</span><span class="sr-only">für den Antragsteller oder falls dieser eine juristische Person oder eine Personengesellschaft des Handelsrechtes ist, für seine nach Gesetz, Satzung oder Gesellschaftsvertrag zur Vertretung oder Geschäftsführung Berechtigten, die bisher ihren Sitz oder Wohnsitz in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union, in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum oder in der Schweizerischen Eidgenossenschaft haben, Unterlagen gemäß Ziffer 3 und 6 der zuständigen Stellen des jeweiligen Staates;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Jahresabschluss des vorangegangenen Geschäftsjahres; für Antragsteller, die keinen Jahresabschluss vorlegen können, die Bilanz, die Eröffnungsbilanz bzw. eine Vermögensübersicht;</div><div class="SchlussteilE1">beizulegen ist auch der aktuelle Lagebericht; gesondert darzustellen sind:</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">die verfügbaren Finanzmittel einschließlich Bankguthaben sowie zugesagte Überziehungskredite und Darlehen;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">die als Sicherheit verfügbaren Mittel und Vermögensgegenstände;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">das Betriebskapital;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">d)</span><span class="sr-only">Litera d</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">einschlägige Kosten einschließlich der Erwerbskosten oder Anzahlungen für Transportmittel, Grundstücke, Gebäude, Anlagen und Schienenfahrzeuge sowie der Finanzierungsplan dafür;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">e)</span><span class="sr-only">Litera e</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">die Belastungen des Betriebsvermögens;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">f)</span><span class="sr-only">Litera f</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">Steuern und Sozialversicherungsbeiträge;</div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">9.</span><span class="sr-only">Ziffer 9</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">ein Gutachten oder Prüfbericht eines Wirtschaftsprüfers oder eines Kreditinstitutes, woraus unter Bezugnahme auf die unter Z 8 angeführten Angaben hervorgeht, dass der Antragsteller seine derzeitigen und künftig vorhersehbaren finanziellen Verpflichtungen unter realistischer Annahme in den nächsten zwölf Monaten erfüllen wird können;</span><span class="sr-only">ein Gutachten oder Prüfbericht eines Wirtschaftsprüfers oder eines Kreditinstitutes, woraus unter Bezugnahme auf die unter Ziffer 8, angeführten Angaben hervorgeht, dass der Antragsteller seine derzeitigen und künftig vorhersehbaren finanziellen Verpflichtungen unter realistischer Annahme in den nächsten zwölf Monaten erfüllen wird können;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">10.</span><span class="sr-only">Ziffer 10</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Angaben über die Deckung der Unfallhaftpflicht.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_37_TextContainer_37" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_37_HeaderTextField_37" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Voraussetzungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15b.</span><span class="sr-only">Paragraph 15 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde hat die Verkehrsgenehmigung zu erteilen, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">keine Bedenken gegen die Zuverlässigkeit (§ 15c) des Antragstellers;</span><span class="sr-only">keine Bedenken gegen die Zuverlässigkeit (Paragraph 15 c,) des Antragstellers;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">finanzielle Leistungsfähigkeit (§ 15d) des Antragstellers;</span><span class="sr-only">finanzielle Leistungsfähigkeit (Paragraph 15 d,) des Antragstellers;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">fachliche Eignung (§ 15e) des Antragstellers;</span><span class="sr-only">fachliche Eignung (Paragraph 15 e,) des Antragstellers;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Vorliegen einer ausreichenden Versicherung oder einer angemessenen, zu marktüblichen Konditionen ausgestellten Bürgschaft; beides zur Deckung der Unfallhaftpflicht nach österreichischem und internationalem Recht, insbesondere für Fahrgäste, Gepäck, Güter, Post und für an einer Eisenbahnbeförderung nicht beteiligte Dritte.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Diese Voraussetzungen müssen während der gesamten Dauer der Verkehrsgenehmigung vorliegen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_38_TextContainer_38" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_38_HeaderTextField_38" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zuverlässigkeit</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15c.</span><span class="sr-only">Paragraph 15 c,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Bedenken gegen die Zuverlässigkeit des Antragstellers bestehen jedenfalls dann, wenn</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">er selbst oder falls er eine juristische Person oder eine Personengesellschaft des Handelsrechtes ist, seine nach Gesetz, Satzung oder Gesellschaftsvertrag zur Vertretung oder Geschäftsführung Berechtigten von einem Gericht rechtskräftig wegen einer oder mehrerer mit Vorsatz begangener strafbarer Handlungen zu einer mehr als einjährigen Freiheitsstrafe verurteilt wurden, solange die Verurteilung weder getilgt ist, noch der Beschränkung der Auskunft aus dem Strafregister unterliegt (§§ 1 bis 7 des Tilgungsgesetzes 1972, BGBl. Nr. 68),</span><span class="sr-only">er selbst oder falls er eine juristische Person oder eine Personengesellschaft des Handelsrechtes ist, seine nach Gesetz, Satzung oder Gesellschaftsvertrag zur Vertretung oder Geschäftsführung Berechtigten von einem Gericht rechtskräftig wegen einer oder mehrerer mit Vorsatz begangener strafbarer Handlungen zu einer mehr als einjährigen Freiheitsstrafe verurteilt wurden, solange die Verurteilung weder getilgt ist, noch der Beschränkung der Auskunft aus dem Strafregister unterliegt (Paragraphen eins bis 7 des Tilgungsgesetzes 1972, Bundesgesetzblatt Nr. 68),</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">über sein Vermögen oder falls er eine juristische Person oder eine Personengesellschaft des Handelsrechtes ist auch über das Vermögen seiner nach Gesetz, Satzung oder Gesellschaftsvertrag zur Vertretung oder Geschäftsführung Berechtigten ein Konkursverfahren eröffnet wurde oder eine solche Konkurseröffnung nur wegen mangelnder Deckung der Verfahrenskosten unterblieben ist, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">gegen ihn oder, falls er eine juristische Person oder eine Personengesellschaft des Handelsrechtes ist, auch gegen seine nach Gesetz, Satzung oder Gesellschaftsvertrag zur Vertretung oder Geschäftsführung Berechtigten ein rechtskräftiges Straferkenntnis</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">wegen schwerwiegender oder wiederholter Verstöße gegen Verkehrsvorschriften, insbesondere gegen dieses Bundesgesetz, das Gefahrgutbeförderungsgesetz, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1998_145_1/1998_145_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1998_145_1', 'BGBl. I Nr. 145/1998', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 145/1998</a>, und das Tiertransportgesetz 2007, <a href="/eli/bgbl/I/2007/54" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2007_I_54', 'BGBl. I Nr. 54/2007', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 54/2007</a>, oder</span><span class="sr-only">wegen schwerwiegender oder wiederholter Verstöße gegen Verkehrsvorschriften, insbesondere gegen dieses Bundesgesetz, das Gefahrgutbeförderungsgesetz, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 145 aus 1998,, und das Tiertransportgesetz 2007, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 54 aus 2007,, oder</span></div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">wegen schwerwiegender oder wiederholter Verstöße gegen zollrechtliche, arbeits- und sozialrechtliche Pflichten, insbesondere gegen die einem Dienstgeber gemäß dem Allgemeinen Sozialversicherungsgesetz, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1955_189_0/1955_189_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1955_189_0', 'BGBl. Nr. 189/1955', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 189/1955</a>, obliegenden Pflichten, oder</span><span class="sr-only">wegen schwerwiegender oder wiederholter Verstöße gegen zollrechtliche, arbeits- und sozialrechtliche Pflichten, insbesondere gegen die einem Dienstgeber gemäß dem Allgemeinen Sozialversicherungsgesetz, Bundesgesetzblatt Nr. 189 aus 1955,, obliegenden Pflichten, oder</span></div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">wegen schwerwiegender oder wiederholter Verstöße gegen Pflichten aus dem Arbeitnehmerschutzrecht, insbesondere gegen das ArbeitnehmerInnenschutzgesetz, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1994_450_0/1994_450_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1994_450_0', 'BGBl. Nr. 450/1994', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 450/1994</a>, oder</span><span class="sr-only">wegen schwerwiegender oder wiederholter Verstöße gegen Pflichten aus dem Arbeitnehmerschutzrecht, insbesondere gegen das ArbeitnehmerInnenschutzgesetz, Bundesgesetzblatt Nr. 450 aus 1994,, oder</span></div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">d)</span><span class="sr-only">Litera d</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">wegen schwerwiegender oder wiederholter Verstöße gegen Pflichten aus Kollektivverträgen erlassen worden ist.</div></div></li></ol></div></li></ol><div class="SchlussteilE0_5" style="margin-left: 27pt;"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Amn.: Z 4 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2024/115" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_115', 'BGBl. I Nr. 115/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 115/2024</a>)</span></span><span class="sr-only">(Amn.: Ziffer 4, aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 115 aus 2024,)</span></div><div class="SchlussteilE0">erlassen worden ist; schwerwiegend sind dabei auch Verstöße, die durch den Umstand ihrer Wiederholung Bedenken gegen die Zuverlässigkeit begründen.</div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_39_TextContainer_39" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_39_HeaderTextField_39" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Finanzielle Leistungsfähigkeit</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15d.</span><span class="sr-only">Paragraph 15 d,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Voraussetzung der finanziellen Leistungsfähigkeit des Antragstellers ist erfüllt, wenn er voraussichtlich seine derzeitigen und künftigen vorhersehbaren finanziellen Verpflichtungen unter realistischen Annahmen in den nächsten zwölf Monaten erfüllen wird können und keine erheblichen Rückstände an Steuern oder Beiträgen zur Sozialversicherung bestehen, die aus der Unternehmenstätigkeit geschuldet werden.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15e </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_40_TextContainer_40" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_40_HeaderTextField_40" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Fachliche Eignung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15e.</span><span class="sr-only">Paragraph 15 e,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Voraussetzung der fachlichen Eignung des Antragstellers ist erfüllt, wenn er über eine Betriebsorganisation verfügt oder verfügen wird, welche die erforderlichen Kenntnisse oder Erfahrungen für eine sichere und zuverlässige betriebliche Beherrschung und Überwachung der Geschäftstätigkeit zum Erbringen des beantragten Eisenbahnverkehrsdienstes mit sich bringt.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15f </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_41_TextContainer_41" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_41_HeaderTextField_41" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entscheidungspflicht</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15f.</span><span class="sr-only">Paragraph 15 f,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Behörde ist verpflichtet, über einen Antrag auf Erteilung der Verkehrsgenehmigung ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber drei Monate nach Vorliegen aller erforderlichen Angaben zu entscheiden.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15g </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_42_TextContainer_42" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_42_HeaderTextField_42" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verkehrseröffnung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15g.</span><span class="sr-only">Paragraph 15 g,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Das Eisenbahnverkehrsunternehmen hat der Behörde die Eröffnung des Verkehrs auf Haupt- oder vernetzten Nebenbahnen anzuzeigen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15h </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_43_TextContainer_43" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_43_HeaderTextField_43" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Überprüfungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15h.</span><span class="sr-only">Paragraph 15 h,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Zur Überprüfung, ob die erforderlichen Voraussetzungen für die Erteilung einer Verkehrsgenehmigung vorliegen, hat das Eisenbahnverkehrsunternehmen in einem Zeitraum von jeweils fünf Jahren wiederkehrend, erstmals in einem Zeitraum von fünf Jahren ab Verkehrseröffnung, von sich aus und vor Ablauf der Fünfjahresfrist der Behörde diese Voraussetzungen nachzuweisen. Liegen die Voraussetzungen für eine erteilte Verkehrsgenehmigung nicht mehr vor, ist das Eisenbahnverkehrsunternehmen verpflichtet, dies der Behörde unverzüglich mitzuteilen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ein Eisenbahnverkehrsunternehmen darf seine Geschäftstätigkeit, soweit sich diese auf die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten bezieht, nur dann erheblich ändern oder erweitern, wenn zuvor von der Behörde auf Antrag des Eisenbahnverkehrsunternehmens bescheidmäßig festgestellt worden ist, dass die Voraussetzungen für die erteilte Verkehrsgenehmigung trotz der erheblichen Änderung oder Erweiterung seiner Geschäftstätigkeit nach wie vor vorliegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Hat ein Eisenbahnverkehrsunternehmen sechs Monate lang die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten eingestellt oder innerhalb von sechs Monaten ab Erlassung der Verkehrsgenehmigung noch keine Eisenbahnverkehrsdienste erbracht, hat es dies der Behörde anzuzeigen. Die Behörde ist in diesem Fall befugt, vom Eisenbahnverkehrsunternehmen den Nachweis zu verlangen, dass die erforderlichen Voraussetzungen für die Erteilung einer Verkehrsgenehmigung nach wie vor vorliegen. Im Falle, dass das Eisenbahnverkehrsunternehmen noch keine Eisenbahnverkehrsdienste erbracht hat, hat die Behörde diese Frist auf Antrag des Eisenbahnverkehrsunternehmens angemessen zu erstrecken, wenn das durch die Besonderheit des beabsichtigten Eisenbahnverkehrsdienstes gerechtfertigt ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Behörde hat bei Auftreten ernsthafter Zweifel am Vorliegen der für die Erteilung einer Verkehrsgenehmigung erforderlichen Voraussetzungen eine amtswegige Überprüfung vorzunehmen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15i </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_44_TextContainer_44" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_44_HeaderTextField_44" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entziehung, Einschränkung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15i.</span><span class="sr-only">Paragraph 15 i,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Liegt auch nur eine für die Erteilung einer Verkehrsgenehmigung erforderliche Voraussetzung nicht mehr vor, hat die Behörde die Verkehrsgenehmigung entweder auszusetzen oder zu entziehen. Bei Auftreten von Zweifeln am Vorliegen der Voraussetzung der finanziellen Leistungsfähigkeit kann der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie, sofern die Sicherheit des Betriebes von Eisenbahnen, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf Eisenbahnen nicht gefährdet ist, eine Einschränkung der Verkehrsgenehmigung durch Befristung für eine Dauer von höchstens sechs Monaten nachträglich verfügen, wenn zu erwarten ist, dass die Zweifel an der finanziellen Leistungsfähigkeit in dieser Zeit ausgeräumt werden können.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eine erteilte Verkehrsgenehmigung ist von der Behörde auf die Erbringung bestimmter Arten von Eisenbahnverkehrsdiensten einzuschränken, wenn dies der Inhaber der Verkehrsgenehmigung beantragt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Einem Eisenbahnverkehrsunternehmen ist die Verkehrsgenehmigung zu entziehen, wenn über sein Vermögen ein Konkursverfahren eröffnet worden ist und</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das Eisenbahnverkehrsunternehmen bei Konkurseröffnung geschlossen war, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">das Insolvenzgericht die Schließung des Eisenbahnverkehrsunternehmens angeordnet oder bewilligt hat (§ 115 Insolvenzordnung – IO, <a href="/Ergebnis.wxe?Abfrage=BgblAlt&Bgblnummer=337/1914&SkipToDocumentPage=True" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAlt', '337/1914', 'RGBl. Nr. 337/1914', '2024-11-29')">RGBl. Nr. 337/1914</a>), oder</span><span class="sr-only">das Insolvenzgericht die Schließung des Eisenbahnverkehrsunternehmens angeordnet oder bewilligt hat (Paragraph 115, Insolvenzordnung – IO, <a href="/Ergebnis.wxe?Abfrage=BgblAlt&Bgblnummer=337/1914&SkipToDocumentPage=True" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAlt', '337/1914', 'RGBl. Nr. 337/1914', '2024-11-29')">RGBl. Nr. 337/1914</a>), oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">das Insolvenzgericht dem Eisenbahnverkehrsunternehmen keine Frist zum Sanierungsplanantrag einräumte (§ 114b Abs. 2 IO), oder</span><span class="sr-only">das Insolvenzgericht dem Eisenbahnverkehrsunternehmen keine Frist zum Sanierungsplanantrag einräumte (Paragraph 114 b, Absatz 2, IO), oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das Eisenbahnverkehrsunternehmen einen Sanierungsplanantrag nicht fristgerecht stellte, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das Eisenbahnverkehrsunternehmen den Sanierungsplanantrag zurückgezogen hat, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das Insolvenzgericht den Sanierungsplanantrag zurückgewiesen hat, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Sanierungsplan in der Sanierungsplantagsatzung abgelehnt wurde oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dem Sanierungsplan vom Insolvenzgericht die Bestätigung versagt wurde.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15j </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_45_TextContainer_45" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_45_HeaderTextField_45" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Mitteilungspflichten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15j.</span><span class="sr-only">Paragraph 15 j,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde hat die Erteilung, die Aussetzung, die Entziehung, die Einschränkung oder sonstige Änderungen der Verkehrsgenehmigung unverzüglich der Eisenbahnagentur der Europäischen Union mitzuteilen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Wenn anlässlich der Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Inland ernsthafte Zweifel darüber bekannt werden, dass bei einem Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum einzelne Voraussetzungen für die Erteilung einer Genehmigung im Sinne der Richtlinie 2012/34/EU nicht mehr vorliegen, hat dies die Behörde der Behörde des anderen Staates mitzuteilen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Der Versicherer, mit dem ein Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Österreich eine Versicherung im Sinne des § 15b Abs. 1 Z 4 abgeschlossen hat, ist verpflichtet,</span><span class="sr-only">Der Versicherer, mit dem ein Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Österreich eine Versicherung im Sinne des Paragraph 15 b, Absatz eins, Ziffer 4, abgeschlossen hat, ist verpflichtet,</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Behörde unaufgefordert und umgehend jeden Umstand zu melden, der eine Beendigung oder Einschränkung des Versicherungsschutzes oder eine Abweichung von der ursprünglichen Versicherungsbestätigung bedeutet oder bedeuten kann, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">auf Verlangen der Behörde über solche Umstände Auskunft zu erteilen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörden, die rechtskräftige Straferkenntnisse im Sinne des § 15c Z 3 erlassen haben, haben dies der Behörde unverzüglich mitzuteilen.</span><span class="sr-only">Die Behörden, die rechtskräftige Straferkenntnisse im Sinne des Paragraph 15 c, Ziffer 3, erlassen haben, haben dies der Behörde unverzüglich mitzuteilen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Die Strafgerichte haben der Behörde das Vorliegen der in § 15c Z 1 genannten rechtskräftigen Verurteilungen unverzüglich mitzuteilen.</span><span class="sr-only">Die Strafgerichte haben der Behörde das Vorliegen der in Paragraph 15 c, Ziffer eins, genannten rechtskräftigen Verurteilungen unverzüglich mitzuteilen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 15k </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_46_TextContainer_46" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_46_HeaderTextField_46" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erlöschen der Verkehrsgenehmigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 15k.</span><span class="sr-only">Paragraph 15 k,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Verkehrsgenehmigung erlischt:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">durch Entziehung der Verkehrsgenehmigung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">mit dem Tod oder sonstigem Erlöschen der Rechtspersönlichkeit des Inhabers der Verkehrsgenehmigung.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 16 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_47_TextContainer_47" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_47_HeaderTextField_47" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Verkehrskonzession</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erforderlichkeit der Verkehrskonzession</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 16.</span><span class="sr-only">Paragraph 16,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Für die Erbringung nachstehender Eisenbahnverkehrsdienste in Österreich auf Eisenbahninfrastruktur von Hauptbahnen oder vernetzten Nebenbahnen durch natürliche Personen mit Wohnsitz in Österreich, Gesellschaften mit Sitz in Österreich oder juristische Personen des öffentlichen Rechts mit Sitz in Österreich genügt, wenn nicht schon die Berechtigung zur Erbringung dieser Art von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Grund einer Verkehrsgenehmigung gegeben ist, eine Verkehrskonzession:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Personenverkehrsdienste im Stadt- oder Vorortverkehr;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Güterverkehrsdienste im Regional-, Stadt- oder Vorortverkehr.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 16a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_48_TextContainer_48" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_48_HeaderTextField_48" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Unterlagen zum Antrag</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 16a.</span><span class="sr-only">Paragraph 16 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die Erteilung einer Verkehrskonzession ist bei der Behörde zu beantragen. Im Antrag ist der örtliche Bereich, in dem Eisenbahnverkehrsdienste erbracht werden sollen, darzustellen; beizugeben sind die im § 15a angeführten Angaben und Unterlagen.</span><span class="sr-only"> Die Erteilung einer Verkehrskonzession ist bei der Behörde zu beantragen. Im Antrag ist der örtliche Bereich, in dem Eisenbahnverkehrsdienste erbracht werden sollen, darzustellen; beizugeben sind die im Paragraph 15 a, angeführten Angaben und Unterlagen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 16b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_49_TextContainer_49" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_49_HeaderTextField_49" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Voraussetzungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 16b.</span><span class="sr-only">Paragraph 16 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde hat die Verkehrskonzession zu erteilen, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">keine Bedenken gegen die Zuverlässigkeit (§ 15c) des Antragstellers;</span><span class="sr-only">keine Bedenken gegen die Zuverlässigkeit (Paragraph 15 c,) des Antragstellers;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">finanzielle Leistungsfähigkeit (§ 15d) des Antragstellers;</span><span class="sr-only">finanzielle Leistungsfähigkeit (Paragraph 15 d,) des Antragstellers;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">fachliche Eignung (§ 15e) des Antragstellers;</span><span class="sr-only">fachliche Eignung (Paragraph 15 e,) des Antragstellers;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Vorliegen einer ausreichenden Versicherung oder einer angemessenen, zu marktüblichen Konditionen ausgestellten Bürgschaft; beides zur Deckung der Unfallhaftpflicht nach österreichischem und internationalem Recht, insbesondere für Fahrgäste, Gepäck, Güter, Post und für an einer Eisenbahnbeförderung nicht beteiligte Dritte.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Diese Voraussetzungen müssen während der gesamten Dauer der Verkehrskonzession vorliegen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 16c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_50_TextContainer_50" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_50_HeaderTextField_50" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verkehrseröffnungsfrist</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 16c.</span><span class="sr-only">Paragraph 16 c,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> In der Verkehrskonzession ist eine angemessene Verkehrseröffnungsfrist festzusetzen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 16d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_51_TextContainer_51" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_51_HeaderTextField_51" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Überprüfungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 16d.</span><span class="sr-only">Paragraph 16 d,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> § 15h Abs. 1 und 4 gilt auch für Verkehrskonzessionen.</span><span class="sr-only"> Paragraph 15 h, Absatz eins, und 4 gilt auch für Verkehrskonzessionen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 16e </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_52_TextContainer_52" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_52_HeaderTextField_52" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entziehung, Einschränkung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 16e.</span><span class="sr-only">Paragraph 16 e,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> § 15i Abs. 1 gilt auch für Verkehrskonzessionen. Eine erteilte Verkehrskonzession ist von der Behörde auf die Erbringung bestimmter Arten von Eisenbahnverkehrsleistungen oder auf einen bestimmten örtlichen Bereich einzuschränken, wenn dies der Inhaber einer Verkehrskonzession beantragt. Des Weiteren gilt § 15j Abs. 3 bis 5.</span><span class="sr-only"> Paragraph 15 i, Absatz eins, gilt auch für Verkehrskonzessionen. Eine erteilte Verkehrskonzession ist von der Behörde auf die Erbringung bestimmter Arten von Eisenbahnverkehrsleistungen oder auf einen bestimmten örtlichen Bereich einzuschränken, wenn dies der Inhaber einer Verkehrskonzession beantragt. Des Weiteren gilt Paragraph 15 j, Absatz 3, bis 5.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 16f </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_53_TextContainer_53" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_53_HeaderTextField_53" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erlöschen der Verkehrskonzession</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 16f.</span><span class="sr-only">Paragraph 16 f,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Verkehrskonzession erlischt:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">bei Nichteinhaltung der festgesetzten Verkehrseröffnungsfrist;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">durch Entziehung der Verkehrskonzession;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">mit dem Tod oder sonstigem Erlöschen der Rechtspersönlichkeit des Inhabers der Verkehrskonzession.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 17 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_54_TextContainer_54" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_54_HeaderTextField_54" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">4. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Genehmigung für nicht-öffentliche Eisenbahnen</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erforderlichkeit der Genehmigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 17.</span><span class="sr-only">Paragraph 17,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf einer nicht-öffentlichen Eisenbahn ist die Genehmigung erforderlich; dem Bescheid, mit dem die Genehmigung erteilt wurde, kommt dingliche Wirkung zu.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 17a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_55_TextContainer_55" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_55_HeaderTextField_55" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Genehmigungsverfahren</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 17a.</span><span class="sr-only">Paragraph 17 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Erteilung der Genehmigung ist bei der Behörde zu beantragen. Dem Antrag ist eine Darstellung des Bauvorhabens, ein Bauentwurf und ein Bau- und Betriebsprogramm beizugeben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Genehmigung darf nur erteilt werden, wenn öffentliche Interessen nicht entgegenstehen oder wenn das öffentliche Interesse an der Erbauung und dem Betrieb der geplanten Eisenbahn die entgegenstehenden Interessen überwiegt (Gemeinnützigkeit der Eisenbahn).</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>In der Genehmigung ist auf Antrag darüber zu entscheiden, ob, unter welchen Bedingungen und auf welche Dauer auf der Eisenbahn ein Werksverkehr oder ein beschränkt-öffentlicher Verkehr zugelassen ist und welche Erleichterungen von den Bestimmungen dieses Bundesgesetzes gewährt werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Genehmigung kann mit der eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung verbunden werden.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 17b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_56_TextContainer_56" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_56_HeaderTextField_56" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Werksverkehr, beschränkt-öffentlicher Verkehr</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 17b.</span><span class="sr-only">Paragraph 17 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Auf nicht-öffentlichen Eisenbahnen kann nach Maßgabe der folgenden Absätze ein Werksverkehr oder ein beschränkt-öffentlicher Verkehr zugelassen werden, wenn die technische Ausstattung der Eisenbahn hinreichende Sicherheit bietet.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Werksverkehr umfasst die unentgeltliche Beförderung von Arbeitskräften, die Tätigkeiten zur Gewährleistung der Sicherheit des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn ausüben oder dem Unternehmen, dem die Eisenbahn dient, angehören. Die Behörde kann durch Bescheid die unentgeltliche Beförderung von Personen zulassen, deren Beförderung aus öffentlichen Interessen geboten erscheint, sowie von Personen, die das Unternehmen oder dessen Arbeitskräfte zu sich kommen lassen, soweit es sich hiebei nicht um Gäste von Gast- und Schankgewerbebetrieben handelt (erweiterter Werksverkehr).</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Der beschränkt-öffentliche Verkehr umfasst über den Verkehr nach Abs. 2 hinausgehend die Beförderung ~ jedoch ohne Beförderungspflicht ~ von Personen oder Gütern, sofern der Umfang dieser Beförderung in einer den allgemeinen Verkehr ausschließenden Weise abgegrenzt werden kann und die Ausstattung der Eisenbahn sicherheitsmäßig der einer öffentlichen entspricht. Ein Entgelt für die Beförderung kann eingehoben werden.</span><span class="sr-only">Der beschränkt-öffentliche Verkehr umfasst über den Verkehr nach Absatz 2, hinausgehend die Beförderung ~ jedoch ohne Beförderungspflicht ~ von Personen oder Gütern, sofern der Umfang dieser Beförderung in einer den allgemeinen Verkehr ausschließenden Weise abgegrenzt werden kann und die Ausstattung der Eisenbahn sicherheitsmäßig der einer öffentlichen entspricht. Ein Entgelt für die Beförderung kann eingehoben werden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>In dem Verfahren, in dem über die Zulassung eines beschränkt-öffentlichen Verkehrs auf einer nicht-öffentlichen Eisenbahn zu entscheiden ist, bedarf es keiner Ermittlung darüber, ob die Ausstattung der Eisenbahn sicherheitsmäßig der einer öffentlichen entspricht, wenn die nicht-öffentliche Eisenbahn noch bis ein Jahr vor Antragstellung eine öffentliche Eisenbahn war.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Zulassung eines Werksverkehrs (erweiterten Werksverkehrs) oder eines beschränkt-öffentlichen Verkehrs ist zu entziehen, wenn das Eisenbahnunternehmen die Voraussetzungen, die für die Zulassung maßgebend waren, nicht mehr erfüllt.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 17c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_57_TextContainer_57" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_57_HeaderTextField_57" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Anschlussbahnverzeichnis</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 17c.</span><span class="sr-only">Paragraph 17 c,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH hat ein öffentliches Verzeichnis der bestehenden Anschlussbahnen zu führen. Das Verzeichnis ist in offener und nichtdiskriminierender Weise zugänglich zu machen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Bundesministerin bzw. der Bundesminister für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie hat die von Anschlussbahnen betreibenden Eisenbahnunternehmen zu meldenden Angaben sowie Form und Umfang der Meldungen durch Verordnung näher festzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Bei von Gebietskörperschaften betriebenen Anschlussbahnen sind Daten nur insoweit zu melden, als Interessen der umfassenden Landesverteidigung dem nicht entgegen stehen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 18 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_58_TextContainer_58" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_58_HeaderTextField_58" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">5. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Rechte des Eisenbahnunternehmens</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bau- und Betriebsrechte</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 18.</span><span class="sr-only">Paragraph 18,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ein zum Bau und zum Betrieb von Eisenbahnen berechtigtes Eisenbahnunternehmen ist nach Maßgabe der Rechtsvorschriften und entsprechend der nach diesem Bundesgesetz erforderlichen Konzessionen, Genehmigungen und Bewilligungen berechtigt und ausschließlich zuständig, die Eisenbahn einschließlich der zugehörigen Eisenbahninfrastruktur, sonstigen Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel und des sonstigen Zugehörs zu bauen, zu betreiben, instandzuhalten, zu erneuern und umzurüsten sowie die Funktion „Verkehrsmanagement“ auszuführen. Weiters ist es berechtigt, Verschubleistungen zu erbringen sowie zum Zwecke des Baues und Betriebes einer Eisenbahn Schienenfahrzeuge auf dieser Eisenbahn zu betreiben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Ein zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf öffentlichen Eisenbahnen berechtigtes Eisenbahnunternehmen ist nach Maßgabe der Rechtsvorschriften und entsprechend der nach diesem Bundesgesetz erforderlichen Konzession, Verkehrsgenehmigung, einer einer Verkehrsgenehmigung gemäß § 41 gleichzuhaltenden Genehmigung oder Bewilligung oder Verkehrskonzession einerseits und sonstigen Genehmigungen und Bewilligungen andererseits berechtigt, öffentlichen und nicht-öffentlichen Verkehr auf Eisenbahnen zu erbringen und zu diesem Zwecke Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel und sonstiges Zugehör zu bauen und zu betreiben sowie Schienenfahrzeuge auf einer Eisenbahn zu betreiben.</span><span class="sr-only">Ein zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf öffentlichen Eisenbahnen berechtigtes Eisenbahnunternehmen ist nach Maßgabe der Rechtsvorschriften und entsprechend der nach diesem Bundesgesetz erforderlichen Konzession, Verkehrsgenehmigung, einer einer Verkehrsgenehmigung gemäß Paragraph 41, gleichzuhaltenden Genehmigung oder Bewilligung oder Verkehrskonzession einerseits und sonstigen Genehmigungen und Bewilligungen andererseits berechtigt, öffentlichen und nicht-öffentlichen Verkehr auf Eisenbahnen zu erbringen und zu diesem Zwecke Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel und sonstiges Zugehör zu bauen und zu betreiben sowie Schienenfahrzeuge auf einer Eisenbahn zu betreiben.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Ein zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf nicht-öffentlichen Eisenbahnen berechtigtes Eisenbahnunternehmen ist nach Maßgabe der Rechtsvorschriften und entsprechend der nach diesem Bundesgesetz erforderlichen Genehmigung einerseits und sonstigen erforderlichen Genehmigungen und Bewilligungen andererseits berechtigt, nicht-öffentlichen Güterverkehr, Werksverkehr oder beschränkt-öffentlichen Verkehr zu erbringen und zu diesem Zwecke Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel und sonstiges Zugehör zu bauen und zu betreiben sowie Schienenfahrzeuge zu betreiben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Das Eisenbahnunternehmen ist auch berechtigt, die für den Bau und Betrieb einer Eisenbahn, den Betrieb von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn und den Verkehr auf einer Eisenbahn erforderlichen Hilfseinrichtungen selbst zu errichten und zu betreiben sowie alle dazu dienenden Arbeiten selbst vorzunehmen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 18a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_59_TextContainer_59" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_59_HeaderTextField_59" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Schutz vor nicht zumutbarer Konkurrenzierung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 18a.</span><span class="sr-only">Paragraph 18 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Während der Konzessionsdauer darf niemandem gestattet werden, andere Eisenbahnen zu errichten, die eine dem Konzessionsinhaber nicht zumutbare Konkurrenzierung bedeuten würden.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 18b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_60_TextContainer_60" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_60_HeaderTextField_60" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Enteignungsrecht</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 18b.</span><span class="sr-only">Paragraph 18 b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Das Eisenbahnunternehmen hat das Enteignungsrecht nach Maßgabe des Eisenbahn-Enteignungsentschädigungsgesetzes, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1954_71_0/1954_71_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1954_71_0', 'BGBl. Nr. 71/1954', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 71/1954</a>.</span><span class="sr-only"> Das Eisenbahnunternehmen hat das Enteignungsrecht nach Maßgabe des Eisenbahn-Enteignungsentschädigungsgesetzes, Bundesgesetzblatt Nr. 71 aus 1954,.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 18c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_61_TextContainer_61" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_61_HeaderTextField_61" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Duldungsrechte</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 18c.</span><span class="sr-only">Paragraph 18 c,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Das Eisenbahnunternehmen ist berechtigt, von den Eigentümern von Grundstücken und Baulichkeiten die Duldung der Errichtung oder Anbringung von Oberleitungen, Haltevorrichtungen für die Oberleitung, von Signalen und sonstigen für den Betrieb einer Eisenbahn, für den Betrieb von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn sowie für den Verkehr auf einer Eisenbahn erforderlichen Einrichtungen (Trennschalter, Kabelzuleitungen, Sicherungs- und Schaltkasten, Haltestellenzeichen und dergleichen) ohne Enteignung und ohne Anspruch auf Entschädigung zu verlangen, soweit hiedurch nicht die bestimmungsgemäße Benützung des Grundes oder des Gebäudes erheblich beeinträchtigt wird.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 18d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_62_TextContainer_62" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_62_HeaderTextField_62" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Schienenersatzverkehr</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 18d.</span><span class="sr-only">Paragraph 18 d,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Bei vorübergehenden Störungen des Betriebes einer öffentlichen Eisenbahn oder bei einer Einstellung aus Sicherheitsgründen (§ 19b) ist ein zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf öffentlichen Eisenbahnen berechtigtes Eisenbahnunternehmen während dieses Zeitraumes berechtigt, den allgemeinen Personen-, Reisegepäck- oder Güterverkehr mit Fahrzeugen durchzuführen, die nicht an Schienen gebunden sind.</span><span class="sr-only"> Bei vorübergehenden Störungen des Betriebes einer öffentlichen Eisenbahn oder bei einer Einstellung aus Sicherheitsgründen (Paragraph 19 b,) ist ein zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf öffentlichen Eisenbahnen berechtigtes Eisenbahnunternehmen während dieses Zeitraumes berechtigt, den allgemeinen Personen-, Reisegepäck- oder Güterverkehr mit Fahrzeugen durchzuführen, die nicht an Schienen gebunden sind.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 19 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_63_TextContainer_63" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_63_HeaderTextField_63" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">6. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Pflichten des Eisenbahnunternehmens</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Vorkehrungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 19.</span><span class="sr-only">Paragraph 19,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ein zum Bau und zum Betrieb von Eisenbahnen berechtigtes Eisenbahnunternehmen ist verpflichtet,</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Eisenbahn einschließlich der zugehörigen Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel und des sonstigen Zugehörs unter Berücksichtigung der Sicherheit, der Ordnung und der Erfordernisse des Betriebes der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn zu bauen, zu erhalten, zu ergänzen und nach Maßgabe der Rechtsvorschriften und entsprechend der nach diesem Bundesgesetz erforderlichen Konzessionen, Genehmigungen und Bewilligungen zu betreiben</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dafür zu sorgen, dass von ihm für Tätigkeiten zur Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn eingesetzte Eisenbahnbedienstete dafür geeignet und zuverlässig sind,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dafür zu sorgen, dass die Schienenfahrzeuge, Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel und sonstiges Zugehör von Personen, die zu deren Benutzung oder Betretung befugt sind, im Rahmen dieser Befugnis gefahrlos benutzt und betreten werden können,</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">und hat diesbezüglich die notwendigen Vorkehrungen zu treffen.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ein zum Bau und zum Betrieb von Eisenbahnen berechtigtes Eisenbahnunternehmen hat Vorkehrungen zu treffen, dass durch den Bau, Bestand oder Betrieb der Eisenbahn keine Schäden an öffentlichem und privatem Gut entstehen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Ein zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Eisenbahnen berechtigtes Eisenbahnunternehmen ist verpflichtet,</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Schienenfahrzeuge, Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel und sonstiges Zugehör unter Berücksichtigung der Sicherheit, der Ordnung und der Erfordernisse des Verkehrs auf der Eisenbahn zu bauen, zu erhalten, zu ergänzen und nach Maßgabe der Rechtsvorschriften und entsprechend der nach diesem Bundesgesetz erforderlichen Genehmigungen und Bewilligungen zu betreiben,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dafür zu sorgen, dass von ihm für Tätigkeiten zur Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn eingesetzte Eisenbahnbedienstete dafür geeignet und zuverlässig sind,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dafür zu sorgen, dass die Schienenfahrzeuge, Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel und sonstiges Zugehör von Personen, die zu deren Benutzung oder Betretung befugt sind, im Rahmen dieser Befugnis gefahrlos benutzt und betreten werden können,</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">und hat diesbezüglich die notwendigen Vorkehrungen zu treffen.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann allgemein, für alle oder einzelne Arten von Eisenbahnen durch Verordnung bestimmen, wie die Anforderungen an die Sicherheit und Ordnung und die Erfordernisse des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf Eisenbahnen nach dem jeweiligen Stand der Technik zu erfüllen sind, und welche Vorkehrungen von den Eisenbahnunternehmen zur Wahrung der ihnen gemäß den Abs. 1 bis 3 obliegenden Verpflichtungen zu treffen sind. Er kann weiters allgemein, für alle oder einzelne Arten von Eisenbahnen durch Verordnung Anforderungen an die Ausbildung und Prüfung der für die Sicherheit verantwortlichen Eisenbahnbediensteten und derjenigen, die Tätigkeiten zur Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn und des Verkehrs auf einer Eisenbahn ausführen, festlegen.</span><span class="sr-only">Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann allgemein, für alle oder einzelne Arten von Eisenbahnen durch Verordnung bestimmen, wie die Anforderungen an die Sicherheit und Ordnung und die Erfordernisse des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf Eisenbahnen nach dem jeweiligen Stand der Technik zu erfüllen sind, und welche Vorkehrungen von den Eisenbahnunternehmen zur Wahrung der ihnen gemäß den Absatz eins bis 3 obliegenden Verpflichtungen zu treffen sind. Er kann weiters allgemein, für alle oder einzelne Arten von Eisenbahnen durch Verordnung Anforderungen an die Ausbildung und Prüfung der für die Sicherheit verantwortlichen Eisenbahnbediensteten und derjenigen, die Tätigkeiten zur Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn und des Verkehrs auf einer Eisenbahn ausführen, festlegen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat durch Verordnung die grundlegenden Anforderungen an die Sicherheit und die Ordnung und die Erfordernisse des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn und des Verkehrs auf Eisenbahnen festzulegen, welche beim Bau, bei der Erhaltung und insbesondere als Signal-, Verkehrs- und Betriebsregelungen beim Betrieb von Eisenbahnen, dem Betrieb von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und dem Verkehr auf Eisenbahnen zur Gewährleistung eines hohen Sicherheitsniveaus unter Berücksichtigung der gemeinsamen Sicherheitsmethoden, der gemeinsamen Sicherheitsziele, des Standes der Technik, einer Verknüpfung der Eisenbahnen sowie des Schutzes der Anrainer zu beachten sind; eine solche Festlegung durch Verordnung ist insoweit nicht erforderlich, als sich diese Anforderungen aus unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen oder sonstigen bundesrechtlichen Rechtsvorschriften ergeben. Soweit Gegenstand einer solchen Verordnung der Betrieb von Haupt- und vernetzten Nebenbahnen, der Betrieb von Schienenfahrzeugen auf solchen Eisenbahnen oder der Verkehr auf solchen Eisenbahnen ist, ist diese der Europäischen Kommission mitzuteilen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">In Verzeichnissen zu Verordnungen gemäß Abs. 4 und 5 können, soweit Dokumentationen über ihren vollständigen Inhalt vorliegen und diese Dokumentationen für jedermann gleichermaßen zugänglich sind, österreichische und internationale Normen, technische Spezifikationen, technische Regelungen oder sonstige technische Vorschriften angeführt werden, bei deren Anwendung davon auszugehen ist, dass den grundlegenden Anforderungen nach dem Stand der Technik entsprochen wird oder die bei der Beurteilung, ob dem entsprochen wird, wichtig oder hilfreich sind. Diese Verzeichnisse können durch Kundmachung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie dem aktuellen Stand angepasst werden.</span><span class="sr-only">In Verzeichnissen zu Verordnungen gemäß Absatz 4 und 5 können, soweit Dokumentationen über ihren vollständigen Inhalt vorliegen und diese Dokumentationen für jedermann gleichermaßen zugänglich sind, österreichische und internationale Normen, technische Spezifikationen, technische Regelungen oder sonstige technische Vorschriften angeführt werden, bei deren Anwendung davon auszugehen ist, dass den grundlegenden Anforderungen nach dem Stand der Technik entsprochen wird oder die bei der Beurteilung, ob dem entsprochen wird, wichtig oder hilfreich sind. Diese Verzeichnisse können durch Kundmachung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie dem aktuellen Stand angepasst werden.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 19a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_64_TextContainer_64" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_64_HeaderTextField_64" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Regelmäßig wiederkehrende Überprüfungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 19a.</span><span class="sr-only">Paragraph 19 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eisenbahnunternehmen, die über kein zertifiziertes oder genehmigtes Sicherheitsmanagementsystem im Sinne des 11. Teiles verfügen, haben in einem Zeitraum von jeweils fünf Jahren regelmäßig wiederkehrend prüfen zu lassen, ob Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel einschließlich der Schienenfahrzeuge und sonstiges Zugehör den Bestimmungen dieses Bundesgesetzes, den auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassenen Verordnungen und den auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassenen eisenbahnrechtlichen Baugenehmigungs-, Bauartgenehmigungs- und Betriebsbewilligungsbescheiden noch entsprechen. Über jede wiederkehrende Prüfung ist eine der Behörde vorzulegende Prüfbescheinigung auszustellen, die insbesondere festgestellte Mängel und Vorschläge zu deren Behebung zu enthalten hat.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die gemäß Abs. 1 erforderliche Prüfung darf nur durch folgende Prüfberechtigte durchgeführt werden:</span><span class="sr-only">Die gemäß Absatz eins, erforderliche Prüfung darf nur durch folgende Prüfberechtigte durchgeführt werden:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Anstalten des Bundes oder eines Bundeslandes;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">akkreditierte Konformitätsbewertungsstellen oder benannte Stellen im Rahmen des fachlichen Umfanges ihrer Akkreditierung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Ziviltechniker im Rahmen ihrer Befugnisse;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Technische Büros-Ingenieurbüros im Rahmen ihrer Fachgebiete;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">natürliche Personen, die für die Erstattung von Gutachten der erforderlichen Art im Allgemeinen beeidet sind; oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">im Verzeichnis gemäß § 40 geführte Personen, jeweils im Rahmen ihres eisenbahntechnischen Fachgebietes.</span><span class="sr-only">im Verzeichnis gemäß Paragraph 40, geführte Personen, jeweils im Rahmen ihres eisenbahntechnischen Fachgebietes.</span></div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Werden den im Abs. 2 angeführten Prüfberechtigten vom Eisenbahnunternehmen vollständige, schlüssige und nachvollziehbare Unterlagen über den zum Prüfungszeitpunkt vorliegenden Zustand der Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel einschließlich der Schienenfahrzeuge, und von sonstigem Zugehör vorgelegt, die auf Grund dieses Bundesgesetzes, den auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassenen Verordnungen, den auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassenen eisenbahnrechtlichen Baugenehmigungs-, Bauartgenehmigungs-, oder Betriebsbewilligungsbescheiden oder auf Grund von bescheidmäßig genehmigten allgemeinen Anordnungen erstellt wurden, ist die inhaltliche Richtigkeit der Unterlagen vom Prüfberechtigten anzunehmen, es sei denn, dass der tatsächliche Zustand der Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel einschließlich der Schienenfahrzeuge und des sonstigen Zugehörs augenscheinlich nicht dem in diesen Unterlagen ausgewiesenen Zustand entspricht.</span><span class="sr-only">Werden den im Absatz 2, angeführten Prüfberechtigten vom Eisenbahnunternehmen vollständige, schlüssige und nachvollziehbare Unterlagen über den zum Prüfungszeitpunkt vorliegenden Zustand der Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel einschließlich der Schienenfahrzeuge, und von sonstigem Zugehör vorgelegt, die auf Grund dieses Bundesgesetzes, den auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassenen Verordnungen, den auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassenen eisenbahnrechtlichen Baugenehmigungs-, Bauartgenehmigungs-, oder Betriebsbewilligungsbescheiden oder auf Grund von bescheidmäßig genehmigten allgemeinen Anordnungen erstellt wurden, ist die inhaltliche Richtigkeit der Unterlagen vom Prüfberechtigten anzunehmen, es sei denn, dass der tatsächliche Zustand der Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel einschließlich der Schienenfahrzeuge und des sonstigen Zugehörs augenscheinlich nicht dem in diesen Unterlagen ausgewiesenen Zustand entspricht.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 19b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_65_TextContainer_65" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_65_HeaderTextField_65" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Einstellung aus Sicherheitsgründen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 19b.</span><span class="sr-only">Paragraph 19 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ist die Sicherheit des Betriebes einer Eisenbahn oder die Sicherheit des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Grund des Zustandes einer Eisenbahn nicht mehr gegeben, so hat die Behörde im ersteren Fall die gänzliche oder teilweise Einstellung des Betriebes einer solchen Eisenbahn und im anderen Fall die gänzliche oder teilweise Einstellung des Schienenfahrzeugbetriebes gegenüber dem zum Betrieb der Eisenbahn berechtigten Eisenbahnunternehmen zu verfügen, sofern im ersteren Fall die Sicherheit des Betriebes der Eisenbahn und im anderen Fall die Sicherheit des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn nicht durch Verfügung von anderen Maßnahmen gewährleistet werden kann. Der eingestellte Betrieb darf nur mit Bewilligung der Behörde wieder aufgenommen werden. Die Bewilligung ist zu erteilen, wenn die Sicherheit des Betriebes gewährleistet ist. Die Verfügung anderer Maßnahmen ist aufzuheben, wenn die für die Verfügung maßgeblichen Gründe weggefallen sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ist die Sicherheit des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn auf Grund des Zustandes von Schienenfahrzeugen oder der Führung des Betriebes von Schienenfahrzeugen nicht mehr gegeben, so hat die Behörde die gänzliche oder teilweise Einstellung des Schienenfahrzeugbetriebes auf einer solchen Eisenbahn gegenüber dem zum Betrieb von Schienenfahrzeugen berechtigten Eisenbahnunternehmen zu verfügen, sofern die Sicherheit des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn nicht durch Verfügung von anderen Maßnahmen gewährleistet werden kann. Der Betrieb darf nur mit Bewilligung der Behörde wieder aufgenommen werden. Die Bewilligung ist zu erteilen, wenn die Sicherheit des Betriebes gewährleistet ist. Die Verfügung von anderen Maßnahmen ist aufzuheben, wenn die für die Verfügung maßgeblichen Gründe weggefallen sind.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 19c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_66_TextContainer_66" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_66_HeaderTextField_66" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Meldepflicht bei Unfällen und Störungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 19c.</span><span class="sr-only">Paragraph 19 c,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Das Eisenbahnunternehmen ist verpflichtet, Unfälle und Störungen, die beim Betrieb einer öffentlichen Eisenbahn oder einer Anschlussbahn, beim Betrieb von Schienenfahrzeugen auf einer öffentlichen Eisenbahn oder einer Anschlussbahn oder beim Verkehr auf einer öffentlichen Eisenbahn oder einer Anschlussbahn auftreten, unverzüglich der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes zu melden. Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat den Umfang und die Form der Meldungen der Eisenbahnunternehmen durch Verordnung zu bestimmen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 19d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_67_TextContainer_67" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_67_HeaderTextField_67" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Änderung der Zustelladresse, Zustellungsbevollmächtigter</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 19d.</span><span class="sr-only">Paragraph 19 d,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Eisenbahnunternehmen haben der Behörde Änderungen der Zustelladresse im Sinne von § 2 Z 3 des Zustellgesetzes, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1982_200_0/1982_200_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1982_200_0', 'BGBl. Nr. 200/1982', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 200/1982</a>, unverzüglich bekannt zu geben.</span><span class="sr-only">Eisenbahnunternehmen haben der Behörde Änderungen der Zustelladresse im Sinne von Paragraph 2, Ziffer 3, des Zustellgesetzes, Bundesgesetzblatt Nr. 200 aus 1982,, unverzüglich bekannt zu geben.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eisenbahnverkehrsunternehmen, die Eisenbahnverkehrsdienste im Inland erbringen und über keine Zustelladresse im Inland verfügen, haben</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">andere natürliche Personen mit Hauptwohnsitz im Inland oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">andere juristische Personen oder eingetragene Personengesellschaften, wenn diese einen zur Empfangnahme von Dokumenten befugten Vertreter mit Hauptwohnsitz im Inland haben,</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">gegenüber der Behörde zur Empfangnahme von Dokumenten zu bevollmächtigen und der Behörde namhaft zu machen. Darüber hinaus kann einem Eisenbahnverkehrsunternehmen ohne Zustelladresse in Österreich im Wege des Triebfahrzeugführers wirksam zugestellt werden.</div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 20 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_68_TextContainer_68" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_68_HeaderTextField_68" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verkehrsanlagen, Wasserläufe</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 20.</span><span class="sr-only">Paragraph 20,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Verkehrsanlagen und Wasserläufe, die durch den Bau der Eisenbahn gestört oder unbenützbar werden, hat das Eisenbahnunternehmen nach dem Ergebnis des eisenbahnrechtlichen Baugenehmigungsverfahrens auf seine Kosten in geeigneter Weise wiederherzustellen. Die Anlagen und Wasserläufe sind von dem bisher hiezu Verpflichteten zu erhalten und zu erneuern. Den Teil, um den die Erhaltungs- und Erneuerungskosten durch den Bau der Eisenbahn vergrößert worden sind, hat das Eisenbahnunternehmen zu tragen. Für Bauten, die früher nicht vorhanden waren, hat das Eisenbahnunternehmen nicht nur die Kosten der ersten Herstellung, sondern auch die der künftigen Erhaltung und Erneuerung zu tragen. Diese Bestimmungen finden keine Anwendung, soweit eine andere Vereinbarung besteht oder getroffen wird.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Wiederhergestellte Verkehrsanlagen und Wasserläufe sind den zur künftigen Erhaltung und Erneuerung gemäß Abs. 1 Verpflichteten förmlich zu übergeben. Wird die Übernahme verweigert, so entscheidet die Behörde nach Maßgabe des Abs. 1, in welchem Umfang die Übernahme sowie die künftige Erhaltung und Erneuerung zu erfolgen hat.</span><span class="sr-only">Wiederhergestellte Verkehrsanlagen und Wasserläufe sind den zur künftigen Erhaltung und Erneuerung gemäß Absatz eins, Verpflichteten förmlich zu übergeben. Wird die Übernahme verweigert, so entscheidet die Behörde nach Maßgabe des Absatz eins,, in welchem Umfang die Übernahme sowie die künftige Erhaltung und Erneuerung zu erfolgen hat.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 20a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_69_TextContainer_69" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_69_HeaderTextField_69" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Einfriedungen, Schutzbauten</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 20a.</span><span class="sr-only">Paragraph 20 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Zwischen der Eisenbahn und ihrer Umgebung sind vom Eisenbahnunternehmen auf seine Kosten Einfriedungen oder Schutzbauten herzustellen, zu erhalten und zu erneuern, soweit dies aus Sicherheitsgründen erforderlich ist. Ob dieses Erfordernis vorliegt, wird im eisenbahnrechtlichen Baugenehmigungsverfahren festgestellt. Erweist sich später eine Abweichung vom bestehenden Zustand als erforderlich, so hat die Kosten der Herstellung, Erhaltung und Erneuerung zu tragen, wer sie verursacht hat. Diese Bestimmungen finden keine Anwendung, soweit eine andere Vereinbarung besteht oder getroffen wird.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 21 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_70_TextContainer_70" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_70_HeaderTextField_70" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Betriebsleiter</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 21.</span><span class="sr-only">Paragraph 21,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ein zum Bau und zum Betrieb von Eisenbahnen berechtigtes Eisenbahnunternehmen hat einen Betriebsleiter zu bestellen, der für die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn einschließlich der Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel und des sonstigen Zugehörs sowie des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn verantwortlich ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ein zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Eisenbahnen berechtigtes Eisenbahnunternehmen hat einen Betriebsleiter zu bestellen, der für die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel und des sonstigen Zugehörs und des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen verantwortlich ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Bei einem zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Eisenbahnen berechtigten Eisenbahnunternehmen genügt die Bestellung einer Person als Betriebsleiter.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Für den Betriebsleiter ist zumindest ein Stellvertreter zu bestellen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Abs. 1 bis 4 gilt nicht für ausschließlich zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Anschlussbahnen ohne Eigenbetrieb berechtigte Eisenbahnunternehmen.</span><span class="sr-only">Absatz eins bis 4 gilt nicht für ausschließlich zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Anschlussbahnen ohne Eigenbetrieb berechtigte Eisenbahnunternehmen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Die Bestellung des Betriebsleiters und seines Stellvertreters bedarf der Genehmigung der Behörde. Die Genehmigung ist zu erteilen, wenn weder hinsichtlich der Verlässlichkeit noch der Eignung Bedenken bestehen. Wenn sich solche in der Folgezeit ergeben, so ist die Genehmigung zu widerrufen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Die Bestellung des Betriebsleiters und seines Stellvertreters bedarf abweichend von Abs. 6 für Eisenbahnunternehmen, die ausschließlich zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Anschlussbahnen mit Eigenbetrieb mittels sonstiger Verschubeinrichtungen berechtigt sind, keiner Genehmigung der Behörde.</span><span class="sr-only">Die Bestellung des Betriebsleiters und seines Stellvertreters bedarf abweichend von Absatz 6, für Eisenbahnunternehmen, die ausschließlich zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Anschlussbahnen mit Eigenbetrieb mittels sonstiger Verschubeinrichtungen berechtigt sind, keiner Genehmigung der Behörde.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span>Bei großen Eisenbahnunternehmen können neben dem Betriebsleiter fachlich zuständige Betriebsleiter bestellt werden. Diese und deren Stellvertreter sind der Behörde anzuzeigen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(9)</span><span class="sr-only">Absatz 9</span><span><span aria-hidden="true">Die Abs. 1 bis 8 gelten nicht:</span><span class="sr-only">Die Absatz eins, bis 8 gelten nicht:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für Eisenbahnverkehrsunternehmen, die Inhaber einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für Eisenbahninfrastrukturunternehmen, die Inhaber einer Sicherheitsgenehmigung sind; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">für sonstige Eisenbahnunternehmen, die ohne gesetzliche Verpflichtung hiezu ein Sicherheitsmanagementsystem eingeführt haben, solange eine aufrechte Zertifizierung dieses Sicherheitsmanagementsystems durch eine gemäß dem Akkreditierungsgesetz 2012, <a href="/eli/bgbl/I/2012/28" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2012_I_28', 'BGBl. I Nr. 28/2012', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 28/2012</a>, entsprechend akkreditierte Konformitätsbewertungsstelle vorliegt.</span><span class="sr-only">für sonstige Eisenbahnunternehmen, die ohne gesetzliche Verpflichtung hiezu ein Sicherheitsmanagementsystem eingeführt haben, solange eine aufrechte Zertifizierung dieses Sicherheitsmanagementsystems durch eine gemäß dem Akkreditierungsgesetz 2012, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 28 aus 2012,, entsprechend akkreditierte Konformitätsbewertungsstelle vorliegt.</span></div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 21a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_71_TextContainer_71" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_71_HeaderTextField_71" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Allgemeine Anordnungen an Eisenbahnbedienstete</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 21a.</span><span class="sr-only">Paragraph 21 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Das Eisenbahnunternehmen hat jeweils im Rahmen bestehender Rechtsvorschriften das Verhalten einschließlich der Ausbildung der Eisenbahnbediensteten, die Tätigkeiten zur Gewährleistung der Sicherheit des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf Eisenbahnen ausführen, durch allgemeine Anordnungen im Interesse der Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf Eisenbahnen zu regeln.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Abs. 1 gilt nicht für ausschließlich zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Anschlussbahnen ohne Eigenbetrieb berechtigte Eisenbahnunternehmen.</span><span class="sr-only">Absatz eins, gilt nicht für ausschließlich zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Anschlussbahnen ohne Eigenbetrieb berechtigte Eisenbahnunternehmen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die im Abs. 1 angeführten Anordnungen bedürfen der Genehmigung der Behörde, welche zu erteilen ist, wenn nicht öffentliche Verkehrsinteressen entgegenstehen.</span><span class="sr-only">Die im Absatz eins, angeführten Anordnungen bedürfen der Genehmigung der Behörde, welche zu erteilen ist, wenn nicht öffentliche Verkehrsinteressen entgegenstehen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Abs. 3 gilt nicht für ausschließlich zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf im § 7 Z 2 angeführten Anschlussbahnen mit Eigenbetrieb berechtigte Eisenbahnunternehmen.</span><span class="sr-only">Absatz 3, gilt nicht für ausschließlich zum Bau und zum Betrieb von sowie zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf im Paragraph 7, Ziffer 2, angeführten Anschlussbahnen mit Eigenbetrieb berechtigte Eisenbahnunternehmen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Ist Verhalten einschließlich der Ausbildung der im Abs. 1 angeführten Bediensteten bereits durch unmittelbar anwendbare unionsrechtliche Regelungen, durch Bundesgesetz oder in auf Grund von Bundesgesetzen ergangenen Verordnungen geregelt, so bedarf es für ein solches Verhalten einschließlich der Ausbildung keiner Regelung durch allgemeine Anordnungen.</span><span class="sr-only">Ist Verhalten einschließlich der Ausbildung der im Absatz eins, angeführten Bediensteten bereits durch unmittelbar anwendbare unionsrechtliche Regelungen, durch Bundesgesetz oder in auf Grund von Bundesgesetzen ergangenen Verordnungen geregelt, so bedarf es für ein solches Verhalten einschließlich der Ausbildung keiner Regelung durch allgemeine Anordnungen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 21b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_72_TextContainer_72" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_72_HeaderTextField_72" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Selbständiges Führen und Bedienen eines Triebfahrzeuges</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 21b.</span><span class="sr-only">Paragraph 21 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Das selbständige Führen und Bedienen eines Triebfahrzeuges auf Eisenbahnen in einem durch Medikamente, Alkohol oder Suchtmittel sowie durch Krankheit beeinträchtigten Zustand oder in einer hiefür sonst nicht geeigneten körperlichen oder geistigen Verfassung ist verboten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Während des selbständigen Bedienens und Führens eines Triebfahrzeuges auf Eisenbahnen ist die Einnahme von Alkohol, Suchtmittel oder die körperliche und geistige Verfassung beeinträchtigenden Medikamenten verboten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Triebfahrzeugführer und andere Betriebsbedienstete, die unmittelbar Zeugen eines Unfalls werden, bei dem eine Person getötet oder augenscheinlich schwer verletzt wird und welcher sich in direkten Zusammenhang mit ihrer Tätigkeit ereignet, sind für einen Zeitraum von 72 Stunden, gerechnet ab dem Zeitpunkt, ab denen ihnen bei einem Unfallereignis keine mit dem Unfall in Zusammenhang stehenden Aufgaben mehr zukommen, von jeglicher Arbeitsleistung freizustellen. Dabei ist dem Bediensteten jedenfalls eine notfallpsychologische Betreuung durch hierfür geschulte interne oder externe Kräfte anzubieten. Von der Freistellung dieser Betriebsbediensteten kann abgesehen werden, wenn durch die hierfür geschulten internen oder externen Kräfte festgestellt wird, dass ihre psychologische und medizinische Eignung für die Ausübung ihrer Tätigkeit weiterhin besteht.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 21c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_73_TextContainer_73" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_73_HeaderTextField_73" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Qualifizierte Tätigkeiten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 21c.</span><span class="sr-only">Paragraph 21 c,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Bundesministerin/Der Bundesminister für Klimaschutz, Umwelt, Energie Mobilität, Innovation und Technologie kann durch Verordnung</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Kategorien von Tätigkeiten festlegen, welche die Sicherheit des Betriebes einer Haupt- oder vernetzten Nebenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf solchen Eisenbahnen und des Verkehrs auf solchen Eisenbahnen gewährleisten, und welche im Hinblick auf die Anforderungen an die Sicherheit und Ordnung und die Erfordernisse des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn und des Verkehrs auf Eisenbahnen von Eisenbahnbediensteten eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens oder eines Eisenbahnverkehrsunternehmens erst nach erfolgter Ausbildung durch ein solches Eisenbahnunternehmen oder durch den Betreiber einer Schulungseinrichtung ausgeführt werden dürfen, wenn in einem oder mehreren, von sachverständigen Prüfern ausgestellten Zeugnissen dokumentiert ist, dass der Eisenbahnbedienstete über die für diese Tätigkeiten erforderliche Eignung verfügt,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Erfordernisse für die erforderliche Eignung festlegen,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">festlegen, welchen Voraussetzungen der Betrieb einer Schulungseinrichtung hinsichtlich der Qualifikation des Ausbildungspersonals, der Ausbildungsmethode, des Ausbildungsinhaltes, der Ausbildungsunterlagen und der für Schulungszwecke erforderlichen Einrichtungen entsprechen muss,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">festlegen, wie die Teilnahme an der Ausbildung zu dokumentieren ist,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">festlegen, welche Voraussetzungen vor der Ausstellung eines Zeugnisses durch sachverständige Prüfer vorliegen müssen,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">festlegen, ob für Bedienstete, für die Zeugnisse vorliegen, in denen die für die Tätigkeit erforderliche Eignung dokumentiert ist, zusätzlich eine Bescheinigung auszustellen ist sowie Inhalt und äußere Merkmale einer solchen Bescheinigung festlegen,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Zeitabstände festlegen, innerhalb der von den Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen zu prüfen oder prüfen zu lassen ist, ob die Eisenbahnbediensteten noch über die für die Ausführung der Tätigkeiten erforderliche Eignung verfügen, sowie die Art und Weise dieser Prüfung bestimmen,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Eintragung derartiger Eisenbahnbediensteter in ein Register anordnen und die Ausgestaltung dieser Register, die Erteilung von Auskünften über die in diesen Registern enthaltenen Angaben und Daten und die Voraussetzungen für das Löschen von Registereintragungen regeln.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Wer ein Register gemäß Abs. 1 Z 8 führt, hat Vorkehrungen zu treffen, dass auf begründete schriftliche Anfrage</span><span class="sr-only">Wer ein Register gemäß Absatz eins, Ziffer 8, führt, hat Vorkehrungen zu treffen, dass auf begründete schriftliche Anfrage</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Behörde, wenn dies zur Wahrnehmung ihrer Aufgaben nach dem Eisenbahngesetz 1957 erforderlich ist,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einem ins Register eingetragenen Eisenbahnbediensteten im Hinblick auf seine Person,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Eisenbahnunternehmen, wenn der in das Register eingetragene Eisenbahnbedienstete für eine Tätigkeit, die mit Verordnung gemäß Abs. 1 festgelegt worden ist, eingesetzt wird oder eingesetzt werden soll, im Hinblick auf dessen Person, oder</span><span class="sr-only">Eisenbahnunternehmen, wenn der in das Register eingetragene Eisenbahnbedienstete für eine Tätigkeit, die mit Verordnung gemäß Absatz eins, festgelegt worden ist, eingesetzt wird oder eingesetzt werden soll, im Hinblick auf dessen Person, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes, wenn dies zur Untersuchung von Vorfällen notwendig ist, im Hinblick auf die an den Vorfällen beteiligten, in das Register eingetragenen Eisenbahnbediensteten, wenn sie Tätigkeiten ausgeübt haben, die mit Verordnung gemäß Abs. 1 festgelegt worden sind,</span><span class="sr-only">der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes, wenn dies zur Untersuchung von Vorfällen notwendig ist, im Hinblick auf die an den Vorfällen beteiligten, in das Register eingetragenen Eisenbahnbediensteten, wenn sie Tätigkeiten ausgeübt haben, die mit Verordnung gemäß Absatz eins, festgelegt worden sind,</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">schriftliche Auskunft über die im Register enthaltenen Daten und Angaben erteilt wird.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Behörde hat Personen, die zuverlässig und für die jeweilige Begutachtung besonders geeignet sind, auf die Dauer von höchstens fünf Jahren zu sachverständigen Prüfern zu bestellen. Eine ein- und mehrmalige Wiederbestellung eines Sachverständigen ist zulässig. Die Behörde hat ein Verzeichnis der bestellten sachverständigen Prüfer zu führen und im Internet bereitzustellen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Der Betrieb einer Schulungseinrichtung zur Vermittlung der erforderlichen Eignung für diejenigen Kategorien von Tätigkeiten, die in einer Verordnung nach Abs. 1 Z 1 festgelegt sind, bedarf der Genehmigung der Behörde, die zu erteilen ist, wenn qualifiziertes Ausbildungspersonal, die Ausbildungsmethode, der Ausbildungsinhalt, die Ausbildungsunterlagen und die für Schulungszwecke erforderlichen Einrichtungen die Vermittlung einer solchen Eignung gewährleisten. Die Behörde hat ein Verzeichnis der Schulungseinrichtungen, deren Betrieb genehmigt ist, mit Name, Anschrift und Kennnummer zu führen und im Internet bereitzustellen.</span><span class="sr-only">Der Betrieb einer Schulungseinrichtung zur Vermittlung der erforderlichen Eignung für diejenigen Kategorien von Tätigkeiten, die in einer Verordnung nach Absatz eins, Ziffer eins, festgelegt sind, bedarf der Genehmigung der Behörde, die zu erteilen ist, wenn qualifiziertes Ausbildungspersonal, die Ausbildungsmethode, der Ausbildungsinhalt, die Ausbildungsunterlagen und die für Schulungszwecke erforderlichen Einrichtungen die Vermittlung einer solchen Eignung gewährleisten. Die Behörde hat ein Verzeichnis der Schulungseinrichtungen, deren Betrieb genehmigt ist, mit Name, Anschrift und Kennnummer zu führen und im Internet bereitzustellen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">§ 155a ist sinngemäß auf Schulungseinrichtungen anzuwenden.</span><span class="sr-only">Paragraph 155 a, ist sinngemäß auf Schulungseinrichtungen anzuwenden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">§ 150a ist sinngemäß auf die im Abs. 3 angeführten sachverständigen Prüfer anzuwenden.</span><span class="sr-only">Paragraph 150 a, ist sinngemäß auf die im Absatz 3, angeführten sachverständigen Prüfer anzuwenden.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 22 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_74_TextContainer_74" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_74_HeaderTextField_74" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Tarif, Fahrplan</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 22.</span><span class="sr-only">Paragraph 22,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ein Eisenbahnunternehmen, das Eisenbahnverkehrsdienste im Personenverkehr auf öffentlichen Eisenbahnen erbringt, hat diesen bedarfsgerecht und wirtschaftlich zumutbar auf Grund von Tarifen und Fahrplänen anzubieten. Eisenbahnverkehrsunternehmen haben die Fahrpläne auf Basis des von der Zuweisungsstelle erstellten Netzfahrplanes zu erstellen. Im Übrigen sind auf Eisenbahnunternehmen, die Eisenbahnverkehrsdienste auf Haupt- oder Nebenbahnen erbringen, die Bestimmungen des Eisenbahnbeförderungsrechtes anzuwenden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Eisenbahnunternehmen, die Eisenbahnverkehrsdienste im öffentlichen Personenverkehr auf öffentlichen Eisenbahnen erbringen, haben die Tarife und Fahrpläne unter Einbeziehung der durchgehenden Verbindungen gemäß § 23 rechtzeitig vor ihrem In-Kraft-Treten und auf Kosten des jeweiligen Eisenbahnunternehmens zu veröffentlichen.</span><span class="sr-only">Eisenbahnunternehmen, die Eisenbahnverkehrsdienste im öffentlichen Personenverkehr auf öffentlichen Eisenbahnen erbringen, haben die Tarife und Fahrpläne unter Einbeziehung der durchgehenden Verbindungen gemäß Paragraph 23, rechtzeitig vor ihrem In-Kraft-Treten und auf Kosten des jeweiligen Eisenbahnunternehmens zu veröffentlichen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat die Eisenbahninfrastruktur Eisenbahnverkehrsunternehmen zwecks Zuganges anzubieten und zur Verfügung zu stellen.</span></div><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 4 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2010/25" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2010_I_25', 'BGBl. I Nr. 25/2010', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 25/2010</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 4, aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 25 aus 2010,)</span></p></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Tarife für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf Straßenbahnen haben die Beförderungsbedingungen und alle zur Berechnung der Beförderungspreise notwendigen Angaben zu enthalten. Sie sind jedermann gegenüber in gleicher Weise anzuwenden. Die zur Berechnung der Beförderungspreise notwendigen Angaben sowie die wesentlichen Bestimmungen der Beförderungsbedingungen sind durch Aushang an geeigneter Stelle bekanntzumachen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Bei Zulassung eines beschränkt-öffentlichen Verkehrs auf einer nicht-öffentlichen Eisenbahn hat das Eisenbahnunternehmen Beförderungsbedingungen aufzustellen. Die wesentlichsten Bestimmungen der Beförderungsbedingungen sind durch Aushang an geeigneter Stelle bekanntzumachen.</span></div><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 7 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2010/25" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2010_I_25', 'BGBl. I Nr. 25/2010', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 25/2010</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 7, aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 25 aus 2010,)</span></p></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 22a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_75_TextContainer_75" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_75_HeaderTextField_75" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Tarife samt Bedingungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 22a.</span><span class="sr-only">Paragraph 22 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die Tarife für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr auf Hauptbahnen und vernetzten Nebenbahnen haben die Beförderungsbedingungen einschließlich der Entschädigungsbedingungen insbesondere gemäß dem Eisenbahn-Beförderungs- und Fahrgastrechtegesetz (EisbBFG), <a href="/eli/bgbl/I/2013/40" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2013_I_40', 'BGBl. I Nr. 40/2013', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 40/2013</a>, und der Verordnung (EU) 2021/782 über die Rechte und Pflichten der Fahrgäste im Eisenbahnverkehr, ABl. Nr. L 172 vom 17.05.2021 S. 1, zu enthalten.</span><span class="sr-only"> Die Tarife für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr auf Hauptbahnen und vernetzten Nebenbahnen haben die Beförderungsbedingungen einschließlich der Entschädigungsbedingungen insbesondere gemäß dem Eisenbahn-Beförderungs- und Fahrgastrechtegesetz (EisbBFG), Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 40 aus 2013,, und der Verordnung (EU) 2021/782 über die Rechte und Pflichten der Fahrgäste im Eisenbahnverkehr, ABl. Nr. L 172 vom 17.05.2021 Sitzung 1, zu enthalten.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 22b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_76_TextContainer_76" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_76_HeaderTextField_76" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bekanntgabe der Beförderungsbedingungen an die Schienen-Control GmbH</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 22b.</span><span class="sr-only">Paragraph 22 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Eisenbahnunternehmen haben die Beförderungsbedingungen, einschließlich der Entschädigungsbedingungen, für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr auf Hauptbahnen und vernetzten Nebenbahnen vor deren Veröffentlichung der Schienen-Control GmbH bekannt zu geben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Jene Beförderungsbedingungen, die durch die Schienen-Control Kommission nach § 78b für unwirksam erklärt wurden, sind von den Eisenbahnunternehmen binnen einer angemessenen Frist vor der Veröffentlichung der Schienen-Control GmbH bekannt zu geben. Die Schienen-Control GmbH hat diese Beförderungsbedingungen der Schienen-Control Kommission unverzüglich vorzulegen. Nach deren Vorlage durch die Schienen-Control GmbH hat die Schienen-Control Kommission von Amts wegen innerhalb von zehn Wochen festzustellen, ob diese gegen bundesrechtliche, unmittelbar anzuwendende unionsrechtliche oder völkerrechtliche Rechtsvorschriften verstoßen.</span><span class="sr-only">Jene Beförderungsbedingungen, die durch die Schienen-Control Kommission nach Paragraph 78 b, für unwirksam erklärt wurden, sind von den Eisenbahnunternehmen binnen einer angemessenen Frist vor der Veröffentlichung der Schienen-Control GmbH bekannt zu geben. Die Schienen-Control GmbH hat diese Beförderungsbedingungen der Schienen-Control Kommission unverzüglich vorzulegen. Nach deren Vorlage durch die Schienen-Control GmbH hat die Schienen-Control Kommission von Amts wegen innerhalb von zehn Wochen festzustellen, ob diese gegen bundesrechtliche, unmittelbar anzuwendende unionsrechtliche oder völkerrechtliche Rechtsvorschriften verstoßen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Bekanntgaben gemäß Abs. 1 und Abs. 2 haben nach den von der Schienen-Control GmbH vorgegebenen Modalitäten zu erfolgen.</span><span class="sr-only">Die Bekanntgaben gemäß Absatz eins und Absatz 2, haben nach den von der Schienen-Control GmbH vorgegebenen Modalitäten zu erfolgen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Pflichten gemäß Abs. 1, Abs. 2 und Abs. 3 treffen auch die Verkehrsverbundorganisationsgesellschaften bezüglich der im jeweiligen Verkehrsverbund geltenden Tarife.</span><span class="sr-only">Die Pflichten gemäß Absatz eins,, Absatz 2 und Absatz 3, treffen auch die Verkehrsverbundorganisationsgesellschaften bezüglich der im jeweiligen Verkehrsverbund geltenden Tarife.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 22c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_77_TextContainer_77" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_77_HeaderTextField_77" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Notfallpläne für die Hilfeleistungserbringung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 22c.</span><span class="sr-only">Paragraph 22 c,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Eisenbahnverkehrsunternehmen haben für den Fall, dass bei Erbringung von Personenverkehrsdiensten größere Störungen auftreten, Notfallpläne für die Erbringung von Hilfeleistungen für Fahrgäste im Sinne des Art. 20 der Verordnung (EU) 2021/782 aufzustellen und sicherzustellen, dass diese Pläne ordnungsgemäß aufeinander abgestimmt sind.</span><span class="sr-only"> Eisenbahnverkehrsunternehmen haben für den Fall, dass bei Erbringung von Personenverkehrsdiensten größere Störungen auftreten, Notfallpläne für die Erbringung von Hilfeleistungen für Fahrgäste im Sinne des Artikel 20, der Verordnung (EU) 2021/782 aufzustellen und sicherzustellen, dass diese Pläne ordnungsgemäß aufeinander abgestimmt sind.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 23 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_78_TextContainer_78" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_78_HeaderTextField_78" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Direkte Abfertigung, durchgehender Tarif</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 23.</span><span class="sr-only">Paragraph 23,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Für die Beförderung von Personen, Reisegepäck und Gütern auf Haupt- oder Nebenbahnen haben die beteiligten Eisenbahnunternehmen eine direkte Abfertigung und einen durchgehenden Tarif im Vereinbarungsweg einzurichten.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 24 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_79_TextContainer_79" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_79_HeaderTextField_79" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 24.</span><span class="sr-only">Paragraph 24,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die Zuständigkeit zur Vergabe oder Auferlegung von gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen nach der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 über öffentliche Personenverkehrsdienste auf Schiene und Straße und zur Aufhebung der Verordnungen (EWG) Nr. 1191/69 und (EWG) Nr. 1107/70 des Rates, ABl. Nr. L 315 vom 03.12.2007 S 1, richtet sich auf Bundesseite nach den Aufgaben gemäß den besonderen bundesgesetzlichen Bestimmungen. Diese gesondert geregelten Bestellzuständigkeiten des Bundes beziehen sich nicht auf die Schülerfreifahrten und Lehrlingsfreifahrten nach dem Familienlastenausgleichsgesetz 1967, BGBl. Nr. 376.</span><span class="sr-only"> Die Zuständigkeit zur Vergabe oder Auferlegung von gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen nach der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 über öffentliche Personenverkehrsdienste auf Schiene und Straße und zur Aufhebung der Verordnungen (EWG) Nr. 1191/69 und (EWG) Nr. 1107/70 des Rates, ABl. Nr. L 315 vom 03.12.2007 S 1, richtet sich auf Bundesseite nach den Aufgaben gemäß den besonderen bundesgesetzlichen Bestimmungen. Diese gesondert geregelten Bestellzuständigkeiten des Bundes beziehen sich nicht auf die Schülerfreifahrten und Lehrlingsfreifahrten nach dem Familienlastenausgleichsgesetz 1967, Bundesgesetzblatt Nr. 376.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 25 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_80_TextContainer_80" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_80_HeaderTextField_80" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Genehmigungspflichtige Rechtsakte</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 25.</span><span class="sr-only">Paragraph 25,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Veräußerung oder Verpachtung einer öffentlichen Eisenbahn oder von Teilen einer öffentlichen Eisenbahn, die sonstige Überlassung des ganzen oder eines Teiles des Betriebes einer öffentlichen Eisenbahn oder von Teilen einer öffentlichen Eisenbahn sowie die sonstige Überlassung des ganzen oder eines Teiles der Abwicklung des Verkehrs auf einer öffentlichen Eisenbahn oder auf Teilen einer öffentlichen Eisenbahn bedarf bei sonstiger Nichtigkeit dieser Rechtsakte der Genehmigung der Behörde; sie ist zu erteilen, wenn öffentliche Interessen nicht entgegenstehen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 26 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_81_TextContainer_81" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_81_HeaderTextField_81" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Auskunftspflicht des Eisenbahnunternehmens</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 26.</span><span class="sr-only">Paragraph 26,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Das Eisenbahnunternehmen hat über seinen Geschäftsbetrieb so Buch zu führen, dass die Behörde jederzeit die für die Wahrnehmung ihrer Aufgaben erforderlichen Feststellungen treffen kann; es hat der Behörde alle hiefür erforderlichen Auskünfte zu erteilen; es hat insbesondere auch den sich ausweisenden Behördenorganen alle geschäftlichen Aufzeichnungen, Bücher und sonstigen Belege zur Einsicht und Prüfung vorzulegen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 27 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_82_TextContainer_82" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_82_HeaderTextField_82" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erleichterungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 27.</span><span class="sr-only">Paragraph 27,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die Behörde hat für den Bau und für den Betrieb von Nebenbahnen, Straßenbahnen und nicht-öffentlichen Eisenbahnen sowie für den Betrieb von Schienenfahrzeugen und für den Verkehr auf diesen weitere Erleichterungen von sich aus den §§ 19 bis 26 und 30 ergebenden Verpflichtungen zu gewähren, soweit hiedurch die Sicherheit des Betriebes dieser Eisenbahnen, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf diesen Eisenbahnen und des Verkehrs auf diesen Eisenbahnen nicht gefährdet ist und private Rechte oder öffentliche Interessen nicht entgegenstehen.</span><span class="sr-only"> Die Behörde hat für den Bau und für den Betrieb von Nebenbahnen, Straßenbahnen und nicht-öffentlichen Eisenbahnen sowie für den Betrieb von Schienenfahrzeugen und für den Verkehr auf diesen weitere Erleichterungen von sich aus den Paragraphen 19 bis 26 und 30 ergebenden Verpflichtungen zu gewähren, soweit hiedurch die Sicherheit des Betriebes dieser Eisenbahnen, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf diesen Eisenbahnen und des Verkehrs auf diesen Eisenbahnen nicht gefährdet ist und private Rechte oder öffentliche Interessen nicht entgegenstehen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 28 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_83_TextContainer_83" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_83_HeaderTextField_83" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Einstellung wegen wirtschaftlicher Unzumutbarkeit</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 28.</span><span class="sr-only">Paragraph 28,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ist die Weiterführung des Betriebes einer öffentlichen Eisenbahn oder eines Streckenteiles einer öffentlichen Eisenbahn wirtschaftlich nicht mehr zumutbar, so hat die Behörde auf Antrag des Eisenbahnunternehmens die vorübergehende oder dauernde Einstellung des Betriebes zu bewilligen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Abgesehen von den Fällen einer vorübergehenden Störung des Betriebes (§ 18d, § 66) oder einer solchen Einstellung aus Sicherheitsgründen (§ 19b), ist eine vorübergehende Einstellung eines wirtschaftlich nicht mehr zumutbaren Betriebes auf höchstens drei Jahre befristet zu bewilligen. Im Falle einer Hauptbahn oder einer vernetzten Nebenbahn oder von Streckenteilen solcher Eisenbahnen ist die Bewilligung zu erteilen, wenn sich bei der Netzfahrplanerstellung herausstellte, dass Begehren auf Zuweisung von Zugtrassen nicht oder nur für ein geringfügiges Ausmaß vorliegen.</span><span class="sr-only">Abgesehen von den Fällen einer vorübergehenden Störung des Betriebes (Paragraph 18 d,, Paragraph 66,) oder einer solchen Einstellung aus Sicherheitsgründen (Paragraph 19 b,), ist eine vorübergehende Einstellung eines wirtschaftlich nicht mehr zumutbaren Betriebes auf höchstens drei Jahre befristet zu bewilligen. Im Falle einer Hauptbahn oder einer vernetzten Nebenbahn oder von Streckenteilen solcher Eisenbahnen ist die Bewilligung zu erteilen, wenn sich bei der Netzfahrplanerstellung herausstellte, dass Begehren auf Zuweisung von Zugtrassen nicht oder nur für ein geringfügiges Ausmaß vorliegen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Im Antrag auf Bewilligung einer vorübergehenden Einstellung des Betriebes wegen wirtschaftlicher Unzumutbarkeit sind auch die Vorkehrungen anzuzeigen, die einerseits aus Sicherheitsgründen während der Einstellung des Betriebes notwendig sind und die andererseits die Möglichkeit zur Wiederaufnahme des Betriebes gewährleisten sollen. Falls aus diesen Gründen weitere Vorkehrungen notwendig sind, hat sie die Behörde bei einer Bewilligung der vorübergehenden Einstellung des Betriebes anzuordnen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Vor der Bewilligung einer dauernden Einstellung des Betriebes wegen wirtschaftlicher Unzumutbarkeit der Weiterführung ist nachzuweisen, dass Bemühungen des antragstellenden Eisenbahnunternehmens zum Weiterbetrieb zu kaufmännisch gerechtfertigten Bedingungen erfolglos blieben. Die Erfolglosigkeit der Bemühungen ist anhand der Ergebnisse einer zumindest drei Monate dauernden öffentlichen Interessentensuche mit Einholung verbindlicher Angebote zu belegen. Vor der Erteilung von Bewilligungen ist der Landeshauptmann, sofern er nicht selbst zuständig ist, anzuhören.</span></div><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 5 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2011/124" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2011_I_124', 'BGBl. I Nr. 124/2011', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 124/2011</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 5, aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 124 aus 2011,)</span></p></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Wird die dauernde Einstellung des Betriebes einer Eisenbahn oder eines Streckenteiles derselben bewilligt, so hat die Behörde gleichzeitig die Konzession insoweit für erloschen zu erklären.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 29 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_84_TextContainer_84" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_84_HeaderTextField_84" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Auflassung einer Eisenbahn</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 29.</span><span class="sr-only">Paragraph 29,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Dauernd betriebseingestellte Eisenbahnen oder dauernd betriebseingestellte Teile einer Eisenbahn sind aufzulassen, sofern sie nicht weiterhin dafür vorgesehen sind, ganz oder teilweise, unmittelbar oder mittelbar der Abwicklung oder der Sicherung des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn oder des Verkehrs auf einer Eisenbahn zu dienen. Solange nicht aufgelassen ist, gilt § 19 Abs. 2 auch für den Inhaber der dauernd betriebseingestellten Eisenbahn oder des dauernd betriebseingestellten Teiles einer Eisenbahn. Der Inhaber der aufzulassenden Eisenbahn oder von aufzulassenden Teilen einer Eisenbahn hat der Behörde anzuzeigen, welche Eisenbahnanlagen er zu beseitigen beabsichtigt und die Vorkehrungen anzuzeigen, die er im Hinblick auf die Belange der öffentlichen Sicherheit und zur Vermeidung von Schäden an öffentlichem oder privatem Gut zu treffen beabsichtigt, die durch die aufzulassende Eisenbahn oder von aufzulassenden Teilen einer Eisenbahn verursacht werden könnten.</span><span class="sr-only">Dauernd betriebseingestellte Eisenbahnen oder dauernd betriebseingestellte Teile einer Eisenbahn sind aufzulassen, sofern sie nicht weiterhin dafür vorgesehen sind, ganz oder teilweise, unmittelbar oder mittelbar der Abwicklung oder der Sicherung des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn oder des Verkehrs auf einer Eisenbahn zu dienen. Solange nicht aufgelassen ist, gilt Paragraph 19, Absatz 2, auch für den Inhaber der dauernd betriebseingestellten Eisenbahn oder des dauernd betriebseingestellten Teiles einer Eisenbahn. Der Inhaber der aufzulassenden Eisenbahn oder von aufzulassenden Teilen einer Eisenbahn hat der Behörde anzuzeigen, welche Eisenbahnanlagen er zu beseitigen beabsichtigt und die Vorkehrungen anzuzeigen, die er im Hinblick auf die Belange der öffentlichen Sicherheit und zur Vermeidung von Schäden an öffentlichem oder privatem Gut zu treffen beabsichtigt, die durch die aufzulassende Eisenbahn oder von aufzulassenden Teilen einer Eisenbahn verursacht werden könnten.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Bei dauernder Einstellung des Betriebes einer Eisenbahn oder von Teilen einer Eisenbahn hat die Behörde, unter Bedachtnahme auf die öffentlichen Interessen, insbesondere auf die Belange der öffentlichen Sicherheit, von Amts wegen zu verfügen, welche Eisenbahnanlagen über die bekannt gegebenen Eisenbahnanlagen hinaus zu beseitigen und welche über die angezeigten Vorkehrungen hinaus gehenden Vorkehrungen zu treffen sind, um Schäden an öffentlichem oder privatem Gut, die durch die aufzulassende Eisenbahn oder von aufzulassenden Teilen einer Eisenbahn verursacht werden könnten, zu vermeiden, insoweit nicht ohnedies der vor dem Bau der aufzulassenden Eisenbahn oder des aufzulassenden Teiles einer Eisenbahn bestandene Zustand hergestellt wird. Ist keine behördliche Verfügung notwendig, ist dies dem Inhaber der aufzulassenden Eisenbahn oder dem Inhaber von aufzulassenden Teilen einer Eisenbahn mitzuteilen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Der Inhaber der aufzulassenden Eisenbahn oder der Inhaber eines aufzulassenden Teiles einer Eisenbahn hat die durchgeführte Auflassung der dauernd betriebseingestellten Eisenbahn oder von dauernd betriebseingestellten Teilen einer Eisenbahn der Behörde anzuzeigen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die dauernd betriebseingestellte Eisenbahn oder der dauernd betriebseingestellte Teil einer Eisenbahn gelten als aufgelassen, wenn der Inhaber der aufzulassenden Eisenbahn oder eines aufzulassenden Teiles einer Eisenbahn diese entsprechend seiner Anzeige, und falls die Behörde eine Verfügung gemäß Abs. 2 erlassen hat auch entsprechend dieser Verfügung, aufgelassen hat und die Behörde dies bescheidmäßig festgestellt hat. Mit dem Eintritt der Rechtskraft dieses Feststellungsbescheides ist die Auflassung beendet und erlischt die eisenbahnrechtliche Baugenehmigung für die aufgelassene Eisenbahn oder für den aufgelassenen Teil einer Eisenbahn. Für aufgelassene nicht-öffentliche Eisenbahnen erlischt zusätzlich die Genehmigung.</span><span class="sr-only">Die dauernd betriebseingestellte Eisenbahn oder der dauernd betriebseingestellte Teil einer Eisenbahn gelten als aufgelassen, wenn der Inhaber der aufzulassenden Eisenbahn oder eines aufzulassenden Teiles einer Eisenbahn diese entsprechend seiner Anzeige, und falls die Behörde eine Verfügung gemäß Absatz 2, erlassen hat auch entsprechend dieser Verfügung, aufgelassen hat und die Behörde dies bescheidmäßig festgestellt hat. Mit dem Eintritt der Rechtskraft dieses Feststellungsbescheides ist die Auflassung beendet und erlischt die eisenbahnrechtliche Baugenehmigung für die aufgelassene Eisenbahn oder für den aufgelassenen Teil einer Eisenbahn. Für aufgelassene nicht-öffentliche Eisenbahnen erlischt zusätzlich die Genehmigung.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Die Abs. 1 bis 4 gelten sinngemäß auch für Anlagen und Bauten, die auf Grundlage einer für erloschen erklärten eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung bereits errichtet worden sind.</span><span class="sr-only">Die Absatz eins, bis 4 gelten sinngemäß auch für Anlagen und Bauten, die auf Grundlage einer für erloschen erklärten eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung bereits errichtet worden sind.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 30 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_85_TextContainer_85" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_85_HeaderTextField_85" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Eisenbahnaufsichtsorgane</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 30.</span><span class="sr-only">Paragraph 30,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eisenbahnunternehmen haben Eisenbahnbedienstete zur Überwachung des Verhaltens von Personen gegenüber Eisenbahnanlagen einer öffentlichen Eisenbahn, in auf öffentlichen Eisenbahnen betriebenen Schienenfahrzeugen und im Verkehr auf einer öffentlichen Eisenbahn zu bestimmen (Eisenbahnaufsichtsorgane). Die Überwachung schließt die der Ordnung auf den Bahnhofvorplätzen mit ein, sofern nicht die sonst zuständigen Organe zur Stelle sind. Bei Eisenbahnen, auf denen Zugangsrechte ausgeübt werden, hat die Überwachung auch das Verhalten der Eisenbahnbediensteten von Zugang ausübenden Eisenbahnunternehmen einzuschließen, soweit das für die Gewährung der Sicherheit und Ordnung der Abwicklung des jeweiligen Betriebes der Eisenbahn und des jeweiligen Verkehrs auf der Eisenbahn insgesamt erforderlich ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Eisenbahnaufsichtsorgane sind von der Behörde oder von Organen des Eisenbahnunternehmens, die von dieser hiezu ermächtigt wurden, in Eid zu nehmen. Eisenbahnaufsichtsorgane müssen bei Ausübung ihrer Überwachungstätigkeit mit einem Ausweis versehen sein, aus dem ihre Eigenschaft und ihre Überwachungsbefugnisse hervorgehen. Eisenbahnaufsichtsorgane, die sich zur Ausübung ihrer Befugnisse als nicht mehr geeignet erweisen, sind unverzüglich abzuberufen; dies ist der Behörde anzuzeigen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Eisenbahnaufsichtsorgane dürfen Personen festnehmen, die sie bei einer Zuwiderhandlung gegen die Bestimmungen der §§ 43 Abs. 1, 46, 47 Abs. 1, 47a und 47b einschließlich derjenigen, die auf Grund einer Verordnung gemäß § 47c erlassen sind, auf frischer Tat betreten, sofern auch die übrigen Voraussetzungen des § 35 Verwaltungsstrafgesetz 1991 (VStG), BGBl. Nr. 52, vorliegen, aber kein Organ des öffentlichen Sicherheitsdienstes einschreiten kann. Festgenommene Personen sind, wenn der Grund der Festnahme nicht schon vorher entfallen ist, von den Eisenbahnaufsichtsorganen dem nächsten Organ des öffentlichen Sicherheitsdienstes so bald wie möglich vorzuführen.</span><span class="sr-only">Eisenbahnaufsichtsorgane dürfen Personen festnehmen, die sie bei einer Zuwiderhandlung gegen die Bestimmungen der Paragraphen 43, Absatz eins,, 46, 47 Absatz eins,, 47a und 47b einschließlich derjenigen, die auf Grund einer Verordnung gemäß Paragraph 47 c, erlassen sind, auf frischer Tat betreten, sofern auch die übrigen Voraussetzungen des Paragraph 35, Verwaltungsstrafgesetz 1991 (VStG), Bundesgesetzblatt Nr. 52, vorliegen, aber kein Organ des öffentlichen Sicherheitsdienstes einschreiten kann. Festgenommene Personen sind, wenn der Grund der Festnahme nicht schon vorher entfallen ist, von den Eisenbahnaufsichtsorganen dem nächsten Organ des öffentlichen Sicherheitsdienstes so bald wie möglich vorzuführen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 30a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_86_TextContainer_86" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_86_HeaderTextField_86" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Vorhandensein gefährlicher Stoffe</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 30a.</span><span class="sr-only">Paragraph 30 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Sind in einem Betrieb die in Anlage 5 der Gewerbeordnung 1994 (GewO 1994), BGBl. Nr. 194, genannten gefährlichen Stoffe mindestens in einer in dieser Anlage gegebenen Menge vorhanden, sind die §§ 84a Abs. 4, 84b bis 84o, § 366 Abs. 1 Einleitungssatz in Verbindung mit Z 7 und § 367 Einleitungssatz in Verbindung mit Z 55, 56 und 57 GewO 1994 sinngemäß mit der Maßgabe anzuwenden, dass</span><span class="sr-only">Sind in einem Betrieb die in Anlage 5 der Gewerbeordnung 1994 (GewO 1994), Bundesgesetzblatt Nr. 194, genannten gefährlichen Stoffe mindestens in einer in dieser Anlage gegebenen Menge vorhanden, sind die Paragraphen 84 a, Absatz 4,, 84b bis 84o, Paragraph 366, Absatz eins, Einleitungssatz in Verbindung mit Ziffer 7 und Paragraph 367, Einleitungssatz in Verbindung mit Ziffer 55,, 56 und 57 GewO 1994 sinngemäß mit der Maßgabe anzuwenden, dass</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">unter der in §§ 84d Abs. 5 und 84l Abs. 6 und 7 GewO 1994 angeführten Behörde die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes, und unter der in allen anderen Fällen angeführten Behörde die Bezirksverwaltungsbehörde zu verstehen sind,</span><span class="sr-only">unter der in Paragraphen 84 d, Absatz 5, und 84l Absatz 6, und 7 GewO 1994 angeführten Behörde die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes, und unter der in allen anderen Fällen angeführten Behörde die Bezirksverwaltungsbehörde zu verstehen sind,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">unter Betriebsinhaber das Eisenbahnunternehmen zu verstehen ist, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">unter technischer Anlage nur eine solche zu verstehen ist, für die</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">eine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung und Betriebsbewilligung vorliegt oder erforderlich ist oder</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">für die ausschließlich aufgrund des § 36 Abs. 1 keine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung erforderlich ist.</span><span class="sr-only">für die ausschließlich aufgrund des Paragraph 36, Absatz eins, keine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung erforderlich ist.</span></div></div></li></ol></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die im Abs. 1 angeführten Bestimmungen der Gewerbeordnung 1994 gelten nicht:</span><span class="sr-only">Die im Absatz eins, angeführten Bestimmungen der Gewerbeordnung 1994 gelten nicht:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für die außerhalb eines Betriebes erfolgende Beförderung gefährlicher Stoffe mit einem Schienenfahrzeug auf der Eisenbahn;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für die außerhalb eines Betriebes erfolgende zeitlich begrenzte Zwischenlagerung gefährlicher Stoffe auf der Eisenbahn, wenn diese Zwischenlagerung im Zusammenhang mit einer Beförderung auf der Eisenbahn erfolgt;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für die außerhalb eines Betriebes in einer für solche Zwecke vorgesehenen Eisenbahnanlage erfolgende Beladung eines Schienenfahrzeuges mit gefährlichen Stoffen, erfolgende Entladung gefährlicher Stoffe aus einem Schienenfahrzeug, erfolgende Umladung gefährlicher Stoffe von einem Schienenfahrzeug auf ein anderes Fahrzeug oder erfolgende Umladung gefährlicher Stoffe von einem Fahrzeug auf ein Schienenfahrzeug.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Anforderungen des Abs. 1 sind keine Voraussetzungen für die Erteilung von Genehmigungen und Bewilligungen nach diesem Gesetzesteil.</span><span class="sr-only">Die Anforderungen des Absatz eins, sind keine Voraussetzungen für die Erteilung von Genehmigungen und Bewilligungen nach diesem Gesetzesteil.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 31 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_87_TextContainer_87" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_87_HeaderTextField_87" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">7. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Bau, Veränderung und Inbetriebnahme von Eisenbahnanlagen und nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen und Inbetriebnahme von Schienenfahrzeugen</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Eisenbahnrechtliche Baugenehmigung</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erforderlichkeit einer eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 31.</span><span class="sr-only">Paragraph 31,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Für den Bau oder die Veränderung von Eisenbahnanlagen und nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen ist die eisenbahnrechtliche Baugenehmigung erforderlich.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 31a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_88_TextContainer_88" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_88_HeaderTextField_88" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Antrag</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 31a.