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<main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Sommaire" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Basculer la table des matières" > <label id="vector-page-titlebar-toc-label" for="vector-page-titlebar-toc-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-listBullet mw-ui-icon-wikimedia-listBullet"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Basculer la table des matières</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div 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data-mw-ve-target-container> <div class="vector-body-before-content"> <div class="mw-indicators"> </div> <div id="siteSub" class="noprint">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="fr" dir="ltr"><div class="bandeau-container bandeau-section metadata bandeau-niveau-information"><div class="bandeau-cell bandeau-icone-css general">Article principal : <a href="/wiki/Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a>.</div></div> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Douglas_C-49B_41-7693_(5205373638).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Douglas_C-49B_41-7693_%285205373638%29.jpg/280px-Douglas_C-49B_41-7693_%285205373638%29.jpg" decoding="async" width="280" height="149" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Douglas_C-49B_41-7693_%285205373638%29.jpg/420px-Douglas_C-49B_41-7693_%285205373638%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Douglas_C-49B_41-7693_%285205373638%29.jpg/560px-Douglas_C-49B_41-7693_%285205373638%29.jpg 2x" data-file-width="1780" data-file-height="950" /></a><figcaption>Un Douglas C-49B, ancien <a href="/wiki/Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">DC-3</a> d'<a href="/wiki/Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a>, vu à l'aéroport de San Francisco en 1941.</figcaption></figure> <p>Fin 1941 et début 1942, les besoins de l'<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Forces" title="United States Army Air Forces">USAAF</a> en matière d'avions de transport sont considérables et dépassent largement les capacités de production des usines <a href="/wiki/Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas</a>. En outre, la priorité de l’industrie aéronautique américaine va aux avions de combat. Face à cette situation, l’armée américaine va tout simplement se procurer les appareils dont elle a besoin sur le marché civil. </p><p>Contrairement à une croyance bien établie, il ne s’agit pas de réquisitions (« drafting » en anglais), les appareils étant acquis auprès de leurs propriétaires civils soit au prix du marché, soit à l’issue d’une véritable négociation commerciale, et dûment payés. Les propriétaires avaient la possibilité de racheter leurs avions, utilisés en principe dans des zones éloignées des combats, à la fin du conflit. Ce que firent de nombreuses compagnies aériennes. 225 bimoteurs <a href="/wiki/Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a> furent ainsi mobilisés. Ces appareils furent souvent utilisés par des équipages civils, les compagnies américaines bénéficiant de contrats pour organiser et exploiter les réseaux de transport militaire. Certains conservèrent même leur livrée et leur immatriculation civile, exploités sur le réseau domestique américain pour les besoins de l’industrie de guerre. </p><p>Cette politique a donné de nombreux modèles selon l’aménagement d’origine, conservé ou non par l'<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Forces" title="United States Army Air Forces">Air Force</a>, la motorisation et la position des portes d’accès à la cabine. On notera que les militaires semblent avoir eu une préférence pour le moteur <a href="/wiki/Wright_Cyclone" title="Wright Cyclone">Wright Cyclone</a>, avec 152 DC-3 mobilisés (C-49, C-50 et C-51) contre seulement 51 équipés de Twin Wasp (C-48 et C-52). Les deux premiers DC-3 mis en service par l’<a href="/wiki/United_States_Navy" title="United States Navy">US Navy</a> furent également des appareils civils à moteurs Cyclone, mobilisés comme R4D-2. Outre les appareils déjà en service, les militaires achetèrent également des cellules à divers stades de construction qui furent facilement converties au standard militaire, essentiellement avec des sièges identiques à ceux des C-47 et C-53 et un équipement radio militaire. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Douglas_C-48">Douglas C-48</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&veaction=edit&section=1" title="Modifier la section : Douglas C-48" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&action=edit&section=1" title="Modifier le code source de la section : Douglas C-48"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b>C-48 :</b> L’unique C-48 (c/n 3256, <a href="/wiki/Num%C3%A9ro_de_s%C3%A9rie" title="Numéro de série">serial</a> 41-7681), premier DC-3 mobilisé, devait être un DC-3A-197D destiné à <a href="/wiki/United_Airlines" title="United Airlines">United Air Lines</a> en tant que NC25612. Il fut acheté le <time class="nowrap" datetime="1940-12-27" data-sort-value="1940-12-27">27 décembre 1940</time> avant livraison à United, avec ses moteurs R-1830-S1C3G et la porte à droite, mais reçut un équipement radio militaire. Il a été revendu le <time class="nowrap" datetime="1945-04-12" data-sort-value="1945-04-12">12 avril 1945</time> à <a href="/w/index.php?title=Northeast_Airlines&action=edit&redlink=1" class="new" title="Northeast Airlines (page inexistante)">Northeast Airlines</a>.</li></ul> <ul><li><b>C-48A :</b> Trois DC-3A-368 pris en compte par l’USAAF entre juin et <time class="nowrap" datetime="1941-08" data-sort-value="1941-08">août 1941</time> sans que l’on sache qui les avait commandés (c/n 4146/4148, serials 41-7682/7684). Ces bimoteurs furent équipés d’origine avec des moteurs militaires (R-1830-92) et surtout un aménagement de cabine original : Destinés à l’État Major, ils reçurent dix sièges pivotants, un poste de dactylo, une penderie destinée à ranger vestes et manteaux, une armoire spéciale pour le logement des parachutes, et bien entendu un équipement radio militaire très complet. Ces trois appareils devaient survivre à la guerre, pris en compte entre mai et aout 1946 comme NC86, NC424 et NC84 respectivement par la <a href="/wiki/Federal_Aviation_Administration" title="Federal Aviation Administration">CAA</a>.</li></ul> <ul><li><b>C-48B :</b> On trouve sous cette désignation 13 DST-A-207/A/B/C/D de <a href="/wiki/United_Airlines" title="United Airlines">United Air Lines</a>, 2 DST-A-207 achetés initialement par sa filiale <a href="/wiki/Western_Airlines" title="Western Airlines">Western Air Express</a> et, curieusement, un DC-3A-269B acheté à <a href="/wiki/Northwest_Airlines" title="Northwest Airlines">Northwest Airlines</a> (serials 42-38324/38326, 42-56089/56091, 42-56098/56102, 42-56609/56612 et 42-56629, respectivement c/n 2223, 3263, 3264, 4113, 1957, 1955, 1960, 1958, 1953, 1977, 2222, 1959, 3265, 1952, 1951, 2185). Avec porte à droite, moteurs R-1830-S1C3G (puis à l’occasion de changement de moteurs de leur version militaire R-1930-51) et surtout 14 couchettes, les DST pouvaient être utilisés pour des missions de transport sanitaire mais aussi de transport VIP. 4 C-48B furent réformés durant la guerre, 9 rachetés par United entre janvier et <time class="nowrap" datetime="1944-12" data-sort-value="1944-12">décembre 1944</time>, un par <a href="/wiki/Pan_American_World_Airways" title="Pan American World Airways">Pan American</a> et un par <a href="/wiki/Western_Airlines" title="Western Airlines">Western</a>. Au moins trois volaient encore aux <a href="/wiki/%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">États-Unis</a> en 2005.</li></ul> <ul><li><b>C-48C :</b> Cette désignation, qui regroupe 14 DC-3A aménagés pour 21 passagers, dont 4 avec porte droite et 2 DST-A regroupe des appareils très divers. Le 42-38258 était un DC-3A-269C (c/n 3276) acheté à <a href="/wiki/Northwest_Airlines" title="Northwest Airlines">Northwest</a>, qui fut radié des inventaires durant la guerre pour une raison inconnue. Le DST-A-207D (c/n 4114), commandé par <a href="/wiki/United_Airlines" title="United Airlines">United</a>, semble avoir été pris en compte par l’USAAF le <time class="nowrap" datetime="1941-07-10" data-sort-value="1941-07-10">10 juillet 1941</time> comme C-52S « 33642 » et mis à disposition de <a href="/wiki/Pan_American_World_Airways" title="Pan American World Airways">PAA-Africa</a>. Porté officiellement sur les inventaires de l’USAAF comme C-48C serial 42-38259 le <time class="nowrap" datetime="1942-03-14" data-sort-value="1942-03-14">14 mars 1942</time>, cet avion fut utilisé par le Squadron 267 de la <a href="/wiki/Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">RAF</a> en mars 1942 puis confié à <a href="/wiki/United_Airlines" title="United Airlines">United</a> en 1943, toujours avec le « serial » 33642 peint sur la dérive. En <time class="nowrap" datetime="1944-11" data-sort-value="1944-11">novembre 1944</time> il devint définitivement la propriété de United, qui devait le revendre en 1949. Ce bimoteur connut ensuite divers utilisateurs aux États-Unis jusque dans les années 1980.