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宅配便 - Wikipedia

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mw-portlet mw-portlet-user-menu-anon-editor" > <div class="vector-menu-heading"> ログアウトした編集者のページ <a href="/wiki/Wikipedia:%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%82%AD%E3%83%9A%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%81%B8%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%93%E3%81%9D" aria-label="編集の詳細"><span>もっと詳しく</span></a> </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E8%87%AA%E5%88%86%E3%81%AE%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2" title="このIPアドレスからなされた編集の一覧 [y]" accesskey="y"><span>投稿記録</span></a></li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8" title="このIPアドレスからなされた編集についての議論 [n]" accesskey="n"><span>トーク</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </header> </div> <div class="mw-page-container"> <div class="mw-page-container-inner"> <div class="vector-sitenotice-container"> <div id="siteNotice"><!-- CentralNotice 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class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-toc.unpin">非表示</button> </div> <ul class="vector-toc-contents" id="mw-panel-toc-list"> <li id="toc-mw-content-text" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1"> <a href="#" class="vector-toc-link"> <div class="vector-toc-text">ページ先頭</div> </a> </li> <li id="toc-国際宅配便" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#国際宅配便"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1</span> <span>国際宅配便</span> </div> </a> <ul id="toc-国際宅配便-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-日本の宅配便" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#日本の宅配便"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2</span> <span>日本の宅配便</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-日本の宅配便-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>日本の宅配便サブセクションを切り替えます</span> </button> <ul id="toc-日本の宅配便-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-規定" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#規定"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.1</span> <span>規定</span> </div> </a> <ul id="toc-規定-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-複数口による発送の宅配便" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#複数口による発送の宅配便"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.2</span> <span>複数口による発送の宅配便</span> </div> </a> <ul id="toc-複数口による発送の宅配便-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-歴史" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#歴史"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3</span> <span>歴史</span> </div> </a> <ul id="toc-歴史-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-主な会社とサービス名" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#主な会社とサービス名"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.4</span> <span>主な会社とサービス名</span> </div> </a> <ul id="toc-主な会社とサービス名-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-本人限定受取サービス" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#本人限定受取サービス"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.5</span> <span>本人限定受取サービス</span> </div> </a> <ul id="toc-本人限定受取サービス-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-料金制度" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#料金制度"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.6</span> <span>料金制度</span> </div> </a> <ul id="toc-料金制度-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-着払制度" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#着払制度"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.6.1</span> <span>着払制度</span> </div> </a> <ul id="toc-着払制度-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-代引制度" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#代引制度"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.6.2</span> <span>代引制度</span> </div> </a> <ul id="toc-代引制度-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-荷受、配達の拒否" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#荷受、配達の拒否"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.7</span> <span>荷受、配達の拒否</span> </div> </a> <ul id="toc-荷受、配達の拒否-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-事業者間の連携" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#事業者間の連携"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.8</span> <span>事業者間の連携</span> </div> </a> <ul id="toc-事業者間の連携-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-アメリカ合衆国の宅配便" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#アメリカ合衆国の宅配便"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3</span> <span>アメリカ合衆国の宅配便</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-アメリカ合衆国の宅配便-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>アメリカ合衆国の宅配便サブセクションを切り替えます</span> </button> <ul id="toc-アメリカ合衆国の宅配便-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-貨物" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#貨物"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.1</span> <span>貨物</span> </div> </a> <ul id="toc-貨物-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-料金制度_2" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#料金制度_2"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.2</span> <span>料金制度</span> </div> </a> <ul id="toc-料金制度_2-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-歴史_2" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#歴史_2"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.3</span> <span>歴史</span> </div> </a> <ul id="toc-歴史_2-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-主な会社" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#主な会社"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.4</span> <span>主な会社</span> </div> </a> <ul id="toc-主な会社-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-地域運送事業者" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#地域運送事業者"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3.5</span> <span>地域運送事業者</span> </div> </a> <ul id="toc-地域運送事業者-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-ヨーロッパの小型荷物輸送" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#ヨーロッパの小型荷物輸送"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>ヨーロッパの小型荷物輸送</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-ヨーロッパの小型荷物輸送-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>ヨーロッパの小型荷物輸送サブセクションを切り替えます</span> </button> <ul id="toc-ヨーロッパの小型荷物輸送-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-特徴" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#特徴"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.1</span> <span>特徴</span> </div> </a> <ul id="toc-特徴-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-事業者" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#事業者"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.2</span> <span>事業者</span> </div> </a> <ul id="toc-事業者-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-宅配便をめぐる課題" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#宅配便をめぐる課題"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>宅配便をめぐる課題</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-宅配便をめぐる課題-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>宅配便をめぐる課題サブセクションを切り替えます</span> </button> <ul id="toc-宅配便をめぐる課題-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-再配達問題" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#再配達問題"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.1</span> <span>再配達問題</span> </div> </a> <ul id="toc-再配達問題-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-過疎地域" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#過疎地域"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.2</span> <span>過疎地域</span> </div> </a> <ul id="toc-過疎地域-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-詐欺" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#詐欺"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.3</span> <span>詐欺</span> </div> </a> <ul id="toc-詐欺-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-脚注" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#脚注"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>脚注</span> </div> </a> <ul id="toc-脚注-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-関連項目" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#関連項目"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">7</span> <span>関連項目</span> </div> </a> <ul id="toc-関連項目-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="目次" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="目次の表示・非表示を切り替え" > <label id="vector-page-titlebar-toc-label" for="vector-page-titlebar-toc-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-listBullet mw-ui-icon-wikimedia-listBullet"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">目次の表示・非表示を切り替え</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-titlebar-toc-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> </div> </div> </div> </nav> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">宅配便</span></h1> <div id="p-lang-btn" class="vector-dropdown mw-portlet mw-portlet-lang" > <input type="checkbox" id="p-lang-btn-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-lang-btn" class="vector-dropdown-checkbox mw-interlanguage-selector" aria-label="特定の記事の別の言語版に移動します。 