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北京H型钢价格分析_北京H型钢价格分析今日价格、行情走势、最新报价

<!DOCTYPE html> <html> <head> <meta charset="utf-8"> <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge"> <title>北京H型钢价格分析_北京H型钢价格分析今日价格、行情走势、最新报价</title> <meta name="keyword" content="北京H型钢价格分析价格,北京H型钢价格分析走势图,北京H型钢价格分析报价,北京H型钢价格分析行情"/> <meta name="Description" content="北京H型钢价格分析今日价格、最新报价、行情走势来自于我的钢铁网门户网站,为您提供北京H型钢价格分析产业资讯信息,包含最新的北京H型钢价格分析今日价格、北京H型钢价格分析行情走势、北京H型钢价格分析最新报价、行业分析等信息,为国内钢铁企业,钢材企业提供最新的北京H型钢价格分析汇总资讯。"/> <meta name="viewport" content="width=device-width,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no"/> <meta name="apple-mobile-web-app-capable" content="yes"> <meta name="apple-mobile-web-app-status-bar-style" content="black"> <meta name="applicable-device" content="mobile"> <meta property="og:image" content="//a.mysteelcdn.com/wap/ydz/v2/images/share_logo.png"/> <link rel="canonical" href="https://m.mysteel.com/hot/1546008.html"/> <script defer src="//a.mysteelcdn.com/libs/rem_max750.js"></script> <script src="//a.mysteelcdn.com/libs/jquery.min.js"></script> <script 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class="data-item-title">普钢</h3> <div class="data-item-value red" >3556.3</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">22.18</span> <span class="count-rate red">0.63%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">特钢</h3> <div class="data-item-value" >9402.63</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value">0.00</span> <span class="count-rate">0.00%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">螺纹钢</h3> <div class="data-item-value red" >3374.09</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">29.35</span> <span class="count-rate red">0.88%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">热轧板卷</h3> <div class="data-item-value red" >3403.25</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">25.90</span> <span class="count-rate red">0.77%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">冷轧板卷</h3> <div class="data-item-value red" >4090.12</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">10.43</span> <span class="count-rate red">0.26%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">中厚板</h3> <div class="data-item-value red" >3507.92</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">24.19</span> <span class="count-rate red">0.69%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">工字钢</h3> <div class="data-item-value red" >3430</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">8.00</span> <span class="count-rate red">0.23%</span> </div> </a> </div> </div> </div> <div class="data1 scroll-data swiper-container"> <div class="swiper-wrapper"> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">H型钢</h3> <div class="data-item-value" >3529</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value">0.00</span> <span class="count-rate">0.00%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">焦炭</h3> <div class="data-item-value green" >1296.8</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value green">-0.50</span> <span class="count-rate green">-0.04%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">炼焦煤</h3> <div class="data-item-value red" >1066</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">0.60</span> <span class="count-rate red">0.06%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">动力煤</h3> <div class="data-item-value" >1106.5</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value">0.00</span> <span class="count-rate">0.00%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">冶金焦</h3> <div class="data-item-value" >1260</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value">0.00</span> <span class="count-rate">0.00%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">兰炭</h3> <div class="data-item-value" >710</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value">0.00</span> <span class="count-rate">0.00%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">硅锰</h3> <div class="data-item-value red" >5938.04</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">3.99</span> <span class="count-rate red">0.07%</span> </div> </a> </div> </div> </div> <div class="data2 scroll-data swiper-container"> <div class="swiper-wrapper"> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">废钢</h3> <div class="data-item-value red" >2488.62</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">5.55</span> <span class="count-rate red">0.22%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">铸造生铁</h3> <div class="data-item-value" >2931.22</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value">0.00</span> <span class="count-rate">0.00%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">钢坯</h3> <div class="data-item-value red" >92.13</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">1.14</span> <span class="count-rate red">1.25%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">不锈钢</h3> <div class="data-item-value green" >14024.27</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value green">-34.79</span> <span class="count-rate green">-0.25%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">铁矿石</h3> <div class="data-item-value red" >801.77</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">13.02</span> <span class="count-rate red">1.65%</span> </div> </a> </div> <div class="data-content swiper-slide"> <a class="data-item" link="https://m.mysteel.com/xpic/"> <h3 class="data-item-title">铁精粉</h3> <div class="data-item-value red" >927.48</div> <div class="data-item-count"> <span class="count-value red">5.77</span> <span class="count-rate red">0.63%</span> </div> </a> </div> </div> </div> </div> <!--市场行情-价格汇总--> <div class="content-title market-tit"> <h1 class="tit-text"> <span class="blue">北京H型钢价格分析</span> </h1> <!--时间筛选--> <div class="search-sort" kw="北京H型钢价格分析"> <p> <span></span> <i class="arrow-down"></i> </p> </div> </div> <!--时间筛选框--> <div class="search-date"> <span id="startTimeAll"></span> <b>—</b> <span id="endTimeAll"></span> <i class="clear-date">重置</i> <a link="https://m.mysteel.com/so.html" class="confirm-date">确认</a> </div> <h4 class="news-menu-btn"> <a href="javascript:;" class="menu-btn-market btnon">市场行情</a> <a href="javascript:;" class="menu-btn-price">价格汇总</a> </h4> <!--市场行情--> <div class="news-item show"> <!--能源化工--> <!