CINXE.COM

<!DOCTYPE html><html lang="ru"><head><meta charSet="utf-8"/><title>Специальные и второстепенные металлы | Argus</title><link rel="icon" href="https://www.argusmedia.com/favicon.ico"/><link rel="canonical" href="https://www.argusmedia.com/ru/commodities/specialty-and-minor-metals"/><meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1"/><meta name="description" content="Широкий спектр котировок специальных металлов, публикуемых на сервисах Argus Non-Ferrous Markets, Argus Battery Materials и Argus Rare Earths Analytics, позволяет сформировать общую картину рынка множества металлов, используемых в технических целях, включая легкие и жаропрочные металлы, сплавы, материалы для производства электроники и аккумуляторов, а также редкоземельные металлы."/><meta name="keywords"/><meta name="searchTitle" content="Специальные и второстепенные металлы "/><meta property="og:locale" content="ru"/><meta property="og:locale:alternate" content="en"/><meta property="og:locale:alternate" content="fr"/><meta property="og:locale:alternate" content="de"/><meta property="og:locale:alternate" content="pt"/><meta property="og:locale:alternate" content="zh"/><meta property="og:locale:alternate" content="es"/><meta property="og:locale:alternate" content="ja"/><meta property="og:title" content="Специальные и второстепенные металлы | Argus"/><meta property="og:description" content="Широкий спектр котировок специальных металлов, публикуемых на сервисах Argus Non-Ferrous Markets, Argus Battery Materials и Argus Rare Earths Analytics, позволяет сформировать общую картину рынка множества металлов, используемых в технических целях, включая легкие и жаропрочные металлы, сплавы, материалы для производства электроники и аккумуляторов, а также редкоземельные металлы."/><meta property="og:type" content="website"/><meta property="og:url" content="https://www.argusmedia.com/ru/commodities/specialty-and-minor-metals"/><meta property="og:image" content="https://www.argusmedia.comundefined"/><meta property="website:commodity" content="Металлы"/><meta name="twitter:card" content="summary_large_image"/><meta name="twitter:site" content="@ArgusMedia"/><meta name="twitter:title" content="Специальные и второстепенные металлы | Argus"/><meta name="twitter:description" content="Широкий спектр котировок специальных металлов, публикуемых на сервисах Argus Non-Ferrous Markets, Argus Battery Materials и Argus Rare Earths Analytics, позволяет сформировать общую картину рынка множества металлов, используемых в технических целях, включая легкие и жаропрочные металлы, сплавы, материалы для производства электроники и аккумуляторов, а также редкоземельные металлы."/><meta name="twitter:image" content="https://www.argusmedia.comundefined"/><meta name="pageId" content="d23ecb75-3182-4699-b5b8-bb1e62896269"/><meta name="next-head-count" content="28"/><link rel="preload" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/media/3d9ea938b6afa941-s.p.woff2" as="font" type="font/woff2" crossorigin="anonymous" data-next-font="size-adjust"/><link rel="preload" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/media/7b9ca6a1d31c5662-s.p.woff2" as="font" type="font/woff2" crossorigin="anonymous" data-next-font="size-adjust"/><link rel="preload" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/css/e455743c5411a5cf.css" as="style"/><link rel="stylesheet" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/css/e455743c5411a5cf.css" data-n-g=""/><link rel="preload" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/css/277b69288f62936d.css" as="style"/><link rel="stylesheet" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/css/277b69288f62936d.css" data-n-p=""/><noscript data-n-css=""></noscript><script defer="" nomodule="" src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/polyfills-78c92fac7aa8fdd8.js"></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/webpack-2bb14d2d1adba540.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/framework-49c6cecf1f6d5795.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/main-4609a82d33a7f44a.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/pages/_app-d86969f81d63937c.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/430c5ca2-3cc9f6fa5bdaba20.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/959-2dda2bbfbe7050b9.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/317-23e81ad9c71b8db0.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/pages/%5B%5B...path%5D%5D-513f11b51114f3d5.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/61995/_buildManifest.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/61995/_ssgManifest.js" defer=""></script><style id="__jsx-3965252349">:root{--open-sans:'__Open_Sans_041705', '__Open_Sans_Fallback_041705';--merriweather:'__Merriweather_fd376b', '__Merriweather_Fallback_fd376b'}</style></head><body><div id="__next"><byoc-registration components="[]" datasources="[]"></byoc-registration><div class="root prod-mode"><main><div class="component "><div class="component-content"><div class="HeroBanner_heroBanner__S5yC9 navy"><img alt="Специальные и второстепенные металлы " loading="lazy" width="1600" height="530" decoding="async" data-nimg="1" class="HeroBanner_image__dejfl d-none d-lg-block qa-banner-image" style="color:transparent" srcSet="/_next/image?url=%2F-%2Fmedia%2Fproject%2Fargusmedia%2Fmainsite%2Fimages%2F09-metals%2Fmarket%2Fdesktop%2Fmarket_specialtyandmirrormetalspageexspecialtymetals_herobanner1600x530.jpg%3Fh%3D530%26iar%3D0%26w%3D1600%26rev%3D-1%26hash%3D88418B6A2D12808AA469F3A226CFC163&w=1920&q=75 1x, /_next/image?url=%2F-%2Fmedia%2Fproject%2Fargusmedia%2Fmainsite%2Fimages%2F09-metals%2Fmarket%2Fdesktop%2Fmarket_specialtyandmirrormetalspageexspecialtymetals_herobanner1600x530.jpg%3Fh%3D530%26iar%3D0%26w%3D1600%26rev%3D-1%26hash%3D88418B6A2D12808AA469F3A226CFC163&w=3840&q=75 2x" src="/_next/image?url=%2F-%2Fmedia%2Fproject%2Fargusmedia%2Fmainsite%2Fimages%2F09-metals%2Fmarket%2Fdesktop%2Fmarket_specialtyandmirrormetalspageexspecialtymetals_herobanner1600x530.jpg%3Fh%3D530%26iar%3D0%26w%3D1600%26rev%3D-1%26hash%3D88418B6A2D12808AA469F3A226CFC163&w=3840&q=75"/><img alt="Специальные и второстепенные металлы " loading="lazy" width="390" height="623" decoding="async" data-nimg="1" class="HeroBanner_image__dejfl d-lg-none qa-banner-image" style="color:transparent" srcSet="/_next/image?url=%2F-%2Fmedia%2Fproject%2Fargusmedia%2Fmainsite%2Fimages%2F09-metals%2Fmarket%2Fmobile%2Fmarket_specialtyandmirrormetalspageexspecialtymetals_herobanner390x620.jpg%3Fh%3D620%26iar%3D0%26w%3D390%26rev%3D-1%26hash%3D8CCA8EAC56B14E7BCF9F9FBD792143E7&w=640&q=75 1x, /_next/image?url=%2F-%2Fmedia%2Fproject%2Fargusmedia%2Fmainsite%2Fimages%2F09-metals%2Fmarket%2Fmobile%2Fmarket_specialtyandmirrormetalspageexspecialtymetals_herobanner390x620.jpg%3Fh%3D620%26iar%3D0%26w%3D390%26rev%3D-1%26hash%3D8CCA8EAC56B14E7BCF9F9FBD792143E7&w=828&q=75 2x" src="/_next/image?url=%2F-%2Fmedia%2Fproject%2Fargusmedia%2Fmainsite%2Fimages%2F09-metals%2Fmarket%2Fmobile%2Fmarket_specialtyandmirrormetalspageexspecialtymetals_herobanner390x620.jpg%3Fh%3D620%26iar%3D0%26w%3D390%26rev%3D-1%26hash%3D8CCA8EAC56B14E7BCF9F9FBD792143E7&w=828&q=75"/><div class="HeroBanner_container___RcE5 container"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-6 offset-lg-1"><div class="HeroBanner_titleAndDescription__0Cj9_"><h1 class="qa-banner-title">Специальные и второстепенные металлы </h1><div class="h4 qa-banner-description">Мировые цены и анализ рынка легких и жаропрочных металлов, материалов для производства электроники</div></div></div></div></div></div></div></div><div class="component component-padding PageIntroduction_pageIntroduction__BoFDD white"><div class="component-content"><div class="container"><div class="PageIntroduction_row__DH0rm row"><div class="col-12 col-lg-8"><div class="qa-pageintroduction-section"><h2 class="qa-pageintroduction-title">Описание</h2><div class="PageIntroduction_description__hOYK7"><div class="qa-pageintroduction-textfield"><p>Поскольку спрос на полупроводники, сенсорные экраны и другую высокотехнологичную продукцию продолжает расти, производители используют данные о стоимости металлов и надежную информацию о рынке от Argus для отслеживания волатильности цен на специальные материалы, влияющих на производственные затраты.</p> <p>Широкий спектр котировок специальных металлов, публикуемых на сервисах <a href="/ru/solutions/products/argus-non-ferrous-markets">Argus Non-Ferrous Markets</a>, <a href="/ru/solutions/products/argus-battery-materials">Argus Battery Materials</a> и <a href="/ru/solutions/products/argus-rare-earths-analytics">Argus Rare Earths Analytics</a>, позволяет сформировать общую картину рынка множества металлов, используемых в технических целях, включая легкие и жаропрочные металлы, сплавы, материалы для производства электроники и аккумуляторов, а также редкоземельные металлы.</p> <h2><strong>Второстепенные металлы: электронные металлы</strong></h2> <p>Argus предоставляет надежные данные о ценах, новости и анализ рынка базовых металлов, второстепенных металлов и материалов для производства аккумуляторов, что позволяет участникам сектора переработки обеспечить устойчивые поставки электронных металлов и снизить свою подверженность ценовому риску, а также проводить исследование и мониторинг рынка отдельных материалов, используемых в качестве компонентов.</p> <p>Растущий спрос и сложность мировых цепочек производства и реализации электронных металлов приводят к необходимости в независимом источнике информации для обеспечения прозрачности ценообразования и выявления рисков для поставок сырья. Для большинства участников рынка в сегменте переработки было бы практически невозможно эффективно проводить исследования и мониторинг рынка отдельных материалов для производства компонентов, поэтому Argus предоставляет всю необходимую информацию в рамках одного сервиса.</p> <ul> <li>Цены на мышьяк</li> <li>Цены на висмут</li> <li>Цены на галлий</li> <li>Цены на германий</li> <li>Цены на индий</li> <li>Цены на селен</li> <li>Цены на тантал</li> <li>Цены на теллур</li> <li>Цены на цирконий</li> </ul> <h2><strong>Цены на легкие металлы</strong></h2> <p>Argus предоставляет наиболее подробную и проверенную информацию о ценах на легкие металлы, применяемые в авиакосмической, автомобильной и других высокотехнологичных отраслях, в наиболее активных регионах потребления. Производители изделий из легированных и легких металлов найдут в сервисах Argus необходимую информацию о рынках как первичного сырья, так и лома.</p> <ul> <li>Цены на магний</li> <li>Цены на марганец</li> <li>Цены на кремний</li> <li>Цены на титан</li> </ul> <h2><strong>Жаропрочные металлы</strong></h2> <p>В некоторых областях могут требоваться более жаропрочные и коррозионностойкие материалы, чем углеродистая сталь, и производители используют специальные смеси сплавов, часто создаваемые в точном соответствии со спецификациями производителей. Argus предоставляет надежные инструменты, такие как калькулятор цен на сплавы и ряд котировок специальных металлов, которые позволяют рассчитать стоимость даже самых специфических смесей сплавов в виде первичного сырья и лома.</p> <ul> <li>Цены на хром</li> <li>Цены на кобальт</li> <li>Цены на гафний</li> <li>Цены на молибден</li> <li>Цены на ниобий</li> <li>Цены на рений</li> <li>Цены на танталиты</li> <li>Цены на тантал</li> <li>Цены на вольфрам</li> <li>Прогнозы рынка вольфрама</li> <li>Цены на ванадий</li> </ul> <h2><strong>Особенности освещения мирового рынка специальных металлов в сервисах Argus</strong></h2> <ul> <li>Независимые справочные цены для рынков с очень низкой ликвидностью, а также рынков нишевых материалов</li> <li>Обеспечение прозрачности рынка с небольшим количеством международных поставщиков, но с растущим мировым спросом</li> <li>Подробные данные о биржевых ценах со стандартной задержкой на 30 минут (с возможностью добавления данных в режиме реального времени)</li> <li>Мировые цены на крупнотоннажные сплавы, благородные сплавы и сталелитейное сырье, публикуемые два раза в неделю</li> <li>Комплексные мировые котировки электронных металлов</li> <li>Котировки жаропрочных металлов, включая полное освещение рынка вольфрама с возможностью получения краткосрочных и долгосрочных прогнозов</li> <li>Котировки легких металлов, включая широкий диапазон цен на титан</li> <li>Котировки редкоземельных металлов с возможностью получения краткосрочных и долгосрочных прогнозов</li> <li>Подробное освещение рынка материалов, используемых в производстве электромобилей и в авиакосмической отрасли, включая высокотехнологичные электронные компоненты и конструкционные материалы</li> <li>Освещение проблем производственно-сбытовых цепочек, включая спрос, мощности, риски для ответственного выбора поставщиков</li> <li>Калькулятор цен на сплавы позволяет легко определить финансовые последствия замены материалов в любых легированных металлах</li> <li>С помощью Калькулятора цен на сплавы можно рассчитать теоретические цены, чтобы оценить стоимость материалов при отсутствии котировок на спотовом рынке</li> </ul></div></div></div></div></div></div></div></div><div class="component component-padding navy "><div class="component-content"><div class="container"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-7"><h2 class="qa-combinedfeed-title section-heading">В фокусе</h2></div></div><div aria-live="polite" class="Tabs_tabs__tVXxO secondary"><div class="qa-tabspanel-list Tabs_panel__uEe2n current" role="tabpanel"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-6"><a class="qa-combinedfeed-primary-item News_link__TcfaC News_primary__Fop2j white" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news/2571210-logistika-suhih-gruzov---modul-dostavka-konteynerov-cherez-suec-dorozhaet"><div class="News_primaryInner__9SOga"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">В фокусе</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">23.05.24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr h2 d-none d-lg-block">Логистика сухих грузов - Модуль: доставка контейнеров через Суэц дорожает</h3><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr d-lg-none">Логистика сухих грузов - Модуль: доставка контейнеров через Суэц дорожает</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Moscow, 23 May (Argus) — Атаки йеменских хуситов на суда в Красном море привели к снижению предложения тоннажа на маршрутах через Суэцкий канал. Транспортировка 40-футового контейнера в Китай кратно подорожала для линий как из Санкт-Петербурга, так и из портов Северо-Западной Европы. О ситуации на рынке контейнерных перевозок, а также о его ближайших перспективах рассказал Argus заместитель генерального директора по продажам компании Модуль Геннадий Глухов. — Как изменились объемы перевозок компании в январе — апреле? — Среднемесячный объем перевозок компании в январе — апреле составил 30 тыс. TEU/месяц [контейнеров в 20-футовом эквиваленте] — примерно на 20% больше, чем годом ранее. Мы в последние пару лет из экспедитора переквалифицировались в полноценную судоходную компанию, сейчас у нас в управлении восемь судов, это стало одной из точек роста объемов. — Сколько фитинговых платформ и контейнеров находится в оперировании компании? Планируете ли расширять парк? — Сейчас под нашим управлением находится примерно 3,5 тыс. платформ, из них 1,5 тыс. единиц в собственности, остальные — в долгосрочной и краткосрочной аренде. Примерно 60—70% парка занимают длиннобазные платформы, почти все остальные — 40-футовки. Есть и 60-футовые вагоны, но совсем немного, в пределах математической погрешности. Расширять парк пока не планируем, а если в моменте требуется дополнительный подвижной состав — привлекаем у коллег вагоны в рамках техрейсов. — Как вы оцениваете текущую стоимость фитинговых платформ? — Инфляция наступает, цены растут. По нашим данным, цены на трехлетние 80-футовые фитинги уже сейчас находятся в районе 6 млн руб. без НДС. За новый парк просят уже 7 млн руб. без НДС. Плюс надо иметь в виду 16%-ную ключевую ставку Центрального банка России, которая зашивается в лизинговые договоры. — Ожидаете ли вы дальнейшего удорожания аренды парка? — Это почти неизбежно. Год назад восьмидесятки можно было арендовать примерно по 2 000 руб./сут., а сейчас мы начали путь от 2 500 руб./сут. к 3 000 руб./сут. Покупку нового парка мы считаем нецелесообразной при текущих ценах, ключевой ставке и стоимости аренды, поскольку 2 700—2 800 руб./сут. будут уходить только на обслуживание лизинга. Сейчас проще работать с арендой. А покупка в настоящее время выгодна, пожалуй, в большей степени финансовым и лизинговым компаниям, которые готовы потерпеть некоторые убытки сейчас, чтобы заработать в будущем, когда ЦБР начнет снижать ключевую ставку. — Как оцените стоимость морской доставки импортных контейнеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона [АТР] через порты северо-запада? Конкурентны ли такие маршруты с дальневосточным направлением? — Доставка грузов в 40-футовых контейнерах из стран АТР через Балтику существенно дороже: в начале года цены доходили до $6 000/контейнер, однако сейчас ставки снизились примерно до $4 500/контейнер по сравнению с $2 100—2 200/контейнер при поставках через порты Дальнего Востока. Однако с учетом загрузки провозных мощностей Восточного полигона и дефицита фитинговых платформ в Приморье длинный морской маршрут через Суэцкий канал используется достаточно активно. — Фактор хуситов не отпугивает? — Пароходы, принадлежащие российским и китайским линиям, особого интереса у этой организации, к счастью, не вызывают. Однако этот фактор отпугивает конкурентов — крупнейшие контейнерные линии, включая Maersk (Дания), MSC (Швейцария) и Hapag-Lloyd (Германия), — что в итоге и разогнало стоимость доставки контейнеров на маршрутах через Суэцкий канал. Наши ставки из Санкт-Петербурга в порты Китая Шанхай, Нинбо, Циндао и Кушан выросли в среднем до $2 500 за 40-футовый контейнер по сравнению с $1 000/контейнер полугодием ранее. На маршруте Роттердам (Нидерланды) — Шанхай цены выросли за этот же период в пять раз, до $1 500/контейнер. Сейчас спрос на экспорт будет снижаться, это сезонная история. Предприятия нефтехимии, в частности, зимой в большей степени работают на экспорт, а летом — на внутренний рынок: это и ПВХ производства Русвинила, и полимеры Сибура. Как результат, в конце мая контейнеровозы на экспортных маршрутах ходят полупустыми, ожидаем снижения ставок в ближайшее время. В структуре наших импортных перевозок доли 40-футовых и 20-футовых контейнеров распределяются как 80 на 20. В экспорте в целом у нас баланс — пятьдесят на пятьдесят, однако есть отличия в зависимости от направления. К примеру, на Балтику больше грузов уходит в 20-футовых ящиках, тогда как через Новороссийск (Краснодарский край) почти все объемы отправляются в 40-футовых контейнерах. Возвращаясь к теме фактора хуситов: ситуация подогрела спрос на контейнеровозы на более коротких маршрутах в районе Красного моря, в частности, перевозка 40-футового контейнера из Шанхая в порт Джидда (ОАЭ) обходится в $5 000—6 000. Китайским линиям в такой ситуации нет смысла идти до Санкт-Петербурга, если за полпути они могут заработать больше. В итоге почти все китайские линии — Torgmoll, OVP Shipping и прочие — сократили число пароходов на маршрутах до Балтики с четырех-пяти до одного-двух. Ограниченное предложение тоннажа на маршруте также оказывает поддержку ставкам. — Можно ли ожидать продолжения перетока объемов контейнеров с востока на северо-запад в связи с затрудненным проездом по Восточному полигону? — Не исключаем такого развития событий. При отправке на Дальний Восток у нас согласовывается около 10% объемов, подаваемых в рамках заявок на перевозку ГУ-12. На Восточном полигоне воцарилось твердое топливо, кроме того, министром энергетики назначен прежний губернатор Кузбасса и представитель интересов угольной отрасли Сергей Цивилев — пока что не видим предпосылок к улучшению ситуации на востоке для контейнерных операторов. — Ситуация привела к скоплению оборудования в Центральном федеральном округе… — Да, сейчас контейнеры застревают в Порту пяти морей и его окрестностях. В Московской области появляются стихийные площадки для хранения ящиков. Дело в том, что контейнеры задерживаются в Московском регионе на недели и месяцы в ожидании отправки обратно, в страны АТР, а использование профильных железнодорожно-автомобильных терминалов грозит серьезными издержками: нормативный срок хранения на таких объектах сейчас составляет пять-десять суток, а в дальнейшем терминалы просят в среднем по 500 руб./сут. за контейнер. В связи с этим открытые склады оборудуют чуть ли не в чистом поле рядом с грузовыми станциями Подмосковья: заливают площадку бетоном, ставят пару кранов и предлагают бесплатное хранение клиентам и по 30, и по 40 дней. Но в таком подходе есть и свои нюансы — вывозить контейнеры в дальнейшем все равно придется через специализированные терминалы, доставка до них обойдется примерно в 20 000 руб./контейнер, а все перемещения внутри терминала в 10 000—14 000 руб./контейнер. Какую схему выбирать, каждый оператор считает для себя сам. Скопление оборудования наблюдается не только в Московском регионе, но также в Санкт-Петербурге и Новороссийске. — И как решить эту проблему? — Какой-то панацеи мы здесь не видим. Надо принимать эти обстоятельства во внимание, иметь в виду, что на Восточном полигоне уголь, вывозящийся по соглашениям с регионами, стоит в третьей очереди, а контейнерные поезда — в восьмой, и закладывать в свою импортную ставку расходы на хранение и возврат контейнера. В принципе, разница в цене между экспортными и импортными перевозками была всегда: условно, за $6 000 привозишь контейнер с дорогими