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<span>配置表</span> </div> </a> <ul id="toc-配置表-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-脚注" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#脚注"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">7</span> <span>脚注</span> </div> </a> <ul id="toc-脚注-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-関連項目" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#関連項目"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8</span> <span>関連項目</span> </div> </a> <ul id="toc-関連項目-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="目次" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc 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mw-list-item"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:JNR_ED17" hreflang="en"><span>コモンズ</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q11421790" title="関連付けられたデータリポジトリ項目へのリンク [g]" accesskey="g"><span>ウィキデータ項目</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="ページツール"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="表示"> <div id="vector-appearance-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-appearance" class="vector-appearance vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-appearance-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" 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href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED51%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&redirect=no" class="mw-redirect" title="国鉄ED51形電気機関車">国鉄ED51形電気機関車</a>から転送）</span></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="ja" dir="ltr"><p><b>ED17形</b>は、<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93" title="日本国有鉄道">日本国有鉄道</a>（国鉄）並びにその前身となる<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E7%9C%81" title="鉄道省">鉄道省</a>が、<a href="/wiki/1930%E5%B9%B4" title="1930年">1930年</a>（昭和5年）から<a href="/wiki/1950%E5%B9%B4" title="1950年">1950年</a>（昭和25年）にかけて、旅客用電気機関車等の改造により製作した<a href="/wiki/%E7%9B%B4%E6%B5%81%E9%9B%BB%E5%8C%96" title="直流電化">直流</a>用<a href="/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="電気機関車">電気機関車</a>である。 </p> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JNR_ED17_1_20070526.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/JNR_ED17_1_20070526.jpg/300px-JNR_ED17_1_20070526.jpg" decoding="async" width="300" height="189" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/JNR_ED17_1_20070526.jpg/450px-JNR_ED17_1_20070526.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/JNR_ED17_1_20070526.jpg/600px-JNR_ED17_1_20070526.jpg 2x" data-file-width="1893" data-file-height="1191" /></a><figcaption>ED17 1</figcaption></figure> <p>本項では、本形式の改造種車となった<b>ED13形</b>、<b>ED50形</b>、<b>ED51形</b>及び<b>ED52形</b>についても記述する。 </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="ED17形"><span id="ED17.E5.BD.A2"></span>ED17形</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=1" title="節を編集: ED17形"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JGR-ED17a.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/JGR-ED17a.jpg/300px-JGR-ED17a.jpg" decoding="async" width="300" height="162" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/JGR-ED17a.jpg/450px-JGR-ED17a.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/JGR-ED17a.jpg/600px-JGR-ED17a.jpg 2x" data-file-width="1514" data-file-height="819" /></a><figcaption>形式図（旧ED50形）</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="概要"><span id=".E6.A6.82.E8.A6.81"></span>概要</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=2" title="節を編集: 概要"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>本形式の改造種車となったのは、<a href="/wiki/1923%E5%B9%B4" title="1923年">1923年</a>（大正12年）から<a href="/wiki/1925%E5%B9%B4" title="1925年">1925年</a>（大正14年）にかけて<a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9" title="イギリス">イギリス</a>から輸入された電気機関車群である。いずれも<a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF" title="イングリッシュ・エレクトリック">イングリッシュ・エレクトリック</a>社（English Electric & Co.,/英国電気）で製造されたもので、具体的には先に挙げた4形式28両のうちの27両である。これらの英国電気製電気機関車は、同社のディック・カー(Dick Kerr)工場で製造されたことから、「ディッカー」あるいは「デッカー」と呼ばれた。側面の大きな通風口など、その無骨な外観から<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3" title="鉄道ファン">鉄道ファン</a>によって「<a href="/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%AB%E7%A7%91" title="クロコダイル科">クロコダイル</a>（<a href="/wiki/%E3%83%AF%E3%83%8B" title="ワニ">ワニ</a>）」という<a href="/wiki/%E6%84%9B%E7%A7%B0" title="愛称">愛称</a>でも親しまれている。ED17形への改造は、3次にわたって実施された。 </p><p>英国電気が製造した本グループは、国有鉄道が導入した輸入電気機関車の最多数を占めていたが、故障の多発に悩まされた。特に「デッカー・システム」として知られる、電動カム軸式多段制御器をはじめとする電装品は、製造当時の段階では最新鋭の、言い換えれば使用実績の少ない未成熟なシステムであったため、その実用化には問題が大きかったようである。これらの不具合は、検修陣の努力により徐々に克服されていったが、<a href="/wiki/%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E6%B4%8B%E6%88%A6%E4%BA%89" title="太平洋戦争">太平洋戦争</a>後に主幹制御器や電動機などの主要機器のほとんどは国産機器に交換され、面目を一新、<a href="/wiki/1970%E5%B9%B4%E4%BB%A3" title="1970年代">1970年代</a>まで使用された。 </p><p>最初に本形に改造されたのはED50形17両で、1930年から翌年にかけて電動機から動輪に動力を伝える歯車の歯数比を増大して、勾配の多い<a href="/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%9C%AC%E7%B7%9A" title="中央本線">中央本線</a>（新宿 - 甲府間）の電化開業用に転用したものである。