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dlNnRT">ネットで話題</a></div><div><a href="#related-blog" class="sc-jrQzAO dlNnRT">関連ブログ</a></div></div></div><div class="sc-jQrDum gKiXsd"><div class="sc-fvxzrP jDQHrM"><div class="sc-dtMgUX bmPyql"><div id="tag-body"><div class="sc-dlVxhl jBxyPD"><div class="sc-kfPuZi kNJuwK"><header class="sc-fKVqWL bDsMXk"><div class="sc-bBHxTw fbwRLI"><h1>阪急神戸線</h1><div class="sc-iwjdpV bNhHde">(地理)</div><div class="sc-cxpSdN ijbgJS">【はんきゅうこうべせん】</div></div></header><div><div class="sc-llYSUQ csduoT"><p>阪急電鉄の路線。梅田〜神戸三宮間32.3km、または神戸高速線を含めた梅田〜新開地間35.1km</p> <div class="section"> <h3>概要</h3> <p>神戸線は大阪<a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%DF%C5%C4">梅田</a>−神戸<a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B3%AB%C3%CF">新開地</a>間を結ぶ路線で、3つある阪急の本線のうちの1つ。正式には「阪急神戸本線」と呼ばれ、ラインカラーは「神戸の海と港町」をあらわす青が使われている。また、神戸本線とその支線である今津線・伊丹線をあわせて神戸線と呼ぶ。</p> <ul> <li>1998年まで<a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%CD%DB%C5%C5%BC%D6">山陽電車</a>の<a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%DC%CB%E1%B1%BA%B8%F8%B1%E0%B1%D8">須磨浦公園駅</a>まで乗り入れていたが、<a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BA%E5%BF%C0%C5%C5%BC%D6">阪神電車</a>・<a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%CD%DB%C5%C5%BC%D6">山陽電車</a>の直通特急が運行開始された際に廃止された。このときに阪急は神戸高速鉄道の新開地〜西代間の第二種鉄道事業を休止(2010年に正式に廃止)。</li> <li>2010年10月（平成22年）から<a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%C0%B8%CD%B9%E2%C2%AE%C5%B4%C6%BB%C5%EC%C0%BE%C0%FE">神戸高速鉄道東西線</a>阪急三宮(現・神戸三宮)〜<a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B3%AB%C3%CF">新開地</a>間の運営が阪急に委託された。この区間は「阪急神戸高速線」であるが、実質上は阪急神戸線の一部となっている。</li> </ul> </div> <div class="section"> <h3>駅・接続路線</h3> <table> <tr> <th>駅番号</th> <th>駅名</th> <th>読み<br><SMALL>“えき”は略</SMALL></th> <th>特急</th> <th>接続路線</th> </tr> <tr> <td>HK-1</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%DF%C5%C4%B1%D8">梅田駅</a></td> <td><span data-unlink>うめだ</span></td> <td>●</td> <td>JR大阪環状線、JR京都線、JR神戸線、JR宝塚線(以上、大阪駅)、<br>阪神本線、<br>大阪市営地下鉄御堂筋線、谷町線(東梅田駅)、四つ橋線(西梅田駅)</td> </tr> <tr> <td>HK-2</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%C4%C5%B1%D8">中津駅</a></td> <td><span data-unlink>なかつ</span></td> <td>↓</td> <td>-</td> </tr> <tr> <td>HK-3</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%BD%BB%B0%B1%D8">十三駅</a></td> <td><span data-unlink>じゅうそう</span></td> <td>●</td> <td>阪急宝塚線、阪急京都線</td> </tr> <tr> <td>HK-4</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%C0%BA%EA%C0%EE%B1%D8">神崎川駅</a></td> <td><span data-unlink>かんざきがわ</span></td> <td>↓</td> <td>-</td> </tr> <tr> <td>HK-5</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%E0%C5%C4%B1%D8">園田駅</a></td> <td><span data-unlink>そのだ</span></td> <td>↓</td> <td>-</td> </tr> <tr> <td>HK-6</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%CD%B8%FD%B1%D8">塚口駅</a></td> <td><span data-unlink>つかぐち</span></td> <td>↓</td> <td>伊丹線</td> </tr> <tr> <td>HK-7</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%F0%B8%CB%C7%B7%C1%F1%B1%D8">武庫之荘駅</a></td> <td><span data-unlink>むこのそう</span></td> <td>↓</td> <td>-</td> </tr> <tr> <td>HK-8</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%BE%B5%DC%CB%CC%B8%FD%B1%D8">西宮北口駅</a></td> <td><span data-unlink>にしのみやきたぐち</span></td> <td>●</td> <td>今津線</td> </tr> <tr> <td>HK-9</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%C8%C0%EE%B1%D8">夙川駅</a></td> <td><span data-unlink>しゅくがわ</span></td> <td>●</td> <td>甲陽線</td> </tr> <tr> <td>HK-10</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%B2%B2%B0%C0%EE%B1%D8">芦屋川駅</a></td> <td><span data-unlink>あしやがわ</span></td> <td>↓</td> <td>-</td> </tr> <tr> <td>HK-11</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%AC%CB%DC%B1%D8">岡本駅</a></td> <td><span data-unlink>おかもと</span></td> <td>●</td> <td>-</td> </tr> <tr> <td>HK-12</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%E6%B1%C6%B1%D8">御影駅</a></td> <td><span data-unlink>みかげ</span></td> <td>↓</td> <td>-</td> </tr> <tr> <td>HK-13</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%BB%B9%C3%B1%D8">六甲駅</a></td> <td><span data-unlink>ろっこう</span></td> <td>↓</td> <td>-</td> </tr> <tr> <td>HK-14</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%A6%BB%D2%B8%F8%B1%E0%B1%D8">王子公園駅</a></td> <td><span data-unlink>おうじこうえん</span></td> <td>↓</td> <td>-</td> </tr> <tr> <td>HK-15</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%D5%C6%FC%CC%EE%C6%BB%B1%D8">春日野道駅</a></td> <td><span data-unlink>かすがのみち</span></td> <td>↓</td> <td>-</td> </tr> <tr> <td>HK-16</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%C0%B8%CD%BB%B0%B5%DC%B1%D8">神戸三宮駅</a></td> <td><span data-unlink>こうべさんのみや</span></td> <td>●</td> <td>JR神戸線、阪神本線、ポートライナー、<br>神戸市営地下鉄西神・山手線、海岸線(三宮・花時計前駅)</td> </tr> <tr> <td>HK-17</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%D6%B7%A8%B1%D8">花隈駅</a></td> <td><span data-unlink>はなくま</span></td> <td>●</td> <td>-</td> </tr> <tr> <td>HS-35</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E2%C2%AE%BF%C0%B8%CD%B1%D8">高速神戸駅</a></td> <td><span data-unlink>こうそくこうべ</span></td> <td>●</td> <td>阪神本線、神戸市営地下鉄海岸線(<a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%CF%A1%BC%A5%D0%A1%BC%A5%E9%A5%F3%A5%C9%B1%D8">ハーバーランド駅</a>)</td> </tr> <tr> <td>HS-36</td> <td><a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B3%AB%C3%CF%B1%D8">新開地駅</a></td> <td><span data-unlink>しんかいち</span></td> <td>●</td> <td>阪神本線、神戸電鉄有馬線</td> </tr> </table> </div> <div class="section"> <h3>年表</h3> <p>1920　阪神急行電鉄（当時）が、十三〜神戸（のち上筒井）間を開業<br /> 1926　梅田〜十三間が高架化。宝塚線と分離<br /> 1930　特急運転開始<br /> 1936　西灘（現・王子公園）〜神戸（現・三宮）間開業。これまでの神戸駅を上筒井駅に改称<br /> 1940　西灘〜上筒井間廃止<br /> 1947　戦時中、運休となっていた急行の運転が再開<br /> 1949　戦時中、運休となっていた特急の運転が再開　同年、京阪神京都（現・大宮）間の直通特急運転開始<br /> 1951　神戸〜京阪神京都間直通特急廃止<br /> 1957　今津線直通の準急が運転開始<br /> 1968　神戸高速鉄道・山陽電気鉄道との相互乗り入れ開始　同年、神戸駅を三宮駅に改称<br /> 1978　全線を軌道法に基づく「軌道」から地方鉄道法に基づく「鉄道」に変更<br /> 1984　西宮北口駅での平面交差解消　同年、六甲駅構内で山陽電気鉄道の回送列車との衝突事故発生<br /> 1987　快速急行運転開始<br /> 1995　阪神・淡路大震災で全線不通に　8月までに復興　同年、通勤特急と通勤急行運転開始<br /> 1998　山陽との相互乗り入れ中止　新開地駅までの乗り入れとなる<br /> 2010　新開地〜西代間の第二種鉄道事業廃止。三宮〜新開地間の運営が神戸高速から阪急に委託<br /> 2013 駅番号を導入</p> </div> <div class="section"> <h3>運行</h3> <div class="section"> <h4>種別</h4> <p>特急・通勤特急・快速急行・急行・通勤急行・準急・普通がある。</p> <div class="section"> <h5>特急</h5> <p>梅田駅〜新開地間で運転される。高速神戸駅発着の列車などもある。<br /> 停車駅は、十三駅・西宮北口駅・夙川駅・岡本駅・神戸三宮駅・花隈駅・高速神戸駅である。</p> </div> <div class="section"> <h5>通勤特急</h5> <p>朝ラッシュ時を中心に運転される。<br /> 停車駅は、十三駅・塚口駅・西宮北口駅・夙川駅・岡本駅・神戸三宮駅・花隈駅・高速神戸駅である。</p> </div> <div class="section"> <h5>快速急行</h5> <p>深夜時間帯を中心に運転される。<br /> 停車駅は、十三駅・塚口駅・西宮北口駅・夙川駅・岡本駅・六甲駅・神戸三宮駅・花隈駅・高速神戸駅である。</p> </div> <div class="section"> <h5>急行</h5> <p>停車駅は、十三駅・塚口駅と西宮北口駅からの各駅である。</p> </div> <div class="section"> <h5>通勤急行</h5> <p>停車駅は、十三駅と塚口駅からの各駅である。</p> </div> <div class="section"> <h5>準急</h5> <p>朝ラッシュ時、今津線宝塚駅発梅田行きで運転される。<br /> 停車駅は宝塚駅〜門戸厄神駅の各駅と塚口駅・十三駅である。</p> </div> <div class="section"> <h5>普通</h5> <p>各駅に停車する。</p> </div> </div> <div class="section"> <h4>ダイヤ</h4> <div class="section"> <h5>昼間時間帯</h5> <p>梅田駅〜新開地駅間の特急と梅田駅〜神戸三宮駅の普通が10分間隔で運転される。特急と普通は西宮北口駅で接続する。</p> </div> <div class="section"> <h5>夕方ラッシュ時間帯下り</h5> <p>特急・通勤急行・普通が10分サイクルで運転される。<br /> <br> ○ <a href="http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%EA%A5%B9%A5%C8%3A%3A%C5%B4%C6%BB%CF%A9%C0%FE">リスト::鉄道路線</a></p> </div> </div> </div></div></div></div></div><div class="sc-iJKOTD bzbQKv"><details><summary><svg width="16" height="16" viewBox="0 0 24 24" class="sc-bdvvtL lkjvRt"><path fill="#6B7377" d="M13.2,7a1.2,1.2,0,0,1-2.4,0,1.2,1.2,0,1,1,2.4,0ZM24,12A12,12,0,1,1,12,0,12,12,0,0,1,24,12Zm-2,0A10,10,0,1,0,12,22,10,10,0,0,0,22,12ZM9,10v2h2v6h2V10Z"></path></svg><span>このタグの解説について</span></summary>この解説文は、<a href="https://staff.hatenablog.com/entry/2019/06/20/153000">すでに終了したサービス「はてなキーワード」内で有志のユーザーが作成・編集</a>した内容に基づいています。その正確性や網羅性をはてなが保証するものではありません。問題のある記述を発見した場合には、<a href="https://www.hatena.ne.jp/faq/q/blog#contact">お問い合わせフォーム</a>よりご連絡ください。