利用可能な言語6件" > <label id="p-lang-btn-label" for="p-lang-btn-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--action-progressive mw-portlet-lang-heading-6" aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-language-progressive 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title="中国語: 宅配" lang="zh" hreflang="zh" data-title="宅配" data-language-autonym="中文" data-language-local-name="中国語" class="interlanguage-link-target"><span>中文</span></a></li> </ul> <div class="after-portlet after-portlet-lang"><span class="wb-langlinks-edit wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1447463#sitelinks-wikipedia" title="言語間リンクを編集" class="wbc-editpage">リンクを編集</a></span></div> </div> </div> </div> </header> <div class="vector-page-toolbar"> <div class="vector-page-toolbar-container"> <div id="left-navigation"> <nav aria-label="名前空間"> <div id="p-associated-pages" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet mw-portlet-associated-pages" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF" title="本文を閲覧 [c]" accesskey="c"><span>ページ</span></a></li><li id="ca-talk" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a 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class="mbox-text"><div class="mbox-text-span">この記事には<b>複数の問題があります</b>。<a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit">改善</a>や<a href="/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF" title="ノート:宅配便">ノートページ</a>での議論にご協力ください。 <ul><li><b><a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B" title="Wikipedia:出典を明記する">出典</a></b>がまったく示されていないか不十分です。内容に関する<a href="/wiki/Wikipedia:%E4%BF%A1%E9%A0%BC%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%E6%83%85%E5%A0%B1%E6%BA%90" title="Wikipedia:信頼できる情報源">文献や情報源</a>が必要です。<small>(<span title="2018年1月">2018年1月</span>)</small><br /></li> <li><b><a href="/wiki/Wikipedia:%E7%8B%AC%E8%87%AA%E7%A0%94%E7%A9%B6%E3%81%AF%E8%BC%89%E3%81%9B%E3%81%AA%E3%81%84" title="Wikipedia:独自研究は載せない">独自研究</a></b>が含まれているおそれがあります。<small>(<span title="2018年1月">2018年1月</span>)</small><br /><small><span class="plainlinks">出典検索<a href="/wiki/Template:Find_sources_mainspace" title="Template:Find sources mainspace"><sup>?</sup></a>:&#160;<a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&amp;as_eq=wikipedia&amp;q=%22%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF%22&amp;num=50">"宅配便"</a>&#160;–&#160;<a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&amp;q=%22%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF%22&amp;tbm=nws">ニュース</a>&#160;<b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&amp;tbs=bks:1&amp;q=%22%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF%22">書籍</a>&#160;<b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="//scholar.google.co.jp/scholar?num=100&amp;hl=ja&amp;q=%22%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF%22">スカラー</a>&#160;<b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ci.nii.ac.jp/opensearch/search?lang=ja&amp;q=%22%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF%22&amp;range=2&amp;count=200&amp;sortorder=1&amp;type=0">CiNii</a>&#160;<b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.jstage.jst.go.jp/result/global/-char/ja?globalSearchKey=%22%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF%22">J-STAGE</a>&#160;<b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ndlsearch.ndl.go.jp/api/openurl?any=%22%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF%22">NDL</a>&#160;<b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dlib.jp/?q=%22%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF%22">dlib.jp</a>&#160;<b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://jpsearch.go.jp/csearch/jps-cross?csid=jps-cross&amp;keyword=%22%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF%22">ジャパンサーチ</a>&#160;<b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://wikipedialibrary.wmflabs.org/partners/">TWL</a></span></small></li></ul></div></td></tr></tbody></table> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:FEDEX_Freight_(8915186339).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/FEDEX_Freight_%288915186339%29.jpg/220px-FEDEX_Freight_%288915186339%29.jpg" decoding="async" width="220" height="144" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/FEDEX_Freight_%288915186339%29.jpg/330px-FEDEX_Freight_%288915186339%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/FEDEX_Freight_%288915186339%29.jpg/440px-FEDEX_Freight_%288915186339%29.jpg 2x" data-file-width="2048" data-file-height="1339" /></a><figcaption>世界最大のクーリエ便、<a href="/wiki/FedEx" class="mw-redirect" title="FedEx">FedEx</a></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:SpeedPostEMS.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/SpeedPostEMS.JPG/220px-SpeedPostEMS.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" 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id=".E5.9B.BD.E9.9A.9B.E5.AE.85.E9.85.8D.E4.BE.BF"></span>国際宅配便</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=1" title="節を編集: 国際宅配便"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size mw-halign-right" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:North_Korea_-_DHL_service_available_(5023580623).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/North_Korea_-_DHL_service_available_%285023580623%29.jpg/220px-North_Korea_-_DHL_service_available_%285023580623%29.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/North_Korea_-_DHL_service_available_%285023580623%29.jpg/330px-North_Korea_-_DHL_service_available_%285023580623%29.jpg 1.5x, 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title="危険物">危険物</a>の輸送ができ、超大量の積載に耐え、かつ輸送費用が航空輸送よりかからないことが利点である。<a href="/wiki/%E8%B2%BF%E6%98%93" title="貿易"> 商業用の輸出入</a>の中核を担っている。 </p> <ul><li><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9" title="フェデックス">フェデックス</a>(FedEx) <sup id="cite_ref-mlit_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-mlit-1"><span class="cite-bracket">&#91;</span>1<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup></li> <li><a href="/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9" title="ユナイテッド・パーセル・サービス">ユナイテッド・パーセル・サービス</a>(UPS)<sup id="cite_ref-mlit_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-mlit-1"><span class="cite-bracket">&#91;</span>1<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup></li> <li><a href="/wiki/DHL" title="DHL">DHL</a> <sup id="cite_ref-mlit_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-mlit-1"><span class="cite-bracket">&#91;</span>1<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%83%B5%E4%BE%BF" title="日本郵便">日本郵便</a></li> <li><a href="/wiki/TNT%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9" title="TNTエクスプレス">TNT</a></li> <li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%80%9A%E9%81%8B" title="日本通運">日本通運</a>(いわゆる<a href="/wiki/%E6%97%A5%E9%80%9A%E8%88%AA%E7%A9%BA" title="日通航空">日通航空</a>)の海外ペリカン便<sup id="cite_ref-mlit_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-mlit-1"><span class="cite-bracket">&#91;</span>1<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup></li> <li><a href="/wiki/OCS_(%E9%81%8B%E9%80%81%E6%A5%AD)" title="OCS (運送業)">OCS</a>海外新聞普及株式会社</li> <li>SGHグローバルジャパン<sup id="cite_ref-mlit_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-mlit-1"><span class="cite-bracket">&#91;</span>1<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup></li> <li><a href="/wiki/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%AF%E3%82%B9" title="サンキュウエアロジスティクス">サンキュウエアロジスティクス</a><sup id="cite_ref-mlit_1-6" class="reference"><a href="#cite_note-mlit-1"><span class="cite-bracket">&#91;</span>1<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup></li> <li><a href="/wiki/%E8%A5%BF%E6%BF%83%E9%81%8B%E8%BC%B8" title="西濃運輸">西濃運輸</a><sup id="cite_ref-mlit_1-7" class="reference"><a href="#cite_note-mlit-1"><span class="cite-bracket">&#91;</span>1<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup></li> <li><a href="/wiki/%E7%A6%8F%E5%B1%B1%E9%80%9A%E9%81%8B" title="福山通運">福山通運</a> <sup id="cite_ref-mlit_1-8" class="reference"><a href="#cite_note-mlit-1"><span class="cite-bracket">&#91;</span>1<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup></li> <li><a href="/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9" title="ヤマトグローバルエキスプレス">ヤマトグローバルエキスプレス</a><sup id="cite_ref-mlit_1-9" class="reference"><a href="#cite_note-mlit-1"><span class="cite-bracket">&#91;</span>1<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup></li> <li><a href="/wiki/%E9%83%B5%E8%88%B9%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%AF%E3%82%B9" title="郵船ロジスティクス">郵船ロジスティクス</a> <sup id="cite_ref-mlit_1-10" class="reference"><a href="#cite_note-mlit-1"><span class="cite-bracket">&#91;</span>1<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="日本の宅配便"><span id=".E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.AE.E5.AE.85.E9.85.8D.E4.BE.BF"></span>日本の宅配便</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=2" title="節を編集: 日本の宅配便"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Sagawakyubin_truck01.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Sagawakyubin_truck01.jpg/220px-Sagawakyubin_truck01.