この改造によりED50形は全車が本形式に編入され、<b>ED17 1 - 17</b>（番号はED50形時代を踏襲）となった。次いで1931年から<a href="/wiki/1935%E5%B9%B4" title="1935年">1935年</a>（昭和10年）にかけて、ED52形4両（3 - 6）が同様の改造を受け、<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED18%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED18形電気機関車">ED18形</a>（初代。ED18 3 - 6）となっている。 </p><p>次にED17形が増加するのは、<a href="/wiki/%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E6%B4%8B%E6%88%A6%E4%BA%89" title="太平洋戦争">太平洋戦争</a>中の<a href="/wiki/1943%E5%B9%B4" title="1943年">1943年</a>（昭和18年）から<a href="/wiki/1944%E5%B9%B4" title="1944年">1944年</a>（昭和19年）にかけてである。軍需輸送の増加で貨物用電気機関車の増備が必要となったことに伴うもので、ED52形2両、ED51形3両が改造を受け、ED52形（1・2）が<b>ED17 22・23</b>に、ED51形（1 - 3）が<b>ED17 24 - 26</b>となっている。 </p><p>この間、23号機と25号機が、戦災により<a href="/wiki/1946%E5%B9%B4" title="1946年">1946年</a>（昭和21年）1月に<a href="/wiki/%E5%BB%83%E8%BB%8A_(%E9%89%84%E9%81%93)" title="廃車 (鉄道)">廃車</a>となっている。 </p><p>3次分となるのは、<a href="/wiki/1949%E5%B9%B4" title="1949年">1949年</a>（昭和24年）から1950年にかけて装備改造により編入したもので、ED18形（初代）3両、ED13形2両で、ED18 4 - 6が<b>ED17 19 - 21</b>に、ED13 1・2が<b>ED17 27・28</b>となっている。 </p><p>また、<a href="/wiki/1954%E5%B9%B4" title="1954年">1954年</a>（昭和29年）及び<a href="/wiki/1955%E5%B9%B4" title="1955年">1955年</a>（昭和30年）には、本形式が入線困難な支線区で使用するため、軸重軽減を目的として2軸台車を<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD10%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄DD10形ディーゼル機関車">DD10形</a>と同様に中間遊軸付きで軸配置A1Aのものへ新製交換する工事が実施され、該当車はED18形（2代）に改められている（ED17 17・16 → ED18 1・2）。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="主要諸元"><span id=".E4.B8.BB.E8.A6.81.E8.AB.B8.E5.85.83"></span>主要諸元</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=3" title="節を編集: 主要諸元"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>（ED50形改造機の諸元を示す） </p> <ul><li>全長：12,340<a href="/wiki/%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB" title="ミリメートル">mm</a></li> <li>全幅：2,800mm</li> <li>全高：3,965mm</li> <li>重量：59.80<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%B3" title="トン">t</a></li> <li>電気方式：直流1,500<a href="/wiki/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88_(%E5%8D%98%E4%BD%8D)" title="ボルト (単位)">V</a>（<a href="/wiki/%E6%9E%B6%E7%A9%BA%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E7%B7%9A%E6%96%B9%E5%BC%8F" title="架空電車線方式">架空電車線方式</a>）</li> <li>軸配置：B+B</li> <li>主電動機：MT6A形（端子電圧675V時定格出力210<a href="/wiki/%E3%83%AF%E3%83%83%E3%83%88" title="ワット">kW</a>、定格回転数550<a href="/wiki/Rpm_(%E5%8D%98%E4%BD%8D)" title="Rpm (単位)">rpm</a>）×4基</li> <li>1時間定格出力：840kW</li> <li>1時間定格引張力：10,000<a href="/wiki/%E3%82%AD%E3%83%AD%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%A0" title="キログラム">kg</a></li> <li>動力伝達装置：1段歯車減速、<a href="/wiki/%E5%90%8A%E3%82%8A%E6%8E%9B%E3%81%91%E9%A7%86%E5%8B%95%E6%96%B9%E5%BC%8F" title="吊り掛け駆動方式">吊り掛け式</a></li> <li>歯車比：18:78＝1:4.33</li> <li>制御方式：非重連、<a href="/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%80%9F%E5%BA%A6%E5%88%B6%E5%BE%A1#抵抗制御" title="電気車の速度制御">抵抗制御・直並列2段組合せ・弱め界磁</a></li> <li>制御装置：複式電動カム軸接触器式</li> <li>ブレーキ方式：EL14A空気ブレーキ、手用ブレーキ</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="経歴"><span id=".E7.B5.8C.E6.AD.B4"></span>経歴</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=4" title="節を編集: 経歴"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>本形式は、誕生のきっかけとなった中央東線では、勾配線区であることから客貨両用として使用された。その後、F級電気機関車の投入により、支線に転じ、<a href="/wiki/%E4%BB%99%E5%B1%B1%E7%B7%9A" title="仙山線">仙山線</a>のほか<a href="/wiki/%E8%BA%AB%E5%BB%B6%E7%B7%9A" title="身延線">身延線</a>や<a href="/wiki/%E9%A3%AF%E7%94%B0%E7%B7%9A" title="飯田線">飯田線</a>といった買収電化線区で貨物列車牽引用に使用された。 </p><p>最後に残ったのは飯田線の4両（12・14・15・20）で、これらは豊橋機関区に配置され、<a href="/wiki/1972%E5%B9%B4" title="1972年">1972年</a>（昭和47年）6月まで使用された。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="保存"><span id=".E4.BF.9D.E5.AD.98"></span>保存</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=5" title="節を編集: 保存"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>トップナンバーの1号機は、1970年の廃車後、地元の要望などにより<a href="/wiki/%E5%B1%B1%E6%A2%A8%E7%9C%8C" title="山梨県">山梨県</a><a href="/wiki/%E7%94%B2%E5%BA%9C%E5%B8%82" title="甲府市">甲府市</a>の舞鶴城趾公園に<a href="/wiki/%E9%9D%99%E6%85%8B%E4%BF%9D%E5%AD%98" title="静態保存">静態保存</a>されたが、<a href="/wiki/1997%E5%B9%B4" title="1997年">1997年</a>（平成9年）に大宮工場（現在の<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E5%AE%AE%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC" title="大宮総合車両センター">大宮総合車両センター</a>）に移され外観の整備がなされた。同機は、<a href="/wiki/2007%E5%B9%B4" title="2007年">2007年</a>（平成19年）10月14日、<a href="/wiki/%E3%81%95%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%BE%E5%B8%82" title="さいたま市">さいたま市</a><a href="/wiki/%E5%A4%A7%E5%AE%AE%E5%8C%BA" title="大宮区">大宮区</a>に開館した<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E5%8D%9A%E7%89%A9%E9%A4%A8_(%E3%81%95%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%BE%E5%B8%82)" title="鉄道博物館 (さいたま市)">鉄道博物館</a>で保存展示されている。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="ED13形"><span id="ED13.E5.BD.A2"></span>ED13形</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=6" title="節を編集: ED13形"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JNR-ED17c.