</details></div><div class="sc-giYglK djIgWd"><div><button class="sc-gsDKAQ sc-ezbkAF hQcbNs A-dmbO">解説の続きを読む <svg width="16" height="16" viewBox="0 0 24 24" class="sc-bdvvtL lkjvRt"><path fill="#3D4245" 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d="M12,2A10,10,0,1,1,2,12,10,10,0,0,1,12,2Zm0-2A12,12,0,1,0,24,12,12,12,0,0,0,12,0Zm1.2,17A1.2,1.2,0,1,1,12,15.8,1.2,1.2,0,0,1,13.2,17ZM14.6,7a3.6,3.6,0,0,0-2.5-1C9.9,6,8.5,7.6,8.5,10h2c0-1.5.8-2,1.6-2a1.2,1.2,0,0,1,1.3,1.2c.1.9-.4,1.3-.9,1.8A3.6,3.6,0,0,0,11,14.5h2a2.8,2.8,0,0,1,1-2.2,4.5,4.5,0,0,0,1.5-3A3.2,3.2,0,0,0,14.6,7Z"></path></svg></a></h2><a href="https://b.hatena.ne.jp/search/title?sort=popular&q=%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A" class="sc-caiLqq hRgjVf"><svg width="16" height="16" viewBox="0 0 24 24" class="sc-bdvvtL lkjvRt"><path fill="#6B7377" d="M21,13V23H0V4H12V6H2V21H19V13ZM24,1H13l4,4-6.9,7.1,2.8,2.8,7-7.1L24,12Z"></path></svg><span>もっと見る</span></a></div></div><div class="sc-iUKqMP dIowcK"><div class="sc-iAKWXU iFOrlO"><div class="sc-efQSVx kdrjec"><a href="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/OSK201312090025.html" class="sc-cTAqQK eKDsnJ"><strong>84</strong>ブックマーク</a><a href="http://www.asahi.com/articles/OSK201312090025.html" 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href="https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2011/03/news027.html" class="sc-jObWnj cGnNsn">あの色だ！　阪急電車色の万年筆インク「阪急マルーン」登場　阪急神戸線開通100周年記念、限定1000個</a><a href="https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2011/03/news027.html" class="sc-dPiLbb dcDqJM"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/25bda1d4e77aa074261851e5b4405fd2419c48f7/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fimage.itmedia.co.jp%2Fnl%2Farticles%2F2011%2F03%2Fcover_news027.jpg" alt=""/></a><a href="https://b.hatena.ne.jp/site/nlab.itmedia.co.jp/" class="sc-cNKqjZ exscr"><span class="sc-AjmGg ckjIGV"><img src="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fnlab.itmedia.co.jp%2Fnl%2Farticles%2F2011%2F03%2Fnews027.html" width="16px" height="16px" alt=""/>nlab.itmedia.co.jp</span></a></div></div><div class="sc-iAKWXU iFOrlO"><div class="sc-efQSVx kdrjec"><a href="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20250208/ddl/k28/020/136000c" class="sc-cTAqQK eKDsnJ"><strong>14</strong>ブックマーク</a><a href="https://mainichi.jp/articles/20250208/ddl/k28/020/136000c" class="sc-jObWnj cGnNsn">阪急神戸線・武庫川新駅　完成予定は31年度末　整備費は86億円　／兵庫 | 毎日新聞</a><a href="https://mainichi.jp/articles/20250208/ddl/k28/020/136000c" class="sc-dPiLbb dcDqJM"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/ef91c3a95228b8bfdd84d691e74e26ed517a5c7e/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fcdn.mainichi.jp%2Fvol1%2F2025%2F02%2F08%2F20250208ddlk28020361000p%2F0c10.jpg%3F2" alt=""/></a><a href="https://b.hatena.ne.jp/site/mainichi.jp/" class="sc-cNKqjZ exscr"><span class="sc-AjmGg ckjIGV"><img src="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20250208%2Fddl%2Fk28%2F020%2F136000c" width="16px" height="16px" alt=""/>mainichi.jp</span></a></div></div><div class="sc-iAKWXU iFOrlO"><div class="sc-efQSVx kdrjec"><a href="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201902/0012032961.shtml" class="sc-cTAqQK eKDsnJ"><strong>12</strong>ブックマーク</a><a href="https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201902/0012032961.shtml" class="sc-jObWnj cGnNsn">神戸新聞NEXT｜神戸｜急なＳ字なぜできた？　阪急神戸線「村山カーブ」誕生秘話</a><a href="https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201902/0012032961.shtml" class="sc-dPiLbb dcDqJM"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/ee2060b4c7da8eb714a76f2670e620a241b4975a/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fi.kobe-np.co.jp%2Fcommon%2Fweb%2Fimg%2Fkobe-np.png" alt=""/></a><a href="https://b.hatena.ne.jp/site/www.kobe-np.co.jp/" class="sc-cNKqjZ exscr"><span class="sc-AjmGg ckjIGV"><img src="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fkobe%2F201902%2F0012032961.shtml" width="16px" height="16px" alt=""/>www.kobe-np.co.jp</span></a></div></div><div class="sc-iAKWXU iFOrlO"><div class="sc-efQSVx kdrjec"><a href="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201311/0006531645.shtml" class="sc-cTAqQK eKDsnJ"><strong>10</strong>ブックマーク</a><a href="http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201311/0006531645.shtml" class="sc-jObWnj cGnNsn">神戸新聞NEXT｜社会｜阪急神戸線に新型車両　１０００系、環境性能が向上</a><a href="http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201311/0006531645.shtml" class="sc-dPiLbb dcDqJM"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/b3a67abe49ace9dd20591876a96f3bea190c4726/height=200;version=1;width=200/http%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fshakai%2F201311%2Fimg%2Fd_06531646.jpg" alt=""/></a><a href="https://b.hatena.ne.jp/site/www.kobe-np.co.jp/" class="sc-cNKqjZ exscr"><span class="sc-AjmGg ckjIGV"><img src="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=http%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fshakai%2F201311%2F0006531645.shtml" width="16px" height="16px" alt=""/>www.kobe-np.co.jp</span></a></div></div><div class="sc-iAKWXU iFOrlO"><div class="sc-efQSVx kdrjec"><a href="https://b.hatena.ne.jp/entry/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120804-00000006-mai-soci" class="sc-cTAqQK eKDsnJ"><strong>7</strong>ブックマーク</a><a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120804-00000006-mai-soci" class="sc-jObWnj cGnNsn">＜阪急神戸線＞パトカー追跡の車、遮断棒折る　連絡先をミス（毎日新聞） - Yahoo!ニュース</a><a href="http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120804-00000006-mai-soci" class="sc-bBHHxi iVPXcx">３日午後６時２５分ごろ、兵庫県芦屋市三条町の阪急神戸線・変電第一踏切で、県警芦屋署のパトカーから追跡されていた白色ワンボックスカーが踏切に進入し、下りていた遮断棒を折って逃走した。同署員は阪急電鉄に連絡しようとして、誤ってＪＲ西日本に連絡。ＪＲ西は踏切を確認するために上下線１３本を運休させるなど...</a><a href="https://b.hatena.ne.jp/site/headlines.yahoo.co.jp/" class="sc-cNKqjZ exscr"><span class="sc-AjmGg ckjIGV"><img src="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=http%3A%2F%2Fheadlines.yahoo.co.jp%2Fhl%3Fa%3D20120804-00000006-mai-soci" width="16px" height="16px" alt=""/>headlines.yahoo.co.jp</span></a></div></div></div></div><div></div><div class="sc-cZMNgc fWpXUO"><div><h2>関連ブログ</h2></div></div><div><div><div class="sc-hUpaCq eTGxBZ"><div class="sc-gSQFLo gtijWP"><a href="https://coedowalk.hatenablog.com/" class="sc-jgrJph chuemY"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/c7ab5d5c8d495ee737421b5c787e92443d31f878/backend=imagemagick;height=128;version=1;width=128/https%3A%2F%2Fcdn.user.blog.st-hatena.com%2Fblog_custom_icon%2F157793484%2F1682243321210807" alt=""/></a><div class="sc-lbhJGD jiSLiQ"><a href="https://coedowalk.hatenablog.com/" class="sc-iNGGcK dCOBQS">小江戸てつどう旅日記</a>•<a href="https://coedowalk.hatenablog.com/entry/railway762" class="sc-jeraig cHHEBX">8ヶ月前</a></div></div><a href="https://coedowalk.hatenablog.com/entry/railway762" class="sc-eJwWfJ iGwSLi"><h3 class="sc-nVkyK eKvbKi">鉄道７６２　関西乗り鉄旅行記　阪急神戸線を利用　電車が美しい</h3><div class="sc-ehCJOs fvupeU"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/d16141604246240defe49fdcaeb9388adc89ab44/enlarge=0;height=220;version=1;width=586/https%3A%2F%2Fcdn.image.st-hatena.com%2Fimage%2Fscale%2Ffd1ef42665273ceb0c07366e05efdc27c717484e%2Fbackend%3Dimagemagick%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D1300%2Fhttps%253A%252F%252Fcdn-ak.f.st-hatena.com%252Fimages%252Ffotolife%252Fc%252Fcoedowalk%252F20240609%252F20240609162005.jpg" alt=""/></div><div class="sc-hiwPVj cSVtPS"><p>みなさん、こんにちわ！Ｋｏｅｄｏです。今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。５月末から６月にかけて関西方面（大阪、神戸）を訪問しました。前回の記事です ↓ coedowalk.hatenablog.com 鉄道を使って移動していますので色々な電車を利用し、移動自体を楽しんでおります。今回は大阪から神戸へ移動するのに阪急電車を利用しました。梅田駅から阪急神戸線を利用し新開地駅まで向かいます。いつも使っているＳｕｉｃａで乗車。阪急３路線の始発駅であるためものすごいホームの数です。別路線との同時発車も頻繁に行われます。神戸線の新開地行き特急で移動します。