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Sagawakyubin_truck01.jpg/330px-Sagawakyubin_truck01.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Sagawakyubin_truck01.jpg/440px-Sagawakyubin_truck01.jpg 2x" data-file-width="480" data-file-height="360" /></a><figcaption>佐川急便の配送車の例</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:KuronekoB.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/KuronekoB.jpg/220px-KuronekoB.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/KuronekoB.jpg 1.5x" data-file-width="320" data-file-height="240" /></a><figcaption>ヤマト運輸の路線大型トラックの例</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:M250_Higashi-Totsuka_20030630.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/M250_Higashi-Totsuka_20030630.jpg/220px-M250_Higashi-Totsuka_20030630.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/M250_Higashi-Totsuka_20030630.jpg/330px-M250_Higashi-Totsuka_20030630.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/M250_Higashi-Totsuka_20030630.jpg/440px-M250_Higashi-Totsuka_20030630.jpg 2x" data-file-width="1280" data-file-height="960" /></a><figcaption>佐川急便一社借り上げのコンテナ列車(<a href="/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9M250%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A" title="JR貨物M250系電車">JR貨物M250系電車</a>)</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Yamato_Bicycle_20191217.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Yamato_Bicycle_20191217.jpg/220px-Yamato_Bicycle_20191217.jpg" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Yamato_Bicycle_20191217.jpg/330px-Yamato_Bicycle_20191217.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Yamato_Bicycle_20191217.jpg/440px-Yamato_Bicycle_20191217.jpg 2x" data-file-width="5333" data-file-height="3000" /></a><figcaption>ヤマト運輸の配送用自転車</figcaption></figure> <p>宅配便は、比較的小さな荷物を各戸へ配送する輸送便で、路線トラックにおける事業のうち、<a href="/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5%E7%A9%8D%E5%90%88%E3%81%9B" class="mw-redirect" title="特別積合せ">特別積合せ</a>事業の一形態であり、<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%9C%81" title="国土交通省">国土交通省</a>の用語では「宅配便貨物」と規定されている<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">&#91;</span>2<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。荷主の戸口から届け先の戸口までの迅速な配達を特徴とするものである。 </p> <ul><li>以下は<a href="/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5%E7%A9%8D%E5%90%88%E3%81%9B%E8%B2%A8%E7%89%A9%E9%81%8B%E9%80%81" title="特別積合せ貨物運送">特別積合せ貨物運送</a>ではあるが、定義上宅配便の扱いにはならない。 <ul><li>航空機を利用した貨物→航空便(ただし、宅急便タイムサービスや飛脚航空便やパーセル1のように個建で標準宅配便約款に準拠しているものは定義上宅配便となる)</li> <li>引越貨物→引越便(らくらく家財宅急便は「宅急便」と名が付いているが、ヤマト運輸の宅配便商品ではなくヤマトホームコンビニエンスの引越商品である。旧名「小さな引越便」)</li> <li>メール便</li> <li>ゆうパック以外で、郵便事業が取り扱う「<a href="/wiki/%E8%8D%B7%E7%89%A9_(%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%83%B5%E4%BE%BF)" title="荷物 (日本郵便)">荷物</a>」扱いの発送商品(<a href="/wiki/%E3%82%86%E3%81%86%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%AB" title="ゆうメール">ゆうメール</a>や<a href="/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF" title="エクスパック">エクスパック</a>、<a href="/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88" title="ポスパケット">ポスパケット</a>など)</li></ul></li> <li>以下は、<a href="/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5%E7%A9%8D%E5%90%88%E3%81%9B%E8%B2%A8%E7%89%A9%E9%81%8B%E9%80%81" title="特別積合せ貨物運送">特別積合せ貨物運送</a>ではない。 <ul><li>寿司や弁当の料理宅配(いわゆる<a href="/wiki/%E5%87%BA%E5%89%8D" title="出前">出前</a>や<a href="/wiki/%E3%83%87%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%BC" title="デリバリー">デリバリー</a>)</li> <li>貸切貨物→チャーター便(バイクを利用したものは<a href="/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E4%BE%BF" title="バイク便">バイク便</a>)</li></ul></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="規定"><span id=".E8.A6.8F.E5.AE.9A"></span>規定</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=3" title="節を編集: 規定"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>法律上、宅配便は<a href="/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5%E7%A9%8D%E5%90%88%E3%81%9B" class="mw-redirect" title="特別積合せ">特別積合せ</a>に含まれるため、法律として宅配便が定義されている訳では無い。統計上では、宅配便と宅配便を除いた特別積合せで集計される。現場では、一般家庭宛てへの貨物を宅配便と呼ぶ場合も有る。 </p><p>事業者およびブランドにより宅配便の定義が異なり以下の通りである。大きさや重量や責任限度額、いずれの制限を越えても一般貨物の、いわゆる<a href="/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5%E7%A9%8D%E5%90%88%E3%81%9B" class="mw-redirect" title="特別積合せ">特別積合せ</a>・混載便と呼ばれるサービス内容に変わる。責任限度額はどこの運送会社も消費税込みで30万円である。以下は、主要事業者の事例となる。 </p> <ul><li>3辺の合計が170cm以内で、かつ重量が30kg以内の1個口の貨物(<a href="/wiki/%E3%82%86%E3%81%86%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF" title="ゆうパック">ゆうパック</a>の場合)</li> <li>3辺の合計が160cm以内で、かつ重量が30kg以内の1個口の貨物(飛脚宅配便・パーセルワンの場合)</li> <li>3辺の合計が200cm以内で、かつ重量が30kg以内の1個口の貨物(<a href="/wiki/%E5%AE%85%E6%80%A5%E4%BE%BF" title="宅急便">宅急便</a>の場合・ただし、旧来の<a href="/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E4%BE%BF" title="ヤマト便">ヤマト便</a>サイズの荷物については、最長辺170cm(横倒し不可荷物は100cm)の制限がある<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">&#91;</span>3<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>他、フリマサイトやコンビニエンスストア及びPUDO(宅配便ロッカー)でも<b>新</b>サイズは扱わない。)</li> <li>3辺の合計が170cm以内で、かつ重量が30kg以内の1個口の貨物(フクツー宅配便の場合)</li> <li>3辺の合計が130cm以内で、かつ重量が20kg以内の1個口の貨物(カンガルーミニ便の場合)</li> <li>このほか、3辺合計及び重量の制限は運送会社・サービスによって若干違いがある</li></ul> <p>破損等の保証は、実損額となる。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="複数口による発送の宅配便"><span id=".E8.A4.87.E6.95.B0.E5.8F.A3.E3.81.AB.E3.82.88.E3.82.8B.E7.99.BA.E9.80.81.E3.81.AE.E5.AE.85.E9.85.8D.E4.BE.BF"></span>複数口による発送の宅配便</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=4" title="節を編集: 複数口による発送の宅配便"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>宅配便には<b>一原票一個の原則</b>があり、一つの伝票番号で1個口の荷物しか取り扱えない。ただし、以下の例外がある。 </p> <ul><li>サイズ制の料金体系に移行後の<a href="/wiki/%E3%82%86%E3%81%86%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF" title="ゆうパック">ゆうパック</a>の複数口送り状には、2つの送り状番号の記載がある(2つ印字された番号自体は、上4桁目を除き、全く同一)。 <ul><li>なお、ゆうパックのコンビニ差し出しの場合は、POS端末処理の都合上、複数口送り状を利用しての差し出しが必須となるが、集荷扱いないしは<a href="/wiki/%E3%82%86%E3%81%86%E3%82%86%E3%81%86%E7%AA%93%E5%8F%A3" title="ゆうゆう窓口">ゆうゆう窓口</a>や<a href="/wiki/%E9%83%B5%E4%BE%BF%E5%B1%80" title="郵便局">郵便局</a>の郵便窓口での差出をはじめ、それ以外の取扱店等での差出では通常の送り状の複数枚利用で対応可能。</li></ul></li> <li><a href="/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E9%81%8B%E8%BC%B8" title="ヤマト運輸">ヤマト運輸</a>の<a href="/wiki/%E5%AE%85%E6%80%A5%E4%BE%BF" title="宅急便">宅急便</a>の場合、「複数口」の場合は1つの伝票番号で最大5個口まで取扱可能。なお、複数口専用の送り状が必要で、2個の場合は複数口用送り状単独で、3~5個目は、さらに伝票番号の記載がない茶色地の「副伝票」を併せて用いる。6個口以上は、6個のケースでは4個口と2個口、7個のケースでは5個口と2個口の2つに分けて発送する方法を取る。5個口プラス1個では、1個のほうに複数口割引は適用されない。また、クール宅急便との複数口割引は適用しない。 <ul><li>この送り状がない場合は、他社とは異なり、複数口割引の適用はなされない<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">&#91;</span>4<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。</li></ul></li> <li><a href="/wiki/%E4%BD%90%E5%B7%9D%E6%80%A5%E4%BE%BF" title="佐川急便">佐川急便</a>の飛脚宅配便の場合は、同じく「複数口」での発送の場合、発送する荷物のうちの1つにのみ通常の元払い送り状を貼り付けし、2個目以降は「貼エフ」とよばれるシールに記入の上、各々の荷物に貼り付ける形となる<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">&#91;</span>5<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。割引の対象ではないが、複数口着払の場合も同様。</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="歴史"><span id=".E6.AD.B4.E5.8F.B2"></span>歴史</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=5" title="節を編集: 歴史"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nittsu_Railway_transport_Forwarding_dealer_sign.webp" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Nittsu_Railway_transport_Forwarding_dealer_sign.webp/220px-Nittsu_Railway_transport_Forwarding_dealer_sign.webp.png" decoding="async" width="220" height="273" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Nittsu_Railway_transport_Forwarding_dealer_sign.webp/330px-Nittsu_Railway_transport_Forwarding_dealer_sign.webp.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Nittsu_Railway_transport_Forwarding_dealer_sign.webp/440px-Nittsu_Railway_transport_Forwarding_dealer_sign.webp.png 2x" data-file-width="2024" data-file-height="2515" /></a><figcaption><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%80%9A%E9%81%8B" title="日本通運">日本通運</a> 鉄道省指定<a href="/wiki/%E5%AE%85%E6%89%B1%E3%81%84" class="mw-redirect" title="宅扱い">宅扱い</a>運送取扱人看板(1935年ごろ)</figcaption></figure> <p><a href="/wiki/1927%E5%B9%B4" title="1927年">1927年</a><a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E7%9C%81" title="鉄道省">鉄道省</a>と運送業者が始めた集荷・配達を行う特別小口扱(<a href="/wiki/%E5%AE%85%E6%89%B1%E3%81%84" class="mw-redirect" title="宅扱い">宅扱</a>)が日本最古の宅配便にあたるとされている。このほか郵便小包のバリエーションとして速達小包が存在したが、デパートなどが利用するなど次第に扱いが増加。郵便局や鉄道に負荷がかかったため、1940年(昭和15年)8月末で速達小包は廃止された<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">&#91;</span>6<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。前述の特別小口扱サービスも<a href="/wiki/1942%E5%B9%B4" title="1942年">1942年</a>(昭和17年)に廃止されている。 </p><p>1942年から<a href="/wiki/1973%E5%B9%B4" title="1973年">1973年</a>までは個人が簡単に荷物を発送するためには、<a href="/wiki/%E8%8D%B7%E7%89%A9_(%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%83%B5%E4%BE%BF)" title="荷物 (日本郵便)">郵便小包</a>(現在の<a href="/wiki/%E3%82%86%E3%81%86%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF" title="ゆうパック">ゆうパック</a>)か、<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93" title="鉄道">鉄道</a>を利用した<a href="/wiki/%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AD" class="mw-redirect" title="チッキ">鉄道小荷物(チッキ)</a>しかなかった。