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</div> </a> <button aria-controls="toc-県道140号_柳ヶ瀬トンネル-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>県道140号柳ヶ瀬トンネルサブセクションを切り替えます</span> </button> <ul id="toc-県道140号_柳ヶ瀬トンネル-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-計画" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#計画"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.1</span> <span>計画</span> </div> </a> <ul id="toc-計画-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-施工" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#施工"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.2</span> <span>施工</span> </div> </a> <ul id="toc-施工-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-鉄道営業時" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#鉄道営業時"> <div class="vector-toc-text"> <span 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id="toc-関連項目-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-脚注" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#脚注"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>脚注</span> </div> </a> <ul id="toc-脚注-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-参考文献" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#参考文献"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>参考文献</span> </div> </a> <ul id="toc-参考文献-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-外部リンク" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#外部リンク"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>外部リンク</span> </div> </a> <ul id="toc-外部リンク-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div 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class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&printable=yes" title="このページの印刷用ページ [p]" accesskey="p"><span>印刷用バージョン</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-wikibase-otherprojects" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-wikibase-otherprojects" > <div class="vector-menu-heading"> 他のプロジェクト </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="wb-otherproject-link wb-otherproject-commons mw-list-item"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Yanagase_Tunnel_(Fukui_Prefectural_Road_and_Shiga_Prefectural_Road_Route_140)" hreflang="en"><span>コモンズ</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q11534063" title="関連付けられたデータリポジトリ項目へのリンク [g]" accesskey="g"><span>ウィキデータ項目</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="ページツール"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="表示"> <div id="vector-appearance-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-appearance" class="vector-appearance vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-appearance-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="appearance-pinned" data-pinnable-element-id="vector-appearance" data-pinned-container-id="vector-appearance-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-appearance-unpinned-container" > <div class="vector-pinnable-header-label">表示</div> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.pin">サイドバーに移動</button> <button 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href="/wiki/%E6%95%A6%E8%B3%80%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8" title="敦賀インターチェンジ">敦賀IC</a>間と<a href="/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E7%9C%8C%E9%81%93%E3%83%BB%E6%BB%8B%E8%B3%80%E7%9C%8C%E9%81%93140%E5%8F%B7%E6%95%A6%E8%B3%80%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E7%B7%9A" title="福井県道・滋賀県道140号敦賀柳ヶ瀬線">福井県道・滋賀県道140号敦賀柳ヶ瀬線</a>の<a href="/wiki/%E6%BB%8B%E8%B3%80%E7%9C%8C" title="滋賀県">滋賀県</a>と<a href="/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E7%9C%8C" title="福井県">福井県</a>の<a href="/wiki/%E7%9C%8C%E5%A2%83" title="県境">県境</a>にある<a href="/wiki/%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB" title="トンネル">トンネル</a>である。 </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="県道140号_柳ヶ瀬トンネル"><span id=".E7.9C.8C.E9.81.93140.E5.8F.B7_.E6.9F.B3.E3.83.B6.E7.80.AC.E3.83.88.E3.83.B3.E3.83.8D.E3.83.AB"></span>県道140号柳ヶ瀬トンネル</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&action=edit&section=1" title="節を編集: 県道140号柳ヶ瀬トンネル"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Yanagase_Suido.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Yanagase_Suido.jpg/220px-Yanagase_Suido.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Yanagase_Suido.jpg/330px-Yanagase_Suido.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Yanagase_Suido.jpg/440px-Yanagase_Suido.jpg 2x" data-file-width="5184" data-file-height="3456" /></a><figcaption>柳ヶ瀬トンネル（福井県敦賀市側）</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Yanagase_Tunnels_001.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Yanagase_Tunnels_001.JPG/220px-Yanagase_Tunnels_001.JPG" decoding="async" width="220" height="293" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Yanagase_Tunnels_001.JPG/330px-Yanagase_Tunnels_001.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Yanagase_Tunnels_001.JPG/440px-Yanagase_Tunnels_001.JPG 2x" data-file-width="2736" data-file-height="3648" /></a><figcaption>柳ケ瀬トンネル（滋賀県長浜市側）</figcaption></figure> <p>トンネルがある福井県道・滋賀県道140号敦賀柳ヶ瀬線は、かつての<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93" title="日本国有鉄道">日本国有鉄道</a><a href="/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%9C%AC%E7%B7%9A" title="北陸本線">北陸本線</a>（鉄道営業末期は<a href="/wiki/%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E7%B7%9A" title="柳ヶ瀬線">柳ヶ瀬線</a>）の旧ルートであり、<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%B7%9A" title="鉄道路線">鉄道路線</a>時代のトンネルを現在もそのまま使用している。 </p><p>延長は1352 m（<a href="/wiki/%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB" title="メートル">メートル</a>）で、<a href="/wiki/1898%E5%B9%B4" title="1898年">1898年</a>（明治31年）に<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93" title="日本鉄道">日本鉄道</a>磐城線（現在の<a href="/wiki/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A" title="常磐線">常磐線</a>）の金山トンネルが完成するまでは日本で一番長いトンネルだった<sup id="cite_ref-トンネル_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-トンネル-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。国家の一大プロジェクトとして建設され、滋賀県側の坑口には<a href="/wiki/%E4%BC%8A%E8%97%A4%E5%8D%9A%E6%96%87" title="伊藤博文">伊藤博文</a>の筆による「萬世永来」の石額が埋め込まれた<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995246_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995246-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="計画"><span id=".E8.A8.88.E7.94.BB"></span>計画</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&action=edit&section=2" title="節を編集: 計画"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/1869%E5%B9%B4" title="1869年">1869年</a>（明治2年）に日本で初の鉄道計画の1つとして琵琶湖畔と敦賀を結ぶ路線の建設が決定した<sup id="cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201849_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201849-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。<a href="/wiki/1870%E5%B9%B4" title="1870年">1870年</a>（明治3年）に京都府は政府に対して北陸方面から京都に至る鉄道を建設することを提言し、政府は<a href="/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%A5%A0%E9%83%BD" title="東京奠都">東京奠都</a>による京都衰退を危惧していたこともあり<a href="/wiki/1871%E5%B9%B4" title="1871年">1871年</a>（明治4年）に京都 - 敦賀間の鉄道敷設を前提とした測量を<a href="/wiki/%E5%B7%A5%E9%83%A8%E7%9C%81" title="工部省">工部省</a>に命じた<sup id="cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201849_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201849-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。この測量は<a href="/wiki/%E3%83%AA%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%82%A4%E3%83%AB_(%E6%8A%80%E8%A1%93%E8%80%85)" title="リチャード・ボイル (技術者)">リチャード・ボイル</a>が実施し、<a href="/wiki/1876%E5%B9%B4" title="1876年">1876年</a>（明治9年）に測量結果を政府に提出し、この中で京都から琵琶湖の東側を通って米原・塩津経由で敦賀に至るルートを提唱した<sup id="cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201849_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201849-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。そして、長浜経由のルートを強く支持していた<a href="/wiki/%E4%BA%95%E4%B8%8A%E5%8B%9D" title="井上勝">井上勝</a>によって塩津以南は琵琶湖の東側を経由するルートが確定する<sup id="cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201852_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201852-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。ボイルは敦賀と塩津の区間については塩津街道に沿った最大33.3 <a href="/wiki/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%AB" title="パーミル">パーミル</a>の勾配で山背を辿るルートを提言したが、政府は急勾配の運行に難色を示し、また山と湖に囲まれた塩津を経由しても沿線の発展が望めないとして難色を示した<sup id="cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201852_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201852-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。1879年（明治12年）に政府は鉄道局に対して再調査を命じ、鉄道局は1880年（明治13年）に塩津ではなく柳ケ瀬を経由するルートを諮問にかける<sup id="cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201852–53_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201852–53-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。そして、沿線村落の需要もあるとして柳ケ瀬経由のルートで建設に決まった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201853_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201853-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="施工"><span id=".E6.96.BD.E5.B7.A5"></span>施工</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&action=edit&section=3" title="節を編集: 施工"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>施工は藤田組が請け負い、<a href="/wiki/%E9%95%B7%E8%B0%B7%E5%B7%9D%E8%AC%B9%E4%BB%8B" title="長谷川謹介">長谷川謹介</a>が技術者として指導にあたった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995240–241_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995240–241-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。工費は約42万5千円で、工期は4年かかった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。柳ヶ瀬トンネルの工事では1人も犠牲者を出さなかった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995242_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995242-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>施工時には大勢の鉱夫が作業にあたり、手掘りで爆薬を使用して<a href="/wiki/%E6%8E%98%E5%89%8A" title="掘削">掘削</a>が行われた<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。ただし、鉱夫は掘削が得意であったが<a href="/wiki/%E6%94%AF%E4%BF%9D%E5%B7%A5" title="支保工">支保工</a>の設置は不得意であったために過剰に支保工を設置して排土作業が円滑に進まなかった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-2" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。また、滋賀県側はおびただしい量の<a href="/wiki/%E6%B9%A7%E6%B0%B4" title="湧水">湧水</a>に悩まされ、福井県側へ下り勾配になっているため奥に水が流れ込み工事が中断されることが多々あった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-3" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>作業中は<a href="/wiki/%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%A9" title="カンテラ">カンテラ</a>を使用していたので煙が充満して作業が進まなくなることもあった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-4" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。これを見たイギリス人技師のボナールが助言し、水車を動力とした通風機が導入された<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-5" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。通風管にははじめ樋を用いたが風圧によってすぐに破損した<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-6" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。そのため、通風管は鉄管を<a href="/w/index.php?title=%E5%8D%B0%E7%B1%A0%E7%B6%99%E3%81%8E&action=edit&redlink=1" class="new" title="「印籠継ぎ」 (存在しないページ)">印籠継ぎ</a>にして<a href="/wiki/%E6%8E%A5%E7%9D%80%E5%89%A4" title="接着剤">接着剤</a>で固着させたものを用いたが、接着剤に<a href="/wiki/%E7%A1%AB%E9%BB%84" title="硫黄">硫黄</a>が含まれたので硫黄ガスが発生して作業員が倒れる事態が発生した<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-7" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。