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class="item-image" href="/jo-paris-2024/video/jo-de-paris-2024-tresor-makunda-et-son-guide-joachim-berland-une-complicite-totale-sur-la-piste_235086.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2024/06/24/0/150/1620/1080/320/213/60/0/df23cd7_1719239234840-transi10.jpg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2024/06/24/0/150/1620/1080/640/426/60/0/df23cd7_1719239234840-transi10.jpg 2x" width="640" height="auto" alt="Photo" title=""> </picture> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/jo-paris-2024/video/jo-de-paris-2024-tresor-makunda-et-son-guide-joachim-berland-une-complicite-totale-sur-la-piste_235086.html"> <div class="title" > <h2>Entre Trésor Makunda et son guide, une complicité totale sur la piste des Jeux de Paris</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Paul Guyonnet</span> et <span>Alexandre Vidonne</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/jo-paris-2024/video/jo-de-paris-2024-a-vaires-sur-marne-le-para-aviron-francais-prepare-les-jeux-paralympiques-a-la-maison_234212.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2024/05/27/0/150/1620/1080/320/213/60/0/9517fb5_1716828072200-vignette-para.jpg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2024/05/27/0/150/1620/1080/640/426/60/0/9517fb5_1716828072200-vignette-para.jpg 2x" width="640" height="auto" alt="Photo" title=""> </picture> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/jo-paris-2024/video/jo-de-paris-2024-a-vaires-sur-marne-le-para-aviron-francais-prepare-les-jeux-paralympiques-a-la-maison_234212.html"> <div class="title" > <h2>À Vaires-sur-Marne, le para-aviron français prépare ses Jeux comme à la maison</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Paul Guyonnet</span> et <span>Alexandre Vidonne</span> </div> </div> </article> </div> </div> <section class="page category " data-columns="2" data-reloadTime="900000"> <div class=" page-leftColumn" data-column="left"> <div class="articlePreview"> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/jo-paris-2024/video/paris-2024-pour-les-personnes-a-mobilite-reduite-l-inquietude-face-aux-transports-a-paris_233007.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2024/04/23/0/150/1620/1080/320/213/60/0/dec5c84_1713867010878-sa-quence-h-1080p-00-03-22-07-still003.jpg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2024/04/23/0/150/1620/1080/640/426/60/0/dec5c84_1713867010878-sa-quence-h-1080p-00-03-22-07-still003.jpg 2x" width="640" height="auto" alt="Pour les personnes à mobilité réduite, l’inquiétude face aux transports pendant Paris 2024" title="Pour les personnes à mobilité réduite, l’inquiétude face aux transports pendant Paris 2024"> </picture> <figcaption> <span class="caption">Pour les personnes à mobilité réduite, l’inquiétude face aux transports pendant Paris 2024</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/jo-paris-2024/video/paris-2024-pour-les-personnes-a-mobilite-reduite-l-inquietude-face-aux-transports-a-paris_233007.html"> <div class="title" > <h2>Pour les personnes à mobilité réduite, l’inquiétude face aux transports pendant Paris 2024</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">De nombreux visiteurs en situation de mobilité réduite sont attendus cet été pour les Jeux de Paris 2024. 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Un avant-goût, et un test grandeur nature, avant le grand rendez-vous de Paris 2024.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Alexandre Vidonne</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/sport/video/les-jeux-paralympiques-2024-un-espoir-pour-l-essor-du-parasport-en-france_224675.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2023/10/20/0/97/1222/815/320/213/60/0/0950709_1697785790535-parasport-et.JPG" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2023/10/20/0/97/1222/815/640/426/60/0/0950709_1697785790535-parasport-et.JPG 2x" width="640" height="auto" alt="« Ça va débloquer les vocations » : les Jeux paralympiques 2024, un espoir pour l’essor du parasport en France" title="« Ça va débloquer les vocations » : les Jeux paralympiques 2024, un espoir pour l’essor du parasport en France"> </picture> <figcaption> <span class="caption">« Ça va débloquer les vocations » : les Jeux paralympiques 2024, un espoir pour l’essor du parasport en France</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/sport/video/les-jeux-paralympiques-2024-un-espoir-pour-l-essor-du-parasport-en-france_224675.html"> <div class="title" > <h2>« Ça va débloquer les vocations » : les Jeux paralympiques 2024, un espoir pour l’essor du parasport en France</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">Le 8 octobre, des athlètes de haut niveau ont donné à Paris un aperçu des disciplines parasportives présentes aux Jeux de l’an prochain.