それらは、<a href="/wiki/%E9%83%B5%E4%BE%BF%E5%B1%80" title="郵便局">郵便局</a>または<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85" title="鉄道駅">駅</a>で荷物の発送をしなければならず、さらに、鉄道小荷物は駅で受け取る必要があった。また、郵便小包は当時6kgまでしか扱いがなかった。それらを使わない場合は、<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E5%88%A9%E7%94%A8%E9%81%8B%E9%80%81%E4%BA%8B%E6%A5%AD" title="鉄道利用運送事業">通運</a>を利用するしかなかった。 </p><p><a href="/wiki/1973%E5%B9%B4" title="1973年">1973年</a>に三八五貨物(現在の<a href="/wiki/%E4%B8%89%E5%85%AB%E4%BA%94%E6%B5%81%E9%80%9A" title="三八五流通">三八五流通</a>)が民間で初となる「グリーン宅配便」を青森県で開始した<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">&#91;</span>7<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">&#91;</span>8<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。次いで<a href="/wiki/1976%E5%B9%B4" title="1976年">1976年</a>1月20日には大和運輸(現在の<a href="/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9" title="ヤマトホールディングス">ヤマトホールディングス</a>・<a href="/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E9%81%8B%E8%BC%B8" title="ヤマト運輸">ヤマト運輸</a>)が「<a href="/wiki/%E5%AE%85%E6%80%A5%E4%BE%BF" title="宅急便">宅急便</a>」の名称で宅配便のサービスを開始。最初は<a href="/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9" title="関東地方">関東地方</a>のみで、1日目の取扱量は11個だった。さらに翌<a href="/wiki/1978%E5%B9%B4" title="1978年">1978年</a>頃から日本通運など他社大手輸送会社も同様のサービスを開始した。 </p> <table class="wikitable floatleft" style="font-size:90%; margin:1em 2em"> <caption>1984年度(昭和59年)宅配便実績<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">&#91;</span>9<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </caption> <tbody><tr> <th>順</th> <th>商品名</th> <th>事業者</th> <th>シェア(%) </th> </tr></tbody><caption> </caption> <tbody><tr><td>1</td> <td>宅急便</td> <td>ヤマト運輸</td> <td style="text-align:right">39.3 </td></tr> <tr> <td>2</td> <td>ペリカン便</td> <td>日本通運</td> <td style="text-align:right">19.1 </td></tr> <tr> <td>3</td> <td>フットワーク便</td> <td><a href="/wiki/JP%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%AF%E3%82%B9" title="JPロジスティクス">日本運送 </a></td> <td style="text-align:right">11.6 </td></tr> <tr> <td>4</td> <td>カンガルー便</td> <td>西濃運輸</td> <td style="text-align:right">7.9 </td></tr> <tr> <td>5</td> <td>システム宅配便</td> <td>福山通運</td> <td style="text-align:right">5.7 </td></tr> <tr> <td>6</td> <td>西武宅配便</td> <td>西武運輸</td> <td style="text-align:right">4.8 </td></tr> <tr> <td>7</td> <td>名鉄宅配便</td> <td>名鉄運輸</td> <td style="text-align:right">3.5 </td></tr> <tr> <td>8</td> <td>パンサー宅配便</td> <td>トナミ運輸</td> <td style="text-align:right">2.0 </td></tr> <tr> <td>9</td> <td>シルバー宅配便</td> <td>新潟運輸</td> <td style="text-align:right">1.5 </td></tr> <tr> <td>10</td> <td>ハート宅配便</td> <td><a href="/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E7%9C%8C%E8%B2%A8%E7%89%A9%E9%81%8B%E9%80%81" title="岡山県貨物運送">岡山県貨物運送</a></td> <td style="text-align:right">1.2 </td></tr> <tr> <td data-sort-value="" style="background: var(--background-color-interactive, #ececec); color: var(--color-base, #2C2C2C); vertical-align: middle; text-align: center;" class="table-na">—</td> <td>その他</td> <td>25社</td> <td style="text-align:right">3.4 </td></tr></tbody></table> <p><a href="/wiki/1980%E5%B9%B4%E4%BB%A3" title="1980年代">1980年代</a>に入ると、宅配便サービス各社は店舗網の拡大が始まったコンビニエンスストアを発送窓口にした他、宅配便の対象地区の拡大や高速道路網の拡充による配送時間の短縮化に連動して急速に取扱量が増えた。各社は動物(黒猫、ダックスフンド、カンガルー、こぐまなど)をシンボルマークに用いたことから、これらの会社間の熾烈な競争は「動物戦争」とも呼ばれた。 </p><p>宅配便の普及に伴い、鉄道小荷物は競争力を失ったため<a href="/wiki/1986%E5%B9%B4" title="1986年">1986年</a>11月に廃止されている。1997年には大和運輸が離島を含む全国展開を完了させた。 </p> <div style="clear:both;"></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="主な会社とサービス名"><span id=".E4.B8.BB.E3.81.AA.E4.BC.9A.E7.A4.BE.E3.81.A8.E3.82.B5.E3.83.BC.E3.83.93.E3.82.B9.E5.90.8D"></span>主な会社とサービス名</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=6" title="節を編集: 主な会社とサービス名"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>日本では、最初に宅配便サービスを開始した<a href="/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E9%81%8B%E8%BC%B8" title="ヤマト運輸">ヤマト運輸</a>(法人格としては、現在の<a href="/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9" title="ヤマトホールディングス">ヤマトホールディングス</a>)の市場占有率が大きく、ヤマト運輸のサービス名「宅急便」と混同されやすいが、宅急便は商標登録されているため、あくまでも一般名称は『<b>宅配便</b>』である。 </p> <ol><li>業界1位 <a href="/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88%E9%81%8B%E8%BC%B8" title="ヤマト運輸">ヤマト運輸</a>「<a href="/wiki/%E5%AE%85%E6%80%A5%E4%BE%BF" title="宅急便">宅急便</a>」「宅急便タイムサービス」</li> <li>業界2位 <a href="/wiki/%E4%BD%90%E5%B7%9D%E6%80%A5%E4%BE%BF" title="佐川急便">佐川急便</a>「飛脚宅配便」「飛脚航空便」</li> <li>業界3位 <a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%83%B5%E4%BE%BF" title="日本郵便">日本郵便</a>「<a href="/wiki/%E3%82%86%E3%81%86%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF" title="ゆうパック">ゆうパック</a>」</li> <li>業界4位 <a href="/wiki/%E8%A5%BF%E6%BF%83%E9%81%8B%E8%BC%B8" title="西濃運輸">西濃運輸</a>「カンガルーミニ便」「カンガルー通販便」</li> <li>業界5位 <a href="/wiki/%E7%A6%8F%E5%B1%B1%E9%80%9A%E9%81%8B" title="福山通運">福山通運</a>「フクツー宅配便」「パーセルワン」</li></ol> <p>その他の大手・中堅宅配便事業者として<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%8A%E3%83%9F%E9%81%8B%E8%BC%B8" title="トナミ運輸">トナミ運輸</a>の「パンサー宅配便」、<a href="/wiki/%E4%B8%AD%E8%B6%8A%E9%81%8B%E9%80%81" title="中越運送">中越運送</a>の「中越宅配便」、<a href="/wiki/%E7%AC%AC%E4%B8%80%E8%B2%A8%E7%89%A9" title="第一貨物">第一貨物</a>の「第一貨物宅配便」、<a href="/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E9%81%8B%E8%BC%B8" title="新潟運輸">新潟運輸</a>の「シルバー宅配便」(日本郵便と提携してシルバーゆうパックに変更)、<a href="/wiki/%E4%B9%85%E7%95%99%E7%B1%B3%E9%81%8B%E9%80%81" title="久留米運送">久留米運送</a>の「宅配便利便」、<a href="/wiki/%E6%9D%BE%E5%B2%A1%E6%BA%80%E9%81%8B%E8%BC%B8" title="松岡満運輸">松岡満運輸</a>の「グリーン宅配便」、<a href="/wiki/%E4%B8%89%E5%85%AB%E4%BA%94%E6%B5%81%E9%80%9A" title="三八五流通">三八五流通</a>の「三八五宅配便」、<a href="/wiki/%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AE%E3%83%95" title="エスラインギフ">エスラインギフ</a>の「つばめ便」、<a href="/wiki/%E6%9C%AD%E6%A8%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%8B%E8%BC%B8" title="札樽自動車運輸">札樽自動車運輸</a>の「スワロー宅配便」などがある。 </p><p>「ゆうパック」は、<a href="/wiki/%E9%83%B5%E6%94%BF%E6%B0%91%E5%96%B6%E5%8C%96" title="郵政民営化">郵政民営化</a>に際し、<a href="/wiki/%E9%83%B5%E4%BE%BF%E6%B3%95" title="郵便法">郵便法</a>による小包郵便物から、<a href="/wiki/%E8%B2%A8%E7%89%A9%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%8B%E9%80%81%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E6%B3%95" title="貨物自動車運送事業法">貨物自動車運送事業法</a>に規定される宅配貨物へ移行され、競争条件が同一化された。 </p><p>なお<a href="/wiki/2010%E5%B9%B4" title="2010年">2010年</a>(平成22年)<a href="/wiki/7%E6%9C%881%E6%97%A5" title="7月1日">7月1日</a>に、当時業界3位であった<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%80%9A%E9%81%8B" title="日本通運">日本通運</a>の「<a href="/wiki/%E3%83%9A%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E4%BE%BF" title="ペリカン便">ペリカン便</a>」が当時業界4位であった郵便事業(現:日本郵便)の「ゆうパック」に統合されている。これに伴い、ペリカン便(JPエクスプレス宅配便)のブランドは消滅し、<a href="/wiki/JP%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9" title="JPエクスプレス">JPエクスプレス</a>も会社清算された。 </p> <table class="wikitable" border="1" style="font-size:90%; margin:1em"> <caption>取扱個数の推移 </caption> <tbody><tr> <th rowspan="2">年度 </th> <th rowspan="2">総数 </th> <th rowspan="2">トラック運送 </th> <th colspan="6">トラック運送便名別取扱個数 </th> <th rowspan="2">出典 </th></tr> <tr> <th colspan="2">1位 </th> <th colspan="2">2位 </th> <th colspan="2">3位 </th></tr> <tr> <th>平成15年度 </th> <td style="text-align:right">28億3,446万 </td> <td style="text-align:right">28億0,389万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">10億0,693万 </td> <td>佐川急便 </td> <td style="text-align:right">9億2,535万 </td> <td>ペリカン便 </td> <td style="text-align:right">3億6,763万 </td> <td><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">&#91;</span>10<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成16年度 </th> <td style="text-align:right">28億7,404万 </td> <td style="text-align:right">28億4,346万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">10億5,892万 </td> <td>佐川急便 </td> <td style="text-align:right">9億4,323万 </td> <td>ペリカン便 </td> <td style="text-align:right">3億4,923万 </td> <td><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">&#91;</span>11<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成17年度 </th> <td style="text-align:right">29億4,100万 </td> <td style="text-align:right">29億1,030万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">11億2,470万 </td> <td>佐川急便 </td> <td style="text-align:right">9億9,310万 </td> <td>ペリカン便 </td> <td style="text-align:right">3億4,124万 </td> <td><sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">&#91;</span>12<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成18年度 </th> <td style="text-align:right">29億3,919万 </td> <td style="text-align:right">29億0,794万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">10億2,850万 </td> <td>佐川急便 </td> <td style="text-align:right">9億9,310万 </td> <td>ペリカン便 </td> <td style="text-align:right">3億3,043万 </td> <td><sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">&#91;</span>13<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成19年度 </th> <td style="text-align:right">32億6,159万 </td> <td style="text-align:right">32億2,708万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">12億3,373万 </td> <td>佐川急便 </td> <td