</span><span class="sr-only">Paragraph 31 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Erteilung der eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung ist bei der Behörde zu beantragen. Dem Antrag ist ein Bauentwurf in dreifacher Ausfertigung und projektrelevante Fachgebiete umfassende Gutachten beizugeben; letztere zum Beweis, ob das Bauvorhaben dem Stand der Technik unter Berücksichtigung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn einschließlich der Anforderungen des Arbeitnehmerschutzes entspricht. Im Falle beantragter Abweichungen vom Stand der Technik sind auch die Vorkehrungen darzustellen, die sicherstellen sollen, dass trotz Abweichung vom Stand der Technik die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn einschließlich der Anforderungen an den Arbeitnehmerschutz gewährleistet sind. Wenn das Bauvorhaben eine Hauptbahn alleine oder über eine Hauptbahn hinaus gehend auch eine vernetzte Nebenbahn betrifft, ist nur ein Gutachten beizugeben, das alle projektrelevanten Fachgebiete zu umfassen hat; werden für die Erstattung dieses Gutachtens mehr als ein Sachverständiger bestellt, hat ein solches Gutachten eine allgemein verständliche Zusammenfassung zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Als Sachverständige gemäß Abs. 1 gelten und dürfen mit der Erstattung von Gutachten beauftragt werden, sofern sie nicht mit der Planung betraut waren oder sonstige Umstände vorliegen, die die Unbefangenheit oder Fachkunde in Zweifel ziehen:</span><span class="sr-only">Als Sachverständige gemäß Absatz eins, gelten und dürfen mit der Erstattung von Gutachten beauftragt werden, sofern sie nicht mit der Planung betraut waren oder sonstige Umstände vorliegen, die die Unbefangenheit oder Fachkunde in Zweifel ziehen:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Anstalten des Bundes oder eines Bundeslandes;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">akkreditierte Konformitätsbewertungsstellen oder benannte Stellen im Rahmen des fachlichen Umfanges ihrer Akkreditierung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Ziviltechniker im Rahmen ihrer Befugnisse;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Technische Büros-Ingenieurbüros im Rahmen ihrer Fachgebiete;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">natürliche Personen, die für die Erstattung von Gutachten der erforderlichen Art im Allgemeinen beeidet sind.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Behörde kann nach den Erfordernissen des Einzelfalles die Beigabe einer anderen Anzahl an Bauentwurfsausfertigungen oder Ausfertigungen einzelner Bauentwurfsunterlagen festlegen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 31b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_89_TextContainer_89" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_89_HeaderTextField_89" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bauentwurf</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 31b.</span><span class="sr-only">Paragraph 31 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Aus dem Bauentwurf muss insbesondere ersichtlich sein:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Lage der Eisenbahnanlagen und der in der Nähe der Eisenbahntrasse gelegenen Bauten, Verkehrsanlagen, Wasserläufe und Leitungsanlagen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Bau- und Betriebsprogramm;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die erheblichen Auswirkungen des Bauvorhabens auf die Umgebung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die im § 31e genannten betroffenen Liegenschaften sowie die Eigentümer dieser Liegenschaften, die an diesen dinglich Berechtigten, die Wasserberechtigten und die Bergwerksberechtigten.</span><span class="sr-only">die im Paragraph 31 e, genannten betroffenen Liegenschaften sowie die Eigentümer dieser Liegenschaften, die an diesen dinglich Berechtigten, die Wasserberechtigten und die Bergwerksberechtigten.</span></div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann allgemein, für alle oder einzelne Arten von Eisenbahnen durch Verordnung nähere Bestimmungen über die je nach Art und Umfang des Bauvorhabens erforderlichen Unterlagen treffen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 31c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_90_TextContainer_90" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_90_HeaderTextField_90" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Mündliche Verhandlung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 31c.</span><span class="sr-only">Paragraph 31 c,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Der Bauentwurf ist vor einer mündlichen Verhandlung durch mindestens zwei Wochen und höchstens sechs Wochen in den Gemeinden, deren örtlicher Wirkungsbereich durch das Bauvorhaben berührt wird, zur allgemeinen Einsicht aufzulegen. Die Behörde kann die Auflagefrist bis auf fünf Tage abkürzen, wenn dies aus dringenden öffentlichen Interessen geboten ist.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 31d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_91_TextContainer_91" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_91_HeaderTextField_91" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Berührte Interessen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 31d.</span><span class="sr-only">Paragraph 31 d,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Werden durch das Bauvorhaben vom Bund, von den Ländern und von den Gemeinden wahrzunehmende Interessen berührt, ist den zuständigen Dienststellen Gelegenheit zu geben, zu dem Bauvorhaben Stellung zu nehmen. Die Stellungnahme der Gemeinde erfolgt im Rahmen des eigenen Wirkungsbereiches.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 31e </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_92_TextContainer_92" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_92_HeaderTextField_92" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Parteien</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 31e.</span><span class="sr-only">Paragraph 31 e,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Parteien im Sinne des § 8 des Allgemeinen Verwaltungsverfahrensgesetzes 1991, BGBl. Nr. 51, sind der Bauwerber, die Eigentümer der betroffenen Liegenschaften, die an diesen dinglich Berechtigten, die Wasserberechtigten und die Bergwerksberechtigten. Betroffene Liegenschaften sind außer den durch den Bau selbst in Anspruch genommenen Liegenschaften auch die, die in den Bauverbotsbereich oder in den Feuerbereich zu liegen kommen, sowie die, die wegen ihrer Lage im Gefährdungsbereich Veränderungen oder Beschränkungen unterworfen werden müssen.</span><span class="sr-only"> Parteien im Sinne des Paragraph 8, des Allgemeinen Verwaltungsverfahrensgesetzes 1991, Bundesgesetzblatt Nr. 51, sind der Bauwerber, die Eigentümer der betroffenen Liegenschaften, die an diesen dinglich Berechtigten, die Wasserberechtigten und die Bergwerksberechtigten. Betroffene Liegenschaften sind außer den durch den Bau selbst in Anspruch genommenen Liegenschaften auch die, die in den Bauverbotsbereich oder in den Feuerbereich zu liegen kommen, sowie die, die wegen ihrer Lage im Gefährdungsbereich Veränderungen oder Beschränkungen unterworfen werden müssen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 31f </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_93_TextContainer_93" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_93_HeaderTextField_93" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Genehmigungsvoraussetzungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 31f.</span><span class="sr-only">Paragraph 31 f,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die eisenbahnrechtliche Baugenehmigung ist zu erteilen, wenn</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das Bauvorhaben dem Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages bei der Behörde unter Berücksichtigung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn entspricht,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vom Bund, von den Ländern und von den Gemeinden wahrzunehmende Interessen durch das Bauvorhaben nicht verletzt werden oder im Falle des Vorliegens einer Verletzung solcher Interessen der durch die Ausführung und Inbetriebnahme des Bauvorhabens entstehende Vorteil für die Öffentlichkeit größer ist als der Nachteil, der aus der Verletzung dieser Interessen für die Öffentlichkeit durch die Ausführung und Inbetriebnahme des Bauvorhabens entsteht und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eingewendete subjektiv öffentliche Rechte einer Partei nicht verletzt werden oder im Falle einer Verletzung eingewendeter subjektiv öffentlicher Rechte einer Partei dann, wenn der durch die Ausführung und Inbetriebnahme des Bauvorhabens entstehende Vorteil für die Öffentlichkeit größer ist als der Nachteil, der der Partei durch die Ausführung und Inbetriebnahme des Bauvorhabens entsteht.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Eine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung für ein Bauvorhaben im Gefährdungsbereich (§ 4 Abs. 6 Z 3 des Bundesstraßengesetzes 1971-BStG 1971, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1971_286_0/1971_286_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1971_286_0', 'BGBl. Nr. 286/1971', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 286/1971</a>) eines Betriebes, in dem die in Anlage 5 GewO 1994 genannten gefährlichen Stoffe mindestens in einer in dieser Anlage gegebenen Menge vorhanden sind (Seveso-Betrieb), darf überdies nur dann erteilt werden, wenn dieser Gefährdungsbereich im Bauentwurf ausgewiesen ist und Vorkehrungen vorgesehen sind, die bewirken, dass bei Realisierung des Bauvorhabens und dessen künftigen Betriebes weder schwere Unfälle (§ 84b Z 12 GewO 1994) beim Seveso-Betrieb bewirkt noch das Risiko oder die Folgen solcher Unfälle vergrößert oder verschlimmert werden können.</span><span class="sr-only">Eine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung für ein Bauvorhaben im Gefährdungsbereich (Paragraph 4, Absatz 6, Ziffer 3, des Bundesstraßengesetzes 1971-BStG 1971, Bundesgesetzblatt Nr. 286 aus 1971,) eines Betriebes, in dem die in Anlage 5 GewO 1994 genannten gefährlichen Stoffe mindestens in einer in dieser Anlage gegebenen Menge vorhanden sind (Seveso-Betrieb), darf überdies nur dann erteilt werden, wenn dieser Gefährdungsbereich im Bauentwurf ausgewiesen ist und Vorkehrungen vorgesehen sind, die bewirken, dass bei Realisierung des Bauvorhabens und dessen künftigen Betriebes weder schwere Unfälle (Paragraph 84 b, Ziffer 12, GewO 1994) beim Seveso-Betrieb bewirkt noch das Risiko oder die Folgen solcher Unfälle vergrößert oder verschlimmert werden können.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Vom Stand der Technik sind beantragte Abweichungen in Ausnahmefällen zulässig, wenn mit Vorkehrungen die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn auf andere Weise gewährleistet werden kann.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 31g </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_94_TextContainer_94" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_94_HeaderTextField_94" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bauausführungsfrist</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 31g.</span><span class="sr-only">Paragraph 31 g,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> In der eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung ist eine angemessene Frist vorzuschreiben, innerhalb der das Bauvorhaben auszuführen und im Falle seiner Ausführung in Betrieb zu nehmen ist. Die Behörde kann auf rechtzeitig gestellten Antrag diese Frist verlängern. Wird die Frist ohne zwingende Gründe nicht eingehalten, so hat die Behörde die eisenbahnrechtliche Baugenehmigung für erloschen zu erklären.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 31h </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_95_TextContainer_95" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_95_HeaderTextField_95" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Höchstgerichtliche Aufhebung eines Baugenehmigungsbescheides</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 31h.</span><span class="sr-only">Paragraph 31 h,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Wird ein Baugenehmigungsbescheid vom Verwaltungs- oder Verfassungsgerichtshof aufgehoben, so darf die betreffende Eisenbahn, Eisenbahnanlage oder eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung bis zur Rechtskraft des Ersatzbescheides, längstens jedoch ein Jahr, im Rahmen des aufgehobenen Baugenehmigungsbescheides weiter gebaut oder verändert sowie betrieben werden, falls im letzteren Falle für die gebaute oder veränderte Eisenbahn, Eisenbahnanlage oder eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung bereits die Betriebsbewilligung erteilt wurde.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Abs. 1 gilt nicht, wenn der Verfassungsgerichtshof oder Verwaltungsgerichtshof einer Beschwerde, die zur Aufhebung des Baugenehmigungsbescheides geführt hat, die aufschiebende Wirkung zuerkannt hat.</span><span class="sr-only">Absatz eins, gilt nicht, wenn der Verfassungsgerichtshof oder Verwaltungsgerichtshof einer Beschwerde, die zur Aufhebung des Baugenehmigungsbescheides geführt hat, die aufschiebende Wirkung zuerkannt hat.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 32 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_96_TextContainer_96" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_96_HeaderTextField_96" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Bauartgenehmigung</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Unterabschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Schienenfahrzeuge</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erforderlichkeit einer Bauartgenehmigung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 32.</span><span class="sr-only">Paragraph 32,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Vor Erteilung einer Betriebsbewilligung ist eine Bauartgenehmigung erforderlich:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für die Inbetriebnahme einzelner oder zahlenmäßig unbestimmter baugleicher Schienenfahrzeuge; oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für die Inbetriebnahme veränderter einzelner oder zahlenmäßig unbestimmter baugleicher Schienenfahrzeuge; oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für die Inbetriebnahme bereits bauartgenehmigter, gebrauchter Schienenfahrzeuge auf anderen als in der Bauartgenehmigung festgelegten Arten von Eisenbahnen oder auf konkreten anderen als in der Bauartgenehmigung festgelegten konkreten Eisenbahnen.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">Dies gilt nicht für Schienenfahrzeuge, die in den Anwendungsbereich des 8. Teiles fallen.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Keine Bauartgenehmigung ist erforderlich für die Inbetriebnahme von Reisezugwagen und Güterwagen, die</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">internationalen einheitlichen Baumustern entsprechen, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die in einem anderen Staat behördlich oder in einer sonst in diesem Staat zulässigen Form zugelassen sind.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Keine Bauartgenehmigung ist erforderlich für die Inbetriebnahme von Triebfahrzeugen, für deren Inbetriebnahme auf Anschlussbahnen eine Bauartgenehmigung erteilt wurde, für:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Fahrten von der Anschlussbahn über eine andere Eisenbahn bis zu der Stelle, an der vom die Anschlussbahn betreibenden Eisenbahnunternehmen zum Weitertransport bestimmte Güterwagen von einem zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Güterverkehr auf öffentlichen Eisenbahnen berechtigten Eisenbahnunternehmen übernommen werden, einschließlich der Retourfahrten zur Anschlussbahn; oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Fahrten von der Stelle einer anderen Eisenbahn, an der für das die Anschlussbahn betreibende Eisenbahnunternehmen bestimmte Güterwagen von einem zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Güterverkehr auf öffentlichen Eisenbahnen berechtigten Eisenbahnunternehmen an das die Anschlussbahn betreibende Eisenbahnunternehmen übergeben werden, zu der Anschlussbahn, einschließlich der Hinfahrt zu dieser Stelle.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 32a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_97_TextContainer_97" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_97_HeaderTextField_97" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Antrag</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 32a.</span><span class="sr-only">Paragraph 32 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Erteilung der Bauartgenehmigung ist bei der Behörde unter Beigabe eines Bauentwurfes in dreifacher Ausfertigung zu beantragen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Behörde kann nach den Erfordernissen des Einzelfalles die Beigabe einer anderen Anzahl an Bauentwurfsausfertigungen oder Ausfertigungen einzelner Bauentwurfsunterlagen festlegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Dem Antrag um Erteilung einer Bauartgenehmigung für die Inbetriebnahme eines nicht unter § 32b Abs. 2 und 3 angeführten Schienenfahrzeuges oder eines nicht unter § 32b Abs. 2 und 3 angeführten, veränderten Schienenfahrzeuges sind Gutachten beizugeben; diese zum Beweis, ob das Schienenfahrzeug oder das veränderte Schienenfahrzeug dem Stand der Technik unter Berücksichtigung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes anderer Schienenfahrzeuge auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn einschließlich der Anforderungen des Arbeitnehmerschutzes entspricht.</span><span class="sr-only">Dem Antrag um Erteilung einer Bauartgenehmigung für die Inbetriebnahme eines nicht unter Paragraph 32 b, Absatz 2 und 3 angeführten Schienenfahrzeuges oder eines nicht unter Paragraph 32 b, Absatz 2 und 3 angeführten, veränderten Schienenfahrzeuges sind Gutachten beizugeben; diese zum Beweis, ob das Schienenfahrzeug oder das veränderte Schienenfahrzeug dem Stand der Technik unter Berücksichtigung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes anderer Schienenfahrzeuge auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn einschließlich der Anforderungen des Arbeitnehmerschutzes entspricht.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Dem Antrag um Erteilung der Bauartgenehmigung für die Inbetriebnahme eines Nostalgieschienenfahrzeuges sind für den Fall, dass dieses Schienenfahrzeug nicht dem Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages entspricht, die Vorkehrungen darzustellen, die sicherstellen sollen, dass trotz Abweichung vom Stand der Technik zu diesem Zeitpunkt die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes anderer Schienenfahrzeuge auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, einschließlich der Anforderungen an den Arbeitnehmerschutz gewährleistet sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Dem Antrag um Erteilung der Bauartgenehmigung für die Inbetriebnahme eines gebrauchten ausländischen Schienenfahrzeuges sind zum Beweis, ob das Schienenfahrzeug dem Stand der Technik zum Zeitpunkt seiner erstmaligen Zulassung im Ausland entspricht, Gutachten beizugeben. Weiters sind die Vorkehrungen darzustellen, die sicherstellen sollen, dass trotz Abweichung vom Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, einschließlich der Anforderungen an den Arbeitnehmerschutz gewährleistet sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5a)</span><span class="sr-only">Absatz 5 a</span><span>Dem Antrag auf Erteilung der Bauartgenehmigung für die Inbetriebnahme eines bereits bauartgenehmigten, gebrauchten Schienenfahrzeuges auf anderen als in der bestehenden Bauartgenehmigung festgelegten Arten von Eisenbahnen oder auf konkreten anderen als in der bestehenden Bauartgenehmigung festgelegten konkreten Eisenbahnen sind für den Fall, dass dieses Schienenfahrzeug nicht dem Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages entspricht, die Vorkehrungen darzustellen, die sicherstellen sollen, dass trotz Abweichung vom Stand der Technik zu diesem Zeitpunkt die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes anderer Schienenfahrzeuge auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, einschließlich der Anforderungen an den Arbeitnehmerschutz gewährleistet sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Die beizugebenden Gutachten dürfen unter Einhaltung der im § 31a Abs. 2 angeführten Voraussetzungen nur erstattet werden von:</span><span class="sr-only">Die beizugebenden Gutachten dürfen unter Einhaltung der im Paragraph 31 a, Absatz 2, angeführten Voraussetzungen nur erstattet werden von:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Anstalten des Bundes oder eines Bundeslandes;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">akkreditierten Konformitätsbewertungsstellen oder benannten Stellen im Rahmen des fachlichen Umfanges ihrer Akkreditierung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Ziviltechnikern im Rahmen ihrer Befugnisse;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Technischen Büros-Ingenieurbüros im Rahmen ihrer Fachgebiete;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">natürlichen Personen, die für die Erstattung von Gutachten der erforderlichen Art im Allgemeinen beeidet sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">sonstigen Personen mit Hauptwohnsitz (Sitz) in anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union, in anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum und in der Schweizerischen Eidgenossenschaft, wenn diese Personen in diesen Staaten zur Erstattung von Gutachten im Bereich der Schienenfahrzeugtechnik in Zulassungsverfahren bestellt werden dürfen.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 32b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_98_TextContainer_98" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_98_HeaderTextField_98" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Genehmigungsvoraussetzungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 32b.</span><span class="sr-only">Paragraph 32 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Bauartgenehmigung ist zu erteilen, wenn ein in Betrieb zu nehmendes Schienenfahrzeug oder ein in Betrieb zu nehmendes, verändertes Schienenfahrzeug dem Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages bei der Behörde unter Berücksichtigung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes anderer Schienenfahrzeuge auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, entspricht.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Besteht für Schienenfahrzeuge ein museales oder ein anderes fachlich begründetes Interesse an der Beibehaltung oder Herstellung eines historischen Zustandes (Nostalgieschienenfahrzeuge), so ist für die Inbetriebnahme eines solchen Schienenfahrzeuges abweichend von Abs. 1 eine Bauartgenehmigung auch dann zu erteilen, wenn dem Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages nicht entsprochen wird, jedoch durch Vorkehrungen sichergestellt wird, dass trotz Abweichung vom Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes anderer Schienenfahrzeuge auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, gewährleistet sind.</span><span class="sr-only">Besteht für Schienenfahrzeuge ein museales oder ein anderes fachlich begründetes Interesse an der Beibehaltung oder Herstellung eines historischen Zustandes (Nostalgieschienenfahrzeuge), so ist für die Inbetriebnahme eines solchen Schienenfahrzeuges abweichend von Absatz eins, eine Bauartgenehmigung auch dann zu erteilen, wenn dem Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages nicht entsprochen wird, jedoch durch Vorkehrungen sichergestellt wird, dass trotz Abweichung vom Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes anderer Schienenfahrzeuge auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, gewährleistet sind.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Für die Inbetriebnahme gebrauchter ausländischer Schienenfahrzeuge ist abweichend von Abs. 1 eine Bauartgenehmigung auch dann zu erteilen, wenn dem Stand der Technik nicht zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages, sondern zum Zeitpunkt seiner erstmaligen Zulassung im Ausland entsprochen ist, und durch Vorkehrungen sichergestellt wird, dass trotz Abweichung vom Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes anderer Schienenfahrzeuge auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, gewährleistet sind.</span><span class="sr-only">Für die Inbetriebnahme gebrauchter ausländischer Schienenfahrzeuge ist abweichend von Absatz eins, eine Bauartgenehmigung auch dann zu erteilen, wenn dem Stand der Technik nicht zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages, sondern zum Zeitpunkt seiner erstmaligen Zulassung im Ausland entsprochen ist, und durch Vorkehrungen sichergestellt wird, dass trotz Abweichung vom Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes anderer Schienenfahrzeuge auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, gewährleistet sind.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Für die Inbetriebnahme eines bereits bauartgenehmigten, gebrauchten Schienenfahrzeuges auf anderen als in der bestehenden Bauartgenehmigung festgelegten Arten von Eisenbahnen oder auf konkreten anderen als in der bestehenden Bauartgenehmigung festgelegten konkreten Eisenbahnen ist abweichend von Abs. 1 eine Bauartgenehmigung auch dann zu erteilen, wenn dem Stand der Technik zum Zeitpunkt des verfahrenseinleitenden Antrages nicht entsprochen wird, jedoch durch Vorkehrungen sichergestellt wird, dass trotz Abweichung vom Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes anderer Schienenfahrzeuge auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, gewährleistet sind.</span><span class="sr-only">Für die Inbetriebnahme eines bereits bauartgenehmigten, gebrauchten Schienenfahrzeuges auf anderen als in der bestehenden Bauartgenehmigung festgelegten Arten von Eisenbahnen oder auf konkreten anderen als in der bestehenden Bauartgenehmigung festgelegten konkreten Eisenbahnen ist abweichend von Absatz eins, eine Bauartgenehmigung auch dann zu erteilen, wenn dem Stand der Technik zum Zeitpunkt des verfahrenseinleitenden Antrages nicht entsprochen wird, jedoch durch Vorkehrungen sichergestellt wird, dass trotz Abweichung vom Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes anderer Schienenfahrzeuge auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, gewährleistet sind.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 32c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_99_TextContainer_99" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_99_HeaderTextField_99" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Berechtigungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 32c.</span><span class="sr-only">Paragraph 32 c,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>In der Bauartgenehmigung ist festzulegen,</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">auf welchen Arten von öffentlichen oder nicht-öffentlichen Eisenbahnen oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">konkret auf welchen öffentlichen oder nicht-öffentlichen Eisenbahnen</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">und gegebenenfalls unter welchen Bedingungen das von der Bauartgenehmigung erfasste Schienenfahrzeug uneingeschränkt oder eingeschränkt betrieben werden darf.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Bauartgenehmigung berechtigt für sich, noch vor Erteilung einer Betriebsbewilligung, zur Inbetriebnahme der von der Bauartgenehmigung erfassten Schienenfahrzeuge außerhalb von Beförderungen im allgemeinen Personen-, Reisegepäck- oder Güterverkehr.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 32d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_100_TextContainer_100" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_100_HeaderTextField_100" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Befristung in der Bauartgenehmigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 32d.</span><span class="sr-only">Paragraph 32 d,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> In der Bauartgenehmigung ist unter Berücksichtigung der zu erwartenden Entwicklung des Standes der Technik eine angemessene Frist festzusetzen, innerhalb der Schienenfahrzeuge, veränderte Schienenfahrzeuge oder gebrauchte in- oder ausländische Schienenfahrzeuge der Bauartgenehmigung entsprechend in Betrieb genommen werden dürfen. Sofern in der Zwischenzeit keine Änderung des Standes der Technik eingetreten ist, hat die Behörde auf rechtzeitig gestellten Antrag diese Frist für einen solchen Zeitraum zu verlängern, innerhalb dessen keine maßgebliche Änderung des Standes der Technik zu erwarten ist.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 32e </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_101_TextContainer_101" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_101_HeaderTextField_101" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Befristete Erprobung von Schienenfahrzeugen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 32e.</span><span class="sr-only">Paragraph 32 e,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Im Ermittlungsverfahren kann die Behörde insbesondere auch anordnen, dass eine zeitlich befristete Erprobung gebauter oder veränderter Schienenfahrzeuge sowie bestehender gebrauchter in- oder ausländische Schienenfahrzeuge außerhalb von Beförderungen im allgemeinen Personen-, Reisegepäck- oder Güterverkehr zu erfolgen hat, sofern dies für eine ausreichende Beurteilung der Erfordernisse der Sicherheit und Ordnung des Betriebes dieser Schienenfahrzeuge notwendig erscheint. Dabei kann die Behörde die näheren Kriterien für die Erprobung festlegen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 33 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_102_TextContainer_102" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_102_HeaderTextField_102" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Unterabschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zulässigkeit einer Bauartgenehmigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 33.</span><span class="sr-only">Paragraph 33,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Für den Bau einer unbestimmten Anzahl baugleicher eisenbahnsicherungstechnischer Einrichtungen oder die Veränderung einer unbestimmten Anzahl baugleicher eisenbahnsicherungstechnischer Einrichtungen ist die Erteilung einer Bauartgenehmigung zulässig.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 33a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_103_TextContainer_103" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_103_HeaderTextField_103" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Antrag</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 33a.</span><span class="sr-only">Paragraph 33 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Erteilung der Bauartgenehmigung kann bei der Behörde beantragt werden. Dem Antrag ist ein Bauentwurf in dreifacher Ausfertigung und Gutachten beizugeben; letztere zum Beweis, ob die eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung oder die zu verändernde eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung dem Stand der Technik unter Berücksichtigung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn einschließlich der Anforderungen des Arbeitnehmerschutzes entspricht.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die beizugebenden Gutachten dürfen unter Einhaltung der im § 31a Abs. 2 angeführten Voraussetzungen nur erstattet werden von:</span><span class="sr-only">Die beizugebenden Gutachten dürfen unter Einhaltung der im Paragraph 31 a, Absatz 2, angeführten Voraussetzungen nur erstattet werden von:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Anstalten des Bundes oder eines Bundeslandes;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">akkreditierten Konformitätsbewertungsstellen oder benannten Stellen im Rahmen des fachlichen Umfanges ihrer Akkreditierung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Ziviltechnikern im Rahmen ihrer Befugnisse;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Technischen Büros-Ingenieurbüros im Rahmen ihrer Fachgebiete;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">natürlichen Personen, die für die Erstattung von Gutachten der erforderlichen Art im Allgemeinen beeidet sind.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Behörde kann nach den Erfordernissen des Einzelfalles die Beigabe einer anderen Anzahl an Bauentwurfsausfertigungen oder Ausfertigungen einzelner Bauentwurfsunterlagen festlegen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 33b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_104_TextContainer_104" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_104_HeaderTextField_104" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Genehmigungsvoraussetzungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 33b.</span><span class="sr-only">Paragraph 33 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Bauartgenehmigung ist zu erteilen, wenn die eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung oder eine zu verändernde eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung dem Stand der Technik zum Zeitpunkt der Einbringung des verfahrenseinleitenden Antrages unter Berücksichtigung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf der Eisenbahn, auf der die eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung betrieben werden soll, entspricht.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>In der Bauartgenehmigung ist festzulegen, auf welchen Arten von öffentlichen oder nicht-öffentlichen Eisenbahnen die eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung oder die zu verändernde eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung uneingeschränkt oder eingeschränkt betrieben werden darf.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 33c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_105_TextContainer_105" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_105_HeaderTextField_105" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Befristung in der Bauartgenehmigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 33c.</span><span class="sr-only">Paragraph 33 c,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> In der Bauartgenehmigung ist unter Berücksichtigung der zu erwartenden Entwicklung des Standes der Technik eine angemessene Frist festzusetzen, innerhalb der eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen oder veränderte eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen der Bauartgenehmigung entsprechend in Betrieb genommen werden dürfen. Sofern in der Zwischenzeit keine Änderung des Standes der Technik eingetreten ist, hat die Behörde auf rechtzeitig gestellten Antrag diese Frist für einen solchen Zeitraum zu verlängern, innerhalb dessen keine maßgebliche Änderung des Standes der Technik zu erwarten ist.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 34 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_106_TextContainer_106" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_106_HeaderTextField_106" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Betriebsbewilligung</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erforderlichkeit der Betriebsbewilligung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 34.</span><span class="sr-only">Paragraph 34,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Inbetriebnahme von Eisenbahnanlagen, veränderten Eisenbahnanlagen, nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen oder veränderten nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen bedarf der Betriebsbewilligung, wenn für deren Bau oder Veränderung eine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung erteilt wurde.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Inbetriebnahme von Schienenfahrzeugen, von veränderten Schienenfahrzeugen oder von gebrauchten ausländischen Schienenfahrzeugen bedarf der Betriebsbewilligung, wenn hiefür eine Bauartgenehmigung erteilt wurde.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 34a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_107_TextContainer_107" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_107_HeaderTextField_107" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verbindung mit anderen Genehmigungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 34a.</span><span class="sr-only">Paragraph 34 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Wenn vom Standpunkt der Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn keine Bedenken bestehen, kann die Behörde verbinden:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Bewilligung zur Inbetriebnahme von Eisenbahnanlagen, veränderten Eisenbahnanlagen, nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen oder veränderten nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen mit der eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Bewilligung zur Inbetriebnahme von Schienenfahrzeugen, veränderten Schienenfahrzeugen oder von gebrauchten ausländischen Schienenfahrzeugen mit der Bauartgenehmigung.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 34b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_108_TextContainer_108" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_108_HeaderTextField_108" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Antrag</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 34b.</span><span class="sr-only">Paragraph 34 b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die Erteilung der Betriebsbewilligung ist zu beantragen. Dem Antrag ist eine Prüfbescheinigung beizuschließen, aus der ersichtlich sein muss, ob die Eisenbahnanlagen, veränderten Eisenbahnanlagen, nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen oder veränderten nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen der eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung entsprechen. Für die Ausstellung der Prüfbescheinigung gilt § 31a Abs. 2 sinngemäß. An Stelle einer Prüfbescheinigung kann eine dieser inhaltlich entsprechende Erklärung einer im Verzeichnis gemäß § 40 verzeichneten Person beigeschlossen werden, wenn die Eisenbahnanlagen, veränderten Eisenbahnanlagen, nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen oder veränderten nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen unter der Leitung dieser Person ausgeführt wurden.</span><span class="sr-only"> Die Erteilung der Betriebsbewilligung ist zu beantragen. Dem Antrag ist eine Prüfbescheinigung beizuschließen, aus der ersichtlich sein muss, ob die Eisenbahnanlagen, veränderten Eisenbahnanlagen, nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen oder veränderten nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen der eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung entsprechen. Für die Ausstellung der Prüfbescheinigung gilt Paragraph 31 a, Absatz 2, sinngemäß. An Stelle einer Prüfbescheinigung kann eine dieser inhaltlich entsprechende Erklärung einer im Verzeichnis gemäß Paragraph 40, verzeichneten Person beigeschlossen werden, wenn die Eisenbahnanlagen, veränderten Eisenbahnanlagen, nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen oder veränderten nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen unter der Leitung dieser Person ausgeführt wurden.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 35 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_109_TextContainer_109" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_109_HeaderTextField_109" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erteilung der Betriebsbewilligung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 35.</span><span class="sr-only">Paragraph 35,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde hat die beantragte Betriebsbewilligung für eine Eisenbahnanlage, veränderte Eisenbahnanlage, nicht ortsfeste eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen oder veränderte nicht ortsfeste eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen zu erteilen, wenn diese Eisenbahnanlagen oder eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen der eisenbahnrechtlichen Baugenehmigung entsprechen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Wenn keine Bedenken bestehen, dass die Sicherheit des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und der Verkehr auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, gewährleistet ist, kann die Behörde die beantragte Betriebsbewilligung für ein Schienenfahrzeug, ein verändertes Schienenfahrzeug oder ein gebrauchtes ausländisches Schienenfahrzeug unter der aufschiebenden Bedingung erteilen, dass eine Erklärung einer im Verzeichnis gemäß § 40 geführten Person vorgelegt wird, die eine anstandslose Erprobung des Schienenfahrzeuges einschließlich der Ergebnisse der Erprobung durch diese Person und seine Übereinstimmung mit der Bauartgenehmigung auf Basis einer Überprüfung durch diese Person ausweist. Für ein gebrauchtes ausländisches Schienenfahrzeug kann überdies die Betriebsbewilligung auch dann ohne weiteres erteilen werden, wenn der Nachweis erbracht wird, dass eine dieser Erprobung und Prüfung gleichwertige Erprobung in dem Staat, in dem dieses Schienenfahrzeug zugelassen wurde, erfolgt ist. Ansonsten ist nach der Lage des Falles zu prüfen, ob die vorangeführten Schienenfahrzeuge der Bauartgenehmigung entsprechen.</span><span class="sr-only">Wenn keine Bedenken bestehen, dass die Sicherheit des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und der Verkehr auf der Eisenbahn, auf der es betrieben werden soll, gewährleistet ist, kann die Behörde die beantragte Betriebsbewilligung für ein Schienenfahrzeug, ein verändertes Schienenfahrzeug oder ein gebrauchtes ausländisches Schienenfahrzeug unter der aufschiebenden Bedingung erteilen, dass eine Erklärung einer im Verzeichnis gemäß Paragraph 40, geführten Person vorgelegt wird, die eine anstandslose Erprobung des Schienenfahrzeuges einschließlich der Ergebnisse der Erprobung durch diese Person und seine Übereinstimmung mit der Bauartgenehmigung auf Basis einer Überprüfung durch diese Person ausweist. Für ein gebrauchtes ausländisches Schienenfahrzeug kann überdies die Betriebsbewilligung auch dann ohne weiteres erteilen werden, wenn der Nachweis erbracht wird, dass eine dieser Erprobung und Prüfung gleichwertige Erprobung in dem Staat, in dem dieses Schienenfahrzeug zugelassen wurde, erfolgt ist. Ansonsten ist nach der Lage des Falles zu prüfen, ob die vorangeführten Schienenfahrzeuge der Bauartgenehmigung entsprechen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 35a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_110_TextContainer_110" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_110_HeaderTextField_110" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Betriebsaussetzung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 35a.</span><span class="sr-only">Paragraph 35 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Zur zeitlich befristeten Erprobung von Eisenbahnanlagen, nicht ortsfesten eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen und Schienenfahrzeugen kann die Behörde auf Antrag zeitliche Einschränkungen, in denen der Betrieb einer öffentlichen Eisenbahn oder eines Streckenteiles einer öffentlichen Eisenbahn ausgesetzt ist, genehmigen, soweit dem die Sicherheit und Ordnung des Betriebes einschließlich der Anforderungen an den Arbeitnehmerschutz und öffentliche Verkehrsinteressen nicht entgegenstehen. Während dieser zeitlich befristeten Betriebsaussetzung zur Erprobung gelten nicht die Bestimmungen für den aufrechten Eisenbahnbetrieb.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Antragsberechtigt ist jenes Eisenbahninfrastrukturunternehmen, welches die von der Betriebsaussetzung betroffene Eisenbahn bzw. den von der Betriebsaussetzung betroffenen Streckenteil betreibt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Im Antrag sind der Zweck, das Ausmaß, die örtliche und zeitliche Lage der beabsichtigten Betriebsaussetzung darzulegen. Dem Antrag sind Nachweise beizugeben, die belegen, dass die geplanten Vorkehrungen geeignet sind die Einhaltung der Sicherheit und Ordnung des Betriebes, einschließlich der Anforderungen an den Arbeitnehmerschutz zu gewährleisten und dass der geplanten Betriebsaussetzung öffentliche Verkehrsinteressen nicht entgegenstehen. Falls aus Sicht der Behörde weitere Vorkehrungen erforderlich sind, hat sie diese in der Genehmigung durch Vorschreibung von Auflagen oder Bedingungen anzuordnen. Im Bescheid kann auch eine Evaluation und Berichtspflicht an die Behörde vorgesehen werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Betriebsaussetzung ist auf höchstens fünf Jahre befristet zu bewilligen. Die Behörde hat mit Bescheid nachträglich Auflagen zu erteilen, wenn dies aus Gründen der Sicherheit und Ordnung des Betriebes, einschließlich der Anforderungen an den Arbeitnehmerschutz oder aufgrund öffentlicher Verkehrsinteressen erforderlich ist. Kann dies auch durch weitere Auflagen nicht sichergestellt werden, ist die Genehmigung vor Ablauf der Befristung mit Bescheid aufzuheben.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 36 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_111_TextContainer_111" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_111_HeaderTextField_111" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">4. Abschnitt</h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Genehmigungsfreie Vorhaben</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 36.</span><span class="sr-only">Paragraph 36,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Keine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung oder Bauartgenehmigung ist erforderlich:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">bei Neu-, Erweiterungs-, Erneuerungs- und Umbauten, soweit sie keine umfangreichen zu einer Verbesserung der Gesamtleistung der Eisenbahn führenden Arbeiten bedingen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">bei Veränderungen eisenbahnsicherungstechnischer Einrichtungen und für die Inbetriebnahme von veränderten Schienenfahrzeugen, soweit die Veränderungen keine umfangreichen zu einer Verbesserung der Gesamtleistung führenden Arbeiten bedingen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für die Inbetriebnahme von Kleinstfahrzeugen mit Schienenfahrwerk sowie Zweiwegefahrzeugen, die ausschließlich in Bereichen eingesetzt werden, die für den sonstigen Verkehr auf der Eisenbahn gesperrt sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">bei Abtragungen, soweit diese nicht ortsfeste Anlagen zum Umschlag von Gütern zwischen der Eisenbahn und anderen Verkehrsträgern beseitigen oder erheblich beschränken.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0"><span aria-hidden="true">Voraussetzung ist, dass diese Bauten, Veränderungen, Inbetriebnahmen und Abtragungen unter der Leitung einer im Verzeichnis gemäß § 40 geführten Person ausgeführt und subjektiv öffentliche Rechte Dritter, denen unter der Voraussetzung einer Baugenehmigungspflicht für die unter Z 1, 2 und 4 angeführten Bauten, Veränderungen und Abtragungen Parteistellung zugekommen wäre, nicht verletzt werden. Derartige Bauten, Veränderungen, Inbetriebnahmen und Abtragungen sind dem Stand der Technik entsprechend auszuführen. Vom Stand der Technik sind Abweichungen in Ausnahmefällen zulässig, wenn mit Vorkehrungen die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn auf andere Weise gewährleistet werden kann.</span><span class="sr-only">Voraussetzung ist, dass diese Bauten, Veränderungen, Inbetriebnahmen und Abtragungen unter der Leitung einer im Verzeichnis gemäß Paragraph 40, geführten Person ausgeführt und subjektiv öffentliche Rechte Dritter, denen unter der Voraussetzung einer Baugenehmigungspflicht für die unter Ziffer eins,, 2 und 4 angeführten Bauten, Veränderungen und Abtragungen Parteistellung zugekommen wäre, nicht verletzt werden. Derartige Bauten, Veränderungen, Inbetriebnahmen und Abtragungen sind dem Stand der Technik entsprechend auszuführen. Vom Stand der Technik sind Abweichungen in Ausnahmefällen zulässig, wenn mit Vorkehrungen die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn auf andere Weise gewährleistet werden kann.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann allgemein, für alle oder für einzelne Arten von Eisenbahnen durch Verordnung näher bezeichnen, für welche der in Abs. 1 Z 1 bis 4 angeführten Bauten, Veränderungen, Inbetriebnahmen und Abtragungen jedenfalls bei Einhaltung der im Abs. 1 angeführten Voraussetzung keine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung oder Bauartgenehmigung erforderlich ist.</span><span class="sr-only">Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann allgemein, für alle oder für einzelne Arten von Eisenbahnen durch Verordnung näher bezeichnen, für welche der in Absatz eins, Ziffer eins, bis 4 angeführten Bauten, Veränderungen, Inbetriebnahmen und Abtragungen jedenfalls bei Einhaltung der im Absatz eins, angeführten Voraussetzung keine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung oder Bauartgenehmigung erforderlich ist.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Keine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung ist erforderlich für den Bau oder die Veränderung von eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen, wenn deren Bau oder Veränderung entsprechend einer europäischen technischen Zulassung erfolgen soll oder für die jeweilige eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung europäische Normen, europäische Spezifikationen oder gemeinsame technische Spezifikationen vorliegen und deren Bau oder Veränderung entsprechend dieser Normen und Spezifikationen erfolgen soll.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3a)</span><span class="sr-only">Absatz 3 a</span><span>Keine Bauartgenehmigung ist erforderlich für den Bau oder die Veränderung von eisenbahnsicherungstechnischen Einrichtungen, wenn deren Bau oder Veränderung entsprechend einer europäischen technischen Zulassung erfolgen soll oder für die jeweilige eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung gemeinsame europäische technische Spezifikationen vorliegen und deren Bau oder Veränderung entsprechend dieser Spezifikationen erfolgen soll.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Keine Bauartgenehmigung ist für die Inbetriebnahme von Schienenfahrzeugen für folgende Fahrten erforderlich, wenn diese unter der Leitung von im Verzeichnis gemäß § 40 geführten Personen erfolgen und Vorkehrungen getroffen sind, die sicherstellen, dass die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes des Schienenfahrzeuges auf der Eisenbahn und der Verkehr auf der Eisenbahn nicht gefährdet sind:</span><span class="sr-only">Keine Bauartgenehmigung ist für die Inbetriebnahme von Schienenfahrzeugen für folgende Fahrten erforderlich, wenn diese unter der Leitung von im Verzeichnis gemäß Paragraph 40, geführten Personen erfolgen und Vorkehrungen getroffen sind, die sicherstellen, dass die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes des Schienenfahrzeuges auf der Eisenbahn und der Verkehr auf der Eisenbahn nicht gefährdet sind:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">außerhalb des allgemeinen Personen-, Reisegepäck- oder Güterverkehrs stattfindende Überstellungsfahrten, Probefahrten oder Messfahrten mit Schienenfahrzeugen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Überstellungsfahrten, Probefahrten oder Messfahrten mit Schienenfahrzeugen, die für den Export bestimmt sind und für die keine Bauartgenehmigung und Betriebsbewilligung erteilt werden soll;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Überstellungsfahrten eines Schienenfahrzeuges auf einer Eisenbahn, auf der es genehmigungsgemäß nicht betrieben werden darf;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Überstellungsfahrten eines ausländischen Schienenfahrzeuges im Transit durch Österreich;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Interessenten- und Demonstrationsfahrten mit Schienenfahrzeugen, für die die Erteilung einer Bauartgenehmigung oder Betriebsbewilligung beantragt ist und nur auf solchen Eisenbahnen, auf denen sie antragsgemäß betrieben werden sollen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Ausbildungsfahrten für Eisenbahnbedienstete mit Schienenfahrzeugen, für die die Erteilung einer Bauartgenehmigung oder Betriebsbewilligung beantragt ist und nur auf solchen Eisenbahnen, auf denen sie antragsgemäß betrieben werden sollen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vereinzelt stattfindende Sonderfahrten für einen begrenzten Teilnehmerkreis zur Vorstellung ausländischer Schienenfahrzeuge im Rahmen des geplanten Überganges der Verfügungsberechtigung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vereinzelt stattfindende Fahrten mit Schienenfahrzeugen, deren Verfügungsberechtigte ihren Hauptwohnsitz (Sitz) in einem anderen Staat haben und diese Schienenfahrzeuge in diesem Staat behördlich zugelassen sind, zum Zwecke der Gleis-Instandhaltung.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 40 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_112_TextContainer_112" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_112_HeaderTextField_112" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">8. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Sonstiges</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verzeichnis eisenbahntechnischer Fachgebiete</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 40.</span><span class="sr-only">Paragraph 40,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat Personen, wenn sie die im Abs. 2 bezeichneten Erfordernisse erfüllen und hinsichtlich ihrer Verlässlichkeit und Eignung keine Bedenken bestehen, auf Antrag eines Eisenbahnunternehmens in einem nach eisenbahntechnischen Fachgebieten unterteilten Verzeichnis zu führen. Die Bundesministerin/Der Bundesminister für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie hat das Verzeichnis im Internet bereitzustellen.</span><span class="sr-only">Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat Personen, wenn sie die im Absatz 2, bezeichneten Erfordernisse erfüllen und hinsichtlich ihrer Verlässlichkeit und Eignung keine Bedenken bestehen, auf Antrag eines Eisenbahnunternehmens in einem nach eisenbahntechnischen Fachgebieten unterteilten Verzeichnis zu führen. Die Bundesministerin/Der Bundesminister für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie hat das Verzeichnis im Internet bereitzustellen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Im Abs. 1 angeführte Personen haben Eisenbahnbedienstete zu sein und folgende Erfordernisse zu erfüllen:</span><span class="sr-only">Im Absatz eins, angeführte Personen haben Eisenbahnbedienstete zu sein und folgende Erfordernisse zu erfüllen:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Vollendung des für das in Betracht kommende Fachgebiet vorgesehenen Studiums an einer Universität oder Fachhochschule;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die praktische Betätigung im Eisenbahndienst bei einem inländischen Eisenbahnunternehmen, das zum Bau und zum Betrieb einer öffentlichen Eisenbahn oder zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf öffentlichen Eisenbahnen berechtigt ist, in der Dauer von mindestens sieben Jahren, davon drei Jahre in dem Fachgebiet, in dem die Person verwendet werden soll, wobei einem inländischen Eisenbahnunternehmen solche mit Sitz in anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union, anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum oder der Schweizerischen Eidgenossenschaft und mit gleichwertigem Sicherheitsstandard gleichgehalten werden;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Kenntnis der für das Fachgebiet in Betracht kommenden Rechtsvorschriften.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Von den Erfordernissen gemäß Abs. 2 Z 1 und 2 kann Abstand genommen werden, wenn der Nachweis der Befähigung auf andere Weise erbracht wird. Das Erfordernis gemäß Abs. 2 Z 3 kann durch eine Bestätigung des Eisenbahnunternehmens, dem die Person angehört, nachgewiesen werden.</span><span class="sr-only">Von den Erfordernissen gemäß Absatz 2, Ziffer eins und 2 kann Abstand genommen werden, wenn der Nachweis der Befähigung auf andere Weise erbracht wird. Das Erfordernis gemäß Absatz 2, Ziffer 3, kann durch eine Bestätigung des Eisenbahnunternehmens, dem die Person angehört, nachgewiesen werden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Personen, die in einem nach eisenbahntechnischen Fachgebieten unterteilten Verzeichnis geführt werden, dürfen Prüfungen gemäß § 19a nur dann durchführen,</span><span class="sr-only">Personen, die in einem nach eisenbahntechnischen Fachgebieten unterteilten Verzeichnis geführt werden, dürfen Prüfungen gemäß Paragraph 19 a, nur dann durchführen,</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn sie in einem Zeitraum von weniger als fünf Jahren vor Durchführung der Prüfung in das Verzeichnis eingetragen wurden oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn in einem Zeitraum von weniger als fünf Jahren vor Durchführung der Prüfung dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie nachgewiesen wurde, dass diese Personen noch die Voraussetzungen für ihre Führung in diesem Verzeichnis erfüllen; wurde der Nachweis erbracht, ist dies vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie zu bestätigen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Den Personen, die in einem nach eisenbahntechnischen Fachgebieten unterteilten Verzeichnis geführt werden, gleichzuhalten sind:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Anstalten des Bundes oder eines Bundeslandes;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">akkreditierte Konformitätsbewertungsstellen oder benannte Stellen im Rahmen des fachlichen Umfanges ihrer Akkreditierung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Ziviltechniker im Rahmen ihrer Befugnisse;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Technische Büros-Ingenieurbüros im Rahmen ihrer Fachgebiete;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">natürliche Personen, die für die Erstattung von Gutachten der erforderlichen Art im Allgemeinen beeidet sind.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 40a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_113_TextContainer_113" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_113_HeaderTextField_113" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Vorarbeiten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 40a.</span><span class="sr-only">Paragraph 40 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Zur Durchführung von Vorarbeiten zur Ausarbeitung eines Bauentwurfes für neue oder für die Veränderung bestehender Eisenbahnen oder Eisenbahnanlagen erhält der Bauherr das Recht, auf fremden Liegenschaften die zur Vorbereitung des Bauvorhabens erforderlichen Arbeiten unter möglichster Schonung fremder Rechte und Interessen vorzunehmen oder von einem Beauftragten vornehmen zu lassen. Er hat den hiedurch verursachten Schaden zu ersetzen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Bauherr hat die Eigentümer oder die Nutzungsberechtigten der betroffenen Liegenschaften mindestens vier Wochen vorher vom beabsichtigten Beginn der Vorarbeiten nachweislich zu verständigen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Wird dem Bauherrn oder dem Beauftragten das Betreten von Liegenschaften, einschließlich der Gebäude und eingefriedeten Grundstücke, oder die Beseitigung von Hindernissen verwehrt, so entscheidet auf Antrag eines Beteiligten die Behörde über die Zulässigkeit der beabsichtigten Handlung.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 40b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_114_TextContainer_114" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_114_HeaderTextField_114" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Einlösungsrecht des Bundes</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 40b.</span><span class="sr-only">Paragraph 40 b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Der Bund kann durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen eine Haupt- oder Nebenbahn, soweit keine andere Vereinbarung getroffen ist, nach den sinngemäß anzuwendenden Bestimmungen des Eisenbahn-Enteignungsentschädigungsgesetzes, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1954_71_0/1954_71_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1954_71_0', 'BGBl. Nr. 71/1954', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 71/1954</a>, einlösen, wenn dies aus öffentlichen Verkehrsinteressen erforderlich ist.</span><span class="sr-only"> Der Bund kann durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen eine Haupt- oder Nebenbahn, soweit keine andere Vereinbarung getroffen ist, nach den sinngemäß anzuwendenden Bestimmungen des Eisenbahn-Enteignungsentschädigungsgesetzes, Bundesgesetzblatt Nr. 71 aus 1954,, einlösen, wenn dies aus öffentlichen Verkehrsinteressen erforderlich ist.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 41 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_115_TextContainer_115" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_115_HeaderTextField_115" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausländische Rechtsakte</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 41.</span><span class="sr-only">Paragraph 41,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> In anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union, in anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum oder in der Schweizerischen Eidgenossenschaft erteilte Genehmigungen, Bewilligungen oder sonstige für die Ausübung der Zugangsrechte erforderliche Rechtsakte, die inhaltlich den nach diesem Bundesgesetz erforderlichen entsprechen, werden letzteren gleichgehalten; ausgenommen davon sind einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung, einer Genehmigung für das Inverkehrbringen von Schienenfahrzeugen und einer Fahrzeugtypengenehmigung entsprechende Genehmigungen, Bewilligungen oder sonstige Rechtsakte. Darüber hinaus können ausländische Genehmigungen, Bewilligungen oder sonstige für die Ausübung der Zugangsrechte erforderliche Rechtsakte, soweit hiefür nicht staatsvertragliche Regelungen bestehen, auf Antrag mit Bescheid der Behörde anerkannt werden, wenn der Antragsteller einen zugrunde liegenden gleichwertigen Sicherheitsstandard belegt. Demgemäß gleichzuhaltende oder mit Bescheid anerkannte ausländische Genehmigungen, Bewilligungen oder sonstige Rechtsakte ersetzen die inhaltlich entsprechenden nach diesem Bundesgesetz erforderlichen Genehmigungen, Bewilligungen oder sonstigen Rechtsakte.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 41b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_116_TextContainer_116" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_116_HeaderTextField_116" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bewertungsstelle</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 41b.</span><span class="sr-only">Paragraph 41 b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die in der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 402/2013 über die gemeinsame Sicherheitsmethode für die Evaluierung und Bewertung von Risiken und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 352/2009, ABl. Nr. L 121 vom 03.05.2013 S. 8, angeführte Tätigkeit einer Bewertungsstelle darf nur ausüben, wer hiefür als Konformitätsbewertungsstelle von der Akkreditierungsstelle (§ 3 des Akkreditierungsgesetzes 2012) akkreditiert ist.</span><span class="sr-only"> Die in der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 402/2013 über die gemeinsame Sicherheitsmethode für die Evaluierung und Bewertung von Risiken und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 352/2009, ABl. Nr. L 121 vom 03.05.2013 Sitzung 8, angeführte Tätigkeit einer Bewertungsstelle darf nur ausüben, wer hiefür als Konformitätsbewertungsstelle von der Akkreditierungsstelle (Paragraph 3, des Akkreditierungsgesetzes 2012) akkreditiert ist.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 42 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_117_TextContainer_117" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_117_HeaderTextField_117" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3a. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Anrainerbestimmungen, Verhalten innerhalb von Eisenbahnanlagen und in Schienenfahrzeugen</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Anrainerbestimmungen</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bauverbotsbereich</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 42.</span><span class="sr-only">Paragraph 42,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Bei Hauptbahnen, Nebenbahnen und nicht-öffentlichen Eisenbahnen ist die Errichtung bahnfremder Anlagen jeder Art in einer Entfernung bis zu zwölf Meter von der Mitte des äußersten Gleises, bei Bahnhöfen innerhalb der Bahnhofsgrenze und bis zu zwölf Meter von dieser, verboten (Bauverbotsbereich).</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die Bestimmungen des Abs. 1 gelten auch für Straßenbahnen auf eigenem Bahnkörper in unverbautem Gebiet.</span><span class="sr-only">Die Bestimmungen des Absatz eins, gelten auch für Straßenbahnen auf eigenem Bahnkörper in unverbautem Gebiet.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde kann Ausnahmen von den Bestimmungen der Abs. 1 und 2 erteilen, soweit dies mit den öffentlichen Verkehrsinteressen zu vereinbaren ist. Eine solche Bewilligung ist nicht erforderlich, wenn es über die Errichtung der bahnfremden Anlagen zwischen dem Eisenbahnunternehmen und dem Anrainer zu einer Einigung gekommen ist.</span><span class="sr-only">Die Behörde kann Ausnahmen von den Bestimmungen der Absatz eins und 2 erteilen, soweit dies mit den öffentlichen Verkehrsinteressen zu vereinbaren ist. Eine solche Bewilligung ist nicht erforderlich, wenn es über die Errichtung der bahnfremden Anlagen zwischen dem Eisenbahnunternehmen und dem Anrainer zu einer Einigung gekommen ist.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 43 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_118_TextContainer_118" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_118_HeaderTextField_118" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Gefährdungsbereich</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 43.</span><span class="sr-only">Paragraph 43,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>In der Umgebung von Eisenbahnanlagen (Gefährdungsbereich) ist die Errichtung von Anlagen oder die Vornahme sonstiger Handlungen verboten, durch die der Bestand der Eisenbahn oder ihr Zugehör oder die regelmäßige und sichere Führung des Betriebes der Eisenbahn und des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn sowie des Verkehrs auf der Eisenbahn, insbesondere die freie Sicht auf Signale oder auf schienengleiche Eisenbahnübergänge, gefährdet wird.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Bei Hochspannungsleitungen beträgt, unbeschadet der Bestimmung des Abs. 3, der Gefährdungsbereich, wenn sie Freileitungen sind, in der Regel je fünfundzwanzig Meter, wenn sie verkabelt sind, in der Regel je fünf Meter beiderseits der Leitungsachse.</span><span class="sr-only">Bei Hochspannungsleitungen beträgt, unbeschadet der Bestimmung des Absatz 3,, der Gefährdungsbereich, wenn sie Freileitungen sind, in der Regel je fünfundzwanzig Meter, wenn sie verkabelt sind, in der Regel je fünf Meter beiderseits der Leitungsachse.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Wenn im Gefährdungsbereich Steinbrüche, Stauwerke oder andere Anlagen errichtet oder Stoffe, die explosiv oder brennbar sind, gelagert oder verarbeitet werden sollen, durch die der Betrieb der Eisenbahn, der Betrieb von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn oder der Verkehr auf der Eisenbahn gefährdet werden kann, so ist vor der Bauausführung oder der Lagerung oder Verarbeitung die Bewilligung der Behörde einzuholen; diese ist zu erteilen, wenn Vorkehrungen getroffen sind, die eine Gefährdung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn ausschließen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Bewilligungspflicht gemäß Abs. 3 entfällt, wenn es über die Errichtung des Steinbruches, des Stauwerkes oder einer anderen Anlage oder über die Lagerung oder Verarbeitung der Stoffe zwischen dem Eisenbahnunternehmen und dem Errichter, Lagerer oder Verarbeiter zu einer schriftlich festzuhaltenden zivilrechtlichen Einigung über zu treffende Vorkehrungen gekommen ist, die eine Gefährdung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn oder des Verkehrs auf der Eisenbahn ausschließen.</span><span class="sr-only">Die Bewilligungspflicht gemäß Absatz 3, entfällt, wenn es über die Errichtung des Steinbruches, des Stauwerkes oder einer anderen Anlage oder über die Lagerung oder Verarbeitung der Stoffe zwischen dem Eisenbahnunternehmen und dem Errichter, Lagerer oder Verarbeiter zu einer schriftlich festzuhaltenden zivilrechtlichen Einigung über zu treffende Vorkehrungen gekommen ist, die eine Gefährdung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn oder des Verkehrs auf der Eisenbahn ausschließen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 43a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_119_TextContainer_119" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_119_HeaderTextField_119" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Feuerbereich</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 43a.</span><span class="sr-only">Paragraph 43 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Anlagen jeder Art in einer Entfernung bis zu fünfzig Meter von der Mitte des äußersten Gleises sind sicher gegen Zündung durch Funken (zündungssicher) herzustellen, zu erhalten und zu erneuern, wenn Dampftriebfahrzeuge in Betrieb stehen oder ihr Einsatz nach Erklärung des Betreibers beabsichtigt wird. Wo es besondere örtliche Verhältnisse erfordern, hat die Behörde einen entsprechend geringeren oder größeren Feuerbereich festzusetzen. Über die Bauweise der zündungssicheren Herstellung entscheidet die Behörde im eisenbahnrechtlichen Baugenehmigungsverfahren oder auf Antrag nach dem jeweiligen Stande der Technik.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Beim Bau einer neuen Eisenbahn oder bei Erweiterung bestehender Gleisanlagen trifft die Verpflichtung zur zündungssicheren Herstellung sowie Erhaltung und Erneuerung das Eisenbahnunternehmen, das auch den Teil der Kosten, um den die Erhaltungs- und Erneuerungskosten durch die zündungssichere Herstellung vergrößert worden sind, zu tragen hat.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Bei Anlagen in der Umgebung bestehender Eisenbahnen trifft die Verpflichtung zur zündungssicheren Herstellung sowie Erhaltung und Erneuerung die Besitzer der Anlagen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 44 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_120_TextContainer_120" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_120_HeaderTextField_120" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Beseitigung eines verbotswidrigen Zustandes</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 44.</span><span class="sr-only">Paragraph 44,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Behörde hat auf Antrag des Eisenbahnunternehmens die Beseitigung eines</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">durch verbotswidriges Verhalten oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen einer zivilrechtlichen Einigung gemäß § 42 Abs. 3 oder § 43 Abs. 4</span><span class="sr-only">entgegen einer zivilrechtlichen Einigung gemäß Paragraph 42, Absatz 3, oder Paragraph 43, Absatz 4,</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">herbeigeführten Zustandes anzuordnen.</div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 45 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_121_TextContainer_121" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_121_HeaderTextField_121" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Beseitigung eingetretener Gefährdungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 45.</span><span class="sr-only">Paragraph 45,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die innerhalb des Gefährdungsbereiches durch Naturereignisse (wie Lawinen, Erdrutsch, natürlicher Pflanzenwuchs) eingetretenen Gefährdungen der Eisenbahn (§ 43 Abs. 1) sind vom Eisenbahnunternehmen zu beseitigen. Wenn der Verfügungsberechtigte hiezu seine Zustimmung verweigert, so hat ihm die Behörde auf Antrag des Eisenbahnunternehmens die Duldung der Beseitigung aufzutragen.</span><span class="sr-only"> Die innerhalb des Gefährdungsbereiches durch Naturereignisse (wie Lawinen, Erdrutsch, natürlicher Pflanzenwuchs) eingetretenen Gefährdungen der Eisenbahn (Paragraph 43, Absatz eins,) sind vom Eisenbahnunternehmen zu beseitigen. Wenn der Verfügungsberechtigte hiezu seine Zustimmung verweigert, so hat ihm die Behörde auf Antrag des Eisenbahnunternehmens die Duldung der Beseitigung aufzutragen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 46 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_122_TextContainer_122" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_122_HeaderTextField_122" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Verhalten innerhalb der Eisenbahnanlagen und in Schienenfahrzeugen</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verhalten innerhalb der Eisenbahnanlagen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 46.</span><span class="sr-only">Paragraph 46,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Innerhalb der Eisenbahnanlagen ist ein den Betrieb einer Eisenbahn, den Betrieb von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn und den Verkehr auf einer Eisenbahn störendes Verhalten verboten. Insbesondere ist verboten, Eisenbahnanlagen, eisenbahntechnische Einrichtungen und Schienenfahrzeuge zu beschädigen, zu besteigen oder zu verunreinigen, unbefugt Gegenstände auf die Fahrbahn zu legen, sonstige Fahrthindernisse anzubringen, Weichen umzustellen, Fahrleitungsschalter zu betätigen, Alarm zu erregen oder Signale zu geben.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 47 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_123_TextContainer_123" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_123_HeaderTextField_123" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Betreten hiefür nicht bestimmter Stellen von Eisenbahnanlagen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 47.</span><span class="sr-only">Paragraph 47,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Das Betreten von Eisenbahnanlagen ist, mit Ausnahme der hiefür bestimmten Stellen, nur mit einer vom Eisenbahnunternehmen ausgestellten Erlaubniskarte gestattet.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Organe der Gerichte, der Verwaltungsbehörden, der Volksanwaltschaft, des öffentlichen Sicherheitsdienstes, der Finanzpolizei und des Bundesheeres dürfen Eisenbahnanlagen ohne Erlaubniskarte nur betreten, wenn und solange dies zur Ausübung ihrer Dienstobliegenheiten erforderlich ist. Die Behörde kann, soweit dies im öffentlichen Interesse notwendig ist, weitere Ausnahmen festsetzen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die zum Betreten der Eisenbahnanlagen ohne Erlaubniskarte berechtigten Personen haben sich durch eine Dienstlegitimation oder Bescheinigung ihrer Dienststelle auszuweisen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Werden Personen, die zum Betreten von Eisenbahnanlagen ohne Erlaubniskarte berechtigt sind, durch Unfall beim Betrieb der Eisenbahn oder beim Betrieb eines Schienenfahrzeuges getötet oder verletzt oder erleiden sie einen Sachschaden, so entstehen gegenüber dem Eisenbahnunternehmen nur dann Schadenersatz- oder Rückgriffsansprüche, wenn sich der Unfall aus einer unerlaubten vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Handlung oder Unterlassung des Eisenbahnunternehmens oder eines Eisenbahnbediensteten ergibt. Eisenbahnbedienstete eines Eisenbahnunternehmens haften ~ unbeschadet der Rückgriffsansprüche des Eisenbahnunternehmens ~ für den von ihnen verursachten Schaden nur dann, wenn sie ihn vorsätzlich herbeigeführt haben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Die Bestimmungen der Abs. 1 bis 4 sind nicht anzuwenden, wenn Eisenbahnanlagen im Verkehrsraum einer öffentlichen Straße liegen.</span><span class="sr-only">Die Bestimmungen der Absatz eins bis 4 sind nicht anzuwenden, wenn Eisenbahnanlagen im Verkehrsraum einer öffentlichen Straße liegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 47a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_124_TextContainer_124" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_124_HeaderTextField_124" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Benützung nicht-öffentlicher Eisenbahnübergänge</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 47a.</span><span class="sr-only">Paragraph 47 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Nicht-öffentliche Eisenbahnübergänge dürfen nur von den hiezu Berechtigten und nur unter den vom Eisenbahnunternehmen aus Sicherheitsgründen vorzuschreibenden Bedingungen, die zumindest dem Wegeberechtigten bekannt zu machen sind, benützt werden.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 47b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_125_TextContainer_125" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_125_HeaderTextField_125" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bahnbenützende</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 47b.</span><span class="sr-only">Paragraph 47 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Bahnbenützende haben den dienstlichen Anordnungen der Eisenbahnaufsichtsorgane (§ 30) Folge zu leisten und sich bei Benützung der Eisenbahnanlagen und der Schienenfahrzeuge so zu verhalten, wie es die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn, des Verkehrs auf der Eisenbahn sowie die Rücksicht auf andere gebieten.</span><span class="sr-only">Bahnbenützende haben den dienstlichen Anordnungen der Eisenbahnaufsichtsorgane (Paragraph 30,) Folge zu leisten und sich bei Benützung der Eisenbahnanlagen und der Schienenfahrzeuge so zu verhalten, wie es die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn, des Verkehrs auf der Eisenbahn sowie die Rücksicht auf andere gebieten.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Bahnbenützende dürfen nur an den dazu bestimmten Stellen und nur an der dazu bestimmten Seite der Schienenfahrzeuge ein- und aussteigen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Solange sich ein Schienenfahrzeug in Bewegung befindet, ist das Öffnen der Außentüren des Schienenfahrzeuges, das Betreten der Trittbretter und das Verweilen auf ungesicherten offenen Plattformen sowie das Ein- und Aussteigen verboten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Es ist verboten, Gegenstände aus dem Schienenfahrzeug zu werfen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 47c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_126_TextContainer_126" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_126_HeaderTextField_126" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Sonstiges</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Schutzvorschriften</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 47c.</span><span class="sr-only">Paragraph 47 c,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann für alle oder für einzelne Arten von Eisenbahnen durch Verordnung Vorschriften erlassen, in denen das zum Schutze der Eisenbahnanlagen, des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn und des Verkehrs auf einer Eisenbahn gebotene Verhalten (§§ 43 Abs. 1, 46, 47, 47a und 47b) näher bestimmt wird.</span><span class="sr-only"> Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann für alle oder für einzelne Arten von Eisenbahnen durch Verordnung Vorschriften erlassen, in denen das zum Schutze der Eisenbahnanlagen, des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn und des Verkehrs auf einer Eisenbahn gebotene Verhalten (Paragraphen 43, Absatz eins,, 46, 47, 47a und 47b) näher bestimmt wird.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 48 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_127_TextContainer_127" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_127_HeaderTextField_127" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">4. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Kreuzungen mit Verkehrswegen, Eisenbahnübergänge</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Bauliche Umgestaltung von Verkehrswegen, Auflassung schienengleicher Eisenbahnübergänge</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Anordnung der baulichen Umgestaltung und der Auflassung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 48.</span><span class="sr-only">Paragraph 48,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde hat auf Antrag eines zum Bau und zum Betrieb von Haupt-, Neben-, Anschluss- oder Materialbahnen mit beschränkt-öffentlichem Verkehr berechtigten Eisenbahnunternehmens oder eines Trägers der Straßenbaulast anzuordnen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">an einer bestehenden Kreuzung zwischen einer Haupt-, Neben-, Anschluss- oder Materialbahn mit beschränkt-öffentlichem Verkehr einerseits und einer Straße mit öffentlichem Verkehr andererseits die bauliche Umgestaltung der Verkehrswege, wenn dies zur besseren Abwicklung des sich kreuzenden Verkehrs erforderlich und den Verkehrsträgern (Eisenbahnunternehmen und Träger der Straßenbaulast) wirtschaftlich zumutbar ist;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Auflassung eines oder mehrerer in einem Gemeindegebiet gelegener schienengleicher Eisenbahnübergänge zwischen einer Haupt-, Neben-, Anschluss- oder Materialbahn mit beschränkt-öffentlichem Verkehr einerseits und einer Straße mit öffentlichem Verkehr andererseits, sofern das verbleibende oder das in diesem Zusammenhang umzugestaltende Wegenetz oder sonstige in diesem Zusammenhang durchzuführende Ersatzmaßnahmen den Verkehrserfordernissen entsprechen und die allenfalls erforderliche Umgestaltung des Wegenetzes oder die Durchführung allfälliger sonstiger Ersatzmaßnahmen den Verkehrsträgern (Eisenbahnunternehmen und Träger der Straßenbaulast) wirtschaftlich zumutbar sind.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">Sie kann unter denselben Voraussetzungen eine solche Anordnung auch von Amts wegen treffen. Für die Durchführung der Anordnung ist eine Frist von mindestens zwei Jahren zu setzen. Die Behörde kann diese Frist auf rechtzeitig gestellten Antrag verlängern</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Sofern kein Einvernehmen über die Regelung der Kostentragung zwischen dem Eisenbahnunternehmen und dem Träger der Straßenbaulast erzielt wird, sind die Kosten für die bauliche Umgestaltung der bestehenden Kreuzung, für die im Zusammenhang mit der Auflassung schienengleicher Eisenbahnübergänge allenfalls erforderliche Umgestaltung des Wegenetzes oder allenfalls erforderliche Durchführung sonstiger Ersatzmaßnahmen, deren künftige Erhaltung und Inbetriebhaltung je zur Hälfte vom Eisenbahnunternehmen und dem Träger der Straßenbaulast zu tragen. Die Kosten für die im Zusammenhang mit der Auflassung eines schienengleichen Eisenbahnüberganges erforderlichen Abtragungen und allenfalls erforderlichen Absperrungen beiderseits der Eisenbahn sind zur Gänze vom Eisenbahnunternehmen zu tragen. Die Festlegung der Art und Weise allenfalls erforderlicher Absperrungen beiderseits der Eisenbahn hat im Einvernehmen zwischen dem Eisenbahnunternehmen und dem Träger der Straßenbaulast zu erfolgen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Falls es das Eisenbahnunternehmen oder der Träger der Straßenbaulast beantragen, hat die Behörde ohne Berücksichtigung der im Abs. 2 festgelegten Kostentragungsregelung zu entscheiden,</span><span class="sr-only">Falls es das Eisenbahnunternehmen oder der Träger der Straßenbaulast beantragen, hat die Behörde ohne Berücksichtigung der im Absatz 2, festgelegten Kostentragungsregelung zu entscheiden,</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">welche Kosten infolge der technischen Anpassung der baulichen Umgestaltung (Abs. 1 Z 1) im verkehrsmäßigen Ausstrahlungsbereich der Kreuzung erwachsen, oder</span><span class="sr-only">welche Kosten infolge der technischen Anpassung der baulichen Umgestaltung (Absatz eins, Ziffer eins,) im verkehrsmäßigen Ausstrahlungsbereich der Kreuzung erwachsen, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">welche Kosten für eine allfällige Umgestaltung des Wegenetzes oder für die Durchführung allfälliger sonstiger Ersatzmaßnahmen im verkehrsmäßigen Ausstrahlungsbereich der verbleibenden oder baulich umzugestaltenden Kreuzungen zwischen Haupt-, Neben-, Anschluss- oder Materialbahn mit beschränkt-öffentlichem Verkehr einerseits und einer Straße mit öffentlichem Verkehr andererseits infolge der Auflassung eines schienengleichen Eisenbahnüberganges erwachsen,</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0"><span aria-hidden="true">und demgemäß in die Kostenteilungsmasse einzubeziehen sind und in welchem Ausmaß das Eisenbahnunternehmen und der Träger der Straßenbaulast die durch die bauliche Umgestaltung oder durch die Auflassung eines schienengleichen Eisenbahnüberganges und die durch die künftige Erhaltung und Inbetriebhaltung der umgestalteten Anlagen oder durchgeführten Ersatzmaßnahmen erwachsenden Kosten zu tragen haben. Diese Festsetzung ist nach Maßgabe der seit der Erteilung der Baugenehmigung für die Kreuzung eingetretenen Änderung des Verkehrs auf der Eisenbahn oder des Straßenverkehrs, der durch die bauliche Umgestaltung der Verkehrswege, der durch die nach Auflassung verbleibenden oder im Zusammenhang mit der Auflassung baulich umgestalteten Kreuzungen, des umgestalteten Wegenetzes und der durchgeführten Ersatzmaßnahmen erzielten Verbesserung der Abwicklung des Verkehrs auf der Eisenbahn oder des Straßenverkehrs, der hierdurch erzielten allfälligen Ersparnisse und der im Sonderinteresse eines Verkehrsträgers aufgewendeten Mehrkosten zu treffen. Eine derartige Antragstellung ist nur innerhalb einer Frist von drei Jahren ab Rechtskraft einer Anordnung nach Abs. 1 zulässig. Bis zur rechtskräftigen Entscheidung über die vom Eisenbahnunternehmen und vom Träger der Straßenbaulast zu tragenden Kosten gilt die im Abs. 2 festgelegte Kostentragungsregelung.</span><span class="sr-only">und demgemäß in die Kostenteilungsmasse einzubeziehen sind und in welchem Ausmaß das Eisenbahnunternehmen und der Träger der Straßenbaulast die durch die bauliche Umgestaltung oder durch die Auflassung eines schienengleichen Eisenbahnüberganges und die durch die künftige Erhaltung und Inbetriebhaltung der umgestalteten Anlagen oder durchgeführten Ersatzmaßnahmen erwachsenden Kosten zu tragen haben. Diese Festsetzung ist nach Maßgabe der seit der Erteilung der Baugenehmigung für die Kreuzung eingetretenen Änderung des Verkehrs auf der Eisenbahn oder des Straßenverkehrs, der durch die bauliche Umgestaltung der Verkehrswege, der durch die nach Auflassung verbleibenden oder im Zusammenhang mit der Auflassung baulich umgestalteten Kreuzungen, des umgestalteten Wegenetzes und der durchgeführten Ersatzmaßnahmen erzielten Verbesserung der Abwicklung des Verkehrs auf der Eisenbahn oder des Straßenverkehrs, der hierdurch erzielten allfälligen Ersparnisse und der im Sonderinteresse eines Verkehrsträgers aufgewendeten Mehrkosten zu treffen. Eine derartige Antragstellung ist nur innerhalb einer Frist von drei Jahren ab Rechtskraft einer Anordnung nach Absatz eins, zulässig. Bis zur rechtskräftigen Entscheidung über die vom Eisenbahnunternehmen und vom Träger der Straßenbaulast zu tragenden Kosten gilt die im Absatz 2, festgelegte Kostentragungsregelung.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Behörde kann sich bei der Kostenfestsetzung des Gutachtens einer Sachverständigenkommission bedienen. Die Geschäftsführung der Sachverständigenkommission obliegt der Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH. Die Sachverständigenkommission besteht aus einem Vorsitzenden und zwei weiteren Mitgliedern. Für jedes Mitglied ist ein Ersatzmitglied zu bestellen. Die Mitglieder und die Ersatzmitglieder sind vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie zu bestellen. Der Vorsitzende (Ersatzmitglied) muss rechtskundig sein. Von den weiteren Mitgliedern muss eines eine technische Fachperson des Eisenbahnwesens sowie eines eine technische Fachperson des Straßenwesens sein. Bei Kreuzungen mit Straßen, die nicht Bundesstraßen sind, soll die Fachperson des Straßenwesens mit dem Straßenwesen des in Betracht kommenden Landes besonders vertraut sein. Die Mitglieder der Sachverständigenkommission haben Anspruch auf Ersatz der angemessenen Reisekosten und Barauslagen sowie auf ein Sitzungsgeld. Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen unter Bedachtnahme auf den Umfang der von der Sachverständigenkommission wahrzunehmenden Gutachtenstätigkeit durch Verordnung pauschalierte Beträge für das Sitzungsgeld der Mitglieder festlegen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 49 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_128_TextContainer_128" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_128_HeaderTextField_128" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Schienengleiche Eisenbahnübergänge</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Sicherung und Verhalten bei Annäherung und Übersetzung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 49.</span><span class="sr-only">Paragraph 49,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie setzt durch Verordnung fest, in welcher Weise schienengleiche Eisenbahnübergänge nach dem jeweiligen Stand der Technik einerseits und nach den Bedürfnissen des Verkehrs andererseits entsprechend zu sichern sind und inwieweit bestehende Sicherungseinrichtungen an schienengleichen Eisenbahnübergängen weiterbelassen werden dürfen. Die Straßenverwaltungen sind zur kostenlosen Duldung von Sicherheitseinrichtungen und Verkehrszeichen, einschließlich von Geschwindigkeitsbeschränkungstafeln, verpflichtet.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Über die im Einzelfall zur Anwendung kommende Sicherung hat die Behörde nach Maßgabe der örtlichen Verhältnisse und Verkehrserfordernisse zu entscheiden, wobei die Bestimmungen des § 48 Abs. 2 bis 4 mit der Maßgabe sinngemäß anzuwenden sind, dass die Kosten der Sicherungseinrichtungen für Materialbahnen, ausgenommen solche mit beschränkt-öffentlichem Verkehr, vom Eisenbahnunternehmen alleine zu tragen sind, sofern nicht eine andere Vereinbarung besteht oder getroffen wird.</span><span class="sr-only">Über die im Einzelfall zur Anwendung kommende Sicherung hat die Behörde nach Maßgabe der örtlichen Verhältnisse und Verkehrserfordernisse zu entscheiden, wobei die Bestimmungen des Paragraph 48, Absatz 2, bis 4 mit der Maßgabe sinngemäß anzuwenden sind, dass die Kosten der Sicherungseinrichtungen für Materialbahnen, ausgenommen solche mit beschränkt-öffentlichem Verkehr, vom Eisenbahnunternehmen alleine zu tragen sind, sofern nicht eine andere Vereinbarung besteht oder getroffen wird.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann zwecks möglichster Hintanhaltung von Gefährdungen im Verkehr durch Verordnung Vorschriften über das Verhalten bei Annäherung an schienengleiche Eisenbahnübergänge und bei Übersetzung solcher Übergänge sowie über die Beachtung der den schienengleichen Eisenbahnübergang sichernden Verkehrszeichen erlassen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 50 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_129_TextContainer_129" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_129_HeaderTextField_129" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bildverarbeitende technische Einrichtungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 50.</span><span class="sr-only">Paragraph 50,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Für Zwecke der automationsunterstützten Feststellung einer entgegen einer Verordnung nach § 49 Abs. 3 im Bereich von schienengleichen Eisenbahnübergängen durch Verkehrsteilnehmer begangenen</span><span class="sr-only">Für Zwecke der automationsunterstützten Feststellung einer entgegen einer Verordnung nach Paragraph 49, Absatz 3, im Bereich von schienengleichen Eisenbahnübergängen durch Verkehrsteilnehmer begangenen</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Missachtung eines von einer Sicherungsanlage abgegebenen Rotlichtzeichens, </div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Überschreitung einer ziffernmäßig festgesetzten zulässigen Höchstgeschwindigkeit, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Missachtung des Vorschriftszeichens „Halt“</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0"><span aria-hidden="true">dürfen Bezirksverwaltungsbehörden, im Gebiet einer Gemeinde, für das die Landespolizeidirektion zugleich Sicherheitsbehörde erster Instanz ist, die Landespolizeidirektion, zwecks verwaltungsstrafrechtlicher Ahndung solcher Zuwiderhandlungen gegen eine Verordnung nach § 49 Abs. 3 bildverarbeitende technische Einrichtungen, im Falle der Z 2 solche, mit denen die Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeuges an einem Punkt gemessen werden kann (punktuelle Geschwindigkeitsmessung), und im Falle der Z 3 solche, mit denen festgestellt werden kann, ob ein Fahrzeug dem Vorschriftszeichen „Halt“ entsprechend angehalten wurde, verwenden. Diese technischen Einrichtungen umfassen jeweils alle Anlagenteile, die diesem Zweck dienen.</span><span class="sr-only">dürfen Bezirksverwaltungsbehörden, im Gebiet einer Gemeinde, für das die Landespolizeidirektion zugleich Sicherheitsbehörde erster Instanz ist, die Landespolizeidirektion, zwecks verwaltungsstrafrechtlicher Ahndung solcher Zuwiderhandlungen gegen eine Verordnung nach Paragraph 49, Absatz 3, bildverarbeitende technische Einrichtungen, im Falle der Ziffer 2, solche, mit denen die Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeuges an einem Punkt gemessen werden kann (punktuelle Geschwindigkeitsmessung), und im Falle der Ziffer 3, solche, mit denen festgestellt werden kann, ob ein Fahrzeug dem Vorschriftszeichen „Halt“ entsprechend angehalten wurde, verwenden. Diese technischen Einrichtungen umfassen jeweils alle Anlagenteile, die diesem Zweck dienen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die Ermittlung von Daten, die zur Identifizierung von Fahrzeugen oder Verkehrsteilnehmern geeignet sind, mittels Einrichtungen gemäß Abs. 1 ist jeweils auf den Fall einer festgestellten Missachtung eines Rotlichtzeichens, einer festgestellten Überschreitung einer ziffernmäßig festgesetzten zulässigen Höchstgeschwindigkeit oder einer festgestellten Missachtung des Vorschriftszeichens „Halt“ zu beschränken. Soweit die bildgebende Erfassung von Personen, die keine Verwaltungsübertretung begangen haben, technisch nicht ausgeschlossen werden kann, sind die Daten dieser Personen ohne unnötigen Verzug in nicht rückführbarer Weise unkenntlich zu machen.</span><span class="sr-only">Die Ermittlung von Daten, die zur Identifizierung von Fahrzeugen oder Verkehrsteilnehmern geeignet sind, mittels Einrichtungen gemäß Absatz eins, ist jeweils auf den Fall einer festgestellten Missachtung eines Rotlichtzeichens, einer festgestellten Überschreitung einer ziffernmäßig festgesetzten zulässigen Höchstgeschwindigkeit oder einer festgestellten Missachtung des Vorschriftszeichens „Halt“ zu beschränken. Soweit die bildgebende Erfassung von Personen, die keine Verwaltungsübertretung begangen haben, technisch nicht ausgeschlossen werden kann, sind die Daten dieser Personen ohne unnötigen Verzug in nicht rückführbarer Weise unkenntlich zu machen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Gemäß Abs. 1 ermittelte Daten dürfen ausschließlich für die Identifizierung des Fahrzeuges oder des Verkehrsteilnehmers verwendet werden, und zwar ausschließlich für Zwecke eines Verwaltungsstrafverfahrens wegen Missachtung eines Rotlichtzeichens, wegen einer Überschreitung einer ziffernmäßig festgesetzten zulässigen Höchstgeschwindigkeit oder wegen Missachtung des Vorschriftszeichens „Halt“.</span><span class="sr-only">Gemäß Absatz eins, ermittelte Daten dürfen ausschließlich für die Identifizierung des Fahrzeuges oder des Verkehrsteilnehmers verwendet werden, und zwar ausschließlich für Zwecke eines Verwaltungsstrafverfahrens wegen Missachtung eines Rotlichtzeichens, wegen einer Überschreitung einer ziffernmäßig festgesetzten zulässigen Höchstgeschwindigkeit oder wegen Missachtung des Vorschriftszeichens „Halt“.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Ob im Bereich eines schienengleichen Eisenbahnüberganges für die automationsunterstützte Feststellung einer der im Abs. 1 genannten Verwaltungsübertretungen von einem zum Bau und zum Betrieb einer Eisenbahn berechtigten Eisenbahnunternehmen eine bildverarbeitende technische Einrichtung einzurichten ist, haben die im Abs. 1 angeführten Bezirksverwaltungsbehörden und Landespolizeidirektionen im Einzelfall nach Maßgabe der örtlichen Verhältnisse und Verkehrserfordernisse zu entscheiden. Die eingerichteten bildverarbeitenden technischen Einrichtungen sind diesen Behörden zur Verwendung zugänglich zu machen. Die Träger der Straßenbaulast sind zur kostenlosen Duldung der Anbringung von bildverarbeitenden technischen Einrichtungen oder Anlagenteilen solcher bildverarbeitender technischer Einrichtungen auf Straßengrund verpflichtet.</span><span class="sr-only">Ob im Bereich eines schienengleichen Eisenbahnüberganges für die automationsunterstützte Feststellung einer der im Absatz eins, genannten Verwaltungsübertretungen von einem zum Bau und zum Betrieb einer Eisenbahn berechtigten Eisenbahnunternehmen eine bildverarbeitende technische Einrichtung einzurichten ist, haben die im Absatz eins, angeführten Bezirksverwaltungsbehörden und Landespolizeidirektionen im Einzelfall nach Maßgabe der örtlichen Verhältnisse und Verkehrserfordernisse zu entscheiden. Die eingerichteten bildverarbeitenden technischen Einrichtungen sind diesen Behörden zur Verwendung zugänglich zu machen. Die Träger der Straßenbaulast sind zur kostenlosen Duldung der Anbringung von bildverarbeitenden technischen Einrichtungen oder Anlagenteilen solcher bildverarbeitender technischer Einrichtungen auf Straßengrund verpflichtet.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 53a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_130_TextContainer_130" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_130_HeaderTextField_130" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">5. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Verknüpfung von Schienenbahnen</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Anschluss und Mitbenützung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 53a.</span><span class="sr-only">Paragraph 53 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ein Eisenbahnunternehmen hat für die Verknüpfung seiner Eisenbahn mit einer anderen den Anschluss oder die Mitbenützung seiner Eisenbahninfrastruktur sowie seiner für den Betrieb notwendigen Anlagen durch andere Eisenbahnunternehmen gegen angemessenen Kostenersatz und branchenübliches Entgelt diskriminierungsfrei einzuräumen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat außerdem die Mitbenützung der Eisenbahninfrastruktur für Prüffahrten von Schienenfahrzeugen gegen Kostenersatz einzuräumen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Unternehmen, die Schienenfahrzeuge erzeugen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Antragstellern im Zuge von Ermittlungen in einem von der Eisenbahnagentur der Europäischen Union oder der Behörde geführten Verfahren zur Erteilung der Genehmigung für das Inverkehrbringen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahnunternehmen, bevor sie ein Schienenfahrzeug in dem in der Genehmigung für das Inverkehrbringen ausgewiesenen Verwendungsgebiet einsetzen.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0"><span aria-hidden="true">Diese Unternehmen und die Antragsteller haben hiebei die Pflichten auf Grund des § 19 sinngemäß einzuhalten.</span><span class="sr-only">Diese Unternehmen und die Antragsteller haben hiebei die Pflichten auf Grund des Paragraph 19, sinngemäß einzuhalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Einräumung des Anschlusses oder der Mitbenützung hat in Form eines schriftlichen Vertrages zu erfolgen, der sämtliche mit dem Anschluss oder der Mitbenützung zusammenhängende Bedingungen im Hinblick auf die administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten zu enthalten hat.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 53b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_131_TextContainer_131" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_131_HeaderTextField_131" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Behandlung von Anschluss- und Mitbenützungsbegehren</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 53b.</span><span class="sr-only">Paragraph 53 b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Jedes Eisenbahnunternehmen hat ein schriftliches Begehren von Anschluss- und Mitbenützungsberechtigten auf Anschluss oder Mitbenützung zu prüfen und Verhandlungen zu führen. Die Entscheidung über das Begehren hat entweder in der im § 53a Abs. 3 vorgesehenen Form oder durch schriftlich begründete Ablehnung des Begehrens zu erfolgen.</span><span class="sr-only"> Jedes Eisenbahnunternehmen hat ein schriftliches Begehren von Anschluss- und Mitbenützungsberechtigten auf Anschluss oder Mitbenützung zu prüfen und Verhandlungen zu führen. Die Entscheidung über das Begehren hat entweder in der im Paragraph 53 a, Absatz 3, vorgesehenen Form oder durch schriftlich begründete Ablehnung des Begehrens zu erfolgen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 53c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_132_TextContainer_132" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_132_HeaderTextField_132" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Beschwerde an die Schienen-Control Kommission</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 53c.</span><span class="sr-only">Paragraph 53 c,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Wird das Begehren von Anschluss- und Mitbenützungsberechtigten auf Abschluss eines schriftlichen Vertrages über den Anschluss oder die Mitbenützung abgelehnt oder kommt eine Einigung zwischen dem Eisenbahnunternehmen und dem Anschluss- und Mitbenützungsberechtigten längstens binnen drei Monaten ab Einlangen des Begehrens beim Eisenbahnunternehmen nicht zustande, kann der Anschluss- oder Mitbenützungsberechtigte Beschwerde an die Schienen-Control Kommission erheben. Die Beschwerde hat schriftlich zu erfolgen und einen Antrag auf Anschluss oder Mitbenützung samt Bezeichnung des wesentlichen Inhaltes des angestrebten Vertrages zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Das Eisenbahnunternehmen, an das das Begehren gestellt wurde, hat der Schienen-Control Kommission die für die Entscheidung über die Beschwerde erforderlichen Unterlagen binnen einer Woche nach Anforderung durch die Schienen-Control Kommission vorzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Schienen-Control Kommission darf die in den Unterlagen gemäß Abs. 2 enthaltenen Angaben nur für die Entscheidung über die Beschwerde verwenden.</span><span class="sr-only">Die Schienen-Control Kommission darf die in den Unterlagen gemäß Absatz 2, enthaltenen Angaben nur für die Entscheidung über die Beschwerde verwenden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat nach Anhörung des Eisenbahnunternehmens und der Anschluss- oder Mitbenützungsberechtigten nach Einlangen der Beschwerde mit Bescheid zu entscheiden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Der Beschwerde, mit der Anschluss oder Mitbenützung begehrt wird, ist bei Vorliegen der gesetzlichen Voraussetzungen für den begehrten Anschluss oder die begehrte Mitbenützung stattzugeben; in diesem Fall hat der vom Eisenbahnunternehmen begehrte Anschluss oder die begehrte Mitbenützung oder die vom Schienenfahrzeuge erzeugenden Unternehmen begehrte Mitbenützung durch den die Beschwerde erledigenden Bescheid zu erfolgen, der den Abschluss eines schriftlichen Vertrages über den Anschluss oder die Mitbenützung ersetzt; der Bescheid hat sämtliche Bedingungen im Hinblick auf die administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Ein gemäß Abs. 5 erlassener Bescheid steht einem zeitlich späteren Abschluss eines schriftlichen Vertrages über den Anschluss oder die Mitbenützung zwischen dem beschwerdeführenden Anschluss- oder Mitbenützungsberechtigten und dem Eisenbahnunternehmen nicht entgegen.</span><span class="sr-only">Ein gemäß Absatz 5, erlassener Bescheid steht einem zeitlich späteren Abschluss eines schriftlichen Vertrages über den Anschluss oder die Mitbenützung zwischen dem beschwerdeführenden Anschluss- oder Mitbenützungsberechtigten und dem Eisenbahnunternehmen nicht entgegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 53d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_133_TextContainer_133" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_133_HeaderTextField_133" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Vorlage von Verträgen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 53d.</span><span class="sr-only">Paragraph 53 d,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Das Eisenbahnunternehmen ist verpflichtet, abgeschlossene Verträge über den Anschluss oder die Mitbenützung innerhalb eines Monats nach Vertragsabschluss zur Gänze der Schienen-Control GmbH vorzulegen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 53f </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_134_TextContainer_134" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_134_HeaderTextField_134" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Wettbewerbsaufsicht</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 53f.</span><span class="sr-only">Paragraph 53 f,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat von Amts wegen</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einem Eisenbahnunternehmen hinsichtlich des Anschlusses oder der Mitbenützung einschließlich sämtlicher damit verbundener Bedingungen im Hinblick auf die administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten wie etwa angemessener Kostenersatz und branchenübliches Entgelt ein nichtdiskriminierendes Verhalten aufzuerlegen oder das diskriminierende Verhalten zu untersagen oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">diskriminierende Verträge ganz oder teilweise für unwirksam zu erklären.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Zuständigkeiten des Kartellgerichtes bleiben unberührt.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 54 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_135_TextContainer_135" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_135_HeaderTextField_135" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">6. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Regulierung des Schienenverkehrsmarktes</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Allgemeines</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zweck</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 54.</span><span class="sr-only">Paragraph 54,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Zweck der Bestimmungen des 6. Teiles dieses Bundesgesetzes ist es, die wirtschaftliche und effiziente Nutzung der Schienenbahnen in Österreich</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">durch die Herstellung eines chancengleichen und funktionsfähigen Wettbewerbs zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen im Bereich des Schienenverkehrsmarktes auf Haupt- und solchen Nebenbahnen, die mit anderen Haupt- oder Nebenbahnen vernetzt sind,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">durch die Förderung des Eintrittes neuer Eisenbahnverkehrsunternehmen in den Schienenverkehrsmarkt,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">durch die Sicherstellung des Zuganges zur Eisenbahninfrastruktur für Zugangsberechtigte und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">durch die Schaffung einer Überwachung des Wettbewerbs zum Schutze von Fahrwegkapazitätsberechtigten vor Missbrauch einer marktbeherrschenden Stellung <span class="Hoch"><span class="Kursiv">(Anm. 1)</span></span></span><span class="sr-only">durch die Schaffung einer Überwachung des Wettbewerbs zum Schutze von Fahrwegkapazitätsberechtigten vor Missbrauch einer marktbeherrschenden Stellung Anmerkung 1)</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">durch die Sicherstellung eines integralen Taktfahrplans mit angemessenen Umsteigezeiten in Knotenbahnhöfen und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">durch die systematisierte Nutzung der verfügbaren Fahrwegkapazität.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">zu gewährleisten.</div><p class="Abstand AlignLeft" /><p class="ErlText AlignJustify"><span class="Kursiv">(______________________</span></p><p class="ErlText AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">Anm. 1: Z 38 der Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2024/115" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_115', 'BGBl. I Nr. 115/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 115/2024</a> lautet: „In § 54 wird das Wort „und“ am Ende der Z 4 durch einen Beistrich ersetzt;…“. Diese Anweisung konnte nicht durchgeführt werden.)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung 1: Ziffer 38, der Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 115 aus 2024, lautet: „In Paragraph 54, wird das Wort „und“ am Ende der Ziffer 4, durch einen Beistrich ersetzt;…“. Diese Anweisung konnte nicht durchgeführt werden.)</span></p></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 54a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_136_TextContainer_136" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_136_HeaderTextField_136" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausnahmen vom Geltungsbereich des 6.Teiles</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 54a.</span><span class="sr-only">Paragraph 54 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Ausgenommen von der Anwendung des § 55 Abs. 2 bis 5 sind:</span><span class="sr-only">Ausgenommen von der Anwendung des Paragraph 55, Absatz 2, bis 5 sind:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahnverkehrsunternehmen, die Eisenbahnverkehrsdienste ausschließlich im Stadt-, Vorort- oder Regionalverkehr auf eigenständigen örtlichen oder regionalen, vernetzten Nebenbahnen erbringen, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahnverkehrsunternehmen, die Eisenbahnverkehrsdienste ausschließlich auf solchen vernetzten Nebenbahnen erbringen, die nur für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Stadt- oder Vorortverkehr bestimmt sind.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">Dies gilt jedoch nicht für solche Eisenbahnverkehrsunternehmen, die direkt oder indirekt von einem Rechtsträger kontrolliert werden, der andere Eisenbahnverkehrsdienste als solche im Stadt-, Vorort- oder Regionalverkehr erbringt oder in sich integriert.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Ausgenommen von der Anwendung der §§ 55 Abs. 1a, 55a Abs. 3, 55b, 55c, 55d, 55e, 55f, 59, 60, 62 Abs. 2 bis 5, 62b Abs. 2 bis 5, 63 bis 64a, 65 Abs. 2 bis 9, 65a, 65b Abs. 2 bis 4, 65c bis 65f, 66 Abs. 1 zweiter Satz, 67 bis 69a, 69c, 70, 70a Abs. 3, 73a Abs. 1, 74 und 74a sind:</span><span class="sr-only">Ausgenommen von der Anwendung der Paragraphen 55, Absatz eins a,, 55a Absatz 3,, 55b, 55c, 55d, 55e, 55f, 59, 60, 62 Absatz 2, bis 5, 62b Absatz 2, bis 5, 63 bis 64a, 65 Absatz 2, bis 9, 65a, 65b Absatz 2, bis 4, 65c bis 65f, 66 Absatz eins, zweiter Satz, 67 bis 69a, 69c, 70, 70a Absatz 3,, 73a Absatz eins,, 74 und 74a sind:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">örtliche und regionale, eigenständige vernetzte Nebenbahnen für Personenverkehrsdienste;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vernetzte Nebenbahnen, die nur für die Durchführung von Personenverkehrsdiensten im Stadt- oder Vorortverkehr bestimmt sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vernetzte Nebenbahnen, die ausschließlich für die Erbringung regionaler Güterverkehrsdienste durch einen einzigen Zugangsberechtigten genutzt werden, und insoweit als kein Begehren von einem anderen Fahrwegkapazitätsberechtigten auf die Zuweisung von Fahrwegkapazität vorliegt.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Wenn sie für das Funktionieren des Schienenverkehrsmarktes nicht von strategischer Bedeutung sind, sind ausgenommen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">örtliche und regionale, vernetzte Nebenbahnen von der Anwendung des § 55a Abs. 4;</span><span class="sr-only">örtliche und regionale, vernetzte Nebenbahnen von der Anwendung des Paragraph 55 a, Absatz 4 ;,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">örtliche, vernetzte Nebenbahnen von der Anwendung der §§ 55 Abs. 1a, 55b, 55c, 55d, 59, 60, 62 Abs. 2 bis 5, 62b Abs. 2 bis 5, 63 bis 64a, 65 Abs. 2 bis 9, 65a, 65b Abs. 2 bis 4, 65c bis 65f, 66 Abs. 1 zweiter Satz, 67 bis 69a, 69c, 70, 73a Abs. 1, 74 und 74a.</span><span class="sr-only">örtliche, vernetzte Nebenbahnen von der Anwendung der Paragraphen 55, Absatz eins a,, 55b, 55c, 55d, 59, 60, 62 Absatz 2, bis 5, 62b Absatz 2, bis 5, 63 bis 64a, 65 Absatz 2, bis 9, 65a, 65b Absatz 2, bis 4, 65c bis 65f, 66 Absatz eins, zweiter Satz, 67 bis 69a, 69c, 70, 73a Absatz eins,, 74 und 74a.</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">Voraussetzung für eine solche Ausnahme ist das Vorliegen einer Entscheidung der Europäischen Kommission darüber, dass diese vernetzten Nebenbahnen für das Funktionieren des Schienenverkehrsmarktes nicht von strategischer Bedeutung sind. Zuständig für die Einholung einer derartigen Entscheidung ist der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie. Eisenbahninfrastrukturunternehmen, die eine solche Ausnahme anstreben, haben dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie eine Unterlage in zweifacher Ausfertigung zur Verfügung zu stellen, in der unter Bezugnahme insbesondere auf die Streckenlänge, den Auslastungsgrad und das potentiell betroffene Verkehrsaufkommen begründet ist, warum der vernetzten Nebenbahn keine strategische Bedeutung für den Schienenverkehrsmarkt zukommt.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Ausgenommen von der Anwendung der §§ 58a Abs. 2, 58b, 62a Abs. 2 bis 5, 69b, 70a Abs. 1 und 5, 71a, 73, 73a Abs. 2, 74 und 74a sind Betreiber für solche entlang einer Anschlussbahn befindlichen Serviceeinrichtungen, die von einem Eisenbahnunternehmen, das eine solche Eisenbahn betreibt, selbst ausschließlich für Zwecke der eigenen Güterbeförderung genutzt werden.