--通用显示--> <div class="list-block market-box"> <ul class="h-price-list market-list"> <li> <a class="h-list-item" external="" link="https://m.mysteel.com/m/25032409/6E4F891A21D42BD6_abc.html"> <h3><span>3月24日<em class='keyword'>北京</em>市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>行情</span></h3> <p> <span>热轧<em class='keyword'>H型钢</em></span> <span class="update">2025-03-24 09:54</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external="" link="https://m.mysteel.com/m/25032109/4A2A0057F83458A2_abc.html"> <h3><span>3月21日<em class='keyword'>北京</em>市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>行情</span></h3> <p> <span>热轧<em class='keyword'>H型钢</em></span> <span class="update">2025-03-21 09:54</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external="" link="https://m.mysteel.com/m/25032009/7B01E3E167977737_abc.html"> <h3><span>3月20日<em class='keyword'>北京</em>市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>行情</span></h3> <p> <span>热轧<em class='keyword'>H型钢</em></span> <span class="update">2025-03-20 09:53</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external="" link="https://m.mysteel.com/m/25031910/F325A091D810468F_abc.html"> <h3><span>3月19日<em class='keyword'>北京</em>市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>行情</span></h3> <p> <span>热轧<em class='keyword'>H型钢</em></span> <span class="update">2025-03-19 10:12</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external="" link="https://m.mysteel.com/m/25031810/DD24A842BC952078_abc.html"> <h3><span>3月18日<em class='keyword'>北京</em>市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>行情</span></h3> <p> <span>热轧<em class='keyword'>H型钢</em></span> <span class="update">2025-03-18 10:04</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external="" link="https://m.mysteel.com/m/25031710/97EFC22CCB65E12F_abc.html"> <h3><span>3月17日<em class='keyword'>北京</em>市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>行情</span></h3> <p> <span>热轧<em class='keyword'>H型钢</em></span> <span class="update">2025-03-17 10:13</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external="" link="https://m.mysteel.com/m/25031410/A0D8AE2437615151_abc.html"> <h3><span>3月14日<em class='keyword'>北京</em>市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>行情</span></h3> <p> <span>热轧<em class='keyword'>H型钢</em></span> <span class="update">2025-03-14 10:32</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external="" link="https://m.mysteel.com/m/25031310/BA5660311B662930_abc.html"> <h3><span>3月13日<em class='keyword'>北京</em>市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>行情</span></h3> <p> <span>热轧<em class='keyword'>H型钢</em></span> <span class="update">2025-03-13 10:10</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external="" link="https://m.mysteel.com/m/25031210/7CC0DD29981C1305_abc.html"> <h3><span>3月12日<em class='keyword'>北京</em>市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>行情</span></h3> <p> <span>热轧<em class='keyword'>H型钢</em></span> <span class="update">2025-03-12 10:46</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external="" link="https://m.mysteel.com/m/25031110/05B51B1C11CC42A0_abc.html"> <h3><span>3月11日<em class='keyword'>北京</em>市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>行情</span></h3> <p> <span>热轧<em class='keyword'>H型钢</em></span> <span class="update">2025-03-11 10:08</span> </p> </a> </li> </ul> </div> <a href="javascript:void(0);" class="btn-more" id="btn-market"> <span>点击加载更多</span> </a> </div> <!--价格汇总001--> <div class="news-item price-item"> <div class="list-block price-box" > <ul class="h-price-list price-list"> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月24日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-24 15:34</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月21日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-21 15:59</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月20日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-20 15:57</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月19日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-19 15:52</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月18日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-18 16:08</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月17日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-17 15:56</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月14日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-14 16:33</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月13日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-13 16:01</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月12日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-12 15:59</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月11日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-11 16:56</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月10日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-10 15:56</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月7日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-07 15:56</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月6日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-06 15:50</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月5日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-05 16:19</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月4日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-04 16:26</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>3月3日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-03-03 15:37</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>2月28日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-02-28 16:00</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>2月27日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-02-27 15:35</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>2月26日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-02-26 15:54</span> </p> </a> </li> <li> <a class="h-list-item" external=""> <h3><span>2月25日<em class='keyword'>北京</em>市场主要品种钢材<em class='keyword'>价格</em>行情汇总</span></h3> <p> <span class="update">2025-02-25 16:01</span> </p> </a> </li> </ul> </div> <a href="javascript:void(0);" class="btn-more" id="btn-price"> <span>点击加载更多</span> </a> </div> <!--价格走势-有行情时显示,无行情时隐藏--> <h2 class="content-title zst-tit"> <span class="blue">北京H型钢价格分析价格走势</span> </h2> <div class="zst-box" name="北京市热轧H型钢价格走势" code="ID00410160"> <h3 class="menu-btn"> <a href="javascript:;" class="zst-btn btnon" type="2">15日</a> <a href="javascript:;" class="zst-btn btn-lock" type="5">30日</a> <a href="javascript:;" class="zst-btn btn-lock" type="6">90日</a> <a href="javascript:;" class="zst-btn btn-lock" type="103">1年</a> </h3> <div> <div class="zst-item show"> <div class="echart-box" id="zst"></div> </div> </div> </div> <!--相关推荐--> <h2 class="content-title price-tit"> 相关推荐 </h2> <div class="today-price"> <ul class="tab today-tab"> <li class="today-tab-head"> <span class="t1">品种</span> <span class="t2">市场</span> <span class="t3">价格</span> <span class="t4">涨跌</span> <span class="t5">日期</span> <span class="t6 blue">走势</span> </li> </ul> <div class="today-tab-div" id="today-tab"> <ul class="tab today-tab tab-list"> <li code="ST_0000113179"> <span class="t1">螺纹钢</span> <span class="t2">上海</span> <div class="t3"> <span class="zs-raise red">3260</span> </div> <div class="t4"> <span class="zs-raise red">40</span> 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class='keyword'>H型钢</em>报价3590元/吨,较去年同期跌600元/吨目前国内势轧<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>跌至今年以来的新低,节后京津市场<em class='keyword'>H型钢</em>将如何运行?