紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV-新浪汽车

<!DOCTYPE html> <html> <head> <meta charset="utf-8"/> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge,chrome=1"> <title>紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV-新浪汽车</title> <meta content="always" name="referrer"> <meta name="keywords" content="中型车试驾评测,新能源车试驾评测"> <meta name="description" content="20年前，广汽本田量产的第一款车型便是雅阁，历经20多年的发展，如今我们迎来了第十一代雅阁。在全新一代雅阁车型上，首次搭载了插电式混动系统，即第四代i-MMD 插电式混动系统。本次我们试驾的就是第十一代雅阁 e:PHEV 插电混动车型，一起来看看它有哪些吸引人的地方。">  <meta name="sudameta" content="carid:;brandsid:2;subbeandsid:86;fircolum:试车;seccolum:体验试驾;ctime:2023-03-30 09:00:01;doctags:中型车试驾评测,新能源车试驾评测;dataid:comos:mykhmqy2462887;">  <meta name="tags" content="中型车试驾评测,新能源车试驾评测"> <meta name="publishid" content="mykhmqy2462887"> <meta name="comment" content="comment_channel:qc; comment_id:comos-mykhmqy2462887"> <meta property="og:title" content="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" /> <meta property="og:description" content="20年前，广汽本田量产的第一款车型便是雅阁，历经20多年的发展，如今我们迎来了第十一代雅阁。在全新一代雅阁车型上，首次搭载了插电式混动系统，即第四代i-MMD 插电式混动系统。本次我们试驾的就是第十一代雅阁 e:PHEV 插电混动车型，一起来看看它有哪些吸引人的地方。" /> <meta property="og:url" content="https://auto.sina.com.cn/review/tiyan/2023-03-30/detail-imykhmqy2462887.shtml" /> <meta property="og:image" content="https://n.sinaimg.cn/auto/transform/384/w710h474/20230309/bd0d-d1b00f8dd27b5a0a9d188441db76a53d.jpg" /> <meta name="stencil" content="PGLS000124" /> <meta property="og:type" content="article"/> <meta property="article:published_time" content="2023-03-30T09:00:01+08:00"/> <meta property="article:author" content="新浪汽车原创"/> <meta property="article:published_first" content="新浪汽车,https://auto.sina.com.cn/review/tiyan/2023-03-30/detail-imykhmqy2462887.shtml" /> <meta name="mobile-agent" content="format=html5;url=https://auto.sina.cn/review/tiyan/2023-03-30/detail-imykhmqy2462887.d.html" /> <meta name="mobile-agent" content="format=xhtml;url=https://auto.sina.cn/review/tiyan/2023-03-30/detail-imykhmqy2462887.d.html" /> <meta name="mobile-agent" 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插电混动车型，一起来看看它有哪些吸引人的地方。（本次试驾为试装车，具体功能和配置以上市时为准）</p> <div class="art_t"> <div class="art_tit3">家族化外观一种干练美</div> </div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/c3ce-7099e989ee7877304a8ca2ec6967dc94.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/74e7-6f7f2334bb76a92d84bfb41b10720f9e.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 的外观设计，可以说肉眼可见的变宽了，这与大灯与中网的融合设计分不开，营造出更宽更低趴的轿跑风格。前脸的设计更强调干练简约美学，追求精悍的造型。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/fad9-b980a2159110ff08dd2ba6479bb6a3f4.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　钢琴烤漆的六边形前格栅视觉冲击感较强，同时打造出明显车型特征，给人留下深刻的印象。蓝色线条勾勒的车标，表示这是一台 e：PHEV 插电混动版本的雅阁。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/efd6-e0cbc31320352d2e021e6fccf317df69.