</span><span class="sr-only">Ausgenommen von der Anwendung der Paragraphen 58 a, Absatz 2,, 58b, 62a Absatz 2, bis 5, 69b, 70a Absatz eins, und 5, 71a, 73, 73a Absatz 2,, 74 und 74a sind Betreiber für solche entlang einer Anschlussbahn befindlichen Serviceeinrichtungen, die von einem Eisenbahnunternehmen, das eine solche Eisenbahn betreibt, selbst ausschließlich für Zwecke der eigenen Güterbeförderung genutzt werden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind solange von der Anwendung der §§ 55c Abs. 3 und 55c Abs. 4 Z 3 und 4 befreit, als sie die mit der Funktion einer Zuweisungsstelle und die mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle verbundenen Aufgaben entsprechend den §§ 62 Abs. 3 und 62b Abs. 3 an die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH oder an ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. an eine andere geeignete Stelle vertraglich übertragen. § 55c Abs. 4 Z 1 und § 55c Abs. 5 sind sinngemäß auf die Bereichsleiter anzuwenden, die für die Verwaltung der Eisenbahninfrastruktur und für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten zuständig sind.</span><span class="sr-only">Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind solange von der Anwendung der Paragraphen 55 c, Absatz 3, und 55c Absatz 4, Ziffer 3, und 4 befreit, als sie die mit der Funktion einer Zuweisungsstelle und die mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle verbundenen Aufgaben entsprechend den Paragraphen 62, Absatz 3, und 62b Absatz 3, an die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH oder an ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. an eine andere geeignete Stelle vertraglich übertragen. Paragraph 55 c, Absatz 4, Ziffer eins und Paragraph 55 c, Absatz 5, sind sinngemäß auf die Bereichsleiter anzuwenden, die für die Verwaltung der Eisenbahninfrastruktur und für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten zuständig sind.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Ausgenommen von der Anwendung der §§ 55 Abs. 1a, 55b, 55c, 55d, 55e, 55f, 62 Abs. 2 bis 5 und 62b Abs. 2 bis 5 ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen,</span><span class="sr-only">Ausgenommen von der Anwendung der Paragraphen 55, Absatz eins a,, 55b, 55c, 55d, 55e, 55f, 62 Absatz 2, bis 5 und 62b Absatz 2, bis 5 ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen,</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das ausschließlich eine lokale vernetzte Nebenbahn mit schwachem Verkehrsaufkommen und einer Länge von höchstens 100 km betreibt, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine solche vernetzte Nebenbahn hauptsächlich zur Erbringung von Güterverkehrsdiensten zwischen einer Hauptbahn und dem Abfahrtsort bzw. Bestimmungsort entlang der vernetzten Nebenbahn genutzt wird, wobei sie in begrenztem Umfang auch für die Erbringung von Personenverkehrsdiensten genutzt werden kann, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">entweder die vernetzte Nebenbahn nur von einem einzigen, Güterverkehrsdienste erbringenden Eisenbahnverkehrsunternehmen genutzt wird, oder die Funktion einer Zuweisungsstelle und die Funktion einer entgelterhebenden Stelle nicht von Unternehmen wahrgenommen werden, die von einem Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrolliert werden.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Werden auf einer im Abs. 6 angeführten vernetzten Nebenbahn Güterverkehrsdienste nur von einem einzigen Eisenbahnverkehrsunternehmen erbracht, ist dieses solange von der Anwendung der §§ 63 Abs. 5 und 74a ausgenommen, bis ein weiterer Fahrwegkapazitätsberechtigter die Zuweisung von Fahrwegkapazität zwecks Erbringung von Güterverkehrsdiensten auf dieser Eisenbahn begehrt.</span><span class="sr-only">Werden auf einer im Absatz 6, angeführten vernetzten Nebenbahn Güterverkehrsdienste nur von einem einzigen Eisenbahnverkehrsunternehmen erbracht, ist dieses solange von der Anwendung der Paragraphen 63, Absatz 5 und 74a ausgenommen, bis ein weiterer Fahrwegkapazitätsberechtigter die Zuweisung von Fahrwegkapazität zwecks Erbringung von Güterverkehrsdiensten auf dieser Eisenbahn begehrt.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span><span aria-hidden="true">Ausgenommen von der Anwendung der §§ 55 Abs. 1a, 55c, 55d, 55e, 55f, 62 Abs. 2 bis 5 und 62b Abs. 2 bis 5 ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen,</span><span class="sr-only">Ausgenommen von der Anwendung der Paragraphen 55, Absatz eins a,, 55c, 55d, 55e, 55f, 62 Absatz 2, bis 5 und 62b Absatz 2, bis 5 ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen,</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das ausschließlich eine regionale vernetzte Nebenbahn mit schwachem Verkehrsaufkommen betreibt, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine solche vernetzte Nebenbahn hauptsächlich zur Erbringung regionaler Personenverkehrsdienste von einem einzigen Eisenbahnverkehrsunternehmen genutzt wird, wobei sie in begrenztem Umfang auch für die Erbringung von Güterverkehrsdiensten genutzt werden kann, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">es sich bei dem Personenverkehrsdienste erbringenden Eisenbahnverkehrsunternehmen nicht um das etablierte Eisenbahnverkehrsunternehmen der Republik Österreich handelt und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das Personenverkehrsdienste erbringende Eisenbahnverkehrsunternehmen unabhängig von Eisenbahnverkehrsunternehmen ist, die Güterverkehrsdienste erbringen und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">solange, bis ein weiterer Fahrwegkapazitätsberechtigter die Zuweisung von Fahrwegkapazität zwecks Erbringung von Personenverkehrsdiensten auf dieser Eisenbahn begehrt.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_137_TextContainer_137" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_137_HeaderTextField_137" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Trennungsmaßnahmen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55.</span><span class="sr-only">Paragraph 55,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eisenbahnverkehrsunternehmen, die direkt oder indirekt Eigentum einer Gebietskörperschaft sind oder von einer solchen kontrolliert werden, haben in Bezug auf die Geschäftsführung, die Verwaltung und die interne Kontrolle der Verwaltungs-, Wirtschafts- und Rechnungsführungsfragen eine von Gebietskörperschaften unabhängige Stellung zu haben, aufgrund deren sie insbesondere über ein Vermögen, einen Haushaltsplan und eine Rechnungsführung verfügen, die vom Vermögen, vom Haushaltsplan und von der Rechnungsführung der Gebietskörperschaften getrennt sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1a)</span><span class="sr-only">Absatz eins a</span><span>Integrierte Eisenbahnunternehmen haben für die Funktion Eisenbahninfrastrukturunternehmen als Betreiber der Eisenbahninfrastruktur und für die Funktion Eisenbahnverkehrsunternehmen als Erbringer von Eisenbahnverkehrsdiensten voneinander getrennte Unternehmensbereiche einzurichten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Integrierte Eisenbahnunternehmen haben im Rechnungswesen getrennte Gewinn- und Verlustrechnungen und Bilanzen einerseits für die Funktion Eisenbahnverkehrsunternehmen und andererseits für die Funktion Eisenbahninfrastrukturunternehmen zu erstellen und zu veröffentlichen; öffentliche Gelder, die einem dieser beiden Tätigkeitsbereiche zufließen, dürfen nicht auf den anderen übertragen werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Eisenbahnverkehrsunternehmen haben im Rechnungswesen getrennte Gewinn- und Verlustrechnungen und Bilanzen für die Erbringung von einerseits Eisenbahnverkehrsdiensten im Güterverkehr und von andererseits Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr zu erstellen und zu veröffentlichen. Öffentliche Zuwendungen für die Erbringung gemeinwirtschaftlicher Verpflichtungen sind im Einklang mit Art. 7 der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 in den entsprechenden Rechnungen getrennt auszuweisen und dürfen nicht auf Tätigkeitsbereiche übertragen werden, die andere Verkehrsleistungen oder sonstige Geschäfte betreffen.</span><span class="sr-only">Eisenbahnverkehrsunternehmen haben im Rechnungswesen getrennte Gewinn- und Verlustrechnungen und Bilanzen für die Erbringung von einerseits Eisenbahnverkehrsdiensten im Güterverkehr und von andererseits Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr zu erstellen und zu veröffentlichen. Öffentliche Zuwendungen für die Erbringung gemeinwirtschaftlicher Verpflichtungen sind im Einklang mit Artikel 7, der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 in den entsprechenden Rechnungen getrennt auszuweisen und dürfen nicht auf Tätigkeitsbereiche übertragen werden, die andere Verkehrsleistungen oder sonstige Geschäfte betreffen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Rechnungsführung der verschiedenen Geschäftsbereiche gemäß Abs. 2 und 3 muss es ermöglichen, die Einhaltung des Verbots der Übertragung von öffentlichen Geldern zugunsten eines Geschäftsbereichs auf den anderen sowie die Verwendung der Einnahmen aus Wegeentgelten und des Gewinns aus anderen wirtschaftlichen Tätigkeiten zu kontrollieren.</span><span class="sr-only">Die Rechnungsführung der verschiedenen Geschäftsbereiche gemäß Absatz 2, und 3 muss es ermöglichen, die Einhaltung des Verbots der Übertragung von öffentlichen Geldern zugunsten eines Geschäftsbereichs auf den anderen sowie die Verwendung der Einnahmen aus Wegeentgelten und des Gewinns aus anderen wirtschaftlichen Tätigkeiten zu kontrollieren.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Die Schienen-Control Kommission ist befugt, entweder selbst zu überprüfen, oder durch von ihr Beauftragte überprüfen zu lassen, ob die Eisenbahnverkehrsunternehmen und integrierten Eisenbahnunternehmen die Bestimmungen über die getrennte Rechnungsführung (Abs. 2 bis 4) einhalten. Im Falle eines vertikal integrierten Unternehmens erstreckt sich diese Überprüfungsbefugnis auf alle rechtlichen Einheiten. Zu diesem Zwecke ist sie befugt, die Vorlage aller sachdienlichen Informationen von den überprüften Eisenbahnunternehmen, von Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Betreibern von Serviceeinrichtungen, rechtlichen Einheiten von vertikal integrierten Unternehmen sowie von sämtlichen Unternehmen oder sonstigen Stellen, die unterschiedliche Leistungen im Bereich des Schienenverkehrs oder des Eisenbahninfrastrukturbetriebes erbringen oder in sich integrieren, zu verlangen. Insbesondere kann sie verlangen, dass alle oder ein Teil der im Anhang VIII der Richtlinie 2012/34/EU angeführten Buchführungsdaten so hinreichend detailliert vorgelegt werden, wie es entsprechend dem Zweck der Vorlage dieser Daten erforderlich und angemessen ist.</span><span class="sr-only">Die Schienen-Control Kommission ist befugt, entweder selbst zu überprüfen, oder durch von ihr Beauftragte überprüfen zu lassen, ob die Eisenbahnverkehrsunternehmen und integrierten Eisenbahnunternehmen die Bestimmungen über die getrennte Rechnungsführung (Absatz 2, bis 4) einhalten. Im Falle eines vertikal integrierten Unternehmens erstreckt sich diese Überprüfungsbefugnis auf alle rechtlichen Einheiten. Zu diesem Zwecke ist sie befugt, die Vorlage aller sachdienlichen Informationen von den überprüften Eisenbahnunternehmen, von Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Betreibern von Serviceeinrichtungen, rechtlichen Einheiten von vertikal integrierten Unternehmen sowie von sämtlichen Unternehmen oder sonstigen Stellen, die unterschiedliche Leistungen im Bereich des Schienenverkehrs oder des Eisenbahninfrastrukturbetriebes erbringen oder in sich integrieren, zu verlangen. Insbesondere kann sie verlangen, dass alle oder ein Teil der im Anhang römisch VIII der Richtlinie 2012/34/EU angeführten Buchführungsdaten so hinreichend detailliert vorgelegt werden, wie es entsprechend dem Zweck der Vorlage dieser Daten erforderlich und angemessen ist.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Die Schienen-Control Kommission ist befugt, aus diesen Finanzdaten Rückschlüsse auf staatliche Beihilfen zu ziehen und diese dem Bundesministerium für Wissenschaft, Forschung und Wirtschaft anzuzeigen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Werden die Bestimmungen über die getrennte Rechnungsführung (Abs. 2 bis 4) nicht eingehalten, ist den betreffenden Eisenbahnverkehrsunternehmen und integrierten Eisenbahnunternehmen von der Schienen-Control Kommission bescheidmäßig die Herstellung einer gesetzeskonformen Rechnungsführung aufzutragen.</span><span class="sr-only">Werden die Bestimmungen über die getrennte Rechnungsführung (Absatz 2, bis 4) nicht eingehalten, ist den betreffenden Eisenbahnverkehrsunternehmen und integrierten Eisenbahnunternehmen von der Schienen-Control Kommission bescheidmäßig die Herstellung einer gesetzeskonformen Rechnungsführung aufzutragen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_138_TextContainer_138" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_138_HeaderTextField_138" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Leitstrategie für den Ausbau und die effektive Nutzung der Eisenbahninfrastruktur</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55a.</span><span class="sr-only">Paragraph 55 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Bundesministerin bzw. der Bundesminister für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie hat eine Leitstrategie zu veröffentlichen, wie die Eisenbahninfrastruktur im österreichischen Eisenbahnsystem der Haupt- und vernetzten Nebenbahnen mit Hilfe öffentlicher Mittel ausgestaltet und genutzt werden soll, um auf der Grundlage einer dauerhaft tragfähigen Finanzierung dem künftigen Mobilitätsbedarf im Hinblick auf die Instandhaltung, die Erneuerung, den Ausbau sowie die möglichst effektive Nutzung der Eisenbahninfrastruktur gerecht zu werden. Überdies soll auf die allgemeinen Erfordernisse für das Eisenbahnsystem der Europäischen Union einschließlich der Zusammenarbeit mit benachbarten Drittstaaten Bedacht genommen werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Im Rahmen der Leitstrategie ist, im Interesse der Fahrgäste für die Nutzung von Fahrwegkapazitäten im Personenverkehr die Verknüpfung symmetrisch vertakteter Verkehre in Knotenbahnhöfen (Integraler Taktfahrplan) vorzusehen. Vertaktete Verkehre sind Eisenbahnverkehrsdienste, die im Personenverkehr in festen Zeitintervallen erbracht werden. Symmetrisch vertaktet sind sie, wenn unterschiedliche Verkehrsdienste Ankunfts- und Abfahrtszeiten in Knotenbahnhöfen aufweisen, die unter Berücksichtigung der zum Umsteigen erforderlichen Zeitspanne das Umsteigen in angemessener Zeit ermöglichen. Die Leitstrategie enthält darüber hinaus die Kriterien für die Erstellung des Kapazitätsmodells zur systematisierten Fahrwegkapazitätsoptimierung gemäß § 63b.</span><span class="sr-only">Im Rahmen der Leitstrategie ist, im Interesse der Fahrgäste für die Nutzung von Fahrwegkapazitäten im Personenverkehr die Verknüpfung symmetrisch vertakteter Verkehre in Knotenbahnhöfen (Integraler Taktfahrplan) vorzusehen. Vertaktete Verkehre sind Eisenbahnverkehrsdienste, die im Personenverkehr in festen Zeitintervallen erbracht werden. Symmetrisch vertaktet sind sie, wenn unterschiedliche Verkehrsdienste Ankunfts- und Abfahrtszeiten in Knotenbahnhöfen aufweisen, die unter Berücksichtigung der zum Umsteigen erforderlichen Zeitspanne das Umsteigen in angemessener Zeit ermöglichen. Die Leitstrategie enthält darüber hinaus die Kriterien für die Erstellung des Kapazitätsmodells zur systematisierten Fahrwegkapazitätsoptimierung gemäß Paragraph 63 b,</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Leitstrategie hat sich auf einen künftigen Zeitraum von mindestens fünf Jahren zu erstrecken und ist jeweils weiter zu entwickeln. Vor der Veröffentlichung der Leitstrategie sind die betroffenen Gebietskörperschaften, die Sozialpartner und andere Interessenvertretungen einschließlich der Eisenbahnunternehmen anzuhören, und die Leitstrategie ist mit dem Bundesminister für Finanzen abzustimmen. Die Leitstrategie ist von der Bundesministerin bzw. dem Budnesminister für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie zumindest auf ihrer bzw. seiner Internetseite zu veröffentlichen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben die Leitstrategie in ihren Geschäftsplänen, die ein Investitions- und Finanzierungsprogramm zu enthalten haben, zu Maßnahmen der Planung, des Baues und der Instandhaltung ihrer Eisenbahninfrastruktur, welche mit Hilfe öffentlicher Mittel finanziert werden sollen, zu berücksichtigen und bei der Erstellung des Kapazitätsmodells gemäß § 63b anzuwenden. Der Geschäftsplan ist so zu gestalten, dass eine optimale, effiziente Nutzung, Bereitstellung und Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur unter gleichzeitiger Wahrung des finanziellen Gleichgewichts und eine Bereitstellung der zur Erreichung dieser Ziele erforderlichen Mittel gewährleistet ist. Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben vor der Annahme der Geschäftspläne den bekannten Zugangsberechtigten, die Zugang ausüben oder begehren, und auf Verlangen auch weiteren Zugangsberechtigten zu ermöglichen, sich zum Inhalt des Geschäftsplanes zu äußern, was die Zugangs- und Nutzungsbedingungen sowie die Art, die Bereitstellung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur anbelangt.</span><span class="sr-only">Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben die Leitstrategie in ihren Geschäftsplänen, die ein Investitions- und Finanzierungsprogramm zu enthalten haben, zu Maßnahmen der Planung, des Baues und der Instandhaltung ihrer Eisenbahninfrastruktur, welche mit Hilfe öffentlicher Mittel finanziert werden sollen, zu berücksichtigen und bei der Erstellung des Kapazitätsmodells gemäß Paragraph 63 b, anzuwenden. Der Geschäftsplan ist so zu gestalten, dass eine optimale, effiziente Nutzung, Bereitstellung und Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur unter gleichzeitiger Wahrung des finanziellen Gleichgewichts und eine Bereitstellung der zur Erreichung dieser Ziele erforderlichen Mittel gewährleistet ist. Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben vor der Annahme der Geschäftspläne den bekannten Zugangsberechtigten, die Zugang ausüben oder begehren, und auf Verlangen auch weiteren Zugangsberechtigten zu ermöglichen, sich zum Inhalt des Geschäftsplanes zu äußern, was die Zugangs- und Nutzungsbedingungen sowie die Art, die Bereitstellung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur anbelangt.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_139_TextContainer_139" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_139_HeaderTextField_139" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Finanzierungsverträge zur Eisenbahninfrastruktur</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55b.</span><span class="sr-only">Paragraph 55 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Verträge zwischen Gebietskörperschaften und Eisenbahninfrastrukturunternehmen über Zuschüsse bzw. Finanzierungsbeiträge zur Eisenbahninfrastruktur von Haupt- und vernetzten Nebenbahnen, wie sie nach den besonderen bundesgesetzlichen Bestimmungen des Bundesbahngesetzes, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1992_825_0/1992_825_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1992_825_0', 'BGBl. Nr. 825/1992', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 825/1992</a>, und des Privatbahngesetzes 2004 – PrivbG, <a href="/eli/bgbl/I/2004/39" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_39', 'BGBl. I Nr. 39/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 39/2004</a>, unter Einhaltung der dort genannten Anforderungen vorgesehen sind, haben jedenfalls die im Anhang V der Richtlinie 2012/34/EU angeführten Grundsätze und Eckdaten und auch Anreize zur Senkung der mit der Bereitstellung der Eisenbahninfrastruktur verbundenen Kosten und Wegeentgelte zu enthalten. In solchen Verträgen ist eine Laufzeit von mindestens fünf Jahren vorzusehen. Alle Vertragsbedingungen und die Modalitäten für die Zahlungen, mit denen dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen finanzielle Mittel zur Verfügung gestellt werden, haben im Voraus vereinbart zu sein.</span><span class="sr-only">Verträge zwischen Gebietskörperschaften und Eisenbahninfrastrukturunternehmen über Zuschüsse bzw. Finanzierungsbeiträge zur Eisenbahninfrastruktur von Haupt- und vernetzten Nebenbahnen, wie sie nach den besonderen bundesgesetzlichen Bestimmungen des Bundesbahngesetzes, Bundesgesetzblatt Nr. 825 aus 1992,, und des Privatbahngesetzes 2004 – PrivbG, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 39 aus 2004,, unter Einhaltung der dort genannten Anforderungen vorgesehen sind, haben jedenfalls die im Anhang römisch fünf der Richtlinie 2012/34/EU angeführten Grundsätze und Eckdaten und auch Anreize zur Senkung der mit der Bereitstellung der Eisenbahninfrastruktur verbundenen Kosten und Wegeentgelte zu enthalten. In solchen Verträgen ist eine Laufzeit von mindestens fünf Jahren vorzusehen. Alle Vertragsbedingungen und die Modalitäten für die Zahlungen, mit denen dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen finanzielle Mittel zur Verfügung gestellt werden, haben im Voraus vereinbart zu sein.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Wurde ein Vertrag im Sinne des Abs. 1 mit einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen abgeschlossen, so hat ein solches Eisenbahninfrastrukturunternehmen für die Kohärenz des Vertrages mit seinen Geschäftsplänen zu sorgen.</span><span class="sr-only">Wurde ein Vertrag im Sinne des Absatz eins, mit einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen abgeschlossen, so hat ein solches Eisenbahninfrastrukturunternehmen für die Kohärenz des Vertrages mit seinen Geschäftsplänen zu sorgen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Behörde, die zum Abschluss des Vertrages für die Gebietskörperschaft zuständig ist, hat es denjenigen, die Fahrwegkapazität auf der vom Vertragsinhalt erfassten Eisenbahninfrastruktur zugewiesen bekommen haben oder die während der vorgesehenen Vertragslaufzeit die Zuweisung von Fahrwegkapazität auf einer solchen Eisenbahninfrastruktur zu begehren beabsichtigen, zu ermöglichen, sich vor Vertragsabschluss über den vorgesehenen Vertragsinhalt zu informieren und zu äußern. Zu diesem Zweck hat die Behörde den vorgesehenen Vertragsinhalt auf ihrer Internetseite zugänglich zu machen und eine angemessene Frist für die Abgabe einer Äußerung festzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Verträge sind von der Behörde, die für die Gebietskörperschaft den Vertrag abgeschlossen hat, innerhalb eines Monats nach Vertragsabschluss auf ihrer Internetseite während der gesamten Vertragslaufzeit zu veröffentlichen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Zuständigkeit zum Abschluss solcher Verträge richtet sich auf Bundesseite nach den Aufgaben gemäß den besonderen bundesgesetzlichen Bestimmungen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben zwecks Beurteilung des Finanzbedarfs für Instandhaltung oder Ersetzung im Zusammenhang mit den Aktiva ein Verzeichnis ihrer eigenen Aktiva und der Aktiva, deren Verwendung ihnen obliegt, sowie über Einzelheiten zu Aufwendungen für die Erneuerung und Umrüstung der Eisenbahninfrastruktur zu erstellen und zu führen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span>Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben ein Verfahren für die Zurechnung der Kosten zu den verschiedenen Kategorien von Leistungen, die für ein Eisenbahnverkehrsunternehmen erbracht werden, festzulegen und dieses Verfahren von Zeit zu Zeit entsprechend den bewährten internationalen Verfahren anzupassen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_140_TextContainer_140" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_140_HeaderTextField_140" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Unabhängigkeit des Eisenbahninfrastrukturunternehmens</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55c.</span><span class="sr-only">Paragraph 55 c,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ein vertikal integriertes Unternehmen ist so zu organisieren, dass keine seiner anderen rechtlichen Einheiten einen bestimmenden Einfluss auf die Entscheidungen des Eisenbahninfrastrukturunternehmens hinsichtlich der wesentlichen Funktionen ausüben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Mitglieder des Vorstandes und des Aufsichtsrates eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens und die ihnen unmittelbar unterstellten Führungskräfte haben in diskriminierungsfreier Weise und unparteiisch zu handeln; die Unparteilichkeit darf durch keine Interessenkonflikte beeinträchtigt sein.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben von Eisenbahnverkehrsunternehmen und in vertikal integrierten Unternehmen von anderen rechtlichen Einheiten des vertikal integrierten Unternehmens rechtlich getrennt zu sein.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Ein und dieselbe Person darf nicht gleichzeitig tätig sein:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">als Mitglied des Vorstandes eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens und als Mitglied des Vorstandes eines Eisenbahnverkehrsunternehmens;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">als Person, die Entscheidungen über die wesentlichen Funktionen zu treffen hat, und als Mitglied des Vorstandes eines Eisenbahnverkehrsunternehmens;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">als Mitglied des Aufsichtsrates eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens und als Mitglied des Aufsichtsrates eines Eisenbahnverkehrsunternehmens;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">als Mitglied des Aufsichtsrates eines Unternehmens, das Teil eines vertikal integrierten Unternehmens ist und das sowohl ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, als auch ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen kontrolliert, und als Mitglied des Vorstandes dieses Eisenbahninfrastrukturunternehmens.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>In vertikal integrierten Unternehmen dürfen die Mitglieder des Vorstandes eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens und die Personen, die Entscheidungen über die wesentlichen Funktionen zu treffen haben, keine leistungsbezogenen Vergütungen von einer anderen rechtlichen Einheit des vertikal integrierten Unternehmens oder Bonuszahlungen, die im Wesentlichen mit der finanziellen Leistungsfähigkeit einzelner Eisenbahnverkehrsunternehmen verknüpft sind, erhalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Verfügen verschiedene Einheiten in einem vertikal integrierten Unternehmen über gemeinsame Informationssysteme, ist der Zugang zu sensiblen Informationen, die wesentliche Funktionen betreffen, auf befugtes Personal des Eisenbahninfrastrukturunternehmens zu beschränken. Diese sensiblen Informationen dürfen vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen nicht an andere Einheiten in einem vertikal integrierten Unternehmen weitergegeben werden.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_141_TextContainer_141" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_141_HeaderTextField_141" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Unabhängigkeit bei den wesentlichen Funktionen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55d.</span><span class="sr-only">Paragraph 55 d,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Wesentliche Funktionen des Eisenbahninfrastrukturunternehmens sind seine Funktion als Zuweisungsstelle und seine Funktion als entgelterhebende Stelle.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eisenbahnverkehrsunternehmen oder andere juristische Personen dürfen keinen bestimmenden Einfluss auf ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen im Hinblick auf die Wahrnehmung seiner wesentlichen Funktionen ausüben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Ein Eisenbahnverkehrsunternehmen oder eine andere rechtliche Einheit in einem vertikal integrierten Unternehmen dürfen keinen bestimmenden Einfluss auf die Ernennungen und Abberufungen von Personen, die zu Entscheidungen über wesentliche Funktionen befugt sind, ausüben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Mobilität der Personen, die mit der Wahrnehmung wesentlicher Funktionen betraut sind, darf nicht zu Interessenkonflikten führen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55e </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_142_TextContainer_142" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_142_HeaderTextField_142" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Unparteilichkeit hinsichtlich Verkehrsmanagement und Instandhaltungsplanung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55e.</span><span class="sr-only">Paragraph 55 e,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben ihre Aufgaben im Zusammenhang mit dem Verkehrsmanagement und der Instandhaltungsplanung auf transparente und diskriminierungsfreie Weise auszuführen; diesbezüglich entscheidungsbefugte Personen müssen frei von Interessenkonflikten sein.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben ihr Verkehrsmanagement so zu gestalten, dass Eisenbahnverkehrsunternehmen bei sie betreffenden Störungen umfassend und rechtzeitig Zugang zu einschlägigen Informationen erhalten. Gewährt das Eisenbahninfrastrukturunternehmen weiteren Zugang zum Verkehrsmanagementprozess, so hat dies für die betroffenen Eisenbahnverkehrsunternehmen auf transparente und diskriminierungsfreie Weise zu erfolgen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Bei langfristiger Planung größerer Instandhaltungsarbeiten und/oder Erneuerungsarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen die Fahrwegkapazitätsberechtigten zu konsultieren und deren vorgebrachten Anliegen im bestmöglichen Umfang Rechnung zu tragen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Unter Instandhaltungsarbeiten sind Arbeiten zur Erhaltung des Zustandes und der Kapazität der bestehenden Eisenbahninfrastruktur und unter Erneuerungsarbeiten sind umfangreiche Arbeiten zum Austausch bestehender Infrastrukturen, mit denen die Gesamtleistung der Eisenbahninfrastruktur nicht verändert wird, zu verstehen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben die Planung von Instandhaltungsarbeiten in diskriminierungsfreier Weise durchzuführen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55f </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_143_TextContainer_143" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_143_HeaderTextField_143" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Finanzielle Transparenz</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55f.</span><span class="sr-only">Paragraph 55 f,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Einnahmen aus dem Betrieb der Eisenbahninfrastruktur, einschließlich öffentlicher Gelder, dürfen vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen ausschließlich zur Finanzierung seiner eigenen Geschäftstätigkeit, auch zur Bedienung seiner Darlehen, verwendet werden. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen kann diese Einnahmen auch für die Zahlung von Dividenden verwenden. Keine Dividende darf an Gesellschafter eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens ausgezahlt werden, die Teil eines vertikal integrierten Unternehmens sind und die sowohl ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, als auch dieses Eisenbahninfrastrukturunternehmen kontrollieren.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen dürfen einander weder direkt, noch indirekt ein Darlehen gewähren. Im Rechnungswesen eines integrierten Eisenbahnunternehmens ist die direkte oder indirekte Übertragung von darlehensähnlichen Zuwendungen von dem für den Betrieb der Eisenbahninfrastruktur eingerichteten Unternehmensbereich an den für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten eingerichtete Unternehmensbereich und umgekehrt auch dann unzulässig, wenn solche Zuwendungen später wieder rückübertragen werden sollen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Es dürfen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Darlehen zwischen rechtlichen Einheiten eines vertikal integrierten Unternehmens nur zu Marktsätzen und Marktbedingungen gewährt, ausgezahlt und bedient werden, die das individuelle Risikoprofil des betreffenden Unternehmens widerspiegeln;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">im Rechnungswesen eines integrierten Eisenbahnunternehmens darlehensähnliche Zuwendungen zwischen Unternehmensbereichen nur dann übertragen werden, wenn für deren Übertragung und Rückübertragung vergleichbare Marktsätze und Marktbedingungen angewendet werden, die für die Gewährung von Darlehen relevant sind.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">Vor dem 24. Dezember 2016 gewährte Darlehen zwischen rechtlichen Einheiten eines vertikal integrierten Unternehmens sind sofort fällig, soferne sie zu nicht zu Marktsätzen abgeschlossen wurden oder nicht bedient werden. Tatsächlich nicht ausgezahlte Darlehen dürfen nicht mehr ausgezahlt werden.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Dienstleistungen, die einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen von anderen rechtlichen Einheiten eines vertikal integrierten Unternehmens erbracht werden, hat ein Vertrag zugrunde zu liegen. Entgelte für die erbrachten Dienstleistungen sind entweder nach Preisen, die die Produktionskosten, zuzüglich einer angemessenen Gewinnspanne, widerspiegeln, oder nach Marktpreisen festzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">In einem integrierten Eisenbahnunternehmen sind die Dienstleistungen einschließlich eines Entgeltes hiefür, die dem für den Betrieb der Eisenbahninfrastruktur eingerichteten Unternehmensbereich von einem anderen Unternehmensbereich erbracht werden, schriftlich festzuhalten. Für die Festlegung des Entgeltes gilt Abs. 4.</span><span class="sr-only">In einem integrierten Eisenbahnunternehmen sind die Dienstleistungen einschließlich eines Entgeltes hiefür, die dem für den Betrieb der Eisenbahninfrastruktur eingerichteten Unternehmensbereich von einem anderen Unternehmensbereich erbracht werden, schriftlich festzuhalten. Für die Festlegung des Entgeltes gilt Absatz 4,</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Verbindlichkeiten eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens sind eindeutig getrennt von Verbindlichkeiten anderer rechtlicher Einheiten eines vertikal integrierten Unternehmens auszuweisen. Derartige Schulden sind gesondert zu bedienen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span>Im Rechnungswesen eines integrierten Eisenbahnunternehmens sind Verbindlichkeiten, die dem für den Betrieb der Eisenbahninfrastruktur eingerichteten Unternehmensbereich zuzurechnen sind, eindeutig getrennt von den Verbindlichkeiten der anderen Unternehmensbereiche auszuweisen. Derartige Schulden sind gesondert zu bedienen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span><span aria-hidden="true">Die Konten eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens und der übrigen rechtlichen Einheiten eines vertikal integrierten Unternehmens sind so zu führen, dass die Einhaltung der Abs. 1 bis 4 und 6 sichergestellt ist und eine getrennte Rechnungsführung sowie transparente Finanzkreisläufe innerhalb des vertikal integrierten Unternehmens ermöglicht werden.</span><span class="sr-only">Die Konten eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens und der übrigen rechtlichen Einheiten eines vertikal integrierten Unternehmens sind so zu führen, dass die Einhaltung der Absatz eins, bis 4 und 6 sichergestellt ist und eine getrennte Rechnungsführung sowie transparente Finanzkreisläufe innerhalb des vertikal integrierten Unternehmens ermöglicht werden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(9)</span><span class="sr-only">Absatz 9</span><span><span aria-hidden="true">Im Rechnungswesen eines integrierten Eisenbahnunternehmens sind die Konten für den Unternehmensbereich, der für den Betrieb der Eisenbahninfrastruktur eingerichtet ist, und die Konten der übrigen eingerichteten Unternehmensbereiche so zu führen, dass die Einhaltung der Abs. 1, 2, 3, 5 und 7 sichergestellt ist und eine getrennte Rechnungsführung sowie transparente Finanzkreisläufe innerhalb des integrierten Eisenbahnunternehmens ermöglicht werden.</span><span class="sr-only">Im Rechnungswesen eines integrierten Eisenbahnunternehmens sind die Konten für den Unternehmensbereich, der für den Betrieb der Eisenbahninfrastruktur eingerichtet ist, und die Konten der übrigen eingerichteten Unternehmensbereiche so zu führen, dass die Einhaltung der Absatz eins,, 2, 3, 5 und 7 sichergestellt ist und eine getrennte Rechnungsführung sowie transparente Finanzkreisläufe innerhalb des integrierten Eisenbahnunternehmens ermöglicht werden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(10)</span><span class="sr-only">Absatz 10</span><span>In vertikal integrierten Unternehmen hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen detaillierte Aufzeichnungen über sämtliche kommerziellen und finanziellen Beziehungen zu den übrigen rechtlichen Einheiten des vertikal integrierten Unternehmens zu führen. In einem integrierten Eisenbahnunternehmen sind detaillierte Aufzeichnungen über sämtliche kommerziellen und finanziellen Beziehungen zwischen dem für den Betrieb der Eisenbahninfrastruktur eingerichteten Unternehmensbereich und den anderen Unternehmensbereichen zu führen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(11)</span><span class="sr-only">Absatz 11</span><span><span aria-hidden="true">Die Schienen-Control Kommission ist befugt, entweder selbst zu überprüfen, oder durch von ihr Beauftragte überprüfen zu lassen, ob die Eisenbahnverkehrsunternehmen und integrierten Eisenbahnunternehmen die Bestimmungen der Abs. 1 bis 10 einhalten. Im Falle eines vertikal integrierten Unternehmens erstreckt sich diese Überprüfungsbefugnis auf alle rechtlichen Einheiten. Zu diesem Zwecke ist sie befugt, die Vorlage aller sachdienlichen Informationen von den überprüften Eisenbahnunternehmen, von Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Betreibern von Serviceeinrichtungen, rechtlichen Einheiten von vertikal integrierten Unternehmen sowie von sämtlichen Unternehmen oder sonstigen Stellen, die unterschiedliche Leistungen im Bereich des Schienenverkehrs oder des Eisenbahninfrastrukturbetriebes erbringen oder in sich integrieren, zu verlangen. Insbesondere kann sie verlangen, dass alle oder ein Teil der im Anhang VIII der Richtlinie 2012/34/EU angeführten Buchführungsdaten so hinreichend detailliert vorgelegt werden, wie es entsprechend dem Zweck der Vorlage dieser Daten erforderlich und angemessen ist.</span><span class="sr-only">Die Schienen-Control Kommission ist befugt, entweder selbst zu überprüfen, oder durch von ihr Beauftragte überprüfen zu lassen, ob die Eisenbahnverkehrsunternehmen und integrierten Eisenbahnunternehmen die Bestimmungen der Absatz eins, bis 10 einhalten. Im Falle eines vertikal integrierten Unternehmens erstreckt sich diese Überprüfungsbefugnis auf alle rechtlichen Einheiten. Zu diesem Zwecke ist sie befugt, die Vorlage aller sachdienlichen Informationen von den überprüften Eisenbahnunternehmen, von Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Betreibern von Serviceeinrichtungen, rechtlichen Einheiten von vertikal integrierten Unternehmen sowie von sämtlichen Unternehmen oder sonstigen Stellen, die unterschiedliche Leistungen im Bereich des Schienenverkehrs oder des Eisenbahninfrastrukturbetriebes erbringen oder in sich integrieren, zu verlangen. Insbesondere kann sie verlangen, dass alle oder ein Teil der im Anhang römisch VIII der Richtlinie 2012/34/EU angeführten Buchführungsdaten so hinreichend detailliert vorgelegt werden, wie es entsprechend dem Zweck der Vorlage dieser Daten erforderlich und angemessen ist.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(12)</span><span class="sr-only">Absatz 12</span><span>Die Schienen-Control Kommission ist befugt, aus diesen Finanzdaten Rückschlüsse auf staatliche Beihilfen zu ziehen und diese dem Bundesministerium für Digitalisierung und Wirtschaftsstandort anzuzeigen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55g </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_144_TextContainer_144" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_144_HeaderTextField_144" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Auslagerung von Funktionen und Arbeiten des Eisenbahninfrastrukturunternehmens</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55g.</span><span class="sr-only">Paragraph 55 g,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Entstehen keine Interessenkonflikte und ist die Vertraulichkeit des Geschäftsgeheimnisses gewahrt, kann das Eisenbahninfrastrukturunternehmen neben seiner Funktion als Zuweisungsstelle (§ 62) und entgelterhebenden Stelle (§ 62b) auch andere seiner Funktionen an ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. an eine andere geeignete Stelle mit schriftlichem Vertrag auslagern. Das geeignete Unternehmen bzw. die geeignete Stelle dürfen kein Eisenbahnverkehrsunternehmen sein, kein Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrollieren oder von keinem Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrolliert werden.</span><span class="sr-only">Entstehen keine Interessenkonflikte und ist die Vertraulichkeit des Geschäftsgeheimnisses gewahrt, kann das Eisenbahninfrastrukturunternehmen neben seiner Funktion als Zuweisungsstelle (Paragraph 62,) und entgelterhebenden Stelle (Paragraph 62 b,) auch andere seiner Funktionen an ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. an eine andere geeignete Stelle mit schriftlichem Vertrag auslagern. Das geeignete Unternehmen bzw. die geeignete Stelle dürfen kein Eisenbahnverkehrsunternehmen sein, kein Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrollieren oder von keinem Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrolliert werden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Entstehen keine Interessenkonflikte und ist die Vertraulichkeit des Geschäftsgeheimnisses gewahrt, kann das Eisenbahninfrastrukturunternehmen die Durchführung von Arbeiten und damit verbundenen Aufgaben hinsichtlich des Ausbaues, der Instandhaltung und der Erneuerung seiner Eisenbahn mit schriftlichem Vertrag auslagern an:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahnverkehrsunternehmen; oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Unternehmen, die ein Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrollieren oder von einem Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrolliert werden.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">In den gemäß Abs. 1 und 2 abgeschlossenen Verträgen ist eine ausreichende Aufsichtsbefugnis des Eisenbahninfrastrukturunternehmens vorzusehen. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen haftet für Schäden, die seine Vertragspartner bei der Durchführung ausgelagerter Funktionen oder ausgelagerter Arbeiten und damit verbundener Aufgaben verschuldet haben. Trotz Abschluss von Verträgen gemäß Abs. 1 und 2 bleibt das Eisenbahninfrastrukturunternehmen im Außenverhältnis für die ordnungsgemäße Wahrnehmung seiner im § 18 Abs. 1 festgelegten ausschließlichen Zuständigkeiten endgültig verantwortlich.</span><span class="sr-only">In den gemäß Absatz eins, und 2 abgeschlossenen Verträgen ist eine ausreichende Aufsichtsbefugnis des Eisenbahninfrastrukturunternehmens vorzusehen. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen haftet für Schäden, die seine Vertragspartner bei der Durchführung ausgelagerter Funktionen oder ausgelagerter Arbeiten und damit verbundener Aufgaben verschuldet haben. Trotz Abschluss von Verträgen gemäß Absatz eins, und 2 bleibt das Eisenbahninfrastrukturunternehmen im Außenverhältnis für die ordnungsgemäße Wahrnehmung seiner im Paragraph 18, Absatz eins, festgelegten ausschließlichen Zuständigkeiten endgültig verantwortlich.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die gemäß Abs. 1 und 2 abgeschlossenen Verträge hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen der Schienen-Control Kommission innerhalb eines Monats nach Vertragsabschluss vorzulegen.</span><span class="sr-only">Die gemäß Absatz eins, und 2 abgeschlossenen Verträge hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen der Schienen-Control Kommission innerhalb eines Monats nach Vertragsabschluss vorzulegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55h </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_145_TextContainer_145" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_145_HeaderTextField_145" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Wahrnehmung von Funktionen durch verschiedene Eisenbahninfrastrukturunternehmen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55h.</span><span class="sr-only">Paragraph 55 h,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Es ist zulässig,</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dass die mit dem Betrieb von Eisenbahnen verbundenen Funktionen einer Zuweisungsstelle und einer entgelterhebenden Stelle und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dass die mit dem Betrieb von Eisenbahnen verbundene Funktion „Verkehrsmanagement“</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0"><span aria-hidden="true">nicht nur von einem einzigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen, sondern auch von verschiedenen Eisenbahninfrastrukturunternehmen, einschließlich Parteien öffentlich-privater Partnerschaften, auf Grundlage eines schriftlichen Kooperationsvertrages wahrgenommen werden dürfen, soferne all diese den Anforderungen der §§ 55c bis 55f genügen.</span><span class="sr-only">nicht nur von einem einzigen Eisenbahninfrastrukturunternehmen, sondern auch von verschiedenen Eisenbahninfrastrukturunternehmen, einschließlich Parteien öffentlich-privater Partnerschaften, auf Grundlage eines schriftlichen Kooperationsvertrages wahrgenommen werden dürfen, soferne all diese den Anforderungen der Paragraphen 55 c, bis 55f genügen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eine öffentlich-private Partnerschaft ist eine verbindliche Vereinbarung zwischen öffentlichen Stellen und einem oder mehreren anderen Unternehmen als dem österreichischen Haupteisenbahninfrastrukturunternehmen, in deren Rahmen die Unternehmen Eisenbahninfrastrukturen teilweise oder ganz aufbauen und/oder finanzieren und/oder das Recht erwerben, den Betrieb, die Instandhaltung und die Erneuerung von Eisenbahninfrastruktur innerhalb des Eisenbahnnetzes und die Beteiligung am Ausbau der Eisenbahninfrastruktur gemäß den für den Ausbau und die Finanzierung der Eisenbahninfrastruktur jeweils geltenden österreichischen Rechtsvorschriften für einen vorab festgelegten Zeitraum wahrzunehmen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55i </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_146_TextContainer_146" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_146_HeaderTextField_146" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Kooperationsvereinbarungen mit Eisenbahnverkehrsunternehmen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55i.</span><span class="sr-only">Paragraph 55 i,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Kooperationsvereinbarungen zwischen einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen und einem oder mehreren Eisenbahnverkehrsunternehmen, die den Kunden der Eisenbahnverkehrsunternehmen Vorteile bieten sollen, wie niedrigere Kosten oder eine höhere Leistungsfähigkeit, sind in diskriminierungsfreier Weise abzuschließen und unterliegen der Prüfung und Überwachung der Schienen-Control Kommission, insbesondere im Hinblick auf deren Durchführung. Die Schienen-Control Kommission hat in begründeten Fällen, wie beispielsweise der Beeinträchtigung der im § 54 festgelegten Ziele, den Vertragsparteien der Kooperationsvereinbarungen zu deren Beendigung zu raten. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat der Schienen-Control Kommission eine solche Kooperationsvereinbarung innerhalb eines Monats nach Vereinbarungsabschluss vorzulegen.</span><span class="sr-only"> Kooperationsvereinbarungen zwischen einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen und einem oder mehreren Eisenbahnverkehrsunternehmen, die den Kunden der Eisenbahnverkehrsunternehmen Vorteile bieten sollen, wie niedrigere Kosten oder eine höhere Leistungsfähigkeit, sind in diskriminierungsfreier Weise abzuschließen und unterliegen der Prüfung und Überwachung der Schienen-Control Kommission, insbesondere im Hinblick auf deren Durchführung. Die Schienen-Control Kommission hat in begründeten Fällen, wie beispielsweise der Beeinträchtigung der im Paragraph 54, festgelegten Ziele, den Vertragsparteien der Kooperationsvereinbarungen zu deren Beendigung zu raten. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat der Schienen-Control Kommission eine solche Kooperationsvereinbarung innerhalb eines Monats nach Vereinbarungsabschluss vorzulegen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55j </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_147_TextContainer_147" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_147_HeaderTextField_147" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Koordinierung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55j.</span><span class="sr-only">Paragraph 55 j,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Das Haupteisenbahninfrastrukturunternehmen hat sich mit den Fahrwegkapazitätsberechtigten, gegebenenfalls unter Beiziehung von Vertretern der Nutzer von Dienstleistungen im Bereich des Schienengütertransportes und des Schienenpersonenverkehrs, und des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie zu folgenden Themen einmal pro Jahr zu koordinieren:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Bedarf der Fahrwegkapazitätsberechtigten hinsichtlich Erhaltung und Ausbau der Eisenbahninfrastrukturkapazität;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Inhalt und Umsetzung der nutzerorientierten Ziele und Anreize, die in Verträgen gemäß § 55b Abs. 1 vorgegeben werden;</span><span class="sr-only">Inhalt und Umsetzung der nutzerorientierten Ziele und Anreize, die in Verträgen gemäß Paragraph 55 b, Absatz eins, vorgegeben werden;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Inhalt und Umsetzung der Schienennetz-Nutzungsbedingungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Fragen der Intermodalität und der Interoperabilität;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Fragen zur Nutzung und zu den Bedingungen für den Zugang zur Eisenbahninfrastruktur sowie zur Qualität der Dienstleistungen des Eisenbahninfrastrukturunternehmens.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Schienen-Control Kommission ist vom Haupteisenbahninfrastrukturunternehmen zur Teilnahme an der Koordinierung einzuladen und ist als Beobachter zur Teilnahme an der Koordinierung berechtigt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Das Haupteisenbahninfrastrukturunternehmen hat nach Durchführung einer Konsultation mit den Koordinierungsbeteiligten einen Leitfaden für die Koordinierung zu erstellen und zu veröffentlichen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Das Haupteisenbahninfrastrukturunternehmen hat auf seiner Internetseite einen Überblick über die gemäß Abs. 1 bis 3 durchgeführten Tätigkeiten zu veröffentlichen.</span><span class="sr-only">Das Haupteisenbahninfrastrukturunternehmen hat auf seiner Internetseite einen Überblick über die gemäß Absatz eins, bis 3 durchgeführten Tätigkeiten zu veröffentlichen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 55k </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_148_TextContainer_148" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_148_HeaderTextField_148" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Europäisches Netzwerk der Infrastrukturbetreiber</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 55k.</span><span class="sr-only">Paragraph 55 k,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Das Haupteisenbahninfrastrukturunternehmen hat mit anderen Haupteisenbahninfrastrukturunternehmen des europäischen Netzwerkes der Infrastrukturbetreiber zusammenzuarbeiten, insbesondere im Hinblick auf</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur in der Europäischen Union, beinhaltend die Netzplanung, die Finanz- und Investitionsplanung sowie den Bau und die Umrüstung der Fahrwege,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Förderung der zeitigen und effizienten Einführung eines einheitlichen europäischen Eisenbahnraums,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">den Austausch bewährter Praktiken,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Überwachung und den Vergleich der Leistung,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">den Beitrag zu der Marktüberwachung gemäß Art. 15 der Richtlinie 2012/34/EU,</span><span class="sr-only">den Beitrag zu der Marktüberwachung gemäß Artikel 15, der Richtlinie 2012/34/EU,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Befassung mit grenzüberschreitenden Engpässen und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Erörterung der Anwendung der Art. 37 und 40 der Richtlinie 2012/34/EU.</span><span class="sr-only">die Erörterung der Anwendung der Artikel 37, und 40 der Richtlinie 2012/34/EU.</span></div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 56 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_149_TextContainer_149" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_149_HeaderTextField_149" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Zugang zur Eisenbahninfrastruktur, zu Serviceeinrichtungen und -leistungen</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Allgemeines</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zugang zur Eisenbahninfrastruktur</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 56.</span><span class="sr-only">Paragraph 56,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Zuweisungsstelle hat Zugangsberechtigten den Zugang zur Eisenbahninfrastruktur der Haupt- und vernetzten Nebenbahnen durch Zuweisung von Fahrwegkapazität zu nicht diskriminierenden, angemessenen und transparenten Bedingungen einzuräumen. Dieses Zugangsrecht schließt auch den Zugang zu Anlageteilen für die Anbindung von Serviceeinrichtungen und zu Infrastrukturen ein, die mehr als einem Endnutzer dienen oder dienen könnten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Fahrwegkapazität ist die Möglichkeit, für einen Teil der Eisenbahninfrastruktur für einen bestimmten Zeitraum begehrte Zugtrassen einzuplanen, wobei unter Zugtrasse die Fahrwegkapazität zu verstehen ist, die erforderlich ist, damit ein Zug zu einer bestimmten Zeit zwischen zwei Orten verkehren kann.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 57 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_150_TextContainer_150" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_150_HeaderTextField_150" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zugangsberechtigte</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 57.</span><span class="sr-only">Paragraph 57,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Zugangsberechtigte sind:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in einem Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einer Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum für die Erbringung von Personenverkehrsdiensten;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in einem Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einer Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Güterverkehr.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die in Abs. 1 Z 1 angeführte Zugangsberechtigung schließt das Recht des Eisenbahnverkehrsunternehmens ein, Fahrgäste an jedem beliebigen Bahnhof aufzunehmen und an einem anderen Bahnhof abzusetzen.</span><span class="sr-only">Die in Absatz eins, Ziffer eins, angeführte Zugangsberechtigung schließt das Recht des Eisenbahnverkehrsunternehmens ein, Fahrgäste an jedem beliebigen Bahnhof aufzunehmen und an einem anderen Bahnhof abzusetzen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 57a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_151_TextContainer_151" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_151_HeaderTextField_151" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Fahrwegkapazitätsberechtigte</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 57a.</span><span class="sr-only">Paragraph 57 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Anspruch auf diskriminierungsfreie Zuweisung von Fahrwegkapazität haben:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Zugangsberechtigte;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">internationale Gruppierungen von Eisenbahnunternehmen, andere natürliche und juristische Personen, wie beispielsweise Behörden im Rahmen der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007, Verlader, Spediteure und Unternehmen des kombinierten Verkehrs, die ein gemeinwirtschaftliches oder einzelwirtschaftliches Interesse am Erwerb von Fahrwegkapazität haben.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 57b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_152_TextContainer_152" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_152_HeaderTextField_152" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Anforderungen an Fahrwegkapazitätsberechtigte</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 57b.</span><span class="sr-only">Paragraph 57 b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Eisenbahninfrastrukturunternehmen können mit Rücksicht auf legitime Erwartungen hinsichtlich ihrer künftigen Erlöse und der Fahrwegnutzung die in einem Durchführungsrechtsakt gemäß Art. 41 Abs. 3 der Richtlinie 2012/34/EU festgelegten Anforderungen hinsichtlich Finanzgarantien an Fahrwegkapazitätsberechtigte festlegen, die angemessen, transparent und diskriminierungsfrei sein müssen, die in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen zu veröffentlichen und der Europäischen Kommission mitzuteilen sind.</span><span class="sr-only"> Eisenbahninfrastrukturunternehmen können mit Rücksicht auf legitime Erwartungen hinsichtlich ihrer künftigen Erlöse und der Fahrwegnutzung die in einem Durchführungsrechtsakt gemäß Artikel 41, Absatz 3, der Richtlinie 2012/34/EU festgelegten Anforderungen hinsichtlich Finanzgarantien an Fahrwegkapazitätsberechtigte festlegen, die angemessen, transparent und diskriminierungsfrei sein müssen, die in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen zu veröffentlichen und der Europäischen Kommission mitzuteilen sind.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 57c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_153_TextContainer_153" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_153_HeaderTextField_153" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bedienungsverbot bei Personenverkehrsdiensten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 57c.</span><span class="sr-only">Paragraph 57 c,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Liegt der Abfahrts- oder der Bestimmungsort eines Personenverkehrsdienstes auf einer Haupt- oder vernetzten Nebenbahn oder sind diese Orte über eine Alternativstrecke erreichbar, und sind diese Eisenbahnen Gegenstand eines oder mehrerer öffentlicher Dienstleistungsaufträge (Art. 2 lit. i der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007), ist das Recht auf Zugang zu diesen Eisenbahnen zwecks Erbringung von Personenverkehrsdiensten eingeschränkt, falls die Ausübung eines solchen Zuganges das wirtschaftliche Gleichgewicht dieses Dienstleistungsauftrages oder dieser Dienstleistungsaufträge gefährden würde.</span><span class="sr-only">Liegt der Abfahrts- oder der Bestimmungsort eines Personenverkehrsdienstes auf einer Haupt- oder vernetzten Nebenbahn oder sind diese Orte über eine Alternativstrecke erreichbar, und sind diese Eisenbahnen Gegenstand eines oder mehrerer öffentlicher Dienstleistungsaufträge (Artikel 2, Litera i, der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007), ist das Recht auf Zugang zu diesen Eisenbahnen zwecks Erbringung von Personenverkehrsdiensten eingeschränkt, falls die Ausübung eines solchen Zuganges das wirtschaftliche Gleichgewicht dieses Dienstleistungsauftrages oder dieser Dienstleistungsaufträge gefährden würde.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die in dem Durchführungsrechtsakt gemäß Art. 11 Abs. 4 der Richtlinie 2012/34/EU angeführten Rechte und Pflichten der Regulierungsstelle im Zusammenhang mit der Ermittlung und Entscheidung darüber, ob das wirtschaftliche Gleichgewicht eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages gefährdet wird, sind von der Schienen-Control Kommission wahrzunehmen. Eine derartige Entscheidung zu beantragen sind berechtigt:</span><span class="sr-only">Die in dem Durchführungsrechtsakt gemäß Artikel 11, Absatz 4, der Richtlinie 2012/34/EU angeführten Rechte und Pflichten der Regulierungsstelle im Zusammenhang mit der Ermittlung und Entscheidung darüber, ob das wirtschaftliche Gleichgewicht eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages gefährdet wird, sind von der Schienen-Control Kommission wahrzunehmen. Eine derartige Entscheidung zu beantragen sind berechtigt:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Vertragsparteien des öffentlichen Dienstleistungsauftrages oder der öffentlichen Dienstleistungsaufträge;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das vom begehrten Zugang auf seiner Eisenbahn zwecks Erbringung von Personenverkehrsdiensten betroffene Eisenbahninfrastrukturunternehmen; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahnverkehrsunternehmen, die den öffentlichen Dienstleistungsauftrag oder die öffentlichen Dienstleistungsaufträge erfüllen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Stellt die Schienen-Control Kommission fest, dass durch die Erbringung eines Hochgeschwindigkeits-Personenverkehrsdienstes das wirtschaftliche Gleichgewicht eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages oder mehrerer öffentlicher Dienstleistungsaufträge gefährdet wäre, hat sie auf mögliche Änderungen dieses Verkehrsdienstes hinzuweisen, die gewährleisten würden, dass doch ein Zugangsrecht für die Erbringung dieses Verkehrsdienstes gewährt werden kann.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Unter einem Hochgeschwindigkeits-Personenverkehrsdienst ist ein auf einer Eisenbahn erbrachter Personenverkehrsdienst, der ohne fahrplanmäßigen Zwischenhalt zwischen zwei mindestens 200 km voneinander entfernten Orten auf eigens für Hochgeschwindigkeitszüge gebauten Eisenbahnen erbracht wird, die für Geschwindigkeiten von im Allgemeinen mindestens 250 km/h ausgelegt ist und im Durchschnitt mit dieser Geschwindigkeit betrieben wird.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Entscheidung der Schienen-Control Kommission, ob ein Zugang auf der Eisenbahn zwecks Erbringung von Personenverkehrsdiensten das wirtschaftliche Gleichgewicht eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages oder mehrerer öffentlicher Dienstleistungsaufträge gefährdet, sind zu begründen. Innerhalb eines Monats nach Veröffentlichung dieser Entscheidung auf ihrer Internetseite hat die Schienen-Control Kommission folgenden von der Entscheidung Betroffenen mitzuteilen, unter welchen Bedingungen eine neuerliche Prüfung, ob das wirtschaftliche Gleichgewicht eines oder mehrerer öffentlicher Dienstleistungsaufträge durch den entscheidungsgegenständlichen Zugang auf der Eisenbahn zwecks Erbringung von Personenverkehrsdiensten gefährdet wäre, beantragt werden kann:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">den Vertragsparteien des öffentlichen Dienstleistungsauftrages oder der öffentlichen Dienstleistungsaufträge;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dem vom begehrten Zugang auf seiner Eisenbahn zwecks Erbringung von Personenverkehrsdiensten betroffenen Eisenbahninfrastrukturunternehmen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahnverkehrsunternehmen, die den öffentlichen Dienstleistungsauftrag oder die öffentlichen Dienstleistungsaufträge erfüllen; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dem Eisenbahnverkehrsunternehmen, das den Zugang zur Eisenbahn zwecks Erbringung von Personenverkehrsdiensten begehrt.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 58 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_154_TextContainer_154" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_154_HeaderTextField_154" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Mindestzugangspaket</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 58.</span><span class="sr-only">Paragraph 58,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat unter Ausschluss jeglicher Diskriminierung Zugangsberechtigten, die dies begehren, folgende Leistungen als Mindestzugangspaket zu gewähren:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Nutzung der Eisenbahninfrastruktur einschließlich Weichen und Abzweigungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Zugsteuerung einschließlich der Signalisierung, Regelung, Abfertigung und der Übermittlung und Bereitstellung von Informationen über Zugbewegungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Nutzung vorhandener Versorgungseinrichtungen für Fahrstrom;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Informationen, die zur Durchführung oder zum Betrieb des Eisenbahnverkehrsdienstes, für den Fahrwegkapazität zugewiesen wurde, erforderlich sind.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat Zugangsberechtigten das Mindestzugangspaket transparent, angemessen, wirtschaftlich realistisch und ausreichend entbündelt anzubieten, sodass nicht für Leistungen gezahlt werden muss, die nicht benötigt werden.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 58a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_155_TextContainer_155" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_155_HeaderTextField_155" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Serviceeinrichtungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 58a.</span><span class="sr-only">Paragraph 58 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Eine Serviceeinrichtung ist eine Anlage, umfassend auch Grundstücke, Gebäude und Ausrüstung, die ganz oder teilweise speziell dafür hergerichtet wurde, um eine oder mehrere der im § 58b Abs. 1 bis 3 angeführten Leistungen als Serviceleistungen in ihr erbringen zu können.</span><span class="sr-only">Eine Serviceeinrichtung ist eine Anlage, umfassend auch Grundstücke, Gebäude und Ausrüstung, die ganz oder teilweise speziell dafür hergerichtet wurde, um eine oder mehrere der im Paragraph 58 b, Absatz eins, bis 3 angeführten Leistungen als Serviceleistungen in ihr erbringen zu können.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Der Betrieb einer im § 58b Abs. 1 angeführten Serviceeinrichtung, die mindestens zwei aufeinanderfolgende Jahre lang nicht genutzt wurde und für die die Eisenbahnverkehrsunternehmen gegenüber der Betreiberin/dem Betreiber der Serviceeinrichtung ihr Interesse am Zugang zur Serviceeinrichtung auf der Grundlage eines nachgewiesenen Bedarfs bekundet haben, ist von ihrer Eigentümerin/ihrem Eigentümer ganz oder teilweise als Schienenverkehrs-Serviceeinrichtung zum Leasing oder zur Vermietung auszuschreiben, es sei denn, die Betreiberin/der Betreiber der Serviceeinrichtung weist nach, dass die Serviceeinrichtung infolge eines Umstellungsprozesses von keinem Eisenbahnverkehrsunternehmen genutzt werden kann.</span><span class="sr-only">Der Betrieb einer im Paragraph 58 b, Absatz eins, angeführten Serviceeinrichtung, die mindestens zwei aufeinanderfolgende Jahre lang nicht genutzt wurde und für die die Eisenbahnverkehrsunternehmen gegenüber der Betreiberin/dem Betreiber der Serviceeinrichtung ihr Interesse am Zugang zur Serviceeinrichtung auf der Grundlage eines nachgewiesenen Bedarfs bekundet haben, ist von ihrer Eigentümerin/ihrem Eigentümer ganz oder teilweise als Schienenverkehrs-Serviceeinrichtung zum Leasing oder zur Vermietung auszuschreiben, es sei denn, die Betreiberin/der Betreiber der Serviceeinrichtung weist nach, dass die Serviceeinrichtung infolge eines Umstellungsprozesses von keinem Eisenbahnverkehrsunternehmen genutzt werden kann.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 58b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_156_TextContainer_156" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_156_HeaderTextField_156" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zugang zu Serviceeinrichtungen, Gewährung von Serviceleistungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 58b.</span><span class="sr-only">Paragraph 58 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Betreiber von Serviceeinrichtungen haben unter Ausschluss jeglicher Diskriminierung den Eisenbahnverkehrsunternehmen, die dies begehren, den Zugang, einschließlich des Schienenzugangs, zu ihren nachfolgend angeführten Serviceeinrichtungen und zu den Leistungen zu ermöglichen, die in diesen Serviceeinrichtungen erbracht werden:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Personenbahnhöfe, deren Gebäude und Einrichtungen, einschließlich der Einrichtungen für die Anzeige von Reiseauskünften sowie geeigneter Örtlichkeiten für den Fahrscheinverkauf;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Güterterminals;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Verschubbahnhöfe und Zugbildungseinrichtungen einschließlich Verschubeinrichtungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Abstellgleise, die speziell für das zeitweilige Abstellen von Schienenfahrzeugen zwischen zwei Zuweisungen von Fahrwegkapazität bestimmt sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Wartungseinrichtungen, mit Ausnahme von Leistungen im Rahmen der schweren Instandhaltung, die für Hochgeschwindigkeitszüge oder anderen Arten von Schienenfahrzeugen erbracht werden, die besonderer Einrichtungen bedürfen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">andere technische Einrichtungen einschließlich Reinigungs- und Wascheinrichtungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Hafenanlagen mit Verkehr auf Eisenbahnen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Hilfseinrichtungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">9.</span><span class="sr-only">Ziffer 9</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Einrichtungen für die Brennstoffaufnahme und Bereitstellung von Brennstoffen in diesen Einrichtungen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Bietet ein Betreiber von Serviceeinrichtungen die im Folgenden aufgezählten Zusatzleistungen an, so sind diese Zusatzleistungen sämtlichen Eisenbahnverkehrsunternehmen, die dies begehren, unter Ausschluss jeglicher Diskriminierung zu gewähren:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das Vorheizen von Personenzügen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Bereitstellung von Fahrstrom;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Abschluss von kundenspezifischen Verträgen über die Überwachung von Gefahrguttransporten oder die Unterstützung beim Betrieb ungewöhnlicher Züge;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Beförderung von Schienenfahrzeugen von und zu Verschubbahnhöfen und Zugbildungseinrichtungen einschließlich Verschubeinrichtungen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Folgende Nebenleistungen kann der Betreiber einer Serviceeinrichtung Eisenbahnverkehrsunternehmen, die dies begehren, gewähren, ist hiezu aber nicht verpflichtet; bietet er jedoch solche Nebenleistungen an, sind sie Eisenbahnverkehrsunternehmen, die dies begehren, unter Ausschluss jeglicher Diskriminierung zu gewähren:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Zugang zum Telekommunikationsnetz;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Bereitstellung zusätzlicher Informationen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die technische Inspektion von Schienenfahrzeugen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Fahrscheinverkauf in Personenbahnhöfen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Leistungen im Rahmen der schweren Instandhaltung, bestehend aus nicht routinemäßig als Teil des alltäglichen Betriebes durchgeführte Arbeiten mit dem Erfordernis der Herausnahme eines Schienenfahrzeuges aus dem Betrieb; diese Leistungen werden in Wartungseinrichtungen erbracht, die für Hochgeschwindigkeitszüge oder andere Arten von Schienenfahrzeugen bestimmt sind, die besonderer Einrichtungen bedürfen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Ein Betreiber von Serviceeinrichtungen hat Eisenbahnverkehrsunternehmen Serviceleistungen transparent, angemessen, wirtschaftlich realistisch und ausreichend entbündelt anzubieten, sodass nicht für Leistungen gezahlt werden muss, die nicht benötigt werden.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 59 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_157_TextContainer_157" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_157_HeaderTextField_157" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Schienennetz-Nutzungsbedingungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 59.</span><span class="sr-only">Paragraph 59,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat nach Konsultation mit den Beteiligten Schienennetz-Nutzungsbedingungen in deutscher Sprache und in einer anderen Amtssprache der Europäischen Union zu erstellen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat seine Schienennetz-Nutzungsbedingungen auf dem neuesten Stand zu halten, bei Bedarf zu ändern und gegenüber jedem Fahrwegkapazitätsberechtigten in gleicher Weise anzuwenden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat den Erwerb seiner Schienennetz-Nutzungsbedingungen jedermann gegen Bezahlung eines Entgelts, das nicht höher sein darf als die Kosten der Veröffentlichung der Schienennetz-Nutzungsbedingungen, zu ermöglichen. Überdies hat es die Schienennetz-Nutzungsbedingungen unentgeltlich in elektronischer Form auf seiner Internetseite in für jedermann zugänglicher Weise bereitzustellen und über ein gemeinsames Internetportal, das von Eisenbahninfrastrukturunternehmen im Rahmen ihrer Zusammenarbeit einzurichten ist, zugänglich zu machen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>In den Schienennetz-Nutzungsbedingungen haben Angaben zur Eisenbahninfrastruktur, die Fahrwegkapazitätsberechtigten zur Verfügung steht, und Angaben über die Zugangsbedingungen zur Eisenbahninfrastruktur einschließlich der wesentlichen administrativen, technischen und finanzielle Modalitäten enthalten zu sein. Darüber hinaus haben in Schienennetz-Nutzungsbedingungen Informationen über die Bedingungen, einschließlich der administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten für den Zugang zu an ihre Eisenbahninfrastruktur angeschlossenen Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und über die Gewährung der Serviceleistungen, die in solchen Serviceeinrichtungen erbracht werden, enthalten zu sein oder es hat ein Verweis auf eine Internetseite enthalten zu sein, in der diese Informationen unentgeltlich in elektronischer Form in für jedermann zugänglicher Weise veröffentlicht sind. In den Schienennetz-Nutzungsbedingungen haben insbesondere enthalten zu sein:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Abschnitt, der die Art der Eisenbahninfrastruktur, die den Zugangsberechtigten zur Verfügung steht, und Zugangsbedingungen angibt, wobei diese Angaben auf Jahresbasis mit dem veröffentlichten Eisenbahninfrastrukturregister im Einklang zu stehen oder auf dieses zu verweisen haben; insbesondere hat dieser Abschnitt zu enthalten:</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">die technische Beschreibung und betrieblichen Bedingungen für den Zugang zu den einzelnen Strecken, Streckenteilen oder sonstigen Abschnitten der Eisenbahninfrastruktur;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">die nicht schon in Rechtsvorschriften vorgegebenen, in betrieblichen Vorschriften des Eisenbahninfrastrukturunternehmens enthaltenen Anforderungen, deren Einhaltung für die und bei der Ausübung des Zugangs vorgeschrieben werden soll;</div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Abschnitt, der die Entgeltgrundsätze und die Tarife darlegt und insbesondere beinhaltet</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">hinreichende Einzelheiten der Entgeltregelung;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">ausreichende Informationen zu den Entgelten;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">andere für den Zugang zur Eisenbahninfrastruktur relevante Angaben zum Mindestzugangspaket und den Zugang zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und zur Gewährung von Serviceleistungen, die in den Serviceeinrichtungen erbracht werden, wenn all dies nur durch einen einzigen Anbieter erbracht wird;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">d)</span><span class="sr-only">Litera d</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Ausführungen im Einzelnen, welche Verfahren, Regeln und gegebenenfalls Tabellen zur Durchführung der §§ 67a, 67d, 67e und 69a Abs. 2 angewandt werden;</span><span class="sr-only">Ausführungen im Einzelnen, welche Verfahren, Regeln und gegebenenfalls Tabellen zur Durchführung der Paragraphen 67 a,, 67d, 67e und 69a Absatz 2, angewandt werden;</span></div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">e)</span><span class="sr-only">Litera e</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">Angaben zu beschlossenen oder, soweit verfügbar, in den nächsten fünf Jahren vorgesehenen Entgeltänderungen;</div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Abschnitt über die Grundsätze und die Kriterien der Zuweisung von Fahrwegkapazität; es sind Angaben zu den allgemeinen Kapazitätsmerkmalen der Eisenbahninfrastruktur, die den Zugangsberechtigten zur Verfügung steht, sowie zu etwaigen Nutzungseinschränkungen, einschließlich des zu erwartenden Kapazitätsbedarfes für Instandhaltungszwecke zu machen; ferner sind die Abwicklung und die Fristen des Verfahrens der Zuweisung von Fahrwegkapazität anzugeben; des Weiteren hat er spezifische Kriterien zu enthalten, die für dieses Verfahren von Belang sind, insbesondere</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">das Verfahren für die Stellung von Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität durch die Fahrwegkapazitätsberechtigten bei der Zuweisungsstelle;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">Anforderungen an Fahrwegkapazitätsberechtigte;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">einen Zeitplan für das aufgrund von Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität durchzuführende Verfahren einschließlich des Zuweisungsverfahrens sowie einen Zeitplan für Verfahren zur zeitlichen Planung plan- und außerplanmäßiger Instandhaltungsarbeiten;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">d)</span><span class="sr-only">Litera d</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">Grundsätze des Koordinierungsverfahrens und des in diesem Rahmen eingerichteten Streitbeilegungssystems;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">e)</span><span class="sr-only">Litera e</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">im Fall einer Überlastung der Eisenbahninfrastruktur durchzuführende Verfahren und anzuwendende Kriterien;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">f)</span><span class="sr-only">Litera f</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">Einzelheiten zur Nutzungsbeschränkung von Eisenbahninfrastruktur und</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">g)</span><span class="sr-only">Litera g</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">Bedingungen, durch die dem Grad der bisherigen Inanspruchnahme von Eisenbahninfrastruktur bei der Festlegung von Rangfolgen im Zuweisungsverfahren Rechnung getragen wird.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE1">Zusätzlich ist in diesem Abschnitt im Einzelnen anzugeben, welche Maßnahmen getroffen wurden, um eine angemessene Behandlung der Eisenbahnverkehrsdienste im Güterverkehr, der grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehrsdienste und der Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, die außerhalb des Netzfahrplanerstellungsverfahrens gestellt werden, sicherzustellen. Der Abschnitt hat ein Muster für ein Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität und genaue Angaben zu den Verfahren für die Zuweisung grenzüberschreitender Zugtrassen zu enthalten;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einen Abschnitt mit Informationen, die für die Einbringung eines Antrages auf Erteilung einer Verkehrsgenehmigung, einer Verkehrskonzession, einer Sicherheitsbescheinigung Teil A und einer Sicherheitsbescheinigung Teil B erforderlich sind oder mit Angabe einer Internetseite, auf der diese Informationen unentgeltlich in elektronischer Form zur Verfügung gestellt sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einen Abschnitt mit Angaben zu den Streitbeilegungs- und Beschwerdeverfahren im Hinblick auf:</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">den Zugang zur Eisenbahninfrastruktur;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">die Gewährung des Mindestzugangspaketes;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">c)</span><span class="sr-only">Litera c</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">den Zugang zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und der Gewährung der Serviceleistungen, die in Serviceeinrichtungen erbracht werden;</div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">d)</span><span class="sr-only">Litera d</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify">die leistungsabhängige Entgeltregelung;</div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einen Abschnitt mit Informationen über den Zugang zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges und über die Gewährung von Serviceleistungen, die in diesen Serviceeinrichtungen erbracht werden, sowie über die dafür zu entrichtenden Entgelte;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einen Mustervertrag für Rahmenverträge.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Bestimmungen in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen müssen so gefasst sein, dass sie der Zuweisungsstelle und der entgelterhebenden Stelle keinen Ermessensspielraum ermöglichen, Fahrwegkapazitätsberechtigte diskriminieren zu können.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Betreiber von Serviceeinrichtungen haben dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen folgende Informationen, die in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen enthalten zu sein haben, entweder mitzuteilen, oder diesem eine Internetseite bekanntzugeben, auf der diese Informationen unentgeltlich und in elektronischer Form in für jedermann zugänglicher Weise veröffentlicht sind:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">entgeltbezogene Informationen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Informationen über die Bedingungen, einschließlich der administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten, für den Zugang zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung der Serviceleistungen, die in diesen Serviceeinrichtungen erbracht werden.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span>Ein Entwurf der Schienennetz-Nutzungsbedingungen ist der Schienen-Control Kommission unverzüglich nach dessen Erstellung vorzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span><span aria-hidden="true">Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben die Schienennetz-Nutzungsbedingungen sowie deren Änderungen mindestens vier Monate vor Ablauf der Frist (§ 65 Abs. 4) für die Einbringung von Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität unentgeltlich in elektronischer Form auf ihrer Internetseite in für jedermann zugänglicher Weise zu veröffentlichen und der Schienen-Control Kommission innerhalb eines Monats ab Erstellung oder Änderung derselben vorzulegen.</span><span class="sr-only">Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben die Schienennetz-Nutzungsbedingungen sowie deren Änderungen mindestens vier Monate vor Ablauf der Frist (Paragraph 65, Absatz 4,) für die Einbringung von Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität unentgeltlich in elektronischer Form auf ihrer Internetseite in für jedermann zugänglicher Weise zu veröffentlichen und der Schienen-Control Kommission innerhalb eines Monats ab Erstellung oder Änderung derselben vorzulegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 60 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_158_TextContainer_158" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_158_HeaderTextField_158" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entziehung von Zugtrassen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 60.</span><span class="sr-only">Paragraph 60,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Zuweisungsstelle ist berechtigt, durch einseitige, schriftliche und empfangsbedürftige Erklärung solche zugewiesenen Zugtrassen zu entziehen, auf denen der Zugangsberechtigte innerhalb der letzten drei Monate sein Zugangsrecht auf Grund von Umständen, die der Zugangsberechtigte zu vertreten hat, nicht ausgeübt hat.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 62 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_159_TextContainer_159" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_159_HeaderTextField_159" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zuweisungsstelle</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 62.</span><span class="sr-only">Paragraph 62,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Zuweisungsstelle ist</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das Eisenbahninfrastrukturunternehmen oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH oder ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. eine andere geeignete Stelle, wenn ihnen die Funktion einer Zuweisungsstelle mit schriftlichem Vertrag übertragen worden ist.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Entstehen keine Interessenkonflikte und ist die Vertraulichkeit des Geschäftsgeheimnisses gewahrt, kann ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen die mit der Funktion als Zuweisungsstelle verbundenen Aufgaben ganz oder teilweise aber auch an die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH oder an ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. an eine andere geeignete Stelle mit schriftlichem Vertrag übertragen. In dem Vertrag, mit dem die mit der Funktion einer Zuweisungsstelle verbundenen Aufgaben ganz oder teilweise übertragen werden, ist eine ausreichende Aufsichtsbefugnis des Eisenbahninfrastrukturunternehmens vorzusehen. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen haftet für Schäden, die sein Vertragspartner bei Wahrnehmung der ihm übertragenen Aufgaben verschuldet hat.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Wahrnehmung der mit der Funktion einer Zuweisungsstelle verbundenen Aufgaben durch ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, das die im § 54a Abs. 5 angeführten Bestimmungen nicht anwendet, ist jedoch unzulässig. Ein solches Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat sämtliche mit der Funktion einer Zuweisungsstelle verbundenen Aufgaben an die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH oder an ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. an eine andere geeignete Stelle mit schriftlichem Vertrag zu übertragen, das bzw. die sodann diese Aufgaben als Zuweisungsstelle an Stelle des Eisenbahninfrastrukturunternehmens eigenverantwortlich wahrzunehmen hat; der Vertrag darf keine Regelung enthalten, die eine gesetzeskonforme Ausübung der mit der Funktion einer Zuweisungsstelle verbundenen Aufgaben beeinträchtigen oder unmöglich machen würde.</span><span class="sr-only">Die Wahrnehmung der mit der Funktion einer Zuweisungsstelle verbundenen Aufgaben durch ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, das die im Paragraph 54 a, Absatz 5, angeführten Bestimmungen nicht anwendet, ist jedoch unzulässig. Ein solches Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat sämtliche mit der Funktion einer Zuweisungsstelle verbundenen Aufgaben an die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH oder an ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. an eine andere geeignete Stelle mit schriftlichem Vertrag zu übertragen, das bzw. die sodann diese Aufgaben als Zuweisungsstelle an Stelle des Eisenbahninfrastrukturunternehmens eigenverantwortlich wahrzunehmen hat; der Vertrag darf keine Regelung enthalten, die eine gesetzeskonforme Ausübung der mit der Funktion einer Zuweisungsstelle verbundenen Aufgaben beeinträchtigen oder unmöglich machen würde.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die unter Abs. 2 und 3 angeführten anderen geeigneten Unternehmen bzw. anderen geeigneten Stellen dürfen keine Eisenbahnverkehrsunternehmen sein, keine Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrollieren, von keinen Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrolliert werden und müssen den Anforderungen der §§ 55c bis 55f genügen.</span><span class="sr-only">Die unter Absatz 2, und 3 angeführten anderen geeigneten Unternehmen bzw. anderen geeigneten Stellen dürfen keine Eisenbahnverkehrsunternehmen sein, keine Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrollieren, von keinen Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrolliert werden und müssen den Anforderungen der Paragraphen 55 c, bis 55f genügen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Innerhalb eines vertikal integrierten Unternehmens dürfen die mit der Funktion einer Zuweisungsstelle verbundene Aufgaben an keine andere Einheit des vertikal integrierten Unternehmens übertragen werden; dies gilt nicht für den Fall, dass eine solche Einheit ausschließlich die mit der Funktion einer Zuweisungsstelle übertragenen Aufgaben wahrnimmt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben der Schienen-Control Kommission das Unternehmen bzw. die andere geeignete Stelle bekannt zu geben, an das bzw. an die sie die mit der Funktion einer Zuweisungsstelle verbundenen Aufgaben ganz oder teilweise vertraglich übertragen haben.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 62a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_160_TextContainer_160" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_160_HeaderTextField_160" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Betreiber einer Serviceeinrichtung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 62a.</span><span class="sr-only">Paragraph 62 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Betreiber einer Serviceeinrichtung ist, wer eine oder mehrere Serviceeinrichtungen betreibt oder eine oder mehrere Serviceleistungen für Eisenbahnverkehrsunternehmen erbringt. Serviceleistungen sind</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Leistungen, die in einer Serviceeinrichtung erbracht werden (§ 58b Abs. 1),</span><span class="sr-only">Leistungen, die in einer Serviceeinrichtung erbracht werden (Paragraph 58 b, Absatz eins,),</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Zusatzleistungen (§ 58b Abs. 2), oder</span><span class="sr-only">Zusatzleistungen (Paragraph 58 b, Absatz 2,), oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Nebenleistungen (§ 58b Abs. 3).</span><span class="sr-only">Nebenleistungen (Paragraph 58 b, Absatz 3,).</span></div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Wird der Betreiber von im § 58b Abs. 1 Z 1 bis 4 und 7 bis 9 angeführten Serviceeinrichtungen direkt oder indirekt von einem Rechtsträger kontrolliert, der auch in den nationalen Schienenverkehrsmärkten, für die die betreffende Serviceeinrichtung genutzt wird, tätig ist, und der dort eine beherrschende Stellung innehat, so muss der Betreiber dieser Serviceeinrichtungen so organisiert sein, dass er diese Serviceeinrichtungen organisatorisch und in seinen Entscheidungen unabhängig von dem Rechtsträger betreiben kann. Ist ein solcher Rechtsträger selbst Betreiber einer solchen Serviceeinrichtung, so kann diesem Erfordernis zumindest dadurch entsprochen werden, dass für den Betrieb der Serviceeinrichtung ein von den sonstigen Tätigkeiten des Rechtsträgers getrennter Bereich eingerichtet wird.</span><span class="sr-only">Wird der Betreiber von im Paragraph 58 b, Absatz eins, Ziffer eins, bis 4 und 7 bis 9 angeführten Serviceeinrichtungen direkt oder indirekt von einem Rechtsträger kontrolliert, der auch in den nationalen Schienenverkehrsmärkten, für die die betreffende Serviceeinrichtung genutzt wird, tätig ist, und der dort eine beherrschende Stellung innehat, so muss der Betreiber dieser Serviceeinrichtungen so organisiert sein, dass er diese Serviceeinrichtungen organisatorisch und in seinen Entscheidungen unabhängig von dem Rechtsträger betreiben kann. Ist ein solcher Rechtsträger selbst Betreiber einer solchen Serviceeinrichtung, so kann diesem Erfordernis zumindest dadurch entsprochen werden, dass für den Betrieb der Serviceeinrichtung ein von den sonstigen Tätigkeiten des Rechtsträgers getrennter Bereich eingerichtet wird.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Für eine im § 58b Abs. 1 angeführte Serviceeinrichtung haben deren Betreiber und der Rechtsträger, die diesen Betreiber direkt oder indirekt kontrolliert und auch in den nationalen Schienenverkehrsmärkten, für die die Serviceeinrichtungen genutzt wird, eine beherrschende Stellung innehat, eine getrennte Rechnungsführung einschließlich getrennter Bilanzen und getrennter Gewinn- und Verlustrechnungen zu haben.</span><span class="sr-only">Für eine im Paragraph 58 b, Absatz eins, angeführte Serviceeinrichtung haben deren Betreiber und der Rechtsträger, die diesen Betreiber direkt oder indirekt kontrolliert und auch in den nationalen Schienenverkehrsmärkten, für die die Serviceeinrichtungen genutzt wird, eine beherrschende Stellung innehat, eine getrennte Rechnungsführung einschließlich getrennter Bilanzen und getrennter Gewinn- und Verlustrechnungen zu haben.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Schienen-Control Kommission ist befugt zu überprüfen, ob diese Bestimmungen über die getrennte Rechnungsführung eingehalten werden; werden die Bestimmungen nicht eingehalten, hat die Schienen-Control Kommission die Herstellung einer gesetzeskonformen Rechnungsführung bescheidmäßig aufzutragen. Im Verwaltungsverfahren haben die Überprüften der Schienen-Control Kommission auf Verlangen alle sachdienlichen Informationen zukommen zu lassen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Wird die Serviceeinrichtung von einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen betrieben, das rechtlich, organisatorisch und in seinen Entscheidungen von Eisenbahnverkehrsunternehmen unabhängig ist, oder wird der Betreiber direkt oder indirekt von einem solchen Eisenbahninfrastrukturunternehmen kontrolliert, so gilt die Einhaltung der Abs. 2 und 3 als nachgewiesen.</span><span class="sr-only">Wird die Serviceeinrichtung von einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen betrieben, das rechtlich, organisatorisch und in seinen Entscheidungen von Eisenbahnverkehrsunternehmen unabhängig ist, oder wird der Betreiber direkt oder indirekt von einem solchen Eisenbahninfrastrukturunternehmen kontrolliert, so gilt die Einhaltung der Absatz 2, und 3 als nachgewiesen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 62b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_161_TextContainer_161" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_161_HeaderTextField_161" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entgelterhebende Stelle</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 62b.</span><span class="sr-only">Paragraph 62 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Entgelterhebende Stelle ist</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">das Eisenbahninfrastrukturunternehmen oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH oder ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. eine andere geeignete Stelle, wenn ihnen die Funktion einer entgelterhebenden Stelle mit schriftlichem Vertrag übertragen worden ist.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Entstehen keine Interessenkonflikte und ist die Vertraulichkeit des Geschäftsgeheimnisses gewahrt, kann ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen die mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle verbundenen Aufgaben ganz oder teilweise aber auch an die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH oder an ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. an eine andere geeignete Stelle mit schriftlichem Vertrag übertragen. In dem Vertrag, mit dem die mit der Funktion einer entgelterhebende Stelle verbundenen Aufgaben ganz oder teilweise übertragen werden, ist eine ausreichende Aufsichtsbefugnis des Eisenbahninfrastrukturunternehmens vorzusehen. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen haftet für Schäden, die sein Vertragspartner bei Wahrnehmung der ihm übertragenen Aufgaben verschuldet hat.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Wahrnehmung der mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle verbundenen Aufgaben durch ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, das die im § 54a Abs. 5 angeführten Bestimmungen nicht anwendet, ist jedoch unzulässig. Ein solches Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat sämtliche mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle verbundenen Aufgaben an die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH oder an ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. an eine andere geeignete Stelle mit schriftlichem Vertrag zu übertragen, das bzw. die sodann diese Aufgaben als entgelterhebende Stelle an Stelle des Eisenbahninfrastrukturunternehmens eigenverantwortlich wahrzunehmen hat; der Vertrag darf keine Regelung enthalten, die eine gesetzeskonforme Ausübung der mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle verbundenen Aufgaben beeinträchtigen oder unmöglich machen würde.</span><span class="sr-only">Die Wahrnehmung der mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle verbundenen Aufgaben durch ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, das die im Paragraph 54 a, Absatz 5, angeführten Bestimmungen nicht anwendet, ist jedoch unzulässig. Ein solches Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat sämtliche mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle verbundenen Aufgaben an die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH oder an ein anderes geeignetes Unternehmen bzw. an eine andere geeignete Stelle mit schriftlichem Vertrag zu übertragen, das bzw. die sodann diese Aufgaben als entgelterhebende Stelle an Stelle des Eisenbahninfrastrukturunternehmens eigenverantwortlich wahrzunehmen hat; der Vertrag darf keine Regelung enthalten, die eine gesetzeskonforme Ausübung der mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle verbundenen Aufgaben beeinträchtigen oder unmöglich machen würde.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die unter Abs. 2 und 3 angeführten anderen geeigneten Unternehmen bzw. anderen geeigneten Stellen dürfen keine Eisenbahnverkehrsunternehmen sein, keine Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrollieren, von keinen Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrolliert werden und müssen den Anforderungen der §§ 55c bis 55f genügen.</span><span class="sr-only">Die unter Absatz 2, und 3 angeführten anderen geeigneten Unternehmen bzw. anderen geeigneten Stellen dürfen keine Eisenbahnverkehrsunternehmen sein, keine Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrollieren, von keinen Eisenbahnverkehrsunternehmen kontrolliert werden und müssen den Anforderungen der Paragraphen 55 c, bis 55f genügen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Innerhalb eines vertikal integrierten Unternehmens dürfen die mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle verbundene Aufgaben an keine andere Einheit des vertikal integrierten Unternehmens übertragen werden; dies gilt nicht für den Fall, dass eine solche Einheit ausschließlich die mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle übertragenen Aufgaben wahrnimmt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben der Schienen-Control Kommission das Unternehmen bzw. die andere geeignete Stelle bekannt zu geben, an das bzw. an die sie die mit der Funktion einer entgelterhebenden Stelle verbundenen Aufgaben ganz oder teilweise vertraglich übertragen haben.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 63 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_162_TextContainer_162" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_162_HeaderTextField_162" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1- AlignCenter">2. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Zuweisung von Fahrwegkapazität</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zuweisungsgrundsätze</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 63.</span><span class="sr-only">Paragraph 63,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Zuweisungsstelle hat die Zuweisung von Fahrwegkapazität an Fahrwegkapazitätsberechtigte unter angemessenen, nichtdiskriminierenden und transparenten Bedingungen nach den Grundsätzen der Gleichbehandlung und einer möglichst effektiven Nutzung der Eisenbahninfrastruktur sowie unter Wahrung des Geschäftsgeheimnisses hinsichtlich der ihr gegenüber gemachten Angaben vorzunehmen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Ermöglicht die Eisenbahninfrastruktur eine Verknüpfung symmetrisch vertakteter Verkehre in Knotenbahnhöfen, ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen berechtigt, die hiefür notwendige Fahrwegkapazität für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr festzulegen. Die erforderlichen Angaben müssen in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen enthalten sein. Auch die Zuweisung einer solchen Fahrwegkapazität hat unter angemessenen, nichtdiskriminierenden und transparenten Bedingungen nach dem Grundsatz der Gleichbehandlung zu erfolgen. Das Recht, die für eine Verknüpfung symmetrisch vertakteter Verkehre in Knotenbahnhöfen erforderliche Fahrwegkapazität für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr festzulegen, ist vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen so auszuüben, dass keine Unvereinbarkeit mit seiner Verpflichtung zur Organisation und Festlegung von grenzüberschreitenden Zugtrassen für den Güterverkehr in den Güterverkehrskorridoren (Art. 14 der Verordnung (EU) Nr. 913/2010 zur Schaffung eines einheitlichen Schienennetzes für einen wettbewerbsfähigen Güterverkehr, ABl. Nr. L 276 vom 20.10.2010 S 22) entsteht und Fahrwegkapazitätserfordernissen für die Erbringung grenzüberschreitender Güterverkehrsdienste Rechnung getragen wird.</span><span class="sr-only">Ermöglicht die Eisenbahninfrastruktur eine Verknüpfung symmetrisch vertakteter Verkehre in Knotenbahnhöfen, ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen berechtigt, die hiefür notwendige Fahrwegkapazität für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr festzulegen. Die erforderlichen Angaben müssen in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen enthalten sein. Auch die Zuweisung einer solchen Fahrwegkapazität hat unter angemessenen, nichtdiskriminierenden und transparenten Bedingungen nach dem Grundsatz der Gleichbehandlung zu erfolgen. Das Recht, die für eine Verknüpfung symmetrisch vertakteter Verkehre in Knotenbahnhöfen erforderliche Fahrwegkapazität für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr festzulegen, ist vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen so auszuüben, dass keine Unvereinbarkeit mit seiner Verpflichtung zur Organisation und Festlegung von grenzüberschreitenden Zugtrassen für den Güterverkehr in den Güterverkehrskorridoren (Artikel 14, der Verordnung (EU) Nr. 913/2010 zur Schaffung eines einheitlichen Schienennetzes für einen wettbewerbsfähigen Güterverkehr, ABl. Nr. L 276 vom 20.10.2010 S 22) entsteht und Fahrwegkapazitätserfordernissen für die Erbringung grenzüberschreitender Güterverkehrsdienste Rechnung getragen wird.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Zugewiesene Fahrwegkapazität darf nicht an andere Fahrwegkapazitätsberechtigte übertragen oder nicht für eine andere Art von Eisenbahnverkehrsdiensten als die, für die sie zugewiesen worden ist, genutzt werden. Die Nutzung von Fahrwegkapazität durch Zugangsberechtigte für solche Fahrwegkapazitätsberechtigte, die kein Eisenbahnverkehrsunternehmen sind, gilt nicht als Übertragung zugewiesener Fahrwegkapazität.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Wer mit zugewiesener Fahrwegkapazität handelt, ist von der Zuweisungsstelle von einer weiteren Zuweisung von Fahrwegkapazität für eine Netzfahrplanperiode auszuschließen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Dauer der Zuweisung von Fahrwegkapazität in Form einzelner Zugtrassen ist mit einer Netzfahrplanperiode begrenzt. Es kann jedoch eine Rahmenregelung über die Zuweisung von Fahrwegkapazität auf der betreffenden Eisenbahninfrastruktur vereinbart werden, die eine Laufzeit von mehr als einer Netzfahrplanperiode hat.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 63a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_163_TextContainer_163" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_163_HeaderTextField_163" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Nutzungsbeschränkung zugunsten bestimmter Arten von Eisenbahnverkehrsdiensten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 63a.</span><span class="sr-only">Paragraph 63 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Sind geeignete Alternativstrecken vorhanden, kann das Eisenbahninfrastrukturunternehmen nach Konsultation der Beteiligten bestimmte Eisenbahninfrastrukturabschnitte seiner Eisenbahn für die Nutzung zugunsten bestimmter Arten von Eisenbahnverkehrsdiensten ausweisen. Wurde eine solche Nutzungsbeschränkung ausgesprochen, ist die Zuweisungsstelle berechtigt, Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten dieser Art vorrangig zu berücksichtigen. Ist Fahrwegkapazität auf den von der Nutzungsbeschränkung erfassten Eisenbahninfrastrukturabschnitten verfügbar, darf die Erbringung sonstiger anderer Arten von Eisenbahnverkehrsdiensten nicht ausgeschlossen werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Eine gemäß Abs. 1 ausgewiesene Nutzungsbeschränkung ist in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen anzugeben.</span><span class="sr-only">Eine gemäß Absatz eins, ausgewiesene Nutzungsbeschränkung ist in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen anzugeben.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 63b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_164_TextContainer_164" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_164_HeaderTextField_164" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Kapazitätsmodell mit systematisierter Fahrwegkapazität</h4><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Fett">§ 63b</span> (1) Für Eisenbahninfrastrukturabschnitte, welche gemäß der in der Leitstrategie für den Ausbau und die effektive Nutzung der Eisenbahninfrastruktur (§ 55a) festgelegten Kriterien als hoch ausgelastet zu qualifizieren sind, hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen ein Kapazitätsmodell mit systematisierten Fahrwegkapazitäten zur effektiven Nutzung der Eisenbahninfrastruktur gemäß § 54 zu erstellen und dieses in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen zu veröffentlichen.</span><span class="sr-only">Paragraph 63 b, (1) Für Eisenbahninfrastrukturabschnitte, welche gemäß der in der Leitstrategie für den Ausbau und die effektive Nutzung der Eisenbahninfrastruktur (Paragraph 55 a,) festgelegten Kriterien als hoch ausgelastet zu qualifizieren sind, hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen ein Kapazitätsmodell mit systematisierten Fahrwegkapazitäten zur effektiven Nutzung der Eisenbahninfrastruktur gemäß Paragraph 54, zu erstellen und dieses in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen zu veröffentlichen.</span></p><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Im Kapazitätsmodell ist Fahrwegkapazität für Personenverkehr und Güterverkehr insbesondere auf Basis der in der Leitstrategie für den Ausbau und die effektive Nutzung der Eisenbahninfrastruktur festgelegten Kriterien und unter Anwendung von Verkehrsprognosen und Verkehrsbedarfserhebungen festzulegen. Mit den systematisierten Fahrwegkapazitäten des Kapazitätsmodells im Einklang stehende Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität sind bei der Zuweisung vorrangig zu berücksichtigen.</span></div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 64 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_165_TextContainer_165" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_165_HeaderTextField_165" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Rahmenregelung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 64.</span><span class="sr-only">Paragraph 64,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Zuweisungsstelle kann mit einem Fahrwegkapazitätsberechtigten eine Regelung treffen, die die Zuweisung von Fahrwegkapazität für einen längeren Zeitraum als eine Netzfahrplanperiode vorsieht. Es kann die zeitliche Bandbreite festgelegt werden, innerhalb der Fahrwegkapazität anzubieten ist, wenn die beantragte Fahrwegkapazität nicht verfügbar ist. Die Zuweisung einzelner Zugtrassen darf nicht geregelt werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die Zuweisung von Fahrwegkapazität für einen längeren Zeitraum als eine Netzfahrplanperiode hat, ausgenommen im Falle des Abs. 3, in Form eines schriftlichen Rahmenvertrages zu erfolgen. Sofern ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen nicht selbst die Funktion einer Zuweisungsstelle ausübt, haben die Zuweisungsstellen Rahmenverträge mit den Fahrwegkapazitätsberechtigten im Namen und auf Rechnung des Eisenbahninfrastrukturunternehmens abzuschließen.</span><span class="sr-only">Die Zuweisung von Fahrwegkapazität für einen längeren Zeitraum als eine Netzfahrplanperiode hat, ausgenommen im Falle des Absatz 3,, in Form eines schriftlichen Rahmenvertrages zu erfolgen. Sofern ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen nicht selbst die Funktion einer Zuweisungsstelle ausübt, haben die Zuweisungsstellen Rahmenverträge mit den Fahrwegkapazitätsberechtigten im Namen und auf Rechnung des Eisenbahninfrastrukturunternehmens abzuschließen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Zuweisung von Fahrwegkapazität für einen längeren Zeitraum als eine Netzfahrplanperiode an ein integriertes Eisenbahnunternehmen zur Ausübung von Zugangsrechten auf seiner Eisenbahninfrastruktur hat in Form einer von der Zuweisungsstelle und dem integrierten Eisenbahnunternehmen unterfertigten Rahmenurkunde zu erfolgen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Rahmenregelungen dürfen den Zugang zur betreffenden Eisenbahninfrastruktur durch andere Fahrwegkapazitätsberechtigte nicht ausschließen. Rahmenregelungen müssen eine Regelung enthalten, die ihre Änderung im Interesse einer besseren Nutzung der betreffenden Eisenbahninfrastruktur ermöglicht; in einem solchen Fall der Änderung einer Rahmenregelung kann eine Pönale vereinbart werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Rahmenregelungen sollen auf die Dauer von fünf Jahren befristet sein und können um die gleichen Zeiträume wie die ursprüngliche Laufzeit verlängert werden. Rahmenregelungen sind der Schienen-Control Kommission innerhalb eines Monats ab ihrer Erstellung von der Zuweisungsstelle vorzulegen. Rahmenregelungen mit einer Laufzeit von mehr als fünf Jahren sind gegenüber der Schienen-Control Kommission zu rechtfertigen; dafür sind gleichzeitig mit deren Vorlage Angaben über die der Rahmenregelung als Motiv zugrunde liegenden geschäftlichen Verträge, besonderen Investitionen oder Risiken zu machen. Rahmenregelungen mit einer Laufzeit von mehr als zehn Jahren unterliegen der Genehmigung der Schienen-Control Kommission; diese ist insbesondere bei umfangreichen und langfristigen Investitionen, vor allem in Verbindung mit vertraglichen Verpflichtungen, sowie sonstigen vergleichbaren Risiken zu erteilen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Erfordert die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf gemäß § 63a Abs. 1 ausgewiesenen Eisenbahnen von Fahrwegkapazitätsberechtigten gebührend begründete, erhebliche und langfristige Investitionen, können Rahmenregelungen eine Laufzeit von 15 Jahren haben. Eine längere Laufzeit einer Rahmenregelung als 15 Jahre ist nur in Ausnahmefällen zulässig, und zwar insbesondere bei umfangreichen und langfristigen Investitionen, vor allem wenn die Investitionen mit vertraglichen Verpflichtungen, einschließlich eines mehrjährigen Abschreibungsplans, einhergehen.</span><span class="sr-only">Erfordert die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf gemäß Paragraph 63 a, Absatz eins, ausgewiesenen Eisenbahnen von Fahrwegkapazitätsberechtigten gebührend begründete, erhebliche und langfristige Investitionen, können Rahmenregelungen eine Laufzeit von 15 Jahren haben. Eine längere Laufzeit einer Rahmenregelung als 15 Jahre ist nur in Ausnahmefällen zulässig, und zwar insbesondere bei umfangreichen und langfristigen Investitionen, vor allem wenn die Investitionen mit vertraglichen Verpflichtungen, einschließlich eines mehrjährigen Abschreibungsplans, einhergehen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Im Falle des Abs. 6 können in der Rahmenregelung genaue Angaben zu den Fahrwegkapazitäten, die dem Fahrwegkapazitätsberechtigten für die Laufzeit der Rahmenregelung zur Verfügung zu stellen sind, festgelegt sein. Diese Angaben können unter anderem die Nutzungshäufigkeit, den Umfang und die Qualität der Zugtrassen einschließen. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen kann die reservierte Fahrwegkapazität verringern, wenn die Nutzung dieser Fahrwegkapazität in einem Zeitraum von mindestens einem Monat unterhalb des Schwellenwertes nach § 65f liegen.