</li></ul> <p>Autre curiosité l’unique DC-3A-363 (c/n 3275) livré à Swiftflite en <time class="nowrap" datetime="1941-12" data-sort-value="1941-12">décembre 1941</time> qui devint C-52D serial 42-6505 le <time class="nowrap" datetime="1941-09-04" data-sort-value="1941-09-04">4 septembre 1941</time> puis C-48C serial 42-38260 le <time class="nowrap" datetime="1942-03-14" data-sort-value="1942-03-14">14 mars 1942</time>. Tout comme le précédent il fut prêté au Squadron 267 de la <a href="/wiki/Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">RAF</a> en <time class="nowrap" datetime="1942-03" data-sort-value="1942-03">mars 1942</time> et on retrouve ce bimoteur à <a href="/wiki/Accra" title="Accra">Accra</a>, au <a href="/wiki/Ghana" title="Ghana">Ghana</a> en <time class="nowrap" datetime="1943-03" data-sort-value="1943-03">mars 1943</time> avec « 26505 » toujours peint sur la dérive. Il a été revendu à <a href="/w/index.php?title=Mid-Continent_Airlines&action=edit&redlink=1" class="new" title="Mid-Continent Airlines (page inexistante)">Mid-Continent Airlines</a> en <time class="nowrap" datetime="1945-06" data-sort-value="1945-06">juin 1945</time>. </p><p>Construit pour <a href="/wiki/KLM_Royal_Dutch_Airlines" title="KLM Royal Dutch Airlines">KLM</a>, le DC-3-194H c/n 2147 ne pût être livré en raison de la situation en Europe. Il devint donc DC-3A-269 pour <a href="/wiki/United_Airlines" title="United Airlines">United Air Lines</a> et C-48C serial 42-38327 le <time class="nowrap" datetime="1942-03-15" data-sort-value="1942-03-15">15 mars 1942</time>. Récupéré par United en <time class="nowrap" datetime="1943-12" data-sort-value="1943-12">décembre 1943</time> cet appareil devait percuter le Mt Elko, dans le Wyoming, le <time class="nowrap" datetime="1946-01-31" data-sort-value="1946-01-31">31 janvier 1946</time>. </p><p>Sept bimoteurs commandés par <a href="/wiki/Pan_American_World_Airways" title="Pan American World Airways">Pan American</a> furent également décès à l’USAAF fin 1941 alors qu’ils étaient en cours de construction pour devenir les C-48C serials 42-38332/38338 (c/n 4170/4172, 4175, 4176, 4178 et 4182). Aménagés d’origine avec des équipements militaires, ils furent tous transférés à la <a href="/wiki/10th_Air_Force" class="mw-redirect" title="10th Air Force">10th Air Force</a> en <a href="/wiki/Inde" title="Inde">Inde</a> fin 1942. Cinq avaient disparu des inventaires en 1943. Les deux survivants furent transférés à <a href="/wiki/Air_India" title="Air India">Air India</a> à la fin de la guerre, couleurs sous lesquelles le dernier volera jusqu’en 1969. </p><p>Retour aux portes à droite avec les trois appareils suivants, achetés par l’<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Force" class="mw-redirect" title="United States Army Air Force">USAAF</a> à <a href="/wiki/United_Airlines" title="United Airlines">United Air Lines</a>, un DST-A-207 (c/n 1954), un DC-3A-197E (c/n 4125) et un DC-3A-191 (c/n 1905) qui reçurent les serials 42-78026/78028. </p><p>Enfin deux DC-3A-367, livrés à <a href="/wiki/Northwest_Airlines" title="Northwest Airlines">Northwest</a> en <time class="nowrap" datetime="1941-05" data-sort-value="1941-05">mai 1941</time> (c/n 3286 et 3287), vendus à l’USAAF comme C-53 sans recevoir de serial et mis à disposition de <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a> en 1942, furent portés sur les inventaires de l’USAAF le <time class="nowrap" datetime="1944-01-31" data-sort-value="1944-01-31">31 janvier 1944</time> comme C-48C avec les serials 44-52990 et 44-52991. Le premier fut revendu à <a href="/wiki/Western_Airlines" title="Western Airlines">Western Airlines</a> en 1944, le second à <a href="/wiki/United_Airlines" title="United Airlines">United</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Douglas_C-49">Douglas C-49</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&veaction=edit&section=2" title="Modifier la section : Douglas C-49" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&action=edit&section=2" title="Modifier le code source de la section : Douglas C-49"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b>C-49 :</b> Cinq DC-3-384, version à haute densité (24 sièges) avec porte à gauche et moteurs Wright Cyclone du DC-3 commandés par <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a>, furent achetés par l’Army en cours de production et achevés avec des R-1820-71 de <span title="882,598 5 kW" style="cursor:help">1 200</span> <abbr class="abbr" title="cheval-vapeur">ch</abbr> à <span title="261,8 rad/s" style="cursor:help">2 500</span> <abbr class="abbr" title="tour par minute">tr/min</abbr> (41-7685/7689, c/n 3270/3274). Il a parfois été écrit que les moteurs avaient été remplacés ultérieurement par des Pratt & Whitney R-1830-51, mais cette modification est peu probable, non pas techniquement mais simplement parce qu’elle aurait entrainé le changement de désignation en C-48 ou C-52. S’ajoutera à ces appareils un DC-3-362 (41-7694 c/n 3297), également obtenu auprès de TWA. Affectés à la <a href="/wiki/5th_Air_Force" class="mw-redirect" title="5th Air Force">5th Air Force</a> en <a href="/wiki/Australie" title="Australie">Australie</a>, le premier fut radié le <time class="nowrap" datetime="1944-12-12" data-sort-value="1944-12-12">12 décembre 1944</time>, les deux suivants utilisés par le Squadron 36 de la <a href="/wiki/Royal_Australian_Air_Force" class="mw-redirect" title="Royal Australian Air Force">RAAF</a> avant de finir sur le registre civil australien et être réformés en 1967. Le 41-7688 semble avoir été détruit par les Japonais aux <a href="/wiki/Philippines" title="Philippines">Philippines</a> et le 41-7689 affecté au <a href="/wiki/20th_Troop_Carrier_Squadron" title="20th Troop Carrier Squadron">20th Troop Carrier Squadron</a> à <a href="/wiki/Panama" title="Panama">Panama</a> en <time class="nowrap" datetime="1941-03" data-sort-value="1941-03">mars 1941</time>. Loué à <a href="/wiki/Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a> en 1946, il s’écrasa en Virginie en <time class="nowrap" datetime="1947-01" data-sort-value="1947-01">janvier 1947</time>. Enfin le 41-7694, affecté également à la <a href="/wiki/5th_Air_Force" class="mw-redirect" title="5th Air Force">5th AF</a> et baptisé « Calamity Mary-Jane » par ses équipages australiens fut porté manquant le <time class="nowrap" datetime="1943-04-24" data-sort-value="1943-04-24">24 avril 1943</time>.</li></ul> <ul><li><b>C-49A :</b> Un seul appareil a porté cette désignation, un DC-3-385 (c/n 3282) commandé par <a href="/wiki/Delta_Air_Lines" title="Delta Air Lines">Delta Air Lines</a> et acheté avant livraison pour 97 069 U$D par l’Air Force qui lui attribua le serial 41-7690 le <time class="nowrap" datetime="1941-02-23" data-sort-value="1941-02-23">23 février 1941</time>. Equipé de moteurs R-1820-71, il fut transféré en Australie en <time class="nowrap" datetime="1942-09" data-sort-value="1942-09">septembre 1942</time>. Il devait s’écraser en mer au large de l’ile de <a href="/wiki/Leyte" title="Leyte">Leyte</a> (<a href="/wiki/Philippines" title="Philippines">Philippines</a>) le <time class="nowrap" datetime="1945-11-13" data-sort-value="1945-11-13">13 novembre 1945</time>, quelques mois après avoir été acheté par <a href="/wiki/Australian_National_Airways" title="Australian National Airways">Australian National Airways</a>.</li></ul> <ul><li><b>C-49B :</b> Trois DC-3-201F (c/n 4094/4096) avec porte à gauche, aménagés pour 21 passagers et équipés de moteurs R-1820-71 qui avaient été commandés par <a href="/wiki/Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a> furent pris en compte à la sortie d’usine par l’<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Force" class="mw-redirect" title="United States Army Air Force">USAAF</a> le <time class="nowrap" datetime="1941-02-22" data-sort-value="1941-02-22">22 février 1941</time>. Devenus DC-3-387 avec les serials 41-7691/7693, le premier et le dernier servirent en <a href="/wiki/Australie" title="Australie">Australie</a> avec la <a href="/wiki/5th_Air_Force" class="mw-redirect" title="5th Air Force">5th Air Force</a> puis furent cédés à la fin de la guerre à <a href="/wiki/Australian_National_Airways" title="Australian National Airways">ANA</a>. Le second fit lui carrière à <a href="/wiki/Panama" title="Panama">Panama</a> avec la <a href="/wiki/6th_Air_Force" title="6th Air Force">6th Air Force</a> avant de passer sur le registre civil américain.