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/6422-2bd1a363422a6c63fad59c73e6dd5086.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新LED大灯更薄且拉伸到翼子板，水平基调的大灯轮廓，进一步增加了车头的视觉宽度，高反差的视觉效果，凸显出灯光的锐利感。其集成了流光转向灯、主动转弯灯和自适应远近光等。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/211/w2047h1364/20230313/4f38-1dff7f68a0d4991e2ce7ee013790ee0d.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 车长宽高身尺寸为4980/1862/1449mm，轴距2830mm，比上一代雅阁车身长了74mm，轴距无变化。新车侧面的下腰线经过重新设计，令其看上去层次感更丰富。C柱小三角窗改为向上扬起，同时尾灯侧面的线条相比老款更干净利索。全新雅阁的车身侧面，给人的感觉更修长、更有延伸感，同时又营造出优雅运动的轿跑气质。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/8895-3ec9ca181cb18305e335aae0c5cd9eb3.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 小溜背的造型运动感更强烈，打破了同级B级车固有的沉稳风格，更受年轻人喜爱。另外，B柱与C柱都采用了钢琴烤漆装饰板，更显时尚。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/3dff-e1dfdbe4aec9517a3f8ea5f3930e8676.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 采用18寸五辐双色轮毂，更多的黑色涂代表着运动基调。与之搭配的是235/45 R18 米其林e·Primacy 新能源车专用轮胎，兼具舒适、长效干湿地抓地力及优秀磨耗表现。由于全新雅阁e：PHEV整备质量只有1756kg，所以胎压不用像大多数沉重的电动车那样打的很高，从实际驾驶体验上说，这条胎保持了普通版本的米其林Primacy 4（浩悦4）的舒适性和静音性。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/cad5-58b283e8cc747a5f96dfff07df8fc635.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/67e6-14418097c679b8e686e293603a28aec2.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 采用了全新的贯穿式尾灯，更强调车视觉宽度，尾灯呈水平的“一”字形，与车身平顺线条相连，拉伸车身的宽阔感。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/213/w2048h1365/20230313/8182-7b211e642e275d0459dd79509e4e6328.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 依旧延续了上一代车型就有的尾箱小尾翼，且也采用了钢琴烤漆工艺，看上去颇为动感。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/385/w2048h1537/20230313/3a87-8aa513fd903973252a22ff471da86b29.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁有7种车身颜色可选，分别为：星月白、格陵兰白、极夜流银、奥特夫黑、星空蓝、极速绯红、翎羽蓝（全新车色），以及三种内饰可选，汽油版：红+黑、灰+黑、纯黑； e：PHEV 车型：白+黑、纯黑。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/a47a-0cfda9cc640386b0a7c6811318c70e4a.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　在细节上，全新雅阁 e：PHEV 在后门前缘安装了密封条，可以降低风噪和减少尘土，这个细节在很多合资B级车中并未做到，一般豪华车上才会有。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/83ab-d3a26b5ba3e7b029b8af0c8053cf8bb0.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 还采用了前排双侧玻璃，以及主动降噪技术，车内静谧性得到进一步保障。从试驾感受来说，高速120km/h巡航时，车内整体噪音控制都很不错，符合一台优秀B级车的标准。</p> <div class="art_t"> <div class="art_tit3">内饰简约整体感强</div> </div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230313/cba7-9df5f3a8cd21c5262207fbeae681b7bc.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 内饰整体采用了水平基调的造型风格，视觉感受上更宽，超宽超薄的仪表台看上去也非常简介和干练。其中有一处细节上设计师特意强调了，就是全新雅阁坐在车内是看不到风挡玻璃外静置的雨刷器的，前方的视野更干净更透彻。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/b131-0e3e16511e5402b18dab3ca8483ebff6.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/2e00-9df2007c3a3408a2d29be550397a212a.