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/JNR-ED17c.jpg/300px-JNR-ED17c.jpg" decoding="async" width="300" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/JNR-ED17c.jpg/450px-JNR-ED17c.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/JNR-ED17c.jpg/600px-JNR-ED17c.jpg 2x" data-file-width="1608" data-file-height="887" /></a><figcaption>形式図（旧ED13形）</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="概要_2"><span id=".E6.A6.82.E8.A6.81_2"></span>概要</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=7" title="節を編集: 概要"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><b>ED13形</b>は、東海道本線電化に際して、輸入された貨物列車牽引用の電気機関車で、<a href="/wiki/1924%E5%B9%B4" title="1924年">1924年</a>（大正13年）に2両が製造された。電気部分は英国電気製であるが、機械部分を製造したのは他の「デッカー」と異なり、パケット・アンド・サンズ社(Packett & Sons, Atlas Works)製で、屋根の丸みがやや強く、機械室に明り取り窓が設けられていない（2号機は後に取り付け）、前照灯が前面庇の下に設置されているなど、<a href="/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%B3%E3%83%A2%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96" title="ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ">ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ</a>社製の他形式とは、若干趣が異なっている。 </p><p>製造当初は、<b>1030形</b>（<b>1030・1031</b>）と称したが、1928年（昭和3年）の車両形式称号規程改正により、<b>ED13形</b>（<b>ED13 1・2</b>）に改められた。 </p><p>箱型車体の前後の屋根上にパンタグラフを2基設けていたが、軸重が15t超と同時期に輸入された電気機関車中最大であったため、重量軽減のためパンタグラフ1基を撤去していた時期がある。しかし、さしたる重量低減にならなかったことと、集電性能が著しく低下したため、間もなく元に戻された。また、電気機器に不具合が多かったのも、他の英国電気製電気機関車と同様で、高速遮断器取付などの改善が続けられた。 </p><p>太平洋戦争後の1949年には、電気機器を国産の標準品に交換する改造（装備改造）が行われ、ED17形（<b>ED17 27・28</b>）に編入されて形式消滅した。 </p><p>ED13形であった時代は、<a href="/wiki/%E4%BC%8A%E6%9D%B1%E7%B7%9A" title="伊東線">伊東線</a>では旅客列車を、中央本線では貨物列車を牽引したが、ED17形に改造後は、作並機関区に転属して<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED14%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED14形電気機関車">ED14形</a>とともに<a href="/wiki/%E4%BB%99%E5%B1%B1%E7%B7%9A" title="仙山線">仙山線</a>で使用された。その後、仙山線の全線交流化により、<a href="/wiki/1968%E5%B9%B4" title="1968年">1968年</a>（昭和43年）9月に廃車解体された。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="主要諸元_2"><span id=".E4.B8.BB.E8.A6.81.E8.AB.B8.E5.85.83_2"></span>主要諸元</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=8" title="節を編集: 主要諸元"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>全長：12,340mm</li> <li>全幅：2,800mm</li> <li>全高：4,065mm</li> <li>重量：60.40t</li> <li>電気方式：直流1,500V（架空電車線方式。製造時は直流600V/1,200Vの<a href="/wiki/%E8%A4%87%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E8%BB%8A" title="複電圧車">複電圧仕様</a>）</li> <li>軸配置：B+B</li> <li>主電動機：MT6A形（端子電圧675V時定格出力210kW、定格回転数550rpm）×4基</li> <li>1時間定格出力：840kW</li> <li>1時間定格引張力：10,000kg</li> <li>動力伝達装置：1段歯車減速、吊り掛け式</li> <li>歯車比：18:78＝1:4.33</li> <li>制御方式：非重連、抵抗制御、2段組合せ</li> <li>制御装置：複式電動カム軸接触器式</li> <li>ブレーキ方式：EL14A空気ブレーキ、手ブレーキ</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="ED50形"><span id="ED50.E5.BD.A2"></span>ED50形</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=9" title="節を編集: ED50形"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="概要_3"><span id=".E6.A6.82.E8.A6.81_3"></span>概要</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=10" title="節を編集: 概要"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><b>ED50形</b>は、東海道本線・<a href="/wiki/%E6%A8%AA%E9%A0%88%E8%B3%80%E7%B7%9A" title="横須賀線">横須賀線</a>電化に際して、輸入された旅客列車牽引用の電気機関車で、<a href="/wiki/1923%E5%B9%B4" title="1923年">1923年</a>（大正12年）に17両が製造された。電気部分は英国電気製であるが、機械関係はノース・ブリティッシュ社の手によるものである。 </p><p>製造当初は、<b>1040形</b>（<b>1040 - 1056</b>）と称したが、1928年（昭和3年）の車両形式称号規程改正により、<b>ED50形</b>（<b>ED50 1 - 17</b>）に改められた。 </p><p>1930年の横須賀線<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8432%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A" title="国鉄32系電車">電車</a>化により、中央本線に転用され、歯車比を増大してED17形に形式を変更された。この改造は、1931年9月までに全車に対して施行され<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>、形式消滅した。番号は旧番を踏襲して<b>ED17 1 - 17</b>となっている。前述のように、このグループから、2両（ED17 16・17）が1954年及び1955年に<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED18%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A#ED18形（2代）" title="国鉄ED18形電気機関車">ED18形</a>（2代）に改造されている。このうちの2号機（旧ED50 16）は、<a href="/wiki/1992%E5%B9%B4" title="1992年">1992年</a>（平成4年）に<a href="/wiki/%E5%8B%95%E6%85%8B%E4%BF%9D%E5%AD%98" title="動態保存">動態復元</a>され、<a href="/wiki/2005%E5%B9%B4" title="2005年">2005年</a>（平成17年）まで<a href="/wiki/%E9%A3%AF%E7%94%B0%E7%B7%9A" title="飯田線">飯田線</a>で「<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%B3%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%8F%B7" title="トロッコファミリー号">トロッコファミリー号</a>」の牽引に使用された。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="主要諸元_3"><span id=".E4.B8.BB.E8.A6.81.E8.AB.B8.E5.85.83_3"></span>主要諸元</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=11" title="節を編集: 主要諸元"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>全長：12,340mm</li> <li>全幅：2,800mm</li> <li>全高：3,935mm</li> <li>重量：58.32t</li> <li>電気方式：直流1,500V（架空電車線方式。