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<li id="toc-La_grande_depressione_e_la_morte_di_André_Citroën" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#La_grande_depressione_e_la_morte_di_André_Citroën"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.4</span> <span>La grande depressione e la morte di André Citroën</span> </div> </a> <ul id="toc-La_grande_depressione_e_la_morte_di_André_Citroën-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Verso_la_guerra" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Verso_la_guerra"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.5</span> <span>Verso la guerra</span> </div> </a> <ul id="toc-Verso_la_guerra-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-La_rinascita_dopo_la_guerra" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#La_rinascita_dopo_la_guerra"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.6</span> <span>La rinascita dopo la guerra</span> </div> </a> <ul id="toc-La_rinascita_dopo_la_guerra-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Dalla_crisi_alla_nascita_del_gruppo_PSA" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Dalla_crisi_alla_nascita_del_gruppo_PSA"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.7</span> <span>Dalla crisi alla nascita del gruppo PSA</span> </div> </a> <ul id="toc-Dalla_crisi_alla_nascita_del_gruppo_PSA-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-La_fine_del_secolo" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#La_fine_del_secolo"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.8</span> <span>La fine del secolo</span> </div> </a> <ul id="toc-La_fine_del_secolo-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Il_nuovo_millennio" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Il_nuovo_millennio"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.9</span> <span>Il nuovo millennio</span> </div> </a> <ul id="toc-Il_nuovo_millennio-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-L'attività_sportiva" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#L'attività_sportiva"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.10</span> <span>L'attività sportiva</span> </div> </a> <ul id="toc-L'attività_sportiva-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Cronotassi_dei_loghi" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Cronotassi_dei_loghi"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2</span> <span>Cronotassi dei loghi</span> </div> </a> <ul id="toc-Cronotassi_dei_loghi-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Note" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Note"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3</span> <span>Note</span> </div> </a> <ul id="toc-Note-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Bibliografia" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Bibliografia"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>Bibliografia</span> </div> </a> <ul id="toc-Bibliografia-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Voci_correlate" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Voci_correlate"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>Voci correlate</span> </div> </a> <ul id="toc-Voci_correlate-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Altri_progetti" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Altri_progetti"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>Altri progetti</span> </div> </a> <ul id="toc-Altri_progetti-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Collegamenti_esterni" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Collegamenti_esterni"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">7</span> <span>Collegamenti esterni</span> </div> </a> <ul id="toc-Collegamenti_esterni-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Indice" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" 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Disponibile in 71 lingue" > <label id="p-lang-btn-label" for="p-lang-btn-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--action-progressive mw-portlet-lang-heading-71" aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-language-progressive mw-ui-icon-wikimedia-language-progressive"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">71 lingue</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-af mw-list-item"><a href="https://af.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - afrikaans" lang="af" hreflang="af" data-title="Citroën" data-language-autonym="Afrikaans" data-language-local-name="afrikaans" class="interlanguage-link-target"><span>Afrikaans</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-an mw-list-item"><a href="https://an.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - aragonese" lang="an" hreflang="an" data-title="Citroën" data-language-autonym="Aragonés" data-language-local-name="aragonese" class="interlanguage-link-target"><span>Aragonés</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ar mw-list-item"><a href="https://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%8A%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%8A%D9%86" title="سيتروين - arabo" lang="ar" hreflang="ar" data-title="سيتروين" data-language-autonym="العربية" data-language-local-name="arabo" class="interlanguage-link-target"><span>العربية</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-arz mw-list-item"><a href="https://arz.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D9%8A%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%8A%D9%86" title="سيتروين - arabo egiziano" lang="arz" hreflang="arz" data-title="سيتروين" data-language-autonym="مصرى" data-language-local-name="arabo egiziano" class="interlanguage-link-target"><span>مصرى</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ast mw-list-item"><a href="https://ast.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - asturiano" lang="ast" hreflang="ast" data-title="Citroën" data-language-autonym="Asturianu" data-language-local-name="asturiano" class="interlanguage-link-target"><span>Asturianu</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-av mw-list-item"><a href="https://av.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - avaro" lang="av" hreflang="av" data-title="Citroën" data-language-autonym="Авар" data-language-local-name="avaro" class="interlanguage-link-target"><span>Авар</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-az mw-list-item"><a href="https://az.wikipedia.org/wiki/Sitroen" title="Sitroen - azerbaigiano" lang="az" hreflang="az" data-title="Sitroen" data-language-autonym="Azərbaycanca" data-language-local-name="azerbaigiano" class="interlanguage-link-target"><span>Azərbaycanca</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-azb mw-list-item"><a href="https://azb.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%D8%A6%D9%86" title="سیتروئن - South Azerbaijani" lang="azb" hreflang="azb" data-title="سیتروئن" data-language-autonym="تۆرکجه" data-language-local-name="South Azerbaijani" class="interlanguage-link-target"><span>تۆرکجه</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-be mw-list-item"><a href="https://be.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - bielorusso" lang="be" hreflang="be" data-title="Citroën" data-language-autonym="Беларуская" data-language-local-name="bielorusso" class="interlanguage-link-target"><span>Беларуская</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-bg mw-list-item"><a href="https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD" title="Ситроен - bulgaro" lang="bg" hreflang="bg" data-title="Ситроен" data-language-autonym="Български" data-language-local-name="bulgaro" class="interlanguage-link-target"><span>Български</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-br mw-list-item"><a href="https://br.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - bretone" lang="br" hreflang="br" data-title="Citroën" data-language-autonym="Brezhoneg" data-language-local-name="bretone" class="interlanguage-link-target"><span>Brezhoneg</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-bs mw-list-item"><a href="https://bs.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - bosniaco" lang="bs" hreflang="bs" data-title="Citroën" data-language-autonym="Bosanski" data-language-local-name="bosniaco" class="interlanguage-link-target"><span>Bosanski</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ca mw-list-item"><a href="https://ca.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - catalano" lang="ca" hreflang="ca" data-title="Citroën" data-language-autonym="Català" data-language-local-name="catalano" class="interlanguage-link-target"><span>Català</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ckb mw-list-item"><a href="https://ckb.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%DB%8C%D8%AA%D8%B1%DB%8C%DB%86%D9%86" title="سیتریۆن - curdo centrale" lang="ckb" hreflang="ckb" data-title="سیتریۆن" data-language-autonym="کوردی" data-language-local-name="curdo centrale" class="interlanguage-link-target"><span>کوردی</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-co mw-list-item"><a href="https://co.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - corso" lang="co" hreflang="co" data-title="Citroën" data-language-autonym="Corsu" data-language-local-name="corso" class="interlanguage-link-target"><span>Corsu</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-cs mw-list-item"><a href="https://cs.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - ceco" lang="cs" hreflang="cs" data-title="Citroën" data-language-autonym="Čeština" data-language-local-name="ceco" class="interlanguage-link-target"><span>Čeština</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-da mw-list-item"><a href="https://da.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - danese" lang="da" hreflang="da" data-title="Citroën" data-language-autonym="Dansk" data-language-local-name="danese" class="interlanguage-link-target"><span>Dansk</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-de mw-list-item"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - tedesco" lang="de" hreflang="de" data-title="Citroën" data-language-autonym="Deutsch" data-language-local-name="tedesco" class="interlanguage-link-target"><span>Deutsch</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-diq mw-list-item"><a href="https://diq.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - Zazaki" lang="diq" hreflang="diq" data-title="Citroën" data-language-autonym="Zazaki" data-language-local-name="Zazaki" class="interlanguage-link-target"><span>Zazaki</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-el mw-list-item"><a href="https://el.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - greco" lang="el" hreflang="el" data-title="Citroën" data-language-autonym="Ελληνικά" data-language-local-name="greco" class="interlanguage-link-target"><span>Ελληνικά</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-en mw-list-item"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - inglese" lang="en" hreflang="en" data-title="Citroën" data-language-autonym="English" data-language-local-name="inglese" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-eo mw-list-item"><a href="https://eo.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - esperanto" lang="eo" hreflang="eo" data-title="Citroën" data-language-autonym="Esperanto" data-language-local-name="esperanto" class="interlanguage-link-target"><span>Esperanto</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-es mw-list-item"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - spagnolo" lang="es" hreflang="es" data-title="Citroën" 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data-language-local-name="persiano" class="interlanguage-link-target"><span>فارسی</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fi mw-list-item"><a href="https://fi.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - finlandese" lang="fi" hreflang="fi" data-title="Citroën" data-language-autonym="Suomi" data-language-local-name="finlandese" class="interlanguage-link-target"><span>Suomi</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr mw-list-item"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - francese" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Citroën" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="francese" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-frr mw-list-item"><a href="https://frr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - frisone settentrionale" lang="frr" hreflang="frr" data-title="Citroën" data-language-autonym="Nordfriisk" data-language-local-name="frisone settentrionale" class="interlanguage-link-target"><span>Nordfriisk</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ga mw-list-item"><a href="https://ga.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - irlandese" lang="ga" hreflang="ga" data-title="Citroën" data-language-autonym="Gaeilge" data-language-local-name="irlandese" class="interlanguage-link-target"><span>Gaeilge</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-gl mw-list-item"><a href="https://gl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - galiziano" lang="gl" hreflang="gl" data-title="Citroën" data-language-autonym="Galego" data-language-local-name="galiziano" class="interlanguage-link-target"><span>Galego</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-he mw-list-item"><a href="https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F" title="סיטרואן - ebraico" lang="he" hreflang="he" data-title="סיטרואן" data-language-autonym="עברית" data-language-local-name="ebraico" 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class="interlanguage-link interwiki-lv mw-list-item"><a href="https://lv.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - lettone" lang="lv" hreflang="lv" data-title="Citroën" data-language-autonym="Latviešu" data-language-local-name="lettone" class="interlanguage-link-target"><span>Latviešu</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-mk mw-list-item"><a href="https://mk.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD" title="Ситроен - macedone" lang="mk" hreflang="mk" data-title="Ситроен" data-language-autonym="Македонски" data-language-local-name="macedone" class="interlanguage-link-target"><span>Македонски</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-mn mw-list-item"><a href="https://mn.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%8D%D0%BD" title="Ситроэн - mongolo" lang="mn" hreflang="mn" data-title="Ситроэн" data-language-autonym="Монгол" data-language-local-name="mongolo" class="interlanguage-link-target"><span>Монгол</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ms mw-list-item"><a href="https://ms.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - malese" lang="ms" hreflang="ms" data-title="Citroën" data-language-autonym="Bahasa Melayu" data-language-local-name="malese" class="interlanguage-link-target"><span>Bahasa Melayu</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nds-nl mw-list-item"><a href="https://nds-nl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - basso tedesco olandese" lang="nds-NL" hreflang="nds-NL" data-title="Citroën" data-language-autonym="Nedersaksies" data-language-local-name="basso tedesco olandese" class="interlanguage-link-target"><span>Nedersaksies</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nl mw-list-item"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - olandese" lang="nl" hreflang="nl" data-title="Citroën" data-language-autonym="Nederlands" data-language-local-name="olandese" class="interlanguage-link-target"><span>Nederlands</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nn mw-list-item"><a href="https://nn.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - norvegese nynorsk" lang="nn" hreflang="nn" data-title="Citroën" data-language-autonym="Norsk nynorsk" data-language-local-name="norvegese nynorsk" class="interlanguage-link-target"><span>Norsk nynorsk</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-no mw-list-item"><a href="https://no.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - norvegese bokmål" lang="nb" hreflang="nb" data-title="Citroën" data-language-autonym="Norsk bokmål" data-language-local-name="norvegese bokmål" class="interlanguage-link-target"><span>Norsk bokmål</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-oc mw-list-item"><a href="https://oc.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - occitano" lang="oc" hreflang="oc" data-title="Citroën" data-language-autonym="Occitan" data-language-local-name="occitano" class="interlanguage-link-target"><span>Occitan</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pcd mw-list-item"><a href="https://pcd.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - piccardo" lang="pcd" hreflang="pcd" data-title="Citroën" data-language-autonym="Picard" data-language-local-name="piccardo" class="interlanguage-link-target"><span>Picard</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pl mw-list-item"><a href="https://pl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - polacco" lang="pl" hreflang="pl" data-title="Citroën" data-language-autonym="Polski" data-language-local-name="polacco" class="interlanguage-link-target"><span>Polski</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pms mw-list-item"><a href="https://pms.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - piemontese" lang="pms" hreflang="pms" data-title="Citroën" data-language-autonym="Piemontèis" data-language-local-name="piemontese" class="interlanguage-link-target"><span>Piemontèis</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pt mw-list-item"><a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - portoghese" lang="pt" hreflang="pt" data-title="Citroën" data-language-autonym="Português" data-language-local-name="portoghese" class="interlanguage-link-target"><span>Português</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ro mw-list-item"><a href="https://ro.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - rumeno" lang="ro" hreflang="ro" data-title="Citroën" data-language-autonym="Română" data-language-local-name="rumeno" class="interlanguage-link-target"><span>Română</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ru mw-list-item"><a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - russo" lang="ru" hreflang="ru" data-title="Citroën" data-language-autonym="Русский" data-language-local-name="russo" class="interlanguage-link-target"><span>Русский</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sah mw-list-item"><a href="https://sah.wikipedia.org/wiki/Citroen" title="Citroen - sacha" lang="sah" hreflang="sah" data-title="Citroen" data-language-autonym="Саха тыла" data-language-local-name="sacha" class="interlanguage-link-target"><span>Саха тыла</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sco mw-list-item"><a href="https://sco.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - scozzese" lang="sco" hreflang="sco" data-title="Citroën" data-language-autonym="Scots" data-language-local-name="scozzese" class="interlanguage-link-target"><span>Scots</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sh mw-list-item"><a href="https://sh.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - serbo-croato" lang="sh" hreflang="sh" data-title="Citroën" data-language-autonym="Srpskohrvatski / српскохрватски" data-language-local-name="serbo-croato" class="interlanguage-link-target"><span>Srpskohrvatski / српскохрватски</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-simple mw-list-item"><a href="https://simple.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - Simple English" lang="en-simple" hreflang="en-simple" data-title="Citroën" data-language-autonym="Simple English" data-language-local-name="Simple English" class="interlanguage-link-target"><span>Simple English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sk mw-list-item"><a href="https://sk.