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　10.2英寸液晶仪表盘，12.3英寸中控屏错落有致，采用了悬浮设计，下部的空调出风口隐藏在网格装饰条内，令内饰整体感更出色。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/eb68-e25f638b2364c19ae85bfee980ea2468.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/1c85-39d81fb5041ca71c899b036fe406e472.jpg" alt="导航风格" data-link=""><span class="img_descr">导航风格</span></div> <p>　　10.2英寸液晶仪表盘，显示信息丰富，甚至连A/B里程切换示意都显示在仪表盘中，很有日系工业产品严谨的制造理念。另外，其拥有科技感更强的圆形、椭圆形、简约三种不同主题可供选择，可以根据ACC主动巡航系统的工作情况自动切换。UI界面、功能显示、车辆设置等信息以更大的图形显示，阅读更简易、直观。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/272e-c1f239b117b225b42edf27dec07e79dd.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/4ae0-8b87d74f0e78eb783a88e8745fae9156.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　12.3英寸中央触控屏，滚动与操作顺滑准确，像智能手机般好用。另外，全新雅阁还拥有面部识别功能，可将驾驶员面部通过监测摄像头进行面容识别后，系统可对座椅、空调温度、座椅温度、室内照明、仪表盘、HUD抬头显示、驾驶辅助、娱乐信息等进行全方位的个人自定义设定，非常方便。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/6a7f-c08f790c325a6a77aaeb6f1217d0f992.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/7e21-ed06d72b02512e055c9d02f070d5fc8a.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 还首次加入了座舱环境控制旋钮，通过简单的旋转+按下即可完成操作。其可以登录8个功能组合，集空调/音响/灯光等功能于一体，统一操作可以最大限度减少物理按键。上手很容易且功能操作简单明了，但仍然保留了最常用的空调温度调节、前风挡除雾、后风挡加热的物理按键。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/17fb-43e6f261b29478dfea1167280467b2f8.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 拥有11.5英寸大尺寸的HUD抬头显示，可以显示丰富全面的驾驶信息、Honda SENSING 360、导航以及电话、车辆设置等信息。同时，基于行车记录仪的前置摄像头，实现了实景导航功能，让导航画面更直观，提升便利性。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/3a11-be292291335cca589315281575e301ba.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 采用了流媒体后视镜，集成了车内后视镜、行驶记录仪、实景导航3大功能。不仅可视范围更大，时刻监控车辆安全，还能联通前置摄像头实现实景导航。但流媒体后视镜需要逐渐习惯，个人还是更喜欢切换成普通反光镜式的后视镜。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/f1bd-df68a9271845e44c79a6166d4fe97b1d.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 还有一项奶爸宝妈比较喜欢的功能，CabinWatch座舱守护，通过使用车内摄像头在中控屏幕上看护后排座椅的孩子，时刻守护更安心。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/d350-3dc9925516ab954e3355e6234ffb3042.jpg" alt="七色氛围灯" data-link=""><span class="img_descr">七色氛围灯</span></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/f743-e3f5c8aa1a7e37d53869d1b4a35735cf.jpg" alt="按钮式电子挡" data-link=""><span class="img_descr">按钮式电子挡</span></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/72cc-f88c22926e31f26a28cdebf4577d7e2e.jpg" alt="驾驶模式切换，e为动力模式切换" data-link=""><span class="img_descr">驾驶模式切换，e为动力模式切换</span></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/d4d1-3bea8612470debb8bd1b73ded688408d.jpg" alt="手机无线充电底座" data-link=""><span class="img_descr">手机无线充电底座</span></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 标配无线CarPlay/CarLife，可以实现手机与车机的无线连接。并配备手机无线充电（最大15W）功能，以及前后排共4个Type-C （3.0A）充电口，所有座席均有舒适的智能手机充电环境。