市场冬储情况如何?对此,小编对京津地区商家冬储情况做简单的调研与<em class='keyword'>分析</em>,具体情况如下: 一、<em class='keyword'>价格</em>下跌空间不大数据来源:钢联数据截至2019年1月31日,<em class='keyword'>北京</em>地区<em class='keyword'>H型钢</em>中小规格主流报价3590元/吨,相比18年初跌600元/吨,基本处于年次低点。</p> <p> <span>热点资讯</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/18/0828/13/02C486B1DCEE874A_abc.html">环保限产情况下 京津市场<em class='keyword'>H型钢</em>能否延续涨势?</a> <p class="article-content">概述:本月国内钢材<em class='keyword'>价格</em>大幅拉涨,京津市场型钢受环保限产加压及黑色系期货上涨带动,<em class='keyword'>价格</em>连续上行,其中<em class='keyword'>北京</em>市场300*300<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>4330元/吨,涨140元/吨,唐山市场300*300<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>4460元/吨,涨190元/吨;目前全国市场300*300<em class='keyword'>H型钢</em>均价4472元/吨,<em class='keyword'>价格</em>达到年内新高,本月环保限产继续加压,京津地区主要型钢生产企业产量均有不同程度减少,此种情况下,<em class='keyword'>H型钢</em>能延续涨势,再创新高?下面从供应、库存及需求几个方面做简单<em class='keyword'>分析</em>: 。</p> <p> <span>钢联<em class='keyword'>分析</em>师</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/18/0827/17/33335B82BC4D2B01_abc.html">环保限产情况下 京津市场<em class='keyword'>H型钢</em>能否延续涨势?</a> <p class="article-content">概述:本月国内钢材<em class='keyword'>价格</em>大幅拉涨,京津市场型钢受环保限产加压及黑色系期货上涨带动,<em class='keyword'>价格</em>连续上行,其中<em class='keyword'>北京</em>市场300*300<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>4330元/吨,涨140元/吨,唐山市场300*300<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>4460元/吨,涨190元/吨;目前全国市场300*300<em class='keyword'>H型钢</em>均价4472元/吨,<em class='keyword'>价格</em>达到年内新高,本月环保限产继续加压,京津地区主要型钢生产企业产量均有不同程度减少,此种情况下,<em class='keyword'>H型钢</em>能延续涨势,再创新高?下面从供应、库存及需求几个方面做简单<em class='keyword'>分析</em>: 一、<em class='keyword'>价格</em>方面 如表一所示,本周一全国<em class='keyword'>H型钢</em>均价为4472元/吨,月环比上涨155元/吨,涨幅3.59%。</p> <p> <span>热点资讯</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/18/0207/17/186743A349DFEE49_abc.html">节后预测:京津市场热轧<em class='keyword'>H型钢</em>有上涨动力</a> <p class="article-content">节后京津市场<em class='keyword'>H型钢</em>将如何运行?市场冬储情况如何?对此,小编对京津地区商家冬储情况做简单的调研与<em class='keyword'>分析</em>,具体情况如下: 一、<em class='keyword'>价格</em>方面: 截止发稿前,<em class='keyword'>北京</em>地区200*200热轧<em class='keyword'>H型钢</em>报价3910元/吨,较12月中旬跌320元/吨,天津地区200*200热轧<em class='keyword'>H型钢</em>报价3880元/吨,较12月中旬跌320元/吨,整体<em class='keyword'>价格</em>跌至下半年以来的新低,钢厂出厂<em class='keyword'>价格</em>居高不下,受成本支撑,商家低价抛售意愿不强,市场库存下降缓慢,商家多根据自身情况调整出货节奏。</p> <p> <span>热点资讯</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/17/1221/12/F845F8065486302C_abc.html">库存看市场:京津市场热轧<em class='keyword'>H型钢</em>震荡运行</a> <p class="article-content">四、京津地区<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>趋势<em class='keyword'>分析</em> 本周京津地区<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>冲高回落截至发稿,<em class='keyword'>北京</em>地区200*200规格<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>为4190元/吨,较上周降40元/吨截至发稿,我网<em class='keyword'>H型钢</em>指数119点,较上周降0.62% 图二 京津<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>走势 五、下周走势预测 本周黑色系商品期货市场震荡调整,唐山地区钢坯<em class='keyword'>价格</em>冲高回落,商家信心受挫,市场<em class='keyword'>价格</em>呈窄幅下跌趋势。</p> <p> <span>热点资讯</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/17/0228/17/EFB5551606D765D6_abc.html">钢厂连续拉涨 京津市场<em class='keyword'>H型钢</em>迎来开门红</a> <p class="article-content">春节过后,京津冀市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>大幅拉涨,截止至2月底,<em class='keyword'>北京</em>市场300*150规格<em class='keyword'>H型钢</em>报3670元/吨,环比上涨540元/吨,涨幅17%,据我网数据显示,目前<em class='keyword'>价格</em>已创2014年以来的新高国内宏观经济稳中向好,京津地区基建项目全面开工,需求保持强劲增长,带动了钢材<em class='keyword'>价格</em>的全面上涨三月春暖花开,市场能否延续涨势,下面从市场及需求几方面简单<em class='keyword'>分析</em>一下: 一、<em class='keyword'>价格</em>方面 截止到1月底,<em class='keyword'>北京</em>市场小规格如200*200报价3670元/吨,较上月涨540元/吨,唐山200*200报价3650元/吨,涨530元/吨,天津市场200*200报价在3650元/吨,较上月涨480元/吨,平均涨幅14%。</p> <p> <span>热点资讯</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/14/0306/11/23EF68A59FBB726C_abc.html">3月份热轧<em class='keyword'>H型钢</em>市场先抑后扬</a> <p class="article-content">如图-3所示 2月份华北地区<em class='keyword'>H型钢</em>市场的表现让商家十分头疼,春节过后,市场仅仅维持了两个交易日的平稳,便开始一路下滑综合<em class='keyword'>分析</em>,较高的库存压力及商家对后市信心不足是主要原因据不完全统计,节后京、津、唐地区市场库存量达18万吨,其中唐山地区库存量高达8万吨,廊坊地区库存量在4.3万吨,<em class='keyword'>北京</em>、天津两地库存量在6万吨左右,为缓解库存压力,商家只能降价出售;另外,春节刚过,下游工地开工缓慢,一些中小型钢结构企业要到农历十五以后才陆续开始上班,一些较大的钢结构企业年前也多少准备了一些库存,即使开工也不急于采购,基于上述影响,华北地区<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>持续震荡下行。</p> <p> <span>钢材</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/14/0124/15/4E5D20BBB5718DBE_abc.html">广东钢市一周评述(1.17-1.24)</a> <p class="article-content"></p> <p> <span>每周评述</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/14/0117/16/5E4F2C7A5CBBBEBA_abc.html">广东钢市一周评述(1.10-1.17)</a> <p class="article-content"></p> <p> <span>每周评述</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/14/0110/16/58BF5D31858A5CE7_abc.html">广东钢市一周评述(1.3-1.10)</a> <p class="article-content">回顾本周,在期螺、焦炭等大宗商品破位下跌的影响下,现货市场弱势格局延续,钢价总体小幅下跌虽然本周前半周钢价跌幅偏大,但随着12月份粗钢产量下降,加之CPI小幅回落,市场心态逐步好转,钢价止跌企稳的趋势明显从广东市场受的情况来看,本周广东市场<em class='keyword'>价格</em>继续小幅回落其中,建材、热轧、中板<em class='keyword'>价格</em>小幅下跌;冷轧、型材<em class='keyword'>价格</em>保持平稳由于临近春节,下游企业开工不足,需求萎缩,广东钢市延续弱势。</p> <p> <span>每周评述</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/12/1130/17/EAF204F4900A5906_abc.html"><em class='keyword'>北京</em>钢市一周回顾(11.23-11.30)</a> <p class="article-content">整体来看,当前中板行情正处于弱势盘整态势,市场成交持续低迷,导致市场信心受挫,商家心态普遍悲观,对于后期走势表示迷茫综合<em class='keyword'>分析</em>,目前终端需求释放乏力,且这一因素短时间内难有明显改观,预计下周<em class='keyword'>北京</em>中板<em class='keyword'>价格</em>或将弱势盘整运行 【大中型材】:本周<em class='keyword'>北京</em>市场型材<em class='keyword'>价格</em>平稳运行,<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>部分下跌20元/吨,市场成交一般截至到发稿:唐山产5#角报价3350元/吨,较上周跌50元/吨;安钢8#槽钢3650元/吨,较上周跌50元/吨;25#工字钢报价在3650元/吨,<em class='keyword'>价格</em>较上周持平。</p> <p> <span>一周回顾</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/11/1209/16/DE11682574C8DAD6_abc.html"><em class='keyword'>北京</em>钢市一周回顾(12.02-12.09)</a> <p class="article-content">从周四开始,主导商家将报价上调据反馈,一方面是由于远期<em class='keyword'>价格</em>拉涨,给现货板材市场带来了些许动力;另外,后期将不会有太多新产品到货,虽然需求低迷但是库存并未对商家构成太大压力目前为止,市场内没有出现提前备货的现象,从种种迹象<em class='keyword'>分析</em>,大家选择轻仓运行的较多,其能有效的控制风险钢厂方面:天钢中板继续执行普板锁价4100元/吨的政策 【大中型材】:本周<em class='keyword'>北京</em>市场大中型材<em class='keyword'>价格</em>平稳、大规格<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>明显下调,成交一般。</p> <p> <span>一周回顾</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/11/0214/09/F91135A5364FC75B_abc.html">安徽部分地区经济形势见闻:企业家信心再攀新高</a> <p class="article-content">记者日前在安徽部分地区采访发现,由于看好未来经济前景,不少企业的投资信心大增,特别是对实体经济的投资力度有所加大。一些地方甚至出现机器设备预订困难。来自安徽省统计部门的数据显示,目前安徽省宏观经济景气指数即企业家信心指数已经攀升至历史新高,企业家对今年经济走势信心增强,看好宏观经济发展趋势。 有关专家建议,针对市场对经济形势的乐观预期,应该在加强宏观调控的同时,实行灵活的差异化政策,对新兴产业和中小企业实行积极的货币政策,鼓励新兴产业加大投资,鼓励中小企业扩大规模,积极增加就业。 生产设备抢手机器设备订货难 一位江苏扬州的企业老板来安徽购买机床设备,他告诉记者,现在有钱买不到设备,交了钱短则一两个月,长则三四个月才能拿到设备。“现在厂里生产紧张,设备跟不上,只好亲自跑到合肥请供应方能尽快发货。”