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - slovacco" lang="sk" hreflang="sk" data-title="Citroën" data-language-autonym="Slovenčina" data-language-local-name="slovacco" class="interlanguage-link-target"><span>Slovenčina</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sl mw-list-item"><a href="https://sl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - sloveno" lang="sl" hreflang="sl" data-title="Citroën" data-language-autonym="Slovenščina" data-language-local-name="sloveno" class="interlanguage-link-target"><span>Slovenščina</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sr mw-list-item"><a href="https://sr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - serbo" lang="sr" hreflang="sr" data-title="Citroën" data-language-autonym="Српски / srpski" data-language-local-name="serbo" class="interlanguage-link-target"><span>Српски / srpski</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sv mw-list-item"><a href="https://sv.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - svedese" lang="sv" hreflang="sv" data-title="Citroën" data-language-autonym="Svenska" data-language-local-name="svedese" class="interlanguage-link-target"><span>Svenska</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-tr mw-list-item"><a href="https://tr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - turco" lang="tr" hreflang="tr" data-title="Citroën" data-language-autonym="Türkçe" data-language-local-name="turco" class="interlanguage-link-target"><span>Türkçe</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-uk mw-list-item"><a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - ucraino" lang="uk" hreflang="uk" data-title="Citroën" data-language-autonym="Українська" data-language-local-name="ucraino" class="interlanguage-link-target"><span>Українська</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-vec mw-list-item"><a href="https://vec.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - veneto" lang="vec" hreflang="vec" data-title="Citroën" data-language-autonym="Vèneto" data-language-local-name="veneto" class="interlanguage-link-target"><span>Vèneto</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-vi mw-list-item"><a href="https://vi.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn" title="Citroën - vietnamita" lang="vi" hreflang="vi" data-title="Citroën" data-language-autonym="Tiếng Việt" data-language-local-name="vietnamita" class="interlanguage-link-target"><span>Tiếng Việt</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-wuu mw-list-item"><a href="https://wuu.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%AA%E9%93%81%E9%BE%99" title="雪铁龙 - wu" lang="wuu" hreflang="wuu" data-title="雪铁龙" data-language-autonym="吴语" data-language-local-name="wu" class="interlanguage-link-target"><span>吴语</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-zh mw-list-item"><a href="https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%AA%E9%93%81%E9%BE%99" title="雪铁龙 - cinese" lang="zh" hreflang="zh" data-title="雪铁龙" data-language-autonym="中文" data-language-local-name="cinese" class="interlanguage-link-target"><span>中文</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-zh-yue mw-list-item"><a href="https://zh-yue.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%AA%E9%90%B5%E9%BE%8D" title="雪鐵龍 - cantonese" lang="yue" hreflang="yue" data-title="雪鐵龍" data-language-autonym="粵語" data-language-local-name="cantonese" class="interlanguage-link-target"><span>粵語</span></a></li> </ul> <div class="after-portlet after-portlet-lang"><span class="wb-langlinks-edit wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q6746#sitelinks-wikipedia" title="Modifica collegamenti interlinguistici" class="wbc-editpage">Modifica collegamenti</a></span></div> </div> </div> </div> </header> <div class="vector-page-toolbar"> <div class="vector-page-toolbar-container"> <div id="left-navigation"> <nav aria-label="Namespace"> <div id="p-associated-pages" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet mw-portlet-associated-pages" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/Citro%C3%ABn" title="Vedi la voce [c]" accesskey="c"><span>Voce</span></a></li><li id="ca-talk" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/Discussione:Citro%C3%ABn" rel="discussion" title="Vedi le discussioni relative a questa pagina [t]" accesskey="t"><span>Discussione</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="vector-variants-dropdown" class="vector-dropdown emptyPortlet" > <input type="checkbox" id="vector-variants-dropdown-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-variants-dropdown" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Cambia versione linguistica" > <label id="vector-variants-dropdown-label" for="vector-variants-dropdown-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet" aria-hidden="true" ><span class="vector-dropdown-label-text">italiano</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="p-variants" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> </ul> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> <div id="right-navigation" class="vector-collapsible"> <nav aria-label="Visite"> <div id="p-views" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet 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mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit" title="Modifica questa pagina [v]" accesskey="v"><span>Modifica</span></a></li><li id="ca-more-edit" class="collapsible vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit" title="Modifica il wikitesto di questa pagina [e]" accesskey="e"><span>Modifica wikitesto</span></a></li><li id="ca-more-history" class="vector-more-collapsible-item mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=history"><span>Cronologia</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-tb" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-tb" > <div class="vector-menu-heading"> Generale </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="t-whatlinkshere" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Speciale:PuntanoQui/Citro%C3%ABn" title="Elenco di tutte le pagine che sono collegate a questa [j]" accesskey="j"><span>Puntano qui</span></a></li><li id="t-recentchangeslinked" 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title="Collegamento all'elemento connesso dell'archivio dati [g]" accesskey="g"><span>Elemento Wikidata</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="Strumenti pagine"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="Aspetto"> <div id="vector-appearance-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-appearance" class="vector-appearance vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-appearance-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="appearance-pinned" data-pinnable-element-id="vector-appearance" data-pinned-container-id="vector-appearance-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-appearance-unpinned-container" > <div 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class="sinottico_testata"><th colspan="2" style="color: black;background:#FCE3C6">Citroën</th></tr><tr><td class="sinottico_testo_centrale" colspan="2"><figure class="mw-halign-center" typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/File:Citroen_2022.svg" class="mw-file-description" title="Logo"><img alt="Logo" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Citroen_2022.svg/200px-Citroen_2022.svg.png" decoding="async" width="200" height="195" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Citroen_2022.svg/300px-Citroen_2022.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Citroen_2022.svg/400px-Citroen_2022.svg.png 2x" data-file-width="850" data-file-height="829" /></a><figcaption>Logo</figcaption></figure> </td></tr><tr><th><a href="/wiki/Stato" title="Stato">Stato</a></th><td><span style="white-space:nowrap"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Flag_of_France.svg" class="mw-file-description" title="Francia (bandiera)"><img alt="Francia (bandiera)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/30px-Flag_of_France.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/40px-Flag_of_France.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a></span> </span><a href="/wiki/Francia" title="Francia">Francia</a> </td></tr><tr><th><a href="/wiki/Societ%C3%A0_(diritto)" title="Società (diritto)">Forma societaria</a></th><td><a href="/wiki/Sussidiaria" class="mw-redirect" title="Sussidiaria">Sussidiaria</a> </td></tr><tr><th>Fondazione</th><td><a href="/wiki/1919" title="1919">1919</a> </td></tr><tr><th>Fondata da</th><td><a href="/wiki/Andr%C3%A9_Citro%C3%ABn" title="André Citroën">André Citroën</a> </td></tr><tr><th>Sede principale</th><td><a href="/wiki/Parigi" title="Parigi">Parigi</a> </td></tr><tr><th><a href="/wiki/Gruppo_societario" title="Gruppo societario">Gruppo</a></th><td><a href="/wiki/Stellantis" title="Stellantis">Stellantis</a> </td></tr><tr><th>Persone chiave</th><td>Vincent Cobée (CEO) </td></tr><tr><th><a href="/wiki/Settore_economico" title="Settore economico">Settore</a></th><td><a href="/wiki/Industria_automobilistica" title="Industria automobilistica">Automobilistico</a> </td></tr><tr><th>Dipendenti</th><td>13.900 (2007) </td></tr><tr><th><a href="/wiki/Slogan" title="Slogan">Slogan</a></th><td>«Inspirëd By You All» </td></tr><tr><th><a href="/wiki/Sito_web" title="Sito web">Sito web</a></th><td><span style="word-break: break-all;"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://citroen.com/">citroen.com/</a></span> </td></tr><tr><td class="sinottico_piede2 noprint nomobile metadata" colspan="2"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q6746" class="extiw" title="d:Q6746"><span title="Modifica i dati della voce Citroën su Wikidata">Modifica dati su Wikidata</span></a><b> ·</b> <a href="/wiki/Template:Azienda/man" title="Template:Azienda/man"><span title="Manuale del template Azienda">Manuale</span></a></td></tr></tbody></table> <p>La <b>Citroën</b> (pronuncia <a href="/wiki/Lingua_francese" title="Lingua francese">francese</a> <a href="/wiki/Aiuto:IPA" title="Aiuto:IPA"><span title="Questa è una trascrizione IPA della pronuncia. Vedere l'alfabeto fonetico internazionale." class="IPA">[sitʁɔɛn]</span></a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) è una <a href="/wiki/Casa_automobilistica" title="Casa automobilistica">casa automobilistica</a> <a href="/wiki/Francia" title="Francia">francese</a> nata nel <a href="/wiki/1919" title="1919">1919</a> dalla trasformazione dell'industria fondata da <a href="/wiki/Andr%C3%A9_Citro%C3%ABn" title="André Citroën">André Citroën</a> che aveva prodotto fino ad allora materiale meccanico e militare. Dal 2021 entra a far parte del gruppo <a href="/wiki/Stellantis" title="Stellantis">Stellantis</a>. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Storia">Storia</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=1" title="Modifica la sezione Storia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=1" title="Edit section's source code: Storia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gli_anni_prima_della_fondazione">Gli anni prima della fondazione</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=2" title="Modifica la sezione Gli anni prima della fondazione" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=2" title="Edit section's source code: Gli anni prima della fondazione"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Engrenages_-_85.488_-.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Engrenages_-_85.488_-.jpg/220px-Engrenages_-_85.488_-.jpg" decoding="async" width="220" height="315" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Engrenages_-_85.488_-.jpg/330px-Engrenages_-_85.488_-.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Engrenages_-_85.488_-.jpg/440px-Engrenages_-_85.488_-.jpg 2x" data-file-width="1009" data-file-height="1444" /></a><figcaption>Il simbolo della casa automobilistica deriverebbe dalla particolare dentatura a V degli ingranaggi prodotti dalla prima azienda di André Citroën.</figcaption></figure> <p>La nascita di una delle più importanti case automobilistiche mondiali si deve ad André Citroën, brillante imprenditore dotato di particolare inclinazione per le invenzioni e le innovazioni. </p> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r130657691">body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .vedi-anche{font-size:95%}</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r139142988">.mw-parser-output .hatnote-content{align-items:center;display:flex}.mw-parser-output .hatnote-icon{flex-shrink:0}.mw-parser-output .hatnote-icon img{display:flex}.mw-parser-output .hatnote-text{font-style:italic}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .hatnote{border:1px solid #CCC;display:flex;margin:.5em 0;padding:.2em .5em}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .hatnote-text{padding-left:.5em}body.skin-minerva .mw-parser-output .hatnote-icon{padding-right:8px}body.skin-minerva .mw-parser-output .hatnote-icon img{height:auto;width:16px}body.skin--responsive .mw-parser-output .hatnote a.new{color:#d73333}body.skin--responsive .mw-parser-output .hatnote a.new:visited{color:#a55858}</style> <div class="hatnote noprint vedi-anche"> <div class="hatnote-content"><span class="noviewer hatnote-icon" typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/27px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/36px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 2x" data-file-width="286" data-file-height="280" /></span></span> <span class="hatnote-text">Lo stesso argomento in dettaglio: <b><a href="/wiki/Andr%C3%A9_Citro%C3%ABn" title="André Citroën">André Citroën</a></b>.</span></div> </div> <p>Nel <a href="/wiki/1900" title="1900">1900</a> il giovane André Citroën acquisì dal cognato, imprenditore in <a href="/wiki/Polonia" title="Polonia">Polonia</a> nel ramo della produzione di ingranaggi, la licenza di fabbricazione di particolari ingranaggi detti "a cuspide", "a doppia elica" o "con dentatura a V", caratterizzati dal fatto di fornire una costante applicazione di forza senza interruzioni, il che li rendeva particolarmente silenziosi oltre che efficaci. Costantemente attratto da tutto ciò che costituiva innovazione, il futuro patron dell'omonima Casa automobilistica nel <a href="/wiki/1902" title="1902">1902</a>, giusto il tempo di terminare gli studi al politecnico e raggranellare le risorse necessarie, costituì una piccola azienda per la produzione di questi ingranaggi con l'aiuto di alcuni amici, tra cui Jacques Hinstin che gli prestò un locale da adibire ad officina. Nel giro di un paio di anni la piccola officina si ingrandì e si trasferì nella zona nord di <a href="/wiki/Parigi" title="Parigi">Parigi</a>, mentre nel <a href="/wiki/1905" title="1905">1905</a> venne registrata con la ragione sociale di <i>Citroën, Hinstin & Co</i>. A tale evoluzione partecipò economicamente anche il fratello di André, Hugues, che però continuò a dedicarsi al commercio di pietre preziose presso l'attività di famiglia. Durante questi anni, oltre agli ingranaggi a cuspide che diverranno il <a href="/wiki/Chevron_(insegna)" title="Chevron (insegna)">simbolo</a> della futura Casa automobilistica, vennero brevettati altri dispositivi, come ad esempio un riduttore di velocità ed un timone per navi da guerra di nuova concezione.<br /> Risalgono al <a href="/wiki/1907" title="1907">1907</a> i primi contatti di André Citroën con la <a href="/wiki/Mors_(azienda)" title="Mors (azienda)">Mors</a>, una casa automobilistica parigina nota in quegli anni per le vittorie sportive, ma che in quel momento si trovava in difficoltà economiche. Citroën cominciò a proporre ai fratelli Mors, titolari dell'azienda, alcuni suoi prodotti da utilizzare per la produzione automobilistica, ma anche dei consigli per la ristrutturazione dell'azienda. Da qui si arrivò, nel <a href="/wiki/1908" title="1908">1908</a>, all'assunzione di André Citroën come direttore della Mors. Con le sue idee ed i suoi criteri produttivi, la Mors seppe tornare in attivo e la sua produzione automobilistica subì una decisa impennata, moltiplicando in breve il giro di affari. Ancor più deciso fu l'aumento degli utili della Mors dopo che André Citroën tornò da un viaggio di lavoro negli <a href="/wiki/Stati_Uniti_d%27America" title="Stati Uniti d'America">Stati Uniti</a>, ed in particolare a <a href="/wiki/Detroit" title="Detroit">Detroit</a>, dove apprese da <a href="/wiki/Henry_Ford" title="Henry Ford">Henry Ford</a> le metodologie del <a href="/wiki/Taylorismo" title="Taylorismo">taylorismo</a> e la produzione mediante catena di montaggio. Applicando alla Mors tali criteri, la Casa francese ottenne ulteriori vantaggi. </p><p>Con lo scoppio della <a href="/wiki/Prima_guerra_mondiale" title="Prima guerra mondiale">prima guerra mondiale</a>, dopo un anno passato al fronte, Citroën mise su un'azienda per la produzione di <a href="/wiki/Granata_(arma)" title="Granata (arma)">granate</a> con l'aiuto del governo francese e di alcune banche. Il capannone era sito nell'allora Quai de Javel (oggi Quai André Citroën) nella zona ovest di Parigi, la via che più tardi avrebbe ospitato il quartier generale dell'industria automobilistica. Fu costituito uno stato maggiore di valenti dirigenti, tutti vecchie conoscenze di André Citroën, provenienti dalla Mors o anche ex-compagni di studi del politecnico. Tra questi vi furono Georges-Marie Haardt, Lucien Rosengart, Alfred Pommier e Charles Manheimer. Haardt diverrà da qui in poi il fido collaboratore di Citroën. Quanto al capannone, costruito dal nulla, fu progettato in modo tale da poter applicare i princìpi del taylorismo anche nella produzione di granate. La produzione fu avviata nel giugno del <a href="/wiki/1915" title="1915">1915</a>, dapprima al ritmo di 1.500 pezzi al giorno e toccando nel giro di tre mesi quota 5.000 per poi arrivare a 10.000 pezzi giornalieri nel <a href="/wiki/1916" title="1916">1916</a> e fino a ben 50.000 pezzi nel <a href="/wiki/1917" title="1917">1917</a>. Alla fine del conflitto, la fabbrica di André Citroën avrebbe prodotto complessivamente 23 milioni di granate. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nascita_della_Citroën"><span id="Nascita_della_Citro.C3.ABn"></span>Nascita della Citroën</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=3" title="Modifica la sezione Nascita della Citroën" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=3" title="Edit section's source code: Nascita della Citroën"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Chaine_Citroen_typea.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Chaine_Citroen_typea.jpg/220px-Chaine_Citroen_typea.jpg" decoding="async" width="220" height="132" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Chaine_Citroen_typea.jpg/330px-Chaine_Citroen_typea.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Chaine_Citroen_typea.jpg/440px-Chaine_Citroen_typea.jpg 2x" data-file-width="2496" data-file-height="1493" /></a><figcaption>Le linee di montaggio della Type A, primo modello prodotto dalla Citroën</figcaption></figure> <p>L'impulso dato da André Citroën per la produzione di armi da utilizzare durante il sanguinoso conflitto fu notevole, tanto che l'apporto pressoché costante di granate all'esercito francese fu uno dei principali motivi che portarono la Francia stessa alla vittoria. André Citroën fu quindi uno degli artefici della resilienza francese al conflitto (un altro fu il suo futuro rivale <a href="/wiki/Louis_Renault_(imprenditore)" title="Louis Renault (imprenditore)">Louis Renault</a> con il suo carro armato <a href="/wiki/Renault_FT" title="Renault FT">Renault FT</a>). Ma André Citroën, conscio che la guerra stava volgendo al termine stava già pensando al dopoguerra e a come reindirizzare la produzione della sua azienda di granate. </p><p>In breve capì che l'automobile sarebbe stato lo sbocco produttivo più sensato: aveva già avuto esperienze dirette alla Mors ed inoltre aveva visto intorno a sé come il fenomeno dell'automobile stava diffondendosi a macchia d'olio in tutta Europa, sebbene confinata quasi completamente a ceti più che benestanti. Fu proprio in questo senso che le idee di André Citroën presero forma: non voleva produrre vetture per pochi ma per molti, sfruttando sempre le teorie del taylorismo per la nuova produzione. Non senza intoppi ed ostacoli posti da personaggi invidiosi del suo successo, André Citroën riuscì comunque a realizzare questo nuovo grande progetto. Convinto della validità di modelli come la <a href="/wiki/Lion_Peugeot_BP1_e_B3P1" title="Lion Peugeot BP1 e B3P1">Peugeot Bebé</a>, una vettura minima indirizzata a persone con possibilità economiche più ridotte, l'11 novembre <a href="/wiki/1918" title="1918">1918</a> André Citroën diede il via alla conversione della fabbrica di granate in fabbrica automobilistica. Con la tempestività che aveva sempre caratterizzato il suo modo di agire, nel marzo del <a href="/wiki/1919" title="1919">1919</a> fu già presentata la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Type_A" title="Citroën Type A">Type A</a>, prima vettura prodotta dalla Casa del "double chevron". Tuttavia, a causa di problemi organizzativi ed economici (non erano state ancora ammortizzate le spese per la costruzione dell'impianto di Quai de Javel risalente ormai al 1915), l'avvio della produzione ebbe dei forti ritardi: fu solo nel luglio del 1919 che venne venduta la prima <i>Type A</i>. Ma la produzione andò comunque molto a rilento: fu Lucien Rosengart, che nel frattempo aveva fondato una società finanziaria, la SADIF, a risolvere i guai della neonata casa automobilistica e in questo modo la produzione poté essere efficacemente avviata. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="I_primi_anni_'20_e_la_rapida_ascesa"><span id="I_primi_anni_.2720_e_la_rapida_ascesa"></span>I primi anni '20 e la rapida ascesa</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=4" title="Modifica la sezione I primi anni '20 e la rapida ascesa" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=4" title="Edit section's source code: I primi anni '20 e la rapida ascesa"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Citroen_5_CV.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Citroen_5_CV.jpg/220px-Citroen_5_CV.jpg" decoding="async" width="220" height="122" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Citroen_5_CV.jpg/330px-Citroen_5_CV.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Citroen_5_CV.jpg/440px-Citroen_5_CV.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="444" /></a><figcaption>Una Type C, altro modello di gran successo nei primi anni di vita della Citroën</figcaption></figure> <p>Con l'arrivo di Lucien Rosengart alla Citroën e con il suo non indifferente appoggio economico, la Citroën entrò negli <a href="/wiki/Anni_1920" title="Anni 1920">anni venti</a> più fiduciosa: la rete di concessionarie, già preparata in parte grazie ad alcuni amici del patron di Casa, amici che furono ben contenti di trasformare il proprio garage in punto vendita Citroën, si allargò ulteriormente con l'apertura di altre concessionarie, tra cui quella di <a href="/wiki/Marsiglia" title="Marsiglia">Marsiglia</a>. Nel <a href="/wiki/1922" title="1922">1922</a> la rete di concessionarie contava già ben 292 punti vendita in tutta la Francia. Nello stesso anno la produzione giornaliera raggiunse e superò le cento unità giornaliere, per arrivare a duecento al giorno nel <a href="/wiki/1923" title="1923">1923</a> ed a ben trecento nel <a href="/wiki/1924" title="1924">1924</a>. All'inizio del 1923, poi, una volta che gli affari avevano preso ad andare a gonfie vele, André Citroën riacquistò le quote cedute a Lucien Rosengart e tornò ad essere l'unico proprietario della sua azienda. Nel frattempo, la gamma fu estesa per alcuni anni con l'arrivo della <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Type_C" title="Citroën Type C">Type C</a>, altro gran successo prodotto in oltre cinquantamila esemplari. Gli operai effettivi alle dipendenze di André Citroën passarono dai 4500 del 1921 a ben 15.000 nel 1924. Il 23 agosto 1923 a <a href="/wiki/Londra" title="Londra">Londra</a> fu aperta la prima filiale Citroën straniera. Fu anche aperto un nuovo stabilimento a <a href="/wiki/Levallois-Perret" title="Levallois-Perret">Levallois</a> per l'assemblaggio della <i>Type C</i>. Uno dei segreti del successo della Citroën negli <a href="/wiki/Anni_1920" title="Anni 1920">anni venti</a> fu anche il fatto che non si limitava a produrre e vendere automobili, ma anche tutto ciò che ne sarebbe seguito dopo, ed in particolare l'assistenza tecnica in caso di guasto, un'impeccabile servizio di approvvigionamento e fornitura di pezzi di ricambio. A loro volta i concessionari venivano formati mediante visite e colloqui con emissari di André Citroën, ma talvolta anche con André Citroën stesso. Attraverso un rapporto stretto tra i collaboratori del geniale imprenditore veniva costituita un'identità di marca. Nel frattempo le filiali straniere si moltiplicarono: il 22 febbraio 1924 fu avviata la fabbrica di <a href="/wiki/Bruxelles" title="Bruxelles">Bruxelles</a>, mentre sette mesi più tardi fu la volta degli stabilimenti di <a href="/wiki/Madrid" title="Madrid">Madrid</a> e <a href="/wiki/Ginevra" title="Ginevra">Ginevra</a>. Tra il 30 settembre ed il 2 ottobre dello stesso anno aprirono ben tre nuove filiali europee, in <a href="/wiki/Danimarca" title="Danimarca">Danimarca</a>, nei <a href="/wiki/Paesi_Bassi" title="Paesi Bassi">Paesi Bassi</a> ed infine in <a href="/wiki/Italia" title="Italia">Italia</a>, e precisamente a <a href="/wiki/Milano" title="Milano">Milano</a> in via Gattamelata, dopo aver acquistato da <a href="/wiki/Nicola_Romeo" title="Nicola Romeo">Nicola Romeo</a> (il grande fondatore dell'<a href="/wiki/Alfa_Romeo" title="Alfa Romeo">Alfa Romeo</a>) un terreno adiacente alla fabbrica del Biscione. </p> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r130657691"><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r139142988"> <div class="hatnote noprint vedi-anche"> <div class="hatnote-content"><span class="noviewer hatnote-icon" typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/27px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/36px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 2x" data-file-width="286" data-file-height="280" /></span></span> <span class="hatnote-text">Lo stesso argomento in dettaglio: <b><a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Italiana" title="Citroën Italiana">Citroën Italiana</a></b>.</span></div> </div> <p>Ma non vennero mai trascurati i clienti, anzi: André Citroën si convinse sempre più che non dovevano essere più i clienti a venire a comprare le auto, ma doveva essere l'azienda ad andare da loro a proporle. Non solo, ma nello stesso periodo venne fondata anche la SOVAC, una società finanziaria per l'acquisto a rate delle vetture Citroën. Inoltre, nella mente di André Citroën stava acquisendo sempre maggior importanza una campagna pubblicitaria adeguata. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="L'importanza_della_pubblicità"><span id="L.27importanza_della_pubblicit.C3.A0"></span>L'importanza della pubblicità</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=5" title="Modifica la sezione L'importanza della pubblicità" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=5" title="Edit section's source code: L'importanza della pubblicità"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Tour_Eiffel_Citroen.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Tour_Eiffel_Citroen.jpg/170px-Tour_Eiffel_Citroen.jpg" decoding="async" width="170" height="246" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Tour_Eiffel_Citroen.jpg/255px-Tour_Eiffel_Citroen.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Tour_Eiffel_Citroen.jpg/340px-Tour_Eiffel_Citroen.jpg 2x" data-file-width="2000" data-file-height="2890" /></a><figcaption>La Torre Eiffel illuminata con la scritta <i>Citroën</i></figcaption></figure> <p>Per André Citroën una massiccia campagna pubblicitaria era importantissima. Fu proprio lui uno dei primi costruttori automobilistici ad utilizzare la pubblicità per massificare le vendite della sua azienda. Accanto agli espedienti più tradizionali, come l'inserimento di spazi pubblicitari dedicati alla Citroën, che comunque erano molto più grandi del normale e molto più creativi nella presentazione, vi furono anche attenzioni dedicate ai potenziali futuri acquirenti Citroën, ossia i bambini, per i quali realizzò una linea di modellini di automobili Citroën, prodotte da una fabbrica a parte, la <i>Migault</i>, con cui André Citroën si mise in rapporti di affari. Si arrivò anche alla produzione di autovetture a pedale in scala 2/3 da far guidare ai bambini stessi, e successivamente a vetturette con <a href="/wiki/Motore_elettrico" title="Motore elettrico">motore elettrico</a>. Inoltre, già dalla presentazione della <i>Type A</i> allestì uno spazio nell'area fieristica per far provare gratuitamente e senza impegno le proprie vetture al pubblico. Ma vi furono anche trovate pubblicitarie spesso assai ardite e fantasiose, come ad esempio quella di scrivere il nome <i>Citroën</i> grazie alla scìa di un aereo che volava sopra il cielo di Parigi<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Tale evento ebbe luogo il 4 ottobre 1922 sopra gli sguardi meravigliati degli abitanti che percorrevano le strade di Parigi. Ognuna delle lettere disegnate dall'aereo era alta 450 metri. Ma una delle più spettacolari fu la scritta luminosa sopra la Torre Eiffel. Per realizzare questo grandioso effetto scenico furono necessarie ben duecentomila lampadine collegate fra loro da cento chilometri di filo elettrico. Ogni lettera che avrebbe composto il nome della Casa di quai de Javel e del suo effervescente patron era alta 30 metri. Tutte le lettere erano disposte verticalmente sull'estremità superiore della torre e su tutti e quattro i lati, mentre più in basso altre lampadine furono disposte a formare lo stemma della Casa del "double Chevron". Anche lo stemma era ripetuto su ogni lato della torre. La Torre Eiffel fu "accesa" per la prima volta il 4 luglio <a href="/wiki/1925" title="1925">1925</a> in occasione dell'apertura dell'Esposizione Internazionale di Arti Figurative, tra lo stupore del pubblico presente, ma anche di quello più lontano, visto che la torre così bardata era visibile a ben 40 km di distanza. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="L'epoca_delle_"Crociere""><span id="L.27epoca_delle_.22Crociere.22"></span>L'epoca delle "Crociere"</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=6" title="Modifica la sezione L'epoca delle "Crociere"" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=6" title="Edit section's source code: L'epoca delle "Crociere""><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Paris_-_Mondial_de_l%27automobile_2010_-_Citro%C3%ABn_C4_Autochenille_Type_P17_-_001.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Paris_-_Mondial_de_l%27automobile_2010_-_Citro%C3%ABn_C4_Autochenille_Type_P17_-_001.JPG/310px-Paris_-_Mondial_de_l%27automobile_2010_-_Citro%C3%ABn_C4_Autochenille_Type_P17_-_001.JPG" decoding="async" width="310" height="206" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Paris_-_Mondial_de_l%27automobile_2010_-_Citro%C3%ABn_C4_Autochenille_Type_P17_-_001.JPG/465px-Paris_-_Mondial_de_l%27automobile_2010_-_Citro%C3%ABn_C4_Autochenille_Type_P17_-_001.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Paris_-_Mondial_de_l%27automobile_2010_-_Citro%C3%ABn_C4_Autochenille_Type_P17_-_001.JPG/620px-Paris_-_Mondial_de_l%27automobile_2010_-_Citro%C3%ABn_C4_Autochenille_Type_P17_-_001.JPG 2x" data-file-width="4225" data-file-height="2807" /></a><figcaption>Una <a href="/wiki/Citro%C3%ABn-K%C3%A9gresse_P17" title="Citroën-Kégresse P17">Citroën-Kégresse P17</a>, allestita per affrontare la Crociera Gialla</figcaption></figure> <p>La storia della Citroën nella seconda metà degli anni '20 del secolo scorso ed anche nei primi <a href="/wiki/Anni_1930" title="Anni 1930">anni trenta</a> fu segnata dalla grande epopea delle Crociere, un nuovo e costosissimo espediente mediatico per portare in tutto il mondo il nome della Casa francese e per dimostrare l'affidabilità delle vetture su percorsi notevolmente lunghi e fortemente accidentati.<br /> Stavolta, data la natura estremamente impegnativa (e non solo dal punto di vista finanziario) di questa impresa, il solo André Citroën non sarebbe bastato: per fortuna, già dal 1920 un nuovo personaggio si era avvicinato al nascente impero Citroën. Questo personaggio si chiamava <a href="/wiki/Adolphe_K%C3%A9gresse" title="Adolphe Kégresse">Adolphe Kégresse</a> ed era un alsaziano con significative esperienze nell'allora <a href="/wiki/Impero_russo" title="Impero russo">Impero russo</a> come costruttore di veicoli cingolati per lo zar <a href="/wiki/Nicola_II_di_Russia" title="Nicola II di Russia">Nicola II</a>. Proprio la trazione su cingoli fu un'invenzione di Kégresse, un'invenzione di cui quest'ultimo deteneva il brevetto e quindi anche i diritti. Tornato in Francia dopo una rocambolesca fuga dalla <a href="/wiki/Russia" title="Russia">Russia</a> in seguito alla caduta dello zar, Kégresse, ormai senza un soldo, provò a vendere il proprio brevetto, ma ricevette solo rifiuti fino a che non incontrò Jacques Schwob, amico d'infanzia che aveva avuto modo di stringere contatti con André Citroën. Schwob parlò di Kégresse a Citroën e così Citroën inviò a Kégresse tre telai di <i>Type A</i> da trasformare in semicingolati. Nell'ottobre del 1920 i tre veicoli erano pronti e vennero provati di fronte agli occhi incuriositi di André Citroën su un percorso coperto da sacchi di sabbia. Il risultato fu eccellente e André Citroën accettò con entusiasmo un personaggio del genere tra i suoi collaboratori. Furono prodotti i primi semicingolati da fornire a particolari categorie professionali. Ben presto arrivarono ordini anche da altri Paesi europei, mentre vennero costruiti anche semicingolati allestiti come autoambulanze. Vennero effettuate dimostrazioni sulle <a href="/wiki/Alpi" title="Alpi">Alpi</a> e sui <a href="/wiki/Pirenei" title="Pirenei">Pirenei</a>, e naturalmente la stampa accorreva per i reportage di rito. Ciò non fece che alimentare ulteriormente il mito di quest'impero creatosi così rapidamente e dal nulla.<br /> </p> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Monument_de_Citroen.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Monument_de_Citroen.jpg/220px-Monument_de_Citroen.jpg" decoding="async" width="220" height="293" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Monument_de_Citroen.jpg/330px-Monument_de_Citroen.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Monument_de_Citroen.jpg/440px-Monument_de_Citroen.jpg 2x" data-file-width="480" data-file-height="640" /></a><figcaption>Il monumento a Citroën nella città di Touggourt in Algeria, da dove partì la prima spedizione del 1922</figcaption></figure> <p>Ma per André Citroën non era abbastanza, perciò organizzò una spedizione che attraversasse parte del <a href="/wiki/Deserto_del_Sahara" title="Deserto del Sahara">deserto del Sahara</a> da nord a sud con i cingolati <a href="/wiki/Citro%C3%ABn-K%C3%A9gresse" title="Citroën-Kégresse">Citroën-Kégresse</a>. La partenza avvenne il 17 dicembre 1922 da <a href="/wiki/Touggourt" title="Touggourt">Touggourt</a>, una città nell'entroterra del nord algerino, 600 km a sud di <a href="/wiki/Algeri" title="Algeri">Algeri</a>. A questa spedizione parteciparono i più fidi collaboratori di André Citroën, tra cui Georges-Marie Haardt, Maurice Billy, Fernand Billy, Georges Estienne (figlio del <a href="/wiki/Jean_Baptiste_Eug%C3%A8ne_Estienne" title="Jean Baptiste Eugène Estienne">generale Estienne</a> che aveva premuto su Louis Renault affinché questi costruisse un carro armato leggero durante la Prima Guerra Mondiale) e René Rabaud. Il percorso, che si snodava lungo milleduecento chilometri e si divideva in otto tappe, terminava a <a href="/wiki/Timbuct%C3%B9" title="Timbuctù">Timbuctù</a>, nel <a href="/wiki/Mali" title="Mali">Mali</a>. La carovana di cingolati giunse al termine del percorso il 7 gennaio 1923, comunicando la riuscita dell'impresa al patron di Quai de Javel, il quale fece salti di gioia.<br /> Dopo un secondo tentativo di ampliare questo exploit, tentativo fallito a causa di alcuni personaggi che misero i bastoni tra le ruote ad André Citroën, questi non si rassegnò ed anzi impiegò un anno con i suoi stretti collaboratori ad organizzare una vera e propria traversata dell'Africa da nord a sud. Haardt fu tra i primi e più entusiasti sostenitori e partecipanti a questa nuova avventura, che stavolta prevedeva un percorso di ben ventimila chilometri, un gruppo di sedici persone più tre meccanici e otto cingolati <a href="/wiki/Citro%C3%ABn-K%C3%A9gresse" title="Citroën-Kégresse">Citroën-Kégresse P4T</a> su base <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_B2" title="Citroën B2">Citroën B2</a>. La carovana partì per quella che sarebbe divenuta nota come <i><a href="/w/index.php?title=Croisi%C3%A8re_noire&action=edit&redlink=1" class="new" title="Croisière noire (la pagina non esiste)">Crociera Nera</a></i> il 28 ottobre 1924 da <a href="/wiki/B%C3%A9char" title="Béchar">Colomb-Béchar</a>, nel deserto algerino, per giungere il <a href="/wiki/Madagascar" title="Madagascar">Madagascar</a> il 20 giugno dell'anno seguente.<br /> La <i>Crociera Nera</i> ebbe un successo mediatico enorme, che si ripercosse inevitabilmente sul piano industriale. Ma il braccio destro di Citroën, Haardt, si era estraniato dalle questioni industriali, completamente rapito dal fascino dell'esplorazione di Paesi lontani. Questa ondata di passione per tale genere di imprese trovò un nuovo sbocco a partire dal <a href="/wiki/1928" title="1928">1928</a>, quando cominciò ad essere pianificata una nuova spedizione, stavolta attraverso l'<a href="/wiki/Asia" title="Asia">Asia</a>. Tale spedizione, chiamata <i><a href="/w/index.php?title=Croisi%C3%A8re_jaune&action=edit&redlink=1" class="new" title="Croisière jaune (la pagina non esiste)">Crociera Gialla</a></i>, fu divisa in due gruppi che sarebbero partiti rispettivamente da <a href="/wiki/Beirut" title="Beirut">Beirut</a> e da <a href="/wiki/Pechino" title="Pechino">Pechino</a> per incontrarsi a metà strada. Il primo partì il 4 aprile <a href="/wiki/1931" title="1931">1931</a> ed il secondo partì due giorni dopo. Fu una spedizione pericolosa e massacrante su entrambi i fronti, ma l'8 ottobre del 1931 i due gruppi si incontrarono ad <a href="/wiki/Aksu_(Cina)" title="Aksu (Cina)">Aksu</a>, nella <a href="/wiki/Cina" title="Cina">Cina</a> occidentale. Insieme, poi, ripartirono alla volta di Pechino, da dove uno dei due gruppi era partito all'inizio, e qui l'intera spedizione giunse il 12 febbraio <a href="/wiki/1932" title="1932">1932</a>. Ma a Pechino, Georges-Marie Haardt, già gravemente provato dagli stenti e malato di polmonite, morì un mese dopo l'arrivo, il 16 marzo. Il funerale ebbe luogo il 2 maggio 1932: Haardt fu sepolto nel <a href="/wiki/Cimitero_di_Passy" title="Cimitero di Passy">cimitero di Passy</a> a Parigi. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="La_grande_depressione_e_la_morte_di_André_Citroën"><span id="La_grande_depressione_e_la_morte_di_Andr.C3.A9_Citro.C3.ABn"></span>La <a href="/wiki/Grande_depressione" title="Grande depressione">grande depressione</a> e la morte di André Citroën</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=7" title="Modifica la sezione La grande depressione e la morte di André Citroën" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=7" title="Edit section's source code: La grande depressione e la morte di André Citroën"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Andr%C3%A9_Citro%C3%ABn_1932.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Andr%C3%A9_Citro%C3%ABn_1932.jpg/220px-Andr%C3%A9_Citro%C3%ABn_1932.jpg" decoding="async" width="220" height="294" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Andr%C3%A9_Citro%C3%ABn_1932.jpg/330px-Andr%C3%A9_Citro%C3%ABn_1932.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Andr%C3%A9_Citro%C3%ABn_1932.jpg/440px-Andr%C3%A9_Citro%C3%ABn_1932.jpg 2x" data-file-width="4191" data-file-height="5600" /></a><figcaption>André Citroën</figcaption></figure><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Citro%C3%ABn_Berline_7A_(1934)_pic1.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Citro%C3%ABn_Berline_7A_%281934%29_pic1.JPG/220px-Citro%C3%ABn_Berline_7A_%281934%29_pic1.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Citro%C3%ABn_Berline_7A_%281934%29_pic1.JPG/330px-Citro%C3%ABn_Berline_7A_%281934%29_pic1.