その後直ちに<a href="/wiki/%E3%81%AF%E3%82%93%E3%81%A0" title="はんだ">ハンダ</a>による接着に変えて事なきを得た<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-8" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>敦賀港から資材を搬入するため西側（敦賀側）から工事が進められた<sup id="cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201855_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201855-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。その後、工事の進捗が遅れていたため1883年（明治16年）4月に柳ケ瀬まで線路が繋がると東側（長浜・米原側）の建設も進められた<sup id="cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201857_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201857-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p><a href="/wiki/1883%E5%B9%B4" title="1883年">1883年</a>（<a href="/wiki/%E6%98%8E%E6%B2%BB" title="明治">明治</a>16年）<a href="/wiki/11%E6%9C%8816%E6%97%A5" title="11月16日">11月16日</a> に貫通し、<a href="/wiki/1884%E5%B9%B4" title="1884年">1884年</a>（明治17年）<a href="/wiki/4%E6%9C%8816%E6%97%A5" title="4月16日">4月16日</a>から運行が開始された<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995244_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995244-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="鉄道営業時"><span id=".E9.89.84.E9.81.93.E5.96.B6.E6.A5.AD.E6.99.82"></span>鉄道営業時</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&action=edit&section=4" title="節を編集: 鉄道営業時"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>柳ヶ瀬トンネルにははじめ1日3往復の列車が運行された<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995244_12-1" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995244-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。福井県側から滋賀県側に向かって25パーミルの<a href="/wiki/%E7%B8%A6%E6%96%AD%E5%8B%BE%E9%85%8D" title="縦断勾配">勾配</a>があり、その影響で刀根駅で停車する列車はスイッチバックしなければならなかった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995248_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995248-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p><a href="/wiki/1895%E5%B9%B4" title="1895年">1895年</a>（明治28年）<a href="/wiki/7%E6%9C%8829%E6%97%A5" title="7月29日">7月29日</a>に滋賀県側の<a href="/wiki/%E4%BD%99%E5%91%89%E5%B7%9D" title="余呉川">余呉川</a>の洪水が柳ヶ瀬トンネルを通り抜け、福井県側の集落にある家屋が浸水・流出する災害が発生した<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。これにより滋賀県側に設置された見張所の責任者が福井県側から訴えられて裁判になったが、自然災害による不可抗力として訴えが退けられた<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249_14-1" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p><a href="/wiki/1927%E5%B9%B4" title="1927年">1927年</a>（<a href="/wiki/%E6%98%AD%E5%92%8C" title="昭和">昭和</a>2年）<a href="/wiki/1%E6%9C%8825%E6%97%A5" title="1月25日">1月25日</a>には滋賀県側の激しい降雪で列車が埋没して6日間運休となった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249_14-2" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>柳ヶ瀬トンネルは<a href="/wiki/%E7%85%A4%E7%85%99" title="煤煙">煤煙</a>が問題視され、<a href="/wiki/1928%E5%B9%B4" title="1928年">1928年</a>（昭和3年）<a href="/wiki/12%E6%9C%886%E6%97%A5" title="12月6日">12月6日</a>にトンネル内で貨車を牽引していた<a href="/wiki/%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" title="蒸気機関車">蒸気機関車</a>が空転し、煤煙によって3名死亡する事故（<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(1949%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E5%89%8D)#北陸線柳ヶ瀬トンネル窒息事故" title="日本の鉄道事故 (1949年以前)">北陸線柳ヶ瀬トンネル窒息事故</a>）が発生している<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249–250_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249–250-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。この事故以来、「魔のトンネル」として恐れられるようになったほか、事故対策として福井県側の坑口に外気遮断幕と<a href="/wiki/%E6%8F%9B%E6%B0%97%E6%89%87" title="換気扇">換気扇</a>が設けられた<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995250_17-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995250-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。この事故を契機に国鉄は柳ヶ瀬トンネルに代わる新線を建設する方針を決定した<sup id="cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201861_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201861-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p><a href="/wiki/1957%E5%B9%B4" title="1957年">1957年</a>（昭和32年）10月には<a href="/wiki/%E3%83%A4%E3%82%B9%E3%83%87" title="ヤスデ">ヤスデ</a>が大量発生して線路上に出てきたため、押しつぶされた虫の油でスリップして列車が止まることもあった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995250_17-1" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995250-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>1957年（昭和32年）10月1日、<a href="/wiki/%E6%B7%B1%E5%9D%82%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB" title="深坂トンネル">深坂トンネル</a>を経由する北陸本線の新線が開通し、旧線は柳ヶ瀬線に改称されてローカル列車のみを運行する路線となった。柳ヶ瀬線は、<a href="/wiki/%E9%B3%A9%E5%8E%9F%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4" title="鳩原信号場">鳩原信号場</a>で新線と合流して<a href="/wiki/%E6%95%A6%E8%B3%80%E9%A7%85" title="敦賀駅">敦賀駅</a>へ向かう構造となっていた<sup id="cite_ref-FOOTNOTE田中公爾196414_19-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE田中公爾196414-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。1963年（昭和38年）9月30日になり、敦賀から<a href="/wiki/%E6%96%B0%E7%96%8B%E7%94%B0%E9%A7%85" title="新疋田駅">新疋田</a>までに残っていた25パーミルの急勾配を除去するための<a href="/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E7%B7%9A" title="ループ線">ループ線</a>が開通して、この区間が複線化された。従来の鳩原信号場を経由する線路は下り線となった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE渡邊誠201772_20-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE渡邊誠201772-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。そのままでは北陸本線の下り線に柳ヶ瀬線の上下列車を運転しなければならず、運転保安上の問題が出るとともに北陸本線の線路容量を制約する問題もあった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE田中公爾196414_19-1" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE田中公爾196414-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。そこで、この日から柳ヶ瀬線は疋田駅で折り返しとなり、疋田 - 敦賀間はバス代行となった。しかしこの措置により柳ヶ瀬線利用者は激減し、翌1964年（昭和39年）5月11日に柳ヶ瀬線全線が廃止となって、<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%90%E3%82%B9" title="国鉄バス">国鉄バス</a>が運行されるようになった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE渡邊誠201772_20-1" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE渡邊誠201772-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。