<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" > <channel> <title>Σχόλια για Ολοκληρωμένο πλαίσιο για την απόδοση βιώσιμης προοπτικής ανάπτυξης και την εκ νέου λειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά&#8230; &#8211; Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών</title> <atom:link href="http://www.opengov.gr/minfin/?feed=comments-rss2&#038;cat=126" rel="self" type="application/rss+xml" /> <link>http://www.opengov.gr/minfin</link> <description>Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων</description> <lastBuildDate>Tue, 19 Nov 2024 18:59:44 +0000</lastBuildDate> <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency> <generator>http://wordpress.org/</generator> <item> <title>Σχόλιο στο ΜΕΡΟΣ Α΄ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ, ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΚ ΝΕΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΝΑΥΠΗΓΕΙΩΝ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΑΥΠΗΓΙΑΣ Άρθρο 1 Σκοπός από ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΝΤΗΝΙΑΚΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΧΑΊΔΑΡΙΟΥ</title> <link>http://www.opengov.gr/minfin/?p=11333&#038;cpage=1#comment-29649</link> <dc:creator><![CDATA[ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΝΤΗΝΙΑΚΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΧΑΊΔΑΡΙΟΥ]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 20 Jun 2022 16:23:33 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://www.opengov.gr/minfin/?p=11333#comment-29649</guid> <description><![CDATA[Το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου, καθ’ υπέρβαση του σκοπού της αρχικής απαλλοτρίωσης, των υφισταμένων χρήσεων γης και του περιεχόμενου της δημοπρασίας για την εκποίηση της επιχείρησης ως συνόλου, επιτρέπει στον επενδυτή να εγκαταστήσει στην έκταση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά όχι μόνο ναυπηγικές δραστηριότητες και ορισμένες επιπλέον δραστηριότητες υποστηρικτικές των ναυπηγικών, αλλά διάφορες άλλες χρήσεις και μάλιστα υψηλής όχλησης . Αυτό μάλιστα χωρίς να έχει εκπονηθεί η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων την οποία προβλέπει το σχέδιο νόμου και αδιαφορώντας για τη συνολικότερη περιβαλλοντική επιβάρυνση της πόλης του Χαϊδαρίου και ευρύτερα της Δυτικής Αθήνας από αντίστοιχες οχλούσες χρήσεις. Επομένως, επιγραμματικά και μόνο επισημαίνουμε ότι: 1) Από το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου τίθενται μείζονα ζητήματα περιβαλλοντικής επιβάρυνσης αλλά και επικινδυνότητας για το Χαϊδάρι, την ευρύτερη Δυτική Αθήνα και συνολικά για την περιοχή της πρωτεύουσας λόγω της παραχώρησης στον επενδυτή της δυνατότητας λειτουργίας εγκαταστάσεων παραγωγής, αποθήκευσης και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, με συνέπεια τον γενικευμένο κίνδυνο για τη συνοικία της Αφαίας Σκαραμαγκά σε περίπτωση βιομηχανικού ατυχήματος. Η σχετική πρόβλεψη συνιστά «κόκκινη γραμμή» για την πόλη μας. 2) Υπενθυμίζουμε την ομόφωνη αντίδραση όλων των Δήμων της Δυτικής Αθήνας το 2008-2009, όταν είχε επιχειρηθεί η δημιουργία μονάδας ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο στις εγκαταστάσεις της Χαλυβουργικής. Μετά την πραγματοποίηση μιας μεγάλης πορείας μέχρι τη Βουλή, στην οποία μάλιστα συμμετείχε ως Βουλευτής της τότε Β Αθηνών και ο σημερινός πρωθυπουργός, τα σχέδια εκείνα ματαιώθηκαν. 3) Με το σχέδιο νόμου υποβαθμίζεται περιβαλλοντικά ολόκληρη η Δυτική Αθήνα, την ίδια στιγμή που η κυβέρνηση διατυμπανίζει την πρόθεσή της για δημιουργία εκτεταμένων πάρκων πράσινου και αναψυχής στο Ελληνικό καθώς και δημιουργία πάρκων στο Τατόι και αλλού. 4) Από το νομοσχέδιο τίθενται διάφορα πολεοδομικά ζητήματα ως προς τα οποία επίσης επιφυλασσόμεθα . 5) Η αλλαγή χρήσης της έκτασης συνιστά κατά νόμω αιτία άρσης συντελεσθείσας απαλλοτρίωσης όταν πάψει να υλοποιείται ο σκοπός για τον οποίο κηρύχθηκε. 6) Στο σχέδιο νόμου δεν υπάρχει καμία αναφορά ούτε για τις θέσεις εργασίας, ούτε για την καταβολή των αποζημιώσεων και των οφειλομένων στους εργαζόμενους. 7) Εν κατακλείδι, επισημαίνουμε και πάλι τον βάσιμο ισχυρισμό του Δήμου Χαϊδαρίου περί του κοινόχρηστου χαρακτήρα της Προβλήτας 4 των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, ο οποίος δεν έχει κριθεί από τα αρμόδια Δικαστήρια και ρητά επιφυλασσόμεθα να επανέλθουμε . Τέλος, θα πρέπει να επισημάνουμε ότι η διεύρυνση των δυνατοτήτων αξιοποίησης της έκτασης στους τομείς του τουρισμού – αναψυχής –τουριστικών λιμένων θέτει ζητήματα κυβερνητικής ανακολουθίας, καθώς κατά το άμεσο παρελθόν επικρίθηκαν ως δήθεν ανεφάρμοστες οι προτάσεις τουριστικής αξιοποίησης της περιοχής που διατύπωσε ο Δήμος Χαϊδαρίου, αλλά σύμφωνα με το σχέδιο νόμου κρίνεται εφαρμοστέο το τυχόν σχέδιο που θα θελήσει να υλοποιήσει ο εκάστοτε επενδυτής Στο φως όλων των ανωτέρω, ο Δήμος Χαϊδαρίου θεωρεί ότι το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο δεν πρέπει να εισαχθεί στη Βουλή διότι η διαδικασία διαβούλευσης διάρκειας μιας εβδομάδας δεν επιτρέπει τη διερεύνηση των κρίσιμων θεμάτων που προαναφέρουμε αλλά και άλλων τα οποία πιθανά θα επισημάνουν οι νομικοί σύμβουλοι του Δήμου ή άλλων φορέων της τοπικής κοινωνίας. Η εισαγωγή του σχεδίου νόμου προς ψήφιση μπορεί να οδηγήσει σε μακροχρόνιες δικαστικές διενέξεις στη συνέχεια, για τις συνέπειες των οποίων δεν θα φέρει καμία ευθύνη ο Δήμος Χαϊδαρίου.]