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class="entry-header post-header"> <h1 class="entry-title"><span>Die Bus Einsatzplanung:<br /> Alles Willkür oder doch ein Plan?</span></h1> <h2 class="sub-headline">892 Quadratkilometer, <br /> 1.440 Busse, 2.470 km Fahrstrecke täglich, <br /> 580 Mio. Reisende jährlich.</h2> </div> </div> </div> </div> <div class="container--padding"> <div class="entry-meta"> <div class="entry-meta__inner"> <p class="post-date"><span class="posted-on"><span><time class="entry-date published" datetime="2021-07-22T08:57:28+02:00">22.07.2021</time><time class="updated" datetime="2024-10-22T11:50:30+02:00">22.10.2024</time></span>.</span></p> <p class="reading-time">Lesezeit 4 min. </p> </div> <figure class="post-author-image"> <img src="https://nachgefragt.bvg.de/wp-content/uploads/BVG_nachgefragt-Profil_400x400-60x60.png" alt="BVG Logo Herz" /> </figure> <div class="entry-meta__inner-right"> <p class="author">Beitrag von <span class="author-name">Christian</span></p> </div> </div> </div> </header> <div class="entry-content"> <div class="container--padding"> <p class="text-intro--with-tags"> Als unsere Mitfahrenden habt ihr manchmal das Gefühl, dass der Einsatz der Busse ein wenig willkürlich und nach Lust und Laune erfolgt. Kleine Busse zu Stoßzeiten, Doppeldecker zu Tageszeiten mit geringer bis gar keiner Auslastung und zur Rushhour dann wieder die kleinsten Fahrzeugmodelle, die in der BVG-Flotte überhaupt am Start sind. </p> </div> <div class="container--padding spacer--m"> <div class="wrapper"> <div class="site-tags--post"> <ul><li><a href="https://nachgefragt.bvg.de/schlagwort/betriebshof/" rel="tag">Betriebshof</a></li><li><a href="https://nachgefragt.bvg.de/schlagwort/bus/" rel="tag">Bus</a></li><li><a href="https://nachgefragt.bvg.de/schlagwort/einsatzplanung/" rel="tag">Einsatzplanung</a></li><li><a href="https://nachgefragt.bvg.de/schlagwort/ersatzverkehr/" rel="tag">Ersatzverkehr</a></li><li><a href="https://nachgefragt.bvg.de/schlagwort/fahrgaeste/" rel="tag">Fahrgäste</a></li><li><a href="https://nachgefragt.bvg.de/schlagwort/fahrzeugmodelle/" rel="tag">Fahrzeugmodelle</a></li><li><a href="https://nachgefragt.bvg.de/schlagwort/taktung/" rel="tag">Taktung</a></li></ul> </div> </div> </div> <div class="container--padding spacer--m"> <div class="text-container"> <p><strong>Dieses Gefühl zu haben und sich die Frage nach dem Sinn dahinter zu stellen, ist absolut nachvollziehbar. Um deshalb etwas Klarheit und Verständnis zu schaffen, wagen wir hiermit einen kleinen Einblick in die Welt der Einsatzplanung der BVG.</strong></p> </div> </div> <div class="container--no-padding spacer--m"> <figure class="post-image text-view"> <img width="1600" height="1200" src="https://nachgefragt.bvg.de/wp-content/uploads/BVG-Einsatzplanung_inline-1.jpg" class="attachment-full size-full" alt="Mann am Telefon vor Monitoren in der BVG-Zentrale der Einsatzplanung" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://nachgefragt.bvg.de/wp-content/uploads/BVG-Einsatzplanung_inline-1.jpg 1600w, https://nachgefragt.bvg.de/wp-content/uploads/BVG-Einsatzplanung_inline-1-300x225.jpg 300w, https://nachgefragt.bvg.de/wp-content/uploads/BVG-Einsatzplanung_inline-1-1024x768.jpg 1024w, https://nachgefragt.bvg.de/wp-content/uploads/BVG-Einsatzplanung_inline-1-150x113.jpg 150w, https://nachgefragt.bvg.de/wp-content/uploads/BVG-Einsatzplanung_inline-1-768x576.jpg 768w, https://nachgefragt.bvg.de/wp-content/uploads/BVG-Einsatzplanung_inline-1-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /> </figure> </div> <div class="container--padding spacer--m"> <div class="text-container"> <p><strong>Wer hat hier den Hut auf?