CINXE.COM

<!DOCTYPE HTML> <html xmlns:fb="http://ogp.me/ns/fb#"> <head><script type="text/javascript" src="/_static/js/bundle-playback.js?v=HxkREWBo" charset="utf-8"></script> <script type="text/javascript" src="/_static/js/wombat.js?v=txqj7nKC" charset="utf-8"></script> <script>window.RufflePlayer=window.RufflePlayer||{};window.RufflePlayer.config={"autoplay":"on","unmuteOverlay":"hidden"};</script> <script type="text/javascript" src="/_static/js/ruffle/ruffle.js"></script> <script type="text/javascript"> __wm.init("https://web.archive.org/web"); __wm.wombat("http://www.3dnews.ru:80/647044?top-articles-block","20130702120124","https://web.archive.org/","web","/_static/", "1372766484"); </script> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/_static/css/banner-styles.css?v=S1zqJCYt" /> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="/_static/css/iconochive.css?v=3PDvdIFv" />  <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"/> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge"/> <title>Автодайджест №207 / Цифровой автомобиль / 3DNews - Daily Digital Digest</title> <link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="Daily Digital Digest" href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://3dnews.ru/news/rss/"/> <link href="https://plus.google.com/106437263532799413637" rel="publisher"/> <meta name="Keywords" content="Array"/> <meta name="Description" content="Купе BMW «четверка», модульная платформа Common Module Family концерна Renault-Nissan, Ford научился испытывать автомобили на прочность с помощью роботов, мотоциклетный шлем LiveMap из России со встроенной навигацией и проекционным дисплеем, первые сведения о Lamborghini Cabrera, рассекреченная в России будущая Mazda 3, новые Nissan Rogue и X-Trail"/> <meta name="Copyright" content="(C) 1997-2013, 3DNews"/> <meta name="Classification" content="Компьютеры, Hardware, Software, Игры, IT, Программы, ATI, AMD, Intel, Nvidia, видеокарты, материнские платы, цифровые технологии"/> <meta name="Robots" content="all"/> <meta name="document-state" content="dynamic"/> <meta name="revisit" content="7 days"/> <meta name="revisit-after" content="7 days"/> <meta http-equiv="Pragma" content="no-cache"/> <meta http-equiv="Expires" content="-1"/> <meta http-equiv="Cache-Control" content="no-cache"/> <meta property="fb:app_id" content="133551106681042"/> <meta property="fb:admins" content="100001684312586,100000239830797,663927325,100000448764645,1243155580,100000810638784"/> <meta property="og:url" content="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647044"/> <meta property="og:site_name" content="3DNews - Daily Digital Digest"/> <meta property="og:title" content="3DNews - Daily Digital Digest"/> <meta property="og:description" content="Самые интересные и оперативные новости из мира высоких технологий. На нашем портале - все о компьютерном железе, гаджетах, ноутбуках и других цифровых устройствах. А также обзоры новых игр, достижения современной науки и самые любопытные онлайн-проекты."/> <meta property="og:type" content="website"/> <meta property="og:image" content="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/var/3dn.gif"/> <link rel="SHORTCUT ICON" href="/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/favicon.ico"/>  <link type="text/css" rel="stylesheet" href="/web/20130702120124cs_/http://www.3dnews.ru/style.min.css"/> <script type="text/javascript" src="/web/20130702120124js_/http://www.3dnews.ru/code.min.js"></script> </head> <body id="body"> <script type="text/javascript"></script> <div id="vk_api_transport"></div><div id="fb-root"></div> <script>(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//web.archive.org/web/20130702120124/http://connect.facebook.net/ru_RU/all.js#xfbml=1&appId=133551106681042"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));</script> <div id="global-wrapper"> <div id="wrapper"> <div id="heading"> <a class="left" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/" alt="Возврат на титул 3DNews" class="nospace"><img src="/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/logo.png" width="189" height="67" alt="логотип 3DNews"/></a> <div id="earAds" class="right"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/subjects/Комикс дня" title="Сюжет Комикс дня на 3DNews"><img style="float: right; margin: 8px 0px 3px 0px;" src="/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/z/ac:if/w:s/i:5/136" width="146" height="55" alt="Сюжет Комикс дня на 3DNews.ru"></a><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/subjects/Xbox One" title="Сюжет Xbox One на 3DNews"><img style="float: right; margin: 8px 0px 3px 0px;" src="/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/z/ac:if/w:s/i:99/136" width="146" height="55" alt="Сюжет Xbox One на 3DNews.ru"></a> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=7&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=136&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=5&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=6&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <img src="/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/18plus.png" width="90" height="90" alt="Сайт предназначен для аудитории 18+" style="display: inline-block; margin-right: -15px;margin-top: -8px;margin-bottom: -10px; float: right; clear: none;"> </div> </div> <div id="stripe"> <div id="date" class="left"> Сегодня 02 июля 2013 </div> <div id="social-buttons" class="right"> <a id="subscribe-link" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/subscribe" target="_blank" title="Подписка на новости 3DNews"></a> <a id="vk-link" href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://vk.com/ru_3dnews" target="_blank" title="3DNews ВКонтакте"></a> <a id="fb-link" href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://facebook.com/3dnews" target="_blank" title="3DNews на Facebook"></a> <a id="twitter-link" href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://twitter.com/3D_News" target="_blank" title="Твиттер 3DNews"></a> <a id="gplus-link" href="https://web.archive.org/web/20130702120124/https://plus.google.com/u/0/106437263532799413637/" target="_blank" title="3DNews на Google+"></a> </div> <div id="info-links" class="right"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/about">О сайте</a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/a">Реклама</a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/subscribe">Рассылка</a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/contact">Контакты</a> </div> </div><table id="full-view" width="100%" height="100%" border="0"> <tr> <td id="left-sidebar"> <div class="sidebar-chunk" id="search-form"> Поиск по сайту: <form action="javascript:void(0);" method="get" onsubmit="actionSearch();"> <input name="query-input" value="" type="text" id="search-text"> <input value="" name="search" type="submit" id="search-button"> </form> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark current"> Новости </div> <div class="sidebar-chunk submenu"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/news/main" title="Новости hardware" class="sidebar-chunk menu-item light" id="hardware-news"> Главные новости </a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/news" title="Новости hardware" class="sidebar-chunk menu-item light" id="hardware-news"> Новости hardware </a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/software-news" style="font-family: Tahoma, Arial !important ;" title="Новости software" class="sidebar-chunk menu-item light" id="hardware-news"> Новости software </a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/subjects" title="Актуальные темы" class="sidebar-chunk menu-item light" id="subjects"> Актуальные темы </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/it-finance" title="IT-финансы">IT-финансы</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/offsyanka" title="Offсянка">Offсянка</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/editorial" title="Аналитика">Аналитика</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/video" title="Видеокарты">Видеокарты</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="208" id="zone-208"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/multimedia" title="Звук и акустика">Звук и акустика</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="200" id="zone-200"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/games" title="Игры">Игры</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="167" id="zone-167"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/cooling" title="Корпуса, БП и охлаждение">Корпуса, БП и охлаждение</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="123" id="zone-123"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/workshop" title="Мастерская">Мастерская</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/motherboard" title="Материнские платы">Материнские платы</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="223" id="zone-223"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/display" title="Мониторы