他很着急地说。据这位企业老板介绍,现在有钱买不到设备和材料,不是一家两家的现象。他很肯定地表态,现在经济形势确实好多了,相比2009年和2010年上半年,那时订单不足,而从去年下半年起订单一下多了起来。他也不愁企业产品的销路了。 记者在安徽芜湖、宣城等地采访时,不少地方开发区也反映,随着金融危机影响日益淡化,企业对未来经济形势看好,来安徽投资的企业项目大幅增加。 芜湖市经济开发区东区党工委书记方春果见到记者后一个劲儿感叹:“没想到,真是没想到来势会这么猛!”据他介绍,最近一段时间,前来芜湖开发区投资的项目增长势头非常猛。光在东区就有七八十个项目排在那等着落户。” “过去选商只是一种理念和思路,如今选商真正有了基础和条件,小项目基本不用招。来投资的项目越来越多,投资越来越大,产业水平越来越高。”方春果说。 在毗邻苏浙的宣城市,记者听到最多的一句话也是,“项目来势很猛”。在宣城市郎溪县,过去一年里,该县开发区共签约招商引资项目500余个,是开发区自2008年成立以来招商项目的近3倍之多。 郎溪县经济开发区管委会副主任何冠平说,虽然一度有传言苏浙很多企业不愿意再投资实体经济了,但从事实看并非如此。目前来开发区投资的不少都是苏浙的企业家,投资的项目包括机械、电子、箱包等多个行业。 落户开发区的安徽动力源科技股份有限公司总经理汪洋告诉记者,他的企业是从<em class='keyword'>北京</em>来到安徽的,此次在郎溪投资达3亿元。“现在市场形势非常好,企业对今年的经济形势也十分乐观。” 宏观经济景气指数再创历史新高 企业家信心持续向好 来自国家统计局安徽省调查总队的最新数据显示,2010年四季度安徽宏观经济景气指数再创历史新高,实现了自金融危机以来连续八季度回升。企业家信心指数也不断上升,预计2011年将处于高景气状态。 国家统计局安徽省调查总队对安徽1200名企业家的企业景气调查结果显示:2010年四季度的宏观经济景气指数为148.1,比上季度和上年同期分别上升2.1个和11.7点,再创历史新高。被调查的1200名企业家中,有超过52%的企业家认为宏观经济偏好,43%认为持平,仅有4%左右认为宏观经济形势比上季度偏差。 从行业看,被调查的八大行业中有一半宏观经济景气指数创历史新高。包括批发零售业、住宿餐饮业、建筑业和社会服务业四大行业,景气指数分别为160.4、153.8、150.6和148.1,不仅高于上季度,而且比上年同期分别上升10点以上。工业和信息传输计算机服务软件业也运行在高度景气区间,企业家信心指数分别为148.7和166;房地产业和交通运输仓储邮政业运行在中度景气区间。其中,住宿餐饮业的景气指数升幅最大,居各大行业之首。 调查还显示,目前企业家对2011年的宏观经济也较为看好。全省有50%的企业家认为2011年首季宏观经济发展前景将继续好于上季度。预计2011年首季宏观经济景气指数为143.5,仍然处于高度景气状态。 宏观经济景气指数即企业家信心指数,是通过企业家对宏观经济判断结果来反映宏观经济运行现状及发展趋势的。宏观经济景气指数的取值范围为0-200,100为临界值,超过100为景气,低于100为不景气。国家统计局安徽省调查总队的相关<em class='keyword'>分析</em>人士表示,宏观经济景气指数高位攀升反映出企业家看好宏观经济发展趋势,说明目前宏观经济正处于快速增长期,未来宏观经济会更好。 经济形势的好转带来了部分原材料紧缺,企业用工紧张。来自安徽钢材网的<em class='keyword'>价格</em>行情显示,近期安徽地区各品种钢材<em class='keyword'>价格</em>继续上涨。建筑钢材方面,其中线材<em class='keyword'>价格</em>基本稳定,螺纹钢<em class='keyword'>价格</em>小幅走高;热轧板卷、中厚板<em class='keyword'>价格</em>持续上扬,冷轧板卷、大中型材、<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>再度上行。 一些企业也反映,受经济形势好转,扩大生产影响,一些企业的用工十分紧张。在安徽芜湖美的厨具生产基地,企业负责人告诉记者,现在企业的用工十分紧张,今年缺口预计达上千人。目前企业正积极与地方政府联系,搭建招工平台。同时,采取提高工资、改善待遇等方式吸引员工。目前企业还专门为职工投资兴建了一栋配备电视和上网接口的现代化宿舍,满足新生代农民工的住宿需求。 专家建议,积极支持新兴产业和中小企业发展 有专家表示,去年底召开的中央经济工作会议指出,今年的经济工作各方面要切实把重点放在加快转变经济发展方式上来,使经济增长速度与结构质量效益相统一,经济发展与人口资源环境相协调,切实做到在发展中促转变、在转变中谋发展。 国家发展改革委宏观经济研究院原副院长刘福垣说,本轮经济调控政策主要是针对物价上涨而采取的。物价上涨是2009年以来拉动内需政策的一个后续反应。他认为,不能人为抑制物价,而是要想办法改革流通体制、增加居民可支配收入。要看导致物价上涨的关键因素,如果是通胀造成的,就需要紧缩银根。判断是不是通胀造成的物价上涨,其标志是贷款大于存款,就业率超过95%,工资大幅上涨,投资增加等。 刘福垣认为,中央确定的“积极稳健、审慎灵活”八字方针,其中有“灵活”二字。他说,应该在加强宏观调控的同时,实行灵活的差异化政策,对新兴产业和中小企业实行积极的货币政策,鼓励新兴产业加大投资,鼓励中小企业扩大规模,积极增加就业。他特别强调,现在中小企业已成为增加就业、增加居民收入的一个重要渠道,理应把中小企业扶持好,使之发展好。因此,他认为在经济形势向好时,不能搞一刀切,对中小企业应实行积极的贷款政策。 中国外汇投资研究院院长谭雅玲认为,从中长期看,抑制通胀要靠转变经济发展方式,改革收入分配制度等措施。她建议,对于紧缩政策要审慎运用,否则,将面临更多的风险。 。</p> <p> <span>地方经济</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/10/0416/11/0E9EC5E14F57DA83_abc.html"><em class='keyword'>北京</em>廊坊市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>保持平稳</a> <p class="article-content">近日,坯料及其它钢材品种<em class='keyword'>价格</em>持续走弱,并没有影响到商家的信心,目前本地市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>仍保持坚挺,商家表示,目前市场出货尚可,由于库存仍保持在较低水平,商家基本没有出货压力,加上新资源的陆续到货,成本一再增加,<em class='keyword'>价格</em>下跌的可能性很小,既使<em class='keyword'>价格</em>下跌,幅度也十分有限业内人士<em class='keyword'>分析</em>,随着成本的不断上涨加上需求的好转,后期<em class='keyword'>价格</em>仍将保持上涨,从目前市场情况来看,短期内<em class='keyword'>北京</em>及廊坊地区<em class='keyword'>H型钢</em>将保持高位坚挺。</p> <p> <span>日报</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/10/0310/11/C5E342FE537139E6_abc.html">太原市场<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>继续平稳</a> <p class="article-content">昨天,上海、<em class='keyword'>北京</em>、天津、唐山等主流市场纷纷上调了出厂<em class='keyword'>价格</em>,幅度在20元/吨-50元/吨<em class='keyword'>分析</em>原因,不难看出,钢坯最近的强势表现导致了<em class='keyword'>H型钢</em><em class='keyword'>价格</em>的上扬:较上周末,唐山、山西、武安坯料均上涨100元/吨在成本压力推动下,钢厂也有所动作,日照钢厂于9日对<em class='keyword'>H型钢</em>的出厂<em class='keyword'>价格</em>上调50元/吨成本上来了,主流市场<em class='keyword'>价格</em>上来了,但是太原市场因为库存和成交的双重压力依然是按兵不动。</p> <p> <span>日报</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/08/0721/11/03A96D9F4EB2ACC1_abc.html">上海市场小规格<em class='keyword'>H型钢</em>续跌</a> <p class="article-content">经销商们反映马钢此次调价举措十分应景,钢厂也认为小规格<em class='keyword'>H型钢</em>受其他资源挤兑,为保证自身的市场份额,<em class='keyword'>价格</em>一直倒挂较多,大<em class='keyword'>H型钢</em>与角槽钢虽然也成交不佳但是相对小<em class='keyword'>H型钢</em>稍好一些今日小规格<em class='keyword'>H型钢</em>的市场主流报价又有小幅下调,普通小规格<em class='keyword'>价格</em>基本在5400多 另有消息称,因要保证绿色奥运,<em class='keyword'>北京</em>市场的工程已基本全面停工,成交相当清闲,资源向南方分流的可能性比较大,如然,作为华东主要集散地——上海无疑将承受一定的压力,<em class='keyword'>分析</em>认为,本周的走势仍将会保持稳中偏弱。</p> <p> <span>日报</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/07/0410/00/0BA0CF3D663C0F1A_abc.html">Mysteel:<em class='keyword'>H型钢</em>出口量探底后小幅拉升 <em class='keyword'>价格</em>短暂波动后趋于平稳</a> <p class="article-content">国内资源明显过剩,寻求国际市场来消化,从而首次实现了净出口   2006年9月15日,<em class='keyword'>H型钢</em>产品除了截面高度>800mm规格没有调整外,其余规格都从11%下降到8%,出口量快速探底后反弹,一路上涨;出口<em class='keyword'>价格</em>短暂小幅回落后开始回调,趋于平稳原因是国际市场需求强劲,国内资源丰富,尤其是2007年出口退税率下调消息被热炒,出口贸易商赶在政策出台之前加紧出口,12月份出口量创历史新高,近18万吨   二、较多有利因素会对冲本次<em class='keyword'>H型钢</em>产品出口退税率下降引发的市场负面效应   1、从宏观面来<em class='keyword'>分析</em>,出口退税率下降,出口压力加大,转而倒逼国内市场,这可以通过国内下游钢结构等产业繁荣来引致国内需求   发达国家H钢产品消耗量占用钢总量15%左右,目前我国不到1%;同时,中国有巨大的劳动力优势,如<em class='keyword'>北京</em>奥运会鸟巢。</p> <p> <span>财经评论</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/07/0410/00/8102FFD41BB9D5AF_abc.html">Mysteel:<em class='keyword'>H型钢</em>出口量探底后小幅拉升 <em class='keyword'>价格</em>短暂波动后趋于平稳</a> <p class="article-content">国内资源明显过剩,寻求国际市场来消化,从而首次实现了净出口   2006年9月15日,<em class='keyword'>H型钢</em>产品除了截面高度>800mm规格没有调整外,其余规格都从11%下降到8%,出口量快速探底后反弹,一路上涨;出口<em class='keyword'>价格</em>短暂小幅回落后开始回调,趋于平稳原因是国际市场需求强劲,国内资源丰富,尤其是2007年出口退税率下调消息被热炒,出口贸易商赶在政策出台之前加紧出口,12月份出口量创历史新高,近18万吨   二、较多有利因素会对冲本次<em class='keyword'>H型钢</em>产品出口退税率下降引发的市场负面效应   1、从宏观面来<em class='keyword'>分析</em>,出口退税率下降,出口压力加大,转而倒逼国内市场,这可以通过国内下游钢结构等产业繁荣来引致国内需求   发达国家H钢产品消耗量占用钢总量15%左右,目前我国不到1%;同时,中国有巨大的劳动力优势,如<em class='keyword'>北京</em>奥运会鸟巢。</p> <p> <span>聚焦</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/06/0830/00/5CFBDEAEDF044270_abc.html">“十一五”期间行业用钢需求<em class='keyword'>分析</em></a> <p class="article-content">中国“十一五”期间钢材需求预测 第一部分2010年中国钢材需求的宏观预测 一、“十一五”期间,中国工业化阶段的判断 “十一五”期间,中国经济发展处于工业化的哪个阶段? 1.冶金工业经济发展研究中心对以下几个指标进行了研究:人均GDP、三次产业就业结构、三次产业GDP结构、工业增加值、工业增加值/农业增加值、霍夫曼比值、城市化率、工业化程度系数等,由此而得出,目前我国正处于工业化中期阶段的中前部时期,并呈现重化工业的特征。到2010年我国将处于工业化中期阶段的中后部时期,并向工业化高级阶段演变。 2.冶金工业信息标准研究院<em class='keyword'>分析</em>了美国和日本工业化进程中钢铁行业的发展轨迹: (1)工业化中期是钢铁行业快速发展时期;进入工业化后期时,钢铁的生产和消费呈低速发展。由此可见,工业化中期阶段向后期阶段过渡时,是钢铁行业发展的拐点,钢铁产量和消费量都由高速发展转为低速发展。 (2)工业化基本实现时,钢产量和消费量将达到历史峰值。日本和美国都是在1973年基本完成工业化。 因此认为,我国工业化进程中期阶段可能将于2008—2009年左右结束,钢铁生产和消费将出现拐点,之后增速明显减缓。到2020年为止,我国基本实现工业化,钢铁消费达到峰值。 3.中国钢铁工业协会<em class='keyword'>分析</em>了英、法、德、日、美、前苏联6个国家人均GDP与人均钢产量的关系。这6个国家的综合增长线,峰值按1990年不变价大约是人均1.8万美元,人均用钢大约是600公斤。中国2005年人均用钢267公斤,预计2010年为346公斤,与之相比,还有一定距离。协会认为,2010年中国将进入工业化后期。 工业化是世界各国经济发展的普遍规律,是发展中国家走向现代化的必然选择。“十一五”后几年中国有可能进入工业化后期,这意味着届时经济将从高速增长,过渡到持续、较快增长,钢铁工业增速变缓。这与“十一五”规划对经济走势的判断是吻合的。在“十一五”规划中,预计2010年GDP将达到26.1万亿元,增长速度降到每年7.5%。 