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valvole a fungo</span> </div> </a> <ul id="toc-Inclinazione_fra_le_valvole_a_fungo-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Tipo_d'azionamento_delle_valvole_a_fungo" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Tipo_d'azionamento_delle_valvole_a_fungo"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>Tipo d'azionamento delle valvole a fungo</span> </div> </a> <ul id="toc-Tipo_d'azionamento_delle_valvole_a_fungo-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Tipo_di_richiamo_delle_valvole_a_fungo" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Tipo_di_richiamo_delle_valvole_a_fungo"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">7</span> <span>Tipo di richiamo delle valvole a fungo</span> </div> </a> <ul id="toc-Tipo_di_richiamo_delle_valvole_a_fungo-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Tipo_di_fasatura" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Tipo_di_fasatura"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">8</span> <span>Tipo di fasatura</span> </div> </a> <ul id="toc-Tipo_di_fasatura-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Posizionamento_delle_valvole" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Posizionamento_delle_valvole"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">9</span> <span>Posizionamento delle valvole</span> </div> </a> <ul id="toc-Posizionamento_delle_valvole-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Tipi_di_distribuzione" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Tipi_di_distribuzione"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">10</span> <span>Tipi di distribuzione</span> </div> </a> <ul id="toc-Tipi_di_distribuzione-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Note" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Note"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">11</span> <span>Note</span> </div> </a> <ul id="toc-Note-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Voci_correlate" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Voci_correlate"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">12</span> <span>Voci correlate</span> </div> </a> <ul id="toc-Voci_correlate-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Collegamenti_esterni" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Collegamenti_esterni"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">13</span> <span>Collegamenti esterni</span> </div> </a> <ul id="toc-Collegamenti_esterni-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Indice" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Mostra/Nascondi l'indice" > <label id="vector-page-titlebar-toc-label" for="vector-page-titlebar-toc-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-listBullet mw-ui-icon-wikimedia-listBullet"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Mostra/Nascondi l'indice</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-titlebar-toc-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> </div> </div> </div> </nav> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Distribuzione (meccanica)</span></h1> <div id="p-lang-btn" class="vector-dropdown mw-portlet mw-portlet-lang" > <input type="checkbox" id="p-lang-btn-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-lang-btn" class="vector-dropdown-checkbox mw-interlanguage-selector" aria-label="Vai a una voce in un'altra lingua. 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mw-list-item"><a href="https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD" title="Клапан - bulgaro" lang="bg" hreflang="bg" data-title="Клапан" data-language-autonym="Български" data-language-local-name="bulgaro" class="interlanguage-link-target"><span>Български</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ca mw-list-item"><a href="https://ca.wikipedia.org/wiki/Distribuci%C3%B3_(mec%C3%A0nica)" title="Distribució (mecànica) - catalano" lang="ca" hreflang="ca" data-title="Distribució (mecànica)" data-language-autonym="Català" data-language-local-name="catalano" class="interlanguage-link-target"><span>Català</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-cs mw-list-item"><a href="https://cs.wikipedia.org/wiki/Ventilov%C3%BD_rozvod" title="Ventilový rozvod - ceco" lang="cs" hreflang="cs" data-title="Ventilový rozvod" data-language-autonym="Čeština" data-language-local-name="ceco" class="interlanguage-link-target"><span>Čeština</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-de mw-list-item"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Ventilsteuerung" title="Ventilsteuerung - tedesco" lang="de" hreflang="de" data-title="Ventilsteuerung" data-language-autonym="Deutsch" data-language-local-name="tedesco" class="interlanguage-link-target"><span>Deutsch</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-el mw-list-item"><a href="https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%92%CE%B1%CE%BB%CE%B2%CE%AF%CE%B4%CE%B1" title="Βαλβίδα - greco" lang="el" hreflang="el" data-title="Βαλβίδα" data-language-autonym="Ελληνικά" data-language-local-name="greco" class="interlanguage-link-target"><span>Ελληνικά</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-en mw-list-item"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Valvetrain" title="Valvetrain - inglese" lang="en" hreflang="en" data-title="Valvetrain" data-language-autonym="English" data-language-local-name="inglese" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-es mw-list-item"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Distribuci%C3%B3n_(autom%C3%B3vil)" title="Distribución (automóvil) - spagnolo" lang="es" hreflang="es" data-title="Distribución (automóvil)" data-language-autonym="Español" data-language-local-name="spagnolo" class="interlanguage-link-target"><span>Español</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fa mw-list-item"><a href="https://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AC%D9%85%D9%88%D8%B9%D9%87_%D8%B3%D9%88%D9%BE%D8%A7%D9%BE" title="مجموعه سوپاپ - persiano" lang="fa" hreflang="fa" data-title="مجموعه سوپاپ" data-language-autonym="فارسی" data-language-local-name="persiano" class="interlanguage-link-target"><span>فارسی</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fi mw-list-item"><a href="https://fi.wikipedia.org/wiki/Venttiilikoneisto" title="Venttiilikoneisto - finlandese" lang="fi" hreflang="fi" data-title="Venttiilikoneisto" data-language-autonym="Suomi" data-language-local-name="finlandese" class="interlanguage-link-target"><span>Suomi</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fr mw-list-item"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Distribution_(moteur)" title="Distribution (moteur) - francese" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Distribution (moteur)" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="francese" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-gl mw-list-item"><a href="https://gl.