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Citro%C3%ABn_Berline_7A_%281934%29_pic1.JPG/440px-Citro%C3%ABn_Berline_7A_%281934%29_pic1.JPG 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a><figcaption>Una delle prime Traction Avant, la 7A, una delle auto più innovative della storia</figcaption></figure> <p>La seconda metà degli anni '20 fu per l'impero Citroën ricco di altre novità: dopo aver lanciato nel 1924 la prima autovettura europea con carrozzeria interamente in acciaio, la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_B10" title="Citroën B10">B10</a>, vennero introdotte qualche anno dopo la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_AC4" title="Citroën AC4">AC4</a> e la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_AC6" title="Citroën AC6">AC6</a>, che tornarono a diversificare la gamma in più di un modello solo. Fu proprio in questi anni che la rivalità con la <a href="/wiki/Renault" title="Renault">Renault</a>, già viva nella prima metà del decennio, si fece particolarmente serrata: Louis Renault fece erigere il nuovo enorme stabilimento di <a href="/wiki/Boulogne-Billancourt" title="Boulogne-Billancourt">Boulogne-Billancourt</a>, presso l'Île Seguin per fronteggiare l'altrettanto imponente impianto di Quai de Javel. Anzi, Louis Renault invitò André Citroën ad ammirare il nuovo immenso stabilimento. Quest'ultimo raccolse la sfida: prima o poi avrebbe ristrutturato e rimodernato il suo stabilimento. Ma prima la sua azienda aveva altre priorità: lo stesso lancio della <i>AC4</i> e della <i>AC6</i> richiesero un intervento deciso della banca Lazard, talmente deciso che sette emissari di quella banca entrarono di fatto nelle operatività aziendali per curarne l'aspetto contabile ed amministrativo. La collaborazione con la banca Lazard, tuttavia, durò poco: André Citroën mal tollerava il fatto di non essere l'unico padrone della sua azienda. Si arrivò quindi al divorzio tra Citroën e Lazard, un divorzio avvenuto in un momento poco opportuno: si era infatti nel dicembre <a href="/wiki/1930" title="1930">1930</a> e già da un anno stava dilagando la grave crisi economica cominciata nell'ottobre dell'anno precedente con il <a href="/wiki/Grande_depressione" title="Grande depressione">crollo della Borsa di Wall Street</a>. Ma André Citroën non credeva molto alla crisi ed anzi si preparò ad una nuova impresa mediatica, quella che avrebbe coinvolto una versione sportiva di una delle sue nuove vetture, la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_8CV-10CV-15CV" class="mw-redirect" title="Citroën 8CV-10CV-15CV">8CV</a>, che venne ribattezzata <i>Petit Rosalie</i> e che nel maggio del <a href="/wiki/1933" title="1933">1933</a> stabilì quasi 300 nuovi record, percorrendo 300.000 km in quattro mesi e mezzo circa, alla media di 93 km/h. In quello stesso anno venne anche intrapresa una produzione di autocarri ed autobus specifici come il Type 29, con allestimento dedicato e non più direttamente derivato da vetture già esistenti.<br />Inoltre era arrivato anche il momento di rispondere alla sfida di Louis Renault e di procedere a modernizzare e ristrutturare lo stabilimento di Quai de Javel. Come se non bastasse, era già stato avviato il progetto per la celebre <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Traction_Avant" title="Citroën Traction Avant">Traction Avant</a>, una vettura rivoluzionaria in quanto prima vettura a racchiudere in sé la <a href="/wiki/Trazione_anteriore" title="Trazione anteriore">trazione anteriore</a> e la <a href="/wiki/Scocca_portante" class="mw-redirect" title="Scocca portante">scocca portante</a>. Per questo vennero assunte due nuove personalità di ingegno eccezionale: il designer <a href="/wiki/Flaminio_Bertoni" title="Flaminio Bertoni">Flaminio Bertoni</a> ed il progettista <a href="/wiki/Andr%C3%A9_Lef%C3%A8bvre" title="André Lefèbvre">André Lefèbvre</a>. La vettura fu lanciata il 18 aprile <a href="/wiki/1934" title="1934">1934</a>, ma oramai le casse dell'azienda erano esangui a causa dei continui, enormi investimenti e le banche chiusero le porte in faccia ad André Citroën, che non poteva più far fronte ai debiti. In aiuto ai bilanci della Citroën intervenne la <a href="/wiki/Michelin" title="Michelin">Michelin</a>, già allora un grande colosso degli <a href="/wiki/Pneumatico" title="Pneumatico">pneumatici</a>, nonché tra i principali creditori della Citroën. Fu <a href="/wiki/Pierre-Jules_Boulanger" title="Pierre-Jules Boulanger">Pierre-Jules Boulanger</a>, un alto dirigente della Michelin, a prendere in mano le redini della Citroën. Il 21 dicembre la Casa del "double Chevron" fu messa in liquidazione giudiziaria. Con l'inizio dell'anno nuovo la situazione fu ancora caotica, ma l'azienda continuò a funzionare regolarmente. André Citroën tuttavia fu costretto a lasciare l'azienda: le sue condizioni di salute stavano rapidamente peggiorando per un cancro allo stomaco. Il 15 gennaio André Citroën cedette tutte le sue azioni e i suoi privilegi a Pierre Michelin, mentre il 20 febbraio le banche cominciarono nuovamente ad erogare finanziamenti alla Casa parigina sottoposta al nuovo assetto aziendale. Dal canto suo, André Citroën fu ricoverato alla clinica Georges Bizet, dove si spense il 3 luglio <a href="/wiki/1935" title="1935">1935</a>.<br />Con la morte di André Citroën e il subentro di Pierre Boulanger si chiuse un fondamentale capitolo nella storia della Citroën e se ne aprì contemporaneamente un altro. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verso_la_guerra">Verso la guerra</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=8" title="Modifica la sezione Verso la guerra" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=8" title="Edit section's source code: Verso la guerra"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Tub.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Tub.jpg/220px-Tub.jpg" decoding="async" width="220" height="157" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Tub.jpg/330px-Tub.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Tub.jpg/440px-Tub.jpg 2x" data-file-width="600" data-file-height="427" /></a><figcaption>L'autocarro TUB, uno dei più noti mezzi commerciali della Citroën d'anteguerra</figcaption></figure> <p>Subito dopo l'entrata della Michelin alla Citroën, Boulanger rispolverò un'idea presa in considerazione dal defunto Citroën, ma mai realizzata: quella dell'automobile minima per tutti, una vettura super economica che avrebbe dovuto risolvere il problema della motorizzazione di massa. Fu così avviato il progetto TPV, che vide coinvolti tutti i progettisti della Casa ed in particolare proprio quel Bertoni e quel Lefèbvre che già avevano contribuito significativamente alla realizzazione della Traction Avant. Contemporaneamente venne evoluta la gamma della Traction Avant e furono lanciati nuovi modelli nel settore degli autocarri: tra i modelli più noti vi fu il <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_TUB" title="Citroën TUB">TUB</a>, con motore mutuato dalla Traction Avant, che rimase in listino fino al <a href="/wiki/1946" title="1946">1946</a>. </p><p>Alla fine del decennio, il progetto TPV fu interrotto con lo scoppio della <a href="/wiki/Seconda_guerra_mondiale" title="Seconda guerra mondiale">seconda guerra mondiale</a>. Durante il conflitto l'azienda rallentò la sua produzione. Il regime nazista volle costringere Boulanger a collaborare, ma Boulanger rifiutò attirandosi le antipatie del regime stesso. L'azienda si fermò del tutto in occasione dei bombardamenti su Parigi, avvenuti nel <a href="/wiki/1943" title="1943">1943</a>. Ma nuovi fermenti stavano sviluppandosi nel sottosuolo di Quai de Javel: il progetto TPV ebbe un curioso sviluppo clandestino: quasi tutti i prototipi vennero distrutti per non farli cadere in mano ai nazisti, tranne tre o quattro che vennero ben nascosti. Un altro progetto che affondò i suoi primissimi germi prima del conflitto fu quello relativo all'erede della Traction Avant, ma i veri lavori inerenti quest'ultimo progetto non sarebbero iniziati che dopo la guerra. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="La_rinascita_dopo_la_guerra">La rinascita dopo la guerra</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=9" title="Modifica la sezione La rinascita dopo la guerra" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=9" title="Edit section's source code: La rinascita dopo la guerra"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Citroen2cvtff.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Citroen2cvtff.jpg/220px-Citroen2cvtff.jpg" decoding="async" width="220" height="149" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Citroen2cvtff.jpg/330px-Citroen2cvtff.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Citroen2cvtff.jpg/440px-Citroen2cvtff.jpg 2x" data-file-width="550" data-file-height="372" /></a><figcaption>Una 2CV, uno dei simboli della produzione Citroën, nata nel 1948</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:2cv_charly.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/2cv_charly.jpg/220px-2cv_charly.jpg" decoding="async" width="220" height="213" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/2cv_charly.jpg/330px-2cv_charly.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/2cv_charly.jpg/440px-2cv_charly.jpg 2x" data-file-width="1140" data-file-height="1104" /></a><figcaption>Una 2CV "Charleston", lanciata nel 1980</figcaption></figure> <p>Dopo la guerra, la Casa del "double Chevron" riprese a lavorare alacremente ai due progetti menzionati: da una parte il TPV, ormai giunto ad uno stadio avanzato e dall'altra il progetto VGD, ancora allo stadio embrionale e passato attraverso il conflitto semplicemente sotto forma di un semplice disegno di Flaminio Bertoni. Il primo vide la luce nel 1948 con il nome di <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_2CV" title="Citroën 2CV">2CV</a> e divenne uno dei più grandi best seller della Casa a livello mondiale e verrà prodotto per ben 42 anni in quasi 4 milioni di esemplari, motorizzando la Francia rurale post-bellica, esattamente come nel resto d'Europa fecero il <a href="/wiki/Volkswagen_Maggiolino" title="Volkswagen Maggiolino">Maggiolino</a> e le <a href="/wiki/Fiat_500_Topolino" class="mw-redirect" title="Fiat 500 Topolino">Fiat Topolino</a> e <a href="/wiki/Fiat_600" title="Fiat 600">600</a>. Nello stesso anno il furgone TUB venne sostituito dal <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Type_H" title="Citroën Type H">Type H</a>. Due anni dopo, e precisamente l'11 novembre 1950, un altro nefasto avvenimento segnò la storia della Casa francese: la morte di Pierre Boulanger in seguito ad un incidente stradale. Nel frattempo, sempre nel 1950, proseguì anche la produzione di mezzi commerciali più grossi, come il <a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn_Type_45&action=edit&redlink=1" class="new" title="Citroën Type 45 (la pagina non esiste)">Type 45</a>, ormai giunto quasi a fine carriera (verrà sostituito tre anni dopo dal <a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn_Type_55&action=edit&redlink=1" class="new" title="Citroën Type 55 (la pagina non esiste)">Type 55</a>). </p><p>Il 6 aprile del 1955 fu annunciata un'alleanza tra la Citroën e la <a href="/wiki/Panhard" title="Panhard">Panhard</a>: la Casa di Quai de Javel entrò due giorni dopo nel capitale della Panhard. L'accordo prevedeva l'acquisizione da parte della Citroën del 25% del pacchetto azionario della Panhard. In questo modo, mentre quest'ultima poteva contare su capitali freschi che ne agevolassero l'attività, la Citroën poté invece sfruttare uno degli stabilimenti Panhard per assemblare le <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_2CV_Furgoncino" title="Citroën 2CV Furgoncino">2CV Furgoncino</a>, poiché ormai gli impianti Citroën erano saturi. Pochi mesi dopo, la <i>Traction Avant</i>, a suo tempo così innovativa, venne sostituita dalla <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_DS" title="Citroën DS">DS</a>, una vettura talmente all'avanguardia sia tecnicamente che stilisticamente, da far eclissare tutte le altre pur validissime vetture presenti al <a href="/wiki/Salone_di_Parigi" class="mw-redirect" title="Salone di Parigi">Salone di Parigi</a> di quell'anno. La vettura, per alcuni versi insuperata ancora all'inizio del nuovo millennio, fu la prima a racchiudere in sé la trazione anteriore, la scocca portante, il cambio semiautomatico, le <a href="/wiki/Sospensione_(meccanica)" title="Sospensione (meccanica)">sospensioni</a> idropneumatiche e il circuito idraulico in comune con sospensioni, <a href="/wiki/Servofreno" title="Servofreno">servofreno</a>, <a href="/wiki/Servosterzo" title="Servosterzo">servosterzo</a> e <a href="/wiki/Frizione_(meccanica)" title="Frizione (meccanica)">frizione</a> idraulica. Il tutto condito con una carrozzeria avveniristica, profilata e aerodinamica, una visione d'insieme resa ancor più estrema dalle ruote posteriori carenate. La vettura fu un altro dei principali simboli della produzione automobilistica Citroën: nonostante non si trattasse di una vettura popolare ottenne un grande successo, anche perché proposta pure in una variante più economica, la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_ID" title="Citroën ID">ID</a>.<br /> </p> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:USDS.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/USDS.jpg/220px-USDS.jpg" decoding="async" width="220" height="106" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/USDS.jpg/330px-USDS.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/USDS.jpg/440px-USDS.jpg 2x" data-file-width="1873" data-file-height="903" /></a><figcaption>Una Citroën DS</figcaption></figure> <p>Nella seconda metà degli <a href="/wiki/Anni_1950" title="Anni 1950">anni cinquanta</a> il legame tra Citroën e Panhard si rafforzò con la partecipazione della prima nel capitale della seconda che aumentò fino al 45% e con l'inizio del processo di unificazione delle reti di vendita. In particolare, la <a href="/wiki/Panhard_Dyna_Junior_Roadster" title="Panhard Dyna Junior Roadster">Dyna Junior</a> entrò a far parte della gamma commercializzata dalla Casa del "double Chevron", anche se per pochi mesi, visto che l'ultimo esemplare della piccola <a href="/wiki/Roadster" title="Roadster">roadster</a> verrà venduta a luglio.<br /> L'inizio del nuovo decennio si aprì con il dirottamento della produzione della <i>2CV Sahara</i> presso lo stabilimento Panhard, mentre la <a href="/w/index.php?title=Panhard_PL17&action=edit&redlink=1" class="new" title="Panhard PL17 (la pagina non esiste)">PL17</a>, entrò a sua volta nella rete di vendita Citroën. Questo fatto, già preparato da tempo, fece sì che la nuova vettura Citroën da interporre tra la <i>2CV</i> e la <i>DS</i> venisse ad avere una nuova collocazione nella gamma Citroën-Panhard, vale a dire tra la <i>PL17</i> e la <i>2CV</i>. Questa nuova vettura fu lanciata nel 1961 e prese il nome di <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Ami_6" title="Citroën Ami 6">Ami 6</a>. La vettura fu l'ultimo exploit creativo di Flaminio Bertoni, che alcuni anni dopo scomparve improvvisamente, lasciando orfana la Citroën del suo talento creativo.<br /> Nel 1963 nuovi investimenti furono effettuati dalla Citroën, stavolta per sperimentare il <a href="/wiki/Motore_Wankel" title="Motore Wankel">motore Wankel</a>, prodotto su licenza della <a href="/wiki/NSU_Motorenwerke" title="NSU Motorenwerke">NSU</a> in base ad una nuova alleanza battezzata <i>Comotor</i>. Dopo anni di messa a punto il Wankel verrà impiegato su due modelli della Casa, la <i>GS Birotor</i> e la <i>M35</i>, ma con scarso successo, dato l'elevato prezzo di listino di questi ultimi. Nello stesso anno, Citroën cercò di negoziare con Peugeot una cooperazione per l'acquisto di materie prime e attrezzature. I negoziati furono interrotti nel 1965.<br /> Nel frattempo, lo stabilimento Panhard dedito alla produzione della <i>PL17</i> e della <i>2CV Furgoncino</i> si ritrovò a produrre più esemplari del secondo modello che del primo. Ciò portò progressivamente la Panhard al declino: nel 1965 la Casa del "double Chevron" assorbì la Panhard, ormai decisamente in cattive acque poiché non disponeva più di capitali per investire in un nuovo modello che potesse realmente sostituire la <i>PL17</i>: la <a href="/wiki/Panhard_24" title="Panhard 24">Panhard 24</a>, che avrebbe dovuto svolgere questo compito, ebbe una diffusione marginale a causa del prezzo di vendita troppo elevato. Il 28 agosto del 1967 la Casa di Porte d'Ivry chiuse i battenti.<br /> Del 1967 è anche un altro evento: nel mese di giugno la Casa del "double Chevron" rilevò la <a href="/wiki/Berliet" title="Berliet">Berliet</a>, nota per i suoi mezzi pesanti per trasporto merci. In questo modo il ramo dei trasporti pesanti della Citroën, fino a quel momento rappresentato dal camion noto come <a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn_Belph%C3%A9gor&action=edit&redlink=1" class="new" title="Citroën Belphégor (la pagina non esiste)">Belphégor</a> poté trovare ulteriori sviluppi grazie al know-how acquisito dalla Berliet in decenni di attività.<br /> </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Citroen_SM_front_right.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Citroen_SM_front_right.jpg/220px-Citroen_SM_front_right.jpg" decoding="async" width="220" height="119" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Citroen_SM_front_right.jpg/330px-Citroen_SM_front_right.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Citroen_SM_front_right.jpg/440px-Citroen_SM_front_right.jpg 2x" data-file-width="749" data-file-height="404" /></a><figcaption>La Citroën SM, nata dall'alleanza con la Maserati</figcaption></figure> <p>Nel 1968, un'altra Casa prestigiosa, questa volta italiana, navigava in cattive acque ed era prossima al fallimento: questa Casa fu la <a href="/wiki/Maserati" title="Maserati">Maserati</a>, nota per la sua attività sportiva e per le sue raffinate e lussuose granturismo. Ancora una volta fu la Michelin, detentrice del marchio Citroën, a lanciare una scialuppa di salvataggio per la Casa modenese. La scelta di rilevare la Maserati non fu fine a sé stessa: da qualche anno presso la Citroën era stato avviato un progetto destinato alla realizzazione di una vettura lussuosa e ad alte prestazioni che andasse a posizionarsi sopra la già sofisticata <i>DS</i>. Di lì a un paio di anni nacque così la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_SM" title="Citroën SM">SM</a> e, quasi in contemporanea la <a href="/wiki/Maserati_Quattroporte" title="Maserati Quattroporte">Maserati Quattroporte II</a>. Nella stessa occasione dell'acquisto della Maserati vi fu una profonda ristrutturazione delle attività Citroën sotto una nuova holding, <i>Citroën SA</i>. Michelin rimasto per lungo tempo l'unico azionista di controllo, decise di vendere una quota del 49% di Citroën alla <a href="/wiki/Fiat" class="mw-redirect" title="Fiat">Fiat</a>, in quello che venne definito l'accordo <i>PARDEVI</i>, (Participations et Développement Industriel - Partecipazioni e Sviluppo Industriale) che prevedeva l'acquisto da parte della Fiat di una partecipazione del 49% del nuovo gruppo Citroën creatosi con l'integrazione della Maserati, Michelin avendo il rimanente 51%, con l'opzione di vendita alla Fiat. La <i>PARDEVI</i> doveva dare i natali al progetto Y, che prevedeva l'utilizzo di numerosi componenti Fiat da parte del gruppo francese. Un primo studio di fattibilità Citroën per una nuova utilitaria utilizzò il pianale della futura <a href="/wiki/Fiat_127" title="Fiat 127">Fiat 127</a>. Purtroppo, la <i>PARDEVI</i> non ricevette il nulla osta del governo francese guidato dal <a href="/wiki/Charles_De_Gaulle" class="mw-redirect" title="Charles De Gaulle">generale De Gaulle</a> che fece di tutto per impedire un'ulteriore penetrazione della Fiat nel capitale della Citroën. Anche al termine del mandato di quest'ultimo, il governo francese fu contrario ad un eventuale assorbimento della Citroën da parte del colosso torinese: inoltre, malgrado il nuovo respiro creato con l'apporto organizzativo dei tecnici italiani, la Citroën era debole e incapace di sopportare il drastico ridimensionamento del mercato automobilistico che accompagnò la <a href="/wiki/Crisi_petrolifera_del_1973" class="mw-redirect" title="Crisi petrolifera del 1973">crisi petrolifera del 1973</a>. Anche in questo scenario, il persistente rifiuto da parte delle autorità francesi di vedere l'italiana Fiat rilevare il costruttore francese, portò la Fiat, e <a href="/wiki/Gianni_Agnelli" title="Gianni Agnelli">Gianni Agnelli</a> non lo mandò a dire a mezza voce agli stessi rappresentanti governativi, a ritirarsi bruscamente dalla <i>PARDEVI</i>, restituendo la sua quota del 49% a Michelin. È stato il primo segno inquietante di cosa doveva succedere meno di un anno dopo. Ma nel frattempo anche il matrimonio con Maserati si rivelò disastroso: la crisi petrolifera non fece che assottigliare i già magri numeri di vendita della <i>SM</i>. La <i>Quattroporte II</i>, invece, non venne prodotta che in una manciata di esemplari appena. La situazione per la Citroën precipitò: da fonte di innovazioni si trasformò in una industria senza più risorse da investire. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Dalla_crisi_alla_nascita_del_gruppo_PSA">Dalla crisi alla nascita del gruppo PSA</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=10" title="Modifica la sezione Dalla crisi alla nascita del gruppo PSA" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=10" title="Edit section's source code: Dalla crisi alla nascita del gruppo PSA"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Citroen_CX_Prestige_long_wheel_base_2347cc_March_1983.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Citroen_CX_Prestige_long_wheel_base_2347cc_March_1983.JPG/220px-Citroen_CX_Prestige_long_wheel_base_2347cc_March_1983.JPG" decoding="async" width="220" height="109" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Citroen_CX_Prestige_long_wheel_base_2347cc_March_1983.JPG/330px-Citroen_CX_Prestige_long_wheel_base_2347cc_March_1983.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Citroen_CX_Prestige_long_wheel_base_2347cc_March_1983.JPG/440px-Citroen_CX_Prestige_long_wheel_base_2347cc_March_1983.JPG 2x" data-file-width="2861" data-file-height="1414" /></a><figcaption>Una CX, nuova ammiraglia Citroën lanciata negli anni più difficili della Casa francese</figcaption></figure> <p>Nei primi mesi del 1974 la Citroën era ormai sull'orlo del baratro a causa degli investimenti azzardati degli ultimi dieci anni (Panhard, Maserati, Berliet, Fiat, la sperimentazione sul <a href="/wiki/Motore_Wankel" title="Motore Wankel">motore Wankel</a>), più gli investimenti stanziati per i progetti relativi alle nuove vetture (ad esempio la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_GS" title="Citroën GS">GS</a> e la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_CX" title="Citroën CX">CX</a>). Un altro grave fattore che portò la Citroën alla bancarotta fu l'errore strategico di rimanere per 15 anni, tra il 1955 ed il 1970, senza un vero modello nella gamma media, molto redditizia sul mercato europeo. Inoltre, sempre nel 1974, la casa francese dovette ritirarsi dal Nord America, a causa di nuovi regolamenti di progettazione che rendevano fuorilegge le automobili Citroën. La situazione per le casse della Citroën fu quindi catastrofica: secondo alcuni calcoli effettuati dall'allora presidente generale del gruppo Citroën, François Rollier, servivano un miliardo di <a href="/wiki/Franco_francese" title="Franco francese">franchi</a> entro fine anno per risanare le casse dell'azienda. Michelin ormai vedeva la Citroën come un colabrodo economico piuttosto che come ulteriore fonte di introiti, per cui cominciò a cercare un acquirente per liberarsi dell'ingombrante fardello. Il colosso degli pneumatici scartò a priori la possibilità di far rilevare la Citroën dalla <a href="/wiki/Renault" title="Renault">Renault</a>, allora azienda statale: le gravissime condizioni economiche in cui versava il marchio non potevano essere risanate con un aumento delle imposte da far gravare sulla popolazione francese. Il governo francese, temendo le reazioni dei sindacati per le perdite dei posti di lavoro di decine di migliaia di operai, organizzò colloqui tra Michelin e la restante realtà industriale nel ramo automobilistico: la Peugeot. Si arrivò a decidere di unire Citroën e Peugeot in una società unica. il 1º giugno 1974, Peugeot acquistò il 38,2% di Citroën dalla Michelin e divenne responsabile della gestione globale del nuovo gruppo. Peugeot procederà alla vendita della <a href="/wiki/Maserati" title="Maserati">Maserati</a> a <a href="/wiki/De_Tomaso" title="De Tomaso">De Tomaso</a> nel maggio 1975: quest'ultima Casa italiana diverrà rapidamente in grado di sfruttare l'immagine del marchio Maserati vendendo decine di migliaia di nuove <a href="/wiki/Maserati_Biturbo" title="Maserati Biturbo">Maserati Biturbo</a> qualche anno dopo.<br /> </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Citroen_AX_Arles.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Citroen_AX_Arles.jpg/220px-Citroen_AX_Arles.jpg" decoding="async" width="220" height="132" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Citroen_AX_Arles.jpg/330px-Citroen_AX_Arles.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Citroen_AX_Arles.jpg/440px-Citroen_AX_Arles.jpg 2x" data-file-width="1457" data-file-height="875" /></a><figcaption>Una AX, utilitaria di gran successo nella gamma Citroën</figcaption></figure> <p>Tornando alle operazioni di riassetto effettuate dalla Peugeot subito dopo aver rilevato parte della Citroën, assieme alla cessione della Maserati vi fu anche la chiusura dello storico, ma ormai vetusto stabilimento di Quai de Javel in favore del più moderno impianto di <a href="/wiki/Aulnay-sous-Bois" title="Aulnay-sous-Bois">Aulnay</a>. Con la chiusura di Quai de Javel si chiuse anche un'epoca. </p><p>Nel maggio del 1976 Peugeot portò la sua penetrazione nel capitale della Citroën all'89,95%, divenendo così di gran lunga il detentore del pacchetto di maggioranza. Nacque così il <a href="/wiki/Gruppo_PSA" class="mw-redirect" title="Gruppo PSA">Gruppo PSA Peugeot-Citroën</a>, per il quale i nuovi dirigenti di <a href="/wiki/Sochaux" title="Sochaux">Sochaux</a> prevedevano due gamme diversificate che rispettassero le storiche caratteristiche di ognuno: modelli innovativi per la Citroën e più tradizionali per la Peugeot, ma cercando nel contempo di utilizzare più componenti possibile in comune: in tal senso, la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_LN" title="Citroën LN">Citroën LN</a> fu un primo esperimento per ridurre i costi e condividere meccaniche, interni e telai. La <i>LN</i>, su base <a href="/wiki/Peugeot_104" title="Peugeot 104">Peugeot 104</a>, fu seguita nel decennio successivo anche dalla "gemella" <a href="/wiki/Talbot_Samba" title="Talbot Samba">Talbot Samba</a>.<br /> La seconda crisi petrolifera degli anni '70, datata 1979, mise in seria difficoltà lo stesso Gruppo PSA, che fu costretto a disfarsi della Chrysler Europe acquisita poco tempo prima: nonostante ciò, nacquero dei modelli Citroën molto apprezzati dalla clientela, tra cui la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_BX" title="Citroën BX">BX</a> e la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_AX" title="Citroën AX">AX</a>. Oltre a questi modelli, gli <a href="/wiki/Anni_1980" title="Anni 1980">anni ottanta</a> videro ancora la <i>2CV</i> ancora in listino, sebbene ancora per poco: nel 1990, infatti, la popolare vetturetta bicilindrica fu definitivamente tolta dal commercio. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="La_fine_del_secolo">La fine del secolo</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=11" title="Modifica la sezione La fine del secolo" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=11" title="Edit section's source code: La fine del secolo"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Citro%C3%ABn_Elys%C3%A9e_01_China_2012-04-14.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Citro%C3%ABn_Elys%C3%A9e_01_China_2012-04-14.JPG/220px-Citro%C3%ABn_Elys%C3%A9e_01_China_2012-04-14.JPG" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Citro%C3%ABn_Elys%C3%A9e_01_China_2012-04-14.JPG/330px-Citro%C3%ABn_Elys%C3%A9e_01_China_2012-04-14.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Citro%C3%ABn_Elys%C3%A9e_01_China_2012-04-14.JPG/440px-Citro%C3%ABn_Elys%C3%A9e_01_China_2012-04-14.JPG 2x" data-file-width="1300" data-file-height="869" /></a><figcaption>Una Elysée, berlina su base ZX destinata al solo mercato cinese</figcaption></figure> <p>Gli anni novanta videro l'adeguarsi della Citroën alle tendenze di mercato dell'epoca, e quindi anche la Casa francese, come molte altre Case propose vetture con carrozzeria <a href="/wiki/Monovolume" title="Monovolume">monovolume</a> (<a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Evasion" title="Citroën Evasion">Citroën Evasion</a>) o <a href="/wiki/Multispazio" title="Multispazio">multispazio</a> (<a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Berlingo" title="Citroën Berlingo">Citroën Berlingo</a>). Non venne tuttavia trascurato l'aspetto innovativo da sempre molto caro al marchio del "double Chevron": in questo senso va inquadrata l'introduzione del primo vero modello di fascia media della Citroën, ossia la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_ZX" title="Citroën ZX">ZX</a>, che si distingueva dal resto delle vetture del suo segmento per la presenza di un particolare retrotreno attivo con effetto sterzante, un po' come stava facendo già da alcuni anni la <a href="/wiki/Honda" title="Honda">Honda</a> con la sua <a href="/wiki/Coup%C3%A9" title="Coupé">coupé</a> <a href="/wiki/Honda_Prelude" title="Honda Prelude">Prelude</a>. </p><p>Un'altra vettura di gran successo fu la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Saxo" title="Citroën Saxo">Saxo</a>, utilitaria erede della AX e declinata in diverse versioni, tra cui una velocissima sportiva, la <i>Saxo VTS</i>. Di fatto però al contrario della precedente AX di cui si ricorda anche una versione ad alte prestazioni denominata AX Sport, la Saxo era di fatto un restyling della cugina <a href="/wiki/Peugeot_106" title="Peugeot 106">Peugeot 106</a> con la quale infatti condivideva meccanica, pianale e il 90% dei lamierati. Il pianale era però lo stesso tra Saxo, 106 ed AX.<br /> Non va inoltre tralasciato che dal 1993 la Citroën è presente nel mercato cinese assieme alla Peugeot, grazie alla joint venture con una Casa locale, la <a href="/wiki/Dongfeng_Motor_Corporation" class="mw-redirect" title="Dongfeng Motor Corporation">Dongfeng Motor Corporation</a>. Tale alleanza diede luogo alla <a href="/wiki/Dongfeng_Peugeot-Citro%C3%ABn_Automobiles" title="Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles">Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles</a>: così vennero alla luce dei nuovi modelli con marchio Citroën, anche se limitati al solo mercato cinese. Tra questi vanno senz'altro citate la <i>Elysée</i> e la <i>Fukang</i>.<br /> L'approssimarsi del nuovo millennio vide l'arrivo della prima <a href="/wiki/Station_wagon" class="mw-redirect" title="Station wagon">station wagon</a> di <a href="/wiki/Segmento_C" class="mw-redirect" title="Segmento C">segmento C</a>, ossia la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Xsara" title="Citroën Xsara">Xsara SW</a>, ma anche i primi <a href="/wiki/Motore_diesel" class="mw-redirect" title="Motore diesel">motori turbodiesel</a> con tecnologia <a href="/wiki/Common_rail" title="Common rail">common rail</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Il_nuovo_millennio">Il nuovo millennio</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=12" title="Modifica la sezione Il nuovo millennio" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=12" title="Edit section's source code: Il nuovo millennio"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Citroen_ds3_red.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Citroen_ds3_red.jpg/220px-Citroen_ds3_red.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Citroen_ds3_red.jpg/330px-Citroen_ds3_red.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Citroen_ds3_red.jpg/440px-Citroen_ds3_red.jpg 2x" data-file-width="3872" data-file-height="2592" /></a><figcaption>Una <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_DS3" title="Citroën DS3">DS3</a>, capostipite della nuova sottogamma di vetture marchiate DS</figcaption></figure> <p>L'arrivo del nuovo millennio coincise con l'arrivo della berlina <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C5" title="Citroën C5">C5</a>, ma soprattutto con un periodo d'oro per il marchio francese, e più in generale per l'intero gruppo PSA. I modelli con motore diesel attirano la clientela come non mai, contribuendo a decretare il successo del motore diesel per le sue doti di economia e finalmente di raggiunta brillantezza nelle prestazioni. La gamma subisce una rivoluzione nelle denominazioni, ora tutte rappresentate da una sigla di due lettere che comincia con la lettera <i>C</i> (iniziale del marchio del "double Chevron") seguita da un numero che identifica la posizione della vettura nella gamma. Così, la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3" title="Citroën C3">C3</a> sarà una utilitaria di dimensioni generose, mentre la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C2" title="Citroën C2">C2</a> sarà la sua versione compatta, la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4" title="Citroën C4">C4</a> sarà la segmento C del lotto e la già menzionata <i>C5</i> occuperà il <a href="/wiki/Segmento_D" class="mw-redirect" title="Segmento D">segmento D</a>. Ultimi ad arrivare sono l'ammiraglia <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C6" title="Citroën C6">C6</a>, raffinata berlina di grosse dimensioni (quasi 5 metri) e la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C1" title="Citroën C1">C1</a>. Quest'ultima, che come logica va a porsi sotto la <i>C2</i>, divenendo il modello di base della gamma, venne prodotta sfruttando le economie di scala e la joint-venture <i>TPCA</i> stipulata con la <a href="/wiki/Giappone" title="Giappone">giapponese</a> <a href="/wiki/Toyota" title="Toyota">Toyota</a>, che la propose in versione ristilizzata e con denominazione <a href="/wiki/Toyota_Aygo" title="Toyota Aygo">Aygo</a>.<br /> Una seconda joint-venture con un'altra Casa automobilistica, la <a href="/wiki/Mitsubishi" title="Mitsubishi">Mitsubishi</a>, portò al lancio del primo <a href="/wiki/Sport_Utility_Vehicle" title="Sport Utility Vehicle">SUV</a> del "double Chevron", la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C-Crosser" title="Citroën C-Crosser">C-Crosser</a>, che però non incontrerà un grande successo. Con la Mitsubishi viene portato avanti anche il progetto che prevede la costruzione di piccole vetture a trazione completamente elettrica, e che darà origine alla <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C-Zero" title="Citroën C-Zero">Citroën C-Zero</a>, la cui produzione viene avviata alla fine del 2010 anche con il nome di <a href="/wiki/Peugeot_iOn" title="Peugeot iOn">Peugeot iOn</a>. Anche questi modelli, però, hanno riscosso uno scarso successo dato l'elevato prezzo di vendita (oltre 35.000 Euro).<br /> Nel 2008 esplose la crisi finanziaria dei mutui subprime, definita la più grave della storia dopo il <a href="/wiki/Marted%C3%AC_nero" title="Martedì nero">martedì nero</a> del 1929. Le vendite dell'intero mercato automobilistico mondiale si contrassero di colpo mettendo in serie difficoltà svariate Case automobilistiche. Il Gruppo PSA non parve inizialmente accusare il colpo, cosicché nel 2010 la Citroën lanciò una nuova gamma di modelli da affiancare a quella tradizionale. Tale nuova gamma fu battezzata <i>DS</i>, una sigla che ricorda quella della mitica berlina prodotta dal 1955 al 1975, ma il cui acronimo aveva un altro significato: infatti la pronuncia delle due lettere (de es), in francese, significa "dea" ("Déesse"). Tali modelli, particolarmente rifiniti e ricercati, avevano il compito di penetrare nel sottosegmento premium delle rispettive fasce di mercato, ed anzi, in alcuni casi, se possibile, di creare delle nuove nicchie di mercato. Così, se la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_DS3" title="Citroën DS3">DS3</a> doveva da una parte fronteggiare l'agguerrita concorrenza della <a href="/wiki/Mini_(2001)" title="Mini (2001)">Mini</a> dell'era <a href="/wiki/BMW" title="BMW">BMW</a>, i modelli <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_DS4" class="mw-redirect" title="Citroën DS4">DS4</a> e <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_DS5" class="mw-redirect" title="Citroën DS5">DS5</a> si ponevano rispettivamente come una gradevole <a href="/wiki/Autovettura_crossover" class="mw-redirect" title="Autovettura crossover">crossover</a> dal disegno ricercato e come una sorta di berlina-station di segmento C dalle dimensioni generose. Il debutto della <i>DS3</i> ha coinciso anche con la rivisitazione del logo della Casa, che a questo punto appare più morbido nella grafia.<br /> Fu solo in un secondo momento che la crisi arrivò a colpire duramente anche il Gruppo PSA, portando incertezza sul futuro dei due marchi che lo costituiscono: dopo l'entrata del gruppo <a href="/wiki/General_Motors" title="General Motors">General Motors</a> nel capitale PSA (acquisendo il 7% del pacchetto azionario), lo Stato francese ha deciso di intervenire stanziando dei fondi per il salvataggio del colosso francese. Successivamente la Gm decide di uscire dal capitale mentre un nuovo azionista entra nel capitale Psa in cui partecipa già lo stato francese: la Dong Feng, già partner cinese del gruppo PSA. Si sviluppano nuove strategie e nuovi stabilimenti per il mercato cinese e entra in gioco anche il marchio della Dong Feng<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, oltre che quelli francesi suddivisi in Peugeot, Citroen e dal 2015 anche il marchio <a href="/wiki/DS_Automobiles" title="DS Automobiles">DS</a>, con cui si vogliono differenziare i classici modelli Citroën da quelli di orientamento più premium a cui il marchio DS stesso vuole essere dedicato. L'arrivo di Carlos Tavares al timone del gruppo PSA portò una boccata di ossigeno al colosso francese, tanto che già alla fine del 2017, la stessa Citroën tornò ad essere particolarmente in salute, facendo registrare il record di vendite da sei anni a quella parte e incrementando del 7,5% le proprie vendite a livello internazionale.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Motivi dei forti consensi sono stati la reimpostazione della gamma, ora incentrata sui SUV e sui crossover, ma anche la reinterpretazione in chiave crossover di alcuni modelli della gamma, come la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3_(2016)" title="Citroën C3 (2016)">terza generazione della C3</a>, ora con richiami al mondo dei crossover grazie ai parafanghi e ai paraurti in plastica grezza. Un discorso simile per l'erede della <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4" title="Citroën C4">C4</a>, che venne sostituita in pratica dalla versione restyling del crossover <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4_Cactus" title="Citroën C4 Cactus">C4 Cactus</a>, un restyling attuato in modo da ammorbidire e rendere più eleganti le linee della vettura originaria. Altro motivo di successo fu il lancio del nuovo crossover medio, il <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C5_Aircross" title="Citroën C5 Aircross">C5 Aircross</a>, che nel 2017 venne introdotto nel solo mercato cinese, ma che l'anno seguente è stato lanciato anche nei mercati del Vecchio Continente. In America Latina, dove pure la Citroën fece registrare una notevole impennata, la gamma è stata limitata invece a vecchi modelli ristilizzati e specifici solo per quei mercati. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="L'attività_sportiva"><span id="L.27attivit.C3.A0_sportiva"></span>L'attività sportiva</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=13" title="Modifica la sezione L'attività sportiva" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=13" title="Edit section's source code: L'attività sportiva"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:8CV_Citro%C3%ABn_-_Epoqu%27auto_2012.