</span><span class="sr-only">Im Falle des Absatz 6, können in der Rahmenregelung genaue Angaben zu den Fahrwegkapazitäten, die dem Fahrwegkapazitätsberechtigten für die Laufzeit der Rahmenregelung zur Verfügung zu stellen sind, festgelegt sein. Diese Angaben können unter anderem die Nutzungshäufigkeit, den Umfang und die Qualität der Zugtrassen einschließen. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen kann die reservierte Fahrwegkapazität verringern, wenn die Nutzung dieser Fahrwegkapazität in einem Zeitraum von mindestens einem Monat unterhalb des Schwellenwertes nach Paragraph 65 f, liegen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span>Unter Wahrung des Geschäftsgeheimnisses sind die wesentlichen Merkmale jeder Rahmenregelung von der Zuweisungsstelle anderen Fahrwegkapazitätsberechtigten auf Verlangen bekannt zu machen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 64a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_166_TextContainer_166" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_166_HeaderTextField_166" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zusammenarbeit von Zuweisungsstellen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 64a.</span><span class="sr-only">Paragraph 64 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Inländische Zuweisungsstellen sind verpflichtet, im Interesse einer effizienten Schaffung und Zuweisung von netzübergreifender Fahrwegkapazität im Eisenbahnsystem der Europäischen Union und der Schaffung von Rahmenregelungen hiefür mit anderen inländischen Zuweisungsstellen, mit anderen Zuweisungsstellen in anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union, in anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum oder der Schweizerischen Eidgenossenschaft zusammenzuarbeiten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Dabei haben sie den Bedarf an grenzüberschreitenden Zugtrassen zu bewerten, deren Einrichtung gegebenenfalls vorzuschlagen und diese zu organisieren, um den Betrieb von Güterzügen zu erleichtern, die Gegenstand eines ad-hoc-Begehrens sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Zuweisungsstellen, deren Zuweisungsentscheidungen sich auf solche anderer Zuweisungsstellen auswirken, haben mit solchen zusammenzuarbeiten, um Fahrwegkapazität auf internationaler Ebene zuzuweisen oder die Zuweisung einer solchen Fahrwegkapazität zu koordinieren.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die im Rahmen der Zusammenarbeit von Zuweisungsstellen aufgestellten Grundsätze und Kriterien sind von den Eisenbahninfrastrukturunternehmen in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen zu veröffentlichen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Veranstaltet eine inländische Zuweisungsstelle im Rahmen ihrer Zusammenarbeit mit anderen Zuweisungsstellen eine Sitzung, die wichtig für die Entwicklung von Grundsätzen und Verfahren für die Zuweisung von Fahrwegkapazität ist, hat sie die Europäische Kommission davon zu unterrichten und als Beobachter zur Sitzung einzuladen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Inländische Zuweisungsstellen haben der Schienen-Control Kommission auf Verlangen ausreichende Informationen über die Entwicklung gemeinsamer Grundsätze und Verfahren für die Zuweisung von Fahrwegkapazität und über die IT-Systeme für die Zuweisung von Fahrwegkapazität zu geben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span>Die inländischen Zuweisungsstellen sind verpflichtet, ihre Teilnahme an dieser Zusammenarbeit, die Funktionsweise dieser Zusammenarbeit und alle für die Bewertung und Zuweisung von Fahrwegkapazität relevanten Kriterien kostenlos im Internet öffentlich zugänglich zu machen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span>Inländische Zuweisungsstellen haben für Zwecke der netzübergreifenden Zuweisung von Fahrwegkapazität sicherzustellen, dass sich ein Fahrwegkapazitätsberechtigter an eine einzige Anlaufstelle wenden kann. Diese Anlaufstelle kann eine der beteiligten Zuweisungsstellen oder eine von den Zuweisungsstellen gemeinsam eingerichtete Stelle sein.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 65 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_167_TextContainer_167" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_167_HeaderTextField_167" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Netzfahrplanerstellung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 65.</span><span class="sr-only">Paragraph 65,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Sämtliche geplante Zugbewegungen und Bewegungen des rollenden Materials auf von Zugangsrechten betroffenen Eisenbahninfrastrukturen sind in einem Netzfahrplan, der von der Zuweisungsstelle einmal im Kalenderjahr zu erstellen ist, festzulegen. Das jeweilige zeitliche Intervall der Netzfahrpläne ist im Rahmen der Zusammenarbeit der Zuweisungsstellen unter Berücksichtigung unionsrechtlicher Festlegungen einvernehmlich festzusetzen. Sollte eine solche einvernehmliche Festlegung nicht zustande kommen, ist dieses Intervall durch Verordnung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie festzusetzen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Zuweisungsstellen haben mit anderen betroffenen Zuweisungsstellen zu vereinbaren, welche grenzüberschreitenden Zugtrassen in den Netzfahrplan aufgenommen werden müssen, bevor Konsultationen über den Netzfahrplan aufgenommen werden. Abweichungen von dieser Vereinbarung sind nur zulässig, wenn dies unbedingt erforderlich ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Zuweisungsstelle hat dafür Sorge zu tragen, dass spätestens elf Monate vor Inkrafttreten des Netzfahrplanes vorläufige grenzüberschreitende Zugtrassen in Zusammenarbeit mit anderen betroffenen Zuweisungsstellen festgelegt sind und diese Zugtrassen soweit wie möglich in dem nachfolgenden Netzfahrplanerstellungsverfahren beibehalten werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Frist für die Einbringung von Begehren von Fahrwegkapazitätsberechtigten auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, die in den Netzfahrplan aufgenommen werden soll, darf nicht mehr als zwölf Monate vor dem Inkrafttreten des Netzfahrplanes ablaufen. Spätestens vier Monate nach Ablauf der Frist für die Einbringung von Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität durch die Fahrwegkapazitätsberechtigten hat die Zuweisungsstelle einen Netzfahrplanentwurf zu erstellen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Fahrwegkapazitätsberechtigte, die ein Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr auf im § 57c Abs. 1 angeführten Eisenbahnen bei der Zuweisungsstelle einzubringen beabsichtigen, haben die Zuweisungsstelle und die Schienen-Control Kommission davon mindestens 18 Monate vor dem Inkrafttreten des Netzfahrplanes, auf den sich dieses Begehren beziehen soll, zu unterrichten. Die Schienen-Control Kommission hat ihrerseits die Vertragsparteien des oder der öffentlichen Dienstleistungsaufträge von der beabsichtigten Einbringung des Begehrens unverzüglich, jedoch spätestens innerhalb von zehn Tagen zu unterrichten.</span><span class="sr-only">Fahrwegkapazitätsberechtigte, die ein Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr auf im Paragraph 57 c, Absatz eins, angeführten Eisenbahnen bei der Zuweisungsstelle einzubringen beabsichtigen, haben die Zuweisungsstelle und die Schienen-Control Kommission davon mindestens 18 Monate vor dem Inkrafttreten des Netzfahrplanes, auf den sich dieses Begehren beziehen soll, zu unterrichten. Die Schienen-Control Kommission hat ihrerseits die Vertragsparteien des oder der öffentlichen Dienstleistungsaufträge von der beabsichtigten Einbringung des Begehrens unverzüglich, jedoch spätestens innerhalb von zehn Tagen zu unterrichten.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Die Zuweisungsstelle hat bei der Netzfahrplanerstellung soweit wie möglich allen Begehren von Fahrwegkapazitätsberechtigten auf Zuweisung von Fahrwegkapazität zu entsprechen und allen Sachzwängen, denen die Fahrwegkapazitätsberechtigten unterliegen, einschließlich der wirtschaftlichen Auswirkungen auf ihre Geschäftstätigkeit, soweit wie möglich Rechnung zu tragen. Mit den systematisierten Fahrwegkapazitäten des Kapazitätsmodells gemäß § 63b im Einklang stehende Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität sind dabei vorrangig zu berücksichtigen.</span><span class="sr-only">Die Zuweisungsstelle hat bei der Netzfahrplanerstellung soweit wie möglich allen Begehren von Fahrwegkapazitätsberechtigten auf Zuweisung von Fahrwegkapazität zu entsprechen und allen Sachzwängen, denen die Fahrwegkapazitätsberechtigten unterliegen, einschließlich der wirtschaftlichen Auswirkungen auf ihre Geschäftstätigkeit, soweit wie möglich Rechnung zu tragen. Mit den systematisierten Fahrwegkapazitäten des Kapazitätsmodells gemäß Paragraph 63 b, im Einklang stehende Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität sind dabei vorrangig zu berücksichtigen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Die Zuweisungsstelle hat speziellen Eisenbahnverkehrsdiensten in den im § 65c Abs. 3 geregelten Fällen im Netzfahrplanerstellungs- und Koordinierungsverfahren Vorrang einzuräumen.</span><span class="sr-only">Die Zuweisungsstelle hat speziellen Eisenbahnverkehrsdiensten in den im Paragraph 65 c, Absatz 3, geregelten Fällen im Netzfahrplanerstellungs- und Koordinierungsverfahren Vorrang einzuräumen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span>Die Zuweisungsstelle ist verpflichtet, alle Fahrwegkapazitätsberechtigten, die die Zuweisung von Fahrwegkapazität begehrt oder unverbindlich nachgefragt haben, sowie Dritten, die zu etwaigen Auswirkungen des Netzfahrplans auf ihre Möglichkeiten zur Inanspruchnahme von Eisenbahnverkehrsdiensten in der betreffenden Netzfahrplanperiode Stellung nehmen möchten, zum Netzfahrplanentwurf anzuhören und ihnen zur Stellungnahme eine Frist von einem Monat einzuräumen. Die Einleitung der Anhörung ist im Internet bekannt zu machen. Die Zuweisungsstelle soll berechtigten Beanstandungen möglichst Rechnung tragen. Der Schienen-Control Kommission ist Gelegenheit zu geben, an der Anhörung als Beobachterin teilzunehmen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(9)</span><span class="sr-only">Absatz 9</span><span>Die Zuweisungsstellen haben der Schienen-Control Kommission den jeweils geltenden Netzfahrplan sowie die für die Netzfahrplanerstellung maßgeblichen Unterlagen innerhalb eines Monats nach Erstellung des Netzfahrplanes vorzulegen. Die Zuweisungsstellen und Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben darüber hinaus die Schienen-Control Kommission rechtzeitig über alle wichtigen Änderungen der Qualität oder der Kapazität der Eisenbahninfrastruktur zu unterrichten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(10)</span><span class="sr-only">Absatz 10</span><span>Zuweisungsstellen haben zu überprüfen, ob es erforderlich ist, Fahrwegkapazitätsreserven innerhalb des fertig erstellten Netzfahrplanes vorzuhalten, um auf vorhersehbare Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, die nicht bei der Netzfahrplanerstellung zu berücksichtigen sind (Ad-Hoc-Begehren), schnell reagieren zu können.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 65a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_168_TextContainer_168" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_168_HeaderTextField_168" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Fahrwegkapazität für regelmäßige Instandhaltungsarbeiten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 65a.</span><span class="sr-only">Paragraph 65 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität für Fahrweginstandhaltungsarbeiten sind im Rahmen der Netzfahrplanerstellung zu stellen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Zuweisungsstelle hat Auswirkungen auf Fahrwegkapazitätsberechtigte, die durch Vorhaltung von Fahrwegkapazität für regelmäßige Fahrweginstandhaltungsarbeiten hervorgerufen werden, angemessen Rechnung zu tragen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben die Fahrwegkapazitätsberechtigten so früh wie möglich über die Nichtverfügbarkeit von Fahrwegkapazität aufgrund außerplanmäßiger Fahrweginstandhaltungsarbeiten zu unterrichten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Falls dies zur Wahrnehmung ihrer Aufgaben erforderlich ist, kann auch die Schienen-Control Kommission verlangen, vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen über die Nichtverfügbarkeit von Fahrwegkapazität aufgrund außerfahrplanmäßiger Fahrweginstandhaltungsarbeiten unterrichtet zu werden.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 65b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_169_TextContainer_169" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_169_HeaderTextField_169" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Koordinierungsverfahren</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 65b.</span><span class="sr-only">Paragraph 65 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ergeben sich bei der Netzfahrplanerstellung Unvereinbarkeiten zwischen verschiedenen Begehren von Fahrwegkapazitätsberechtigten auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, die bei der Netzfahrplanerstellung zu berücksichtigen wären, so hat sich die Zuweisungsstelle durch Koordinierung dieser Begehren und durch Verhandlungen mit den Fahrwegkapazitätsberechtigten um die Erzielung einer einvernehmlichen Lösung zu bemühen. Dazu kann sie innerhalb vertretbarer Grenzen Fahrwegkapazität anbieten, die von der begehrten Fahrwegkapazität abweichen. Der Schienen-Control Kommission ist Gelegenheit zu geben, an der Anhörung als Beobachterin teilzunehmen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Im Zuge der Verhandlungen mit den Fahrwegkapazitätsberechtigten hat die Zuweisungsstelle innerhalb angemessener Frist unentgeltlich und in elektronischer oder schriftlicher Form offenzulegen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Informationen über die von den Fahrwegkapazitätsberechtigten auf denselben Strecken begehrte Fahrwegkapazität;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Informationen, welche Fahrwegkapazität auf denselben Strecken zur Zuweisung vorgesehen ist;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Informationen über die auf denselben Strecken vorgeschlagene, von der begehrten Fahrwegkapazität abweichende Fahrwegkapazität;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vollständige Angaben zu den bei der Zuweisung von Fahrwegkapazität verwendeten Kriterien.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">Dabei darf die Identität der betroffenen Fahrwegkapazitätsberechtigten ohne ihre Zustimmung nicht preisgegeben werden.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Grundsätze des Koordinierungsverfahrens sind in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen festzulegen. Sie müssen insbesondere der Schwierigkeit, vertaktete Verkehre und grenzüberschreitende Zugtrassen zu vereinbaren, und den Auswirkungen etwaiger Änderungen auf andere Eisenbahninfrastrukturunternehmen Rechnung tragen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Zuweisungsstelle hat zum Zwecke der raschen Beilegung von Streitigkeiten zwischen Fahrwegkapazitätsberechtigten im Hinblick auf die Zuweisung von begehrter Fahrwegkapazität ein Streitbeilegungssystem einzurichten, das Entscheidungen über Streitigkeiten innerhalb von zehn Arbeitstagen gewährleistet.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 65c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_170_TextContainer_170" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_170_HeaderTextField_170" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Überlastete Eisenbahninfrastruktur</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 65c.</span><span class="sr-only">Paragraph 65 c,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">In den Fällen, in denen Begehren von Fahrwegkapazitätsberechtigten auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, die bei der Netzfahrplanerstellung zu berücksichtigen wäre, nach Koordinierung der Fahrwegkapazitätszuweisungsbegehren und nach Konsultation der begehrenden Fahrwegkapazitätsberechtigten nicht in angemessenem Umfang stattgegeben werden kann, hat die Zuweisungsstelle den betreffenden Eisenbahninfrastrukturabschnitt unverzüglich für überlastet zu erklären. Dies hat auch bei Eisenbahninfrastruktur zu erfolgen, bei der abzusehen ist, dass ihre Kapazität, einschließlich der gemäß § 65 Abs. 10 vorhersehbaren notwendigen Kapazität, in naher Zukunft nicht ausreichen wird.</span><span class="sr-only">In den Fällen, in denen Begehren von Fahrwegkapazitätsberechtigten auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, die bei der Netzfahrplanerstellung zu berücksichtigen wäre, nach Koordinierung der Fahrwegkapazitätszuweisungsbegehren und nach Konsultation der begehrenden Fahrwegkapazitätsberechtigten nicht in angemessenem Umfang stattgegeben werden kann, hat die Zuweisungsstelle den betreffenden Eisenbahninfrastrukturabschnitt unverzüglich für überlastet zu erklären. Dies hat auch bei Eisenbahninfrastruktur zu erfolgen, bei der abzusehen ist, dass ihre Kapazität, einschließlich der gemäß Paragraph 65, Absatz 10, vorhersehbaren notwendigen Kapazität, in naher Zukunft nicht ausreichen wird.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Wurde Eisenbahninfrastruktur für überlastet erklärt, so hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen die Kapazitätsanalyse (§ 65d) durchzuführen, sofern nicht bereits ein Plan zur Erhöhung der Fahrwegkapazität (§ 65e) umgesetzt wird.</span><span class="sr-only">Wurde Eisenbahninfrastruktur für überlastet erklärt, so hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen die Kapazitätsanalyse (Paragraph 65 d,) durchzuführen, sofern nicht bereits ein Plan zur Erhöhung der Fahrwegkapazität (Paragraph 65 e,) umgesetzt wird.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Wurden Entgelte nach § 67a nicht erhoben oder haben sie nicht zu einem befriedigenden Ergebnis geführt und wurde Eisenbahninfrastruktur für überlastet erklärt, so hat die Zuweisungsstelle bei der Netzfahrplanerstellung unter nicht diskriminierenden Bedingungen und unter Einhaltung nachstehender Reihenfolge vorrangig zu berücksichtigen:</span><span class="sr-only">Wurden Entgelte nach Paragraph 67 a, nicht erhoben oder haben sie nicht zu einem befriedigenden Ergebnis geführt und wurde Eisenbahninfrastruktur für überlastet erklärt, so hat die Zuweisungsstelle bei der Netzfahrplanerstellung unter nicht diskriminierenden Bedingungen und unter Einhaltung nachstehender Reihenfolge vorrangig zu berücksichtigen:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Begehren auf Zuweisung von gemäß § 63 Abs. 2 festgelegter Fahrwegkapazität;</span><span class="sr-only">Begehren auf Zuweisung von gemäß Paragraph 63, Absatz 2, festgelegter Fahrwegkapazität;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität zur Erbringung gemeinwirtschaftlicher Verpflichtungen im Personenverkehr in den Hauptverkehrszeiten;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">andere Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität nach der Reihenfolge der Höhe des gesellschaftlichen Nutzens der ihnen zugrunde liegenden Eisenbahnverkehrsdienste; Güterverkehrsdiensten, insbesondere grenzüberschreitenden Güterverkehrsdiensten, ist dabei ein höherer gesellschaftlicher Nutzen als Personenverkehrsdiensten einzuräumen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die in Bezug auf überlastete Eisenbahninfrastruktur zu befolgenden Verfahren und anzuwendenden Vorrangkriterien sind in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen festzulegen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 65d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_171_TextContainer_171" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_171_HeaderTextField_171" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Kapazitätsanalyse</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 65d.</span><span class="sr-only">Paragraph 65 d,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Zweck einer Kapazitätsanalyse ist die Ermittlung der Engpässe bei der Eisenbahninfrastruktur, die verhindern, dass Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität in angemessener Weise stattgegeben werden kann, und die Darlegung, auf welche Weise zusätzlichen Begehren stattgegeben werden kann. In der Analyse sind die Gründe für Überlastungen zu ermitteln und mögliche kurz- und mittelfristige Abhilfemaßnahmen darzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Gegenstand der Analyse sind die Eisenbahninfrastruktur, die Betriebsverfahren, die Art der verschiedenen durchgeführten Eisenbahnverkehrsdienste und die Auswirkungen all dieser Faktoren auf die Fahrwegkapazität. Zu den prüfungsbedürftigen Maßnahmen gehören insbesondere die Umleitung von Eisenbahnverkehrsdiensten, die zeitliche Verlagerung von Eisenbahnverkehrsdiensten, Änderungen der Fahrgeschwindigkeit und Verbesserungen der Eisenbahninfrastruktur.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Kapazitätsanalyse ist innerhalb von sechs Monaten abzuschließen, nachdem eine Eisenbahninfrastruktur als überlastet ausgewiesen wurde.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 65e </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_172_TextContainer_172" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_172_HeaderTextField_172" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Plan zur Erhöhung der Fahrwegkapazität</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 65e.</span><span class="sr-only">Paragraph 65 e,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Innerhalb von sechs Monaten nach Abschluss einer Kapazitätsanalyse ist nach Konsultation der Zugangsberechtigten, denen eine Zugtrasse auf der betreffenden überlasteten Eisenbahninfrastruktur zugewiesen worden ist, ein Plan zur Erhöhung der Fahrwegkapazität zu erstellen. Darin ist Folgendes darzulegen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Gründe für die Überlastung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die zu erwartende künftige Verkehrsentwicklung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur betreffende Beschränkungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die möglichen Maßnahmen und Kosten für die Erhöhung der Fahrwegkapazität, einschließlich der zu erwartenden Änderungen der Wegeentgelte.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Auf der Grundlage einer Kosten-Nutzen-Analyse der ermittelten möglichen Maßnahmen (Abs. 1 Z 4) ist zu bestimmen, welche Maßnahmen zur Erhöhung der Fahrwegkapazität ergriffen werden sollen; hierzu gehört auch ein Zeitplan für die Durchführung der Maßnahmen.</span><span class="sr-only">Auf der Grundlage einer Kosten-Nutzen-Analyse der ermittelten möglichen Maßnahmen (Absatz eins, Ziffer 4,) ist zu bestimmen, welche Maßnahmen zur Erhöhung der Fahrwegkapazität ergriffen werden sollen; hierzu gehört auch ein Zeitplan für die Durchführung der Maßnahmen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen muss die Einhebung der gemäß § 67a erhobenen Entgelte in den Fällen einstellen, in denen es</span><span class="sr-only">Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen muss die Einhebung der gemäß Paragraph 67 a, erhobenen Entgelte in den Fällen einstellen, in denen es</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">keinen Plan zur Erhöhung der Fahrwegkapazität vorlegt oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">mit dem im Plan zur Erhöhung der Fahrwegkapazität aufgeführten Maßnahmenkatalog keine Fortschritte erzielt.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen darf jedoch vorbehaltlich der Genehmigung der Schienen-Control Kommission weiterhin diese Entgelte einheben, wenn</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Plan zur Erhöhung der Fahrwegkapazität aus Gründen, die sich seinem Einfluss entziehen, nicht verwirklicht werden kann oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die möglichen Maßnahmen wirtschaftlich oder finanziell nicht tragbar sind.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 65f </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_173_TextContainer_173" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_173_HeaderTextField_173" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verlangen nach Aufgabe von Zugtrassen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 65f.</span><span class="sr-only">Paragraph 65 f,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Von Fahrwegkapazitätsberechtigten hat die Zuweisungsstelle insbesondere bei überlasteten Fahrwegen die Aufgabe von Zugtrassen zu verlangen, die in einem Zeitraum von mindestens einem Monat unterhalb eines in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen festzulegenden Schwellenwertes genutzt wurden, es sei denn, dass dies auf nichtwirtschaftliche Gründe zurückzuführen ist, die sich dem Einfluss des Fahrwegkapazitätsberechtigten entziehen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 66 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_174_TextContainer_174" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_174_HeaderTextField_174" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Sondermaßnahmen bei Störungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 66.</span><span class="sr-only">Paragraph 66,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Bei technisch bedingten oder unfallbedingten Störungen der Zugbewegungen hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen alle erforderlichen Maßnahmen zu treffen, um die Situation wieder zu normalisieren. Zu diesem Zweck hat es einen Notfallplan zu erstellen, in dem die verschiedenen staatlichen Stellen aufgeführt sind, die bei schwerwiegenden Vorfällen oder schwerwiegenden Störungen der Zugbewegungen zu unterrichten sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Hat eine Störung der Zugbewegung mögliche Auswirkungen auf den grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr, hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">alle relevanten Informationen darüber an alle anderen Eisenbahninfrastrukturunternehmen weiterzugeben, deren Eisenbahninfrastruktur und deren Verkehr auf der Eisenbahninfrastruktur von der Störung betroffen sein könnten, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">mit diesen Eisenbahninfrastrukturunternehmen zusammenzuarbeiten, um den grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr wieder zu normalisieren.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>In Notfallsituationen und sofern dies unbedingt notwendig ist, weil ein Zugang zur Eisenbahninfrastruktur wegen einer Betriebsstörung vorübergehend nicht möglich ist, können die zugewiesenen Zugtrassen ohne Ankündigung so lange gesperrt werden, wie es zur Instandsetzung der Eisenbahninfrastruktur erforderlich ist. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen kann, wenn es dies für notwendig hält, verlangen, dass ihm die Zugangsberechtigten, denen Zugtrassen auf der betreffenden Eisenbahninfrastruktur zugewiesen sind, nach Maßgabe verfügbarer Kapazitäten und der Zumutbarkeit gegen angemessenen Kostenersatz und branchenübliches Entgelt die Mittel zur Verfügung stellen, die seiner Meinung nach am besten geeignet sind, um die normale Situation möglichst bald wiederherzustellen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 67 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_175_TextContainer_175" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_175_HeaderTextField_175" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1- AlignCenter">3. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Wegeentgelte und Dienstleistungsentgelte</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Unterabschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Entgeltgrundsätze für das Wegeentgelt</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Kosten des Zugbetriebes</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 67.</span><span class="sr-only">Paragraph 67,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Wegeentgelte für den Zugang zur Eisenbahninfrastruktur, und zwar auch zu einer solchen, durch die Serviceeinrichtungen angebunden sind, und für die Gewährung des Mindestzugangspaketes einschließlich der damit verbundenen Bearbeitung und Prüfung von Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, sind grundsätzlich in Höhe der Kosten zu ermitteln, die unmittelbar aufgrund des Zugbetriebes anfallen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Erlässt die Europäische Kommission einen Durchführungsrechtsakt, mit dem die Modalitäten für die Berechnung der Kosten, die unmittelbar aufgrund des Zugbetriebes anfallen, festgelegt werden, ist das Eisenbahninfrastrukturunternehmen berechtigt, die schrittweise Übernahme dieser Modalitäten zu beschließen; die Übernahme der Modalitäten hat jedoch innerhalb eines Zeitraumes von vier Jahren nach dem Inkrafttreten des Durchführungsrechtsaktes zu erfolgen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 67a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_176_TextContainer_176" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_176_HeaderTextField_176" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entgeltbestandteile für Kapazitätsengpässe</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 67a.</span><span class="sr-only">Paragraph 67 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Wegeentgelte können einen Entgeltbestandteil enthalten, der zeitliche und örtliche Kapazitätsengpässe auf einer Strecke, einem Streckenteil oder sonstigen Abschnitt der Eisenbahninfrastruktur für die Dauer der Überlastung widerspiegelt.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 67b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_177_TextContainer_177" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_177_HeaderTextField_177" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Umweltbezogene Auswirkungen des Zugbetriebes</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 67b.</span><span class="sr-only">Paragraph 67 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Solange dadurch der Gesamterlös des Eisenbahninfrastrukturunternehmens nicht erhöht wird, ist zur Deckung der Kosten umweltbezogener Auswirkungen, die aus dem Zugbetrieb resultieren, abweichend von § 67 jedenfalls eine Änderung der Wegeentgelte zulässig; dabei ist nach der Art der umweltbezogenen Auswirkung des Zugbetriebes zu differenzieren.</span><span class="sr-only">Solange dadurch der Gesamterlös des Eisenbahninfrastrukturunternehmens nicht erhöht wird, ist zur Deckung der Kosten umweltbezogener Auswirkungen, die aus dem Zugbetrieb resultieren, abweichend von Paragraph 67, jedenfalls eine Änderung der Wegeentgelte zulässig; dabei ist nach der Art der umweltbezogenen Auswirkung des Zugbetriebes zu differenzieren.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eine Änderung der Wegeentgelte dahingehend, dass durch Anlastung der Kosten zur Deckung der aus dem Zugbetrieb resultierenden umweltbezogenen Auswirkungen eine Erhöhung des Gesamterlöses des Eisenbahninfrastrukturunternehmens resultiert, ist jedoch nur dann zulässig, wenn auch für die Benutzung von Bundesstraßen zwecks Erbringung von Güterverkehrsdiensten und für die daraus resultierenden umweltbezogenen Auswirkungen eine solche Anlastung von Kosten zur Deckung dieser Auswirkungen erfolgt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die entgelterhebende Stelle hat dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie unaufgefordert mitzuteilen, inwieweit sich durch die Änderung des Wegeentgeltes der Gesamterlös erhöht hat. Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat zu entscheiden, wie dieser zusätzliche Mehrerlös vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen zu verwenden ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die entgelterhebende Stelle hat Aufzeichnungen darüber zu führen, welche durch den Zugbetrieb resultierenden Kosten umweltbezogener Auswirkungen für eine Änderung des Wegeentgeltes ausschlaggebend waren und in welcher Art und Weise sie zur Änderung des Wegeentgeltes geführt haben. Diese Aufzeichnungen sind der Schienen-Control GmbH unaufgefordert zur Verfügung zu stellen. Wenn es die Europäischen Kommission verlangt, hat ihr die Schienen-Control GmbH diese Aufzeichnungen vorzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Bundesministerin/Der Bundesminister für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie kann durch Verordnung nähere Festlegungen treffen, für welche umweltbezogenen Auswirkungen eine Änderung der Wegeentgelte zu erfolgen hat.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 67c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_178_TextContainer_178" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_178_HeaderTextField_178" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Gemittelte Festsetzung des Wegeentgeltes</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 67c.</span><span class="sr-only">Paragraph 67 c,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Wegeentgelte können über einen angemessenen Zeitraum wie insbesondere ein Kalenderjahr oder eine Netzfahrplanperiode und pro Art und Zeit der Eisenbahnverkehrsdienste gemittelt festgesetzt werden. Dabei muss die relative Höhe der pauschalierten Wegeentgelte zu den von den Eisenbahnverkehrsdiensten verursachten Kosten in Beziehung bleiben.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 67d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_179_TextContainer_179" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_179_HeaderTextField_179" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Unterabschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Ausnahme von den Entgeltgrundsätzen für das Wegeentgelt</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Volle Kostendeckung der Wegeentgelte</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 67d.</span><span class="sr-only">Paragraph 67 d,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Sofern die Wegeentgelte und sonstige Erlöse aus dem Betreiben der Eisenbahninfrastruktur nicht ausreichen, um eine volle Deckung der Kosten zu erreichen, können hiezu weitere Aufschläge auf der Grundlage effizienter, transparenter und nichtdiskriminierender Grundsätze festgesetzt werden, wobei die bestmögliche Wettbewerbsfähigkeit der Segmente des Eisenbahnmarktes zu gewährleisten ist. Die Höhe der Wegeentgelte darf jedoch die Nutzung der Eisenbahninfrastruktur durch Marktsegmente nicht ausschließen, die mindestens die Kosten, die unmittelbar aufgrund des Zugbetriebes anfallen, sowie eine marktgerechte Rendite erbringen können.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Vor Festsetzung weiterer Aufschläge hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen zu prüfen, inwieweit die Aufschläge für bestimmte Marktsegmente relevant sind; dabei hat es mindestens die im Anhang VI Nr. 1 der Richtlinie 2012/34/EU genannten Verkehrsdienst-Paare in Betracht zu ziehen und die zutreffenden auszuwählen.</span><span class="sr-only">Vor Festsetzung weiterer Aufschläge hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen zu prüfen, inwieweit die Aufschläge für bestimmte Marktsegmente relevant sind; dabei hat es mindestens die im Anhang römisch VI Nr. 1 der Richtlinie 2012/34/EU genannten Verkehrsdienst-Paare in Betracht zu ziehen und die zutreffenden auszuwählen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die weitere Untergliederung von Marktsegmenten je nach Art der Güter- oder Personenbeförderung ist zulässig.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat eine Liste der von ihm festgelegten Marktsegmente zu erstellen, diese in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen zu veröffentlichen und alle fünf Jahre zu überprüfen. In diese Liste sind mindestens die drei folgenden Segmente aufzunehmen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Güterverkehrsdienste,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Personenverkehrsdienste im Rahmen eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">andere Personenverkehrsdienste.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>In der Liste der festgelegten Marktsegmente sind auch Marktsegmente festzulegen, in denen Zugangsberechtigte gegenwärtig nicht tätig sind, in denen sie aber möglicherweise während der Laufzeit der Entgeltregelung Leistungen erbringen werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Die Festsetzung weiterer Aufschläge bedarf der Genehmigung der Schienen-Control Kommission, die zu erteilen ist, wenn die Voraussetzungen des Abs. 1 vorliegen. Dem Antrag ist die Liste der festgelegten Marktsegmente und das Ergebnis der gemäß Abs. 2 durchzuführenden Prüfung vorzulegen.</span><span class="sr-only">Die Festsetzung weiterer Aufschläge bedarf der Genehmigung der Schienen-Control Kommission, die zu erteilen ist, wenn die Voraussetzungen des Absatz eins, vorliegen. Dem Antrag ist die Liste der festgelegten Marktsegmente und das Ergebnis der gemäß Absatz 2, durchzuführenden Prüfung vorzulegen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Beabsichtigt ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, wesentliche Bestandteile der im Abs. 1 bis 5 angeführten Entgeltregel zu verändern, hat es diese Veränderung mindestens drei Monate vor Ablauf der im § 59 Abs. 8 angeführten Frist für die Veröffentlichung der Schienennetz-Nutzungsbedingungen auf seiner Internetseite zu veröffentlichen.</span><span class="sr-only">Beabsichtigt ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, wesentliche Bestandteile der im Absatz eins, bis 5 angeführten Entgeltregel zu verändern, hat es diese Veränderung mindestens drei Monate vor Ablauf der im Paragraph 59, Absatz 8, angeführten Frist für die Veröffentlichung der Schienennetz-Nutzungsbedingungen auf seiner Internetseite zu veröffentlichen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 67e </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_180_TextContainer_180" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_180_HeaderTextField_180" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Höhere Wegeentgelte für bestimmte Eisenbahninfrastrukturen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 67e.</span><span class="sr-only">Paragraph 67 e,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Auf Grundlage der langfristigen Investitionskosten können höhere Wegeentgelte für den Zugang auf solch einer Eisenbahninfrastruktur festgesetzt werden, deren Bau oder Ausbau nach dem Jahr 1988 abgeschlossen wurde, dieser Bau oder Ausbau zu einer erhöhten Leistungsfähigkeit oder verminderten Kosten für die Nutzung führt, und dieser Bau oder Ausbau ohne erhöhte Wegeentgelte nicht durchgeführt worden wäre.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 67f </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_181_TextContainer_181" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_181_HeaderTextField_181" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Wegeentgeltregel für bestimmte Eisenbahnkorridore</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 67f.</span><span class="sr-only">Paragraph 67 f,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Die Wegeentgelte für den Zugang zu den Eisenbahnkorridoren, die in der Verordnung (EU) 2016/919 über die technische Spezifikation für die Interoperabilität der Teilsysteme „Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung“ des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union, ABl. L 158 vom 15.06.2016, S. 1, angegeben sind, können differenziert werden. Durch eine solche Differenzierung dürfen die Erlöse des Eisenbahninfrastrukturunternehmens insgesamt nicht steigen.</span><span class="sr-only">Die Wegeentgelte für den Zugang zu den Eisenbahnkorridoren, die in der Verordnung (EU) 2016/919 über die technische Spezifikation für die Interoperabilität der Teilsysteme „Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung“ des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union, ABl. L 158 vom 15.06.2016, Sitzung 1, angegeben sind, können differenziert werden. Durch eine solche Differenzierung dürfen die Erlöse des Eisenbahninfrastrukturunternehmens insgesamt nicht steigen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Diese Differenzierung hat in einer Weise zu erfolgen, die Anreize dafür gibt, Züge mit einer Version des Europäischen Zugsicherungs- und Zugsteuerungssystems (ETCS) auszurüsten, die mit der durch die Entscheidung 2008/386/EG zur Änderung von Anhang A der Entscheidung 2006/679/EG über die technische Spezifikation für die Interoperabilität des Teilsystems Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung des konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystems und von Anhang A der Entscheidung 2006/860/EG über die technische Spezifikation für die Interoperabilität des Teilsystems Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems, ABl. L 136 vom 24.05.2008, S. 11, gebilligten Version und Folgeversionen kompatibel ist.</span><span class="sr-only">Diese Differenzierung hat in einer Weise zu erfolgen, die Anreize dafür gibt, Züge mit einer Version des Europäischen Zugsicherungs- und Zugsteuerungssystems (ETCS) auszurüsten, die mit der durch die Entscheidung 2008/386/EG zur Änderung von Anhang A der Entscheidung 2006/679/EG über die technische Spezifikation für die Interoperabilität des Teilsystems Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung des konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystems und von Anhang A der Entscheidung 2006/860/EG über die technische Spezifikation für die Interoperabilität des Teilsystems Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems, ABl. L 136 vom 24.05.2008, Sitzung 11, gebilligten Version und Folgeversionen kompatibel ist.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Abs. 1 ist nicht anzuwenden,</span><span class="sr-only">Absatz eins, ist nicht anzuwenden,</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn für den Zugang zu den Eisenbahnkorridoren Züge für die Erbringung regionaler Personenverkehrsdienste eingesetzt werden, die vor 1985 erstmals in Betrieb genommen worden sind und die nicht mit dem Europäischen Zugsicherungs- und Zugsteuerungssystem (ETCS) ausgerüstet sind, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn auf den Eisenbahnkorridoren nur Züge verkehren dürfen, die mit ETCS ausgerüstet sind.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 67g </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_182_TextContainer_182" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_182_HeaderTextField_182" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Vergleichbarkeit der Wegeentgelte</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 67g.</span><span class="sr-only">Paragraph 67 g,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die durchschnittlichen Wegeentgelte und die grenzkostenbasierenden Wegeentgelte eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens haben für gleichartige Nutzungen seiner Eisenbahninfrastruktur vergleichbar zu sein. Für die Erbringung vergleichbarer Eisenbahnverkehrsdienste in einem Segment des Schienenverkehrsmarktes sind dieselben Wegeentgelte zu erheben. Soweit dies ohne Offenlegung vertraulicher Geschäftsdaten möglich ist, hat das Eisenbahninfrastrukturunternehmen in seinen Schienennetz-Nutzungsbedingungen darzulegen, wie diesen Anforderungen entsprochen wird.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 67h </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_183_TextContainer_183" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_183_HeaderTextField_183" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3. Unterabschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Sonstiges</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Leistungsabhängige Wegeentgeltbestandteile</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 67h.</span><span class="sr-only">Paragraph 67 h,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Unter Anwendung der Grundsätze einer leistungsabhängigen Entgeltregelung gemäß Anhang VI Nummer 2 der Richtlinie 2012/34/EU, die für die gesamte Eisenbahninfrastruktur zu gelten haben, müssen die Wegeentgeltregeln überdies leistungsabhängige Bestandteile enthalten, die den Zugangsberechtigten und dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen Anreize zur Vermeidung von Betriebsstörungen und zur Erhöhung der Leistung der Eisenbahninfrastruktur bieten. Das können insbesondere Pönalen für Betriebsstörungen der Eisenbahninfrastruktur, eine Entschädigung für von den Störungen betroffene Zugangsberechtigte und eine Bonusregelung für Leistungen, die das vereinbarte Leistungsniveau übersteigen, sein.</span><span class="sr-only"> Unter Anwendung der Grundsätze einer leistungsabhängigen Entgeltregelung gemäß Anhang römisch VI Nummer 2 der Richtlinie 2012/34/EU, die für die gesamte Eisenbahninfrastruktur zu gelten haben, müssen die Wegeentgeltregeln überdies leistungsabhängige Bestandteile enthalten, die den Zugangsberechtigten und dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen Anreize zur Vermeidung von Betriebsstörungen und zur Erhöhung der Leistung der Eisenbahninfrastruktur bieten. Das können insbesondere Pönalen für Betriebsstörungen der Eisenbahninfrastruktur, eine Entschädigung für von den Störungen betroffene Zugangsberechtigte und eine Bonusregelung für Leistungen, die das vereinbarte Leistungsniveau übersteigen, sein.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 67i </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_184_TextContainer_184" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_184_HeaderTextField_184" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entgelt für nicht genutzte Fahrwegkapazität</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 67i.</span><span class="sr-only">Paragraph 67 i,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Für zugewiesene, aber nicht genutzte Fahrwegkapazität kann die entgelterhebende Stelle ein angemessenes Entgelt erheben. Ein derartiges Entgelt ist zwingend von Fahrwegkapazitätsberechtigten einzuheben, denen eine Zugtrasse zugewiesen wurde, falls sie es regelmäßig versäumen, zugewiesene Zugtrassen oder Teile derselben zu nutzen. Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben hiefür die Kriterien für die Feststellung einer solchen Nichtnutzung in die Schienennetz-Nutzungsbedingungen aufzunehmen. Die Zuweisungsstelle hat Vorkehrungen zu treffen, die sie in die Lage versetzt, interessierten Zugangsberechtigten und der Schienen-Control Kommission jederzeit Auskunft über den Umfang der Fahrwegkapazität zu geben, die den diese Fahrwegkapazität nutzenden Zugangsberechtigten bereits zugewiesen wurde.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 67j </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_185_TextContainer_185" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_185_HeaderTextField_185" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entgelte für Instandhaltung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 67j.</span><span class="sr-only">Paragraph 67 j,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Für zum Zwecke der Instandhaltung von Eisenbahninfrastruktur genutzte Fahrwegkapazität können Entgelte erhoben werden. Diese Entgelte dürfen den Nettoertragsverlust, der dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen aufgrund der Instandhaltung entsteht, nicht übersteigen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 68 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_186_TextContainer_186" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_186_HeaderTextField_186" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Festsetzung der Wegeentgelte</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 68.</span><span class="sr-only">Paragraph 68,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Für ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind die Wegeentgeltregeln von der entgelterhebenden Stelle – falls diese nicht das Eisenbahninfrastrukturunternehmen selbst ist, nach Einholung dessen Vorschlages – festzusetzen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die Wegeentgeltregeln sind vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen in die Schienennetz-Nutzungsbedingungen aufzunehmen oder diesen als Anhang anzuschließen. Beizufügen ist auch eine Erläuterung, aus der hervorgeht, wie den Anforderungen nach §§ 67 bis 67h entsprochen wird, soweit dies ohne Offenlegung vertraulicher Geschäftsdaten möglich ist.</span><span class="sr-only">Die Wegeentgeltregeln sind vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen in die Schienennetz-Nutzungsbedingungen aufzunehmen oder diesen als Anhang anzuschließen. Beizufügen ist auch eine Erläuterung, aus der hervorgeht, wie den Anforderungen nach Paragraphen 67 bis 67h entsprochen wird, soweit dies ohne Offenlegung vertraulicher Geschäftsdaten möglich ist.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Auf Grundlage der Wegeentgeltregeln hat die entgelterhebende Stelle jeweils das für einen begehrten Zugang zur Eisenbahninfrastruktur einschließlich der Gewährung des Mindestzugangspaketes zu entrichtende Wegeentgelt festzusetzen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die entgelterhebende Stelle hat dafür zu sorgen,</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">dass außer im Falle des § 67e die Wegeentgeltregelung auf der gesamten Eisenbahninfrastruktur des Eisenbahninfrastrukturunternehmens auf denselben Grundsätzen beruht,</span><span class="sr-only">dass außer im Falle des Paragraph 67 e, die Wegeentgeltregelung auf der gesamten Eisenbahninfrastruktur des Eisenbahninfrastrukturunternehmens auf denselben Grundsätzen beruht,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dass die Anwendung der Wegeentgeltregeln zu gleichwertigen und nichtdiskriminierenden Wegeentgelten für verschiedene Zugangsberechtigte führt, die Eisenbahnverkehrsdienste gleichwertiger Art in ähnlichen Märkten erbringen und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dass die tatsächlich erhobenen Wegeentgelte den in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen vorgesehenen Regeln entsprechen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Entgelterhebende Stellen haben die ihnen von Fahrwegkapazitätsberechtigten gemachten Angaben geheim zu halten.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 68a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_187_TextContainer_187" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_187_HeaderTextField_187" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verhandlungen über die Höhe des Wegeentgeltes</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 68a.</span><span class="sr-only">Paragraph 68 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Verhandlungen zwischen Fahrwegkapazitätsberechtigten und der entgelterhebenden Stelle über die Höhe des zu entrichtenden Wegeentgeltes sind nur zulässig, wenn sie unter Aufsicht der Schienen-Control Kommission geführt werden. Drohen bei diesen Verhandlungen Verstöße gegen die Bestimmungen über die Festsetzung der Höhe der Wegeentgelte, hat dies die Schienen-Control Kommission den Verhandlungsteilnehmern bekannt zu geben.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 69 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_188_TextContainer_188" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_188_HeaderTextField_188" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entrichtung der Wegeentgelte</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 69.</span><span class="sr-only">Paragraph 69,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Der Fahrwegkapazitätsberechtigte hat das für den Zugang zur Eisenbahninfrastruktur und das für die Gewährung des Mindestzugangspaketes festgesetzte Wegeentgelt an die entgelterhebende Stelle zu entrichten. Die entgelterhebende Stelle hat dieses Wegeentgelt an das Eisenbahninfrastrukturunternehmen zu entrichten, welches dieser Stelle die Funktion einer entgelterhebenden Stelle vertraglich übertragen hat.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 69a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_189_TextContainer_189" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_189_HeaderTextField_189" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Wegeentgeltnachlässe</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 69a.</span><span class="sr-only">Paragraph 69 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Allfällige Wegeentgeltnachlässe dürfen sich nur auf Wegeentgelte beziehen, die nur für einen bestimmten Abschnitt der Eisenbahninfrastruktur erhoben werden und die auf die eingesparten Verwaltungskosten zu begrenzen sind, wobei bereits bei der Festsetzung des eingehobenen Wegeentgeltes berücksichtigte Kosteneinsparungen nicht berücksichtigt werden dürfen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Über Abs. 1 hinaus können für eine einzelne Art von Eisenbahnverkehrsdiensten zeitlich begrenzte Wegeentgeltnachlässe zur Förderung der Entwicklung neuer Eisenbahnverkehrsdienste oder zur Förderung des Zuganges zur Eisenbahninfrastruktur mit sehr niedrigem Auslastungsgrad gewährt werden, wenn diese Nachlässe im Wege der Schienennetz-Nutzungsbedingungen allen Zugangsberechtigten zugänglich sind.</span><span class="sr-only">Über Absatz eins, hinaus können für eine einzelne Art von Eisenbahnverkehrsdiensten zeitlich begrenzte Wegeentgeltnachlässe zur Förderung der Entwicklung neuer Eisenbahnverkehrsdienste oder zur Förderung des Zuganges zur Eisenbahninfrastruktur mit sehr niedrigem Auslastungsgrad gewährt werden, wenn diese Nachlässe im Wege der Schienennetz-Nutzungsbedingungen allen Zugangsberechtigten zugänglich sind.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 69b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_190_TextContainer_190" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_190_HeaderTextField_190" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Dienstleistungsentgelte</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 69b.</span><span class="sr-only">Paragraph 69 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Bei Ermittlung der für die Gewährung des Schienenzuganges innerhalb von Serviceeinrichtungen, und die Gewährung von Serviceleistungen, die in Serviceeinrichtungen erbracht werden, zu entrichtenden Entgelte gilt, dass die Entgelte die dafür anfallenden Kosten, zuzüglich eines angemessenen Gewinns, nicht übersteigen dürfen. Dies gilt auch für den Fall, dass die Gewährung von Zusatz- oder Nebenleistungen nur von einem einzigen Betreiber von Serviceeinrichtungen angeboten wird.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Unter angemessenen Gewinn ist eine Eigenkapitalrendite, die dem Risiko des Betreibers einer Serviceeinrichtung, auch hinsichtlich der Einnahmen, oder dem Fehlen eines solchen Risikos Rechnung trägt und von der durchschnittlichen Rendite in dem betreffenden Sektor in den Vorjahren nicht wesentlich abweicht, zu verstehen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Entgelte für die Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen sind vom Betreiber der Serviceeinrichtung festzusetzen und einzuheben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Entgelte für Brennstoffe, die in Einrichtungen für die Brennstoffaufnahme bereitgestellt werden, sind auf der Rechnung gesondert auszuweisen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Entgelte für bereitgestellten Fahrstrom sind auf der Rechnung getrennt von Entgelten für die Nutzung von Stromversorgungseinrichtungen auszuweisen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 69c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_191_TextContainer_191" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_191_HeaderTextField_191" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Informations- und Nachweispflichten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 69c.</span><span class="sr-only">Paragraph 69 c,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Entgelterhebende Stellen und Betreiber von Serviceeinrichtungen haben der Schienen-Control Kommission zur Wahrnehmung ihrer Aufgaben alle Informationen zu erhobenen Entgelten vorzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Entgelterhebende Stellen und Betreiber von Serviceeinrichtungen müssen Fahrwegkapazitätsberechtigten und anderen Eisenbahnverkehrsunternehmen jederzeit nachweisen können, dass die ihnen tatsächlich verrechneten Entgelte den in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen vorgesehenen Verfahren, Regeln und gegebenenfalls Tabellen entsprechen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 70 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_192_TextContainer_192" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_192_HeaderTextField_192" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zusammenarbeit bei schienennetzübergreifenden Wegeentgeltregelungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 70.</span><span class="sr-only">Paragraph 70,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Entgelterhebende Stellen haben mit anderen entgelterhebenden Stellen mit Sitz in Österreich oder mit Sitz in anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum zusammenzuarbeiten, um die Anwendung effizienter Wegeentgeltregelungen zu ermöglichen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Zur Koordinierung der Wegeentgelterhebung oder zur Erhebung der Wegeentgelte für den schienennetzübergreifenden Zugbetrieb im Eisenbahnsystem in der Europäischen Union haben sich entgelterhebende Stellen mit anderen entgelterhebenden Stellen mit Sitz in Österreich oder mit Sitz in anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum zusammenzuschließen. Im Rahmen dieses Zusammenschlusses müssen sie insbesondere bestrebt sein, die bestmögliche Wettbewerbsfähigkeit grenzüberschreitender Eisenbahnverkehrsdienste zu gewährleisten und die effiziente Nutzung der Schienennetze sicherzustellen. Zu diesem Zweck haben sie an der Schaffung hiefür erforderlicher Verfahren beizutragen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Im Bestreben, die bestmögliche Wettbewerbsfähigkeit grenzüberschreitender Eisenbahnverkehrsdienste zu gewährleisten, haben entgelterhebende Stellen mit anderen entgelterhebenden Stellen mit Sitz in Österreich oder mit Sitz in anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum mit dem Ziel zusammenzuarbeiten, dass die §§ 67d und 67h effizient angewendet werden.</span><span class="sr-only">Im Bestreben, die bestmögliche Wettbewerbsfähigkeit grenzüberschreitender Eisenbahnverkehrsdienste zu gewährleisten, haben entgelterhebende Stellen mit anderen entgelterhebenden Stellen mit Sitz in Österreich oder mit Sitz in anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum mit dem Ziel zusammenzuarbeiten, dass die Paragraphen 67 d, und 67h effizient angewendet werden.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 70a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_193_TextContainer_193" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_193_HeaderTextField_193" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">4. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Behandlung von Begehren, Beschwerde</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Rechtsform</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 70a.</span><span class="sr-only">Paragraph 70 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Die Zuweisung von Fahrwegkapazität, die Gewährung des Mindestzugangspakets, die Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen haben, ausgenommen im Falle des Abs. 4, in Form eines schriftlichen Vertrages zu erfolgen. Dieser Vertrag hat sämtliche mit dem Zugang zur Eisenbahninfrastruktur, der Gewährung des Mindestzugangspaketes, der Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges und der Gewährung von Serviceleistungen zusammenhängende, transparente und nichtdiskriminierende Bedingungen im Hinblick auf die administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten, zu enthalten.</span><span class="sr-only">Die Zuweisung von Fahrwegkapazität, die Gewährung des Mindestzugangspakets, die Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen haben, ausgenommen im Falle des Absatz 4,, in Form eines schriftlichen Vertrages zu erfolgen. Dieser Vertrag hat sämtliche mit dem Zugang zur Eisenbahninfrastruktur, der Gewährung des Mindestzugangspaketes, der Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges und der Gewährung von Serviceleistungen zusammenhängende, transparente und nichtdiskriminierende Bedingungen im Hinblick auf die administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten, zu enthalten.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ist ein Fahrwegkapazitätsberechtigter kein Eisenbahnverkehrsunternehmen, hat er der Zuweisungsstelle einen Zugangsberechtigten namhaft zu machen. Für diesen sind die Teile des Vertrages über die Zuweisung von Fahrwegkapazität rechtsverbindlich, die die für die Nutzung von Eisenbahninfrastruktur notwendigen Bedingungen im Hinblick auf die administrativen und technischen Modalitäten regeln; diese Bedingungen haben im Vertrag eindeutig ersichtlich zu sein.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Sofern ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen nicht selbst die Funktion einer Zuweisungsstelle ausüben darf, haben die Zuweisungsstellen Verträge über die Zuweisung von Fahrwegkapazität und über die Gewährung des Mindestzugangspaketes im Namen und auf Rechnung des Eisenbahninfrastrukturunternehmens abzuschließen. Bei der vertraglichen Festlegung der Wegeentgelte sind die Zuweisungsstellen an die Festlegungen der entgelterhebenden Stellen gebunden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Zuweisung von Fahrwegkapazität an ein integriertes Eisenbahnunternehmen zur Ausübung von Zugangsrechten auf seiner Eisenbahninfrastruktur und die Gewährung des Mindestzugangspaketes für eigene Zwecke hat in Form einer von der Zuweisungsstelle und dem integrierten Eisenbahnunternehmen unterfertigten Urkunde zu erfolgen, welche sämtliche damit zusammenhängende, transparente und nichtdiskriminierende Bedingungen im Hinblick auf die administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten zu enthalten hat. Bei der Festlegung der Wegeentgelte ist die Zuweisungsstelle an die Festlegungen der entgelterhebenden Stellen gebunden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Gewährung des Zuganges zu von einem integrierten Eisenbahnunternehmen selbst betriebenen Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzugangs, für eigene Zwecke und die Gewährung von Serviceleistungen für eigene Zwecke ist in einer Urkunde zu dokumentieren, welche sämtliche damit zusammenhängende, transparente und nichtdiskriminierende Bedingungen im Hinblick auf die administrativen, technischen und finanzielle Modalitäten zu enthalten hat.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Schriftliche Verträge nach Abs. 1 und 4 unterliegen nicht den Rechtsgeschäftsgebühren nach dem Gebührengesetz 1957.</span><span class="sr-only">Schriftliche Verträge nach Absatz eins, und 4 unterliegen nicht den Rechtsgeschäftsgebühren nach dem Gebührengesetz 1957.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 71 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_194_TextContainer_194" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_194_HeaderTextField_194" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Behandlung von Begehren auf Fahrwegkapazitätszuweisung und Gewährung des Mindestzugangspaketes</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 71.</span><span class="sr-only">Paragraph 71,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Jede Zuweisungsstelle hat ein Begehren von Fahrwegkapazitätsberechtigten auf Zuweisung von Fahrwegkapazität oder auf Gewährung des Mindestzugangspakets, wenn diese Begehren in der in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen angeführten Form eingebracht werden, zu prüfen und Verhandlungen zu führen; ist die Zuweisungsstelle nicht mit dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen ident, ist letzteres in die Verhandlungen einzubinden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Richtet sich ein Begehren auf die Zuweisung von Fahrwegkapazität auf Eisenbahninfrastruktur mehrerer Eisenbahninfrastrukturunternehmen, ist dieses vom Fahrwegkapazitätsberechtigten bei der von den betroffenen Zuweisungsstellen bestimmten Anlaufstelle einzubringen. Ist die Anlaufstelle zugleich eine Zuweisungsstelle, so ist diese verpflichtet, bei den anderen betroffenen Zuweisungsstellen im Auftrag des Fahrwegkapazitätsberechtigten die Zuweisung der notwendigen Fahrwegkapazität zu begehren.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Zuweisungsstelle hat über ein Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, das bei der Netzfahrplanerstellung berücksichtigt werden soll, in Abstimmung mit den anderen betroffenen Zuweisungsstellen ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber einen Monat nach Ablauf der Stellungnahmefrist zum Netzfahrplanentwurf, im Falle der Durchführung eines Koordinierungsverfahrens spätestens zehn Arbeitstage nach dessen Abschluss zu entscheiden. Ein Mängelbehebungsauftrag bewirkt, dass erst mit der vollständigen Mängelbehebung das Begehren als eingelangt gilt. Die Entscheidung hat nach Maßgabe der Vorgaben dieses Bundesgesetzes entweder in der im § 70a vorgesehenen Form oder durch schriftlich begründete Ablehnung des Begehrens zu erfolgen.</span><span class="sr-only">Die Zuweisungsstelle hat über ein Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, das bei der Netzfahrplanerstellung berücksichtigt werden soll, in Abstimmung mit den anderen betroffenen Zuweisungsstellen ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber einen Monat nach Ablauf der Stellungnahmefrist zum Netzfahrplanentwurf, im Falle der Durchführung eines Koordinierungsverfahrens spätestens zehn Arbeitstage nach dessen Abschluss zu entscheiden. Ein Mängelbehebungsauftrag bewirkt, dass erst mit der vollständigen Mängelbehebung das Begehren als eingelangt gilt. Die Entscheidung hat nach Maßgabe der Vorgaben dieses Bundesgesetzes entweder in der im Paragraph 70 a, vorgesehenen Form oder durch schriftlich begründete Ablehnung des Begehrens zu erfolgen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Zuweisungsstelle hat über ein Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, das bei der Netzfahrplanerstellung nicht berücksichtigt werden soll, in Abstimmung mit den anderen betroffenen Zuweisungsstellen ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber innerhalb von fünf Arbeitstagen ab Einlangen des schriftlichen Begehrens zu entscheiden. Ein Mängelbehebungsauftrag bewirkt, dass erst mit der vollständigen Mängelbehebung das Begehren als eingelangt gilt. Die Entscheidung hat nach Maßgabe der Vorgaben dieses Bundesgesetzes entweder in der im § 70a vorgesehenen Form oder durch schriftlich begründete Ablehnung des Begehrens zu erfolgen.</span><span class="sr-only">Die Zuweisungsstelle hat über ein Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, das bei der Netzfahrplanerstellung nicht berücksichtigt werden soll, in Abstimmung mit den anderen betroffenen Zuweisungsstellen ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber innerhalb von fünf Arbeitstagen ab Einlangen des schriftlichen Begehrens zu entscheiden. Ein Mängelbehebungsauftrag bewirkt, dass erst mit der vollständigen Mängelbehebung das Begehren als eingelangt gilt. Die Entscheidung hat nach Maßgabe der Vorgaben dieses Bundesgesetzes entweder in der im Paragraph 70 a, vorgesehenen Form oder durch schriftlich begründete Ablehnung des Begehrens zu erfolgen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Über Begehren auf Gewährung des Mindestzugangspaketes ist ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber einen Monat nach Einlangen des schriftlichen Begehrens zu entscheiden. Ein Mängelbehebungsauftrag bewirkt, dass erst mit der vollständigen Mängelbehebung das Begehren als eingelangt gilt. Die Entscheidung hat nach Maßgabe der Vorgaben dieses Bundesgesetzes entweder in der im § 70a vorgesehenen Form oder durch schriftlich begründete Ablehnung des Begehrens zu erfolgen.</span><span class="sr-only">Über Begehren auf Gewährung des Mindestzugangspaketes ist ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber einen Monat nach Einlangen des schriftlichen Begehrens zu entscheiden. Ein Mängelbehebungsauftrag bewirkt, dass erst mit der vollständigen Mängelbehebung das Begehren als eingelangt gilt. Die Entscheidung hat nach Maßgabe der Vorgaben dieses Bundesgesetzes entweder in der im Paragraph 70 a, vorgesehenen Form oder durch schriftlich begründete Ablehnung des Begehrens zu erfolgen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Über Begehren auf Gewährung des Mindestzugangspaketes ist ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber innerhalb von fünf Arbeitstagen nach Einlangen des schriftlichen Begehrens zu entscheiden, wenn diese im Zusammenhang mit einem Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, das nicht bei der Netzfahrplanerstellung berücksichtigt werden soll, gestellt werden. Ein Mängelbehebungsauftrag bewirkt, dass erst mit der vollständigen Mängelbehebung das Begehren als eingelangt gilt. Die Entscheidung hat nach Maßgabe der Vorgaben dieses Bundesgesetzes entweder in der im § 70a vorgesehenen Form oder durch schriftlich begründete Ablehnung des Begehrens zu erfolgen.</span><span class="sr-only">Über Begehren auf Gewährung des Mindestzugangspaketes ist ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber innerhalb von fünf Arbeitstagen nach Einlangen des schriftlichen Begehrens zu entscheiden, wenn diese im Zusammenhang mit einem Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, das nicht bei der Netzfahrplanerstellung berücksichtigt werden soll, gestellt werden. Ein Mängelbehebungsauftrag bewirkt, dass erst mit der vollständigen Mängelbehebung das Begehren als eingelangt gilt. Die Entscheidung hat nach Maßgabe der Vorgaben dieses Bundesgesetzes entweder in der im Paragraph 70 a, vorgesehenen Form oder durch schriftlich begründete Ablehnung des Begehrens zu erfolgen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Bei der Entscheidung über Begehren auf die Zuweisung von Fahrwegkapazität, die nicht bei der Netzfahrplanerstellung zu berücksichtigen sind (Ad-hoc-Begehren), und bei der Entscheidung über damit im Zusammenhang stehende Begehren auf Gewährung des Mindestzugangspaketes, sind die Begehren, die zur Erfüllung von öffentlichen Aufgaben notwendig sind, vorrangig zu berücksichtigen; das betrifft insbesondere Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, die für einen Einsatz des Bundesheeres oder die unmittelbare Vorbereitung eines Einsatzes gemäß § 2 des Wehrgesetzes 2001 oder für einsatzähnliche Übungen benötigt wird.</span><span class="sr-only">Bei der Entscheidung über Begehren auf die Zuweisung von Fahrwegkapazität, die nicht bei der Netzfahrplanerstellung zu berücksichtigen sind (Ad-hoc-Begehren), und bei der Entscheidung über damit im Zusammenhang stehende Begehren auf Gewährung des Mindestzugangspaketes, sind die Begehren, die zur Erfüllung von öffentlichen Aufgaben notwendig sind, vorrangig zu berücksichtigen; das betrifft insbesondere Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, die für einen Einsatz des Bundesheeres oder die unmittelbare Vorbereitung eines Einsatzes gemäß Paragraph 2, des Wehrgesetzes 2001 oder für einsatzähnliche Übungen benötigt wird.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span>Werden Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität oder Begehren auf Gewährung des Mindestzugangspaketes abgelehnt, hat dies die Zuweisungsstelle der Schienen-Control Kommission innerhalb eines Monats ab Ablehnung bekanntzugeben.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 71a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_195_TextContainer_195" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_195_HeaderTextField_195" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Behandlung von Begehren auf Zugang zu Serviceeinrichtungen und Gewährung von Serviceleistungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 71a.</span><span class="sr-only">Paragraph 71 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Jeder Betreiber einer Serviceeinrichtung hat ein Begehren von Eisenbahnverkehrsunternehmen auf Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und auf Gewährung von Serviceleistungen zu prüfen und Verhandlungen zu führen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat durch Verordnung angemessene Fristen festzulegen, innerhalb derer Begehren von Eisenbahnverkehrsunternehmen auf Gewährung des Zuganges zu einer Serviceeinrichtung, einschließlich des Schienenzuganges, und auf die Gewährung von Serviceleistungen zu entscheiden sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Begehren auf Gewährung des Zuganges zu einer Serviceeinrichtung, einschließlich des Schienenzugangs, und auf Gewährung von Serviceleistungen, die in einer solchen Serviceeinrichtung erbracht werden, dürfen nur abgelehnt werden, wenn tragfähige Alternativen vorhanden sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Eine tragfähige Alternative ist vorhanden, wenn der Zugang zu einer anderen Serviceeinrichtung, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen, die in einer solchen Serviceeinrichtung erbracht werden, für das Eisenbahnverkehrsunternehmen wirtschaftlich annehmbar sind und es ihm ermöglicht, den von ihm angestrebten Eisenbahnverkehrsdienst auf der von ihm dafür vorgesehenen Eisenbahninfrastruktur oder einer alternativen Eisenbahninfrastruktur durchzuführen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Eine alternative Eisenbahninfrastruktur ist eine andere Eisenbahninfrastruktur zwischen demselben Herkunft- und Bestimmungsort, wenn zwischen beiden Eisenbahninfrastrukturen für die Durchführung des angestrebten Eisenbahnverkehrsdienstes durch das Eisenbahnverkehrsunternehmen Substituierbarkeit besteht.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Im § 62a Abs. 2 angeführte Betreiber von Serviceeinrichtungen haben eine gemäß Abs. 3 erfolgte Ablehnung eines Begehrens schriftlich zu begründen und das Vorhandensein tragfähiger Alternativen aufzuzeigen.</span><span class="sr-only">Im Paragraph 62 a, Absatz 2, angeführte Betreiber von Serviceeinrichtungen haben eine gemäß Absatz 3, erfolgte Ablehnung eines Begehrens schriftlich zu begründen und das Vorhandensein tragfähiger Alternativen aufzuzeigen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Stellt der Betreiber einer im § 58b Abs. 1 angeführten Serviceeinrichtung Konflikte zwischen verschiedenen Begehren auf Gewährung des Zuganges zu dieser Serviceeinrichtung, einschließlich des Schienenzugangs, sowie auf Gewährung von Serviceleistungen, die in einer solchen Serviceeinrichtung erbracht werden, fest, so hat er sich zu bemühen, all diesen Begehren weitmöglichst zu entsprechen.</span><span class="sr-only">Stellt der Betreiber einer im Paragraph 58 b, Absatz eins, angeführten Serviceeinrichtung Konflikte zwischen verschiedenen Begehren auf Gewährung des Zuganges zu dieser Serviceeinrichtung, einschließlich des Schienenzugangs, sowie auf Gewährung von Serviceleistungen, die in einer solchen Serviceeinrichtung erbracht werden, fest, so hat er sich zu bemühen, all diesen Begehren weitmöglichst zu entsprechen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span>Werden Begehren auf Zugang zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen abgelehnt, hat dies der Betreiber der Serviceeinrichtung der Schienen-Control Kommission innerhalb eines Monats ab Ablehnung bekanntzugeben.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 72 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_196_TextContainer_196" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_196_HeaderTextField_196" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Beschwerde gegen die Zuweisungsstelle</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 72.</span><span class="sr-only">Paragraph 72,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Wird das Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität oder auf Gewährung des Mindestzugangspaketes abgelehnt oder kommt eine Einigung</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">über ein Begehren auf Gewährung des Mindestzugangspaketes binnen einem Monat ab Einlangen des Begehrens bei der Zuweisungsstelle,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">über ein Begehren auf Gewährung des Mindestzugangspaketes, das im Zusammenhang mit einem Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, das bei der Netzfahrplanerstellung nicht berücksichtigt werden soll, gestellt wird, binnen fünf Arbeitstagen ab Einlangen des Begehrens bei der Zuweisungsstelle,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">über ein Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, das bei der Erstellung des Netzfahrplanes berücksichtigt werden soll, binnen einem Monat nach Ablauf der Stellungnahmefrist zum Netzfahrplanentwurf, im Falle der Durchführung eines Koordinierungsverfahrens binnen zehn Arbeitstagen nach dessen Abschluss, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">über ein Begehren auf Zuweisung von Fahrwegkapazität, das bei der Erstellung des Netzfahrplanes nicht berücksichtigt werden soll, binnen fünf Arbeitstagen ab Einlangen des Begehrens bei der Zuweisungsstelle</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">nicht zustande oder wurde die vom Begehren betroffene Fahrwegkapazität einem anderen Fahrwegkapazitätsberechtigten zugewiesen, kann der Fahrwegkapazitätsberechtigte Beschwerde an die Schienen-Control Kommission erheben.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Beschwerde hat schriftlich zu erfolgen und wahlweise</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einen Antrag auf Zuweisung der begehrten Fahrwegkapazität samt Bezeichnung des wesentlichen Inhaltes des angestrebten Vertrages oder der angestrebten Urkunde, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einen Antrag auf Gewährung des Mindestzugangspaketes samt Bezeichnung des wesentlichen Inhaltes des angestrebten Vertrages oder der angestrebten Urkunde,</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">zu enthalten.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Zuweisungsstelle, an die das Begehren gestellt wurde, hat der Schienen-Control Kommission die für die Entscheidung über die Beschwerde sachdienlichen Informationen, insbesondere den Schriftverkehr mit sämtlichen betroffenen Zuweisungsstellen, binnen einer Woche nach Anforderung durch die Schienen-Control Kommission vorzulegen. Gleiches gilt für die entgelterhebende Stelle, wenn eine Einigung über das Begehren wegen finanzieller Modalitäten nicht zustande gekommen ist. Die Schienen-Control Kommission darf diese sachdienlichen Informationen nur für die Entscheidung über die Beschwerde verwenden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat innerhalb eines Monats nach Einlangen der Beschwerde Ermittlungen einzuleiten, gegebenenfalls sachdienliche Informationen anzufordern und Gespräche mit der für die Zuweisung zuständigen Zuweisungsstelle, der entgelterhebenden Stelle, des beschwerdeführenden Fahrwegkapazitätsberechtigten und des Fahrwegkapazitätsberechtigten, dem die begehrte Zugtrasse zugewiesen worden ist, einzuleiten. Innerhalb einer den Parteien von der Schienen-Control Kommission zuvor bekanntgegebenen, angemessenen Frist, spätestens jedoch innerhalb einer Frist von sechs Wochen nach Einlangen der erforderlichen sachdienlichen Informationen, hat die Schienen-Control Kommission mit Bescheid zu entscheiden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Der Beschwerde, mit der die Zuweisung von Fahrwegkapazität begehrt wird, ist stattzugeben, wenn die gesetzlichen Voraussetzungen für die Zuweisung der begehrten Fahrwegkapazität vorliegen; in diesem Fall hat die Zuweisung der begehrten Fahrwegkapazität durch den die Beschwerde erledigenden Bescheid zu erfolgen, der den Abschluss eines schriftlichen Vertrages oder die Erstellung einer Urkunde über die Zuweisung von Fahrwegkapazität ersetzt; der Bescheid hat sämtliche Bedingungen im Hinblick auf die administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten zu enthalten. Wurde die begehrte Fahrwegkapazität bereits einem anderen Fahrwegkapazitätsberechtigten von der Zuweisungsstelle zugewiesen, hat die Schienen-Control Kommission gleichzeitig den Vertrag oder die Urkunde, mit dem beziehungsweise mit der die Zuweisung der begehrten Fahrwegkapazität an diesen Fahrwegkapazitätsberechtigten erfolgte, mit Bescheid ganz oder teilweise für unwirksam zu erklären.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Der Beschwerde, mit der die Gewährung des Mindestzugangspaketes begehrt wird, ist bei Vorliegen der gesetzlichen Voraussetzungen für die Gewährung des Mindestzugangspaketes stattzugeben; in diesem Fall hat die Gewährung des Mindestzugangspaketes durch den die Beschwerde erledigenden Bescheid zu erfolgen, der den Abschluss eines Vertrages oder die Erstellung einer Urkunde über die Gewährung des Mindestzugangspaketes ersetzt; der Bescheid hat sämtliche Bedingungen im Hinblick auf die administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Ein gemäß Abs. 5 und 6 erlassener Bescheid steht einem zeitlich späteren Abschluss eines schriftlichen Vertrages oder einer zeitlich späteren Erstellung einer Urkunde über die Zuweisung von Fahrwegkapazität oder über die Gewährung des Mindestzugangspaketes zwischen dem Beschwerdeführenden und der Zuweisungsstelle nicht entgegen.</span><span class="sr-only">Ein gemäß Absatz 5, und 6 erlassener Bescheid steht einem zeitlich späteren Abschluss eines schriftlichen Vertrages oder einer zeitlich späteren Erstellung einer Urkunde über die Zuweisung von Fahrwegkapazität oder über die Gewährung des Mindestzugangspaketes zwischen dem Beschwerdeführenden und der Zuweisungsstelle nicht entgegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 73 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_197_TextContainer_197" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_197_HeaderTextField_197" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Beschwerde gegen einen Betreiber von Serviceeinrichtungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 73.</span><span class="sr-only">Paragraph 73,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Wird das an einen Betreiber von Serviceeinrichtungen gerichtete Begehren eines Eisenbahnverkehrsunternehmens auf Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und auf Gewährung von Serviceleistungen abgelehnt oder kommt eine Einigung zwischen dem Betreiber von Serviceeinrichtungen und dem Eisenbahnverkehrsunternehmen nicht innerhalb einer angemessenen Frist zustande, kann das Eisenbahnverkehrsunternehmen Beschwerde an die Schienen-Control Kommission erheben. Die Beschwerde hat schriftlich zu erfolgen und einen Antrag auf Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und auf Gewährung von Serviceleistungen samt Bezeichnung des wesentlichen Inhaltes des angestrebten Vertrages zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Betreiber von Serviceeinrichtungen, an den das Begehren gestellt wurde, hat der Schienen-Control Kommission die für die Entscheidung über die Beschwerde erforderlichen sachdienlichen Informationen binnen einer Woche nach Anforderung durch die Schienen-Control Kommission vorzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Schienen-Control Kommission darf diese sachdienlichen Informationen nur für die Entscheidung über die Beschwerde verwenden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat innerhalb eines Monats nach Einlangen der Beschwerde Ermittlungen einzuleiten, gegebenenfalls sachdienliche Informationen anzufordern und Gespräche mit dem Betreiber der Serviceeinrichtung und dem Eisenbahnverkehrsunternehmen einzuleiten. Innerhalb einer den Parteien von der Schienen-Control Kommission zuvor bekanntgegebenen, angemessenen Frist, spätestens jedoch innerhalb einer Frist von sechs Wochen nach Einlangen der erforderlichen sachdienlichen Informationen hat die Schienen-Control Kommission mit Bescheid zu entscheiden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Der Beschwerde, mit der die Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen begehrt wird, ist bei Vorliegen der gesetzlichen Voraussetzungen für die Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen stattzugeben; in diesem Fall hat die begehrte Gewährung des Zugangs zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzugangs, und die begehrte Gewährung von Serviceleistungen durch den die Beschwerde erledigenden Bescheid zu erfolgen, der den Abschluss eines schriftlichen Vertrages darüber ersetzt; der Bescheid hat sämtliche Bedingungen im Hinblick auf die administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Liegt einem Begehren auf Zugang zu einer Serviceeinrichtung, einschließlich des Schienenzuganges, und der Gewährung der Serviceleistungen, die in einer solchen Serviceeinrichtungen erbracht werden, ein nachgewiesener Bedarf zugrunde, ist eine tragfähige Alternative nicht vorhanden und konnte dem Begehren deshalb nicht entsprochen werden, weil der Betreiber der Serviceeinrichtung nicht über die erforderliche Kapazität verfügt, hat die Schienen-Control Kommission mit dem die Beschwerde erledigenden Bescheid</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Verträge über die Gewährung des Zuganges zu dieser Serviceeinrichtung, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung der in der Serviceeinrichtung erbrachten Serviceleistungen, oder Urkunden, in denen die Gewährung des Zuganges zu dieser Serviceeinrichtung, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung der in der Serviceeinrichtung erbrachten Serviceleistungen dokumentiert ist, in einer Weise zu ändern, damit auch dem beschwerdeführende Eisenbahnverkehrsunternehmen ein für erforderlich erachteter, angemessener Teil der vorhandenen Kapazität zugeteilt werden kann, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dem beschwerdeführenden Eisenbahnverkehrsunternehmen Zugang zur Serviceeinrichtung, einschließlich des Schienenzuganges, und die Serviceleistungen zu gewähren, die in der Serviceeinrichtung erbracht werden, wobei der Bescheid den Abschluss eines schriftlichen Vertrages darüber ersetzt; der Bescheid hat sämtliche Bedingungen im Hinblick auf die administrativen, technischen und finanziellen Modalitäten zu enthalten.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Ein gemäß Abs. 5 und 6 erlassener Bescheid steht einem zeitlich späteren Abschluss eines Vertrages über die Gewährung des Zugangs zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen zwischen dem beschwerdeführenden Eisenbahnverkehrsunternehmen und dem Betreiber von Serviceeinrichtungen nicht entgegen.</span><span class="sr-only">Ein gemäß Absatz 5, und 6 erlassener Bescheid steht einem zeitlich späteren Abschluss eines Vertrages über die Gewährung des Zugangs zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen zwischen dem beschwerdeführenden Eisenbahnverkehrsunternehmen und dem Betreiber von Serviceeinrichtungen nicht entgegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 73a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_198_TextContainer_198" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_198_HeaderTextField_198" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Vorlage von Verträgen und Urkunden</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 73a.</span><span class="sr-only">Paragraph 73 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Die Zuweisungsstelle ist verpflichtet, abgeschlossene Verträge oder erstellte Urkunden über die Zuweisung von Fahrwegkapazität und abgeschlossene Verträge oder erstellte Urkunden über die Gewährung des Mindestzugangspaketes innerhalb eines Monats nach Vertragsabschluss oder Urkundenerstellung der Schienen-Control Kommission vorzulegen. Die abgeschlossenen Verträge über die Zuweisung von Fahrwegkapazität und abgeschlossene Verträge über die Gewährung des Mindestzugangspaketes sind im Falle des § 62 Abs. 3 auch dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen unverzüglich von der Zuweisungsstelle vorzulegen; hat die Zuweisungsstelle nicht auch die Funktion einer entgelterhebenden Stelle wahrgenommen, sind die Verträge auch der entgelterhebenden Stelle unverzüglich von der Zuweisungsstelle vorzulegen.</span><span class="sr-only">Die Zuweisungsstelle ist verpflichtet, abgeschlossene Verträge oder erstellte Urkunden über die Zuweisung von Fahrwegkapazität und abgeschlossene Verträge oder erstellte Urkunden über die Gewährung des Mindestzugangspaketes innerhalb eines Monats nach Vertragsabschluss oder Urkundenerstellung der Schienen-Control Kommission vorzulegen. Die abgeschlossenen Verträge über die Zuweisung von Fahrwegkapazität und abgeschlossene Verträge über die Gewährung des Mindestzugangspaketes sind im Falle des Paragraph 62, Absatz 3, auch dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen unverzüglich von der Zuweisungsstelle vorzulegen; hat die Zuweisungsstelle nicht auch die Funktion einer entgelterhebenden Stelle wahrgenommen, sind die Verträge auch der entgelterhebenden Stelle unverzüglich von der Zuweisungsstelle vorzulegen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Abs. 1 erster Satz gilt auch für Betreiber einer Serviceeinrichtung im Hinblick auf Verträge über die Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen oder im Hinblick auf Urkunden, in denen die Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen dokumentiert sind.</span><span class="sr-only">Absatz eins, erster Satz gilt auch für Betreiber einer Serviceeinrichtung im Hinblick auf Verträge über die Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen oder im Hinblick auf Urkunden, in denen die Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von Serviceleistungen dokumentiert sind.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 74 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_199_TextContainer_199" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_199_HeaderTextField_199" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">5. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Wettbewerbsüberwachung, Marktbeobachtung</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Überwachung des Wettbewerbs</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 74.</span><span class="sr-only">Paragraph 74,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat zur Sicherstellung des Wettbewerbs in den Schienenverkehrsmärkten auf Beschwerde von Fahrwegkapazitätsberechtigten oder Eisenbahnverkehrsunternehmen sowie von Amts wegen über geeignete Maßnahmen zur Korrektur von Fällen der Diskriminierung von Fahrwegkapazitätsberechtigten oder Eisenbahnverkehrsunternehmen, von Marktverzerrungen und anderer unerwünschter Entwicklungen in diesen Märkten zu entscheiden; insbesondere hat sie</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einer Zuweisungsstelle hinsichtlich der für die Zuweisung von Fahrwegkapazität und hinsichtlich der Gewährung des Mindestzugangspaketes im Falle des Zuwiderhandelns ein den Bestimmungen des 6. Teiles oder ein den unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften entsprechendes Verhalten aufzuerlegen oder nicht entsprechendes Verhalten zu untersagen oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einer entgelterhebenden Stelle hinsichtlich der Entscheidung über die Höhe eines zu entrichtenden Wegeentgeltes, der Gewährung von Wegeentgeltnachlässen und der Einhebung von Wegeentgelten im Falle des Zuwiderhandelns ein den Bestimmungen des 6. Teiles oder ein den unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften entsprechendes Verhalten aufzuerlegen oder nicht entsprechendes Verhalten zu untersagen oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen hinsichtlich der Ausübung des Zuganges zur Eisenbahninfrastruktur durch einen Zugangsberechtigten und hinsichtlich der Inanspruchnahme eines gewährten Mindestzugangspaketes durch einen Zugangsberechtigten im Falle des Zuwiderhandelns ein den Bestimmungen des 6. Teiles oder ein den unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften entsprechendes Verhalten aufzuerlegen oder nicht entsprechendes Verhalten zu untersagen oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einem Betreiber von Serviceeinrichtungen hinsichtlich der Gewährung des Zuganges zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und der Gewährung von Serviceleistungen im Falle des Zuwiderhandelns ein den Bestimmungen des 6. Teiles oder den unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften entsprechendes Verhalten aufzuerlegen oder nicht entsprechendes Verhalten zu untersagen oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">den Bestimmungen des 6. Teiles oder den unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften nicht entsprechende Schienennetz-Nutzungsbedingungen, Verträge oder Urkunden ganz oder teilweise für unwirksam zu erklären, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Berufung auf Schienennetz-Nutzungsbedingungen, die zur Gänze für unwirksam erklärt sind oder die Berufung auf diejenigen Teile der Schienennetz-Nutzungsbedingungen, die für unwirksam erklärt sind, zu untersagen, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Ergänzung von Schienennetz-Nutzungsbedingungen durch Angaben oder Informationen aufzutragen, die in diesen entgegen den Bestimmungen des 6. Teiles oder den unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften entweder nicht enthalten sind, oder aufgrund einer Unwirksamerklärung unwirksam sind, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">festzustellen, ob in Entwurfsform vorliegende Schienennetz-Nutzungsbedingungen den Bestimmungen des 6. Teiles oder den unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften nicht entsprechen würden, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">9.</span><span class="sr-only">Ziffer 9</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Verträge oder Urkunden über die Zuweisung von Fahrwegkapazität oder die Gewährung des Mindestzugangspaketes für unwirksam zu erklären, wenn</div><ol class="wai-list"><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">a)</span><span class="sr-only">Litera a</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">das Eisenbahninfrastrukturunternehmen, das den Vertrag abgeschlossen oder die Urkunde erstellt hat, entgegen § 62 Abs. 3 die Funktion einer Zuweisungsstelle und entgegen § 62b Abs. 3 die Funktion einer entgelterhebenden Stelle ausgeübt hat, oder</span><span class="sr-only">das Eisenbahninfrastrukturunternehmen, das den Vertrag abgeschlossen oder die Urkunde erstellt hat, entgegen Paragraph 62, Absatz 3, die Funktion einer Zuweisungsstelle und entgegen Paragraph 62 b, Absatz 3, die Funktion einer entgelterhebenden Stelle ausgeübt hat, oder</span></div></div></li><li aria-level="2"><div class="SymE2"><div class="AufzaehlungE2"><span aria-hidden="true">b)</span><span class="sr-only">Litera b</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE2 AlignJustify"><span aria-hidden="true">eine dem § 62 Abs. 4 nicht entsprechende Zuweisungsstelle den Vertrag abgeschlossen oder die Urkunde erstellt hat oder das in dem Vertrag oder der Urkunde ausgewiesene Wegeentgelt von einer dem § 62b Abs. 4 nicht entsprechenden entgelterhebenden Stelle festgelegt worden ist, oder</span><span class="sr-only">eine dem Paragraph 62, Absatz 4, nicht entsprechende Zuweisungsstelle den Vertrag abgeschlossen oder die Urkunde erstellt hat oder das in dem Vertrag oder der Urkunde ausgewiesene Wegeentgelt von einer dem Paragraph 62 b, Absatz 4, nicht entsprechenden entgelterhebenden Stelle festgelegt worden ist, oder</span></div></div></li></ol></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">10.</span><span class="sr-only">Ziffer 10</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Verträge über den Zugang zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von in diesen Serviceeinrichtungen zu erbringenden Serviceleistungen für unwirksam zu erklären, wenn der Vertrag von einem unter § 62a Abs. 2 fallenden Betreiber von Serviceeinrichtungen abgeschlossen wurde und dieser nicht entsprechend § 62a Abs. 2 organisiert ist, oder</span><span class="sr-only">Verträge über den Zugang zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, und die Gewährung von in diesen Serviceeinrichtungen zu erbringenden Serviceleistungen für unwirksam zu erklären, wenn der Vertrag von einem unter Paragraph 62 a, Absatz 2, fallenden Betreiber von Serviceeinrichtungen abgeschlossen wurde und dieser nicht entsprechend Paragraph 62 a, Absatz 2, organisiert ist, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">11.</span><span class="sr-only">Ziffer 11</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">einer entgelterhebenden Stelle oder falls ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen selbst die Funktion einer entgelterhebenden Stelle ausübt, diesem, die Einhebung eines angemessenen Entgeltes für nicht genutzte Fahrwegkapazität gemäß § 67i aufzutragen,oder</span><span class="sr-only">einer entgelterhebenden Stelle oder falls ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen selbst die Funktion einer entgelterhebenden Stelle ausübt, diesem, die Einhebung eines angemessenen Entgeltes für nicht genutzte Fahrwegkapazität gemäß Paragraph 67 i, aufzutragen,oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">12.</span><span class="sr-only">Ziffer 12</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">festzustellen, ob die Bestimmungen des § 55c über die Unabhängigkeit des Eisenbahninfrastrukturunternehmens eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des § 55c aufzutragen,oder</span><span class="sr-only">festzustellen, ob die Bestimmungen des Paragraph 55 c, über die Unabhängigkeit des Eisenbahninfrastrukturunternehmens eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des Paragraph 55 c, aufzutragen,oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">13.</span><span class="sr-only">Ziffer 13</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">festzustellen, ob die Bestimmungen des § 55d über die Unabhängigkeit der wesentlichen Funktionen eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des § 55d aufzutragen,oder</span><span class="sr-only">festzustellen, ob die Bestimmungen des Paragraph 55 d, über die Unabhängigkeit der wesentlichen Funktionen eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des Paragraph 55 d, aufzutragen,oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">14.</span><span class="sr-only">Ziffer 14</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">festzustellen, ob die Bestimmungen des § 55e über das Verkehrsmanagement, die Instandhaltungsplanung und langfristige Planung größerer Instandhaltungs- und/oder Erneuerungsarbeiten eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des § 55e aufzutragen,oder</span><span class="sr-only">festzustellen, ob die Bestimmungen des Paragraph 55 e, über das Verkehrsmanagement, die Instandhaltungsplanung und langfristige Planung größerer Instandhaltungs- und/oder Erneuerungsarbeiten eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des Paragraph 55 e, aufzutragen,oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">15.</span><span class="sr-only">Ziffer 15</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">festzustellen, ob die Bestimmungen des § 55f über die finanzielle Transparenz eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des § 55f aufzutragen, oder</span><span class="sr-only">festzustellen, ob die Bestimmungen des Paragraph 55 f, über die finanzielle Transparenz eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des Paragraph 55 f, aufzutragen, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">16.</span><span class="sr-only">Ziffer 16</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">festzustellen, ob die Bestimmungen des § 55g über Auslagerung von Funktionen und Arbeiten des Eisenbahninfrastrukturunternehmens eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des § 55g aufzutragen, oder falls dies dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen aus rechtlichen Gründen nicht möglich ist, sind die zugrundeliegenden Verträge für unwirksam zu erklären, oder</span><span class="sr-only">festzustellen, ob die Bestimmungen des Paragraph 55 g, über Auslagerung von Funktionen und Arbeiten des Eisenbahninfrastrukturunternehmens eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des Paragraph 55 g, aufzutragen, oder falls dies dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen aus rechtlichen Gründen nicht möglich ist, sind die zugrundeliegenden Verträge für unwirksam zu erklären, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">17.</span><span class="sr-only">Ziffer 17</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">festzustellen, ob die Bestimmungen des § 55h über die Wahrnehmung von Funktionen durch verschiedene Eisenbahninfrastrukturunternehmen eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des § 55h aufzutragen, oder sind die zugrundeliegenden Kooperationsverträge für unwirksam zu erklären, oder</span><span class="sr-only">festzustellen, ob die Bestimmungen des Paragraph 55 h, über die Wahrnehmung von Funktionen durch verschiedene Eisenbahninfrastrukturunternehmen eingehalten werden; falls dies nicht der Fall ist, ist die Einhaltung der Bestimmungen des Paragraph 55 h, aufzutragen, oder sind die zugrundeliegenden Kooperationsverträge für unwirksam zu erklären, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">18.</span><span class="sr-only">Ziffer 18</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Kooperationsvereinbarungen zwischen Eisenbahninfrastrukturunternehmen und einem oder mehreren Eisenbahnverkehrsunternehmen (§ 55i) für unwirksam zu erklären, wenn sie nicht in diskriminierungsfreier Weise abgeschlossen wurden.</span><span class="sr-only">Kooperationsvereinbarungen zwischen Eisenbahninfrastrukturunternehmen und einem oder mehreren Eisenbahnverkehrsunternehmen (Paragraph 55 i,) für unwirksam zu erklären, wenn sie nicht in diskriminierungsfreier Weise abgeschlossen wurden.</span></div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">In einem Verfahren nach Abs. 1 haben diejenigen, gegen die sich das Verfahren richtet, alle für die Entscheidung sachdienlichen Informationen, insbesondere Schriftverkehr mit Beschwerdeführern, Fahrwegkapazitätsberechtigten oder Eisenbahnverkehrsunternehmen, nach Anforderung durch die Schienen-Control Kommission vorzulegen. Dafür hat die Schienen-Control Kommission eine angemessene, einen Monat nicht übersteigenden Frist festzusetzen. Auf rechtzeitig gestellten Antrag hat die Schienen-Control Kommission diese festgesetzte Frist um einen Zeitraum von höchstens zwei Wochen zu verlängern, wenn außergewöhnliche Umstände der fristgerechten Vorlage der angeforderten sachdienlichen Informationen entgegenstehen.</span><span class="sr-only">In einem Verfahren nach Absatz eins, haben diejenigen, gegen die sich das Verfahren richtet, alle für die Entscheidung sachdienlichen Informationen, insbesondere Schriftverkehr mit Beschwerdeführern, Fahrwegkapazitätsberechtigten oder Eisenbahnverkehrsunternehmen, nach Anforderung durch die Schienen-Control Kommission vorzulegen. Dafür hat die Schienen-Control Kommission eine angemessene, einen Monat nicht übersteigenden Frist festzusetzen. Auf rechtzeitig gestellten Antrag hat die Schienen-Control Kommission diese festgesetzte Frist um einen Zeitraum von höchstens zwei Wochen zu verlängern, wenn außergewöhnliche Umstände der fristgerechten Vorlage der angeforderten sachdienlichen Informationen entgegenstehen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat im Falle einer Beschwerde innerhalb eines Monats nach Einlangen der Beschwerde Ermittlungen einzuleiten, gegebenenfalls sachdienliche Informationen anzufordern und Gespräche mit dem Beschwerdeführer und denjenigen, gegen die sich die Beschwerde richtet, einzuleiten. Innerhalb einer den Parteien von der Schienen-Control Kommission zuvor bekanntgegebenen, angemessenen Frist, spätestens jedoch innerhalb einer Frist von sechs Wochen nach Einlangen der erforderlichen sachdienlichen Informationen hat die Schienen-Control Kommission mit Bescheid zu entscheiden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Zuständigkeiten des Kartellgerichtes bleiben unberührt.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 74a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_200_TextContainer_200" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_200_HeaderTextField_200" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Marktbeobachtung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 74a.</span><span class="sr-only">Paragraph 74 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Der Schienen-Control Kommission obliegt die Marktbeobachtung zur Feststellung der Entwicklung und zur Überwachung des Wettbewerbs am österreichischen Schienenverkehrsmarkt, insbesondere auch am Markt für Hochgeschwindigkeits-Personenverkehrsdienste.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Zuweisungsstellen, entgelterhebende Stellen, Betreiber von Serviceeinrichtungen, Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen haben der Schienen-Control Kommission die von dieser für die Marktbeobachtung zur Feststellung der Entwicklung des Wettbewerbs am österreichischen Schienenverkehrsmarkt, einschließlich der Auswirkungen auf die Fahrgäste und Kunden, benötigten und von ihr angeforderten Daten vollständig innerhalb angemessener Frist zu liefern.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Schienen-Control GmbH hat der Bundesanstalt Statistik Österreich auf deren Aufforderung hievon diejenigen Daten zu übermitteln, die für die Erstellung der Schienenverkehrsstatistik nach dem Straßen- und Schienenverkehrsstatistikgesetz, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1983_142_0/1983_142_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1983_142_0', 'BGBl. Nr. 142/1983', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 142/1983</a>, erforderlich sind. Dabei ist § 10 des Bundesstatistikgesetzes 2000, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_163_1/1999_163_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_163_1', 'BGBl. I Nr. 163/1999', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 163/1999</a>, anzuwenden.</span><span class="sr-only">Die Schienen-Control GmbH hat der Bundesanstalt Statistik Österreich auf deren Aufforderung hievon diejenigen Daten zu übermitteln, die für die Erstellung der Schienenverkehrsstatistik nach dem Straßen- und Schienenverkehrsstatistikgesetz, Bundesgesetzblatt Nr. 142 aus 1983,, erforderlich sind. Dabei ist Paragraph 10, des Bundesstatistikgesetzes 2000, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 163 aus 1999,, anzuwenden.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 75a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_201_TextContainer_201" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_201_HeaderTextField_201" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">6a. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Zugang auf anderen Eisenbahnen</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zugangsrechte auf anderen Eisenbahnen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 75a.</span><span class="sr-only">Paragraph 75 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Kann die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im öffentlichen Verkehr zu oder von Güterterminals, Häfen oder sonstigen Serviceeinrichtungen, falls letztere nicht ausschließlich dem eigenen Güterverkehr auf einer Anschlussbahn dienen, nur durch Ausübung eines Zuganges auf einer Anschlussbahn erfolgen, hat das eine solche Eisenbahn betreibende Eisenbahnunternehmen hiefür den Zugang zu seiner Anschlussbahn durch Zuweisung von Fahrwegkapazität zu nichtdiskriminierenden, angemessenen und transparenten Bedingungen einzuräumen und zwecks Zuganges über diesen Zugang hinaus unter den im § 58 normierten Voraussetzungen das im § 58 angeführte Mindestzugangspaket unter Ausschluss jeglicher Diskriminierung zu gewähren. Die Zuweisung von Fahrwegkapazität und die Gewährung des Mindestzugangspaketes hat in Form eines schriftlichen Vertrages zu erfolgen.</span><span class="sr-only">Kann die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im öffentlichen Verkehr zu oder von Güterterminals, Häfen oder sonstigen Serviceeinrichtungen, falls letztere nicht ausschließlich dem eigenen Güterverkehr auf einer Anschlussbahn dienen, nur durch Ausübung eines Zuganges auf einer Anschlussbahn erfolgen, hat das eine solche Eisenbahn betreibende Eisenbahnunternehmen hiefür den Zugang zu seiner Anschlussbahn durch Zuweisung von Fahrwegkapazität zu nichtdiskriminierenden, angemessenen und transparenten Bedingungen einzuräumen und zwecks Zuganges über diesen Zugang hinaus unter den im Paragraph 58, normierten Voraussetzungen das im Paragraph 58, angeführte Mindestzugangspaket unter Ausschluss jeglicher Diskriminierung zu gewähren. Die Zuweisung von Fahrwegkapazität und die Gewährung des Mindestzugangspaketes hat in Form eines schriftlichen Vertrages zu erfolgen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Kann die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten von einer öffentlichen Eisenbahn zu einer Anschlussbahn oder von einer Anschlussbahn zu einer öffentlichen Eisenbahn auf Grund der Anlageverhältnisse nur durch Ausübung eines Zuganges auf einer Anschlussbahn anderer Eisenbahnunternehmen erfolgen, so haben die diese Anschlussbahn betreibenden anderen Eisenbahnunternehmen</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dem die Anschlussbahn betreibenden Eisenbahnunternehmen und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahnunternehmen, die zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf der öffentlichen Eisenbahn berechtigt sind,</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0"><span aria-hidden="true">Zugang zu diesen Anschlussbahnen zwecks Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Durchgangsverkehr durch Zuweisung von Fahrwegkapazität zu nichtdiskriminierenden, angemessenen und transparenten Bedingungen einzuräumen und zwecks Zuganges über diesen Zugang hinaus unter den im § 58 normierten Voraussetzungen das im § 58 angeführte Mindestzugangspaket unter Ausschluss jeglicher Diskriminierung zu gewähren. Die Zuweisung von Fahrwegkapazität und die Gewährung des Mindestzugangspaketes hat in Form eines schriftlichen Vertrages zu erfolgen.</span><span class="sr-only">Zugang zu diesen Anschlussbahnen zwecks Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Durchgangsverkehr durch Zuweisung von Fahrwegkapazität zu nichtdiskriminierenden, angemessenen und transparenten Bedingungen einzuräumen und zwecks Zuganges über diesen Zugang hinaus unter den im Paragraph 58, normierten Voraussetzungen das im Paragraph 58, angeführte Mindestzugangspaket unter Ausschluss jeglicher Diskriminierung zu gewähren. Die Zuweisung von Fahrwegkapazität und die Gewährung des Mindestzugangspaketes hat in Form eines schriftlichen Vertrages zu erfolgen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Auf einen Zugang nach Abs. 1 und 2 sind sinngemäß die Bestimmungen über die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes einschließlich der Beschwerdemöglichkeit zugangsberechtigter Eisenbahnunternehmen an die Schienen-Control Kommission und der Rechte der Schienen-Control Kommission nach §§ 74 und 84a anzuwenden. Für Fälle eines Zugangs nach Abs. 1 und 2 kann über Antrag des die Anschlussbahn betreibenden Eisenbahnunternehmens die Schienen-Control Kommission Erleichterungen von den sich aus den Bestimmungen über die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes ergebenden Verpflichtungen gewähren, soweit hiedurch nicht die Erreichung des Regulierungszweckes (§ 54) gefährdet wird. Solche Erleichterungen sind insbesondere zu gewähren, insoweit für die Strecke oder den Streckenteil keine Begehren auf Zugang von Dritten vorliegen. Bei der Gewährung von Erleichterungen sind allenfalls bestehende vertragliche Regelungen für die Benützung der Strecke oder des Streckenteiles zu berücksichtigen, wenn sie der Erreichung des Regulierungszweckes nicht entgegenstehen.</span><span class="sr-only">Auf einen Zugang nach Absatz eins, und 2 sind sinngemäß die Bestimmungen über die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes einschließlich der Beschwerdemöglichkeit zugangsberechtigter Eisenbahnunternehmen an die Schienen-Control Kommission und der Rechte der Schienen-Control Kommission nach Paragraphen 74, und 84a anzuwenden. Für Fälle eines Zugangs nach Absatz eins, und 2 kann über Antrag des die Anschlussbahn betreibenden Eisenbahnunternehmens die Schienen-Control Kommission Erleichterungen von den sich aus den Bestimmungen über die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes ergebenden Verpflichtungen gewähren, soweit hiedurch nicht die Erreichung des Regulierungszweckes (Paragraph 54,) gefährdet wird. Solche Erleichterungen sind insbesondere zu gewähren, insoweit für die Strecke oder den Streckenteil keine Begehren auf Zugang von Dritten vorliegen. Bei der Gewährung von Erleichterungen sind allenfalls bestehende vertragliche Regelungen für die Benützung der Strecke oder des Streckenteiles zu berücksichtigen, wenn sie der Erreichung des Regulierungszweckes nicht entgegenstehen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 75b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_202_TextContainer_202" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_202_HeaderTextField_202" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Freiwillig eingeräumter Zugang</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 75b.</span><span class="sr-only">Paragraph 75 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Zum Bau und Betrieb von nicht vernetzten Nebenbahnen oder Straßenbahnen berechtigte Eisenbahnunternehmen sind unbeschadet ihrer Pflichten nach diesem Bundesgesetz berechtigt, anderen zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf öffentlichen Eisenbahnen berechtigten Eisenbahnunternehmen zwecks Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten freiwillig Zugang zu Eisenbahnanlagen dieser Eisenbahnen durch Zuweisung von Zugtrassen einzuräumen. Diese bedürfen für die Ausübung dieses freiwillig eingeräumten Zugangs keiner weiteren Berechtigung nach diesem Bundesgesetz.