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1lvula_(motor)" title="Válvula (motor) - galiziano" lang="gl" hreflang="gl" data-title="Válvula (motor)" data-language-autonym="Galego" data-language-local-name="galiziano" class="interlanguage-link-target"><span>Galego</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-id mw-list-item"><a href="https://id.wikipedia.org/wiki/Penggerak_katup" title="Penggerak katup - indonesiano" lang="id" hreflang="id" data-title="Penggerak katup" 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polacco" lang="pl" hreflang="pl" data-title="Układ rozrządu silnika spalinowego" data-language-autonym="Polski" data-language-local-name="polacco" class="interlanguage-link-target"><span>Polski</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-pt mw-list-item"><a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1lvula_(motor)" title="Válvula (motor) - portoghese" lang="pt" hreflang="pt" data-title="Válvula (motor)" data-language-autonym="Português" data-language-local-name="portoghese" class="interlanguage-link-target"><span>Português</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ro mw-list-item"><a href="https://ro.wikipedia.org/wiki/Supap%C4%83_(motor)" title="Supapă (motor) - rumeno" lang="ro" hreflang="ro" data-title="Supapă (motor)" data-language-autonym="Română" data-language-local-name="rumeno" class="interlanguage-link-target"><span>Română</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ru mw-list-item"><a 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data-language-autonym="Türkçe" data-language-local-name="turco" class="interlanguage-link-target"><span>Türkçe</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-uk mw-list-item"><a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%96%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D1%96%D0%B7%D0%BC" title="Газорозподільний механізм - ucraino" lang="uk" hreflang="uk" data-title="Газорозподільний механізм" data-language-autonym="Українська" data-language-local-name="ucraino" class="interlanguage-link-target"><span>Українська</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-zh mw-list-item"><a href="https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%BD%E9%96%80" title="汽門 - cinese" lang="zh" hreflang="zh" data-title="汽門" data-language-autonym="中文" data-language-local-name="cinese" class="interlanguage-link-target"><span>中文</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-zh-yue mw-list-item"><a href="https://zh-yue.wikipedia.org/wiki/%E5%93%87%E4%BD%AC" title="哇佬 - cantonese" lang="yue" hreflang="yue" data-title="哇佬" data-language-autonym="粵語" data-language-local-name="cantonese" class="interlanguage-link-target"><span>粵語</span></a></li> </ul> <div class="after-portlet after-portlet-lang"><span class="wb-langlinks-edit wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1127794#sitelinks-wikipedia" title="Modifica collegamenti interlinguistici" class="wbc-editpage">Modifica collegamenti</a></span></div> </div> </div> </div> </header> <div class="vector-page-toolbar"> <div class="vector-page-toolbar-container"> <div id="left-navigation"> <nav aria-label="Namespace"> <div id="p-associated-pages" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet mw-portlet-associated-pages" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected vector-tab-noicon mw-list-item"><a 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mw-portlet-coll-print_export" > <div class="vector-menu-heading"> Stampa/esporta </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="coll-create_a_book" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speciale:Libro&bookcmd=book_creator&referer=Distribuzione+%28meccanica%29"><span>Crea un libro</span></a></li><li id="coll-download-as-rl" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speciale:DownloadAsPdf&page=Distribuzione_%28meccanica%29&action=show-download-screen"><span>Scarica come PDF</span></a></li><li id="t-print" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&printable=yes" title="Versione stampabile di questa pagina [p]" accesskey="p"><span>Versione stampabile</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-wikibase-otherprojects" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-wikibase-otherprojects" > <div class="vector-menu-heading"> In altri progetti </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1127794" title="Collegamento all'elemento connesso dell'archivio dati [g]" accesskey="g"><span>Elemento Wikidata</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="Strumenti pagine"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="Aspetto"> <div id="vector-appearance-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-appearance" class="vector-appearance vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-appearance-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="appearance-pinned" data-pinnable-element-id="vector-appearance" data-pinned-container-id="vector-appearance-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-appearance-unpinned-container" > <div class="vector-pinnable-header-label">Aspetto</div> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.pin">sposta nella barra laterale</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.unpin">nascondi</button> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> <div id="bodyContent" class="vector-body" aria-labelledby="firstHeading" data-mw-ve-target-container> <div class="vector-body-before-content"> <div class="mw-indicators"> </div> <div id="siteSub" class="noprint">Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="it" dir="ltr"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r130658281">body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .hatnote.nota-disambigua{clear:both;margin-top:0;padding:.05em .5em}</style> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r139142988">.mw-parser-output .hatnote-content{align-items:center;display:flex}.mw-parser-output .hatnote-icon{flex-shrink:0}.mw-parser-output .hatnote-icon img{display:flex}.mw-parser-output .hatnote-text{font-style:italic}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .hatnote{border:1px solid #CCC;display:flex;margin:.5em 0;padding:.2em .5em}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .hatnote-text{padding-left:.5em}body.skin-minerva .mw-parser-output .hatnote-icon{padding-right:8px}body.skin-minerva .mw-parser-output .hatnote-icon img{height:auto;width:16px}body.skin--responsive .mw-parser-output .hatnote a.new{color:#d73333}body.skin--responsive .mw-parser-output .hatnote a.new:visited{color:#a55858}</style> <div class="hatnote noprint nota-disambigua"> <div class="hatnote-content"><span class="noviewer hatnote-icon" typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Nota_disambigua.svg/18px-Nota_disambigua.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Nota_disambigua.svg/27px-Nota_disambigua.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Nota_disambigua.svg/36px-Nota_disambigua.svg.png 2x" data-file-width="200" data-file-height="200" /></span></span> <span class="hatnote-text"><a href="/wiki/Aiuto:Disambiguazione" title="Aiuto:Disambiguazione">Disambiguazione</a> – Se stai cercando la distribuzione per la maggior parte dei motori a due tempi, vedi <b><a href="/wiki/Motore_a_due_tempi#Organi_d'aspirazione" title="Motore a due tempi">Organi d'aspirazione nel 2T</a>, <a href="/wiki/Motore_a_due_tempi#Organi_di_lavaggio" title="Motore a due tempi">Organi di lavaggio nel 2T</a>, <a href="/wiki/Valvola_parzializzatrice" title="Valvola parzializzatrice">Valvola parzializzatrice</a></b>.</span></div> </div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:IC_engine.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/IC_engine.JPG/220px-IC_engine.JPG" decoding="async" width="220" height="220" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/IC_engine.JPG/330px-IC_engine.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/IC_engine.JPG/440px-IC_engine.JPG 2x" data-file-width="1000" data-file-height="1000" /></a><figcaption>Distribuzione di un motore a 4T</figcaption></figure> <p>Con <b>distribuzione</b>, nella <a href="/wiki/Meccanica_(ingegneria)" class="mw-redirect" title="Meccanica (ingegneria)">meccanica</a>, s'indica l'insieme degli organi meccanici predisposti al <a href="/wiki/Controllo_automatico" title="Controllo automatico">controllo</a> dei <a href="/wiki/Gas" title="Gas">gas</a> che entrano ed escono nei <a href="/wiki/Cilindro_(meccanica)" title="Cilindro (meccanica)">cilindri</a>. Esso lavora dunque accoppiato al <a href="/wiki/Impianto_di_alimentazione" class="mw-redirect" title="Impianto di alimentazione">sistema di alimentazione</a> che lo comanda in funzione delle esigenze di motricità del veicolo. Questo sistema è usato sui <a href="/wiki/Motore_a_quattro_tempi" title="Motore a quattro tempi">motori a quattro tempi</a>, sui <a href="/w/index.php?title=Motore_a_57_tempi&action=edit&redlink=1" class="new" title="Motore a 57 tempi (la pagina non esiste)">motori a sei tempi</a> e parte dei <a href="/w/index.php?title=Motore_a_3tempi&action=edit&redlink=1" class="new" title="Motore a 3tempi (la pagina non esiste)">motori a cinque tempi unidirezionali</a>. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Componenti_della_distribuzione">Componenti della distribuzione</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=1" title="Modifica la sezione Componenti della distribuzione" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=1" title="Edit section's source code: Componenti della distribuzione"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Nockenwelle1.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Nockenwelle1.jpg/220px-Nockenwelle1.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Nockenwelle1.jpg/330px-Nockenwelle1.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Nockenwelle1.jpg/440px-Nockenwelle1.jpg 2x" data-file-width="2048" data-file-height="1536" /></a><figcaption>Sezione di una distribuzione diretta con punteria a piattello</figcaption></figure> <p>La distribuzione comprende: </p> <ul><li>valvole di <i><a href="/wiki/Valvola_d%27aspirazione" title="Valvola d'aspirazione">aspirazione</a></i>, utilizzate per la regolazione del flusso di benzina miscelata all'aria.</li> <li>valvole di <i><a href="/wiki/Valvola_di_scarico" title="Valvola di scarico">scarico</a></i>, utilizzate per la regolazione del flusso dei gas di scarico.</li> <li><i><a href="/wiki/Albero_a_camme" title="Albero a camme">albero a camme</a></i> o albero degli eccentrici che regola la <a href="/wiki/Fasatura_di_distribuzione" title="Fasatura di distribuzione">fasatura di distribuzione</a>.</li> <li><i>aste di distribuzione</i>, utilizzate in quei motori dove le camme si trovano sull'estremità dell'albero motore (non è presente l'albero a camme)</li> <li><i><a href="/wiki/Bilanciere_(meccanica)" title="Bilanciere (meccanica)">bilancieri</a></i> quando presenti permettono il funzionamento di un cilindro a quattro valvole con un solo albero di distribuzione.</li> <li><i><a href="/wiki/Punteria" title="Punteria">Punteria</a></i>, s'interpone tra la valvola e il sistema che le comanda (camma o bilanciere) in modo da regolare il gioco ed eventualmente autoregolarsi e a seconda della punteria si può determinare una differente alzata della valvola e il modo in cui si distribuiscono le forze.