электроникой и товарами народного потребления (ТНП), а за $600 отгружаешь в обратном направлении более дешевое сырье, вроде пиломатериалов. — Какова текущая вместимость флота в управлении компании? На каких условиях привлекаете контейнеровозы, какой вместимости? Планируете ли расширение на море? — У нас сейчас в управлении восемь теплоходов. Два работают на линии в Бразилию, по 2 тыс. TEU каждый. На этом направлении есть экспортно-импортный дисбаланс: если заказами на экспорт мы загружены на 120—150%, то в обратном направлении — только на 50—60%. Первые судозаходы вообще загружались импортом на 10—15%, местные промышленники десятилетиями выстраивали логистические цепочки с Maersk и MSC, которые продолжают транспортировку грузов в сторону России, но с осторожностью. Теперь крупнейшими импортерами вина в Россию являются, как это ни смешно, Латвия и Литва. В общем, за латиноамериканское направление приходится конкурировать. Еще два парохода — на линии в Китай вместимостью 2,5—2,7 тыс. TEU. На этом направлении у нас полная загрузка, по 120—130% в обе стороны. Четыре судна обеспечивают транспортировку на линии до индийских портов Нава-Шева и Мундра также вместимостью 2,5—2,7 тыс. TEU с возможностью добросить грузы фидерами до портов Китая. Экспорт загружен на 120% продукцией черной и цветной металлургии, целлюлозно-бумажной промышленности, нефтехимии, в общем — широкой номенклатурой грузов. Обратная загрузка составляет примерно 75—80%, привозим в Россию химическую продукцию, крахмал, гранитную плитку, ТНП. Суда брались в разное время, на разных условиях, так что ставки тайм-чартера по ним колеблются в пределах $10 000—20 000/сут. В настоящее время увеличивать флот в управлении не планируем: мы плавно вкатываемся в летний период, промышленные предприятия в России летом массово останавливаются на ремонты и, как уже было сказано, перенаправляют поставки на внутренний рынок. Считаем, что увеличивать мощности на падающем рынке неактуально, а вот осенью будем смотреть по ситуации. — Новые маршруты осваивать планируете? — В настоящее время рассматриваем расширение на латиноамериканском рынке, включая организацию судозаходов в Буэнос-Айрес (Аргентина) и Монтевидео (Уругвай). Мы уже подписали соответствующие соглашения с оператором местных терминалов DP World (ОАЭ). Аргентинское направление считаем более чем перспективным — доставка рефрижераторного контейнера с плодовоовощной продукцией из Буэнос-Айреса в Санкт-Петербург сейчас обходится в $10 000/ед. — Участники рынка контейнерных перевозок жалуются на проблемы с трансграничными взаиморасчетами… — Да, проблема существует для всех. В настоящее время импортеры перестраиваются на новые варианты проводки платежей, ищут региональные нишевые банки, которые работают с рублями, а также посредников в дружественных странах, которые позволяют осуществлять всю цепочку платежей. Однако это достаточно затратный способ, который может обойтись в 3,5—5% от общей суммы. Все решают проблему в силу возможностей, вплоть до взаиморасчетов в криптовалюте. Геннадий Глухов Родился в 1971 г. Окончил Государственную морскую академию им. адмирала Макарова в 1994 г. по специальности Управление морским транспортом. С 1993 г. по настоящее время занимал различные должности в компании Модуль от менеджера до заместителя генерального директора по продажам. Модуль Мультимодальный контейнерный оператор, предоставляющий услуги по перевозке морским, железнодорожным, автомобильным и авиационным транспортом. Компания имеет в оперировании 3,5 тыс. фитинговых платформ. Модуль располагает парком из 20 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте в собственности. Компания управляет также сетью из шести терминалов: два из них расположены в Санкт-Петербурге, а по одному — в Сыктывкаре (Коми), Екатеринбурге, Архангельске и Тольятти (Самарская обл.). Анна Черкизова Константин Мозговой Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.</p></div><span class="qa-combinedfeed-item-cta cta d-none d-lg-inline-flex">Подробнее</span></a></div><div class="col-12 col-lg-6"><div class="News_secondaryGroup__CVF5i"><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news/2554799-rzhd-ozhidaet-rosta-pogruzki-v-aprele"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">В фокусе</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">РЖД ожидает роста погрузки в апреле</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">05.04.24</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">В фокусе</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">05.04.24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">РЖД ожидает роста погрузки в апреле</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Moscow, 5 April (Argus) — План погрузки на сети российских железных дорог сформирован на текущий месяц в размере 3,42 млн т/сут. (102,6 млн т), что выше 3,40 млн т /сут. (105,3 млн т) в марте, сообщил заместитель генерального директора РЖД — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило на брифинге на этой неделе. Тем не менее ожидаемый результат на 2,7% ниже, чем годом ранее. В РЖД ожидают сохранение тенденций I квартала. В частности, мы берем в расчет снижение [относительно аналогичного периода прошло года] перевозок угля на 2,2 млн т в южном направлении, строительных грузов — на 1,2 млн т, а кроме того, мы видим уменьшение предъявления черных металлов и, как следствие, сопутствующих грузов — металлолома и железной руды. Пока заявки по поставкам металлургической продукции на внутренний рынок сокращаются, ожидаем потери в этом сегменте в апреле на уровне 1 млн т, — пояснил Шило. Но во II квартале в компании ожидают улучшения ситуации. Планируется рост перевозок нефтепродуктов, зерновых грузов, а также минеральных удобрений. Начинают оживать перевозки строительных грузов: во внутрироссийском сообщении сокращение немного уменьшается, видим увеличение предъявления в этом сегменте, — отметил Шило. Значительное влияние на погрузку окажут объемы экспорта угля. В госкомпании ожидают некоторого восстановления отправок в южном направлении, которые резко снизились после прекращения отгрузок в феврале на Таманский терминал навалочных грузов (ТТНГ), принадлежащий компании Отэко, ввиду высоких, по мнению грузовладельцев, ставок перевалки. В Отэко сообщили, что соглашение о возобновлении поставок достигнуто пока только с Распадской угольной компанией, входящей в Евраз, с другими добывающими компаниями переговоры еще продолжаются. Потенциал для прироста погрузки отмечается и на северо-западе, где есть свободные мощности по перевалке зерновых грузов. Высокий уровень загрузки ожидается на Восточном полигоне, объединяющем Красноярскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги. Через так называемое контрольное сечение КПМИ (Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 г.) Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край) — Волочаевка (Еврейская автономная обл.) в текущем году планируется перевезти 162,2 млн т различных грузов. Проектная провозная мощность на этом направлении на 31 декабря 2023 г. составила 173 млн т/год, таким образом, гарантированные мощности будут загружены примерно на 93,8%. Предполагается, что из запланированного объема 111 млн т придется на угольную продукцию, 15 млн т — на контейнерные грузы, 13,4 млн т — на нефтепродукты, 6 млн т — на черные металлы. По итогам I квартала прирост грузопотока через контрольное сечение составил порядка 2%. В то же время у нас достаточно много грузов идет по Восточному полигону во внутрироссийском сообщении, не доезжая до контрольного сечения КПМИ. Эта погрузка идет более высокими темпами, чем было заложено в планах, в том числе и потому что угольные компании Кузбасса выиграли тендеры на поставку продукции для потребителей из Хабаровского края, — сообщил Шило. ___________________ Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news/2505798-pervaya-gruzovaya-kompaniya-smenila-sobstvennika"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">В фокусе</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Первая грузовая компания сменила собственника</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">03.11.23</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">В фокусе</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">03.11.23</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Первая грузовая компания сменила собственника</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Moscow, 3 November (Argus) — Контроль над одним из крупнейших железнодорожных операторов России — Первой грузовой компанией (ПГК) — перешел от Fletcher Group Holdings (Кипр) бизнесмена Владимира Лисина к компании Аврора Инвест, согласно корпоративному письму генерального директора ПГК Сергея Каратаева, сообщили источники, близкие к компании. Участники операторского рынка ранее обсуждали возможность смены собственника. Каратаев отметил в письме, что новый собственник подтвердил прежний курс на расширение объема бизнеса в полувагонах, крытых вагонах и фитинговых платформах, а также на операционную эффективность и улучшение клиентского опыта. Официально в ПГК смену владельца не комментируют. Сумма сделки также неизвестна. Источники на операторском рынке оценивают стоимость компании в 200—210 млрд руб. ($2,14—2,25 млрд по курсу Центрального банка России на 2 ноября). ПГК была выкуплена Лисиным у РЖД двумя траншами: 75% минус две акции за 125,5 млрд руб. в 2011 г. (примерно $4,2 млрд по курсу ЦБР на момент продажи) и оставшийся пакет за 50 млрд руб. в 2012 г. (около $1,6 млрд). Аврора Инвест зарегистрирована в Москве, с августа компанию возглавляет Елена Чайковская, по данным системы Контур.Фокус. Ранее генеральным директором была Юлия Терсаакова, которая также является главой компании Вектор Рейл, принадлежащей бизнесмену Алексею Тайчеру и совладельцам оператора СГ-транс Руслану и Тимуру Бабаевым. Аврора Инвест, Вектор Рейл и СГ-транс зарегистрированы по одному адресу. Именно Тайчера несколько источников на рынке оперирования считают конечным покупателем ПГК, однако сам бизнесмен в беседе с Argus опроверг свое участие в сделке. ПГК — крупный участник рынка, в оперировании компании по состоянию на начало III квартала находилось 72,1 тыс. полувагонов, 15,6 тыс. крытых вагонов, 1 тыс. хопперов-окатышевозов и 3,3 тыс. платформ, включая 1,3 тыс. фитингов, по данным участников рынка. В залоге у ПГК находится один из крупнейших операторов фитинговых платформ — Транс Синергия (4,6 тыс. единиц в оперировании по состоянию на начало III квартала). Константин Мозговой ___________________ Перспективы развития рынков удобрений в фокусе обсуждения конференции Argus Минеральные удобрения – 2022. Рынки стран СНГ, Каспия и Черного моря 15-16 сентября, Батуми (Грузия). Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Группа Argus Media . Все права защищены.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news/2467802-rzhd-rasshirit-moshchnosti-na-yuge-s-operezheniem-plana"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">В фокусе</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">РЖД расширит мощности на юге с опережением плана</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">11.07.23</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">В фокусе</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">11.07.23</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">РЖД расширит мощности на юге с опережением плана</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Moscow, 11 July (Argus) — РЖД планирует увеличить провозные мощности на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) с текущих 125 млн т/год до 131 млн т/год на год раньше плана — в 2025 г., сообщил на брифинге на прошлой неделе заместитель генерального директора по строительному комплексу госкомпании Андрей Макаров. РЖД планирует ускорить строительство обхода Саратова, что позволит увеличить как мощность подходов к портам юга России, так и пропускную способность международного транспортного коридора Север — Юг, добавил Макаров. Участники рынка приветствовали расширение мощностей, но полагают, что такое увеличение недостаточно для потенциального роста грузопотоков в южном направлении. Макаров сообщил о завершении реконструкции станции Тихорецкой (Краснодарский край), которая являлась основным узким местом на юге России. Здесь работы были завершены в конце апреля: открыты дополнительные транзитные пути между парками, которые повысили пропускную способность станции на 27%, отметил Макаров, не приводя абсолютных значений. Всего в этом году на расширение инфраструктуры на юге России планируется направить более 20 млрд руб., сообщил Макаров. В прошлом году на проекты развития подходов к морским терминалам АЧБ в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 г. было направлено 7,4 млрд руб., по данным участников рынка. Сейчас мы работаем по Тимашевской [Краснодарский край], на Приволжской железной дороге — по станции имени Максима Горького и Волжской [обе — в Волгоградской обл.]. В следующем году начнем работать по Сальску [Ростовская обл.], по второму этапу развития станций Ея [Краснодарский край] и Максима Горького, — отметил Макаров. В настоящее время строительный комплекс РЖД совместно с Институтом экономики и развития транспорта (ИЭРТ, дочернее предприятие РЖД) разрабатывают план мероприятий, согласно которому провозные мощности на подходах к портам юга России должны вырасти до 150 млн т/год к 2030 г. Перегруженность железнодорожной инфраструктуры является единственным фактором, не позволяющим южному экспортному коридору реализовать полностью свой потенциал, отметили в пресс-службе компании Отэко, управляющей Таманским терминалом навалочных грузов (ТТНГ, обрабатывает уголь и серу), а также перегрузочным комплексом по перевалке нефти, нефтепродуктов и сжиженного углеводородного газа (СУГ). В Отэко назвали корректировку планов до 150 млн т/год чрезвычайно позитивным фактом, но добавили, что и таких объемов недостаточно. Например, навалочный терминал в порту Тамань при проектной мощности более 60 млн т/год по углю из-за дефицита провозных мощностей железнодорожной инфраструктуры переваливает только 30 млн т/год. Но в целом мы приветствуем планы РЖД, — отметили в пресс-службе Отэко. С учетом планов развития других морских терминалов на юге, а также долгосрочных планов правительства по наращиванию грузопотока по коридору Север — Юг 150 млн т/год к 2030 г. недостаточно для потенциальной грузовой базы, считает участник рынка грузоперевозок. Помимо развития комплекса в Тамани, есть планы дальнейшего расширения стивидорных мощностей в Новороссийске, добавил он. Эти планы включают строительство Универсального перегрузочного комплекса Новороссийский судоремонтный завод (УПК НСРЗ, Краснодарский край), подконтрольного Новороссийскому морскому торговому порту (НМТП) и Лебединскому горно-обогатительному комбинату Металлоинвеста, мощностью 12 млн т/год металлургических грузов. Готовится также совместный проект Новая пристань Новороссийского зернового терминала (НЗТ), входящего в Деметра-Холдинг, и Новороссийского комбината хлебопродуктов (НКХП), который контролирует Объединенная зерновая компания. Этот комплекс расширит мощности по перевалке зерна в порту на 12 млн т/год. Проекты развития потребуют большего прироста провозных мощностей на железнодорожной инфраструктуре, отметил собеседник. Константин Мозговой ___________________ Перспективы развития рынков удобрений в фокусе обсуждения конференции Argus Минеральные удобрения – 2022. Рынки стран СНГ, Каспия и Черного моря 15-16 сентября, Батуми (Грузия). Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Группа Argus Media . Все права защищены.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A white" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news/2441893-logistika-suhih-gruzov---globaltrans-spros-na-vagony-dostatochno-vysokiy"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">В фокусе</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Логистика сухих грузов - Globaltrans: спрос на вагоны достаточно высокий</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">21.04.23</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">В фокусе</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">21.04.23</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Логистика сухих грузов - Globaltrans: спрос на вагоны достаточно высокий</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Moscow, 21 April (Argus) — Группа Globaltrans отмечает высокий спрос на свой подвижной состав, состоящий преимущественно из полувагонов и цистерн, несмотря на непростую конъюнктуру рынков перевозимых в них грузов. Об этом, а также о проблемах в отрасли рассказал Argus Валерий Шпаков, генеральный директор Globaltrans и Новой перевозочной компании (НПК), входящей в состав группы. — Каков объем перевозок наливных и сухих грузов Globaltrans за прошлый год? Сколько планируете перевезти в этом году? — Мы в своей деятельности больше ориентируемся на показатель грузооборота, который учитывает как объем погрузки, так и дальность перевозок. По итогам 2022 г. суммарный грузооборот Группы Globaltrans достиг почти 135 млрд тонно-километров, что на 8% ниже, чем в предыдущем году. При этом грузооборот в сегменте нефтеналивных грузов вырос, а в сегменте полувагонов снизился, что было во многом определено объективными изменениями в логистике наших клиентов, а также снижением среднего парка полувагонов в оперировании из-за блокировки части парка на территории Украины. С финансовой точки зрения нам удалось продемонстрировать в целом сильные результаты по итогам сложного прошлого года [27 марта группа отчиталась о прибыли за 2022 г. на уровне 24,9 млрд руб., на 65% больше, чем годом ранее]. Что касается планов на текущий год, то в ситуации неопределенности прогнозы делать сложно. Мы видим достаточно высокий спрос на наш парк с начала года. — Согласно вашим ожиданиям, погрузка каких грузов в полувагонах на сети РЖД может в этом году вырасти, а каких — снизиться? На какую грузовую базу рассчитываете в этом году как на точку роста? — Погрузка в полувагонах на сети РЖД за три месяца прибавила 2%, примерно до 180 млн т. Наибольший вклад в динамику внесли строительные грузы и уголь. В связи с реализацией крупных проектов по строительству объектов автодорожной сети и железнодорожной инфраструктуры перевозки строительных грузов активизировались в 2022 г. и в текущем году остаются на высоком уровне. Погрузка угля — ключевой номенклатуры в полувагонах — вернулась к докризисным показателям 2019 г. Этому способствовало восстановление экспорта и переориентация таких объемов на новые рынки сбыта. По прогнозам РЖД, перевозки угля в 2023 г. могут снизиться за счет замедления внутреннего спроса, однако при росте экспортных отправок погрузка может удержаться на уровне прошлогодних значений. Отрицательная динамика перевозок сохраняется с начала года в металлургическом сегменте: как в черных металлах, так и в сырье (лом, руда). Внутреннее потребление растет, а экспорт остается под давлением. В январе — марте экспорт оживился на фоне ослабления курса российского рубля и улучшения внешней конъюнктуры, но показатели были ниже уровня прошлого года. Мы ожидаем сохранения такой ситуации до конца года, так как возможности для перенаправления экспортных грузопотоков будут объективно ограниченны. Основу нашей грузовой базы в полувагонах составляют металлургические грузы, а на этом рынке сохраняется некоторое отставание в погрузке. Мы выполняем свои обязательства перед крупнейшими грузоотправителями на рынке металлургической продукции и увеличиваем свое присутствие в сегментах угля и строительных грузов, где наблюдается растущий спрос на перевозки в полувагонах. — Каков текущий размер парка подвижного состава в собственности и под управлением Globaltrans? Как он изменился за последние 12 месяцев? — Общий парк группы составляет около 66 тыс. единиц, в том числе 45,7 тыс. полувагонов, 18,8 тыс. цистерн, 1,5 тыс. платформ, а также 71 локомотив. Размер общего парка группы по состоянию на начало года сократился относительно показателя за аналогичный период 2022 г. примерно на 4%, в основном за счет заблокированного парка на территории Украины. В течение 2022 г. мы пытались компенсировать утраченный парк, благодаря увеличению численности как за счет увеличения вагонов в операционной аренде, так и за счет выборочных приобретений. Компания рассматривает возможность приобретения как нового, так и подержанного подвижного состава в этом году. — О каком примерно количестве может идти речь? Какова потребность компании в дополнительном парке с учетом текущей грузовой базы? Рассматриваете ли возможность покупки вагонов новых родов подвижного состава? — Мы специализируемся на перевозках в универсальном парке и нефтебензиновых цистернах. План по приобретению цистерн был выполнен в 2022 г., купили свыше 400 единиц. В прошлом году мы также приобрели около 800 полувагонов. В текущей ситуации мы будем рассматривать покупку как новых, так и бывших в употреблении вагонов — при наличии привлекательных возможностей. Мы видим перспективы как на рынке перевозок в полувагонах, так и в цистернах. При этом наращивание парка мы всегда рассматриваем с точки зрения эффективности его использования и сроков окупаемости. Если эти критерии нас устраивают, покупаем. Наши вагоны полностью задействованы в перевозках. Все обязательства по нашим контрактам мы выполняем. Приобретений других типов подвижного состава пока не планируем. — С какими вызовами столкнулась компания в прошлом году в части снижения коэффициента порожнего пробега? Какую роль в оптимизации перевозок сыграла перевозка импортных контейнеров с Дальнего Востока? — Операционная эффективность остается в числе наших приоритетов. Коэффициент порожнего