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p>Το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου, καθ’ υπέρβαση του σκοπού της αρχικής απαλλοτρίωσης, των υφισταμένων χρήσεων γης και του περιεχόμενου της δημοπρασίας για την εκποίηση της επιχείρησης ως συνόλου, επιτρέπει στον επενδυτή να εγκαταστήσει στην έκταση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά όχι μόνο ναυπηγικές δραστηριότητες και ορισμένες επιπλέον δραστηριότητες υποστηρικτικές των ναυπηγικών, αλλά διάφορες άλλες χρήσεις και μάλιστα υψηλής όχλησης . Αυτό μάλιστα χωρίς να έχει εκπονηθεί η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων την οποία προβλέπει το σχέδιο νόμου και αδιαφορώντας για τη συνολικότερη περιβαλλοντική επιβάρυνση της πόλης του Χαϊδαρίου και ευρύτερα της Δυτικής Αθήνας από αντίστοιχες οχλούσες χρήσεις.<br /> Επομένως, επιγραμματικά και μόνο επισημαίνουμε ότι:</p> <p>1) Από το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου τίθενται μείζονα ζητήματα περιβαλλοντικής επιβάρυνσης αλλά και επικινδυνότητας για το Χαϊδάρι, την ευρύτερη Δυτική Αθήνα και συνολικά για την περιοχή της πρωτεύουσας λόγω της παραχώρησης στον επενδυτή της δυνατότητας λειτουργίας εγκαταστάσεων παραγωγής, αποθήκευσης και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, με συνέπεια τον γενικευμένο κίνδυνο για τη συνοικία της Αφαίας Σκαραμαγκά σε περίπτωση βιομηχανικού ατυχήματος. Η σχετική πρόβλεψη συνιστά «κόκκινη γραμμή» για την πόλη μας.<br /> 2) Υπενθυμίζουμε την ομόφωνη αντίδραση όλων των Δήμων της Δυτικής Αθήνας το 2008-2009, όταν είχε επιχειρηθεί η δημιουργία μονάδας ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο στις εγκαταστάσεις της Χαλυβουργικής. Μετά την πραγματοποίηση μιας μεγάλης πορείας μέχρι τη Βουλή, στην οποία μάλιστα συμμετείχε ως Βουλευτής της τότε Β Αθηνών και ο σημερινός πρωθυπουργός, τα σχέδια εκείνα ματαιώθηκαν.<br /> 3) Με το σχέδιο νόμου υποβαθμίζεται περιβαλλοντικά ολόκληρη η Δυτική Αθήνα, την ίδια στιγμή που η κυβέρνηση διατυμπανίζει την πρόθεσή της για δημιουργία εκτεταμένων πάρκων πράσινου και αναψυχής στο Ελληνικό καθώς και δημιουργία πάρκων στο Τατόι και αλλού.<br /> 4) Από το νομοσχέδιο τίθενται διάφορα πολεοδομικά ζητήματα ως προς τα οποία επίσης επιφυλασσόμεθα .<br /> 5) Η αλλαγή χρήσης της έκτασης συνιστά κατά νόμω αιτία άρσης συντελεσθείσας απαλλοτρίωσης όταν πάψει να υλοποιείται ο σκοπός για τον οποίο κηρύχθηκε.<br /> 6) Στο σχέδιο νόμου δεν υπάρχει καμία αναφορά ούτε για τις θέσεις εργασίας, ούτε για την καταβολή των αποζημιώσεων και των οφειλομένων στους εργαζόμενους.<br /> 7) Εν κατακλείδι, επισημαίνουμε και πάλι τον βάσιμο ισχυρισμό του Δήμου Χαϊδαρίου περί του κοινόχρηστου χαρακτήρα της Προβλήτας 4 των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, ο οποίος δεν έχει κριθεί από τα αρμόδια Δικαστήρια και ρητά επιφυλασσόμεθα να επανέλθουμε .</p> <p>Τέλος, θα πρέπει να επισημάνουμε ότι η διεύρυνση των δυνατοτήτων αξιοποίησης της έκτασης στους τομείς του τουρισμού – αναψυχής –τουριστικών λιμένων θέτει ζητήματα κυβερνητικής ανακολουθίας, καθώς κατά το άμεσο παρελθόν επικρίθηκαν ως δήθεν ανεφάρμοστες οι προτάσεις τουριστικής αξιοποίησης της περιοχής που διατύπωσε ο Δήμος Χαϊδαρίου, αλλά σύμφωνα με το σχέδιο νόμου κρίνεται εφαρμοστέο το τυχόν σχέδιο που θα θελήσει να υλοποιήσει ο εκάστοτε επενδυτής<br /> Στο φως όλων των ανωτέρω, ο Δήμος Χαϊδαρίου θεωρεί ότι το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο δεν πρέπει να εισαχθεί στη Βουλή διότι η διαδικασία διαβούλευσης διάρκειας μιας εβδομάδας δεν επιτρέπει τη διερεύνηση των κρίσιμων θεμάτων που προαναφέρουμε αλλά και άλλων τα οποία πιθανά θα επισημάνουν οι νομικοί σύμβουλοι του Δήμου ή άλλων φορέων της τοπικής κοινωνίας.<br /> Η εισαγωγή του σχεδίου νόμου προς ψήφιση μπορεί να οδηγήσει σε μακροχρόνιες δικαστικές διενέξεις στη συνέχεια, για τις συνέπειες των οποίων δεν θα φέρει καμία ευθύνη ο Δήμος Χαϊδαρίου.</p> ]]></content:encoded> </item> <item> <title>Σχόλιο στο Άρθρο 3 Καθορισμός γενικού πλαισίου ολοκληρωμένης αξιοποίησης, βιώσιμης ανάπτυξης και λειτουργίας των Ναυπηγείων από ΑΛΕΞΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ</title> <link>http://www.opengov.gr/minfin/?p=11331&#038;cpage=1#comment-29648</link> <dc:creator><![CDATA[ΑΛΕΞΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 20 Jun 2022 16:07:01 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://www.opengov.gr/minfin/?p=11331#comment-29648</guid> <description><![CDATA[Τοπική βιώσιμη ανάπτυξη χωρίς την κοινωνία και κόντρα στην κοινωνία δεν γίνεται! Στο Χαϊδάρι δεν είμαστε αντίθετοι με τη λειτουργία των Ναυπηγείων, όσον αφορά στις ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες και με μέτρα για την προστασία τόσο του επίγειου όσο και του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Για την «προοπτική βιώσιμης ανάπτυξης» που επικαλείται το Υπουργείο Οικονομικών έχει επισημανθεί δημόσια η ανάγκη εκπόνησης μελέτης από τα ΑΕΙ (ΠΑΔΑ, ΕΜΠ) για τον προσανατολισμό της τοπικής αλλά και της ευρύτερης κοινωνίας ως προς τη στρατηγική αξιοποίησης των κοινόχρηστων εκτάσεων στον Σκαραμαγκά, ζήτημα το οποίο άπτεται και του επικείμενου χωρικού σχεδιασμού της πόλης μας στο πλαίσιο της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης. Τασσόμαστε κατά οποιασδήποτε άλλης επιχειρηματικής παρέμβασης στην περιοχή, ιδιαίτερα δε ως προς την αναφορά στο άρθρο 3.2 “…εγκαταστάσεις παραγωγής, αποθήκευσης και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου …” καθώς και σύμφωνα με κατά καιρούς δημοσιεύματα “για την Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) στο πλαίσιο της “υπό δικαστικής κρίσης επένδυσης”. Τασσόμαστε εναντίον κάθε ίχνους αδιαφανούς διαδικασίας γιατί πρόκειται για δημόσια περιουσία και όχι για κτήμα ιδιώτη ιδιοκτήτη! Τασσόμαστε υπέρ της διασφάλισης των θέσεων εργασίας και ιδιαίτερα υπέρ της διατήρησης της πολύτιμης τεχνογνωσίας που έχει αποκτηθεί διαχρονικά και να μην απεμποληθεί όπως έγινε στην Ολυμπιακή (Τεχνική βάση συντήρησης)! Ξεριζωμός των κατοίκων και απειλή της αξιοπρεπούς διαβίωσής τους στην ευρύτερη περιοχή με “επιχειρηματικούς αναθεωρητισμούς” δεν πρόκειται να υπάρξει! “Ο αιγιαλός ανήκει κατά νομική επιταγή στο Ελληνικό Δημόσιο, κατά τις ισχύουσες διατάξεις των άρθρων 1 του α.