これにより柳ヶ瀬トンネルは鉄道トンネルとしては供用廃止された。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="鉄道廃止後"><span id=".E9.89.84.E9.81.93.E5.BB.83.E6.AD.A2.E5.BE.8C"></span>鉄道廃止後</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&action=edit&section=5" title="節を編集: 鉄道廃止後"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>旧柳ヶ瀬線跡は柳ヶ瀬トンネルを含めて<a href="/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%90%E3%82%B9" title="国鉄バス">国鉄バス</a>の専用道路に改修された<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995510–511_21-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995510–511-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。改修工事が行われるまでの間、一般県道を利用して敦賀 - 宮前橋間と木ノ本 - 雁ケ谷間で暫定の折り返し運行を実施した。1964年（昭和39年）9月1日に予定されていた柳ヶ瀬トンネル改修完了に合わせて、一般道と柳ヶ瀬トンネル経由で木ノ本 - 敦賀間直通運行が開始され、12月1日に予定されていた専用道完成により全区間で専用道利用に切り替えることになっていた<sup id="cite_ref-FOOTNOTE田中公爾196415_22-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE田中公爾196415-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>その後、滋賀県側では<a href="/wiki/1987%E5%B9%B4" title="1987年">1987年</a>（昭和62年）<a href="/wiki/4%E6%9C%881%E6%97%A5" title="4月1日">4月1日</a>から敦賀柳ヶ瀬線として県道に認定され、一般車両も通行できるようになった<sup id="cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201871_23-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201871-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995518_24-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995518-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。県道移管にあたって、福井県・滋賀県・<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93" title="日本国有鉄道">日本国有鉄道</a>・<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%85%AC%E5%9B%A3" title="日本道路公団">日本道路公団</a>の4者が総工費2億3千万円を負担してトンネル内部の改修工事を行った<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995519_25-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995519-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。トンネル内部の幅員は3.8 mとなり、非常待避所2か所・<a href="/wiki/%E9%9D%9E%E5%B8%B8%E9%9B%BB%E8%A9%B1" title="非常電話">非常電話</a>7か所と<a href="/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%85%A7%E6%98%8E%E7%81%AF" title="道路照明灯">照明</a>が設置された<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995519_25-1" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995519-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>両入口には一方通行の制御を目的とした<a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E6%A9%9F" title="日本の交通信号機">信号機</a>が設置されており<sup id="cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1955519_26-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1955519-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>、赤信号の長さが6分30秒に対して青信号の長さは14秒しかないと紹介されていることがあるが<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>、これは最も極端なケースであり、現在では感応式信号機を用い、信号待ちの車両の有無を把握することで点灯時間を変動（赤信号が2分57秒 - 6分26秒・青信号が14秒 - 30秒）させている<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。なお、<a href="/wiki/%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E8%BB%8A" class="mw-redirect" title="大型車">大型車</a>、<a href="/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A" title="自転車">自転車</a>などの<a href="/wiki/%E8%BB%BD%E8%BB%8A%E4%B8%A1" title="軽車両">軽車両</a>、<a href="/wiki/%E6%AD%A9%E8%A1%8C%E8%80%85" title="歩行者">歩行者</a>は通行できない。 </p><p>2003年（平成15年）には<a href="/wiki/%E5%9C%9F%E6%9C%A8%E5%AD%A6%E4%BC%9A%E9%81%B8%E5%A5%A8%E5%9C%9F%E6%9C%A8%E9%81%BA%E7%94%A3" title="土木学会選奨土木遺産">土木学会選奨土木遺産</a>に選ばれた<sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>2005年（平成17年）の交通センサスでは、休日の交通量は1,553台/日を記録しており、道路としても福井県と滋賀県を結ぶ交通の要所となっている<sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r94202605">.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}</style><div class="side-box side-box-right plainlinks sistersitebox noprint" style="width:22em;"> <div class="side-box-flex"> <div class="side-box-image"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><span><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="30" height="40" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/45px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/59px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div> <div class="side-box-text plainlist" style="font-size:100%;">ウィキメディア・コモンズには、<b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Yanagase_Tunnel_(Fukui_Prefectural_Road_and_Shiga_Prefectural_Road_Route_140)?uselang=ja">県道140号柳ヶ瀬トンネル</a></span></b>に関連するカテゴリがあります。</div></div> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="北陸自動車道_柳ヶ瀬トンネル"><span id=".E5.8C.97.E9.99.B8.E8.87.AA.E5.8B.95.E8.BB.8A.E9.81.93_.E6.9F.B3.E3.83.B6.E7.80.AC.E3.83.88.E3.83.B3.E3.83.8D.E3.83.AB"></span>北陸自動車道柳ヶ瀬トンネル</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&action=edit&section=6" title="節を編集: 北陸自動車道柳ヶ瀬トンネル"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r101304250">.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}@media print{body.ns-0 .mw-parser-output .ambox{display:none!important}}</style><table class="box-出典の明記 plainlinks metadata ambox mbox-small-left ambox-content ambox-出典の明記" role="presentation" style="width:auto;"><tbody><tr><td class="mbox-image"><span typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/50px-Question_book-4.svg.png" decoding="async" width="50" height="39" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/75px-Question_book-4.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Question_book-4.svg/100px-Question_book-4.svg.png 2x" data-file-width="262" data-file-height="204" /></span></span></td><td class="mbox-text"><div class="mbox-text-span"><b>この節は<a href="/wiki/Wikipedia:%E6%A4%9C%E8%A8%BC%E5%8F%AF%E8%83%BD%E6%80%A7" title="Wikipedia:検証可能性">検証可能</a>な<a href="/wiki/Wikipedia:%E4%BF%A1%E9%A0%BC%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%E6%83%85%E5%A0%B1%E6%BA%90" title="Wikipedia:信頼できる情報源">参考文献や出典</a>が全く示されていないか、不十分です。