style="text-align:right">10億7,852万 </td> <td>ペリカン便 </td> <td style="text-align:right">3億3,642万 </td> <td><sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">&#91;</span>14<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成20年度 </th> <td style="text-align:right">32億1,166万 </td> <td style="text-align:right">31億7,749万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">12億3,053万 </td> <td>飛脚宅配便 </td> <td style="text-align:right">10億6,110万 </td> <td>ペリカン便 </td> <td style="text-align:right">3億2,786万 </td> <td><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">&#91;</span>15<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成21年度 </th> <td style="text-align:right">31億3,694万 </td> <td style="text-align:right">31億0,776万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">12億6,051万 </td> <td>飛脚宅配便 </td> <td style="text-align:right">11億2,495万 </td> <td>ゆうパック </td> <td style="text-align:right">2億6,404万 </td> <td><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">&#91;</span>16<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成22年度 </th> <td style="text-align:right">32億1,983万 </td> <td style="text-align:right">31億9,329万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">13億4,877万 </td> <td>飛脚宅配便 </td> <td style="text-align:right">11億9,404万 </td> <td>ゆうパック </td> <td style="text-align:right">3億4,682万 </td> <td><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">&#91;</span>17<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成23年度 </th> <td style="text-align:right">31億3,694万 </td> <td style="text-align:right">31億0,776万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">14億2,361万 </td> <td>飛脚宅配便 </td> <td style="text-align:right">12億9,954万 </td> <td>ゆうパック </td> <td style="text-align:right">3億8,330万 </td> <td><sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">&#91;</span>18<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成24年度 </th> <td style="text-align:right">34億0,096万 </td> <td style="text-align:right">33億6,300万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">14億8,754万 </td> <td>飛脚宅配便 </td> <td style="text-align:right">13億5,651万 </td> <td>ゆうパック </td> <td style="text-align:right">3億8,221万 </td> <td><sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">&#91;</span>19<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成25年度 </th> <td style="text-align:right">36億3,668万 </td> <td style="text-align:right">35億9,506万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">16億6,587万 </td> <td>飛脚宅配便 </td> <td style="text-align:right">12億1,878万 </td> <td>ゆうパック </td> <td style="text-align:right">4億2,843万 </td> <td><sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">&#91;</span>20<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成26年度 </th> <td style="text-align:right">36億1,379万 </td> <td style="text-align:right">35億7,008万 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">16億2,204万 </td> <td>飛脚宅配便 </td> <td style="text-align:right">11億9,600万 </td> <td>ゆうパック </td> <td style="text-align:right">4億8,504万 </td> <td><sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">&#91;</span>21<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr> <tr> <th>平成27年度 </th> <td style="text-align:right">37億4,493万3千 </td> <td style="text-align:right">37億0,446万8千 </td> <td>宅急便 </td> <td style="text-align:right">17億3,126万3千 </td> <td>飛脚宅配便 </td> <td style="text-align:right">11億9,829万8千 </td> <td>ゆうパック </td> <td style="text-align:right">5億1,302万4千 </td> <td><sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">&#91;</span>22<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup> </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="本人限定受取サービス"><span id=".E6.9C.AC.E4.BA.BA.E9.99.90.E5.AE.9A.E5.8F.97.E5.8F.96.E3.82.B5.E3.83.BC.E3.83.93.E3.82.B9"></span>本人限定受取サービス</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=7" title="節を編集: 本人限定受取サービス"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>受取人名に書かれた本人に限り配達可能な(<a href="/wiki/%E8%BA%AB%E5%88%86%E8%A8%BC%E6%98%8E%E6%9B%B8" title="身分証明書">身分証明書</a>等、<a href="/wiki/%E6%9C%AC%E4%BA%BA%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E6%9B%B8%E9%A1%9E" class="mw-redirect" title="本人確認書類">本人確認書類</a>等により確認の上、荷物の引渡しを行う)サービスもある。事業者やサービスにより、転送や支店・営業店留ができるケースとそうでないケース・営業店留が必須なケースがある。 </p> <ul><li><a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%83%B5%E4%BE%BF" title="日本郵便">日本郵便</a>:「本人限定受取<a href="/wiki/%E3%82%86%E3%81%86%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF#有料サービス" title="ゆうパック">セキュリティゆうパック</a>」・・・ゆうパックの基本送料にセキュリティ料360円とそのオプションである本人限定受取扱料100円の追加で発送可能(送り状は、セキュリティゆうパック用のものを利用)。本人限定受取郵便同様、基本型・特例型については、個人・法人の別にかかわらず発送可能だが、特定事項伝達型の場合は、事前契約した法人のみ利用可能。<a href="/wiki/%E4%BB%A3%E5%BC%95" class="mw-redirect" title="代引">代引</a>セキュリティゆうパックに付加することも可能(ただし、<a href="/wiki/2015%E5%B9%B4" title="2015年">2015年</a><a href="/wiki/10%E6%9C%881%E6%97%A5" title="10月1日">10月1日</a>以降は、特定事項伝達型に限り利用不可となる)。</li> <li><a href="/wiki/%E4%BD%90%E5%B7%9D%E6%80%A5%E4%BE%BF" title="佐川急便">佐川急便</a>:「飛脚宅配便受取人確認配達サービス」<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">&#91;</span>23<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>…事前契約した法人のみが利用可能で、基本送料に200円追加で発送可能。送り状は、専用のものを用いる。本人確認書類による配達のほか、事前に受取人側が設定したパスワードを受け取り時にドライバーの端末に入力することで照合するという方法もとることが可能となっている。<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%80%9A%E4%BF%A1" title="日本通信">日本通信</a>が、前者の方法によって音声対応の<a href="/wiki/UIM%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89" title="UIMカード">UIMカード</a>の送付に用いていることを公表している。</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="料金制度"><span id=".E6.96.99.E9.87.91.E5.88.B6.E5.BA.A6"></span>料金制度</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=8" title="節を編集: 料金制度"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="着払制度"><span id=".E7.9D.80.E6.89.95.E5.88.B6.E5.BA.A6"></span>着払制度</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=9" title="節を編集: 着払制度"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="rellink" style="margin-bottom: 0.5em; padding-left: 2em; font-size: 90%;" role="note">→詳細は「<a href="/wiki/%E7%9D%80%E6%89%95%E3%81%84" title="着払い">着払い</a>」を参照</div> <p>通常宅配便では荷送人(発送側)が支払う運送料金を、荷受人(受取側)が支払う制度を着払い制度と言う。 </p><p>着払制度を利用する場合、別途手数料が掛かったり、複数口や持ち込み割引を含む各種割引が適用されなかったり、さらには着払いの場合には取扱貨物区分が一般貨物扱いのみになるなど、運賃に大きな差額が出る場合がある。 </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="代引制度"><span id=".E4.BB.A3.E5.BC.95.E5.88.B6.E5.BA.A6"></span>代引制度</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=10" title="節を編集: 代引制度"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="rellink" style="margin-bottom: 0.5em; padding-left: 2em; font-size: 90%;" role="note">→詳細は「<a href="/wiki/%E4%BB%A3%E9%87%91%E5%BC%95%E6%8F%9B" title="代金引換">代金引換</a>」を参照</div> <p>荷物の引き換えと同時に、商品の代金を現金で支払う制度である(<a href="/wiki/%E4%BB%A3%E9%87%91%E5%BC%95%E6%8F%9B" title="代金引換">代金引換</a>)。 </p><p>日本では、ヤマト運輸や佐川急便のように、依頼人側の契約次第によってはクレジットカードやデビットカードで支払う運送会社もある。通販でよく利用される。<a href="/wiki/%E3%82%86%E3%81%86%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF" title="ゆうパック">ゆうパック</a>以外は契約が必要である。 </p><p>代金の受け取りは、ゆうパックの場合は、契約型を利用しない場合は、かつては<a href="/wiki/%E3%82%86%E3%81%86%E3%81%A1%E3%82%87%E9%8A%80%E8%A1%8C" title="ゆうちょ銀行">ゆうちょ銀行</a>の通常貯金ないしは振替口座宛送金ないしは普通為替証書の受け取りに限定されていた。後に、ゆうちょ銀行の通常貯金ないしは振替口座への電信振替、あるいは<a href="/wiki/%E5%85%A8%E9%8A%80%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0" class="mw-redirect" title="全銀システム">全銀システム</a>に接続された金融機関での受取が可能となり、普通為替証書での受け取りは廃止されている。なお、ゆうパックや他社の契約を有するタイプの場合は、一般の銀行宛振り込みなど他の方法でも可能である。 </p><p>なお、運賃とは別に、代引手数料や引換金の振込手数料が必要で、加えて、<a href="/wiki/%E5%8D%B0%E7%B4%99%E7%A8%8E" title="印紙税">印紙税</a>の納付が必要なケースもある。 </p><p>個人が利用できるサービスとして、<a href="/wiki/%E3%82%BB%E3%82%A4%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97" class="mw-redirect" title="セイノーグループ">セイノーグループ</a>が<a href="/wiki/2010%E5%B9%B4" title="2010年">2010年</a><a href="/wiki/4%E6%9C%881%E6%97%A5" title="4月1日">4月1日</a>に「メル友便」を開始している。これは、送り主が事前に<a href="/wiki/%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9" title="メールアドレス">メールアドレス</a>を登録した上で、受取人が<a href="/wiki/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%AB" title="電子メール">電子メール</a>で受け取りを承諾すれば、双方の住所のやり取りなしに荷物のやり取りができる、いわゆる<a href="/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3" title="インターネットオークション">インターネットオークション</a>による商品授受向けサービスである。郵便事業のあて名変換サービスやヤマト運輸のオークション宅配便とは異なり、オークション業者等を介する必要がなく、なおかつ送り主が希望すれば個人でも代引扱いが可能としている<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">&#91;</span>24<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="荷受、配達の拒否"><span id=".E8.8D.B7.E5.8F.97.E3.80.81.E9.85.8D.E9.81.94.E3.81.AE.E6.8B.92.E5.90.A6"></span>荷受、配達の拒否</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=11" title="節を編集: 荷受、配達の拒否"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/2012%E5%B9%B4" title="2012年">2012年</a>頃より、大手各社は各地で<a href="/wiki/%E6%9A%B4%E5%8A%9B%E5%9B%A3%E6%8E%92%E9%99%A4%E6%9D%A1%E4%BE%8B" title="暴力団排除条例">暴力団排除条例</a>が制定されたことに伴い、<a href="/wiki/%E6%9A%B4%E5%8A%9B%E5%9B%A3" title="暴力団">暴力団</a>および暴力団関係者等の利用を拒否することとなった。