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/dd8c-6dd18d1738bf73c1f1455b703dfae5ed.jpg" alt="中控台软性包裹" data-link=""><span class="img_descr">中控台软性包裹</span></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/611d-f6ad1d1a58841daa115b3daa8432eb14.jpg" alt="车门上沿为搪塑，门板为麂皮人造革包裹" data-link=""><span class="img_descr">车门上沿为搪塑，门板为麂皮人造革包裹</span></div> <p>　　在其他细节方面，全新雅阁 e：PHEV 搭载12扬声器的BOSE音响，20cm口径高功率低音炮，带有定制均衡和专有的数字信号处理技术，包括虚拟环绕声技术和DSC动态随速补偿技术。同时，通过音响提供ANC主动降噪功能。其采用3轴振动传感器检测出轮胎传来的振动，追加减少低频路噪；同时如果后排有乘客，可以让降噪更均匀，便于沟通，如果后排无乘客，则最大发挥前排降噪效果，提供最佳的静音性能。</p> <div class="art_t"> <div class="art_tit3">空间阔绰乘坐舒适</div> </div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/2159-73024526aa804d957fa9608ec2811e19.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/6eb8-4b68ec423c1c6a768dcb5a45f55e6c48.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/0d12-f8b1f880ef66abf21c1c7d5d287f0a0f.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 前后排座椅厚实且软硬适中，乘坐舒适，前排座椅具有一定的包裹性，后排座椅靠背角度比较大，长途乘坐不会很疲惫。另外，座椅采用了顶级麂皮人造革材质，手感细腻感摩擦力大，且夏天暴晒后不会过烫，“贯通打孔”工艺拥有更好的通风性性。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/81d5-3d1d97a728682a9fd9b5f6115e900e14.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/01af-5f52a7abbd13904068f01fa6f6141bed.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/209f-f5861eb1d397e900a4f9c72ad90f449d.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/9dcd-3c10a98f6b4b419cc1771f41592dc6d4.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　模特身高180cm，调整好前排坐姿后，头部空间一拳，后排腿部空间两拳有余，头部空间则比较一般。</p> <div class="art_t"> <div class="art_tit3">多种驾驶风格自己掌握</div> </div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/f89d-c656b6aadfb9c09d71808a728ef159d5.jpg" alt="2.0L直喷阿特金森自吸发动机" data-link=""><span class="img_descr">2.0L直喷阿特金森自吸发动机</span></div> <p>　　本次试驾的是第十一代雅阁 e：PHEV 插电混动车型，搭载第四代i-MMD混动系统。本田的i-MMD混动系统相信大家都比较熟悉了，拥有纯电、串联（发动机仅带动发电机发电）、发动机直驱三种动力输出模式。</p> <p>　　<strong>先说说具体参数：</strong></p> <p>　　1、17.7kWh三元锂电池，满电WLTC纯电续航可达82公里，充满电需要2.5小时；</p> <p>　　2、纯电行驶电耗16.6kWh/100km（WLTC）；</p> <p>　　3、双电机E-CVT变速箱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m；</p> <p>　　4、全新的2.0L直喷阿特金森自吸发动机，最大功率109kW，最大扭矩182N·m；</p> <p>　　5、满电综合油耗1.54L/100km（WLTC），匮电综合油耗4.88L/100km（WLTC）。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/9564-44346ff9df24ccd5e9db29a7941b2f49.jpg" alt="双电机E-CVT变速箱" data-link=""><span class="img_descr">双电机E-CVT变速箱</span></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/535/w343h192/20230411/ca62-d1b3ad6d90d6c600c3c9f3c24ccd13d1.png" alt="全新雅阁e:PHEV 双电机 E-CVT" data-link=""><span class="img_descr">全新雅阁e：PHEV 双电机 E-CVT</span></div> <p>　　<strong>再说说跟第三代i-MMD的区别：</strong></p> <p>　　1、第三代i-MMD的发电机与驱动电机为同轴式，而第四代改为平行轴式，从而使驱动电机单独分离出来，好处就是扭矩提升20N·m，并降低噪音。</p> <p>　　2、驱动电机最高转速从三代的13000rpm提升到14500rpm，达到了纯电动车的水平，纯电最高时速为175km/h。