и проекторы">Мониторы и проекторы</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="120" id="zone-120"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/storage" title="Накопители">Накопители</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="203" id="zone-203"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/mobile" title="Ноутбуки и ПК">Ноутбуки и ПК</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="46" id="zone-46"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/peripheral" title="Периферия">Периферия</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="128" id="zone-128"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tablets" title="Планшеты">Планшеты</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/software" title="Программное обеспечение">Программное обеспечение</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="163" id="zone-163"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/cpu" title="Процессоры и память">Процессоры и память</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="221" id="zone-221"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/communication" title="Сети и коммуникации">Сети и коммуникации</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="161" id="zone-161"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/phone" title="Сотовая связь">Сотовая связь</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/smart-things" title="Умные вещи">Умные вещи</a> <span class="sponsor"></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/digital" title="Цифровое фото и видео">Цифровое фото и видео</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="130" id="zone-130"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item dark current" id=""> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto" title="Цифровой автомобиль">Цифровой автомобиль</a> <span class="sponsor"><div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="210" id="zone-210"></div></div></span> </div> <div class="sidebar-chunk submenu"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/audio-video" title="Мультимедиа" class="sidebar-chunk menu-item light"> Мультимедиа </a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/gps" title="Навигация" class="sidebar-chunk menu-item light"> Навигация </a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/guard" title="Охранные системы" class="sidebar-chunk menu-item light"> Охранные системы </a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/carpc" title="Компьютер в автомобиле" class="sidebar-chunk menu-item light"> Компьютер в автомобиле </a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/exibitions" title="Выставки, репортажи" class="sidebar-chunk menu-item light"> Выставки, репортажи </a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/itogi" title="Итоги" class="sidebar-chunk menu-item light"> Итоги </a> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/other" title="Другое" class="sidebar-chunk menu-item light"> Другое </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid"> <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.servernews.ru/" title="ServerNews"> <img src="/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/logos/sn-logo.png" width="147" height="20" alt="ServerNews"/> </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid"> <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://hardwarez.ru/" title="HardWarez"> <img src="/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/logos/hw-logo.png" width="118" height="20" alt="hardWarez"/> </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://market.3dnews.ru/" title="Маркет на 3DNews"> Маркет </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://forum.3dnews.ru/" title="Конференция 3DNews"> Форум </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/download" title="Файловый архив 3DNews"> Файловый архив </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/competitions" title="Конкурсы 3DNews"> Конкурсы </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/m" target="_blank" title="Мобильная версия"> Мобильная версия </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/community" title="RSS/Социальные сети"> RSS/Социальные сети </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/subscribe" title="Рассылки 3DNews"> Рассылка </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/job" title="Вакансии"> Вакансии <sup class="strong">[NEW!]</sup> </a> </div> <div class="sidebar-chunk menu-item mid strong"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/links" title="Ссылки на дружественные сайты"> Полезные ссылки </a> </div> <div class="content-block margin-top" id="voteBox"> <div class="content-block-header" id="voteHeader"><span class="left">Опрос</span></div> <div id="voteContainer"></div> </div> <div class="ad margin-top"> <div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="24" id="zone-24"></div></div></div> <div class="ad margin-top"> <script async src="https://web.archive.org/web/20130702120124js_/http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script> <ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:160px;height:600px" data-ad-client="ca-pub-5154632020738438" data-ad-slot="7301134467"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script> <div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="262" id="zone-262"></div></div></div> </td> <td itemscope itemtype="http://schema.org/Article" id="content-column"> <div class="content-block"> <div class="content-block-header"> <span class="left nowrap"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/" class="breadcrumb first" title="Главная страница 3DNews" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/">3DNews</a><span class="dot-separator"></span><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto" class="breadcrumb" title="Цифровой автомобиль">Цифровой автомобиль</a><span class="dot-separator"></span><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/itogi" class="breadcrumb" title="Итоги">Итоги</a><span class="dot-separator"></span>Автодайджест №207 </span> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/rss" class="button feed dark" title="RSS-лента раздела"><i class="icon-rss"></i></a> </div> </div> <div class="content-ads margin-top"> <div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="47" id="zone-47"></div></div></div> <div id="section-header" class="margin-top"> <table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"> <tbody> <tr> <td itemprop="articleSection" class="section-title compact"> Цифровой автомобиль </td> <td class="section-sponsor"> <div class="sponsor"></div> </td> </tr> </tbody> </table> </div><div class="content-block" id="news-top"> <div class="content-block-header"> <span class="left"> Самое интересное в новостях </span> </div> <div class="content-block-data"> <ul> <li class="header"><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/648594?topblock" title="Самые значимые игры 2012 года: PC и консоли"><h3>Фото дня: первые изображения лондонской 1,6-млрд штаб-квартиры Google</h3></a></li><li class="header"><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/648370?topblock" title="Самые значимые игры 2012 года: PC и консоли"><h3>Технология Wi-Vi позволяет видеть сквозь стены, используя Wi-Fi — частная жизнь под угрозой</h3></a></li><li class="header"><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/648615?topblock" title="Самые значимые игры 2012 года: PC и консоли"><h3>В Firefox 22 появилась полная поддержка WebRTC, ASM.js и другие новшества</h3></a></li> </ul> </div> </div><div class="content-ads margin-top margin-bottom"> <div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="48" id="zone-48"></div></div></div> <a name="contents"></a><div id="section-content" class="publication"> <div class="article-entry" id="647044"> <div id="floating-share-box-647044" class="floating-share-box" style="display: none;"> <div class="share-item"> <div id="vk-like-647044"></div> <script type="text/javascript"> $(function() { VK.Widgets.Like("vk-like-647044", { type: "vertical", height: 24, pageUrl: "https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647044/", pageTitle: "Автодайджест №207" }); });</script> </div> <div class="share-item"><div class="fb-like" data-href="http://www.3dnews.ru/647044/" data-send="false" data-layout="box_count" data-width="97" data-show-faces="true" data-font="segoe ui"></div></div> <div class="share-item"><div class="g-plusone" data-size="tall" data-href="http://www.3dnews.ru/647044/"></div></div> <div class="share-item"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/https://twitter.com/share" class="twitter-share-button" data-url="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647044/" data-lang="ru" data-related="3D_News" data-count="vertical" data-text="Автодайджест №207" data-hashtags="3DNews,новости">Твитнуть</a></div> </div> <span class="share button