ν. 2344/1940, 967 και 968 ΑΚ, η δε κυριότητα, στην οποία ο ΑΚ υπάγει τα δημόσια κτήματα είναι εκείνη του αστικού δικαίου, η οποία εξακολουθεί να υπάρχει όταν αυτά (δημόσια κτήματα) παύσουν, κατά τη διάταξη του άρθρου 971 ΑΚ, να υπηρετούν την κοινή χρήση, παύσουν δηλαδή τα κοινής χρήσης πράγματα να είναι εκτός συναλλαγής(966ΑΚ)”. Ειδικότερα θίγουμε το θέμα παραχώρησης στο Δήμο μας έκτασης 220 στρμ. η οποία αποτελείται από 120 στρέμματα κοινόχρηστου χώρου που προήλθαν από μπαζώματα επί του αιγιαλού (προβλήτα 4 / hot spot για τους πρόσφυγες) και απόδοση άλλων 100στρμ. σε συνέχεια αυτών, σε ανταπόδοση της δέσμευσης της ζώνης αιγιαλού έμπροσθεν των εγκαταστάσεων των ναυπηγείων Σκαραμαγκά και του θαλάσσιου χώρου. Ο χώρος αυτός στην Ακτή Σκαραμαγκά θα αποτελέσει την κατάληξη του πράσινου πολιτιστικού διαδρόμου του Λεκανοπεδίου (Υμηττός – Κεραμεικός – Αιγάλεω – Χαϊδάρι / Σκαραμαγκάς). Συνοπτικά η πρότασή μας με προοπτική όχι μόνο για την πόλη του Χαϊδαρίου αλλά συνολικά για το ενιαίο παραγωγικό σύστημα Δυτική Αθήνα – Δυτική Αττική και με στόχο μεταξύ άλλων τον περιορισμό του brain drain και την ενίσχυση εμπράκτως του brain gain είναι : Ανάπλαση του παραλιακού μετώπου στον Σκαραμαγκά με ανοικτό αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για την κάλυψη των αναγκών των πολιτών και με προβλέψεις, για την ανάπτυξη συνεργειών με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής / Σχολή Μηχανικών και το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο /ΕΚΠΑ για τη δημιουργία τεχνολογικού hot spot χάριν όλων των πολιτών &#038; ιδιαίτερα των νέων καθώς και για την ανάπτυξη του κύκλου εργασιών για το σύνολο των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται και είναι γεωγραφικά ενταγμένες στο “Δυτικό” παραγωγικό σύστημα, διαμέσου καινοτομικών τεχνολογικών και πράσινων προσεγγίσεων με παράλληλη αξιοποίηση της προστιθέμενης αξίας της παραγωγής τοπικά – περιφερειακά – εθνικά, για την προστασία του θαλάσσιου και επίγειου περιβάλλοντος, για την ανεμπόδιστη πρόσβαση σε όλους τους πολίτες, για τη χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας σε όλες κατασκευές ή πιλοτικές παρεμβάσεις, για τη λειτουργική σύνδεση συγκοινωνιακά με όλο το Χαϊδάρι. Δημοτικός Σύμβουλος με τους Πολίτες σε Δράση Χαϊδαρίου]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p>Τοπική βιώσιμη ανάπτυξη χωρίς την κοινωνία και κόντρα στην κοινωνία δεν γίνεται!<br /> Στο Χαϊδάρι δεν είμαστε αντίθετοι με τη λειτουργία των Ναυπηγείων, όσον αφορά στις ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες και με μέτρα για την προστασία τόσο του επίγειου όσο και του θαλάσσιου περιβάλλοντος.</p> <p>Για την «προοπτική βιώσιμης ανάπτυξης» που επικαλείται το Υπουργείο Οικονομικών έχει επισημανθεί δημόσια η ανάγκη εκπόνησης μελέτης από τα ΑΕΙ (ΠΑΔΑ, ΕΜΠ) για τον προσανατολισμό της τοπικής αλλά και της ευρύτερης κοινωνίας ως προς τη στρατηγική αξιοποίησης των κοινόχρηστων εκτάσεων στον Σκαραμαγκά, ζήτημα το οποίο άπτεται και του επικείμενου χωρικού σχεδιασμού της πόλης μας στο πλαίσιο της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης.</p> <p>Τασσόμαστε κατά οποιασδήποτε άλλης επιχειρηματικής παρέμβασης στην περιοχή, ιδιαίτερα δε ως προς την αναφορά στο άρθρο 3.2 “…εγκαταστάσεις παραγωγής, αποθήκευσης και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου …” καθώς και σύμφωνα με κατά καιρούς δημοσιεύματα “για την Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) στο πλαίσιο της “υπό δικαστικής κρίσης επένδυσης”.<br /> Τασσόμαστε εναντίον κάθε ίχνους αδιαφανούς διαδικασίας γιατί πρόκειται για δημόσια περιουσία και όχι για κτήμα ιδιώτη ιδιοκτήτη!<br /> Τασσόμαστε υπέρ της διασφάλισης των θέσεων εργασίας και ιδιαίτερα υπέρ της διατήρησης της πολύτιμης τεχνογνωσίας που έχει αποκτηθεί διαχρονικά και να μην απεμποληθεί όπως έγινε στην Ολυμπιακή (Τεχνική βάση συντήρησης)!</p> <p>Ξεριζωμός των κατοίκων και απειλή της αξιοπρεπούς διαβίωσής τους στην ευρύτερη περιοχή με “επιχειρηματικούς αναθεωρητισμούς” δεν πρόκειται να υπάρξει!</p> <p>“Ο αιγιαλός ανήκει κατά νομική επιταγή στο Ελληνικό Δημόσιο, κατά τις ισχύουσες διατάξεις των άρθρων 1 του α.ν. 2344/1940, 967 και 968 ΑΚ, η δε κυριότητα, στην οποία ο ΑΚ υπάγει τα δημόσια κτήματα είναι εκείνη του αστικού δικαίου, η οποία εξακολουθεί να υπάρχει όταν αυτά (δημόσια κτήματα) παύσουν, κατά τη διάταξη του άρθρου 971 ΑΚ, να υπηρετούν την κοινή χρήση, παύσουν δηλαδή τα κοινής χρήσης πράγματα να είναι εκτός συναλλαγής(966ΑΚ)”.</p> <p>Ειδικότερα θίγουμε το θέμα παραχώρησης στο Δήμο μας έκτασης 220 στρμ. η οποία αποτελείται από 120 στρέμματα κοινόχρηστου χώρου που προήλθαν από μπαζώματα επί του αιγιαλού (προβλήτα 4 / hot spot για τους πρόσφυγες) και απόδοση άλλων 100στρμ. σε συνέχεια αυτών, σε ανταπόδοση της δέσμευσης της ζώνης αιγιαλού έμπροσθεν των εγκαταστάσεων των ναυπηγείων Σκαραμαγκά και του θαλάσσιου χώρου.</p> <p>Ο χώρος αυτός στην Ακτή Σκαραμαγκά θα αποτελέσει την κατάληξη του πράσινου πολιτιστικού διαδρόμου του Λεκανοπεδίου (Υμηττός – Κεραμεικός – Αιγάλεω – Χαϊδάρι / Σκαραμαγκάς).