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Sergio PEREZ • STATS F1
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id="ctl00_HL_ContactH" href="/fr/contact.aspx"><span></span></a></li> </ul> </div> </div> <div class="row-3"> <div class="inside"> <div class="navleft"> <h2><a id="ctl00_HL_NavigLeft" title="PERDISA Cesare" class="h2over-L" href="/fr/cesare-perdisa.aspx"><<</a></h2> </div> <div class="navcenter"> <h2>Sergio PEREZ</h2> </div> <div class="navright"> <h2><a id="ctl00_HL_NavigRight" title="PEREZ-SALA Luis" class="h2over-R" href="/fr/luis-perez-sala.aspx">>></a></h2> </div> </div> </div> </div> <!-- CONTENT --> <div id="content"> <div class="alphasmall"><a href="/fr/pilotes.aspx">2024</a> <a href="/fr/pilotes-a.aspx">A</a><a href="/fr/pilotes-b.aspx">B</a><a href="/fr/pilotes-c.aspx">C</a><a href="/fr/pilotes-d.aspx">D</a><a href="/fr/pilotes-e.aspx">E</a><a href="/fr/pilotes-f.aspx">F</a><a href="/fr/pilotes-g.aspx">G</a><a href="/fr/pilotes-h.aspx">H</a><a href="/fr/pilotes-i.aspx">I</a><a href="/fr/pilotes-j.aspx">J</a><a href="/fr/pilotes-k.aspx">K</a><a href="/fr/pilotes-l.aspx">L</a><a href="/fr/pilotes-m.aspx">M</a><a href="/fr/pilotes-n.aspx">N</a><a href="/fr/pilotes-o.aspx">O</a><a href="/fr/pilotes-p.aspx">P</a><a href="/fr/pilotes-q.aspx">Q</a><a href="/fr/pilotes-r.aspx">R</a><a href="/fr/pilotes-s.aspx">S</a><a href="/fr/pilotes-t.aspx">T</a><a href="/fr/pilotes-u.aspx">U</a><a href="/fr/pilotes-v.aspx">V</a><a href="/fr/pilotes-w.aspx">W</a><span>X</span><a href="/fr/pilotes-y.aspx">Y</a><a href="/fr/pilotes-z.aspx">Z</a></div> <div class="pilotepic"> <img id="ctl00_CPH_Main_IMG_Photo" src="/pilotes/photos/perez.png" alt="Sergio PEREZ" style="border-width:0px;" /><br /> <img id="PictoPhoto" src="/images/spacer.gif" alt="..." /> </div> <fieldset class="pilote"> <div class="field"> <strong>Sergio Michel P茅rez Mendoza<br /></strong> </div> <div class="field"> N茅 le 26 janvier 1990 - Guadalajara (Jalisco) - 34 ans<br /> </div> <div class="field"> Nation : <a id="ctl00_CPH_Main_HL_Pays" href="/fr/mexique.aspx" style="font-weight:bold;">Mexique</a> </div> <div class="field"> <a id="ctl00_CPH_Main_HL_SiteWeb" href="https://checoperez.com/" target="_blank">Site web</a> </div> <div class="field"> <div class="firstbest">Premier Grand Prix :</div> <strong><a id="ctl00_CPH_Main_HL_FirstGP" href="/fr/2011/australie.aspx" style="font-weight:bold;">Australie 2011</a></strong> </div> <div class="field"> <div class="firstbest">Dernier Grand Prix :</div> <strong><a id="ctl00_CPH_Main_HL_LastGP" href="/fr/2024/las-vegas.aspx" style="font-weight:bold;">Las Vegas 2024</a></strong> </div> <div class="field"> <div class="firstbest">Meilleur classement :</div> <strong><a id="ctl00_CPH_Main_HL_BestC" href="/fr/sergio-perez/victoire.aspx">1er</a></strong> </div> <div class="field"> <div class="firstbest">Meilleure position de d茅part :</div> <strong><a id="ctl00_CPH_Main_HL_BestQ" href="/fr/sergio-perez/pole.aspx">1er</a></strong> </div> </fieldset> <div class="pilotecasque"> <div class="casquemain"> <div id="ctl00_CPH_Main_P_Casque" class="casquescroll"> <div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563n.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563m.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563l.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563k.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563j.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563i.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563h.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563g.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563f.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563e.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563d.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563c.