right lite" data-tooltip="Поделиться статьей"><i class="icon-retweet"></i></span> <a class="print button right lite" data-tooltip="Версия для печати" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647044/print"><i class="icon-print"></i></a> <h1>Автодайджест №207</h1> <div class="entry-info content-block-data white nomargins"> <span class="icon" style="background-image: url(/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/06/21/647044.jpg);" title="Автодайджест №207"></span> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">24 июня 2013</span> </td> <td> <i class="icon-group"></i>  <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/mailto:info@3dnews.ru">Александр Шаронов</a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser margin-bottom _ga1_on_"> Купе BMW «четверка», модульная платформа Common Module Family концерна Renault-Nissan, Ford научился испытывать автомобили на прочность с помощью роботов, мотоциклетный шлем LiveMap из России со встроенной навигацией и проекционным дисплеем, первые сведения о Lamborghini Cabrera, рассекреченная в России будущая Mazda 3, новые Nissan Rogue и X-Trail </div> <div class="clear"></div> </div> <div class="clear"></div> <a name="article-contents"></a><div class="content-block"> <div class="content-block-header article-content-expander"> <span class="left nowrap strong"> ⇣ Содержание </span> </div> <div class="content-block-data article-contents" id="article-contents" style="display: none;"> <ul> <li> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647044" title="Страница 1 из 2 - Автомобильные новости. Автомобильные технологии">Страница 1 - Автомобильные новости. Автомобильные технологии</a> </li> <ul class="article-anchors"> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§  </span><a href="#Автомобильные новости" title="Автомобильные новости">Автомобильные новости</a> </li> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§  </span><a href="#Автомобильные технологии" title="Автомобильные технологии">Автомобильные технологии</a> </li> </ul> <li> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647044/page-2.html" title="Страница 2 из 2 - Автомобильные шпионы">Страница 2 - Автомобильные шпионы</a> </li> </ul> </div> </div> <div class="entry-body article _ga1_on_"> <p class="h3"><a href="#contents" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Вернуться к оглавлению">⇡</a><a name="Автомобильные новости" href="#Автомобильные новости" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Ссылка на эту главу">#</a>Автомобильные новости</p> <p>Наконец-то случилось событие, которого ждали многие автомобильные энтузиасты. Представлено одно из самых популярных в мире купе — продолжение легендарной «тройки» BMW. На самом деле этот автомобиль перешел в следующий класс, поскольку теперь стал «четверкой». Несмотря на это, способ его приготовления не изменился. Лучшие повара баварцев строго следуют давно известному рецепту: возьмите седан BMW 3 Series, уберите две двери, нарисуйте элегантный силуэт, приправьте новой светотехникой спереди и сзади, перенастройте подвеску на более «острое» поведение и сделайте небольшую наценку. Это руководство давно известно, однако почему же в этот раз вместо «тройки» у немцев получилась уже «четверка»? Как это нередко сегодня бывает, ответ кроется исключительно в маркетинге. Очевидно, решающее влияние на это оказали конкуренты: Audi воспользовалась таким трюком еще в 2007 году, когда представила купе A5. В истории четырех колец «а-пятая» была плоть от плоти седаном A4, хоть и не имела с последним ни одной общей кузовной детали. Решение получилось весьма удачное: статус A5 подрос, а затраты на разработку ограничились зарплатой дизайнера и издержками по выпуску новых пресс-форм. Теперь точно такой же ход сделали в BMW.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/1.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-1.jpg" width="600" height="400"></a></div> <p>На самом деле ничего зазорного в этой искусственной селекции нет. Жаль только, что отныне «тройка-купе<span>»</span> навсегда канула в Лету. Зато покупатель BMW 4 Series будет чувствовать свою уникальность на еще более высоком уровне. Внешность громкой новинки вовсе не была абсолютным секретом: в декабре прошлого года немцы показали <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/638910/" target="_blank">одноименный концепт</a>, на котором продемонстрировали основные дизайнерские фишки. Это стремительное купе даже приняло участие в съемке официального рекламного ролика, который долгое время крутили по федеральным каналам. Появление концепт-кара на российском телевидении — беспрецедентное событие. Этим шагом баварцы намекали на превосходство BMW не только в динамике, технических характеристиках и эффективности, но и в эстетике. Хищный автомобиль действительно привлекал взгляд, однако серийная новинка получилась несколько упрощенной. Лишения коснулись в основном аксессуаров и мелких деталей: внешняя светотехника больше не сияет необычными изгибами светодиодных полосок, а с бамперов убрали часть слишком агрессивного рельефа. В остальном «четверка» полностью соответствует своему прообразу.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/2.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-2.jpg" width="600" height="399"></a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/3.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-3.jpg" width="600" height="400"></a></div> <p>Несложно заметить, что пропорции нового купе заметно отличаются от форм предшественницы. Колеса расставлены дальше друг от друга, более пологий скат крыши позволил продлить линию бокового остекления и при этом сократил длину крышки багажника, а на капоте появилась горбинка, которая уже стала фирменной чертой новой «тройки» F30. И спереди, и сзади облик BMW 4 Series транслирует более агрессивный заряд: красотка словно нахмурилась. При этом автомобиль не потерял своей элегантности. Напротив, более вытянутый профиль позволяет говорить о сходстве с купе шестой серии. Общая длина автомобиля теперь составляет 4638 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1362 мм. Это означает, что его протяженность выросла на 26 мм, а вширь он раздался и вовсе на 43 мм. Колесная база тоже получила солидную прибавку — плюс 50 мм (2810 мм). При этом дизайнерам удалось снизить уровень крыши на 16 мм. Купе словно распласталось по земле. Самой широкой частью кузова теперь являются задние арки: с учетом типа привода визуальный акцент на корме не назовешь надуманным. Колесная колея спереди увеличилась на 45 мм, сзади — сразу на 80 мм. Но внешний вид «четверки» производит сильное впечатление и без сухих цифр.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/4.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-4.jpg" width="600" height="400"></a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/5.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-5.jpg" width="600" height="400"></a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/6.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-6.jpg" width="600" height="400"></a></div> <p>Чтобы улучшить управляемость двухдверного автомобиля по отношению к седану, его установили на 10 мм ближе к земле. Благодаря этому и другим техническим приемам центр тяжести упал ниже отметки 500 мм, что является отличным показателем даже для спортивных автомобилей. Дольше всего инженеры бились над точностью реакций на повороты руля: по их словам, они достигли почти совершенства. Им пришлось существенно перенастроить основные компоненты подвески. Передняя ось BMW 4 Series Coupe сочетает в себе максимальную жесткость при минимальном весе. Использование алюминия для производства стоек, поперечных рычагов и поворотных опор позволило уменьшить неподрессоренные массы. В то же время отсутствие силового подруливания помогло инженерам оптимизировать кинематику двухшарнирной оси в пользу маневренности и динамизма.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/7.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-7.jpg" width="600" height="400"></a></div> <p>Задняя подвеска задействует проверенную пятирычажную схему. Специалистам BMW пришлось существенно пересмотреть эластокинематику, чтобы добиться непревзойденного результата. Вместе с тем они не забыли и о комфорте водителя и пассажиров. В базовом оснащении купе четвертой серии поставляется с электрическим усилителем рулевого управления Servotronic, который способен подстраивать чувствительность под текущую скорость. В качестве опции производитель предложит адаптивное спортивное управление.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/8.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-8.jpg" width="600" height="399"></a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/9.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-9.jpg" width="600" height="400"></a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/10.