</p> <p>Συνοπτικά η πρότασή μας με προοπτική όχι μόνο για την πόλη του Χαϊδαρίου αλλά συνολικά για το ενιαίο παραγωγικό σύστημα Δυτική Αθήνα – Δυτική Αττική και με στόχο μεταξύ άλλων τον περιορισμό του brain drain και την ενίσχυση εμπράκτως του brain gain είναι :</p> <p>Ανάπλαση του παραλιακού μετώπου στον Σκαραμαγκά με ανοικτό αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για την κάλυψη των αναγκών των πολιτών και με προβλέψεις,</p> <p>για την ανάπτυξη συνεργειών με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής / Σχολή Μηχανικών και το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο /ΕΚΠΑ για τη δημιουργία τεχνολογικού hot spot χάριν όλων των πολιτών &amp; ιδιαίτερα των νέων καθώς και</p> <p>για την ανάπτυξη του κύκλου εργασιών για το σύνολο των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται και είναι γεωγραφικά ενταγμένες στο “Δυτικό” παραγωγικό σύστημα, διαμέσου καινοτομικών τεχνολογικών και πράσινων προσεγγίσεων με παράλληλη αξιοποίηση της προστιθέμενης αξίας της παραγωγής τοπικά – περιφερειακά – εθνικά,<br /> για την προστασία του θαλάσσιου και επίγειου περιβάλλοντος,<br /> για την ανεμπόδιστη πρόσβαση σε όλους τους πολίτες,<br /> για τη χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας σε όλες κατασκευές ή πιλοτικές παρεμβάσεις,<br /> για τη λειτουργική σύνδεση συγκοινωνιακά με όλο το Χαϊδάρι.<br /> Δημοτικός Σύμβουλος με τους Πολίτες σε Δράση Χαϊδαρίου</p> ]]></content:encoded> </item> <item> <title>Σχόλιο στο Άρθρο 25 Ασυμβίβαστα &#8211; Συμμετοχή σε επιτροπές, συμβούλια και συλλογικά όργανα της Διοίκησης – Τροποποίηση παρ. 2 άρθρου 54 ν. 4831/2021 από ΑΛΕΞΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ</title> <link>http://www.opengov.gr/minfin/?p=11309&#038;cpage=1#comment-29647</link> <dc:creator><![CDATA[ΑΛΕΞΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 20 Jun 2022 13:30:17 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://www.opengov.gr/minfin/?p=11309#comment-29647</guid> <description><![CDATA[Τοπική βιώσιμη ανάπτυξη χωρίς την κοινωνία και κόντρα στην κοινωνία δεν γίνεται! Στο Χαϊδάρι δεν είμαστε αντίθετοι με τη λειτουργία των Ναυπηγείων, όσον αφορά στις ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες και με μέτρα για την προστασία τόσο του επίγειου όσο και του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Για την &quot;προοπτική βιώσιμης ανάπτυξης&quot; που επικαλείται το Υπουργείο Οικονομικών έχει επισημανθεί δημόσια η ανάγκη εκπόνησης μελέτης από τα ΑΕΙ (ΠΑΔΑ, ΕΜΠ) για τον προσανατολισμό της τοπικής αλλά και της ευρύτερης κοινωνίας ως προς τη στρατηγική αξιοποίησης των κοινόχρηστων εκτάσεων στον Σκαραμαγκά, ζήτημα το οποίο άπτεται και του επικείμενου χωρικού σχεδιασμού της πόλης μας στο πλαίσιο της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης. Τασσόμαστε κατά οποιασδήποτε άλλης επιχειρηματικής παρέμβασης στην περιοχή, ιδιαίτερα δε ως προς την αναφορά στο άρθρο 3.2 “...εγκαταστάσεις παραγωγής, αποθήκευσης και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου ...” καθώς και σύμφωνα με κατά καιρούς δημοσιεύματα “για την Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) στο πλαίσιο της “υπό δικαστικής κρίσης επένδυσης”. Τασσόμαστε εναντίον κάθε ίχνους αδιαφανούς διαδικασίας γιατί πρόκειται για δημόσια περιουσία και όχι για κτήμα ιδιώτη ιδιοκτήτη! Ξεριζωμός των κατοίκων και απειλή της αξιοπρεπούς διαβίωσής τους στην ευρύτερη περιοχή με “επιχειρηματικούς αναθεωρητισμούς” δεν πρόκειται να υπάρξει! “Ο αιγιαλός ανήκει κατά νομική επιταγή στο Ελληνικό Δημόσιο, κατά τις ισχύουσες διατάξεις των άρθρων 1 του α.ν. 2344/1940, 967 και 968 ΑΚ, η δε κυριότητα, στην οποία ο ΑΚ υπάγει τα δημόσια κτήματα είναι εκείνη του αστικού δικαίου, η οποία εξακολουθεί να υπάρχει όταν αυτά (δημόσια κτήματα) παύσουν, κατά τη διάταξη του άρθρου 971 ΑΚ, να υπηρετούν την κοινή χρήση, παύσουν δηλαδή τα κοινής χρήσης πράγματα να είναι εκτός συναλλαγής”. Ειδικότερα θίγουμε το θέμα παραχώρησης στο Δήμο μας έκτασης 220 στρμ. η οποία αποτελείται από 120 στρέμματα κοινόχρηστου χώρου που προήλθαν από μπαζώματα επί του αιγιαλού (προβλήτα 4 / hot spot για τους πρόσφυγες) και απόδοση άλλων 100στρμ. σε συνέχεια αυτών, σε ανταπόδοση της δέσμευσης της ζώνης αιγιαλού έμπροσθεν των εγκαταστάσεων των ναυπηγείων Σκαραμαγκά και του θαλάσσιου χώρου. Ο χώρος αυτός στην Ακτή Σκαραμαγκά θα αποτελέσει την κατάληξη του πράσινου πολιτιστικού διαδρόμου του Λεκανοπεδίου (Υμηττός – Κεραμεικός – Αιγάλεω – Χαϊδάρι / Σκαραμαγκάς). Συνοπτικά η πρότασή μας με προοπτική όχι μόνο για την πόλη του Χαϊδαρίου αλλά συνολικά για το ενιαίο παραγωγικό σύστημα Δυτική Αθήνα – Δυτική Αττική και με στόχο μεταξύ άλλων τον περιορισμό του brain drain και την ενίσχυση εμπράκτως του brain gain είναι : Ανάπλαση του παραλιακού μετώπου στον Σκαραμαγκά με ανοικτό αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για την κάλυψη των αναγκών των πολιτών και με προβλέψεις, για την ανάπτυξη συνεργειών με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής / Σχολή Μηχανικών και το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο /ΕΚΠΑ για τη δημιουργία τεχνολογικού hot spot χάριν όλων των πολιτών &#038; ιδιαίτερα των νέων καθώς και για την ανάπτυξη του κύκλου εργασιών για το σύνολο των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται και είναι γεωγραφικά ενταγμένες στο “Δυτικό” παραγωγικό σύστημα, διαμέσου καινοτομικών τεχνολογικών και πράσινων προσεγγίσεων με παράλληλη αξιοποίηση της προστιθέμενης αξίας της παραγωγής τοπικά – περιφερειακά – εθνικά, για την προστασία του θαλάσσιου και επίγειου περιβάλλοντος, για την ανεμπόδιστη πρόσβαση σε όλους τους πολίτες, για τη χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας σε όλες κατασκευές ή πιλοτικές παρεμβάσεις, για τη λειτουργική σύνδεση συγκοινωνιακά με όλο το Χαϊδάρι. Δημοτικός Σύμβουλος με τους Πολίτες σε Δράση Χαϊδαρίου]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p>Τοπική βιώσιμη ανάπτυξη χωρίς την κοινωνία και κόντρα στην κοινωνία δεν γίνεται!</p> <p>Στο Χαϊδάρι δεν είμαστε αντίθετοι με τη λειτουργία των Ναυπηγείων, όσον αφορά στις ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες και με μέτρα για την προστασία τόσο του επίγειου όσο και του θαλάσσιου περιβάλλοντος.