</b><span class="hide-when-compact"> <a href="/wiki/Wikipedia:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%82%92%E6%98%8E%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B" title="Wikipedia:出典を明記する">出典を追加</a>して記事の信頼性向上にご協力ください。<small>（<a href="/wiki/Template:%E5%87%BA%E5%85%B8%E3%81%AE%E6%98%8E%E8%A8%98/doc" title="Template:出典の明記/doc">このテンプレートの使い方</a>）</small><br /><small><span class="plainlinks">出典検索<a href="/wiki/Template:Find_sources_mainspace" title="Template:Find sources mainspace"><sup>?</sup></a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&as_eq=wikipedia&q=%22%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%22&num=50">"柳ヶ瀬トンネル"</a> – <a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%22%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%22&tbm=nws">ニュース</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="//www.google.co.jp/search?hl=ja&tbs=bks:1&q=%22%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%22">書籍</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="//scholar.google.co.jp/scholar?num=100&hl=ja&q=%22%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%22">スカラー</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ci.nii.ac.jp/opensearch/search?lang=ja&q=%22%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%22&range=2&count=200&sortorder=1&type=0">CiNii</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.jstage.jst.go.jp/result/global/-char/ja?globalSearchKey=%22%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%22">J-STAGE</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ndlsearch.ndl.go.jp/api/openurl?any=%22%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%22">NDL</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dlib.jp/?q=%22%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%22">dlib.jp</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://jpsearch.go.jp/csearch/jps-cross?csid=jps-cross&keyword=%22%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%22">ジャパンサーチ</a> <b>·</b> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://wikipedialibrary.wmflabs.org/partners/">TWL</a></span></small></span> <span class="date-container"><i>(<span class="date"><span title="2013年10月8日 (火) 00:47 (UTC)">2013年10月</span></span>)</i></span></div></td></tr></tbody></table> <table class="infobox vcard" style="width:22em;"><caption itemprop="name" class="fn org" style="">柳ヶ瀬トンネル</caption><tbody><tr class="" style="" itemprop=""><td colspan="2" class="" style="text-align:center;" itemprop=""> <div style="text-align: center;"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:UploadWizard" title="{{{size}}}"><img alt="{{{size}}}" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Gthumb.svg/160px-Gthumb.svg.png" decoding="async" width="160" height="160" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Gthumb.svg/240px-Gthumb.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Gthumb.svg/320px-Gthumb.svg.png 2x" data-file-width="160" data-file-height="160" /></a></span><br /><span style="font-size: smaller;"><span class="plainlinks"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:UploadWizard" class="extiw" title="c:Special:UploadWizard"><span class="mw-ui-button mw-ui-progressive">画像をアップロード</span></a></span></span></div></td></tr><tr style=""><th scope="col" colspan="2" class="" style="text-align:center; background-color: #eee;">概要</th></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap;">位置</th><td class="label" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/%E6%BB%8B%E8%B3%80%E7%9C%8C" title="滋賀県">滋賀県</a>・<a href="/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E7%9C%8C" title="福井県">福井県</a></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap;">現況</th><td class="" style="" itemprop=""> 供用中</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap;">所属路線名</th><td class="" style="" itemprop=""> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r89142134">.mw-parser-output .jaexpsign{text-align:center;background-color:#00702C;color:white}.mw-parser-output .jaroadsign{text-align:center;background-color:blue;color:white}.mw-parser-output .roadname{width:250px;border-radius:10px;padding:1em;margin:0.2em auto}.mw-parser-output .roadname p{margin:5px auto}.mw-parser-output .routenumber{display:inline-block;min-width:2em;border-radius:4px;padding-left:0.25em;padding-right:0.25em;font-weight:bold}</style><span class="jaexpsign routenumber">E8</span> <a href="/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93" title="北陸自動車道">北陸自動車道</a></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap;">起点</th><td class="" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/%E6%BB%8B%E8%B3%80%E7%9C%8C" title="滋賀県">滋賀県</a><a href="/wiki/%E9%95%B7%E6%B5%9C%E5%B8%82" title="長浜市">長浜市</a></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap;">終点</th><td class="" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E7%9C%8C" title="福井県">福井県</a><a href="/wiki/%E6%95%A6%E8%B3%80%E5%B8%82" title="敦賀市">敦賀市</a></td></tr><tr style=""><th scope="col" colspan="2" class="" style="text-align:center; background-color: #eee;">運用</th></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap;">所有</th><td class="" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BF%9D%E6%9C%89%E3%83%BB%E5%82%B5%E5%8B%99%E8%BF%94%E6%B8%88%E6%A9%9F%E6%A7%8B" title="日本高速道路保有・債務返済機構">日本高速道路保有・債務返済機構</a></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap;">管理</th><td class="" style="" itemprop=""> <a