</p> <p>　　3、电池包减重51%，体积缩减57%，对比以往的PHEV车型上的IPU，重量、体积都减少了一半以上，使得整车的整备质量最低只有1.75吨。</p> <p>　　4、功率输出提升了15%，动力输出模组尺寸减小40%，同时DCDC转换器输出电流提升7%。</p> <p>　　5、全新温控系统，气温低时，利用发动机暖风回路给电池包加热，气温高时，利用空调冷却回路给电池包降温，电池性能更稳定且寿命更长。既不耽误座舱冷暖空调，也提升了电池温控效率。</p> <p>　　6、全新2.0L发动机采用直喷技术（上一代为多点电喷），高压多段喷射，13.9高压缩比，41%热效率。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/9844-054b334eff440889a143d167f7eecfd2.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　上面了解了参数和第四代i-MMD的升级之处，来说说具体驾驶感受怎么样。首先是EV纯电模式，全新雅阁 e：PHEV 的驾驶感受与纯电动车无异，335N·m的驱动电机在起步刹那间就能获得出色的加速感受，加速平顺性、车内环境的静谧性都非常不错，135kW的最大功率可支持纯电最高时速为175km/h。另外，通过方向盘的“换挡拨杆”可以调整动能回收强度，当最大强度时，车辆具有非常明显的减速效果，整体驾驶感受就是一辆纯电动轿车。满电续航82km，如果家里有充电桩，一天一充就完全能满足日常通勤的需要了，大大节省了用车成本。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/534/w1280h854/20230314/8a27-878fc8841c9138239cd2c9c2f5faf1d4.jpg" alt="动力输出为自动模式" data-link=""><span class="img_descr">动力输出为自动模式</span></div> <p>　　纯电模式其实没什么太多可说的，毕竟全新雅阁 e：PHEV 是带着发动机的插混轿车，所以混动模式的驾驶感受和表现才是我最关心的。按下电子挡下方的“e”按钮，将动力输出模式调整为“自动”，此时用电还是用油，电脑会根据路况和驾驶风格自动判断，我相信这也是大多数车主最常用的动力模式，所以本次试驾更偏重“自动”模式下的实际情况。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/6680-be35ca6d2c449aca0626a641ddca24b8.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/24ef-4e7f2187fe7420e3fc7274e4cc283e3f.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　在“自动”模式下，首先值得肯定的是，全新雅阁 e：PHEV 从低速到高速，动力输出依旧是平顺且有力。起步阶段靠电机，高速巡航时用发动机直驱，动力切换的过程凭肉身察觉不到任何顿挫，起步加速到高速巡航一气呵成。关于能量流的转换，我们可以通过中控屏上来查看，对于理工男来说，还是挺有意思的。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230309/2254-7b6e2c8bb20df85316965257b7bcf47a.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　满电状态下，全新雅阁 e：PHEV 高速巡航时可全部采用纯电（EV）模式，且支持最高时速为175km/h，当然，纯电高速行驶肯定会更费电，所以用“自动”模式让发动机多介入直驱车轮才是最好的选择。满电满油状态下，全新雅阁 e：PHEV 的总续航里程可突破1000公里。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/5bb2-24de1975d6197de9214172b7fb05d040.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　谈谈驾驶感受，虽然全新雅阁 e：PHEV 车重超过1.75吨，但是凭借电机加持，加速性能还是相当不错的，给人的感受就是动力随踩随有，不论低速还是高速，超车相当轻松，且发动机在高速介入时没有明显的发动机噪音。悬挂整体调校偏向舒适，同时，其搭载了ADS自适应悬挂系统，在颠簸路面时快速调整减震器的阻尼，实际驾驶感受上也是如此的，路面震动被大大化解，路感不明显，符合一台舒适导向的B级车定位。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/5791-506415a8dd54d4f19aa373703db068e7.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 的噪音控制也非常理想，刚才说了，2.0L直喷发动机介入时本身就没什么噪音，路噪也被米其林e·Primacy 新能源车专用轮胎吸收不少，在高速巡航时只能偶尔听到一些风噪。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/275b-8723bb27276b1c106eb9ce52299bb3a5.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　全新雅阁 e：PHEV 的操控给我的感觉中规中矩，适合平稳驾驶，方向盘指向性比较精准，由于路感被轮胎和悬挂过滤的太多，所以感受不到太多的路面反馈，软绵的悬挂可以让车内乘客很好的休息，但并不适合激烈驾驶。快速过弯或并线时，车辆的侧倾支持比较到位，干净利落。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/13a8-16f89721149372f5f4d1a8ba114a61d8.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　在驾驶辅助上，全新雅阁也是做的很全面，道路保持、盲区预警、侧方预警等等，满足L2级别的驾驶辅助功能。