しかし、<a href="/wiki/%E8%B2%A8%E7%89%A9%E5%88%A9%E7%94%A8%E9%81%8B%E9%80%81%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E6%B3%95" title="貨物利用運送事業法">貨物利用運送事業法</a>第10条では、「第一種貨物利用運送事業者は、特定の荷主に対して不当な差別的扱いをしてはならない」と定めていたことから<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">&#91;</span>25<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>、各社は<a href="/wiki/2014%E5%B9%B4" title="2014年">2014年</a>より<a href="/wiki/%E9%81%8B%E9%80%81%E7%B4%84%E6%AC%BE" class="mw-redirect" title="運送約款">運送約款</a>を見直し、新たに暴力団排除条項を加えることで荷受け配達を拒否することとなった<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">&#91;</span>26<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="事業者間の連携"><span id=".E4.BA.8B.E6.A5.AD.E8.80.85.E9.96.93.E3.81.AE.E9.80.A3.E6.90.BA"></span>事業者間の連携</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=12" title="節を編集: 事業者間の連携"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>大手宅配便事業者であるヤマト運輸と<a href="/wiki/%E4%BD%90%E5%B7%9D%E6%80%A5%E4%BE%BF" title="佐川急便">佐川急便</a>は、環境配慮の先進地である<a href="/wiki/%E4%B8%8A%E9%AB%98%E5%9C%B0" title="上高地">上高地</a>をはじめとした長野県松本市安曇地域の一部を対象に、2020年4月16日より共同配送を開始した。佐川急便扱いの荷物は、佐川急便松本営業所からヤマト運輸松本今井センターへ輸送し、ヤマト運輸の配送車に積載した上でヤマト運輸のドライバーが佐川急便扱いの荷物を配達する。両社は、CO2排出量の削減が期待できるほか、「宅急便」と「飛脚宅配便」を同時に受け取ることができるメリットがあるとしている<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">&#91;</span>27<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="アメリカ合衆国の宅配便"><span id=".E3.82.A2.E3.83.A1.E3.83.AA.E3.82.AB.E5.90.88.E8.A1.86.E5.9B.BD.E3.81.AE.E5.AE.85.E9.85.8D.E4.BE.BF"></span>アメリカ合衆国の宅配便</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=13" title="節を編集: アメリカ合衆国の宅配便"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>アメリカ合衆国にも商品配送の流通サービスがあるが、それは通信販売の発達とともにその枠組みの内部で行われてきた流通サービスであり、独立した物流サービスとして成長してきたものではない<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">&#91;</span>28<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="貨物"><span id=".E8.B2.A8.E7.89.A9"></span>貨物</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=14" title="節を編集: 貨物"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>アメリカでは宅配便が取り扱う貨物は、packageやParcelと呼ばれ、通常150ポンド(約68kg)以下の小口荷物のことをいう<sup id="cite_ref-saito_29-0" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。アメリカ国内の宅配便はトラック輸送による陸上宅配便(Ground)と航空機による航空宅配便(Express)に分けられる<sup id="cite_ref-saito_29-1" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>国土が広いために国内の陸上宅配便でも多くの輸送日数を要し、広い地域に翌日配達できるサービスを行うことは困難とされている<sup id="cite_ref-saito_29-2" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。また、アメリカの陸上宅配便は原則として土曜日や日曜日は営業を行っておらず、配送日数も営業日で表されることが多い<sup id="cite_ref-saito_29-3" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>アメリカでは宅配便の取扱個数に関する統計データはなく、<a href="/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9" title="ユナイテッド・パーセル・サービス">ユナイテッド・パーセル・サービス</a>(UPS)やFedEXも一日平均取扱量しか公表していない<sup id="cite_ref-saito_29-4" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。しかし、ネット通販の拡大などから宅配便市場は急激に拡大しており、UPSやFedEX、USPS(アメリカ郵政公社)の営業収入は、2014年には726億ドルとなった<sup id="cite_ref-saito_29-5" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>2019年12月の<a href="/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%82%BA" title="ニューヨーク・タイムズ">ニューヨーク・タイムズ</a>によると、都市部では通販商品の15%が<a href="/wiki/%E7%9B%97%E9%9B%A3" class="mw-redirect" title="盗難">盗難</a>や物流の問題で最終的な届け先に到達しておらず、その数は年々増加傾向にある。<a href="/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AF" title="ニューヨーク">ニューヨーク</a>だけでも1日あたり9万個以上の荷物が配達先に届かない状態となっている<sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite-bracket">&#91;</span>30<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="料金制度_2"><span id=".E6.96.99.E9.87.91.E5.88.B6.E5.BA.A6_2"></span>料金制度</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=15" title="節を編集: 料金制度"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>アメリカ合衆国の宅配サービスでは、基本的な宅配便運賃に多様な追加料金(surcharge)が追加されるシステムになっている<sup id="cite_ref-saito_29-6" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <ul><li>家庭配送追加料金(residential surcharge) - 一般家庭への貨物の配送は会社や事業所への貨物の配送に比べて輸送効率が低いことから、アメリカでは家庭配送追加料金(residential surcharge)が課されることがある<sup id="cite_ref-saito_29-7" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。</li> <li>配送地域追加料金(delivery area surcharge) - 配送密度が低い地域も輸送効率が低いことから、アメリカでは配送地域追加料金(delivery area surcharge)が課されることがある<sup id="cite_ref-saito_29-8" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。</li> <li>燃油追加料金(fuel surcharge) - アメリカでは個別の貨物一般に<a href="/wiki/%E7%87%83%E6%B2%B9%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8" title="燃油サーチャージ">燃油サーチャージ</a>(fuel surcharge)が課されている<sup id="cite_ref-saito_29-9" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。</li></ul> <p>アメリカの大手宅配便事業者では貨物の容積に一定の指数を掛けた値と重量を比較して高いほうの運賃を適用する容積重量価格(dimensional weight pricing)のシステムがとられており、UPSやFedEXでは2011年から容積重量価格を一部の貨物に導入し、2015年からは陸上宅配便に導入している<sup id="cite_ref-saito_29-10" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="歴史_2"><span id=".E6.AD.B4.E5.8F.B2_2"></span>歴史</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=16" title="節を編集: 歴史"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>アメリカ合衆国では<a href="/wiki/1775%E5%B9%B4" title="1775年">1775年</a>に郵政省が発足し、<a href="/wiki/1862%E5%B9%B4" title="1862年">1862年</a>には<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E5%90%88%E8%A1%86%E5%9B%BD%E9%83%B5%E6%94%BF%E5%85%AC%E7%A4%BE" class="mw-redirect" title="アメリカ合衆国郵政公社">アメリカ合衆国郵政公社</a>長官の<a href="/wiki/%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%82%B4%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A2" title="モンゴメリー・ブレア">モンゴメリー・ブレア</a>が戸別集荷配達サービスを提唱<sup id="cite_ref-marketing_31-0" class="reference"><a href="#cite_note-marketing-31"><span class="cite-bracket">&#91;</span>31<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。<a href="/wiki/1896%E5%B9%B4" title="1896年">1896年</a>までには地方の顧客も郵政公社の戸別直接配達を受けることができるようになった<sup id="cite_ref-marketing_31-1" class="reference"><a href="#cite_note-marketing-31"><span class="cite-bracket">&#91;</span>31<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。ユナイテッド・パーセル・サービス(UPS)は1907年に一般家庭向けにメッセージや小荷物などを対象とする配達サービスを開始した<sup id="cite_ref-saito_29-11" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>1980年代には<a href="/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9" title="ユナイテッド・パーセル・サービス">ユナイテッド・パーセル・サービス</a>や<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9" title="フェデックス">フェデックス</a>が新規に参入し、両社は米国国内であれば翌朝10時30分までに配達することをうたっており、市場シェアも両社が優勢で郵政公社は劣勢に立たされた<sup id="cite_ref-marketing_31-2" class="reference"><a href="#cite_note-marketing-31"><span class="cite-bracket">&#91;</span>31<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>さらにメール便のメール・ボクシーズ・イーティーシーがフランチャイズ展開し、至急配達や商品の包装サービスを提供するようになり、郵政公社も同様のサービスを提供するようになった<sup id="cite_ref-marketing_31-3" class="reference"><a href="#cite_note-marketing-31"><span class="cite-bracket">&#91;</span>31<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="主な会社"><span id=".E4.B8.BB.E3.81.AA.E4.BC.9A.E7.A4.BE"></span>主な会社</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=17" title="節を編集: 主な会社"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9" title="ユナイテッド・パーセル・サービス">ユナイテッド・パーセル・サービス</a>(UPS)</li> <li><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9" title="フェデックス">フェデックス</a>(Fedex)</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="地域運送事業者"><span id=".E5.9C.B0.E5.9F.9F.E9.81.8B.E9.80.81.E4.BA.8B.E6.A5.AD.E8.80.85"></span>地域運送事業者</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=18" title="節を編集: 地域運送事業者"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>アメリカでは大手宅配便事業者による寡占化が進んでいるが、特定の地方でのみ幹線輸送や集配機能を持つ地域運送事業者もおり、集荷時間が大手事業者よりも遅く、配送時間の短縮や当日配送などのサービスを行っている<sup id="cite_ref-saito_29-12" class="reference"><a href="#cite_note-saito-29"><span class="cite-bracket">&#91;</span>29<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="ヨーロッパの小型荷物輸送"><span id=".E3.83.A8.E3.83.BC.E3.83.AD.E3.83.83.E3.83.91.E3.81.AE.E5.B0.8F.E5.9E.8B.E8.8D.B7.E7.89.A9.E8.BC.B8.E9.80.81"></span>ヨーロッパの小型荷物輸送</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=19" title="節を編集: ヨーロッパの小型荷物輸送"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="特徴"><span id=".E7.89.B9.E5.BE.B4"></span>特徴</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=20" title="節を編集: 特徴"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>ヨーロッパでは消費者までの配送を一括して依存できるような日本のような宅配便に相当するサービスがなく、もともと企業向けを専門としていた小型荷物輸送事業者が消費者向けのサービス体制を整備したり、ネット通販事業者が自ら配送体制を整備している(そのため「小型荷物輸送」と呼ばれることがある)<sup id="cite_ref-hayashi_32-0" class="reference"><a href="#cite_note-hayashi-32"><span class="cite-bracket">&#91;</span>32<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>ネット通販事業者が輸送業者に全面的に配送を委託することは難しいため、物流施設をネット通販事業者が整備し、その間の配送を小型荷物輸送事業者に委託したり自社配送を行って対応している事業者が多い<sup id="cite_ref-hayashi_32-1" class="reference"><a href="#cite_note-hayashi-32"><span class="cite-bracket">&#91;</span>32<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>2013年の調査(European Commission (2013))によると、ヨーロッパでは事前時間帯指定や夜間配達、土曜日配達を、国内全域で提供している事業者の割合は半分以下だった<sup id="cite_ref-hayashi_32-2" class="reference"><a href="#cite_note-hayashi-32"><span class="cite-bracket">&#91;</span>32<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。