пробега полувагонов в 2022 г. существенно улучшился — до 41% по сравнению с 44% — годом ранее, это один из самых низких показателей на российском рынке. Для нас и для отрасли ключевым вызовом в прошлом году стало существенное изменение логистики и переориентация грузопотоков, в том числе на дальневосточное направление. При этом есть и тенденция увеличения доли внутренних перевозок ряда грузов. Нам удалось успешно адаптировать логистику к новой для всех нас реальности. Этому во многом способствовала наша достаточно дифференцированная грузовая и маршрутная база. Конечно, возможность обратной загрузки контейнеров в полувагоны позитивно сказывается на эффективности наших перевозок в сторону Дальнего Востока. В то же время мы не оцениваем роль этих перевозок в общем объеме нашего грузооборота как значительную. Решение перевозить контейнеры в полувагонах, чтобы вывезти их из портов, верное, но что дальше? Эти тысячи контейнеров попадают в Сибирь, так как полувагоны после выгрузки угля в дальневосточных портах должны вернуться в Кузбасс. Порожние платформы в этот регион никто подсылать не торопится, так как это невыгодно, и вывезти их в центральную часть страны можно только автотранспортом. Поэтому данные перевозки осуществляются, но пока не могут быть массовыми. Уверен, что постепенно эта проблема все равно решится, но необходим комплексный подход со стороны регуляторов, например, хотя бы временный дисконт на доставку порожних платформ в Сибирь. Но вопрос — сложный, так как такое решение повлечет некоторые потери для РЖД. — Как вы оцениваете первые итоги внедрения Динамической модели загрузки инфраструктуры на сети РЖД? В частности, металлургические компании говорят о рисках сокращения производства. Разделяете ли вы их опасения? — Насколько мне известно, новую систему обработки заявок на перевозку грузов — Динамическую модель загрузки инфраструктуры (ДМЗИ) — РЖД пока только тестирует. Она разработана для сокращения пробок и количества простаивающих поездов и в настоящее время дорабатывается с учетом замечаний клиентов. Да, сложности имеются, но, на мой взгляд, это нормальное явление в период внедрения новых цифровых продуктов. Поднимаясь на следующий уровень, мы всегда проходим период тестирования и доработки продукта. К примеру, при переходе на работу с электронными накладными у участников перевозочного процесса были определенные трудности, а сейчас уже очевидны гигантские эффекты этого перехода. — А как бы вы оценили текущий баланс спроса и предложения парка в сегменте полувагонов и цистерн на сети РЖД? Как, на ваш взгляд, будет меняться этот баланс в течение года, и какое воздействие эта динамика может оказать на ставки аренды подвижного состава? — В целом рынок постепенно адаптируется к новым условиям. Спрос как на полувагоны, так и на цистерны достаточно стабильный. Рыночные ставки в обоих сегментах сохраняются на благоприятных уровнях в начале года. При этом мы не исключаем волатильности в будущем. В ситуации неопределенности прогнозы я бы делать не стал. В сегменте полувагонов в настоящее время действуют несколько факторов, которые определяют спрос на подвижной состав. Первый — восстановление грузовой базы, увеличение объемов перевозок угля и щебня. Второй — рост дальности маршрутов на фоне разворота экспорта на восток. Третий — большое количество отставленных от движения вагонов в условиях дефицита инфраструктуры. — В последние годы возникали проблемы с комплектующими грузовых вагонов: была нехватка цельнокатаных колес, кассетных подшипников для инновационных вагонов. Сейчас ситуация стабилизировалась, но не ожидаете ли ее повторения в будущем? — В настоящее время мы оцениваем ситуацию на рынке запасных частей как стабильную. На рынке наблюдается баланс спроса и предложения. Однако возникновение локального дефицита каких-либо компонентов исключать нельзя. Поэтому мы стремимся иметь необходимый технологический запас комплектующих — для обеспечения оперативного ремонта вагонов. Однако дополнительно увеличивать его не планируем. Кроме того, в настоящее время вводятся в строй новые предприятия по производству железнодорожных комплектующих. Например, завод по производству цельнокатаных колес Аллегро в городе Верхняя Салда в Свердловской области. Введение в строй новых производств дополнительно увеличит предложение на рынке и снизит риски возникновения дефицита запчастей в будущем. — Планируемый объем списания нефтебензиновых цистерн в России в 2023—2030 гг. может составить около четверти действующего парка. Насколько этот прогноз затрагивает вас? Планируете ли восполнять парк? Каковы перспективы перевозок наливной продукции? — В среднесрочной перспективе мы не ждем крупных списаний подвижного состава в парке нашей дочерней операционной компании Балттранссервис (БТС), при этом приобретение парка будет зависеть от рыночной конъюнктуры. Перспективы перевозок нефтеналивных грузов в целом позитивные, хотя нельзя исключать волатильности. Мы ожидаем, что цистерны останутся востребованными при транспортировке нефти и нефтепродуктов как по причине увеличения сроков перевозки в направлении Дальнего Востока и Средней Азии, так и в связи с планируемым вводом в эксплуатацию новых месторождений. Дополнительную поддержку рынку, по нашим оценкам, окажет списание цистерн общесетевого парка. — Каковы предварительные итоги передачи всех цистерн в управление БТС? — На сегодняшний момент у нас весь парк цистерн консолидирован в руках дочерней компании БТС. То есть у нас сейчас два операционных центра: НПК — это полувагоны и БТС — это цистерны и локомотивы. На мой взгляд, это наиболее эффективное решение как с точки зрения управления парком, так и коммерческой работы. Реализовать мы это смогли только после консолидации 100-процентной доли в БТС в прошлом году и приобретения вагонов компании Spacecom, где наша доля составляла 65%. Мы ожидаем положительного эффекта от данного решения, но оцифровать это сейчас сложно. Спрос в этом сегменте сейчас достаточно высокий, перед нами стоит много задач по адаптации логистики. Валерий Шпаков Родился в 1956 г. Окончил Ленинградское училище военных сообщений по специальности инженер по эксплуатации железнодорожного транспорта, Военно-транспортную академию. Служил в рядах Вооруженных сил Российской Федерации (организация военных сообщений на железнодорожном транспорте). В 1999 г. вышел в запас в звании полковника. Стаж управленческой работы в железнодорожной отрасли составляет более 30 лет. В 1986—1999 гг. работал на Московской железной дороге. С 2000 по 2003 г. занимал руководящие должности в железнодорожном операторе ММК-Транс. С 2003 по 2007 г. — первый заместитель генерального директора НПК. В феврале 2007 г. возглавил НПК. В марте 2016 г. назначен генеральным директором группы Globaltrans. Globaltrans Investment Одна из ведущих групп в сфере грузовых железнодорожных перевозок, которая работает через свои дочерние компании в России и странах СНГ. На сегодняшний день общий парк Globaltrans почти в три раза превышает размер парка на момент IPO в 2008 г. Общий парк Globaltrans по состоянию на конец 2022 г. включает более 66 тыс. единиц подвижного состава, 94% общего парка находится в собственности. В основе парка — универсальные полувагоны для перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов (69% общего парка) и цистерны для нефтепродуктов и нефти (28% общего парка). Globaltrans также управляет собственным парком магистральных локомотивов. Локомотивный парк группы насчитывает 71 единицу и обеспечивает тягу в основном собственных поездных формирований. Беседовал Константин Мозговой Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Группа Argus Media . Все права защищены.</p></div></a></div></div></div><div class="CombinedFeedPanel_cta__B_k4H position-center"><a title="" target="" class="qa-combinedfeed-cta large cta" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news">Смотреть все</a></div></div></div></div></div></div><div class="component component-padding navy "><div class="component-content"><div class="container"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-7"><h2 class="section-heading">Сервисы Argus на рынке специальных металлов</h2></div></div><div class="ProductListing_products__Uxsig row"><div class="col-12 col-lg-6"><a class="ProductListing_itemLink__RVSjo white" href="/ru/solutions/products/argus-non-ferrous-markets"><h3 class="sub-heading h2 d-none d-lg-block">Argus Non-Ferrous Markets</h3><h3 class="sub-heading h4 d-lg-none">Argus Non-Ferrous Markets</h3><div class="ProductListing_itemDescription__E7NK3">Сервис Argus Non-Ferrous Markets содержит ежедневные аналитические данные о рынках цветных металлов, более 800 ценовых ориентиров, экспертные комментарии, аналитику и новости.</div><span class="ProductListing_itemCta__NeAHB cta">Подробнее</span></a></div><div class="col-12 col-lg-6"><a class="ProductListing_itemLink__RVSjo white" href="/ru/solutions/products/argus-battery-materials"><h3 class="sub-heading h2 d-none d-lg-block">Argus Battery Materials</h3><h3 class="sub-heading h4 d-lg-none">Argus Battery Materials</h3><div class="ProductListing_itemDescription__E7NK3">Explore battery material price assessments supported by daily market analysis, forecasts and powerful tools.</div><span class="ProductListing_itemCta__NeAHB cta">Подробнее</span></a></div><div class="col-12 col-lg-6"><a class="ProductListing_itemLink__RVSjo white" href="/ru/solutions/products/argus-rare-earths-analytics"><h3 class="sub-heading h2 d-none d-lg-block">Argus Rare Earths Analytics</h3><h3 class="sub-heading h4 d-lg-none">Argus Rare Earths Analytics</h3><div class="ProductListing_itemDescription__E7NK3">Анализ рынка и 10-летние прогнозы предложения, спроса, цен и проектов по добыче редкоземельных элементов</div><span class="ProductListing_itemCta__NeAHB cta">Подробнее</span></a></div><div class="col-12 col-lg-6"><a class="ProductListing_itemLink__RVSjo white" href="/ru/solutions/products/argus-tungsten-analytics"><h3 class="sub-heading h2 d-none d-lg-block">Argus Tungsten Analytics</h3><h3 class="sub-heading h4 d-lg-none">Argus Tungsten Analytics</h3><div class="ProductListing_itemDescription__E7NK3">Анализ рынка и 10-летние прогнозы предложения, спроса и цен на вольфрам.</div><span class="ProductListing_itemCta__NeAHB cta">Подробнее</span></a></div><div class="ProductListing_ctaContainer__U0Z9q"><a title="" target="" class="cta large" href="/ru/solutions/products">Все сервисы</a></div></div></div></div></div><div class="component component-padding grey" id="ContentCarousel-664ebb9c-1fc6-4629-9041-b4cbf22c5999"><div class="component-content"><div class="container"><div class="row"><div class="ContentCarousel_intro__GOQMj col-12 col-lg-8 mx-auto"><h2 class="qa-contentcarousel-header">Ключевые котировки</h2></div></div></div><div class="ContentCarousel_carousel__skHV_"><div class="container"><div class="row"><div class="col-lg-10 offset-lg-1 d-none d-lg-block"><div class="Carousel_carousel__cxmDM "><div class="Carousel_viewport__hzjLs"><div class="Carousel_slides__11lIX"><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-us-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus US HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Hot-rolled coil (HRC) is the predominant finished steel form in the US domestic and global steel industry, and the foundation for many steel-based industrial products.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-permian-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Permian Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-sml-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG SML Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-erw-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG ERW Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-northwest-eu-hrc-steel"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus northwest EU HRC steel</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus northwest European HRC price assessment is the official settlement price for the CME North European Hot-Rolled Coil Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Interest in lithium prices continues to grow as a result of the electric vehicle revolution driving demand for lithium-ion batteries.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-iron-ore"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus iron ore</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a comprehensive suite of iron ore assessments across fines and lump, seaborne and portside prices.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-eagle-ford-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Eagle Ford Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-cobalt"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus cobalt</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a range of global cobalt price assessments, most of which are published twice weekly to adequately reflect price changes and liquidity.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus China HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus China HRC price assessment is the official settlement price for the London Metal Exchange (LME) Steel Hot-Rolled Coil FOB China Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-bakken-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Bakken Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-asia-pacific-coking-coal"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Asia-Pacific coking coal</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus publishes fob Australia, cfr China and cfr India indexes for premium low-volatile hard coking coal, mid-volatile hard coking coal, and pulverised coal injection (PCI) in Argus Ferrous Markets and delivered online through the Argus Metals platform. Argus also publishes prices for Chinese and Colombian metallurgical coke exports.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-antimony"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Antimony</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus aluminium scrap</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Recycled aluminium is a valuable input material in the production of new aluminium products, and provides additional benefit through a reduced environmental impact and improved energy efficiency compared with mined raw materials.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items current"><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-us-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus US HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Hot-rolled coil (HRC) is the predominant finished steel form in the US domestic and global steel industry, and the foundation for many steel-based industrial products.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-permian-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Permian Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-sml-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG SML Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-erw-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG ERW Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-northwest-eu-hrc-steel"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus northwest EU HRC steel</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus northwest European HRC price assessment is the official settlement price for the CME North European Hot-Rolled Coil Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Interest in lithium prices continues to grow as a result of the electric vehicle revolution driving demand for lithium-ion batteries.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-iron-ore"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus iron ore</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a comprehensive suite of iron ore assessments across fines and lump, seaborne and portside prices.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-eagle-ford-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Eagle Ford Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-cobalt"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus cobalt</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a range of global cobalt price assessments, most of which are published twice weekly to adequately reflect price changes and liquidity.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus China HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus China HRC price assessment is the official settlement price for the London Metal Exchange (LME) Steel Hot-Rolled Coil FOB China Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-bakken-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Bakken Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-asia-pacific-coking-coal"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Asia-Pacific coking coal</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus publishes fob Australia, cfr China and cfr India indexes for premium low-volatile hard coking coal, mid-volatile hard coking coal, and pulverised coal injection (PCI) in Argus Ferrous Markets and delivered online through the Argus Metals platform. Argus also publishes prices for Chinese and Colombian metallurgical coke exports.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-antimony"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Antimony</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus aluminium scrap</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Recycled aluminium is a valuable input material in the production of new aluminium products, and provides additional benefit through a reduced environmental impact and improved energy efficiency compared with mined raw materials.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-us-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus US HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Hot-rolled coil (HRC) is the predominant finished steel form in the US domestic and global steel industry, and the foundation for many steel-based industrial products.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-permian-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Permian Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-sml-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG SML Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-erw-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG ERW Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-northwest-eu-hrc-steel"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus northwest EU HRC steel</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus northwest European HRC price assessment is the official settlement price for the CME North European Hot-Rolled Coil Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Interest in lithium prices continues to grow as a result of the electric vehicle revolution driving demand for lithium-ion batteries.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-iron-ore"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus iron ore</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a comprehensive suite of iron ore assessments across fines and lump, seaborne and portside prices.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-eagle-ford-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Eagle Ford Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-cobalt"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus cobalt</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a range of global cobalt price assessments, most of which are published twice weekly to adequately reflect price changes and liquidity.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus China HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus China HRC price assessment is the official settlement price for the London Metal Exchange (LME) Steel Hot-Rolled Coil FOB China Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-bakken-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Bakken Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-asia-pacific-coking-coal"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Asia-Pacific coking coal</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus publishes fob Australia, cfr China and cfr India indexes for premium low-volatile hard coking coal, mid-volatile hard coking coal, and pulverised coal injection (PCI) in Argus Ferrous Markets and delivered online through the Argus Metals platform. Argus also publishes prices for Chinese and Colombian metallurgical coke exports.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-antimony"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Antimony</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus aluminium scrap</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Recycled aluminium is a valuable input material in the production of new aluminium products, and provides additional benefit through a reduced environmental impact and improved energy efficiency compared with mined raw materials.