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die Zuweisung von Zugtrassen nach Abs. 1 hat in Form eines schriftlichen Vertrages zu erfolgen, der sämtliche mit diesem Zugang zusammenhängenden Bedingungen im Hinblick auf die administrativen und technischen Modalitäten zu enthalten hat. Ein solcher Vertrag ist der Behörde (§ 12) anzuzeigen. Im Vertrag kann vereinbart werden, dass das zugangsberechtigte Eisenbahnunternehmen im Falle einer Beschwerde bei Ausübung des Zugangs die Schienen-Control Kommission als Schlichtungsstelle anrufen kann; diesfalls ist der Vertrag auch der Schienen-Control GmbH vorzulegen.</span><span class="sr-only">Die Zuweisung von Zugtrassen nach Absatz eins, hat in Form eines schriftlichen Vertrages zu erfolgen, der sämtliche mit diesem Zugang zusammenhängenden Bedingungen im Hinblick auf die administrativen und technischen Modalitäten zu enthalten hat. Ein solcher Vertrag ist der Behörde (Paragraph 12,) anzuzeigen. Im Vertrag kann vereinbart werden, dass das zugangsberechtigte Eisenbahnunternehmen im Falle einer Beschwerde bei Ausübung des Zugangs die Schienen-Control Kommission als Schlichtungsstelle anrufen kann; diesfalls ist der Vertrag auch der Schienen-Control GmbH vorzulegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 75c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_203_TextContainer_203" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_203_HeaderTextField_203" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">6b. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Schulungseinrichtungen</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zugang zu Schulungseinrichtungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 75c.</span><span class="sr-only">Paragraph 75 c,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Betreiber einer Schulungseinrichtung zur Schulung von Eisenbahnbediensteten, die Tätigkeiten zur Gewährleistung der Sicherheit des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und des Verkehrs auf Eisenbahnen ausführen, haben Eisenbahnverkehrsunternehmen unter Ausschluss jeglicher Diskriminierung Zugang zu ihren Schulungseinrichtungen für die Schulung solcher Eisenbahnbediensteter zu gewähren, deren Schulung zur Ausstellung einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung erforderlich ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Das für die Schulung von Eisenbahnbediensteten zu entrichtende Entgelt ist nach dem Grundsatz eines angemessenen Kostenersatzes und branchenüblichen Entgeltes festzulegen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 75d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_204_TextContainer_204" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_204_HeaderTextField_204" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausbildung und Qualifikation</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 75d.</span><span class="sr-only">Paragraph 75 d,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Die Schulung gemäß § 75c hat den Eisenbahnbediensteten die auf eine Eisenbahn Bezug habenden erforderlichen Streckenkenntnisse, die Betriebsvorschriften und -verfahren, die Systeme für Signalgebung und Zugsteuerung/Zugsicherung, Zugüberwachungen und die für die betreffenden Strecken geltenden Notfallverfahren zu vermitteln. Die Eisenbahnbediensteten sind zur Feststellung der vermittelten Kenntnisse zu prüfen und das Prüfungsergebnis ist in Zeugnissen zu dokumentieren.</span><span class="sr-only">Die Schulung gemäß Paragraph 75 c, hat den Eisenbahnbediensteten die auf eine Eisenbahn Bezug habenden erforderlichen Streckenkenntnisse, die Betriebsvorschriften und -verfahren, die Systeme für Signalgebung und Zugsteuerung/Zugsicherung, Zugüberwachungen und die für die betreffenden Strecken geltenden Notfallverfahren zu vermitteln. Die Eisenbahnbediensteten sind zur Feststellung der vermittelten Kenntnisse zu prüfen und das Prüfungsergebnis ist in Zeugnissen zu dokumentieren.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Bei der Einstellung neuer Triebfahrzeugführer, Zugbegleiter und sonstigem Personal, das sicherheitskritische Aufgaben wahrnimmt, können Eisenbahnverkehrsunternehmen alle zuvor bei anderen Eisenbahnverkehrsunternehmen absolvierten Schulungen, Qualifizierungen und dort gemachten Erfahrungen berücksichtigen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Eisenbahnverkehrsunternehmen haben Triebfahrzeugführern, Zugbegleitern und sonstigem Personal, das sicherheitskritische Aufgaben wahrnimmt, den Zugang zu allen verfügbaren Dokumenten, die ihre Schulungen, Qualifikationen und Erfahrungen belegen, sowie die Vervielfältigung dieser Dokumente zu ermöglichen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen sind dafür verantwortlich, dass das mit sicherheitskritischen Aufgaben betraute Personal über den dafür notwendigen Ausbildungsstand und über die dafür notwendigen Qualifikationen verfügt.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 75e </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_205_TextContainer_205" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_205_HeaderTextField_205" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Beschwerde an die Schienen-Control Kommission</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 75e.</span><span class="sr-only">Paragraph 75 e,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Wird das Begehren von Zugangsberechtigten auf Abschluss eines Vertrages über die Schulung von Eisenbahnbediensteten abgelehnt oder kommt eine Einigung zwischen dem Betreiber der Schulungseinrichtung und dem Zugangsberechtigten längstens binnen drei Monaten ab Einlangen des Begehrens beim Betreiber der Schulungseinrichtung nicht zustande, kann der Zugangsberechtigte Beschwerde an die Schienen-Control Kommission erheben. Die Beschwerde hat schriftlich zu erfolgen und einen Antrag auf Abschluss eines Vertrages über die Schulung von Eisenbahnbediensteten samt Bezeichnung des wesentlichen Inhaltes des angestrebten Vertrages zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Betreiber der Schulungseinrichtung, an den das Begehren gestellt wurde, hat der Schienen-Control Kommission die für die Entscheidung über die Beschwerde erforderlichen Unterlagen binnen einer Woche nach Anforderung durch die Schienen-Control Kommission vorzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Schienen-Control Kommission darf die in den Unterlagen gemäß Abs. 2 enthaltenen Angaben nur für die Entscheidung über die Beschwerde verwenden.</span><span class="sr-only">Die Schienen-Control Kommission darf die in den Unterlagen gemäß Absatz 2, enthaltenen Angaben nur für die Entscheidung über die Beschwerde verwenden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat nach Anhörung des Betreibers der Schulungseinrichtung und des Zugangsberechtigten zu Schulungseinrichtungen nach Einlangen der Beschwerde mit Bescheid zu entscheiden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Der Beschwerde, mit der der Zugang zu Schulungseinrichtungen begehrt wird, ist bei Vorliegen der gesetzlichen Voraussetzungen für den begehrten Zugang zur Schulungseinrichtung stattzugeben; in diesem Fall hat der vom Zugangsberechtigten begehrte Zugang zu Schulungseinrichtungen durch den die Beschwerde erledigenden Bescheid zu erfolgen, der den Abschluss eines schriftlichen Vertrages über die Schulung der Eisenbahnbediensteten ersetzt; der Bescheid hat sämtliche Bedingungen im Hinblick auf die administrativen und finanziellen Modalitäten zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Ein gemäß Abs. 5 erlassener Bescheid steht einem zeitlich späteren Abschluss eines Vertrages über die Schulung von Eisenbahnbediensteten zwischen dem beschwerdeführenden Zugangsberechtigten und dem Betreiber der Schulungseinrichtung nicht entgegen.</span><span class="sr-only">Ein gemäß Absatz 5, erlassener Bescheid steht einem zeitlich späteren Abschluss eines Vertrages über die Schulung von Eisenbahnbediensteten zwischen dem beschwerdeführenden Zugangsberechtigten und dem Betreiber der Schulungseinrichtung nicht entgegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 76 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_206_TextContainer_206" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_206_HeaderTextField_206" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">6c. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Schienen-Control GmbH</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Gründung der Schienen-Control GmbH</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 76.</span><span class="sr-only">Paragraph 76,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Zur Wahrung der ihr durch dieses Bundesgesetz übertragenen Aufgaben wird eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit einem Stammkapital von 726 728 Euro gegründet. Der Sitz der Gesellschaft ist Wien. Sie ist nicht gewinnorientiert.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Gesellschaft mit beschränkter Haftung führt die Firma „Schienen-Control Österreichische Gesellschaft für Schienenverkehrsmarktregulierung mit beschränkter Haftung“ (Schienen-Control GmbH). Ihre Anteile sind zu 100% dem Bund vorbehalten. Die Verwaltung der Anteilsrechte für den Bund obliegt dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie wird ermächtigt, im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen Kapitalerhöhungen zuzustimmen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat dafür Sorge zu tragen, dass dem Aufsichtsrat der Schienen-Control GmbH auch ein Vertreter des Bundesministers für Finanzen angehört.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Das Stammkapital für die Gründung der Gesellschaft ist beim bundesfinanzgesetzlichen Ansatz 1/65133 im Jahr 1999 zu budgetieren.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 77 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_207_TextContainer_207" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_207_HeaderTextField_207" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Aufgaben der Schienen-Control GmbH</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 77.</span><span class="sr-only">Paragraph 77,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Der Schienen-Control GmbH obliegen neben den ihr im 2., 5. und 6c. Teil dieses Bundesgesetzes zugewiesenen Zuständigkeiten (insbesondere §§ 74a Abs. 3, 78a, 78c und 84 Abs. 3) oder durch andere Bundesgesetze zugewiesene Zuständigkeiten folgende Aufgaben:</span><span class="sr-only">Der Schienen-Control GmbH obliegen neben den ihr im 2., 5. und 6c. Teil dieses Bundesgesetzes zugewiesenen Zuständigkeiten (insbesondere Paragraphen 74 a, Absatz 3,, 78a, 78c und 84 Absatz 3,) oder durch andere Bundesgesetze zugewiesene Zuständigkeiten folgende Aufgaben:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Überwachung der Wahrung der gegenüber der Schienen-Control Kommission bestehenden Bereitstellungs- und Vorlagepflichten der Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen, Fahrwegkapazitätsberechtigten, Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Eisenbahnverkehrsunternehmen, sonstiger Eisenbahnunternehmen und Betreibern von Serviceeinrichtungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Geschäftsführung für die Schienen-Control Kommission (§ 81 Abs. 3);</span><span class="sr-only">die Geschäftsführung für die Schienen-Control Kommission (Paragraph 81, Absatz 3,);</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Tätigkeit einer Schlichtungsstelle;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">jährliche Erhebung von Daten, die die Europäische Kommission für Zwecke der Marktüberwachung anfordert, insbesondere einerseits solche über die Nutzung des österreichischen Eisenbahnsystems und andererseits solche über die Entwicklung der Rahmenbedingungen im Eisenbahnsektor; Bereitstellung dieser Daten an die Europäische Kommission;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Wahrnehmung von Aufgaben der Schienen-Control Kommission in deren Namen, wenn sie von der Schienen-Control Kommission dazu ermächtigt worden ist (§ 81 Abs. 4).</span><span class="sr-only">Wahrnehmung von Aufgaben der Schienen-Control Kommission in deren Namen, wenn sie von der Schienen-Control Kommission dazu ermächtigt worden ist (Paragraph 81, Absatz 4,).</span></div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Im Rahmen der Geschäftsführung für die Schienen-Control Kommission hat die Schienen-Control GmbH dieser alle vorlagepflichtigen Akte zur Kenntnis zu bringen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Schienen-Control GmbH kann zur Durchsetzung der ihr zukommenden Aufgaben mit Bescheid Anordnungen erlassen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann im Zusammenhang mit seinen Zuständigkeiten im Bereich des Schienenverkehrs auf Haupt- und Nebenbahnen die Schienen-Control GmbH mit der Durchführung vorbereitender Aufgaben und der Erstellung von Gutachten beauftragen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Schienen-Control GmbH hat alle organisatorischen Vorkehrungen zu treffen, um ihre Aufgaben erfüllen zu können und der Schienen-Control Kommission die unabhängige Erfüllung von deren Aufgaben zu ermöglichen; Anforderungen der Schienen-Control Kommission bezüglich der zur unabhängigen Erfüllung ihrer Aufgaben nötigen personellen Ressourcen und des nötigen Sachaufwandes sind zu berücksichtigen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Die Organe und die Bediensteten der Schienen-Control GmbH sind entsprechend Art. 20 Abs. 3 B-VG zur Verschwiegenheit verpflichtet.</span><span class="sr-only">Die Organe und die Bediensteten der Schienen-Control GmbH sind entsprechend Artikel 20, Absatz 3, B-VG zur Verschwiegenheit verpflichtet.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 78 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_208_TextContainer_208" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_208_HeaderTextField_208" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verfahrensvorschrift</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 78.</span><span class="sr-only">Paragraph 78,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Die Schienen-Control GmbH hat im behördlichen Verfahren das Allgemeine Verwaltungsverfahrensgesetz 1991 – AVG, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1991_51_0/1991_51_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1991_51_0', 'BGBl. Nr. 51/1991', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 51/1991</a>, anzuwenden.</span><span class="sr-only">Die Schienen-Control GmbH hat im behördlichen Verfahren das Allgemeine Verwaltungsverfahrensgesetz 1991 – AVG, Bundesgesetzblatt Nr. 51 aus 1991,, anzuwenden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Zuständig, über eine Beschwerde gegen einen Bescheid der Schienen-Control GmbH und wegen Verletzung ihrer Entscheidungspflicht zu erkennen, ist das Bundesverwaltungsgericht.</span></div><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 3 und 4 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2015/137" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2015_I_137', 'BGBl. I Nr. 137/2015', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 137/2015</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 3 und 4 aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 137 aus 2015,)</span></p></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 78a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_209_TextContainer_209" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_209_HeaderTextField_209" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Außergerichtliche Streitbeilegung mit Kunden</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 78a.</span><span class="sr-only">Paragraph 78 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Unbeschadet der Zuständigkeit der ordentlichen Gerichte können Interessenvertretungen und Kunden Beschwerden in Streit- bzw. Beschwerdefällen, welche die Beförderung von Fahrgästen und Reisegepäck auf Haupt- und Nebenbahnen betreffen und die mit einem Eisenbahnunternehmen, Bahnhofsbetreiber, Reiseveranstalter, Fahrkartenverkäufer sowie mit einem innerstädtischen Verkehrsbetrieb oder mit einer Verkehrsverbundorganisationsgesellschaft, sofern sie im Zusammenhang mit derartigen Eisenbahnverkehrsdiensten stehen, nicht befriedigend gelöst worden sind, bei der Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte einbringen. Sie hat die eingebrachten Beschwerden im Einzelnen zu behandeln.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Unbeschadet der Zuständigkeit der ordentlichen Gerichte können Interessenvertretungen und Fahrgäste insbesondere auch Beschwerden wegen behaupteter Verstöße gegen anzuwendende Bestimmungen der Verordnung (EU) 2021/782, des Eisenbahn-Beförderungs- und Fahrgastrechtegesetzes oder der Beilage 1 der Verordnung über die Einführung des Klimatickets <a href="/eli/bgbl/II/2021/363" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2021_II_363', 'BGBl. II Nr. 363/2021', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 363/2021</a>, in der Fassung <a href="/eli/bgbl/II/2024/136" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_II_136', 'BGBl. II Nr. 136/2024', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 136/2024</a>, sowie wegen behaupteter rechtswidriger Regelungen in den Beförderungsbedingungen einschließlich der Entschädigungsbedingungen (§ 22a) bei der Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte einbringen. Diese Beschwerden sind im Einzelnen zu behandeln.</span><span class="sr-only">Unbeschadet der Zuständigkeit der ordentlichen Gerichte können Interessenvertretungen und Fahrgäste insbesondere auch Beschwerden wegen behaupteter Verstöße gegen anzuwendende Bestimmungen der Verordnung (EU) 2021/782, des Eisenbahn-Beförderungs- und Fahrgastrechtegesetzes oder der Beilage 1 der Verordnung über die Einführung des Klimatickets Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 363 aus 2021,, in der Fassung Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 136 aus 2024,, sowie wegen behaupteter rechtswidriger Regelungen in den Beförderungsbedingungen einschließlich der Entschädigungsbedingungen (Paragraph 22 a,) bei der Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte einbringen. Diese Beschwerden sind im Einzelnen zu behandeln.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Von Beschwerden gemäß Abs. 1 oder 2 betroffene Unternehmen haben an einem Schlichtungsverfahren mitzuwirken und alle zur Beurteilung der Sachlage erforderlichen Auskünfte zu erteilen sowie erforderlichen Unterlagen vorzulegen.</span><span class="sr-only">Von Beschwerden gemäß Absatz eins, oder 2 betroffene Unternehmen haben an einem Schlichtungsverfahren mitzuwirken und alle zur Beurteilung der Sachlage erforderlichen Auskünfte zu erteilen sowie erforderlichen Unterlagen vorzulegen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Eine Beschwerde gemäß Abs. 2 kann bei der Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte eingebracht werden, nachdem die Interessenvertretung oder der Fahrgast das Eisenbahnunternehmen, den Fahrkartenverkäufer oder den Bahnhofsbetreiber gemäß Art. 28 Abs. 2 der Verordnung (EU) 2021/782 befasst hat und es zu keiner Einigung gekommen ist oder binnen einem Monat, in begründeten Fällen binnen höchstens drei Monaten ab Eingang der Beschwerde keine endgültige Beantwortung durch das Eisenbahnunternehmen, den Fahrkartenverkäufer oder den Bahnhofsbetreiber erfolgte.</span><span class="sr-only">Eine Beschwerde gemäß Absatz 2, kann bei der Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte eingebracht werden, nachdem die Interessenvertretung oder der Fahrgast das Eisenbahnunternehmen, den Fahrkartenverkäufer oder den Bahnhofsbetreiber gemäß Artikel 28, Absatz 2, der Verordnung (EU) 2021/782 befasst hat und es zu keiner Einigung gekommen ist oder binnen einem Monat, in begründeten Fällen binnen höchstens drei Monaten ab Eingang der Beschwerde keine endgültige Beantwortung durch das Eisenbahnunternehmen, den Fahrkartenverkäufer oder den Bahnhofsbetreiber erfolgte.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Bei der Streitbeilegung gemäß Abs. 1 und 2 ist die im Bundesgesetz über die Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte, <a href="/eli/bgbl/I/2015/61" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2015_I_61', 'BGBl. I Nr. 61/2015', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 61/2015</a>, in der jeweils geltenden Fassung, festgelegte Verfahrensweise anzuwenden.</span><span class="sr-only">Bei der Streitbeilegung gemäß Absatz eins und 2 ist die im Bundesgesetz über die Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 61 aus 2015,, in der jeweils geltenden Fassung, festgelegte Verfahrensweise anzuwenden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Die Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte hat die Schienen-Control Kommission über gemäß Abs. 2 behandelte Beschwerden zu informieren, wenn es zu keiner einvernehmlichen Lösung kommt. Die Schienen-Control Kommission kann bei einer Beschwerde eines Fahrgasts über die Fahrpreisentschädigung, Erstattung sowie Hilfeleistung bei Verspätungen oder Zugausfällen, über den erhöhtem Fahrpreis oder sonstige Nebengebühren sowie über den Ausschluss von der Beförderung aussprechen, dass die Empfehlung der Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte wegen eines behaupteten Verstoßes gegen anzuwendende Bestimmungen der Verordnung (EU) 2021/782, des Eisenbahn-Beförderungs- und Fahrgastrechtegesetzes oder der Beilage 1 der Verordnung über die Einführung des Klimatickets für verbindlich erklärt wird.</span><span class="sr-only">Die Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte hat die Schienen-Control Kommission über gemäß Absatz 2, behandelte Beschwerden zu informieren, wenn es zu keiner einvernehmlichen Lösung kommt. Die Schienen-Control Kommission kann bei einer Beschwerde eines Fahrgasts über die Fahrpreisentschädigung, Erstattung sowie Hilfeleistung bei Verspätungen oder Zugausfällen, über den erhöhtem Fahrpreis oder sonstige Nebengebühren sowie über den Ausschluss von der Beförderung aussprechen, dass die Empfehlung der Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte wegen eines behaupteten Verstoßes gegen anzuwendende Bestimmungen der Verordnung (EU) 2021/782, des Eisenbahn-Beförderungs- und Fahrgastrechtegesetzes oder der Beilage 1 der Verordnung über die Einführung des Klimatickets für verbindlich erklärt wird.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 78b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_210_TextContainer_210" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_210_HeaderTextField_210" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Unwirksamkeitserklärung durch die Schienen-Control Kommission</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 78b.</span><span class="sr-only">Paragraph 78 b,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat von Amts wegen Beförderungsbedingungen, einschließlich der Entschädigungsbedingungen, für die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten im Personenverkehr auf Hauptbahnen und vernetzten Nebenbahnen ganz oder teilweise für unwirksam zu erklären, wenn sie gegen bundesrechtliche, unmittelbar anzuwendende unionsrechtliche oder völkerrechtliche Rechtsvorschriften verstoßen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat bei der Unwirksamkeitserklärung gleichzeitig auszusprechen, ab welchem Zeitpunkt welche Bestimmungen neu zu regeln sind. Zugleich mit der gänzlichen oder teilweisen Unwirksamkeitserklärung hat die Schienen-Control Kommission dem Eisenbahnunternehmen, Fahrkartenverkäufer oder der Verkehrsverbundorganisationsgesellschaft zu untersagen, die für unwirksam erklärten Bestimmungen zu verwenden und sich auf sie zu berufen. Weiters kann die Schienen-Control Kommission die Herstellung des rechtmäßigen Zustandes auftragen, sofern das Eisenbahnunternehmen, der Fahrkartenverkäufer oder die Verkehrsverbundorganisationsgesellschaft der aufgetragenen Neuregelung nicht angemessen nachkommt.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 78c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_211_TextContainer_211" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_211_HeaderTextField_211" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Tätigkeitsbericht</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 78c.</span><span class="sr-only">Paragraph 78 c,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Schienen-Control GmbH hat jährlich einen Bericht über ihre Tätigkeiten zur Erfüllung ihrer Aufgaben nach diesem Bundesgesetz, mit Ausnahme der Aufgabe als Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte, bis spätestens 30. Juni des dem Berichtsjahr folgenden Kalenderjahres zu erstellen; dieser Bericht hat auch die Entwicklung des Schienenverkehrsmarktes darzustellen. Der Bericht ist in geeigneter Weise zu veröffentlichen und vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie dem Nationalrat vorzulegen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 78d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_212_TextContainer_212" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_212_HeaderTextField_212" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Auskunftspflichten</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 78d.</span><span class="sr-only">Paragraph 78 d,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen haben der Schienen-Control GmbH auf Verlangen die Auskünfte zu erteilen, die für den ihr übertragenen Vollzug eisenbahnrechtlicher Regelungen erforderlich sind, sowie dieser und den von ihr Beauftragten zur Überprüfung der Einhaltung der ihr zum Vollzug übertragenen eisenbahnrechtlichen Verpflichtungen auf Verlangen die erforderlichen Auskünfte zu erteilen und Einschau in die Aufzeichnungen und Bücher zu gewähren.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 79 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_213_TextContainer_213" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_213_HeaderTextField_213" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Aufsicht</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 79.</span><span class="sr-only">Paragraph 79,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Unbeschadet der Rechte der Generalversammlung gemäß dem Gesetz über die Gesellschaften mit beschränkter Haftung, <a href="/Ergebnis.wxe?Abfrage=BgblAlt&Bgblnummer=58/1906&SkipToDocumentPage=True" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAlt', '58/1906', 'RGBl. Nr. 58/1906', '2024-11-29')">RGBl. Nr. 58/1906</a>, unterliegt die Tätigkeit der Schienen-Control GmbH der Aufsicht des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann in Erfüllung seines Aufsichtsrechtes der Schienen-Control GmbH begründete Weisungen in schriftlicher Form erteilen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie sind von der Geschäftsführung alle zur Erfüllung seiner Aufgaben erforderlichen Auskünfte zu erteilen und die entsprechenden Unterlagen zu übermitteln.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat dafür Sorge zu tragen, dass der Bestellung zum Geschäftsführer ein transparentes Auswahlverfahren zugrunde liegt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann die Bestellung zum Geschäftsführer widerrufen, wenn ein Geschäftsführer eine Weisung gemäß Abs. 2 nicht befolgt oder eine Auskunft gemäß Abs. 3 nicht erteilt. § 16 des Gesetzes über die Gesellschaften mit beschränkter Haftung, <a href="/Ergebnis.wxe?Abfrage=BgblAlt&Bgblnummer=58/1906&SkipToDocumentPage=True" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAlt', '58/1906', 'RGBl. Nr. 58/1906', '2024-11-29')">RGBl. Nr. 58/1906</a>, wird dadurch nicht berührt.</span><span class="sr-only">Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann die Bestellung zum Geschäftsführer widerrufen, wenn ein Geschäftsführer eine Weisung gemäß Absatz 2, nicht befolgt oder eine Auskunft gemäß Absatz 3, nicht erteilt. Paragraph 16, des Gesetzes über die Gesellschaften mit beschränkter Haftung, <a href="/Ergebnis.wxe?Abfrage=BgblAlt&Bgblnummer=58/1906&SkipToDocumentPage=True" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAlt', '58/1906', 'RGBl. Nr. 58/1906', '2024-11-29')">RGBl. Nr. 58/1906</a>, wird dadurch nicht berührt.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 79a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_214_TextContainer_214" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_214_HeaderTextField_214" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erklärung der Geschäftsführer</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 79a.</span><span class="sr-only">Paragraph 79 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Geschäftsführer der Schienen-Control GmbH</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">haben stets unabhängig von allen Marktinteressen im Bezug auf den Eisenbahnsektor zu handeln,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dürfen in keiner Form an Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen, Fahrwegkapazitätsberechtigten oder Betreibern von Serviceeinrichtungen beteiligt sein, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dürfen mit Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen, Fahrwegkapazitätsberechtigten oder Betreibern von Serviceeinrichtungen in keiner rechtsgeschäftlichen Beziehung stehen; davon ausgenommen ist der Abschluss von Verträgen über die Beförderung ihrer Person, ihres Reisegepäcks oder ihrer Güter.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Geschäftsführer der Schienen-Control GmbH haben deren Aufsichtsrat jährlich vorzulegen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">eine Erklärung, in der sie sich zur Einhaltung der Vorgaben im Abs. 1 verpflichten;</span><span class="sr-only">eine Erklärung, in der sie sich zur Einhaltung der Vorgaben im Absatz eins, verpflichten;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Erklärung ihrer Interessen, in der sie jegliche unmittelbare oder mittelbare Interessen anzugeben haben, die als Beeinträchtigung ihrer Unabhängigkeit angesehen werden könnten und die die Wahrnehmung ihrer Tätigkeit als Geschäftsführer beeinflussen könnten.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 79b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_215_TextContainer_215" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_215_HeaderTextField_215" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Berufsverbot</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 79b.</span><span class="sr-only">Paragraph 79 b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Für einen Zeitraum von mindestens einem Jahr nach Beendigung der Geschäftsführertätigkeit dürfen ehemalige Geschäftsführer der Schienen-Control GmbH bei Eisenbahnverkehrsunternehmen, Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen und Betreibern von Serviceeinrichtungen weder eine berufliche Position bekleiden, noch berufliche Aufgaben wahrnehmen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 80 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_216_TextContainer_216" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_216_HeaderTextField_216" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Aufwand der Schienen-Control GmbH</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 80.</span><span class="sr-only">Paragraph 80,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Die Geschäftsführung der Schienen-Control GmbH hat wirtschaftlich, zweckmäßig und sparsam zu erfolgen. Dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie und dem Bundesminister für Finanzen ist ein jährlicher Finanzplan vorzulegen. Der notwendige Personal- und Sachaufwand, der der Schienen-Control GmbH für die Erfüllung ihrer Aufgaben nach diesem Bundesgesetz mit Ausnahme der Aufgabe als Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte erwächst, ist aus Kostenbeiträgen von Eisenbahnverkehrsunternehmen zu decken, soweit sie Zugang auf von § 56 erfasster Eisenbahninfrastruktur ausüben. Dies schließt auch den bei der Schienen-Control Kommission anfallenden Personal- und Sachaufwand mit ein. Diese Kostenbeiträge sind ihnen von der Schienen-Control GmbH pro Kalenderjahr mit Bescheid vorzuschreiben und von dieser einzuheben.</span><span class="sr-only">Die Geschäftsführung der Schienen-Control GmbH hat wirtschaftlich, zweckmäßig und sparsam zu erfolgen. Dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie und dem Bundesminister für Finanzen ist ein jährlicher Finanzplan vorzulegen. Der notwendige Personal- und Sachaufwand, der der Schienen-Control GmbH für die Erfüllung ihrer Aufgaben nach diesem Bundesgesetz mit Ausnahme der Aufgabe als Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte erwächst, ist aus Kostenbeiträgen von Eisenbahnverkehrsunternehmen zu decken, soweit sie Zugang auf von Paragraph 56, erfasster Eisenbahninfrastruktur ausüben. Dies schließt auch den bei der Schienen-Control Kommission anfallenden Personal- und Sachaufwand mit ein. Diese Kostenbeiträge sind ihnen von der Schienen-Control GmbH pro Kalenderjahr mit Bescheid vorzuschreiben und von dieser einzuheben.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Höhe dieser Kostenbeiträge hat der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen durch Verordnung zu regeln, wobei von den Grundsätzen einer pauschalierten anteiligen Anlastung entsprechend der Inanspruchnahme der Eisenbahninfrastruktur und der Begrenzung der Höhe nach nach dem für die Erfüllung der Aufgaben bei wirtschaftlicher, zweckmäßiger und sparsamer Gebarung notwendigen Aufwand auszugehen ist. In dieser Verordnung kann auch die Art und das Ausmaß der Vorschreibung von Vorauszahlungen für die laufende Benützung der Eisenbahninfrastruktur während eines Kalenderjahres geregelt werden.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 81 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_217_TextContainer_217" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_217_HeaderTextField_217" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">7. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Regulierungsbehörde</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Einrichtung der Schienen-Control Kommission</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 81.</span><span class="sr-only">Paragraph 81,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Bei der Schienen-Control GmbH wird eine Schienen-Control Kommission eingerichtet.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Der Schienen-Control Kommission obliegen die ihr im 2., 3., 5. bis 6b. sowie im 9. Teil dieses Bundesgesetzes zugewiesenen Zuständigkeiten (§§ 13 Abs. 4 bis 6, 22b, 53c, 53f, 55, 57, 57c, 62a, 64 Abs. 5, 65e Abs. 4, 67d, 68a, 72, 73, 74, 74a, 75a Abs. 3, 75e, 78b, 84b, 84c, 154 und 164). In den Angelegenheiten der §§ 77 Abs. 3 und 80 Abs. 1 ist sie sachlich in Betracht kommende Oberbehörde im Sinne der §§ 5 und 68 AVG. Zur Durchsetzung der ihr zukommenden Aufgaben ist sie berechtigt, mit Bescheid Anordnungen zu erlassen.</span><span class="sr-only">Der Schienen-Control Kommission obliegen die ihr im 2., 3., 5. bis 6b. sowie im 9. Teil dieses Bundesgesetzes zugewiesenen Zuständigkeiten (Paragraphen 13, Absatz 4, bis 6, 22b, 53c, 53f, 55, 57, 57c, 62a, 64 Absatz 5,, 65e Absatz 4,, 67d, 68a, 72, 73, 74, 74a, 75a Absatz 3,, 75e, 78b, 84b, 84c, 154 und 164). In den Angelegenheiten der Paragraphen 77, Absatz 3 und 80 Absatz eins, ist sie sachlich in Betracht kommende Oberbehörde im Sinne der Paragraphen 5 und 68 AVG. Zur Durchsetzung der ihr zukommenden Aufgaben ist sie berechtigt, mit Bescheid Anordnungen zu erlassen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Geschäftsführung der Schienen-Control Kommission obliegt der Schienen-Control GmbH. Im Rahmen ihrer Tätigkeit für die Schienen-Control Kommission ist das Personal der Schienen-Control GmbH an die Weisungen einerseits des den Vorsitz führenden Mitgliedes oder des an seine Stelle tretenden Ersatzmitgliedes und andererseits für einzelne laufende Geschäfte des in der Geschäftsordnung hiefür bestimmten Mitgliedes oder des an seine Stelle tretenden Ersatzmitgliedes gebunden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Wenn es im Interesse der Zweckmäßigkeit, Raschheit, Einfachheit und Kostenersparnis gelegen ist, kann die Schienen-Control GmbH von der Schienen-Control Kommission ermächtigt werden, die in §§ 13 Abs. 4, 55g Abs. 2, 65 Abs. 5 und 8, 65b Abs. 1, 68a, 74a Abs. 1, 84b, 84c Abs. 1 bis 3 angeführten Aufgaben in ihrem Namen wahrzunehmen. Soll die Schienen-Control GmbH zur Wahrnehmung solcher Aufgaben über den Einzelfall hinaus ermächtigt werden, hat dies durch Verordnung der Schienen-Control Kommission zu erfolgen.</span><span class="sr-only">Wenn es im Interesse der Zweckmäßigkeit, Raschheit, Einfachheit und Kostenersparnis gelegen ist, kann die Schienen-Control GmbH von der Schienen-Control Kommission ermächtigt werden, die in Paragraphen 13, Absatz 4,, 55g Absatz 2,, 65 Absatz 5, und 8, 65b Absatz eins,, 68a, 74a Absatz eins,, 84b, 84c Absatz eins, bis 3 angeführten Aufgaben in ihrem Namen wahrzunehmen. Soll die Schienen-Control GmbH zur Wahrnehmung solcher Aufgaben über den Einzelfall hinaus ermächtigt werden, hat dies durch Verordnung der Schienen-Control Kommission zu erfolgen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Schienen-Control Kommission ist verpflichtet, den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie auf dessen Verlangen über alle Gegenstände ihrer Geschäftsführung zu unterrichten. Würde durch eine verlangte Unterrichtung ein Eingriff in die Rechtsprechung der Schienen-Control Kommission resultieren, kann sie von der Schienen-Control Kommission verweigert werden.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 82 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_218_TextContainer_218" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_218_HeaderTextField_218" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zusammensetzung der Schienen-Control Kommission</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 82.</span><span class="sr-only">Paragraph 82,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Schienen-Control Kommission besteht aus drei Mitgliedern. Für jedes Mitglied ist ein Ersatzmitglied zu bestellen. Das Ersatzmitglied tritt bei Verhinderung eines Mitglieds an dessen Stelle. Ein Mitglied und das für dieses Mitglied bestellte Ersatzmitglied haben dem Richterstand anzugehören. Die übrigen Mitglieder und die für sie bestellten Ersatzmitglieder haben Fachleute für die einschlägigen Bereiche des Verkehrswesens oder für andere netzgebundene Bereiche zu sein. Die Mitglieder und Ersatzmitglieder sind über Vorschlag des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie von der Bundesregierung zu bestellen. Den jeweiligen Bestellungen hat ein transparentes Auswahlverfahren zugrunde zu liegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Schienen-Control Kommission dürfen nicht angehören:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Mitglieder der Bundesregierung oder einer Landesregierung sowie Staatssekretäre;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Personen, die in einem rechtlichen oder faktischen Naheverhältnis zu jenen stehen, die eine Tätigkeit der Schienen-Control Kommission in Anspruch nehmen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Personen, die zum Nationalrat nicht wählbar sind.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Mitglieder und Ersatzmitglieder der Schienen-Control Kommission sind für eine Amtsdauer von fünf Jahren zu bestellen. Sie haben bei Ablauf dieser Amtsdauer ihr Amt bis zu dessen Wiederbesetzung auszuüben. Wiederbestellungen sind zulässig. Scheidet ein Mitglied bzw. ein Ersatzmitglied vor Ablauf der Bestellungsdauer aus, so ist unter Anwendung des Abs. 1 für die restliche Bestellungsdauer ein neues Mitglied bzw. Ersatzmitglied zu bestellen.</span><span class="sr-only">Die Mitglieder und Ersatzmitglieder der Schienen-Control Kommission sind für eine Amtsdauer von fünf Jahren zu bestellen. Sie haben bei Ablauf dieser Amtsdauer ihr Amt bis zu dessen Wiederbesetzung auszuüben. Wiederbestellungen sind zulässig. Scheidet ein Mitglied bzw. ein Ersatzmitglied vor Ablauf der Bestellungsdauer aus, so ist unter Anwendung des Absatz eins, für die restliche Bestellungsdauer ein neues Mitglied bzw. Ersatzmitglied zu bestellen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Mitgliedschaft bzw. Ersatzmitgliedschaft erlischt:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wegen Todes eines Mitgliedes oder Ersatzmitgliedes;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wegen Ablaufes der Bestellungsdauer eines Mitgliedes oder Ersatzmitgliedes;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wegen Verzichts eines Mitgliedes oder Ersatzmitgliedes;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für ein Mitglied mit der Feststellung aller übrigen Mitglieder, dass das Mitglied wegen schwerer körperlicher oder geistiger Gebrechen zu einer ordentlichen Funktionsausübung unfähig ist;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für ein Ersatzmitglied mit der Feststellung der Mitglieder, dass das Ersatzmitglied wegen schwerer körperlicher oder geistiger Gebrechen zu einer ordentlichen Funktionsausübung unfähig ist;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für ein Mitglied mit der Feststellung aller übrigen Mitglieder, dass das Mitglied Einladungen zu drei aufeinanderfolgenden Sitzungen ohne genügende Entschuldigung keine Folge geleistet hat;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für ein Ersatzmitglied mit der Feststellung der Mitglieder, dass das Ersatzmitglied Einladungen zu drei aufeinanderfolgenden Sitzungen ohne genügende Entschuldigung keine Folge geleistet hat;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">für das richterliche Mitglied und das richterliche Ersatzmitglied wegen Ausscheidens aus dem Richterstand.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Die Mitglieder und die Ersatzmitglieder sind entsprechend Art. 20 Abs. 3 B-VG zur Verschwiegenheit verpflichtet.</span><span class="sr-only">Die Mitglieder und die Ersatzmitglieder sind entsprechend Artikel 20, Absatz 3, B-VG zur Verschwiegenheit verpflichtet.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 82a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_219_TextContainer_219" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_219_HeaderTextField_219" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erklärung der Mitglieder und Ersatzmitglieder</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 82a.</span><span class="sr-only">Paragraph 82 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Mitglieder und Ersatzmitglieder der Schienen-Control Kommission</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">haben stets unabhängig von allen Marktinteressen im Bezug auf den Eisenbahnsektor zu handeln,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dürfen in keiner Form an Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen, Fahrwegkapazitätsberechtigten oder Betreibern von Serviceeinrichtungen beteiligt sein, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dürfen mit Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen, Fahrwegkapazitätsberechtigten oder Betreibern von Serviceeinrichtungen in keiner rechtsgeschäftlichen Beziehung stehen; davon ausgenommen ist der Abschluss von Verträgen über die Beförderung ihrer Person, ihres Reisegepäcks oder ihrer Güter.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Mitglieder und Ersatzmitglieder der Schienen-Control Kommission haben der Bundesregierung jährlich vorzulegen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">eine Erklärung, in der sie sich zur Einhaltung der Vorgaben im Abs. 1 verpflichten;</span><span class="sr-only">eine Erklärung, in der sie sich zur Einhaltung der Vorgaben im Absatz eins, verpflichten;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Erklärung ihrer Interessen, in der sie jegliche unmittelbare oder mittelbare Interessen anzugeben haben, die als Beeinträchtigung ihrer Unabhängigkeit angesehen werden könnten und die die Wahrnehmung ihrer Tätigkeit in der Schienen-Control Kommission beeinflussen könnten.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 82b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_220_TextContainer_220" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_220_HeaderTextField_220" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Berufsverbot</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 82b.</span><span class="sr-only">Paragraph 82 b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Für einen Zeitraum von mindestens einem Jahr nach dem Erlöschen ihrer Mitgliedschaft in der Schienen-Control Kommission dürfen ihre ehemaligen Mitglieder und Ersatzmitglieder bei Eisenbahnverkehrsunternehmen, Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen und Betreibern von Serviceeinrichtungen weder eine berufliche Position bekleiden, noch berufliche Aufgaben wahrnehmen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 83 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_221_TextContainer_221" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_221_HeaderTextField_221" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Beschlussfassung und Geschäftsordnung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 83.</span><span class="sr-only">Paragraph 83,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Das richterliche Mitglied, bei dessen Verhinderung das an seine Stelle tretende Ersatzmitglied, führt in der Schienen-Control Kommission den Vorsitz. Die Teilnahme von Ersatzmitgliedern an Sitzungen der Schienen-Control Kommission ist auch dann zulässig, wenn diese nicht an die Stelle eines Mitgliedes treten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Entscheidungen der Schienen-Control Kommission werden mit Stimmenmehrheit gefasst; Stimmenthaltung ist unzulässig.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat sich eine Geschäftsordnung zu geben, in der einzelne ihrer Mitglieder mit der Führung der laufenden Geschäfte, unter Einschluss der Erlassung verfahrensrechtlicher Bescheide, betraut werden können.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Mitglieder und die für sie bestellten Ersatzmitglieder sind in Ausübung ihres Amtes unabhängig und an keine Weisungen gebunden.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 84 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_222_TextContainer_222" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_222_HeaderTextField_222" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verfahrensvorschrift</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 84.</span><span class="sr-only">Paragraph 84,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Die Schienen-Control Kommission hat im behördlichen Verfahren das AVG, im Strafverfahren das VStG und im Vollstreckungsverfahren das Verwaltungsvollstreckungsgesetz 1991 – VVG, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1991_53_0/1991_53_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1991_53_0', 'BGBl. Nr. 53/1991', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 53/1991</a>, anzuwenden.</span><span class="sr-only">Die Schienen-Control Kommission hat im behördlichen Verfahren das AVG, im Strafverfahren das VStG und im Vollstreckungsverfahren das Verwaltungsvollstreckungsgesetz 1991 – VVG, Bundesgesetzblatt Nr. 53 aus 1991,, anzuwenden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ein Mitglied oder ein an dessen Stelle tretendes Ersatzmitglied hat sich in einem Verwaltungsverfahren für befangen zu erklären, wenn es mit Parteien oder Beteiligten eines die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes betreffenden Verfahrens ein Jahr vor Einleitung des Verfahrens in einer unmittelbaren oder mittelbaren Verbindung stand.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Schienen-Control GmbH hat in Form eines Bescheides ergangene Entscheidungen der Schienen-Control Kommission in Angelegenheiten der Regulierung des Schienenverkehrsmarktes auf ihrer Internetseite zu veröffentlichen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Zuständig, über eine Beschwerde gegen einen Bescheid der Schienen-Control Kommission und wegen Verletzung ihrer Entscheidungspflicht zu erkennen, ist das Bundesverwaltungsgericht.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Beschwerden gegen Bescheide der Schienen-Control Kommission, die gemäß §§ 57, 57c, 72, 73, 74 und, soweit ein Zusammenhang mit diesen Bestimmungen besteht, auch gemäß § 81 Abs. 2 erlassen wurden, haben abweichend vom § 13 des Verwaltungsgerichtsverfahrensgesetzes (VwGVG), <a href="/eli/bgbl/I/2013/33" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2013_I_33', 'BGBl. I Nr. 33/2013', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 33/2013</a>, keine aufschiebende Wirkung. Das Bundesverwaltungsgericht kann jedoch die aufschiebende Wirkung der Beschwerde mit Beschluss zuerkennen, wenn nach Abwägung aller berührten Interessen mit dem Vollzug des Bescheides oder mit der Ausübung der mit dem Bescheid eingeräumten Berechtigung für den Beschwerdeführer ein schwerer und nicht wieder gutzumachender Schaden verbunden wäre und der Beschwerdeführer die Zuerkennung der aufschiebenden Wirkung der Beschwerde in der Beschwerde beantragt hat. Diesfalls hat die Schienen-Control Kommission dem Bundesverwaltungsgericht die Beschwerde unter Anschluss der Akten des Verfahrens unverzüglich vorzulegen. Das Bundesverwaltungsgericht hat über die beantragte Zuerkennung der aufschiebenden Wirkung der Beschwerde ohne weiteres Verfahren unverzüglich zu entscheiden und der Schienen-Control Kommission, wenn diese nicht von der Erlassung einer Beschwerdevorentscheidung absieht, die Akten des Verfahrens zurückzustellen.</span><span class="sr-only">Beschwerden gegen Bescheide der Schienen-Control Kommission, die gemäß Paragraphen 57,, 57c, 72, 73, 74 und, soweit ein Zusammenhang mit diesen Bestimmungen besteht, auch gemäß Paragraph 81, Absatz 2, erlassen wurden, haben abweichend vom Paragraph 13, des Verwaltungsgerichtsverfahrensgesetzes (VwGVG), Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 33 aus 2013,, keine aufschiebende Wirkung. Das Bundesverwaltungsgericht kann jedoch die aufschiebende Wirkung der Beschwerde mit Beschluss zuerkennen, wenn nach Abwägung aller berührten Interessen mit dem Vollzug des Bescheides oder mit der Ausübung der mit dem Bescheid eingeräumten Berechtigung für den Beschwerdeführer ein schwerer und nicht wieder gutzumachender Schaden verbunden wäre und der Beschwerdeführer die Zuerkennung der aufschiebenden Wirkung der Beschwerde in der Beschwerde beantragt hat. Diesfalls hat die Schienen-Control Kommission dem Bundesverwaltungsgericht die Beschwerde unter Anschluss der Akten des Verfahrens unverzüglich vorzulegen. Das Bundesverwaltungsgericht hat über die beantragte Zuerkennung der aufschiebenden Wirkung der Beschwerde ohne weiteres Verfahren unverzüglich zu entscheiden und der Schienen-Control Kommission, wenn diese nicht von der Erlassung einer Beschwerdevorentscheidung absieht, die Akten des Verfahrens zurückzustellen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Neue Tatsachen oder Beweise können in einer Beschwerde gegen einen Bescheid der Schienen-Control Kommission, der gemäß §§ 57, 57c, 72, 73, 74 und, soweit ein Zusammenhang mit diesen Bestimmungen besteht, auch gemäß § 81 Abs. 2 erlassen wurde, nur insofern vorgebracht werden, als sie der Beschwerdeführer im Verwaltungsverfahren nicht vorbringen konnte.</span><span class="sr-only">Neue Tatsachen oder Beweise können in einer Beschwerde gegen einen Bescheid der Schienen-Control Kommission, der gemäß Paragraphen 57,, 57c, 72, 73, 74 und, soweit ein Zusammenhang mit diesen Bestimmungen besteht, auch gemäß Paragraph 81, Absatz 2, erlassen wurde, nur insofern vorgebracht werden, als sie der Beschwerdeführer im Verwaltungsverfahren nicht vorbringen konnte.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">§ 34 Abs. 1 erster Satz VwGVG ist mit der Maßgabe anzuwenden, dass über Beschwerden gegen Bescheide der Schienen-Control Kommission, die gemäß §§ 57, 57c, 72, 73 und 74, soweit ein Zusammenhang mit diesen Bestimmungen besteht, auch gemäß § 81 Abs. 2 erlassen wurden, ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber zwei Monate nach deren Einlangen zu entscheiden ist.</span><span class="sr-only">Paragraph 34, Absatz eins, erster Satz VwGVG ist mit der Maßgabe anzuwenden, dass über Beschwerden gegen Bescheide der Schienen-Control Kommission, die gemäß Paragraphen 57,, 57c, 72, 73 und 74, soweit ein Zusammenhang mit diesen Bestimmungen besteht, auch gemäß Paragraph 81, Absatz 2, erlassen wurden, ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber zwei Monate nach deren Einlangen zu entscheiden ist.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span>Das Bundesverwaltungsgericht entscheidet über Beschwerden in jenen Fällen, in denen die Schienen-Control Kommission belangte Behörde ist, durch Senate.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(9)</span><span class="sr-only">Absatz 9</span><span><span aria-hidden="true">Abweichend von § 1 Abs. 1 des Verwaltungsvollstreckungsgesetzes 1991 – VVG, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1991_53_1/1991_53_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1991_53_1', 'BGBl. I Nr. 53/1991', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 53/1991</a>, obliegt der Schienen-Control Kommission die Vollstreckung der von ihr in Angelegenheiten der Regulierung des Schienenverkehrsmarktes selbst erlassenen Bescheide.</span><span class="sr-only">Abweichend von Paragraph eins, Absatz eins, des Verwaltungsvollstreckungsgesetzes 1991 – VVG, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 53 aus 1991,, obliegt der Schienen-Control Kommission die Vollstreckung der von ihr in Angelegenheiten der Regulierung des Schienenverkehrsmarktes selbst erlassenen Bescheide.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 84a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_223_TextContainer_223" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_223_HeaderTextField_223" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Auskunftspflichten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 84a.</span><span class="sr-only">Paragraph 84 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen, Betreiber einer Serviceeinrichtung, Fahrwegkapazitätsberechtigte, Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen haben der Schienen-Control Kommission auf Verlangen die Auskünfte zu erteilen, die für den ihr übertragenen Vollzug eisenbahnrechtlicher Regelungen erforderlich sind. Neben diesen Auskunftspflichtigen haben zusätzlich Dritte, die von der Regulierung des Schienenverkehrsmarktes betroffen sind, der Schienen-Control Kommission Auskünfte zu erteilen, die für den ihr übertragenen Vollzug des 6. Teiles erforderlich sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Für die Erteilung der verlangten Auskünfte hat die Schienen-Control Kommission eine angemessene, jedoch höchstens einmonatige Frist festzulegen. Auf rechtzeitig gestellten Antrag ist diese Frist um einen Zeitraum von höchstens zwei Wochen zu verlängern, wenn außergewöhnliche Umstände der fristgerechten Auskunftserteilung entgegenstehen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen, Betreiber einer Serviceeinrichtung, Fahrwegkapazitätsberechtigte, Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen haben der Schienen-Control Kommission und den von ihr Beauftragten auf Verlangen Einschau in die Aufzeichnungen und Bücher zu gewähren, wenn dies für den der Schienen-Control Kommission übertragenen Vollzug eisenbahnrechtlicher Regelungen erforderlich ist.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 84b </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_224_TextContainer_224" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_224_HeaderTextField_224" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Konsultierung von Nutzern</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 84b.</span><span class="sr-only">Paragraph 84 b,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Schienen-Control Kommission hat Vertreter der Nutzer von Dienstleistungen in den Bereichen Schienengütertransport und Schienenpersonenverkehr regelmäßig, mindestens aber alle zwei Jahre zu konsultieren, um Kenntnis über deren Ansichten zur Entwicklung des Schienenverkehrsmarktes zu erlangen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 84c </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_225_TextContainer_225" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_225_HeaderTextField_225" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Grenzüberschreitende Zusammenarbeit</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 84c.</span><span class="sr-only">Paragraph 84 c,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat an den Tätigkeiten des aus den Regulierungsstellen gebildeten Netzwerkes als Mitglied dieses Netzwerkes teilzunehmen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat in diesem Netzwerk über ihre Tätigkeit, über Entscheidungsgrundsätze, über die Entscheidungspraxis, über wichtige Fragestellungen im Zuge von Verwaltungsverfahren, und über Probleme bei der Auslegung von anzuwendendem Recht der Europäischen Union zu informieren.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat mit den anderen, am Netzwerk als Mitglieder beteiligten Regulierungsstellen zusammenzuarbeiten, um Entscheidungen in der gesamten Europäischen Union zu koordinieren.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat mit den anderen, als Mitglieder am Netzwerk beteiligten Regulierungsstellen im Rahmen der Marktüberwachung der Europäischen Kommission und im Wege einer Amtshilfe in regulierungsbehördlichen und wettbewerbsbehördlichen Verfahren zusammenzuarbeiten, wenn Gegenstand dieser Verfahren die Zuweisung grenzüberschreitender Zugtrassen ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4a)</span><span class="sr-only">Absatz 4 a</span><span>In Angelegenheiten, die einen grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehrsdienst betreffen, und in denen neben einer Entscheidung der Schienen-Control Kommission auch die Entscheidung anderer Regulierungsstellen erforderlich ist, hat die Schienen-Control Kommission bei der Ausarbeitung ihrer Entscheidung lösungsorientiert mit den betreffenden anderen Regulierungsstellen zusammenzuarbeiten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Hat die Schienen-Control Kommission in einem regulierungs- oder wettbewerbsbehördlichen Verfahren, deren Gegenstand die Zuweisung von Zugtrassen in Österreich, die Teil einer grenzüberschreitenden Zugtrasse sind, zu entscheiden, hat sie vorher die Regulierungsstelle in dem Mitgliedstaat der Europäischen Union anzuhören, auf dessen Hoheitsgebiet sich ein Teil der grenzüberschreitenden Zugtrasse befindet.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Wird die Schienen-Control Kommission von einer anderen Regulierungsstelle in einem regulierungs- oder wettbewerbsbehördlichen Verfahren, deren Gegenstand die Zuweisung von grenzüberschreitenden Zugtrassen sind, die sich auch auf österreichischem Hoheitsgebiet befinden, angehört, hat sie dieser Regulierungsstelle auf deren Verlangen auch jene Auskünfte zu erteilen, die sie in einem von ihr durchzuführenden gleichartigen Verwaltungsverfahren von Zuweisungsstellen und entgelterhebenden Stellen einzuholen berechtigt ist. Die Zuweisungsstellen und entgelterhebenden Stellen haben der Schienen-Control Kommission die für eine solche Auskunftserteilung notwendigen sachdienlichen Informationen vorzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Die Schienen-Control Kommission hat ihr zur Kenntnis gelangende Entscheidungen und Verfahren von zusammenarbeitenden Zuweisungsstellen (§ 64a) und von zusammengeschlossenen entgelterhebenden Stellen (§ 70 Abs. 2), die der Durchführung der Richtlinie 2012/34/EU oder anderweitigen Erleichterungen des grenzüberschreitenden Schienenverkehrs dienen, dahingehend zu überprüfen, ob diese Entscheidungen und Verfahren den Bestimmungen des 6. Teiles oder unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften entsprechen.</span><span class="sr-only">Die Schienen-Control Kommission hat ihr zur Kenntnis gelangende Entscheidungen und Verfahren von zusammenarbeitenden Zuweisungsstellen (Paragraph 64 a,) und von zusammengeschlossenen entgelterhebenden Stellen (Paragraph 70, Absatz 2,), die der Durchführung der Richtlinie 2012/34/EU oder anderweitigen Erleichterungen des grenzüberschreitenden Schienenverkehrs dienen, dahingehend zu überprüfen, ob diese Entscheidungen und Verfahren den Bestimmungen des 6. Teiles oder unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften entsprechen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 84d </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_226_TextContainer_226" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_226_HeaderTextField_226" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Kundmachung von Verordnungen der Schienen-Control Kommission</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 84d.</span><span class="sr-only">Paragraph 84 d,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Verordnungen der Schienen-Control Kommission sind von der Schienen-Control GmbH auf ihrer Internetseite kundzumachen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 85 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_227_TextContainer_227" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_227_HeaderTextField_227" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Kosten und Entschädigung der Mitglieder</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 85.</span><span class="sr-only">Paragraph 85,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Mitglieder der Schienen-Control Kommission haben Anspruch auf Ersatz der angemessenen Reisekosten und Barauslagen sowie auf ein Sitzungsgeld. Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen unter Bedachtnahme auf den Umfang der von der Schienen-Control Kommission zu besorgenden Aufgaben durch Verordnung pauschalierte Beträge für das Sitzungsgeld festlegen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 86 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_228_TextContainer_228" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_228_HeaderTextField_228" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">8. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Interoperabilität</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Geltungsbereich, Zweck</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Geltungsbereich</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 86.</span><span class="sr-only">Paragraph 86,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Dieser Gesetzesteil gilt für zum österreichischen Eisenbahnsystem gehörige Hauptbahnen und vernetzte Nebenbahnen sowie für Schienenfahrzeuge, die auf solchen Eisenbahnen betrieben oder betrieben werden sollen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Dieser Gesetzesteil gilt nicht für:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vernetzte Nebenbahnen, die von Hauptbahnen funktional getrennt sind und die nur für die Personenbeförderung im örtlichen Verkehr, im Stadt- oder Vorortverkehr genützt werden;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Infrastrukturen und Schienenfahrzeuge, die ausschließlich für den lokal begrenzten Einsatz oder ausschließlich für historische oder touristische Zwecke genutzt werden;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vernetzte Nebenbahnen, auf denen überwiegend Eisenbahnpersonenverkehrsdienste im Stadt- und Vororteverkehr mit Schienenfahrzeugen erbracht werden, die einen Kollisionssicherheitswert der Kategorie C-III oder C-IV (gemäß EN 15227:2011) und eine Fahrzeugfestigkeit von höchstens 800 kN (Längsdruckkraft im Kupplungsbereich) aufweisen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Schienenfahrzeuge, die einen Kollisionssicherheitswert der Kategorie C-III oder C-IV (gemäß EN 15227:2011) und eine Fahrzeugfestigkeit von höchstens 800 kN (Längsdruckkraft im Kupplungsbereich) aufweisen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Schienenfahrzeuge, die überwiegend für die Erbringung von Eisenbahnpersonenverkehrsdiensten im Stadt- und Vororteverkehr auf vernetzten Nebenbahnen gemäß Z 3 eingesetzt werden, und die mit bestimmten Bauteilen für schwere Schienenfahrzeuge ausgerüstet sind, wenn diese Ausrüstung für den Durchgangsverkehr auf einem begrenzten Abschnitt einer Hauptbahn oder einer anderen als in Z 3 angeführten vernetzten Nebenbahn ausschließlich zu Verbindungszwecken erforderlich ist.</span><span class="sr-only">Schienenfahrzeuge, die überwiegend für die Erbringung von Eisenbahnpersonenverkehrsdiensten im Stadt- und Vororteverkehr auf vernetzten Nebenbahnen gemäß Ziffer 3, eingesetzt werden, und die mit bestimmten Bauteilen für schwere Schienenfahrzeuge ausgerüstet sind, wenn diese Ausrüstung für den Durchgangsverkehr auf einem begrenzten Abschnitt einer Hauptbahn oder einer anderen als in Ziffer 3, angeführten vernetzten Nebenbahn ausschließlich zu Verbindungszwecken erforderlich ist.</span></div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 87 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_229_TextContainer_229" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_229_HeaderTextField_229" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zweck</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 87.</span><span class="sr-only">Paragraph 87,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Zweck dieses Gesetzesteiles ist die Sicherstellung der Interoperabilität der vom Geltungsbereich dieses Gesetzesteiles erfassten Eisenbahnen und Schienenfahrzeuge.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 88 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_230_TextContainer_230" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_230_HeaderTextField_230" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Interoperabilität des Eisenbahnsystems</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Allgemeines</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Interoperabilität</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 88.</span><span class="sr-only">Paragraph 88,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Unter Interoperabilität versteht man die Eignung eines Eisenbahnsystems für einen sicheren und durchgehenden Zugverkehr, indem den dafür erforderlichen Leistungskennwerten entsprochen wird.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 89 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_231_TextContainer_231" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_231_HeaderTextField_231" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Technische Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI)</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 89.</span><span class="sr-only">Paragraph 89,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Unter technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI) versteht man Spezifikationen, die für jedes Teilsystem oder Teile davon im Hinblick auf die Erfüllung der grundlegenden Anforderungen gelten und die die Interoperabilität des Eisenbahnsystems gewährleisten.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 90 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_232_TextContainer_232" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_232_HeaderTextField_232" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Grundlegende Anforderungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 90.</span><span class="sr-only">Paragraph 90,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die grundlegenden Anforderungen sind die Gesamtheit aller Bedingungen, die das Eisenbahnsystem, die Teilsysteme und die Interoperabilitätskomponenten einschließlich der Schnittstellen erfüllen müssen und die im Anhang III der Richtlinie (EU) 2016/797 angeführt sind.</span><span class="sr-only"> Die grundlegenden Anforderungen sind die Gesamtheit aller Bedingungen, die das Eisenbahnsystem, die Teilsysteme und die Interoperabilitätskomponenten einschließlich der Schnittstellen erfüllen müssen und die im Anhang römisch III der Richtlinie (EU) 2016/797 angeführt sind.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 91 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_233_TextContainer_233" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_233_HeaderTextField_233" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Aufrüstung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 91.</span><span class="sr-only">Paragraph 91,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Unter Aufrüstung versteht man umfangreiche Änderungsarbeiten an einem Teilsystem oder von Teilen desselben, die eine Änderung des der EG-Prüferklärung beigefügten Dossiers, soweit ein solches vorhanden ist, zur Folge haben und mit denen die Gesamtleistung des Teilsystems verbessert wird.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 92 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_234_TextContainer_234" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_234_HeaderTextField_234" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erneuerung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 92.</span><span class="sr-only">Paragraph 92,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Unter Erneuerung versteht man umfangreiche Arbeiten zum Austausch eines Teilsystems oder eines Teiles davon, mit denen die Gesamtleistung des Teilsystems nicht verändert wird.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 93 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_235_TextContainer_235" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_235_HeaderTextField_235" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bereitstellung von Daten</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 93.</span><span class="sr-only">Paragraph 93,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Behörde hat der mit der Ausarbeitung der TSI beauftragten Eisenbahnagentur der Europäischen Union alle vorhandenen Daten bereitzustellen, die erforderlich sind, um dieser bei der Ausarbeitung, Annahme oder Überarbeitung jeder TSI die Berücksichtigung aller absehbarer Kosten und des absehbaren Nutzens aller geprüften technischen Lösungen sowie der Schnittstelle zwischen ihnen mit dem Ziel zu ermöglichen, die vorteilhaftesten Lösungen zu ermitteln und zu verwirklichen. Die Eisenbahnunternehmen haben derartige, verfügbare Daten der Behörde zur Verfügung zu stellen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 94 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_236_TextContainer_236" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_236_HeaderTextField_236" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Interoperabilitätskomponenten</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Begriffsbestimmung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 94.</span><span class="sr-only">Paragraph 94,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Interoperabilitätskomponenten sind Bauteile, Bauteilgruppen, Unterbaugruppen oder komplette Materialbaugruppen, die in ein Teilsystem eingebaut sind oder eingebaut werden sollen und von denen die Interoperabilität des Eisenbahnsystems direkt oder indirekt abhängt, einschließlich sowohl materieller als auch immaterieller Produkte.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 95 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_237_TextContainer_237" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_237_HeaderTextField_237" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Inverkehrbringen von Interoperabilitätskomponenten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 95.</span><span class="sr-only">Paragraph 95,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Es dürfen nur solche Interoperabilitätskomponenten in den inländischen Verkehr gebracht werden, die die Verwirklichung der Interoperabilität des Eisenbahnsystems ermöglichen und den grundlegenden Anforderungen entsprechen. Dies gilt nicht für Interoperabilitätskomponenten, die für andere, vom Geltungsbereich dieses Gesetzesteiles nicht erfasste Anwendungen bestimmt sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Unter Inverkehrbringen von Interoperabilitätskomponenten ist deren erstmalige Bereitstellung in Österreich zu verstehen. Als Inverkehrbringen von Interoperabilitätskomponenten gilt nicht das Überlassen von Interoperabilitätskomponenten zum Zwecke der Lagerung, der Verschrottung, ihrer Konformitäts- oder Gebrauchstauglichkeitsprüfung.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Beeinträchtigt eine Interoperabilitätskomponente, für die eine EG-Erklärung vorliegt, die in Verkehr gebracht worden ist und die bestimmungsgemäß verwendet wird, die Einhaltung der grundlegenden Anforderungen, so hat die Behörde mit Verordnung ein Verbot des Inverkehrbringens von und des freien Warenverkehrs mit Komponenten der gleichen Type zu erlassen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde hat die Erlassung einer Verordnung nach Abs. 3 der Europäischen Kommission, der Eisenbahnagentur der Europäischen Union und den anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union unter Angabe der der Erlassung einer solchen Verordnung zugrundeliegenden Gründe mitzuteilen, wobei insbesondere zu erläutern ist, ob die betreffende Interoperabilitätskomponente deshalb nicht konform ist, weil</span><span class="sr-only">Die Behörde hat die Erlassung einer Verordnung nach Absatz 3, der Europäischen Kommission, der Eisenbahnagentur der Europäischen Union und den anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union unter Angabe der der Erlassung einer solchen Verordnung zugrundeliegenden Gründe mitzuteilen, wobei insbesondere zu erläutern ist, ob die betreffende Interoperabilitätskomponente deshalb nicht konform ist, weil</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die grundlegenden Anforderungen nicht erfüllt werden,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">       die in Anspruch genommenen europäischen Spezifikationen nicht ordnungsgemäß angewandt worden sind, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die europäischen Spezifikationen unvollständig sind.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Verordnung ist von der Behörde aufzuheben, wenn die Europäische Kommission der Republik Österreich mitteilt, dass sie das Verbot des Inverkehrbringens von und des freien Warenverkehrs mit dieser Interoperabilitätskomponente für unbegründet hält.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Die Überwachung der Einhaltung der Bestimmungen über das Inverkehrbringen von und den freien Warenverkehr mit Interoperabilitätskomponenten nach Abs. 1 und 3 obliegt der Bezirksverwaltungsbehörde. Die Organe der Bezirksverwaltungsbehörde sind in Ausübung dieser Überwachung befugt, Geschäfts- und Betriebsräume sowie dem Geschäft und Betrieb dienende Grundstücke, in oder auf denen Interoperabilitätskomponenten hergestellt werden, zum Zwecke des Inverkehrbringens lagern oder ausgestellt sind, zu den Betriebs- und Geschäftszeiten zu betreten, die Interoperabilitätskomponenten zu besichtigen und zu prüfen.</span><span class="sr-only">Die Überwachung der Einhaltung der Bestimmungen über das Inverkehrbringen von und den freien Warenverkehr mit Interoperabilitätskomponenten nach Absatz eins, und 3 obliegt der Bezirksverwaltungsbehörde. Die Organe der Bezirksverwaltungsbehörde sind in Ausübung dieser Überwachung befugt, Geschäfts- und Betriebsräume sowie dem Geschäft und Betrieb dienende Grundstücke, in oder auf denen Interoperabilitätskomponenten hergestellt werden, zum Zwecke des Inverkehrbringens lagern oder ausgestellt sind, zu den Betriebs- und Geschäftszeiten zu betreten, die Interoperabilitätskomponenten zu besichtigen und zu prüfen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 96 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_238_TextContainer_238" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_238_HeaderTextField_238" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Konformität und Gebrauchstauglichkeit</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 96.</span><span class="sr-only">Paragraph 96,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Mit einer EG-Konformitäts- oder EG-Gebrauchstauglichkeitserklärung für eine Interoperabilitätskomponente wird bescheinigt, dass die Interoperabilitätskomponente den Verfahren für die Bewertung der Konformität oder der Gebrauchstauglichkeit unterzogen wurde, welche in den für sie maßgeblichen TSI festgelegt sind. Ersatzteile von Teilsystemen, die bereits zum Zeitpunkt des Inkrafttretens der für sie maßgeblichen TSI in Betrieb genommen wurden, dürfen in dieses Teilsystem auch ohne dieses Verfahren eingebaut werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Falls es in der für eine Interoperabilitätskomponente maßgeblichen TSI verlangt wird, ist der EG-Erklärung Folgendes beizufügen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine von einer oder mehreren benannten Stellen ausgestellte Bescheinigung über ihre Konformität mit den einschlägigen technischen Spezifikationen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine von einer oder mehreren benannten Stellen ausgestellte Bescheinigung über ihre Gebrauchstauglichkeit, wobei diese in ihrer eisenbahntechnischen Umgebung, insbesondere im Falle funktionaler Anforderungen, zu prüfen ist.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Das Vorliegen einer EG-Konformitäts- oder einer EG-Gebrauchstauglichkeitserklärung für eine Interoperabilitätskomponente begründet die widerlegbare Vermutung, dass diese den sie betreffenden grundlegenden Anforderungen entspricht.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 97 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_239_TextContainer_239" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_239_HeaderTextField_239" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">EG-Erklärung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 97.</span><span class="sr-only">Paragraph 97,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Für eine Interoperabilitätskomponente hat der Hersteller oder sein Bevollmächtigter eine EG-Konformitäts- oder eine EG-Gebrauchstauglichkeitserklärung auszustellen. Dabei sind die die Interoperabilitätskomponente betreffenden TSI-Bestimmungen anzuwenden. Solche EG-Erklärungen sind vom Hersteller oder seinem Bevollmächtigten mit Datum zu versehen und zu unterzeichnen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Konformität oder die Gebrauchstauglichkeit einer Interoperabilitätskomponente sind von der benannten Stelle zu bewerten, die der Hersteller oder sein Bevollmächtigter beauftragt haben, wenn dies in der die Interoperabilitätskomponente betreffenden TSI vorgesehen ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Hat eine Interoperabilitätskomponente auch noch anderen Anforderungen, die in anderen in Umsetzung von Gemeinschaftsrichtlinien ergangenen Bundesgesetzen normiert sind, zu entsprechen, muss aus der EG-Erklärung auch die Erfüllung dieser anderen Anforderungen ersichtlich sein.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Haben der Hersteller oder sein in der Gemeinschaft ansässiger Bevollmächtigter entgegen Abs. 1 keine EG-Konformitäts- oder keine EG-Gebrauchstauglichkeitserklärung ausgestellt, entgegen Abs. 2 keine benannte Stelle mit der Bewertung der Konformität oder der Gebrauchstauglichkeit beauftragt oder entspricht die EG-Konformitäts- oder die EG- Gebrauchstauglichkeitserklärung nicht dem Abs. 3, gehen die Verpflichtungen der Abs. 1 bis 3 auf denjenigen über, der die Interoperabilitätskomponente in Verkehr bringt.</span><span class="sr-only">Haben der Hersteller oder sein in der Gemeinschaft ansässiger Bevollmächtigter entgegen Absatz eins, keine EG-Konformitäts- oder keine EG-Gebrauchstauglichkeitserklärung ausgestellt, entgegen Absatz 2, keine benannte Stelle mit der Bewertung der Konformität oder der Gebrauchstauglichkeit beauftragt oder entspricht die EG-Konformitäts- oder die EG- Gebrauchstauglichkeitserklärung nicht dem Absatz 3,, gehen die Verpflichtungen der Absatz eins, bis 3 auf denjenigen über, der die Interoperabilitätskomponente in Verkehr bringt.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 98 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_240_TextContainer_240" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_240_HeaderTextField_240" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Unrichtige EG-Erklärung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 98.</span><span class="sr-only">Paragraph 98,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Erweist sich eine Interoperabilitätskomponente, für die eine EG-Konformitäts- oder eine EG-Gebrauchstauglichkeitserklärung vorliegt, als nicht konform oder gebrauchstauglich, hat die Behörde mit Bescheid die betreffende EG-Konformitäts- oder die betreffende EG-Gebrauchstauglichkeitserklärung für ungültig zu erklären.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 99 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_241_TextContainer_241" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_241_HeaderTextField_241" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Teilsysteme</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Begriffsbestimmung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 99.</span><span class="sr-only">Paragraph 99,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Unter Teilsystemen versteht man die in Anhang II der Richtlinie (EU) 2016/797 angeführten strukturellen und funktionalen Teile des Eisenbahnsystems.</span><span class="sr-only">Unter Teilsystemen versteht man die in Anhang römisch II der Richtlinie (EU) 2016/797 angeführten strukturellen und funktionalen Teile des Eisenbahnsystems.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Unter „mobiles Teilsystem“ versteht man das Teilsystem „Fahrzeuge“ und das Teilsystem „fahrzeugseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Nationale Vorschriften im Sinne diese Gesetzesteiles sind rechtlich verbindliche Normen, die die Sicherheit des Betriebes von Eisenbahnen, die Sicherheit des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und die Sicherheit des Verkehrs auf Eisenbahnen regeln und welche für Eisenbahnunternehmen und sonstige Dritte gelten.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 100 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_242_TextContainer_242" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_242_HeaderTextField_242" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erfüllung der grundlegenden Anforderungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 100.</span><span class="sr-only">Paragraph 100,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Teilsysteme müssen den grundlegenden Anforderungen entsprechen. Liegt für ein strukturelles Teilsystem eine EG-Prüferklärung über die Konformität mit den dafür einschlägigen TSI oder eine Prüferklärung über die Konformität mit nationalen Vorschriften vor, gilt die widerlegbare Vermutung, dass das strukturelle Teilsystem den grundlegenden Anforderungen entspricht. Es dürfen dabei nur solche nationalen Vorschriften Gegenstand einer Prüferklärung sein, die der Europäischen Kommission notifiziert worden sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Notifizierte nationale Vorschriften dürfen nur in folgenden Fällen Gegenstand einer Prüferklärung sein:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn bestimmte, die grundlegenden Anforderungen betreffende Aspekte in den TSI nicht oder nicht vollständig behandelt werden oder die grundlegenden Anforderungen betreffende einzelne technische Aspekte in einem Anhang der TSI eindeutig als offene Punkte benannt werden;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">wenn die vollständige oder teilweise Nichtanwendung einer oder mehrerer TSI gemäß § 100 Abs.3 notifiziert wurde;</span><span class="sr-only">wenn die vollständige oder teilweise Nichtanwendung einer oder mehrerer TSI gemäß Paragraph 100, Absatz , notifiziert wurde;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">bei nationalen Vorschriften zur Spezifizierung bestehender Systeme, mit denen lediglich auf die Bewertung der technischen Vereinbarkeit des Schienenfahrzeuges mit dem Netz abgestellt wird;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn Eisenbahnen und Schienenfahrzeuge nicht vom Gegenstand einer TSI erfasst sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">als vorläufige dringliche Präventionsmaßnahme, insbesondere nach einem Unfall, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn ein Sonderfall die Anwendung technischer Vorschriften, die in der einschlägigen TSI nicht enthalten sind, erfordert.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Der Europäischen Kommission und der Eisenbahnagentur der Europäischen Union sind von der Behörde zu notifizieren:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Änderung bereits notifizierter nationaler Vorschriften;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die nationalen Vorschriften, die anzuwenden sind, wenn eine TSI nicht oder nicht vollständig angewendet wird;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">nationale Vorschriften, die nach Veröffentlichung oder Überarbeitung einer TSI überflüssig geworden sind.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Entwürfe neuer nationaler Vorschriften, hat die Behörde der Europäischen Kommission und der Eisenbahnagentur der Europäischen Union zur Kenntnisnahme zusammen mit einer Begründung für ihre Einführung vorzulegen. Neue nationale Vorschriften dürfen nur erlassen werden,</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn eine TSI nicht in vollem Umfang den grundlegenden Anforderungen entspricht, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn sie als dringliche Präventionsmaßnahme, insbesondere nach einem Unfall, erforderlich sind.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Der Erlass einer neuen nationalen Vorschrift ist der Europäischen Kommission und der Eisenbahnagentur der Europäischen Union von der Behörde zu notifizieren.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Bei der Notifizierung neuer nationaler Vorschriften und der im Abs. 3 angeführten nationalen Vorschriften hat die Behörde zu begründen, inwieweit diese nationalen Vorschriften notwendig sind, um solche grundlegenden Anforderungen zu erfüllen, die noch nicht von den TSI erfasst sind.</span><span class="sr-only">Bei der Notifizierung neuer nationaler Vorschriften und der im Absatz 3, angeführten nationalen Vorschriften hat die Behörde zu begründen, inwieweit diese nationalen Vorschriften notwendig sind, um solche grundlegenden Anforderungen zu erfüllen, die noch nicht von den TSI erfasst sind.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 101 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_243_TextContainer_243" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_243_HeaderTextField_243" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Nichtanwendbarkeit der TSI</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 101.</span><span class="sr-only">Paragraph 101,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>In folgenden Fällen hat die Behörde auf Antrag bestimmte TSI zur Gänze oder teilweise mit Bescheid für nicht anwendbar zu erklären:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">bei Vorhaben, die den Neubau eines Teilsystems oder eines Teiles davon oder die Erneuerung oder Aufrüstung eines bestehenden Teilsystems oder eines Teiles davon betreffen, die sich zum Zeitpunkt des Inkrafttretens der betreffenden TSI in einem fortgeschrittenen Entwicklungsstadium befinden oder die Gegenstand eines in der Durchführung befindlichen Vertrages sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">bei Vorhaben, die die Erneuerung, Erweiterung oder Aufrüstung eines bestehenden Teilsystems, oder eines Teiles davon betreffen, wenn die Anwendung dieser betreffenden TSI die Wirtschaftlichkeit des Vorhabens und/oder die Vereinbarkeit mit dem Eisenbahnsystem, wie etwa in Bezug auf das Lichtraumprofil, die Spurweite, den Gleisabstand oder die elektrische Spannung beeinträchtigen würde; oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn die Bedingungen für eine rasche Wiederherstellung des Eisenbahnnetzes nach einem Unfall oder einer Naturkatastrophe eine teilweise oder vollständige Anwendung der entsprechenden TSI wirtschaftlich oder technisch nicht erlauben; in diesem Falle ist die Nichtanwendbarkeit der TSI auf den Zeitraum bis zur Wiederherstellung des Netzes zu begrenzen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">In den im Abs. 1 Z 1 und 2 angeführten Fällen hat die Behörde der Europäische Kommission den Antrag auf vollständige oder teilweise Nichtanwendung der TSI zusammen mit einem Dossier zu übermitteln, in dem der Antrag begründet wird und sie hat darin auch die Ausweichbestimmungen zu nennen, die sie anstatt der TSI anzuwenden beabsichtigt. In dem im Abs. 1 Z 2 angeführten Fall ist vor Bescheiderlassung die Beschlussfassung der Europäischen Kommission abzuwarten. Erfolgt innerhalb von vier Monaten nach Einlangen des Antrages und eines vollständigen Dossiers bei der Europäischen Kommission keine Entscheidung der Europäischen Kommission, gilt der Antrag als genehmigt.</span><span class="sr-only">In den im Absatz eins, Ziffer eins, und 2 angeführten Fällen hat die Behörde der Europäische Kommission den Antrag auf vollständige oder teilweise Nichtanwendung der TSI zusammen mit einem Dossier zu übermitteln, in dem der Antrag begründet wird und sie hat darin auch die Ausweichbestimmungen zu nennen, die sie anstatt der TSI anzuwenden beabsichtigt. In dem im Absatz eins, Ziffer 2, angeführten Fall ist vor Bescheiderlassung die Beschlussfassung der Europäischen Kommission abzuwarten. Erfolgt innerhalb von vier Monaten nach Einlangen des Antrages und eines vollständigen Dossiers bei der Europäischen Kommission keine Entscheidung der Europäischen Kommission, gilt der Antrag als genehmigt.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">In den im Abs. 1 Z 1 angeführten Fällen hat die Behörde</span><span class="sr-only">In den im Absatz eins, Ziffer eins, angeführten Fällen hat die Behörde</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Europäischen Kommission binnen eines Jahres nach Inkrafttreten einer jeden TSI ein Verzeichnis der Vorhaben, die sich ihres Erachtens in einem fortgeschrittenen Entwicklungsstadium befinden, zu übermitteln und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Europäische Kommission über ihre Absicht zu unterrichten, ganz oder teilweise von der Anwendung einer oder mehrerer TSI abzusehen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Vorhaben in fortgeschrittenem Entwicklungsstadium sind solche, deren Planung oder Bau so weit fortgeschritten ist, dass ihre Durchführbarkeit in der geplanten Form durch eine Änderung der technischen Spezifikationen beeinträchtigt werden könnte.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">In den im Abs. 1 Z 3 angeführten Fällen hat die Behörde die Europäische Kommission über ihre Absicht zu unterrichten, ganz oder teilweise von der Anwendung einer oder mehrerer TSI abzusehen.</span><span class="sr-only">In den im Absatz eins, Ziffer 3, angeführten Fällen hat die Behörde die Europäische Kommission über ihre Absicht zu unterrichten, ganz oder teilweise von der Anwendung einer oder mehrerer TSI abzusehen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 102 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_244_TextContainer_244" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_244_HeaderTextField_244" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verfahren zur Ausstellung der EG-Prüferklärung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 102.</span><span class="sr-only">Paragraph 102,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Zur Ausstellung der für das Inverkehrbringen und die Inbetriebnahme der Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“, von mobilen Teilsystemen und von Schienenfahrzeugen erforderlichen EG-Prüferklärung hat der Antragsteller eine oder mehrere benannte oder bestimmte Stellen mit der Durchführung des EG-Prüfverfahrens gemäß Anhang IV der Richtlinie (EU) 2016/797 zu beauftragen. Antragsteller ist der Auftraggeber, der Hersteller oder deren Bevollmächtigter. Auftraggeber ist, wer den Entwurf und/oder den Bau oder die Erneuerung oder die Aufrüstung eines Teilsystems in Auftrag gibt.</span><span class="sr-only">Zur Ausstellung der für das Inverkehrbringen und die Inbetriebnahme der Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“, von mobilen Teilsystemen und von Schienenfahrzeugen erforderlichen EG-Prüferklärung hat der Antragsteller eine oder mehrere benannte oder bestimmte Stellen mit der Durchführung des EG-Prüfverfahrens gemäß Anhang römisch IV der Richtlinie (EU) 2016/797 zu beauftragen. Antragsteller ist der Auftraggeber, der Hersteller oder deren Bevollmächtigter. Auftraggeber ist, wer den Entwurf und/oder den Bau oder die Erneuerung oder die Aufrüstung eines Teilsystems in Auftrag gibt.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die EG-Prüferklärung für ein Teilsystem ist vom Antragsteller abzugeben. Dabei hat der Antragsteller alleinverantwortlich die Erklärung abzugeben, dass das betreffende Teilsystem den jeweiligen Prüfverfahren unterworfen wurde und die Anforderungen des einschlägigen Unionsrechtes und aller einschlägigen nationalen Vorschriften erfüllt. Die EG-Prüferklärung und ihre Anlagen müssen datiert und vom Antragsteller unterzeichnet sein.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Der Auftrag der mit der EG-Prüfung eines Teilsystems betrauten benannten Stelle hat sich über den gesamten Zeitraum von der Planung über den Bau bis hin zur Abnahme vor Inverkehrbringen oder Inbetriebnahme des Teilsystems zu erstrecken. Der Auftrag hat im Einklang mit den jeweiligen TSI auch die Prüfung der Schnittstellen des betreffenden Teilsystems mit dem System, dessen Teil es bildet, zu umfassen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Dem Antragsteller obliegt die Erstellung des technischen Dossiers, das der EG-Prüferklärung beiliegen muss. Dieses technische Dossier hat alle erforderlichen Schriftstücke hinsichtlich der Merkmale des Teilsystems sowie gegebenenfalls alle Bescheinigungen über die Konformität der Interoperabilitätskomponenten zu enthalten. Ferner hat es alle Angaben über Einsatzbedingungen und –beschränkungen, Wartung, laufende oder periodische Überwachung, Regelung und Instandhaltung zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Im Falle der Erneuerung oder Aufrüstung eines Teilsystems, die eine Änderung des technischen Dossiers bewirkt und die Gültigkeit der bereits durchgeführten Prüfverfahren beeinträchtigt, hat der Antragsteller zu prüfen, ob die Ausstellung einer neuen EG-Prüferklärung notwendig ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Eine benannte Stelle und eine bestimmte Stelle können Zwischenprüfbescheinigungen ausstellen, die sich auf bestimmte Phasen des Prüfverfahrens oder bestimmte Teile des Teilsystems beziehen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span>Wenn es nach den einschlägigen TSI zulässig ist, kann die benannte Stelle Prüfbescheinigungen für eines oder mehrere Teilsysteme oder für bestimmte Teile dieser Teilsysteme ausstellen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 103 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_245_TextContainer_245" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_245_HeaderTextField_245" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Nichtübereinstimmung von Teilsystemen mit grundlegenden Anforderungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 103.</span><span class="sr-only">Paragraph 103,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Nur in dem Fall, dass die Behörde feststellt, dass ein strukturelles Teilsystem, für das eine EG-Prüferklärung samt technischem Dossier vorliegt, nicht diesem Gesetz, nicht den unmittelbar anwendbaren unionsrechtlichen Rechtsvorschriften und insbesondere nicht den grundlegenden Anforderungen in vollem Umfang entspricht, kann sie ergänzende Prüfungen verlangen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Behörde hat der Europäischen Kommission unter Angabe von Gründen umgehend mitzuteilen, welche ergänzenden Prüfungen verlangt wurden. Dabei hat sie der Europäischen Kommission zu erklären, ob das Nichtentsprechen des strukturellen Teilsystems auf die Nichterfüllung der grundlegenden Anforderungen oder einer TSI, auf eine mangelhafte Anwendung einer TSI oder auf eine unvollständige TSI zurückzuführen ist.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 104 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_246_TextContainer_246" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_246_HeaderTextField_246" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">4. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Inbetriebnahme ortsfester technischer Einrichtungen</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erforderlichkeit einer Genehmigung zur Inbetriebnahme</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 104.</span><span class="sr-only">Paragraph 104,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Für die Inbetriebnahme neuer Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“, erneuerter oder aufgerüsteter bestehender Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“ ist eine Genehmigung zur Inbetriebnahme erforderlich. Für die Erneuerung oder Aufrüstung bestehender Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“ ist dann keine Genehmigung zur Inbetriebnahme erforderlich, wenn die Behörde gemäß § 107 entschieden hat, dass eine solche nicht erforderlich ist.</span><span class="sr-only"> Für die Inbetriebnahme neuer Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“, erneuerter oder aufgerüsteter bestehender Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“ ist eine Genehmigung zur Inbetriebnahme erforderlich. Für die Erneuerung oder Aufrüstung bestehender Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“ ist dann keine Genehmigung zur Inbetriebnahme erforderlich, wenn die Behörde gemäß Paragraph 107, entschieden hat, dass eine solche nicht erforderlich ist.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 105 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_247_TextContainer_247" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_247_HeaderTextField_247" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Antrag</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 105.</span><span class="sr-only">Paragraph 105,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Erteilung der Genehmigung zur Inbetriebnahme ist bei der Behörde zu beantragen. Dem Antrag ist ein Dossier in zweifacher Ausfertigung beizugeben, in dem Folgendes durch Unterlagen belegt ist:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Prüferklärungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die aufgrund der einschlägigen TSI, nationaler Vorschriften und Register festgestellte technische Kompatibilität der neuen Teilsysteme mit dem System, in das sie integriert werden;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die aufgrund der einschlägigen TSI, nationalen Vorschriften und gemeinsamen Sicherheitsmethoden festgestellte sichere Integration der neuen Teilsysteme;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">im Falle der Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, die Ausrüstung mit dem Europäischen Zugsicherungs- und Zugsteuerungssystem (ETCS) und/oder dem Globalen Mobilfunksystem für Eisenbahnen (GSM-R) umfassen, die positive Entscheidung der Eisenbahnagentur der Europäischen Union gemäß Art. 19 der Richtlinie (EU) 2016/797, und im Falle der Änderung des Entwurfs der Leistungsbeschreibung oder der Beschreibung der geplanten technischen Lösungen, die nach der positiven Entscheidung vorgenommen wurde, die Übereinstimmung mit dem Ergebnis des in Art. 30 Abs. 2 der Verordnung (EU) 2016/796 genannten Verfahrens.</span><span class="sr-only">im Falle der Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, die Ausrüstung mit dem Europäischen Zugsicherungs- und Zugsteuerungssystem (ETCS) und/oder dem Globalen Mobilfunksystem für Eisenbahnen (GSM-R) umfassen, die positive Entscheidung der Eisenbahnagentur der Europäischen Union gemäß Artikel 19, der Richtlinie (EU) 2016/797, und im Falle der Änderung des Entwurfs der Leistungsbeschreibung oder der Beschreibung der geplanten technischen Lösungen, die nach der positiven Entscheidung vorgenommen wurde, die Übereinstimmung mit dem Ergebnis des in Artikel 30, Absatz 2, der Verordnung (EU) 2016/796 genannten Verfahrens.</span></div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Innerhalb eines Monats nach Einlangen des Antrages hat die Behörde dem Antragsteller mitzuteilen, ob das Dossier vollständig ist oder nicht. Ist das Dossier unvollständig, hat sie dem Antragsteller unter Setzung einer angemessenen Frist die Vervollständigung des Dossiers aufzutragen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 106 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_248_TextContainer_248" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_248_HeaderTextField_248" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ermittlungsverfahren und Bescheiderlassung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 106.</span><span class="sr-only">Paragraph 106,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Im Ermittlungsverfahren hat die Behörde die Vollständigkeit, Relevanz und Kohärenz des Dossiers zu überprüfen und im Falle von streckenseitiger ERTMS-Ausrüstung die Übereinstimmung mit der positiven Entscheidung der Eisenbahnagentur der Europäischen Union, die gemäß Art. 19 der Richtlinie (EU) 2016/797 getroffen wurde, und gegebenenfalls die Übereinstimmung mit dem Ergebnis des in Art. 30 Abs. 2 der Verordnung (EU) 2016/796 genannten Verfahrens.</span><span class="sr-only">Im Ermittlungsverfahren hat die Behörde die Vollständigkeit, Relevanz und Kohärenz des Dossiers zu überprüfen und im Falle von streckenseitiger ERTMS-Ausrüstung die Übereinstimmung mit der positiven Entscheidung der Eisenbahnagentur der Europäischen Union, die gemäß Artikel 19, der Richtlinie (EU) 2016/797 getroffen wurde, und gegebenenfalls die Übereinstimmung mit dem Ergebnis des in Artikel 30, Absatz 2, der Verordnung (EU) 2016/796 genannten Verfahrens.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Bei positivem Ergebnis der gemäß Abs. 1 durchgeführten Überprüfung und wenn das Teilsystem den grundlegenden Anforderungen entspricht, hat die Behörde innerhalb einer angemessenen, im Voraus festgelegten Frist, spätestens jedoch vier Monate nach Eingang aller erforderlichen Informationen die beantragte Genehmigung zur Inbetriebnahme zu erteilen.</span><span class="sr-only">Bei positivem Ergebnis der gemäß Absatz eins, durchgeführten Überprüfung und wenn das Teilsystem den grundlegenden Anforderungen entspricht, hat die Behörde innerhalb einer angemessenen, im Voraus festgelegten Frist, spätestens jedoch vier Monate nach Eingang aller erforderlichen Informationen die beantragte Genehmigung zur Inbetriebnahme zu erteilen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 107 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_249_TextContainer_249" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_249_HeaderTextField_249" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entscheidung über eine Genehmigungspflicht bei Erneuerung oder Aufrüstung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 107.</span><span class="sr-only">Paragraph 107,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Auf Antrag hat die Behörde zu entscheiden, ob die Erneuerung oder Aufrüstung bestehender Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“ einer neuen Genehmigung zur Inbetriebnahme bedarf. Dem Antrag ist ein Dossier mit der Beschreibung des Vorhabens beizugeben. Es gilt § 105 Abs. 2.</span><span class="sr-only">Auf Antrag hat die Behörde zu entscheiden, ob die Erneuerung oder Aufrüstung bestehender Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“ einer neuen Genehmigung zur Inbetriebnahme bedarf. Dem Antrag ist ein Dossier mit der Beschreibung des Vorhabens beizugeben. Es gilt Paragraph 105, Absatz 2,</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Im Falle von Vorhaben zur streckenseitigen ERTMS-Ausrüstung hat die Behörde die Eisenbahnagentur der Europäischen Union vom Antrag zu unterrichten und mit dieser eng zusammenzuarbeiten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Behörde hat zu entscheiden, dass eine neue Genehmigung zur Inbetriebnahme für die Erneuerung oder Aufrüstung bestehender Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“ erforderlich ist:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn durch die geplanten Arbeiten das Gesamtsicherheitsniveau des betreffenden Teilsystems beeinträchtigt werden könnte;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn die Erteilung einer neuen Genehmigung zur Inbetriebnahme in den einschlägigen TSI vorgeschrieben ist; oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn an den Werten der Parameter, auf deren Grundlage die Genehmigung zur Inbetriebnahme bereits erteilt wurde, Änderungen vorgenommen werden.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Behörde hat innerhalb einer angemessenen, im Voraus festgelegten Frist, spätestens jedoch vier Monate nach Eingang aller erforderlichen Informationen über den Antrag zu entscheiden.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 108 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_250_TextContainer_250" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_250_HeaderTextField_250" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Harmonisierte Einführung des „Europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems“ (ERTMS)</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 108.</span><span class="sr-only">Paragraph 108,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Im Falle von Teilsystemen „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, die die Ausrüstung mit dem „Europäischen Zugsicherungs- und Zugsteuerungssystems“ (ETCS) und/oder mit dem globalen Mobilfunksystem für Bahnanwendungen (GSM-R) umfassen, ist vor Ausschreibung und Vergabe für streckenseitige ERTMS-Ausrüstung eine positive Entscheidung der Eisenbahnagentur der Europäischen Union notwendig und zu beantragen. Der Antrag ist bei der in Art. 12 der Verordnung (EU) 2016/796 genannten zentralen Einlaufstelle einzubringen. Dem Antrag ist ein Dossier beizugeben, das Folgendes zu enthalten hat:</span><span class="sr-only">Im Falle von Teilsystemen „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, die die Ausrüstung mit dem „Europäischen Zugsicherungs- und Zugsteuerungssystems“ (ETCS) und/oder mit dem globalen Mobilfunksystem für Bahnanwendungen (GSM-R) umfassen, ist vor Ausschreibung und Vergabe für streckenseitige ERTMS-Ausrüstung eine positive Entscheidung der Eisenbahnagentur der Europäischen Union notwendig und zu beantragen. Der Antrag ist bei der in Artikel 12, der Verordnung (EU) 2016/796 genannten zentralen Einlaufstelle einzubringen. Dem Antrag ist ein Dossier beizugeben, das Folgendes zu enthalten hat:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">den Entwurf der Leistungsbeschreibung oder die Beschreibung der geplanten technischen Lösungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">schriftliche Unterlagen zu den Bedingungen, die für die technische und operative Kompatibilität des Teilsystems mit den Schienenfahrzeugen, die in dem betreffenden Eisenbahnnetz betrieben werden sollen, erforderlich sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">schriftliche Unterlagen zu der Übereinstimmung der geplanten technischen Lösungen mit den einschlägigen TSI; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">alle sonstigen relevanten Dokumente wie Stellungnahmen der Behörde, Prüferklärungen oder Konformitätsbescheinigungen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde kann eine Stellungnahme zu einem gemäß Art. 19 der Richtlinie (EU) 2016/797 bei der Eisenbahnagentur der Europäischen Union eingebrachten Antrag abgeben, und zwar vor der Antragstellung gegenüber dem Antragsteller oder nach Antragstellung gegenüber der Eisenbahnagentur der Europäischen Union.</span><span class="sr-only">Die Behörde kann eine Stellungnahme zu einem gemäß Artikel 19, der Richtlinie (EU) 2016/797 bei der Eisenbahnagentur der Europäischen Union eingebrachten Antrag abgeben, und zwar vor der Antragstellung gegenüber dem Antragsteller oder nach Antragstellung gegenüber der Eisenbahnagentur der Europäischen Union.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Wurde nach Erlassung einer positiven Entscheidung der Eisenbahnagentur der Europäischen Union eine Änderung des Entwurfs der Leistungsbeschreibung oder eine Änderung der Beschreibung der geplanten technischen Lösungen vorgenommen, hat derjenige, dessen Antrag die positive Entscheidung der Eisenbahnagentur der Europäischen Union zugrunde liegt, unverzüglich der Eisenbahnagentur der Europäischen Union und der Behörde darüber im Wege über die in Art. 12 der Verordnung (EU) 2016/796 genannte zentralen Anlaufstelle zu unterrichten.</span><span class="sr-only">Wurde nach Erlassung einer positiven Entscheidung der Eisenbahnagentur der Europäischen Union eine Änderung des Entwurfs der Leistungsbeschreibung oder eine Änderung der Beschreibung der geplanten technischen Lösungen vorgenommen, hat derjenige, dessen Antrag die positive Entscheidung der Eisenbahnagentur der Europäischen Union zugrunde liegt, unverzüglich der Eisenbahnagentur der Europäischen Union und der Behörde darüber im Wege über die in Artikel 12, der Verordnung (EU) 2016/796 genannte zentralen Anlaufstelle zu unterrichten.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 109 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_251_TextContainer_251" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_251_HeaderTextField_251" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">5. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Mobile Teilsysteme</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Inverkehrbringen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 109.</span><span class="sr-only">Paragraph 109,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Mobile Teilsysteme dürfen von einem Antragsteller nur dann in Verkehr gebracht werden, wenn sie so geplant, gebaut und installiert werden, dass die grundlegenden Anforderungen erfüllt sind. Insbesondere hat der Antragsteller sicherzustellen, dass die einschlägige Prüferklärung vorliegt. Antragsteller ist der Auftraggeber, der Hersteller oder deren Bevollmächtigter. Auftraggeber ist, wer den Entwurf und/oder den Bau oder die Erneuerung oder die Aufrüstung des mobilen Teilsystems in Auftrag gibt.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 110 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_252_TextContainer_252" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_252_HeaderTextField_252" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">6. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Schienenfahrzeuge</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Genehmigung für das Inverkehrbringen, Fahrzeugtypgenehmigung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 110.</span><span class="sr-only">Paragraph 110,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Soweit nicht die Eisenbahnagentur der Europäischen Union zuständig ist, ist die Behörde für die Erteilung der Genehmigung für das Inverkehrbringen für Schienenfahrzeuge und für die Erteilung einer Fahrzeugtypengenehmigung für Schienenfahrzeuge entsprechend den Vorgaben in den von der Europäischen Kommission gemäß Art. 21 Abs. 9 der Richtlinie (EU) 2016/797 zu erlassenden Durchführungsrechtsakten zuständig.</span><span class="sr-only">Soweit nicht die Eisenbahnagentur der Europäischen Union zuständig ist, ist die Behörde für die Erteilung der Genehmigung für das Inverkehrbringen für Schienenfahrzeuge und für die Erteilung einer Fahrzeugtypengenehmigung für Schienenfahrzeuge entsprechend den Vorgaben in den von der Europäischen Kommission gemäß Artikel 21, Absatz 9, der Richtlinie (EU) 2016/797 zu erlassenden Durchführungsrechtsakten zuständig.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Behörde ist für die Erledigung von Anträgen auf Erteilung der Genehmigung für das Inverkehrbringen zuständig,</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn das im Antrag angegebene Verwendungsgebiet des Schienenfahrzeuges ausschließlich in der Republik Österreich liegt, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn im Antrag die Wahrnehmung der Zuständigkeit der Behörde beantragt ist.