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/8CV_Citro%C3%ABn_-_Epoqu%27auto_2012.jpg/220px-8CV_Citro%C3%ABn_-_Epoqu%27auto_2012.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/8CV_Citro%C3%ABn_-_Epoqu%27auto_2012.jpg/330px-8CV_Citro%C3%ABn_-_Epoqu%27auto_2012.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/8CV_Citro%C3%ABn_-_Epoqu%27auto_2012.jpg/440px-8CV_Citro%C3%ABn_-_Epoqu%27auto_2012.jpg 2x" data-file-width="3872" data-file-height="2592" /></a><figcaption>Una Petite Rosalie, che nel 1933 infranse ben 299 record</figcaption></figure><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Citroen_ZX_Rally_Raid.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Citroen_ZX_Rally_Raid.jpg/220px-Citroen_ZX_Rally_Raid.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Citroen_ZX_Rally_Raid.jpg/330px-Citroen_ZX_Rally_Raid.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Citroen_ZX_Rally_Raid.jpg/440px-Citroen_ZX_Rally_Raid.jpg 2x" data-file-width="3072" data-file-height="2304" /></a><figcaption>Una ZX-Raid, vincitrice della Parigi-Dakar del 1991</figcaption></figure><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Acr2011_292.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Acr2011_292.jpg/220px-Acr2011_292.jpg" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Acr2011_292.jpg/330px-Acr2011_292.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Acr2011_292.jpg/440px-Acr2011_292.jpg 2x" data-file-width="4288" data-file-height="2412" /></a><figcaption>Una Citroën DS3 WRC in azione</figcaption></figure> <p>Nei primi decenni di vita della Citroën, l'attività sportiva del marchio fu molto blanda, quasi inesistente. Questo perché André Citroën, nonostante la sua profonda fede nella pubblicità, detestava le competizioni automobilistiche utilizzato a tal fine. Questa avversione affondava le sue radici nel 1903, ed in particolare nella tristemente famosa gara Parigi-<a href="/wiki/Madrid" title="Madrid">Madrid</a>, una gara in cui trovarono la morte ben nove persone, di cui sei piloti e tre spettatori (oltre ai numerosi feriti), tra cui il fratello e socio di Louis Renault, Marcel. Profondamente turbato da questo nefasto evento, André Citroën ha perciò preferito evitare lo sport come veicolo pubblicitario.<br /> L'unica attività che vagamente poteva essere ricondotta al mondo dello sport fu la serie di <i>Crociere</i> intraprese dalle vetture e dai membri della Casa francese. In realtà, sarebbe da considerare anche l'exploit dei modelli <i>Rosalie</i>, ossia delle vetture sportive derivate da quelle di serie. L'origine di tali eventi non si deve ad André Citroën, ma alla compagnia di lubrificanti Yacco, che ordinò un telaio nudo su base <i>C6F</i> per poi rivestirlo con una carrozzeria profilata in alluminio. La vettura così equipaggiata percorse 25.000 km tra il 22 ottobre ed il 10 novembre 1931, stabilendo 14 nuovi record internazionali.<br /> A questo punto, per la prima volta in una competizione automobilistica, entrò in scena André Citroën, stuzzicato nel suo orgoglio da tale evento. Presentandosi alla nuova prova della Yacco, stavolta con berlinetta sport su base <i>C6G</i>, il patron della Casa di Quai de Javel organizzò un banchetto sul posto e dichiarò che avrebbe offerto in premio la cifra di un milione di franchi a chi avrebbe battuto entro il 1º ottobre 1932 il nuovo record della <i>C6G</i> (di 108 km/h di media su centomila km percorsi dal 5 marzo al 14 aprile). Nessuno si presentò, ma l'anno seguente fu proprio lo stesso André Citroën a portare in pista una <i>8CV</i>, denominata <i>Petite Rosalie</i>. Questa vettura, di <a href="/wiki/Cilindrata" title="Cilindrata">cilindrata</a> inferiore rispetto alle altre due <i>Rosalie</i> precedenti, riuscì a percorrere ben trecentomila km tra il 15 marzo ed il 27 luglio 1933 alla media di 93 km/h. In questo modo vennero battuti ben 193 record internazionali e 106 record mondiali. Il debutto di André Citroën nelle competizioni non poté essere migliore. Periodicamente, durante gran parte degli anni '30, la <i>Rosalie</i> sarebbe tornata a far capolino per provare a stabilire nuovi record e spesso riuscendoci. L'ultima apparizione ufficiale di una <i>Rosalie</i> si sarebbe avuta nel 1937, due anni dopo la scomparsa di André Citroën.<br /> Dopo i record stabiliti dalla <i>Rosalie</i>, la Casa francese non si sarebbe più avvicinata alle corse fino al 1956, anno in cui una <i>DS</i> prese parte al <a href="/wiki/Rally_di_Montecarlo" class="mw-redirect" title="Rally di Montecarlo">Rally di Montecarlo</a> e riuscì a conquistare il primo posto nella categoria 2 litri. Fu la prima di una lunga serie di vittorie per la grossa berlina francese. nel 1962, grazie ad essa, la Citroën si aggiudicò la Coppa dei Costruttori. L'ultima vittoria della <i>DS</i> si ebbe nel 1974 al Rally del Marocco, proprio mentre la Casa del "double Chevron" si trovava in pessime acque. Negli anni a venire si ebbero alcune vittorie riportate dalla <i>CX</i>, in particolare in alcuni raid africani (rally del Marocco, Rallyu del Senegal, ecc). Si decise di ricominciare con le competizioni nel 1980. Fu con la piccola <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Visa" title="Citroën Visa">Visa</a> che si tornò a correre, in particolare con alcune versioni realizzate proprio per l'attività agonistica. I risultati ottenuti furono buoni anche se non frequenti. Meritano una menzione il quarto posto in classifica generale nel 1980 ed i tre titoli nazionali ottenuti nel 1986. La Citroën ebbe anche una breve apparizione nel Gruppo B del <a href="/w/index.php?title=Mondiale_Rally&action=edit&redlink=1" class="new" title="Mondiale Rally (la pagina non esiste)">Mondiale Rally</a> con la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_BX" title="Citroën BX">BX 4TC</a>, ma alcuni problemi di affidabilità meccanica spensero quasi subito i sogni di gloria della Casa francese.<br /> Nel 1989 venne fondata la <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Racing" title="Citroën Racing">Citroën Racing</a>, divisione sportiva dedicata esclusivamente alle competizioni. </p> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r130657691"><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r139142988"> <div class="hatnote noprint vedi-anche"> <div class="hatnote-content"><span class="noviewer hatnote-icon" typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/27px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/36px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 2x" data-file-width="286" data-file-height="280" /></span></span> <span class="hatnote-text">Lo stesso argomento in dettaglio: <b><a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Racing" title="Citroën Racing">Citroën Racing</a></b>.</span></div> </div> <p>Da qui nacque un lungo periodo di grandi soddisfazioni per la Citroën: venne impiegata la <i>ZX-Raid</i> per la <a href="/wiki/Parigi-Dakar" class="mw-redirect" title="Parigi-Dakar">Parigi-Dakar</a>, che nel 1991 riuscì anche a vincere. Tale impresa venne ripetuta per tre anni di fila nel 1994, nel 1995 e nel 1996. A ciò si aggiunsero tra l'altro, nello stesso periodo, i cinque titoli Costruttori e i quattro titoli Piloti.<br /> Nel 1998 cominciò la grande avventura nel <a href="/wiki/Campionato_del_mondo_rally" title="Campionato del mondo rally">WRC</a>: la vettura impiegata fu una <i>Xsara Kit-Car</i>, che nel 1999 si piazzò settima. L'inizio del nuovo secolo vide l'affermazione del pilota <a href="/wiki/S%C3%A9bastien_Loeb" title="Sébastien Loeb">Sébastien Loeb</a>, dapprima su <i>Xsara WRC</i>, successivamente con la <i>C4 WRC</i> ed infine con la <i>DS3 WRC</i>. Alla fine del 2012 sono stati ben nove i titoli conquistati dal grande pilota francese, peraltro tutti consecutivi. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Cronotassi_dei_loghi">Cronotassi dei loghi</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=14" title="Modifica la sezione Cronotassi dei loghi" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=14" title="Edit section's source code: Cronotassi dei loghi"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul class="gallery mw-gallery-traditional" style="max-width: 915px;"> <li class="gallerybox" style="width: 175px"> <div class="thumb" style="width: 170px; height: 130px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Logo-citroen-1919.png" class="mw-file-description" title="1919 – 1921"><img alt="1919 – 1921" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Logo-citroen-1919.png/75px-Logo-citroen-1919.png" decoding="async" width="75" height="100" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Logo-citroen-1919.png/113px-Logo-citroen-1919.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Logo-citroen-1919.png/151px-Logo-citroen-1919.png 2x" data-file-width="756" data-file-height="1000" /></a></span></div> <div class="gallerytext">1919 – 1921</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 175px"> <div class="thumb" style="width: 170px; height: 130px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Citroen_swan_logo.png" class="mw-file-description" title="1932 – 1936"><img alt="1932 – 1936" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Citroen_swan_logo.png/98px-Citroen_swan_logo.png" decoding="async" width="98" height="100" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Citroen_swan_logo.png/147px-Citroen_swan_logo.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Citroen_swan_logo.png/196px-Citroen_swan_logo.png 2x" data-file-width="967" data-file-height="986" /></a></span></div> <div class="gallerytext">1932 – 1936</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 175px"> <div class="thumb" style="width: 170px; height: 130px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Citroen_Logo_1919-1932.jpg" class="mw-file-description" title="1921 – 1959"><img alt="1921 – 1959" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Citroen_Logo_1919-1932.jpg/72px-Citroen_Logo_1919-1932.jpg" decoding="async" width="72" height="100" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Citroen_Logo_1919-1932.jpg/108px-Citroen_Logo_1919-1932.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Citroen_Logo_1919-1932.jpg/144px-Citroen_Logo_1919-1932.jpg 2x" data-file-width="1070" data-file-height="1481" /></a></span></div> <div class="gallerytext">1921 – 1959</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 175px"> <div class="thumb" style="width: 170px; height: 130px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Logo.citroen.1960.png" class="mw-file-description" title="1959 – 1966"><img alt="1959 – 1966" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Logo.citroen.1960.png/122px-Logo.citroen.1960.png" decoding="async" width="122" height="100" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Logo.citroen.1960.png/182px-Logo.citroen.1960.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Logo.citroen.1960.png/243px-Logo.citroen.1960.png 2x" data-file-width="1214" data-file-height="1000" /></a></span></div> <div class="gallerytext">1959 – 1966</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 175px"> <div class="thumb" style="width: 170px; height: 130px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Citroen-1959.png" class="mw-file-description" title="1966 – 1985"><img alt="1966 – 1985" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Citroen-1959.png/94px-Citroen-1959.png" decoding="async" width="94" height="100" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Citroen-1959.png/142px-Citroen-1959.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Citroen-1959.png/189px-Citroen-1959.png 2x" data-file-width="392" data-file-height="415" /></a></span></div> <div class="gallerytext">1966 – 1985</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 175px"> <div class="thumb" style="width: 170px; height: 130px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Citro%C3%ABn_Logo.svg" class="mw-file-description" title="1985 - 2009, Introdotto in occasione del lancio della Citroën BX Sport[5]"><img alt="Logo introdotto il 14 marzo 1985 in occasione del lancio della Citroën BX Sport, utilizzato fino all'8 febbraio 2009" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Citro%C3%ABn_Logo.svg/140px-Citro%C3%ABn_Logo.svg.png" decoding="async" width="140" height="86" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Citro%C3%ABn_Logo.svg/210px-Citro%C3%ABn_Logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Citro%C3%ABn_Logo.svg/280px-Citro%C3%ABn_Logo.svg.png 2x" data-file-width="143" data-file-height="88" /></a></span></div> <div class="gallerytext">1985 - 2009, Introdotto in occasione del lancio della <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_BX" title="Citroën BX">Citroën BX</a> Sport<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 175px"> <div class="thumb" style="width: 170px; height: 130px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Logo_della_Citro%C3%ABn.svg" class="mw-file-description" title="2009 - 2016"><img alt="2009 - 2016" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/a/ab/Logo_della_Citro%C3%ABn.svg/140px-Logo_della_Citro%C3%ABn.svg.png" decoding="async" width="140" height="99" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/a/ab/Logo_della_Citro%C3%ABn.svg/210px-Logo_della_Citro%C3%ABn.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/a/ab/Logo_della_Citro%C3%ABn.svg/280px-Logo_della_Citro%C3%ABn.svg.png 2x" data-file-width="115" data-file-height="81" /></a></span></div> <div class="gallerytext">2009 - 2016</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 175px"> <div class="thumb" style="width: 170px; height: 130px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Citroen_2016_logo.svg" class="mw-file-description" title="2016 - 2021"><img alt="2016 - 2021" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Citroen_2016_logo.svg/140px-Citroen_2016_logo.svg.png" decoding="async" width="140" height="100" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Citroen_2016_logo.svg/210px-Citroen_2016_logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Citroen_2016_logo.svg/280px-Citroen_2016_logo.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="364" /></a></span></div> <div class="gallerytext">2016 - 2021</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 175px"> <div class="thumb" style="width: 170px; height: 130px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Citro%C3%ABn_2021.svg" class="mw-file-description" title="2021 - 2022"><img alt="2021 - 2022" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Citro%C3%ABn_2021.svg/140px-Citro%C3%ABn_2021.svg.png" decoding="async" width="140" height="23" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Citro%C3%ABn_2021.svg/210px-Citro%C3%ABn_2021.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Citro%C3%ABn_2021.svg/280px-Citro%C3%ABn_2021.svg.png 2x" data-file-width="542" data-file-height="90" /></a></span></div> <div class="gallerytext">2021 - 2022</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 175px"> <div class="thumb" style="width: 170px; height: 130px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Citroen_2022.svg" class="mw-file-description" title="Dal 2022"><img alt="Dal 2022" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Citroen_2022.svg/103px-Citroen_2022.svg.png" decoding="async" width="103" height="100" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Citroen_2022.svg/154px-Citroen_2022.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Citroen_2022.svg/205px-Citroen_2022.svg.png 2x" data-file-width="850" data-file-height="829" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Dal 2022</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Note">Note</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=15" title="Modifica la sezione Note" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=15" title="Edit section's source code: Note"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-references-wrap"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation libro" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="francese">FR</abbr></span>) Léon Warnant, <span style="font-style:italic;">Dictionnaire de la prononciation française</span>, 3ª ed., Gembloux, Duculot, 1968, p. 469, <a href="/wiki/Servizio_bibliotecario_nazionale" title="Servizio bibliotecario nazionale">SBN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://opac.sbn.it/bid/PUV0921087">IT\ICCU\PUV\0921087</a>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140407105536/http://a403.idata.over-blog.com/451x500/3/67/25/91/Images-diverses/Images-commentees/001.jpg">Foto della performance pubblicitaria con l’aereo</a></span> </li> <li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140223113138/http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2014/01/dongfeng-entra-in-peugeot.php"><span style="font-style:italic;">La Dongfeng entra nel capitale PSA</span></a>, su <span style="font-style:italic;">motori24.ilsole24ore.com</span>. <small>URL consultato il 28 maggio 2014</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2014/01/dongfeng-entra-in-peugeot.php">url originale</abbr> il 23 febbraio 2014)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20181219182443/https://www.motorionline.com/2018/01/16/forte-accelerazione-nel-2017-per-groupe-psa-vendite-in-rialzo-del-154-infografiche/"><span style="font-style:italic;">Vendite della Citroën nel 2017</span></a>, su <span style="font-style:italic;">motorionline.com</span>. <small>URL consultato il 19 dicembre 2018</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="https://www.motorionline.com/2018/01/16/forte-accelerazione-nel-2017-per-groupe-psa-vendite-in-rialzo-del-154-infografiche/">url originale</abbr> il 19 dicembre 2018)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation pubblicazione" style="font-style:normal"> PSA - Citrovidéo, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=CZ09J0Qh-BU"><span style="font-style:italic;">Citroën 1985, nouvelle image de marque</span></a>, 16 settembre 2014. <small>URL consultato il 1º settembre 2018</small>.</cite></span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bibliografia">Bibliografia</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=16" title="Modifica la sezione Bibliografia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=16" title="Edit section's source code: Bibliografia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><i>André Citroën</i>, di J. Wolgensinger, Edizione Lupetti</li> <li><i>La maison Peugeot</i>, J.L. Loubet, Editions Perrin, <a href="/wiki/Speciale:RicercaISBN/9782262029647" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-2-262-02964-7</a></li> <li><i>Panhard & Levassor - Entre tradition et modernité</i>, B. Vermeylen, ETAI. <a href="/wiki/Speciale:RicercaISBN/2726894062" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2726894062</a></li> <li><i>Le 90 ans de Citroën</i>, di J.P. Foucault, Éditions Michel Lafon</li> <li><i>Auto tecnica</i> nº361, agosto 2011, Editoriale C&C</li> <li><i>Auto Tecnica</i> nº367, febbraio 2012, Editoriale C&C</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voci_correlate">Voci correlate</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=17" title="Modifica la sezione Voci correlate" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=17" title="Edit section's source code: Voci correlate"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a></li> <li><a href="/wiki/Gruppo_PSA" class="mw-redirect" title="Gruppo PSA">Gruppo PSA</a></li> <li><a href="/wiki/Citro%C3%ABn-K%C3%A9gresse" title="Citroën-Kégresse">Citroën-Kégresse</a></li> <li><a href="/wiki/Sevel" title="Sevel">Sevel</a></li> <li><a href="/wiki/Talbot_(azienda)" title="Talbot (azienda)">Talbot (azienda)</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Altri_progetti">Altri progetti</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=18" title="Modifica la sezione Altri progetti" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=18" title="Edit section's source code: Altri progetti"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div id="interProject" class="toccolours" style="display: none; clear: both; margin-top: 2em"><p id="sisterProjects" style="background-color: #efefef; color: black; font-weight: bold; margin: 0"><span>Altri progetti</span></p><ul title="Collegamenti verso gli altri progetti Wikimedia"> <li class="" title=""><a href="https://it.wikiquote.org/wiki/Citro%C3%ABn" class="extiw" title="q:Citroën">Wikiquote</a></li> <li class="" title=""><span class="plainlinks" title="commons:Category:Citroën"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Citro%C3%ABn?