</strong></p> <p>Zunächst ist es wichtig zu wissen, dass die BVG als Anstalt öffentlichen Rechts nicht einfach eigenmächtige Entscheidungen treffen darf. Unsere Auftraggeberin ist die zuständige Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (SenUVK). Die dort zugehörige Fachabteilung Verkehrsmanagement gibt im Wesentlichen Streckenverläufe und Taktungen vor.</p> <p>Unsere Expert*innen werten laufend die Daten z.B. zu Fahrzeiten, Fahrgastauslastung etc. aus. Wenn ein Bedarf an Änderungen erkannt wird, erfolgen Anpassungen bei Streckenverläufen, Fahrplanzeiten, Taktungen oder Bedienzeiten in Abstimmung zwischen den Behörden und der BVG. Meist geschieht das zu den festgelegten Terminen der Fahrplanwechsel im April und im Dezember. Entscheidend ist am Ende immer die Bestellung durch die SenUVK.</p> <p><strong>Wo, wie und warum?</strong></p> <p>Anders als Straßenbahnen, die zu 57 Prozent ihren eigenen Gleisbettkörper befahren, sind Busse zu 100 Prozent im regulären Straßenverkehr mit Radfahrer*innen, Fußgänger*innen und Autofahrer*innen eingebunden.</p> <p>Maßgeblichen Einfluss auf Fahrzeiten und Pünktlichkeit haben die zahlreichen Baustellen. Baustellen sorgen auch dafür, dass manchmal bestimmte Linien von bestimmten Bustypen nicht befahren werden können. Nehmen wir allein die Buslinie M29. Auf dieser Strecke nicht auf eine Baustelle zu stoßen, ist fast wie Lotto zu spielen. Somit werden hier eher kleinere Fahrzeugmodelle eingesetzt, um an Baustellen überhaupt vorbeizukommen und den Fahrplan einhalten zu können.</p> <p>Die Linie 170 beispielsweise stellt sich einem anderen Problem. Stark frequentiert durch Mitfahrende, welche direkt von der Fähre kommen, wäre hier der Einsatz eines Doppeldeckers durchaus sinnvoll. Nun führt der Streckenverlauf jedoch entlang einer Brücke mit sehr geringer Durchfahrtshöhe an der Bergstraße. Wer bei diesem Kräftemessen gewinnen würde, steht wohl fest.</p> <p>Dem Thema Naturdenkmäler darf sich der 142er stellen. Er passiert nämlich auf seiner Route Bäume, die zu Naturdenkmälern erklärt wurden und deshalb nicht beschnitten werden dürfen. Sprich, was eine Säge nicht darf, darf der Bus erst recht nicht, und somit steht fest, dass auch dort keine Doppeldecker fahren können. Dies als kleiner Exkurs, wieso bestimmte Fahrzeugtypen auf bestimmten Strecken fahren oder eben auch nicht.</p> <p><strong>Alles hat ein Ende nur der Einsatzplan hat zwei</strong></p> <p>Busse müssen regelmäßig zur Hauptuntersuchung (HU) und häufig in die Werkstätten zu planmäßigen Wartungsarbeiten. Hinzu kommen ungeplante Reparaturen. Auf Grund des hohen Verkehrsaufkommens – vor allem in der Berliner Innenstadt – sind Busse die von Verkehrsunfällen am häufigsten betroffenen Nahverkehrsmittel. Nicht zu unterschätzen sind auch ständige und notwendige Bauarbeiten an Straßenbahn- oder U-Bahnstrecken, die dann für bestimmte Zeiträume ausfallen und durch Busse ersetzt werden müssen.