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563b.gif" alt="Casque" style="margin-bottom:2px;" /></div><div class="casque"><img src="/pilotes/casques/1563.gif" alt="" /></div> </div> <div class="casqueup"><a id="BtCasqueUp" class="btUp"></a></div> <div class="casquedown"><a id="BtCasqueDown" class="btDown"></a></div> </div> <div id="ctl00_CPH_Main_P_Numero" class="pilotenum"> #<span>11</span> </div> </div> <div class="pilotechp"> <strong>Meilleur classement en Championnat du Monde : 2e en </strong> <a href="/fr/2023.aspx" style="font-weight:bold;">2023</a> <div id="season-graph-scroll-pane"> <div id="bar-Container" style="height: 82px;"> <div class="graphcol"> <a href="/fr/2011.aspx">2011</a><br />16<div style="height:36px;"> </div> </div><div class="graphcol"> <a href="/fr/2012.aspx">2012</a><br />10<div style="height:24px;"> </div> </div><div class="graphcol"> <a href="/fr/2013.aspx">2013</a><br />11<div style="height:26px;"> </div> </div><div class="graphcol"> <a href="/fr/2014.aspx">2014</a><br />10<div style="height:24px;"> </div> </div><div class="graphcol"> <a href="/fr/2015.aspx">2015</a><br />9<div style="height:22px;"> </div> </div><div class="graphcol"> <a href="/fr/2016.aspx">2016</a><br />7<div style="height:18px;"> </div> </div><div class="graphcol"> <a href="/fr/2017.aspx">2017</a><br />7<div style="height:18px;"> </div> </div><div class="graphcol"> <a href="/fr/2018.aspx">2018</a><br />8<div style="height:20px;"> </div> </div><div class="graphcol"> <a href="/fr/2019.aspx">2019</a><br />10<div style="height:24px;"> </div> </div><div class="graphcol"> <a href="/fr/2020.aspx">2020</a><br />4<div style="height:12px;"> </div> </div><div class="graphcol"> <a href="/fr/2021.aspx">2021</a><br />4<div style="height:12px;"> </div> </div><div class="graphcol3"> <a href="/fr/2022.aspx">2022</a><br />3<div style="height:10px;"> </div> </div><div class="graphcol2"> <a href="/fr/2023.aspx">2023</a><br />2<div style="height:8px;"> </div> </div><div class="graphcol"> <a href="/fr/2024.aspx">2024</a><br />8<div style="height:20px;"> </div> </div> </div> </div> </div> <div id="Gallery"> <a class="prev disabled"></a> <div class="scrollable"> <div class="items"></div> </div> <a class="next disabled"></a> </div> <div id="ctl00_CPH_Main_P_Stats" class="pilotestats"> <div class="piloteitem"> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsEngage" href="/fr/sergio-perez/engagement.aspx"> 283 engagements</a></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsGP" href="/fr/sergio-perez/grand-prix.aspx"> 279 Grands Prix</a></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsNoGP" href="/fr/sergio-perez/non-participation.aspx"> 4 non participations</a></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_PalmaresGP" href="/fr/sergio-perez/palmares.aspx"> Palmar猫s par Grand Prix</a></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_PalmaresCircuit" href="/fr/sergio-perez/palmarescircuit.aspx"> Palmar猫s par circuit</a></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsCoequipier" href="/fr/sergio-perez/coequipier.aspx"> 16 coéquipiers</a></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsSaison" href="/fr/sergio-perez/saison.aspx"> 14 saisons</a></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsConstructeur" href="/fr/sergio-perez/constructeur.aspx"> 5 constructeurs</a></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsMoteur" href="/fr/sergio-perez/moteur.aspx"> 6 motoristes</a></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsModele" href="/fr/sergio-perez/modele.aspx"> 14 modèles</a></div> </div> <div class="piloteitem"> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsVictoire" href="/fr/sergio-perez/victoire.aspx"> 6 victoires</a> <span id="ctl00_CPH_Main_LB_WinPercent">(2.15 %)</span></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsPole" href="/fr/sergio-perez/pole.aspx"> 3 pole positions</a> <span id="ctl00_CPH_Main_LB_PolePercent">(1.08 %)</span></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsMeilleurTour" href="/fr/sergio-perez/meilleur-tour.aspx"> 12 meilleurs tours</a> <span id="ctl00_CPH_Main_LB_MTPercent">(4.30 %)</span></div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsPodium" href="/fr/sergio-perez/podium.aspx"> 39 podiums</a> <span id="ctl00_CPH_Main_LB_PodPercent">(13.98 %)</span></div> <div></div> <div></div> <div class="nomob"> </div> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsAbandon" href="/fr/sergio-perez/abandon.aspx"> 36 abandons</a> <span id="ctl00_CPH_Main_LB_AbPercent">(12.90 %)</span></div> <div class="nomob"> </div> <div class="nomob"> </div> <div></div> </div> <div class="piloteitem"> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HP_StatsPoint" href="/fr/sergio-perez/point.aspx"> 1 638 