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Posizionamento_della_distribuzione">Posizionamento della distribuzione</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=2" title="Modifica la sezione Posizionamento della distribuzione" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=2" title="Edit section's source code: Posizionamento della distribuzione"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>La distribuzione a seconda di come è concentrata, si può definire: </p> <ul><li><i>In testa</i> si definiscono così tutti quei sistemi, dove l'albero a camme si trova sulla <a href="/wiki/Testata_(meccanica)" title="Testata (meccanica)">testata</a> <ul><li><i>Laterale</i> quando si ha l'organo di distribuzione del moto dall'albero a gomiti e albero a camme spostato a un lato di questi o dove l'intera distribuzione si sviluppa tutta a un lato del cilindro</li> <li><i>Centrale</i> quando si ha l'organo di distribuzione del moto dall'albero a gomiti e albero a camme spostato al centro di questi</li></ul></li> <li><i>In blocco</i> si definiscono così tutti quei sistemi, dove l'albero a camme si trova dentro il blocco motore</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tipologie_di_trasmissioni_per_la_distribuzione">Tipologie di trasmissioni per la distribuzione</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=3" title="Modifica la sezione Tipologie di trasmissioni per la distribuzione" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=3" title="Edit section's source code: Tipologie di trasmissioni per la distribuzione"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Nockenwellenantrieb.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Nockenwellenantrieb.jpg/220px-Nockenwellenantrieb.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Nockenwellenantrieb.jpg/330px-Nockenwellenantrieb.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Nockenwellenantrieb.jpg/440px-Nockenwellenantrieb.jpg 2x" data-file-width="2048" data-file-height="1536" /></a><figcaption>Trasmissione a catena</figcaption></figure> <p>Per trasmettere il moto dall'albero a gomiti alla distribuzione esistono vari metodi: </p> <ul><li>Aste e bilancieri : ove l'albero a camme aziona i bilancieri mediante l'interposizione di aste di comando (ad. es nei motori bicilindrici Moto Guzzi).</li> <li><i><a href="/wiki/Catena_(meccanica)#Catena_di_distribuzione" title="Catena (meccanica)">Catena di distribuzione</a></i>. È la soluzione più antiquata che causa elevata rumorosità, ma offre grande resistenza al <a href="/wiki/Tempo" title="Tempo">tempo</a> ed all'usura.</li></ul> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Cinghia_di_distribuzione.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Cinghia_di_distribuzione.jpg/220px-Cinghia_di_distribuzione.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Cinghia_di_distribuzione.jpg/330px-Cinghia_di_distribuzione.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Cinghia_di_distribuzione.jpg/440px-Cinghia_di_distribuzione.jpg 2x" data-file-width="1100" data-file-height="825" /></a><figcaption>Trasmissione a cinghia con tenditore automatico</figcaption></figure> <ul><li><i>Cinghia dentata</i>. Costruita in <a href="/wiki/Gomma_(materiale)" class="mw-redirect" title="Gomma (materiale)">gomma</a>, è molto silenziosa, che lavora a secco, ma non garantisce la durata, in quanto invecchiando, la gomma s'indurisce, rischiando di causare rotture improvvise della cinghia stessa con gravi conseguenze per il <a href="/wiki/Motore" title="Motore">motore</a>. <ul><li><i>Cinghia dentata a bagno d'olio</i>, si tratta di una variante, che funziona in un ambiente a bagno d'olio esattamente come la catena di distribuzione, per la realizzazione della cinghia è richiesta una composizione chimica che permetta di resistere all'aggressione chimica degli oli e suoi additivi (che tendono a far dilatare la gomma), alle alte temperature (che tendono a irrigidire le gomme e renderle fragili) e alle impurità presenti nell'olio.<br />La prima applicazione è in ambito industriale negli anni '90, mentre le prime applicazioni per autotrazione si ha nel 2008 con il motore <a href="/wiki/Ford_EcoBoost" class="mw-redirect" title="Ford EcoBoost">Ford EcoBoost</a> tricilindrico.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul></li> <li><i>Cascata d'ingranaggi</i> è la soluzione più costosa che è generalmente relegata alle competizioni, ma che facilita le operazioni di revisione non avendo bisogno del tendi catena/cinghia, ha pochissimo gioco d'accoppiamento e per questo è molto precisa nel trasmettere la rotazione. Un tempo utilizzata anche su alcune sofisticate moto di serie, come ad esempio la Honda VFR 750F, è stata poi abbandonata in quanto la precisione dei meccanismi tende a diminuire per usura e le periodiche operazioni di regolazione, con questo sistema, risultano particolarmente complicate e difficoltose.</li></ul> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Distribuzione_mista.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Distribuzione_mista.jpg/220px-Distribuzione_mista.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Distribuzione_mista.jpg/330px-Distribuzione_mista.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Distribuzione_mista.jpg/440px-Distribuzione_mista.jpg 2x" data-file-width="1600" data-file-height="1200" /></a><figcaption>Trasmissione mista</figcaption></figure> <ul><li><i>Mista ingranaggi-catena</i>, è una soluzione recente, utilizzata dalla <a href="/wiki/Aprilia_(azienda)" title="Aprilia (azienda)">Aprilia</a> a partire dal 1998 su propulsori <a href="/wiki/Bialbero" class="mw-redirect" title="Bialbero">bialbero</a>, e da <a href="/wiki/FIAT" title="FIAT">FIAT</a> sui motori FIRE a 16 valvole dove si ha il collegamento diretto con l'albero motore tramite cinghia (o catena) per uno degli alberi a camme, mentre il secondo albero viene mosso dal primo tramite un sistema a ingranaggi. In questo modo vengono evitati i problemi di tensionatura della catena.</li></ul> <figure class="mw-default-size mw-halign-left" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:NSU_Max_Schubstangenantrieb.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/NSU_Max_Schubstangenantrieb.jpg/220px-NSU_Max_Schubstangenantrieb.jpg" decoding="async" width="220" height="154" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/NSU_Max_Schubstangenantrieb.jpg/330px-NSU_Max_Schubstangenantrieb.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/NSU_Max_Schubstangenantrieb.jpg/440px-NSU_Max_Schubstangenantrieb.jpg 2x" data-file-width="1991" data-file-height="1393" /></a><figcaption>Trasmissione a bielle</figcaption></figure> <ul><li><i>Coppia di bielle</i> il sistema di trasmissione viene affidato a un doppio sistema biella-manovella, dove l'albero motore e l'albero di distribuzione utilizzano le manovelle e le bielle venivano usate per collegarli.