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div></div></div><button class="Carousel_prev__5_kOz qa-pagination-prev" aria-controls="ContentCarousel-664ebb9c-1fc6-4629-9041-b4cbf22c5999" aria-label=""><svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="28.647" height="51.637" class="Carousel_arrow__vfjw1 qa-cardcarousel-arrow"><path fill="none" stroke="#33beee" stroke-linecap="round" stroke-width="4" d="m25.819 2.828-22.99 22.99 22.99 22.99"></path></svg></button><button class="Carousel_next__WkTXW qa-pagination-next" aria-controls="ContentCarousel-664ebb9c-1fc6-4629-9041-b4cbf22c5999" aria-label=""><svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="28.647" height="51.637" class="Carousel_arrow__vfjw1 qa-cardcarousel-arrow"><path fill="none" stroke="#33beee" stroke-linecap="round" stroke-width="4" d="m25.819 2.828-22.99 22.99 22.99 22.99"></path></svg></button></div></div><div class="col-12 d-lg-none"><div class="Carousel_carousel__cxmDM pagination qa-slide-pagination"><div class="Carousel_viewport__hzjLs"><div class="Carousel_slides__11lIX"><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-us-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus US HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Hot-rolled coil (HRC) is the predominant finished steel form in the US domestic and global steel industry, and the foundation for many steel-based industrial products.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-permian-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Permian Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-sml-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG SML Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-erw-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG ERW Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-northwest-eu-hrc-steel"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus northwest EU HRC steel</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus northwest European HRC price assessment is the official settlement price for the CME North European Hot-Rolled Coil Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Interest in lithium prices continues to grow as a result of the electric vehicle revolution driving demand for lithium-ion batteries.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-iron-ore"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus iron ore</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a comprehensive suite of iron ore assessments across fines and lump, seaborne and portside prices.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-eagle-ford-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Eagle Ford Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-cobalt"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus cobalt</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a range of global cobalt price assessments, most of which are published twice weekly to adequately reflect price changes and liquidity.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus China HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus China HRC price assessment is the official settlement price for the London Metal Exchange (LME) Steel Hot-Rolled Coil FOB China Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-bakken-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Bakken Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-asia-pacific-coking-coal"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Asia-Pacific coking coal</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus publishes fob Australia, cfr China and cfr India indexes for premium low-volatile hard coking coal, mid-volatile hard coking coal, and pulverised coal injection (PCI) in Argus Ferrous Markets and delivered online through the Argus Metals platform. Argus also publishes prices for Chinese and Colombian metallurgical coke exports.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-antimony"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Antimony</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus aluminium scrap</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Recycled aluminium is a valuable input material in the production of new aluminium products, and provides additional benefit through a reduced environmental impact and improved energy efficiency compared with mined raw materials.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items current"><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-us-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus US HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Hot-rolled coil (HRC) is the predominant finished steel form in the US domestic and global steel industry, and the foundation for many steel-based industrial products.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-permian-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Permian Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-sml-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG SML Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-erw-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG ERW Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-northwest-eu-hrc-steel"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus northwest EU HRC steel</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus northwest European HRC price assessment is the official settlement price for the CME North European Hot-Rolled Coil Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Interest in lithium prices continues to grow as a result of the electric vehicle revolution driving demand for lithium-ion batteries.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-iron-ore"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus iron ore</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a comprehensive suite of iron ore assessments across fines and lump, seaborne and portside prices.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-eagle-ford-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Eagle Ford Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-cobalt"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus cobalt</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a range of global cobalt price assessments, most of which are published twice weekly to adequately reflect price changes and liquidity.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus China HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus China HRC price assessment is the official settlement price for the London Metal Exchange (LME) Steel Hot-Rolled Coil FOB China Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-bakken-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Bakken Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-asia-pacific-coking-coal"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Asia-Pacific coking coal</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus publishes fob Australia, cfr China and cfr India indexes for premium low-volatile hard coking coal, mid-volatile hard coking coal, and pulverised coal injection (PCI) in Argus Ferrous Markets and delivered online through the Argus Metals platform. Argus also publishes prices for Chinese and Colombian metallurgical coke exports.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-antimony"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Antimony</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div class="qa-slide-items "><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus aluminium scrap</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Recycled aluminium is a valuable input material in the production of new aluminium products, and provides additional benefit through a reduced environmental impact and improved energy efficiency compared with mined raw materials.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-us-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus US HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Hot-rolled coil (HRC) is the predominant finished steel form in the US domestic and global steel industry, and the foundation for many steel-based industrial products.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-permian-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Permian Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-sml-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG SML Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-erw-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus OCTG ERW Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-northwest-eu-hrc-steel"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus northwest EU HRC steel</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus northwest European HRC price assessment is the official settlement price for the CME North European Hot-Rolled Coil Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus lithium</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Interest in lithium prices continues to grow as a result of the electric vehicle revolution driving demand for lithium-ion batteries.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-iron-ore"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus iron ore</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a comprehensive suite of iron ore assessments across fines and lump, seaborne and portside prices.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-eagle-ford-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Eagle Ford Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-cobalt"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus cobalt</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus offers a range of global cobalt price assessments, most of which are published twice weekly to adequately reflect price changes and liquidity.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus China HRC</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">The Argus China HRC price assessment is the official settlement price for the London Metal Exchange (LME) Steel Hot-Rolled Coil FOB China Futures contract.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-bakken-basin-index"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Bakken Basin Index</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-asia-pacific-coking-coal"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Asia-Pacific coking coal</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Argus publishes fob Australia, cfr China and cfr India indexes for premium low-volatile hard coking coal, mid-volatile hard coking coal, and pulverised coal injection (PCI) in Argus Ferrous Markets and delivered online through the Argus Metals platform. Argus also publishes prices for Chinese and Colombian metallurgical coke exports.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-antimony"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus Antimony</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description"></p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div><div><a class="ContentCarousel_card__dJMK_ qa-contentcarousel-items" href="/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap"><div><h3 class="h4 qa-contentcarousel-item-title">Argus aluminium scrap</h3><p class="ContentCarousel_text__B6H_a qa-contentcarousel-item-description">Recycled aluminium is a valuable input material in the production of new aluminium products, and provides additional benefit through a reduced environmental impact and improved energy efficiency compared with mined raw materials.</p></div><span class="cta undefined qa-contentcarousel-item-cta">Подробнее</span></a></div></div></div><nav class="Carousel_pagination___SjwB" aria-controls="ContentCarousel-664ebb9c-1fc6-4629-9041-b4cbf22c5999"><button type="button" class="Carousel_pageButton__5PWho current qa-slide-button"><span class="visually-hidden">0</span></button><button type="button" class="Carousel_pageButton__5PWho qa-slide-button"><span class="visually-hidden">1</span></button><button type="button" class="Carousel_pageButton__5PWho qa-slide-button"><span class="visually-hidden">2</span></button><button type="button" class="Carousel_pageButton__5PWho qa-slide-button"><span class="visually-hidden">3</span></button><button type="button" class="Carousel_pageButton__5PWho qa-slide-button"><span class="visually-hidden">4</span></button><button type="button" class="Carousel_pageButton__5PWho qa-slide-button"><span class="visually-hidden">5</span></button><button type="button" class="Carousel_pageButton__5PWho qa-slide-button"><span class="visually-hidden">6</span></button><button type="button" class="Carousel_pageButton__5PWho qa-slide-button"><span class="visually-hidden">7</span></button></nav></div></div></div></div></div><div class="ContentCarousel_viewAllContainer__QrNE_ container"><a title="" target="" class="qa-contentcarousel-cta cta large" href="/ru/methodology/key-commodity-prices">Все котировки</a></div></div></div><div class="component ContactForm_contactForm__RusC_ navy"><div class="component-content"><img alt="People at a board room" loading="lazy" width="1600" height="555" decoding="async" data-nimg="1" class="ContactForm_image__E3Vzy d-none d-lg-block" style="color:transparent" srcSet="/_next/image?url=%2F-%2Fmedia%2Fproject%2Fargusmedia%2Fmainsite%2Fenglish%2Fimages%2Fpeople%2Fcontact-us-forms%2Fcontact-us-form-people-01.jpg%3Fh%3D530%26iar%3D0%26w%3D1600%26rev%3D-1%26hash%3D15ADB845C50D6050F16F434C347C419B&w=1920&q=75 1x, /_next/image?url=%2F-%2Fmedia%2Fproject%2Fargusmedia%2Fmainsite%2Fenglish%2Fimages%2Fpeople%2Fcontact-us-forms%2Fcontact-us-form-people-01.jpg%3Fh%3D530%26iar%3D0%26w%3D1600%26rev%3D-1%26hash%3D15ADB845C50D6050F16F434C347C419B&w=3840&q=75 2x" src="/_next/image?url=%2F-%2Fmedia%2Fproject%2Fargusmedia%2Fmainsite%2Fenglish%2Fimages%2Fpeople%2Fcontact-us-forms%2Fcontact-us-form-people-01.jpg%3Fh%3D530%26iar%3D0%26w%3D1600%26rev%3D-1%26hash%3D15ADB845C50D6050F16F434C347C419B&w=3840&q=75"/><div class="ContactForm_content__SjXae container"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-7 qa-form-specialist"><h2 class="h1 qa-form-header">Свяжитесь с нами</h2><div class="ContactForm_description__1ctco qa-form-description">Заполните форму, и мы подберем для вас решение, которое будет соответствовать вашим потребностям. После консультации с одним из наших экспертов вы можете получить бесплатный пробный доступ к сервисам Argus.</div><div class="ContactForm_form__hZJcM qa-form-inputs"><div class="MarketoForm_marketoForm__N0nWd"><form id="mktoForm_34555" class="qa-form-marketo"></form></div></div><div class="ContactForm_disclaimer__vj6IN qa-form-policy"><span>Мы обязуемся относиться к вашим данным с уважением и использовать их исключительно в соответствии с нашей Политикой </span><a href="/ru/policies/personal-data-processing-policy">обработки персональных данных</a><span>.</span></div></div></div></div></div></div></main></div></div><script id="__NEXT_DATA__" type="application/json">{"props":{"pageProps":{"site":{"name":"mainsite","language":"en","hostName":"*"},"locale":"ru","layoutData":{"sitecore":{"context":{"pageEditing":false,"site":{"name":"MainSite"},"pageState":"normal","language":"ru","itemPath":"/commodities/specialty-and-minor-metals","fallbackInfo":{"isFallback":false,"fallbackLanguage":null},"alternateLanguages":["en","fr","de","pt","zh","es","ja"],"metadataInfo":{"createdDate":"2024-07-03T15:15:06Z","eventStartDate":null},"variantId":"_default"},"route":{"name":"Specialty and minor metals","displayName":"Specialty and minor metals","fields":{"Type":{"id":"9e910869-2647-415c-8895-7dbc571bd787","url":"/ru/data/listing-types/listingtype/commodity","name":"Commodity","displayName":"Commodity","fields":{"Title":{"value":"Commodity"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},"IsArticle":{"value":false},"MetaDescription":{"value":"Широкий спектр котировок специальных металлов, публикуемых на сервисах Argus Non-Ferrous Markets, Argus Battery Materials и Argus Rare Earths Analytics, позволяет сформировать общую картину рынка множества металлов, используемых в технических целях, включая легкие и жаропрочные металлы, сплавы, материалы для производства электроники и аккумуляторов, а также редкоземельные металлы."},"MetaKeywords":{"value":""},"OpenGraphAppId":{"value":""},"OpenGraphImageUrl":{"value":{}},"OpenGraphDescription":{"value":""},"OpenGraphAdmins":{"value":""},"OpenGraphType":{"value":""},"OpenGraphTitle":{"value":""},"OpenGraphSiteName":{"value":""},"TwitterTitle":{"value":""},"TwitterSite":{"value":""},"TwitterCardType":null,"TwitterDescription":{"value":""},"TwitterImage":{"value":{}},"CanonicalUrl":{"value":{"href":""}},"Schema":{"value":""},"NavigationClass":null,"NavigationFilter":[],"NavigationTitle":{"value":""},"Page Design":null,"Tags":[{"id":"a97809c9-d20a-47c5-af72-3ac2e31678e7","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"Title":{"value":"Металлы"},"AlternateMapping":[{"id":"6eed32d3-fbf6-4b93-84bc-4078982a8c92","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Metals"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"231d1e19-7239-450f-b7dd-26bf7d33b8eb","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/coking-coal","name":"Coking Coal","displayName":"Coking Coal","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Coking Coal"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"2b259d66-494b-4f97-92d9-7d306b1a5fb7","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/pipe-and-tube","name":"Pipe and Tube","displayName":"Pipe and Tube","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Pipe and Tube"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"694a57ac-2547-40b8-8839-395ccbe0e37a","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/battery-materials","name":"Battery Materials","displayName":"Battery Materials","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Battery Materials"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"TagLabel":{"value":"Market"},"Title":{"value":"Специальные и второстепенные металлы "},"Description":{"value":"Мировые цены и анализ рынка легких и жаропрочных металлов, материалов для производства электроники"},"Summary":{"value":""},"EnableInSearchResults":{"value":true},"SearchItemType":{"id":"664c0330-7427-49fc-8451-ec5475ec35d9","url":"/ru/data/search-settings/searchitemtype/commodities","name":"Commodities","displayName":"Commodities","fields":{"Title":{"value":"Commodities"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},"SearchLinkField":{"value":{"href":""}},"SearchTitleField":{"value":"Title"},"SearchText":{"value":""},"DesktopImage":{"value":{}},"MobileImage":{"value":{}},"IsBreadcrumbDisabled":{"value":false},"OverrideBreadcrumbName":{"value":""},"MetaTitleSuffix":{"value":""},"MetaTitle":{"value":"Специальные и второстепенные металлы | Argus"},"ExcludeFromHtmlSitemap":{"value":false},"DisplayDate":{"value":"2024-07-03T15:15:06Z"},"EnableSiteSearch":{"value":true},"ExternalLink":{"value":{"href":""}},"Thumbnail":{"value":{}}},"databaseName":"web","deviceId":"fe5d7fdf-89c0-4d99-9aa3-b5fbd009c9f3","itemId":"d23ecb75-3182-4699-b5b8-bb1e62896269","itemLanguage":"ru","itemVersion":3,"layoutId":"96e5f4ba-a2cf-4a4c-a4e7-64da88226362","templateId":"a6ed4daa-87ce-4c4c-b8c6-b9c131855238","templateName":"ListingItemPage","placeholders":{"headless-header":[],"headless-main":[{"uid":"a576a8c9-7dca-42f7-a170-58ae748955c9","componentName":"HeroBanner","dataSource":"/sitecore/content/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Specialty and minor metals/Commodity page - Data/Commodity page - Hero Banner","params":{"CacheClearingBehavior":"Clear on publish"},"fields":{"data":{"datasource":{"title":{"jsonValue":{"value":"Специальные и второстепенные металлы "}},"description":{"jsonValue":{"value":"Мировые цены и анализ рынка легких и жаропрочных металлов, материалов для производства электроники"}},"desktopImage":{"jsonValue":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/market/desktop/market_specialtyandmirrormetalspageexspecialtymetals_herobanner1600x530.jpg?h=530\u0026iar=0\u0026w=1600\u0026rev=-1\u0026hash=88418B6A2D12808AA469F3A226CFC163","alt":"Специальные и второстепенные металлы ","width":"1600","height":"530"}}},"mobileImage":{"jsonValue":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/market/mobile/market_specialtyandmirrormetalspageexspecialtymetals_herobanner390x620.jpg?h=620\u0026iar=0\u0026w=390\u0026rev=-1\u0026hash=8CCA8EAC56B14E7BCF9F9FBD792143E7","alt":"Специальные и второстепенные металлы ","width":"390","height":"620"}}},"isBreadcrumbDisabled":null},"contextItem":{"overrideBreadcrumbName":{"value":""},"title":{"value":"Специальные и второстепенные металлы "},"metaTitle":{"value":"Специальные и второстепенные металлы | Argus"},"url":{"path":"/commodities/specialty-and-minor-metals"},"ancestors":[{"overrideBreadcrumbName":{"value":""},"title":{"value":"Товарно-сырьевые рынки"},"metaTitle":{"value":""},"url":{"path":"/commodities"}},{"overrideBreadcrumbName":{"value":""},"title":{"value":"Argus — Ведущее независимое ценовое агентство"},"metaTitle":{"value":""},"url":{"path":"/"}}]}}}},{"uid":"639ccca2-0b82-4140-9c9a-eb429c461b62","componentName":"PageIntroduction","dataSource":"/sitecore/content/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Specialty and minor metals/Commodity page - Data/Commodity page - Page Introduction - Overview","params":{"CacheClearingBehavior":"Clear on publish"},"fields":{"Link":{"value":{"href":""}},"Link2":{"value":{"href":""}},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true},"Title":{"value":"Описание"},"Description":{"value":"\u003cp\u003eПоскольку спрос на полупроводники, сенсорные экраны и другую высокотехнологичную продукцию продолжает расти, производители используют данные о стоимости металлов и надежную информацию о рынке от Argus для отслеживания волатильности цен на специальные материалы, влияющих на производственные затраты.