href="/wiki/%E4%B8%AD%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF" title="中日本高速道路">中日本高速道路株式会社</a></td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap;">通行対象</th><td class="" style="" itemprop=""> 自動車</td></tr><tr style=""><th scope="col" colspan="2" class="" style="text-align:center; background-color: #eee;">技術情報</th></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap;">全長</th><td class="" style="" itemprop=""> 上り線 1,272<a href="/wiki/%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB" title="メートル">m</a><br />下り線 1,322m</td></tr><tr class="" style="" itemprop=""><th scope="row" style="text-align:left; white-space:nowrap;">道路車線数</th><td class="" style="" itemprop=""> 2車線</td></tr><tr class="noprint"><td colspan="2" style="text-align:right; font-size:85%;"><a href="/wiki/Template:Infobox_tunnel" title="Template:Infobox tunnel">テンプレートを表示</a></td></tr></tbody></table> <p>北陸自動車道の柳ヶ瀬トンネルは、<a href="/wiki/%E6%BB%8B%E8%B3%80%E7%9C%8C" title="滋賀県">滋賀県</a><a href="/wiki/%E9%95%B7%E6%B5%9C%E5%B8%82" title="長浜市">長浜市</a>と<a href="/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E7%9C%8C" title="福井県">福井県</a><a href="/wiki/%E6%95%A6%E8%B3%80%E5%B8%82" title="敦賀市">敦賀市</a>の県境に位置する<a href="/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%9B%BD%E9%81%93" title="高速自動車国道">高速自動車国道</a>のトンネルである。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="関連項目"><span id=".E9.96.A2.E9.80.A3.E9.A0.85.E7.9B.AE"></span>関連項目</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&action=edit&section=7" title="節を編集: 関連項目"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/%E5%B1%B1%E4%B8%AD%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB_(%E7%A6%8F%E4%BA%95%E7%9C%8C)" title="山中トンネル (福井県)">山中トンネル</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="脚注"><span id=".E8.84.9A.E6.B3.A8"></span>脚注</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&action=edit&section=8" title="節を編集: 脚注"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="noprint" style="float:right; font-size:90%;">[<a href="/wiki/Help:%E8%84%9A%E6%B3%A8/%E8%AA%AD%E8%80%85%E5%90%91%E3%81%91" title="Help:脚注/読者向け"><span title="この欄の操作法">脚注の使い方</span></a>]</div> <div class="reflist" style="list-style-type: decimal;"> <ol class="references"> <li id="cite_note-トンネル-1"><b><a href="#cite_ref-トンネル_1-0">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation journal">小島芳之「<a rel="nofollow" class="external text" href="http://bunken.rtri.or.jp/doc/fileDown.jsp?RairacID=0004005927">鉄道山岳トンネルの建設</a>」（PDF）『Railway Research Review』第70巻第10号、<a href="/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E7%B7%8F%E5%90%88%E6%8A%80%E8%A1%93%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%89%80" title="鉄道総合技術研究所">鉄道総合技術研究所</a>、2013年10月、28 - 31頁、<span class="reference-accessdate"><span title="">2013年10月30日</span>閲覧</span>。</cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=%E9%89%84%E9%81%93%E5%B1%B1%E5%B2%B3%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%81%AE%E5%BB%BA%E8%A8%AD&rft.jtitle=Railway+Research+Review&rft.aulast=%E5%B0%8F%E5%B3%B6%E8%8A%B3%E4%B9%8B&rft.au=%E5%B0%8F%E5%B3%B6%E8%8A%B3%E4%B9%8B&rft.volume=70&rft.issue=10&rft.pages=28+-+31%E9%A0%81&rft.pub=%5B%5B%E9%89%84%E9%81%93%E7%B7%8F%E5%90%88%E6%8A%80%E8%A1%93%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%89%80%5D%5D&rft_id=http%3A%2F%2Fbunken.rtri.or.jp%2Fdoc%2FfileDown.jsp%3FRairacID%3D0004005927&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995246-2"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995246_2-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, p. 246.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201849-3">^ <a href="#cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201849_3-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201849_3-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201849_3-2"><sup><i><b>c</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF小林寛則・山崎宏之2018">小林寛則・山崎宏之 2018</a>, p. 49.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201852-4">^ <a href="#cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201852_4-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201852_4-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF小林寛則・山崎宏之2018">小林寛則・山崎宏之 2018</a>, p. 52.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201852–53-5"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201852–53_5-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF小林寛則・山崎宏之2018">小林寛則・山崎宏之 2018</a>, pp. 52–53.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201853-6"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201853_6-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF小林寛則・山崎宏之2018">小林寛則・山崎宏之 2018</a>, p. 53.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995240–241-7"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995240–241_7-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, pp. 240–241.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241-8">^ <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-2"><sup><i><b>c</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-3"><sup><i><b>d</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-4"><sup><i><b>e</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-5"><sup><i><b>f</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-6"><sup><i><b>g</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-7"><sup><i><b>h</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995241_8-8"><sup><i><b>i</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, p. 241.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995242-9"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995242_9-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, p. 242.