</li> <li><i>Coppie coniche</i> si utilizza un sistema ad asta e ingranaggi conici, dove l'albero motore trasmette il moto all'asta tramite una coppia di questi ingranaggi e quest'asta la trasferisce all'albero a camme tramite una seconda coppia conica<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.</li> <li><i>Nessuna</i>, si ha quando le camme sono ricavate direttamente sull'albero a gomiti e non si necessita alcuna distribuzione all'albero a camme, questo perché è appunto ricavato direttamente sull'albero a gomiti, questa configurazione non è per l'uso su motori a quattro tempi.</li></ul> <div style="clear:both;"></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tipo_di_valvola">Tipo di valvola</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=4" title="Modifica la sezione Tipo di valvola" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=4" title="Edit section's source code: Tipo di valvola"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r130657691">body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .vedi-anche{font-size:95%}</style><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r139142988"> <div class="hatnote noprint vedi-anche"> <div class="hatnote-content"><span class="noviewer hatnote-icon" typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/27px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/36px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 2x" data-file-width="286" data-file-height="280" /></span></span> <span class="hatnote-text">Lo stesso argomento in dettaglio: <b><a href="/wiki/Valvola_a_fungo" title="Valvola a fungo">Valvola a fungo</a></b> e <b><a href="/wiki/Valvola_a_fodero" title="Valvola a fodero">Valvola a fodero</a></b>.</span></div> </div> <p>La distribuzione a seconda del tipo, può utilizzare due tipi diversi di valvola: </p> <ul><li><i><a href="/wiki/Valvola_a_fodero" title="Valvola a fodero">Valvola a fodero</a></i>, valvola cilindrica che ruota attorno al pistone aprendo le luci di scarico ed aspirazione. Questo tipo di valvola viene utilizzato nel sistema <a href="/wiki/Cilindro_ruotante" title="Cilindro ruotante">RCV</a>.</li> <li><i><a href="/wiki/Valvola_a_fungo" title="Valvola a fungo">Valvola a fungo</a></i>, questo tipo di valvola ha la forma di un fungo ed ha un movimento alternato, nel caso di sistemi con più di due valvole per cilindro, queste possono assumere un movimento parallelo o radiale; in quest'ultima configurazione assumono il nome di "<a href="/wiki/Valvole_radiali" class="mw-redirect" title="Valvole radiali">Valvole radiali</a>".</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Inclinazione_fra_le_valvole_a_fungo">Inclinazione fra le valvole a fungo</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=5" title="Modifica la sezione Inclinazione fra le valvole a fungo" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=5" title="Edit section's source code: Inclinazione fra le valvole a fungo"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Testata_4t_angolo_valvole,_condotti.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Testata_4t_angolo_valvole%2C_condotti.svg/220px-Testata_4t_angolo_valvole%2C_condotti.svg.png" decoding="async" width="220" height="220" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Testata_4t_angolo_valvole%2C_condotti.svg/330px-Testata_4t_angolo_valvole%2C_condotti.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Testata_4t_angolo_valvole%2C_condotti.svg/440px-Testata_4t_angolo_valvole%2C_condotti.svg.png 2x" data-file-width="10240" data-file-height="10240" /></a><figcaption>Disegno in sezione di una testata per motore a quattro tempi, dove è possibile vedere gli angoli tra le valvole e la differente conformazione dei condotti tra aspirazione e scarico</figcaption></figure> <p>L'inclinazione tra le valvole a fungo è importante sia per la conformazione della camera di combustione che per le dimensioni della testata e quindi degli ingombri del motore. </p><p>Quest'inclinazione può essere riferita in: </p> <ul><li><i>Generale</i>, inclinazione totale tra le valvole di scarico e d'aspirazione, in passato si è arrivati anche ad angoli di 90°, mentre nei motori prodotti dal terzo millennio tale angolo si è ridotto ad un range compreso tra 20° e 28°<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li><i>Specifica</i>, inclinazione della valvola rispetto all'asse del cilindro</li></ul> <p>Può essere inoltre specificata l'inclinazione tra le valvole della stessa funzione (tra le valvole d'aspirazione o tra le valvole di scarico), dove tale valore sarà diverso da 0 solo in caso di <a href="/wiki/Valvole_radiali" class="mw-redirect" title="Valvole radiali">valvole radiali</a>, in quanto aventi gli assi asimmetrici. </p><p>La sezione di passaggio dei condotti d'aspirazione e scarico viene influenzata sia dal numero di valvole che dalla loro inclinazione, dove i motori a 2 valvole permettono sezioni di passaggio maggiori rispetto ad un iomologo motore a 4 valvole solo con angoli di 68° o più.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tipo_d'azionamento_delle_valvole_a_fungo"><span id="Tipo_d.27azionamento_delle_valvole_a_fungo"></span>Tipo d'azionamento delle valvole a fungo</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=6" title="Modifica la sezione Tipo d'azionamento delle valvole a fungo" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=6" title="Edit section's source code: Tipo d'azionamento delle valvole a fungo"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Dolomite_Sprint_Valves_Section.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Dolomite_Sprint_Valves_Section.jpg/220px-Dolomite_Sprint_Valves_Section.jpg" decoding="async" width="220" height="183" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Dolomite_Sprint_Valves_Section.jpg/330px-Dolomite_Sprint_Valves_Section.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Dolomite_Sprint_Valves_Section.jpg/440px-Dolomite_Sprint_Valves_Section.jpg 2x" data-file-width="711" data-file-height="592" /></a><figcaption>Sistema d'azionamento misto della <a href="/wiki/Triumph_Dolomite_Sprint" class="mw-redirect" title="Triumph Dolomite Sprint">Triumph Dolomite Sprint</a></figcaption></figure> <p>Per azionare tali valvole si possono usare diversi sistemi: </p> <ul><li><i><a href="/wiki/Camma" title="Camma">Camme</a></i>, si utilizzano dei lobi di un albero a camme il quale agisce direttamente sulla valvola. Il sistema è utilizzato in parte per la <a href="/wiki/Distribuzione_IOE" title="Distribuzione IOE">distribuzione IOE</a> e sulle distribuzioni <a href="/wiki/DOHC" class="mw-redirect" title="DOHC">DOHC</a> e <a href="/wiki/Valvole_laterali" title="Valvole laterali">SV</a>.