初めて乗る９００…</p></div></a><div class="sc-lcepkR bdhVtG"><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5">#阪急</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A">#阪急神戸線</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E6%A2%85%E7%94%B0%E9%A7%85">#梅田駅</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E5%A4%99%E5%B7%9D%E9%A7%85">#夙川駅</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A51000%E7%B3%BB">#阪急1000系</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A57000%E7%B3%BB">#阪急7000系</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A59000%E7%B3%BB">#阪急9000系</a></span></div></div></div><div class="sc-hUpaCq eTGxBZ"><div class="sc-gSQFLo gtijWP"><a href="https://dododotoh.hatenablog.com/" class="sc-jgrJph chuemY"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/a220db54e592b6148b86576603edccc0409dc611/backend=imagemagick;height=128;version=1;width=128/https%3A%2F%2Fcdn.user.blog.st-hatena.com%2Fblog_custom_icon%2F154116079%2F1590753560561237" alt=""/></a><div class="sc-lbhJGD jiSLiQ"><a href="https://dododotoh.hatenablog.com/" class="sc-iNGGcK dCOBQS">京阪神急行Ｂ支線</a>•<a href="https://dododotoh.hatenablog.com/entry/%E9%98%AA%E6%80%A5%EF%BC%93%E7%B7%9A" class="sc-jeraig cHHEBX">2年前</a></div></div><a href="https://dododotoh.hatenablog.com/entry/%E9%98%AA%E6%80%A5%EF%BC%93%E7%B7%9A" class="sc-eJwWfJ iGwSLi"><h3 class="sc-nVkyK eKvbKi">Ｂトレでやってみたかったこと③</h3><div class="sc-ehCJOs fvupeU"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/1788cced845ffcd7a59d6452e60551d84bfc1200/enlarge=0;height=220;version=1;width=586/https%3A%2F%2Fcdn.image.st-hatena.com%2Fimage%2Fscale%2F3d55c70cce6686400087585a6605d9abd5c39b5d%2Fbackend%3Dimagemagick%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D1300%2Fhttps%253A%252F%252Fcdn-ak.f.st-hatena.com%252Fimages%252Ffotolife%252Fd%252Fdododotoh%252F20230406%252F20230406210628.jpg" alt=""/></div><div class="sc-hiwPVj cSVtPS"><p>平素より当ブログをご贔屓下さいまして、感謝を申し上げます。またしても更新できず…。古い話をして恐縮ですが、江口寿史先生の気持ちが今ならなんとなくわかる気がします（笑）今回もＢトレでやってみたかったことと題してお送りいたします。阪急電鉄の梅田ー十三間の３線並走です。こんな森森したところは通っていません。背景が貧弱な頃の画像です。修正後はこちら。梅田出発して間もないところのイメージです。毎時０分、３０分には３線同時発車が行われ、６線が入り乱れて走る様は壮観です。この状態のまま淀川の橋梁を渡ります。隣接はしていませんが、ＪＲの複々線と大阪メトロの橋梁がそう遠くない場所を渡っていま…</p></div></a><div class="sc-lcepkR bdhVtG"><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%EF%BC%A2%E3%83%88%E3%83%AC">#Ｂトレ</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%EF%BC%A2%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC">#Ｂトレインショーティー</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%B8%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%9E">#鉄道ジオラマ</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%89%84%E9%81%93%E6%A8%A1%E5%9E%8B">#鉄道模型</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E9%9B%BB%E8%BB%8A">#阪急電車</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5">#阪急</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E4%BA%AC%E9%83%BD%E7%B7%9A">#阪急京都線</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A">#阪急神戸線</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E5%AE%9D%E5%A1%9A%E7%B7%9A">#阪急宝塚線</a></span></div></div><div class="sc-hUpaCq eTGxBZ"><div class="sc-gSQFLo gtijWP"><a href="https://blue-pink-sky.hatenablog.com/" class="sc-jgrJph chuemY"><img src="https://cdn.blog.st-hatena.com/images/admin/blog-icon-noimage.png" alt=""/></a><div class="sc-lbhJGD jiSLiQ"><a href="https://blue-pink-sky.hatenablog.com/" class="sc-iNGGcK dCOBQS">おふとんの日常</a>•<a href="https://blue-pink-sky.hatenablog.com/entry/2022/10/16/023233" class="sc-jeraig cHHEBX">2年前</a></div></div><a href="https://blue-pink-sky.hatenablog.com/entry/2022/10/16/023233" class="sc-eJwWfJ iGwSLi"><h3 class="sc-nVkyK eKvbKi">顔</h3><div class="sc-ehCJOs fvupeU"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/747691ea9b66b02f9102b9f76e46e57728713fb6/enlarge=0;height=220;version=1;width=586/https%3A%2F%2Fcdn.image.st-hatena.com%2Fimage%2Fscale%2Fc2a50fe6318cc1cd37560ccd0327c5c9527db5da%2Fbackend%3Dimagemagick%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D1300%2Fhttps%253A%252F%252Flive.staticflickr.com%252F65535%252F52403781464_28b9243891_b.jpg" alt=""/></div><div class="sc-hiwPVj cSVtPS"><p>寝る前に手抜き記事をば。 2回の関西遠征でどちらも訪問した唯一の撮影地が王子公園。手抜きで駅先なんて行くんじゃないよと言われればそうなんですが神戸線下りを手軽に抑えられるので重宝するんですよ、構図も綺麗だし組みやすいのでミスりにくいですし。阪急はどの路線もあんまりまともな撮影地が見つかりませんね。さて、神戸線には当然ですが2000系も3000系も5000系も6000系(長いの)もいないのでボロと言ったら7000系になりますが当の7000系はもはや同形式なのか分からない改造具合。ところが7000系から1000系までの車両を並べてみると不思議とどういう風にデザインが変化していったのかが見える気が…</p></div></a><div class="sc-lcepkR bdhVtG"><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5">#阪急</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A57008%E7%B7%A8%E6%88%90">#阪急7008編成</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A57000%E7%B3%BB">#阪急7000系</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A">#阪急神戸線</a></span></div></div><div class="sc-hUpaCq eTGxBZ"><div class="sc-gSQFLo gtijWP"><a href="https://rapidexpresshk16hs32.hatenablog.com/" class="sc-jgrJph chuemY"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/63ecc14a031a577c5d74cc7f2ee5dacbf4716b93/backend=imagemagick;height=128;version=1;width=128/https%3A%2F%2Fcdn.user.blog.st-hatena.com%2Fblog_custom_icon%2F154521899%2F1567007946868913" alt=""/></a><div class="sc-lbhJGD jiSLiQ"><a href="https://rapidexpresshk16hs32.hatenablog.com/" class="sc-iNGGcK dCOBQS">新つなぐ★ひろがる★ときめく ”鉄道・バスブログ”</a>•<a href="https://rapidexpresshk16hs32.hatenablog.com/entry/2021/09/04/130343" class="sc-jeraig cHHEBX">3年前</a></div></div><a href="https://rapidexpresshk16hs32.hatenablog.com/entry/2021/09/04/130343" class="sc-eJwWfJ iGwSLi"><h3 class="sc-nVkyK eKvbKi">【阪急神戸線】武庫川新駅の設置に向け検討　4者同意</h3><div class="sc-ehCJOs fvupeU"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/5b6899695d31ec62c139ce1fad0cd0c2eb5c548b/enlarge=0;height=220;version=1;width=586/https%3A%2F%2Fcdn.image.st-hatena.com%2Fimage%2Fscale%2Fe45208ab1b597ac047d746d75a726c2922640ba9%2Fbackend%3Dimagemagick%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D1300%2Fhttps%253A%252F%252Fcdn-ak.f.st-hatena.com%252Fimages%252Ffotolife%252FR%252FRapid_Express_KobeSannomiya%252F20210904%252F20210904124305.jpg" alt=""/></div><div class="sc-hiwPVj cSVtPS"><p>阪急神戸線の西宮北口～武庫之荘間に設置が検討されている新駅について、西宮市・尼崎市・兵庫県・阪急電鉄でつくる検討会で、事業を具体化に向けて検討に入ることで４者が同意した様です。新駅設置については、西宮市は前向きだったものの、財政難などを理由に消極的だった尼崎市が、新駅設置で人口増加や税収増加が見込めることで、新駅設置に前向きな考えに変わったようです。新駅は武庫川の橋上に設置される計画です。阪急神戸線の武庫川橋梁は架け替えを機に、新駅設置を見越してなのか、上下線分離の橋梁になったので、新駅は島式ホームでの建設になると思われます。新駅設置事業の具体化に向けた検討を４者同意の段階で、開業時期…</p></div></a><div class="sc-lcepkR bdhVtG"><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E9%9B%BB%E9%89%84">#阪急電鉄</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A">#阪急神戸線</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E6%AD%A6%E5%BA%AB%E5%B7%9D%E6%96%B0%E9%A7%85">#武庫川新駅</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E6%96%B0%E9%A7%85%E8%A8%AD%E7%BD%AE">#新駅設置</a></span></div></div><div class="sc-hUpaCq eTGxBZ"><div class="sc-gSQFLo gtijWP"><a href="https://fou.hatenadiary.jp/" class="sc-jgrJph chuemY"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/f9fbbf5e188af25d041bed44902a2523e72363e1/backend=imagemagick;height=128;version=1;width=128/https%3A%2F%2Fcdn.user.blog.st-hatena.com%2Fblog_custom_icon%2F152698588%2F1717307366926358" alt=""/></a><div class="sc-lbhJGD jiSLiQ"><a href="https://fou.hatenadiary.jp/" class="sc-iNGGcK dCOBQS">FOU’s blog</a>•<a href="https://fou.hatenadiary.jp/entry/2020/11/20/001717" class="sc-jeraig cHHEBX">4年前</a></div></div><a href="https://fou.hatenadiary.jp/entry/2020/11/20/001717" class="sc-eJwWfJ iGwSLi"><h3 class="sc-nVkyK eKvbKi">甲南大学　荒勝文策先生の系譜を感じてみる　上</h3><div class="sc-ehCJOs fvupeU"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/02ac0b4d86550a65d38d48225d1d79c00dc6f63d/enlarge=0;height=220;version=1;width=586/https%3A%2F%2Fcdn.image.st-hatena.com%2Fimage%2Fscale%2F6d9f86af689908e2dd4d4471ede3d4b40324e032%2Fbackend%3Dimagemagick%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D1300%2Fhttps%253A%252F%252Fcdn-ak.f.st-hatena.com%252Fimages%252Ffotolife%252FF%252FFOU%252F20201115%252F20201115222400.jpg" alt=""/></div><div class="sc-hiwPVj cSVtPS"><p>荒勝先生のお話をしましたのでそのつながりで日本の大学を久しぶりにご紹介。荒勝先生は京大退官後甲南大学の学長を長く務められました。写真のいくつかは最近撮影したもの。甲南大学と阪神間モダニズム https://www.konan-u.ac.jp/ 【写真】甲南大学の北校舎神戸は坂が多くここまで歩くと息が切れます【写真】1枚目、2枚目甲南大学の最寄り駅は、阪急神戸線岡本駅。神戸三宮駅から大阪梅田駅まで続くこの路線は関西でも有数のお金持ちエリア。甲南大学のある岡本駅エリアも有数の高級住宅街として知られています。