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-10.jpg" width="600" height="400"></a></div> <p>Проведена значительная работа по улучшению силовой структуры кузова. По сравнению с показателями уходящей «тройки-<span>купе</span>» жесткость передней части возросла на 60%. При этом общая масса автомобиля снизилась на величину от 20 до 45 кг. Необходимо учитывать, что инженерам удалось добиться этих результатов при заметном увеличении размеров. А вот аэродинамика не так впечатляет: коэффициент сопротивления Cd составляет 0,28. В целом для автомобилестроения это очень неплохой показатель, однако встречаются и более обтекаемые модели.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/11.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-11.jpg" width="600" height="432"></a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/12.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-12.jpg" width="600" height="373"></a></div> <p>На старте продаж покупатели смогут приобрести одну из трех версий новинки: 420d, 428i и 435i. Они будут идентичны одноименным моделям седана. Младший дизельный вариант можно будет посоветовать приверженцам топливной экономичности: двухлитровый мотор обещает потреблять в среднем 4,7–4,8 литра солярки на 100 километров. При этом для своих 184 лошадиных сил и 380 Н*м двухдверка будет весьма неплохо разгоняться: спурт с места до 100 км/ч отнимет всего 7,5 секунды. Максимальная скорость купе BMW 420d составит 240 км/ч. Все эти показатели достаточно хороши для столь скромного агрегата, но почему немцы не установили на «четверку» более свежую версию этого мотора, выдающую 218 лошадиных сил и 450 Н*м?</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/13.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-13.jpg" width="600" height="400"></a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/14.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-14.jpg" width="600" height="400"></a></div> <p>Существенная часть продаж придется на модификацию 428i. Все при ней: легкий, но при этом весьма мощный двигатель, мощная ровная тяга, скромный аппетит и достойное ускорение. 245 турболошадок и 350 ньютон-метров, доступных, кстати, в диапазоне от 1250 до 4800 оборотов в минуту, выстреливают автомобиль с места до 100 км/ч за 5,9 секунды. «Максималка» ограничена уже электроникой — 250 км/ч. В европейском цикле испытаний BMW 428i Coupe показала расход в среднем 6,6–6,7 литра на «сотню». Примечательно, что с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF этот показатель может упасть до 6,3–6,4 л/100 км. По умолчанию все купе четвертой серии оснащаются МКПП с шестью скоростями.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/15.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-15.jpg" width="600" height="400"></a></div> <p>Трехлитровый мотор BMW 435i известен достаточно давно. Он уже не поражает своими характеристиками, но все еще может огрызнуться: 306 лошадиных сил и 400 Н*м. Такое заднеприводное купе всего на полсекунды быстрее 428i. Разгон с 0 до 100 км/ч дается ему за 5,4 секунды, но все ведущие колеса системы xDrive способны скинуть еще 0,5 — до 4,9 секунды. Немцы заявляют о потреблении 7,9–8,1 литра высококачественного бензина в смешанном цикле. Оптимизированный «автомат» способен снизить этот показатель до 7,3–7,4 литра. Ближе к концу текущего года на заводе BMW начнется сборка еще трех вариаций 4 Series. Это будет младшее бензиновое купе 420i и два могучих дизеля — BMW 430d Coupe и BMW 435d Coupe. Их мощность составит 184, 258 и 313 лошадиных сил <span>соответственно</span>, крутящий момент — 270, 560 и 630 Н*м.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/16.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-16.jpg" width="600" height="400"></a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/17.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-17.jpg" width="600" height="450"></a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/18.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-18.jpg" width="600" height="450"></a></div> <p>Отличить новую «четверку» от новой же «тройки» внутри автомобиля будет совсем непросто. Прежде всего, водителю придется обратить внимание на точку крепления ремня безопасности: она уехала немного назад, поэтому к ней придется тянуться. Почти все остальное со времен презентации седана F30 не поменялось. Немцы скорректировали только индекс: двухдверка скрывает за кодом F32. Что же в конечном счете можно сказать о новом автомобиле? Если все обещания немцев окажутся правдой, то на дороге новинка будет существенно отличаться от родственного седана. Это купе более уверенно стоит на земле: рост колесной базы и колеи для этого класса можно считать выдающимся. Акцент на спортивном поведении вкупе со снижением центра тяжести и повышением жесткости кузова тоже внесут свой вклад в общее ощущение авто. К силовым агрегатам и интерьеру команду по модернизации не подпустили: да, техника существенно обновилась со времен BMW E92, однако в сравнении с новым седаном F30 тут ничего не изменилось, если не учитывать скорое появление версии BMW 435i. И все же главное нововведение сможет оценить любой желающий. Это «эстетика BMW».</p> <p class="h3"><a href="#contents" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Вернуться к оглавлению">⇡</a><a name="Автомобильные технологии" href="#Автомобильные технологии" class="right paragraph tooltip" data-tooltip="Ссылка на эту главу">#</a>Автомобильные технологии</p> <p>В марте 2012 года компания <strong>Nissan </strong>впервые открыто заявила о разработке модульной платформы <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/625425" target="_blank"><strong>Common Module Family</strong></a>. Тогда это выглядело как ответ на уже знаменитую технологическую базу <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/624003/index2.htm" target="_blank">MQB</a> (Modularer Querbaukasten) от Volkswagen. Немецкий концерн купил мощную копировальную установку и уже размножил MQB на целый ряд серийных моделей: Volkswagen Golf, Audi A3, Skoda Octavia, Seat Leon — и это только начало! Свою версию представили и французы: в январе они презентовали <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/640720/" target="_blank">Efficient Modular Platform 2</a> (EMP2), которая легла в основу нового <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/645416" target="_blank">Peugeot 308</a>. За этими сложными названиями скрывается единая для каждого концерна матрица, из которой можно вылепить очень много совершенно непохожих друг на друга машин. Ограничением может служить только расположение двигателя (продольно или поперечно) и тип привода. Собственно, такая хитрость широко используется в автомобилестроении не первое десятилетие, однако теперь она достигла по-настоящему огромных масштабов. Японцы уверяют, что к 2020 году производство основанных на Common Module Family новинок будет развернуто на пяти континентах и более чем <span>в </span>десяти странах. Первый этап развертывания новой программы предусматривает создание автомобилей компактного и крупного сегментов, общий объем выпуска которых должен составить 1,6 миллиона экземпляров в год. Всего будет создано 14 разных моделей, 11 из которых будут продаваться под крылом Renault, а 3 достанутся Nissan.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t1.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t1.jpg" width="600" height="338"></a></div> <p>Выгода производителя от использования модульной технологии очевидна: инженерам остается лишь растягивать базу да варьировать силовую установку. Дизайнеры нарисуют совершенно новый облик — и уникальная модель готова. Но какой прок от всего этого покупателю? Уже сейчас альянс Renault-Nissan обещает примерно на 30–40% снизить минимальную стоимость автомобилей. Дополнительно к этому цены на запчасти упадут на 20–30%. Насколько близкими к реальности окажутся эти обещания, мы с вами узнаем в ближайшие годы.</p> <p>Разработка CMF прежде всего предусматривает создание отдельных больших модулей: отсек двигателя, передняя и задняя части днища. В довесок ко всему этому идет вся электрическая схема и электроника. Также в концерне Renault-Nissan уточняют, что Common Module Family не является платформой, потому что под этим словом зачастую понимают горизонтальную сегментацию (большинство моделей находятся в пределах одного класса). В данном случае CMF называют межсекторной концепцией.</p> <p>В первую очередь в Renault-Nissan планируют охватить сегмент больших автомобилей. Наступление на рынок начнется уже в текущем году: скоро будет представлен кроссовер японской марки, о котором еще пойдет речь в рубрике «Автомобильные шпионы». Уже после этого инженеры примутся за другие сектора. Все это несколько непривычно, ведь концерны Volkswagen и Peugeot-Citroen начали продвигать свои решения именно в классе компактных хэтчбеков. Первыми новинками Nissan окажутся следующие поколения Rogue, Qashqai и X-Trail, которые выйдут в конце 2013 года. В свою очередь Renault начнет продажу основанных на CMF автомобилей во второй половине 2014 года. Это будут новые Espace, Scenic и Laguna. Уже здесь заметны сильные различия по этим шести машинам: Rogue, Qashqai и X-Trail являются кроссоверами, Espace и Scenic — минивэны, Laguna — седан/хетчбек/универсал D-класса.