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Alexandre Vidonne</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/video/velo-le-bambou-une-alternative-vegetale-ecolo-pour-remplacer-le-carbone_211121.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/12/05/0/89/909/606/320/213/60/0/bcc1a6d_1670236648991-capture-da-ei-cran-2022-12-05-ai-11-34-59.png" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/12/05/0/89/909/606/640/426/60/0/bcc1a6d_1670236648991-capture-da-ei-cran-2022-12-05-ai-11-34-59.png 2x" width="640" height="auto" alt="Vélo : le bambou, une alternative végétale écolo pour remplacer le carbone" title="Vélo : le bambou, une alternative végétale écolo pour remplacer le carbone"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Le HuffPost</span> <span class="caption">Vélo : le bambou, une alternative végétale écolo pour remplacer le carbone</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/video/velo-le-bambou-une-alternative-vegetale-ecolo-pour-remplacer-le-carbone_211121.html"> <div class="title" > <h2>Vélo : le bambou, une alternative végétale écolo pour remplacer le carbone</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">La start-up lyonnaise Cyclik fabrique des vélos électriques en bambou et en lin « made in France », réduisant considérablement l’impact environnemental lié à leur production.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Sarafina Spautz</span> </div> </div> </article> <form class="homeNewsletter blockNewsletter" id="newsletterForm"> <div class="homeNewsletter-form"> <div class="homeNewsletter-title">Newsletter</div> <div class="homeNewsletter-content"> <p>Inscrivez-vous aux newsletters du HuffPost et recevez par email les infos les plus importantes et une sélection de nos meilleurs articles</p> <div class="homeNewsletter-input"> <input type="email" name="email" aria-label="Entrez votre adresse email" placeholder="votre adresse email" required="required"> <img src="/bucket/assets/237f1de0012a4b3940d1451a53caeab49dc3cff0/img/svg/shared/email.svg"> </div> <p class="nl-form-message js-hidden"></p> </div> <div class="homeNewsletter-notice"> <p class="homeNewsletter-notice-text newsletter-notice-text margin-top-sm"> <span> En vous inscrivant à ce service, vous acceptez que votre adresse mail soit utilisée par le Huffington Post, responsable de traitement, pour la gestion de votre inscription à la newsletter. </span> <br> <span> Conformément à la loi du 06/01/1978 modifiée et au Règlement européen n°2016/679/UE du 27/04/2016, vous bénéficiez d’un droit d’accès, de modification, de portabilité, de suppression et d’opposition au traitement des informations vous concernant, que vous pouvez exercer auprès de <a href="mailto:dpo@groupelemonde.fr">dpo@groupelemonde.fr</a>. 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À mi-chemin entre un vélo-cargo et une voiture urbaine, le véhicule est conçu pour être déployé dans de grands centres-villes urbains à partir de 2025.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Julien Hennequin</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/article/genki-kukan-l-initiative-de-toyota-pour-une-ville-plus-verte_209189.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/10/19/1/0/4500/3000/320/213/60/0/98967e6_1666207000543-shutterstock-2056397702.jpg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/10/19/1/0/4500/3000/640/426/60/0/98967e6_1666207000543-shutterstock-2056397702.jpg 2x" width="640" height="auto" alt="Genki-Kûkan : l’initiative de Toyota pour une ville plus verte" title="Genki-Kûkan : l’initiative de Toyota pour une ville plus verte"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Yulia Grigoryeva / Shutterstock / Yulia Grigoryeva</span> <span class="caption">Genki-Kûkan : l’initiative de Toyota pour une ville plus verte</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/article/genki-kukan-l-initiative-de-toyota-pour-une-ville-plus-verte_209189.html"> <div class="title" > <h2>Genki-Kûkan : l’initiative de Toyota pour une ville plus verte</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-contentPartner">CONTENU PARTENAIRE</div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/video/le-wcmx-au-skatepark-en-fauteuil-roulant_209206.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/10/20/0/88/1008/672/320/213/60/0/abc838b_1666254060885-capture-da-a-cran-2022-10-20-a-10-20-19.png" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/10/20/0/88/1008/672/640/426/60/0/abc838b_1666254060885-capture-da-a-cran-2022-10-20-a-10-20-19.png 2x" width="640" height="auto" alt="Le WCMX : au skatepark en fauteuil roulant" title="Le WCMX : au skatepark en fauteuil roulant"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Marie Gendra / Le HuffPost</span> <span class="caption">Le WCMX : au skatepark en fauteuil roulant</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/video/le-wcmx-au-skatepark-en-fauteuil-roulant_209206.html"> <div class="title" > <h2>Le WCMX : au skatepark en fauteuil roulant</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">À l’occasion de la première journée paralympique de Paris 2024, un skatepark éphémère utilisable par tous les handisportifs (mais pas que) a été installé à Paris Bastille le 8 octobre.