</li></ul> <ul><li><b>C-49C :</b> On trouve sous cette désignation deux DC-3-357A avec porte à gauche commandés par <a href="/wiki/Delta_Air_Lines" title="Delta Air Lines">Delta Air Lines</a> dont les c/n se suivent (4814 et 4815) mais pas les <a href="/wiki/Num%C3%A9ro_de_s%C3%A9rie" title="Numéro de série">serials</a>, 41-7715 et 7721. Par rapport aux précédents appareils mobilisés les C-49C ne reçurent aucun équipement commercial: Sièges et insonoristion étaient remplacés par des banquettes latérales pour 28 soldats et le plancher protégé par un épais contreplaqué. Les moteurs étaient des R-1820-71. Ces appareils furent également les premiers DC-3 mobilisés à recevoir la livrée de guerre vert-olive et gris. Ils ne furent pourtant pas affectés sur le front mais à la <a href="/wiki/6th_Air_Force" title="6th Air Force">6th Air Force</a> à <a href="/wiki/Panama" title="Panama">Panama</a>, recevant les numéros de parc 4 et 11 au sein du <a href="/wiki/20th_Troop_Carrier_Squadron" title="20th Troop Carrier Squadron">20th Troop Carrier Squadron</a>. Le premier fut revendu à Pan American en 1945, qui le transféré à sa filiale mexicaine CMA. L’épave de cet avion était toujours visible à Mexico en 1979. Le second fut acheté par American Airlines et ferrailla dans le ciel US jusqu’au début des années 1970.</li></ul> <ul><li><b>C-49D :</b> Sous cette désignation sont regroupés des appareils d’origines diverses qui semblent tous avoir reçu des moteurs R-1820-71 et la porte à droite.</li></ul> <p>Les 5 premiers (41-7716/7720, c/n 4141/4145) étaient initialement des DC-3-201G commandés par <a href="/wiki/Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a>, achetés sur chaine et achevés comme les C-49C, ce qui leur valut de devenir DC-3-389 chez Douglas. Tous affectés à la <a href="/wiki/6th_Air_Force" title="6th Air Force">6th Air Force</a>, ils furent basés à <a href="/wiki/Panama" title="Panama">Panama</a> et utilisés par le <a href="/wiki/20th_Troop_Carrier_Squadron" title="20th Troop Carrier Squadron">20th Troop Carrier Squadron</a>. Deux furent radiés en 1943, deux autres poursuivirent après la guerre une carrière civile aux <a href="/wiki/%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">États-Unis</a> et le 41-7719 fut acheté par <a href="/wiki/Sabena" title="Sabena">Sabena</a>. Devenu OO-CBC et converti en DC-3A en 1958, il devait finir sa carrière aux couleurs d’<a href="/w/index.php?title=Lina-Congo&action=edit&redlink=1" class="new" title="Lina-Congo (page inexistante)">Air Congo</a> dans les années 1960. </p><p>Le serial 42-38256 fut attribué à un DC-3B-202 (c/n 1923) acheté à <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a> qui fut transféré à la <a href="/wiki/Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">RAF</a> au titre du <a href="/wiki/Lend-Lease" class="mw-redirect" title="Lend-Lease">Pret-Bail</a>. Devenu LR233, il servit au Squadron 31 et fut radié le <time class="nowrap" datetime="1942-10-25" data-sort-value="1942-10-25">25 octobre 1942</time>. </p><p>Deux autres appareils furent achetés à <a href="/wiki/Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a>. Il s’agissait d’un DC-3-201 (42-43624, c/n 1916) et d’un DC-3-201F (42-65583, c/n 4091) qui furent revendus fin 1943 à <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a>, le 42-65584, un DC-3-357 (c/n 3280), fut acheté à <a href="/wiki/Delta_Air_Lines" title="Delta Air Lines">Delta Air Lines</a>. </p><p>On trouve enfin sous la désignation C-49D un DC-3-322B (42-68860, c/n 3285), acheté le <time class="nowrap" datetime="1942-07-19" data-sort-value="1942-07-19">19 juillet 1942</time> à <a href="/wiki/Delta_Air_Lines" title="Delta Air Lines">Chicago & Southern</a> et détruit sur accident à <a href="/wiki/Memphis_(Tennessee)" title="Memphis (Tennessee)">Memphis</a>, TN, le <time class="nowrap" datetime="1942-11-06" data-sort-value="1942-11-06">6 novembre 1942</time> et un mystérieux 44-52999. </p> <ul><li><b>C-49E :</b> Les 15 <a href="/wiki/Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">DST</a> d’<a href="/wiki/American_Airlines" title="American Airlines">American Airlines</a>, y compris la tête de série, vendue quelques semaines plus tôt à <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a>, furent achetés fin <time class="nowrap" datetime="1942-05" data-sort-value="1942-05">mai 1942</time> par l’<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Force" class="mw-redirect" title="United States Army Air Force">USAAF</a> comme avions sanitaires pour le transport de 14 blessés couchés. Ils reçurent les serial 42-43619/43623, c/n 1494, 2165, 2149, 2263 et 2264, 42-56092/56097, c/n 1499, 1976, 1549, 1500, 1498 et 1495, et 42-56103/56106, c/n 1496, 2216, 1497 et 2217. Deux furent perdus sur accident en 1942, dont le 42-43619, ex DST-114 NC14988, premier des nombreux DC-3 construits, un autre en 1943. Tous les autres furent rachetés par <a href="/wiki/American_Airlines" title="American Airlines">American Airlines</a> en mai et <time class="nowrap" datetime="1944-06" data-sort-value="1944-06">juin 1944</time>. Le c/n 1499, DST-144 devenu C-49E serial 42-56092, est le plus ancien DC-3 encore existant. Il est stocké sans moteur à <a href="/wiki/Griffin_(G%C3%A9orgie)" title="Griffin (Géorgie)">Griffin-Spalding</a>, en <a href="/wiki/G%C3%A9orgie_(%C3%89tats-Unis)" title="Géorgie (États-Unis)">Géorgie</a>, depuis 1997<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, son propriétaire refusant de le vendre.</li></ul> <ul><li><b> C-49F :</b> Neuf avions de transport sanitaire à moteurs R-1820-71 et porte à droite achetés 124 261 U$D pièce. On trouve cinq <a href="/wiki/Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">DST</a> obtenus chez <a href="/wiki/Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a> (42-56613, 42/56616, 42-56633, 42-56636 et 42-56637, c/n 2224, 2225, 2226, 4129 et 3251 respectivement), 3 DC-3B venant de chez <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a> (42-56620, 42-56621 et 42-56623, c/n 1931, 1932 et 2028) et un DC-3-322A de <a href="/wiki/Delta_Air_Lines" title="Delta Air Lines">Chicago & Southern</a> (42-56628, c/n 2255). Ce dernier fut perdu sur accident durant la guerre tout comme un DC-3B. <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a> racheta un de ses appareils pour le revendre rapidement à l’armée équatorienne, <a href="/wiki/Pan_American_World_Airways" title="Pan American World Airways">Pan American</a> racheta le dernier DC-3B pour ses filiales mexicaines, trois DST repassèrent sous les couleurs d’Eastern, le c/n 2224 fut utilisé brièvement par la <a href="/wiki/Federal_Aviation_Administration" title="Federal Aviation Administration">CAA</a> en 1944 et revendu à <a href="/wiki/Delta_Air_Lines" title="Delta Air Lines">Delta</a>. Enfin le 42-56637, racheté par <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a>, devait s’écraser à une vingtaine de kilomètres de <a href="/wiki/Da_Nang" title="Da Nang">Da Nang</a> le <time class="nowrap" datetime="1970-09-30" data-sort-value="1970-09-30">30 septembre 1970</time>, alors qu'il volait aux couleurs d'<a href="/wiki/Air_Vietnam" title="Air Vietnam">Air Vietnam</a>.</li></ul> <ul><li><b>C-49G :</b> Cette désignation concerne huit DC-3-201 achetés à <a href="/wiki/Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a>, tous avec porte à gauche, 21 sièges de type commercial et des moteurs civils R-1820-G2E développant seulement <span title="735,498 75 kW" style="cursor:help">1 000</span> <abbr class="abbr" title="cheval-vapeur">ch</abbr> à <span title="230,384 rad/s" style="cursor:help">2 200</span> <abbr class="abbr" title="tour par minute">tr/min</abbr>. <a href="/wiki/Identification_des_a%C3%A9ronefs_de_l%27US_Air_Force" title="Identification des aéronefs de l'US Air Force">Serials</a> et numéros de série n’étaient pas pour autant consécutifs: 42-38252, 42-38255, 42-56614/56615, 42-56630/56632 et 42-56635, c/n 1915, 1949, 1948, 1971, 1997/1998, 2246 et 1996. Les deux premiers furent livrés à la <a href="/wiki/Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">RAF</a> en <a href="/wiki/Inde" title="Inde">Inde</a>, devenant LR231 et LR235. En <time class="nowrap" datetime="1942-04" data-sort-value="1942-04">avril 1942</time> le premier était en compte au Squadron 31, pourtant toujours immatriculé NC16094; le <time class="nowrap" datetime="1942-05-06" data-sort-value="1942-05-06">6 mai 1942</time> il disparut sous les bombes japonaises en <a href="/wiki/Birmanie" title="Birmanie">Birmanie</a>. Le second fut victime d’un accident en Inde en 1943. Parmi les autres C-49G, un seul ne devait pas terminer la guerre, l’identité du 42-56632 reste incertaine et les 4 derniers furent repris par Eastern à la fin du conflit, poursuivant ensuite leur carrière au Japon ou en Amérique Latine. Converti en DC-3A dans les années 1950, le 42-56631 volait toujours en <a href="/wiki/Bolivie" title="Bolivie">Bolivie</a> en 1997.