</p> <p>Der Bus ist das einzige Verkehrsmittel, welches den Ausfall des schienengebundenen ÖPNV stützt und ersetzt. Dies erfolgt häufig in einem hohen Ausmaß, da sich viele Baustellen und gesperrte Streckenabschnitte über Wochen oder sogar Monate ziehen können. Die Größe und Dauer der Baustelle bestimmt zudem natürlich die Zeitspanne des Einsatzes des Ersatzverkehrs. Als Beispiel: Für eine größere Streckensperrung einer U-Bahn müssen ca. 20 Busse und vor allem entsprechend viele Busfahrer*innen als Ersatz bereitgehalten werden.</p> <p><strong>Tetris spielen mit Bussen</strong></p> <p>Die Einsatzplanung der Busse in Berlin erfolgt täglich neu. Es sind mehrere hundert Busse, die auf einer Fläche von 892 Quadratkilometern (eine Fläche, so groß wie Dresden, München und Frankfurt am Main zusammen) jeden Tag aufs Neue von der Einsatzleitung geschoben, ersetzt und neu eingesetzt werden müssen. Das ist eine Herausforderung, nicht nur für die Einsatzleitung, sondern auch für unser Fahrpersonal, welches sich ständig mit unterschiedlichen Modellen und neuen, ungewohnten Strecken auseinandersetzen muss. Denn das Fahrpersonal wechselt fast täglich die zu befahrenden Linien und vor allem auch die Fahrzeuge. Selbstverständlich betrifft all das die Mitfahrenden der BVG genauso.</p> </div> </div> <div class="container--padding spacer--m"> <div class="conclusion"> <svg class="x-niq--rotate" viewBox="0 0 1920 60" aria-hidden="true"><polygon fill="#FFF" points="0 60 1920 60 1920 24.527 1913.759 25.401 1903.694 27.182 1895.699 32.19 1885.822 32.375 1877.583 36.748 1868.964 39.349 1859.981 38.285 1850.647 37.957 1841.205 39.021 1831.979 37.414 1822.991 36.066 1813.841 37.928 1804.964 34.591 1796.022 37.048 1786.824 39.124 1777.438 41.345 1768.499 45.084 1758.849 46.729 1750.463 42.147 1741.261 40.137 1732.15 37.893 1723.934 32.799 1714.84 33.816 1706.334 30.778 1697.664 29.226 1688.767 29.557 1680.135 29.573 1671.474 30.603 1662.948 28.333 1654.385 28.931 1646.391 32.449 1637.1 31.901 1629.18 35.915 1620.439 37.332 1612.833 42.818 1604.14 45.245 1595.751 48.482 1587.111 52.016 1577.828 49.451 1569.046 46.262 1559.618 45.526 1551.008 42.401 1542.598 43.997 1533.609 41.341 1525.229 45.298 1516.23 43.236 1507.268 44.268 1498.875 47.868 1490.245 50.227 1481.374 52.839 1472.478 50.671 1464.023 47.738 1455.42 45.588 1446.537 46.475 1437.898 46.911 1428.722 45.59 1419.973 47.553 1411.13 51.031 1402.789 45.822 1394.07 44.635 1385.396 43.214 1376.093 44.87 1368.052 40.74 1359.09 39.912 1350.89 36.681 1343.054 31.491 1333.992 31.993 1325.411 35.648 1316.444 34.18 1307.695 37.208 1298.967 36.186 1290.321 35.849 1281.745 34.499 1273.025 34.352 1264.507 32.538 1256.496 28.315 1247.492 29.572 1239.452 25.356 1230.694 25.064 1221.719 26.439 1213.428 23.208 1204.809 23.744 1196.427 24.734 1187.436 22.413 1178.995 24.818 1170.445 26.731 1161.659 25.255 1152.873 27.47 1144.131 26.782 1135.049 23.867 1126.349 27.738 1119.049 33.916 1110.119 36.386 1101.069 38.59 1093.352 43.306 1084.703 40.886 1075.383 41.488 1066.575 38.809 1057.376 38.643 1048.4 37.051 1039.343 34.883 1030.122 35.556 1020.995 34.729 