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t2.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t2.jpg" width="600" height="449"></a></div> <p>Свое мнение высказал Жан-Мишель Биллиг, директор Renault по инженерии, качеству и информационным технологиям: «Благодаря CMF, инвестиции в архитектуру автомобиля и скрытые от глаз потребителя части делятся на все компании союза, что приводит к значительному снижению затрат. Это позволяет нам развернуть политику инноваций с точки зрения окружающей среды, безопасности и новых технологий для всех наших клиентов». Личную позицию опубликовала и японская сторона. Цуоши Ямагучи, директор альянса Renault-Nissan, ответственный за инженерные разработки, сказал: «Common Module Family открывает новую эру в синергии машиностроения для альянса. Это позволит нам добиваться большей эффективности и интегрировать новые технологии в наши продукты еще быстрее, чем раньше, создавая дополнительную привлекательность автомобилей для наших клиентов».</p> <p>Периодически <strong>Ford Motor Company</strong> радует нас подробными анонсами новых технологий, которые помогают сделать автомобили чуточку лучше. Ранее это были роботы с лазерными сенсорами, которые контролируют зазоры на собранных автомобилях. После этого американцы создали <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/632980/" target="_blank">RUTH</a> (Robotized Unit for Tactility and Haptic), который научился определять тактильные свойства материалов отделки, проверять их мягкость и податливость. Тогда же инженеры рассказали о самом простом способе измерения всевозможных ниш, карманов, отсеков или салона полностью: необходимо лишь заполнить искомую часть автомобиля мячами для настольного тенниса, после чего сосчитать их количество и умножить на заданный коэффициент. На этот раз Ford рассказал об инновационном способе сделать машины более выносливыми.</p> <p>Оптимизация в первую очередь затронет коммерческий автотранспорт. В своей рекламе Ford зачастую использует слоган Built Ford Tough, что должно подчеркнуть прочность автомобилей. В первую очередь это касается американского рынка и определенных модельных линеек: пикапов F-серии, фургонов, микроавтобусов и прочей техники, где надежность и долговечность конструкции имеет первостепенное значение для покупателя. В таких машинах все должно быть крепким. В городке Дирборн штата Мичиган, где находится значительная часть производственных мощностей компании, инженеры Ford показали свою новейшую разработку, призванную повысить запас прочности отдельных узлов и механизмов. В Ford гордятся, что стали первым в мире производителем, который создал подобного робота. Он может управлять автомобилем в период ускоренной программы испытания основных систем транспортного средства на дорогах общего пользования и на бездорожье. Первые испытания с использованием новой технологии уже проведены, и премьерной моделью, прошедшей через жернова этой программы, станет фургон Transit. Его производство начнется в 2014 году.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t3.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t3.jpg" width="600" height="399"></a></div> <p>Дэйв Пэйн, один из менеджеров Ford, отвечающих за повышение эксплуатационных характеристик, рассказал журналистам о предпосылках, побудивших компанию внедрить робототехнику: «Некоторые из тестов коммерческих машин для Северной Америки столь напряженные, что мы существенно ограничиваем время нахождения водителей за рулем. Задача состоит в том, чтобы уложиться в жестко ограниченный период испытаний, но при этом сохранить комфорт наших сотрудников. Мы ускоряем тестирование прочности при одновременном увеличении производительности некоторых других программ за счет перераспределения водителей в такие области, как тестирование уровня шума и динамики автомобиля».</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t4.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t4.jpg" width="600" height="406"></a></div> <p>Новая технология включает роботизированный контрольный модуль, установленный в автомобиле. Он управляет рулем, ускорением и торможением. Электронный водитель следует запрограммированному курсу, точное местоположение транспортного средства отслеживается с помощью камер и спутникового комплекса с погрешностью один дюйм. Если подопытный отклонился от заданной траектории, инженеры могут в любой момент удаленно остановить машину, внести требуемые поправки и перезапустить тест. Благодаря встроенным сенсорам автономные фургоны способны тормозить перед пешеходами и другими автомобилями.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t5.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t5.jpg" width="600" height="399"></a></div> <p>Испытательный полигон Ford включает в себя разбитый бетон, булыжники, металлические решетки, крупный гравий, грязевые ямы и увеличенных в размерах лежачих полицейских. Американцы уверены, что они могут имитировать 10 лет ежедневной тяжелой работы за каких-то несколько сотен метров этого изнуряющего бега с препятствиями. Отныне все грузовики Ford для североамериканского рынка должны проходить эту серию испытаний на прочность. Только при удачной сдаче всех зачетов их допустят до серийного производства. Прежде скорость тестирования для такой местности была значительно ограничена допустимыми нагрузками на человека. На самых сложных участках водителям разрешали ездить только один раз в день. Роботам эта работа нипочем: они могут скакать по буеракам хоть круглые сутки. Это помогает не только существенно сократить продолжительность испытаний, но и придумывать еще более сложные препятствия. При создании умных роботов-водителей Ford сотрудничал с компанией Autonomous Solutions, чья штаб-квартира расположена в штате Юта. Ее сотрудники разработали программное обеспечение для этого сложного комплекса.</p> <div align="center"><iframe src="https://web.archive.org/web/20130702120124if_/http://www.youtube.com/embed/0LrJr02ek_M?rel=0" frameborder="0" height="360" width="640"></iframe></div> <p>Несмотря на сугубо положительные впечатления разработчиков в составе команды испытателей, некоторые нюансы эксплуатации все же могут остаться незамеченными. Робот способен водить автомобиль по испытательному полигону, соблюдая при этом заданную траекторию и скорость. Он даже может затормозить перед внезапно выбежавшим пешеходом или появившимся из ниоткуда автомобилем. Однако в данном случае устанавливается односторонняя связь с транспортным средством. Автоматика не в силах заметить люфт руля, огрехи в работе подвески или рывки при переключениях передач. С другой стороны, после серии тяжелых испытаний за руль всегда можно посадить механика, который быстро поймет, какие системы требуют доработки.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t6.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t6.jpg" width="600" height="399"></a></div> <p>Следующая технологическая новость пришла из России. Что вдвойне приятно, она является весьма любопытной, а в перспективе может стать даже востребованной и полезной. Инновация касается систем навигации для мотоциклистов: водители двухколесных железных коней неоправданно оставлены на задворках прогресса. Современные GPS-комплексы уже давно поселились в наших автомобилях, причем заводские системы устанавливаются даже на самые бюджетные модели. При этом байкерам приходится по старинке пользоваться бумажными картами или зачастую неудобными сторонними электронными устройствами. Три недели назад мы писали про <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/auto/646056/" target="_blank">интересный стартап</a> дизайнера Витольда Милникзека по производству летающей игрушечной машины. Новое отечественное начинание тоже пока существует только в виде концепта. Сбор средств уже начат <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.indiegogo.com/projects/livemap-motorbike-helmet-with-navigation?browse_v=new" target="_blank">на странице проекта</a> на сервисе <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.indiegogo.com/">www.indiegogo.com</a>. Суть идеи заключается в создании высокотехнологичного мотоциклетного шлема со встроенной навигационной системой. Графическую информацию разработчики предполагают проецировать на стекло, а управлять интерфейсом можно будет с помощью голосовых команд. Эти технологии уже давно встречаются в некоторых автомобилях, однако создание удобного шлема с таким набором функций вовсе не является простой задачей.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t8.