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eШирокий спектр котировок специальных металлов, публикуемых на сервисах \u003ca href=\"/ru/solutions/products/argus-non-ferrous-markets\"\u003eArgus Non-Ferrous Markets\u003c/a\u003e, \u003ca href=\"/ru/solutions/products/argus-battery-materials\"\u003eArgus Battery Materials\u003c/a\u003e\u0026nbsp;и \u003ca href=\"/ru/solutions/products/argus-rare-earths-analytics\"\u003eArgus Rare Earths Analytics\u003c/a\u003e, позволяет сформировать общую картину рынка множества металлов, используемых в технических целях, включая легкие и жаропрочные металлы, сплавы, материалы для производства электроники и аккумуляторов, а также редкоземельные металлы.\u003c/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eВторостепенные металлы: электронные металлы\u003c/strong\u003e\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eArgus предоставляет надежные данные о ценах, новости и анализ рынка базовых металлов, второстепенных металлов и материалов для производства аккумуляторов, что позволяет участникам сектора переработки обеспечить устойчивые поставки электронных металлов и снизить свою подверженность ценовому риску, а также проводить исследование и мониторинг рынка отдельных материалов, используемых в качестве компонентов.\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003eРастущий спрос и сложность мировых цепочек производства и реализации электронных металлов приводят к необходимости в независимом источнике информации для обеспечения прозрачности ценообразования и выявления рисков для поставок сырья. Для большинства участников рынка в сегменте переработки было бы практически невозможно эффективно проводить исследования и мониторинг рынка отдельных материалов для производства компонентов, поэтому Argus предоставляет всю необходимую информацию в рамках одного сервиса.\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eЦены на мышьяк\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на висмут\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на галлий\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на германий\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на индий\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на селен\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на тантал\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на теллур\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на цирконий\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eЦены на легкие металлы\u003c/strong\u003e\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eArgus предоставляет наиболее подробную и проверенную информацию о ценах на легкие металлы, применяемые в авиакосмической, автомобильной и других высокотехнологичных отраслях, в наиболее активных регионах потребления. Производители изделий из легированных и легких металлов найдут в сервисах Argus необходимую информацию о рынках как первичного сырья, так и лома.\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eЦены на магний\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на марганец\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на кремний\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на титан\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eЖаропрочные металлы\u003c/strong\u003e\u003c/h2\u003e\n\u003cp\u003eВ некоторых областях могут требоваться более жаропрочные и коррозионностойкие материалы, чем углеродистая сталь, и производители используют специальные смеси сплавов, часто создаваемые в точном соответствии со спецификациями производителей. Argus предоставляет надежные инструменты, такие как калькулятор цен на сплавы и ряд котировок специальных металлов, которые позволяют рассчитать стоимость даже самых специфических смесей сплавов в виде первичного сырья и лома.\u003c/p\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eЦены на хром\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на кобальт\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на гафний\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на молибден\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на ниобий\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на рений\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на танталиты\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на тантал\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на вольфрам\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eПрогнозы рынка вольфрама\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eЦены на ванадий\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eОсобенности освещения мирового рынка специальных металлов в сервисах Argus\u003c/strong\u003e\u003c/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n \u003cli\u003eНезависимые справочные цены для рынков с очень низкой ликвидностью, а также рынков нишевых материалов\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eОбеспечение прозрачности рынка с небольшим количеством международных поставщиков, но с растущим мировым спросом\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eПодробные данные о биржевых ценах со стандартной задержкой на 30 минут (с возможностью добавления данных в режиме реального времени)\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eМировые цены на крупнотоннажные сплавы, благородные сплавы и сталелитейное сырье, публикуемые два раза в неделю\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eКомплексные мировые котировки электронных металлов\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eКотировки жаропрочных металлов, включая полное освещение рынка вольфрама с возможностью получения краткосрочных и долгосрочных прогнозов\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eКотировки легких металлов, включая широкий диапазон цен на титан\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eКотировки редкоземельных металлов с возможностью получения краткосрочных и долгосрочных прогнозов\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eПодробное освещение рынка материалов, используемых в производстве электромобилей и в авиакосмической отрасли, включая высокотехнологичные электронные компоненты и конструкционные материалы\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eОсвещение проблем производственно-сбытовых цепочек, включая спрос, мощности, риски для ответственного выбора поставщиков\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eКалькулятор цен на сплавы позволяет легко определить финансовые последствия замены материалов в любых легированных металлах\u003c/li\u003e\n \u003cli\u003eС помощью Калькулятора цен на сплавы можно рассчитать теоретические цены, чтобы оценить стоимость материалов при отсутствии котировок на спотовом рынке\u003c/li\u003e\n\u003c/ul\u003e"}}},{"uid":"b8c35964-4f91-4a70-9c65-b0cee88b3c9a","componentName":"CombinedFeed","dataSource":"/sitecore/content/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Specialty and minor metals/Commodity page - Data/Commodity page - Combined Feed - Latest news","params":{"CacheClearingBehavior":"Clear on publish","Theme":"Navy"},"fields":{"data":{"datasource":{"type":"CombinedFeed","title":{"value":"В фокусе"},"description":{"value":""},"anchorID":{"value":""},"children":{"results":[{"type":"CombinedFeedTab","title":{"value":"В фокусе"},"cta":{"jsonValue":{"value":{"text":"Смотреть все","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{0FFA1777-3845-481F-A9FE-D5ECBC5A749F}","href":"/ru/news-and-insights/latest-market-news"}}},"tags":{"results":[{"type":"MainTag","id":"A97809C9D20A47C5AF723AC2E31678E7","title":{"value":"Металлы"},"uniqueIdentifier":{"value":""},"alternateMapping":{"targetItems":[{"type":"MainMapping","uniqueIdentifier":{"value":"Metals"}},{"type":"MainMapping","uniqueIdentifier":{"value":"Coking Coal"}},{"type":"MainMapping","uniqueIdentifier":{"value":"Pipe and Tube"}},{"type":"MainMapping","uniqueIdentifier":{"value":"Battery Materials"}}]}}]},"showListingDates":{"jsonValue":{"value":true}},"seriesKey":{"jsonValue":{"value":""}},"newsLanguageTaxonomy":{"results":[]},"tabType":{"types":[{"id":"066F2E02F2C940C498B0ABE98B990954","name":"News","parent":{"value":"Other"}}]}}]}}}}},{"uid":"2cfb0574-fb65-4778-979c-c36e2e23442c","componentName":"ProductListing","dataSource":"/sitecore/content/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Specialty and minor metals/Commodity page - Data/Product Listing","params":{"CacheClearingBehavior":"Clear on publish","Theme":"Navy"},"fields":{"ProductPages":[{"id":"fb63bf36-a6b8-4f59-b371-731cc1dd57e1","url":"/ru/solutions/products/argus-non-ferrous-markets","name":"Argus Non Ferrous Markets","displayName":"Argus Non Ferrous Markets","fields":{"Type":{"id":"a541adba-8189-4f7b-831f-efe4ac1b21a9","url":"/ru/data/listing-types/listingtype/product","name":"Product","displayName":"Product","fields":{"Title":{"value":"Product"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},"IsArticle":{"value":false},"MetaDescription":{"value":"Сервис включает доступ к платформе Argus Metals, а также к ежедневным отчетам, публикующим точные и объективные котировки и данные, связанные с рынками цветных металлов, в том числе второстепенных металлов, редкоземельных металлов, ферросплавов, основных металлов и лома цветных металлов."},"MetaKeywords":{"value":""},"OpenGraphAppId":{"value":""},"OpenGraphImageUrl":{"value":{}},"OpenGraphDescription":{"value":""},"OpenGraphAdmins":{"value":""},"OpenGraphType":{"value":""},"OpenGraphTitle":{"value":""},"OpenGraphSiteName":{"value":""},"TwitterTitle":{"value":""},"TwitterSite":{"value":""},"TwitterCardType":null,"TwitterDescription":{"value":""},"TwitterImage":{"value":{}},"CanonicalUrl":{"value":{"href":""}},"Schema":{"value":""},"NavigationClass":null,"NavigationFilter":[],"NavigationTitle":{"value":""},"Page Design":{"id":"f02f02d7-64fd-4677-ab26-a2f06005c5ce","url":"/ru/presentation/page-designs/default","name":"Default","displayName":"Default","fields":{"PartialDesigns":{"value":"{49822D79-86A7-40EF-8175-9BDC66F4038C}|{F61B2F0C-E12D-43B4-89DB-7785BB6AEE39}|{ABD2F1A3-BBA9-47CE-A300-4C76BDF48A75}|{2D142DE6-EA18-4158-8F93-D2E0F57664DC}"}}},"Tags":[{"id":"a97809c9-d20a-47c5-af72-3ac2e31678e7","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"Title":{"value":"Металлы"},"AlternateMapping":[{"id":"6eed32d3-fbf6-4b93-84bc-4078982a8c92","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Metals"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"231d1e19-7239-450f-b7dd-26bf7d33b8eb","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/coking-coal","name":"Coking Coal","displayName":"Coking Coal","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Coking Coal"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"2b259d66-494b-4f97-92d9-7d306b1a5fb7","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/pipe-and-tube","name":"Pipe and Tube","displayName":"Pipe and Tube","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Pipe and Tube"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"694a57ac-2547-40b8-8839-395ccbe0e37a","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/battery-materials","name":"Battery Materials","displayName":"Battery Materials","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Battery Materials"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"105f7dab-d62e-4e3d-a5fe-95ae0aaf3b5a","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals/alloys","name":"Alloys","displayName":"Alloys","fields":{"Title":{"value":"Alloys"},"AlternateMapping":[{"id":"22dc53b6-436c-41cc-9538-0643d92760de","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals/non-ferrous","name":"Non-Ferrous","displayName":"Non-Ferrous","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Non-Ferrous"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"ef23bd1b-9953-4e86-95b2-a4f44fe98733","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals/base-metals","name":"Base Metals","displayName":"Base Metals","fields":{"Title":{"value":"Base Metals"},"AlternateMapping":[{"id":"22dc53b6-436c-41cc-9538-0643d92760de","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals/non-ferrous","name":"Non-Ferrous","displayName":"Non-Ferrous","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Non-Ferrous"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"56794836-b459-48a3-b8b1-1f522357489a","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals/battery-materials","name":"Battery Materials","displayName":"Battery Materials","fields":{"Title":{"value":"Battery Materials"},"AlternateMapping":[{"id":"694a57ac-2547-40b8-8839-395ccbe0e37a","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/battery-materials","name":"Battery Materials","displayName":"Battery Materials","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Battery Materials"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"dc2b24a3-0b8a-4841-b6bc-22afb908f098","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals/minor-metals","name":"Minor Metals","displayName":"Minor Metals","fields":{"Title":{"value":"Minor Metals"},"AlternateMapping":[{"id":"22dc53b6-436c-41cc-9538-0643d92760de","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals/non-ferrous","name":"Non-Ferrous","displayName":"Non-Ferrous","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Non-Ferrous"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"2875da9c-97be-4ea4-b32a-d8d3c814e854","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals/rare-earths","name":"Rare earths","displayName":"Rare earths","fields":{"Title":{"value":"Rare earth"},"AlternateMapping":[{"id":"22dc53b6-436c-41cc-9538-0643d92760de","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals/non-ferrous","name":"Non-Ferrous","displayName":"Non-Ferrous","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Non-Ferrous"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"31f7f599-8aad-47bd-9e66-f14631f72a4c","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals/scrap","name":"Scrap","displayName":"Scrap","fields":{"Title":{"value":"Scrap"},"AlternateMapping":[{"id":"5afbc2e7-ad69-422d-9fa8-e5a0e05414b2","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals/scrap","name":"Scrap","displayName":"Scrap","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Scrap"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"42f15aa7-d355-40b7-8574-17d035cf0198","url":"/ru/data/taxonomy/geographyregion/global","name":"Global","displayName":"Global","fields":{"Title":{"value":"Global"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":"Global"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"f41ab85b-7889-4178-a739-0a0414241774","url":"/ru/data/taxonomy/languages/english","name":"English","displayName":"English","fields":{"Title":{"value":"English"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":"English"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"0786fa82-32c1-4747-bce8-5f24e8f42f0d","url":"/ru/data/taxonomy/product-type/price-reports","name":"Price reports","displayName":"Price reports","fields":{"Title":{"value":"Price reports"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"TagLabel":{"value":"Market"},"Title":{"value":"Argus Non-Ferrous Markets"},"Description":{"value":"Сервис Argus Non-Ferrous Markets содержит ежедневные аналитические данные о рынках цветных металлов, более 800 ценовых ориентиров, экспертные комментарии, аналитику и новости."},"Summary":{"value":""},"EnableInSearchResults":{"value":true},"SearchItemType":{"id":"32c7652f-44b4-4d37-8c3b-955a8d6b9e93","url":"/ru/data/search-settings/searchitemtype/productsandservices","name":"ProductsAndServices","displayName":"ProductsAndServices","fields":{"Title":{"value":"Products \u0026 Services"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},"SearchLinkField":{"value":{"href":""}},"SearchTitleField":{"value":"Title"},"SearchText":{"value":""},"DesktopImage":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/product/desktop/product_argusnonferrousmarketspage_herobanner1600x530.jpg?h=530\u0026iar=0\u0026w=1600\u0026rev=-1\u0026hash=8350C5A1971AF628FA268739329BF899","alt":"","width":"1600","height":"530"}},"MobileImage":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/product/mobile/product_argusnonferrousmarketspage_herobanner390x620.jpg?h=620\u0026iar=0\u0026w=390\u0026rev=-1\u0026hash=6CAFCC1A2C0EAD3C7341D0FB52BA22DA","alt":"","width":"390","height":"620"}},"IsBreadcrumbDisabled":{"value":false},"OverrideBreadcrumbName":{"value":""},"MetaTitleSuffix":{"value":""},"MetaTitle":{"value":"Argus Non-Ferrous Markets: аналитические данные о рынках цветных металлов, экспертные комментарии, аналитика и новости"},"ExcludeFromHtmlSitemap":{"value":false},"DisplayDate":{"value":"2024-05-17T08:25:27Z"},"EnableSiteSearch":{"value":true},"ExternalLink":{"value":{"href":""}},"Thumbnail":{"value":{}}}},{"id":"0d748f60-4128-4c6b-809f-60794cd1c92b","url":"/ru/solutions/products/argus-battery-materials","name":"Argus Battery Materials","displayName":"Argus Battery Materials","fields":{"Type":{"id":"a541adba-8189-4f7b-831f-efe4ac1b21a9","url":"/ru/data/listing-types/listingtype/product","name":"Product","displayName":"Product","fields":{"Title":{"value":"Product"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},"IsArticle":{"value":false},"MetaDescription":{"value":"Stay updated with the latest prices, news, and market analysis on battery materials including lithium, nickel, cobalt, and more. Explore Argus Media’s comprehensive insights and forecasts for the battery materials supply chain.\r\n"},"MetaKeywords":{"value":"argus battery materials, battery materials market, Lithium Price, Nickel Price, battery metals, battery materials, battery materials supply chain\r\n\r\n\r\n"},"OpenGraphAppId":{"value":""},"OpenGraphImageUrl":{"value":{}},"OpenGraphDescription":{"value":""},"OpenGraphAdmins":{"value":""},"OpenGraphType":{"value":""},"OpenGraphTitle":{"value":""},"OpenGraphSiteName":{"value":""},"TwitterTitle":{"value":""},"TwitterSite":{"value":""},"TwitterCardType":null,"TwitterDescription":{"value":""},"TwitterImage":{"value":{}},"CanonicalUrl":{"value":{"href":""}},"Schema":{"value":""},"NavigationClass":null,"NavigationFilter":[],"NavigationTitle":{"value":""},"Page Design":{"id":"f02f02d7-64fd-4677-ab26-a2f06005c5ce","url":"/ru/presentation/page-designs/default","name":"Default","displayName":"Default","fields":{"PartialDesigns":{"value":"{49822D79-86A7-40EF-8175-9BDC66F4038C}|{F61B2F0C-E12D-43B4-89DB-7785BB6AEE39}|{ABD2F1A3-BBA9-47CE-A300-4C76BDF48A75}|{2D142DE6-EA18-4158-8F93-D2E0F57664DC}"}}},"Tags":[{"id":"42f15aa7-d355-40b7-8574-17d035cf0198","url":"/ru/data/taxonomy/geographyregion/global","name":"Global","displayName":"Global","fields":{"Title":{"value":"Global"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":"Global"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"a97809c9-d20a-47c5-af72-3ac2e31678e7","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"Title":{"value":"Металлы"},"AlternateMapping":[{"id":"6eed32d3-fbf6-4b93-84bc-4078982a8c92","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Metals"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"231d1e19-7239-450f-b7dd-26bf7d33b8eb","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/coking-coal","name":"Coking Coal","displayName":"Coking Coal","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Coking Coal"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"2b259d66-494b-4f97-92d9-7d306b1a5fb7","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/pipe-and-tube","name":"Pipe and Tube","displayName":"Pipe and Tube","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Pipe and Tube"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"694a57ac-2547-40b8-8839-395ccbe0e37a","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/battery-materials","name":"Battery Materials","displayName":"Battery Materials","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Battery Materials"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"56794836-b459-48a3-b8b1-1f522357489a","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals/battery-materials","name":"Battery Materials","displayName":"Battery Materials","fields":{"Title":{"value":"Battery Materials"},"AlternateMapping":[{"id":"694a57ac-2547-40b8-8839-395ccbe0e37a","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/battery-materials","name":"Battery Materials","displayName":"Battery Materials","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Battery Materials"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"f41ab85b-7889-4178-a739-0a0414241774","url":"/ru/data/taxonomy/languages/english","name":"English","displayName":"English","fields":{"Title":{"value":"English"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":"English"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"0786fa82-32c1-4747-bce8-5f24e8f42f0d","url":"/ru/data/taxonomy/product-type/price-reports","name":"Price reports","displayName":"Price reports","fields":{"Title":{"value":"Price reports"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"71f171af-9325-4f06-a038-067b1f64da5b","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/net-zero","name":"Net Zero","displayName":"Net Zero","fields":{"Title":{"value":"Net Zero"},"AlternateMapping":[{"id":"6821bfcb-7083-4286-bc23-5c52c0cf2766","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/electricity/renewables","name":"Renewables","displayName":"Renewables","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Renewables"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"fedb027c-c553-4ff5-9e0b-ab7a9e90bf09","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/emissions","name":"Emissions","displayName":"Emissions","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Emissions"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"a51b53a8-442c-433f-91e0-a961192c4c5c","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/biomass","name":"Biomass","displayName":"Biomass","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Biomass"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"a51955c2-4442-42d7-9ea5-30a248c37391","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/hydrogen","name":"Hydrogen","displayName":"Hydrogen","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Hydrogen"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"d119ab05-68aa-4f97-8ea2-3ea6fe40637a","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/e-fuels","name":"E-Fuels","displayName":"E-Fuels","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"E-Fuels"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"dad48a64-a5bb-4861-8afa-5b127d4decd0","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/biofuels","name":"Biofuels","displayName":"Biofuels","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Biofuels"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"TagLabel":{"value":"Market"},"Title":{"value":"Argus Battery Materials"},"Description":{"value":"Explore battery material price assessments supported by daily market analysis, forecasts and powerful tools."