points</a></div> <div class="nomob"> </div> <div><span id="ctl00_CPH_Main_LB_Moy1" class="bull"> 5.87 pts / GP</span></div> <div><span id="ctl00_CPH_Main_LB_Moy2" class="bull"> 117.00 pts / saison</span></div> </div> <div class="piloteitem"> <div><a id="ctl00_CPH_Main_HL_StatsTourT" href="/fr/sergio-perez/en-tete.aspx"><span style="visibility:hidden;">000 </span>389 tours en tête</a></div> <div><span id="ctl00_CPH_Main_LB_KmsT" class="bull"><span style="visibility:hidden;">00</span>2 023 km en tête</span></div> <div><span id="ctl00_CPH_Main_LB_TourP" class="bull"><span style="visibility:hidden;">0</span>15 451 tours parcourus</span></div> <div><span id="ctl00_CPH_Main_LB_KmsP" class="bull"><span style="visibility:hidden;">0</span>78 394 km parcourus</span></div> </div> </div> <div class="pilotestats"> <div id="ctl00_CPH_Main_P_GraphGrille" class="graphpole" style="height:80px;"> <div style="left:0px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p1.aspx">3</a><div style="height:6px;"> </div>1 </div><div style="left:27px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p2.aspx">10</a><div style="height:20px;"> </div>2 </div><div style="left:54px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p3.aspx">9</a><div style="height:18px;"> </div>3 </div><div style="left:81px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p4.aspx">24</a><div style="height:48px;"> </div>4 </div><div style="left:108px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p5.aspx">18</a><div style="height:36px;"> </div>5 </div><div style="left:135px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p6.aspx">8</a><div style="height:16px;"> </div>6 </div><div style="left:162px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p7.aspx">18</a><div style="height:36px;"> </div>7 </div><div style="left:189px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p8.aspx">23</a><div style="height:46px;"> </div>8 </div><div style="left:216px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p9.aspx">25</a><div style="height:50px;"> </div>9 </div><div style="left:243px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p10.aspx">14</a><div style="height:28px;"> </div>10 </div><div style="left:270px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p11.aspx">23</a><div style="height:46px;"> </div>11 </div><div style="left:297px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p12.aspx">20</a><div style="height:40px;"> </div>12 </div><div style="left:324px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p13.aspx">18</a><div style="height:36px;"> </div>13 </div><div style="left:351px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p14.aspx">10</a><div style="height:20px;"> </div>14 </div><div style="left:378px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p15.aspx">21</a><div style="height:42px;"> </div>15 </div><div style="left:405px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p16.aspx">10</a><div style="height:20px;"> </div>16 </div><div style="left:432px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p17.aspx">7</a><div style="height:14px;"> </div>17 </div><div style="left:459px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p18.aspx">7</a><div style="height:14px;"> </div>18 </div><div style="left:486px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p19.aspx">2</a><div style="height:4px;"> </div>19 </div><div style="left:513px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p20.aspx">8</a><div style="height:16px;"> </div>20 </div><div style="left:540px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>21 </div><div style="left:567px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p22.aspx">1</a><div style="height:2px;"> </div>22 </div><div style="left:594px;"> <a href="/fr/sergio-perez/grille-p23.aspx">1</a><div style="height:2px;"> </div>23 </div><div style="left:621px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>24 </div><div style="left:648px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>25 </div><div style="left:675px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>26 </div><div style="left:702px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>27 </div><div style="left:729px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>28 </div><div