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t8.jpg" width="600" height="569"></a></div> <p>Создатели LiveMap хотят учесть все аспекты использования умной навигации. Во-первых, она не должна отвлекать водителя от дороги. Для этого все цифровые указатели сделаны полупрозрачными вне зависимости от времени суток: благодаря сенсорам яркость подстраивается под внешнюю освещенность. Цветная картинка проецируется на ветрозащитный экран. Это позволяет обойтись без дополнительного дисплея. Использованный принцип, по мнению инженеров, тот же, что и в шлемах пилотов американских истребителях F-35. Для управления GPS-навигацией предусмотрены наушники и микрофон.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t9.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t9.jpg" width="600" height="450"></a></div> <p>Несмотря на кучу встроенной электроники, умный мотошлем будет совсем чуть-чуть больше обычного. Его вес составит 1,4 кг. Хотя для LiveMap предполагается использовать уже обкатанные технологии, производство такого устройства не будет дешевым. Для успешного запуска проекта российская команда должна накопить $150 000. На текущий момент до завершения открытого сбора средств остается 23 дня, собрано лишь $3 791. Любой желающий может перечислить на счет разработчиков от одного доллара до полутора тысяч. При совершении самого крупного взноса команда обещает выслать шлем особой серии Hero Edition. Доставка первых экземпляров намечена на август 2014 года.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t10.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t10.jpg" width="600" height="388"></a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t11.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t11.jpg" width="600" height="388"></a></div> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t12.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t12.jpg" width="600" height="388"></a></div> <p>Программная оболочка будет основана на операционной системе Android, однако для LiveMap разрабатывается полностью уникальный интерфейс. В дизайне будет сделан упор на минимализм и легкость. Список голосовых команд окажется достаточно коротким, а все фразы — простыми и логичными. Шлем позволит производить сложные операции только во время полной остановки. К их числу относится, например, просмотр обзорной карты всего маршрута. Также производитель запретит играть или просматривать видео на ходу. С другой стороны, если уж в компании говорят об этом, то, стало быть, при остановке данные операции все же будут доступны. Открытость использованной версии Android не уточняется.</p> <div align="center"><iframe src="https://web.archive.org/web/20130702120124if_/http://www.youtube.com/embed/wCfjX-KEWmA?rel=0" frameborder="0" height="360" width="640"></iframe></div> <p>В LiveMap будут встроены акселерометр, гироскоп и цифровой компас. С их помощью электроника будет отслеживать движения головы и подстраивать картинку под угол зрения и направление движения. Розничная стоимость шлема со всеми техническими наворотами составит $2 000. Правда, пока даже сами разработчики точно не знают, что войдет в комплект поставки. Если они соберут $300 000, то устройство получит Bluetooth-модуль. Это позволит совершать звонки, что также стало бы очень востребованной возможностью. В случае пополнения счета молодой команды на $500 000 стартап обещает обрасти еще одной приятной мелочью — фото- и видеокамерой с разрешением 13 мегапикселей. Однако если учесть весьма неспешное начало, вряд ли разработчикам LiveMap удастся привлечь много средств.</p> <div align="center"><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/t13.jpg" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2013/06/21/647044/sm-t13.jpg" width="600" height="330"></a></div> <p>Интересный проект поддерживает ряд российских организаций. В разработке LiveMap помогают Фонд содействия развитию малых форм предпринимателей в научно-технической сфере, Департамент науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы, Фонд Сколково. Благодаря их поддержке инженеры смогли создать прототипы наружной оболочки, микросхемы, оптики и программного обеспечения. Первыми шлем с цифровым визором увидят жители США, Великобритании, Канады и Австралии. Это случится не раньше третьего квартала 2014 года. В 2015-м прикоснуться к современным технологиям смогут во Франции, Испании, Италии, Германии, Японии, Греции и России. Производитель планирует провести сертификацию по стандартам USA DOT, European ECE 22.05, Japanese JIS T 8133 и FCC.</p> </div> <div class="entry-meta content-block-header"> <div class="permalink"> <strong>Постоянный URL:</strong> <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647044/">http://www.3dnews.ru/auto/647044/</a> </div> <div class="taglist"> <strong>Теги:</strong> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tags/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C">автомобиль</a>, <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tags/bmw">bmw</a>, <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tags/common%20module%20family">common module family</a>, <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tags/renault">renault</a>, <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tags/nissan">nissan</a>, <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tags/ford">ford</a>, <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tags/livemap">livemap</a>, <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tags/lamborghini">lamborghini</a>, <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tags/mazda%203">mazda 3</a>, <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tags/nissan">nissan</a>, <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/tags/x-trail">x-trail</a> </div> </div> <script type="text/javascript">  </script> <div class="content-block-header share-inline-container"> <span class="left">Поделиться:  </span> <div class="share-inline addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url="http://www.3dnews.ru/auto/itogi/647044" addthis:title="Автодайджест №207 / Цифровой автомобиль" addthis:description="Купе BMW «четверка», модульная платформа Common Module Family концерна Renault-Nissan, Ford научился испытывать автомобили на прочность с помощью роботов, мотоциклетный шлем LiveMap из России со встроенной навигацией и проекционным дисплеем, первые сведения о Lamborghini Cabrera, рассекреченная в России будущая Mazda 3, новые Nissan Rogue и X-Trail"> <a class="addthis_button_vk"></a> <a class="addthis_button_facebook"></a> <a class="addthis_button_twitter"></a> <a class="addthis_button_google_plusone_share"></a> <a class="addthis_button_livejournal"></a> <a class="addthis_button_odnoklassniki_ru"></a> <a class="addthis_button_compact"></a> <a class="addthis_counter addthis_bubble_style"></a> </div> <script type="text/javascript">var addthis_config = {"data_track_clickback":true,ui_language:"ru",data_ga_property: 'UA-7209516-1'}</script> <script type="text/javascript" src="https://web.archive.org/web/20130702120124js_/http://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#username=r00t3g"></script> </div> </div> <div class="content-block-header margin-top navlinkspan"> <span class="left half"><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646717/?past-link" title="Автодайджест №206">← В прошлое</a></span> <span class="right"><a title="Автомобильные шпионы" href="//web.archive.org/web/20130702120124/http://page-2.html/">Автомобильные шпионы →</a></span> </div> <div class="content-block margin-bottom"> <div class="content-block-header"> <span class="left nowrap strong"> ⇣ Содержание </span> </div> <div class="content-block-data article-contents" id="article-contents"> <ul> <li> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/" title="Страница 1 из 2 - Автомобильные новости. Автомобильные технологии">Страница 1 - Автомобильные новости. Автомобильные технологии</a> </li> <ul class="article-anchors"> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§  </span><a href="//#Автомобильные новости" title="Автомобильные новости">Автомобильные новости</a> </li> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§  </span><a href="//#Автомобильные технологии" title="Автомобильные технологии">Автомобильные технологии</a> </li> </li> </ul> <li> <a href="//web.archive.org/web/20130702120124/http://page-2.html/" title="Страница 2 из 2 - Автомобильные шпионы">Страница 2 - Автомобильные шпионы</a> </li> <ul class="article-anchors"> <li class="toc-anchor"> <span class="para-sign">§  </span><a href="//web.archive.org/web/20130702120124/http://page-2.html/#Автомобильные шпионы" title="Автомобильные шпионы">Автомобильные шпионы</a> </li> </li> </ul> </ul> </div> </div> <div class="content-ads"> <div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="119" id="zone-119"></div></div> </div> <div class="content-block margin-bottom"> <div class="content-block-header"> <span class="left nowrap strong"> ⇣ Комментарии </span> </div> </div> <a name="comments"></a><div id="socialtabs" class="tabbed-content margin-top" style="display: none;"> <ul> <li><a href="#comment-box-facebook"><i class="icon-facebook-sign"></i></a></li> <li><a href="#vk"><i class="icon-vk"></i></a></li> </ul> <div id="comment-box-facebook" class="hidden"> <div class="fb-like" data-href="http://www.3dnews.ru/647044" data-send="false" data-width="755" data-show-faces="true"></div> <div class="fb-comments" data-href="http://www.3dnews.ru/647044" data-width="755" data-num-posts="20"></div> </div> <div id="vk" class="hidden"> <div id="vk-comment-box-like" style="padding-bottom: 5px;"></div> <div id="comment-box-vk"></div> <script type="text/javascript"> $(document).ready(function(){ VK.Widgets.Like("vk-comment-box-like", {type: "10"}, 647044); VK.Widgets.Comments("comment-box-vk", {limit: 20, width: "755"}, 647044); }); </script> </div> </div> </div> <div class="content-block margin-bottom margin-top" id="dontmiss"> <div class="content-block-header"> <span class="left strong">Не пропустите!