二、“十一五”期间,钢材消费增长的拉动因素<em class='keyword'>分析</em> 拉动因素1:实施区域协调发展战略,使钢材消费总量保持增长趋势 世界银行把全世界的国家分为低收入、下中等收入、上中等收入与高收入四类,中国2005年总体处在下中等收入国家,但各省差别较大,有的为低收入水平,有的已达到上中等收入国家水平。“十一五”期间各省发展规划均有提高,到2010年上海将达到富裕国家水平,后几个省市将达到上中等国家水平,再后面是下中等收入水平,已没有与低收入国家为伍的省份。 2005年各地人均钢消费平均267公斤。其中上海钢消费最多,其次是<em class='keyword'>北京</em>。从六大区看,人均钢消费在平均值以上的为华东、华北、东北,在平均值以下的为中南、西南、西北。可见,东部人均钢消费较高,中部、西部较低。到2010年,从各省市钢消费水平看,上海、<em class='keyword'>北京</em>、天津、浙江等已经达到或超过工业化峰值水平。 <em class='keyword'>分析</em>2001、2005、2010年我国区域钢材消费比重变化,可以看出,今后五年,华东、中南仍是我国钢材消费的主要区域,2010年钢材消费比重仍占57.5%,比2005年降低2.1个百分点:西北、西南地区钢材消费比重呈现增长势头,从2005年的13.1%增长到2010年的16.3%,提高3.2个百分点。 拉动因素2:推进城镇化,带来钢材消费需求的持续扩张 在中国城镇化进展中,城镇化率2000年是36.22%,2005年是43%,2010年规划是47%。2005年中国总人口130756万人,其中城镇人口5.6亿。2010年总人口将控制在13.6亿,其中城镇人口将达到6.4亿,比2005年城镇人口增加约8000万人。住房和城镇基础设施建设将继续加快发展。 “十一五”城镇化进程描绘有两种版本,一是根据国家2005—2010年我国城镇化率达47%测算,城镇人口增加7695万人;二是按照各省迭加的城镇人口增加10566万人。 “十一五”城镇化对钢材消费拉动量的测算。城镇人口增加一方面是城镇中的人口自然增加,另一方面是农村人口向城镇转移。“十一五”期间按国家规划汇总,农村人口转移到城镇5410万人,年需建筑用钢1723万吨,5年需建筑用钢8616万吨。按各地规划汇总,农村人口转移到城镇8545万人。其中,东部2472刀人,中部3589万人,西部2485万人。年需建筑用钢2656万吨。其中,东部844万吨,中部1046万吨,西部765万吨,5年需建筑用钢1.3279亿吨。 按国家与各地规划计算,相差4663万吨钢。 拉动因素3:固定资产投资仍保持增长趋势,需要钢材消费总量增长作为支撑 固定资产投资钢消费强度研究,要筛出投资中与钢材消费增减无关联的因素,有两个因素值得关注: 第一,历年物价变化的因素;要用可比<em class='keyword'>价格</em>,不用当年<em class='keyword'>价格</em>。 第二,我们往往忽略的一个影响投资钢消费强度的因素,就是固定资产投资额中基本不消耗钢材的“其他费用”(土地购置、拆迁补偿、税金等)所占比例有升高的趋势。2005年全社会投资中的“其他费用”达到1.3861万亿元,占投资额的比例由20世纪80年代初期的5%左右提高到15.6%,2006年第一季度“其他费用”的比例进一步提高到19.5%。今后随着地价上涨该比例还会进一步提高。这是降低钢消费强度的因素,如果剔除这个因素,投资钢消费强度会略有提高。 中国与其他一些已完成工业化国家不同,在工业化前,钢消费强度的长期大趋势是降低的,其重要原因,是国民经济增长质量提高和产品结构变化(在工业领域,科技含量和附加值高的耗钢产品增长速度快于传统耗钢产品)。今后钢消费强度仍会保持降低的趋势,但不是大幅度下降。 固定资产投资结构变化。东部地区近几年实际在下降,由2000年的57%降到2005年的54%。西部地区在上升,由18.6%上升到21.3%。所以要关注西部地区经济发展速度,捕捉钢材消费增量的新亮点。 三次产业中,第二产业在增加。但是“十一五”期间与钢材消费相关最为密切的第二产业在国民经济中比重很可能要下调,这意味着钢材消费增长从数量型向品种质量型的转变;尤其是中板、螺纹钢筋等品种注重发展速度的调节,要把精力放在质量、服务的提高上。 拉动因素4:13亿人收入提高,消费结构升级,将成为钢材需求的新增长点 消费分为政府消费和居民消费,居民消费又分为城镇居民消费和农村居民消费,近几年农村消费大量减少,所占比例越来越小,因此启动消费最重要的是启动农村消费。 除了城乡差距拉大外,城镇居民可支配收入方面,地区间也有不小的差距。如2000年城镇消费最低的是山西,2005年有所提高,预计201O年提高更多。河南也是这样。消费增加的内容是汽车和住宅。 许多行业讲生产能力过剩,到哪里寻找需求新的增长点呢?那就是农村。但是不安来自于城乡之间越来越大、旷日持久的反差。城市翻天覆地,消费升级令人目不暇接,可农村里,多数农民仍旧过着“日出而作,日落而息”的日子。要启动内需,拉动经济,就要建设新农村,启动农村消费。如果农村水、电等基础设施改善了,每百户电视拥有量提高10个百分点,现在的电视产量就能全吃下去,洗衣机也不愁没有销路。 发展现代农业,建设新农村,将成为钢材需求的新增长点。 拉动因素5:保持外贸进出口稳定增长,为钢材消费增长提供空间 2006年5月27日,国务院办公厅转发商务部等九部门关于“十一五”期间加快转变机电产品出口增长方式意见的通知。目标是力争到2010年高新技术机电产品占机电产品出口总额的55%,自主品牌和自主知识产权产品占机电产品出口总额的20%。 三、“十一五”钢材需求的宏观预测 关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第一段结论,有三个方案。 (1)依据国家制订的“十一五”国民经济和社会发展规划纲要,GDP年增长7.5%,预测2010年GDP为26.1万亿元,钢消费(2010年按进出口平衡考虑)4.7亿吨(钢材4.4亿吨),增长速度平均5.9%。 (2)根据“十一五”前2—3年经济增长方式还难于出现较大的转变,“十一五”后两年经济增长将出现由主要依靠投资和出口拉动向消费与投资、内需与外需协调拉动转变。据此,本课题组推荐值,按照前三年GDP年增长率9%,后两年7.5%预测,2010年GDP为27.29万亿,钢消费4.9亿吨(钢材4.7亿吨),增速前几年是7.6%,后几年是6.8%。 (3)依据各地方“十一五”发展规划,汇总得到的GDP总量是34.42万亿元,增长率是13.5%,预测2010年钢消费5.6亿吨(钢材5.3亿吨),钢的增长率是9.7%。 这次课题由钢铁协会邀请三家研究单位和宝钢、鞍钢、武钢、首钢四家大企业的战略部分别进行。上述为课题预测的第一段结论。预测不可能一次命中和一劳永逸,钢铁协会每年将对钢材需求预测进行动态调整。 按上述(3)“十一五’咨省区市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要,GDP总量将达到34.415万亿元,比“国家‘十一五’规划纲要”指标26.1万亿元高约8.3150万亿元,提高了约31.86%。预计‘十一五”期间各省区市固定资产投资总规模将达到67.4445万亿元,年平均固定资产投资额预计约13.4889万亿元,与2005年88604亿元相比,年将增加4.6285万亿元,增长52.24%。增速明显过快。 四、“十一五”期间,钢材消费增长的制约 因素<em class='keyword'>分析</em> 制约因素1:铁矿石(略) 制约因素2:水资源 1.我国是水资源严重不足的国家。 2.我国钢铁企业地区分布不合理,加剧了水资源的供需矛盾。 钢产量第一的河北省,水资源排全国第26位;钢产量第2的江苏省,水资源排全国第23位;钢产量第3的山东省,水资源排全国第19位;钢产量第4的辽宁省,水资源排全国第22位。产钢大省都是水资源的小省。2005年钢产量前4位省市的粗钢产量占全国48.41%,但是水资源只占全国4.12%。 钢铁行业用水目标。“十一五”综合考虑钢铁行业的节水潜力、节水技术进步和行业节水管理水平的提高等因素,并结合《钢铁产业发展政策》制定的节水目标,“十一五”期间重点大中型企业吨钢取水量将保持逐年下降趋势,预计2010年吨钢取水量将达到8ms以下。 按“十一五”钢材需求4.66亿吨和5.27亿吨两个档次估算用水量: 2010年如果吨钢耗新水仍保持在2004年11.62m3/吨水平,钢铁行业用水量达到57—65亿吨,较2004年高出73%一96%;显然,我国水资源难以支撑这一巨大需求。 201O年如果吨钢耗新水实现《钢铁产业发展政策》制定的节水目标(8ms/吨),钢铁行业用水量较2004年高出19%一35%:因此,钢铁行业将面临吨钢取水量低于6m3的节水目标压力。 制约因素3:交通运输 2001—2010年的10年间,铁路货运量的增长率为16%,即年均增长1.5%,货运周转量增长为31.8%,年均增长2.8%。按2010年钢材需求预测5.3亿吨,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仪为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的。 2004:年全国铁路货运量为21亿吨,运输金属矿石、钢铁和焦炭占铁路总货运量的19.63%。如果2010年钢材消费4.66亿吨和5.27亿吨,钢产量(考虑当年进出口平衡的钢产量)比2004年将增长73%一96%,这样的增速铁路很难实现。 还有一组值得关注的数据,钢铁和矿石的铁路运输平均运距今年都在增加,这从另一个侧面表明中国钢铁企业布局问题日趋严重。 制约因素4:环境容量 随着钢铁工业发展,规模不断扩大,虽然通过采用先进工艺技术和加大环保治理力度,但污染物排放量仍将是巨大的。到2010年,即使按在2004年基础上各种主要污染物排放量均减排(或增加回收)20%的情况下,根据需求预测钢产量水平测算,预计C02排放量将比2004年增加37%一70%;S02排放量将比2004年将增加37%一71%,烟尘排放量将比2004年将增加38%一71%,工业粉尘回收量比2004年增加37%一70%1{寸,工业粉尘排放量也将比2004年将增加37%一70%。由此可见,钢铁工业必将面临着环境保护的巨大压力。 五、“十一五”期间,中国工业化途径的选择 钢铁产业是国民经济中一个承上启下的重要基础产业。正是钢铁这个“中间”位置,国民经济相关产业发展的不同步,上下游产业发展的失衡,整个产业链不协调的矛盾很多在钢铁产业上凸现,钢铁是国民经济发展的“晴雨表”。由于全球产业链失衡,钢铁业发展受过重大挫伤。20世纪70年代,石油危机引发了世界钢铁生产的大波动。 钢铁行业在“十一五”面临的发展态势:市场拉动强劲;制约条件突出。 拉动条件有五个:区域协调发展,推进城镇化,固定资产投资增长趋势,消费,机电产品出口。但是拉动都有红灯,都有不确定因素,所有的红灯迭加在一起,就不是经济问题,而是社会矛盾。所以,今后五年国家经济和社会发展的两大战略思想是:构建社会主义和谐社会;全面贯彻科学发展观。“十一五规划”把解决社会问题放在重要位置。因此,路径选择至关重要。 自主型与依附型发展路线的对比: 韩国1962年人均GDP只有82美元,低于我国当时的水平。但30多年后韩国人均GDP达到1-4万美元,原因是韩国选择了自主创新的路线,拥有一大批具有自主知识产权的产品。 巴西早在上世纪60年代末70年代初就实现了人均GDPl000美元,而巴西、秘鲁、智利、阿根廷等国家,40年时间之内人均GDP只在1000—2000美元徘徊。拉美地区一些国家经济增长依附于发达国家,跨国公司占领高端产品的市场,甚至垄断了这些国家的银行,使其失去宏观调控的主动权。 上述例子给我们的警示是:自主创新是国家经济持续稳定增长的持久动力。 “十一五”期间中国钢铁工业面临的问题是: (1)资源压力大。 (2)污染物排放压力大。即使国际市场能够弥补我国资源的不足,到2010年按各省市规划预测的钢产量,各种主要污染物排放将提高60%一70%,生态和环境破坏的沉重代价也难以承受。 (3)运输压力大。按2010年钢材需求预测5.3亿吨测算,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仅为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的。 中国工业化道路的选择,只能是转变增长方式,走新型工业化道路。 因而,关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第二段结论是: 在近年经济高速增长中人们已经强烈地感受到,传统的高投入、高消耗、低产出的老路,已经走到尽头。 占世界人口不到15%的发达国家,是靠消耗全球60%的能源、50%的矿产资源实现工业化和现代化的。当前另外的85%人口正陆续进入工业化阶段,靠拼资源、拼能源的老路走不通了,我们在资源严重约束下推进工业化进程,转变增长方式是唯一出路。 为此,按照地方政府规划做出的2010年粗钢需求5.6亿吨的预测,在资源、运输、环境容量诸多方面可能是有风险的。 因此,我们认为,2010年钢产量达到4.7亿吨,是必保的,否则国家7.5%的经济增长都无法实现;2010年钢产量达到4.9亿吨,是可能达到的;而5.6亿吨在和谐发展上,会出现一些问题。 第二部分2010年中国钢材需求的微观预测 一、“十一五”期间,能源工业用钢需求调研 2005年中国消费22.25亿吨标煤,生产20.63亿吨标煤,能源供不应求。预计2010年中国消费25亿一33亿吨标煤,“十一五”期间能源建设投资3.5万亿元。因此,“十一五”期间能源用钢需求增长强劲,结构变化显著。 1.煤炭行业用钢 2005年煤炭用钢870万吨;预计2010年为1450万吨。消费主要是两部分,一是生产支护用钢2005年720万吨,2010年1100万吨;二是煤机用钢2005年150万吨,2010年350万吨。 煤炭行业技术进步与结构调整:大型煤炭基地增加;机械化程度提高。因此,对煤炭用钢有新的要求。 (1)钢材用量有较大幅度提高,对钢材质量性能提出了更高要求。 (2)高强度、高性能的中厚板需求量增加。 (3)煤机用钢正向大功率、高性能方向发展,要求钢材强度、耐磨性不断提高。 2.石油、石化行业用钢 2005年消费405万一415万吨;2010年消费600万一650万吨。主要用途在四个方面:勘探开采用钢,输送用钢,储备库用钢,石化用钢。 石油油井管 (1)消费<em class='keyword'>分析</em>。2005年无缝油井管消费量为215.60万吨,占油井管消费总量的95.73%,焯管消费量9.62万吨,占油井管消费总量4.27%。中国在低级别的油管领域,如J55出现了焊管替代无缝管的现象。在国外,焊管在油井管中的比例已经达到了40%左右,而我国只有4%。 (2)进出口<em class='keyword'>分析</em>。2005~无缝油井管出口量为60.63万吨,其中油套管出口58.37万吨,钻杆出口2.26万吨,2005年无缝油井管进口量为29.18万吨,其中油套管进口19.28万吨,比去年同期减少25.15%。进口品种主要是高钢级、特殊丝扣要求、耐腐蚀的产品。 (3)生产<em class='keyword'>分析</em>。套管生产量最大的企业是天津钢管厂,油管生产量最大的是宝钢钢管厂。不仅生产出了按API标准要求的K、N、C、P钢级套管,还根据用户需求开发出了具有自主知识产权的系列套管。 管线钢 至2010年,我国建设的各类管线,平均年需管线钢350万一400万吨左右。 (1)消费情况。我国油气管道总里程4.5万公里;由于管线建设具有周期性的特点,各年管线钢的消费量存在一定波动,2005年管线钢消费量约为160万吨,其中热轧板卷150万吨,宽厚板10万吨。 (2)生产现状。目前能生产管线钢板卷的企业逐渐增多,能够生产X70及以上级别的钢厂有宝钢、武钢、鞍钢、舞钢、太钢、本钢等。宝钢与武钢完成x8O管线钢研制,鞍钢和舞钢试制X80热轧钢板,并在巨龙钢管公司试制直缝埋弧焊管(JCOE)。南钢在炉卷轧机生产线试制出X80管线钢板。 (3)进出口情况。2000年以前管线管进口量约2万一3万吨。因“西气东输”建设,2002年进口量59万吨,其中直缝埋弧焊管57万吨;目前随着国内钢厂管线钢的生产开发,管线钢基本不再进口,每年还出口几万吨管线管及管线钢板卷。 石油行业技术进步对钢材的新要求:高钢级、高性能的管线钢用量增加;海洋油气的开发将成为新的高端钢管市场。 3.电力行业用钢 电力行业用钢2005年消费432万吨。 火电用钢。到2010年火电用钢平均年需求量预计65万吨,其中钢管约为30万吨,中厚板需求量为35万吨。 火电用钢主要是两类,一类是发电设备的三大主机,其中主要是高压锅炉管;一类是四大管道用管:主蒸汽管,再热蒸汽管热段,再热蒸汽管冷段,高压给水管以及其他输水用管。主要用的是中厚板焊成的钢管。 水电用钢。目前我国是世界上水电在建规模最大、发展速度最快的国家。云、贵、川是我国水力资源最为丰富的地区,可开发水力资源占全国的71%。“十一五”’期间,水电设备的需求量将达到1.8亿千瓦左右,约占电力的比例25%,新增7000多万千瓦。现在全国有12个大型水电基地在建设。2010年水电用中厚板需求量为8万一10万吨。 建设水电站的钢管主要是板卷焊管,中厚板钢材用量很大。近几年来建设的抽水蓄能电站的建设,对中厚板需求急剧增加。 核电用钢。2005年核电装机容量为784万千瓦,比2003年增长2796。“十一五’期间将是我国核电加速发展时期,到2020年我国核电装机容量将达到4000万千瓦,这意味着从2006年开始,平均每年新开工3个100万千瓦的核电机组,国内将兴建百万千瓦核电站约30座。 目前在建的广东阳江、浙江三门四个百万千瓦的核申.站中,四个安全壳对中厚板钢板的消费量预计约为2万吨,核电用钢管平均每年需求量约为1.5万一2万吨,到2010年核电用钢需求量约为3万一4万吨/年。 风电用钢。风能排在我围新能源发展规划的第一位,目前,中国的风力发电技术相对成熟。由于世界风电<em class='keyword'>价格</em>在不断下降,现已降至每度电4美分左右;在柏关优惠政策支持下,风电已具有与火电、水电等竞争的实力。未来几年,风力发电很可能成为中国第三大发电来源。 预计“十一五”末,我国风电新增装机容量将达到400万千瓦,平均每年新增80万千瓦。2006—2010年,国产风电设备的年平均市场容量为13亿一23亿元之间。“十一五”期间中厚板需求量在35万吨左右,平均每年需求量7万吨左右。 风能发展提出对风能用钢有特殊要求,如防止低温脆性断裂等。 二、“十一五”期间交通业用钢需求调研 “十一五”期间铁路、公路、民航、内河、管道等各种运输方式都在发展。 铁路用钢 按照《中长期铁路网规划》,新建和既有线改造增建线路正线延展长度6.5万公里,加上站线,总长度约7.8万公里,需用钢轨约950万吨,平均每年铁路建设用钢轨需60万吨以上。 铁路道岔生产用钢轨:铁路建设和大修用道岔的钢轨数量将约15万吨/年。 铁路大修维修用轨近几年的用量比较稳定,在80万吨/年左右。考虑提速后线路磨损加快和铁路总长增加维修总量加大,预计“十一五”末期,钢轨的大修维修用轨将达到100万吨/年左右。 未来若干年内,我国铁路用钢轨的需求数量将有所增加,高峰期可达180万吨/年左右。 2005年我国消费铁路建设的钢材在417万吨,2010年我国对铁路建设需要各类钢材在549万吨左右(含城市轨道交通用钢)。 中国铁路运输密度远高于其他国家,单位车辆承担的运输量也远高于其他国家。中国现有铁路里程占世界铁路总里程6%,却完成了世界铁路24%的工作量。中国铁路完成货运量、客运周转量、运输密度均居世界第一。全国铁路日均装卸车维持在12万车左右的较高水平,但全社会日均申请铁路货车车皮已达28万车左右,申请车皮满足率停留在40%左右。 中国对铁轨的要求是最苛刻的,今后可能会更苛刻。国家计划建设四纵四横客运专线1.2万公里,现在已开工或即将开工建设的9条客运专线3200多公里(正线长度),列车时速达300—350公里,全立交、全封闭,需客运专线钢轨近100万吨,预计2007—2008年为铺轨高峰期,每年需客运专线钢轨40万吨以上,并且是100米长轨。 近几年还将有正线长度约5400公里的客货共线既有线改造,达到客车200km/h标准,需200km/h客运专线钢轨约160万吨,平均每年约需40万吨。 从2006年开始,将现有的50吨、60吨货车逐步改为7011屯新型货车,设计货车轴重23吨,载重70吨,时速120公里,并列运输重量5000吨,这标志我国货运的发展方向是重载、提速,以提高铁路货运运输能力。目前全国铁路现有60吨级货车五六十万辆,要全部更新换代,未来几年的铁路货车用钢市场潜力巨大。 三、“十一五”期间建筑业用钢需求调研 2005年中国建筑用钢消费钢材1.73亿吨,占总消费量50.55%,是钢材消费第一大户。2005年比2000年增加9817万吨,平均每年递增1963万吨。预测2010年~2005年增加53009~‘吨(低方案),达到2.26亿吨;调整后的方案是增加8550万吨,达到2.58亿吨。平均每年递增1060万吨(低方案):1700万吨(调整方案)。 “十一五”建筑用钢总量增加,增速下降。 市政建设。2001.一2005年,全国城市建设完成固定资产投资近2万亿元,占全社会固定资产投资的6.7%,城市基础设施有效供给能力大幅度提高。 “十一五,,期间,我国将投资2000多亿元,发展城市轨道交通,建设铁路总里程在1800—2000公里。 房地产业的走势。中国房地产业协会认为,房地产还会持续发展20年。我国正处在长达20年的一个重要战略机遇期,将始终有三股需求力推动住房市场的发展:“主动型”住房需求,即城镇居民不断增长的住房需求;“被动型’,住房需求,即拆迁城镇旧房产生的住房需求:“自动型”住房需求。今后10—15年将是中国城镇化的加速期,若按每年有1%的城镇化进程计算,每年将有1300—1500万农民进城。 “十一五”时期,经济适用房可能要增加。如棚户区的改造,可能还需要大量钢材。 <em class='keyword'>H型钢</em> “十五”期间,我国热轧<em class='keyword'>H型钢</em>产量从2001年的72.5万吨,增长到2005年的317.3万吨,增长338%。进口开始萎缩,而出口增长迅速。 钢结构要大发展,市场有需求潜力,但目前热轧<em class='keyword'>H型钢</em>市场已处于稳定增长阶段,增长率从2002年的96.91%、2003年的109.41%下降到2005年的20.69%,开始呈现稳定增长的态势;2010年<em class='keyword'>H型钢</em>需求约900万吨,届时产能将达到955万吨/年。“十一五”期间再建设<em class='keyword'>H型钢</em>生产线,要慎重决策。 四、“十一五”期间制造业用钢需求调研 汽车工业 1.产量持续增长,增幅渐趋平稳。汽车工业在世界的排名由2001年的第八位跃升至2005年的第四位。我国汽车产销量年均增长10%以上,5年平均增长率超过20%,中国的汽车保有量正呈急剧上升趋势,2005年汽车保有量已超过3200万辆。 2.规模不断扩大,产能出现过剩。到2005年中国汽车市场规模逼近580万辆,而全行业产能却达到800万辆,过剩200多万辆,剩余产能主要集中在轿车和载货汽车的生产能力上。 3.自主品牌创新已成为企业关注的方向。我国本土生产的汽车,国外品牌和自主品牌在2004年的比例为41%、59%,而包括轿车、MPV、SUV,在内的乘用车品牌中,国外品牌78.7%,自主品牌仅21.3%。引进技术占89.4%,自主开发的只占10.6%。 “十一五”期间产业增长目标是年均增长率在10%左右,2010年国内汽车保有量达到5500万辆左右(2005年保有量3200万量),汽车化水平达到40辆/千人,汽车工业增加值达到4500亿元左右。 2005我国各类汽车产量570.8万辆,所需钢材1098万吨。2010年,我国汽车市场需求量将为900万一1100万辆,汽车制造需求钢材1520万一1840万吨,其中板材1010一1220万吨。 造船 中国造船业发展很快,2005年全球造船市场份额中,中国占18.11%,按完工量已经高于日本,这是非常重要的一个转折。 在十一五期间中国船用钢材需求总量中,预计造船占66%,修船占12%,海洋工程制造占296,船舶分段制造占20%。其中海洋工程领域蕴藏着很大商机,预计2010年中国海洋石油总公司要建造76座平台;铺设1400公里海底管线;建造6座FPSO/SPM;陆地终端8座。 船舶工业用钢需求为:2010年造船板需求882万吨;板带占造船用钢85%,2010年造船行业年需钢材1035万吨。 集装箱用钢 1.产量世界第一。2005年我国集装箱生产企业45家,集装箱产量232万标准箱,占当年全球总产量的93.55%。 2.产能过剩。目前我国干货集装箱生产能力已达450万吨TEU(20英尺标准箱),产能仅发挥51.6%左右,已出现明显的供大于求的局面。根据集装箱协会预计,2007年我国集装箱产能将达到580万吨TEU,产能过剩可能更加严重。 2005年我们用390万吨钢板,生产了232万标箱集装箱。390万吨钢板中,国产板22O万吨,占56%;进口板170万吨,占44%。生产的232万吨集装箱中,国内消费76万标箱,占33%,消费钢板128万吨;出口156万标箱,占67%,带走钢板262万吨。进出口相抵,国产钢板通过集装箱出口仅带走92万吨。 预测2010年集装箱产量308万吨TEU,届时消费集装箱用钢板约530万吨。值得注意的是:随着我国集装箱占有率的提高,增长空间缩小,“十五”期间年均增长率从“九五”的18.7%下降到5.1%,预计“十一五”继续下降到4.43%。钢铁企业要及时转变数量型增长方式,出路在顶替44%的进口钢板,让更多的钢借“集装箱”的船出海。 轻工行业 轻工业是我国市场化程度最高的产业之一,其行业钢材的消费量位于建筑、机械行业消费量之后,居第三位。2005年用钢2700万吨,预计2010年需用3600万吨。按小行业分,用钢最多的是五金,其次是家电、自行车等。 1.家电用钢 目前家电用冷轧板的国产化比例约为60%,以冰箱面板为代表的高表面质量冷板进口量较大;热镀锌板是国产化率最高的品种,除0.3mm厚度依靠进口外,其余基本依靠国内解决;电镀锌板质量基本能满足要求,市场缺口由进口解决;覆膜板有70%是采用进口原板国内覆膜,余下30%为进口;彩涂板和不锈钢板基本依靠进口。 2010年家电行业钢材需求720万吨。2006—2010年钢材消费年均增长率在5%一7%,较“十五”期间的10%以上的增速有较大幅度的下降。未来钢铁企业在满足家电行业用工钢的需要方面,更多的工作应该还放在开发品种,提高产品档次和提高服务质量上。 但“十一五”小家电需求将会增长。小家电用钢虽然只占家电中的10%,但国内城镇小家电每户拥有量远远低于欧美国家,考虑到小家电生命周期一般只有3—6年,在今后10年,中国将有33%的家庭迁入新居,每年有260万个厨房家电要更新:其他小家电,未来五年市场空间至少有1200亿元的增长:中国要全面建设“小康”社会,对能代表现代时尚生活的小家电的需求将强劲增长。 2.自行车行业 自行车变化比较快,产量提高。2005年生产9254万辆,预计2010年生产1.2亿辆。其中电动自行车比例提高。自行车行业出口贸易量占世界70%,出口依存度达60%一70%,但出口单价较低,2005年全国出口整车5358万辆,出口平均单价32.65美元:2005年中国自行车出口到世界上178个国家和地区:出口到美国和日本占总量50%。 2005年自行车用钢200万吨,预计2010年用钢260万吨。其中窄带钢129万吨,占50%。近50%自行车使用铝合金车圈,极少量自行车使用铝合金、镁合金、钛合金车架。 3.五金制品行业 五金分为工具五金、日用五金、燃气具、建筑五金、不锈钢制品、锁具、拉链、吸排油烟机、烹饪炊具。共有1800多种产品。 日用五金的主要产品有:烹饪炊具、锁具、燃气用具、不锈钢制品、厨房设备、吸排油烟机、多功能切碎机、洗碗机、各种理发美容器具、铁锅、刀剪、保险柜、拉链、手电筒、打火机、缝衣针等。工具五金的主要产品有:各种扳手、钳类、旋具、锉刀、锯类、锤子、斧子、卷尺、园艺工具、随车工具、建筑工具、防爆工具、小型电动工具、各种砂布、砂带等。建筑五金的主要产品有:卫生间五金配件、各种钉、丝、网、阀门、水嘴和玛钢管件,金属门窗及其五金配件等 2005年,五金制品行业用钢量为1400万吨左右,比上年增长8%一10%,其中线材用量在750万吨以上,板材用量300万吨以上。国产钢材占有率在95%;到2010年,五金制品行业用钢量为1850万吨。 4.日用杂品行业 2005年钢材需求160万一200万吨;2010年需求预测200万一250万吨。其中制伞行业2005年钢材需求为30万一40万吨,2010年为40万一50万吨,其生产需要电镀的伞骨一般进口台湾和韩国轧硬卷;家居用品业用钢消费2005年为120万一150万吨,2010年为160万一200万吨,主要用于衣架裤夹、晾衣架、鞋架等日用品,还包括扫帚、拖把、垃圾桶等清洁用具以及一些小杂件如打火机、指甲剪、拉链等等。 综上所述,可以看出市场的高级化过程和市场的多层次现状。钢铁企业都在找“精品"的靶子,轿车面板、轮胎钢帘线,千军万马打“精品”靶,一批企业是打不出名堂的,与这些“五金之都”有地缘优势的中小型钢铁企业不妨把目标调整一下,与这些企业构建产业链。即使在小五金领域需求也是分层次的:“锁”在一般人眼里,是低端产品,可高档锁使用的绝对是冷轧带钢的精品!变换思路天地宽,希望能给我们有所启迪! (本文是作者在中国钢铁工业协会二届七次常务理事(扩大)会上的专题报告,根据录音整理,未经本人宙阅.者删节) 。</p> <p> <span>钢材</span> </p> </li> <li class="item item-article"> <a class="list-item" target="_blank" href="https://m.mysteel.com/06/0830/00/D070F92BB9DC965D_abc.html">“十一五”期间行业用钢需求<em class='keyword'>分析</em></a> <p class="article-content">中国“十一五”期间钢材需求预测 第一部分2010年中国钢材需求的宏观预测 一、“十一五”期间,中国工业化阶段的判断 “十一五”期间,中国经济发展处于工业化的哪个阶段? 1.冶金工业经济发展研究中心对以下几个指标进行了研究:人均GDP、三次产业就业结构、三次产业GDP结构、工业增加值、工业增加值/农业增加值、霍夫曼比值、城市化率、工业化程度系数等,由此而得出,目前我国正处于工业化中期阶段的中前部时期,并呈现重化工业的特征。到2010年我国将处于工业化中期阶段的中后部时期,并向工业化高级阶段演变。 2.冶金工业信息标准研究院<em class='keyword'>分析</em>了美国和日本工业化进程中钢铁行业的发展轨迹: (1)工业化中期是钢铁行业快速发展时期;进入工业化后期时,钢铁的生产和消费呈低速发展。由此可见,工业化中期阶段向后期阶段过渡时,是钢铁行业发展的拐点,钢铁产量和消费量都由高速发展转为低速发展。 (2)工业化基本实现时,钢产量和消费量将达到历史峰值。日本和美国都是在1973年基本完成工业化。 因此认为,我国工业化进程中期阶段可能将于2008—2009年左右结束,钢铁生产和消费将出现拐点,之后增速明显减缓。到2020年为止,我国基本实现工业化,钢铁消费达到峰值。 3.中国钢铁工业协会<em class='keyword'>分析</em>了英、法、德、日、美、前苏联6个国家人均GDP与人均钢产量的关系。这6个国家的综合增长线,峰值按1990年不变价大约是人均1.8万美元,人均用钢大约是600公斤。中国2005年人均用钢267公斤,预计2010年为346公斤,与之相比,还有一定距离。协会认为,2010年中国将进入工业化后期。 工业化是世界各国经济发展的普遍规律,是发展中国家走向现代化的必然选择。“十一五”后几年中国有可能进入工业化后期,这意味着届时经济将从高速增长,过渡到持续、较快增长,钢铁工业增速变缓。