</li></ul> <ul><li><b>C-49H :</b>La motorisation (R-1820-G102A) et peut-être l’aménagement commercial pour 21 passagers sont les seuls point communs à ces 19 bimoteurs d’origines diverses. Deux DC-3-277D (c/n 4116/4118) achetés dès le <time class="nowrap" datetime="1941-07-09" data-sort-value="1941-07-09">9 juillet 1941</time> par le gouvernement américain à <a href="/wiki/American_Airlines" title="American Airlines">American Airlines</a> se virent attribuer le <time class="nowrap" datetime="1942-03-14" data-sort-value="1942-03-14">14 mars 1942</time> les serials 42-38250/1, alors qu’ils avaient déjà été transférés à la <a href="/wiki/Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">RAF</a> en <a href="/wiki/Inde" title="Inde">Inde</a>. Devenus MA925 et MA943 pour le Squadron 31, ces appareils avec porte à droite furent cédés à la fin de la guerre au gouvernement indien et utilisés en particulier par <a href="/w/index.php?title=Indian_National_Airlines&action=edit&redlink=1" class="new" title="Indian National Airlines (page inexistante)">Indian National Airlines</a> jusqu’au début des <a href="/wiki/Ann%C3%A9es_1950" title="Années 1950">années 1950</a>. Quatre autres bimoteurs d’<a href="/wiki/American_Airlines" title="American Airlines">American Airlines</a> devinrent C-49H (42-57506 et 42-65580/65582, c/n 2198, 2167, 2203 et 2205), tous rachetés par American en 1944. <a href="/w/index.php?title=Pennsylvania_Central_Airlines&action=edit&redlink=1" class="new" title="Pennsylvania Central Airlines (page inexistante)">Pennsylvania Central Airlines</a> a fourni quatre DC-3-313 avec porte à gauche : Le 42-38253 (c/n 4130) n’a probablement jamais porté les cocardes américaines, ayant été lui aussi transféré à la <a href="/wiki/Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">RAF</a> en <time class="nowrap" datetime="1942-03" data-sort-value="1942-03">mars 1942</time>. Cet avion (LR232) s’est écrasé en Inde en <time class="nowrap" datetime="1942-11" data-sort-value="1942-11">novembre 1942</time>. Les trois autres (42-38328/38329 et 42-107422, c/n 4133, 4099 et 189) ont volé jusque dans les années 1980 sous les couleurs de divers utilisateurs nord américains. Pan American a fourni un appareil (42-38254, c/n 1993) qui s’est écrasé en <time class="nowrap" datetime="1942-04" data-sort-value="1942-04">avril 1942</time> à <a href="/wiki/Freetown" title="Freetown">Freetown</a> et Canadian Colonial deux DC-3-270 (42-38257 et 42-38330, c/n 2126 et 2272), les derniers C-49H avec porte à droite. Enfin <a href="/w/index.php?title=Braniff&action=edit&redlink=1" class="new" title="Braniff (page inexistante)">Braniff</a> a contribué avec quatre DC-3-314 (42-38331 et 42-68687/68689, c/n 4107 et 2179/2181), tous récupérés en 1944 par la compagnie texane et convertis en DC-3A. Le 42-68688 volait toujours aux <a href="/wiki/%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">États-Unis</a> en 2010.</li></ul> <p>Deux autres appareils furent portés sur les inventaires de l’Air Force comme C-49H en 1944. Il s’agissait en fait de deux DC-3-194B achetés par <a href="/wiki/KLM_Royal_Dutch_Airlines" title="KLM Royal Dutch Airlines">KLM</a> et transférés à KNILM en <time class="nowrap" datetime="1940-06" data-sort-value="1940-06">juin 1940</time>. Ces bimoteurs (c/n 1941/1944) parvinrent à rejoindre l’<a href="/wiki/Australie" title="Australie">Australie</a> en <time class="nowrap" datetime="1942-03" data-sort-value="1942-03">mars 1942</time> et furent mis à disposition du gouvernement australien. Utilisés par la <a href="/wiki/Royal_Australian_Air_Force" class="mw-redirect" title="Royal Australian Air Force">RAAF</a> au sein du dispositif allié, ils reçurent les serials 44-83228/83229 pour des raisons administratives. Le premier fut victime d’un accident en mai 1945 mais le second, acheté par <a href="/wiki/Australian_National_Airways" title="Australian National Airways">ANA</a> à la fin de la guerre, est aujourd’hui exposé au <a href="/w/index.php?title=Queensland_Air_Museum&action=edit&redlink=1" class="new" title="Queensland Air Museum (page inexistante)">Queensland Air Museum</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <ul><li><b>C-49J :</b> En nombre le plus important modèle C-49, on trouve sous cette désignation 34 DC-3 avec porte à gauche et moteurs civils R-1820-G202A achetés sur chaine avant livraison auprès de divers clients du constructeur et achevés comme transport de troupes pour 28 hommes sous la désignation constructeur DC-3-454. Si les c/n ne se suivent pas les serials forment un bloc unique: 43-1961/1994. On trouve donc parmi ces appareils 8 machines commandées par les forces aériennes des Indes Néerlandaises (c/n 4996/500 et 6259/6262, serials 43-1961, -1968, -1974, -1979, -1982, -1983/85 et -1987), qui passèrent tous sur le registre civil américain à la fin de la guerre. Le 43-1985, acheté en <time class="nowrap" datetime="1984-02" data-sort-value="1984-02">février 1984</time> par le <a href="/wiki/Mus%C3%A9e_de_l%27aviation_du_Canada" class="mw-redirect" title="Musée de l'aviation du Canada">Musée de l'aviation du Canada</a><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, est maintenu en état de vol.</li></ul> <p>17 appareils furent prélevés sur les commandes d’<a href="/wiki/American_Airlines" title="American Airlines">American Airlines</a> (c/n 4987/4992, 6313/6318 et 6319/6323, serials 43-1962/67, -1972/73, -1975/78 et -1990/94). Deux exemplaires furent radiés avant la fin des hostilités, <a href="/wiki/Delta_Air_Lines" title="Delta Air Lines">Chicago & Southern</a> en acheta cinq, <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a> et <a href="/wiki/Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a> quatre chacun, un fut vendu à <a href="/wiki/Delta_Air_Lines" title="Delta Air Lines">Delta Air Lines</a> et le dernier rejoignit la flotte de <a href="/wiki/Trans-Canada_Air_Lines" title="Trans-Canada Air Lines">Trans-Canada Air Lines</a>. </p><p>Trois autres C-49J furent fournis par <a href="/wiki/Braniff_International" title="Braniff International">Braniff</a> (c/n 4993/95, serials 43-1969/71), deux par <a href="/wiki/Delta_Air_Lines" title="Delta Air Lines">Chicago & Southern</a> (c/n 6263/64, serials 43-1980/81) et trois par <a href="/wiki/Delta_Air_Lines" title="Delta Air Lines">Delta Air Lines</a> (c/n 6342/44, serials 43-1986 et -1988/89). Deux terminèrent leur carrière en 1943, les autres se trouvèrent sur le marché civil à la fin de la guerre. </p> <ul><li><b>C-49K :</b> Portant la désignation constructeur DC-3-455, ce sont 23 appareils achetés sur chaine à <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a> (10 avions), <a href="/wiki/American_Airlines" title="American Airlines">American Airlines</a> (2 avions) et <a href="/wiki/Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a> (11 avions), toujours avec des moteurs R-1820-G202A et achevés comme transport de troupes pour 28 hommes (43-1995/2017, c/n 4982/86, 6325/36, 6324 et 6337/41 respectivement). Le changement de désignation constructeur se justifiait par les équipements, le prix des C-49J s’établissant à 137 786 U$D, celui des C-49K à 147 667 U$D. Deux de ces appareils devaient s’écraser en 1945, les autres revendus aux compagnies américaines, à l’exception des c/n 6327 et 6339 qui furent pris en compte en 1945 par <a href="/wiki/SABENA" class="mw-redirect" title="SABENA">SABENA</a> pour son réseau africain.