</p> <p>　　<strong>具体来说：</strong></p> <p>　　ALCA变道智驾：在时速70Km/h以上行驶时，只要轻拨转向灯，系统会辅助操作方向盘完成变道。ALCA系统会通过摄像头/雷达确认旁边车道情况，来判断确认可以变更车道的是否安全。</p> <p>　　FCTW 穿行先知：0~16km/h的起步状态或低速行驶时，系统可以判断前方路口穿行的车辆，判断范围是5~90km/h交叉通过的车辆，系统会通过HUD抬头显示、仪表盘中央、中控屏上，均显示出带方向的警示图案通知驾驶者，避免碰撞发生。</p> <p>　　LCCM变道后卫：在行驶时速50km/h-180km/h才会启动，变更车道时，系统会通过雷达探测旁边车道是否有车辆接近，并检测出变更车道时是否有发生碰撞的可能。如果可能发生碰撞的情况下，系统会发出警报声、盲点信号指示灯、在仪表盘上显示，并提供方向盘操作辅助中止变道。</p> <p>　　LKAS车道保持辅助系统（升级）：摄像头和雷达经过升级，即便是在无法监测到行车线的情况下，也可以保持住LKAS车道保持系统，跟随前车行驶。</p> <p>　　ACC Corner Speed Asssist弯道智驾：基于ACC主动式巡航系统的进化，系统会通过前方摄像头识别前方弯道的曲率，自动地将速度调整至合适水平，降低驾驶者在拐进弯道过程中刹车操作频率，帮助平稳驾过弯道。该功能的启用时速范围是30-180km/h，可以设定3个弯道车速挡位（Low/Middle/High）。</p> <p>　　ACC主动式巡航系统：自适应巡航经过升级，NORMAL模式下，最大目标加速度提升约40%，提供更迅速的自适应巡航体验，ECON模式，加速度更平顺，巡航体验更舒适。</p> <p>　　Honda Parking <a class="a_tag" target="_blank" href="//db.auto.sina.com.cn/2420/?c=spr_auto_trackid_1e17744b130ea936">Pilot</a>自动泊车辅助系统：依靠MVC摄像头和雷达传感器，可以对应5种情况下的停车以及纵向出库，自行开展加速/刹车/操控方向盘/换挡等动作，实现自动泊车辅助，即便是无划线车位也能完成泊车。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/618/w2048h970/20230314/1869-22b67687d8bc9cc65747fb89187b917b.jpg" alt="出发时里程表清零" data-link=""><span class="img_descr">出发时里程表清零</span></div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/618/w2048h970/20230315/6f3d-638901f3718d130fd36f8ee9eadfa2fd.jpg" alt="满电行驶76.9km" data-link=""><span class="img_descr">满电行驶76.9km</span></div> <p>　　最后说说大家比较关心的油耗表现，上午满电出发，体验了约10km纯电EV模式后，改用自动模式，共行驶76.9km后电量已耗尽，其中以高速路段居多，这也是电量下降较快的主要原因。说明在满电且自动模式下，即便是高速行驶，车辆仍然更多地使用纯电模式。满电自动模式下，百公里综合油耗表显仅为1.9L，接近与官方宣称的1.54L/100km油耗。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/618/w2048h970/20230315/7a0d-e6d0ecbf89a71472d7ff7a746db86ca6.jpg" alt="匮电行驶" data-link=""><span class="img_descr">匮电行驶</span></div> <p>　　由于电量用尽，下午行驶中的全新雅阁 e：PHEV 只是一辆油电混动车。共行驶105.9公里，高速路况占50%，城市路况20%，拥堵路况30%，仍然采用自动模式，百公里油耗为5.8L，与官方宣称的匮电油耗4.88L/100km有些出入。但我们回程时驾驶方式较激烈，经常大脚油门甚至油门到底，如果平稳驾驶相信油耗还会更低。另外，回程时遇到更多的拥堵路况，也是油耗升高的主要原因之一。</p> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/618/w2048h970/20230315/84d1-b481cf81820d2d5968be17882041dce4.jpg" alt="当天总行驶里程和总油耗表现" data-link=""><span class="img_descr">当天总行驶里程和总油耗表现</span></div> <p>　　试驾当天共行驶182.9km，满电但不是满油出发，百公里综合油耗为4.2L，可行驶里程还有541km。全程99%的路程都是“自动”模式，让电脑来控制油电平衡，这样的油耗表现对于一辆1.75吨的B级车来说还是非常不错的。另外，本次驾驶风格较为激进，如果日常平稳驾驶，满油满电续航突破1000km应该不难。</p> <div class="art_t"> <div class="art_tit3">写在最后</div> </div> <div class="img_wrapper"><img src="//n.sinaimg.cn/auto/214/w2048h1366/20230314/9848-14b96712a8b338ba84ae9c7d0c77440d.jpg" alt="紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV" data-link=""></div> <p>　　第十一代雅阁 e：PHEV 给我最大的感受就是动力平顺且后劲十足，因为本次试驾高速路况较多，所以这台车高速感受也更多。超车干净利落，噪音控制理想，悬挂调校舒适，是一辆非常适合跑长途的B级车，其高速表现非常令人满意。当然，凭借大电池加持的第四代i-MMD PHEV，它在日常市区纯电通勤中又能大大减少用车成本。插电混动让用电还是用油的选择权交给了用户，而且续航无忧，这难道不就是理想型的新能源车么。值得一提的是，雅阁的这次换代还是很成功的，外观低趴动感，内饰用料厚道且科技味儿更浓，驾乘舒适空间充裕，动力和油耗表现也令人满意。不论是智能化还是插电混动技术，全新一代雅阁e：PHEV已经跟上了电气化时代的步伐，甚至是后来者居上。