这与“十一五”规划对经济走势的判断是吻合的。在“十一五”规划中,预计2010年GDP将达到26.1万亿元,增长速度降到每年7.5%。 二、“十一五”期间,钢材消费增长的拉动因素<em class='keyword'>分析</em> 拉动因素1:实施区域协调发展战略,使钢材消费总量保持增长趋势 世界银行把全世界的国家分为低收入、下中等收入、上中等收入与高收入四类,中国2005年总体处在下中等收入国家,但各省差别较大,有的为低收入水平,有的已达到上中等收入国家水平。“十一五”期间各省发展规划均有提高,到2010年上海将达到富裕国家水平,后几个省市将达到上中等国家水平,再后面是下中等收入水平,已没有与低收入国家为伍的省份。 2005年各地人均钢消费平均267公斤。其中上海钢消费最多,其次是<em class='keyword'>北京</em>。从六大区看,人均钢消费在平均值以上的为华东、华北、东北,在平均值以下的为中南、西南、西北。可见,东部人均钢消费较高,中部、西部较低。到2010年,从各省市钢消费水平看,上海、<em class='keyword'>北京</em>、天津、浙江等已经达到或超过工业化峰值水平。 <em class='keyword'>分析</em>2001、2005、2010年我国区域钢材消费比重变化,可以看出,今后五年,华东、中南仍是我国钢材消费的主要区域,2010年钢材消费比重仍占57.5%,比2005年降低2.1个百分点:西北、西南地区钢材消费比重呈现增长势头,从2005年的13.1%增长到2010年的16.3%,提高3.2个百分点。 拉动因素2:推进城镇化,带来钢材消费需求的持续扩张 在中国城镇化进展中,城镇化率2000年是36.22%,2005年是43%,2010年规划是47%。2005年中国总人口130756万人,其中城镇人口5.6亿。2010年总人口将控制在13.6亿,其中城镇人口将达到6.4亿,比2005年城镇人口增加约8000万人。住房和城镇基础设施建设将继续加快发展。 “十一五”城镇化进程描绘有两种版本,一是根据国家2005—2010年我国城镇化率达47%测算,城镇人口增加7695万人;二是按照各省迭加的城镇人口增加10566万人。 “十一五”城镇化对钢材消费拉动量的测算。城镇人口增加一方面是城镇中的人口自然增加,另一方面是农村人口向城镇转移。“十一五”期间按国家规划汇总,农村人口转移到城镇5410万人,年需建筑用钢1723万吨,5年需建筑用钢8616万吨。按各地规划汇总,农村人口转移到城镇8545万人。其中,东部2472刀人,中部3589万人,西部2485万人。年需建筑用钢2656万吨。其中,东部844万吨,中部1046万吨,西部765万吨,5年需建筑用钢1.3279亿吨。 按国家与各地规划计算,相差4663万吨钢。 拉动因素3:固定资产投资仍保持增长趋势,需要钢材消费总量增长作为支撑 固定资产投资钢消费强度研究,要筛出投资中与钢材消费增减无关联的因素,有两个因素值得关注: 第一,历年物价变化的因素;要用可比<em class='keyword'>价格</em>,不用当年<em class='keyword'>价格</em>。 第二,我们往往忽略的一个影响投资钢消费强度的因素,就是固定资产投资额中基本不消耗钢材的“其他费用”(土地购置、拆迁补偿、税金等)所占比例有升高的趋势。2005年全社会投资中的“其他费用”达到1.3861万亿元,占投资额的比例由20世纪80年代初期的5%左右提高到15.6%,2006年第一季度“其他费用”的比例进一步提高到19.5%。今后随着地价上涨该比例还会进一步提高。这是降低钢消费强度的因素,如果剔除这个因素,投资钢消费强度会略有提高。 中国与其他一些已完成工业化国家不同,在工业化前,钢消费强度的长期大趋势是降低的,其重要原因,是国民经济增长质量提高和产品结构变化(在工业领域,科技含量和附加值高的耗钢产品增长速度快于传统耗钢产品)。今后钢消费强度仍会保持降低的趋势,但不是大幅度下降。 固定资产投资结构变化。东部地区近几年实际在下降,由2000年的57%降到2005年的54%。西部地区在上升,由18.6%上升到21.3%。所以要关注西部地区经济发展速度,捕捉钢材消费增量的新亮点。 三次产业中,第二产业在增加。但是“十一五”期间与钢材消费相关最为密切的第二产业在国民经济中比重很可能要下调,这意味着钢材消费增长从数量型向品种质量型的转变;尤其是中板、螺纹钢筋等品种注重发展速度的调节,要把精力放在质量、服务的提高上。 拉动因素4:13亿人收入提高,消费结构升级,将成为钢材需求的新增长点 消费分为政府消费和居民消费,居民消费又分为城镇居民消费和农村居民消费,近几年农村消费大量减少,所占比例越来越小,因此启动消费最重要的是启动农村消费。 除了城乡差距拉大外,城镇居民可支配收入方面,地区间也有不小的差距。如2000年城镇消费最低的是山西,2005年有所提高,预计201O年提高更多。河南也是这样。消费增加的内容是汽车和住宅。 许多行业讲生产能力过剩,到哪里寻找需求新的增长点呢?那就是农村。但是不安来自于城乡之间越来越大、旷日持久的反差。城市翻天覆地,消费升级令人目不暇接,可农村里,多数农民仍旧过着“日出而作,日落而息”的日子。要启动内需,拉动经济,就要建设新农村,启动农村消费。如果农村水、电等基础设施改善了,每百户电视拥有量提高10个百分点,现在的电视产量就能全吃下去,洗衣机也不愁没有销路。 发展现代农业,建设新农村,将成为钢材需求的新增长点。 拉动因素5:保持外贸进出口稳定增长,为钢材消费增长提供空间 2006年5月27日,国务院办公厅转发商务部等九部门关于“十一五”期间加快转变机电产品出口增长方式意见的通知。目标是力争到2010年高新技术机电产品占机电产品出口总额的55%,自主品牌和自主知识产权产品占机电产品出口总额的20%。 三、“十一五”钢材需求的宏观预测 关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第一段结论,有三个方案。 (1)依据国家制订的“十一五”国民经济和社会发展规划纲要,GDP年增长7.5%,预测2010年GDP为26.1万亿元,钢消费(2010年按进出口平衡考虑)4.7亿吨(钢材4.4亿吨),增长速度平均5.9%。 (2)根据“十一五”前2—3年经济增长方式还难于出现较大的转变,“十一五”后两年经济增长将出现由主要依靠投资和出口拉动向消费与投资、内需与外需协调拉动转变。据此,本课题组推荐值,按照前三年GDP年增长率9%,后两年7.5%预测,2010年GDP为27.29万亿,钢消费4.9亿吨(钢材4.7亿吨),增速前几年是7.6%,后几年是6.8%。 (3)依据各地方“十一五”发展规划,汇总得到的GDP总量是34.42万亿元,增长率是13.5%,预测2010年钢消费5.6亿吨(钢材5.3亿吨),钢的增长率是9.7%。 这次课题由钢铁协会邀请三家研究单位和宝钢、鞍钢、武钢、首钢四家大企业的战略部分别进行。上述为课题预测的第一段结论。预测不可能一次命中和一劳永逸,钢铁协会每年将对钢材需求预测进行动态调整。 按上述(3)“十一五’咨省区市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要,GDP总量将达到34.415万亿元,比“国家‘十一五’规划纲要”指标26.1万亿元高约8.3150万亿元,提高了约31.86%。预计‘十一五”期间各省区市固定资产投资总规模将达到67.4445万亿元,年平均固定资产投资额预计约13.4889万亿元,与2005年88604亿元相比,年将增加4.6285万亿元,增长52.24%。增速明显过快。 四、“十一五”期间,钢材消费增长的制约 因素<em class='keyword'>分析</em> 制约因素1:铁矿石(略) 制约因素2:水资源 1.我国是水资源严重不足的国家。 2.我国钢铁企业地区分布不合理,加剧了水资源的供需矛盾。 钢产量第一的河北省,水资源排全国第26位;钢产量第2的江苏省,水资源排全国第23位;钢产量第3的山东省,水资源排全国第19位;钢产量第4的辽宁省,水资源排全国第22位。产钢大省都是水资源的小省。2005年钢产量前4位省市的粗钢产量占全国48.41%,但是水资源只占全国4.12%。 钢铁行业用水目标。“十一五”综合考虑钢铁行业的节水潜力、节水技术进步和行业节水管理水平的提高等因素,并结合《钢铁产业发展政策》制定的节水目标,“十一五”期间重点大中型企业吨钢取水量将保持逐年下降趋势,预计2010年吨钢取水量将达到8ms以下。 按“十一五”钢材需求4.66亿吨和5.27亿吨两个档次估算用水量: 2010年如果吨钢耗新水仍保持在2004年11.62m3/吨水平,钢铁行业用水量达到57—65亿吨,较2004年高出73%一96%;显然,我国水资源难以支撑这一巨大需求。 201O年如果吨钢耗新水实现《钢铁产业发展政策》制定的节水目标(8ms/吨),钢铁行业用水量较2004年高出19%一35%:因此,钢铁行业将面临吨钢取水量低于6m3的节水目标压力。 制约因素3:交通运输 2001—2010年的10年间,铁路货运量的增长率为16%,即年均增长1.5%,货运周转量增长为31.8%,年均增长2.8%。按2010年钢材需求预测5.3亿吨,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仪为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的。 2004:年全国铁路货运量为21亿吨,运输金属矿石、钢铁和焦炭占铁路总货运量的19.63%。如果2010年钢材消费4.66亿吨和5.27亿吨,钢产量(考虑当年进出口平衡的钢产量)比2004年将增长73%一96%,这样的增速铁路很难实现。 还有一组值得关注的数据,钢铁和矿石的铁路运输平均运距今年都在增加,这从另一个侧面表明中国钢铁企业布局问题日趋严重。 制约因素4:环境容量 随着钢铁工业发展,规模不断扩大,虽然通过采用先进工艺技术和加大环保治理力度,但污染物排放量仍将是巨大的。到2010年,即使按在2004年基础上各种主要污染物排放量均减排(或增加回收)20%的情况下,根据需求预测钢产量水平测算,预计C02排放量将比2004年增加37%一70%;S02排放量将比2004年将增加37%一71%,烟尘排放量将比2004年将增加38%一71%,工业粉尘回收量比2004年增加37%一70%1{寸,工业粉尘排放量也将比2004年将增加37%一70%。由此可见,钢铁工业必将面临着环境保护的巨大压力。 五、“十一五”期间,中国工业化途径的选择 钢铁产业是国民经济中一个承上启下的重要基础产业。正是钢铁这个“中间”位置,国民经济相关产业发展的不同步,上下游产业发展的失衡,整个产业链不协调的矛盾很多在钢铁产业上凸现,钢铁是国民经济发展的“晴雨表”。由于全球产业链失衡,钢铁业发展受过重大挫伤。20世纪70年代,石油危机引发了世界钢铁生产的大波动。 钢铁行业在“十一五”面临的发展态势:市场拉动强劲;制约条件突出。 拉动条件有五个:区域协调发展,推进城镇化,固定资产投资增长趋势,消费,机电产品出口。但是拉动都有红灯,都有不确定因素,所有的红灯迭加在一起,就不是经济问题,而是社会矛盾。所以,今后五年国家经济和社会发展的两大战略思想是:构建社会主义和谐社会;全面贯彻科学发展观。“十一五规划”把解决社会问题放在重要位置。因此,路径选择至关重要。 自主型与依附型发展路线的对比: 韩国1962年人均GDP只有82美元,低于我国当时的水平。但30多年后韩国人均GDP达到1-4万美元,原因是韩国选择了自主创新的路线,拥有一大批具有自主知识产权的产品。 巴西早在上世纪60年代末70年代初就实现了人均GDPl000美元,而巴西、秘鲁、智利、阿根廷等国家,40年时间之内人均GDP只在1000—2000美元徘徊。拉美地区一些国家经济增长依附于发达国家,跨国公司占领高端产品的市场,甚至垄断了这些国家的银行,使其失去宏观调控的主动权。 上述例子给我们的警示是:自主创新是国家经济持续稳定增长的持久动力。 “十一五”期间中国钢铁工业面临的问题是: (1)资源压力大。 (2)污染物排放压力大。即使国际市场能够弥补我国资源的不足,到2010年按各省市规划预测的钢产量,各种主要污染物排放将提高60%一70%,生态和环境破坏的沉重代价也难以承受。 (3)运输压力大。按2010年钢材需求预测5.3亿吨测算,粗钢消费年均增长率9.7%,而铁路货运量年均增长率仅为1.5%,要支撑这么大的钢铁工业货物运输难度是很大的。 中国工业化道路的选择,只能是转变增长方式,走新型工业化道路。 因而,关于“十一五”中国钢材市场需求预测的第二段结论是: 在近年经济高速增长中人们已经强烈地感受到,传统的高投入、高消耗、低产出的老路,已经走到尽头。 占世界人口不到15%的发达国家,是靠消耗全球60%的能源、50%的矿产资源实现工业化和现代化的。当前另外的85%人口正陆续进入工业化阶段,靠拼资源、拼能源的老路走不通了,我们在资源严重约束下推进工业化进程,转变增长方式是唯一出路。 为此,按照地方政府规划做出的2010年粗钢需求5.6亿吨的预测,在资源、运输、环境容量诸多方面可能是有风险的。 因此,我们认为,2010年钢产量达到4.7亿吨,是必保的,否则国家7.5%的经济增长都无法实现;2010年钢产量达到4.9亿吨,是可能达到的;而5.6亿吨在和谐发展上,会出现一些问题。 第二部分2010年中国钢材需求的微观预测 一、“十一五”期间,能源工业用钢需求调研 2005年中国消费22.25亿吨标煤,生产20.63亿吨标煤,能源供不应求。预计2010年中国消费25亿一33亿吨标煤,“十一五”期间能源建设投资3.5万亿元。因此,“十一五”期间能源用钢需求增长强劲,结构变化显著。 1.煤炭行业用钢 2005年煤炭用钢870万吨;预计2010年为1450万吨。消费主要是两部分,一是生产支护用钢2005年720万吨,2010年1100万吨;二是煤机用钢2005年150万吨,2010年350万吨。 煤炭行业技术进步与结构调整:大型煤炭基地增加;机械化程度提高。因此,对煤炭用钢有新的要求。 (1)钢材用量有较大幅度提高,对钢材质量性能提出了更高要求。 (2)高强度、高性能的中厚板需求量增加。 (3)煤机用钢正向大功率、高性能方向发展,要求钢材强度、耐磨性不断提高。 2.石油、石化行业用钢 2005年消费405万一415万吨;2010年消费600万一650万吨。主要用途在四个方面:勘探开采用钢,输送用钢,储备库用钢,石化用钢。 石油油井管 (1)消费<em class='keyword'>分析</em>。2005年无缝油井管消费量为215.60万吨,占油井管消费总量的95.73%,焯管消费量9.62万吨,占油井管消费总量4.27%。中国在低级别的油管领域,如J55出现了焊管替代无缝管的现象。在国外,焊管在油井管中的比例已经达到了40%左右,而我国只有4%。 (2)进出口<em class='keyword'>分析</em>。2005~无缝油井管出口量为60.63万吨,其中油套管出口58.37万吨,钻杆出口2.26万吨,2005年无缝油井管进口量为29.18万吨,其中油套管进口19.28万吨,比去年同期减少25.15%。进口品种主要是高钢级、特殊丝扣要求、耐腐蚀的产品。 (3)生产<em class='keyword'>分析</em>。套管生产量最大的企业是天津钢管厂,油管生产量最大的是宝钢钢管厂。不仅生产出了按API标准要求的K、N、C、P钢级套管,还根据用户需求开发出了具有自主知识产权的系列套管。 管线钢 至2010年,我国建设的各类管线,平均年需管线钢350万一400万吨左右。 (1)消费情况。我国油气管道总里程4.5万公里;由于管线建设具有周期性的特点,各年管线钢的消费量存在一定波动,2005年管线钢消费量约为160万吨,其中热轧板卷150万吨,宽厚板10万吨。 (2)生产现状。目前能生产管线钢板卷的企业逐渐增多,能够生产X70及以上级别的钢厂有宝钢、武钢、鞍钢、舞钢、太钢、本钢等。