style="left:756px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>29 </div><div style="left:783px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>30 </div><div style="left:810px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>31 </div><div style="left:837px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>32 </div><div style="left:864px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>33 </div><div style="left:891px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>34 </div> </div><div id="ctl00_CPH_Main_P_GrilleLegend" class="graphlegend"> Position sur la grille de d茅part<br/>Moyenne: 9,96 </div><div id="ctl00_CPH_Main_P_GraphClassement" class="graphpole" style="height:90px;"> <div style="left:0px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p1.aspx">6</a><div style="height:12px;"> </div>1 </div><div style="left:27px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p2.aspx">17</a><div style="height:34px;"> </div>2 </div><div style="left:54px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p3.aspx">16</a><div style="height:32px;"> </div>3 </div><div style="left:81px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p4.aspx">19</a><div style="height:38px;"> </div>4 </div><div style="left:108px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p5.aspx">17</a><div style="height:34px;"> </div>5 </div><div style="left:135px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p6.aspx">19</a><div style="height:38px;"> </div>6 </div><div style="left:162px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p7.aspx">30</a><div style="height:60px;"> </div>7 </div><div style="left:189px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p8.aspx">22</a><div style="height:44px;"> </div>8 </div><div style="left:216px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p9.aspx">18</a><div style="height:36px;"> </div>9 </div><div style="left:243px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p10.aspx">22</a><div style="height:44px;"> </div>10 </div><div style="left:270px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p11.aspx">23</a><div style="height:46px;"> </div>11 </div><div style="left:297px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p12.aspx">8</a><div style="height:16px;"> </div>12 </div><div style="left:324px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p13.aspx">6</a><div style="height:12px;"> </div>13 </div><div style="left:351px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p14.aspx">4</a><div style="height:8px;"> </div>14 </div><div style="left:378px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p15.aspx">6</a><div style="height:12px;"> </div>15 </div><div style="left:405px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p16.aspx">7</a><div style="height:14px;"> </div>16 </div><div style="left:432px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p17.aspx">7</a><div style="height:14px;"> </div>17 </div><div style="left:459px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p18.aspx">2</a><div style="height:4px;"> </div>18 </div><div style="left:486px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p19.aspx">1</a><div style="height:2px;"> </div>19 </div><div style="left:513px;"> <a href="/fr/sergio-perez/classement-p20.aspx">1</a><div style="height:2px;"> </div>20 </div><div style="left:540px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>21 </div><div style="left:567px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>22 </div><div style="left:594px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>23 </div><div style="left:621px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>24 </div><div style="left:648px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>25 </div><div style="left:675px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>26 </div><div style="left:702px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>27 </div><div style="left:729px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>28 </div><div style="left:756px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>29 </div><div style="left:783px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>30 </div><div style="left:810px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>31 </div><div style="left:837px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>32 </div><div