東京の人になにげに説明するなら成城学園前駅とその周辺に急坂を足した雰囲気だと思ってい…</p></div></a><div class="sc-lcepkR bdhVtG"><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E7%94%B2%E5%8D%97%E5%A4%A7%E5%AD%A6">#甲南大学</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E8%8D%92%E5%8B%9D%E6%96%87%E7%AD%96">#荒勝文策</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E7%94%B2%E5%8D%97">#甲南</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E5%B2%A1%E6%9C%AC">#阪急岡本</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A">#阪急神戸線</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%96%93%E3%83%A2%E3%83%80%E3%83%8B%E3%82%BA%E3%83%A0">#阪神間モダニズム</a></span><span class="sc-khQegj lltUDN"><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%B3">#阪急マルーン</a></span></div></div><div></div></div></div><div class="sc-fbyfCU jDxbCk"><div></div><footer class="sc-hBUSln khBKZC"><div class="sc-fotOHu erCtv"><ul itemscope="" itemType="http://schema.org/BreadcrumbList"><li itemscope="" itemProp="itemListElement" itemType="http://schema.org/ListItem"><a href="https://hatenablog.com/" itemProp="item"><span itemProp="name">はてなブログ</span></a><meta itemProp="position" content="1"/></li><li itemscope="" itemProp="itemListElement" itemType="http://schema.org/ListItem"><span>></span><span itemProp="name">地理</span><meta itemProp="position" content="2"/></li><li itemscope="" itemProp="itemListElement" itemType="http://schema.org/ListItem"><span>></span><a href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A" itemProp="item"><span itemProp="name">阪急神戸線</span></a><meta itemProp="position" content="3"/></li></ul></div><ul class="sc-egiyK eLzidY"><li class="sc-bqiRlB hatryS"><a href="https://d.hatena.ne.jp/" class="sc-ksdxgE fOytDi">はてなブログタグとは</a></li><li class="sc-bqiRlB hatryS"><a href="https://help.hatenablog.com/" class="sc-ksdxgE fOytDi">ヘルプ</a></li><li class="sc-bqiRlB hatryS"><a href="https://staff.hatenablog.com/" class="sc-ksdxgE 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href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%DF%C5%C4\"\u003e梅田\u003c/a\u003e−神戸\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B3%AB%C3%CF\"\u003e新開地\u003c/a\u003e間を結ぶ路線で、3つある阪急の本線のうちの1つ。正式には「阪急神戸本線」と呼ばれ、ラインカラーは「神戸の海と港町」をあらわす青が使われている。また、神戸本線とその支線である今津線・伊丹線をあわせて神戸線と呼ぶ。\u003c/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1998年まで\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%CD%DB%C5%C5%BC%D6\"\u003e山陽電車\u003c/a\u003eの\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%DC%CB%E1%B1%BA%B8%F8%B1%E0%B1%D8\"\u003e須磨浦公園駅\u003c/a\u003eまで乗り入れていたが、\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BA%E5%BF%C0%C5%C5%BC%D6\"\u003e阪神電車\u003c/a\u003e・\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%CD%DB%C5%C5%BC%D6\"\u003e山陽電車\u003c/a\u003eの直通特急が運行開始された際に廃止された。このときに阪急は神戸高速鉄道の新開地〜西代間の第二種鉄道事業を休止(2010年に正式に廃止)。\u003c/li\u003e\n\u003cli\u003e2010年10月（平成22年）から\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%C0%B8%CD%B9%E2%C2%AE%C5%B4%C6%BB%C5%EC%C0%BE%C0%FE\"\u003e神戸高速鉄道東西線\u003c/a\u003e阪急三宮(現・神戸三宮)〜\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B3%AB%C3%CF\"\u003e新開地\u003c/a\u003e間の運営が阪急に委託された。この区間は「阪急神戸高速線」であるが、実質上は阪急神戸線の一部となっている。\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch3\u003e駅・接続路線\u003c/h3\u003e\n \n\u003ctable\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth\u003e駅番号\u003c/th\u003e\n \u003cth\u003e駅名\u003c/th\u003e\n \u003cth\u003e読み\u003cbr\u003e\u003cSMALL\u003e“えき”は略\u003c/SMALL\u003e\u003c/th\u003e\n \u003cth\u003e特急\u003c/th\u003e\n \u003cth\u003e接続路線\u003c/th\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-1\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%DF%C5%C4%B1%D8\"\u003e梅田駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eうめだ\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e●\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003eJR大阪環状線、JR京都線、JR神戸線、JR宝塚線(以上、大阪駅)、\u003cbr\u003e阪神本線、\u003cbr\u003e大阪市営地下鉄御堂筋線、谷町線(東梅田駅)、四つ橋線(西梅田駅)\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-2\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%C4%C5%B1%D8\"\u003e中津駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eなかつ\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e↓\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e-\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-3\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%BD%BB%B0%B1%D8\"\u003e十三駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eじゅうそう\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e●\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e阪急宝塚線、阪急京都線\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-4\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%C0%BA%EA%C0%EE%B1%D8\"\u003e神崎川駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eかんざきがわ\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e↓\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e-\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-5\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%E0%C5%C4%B1%D8\"\u003e園田駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eそのだ\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e↓\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e-\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-6\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%CD%B8%FD%B1%D8\"\u003e塚口駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eつかぐち\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e↓\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e伊丹線\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-7\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%F0%B8%CB%C7%B7%C1%F1%B1%D8\"\u003e武庫之荘駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eむこのそう\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e↓\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e-\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-8\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%BE%B5%DC%CB%CC%B8%FD%B1%D8\"\u003e西宮北口駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eにしのみやきたぐち\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e●\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e今津線\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-9\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%C8%C0%EE%B1%D8\"\u003e夙川駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eしゅくがわ\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e●\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e甲陽線\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-10\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%B2%B2%B0%C0%EE%B1%D8\"\u003e芦屋川駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eあしやがわ\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e↓\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e-\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-11\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%AC%CB%DC%B1%D8\"\u003e岡本駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eおかもと\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e●\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e-\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-12\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%E6%B1%C6%B1%D8\"\u003e御影駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eみかげ\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e↓\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e-\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-13\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%BB%B9%C3%B1%D8\"\u003e六甲駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eろっこう\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e↓\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e-\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-14\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%A6%BB%D2%B8%F8%B1%E0%B1%D8\"\u003e王子公園駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eおうじこうえん\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e↓\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e-\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-15\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%D5%C6%FC%CC%EE%C6%BB%B1%D8\"\u003e春日野道駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eかすがのみち\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e↓\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e-\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-16\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%C0%B8%CD%BB%B0%B5%DC%B1%D8\"\u003e神戸三宮駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eこうべさんのみや\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e●\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003eJR神戸線、阪神本線、ポートライナー、\u003cbr\u003e神戸市営地下鉄西神・山手線、海岸線(三宮・花時計前駅)\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHK-17\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%D6%B7%A8%B1%D8\"\u003e花隈駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eはなくま\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e●\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e-\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHS-35\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E2%C2%AE%BF%C0%B8%CD%B1%D8\"\u003e高速神戸駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eこうそくこうべ\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e●\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e阪神本線、神戸市営地下鉄海岸線(\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%CF%A1%BC%A5%D0%A1%BC%A5%E9%A5%F3%A5%C9%B1%D8\"\u003eハーバーランド駅\u003c/a\u003e)\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd\u003eHS-36\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B3%AB%C3%CF%B1%D8\"\u003e新開地駅\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-unlink\u003eしんかいち\u003c/span\u003e\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e●\u003c/td\u003e\n \u003ctd\u003e阪神本線、神戸電鉄有馬線\u003c/td\u003e\n \u003c/tr\u003e\n\u003c/table\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch3\u003e年表\u003c/h3\u003e\n \u003cp\u003e1920　阪神急行電鉄（当時）が、十三〜神戸（のち上筒井）間を開業\u003cbr /\u003e\n1926　梅田〜十三間が高架化。宝塚線と分離\u003cbr /\u003e\n1930　特急運転開始\u003cbr /\u003e\n1936　西灘（現・王子公園）〜神戸（現・三宮）間開業。これまでの神戸駅を上筒井駅に改称\u003cbr /\u003e\n1940　西灘〜上筒井間廃止\u003cbr /\u003e\n1947　戦時中、運休となっていた急行の運転が再開\u003cbr /\u003e\n1949　戦時中、運休となっていた特急の運転が再開　同年、京阪神京都（現・大宮）間の直通特急運転開始\u003cbr /\u003e\n1951　神戸〜京阪神京都間直通特急廃止\u003cbr /\u003e\n1957　今津線直通の準急が運転開始\u003cbr /\u003e\n1968　神戸高速鉄道・山陽電気鉄道との相互乗り入れ開始　同年、神戸駅を三宮駅に改称\u003cbr /\u003e\n1978　全線を軌道法に基づく「軌道」から地方鉄道法に基づく「鉄道」に変更\u003cbr /\u003e\n1984　西宮北口駅での平面交差解消　同年、六甲駅構内で山陽電気鉄道の回送列車との衝突事故発生\u003cbr /\u003e\n1987　快速急行運転開始\u003cbr /\u003e\n1995　阪神・淡路大震災で全線不通に　8月までに復興　同年、通勤特急と通勤急行運転開始\u003cbr /\u003e\n1998　山陽との相互乗り入れ中止　新開地駅までの乗り入れとなる\u003cbr /\u003e\n2010　新開地〜西代間の第二種鉄道事業廃止。三宮〜新開地間の運営が神戸高速から阪急に委託\u003cbr /\u003e\n2013 駅番号を導入\u003c/p\u003e\n\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch3\u003e運行\u003c/h3\u003e\n \n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch4\u003e種別\u003c/h4\u003e\n \u003cp\u003e特急・通勤特急・快速急行・急行・通勤急行・準急・普通がある。\u003c/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch5\u003e特急\u003c/h5\u003e\n \u003cp\u003e梅田駅〜新開地間で運転される。高速神戸駅発着の列車などもある。\u003cbr /\u003e\n停車駅は、十三駅・西宮北口駅・夙川駅・岡本駅・神戸三宮駅・花隈駅・高速神戸駅である。\u003c/p\u003e\n\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch5\u003e通勤特急\u003c/h5\u003e\n \u003cp\u003e朝ラッシュ時を中心に運転される。\u003cbr /\u003e\n停車駅は、十三駅・塚口駅・西宮北口駅・夙川駅・岡本駅・神戸三宮駅・花隈駅・高速神戸駅である。\u003c/p\u003e\n\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch5\u003e快速急行\u003c/h5\u003e\n \u003cp\u003e深夜時間帯を中心に運転される。\u003cbr /\u003e\n停車駅は、十三駅・塚口駅・西宮北口駅・夙川駅・岡本駅・六甲駅・神戸三宮駅・花隈駅・高速神戸駅である。\u003c/p\u003e\n\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch5\u003e急行\u003c/h5\u003e\n \u003cp\u003e停車駅は、十三駅・塚口駅と西宮北口駅からの各駅である。\u003c/p\u003e\n\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch5\u003e通勤急行\u003c/h5\u003e\n \u003cp\u003e停車駅は、十三駅と塚口駅からの各駅である。\u003c/p\u003e\n\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch5\u003e準急\u003c/h5\u003e\n \u003cp\u003e朝ラッシュ時、今津線宝塚駅発梅田行きで運転される。\u003cbr /\u003e\n停車駅は宝塚駅〜門戸厄神駅の各駅と塚口駅・十三駅である。\u003c/p\u003e\n\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch5\u003e普通\u003c/h5\u003e\n \u003cp\u003e各駅に停車する。\u003c/p\u003e\n\n\u003c/div\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch4\u003eダイヤ\u003c/h4\u003e\n \n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch5\u003e昼間時間帯\u003c/h5\u003e\n \u003cp\u003e梅田駅〜新開地駅間の特急と梅田駅〜神戸三宮駅の普通が10分間隔で運転される。特急と普通は西宮北口駅で接続する。\u003c/p\u003e\n\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"section\"\u003e\n \u003ch5\u003e夕方ラッシュ時間帯下り\u003c/h5\u003e\n \u003cp\u003e特急・通勤急行・普通が10分サイクルで運転される。\u003cbr /\u003e\n\u003cbr\u003e ○ \u003ca href=\"http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%EA%A5%B9%A5%C8%3A%3A%C5%B4%C6%BB%CF%A9%C0%FE\"\u003eリスト::鉄道路線\u003c/a\u003e\u003c/p\u003e\n\n\u003c/div\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003c/div\u003e","Text":"阪急電鉄の路線。梅田〜神戸三宮間32.3km、または神戸高速線を含めた梅田〜新開地間35.1km 概…"}}]},"name":"阪急神戸線","furigana":"はんきゅうこうべせん","genre":{"__typename":"Genre","name":"地理","url":"/keywordlist?cname=%E5%9C%B0%E7%90%86"}}]},"hotArticles({\"first\":16})":{"__typename":"HotArticleConnection","nodes":[]},"taggedBlogArticlesRealResult({\"first\":10})":{"__typename":"TaggedBlogArticleConnection","nodes":[{"__typename":"BlogArticle","title":"阪急神戸線・宝塚線の列車を撮影する 8000系","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","originalURL":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/c621116a499fd712d6911e60a6b7c3f7f4b2eb6e/backend=imagemagick;version=1;width=1300/https%3A%2F%2Fcdn-ak.f.st-hatena.com%2Fimages%2Ffotolife%2Fn%2Fnonte2geek%2F20240827%2F20240827194507.jpg","scaledImageURL({\"enlarge\":false,\"height\":220,\"width\":586})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/2f46d3f7a0e22d7a3d932ae1b70cb29bbcc539f1/enlarge=0;height=220;version=1;width=586/https%3A%2F%2Fcdn.image.st-hatena.com%2Fimage%2Fscale%2Fc621116a499fd712d6911e60a6b7c3f7f4b2eb6e%2Fbackend%3Dimagemagick%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D1300%2Fhttps%253A%252F%252Fcdn-ak.f.st-hatena.com%252Fimages%252Ffotolife%252Fn%252Fnonte2geek%252F20240827%252F20240827194507.jpg"},"hasOwnThumbnail":true,"summary":"阪急神戸線、宝塚線系統で運用され、前面デザインなどにバリエーションが多い8000系を撮影しています。今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 阪急8000系は、1988年から導入が始まった神戸線、宝塚線用の車両です。本格的にVVVFインバータ制御を採用し、増備の過程で前面のデザインにバリエーションが生まれています。トップナンバーの8000Fは、「Memorial8000」として、ヘッドマークなどの装飾が施されているほか、リニューアル工事を受けて種別・行先表示幕がLEDになっています。下の画像は、夙川駅の神戸三宮方面ホーム（神戸三宮側）から撮影しています…","url":"https://nonte2geek.hateblo.jp/entry/2024/08/28/170000","tags":{"__typename":"AssociatedTagsConnection","nodes":[{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A58000%E7%B3%BB","name":"阪急8000系"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A","name":"阪急神戸線"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E5%AE%9D%E5%A1%9A%E7%B7%9A","name":"阪急宝塚線"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/GTO-VVVF","name":"GTO-VVVF"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E3%81%AE%E3%82%93%E3%81%A6%E3%81%A4","name":"のんてつ"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/nonbiritraingeek","name":"nonbiritraingeek"}]},"publishedAt":"2024-08-28T17:00:00+09:00","blog":{"__typename":"Blog","url":"https://nonte2geek.hateblo.jp/","title":"のんてつ 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↓ coedowalk.hatenablog.com 鉄道を使って移動していますので色々な電車を利用し、移動自体を楽しんでおります。今回は大阪から神戸へ移動するのに阪急電車を利用しました。梅田駅から阪急神戸線を利用し新開地駅まで向かいます。いつも使っているＳｕｉｃａで乗車。阪急３路線の始発駅であるためものすごいホームの数です。別路線との同時発車も頻繁に行われます。神戸線の新開地行き特急で移動します。初めて乗る９００…","url":"https://coedowalk.hatenablog.com/entry/railway762","tags":{"__typename":"AssociatedTagsConnection","nodes":[{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5","name":"阪急"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A","name":"阪急神戸線"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E6%A2%85%E7%94%B0%E9%A7%85","name":"梅田駅"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E5%A4%99%E5%B7%9D%E9%A7%85","name":"夙川駅"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A51000%E7%B3%BB","name":"阪急1000系"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A57000%E7%B3%BB","name":"阪急7000系"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A59000%E7%B3%BB","name":"阪急9000系"}]},"publishedAt":"2024-06-14T17:00:00+09:00","blog":{"__typename":"Blog","url":"https://coedowalk.hatenablog.com/","title":"小江戸てつどう旅日記","iconURL":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/c7ab5d5c8d495ee737421b5c787e92443d31f878/backend=imagemagick;height=128;version=1;width=128/https%3A%2F%2Fcdn.user.blog.st-hatena.com%2Fblog_custom_icon%2F157793484%2F1682243321210807"}},{"__typename":"BlogArticle","title":"Ｂトレでやってみたかったこと③","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","originalURL":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/3d55c70cce6686400087585a6605d9abd5c39b5d/backend=imagemagick;version=1;width=1300/https%3A%2F%2Fcdn-ak.f.st-hatena.com%2Fimages%2Ffotolife%2Fd%2Fdododotoh%2F20230406%2F20230406210628.jpg","scaledImageURL({\"enlarge\":false,\"height\":220,\"width\":586})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/1788cced845ffcd7a59d6452e60551d84bfc1200/enlarge=0;height=220;version=1;width=586/https%3A%2F%2Fcdn.image.st-hatena.com%2Fimage%2Fscale%2F3d55c70cce6686400087585a6605d9abd5c39b5d%2Fbackend%3Dimagemagick%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D1300%2Fhttps%253A%252F%252Fcdn-ak.f.st-hatena.com%252Fimages%252Ffotolife%252Fd%252Fdododotoh%252F20230406%252F20230406210628.jpg"},"hasOwnThumbnail":true,"summary":"平素より当ブログをご贔屓下さいまして、感謝を申し上げます。