製造時は直流600V/1,200Vの複電圧仕様）</li> <li>軸配置：B+B</li> <li>1時間定格出力：840kW</li> <li>1時間定格引張力：6,800kg</li> <li>動力伝達装置：1段歯車減速、吊り掛け式</li> <li>歯車比：24:72＝1:2.96</li> <li>制御方式：非重連、抵抗制御、2段組合せ、弱め界磁制御</li> <li>制御装置：複式電動カム軸接触器式</li> <li>ブレーキ方式：EL14A空気ブレーキ、手ブレーキ</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="ED52形"><span id="ED52.E5.BD.A2"></span>ED52形</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=12" title="節を編集: ED52形"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="概要_4"><span id=".E6.A6.82.E8.A6.81_4"></span>概要</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=13" title="節を編集: 概要"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><b>ED52形</b>は、東海道本線・横須賀線電化に際して、輸入された旅客列車牽引用の電気機関車で、1923年に6両が製造された。電気部分は英国電気製であるが、機械関係はノース・ブリティッシュ社製である。 </p><p>製造当初は、<b>6000形</b>（<b>6003 - 6008</b>）と称したが、1928年の車両形式称号規程改正により、<b>ED52形</b>（<b>ED521 - 6</b>）に改められた。 </p><p>本形式は当初9両が発注されたが、6000 - 6002の3両は<a href="/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E6%B8%AF" title="横浜港">横浜港</a>で陸揚げ中に<a href="/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%A4%A7%E9%9C%87%E7%81%BD" title="関東大震災">関東大震災</a>に遭遇し、海に転落し水没、イギリスに送り返されて再度製作され、全く異なった形態の機関車として納入された（後の<a href="#ED51形">ED51形</a>）。 </p><p>外観はED50形とほとんど変わらないが、歯車比をやや小さくして高速側に振るとともに内部機器の配置が異なっており、別形式となった。 <a href="/wiki/1925%E5%B9%B4" title="1925年">1925年</a>（大正14年）<a href="/wiki/12%E6%9C%8813%E6%97%A5" title="12月13日">12月13日</a>から横須賀線で<b>6006</b>による運用が開始。運用初日は事故を恐れて次位に<a href="/wiki/%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="蒸気機関車">蒸気機関車</a>を連結、さらに<a href="/wiki/%E6%9C%80%E7%B5%82%E5%88%97%E8%BB%8A" class="mw-redirect" title="最終列車">最終列車</a>で使用される念の入れようとなった。同月19日からは東海道線でも使用され始めた。使用開始にあたりオリジナルの<a href="/wiki/%E6%8A%B5%E6%8A%97%E5%99%A8" title="抵抗器">抵抗器</a>に問題が生じたため、順次<a href="/wiki/%E6%97%A5%E7%AB%8B%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80" title="日立製作所">日立製作所</a>、<a href="/wiki/%E8%8A%9D%E6%B5%A6%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80" class="mw-disambig" title="芝浦製作所">芝浦製作所</a>等が製造した抵抗器に換装された。このため全車が運用され始めたのは、翌<a href="/wiki/1926%E5%B9%B4" title="1926年">1926年</a>（大正15年）となった<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>当初は東海道本線や横須賀線で使用。<a href="/wiki/1927%E5%B9%B4" title="1927年">1927年</a>（昭和2年）10月20日には、電気機関車として初めて<a href="/wiki/%E3%81%8A%E5%8F%AC%E3%81%97%E5%88%97%E8%BB%8A" title="お召し列車">お召し列車</a>を牽引している<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。1932年（昭和7年）から3 - 6号機の4両が歯車比を変更して中央本線に転属<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>、ED18形（初代。<b>ED18 3 - 6</b>）となった。 </p><p>残る1・2号機は、引き続き東海道本線で使用されたが、1943年に歯車比を貨物列車牽引用に変更して、ED17形（<b>ED17 22・23</b>）となった。このうちのED17 23は、戦災により<a href="/wiki/1946%E5%B9%B4" title="1946年">1946年</a>（昭和21年）に廃車となっている。 </p><p>ED18 4 - 6は、1950年に装備改造によってED17形（<b>ED17 19 - 21</b>）に編入された。残る3号機は、1953年に軸重軽減のため、走軸を付加した新製台車に交換され、<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED18%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A#ED18形（2代）" title="国鉄ED18形電気機関車">ED18形（2代</a>。形式番号不変）となっている（この3号機は装備改造を既に終えていた）。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="主要諸元_4"><span id=".E4.B8.BB.E8.A6.81.E8.AB.B8.E5.85.83_4"></span>主要諸元</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=14" title="節を編集: 主要諸元"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>全長：12,340mm</li> <li>全幅：2,800mm</li> <li>全高：3,935mm</li> <li>重量：57.97t</li> <li>電気方式：直流1,500V（架空電車線方式。製造時は直流600V/1,200Vの複電圧仕様）</li> <li>軸配置：B+B</li> <li>主電動機：MT6形（端子電圧675V時定格出力210kW、定格回転数550rpm）×4基</li> <li>1時間定格出力：840kW</li> <li>1時間定格引張力：5,200kg</li> <li>動力伝達装置：1段歯車減速、吊り掛け式</li> <li>歯車比：27:69＝1:2.56</li> <li>制御方式：非重連、抵抗制御、2段組合せ、弱め界磁制御</li> <li>制御装置：複式電動カム軸接触器式</li> <li>ブレーキ方式：EL14A空気ブレーキ、手ブレーキ</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="ED51形"><span id="ED51.E5.BD.A2"></span>ED51形</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=15" title="節を編集: ED51形"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JGR-ED17b.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/JGR-ED17b.jpg/300px-JGR-ED17b.jpg" decoding="async" width="300" height="168" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/JGR-ED17b.jpg/450px-JGR-ED17b.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/JGR-ED17b.jpg/600px-JGR-ED17b.jpg 2x" data-file-width="1610" data-file-height="902" /></a><figcaption>形式図（旧ED51形）</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="概要_5"><span id=".E6.A6.82.E8.A6.81_5"></span>概要</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=16" title="節を編集: 概要"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><b>ED51形</b>は、東海道本線・横須賀線電化に際して英国電気に発注された<b>6000形</b>電気機関車のうちの3両で、関東大震災で被災して水没し、<a href="/wiki/1925%E5%B9%B4" title="1925年">1925年</a>（大正14年）に英国電気で再製作されたものである。そのため、後に<a href="#ED52形">ED52形</a>となった機関車よりも後に製造されたにもかかわらず、若い番号（<b>6000 - 6002</b>）が付されている。 </p><p><a href="#ED13形">ED13形</a>、<a href="#ED50形">ED50形</a>、ED52形と同様に「デッカー」の一族であるが、外観は大きく異なっている。主な相違点は次のとおりである。 </p> <ul><li>車体の前後にデッキが設けられている。</li> <li>前面の扉が助士席側に寄せられており左右非対称である。</li> <li>内部の機器配置が左右非対称で、抵抗器が右側に集中して配置されたため、側面の通風器が右側に多く配置されており、車体の左右で形態が大きく異なる。</li></ul> <p>そのため、6003 - 6008（→ED52形）の「旧6000形」に対して、6000 - 6002は「<b>新6000形</b>」と通称された。