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Marie Gendra</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/video/bateau-electrique-velos-cargos-fludis-une-entreprise-de-livraisons-decarbonees_208007.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/09/20/0/78/837/558/320/213/60/0/8eb114b_1663680398195-capture-da-ei-cran-2022-09-20-ai-12-43-47.png" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/09/20/0/78/837/558/640/426/60/0/8eb114b_1663680398195-capture-da-ei-cran-2022-09-20-ai-12-43-47.png 2x" width="640" height="auto" alt="Bateau électrique, vélos cargos… Fludis, une entreprise de livraisons décarbonées" title="Bateau électrique, vélos cargos… Fludis, une entreprise de livraisons décarbonées"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Le HuffPost</span> <span class="caption">Bateau électrique, vélos cargos… Fludis, une entreprise de livraisons décarbonées</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/video/bateau-electrique-velos-cargos-fludis-une-entreprise-de-livraisons-decarbonees_208007.html"> <div class="title" > <h2>Bateau électrique, vélos cargos… Fludis, une entreprise de livraisons décarbonées</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">Ce bateau électrique remonte la Seine, et permet à des vélos cargos d’effectuer des livraisons dans tout Paris. Parmi les objectifs : réduire la circulation de camions et d’automobiles dans le centre-ville.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Sarafina Spautz</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/article/toyota-mobility-foundation-pour-un-mouvement-harmonieux_208037.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/09/21/1/0/2048/1365/320/213/60/0/b4dcc5d_1663746844571-huffpost.jpg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/09/21/1/0/2048/1365/640/426/60/0/b4dcc5d_1663746844571-huffpost.jpg 2x" width="640" height="auto" alt="Toyota Mobility Foundation : pour un mouvement harmonieux" title="Toyota Mobility Foundation : pour un mouvement harmonieux"> </picture> <figcaption> <span class="caption">Toyota Mobility Foundation : pour un mouvement harmonieux</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/article/toyota-mobility-foundation-pour-un-mouvement-harmonieux_208037.html"> <div class="title" > <h2>Toyota Mobility Foundation : pour un mouvement harmonieux</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-contentPartner">CONTENU PARTENAIRE</div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/video/le-velo-cargo-un-mode-de-livraison-alternatif-en-ville_206712.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/08/24/0/97/1026/684/320/213/60/0/dfca318_1661331604284-capture-da-ei-cran-2022-08-24-ai-10-58-47.png" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/08/24/0/97/1026/684/640/426/60/0/dfca318_1661331604284-capture-da-ei-cran-2022-08-24-ai-10-58-47.png 2x" width="640" height="auto" alt="Le vélo cargo, un mode de livraison alternatif en ville" title="Le vélo cargo, un mode de livraison alternatif en ville"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Le HuffPost</span> <span class="caption">Le vélo cargo, un mode de livraison alternatif en ville</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/video/le-velo-cargo-un-mode-de-livraison-alternatif-en-ville_206712.html"> <div class="title" > <h2>Le vélo cargo, un mode de livraison alternatif en ville</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">Basée à Paris, l’entreprise Olvo parie sur ce mode de transport écologique pour effectuer ses livraisons, et désengorger les rues.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Sarafina Spautz</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/article/toyota-objectif-zero-accident_197660.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/2293/0/5504/3669/320/213/60/0/b67168e_1658620759430-62b4180c2500007b3e32e656.jpg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/2293/0/5504/3669/640/426/60/0/b67168e_1658620759430-62b4180c2500007b3e32e656.jpg 2x" width="640" height="auto" alt="Toyota, objectif zéro accident" title="Toyota, objectif zéro accident"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Toyota</span> <span class="caption">Toyota, objectif zéro accident</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/article/toyota-objectif-zero-accident_197660.html"> <div class="title" > <h2>Toyota, objectif zéro accident</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">“Nous voulons que les gens ne s’inquiètent plus du risque d’accident. À quelqu’un qui monte en voiture, il faudrait pouvoir dire simplement “amuse-toi” au lieu de “sois prudent”, explique Seigo Kuzumaki, ingénieur Toyota Motor Corporation chargé de la R&D Sécurité.