style="left:864px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>33 </div><div style="left:891px;"> <div style="height:0px;border-style:none;"> </div>34 </div> </div><div id="ctl00_CPH_Main_P_ClassementLegend" class="graphlegend"> Position 脿 l'arriv茅e<br/>Moyenne: 8,01 </div> </div> <div class="clear"></div> <div id="ctl00_CPH_Main_DIV_Bio" class="bio"> <div class="biotop"> <div class="biobot"> <p class="Titre1">Le prot茅g茅 de Carlos Slim</p> <p>N茅 en 1990, c'est en 2004 que le jeune Mexicain Sergio P茅rez vient au sport automobile, en d茅butant dans le championnat am茅ricain Barber Pro Series. Il a alors quinze ans et est soutenu par le g茅ant mexicain des t茅l茅communications, la soci茅t茅 Telmex du milliardaire Carlos Slim qui va le couver pendant tout le d茅but de sa carri猫re.</p> <p>聽</p> <p>Onzi猫me pour sa premi猫re saison, P茅rez poursuit sa carri猫re en Europe 脿 partir de 2005, dans le championnat allemand de Formule BMW. Quatorzi猫me lors de sa premi猫re ann茅e avec le team Rosberg, il est meilleur en 2006 chez M眉cke Motorsport et termine sixi猫me. A la fin de la saison, il repr茅sente bri猫vement le Mexique pour deux courses d'A1 GP.</p> <p>聽</p> <p>Bien qu'il n'ait pas fait preuve d'un talent 茅poustouflant, P茅rez est pouss茅 en 2007 par Telmex dans le championnat de F3 britannique, au sein de l'茅curie T-Sport. P茅rez ne concourt cependant pas pour le m锚me championnat que les cadors de la discipline, mais pour une seconde division, la 芦聽national class聽禄. Il devient bien vite le meilleur pilote de cette cat茅gorie, remportant quatorze victoires (premier de sa classe 脿 l'arriv茅e) en vingt-deux manches, devenant ainsi champion.</p> <p>聽</p> <p>En 2008, c'est tout naturellement qu'il est promu en premi猫re cat茅gorie, toujours pour T-Sport. Confirmant ses progr猫s, P茅rez remporte quatre succ猫s et lutte pour le titre. Cependant, il doit finalement s'incliner devant le trio de l'茅quipe Carlin compos茅 d'Alguersuari, Turvey et Hartley.</p> <p>聽</p> <p class="Titre1">Le GP2 (2009-2010)</p> <p>Pour 2009, Sergio franchit l'茅tape sup茅rieure et arrive en GP2. Tout d'abord, il dispute pour Campos le championnat asiatique au cours de l'hiver. Il gagne deux courses 脿 Bahre茂n puis au Qatar, et finit septi猫me de cette comp茅tition mineure, juste derri猫re son 茅quipier Vitaly Petrov.</p> <p>Lors de la saison r茅guli猫re, il int猫gre l'茅curie n茅erlandaise Arden dans laquelle il cohabite avec l'Italien Edoardo Mortara. Cette premi猫re saison dans ce championnat relev茅 est assez laborieuse. Peu souvent dans les points au d茅but de l'ann茅e, il prend ensuite de l'assurance et obtient deux excellents podiums lors des deux manches de Valence. Il finit finalement douzi猫me au classement final avec vingt-deux points contre dix-neuf 脿 Mortara.</p> <p>聽</p> <p>En 2010, P茅rez a la chance de rejoindre Barwa Addax, l'茅curie championne en titre avec l'Allemand Nico H眉lkenberg, o霉 il retrouve le N茅erlandais Giedo聽Van聽der聽Garde. Apr猫s un hiver de GP2 Asia assez terne, il attaque le championnat 2010 rempli d'ambitions et ne va pas 锚tre d茅莽u. Certes, jamais il ne pourra menacer le leadership de Pastor Maldonado, intouchable cette ann茅e-l脿. Mais il remporte un probant succ猫s dans les rues de Monaco, puis triomphe encore 脿 Silverstone, Hockenheim, Spa et Abou Dhabi. Autant de victoires qui lui permettent de terminer vice-champion avec un 茅cart tr猫s cons茅quent sur le troisi猫me, le Fran莽ais Jules Bianchi. Quant 脿 Van der Garde, il finit avec presque deux fois moins de points que son 茅quipier.</p> <p>聽</p> <p class="Titre1">D茅buts difficiles chez Sauber (2011)</p> <p>Apr猫s cette belle saison, l'objectif de Sergio P茅rez devient bien 茅videmment la Formule 1. Or le soutien de Telmex est un atout tr猫s pr茅cieux sur le march茅 des transferts. Son coup de volant et sa valise de billets attirent ainsi l'attention de Peter Sauber, dont l'茅quipe peine 脿 surnager depuis le d茅part de BMW fin 2009. L'affaire est conclue en septembre 2010聽: en 茅change d'un substantiel soutien financier de Carlos Slim, Sauber aligne P茅rez comme second pilote pour la saison 2011, au c么t茅 du jeune prodige nippon Kamui Kobayashi. A 21 ans P茅rez devient ainsi le premier pilote mexicain 脿 piloter en F1 depuis Hector Rebaque en 1981.