</p> <p>Για την «προοπτική βιώσιμης ανάπτυξης» που επικαλείται το Υπουργείο Οικονομικών έχει επισημανθεί δημόσια η ανάγκη εκπόνησης μελέτης από τα ΑΕΙ (ΠΑΔΑ, ΕΜΠ) για τον προσανατολισμό της τοπικής αλλά και της ευρύτερης κοινωνίας ως προς τη στρατηγική αξιοποίησης των κοινόχρηστων εκτάσεων στον Σκαραμαγκά, ζήτημα το οποίο άπτεται και του επικείμενου χωρικού σχεδιασμού της πόλης μας στο πλαίσιο της βιώσιμης τοπικής ανάπτυξης.</p> <p>Τασσόμαστε κατά οποιασδήποτε άλλης επιχειρηματικής παρέμβασης στην περιοχή, ιδιαίτερα δε ως προς την αναφορά στο άρθρο 3.2 “&#8230;εγκαταστάσεις παραγωγής, αποθήκευσης και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου &#8230;” καθώς και σύμφωνα με κατά καιρούς δημοσιεύματα “για την Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) στο πλαίσιο της “υπό δικαστικής κρίσης επένδυσης”. Τασσόμαστε εναντίον κάθε ίχνους αδιαφανούς διαδικασίας γιατί πρόκειται για δημόσια περιουσία και όχι για κτήμα ιδιώτη ιδιοκτήτη!</p> <p>Ξεριζωμός των κατοίκων και απειλή της αξιοπρεπούς διαβίωσής τους στην ευρύτερη περιοχή με “επιχειρηματικούς αναθεωρητισμούς” δεν πρόκειται να υπάρξει!</p> <p>“Ο αιγιαλός ανήκει κατά νομική επιταγή στο Ελληνικό Δημόσιο, κατά τις ισχύουσες διατάξεις των άρθρων 1 του α.ν. 2344/1940, 967 και 968 ΑΚ, η δε κυριότητα, στην οποία ο ΑΚ υπάγει τα δημόσια κτήματα είναι εκείνη του αστικού δικαίου, η οποία εξακολουθεί να υπάρχει όταν αυτά (δημόσια κτήματα) παύσουν, κατά τη διάταξη του άρθρου 971 ΑΚ, να υπηρετούν την κοινή χρήση, παύσουν δηλαδή τα κοινής χρήσης πράγματα να είναι εκτός συναλλαγής”.</p> <p>Ειδικότερα θίγουμε το θέμα παραχώρησης στο Δήμο μας έκτασης 220 στρμ. η οποία αποτελείται από 120 στρέμματα κοινόχρηστου χώρου που προήλθαν από μπαζώματα επί του αιγιαλού (προβλήτα 4 / hot spot για τους πρόσφυγες) και απόδοση άλλων 100στρμ. σε συνέχεια αυτών, σε ανταπόδοση της δέσμευσης της ζώνης αιγιαλού έμπροσθεν των εγκαταστάσεων των ναυπηγείων Σκαραμαγκά και του θαλάσσιου χώρου.</p> <p>Ο χώρος αυτός στην Ακτή Σκαραμαγκά θα αποτελέσει την κατάληξη του πράσινου πολιτιστικού διαδρόμου του Λεκανοπεδίου (Υμηττός – Κεραμεικός – Αιγάλεω – Χαϊδάρι / Σκαραμαγκάς).</p> <p>Συνοπτικά η πρότασή μας με προοπτική όχι μόνο για την πόλη του Χαϊδαρίου αλλά συνολικά για το ενιαίο παραγωγικό σύστημα Δυτική Αθήνα – Δυτική Αττική και με στόχο μεταξύ άλλων τον περιορισμό του brain drain και την ενίσχυση εμπράκτως του brain gain είναι :</p> <p>Ανάπλαση του παραλιακού μετώπου στον Σκαραμαγκά με ανοικτό αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για την κάλυψη των αναγκών των πολιτών και με προβλέψεις,<br /> για την ανάπτυξη συνεργειών με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής / Σχολή Μηχανικών και το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο /ΕΚΠΑ για τη δημιουργία τεχνολογικού hot spot χάριν όλων των πολιτών &amp; ιδιαίτερα των νέων καθώς και</p> <p>για την ανάπτυξη του κύκλου εργασιών για το σύνολο των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται και είναι γεωγραφικά ενταγμένες στο “Δυτικό” παραγωγικό σύστημα, διαμέσου καινοτομικών τεχνολογικών και πράσινων προσεγγίσεων με παράλληλη αξιοποίηση της προστιθέμενης αξίας της παραγωγής τοπικά – περιφερειακά – εθνικά,</p> <p>για την προστασία του θαλάσσιου και επίγειου περιβάλλοντος,</p> <p>για την ανεμπόδιστη πρόσβαση σε όλους τους πολίτες,</p> <p>για τη χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας σε όλες κατασκευές ή πιλοτικές παρεμβάσεις,</p> <p>για τη λειτουργική σύνδεση συγκοινωνιακά με όλο το Χαϊδάρι.</p> <p>Δημοτικός Σύμβουλος με τους Πολίτες σε Δράση Χαϊδαρίου</p> ]]></content:encoded> </item> <item> <title>Σχόλιο στο Άρθρο 7 Ρύθμιση ειδικότερων ζητημάτων από Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ</title> <link>http://www.opengov.gr/minfin/?p=11327&#038;cpage=1#comment-29646</link> <dc:creator><![CDATA[Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 20 Jun 2022 09:09:28 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://www.opengov.gr/minfin/?p=11327#comment-29646</guid> <description><![CDATA[Η βιώσιμη ανάπτυξη και η εκ νέου λειτουργία του Ναυπηγείου Σκαραμαγκά (Άρθρο 1§1) είναι στόχος μείζονος σημασίας για τη χώρα. Όμως δεν μπορεί να γίνει χωρίς σεβασμό στη διαδικασία που κατέστησε δυνατή την εκ νέου ανάπτυξη του Ναυπηγείου και σε όλους εκείνους που συνέβαλαν στην ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας. Η τμηματική πώληση των ενεργητικών του πάλαι ποτέ ενιαίου Ναυπηγείου είναι αποτέλεσμα συμφωνίας του Ελληνικού Δημοσίου με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού προκειμένου να επιλυθεί το μείζον θέμα των κρατικών ενισχύσεων. Δια του παρόντος όμως Σ/Ν ευνοείται με ενισχύσεις ατέλειες και διευκολύνσεις ο ιδιώτης που πλειοδότησε στους δύο από τους τρεις συνολικά διαγωνισμούς που έγιναν, ενώ όσοι απέκτησαν τμήματα της πρώην ενιαίας έκτασης μέσω του τρίτου διαγωνισμού όχι μόνον δεν ευνοούνται αναλογικά αλλά αντιμετωπίζουν και τον σαφή κίνδυνο να υποστούν αναγκαστική απαλλοτρίωση υπέρ του συνολικά ευνοούμενου ενός. Εν προκειμένω, κρίσιμο ζήτημα αποτελεί η προβολή αρχών και ασφάλειας δικαίου. Συγκεκριμένα, δεν πρέπει να παρέχεται η δυνατότητα απαλλοτρίωσης ακινήτων από επενδυτές υπέρ άλλου επενδυτή, όταν μάλιστα το κράτος – κατ’ ουσία – πούλησε τα προς επένδυση ακίνητα στους πρώτους μόλις προ διετίας για τον ίδιο σκοπό. Πόσο μάλλον όταν με το ίδιο νομοσχέδιο δημιουργούνται οι προϋποθέσεις ώστε η απαλλοτρίωση να βασίζεται στις αντικειμενικές αξίες και να συνεπάγεται απώλεια χρημάτων για τους αρχικούς επενδυτές. Το γεγονός αυτό μπορεί να έχει απρόβλεπτες επιπτώσεις και να προκαλέσει «επενδυτική ανασφάλεια».]