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Toyota</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/actualites/video/a-lyon-un-velo-inclusif-pour-rouler-avec-son-propre-fauteuil-roulant_196570.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/120/1254/836/320/213/60/0/77f44b3_1658620625601-6275677e260000141e8a7db8.png" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/120/1254/836/640/426/60/0/77f44b3_1658620625601-6275677e260000141e8a7db8.png 2x" width="640" height="auto" alt="À Lyon, un vélo inclusif pour rouler avec son propre fauteuil roulant" title="À Lyon, un vélo inclusif pour rouler avec son propre fauteuil roulant"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Le HuffPost/ Suzana Nevenkic</span> <span class="caption">À Lyon, un vélo inclusif pour rouler avec son propre fauteuil roulant</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/actualites/video/a-lyon-un-velo-inclusif-pour-rouler-avec-son-propre-fauteuil-roulant_196570.html"> <div class="title" > <h2>À Lyon, un vélo inclusif pour rouler avec son propre fauteuil roulant</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">Avec "Benur", Joseph Mignozzi espère rendre les déplacements en fauteuil roulant plus libres et moins stigmatisants.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Suzana Nevenkic</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/article/toyota-le-numerique-au-service-de-la-mobilite_195720.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/82/0/1985/1323/320/213/60/0/3fe2394_1658620517319-627517e02600003e1e8a7d48.jpeg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/82/0/1985/1323/640/426/60/0/3fe2394_1658620517319-627517e02600003e1e8a7d48.jpeg 2x" width="640" height="auto" alt="Toyota, le numérique au service de la mobilité" title="Toyota, le numérique au service de la mobilité"> </picture> <figcaption> <span class="credit">TOYOTA</span> <span class="caption">Toyota, le numérique au service de la mobilité</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/article/toyota-le-numerique-au-service-de-la-mobilite_195720.html"> <div class="title" > <h2>Toyota, le numérique au service de la mobilité</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">Dans une inspiration restée célèbre, l'investisseur Marc Andreessen écrivait en 2011 “le logiciel est en train d’avaler le monde”. Plus de dix ans plus tard, force est de constater la portée visionnaire de la remarque.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Toyota</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/life/video/a-lorient-des-velos-triporteurs-pour-aider-gratuitement-les-personnes-agees_195432.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/88/946/631/320/213/60/0/b6c044b_1658620481479-6261008d2100002387506827.jpg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/88/946/631/640/426/60/0/b6c044b_1658620481479-6261008d2100002387506827.jpg 2x" width="640" height="auto" alt="À Lorient, des vélos triporteurs pour aider gratuitement les personnes âgées" title="À Lorient, des vélos triporteurs pour aider gratuitement les personnes âgées"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Le HuffPost</span> <span class="caption">À Lorient, des vélos triporteurs pour aider gratuitement les personnes âgées</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/life/video/a-lorient-des-velos-triporteurs-pour-aider-gratuitement-les-personnes-agees_195432.html"> <div class="title" > <h2>À Lorient, des vélos triporteurs pour aider gratuitement les personnes âgées</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">Un vélo électrique et un siège, voici comment l'association Syklett a trouvé un moyen d'aider les personnes âgées à se déplacer dans la ville.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Myriam Roche</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/article/supermarket-kuzumaki-lecon-de-mobilite-lecon-d-humilite_195598.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/1/0/2505/1670/320/213/60/0/b64c313_1658620501530-626003401e0000a9891b2ff3.jpg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/1/0/2505/1670/640/426/60/0/b64c313_1658620501530-626003401e0000a9891b2ff3.jpg 2x" width="640" height="auto" alt="“Supermarket Kuzumaki” : leçon de mobilité, leçon d’humilité" title="“Supermarket Kuzumaki” : leçon de mobilité, leçon d’humilité"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Toyota</span> <span class="caption">“Supermarket Kuzumaki” : leçon de mobilité, leçon d’humilité</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/article/supermarket-kuzumaki-lecon-de-mobilite-lecon-d-humilite_195598.html"> <div class="title" > <h2>“Supermarket Kuzumaki” : leçon de mobilité, leçon d’humilité</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">Le Système de Production de Toyota est célèbre dans le monde entier. Il est à l’origine du fameux lean manufacturing, qui organise aujourd'hui le fonctionnement de la plupart des usines, automobiles ou non. Un des piliers de ce système s’intitule “Genba”, ou “le vrai lieu”, pour désigner l’endroit dans lequel le travail est effectivement réalisé. Par extension, il englobe l’idée qu’il est nécessaire d’aller sur le terrain pour comprendre ses spécificités et voir de ses yeux les problèmes réels afin d’y apporter des solutions adaptées et rationnelles.