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Unter Verwendungsgebiet eines Schienenfahrzeuges sind Eisenbahnen oder Netze von Eisenbahnen zu verstehen, auf denen ein Schienenfahrzeug verwendet werden soll, und die in einem Mitgliedstaat oder einer Gruppe von Mitgliedstaaten der Europäischen Union liegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Im Ermittlungsverfahren können auch Stellungnahmen der Eisenbahninfrastrukturunternehmen eingeholt werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Ein Schienenfahrzeug darf erst dann in Verkehr gebracht werden, wenn für das Schienenfahrzeug eine Genehmigung für das Inverkehrbringen erteilt worden ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Ein Schienenfahrzeug, für dessen Einsatz auf Eisenbahnen eine Genehmigung für das Inverkehrbringen vorliegt, darf nur auf solchen Eisenbahnen in Betrieb genommen werden, die von dem Verwendungsgebiet, das in einer solchen Genehmigung ausgewiesen ist, erfasst sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Keine Genehmigung für das Inverkehrbringen ist für die Inbetriebnahme von Schienenfahrzeugen für folgende Fahrten erforderlich, wenn diese unter der Leitung von im Verzeichnis gemäß § 40 geführten Personen erfolgen und Vorkehrungen getroffen sind, die sicherstellen, dass die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes des Schienenfahrzeuges auf der Eisenbahn und der Verkehr auf der Eisenbahn nicht gefährdet sind:</span><span class="sr-only">Keine Genehmigung für das Inverkehrbringen ist für die Inbetriebnahme von Schienenfahrzeugen für folgende Fahrten erforderlich, wenn diese unter der Leitung von im Verzeichnis gemäß Paragraph 40, geführten Personen erfolgen und Vorkehrungen getroffen sind, die sicherstellen, dass die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes des Schienenfahrzeuges auf der Eisenbahn und der Verkehr auf der Eisenbahn nicht gefährdet sind:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">außerhalb des allgemeinen Personen-, Reisegepäck- oder Güterverkehrs stattfindende Überstellungsfahrten, Probefahrten oder Messfahrten mit Schienenfahrzeugen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Überstellungsfahrten, Probefahrten oder Messfahrten mit Schienenfahrzeugen, die für den Export bestimmt sind und für die keine Genehmigung für das Inverkehrbringen durch die Behörde erteilt werden soll;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Überstellungsfahrten eines Schienenfahrzeuges auf einer Eisenbahn, auf der es genehmigungsgemäß nicht betrieben werden darf;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Überstellungsfahrten eines ausländischen Schienenfahrzeuges im Transit durch Österreich;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Interessenten- und Demonstrationsfahrten mit Schienenfahrzeugen, für die die Erteilung einer Genehmigung für das Inverkehrbringen beantragt ist und nur auf solchen Eisenbahnen, auf denen sie antragsgemäß betrieben werden sollen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Ausbildungsfahrten für Eisenbahnbedienstete mit Schienenfahrzeugen, für die die Erteilung einer Genehmigung für das Inverkehrbringen beantragt ist und nur auf solchen Eisenbahnen, auf denen sie antragsgemäß betrieben werden sollen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vereinzelt stattfindende Sonderfahrten für einen begrenzten Teilnehmerkreis zur Vorstellung ausländischer Schienenfahrzeuge im Rahmen des geplanten Überganges der Verfügungsberechtigung; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vereinzelt stattfindende Fahrten mit Schienenfahrzeugen, deren Verfügungsberechtigte ihren Hauptwohnsitz (Sitz) in einem anderen Staat haben und diese Schienenfahrzeuge in diesem Staat verwendet werden dürfen, zum Zwecke der Gleis-Instandhaltung.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 111 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_253_TextContainer_253" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_253_HeaderTextField_253" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Dateneingabe in das Europäische Register genehmigter Fahrzeugtypen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 111.</span><span class="sr-only">Paragraph 111,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Für die Übermittlung von Angaben zu den von ihr erteilten Fahrzeugtypgenehmigungen zwecks Eintragung in das Europäische Register genehmigter Fahrzeugtypen ist die Behörde zuständig.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 112 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_254_TextContainer_254" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_254_HeaderTextField_254" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Prüfung vor Nutzung eines genehmigten Schienenfahrzeuges</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 112.</span><span class="sr-only">Paragraph 112,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Bevor ein Eisenbahnverkehrsunternehmen ein Schienenfahrzeug in dem in der Genehmigung für das Inverkehrbringen ausgewiesenen Verwendungsgebiet einsetzt, hat es sich zu vergewissern:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dass für das Schienenfahrzeug eine Genehmigung für das Inverkehrbringen erteilt wurde und dass es ordnungsgemäß in europäischen Fahrzeugeinstellungsregister registriert ist;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dass das Schienenfahrzeug mit der Eisenbahn, auf der es eingesetzt wird, kompatibel ist, und zwar auf Grundlage des Infrastrukturregisters, der einschlägigen TSI oder anderer, vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen gebührenfrei und innerhalb einer angemessenen Frist bereitzustellenden Informationen, falls ein derartiges Infrastrukturregister nicht besteht oder unvollständig ist; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dass sich das Schienenfahrzeug ordnungsgemäß in die Zusammensetzung des Zuges, als dessen Teil es betrieben werden soll, einfügt, und zwar unter Berücksichtigung des Sicherheitsmanagementsystems und der TSI „Betriebsführung und Verkehrssteuerung“.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">Dafür ist es zulässig, dass das Eisenbahnverkehrsunternehmen in Zusammenarbeit mit dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen Prüffahrten durchführt.</div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 113 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_255_TextContainer_255" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_255_HeaderTextField_255" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Nichterfüllung grundlegender Anforderungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 113.</span><span class="sr-only">Paragraph 113,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Stellt ein Eisenbahnverkehrsunternehmen während des Betriebes eines Schienenfahrzeuges fest, dass dieses eine der geltenden grundlegenden Anforderungen nicht erfüllt, so hat es die erforderlichen Korrekturmaßnahmen zu ergreifen, die zur Herstellung der Übereinstimmung des Schienenfahrzeuges mit den betreffenden grundlegenden Anforderungen erforderlich sind. Liegen dem Eisenbahnverkehrsunternehmen Hinweise vor, dass die Nichterfüllung der grundlegenden Anforderungen für das Schienenfahrzeug bereits zum Zeitpunkt der Erteilung der Genehmigung für das Inverkehrbringen vorlag, hat es darüber die Eisenbahnagentur der Europäischen Union, die Behörde und die nationalen Sicherheitsbehörden der anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union, in deren Zuständigkeitsbereich das betreffende Schienenfahrzeug betrieben werden darf, zu unterrichten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ergeben Ermittlungen der Behörde, dass ein Schienenfahrzeug, für das eine Genehmigung für das Inverkehrbringen vorliegt, bei bestimmungsgemäßer Verwendung eine der grundlegenden Anforderungen nicht erfüllt, hat diese den Halter des Schienenfahrzeuges und das Eisenbahnverkehrsunternehmen, das dieses Schienenfahrzeug betreibt, davon in Kenntnis zu setzen und aufzufordern, Korrekturmaßnahmen zu ergreifen, die zur Herstellung der Übereinstimmung des Schienenfahrzeuges mit den betreffenden grundlegenden Anforderungen erforderlich sind. Darüber hat die Behörde die Eisenbahnagentur der Europäischen Union und die nationalen Sicherheitsbehörden der anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union, in deren Zuständigkeitsbereich das betreffende Schienenfahrzeug betrieben werden darf oder in denen ein Verfahren zur Erteilung der Genehmigung für das Inverkehrbringen eines Schienenfahrzeuges desselben Fahrzeugtyps noch anhängig ist, zu unterrichten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Hat die Behörde eine von ihr erteilte Genehmigung für das Inverkehrbringen eines Schienenfahrzeuges ausgesetzt, widerrufen oder von Amts wegen geändert, so hat sie davon unverzüglich die Eisenbahnagentur der Europäischen Union unter Angabe der Gründe für diese Maßnahmen zu unterrichten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Widerruft die Behörde eine von ihr erteilte Genehmigung für das Inverkehrbringen eines Schienenfahrzeuges, so darf das betreffende Schienenfahrzeug nicht mehr eingesetzt und sein Verwendungsgebiet nicht erweitert werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Widerruft die Behörde eine von ihr erteilte Fahrzeugtypengenehmigung, so dürfen darauf aufbauende Schienenfahrzeuge von deren Inhabern nicht in den Verkehr gebracht werden; falls derartige Schienenfahrzeuge bereits in Verkehr gebracht wurden, sind sie von ihren Inhabern aus dem Verkehr zu nehmen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Beschränkt sich in den in Abs. 1 und 2 angeführten Fällen die Nichterfüllung der grundlegenden Anforderungen auf einen Teil des Verwendungsgebietes des betreffenden Schienenfahrzeuges und bestand die Nichterfüllung der grundlegenden Anforderungen bereits zum Zeitpunkt, zu dem die Behörde die Genehmigung für das Inverkehrbringen des betreffenden Schienenfahrzeuges erteilt hat, so hat die Behörde diese Genehmigung entweder auf Antrag des Halters des Schienenfahrzeuges oder von Amts wegen so zu ändern, dass die betreffenden Teile des Verwendungsgebietes des betreffenden Schienenfahrzeuges ausgeschlossen werden.</span><span class="sr-only">Beschränkt sich in den in Absatz eins, und 2 angeführten Fällen die Nichterfüllung der grundlegenden Anforderungen auf einen Teil des Verwendungsgebietes des betreffenden Schienenfahrzeuges und bestand die Nichterfüllung der grundlegenden Anforderungen bereits zum Zeitpunkt, zu dem die Behörde die Genehmigung für das Inverkehrbringen des betreffenden Schienenfahrzeuges erteilt hat, so hat die Behörde diese Genehmigung entweder auf Antrag des Halters des Schienenfahrzeuges oder von Amts wegen so zu ändern, dass die betreffenden Teile des Verwendungsgebietes des betreffenden Schienenfahrzeuges ausgeschlossen werden.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 114 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_256_TextContainer_256" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_256_HeaderTextField_256" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Europäisches Fahrzeugeinstellungsregister</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Registrierung von Schienenfahrzeugen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 114.</span><span class="sr-only">Paragraph 114,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Der Halter eines Schienenfahrzeuges hat das Schienenfahrzeug vor seiner erstmaligen Verwendung und die Änderung aller auf das Schienenfahrzeug bezogenen Daten im europäischen Fahrzeugeinstellungsregister registrieren zu lassen. Weiters hat der Halter für die Rücknahme der Eintragung eines Schienenfahrzeuges aus dem europäischen Fahrzeugeinstellungsregister zu sorgen, wenn das Schienenfahrzeug dauernd außer Betrieb genommen oder abgewrackt wird.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Halter ist, wer als Eigentümer oder Verfügungsberechtigter ein Schienenfahrzeug als Beförderungsmittel nutzt und als solcher in dem für dieses Schienenfahrzeug angelegten Datensatz des europäischen Fahrzeugeinstellungsregisters eingetragen ist.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Zuständig für die Durchführung von Eintragungen in das europäische Fahrzeugeinstellungsregister ist die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 115 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_257_TextContainer_257" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_257_HeaderTextField_257" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Europäische Fahrzeugnummer</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 115.</span><span class="sr-only">Paragraph 115,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH hat einem Schienenfahrzeug im Zuge der erstmaligen Registrierung im europäischen Fahrzeugeinstellungsregister eine europäische Fahrzeugnummer zuzuweisen. Einem Schienenfahrzeug darf nur einmal eine europäische Fahrzeugnummer zugewiesen werden, es sei denn, in einem Durchführungsrechtsakt gemäß Art. 47 Abs. 2 der Richtlinie (EU) 2016/797 ist etwas anderes bestimmt.</span><span class="sr-only">Die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH hat einem Schienenfahrzeug im Zuge der erstmaligen Registrierung im europäischen Fahrzeugeinstellungsregister eine europäische Fahrzeugnummer zuzuweisen. Einem Schienenfahrzeug darf nur einmal eine europäische Fahrzeugnummer zugewiesen werden, es sei denn, in einem Durchführungsrechtsakt gemäß Artikel 47, Absatz 2, der Richtlinie (EU) 2016/797 ist etwas anderes bestimmt.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Halter des Schienenfahrzeuges hat dafür zu sorgen, dass auf jedem vom ihm gehaltenen Schienenfahrzeug eine europäische Fahrzeugnummer angebracht ist.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 116 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_258_TextContainer_258" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_258_HeaderTextField_258" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Eintragungsverfahren</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 116.</span><span class="sr-only">Paragraph 116,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Der Halter eines Schienenfahrzeuges, das im europäischen Fahrzeugeinstellungsregister erfasst sein muss, hat dessen Eintragung im europäischen Fahrzeugeinstellungsregister und die Änderung aller auf das Schienenfahrzeug bezogenen Daten oder die Rücknahme einer bereits erfolgten Eintragung aus dem europäischen Fahrzeugeinstellungsregister zu beantragen. Der Antrag hat dem im Durchführungsbeschluss (EU) 2018/1614 vorgegebenen Formblatt zu entsprechen und alle im Formblatt abgefragten Angaben zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH hat zur Entscheidung über Anträge auf Eintragungen in das europäische Fahrzeugeinstellungsregister das AVG anzuwenden. Die beantragten Eintragungen in das europäische Fahrzeugeinstellungsregister dürfen nur dann erfolgen, wenn die vom Antragsteller bekanntgegebenen Eintragungsdaten vollständig und richtig sind und das betreffende Schienenfahrzeug gemäß dem in der Genehmigung für das Inverkehrbringen aufscheinenden Verwendungsgebiet auf Eisenbahnen in Österreich eingesetzt werden darf. Mit der Durchführung der Eintragungen in das europäische Fahrzeugeinstellungsregister gilt der darauf gerichtete Antrag als erledigt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Ist eine Beschwerde gegen einen von der Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH erlassenen Bescheid gänzlich oder teilweise berechtigt, hat das Erkenntnis des Bundesverwaltungsgerichtes über die Beschwerde darin zu bestehen, dass die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH verpflichtet wird, der Beschwerde im Umfang ihrer Berechtigung zu entsprechen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 117 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_259_TextContainer_259" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_259_HeaderTextField_259" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Auskunft über Daten und Angaben</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 117.</span><span class="sr-only">Paragraph 117,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH hat Vorkehrungen zu treffen, dass</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Behörde, wenn dies zur Wahrnehmung ihrer Aufgaben nach dem Eisenbahngesetz 1957 erforderlich ist,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Personen, die im europäischen Fahrzeugeinstellungsregister als für die Instandhaltung zuständige Stelle eingetragen sind, im Hinblick auf die ihnen in dieser Eigenschaft zugewiesenen Schienenfahrzeuge und auf ihre Person,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Personen, die Schienenfahrzeuge im europäischen Fahrzeugeinstellungsregister registriert haben lassen, im Hinblick auf diese Schienenfahrzeuge und auf ihre Person,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Schienen-Control GmbH und der Schienen-Control Kommission, wenn dies für die Entscheidung einer Beschwerde, mit der die Zuweisung einer Zugtrasse begehrt wird, erforderlich ist,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahninfrastrukturunternehmen im Hinblick auf die Schienenfahrzeuge, die auf ihren Eisenbahnen betrieben werden oder betrieben werden sollen,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahnverkehrsunternehmen im Hinblick auf die Schienenfahrzeuge, die von ihnen befördert werden oder befördert werden sollen, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes, wenn dies zur Untersuchung von Vorfällen erforderlich ist, im Hinblick auf in solche Vorfälle involvierte Schienenfahrzeuge,</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">Auskunft über die im europäischen Fahrzeugeinstellungsregister enthaltenen Daten und Angaben erteilt wird und die datenschutzrechtliche Zulässigkeit einer solchen Auskunftserteilung gewährleistet wird.</div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 118 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_260_TextContainer_260" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_260_HeaderTextField_260" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">4. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Infrastrukturregister</span></h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 118.</span><span class="sr-only">Paragraph 118,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Im Infrastrukturregister haben die gemäß der jeweiligen TSI für die jeweiligen Teilsysteme oder Teile davon die Werte der Netzparameter angegeben zu sein. Die Werte der im Infrastrukturregister erfassten Parameter dienen gemeinsam mit den Werten der im Register der Genehmigungen für das Inverkehrbringen von Fahrzeugtypen erfassten Parameter zur Prüfung der technischen Kompatibilität zwischen einem Schienenfahrzeug und dem Eisenbahnnetz, auf dem es eingesetzt werden soll. Im Infrastrukturregister können auch Einsatzbedingungen für ortsfeste Einrichtungen und sonstige Beschränkungen festgelegt sein.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben der Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH die gemäß Abs. 1 erforderlichen Werte der Netzparameter zu übermitteln.</span><span class="sr-only">Die Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben der Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH die gemäß Absatz eins, erforderlichen Werte der Netzparameter zu übermitteln.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Das Infrastrukturregister ist von der Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH nach den Anforderungen der gemeinsamen Spezifikation der Europäischen Kommission für das nationale Infrastrukturregister zu errichten, zu führen und zu aktualisieren.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Für den Inhalt, das Datenformat, die funktionelle und technische Architektur, die Betriebsweise sowie die Regelungen für die Dateneingabe und Datenabfrage sind die gemeinsamen Spezifikationen für das Infrastrukturregister, welche die Europäische Kommission im Wege von Durchführungsrechtsakten beschließt, maßgeblich.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH hat das Infrastrukturregister auf ihrer Internetseite zu veröffentlichen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 124 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_261_TextContainer_261" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_261_HeaderTextField_261" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">9. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Triebfahrzeugführer</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Allgemeines</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Triebfahrzeugführer</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 124.</span><span class="sr-only">Paragraph 124,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Ein Triebfahrzeugführer im Sinne dieses Gesetzesteiles ist, wer Inhaber einer gültigen Fahrerlaubnis ist.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 125 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_262_TextContainer_262" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_262_HeaderTextField_262" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Anwendungsbereich</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 125.</span><span class="sr-only">Paragraph 125,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eisenbahnen im Sinne dieses Gesetzesteiles sind die zum österreichischen Eisenbahnsystem gehörigen Hauptbahnen und vernetzte Nebenbahnen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Dieser Gesetzesteil regelt die Berechtigung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen durch Triebfahrzeugführer auf Eisenbahnen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Dieser Gesetzesteil gilt nicht für Personen, die ausschließlich Triebfahrzeuge selbständig führen und bedienen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">innerhalb bestimmter, vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen festgelegter lokaler und funktional getrennter Betriebsbereiche von Eisenbahnen, wenn das selbständige Führen und Bedienen des Triebfahrzeuges eisenbahnbetrieblichen Hilfstätigkeiten oder dem Verkehr von und zu Anschlussbahnen dient; oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">auf vernetzten Nebenbahnen, die von Hauptbahnen funktional getrennt sind und die nur für die Personen- und Güterbeförderung im örtlichen Verkehr, Stadt- oder Vorortverkehr bestimmt sind.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 126 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_263_TextContainer_263" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_263_HeaderTextField_263" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Voraussetzungen zum Führen eines Triebfahrzeuges</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 126.</span><span class="sr-only">Paragraph 126,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ein Triebfahrzeug auf einer Eisenbahn darf nur selbständig führen und bedienen, wer</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Inhaber einer gültigen Fahrerlaubnis ist,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Inhaber einer gültigen Bescheinigung ist, in der die Klasse des von ihm selbständig geführten und bedienten Triebfahrzeuges und die Eisenbahn, auf der er ein solches Triebfahrzeug selbständig führt und bedient, eingetragen ist, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Fahrerlaubnis und die Bescheinigung mit sich führt.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Abweichend von Abs. 1 Z 2 darf ein Triebfahrzeugführer ein Triebfahrzeug für nachfolgende Fahrten auf solchen Eisenbahnen selbständig führen und bedienen, die nicht in seiner Bescheinigung ausgewiesen sind, wenn sich das Eisenbahnunternehmen, dem er angehört, dafür entscheidet, neben ihm ein Triebfahrzeugführer sitzt, in dessen Bescheinigung diese Eisenbahn ausgewiesen ist und das Eisenbahninfrastrukturunternehmen von einer solchen Fahrt zuvor in Kenntnis gesetzt wurde:</span><span class="sr-only">Abweichend von Absatz eins, Ziffer 2, darf ein Triebfahrzeugführer ein Triebfahrzeug für nachfolgende Fahrten auf solchen Eisenbahnen selbständig führen und bedienen, die nicht in seiner Bescheinigung ausgewiesen sind, wenn sich das Eisenbahnunternehmen, dem er angehört, dafür entscheidet, neben ihm ein Triebfahrzeugführer sitzt, in dessen Bescheinigung diese Eisenbahn ausgewiesen ist und das Eisenbahninfrastrukturunternehmen von einer solchen Fahrt zuvor in Kenntnis gesetzt wurde:</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Fahrten im Zuge von Umleitungen, die vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen festgelegt wurden;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einmalige Sonderfahrten mit historischen Triebfahrzeugen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einmalige Sonderfahrten im Güterverkehr, wenn das Eisenbahninfrastrukturunternehmen zustimmt;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Fahrten im Zuge der Auslieferung oder Vorführung von neuen Schienenfahrzeugen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Ausbildungs- und Prüffahrten;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Fahrten zum Zwecke der Instandhaltung der Eisenbahn.</div></div></li></ol><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 3 aufgehoben durch Art. 1 Z 40, <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 3, aufgehoben durch Artikel eins, Ziffer 40,, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020,)</span></p></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 127 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_264_TextContainer_264" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_264_HeaderTextField_264" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausländische Fahrerlaubnisse</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 127.</span><span class="sr-only">Paragraph 127,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> In anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union und in anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum ausgestellte, in ihren Einzelangaben aktualisierte, duplizierte oder erneuerte Fahrerlaubnisse sind inländischen gleichzuhalten, wenn der darin bezeichnete Inhaber das 20. Lebensjahr bereits vollendet hat.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 128 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_265_TextContainer_265" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_265_HeaderTextField_265" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Fahrerlaubnis</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Wesen der Fahrerlaubnis</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 128.</span><span class="sr-only">Paragraph 128,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Durch die Fahrerlaubnis wird ausgewiesen, dass der darin bezeichnete Inhaber im Allgemeinen die zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf Eisenbahnen erforderliche Eignung, Kenntnisse und Anforderungen erfüllt.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 129 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_266_TextContainer_266" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_266_HeaderTextField_266" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Voraussetzungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 129.</span><span class="sr-only">Paragraph 129,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Voraussetzungen für die Erteilung der Fahrerlaubnis sind:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Vollendung des 20. Lebensjahres;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine mindestens neunjährige Schulausbildung (Primar- und Sekundarstufe) sowie der erfolgreiche Abschluss einer Grundausbildung, die der Stufe 3 gemäß der Entscheidung 85/368/EWG über die Entsprechungen der beruflichen Befähigungsnachweise zwischen Mitgliedstaaten der Europäischen Gemeinschaften, ABl. Nr. L 199 vom 31. 07.1985 S 56, entspricht;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die physische Eignung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die arbeitspsychologische Eignung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">allgemeine Fachkenntnisse über das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 130 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_267_TextContainer_267" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_267_HeaderTextField_267" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zuständigkeit</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 130.</span><span class="sr-only">Paragraph 130,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Zuständig für die Ausstellung einer Fahrerlaubnis, für die Aktualisierung von Einzelangaben einer Fahrerlaubnis, für die Erneuerung einer Fahrerlaubnis oder für die Ausstellung eines Duplikates der Fahrerlaubnis sowie für die Entziehung einer Fahrerlaubnis und die Aussetzung einer Fahrerlaubnis ist die Behörde.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 131 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_268_TextContainer_268" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_268_HeaderTextField_268" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Antragsunterlagen für die Ausstellung einer Fahrerlaubnis</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 131.</span><span class="sr-only">Paragraph 131,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Dem Antrag auf Ausstellung einer Fahrerlaubnis sind beizugeben:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Geburtsurkunde oder eine andere öffentliche Urkunde, aus der das Alter und der Geburtsort des Antragstellers ersichtlich sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine öffentliche Urkunde zum Nachweis, dass der Antragsteller eine mindestens neunjährige Schulausbildung (Primar- und Sekundarstufe) sowie eine Grundausbildung, die der Stufe 3 gemäß der Entscheidung 85/368/EWG entspricht, erfolgreich abgeschlossen hat;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein von einem Arbeitsmediziner oder einem arbeitsmedizinischen Zentrum erstelltes Gutachten, das eine Beurteilung darüber enthält, ob der Antragsteller über die physische Eignung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">ein von einem klinischen Psychologen oder einem Gesundheitspsychologen (§ 150 Abs. 3) erstelltes Gutachten, das eine Beurteilung darüber enthält, ob der Antragsteller über die arbeitspsychologische Eignung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt;</span><span class="sr-only">ein von einem klinischen Psychologen oder einem Gesundheitspsychologen (Paragraph 150, Absatz 3,) erstelltes Gutachten, das eine Beurteilung darüber enthält, ob der Antragsteller über die arbeitspsychologische Eignung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein von einem sachverständigen Prüfer ausgestelltes Zeugnis, in dem dokumentiert ist, dass der Antragsteller über allgemeinen Fachkenntnisse für das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 132 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_269_TextContainer_269" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_269_HeaderTextField_269" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Physische Eignung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 132.</span><span class="sr-only">Paragraph 132,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Der Erstellung des Gutachtens, das eine Beurteilung darüber enthält, ob der Antragsteller über die physische Eignung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt, sind die Ergebnisse einer ärztlichen Untersuchung, die sich zumindest auf die in Anhang II, Abschnitte 1.1, 1.2, 1.3 und 2.1 der Richtlinie 2007/59/EG über die Zertifizierung von Triebfahrzeugführern, die Züge oder Lokomotiven im Eisenbahnsystem in der Gemeinschaft führen, ABl. Nr. L 315 vom 3.12.2007 S 51, angeführten Punkte erstreckt, zugrunde zu legen.</span><span class="sr-only"> Der Erstellung des Gutachtens, das eine Beurteilung darüber enthält, ob der Antragsteller über die physische Eignung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt, sind die Ergebnisse einer ärztlichen Untersuchung, die sich zumindest auf die in Anhang römisch II, Abschnitte 1.1, 1.2, 1.3 und 2.1 der Richtlinie 2007/59/EG über die Zertifizierung von Triebfahrzeugführern, die Züge oder Lokomotiven im Eisenbahnsystem in der Gemeinschaft führen, ABl. Nr. L 315 vom 3.12.2007 S 51, angeführten Punkte erstreckt, zugrunde zu legen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 133 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_270_TextContainer_270" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_270_HeaderTextField_270" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Arbeitspsychologische Eignung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 133.</span><span class="sr-only">Paragraph 133,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Der Erstellung des Gutachtens, das eine Beurteilung darüber enthält, ob der Antragsteller über die arbeitspsychologische Eignung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt, sind die Ergebnisse einer Untersuchung, die sich zumindest auf die in Anhang II, Abschnitt 2.2 der Richtlinie 2007/59/EG angeführten Punkte erstreckt, zugrunde zu legen.</span><span class="sr-only"> Der Erstellung des Gutachtens, das eine Beurteilung darüber enthält, ob der Antragsteller über die arbeitspsychologische Eignung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt, sind die Ergebnisse einer Untersuchung, die sich zumindest auf die in Anhang römisch II, Abschnitt 2.2 der Richtlinie 2007/59/EG angeführten Punkte erstreckt, zugrunde zu legen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 134 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_271_TextContainer_271" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_271_HeaderTextField_271" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Allgemeine Fachkenntnisse</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 134.</span><span class="sr-only">Paragraph 134,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Der Ausstellung eines Zeugnisses, in dem dokumentiert wird, dass der Antragsteller über allgemeine Fachkenntnisse für das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt, ist das Ergebnis einer Prüfung, deren Gegenstand zumindest die im Anhang IV der Richtlinie 2007/59/EG angeführten allgemeinen Themen umfasst, zugrunde zu legen.</span><span class="sr-only"> Der Ausstellung eines Zeugnisses, in dem dokumentiert wird, dass der Antragsteller über allgemeine Fachkenntnisse für das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt, ist das Ergebnis einer Prüfung, deren Gegenstand zumindest die im Anhang römisch IV der Richtlinie 2007/59/EG angeführten allgemeinen Themen umfasst, zugrunde zu legen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 135 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_272_TextContainer_272" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_272_HeaderTextField_272" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausstellung, Inhalt und Merkmale der Fahrerlaubnis</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 135.</span><span class="sr-only">Paragraph 135,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Über den Antrag auf Ausstellung einer Fahrerlaubnis ist innerhalb eines Monats ab dessen Einlangen zu entscheiden. Dem Antrag ist stattzugeben, wenn die im § 129 angeführten Voraussetzungen vorliegen; diesfalls ist der Antrag durch die Ausstellung der Fahrerlaubnis in Form einer Urkunde mit einer Gültigkeitsdauer von zehn Jahren zu erledigen. Es darf nur ein einziges Original dieser Urkunde ausgestellt werden.</span><span class="sr-only">Über den Antrag auf Ausstellung einer Fahrerlaubnis ist innerhalb eines Monats ab dessen Einlangen zu entscheiden. Dem Antrag ist stattzugeben, wenn die im Paragraph 129, angeführten Voraussetzungen vorliegen; diesfalls ist der Antrag durch die Ausstellung der Fahrerlaubnis in Form einer Urkunde mit einer Gültigkeitsdauer von zehn Jahren zu erledigen. Es darf nur ein einziges Original dieser Urkunde ausgestellt werden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Inhalt und Merkmale der ausgestellten Fahrerlaubnis haben dem Gemeinschaftsmodell für die Fahrerlaubnis, das von der Kommission in einem Verfahren nach Art. 4 Abs. 4 der Richtlinie 2007/59/EG festgelegt wird, zu entsprechen.</span><span class="sr-only">Inhalt und Merkmale der ausgestellten Fahrerlaubnis haben dem Gemeinschaftsmodell für die Fahrerlaubnis, das von der Kommission in einem Verfahren nach Artikel 4, Absatz 4, der Richtlinie 2007/59/EG festgelegt wird, zu entsprechen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 136 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_273_TextContainer_273" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_273_HeaderTextField_273" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erneuerung der Fahrerlaubnis</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 136.</span><span class="sr-only">Paragraph 136,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Frühestens sechs Monate vor Ablauf der Gültigkeit einer ausgestellten Fahrerlaubnis kann deren Inhaber eine Erneuerung der Fahrerlaubnis beantragen. Die Fahrerlaubnis ist mit einer Gültigkeit von höchstens zehn Jahren zu erneuern, wenn gemäß § 139 durchgeführte Überprüfungen ergeben haben, dass der Inhaber der Fahrerlaubnis noch die im § 129 Z 3 bis 5 angeführten Voraussetzungen erfüllt. Das Vorliegen dieser Voraussetzungen kann anhand der im Fahrerlaubnis-Register erfolgten Eintragungen der Angaben über die gemäß § 139 durchgeführten Überprüfungen ermittelt werden.</span><span class="sr-only">Frühestens sechs Monate vor Ablauf der Gültigkeit einer ausgestellten Fahrerlaubnis kann deren Inhaber eine Erneuerung der Fahrerlaubnis beantragen. Die Fahrerlaubnis ist mit einer Gültigkeit von höchstens zehn Jahren zu erneuern, wenn gemäß Paragraph 139, durchgeführte Überprüfungen ergeben haben, dass der Inhaber der Fahrerlaubnis noch die im Paragraph 129, Ziffer 3, bis 5 angeführten Voraussetzungen erfüllt. Das Vorliegen dieser Voraussetzungen kann anhand der im Fahrerlaubnis-Register erfolgten Eintragungen der Angaben über die gemäß Paragraph 139, durchgeführten Überprüfungen ermittelt werden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Inhaber der erneuerten Fahrerlaubnis hat der Behörde seine bisherige Fahrerlaubnis nach Zustellung der erneuerten Fahrerlaubnis unverzüglich abzuliefern. Die ursprüngliche Fahrerlaubnis ist in geeigneter Weise als ungültig zu kennzeichnen und dem Inhaber der erneuerten Fahrerlaubnis zuzustellen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 137 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_274_TextContainer_274" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_274_HeaderTextField_274" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausstellung eines Duplikates der Fahrerlaubnis</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 137.</span><span class="sr-only">Paragraph 137,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Im Falle einer verloren gegangenen, gestohlenen oder zerstörten Fahrerlaubnis ist auf Antrag des darin angeführten Inhabers ein Duplikat der verloren gegangenen, gestohlenen oder zerstörten Fahrerlaubnis auszustellen, wenn der Verlust, der Diebstahl oder die Zerstörung glaubhaft gemacht wird.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Wird die verloren gegangene oder gestohlene Fahrerlaubnis wieder gefunden, ist diese, wenn bereits ein Duplikat dieser verloren gewesenen oder gestohlenen Fahrerlaubnis ausgestellt worden ist, der Behörde abzuliefern.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 138 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_275_TextContainer_275" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_275_HeaderTextField_275" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Aktualisierung der Fahrerlaubnis</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 138.</span><span class="sr-only">Paragraph 138,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Entsprechen Einzelangaben in einer Fahrerlaubnis nicht mehr der Realität, ist der Inhaber einer Fahrerlaubnis verpflichtet, deren Aktualisierung unter Beigabe der notwendigen Angaben und Nachweise zu beantragen. Diesfalls ist eine neue Fahrerlaubnis mit aktualisiertem Inhalt auszustellen. Der Inhaber der ausgestellten, aktualisierten Fahrerlaubnis hat der Behörde unverzüglich nach deren Zustellung die nicht mehr aktuelle Fahrerlaubnis abzuliefern.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 139 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_276_TextContainer_276" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_276_HeaderTextField_276" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Überprüfungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 139.</span><span class="sr-only">Paragraph 139,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Der Inhaber einer Fahrerlaubnis hat in den im Anhang II Abschnitt 3.1 der Richtlinie 2007/59/EG vorgegebenen Zeitabständen das Vorliegen seiner physischen Eignung durch eine Untersuchung bei einem Arbeitsmediziner bzw. bei einer arbeitsmedizinischen Stelle überprüfen zu lassen und das darüber ausgestellte Gutachten der Behörde und dem ihn zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen einsetzenden Eisenbahnunternehmen als Nachweis vorzulegen. Der Erstellung des Gutachtens, das eine Beurteilung darüber enthält, ob der Inhaber der Fahrerlaubnis noch über die physische Eignung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt, sind die Ergebnisse einer ärztlichen Untersuchung, die sich zumindest auf die in Anhang II Abschnitte 3.2 der Richtlinie 2007/59/EG angeführten Punkte erstreckt, zugrunde zu legen.</span><span class="sr-only">Der Inhaber einer Fahrerlaubnis hat in den im Anhang römisch II Abschnitt 3.1 der Richtlinie 2007/59/EG vorgegebenen Zeitabständen das Vorliegen seiner physischen Eignung durch eine Untersuchung bei einem Arbeitsmediziner bzw. bei einer arbeitsmedizinischen Stelle überprüfen zu lassen und das darüber ausgestellte Gutachten der Behörde und dem ihn zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen einsetzenden Eisenbahnunternehmen als Nachweis vorzulegen. Der Erstellung des Gutachtens, das eine Beurteilung darüber enthält, ob der Inhaber der Fahrerlaubnis noch über die physische Eignung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen verfügt, sind die Ergebnisse einer ärztlichen Untersuchung, die sich zumindest auf die in Anhang römisch II Abschnitte 3.2 der Richtlinie 2007/59/EG angeführten Punkte erstreckt, zugrunde zu legen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Der Inhaber einer Fahrerlaubnis hat in regelmäßigen, zehn Jahre unterschreitenden Zeitabständen das Vorliegen seiner arbeitspsychologischen Eignung durch eine Untersuchung bei einem klinischen Psychologen oder einem Gesundheitspsychologen (§ 150 Abs. 3) überprüfen zu lassen und das darüber ausgestellte Gutachten der Behörde und dem ihn zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen einsetzenden Eisenbahnunternehmen als Nachweis vorzulegen.</span><span class="sr-only">Der Inhaber einer Fahrerlaubnis hat in regelmäßigen, zehn Jahre unterschreitenden Zeitabständen das Vorliegen seiner arbeitspsychologischen Eignung durch eine Untersuchung bei einem klinischen Psychologen oder einem Gesundheitspsychologen (Paragraph 150, Absatz 3,) überprüfen zu lassen und das darüber ausgestellte Gutachten der Behörde und dem ihn zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen einsetzenden Eisenbahnunternehmen als Nachweis vorzulegen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Der Inhaber einer Fahrerlaubnis hat in regelmäßigen, fünf Jahre nicht überschreitenden Zeitabständen im Rahmen des im Sicherheitsmanagementsystem vorgesehenen Schulungsprogrammes überprüfen zu lassen, ob seine allgemeinen Fachkenntnisse für das selbständige Bedienen und Führen von Triebfahrzeugen noch vorhanden sind, und dies der Behörde nachzuweisen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde hat die Einhaltung der Bestimmungen der Abs. 1 bis 3 durch den Inhaber einer Fahrerlaubnis zu überwachen.</span><span class="sr-only">Die Behörde hat die Einhaltung der Bestimmungen der Absatz eins, bis 3 durch den Inhaber einer Fahrerlaubnis zu überwachen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 140 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_277_TextContainer_277" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_277_HeaderTextField_277" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entzug und Aussetzung der Fahrerlaubnis</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 140.</span><span class="sr-only">Paragraph 140,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Eine Fahrerlaubnis ist deren Inhaber mit Bescheid zu entziehen, wenn dieser die für die Ausstellung einer Fahrerlaubnis erforderlichen Voraussetzungen auf Dauer nicht mehr erfüllt oder er die im § 139 angeführten Nachweise nicht erbringt. In dem Bescheid ist zu verfügen, dass die entzogene Fahrerlaubnis der Behörde abzuliefern ist.</span><span class="sr-only">Eine Fahrerlaubnis ist deren Inhaber mit Bescheid zu entziehen, wenn dieser die für die Ausstellung einer Fahrerlaubnis erforderlichen Voraussetzungen auf Dauer nicht mehr erfüllt oder er die im Paragraph 139, angeführten Nachweise nicht erbringt. In dem Bescheid ist zu verfügen, dass die entzogene Fahrerlaubnis der Behörde abzuliefern ist.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ist es jedoch wahrscheinlich, dass der Inhaber einer Fahrerlaubnis die für deren Ausstellung erforderlichen Voraussetzungen in einem absehbaren Zeitraum wiedererlangen wird, ist die Fahrerlaubnis bescheidmäßig auszusetzen und zu verfügen, dass die Fahrerlaubnis der Behörde vorläufig abzuliefern ist. Die abgelieferte Fahrerlaubnis ist dem Inhaber wieder zuzustellen, wenn dieser nachgewiesen hat, dass er die für die Ausstellung einer Fahrerlaubnis notwendigen Voraussetzungen wieder erfüllt. Mit Zustellung der Fahrerlaubnis gilt deren Aussetzung als aufgehoben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Der Inhaber einer Fahrerlaubnis, dem bekannt ist, dass er die für die Ausstellung einer Fahrerlaubnis notwendigen Voraussetzungen nicht mehr erfüllt, ist verpflichtet, dies der Behörde und dem Eisenbahnunternehmen, dem er angehört, anzuzeigen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 141 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_278_TextContainer_278" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_278_HeaderTextField_278" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Bescheinigung</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausweis der Triebfahrzeuge und Eisenbahnen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 141.</span><span class="sr-only">Paragraph 141,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>In der Bescheinigung ist auszuweisen, welche Klasse von Triebfahrzeugen auf welchen bestimmten Eisenbahnen der in der Bescheinigung angeführte Triebfahrzeugführer selbständig führen und bedienen darf.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Triebfahrzeuge sind in folgende Klassen einzuteilen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Klasse A, welche Verschublokomotiven, Bauzüge, Schienenfahrzeuge für Unterhaltungsarbeiten und alle anderen im Verschubbetrieb eingesetzten Lokomotiven umfasst;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Klasse B, welche im Personenverkehr, im Güterverkehr, oder im Personen- und Güterverkehr eingesetzte Triebfahrzeuge umfasst.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 142 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_279_TextContainer_279" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_279_HeaderTextField_279" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Voraussetzungen für die Ausstellung einer Bescheinigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 142.</span><span class="sr-only">Paragraph 142,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Ausstellung einer Bescheinigung setzt voraus:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Innehabung einer Fahrerlaubnis;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Kenntnisse der jeweiligen Sprache, mit der auf jenen Eisenbahnen kommuniziert wird, die in der Bescheinigung ausgewiesen werden sollen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">schienenfahrzeugbezogene Fachkenntnisse für jene Triebfahrzeuge, die in der Bescheinigung ausgewiesen werden sollen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">schienenbahnbezogene Fachkenntnisse für jene Eisenbahnen, die in der Bescheinigung ausgewiesen werden sollen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Schulung über die für die selbständige Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen relevanten Teile des Sicherheitsmanagementsystem des Eisenbahnunternehmens, dem derjenige angehört, der in der Bescheinigung ausgewiesen werden soll.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 143 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_280_TextContainer_280" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_280_HeaderTextField_280" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausstellung, Inhalt und Merkmale der Bescheinigung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 143.</span><span class="sr-only">Paragraph 143,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Ausstellung einer Bescheinigung, die Aktualisierung von Einzelangaben einer Bescheinigung, die Erneuerung einer Bescheinigung sowie die Entziehung oder Aussetzung einer Bescheinigung obliegt dem Eisenbahnunternehmen, dem der darin angeführte Triebfahrzeugführer angehört und ist nur dann zulässig, wenn das Eisenbahnunternehmen entweder Inhaber einer Sicherheitsgenehmigung oder einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung ist. Die Bescheinigung ist in Form einer Urkunde auszustellen, in ihren Einzelangaben zu aktualisieren und zu erneuern. Bescheinigungen verbleiben im Eigentum des ausstellenden Eisenbahnunternehmens.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Inhalt und Merkmale der ausgestellten Bescheinigung haben dem Gemeinschaftsmodell für die Bescheinigung, das von der Kommission in einem Verfahren nach Art. 4 Abs. 4 der Richtlinie 2007/59/EG festgelegt wird, zu entsprechen.</span><span class="sr-only">Inhalt und Merkmale der ausgestellten Bescheinigung haben dem Gemeinschaftsmodell für die Bescheinigung, das von der Kommission in einem Verfahren nach Artikel 4, Absatz 4, der Richtlinie 2007/59/EG festgelegt wird, zu entsprechen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 144 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_281_TextContainer_281" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_281_HeaderTextField_281" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verfahren</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 144.</span><span class="sr-only">Paragraph 144,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Jedes Eisenbahnunternehmen, das Bescheinigungen ausstellen will, hat im Rahmen seines Sicherheitsmanagementsystems Verfahren für die Ausstellung von Bescheinigungen, für die Aktualisierung von Einzelangaben der Bescheinigungen, für die Erneuerung von Bescheinigungen sowie für die Aussetzung und Entziehung von Bescheinigungen festzulegen sowie ein Beschwerdesystem, welches die Überprüfung einer Entscheidung über die Ausstellung einer Bescheinigung, über die Aktualisierung von Einzelangaben in der Bescheinigung, über die Aussetzung oder Entziehung einer Bescheinigung auf Verlangen eines Triebfahrzeugführers ermöglicht, einzurichten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>In dem Verfahren für die Ausstellung einer Bescheinigung ist die Vorlage eines oder mehrerer von sachverständigen Prüfern ausgestellten Zeugnissen vorzusehen, in dem oder in denen dokumentiert ist, dass der Triebfahrzeugführer über die schienenfahrzeugbezogenen Fachkenntnisse, die schienenbahnbezogenen Fachkenntnisse und die notwendige Sprachkenntnis verfügt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Sollen in der Bescheinigung Eisenbahnen, die sich in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum befinden, ausgewiesen werden, ist im Verfahren zur Ausstellung einer Bescheinigung vorzusehen, dass die für das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf diesen Eisenbahnen erforderlichen schienenbahnbezogenen Fachkenntnisse und notwendigen Sprachkenntnisse durch Gutachten, Zeugnisse oder ähnlichen Dokumente nachgewiesen werden, die von Personen oder Stellen erstellt werden, die der Staat zugelassen oder anerkannt hat, in dessen Hoheitsgebiet die betreffende Eisenbahn liegt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Bescheinigung ist auszustellen, wenn die im § 142 angeführten Voraussetzungen vorliegen.</span><span class="sr-only">Die Bescheinigung ist auszustellen, wenn die im Paragraph 142, angeführten Voraussetzungen vorliegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 145 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_282_TextContainer_282" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_282_HeaderTextField_282" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Fachkenntnisse, Sprachkenntnisse</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 145.</span><span class="sr-only">Paragraph 145,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Der Ausstellung eines Zeugnisses, in dem dokumentiert wird, ob der Antragsteller über schienenfahrzeugbezogene Fachkenntnisse für jene Triebfahrzeuge, die in der Bescheinigung ausgewiesen werden sollen, verfügt, ist das Ergebnis einer theoretischen und praktischen Prüfung, deren Gegenstand zumindest die im Anhang V der Richtlinie 2007/59/EG angeführten allgemeinen Themen sowie das selbständige Führen und Bedienen des Triebfahrzeuges auf Fahrten auf den in der Bescheinigung auszuweisenden Eisenbahnen umfasst, zugrunde zu legen.</span><span class="sr-only">Der Ausstellung eines Zeugnisses, in dem dokumentiert wird, ob der Antragsteller über schienenfahrzeugbezogene Fachkenntnisse für jene Triebfahrzeuge, die in der Bescheinigung ausgewiesen werden sollen, verfügt, ist das Ergebnis einer theoretischen und praktischen Prüfung, deren Gegenstand zumindest die im Anhang römisch fünf der Richtlinie 2007/59/EG angeführten allgemeinen Themen sowie das selbständige Führen und Bedienen des Triebfahrzeuges auf Fahrten auf den in der Bescheinigung auszuweisenden Eisenbahnen umfasst, zugrunde zu legen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Der Ausstellung eines Zeugnisses, in dem dokumentiert wird, ob der Antragsteller über schienenbahnbezogene Fachkenntnisse für jene Eisenbahnen, die in der Bescheinigung ausgewiesen werden sollen, verfügt, ist das Ergebnis einer theoretischen und praktischen Prüfung, deren Gegenstand zumindest die im Anhang VI der Richtlinie 2007/59/EG angeführten allgemeinen Themen umfasst, zugrunde zu legen. Dieses Zeugnis hat auch zu dokumentieren, ob der Antragsteller über die gemäß Anhang VI der Richtlinie 2007/59/EG notwendigen Kenntnisse der deutschen Sprache verfügt.</span><span class="sr-only">Der Ausstellung eines Zeugnisses, in dem dokumentiert wird, ob der Antragsteller über schienenbahnbezogene Fachkenntnisse für jene Eisenbahnen, die in der Bescheinigung ausgewiesen werden sollen, verfügt, ist das Ergebnis einer theoretischen und praktischen Prüfung, deren Gegenstand zumindest die im Anhang römisch VI der Richtlinie 2007/59/EG angeführten allgemeinen Themen umfasst, zugrunde zu legen. Dieses Zeugnis hat auch zu dokumentieren, ob der Antragsteller über die gemäß Anhang römisch VI der Richtlinie 2007/59/EG notwendigen Kenntnisse der deutschen Sprache verfügt.</span></span></div><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 3 bis 5 aufgehoben durch Art. 1 Z 42, <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 3 bis 5 aufgehoben durch Artikel eins, Ziffer 42,, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020,)</span></p></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 146 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_283_TextContainer_283" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_283_HeaderTextField_283" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Unternehmensinterne Überprüfungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 146.</span><span class="sr-only">Paragraph 146,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eisenbahnunternehmen haben ein System zur Überwachung ihrer Triebfahrzeugführer einzurichten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Das Eisenbahnunternehmen hat dafür zu sorgen und zu überprüfen, dass von ihm auf Eisenbahnen eingesetzte Triebfahrzeuge nur von Personen selbständig geführt und bedient werden, die über eine gültige Fahrerlaubnis und eine hiefür gültige Bescheinigung verfügen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Das Eisenbahnunternehmen hat dafür zu sorgen, dass Triebfahrzeuge nicht durch von ihm eingesetzte Triebfahrzeugführer selbständig geführt und bedient werden, wenn sich diese sich in einem durch Medikamente, Alkohol oder Suchtmittel sowie durch Krankheit beeinträchtigten Zustand befinden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Das Eisenbahnunternehmen hat in regelmäßigen Zeitabständen zu überprüfen, ob der Inhaber einer Bescheinigung noch über die notwendigen schienenfahrzeugbezogenen und schienenbahnbezogenen Fachkenntnisse sowie über die notwendigen Sprachkenntnisse verfügt. Die Häufigkeit dieser Überprüfungen ist im Rahmen des Sicherheitsmanagementsystems festzulegen, wobei jedoch die im Anhang VII der Richtlinie 2007/59/EG angeführte Mindesthäufigkeit einzuhalten ist. Ergibt die Überprüfung, dass diese Fachkenntnisse noch vorhanden sind, ist dies vom Eisenbahnunternehmen durch einen Vermerk auf der Bescheinigung selbst und einen entsprechenden Eintrag im Bescheinigungs-Register festzuhalten.</span><span class="sr-only">Das Eisenbahnunternehmen hat in regelmäßigen Zeitabständen zu überprüfen, ob der Inhaber einer Bescheinigung noch über die notwendigen schienenfahrzeugbezogenen und schienenbahnbezogenen Fachkenntnisse sowie über die notwendigen Sprachkenntnisse verfügt. Die Häufigkeit dieser Überprüfungen ist im Rahmen des Sicherheitsmanagementsystems festzulegen, wobei jedoch die im Anhang römisch VII der Richtlinie 2007/59/EG angeführte Mindesthäufigkeit einzuhalten ist. Ergibt die Überprüfung, dass diese Fachkenntnisse noch vorhanden sind, ist dies vom Eisenbahnunternehmen durch einen Vermerk auf der Bescheinigung selbst und einen entsprechenden Eintrag im Bescheinigungs-Register festzuhalten.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Stellt die Kenntnis oder eine vorliegende ärztliche Mitteilung über eine Verschlechterung des Gesundheitszustandes eines Triebfahrzeugführers, das Ergebnis einer Überwachung eines Triebfahrzeugführers, das Ergebnis einer Überprüfung nach Abs. 4 oder die Versäumung einer Überprüfung nach Abs. 4 dessen berufliche Befähigung, dessen berufliche Eignung, das Vorliegen der für die Ausstellung seiner Fahrerlaubnis oder das Vorliegen der für die Ausstellung seiner Bescheinigung erforderlichen Voraussetzungen in Frage, hat das Eisenbahnunternehmen die zur Herstellung eines es betreffenden gesetzeskonformen Zustandes erforderlichen Maßnahmen unverzüglich zu ergreifen. Des Weiteren hat das Eisenbahnunternehmen zu überprüfen, ob die Voraussetzungen für die Ausstellung der Bescheinigung noch vorliegen und diese gegebenenfalls auszusetzen oder zu entziehen.</span><span class="sr-only">Stellt die Kenntnis oder eine vorliegende ärztliche Mitteilung über eine Verschlechterung des Gesundheitszustandes eines Triebfahrzeugführers, das Ergebnis einer Überwachung eines Triebfahrzeugführers, das Ergebnis einer Überprüfung nach Absatz 4, oder die Versäumung einer Überprüfung nach Absatz 4, dessen berufliche Befähigung, dessen berufliche Eignung, das Vorliegen der für die Ausstellung seiner Fahrerlaubnis oder das Vorliegen der für die Ausstellung seiner Bescheinigung erforderlichen Voraussetzungen in Frage, hat das Eisenbahnunternehmen die zur Herstellung eines es betreffenden gesetzeskonformen Zustandes erforderlichen Maßnahmen unverzüglich zu ergreifen. Des Weiteren hat das Eisenbahnunternehmen zu überprüfen, ob die Voraussetzungen für die Ausstellung der Bescheinigung noch vorliegen und diese gegebenenfalls auszusetzen oder zu entziehen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Stellt die Kenntnis oder eine vorliegende ärztliche Mitteilung über eine Verschlechterung des Gesundheitszustandes eines Triebfahrzeugführers sowie das Ergebnis einer Überwachung eines Triebfahrzeugführers das Vorliegen der erforderlichen Voraussetzungen für die Erteilung seiner Fahrerlaubnis in Frage, oder ist ein Triebfahrzeugführer bereits länger als drei Monate arbeitsunfähig, hat das Eisenbahnunternehmen die Behörde davon unverzüglich in Kenntnis zu setzen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 147 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_284_TextContainer_284" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_284_HeaderTextField_284" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Beendigung des Beschäftigungsverhältnisses</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 147.</span><span class="sr-only">Paragraph 147,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Beendigt ein Triebfahrzeugführer sein Beschäftigungsverhältnis mit einem Eisenbahnunternehmen, so wird die von diesem Eisenbahnunternehmen ausgestellte Bescheinigung ungültig. Auf sein Verlangen hat das Eisenbahnunternehmen dem ausscheidenden oder ausgeschiedenen Triebfahrzeugführer eine beglaubigte Kopie der Bescheinigung und sämtliche Nachweise, die seine Ausbildung, Qualifikation, Berufserfahrung und berufliche Befähigung ausweisen, auszufolgen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Das Eisenbahnunternehmen hat der Behörde die Beendigung seines Beschäftigungsverhältnisses mit einem Triebfahrzeugführer unverzüglich bekanntzugeben.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 147a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_285_TextContainer_285" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_285_HeaderTextField_285" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Behördliche Überprüfung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 147a.</span><span class="sr-only">Paragraph 147 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde ist befugt, auch im Triebfahrzeug zu überprüfen, ob der das Triebfahrzeug selbständig führende und bedienende Triebfahrzeugführer eine gültige Fahrerlaubnis und eine gültige Bescheinigung mit sich führt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Bei fahrlässigem Verhalten eines Triebfahrzeugführers an seinem Arbeitsplatz ist die Behörde befugt zu überprüfen, ob der betreffende Triebfahrzeugführer nach wie vor über die für die Ausstellung seiner Bescheinigung erforderlichen schienenfahrzeugbezogenen und schienenbahnbezogenen Fachkenntnisse sowie die notwendigen Sprachkenntnisse verfügt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Wird zum selbständigen Führen und Bedienen eines Triebfahrzeuges ein Triebfahrzeugführer eingesetzt, der dabei eine erhebliche Gefährdung der Sicherheit des Betriebes der Eisenbahn und der Sicherheit des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn darstellt, hat die Behörde die für die Beseitigung dieser Gefährdung erforderlichen Maßnahmen unverzüglich zu verfügen. Insbesondere hat sie das Eisenbahnunternehmen aufzufordern, den Einsatz des betreffenden Triebfahrzeugführers unverzüglich zu beenden, dem betreffenden Triebfahrzeugführer das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen zu untersagen oder ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen aufzufordern, einen Zug anzuhalten, dessen Triebfahrzeug von einem solchen Triebfahrzeugführer selbständig geführt und bedient wird <span class="Hoch"><span class="Kursiv">(Anm. 1)</span></span>. Die Behörde hat die Europäische Kommission und die anderen für Fahrerlaubnisangelegenheiten zuständigen Behörden der anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union und der anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum von den verfügten Maßnahmen zu unterrichten. Der Bescheid, mit dem die erforderlichen Maßnahmen verfügt wurden, ist aufzuheben, wenn die Gründe für dessen Erlassung nicht mehr vorliegen.</span><span class="sr-only">Wird zum selbständigen Führen und Bedienen eines Triebfahrzeuges ein Triebfahrzeugführer eingesetzt, der dabei eine erhebliche Gefährdung der Sicherheit des Betriebes der Eisenbahn und der Sicherheit des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn darstellt, hat die Behörde die für die Beseitigung dieser Gefährdung erforderlichen Maßnahmen unverzüglich zu verfügen. Insbesondere hat sie das Eisenbahnunternehmen aufzufordern, den Einsatz des betreffenden Triebfahrzeugführers unverzüglich zu beenden, dem betreffenden Triebfahrzeugführer das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen zu untersagen oder ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen aufzufordern, einen Zug anzuhalten, dessen Triebfahrzeug von einem solchen Triebfahrzeugführer selbständig geführt und bedient wird Anmerkung 1). Die Behörde hat die Europäische Kommission und die anderen für Fahrerlaubnisangelegenheiten zuständigen Behörden der anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union und der anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum von den verfügten Maßnahmen zu unterrichten. Der Bescheid, mit dem die erforderlichen Maßnahmen verfügt wurden, ist aufzuheben, wenn die Gründe für dessen Erlassung nicht mehr vorliegen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde ist befugt Untersuchen durchführen, um zu überprüfen, ob das Eisenbahnunternehmen den Bestimmungen der §§ 141 bis 147 nachkommt.</span><span class="sr-only">Die Behörde ist befugt Untersuchen durchführen, um zu überprüfen, ob das Eisenbahnunternehmen den Bestimmungen der Paragraphen 141, bis 147 nachkommt.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Stellt die Behörde fest, dass ein zum selbständigen Führen und Bedienen eines Triebfahrzeuges auf einer Eisenbahn eingesetzter Triebfahrzeugführer die für die Ausstellung seiner Bescheinigung erforderlichen Voraussetzungen nicht erfüllt, hat sie das Eisenbahnunternehmen, welches die Bescheinigung ausgestellt hat, zu kontaktieren und unter Angabe von Gründen entweder eine zusätzliche Kontrolle oder die Aussetzung der Bescheinigung zu verlangen. Das Eisenbahnunternehmen hat innerhalb von vier Wochen das Verlangen zu überprüfen und der Behörde seine Entscheidung über das Verlangen mitzuteilen. Bis zum Einlangen der Mitteilung über die getroffene Entscheidung ist die Behörde befugt, dem betreffenden Triebfahrzeugführer das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen untersagen.</span></div></div></li></ol></div><p class="ErlText AlignJustify"><span class="Kursiv">(________________________</span></p><p class="ErlText AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">Anm. 1: Art. 1 Z 30 der Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2021/231" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2021_I_231', 'BGBl. I Nr. 231/2021', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 231/2021</a> lautet: „Im § 147 Abs. 3 wird die Wortfolge „Insbesondere hat er das Eisenbahnunternehmen“ durch die Wortfolge „Insbesondere hat sie das Eisenbahnunternehmen“ ersetzt.“ Gemeint ist § 147a Abs. 3, vgl. dazu Seite 14 der </span><a href="https://www.parlament.gv.at/PAKT/VHG/XXVII/I/I_01168/fname_1011838.pdf" target="_blank"><span class="Kursiv">Textgegenüberstellung</span></a> <span class="Kursiv">in den </span><a href="https://www.parlament.gv.at/PAKT/VHG/XXVII/I/I_01168/index.shtml" target="_blank"><span class="Kursiv">Parlamentarischen Materialien</span></a><span class="Kursiv">.)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung 1: Artikel eins, Ziffer 30, der Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 231 aus 2021, lautet: „Im Paragraph 147, Absatz 3, wird die Wortfolge „Insbesondere hat er das Eisenbahnunternehmen“ durch die Wortfolge „Insbesondere hat sie das Eisenbahnunternehmen“ ersetzt.“ Gemeint ist Paragraph 147 a, Absatz 3,, vergleiche dazu Seite 14 der Textgegenüberstellung in den Parlamentarischen Materialien.)</span></p></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 148 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_286_TextContainer_286" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_286_HeaderTextField_286" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">4. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Sachverständige</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bestellung sachverständiger Prüfer</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 148.</span><span class="sr-only">Paragraph 148,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Behörde hat zur Begutachtung des Vorhandenseins</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der allgemeinen Fachkenntnisse für das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der schienenfahrzeugbezogenen Fachkenntnisse für das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der schienenbahnbezogenen Fachkenntnisse für das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">sachverständige Prüfer zu bestellen, die zuverlässig und für die jeweilige Begutachtung besonders geeignet sind. Die Bestellung hat auf die Dauer von höchstens fünf Jahren zu erfolgen. Eine ein- und mehrmalige Wiederbestellung ist zulässig.</div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 149 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_287_TextContainer_287" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_287_HeaderTextField_287" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verzeichnis der sachverständigen Prüfer</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 149.</span><span class="sr-only">Paragraph 149,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die Behörde hat ein Verzeichnis der gemäß § 148 bestellten sachverständigen Prüfer zu führen und im Internet bereitzustellen.</span><span class="sr-only"> Die Behörde hat ein Verzeichnis der gemäß Paragraph 148, bestellten sachverständigen Prüfer zu führen und im Internet bereitzustellen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 150 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_288_TextContainer_288" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_288_HeaderTextField_288" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Begutachtungsbefugnis</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 150.</span><span class="sr-only">Paragraph 150,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Zu Begutachtungen, ob die im § 148 angeführten Fachkenntnisse vorhanden sind, sind ausschließlich die im Verzeichnis gemäß § 149 geführten sachverständigen Prüfer befugt. Zur Begutachtung, ob die schienenbahnbezogenen Fachkenntnisse und die notwendigen Sprachkenntnisse zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf einer Eisenbahn, die sich in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum befindet, vorhanden sind, sind ausschließlich die von dem betreffenden Mitgliedstaat oder der betreffenden Vertragspartei zugelassenen oder anerkannten Personen oder Stellen befugt.</span><span class="sr-only">Zu Begutachtungen, ob die im Paragraph 148, angeführten Fachkenntnisse vorhanden sind, sind ausschließlich die im Verzeichnis gemäß Paragraph 149, geführten sachverständigen Prüfer befugt. Zur Begutachtung, ob die schienenbahnbezogenen Fachkenntnisse und die notwendigen Sprachkenntnisse zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf einer Eisenbahn, die sich in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum befindet, vorhanden sind, sind ausschließlich die von dem betreffenden Mitgliedstaat oder der betreffenden Vertragspartei zugelassenen oder anerkannten Personen oder Stellen befugt.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Sachverständige Prüfer dürfen zur Begutachtung, ob die im § 148 angeführten Fachkenntnisse vorliegen, nur eine Person zulassen, die über eine Teilnahmebestätigung gemäß § 151 verfügt.</span><span class="sr-only">Sachverständige Prüfer dürfen zur Begutachtung, ob die im Paragraph 148, angeführten Fachkenntnisse vorliegen, nur eine Person zulassen, die über eine Teilnahmebestätigung gemäß Paragraph 151, verfügt.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Mit der Begutachtung des Vorhandenseins der physischen Eignung für das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen sind Arbeitsmediziner bzw. arbeitsmedizinische Zentren und mit der Begutachtung des Vorhandenseins der arbeitspsychologischen Eignung für das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen sind klinische Psychologen oder Gesundheitspsychologen zu betrauen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Sachverständige Prüfer, Arbeitsmediziner, arbeitsmedizinische Zentren, klinische Psychologen oder Gesundheitspsychologen haben sich im Einzelfall der Begutachtung bei Vorliegen der im § 7 Z 1 bis 3 AVG angeführten Gründe, insbesondere bei Vorliegen von Interessenkonflikten, zu enthalten.</span><span class="sr-only">Sachverständige Prüfer, Arbeitsmediziner, arbeitsmedizinische Zentren, klinische Psychologen oder Gesundheitspsychologen haben sich im Einzelfall der Begutachtung bei Vorliegen der im Paragraph 7, Ziffer eins, bis 3 AVG angeführten Gründe, insbesondere bei Vorliegen von Interessenkonflikten, zu enthalten.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 150a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_289_TextContainer_289" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_289_HeaderTextField_289" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Überprüfung, Einschränkung der Begutachtungsbefugnis, Widerruf der Bestellung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 150a.</span><span class="sr-only">Paragraph 150 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde ist zur Durchführung von Untersuchungen befugt, um zu überprüfen, ob von ihr bestellte sachverständige Prüfer die Voraussetzungen für ihre Bestellung nach wie vor erfüllen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde ist zur Durchführung von Untersuchungen befugt, um zu überprüfen, ob sich sachverständige Prüfer, Arbeitsmediziner, arbeitsmedizinische Zentren, klinische Psychologen oder Gesundheitspsychologen der Begutachtung bei Vorliegen der im § 7 Z 1 bis 3 AVG angeführten Gründe, insbesondere bei Vorliegen von Interessenkonflikten, enthalten.</span><span class="sr-only">Die Behörde ist zur Durchführung von Untersuchungen befugt, um zu überprüfen, ob sich sachverständige Prüfer, Arbeitsmediziner, arbeitsmedizinische Zentren, klinische Psychologen oder Gesundheitspsychologen der Begutachtung bei Vorliegen der im Paragraph 7, Ziffer eins, bis 3 AVG angeführten Gründe, insbesondere bei Vorliegen von Interessenkonflikten, enthalten.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Werden die Voraussetzungen für die Bestellung eines sachverständigen Prüfers nur mehr teilweise erfüllt und kann seine Begutachtungsbefugnis eingeschränkt werden, ist die mit seiner Bestellung zum sachverständigen Prüfer verbundene Begutachtungsbefugnis von der Behörde entweder von Amts wegen oder auf dessen Antrag entsprechend einzuschränken.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Die Bestellung eines sachverständigen Prüfers ist von der Behörde zu widerrufen, wenn der bestellte sachverständige Prüfer die Voraussetzungen für seine Bestellung nicht mehr erfüllt.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 151 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_290_TextContainer_290" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_290_HeaderTextField_290" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">5. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Ausbildung</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausbildungsmethode</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 151.</span><span class="sr-only">Paragraph 151,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Der Erwerb der Kenntnisse und Fähigkeiten, die zur Erlangung einer Fahrerlaubnis und einer Bescheinigung notwendig sind, hat in einer Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung durch die Teilnahme an theoretischen Lehrveranstaltungen und durch eine praktische Verwendung am Triebfahrzeug zu erfolgen. Darüber hat der Betreiber einer Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung eine Teilnahmebestätigung auszustellen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 152 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_291_TextContainer_291" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_291_HeaderTextField_291" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 152.</span><span class="sr-only">Paragraph 152,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Der Betrieb einer Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung zur Vermittlung der für die Erlangung einer Fahrerlaubnis oder der für die Erlangung einer Bescheinigung notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten bedarf der Genehmigung der Behörde, die zu erteilen ist, wenn die Eignung zum Betrieb einer Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung nachgewiesen ist. Es sind Unterlagen vorzulegen, anhand derer nachgewiesen wird, dass eine Vermittlung der notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten vor allem dadurch sichergestellt ist, dass das entsprechend qualifizierte Schulungspersonal und die notwendigen Lehrbehelfe, Anlagen und Betriebsmittel vorhanden sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der Antragsteller hat die den Ausbildungsaufgaben angemessene technische und betriebliche Kompetenz und Eignung zur Organisation von Ausbildungsgängen zu belegen. Er muss über ausreichendes Personal und Ausrüstung verfügen und in einem für die Ausbildung geeigneten Umfeld tätig sein, das Triebfahrzeugführer auf die Prüfungen zur Erlangung oder Aufrechterhaltung von Fahrerlaubnissen und Bescheinigungen vorbereitet. Insbesondere muss der Antragsteller</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">über eine wirksame Managementstruktur verfügen, die gewährleistet, dass die Ausbilder die angemessene Befähigung und Erfahrung besitzen, um eine Ausbildung gemäß den gesetzlichen Anforderungen durchzuführen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">im notwendigen Umfang über Personal, Einrichtungen, Ausrüstung und Unterbringung verfügen, die der angebotenen Ausbildung und der erwarteten Zahl der Auszubildenden angemessen sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">sicherstellen, dass die praktische Ausbildung durch Ausbilder erfolgt, die Inhaber sowohl einer gültigen Fahrerlaubnis als auch einer gültigen Bescheinigung sind, die den Gegenstand der Ausbildung oder Eisenbahnen/Schienenfahrzeuge ähnlicher Art abdeckt, und über eine mindestens dreijährige berufliche Fahrpraxis verfügen. Ist der Ausbilder nicht Inhaber einer gültigen Bescheinigung für die betreffende Eisenbahn und/oder das betreffende Schienenfahrzeug, muss ein Triebfahrzeugführer mit einer Bescheinigung für diese Eisenbahn bzw. dieses Schienenfahrzeug bei Ausbildungs- und Prüfungsfahrten von Triebfahrzeugführern anwesend sein;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Methodik darlegen, die er anzuwenden beabsichtigt, um Inhalt, Organisation und Dauer der Ausbildungsgänge, Ausbildungspläne und Kompetenzregelungen zu gewährleisten;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Systeme zur Erfassung der Ausbildungstätigkeiten bereitstellen, einschließlich Informationen über Teilnehmer, Ausbilder und Zahl und Zweck der Ausbildungsgänge;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Qualitätsmanagementsystem oder gleichwertige Verfahren eingerichtet haben, um Einhaltung und Adäquatheit der Systeme und Verfahren zu überwachen, mit denen sichergestellt wird, dass die Ausbildung den gesetzlichen Anforderungen genügt;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Kompetenzmanagement bereitstellen und eine laufende Weiterbildung und Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der beruflichen Qualifikation der Ausbilder durchführen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Verfahren darlegen, mit denen Ausbildungsmethoden, Instrumente und Ausrüstung auf aktuellem Stand gehalten werden, einschließlich Ausbildungsunterlagen, Ausbildungssoftware, vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen bereitgestellte Dokumente wie Regelwerke zu Betriebsregeln, Signalen oder Sicherheitssystemen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Von der Behörde in einem Verzeichnis mit Name, Anschrift und Kennnummer zu führen sind:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtungen, die sich im Inland befinden; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtungen mit Sitz außerhalb der Republik Österreich, für deren Betrieb eine Genehmigung nach Abs. 1 erteilt wurde.</span><span class="sr-only">Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtungen mit Sitz außerhalb der Republik Österreich, für deren Betrieb eine Genehmigung nach Absatz eins, erteilt wurde.</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">Die Behörde hat dieses Verzeichnis im Internet bereitzustellen.</div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 153 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_292_TextContainer_292" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_292_HeaderTextField_292" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zugang zur Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 153.</span><span class="sr-only">Paragraph 153,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Betreiber einer Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung haben allen Personen nach Maßgabe verfügbarer Kapazitäten und unter Ausschluss jeglicher Diskriminierung Zugang zu ihrer Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung zu gewähren.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Das Entgelt, das für die Vermittlung der für den Erwerb einer Fahrerlaubnis oder der für den Erwerb einer Bescheinigung erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten zu entrichten ist, ist nach dem Grundsatz eines angemessenen Kostenersatzes und branchenüblichen Entgeltes festzulegen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 154 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_293_TextContainer_293" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_293_HeaderTextField_293" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Beschwerde an die Schienen-Control Kommission</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 154.</span><span class="sr-only">Paragraph 154,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Wird jemandes Begehren auf Abschluss eines Vertrages zur Vermittlung der für die Erlangung einer Fahrerlaubnis oder für die Erlangung einer Bescheinigung notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten abgelehnt oder kommt eine Einigung mit dem Betreiber der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung längstens drei Monate ab Einlangen des Begehrens beim Betreiber der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung nicht zustande, kann der Begehrende Beschwerde an die Schienen-Control Kommission erheben. Die Beschwerde hat schriftlich zu erfolgen und einen Antrag auf Abschluss eines Vertrages zur Vermittlung der für die Erlangung einer Fahrerlaubnis oder der für die Erlangung einer Bescheinigung notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten samt Bezeichnung des wesentlichen Inhaltes des angestrebten Vertrages zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Beschwerdeberechtigt im Sinne des Abs. 1 ist auch ein Eisenbahnunternehmen, wenn sein Begehren auf Abschluss eines Vertrages zur Vermittlung der für die Erlangung einer Fahrerlaubnis oder der für die Erlangung einer Bescheinigung notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten seiner Bediensteten abgelehnt wird oder eine Einigung mit dem Betreiber der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung längstens drei Monate ab Einlangen des Begehrens beim Betreiber der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung nicht zustande kommt.</span><span class="sr-only">Beschwerdeberechtigt im Sinne des Absatz eins, ist auch ein Eisenbahnunternehmen, wenn sein Begehren auf Abschluss eines Vertrages zur Vermittlung der für die Erlangung einer Fahrerlaubnis oder der für die Erlangung einer Bescheinigung notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten seiner Bediensteten abgelehnt wird oder eine Einigung mit dem Betreiber der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung längstens drei Monate ab Einlangen des Begehrens beim Betreiber der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung nicht zustande kommt.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Der Betreiber der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung, an den das Begehren gestellt wurde, hat der Schienen-Control Kommission die für die Entscheidung über die Beschwerde erforderlichen Unterlagen binnen drei Wochen nach Anforderung durch die Schienen-Control Kommission vorzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Schienen-Control Kommission darf die in den Unterlagen gemäß Abs. 3 enthaltenen Angaben nur für die Entscheidung über die Beschwerde verwenden.</span><span class="sr-only">Die Schienen-Control Kommission darf die in den Unterlagen gemäß Absatz 3, enthaltenen Angaben nur für die Entscheidung über die Beschwerde verwenden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die Schienen-Control Kommission hat nach Anhörung des Betreibers der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung und des Beschwerdeführers nach Einlangen der Beschwerde mit Bescheid zu entscheiden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Der Beschwerde ist bei Vorliegen der gesetzlichen Voraussetzungen für den begehrten Vertragsabschlusses stattzugeben; in diesem Fall hat der Zugang zur Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung durch den die Beschwerde erledigenden Bescheid zu erfolgen, der den Abschluss eines schriftlichen Vertrages zur Vermittlung der für die Erlangung einer Fahrerlaubnis oder der Erlangung einer Bescheinigung notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten ersetzt; der Bescheid hat sämtliche Bedingungen im Hinblick auf die administrativen und finanziellen Modalitäten zu enthalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Ein gemäß Abs. 6 erlassener Bescheid steht einem zeitlich späteren Abschluss eines Vertrages zur Vermittlung der für die Erlangung einer Fahrerlaubnis oder die Erlangung einer Bescheinigung notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten nicht entgegen.</span><span class="sr-only">Ein gemäß Absatz 6, erlassener Bescheid steht einem zeitlich späteren Abschluss eines Vertrages zur Vermittlung der für die Erlangung einer Fahrerlaubnis oder die Erlangung einer Bescheinigung notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten nicht entgegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 155 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_294_TextContainer_294" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_294_HeaderTextField_294" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ersatz der Ausbildungskosten</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 155.</span><span class="sr-only">Paragraph 155,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Es ist sicher zu stellen, dass die von einem Eisenbahnunternehmen getätigten Kosten für die Absolvierung der Ausbildung zur Erlangung einer Fahrerlaubnis oder für die Ausbildung zur Erlangung einer Bescheinigung nicht auf unberechtigte Weise einem anderen Eisenbahnunternehmen zu Gute kommen, wenn der Triebfahrzeugführer das Eisenbahnunternehmen, mit dem das Dienstverhältnis besteht, vor Ablauf von drei Jahren nach Absolvierung der Ausbildung für ein anderes Eisenbahnunternehmen verlässt. Die erforderlichen Maßnahmen werden durch Kollektivvertrag präzisiert.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 155a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_295_TextContainer_295" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_295_HeaderTextField_295" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Überprüfung, Einschränkung und Einstellung des Schulungsbetriebes</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 155a.</span><span class="sr-only">Paragraph 155 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde ist zur Durchführung von Untersuchungen befugt, um zu überprüfen, ob der Betrieb der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung dem Genehmigungsbescheid entsprechend erfolgt und die Voraussetzungen für die Erteilung der Genehmigung zum Betrieb der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung nach wie vor vorliegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Werden die Voraussetzungen für die Genehmigung des Betriebes einer Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung zur Vermittlung der für die Erlangung einer Fahrerlaubnis oder für die Erlangung einer Bescheinigung notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten nur mehr teilweise erfüllt und kann der Betrieb der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung eingeschränkt werden, ist der Betrieb der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung von der Behörde entweder von Amts wegen oder auf Antrag des Betreibers der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung einzuschränken.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Behörde hat den Betrieb einer Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung zur Vermittlung der für die Erlangung einer Fahrerlaubnis oder für die Erlangung einer Bescheinigung notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten einzustellen, wenn die Voraussetzungen für die erteilte Genehmigung des Betriebes der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtung zur Gänze nicht mehr vorliegen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 156 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_296_TextContainer_296" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_296_HeaderTextField_296" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">6. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Fahrerlaubnis-Register</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Errichtung und Führung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 156.</span><span class="sr-only">Paragraph 156,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde hat für die Erfassung aller ausgestellten, in ihren Einzelangaben aktualisierten, erneuerten, ausgesetzten, entzogenen oder als verloren, gestohlen oder zerstört gemeldeten Fahrerlaubnisse ein Fahrerlaubnis-Register zu errichten, zu führen und regelmäßig zu aktualisieren.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde ist berechtigt, Kostenbeiträge für die Erfassung ausgestellter, in ihren Einzelangaben aktualisierter, erneuerter, ausgesetzter, entzogener oder als verloren, gestohlen oder zerstört gemeldeter Fahrerlaubnisse im Fahrerlaubnis-Register festzulegen und vom Fahrerlaubnisinhaber einzuheben. Bei der Ermittlung der Höhe der Kostenbeiträge sind das Kostendeckungsprinzip und die Grundsätze einer pauschalierten anteiligen Anlastung sowie das Erfordernis der künftigen Eintragungen der Angaben über die gemäß § 139 durchzuführenden Überprüfungen zu berücksichtigen und ist von dem bei einer wirtschaftlichen, zweckmäßigen und sparsamen Gebarung notwendigen Aufwand bei der Erfüllung dieser Aufgaben auszugehen.</span><span class="sr-only">Die Behörde ist berechtigt, Kostenbeiträge für die Erfassung ausgestellter, in ihren Einzelangaben aktualisierter, erneuerter, ausgesetzter, entzogener oder als verloren, gestohlen oder zerstört gemeldeter Fahrerlaubnisse im Fahrerlaubnis-Register festzulegen und vom Fahrerlaubnisinhaber einzuheben. Bei der Ermittlung der Höhe der Kostenbeiträge sind das Kostendeckungsprinzip und die Grundsätze einer pauschalierten anteiligen Anlastung sowie das Erfordernis der künftigen Eintragungen der Angaben über die gemäß Paragraph 139, durchzuführenden Überprüfungen zu berücksichtigen und ist von dem bei einer wirtschaftlichen, zweckmäßigen und sparsamen Gebarung notwendigen Aufwand bei der Erfüllung dieser Aufgaben auszugehen.</span></span></div><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 3 aufgehoben durch Art. 1 Z 49a, <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 3, aufgehoben durch Artikel eins, Ziffer 49 a,, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020,)</span></p></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 157 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_297_TextContainer_297" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_297_HeaderTextField_297" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Inhalt</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 157.</span><span class="sr-only">Paragraph 157,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Das Fahrerlaubnis-Register hat zumindest alle in der jeweiligen Fahrerlaubnis enthaltenen Daten und Angaben über die gemäß § 139 durchgeführten Überprüfungen zu beinhalten. Jedem Triebfahrzeugführer ist eine nationale Kennnummer zuzuweisen. Darüber hinaus haben die Eckdaten des Fahrerlaubnis-Registers, wie etwa die zu registrierenden Daten, das Format dieser Daten und das Datenaustauschprotokoll, die Zugriffsrechte, die Dauer der Speicherung der Daten und das einzuhaltende Verfahren im Falle einer Insolvenz, der Festlegung der Kommission gemäß Art. 22 Abs. 4 der Richtlinie 2007/59/EG zu entsprechen.</span><span class="sr-only">Das Fahrerlaubnis-Register hat zumindest alle in der jeweiligen Fahrerlaubnis enthaltenen Daten und Angaben über die gemäß Paragraph 139, durchgeführten Überprüfungen zu beinhalten. Jedem Triebfahrzeugführer ist eine nationale Kennnummer zuzuweisen. Darüber hinaus haben die Eckdaten des Fahrerlaubnis-Registers, wie etwa die zu registrierenden Daten, das Format dieser Daten und das Datenaustauschprotokoll, die Zugriffsrechte, die Dauer der Speicherung der Daten und das einzuhaltende Verfahren im Falle einer Insolvenz, der Festlegung der Kommission gemäß Artikel 22, Absatz 4, der Richtlinie 2007/59/EG zu entsprechen.</span></span></div><div class="SchlussteilE0"><span aria-hidden="true">(2) Das gemäß § 130 Abs. 2 zuständige Eisenbahnunternehmen hat der Behörde unverzüglich eine Kopie einer ausgestellten, in ihren Einzelangaben aktualisierten, erneuerten oder duplizierten Fahrerlaubnis zur Eintragung in das Fahrerlaubnis-Register vorzulegen.</span><span class="sr-only">(2) Das gemäß Paragraph 130, Absatz 2, zuständige Eisenbahnunternehmen hat der Behörde unverzüglich eine Kopie einer ausgestellten, in ihren Einzelangaben aktualisierten, erneuerten oder duplizierten Fahrerlaubnis zur Eintragung in das Fahrerlaubnis-Register vorzulegen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 158 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_298_TextContainer_298" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_298_HeaderTextField_298" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Auskunft über Daten und Angaben</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 158.</span><span class="sr-only">Paragraph 158,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Behörde hat Vorkehrungen zu treffen, dass auf begründete schriftliche Anfrage</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dem Landeshauptmann, wenn dies zur Wahrnehmung seiner Aufgaben nach dem Eisenbahngesetz 1957 erforderlich ist,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einem Triebfahrzeugführer im Hinblick auf seine Person,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">den für das Triebfahrzeugführerwesen in anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder in den anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum zuständigen Behörden, wenn der Inhaber einer Fahrerlaubnis in diesen Staaten als Triebfahrzeugführer eingesetzt wird oder eingesetzt werden soll, im Hinblick auf dessen Person,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Europäischen Eisenbahnagentur, wenn die Auskunftserteilung zum Zwecke der Untersuchung, wie sich die Umsetzung der Richtlinie 2007/59/EG in der Praxis auswirkt, erforderlich ist,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dem Arbeitgeber von Triebfahrzeugführern im Hinblick auf die von ihm eingesetzten Triebfahrzeugführer,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Schienen-Control GmbH und der Schienen-Control Kommission, wenn dies für die Entscheidung einer Beschwerde, mit der die Zuweisung einer Zugtrasse begehrt wird, erforderlich ist,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahninfrastrukturunternehmen, wenn der Inhaber einer Fahrerlaubnis auf deren Eisenbahnen als Triebfahrzeugführer eingesetzt wird oder eingesetzt werden soll, im Hinblick auf dessen Person, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes, wenn dies zur Untersuchung von Vorfällen erforderlich ist, im Hinblick auf die an den Vorfällen beteiligten Triebfahrzeugführer,</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">schriftlich Auskunft über die im Fahrerlaubnis-Register enthaltenen Daten und Angaben erteilt wird.</div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 159 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_299_TextContainer_299" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_299_HeaderTextField_299" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">7. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Bescheinigungs-Register</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Errichtung und Führung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 159.</span><span class="sr-only">Paragraph 159,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eisenbahnunternehmen haben entweder selbst oder durch einen Beauftragten ein Bescheinigungs-Register für die Erfassung aller ausgestellten, aktualisierten, erneuerten, geänderten, abgelaufenen, ausgesetzten, entzogenen oder als verloren, gestohlen oder zerstört gemeldeten Bescheinigungen ihrer Triebfahrzeugführer zu errichten, zu führen und regelmäßig zu aktualisieren.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 160 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_300_TextContainer_300" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_300_HeaderTextField_300" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Inhalt</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 160.</span><span class="sr-only">Paragraph 160,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Das Bescheinigungs-Register hat alle in der jeweiligen Bescheinigung enthaltenen Daten und Angaben zur Überprüfung, ob Inhaber einer Bescheinigung noch über die notwendigen schienenfahrzeugbezogenen und schienenbahnbezogenen Fachkenntnisse verfügen, zu beinhalten. Darüber hinaus haben die Eckdaten des Bescheinigungs-Registers, wie etwa die zu registrierenden Daten, das Format dieser Daten und das Datenaustauschprotokoll, die Zugriffsrechte, die Dauer der Speicherung der Daten und das einzuhaltende Verfahren im Falle einer Insolvenz, der Festlegung der Kommission gemäß Art. 22 Abs. 4 der Richtlinie 2007/59/EG zu entsprechen.</span><span class="sr-only"> Das Bescheinigungs-Register hat alle in der jeweiligen Bescheinigung enthaltenen Daten und Angaben zur Überprüfung, ob Inhaber einer Bescheinigung noch über die notwendigen schienenfahrzeugbezogenen und schienenbahnbezogenen Fachkenntnisse verfügen, zu beinhalten. Darüber hinaus haben die Eckdaten des Bescheinigungs-Registers, wie etwa die zu registrierenden Daten, das Format dieser Daten und das Datenaustauschprotokoll, die Zugriffsrechte, die Dauer der Speicherung der Daten und das einzuhaltende Verfahren im Falle einer Insolvenz, der Festlegung der Kommission gemäß Artikel 22, Absatz 4, der Richtlinie 2007/59/EG zu entsprechen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 161 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_301_TextContainer_301" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_301_HeaderTextField_301" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Auskunft über Daten und Angaben</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 161.</span><span class="sr-only">Paragraph 161,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Wer ein Bescheinigungs-Register führt, hat Vorkehrungen zu treffen, dass auf begründete schriftliche Anfrage</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Behörde und dem Landeshauptmann, wenn dies zur Wahrnehmung ihrer Aufgaben nach dem Eisenbahngesetz 1957 erforderlich ist,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einem Triebfahrzeugführer im Hinblick auf seine Person,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">den für das Triebfahrzeugführerwesen in anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder in den anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum zuständigen Behörden, wenn ein Triebfahrzeugführer in ihrem Hoheitsgebiet als Triebfahrzeugführer eingesetzt wird oder eingesetzt werden soll, im Hinblick auf dessen Person,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Schienen-Control GmbH und der Schienen-Control Kommission, wenn dies für die Entscheidung einer Beschwerde, mit der die Zuweisung einer Zugtrasse begehrt wird, erforderlich ist,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Eisenbahninfrastrukturunternehmen, wenn ein Triebfahrzeugführer auf deren Eisenbahnen als Triebfahrzeugführer eingesetzt wird oder eingesetzt werden soll, im Hinblick auf dessen Person, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes, wenn dies zur Untersuchung von Vorfällen erforderlich ist, im Hinblick auf die an den Vorfällen beteiligten Triebfahrzeugführer,</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">schriftliche Auskunft über die im Bescheinigungs-Register enthaltenen Daten und Angaben erteilt wird.</div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 162 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_302_TextContainer_302" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_302_HeaderTextField_302" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">8. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Triebfahrzeugführerangelegenheiten mit Auslandsbezug</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausländische Fahrerlaubnis</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 162.</span><span class="sr-only">Paragraph 162,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Stellt die Behörde fest, dass ein zum selbständigen Führen und Bedienen eines Triebfahrzeuges auf einer österreichischen Eisenbahn eingesetzter Triebfahrzeugführer, der Inhaber einer gültigen Fahrerlaubnis ist, die von einer dafür zuständigen Behörde in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum ausgestellt wurde, nicht die für eine Ausstellung einer Fahrerlaubnis erforderlichen Voraussetzungen erfüllt, hat sie diese Behörde zu kontaktieren und unter Angabe von Gründen entweder eine zusätzliche Kontrolle oder die Aussetzung der Fahrerlaubnis zu verlangen; davon sind die Europäische Kommission und alle anderen für die Ausstellung von Fahrerlaubnissen zuständigen Behörden in den anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder in anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum zu unterrichten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Behörde ist befugt, dem betreffenden Triebfahrzeugführer das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf österreichischen Eisenbahnen mit Bescheid zu untersagen. Nach dem Einlangen der Mitteilung der kontaktierten Behörde, wie über ihr Verlangen entschieden worden ist, hat sie den Bescheid aufzuheben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Ist die Behörde der Rechtsansicht, dass die Entscheidung der von ihr kontaktierten, für die Ausstellung von Fahrerlaubnissen zuständigen Behörde eines anderen Mitgliedstaates der Europäischen Union oder einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum unrichtig ist, hat sie die Europäische Kommission mit der Angelegenheit zu befassen. Diesfalls ist sie befugt, dem betreffenden Triebfahrzeugführer das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf österreichischen Eisenbahnen mit Bescheid zu untersagen. Nach Erledigung der Angelegenheit durch die Europäische Kommission hat sie den Bescheid aufzuheben.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 163 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_303_TextContainer_303" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_303_HeaderTextField_303" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Inländische Fahrerlaubnis</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 163.</span><span class="sr-only">Paragraph 163,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Wird die Behörde von einer für die Ausstellung von Fahrerlaubnissen zuständigen Behörde eines anderen Mitgliedstaates der Europäischen Union oder einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum unter Angabe von Gründen mit dem Verlangen kontaktiert, eine von ihr ausgestellte, gültige Fahrerlaubnis für einen Triebfahrzeugführer, der auf Eisenbahnen im Staat der kontaktierenden Behörde Triebfahrzeuge selbständig führt und bedient, auszusetzen oder Kontrollen durchzuführen, weil der betreffende Triebfahrzeugführer nicht mehr die für die Ausstellung einer Fahrerlaubnis erforderlichen Voraussetzungen erfüllt, hat die Behörde das Verlangen innerhalb von vier Wochen zu überprüfen und der kontaktierenden Behörde ihre Entscheidung über das Verlangen mitzuteilen; von dieser Entscheidung sind die Europäische Kommission und die sonstigen für die Ausstellung einer Fahrerlaubnis zuständigen Behörden der anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder der anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum zu unterrichten.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 164 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_304_TextContainer_304" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_304_HeaderTextField_304" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausländische Bescheinigung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 164.</span><span class="sr-only">Paragraph 164,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Stellt die Behörde fest, dass ein zum selbständigen Führen und Bedienen eines Triebfahrzeuges auf einer österreichischen Eisenbahn eingesetzter Triebfahrzeugführer, der über eine gültige Bescheinigung verfügt, die von einem Eisenbahnunternehmen mit Sitz in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum ausgestellt wurde, nicht die für eine Ausstellung einer Bescheinigung erforderlichen Voraussetzungen erfüllt, hat sie dieses Eisenbahnunternehmen zu kontaktieren und unter Angabe von Gründen entweder eine zusätzliche Kontrolle oder die Aussetzung der Bescheinigung zu verlangen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Behörde ist befugt, dem betreffenden Triebfahrzeugführer das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf österreichischen Eisenbahnen mit Bescheid zu untersagen; von dieser Untersagung sind die Europäische Kommission und die sonstigen für die Ausstellung von Fahrerlaubnissen zuständigen Behörden der anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder der anderen Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum zu unterrichten. Nach dem Einlangen der Mitteilung des kontaktierten Eisenbahnunternehmens, wie über ihr Verlangen entschieden worden ist, hat sie den Bescheid aufzuheben.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 165 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_305_TextContainer_305" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_305_HeaderTextField_305" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Inländische Bescheinigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 165.</span><span class="sr-only">Paragraph 165,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Wird ein Eisenbahnunternehmen von einer für die Ausstellung von Fahrerlaubnissen zuständigen Behörde eines anderen Mitgliedstaates der Europäischen Union oder einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum unter Angabe von Gründen mit dem Verlangen kontaktiert, eine von ihm ausgestellte Bescheinigung für einen Triebfahrzeugführer, der auf Eisenbahnen im Staat der kontaktierenden Behörde Triebfahrzeuge selbständig führt und bedient, auszusetzen oder Kontrollen durchzuführen, weil der betreffende Triebfahrzeugführer nicht mehr die für die Ausstellung einer Bescheinigung erforderlichen Voraussetzungen erfüllt, hat das Eisenbahnunternehmen innerhalb von vier Wochen das Verlangen zu überprüfen und der kontaktierenden Behörde seine Entscheidung über das Verlangen mitzuteilen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 166 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_306_TextContainer_306" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_306_HeaderTextField_306" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">9. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Sonstiges</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Unabhängige Beurteilung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 166.</span><span class="sr-only">Paragraph 166,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde hat von Amts wegen in Abständen von höchstens fünf Jahren Gutachten einzuholen, die eine unabhängige Beurteilung der Verfahrensweisen zum Erwerb und zur Beurteilung der für die Tätigkeit eines Triebfahrzeugführers erforderlichen Fachkenntnisse und Fähigkeiten sowie des Systems für die Ausstellung der Fahrerlaubnis und der Ausstellung von Bescheinigungen beinhalten. Ausgenommen von der unabhängigen Beurteilung sind Tätigkeiten, die von Sicherheitsmanagementsystemen erfasst sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die für die Erstellung der Gutachten bestellten Sachverständigen haben dafür besonders qualifiziert zu sein, und sie dürfen in den Bereichen, die Gegenstand der unabhängigen Beurteilung sind, selbst nicht tätig sein. Die Behörde hat in ihrem Zuständigkeitsbereich dafür zu sorgen, dass in den Gutachten dokumentierte Mängel behoben werden.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 167 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_307_TextContainer_307" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_307_HeaderTextField_307" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Überwachung im Rahmen eines Systems von Qualitätsnormen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 167.</span><span class="sr-only">Paragraph 167,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Alle Tätigkeiten, die mit der Ausbildung von Triebfahrzeugführern, der Beurteilung ihrer Fähigkeiten und der Aktualisierung von Fahrerlaubnissen und Bescheinigungen im Zusammenhang stehen, sind vom Erbringer der Tätigkeit im Rahmen eines Systems von Qualitätsnormen ständig zu überwachen, soferne diese Tätigkeiten nicht bereits von den Sicherheitsmanagementsystemen der Eisenbahninfrastrukturunternehmen und der Eisenbahnverkehrsunternehmen erfasst sind. Die Behörde hat die Einhaltung dieser Bestimmung zu überwachen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 168 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_308_TextContainer_308" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_308_HeaderTextField_308" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">10. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Benannte Stellen, Bestimmte Stellen und akkreditierte interne Stellen</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Benannte Stellen</span></h4><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">1. Abschnitt</h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Begriffsbestimmung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 168.</span><span class="sr-only">Paragraph 168,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Benannte Stellen sind für die im 8. Teil vorgesehenen Prüfungen und Bewertungen</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">aufgrund des Akkreditierungsgesetzes 2012, <a href="/eli/bgbl/I/2012/28" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2012_I_28', 'BGBl. I Nr. 28/2012', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 28/2012</a>, heranzuziehende akkreditierte, gemäß § 172 benannte Konformitätsbewertungsstellen mit Sitz in Österreich oder</span><span class="sr-only">aufgrund des Akkreditierungsgesetzes 2012, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 28 aus 2012,, heranzuziehende akkreditierte, gemäß Paragraph 172, benannte Konformitätsbewertungsstellen mit Sitz in Österreich oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">sonstige heranzuziehende Stellen mit Sitz außerhalb Österreichs, die die Europäische Kommission in einem Verzeichnis der im Rahmen der Richtlinie (EU) 2016/797 benannten Stellen veröffentlicht hat.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 169 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_309_TextContainer_309" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_309_HeaderTextField_309" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Anforderungen für die Benennung einer Konformitätsbewertungsstelle</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Allgemeine Anforderungen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 169.</span><span class="sr-only">Paragraph 169,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eine Konformitätsbewertungsstelle muss über Rechtspersönlichkeit verfügen und nach österreichischem Recht errichtet sein.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eine Konformitätsbewertungsstelle muss in der Lage sein, alle Konformitätsbewertungsaufgaben durchzuführen, die ihr nach Maßgabe der einschlägigen TSI zugewiesen werden und im Rahmen derer sie benannt werden soll, gleichgültig, ob diese Aufgaben von der Konformitätsbewertungsstelle selbst, in ihrem Auftrag und unter ihrer Verantwortung erfüllt werden sollen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Eine Konformitätsbewertungsstelle hat jederzeit, für jedes Konformitätsbewertungsverfahren und für jede Art oder jede Kategorie eines Produkts, im Rahmen dessen sie benannt werden soll, über Folgendes zu verfügen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die erforderlichen Mitarbeiter mit Fachkenntnis und ausreichender einschlägiger Erfahrung, um die bei der Konformitätsbewertung anfallenden Aufgaben erfüllen zu können;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die maßgeblichen Beschreibungen von Verfahren, nach denen die Konformitätsbewertung durchgeführt wird, um die Transparenz und die Möglichkeit der Anwendung dieser Verfahren sicherzustellen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">über geeignete Grundsätze und Verfahren, bei denen zwischen Aufgaben, die sie als benannte Konformitätsbewertungsstelle wahrnehmen soll, und anderen Tätigkeiten unterschieden wird;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">geeignete Verfahren zur Durchführung der Tätigkeiten, bei denen die Größe eines Unternehmens, die Branche, in der es tätig ist, seine Struktur sowie der Grad der Komplexität der jeweiligen Produktkategorie und der Massenfertigungs- und Seriencharakter des Herstellungsprozesses gebührend berücksichtigt werden.