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p>Η βιώσιμη ανάπτυξη και η εκ νέου λειτουργία του Ναυπηγείου Σκαραμαγκά (Άρθρο 1§1) είναι στόχος μείζονος σημασίας για τη χώρα. Όμως δεν μπορεί να γίνει χωρίς σεβασμό στη διαδικασία που κατέστησε δυνατή την εκ νέου ανάπτυξη του Ναυπηγείου και σε όλους εκείνους που συνέβαλαν στην ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας. Η τμηματική πώληση των ενεργητικών του πάλαι ποτέ ενιαίου Ναυπηγείου είναι αποτέλεσμα συμφωνίας του Ελληνικού Δημοσίου με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού προκειμένου να επιλυθεί το μείζον θέμα των κρατικών ενισχύσεων. Δια του παρόντος όμως Σ/Ν ευνοείται με ενισχύσεις ατέλειες και διευκολύνσεις ο ιδιώτης που πλειοδότησε στους δύο από τους τρεις συνολικά διαγωνισμούς που έγιναν, ενώ όσοι απέκτησαν τμήματα της πρώην ενιαίας έκτασης μέσω του τρίτου διαγωνισμού όχι μόνον δεν ευνοούνται αναλογικά αλλά αντιμετωπίζουν και τον σαφή κίνδυνο να υποστούν αναγκαστική απαλλοτρίωση υπέρ του συνολικά ευνοούμενου ενός. Εν προκειμένω, κρίσιμο ζήτημα αποτελεί η προβολή αρχών και ασφάλειας δικαίου. Συγκεκριμένα, δεν πρέπει να παρέχεται η δυνατότητα απαλλοτρίωσης ακινήτων από επενδυτές υπέρ άλλου επενδυτή, όταν μάλιστα το κράτος – κατ’ ουσία – πούλησε τα προς επένδυση ακίνητα στους πρώτους μόλις προ διετίας για τον ίδιο σκοπό. Πόσο μάλλον όταν με το ίδιο νομοσχέδιο δημιουργούνται οι προϋποθέσεις ώστε η απαλλοτρίωση να βασίζεται στις αντικειμενικές αξίες και να συνεπάγεται απώλεια χρημάτων για τους αρχικούς επενδυτές. Το γεγονός αυτό μπορεί να έχει απρόβλεπτες επιπτώσεις και να προκαλέσει «επενδυτική ανασφάλεια».</p> ]]></content:encoded> </item> <item> <title>Σχόλιο στο Άρθρο 2 Υπαγωγή στο καθεστώς στρατηγικής επένδυσης ταχείας αδειοδότησης από Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ</title> <link>http://www.opengov.gr/minfin/?p=11332&#038;cpage=1#comment-29645</link> <dc:creator><![CDATA[Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 20 Jun 2022 09:03:37 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://www.opengov.gr/minfin/?p=11332#comment-29645</guid> <description><![CDATA[Στην παράγραφο 3 προτείνεται να προστεθει η δυνατότητα υπαγωγής στις διατάξεις του παρόντως των οικοπέδων που κατατμήθηκαν από την αρχική έκταση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και πωλήθηκαν σε ιδιώτες, καθώς και ΝΕΩΝ Ναυπηγείων.]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p>Στην παράγραφο 3 προτείνεται να προστεθει η δυνατότητα υπαγωγής στις διατάξεις του παρόντως των οικοπέδων που κατατμήθηκαν από την αρχική έκταση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και πωλήθηκαν σε ιδιώτες, καθώς και ΝΕΩΝ Ναυπηγείων.</p> ]]></content:encoded> </item> <item> <title>Σχόλιο στο ΜΕΡΟΣ Α΄ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ, ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΚ ΝΕΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΝΑΥΠΗΓΕΙΩΝ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΑΥΠΗΓΙΑΣ Άρθρο 1 Σκοπός από ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΝΑΥΠΗΓΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ (Σ.Ε.ΝΑ.ΒΙ.)</title> <link>http://www.opengov.gr/minfin/?p=11333&#038;cpage=1#comment-29644</link> <dc:creator><![CDATA[ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΝΑΥΠΗΓΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ (Σ.Ε.ΝΑ.ΒΙ.)]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 20 Jun 2022 08:56:44 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://www.opengov.gr/minfin/?p=11333#comment-29644</guid> <description><![CDATA[1.Ευνοϊκές ρυθμίσεις εν γένει σήμερα, εγκυμονούν-κατά την κρίση μας-κινδύνους παραβάσεων της Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας Ανταγωνισμού και παρεμβάσεων των αρμοδίων Ευρωπαϊκών Οργάνων, με αποτέλεσμα τη δημιουργία εκ νέου σοβαρών εμποδίων στην ομαλή λειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Τέτοιες νομικές διευθετήσεις θα έπρεπε να έχουν συντελεστεί πριν τις σχετικές προκηρύξεις και την ανακήρυξη του νέου ιδιοκτήτη των ναυπηγείων. Διευκρινίζουμε ότι θεωρούμε θετική την παροχή κινήτρων και διευκολύνσεων για την παραγωγική πλήρη επαναλειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, αυστηρά όμως εντός των πλαισίων της Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας, ώστε να αποφύγουμε τα λάθη του παρελθόντος. 2.Αν και ο γενικός προσανατολισμός του πρώτου μέρους του Νομοσχεδίου είναι πράγματι η ναυπηγία/ναυπηγοεπισκευή,η χωροθέτηση πληθώρας χρήσεων στο άρθρο 3 του νομοσχεδίου, χωρίς ιεράρχηση, δημιουργεί κινδύνους εκτροπής από την κύρια δραστηριότητα του σύγχρονου ναυπηγείου. Είναι αναγκαίο να οριστεί σαφώς: α)Ως κύρια δραστηριότητα/χρήση γης, μόνο η ναυπήγηση/επισκευή/μετασκευή/συντήρηση πλοίων και σκαφών για χρονικό διάστημα, τουλάχιστον 50 ετών. β)Λοιπές επιτρεπόμενες δραστηριότητες/χρήσεις γης, μόνο οι υποστηρικτικές της κύριας, που σαφώς θα αναφέρονται. γ)Δραστηριότητες απολύτως άσχετες με την κύρια να διαγραφούν. Τέτοιες για παράδειγμα είναι οι εγκαταστάσεις εφοδιαστικής, τουρισμός αναψυχή, τουριστικοί λιμένες κ.ά.]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p>1.Ευνοϊκές ρυθμίσεις εν γένει σήμερα, εγκυμονούν-κατά την κρίση μας-κινδύνους παραβάσεων της Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας Ανταγωνισμού και παρεμβάσεων των αρμοδίων Ευρωπαϊκών Οργάνων, με αποτέλεσμα τη δημιουργία εκ νέου σοβαρών εμποδίων στην ομαλή λειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Τέτοιες νομικές διευθετήσεις θα έπρεπε να έχουν συντελεστεί πριν τις σχετικές προκηρύξεις και την ανακήρυξη του νέου ιδιοκτήτη των ναυπηγείων. Διευκρινίζουμε ότι θεωρούμε θετική την παροχή κινήτρων και διευκολύνσεων για την παραγωγική πλήρη επαναλειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, αυστηρά όμως εντός των πλαισίων της Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας, ώστε να αποφύγουμε τα λάθη του παρελθόντος.<br /> 2.