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No passado era a principal via de transporte de cargas e desenvolvimento econômico e chegou a ser chamada de “Ramal de Ouro”. No terminal ferroviário de Santo Ângelo embarcavam passageiros com destino a diversos pontos do Estado. No atual contexto a estação virou museu e a ferrovia é usada para eventuais transportes de grãos como soja, trigo e milho.<br /> Os vagões e locomotivas são operadas por meio de uma concessão pública firmada entre Governo Federal e a Rumo ALL. No entanto, a história da construção e implantação da Ferrovia no trecho que liga Cruz Alta, Santo Ângelo, Giruá e Santa Rosa, bem como, a utilização deste tipo de transporte remonta uma série de curiosos fatos históricos, inclusive a marcha revolucionária de Luiz Carlos Prestes e toda uma simbologia cultural que ainda habita o consciente daqueles que viveram no tempo da explosão demográfica e do desenvolvimento de Santo Ângelo e região. A ferrovia proporcionava o fluxo de cargas e passageiros, na época, inaugurou “um movo tempo” para as cidades do interior do Estado.<br /> No contexto atual a cultura é do transporte rodoviário e nossa produção de grãos, carne suína, peças agrícolas e produtos de siderurgia, raramente segue pela ferrovia. Uma criança não sabe em que hora o trem vai passar pelos trilhos<br /> O Procurador da República, Osmar Veronese, afirmou que há cerca de três anos reuniu-se com lideranças e empresários locais na tentativa de potencializar esta via de transporte, na época, fez um levantamento e concluiu que a região apresenta demanda suficiente para reativar o transporte ferroviário. Veronese acredita que seria possível o trânsito diário de aproximadamente 80 vagões pela nossa malha ferroviária. A Rumo ALL tem a obrigação de realizar a manutenção periódica e manter ativo a malha ferroviária.</p> <p>A linha do tempo da ferrovia</p> <figure id="attachment_5411" style="width: 486px" class="wp-caption alignleft"><img class="wp-image-5411" src="https://jom.com.br/wp-content/uploads/2016/06/Trilhos-ponte-sob-o-rio-114.jpg" alt="Trilhos ponte sob o rio (114)" width="486" height="364" srcset="https://jom.com.br/wp-content/uploads/2016/06/Trilhos-ponte-sob-o-rio-114.jpg 800w, https://jom.com.br/wp-content/uploads/2016/06/Trilhos-ponte-sob-o-rio-114-300x225.jpg 300w, https://jom.com.br/wp-content/uploads/2016/06/Trilhos-ponte-sob-o-rio-114-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 486px) 100vw, 486px" /><figcaption class="wp-caption-text">A malha ferrovia gaúcha foi idealizada em 1889. Mais de um século se passou e a história do transporte de cargas ainda deve ser objeto de muitas páginas. Foi construída por militares e motivo de desenvolvimento econômico. Hoje está quase esquecida. Confira a linha cronológica que parte da sua formação passa pela decadência e termina na tentativa de reativação.</figcaption></figure> <p>1889 – Um decreto federal do ano de 1889 aprovou os estudos para a construção de 292 quilômetros da estrada de ferro de Itararé, SP a Santa Maria, ligando Rio de Janeiro e São Paulo ao Rio Grande do Sul. O projeto foi idealizado pelo Engenheiro Teixeira Soares.</p> <p>1894 – Inaugurado o primeiro trecho de Santa Maria à Cruz Alta com 160 quilômetros.</p> <p>1898 – Trilhos alcançam Passo Fundo</p> <p>1910 – A linha ferroviária chega a Marcelino Ramos, fronteira do Rio Grande do Sul com Santa Catarina.</p> <p>1911 – Entregue o primeiro trecho que ligaria Santo Ângelo a Cruz Alta</p> <p>1915 – A ferrovia chega a Catuípe</p> <p>1918 – Iniciou a construção da Estação Férrea de Santo Ângelo</p> <p>1921 – A ferrovia chega a Santo Ângelo. Foi nesta época que o engenheiro Luís Carlos Prestes recebeu a missão de instalar o batalhão Ferroviário em Santo Ângelo, portanto foi construída por militares e homens sob o comando de Prestes.<br /> A Estação de Santo Ângelo teve sua construção iniciada em 1918 e inaugurada em 1921, o prédio, com características da arquitetura colonial inglesa, durante 50 anos serviu como estação de passageiros. De grande importância histórica, a estação de trem representou um forte impulso para o desenvolvimento comercial, industrial e populacional da região. No local, ainda se encontra a caixa d’água de ferro de fabricação belga. Tombada pela Lei nº 825 de 19 de novembro de 1984.