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Douglas_C-50">Douglas C-50</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&veaction=edit&section=3" title="Modifier la section : Douglas C-50" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&action=edit&section=3" title="Modifier le code source de la section : Douglas C-50"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b>C-50 : </b>Quatre DC-3-227D (21 passagers et porte à droite) commandés par <a href="/wiki/American_Airlines" title="American Airlines">American Airlines</a> (41-7697/7700, c/n 4119/4122), qui furent livrés à l'<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Force" class="mw-redirect" title="United States Army Air Force">Air Force</a> avec des moteurs R-1820-85 (<span title="809,048 625 kW" style="cursor:help">1 100</span> <abbr class="abbr" title="cheval-vapeur">ch</abbr> à <span title="246,092 rad/s" style="cursor:help">2 350</span> <abbr class="abbr" title="tour par minute">tr/min</abbr>, équivalent militaire du G102A civil) sous la désignation Douglas DC-3-396. Les deux premiers gagnèrent l’<a href="/wiki/Australie" title="Australie">Australie</a>, où ils furent utilisés par la <a href="/wiki/5th_Air_Force" class="mw-redirect" title="5th Air Force">5th AF</a> et la <a href="/wiki/Royal_Australian_Air_Force" class="mw-redirect" title="Royal Australian Air Force">RAAF</a> et revendus sur place. Le premier finira sur accident au Laos en 1974, le second conservé par le <a href="/w/index.php?title=Moorabin_Air_Museum&action=edit&redlink=1" class="new" title="Moorabin Air Museum (page inexistante)">Moorabin Air Museum</a><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite_crochet">[</span>4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le 41-7699 fit une brève carrière civile et le dernier fut racheté par <a href="/wiki/American_Airlines" title="American Airlines">American Airlines</a> puis par <a href="/wiki/Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas</a> pour devenir le second prototype <a href="/wiki/Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">DC-3S</a>.</li></ul> <ul><li><b>C-50A :</b> Deux DC-3-401 (c/n 4804/05) commandés par <a href="/wiki/American_Airlines" title="American Airlines">American Airlines</a>, donc avec porte à droite, mais terminés en transport de troupes pour 28 hommes et avec des moteurs R-1820-85. Le 41-7710 devait s’écraser en Caroline du Nord le <time class="nowrap" datetime="1942-04-21" data-sort-value="1942-04-21">21 avril 1942</time>, le 41-7711 être repris par American Airlines et s’écraser à Michigan City le <time class="nowrap" datetime="1946-12-28" data-sort-value="1946-12-28">28 décembre 1946</time>.</li></ul> <ul><li><b>C-50B :</b> Trois DC-3-314B (41-7703/05, c/n 4109/11) avec porte à gauche commandés par <a href="/wiki/Braniff_International" title="Braniff International">Braniff</a>, qui conservèrent leurs sièges commerciaux et reçurent des moteurs R-1820-81, similaires aux GR-1280-G102A civils. Portant la désignation constructeur DC-3-397, le premier devait figurer sur le registre civil américain jusque dans les années 1980. Le second fut détruit au sol pour les besoins du tournage du film <i><a href="/wiki/Vivre_et_laisser_mourir_(film)" title="Vivre et laisser mourir (film)">Vivre et laisser mourir</a></i>. Le dernier s’écrasa à <a href="/wiki/Wright-Patterson_Air_Force_Base" title="Wright-Patterson Air Force Base">Patterson Field</a> en <time class="nowrap" datetime="1941-07" data-sort-value="1941-07">juillet 1941</time>.</li></ul> <ul><li><b>C-50C :</b> Commandé par <a href="/w/index.php?title=Pennsylvania_Central_Airlines&action=edit&redlink=1" class="new" title="Pennsylvania Central Airlines (page inexistante)">Pennsylvania Central Airlines</a> comme DC-3-313B, le c/n 4083 fut achevé comme DC-3-391 avec porte à gauche, sièges de type commercial et moteurs militaires R-1820-79. 41-7695, il s’écrasa le <time class="nowrap" datetime="1942-11-12" data-sort-value="1942-11-12">12 novembre 1942</time> en Australie (<a href="/wiki/5th_Air_Force" class="mw-redirect" title="5th Air Force">5th AF</a>).</li></ul> <ul><li><b>C-50D :</b> Quatre DC-3-313B commandés par <a href="/w/index.php?title=Pennsylvania_Central_Airlines&action=edit&redlink=1" class="new" title="Pennsylvania Central Airlines (page inexistante)">Pennsylvania Central Airlines</a> et achevés comme DC-3-392 avec un aménagement similaire aux C-50C mais probablement des équipements différents, justifiant une différence de prix de 630 U$D (41-7696, -7709, -7712 et -7713, c/n 4084, 4131, 4134 et 4135). Tous survécurent à la guerre, trois étant convertis en DC-3A. Le premier devait être utilisé par la <a href="/wiki/Federal_Aviation_Administration" title="Federal Aviation Administration">CAA</a> puis la <a href="/wiki/Federal_Aviation_Administration" title="Federal Aviation Administration">FAA</a> comme NC16 puis N8 de 1951 à 1976, avant d’être vendu à un opérateur colombien. Il est stocké depuis 1997 à <a href="/wiki/Cochabamba_(Bolivie)" class="mw-redirect" title="Cochabamba (Bolivie)">Cochabamba</a>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Douglas_C-51">Douglas C-51</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&veaction=edit&section=4" title="Modifier la section : Douglas C-51" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&action=edit&section=4" title="Modifier le code source de la section : Douglas C-51"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b>C-51 :</b> Il s’agit d’un unique DC-3-270C avec porte à droite commandé par Canadian Colonial Airlines et terminé comme transport de troupes pour 28 hommes. Cet appareil (41-7702, c/n 3289) est un cas intéressant pour expliquer la multiplication des désignations attribuées aux appareils achetés sur le marché civil par l'<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Force" class="mw-redirect" title="United States Army Air Force">Air Force</a>: Il était identique aux C-50A, mais motorisé avec des R-1820-83. Ce moteur était similaire aux R-1820-79 ou 85, mais le rapport de différentiel, la magnéto et l’alimentation en carburant différaient, justifiant des désignations différentes pour les moteurs, donc pour les avions, mais aussi des prix d'achat différents. L’unique C-51 fut estimé à 132 181 U$D alors qu’un C-50C était estimé à 126 993 U$D et un C-49K à 147 667 U$D.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Douglas_C-52">Douglas C-52</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&veaction=edit&section=5" title="Modifier la section : Douglas C-52" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&action=edit&section=5" title="Modifier le code source de la section : Douglas C-52"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b>C-52 :</b> Commandé par <a href="/wiki/United_Airlines" title="United Airlines">United Air Lines</a>, donc avec porte à droite, un DC-3A-197D fut achevé comme DC-3A-398 (41-7708, c/n 4112). Comme tous les C-52 il fut aménagé comme transport de troupes avec plancher renforcé et des moteurs Pratt & Whitney R-1830-92, correspondant au R-1830-S1C3G. United le récupéra à la fin de la guerre.</li></ul> <ul><li><b>C-52A :</b> DC-3A-394B avec porte à droite commandé par <a href="/wiki/Western_Airlines" title="Western Airlines">Western Air Lines</a> (41-7714, c/n 4813), qui le racheta à la fin de la guerre. Passé entre les mains des nombreux opérateurs américains, il fut réformé en 1982.</li></ul> <ul><li><b>C-52B :</b></li></ul> <p>Deux DC-3A-197E commandés par <a href="/wiki/United_Airlines" title="United Airlines">United Air Lines</a> et livrés en <time class="nowrap" datetime="1941-07" data-sort-value="1941-07">juillet 1941</time> à l’Air Force avec la désignation Douglas DC-3-395 (41-7706/07, c/n 4127/28). Ils furent rachetés par <a href="/w/index.php?title=Northern_Airlines&action=edit&redlink=1" class="new" title="Northern Airlines (page inexistante)">Northern Airlines</a> début <time class="nowrap" datetime="1944-07" data-sort-value="1944-07">juillet 1944</time>. </p> <ul><li><b>C-52C :</b> Cet appareil (41-7701, c/n 4136) mis en chantier comme DC-3-201G pour répondre à une commande d’<a href="/wiki/Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a>, il fut terminé en transport de troupes avec des moteurs Twin Wasp, devenant un DC-3A malgré la désignation constructeur: DC-3-402. Cet avion fut réformé en <time class="nowrap" datetime="1943-01" data-sort-value="1943-01">janvier 1943</time>.