</li> <li><i><a href="/wiki/Bilanciere_(meccanica)" title="Bilanciere (meccanica)">Bilancieri</a></i>, si tratta d'utilizzare un elemento interposto tra i lobi dell'albero a camme e la valvola stessa, in modo da utilizzare un solo albero e d'ampliare l'effetto dell'eccentricità dei lobi, sistema utilizzato parzialmente per la <a href="/wiki/Distribuzione_IOE" title="Distribuzione IOE">distribuzione IOE</a> e sulle distribuzioni <a href="/wiki/SOHC" class="mw-redirect" title="SOHC">SOHC</a> e <a href="/wiki/Distribuzione_desmodromica" title="Distribuzione desmodromica">Desmo</a>. In pratica si tratta di una leva, infulcrata tra l'albero a camme e la valvole.</li> <li><i>Misto</i>, si tratta d'utilizzare un albero a camme che aziona direttamente le valvole di un lato del cilindro, mentre per le valvole del lato opposto si utilizzano i bilancieri, un esempio è il sistema "Unicam" della Honda<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li><i>Aste e bilancieri</i>, è una variazione del sistema a bilancieri, dove viene interposta un'asta tra il bilanciere e i lobi dell'albero a camme, questo perché tale albero è disposto lontano dalla valvola, come nel sistema <a href="/wiki/Valvole_in_testa" title="Valvole in testa">OHV</a>.</li> <li><i>Niente</i> o <i>funzionamento automatico</i>, sistema utilizzato solo sulla valvola d'aspirazione di alcune applicazioni economiche e a bassi regimi di funzionamento, dove la valvola viene azionata/aperta semplicemente dalla depressione generata dal motore.</li></ul> <p>In questo tipo di sistemi si possono azionare le valvole <i>Singolarmente</i>, ogni camma o bilanciere aziona una singola valvola, o <i>In coppia</i> dove ogni camma o bilanciere aziona una coppia di valvole del medesimo lato e funzione. </p><p>Parametri molto importanti in questo tipo di sistemi sono: </p> <ul><li>La <i>Velocità d'alzata</i>, il tempo impiegato (fasatura), per azionare completamente la valvola alla sua alzata massima, deve essere il più ridotto possibile, dato che l'alzata così come il diametro della valvola, implica la velocità di riempimento del cilindro.</li> <li>L'<i>Alzata massima</i>, l'alzata massima è generalmente compresa tra 0,28 e i 0,32 volte il diametro del fungo. Per valori di diametro minori l'alzata sarebbe il fattore di maggiore peso per la determinazione del flusso, mentre a valori superiori diventerebbe il valore di minore importanza per la determinazione del flusso.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tipo_di_richiamo_delle_valvole_a_fungo">Tipo di richiamo delle valvole a fungo</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=7" title="Modifica la sezione Tipo di richiamo delle valvole a fungo" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=7" title="Edit section's source code: Tipo di richiamo delle valvole a fungo"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width:303px;flex-direction:row"><div class="tsingle" style="float:left;margin:1px;width:97px;padding-left:0px;padding-right:0px"><div class="thumbimage"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Leaf_valve_spring_(Autocar_Handbook,_Ninth_edition).jpg" class="mw-file-description"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Leaf_valve_spring_%28Autocar_Handbook%2C_Ninth_edition%29.jpg/95px-Leaf_valve_spring_%28Autocar_Handbook%2C_Ninth_edition%29.jpg" decoding="async" width="95" height="134" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Leaf_valve_spring_%28Autocar_Handbook%2C_Ninth_edition%29.jpg/143px-Leaf_valve_spring_%28Autocar_Handbook%2C_Ninth_edition%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Leaf_valve_spring_%28Autocar_Handbook%2C_Ninth_edition%29.jpg/190px-Leaf_valve_spring_%28Autocar_Handbook%2C_Ninth_edition%29.jpg 2x" data-file-width="301" data-file-height="423" /></a></span></div></div><div class="tsingle" style="float:left;margin:1px;width:202px;padding-left:0px;padding-right:0px"><div class="thumbimage"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Vahadlo_2.JPG" class="mw-file-description"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Vahadlo_2.JPG/200px-Vahadlo_2.JPG" decoding="async" width="200" height="134" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Vahadlo_2.JPG/300px-Vahadlo_2.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Vahadlo_2.JPG/400px-Vahadlo_2.JPG 2x" data-file-width="2816" data-file-height="1880" /></a></span></div></div><div style="clear:left"></div><div class="thumbcaption" style="clear:left;text-align:left">Vecchio sistema di richiamo ad aste flessibili, di cui a sinistra un disegno rappresentativo e a destra un modello reale</div></div></div> <p>Per far ritornare le valvole a fungo alla loro sede e chiudere il passaggio dei gas si possono utilizzare varie tecniche: </p> <ul><li><i>Elastica</i>, è la tecnica più antica e consiste nell'utilizzo di una o più <a href="/wiki/Molla" title="Molla">molle</a> elastiche per valvola, che possono essere costruite in vari materiali, generalmente acciaio armonico o titanio, per far chiudere la valvola, in passato si utilizzavano aste flessibili.<br />Le molle utilizzate possono essere di vario tipo, elicoidale cilindriche o coniche, barra di torsione, a spillo, ecc<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li><i>Pneumatica</i>, è una tecnica molto costosa, generalmente riservata alle competizioni, e consiste nell'utilizzo di una molla pneumatica che ha lo stesso funzionamento della molla elastica, ma migliorando la chiusura ad elevati regimi elimina il rimbalzo della valvola dalla sede.</li> <li><i>Desmodromica</i>, è una tecnica poco utilizzata, sia in ambito civile che competitivo, la quale consiste nel comandare tramite <a href="/wiki/Bilanciere_(meccanica)" title="Bilanciere (meccanica)">bilancieri</a> la chiusura della valvola. In ambito motociclistico è la soluzione tipicamente utilizzata dal marchio italiano <a href="/wiki/Ducati" title="Ducati">Ducati</a>, che con il tempo l'ha resa una carattereistica distintiva e riconosciuta della sua produzione.