},"Summary":{"value":""},"EnableInSearchResults":{"value":true},"SearchItemType":{"id":"32c7652f-44b4-4d37-8c3b-955a8d6b9e93","url":"/ru/data/search-settings/searchitemtype/productsandservices","name":"ProductsAndServices","displayName":"ProductsAndServices","fields":{"Title":{"value":"Products \u0026 Services"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},"SearchLinkField":{"value":{"href":""}},"SearchTitleField":{"value":"Title"},"SearchText":{"value":""},"DesktopImage":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/product/desktop/product_argusbatterymaterialspage_herobanner1600x530.jpg?h=530\u0026iar=0\u0026w=1600\u0026rev=-1\u0026hash=2C9C34D0E35D64304CBBE449556D1697","alt":"Charging the electric car","width":"1600","height":"530"}},"MobileImage":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/product/mobile/product_argusbatterymaterialspage_herobanner390x620.jpg?h=620\u0026iar=0\u0026w=390\u0026rev=-1\u0026hash=1F95955BC8F415AD42AF88B0DBA2D4DD","alt":"Charging the electric car","width":"390","height":"620"}},"IsBreadcrumbDisabled":{"value":false},"OverrideBreadcrumbName":{"value":""},"MetaTitleSuffix":{"value":""},"MetaTitle":{"value":"Battery Materials Market Analysis | Lithium \u0026 Nickel Prices | Argus Media"},"ExcludeFromHtmlSitemap":{"value":false},"DisplayDate":{"value":"2024-09-23T07:52:03Z"},"EnableSiteSearch":{"value":true},"ExternalLink":{"value":{"href":""}},"Thumbnail":{"value":{}}}},{"id":"c1647e0b-0932-463a-a094-f9d579bd8086","url":"/ru/solutions/products/argus-rare-earths-analytics","name":"Argus Rare Earths Analytics","displayName":"Argus Rare Earths Analytics","fields":{"Type":{"id":"a541adba-8189-4f7b-831f-efe4ac1b21a9","url":"/ru/data/listing-types/listingtype/product","name":"Product","displayName":"Product","fields":{"Title":{"value":"Product"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},"IsArticle":{"value":false},"MetaDescription":{"value":"Сервис Argus Rare Earths Analytics содержит подробный анализ рынка и 10-летние прогнозы предложения, спроса, цен и проектов по добыче основных редкоземельных элементов (РЗЭ).\r\nСервис поможет вам в проведении стратегического анализа, сравнительного анализа, а также оценки отдельных активов, производителей и возможностей для бизнеса на период до 2033 г.\r\n"},"MetaKeywords":{"value":""},"OpenGraphAppId":{"value":""},"OpenGraphImageUrl":{"value":{}},"OpenGraphDescription":{"value":""},"OpenGraphAdmins":{"value":""},"OpenGraphType":{"value":""},"OpenGraphTitle":{"value":""},"OpenGraphSiteName":{"value":""},"TwitterTitle":{"value":""},"TwitterSite":{"value":""},"TwitterCardType":null,"TwitterDescription":{"value":""},"TwitterImage":{"value":{}},"CanonicalUrl":{"value":{"href":""}},"Schema":{"value":""},"NavigationClass":null,"NavigationFilter":[],"NavigationTitle":{"value":""},"Page Design":{"id":"f02f02d7-64fd-4677-ab26-a2f06005c5ce","url":"/ru/presentation/page-designs/default","name":"Default","displayName":"Default","fields":{"PartialDesigns":{"value":"{49822D79-86A7-40EF-8175-9BDC66F4038C}|{F61B2F0C-E12D-43B4-89DB-7785BB6AEE39}|{ABD2F1A3-BBA9-47CE-A300-4C76BDF48A75}|{2D142DE6-EA18-4158-8F93-D2E0F57664DC}"}}},"Tags":[{"id":"a97809c9-d20a-47c5-af72-3ac2e31678e7","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"Title":{"value":"Металлы"},"AlternateMapping":[{"id":"6eed32d3-fbf6-4b93-84bc-4078982a8c92","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Metals"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"231d1e19-7239-450f-b7dd-26bf7d33b8eb","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/coking-coal","name":"Coking Coal","displayName":"Coking Coal","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Coking Coal"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"2b259d66-494b-4f97-92d9-7d306b1a5fb7","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/pipe-and-tube","name":"Pipe and Tube","displayName":"Pipe and Tube","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Pipe and Tube"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"694a57ac-2547-40b8-8839-395ccbe0e37a","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/battery-materials","name":"Battery Materials","displayName":"Battery Materials","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Battery Materials"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"2875da9c-97be-4ea4-b32a-d8d3c814e854","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals/rare-earths","name":"Rare earths","displayName":"Rare earths","fields":{"Title":{"value":"Rare earth"},"AlternateMapping":[{"id":"22dc53b6-436c-41cc-9538-0643d92760de","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals/non-ferrous","name":"Non-Ferrous","displayName":"Non-Ferrous","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Non-Ferrous"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"42f15aa7-d355-40b7-8574-17d035cf0198","url":"/ru/data/taxonomy/geographyregion/global","name":"Global","displayName":"Global","fields":{"Title":{"value":"Global"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":"Global"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"f41ab85b-7889-4178-a739-0a0414241774","url":"/ru/data/taxonomy/languages/english","name":"English","displayName":"English","fields":{"Title":{"value":"English"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":"English"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"5e30c116-6b45-4169-9281-fff6de7fd95a","url":"/ru/data/taxonomy/product-type/long-term-analytics","name":"Long-term analytics","displayName":"Long-term analytics","fields":{"Title":{"value":"Long-term analytics"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"TagLabel":{"value":"Market"},"Title":{"value":"Argus Rare Earths Analytics"},"Description":{"value":"Анализ рынка и 10-летние прогнозы предложения, спроса, цен и проектов по добыче редкоземельных элементов"},"Summary":{"value":""},"EnableInSearchResults":{"value":true},"SearchItemType":{"id":"32c7652f-44b4-4d37-8c3b-955a8d6b9e93","url":"/ru/data/search-settings/searchitemtype/productsandservices","name":"ProductsAndServices","displayName":"ProductsAndServices","fields":{"Title":{"value":"Products \u0026 Services"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},"SearchLinkField":{"value":{"href":""}},"SearchTitleField":{"value":"Title"},"SearchText":{"value":""},"DesktopImage":{"value":{}},"MobileImage":{"value":{}},"IsBreadcrumbDisabled":{"value":false},"OverrideBreadcrumbName":{"value":""},"MetaTitleSuffix":{"value":""},"MetaTitle":{"value":"Argus Rare Earths Analytics: Анализ рынка и прогнозы предложения, спроса, цен и проектов по добыче редкоземельных элементов"},"ExcludeFromHtmlSitemap":{"value":false},"DisplayDate":{"value":"2024-04-27T13:00:07Z"},"EnableSiteSearch":{"value":true},"ExternalLink":{"value":{"href":""}},"Thumbnail":{"value":{}}}},{"id":"6bf9d33d-5d8e-4b4d-8492-4d940cb3908e","url":"/ru/solutions/products/argus-tungsten-analytics","name":"Argus Tungsten Analytics","displayName":"Argus Tungsten Analytics","fields":{"Type":{"id":"a541adba-8189-4f7b-831f-efe4ac1b21a9","url":"/ru/data/listing-types/listingtype/product","name":"Product","displayName":"Product","fields":{"Title":{"value":"Product"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},"IsArticle":{"value":false},"MetaDescription":{"value":"Сервис Argus Tungsten Analytics содержит прогнозы, новости мирового рынка вольфрама, а также котировки, которые помогут вам управлять ценовыми рисками, делать прогнозы, связанные с ограничениями поставок, и усиливать свои переговорные позиции."},"MetaKeywords":{"value":""},"OpenGraphAppId":{"value":""},"OpenGraphImageUrl":{"value":{}},"OpenGraphDescription":{"value":""},"OpenGraphAdmins":{"value":""},"OpenGraphType":{"value":""},"OpenGraphTitle":{"value":""},"OpenGraphSiteName":{"value":""},"TwitterTitle":{"value":""},"TwitterSite":{"value":""},"TwitterCardType":null,"TwitterDescription":{"value":""},"TwitterImage":{"value":{}},"CanonicalUrl":{"value":{"href":""}},"Schema":{"value":""},"NavigationClass":null,"NavigationFilter":[],"NavigationTitle":{"value":""},"Page Design":{"id":"f02f02d7-64fd-4677-ab26-a2f06005c5ce","url":"/ru/presentation/page-designs/default","name":"Default","displayName":"Default","fields":{"PartialDesigns":{"value":"{49822D79-86A7-40EF-8175-9BDC66F4038C}|{F61B2F0C-E12D-43B4-89DB-7785BB6AEE39}|{ABD2F1A3-BBA9-47CE-A300-4C76BDF48A75}|{2D142DE6-EA18-4158-8F93-D2E0F57664DC}"}}},"Tags":[{"id":"a97809c9-d20a-47c5-af72-3ac2e31678e7","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"Title":{"value":"Металлы"},"AlternateMapping":[{"id":"6eed32d3-fbf6-4b93-84bc-4078982a8c92","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Metals"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"231d1e19-7239-450f-b7dd-26bf7d33b8eb","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/coking-coal","name":"Coking Coal","displayName":"Coking Coal","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Coking Coal"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"2b259d66-494b-4f97-92d9-7d306b1a5fb7","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/pipe-and-tube","name":"Pipe and Tube","displayName":"Pipe and Tube","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Pipe and Tube"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"694a57ac-2547-40b8-8839-395ccbe0e37a","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/battery-materials","name":"Battery Materials","displayName":"Battery Materials","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Battery Materials"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"dc2b24a3-0b8a-4841-b6bc-22afb908f098","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals/minor-metals","name":"Minor Metals","displayName":"Minor Metals","fields":{"Title":{"value":"Minor Metals"},"AlternateMapping":[{"id":"22dc53b6-436c-41cc-9538-0643d92760de","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals/non-ferrous","name":"Non-Ferrous","displayName":"Non-Ferrous","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Non-Ferrous"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"42f15aa7-d355-40b7-8574-17d035cf0198","url":"/ru/data/taxonomy/geographyregion/global","name":"Global","displayName":"Global","fields":{"Title":{"value":"Global"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":"Global"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"f41ab85b-7889-4178-a739-0a0414241774","url":"/ru/data/taxonomy/languages/english","name":"English","displayName":"English","fields":{"Title":{"value":"English"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":"English"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"5e30c116-6b45-4169-9281-fff6de7fd95a","url":"/ru/data/taxonomy/product-type/long-term-analytics","name":"Long-term analytics","displayName":"Long-term analytics","fields":{"Title":{"value":"Long-term analytics"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"TagLabel":{"value":"Market"},"Title":{"value":"Argus Tungsten Analytics"},"Description":{"value":"Анализ рынка и 10-летние прогнозы предложения, спроса и цен на вольфрам."},"Summary":{"value":""},"EnableInSearchResults":{"value":true},"SearchItemType":{"id":"32c7652f-44b4-4d37-8c3b-955a8d6b9e93","url":"/ru/data/search-settings/searchitemtype/productsandservices","name":"ProductsAndServices","displayName":"ProductsAndServices","fields":{"Title":{"value":"Products \u0026 Services"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},"SearchLinkField":{"value":{"href":""}},"SearchTitleField":{"value":"Title"},"SearchText":{"value":""},"DesktopImage":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/product/desktop/product_argustungstenanalyticspage_herobanner1600x530.jpg?h=530\u0026iar=0\u0026w=1600\u0026rev=-1\u0026hash=67DA99A7D522CC7B39AEAA1726592760","alt":"","width":"1600","height":"530"}},"MobileImage":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/product/mobile/product_argustungstenanalyticspage_herobanner390x620.jpg?h=620\u0026iar=0\u0026w=390\u0026rev=-1\u0026hash=D77085A6D3F4E2531672E91BDFE4B218","alt":"","width":"390","height":"620"}},"IsBreadcrumbDisabled":{"value":false},"OverrideBreadcrumbName":{"value":""},"MetaTitleSuffix":{"value":""},"MetaTitle":{"value":"Argus Tungsten Analytics: анализ рынка и 10-летние прогнозы предложения, спроса и цен на вольфрам."},"ExcludeFromHtmlSitemap":{"value":false},"DisplayDate":{"value":"2024-05-07T10:56:23Z"},"EnableSiteSearch":{"value":true},"ExternalLink":{"value":{"href":""}},"Thumbnail":{"value":{}}}}],"Cta":{"value":{"text":"Все сервисы","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{F87460A5-EE15-45CD-9CEC-1A7DC610D2C6}","href":"/ru/solutions/products"}},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true},"Title":{"value":"Сервисы Argus на рынке специальных металлов"},"Description":{"value":""}}},{"uid":"6e47f61b-9bd8-4c99-98be-b4c5d09335cc","componentName":"ContentCarousel","dataSource":"/sitecore/content/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Specialty and minor metals/Commodity page - Data/Markets Page - Key Prices module","params":{"CacheClearingBehavior":"Clear on publish","Theme":"Grey"},"fields":{"ListingType":[{"id":"645d43ad-27c7-4609-860a-fdd08471420c","url":"/ru/data/listing-types/listingtype/keyprices","name":"KeyPrices","displayName":"KeyPrices","fields":{"Title":{"value":"KeyPrices"},"AlternateMapping":[],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"Tags":[{"id":"a97809c9-d20a-47c5-af72-3ac2e31678e7","url":"/ru/data/taxonomy/commodity/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"Title":{"value":"Металлы"},"AlternateMapping":[{"id":"6eed32d3-fbf6-4b93-84bc-4078982a8c92","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/metals","name":"Metals","displayName":"Metals","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Metals"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"231d1e19-7239-450f-b7dd-26bf7d33b8eb","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/coking-coal","name":"Coking Coal","displayName":"Coking Coal","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Coking Coal"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"2b259d66-494b-4f97-92d9-7d306b1a5fb7","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/pipe-and-tube","name":"Pipe and Tube","displayName":"Pipe and Tube","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Pipe and Tube"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}},{"id":"694a57ac-2547-40b8-8839-395ccbe0e37a","url":"/ru/data/taxonomy-mappings/news-mapping/battery-materials","name":"Battery Materials","displayName":"Battery Materials","fields":{"UniqueIdentifier":{"value":"Battery Materials"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"UniqueIdentifier":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"TagLabel":{"value":""},"Cta":{"value":{"text":"Все котировки","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{476AEAD5-8879-4610-95E3-582A78992989}","href":"/ru/methodology/key-commodity-prices"}},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true},"Title":{"value":"Ключевые котировки"},"Description":{"value":""}}},{"uid":"8ea9a4f0-3023-49b5-a9eb-b83c767153e5","componentName":"ContactForm","dataSource":"{44347C6E-A16B-47F6-B06F-24D3854B9976}","fields":{"Disclaimer":{"value":"\u003cspan\u003eМы обязуемся относиться к вашим данным с уважением и использовать их исключительно в соответствии с нашей Политикой\u0026nbsp;\u003c/span\u003e\u003ca href=\"/ru/policies/personal-data-processing-policy\"\u003eобработки персональных данных\u003c/a\u003e\u003cspan\u003e.\u003c/span\u003e"},"Image":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/english/images/people/contact-us-forms/contact-us-form-people-01.jpg?h=530\u0026iar=0\u0026w=1600\u0026rev=-1\u0026hash=15ADB845C50D6050F16F434C347C419B","alt":"People at a board room","width":"1600","height":"530"}},"FormId":{"value":"34555"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true},"Title":{"value":"Свяжитесь с нами"},"Description":{"value":"Заполните форму, и мы подберем для вас решение, которое будет соответствовать вашим потребностям. После консультации с одним из наших экспертов вы можете получить бесплатный пробный доступ к сервисам Argus."}}},{"uid":"1ebd47ff-ec05-4d87-8f09-24812b2b8e14","componentName":"ListingItemSchema","dataSource":"","fields":{"data":{"contextItem":{"type":{"jsonValue":{"id":"9e910869-2647-415c-8895-7dbc571bd787","url":"/ru/data/listing-types/listingtype/commodity","name":"Commodity","displayName":"Commodity","fields":{"Title":{"value":"Commodity"}}}},"title":{"value":"Специальные и второстепенные металлы "},"metaTitle":{"value":"Специальные и второстепенные металлы | Argus"},"description":{"value":"Мировые цены и анализ рынка легких и жаропрочных металлов, материалов для производства электроники"},"metaDescription":{"value":"Широкий спектр котировок специальных металлов, публикуемых на сервисах Argus Non-Ferrous Markets, Argus Battery Materials и Argus Rare Earths Analytics, позволяет сформировать общую картину рынка множества металлов, используемых в технических целях, включая легкие и жаропрочные металлы, сплавы, материалы для производства электроники и аккумуляторов, а также редкоземельные металлы."},"metaKeywords":{"value":""},"desktopImage":{"jsonValue":{"value":{}}},"tags":{"results":[{"type":"MainTag","title":{"value":"Металлы"}}]}}}}},{"uid":"31092c70-0dd6-467c-92db-fe097d755fce","componentName":"LinkBar","dataSource":"{A712325B-6E37-4DA6-AF1F-4E20047635E0}","fields":{"Cta":{"value":{"href":""}},"Title":{"value":""},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}],"headless-footer":[]}}}},"dictionary":{"Share":"Поделиться","Website":"Сайт","WebsiteOrNews":"Сайт или новости","TotalResultsSingular":"Показан {0} результат","TotalResults":"Показано {0} результатов","SeeAllResults":"Все результаты","Search":"Поиск","News":"Новости","More":"Больше","Close":"Скрыть","Update":"Обновить","SortBy":"Сортировать по","Select":"Выбрать","Reset":"Сбросить","ReadMore":"Подробнее","NoResults":"Результатов не найдено","Loading":"Загрузка...","Filter":"Фильтр","RequiredField":"Обязательное поле","Submit":"Отправить","ViewPricing":"Узнать стоимость","ViewAgenda":"Программа","OnlineAccess":"Онлайн","CountdownSingular":"День остался","CountdownPlural":"Дней осталось","Back":"Назад","EmailUs":"Email","CallUs":"Позвонить","AddToCalendar":"Добавить в календарь","Market":"Рынок","NextButton":"Далее"},"headLinks":[],"componentProps":{"6e47f61b-9bd8-4c99-98be-b4c5d09335cc":{"data":{"TotalResults":15,"Results":[{"ExternalLink":null,"Description":"Hot-rolled coil (HRC) is the predominant finished steel form in the US domestic and global steel industry, and the foundation for many steel-based industrial products.","ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/market/desktop/market_steelpageexargusglobalferrousderivates_herobanner1600x530.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=7309B3D4FF94C292C200F9C48A05B16F","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-us-hrc","PublishDate":"2024-10-30T11:01:52Z","CreatedDate":"2024-09-20T00:00:00Z","Tags":["English","Steel \u0026 Raw Materials","North America","Металлы","Price reports"],"ItemId":"e7cfb5d5-8516-4b78-a812-d27ac155c35b","Title":"Argus US HRC","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":null,"ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/commodity/desktop/argus_permian_basin_index_key_commodity_prices.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=CFE0326331CCBFFF2010EE5079FBC092","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-permian-basin-index","PublishDate":"2024-10-30T10:57:32Z","CreatedDate":"2024-10-08T00:00:00Z","Tags":["Металлы","Pipe \u0026 Tube","Global","English"],"ItemId":"03e786fd-4e1f-494c-abbd-8d9ca874be81","Title":"Argus Permian Basin Index","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":null,"ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/commodity/desktop/argus_octg_sml_index.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=C28E4B23500A9B917F05B2C37B722C6A","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-sml-index","PublishDate":"2024-10-30T10:57:22Z","CreatedDate":"2024-10-11T00:00:00Z","Tags":["Металлы","Pipe \u0026 Tube","Global","English"],"ItemId":"5e430e9d-be78-4888-b514-c7fbedd678be","Title":"Argus OCTG SML Index","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":null,"ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/commodity/desktop/argus_octg_index.