</span> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="648510" class="icon" style="background-image: url(/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/06/28/648510.jpg);" title="Главные события прошедшей недели, 24–30 июня 2013 года"></a> <a class="category-link" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/">Аналитика</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">30 июня 2013</span> </td> <td> <a href="648510"><h1>Главные события прошедшей недели, 24–30 июня 2013 года</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> В этом выпуске: Microsoft выпустила обновление Windows 8.1 Preview; анонс «народной» видеокарты GeForce GTX 760; Sony выпустила тончайший фаблет Xperia Z Ultra с 6,4-дюймовым экраном; беззеркальная камера Fujifilm X-M1; в Корее запущена первая в мире сеть LTE-Advanced; в России заработал официальный интернет-магазин Apple Store </div> </div></div> <div class="content-block margin-bottom" id="reviews"> <div class="content-block-header"> <span class="left strong">Новое в обзорах</span> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="648863" class="icon" style="background-image: url(/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/07/01/648863.jpg);" title="Игры месяца: июнь 2013 года"></a> <a class="category-link" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/games">Игры</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">02 июля 2013</span> </td> <td> <a href="648863"><h1>Игры месяца: июнь 2013 года</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> Первый месяц лета предложил нам всё — от приятных маленьких DLC до эпохальных творений, вошедших в историю интерактивных развлечений. Не обошлось и без игр, расположившихся где-то посредине между двумя крайностями. Словом, в июне определенно было чем заняться </div> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="648807" class="icon" style="background-image: url(/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/07/01/648807.jpg);" title="Windows 8.1 Preview: все лучшее — планшетам!"></a> <a class="category-link" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/software">Программное обеспечение</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">02 июля 2013</span> </td> <td> <a href="648807"><h1>Windows 8.1 Preview: все лучшее — планшетам!</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> Windows 8.1 Preview доступна для загрузки. Что интересного в первом крупном обновлении Windows 8, мы расскажем в этом материале </div> </div> <div class="content-block-data white"> <a href="648876" class="icon" style="background-image: url(/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/07/01/648876.jpg);" title="Финансовый дайджест: итоги недели, 24–28 июня 2013 года, в IT-секторе"></a> <a class="category-link" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/it-finance">IT-финансы</a> <div class="header"> <table class="nomargins"> <tbody> <tr> <td valign="middle"> <span class="date">02 июля 2013</span> </td> <td> <a href="648876"><h1>Финансовый дайджест: итоги недели, 24–28 июня 2013 года, в IT-секторе</h1></a> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <div class="teaser"> Лидером падения в высокотехнологичном секторе стала Blackberry. Продолжает снижаться и курс акций Apple. Эксперты предполагают, что некоторое влияние на него оказал скандал вокруг работы американских спецслужб. Он задел также Microsoft, Yahoo, Google, Facebook, PalTalk и AOL </div> </div> </div> </td> <td id="right-sidebar"> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="92" id="zone-92"></div></div></div> <div class="smart-things-right-block"> <div class="smart-fake-background-color"></div> <div class="smart-things-body"> <p> <span class="smart-things-block-header"> <a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/smart-things/647089/?from=smt-block"> Персональный электротранспорт: само... </a> </span> <span class="smart-things-block-text"> <img src="/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/external/icons/2013/06/22/647089.jpg" border="0"> Персональный электротранспорт славится экологичностью и рациональным использованием мускульной силы при дальних поездках. Однако не только велогибриды могут похвастать наличием электродвигателя. Сегодня вашему вниманию представлены самокат, скейтборд и юницикл с электромотором </span> </p> </div><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/smart-things/?from=smt-block" title="Перейти в раздел Умные Вещи"><img style="float:left;margin-left:-2px;" src="/web/20130702120124im_/http://www.3dnews.ru/assets/images/smart-2.png" border="0"/></a> <div style="clear: both;"></div> </div><div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=79&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> </div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom">  <div id="yandex_ad"></div> <script type="text/javascript"> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Direct.insertInto(1038, "yandex_ad", { site_charset: "utf-8", ad_format: "direct", font_size: 0.8, type: "flat", border_type: "block", limit: 4, title_font_size: 1, site_bg_color: "FFFFFF", header_bg_color: "CCCCCC", bg_color: "FFFFFF", border_color: "CCCCCC", title_color: "3366AA", url_color: "666666", text_color: "000000", hover_color: "CCCCCC", favicon: true }); }); t = d.documentElement.firstChild; s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "https://web.archive.org/web/20130702120124/http://an.yandex.ru/system/context.js"; s.setAttribute("async", "true"); t.insertBefore(s, t.firstChild); })(window, document, "yandex_context_callbacks"); </script> </div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div class="nomargins ad"><div class="ad-zone" data-zone-id="170" id="zone-170"></div></div></div> <div class="sidebar-chunk margin-bottom"> <div class="content-block" id="top-articles"> <div class="content-block-header"> <span class="left strong">Самое интересное - обзоры</span> </div> <div class="content-block-data white"><ul> <li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646660?top-articles-block" title="iOS 7 — при Джобсе такого явно не было">iOS 7 — при Джобсе такого явно не было</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646673?top-articles-block" title="Игры Е3 2013 — часть первая">Игры Е3 2013 — часть первая</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646824?top-articles-block" title="Меняем облик: пять альтернативных оболочек для Android">Меняем облик: пять альтернативных оболочек для Android</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/645405?top-articles-block" title="Смартфон Meizu MX2: левая резьба">Смартфон Meizu MX2: левая резьба</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646736?top-articles-block" title="Игры Е3 2013 — часть вторая">Игры Е3 2013 — часть вторая</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/645977?top-articles-block" title="Пассивное охлаждение экстремального процессора? Zalman FX100 говорит «Да!»">Пассивное охлаждение экстремального процессора? Zalman FX100 говорит «Да!»</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646090?top-articles-block" title="С правом на надежду: обзор процессора Core i7-4770K">С правом на надежду: обзор процессора Core i7-4770K</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646265?top-articles-block" title="Эрудитам на заметку: дюжина секретов Wikipedia">Эрудитам на заметку: дюжина секретов Wikipedia</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646866?top-articles-block" title="Правда и вымысел">Правда и вымысел</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646708?top-articles-block" title="Игровая индустрия за неделю. 10–16 июня 2013 года">Игровая индустрия за неделю. 