1011.802 34.988 1002.947 32.842 995.177 30.787 987.548 27.591 979.721 25.024 971.533 23.56 963.665 20.816 955.323 19.211 946.957 18.643 938.627 17.808 930.113 18.588 921.847 16.788 914.058 20.437 906.016 22.827 897.335 22.51 889.365 25.192 881.248 27.488 873.145 29.199 864.708 26.13 856.837 29.877 848.62 29.431 841.442 32.86 833.902 35.32 826.397 37.856 819.008 41.956 808.934 38.544 798.971 36.587 788.879 36.757 780.943 38.03 773.273 41.313 764.903 41.848 756.933 44.735 746.704 42.828 736.765 40.055 726.24 41.058 717.929 38.039 709.106 38.081 700.806 35.157 692.448 32.277 683.65 32.284 675.022 30.74 666.225 31.415 657.573 28.974 648.74 29.088 640.125 31.798 631.318 30.252 622.776 33.805 613.927 32.445 605.313 34.261 596.53 33.981 587.846 34.274 579.108 33.76 570.29 33.777 561.477 33.794 552.855 35.105 543.639 33.54 534.976 35.469 526.349 37.525 518.165 42.006 509.232 40.897 500.366 40.188 491.82 36.879 482.851 36.891 473.981 36.638 465.327 38.464 456.535 38.747 447.921 39.021 439.492 37.069 430.729 35.972 421.516 37.471 413.15 32.99 404.366 37.151 394.906 35.035 385.887 36.044 377.105 39.721 368.725 36.073 360.425 32.565 352.569 28.064 344.031 25.493 334.831 23.144 325.45 22.509 316.032 24.44 306.787 24.833 299.744 28.762 290.884 28.954 284.836 35.58 276.03 35.888 268.901 39.616 260.817 38.849 252.679 42.378 244.438 41.776 236.109 39.843 228.163 40.319 220.523 43.437 212.44 41.861 204.72 44.022 195.364 43.104 186.215 46.59 176.795 44.355 167.556 45.332 158.276 45.715 148.936 47.77 139.645 47.588 130.254 46.761 120.975 44.884 111.648 43.859 102.659 41.071 93.901 37.255 84.228 37.416 75.175 34.965 65.892 33.441 57.061 30.822 47.95 30.784 38.698 29.25 29.463 27.258 20.052 30.3 10.439 27.465 0.75 26.104 0 26.21 0 60"></polygon></svg> <h3 class="conclusion__headline"> Fazit </h3> <div class="conclusion__text"> <p>Die Einsatzplanung ist also weitaus komplexer als gedacht. Trotz aller Einflussgrößen hat die sichere und reibungslose Beförderung der Reisenden immer die oberste Priorität. Und wir arbeiten ständig an Verbesserungen.</p> <p>Haltestellen werden versetzt, Fahrstreifen erweitert, bessere Routen ausgetüftelt und die Busfahrer*innen konstant geschult. Ohne das Feedback unserer Mitfahrenden, welches dankend angenommen wird, wäre dies nicht möglich.</p> </div> <svg class="x-niq" viewBox="0 0 1920 60" aria-hidden="true"><polygon fill="#FFF" points="0 60 1920 60 1920 24.527 1913.759 25.401 1903.694 27.182 1895.699 32.19 1885.822 32.375 1877.583 36.748 1868.964 39.349 1859.981 38.285 1850.647 37.957 1841.205 39.021 1831.979 37.414 1822.991 36.066 1813.841 37.928 1804.964 34.591 1796.022 37.048 1786.824 39.124 1777.438 41.345 1768.499 45.084 1758.849 46.729 1750.463 42.147 1741.261 40.137 1732.15 37.893 1723.934 32.799 1714.84 33.816 1706.334 30.778 1697.664 29.226 1688.767 29.557 1680.135 29.573 1671.474 30.603 1662.948 28.333 1654.385 28.931 1646.391 32.449 1637.1 31.901 1629.18 35.915 1620.439 37.332 1612.833 42.818 1604.14 45.245 1595.751 48.482 1587.111 52.016 1577.828 49.451 1569.046 46.262 1559.618 45.526 1551.008 42.401 1542.598 43.997 1533.609 41.341 1525.229 45.298 1516.23 43.236 1507.268 44.268 1498.875 47.868 1490.245 50.227 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