宝钢与武钢完成x8O管线钢研制,鞍钢和舞钢试制X80热轧钢板,并在巨龙钢管公司试制直缝埋弧焊管(JCOE)。南钢在炉卷轧机生产线试制出X80管线钢板。 (3)进出口情况。2000年以前管线管进口量约2万一3万吨。因“西气东输”建设,2002年进口量59万吨,其中直缝埋弧焊管57万吨;目前随着国内钢厂管线钢的生产开发,管线钢基本不再进口,每年还出口几万吨管线管及管线钢板卷。 石油行业技术进步对钢材的新要求:高钢级、高性能的管线钢用量增加;海洋油气的开发将成为新的高端钢管市场。 3.电力行业用钢 电力行业用钢2005年消费432万吨。 火电用钢。到2010年火电用钢平均年需求量预计65万吨,其中钢管约为30万吨,中厚板需求量为35万吨。 火电用钢主要是两类,一类是发电设备的三大主机,其中主要是高压锅炉管;一类是四大管道用管:主蒸汽管,再热蒸汽管热段,再热蒸汽管冷段,高压给水管以及其他输水用管。主要用的是中厚板焊成的钢管。 水电用钢。目前我国是世界上水电在建规模最大、发展速度最快的国家。云、贵、川是我国水力资源最为丰富的地区,可开发水力资源占全国的71%。“十一五”’期间,水电设备的需求量将达到1.8亿千瓦左右,约占电力的比例25%,新增7000多万千瓦。现在全国有12个大型水电基地在建设。2010年水电用中厚板需求量为8万一10万吨。 建设水电站的钢管主要是板卷焊管,中厚板钢材用量很大。近几年来建设的抽水蓄能电站的建设,对中厚板需求急剧增加。 核电用钢。2005年核电装机容量为784万千瓦,比2003年增长2796。“十一五’期间将是我国核电加速发展时期,到2020年我国核电装机容量将达到4000万千瓦,这意味着从2006年开始,平均每年新开工3个100万千瓦的核电机组,国内将兴建百万千瓦核电站约30座。 目前在建的广东阳江、浙江三门四个百万千瓦的核申.站中,四个安全壳对中厚板钢板的消费量预计约为2万吨,核电用钢管平均每年需求量约为1.5万一2万吨,到2010年核电用钢需求量约为3万一4万吨/年。 风电用钢。风能排在我围新能源发展规划的第一位,目前,中国的风力发电技术相对成熟。由于世界风电<em class='keyword'>价格</em>在不断下降,现已降至每度电4美分左右;在柏关优惠政策支持下,风电已具有与火电、水电等竞争的实力。未来几年,风力发电很可能成为中国第三大发电来源。 预计“十一五”末,我国风电新增装机容量将达到400万千瓦,平均每年新增80万千瓦。2006—2010年,国产风电设备的年平均市场容量为13亿一23亿元之间。“十一五”期间中厚板需求量在35万吨左右,平均每年需求量7万吨左右。 风能发展提出对风能用钢有特殊要求,如防止低温脆性断裂等。 二、“十一五”期间交通业用钢需求调研 “十一五”期间铁路、公路、民航、内河、管道等各种运输方式都在发展。 铁路用钢 按照《中长期铁路网规划》,新建和既有线改造增建线路正线延展长度6.5万公里,加上站线,总长度约7.8万公里,需用钢轨约950万吨,平均每年铁路建设用钢轨需60万吨以上。 铁路道岔生产用钢轨:铁路建设和大修用道岔的钢轨数量将约15万吨/年。 铁路大修维修用轨近几年的用量比较稳定,在80万吨/年左右。考虑提速后线路磨损加快和铁路总长增加维修总量加大,预计“十一五”末期,钢轨的大修维修用轨将达到100万吨/年左右。 未来若干年内,我国铁路用钢轨的需求数量将有所增加,高峰期可达180万吨/年左右。 2005年我国消费铁路建设的钢材在417万吨,2010年我国对铁路建设需要各类钢材在549万吨左右(含城市轨道交通用钢)。 中国铁路运输密度远高于其他国家,单位车辆承担的运输量也远高于其他国家。中国现有铁路里程占世界铁路总里程6%,却完成了世界铁路24%的工作量。中国铁路完成货运量、客运周转量、运输密度均居世界第一。全国铁路日均装卸车维持在12万车左右的较高水平,但全社会日均申请铁路货车车皮已达28万车左右,申请车皮满足率停留在40%左右。 中国对铁轨的要求是最苛刻的,今后可能会更苛刻。国家计划建设四纵四横客运专线1.2万公里,现在已开工或即将开工建设的9条客运专线3200多公里(正线长度),列车时速达300—350公里,全立交、全封闭,需客运专线钢轨近100万吨,预计2007—2008年为铺轨高峰期,每年需客运专线钢轨40万吨以上,并且是100米长轨。 近几年还将有正线长度约5400公里的客货共线既有线改造,达到客车200km/h标准,需200km/h客运专线钢轨约160万吨,平均每年约需40万吨。 从2006年开始,将现有的50吨、60吨货车逐步改为7011屯新型货车,设计货车轴重23吨,载重70吨,时速120公里,并列运输重量5000吨,这标志我国货运的发展方向是重载、提速,以提高铁路货运运输能力。目前全国铁路现有60吨级货车五六十万辆,要全部更新换代,未来几年的铁路货车用钢市场潜力巨大。 三、“十一五”期间建筑业用钢需求调研 2005年中国建筑用钢消费钢材1.73亿吨,占总消费量50.55%,是钢材消费第一大户。2005年比2000年增加9817万吨,平均每年递增1963万吨。预测2010年~2005年增加53009~‘吨(低方案),达到2.26亿吨;调整后的方案是增加8550万吨,达到2.58亿吨。平均每年递增1060万吨(低方案):1700万吨(调整方案)。 “十一五”建筑用钢总量增加,增速下降。 市政建设。2001.一2005年,全国城市建设完成固定资产投资近2万亿元,占全社会固定资产投资的6.7%,城市基础设施有效供给能力大幅度提高。 “十一五,,期间,我国将投资2000多亿元,发展城市轨道交通,建设铁路总里程在1800—2000公里。 房地产业的走势。中国房地产业协会认为,房地产还会持续发展20年。我国正处在长达20年的一个重要战略机遇期,将始终有三股需求力推动住房市场的发展:“主动型”住房需求,即城镇居民不断增长的住房需求;“被动型’,住房需求,即拆迁城镇旧房产生的住房需求:“自动型”住房需求。今后10—15年将是中国城镇化的加速期,若按每年有1%的城镇化进程计算,每年将有1300—1500万农民进城。 “十一五”时期,经济适用房可能要增加。如棚户区的改造,可能还需要大量钢材。 <em class='keyword'>H型钢</em> “十五”期间,我国热轧<em class='keyword'>H型钢</em>产量从2001年的72.5万吨,增长到2005年的317.3万吨,增长338%。进口开始萎缩,而出口增长迅速。 钢结构要大发展,市场有需求潜力,但目前热轧<em class='keyword'>H型钢</em>市场已处于稳定增长阶段,增长率从2002年的96.91%、2003年的109.41%下降到2005年的20.69%,开始呈现稳定增长的态势;2010年<em class='keyword'>H型钢</em>需求约900万吨,届时产能将达到955万吨/年。“十一五”期间再建设<em class='keyword'>H型钢</em>生产线,要慎重决策。 四、“十一五”期间制造业用钢需求调研 汽车工业 1.产量持续增长,增幅渐趋平稳。汽车工业在世界的排名由2001年的第八位跃升至2005年的第四位。我国汽车产销量年均增长10%以上,5年平均增长率超过20%,中国的汽车保有量正呈急剧上升趋势,2005年汽车保有量已超过3200万辆。 2.规模不断扩大,产能出现过剩。到2005年中国汽车市场规模逼近580万辆,而全行业产能却达到800万辆,过剩200多万辆,剩余产能主要集中在轿车和载货汽车的生产能力上。 3.自主品牌创新已成为企业关注的方向。我国本土生产的汽车,国外品牌和自主品牌在2004年的比例为41%、59%,而包括轿车、MPV、SUV,在内的乘用车品牌中,国外品牌78.7%,自主品牌仅21.3%。引进技术占89.4%,自主开发的只占10.6%。 “十一五”期间产业增长目标是年均增长率在10%左右,2010年国内汽车保有量达到5500万辆左右(2005年保有量3200万量),汽车化水平达到40辆/千人,汽车工业增加值达到4500亿元左右。 2005我国各类汽车产量570.8万辆,所需钢材1098万吨。2010年,我国汽车市场需求量将为900万一1100万辆,汽车制造需求钢材1520万一1840万吨,其中板材1010一1220万吨。 造船 中国造船业发展很快,2005年全球造船市场份额中,中国占18.11%,按完工量已经高于日本,这是非常重要的一个转折。 在十一五期间中国船用钢材需求总量中,预计造船占66%,修船占12%,海洋工程制造占296,船舶分段制造占20%。其中海洋工程领域蕴藏着很大商机,预计2010年中国海洋石油总公司要建造76座平台;铺设1400公里海底管线;建造6座FPSO/SPM;陆地终端8座。 船舶工业用钢需求为:2010年造船板需求882万吨;板带占造船用钢85%,2010年造船行业年需钢材1035万吨。 集装箱用钢 1.产量世界第一。2005年我国集装箱生产企业45家,集装箱产量232万标准箱,占当年全球总产量的93.55%。 2.产能过剩。目前我国干货集装箱生产能力已达450万吨TEU(20英尺标准箱),产能仅发挥51.6%左右,已出现明显的供大于求的局面。根据集装箱协会预计,2007年我国集装箱产能将达到580万吨TEU,产能过剩可能更加严重。 2005年我们用390万吨钢板,生产了232万标箱集装箱。390万吨钢板中,国产板22O万吨,占56%;进口板170万吨,占44%。生产的232万吨集装箱中,国内消费76万标箱,占33%,消费钢板128万吨;出口156万标箱,占67%,带走钢板262万吨。进出口相抵,国产钢板通过集装箱出口仅带走92万吨。 预测2010年集装箱产量308万吨TEU,届时消费集装箱用钢板约530万吨。值得注意的是:随着我国集装箱占有率的提高,增长空间缩小,“十五”期间年均增长率从“九五”的18.7%下降到5.1%,预计“十一五”继续下降到4.43%。钢铁企业要及时转变数量型增长方式,出路在顶替44%的进口钢板,让更多的钢借“集装箱”的船出海。 轻工行业 轻工业是我国市场化程度最高的产业之一,其行业钢材的消费量位于建筑、机械行业消费量之后,居第三位。2005年用钢2700万吨,预计2010年需用3600万吨。按小行业分,用钢最多的是五金,其次是家电、自行车等。 1.家电用钢 目前家电用冷轧板的国产化比例约为60%,以冰箱面板为代表的高表面质量冷板进口量较大;热镀锌板是国产化率最高的品种,除0.3mm厚度依靠进口外,其余基本依靠国内解决;电镀锌板质量基本能满足要求,市场缺口由进口解决;覆膜板有70%是采用进口原板国内覆膜,余下30%为进口;彩涂板和不锈钢板基本依靠进口。 2010年家电行业钢材需求720万吨。2006—2010年钢材消费年均增长率在5%一7%,较“十五”期间的10%以上的增速有较大幅度的下降。未来钢铁企业在满足家电行业用工钢的需要方面,更多的工作应该还放在开发品种,提高产品档次和提高服务质量上。 但“十一五”小家电需求将会增长。小家电用钢虽然只占家电中的10%,但国内城镇小家电每户拥有量远远低于欧美国家,考虑到小家电生命周期一般只有3—6年,在今后10年,中国将有33%的家庭迁入新居,每年有260万个厨房家电要更新:其他小家电,未来五年市场空间至少有1200亿元的增长:中国要全面建设“小康”社会,对能代表现代时尚生活的小家电的需求将强劲增长。 2.自行车行业 自行车变化比较快,产量提高。2005年生产9254万辆,预计2010年生产1.2亿辆。其中电动自行车比例提高。自行车行业出口贸易量占世界70%,出口依存度达60%一70%,但出口单价较低,2005年全国出口整车5358万辆,出口平均单价32.65美元:2005年中国自行车出口到世界上178个国家和地区:出口到美国和日本占总量50%。 2005年自行车用钢200万吨,预计2010年用钢260万吨。其中窄带钢129万吨,占50%。近50%自行车使用铝合金车圈,极少量自行车使用铝合金、镁合金、钛合金车架。 3.五金制品行业 五金分为工具五金、日用五金、燃气具、建筑五金、不锈钢制品、锁具、拉链、吸排油烟机、烹饪炊具。共有1800多种产品。 日用五金的主要产品有:烹饪炊具、锁具、燃气用具、不锈钢制品、厨房设备、吸排油烟机、多功能切碎机、洗碗机、各种理发美容器具、铁锅、刀剪、保险柜、拉链、手电筒、打火机、缝衣针等。工具五金的主要产品有:各种扳手、钳类、旋具、锉刀、锯类、锤子、斧子、卷尺、园艺工具、随车工具、建筑工具、防爆工具、小型电动工具、各种砂布、砂带等。建筑五金的主要产品有:卫生间五金配件、各种钉、丝、网、阀门、水嘴和玛钢管件,金属门窗及其五金配件等 2005年,五金制品行业用钢量为1400万吨左右,比上年增长8%一10%,其中线材用量在750万吨以上,板材用量300万吨以上。国产钢材占有率在95%;到2010年,五金制品行业用钢量为1850万吨。 4.日用杂品行业 2005年钢材需求160万一200万吨;2010年需求预测200万一250万吨。其中制伞行业2005年钢材需求为30万一40万吨,2010年为40万一50万吨,其生产需要电镀的伞骨一般进口台湾和韩国轧硬卷;家居用品业用钢消费2005年为120万一150万吨,2010年为160万一200万吨,主要用于衣架裤夹、晾衣架、鞋架等日用品,还包括扫帚、拖把、垃圾桶等清洁用具以及一些小杂件如打火机、指甲剪、拉链等等。 综上所述,可以看出市场的高级化过程和市场的多层次现状。钢铁企业都在找“精品"的靶子,轿车面板、轮胎钢帘线,千军万马打“精品”靶,一批企业是打不出名堂的,与这些“五金之都”有地缘优势的中小型钢铁企业不妨把目标调整一下,与这些企业构建产业链。即使在小五金领域需求也是分层次的:“锁”在一般人眼里,是低端产品,可高档锁使用的绝对是冷轧带钢的精品!变换思路天地宽,希望能给我们有所启迪! (本文是作者在中国钢铁工业协会二届七次常务理事(扩大)会上的专题报告,根据录音整理,未经本人宙阅.者删节) 。</p> <p> <span>聚焦</span> </p> </li> </ul> </div> <a href="javascript:void(0);" class="btn-more" id="btn-article"> <span>点击加载更多</span> </a> <!--快讯--> <h2 class="content-title kx-tit"> <span class="blue">北京H型钢价格分析</span>快讯 </h2> <div class="list-block kx-box"> <div class="kuixun-con"> <dl> <dt></dt> <dd> <div class="kx-div"> <span class="kx-date">2025-03-24</span> <span class="kx-time">09:54</span> </div> <p class="kx-p">3月24日<em class='keyword'>北京</em><em class='keyword'>H型钢</em>市场<em class='keyword'>价格</em>稳,200*200报价3370,400*200报价3430(元/吨)。</p> </dd> </dl> <dl> <dt></dt> <dd> <div class="kx-div"> <span class="kx-date">2025-03-21</span> <span class="kx-time">09:54</span> </div> <p class="kx-p">3月21日<em class='keyword'>北京</em><em class='keyword'>H型钢</em>市场<em class='keyword'>价格</em>稳,200*200报价3370,400*200报价3430(元/吨)。</p> </dd> </dl> <dl> <dt></dt> <dd> <div class="kx-div"> <span class="kx-date">2025-03-20</span> <span 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