</li></ul> <ul><li><b>C-52D :</b>L’unique DC-3A-363 de Swiftflite (c/n 3275) fut livré à l’<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Force" class="mw-redirect" title="United States Army Air Force">USAAF</a> le <time class="nowrap" datetime="1941-09-06" data-sort-value="1941-09-06">6 septembre 1941</time> comme C-52D serial 42-6505. La catégorie C-52D étant finalement supprimée, cet appareil fut redésigné C-48C serial 42-38260 le <time class="nowrap" datetime="1942-03-04" data-sort-value="1942-03-04">4 mars 1942</time>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Douglas_C-68">Douglas C-68</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&veaction=edit&section=6" title="Modifier la section : Douglas C-68" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&action=edit&section=6" title="Modifier le code source de la section : Douglas C-68"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b>C-68 :</b> Deux DC-3A-414 avec aménagement commercial pour 21 passagers et moteurs R-1830-92 furent achetés sur chaine le <time class="nowrap" datetime="1941-12-31" data-sort-value="1941-12-31">31 décembre 1941</time> et doté des serials 42-14297/98 (c/n 4173/74). On ignore à qui ces appareils étaient destinés initialement et surtout pourquoi ils n’ont pas été désignés C-52. Loués quelques semaines à <a href="/wiki/Pan_American" class="mw-redirect" title="Pan American">Pan American</a>, le premier fut ensuite transféré à la <a href="/wiki/Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">RAF</a>, qui lui attribuaé le serial LR230 et l’expédia en <a href="/wiki/Birmanie" title="Birmanie">Birmanie</a> où il fut victime d’un bombardement japonais le <time class="nowrap" datetime="1942-05-06" data-sort-value="1942-05-06">6 mai 1942</time>. Le second fut pris en compte par la <a href="/wiki/8th_Air_Force" title="8th Air Force">8th Air Force</a> puis regagna les <a href="/wiki/%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">États-Unis</a>. Vendu à <a href="/wiki/Delta_Air_Lines" title="Delta Air Lines">Delta Air Lines</a>, il termina sa carrière avec <a href="/w/index.php?title=LANICA&action=edit&redlink=1" class="new" title="LANICA (page inexistante)">LANICA</a> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/LANICA" class="extiw" title="en:LANICA"><span class="indicateur-langue" title="Article en anglais : « LANICA »">(en)</span></a> au début des années 1980.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Douglas_C-84">Douglas C-84</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&veaction=edit&section=7" title="Modifier la section : Douglas C-84" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&action=edit&section=7" title="Modifier le code source de la section : Douglas C-84"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><b>C-84 :</b> Sur les dix DC-3B-202 livrés en 1937 et 1938 à <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a>, neuf furent achetés par l’<a href="/wiki/United_States_Air_Force" title="United States Air Force">Air Force</a> en <time class="nowrap" datetime="1942-06" data-sort-value="1942-06">juin 1942</time>. Cinq sont devenus des C-49D/E/F et quatre désignés C-84 (42-57157 et 42-57511/13, c/n 1922, 1924, 1934 et 2027). Disposant d'un aménagement commercial haute densité (28 passagers), ils conservèrent leurs moteurs Wright GR-1820-G202A. Tous furent repris par <a href="/wiki/Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">TWA</a> avant la fin du conflit. L'ex 42-57512 fut vendu en 1954 à la <a href="/wiki/Colombie" title="Colombie">Colombie</a>. Immatriculé TAM-01, il fut utilisé comme avion présidentiel jusqu’à son retrait en <time class="nowrap" datetime="1972-04" data-sort-value="1972-04">avril 1972</time>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Douglas_R4D-2">Douglas R4D-2</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&veaction=edit&section=8" title="Modifier la section : Douglas R4D-2" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&action=edit&section=8" title="Modifier le code source de la section : Douglas R4D-2"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Deux DC-3-388 commandés par <a href="/wiki/Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a> furent achevés à l’usine de <a href="/wiki/Santa_Monica" title="Santa Monica">Santa Monica</a> pour les besoins de l’<a href="/wiki/United_States_Navy" title="United States Navy">US Navy</a>, qui en prit livraison en mars et <time class="nowrap" datetime="1941-04" data-sort-value="1941-04">avril 1941</time>, donc plus d’un an avant les premiers <a href="/w/index.php?title=Douglas_R4D&action=edit&redlink=1" class="new" title="Douglas R4D (page inexistante)">R4D-1</a>. Ne disposant pas de plancher renforcé mais d’un aménagement commercial standard avec porte à gauche et de moteurs Wright R-1820-71 de 1 200 ch, ils correspondaient aux C-49 de l’<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Force" class="mw-redirect" title="United States Army Air Force">USAAF</a> et furent utilisés pour le transport d’état-major. En <time class="nowrap" datetime="1941-12" data-sort-value="1941-12">décembre 1941</time> ces appareils (BuNo.4707/4708, c/n 4097/4098) furent affectés aux bases aéronavales d’<a href="/wiki/Naval_Support_Facility_Anacostia" title="Naval Support Facility Anacostia">Anacostia</a> (<a href="/wiki/Washington_(district_de_Columbia)" title="Washington (district de Columbia)">Washington</a>) et <a href="/wiki/Pensacola" title="Pensacola">Pensacola</a> (<a href="/wiki/Floride" title="Floride">Floride</a>). Ils devaient être redésignés successivement <b>R4D-2F</b> puis <b>R4D-2Z</b> en 1945. Le premier, déclaré surplus en <time class="nowrap" datetime="1946-05" data-sort-value="1946-05">mai 1946</time>, passa sur le registre français aux couleurs de <a href="/wiki/Union_de_transports_a%C3%A9riens" title="Union de transports aériens">TAI</a> puis fut utilisé par <a href="/wiki/Air_Madagascar" class="mw-redirect" title="Air Madagascar">Air Madagascar</a> jusqu’à la fin des années 1960, alors que le second, affecté à l’Attaché naval américain en <a href="/wiki/Afrique_du_Sud" title="Afrique du Sud">Afrique du Sud</a> et vendu sur place en <time class="nowrap" datetime="1946-12" data-sort-value="1946-12">décembre 1946</time> à une compagnie aérienne locale, s’écrasa le <time class="nowrap" datetime="1947-04-19" data-sort-value="1947-04-19">19 avril 1947</time> au <a href="/wiki/Soudan" title="Soudan">Soudan</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&veaction=edit&section=9" title="Modifier la section : Notes et références" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&action=edit&section=9" title="Modifier le code source de la section : Notes et références"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="references-small decimal" style=""><div class="mw-references-wrap"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-1">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.douglasdc3.com/olddc3/olddc3.htm"><cite style="font-style:normal;">Olddc3 Investments in planes</cite></a> », sur <span class="italique">douglasdc3.com</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-04-09" data-sort-value="2023-04-09">9 avril 2023</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-2">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.qam.com.au/aircraft/dc-3/album.htm"><cite style="font-style:normal;">Queensland Air Museum</cite></a> », sur <span class="italique">qam.com.au</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-04-09" data-sort-value="2023-04-09">9 avril 2023</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-3">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.wikiwix.com/cache/20110321025050/http://www.aviation.technomuses.ca/collections/artifacts/aircraft/DouglasDC-3/"><cite style="font-style:normal;" lang="en">Douglas DC-3</cite></a> », sur <span class="italique">technomuses.ca via <a href="/wiki/Wikiwix" title="Wikiwix">Wikiwix</a></span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-11-25" data-sort-value="2023-11-25">25 novembre 2023</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-4">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.abpic.co.uk/photo/1092255/"><cite style="font-style:normal;">Douglas c-50, vh-anh - 4120, australian national air museum :</cite></a> », sur <span class="italique">abpic.co.uk</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-04-09" data-sort-value="2023-04-09">9 avril 2023</time>)</small></span>.</span> </li> </ol></div> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bibliographie">Bibliographie</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&veaction=edit&section=10" title="Modifier la section : Bibliographie" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=DC-3_utilis%C3%A9s_par_les_forces_arm%C3%A9es_am%C3%A9ricaines_durant_la_Seconde_Guerre_mondiale&action=edit&section=10" title="Modifier le code source de la section : Bibliographie"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> J.M.G. Gradidge, <i>The Douglas DC-3 and its predecessors</i>. Air Britain (Historians) Limited (1984) <small style="line-height:1em;">(<a href="/wiki/International_Standard_Book_Number" title="International Standard Book Number">ISBN</a> <a href="/wiki/Sp%C3%A9cial:Ouvrages_de_r%C3%A9f%C3%A9rence/0_85130_119_3" title="Spécial:Ouvrages de référence/0 85130 119 3"><span class="nowrap">0 85130 119 3</span></a>)</small></li> <li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Jennifer M. Gradidge: <i>The Douglas DC-1/DC-2/DC-3: The First Seventy Years, Volumes One and Two</i>. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2006, <small style="line-height:1em;">(<a href="/wiki/International_Standard_Book_Number" title="International Standard Book Number">ISBN</a> <a href="/wiki/Sp%C3%A9cial:Ouvrages_de_r%C3%A9f%C3%A9rence/0-85130-332-3" title="Spécial:Ouvrages de référence/0-85130-332-3"><span class="nowrap">0-85130-332-3</span></a>)</small>.</li></ul> <div class="navbox-container" style="clear:both;"> <table class="navbox collapsible noprint autocollapse" style=""> <tbody><tr><th class="navbox-title" colspan="2" style=""><div style="float:left; width:6em; text-align:left"><div class="noprint plainlinks nowrap tnavbar" style="padding:0; font-size:xx-small; color:var(--color-emphasized, #000000);"><a href="/wiki/Mod%C3%A8le:Palette_Douglas_et_McDonnell_Douglas" title="Modèle:Palette Douglas et McDonnell Douglas"><abbr class="abbr" title="Voir ce modèle.">v</abbr></a> · <a class="external text" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mod%C3%A8le:Palette_Douglas_et_McDonnell_Douglas&action=edit"><abbr class="abbr" title="Modifier ce modèle. Merci de prévisualiser avant de sauvegarder.">m</abbr></a></div></div><div style="font-size:110%">Liste des modèles d’avions des constructeurs <a href="/wiki/Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas</a> et <a href="/wiki/McDonnell_Douglas" title="McDonnell Douglas">McDonnell Douglas</a></div></th> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:120px">Avions civils</th> <td class="navbox-list" style="text-align:left;;"><table class="navbox-subgroup" style="background:white;"> <tbody><tr> <th class="navbox-group" style="width:150px">Avions à hélices</th> <td class="navbox-list" style="text-align:left;;"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Douglas_M" title="Douglas M">M</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">Dolphin</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">DC-1</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">DC-2</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">DC-3</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">DC-4</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">DC-5</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">DC-6</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-7" title="Douglas DC-7">DC-7</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-8_(avion_%C3%A0_h%C3%A9lices)" title="Douglas DC-8 (avion à hélices)">DC-8 (I)</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:150px">Avions à réaction</th> <td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;;"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Douglas_DC-8" title="Douglas DC-8">DC-8 (II)</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-9" title="Douglas DC-9">DC-9</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_DC-10" title="McDonnell Douglas DC-10">DC-10</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_MD-11" title="McDonnell Douglas MD-11">MD-11</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_MD-12" title="McDonnell Douglas MD-12">MD-12</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_MD-80" title="McDonnell Douglas MD-80">MD-80</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_MD-80" title="McDonnell Douglas MD-80">MD-90</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_MD-94X&action=edit&redlink=1" class="new" title="McDonnell Douglas MD-94X (page inexistante)">MD-91X</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_MD-94X&action=edit&redlink=1" class="new" title="McDonnell Douglas MD-94X (page inexistante)">MD-92X</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_MD-94X&action=edit&redlink=1" class="new" title="McDonnell Douglas MD-94X (page inexistante)">MD-94X</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_717" title="Boeing 717">MD-95</a></li></ul> </div></td> </tr> </tbody></table></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:120px">Séries militaires</th> <td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;; background:#F7F8FF;"><table class="navbox-subgroup" style=""> <tbody><tr> <th class="navbox-group" style="width:150px">Avions d'attaque</th> <td class="navbox-list" style="text-align:left;;"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Douglas_XA-2" title="Douglas XA-2">XA-2</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_A-20_Havoc" title="Douglas A-20 Havoc">A-20</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_SBD_Dauntless" title="Douglas SBD Dauntless">A-24</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_A-26_Invader" title="Douglas A-26 Invader">A-26</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_XB-42_Mixmaster" title="Douglas XB-42 Mixmaster">XA-42</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_AD_Skyraider" title="Douglas AD Skyraider">A-1</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_A-3_Skywarrior" title="Douglas A-3 Skywarrior">A-3</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_A-4_Skyhawk" title="Douglas A-4 Skyhawk">A-4</a> (<a href="/wiki/McDonnell_Douglas_A-4G_Skyhawk" title="McDonnell Douglas A-4G Skyhawk">A-4G</a>)</li> <li><a href="/wiki/Douglas_DT" title="Douglas DT">DT</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_T2D" title="Douglas T2D">T2D</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Douglas_XT3D&action=edit&redlink=1" class="new" title="Douglas XT3D (page inexistante)">XT3D</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_O-2" title="Douglas O-2">BT</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_TBD_Devastator" title="Douglas TBD Devastator">TBD</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_SBD_Dauntless" title="Douglas SBD Dauntless">SBD</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_BTD_Destroyer" title="Douglas BTD Destroyer">BTD</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_XTB2D_Skypirate" title="Douglas XTB2D Skypirate">XTB2D</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_AD_Skyraider" title="Douglas AD Skyraider">AD</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_A2D_Skyshark" title="Douglas A2D Skyshark">XA2D</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_A-3_Skywarrior" title="Douglas A-3 Skywarrior">A3D</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_A-4_Skyhawk" title="Douglas A-4 Skyhawk">A4D</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:150px">Bombardiers</th> <td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;;"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Douglas_Y1B-7" title="Douglas Y1B-7">YB-7</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_YOA-5" title="Douglas YOA-5">YB-11</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_B-18" title="Douglas B-18">B-18</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_XB-19" title="Douglas XB-19">XB-19</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_B-18" title="Douglas B-18">XB-22</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_B-23_Dragon" title="Douglas B-23 Dragon">B-23</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_A-26_Invader" title="Douglas A-26 Invader">B-26</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_XB-31" title="Douglas XB-31">XB-31</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_XB-42_Mixmaster" title="Douglas XB-42 Mixmaster">XB-42</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_XB-43_Jetmaster" title="Douglas XB-43 Jetmaster">XB-43</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_B-66" title="Douglas B-66">B-66</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:150px">Transports</th> <td class="navbox-list" style="text-align:left;;"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Douglas_C-1" title="Douglas C-1">C-1</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-21</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-32</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-33</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-34</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-38</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-39</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-41</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-42</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-47_Skytrain" title="Douglas C-47 Skytrain">C-47</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-48</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-49</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-50</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-51</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-52</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-53_Skytrooper" title="Douglas