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201855-10"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201855_10-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF小林寛則・山崎宏之2018">小林寛則・山崎宏之 2018</a>, p. 55.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201857-11"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201857_11-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF小林寛則・山崎宏之2018">小林寛則・山崎宏之 2018</a>, p. 57.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995244-12">^ <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995244_12-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995244_12-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, p. 244.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995248-13"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995248_13-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, p. 248.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249-14">^ <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249_14-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249_14-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249_14-2"><sup><i><b>c</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, p. 249.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249–250-15"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995249–250_15-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, pp. 249–250.</span> </li> <li id="cite_note-16"><b><a href="#cite_ref-16">^</a></b> <span class="reference-text">佐々木冨泰・網谷りょういち『事故の鉄道史』日本経済評論社、1995年、143-149頁</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995250-17">^ <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995250_17-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995250_17-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, p. 250.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201861-18"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201861_18-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF小林寛則・山崎宏之2018">小林寛則・山崎宏之 2018</a>, p. 61.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE田中公爾196414-19">^ <a href="#cite_ref-FOOTNOTE田中公爾196414_19-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE田中公爾196414_19-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF田中公爾1964">田中公爾 1964</a>, p. 14.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE渡邊誠201772-20">^ <a href="#cite_ref-FOOTNOTE渡邊誠201772_20-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE渡邊誠201772_20-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF渡邊誠2017">渡邊誠 2017</a>, p. 72.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995510–511-21"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995510–511_21-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, pp. 510–511.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE田中公爾196415-22"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE田中公爾196415_22-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF田中公爾1964">田中公爾 1964</a>, p. 15.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201871-23"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE小林寛則・山崎宏之201871_23-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF小林寛則・山崎宏之2018">小林寛則・山崎宏之 2018</a>, p. 71.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995518-24"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995518_24-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, p. 518.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995519-25">^ <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995519_25-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1995519_25-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会 1995</a>, p. 519.</span> </li> <li id="cite_note-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1955519-26"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTE余呉町誌編さん委員会1955519_26-0">^</a></b> <span class="reference-text"><a href="#CITEREF余呉町誌編さん委員会1955">余呉町誌編さん委員会 1955</a>, p. 519.</span> </li> <li id="cite_note-27"><b><a href="#cite_ref-27">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://trafficnews.jp/post/57411/">“日本一長い？　「赤」が6分30秒の道路信号機　誕生の背景に鉄道の歴史”</a>. 乗りものニュース. 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(2020年9月18日)<span style="display:none;">. <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.47news.jp/5272308.html">https://www.47news.jp/5272308.html</a></span> <span class="reference-accessdate"><span title="">2020年10月30日</span>閲覧。</span></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=bookitem&rft.btitle=%EF%BC%96%E5%88%86%E5%8D%8A%E5%BE%85%E3%81%A1%E3%80%8C%E8%B5%A4%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E3%80%8D%E3%81%AF%E9%89%84%E9%81%93%E7%94%B1%E6%9D%A5&rft.atitle=&rft.date=2020%E5%B9%B49%E6%9C%8818%E6%97%A5&rft.pub=47NEWS&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.47news.jp%2F5272308.html&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-29"><b><a href="#cite_ref-29">^</a></b> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal">“<a rel="nofollow" class="external text" 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id="CITEREF余呉町誌編さん委員会1995">余呉町誌編さん委員会『余呉町誌　通史編下巻』余呉町役場、1995年3月31日。</cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=%E4%BD%99%E5%91%89%E7%94%BA%E8%AA%8C%E3%80%80%E9%80%9A%E5%8F%B2%E7%B7%A8%E4%B8%8B%E5%B7%BB&rft.aulast=%E4%BD%99%E5%91%89%E7%94%BA%E8%AA%8C%E7%B7%A8%E3%81%95%E3%82%93%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A&rft.au=%E4%BD%99%E5%91%89%E7%94%BA%E8%AA%8C%E7%B7%A8%E3%81%95%E3%82%93%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A&rft.date=1995-03-31&rft.pub=%E4%BD%99%E5%91%89%E7%94%BA%E5%BD%B9%E5%A0%B4&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB"><span style="display: none;"> </span></span></li> <li><cite style="font-style:normal" class="citation book" id="CITEREF小林寛則・山崎宏之2018">小林寛則・山崎宏之『鉄道とトンネル -日本をつらぬく技術開発の系譜-』（初版）ミネルヴァ書房〈シリーズ・ニッポン再発見〉、2018年4月20日。