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Einer Konformitätsbewertungsstelle müssen alle erforderlichen Mittel zur Verfügung stehen, um die technischen und administrativen Aufgaben, die mit der Konformitätsbewertung verbunden sind, in angemessener Weise zu erledigen. Weiters muss sie Zugang zu allen benötigten Ausrüstungen oder Einrichtungen haben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Die für die Durchführung der Konformitätsbewertung zuständigen Mitarbeiter haben über folgende Fähigkeiten zu verfügen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine solide Fach- und Berufsausbildung, die alle Tätigkeiten für die Konformitätsbewertung umfasst, für die die Konformitätsbewertungsstelle benannt wurde;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine ausreichende Kenntnis der Anforderungen, die mit den durchzuführenden Bewertungen verbunden sind, und die entsprechende Befugnis zur Durchführung solcher Bewertungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">angemessene Kenntnisse und ein angemessenes Verständnis der wesentlichen Anforderungen, der geltenden harmonisierten Normen sowie des einschlägigen Unionsrechtes; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Fähigkeit zur Erstellung von Bescheinigungen, Protokollen und Berichten als Nachweis für durchgeführte Bewertungen.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 170 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_310_TextContainer_310" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_310_HeaderTextField_310" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Haftpflichtversicherung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 170.</span><span class="sr-only">Paragraph 170,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eine Konformitätsbewertungsstelle hat gegen die Folgen einer Haftpflicht eine Haftpflichtversicherung abzuschließen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 171 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_311_TextContainer_311" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_311_HeaderTextField_311" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Vorkehrungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 171.</span><span class="sr-only">Paragraph 171,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Eine Konformitätsbewertungsstelle muss Vorkehrungen zur Erfüllung der in den §§ 177 und 178 geregelten Anforderungen an die Unparteilichkeit und an die Mitarbeiter getroffen haben.</span><span class="sr-only"> Eine Konformitätsbewertungsstelle muss Vorkehrungen zur Erfüllung der in den Paragraphen 177, und 178 geregelten Anforderungen an die Unparteilichkeit und an die Mitarbeiter getroffen haben.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 172 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_312_TextContainer_312" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_312_HeaderTextField_312" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Benennung</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verfahren</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 172.</span><span class="sr-only">Paragraph 172,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eine Konformitätsbewertungsstelle, die benannt werden will, hat ihre Benennung bei der Behörde zu beantragen. Dem Antrag ist eine Beschreibung der Konformitätsbewertungstätigkeiten, des Konformitätsbewertungsmoduls oder der -module und des Produktes oder der Produkte, für die die Konformitätsbewertungsstelle Kompetenz beansprucht sowie die Akkreditierungsurkunde beizulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde hat eine Konformitätsbewertungsstelle, die ihre Benennung beantragt hat, der Europäischen Kommission und den anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union mittels des elektronischen Benennungsinstrumentes, das von der Europäischen Kommission entwickelt und verwaltet wird, zu benennen, wenn diese die in den §§ 169 bis 171 angeführten Anforderungen erfüllt.</span><span class="sr-only">Die Behörde hat eine Konformitätsbewertungsstelle, die ihre Benennung beantragt hat, der Europäischen Kommission und den anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union mittels des elektronischen Benennungsinstrumentes, das von der Europäischen Kommission entwickelt und verwaltet wird, zu benennen, wenn diese die in den Paragraphen 169, bis 171 angeführten Anforderungen erfüllt.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Weist die Konformitätsbewertungsstelle nach, dass sie im Akkreditierungsverfahren die Kriterien der einschlägigen harmonisierten Normen oder Teile dieser Normen erfüllt hat, deren Fundstelle im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht worden sind, so gilt die widerlegbare Vermutung, dass die Konformitätsbewertungsstelle die in den §§ 169 bis 171 angeführten Anforderungen erfüllt, soweit diese anwendbaren harmonisierten Normen diese Anforderungen abdecken.</span><span class="sr-only">Weist die Konformitätsbewertungsstelle nach, dass sie im Akkreditierungsverfahren die Kriterien der einschlägigen harmonisierten Normen oder Teile dieser Normen erfüllt hat, deren Fundstelle im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht worden sind, so gilt die widerlegbare Vermutung, dass die Konformitätsbewertungsstelle die in den Paragraphen 169, bis 171 angeführten Anforderungen erfüllt, soweit diese anwendbaren harmonisierten Normen diese Anforderungen abdecken.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Mit der durchgeführten Benennung einer Konformitätsbewertungsstelle durch die Behörde ist der darauf gerichtete Antrag der Konformitätsbewertungsstelle erledigt. Die Behörde hat die Konformitätsbewertungsstelle über die durchgeführte Benennung zu unterrichten.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 173 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_313_TextContainer_313" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_313_HeaderTextField_313" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Angaben</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 173.</span><span class="sr-only">Paragraph 173,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Benennung einer Konformitätsbewertungsstelle durch die Behörde hat vollständige Angaben zu den Konformitätsbewertungstätigkeiten, dem betreffenden Konformitätsbewertungsmodul oder -modulen und dem Produkt oder den Produkten sowie die einschlägige Akkreditierungsurkunde zu enthalten.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 174 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_314_TextContainer_314" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_314_HeaderTextField_314" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Aufnahme der Tätigkeit</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 174.</span><span class="sr-only">Paragraph 174,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eine benannte Konformitätsbewertungsstelle darf erst dann die Aufgaben einer benannten Stelle wahrnehmen, wenn weder die Europäische Kommission noch die anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union innerhalb von zwei Wochen nach Durchführung der Benennung durch die Behörde Einwände erhoben haben.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 175 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_315_TextContainer_315" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_315_HeaderTextField_315" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Einschränkung, Aussetzung oder Widerruf einer Benennung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 175.</span><span class="sr-only">Paragraph 175,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Stellt die Behörde fest, dass eine von ihr benannte Konformitätsbewertungsstelle die in den §§ 169 bis 171 angeführten Anforderungen nicht mehr erfüllt oder dass sie sonst ihren Pflichten nicht mehr nachkommt, hat sie unter Berücksichtigung des Ausmaßes, in dem diesen Anforderungen oder Pflichten nicht nachgekommen wird, die Benennung einzuschränken, auszusetzen oder zu widerrufen. Davon hat sie die Europäische Kommission und die übrigen Mitgliedstaaten der Europäischen Union unverzüglich in Kenntnis zu setzen.</span><span class="sr-only">Stellt die Behörde fest, dass eine von ihr benannte Konformitätsbewertungsstelle die in den Paragraphen 169, bis 171 angeführten Anforderungen nicht mehr erfüllt oder dass sie sonst ihren Pflichten nicht mehr nachkommt, hat sie unter Berücksichtigung des Ausmaßes, in dem diesen Anforderungen oder Pflichten nicht nachgekommen wird, die Benennung einzuschränken, auszusetzen oder zu widerrufen. Davon hat sie die Europäische Kommission und die übrigen Mitgliedstaaten der Europäischen Union unverzüglich in Kenntnis zu setzen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Wird eine Benennung einer Konformitätsbewertungsstelle durch die Behörde geändert, ausgesetzt oder widerrufen, hat die betreffende Konformitätsbewertungsstelle die Akten der von diesen Maßnahmen betroffenen Tätigkeiten einer anderen benannten Stelle für Zwecke der Aktenweiterbearbeitung zur Verfügung zu stellen oder für die Behörde und für die mit der Marktüberwachung betrauten Behörden auf deren Verlangen bereitzuhalten. Dies gilt sinngemäß auch dann, wenn eine benannte Stelle ihre Tätigkeiten einstellt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Bei Ermittlungen der Europäischen Kommission über das Vorliegen der Kompetenz einer benannten Stelle hat die Behörde der Europäischen Kommission auf deren Verlangen sämtliche Auskünfte über die Grundlagen der Benennung oder über die Erhaltung der Kompetenz der betreffenden benannten Stelle zu erteilen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Wird die Behörde von der Europäischen Kommission über ihre Feststellung darüber unterrichtet, dass eine von ihr benannte Stelle die Voraussetzungen für ihre Benennung nicht oder nicht mehr erfüllt, und von ihr aufgefordert, die erforderlichen Korrekturmaßnahmen zu ergreifen, umfassend auch den Widerruf der Benennung, hat sie von Amts wegen zu ermitteln, ob eine Einschränkung, eine Aussetzung oder ein Widerruf der von ihr durchgeführten Benennung erforderlich ist.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 176 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_316_TextContainer_316" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_316_HeaderTextField_316" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">4. Abschnitt<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Pflichten einer benannten Stelle</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Tätigkeiten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 176.</span><span class="sr-only">Paragraph 176,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eine benannte Stelle hat Konformitätsbewertungen im Einklang mit den Konformitätsbewertungsverfahren gemäß der einschlägigen TSI durchzuführen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eine benannte Stelle hat Konformitätsbewertungen, soweit dies möglich ist, unter Wahrung der Verhältnismäßigkeit durchzuführen, wobei unnötige Belastungen der Wirtschaftsteilnehmer zu vermeiden sind. Sie hat ihre Tätigkeit unter gebührender Berücksichtigung der Größe eines Unternehmens, der Branche, in der es tätig ist, seiner Struktur sowie des Grades der Komplexität der jeweiligen Produkttechnologie und des Massenfertigungs- oder Seriencharakters des Herstellungsprozesses auszuüben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Stellt eine benannte Stelle fest, dass ein Hersteller die Anforderungen nicht erfüllt hat, die in der einschlägigen TSI oder in den entsprechenden harmonisierten Normen oder technischen Spezifikationen festgelegt sind, darf sie keine Konformitätsbescheinigung ausstellen. Sie hat jedoch den Hersteller davon in Kenntnis zu setzen und ihm die Gelegenheit einzuräumen, Korrekturmaßnahmen vorzunehmen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Hat eine benannte Stelle bereits eine Bescheinigung ausgestellt und stellt im Rahmen der Überwachung der Konformität fest, dass das Produkt die Anforderungen, die in der einschlägigen TSI oder in den entsprechenden harmonisierten Normen oder technischen Spezifikationen festgelegt sind, nicht mehr erfüllt, so hat sie den Hersteller zu geeigneten Korrekturmaßnahmen aufzufordern und die Bescheinigung falls nötig auszusetzen oder zu widerrufen. Werden vom Hersteller keine Korrekturmaßnahmen ergriffen oder zeigen die Korrekturmaßnahmen nicht die nötige Wirkung, so hat die benannte Stelle gegebenenfalls alle Bescheinigungen mit Einschränkungen zu versehen, sie auszusetzen oder sie zu widerrufen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 177 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_317_TextContainer_317" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_317_HeaderTextField_317" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Unparteilichkeit</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 177.</span><span class="sr-only">Paragraph 177,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eine benannte Stelle muss vom Hersteller des Produktes, welches von ihr bewertet wird, unabhängig sein und darf auch mit dem Hersteller des Produktes in keiner ihre Unabhängigkeit beeinträchtigenden Verbindung stehen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Gehört einem Fachverband oder Wirtschaftsverband eine benannte Stelle an, die Produkte bewertet, an deren Planung, Herstellung, Bereitstellung, Montage, Gebrauch oder Wartung Unternehmen beteiligt sind, die von diesem Fachverband oder diesem Wirtschaftsverband vertreten werden, muss deren Unabhängigkeit von diesen Unternehmen und das Nichtbestehen von Interessenskonflikten nachgewiesen sein.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Tätigkeit der obersten Führungsebene einer benannten Stelle und die Tätigkeit deren Bewertungspersonals hat unparteiisch zu sein.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Eine benannte Stelle, ihre oberste Führungsebene und die für die Erfüllung der Konformitätsbewertungsaufgaben zuständigen Mitarbeiter dürfen nicht Planer, Hersteller, Lieferant, Installateur, Käufer, Eigentümer, Verwender oder Wartungsbetrieb der Produkte, die sie bewerten, noch Bevollmächtigte dieser Beteiligten sein. Dadurch ist aber nicht die Verwendung von bereits einer Konformitätsbewertung unterzogenen Produkten ausgeschlossen, die für die Tätigkeit der benannten Stelle nötig sind, oder die Verwendung solcher Produkte zum persönlichen Gebrauch.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Eine benannte Stelle, ihre oberste Führungsebene und die für die Erfüllung der Konformitätsbewertungsaufgaben zuständigen Mitarbeiter dürfen weder direkt an der Planung, Herstellung bzw. Bau, Vermarktung, Installation, Verwendung oder Wartung dieser Produkte teilnehmen, noch die an diesen Tätigkeiten Beteiligten vertreten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Eine benannte Stelle darf sich nicht mit Tätigkeiten, insbesondere Beratungsdienstleistungen, befassen, die ihre Unabhängigkeit bei ihrer Beurteilung oder ihre Integrität im Zusammenhang mit Konformitätsbewertungen, für die sie benannt ist, beeinträchtigen können.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span>Eine benannte Stelle hat zu gewährleisten, dass die Tätigkeit ihrer Zweigunternehmen oder Unterauftragnehmer die Vertraulichkeit, Objektivität oder Unparteilichkeit ihrer Konformitätsbewertungstätigkeiten nicht beeinträchtigt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span>Eine Konformitätsbewertungsstelle und ihre Mitarbeiter haben die Konformitätsbewertungen mit der größtmöglichen Professionalität und erforderlichen Fachkompetenz in dem betreffenden Bereich durchzuführen. Sie dürfen keinerlei Einflussnahme, insbesondere finanzieller Art, ausgesetzt sein, die sich auf ihre Beurteilung oder die Ergebnisse ihrer Konformitätsbewertungstätigkeiten auswirken könnten. Dies gilt speziell für die Einflussnahmen derjenigen, die ein Interesse an einem bestimmten Ergebnis dieser Tätigkeit haben.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 178 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_318_TextContainer_318" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_318_HeaderTextField_318" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Mitarbeiter</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 178.</span><span class="sr-only">Paragraph 178,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Mitarbeiter einer benannten Stelle haben eine berufliche Verschwiegenheit in Bezug auf Informationen zu wahren, welche sie bei der Durchführung ihrer Aufgaben gemäß der einschlägigen TSI oder einer nationalen Vorschrift erhalten. Dies gilt nicht gegenüber österreichischen Behörden und zuständigen Behörden der anderen Mitgliedstaaten, in denen sie ihre Tätigkeiten ausüben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Entlohnung der obersten Führungsebene und des bewertenden Personals einer benannten Stelle darf sich nicht nach der Anzahl der durchgeführten Bewertungen oder deren Ergebnissen richten.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 179 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_319_TextContainer_319" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_319_HeaderTextField_319" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zweigunternehmen, Vergabe von Unteraufträgen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 179.</span><span class="sr-only">Paragraph 179,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Vergibt eine benannte Stelle bestimmte mit der Konformitätsbewertung verbundene Aufgaben an Unterauftragnehmer oder überträgt diese einem Zweigunternehmen, hat sie sicherzustellen, dass der Unterauftragnehmer oder das Zweigunternehmen die in den §§ 169 und 170 sowie 176 bis 178 angeführten Anforderungen erfüllt. Von einer solchen Vergabe oder Übertragung von Konformitätsbewertungsaufgaben ist die Behörde zu unterrichten.</span><span class="sr-only">Vergibt eine benannte Stelle bestimmte mit der Konformitätsbewertung verbundene Aufgaben an Unterauftragnehmer oder überträgt diese einem Zweigunternehmen, hat sie sicherzustellen, dass der Unterauftragnehmer oder das Zweigunternehmen die in den Paragraphen 169, und 170 sowie 176 bis 178 angeführten Anforderungen erfüllt. Von einer solchen Vergabe oder Übertragung von Konformitätsbewertungsaufgaben ist die Behörde zu unterrichten.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eine benannte Stelle hat die volle Verantwortung für die Arbeiten, die von Unterauftragnehmern oder Zweigunternehmen ausgeführt werden, zu tragen, und zwar unabhängig davon, wo die Unterauftragnehmer oder Zweigunternehmen niedergelassen sind.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Vergabe von Tätigkeiten an Unterauftragnehmer oder die Übertragung von Tätigkeiten an Zweigunternehmen darf durch eine benannte Stelle darf nur dann erfolgen, wenn dem der Auftraggeber dieser Tätigkeiten zugestimmt hat.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Eine benannte Stelle hat für die Behörde die einschlägigen Unterlagen über die Begutachtung der Qualifikation des Unterauftragnehmers oder des Zweigunternehmens und Unterlagen über die vom Unterauftragnehmer oder dem Zweigunternehmen gemäß der einschlägigen TSI ausgeführten Arbeiten bereitzuhalten.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 180 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_320_TextContainer_320" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_320_HeaderTextField_320" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bereitstellung von Informationen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 180.</span><span class="sr-only">Paragraph 180,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eine benannte Stelle hat der Behörde zu melden:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">jede Vorenthaltung, Einschränkung, Aussetzung und jeden Widerruf einer Bescheinigung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">alle Umstände mit Auswirkungen auf den Geltungsbereich und die Bedingungen der Benennung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">jedes Auskunftsersuchen über Konformitätsbewertungen, das sie von mit der Marktüberwachung betrauten Behörden erhalten hat;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">auf Verlangen, welchen Konformitätsbewertungstätigkeiten sie im Geltungsbereich ihrer Benennung nachgegangen ist und welche anderen Tätigkeiten sie ausgeführt hat, einschließlich grenzübergreifender Tätigkeiten und der Vergabe von Unteraufträgen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Benannte Stellen haben anderen benannten Stellen, die ähnlichen Konformitätsbewertungen für dieselben Produkte nachgehen, einschlägige Informationen über negative und auf Verlangen auch über positive Ergebnisse von Konformitätsbewertungen zu übermitteln.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Benannte Stellen haben der Eisenbahnagentur der Europäischen Union von ihnen ausgestellte EG-Prüfbescheinigungen für Teilsysteme sowie von ihnen ausgestellte EG-Konformitäts- und EG-Gebrauchstauglichkeitsbescheinigungen für Interoperabilitätskomponenten zu übermitteln.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 181 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_321_TextContainer_321" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_321_HeaderTextField_321" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Mitwirkungspflichten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 181.</span><span class="sr-only">Paragraph 181,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eine benannte Stelle hat an den einschlägigen Normungsaktivitäten und an den Aktivitäten der Koordinierungsgruppe benannter Konformitätsbewertungsstellen mitzuwirken und dafür zu sorgen, dass das Bewertungspersonal darüber informiert wird. Die von der Koordinierungsgruppe benannter Konformitätsbewertungsstellen erarbeiteten Verwaltungsentscheidungen und Dokumente sind von der benannten Stelle als allgemeine Leitlinie anzuwenden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Eine Konformitätsbewertungsstelle, die für die Teilsysteme „fahrwegseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“ und/oder „fahrzeugseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“ benannt ist, hat an den Tätigkeiten der nach Art. 29 der Verordnung (EU) 2016/797 geschaffenen ERTMS-Arbeitsgruppe mitzuwirken und dafür zu sorgen, dass das Bewertungspersonal darüber informiert wird. Die Konformitätsbewertungsstelle hat die von der ERTMS-Arbeitsgruppe erarbeiteten Leitlinien anzuwenden.</span><span class="sr-only">Eine Konformitätsbewertungsstelle, die für die Teilsysteme „fahrwegseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“ und/oder „fahrzeugseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“ benannt ist, hat an den Tätigkeiten der nach Artikel 29, der Verordnung (EU) 2016/797 geschaffenen ERTMS-Arbeitsgruppe mitzuwirken und dafür zu sorgen, dass das Bewertungspersonal darüber informiert wird. Die Konformitätsbewertungsstelle hat die von der ERTMS-Arbeitsgruppe erarbeiteten Leitlinien anzuwenden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Hält eine benannte Stelle gemäß Abs. 2 die Anwendung der von der ERTMS-Arbeitsgruppe erarbeiteten Leitlinien für nicht angebracht oder unmöglich, so hat sie dies der ERTMS-Arbeitsgruppe zwecks Erörterung und fortlaufenden Verbesserung der Leitlinien mitzuteilen.</span><span class="sr-only">Hält eine benannte Stelle gemäß Absatz 2, die Anwendung der von der ERTMS-Arbeitsgruppe erarbeiteten Leitlinien für nicht angebracht oder unmöglich, so hat sie dies der ERTMS-Arbeitsgruppe zwecks Erörterung und fortlaufenden Verbesserung der Leitlinien mitzuteilen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 182 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_322_TextContainer_322" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_322_HeaderTextField_322" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Beteiligung an einer sektoralen Gruppe</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 182.</span><span class="sr-only">Paragraph 182,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Benannte Stellen haben sich an einer sektoralen Gruppe, die die Europäische Kommission zwecks Koordinierung und Kooperation zwischen nach der Richtlinie (EU) 2016/797 benannten Stellen errichtet hat, direkt oder über bestimmte Bevollmächtigte zu beteiligen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 183 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_323_TextContainer_323" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_323_HeaderTextField_323" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1- AlignCenter">2. Hauptstück</h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bestimmte Stellen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 183.</span><span class="sr-only">Paragraph 183,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Bestimmte Stellen sind für die gemäß dem 8. Teil vorgesehenen, nach nationalen Vorschriften durchzuführenden Prüfungsverfahren aufgrund des Akkreditierungsgesetzes 2012 heranzuziehende akkreditierte, gemäß Abs. 3 bestimmte Konformitätsbewertungsstellen mit Sitz in Österreich.</span><span class="sr-only">Bestimmte Stellen sind für die gemäß dem 8. Teil vorgesehenen, nach nationalen Vorschriften durchzuführenden Prüfungsverfahren aufgrund des Akkreditierungsgesetzes 2012 heranzuziehende akkreditierte, gemäß Absatz 3, bestimmte Konformitätsbewertungsstellen mit Sitz in Österreich.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Für Konformitätsbewertungsstellen, die eine Bestimmung anstreben, gelten die in den §§ 169 bis 171 angeführten Anforderungen mit der Maßgabe, dass abweichend von § 169 Abs. 5 Z 3 die Konformitätsbewertungsstelle und ihre Mitarbeiter über angemessene Kenntnisse und ein angemessenes Verständnis des nationalen Rechts verfügen müssen. Desweiteren gelten für sie die §§ 177 und 178 sinngemäß.</span><span class="sr-only">Für Konformitätsbewertungsstellen, die eine Bestimmung anstreben, gelten die in den Paragraphen 169, bis 171 angeführten Anforderungen mit der Maßgabe, dass abweichend von Paragraph 169, Absatz 5, Ziffer 3, die Konformitätsbewertungsstelle und ihre Mitarbeiter über angemessene Kenntnisse und ein angemessenes Verständnis des nationalen Rechts verfügen müssen. Desweiteren gelten für sie die Paragraphen 177, und 178 sinngemäß.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Für die Bestimmung einer Konformitätsbewertungsstelle durch die Behörde gilt § 172 Abs. 1 und 3 sinngemäß. Die Bestimmung ist zu erteilen, wenn die im Abs. 2 angeführten Anforderungen erfüllt sind. Die Behörde hat ein Verzeichnis der Konformitätsbewertungsstellen, denen sie die Bestimmung erteilt hat, zu führen und im Internet bereitzustellen.</span><span class="sr-only">Für die Bestimmung einer Konformitätsbewertungsstelle durch die Behörde gilt Paragraph 172, Absatz eins, und 3 sinngemäß. Die Bestimmung ist zu erteilen, wenn die im Absatz 2, angeführten Anforderungen erfüllt sind. Die Behörde hat ein Verzeichnis der Konformitätsbewertungsstellen, denen sie die Bestimmung erteilt hat, zu führen und im Internet bereitzustellen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Für bestimmte Stellen gelten die §§ 175 Abs. 1 erster Satz, 176 Abs. 2 bis 4 und 180 Abs. 1 sinngemäß und § 176 Abs. 1 mit der Maßgabe, dass bestimmte Stellen Konformitätsbewertungen im Einklang mit den Konformitätsbewertungsverfahren gemäß der einschlägigen nationalen Vorschriften durchzuführen haben.</span><span class="sr-only">Für bestimmte Stellen gelten die Paragraphen 175, Absatz eins, erster Satz, 176 Absatz 2, bis 4 und 180 Absatz eins, sinngemäß und Paragraph 176, Absatz eins, mit der Maßgabe, dass bestimmte Stellen Konformitätsbewertungen im Einklang mit den Konformitätsbewertungsverfahren gemäß der einschlägigen nationalen Vorschriften durchzuführen haben.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 184 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_324_TextContainer_324" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_324_HeaderTextField_324" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1- AlignCenter">3. Hauptstück</h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Akkreditierte interne Stelle</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 184.</span><span class="sr-only">Paragraph 184,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Ein Hersteller eines Produktes kann Konformitätsbewertungsverfahren, die in den Modulen A1, A2, C1 oder C2 gemäß Anhang II des Beschlusses Nr. 768/2008 und in den Modulen CA1 und CA2 gemäß Anhang I des Beschlusses 2010/713/EU festgelegt sind, von einer akkreditierten internen Stelle durchführen lassen. Diese interne Stelle hat einen eigenen und gesonderten Teil des Herstellers darzustellen und sie darf sich nicht an der Planung, der Herstellung, Lieferung, Installation, Verwendung oder Wartung der durch sie zu bewertenden Produkte beteiligen.</span><span class="sr-only">Ein Hersteller eines Produktes kann Konformitätsbewertungsverfahren, die in den Modulen A1, A2, C1 oder C2 gemäß Anhang römisch II des Beschlusses Nr. 768/2008 und in den Modulen CA1 und CA2 gemäß Anhang römisch eins des Beschlusses 2010/713/EU festgelegt sind, von einer akkreditierten internen Stelle durchführen lassen. Diese interne Stelle hat einen eigenen und gesonderten Teil des Herstellers darzustellen und sie darf sich nicht an der Planung, der Herstellung, Lieferung, Installation, Verwendung oder Wartung der durch sie zu bewertenden Produkte beteiligen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eine akkreditierte interne Stelle hat folgende Anforderungen zu erfüllen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Sie muss gemäß Akkreditierungsgesetz 2012 akkreditiert sein;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Sie und ihre Mitarbeiter müssen von dem Unternehmen, dem sie angehören, organisatorisch unterscheidbar sein und darin über Berichtsverfahren verfügen, die ihre Unparteilichkeit gewährleisten; dies ist im Akkreditierungsverfahren nachzuweisen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Weder sie noch ihre Mitarbeiter dürfen für die Planung, Herstellung, Lieferung, Installation, Betrieb oder Wartung der von ihnen bewerteten Produkte verantwortlich sein und weder sie noch ihre Mitarbeiter dürfen Tätigkeiten nachgehen, die der Unabhängigkeit ihres Urteils oder ihrer Integrität im Zusammenhang mit den Bewertungsaufgaben schaden könnte;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Die interne Stelle darf ihre Leistungen nur für das Unternehmen erbringen, dem sie angehört.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Der Behörde sind auf Verlangen Informationen über die Akkreditierung einer internen Stelle von den Unternehmen, dem sie angehört, oder von der Bundesministerin/vom Bundesminister für Digitalisierung und Wirtschaftsstandort zu übermitteln.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 185 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_325_TextContainer_325" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_325_HeaderTextField_325" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">11. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Spezielle Sicherheitsbestimmungen</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Hauptstück</h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Geltungsbereich</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 185.</span><span class="sr-only">Paragraph 185,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Dieser Gesetzesteil gilt für zum österreichischen Eisenbahnsystem gehörige Hauptbahnen und vernetzte Nebenbahnen sowie für Schienenfahrzeuge, die auf solchen Eisenbahnen betrieben oder betrieben werden sollen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Dieser Gesetzesteil gilt nicht für:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vernetzte Nebenbahnen, die von Hauptbahnen funktional getrennt sind und die nur für die Personenbeförderung im örtlichen Verkehr, im Stadt- oder Vorortverkehr genützt werden sowie für Eisenbahnverkehrsunternehmen, die ausschließlich auf solchen Eisenbahnen Eisenbahnverkehrsdienste erbringen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Infrastrukturen und Schienenfahrzeuge, die ausschließlich für den lokal begrenzten Einsatz oder ausschließlich für historische oder touristische Zwecke genutzt werden.</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">vernetzte Nebenbahnen, auf denen überwiegend Eisenbahnpersonenverkehrsdienste im Stadt- und Vororteverkehr mit Schienenfahrzeugen erbracht werden, die einen Kollisionssicherheitswert der Kategorie C-III oder C-IV (gemäß EN 15227:2011) und eine Fahrzeugfestigkeit von höchstens 800 kN (Längsdruckkraft im Kupplungsbereich) aufweisen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Schienenfahrzeuge, die einen Kollisionssicherheitswert der Kategorie C-III oder C-IV (gemäß EN 15227:2011) und eine Fahrzeugfestigkeit von höchstens 800 kN (Längsdruckkraft im Kupplungsbereich) aufweisen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Schienenfahrzeuge, die überwiegend für die Erbringung von Eisenbahnpersonenverkehrsdiensten im Stadt- und Vororteverkehr auf vernetzten Nebenbahnen gemäß Z 3 eingesetzt werden, und die mit bestimmten Bauteilen für schwere Schienenfahrzeuge ausgerüstet sind, wenn diese Ausrüstung für den Durchgangsverkehr auf einem begrenzten Abschnitt einer Hauptbahn oder einer anderen als in Z 3 angeführten vernetzten Nebenbahn ausschließlich zu Verbindungszwecken erforderlich ist.</span><span class="sr-only">Schienenfahrzeuge, die überwiegend für die Erbringung von Eisenbahnpersonenverkehrsdiensten im Stadt- und Vororteverkehr auf vernetzten Nebenbahnen gemäß Ziffer 3, eingesetzt werden, und die mit bestimmten Bauteilen für schwere Schienenfahrzeuge ausgerüstet sind, wenn diese Ausrüstung für den Durchgangsverkehr auf einem begrenzten Abschnitt einer Hauptbahn oder einer anderen als in Ziffer 3, angeführten vernetzten Nebenbahn ausschließlich zu Verbindungszwecken erforderlich ist.</span></div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 186 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_326_TextContainer_326" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_326_HeaderTextField_326" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Nationale Vorschriften</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Begriffsbestimmung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 186.</span><span class="sr-only">Paragraph 186,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Nationale Vorschriften im Sinne dieses Gesetzesteils sind rechtlich verbindliche Normen, in denen die die Sicherheit des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf einer Eisenbahn oder des Verkehrs auf Eisenbahnen betreffende Anforderungen, insbesondere technische Anforderungen, enthalten sind und die für Eisenbahnverkehrsunternehmen, Eisenbahninfrastrukturunternehmen oder für Dritte gelten.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 187 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_327_TextContainer_327" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_327_HeaderTextField_327" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erlassung nationaler Vorschriften</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 187.</span><span class="sr-only">Paragraph 187,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Neue nationale Vorschriften dürfen nur mehr in folgenden Fällen erlassen werden:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn Vorschriften in Bezug auf vorhandene Sicherheitsmethoden nicht von einer gemeinsamen Sicherheitsmethode abgedeckt sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn Betriebsvorschriften von unter diesen Gesetzesteil fallenden Eisenbahnen von den TSI noch nicht abgedeckt sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">als dringende Präventivmaßnahme, insbesondere nach einem Unfall oder einer Störung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn eine bereits notifizierte nationale Vorschrift überarbeitet werden muss; oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn Vorschriften mit Anforderungen an das Personal, das sicherheitskritische Aufgaben wahrnimmt, einschließlich Auswahlkriterien, physische und psychische Eignung und Berufsausbildung, noch nicht von einer TSI oder der Richtlinie 2007/59/EG abgedeckt sind.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde hat der Europäischen Kommission und der Eisenbahnagentur der Europäischen Union mit Hilfe des geeigneten IT-Systems gemäß Art. 27 der Verordnung (EU) 2016/796 einen ausreichend ausgearbeiteten Entwurf für eine neue nationale Vorschrift zusammen mit einer Begründung für ihre Einführung zur Prüfung vorzulegen. Diese Übermittlung hat rechtzeitig und innerhalb der in Art. 25 Abs. 1 der Verordnung (EU) 2016/796 genannten Fristen vor der geplanten rechtlichen Verbindlichmachung der vorgeschlagenen neuen nationalen Vorschrift zu erfolgen.</span><span class="sr-only">Die Behörde hat der Europäischen Kommission und der Eisenbahnagentur der Europäischen Union mit Hilfe des geeigneten IT-Systems gemäß Artikel 27, der Verordnung (EU) 2016/796 einen ausreichend ausgearbeiteten Entwurf für eine neue nationale Vorschrift zusammen mit einer Begründung für ihre Einführung zur Prüfung vorzulegen. Diese Übermittlung hat rechtzeitig und innerhalb der in Artikel 25, Absatz eins, der Verordnung (EU) 2016/796 genannten Fristen vor der geplanten rechtlichen Verbindlichmachung der vorgeschlagenen neuen nationalen Vorschrift zu erfolgen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Im Falle dringlicher Präventionsmaßnahmen können neue nationale Vorschriften unverzüglich rechtlich verbindlich und anwendbar gemacht werden. Solche nationalen Vorschriften sind gemäß Art. 27 Abs. 2 der Verordnung (EU) 2016/796 zu notifizieren.</span><span class="sr-only">Im Falle dringlicher Präventionsmaßnahmen können neue nationale Vorschriften unverzüglich rechtlich verbindlich und anwendbar gemacht werden. Solche nationalen Vorschriften sind gemäß Artikel 27, Absatz 2, der Verordnung (EU) 2016/796 zu notifizieren.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde hat der Europäischen Kommission und der Eisenbahnagentur der Europäischen Union neue nationale Vorschriften unter Nutzung des geeigneten IT-Systems gemäß Art. 27 der Verordnung (EU) 2016/796 zu notifizieren.</span><span class="sr-only">Die Behörde hat der Europäischen Kommission und der Eisenbahnagentur der Europäischen Union neue nationale Vorschriften unter Nutzung des geeigneten IT-Systems gemäß Artikel 27, der Verordnung (EU) 2016/796 zu notifizieren.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 188 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_328_TextContainer_328" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_328_HeaderTextField_328" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Sicherheitsmanagementsystem</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Einführung eines Sicherheitsmanagementsystems</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 188.</span><span class="sr-only">Paragraph 188,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Ein Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Österreich und ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen mit Sitz in Österreich haben ein Sicherheitsmanagementsystem einzuführen und sonstige Eisenbahnunternehmen können ein Sicherheitsmanagementsystem einführen, um sicherzustellen, dass beim Betrieb von Eisenbahnen, dem Betrieb von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und dem Verkehr auf Eisenbahnen mindestens die gemeinsamen Sicherheitsziele erreicht werden können, die in den TSI festgelegten Sicherheitsanforderungen erfüllt und die einschlägigen Teile der gemeinsamen Sicherheitsmethoden und die notifizierten nationalen Sicherheitsvorschriften angewendet werden.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 189 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_329_TextContainer_329" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_329_HeaderTextField_329" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Dokumentation des Sicherheitsmanagementsystems</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 189.</span><span class="sr-only">Paragraph 189,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Alle wichtigen Elemente eines Sicherheitsmanagementsystems, insbesondere die Zuständigkeitsverteilung innerhalb der Organisation, sind zu dokumentieren.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 190 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_330_TextContainer_330" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_330_HeaderTextField_330" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Inhalt des Sicherheitsmanagementsystems</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 190.</span><span class="sr-only">Paragraph 190,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Das Sicherheitsmanagementsystem hat aufzuzeigen, auf welche Weise die Geschäftsleitung die Kontrolle in den verschiedenen Bereichen sicherstellt, das Personal und seine Vertreter auf allen Ebenen einbezogen werden und die fortlaufende Verbesserung des Sicherheitsmanagements gewährleistet wird. Es hat ein eindeutiges Bekenntnis zur durchgängigen Anwendung von Kenntnissen des Faktors Mensch und von Methoden im Umgang damit zu enthalten. Es ist so zu gestalten, dass damit eine Kultur des gegenseitigen Vertrauens und des wechselseitigen Lernens gefördert wird, durch die das Personal ermutigt wird, zum Ausbau der Sicherheit beizutragen, während gleichzeitig die Vertraulichkeit gewährleistet wird.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Das Sicherheitsmanagementsystem hat der Betriebsart, dem Betriebsumfang und dem geographischen Tätigkeitsgebiet und anderen Merkmalen der ausgeübten Tätigkeit Rechnung zu tragen. Es hat die Kontrolle aller Risiken, die mit der Tätigkeit des Eisenbahnverkehrsunternehmens und des Eisenbahninfrastrukturunternehmens, einschließlich Instandhaltungsarbeiten und Materialbeschaffung sowie des Einsatzes von Auftragnehmern, verbunden sind, zu gewährleisten. Soweit angezeigt und angemessen hat das Sicherheitsmanagementsystem auch die Risiken zu berücksichtigen, die sich aus der Tätigkeit anderer Akteure als Hersteller, Instandhaltungsbetriebe, Halter, Dienstleister, Beförderer, Absender, Empfänger, Verlader, Entlader, Befüller und Entleerer ergeben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Das Sicherheitsmanagementsystem jedes Eisenbahninfrastrukturunternehmens hat die Folgen zu berücksichtigen, die sich aus der betrieblichen Tätigkeit verschiedener Eisenbahnverkehrsunternehmen auf seiner Eisenbahninfrastruktur ergeben, und zu gewährleisten, dass alle Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einklang mit den TSI, den nationalen Sicherheitsvorschriften und den Anforderungen ihrer Sicherheitsbescheinigung tätig sein können.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Sicherheitsmanagementsysteme haben der Zielsetzung Rechnung zu tragen, die Notfallverfahren des Eisenbahninfrastrukturunternehmens mit allen Eisenbahnverkehrsunternehmen, die seine Eisenbahninfrastruktur nutzen, und mit den Notfalldiensten zu koordinieren, um ein schnelles Eingreifen der Rettungsdienste zu erleichtern sowie mit allen sonstigen Akteuren, die in einer Notsituation hinzugezogen werden können. Bei grenzüberschreitender Infrastruktur ist die erforderliche Koordinierung und Vorbereitung der zuständigen Notfalldienste beiderseits der Grenze durch die Zusammenarbeit zwischen den betroffenen Eisenbahninfrastrukturunternehmen zu erleichtern.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 191 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_331_TextContainer_331" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_331_HeaderTextField_331" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Grundelemente des Sicherheitsmanagementsystems</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 191.</span><span class="sr-only">Paragraph 191,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Das Sicherheitsmanagementsystem hat folgende Grundelemente zu enthalten:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Sicherheitsordnung, die von zur Vertretung oder Geschäftsführung Berechtigten genehmigt und dem gesamten Personal mitgeteilt wird;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Organisation betreffende qualitative und quantitative Ziele zur Erhaltung und Verbesserung der Sicherheit des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn sowie die zur Erreichung dieser Ziele erstellten Pläne und Verfahren;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Verfahren zur Einhaltung bestehender, neuer und geänderter Normen technischer und betrieblicher Art oder anderer Vorgaben, die in TSI, nationalen Vorschriften, in einschlägigen Bundesgesetzen oder in Verordnungen, die auf Grund von Bundesgesetzen ergangen sind, oder in auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassenen eisenbahnrechtlichen Bescheiden festgelegt sind; Verfahren, mit denen sichergestellt wird, dass diese Normen oder anderen Vorgaben während der gesamten Lebensdauer des verwendeten Materials und während der gesamten Dauer des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn erfüllt werden;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Verfahren und Methoden für die Ermittlung von Risiken, die Durchführung von Risikobewertungen und die Anwendung von Maßnahmen zur Risikokontrolle für den Fall, dass sich aus geänderten Betriebsbedingungen oder dem Einsatz von neuem Material Risiken für Eisenbahnanlagen, den Betrieb der Eisenbahn, dem Betrieb von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn, dem Verkehr auf der Eisenbahn oder die Schnittstelle zwischen Mensch, Maschine und Organisation ergeben;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Schulungsprogramme für das Personal und Systeme, die sicherstellen, dass die Qualifikation des Personals aufrechterhalten und die Arbeit dementsprechend ausgeführt wird, einschließlich Vorkehrungen für die physische und psychische Eignung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Vorkehrungen für einen ausreichenden Informationsfluss innerhalb der Organisation und gegebenenfalls zwischen Organisationen des Eisenbahnsystems;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Verfahren und Formate für die Dokumentierung von Sicherheitsinformationen und Bestimmung von Verfahren zur Kontrolle der Konfiguration von entscheidenden Sicherheitsinformationen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Verfahren, die sicherstellen, dass Unfälle, Störungen, Beinaheunfälle und sonstige gefährliche Ereignisse gemeldet, untersucht und ausgewertet werden und die erforderlichen Präventionsmaßnahmen ergriffen werden;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">9.</span><span class="sr-only">Ziffer 9</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Bereitstellung von Einsatz-, Alarm- und Informationsplänen in Absprache mit den zuständigen Behörden; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">10.</span><span class="sr-only">Ziffer 10</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Bestimmungen über regelmäßige interne Nachprüfungen des Sicherheitsmanagementsystems.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eisenbahnverkehrsunternehmen und Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben entsprechend den Ergebnissen der Bewertung der Risiken, die sich aus ihren eigenen Tätigkeiten ergeben, jedes weitere Element in das Sicherheitsmanagementsystem aufzunehmen, das erforderlich ist, um Sicherheitsrisiken abzudecken.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 192 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_332_TextContainer_332" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_332_HeaderTextField_332" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Hilfe für Unfallopfer</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 192.</span><span class="sr-only">Paragraph 192,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Nach einem schweren Unfall haben die daran beteiligten Eisenbahnverkehrsunternehmen den Fahrgästen, die Opfer des schweren Unfalls geworden sind, Hilfe anzubieten, bestehend in der Unterstützung bei Beschwerdeverfahren gemäß der Verordnung (EU) 2021/782 und anderen in einem solchen Zusammenhang eingerichteten unionsrechtlichen Beschwerdeverfahren, und unter anderem bestehend in der Leistung psychologischer Hilfe für diese Fahrgäste und deren Familienangehörige.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 193 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_333_TextContainer_333" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_333_HeaderTextField_333" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Sicherheitsbericht</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 193.</span><span class="sr-only">Paragraph 193,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Österreich und Eisenbahninfrastrukturunternehmen mit Sitz in Österreich haben der Behörde jedes Jahr vor dem 31. Mai einen Sicherheitsbericht vorzulegen, der sich auf das vorangegangene Kalenderjahr bezieht und der Folgendes zu enthalten hat:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Angaben darüber, wie die unternehmensbezogenen Sicherheitsziele erreicht wurden, sowie die Ergebnisse der Sicherheitspläne;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Darstellung über die Entwicklung der österreichischen und der gemeinsamen Sicherheitsindikatoren, soweit sie für das jeweilige Eisenbahnunternehmen von Belang sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Ergebnisse interner Sicherheitsprüfungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Angaben über Mängel und Störungen der Sicherheit des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn oder des Verkehrs auf der Eisenbahn, die für die Behörde von Bedeutung sein können, einschließlich einer Zusammenfassung der von den einschlägigen Akteuren mitgeteilten Risiken; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">einen Bericht über die Anwendung der einschlägigen gemeinsamen Sicherheitsmethoden.</div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 194 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_334_TextContainer_334" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_334_HeaderTextField_334" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">4. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Einheitliche Sicherheitsbescheinigung</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erforderlichkeit</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 194.</span><span class="sr-only">Paragraph 194,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Ausübung von Zugang auf der Eisenbahninfrastruktur von Hauptbahnen und von vernetzten Nebenbahnen darf nur solchen Eisenbahnverkehrsunternehmen gewährt werden, die Inhaber einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung sind. Mit der einheitlichen Sicherheitsbescheinigung ist nachgewiesen, dass das betreffende Eisenbahnverkehrsunternehmen ein Sicherheitsmanagementsystem eingeführt hat und in der Lage ist, einen sicheren Betrieb im geplanten geografischen Tätigkeitsgebiet durchzuführen. Aus dieser einheitlichen Sicherheitsbescheinigung muss ersichtlich sein, dass die vom Zugang betroffenen Eisenbahnen im geographischen Tätigkeitsgebiet des Eisenbahnverkehrsunternehmens liegen. Weiters muss der auf diesen Eisenbahnen zu erbringende Eisenbahnverkehrsdienst als von der einheitlichen Sicherheitsbescheinigung erfasste Art und Umfang des Betriebes aufscheinen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 195 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_335_TextContainer_335" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_335_HeaderTextField_335" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ausstellung, Aktualisierung und Erneuerung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 195.</span><span class="sr-only">Paragraph 195,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Soweit nicht die Eisenbahnagentur der Europäischen Union zuständig ist, ist die Behörde für die Ausstellung, Erneuerung und Aktualisierung der einheitlichen Sicherheitsbescheinigung entsprechend den Vorgaben in den von der Europäischen Kommission gemäß Art. 10 Abs. 10 der Richtlinie (EU) 2016/798 zu erlassenden Durchführungsrechtsakten zuständig.</span><span class="sr-only">Soweit nicht die Eisenbahnagentur der Europäischen Union zuständig ist, ist die Behörde für die Ausstellung, Erneuerung und Aktualisierung der einheitlichen Sicherheitsbescheinigung entsprechend den Vorgaben in den von der Europäischen Kommission gemäß Artikel 10, Absatz 10, der Richtlinie (EU) 2016/798 zu erlassenden Durchführungsrechtsakten zuständig.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Behörde ist für die Erledigung von Anträgen auf Ausstellung, Erneuerung und Aktualisierung einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung zuständig,</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn das im Antrag angegebene geographische Tätigkeitsgebiet ausschließlich in der Republik Österreich liegt, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn im Antrag angegeben wird, dass sie zuständig sein soll.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Ein geographisches Tätigkeitsgebiet gilt auch dann als ausschließlich in der Republik Österreich liegend, wenn das Eisenbahnverkehrsunternehmen im Antrag auf Ausstellung einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung angibt, dass es Eisenbahnverkehrsdienste auf Eisenbahnen benachbarter Mitgliedstaaten der Europäischen Union bis zu in Grenznähe befindlichen Bahnhöfen benachbarter Mitgliedstaaten der Europäischen Union auszuüben beabsichtigt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Unter einem geographischen Tätigkeitsgebiet sind Eisenbahnen oder Netze von Eisenbahnen in einem oder mehreren Mitgliedstaaten der Europäischen Union zu verstehen, auf denen ein Eisenbahnverkehrsunternehmen die Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auszuüben beabsichtigt.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Im Zuge des Verfahrens zur Ausstellung einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung sind sowohl die Eisenbahnagentur der Europäischen Union als auch die Behörde berechtigt, Vor-Ort-Besuche und Vor-Ort-Inspektionen beim antragstellenden Eisenbahnverkehrsunternehmen sowie Audits durchzuführen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Das Eisenbahnverkehrsunternehmen hat eine Aktualisierung der einheitlichen Sicherheitsbescheinigung zu beantragen, wenn Art und Umfang des Betriebes wesentlich geändert werden oder das geographische Tätigkeitsgebiet erweitert wird.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span>Im Ermittlungsverfahren können auch akkreditierte Konformitätsbewertungsstellen im Rahmen des fachlichen Umfanges ihrer Akkreditierung als Sachverständige bestellt werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span>Die Behörde hat über Anträge auf Ausstellung, Aktualisierung oder Erneuerung einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber vier Monate nach Vorliegen aller angeforderten und entscheidungsrelevanten Angaben zu entscheiden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(9)</span><span class="sr-only">Absatz 9</span><span><span aria-hidden="true">Ist die Behörde für die Entscheidung über einen Antrag auf Ausstellung einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung im Sinne des Abs. 3 zuständig, so hat sie vor Entscheidung über den Antrag die Behörde des benachbarten Mitgliedstaates der Europäischen Union, die für die Ausstellung von einheitlichen Sicherheitsbescheinigungen zuständig ist, anzuhören. Sofern für diese Anhörung mit einem benachbarten Mitgliedstaat der Europäischen Union keine länderübergreifende Vereinbarung über die Modalitäten der Anhörung vorliegt, sind die Modalitäten der Anhörung in jedem Einzelfall festzulegen.</span><span class="sr-only">Ist die Behörde für die Entscheidung über einen Antrag auf Ausstellung einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung im Sinne des Absatz 3, zuständig, so hat sie vor Entscheidung über den Antrag die Behörde des benachbarten Mitgliedstaates der Europäischen Union, die für die Ausstellung von einheitlichen Sicherheitsbescheinigungen zuständig ist, anzuhören. Sofern für diese Anhörung mit einem benachbarten Mitgliedstaat der Europäischen Union keine länderübergreifende Vereinbarung über die Modalitäten der Anhörung vorliegt, sind die Modalitäten der Anhörung in jedem Einzelfall festzulegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 196 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_336_TextContainer_336" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_336_HeaderTextField_336" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Einschränkung oder Widerruf</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 196.</span><span class="sr-only">Paragraph 196,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Sind die Voraussetzungen für eine von der Behörde ausgestellte, aktualisierte oder erneuerte einheitliche Sicherheitsbescheinigung nicht mehr oder nicht mehr gänzlich gegeben, hat sie eine solche unter Angabe von Gründen zu widerrufen oder einzuschränken.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 196a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_337_TextContainer_337" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_337_HeaderTextField_337" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Mitteilungspflicht der Behörde</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 196a.</span><span class="sr-only">Paragraph 196 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Behörde hat die Eisenbahnagentur der Europäischen Union unverzüglich, auf jeden Fall aber innerhalb einer Frist von zwei Wochen über die Ausstellung einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung zu unterrichten. Weiters hat sie die Eisenbahnagentur der Europäischen Union unverzüglich über die Erneuerung, die Änderung, den Widerruf oder die Einschränkung einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung zu unterrichten. Dabei hat sie den Namen und die Anschrift des Eisenbahnverkehrsunternehmens, das Ausstellungsdatum, die Art und den Umfang des Betriebes, die Gültigkeitsdauer der einheitlichen Sicherheitsbescheinigung und das in ihr ausgewiesene geografische Tätigkeitsgebiet sowie – im Falle des Widerrufes oder der Einschränkung der einheitlichen Sicherheitsbescheinigung – die Gründe für eine solche Entscheidung anzugeben</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 197 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_338_TextContainer_338" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_338_HeaderTextField_338" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Überprüfung durch das Eisenbahnverkehrsunternehmen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 197.</span><span class="sr-only">Paragraph 197,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde kann vom Eisenbahnverkehrsunternehmen bei einer wesentlichen Änderung unmittelbar anzuwendender Rechtsvorschriften im Bereich der Sicherheit eine Überprüfung, ob die Voraussetzungen für die von ihr ausgestellte, aktualisierte oder erneuerten einheitliche Sicherheitsbescheinigung noch vorliegen, verlangen. Dies gilt sinngemäß auch für die Eisenbahnagentur der Europäischen Union im Hinblick auf von ihr ausgestellte, aktualisierte oder erneuerte einheitliche Sicherheitsbescheinigungen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Behörde hat dem Eisenbahnverkehrsunternehmen zur Überprüfung eine ihrer Art und ihrem Umfang angemessene Frist zu setzen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Das Eisenbahnverkehrsunternehmen hat der Behörde das Ergebnis seiner Überprüfung und seine darauf fußende weitere Vorgangsweise mitzuteilen. Diese Mitteilungspflicht gilt auch zugunsten der Eisenbahnagentur der Europäischen Union für eine von ihr verlangte Überprüfung.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 198 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_339_TextContainer_339" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_339_HeaderTextField_339" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">5. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Sicherheitsgenehmigung</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Erforderlichkeit einer Sicherheitsgenehmigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 198.</span><span class="sr-only">Paragraph 198,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Zur Verwaltung und zum Betrieb von Hauptbahnen und von vernetzten Nebenbahnen bedarf ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen einer Sicherheitsgenehmigung, deren Ausstellung, Aktualisierung oder Erneuerung der Behörde obliegt.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 199 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_340_TextContainer_340" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_340_HeaderTextField_340" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Antrag</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 199.</span><span class="sr-only">Paragraph 199,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Erteilung der Sicherheitsgenehmigung ist bei der Behörde zu beantragen. Dem Antrag sind Nachweise beizugeben, die belegen,</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dass das antragstellende Eisenbahninfrastrukturunternehmen ein diesem Bundesgesetz oder unmittelbar anzuwendenden Unionsrecht entsprechendes Sicherheitsmanagementsystem und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dass Verfahren und Bestimmungen zur Erfüllung der für eine sichere Planung und Instandhaltung sowie einen sicheren Betrieb der Eisenbahn erforderlichen Anforderungen, wozu gegebenenfalls die Instandhaltung und der Betrieb der Verkehrssteuerungs- und Signalgebungsverfahren gehört,</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0"><span aria-hidden="true">eingeführt hat. Der Nachweis gemäß Z 1 gilt jedenfalls dann als erbracht anzusehen, wenn das eingerichtete Sicherheitsmanagementsystem von einer gemäß dem Akkreditierungsgesetz 2012 entsprechend akkreditierten Konformitätsbewertungsstelle zertifiziert worden ist. Aus dem vorzulegenden Zertifikat hat ersichtlich zu sein, dass das Sicherheitsmanagementsystem den §§ 189 bis 191 sowie unionsrechtlich vorgegebenen Kriterien entspricht und geeignet ist, die im § 188 angeführten Ziele zu erreichen. Das Zertifikat darf längstens ein Jahr vor der Einbringung des Antrages um Erteilung einer Sicherheitsgenehmigung ausgestellt worden sein.</span><span class="sr-only">eingeführt hat. Der Nachweis gemäß Ziffer eins, gilt jedenfalls dann als erbracht anzusehen, wenn das eingerichtete Sicherheitsmanagementsystem von einer gemäß dem Akkreditierungsgesetz 2012 entsprechend akkreditierten Konformitätsbewertungsstelle zertifiziert worden ist. Aus dem vorzulegenden Zertifikat hat ersichtlich zu sein, dass das Sicherheitsmanagementsystem den Paragraphen 189, bis 191 sowie unionsrechtlich vorgegebenen Kriterien entspricht und geeignet ist, die im Paragraph 188, angeführten Ziele zu erreichen. Das Zertifikat darf längstens ein Jahr vor der Einbringung des Antrages um Erteilung einer Sicherheitsgenehmigung ausgestellt worden sein.</span></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 200 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_341_TextContainer_341" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_341_HeaderTextField_341" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Genehmigungsvoraussetzungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 200.</span><span class="sr-only">Paragraph 200,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Sicherheitsgenehmigung ist zu erteilen,</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn das eingeführte Sicherheitsmanagementsystem diesem Bundesgesetz oder unmittelbar anwendbaren Unionsrecht entspricht und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn die eingeführten Verfahren und Bestimmungen zur Erfüllung der für eine sichere Planung und Instandhaltung sowie einen sicheren Betrieb der Eisenbahn erforderlichen Anforderungen, wozu gegebenenfalls die Instandhaltung und der Betrieb des Verkehrssteuerungs- und Signalgebungsverfahren gehört, geeignet sind eine sichere Planung und Instandhaltung sowie einen sicheren Betrieb der Eisenbahn zu gewährleisten.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">Mit der Erteilung der Sicherheitsgenehmigung gelten das eingeführte Sicherheitsmanagementsystem einschließlich der eingeführten Verfahren und Bestimmungen zur Erfüllung der für eine sichere Planung und Instandhaltung sowie einen sicheren Betrieb der Eisenbahn erforderlichen Anforderungen als genehmigt.</div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 201 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_342_TextContainer_342" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_342_HeaderTextField_342" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Gültigkeit und Erneuerung der Sicherheitsgenehmigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 201.</span><span class="sr-only">Paragraph 201,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die Sicherheitsgenehmigung ist mit einer Gültigkeitsdauer von fünf Jahren zu versehen. Sie ist auf Antrag des Eisenbahninfrastrukturunternehmens, dem die im § 199 angeführten Nachweise beizulegen sind, von der Behörde zu erneuern, wenn die im § 200 angeführten Genehmigungsvoraussetzungen vorliegen. Soweit ihre Erneuerung bis spätestens vier Monate vor Ablauf der Geltungsdauer beantragt wird, gilt die jeweilige Sicherheitsgenehmigung bis zur Rechtskraft der Entscheidung über den Antrag auf ihre Erneuerung als weiterhin erteilt.</span><span class="sr-only"> Die Sicherheitsgenehmigung ist mit einer Gültigkeitsdauer von fünf Jahren zu versehen. Sie ist auf Antrag des Eisenbahninfrastrukturunternehmens, dem die im Paragraph 199, angeführten Nachweise beizulegen sind, von der Behörde zu erneuern, wenn die im Paragraph 200, angeführten Genehmigungsvoraussetzungen vorliegen. Soweit ihre Erneuerung bis spätestens vier Monate vor Ablauf der Geltungsdauer beantragt wird, gilt die jeweilige Sicherheitsgenehmigung bis zur Rechtskraft der Entscheidung über den Antrag auf ihre Erneuerung als weiterhin erteilt.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 202 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_343_TextContainer_343" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_343_HeaderTextField_343" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Aktualisierung der Sicherheitsgenehmigung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 202.</span><span class="sr-only">Paragraph 202,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat eine Aktualisierung der Sicherheitsgenehmigung durch die Behörde zu beantragen, wenn die Teilsysteme Infrastruktur, Signalgebung oder Energieversorgung oder die Grundsätze für ihren Betrieb und ihre Instandhaltung wesentlich geändert werden.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Dem Antrag sind Nachweise über die aktualisierten, im § 199 Z 2 angeführten Verfahren und Bestimmungen beizugeben. Die Behörde hat die Sicherheitsgenehmigung zu aktualisieren, wenn die aktualisierten Verfahren und Bestimmungen zur Erfüllung der für eine sichere Planung und Instandhaltung sowie einen sicheren Betrieb der Eisenbahn erforderlichen Anforderungen, wozu gegebenenfalls die Instandhaltung und der Betrieb des Verkehrssteuerungs- und Signalgebungsverfahren gehört, geeignet sind eine sichere Planung und Instandhaltung sowie einen sicheren Betrieb der Eisenbahn zu gewährleisten.</span><span class="sr-only">Dem Antrag sind Nachweise über die aktualisierten, im Paragraph 199, Ziffer 2, angeführten Verfahren und Bestimmungen beizugeben. Die Behörde hat die Sicherheitsgenehmigung zu aktualisieren, wenn die aktualisierten Verfahren und Bestimmungen zur Erfüllung der für eine sichere Planung und Instandhaltung sowie einen sicheren Betrieb der Eisenbahn erforderlichen Anforderungen, wozu gegebenenfalls die Instandhaltung und der Betrieb des Verkehrssteuerungs- und Signalgebungsverfahren gehört, geeignet sind eine sichere Planung und Instandhaltung sowie einen sicheren Betrieb der Eisenbahn zu gewährleisten.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 203 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_344_TextContainer_344" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_344_HeaderTextField_344" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Widerruf, Einschränkung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 203.</span><span class="sr-only">Paragraph 203,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Sind die Voraussetzungen für eine ausgestellte, aktualisierte oder erneuerte Sicherheitsgenehmigung nicht mehr gegeben, hat die Behörde die Sicherheitsgenehmigung entweder einzuschränken oder zu widerrufen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 204 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_345_TextContainer_345" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_345_HeaderTextField_345" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Mitteilungspflicht der Behörde</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 204.</span><span class="sr-only">Paragraph 204,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Behörde hat die Eisenbahnagentur der Europäischen Union unverzüglich, auf jeden Fall aber innerhalb einer Frist von zwei Wochen über die Ausstellung, Erneuerung, Aktualisierung und den Widerruf einer Sicherheitsgenehmigung unter Angabe des Namens und der Anschrift des Eisenbahninfrastrukturunternehmens, des Datums der Ausstellung, Erneuerung oder des Widerrufes der Sicherheitsgenehmigung, des Geltungsbereiches und der Gültigkeitsdauer einer ausgestellten oder erneuerten Sicherheitsgenehmigung zu unterrichten. Ist die Sicherheitsgenehmigung widerrufen worden, sind der Eisenbahnagentur der Europäischen Union überdies die Gründe für den Widerruf mitzuteilen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 205 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_346_TextContainer_346" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_346_HeaderTextField_346" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Entscheidungspflicht</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 205.</span><span class="sr-only">Paragraph 205,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Behörde hat über Anträge auf Ausstellung, Aktualisierung oder Erneuerung einer Sicherheitsgenehmigung ohne unnötigen Aufschub, spätestens aber vier Monate nach Vorliegen aller angeforderten und entscheidungsrelevanten Angaben zu entscheiden. Im Ermittlungsverfahren können auch akkreditierte Konformitätsbewertungsstellen im Rahmen des fachlichen Umfanges ihrer Akkreditierung als Sachverständige bestellt werden.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 206 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_347_TextContainer_347" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_347_HeaderTextField_347" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Überprüfung durch das Eisenbahninfrastrukturunternehmen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 206.</span><span class="sr-only">Paragraph 206,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde kann vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen bei einer wesentlichen Änderung unmittelbar anzuwendender Rechtsvorschriften im Bereich der Sicherheit des Betriebes von Eisenbahnen eine Überprüfung, ob die Voraussetzungen für die von ihm ausgestellte, aktualisierte oder erneuerten Sicherheitsgenehmigung noch vorliegen, verlangen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Behörde hat dem Eisenbahninfrastrukturunternehmen zur Überprüfung eine ihrer Art und ihrem Umfang angemessene Frist zu setzen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen hat der Behörde das Ergebnis seiner Überprüfung und seine darauf fußende weitere Vorgangsweise mitzuteilen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 207 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_348_TextContainer_348" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_348_HeaderTextField_348" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">6. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Instandhaltung von Schienenfahrzeugen</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zuweisung einer für die Instandhaltung zuständigen Stelle</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 207.</span><span class="sr-only">Paragraph 207,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Ein Schienenfahrzeug darf nur dann auf einer Eisenbahn betrieben werden, wenn ihm eine für die Instandhaltung zuständige Stelle, die für dessen Instandhaltung zuständig ist, zugewiesen ist, und diese für die Instandhaltung zuständige Stelle im europäischen Fahrzeugeinstellungsregister für dieses Schienenfahrzeug registriert ist.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 208 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_349_TextContainer_349" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_349_HeaderTextField_349" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Aufgabe einer für die Instandhaltung zuständigen Stelle</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 208.</span><span class="sr-only">Paragraph 208,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eine für die Instandhaltung zuständige Stelle hat sicherzustellen, dass die Schienenfahrzeuge, für deren Instandhaltung sie zuständig ist, in einem sicheren Betriebszustand sind.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 209 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_350_TextContainer_350" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_350_HeaderTextField_350" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Instandhaltungssystem</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 209.</span><span class="sr-only">Paragraph 209,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Zur Erfüllung ihrer Aufgabe hat eine für die Instandhaltung zuständige Stelle ein Instandhaltungssystem für in ihren Aufgabenbereich fallende Schienenfahrzeuge einzurichten und mittels dieses Systems wie folgt zu verfahren:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Sie hat sicherzustellen, dass die Instandhaltung der Schienenfahrzeuge gemäß den Instandhaltungsunterlagen jedes Schienenfahrzeuges und den anwendbaren Anforderungen, einschließlich Instandhaltungsbestimmungen und einschlägigen Bestimmungen der TSI erfolgt;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Sie hat die in den CSM festgelegten erforderlichen Methoden für die Evaluierung und Bewertung von Risiken, gegebenenfalls mit anderen Akteuren, anzuwenden;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Sie hat dafür zu sorgen, dass ihre Auftragnehmer Maßnahmen zur Risikobegrenzung ergreifen und hiezu die CSM für die Überwachung anwenden und dass dies vertraglich vereinbart wird; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Sie hat die Nachvollziehbarkeit ihrer Instandhaltungstätigkeiten sicherzustellen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die für die Instandhaltung zuständige Stelle hat der Behörde und der Eisenbahnagentur der Europäischen Union die unter Abs. 1 Z 3 angeführten vertraglichen Vereinbarungen auf Verlangen offenzulegen.</span><span class="sr-only">Die für die Instandhaltung zuständige Stelle hat der Behörde und der Eisenbahnagentur der Europäischen Union die unter Absatz eins, Ziffer 3, angeführten vertraglichen Vereinbarungen auf Verlangen offenzulegen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 210 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_351_TextContainer_351" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_351_HeaderTextField_351" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Funktionen des Instandhaltungssystems</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 210.</span><span class="sr-only">Paragraph 210,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Das Instandhaltungssystem hat folgende Funktionen zu erfüllen:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">eine Managementfunktion zur Beaufsichtigung und Koordinierung der unter Z 2 bis 4 genannten Instandhaltungsfunktionen und zur Gewährleistung des sicheren Zustandes des Schienenfahrzeuges beim Betrieb auf Eisenbahnen;</span><span class="sr-only">eine Managementfunktion zur Beaufsichtigung und Koordinierung der unter Ziffer 2, bis 4 genannten Instandhaltungsfunktionen und zur Gewährleistung des sicheren Zustandes des Schienenfahrzeuges beim Betrieb auf Eisenbahnen;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Instandhaltungsentwicklungsfunktion mit Zuständigkeit für die Verwaltung der Instandhaltungsunterlagen, einschließlich des Konfigurationsmanagements, auf der Grundlage von Konstruktions- und Betriebsdaten sowie Leistung und Erfahrungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Fuhrpark-Instandhaltungsmanagementfunktion zur Verwaltung der Abzweigung von Schienenfahrzeugen zur Instandhaltung und deren Wiederinbetriebnahme nach der Instandhaltung;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Instandhaltungserbringungsfunktion zur Erbringung der technischen Instandhaltung eines Schienenfahrzeuges oder von Teilen davon, einschließlich der Betriebsfreigabeunterlagen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die für die Instandhaltung zuständige Stelle hat jedenfalls die Managementfunktion selbst auszuführen. Die Instandhaltungsentwicklungsfunktion, die Fuhrpark-Instandhaltungsmanagementfunktion und die Instandhaltungserbringungsfunktion kann die für die Instandhaltung zuständige Stelle jedoch ganz oder in Teilen an andere Vertragspartner wie etwa Ausbesserungswerke untervergeben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die für die Instandhaltung zuständige Stelle hat zu gewährleisten, dass alle Funktionen des Instandhaltungssystems die Anforderungen und Bewertungskriterien, die in den gemäß Art. 14 Abs. 8 lit. a) der Richtlinie (EU) 2016/798 zu erlassenden Durchführungsrechtsakten festgelegt werden, erfüllen.</span><span class="sr-only">Die für die Instandhaltung zuständige Stelle hat zu gewährleisten, dass alle Funktionen des Instandhaltungssystems die Anforderungen und Bewertungskriterien, die in den gemäß Artikel 14, Absatz 8, Litera a,) der Richtlinie (EU) 2016/798 zu erlassenden Durchführungsrechtsakten festgelegt werden, erfüllen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Ausbesserungswerke haben die Anforderungen anzuwenden, die in den gemäß Art. 14 Abs. 8 lit. a) der Richtlinie (EU) 2016/798 zu erlassenden Durchführungsrechtsakten festgelegt werden und die sich auf die zu zertifizierenden Funktionen und Tätigkeiten beziehen.</span><span class="sr-only">Ausbesserungswerke haben die Anforderungen anzuwenden, die in den gemäß Artikel 14, Absatz 8, Litera a,) der Richtlinie (EU) 2016/798 zu erlassenden Durchführungsrechtsakten festgelegt werden und die sich auf die zu zertifizierenden Funktionen und Tätigkeiten beziehen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 211 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_352_TextContainer_352" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_352_HeaderTextField_352" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Zertifizierung des Instandhaltungssystems</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 211.</span><span class="sr-only">Paragraph 211,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Eine für die Instandhaltung zuständige Stelle darf diese Tätigkeit nur ausüben, wenn sie über eine Instandhaltungsstellen-Bescheinigung verfügt, die von einer gemäß Akkreditierungsgesetz 2012 entsprechend akkreditierten Zertifizierungsstelle entsprechend den Vorgaben der gemäß Art. 14 Abs. 6 der Richtlinie (EU) 2016/798 zu erlassenden Durchführungsrechtsakte auszustellen ist.</span><span class="sr-only">Eine für die Instandhaltung zuständige Stelle darf diese Tätigkeit nur ausüben, wenn sie über eine Instandhaltungsstellen-Bescheinigung verfügt, die von einer gemäß Akkreditierungsgesetz 2012 entsprechend akkreditierten Zertifizierungsstelle entsprechend den Vorgaben der gemäß Artikel 14, Absatz 6, der Richtlinie (EU) 2016/798 zu erlassenden Durchführungsrechtsakte auszustellen ist.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die Zertifizierungsstelle hat der Behörde und der Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH die Aussetzung oder den Widerruf einer Instandhaltungsstellen-Bescheinigung unverzüglich mitzuteilen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 212 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_353_TextContainer_353" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_353_HeaderTextField_353" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">7. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Risikobegrenzung</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Maßnahmen</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 212.</span><span class="sr-only">Paragraph 212,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen haben:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">gegebenenfalls in gegenseitiger Zusammenarbeit und in Zusammenarbeit mit anderen Akteuren, erforderliche Maßnahmen zur Risikobegrenzung durchzuführen, wobei sie die in den gemeinsamen Sicherheitsmethoden festgelegten Methoden für die Evaluierung und Bewertung von Risiken anzuwenden haben;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">in ihren Sicherheitsmanagementsystemen Risiken Rechnung zu tragen, die mit den Tätigkeiten von anderen Akteuren und Dritten verbunden sind;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">gegebenenfalls andere Akteure, wie insbesondere Hersteller, Instandhaltungsbetriebe, Halter, Dienstleister, Auftraggeber, Beförderer, Absender, Empfänger, Verlader, Entlader, Befüller und Entleerer, vertraglich dazu zu verpflichten, Maßnahmen zur Risikobegrenzung durchzuführen; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dafür zu sorgen, dass ihre Auftragnehmer Maßnahmen zur Risikobegrenzung durchführen und hiefür die gemeinsamen Sicherheitsmethoden für Überwachungsverfahren anwenden und dass dies in den vertraglichen Vereinbarungen vorgeschrieben wird.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die gemäß Abs. 1 Z 4 abgeschlossenen Vereinbarungen sind der Eisenbahnagentur der Europäischen Union und der Behörde gegenüber auf deren Verlangen offenzulegen.</span><span class="sr-only">Die gemäß Absatz eins, Ziffer 4, abgeschlossenen Vereinbarungen sind der Eisenbahnagentur der Europäischen Union und der Behörde gegenüber auf deren Verlangen offenzulegen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen zuständige Stellen und alle anderen Akteure, wie insbesondere Hersteller, Instandhaltungsbetriebe, Halter, Dienstleister, Auftraggeber, Beförderer, Absender, Empfänger, Verlader, Entlader, Befüller und Entleerer, haben:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die erforderlichen Maßnahmen zur Risikobegrenzung, gegebenenfalls in Zusammenarbeit mit anderen Akteuren, durchzuführen; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">dafür zu sorgen, dass die von ihnen gelieferten Teilsysteme, Zubehörteile, Ausrüstungen sowie erbrachten Dienstleistungen den vorgegebenen Anforderungen und Einsatzbedingungen für den sicheren Betrieb einer Eisenbahn, den sicheren Betrieb von Schienenfahrzeugen auf Eisenbahnen und dem sicheren Verkehr auf Eisenbahnen entsprechen.</div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 213 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_354_TextContainer_354" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_354_HeaderTextField_354" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Kenntnis eines Sicherheitsrisikos</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 213.</span><span class="sr-only">Paragraph 213,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eisenbahnverkehrsunternehmen, Eisenbahninfrastrukturunternehmen, für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen zuständige Stellen und alle anderen Akteure, wie insbesondere Hersteller, Instandhaltungsbetriebe, Halter, Dienstleister, Auftraggeber, Beförderer, Absender, Empfänger, Verlader, Entlader, Befüller und Entleerer, die ein Sicherheitsrisiko aufgrund von Mängeln, nicht konformer Bauweise oder Fehlfunktionen von technischer Ausrüstung, einschließlich bei strukturellen Teilsystemen, erkennen oder Kenntnis darüber erhalten, haben im Rahmen ihrer jeweiligen Befugnisse die zur Ausräumung des erkannten Sicherheitsrisikos erforderlichen Abhilfemaßnahmen zu ergreifen und diese Risiken den Betroffenen zu melden. Die Betroffenen haben weitere erforderliche Abhilfemaßnahmen zur Gewährleistung eines sicheren Betriebes der Eisenbahn, eines sicheren Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und eines sicheren Verkehrs auf der Eisenbahn zu ergreifen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 214 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_355_TextContainer_355" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_355_HeaderTextField_355" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Austausch von Schienenfahrzeugen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 214.</span><span class="sr-only">Paragraph 214,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Werden Schienenfahrzeuge zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen ausgetauscht, haben alle betroffenen Akteure einander alle für einen sicheren Betrieb des Schienenfahrzeuges auf einer Eisenbahn erforderlichen relevanten Informationen, wie beispielsweise Informationen zum Zustand des Schienenfahrzeuges und seiner Vorgeschichte, Teile der Instandhaltungsunterlagen für Rückverfolgungszwecke, Informationen zur Rückverfolgbarkeit von Verladevorgängen und die Frachtpapiere, zu übermitteln.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 215 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_356_TextContainer_356" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_356_HeaderTextField_356" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">12. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Aufsicht</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Sicherheitsmanagementsystem</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 215.</span><span class="sr-only">Paragraph 215,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde hat die kontinuierliche Einhaltung der den Eisenbahnverkehrsunternehmen und den Eisenbahninfrastrukturunternehmen obliegenden Verpflichtung, ein Sicherheitsmanagementsystem anzuwenden, zu beaufsichtigen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Für die Aufsicht hat die Behörde die in den einschlägigen CSM für die Aufsicht dargelegten Grundsätze anzuwenden und sicherzustellen, dass ihre Aufsichtstätigkeit insbesondere die Überprüfung der Anwendung der folgenden Punkte durch das Eisenbahnverkehrsunternehmen und das Eisenbahninfrastrukturunternehmen einschließt:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">des Sicherheitsmanagementsystems zwecks Überwachung seiner Wirksamkeit;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der einzelnen Komponenten oder Teilkomponenten des Sicherheitsmanagementsystems, einschließlich der Betriebstätigkeiten, der Bereitstellung von Instandhaltung und Material und des Einsatzes von Auftragnehmern, zwecks Überwachung ihrer Wirksamkeit; und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">der CSM.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Bei der Beaufsichtigung der Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen hinsichtlich der Wirksamkeit des Sicherheitsmanagementsystems kann die Behörde auch die Sicherheitsleistung der Akteure und gegebenenfalls der Triebfahrzeugführer-Schulungseinrichtungen berücksichtigen, soferne deren Tätigkeit sich auf die Sicherheit des Betriebes einer Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn auswirken.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen auch in anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union tätig, hat die Behörde ihre Aufsichtstätigkeit mit den Aufsichtstätigkeiten der anderen für die Aufsicht über dieses Eisenbahnverkehrsunternehmen zuständigen Behörden anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Union mit dem Zweck zu koordinieren, dass alle Informationen zu dem Eisenbahnverkehrsunternehmen untereinander ausgetauscht werden, insbesondere in Bezug auf bekannte Risiken und die Sicherheitsleistung.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Ergeben Ermittlungen im Zuge der Aufsicht, dass ein Eisenbahnverkehrsunternehmen nicht die erforderlichen Maßnahmen zur Risikokontrolle trifft, hat die Behörde diesbezüglich Informationen mit den für die Aufsicht über das Eisenbahnverkehrsunternehmen zuständigen Behörden anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Union und mit der Eisenbahnagentur der Europäischen Union Informationen auszutauschen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span>Die Behörde kann, um Eisenbahnverkehrsunternehmen Doppelinspektionen und –audits zu ersparen, einen gemeinsamen Aufsichtsplan mit anderen für die Aufsicht über das Eisenbahnverkehrsunternehmen zuständigen Behörden anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Union erstellen. Dabei ist der Art und dem Umfang der Beförderungstätigkeit des Eisenbahnverkehrsunternehmens in jedem betroffenen Mitgliedstaat der Europäischen Union Rechnung zu tragen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 216 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_357_TextContainer_357" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_357_HeaderTextField_357" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Mitteilungspflichten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 216.</span><span class="sr-only">Paragraph 216,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eisenbahnverkehrsunternehmen, auf die der 11. Teil dieses Bundesgesetzes anzuwenden ist und die einen neuen Eisenbahnbetrieb aufzunehmen beabsichtigen, haben die Behörde spätestens zwei Monate vor der beabsichtigten Aufnahme des neuen Eisenbahnbetriebes in Kenntnis zu setzen und eine Aufstellung der Personalkategorien und der Schienenfahrzeugtypen vorzulegen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Eisenbahnverkehrsunternehmen, die Inhaber einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung sind, haben die Behörde von jeder wesentlichen Änderung der im Abs. 1 angeführten Informationen in Kenntnis zu setzen.</span><span class="sr-only">Eisenbahnverkehrsunternehmen, die Inhaber einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung sind, haben die Behörde von jeder wesentlichen Änderung der im Absatz eins, angeführten Informationen in Kenntnis zu setzen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 217 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_358_TextContainer_358" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_358_HeaderTextField_358" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Arbeits-, Fahr- und Ruhezeiten der Triebfahrzeugführer</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 217.</span><span class="sr-only">Paragraph 217,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die für die Überwachung der Einhaltung der Bestimmungen über die Arbeits-, Fahr- und Ruhezeiten für Triebfahrzeugführer gemäß Arbeitszeitgesetz, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1969_461_0/1969_461_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1969_461_0', 'BGBl. Nr. 461/1969', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 461/1969</a>, zuständigen Arbeitsinspektorate haben mit der Behörde zusammenzuarbeiten, damit sie ihre Rolle bei der Überwachung der Sicherheit des Betriebes einer Eisenbahn und der Sicherheit des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn wahrnehmen kann.</span><span class="sr-only"> Die für die Überwachung der Einhaltung der Bestimmungen über die Arbeits-, Fahr- und Ruhezeiten für Triebfahrzeugführer gemäß Arbeitszeitgesetz, Bundesgesetzblatt Nr. 461 aus 1969,, zuständigen Arbeitsinspektorate haben mit der Behörde zusammenzuarbeiten, damit sie ihre Rolle bei der Überwachung der Sicherheit des Betriebes einer Eisenbahn und der Sicherheit des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn wahrnehmen kann.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 218 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_359_TextContainer_359" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_359_HeaderTextField_359" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Antrag auf Einschränkung oder Widerruf einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 218.</span><span class="sr-only">Paragraph 218,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Ergeben Ermittlungen der Behörde, dass ein Eisenbahnverkehrsunternehmen die für die Ausstellung einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung erforderlichen Voraussetzungen nicht mehr erfüllt, und ist diese einheitliche Sicherheitsbescheinigung von der Eisenbahnagentur der Europäischen Union ausgestellt worden, hat die Behörde bei der Eisenbahnagentur der Europäischen Union die Einschränkung oder den Widerruf der vor ihr ausgestellten einheitlichen Sicherheitsbescheinigung zu beantragen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 219 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_360_TextContainer_360" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_360_HeaderTextField_360" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Schwerwiegendes Sicherheitsrisiko</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 219.</span><span class="sr-only">Paragraph 219,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Ergeben gemäß diesem Gesetzesteil durchgeführte Ermittlungen im Zuge der Aufsichtstätigkeit der Behörde ein schwerwiegendes Sicherheitsrisiko bei einem zur Einrichtung eines Sicherheitsmanagementsystems verpflichteten Eisenbahnverkehrsunternehmen oder Eisenbahninfrastrukturunternehmen, hat die Behörde diesem die Befolgung vorläufiger, verhältnismäßiger Sicherheitsmaßnahmen aufzutragen. Solche Sicherheitsmaßnahmen können auch darin bestehen, dass dem Eisenbahnverkehrsunternehmen oder Eisenbahninfrastrukturunternehmen eine sofortige Einschränkung oder Aussetzung dessen Betriebes aufgetragen wird.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, dem die Befolgung von Sicherheitsmaßnahmen aufgetragen wurde, Inhaber einer von der Eisenbahnagentur der Europäischen Union ausgestellten einheitlichen Sicherheitsbescheinigung, hat die Behörde die Eisenbahnagentur der Europäischen Union von den von ihr zur Befolgung aufgetragenen Sicherheitsmaßnahmen unter Beilage von Belegen, die eine derartige behördliche Vorgangsweise als gerechtfertigt erkennen lassen, unverzüglich zu unterrichten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Behörde hat</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">auf Antrag des Eisenbahnunternehmens die aufgetragene Befolgung von Sicherheitsmaßnahmen aufzuheben, wenn die Gründe für die aufgetragene Befolgung von Sicherheitsmaßnahmen weggefallen sind, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">auf Antrag des Eisenbahnunternehmens die Befolgung anderer Sicherheitsmaßnahmen aufzutragen, wenn das Eisenbahnverkehrsunternehmen zwischenzeitlich wenigstens teilweise Maßnahmen zur Beseitigung des schwerwiegenden Sicherheitsrisikos durchgeführt hat, die andere Sicherheitsmaßnahmen rechtfertigen.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Sind seit der behördlichen Auftragung an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, Sicherheitsmaßnahmen zu befolgen, bereits mehr als drei Monate vergangen und sind die Sicherheitsmaßnahmen zu diesem Zeitpunkt noch immer zu befolgen, hat die Behörde die Eisenbahnagentur der Europäischen Union zu ersuchen, eine von ihr für dieses Eisenbahnverkehrsunternehmen ausgestellte einheitliche Sicherheitsbescheinigung einzuschränken oder zu widerrufen.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 220 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_361_TextContainer_361" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_361_HeaderTextField_361" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Teilsysteme</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 220.</span><span class="sr-only">Paragraph 220,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Die Behörde hat die Teilsysteme „streckenseitige Zugsteuerung/Zugsicherung und Signalgebung“, „Energie“ und „Infrastruktur“ der Eisenbahninfrastrukturunternehmen, auf die der 8. Teil anzuwenden ist, zu beaufsichtigen und sicherzustellen, dass diese Teilsysteme den grundlegenden Anforderungen genügen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 221 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_362_TextContainer_362" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_362_HeaderTextField_362" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Sonstige Aufsichtstätigkeiten</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 221.</span><span class="sr-only">Paragraph 221,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Soferne sie nicht ohnehin durch dieses Bundesgesetz zur Durchführung von Überprüfungen oder Überwachungen verpflichtet ist, ist die Behörde zur Durchführung von Überprüfungen dahingehend befugt, ob die Bestimmungen dieses Bundesgesetzes, die Bestimmungen unmittelbar anwendbarer unionsrechtlicher Regelungen, die Bestimmungen von aufgrund dieses Bundesgesetzes erlassenen Verordnungen oder Bescheiden eingehalten werden.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 222 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_363_TextContainer_363" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_363_HeaderTextField_363" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Befugnisse im Rahmen der Aufsicht</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 222.</span><span class="sr-only">Paragraph 222,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Führt die Behörde aufgrund dieses Bundesgesetzes oder aufgrund unmittelbar anwendbarer unionsrechtlicher Regelungen Überprüfungen oder Überwachungen durch, hat der Überprüfte oder Überwachte auf Verlangen der Behörde oder der von ihr beigezogenen Sachverständigen,</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die für die Überprüfung oder Überwachung erforderlichen Auskünfte zu erteilen, die für die Überprüfung oder Überwachung erforderliche Unterlagen zur Einsichtnahme vorzulegen und deren Vervielfältigung zu dulden,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Unterlagen, die für die Überprüfung oder Überwachung erforderlich sind, vorzulegen, in diese Einsicht nehmen zu lassen und diese zu vervielfältigen,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Durchführung eines Augenscheines zu dulden und dabei das gefahrlose Betreten und Besichtigen von Anlagen, Einrichtungen, Schienenfahrzeugen, Lagern und sonstigen Räumlichkeiten in dem für die Überprüfung erforderlichen Ausmaß zu ermöglichen,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">aktiv an der Überprüfung oder Überwachung mitzuwirken, insbesondere durch beigestelltes, fachkundiges Personal die Funktionsfähigkeit von Eisenbahnanlagen, eisenbahntechnischen Einrichtungen, von Schienenfahrzeugen sowie von Anlagen und Betriebsmitteln in Schulungseinrichtungen vorzuführen, und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">die Aufnahme von Beweisen zu dulden.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Zur Wahrnehmung der Aufsichtstätigkeiten gemäß §§ 215 und 220 ist die Behörde über die Befugnisse des Abs. 1 hinaus überdies zur Durchführung der dafür notwendigen Inspektionen, Audits und Untersuchungen berechtigt und es ist ihr Einsicht in alle sachdienlichen Dokumente und der Zugang zu Einrichtungen, Anlagen und Ausrüstungen von Eisenbahninfrastrukturunternehmen oder von Eisenbahnverkehrsunternehmen, und falls erforderlich, von allen Akteuren zu gewähren. Diese Befugnisse stehen auch der Eisenbahnagentur der Europäischen Union zu, wenn sie ihren Aufgaben im Zusammenhang mit einheitlichen Sicherheitsbescheinigungen nachkommt.</span><span class="sr-only">Zur Wahrnehmung der Aufsichtstätigkeiten gemäß Paragraphen 215, und 220 ist die Behörde über die Befugnisse des Absatz eins, hinaus überdies zur Durchführung der dafür notwendigen Inspektionen, Audits und Untersuchungen berechtigt und es ist ihr Einsicht in alle sachdienlichen Dokumente und der Zugang zu Einrichtungen, Anlagen und Ausrüstungen von Eisenbahninfrastrukturunternehmen oder von Eisenbahnverkehrsunternehmen, und falls erforderlich, von allen Akteuren zu gewähren. Diese Befugnisse stehen auch der Eisenbahnagentur der Europäischen Union zu, wenn sie ihren Aufgaben im Zusammenhang mit einheitlichen Sicherheitsbescheinigungen nachkommt.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde ist überdies berechtigt, zur Wahrnehmung der im Abs. 2 angeführten Aufgaben die technische Unterstützung von Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Eisenbahnverkehrsunternehmen oder sonst qualifizierter Stellen anzufordern.</span><span class="sr-only">Die Behörde ist überdies berechtigt, zur Wahrnehmung der im Absatz 2, angeführten Aufgaben die technische Unterstützung von Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Eisenbahnverkehrsunternehmen oder sonst qualifizierter Stellen anzufordern.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 223 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_364_TextContainer_364" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_364_HeaderTextField_364" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Ankündigung vor Wahrnehmung bestimmter Aufsichtsbefugnisse</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 223.</span><span class="sr-only">Paragraph 223,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Die Behörde hat die Durchführung von Augenscheinen, Inspektionen, Audits und Untersuchungen den davon Betroffenen mindestens vierzehn Tage vorher zeitgerecht anzukündigen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Von der vierzehntägigen Frist zur Ankündigung der im Abs. 1 angeführten Maßnahmen kann bei Gefahr im Verzug oder in Fällen, in denen die Ankündigung der im Abs. 1 angeführten Maßnahmen deren Zweck vereiteln würde, abgewichen werden; diesfalls ist die Durchführung dieser Maßnahmen ehestmöglich, spätestens aber vor ihrem Beginn anzukündigen. Ist eine Ankündigung der im Abs. 1 angeführten Maßnahmen auf Grund von Gefahr im Verzug oder wegen Abwesenheit des von diesen Maßnahme Betroffenen nicht möglich, ist dieser nachträglich von den durchgeführten, im Abs. 1 angeführten Maßnahmen in Kenntnis zu setzen, wenn er bei der Durchführung dieser Maßnahmen nicht anwesend war.</span><span class="sr-only">Von der vierzehntägigen Frist zur Ankündigung der im Absatz eins, angeführten Maßnahmen kann bei Gefahr im Verzug oder in Fällen, in denen die Ankündigung der im Absatz eins, angeführten Maßnahmen deren Zweck vereiteln würde, abgewichen werden; diesfalls ist die Durchführung dieser Maßnahmen ehestmöglich, spätestens aber vor ihrem Beginn anzukündigen. Ist eine Ankündigung der im Absatz eins, angeführten Maßnahmen auf Grund von Gefahr im Verzug oder wegen Abwesenheit des von diesen Maßnahme Betroffenen nicht möglich, ist dieser nachträglich von den durchgeführten, im Absatz eins, angeführten Maßnahmen in Kenntnis zu setzen, wenn er bei der Durchführung dieser Maßnahmen nicht anwesend war.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Die Behörde hat bei Durchführung der im Abs. 1 angeführten Maßnahmen darauf zu achten, dass Beeinträchtigungen des Betriebes von Eisenbahnen, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, Beeinträchtigungen des Betriebes von Schulungseinrichtungen und Beeinträchtigungen des Betriebes von Einrichtungen der von der Durchführung der Maßnahmen betroffenen Akteure soweit wie möglich vermieden werden.</span><span class="sr-only">Die Behörde hat bei Durchführung der im Absatz eins, angeführten Maßnahmen darauf zu achten, dass Beeinträchtigungen des Betriebes von Eisenbahnen, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn, Beeinträchtigungen des Betriebes von Schulungseinrichtungen und Beeinträchtigungen des Betriebes von Einrichtungen der von der Durchführung der Maßnahmen betroffenen Akteure soweit wie möglich vermieden werden.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 224 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_365_TextContainer_365" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_365_HeaderTextField_365" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Herstellung eines rechtskonformen Zustandes</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 224.</span><span class="sr-only">Paragraph 224,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Widerspricht das Ergebnis einer Überprüfung, einer Überwachung oder von Aufsichtstätigkeiten den Bestimmungen dieses Bundesgesetzes, den Bestimmungen unmittelbar anwendbarer unionsrechtlicher Regelungen, den Bestimmungen von Verordnungen, die auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassenen wurden, oder Bescheiden, die auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassenen wurden, hat die Behörde den von der Überprüfung, Überwachung oder der Aufsichtstätigkeit Betroffenen mit Verfahrensanordnung zur Herstellung eines diesen Bestimmungen und Bescheiden entsprechenden Zustandes innerhalb einer angemessenen, von ihr zu bestimmenden Frist aufzufordern.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Kommt der Betroffene einer Aufforderung nach Abs. 1 innerhalb der von der Behörde festgesetzten Frist nicht nach, so hat die Behörde dem Betroffenen mit Bescheid Maßnahmen aufzutragen, die zur Herstellung des Zustandes notwendig sind, der den Bestimmungen dieses Bundesgesetzes, den Bestimmungen unmittelbar anwendbarer unionsrechtlicher Regelungen, den Bestimmungen von Verordnungen, die auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassen wurden oder den Bescheiden, die auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassen wurden, entspricht. Der Betroffene hat der Behörde einen Bericht darüber vorzulegen, wie er den angeordneten Maßnahmen entsprochen hat.</span><span class="sr-only">Kommt der Betroffene einer Aufforderung nach Absatz eins, innerhalb der von der Behörde festgesetzten Frist nicht nach, so hat die Behörde dem Betroffenen mit Bescheid Maßnahmen aufzutragen, die zur Herstellung des Zustandes notwendig sind, der den Bestimmungen dieses Bundesgesetzes, den Bestimmungen unmittelbar anwendbarer unionsrechtlicher Regelungen, den Bestimmungen von Verordnungen, die auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassen wurden oder den Bescheiden, die auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassen wurden, entspricht. Der Betroffene hat der Behörde einen Bericht darüber vorzulegen, wie er den angeordneten Maßnahmen entsprochen hat.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Abs. 1 gilt nicht, wenn eine behördliche Vorgangsweise nach §§ 19b oder 218 geboten ist.</span><span class="sr-only">Absatz eins, gilt nicht, wenn eine behördliche Vorgangsweise nach Paragraphen 19 b, oder 218 geboten ist.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 225 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_366_TextContainer_366" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_366_HeaderTextField_366" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">13. Teil<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Schlussbestimmungen</span></h4><h4 class="UeberschrG1-AfterG2 AlignCenter">1. Hauptstück</h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Strafen, Verwalterbestellung</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 225.</span><span class="sr-only">Paragraph 225,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Wer den Bestimmungen der §§ 42, 43, 46 bis 47b oder den auf Grund der §§ 47c und 49 durch Verordnung erlassenen Vorschriften zuwiderhandelt, begeht, sofern im folgenden nichts anderes bestimmt ist, eine Verwaltungsübertretung und ist hiefür von der Bezirksverwaltungsbehörde mit einer Geldstrafe bis zu 726 Euro zu bestrafen.</span><span class="sr-only">Wer den Bestimmungen der Paragraphen 42,, 43, 46 bis 47b oder den auf Grund der Paragraphen 47 c und 49 durch Verordnung erlassenen Vorschriften zuwiderhandelt, begeht, sofern im folgenden nichts anderes bestimmt ist, eine Verwaltungsübertretung und ist hiefür von der Bezirksverwaltungsbehörde mit einer Geldstrafe bis zu 726 Euro zu bestrafen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eine Verwaltungsübertretung begeht und ist hiefür von der Bezirksverwaltungsbehörde mit einer Geldstrafe bis zu 2 180 Euro zu bestrafen, wer</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 21a das Verhalten einschließlich der Ausbildung von Eisenbahnbediensteten nicht durch allgemeine Anordnungen regelt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 21 a, das Verhalten einschließlich der Ausbildung von Eisenbahnbediensteten nicht durch allgemeine Anordnungen regelt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 22 Abs. 2 Tarife und Fahrpläne nicht rechtzeitig vor ihrem In-Kraft-Treten veröffentlicht,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 22, Absatz 2, Tarife und Fahrpläne nicht rechtzeitig vor ihrem In-Kraft-Treten veröffentlicht,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 22 Abs. 5 die zur Berechnung der Beförderungspreise notwendigen Angaben sowie die wesentlichen Bestimmungen der Beförderungsbedingungen nicht durch Aushang an geeigneter Stelle bekannt macht,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 22, Absatz 5, die zur Berechnung der Beförderungspreise notwendigen Angaben sowie die wesentlichen Bestimmungen der Beförderungsbedingungen nicht durch Aushang an geeigneter Stelle bekannt macht,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 25 ohne die erforderliche Genehmigung eine öffentliche Eisenbahn oder Teile einer öffentlichen Eisenbahn veräußert oder verpachtet sowie den ganzen oder einen Teil des Betriebes einer öffentlichen Eisenbahn oder von Teilen einer öffentlichen Eisenbahn sonst überlässt oder die Abwicklung des Verkehrs auf einer öffentlichen Eisenbahn oder auf Teilen einer öffentlichen Eisenbahn sonst überlässt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 25, ohne die erforderliche Genehmigung eine öffentliche Eisenbahn oder Teile einer öffentlichen Eisenbahn veräußert oder verpachtet sowie den ganzen oder einen Teil des Betriebes einer öffentlichen Eisenbahn oder von Teilen einer öffentlichen Eisenbahn sonst überlässt oder die Abwicklung des Verkehrs auf einer öffentlichen Eisenbahn oder auf Teilen einer öffentlichen Eisenbahn sonst überlässt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 26 der Behörde keine erforderlichen Auskünfte erteilt, den Behördenorganen nicht alle geschäftlichen Aufzeichnungen, Bücher und sonstige Belege zur Einsicht und Prüfung vorlegt oder über den Geschäftsbetrieb nicht so Buch führt, dass die Behörde jederzeit die für die Wahrnehmung ihrer Aufgaben erforderlichen Feststellungen treffen kann, oder</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 26, der Behörde keine erforderlichen Auskünfte erteilt, den Behördenorganen nicht alle geschäftlichen Aufzeichnungen, Bücher und sonstige Belege zur Einsicht und Prüfung vorlegt oder über den Geschäftsbetrieb nicht so Buch führt, dass die Behörde jederzeit die für die Wahrnehmung ihrer Aufgaben erforderlichen Feststellungen treffen kann, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">gegen die Bestimmungen der gemäß § 19 Abs. 4 und 5 sowie § 47c erlassenen Verordnungen zuwider handelt.</span><span class="sr-only">gegen die Bestimmungen der gemäß Paragraph 19, Absatz 4 und 5 sowie Paragraph 47 c, erlassenen Verordnungen zuwider handelt.</span></div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Zuwiderhandlungen gegen die auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassenen Vorschriften über das Verhalten bei Annäherung an schienengleiche Eisenbahnübergänge und bei Übersetzung solcher Übergänge sowie über die Beachtung der den schienengleichen Eisenbahnübergang sichernden Verkehrszeichen sind mit einer Geldstrafe bis zu 726 Euro zu bestrafen. Ist eine Person bereits einmal wegen einer derartigen Zuwiderhandlung bestraft worden, so kann an Stelle der Geldstrafe eine Freiheitsstrafe bis zu zwei Wochen verhängt werden; ist eine solche Person bereits zweimal bestraft worden, so können die Geldstrafe und die Freiheitsstrafe auch nebeneinander verhängt werden. Die Verhängung einer Freiheitsstrafe ist in diesen Fällen aber nur zulässig, wenn es ihrer bedarf, um die betreffende Person von weiteren Verwaltungsübertretungen der gleichen Art abzuhalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Zuwiderhandlungen gegen Vorschriften gemäß Abs. 3, die sich ausschließlich auf im Verlaufe von Straßen mit öffentlichem Verkehr (§ 1 Abs. 1 der Straßenverkehrsordnung 1960, BGBl. Nr. 159) angelegte schienengleiche Bahnübergänge beziehen, sind im Gebiet einer Gemeinde, für das die Landespolizeidirektion zugleich Sicherheitsbehörde erster Instanz ist, von der Landespolizeidirektion zu bestrafen.</span><span class="sr-only">Zuwiderhandlungen gegen Vorschriften gemäß Absatz 3,, die sich ausschließlich auf im Verlaufe von Straßen mit öffentlichem Verkehr (Paragraph eins, Absatz eins, der Straßenverkehrsordnung 1960, Bundesgesetzblatt Nr. 159) angelegte schienengleiche Bahnübergänge beziehen, sind im Gebiet einer Gemeinde, für das die Landespolizeidirektion zugleich Sicherheitsbehörde erster Instanz ist, von der Landespolizeidirektion zu bestrafen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span>Eine Verwaltungsübertretung liegt nicht vor:</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn durch die Tat Sachschaden an Sicherungseinrichtungen oder Verkehrszeichen an schienengleichen Bahnübergängen entstanden ist, sofern die nächste Bahndienststelle oder die nächste Polizeidienststelle hievon ohne unnötigen Aufschub und unter Bekanntgabe der Identität der Beteiligten verständigt wurde;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">wenn die Tat den Tatbestand einer in die Zuständigkeit der Gerichte fallenden strafbaren Handlung bildet.