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span></li></ul></div> <ul><li><span typeof="mw:File"><a href="https://it.wikiquote.org/wiki/" title="Collabora a Wikiquote"><img alt="Collabora a Wikiquote" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/18px-Wikiquote-logo.svg.png" decoding="async" width="18" height="21" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/27px-Wikiquote-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/36px-Wikiquote-logo.svg.png 2x" data-file-width="300" data-file-height="355" /></a></span> <a href="https://it.wikiquote.org/wiki/" class="extiw" title="q:">Wikiquote</a> contiene citazioni su <b><a href="https://it.wikiquote.org/wiki/Citro%C3%ABn" class="extiw" title="q:Citroën">Citroën</a></b></li> <li><span typeof="mw:File"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it" title="Collabora a Wikimedia Commons"><img alt="Collabora a Wikimedia Commons" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="18" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/27px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/36px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></a></span> <span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span> contiene immagini o altri file su <b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Citro%C3%ABn?uselang=it">Citroën</a></span></b></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Collegamenti_esterni">Collegamenti esterni</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&veaction=edit&section=19" title="Modifica la sezione Collegamenti esterni" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&action=edit&section=19" title="Edit section's source code: Collegamenti esterni"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li class="mw-empty-elt"></li> <li><cite class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://citroen.com/"><span style="font-style:italic;">Sito ufficiale</span></a>, su <span style="font-style:italic;">citroen.com</span>.</cite> <span class="mw-valign-text-top noprint" typeof="mw:File/Frameless"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q6746#P856" title="Modifica su Wikidata"><img alt="Modifica su Wikidata" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/10px-Blue_pencil.svg.png" decoding="async" width="10" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/15px-Blue_pencil.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/20px-Blue_pencil.svg.png 2x" data-file-width="600" data-file-height="600" /></a></span></li> <li><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/channel/UCg3Rudz_2uKktAfTywXsIvQ"><span style="font-style:italic;">Citroën</span></a> (canale), su <span style="font-style:italic;"><a href="/wiki/YouTube" title="YouTube">YouTube</a></span>.</cite> <span class="mw-valign-text-top noprint" typeof="mw:File/Frameless"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q6746#P2397" title="Modifica su Wikidata"><img alt="Modifica su Wikidata" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/10px-Blue_pencil.svg.png" decoding="async" width="10" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/15px-Blue_pencil.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/20px-Blue_pencil.svg.png 2x" data-file-width="600" data-file-height="600" /></a></span></li> <li><cite id="CITEREFBritannica.com" class="citation web" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.britannica.com/topic/Citroen"><span style="font-style:italic;">Citroën</span></a>, su <span style="font-style:italic;"><a href="/wiki/Enciclopedia_Britannica" title="Enciclopedia Britannica">Enciclopedia Britannica</a></span>, Encyclopædia Britannica, Inc.</cite> <span class="mw-valign-text-top noprint" typeof="mw:File/Frameless"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q6746#P1417" title="Modifica su Wikidata"><img alt="Modifica su Wikidata" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/10px-Blue_pencil.svg.png" decoding="async" width="10" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/15px-Blue_pencil.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Blue_pencil.svg/20px-Blue_pencil.svg.png 2x" data-file-width="600" data-file-height="600" /></a></span></li> <li><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.citroenet.org.uk/index.html"><span style="font-style:italic;">Il sito citroenet.org.uk</span></a>, su <span style="font-style:italic;">citroenet.org.uk</span>.</cite></li> <li><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130731233703/http://www.passion-citroen.com/l-histoire-de-la-marque/"><span style="font-style:italic;">Storia della Citroën sul sito <i>passion-citroen.com</i><span></span></span></a>, su <span style="font-style:italic;">passion-citroen.com</span>. <small>URL consultato il 10 agosto 2013</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.passion-citroen.com/l-histoire-de-la-marque/">url originale</abbr> il 31 luglio 2013)</small>.</cite></li> <li><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.riasc.it/"><span style="font-style:italic;">Sito ufficiale del RIASC, Registro Italiano Auto Storiche Citroen</span></a>, su <span 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mw-collapsible mw-collapsed noprint metadata" id="navbox-Citroën" style="align:center;"><tbody><tr><th colspan="2" style="background:#D5EAFB;"><div class="navbox_navbar"><div class="noprint plainlinks" style="background-color:transparent; padding:0; font-size:xx-small; color:var(--color-base, #000000); white-space:nowrap;"><a href="/wiki/Template:Citro%C3%ABn" title="Template:Citroën"><span title="Vai alla pagina del template">V</span></a> · <a href="/w/index.php?title=Discussioni_template:Citro%C3%ABn&action=edit&redlink=1" class="new" title="Discussioni template:Citroën (la pagina non esiste)"><span title="Discuti del template">D</span></a> · <a class="external text" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:Citro%C3%ABn&action=edit"><span title="Modifica il template. Usa l'anteprima prima di salvare">M</span></a></div></div><span class="navbox_title"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Flag_of_France.svg" class="mw-file-description" title="Francia (bandiera)"><img alt="Francia (bandiera)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/30px-Flag_of_France.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/40px-Flag_of_France.svg.png 2x" data-file-width="900" data-file-height="600" /></a></span> <a class="mw-selflink selflink">Citroën</a></span></th></tr><tr><th colspan="1" class="navbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:2CV-20040417-856.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/2CV-20040417-856.jpg/35px-2CV-20040417-856.jpg" decoding="async" width="35" height="26" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/2CV-20040417-856.jpg/53px-2CV-20040417-856.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/2CV-20040417-856.jpg/70px-2CV-20040417-856.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="600" /></a></span><br />Autovetture</th><td colspan="1" class="navbox_list navbox_odd"><table class="subnavbox"><tbody><tr><th class="subnavbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center; width:8em; font-size:90%"><a href="/wiki/1919" title="1919">1919</a>-<a href="/wiki/1939" title="1939">1939</a></th><td colspan="1"><a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Type_A" title="Citroën Type A">Type A</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Traction_Avant" title="Citroën Traction Avant">Traction Avant</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_B2" title="Citroën B2">B2</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_B10" title="Citroën B10">B10</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_B12" title="Citroën B12">B12</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Type_B14-B18" title="Citroën Type B14-B18">Type B14-B18</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Type_C" title="Citroën Type C">Type C</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_AC4" title="Citroën AC4">AC4</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_AC6" title="Citroën AC6">AC6</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Rosalie" title="Citroën Rosalie">8CV-10CV-15CV</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center; width:8em; font-size:90%"><a href="/wiki/1945" title="1945">1945</a>-<a href="/wiki/1990" title="1990">1990</a></th><td colspan="1"><a href="/wiki/Citro%C3%ABn_2CV" title="Citroën 2CV">2CV</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Ami_6" title="Citroën Ami 6">Ami 6</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Ami_8" title="Citroën Ami 8">Ami 8</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Oltcit-Citro%C3%ABn_Axel" title="Oltcit-Citroën Axel">Axel</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_AX" title="Citroën AX">AX</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_BX" title="Citroën BX">BX</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_CX" title="Citroën CX">CX</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Dyane" title="Citroën Dyane">Dyane</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_DS" title="Citroën DS">DS</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_ID" title="Citroën ID">ID</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_FAF" title="Citroën FAF">FAF</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_GS" title="Citroën GS">GS</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_LN" title="Citroën LN">LN</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_M35" title="Citroën M35">M35</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_M%C3%A9hari" title="Citroën Méhari">Méhari</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_SM" title="Citroën SM">SM</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Visa" title="Citroën Visa">Visa</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_XM" title="Citroën XM">XM</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center; width:8em; font-size:90%">dal <a href="/wiki/1990" title="1990">1990</a></th><td colspan="1"><a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Saxo" title="Citroën Saxo">Saxo</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C-Zero" title="Citroën C-Zero">C-Zero</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C1" title="Citroën C1">C1</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C2" title="Citroën C2">C2</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3" title="Citroën C3">C3</a> (<a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3_(2002)" title="Citroën C3 (2002)">I</a> / <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3_(2009)" title="Citroën C3 (2009)">II</a> / <a href="/wiki/Citroen_C3_(2016)" class="mw-redirect" title="Citroen C3 (2016)">III</a>)<b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3_Picasso" title="Citroën C3 Picasso">C3 Picasso</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4_Cactus" title="Citroën C4 Cactus">C4 Cactus</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4" title="Citroën C4">Citroën C4</a> (<a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4_(2004)" title="Citroën C4 (2004)">I</a> / <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4_(2010)" title="Citroën C4 (2010)">II</a>)<b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4_Aircross" title="Citroën C4 Aircross">C4 Aircross</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C5" title="Citroën C5">C5</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C6" title="Citroën C6">C6</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C8" title="Citroën C8">C8</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_ZX" title="Citroën ZX">ZX</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_ZX#Citroën_Fukang" title="Citroën ZX">Fukang/Elysée</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Xsara" title="Citroën Xsara">Xsara</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Xantia" title="Citroën Xantia">Xantia</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4#Le_altre_C4" title="Citroën C4">C-Quatre</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4#Le_altre_C4" title="Citroën C4">C-Triomphe</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Xsara_Picasso" title="Citroën Xsara Picasso">Xsara Picasso</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4_Picasso" title="Citroën C4 Picasso">C4 Picasso</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4_Picasso#Evoluzione_2" title="Citroën C4 Picasso">C4 Spacetourer</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Berlingo" title="Citroën Berlingo">Berlingo I / II</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Evasion" title="Citroën Evasion">Evasion</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C-Crosser" title="Citroën C-Crosser">C-Crosser</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_DS3" title="Citroën DS3">DS3</a> <small>(dal 2015 con marchio DS)</small><b> ·</b> <a href="/wiki/DS_4_(2011)" title="DS 4 (2011)">DS4</a> <small>(dal 2015 con marchio DS)</small><b> ·</b> <a href="/wiki/DS_5" title="DS 5">DS5</a> <small>(dal 2015 con marchio DS)</small></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center; width:8em; font-size:90%">In produzione</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3" title="Citroën C3">C3</a> (<a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3_(2023)" title="Citroën C3 (2023)">IV</a>)<b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C-Elys%C3%A9e" title="Citroën C-Elysée">C-Elysée</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3_Aircross" title="Citroën C3 Aircross">C3 Aircross</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3-XR" title="Citroën C3-XR">C3-XR</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4_(2020)" title="Citroën C4 (2020)">C4 III</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Citro%C3%ABn_C4L&action=edit&redlink=1" class="new" title="Citroën C4L (la pagina non esiste)">C4L</a> <small>(dal 2017 solo per il mercato cinese)</small><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Berlingo#Terza_generazione_(dal_2018)" title="Citroën Berlingo">Berlingo III</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Jumpy#La_terza_generazione_(dal_2016)" title="Citroën Jumpy">Spacetourer</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C5_Aircross" title="Citroën C5 Aircross">C5 Aircross</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C5_X" title="Citroën C5 X">C5 X</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center; width:8em; font-size:90%">Veicoli elettrici</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Ami" title="Citroën Ami">Ami</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_e-M%C3%A9hari" title="Citroën e-Méhari">e-Méhari</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center; width:8em; font-size:90%">Prototipi</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Ami_One_Concept" title="Citroën Ami One Concept">Ami One Concept</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_GS_Camargue" title="Citroën GS Camargue">Camargue</a><b> ·</b> <a href="/wiki/GT_by_Citro%C3%ABn" title="GT by Citroën">GT by Citroën</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Tubik" title="Citroën Tubik">Tubik</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center; width:8em; font-size:90%">Commerciali</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Citro%C3%ABn_TUB" title="Citroën TUB">TUB</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Type_H" title="Citroën Type H">Type H</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_2CV_Furgoncino" title="Citroën 2CV Furgoncino">2CV Furgoncino</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Acadiane" title="Citroën Acadiane">Acadiane</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Berlingo" title="Citroën Berlingo">Berlingo</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Jumper" title="Citroën Jumper">Jumper</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Jumpy" title="Citroën Jumpy">Jumpy</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C15" title="Citroën C15">C15</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C25" title="Citroën C25">C25</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C35" title="Citroën C35">C35</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Nemo" title="Citroën Nemo">Nemo</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center; width:8em; font-size:90%">Competizione</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Citro%C3%ABn-Panhard_MEP" title="Citroën-Panhard MEP">MEP</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_BX_4TC" title="Citroën BX 4TC">BX 4TC</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C2_S1600" title="Citroën C2 S1600">C2 S1600</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3_R5" title="Citroën C3 R5">C3 R5</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C3_WRC" title="Citroën C3 WRC">C3 WRC</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_C4_WRC" title="Citroën C4 WRC">C4 WRC</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_DS3_R3" title="Citroën DS3 R3">DS3 R3</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_DS3_R5" title="Citroën DS3 R5">DS3 R5</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_DS3_RRC" title="Citroën DS3 RRC">DS3 RRC</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_DS3_WRC" title="Citroën DS3 WRC">DS3 WRC</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Xsara_Kit_Car" title="Citroën Xsara Kit Car">Xsara Kit Car</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_Xsara_WRC" title="Citroën Xsara WRC">Xsara WRC</a></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><th colspan="1" class="navbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Citro%C3%ABn_Schnitt-DS_Motor.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Citro%C3%ABn_Schnitt-DS_Motor.jpg/35px-Citro%C3%ABn_Schnitt-DS_Motor.jpg" decoding="async" width="35" height="26" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Citro%C3%ABn_Schnitt-DS_Motor.jpg/53px-Citro%C3%ABn_Schnitt-DS_Motor.