同系の形態を持つ「デッカー」としては、<a href="/wiki/%E9%9D%92%E6%A2%85%E7%B7%9A" title="青梅線">青梅鉄道</a>1形（後の国鉄ED36形→<a href="/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93" title="西武鉄道">西武鉄道</a><a href="/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6E41%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" class="mw-redirect" title="西武E41形電気機関車">E41形</a>）、<a href="/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93" title="東武鉄道">東武鉄道</a><a href="/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6ED10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="東武ED10形電気機関車">ED10形</a>（後の<a href="/wiki/%E8%BF%91%E6%B1%9F%E9%89%84%E9%81%93" title="近江鉄道">近江鉄道</a>ED4000形）、<a href="/wiki/%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93" title="伊勢電気鉄道">伊勢電気鉄道</a><a href="/wiki/%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93511%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="伊勢電気鉄道511形電気機関車">511形</a>（後の<a href="/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93" title="近畿日本鉄道">近畿日本鉄道</a>デ11形）、秩父鉄道デキ1形6-7といったところがあげられる。 </p><p>また、<a href="/wiki/1927%E5%B9%B4" title="1927年">1927年</a>（昭和2年）10月20日には、6001・6002が日本で運用された電気機関車としては初めて<a href="/wiki/%E3%81%8A%E5%8F%AC%E3%81%97%E5%88%97%E8%BB%8A" title="お召し列車">お召し列車</a>牽引の栄誉に浴している（トラブル防止の観点から必ず重連で運用された）。初期の頃は信頼性が低く評判の悪かった英国電気製電気機関車であるが、<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E5%8F%B2#輸入機の時代と試行錯誤" title="日本の電気機関車史">この頃には性能も安定し、信頼を得るようになっていた。</a> </p><p>「新6000形」は、1928年の車両形式称号規程改正の際には、「旧6000形」と大きく形態が異なることから、別形式の<b>ED51形</b>（<b>ED51 1 - 3</b>）に改められた。 </p><p>その後、<a href="/wiki/1938%E5%B9%B4" title="1938年">1938年</a>（昭和13年）から、中央本線への転用のため、歯車比を増大する改造を受けてED17形（<b>ED17 24 - 26</b>）に改められた。この間に、ED17 25（旧ED51 2）が戦災により廃車となっている。 </p><p>残った2両は太平洋戦争後は国府津機関区に移り、横須賀線で貨物列車の牽引や入換作業に従事したのち、1970年12月に廃車となっている。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="主要諸元_5"><span id=".E4.B8.BB.E8.A6.81.E8.AB.B8.E5.85.83_5"></span>主要諸元</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=17" title="節を編集: 主要諸元"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>全長：12,340mm</li> <li>全幅：2,700mm</li> <li>全高：3,935mm</li> <li>重量：56.60t</li> <li>電気方式：直流1,500V（架空電車線方式）</li> <li>軸配置：B+B</li> <li>主電動機：MT6形（端子電圧675V時定格出力210kW、定格回転数550rpm）×4基</li> <li>1時間定格出力：840kW</li> <li>1時間定格引張力：5,200kg</li> <li>1時間定格速度：58.0km/h</li> <li>最高運転速度：85km/h</li> <li>動力伝達装置：1段歯車減速、吊り掛け式</li> <li>歯車比：27:69＝1:2.56</li> <li>制御方式：非重連、抵抗制御、2段組合せ、弱め界磁制御</li> <li>制御装置：複式電動カム軸接触器式</li> <li>ブレーキ方式：EL14A空気ブレーキ、手ブレーキ</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="配置表"><span id=".E9.85.8D.E7.BD.AE.E8.A1.A8"></span>配置表</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=18" title="節を編集: 配置表"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <table class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center;"> <caption>ED13形・ED50形・ED51形・ED52形・ED18形（初代）・ED17形機関車配置表 </caption> <tbody><tr> <th>年度 </th> <th>1931年 </th> <th>1933年 </th> <th>1935年 </th> <th>1937年 </th> <th>1939年 </th> <th>1941年 </th> <th>1943年 </th> <th>1947年 </th> <th>1949年 </th> <th>1951年 </th> <th>1953年 </th> <th>1955年 </th> <th>1957年 </th> <th>1959年 </th> <th>1961年 </th> <th>1963年 </th> <th>1965年 </th> <th>1967年 </th></tr> <tr> <td>東京</td> <td>51-3<br />52-4</td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td> </td></tr> <tr> <td>新鶴見</td> <td>50-3<br />13-1</td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td> </td></tr> <tr> <td>国府津</td> <td>13-1</td> <td>13-2</td> <td>13-2</td> <td>13-2</td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td>17-2</td> <td>17-1</td> <td>17-1</td> <td></td> <td></td> <td>17-1</td> <td></td> <td> </td></tr> <tr> <td>甲府</td> <td>17-13</td> <td>17-17</td> <td>17-17</td> <td>17-17</td> <td>17-16</td> <td>17-17</td> <td>17-17</td> <td>17-17<br />18-3</td> <td>17-17<br />18-3</td> <td>17-19</td> <td>17-12</td> <td>17-15</td> <td>17-17</td> <td>17-11</td> <td>17-9</td> <td>17-9</td> <td>17-9</td> <td>17-10 </td></tr> <tr> <td>八王子</td> <td></td> <td>51-3<br />52-5<br />18-1</td> <td>51-3<br />52-2<br />18-4</td> <td>51-3<br />52-2<br />18-4</td> <td>51-3<br />52-2<br />18-4</td> <td>51-3<br />52-2<br />18-4</td> <td>51-3<br />52-2<br />18-4</td> <td>17-2</td> <td>17-1<br />13-2</td> <td>17-5</td> <td>17-9</td> <td>17-5</td> <td>17-4</td> <td>17-4</td> <td>17-3</td> <td>17-3</td> <td>17-3</td> <td> </td></tr> <tr> <td>伊東</td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td>13-2</td> <td>13-2</td> <td>13-2</td> <td>17-1</td> <td>17-2</td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td> </td></tr> <tr> <td>久里浜</td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td>17-1</td> <td>17-2</td> <td>17-2</td> <td>17-1</td> <td></td> <td>17-2</td> <td>17-2</td> <td>17-2</td> <td>17-2 </td></tr> <tr> <td>浜松</td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td>17-1</td> <td>17-1</td> <td>17-1</td> <td>17-1</td> <td> </td></tr> <tr> <td>豊橋</td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td>17-5</td> <td>17-5</td> <td>17-5</td> <td>17-5</td> <td>17-6 </td></tr> <tr> <td>仙台</td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td></td> <td>17-2</td> <td>17-2</td> <td>17-2</td> <td>17-3</td> <td>17-5 </td></tr> </tbody></table> <ul><li>形式番号（EDは略）と両数</li> <li>「国鉄動力車配置表』1931年より1967年までの1945年を除く隔年分から『世界の鉄道』1969年、朝日新聞社</li> <li>不明分がある</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="脚注"><span id=".E8.84.9A.E6.B3.A8"></span>脚注</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=19" title="節を編集: 脚注"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><b><a href="#cite_ref-1">^</a></b> <span class="reference-text">昭和5年度13両、昭和6年度4両 <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1073556/129">『鉄道統計資料. 