</p> <p>1924 – Em outubro de 1924, o capitão, Prestes liderou a revolta tenentista na região das Missões, em Santo Ângelo, no Rio Grande do Sul. Lutando contra o governo de Arthur Bernardes, os jovens oficiais do Exército, os “tenentes”, pretendiam levantar a população contra o poder da oligarquia governante e, por meio da revolução, exigir reformas políticas e sociais, como a renúncia de Bernardes, a convocação de uma Assembléia Constituinte e o fim do voto de cabresto, bem como pela conquista do direito do voto feminino.<br /> 1928 – A ferrovia chega a Giruá</p> <p>1940 – Atinge a extensão máxima chagando até Santa Rosa. Nesta época o ramal foi chamado de “Ramal de Ouro” devido a grande quantidade de mercadorias que transportava. Até a década de 80 a linha transportava passageiros.</p> <p>1957 – Inaugurado o prolongamento do ramal que liga São Luiz Gonzaga até Santo Ângelo.</p> <p>1996 – ALL recebeu a concessão da linha, bem como de todas as outras ainda existentes no Estado.<br /> A malha ferroviária brasileira é dividida em regiões e estamos inseridos na Malha Sul que é operada pela empresa Rumo ALL. A nova companhia resultou da fusão de duas empresas do ramo a Rumo e ALL. Esta concessionária controla o transporte de carga em 12,9 mil quilômetros de malha ferroviária.<br /> Na região composta por Santo Ângelo, Ijuí, Santa Rosa e Giruá, a Rumo ALL opera com o transporte mínimo de 15 vagões de cada vez. A prática é adotada por questões técnicas de traçado da ferrovia, pela capacidade de manobra dos vagões nos terminais dos depósitos de grãos da Região e leva em conta custo benefício calculado a partir dos tipos de locomotiva e vagões que fazem parte do patrimônio da empresa. Depois de carregados os vagões seguem até a cidade de Cruz Alta, onde são montadas cargas com 60 vagões, e, finalmente, seguem até o porto de Rio Grande.</p> <p>2013 – All América Latina Logística Malha Sul assina um acordo judicial com o Ministério Público Federal, no qual fica comprometida em realizar a recapacitação do trecho Santa Rosa – Cruz Alta, incluindo Giruá, Santo Ângelo, Catuípe e Ijuí. Entre outras ações, a ALL teria que fomentar o transporte ferroviário na região e ainda faria um estudo para implantar um trem turístico nas referidas linhas.</p> <p>2016 – O uso da ferrovia se resume em transporte de grãos para o porto de Rio Grande. A estação ferroviária de Santo Ângelo está sendo revitalizada e restaurada por meio de recursos oriundos do termo de ajuste de conduta proveniente do acordo firmado em 2013 com a América Latina Logística (ALL).</p> </div> <div class="xt-votes" data-postid="5408"><p class="xt-likes"><a class="xt-like_btn" href="javascript:" data-postid="5408"><span class="fa fa-thumbs-o-up"></span> Eu achei isso útil</a></p><p class="xt-dislikes"><a class="xt-dislike_btn" href="javascript:" data-postid="5408"><span class="fa fa-thumbs-o-down"></span> Eu não achei isso útil</a></p></div> <div class="xtss-below-post"> <div data-post="5408" class="xt-social-share-insert"></div> </div> <div class="article-categories"><h5>Neste artigo</h5> <ul><li class="articleSection category"><a href="https://jom.com.br/turismo" rel="tag">Turismo</a></li><li class="articleSection post_tag"><a href="https://jom.com.br/tag/ferrovia" rel="tag">Ferrovia</a></li><li class="articleSection post_tag"><a 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class="comment-reply-title">Participe da conversa <small><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/turismo/o-ramal-de-ouro-esta-quase-esquecido.html#respond" style="display:none;">Cancelar resposta</a></small></h3> <form action="https://jom.com.br/wp-comments-post.php" method="post" id="commentform" class="comment-form" novalidate> <p class="comment-form-comment"><textarea id="comment" name="comment" cols="45" rows="8" aria-required="true" placeholder="Seu Comentário"></textarea></p><p class="comment-form-author"><input id="author" name="author" type="text" value="" size="30" aria-required='true' placeholder="Seu Nome *"/></p> <p class="comment-form-email"><input id="email" name="email" type="text" value="" size="30" aria-required='true' placeholder="Seu Email *" /> <span class="email-notes">Não será publicado.</span></p> <p class="comment-form-url"><label for="url">Website</label><input id="url" name="url" type="text" size="30" placeholder="Seu site" value="" /></p> <p 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