またしても更新できず…。古い話をして恐縮ですが、江口寿史先生の気持ちが今ならなんとなくわかる気がします（笑）今回もＢトレでやってみたかったことと題してお送りいたします。阪急電鉄の梅田ー十三間の３線並走です。こんな森森したところは通っていません。背景が貧弱な頃の画像です。修正後はこちら。梅田出発して間もないところのイメージです。毎時０分、３０分には３線同時発車が行われ、６線が入り乱れて走る様は壮観です。この状態のまま淀川の橋梁を渡ります。隣接はしていませんが、ＪＲの複々線と大阪メトロの橋梁がそう遠くない場所を渡っていま…","url":"https://dododotoh.hatenablog.com/entry/%E9%98%AA%E6%80%A5%EF%BC%93%E7%B7%9A","tags":{"__typename":"AssociatedTagsConnection","nodes":[{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%EF%BC%A2%E3%83%88%E3%83%AC","name":"Ｂトレ"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%EF%BC%A2%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC","name":"Ｂトレインショーティー"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%B8%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%9E","name":"鉄道ジオラマ"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%89%84%E9%81%93%E6%A8%A1%E5%9E%8B","name":"鉄道模型"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E9%9B%BB%E8%BB%8A","name":"阪急電車"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5","name":"阪急"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E4%BA%AC%E9%83%BD%E7%B7%9A","name":"阪急京都線"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A","name":"阪急神戸線"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E5%AE%9D%E5%A1%9A%E7%B7%9A","name":"阪急宝塚線"}]},"publishedAt":"2023-04-08T00:00:00+09:00","blog":{"__typename":"Blog","url":"https://dododotoh.hatenablog.com/","title":"京阪神急行Ｂ支線","iconURL":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/a220db54e592b6148b86576603edccc0409dc611/backend=imagemagick;height=128;version=1;width=128/https%3A%2F%2Fcdn.user.blog.st-hatena.com%2Fblog_custom_icon%2F154116079%2F1590753560561237"}},{"__typename":"BlogArticle","title":"顔","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","originalURL":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/c2a50fe6318cc1cd37560ccd0327c5c9527db5da/backend=imagemagick;version=1;width=1300/https%3A%2F%2Flive.staticflickr.com%2F65535%2F52403781464_28b9243891_b.jpg","scaledImageURL({\"enlarge\":false,\"height\":220,\"width\":586})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/747691ea9b66b02f9102b9f76e46e57728713fb6/enlarge=0;height=220;version=1;width=586/https%3A%2F%2Fcdn.image.st-hatena.com%2Fimage%2Fscale%2Fc2a50fe6318cc1cd37560ccd0327c5c9527db5da%2Fbackend%3Dimagemagick%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D1300%2Fhttps%253A%252F%252Flive.staticflickr.com%252F65535%252F52403781464_28b9243891_b.jpg"},"hasOwnThumbnail":true,"summary":"寝る前に手抜き記事をば。 2回の関西遠征でどちらも訪問した唯一の撮影地が王子公園。手抜きで駅先なんて行くんじゃないよと言われればそうなんですが神戸線下りを手軽に抑えられるので重宝するんですよ、構図も綺麗だし組みやすいのでミスりにくいですし。阪急はどの路線もあんまりまともな撮影地が見つかりませんね。さて、神戸線には当然ですが2000系も3000系も5000系も6000系(長いの)もいないのでボロと言ったら7000系になりますが当の7000系はもはや同形式なのか分からない改造具合。ところが7000系から1000系までの車両を並べてみると不思議とどういう風にデザインが変化していったのかが見える気が…","url":"https://blue-pink-sky.hatenablog.com/entry/2022/10/16/023233","tags":{"__typename":"AssociatedTagsConnection","nodes":[{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5","name":"阪急"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A57008%E7%B7%A8%E6%88%90","name":"阪急7008編成"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A57000%E7%B3%BB","name":"阪急7000系"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A","name":"阪急神戸線"}]},"publishedAt":"2022-10-16T02:32:33+09:00","blog":{"__typename":"Blog","url":"https://blue-pink-sky.hatenablog.com/","title":"おふとんの日常","iconURL":"https://cdn.blog.st-hatena.com/images/admin/blog-icon-noimage.png"}},{"__typename":"BlogArticle","title":"【阪急神戸線】武庫川新駅の設置に向け検討　4者同意","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","originalURL":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/e45208ab1b597ac047d746d75a726c2922640ba9/backend=imagemagick;version=1;width=1300/https%3A%2F%2Fcdn-ak.f.st-hatena.com%2Fimages%2Ffotolife%2FR%2FRapid_Express_KobeSannomiya%2F20210904%2F20210904124305.jpg","scaledImageURL({\"enlarge\":false,\"height\":220,\"width\":586})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/5b6899695d31ec62c139ce1fad0cd0c2eb5c548b/enlarge=0;height=220;version=1;width=586/https%3A%2F%2Fcdn.image.st-hatena.com%2Fimage%2Fscale%2Fe45208ab1b597ac047d746d75a726c2922640ba9%2Fbackend%3Dimagemagick%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D1300%2Fhttps%253A%252F%252Fcdn-ak.f.st-hatena.com%252Fimages%252Ffotolife%252FR%252FRapid_Express_KobeSannomiya%252F20210904%252F20210904124305.jpg"},"hasOwnThumbnail":true,"summary":"阪急神戸線の西宮北口～武庫之荘間に設置が検討されている新駅について、西宮市・尼崎市・兵庫県・阪急電鉄でつくる検討会で、事業を具体化に向けて検討に入ることで４者が同意した様です。新駅設置については、西宮市は前向きだったものの、財政難などを理由に消極的だった尼崎市が、新駅設置で人口増加や税収増加が見込めることで、新駅設置に前向きな考えに変わったようです。新駅は武庫川の橋上に設置される計画です。阪急神戸線の武庫川橋梁は架け替えを機に、新駅設置を見越してなのか、上下線分離の橋梁になったので、新駅は島式ホームでの建設になると思われます。新駅設置事業の具体化に向けた検討を４者同意の段階で、開業時期…","url":"https://rapidexpresshk16hs32.hatenablog.com/entry/2021/09/04/130343","tags":{"__typename":"AssociatedTagsConnection","nodes":[{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E9%9B%BB%E9%89%84","name":"阪急電鉄"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A","name":"阪急神戸線"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E6%AD%A6%E5%BA%AB%E5%B7%9D%E6%96%B0%E9%A7%85","name":"武庫川新駅"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E6%96%B0%E9%A7%85%E8%A8%AD%E7%BD%AE","name":"新駅設置"}]},"publishedAt":"2021-09-04T13:03:43+09:00","blog":{"__typename":"Blog","url":"https://rapidexpresshk16hs32.hatenablog.com/","title":"新つなぐ★ひろがる★ときめく ”鉄道・バスブログ”","iconURL":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/63ecc14a031a577c5d74cc7f2ee5dacbf4716b93/backend=imagemagick;height=128;version=1;width=128/https%3A%2F%2Fcdn.user.blog.st-hatena.com%2Fblog_custom_icon%2F154521899%2F1567007946868913"}},{"__typename":"BlogArticle","title":"甲南大学　荒勝文策先生の系譜を感じてみる　上","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","originalURL":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/6d9f86af689908e2dd4d4471ede3d4b40324e032/backend=imagemagick;version=1;width=1300/https%3A%2F%2Fcdn-ak.f.st-hatena.com%2Fimages%2Ffotolife%2FF%2FFOU%2F20201115%2F20201115222400.jpg","scaledImageURL({\"enlarge\":false,\"height\":220,\"width\":586})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/scale/02ac0b4d86550a65d38d48225d1d79c00dc6f63d/enlarge=0;height=220;version=1;width=586/https%3A%2F%2Fcdn.image.st-hatena.com%2Fimage%2Fscale%2F6d9f86af689908e2dd4d4471ede3d4b40324e032%2Fbackend%3Dimagemagick%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D1300%2Fhttps%253A%252F%252Fcdn-ak.f.st-hatena.com%252Fimages%252Ffotolife%252FF%252FFOU%252F20201115%252F20201115222400.jpg"},"hasOwnThumbnail":true,"summary":"荒勝先生のお話をしましたのでそのつながりで日本の大学を久しぶりにご紹介。荒勝先生は京大退官後甲南大学の学長を長く務められました。写真のいくつかは最近撮影したもの。甲南大学と阪神間モダニズム https://www.konan-u.ac.jp/ 【写真】甲南大学の北校舎神戸は坂が多くここまで歩くと息が切れます【写真】1枚目、2枚目甲南大学の最寄り駅は、阪急神戸線岡本駅。神戸三宮駅から大阪梅田駅まで続くこの路線は関西でも有数のお金持ちエリア。甲南大学のある岡本駅エリアも有数の高級住宅街として知られています。東京の人になにげに説明するなら成城学園前駅とその周辺に急坂を足した雰囲気だと思ってい…","url":"https://fou.hatenadiary.jp/entry/2020/11/20/001717","tags":{"__typename":"AssociatedTagsConnection","nodes":[{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E7%94%B2%E5%8D%97%E5%A4%A7%E5%AD%A6","name":"甲南大学"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E8%8D%92%E5%8B%9D%E6%96%87%E7%AD%96","name":"荒勝文策"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E7%94%B2%E5%8D%97","name":"甲南"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E5%B2%A1%E6%9C%AC","name":"阪急岡本"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%B7%9A","name":"阪急神戸線"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%96%93%E3%83%A2%E3%83%80%E3%83%8B%E3%82%BA%E3%83%A0","name":"阪神間モダニズム"},{"__typename":"Tag","url":"https://d.hatena.ne.jp/keyword/%E9%98%AA%E6%80%A5%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%B3","name":"阪急マルーン"}]},"publishedAt":"2020-11-20T00:17:17+09:00","blog":{"__typename":"Blog","url":"https://fou.hatenadiary.jp/","title":"FOU’s 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毎日新聞","description":"阪急武庫川駅予定地。