小型荷物輸送事業者でも、ネット通販の拡大や消費者のニーズに対応するため、ターミナル整備や車両、従業員の配置を進めているが、消費者の低価格志向が強く投資採算の確保が難しいことが課題になっている<sup id="cite_ref-hayashi_32-3" class="reference"><a href="#cite_note-hayashi-32"><span class="cite-bracket">&#91;</span>32<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="事業者"><span id=".E4.BA.8B.E6.A5.AD.E8.80.85"></span>事業者</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=21" title="節を編集: 事業者"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>ヨーロッパにはもともと消費者向けの小型荷物輸送サービスは郵便事業者が提供する小包のサービスしかなかった<sup id="cite_ref-hayashi_32-4" class="reference"><a href="#cite_note-hayashi-32"><span class="cite-bracket">&#91;</span>32<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。EUの市場統合により、民営化した事業者の中には信書だけでなくより大型の荷物を取り扱うようになった事業者もある<sup id="cite_ref-hayashi_32-5" class="reference"><a href="#cite_note-hayashi-32"><span class="cite-bracket">&#91;</span>32<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>ヨーロッパでは企業向けの小型荷物輸送の貨物は、形状や輸送速度により、クーリエ(Courier、書状)、エクスプレス(Express、急送)、パーセル(Parcel、小包)に分けて呼んでいるが、実際には全てを扱う事業者が多いためCEPと総称される<sup id="cite_ref-hayashi_32-6" class="reference"><a href="#cite_note-hayashi-32"><span class="cite-bracket">&#91;</span>32<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>また、アメリカのインテグレーターであるFedExやUPSもヨーロッパ市場に参入している<sup id="cite_ref-hayashi_32-7" class="reference"><a href="#cite_note-hayashi-32"><span class="cite-bracket">&#91;</span>32<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="宅配便をめぐる課題"><span id=".E5.AE.85.E9.85.8D.E4.BE.BF.E3.82.92.E3.82.81.E3.81.90.E3.82.8B.E8.AA.B2.E9.A1.8C"></span>宅配便をめぐる課題</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=22" title="節を編集: 宅配便をめぐる課題"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="rellink" style="margin-bottom: 0.5em; padding-left: 2em; font-size: 90%;" role="note">→「<a href="/wiki/2024%E5%B9%B4%E5%95%8F%E9%A1%8C" title="2024年問題">2024年問題</a>」も参照</div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="再配達問題"><span id=".E5.86.8D.E9.85.8D.E9.81.94.E5.95.8F.E9.A1.8C"></span>再配達問題</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=23" title="節を編集: 再配達問題"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>消費者向け電子商取引の増加やドライバー人手不足の問題を背景に、家庭向けの宅配便サービスでは受取人不在による再配達問題が生じている<sup id="cite_ref-yano_33-0" class="reference"><a href="#cite_note-yano-33"><span class="cite-bracket">&#91;</span>33<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。再配達が増加すると、より多くの配達員が必要となるなど宅配事業者の配送効率に影響するほか、再配達による二酸化炭素排出量の増加など社会経済的損失を生む側面もある<sup id="cite_ref-yano_33-1" class="reference"><a href="#cite_note-yano-33"><span class="cite-bracket">&#91;</span>33<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>日本では、日本郵便・ヤマト運輸・佐川急便の大手3社の2014年12月の調査によると19.6%が不在であった。再配達によるトラックの走行距離増加で、<a href="/wiki/%E4%BA%8C%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0" title="二酸化炭素">二酸化炭素</a>排出量の増加や配達運転手の負担増大が問題になっており、<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%9C%81" title="国土交通省">国土交通省</a>が対策に乗り出している<sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34"><span class="cite-bracket">&#91;</span>34<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup><sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35"><span class="cite-bracket">&#91;</span>35<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。対策としては、コンビニエンスストアでの受け取りシステムの拡大(複数の宅配業者への対応化)、<a href="/wiki/%E5%AE%85%E9%85%8D%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9" title="宅配ボックス">宅配ボックス</a>の設置や受け取りカウンターの設置などが示されている<sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite-bracket">&#91;</span>36<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup><sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37"><span class="cite-bracket">&#91;</span>37<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>ヤマト運輸では、<a href="/wiki/2023%E5%B9%B4" title="2023年">2023年</a><a href="/wiki/6%E6%9C%881%E6%97%A5" title="6月1日">6月1日</a>受付分から、伝票記載の住所以外へ荷物の転送を依頼する場合は、着払いのみの対応となる。なお、『着払い転送』に同意しない場合は、荷物を保管しているヤマト運輸営業所への引取か、依頼主への返品となる<sup id="cite_ref-38" class="reference"><a href="#cite_note-38"><span class="cite-bracket">&#91;</span>38<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p><p>ヨーロッパでは無料の再配達は一般的ではなく、不在時には玄関脇に留置き(放置)されたり、近隣預け、あるいは不在票を残して持ち帰り消費者に荷物の引き取りを要求することが多い<sup id="cite_ref-hayashi_32-8" class="reference"><a href="#cite_note-hayashi-32"><span class="cite-bracket">&#91;</span>32<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="過疎地域"><span id=".E9.81.8E.E7.96.8E.E5.9C.B0.E5.9F.9F"></span>過疎地域</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=24" title="節を編集: 過疎地域"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>過疎地域のように集配密度の低い地域では宅配サービスの維持が課題になっており、宅配便の一括配送、店舗からの宅配サービス、買い物代行サービス等との統合も議論されている<sup id="cite_ref-yano_33-2" class="reference"><a href="#cite_note-yano-33"><span class="cite-bracket">&#91;</span>33<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="詐欺"><span id=".E8.A9.90.E6.AC.BA"></span>詐欺</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=25" title="節を編集: 詐欺"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>宅配便業者を装って偽の不在票を<a href="/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9" title="ショートメッセージサービス">SMS</a>で送りつけたり<sup id="cite_ref-39" class="reference"><a href="#cite_note-39"><span class="cite-bracket">&#91;</span>39<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>、<a href="/wiki/%E7%8F%BE%E9%87%91" title="現金">現金</a>を宅配便で送らせる<a href="/wiki/%E7%89%B9%E6%AE%8A%E8%A9%90%E6%AC%BA" title="特殊詐欺">特殊詐欺</a>のような事案も発生している<sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40"><span class="cite-bracket">&#91;</span>40<span class="cite-bracket">&#93;</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="脚注"><span id=".E8.84.9A.E6.B3.A8"></span>脚注</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=26" title="節を編集: 脚注"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="noprint" style="float:right; font-size:90%;">[<a href="/wiki/Help:%E8%84%9A%E6%B3%A8/%E8%AA%AD%E8%80%85%E5%90%91%E3%81%91" title="Help:脚注/読者向け"><span title="この欄の操作法">脚注の使い方</span></a>]</div> <div class="reflist" style="-moz-column-count:2; -webkit-column-count:2; column-count:2; -moz-column-width: 20em; -webkit-column-width: 20em; column-width: 20em; list-style-type: decimal;"> <ol class="references"> <li id="cite_note-mlit-1">^ <a href="#cite_ref-mlit_1-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mlit_1-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mlit_1-2"><sup><i><b>c</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mlit_1-3"><sup><i><b>d</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mlit_1-4"><sup><i><b>e</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mlit_1-5"><sup><i><b>f</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mlit_1-6"><sup><i><b>g</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mlit_1-7"><sup><i><b>h</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mlit_1-8"><sup><i><b>i</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mlit_1-9"><sup><i><b>j</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-mlit_1-10"><sup><i><b>k</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r101121245">.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration 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.mw-selflink{font-weight:inherit}</style><cite class="citation report cs1"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/common/001179697.pdf">国際航空貨物動態調査報告書 平成28年度</a> <span class="cs1-format">(PDF)</span> (Report). 国土交通省. 2017.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&amp;rft.genre=report&amp;rft.btitle=%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%B2%A8%E7%89%A9%E5%8B%95%E6%85%8B%E8%AA%BF%E6%9F%BB%E5%A0%B1%E5%91%8A%E6%9B%B8+%E5%B9%B3%E6%88%90%EF%BC%92%EF%BC%98%E5%B9%B4%E5%BA%A6&amp;rft.pub=%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%9C%81&amp;rft.date=2017&amp;rft_id=https%3A%2F%2Fwww.mlit.go.jp%2Fcommon%2F001179697.pdf&amp;rfr_id=info%3Asid%2Fja.wikipedia.org%3A%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF" class="Z3988"></span></span> </li> <li id="cite_note-2"><b><a href="#cite_ref-2">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.mlit.go.jp/k-toukei/tokudumi/yougo.html">用語の解説</a>を参照。</span> </li> <li id="cite_note-3"><b><a href="#cite_ref-3">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.yamato-hd.co.jp/news/2021/newsrelease_20210720_1.html">宅急便の取り扱いサイズを10月4日(月)より拡大――新たに180・200サイズを新設し、ヤマト便を廃止します――</a> - ヤマト運輸・ 2021年7月20日リリース</span> </li> <li id="cite_note-4"><b><a href="#cite_ref-4">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kuronekoyamato.co.jp/takkyubin/waribiki.html">宅急便|割引サービス ヤマト運輸</a></span> </li> <li id="cite_note-5"><b><a href="#cite_ref-5">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sagawa-exp.co.jp/service/takuhai/#c04">飛脚宅配便|サービス一覧(ご利用方法)</a></span> </li> <li id="cite_note-6"><b><a href="#cite_ref-6">^</a></b> <span class="reference-text">速達小包は廃止、労力難の逓信省『中外商業新聞』(昭和15年8月15日夕刊)『昭和ニュース辞典第7巻 昭和14年-昭和16年』p760 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年</span> </li> <li id="cite_note-7"><b><a href="#cite_ref-7">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://keiei.proweb.jp/column/remark/1/434/538/">「同じ量を運べば、小口は大口の三、四倍もの収入になる。大量の小口を集めて、スケールメリットを追及すれば必ず成功するはずだ。」ヤマト運輸 元社長 小倉昌男</a>”.&#32;<span title="">2023年9月28日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-8"><b><a href="#cite_ref-8">^</a></b> <span class="reference-text">ただし現在の三八五流通は宅配業務開始を1983年と記載している</span> </li> <li id="cite_note-9"><b><a href="#cite_ref-9">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation book">『日本物流年鑑 1985』ぎょうせい、1985年9月、40頁。