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tipo_di_fasatura">Tipo di fasatura</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=8" title="Modifica la sezione Tipo di fasatura" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=8" title="Edit section's source code: Tipo di fasatura"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Il controllo delle valvole a fungo durante i vari regimi del motore può essere: </p> <ul><li><i>Fisso</i>, le valvole hanno sempre gli stessi valori d'azionamento per tutto l'arco di funzionamento del motore</li> <li><i>Variabile</i>, le valvole hanno valori d'azionamento diversi a seconda del regime di funzionamento del motore</li></ul> <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r130657691"><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r139142988"> <div class="hatnote noprint vedi-anche"> <div class="hatnote-content"><span class="noviewer hatnote-icon" typeof="mw:File"><span><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/18px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png" decoding="async" width="18" height="18" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/27px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Magnifying_glass_icon_mgx2.svg/36px-Magnifying_glass_icon_mgx2.svg.png 2x" data-file-width="286" data-file-height="280" /></span></span> <span class="hatnote-text">Lo stesso argomento in dettaglio: <b><a href="/wiki/Fasatura_di_distribuzione" title="Fasatura di distribuzione">Fasatura di distribuzione</a></b>.</span></div> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Posizionamento_delle_valvole">Posizionamento delle valvole</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=9" title="Modifica la sezione Posizionamento delle valvole" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=9" title="Edit section's source code: Posizionamento delle valvole"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le varie valvole possono essere poste in vario modo: </p> <ul><li><i>Semplice</i>, configurazione classica in molti motori a 2 valvole per cilindro o in molti motori ad accensione spontanea, dove le valvole si muovono perpendicolari al cielo del pistone o sono poco inclinate, ma sempre parallele tra loro.</li> <li><i>Flussi incrociati</i> o <i>Cross-Flow</i>, disposizione comune, dove le valvole d'aspirazione o di scarico sono confinanti tra loro e poste ai lati opposti del cilindro e con una determinata inclinazione, per aumentare il diametro delle valvole e avere i flussi dei gas aspirati ed espulsi che s'incrociano, utilizzata su molti motori aspirati e sulla quasi totalità dei motori sovralimentati.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li> <li><i>Diametrale</i> o <i>valvole incrociate</i>, dove le valvole d'aspirazione non sono posizionate tutte dallo stesso lato sul cielo della <a href="/wiki/Camera_di_combustione" title="Camera di combustione">camera di combustione</a> e quindi affiancate, ma disposte in modo alternato, in modo da avere ogni valvola d'aspirazione posta a 180° rispetto al centro del cilindro e affiancata da <a href="/wiki/Valvola_di_scarico" title="Valvola di scarico">valvole di scarico</a> e viceversa.<br />Questo sistema è utilizzato soprattutto per i motori sovralimentati da competizione.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tipi_di_distribuzione">Tipi di distribuzione</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=10" title="Modifica la sezione Tipi di distribuzione" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=10" title="Edit section's source code: Tipi di distribuzione"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Motori volumetrici endotermici: </p> <ul><li><i><a href="/wiki/Distribuzione_desmodromica" title="Distribuzione desmodromica">Distribuzione desmodromica</a></i>, è un tipo di distribuzione dove la posizione di valvola chiusa o aperta è determinato dal solo albero di distribuzione.</li> <li><i><a href="/wiki/DOHC" class="mw-redirect" title="DOHC">Distribuzione DOHC</a></i> (Bialbero), è un tipo di distribuzione munito di due alberi a camme in testa (Double Over Head Camshaft).</li> <li><i><a href="/wiki/SOHC" class="mw-redirect" title="SOHC">Distribuzione SOHC</a></i> (Monoalbero), è un tipo di distribuzione munito di 1 albero a camme in testa (Single Over Head Camshaft).</li> <li><i><a href="/wiki/Valvole_in_testa" title="Valvole in testa">Distribuzione OHV</a></i> (Valvole in testa), è un tipo di distribuzione dove gli alberi a camme non sono sopra la testa ma sono vicini all'<a href="/wiki/Albero_a_gomiti" title="Albero a gomiti">albero motore</a> (Over Head Valves).</li> <li><i><a href="/wiki/Valvole_laterali" title="Valvole laterali">Distribuzione SV</a></i> (Valvole laterali), questo tipo di distribuzione è andato in disuso prima del 1950, perché prevedeva che le valvole, invece che essere posizionate sopra la testa fossero posizionate ai lati della testa e del cilindro.</li> <li><i><a href="/wiki/Distribuzione_IOE" title="Distribuzione IOE">Distribuzione IOE</a></i> (Intake Over Exhaust), questo tipo di distribuzione è andato in disuso prima del 1970, perché prevedeva che le valvole, invece che essere posizionate sopra la testa fossero posizionate ai lati della testa e del cilindro.</li> <li><i><a href="/wiki/Cilindro_ruotante" title="Cilindro ruotante">Distribuzione RCV</a></i> (Cilindro ruotante), è un tipo di distribuzione munita di 1 sola <a href="/wiki/Valvola_a_fodero" title="Valvola a fodero">valvola a fodero</a> che chiude le luci d'aspirazione e scarico, rappresentando un sistema alternativo rispetto alle solite valvole.