手前は西宮市、奥は尼崎市＝兵庫県西宮市で2024年2月8日、本社ヘリから西村剛撮影西宮市と尼崎市の市境に架かる阪急電鉄神戸線の武庫川橋梁（きょうりょう）上の新駅について、西宮市は完成予定が2031年度末になると明らかにした。駅舎などの概算整備費は工法を見直し、想定の1・72倍となる約86億...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/ef91c3a95228b8bfdd84d691e74e26ed517a5c7e/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fcdn.mainichi.jp%2Fvol1%2F2025%2F02%2F08%2F20250208ddlk28020361000p%2F0c10.jpg%3F2"},"bookmarksCount":14,"siteURL":"mainichi.jp","url":"https://mainichi.jp/articles/20250208/ddl/k28/020/136000c","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20250208/ddl/k28/020/136000c","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/mainichi.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20250208%2Fddl%2Fk28%2F020%2F136000c"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"阪急神戸線・宝塚線の新型車両いよいよ導入へ！最初に走るのはどっちの路線？ | 乗りものニュース","description":"空気清浄機も搭載します。新型通勤車両「2000系」まずは宝塚線に導入阪急電鉄は、このほど公表した2024年度の移動等円滑化取組計画書において、神戸・宝塚線の新型通勤車両2000系を今年度末にかけて1編成導入することを明らかにしました。まずは宝塚線に投入するとしています。京都線の2300系（画像：写真AC）。神戸...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/2779fe9bfcaa2df3d1a83583bbe6336b7ebc0bf8/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F08%2F134454_230324_norimono_01.jpg"},"bookmarksCount":5,"siteURL":"trafficnews.jp","url":"https://trafficnews.jp/post/134454","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/134454","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/trafficnews.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F134454"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"武庫川新駅、４者合意　西宮、尼崎市など検討入り　阪急神戸線","description":"阪急電鉄神戸線の西宮北口（兵庫県西宮市）－武庫之荘（尼崎市）駅間で設置が検討されている武庫川新駅（仮称）について、西宮市と尼崎市、兵庫県、阪急電鉄でつくる検討会は３日、事業の具体化に向けた検討に入ることで４者が合意したと発表した。財政難から消極的だった尼崎市が「一定の投資効果が見込める」と姿勢を...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/b74e1eec4963cfdca1060a1644747e3e2d526334/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fsougou%2F202109%2Fimg%2Fb_14649931.jpg"},"bookmarksCount":80,"siteURL":"www.kobe-np.co.jp","url":"https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202109/0014649930.shtml","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202109/0014649930.shtml","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/www.kobe-np.co.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fsougou%2F202109%2F0014649930.shtml"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"阪急神戸線踏切事故で脱輪一部区間で始発から運転できず | NHKニュース","description":"23日夜、神戸市内の阪急電鉄の踏切で列車と車が衝突し、先頭車両が脱輪しましたがけが人はいませんでした。この事故の影響で神戸線は一部区間で始発から運転できなくなっています。 23日午後7時40分すぎ、神戸市灘区宮山町にある阪急電鉄の踏切で、大阪梅田駅行きの特急列車と軽自動車が衝突し、先頭車両が脱輪しました...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/371909546fbcaefe4d46854bf4efffd0d590dd98/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fwww3.nhk.or.jp%2Fnews%2Fhtml%2F20201124%2FK10012727881_2011240550_2011240603_01_02.jpg"},"bookmarksCount":6,"siteURL":"www3.nhk.or.jp","url":"https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201124/k10012727881000.html","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20201124/k10012727881000.html","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/www3.nhk.or.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fwww3.nhk.or.jp%2Fnews%2Fhtml%2F20201124%2Fk10012727881000.html"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"あの色だ！　阪急電車色の万年筆インク「阪急マルーン」登場　阪急神戸線開通100周年記念、限定1000個","description":"阪急神戸線開通100周年を記念して、万年筆用カラーインク「Kobe INK物語」に特別色「阪急マルーン」（2420円）が登場。限定数は1000個、2020年11月16日10時から阪急電鉄公式オンラインショップ「HANKYU DENSHA SHOP」、ナガサワ文具センター公式オンラインショップで販売します。「Kobe INK物語」特別色「阪急マルーン...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/25bda1d4e77aa074261851e5b4405fd2419c48f7/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fimage.itmedia.co.jp%2Fnl%2Farticles%2F2011%2F03%2Fcover_news027.jpg"},"bookmarksCount":17,"siteURL":"nlab.itmedia.co.jp","url":"https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2011/03/news027.html","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2011/03/news027.html","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/nlab.itmedia.co.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fnlab.itmedia.co.jp%2Fnl%2Farticles%2F2011%2F03%2Fnews027.html"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"神戸新聞NEXT｜神戸｜急なＳ字なぜできた？　阪急神戸線「村山カーブ」誕生秘話","description":"住吉川流域を紹介する「東灘マンスリー　甲南山河」。まちを取材していると、ふと気になる光景に出くわすことがある。その背景を探ると「えっ！」という理由や歴史が隠されている。今回は地元ではおなじみの阪急電鉄の不思議からひもとこう。神戸市東灘区の住宅街を通る阪急神戸線。岡本－御影駅間で、地元住民や鉄道フ...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/ee2060b4c7da8eb714a76f2670e620a241b4975a/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fi.kobe-np.co.jp%2Fcommon%2Fweb%2Fimg%2Fkobe-np.png"},"bookmarksCount":12,"siteURL":"www.kobe-np.co.jp","url":"https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201902/0012032961.shtml","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201902/0012032961.shtml","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/www.kobe-np.co.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fkobe%2F201902%2F0012032961.shtml"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"住みたい沿線1位の「阪急神戸線」を調査！全15駅の家賃相場や特徴は？【沿線調査関西版】","description":"リクルート住まいカンパニーでは、関西（大阪府・京都府・兵庫県・滋賀県・奈良県・和歌山県）に居住している20歳～49歳の4600人を対象に実施した「みんなが選んだ住みたい街ランキング2018 関西版」を発表した。住みたい沿線ランキングで1位になったのは、阪急神戸線。その特徴や、駅周辺情報を調査してみた。都市部へ...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/1e35f45caa845929c6bf207b049c80a5cd0a40b8/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fsuumo.jp%2Fjournal%2Fwp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2F153302_main.jpg"},"bookmarksCount":5,"siteURL":"suumo.jp","url":"https://suumo.jp/journal/2018/04/13/153302/","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/suumo.jp/journal/2018/04/13/153302/","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/suumo.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fsuumo.jp%2Fjournal%2F2018%2F04%2F13%2F153302%2F"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"ＪＲ神戸線・阪急神戸線で人身事故　１２万人超に影響：朝日新聞デジタル","description":"２４日朝、阪神間を走るＪＲと阪急電鉄で人身事故が相次いで発生し、ダイヤの乱れで通勤客ら計１２万人に影響した。２４日午前７時半ごろ、神戸市東灘区岡本１丁目のＪＲ神戸線摂津本山駅で男性（２０）が下り快速電車にはねられ死亡。上下計７本が運休し、最大５１分の遅れが生じた。約３万４千人に影響した。さらに午...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/62b85533a2edce97762c6659caf5acd6965b95ef/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fwww.asahicom.jp%2Fimages%2Flogo_ogp.png"},"bookmarksCount":5,"siteURL":"www.asahi.com","url":"http://www.asahi.com/articles/ASJ6S44Y3J6SPTIL00Q.html","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/ASJ6S44Y3J6SPTIL00Q.html","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/www.asahi.com/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FASJ6S44Y3J6SPTIL00Q.html"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"兵庫の東海道線と阪急神戸線、相次ぎ人身事故 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）","description":"午前７時３０分頃、神戸市東灘区のＪＲ摂津本山駅のホームで、会社員男性（２０）が通過中の網干行き快速電車にはねられ、死亡した。監視カメラの映像から、兵庫県警東灘署は自殺の可能性が高いとみている。この事故で上下７本が運休、３９本が最大約５０分遅れ、約３万４０００人に影響した。午前８時１０分頃、尼崎...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/fee875cc1216f61d3f0b32a8b54521ac96b9f2b0/height=200;version=1;width=200/http%3A%2F%2Fwww.yomiuri.co.jp%2Fimg%2Fyol_icon.jpg"},"bookmarksCount":7,"siteURL":"www.yomiuri.co.jp","url":"http://www.yomiuri.co.jp/national/20160624-OYT1T50100.html","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/national/20160624-OYT1T50100.html","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/www.yomiuri.co.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=http%3A%2F%2Fwww.yomiuri.co.jp%2Fnational%2F20160624-OYT1T50100.html"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"阪急神戸線と神戸市営地下鉄、相互直通運転を検討へ：朝日新聞デジタル","description":"神戸市の久元喜造市長は９日、市営地下鉄西神・山手線と阪急電鉄神戸線を三宮付近で接続し、相互直通運転する案の検討に入る考えを示した。三宮の活性化や、西神ニュータウンから大阪・梅田への利便性を向上させることなどが狙い。　就任後初となる市議会本会議で答弁した。