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=15D1B51A9BBD207D8A874E56AA6442BD","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-index","PublishDate":"2024-10-30T10:57:17Z","CreatedDate":"2024-10-08T00:00:00Z","Tags":["Металлы","Pipe \u0026 Tube","Global","English"],"ItemId":"34172448-c8ae-44b6-8ec1-dff11e32a745","Title":"Argus OCTG Index","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":null,"ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/commodity/desktop/argus_octg_erw.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=9CADA76315051791F268E7AA20AB14A0","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-octg-erw-index","PublishDate":"2024-10-30T10:57:13Z","CreatedDate":"2024-10-08T00:00:00Z","Tags":["Металлы","Pipe \u0026 Tube","Global","English"],"ItemId":"929894ee-5578-4e06-853e-2c6503a17e3d","Title":"Argus OCTG ERW Index","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":"The Argus northwest European HRC price assessment is the official settlement price for the CME North European Hot-Rolled Coil Futures contract.","ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/market/desktop/market_steelpageexargusglobalferrousderivates_herobanner1600x530.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=7309B3D4FF94C292C200F9C48A05B16F","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-northwest-eu-hrc-steel","PublishDate":"2024-10-30T10:56:58Z","CreatedDate":"2024-09-20T00:00:00Z","Tags":["English","Steel \u0026 Raw Materials","Europe","Металлы","Price reports"],"ItemId":"9d37e9b1-5c19-414b-82b8-f288378daa2f","Title":"Argus northwest EU HRC steel","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":"Interest in lithium prices continues to grow as a result of the electric vehicle revolution driving demand for lithium-ion batteries.","ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/product/desktop/product_argusbatterymaterialspage_herobanner1600x530.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=779F349EDE67761B76FA5E5772D5D58F","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-lithium","PublishDate":"2024-10-30T10:55:18Z","CreatedDate":"2024-09-20T00:00:00Z","Tags":["English","Battery Materials","Global","Металлы"],"ItemId":"a044e3a9-d18b-4bbc-a731-261a7adcf8ad","Title":"Argus lithium","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":"Argus offers a comprehensive suite of iron ore assessments across fines and lump, seaborne and portside prices.","ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/product/desktop/product_argusferrousmarketspage_herobanner1600x530.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=69377BC0596B41D5AD23843B9B121EE7","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-iron-ore","PublishDate":"2024-10-30T10:54:58Z","CreatedDate":"2024-09-20T00:00:00Z","Tags":["English","Steel \u0026 Raw Materials","Global","Металлы"],"ItemId":"3bce9443-dd90-4e89-af29-80336724efed","Title":"Argus iron ore","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":null,"ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/commodity/desktop/argus_eagle_ford_basin_index.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=B9EEBCDCD8B4BE3F59BB8FE78C447F26","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-eagle-ford-basin-index","PublishDate":"2024-10-30T10:50:55Z","CreatedDate":"2024-10-08T00:00:00Z","Tags":["Металлы","Pipe \u0026 Tube","Global","English"],"ItemId":"5626105f-8ee7-4ef5-a479-aa52c542880b","Title":"Argus Eagle Ford Basin Index","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":"Argus offers a range of global cobalt price assessments, most of which are published twice weekly to adequately reflect price changes and liquidity.","ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/product/desktop/product_argusbatterymaterialspage_herobanner1600x530.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=779F349EDE67761B76FA5E5772D5D58F","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-cobalt","PublishDate":"2024-10-30T10:50:34Z","CreatedDate":"2024-09-20T00:00:00Z","Tags":["Global","Alloys","English","Металлы"],"ItemId":"fe23052d-d6c0-4363-83d0-8375078ca632","Title":"Argus cobalt","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":"The Argus China HRC price assessment is the official settlement price for the London Metal Exchange (LME) Steel Hot-Rolled Coil FOB China Futures contract.","ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/market/desktop/market_steelpageexargusglobalferrousderivates_herobanner1600x530.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=7309B3D4FF94C292C200F9C48A05B16F","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-china-hrc","PublishDate":"2024-10-30T10:50:04Z","CreatedDate":"2024-09-20T00:00:00Z","Tags":["Steel \u0026 Raw Materials","Asia-Pacific","Металлы","Price reports"],"ItemId":"d58eef68-2d63-4aec-b3b3-7487e29d6000","Title":"Argus China HRC","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":null,"ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/commodity/desktop/argus_bakken_index.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=B21602198D0DEF86FB7E4F6E1A6F7549","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-bakken-basin-index","PublishDate":"2024-10-30T10:47:12Z","CreatedDate":"2024-10-11T00:00:00Z","Tags":["Металлы","Pipe \u0026 Tube","Global","English"],"ItemId":"86f439d0-3a72-424d-adf3-cbce3c8b2bff","Title":"Argus Bakken Basin Index","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":"Argus publishes fob Australia, cfr China and cfr India indexes for premium low-volatile hard coking coal, mid-volatile hard coking coal, and pulverised coal injection (PCI) in Argus Ferrous Markets and delivered online through the Argus Metals platform. Argus also publishes prices for Chinese and Colombian metallurgical coke exports.","ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/15-freight-and-transportation/product/desktop/product_argusdryfreightpage_herobanner1600x530.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=074F3DB3D808A7899E6E1ED860FB412B","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-asia-pacific-coking-coal","PublishDate":"2024-10-30T10:46:47Z","CreatedDate":"2024-09-20T00:00:00Z","Tags":["Steel \u0026 Raw Materials","Asia-Pacific","Price reports","Металлы"],"ItemId":"90ca9317-b930-4fa9-844e-9b1b1773e9c2","Title":"Argus Asia-Pacific coking coal","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":null,"ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/commodity/desktop/argus_antimony.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=0C989AE85CB920C1EB880B965293B56F","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-antimony","PublishDate":"2024-10-30T10:46:41Z","CreatedDate":"2024-10-08T00:00:00Z","Tags":["Металлы","Battery Materials","Global","English"],"ItemId":"b01cc6a2-5d7e-4336-85d1-b8ca15d0142a","Title":"Argus Antimony","Type":"KeyPrices"},{"ExternalLink":null,"Description":"Recycled aluminium is a valuable input material in the production of new aluminium products, and provides additional benefit through a reduced environmental impact and improved energy efficiency compared with mined raw materials.","ThumbnailImageUrl":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/images/09-metals/market/desktop/market_scrappage_herobanner1600x530.jpg?rev=-1\u0026la=ru\u0026hash=2787D3F16C82E6EB08A50BDBE2B14364","SearchResultItemUrl":"/ru/methodology/key-commodity-prices/argus-aluminium-scrap","PublishDate":"2024-10-30T10:46:35Z","CreatedDate":"2024-09-20T00:00:00Z","Tags":["Scrap","Металлы","Global","Price reports"],"ItemId":"c6740155-eb40-422d-8711-d2e109911cc0","Title":"Argus aluminium scrap","Type":"KeyPrices"}]},"guid":"664ebb9c-1fc6-4629-9041-b4cbf22c5999"},"b8c35964-4f91-4a70-9c65-b0cee88b3c9a":{"data":[{"totalHitCount":81,"hitCount":5,"items":[{"type":"Analysis","datePublished":"2024-05-23T16:01:36Z","headline":"Логистика сухих грузов - Модуль: доставка контейнеров через Суэц дорожает","summary":"Moscow, 23 May (Argus) — Атаки йеменских хуситов на суда в Красном море привели к снижению предложения тоннажа на маршрутах через Суэцкий канал. Транспортировка 40-футового контейнера в Китай кратно подорожала для линий как из Санкт-Петербурга, так и из портов Северо-Западной Европы. О ситуации на рынке контейнерных перевозок, а также о его ближайших перспективах рассказал Argus заместитель генерального директора по продажам компании Модуль Геннадий Глухов. — Как изменились объемы перевозок компании в январе — апреле? — Среднемесячный объем перевозок компании в январе — апреле составил 30 тыс. TEU/месяц [контейнеров в 20-футовом эквиваленте] — примерно на 20% больше, чем годом ранее. Мы в последние пару лет из экспедитора переквалифицировались в полноценную судоходную компанию, сейчас у нас в управлении восемь судов, это стало одной из точек роста объемов. — Сколько фитинговых платформ и контейнеров находится в оперировании компании? Планируете ли расширять парк? — Сейчас под нашим управлением находится примерно 3,5 тыс. платформ, из них 1,5 тыс. единиц в собственности, остальные — в долгосрочной и краткосрочной аренде. Примерно 60—70% парка занимают длиннобазные платформы, почти все остальные — 40-футовки. Есть и 60-футовые вагоны, но совсем немного, в пределах математической погрешности. Расширять парк пока не планируем, а если в моменте требуется дополнительный подвижной состав — привлекаем у коллег вагоны в рамках техрейсов. — Как вы оцениваете текущую стоимость фитинговых платформ? — Инфляция наступает, цены растут. По нашим данным, цены на трехлетние 80-футовые фитинги уже сейчас находятся в районе 6 млн руб. без НДС. За новый парк просят уже 7 млн руб. без НДС. Плюс надо иметь в виду 16%-ную ключевую ставку Центрального банка России, которая зашивается в лизинговые договоры. — Ожидаете ли вы дальнейшего удорожания аренды парка? — Это почти неизбежно. Год назад восьмидесятки можно было арендовать примерно по 2 000 руб./сут., а сейчас мы начали путь от 2 500 руб./сут. к 3 000 руб./сут. Покупку нового парка мы считаем нецелесообразной при текущих ценах, ключевой ставке и стоимости аренды, поскольку 2 700—2 800 руб./сут. будут уходить только на обслуживание лизинга. Сейчас проще работать с арендой. А покупка в настоящее время выгодна, пожалуй, в большей степени финансовым и лизинговым компаниям, которые готовы потерпеть некоторые убытки сейчас, чтобы заработать в будущем, когда ЦБР начнет снижать ключевую ставку. — Как оцените стоимость морской доставки импортных контейнеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона [АТР] через порты северо-запада? Конкурентны ли такие маршруты с дальневосточным направлением? — Доставка грузов в 40-футовых контейнерах из стран АТР через Балтику существенно дороже: в начале года цены доходили до $6 000/контейнер, однако сейчас ставки снизились примерно до $4 500/контейнер по сравнению с $2 100—2 200/контейнер при поставках через порты Дальнего Востока. Однако с учетом загрузки провозных мощностей Восточного полигона и дефицита фитинговых платформ в Приморье длинный морской маршрут через Суэцкий канал используется достаточно активно. — Фактор хуситов не отпугивает? — Пароходы, принадлежащие российским и китайским линиям, особого интереса у этой организации, к счастью, не вызывают. Однако этот фактор отпугивает конкурентов — крупнейшие контейнерные линии, включая Maersk (Дания), MSC (Швейцария) и Hapag-Lloyd (Германия), — что в итоге и разогнало стоимость доставки контейнеров на маршрутах через Суэцкий канал. Наши ставки из Санкт-Петербурга в порты Китая Шанхай, Нинбо, Циндао и Кушан выросли в среднем до $2 500 за 40-футовый контейнер по сравнению с $1 000/контейнер полугодием ранее. На маршруте Роттердам (Нидерланды) — Шанхай цены выросли за этот же период в пять раз, до $1 500/контейнер. Сейчас спрос на экспорт будет снижаться, это сезонная история. Предприятия нефтехимии, в частности, зимой в большей степени работают на экспорт, а летом — на внутренний рынок: это и ПВХ производства Русвинила, и полимеры Сибура. Как результат, в конце мая контейнеровозы на экспортных маршрутах ходят полупустыми, ожидаем снижения ставок в ближайшее время. В структуре наших импортных перевозок доли 40-футовых и 20-футовых контейнеров распределяются как 80 на 20. В экспорте в целом у нас баланс — пятьдесят на пятьдесят, однако есть отличия в зависимости от направления. К примеру, на Балтику больше грузов уходит в 20-футовых ящиках, тогда как через Новороссийск (Краснодарский край) почти все объемы отправляются в 40-футовых контейнерах. Возвращаясь к теме фактора хуситов: ситуация подогрела спрос на контейнеровозы на более коротких маршрутах в районе Красного моря, в частности, перевозка 40-футового контейнера из Шанхая в порт Джидда (ОАЭ) обходится в $5 000—6 000. Китайским линиям в такой ситуации нет смысла идти до Санкт-Петербурга, если за полпути они могут заработать больше. В итоге почти все китайские линии — Torgmoll, OVP Shipping и прочие — сократили число пароходов на маршрутах до Балтики с четырех-пяти до одного-двух. Ограниченное предложение тоннажа на маршруте также оказывает поддержку ставкам. — Можно ли ожидать продолжения перетока объемов контейнеров с востока на северо-запад в связи с затрудненным проездом по Восточному полигону? — Не исключаем такого развития событий. При отправке на Дальний Восток у нас согласовывается около 10% объемов, подаваемых в рамках заявок на перевозку ГУ-12. На Восточном полигоне воцарилось твердое топливо, кроме того, министром энергетики назначен прежний губернатор Кузбасса и представитель интересов угольной отрасли Сергей Цивилев — пока что не видим предпосылок к улучшению ситуации на востоке для контейнерных операторов. — Ситуация привела к скоплению оборудования в Центральном федеральном округе… — Да, сейчас контейнеры застревают в Порту пяти морей и его окрестностях. В Московской области появляются стихийные площадки для хранения ящиков. Дело в том, что контейнеры задерживаются в Московском регионе на недели и месяцы в ожидании отправки обратно, в страны АТР, а использование профильных железнодорожно-автомобильных терминалов грозит серьезными издержками: нормативный срок хранения на таких объектах сейчас составляет пять-десять суток, а в дальнейшем терминалы просят в среднем по 500 руб./сут. за контейнер. В связи с этим открытые склады оборудуют чуть ли не в чистом поле рядом с грузовыми станциями Подмосковья: заливают площадку бетоном, ставят пару кранов и предлагают бесплатное хранение клиентам и по 30, и по 40 дней. Но в таком подходе есть и свои нюансы — вывозить контейнеры в дальнейшем все равно придется через специализированные терминалы, доставка до них обойдется примерно в 20 000 руб./контейнер, а все перемещения внутри терминала в 10 000—14 000 руб./контейнер. Какую схему выбирать, каждый оператор считает для себя сам. Скопление оборудования наблюдается не только в Московском регионе, но также в Санкт-Петербурге и Новороссийске. — И как решить эту проблему? — Какой-то панацеи мы здесь не видим. Надо принимать эти обстоятельства во внимание, иметь в виду, что на Восточном полигоне уголь, вывозящийся по соглашениям с регионами, стоит в третьей очереди, а контейнерные поезда — в восьмой, и закладывать в свою импортную ставку расходы на хранение и возврат контейнера. В принципе, разница в цене между экспортными и импортными перевозками была всегда: условно, за $6 000 привозишь контейнер с дорогими электроникой и товарами народного потребления (ТНП), а за $600 отгружаешь в обратном направлении более дешевое сырье, вроде пиломатериалов. — Какова текущая вместимость флота в управлении компании? На каких условиях привлекаете контейнеровозы, какой вместимости? Планируете ли расширение на море? — У нас сейчас в управлении восемь теплоходов. Два работают на линии в Бразилию, по 2 тыс. TEU каждый. На этом направлении есть экспортно-импортный дисбаланс: если заказами на экспорт мы загружены на 120—150%, то в обратном направлении — только на 50—60%. Первые судозаходы вообще загружались импортом на 10—15%, местные промышленники десятилетиями выстраивали логистические цепочки с Maersk и MSC, которые продолжают транспортировку грузов в сторону России, но с осторожностью. Теперь крупнейшими импортерами вина в Россию являются, как это ни смешно, Латвия и Литва. В общем, за латиноамериканское направление приходится конкурировать. Еще два парохода — на линии в Китай вместимостью 2,5—2,7 тыс. TEU. На этом направлении у нас полная загрузка, по 120—130% в обе стороны. Четыре судна обеспечивают транспортировку на линии до индийских портов Нава-Шева и Мундра также вместимостью 2,5—2,7 тыс. TEU с возможностью добросить грузы фидерами до портов Китая. Экспорт загружен на 120% продукцией черной и цветной металлургии, целлюлозно-бумажной промышленности, нефтехимии, в общем — широкой номенклатурой грузов. Обратная загрузка составляет примерно 75—80%, привозим в Россию химическую продукцию, крахмал, гранитную плитку, ТНП. Суда брались в разное время, на разных условиях, так что ставки тайм-чартера по ним колеблются в пределах $10 000—20 000/сут. В настоящее время увеличивать флот в управлении не планируем: мы плавно вкатываемся в летний период, промышленные предприятия в России летом массово останавливаются на ремонты и, как уже было сказано, перенаправляют поставки на внутренний рынок. Считаем, что увеличивать мощности на падающем рынке неактуально, а вот осенью будем смотреть по ситуации. — Новые маршруты осваивать планируете? — В настоящее время рассматриваем расширение на латиноамериканском рынке, включая организацию судозаходов в Буэнос-Айрес (Аргентина) и Монтевидео (Уругвай). Мы уже подписали соответствующие соглашения с оператором местных терминалов DP World (ОАЭ). Аргентинское направление считаем более чем перспективным — доставка рефрижераторного контейнера с плодовоовощной продукцией из Буэнос-Айреса в Санкт-Петербург сейчас обходится в $10 000/ед. — Участники рынка контейнерных перевозок жалуются на проблемы с трансграничными взаиморасчетами… — Да, проблема существует для всех. В настоящее время импортеры перестраиваются на новые варианты проводки платежей, ищут региональные нишевые банки, которые работают с рублями, а также посредников в дружественных странах, которые позволяют осуществлять всю цепочку платежей. Однако это достаточно затратный способ, который может обойтись в 3,5—5% от общей суммы. Все решают проблему в силу возможностей, вплоть до взаиморасчетов в криптовалюте. Геннадий Глухов Родился в 1971 г. Окончил Государственную морскую академию им. адмирала Макарова в 1994 г. по специальности Управление морским транспортом. С 1993 г. по настоящее время занимал различные должности в компании Модуль от менеджера до заместителя генерального директора по продажам. Модуль Мультимодальный контейнерный оператор, предоставляющий услуги по перевозке морским, железнодорожным, автомобильным и авиационным транспортом. Компания имеет в оперировании 3,5 тыс. фитинговых платформ. Модуль располагает парком из 20 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте в собственности. Компания управляет также сетью из шести терминалов: два из них расположены в Санкт-Петербурге, а по одному — в Сыктывкаре (Коми), Екатеринбурге, Архангельске и Тольятти (Самарская обл.). Анна Черкизова Константин Мозговой Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2571210"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2571210,"language":"ru-RU","body":null},{"type":"News","datePublished":"2024-04-05T11:05:34Z","headline":"РЖД ожидает роста погрузки в апреле","summary":"Moscow, 5 April (Argus) — План погрузки на сети российских железных дорог сформирован на текущий месяц в размере 3,42 млн т/сут. (102,6 млн т), что выше 3,40 млн т /сут. (105,3 млн т) в марте, сообщил заместитель генерального директора РЖД — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило на брифинге на этой неделе. Тем не менее ожидаемый результат на 2,7% ниже, чем годом ранее. В РЖД ожидают сохранение тенденций I квартала. В частности, мы берем в расчет снижение [относительно аналогичного периода прошло года] перевозок угля на 2,2 млн т в южном направлении, строительных грузов — на 1,2 млн т, а кроме того, мы видим уменьшение предъявления черных металлов и, как следствие, сопутствующих грузов — металлолома и железной руды. Пока заявки по поставкам металлургической продукции на внутренний рынок сокращаются, ожидаем потери в этом сегменте в апреле на уровне 1 млн т, — пояснил Шило. Но во II квартале в компании ожидают улучшения ситуации. Планируется рост перевозок нефтепродуктов, зерновых грузов, а также минеральных удобрений. Начинают оживать перевозки строительных грузов: во внутрироссийском сообщении сокращение немного уменьшается, видим увеличение предъявления в этом сегменте, — отметил Шило. Значительное влияние на погрузку окажут объемы экспорта угля. В госкомпании ожидают некоторого восстановления отправок в южном направлении, которые резко снизились после прекращения отгрузок в феврале на Таманский терминал навалочных грузов (ТТНГ), принадлежащий компании Отэко, ввиду высоких, по мнению грузовладельцев, ставок перевалки. В Отэко сообщили, что соглашение о возобновлении поставок достигнуто пока только с Распадской угольной компанией, входящей в Евраз, с другими добывающими компаниями переговоры еще продолжаются. Потенциал для прироста погрузки отмечается и на северо-западе, где есть свободные мощности по перевалке зерновых грузов. Высокий уровень загрузки ожидается на Восточном полигоне, объединяющем Красноярскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги. Через так называемое контрольное сечение КПМИ (Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 г.) Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край) — Волочаевка (Еврейская автономная обл.) в текущем году планируется перевезти 162,2 млн т различных грузов. Проектная провозная мощность на этом направлении на 31 декабря 2023 г. составила 173 млн т/год, таким образом, гарантированные мощности будут загружены примерно на 93,8%. Предполагается, что из запланированного объема 111 млн т придется на угольную продукцию, 15 млн т — на контейнерные грузы, 13,4 млн т — на нефтепродукты, 6 млн т — на черные металлы. По итогам I квартала прирост грузопотока через контрольное сечение составил порядка 2%. В то же время у нас достаточно много грузов идет по Восточному полигону во внутрироссийском сообщении, не доезжая до контрольного сечения КПМИ. Эта погрузка идет более высокими темпами, чем было заложено в планах, в том числе и потому что угольные компании Кузбасса выиграли тендеры на поставку продукции для потребителей из Хабаровского края, — сообщил Шило. ___________________ Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2554799"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2554799,"language":"ru-RU","body":null},{"type":"News","datePublished":"2023-11-03T07:30:34Z","headline":"Первая грузовая компания сменила собственника","summary":"Moscow, 3 November (Argus) — Контроль над одним из крупнейших железнодорожных операторов России — Первой грузовой компанией (ПГК) — перешел от Fletcher Group Holdings (Кипр) бизнесмена Владимира Лисина к компании Аврора Инвест, согласно корпоративному письму генерального директора ПГК Сергея Каратаева, сообщили источники, близкие к компании. Участники операторского рынка ранее обсуждали возможность смены собственника. Каратаев отметил в письме, что новый собственник подтвердил прежний курс на расширение объема бизнеса в полувагонах, крытых вагонах и фитинговых платформах, а также на операционную эффективность и улучшение клиентского опыта. Официально в ПГК смену владельца не комментируют. Сумма сделки также неизвестна. Источники на операторском рынке оценивают стоимость компании в 200—210 млрд руб. ($2,14—2,25 млрд по курсу Центрального банка России на 2 ноября). ПГК была выкуплена Лисиным у РЖД двумя траншами: 75% минус две акции за 125,5 млрд руб. в 2011 г. (примерно $4,2 млрд по курсу ЦБР на момент продажи) и оставшийся пакет за 50 млрд руб. в 2012 г. (около $1,6 млрд). Аврора Инвест зарегистрирована в Москве, с августа компанию возглавляет Елена Чайковская, по данным системы Контур.Фокус. Ранее генеральным директором была Юлия Терсаакова, которая также является главой компании Вектор Рейл, принадлежащей бизнесмену Алексею Тайчеру и совладельцам оператора СГ-транс Руслану и Тимуру Бабаевым. Аврора Инвест, Вектор Рейл и СГ-транс зарегистрированы по одному адресу. Именно Тайчера несколько источников на рынке оперирования считают конечным покупателем ПГК, однако сам бизнесмен в беседе с Argus опроверг свое участие в сделке. ПГК — крупный участник рынка, в оперировании компании по состоянию на начало III квартала находилось 72,1 тыс. полувагонов, 15,6 тыс. крытых вагонов, 1 тыс. хопперов-окатышевозов и 3,3 тыс. платформ, включая 1,3 тыс. фитингов, по данным участников рынка. В залоге у ПГК находится один из крупнейших операторов фитинговых платформ — Транс Синергия (4,6 тыс. единиц в оперировании по состоянию на начало III квартала). Константин Мозговой ___________________ Перспективы развития рынков удобрений в фокусе обсуждения конференции Argus Минеральные удобрения – 2022. Рынки стран СНГ, Каспия и Черного моря 15-16 сентября, Батуми (Грузия). Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Группа Argus Media . Все права защищены.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2505798"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2505798,"language":"ru-RU","body":null},{"type":"News","datePublished":"2023-07-11T10:25:30Z","headline":"РЖД расширит мощности на юге с опережением плана","summary":"Moscow, 11 July (Argus) — РЖД планирует увеличить провозные мощности на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) с текущих 125 млн т/год до 131 млн т/год на год раньше плана — в 2025 г., сообщил на брифинге на прошлой неделе заместитель генерального директора по строительному комплексу госкомпании Андрей Макаров. РЖД планирует ускорить строительство обхода Саратова, что позволит увеличить как мощность подходов к портам юга России, так и пропускную способность международного транспортного коридора Север — Юг, добавил Макаров. Участники рынка приветствовали расширение мощностей, но полагают, что такое увеличение недостаточно для потенциального роста грузопотоков в южном направлении. Макаров сообщил о завершении реконструкции станции Тихорецкой (Краснодарский край), которая являлась основным узким местом на юге России. Здесь работы были завершены в конце апреля: открыты дополнительные транзитные пути между парками, которые повысили пропускную способность станции на 27%, отметил Макаров, не приводя абсолютных значений. Всего в этом году на расширение инфраструктуры на юге России планируется направить более 20 млрд руб., сообщил Макаров. В прошлом году на проекты развития подходов к морским терминалам АЧБ в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 г. было направлено 7,4 млрд руб., по данным участников рынка. Сейчас мы работаем по Тимашевской [Краснодарский край], на Приволжской железной дороге — по станции имени Максима Горького и Волжской [обе — в Волгоградской обл.]. В следующем году начнем работать по Сальску [Ростовская обл.], по второму этапу развития станций Ея [Краснодарский край] и Максима Горького, — отметил Макаров. В настоящее время строительный комплекс РЖД совместно с Институтом экономики и развития транспорта (ИЭРТ, дочернее предприятие РЖД) разрабатывают план мероприятий, согласно которому провозные мощности на подходах к портам юга России должны вырасти до 150 млн т/год к 2030 г. Перегруженность железнодорожной инфраструктуры является единственным фактором, не позволяющим южному экспортному коридору реализовать полностью свой потенциал, отметили в пресс-службе компании Отэко, управляющей Таманским терминалом навалочных грузов (ТТНГ, обрабатывает уголь и серу), а также перегрузочным комплексом по перевалке нефти, нефтепродуктов и сжиженного углеводородного газа (СУГ). В Отэко назвали корректировку планов до 150 млн т/год чрезвычайно позитивным фактом, но добавили, что и таких объемов недостаточно. Например, навалочный терминал в порту Тамань при проектной мощности более 60 млн т/год по углю из-за дефицита провозных мощностей железнодорожной инфраструктуры переваливает только 30 млн т/год. Но в целом мы приветствуем планы РЖД, — отметили в пресс-службе Отэко. С учетом планов развития других морских терминалов на юге, а также долгосрочных планов правительства по наращиванию грузопотока по коридору Север — Юг 150 млн т/год к 2030 г. недостаточно для потенциальной грузовой базы, считает участник рынка грузоперевозок. Помимо развития комплекса в Тамани, есть планы дальнейшего расширения стивидорных мощностей в Новороссийске, добавил он. Эти планы включают строительство Универсального перегрузочного комплекса Новороссийский судоремонтный завод (УПК НСРЗ, Краснодарский край), подконтрольного Новороссийскому морскому торговому порту (НМТП) и Лебединскому горно-обогатительному комбинату Металлоинвеста, мощностью 12 млн т/год металлургических грузов. Готовится также совместный проект Новая пристань Новороссийского зернового терминала (НЗТ), входящего в Деметра-Холдинг, и Новороссийского комбината хлебопродуктов (НКХП), который контролирует Объединенная зерновая компания. Этот комплекс расширит мощности по перевалке зерна в порту на 12 млн т/год. Проекты развития потребуют большего прироста провозных мощностей на железнодорожной инфраструктуре, отметил собеседник. Константин Мозговой ___________________ Перспективы развития рынков удобрений в фокусе обсуждения конференции Argus Минеральные удобрения – 2022. Рынки стран СНГ, Каспия и Черного моря 15-16 сентября, Батуми (Грузия). Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Группа Argus Media . Все права защищены.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2467802"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2467802,"language":"ru-RU","body":null},{"type":"Analysis","datePublished":"2023-04-21T17:04:54Z","headline":"Логистика сухих грузов - Globaltrans: спрос на вагоны достаточно высокий","summary":"Moscow, 21 April (Argus) — Группа Globaltrans отмечает высокий спрос на свой подвижной состав, состоящий преимущественно из полувагонов и цистерн, несмотря на непростую конъюнктуру рынков перевозимых в них грузов. Об этом, а также о проблемах в отрасли рассказал Argus Валерий Шпаков, генеральный директор Globaltrans и Новой перевозочной компании (НПК), входящей в состав группы. — Каков объем перевозок наливных и сухих грузов Globaltrans за прошлый год? Сколько планируете перевезти в этом году? — Мы в своей деятельности больше ориентируемся на показатель грузооборота, который учитывает как объем погрузки, так и дальность перевозок. По итогам 2022 г. суммарный грузооборот Группы Globaltrans достиг почти 135 млрд тонно-километров, что на 8% ниже, чем в предыдущем году. При этом грузооборот в сегменте нефтеналивных грузов вырос, а в сегменте полувагонов снизился, что было во многом определено объективными изменениями в логистике наших клиентов, а также снижением среднего парка полувагонов в оперировании из-за блокировки части парка на территории Украины. С финансовой точки зрения нам удалось продемонстрировать в целом сильные результаты по итогам сложного прошлого года [27 марта группа отчиталась о прибыли за 2022 г. на уровне 24,9 млрд руб., на 65% больше, чем годом ранее]. Что касается планов на текущий год, то в ситуации неопределенности прогнозы делать сложно. Мы видим достаточно высокий спрос на наш парк с начала года. — Согласно вашим ожиданиям, погрузка каких грузов в полувагонах на сети РЖД может в этом году вырасти, а каких — снизиться? На какую грузовую базу рассчитываете в этом году как на точку роста? — Погрузка в полувагонах на сети РЖД за три месяца прибавила 2%, примерно до 180 млн т. Наибольший вклад в динамику внесли строительные грузы и уголь. В связи с реализацией крупных проектов по строительству объектов автодорожной сети и железнодорожной инфраструктуры перевозки строительных грузов активизировались в 2022 г. и в текущем году остаются на высоком уровне. Погрузка угля — ключевой номенклатуры в полувагонах — вернулась к докризисным показателям 2019 г. Этому способствовало восстановление экспорта и переориентация таких объемов на новые рынки сбыта. По прогнозам РЖД, перевозки угля в 2023 г. могут снизиться за счет замедления внутреннего спроса, однако при росте экспортных отправок погрузка может удержаться на уровне прошлогодних значений. Отрицательная динамика перевозок сохраняется с начала года в металлургическом сегменте: как в черных металлах, так и в сырье (лом, руда). Внутреннее потребление растет, а экспорт остается под давлением. В январе — марте экспорт оживился на фоне ослабления курса российского рубля и улучшения внешней конъюнктуры, но показатели были ниже уровня прошлого года. Мы ожидаем сохранения такой ситуации до конца года, так как возможности для перенаправления экспортных грузопотоков будут объективно ограниченны. Основу нашей грузовой базы в полувагонах составляют металлургические грузы, а на этом рынке сохраняется некоторое отставание в погрузке. Мы выполняем свои обязательства перед крупнейшими грузоотправителями на рынке металлургической продукции и увеличиваем свое присутствие в сегментах угля и строительных грузов, где наблюдается растущий спрос на перевозки в полувагонах. — Каков текущий размер парка подвижного состава в собственности и под управлением Globaltrans? Как он изменился за последние 12 месяцев? — Общий парк группы составляет около 66 тыс. единиц, в том числе 45,7 тыс. полувагонов, 18,8 тыс. цистерн, 1,5 тыс. платформ, а также 71 локомотив. Размер общего парка группы по состоянию на начало года сократился относительно показателя за аналогичный период 2022 г. примерно на 4%, в основном за счет заблокированного парка на территории Украины. В течение 2022 г. мы пытались компенсировать утраченный парк, благодаря увеличению численности как за счет увеличения вагонов в операционной аренде, так и за счет выборочных приобретений. Компания рассматривает возможность приобретения как нового, так и подержанного подвижного состава в этом году. — О каком примерно количестве может идти речь? Какова потребность компании в дополнительном парке с учетом текущей грузовой базы? Рассматриваете ли возможность покупки вагонов новых родов подвижного состава? — Мы специализируемся на перевозках в универсальном парке и нефтебензиновых цистернах. План по приобретению цистерн был выполнен в 2022 г., купили свыше 400 единиц. В прошлом году мы также приобрели около 800 полувагонов. В текущей ситуации мы будем рассматривать покупку как новых, так и бывших в употреблении вагонов — при наличии привлекательных возможностей. Мы видим перспективы как на рынке перевозок в полувагонах, так и в цистернах. При этом наращивание парка мы всегда рассматриваем с точки зрения эффективности его использования и сроков окупаемости. Если эти критерии нас устраивают, покупаем. Наши вагоны полностью задействованы в перевозках. Все обязательства по нашим контрактам мы выполняем. Приобретений других типов подвижного состава пока не планируем. — С какими вызовами столкнулась компания в прошлом году в части снижения коэффициента порожнего пробега? Какую роль в оптимизации перевозок сыграла перевозка импортных контейнеров с Дальнего Востока? — Операционная эффективность остается в числе наших приоритетов. Коэффициент порожнего пробега полувагонов в 2022 г. существенно улучшился — до 41% по сравнению с 44% — годом ранее, это один из самых низких показателей на российском рынке. Для нас и для отрасли ключевым вызовом в прошлом году стало существенное изменение логистики и переориентация грузопотоков, в том числе на дальневосточное направление. При этом есть и тенденция увеличения доли внутренних перевозок ряда грузов. Нам удалось успешно адаптировать логистику к новой для всех нас реальности. Этому во многом способствовала наша достаточно дифференцированная грузовая и маршрутная база. Конечно, возможность обратной загрузки контейнеров в полувагоны позитивно сказывается на эффективности наших перевозок в сторону Дальнего Востока. В то же время мы не оцениваем роль этих перевозок в общем объеме нашего грузооборота как значительную. Решение перевозить контейнеры в полувагонах, чтобы вывезти их из портов, верное, но что дальше? Эти тысячи контейнеров попадают в Сибирь, так как полувагоны после выгрузки угля в дальневосточных портах должны вернуться в Кузбасс. Порожние платформы в этот регион никто подсылать не торопится, так как это невыгодно, и вывезти их в центральную часть страны можно только автотранспортом. Поэтому данные перевозки осуществляются, но пока не могут быть массовыми. Уверен, что постепенно эта проблема все равно решится, но необходим комплексный подход со стороны регуляторов, например, хотя бы временный дисконт на доставку порожних платформ в Сибирь. Но вопрос — сложный, так как такое решение повлечет некоторые потери для РЖД. — Как вы оцениваете первые итоги внедрения Динамической модели загрузки инфраструктуры на сети РЖД? В частности, металлургические компании говорят о рисках сокращения производства. Разделяете ли вы их опасения? — Насколько мне известно, новую систему обработки заявок на перевозку грузов — Динамическую модель загрузки инфраструктуры (ДМЗИ) — РЖД пока только тестирует. Она разработана для сокращения пробок и количества простаивающих поездов и в настоящее время дорабатывается с учетом замечаний клиентов. Да, сложности имеются, но, на мой взгляд, это нормальное явление в период внедрения новых цифровых продуктов. Поднимаясь на следующий уровень, мы всегда проходим период тестирования и доработки продукта. К примеру, при переходе на работу с электронными накладными у участников перевозочного процесса были определенные трудности, а сейчас уже очевидны гигантские эффекты этого перехода. — А как бы вы оценили текущий баланс спроса и предложения парка в сегменте полувагонов и цистерн на сети РЖД? Как, на ваш взгляд, будет меняться этот баланс в течение года, и какое воздействие эта динамика может оказать на ставки аренды подвижного состава? — В целом рынок постепенно адаптируется к новым условиям. Спрос как на полувагоны, так и на цистерны достаточно стабильный. Рыночные ставки в обоих сегментах сохраняются на благоприятных уровнях в начале года. При этом мы не исключаем волатильности в будущем. В ситуации неопределенности прогнозы я бы делать не стал. В сегменте полувагонов в настоящее время действуют несколько факторов, которые определяют спрос на подвижной состав. Первый — восстановление грузовой базы, увеличение объемов перевозок угля и щебня. Второй — рост дальности маршрутов на фоне разворота экспорта на восток. Третий — большое количество отставленных от движения вагонов в условиях дефицита инфраструктуры. — В последние годы возникали проблемы с комплектующими грузовых вагонов: была нехватка цельнокатаных колес, кассетных подшипников для инновационных вагонов. Сейчас ситуация стабилизировалась, но не ожидаете ли ее повторения в будущем? — В настоящее время мы оцениваем ситуацию на рынке запасных частей как стабильную. На рынке наблюдается баланс спроса и предложения. Однако возникновение локального дефицита каких-либо компонентов исключать нельзя. Поэтому мы стремимся иметь необходимый технологический запас комплектующих — для обеспечения оперативного ремонта вагонов. Однако дополнительно увеличивать его не планируем. Кроме того, в настоящее время вводятся в строй новые предприятия по производству железнодорожных комплектующих. Например, завод по производству цельнокатаных колес Аллегро в городе Верхняя Салда в Свердловской области. Введение в строй новых производств дополнительно увеличит предложение на рынке и снизит риски возникновения дефицита запчастей в будущем. — Планируемый объем списания нефтебензиновых цистерн в России в 2023—2030 гг. может составить около четверти действующего парка. Насколько этот прогноз затрагивает вас? Планируете ли восполнять парк? Каковы перспективы перевозок наливной продукции? — В среднесрочной перспективе мы не ждем крупных списаний подвижного состава в парке нашей дочерней операционной компании Балттранссервис (БТС), при этом приобретение парка будет зависеть от рыночной конъюнктуры. Перспективы перевозок нефтеналивных грузов в целом позитивные, хотя нельзя исключать волатильности. Мы ожидаем, что цистерны останутся востребованными при транспортировке нефти и нефтепродуктов как по причине увеличения сроков перевозки в направлении Дальнего Востока и Средней Азии, так и в связи с планируемым вводом в эксплуатацию новых месторождений. Дополнительную поддержку рынку, по нашим оценкам, окажет списание цистерн общесетевого парка. — Каковы предварительные итоги передачи всех цистерн в управление БТС? — На сегодняшний момент у нас весь парк цистерн консолидирован в руках дочерней компании БТС. То есть у нас сейчас два операционных центра: НПК — это полувагоны и БТС — это цистерны и локомотивы. На мой взгляд, это наиболее эффективное решение как с точки зрения управления парком, так и коммерческой работы. Реализовать мы это смогли только после консолидации 100-процентной доли в БТС в прошлом году и приобретения вагонов компании Spacecom, где наша доля составляла 65%. Мы ожидаем положительного эффекта от данного решения, но оцифровать это сейчас сложно. Спрос в этом сегменте сейчас достаточно высокий, перед нами стоит много задач по адаптации логистики. Валерий Шпаков Родился в 1956 г. Окончил Ленинградское училище военных сообщений по специальности инженер по эксплуатации железнодорожного транспорта, Военно-транспортную академию. Служил в рядах Вооруженных сил Российской Федерации (организация военных сообщений на железнодорожном транспорте). В 1999 г. вышел в запас в звании полковника. Стаж управленческой работы в железнодорожной отрасли составляет более 30 лет. В 1986—1999 гг. работал на Московской железной дороге. С 2000 по 2003 г. занимал руководящие должности в железнодорожном операторе ММК-Транс. С 2003 по 2007 г. — первый заместитель генерального директора НПК. В феврале 2007 г. возглавил НПК. В марте 2016 г. назначен генеральным директором группы Globaltrans. Globaltrans Investment Одна из ведущих групп в сфере грузовых железнодорожных перевозок, которая работает через свои дочерние компании в России и странах СНГ. На сегодняшний день общий парк Globaltrans почти в три раза превышает размер парка на момент IPO в 2008 г. Общий парк Globaltrans по состоянию на конец 2022 г. включает более 66 тыс. единиц подвижного состава, 94% общего парка находится в собственности. В основе парка — универсальные полувагоны для перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов (69% общего парка) и цистерны для нефтепродуктов и нефти (28% общего парка). Globaltrans также управляет собственным парком магистральных локомотивов. Локомотивный парк группы насчитывает 71 единицу и обеспечивает тягу в основном собственных поездных формирований. Беседовал Константин Мозговой Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Группа Argus Media . Все права защищены.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2441893"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2441893,"language":"ru-RU","body":null}],"itemsCursor":null}]}}},"__N_SSG":true},"page":"/[[...path]]","query":{"path":["commodities","specialty-and-minor-metals"]},"buildId":"61995","assetPrefix":"https://www.argusmedia.com","isFallback":false,"isExperimentalCompile":false,"gsp":true,"locale":"ru","locales":["default","en","es","zh","ru","pt","ja","fr","de"],"defaultLocale":"default","scriptLoader":[]}</script></body></html>