昭和5年度第2編建設工務工作電氣研究』</a>、<a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1073595/131">『鉄道統計資料. 昭和6年度第2編建設工務工作電氣研究』</a>（国立国会図書館デジタルコレクション）</span> </li> <li id="cite_note-2"><b><a href="#cite_ref-2">^</a></b> <span class="reference-text">「横須賀・東海道両線で電気機関車が走る」『時事新報』（大正ニュース事典編纂委員会『大正ニュース事典第7巻大正14年-大正15年』本編p.476 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）</span> </li> <li id="cite_note-3"><b><a href="#cite_ref-3">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation book">原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、60頁。<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r101121245">.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free 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title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=%E6%98%AD%E5%92%8C%E5%A4%A9%E7%9A%87%E5%BE%A1%E5%8F%AC%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%A8%98%E9%8C%B2&rft.aulast=%E5%8E%9F%E6%AD%A6%E5%8F%B2&rft.au=%E5%8E%9F%E6%AD%A6%E5%8F%B2&rft.date=2016-09-30&rft.pages=60%E9%A0%81&rft.pub=%E6%96%B0%E6%BD%AE%E7%A4%BE&rft.isbn=978-4-10-320523-4&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-4"><b><a href="#cite_ref-4">^</a></b> <span class="reference-text">昭和6年度1両、昭和7年度3両 <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1073595/131">『鉄道統計資料. 昭和6年度第2編建設工務工作電氣研究』</a>、<a rel="nofollow" class="external text" href="https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1073629/144">『鉄道統計資料. 昭和7年度第2編建設工務工作電氣研究』</a>（国立国会図書館デジタルコレクション）</span> </li> </ol> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="関連項目"><span id=".E9.96.A2.E9.80.A3.E9.A0.85.E7.9B.AE"></span>関連項目</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84ED17%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&section=20" title="節を編集: 関連項目"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="navbox" aria-labelledby="50px&#124;link=日本国有鉄道_日本国有鉄道（鉄道省）の旧形電気機関車" style="border-collapse:collapse;padding:3px"><table class="nowraplinks mw-collapsible autocollapse navbox-inner" style="background:transparent;color:inherit;min-width:100%;border-spacing:0px;border-collapse:separate"><tbody><tr><th scope="col" class="navbox-title" colspan="2" style="border-left:solid 3em #000000; border-right:solid 3em #000000; background-color:#eee;"><div style="float:left;width:6em;text-align:left"><div class="noprint plainlinks navbar hlist" style="white-space:nowrap;font-size:60%;font-weight:normal;background-color:transparent;padding:0;color:#000;border-left:solid 3em #000000; border-right:solid 3em #000000; background-color:#eee;;border:none;"><ul style="display:inline"><li><a href="/wiki/Template:%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%81%AE%E6%97%A7%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="Template:国鉄の旧型電気機関車"><span title="このテンプレートを表示します" style="font-size:125%;;border-left:solid 3em #000000; border-right:solid 3em #000000; background-color:#eee;;border:none;">表</span></a></li><li><a href="/wiki/Template%E2%80%90%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%81%AE%E6%97%A7%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="Template‐ノート:国鉄の旧型電気機関車"><span title="このテンプレートのノートを表示します" style="font-size:125%;color:#002bb8;;border-left:solid 3em #000000; border-right:solid 3em #000000; background-color:#eee;;border:none;">話</span></a></li><li><a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template%3A%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%81%AE%E6%97%A7%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit"><span title="このテンプレートを編集します。保存の前にプレビューを忘れずに。" style="font-size:125%;color:#002bb8;;border-left:solid 3em #000000; border-right:solid 3em #000000; background-color:#eee;;border:none;">編</span></a></li><li><a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Template%3A%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%81%AE%E6%97%A7%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=history"><span title="このテンプレートの過去の版を表示します" style="font-size:125%;color:#002bb8;;border-left:solid 3em #000000; border-right:solid 3em #000000; background-color:#eee;;border:none;">歴</span></a></li></ul></div></div><div id="50px&#124;link=日本国有鉄道_日本国有鉄道（鉄道省）の旧形電気機関車" style="font-size:110%;margin:0 6em"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93" title="日本国有鉄道"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Japanese_National_Railway_logo.svg/50px-Japanese_National_Railway_logo.svg.png" decoding="async" width="50" height="6" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Japanese_National_Railway_logo.svg/75px-Japanese_National_Railway_logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Japanese_National_Railway_logo.svg/100px-Japanese_National_Railway_logo.svg.png 