現在の案では阪急三宮駅を地下化し、西神・山...","thumbnail":null,"bookmarksCount":84,"siteURL":"www.asahi.com","url":"http://www.asahi.com/articles/OSK201312090025.html","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/OSK201312090025.html","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/www.asahi.com/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FOSK201312090025.html"}]},"bookmarkedEntries({\"first\":9,\"order\":\"POPULAR\"})":{"__typename":"BookmarkedEntryConnection","nodes":[{"__typename":"BookmarkEntry","title":"阪急神戸線と神戸市営地下鉄、相互直通運転を検討へ：朝日新聞デジタル","description":"神戸市の久元喜造市長は９日、市営地下鉄西神・山手線と阪急電鉄神戸線を三宮付近で接続し、相互直通運転する案の検討に入る考えを示した。三宮の活性化や、西神ニュータウンから大阪・梅田への利便性を向上させることなどが狙い。　就任後初となる市議会本会議で答弁した。現在の案では阪急三宮駅を地下化し、西神・山...","thumbnail":null,"bookmarksCount":84,"siteURL":"www.asahi.com","url":"http://www.asahi.com/articles/OSK201312090025.html","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/OSK201312090025.html","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/www.asahi.com/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FOSK201312090025.html"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"武庫川新駅、４者合意　西宮、尼崎市など検討入り　阪急神戸線","description":"阪急電鉄神戸線の西宮北口（兵庫県西宮市）－武庫之荘（尼崎市）駅間で設置が検討されている武庫川新駅（仮称）について、西宮市と尼崎市、兵庫県、阪急電鉄でつくる検討会は３日、事業の具体化に向けた検討に入ることで４者が合意したと発表した。財政難から消極的だった尼崎市が「一定の投資効果が見込める」と姿勢を...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/b74e1eec4963cfdca1060a1644747e3e2d526334/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fsougou%2F202109%2Fimg%2Fb_14649931.jpg"},"bookmarksCount":80,"siteURL":"www.kobe-np.co.jp","url":"https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202109/0014649930.shtml","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202109/0014649930.shtml","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/www.kobe-np.co.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fsougou%2F202109%2F0014649930.shtml"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"人身事故を見てしまい、精神が落ち着かないです。どうしたらいいでしょうか？阪急神戸線、十三駅です。 - 何でも慣れです。人... - Yahoo!知恵袋","description":"昨日の夕方ですね。最初、放送が無く、神戸線の方で人だかりがあったのでなんやろう？と思い見にいたら、あの事故だったのでショックでした。気持ちを、ゆっくり普段の自分の気持ちに戻していくしかないかな思ってます。。。それにしても・・・カメラやビデオで撮影してたひとがいたのでなんで撮影しるの？？思い...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/1187c6d82152303f6b5c4748f806a4f68fd3fd29/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fs.yimg.jp%2Fimages%2Fks%2Fclap%2Fimage%2Fogp%2Fogp.png"},"bookmarksCount":38,"siteURL":"detail.chiebukuro.yahoo.co.jp","url":"https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014361810","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014361810","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fdetail.chiebukuro.yahoo.co.jp%2Fqa%2Fquestion_detail%2Fq1014361810"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"ホームにしゃがみ、線路に頭突き出し…阪急神戸線、２５歳女性死亡 - MSN産経west","description":"６日午後１０時１５分ごろ、神戸市中央区の阪急神戸線春日野道駅で、ホームでしゃがみ込み、頭を線路上に突き出す姿勢となった同市灘区の女性会社員（２５）が、梅田発新開地行き特急電車と接触して死亡した。　兵庫県警葺合署や阪急電鉄によると、乗客約６００人にけがはなかった。同線は５２本に運休や遅れが出て、約...","thumbnail":null,"bookmarksCount":22,"siteURL":"sankei.jp.msn.com","url":"http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130907/waf13090710020007-n1.htm","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130907/waf13090710020007-n1.htm","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/sankei.jp.msn.com/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=http%3A%2F%2Fsankei.jp.msn.com%2Fwest%2Fwest_affairs%2Fnews%2F130907%2Fwaf13090710020007-n1.htm"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"あの色だ！　阪急電車色の万年筆インク「阪急マルーン」登場　阪急神戸線開通100周年記念、限定1000個","description":"阪急神戸線開通100周年を記念して、万年筆用カラーインク「Kobe INK物語」に特別色「阪急マルーン」（2420円）が登場。限定数は1000個、2020年11月16日10時から阪急電鉄公式オンラインショップ「HANKYU DENSHA SHOP」、ナガサワ文具センター公式オンラインショップで販売します。「Kobe INK物語」特別色「阪急マルーン...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/25bda1d4e77aa074261851e5b4405fd2419c48f7/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fimage.itmedia.co.jp%2Fnl%2Farticles%2F2011%2F03%2Fcover_news027.jpg"},"bookmarksCount":17,"siteURL":"nlab.itmedia.co.jp","url":"https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2011/03/news027.html","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2011/03/news027.html","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/nlab.itmedia.co.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fnlab.itmedia.co.jp%2Fnl%2Farticles%2F2011%2F03%2Fnews027.html"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"阪急神戸線・武庫川新駅　完成予定は31年度末　整備費は86億円　／兵庫 | 毎日新聞","description":"阪急武庫川駅予定地。手前は西宮市、奥は尼崎市＝兵庫県西宮市で2024年2月8日、本社ヘリから西村剛撮影西宮市と尼崎市の市境に架かる阪急電鉄神戸線の武庫川橋梁（きょうりょう）上の新駅について、西宮市は完成予定が2031年度末になると明らかにした。駅舎などの概算整備費は工法を見直し、想定の1・72倍となる約86億...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/ef91c3a95228b8bfdd84d691e74e26ed517a5c7e/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fcdn.mainichi.jp%2Fvol1%2F2025%2F02%2F08%2F20250208ddlk28020361000p%2F0c10.jpg%3F2"},"bookmarksCount":14,"siteURL":"mainichi.jp","url":"https://mainichi.jp/articles/20250208/ddl/k28/020/136000c","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20250208/ddl/k28/020/136000c","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/mainichi.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20250208%2Fddl%2Fk28%2F020%2F136000c"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"神戸新聞NEXT｜神戸｜急なＳ字なぜできた？　阪急神戸線「村山カーブ」誕生秘話","description":"住吉川流域を紹介する「東灘マンスリー　甲南山河」。まちを取材していると、ふと気になる光景に出くわすことがある。その背景を探ると「えっ！」という理由や歴史が隠されている。今回は地元ではおなじみの阪急電鉄の不思議からひもとこう。神戸市東灘区の住宅街を通る阪急神戸線。岡本－御影駅間で、地元住民や鉄道フ...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/ee2060b4c7da8eb714a76f2670e620a241b4975a/height=200;version=1;width=200/https%3A%2F%2Fi.kobe-np.co.jp%2Fcommon%2Fweb%2Fimg%2Fkobe-np.png"},"bookmarksCount":12,"siteURL":"www.kobe-np.co.jp","url":"https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201902/0012032961.shtml","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201902/0012032961.shtml","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/www.kobe-np.co.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fkobe%2F201902%2F0012032961.shtml"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"神戸新聞NEXT｜社会｜阪急神戸線に新型車両　１０００系、環境性能が向上","description":"ゆっくりと動き出す新型車両。鉄道ファンから「いってらっしゃい」という声も飛んだ＝２８日午前、大阪市北区（撮影・中西幸大）阪急電鉄の新型車両「１０００系」が２８日午前、神戸線に導入され、梅田駅（大阪市）で出発式があった。カメラを手にした約５００人の鉄道ファンがホームを埋め、動き出した車両を拍手で見...","thumbnail":{"__typename":"ResizeableImage","squareImageURL({\"height\":200,\"width\":200})":"https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/b3a67abe49ace9dd20591876a96f3bea190c4726/height=200;version=1;width=200/http%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fshakai%2F201311%2Fimg%2Fd_06531646.jpg"},"bookmarksCount":10,"siteURL":"www.kobe-np.co.jp","url":"http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201311/0006531645.shtml","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201311/0006531645.shtml","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/www.kobe-np.co.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=http%3A%2F%2Fwww.kobe-np.co.jp%2Fnews%2Fshakai%2F201311%2F0006531645.shtml"},{"__typename":"BookmarkEntry","title":"＜阪急神戸線＞パトカー追跡の車、遮断棒折る　連絡先をミス（毎日新聞） - Yahoo!ニュース","description":"３日午後６時２５分ごろ、兵庫県芦屋市三条町の阪急神戸線・変電第一踏切で、県警芦屋署のパトカーから追跡されていた白色ワンボックスカーが踏切に進入し、下りていた遮断棒を折って逃走した。同署員は阪急電鉄に連絡しようとして、誤ってＪＲ西日本に連絡。ＪＲ西は踏切を確認するために上下線１３本を運休させるなど...","thumbnail":null,"bookmarksCount":7,"siteURL":"headlines.yahoo.co.jp","url":"http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120804-00000006-mai-soci","bookmarkCommentsListURL":"https://b.hatena.ne.jp/entry/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120804-00000006-mai-soci","bookmarkSiteEntriesListURL":"https://b.hatena.ne.jp/site/headlines.yahoo.co.jp/","faviconImageURL":"https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/?url=http%3A%2F%2Fheadlines.yahoo.co.jp%2Fhl%3Fa%3D20120804-00000006-mai-soci"}]}}}}}},"page":"/keyword/_permalink_reborn","query":{"name":"阪急神戸線","fromHatenaBlog":""},"buildId":"8MX8gND8BYpmrsrzfNHI8","assetPrefix":"https://live.blog-tags.st-hatena.com","runtimeConfig":{"KOTOBA_GRAPHQL_ENDPOINT":"https://live.blog-tags.hatenaapis.com/api/graphql","KOTOBA_API_KEY":"Vm6DEwznUvNxxOnvDJZquQjC5cQacmbAW2O8CoZf0Xw="}}</script><script 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