<a href="/wiki/Doi_(%E8%AD%98%E5%88%A5%E5%AD%90)" class="mw-redirect" title="Doi (識別子)">doi</a>:<a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.11501%2F11915918">10.11501/11915918</a>。</cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&amp;rft.genre=book&amp;rft.btitle=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%89%A9%E6%B5%81%E5%B9%B4%E9%91%91+1985&amp;rft.date=1985-09&amp;rft.pages=40%E9%A0%81&amp;rft.pub=%E3%81%8E%E3%82%87%E3%81%86%E3%81%9B%E3%81%84&amp;rft_id=info:doi/10.11501%2F11915918&amp;rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF"><span style="display: none;">&#160;</span></span></span> </li> <li id="cite_note-10"><b><a href="#cite_ref-10">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090630_.html">平成15年度 宅配便等取扱実績について</a> 国土交通省 平成16年6月30日</span> </li> <li id="cite_note-11"><b><a href="#cite_ref-11">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090706_.html">平成16年度 宅配便等取扱実績について(訂正版)</a> 国土交通省 平成17年7月6日</span> </li> <li id="cite_note-12"><b><a href="#cite_ref-12">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090629_.html">平成17年度 宅配便等取扱実績について</a> 国土交通省 平成18年6月29日</span> </li> <li id="cite_note-13"><b><a href="#cite_ref-13">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090704_.html">平成18年度 宅配便等取扱実績について</a> 国土交通省 平成19年7月4日</span> </li> <li id="cite_note-14"><b><a href="#cite_ref-14">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000004.html">平成19年度 宅配便等取扱実績について</a> 国土交通省 平成20年7月11日</span> </li> <li id="cite_note-15"><b><a href="#cite_ref-15">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000014.html">平成20年度 宅配便等取扱実績について</a> 国土交通省 平成21年7月3日</span> </li> <li id="cite_note-16"><b><a href="#cite_ref-16">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000021.html">平成21年度 宅配便等取扱実績について</a> 国土交通省 平成22年7月5日</span> </li> <li id="cite_note-17"><b><a href="#cite_ref-17">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000034.html">平成22年度 宅配便等取扱実績について</a> 国土交通省 平成23年7月12日</span> </li> <li id="cite_note-18"><b><a href="#cite_ref-18">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000042.html">平成23年度 宅配便等取扱実績について</a> 国土交通省 平成24年7月5日</span> </li> <li id="cite_note-19"><b><a href="#cite_ref-19">^</a></b> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000060.html">平成24年度 宅配便等取扱実績について</a> 国土交通省 平成25年7月31日</span> </li> <li id="cite_note-20"><b><a href="#cite_ref-20">^</a></b> <span 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href="#cite_ref-saito_29-5"><sup><i><b>f</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-saito_29-6"><sup><i><b>g</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-saito_29-7"><sup><i><b>h</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-saito_29-8"><sup><i><b>i</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-saito_29-9"><sup><i><b>j</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-saito_29-10"><sup><i><b>k</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-saito_29-11"><sup><i><b>l</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-saito_29-12"><sup><i><b>m</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">齊藤実.&#32;“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/41-1-07.pdf">アメリカにおける宅配便の最新事情</a>”.&#32; 国際交通安全学会.&#32;<span title="">2022年5月9日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-30"><b><a href="#cite_ref-30">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" 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href="#cite_ref-hayashi_32-3"><sup><i><b>d</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-hayashi_32-4"><sup><i><b>e</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-hayashi_32-5"><sup><i><b>f</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-hayashi_32-6"><sup><i><b>g</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-hayashi_32-7"><sup><i><b>h</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-hayashi_32-8"><sup><i><b>i</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">林克彦.&#32;“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://log-innovation.rku.ac.jp/laboratory/pdf/distribution66_p42.pdf">ネット通販増大に対応した多様な配送方式─欧州主要国の事例を参考にした一考察</a>”.&#32; 流通経済大学.&#32;<span title="">2022年5月9日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-yano-33">^ <a href="#cite_ref-yano_33-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-yano_33-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-yano_33-2"><sup><i><b>c</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" 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href="https://web.archive.org/web/20151018011243/http://www.sankei.com/economy/news/150925/ecn1509250052-n1.html">再配達削減へコンビニ活用 宅配ボックスも整備を 国交省検討会が取りまとめ</a>産経ニュース、2015年9月25日</span> </li> <li id="cite_note-37"><b><a href="#cite_ref-37">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">森野誠之&#32;(2019年6月25日).&#32;“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://netshop.impress.co.jp/node/6588">「再配達はとてもつらい」宅配配送スタッフの本音が調査で明らかに</a>”.&#32; ネットショップ担当者フォーラム.&#32;<span title="">2020年8月10日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-38"><b><a href="#cite_ref-38">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.yamato-hd.co.jp/important/info_230417_2.html">お届け先住所変更(転送)時の運賃収受の開始および「宅急便転居転送サービス」の新規お申し込み受付の終了について</a>”.&#32; ヤマト運輸.&#32;<span title="">2023年4月19日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-39"><b><a href="#cite_ref-39">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20201126_2.html">宅配便業者を装った「不在通知」の偽SMSに注意しましょう-URLにはアクセスしない、ID・パスワードを入力しない!-(発表情報)_国民生活センター</a>”.&#32;<i>www.kokusen.go.jp</i>.&#32;<span title="">2023年2月7日</span>閲覧。</cite></span> </li> <li id="cite_note-40"><b><a href="#cite_ref-40">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.shohinet-h.or.jp/news/2018%E5%B9%B4%E6%96%B0%E7%9D%80%E6%83%85%E5%A0%B1/%E3%80%8C%E7%8F%BE%E9%87%91%E3%82%92%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF%E3%81%A7%E9%80%81%E3%82%89%E3%81%9B%E3%82%8B%E3%80%8D%E7%89%B9%E6%AE%8A%E8%A9%90%E6%AC%BA%E3%81%8C%E5%BA%83%E5%B3%B6%E5%B8%82%E5%86%85%E3%81%A7%E7%99%BA%E7%94%9F%EF%BC%81%EF%BC%88%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%9C%8C%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E6%9C%AC%E9%83%A8%EF%BC%89/">「現金を宅配便で送らせる」特殊詐欺が広島市内で発生!(広島県警察本部) - 特定非営利活動法人 消費者ネット広島|内閣総理大臣認定 適格消費者団体</a>”.&#32;<i>www.shohinet-h.or.jp</i>.&#32;<span title="">2023年2月7日</span>閲覧。</cite></span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="関連項目"><span id=".E9.96.A2.E9.80.A3.E9.A0.85.E7.9B.AE"></span>関連項目</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E5%AE%85%E9%85%8D%E4%BE%BF&amp;action=edit&amp;section=27" title="節を編集: 関連項目"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/%E3%83%87%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%BC" title="デリバリー">デリバリー</a></li> <li><a href="/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E4%BE%BF" title="バイク便">バイク便</a></li> <li><a href="/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E4%BE%BF" title="自転車便">自転車便</a></li> <li><a href="/wiki/%E5%AE%85%E6%80%A5%E4%BE%BF" title="宅急便">宅急便</a></li> <li><a href="/wiki/%E8%8D%B7%E7%89%A9_(%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%83%B5%E4%BE%BF)" title="荷物 (日本郵便)">荷物 (日本郵便)</a></li> <li><a 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navbox-inner" style="border-spacing:0;background:transparent;color:inherit"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="width:1%"><a href="/wiki/Help:%E5%85%B8%E6%8B%A0%E7%AE%A1%E7%90%86" title="Help:典拠管理">典拠管理データベース</a>: 国立図書館 <span class="mw-valign-text-top noprint" typeof="mw:File/Frameless"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q1447463#identifiers" title="ウィキデータを編集"><img alt="ウィキデータを編集" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/10px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png" decoding="async" width="10" height="10" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/15px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/20px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png 2x" data-file-width="20" data-file-height="20" /></a></span></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"> <ul><li><span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4756620-6">ドイツ</a></span></li> <li><span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://olduli.nli.org.il/F/?func=find-b&amp;local_base=NLX10&amp;find_code=UID&amp;request=987007562805405171">イスラエル</a></span></li> <li><span class="uid"><abbr title="Express service"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/sh85046532">アメリカ</a></abbr></span></li> <li><span class="uid"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://kopkatalogs.lv/F?func=direct&amp;local_base=lnc10&amp;doc_number=000203618&amp;P_CON_LNG=ENG">ラトビア</a></span></li></ul> </div></td></tr></tbody></table></div> <!-- NewPP limit report Parsed by mw‐api‐ext.codfw.main‐7556f8b5dd‐x4wxb Cached time: 20241124040008 Cache expiry: 2592000 Reduced 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