Αν και ο γενικός προσανατολισμός του πρώτου μέρους του Νομοσχεδίου είναι πράγματι η ναυπηγία/ναυπηγοεπισκευή,η χωροθέτηση πληθώρας χρήσεων στο άρθρο 3 του νομοσχεδίου, χωρίς ιεράρχηση, δημιουργεί κινδύνους εκτροπής από την κύρια δραστηριότητα του σύγχρονου ναυπηγείου. Είναι αναγκαίο να οριστεί σαφώς:<br /> α)Ως κύρια δραστηριότητα/χρήση γης, μόνο η ναυπήγηση/επισκευή/μετασκευή/συντήρηση πλοίων και σκαφών για χρονικό διάστημα, τουλάχιστον 50 ετών.<br /> β)Λοιπές επιτρεπόμενες δραστηριότητες/χρήσεις γης, μόνο οι υποστηρικτικές της κύριας, που σαφώς θα αναφέρονται.<br /> γ)Δραστηριότητες απολύτως άσχετες με την κύρια να διαγραφούν. Τέτοιες για παράδειγμα είναι οι εγκαταστάσεις εφοδιαστικής, τουρισμός αναψυχή, τουριστικοί λιμένες κ.ά.</p> ]]></content:encoded> </item> <item> <title>Σχόλιο στο ΜΕΡΟΣ Α΄ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ, ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΚ ΝΕΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΝΑΥΠΗΓΕΙΩΝ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΑΥΠΗΓΙΑΣ Άρθρο 1 Σκοπός από Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ</title> <link>http://www.opengov.gr/minfin/?p=11333&#038;cpage=1#comment-29643</link> <dc:creator><![CDATA[Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 20 Jun 2022 08:55:16 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://www.opengov.gr/minfin/?p=11333#comment-29643</guid> <description><![CDATA[Για λόγους ισονομίας, ασφάλειας δικαίου και ασφάλειας των επενδυτών στο Νομοσχέδιο πρέπει να προβλέπονται με σαφήνεια τα κάτωθι : 1.Δεν επιτρέπεται η απαλλοτρίωση οικοπέδων, τα οποία προέκυψαν από κατάτμηση της αρχικής εκτάσεως των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. 2.Δεν θίγονται τα δικαιώματα των ανωτέρω οικοπέδων, όσον αφορά τη ζώνη αιγιαλού και του αντίστοιχου θαλάσσιου χώρου. 3.Οι επενδυτικές δυνατότητες, όπως αυτές καθορίζονται από χρήσεις γης, οι περιβαλλοντικές διευθετήσεις και οι εν γένει ευνοϊκές ρυθμίσεις επεκτείνονται στα οικόπεδα, τα οποία προέκυψαν από κατάτμηση της εκτάσεως των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και τα οποία θα περιληφθούν στο υπό κατάρτιση ΕΠΣ.]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p>Για λόγους ισονομίας, ασφάλειας δικαίου και ασφάλειας των επενδυτών στο Νομοσχέδιο πρέπει να προβλέπονται με σαφήνεια τα κάτωθι : </p> <p>1.Δεν επιτρέπεται η απαλλοτρίωση οικοπέδων, τα οποία προέκυψαν από κατάτμηση της αρχικής εκτάσεως των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά.</p> <p>2.Δεν θίγονται τα δικαιώματα των ανωτέρω οικοπέδων, όσον αφορά τη ζώνη αιγιαλού και του αντίστοιχου θαλάσσιου χώρου.</p> <p>3.Οι επενδυτικές δυνατότητες, όπως αυτές καθορίζονται από χρήσεις γης, οι περιβαλλοντικές διευθετήσεις και οι εν γένει ευνοϊκές ρυθμίσεις επεκτείνονται στα οικόπεδα, τα οποία προέκυψαν από κατάτμηση της εκτάσεως των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και τα οποία θα περιληφθούν στο υπό κατάρτιση ΕΠΣ.</p> ]]></content:encoded> </item> <item> <title>Σχόλιο στο Άρθρο 3 Καθορισμός γενικού πλαισίου ολοκληρωμένης αξιοποίησης, βιώσιμης ανάπτυξης και λειτουργίας των Ναυπηγείων από Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ</title> <link>http://www.opengov.gr/minfin/?p=11331&#038;cpage=1#comment-29642</link> <dc:creator><![CDATA[Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 20 Jun 2022 08:50:52 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://www.opengov.gr/minfin/?p=11331#comment-29642</guid> <description><![CDATA[Προστίθεται παρ. 4 στο άρθρ 3 ως εξής: &quot;Στις διατάξεις του παρόντος νόμου, είναι δυνατή η υπαγωγή των ιδιοκτησιών που προέκυψαν από κατάτμηση της αρχικής έκτασης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Για τον καθορισμό του πλαισίου ανάπτυξης αυτών καταρτίζεται ΕΠΣ κατά τις διατάξεις του άρθρου 8 του ν. 4447/2016 με επίσπευση των ιδιοκτητών&quot;. Στην αιτιολογική έκθεση εξάλλου αναφέρεται ότι «Το διάταγμα του άρθρου 3 του παρόντος σχεδίου νόμου αποτελεί Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο κατά το άρθρο 8 του ν.4447/2016 (Α’241).]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p>Προστίθεται παρ. 4 στο άρθρ 3 ως εξής:<br /> «Στις διατάξεις του παρόντος νόμου, είναι δυνατή η υπαγωγή των ιδιοκτησιών που προέκυψαν από κατάτμηση της αρχικής έκτασης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Για τον καθορισμό του πλαισίου ανάπτυξης αυτών καταρτίζεται ΕΠΣ κατά τις διατάξεις του άρθρου 8 του ν. 4447/2016 με επίσπευση των ιδιοκτητών».<br /> Στην αιτιολογική έκθεση εξάλλου αναφέρεται ότι «Το διάταγμα του άρθρου 3 του παρόντος σχεδίου νόμου αποτελεί Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο κατά το άρθρο 8 του ν.4447/2016 (Α’241).</p> ]]></content:encoded> </item> <item> <title>Σχόλιο στο Άρθρο 4 Εξειδίκευση και εφαρμογή επενδυτικού σχεδίου και έγκριση επιμέρους έργων για τη βιώσιμη ανάπτυξη και λειτουργία των Ναυπηγείων από Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ</title> <link>http://www.opengov.gr/minfin/?p=11330&#038;cpage=1#comment-29641</link> <dc:creator><![CDATA[Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 20 Jun 2022 08:48:46 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://www.opengov.gr/minfin/?p=11330#comment-29641</guid> <description><![CDATA[1. Στο άρθρο 4, παράγραφος 1(β) αναφέρεται : «β. εγκρίνονται οι τυχόν απαιτούμενες προσχώσεις επί της θάλασσας και οι χρήσεις αυτών, τα μόνιμα ή προσωρινά έργα, συμπεριλαμβανομένων των αναγκαίων βυθοκορήσεων, και εγκαταστάσεις που απαιτούνται να πραγματοποιηθούν επί του αιγιαλού και της παραλίας, καθώς και επί του συνεχόμενου ή παρακείμενου θαλάσσιου χώρου ή του πυθμένα για την εξυπηρέτηση των Ναυπηγείων, καθώς και …». Προτείνεται η διαγραφή των λέξεων «ή παρακείμενου» , ως ανωτέρω. 