</p> <p>聽</p> <p>Il r茅alise des d茅buts en fanfare聽: d猫s l'ouverture du championnat en Australie, il finit septi猫me, apr猫s avoir parfaitement su g茅rer les nouveaux pneus Pirelli, au point de n'utiliser en course que deux jeux l脿 o霉 les autres pilotes en ont chauss茅 trois ou quatre. H茅las, ce beau r茅sultat est aussit么t annul茅 par la disqualification des Sauber, pour cause d'ailerons non conformes. Les courses suivantes sont un peu plus d茅licates, mais il parvient 脿 inscrire ses deux premiers points en terminant neuvi猫me 脿 Barcelone.</p> <p>H茅las 脿 Monaco il est victime d'un s茅rieux accident. Lors des qualifications, il perd le contr么le de sa machine sous le tunnel avant de s'茅craser contre les barri猫res de s茅curit茅, exactement comme Karl Wendlinger en 1994. Il est toutefois plus chanceux que l'Autrichien et s'en tire avec une commotion c茅r茅brale et une entorse de la cuisse. Il doit renoncer au Grand Prix, ainsi qu'脿 la manche canadienne deux semaines plus tard, souffrant encore de maux de t锚te.</p> <p>聽</p> <p>Cet incident n'entame pas son talent. A Silverstone, il termine brillant septi猫me et r茅cup猫re ainsi les six points confisqu茅s par la FIA en Australie. De plus il commence 脿 prendre le pas sur Kobayashi. Il entre encore dans les points au Japon et en Inde, et conclut cette premi猫re saison au seizi猫me rang avec quatorze points, deux fois moins que son 茅quipier, qui, cependant a surtout brill茅 en d茅but d'ann茅e avant de souffrir par la suite.</p> <p>聽</p> <p>Son talent et ses supports financiers assurent 脿 P茅rez la reconduction son contrat pour 2012. Toutefois son horizon d茅passe d茅sormais celui de Sauber. Membre de la Ferrari Driver Academy, il effectue en fin d'ann茅e un premier test sur une F60 de 2009. Ainsi son objectif semble 锚tre de remplacer 脿 terme Felipe Massa au sein de la Scuderia.</p> <p>聽</p> <p class="Titre1">Premiers exploits... et premi猫res d茅ceptions (2012)</p> <p>P茅rez et Sauber commencent la saison 2012 avec des ambitions assez 茅lev茅es. La premi猫re course en Australie va bien illustrer la saison du Mexicain. Parti vingt-deuxi猫me 脿 cause d'un souci technique, il s'茅lance en pneus durs avant de chausser tardivement des gommes tendres, ce qui lui permet d'effectuer une tr猫s belle fin de course et d'inscrire les points de la huiti猫me place. Une tactique qu'il utilise souvent cette saison car la Sauber m茅nage particuli猫rement bien les pneus Pirelli.</p> <p>P茅rez se r茅v猫le v茅ritablement lors de l'茅preuve suivante en Malaisie. Sous une pluie battante, il remonte dans le peloton jusqu'脿 s'emparer du commandement pendant quelques tours. Un arr锚t aux stands l'oblige 脿 c茅der la t锚te 脿 Fernando Alonso mais il menace jusqu'au bout le pilote espagnol. Sans une petite erreur et des consignes assez strictes de Peter Sauber, il aurait pu gagner la course. En tout cas il signe l脿 le meilleur r茅sultat de l'histoire de l'茅curie suisse et appara卯t comme le nouvel espoir de la F1. Il n'en faut pas plus pour que certains annoncent son arriv茅e imm茅diate chez Ferrari en remplacement d'un d茅cevant Massa.</p> <p>聽</p> <p>Finalement P茅rez reste chez Sauber jusqu'脿 la fin de l'ann茅e. Dans l'ensemble sa saison est irr茅guli猫re, la faute 脿 une Sauber inexplicablement peu performante sur certains trac茅s. Mais le jeune Mexicain subit aussi encore parfois la loi de Kobayashi. Sa force r茅side dans ses merveilleux coups d'茅clat. Au Canada, il profite du bon 茅tat de ses pneus pour r茅aliser une superbe fin de course et arracher la troisi猫me place. Il fait encore mieux 脿 Monza o霉, de nouveau gr芒ce 脿 changement de gommes tardif, il d茅passe dans les derni猫res boucles les deux Ferrari d'Alonso et Massa et 茅choue 脿 la deuxi猫me place, la McLaren de Hamilton 茅tant irrattrapable.</p> <p>Ces trois podiums font de lui l'attraction du march茅 des transferts. De par son statut de pilote Ferrari, tout le monde pense qu'il va rejoindre Maranello en 2013. Et pourtant d茅but septembre Luca di Montezemolo d茅clare que P茅rez est 芦聽trop jeune聽禄 pour int茅grer une grande 茅quipe et peu apr猫s Massa est reconduit par la Scuderia. Cependant le patron de McLaren Martin Whitmarsh n'est pas de l'avis de Montezemolo. L'茅quipe anglaise vient de perdre Lewis Hamilton parti chez Mercedes AMG. Elle cherche un jeune pilote rapide capable d'茅pauler Jenson Button. L'affaire est rapidement conclue et P茅rez signe donc avec McLaren... amenant avec lui ses g茅n茅reux sponsors.