2x" data-file-width="931" data-file-height="119" /></a></span> <a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93" title="日本国有鉄道">日本国有鉄道</a>（<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E7%9C%81" title="鉄道省">鉄道省</a>）の旧形<a href="/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="電気機関車">電気機関車</a></div></th></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">B・D型機（貨物用）</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <p><a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EB10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄EB10形電気機関車">EB10 / AB10</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED10形電気機関車">ED10</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED11%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED11形電気機関車">ED11</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED12%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED12形電気機関車">ED12</a> - <a class="mw-selflink selflink">ED13</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED14%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED14形電気機関車">ED14</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED15%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED15形電気機関車">ED15</a> - <a 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href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED53%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED53形電気機関車">ED53</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED54%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED54形電気機関車">ED54</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED55%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED55形電気機関車">ED55</a>（計画のみ） - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED56%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED56形電気機関車">ED56</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED57%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED57形電気機関車">ED57</a> </p> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">F型機（貨物用）</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <p><a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄EF10形電気機関車">EF10</a> - <a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84HEF10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&redlink=1" class="new" title="「国鉄HEF10形電気機関車」 (存在しないページ)">HEF10</a>（計画のみ） - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF11%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄EF11形電気機関車">EF11</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF12%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄EF12形電気機関車">EF12</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF13%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄EF13形電気機関車">EF13</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF52%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄EF52形電気機関車">EF14</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF15%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄EF15形電気機関車">EF15</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF16%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄EF16形電気機関車">EF16</a> - <a 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style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <p><a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EH10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄EH10形電気機関車">EH10</a> - <a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84HEH150%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&redlink=1" class="new" title="「国鉄HEH150形電気機関車」 (存在しないページ)">HEH150</a>（計画のみ） </p> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">H型機（旅客用）</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <p><a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EH50%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" class="mw-redirect" title="国鉄EH50形電気機関車">EH50</a>（計画のみ） - <a href="/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84HEH50%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A&action=edit&redlink=1" class="new" title="「国鉄HEH50形電気機関車」 (存在しないページ)">HEH50</a>（計画のみ） </p> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">アプト式</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <p><a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EC40%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄EC40形電気機関車">EC40</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED40%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED40形電気機関車">ED40</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED41%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED41形電気機関車">ED41</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED42%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED42形電気機関車">ED42</a> </p> </div></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%">私鉄買収機</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <p><a