2. Στο άρθρο 4, παράγραφος 2(γ) προτείνεται η προσθήκη : «Τοπογραφικό διάγραμμα ή τοπογραφικά διαγράμματα της όλης έκτασης, όπως διαμορφώθηκε μετά την κατάτμηση το 2018 της αρχικής έκτασης της ΕΝΑΕ με σκοπό την πώληση των οικοπέδων που κατατμήθηκαν από τον φορέα διαχείρισης και τα οποία μεταβιβάστηκαν στους νέους ιδιοκτήτες το 2020, σε κλίμακα 1:5.000 ή σε άλλη κατάλληλη κλίμακα, με συντεταγμένες κορυφών, βασιζόμενες στο Εθνικό Γεωδαιτικό Σύστημα Αναφοράς ΕΓΣΑ `87, όπως αυτό ισχύει, στα οποία αποτυπώνονται τα επιμέρους έργα, εγκαταστάσεις, κτίρια, δίκτυα και υποδομές για τον εκσυγχρονισμό, την επέκταση και επαναλειτουργία των Ναυπηγείων και των συνοδών αυτών εγκαταστάσεων και έργων, καθώς και τα όρια αιγιαλού παραλίας και παλαιού αιγιαλού.».]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p>1. Στο άρθρο 4, παράγραφος 1(β) αναφέρεται : «β. εγκρίνονται οι τυχόν απαιτούμενες προσχώσεις επί της θάλασσας και οι χρήσεις αυτών, τα μόνιμα ή προσωρινά έργα, συμπεριλαμβανομένων των αναγκαίων βυθοκορήσεων, και εγκαταστάσεις που απαιτούνται να πραγματοποιηθούν επί του αιγιαλού και της παραλίας, καθώς και επί του συνεχόμενου ή παρακείμενου θαλάσσιου χώρου ή του πυθμένα για την εξυπηρέτηση των Ναυπηγείων, καθώς και …». Προτείνεται η διαγραφή των λέξεων «ή παρακείμενου» , ως ανωτέρω. </p> <p>2. Στο άρθρο 4, παράγραφος 2(γ) προτείνεται η προσθήκη : «Τοπογραφικό διάγραμμα ή τοπογραφικά διαγράμματα της όλης έκτασης, όπως διαμορφώθηκε μετά την κατάτμηση το 2018 της αρχικής έκτασης της ΕΝΑΕ με σκοπό την πώληση των οικοπέδων που κατατμήθηκαν από τον φορέα διαχείρισης και τα οποία μεταβιβάστηκαν στους νέους ιδιοκτήτες το 2020, σε κλίμακα 1:5.000 ή σε άλλη κατάλληλη κλίμακα, με συντεταγμένες κορυφών, βασιζόμενες στο Εθνικό Γεωδαιτικό Σύστημα Αναφοράς ΕΓΣΑ `87, όπως αυτό ισχύει, στα οποία αποτυπώνονται τα επιμέρους έργα, εγκαταστάσεις, κτίρια, δίκτυα και υποδομές για τον εκσυγχρονισμό, την επέκταση και επαναλειτουργία των Ναυπηγείων και των συνοδών αυτών εγκαταστάσεων και έργων, καθώς και τα όρια αιγιαλού παραλίας και παλαιού αιγιαλού.».</p> ]]></content:encoded> </item> <item> <title>Σχόλιο στο Άρθρο 9 Μεταβατικές διατάξεις από Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ</title> <link>http://www.opengov.gr/minfin/?p=11325&#038;cpage=1#comment-29640</link> <dc:creator><![CDATA[Δ. ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΑΒΕΕ]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 20 Jun 2022 08:42:08 +0000</pubDate> <guid isPermaLink="false">http://www.opengov.gr/minfin/?p=11325#comment-29640</guid> <description><![CDATA[1.Η παράγραφος 1 του άρθρου 9 «Μεταβατικές διατάξεις» αναφέρεται στην «παραχώρηση του δικαιώματος αποκλειστικής χρήσης επί της ζώνης ή τμημάτων ζώνης αιγιαλού, όπως έχει καθοριστεί με την υπ’ αρ. 16301/30.9.94 απόφαση του Νομάρχη Αττικής (Δ’ 1147) έμπροσθεν των εγκαταστάσεων των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, καθώς και του αναγκαίου θαλάσσιου χώρου, παραμένει σε ισχύ μέχρι την έκδοση του διατάγματος του άρθρου 3 και της απόφασης του άρθρου 4... και του αναγκαίου θαλάσσιου χώρου.». Η ανωτέρω απόφαση περιλαμβάνει τη ζώνη αιγιαλού του οικοπέδου 15, το οποίο έχει προκύψει από κατάτμηση της αρχικής εκτάσεως των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και έχει εκποιηθεί. Το τρίτο σχέδιο της ανωτέρω απόφασης απεικονίζει καθαρά, ως αναπόσπαστο μέρος της, το οικόπεδο 15, που σήμερα δεν ανήκει στο νέο ιδιοκτήτη των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Για να αποφευχθούν παρερμηνείες προτείνεται προσθήκη μετά την ανωτέρω πρόταση ως εξής : «Εξαιρείται της ανωτέρω ρύθμισης η ζώνη αιγιαλού, το θαλάσσιο μέτωπο και ο θαλάσσιος χώρος έμπροσθεν του οικοπέδου 15, το οποίο προέκυψε από κατάτμηση της αρχικής έκτασης του ναυπηγείου - όπως υφίστατο κατά την έκδοση της υπ’ αρ. 16301/30.9.94 απόφασης του Νομάρχη Αττικής (Δ’ 1147) – και εκποιήθηκε από το διαχειριστή των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά το 2020. Το δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης της ζώνης αιγιαλού, του θαλασσίου μετώπου και του θαλασσίου χώρου έμπροσθεν του οικοπέδου 15, ανήκουν στον ιδιοκτήτη του».]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p>1.Η παράγραφος 1 του άρθρου 9 «Μεταβατικές διατάξεις» αναφέρεται στην «παραχώρηση του δικαιώματος αποκλειστικής χρήσης επί της ζώνης ή τμημάτων ζώνης αιγιαλού, όπως έχει καθοριστεί με την υπ’ αρ. 16301/30.9.94 απόφαση του Νομάρχη Αττικής (Δ’ 1147) έμπροσθεν των εγκαταστάσεων των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, καθώς και του αναγκαίου θαλάσσιου χώρου, παραμένει σε ισχύ μέχρι την έκδοση του διατάγματος του άρθρου 3 και της απόφασης του άρθρου 4&#8230; και του αναγκαίου θαλάσσιου χώρου.». Η ανωτέρω απόφαση περιλαμβάνει τη ζώνη αιγιαλού του οικοπέδου 15, το οποίο έχει προκύψει από κατάτμηση της αρχικής εκτάσεως των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και έχει εκποιηθεί. Το τρίτο σχέδιο της ανωτέρω απόφασης απεικονίζει καθαρά, ως αναπόσπαστο μέρος της, το οικόπεδο 15, που σήμερα δεν ανήκει στο νέο ιδιοκτήτη των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Για να αποφευχθούν παρερμηνείες προτείνεται προσθήκη μετά την ανωτέρω πρόταση ως εξής : «Εξαιρείται της ανωτέρω ρύθμισης η ζώνη αιγιαλού, το θαλάσσιο μέτωπο και ο θαλάσσιος χώρος έμπροσθεν του οικοπέδου 15, το οποίο προέκυψε από κατάτμηση της αρχικής έκτασης του ναυπηγείου &#8211; όπως υφίστατο κατά την έκδοση της υπ’ αρ. 16301/30.9.94 απόφασης του Νομάρχη Αττικής (Δ’ 1147) – και εκποιήθηκε από το διαχειριστή των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά το 2020. Το δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης της ζώνης αιγιαλού, του θαλασσίου μετώπου και του θαλασσίου χώρου έμπροσθεν του οικοπέδου 15, ανήκουν στον ιδιοκτήτη του».</p> ]]></content:encoded> </item> </channel> </rss>