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Toyota</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/video/ce-harnais-intelligent-pourrait-changer-le-quotidien-des-personnes-aveugles_193920.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/150/1620/1080/320/213/60/0/043fc9d_1658620291878-621b56ac2100001b0050294d.jpg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/150/1620/1080/640/426/60/0/043fc9d_1658620291878-621b56ac2100001b0050294d.jpg 2x" width="640" height="auto" alt="Ce harnais intelligent pourrait changer le quotidien des personnes aveugles" title="Ce harnais intelligent pourrait changer le quotidien des personnes aveugles"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Le HuffPost/ Suzana Nevenkic</span> <span class="caption">Ce harnais intelligent pourrait changer le quotidien des personnes aveugles</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/video/ce-harnais-intelligent-pourrait-changer-le-quotidien-des-personnes-aveugles_193920.html"> <div class="title" > <h2>Ce harnais intelligent pourrait changer le quotidien des personnes aveugles</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">"Biped" est un appareil qui combine caméras et intelligence artificielle, pour guider les malvoyants dans un environnement urbain en les avertissant de possibles collisions.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Suzana Nevenkic</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/article/pilote-et-aveugle-amit-patel-repousse-les-frontieres-du-possible_193759.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/3/0/6016/4010/320/213/60/0/818fd02_1658620270222-623af66624000097a196d5b5.jpeg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/3/0/6016/4010/640/426/60/0/818fd02_1658620270222-623af66624000097a196d5b5.jpeg 2x" width="640" height="auto" alt="Pilote et aveugle, Amit Patel repousse les frontières du possible" title="Pilote et aveugle, Amit Patel repousse les frontières du possible"> </picture> <figcaption> <span class="credit">TOYOTA</span> <span class="caption">Pilote et aveugle, Amit Patel repousse les frontières du possible</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/article/pilote-et-aveugle-amit-patel-repousse-les-frontieres-du-possible_193759.html"> <div class="title" > <h2>Pilote et aveugle, Amit Patel repousse les frontières du possible</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">“Nous nous transformons en entreprise de mobilité, non seulement en fabriquant de meilleures voitures, mais également en essayant de répondre à de nouveaux besoins de mobilité au-delà de l’automobile”, explique Akio Toyoda, président du groupe Toyota. Parmi ces besoins, l’idée d’une mobilité “pour tous” tient une place particulière. Elle a conduit Toyota à devenir le partenaire mondial de mobilité des Jeux olympiques paralympiques. Elle se concrétise également dans des solutions destinées aux publics en situation de handicap. L’histoire d’Amit Patel - pilote devenu aveugle - incarne précisément cette philosophie.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Toyota</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/video/un-voyage-a-bord-d-urbanloop-les-navettes-de-transport-du-futur_192726.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/150/1620/1080/320/213/60/0/5efc60e_1658620143987-6200edae2700007024457838.jpg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/150/1620/1080/640/426/60/0/5efc60e_1658620143987-6200edae2700007024457838.jpg 2x" width="640" height="auto" alt="Un voyage à bord d'UrbanLoop, les navettes de transport du futur" title="Un voyage à bord d'UrbanLoop, les navettes de transport du futur"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Suzana Nevenkic/le HuffPost</span> <span class="caption">Un voyage à bord d'UrbanLoop, les navettes de transport du futur</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/video/un-voyage-a-bord-d-urbanloop-les-navettes-de-transport-du-futur_192726.html"> <div class="title" > <h2>Un voyage à bord d'UrbanLoop, les navettes de transport du futur</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">Une start-up de Nancy a conçu un mode de transport unique au monde, des capsules individuelles écologiques gérées par une intelligence artificielle. Une mise en service est prévue pour les JO 2024 à Paris.