</p><div class="show_author">(责编：王子祺)</div> </div>   <div class="article-bottom clearfix" id="article-bottom" >  <div style="margin: 20px auto 15px; font-size:14px;"> <ins class="sinaads" data-ad-pdps="PDPS000000067953" data-ad-width="880" data-ad-height="30" data-ad-type="embed"></ins> <script> (sinaads = window.sinaads || []).push({}); </script> </div> <div class="keywords" id="keywords" data-wbkey="中型车试驾评测,新能源车试驾评测" data-sudaclick="content_keywords_p"> <label>关键词 : </label> <a href="http://db.auto.sina.com.cn/tags/moved/中型车试驾评测" target="_blank">中型车试驾评测</a><a href="http://db.auto.sina.com.cn/tags/moved/新能源车试驾评测" target="_blank">新能源车试驾评测</a> </div> </div>  <div class="page-guide"> <ul class="clearfix"> <li class="on"><a href="https://auto.sina.com.cn/review/tiyan/2023-03-30/detail-imykhmqy2462887.shtml"><span>1</span>紧跟时代步伐试驾全新雅阁e:PHEV</a></li><li><a href="http://db.auto.sina.com.cn/86/"><span>2</span>雅阁频道</a></li> </ul> </div>   <div class="pagination clearfix" data-sudaclick="content_pagination_p"> <a class="prev disabled"> </a> <a class="current" href="https://auto.sina.com.cn/review/tiyan/2023-03-30/detail-imykhmqy2462887.shtml">1</a> <a href="http://db.auto.sina.com.cn/86/">2</a> <a class="next" href="http://db.auto.sina.com.cn/86/"> </a> </div>   <div class='blk-wxfollow clearfix'> <div class='wx-qr'> <img src="http://www.sinaimg.cn/qc/2017/1107/auto_qr01.png" title="新浪汽车公众号" alt="新浪汽车公众号" /> </div> <div class='wx-info'> <span>新浪汽车公众号</span> <p>更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）</p> </div> </div>   <div style="margin: 20px auto -20px;"> <ins class="sinaads" data-ad-pdps="PDPS000000065807"></ins> <script>(sinaads = window.sinaads || []).push({});</script> </div>   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alt="本田Pilot"> <div class="middle"> <div class="name">本田Pilot</div> <div class="price">指导价：<span class="jiage"></span></div> </div> </a> <div class="xj_input_wrap"> <input type="tel" placeholder="请输入手机号"> <div class="btn" data-reffer="881" subid="2420" carid="">询价</div> </div> </div> <div class="shouqi"> <a href="https://db.auto.sina.com.cn/2420/?c=spr_auto_trackid_e52e5c912c92527d" target="_blank"> <img class="fL" src="//auto2.sinaimg.cn/autoimg/serial/00/00/2420_32970_340.png" alt="本田Pilot"> <div class="middle"> <div class="name">本田Pilot</div> <div class="price"><span class="pricetxt"></span></div> </div> </a> <div class="inquiryicon-s1 J-auto-price-button" data-reffer="881" subid="2420" carid="">询价</div> </div> </li> </ul> </section> <div class="xiangguancar_fixed"> <ul class="xiangguancar_box"> <li > <div class="shouqi"> <a href="https://db.auto.sina.com.cn/86/?c=spr_auto_trackid_e52e5c912c92527d" target="_blank"> <img class="fL" 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