</p> <p>聽</p> <p>Avant cela il finit la saison 2012 de mani猫re tr猫s erratique. Beaucoup pensent que le jeune Sergio a quelque peu attrap茅 la grosse t锚te... Ainsi il n'inscrit pas un seul point lors des six derni猫res courses et commet des erreurs grossi猫res, comme ce carambolage qu'il cr茅e 脿 Abou Dhabi. A Suzuka il re莽oit m锚me une le莽on de pilotage de la part de Hamilton. Voulant d茅border l'Anglais 脿 l'茅pingle serr茅e de Hairpin, il se place 脿 l'ext茅rieur. Hamilton garde sa ligne, emm猫ne son rival dans la partie sale de la piste... et regarde tranquillement la Sauber d茅raper avant de s'茅chouer dans les graviers.</p> <p>聽</p> <p>Il finit la saison 脿 la dixi猫me place avec soixante-six points, soit trois de mieux que Kobayashi.</p> <p>聽</p> <p class="Titre1">McLaren: grandeur et d茅cadence (2013)</p> <p>Ces erreurs n'entament gu猫re le cr茅dit de Sergio P茅rez qui, 脿 vingt-trois ans int猫gre une grande 茅quipe. Celle-ci compte beaucoup sur sa pointe de vitesse et sa bonne ma卯trise des pneus Pirelli pour se m锚ler d猫s 2013 脿 la lutte pour le titre contre Red Bull-Renault. Toutefois, P茅rez a presque 茅t茅 impos茅 脿 l'茅curie par Martin Whitmarsh qui n'a pas enti猫rement convaincu ses subordonn茅s du bien-fond茅 de sa d茅cision. Pour certains, il est encore trop jeune et trop inexp茅riment茅 pour entrer dans une telle structure.</p> <p>Malheureusement, d猫s le d茅but des essais de pr茅-saison, McLaren se rend compte que sa nouvelle monoplace, bien que techniquement ambitieuse, n'est pas au niveau de la concurrence. A vrai dire, elle va conna卯tre sa plus mauvaise saison depuis des ann茅es, voire depuis des d茅cennies. P茅rez va en partie faire les frais de cette annus horribilis.</p> <p>聽</p> <p>Pour sa premi猫re course dans sa nouvelle 茅curie, il se qualifie 脿 une lointaine quinzi猫me position, alors que son co茅quipier r茅ussit 脿 rejoindre la Q3. En course, il finit hors des points, en onzi猫me position. Button prend ainsi d猫s le d茅but l'ascendant sur un 茅quipier qui semble trop tendre.</p> <p>En Malaisie, 脿 l'endroit m锚me o霉 il s'茅tait fait remarquer un an auparavant, Sergio s'茅lance et termine neuvi猫me. En Chine, il s'茅lance en sixi猫me ligne et ne rapporte aucun point. A Bahre茂n, m锚me s'il se qualifie une nouvelle fois douzi猫me, il m猫ne une excellente course, notamment 茅maill茅e de luttes viriles avec son champion du monde de co茅quipier. Il termine 脿 une belle sixi猫me place.</p> <p>En Espagne, malgr茅 une bonne huiti猫me place sur la grille, il ne termine que neuvi猫me. A Monaco, il s'offre sa meilleure qualification de la saison avec une septi猫me place. En course, il se montre agressif et impatient, ce qui lui permet de d茅passer coup sur coup son co茅quipier puis Fernando Alonso. A huit tours de l'arriv茅e, il tente de d茅passer Kimi R盲ikk枚nen pour le gain de la cinqui猫me place, mais il se montre trop optimiste et l'accroche 脿 la chicane. C'est l'abandon. Ce comportement erratique lui vaut de nouvelles critiques, m锚me si sa pleine responsabilit茅 dans l'incident n'est pas d茅montr茅e.</p> <p>聽</p> <p>L'茅t茅 du Mexicain est ensuite tr猫s m茅diocre. La McLaren MP4/28 ne progresse pas et son d茅veloppement est abandonn茅. Si Button est tr猫s r茅gulier, P茅rez n'inscrit que de rares points. En fin de saison, tandis que sa place dans l'茅quipe est menac茅e, il se montre soudainement plus comp茅titif. Il domine Button en qualifications et inscrit des points lors des quatre derni猫res 茅preuves. Il termine notamment cinqui猫me en Inde et sixi猫me au Br茅sil. Mais au final, il n'a marqu茅 que quarante-neuf points... soit beaucoup moins qu'en 2012 avec Sauber !</p> <p>聽</p> <p>Son heure de gloire est alors pass茅e. Apr猫s avoir sign茅 un contrat de motorisation avec Honda pour 2015, McLaren recompose sa strat茅gie et P茅rez n'en fait pas partie. Des rumeurs courent en effet sur son arrogance et sa l茅g猫ret茅 qui auraient irrit茅 le personnel de l'茅quipe. D'autres subodorent que le soutien financier de Telmex aurait 茅t茅 d茅cevant. Mais plus certainement, et comme l'avoue 脿 demi-mot le directeur sportif Sam Michael, P茅rez n'est pas jug茅 assez bon pour poursuivre l'aventure. Sans trop s'embarrasser de coh茅rence, McLaren choisit de le remplacer par un autre jeune espoir, celui-ci totalement novice en F1, le Danois Kevin Magnussen.