</li></ul> <p>Inoltre, esistono anche tecnologie relative alla distribuzione che permettono di variare la fasatura delle camme in funzione del carico del motore. I dispositivi che sfruttano tali tecnologie sono noti come <i>variatori di fase</i> e sono stati introdotti per la prima su un'auto di serie dall'<a href="/wiki/Italia" title="Italia">italiana</a> <a href="/wiki/Alfa_Romeo" title="Alfa Romeo">Alfa Romeo</a> nei primissimi <a href="/wiki/Anni_1980" title="Anni 1980">anni ottanta</a>. In seguito, tale tecnologia si è progressivamente diffusa. I tardi anni ottanta hanno visto anche la <a href="/wiki/Giappone" title="Giappone">giapponese</a> <a href="/wiki/Honda" title="Honda">Honda</a> sviluppare un suo sistema di fasatura variabile, mentre gli <a href="/wiki/Anni_1990" title="Anni 1990">anni novanta</a> hanno visto la <a href="/wiki/Germania" title="Germania">tedesca</a> <a href="/wiki/BMW" title="BMW">BMW</a> proporre il suo sistema <a href="/wiki/VANOS" title="VANOS">VANOS</a>. Anche diverse altre <a href="/wiki/Case_automobilistiche" class="mw-redirect" title="Case automobilistiche">Case automobilistiche</a> hanno nel frattempo sviluppato altri <a href="/wiki/Sistemi_di_distribuzione_a_fasatura_variabile" class="mw-redirect" title="Sistemi di distribuzione a fasatura variabile">sistemi di fasatura variabile</a>. </p><p>Motori a vapore: </p> <ul><li><i><a href="/wiki/Distribuzione_Caprotti" title="Distribuzione Caprotti">Distribuzione Caprotti</a></i>, distribuzione utilizzata da alcune locomotive a vapore.</li> <li><i>Gresley conjugated</i></li> <li><i>Joy</i></li> <li><i>Southern</i></li> <li><i>Stephenson</i></li> <li><i><a href="/wiki/Distribuzione_Walschaerts" title="Distribuzione Walschaerts">Distribuzione Walschaerts</a></i></li> <li><i>Bagnall-Price</i></li> <li><i>Baker</i></li> <li><i>Baguley</i></li> <li><i>Bulleid chain-driven</i></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Note">Note</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=11" title="Modifica la sezione Note" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=11" title="Edit section's source code: Note"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.partsweb.it/gates-cinghie-di-distribuzione-in-bagno-dolio/">Gates: cinghie di distribuzione in bagno d’olio</a></span> </li> <li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150402145833/http://dem.moto.it/magazine/motoit-magazine-n-190.pdf"><span style="font-style:italic;">Competizioni e coppia coniche pag 56-61</span></a> (<span style="font-weight: bolder; font-size:80%"><abbr title="documento in formato PDF">PDF</abbr></span>), su <span style="font-style:italic;">dem.moto.it</span>. <small>URL consultato il 18 marzo 2015</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://dem.moto.it/magazine/motoit-magazine-n-190.pdf">url originale</abbr> il 2 aprile 2015)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.automoto.it/news/le-camere-di-combustione-dove-nascono-i-cavalli.html">Le camere di combustione: dove nascono i cavalli</a></span> </li> <li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.moto.it/news/tecnica-tosta-l-evoluzione-dei-4t-di-alte-prestazioni.html">Tecnica Tosta. L’evoluzione dei 4T di alte prestazioni</a></span> </li> <li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140222215132/http://powersports.honda.com/experience/articles/090111c0811a9fc2.aspx"><span style="font-style:italic;">How It Works: Honda Unicam® Engines</span></a>, su <span style="font-style:italic;">powersports.honda.com</span>. <small>URL consultato il 10 febbraio 2014</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://powersports.honda.com/experience/articles/090111c0811a9fc2.aspx">url originale</abbr> il 22 febbraio 2014)</small>.</cite></span> </li> <li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation pubblicazione" style="font-style:normal"> Massimo Clarke, <span style="font-style:italic;">Condotti valvole e sedi</span>, in <span style="font-style:italic;">Masterbike</span>, n. 8, dicembre 2008, pp. 128 fino a 135.</cite></span> </li> <li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.moto.it/news/massimo-clarke-dalle-molle-a-spillo-a-quelle-pneumatiche.html">Massimo Clarke: Dalle molle a spillo a quelle pneumatiche</a></span> </li> <li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://staff.nt2.it/michele/parola_121_cross-flow.aspx">cross-flow</a></span> </li> <li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Chevrolet-Corvette-Z06-LS7-Cutaway-1920x1440.jpg">Corvette LS7 7.0L</a></span> </li> <li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lancia-historie.de/images/Technik/trifllux.jpg">Trifllux Konstruktion "ludwig Apfelbeck"</a></span> </li> <li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150601085717/http://dem.moto.it/magazine/motoit-magazine-n-183.pdf"><span style="font-style:italic;">Motomagazine.it 183: Distribuzione, Valvole radiali, diametrali, oppure?</span></a> (<span style="font-weight: bolder; font-size:80%"><abbr title="documento in formato PDF">PDF</abbr></span>), su <span style="font-style:italic;">dem.moto.it</span>. <small>URL consultato il 27 gennaio 2015</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://dem.moto.it/magazine/motoit-magazine-n-183.pdf">url originale</abbr> il 1º giugno 2015)</small>.</cite></span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voci_correlate">Voci correlate</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=12" title="Modifica la sezione Voci correlate" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=12" title="Edit section's source code: Voci correlate"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Albero_a_camme" title="Albero a camme">Albero a camme</a></li> <li><a href="/wiki/Camma" title="Camma">Camma</a></li> <li><a href="/wiki/Impianto_d%27alimentazione" title="Impianto d'alimentazione">Impianto d'alimentazione</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Collegamenti_esterni">Collegamenti esterni</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&veaction=edit&section=13" title="Modifica la sezione Collegamenti esterni" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Distribuzione_(meccanica)&action=edit&section=13" title="Edit section's source code: Collegamenti esterni"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121009234224/http://www.scuderie-rbc.it/distribuzione_approfondimenti.html"><span style="font-style:italic;">Tecnica evoluzione Approfondimenti sulla distribuzione</span></a>, su <span style="font-style:italic;">scuderie-rbc.it</span>. <small>URL consultato il 21 dicembre 2012</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.scuderie-rbc.it/distribuzione_approfondimenti.html">url originale</abbr> il 9 ottobre 2012)</small>.</cite></li></ul> <div class="noprint" style="width:100%; 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