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Suzana Nevenkic</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/article/robots-moins-d-humanoides-et-plus-d-humanite_192682.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/0/1920/1280/320/213/60/0/6ce8bab_1658620137473-62136c48250000c6492b269f.jpeg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/0/1920/1280/640/426/60/0/6ce8bab_1658620137473-62136c48250000c6492b269f.jpeg 2x" width="640" height="auto" alt="Robots : moins d’humanoïdes et plus d’humanité" title="Robots : moins d’humanoïdes et plus d’humanité"> </picture> <figcaption> <span class="credit">TOYOTA</span> <span class="caption">Robots : moins d’humanoïdes et plus d’humanité</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/article/robots-moins-d-humanoides-et-plus-d-humanite_192682.html"> <div class="title" > <h2>Robots : moins d’humanoïdes et plus d’humanité</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">En 1970, le roboticien japonais Masahiro Mori inventait le concept d’Uncanny Valley, ou Vallée de l’étrange. Avec cette expression, il décrivait le fait que plus un robot ressemble à un être humain, plus ses défauts nous semblent monstrueux. Derrière ce concept, c’est toute l’idée du robot comme alter ego qui est fragilisée. Moins directement, l’Uncanny Valley pose aussi la question de savoir ce qui rend un robot plus ou moins humain. Pour Toyota, la réponse n’est pas à chercher dans l’apparence, mais dans les services que chaque robot est capable de rendre. A terme, l’ambition de nos compagnons robotisés ne doit pas être de remplacer ou de singer, mais bien d’amplifier nos capacités.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Toyota</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/article/nouvelles-mobilites-nouvelles-technologies_187319.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/6/2121/1414/320/213/60/0/489042e_1658619487613-615ebdd0210000141f6fc8bc.png" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/6/2121/1414/640/426/60/0/489042e_1658619487613-615ebdd0210000141f6fc8bc.png 2x" width="640" height="auto" alt="Nouvelles mobilités, nouvelles technologies" title="Nouvelles mobilités, nouvelles technologies"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Toyota</span> <span class="caption">Nouvelles mobilités, nouvelles technologies</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/article/nouvelles-mobilites-nouvelles-technologies_187319.html"> <div class="title" > <h2>Nouvelles mobilités, nouvelles technologies</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">L’hydrogène s’invite aujourd’hui sur tous les modes de transport. Fort d’une densité énergétique exceptionnelle, il est particulièrement adapté aux véhicules lourds et aux longues distances. À ce titre, le train offre un formidable terrain de jeu pour le développement de nouvelles mobilités propres. En Europe, Toyota participe au Consortium FCH2RAIL pour développer un train électrique sans caténaire, destiné à remplacer les trains diesels, qui représentent encore la moitié des lignes de l’UE. Le Groupe travaille également avec Hitachi afin d'améliorer les performances d’un des modes de transport les plus propres.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Toyota</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/science/video/pollution-des-avions-les-biocarburants-solution-privilegiee-par-les-constructeurs_187554.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/94/1032/688/320/213/60/0/080d3c7_1658619515530-615d51662800007022a72b5e.png" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/94/1032/688/640/426/60/0/080d3c7_1658619515530-615d51662800007022a72b5e.png 2x" width="640" height="auto" alt="Pollution des avions: les biocarburants, solution privilégiée par les constructeurs" title="Pollution des avions: les biocarburants, solution privilégiée par les constructeurs"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Le HuffPost/Aribus/Boeing</span> <span class="caption">Pollution des avions: les biocarburants, solution privilégiée par les constructeurs</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/science/video/pollution-des-avions-les-biocarburants-solution-privilegiee-par-les-constructeurs_187554.html"> <div class="title" > <h2>Pollution des avions: les biocarburants, solution privilégiée par les constructeurs</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">Airbus et Boeing cherchent à incorporer un maximum de "carburants durables d'aviation" dans leur mélange pour réduire les émissions carbone du transport aérien.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Matthieu Balu</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/science/video/le-telepherique-va-t-il-remplacer-le-metro-des-villes_186334.