</p> <p>聽</p> <p class="Titre1">Le rebond chez Force India (2014)</p> <p>Fin 2013, apr猫s c么toy茅 les sommets, P茅rez se retrouve sans volant et sa carri猫re en Formule 1 est en danger. Heureusement pour lui, Carlos Slim ne lui retire pas son soutien et sa bonne fin de saison lui redonne quelque cr茅dit. Il est ainsi engag茅 par Force India-Mercedes, 茅quipe de milieu de tableau mais qui a r茅alis茅 une saison 2013 satisfaisante. Tomb茅 de haut, il doit reconstruire sa r茅putation de grand espoir. Il fait face 脿 un s茅rieux adversaire聽: son co茅quipier Nico H眉lkenberg, autre jeune loup aux dents longues.</p> <p>聽</p> <p>La nouvelle Force India est bien n茅e et P茅rez marque un point en Australie, payant sa mauvaise qualification. Il ne prend pas le d茅part en Malaisie 脿 cause d'un probl猫me de boite mais compense ce contretemps d猫s la course suivante avec un magnifique podium 脿 Bahre茂n. Tandis qu'H眉lkenberg encha卯ne les dix premi猫res courses dans les points, P茅rez abandonne 脿 Monaco et surtout 脿 Montr茅al, 脿 cause d'une d茅fense muscl茅e qui l'envoie dans le mur avec Massa dans le dernier tour alors qu'il pouvait inscrire de gros points. A la mi- saison, il compte quarante points de moins qu'H眉lkenberg et son agressivit茅 est de plus en plus critiqu茅e. La deuxi猫me moiti茅 de saison tourne n茅anmoins en sa faveur puisqu'il rentre plus r茅guli猫rement dans les points et r茅duit l'茅cart avec son 茅quipier. Il abandonne en Hongrie apr猫s un violent accident et aux 脡tats-Unis apr猫s s'锚tre accroch茅 avec Sutil au premier tour. Sa saison s'ach猫ve avec la dixi猫me place au championnat, derri猫re H眉lkenberg, qui reste son 茅quipier en 2015.</p> <p>聽</p> <p>La VJM08 n'est qu'une 茅volution de la pr茅c茅dente et la saison s'annonce compliqu茅e, et c'est en effet le cas. Le mexicain n'a inscrit que cinq points apr猫s cinq Grands Prix mais prend ensuit l'ascendant sur H眉lkenberg, malgr茅 sa r茅cente victoire aux 24 heures du Mans. P茅rez termine cinqui猫me 脿 Spa et monte sur le podium apr猫s une excellente course en Russie, avant de resigner deux cinqui猫me places 脿 Austin et 脿 Abu Dhabi. Sa course nationale, de retour au calendrier apr猫s vingt-trois ans d'absence, est ponctu茅e par une huiti猫me place, malgr茅 un grand support des fans. Cette fois-ci, au championnat, c'est P茅rez qui termine neuvi猫me et H眉lkenberg est dixi猫me, avec une diff茅rence de vingt points entre les deux hommes.</p> <p>聽</p> <p>Son objectif est maintenant de rejoindre un top team apr猫s l'茅chec McLaren, mais la concurrence est rude avec H眉lkenberg qui est 脿 nouveau son co茅quipier en 2016. Son d茅but de saison est encore une fois assez poussif car il n'inscrit ses premiers points qu'en Russie, avant de finalement rego没ter aux joies du podium avec une nouvelle troisi猫me place, d茅croch茅e dans des conditions m茅t茅o d茅licates dans les rues de Monaco.</p> <p>聽</p> <p>[...]</p> <div class="bioauthor">Tony / Luc / Paolo</div> </div> </div> </div> <script src="https://cdn.jsdelivr.net/npm/lozad/dist/lozad.min.js"></script> </div> <!-- FOOTER --> <div id="footer"> <div class="footer-nav"> <div class="left"> <ul id="ctl00_UL_FootTab" class="fr"> <li><a id="ctl00_HL_HomeF" href="/fr/default.aspx"><img src="/images/home.gif" title="Home" /></a></li> <li><a id="ctl00_HL_StatsF" href="/fr/statistiques/pilote.aspx">Statistiques</a></li> <li><a id="ctl00_HL_SeasonF" href="/fr/saisons.aspx">Saisons</a></li> <li><a id="ctl00_HL_GrandPrixF" href="/fr/grands-prix.aspx">Grands Prix</a></li> <li><a id="ctl00_HL_DriverF" href="/fr/pilotes.aspx">Pilotes</a></li> <li><a id="ctl00_HL_ConstructorF" href="/fr/constructeurs.aspx">Constructeurs</a></li> <li><a id="ctl00_HL_EngineF" href="/fr/moteurs.aspx">Moteurs</a></li> <li><a id="ctl00_HL_TyreF" href="/fr/pneus.aspx">Pneus</a></li> <li><a id="ctl00_HL_NationF" href="/fr/nations.aspx">Nations</a></li> <li><a id="ctl00_HL_CircuitF" href="/fr/circuits.aspx">Circuits</a></li> <li><a id="ctl00_HL_DiaryF" href="/fr/agenda.aspx">Agenda</a></li> <li><a id="ctl00_HL_LinkF" href="/fr/liens.aspx">Liens</a></li> <li class="nomob"><a id="ctl00_HL_WallaperF" href="/fr/fond-ecran.aspx">Fond d'茅cran</a></li> <li class="last"><a id="ctl00_HL_ContactF" href="/fr/contact.aspx">Contact</a></li> </ul> </div> </div> <div class="bottom"> <!--googleoff: index--> Tous les textes pr茅sents sur le site StatsF1 sont la propri茅t茅 exclusive de leurs auteurs. 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