href="/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%BA%AB%E5%BB%B6%E9%89%84%E9%81%93200%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="富士身延鉄道200形電気機関車">ED20</a> - <a href="/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%BA%AB%E5%BB%B6%E9%89%84%E9%81%93210%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="富士身延鉄道210形電気機関車">ED21</a> - <a href="/wiki/%E4%BF%A1%E6%BF%83%E9%89%84%E9%81%931%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="信濃鉄道1形電気機関車">ED22</a> - <a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%83%A8%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%82%AD11%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="宇部電気鉄道デキ11形電気機関車">ED25 I</a> - <a href="/wiki/%E5%AF%8C%E5%B2%A9%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%AD%E3%82%B32%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="富岩鉄道ロコ2形電気機関車">ED26 I</a> - <a 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title="伊那電気鉄道デキ10形電気機関車">ED32</a> - <a href="/wiki/%E4%BC%8A%E9%82%A3%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%82%AD20%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="伊那電気鉄道デキ20形電気機関車">ED33→ED26 II</a> - <a href="/wiki/%E5%8D%97%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%931001%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="南武鉄道1001形電気機関車">ED34→ED27 II</a> - <a href="/wiki/%E5%AE%AE%E5%9F%8E%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93ED35%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="宮城電気鉄道ED35形電気機関車">ED35→ED28 II</a> - <a href="/wiki/%E9%9D%92%E6%A2%85%E9%89%84%E9%81%931%E5%8F%B7%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="青梅鉄道1号形電気機関車">ED36</a> - <a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED37%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="国鉄ED37形電気機関車">ED37→ED29 II</a> - <a href="/wiki/%E9%98%AA%E5%92%8C%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%AD%E3%82%B31000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="阪和電気鉄道ロコ1000形電気機関車">ED38</a> - <a href="/wiki/%E4%B8%A1%E5%82%99%E9%89%84%E9%81%9311%E5%8F%B7%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="両備鉄道11号形電気機関車">ケED10</a> - <a href="/wiki/%E5%AE%87%E9%83%A8%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%82%AD1%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="宇部電気鉄道デキ1形電気機関車">デキ1（旧宇部）</a> - <a href="/wiki/%E5%AF%8C%E5%B2%A9%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%AD%E3%82%B31%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="富岩鉄道ロコ1形電気機関車">ロコ1（旧富山地鉄）</a> - <a href="/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%BA%AB%E5%BB%B6%E9%89%84%E9%81%93200%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="富士身延鉄道200形電気機関車">デキ501（旧三信）</a> - <a href="/wiki/%E9%98%AA%E5%92%8C%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1" title="阪和電気鉄道の車両">ロコ1100（旧南海）</a> </p> </div></td></tr><tr><td colspan="2" class="navbox-list navbox-odd" style="width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <p><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E5%8F%B2" title="日本の電気機関車史">日本の電気機関車史</a> </p> </div></td></tr></tbody></table></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r96783592">.mw-parser-output .asbox{position:relative;overflow:hidden}.mw-parser-output .asbox table{background:transparent}.mw-parser-output .asbox p{margin:0}.mw-parser-output .asbox p+p{margin-top:0.25em}.mw-parser-output .asbox{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox-note{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox .navbar{position:absolute;top:-0.90em;right:1em;display:none}</style><div role="note" class="metadata plainlinks asbox stub"><table role="presentation"><tbody><tr class="noresize"><td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Aiga_railtransportation_25.svg" class="mw-file-description"><img alt="スタブアイコン" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Aiga_railtransportation_25.svg/20px-Aiga_railtransportation_25.svg.png" 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href="/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88:%E9%89%84%E9%81%93" title="プロジェクト:鉄道">PJ鉄道</a>）。</p></td></tr></tbody></table><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r99966302">.mw-parser-output .hlist ul,.mw-parser-output .hlist ol{padding-left:0}.mw-parser-output .hlist li,.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt{margin-right:0;display:inline-block;white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dt:after,.mw-parser-output .hlist dd:after,.mw-parser-output .hlist li:after{white-space:normal}.mw-parser-output .hlist li:after,.mw-parser-output .hlist dd:after{content:" ·\a0 ";font-weight:bold}.mw-parser-output .hlist dt:after{content:": "}.mw-parser-output .hlist-pipe dd:after,.mw-parser-output .hlist-pipe li:after{content:" |\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-hyphen dd:after,.mw-parser-output .hlist-hyphen li:after{content:" -\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-comma dd:after,.mw-parser-output .hlist-comma 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