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Die Landespolizeidirektionen, insoweit diese für das Gebiet einer Gemeinde zugleich Sicherheitsbehörde erster Instanz sind, und die Organe der Bundespolizei haben an der Vollziehung der §§ 43 Abs. 1, 46, 47 Abs. 1, 47a und 47b sowie der auf Grund des § 49 durch Verordnung erlassenen Vorschriften und des Art. III Abs. 1 Z 2 des Einführungsgesetzes zu den Verwaltungsverfahrensgesetzen 2008 (EGVG), BGBl. I Nr. 87 mitzuwirken durch</span><span class="sr-only">Die Landespolizeidirektionen, insoweit diese für das Gebiet einer Gemeinde zugleich Sicherheitsbehörde erster Instanz sind, und die Organe der Bundespolizei haben an der Vollziehung der Paragraphen 43, Absatz eins,, 46, 47 Absatz eins,, 47a und 47b sowie der auf Grund des Paragraph 49, durch Verordnung erlassenen Vorschriften und des Art. römisch III Absatz eins, Ziffer 2, des Einführungsgesetzes zu den Verwaltungsverfahrensgesetzen 2008 (EGVG), Bundesgesetzblatt römisch eins Nr. 87 mitzuwirken durch</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">Vorbeugungsmaßnahmen gegen drohende Verwaltungsübertretungen;</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Maßnahmen, die für die Einleitung von Verwaltungsstrafverfahren erforderlich sind, wie insbesondere die Festnahme und Vorführung von auf frischer Tat betretenen Personen (§ 30 Abs. 3, §§ 35 und 36 VStG), die Festsetzung und Einhebung einer vorläufigen Sicherheit (§ 37a VStG) und die Erstattung von Anzeigen;</span><span class="sr-only">Maßnahmen, die für die Einleitung von Verwaltungsstrafverfahren erforderlich sind, wie insbesondere die Festnahme und Vorführung von auf frischer Tat betretenen Personen (Paragraph 30, Absatz 3,, Paragraphen 35, und 36 VStG), die Festsetzung und Einhebung einer vorläufigen Sicherheit (Paragraph 37 a, VStG) und die Erstattung von Anzeigen;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Ahndung von Verwaltungsübertretungen, die in einem Zuwiderhandeln gegen Bestimmungen einer gemäß § 49 Abs. 3 erlassenen Verordnung bestehen, mit Organstrafverfügungen (§ 50 VStG).</span><span class="sr-only">die Ahndung von Verwaltungsübertretungen, die in einem Zuwiderhandeln gegen Bestimmungen einer gemäß Paragraph 49, Absatz 3, erlassenen Verordnung bestehen, mit Organstrafverfügungen (Paragraph 50, VStG).</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0"><span aria-hidden="true">50 vH der Strafgelder aus jenen Verwaltungsübertretungen, die von Organen der Bundespolizei wahrgenommen werden, fließen der Gebietskörperschaft zu, die den Aufwand für diese Organe zu tragen hat. 20 vH der Strafgelder aus Verwaltungsübertretungen gemäß Abs. 3, die durch eingerichtete bildverarbeitende technische Einrichtungen (§ 50) festgestellt worden sind, fließen dem Eisenbahnunternehmen zu.</span><span class="sr-only">50 vH der Strafgelder aus jenen Verwaltungsübertretungen, die von Organen der Bundespolizei wahrgenommen werden, fließen der Gebietskörperschaft zu, die den Aufwand für diese Organe zu tragen hat. 20 vH der Strafgelder aus Verwaltungsübertretungen gemäß Absatz 3,, die durch eingerichtete bildverarbeitende technische Einrichtungen (Paragraph 50,) festgestellt worden sind, fließen dem Eisenbahnunternehmen zu.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 226 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_367_TextContainer_367" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_367_HeaderTextField_367" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 226.</span><span class="sr-only">Paragraph 226,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eine Verwaltungsübertretung begeht und ist hiefür von der Bezirksverwaltungsbehörde mit einer Geldstrafe bis zu 7 000 Euro zu bestrafen, wer</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine öffentliche Eisenbahn ohne die erforderliche Konzession oder eine nicht-öffentliche Eisenbahn ohne die erforderliche Genehmigung baut oder betreibt,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Eisenbahnverkehrsdienste ohne die hiefür erforderliche Konzession, Verkehrsgenehmigung, eine einer Verkehrsgenehmigung gemäß § 41 gleichzuhaltenden Genehmigung oder Bewilligung, einer Verkehrskonzession oder einer Genehmigung gemäß § 17 erbringt,</span><span class="sr-only">Eisenbahnverkehrsdienste ohne die hiefür erforderliche Konzession, Verkehrsgenehmigung, eine einer Verkehrsgenehmigung gemäß Paragraph 41, gleichzuhaltenden Genehmigung oder Bewilligung, einer Verkehrskonzession oder einer Genehmigung gemäß Paragraph 17, erbringt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 19a Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel einschließlich der Schienenfahrzeuge und sonstiges Zugehör nicht regelmäßig wiederkehrend prüfen lässt oder der Behörde die auszustellende Prüfbescheinigung nicht vorlegt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 19 a, Eisenbahnanlagen, Betriebsmittel einschließlich der Schienenfahrzeuge und sonstiges Zugehör nicht regelmäßig wiederkehrend prüfen lässt oder der Behörde die auszustellende Prüfbescheinigung nicht vorlegt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 19b behördlich verfügten Maßnahmen zuwiderhandelt der den Betrieb bei behördlich verfügter Einstellung aus Sicherheitsgründen ohne behördliche Bewilligung wieder aufnimmt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 19 b, behördlich verfügten Maßnahmen zuwiderhandelt der den Betrieb bei behördlich verfügter Einstellung aus Sicherheitsgründen ohne behördliche Bewilligung wieder aufnimmt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 21 keinen Betriebsleiter oder nicht zumindest einen Stellvertreter für den Betriebsleiter bestellt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 21, keinen Betriebsleiter oder nicht zumindest einen Stellvertreter für den Betriebsleiter bestellt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 29 eine dauernd betriebseingestellte Eisenbahn oder dauernd betriebseingestellte Teile einer Eisenbahn nicht auflässt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 29, eine dauernd betriebseingestellte Eisenbahn oder dauernd betriebseingestellte Teile einer Eisenbahn nicht auflässt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 29 Abs. 4 Bauten oder Anlagen nicht auflässt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 29, Absatz 4, Bauten oder Anlagen nicht auflässt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 30 keine Eisenbahnaufsichtsorgane bestimmt oder deren Abberufung der Behörde nicht anzeigt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 30, keine Eisenbahnaufsichtsorgane bestimmt oder deren Abberufung der Behörde nicht anzeigt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">9.</span><span class="sr-only">Ziffer 9</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Eisenbahnanlage oder eine nicht ortsfeste eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung ohne die hiefür erforderliche eisenbahnrechtliche Baugenehmigung baut oder verändert,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">10.</span><span class="sr-only">Ziffer 10</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">eine Eisenbahnanlage oder eine nicht ortsfeste eisenbahnsicherungstechnische Einrichtung ohne die hiefür erforderliche Betriebsbewilligung in Betrieb nimmt,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">11.</span><span class="sr-only">Ziffer 11</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Schienenfahrzeug ohne die hiefür erforderliche Bauartgenehmigung in Betrieb nimmt;</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0_5" style="margin-left: 27pt;"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Z 12 aufgehoben durch Art. 1 Z 54, <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Ziffer 12, aufgehoben durch Artikel eins, Ziffer 54,, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020,)</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">13.</span><span class="sr-only">Ziffer 13</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Schienenfahrzeug ohne die hiefür erforderliche Betriebsbewilligung in Betrieb nimmt, oder</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">14.</span><span class="sr-only">Ziffer 14</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Schienenfahrzeug auf solchen Eisenbahnen in Betrieb nimmt, die nicht von der Bauartgenehmigung erfasst sind.</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0_5" style="margin-left: 27pt;"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Z 15 bis 17 aufgehoben durch Art. 1 Z 54, <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Ziffer 15 bis 17 aufgehoben durch Artikel eins, Ziffer 54,, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020,)</span></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 227 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_368_TextContainer_368" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_368_HeaderTextField_368" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 227.</span><span class="sr-only">Paragraph 227,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Eine Verwaltungsübertretung begeht und ist von der Schienen-Control Kommission mit einer Geldstrafe bis zu 7 000 Euro zu bestrafen, wer</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">der Vorlagepflicht nach § 53c Abs. 2 nicht nachkommt,</span><span class="sr-only">der Vorlagepflicht nach Paragraph 53 c, Absatz 2, nicht nachkommt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">der Vorlagepflicht nach § 53d nicht nachkommt,</span><span class="sr-only">der Vorlagepflicht nach Paragraph 53 d, nicht nachkommt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Bestimmungen über das Rechnungswesen im § 55 Abs. 2 und 3 nicht beachtet,</span><span class="sr-only">die Bestimmungen über das Rechnungswesen im Paragraph 55, Absatz 2, und 3 nicht beachtet,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 55 Abs. 5 der Schienen-Control Kommission nicht alle sachdienlichen Informationen zukommen lässt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 55, Absatz 5, der Schienen-Control Kommission nicht alle sachdienlichen Informationen zukommen lässt,</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0_5" style="margin-left: 27pt;"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Z 5 aufgehoben durch Z 29, <a href="/eli/bgbl/I/2019/60" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2019_I_60', 'BGBl. I Nr. 60/2019', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 60/2019</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Ziffer 5, aufgehoben durch Ziffer 29,, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 60 aus 2019,)</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 59 Abs. 1 der Verpflichtung zur Erstellung und Veröffentlichung von Schienennetz-Nutzungsbedingungen in deutscher Sprache und in einer anderen Amtssprache der Europäischen Union nicht nachkommt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 59, Absatz eins, der Verpflichtung zur Erstellung und Veröffentlichung von Schienennetz-Nutzungsbedingungen in deutscher Sprache und in einer anderen Amtssprache der Europäischen Union nicht nachkommt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 59 Abs. 2 die Schienennetz-Nutzungsbedingungen nicht auf dem neuesten Stand hält,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 59, Absatz 2, die Schienennetz-Nutzungsbedingungen nicht auf dem neuesten Stand hält,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 59 Abs. 3 den Erwerb der Schienennetz-Nutzungsbedingungen nicht ermöglicht,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 59, Absatz 3, den Erwerb der Schienennetz-Nutzungsbedingungen nicht ermöglicht,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">9.</span><span class="sr-only">Ziffer 9</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 59 Abs. 6 keine Informationen über Entgelte und Modalitäten mitteilt oder eine Internetseite bekannt gibt, auf der diese Informationen unentgeltlich und in elektronischer Form in für jedermann zugänglichen Weise veröffentlicht sind,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 59, Absatz 6, keine Informationen über Entgelte und Modalitäten mitteilt oder eine Internetseite bekannt gibt, auf der diese Informationen unentgeltlich und in elektronischer Form in für jedermann zugänglichen Weise veröffentlicht sind,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">10.</span><span class="sr-only">Ziffer 10</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">der Vorlagepflicht nach § 59 Abs. 7 nicht nachkommt,</span><span class="sr-only">der Vorlagepflicht nach Paragraph 59, Absatz 7, nicht nachkommt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">11.</span><span class="sr-only">Ziffer 11</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 59 Abs. 8 die Schienennetz-Nutzungsbedingungen oder deren Änderungen nicht unentgeltlich in elektronischer Form im Internet in für jedermann zugänglichen Weise bereitstellt oder die Schienennetz-Nutzungsbedingungen oder deren Änderungen nicht innerhalb eines Monats ab Erstellung oder Änderung derselben der Schienen-Control Kommission vorlegt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 59, Absatz 8, die Schienennetz-Nutzungsbedingungen oder deren Änderungen nicht unentgeltlich in elektronischer Form im Internet in für jedermann zugänglichen Weise bereitstellt oder die Schienennetz-Nutzungsbedingungen oder deren Änderungen nicht innerhalb eines Monats ab Erstellung oder Änderung derselben der Schienen-Control Kommission vorlegt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">12.</span><span class="sr-only">Ziffer 12</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 62 Abs. 3 die Funktion einer Zuweisungsstelle ausübt oder überträgt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 62, Absatz 3, die Funktion einer Zuweisungsstelle ausübt oder überträgt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">13.</span><span class="sr-only">Ziffer 13</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 62b Abs. 3 die Funktion einer entgelterhebenden Stelle ausübt oder überträgt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 62 b, Absatz 3, die Funktion einer entgelterhebenden Stelle ausübt oder überträgt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">14.</span><span class="sr-only">Ziffer 14</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 63 Abs. 2 zugewiesene Fahrwegkapazität überträgt oder zugewiesene Fahrwegkapazität für eine andere Art von Eisenbahnverkehrsdienst nutzt als die, für die ihm Fahrwegkapazität zugewiesen worden ist,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 63, Absatz 2, zugewiesene Fahrwegkapazität überträgt oder zugewiesene Fahrwegkapazität für eine andere Art von Eisenbahnverkehrsdienst nutzt als die, für die ihm Fahrwegkapazität zugewiesen worden ist,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">15.</span><span class="sr-only">Ziffer 15</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">der Vorlagepflicht nach § 64 Abs. 5 nicht nachkommt,</span><span class="sr-only">der Vorlagepflicht nach Paragraph 64, Absatz 5, nicht nachkommt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">16.</span><span class="sr-only">Ziffer 16</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 65c Abs. 2 die Kapazitätsanalyse nicht durchführt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 65 c, Absatz 2, die Kapazitätsanalyse nicht durchführt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">17.</span><span class="sr-only">Ziffer 17</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 65e Abs. 1 keinen Plan zur Erhöhung der Fahrwegkapazität erstellt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 65 e, Absatz eins, keinen Plan zur Erhöhung der Fahrwegkapazität erstellt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">18.</span><span class="sr-only">Ziffer 18</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 68a Verhandlungen über die Höhe des zu entrichtenden Wegeentgeltes nicht unter Aufsicht der Schienen-Control Kommission führt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 68 a, Verhandlungen über die Höhe des zu entrichtenden Wegeentgeltes nicht unter Aufsicht der Schienen-Control Kommission führt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">19.</span><span class="sr-only">Ziffer 19</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">der Vorlagepflicht nach § 73a Abs. 1 und 2 nicht nachkommt,</span><span class="sr-only">der Vorlagepflicht nach Paragraph 73 a, Absatz eins, und 2 nicht nachkommt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">20.</span><span class="sr-only">Ziffer 20</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">gemäß § 74 Abs. 1 Z 1, 2, 3 oder 4 untersagtes Verhalten nicht unterlässt,</span><span class="sr-only">gemäß Paragraph 74, Absatz eins, Ziffer eins,, 2, 3 oder 4 untersagtes Verhalten nicht unterlässt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">21.</span><span class="sr-only">Ziffer 21</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">sich nicht entsprechend dem gemäß § 74 Abs. 1 Z 1, 2, 3 oder 4 auferlegtem Verhalten verhält,</span><span class="sr-only">sich nicht entsprechend dem gemäß Paragraph 74, Absatz eins, Ziffer eins,, 2, 3 oder 4 auferlegtem Verhalten verhält,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">22.</span><span class="sr-only">Ziffer 22</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">einem Bescheid der Schienen-Control Kommission nach § 74 Abs. 1 Z 6, 7 oder 11 nicht Folge leistet,</span><span class="sr-only">einem Bescheid der Schienen-Control Kommission nach Paragraph 74, Absatz eins, Ziffer 6,, 7 oder 11 nicht Folge leistet,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">23.</span><span class="sr-only">Ziffer 23</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">nicht den gemäß § 74 Abs. 1 Z 12 bis 15 mit Bescheid der Schienen-Control Kommission erteilten Aufträgen nachkommt,</span><span class="sr-only">nicht den gemäß Paragraph 74, Absatz eins, Ziffer 12, bis 15 mit Bescheid der Schienen-Control Kommission erteilten Aufträgen nachkommt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">24.</span><span class="sr-only">Ziffer 24</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">nicht Maßnahmen umsetzt, die in Entscheidungen der Schienen-Control Kommission gemäß § 74 Abs. 1 zur Sicherstellung des Wettbewerbs in den Schienenverkehrsmärkten zur Korrektur von Fällen der Diskriminierung von Fahrwegkapazitätsberechtigten oder Eisenbahnverkehrsunternehmen, Marktverzerrungen und anderer unerwünschter Entwicklungen in diesen Märkten getroffen wurden,</span><span class="sr-only">nicht Maßnahmen umsetzt, die in Entscheidungen der Schienen-Control Kommission gemäß Paragraph 74, Absatz eins, zur Sicherstellung des Wettbewerbs in den Schienenverkehrsmärkten zur Korrektur von Fällen der Diskriminierung von Fahrwegkapazitätsberechtigten oder Eisenbahnverkehrsunternehmen, Marktverzerrungen und anderer unerwünschter Entwicklungen in diesen Märkten getroffen wurden,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">25.</span><span class="sr-only">Ziffer 25</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">einem Bescheid der Schienen-Control GmbH nach § 77 Abs. 3 nicht Folge leistet,</span><span class="sr-only">einem Bescheid der Schienen-Control GmbH nach Paragraph 77, Absatz 3, nicht Folge leistet,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">26.</span><span class="sr-only">Ziffer 26</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">gegen die im § 78d vorgesehene Verpflichtung zur Auskunft oder Einschau verstößt,</span><span class="sr-only">gegen die im Paragraph 78 d, vorgesehene Verpflichtung zur Auskunft oder Einschau verstößt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">27.</span><span class="sr-only">Ziffer 27</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 79b bei Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen und Betreibern von Serviceeinrichtungen eine berufliche Position bekleidet oder berufliche Aufgaben wahrnimmt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 79 b, bei Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen und Betreibern von Serviceeinrichtungen eine berufliche Position bekleidet oder berufliche Aufgaben wahrnimmt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">28.</span><span class="sr-only">Ziffer 28</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">einem Bescheid der Schienen-Control Kommission nach § 81 Abs. 2 nicht Folge leistet,</span><span class="sr-only">einem Bescheid der Schienen-Control Kommission nach Paragraph 81, Absatz 2, nicht Folge leistet,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">29.</span><span class="sr-only">Ziffer 29</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen §§ 82b bei Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen und Betreibern von Serviceeinrichtungen eine berufliche Position bekleidet oder berufliche Aufgaben wahrnimmt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraphen 82 b, bei Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Zuweisungsstellen, entgelterhebenden Stellen und Betreibern von Serviceeinrichtungen eine berufliche Position bekleidet oder berufliche Aufgaben wahrnimmt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">30.</span><span class="sr-only">Ziffer 30</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">gegen die im § 84a vorgesehene Verpflichtung zur Auskunft oder Einschau verstößt, oder</span><span class="sr-only">gegen die im Paragraph 84 a, vorgesehene Verpflichtung zur Auskunft oder Einschau verstößt, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">31.</span><span class="sr-only">Ziffer 31</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 84c Abs. 6 Auskünfte nicht erteilt oder notwendige sachdienliche Informationen nicht vorlegt.</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 84 c, Absatz 6, Auskünfte nicht erteilt oder notwendige sachdienliche Informationen nicht vorlegt.</span></div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Eine Verwaltungsübertretung begeht und ist von der Schienen-Control Kommission mit einer Geldstrafe bis zu 36 000 Euro zu bestrafen, wer</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">trotz Vorliegens eines gültigen Vertrages oder eines rechtskräftigen Bescheides nach § 72 Abs. 5 und 6 faktisch den Zugang zur Eisenbahninfrastruktur oder die Gewährung des Mindestzugangspaketes verhindert,</span><span class="sr-only">trotz Vorliegens eines gültigen Vertrages oder eines rechtskräftigen Bescheides nach Paragraph 72, Absatz 5 und 6 faktisch den Zugang zur Eisenbahninfrastruktur oder die Gewährung des Mindestzugangspaketes verhindert,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">trotz Vorliegens eines gültigen Vertrages oder eines rechtskräftigen Bescheides nach § 73 Abs. 5 und 6 faktisch den Zugang zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, oder die Gewährung von Serviceleistungen verhindert, oder</span><span class="sr-only">trotz Vorliegens eines gültigen Vertrages oder eines rechtskräftigen Bescheides nach Paragraph 73, Absatz 5, und 6 faktisch den Zugang zu Serviceeinrichtungen, einschließlich des Schienenzuganges, oder die Gewährung von Serviceleistungen verhindert, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">trotz Vorliegens eines gültigen Vertrages oder eines rechtskräftigen Bescheides nach § 53c Abs. 5 faktisch den Anschluss oder die Mitbenützung verhindert.</span><span class="sr-only">trotz Vorliegens eines gültigen Vertrages oder eines rechtskräftigen Bescheides nach Paragraph 53 c, Absatz 5, faktisch den Anschluss oder die Mitbenützung verhindert.</span></div></div></li></ol></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 228 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_369_TextContainer_369" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_369_HeaderTextField_369" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 228.</span><span class="sr-only">Paragraph 228,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eine Verwaltungsübertretung begeht und ist von der Bezirksverwaltungsbehörde mit einer Geldstrafe bis zu 14 000 Euro zu bestrafen, wer</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 95 Abs. 1 eine Interoperabilitätskomponente in Verkehr bringt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 95, Absatz eins, eine Interoperabilitätskomponente in Verkehr bringt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">einer Verordnung nach § 95 Abs. 3 zuwider handelt,</span><span class="sr-only">einer Verordnung nach Paragraph 95, Absatz 3, zuwider handelt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 95 Abs. 6 den Organen der Bezirksverwaltungsbehörde den Zutritt zu den Geschäfts- und Betriebsräumen oder den dem Geschäft und Betrieb dienenden Grundstücken verweigert,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 95, Absatz 6, den Organen der Bezirksverwaltungsbehörde den Zutritt zu den Geschäfts- und Betriebsräumen oder den dem Geschäft und Betrieb dienenden Grundstücken verweigert,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">ein Teilsystem betreibt, ohne dass für das Teilsystem eine ausgestellte EG-Prüferklärung vorliegt,</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die im § 104 angeführten Teilsysteme ohne Vorliegen einer dafür notwendigen Genehmigung zur Inbetriebnahme betreibt,</span><span class="sr-only">die im Paragraph 104, angeführten Teilsysteme ohne Vorliegen einer dafür notwendigen Genehmigung zur Inbetriebnahme betreibt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">6.</span><span class="sr-only">Ziffer 6</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 108 Abs. 1 eine Ausschreibung durchführt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 108, Absatz eins, eine Ausschreibung durchführt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">7.</span><span class="sr-only">Ziffer 7</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">der Unterrichtungsverpflichtung im § 108 Abs. 3 nicht nachkommt,</span><span class="sr-only">der Unterrichtungsverpflichtung im Paragraph 108, Absatz 3, nicht nachkommt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">8.</span><span class="sr-only">Ziffer 8</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 110 Abs. 4 ein Schienenfahrzeug ohne Vorliegen einer Genehmigung für das Inverkehrbringen in Verkehr bringt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 110, Absatz 4, ein Schienenfahrzeug ohne Vorliegen einer Genehmigung für das Inverkehrbringen in Verkehr bringt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">9.</span><span class="sr-only">Ziffer 9</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 110 Abs. 5 ein Schienenfahrzeug auf Eisenbahnen einsetzt, die nicht in dem in der Genehmigung für das Inverkehrbringen ausgewiesenen Verwendungsgebiet liegen,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 110, Absatz 5, ein Schienenfahrzeug auf Eisenbahnen einsetzt, die nicht in dem in der Genehmigung für das Inverkehrbringen ausgewiesenen Verwendungsgebiet liegen,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">10.</span><span class="sr-only">Ziffer 10</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 112 der Pflicht zur Vergewisserung vor Einsatz eines Schienenfahrzeuges in dem in der Genehmigung für das Inverkehrbringen ausgewiesenen Verwendungsgebiet nicht nachkommt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 112, der Pflicht zur Vergewisserung vor Einsatz eines Schienenfahrzeuges in dem in der Genehmigung für das Inverkehrbringen ausgewiesenen Verwendungsgebiet nicht nachkommt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">11.</span><span class="sr-only">Ziffer 11</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">gegen § 114 Abs. 1 verstößt, oder</span><span class="sr-only">gegen Paragraph 114, Absatz eins, verstößt, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">12.</span><span class="sr-only">Ziffer 12</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 115 Abs. 2 nicht für die Anbringung einer europäischen Fahrzeugnummer auf einem Schienenfahrzeug sorgt.</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 115, Absatz 2, nicht für die Anbringung einer europäischen Fahrzeugnummer auf einem Schienenfahrzeug sorgt.</span></div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 229 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_370_TextContainer_370" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_370_HeaderTextField_370" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 229.</span><span class="sr-only">Paragraph 229,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eine Verwaltungsübertretung begeht und ist von der Bezirksverwaltungsbehörde mit einer Geldstrafe bis zu 14 000 Euro zu bestrafen, wer</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 194 Zugang auf Hauptbahnen oder vernetzten Nebenbahnen ausübt, ohne Inhaber einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung zu sein, von deren ausgewiesenen geographischen Tätigkeitsgebiet die betreffenden Eisenbahnen nicht erfasst sind,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 194, Zugang auf Hauptbahnen oder vernetzten Nebenbahnen ausübt, ohne Inhaber einer einheitlichen Sicherheitsbescheinigung zu sein, von deren ausgewiesenen geographischen Tätigkeitsgebiet die betreffenden Eisenbahnen nicht erfasst sind,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 198 Hauptbahnen oder vernetzte Nebenbahnen verwaltet oder betreibt, ohne Inhaber einer dafür erforderlichen Sicherheitsgenehmigung zu sein,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 198, Hauptbahnen oder vernetzte Nebenbahnen verwaltet oder betreibt, ohne Inhaber einer dafür erforderlichen Sicherheitsgenehmigung zu sein,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 207 ein Schienenfahrzeug betreibt, dem keine für die Instandhaltung zuständige Stelle zugewiesen ist, oder</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 207, ein Schienenfahrzeug betreibt, dem keine für die Instandhaltung zuständige Stelle zugewiesen ist, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 211 Abs. 1 die Tätigkeit einer für die Instandhaltung zuständigen Stelle ausübt.</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 211, Absatz eins, die Tätigkeit einer für die Instandhaltung zuständigen Stelle ausübt.</span></div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 230 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_371_TextContainer_371" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_371_HeaderTextField_371" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 230.</span><span class="sr-only">Paragraph 230,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eine Verwaltungsübertretung begeht und ist von der Bezirksverwaltungsbehörde mit einer Geldstrafe bis zu 14 000 Euro zu bestrafen, wer</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 219 Abs. 1 aufgetragene Sicherheitsmaßnahmen nicht befolgt,</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 219, Absatz eins, aufgetragene Sicherheitsmaßnahmen nicht befolgt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">entgegen § 222 Abs. 1 einem Verlangen der Behörde oder der von ihr beigezogenen Sachverständigen nicht nachkommt, oder</span><span class="sr-only">entgegen Paragraph 222, Absatz eins, einem Verlangen der Behörde oder der von ihr beigezogenen Sachverständigen nicht nachkommt, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">den in einem Bescheid nach § 224 Abs. 2 angeordneten Maßnahmen nicht nachkommt oder der Behörde trotz zweimaliger Aufforderung keinen Bericht vorlegt, wie er den im Bescheid angeordneten Maßnahmen entsprochen hat.</span><span class="sr-only">den in einem Bescheid nach Paragraph 224, Absatz 2, angeordneten Maßnahmen nicht nachkommt oder der Behörde trotz zweimaliger Aufforderung keinen Bericht vorlegt, wie er den im Bescheid angeordneten Maßnahmen entsprochen hat.</span></div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 231 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_372_TextContainer_372" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_372_HeaderTextField_372" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 231.</span><span class="sr-only">Paragraph 231,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eine Verwaltungsübertretung begeht und ist von der Bezirksverwaltungsbehörde mit einer Geldstrafe bis zu 2 180 Euro zu bestrafen, wer</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">der Bestimmung des § 21b zuwiderhandelt,</span><span class="sr-only">der Bestimmung des Paragraph 21 b, zuwiderhandelt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">eine Klasse von Triebfahrzeugen auf einer im § 125 Abs. 1 angeführten Eisenbahn selbständig führt und bedient, obwohl er entweder kein Inhaber einer Bescheinigung ist oder die von ihm selbständig geführte und bediente Triebfahrzeugklasse nicht in seiner Bescheinigung ausgewiesen ist, oder,</span><span class="sr-only">eine Klasse von Triebfahrzeugen auf einer im Paragraph 125, Absatz eins, angeführten Eisenbahn selbständig führt und bedient, obwohl er entweder kein Inhaber einer Bescheinigung ist oder die von ihm selbständig geführte und bediente Triebfahrzeugklasse nicht in seiner Bescheinigung ausgewiesen ist, oder,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">auf einer im § 125 Abs. 1 angeführten Eisenbahn Triebfahrzeuge selbständig führt und bedient, obwohl er entweder kein Inhaber einer Bescheinigung ist oder die Eisenbahn nicht in seiner Bescheinigung ausgewiesen ist.</span><span class="sr-only">auf einer im Paragraph 125, Absatz eins, angeführten Eisenbahn Triebfahrzeuge selbständig führt und bedient, obwohl er entweder kein Inhaber einer Bescheinigung ist oder die Eisenbahn nicht in seiner Bescheinigung ausgewiesen ist.</span></div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 232 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_373_TextContainer_373" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_373_HeaderTextField_373" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 232.</span><span class="sr-only">Paragraph 232,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Wer</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">in die Tarife keine Beförderungs- oder Entschädigungsbedingungen gemäß § 22a aufnimmt,</span><span class="sr-only">in die Tarife keine Beförderungs- oder Entschädigungsbedingungen gemäß Paragraph 22 a, aufnimmt,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">der Pflicht zur Bekanntgabe der Beförderungsbedingungen gemäß § 22b nicht nachkommt,</span><span class="sr-only">der Pflicht zur Bekanntgabe der Beförderungsbedingungen gemäß Paragraph 22 b, nicht nachkommt,</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0_5" style="margin-left: 27pt;"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Z 3 aufgehoben durch Art. 3 Z 6, <a href="/eli/bgbl/I/2024/114" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_114', 'BGBl. I Nr. 114/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 114/2024</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Ziffer 3, aufgehoben durch Artikel 3, Ziffer 6,, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 114 aus 2024,)</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">gegen die im § 78a Abs. 3 vorgesehenen Verpflichtungen, an einem Schlichtungsverfahren mitzuwirken, erforderliche Auskünfte zu erteilen und erforderliche Unterlagen vorzulegen, verstößt, oder</span><span class="sr-only">gegen die im Paragraph 78 a, Absatz 3, vorgesehenen Verpflichtungen, an einem Schlichtungsverfahren mitzuwirken, erforderliche Auskünfte zu erteilen und erforderliche Unterlagen vorzulegen, verstößt, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">einem Bescheid der Schienen-Control Kommission gemäß § 78b zuwider handelt,</span><span class="sr-only">einem Bescheid der Schienen-Control Kommission gemäß Paragraph 78 b, zuwider handelt,</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">begeht eine Verwaltungsübertretung und ist von der Bezirksverwaltungsbehörde mit einer Geldstrafe bis zu 7 000 Euro, im Wiederholungsfalle bis zu 10 000 Euro zu bestrafen.<span class="Hoch"><span class="Kursiv">(Anm. 1)</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Wer gegen Bestimmungen der Verordnung (EU) 2021/782 verstößt, begeht eine Verwaltungsübertretung und ist mit einer Geldstrafte bis zu 7 000 Euro, im Wiederholungsfalle mit einer Geldstrafe bis zu 10 000 Euro zu bestrafen. Zuständige Behörde für das Strafverfahren ist die Bezirksverwaltungsbehörde, sofern nicht gemäß Art. 35 Abs. 2 der Verordnung (EU) 2021/782 die Schienen-Control GmbH zuständig ist.</span><span class="sr-only">Wer gegen Bestimmungen der Verordnung (EU) 2021/782 verstößt, begeht eine Verwaltungsübertretung und ist mit einer Geldstrafte bis zu 7 000 Euro, im Wiederholungsfalle mit einer Geldstrafe bis zu 10 000 Euro zu bestrafen. Zuständige Behörde für das Strafverfahren ist die Bezirksverwaltungsbehörde, sofern nicht gemäß Artikel 35, Absatz 2, der Verordnung (EU) 2021/782 die Schienen-Control GmbH zuständig ist.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Wer gegen Bestimmungen des 1. bis 3. Hauptstückes des 1. Teiles des EisbBFG verstößt, begeht eine Verwaltungsübertretung und ist von der Bezirksverwaltungsbehörde mit einer Geldstrafte bis zu 7 000 Euro, im Wiederholungsfalle mit einer Geldstrafe bis zu 10 000 Euro zu bestrafen.</span></div></div></li></ol></div><p class="Abstand AlignLeft" /><div class="SchlussteilE0"><span class="Kursiv">(______________________</span></div><div class="SchlussteilE0"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">Anm. 1: Art. 3 Z 6 der Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2024/114" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_114', 'BGBl. I Nr. 114/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 114/2024</a> lautet: „In § 232 Abs. 1 entfällt die Z 3; die bisherigen Z 4 und 5 die Bezeichnung (3) und (4).“. Der 2. Teil dieser Anweisung konnte nicht durchgeführt werden.)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung 1: Artikel 3, Ziffer 6, der Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 114 aus 2024, lautet: „In Paragraph 232, Absatz eins, entfällt die Ziffer 3 ;, die bisherigen Ziffer 4 und 5 die Bezeichnung (3) und (4).“. Der 2. Teil dieser Anweisung konnte nicht durchgeführt werden.)</span></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 232a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_374_TextContainer_374" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_374_HeaderTextField_374" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 232a.</span><span class="sr-only">Paragraph 232 a,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Eine Verwaltungsübertretung, die mit einer Geldstrafe bis zu 1452 Euro zu bestrafen ist, begeht, wer </p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">anderen als den in den §§ 225 bis 232 genannten Geboten oder Verboten dieses Bundesgesetzes,</span><span class="sr-only">anderen als den in den Paragraphen 225, bis 232 genannten Geboten oder Verboten dieses Bundesgesetzes,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">den auf Grund dieses Bundesgesetz erlassenen Verordnungen oder </div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">den gemäß Art. 6 der Richtlinie (EU) 2016/798/EG über Eisenbahnsicherheit, ABl. Nr. L 138 vom 26.05.2016 S. 102, in der Fassung der Berichtigung ABl. Nr. L 110 vom 30.04.2018 S. 141 sowie Art. 5 der Richtlinie (EU) 2016/797 über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union (Neufassung), ABl. Nr. L 138 vom 26.05.2016 S. 44 erlassenen delegierten Rechtsakten</span><span class="sr-only">den gemäß Artikel 6, der Richtlinie (EU) 2016/798/EG über Eisenbahnsicherheit, ABl. Nr. L 138 vom 26.05.2016 Sitzung 102, in der Fassung der Berichtigung ABl. Nr. L 110 vom 30.04.2018 Sitzung 141 sowie Artikel 5, der Richtlinie (EU) 2016/797 über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union (Neufassung), ABl. Nr. L 138 vom 26.05.2016 Sitzung 44 erlassenen delegierten Rechtsakten</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">zuwiderhandelt.</div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 233 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_375_TextContainer_375" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_375_HeaderTextField_375" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 233.</span><span class="sr-only">Paragraph 233,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span>Wenn der Konzessionsinhaber, ein Betriebsunternehmer oder der verantwortliche Betriebsleiter eines zum Bau und zum Betrieb von öffentlichen Eisenbahnen berechtigten Eisenbahnunternehmens die auf Grund dieses Bundesgesetzes ergehenden behördlichen Anordnungen beharrlich missachtet, kann die Behörde einen Verwalter bestellen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Der von der Behörde bestellte Verwalter ist zu allen gerichtlichen und außergerichtlichen Geschäften und Rechtshandlungen befugt, die zur ordentlichen Verwaltung der Eisenbahn gehören. Insbesondere kann er alle Handlungen vornehmen, die erforderlich sind, um die Eisenbahn nach den Rechtsvorschriften und den Bestimmungen der Konzession ordnungsgemäß zu betreiben und zu erhalten. Er untersteht der Eisenbahnaufsicht im gleichen Umfang wie das Eisenbahnunternehmen.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Die Kosten der Verwaltung sind vom Eisenbahnunternehmen zu tragen. Die Bestellung eines Verwalters schließt die Verhängung von Strafen nicht aus. Die Verwaltung ist aufzuheben, wenn eine ordentliche Verwaltung durch die Organe des Eisenbahnunternehmens gewährleistet ist.</span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 234 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_376_TextContainer_376" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_376_HeaderTextField_376" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">2. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Verhältnis zu anderen Rechtsvorschriften, Verweisungen</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verhältnis zu anderen Rechtsvorschriften</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 234.</span><span class="sr-only">Paragraph 234,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Die Aufgaben und Befugnisse der Arbeitsinspektion nach dem Arbeitsinspektionsgesetz 1993, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1993_27_0/1993_27_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1993_27_0', 'BGBl. Nr. 27/1993', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 27/1993</a>, insbesondere die Überwachung der Einhaltung der zum Schutz der Arbeitnehmer erlassenen Rechtsvorschriften und behördlichen Verfügungen, erstrecken sich auch auf Zugangsberechtigte mit Sitz im Ausland, insoweit Tätigkeiten nach diesem Bundesgesetz in Österreich ausgeübt werden.</span><span class="sr-only"> Die Aufgaben und Befugnisse der Arbeitsinspektion nach dem Arbeitsinspektionsgesetz 1993, Bundesgesetzblatt Nr. 27 aus 1993,, insbesondere die Überwachung der Einhaltung der zum Schutz der Arbeitnehmer erlassenen Rechtsvorschriften und behördlichen Verfügungen, erstrecken sich auch auf Zugangsberechtigte mit Sitz im Ausland, insoweit Tätigkeiten nach diesem Bundesgesetz in Österreich ausgeübt werden.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 235 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_377_TextContainer_377" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_377_HeaderTextField_377" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Bezugnahme auf Rechtsakte der Europäischen Union</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 235.</span><span class="sr-only">Paragraph 235,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Durch dieses Bundesgesetz werden folgende Rechtsakte der Europäischen Union umgesetzt:</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Richtlinie 2012/34/EU zur Schaffung eines einheitlichen europäischen Eisenbahnraums, ABl. Nr. L 343 vom 14.12.2012 S. 32, zuletzt geändert durch die Richtlinie (EU) 2016/2370, ABl. Nr. L 352 vom 23.12.2016 S. 1;</span><span class="sr-only">Richtlinie 2012/34/EU zur Schaffung eines einheitlichen europäischen Eisenbahnraums, ABl. Nr. L 343 vom 14.12.2012 Sitzung 32, zuletzt geändert durch die Richtlinie (EU) 2016/2370, ABl. Nr. L 352 vom 23.12.2016 Sitzung 1;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Richtlinie (EU) 2016/797 über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union (Neufassung), ABl. Nr. L 138 vom 26.05.2016 S. 44;</span><span class="sr-only">Richtlinie (EU) 2016/797 über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union (Neufassung), ABl. Nr. L 138 vom 26.05.2016 Sitzung 44;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Richtlinie (EU) 2016/798/EG über Eisenbahnsicherheit, ABl. Nr. L 138 vom 26.05.2016 S. 102, in der Fassung der Berichtigung ABl. Nr. L 110 vom 30.04.2018 S. 141;</span><span class="sr-only">Richtlinie (EU) 2016/798/EG über Eisenbahnsicherheit, ABl. Nr. L 138 vom 26.05.2016 Sitzung 102, in der Fassung der Berichtigung ABl. Nr. L 110 vom 30.04.2018 Sitzung 141;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Richtlinie 2007/59/EG über die Zertifizierung von Triebfahrzeugführern, die Züge und Lokomotiven im Eisenbahnsystem in der Gemeinschaft führen, ABl. Nr. L 315 vom 3.12.2007 S. 51, zuletzt geändert durch die Richtlinie (EU) 2016/882, ABl. Nr. L 146 vom 3.06.2016 S. 22;</span><span class="sr-only">Richtlinie 2007/59/EG über die Zertifizierung von Triebfahrzeugführern, die Züge und Lokomotiven im Eisenbahnsystem in der Gemeinschaft führen, ABl. Nr. L 315 vom 3.12.2007 Sitzung 51, zuletzt geändert durch die Richtlinie (EU) 2016/882, ABl. Nr. L 146 vom 3.06.2016 Sitzung 22;</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">5.</span><span class="sr-only">Ziffer 5</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">Richtlinie 2012/18/EU zur Beherrschung der Gefahren mit gefährlichen Stoffen, zur Änderung und anschließenden Aufhebung der Richtlinie 96/82/EG, ABl. Nr. L 197 vom 24.07.2012 S. 1.</span><span class="sr-only">Richtlinie 2012/18/EU zur Beherrschung der Gefahren mit gefährlichen Stoffen, zur Änderung und anschließenden Aufhebung der Richtlinie 96/82/EG, ABl. Nr. L 197 vom 24.07.2012 Sitzung 1.</span></div></div></li></ol></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 236 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_378_TextContainer_378" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_378_HeaderTextField_378" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Verweisungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 236.</span><span class="sr-only">Paragraph 236,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Soweit in diesem Bundesgesetz auf Bestimmungen anderer Bundesgesetze verwiesen wird, ist die Verweisung auf die jeweils geltende Fassung zu verstehen.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 237 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_379_TextContainer_379" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_379_HeaderTextField_379" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Personenbezogene Bezeichnungen</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 237.</span><span class="sr-only">Paragraph 237,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Alle in diesem Bundesgesetz verwendeten personenbezogenen Bezeichnungen gelten gleichermaßen für Personen sowohl weiblichen als auch männlichen Geschlechts.</p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 238 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_380_TextContainer_380" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_380_HeaderTextField_380" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrG1 AlignCenter">3. Hauptstück<br /><span class="UeberschrG2 AlignCenter" style="display:block">Übergangsbestimmungen, Vollziehung, In-Kraft-Treten, Außer-Kraft-Treten</span></h4><h4 class="UeberschrPara AlignCenter"><span aria-hidden="true">Übergangsbestimmungen zum Bundesgesetz <a href="/Dokumente/BgblPdf/1957_60_0/1957_60_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1957_60_0', 'BGBl. Nr. 60/1957', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 60/1957</a></span><span class="sr-only">Übergangsbestimmungen zum Bundesgesetz Bundesgesetzblatt Nr. 60 aus 1957,</span></h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 238.</span><span class="sr-only">Paragraph 238,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Die im Zeitpunkt des In-Kraft-Tretens des Bundesgesetzes <a href="/Dokumente/BgblPdf/1957_60_0/1957_60_0.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1957_60_0', 'BGBl. Nr. 60/1957', '2024-11-29')">BGBl. Nr. 60/1957</a> bereits bestehenden Eisenbahnen bleiben im Genuss der ihnen in diesem Zeitpunkt zustehenden Begünstigungen.</span><span class="sr-only">Die im Zeitpunkt des In-Kraft-Tretens des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Nr. 60 aus 1957, bereits bestehenden Eisenbahnen bleiben im Genuss der ihnen in diesem Zeitpunkt zustehenden Begünstigungen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span>Die auf Grund dieses Bundesgesetzes erlassenen Verordnungen finden unter der Voraussetzung, dass die Sicherheit und Ordnung des Betriebes der Eisenbahn, des Betriebes von Schienenfahrzeugen auf der Eisenbahn und des Verkehrs auf der Eisenbahn gewahrt ist, auf bereits bestehende Eisenbahnen nur insofern Anwendung, als die hiedurch bedingten Änderungen keine unverhältnismäßig hohen Kosten verursachen.</span></div><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 3 und 4 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2004/38" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_38', 'BGBl. I Nr. 38/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 38/2004</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 3 und 4 aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 38 aus 2004,)</span></p><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 5 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 5, aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 125 aus 2006,)</span></p><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 6 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2004/38" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_38', 'BGBl. I Nr. 38/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 38/2004</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 6, aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 38 aus 2004,)</span></p></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 239 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_381_TextContainer_381" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_381_HeaderTextField_381" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter"><span aria-hidden="true">Übergangsbestimmungen zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2004/38" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_38', 'BGBl. I Nr. 38/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 38/2004</a></span><span class="sr-only">Übergangsbestimmungen zur Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 38 aus 2004,</span></h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 239.</span><span class="sr-only">Paragraph 239,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Zum Zeitpunkt der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2004/38" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_38', 'BGBl. I Nr. 38/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 38/2004</a> zum Bau und zum Betrieb von Straßenbahnen und Nebenbahnen, die nicht mit anderen Haupt- oder Nebenbahnen vernetzt sind, verliehene Konzessionen berechtigen weiterhin zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf den in diesen Konzessionen ausgewiesenen Eisenbahnen.</span><span class="sr-only"> Zum Zeitpunkt der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 38 aus 2004, zum Bau und zum Betrieb von Straßenbahnen und Nebenbahnen, die nicht mit anderen Haupt- oder Nebenbahnen vernetzt sind, verliehene Konzessionen berechtigen weiterhin zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf den in diesen Konzessionen ausgewiesenen Eisenbahnen.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 240 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_382_TextContainer_382" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_382_HeaderTextField_382" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter"><span aria-hidden="true">Übergangsbestimmungen zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a></span><span class="sr-only">Übergangsbestimmungen zur Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 125 aus 2006,</span></h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 240.</span><span class="sr-only">Paragraph 240,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Zum Zeitpunkt der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a> zum Bau und zum Betrieb einer nicht-öffentlichen Eisenbahn erteilte Genehmigungen berechtigen weiterhin zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf den in der Genehmigung ausgewiesenen Eisenbahnen.</span><span class="sr-only">Zum Zeitpunkt der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 125 aus 2006, zum Bau und zum Betrieb einer nicht-öffentlichen Eisenbahn erteilte Genehmigungen berechtigen weiterhin zur Erbringung von Eisenbahnverkehrsdiensten auf den in der Genehmigung ausgewiesenen Eisenbahnen.</span></span></div><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 2 und 3 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2024/115" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_115', 'BGBl. I Nr. 115/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 115/2024</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 2 und 3 aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 115 aus 2024,)</span></p><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 4 bis 7 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2011/124" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2011_I_124', 'BGBl. I Nr. 124/2011', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 124/2011</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 4 bis 7 aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 124 aus 2011,)</span></p></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span><span aria-hidden="true">Die vor Ablauf des Tages der Kundmachung des Bundesgesetzes 125/2006 und im Übergangszeitraum gemäß Abs. 14 für Hochbauten oder Kunstbauten erteilte Genehmigungen nach § 36 Abs. 2 in der Fassung vor dem In-Kraft-Treten des § 31 in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a> gelten als erteilte eisenbahnrechtliche Baugenehmigungen.</span><span class="sr-only">Die vor Ablauf des Tages der Kundmachung des Bundesgesetzes 125/2006 und im Übergangszeitraum gemäß Absatz 14, für Hochbauten oder Kunstbauten erteilte Genehmigungen nach Paragraph 36, Absatz 2, in der Fassung vor dem In-Kraft-Treten des Paragraph 31, in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 125 aus 2006, gelten als erteilte eisenbahnrechtliche Baugenehmigungen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(9)</span><span class="sr-only">Absatz 9</span><span><span aria-hidden="true">Die vor Ablauf des Tages der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a> und im Übergangszeitraum gemäß Abs. 14 im Einzelfall für eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen erteilten Genehmigungen nach § 36 Abs. 3 in der bisher geltenden Fassung gelten als erteilte eisenbahnrechtliche Baugenehmigungen und auf Grund von Typenplänen für eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen erteilten Genehmigungen gemäß § 36 Abs. 3 in der bisher geltenden Fassung gelten als erteilte Bauartgenehmigungen.</span><span class="sr-only">Die vor Ablauf des Tages der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 125 aus 2006, und im Übergangszeitraum gemäß Absatz 14, im Einzelfall für eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen erteilten Genehmigungen nach Paragraph 36, Absatz 3, in der bisher geltenden Fassung gelten als erteilte eisenbahnrechtliche Baugenehmigungen und auf Grund von Typenplänen für eisenbahnsicherungstechnische Einrichtungen erteilten Genehmigungen gemäß Paragraph 36, Absatz 3, in der bisher geltenden Fassung gelten als erteilte Bauartgenehmigungen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(10)</span><span class="sr-only">Absatz 10</span><span><span aria-hidden="true">Die vor Ablauf des Tages der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a> für Schienenfahrzeuge erteilten Genehmigungen nach § 36 Abs. 3 in der bisher geltenden Fassung gelten als erteilte Bauartgenehmigungen.</span><span class="sr-only">Die vor Ablauf des Tages der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 125 aus 2006, für Schienenfahrzeuge erteilten Genehmigungen nach Paragraph 36, Absatz 3, in der bisher geltenden Fassung gelten als erteilte Bauartgenehmigungen.</span></span></div><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 11 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2015/137" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2015_I_137', 'BGBl. I Nr. 137/2015', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 137/2015</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 11, aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 137 aus 2015,)</span></p><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 12 aufgehoben durch Art. 1 Z 61, BGBl. 1 Nr. 143/2020)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 12, aufgehoben durch Artikel eins, Ziffer 61,, Bundesgesetzblatt 1 Nr. 143 aus 2020,)</span></p><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 13 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2015/137" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2015_I_137', 'BGBl. I Nr. 137/2015', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 137/2015</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 13, aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 137 aus 2015,)</span></p><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 14 bis 16 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2024/115" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_115', 'BGBl. I Nr. 115/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 115/2024</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 14 bis 16 aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 115 aus 2024,)</span></p><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 17 aufgehoben durch Art. 1 Z 61, BGBl. 1 Nr. 143/2020)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 17, aufgehoben durch Artikel eins, Ziffer 61,, Bundesgesetzblatt 1 Nr. 143 aus 2020,)</span></p></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(18)</span><span class="sr-only">Absatz 18</span><span><span aria-hidden="true">§ 36 Abs. 1 ist auch auf solche vor Ablauf des Tages der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a> durchgeführten Bauten, Veränderungen und Abtragungen anzuwenden, für die zum Zeitpunkt ihrer Durchführung entgegen den Bestimmungen dieses Bundesgesetzes keine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung erteilt worden ist, auch wenn sie nicht unter der Leitung einer im Verzeichnis gemäß § 40 geführten Person ausgeführt worden sind.</span><span class="sr-only">Paragraph 36, Absatz eins, ist auch auf solche vor Ablauf des Tages der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 125 aus 2006, durchgeführten Bauten, Veränderungen und Abtragungen anzuwenden, für die zum Zeitpunkt ihrer Durchführung entgegen den Bestimmungen dieses Bundesgesetzes keine eisenbahnrechtliche Baugenehmigung erteilt worden ist, auch wenn sie nicht unter der Leitung einer im Verzeichnis gemäß Paragraph 40, geführten Person ausgeführt worden sind.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(19)</span><span class="sr-only">Absatz 19</span><span><span aria-hidden="true">Die mit Ablauf des Tages der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a> von der Behörde gemäß § 43 Abs. 7 in der bisher geltenden Fassung festgelegten Benützungsbewilligungen oder Bedingungen gelten als vom Eisenbahnunternehmen vorgeschriebene Bedingungen.</span><span class="sr-only">Die mit Ablauf des Tages der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 125 aus 2006, von der Behörde gemäß Paragraph 43, Absatz 7, in der bisher geltenden Fassung festgelegten Benützungsbewilligungen oder Bedingungen gelten als vom Eisenbahnunternehmen vorgeschriebene Bedingungen.</span></span></div><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 20 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2015/137" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2015_I_137', 'BGBl. I Nr. 137/2015', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 137/2015</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 20, aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 137 aus 2015,)</span></p><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 21 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2011/124" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2011_I_124', 'BGBl. I Nr. 124/2011', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 124/2011</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 21, aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 124 aus 2011,)</span></p></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 241 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_383_TextContainer_383" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_383_HeaderTextField_383" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter"><span aria-hidden="true">Übergangsbestimmungen zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2010/25" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2010_I_25', 'BGBl. I Nr. 25/2010', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 25/2010</a></span><span class="sr-only">Übergangsbestimmungen zur Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 25 aus 2010,</span></h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 241.</span><span class="sr-only">Paragraph 241,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Bedienstete eines Eisenbahnunternehmens mit Sitz in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder mit Sitz in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum, die für die selbständige Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf österreichischen Eisenbahnen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, im grenzüberschreitenden Verkehr, im Kabotageverkehr oder im Güterverkehr eingesetzt werden, bedürfen mit Ablauf des 31. Oktober 2011 einer Fahrerlaubnis und einer Bescheinigung im Sinne der Richtlinie 2007/59/EG. Ist jedoch deren ausländische Fahrberechtigung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystem gehörenden Eisenbahnen anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderer Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, anerkannt, dürfen sie bis zum Ablauf des 31. Oktober 2018 auf den im ersten Satz angeführten österreichischen Eisenbahnen, die in einem vor dem 31. Oktober 2011 ausgestellten Ergänzungszeugnis ausgewiesen sind, für Zwecke der im ersten Satz angeführten Verkehre solche Triebfahrzeuge selbständig führen und bedienen, die im Anerkennungsbescheid oder in einem vor dem 31. Oktober 2011 ausgestellten Ergänzungszeugnis ausgewiesen sind.</span><span class="sr-only">Bedienstete eines Eisenbahnunternehmens mit Sitz in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder mit Sitz in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum, die für die selbständige Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf österreichischen Eisenbahnen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, im grenzüberschreitenden Verkehr, im Kabotageverkehr oder im Güterverkehr eingesetzt werden, bedürfen mit Ablauf des 31. Oktober 2011 einer Fahrerlaubnis und einer Bescheinigung im Sinne der Richtlinie 2007/59/EG. Ist jedoch deren ausländische Fahrberechtigung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystem gehörenden Eisenbahnen anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderer Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, anerkannt, dürfen sie bis zum Ablauf des 31. Oktober 2018 auf den im ersten Satz angeführten österreichischen Eisenbahnen, die in einem vor dem 31. Oktober 2011 ausgestellten Ergänzungszeugnis ausgewiesen sind, für Zwecke der im ersten Satz angeführten Verkehre solche Triebfahrzeuge selbständig führen und bedienen, die im Anerkennungsbescheid oder in einem vor dem 31. Oktober 2011 ausgestellten Ergänzungszeugnis ausgewiesen sind.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1a)</span><span class="sr-only">Absatz eins a</span><span><span aria-hidden="true">Für Bedienstete eines Eisenbahnunternehmens mit Sitz in Österreich, die für die selbständige Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf Eisenbahnen in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum im grenzüberschreitenden Verkehr, im Kabotageverkehr oder im Güterverkehr eingesetzt werden, und die aufgrund der Übergangsregelung im Abs. 1 über keine Fahrerlaubnis und keine Bescheinigung verfügen müssen, gelten die §§ 139 und 146 Abs. 4.</span><span class="sr-only">Für Bedienstete eines Eisenbahnunternehmens mit Sitz in Österreich, die für die selbständige Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf Eisenbahnen in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum im grenzüberschreitenden Verkehr, im Kabotageverkehr oder im Güterverkehr eingesetzt werden, und die aufgrund der Übergangsregelung im Absatz eins, über keine Fahrerlaubnis und keine Bescheinigung verfügen müssen, gelten die Paragraphen 139, und 146 Absatz 4,</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Soweit nicht Abs. 1 anzuwenden ist, sind mit Ablauf des 31. Oktober 2013 für das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf österreichischen Eisenbahnen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, eine Fahrerlaubnis und eine Bescheinigung notwendig. Wer jedoch bis zum Ablauf des 31. Oktober 2013</span><span class="sr-only">Soweit nicht Absatz eins, anzuwenden ist, sind mit Ablauf des 31. Oktober 2013 für das selbständige Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf österreichischen Eisenbahnen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, eine Fahrerlaubnis und eine Bescheinigung notwendig. Wer jedoch bis zum Ablauf des 31. Oktober 2013</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die Befugnis zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf Haupt- oder vernetzten Nebenbahnen gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, erworben hat, oder</span><span class="sr-only">die Befugnis zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf Haupt- oder vernetzten Nebenbahnen gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, erworben hat, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">über eine gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, anerkannte ausländische Fahrberechtigung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystem gehörenden Eisenbahnen anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderer Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum verfügt,</span><span class="sr-only">über eine gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, anerkannte ausländische Fahrberechtigung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystem gehörenden Eisenbahnen anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderer Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum verfügt,</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">darf bis zum Ablauf des 31. Oktober 2018 solche Triebfahrzeuge, die in dem Anerkennungsbescheid oder in einem vor dem 31. Oktober 2013 ausgestellten Ergänzungszeugnis ausgewiesen sind, auf denjenigen österreichischen Eisenbahnen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören und die in einem vor dem 31. Oktober 2013 ausgestellten Prüf- oder Ergänzungszeugnis ausgewiesen sind, selbständig führen und bedienen.</div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2a)</span><span class="sr-only">Absatz 2 a</span><span><span aria-hidden="true">Die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH hat Bedienstete eines Eisenbahnunternehmens, die Triebfahrzeuge auf im § 125 angeführten Eisenbahnen selbständig führen und bedienen, und die aufgrund der Übergangsregelung im Abs. 2 über keine Fahrerlaubnis und keine Bescheinigung verfügen müssen, schrittweise Überprüfungen zu unterziehen, die mit den im § 139 vorgesehenen Überprüfungen vergleichbar sind. Solche Bedienstete sind der Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH von den Eisenbahnunternehmen, denen sie angehören, innerhalb einer angemessenen Zeit bekanntzugeben.</span><span class="sr-only">Die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH hat Bedienstete eines Eisenbahnunternehmens, die Triebfahrzeuge auf im Paragraph 125, angeführten Eisenbahnen selbständig führen und bedienen, und die aufgrund der Übergangsregelung im Absatz 2, über keine Fahrerlaubnis und keine Bescheinigung verfügen müssen, schrittweise Überprüfungen zu unterziehen, die mit den im Paragraph 139, vorgesehenen Überprüfungen vergleichbar sind. Solche Bedienstete sind der Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH von den Eisenbahnunternehmen, denen sie angehören, innerhalb einer angemessenen Zeit bekanntzugeben.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2b)</span><span class="sr-only">Absatz 2 b</span><span><span aria-hidden="true">Für Bedienstete eines Eisenbahnunternehmens, die Triebfahrzeuge auf im § 125 angeführten Eisenbahnen selbständig führen und bedienen, und die aufgrund der Übergangsregelung im Abs. 2 über keine Fahrerlaubnis und keine Bescheinigung verfügen müssen, hat das Eisenbahnunternehmen schrittweise die Durchführung von Überprüfungen einzuführen, die mit den im § 146 Abs. 4 vorgesehenen Überprüfungen vergleichbar sind.</span><span class="sr-only">Für Bedienstete eines Eisenbahnunternehmens, die Triebfahrzeuge auf im Paragraph 125, angeführten Eisenbahnen selbständig führen und bedienen, und die aufgrund der Übergangsregelung im Absatz 2, über keine Fahrerlaubnis und keine Bescheinigung verfügen müssen, hat das Eisenbahnunternehmen schrittweise die Durchführung von Überprüfungen einzuführen, die mit den im Paragraph 146, Absatz 4, vorgesehenen Überprüfungen vergleichbar sind.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span>Wird ein Antrag auf Ausstellung einer Fahrerlaubnis von Personen eingebracht,</span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">die die Befugnis zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf österreichischen Eisenbahnen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, erworben haben, oder</span><span class="sr-only">die die Befugnis zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf österreichischen Eisenbahnen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, erworben haben, oder</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">deren ausländische Fahrberechtigung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehörenden Eisenbahnen anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderer Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, anerkannt ist,</span><span class="sr-only">deren ausländische Fahrberechtigung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehörenden Eisenbahnen anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderer Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, anerkannt ist,</span></div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0"><span aria-hidden="true">ist eine Ermittlung dahingehend, ob die im § 129 angeführten Voraussetzungen vorliegen, nicht notwendig. Abweichend von § 131 sind den durch solche Personen eingebrachten Anträgen auf Ausstellung einer Fahrbescheinigung lediglich eine Kopie der Befugnis (Z 1) oder eine Kopie des Anerkennungsbescheides (Z 2) beizugeben.</span><span class="sr-only">ist eine Ermittlung dahingehend, ob die im Paragraph 129, angeführten Voraussetzungen vorliegen, nicht notwendig. Abweichend von Paragraph 131, sind den durch solche Personen eingebrachten Anträgen auf Ausstellung einer Fahrbescheinigung lediglich eine Kopie der Befugnis (Ziffer eins,) oder eine Kopie des Anerkennungsbescheides (Ziffer 2,) beizugeben.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Eisenbahnunternehmen können für ihre Bediensteten, die die Befugnis zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf österreichischen Eisenbahnen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, erworben haben und die Inhaber einer Fahrerlaubnis sind, ohne weitere Prüfung, ob die im § 142 angeführten Voraussetzungen vorliegen, in einer auszustellenden Bescheinigung</span><span class="sr-only">Eisenbahnunternehmen können für ihre Bediensteten, die die Befugnis zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf österreichischen Eisenbahnen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, erworben haben und die Inhaber einer Fahrerlaubnis sind, ohne weitere Prüfung, ob die im Paragraph 142, angeführten Voraussetzungen vorliegen, in einer auszustellenden Bescheinigung</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">jene österreichischen Eisenbahnen ausweisen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören und die im Prüfzeugnis und einem allfälligen Ergänzungszeugnis angeführt sind und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">jene Klasse von Triebfahrzeugen ausweisen, die im Prüfzeugnis und einem allfälligen Ergänzungszeugnis angeführt ist.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Eisenbahnunternehmen können für ihre Bediensteten, deren ausländische Fahrberechtigung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf den zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystem gehörenden Eisenbahnen anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderer Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, anerkannt ist und die Inhaber einer Fahrerlaubnis sind, ohne weitere Prüfung, ob die im § 142 angeführten Voraussetzungen vorliegen, in einer auszustellenden Bescheinigung</span><span class="sr-only">Eisenbahnunternehmen können für ihre Bediensteten, deren ausländische Fahrberechtigung zum selbständigen Führen und Bedienen von Triebfahrzeugen auf den zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystem gehörenden Eisenbahnen anderer Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder anderer Vertragsparteien des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, anerkannt ist und die Inhaber einer Fahrerlaubnis sind, ohne weitere Prüfung, ob die im Paragraph 142, angeführten Voraussetzungen vorliegen, in einer auszustellenden Bescheinigung</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">jene österreichischen Eisenbahnen ausweisen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören und die in einem Ergänzungszeugnis angeführt sind und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">jene Klasse von Triebfahrzeugen ausweisen, die im Bescheid, mit dem die vorangeführte ausländische Fahrberechtigung anerkannt wurde, oder die in einem allfälligen Ergänzungszeugnis angeführt ist.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">Für Bedienstete von Eisenbahnunternehmen mit Sitz in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder mit Sitz in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum, die über ein Prüfzeugnis oder Ergänzungszeugnis gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, verfügen, gelten die schienenbahnbezogenen Kenntnisse für die in diesen Zeugnissen ausgewiesenen österreichischen Eisenbahnen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, als gegeben.</span><span class="sr-only">Für Bedienstete von Eisenbahnunternehmen mit Sitz in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union oder mit Sitz in einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum, die über ein Prüfzeugnis oder Ergänzungszeugnis gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, verfügen, gelten die schienenbahnbezogenen Kenntnisse für die in diesen Zeugnissen ausgewiesenen österreichischen Eisenbahnen, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, als gegeben.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, bestellte Prüfungskommissäre, die zur Prüfung der fachlichen Kenntnisse von Triebfahrzeugführern für eine Befugnis zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf Eisenbahnen bestellt sind, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, gelten im Umfang und bis zum Ablauf ihrer Bestellung als gemäß § 148 bestellte sachverständige Prüfer. Personen und Stellen, die als Ärzte oder Psychologen mit der Begutachtung des Vorhandenseins der physischen bzw. psychischen Eignung von Personen als Triebfahrzeugführer im Sinne der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, betraut wurden und wiederholt tätig waren, dürfen auch mit Begutachtungen gemäß § 150 Abs. 3 betraut werden.</span><span class="sr-only">Gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, bestellte Prüfungskommissäre, die zur Prüfung der fachlichen Kenntnisse von Triebfahrzeugführern für eine Befugnis zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf Eisenbahnen bestellt sind, die zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, gelten im Umfang und bis zum Ablauf ihrer Bestellung als gemäß Paragraph 148, bestellte sachverständige Prüfer. Personen und Stellen, die als Ärzte oder Psychologen mit der Begutachtung des Vorhandenseins der physischen bzw. psychischen Eignung von Personen als Triebfahrzeugführer im Sinne der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, betraut wurden und wiederholt tätig waren, dürfen auch mit Begutachtungen gemäß Paragraph 150, Absatz 3, betraut werden.</span></span></div><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"><span class="Kursiv">(Anm.: Abs. 8 und 9 aufgehoben durch <a href="/eli/bgbl/I/2013/96" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2013_I_96', 'BGBl. I Nr. 96/2013', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 96/2013</a>)</span></span><span class="sr-only">Anmerkung, Absatz 8 und 9 aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 96 aus 2013,)</span></p></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 242 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_384_TextContainer_384" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_384_HeaderTextField_384" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter"><span aria-hidden="true">Übergangsbestimmung zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2013/96" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2013_I_96', 'BGBl. I Nr. 96/2013', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 96/2013</a></span><span class="sr-only">Übergangsbestimmung zur Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 96 aus 2013,</span></h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 242.</span><span class="sr-only">Paragraph 242,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true"> Bis zur Neuerlassung einer Verordnung ist die Verordnung der Bundesministerin für Verkehr, Innovation und Technologie über die Sitzungsgelder der Schienen-Control Kommission, <a href="/eli/bgbl/II/2012/108" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2012_II_108', 'BGBl. II Nr. 108/2012', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 108/2012</a>, für die Teilnahme von Mitgliedern an Sitzungen der neu eingerichteten Schienen-Control Kommission anzuwenden.</span><span class="sr-only"> Bis zur Neuerlassung einer Verordnung ist die Verordnung der Bundesministerin für Verkehr, Innovation und Technologie über die Sitzungsgelder der Schienen-Control Kommission, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 108 aus 2012,, für die Teilnahme von Mitgliedern an Sitzungen der neu eingerichteten Schienen-Control Kommission anzuwenden.</span></p></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 243 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_385_TextContainer_385" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_385_HeaderTextField_385" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter"><span aria-hidden="true">Übergangsbestimmungen zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a></span><span class="sr-only">Übergangsbestimmungen zur Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020,</span></h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 243.</span><span class="sr-only">Paragraph 243,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">Wer bis vor Ablauf des Tages vor dem Inkrafttreten des § 125 Abs. 1 in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> ein Prüfzeugnis oder ein Ergänzungszeugnis gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, ausgestellt bekommen hat, darf auch ohne Fahrerlaubnis und Bescheinigung bis zum Ablauf des 31. Oktober 2030 solche Triebfahrzeuge, die im Prüf- oder Ergänzungszeugnis ausgewiesen sind, auf solchen nicht zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystem gehörenden Haupt- oder vernetzten Nebenbahnen, die im Prüf- oder Ergänzungszeugnis ausgewiesen sind, selbständig führen und bedienen.</span><span class="sr-only">Wer bis vor Ablauf des Tages vor dem Inkrafttreten des Paragraph 125, Absatz eins, in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, ein Prüfzeugnis oder ein Ergänzungszeugnis gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, ausgestellt bekommen hat, darf auch ohne Fahrerlaubnis und Bescheinigung bis zum Ablauf des 31. Oktober 2030 solche Triebfahrzeuge, die im Prüf- oder Ergänzungszeugnis ausgewiesen sind, auf solchen nicht zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystem gehörenden Haupt- oder vernetzten Nebenbahnen, die im Prüf- oder Ergänzungszeugnis ausgewiesen sind, selbständig führen und bedienen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Wer zum Zeitpunkt des Außerkrafttretens des § 126 Abs. 3 in der vor der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> geltenden Fassung auf Grundlage dieser Bestimmung Schienenfahrzeuge auf vernetzten Nebenbahnen selbständig geführt und bedient hat, darf weiterhin bis zum Ablauf des 31. Oktober 2030 Schienenfahrzeuge auf solchen vernetzten Nebenbahnen selbständig führen und bedienen.</span><span class="sr-only">Wer zum Zeitpunkt des Außerkrafttretens des Paragraph 126, Absatz 3, in der vor der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, geltenden Fassung auf Grundlage dieser Bestimmung Schienenfahrzeuge auf vernetzten Nebenbahnen selbständig geführt und bedient hat, darf weiterhin bis zum Ablauf des 31. Oktober 2030 Schienenfahrzeuge auf solchen vernetzten Nebenbahnen selbständig führen und bedienen.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Eisenbahnunternehmen können für ihre Bediensteten, die die Befugnis zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf Haupt- und vernetzten Nebenbahnen, die nicht zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_64_2/1999_64_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_64_2', 'BGBl. II Nr. 64/1999', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 64/1999</a>, erworben haben und die Inhaber einer Fahrerlaubnis sind, ohne weitere Prüfung, ob die im § 142 angeführten Voraussetzungen vorliegen, in einer auszustellenden Bescheinigung</span><span class="sr-only">Eisenbahnunternehmen können für ihre Bediensteten, die die Befugnis zur selbständigen Führung und Bedienung von Triebfahrzeugen auf Haupt- und vernetzten Nebenbahnen, die nicht zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören, gemäß der Triebfahrzeugführer-Verordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 64 aus 1999,, erworben haben und die Inhaber einer Fahrerlaubnis sind, ohne weitere Prüfung, ob die im Paragraph 142, angeführten Voraussetzungen vorliegen, in einer auszustellenden Bescheinigung</span></span></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">jene Haupt- und vernetzten Nebenbahnen ausweisen, die nicht zum transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystem oder zum transeuropäischen konventionellen Eisenbahnsystem gehören und die im Prüfzeugnis und einem allfälligen Ergänzungszeugnis angeführt sind und</div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">jene Klasse von Triebfahrzeugen ausweisen, die im Prüfzeugnis und einem allfälligen Ergänzungszeugnis angeführt ist.</div></div></li></ol></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span>Bis zum Ablauf des 31. Oktober 2020 an Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Österreich ausgestellte Sicherheitsbescheinigungen – Teil A und Sicherheitsbescheinigungen Teil B sind bis zu ihrem Ablauf einheitlichen Sicherheitsbescheinigungen gleichzuhalten. Bis zum Ablauf des 31. Oktober 2020 an andere Eisenbahnverkehrsunternehmen ausgestellte Sicherheitsbescheinigungen – Teil B sind bis zu ihrem Ablauf einheitlichen Sicherheitsbescheinigungen gleichzuhalten.</span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Die mit dem Tag des Ablaufes der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> anhängigen Verwaltungsverfahren sind nach den bisherigen Bestimmungen weiterzuführen.</span><span class="sr-only">Die mit dem Tag des Ablaufes der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, anhängigen Verwaltungsverfahren sind nach den bisherigen Bestimmungen weiterzuführen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 243a </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_386_TextContainer_386" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_386_HeaderTextField_386" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter"><span aria-hidden="true">Übergangsbestimmungen zur Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2024/115" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_115', 'BGBl. I Nr. 115/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 115/2024</a></span><span class="sr-only">Übergangsbestimmungen zur Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 115 aus 2024,</span></h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 243a.</span><span class="sr-only">Paragraph 243 a,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">§ 21 Abs. 9 Z 2 gilt solange nicht für solche Eisenbahninfrastrukturunternehmen, als deren von der Behörde vor Kundmachung der Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> erteilte Sicherheitsgenehmigung noch nicht gemäß § 201 erneuert worden ist.</span><span class="sr-only">Paragraph 21, Absatz 9, Ziffer 2, gilt solange nicht für solche Eisenbahninfrastrukturunternehmen, als deren von der Behörde vor Kundmachung der Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, erteilte Sicherheitsgenehmigung noch nicht gemäß Paragraph 201, erneuert worden ist.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">§ 21 Abs. 9 Z 3 gilt solange nicht für Eisenbahnunternehmen, als deren vor der Kundmachung der Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> eingeführtes Sicherheitsmanagementsystem noch nicht den §§ 189 bis 191 und der delegierten Verordnung (EU) 2018/762 über gemeinsame Sicherheitsmethoden bezüglich der Anforderungen an Sicherheitsmanagementsysteme gemäß der Richtlinie (EU) 2016/798 des Europäischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EU) Nr. 1158/2010 und (EU) Nr. 1169/2010, ABl. Nr. L 129 vom 25.05.2018, S. 26, in der Fassung der Delegierten Verordnung (EU) 2020/782, ABL. Nr. L 188 vom 15.06.2020 S. 14 entspricht.</span><span class="sr-only">Paragraph 21, Absatz 9, Ziffer 3, gilt solange nicht für Eisenbahnunternehmen, als deren vor der Kundmachung der Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, eingeführtes Sicherheitsmanagementsystem noch nicht den Paragraphen 189, bis 191 und der delegierten Verordnung (EU) 2018/762 über gemeinsame Sicherheitsmethoden bezüglich der Anforderungen an Sicherheitsmanagementsysteme gemäß der Richtlinie (EU) 2016/798 des Europäischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EU) Nr. 1158/2010 und (EU) Nr. 1169/2010, ABl. Nr. L 129 vom 25.05.2018, Sitzung 26, in der Fassung der Delegierten Verordnung (EU) 2020/782, ABL. Nr. L 188 vom 15.06.2020 Sitzung 14 entspricht.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">Bis zum Ablauf des 31. Oktober 2025 ist der zweiten Halbsatz des § 41 erster Satz auch auf Sicherheitsbescheinigungen Teil B anzuwenden.</span><span class="sr-only">Bis zum Ablauf des 31. Oktober 2025 ist der zweiten Halbsatz des Paragraph 41, erster Satz auch auf Sicherheitsbescheinigungen Teil B anzuwenden.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">Die mit dem Tag des Ablaufes der Kundmachung des Novelle <a href="/eli/bgbl/I/2024/115" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_115', 'BGBl. I Nr. 115/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 115/2024</a> anhängigen Verwaltungsverfahren sind nach den bisherigen Bestimmungen weiterzuführen.</span><span class="sr-only">Die mit dem Tag des Ablaufes der Kundmachung des Novelle Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 115 aus 2024, anhängigen Verwaltungsverfahren sind nach den bisherigen Bestimmungen weiterzuführen.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 244 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_387_TextContainer_387" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_387_HeaderTextField_387" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Vollziehung</h4><div class="MarginTop4 AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 244.</span><span class="sr-only">Paragraph 244,</span></h5><p class="Abs AlignJustify"> Mit der Vollziehung dieses Bundesgesetzes ist</p></div><ol class="wai-list" style="margin-left: 27pt;"><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">1.</span><span class="sr-only">Ziffer eins</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">hinsichtlich des § 70a Abs. 6 der Bundesminister für Finanzen,</span><span class="sr-only">hinsichtlich des Paragraph 70 a, Absatz 6, der Bundesminister für Finanzen,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">2.</span><span class="sr-only">Ziffer 2</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">hinsichtlich des § 82 Abs. 1 vierter Satz die Bundesregierung,</span><span class="sr-only">hinsichtlich des Paragraph 82, Absatz eins, vierter Satz die Bundesregierung,</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">3.</span><span class="sr-only">Ziffer 3</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify"><span aria-hidden="true">hinsichtlich der §§ 13 Abs. 7, 40b, 48 Abs. 4, 76 Abs. 3, 80 Abs. 2 und 85 der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen, und</span><span class="sr-only">hinsichtlich der Paragraphen 13, Absatz 7,, 40b, 48 Absatz 4,, 76 Absatz 3,, 80 Absatz 2, und 85 der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen, und</span></div></div></li><li aria-level="1"><div class="SymE1"><div class="AufzaehlungE1"><span aria-hidden="true">4.</span><span class="sr-only">Ziffer 4</span></div></div><div class="content"><div class="AufzaehlungE1 AlignJustify">hinsichtlich der übrigen Bestimmungen der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie</div></div></li></ol><div class="SchlussteilE0">betraut.</div></div></div> </div> </div> <div class="documentContent"> <h2 class="onlyScreenreader"> § 245 </h2> <div id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_388_TextContainer_388" class="p embeddedContent"> <h3 id="MainContent_DocumentRepeater_BundesnormenCompleteNormDocumentData_388_HeaderTextField_388" class="onlyScreenreader">Text</h3> <div><div class="contentBlock"><h4 class="UeberschrPara AlignCenter">Inkraftreten, Außerkrafttreten</h4><div class="ParagraphMitAbsatzzahl"><div class="GldSymbolFloatLeft AlignJustify"><h5 class="GldSymbol AlignJustify"><span aria-hidden="true">§ 245.</span><span class="sr-only">Paragraph 245,</span></h5></div><ol class="wai-absatz-list"><li><div class="content"><div class="Abs_small_indent AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(1)</span><span class="sr-only">Absatz eins</span><span><span aria-hidden="true">§ 10a, § 14 Abs. 6 erster Satz, § 17 Abs. 2, § 22 Abs. 1 letzter Satz, § 28, § 30 lit. b, § 52 Abs. 1, die §§ 54 bis 75 samt Überschriften, die §§ 77 bis 85 samt Überschriften, § 88, § 91 Abs. 7 und 8, § 93 Abs. 4 und § 96 samt Überschrift in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/Dokumente/BgblPdf/1999_166_1/1999_166_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1999_166_1', 'BGBl. I Nr. 166/1999', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 166/1999</a> sowie die Änderung der Bezeichnung der §§ 54 bis 61 treten mit 1. Jänner 2000 in Kraft.</span><span class="sr-only">Paragraph 10 a,, Paragraph 14, Absatz 6, erster Satz, Paragraph 17, Absatz 2,, Paragraph 22, Absatz eins, letzter Satz, Paragraph 28,, Paragraph 30, Litera b,, Paragraph 52, Absatz eins,, die Paragraphen 54 bis 75 samt Überschriften, die Paragraphen 77 bis 85 samt Überschriften, Paragraph 88,, Paragraph 91, Absatz 7 und 8, Paragraph 93, Absatz 4 und Paragraph 96, samt Überschrift in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 166 aus 1999, sowie die Änderung der Bezeichnung der Paragraphen 54 bis 61 treten mit 1. Jänner 2000 in Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(2)</span><span class="sr-only">Absatz 2</span><span><span aria-hidden="true">Die §§ 24 bis 24g treten mit Ablauf des 31. Dezember 1999 außer Kraft.</span><span class="sr-only">Die Paragraphen 24 bis 24g treten mit Ablauf des 31. Dezember 1999 außer Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(3)</span><span class="sr-only">Absatz 3</span><span><span aria-hidden="true">§ 12 Abs. 1 bis 3, § 13 Abs. 1 bis 3, § 15 samt Überschrift, § 16, § 17 Abs. 1, § 19 Abs. 1, § 26 Abs. 5, § 37 Abs. 3, § 43 Abs. 7, § 48, § 49 Abs. 1 und 2, § 51 Abs. 1, § 52 Abs. 1, § 81 Abs. 2 und § 93 Abs. 5 in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/Dokumente/BgblPdf/2001_151_1/2001_151_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '2001_151_1', 'BGBl. I Nr. 151/2001', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 151/2001</a> treten drei Monate nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/Dokumente/BgblPdf/2001_151_1/2001_151_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '2001_151_1', 'BGBl. I Nr. 151/2001', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 151/2001</a> folgenden Monatsersten in Kraft. Gleichzeitig treten § 26 Abs. 2 und § 33 vierter und fünfter Satz außer Kraft. § 31 Abs. 1 bis 4 tritt mit Ablauf des 31. Dezember 2001 außer Kraft. § 86 Abs. 1 bis 3 und 6 Z 3, § 87 und § 88 Abs. 1 bis 3 in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/Dokumente/BgblPdf/2001_151_1/2001_151_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '2001_151_1', 'BGBl. I Nr. 151/2001', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 151/2001</a> treten mit 1. Jänner 2002 in Kraft.</span><span class="sr-only">Paragraph 12, Absatz eins bis 3, Paragraph 13, Absatz eins bis 3, Paragraph 15, samt Überschrift, Paragraph 16,, Paragraph 17, Absatz eins,, Paragraph 19, Absatz eins,, Paragraph 26, Absatz 5,, Paragraph 37, Absatz 3,, Paragraph 43, Absatz 7,, Paragraph 48,, Paragraph 49, Absatz eins und 2, Paragraph 51, Absatz eins,, Paragraph 52, Absatz eins,, Paragraph 81, Absatz 2 und Paragraph 93, Absatz 5, in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 151 aus 2001, treten drei Monate nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 151 aus 2001, folgenden Monatsersten in Kraft. Gleichzeitig treten Paragraph 26, Absatz 2 und Paragraph 33, vierter und fünfter Satz außer Kraft. Paragraph 31, Absatz eins bis 4 tritt mit Ablauf des 31. Dezember 2001 außer Kraft. Paragraph 86, Absatz eins bis 3 und 6 Ziffer 3,, Paragraph 87 und Paragraph 88, Absatz eins bis 3 in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 151 aus 2001, treten mit 1. Jänner 2002 in Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(4)</span><span class="sr-only">Absatz 4</span><span><span aria-hidden="true">§ 26 Abs. 5, § 30 lit. b, Abschnitt IVb (§§ 86 bis 102), § 106, § 109 Abs. 8 und 9 sowie § 111 Abs. 6 in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/Dokumente/BgblPdf/2002_67_1/2002_67_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '2002_67_1', 'BGBl. I Nr. 67/2002', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 67/2002</a> sowie die Änderung der Bezeichnung der §§ 86 bis 96 treten einen Monat nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/Dokumente/BgblPdf/2002_67_1/2002_67_1.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '2002_67_1', 'BGBl. I Nr. 67/2002', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 67/2002</a> folgenden Monatsersten in Kraft.</span><span class="sr-only">Paragraph 26, Absatz 5,, Paragraph 30, Litera b,, Abschnitt römisch IV b (Paragraphen 86 bis 102), Paragraph 106,, Paragraph 109, Absatz 8 und 9 sowie Paragraph 111, Absatz 6, in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 67 aus 2002, sowie die Änderung der Bezeichnung der Paragraphen 86 bis 96 treten einen Monat nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 67 aus 2002, folgenden Monatsersten in Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(5)</span><span class="sr-only">Absatz 5</span><span><span aria-hidden="true">Der 5. Teil (§§ 53a bis 53f samt Überschriften), der 6. Teil (§§ 54 bis 75 samt Überschriften), § 77 Abs. 1, § 81 Abs. 2 und das zweite sowie das dritte Hauptstück des 8. Teiles (§§ 103 bis 123 samt Überschriften), § 125, § 126, § 127 und § 130 Abs. 10 in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2004/38" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_38', 'BGBl. I Nr. 38/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 38/2004</a> treten einen Monat nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2004/38" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_38', 'BGBl. I Nr. 38/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 38/2004</a> folgenden Monatsersten in Kraft. Mit dem In-Kraft-Treten des § 14 Abs. 1 bis 2 sowie 5 und 5a in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2004/38" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2004_I_38', 'BGBl. I Nr. 38/2004', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 38/2004</a> tritt die Europakonzessionsverordnung, <a href="/Dokumente/BgblPdf/1998_330_2/1998_330_2.pdf" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblPdf', '1998_330_2', 'BGBl. II Nr. 330/1998', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 330/1998</a>, außer Kraft.</span><span class="sr-only">Der 5. Teil (Paragraphen 53 a bis 53f samt Überschriften), der 6. Teil (Paragraphen 54 bis 75 samt Überschriften), Paragraph 77, Absatz eins,, Paragraph 81, Absatz 2 und das zweite sowie das dritte Hauptstück des 8. Teiles (Paragraphen 103 bis 123 samt Überschriften), Paragraph 125,, Paragraph 126,, Paragraph 127 und Paragraph 130, Absatz 10, in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 38 aus 2004, treten einen Monat nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 38 aus 2004, folgenden Monatsersten in Kraft. Mit dem In-Kraft-Treten des Paragraph 14, Absatz eins bis 2 sowie 5 und 5a in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 38 aus 2004, tritt die Europakonzessionsverordnung, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 330 aus 1998,, außer Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(6)</span><span class="sr-only">Absatz 6</span><span><span aria-hidden="true">§ 19 Abs. 2a und § 52 Abs. 1 in der Fassung des Bundesgesetzes, <a href="/eli/bgbl/I/2005/123" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2005_I_123', 'BGBl. I Nr. 123/2005', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 123/2005</a> treten mit 1. Jänner 2006 in Kraft.</span><span class="sr-only">Paragraph 19, Absatz 2 a und Paragraph 52, Absatz eins, in der Fassung des Bundesgesetzes, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 123 aus 2005, treten mit 1. Jänner 2006 in Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(7)</span><span class="sr-only">Absatz 7</span><span><span aria-hidden="true">Die §§ 123a bis 123c samt Überschriften in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a> treten mit 1. Juli 2007 in Kraft. Die §§ 28 und 29 in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2006/125" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2006_I_125', 'BGBl. I Nr. 125/2006', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 125/2006</a> treten mit 1. Juni 2008 in Kraft.</span><span class="sr-only">Die Paragraphen 123 a bis 123c samt Überschriften in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 125 aus 2006, treten mit 1. Juli 2007 in Kraft. Die Paragraphen 28 und 29 in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 125 aus 2006, treten mit 1. Juni 2008 in Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(8)</span><span class="sr-only">Absatz 8</span><span><span aria-hidden="true">Das 6. Hauptstück und das 7. Hauptstück des 9. Teiles in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2010/25" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2010_I_25', 'BGBl. I Nr. 25/2010', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 25/2010</a>, treten mit 1. November 2011 in Kraft.</span><span class="sr-only">Das 6. Hauptstück und das 7. Hauptstück des 9. Teiles in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 25 aus 2010,, treten mit 1. November 2011 in Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(9)</span><span class="sr-only">Absatz 9</span><span><span aria-hidden="true">§ 169 in der Fassung des 2. Stabilitätsgesetzes 2012, <a href="/eli/bgbl/I/2012/35" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2012_I_35', 'BGBl. I Nr. 35/2012', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 35/2012</a>, tritt mit 1. Juli 2012 in Kraft.</span><span class="sr-only">Paragraph 169, in der Fassung des 2. Stabilitätsgesetzes 2012, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 35 aus 2012,, tritt mit 1. Juli 2012 in Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(10)</span><span class="sr-only">Absatz 10</span><span><span aria-hidden="true">§ 50 Abs. 1 und 4 sowie § 162 Abs. 4 und 6 in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2012/50" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2012_I_50', 'BGBl. I Nr. 50/2012', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 50/2012</a> treten mit 1. September 2012 in Kraft.</span><span class="sr-only">Paragraph 50, Absatz eins und 4 sowie Paragraph 162, Absatz 4 und 6 in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 50 aus 2012, treten mit 1. September 2012 in Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(11)</span><span class="sr-only">Absatz 11</span><span><span aria-hidden="true">§ 162 Abs. 6 Z 3 in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2013/96" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2013_I_96', 'BGBl. I Nr. 96/2013', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 96/2013</a> tritt mit 1. Juli 2013 in Kraft.</span><span class="sr-only">Paragraph 162, Absatz 6, Ziffer 3, in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 96 aus 2013, tritt mit 1. Juli 2013 in Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(12)</span><span class="sr-only">Absatz 12</span><span><span aria-hidden="true">§ 78 samt Überschrift, das zweite Hauptstück im 7. Teil (§§ 81 bis 85 samt Überschriften), § 114 Abs. 1, § 130 Abs. 3, § 176a samt Überschrift, und die Einträge zu §§ 78, 84, und 176a des Inhaltsverzeichnisses in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2013/96" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2013_I_96', 'BGBl. I Nr. 96/2013', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 96/2013</a>, treten mit 1. Jänner 2014 in Kraft. Gleichzeitig treten § 12 Abs. 4 letzter Satz und § 130 Abs. 4 außer Kraft.</span><span class="sr-only">Paragraph 78, samt Überschrift, das zweite Hauptstück im 7. Teil (Paragraphen 81, bis 85 samt Überschriften), Paragraph 114, Absatz eins,, Paragraph 130, Absatz 3,, Paragraph 176 a, samt Überschrift, und die Einträge zu Paragraphen 78,, 84, und 176a des Inhaltsverzeichnisses in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 96 aus 2013,, treten mit 1. Jänner 2014 in Kraft. Gleichzeitig treten Paragraph 12, Absatz 4, letzter Satz und Paragraph 130, Absatz 4, außer Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(13)</span><span class="sr-only">Absatz 13</span><span><span aria-hidden="true">§§ 12 Abs. 2 Z 11, soweit er die Zuständigkeit nach dem 9. Teil betrifft, 130, 136 Abs. 2, 137 Abs. 2, 138, 139 Abs. 1 bis 3, 140 Abs. 1 bis 3, § 146 Abs. 6, § 147 Abs. 2, § 156 Abs. 1 und 2, 157 Abs. 2, 158, 161b und 161e Abs. 1 und 2 in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> und der Entfall des § 156 Abs. 3 treten vier Monate nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> folgenden Monatsersten in Kraft. § 40 Abs. 1 letzter Satz in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> tritt sechs Monate nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> folgenden Monatsersten in Kraft. § 125 samt Überschrift in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> tritt ein Jahr nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> folgenden Monatsersten in Kraft; gleichzeitig tritt § 126 Abs. 3 außer Kraft. Die Verordnung der Bundesministerin für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie über die Benennung von Konformitätsbewertungsstellen und über die Pflichten von benannten Stellen im Eisenbahnbereich, <a href="/eli/bgbl/II/2020/457" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_II_457', 'BGBl. II Nr. 457/2020', '2024-11-29')">BGBl. II Nr. 457/2020</a>, tritt mit Ablauf des der Kundmachung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2020/143" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2020_I_143', 'BGBl. I Nr. 143/2020', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 143/2020</a> folgenden Tag außer Kraft.</span><span class="sr-only">Paragraphen 12, Absatz 2, Ziffer 11,, soweit er die Zuständigkeit nach dem 9. Teil betrifft, 130, 136 Absatz 2,, 137 Absatz 2,, 138, 139 Absatz eins, bis 3, 140 Absatz eins, bis 3, Paragraph 146, Absatz 6,, Paragraph 147, Absatz 2,, Paragraph 156, Absatz eins, und 2, 157 Absatz 2,, 158, 161b und 161e Absatz eins, und 2 in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, und der Entfall des Paragraph 156, Absatz 3, treten vier Monate nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, folgenden Monatsersten in Kraft. Paragraph 40, Absatz eins, letzter Satz in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, tritt sechs Monate nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, folgenden Monatsersten in Kraft. Paragraph 125, samt Überschrift in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, tritt ein Jahr nach dem der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, folgenden Monatsersten in Kraft; gleichzeitig tritt Paragraph 126, Absatz 3, außer Kraft. Die Verordnung der Bundesministerin für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie über die Benennung von Konformitätsbewertungsstellen und über die Pflichten von benannten Stellen im Eisenbahnbereich, Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 457 aus 2020,, tritt mit Ablauf des der Kundmachung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 143 aus 2020, folgenden Tag außer Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(14)</span><span class="sr-only">Absatz 14</span><span><span aria-hidden="true">Die §§ 22a sowie 22c, § 78a samt Überschrift, § 78b Abs. 2, § 192 sowie § 232 Abs. 2 und 3 in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2024/114" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_114', 'BGBl. I Nr. 114/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 114/2024</a> treten mit Ablauf des Tages der Kundmachung in Kraft; gleichzeitig tritt § 232 Abs. 1 Z 3 in der Fassung vor dem Bundesgesetz <a href="/eli/bgbl/I/2024/114" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_114', 'BGBl. I Nr. 114/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 114/2024</a> außer Kraft.</span><span class="sr-only">Die Paragraphen 22 a, sowie 22c, Paragraph 78 a, samt Überschrift, Paragraph 78 b, Absatz 2,, Paragraph 192, sowie Paragraph 232, Absatz 2, und 3 in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 114 aus 2024, treten mit Ablauf des Tages der Kundmachung in Kraft; gleichzeitig tritt Paragraph 232, Absatz eins, Ziffer 3, in der Fassung vor dem Bundesgesetz Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 114 aus 2024, außer Kraft.</span></span></div></div></li><li><div class="content"><div class="Abs AlignJustify"><span aria-hidden="true" class="Absatzzahl">(14)</span><span class="sr-only">Absatz 14</span><span><span aria-hidden="true">Das Inhaltsverzeichnis, § 9b samt Überschrift, § 12 Abs. 1a, § 14c samt Überschrift, § 15c, § 15j Abs. 2, § 17, § 17c samt Überschrift, § 19 Abs. 1 Z 3 und Abs. 3 Z 3, § 19a, § 21 Abs. 9, § 29, § 32 Abs. 3, § 32a Abs. 5a, § 32b Abs. 4, § 32c Abs. 1, die §§ 32d, 32e sowie 33, § 40a Abs. 3, die §§ 41, 44 sowie 45, § 48 Abs. 3 und 4, § 50 Abs. 1 bis 3, § 54, § 55a samt Überschrift, § 55e Abs. 4, § 55h Abs. 1, § 57 Abs. 1 Z 2, § 63 Abs. 2, § 63b samt Überschrift, § 65 Abs. 6, § 78b Abs. 1, § 84 Abs. 5, § 86 Abs. 2 Z 5, § 100 Abs. 4, § 101 Abs. 1 Z 2, § 105a samt Überschrift, § 150 Abs. 3, § 152 Abs. 3, § 174, § 185 Abs. 2 Z 5, die §§ 195 sowie 201, § 211 samt Überschrift, § 217, § 229 Z 4, die §§ 232a, 240 sowie 243 sowie § 243a samt Überschrift in der Fassung des Bundesgesetzes <a href="/eli/bgbl/I/2024/115" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_115', 'BGBl. I Nr. 115/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 115/2024</a> treten mit Ablauf des Tages der Kundmachung in Kraft; gleichzeitig treten § 240 Abs. 2, 3 und 14 bis 16 sowie § 243 Abs. 1 bis 5 in der Fassung vor dem Bundesgesetz <a href="/eli/bgbl/I/2024/115" target="_blank" onclick="return LinkMarkup_ShowBgblInformation(this, 'BgblAuth', 'BGBLA_2024_I_115', 'BGBl. I Nr. 115/2024', '2024-11-29')">BGBl. I Nr. 115/2024</a> außer Kraft.</span><span class="sr-only">Das Inhaltsverzeichnis, Paragraph 9 b, samt Überschrift, Paragraph 12, Absatz eins a,, Paragraph 14 c, samt Überschrift, Paragraph 15 c,, Paragraph 15 j, Absatz 2,, Paragraph 17,, Paragraph 17 c, samt Überschrift, Paragraph 19, Absatz eins, Ziffer 3 und Absatz 3, Ziffer 3,, Paragraph 19 a,, Paragraph 21, Absatz 9,, Paragraph 29,, Paragraph 32, Absatz 3,, Paragraph 32 a, Absatz 5 a,, Paragraph 32 b, Absatz 4,, Paragraph 32 c, Absatz eins,, die Paragraphen 32 d,, 32e sowie 33, Paragraph 40 a, Absatz 3,, die Paragraphen 41,, 44 sowie 45, Paragraph 48, Absatz 3, und 4, Paragraph 50, Absatz eins, bis 3, Paragraph 54,, Paragraph 55 a, samt Überschrift, Paragraph 55 e, Absatz 4,, Paragraph 55 h, Absatz eins,, Paragraph 57, Absatz eins, Ziffer 2,, Paragraph 63, Absatz 2,, Paragraph 63 b, samt Überschrift, Paragraph 65, Absatz 6,, Paragraph 78 b, Absatz eins,, Paragraph 84, Absatz 5,, Paragraph 86, Absatz 2, Ziffer 5,, Paragraph 100, Absatz 4,, Paragraph 101, Absatz eins, Ziffer 2,, Paragraph 105 a, samt Überschrift, Paragraph 150, Absatz 3,, Paragraph 152, Absatz 3,, Paragraph 174,, Paragraph 185, Absatz 2, Ziffer 5,, die Paragraphen 195, sowie 201, Paragraph 211, samt Überschrift, Paragraph 217,, Paragraph 229, Ziffer 4,, die Paragraphen 232 a,, 240 sowie 243 sowie Paragraph 243 a, samt Überschrift in der Fassung des Bundesgesetzes Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 115 aus 2024, treten mit Ablauf des Tages der Kundmachung in Kraft; gleichzeitig treten Paragraph 240, Absatz 2,, 3 und 14 bis 16 sowie Paragraph 243, Absatz eins, bis 5 in der Fassung vor dem Bundesgesetz Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 115 aus 2024, außer Kraft.</span></span></div></div></li></ol></div></div></div> </div> </div> <div class="p"> </div> </div> </div> <div class="ClearingPane"></div> </div> <div id="footer"> <div id="Topline"> <a href="#header"> Zum Seitenanfang </a><span class="onlyScreenreader">.</span> </div> <h2 class="onlyScreenreader"> Über diese Seite </h2> <ul id="Bottomline"> <li id="Copyright"> © 2024 Bundeskanzleramt der Republik Österreich </li> </ul> </div> </div> </div> <script type="text/javascript"> //<![CDATA[ ris.popup.completeNormIcon = '/Images/CompleteNorm.gif' ris.popup.completeNormForReferenceDateIcon = '/Images/CompleteNormForReferenceDate.gif' ris.popup.linkIcon = '/Images/forward.gif' ris.popup.bgblLinkServiceUrl = '/UI/Bund/BgblLinkService.asmx' ris.popup.lgblLinkServiceUrl = '/UI/Land/Landesnormen/LgblLinkService.asmx' ris.popup.selectedDocumentVersionClass = 'selectedDocumentVersion' ris.popup.currentDocumentVersionClass = 'currentDocumentVersion' ris.popup.iconOnlyLinkClass = 'iconOnlyLink' SmartPage_OnStartUp (false, false); WebTabStrip.Initialize ($('#Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip')); StyleUtility.CreateBorderSpans ('#Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_StartseiteTab > *:first'); StyleUtility.CreateBorderSpans ('#Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_BundesrechtTab > *:first'); StyleUtility.CreateBorderSpans ('#Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_LandesrechtTab > *:first'); StyleUtility.CreateBorderSpans ('#Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_BezirkeTab > *:first'); StyleUtility.CreateBorderSpans ('#Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_GemeinderechtTab > *:first'); StyleUtility.CreateBorderSpans ('#Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_JudikaturTab > *:first'); StyleUtility.CreateBorderSpans ('#Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_SonstigeTab > *:first'); StyleUtility.CreateBorderSpans ('#Header_MainNavigation_RisTabbedMenu_MainMenuTabStrip_GesamtabfrageTab > *:first'); //]]> </script> </form> </body> </html>