<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r101121245">.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon 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title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%A8%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB+-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%92%E3%81%A4%E3%82%89%E3%81%AC%E3%81%8F%E6%8A%80%E8%A1%93%E9%96%8B%E7%99%BA%E3%81%AE%E7%B3%BB%E8%AD%9C-&rft.aulast=%E5%B0%8F%E6%9E%97%E5%AF%9B%E5%89%87%E3%83%BB%E5%B1%B1%E5%B4%8E%E5%AE%8F%E4%B9%8B&rft.au=%E5%B0%8F%E6%9E%97%E5%AF%9B%E5%89%87%E3%83%BB%E5%B1%B1%E5%B4%8E%E5%AE%8F%E4%B9%8B&rft.date=2018-04-20&rft.series=%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%9D%E3%83%B3%E5%86%8D%E7%99%BA%E8%A6%8B&rft.edition=%E5%88%9D%E7%89%88&rft.pub=%E3%83%9F%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%83%B4%E3%82%A1%E6%9B%B8%E6%88%BF&rft.isbn=978-4-623-08111-0&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB"><span style="display: none;"> </span></span></li> <li><cite style="font-style:normal" class="citation book" id="CITEREF渡邊誠2017">渡邊誠編『ふくいの鉄道160年』（訂補版第1刷）鉄道友の会福井支部、2017年9月20日。</cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=%E3%81%B5%E3%81%8F%E3%81%84%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93160%E5%B9%B4&rft.date=2017-09-20&rft.edition=%E8%A8%82%E8%A3%9C%E7%89%88%E7%AC%AC1%E5%88%B7&rft.pub=%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%8B%E3%81%AE%E4%BC%9A%E7%A6%8F%E4%BA%95%E6%94%AF%E9%83%A8&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB"><span style="display: none;"> </span></span></li> <li><cite style="font-style:normal" class="citation journal" id="CITEREF田中公爾1964">田中公爾「柳ヶ瀬線の廃線をめぐって」『国鉄線』第19巻第7号、交通協力会、1964年7月、14 - 15頁。</cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E7%B7%9A%E3%81%AE%E5%BB%83%E7%B7%9A%E3%82%92%E3%82%81%E3%81%90%E3%81%A3%E3%81%A6&rft.jtitle=%E5%9B%BD%E9%89%84%E7%B7%9A&rft.aulast=%E7%94%B0%E4%B8%AD%E5%85%AC%E7%88%BE&rft.au=%E7%94%B0%E4%B8%AD%E5%85%AC%E7%88%BE&rft.volume=19&rft.issue=7&rft.pages=14+-+15%E9%A0%81&rft.pub=%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%8D%94%E5%8A%9B%E4%BC%9A&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB"><span style="display: none;"> </span></span></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="外部リンク"><span id=".E5.A4.96.E9.83.A8.E3.83.AA.E3.83.B3.E3.82.AF"></span>外部リンク</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&action=edit&section=10" title="節を編集: 外部リンク"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=vlHBxld66j8">福井・滋賀県境のループ線　消えた鉄路に思いは巡る</a> - <a href="/wiki/YouTube_video_(%E8%AD%98%E5%88%A5%E5%AD%90)" class="mw-redirect" title="YouTube video (識別子)">YouTube</a>（朝日新聞社提供、2018年12月8日公開）</li></ul> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r96783592">.mw-parser-output .asbox{position:relative;overflow:hidden}.mw-parser-output .asbox table{background:transparent}.mw-parser-output .asbox p{margin:0}.mw-parser-output .asbox p+p{margin-top:0.25em}.mw-parser-output .asbox{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox-note{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox .navbar{position:absolute;top:-0.90em;right:1em;display:none}</style><div role="note" class="metadata plainlinks asbox stub"><table role="presentation"><tbody><tr class="noresize"><td><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Autoroute_icone.svg" class="mw-file-description"><img alt="スタブアイコン" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Autoroute_icone.svg/30px-Autoroute_icone.svg.png" decoding="async" width="30" height="30" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Autoroute_icone.svg/45px-Autoroute_icone.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Autoroute_icone.svg/60px-Autoroute_icone.svg.png 2x" data-file-width="128" data-file-height="128" /></a></span></td><td><p class="asbox-body">この項目は、<a href="/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF" title="道路">道路</a>に関連した<b><a href="/wiki/Wikipedia:%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%96" title="Wikipedia:スタブ">書きかけの項目</a></b>です。<a class="external text" href="https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9F%B3%E3%83%B6%E7%80%AC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&action=edit">この項目を加筆・訂正</a>などしてくださる<a href="/wiki/Category:%E9%81%93%E8%B7%AF%E9%96%A2%E9%80%A3%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%96%E9%A0%85%E7%9B%AE" title="Category:道路関連のスタブ項目">協力者を求めています</a>（<a href="/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88:%E9%81%93%E8%B7%AF" title="プロジェクト:道路">プロジェクト:道路</a>/<a href="/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88:%E9%81%93%E3%81%AE%E9%A7%85" title="プロジェクト:道の駅">プロジェクト:道の駅</a>/<a href="/wiki/Portal:%E9%81%93%E8%B7%AF" title="Portal:道路">Portal:道路</a>）。</p></td></tr></tbody></table><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r99966302">.mw-parser-output .hlist ul,.mw-parser-output .hlist ol{padding-left:0}.mw-parser-output .hlist li,.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt{margin-right:0;display:inline-block;white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dt:after,.mw-parser-output .hlist dd:after,.mw-parser-output .hlist li:after{white-space:normal}.mw-parser-output .hlist li:after,.mw-parser-output .hlist dd:after{content:" ·\a0 ";font-weight:bold}.mw-parser-output .hlist dt:after{content:": "}.mw-parser-output .hlist-pipe dd:after,.mw-parser-output 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