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Citro%C3%ABn_Schnitt-DS_Motor.jpg/70px-Citro%C3%ABn_Schnitt-DS_Motor.jpg 2x" data-file-width="2048" data-file-height="1536" /></a></span><br />Motori</th><td colspan="1" class="navbox_list navbox_even"><table class="subnavbox"><tbody><tr><th class="subnavbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center; width:8em; font-size:90%">dal <a href="/wiki/1948" title="1948">1948</a> al <a href="/wiki/1990" title="1990">1990</a></th><td colspan="1"><a href="/wiki/Motore_boxer_bicilindrico_Citro%C3%ABn" title="Motore boxer bicilindrico Citroën">Boxer bicilindrico</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_Citro%C3%ABn_Serie_D" title="Motore Citroën Serie D">Serie D</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_Citro%C3%ABn_Serie_G" title="Motore Citroën Serie G">Serie G</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_Citro%C3%ABn_Serie_M" title="Motore Citroën Serie M">Serie M</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center; width:8em; font-size:90%">motori PSA</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Motore_PSA_TU" title="Motore PSA TU">TU</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_PSA_TU#Motori_TU_a_gasolio" title="Motore PSA TU">TUD</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_PSA_XU" title="Motore PSA XU">XU</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_PSA_XUD" title="Motore PSA XUD">XUD</a><b> ·</b> <a href="/wiki/PSA_DJ_e_DK" title="PSA DJ e DK">DJ e DK</a><b> ·</b> <a href="/wiki/PSA_EW" title="PSA EW">EW</a><b> ·</b> <a href="/wiki/PSA_DW" title="PSA DW">DW</a><b> ·</b> <a href="/wiki/PSA_EB" title="PSA EB">EB</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_PSA_EC5" title="Motore PSA EC5">EC5/EC8</a></td></tr><tr><th class="subnavbox_group" style="background:#D5EAFB; text-align:center; width:8em; font-size:90%">con altri</th><td colspan="1"><a href="/wiki/Motore_Douvrin" title="Motore Douvrin">Douvrin</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_EP" title="Motore EP">Prince</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_V6_PRV" title="Motore V6 PRV">PRV</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_PSA-Renault_Type_X" title="Motore PSA-Renault Type X">Serie X</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_V6_ESL" title="Motore V6 ESL">ES</a><b> ·</b> <a href="/wiki/PSA_DV" title="PSA DV">DV</a><b> ·</b> <a href="/wiki/PSA_Serie_DT" title="PSA Serie DT">DT17</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Motore_Toyota_KR" title="Motore Toyota KR">Toyota 1KR-FE</a></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><th colspan="2" class="navbox_abovebelow" style="background:#50D0F0;"><b><a href="/wiki/Stellantis" title="Stellantis">Stellantis</a></b></th></tr></tbody></table> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r141815314"><table class="navbox mw-collapsible mw-collapsed noprint metadata" id="navbox-Stellantis"><tbody><tr><th colspan="3"><div class="navbox_navbar"><div class="noprint plainlinks" style="background-color:transparent; padding:0; font-size:xx-small; color:var(--color-base, #000000); white-space:nowrap;"><a href="/wiki/Template:Stellantis" title="Template:Stellantis"><span title="Vai alla pagina del template">V</span></a> · <a href="/w/index.php?title=Discussioni_template:Stellantis&action=edit&redlink=1" class="new" title="Discussioni template:Stellantis (la pagina non esiste)"><span title="Discuti del template">D</span></a> · <a class="external text" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Template:Stellantis&action=edit"><span title="Modifica il template. Usa l'anteprima prima di salvare">M</span></a></div></div><span class="navbox_title"><a href="/wiki/Stellantis" title="Stellantis">Stellantis</a></span></th></tr><tr><th colspan="1" class="navbox_group">Predecessori</th><td colspan="1" class="navbox_list navbox_odd"><a href="/wiki/Fiat_Chrysler_Automobiles" title="Fiat Chrysler Automobiles">Fiat Chrysler Automobiles</a> (<a href="/wiki/Fiat_(azienda_2011)" title="Fiat (azienda 2011)">Fiat S.p.A.</a> e <a href="/wiki/Chrysler" title="Chrysler">Chrysler</a>)<b> ·</b> <a href="/wiki/Groupe_PSA" title="Groupe PSA">Groupe PSA</a></td><td rowspan="6" class="navbox_image"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Stellantis.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Stellantis.svg/120px-Stellantis.svg.png" decoding="async" width="120" height="25" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Stellantis.svg/180px-Stellantis.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Stellantis.svg/240px-Stellantis.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="108" /></a></span></td></tr><tr><th colspan="1" class="navbox_group">Persone chiave</th><td colspan="1" class="navbox_list navbox_even"><a href="/wiki/John_Elkann" title="John Elkann">John Elkann</a> (presidente)<b> ·</b> <a href="/wiki/Carlos_Tavares" title="Carlos Tavares">Carlos Tavares</a> (CEO)</td></tr><tr><th colspan="1" class="navbox_group">Marchi</th><td colspan="1" class="navbox_list navbox_odd"><a href="/wiki/Alfa_Romeo" title="Alfa Romeo">Alfa Romeo</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Chrysler" title="Chrysler">Chrysler</a><b> ·</b> <a class="mw-selflink selflink">Citroën</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Dodge" title="Dodge">Dodge</a><b> ·</b> <a href="/wiki/DS_Automobiles" title="DS Automobiles">DS Automobiles</a><b> ·</b> <a href="/wiki/FIAT" title="FIAT">FIAT</a> (<a href="/wiki/Abarth" title="Abarth">Abarth</a> e <a href="/wiki/Fiat_Professional" title="Fiat Professional">Professional</a>)<b> ·</b> <a href="/wiki/Jeep_(azienda)" title="Jeep (azienda)">Jeep</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Lancia_(azienda)" title="Lancia (azienda)">Lancia</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Maserati" title="Maserati">Maserati</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Opel" title="Opel">Opel</a> (<a href="/wiki/Vauxhall_Motors" title="Vauxhall Motors">Vauxhall Motors</a>)<b> ·</b> <a href="/wiki/Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Ram_Trucks" title="Ram Trucks">Ram Trucks</a></td></tr><tr><th colspan="1" class="navbox_group">Sussidiarie/<br />joint ventures</th><td colspan="1" class="navbox_list navbox_even"><a href="/w/index.php?title=Arab_American_Vehicles&action=edit&redlink=1" class="new" title="Arab American Vehicles (la pagina non esiste)">AAV</a> (49%)<b> ·</b> <a href="/wiki/Comau" title="Comau">Comau</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Dongfeng_Peugeot-Citro%C3%ABn_Automobiles" title="Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles">Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles</a> (50%)<b> ·</b> <a href="/wiki/Faurecia" title="Faurecia">Faurecia</a> (39,34%)<b> ·</b> <a href="/wiki/GAC_Fiat_Automobiles" title="GAC Fiat Automobiles">GAC Fiat Automobiles</a> (50%)<b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=IKAP&action=edit&redlink=1" class="new" title="IKAP (la pagina non esiste)">IKAP</a> (50%)<b> ·</b> <a href="/wiki/Plastic_Components_and_Modules_Automotive" title="Plastic Components and Modules Automotive">Plastic Components and Modules Automotive</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Mopar" title="Mopar">Mopar</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Sevel" title="Sevel">Sevel</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Teksid" title="Teksid">Teksid</a> (84,8%)<b> ·</b> <a href="/wiki/Tofa%C5%9F" title="Tofaş">Tofaş</a> (37,8%)<b> ·</b> <a href="/wiki/VM_Motori" title="VM Motori">VM Motori</a></td></tr><tr><th colspan="1" class="navbox_group">Operazioni regionali</th><td colspan="1" class="navbox_list navbox_odd"><a href="/w/index.php?title=Stellantis_France&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stellantis France (la pagina non esiste)">Francia</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stellantis_Europe" title="Stellantis Europe">Italia</a><b> ·</b> <a href="/wiki/FCA_India_Automobiles" title="FCA India Automobiles">India</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stellantis_Ireland&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stellantis Ireland (la pagina non esiste)">Irlanda</a><b> ·</b> <a href="/wiki/FCA_US" title="FCA US">Stati Uniti</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stellantis_Canada&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stellantis Canada (la pagina non esiste)">Canada</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stellantis_Poland&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stellantis Poland (la pagina non esiste)">Polonia</a><b> ·</b> <a href="/wiki/FCA_Srbija" title="FCA Srbija">Serbia</a> (67%)</td></tr><tr><th colspan="1" class="navbox_group">Stabilimenti</th><td colspan="1" class="navbox_list navbox_even"><a href="/wiki/Stabilimento_Sevel_Val_di_Sangro" title="Stabilimento Sevel Val di Sangro">Atessa</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Belvidere&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Belvidere (la pagina non esiste)">Belvidere</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_Betim" title="Stabilimento Stellantis di Betim">Betim</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Brampton&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Brampton (la pagina non esiste)">Brampton</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_FCA_di_Cassino" title="Stabilimento FCA di Cassino">Cassino</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_C%C3%B3rdoba&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Córdoba (la pagina non esiste)">Córdoba</a><b> ·</b> Detroit (<a href="/wiki/Stabilimento_Chrysler_di_Jefferson_North" class="mw-redirect" title="Stabilimento Chrysler di Jefferson North">Jefferson North</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_Mack_Avenue" title="Stabilimento Stellantis di Mack Avenue">Mack Avenue</a>)<b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_El_Palomar" title="Stabilimento Stellantis di El Palomar">El Palomar</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Eisenach&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Eisenach (la pagina non esiste)">Eisenach</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Ellesmere_Port&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Ellesmere Port (la pagina non esiste)">Ellesmere Port</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Gliwice&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Gliwice (la pagina non esiste)">Gliwice</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_Goiana" title="Stabilimento Stellantis di Goiana">Goiana</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Sevel#Stabilimento_Sevel_Nord_di_Valenciennes" title="Sevel">Hordain</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_Kenitra" title="Stabilimento Stellantis di Kenitra">Kenitra</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_di_IBC_Vehicles&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento di IBC Vehicles (la pagina non esiste)">Luton</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Madrid&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Madrid (la pagina non esiste)">Madrid</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Mangualde&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Mangualde (la pagina non esiste)">Mangualde</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Modena&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Modena (la pagina non esiste)">Modena</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_Mulhouse" title="Stabilimento Stellantis di Mulhouse">Mulhouse</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_Melfi" title="Stabilimento Stellantis di Melfi">Melfi</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Poissy&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Poissy (la pagina non esiste)">Poissy</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Alfa_Romeo_di_Pomigliano_d%27Arco" title="Stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco">Pomigliano d'Arco</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_Porto_Real" title="Stabilimento Stellantis di Porto Real">Porto Real</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_R%C3%BCsselsheim&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Rüsselsheim (la pagina non esiste)">Rüsselsheim</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Rennes&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Rennes (la pagina non esiste)">Rennes</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Saltillo&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Saltillo (la pagina non esiste)">Saltillo</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_di_Saragozza&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento di Saragozza (la pagina non esiste)">Saragozza</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_di_Sochaux&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento di Sochaux (la pagina non esiste)">Sochaux</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Chrysler_di_Sterling_Heights" title="Stabilimento Chrysler di Sterling Heights">Sterling Heights</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Toledo&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Toledo (la pagina non esiste)">Toledo</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Chrysler_di_Toluca" title="Stabilimento Chrysler di Toluca">Toluca</a><b> ·</b> Torino (<a href="/wiki/Fiat_Mirafiori" class="mw-redirect" title="Fiat Mirafiori">Mirafiori</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_FCA_di_Grugliasco" title="Stabilimento FCA di Grugliasco">Grugliasco</a>)<b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_Trnava" title="Stabilimento Stellantis di Trnava">Trnava</a><b> ·</b> <a href="/w/index.php?title=Stabilimento_Stellantis_di_Tychy&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stabilimento Stellantis di Tychy (la pagina non esiste)">Tychy</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_Vigo" title="Stabilimento Stellantis di Vigo">Vigo</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Chrysler_di_Warren" title="Stabilimento Chrysler di Warren">Warren</a><b> ·</b> <a href="/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_Windsor" title="Stabilimento Stellantis di Windsor">Windsor</a></td></tr></tbody></table> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r140554510">.mw-parser-output .CdA{border:1px solid #aaa;width:100%;margin:auto;font-size:90%;padding:2px}.mw-parser-output .CdA th{background-color:#f2f2f2;font-weight:bold;width:20%}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .CdA{border-color:#54595D}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .CdA th{background-color:#202122}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .CdA{border-color:#54595D}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .CdA th{background-color:#202122}}</style><table class="CdA"><tbody><tr><th><a href="/wiki/Aiuto:Controllo_di_autorit%C3%A0" title="Aiuto:Controllo di autorità">Controllo di autorità</a></th><td><a href="/wiki/Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/149868950">149868950</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/International_Standard_Name_Identifier" title="International Standard Name Identifier">ISNI</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://isni.org/isni/0000000123695499">0000 0001 2369 5499</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://id.loc.gov/authorities/names/n78067061">n78067061</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="tedesco">DE</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4148056-9">4148056-9</a></span><span style="font-weight:bold;"> ·</span> <a href="/wiki/Biblioteca_nazionale_di_Israele" title="Biblioteca nazionale di Israele">J9U</a> <span class="uid">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr>, <abbr title="ebraico">HE</abbr></span>) <a rel="nofollow" class="external text" href="http://olduli.nli.org.il/F/?func=find-b&local_base=NLX10&find_code=UID&request=987007436400305171">987007436400305171</a></span></td></tr></tbody></table> <div class="noprint" style="width:100%; padding: 3px 0; display: flex; flex-wrap: wrap; row-gap: 4px; column-gap: 8px; box-sizing: border-box;"><div style="flex-basis: calc( 100% / 2 - 8px / 2 );"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r140555418">.mw-parser-output .itwiki-template-occhiello{width:100%;line-height:25px;border:1px solid #CCF;background-color:#F0EEFF;box-sizing:border-box}.mw-parser-output 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fondate nel 1919">Aziende fondate nel 1919</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Citro%C3%ABn" title="Categoria:Citroën">Citroën</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:Case_automobilistiche_francesi" title="Categoria:Case automobilistiche francesi">Case automobilistiche francesi</a></li></ul></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-catlinks mw-hidden-cats-hidden">Categorie nascoste: <ul><li><a href="/wiki/Categoria:P112_letta_da_Wikidata" title="Categoria:P112 letta da Wikidata">P112 letta da Wikidata</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:P154_letta_da_Wikidata" title="Categoria:P154 letta da Wikidata">P154 letta da Wikidata</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:P159_differente_su_Wikidata" title="Categoria:P159 differente su Wikidata">P159 differente su Wikidata</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:P749_letta_da_Wikidata" title="Categoria:P749 letta da Wikidata">P749 letta da Wikidata</a></li><li><a href="/wiki/Categoria:P856_letta_da_Wikidata" title="Categoria:P856 letta da 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href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.it">licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo</a>; possono applicarsi condizioni ulteriori. Vedi le <a class="external text" href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Terms_of_Use/it">condizioni d'uso</a> per i dettagli.</li> </ul> <ul id="footer-places"> <li id="footer-places-privacy"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Privacy_policy/it">Informativa sulla privacy</a></li> <li id="footer-places-about"><a href="/wiki/Wikipedia:Sala_stampa/Wikipedia">Informazioni su Wikipedia</a></li> <li id="footer-places-disclaimers"><a href="/wiki/Wikipedia:Avvertenze_generali">Avvertenze</a></li> <li id="footer-places-wm-codeofconduct"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Universal_Code_of_Conduct">Codice di condotta</a></li> <li id="footer-places-developers"><a href="https://developer.wikimedia.org">Sviluppatori</a></li> <li id="footer-places-statslink"><a href="https://stats.wikimedia.org/#/it.wikipedia.org">Statistiche</a></li> <li id="footer-places-cookiestatement"><a href="https://foundation.wikimedia.org/wiki/Special:MyLanguage/Policy:Cookie_statement">Dichiarazione sui cookie</a></li> <li id="footer-places-mobileview"><a href="//it.m.wikipedia.org/w/index.php?title=Citro%C3%ABn&mobileaction=toggle_view_mobile" class="noprint stopMobileRedirectToggle">Versione mobile</a></li> </ul> <ul id="footer-icons" class="noprint"> <li id="footer-copyrightico"><a href="https://wikimediafoundation.org/" class="cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--size-large cdx-button--fake-button--enabled"><img src="/static/images/footer/wikimedia-button.svg" width="84" height="29" alt="Wikimedia Foundation" loading="lazy"></a></li> <li id="footer-poweredbyico"><a href="https://www.mediawiki.org/" class="cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--size-large cdx-button--fake-button--enabled"><img src="/w/resources/assets/poweredby_mediawiki.svg" alt="Powered by MediaWiki" width="88" height="31" loading="lazy"></a></li> </ul> </footer> </div> </div> </div> <div class="vector-settings" id="p-dock-bottom"> <ul></ul> </div><script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.config.set({"wgHostname":"mw-web.codfw.main-7fc47fc68d-j7sk4","wgBackendResponseTime":174,"wgPageParseReport":{"limitreport":{"cputime":"0.532","walltime":"0.768","ppvisitednodes":{"value":4043,"limit":1000000},"postexpandincludesize":{"value":83445,"limit":2097152},"templateargumentsize":{"value":957,"limit":2097152},"expansiondepth":{"value":15,"limit":100},"expensivefunctioncount":{"value":14,"limit":500},"unstrip-depth":{"value":1,"limit":20},"unstrip-size":{"value":23012,"limit":5000000},"entityaccesscount":{"value":11,"limit":400},"timingprofile":["100.00% 589.728 1 -total"," 38.82% 228.929 1 Template:Azienda"," 19.70% 116.192 10 Template:Controllo_Wikidata"," 19.03% 112.223 1 Template:Collegamenti_esterni"," 17.75% 104.650 1 Template:Infobox"," 10.53% 62.099 2 Template:Navbox"," 10.01% 59.052 1 Template:Citroën"," 6.91% 40.778 2 Template:Immagine_sinottico"," 5.93% 34.945 3 Template:Vedi_anche"," 5.52% 32.574 1 Template:Portale"]},"scribunto":{"limitreport-timeusage":{"value":"0.324","limit":"10.000"},"limitreport-memusage":{"value":8953925,"limit":52428800}},"cachereport":{"origin":"mw-web.eqiad.main-565d46677b-p2g97","timestamp":"20241128125509","ttl":2592000,"transientcontent":false}}});});</script> <script type="application/ld+json">{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"Article","name":"Citro\u00ebn","url":"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Citro%C3%ABn","sameAs":"http:\/\/www.wikidata.org\/entity\/Q6746","mainEntity":"http:\/\/www.wikidata.org\/entity\/Q6746","author":{"@type":"Organization","name":"Contributori ai progetti Wikimedia"},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Wikimedia Foundation, Inc.","logo":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/www.wikimedia.org\/static\/images\/wmf-hor-googpub.png"}},"datePublished":"2006-02-25T20:11:49Z","dateModified":"2024-09-11T04:49:34Z","image":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/d\/dd\/Citroen_2022.svg","headline":"casa automobilistica francese"}</script> </body> </html>