10–16 июня 2013 года</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646952?top-articles-block" title="Dust 514 — не все поймут. Рецензия">Dust 514 — не все поймут. Рецензия</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/645661?top-articles-block" title="Обзор GeForce GTX 780: уберите от экрана владельцев GTX TITAN">Обзор GeForce GTX 780: уберите от экрана владельцев GTX TITAN</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647076?top-articles-block" title="Две средние видеокарты вместо одной топовой">Две средние видеокарты вместо одной топовой</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647053?top-articles-block" title="Жизнь и смерть персонального компьютера">Жизнь и смерть персонального компьютера</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646139?top-articles-block" title="TP-Link TL-WA850RE — сейчас мы медленно спустимся с горы и…">TP-Link TL-WA850RE — сейчас мы медленно спустимся с горы и…</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/648096?top-articles-block" title="Гарнитура JVC HA-SR85S Esnsy: странный вид, потрясающие возможности">Гарнитура JVC HA-SR85S Esnsy: странный вид, потрясающие возможности</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646717?top-articles-block" title="Автодайджест №206">Автодайджест №206</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646896?top-articles-block" title="Медь решает всё? Тестирование Cooler Master Eisberg 240L Prestige">Медь решает всё? Тестирование Cooler Master Eisberg 240L Prestige</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647346?top-articles-block" title="GRID 2 — и снова аркада! Рецензия">GRID 2 — и снова аркада! Рецензия</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647042?top-articles-block" title="Игровая индустрия за неделю. 17–23 июня 2013 года">Игровая индустрия за неделю. 17–23 июня 2013 года</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646713?top-articles-block" title="Мобильные игры: выпуск 38">Мобильные игры: выпуск 38</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646204?top-articles-block" title="Samsung S24C570HL — офисная звезда">Samsung S24C570HL — офисная звезда</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646258?top-articles-block" title="Обзор Sony Xperia Tablet Z: The Real Slim Shady">Обзор Sony Xperia Tablet Z: The Real Slim Shady</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646931?top-articles-block" title="Компьютерная независимость, попытка номер два">Компьютерная независимость, попытка номер два</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646611?top-articles-block" title="Acer Iconia W510: 10-дюймовый «атомный» планшет на Windows">Acer Iconia W510: 10-дюймовый «атомный» планшет на Windows</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646622?top-articles-block" title="Toshiba THNSNH512GCST 512 Гбайт — высокая производительность в брутальном дизайне">Toshiba THNSNH512GCST 512 Гбайт — высокая производительность в брутальном дизайне</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647148?top-articles-block" title="Обзор смартфона Samsung Galaxy Mega 6.3: держи карман шире">Обзор смартфона Samsung Galaxy Mega 6.3: держи карман шире</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/645380?top-articles-block" title="Пиратское телевидение: если очень хочется, значит, можно">Пиратское телевидение: если очень хочется, значит, можно</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/648380?top-articles-block" title="Автодайджест №208">Автодайджест №208</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646474?top-articles-block" title="Компактный фотоаппарат Ricoh GR: почти «беззеркалка»">Компактный фотоаппарат Ricoh GR: почти «беззеркалка»</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/648454?top-articles-block" title="Игровая индустрия за неделю. 24–30 июня 2013 года">Игровая индустрия за неделю. 24–30 июня 2013 года</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646735?top-articles-block" title="Главные события прошедшей недели, 10–16 июня 2013 года">Главные события прошедшей недели, 10–16 июня 2013 года</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647044?top-articles-block" title="Автодайджест №207">Автодайджест №207</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646797?top-articles-block" title="GamesBlender №111: Видеодайджест игрового мира">GamesBlender №111: Видеодайджест игрового мира</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646238?top-articles-block" title="Обзор AMD A10-6800K: Richland – десктопные APU образца 2013 года">Обзор AMD A10-6800K: Richland – десктопные APU образца 2013 года</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/646390?top-articles-block" title="Автодайджест №205">Автодайджест №205</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647068?top-articles-block" title="Главные события прошедшей недели, 17–23 июня 2013 года">Главные события прошедшей недели, 17–23 июня 2013 года</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/647370?top-articles-block" title="The Incredible Adventures of Van Helsing — младшенький вышел на охоту. Рецензия">The Incredible Adventures of Van Helsing — младшенький вышел на охоту. Рецензия</a></li><li><a href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/645673?top-articles-block" title="«Шлем» без защиты: процессорный кулер Scythe Kabuto II">«Шлем» без защиты: процессорный кулер Scythe Kabuto II</a></li></ul></div></div></div> </td> </tr> </table> <div id="footer"> <div class="left first"> </div> <div id="footer-menu" class="left"> <a class="footer" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/about/">О сайте</a> <a class="footer" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/contact/">Контакты</a> <a class="footer" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/subscribe/">Рассылка</a> <a class="footer" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/a/">Реклама</a> <a class="footer" href="/web/20130702120124/http://www.3dnews.ru/copyright/">Копирайт</a> <a class="footer" href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://search.3dnews.ru/" target="_blank">Поиск</a> </div> </div> <div class="footer-sub"> <p>© 1997-2013 3DNews - Daily Digital Digest | Лицензия Минпечати Эл ФС 77-22224</p> <p>При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является нарушением<br/>российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.</p> <p> <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www.liveinternet.ru/click" target="_blank"><img src="//web.archive.org/web/20130702120124im_/http://counter.yadro.ru/logo?11.2" title="LiveInternet: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня" alt="" border="0" width="88" height="31"/></a> <a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://metrika.yandex.ru/stat/?id=434756&from=informer" target="_blank" rel="nofollow"><img src="//web.archive.org/web/20130702120124im_/http://bs.yandex.ru/informer/434756/3_0_5A95E4FF_3A75C4FF_1_pageviews" style="width:88px; height:31px; border:0;" alt="Яндекс.Метрика" title="Яндекс.Метрика: данные за сегодня (просмотры, визиты и уникальные посетители)"/></a><div style="display:none;"><script type="text/javascript">(function(w, c) { (w[c] = w[c] || []).push(function() { try { w.yaCounter434756 = new Ya.Metrika({id:434756, trackLinks:true, accurateTrackBounce:true}); } catch(e) { } }); })(window, "yandex_metrika_callbacks");</script></div><script src="//web.archive.org/web/20130702120124js_/http://mc.yandex.ru/metrika/watch.js" type="text/javascript" defer="defer"></script><noscript><div><img src="//web.archive.org/web/20130702120124im_/http://mc.yandex.ru/watch/434756" style="position:absolute; left:-9999px;" alt=""/></div></noscript> <irblock id="counter"></irblock> </p> </div> </div> </div> <div class="tooltip-container" style="display: none;"> <div class="tooltip-text"></div> </div> <div class="vertical-tooltip-container" style="display: none;"> <div class="tooltip-text"></div> </div> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=217&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script type="text/javascript"></script><noscript><a href="https://web.archive.org/web/20130702120124/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/ck.php?n=a68f76d1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE" target="_blank"><img src="https://web.archive.org/web/20130702120124im_/http://ad.3dnews.ru/www/delivery/avw.php?zoneid=319&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a68f76d1" border="0" alt=""/></a></noscript> <script src="https://web.archive.org/web/20130702120124js_/http://inforotor.net/rotor/counter.js"></script> <script src="https://web.archive.org/web/20130702120124js_/http://inforotor.net/rotor/informers.js"></script> <script src="https://web.archive.org/web/20130702120124js_/http://243.inforotor.net/rotor/start.js?ver=1"></script> <script type="text/javascript" src="https://web.archive.org/web/20130702120124js_/https://apis.google.com/js/plusone.js">{lang: 'ru'}</script> <script type="text/javascript"> var gaJsHost = (("https:" == document.location.protocol) ? "https://web.archive.org/web/20130702120124/https://ssl." : "https://web.archive.org/web/20130702120124/http://www."); document.write(unescape("%3Cscript src='" + gaJsHost + "google-analytics.com/ga.js' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E")); </script> <script type="text/javascript"> try { var pageTracker = _gat._getTracker("UA-7209516-1"); pageTracker._trackPageview(); } catch(err) {}</script> <script type="text/javascript">