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/118/1272/848/320/213/60/0/d4a87b0_1658619368089-6139c93d280000411271f64e.png" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/118/1272/848/640/426/60/0/d4a87b0_1658619368089-6139c93d280000411271f64e.png 2x" width="640" height="auto" alt="Le téléphérique va-t-il remplacer le métro des villes?" title="Le téléphérique va-t-il remplacer le métro des villes?"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Le HuffPost</span> <span class="caption">Le téléphérique va-t-il remplacer le métro des villes?</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/science/video/le-telepherique-va-t-il-remplacer-le-metro-des-villes_186334.html"> <div class="title" > <h2>Le téléphérique va-t-il remplacer le métro des villes?</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">La construction à Toulouse du plus long téléphérique urbain de France pourrait servir d'exemple... si l'expérience est réussie.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Matthieu Balu</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/article/vers-une-societe-hydrogene_184946.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/0/6000/4000/320/213/60/0/54b9138_1658619200173-6110efdd280000c3aa704421.jpeg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/0/6000/4000/640/426/60/0/54b9138_1658619200173-6110efdd280000c3aa704421.jpeg 2x" width="640" height="auto" alt="Vers une “société hydrogène”" title="Vers une “société hydrogène”"> </picture> <figcaption> <span class="credit">UGO MISSANA</span> <span class="caption">Vers une “société hydrogène”</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/article/vers-une-societe-hydrogene_184946.html"> <div class="title" > <h2>Vers une “société hydrogène”</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">Depuis 2014 Toyota commercialise la première automobile propulsée à l’hydrogène de série : la Mirai. Dans le même temps, Toyota investit dans les taxis à hydrogène à travers HysetCo et la flotte Hype, qui opérera bientôt 600 véhicules en région parisienne.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Toyota</span> </div> </div> </article> <article class="articlePreview-card"> <div class="articlePreview-media"> <a class="item-image" href="/environnement/video/relier-une-trottinette-electrique-a-un-fauteuil-roulant-la-bonne-idee-de-cette-francaise_183344.html"> <figure> <picture > <img loading="lazy" src="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/100/1080/720/320/213/60/0/b7ea4bd_1658619004654-60dadaa2410000fd3d81a29a.jpg" srcset="https://focus.huffingtonpost.fr/2022/07/23/0/100/1080/720/640/426/60/0/b7ea4bd_1658619004654-60dadaa2410000fd3d81a29a.jpg 2x" width="640" height="auto" alt="Relier une trottinette électrique à un fauteuil roulant, la bonne idée de cette Française" title="Relier une trottinette électrique à un fauteuil roulant, la bonne idée de cette Française"> </picture> <figcaption> <span class="credit">Le HuffPost</span> <span class="caption">Relier une trottinette électrique à un fauteuil roulant, la bonne idée de cette Française</span> </figcaption> </figure> </a> </div> <div class="articlePreview-content"> <a href="/environnement/video/relier-une-trottinette-electrique-a-un-fauteuil-roulant-la-bonne-idee-de-cette-francaise_183344.html"> <div class="title" > <h2>Relier une trottinette électrique à un fauteuil roulant, la bonne idée de cette Française</h2> </div> </a> <div class="articlePreview-chapo">Avec Omni, Charlotte Alaux a l'ambition de rendre les déplacements en fauteuil roulant en pleine ville plus libres, sans le moindre obstacle.</div> <div class="articlePreview-credits"> Par <span>Myriam Roche</span> avec AFP </div> </div> </article> </div> <section class="site-pagination "> <a class="item selected" data-model="button" >1</a> <a class="item" data-model="button" href="?page=2" >2</a> <a class="item next" data-model="button" data-icon="arrow-right" data-icon-position="after" href="?page=2">Suivant</a> </section> </div> <div class="page-rightColumn"> <div class="blockAds-top"> <div class="ads ads-desktop" > <div class="ads-content" data-related-slot="pave_haut"> <div id="pave_haut" class="dfp-slot" data-format="pave_haut" aria-hidden="true" data-has-placeholder="0"></div> </div> </div> </div> <div class="blockAds-middle"> <div class="ads ads-desktop ads-sticky" > <div class="ads-content" data-related-slot="pave_milieu"> <div id="pave_milieu" class="dfp-slot" data-format="pave_milieu" aria-hidden="true" data-has-placeholder="0"></div> </div> </div> </div> <div class="blockAds-bottom"> <div class="ads ads-desktop" > <div class="ads-content" data-related-slot="pave_bas"> <div id="pave_bas" class="dfp-slot" data-format="pave_bas" aria-hidden="true" data-has-placeholder="0"></div> </div> </div> </div> </div> </section> </div> <div class="ads ads-desktop ads-footerBanner" > <div class="ads-content 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