C-53 Skytrooper">C-53</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">C-54</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_B-18" title="Douglas B-18">C-58</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_B-23_Dragon" title="Douglas B-23 Dragon">UC-67</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-68</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-74_Globemaster" title="Douglas C-74 Globemaster">C-74</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-84</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">C-110</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">XC-112</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">XC-114</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">XC-115</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">XC-116</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-117</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">C-118</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-124_Globemaster_II" title="Douglas C-124 Globemaster II">C-124</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-47_Skytrain" title="Douglas C-47 Skytrain">YC-129</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_XC-132" title="Douglas XC-132">XC-132</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-133_Cargomaster" title="Douglas C-133 Cargomaster">C-133</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_C-9" title="McDonnell Douglas C-9">C-9</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_KC-10_Extender" title="McDonnell Douglas KC-10 Extender">KC-10</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_YC-15" title="McDonnell Douglas YC-15">YC-15</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_C-17_Globemaster_III" title="McDonnell Douglas C-17 Globemaster III">C-17</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-8" title="Douglas DC-8">C-24</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">RD</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">R2D</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">R3D</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-47_Skytrain" title="Douglas C-47 Skytrain">R4D</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">R5D</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_A-26_Invader" title="Douglas A-26 Invader">JD</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">R6D</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:150px">Chasseurs</th> <td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;;"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Douglas_XP-48" title="Douglas XP-48">XP-48</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_A-20_Havoc" title="Douglas A-20 Havoc">P-70</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II" title="McDonnell Douglas F-4 Phantom II">F-110</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II" title="McDonnell Douglas F-4 Phantom II">F-4</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_F4D_Skyray" title="Douglas F4D Skyray">F-6</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_F3D_Skyknight" title="Douglas F3D Skyknight">F-10</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_F-15_Eagle" title="McDonnell Douglas F-15 Eagle">F-15</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet" title="McDonnell Douglas F/A-18 Hornet">F/A-18</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_XFD" title="Douglas XFD">XFD</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_F3D_Skyknight" title="Douglas F3D Skyknight">F3D</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_F4D_Skyray" title="Douglas F4D Skyray">F4D</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_F5D_Skylancer" title="Douglas F5D Skylancer">F5D</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Douglas_F6D_Missileer&action=edit&redlink=1" class="new" title="Douglas F6D Missileer (page inexistante)">F6D</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:150px">Avion de reconnaissance</th> <td class="navbox-list" style="text-align:left;;"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Douglas_O-2" title="Douglas O-2">O-2</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_O-2" title="Douglas O-2">OD</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Douglas_O2D&action=edit&redlink=1" class="new" title="Douglas O2D (page inexistante)">O2D</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Douglas_O-31&action=edit&redlink=1" class="new" title="Douglas O-31 (page inexistante)">O-31</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_Y1B-7" title="Douglas Y1B-7">O-35</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_O-38" title="Douglas O-38">O-38</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Douglas_O-43&action=edit&redlink=1" class="new" title="Douglas O-43 (page inexistante)">O-43</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_YOA-5" title="Douglas YOA-5">YO-44</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Douglas_O-46&action=edit&redlink=1" class="new" title="Douglas O-46 (page inexistante)">O-46</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_YOA-5" title="Douglas YOA-5">YOA-5</a></li> <li><a href="/wiki/Naval_Aircraft_Factory_PN" title="Naval Aircraft Factory PN">PD</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_T2D" title="Douglas T2D">P2D</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Douglas_P3D&action=edit&redlink=1" class="new" title="Douglas P3D (page inexistante)">P3D</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:150px">Avions expérimentaux</th> <td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;;"><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Douglas_World_Cruiser" title="Douglas World Cruiser">DWC</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_Skystreak" title="Douglas Skystreak">D-558-1</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_Skyrocket" title="Douglas Skyrocket">D-558-2</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_X-3_Stiletto" title="Douglas X-3 Stiletto">X-3</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_X-36" title="McDonnell Douglas X-36">X-36</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_XV-1" title="McDonnell XV-1">XV-1</a></li></ul> </div></td> </tr> </tbody></table></td> </tr> </tbody></table> <table class="navbox collapsible noprint collapsed" style=""> <tbody><tr><th class="navbox-title" colspan="2" style=""><div style="float:left; width:6em; text-align:left"><div class="noprint plainlinks nowrap tnavbar" style="padding:0; font-size:xx-small; color:var(--color-emphasized, #000000);"><a href="/wiki/Mod%C3%A8le:Palette_D%C3%A9signation_des_transports_de_l%27USAF" title="Modèle:Palette Désignation des transports de l'USAF"><abbr class="abbr" title="Voir ce modèle.">v</abbr></a> · <a class="external text" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mod%C3%A8le:Palette_D%C3%A9signation_des_transports_de_l%27USAF&action=edit"><abbr class="abbr" title="Modifier ce modèle. Merci de prévisualiser avant de sauvegarder.">m</abbr></a></div></div><div style="font-size:110%">Désignations des avions de transport de l'<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Service" title="United States Army Air Service">USAAS</a>/<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Corps" title="United States Army Air Corps">USAAC</a>/<a href="/wiki/United_States_Army_Air_Forces" title="United States Army Air Forces">USAAF</a>/<a href="/wiki/United_States_Air_Force" title="United States Air Force">USAF</a> et <a href="/wiki/Syst%C3%A8me_Tri-Service_de_d%C3%A9signation_des_appareils_militaires_am%C3%A9ricains_(1962)" title="Système Tri-Service de désignation des appareils militaires américains (1962)">système Tri-Service</a></div></th> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="">1925-1962</th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Douglas_C-1" title="Douglas C-1">C-1</a></li> <li><a href="/wiki/Fokker_F.VII" title="Fokker F.VII">C-2</a></li> <li><a href="/wiki/Ford_Trimotor" title="Ford Trimotor">C-3</a></li> <li><a href="/wiki/Ford_Trimotor" title="Ford Trimotor">C-4</a></li> <li><a href="/wiki/Fokker_F.10" title="Fokker F.10">C-5</a></li> <li><a href="/wiki/Sikorsky_S-38" title="Sikorsky S-38">C-6</a></li> <li><a href="/wiki/Fokker_F.10" title="Fokker F.10">C-7</a></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_71" title="Fairchild 71">C-8</a></li> <li><a href="/wiki/Ford_Trimotor" title="Ford Trimotor">C-9</a></li> <li><a href="/wiki/Curtiss_Robin" title="Curtiss Robin">XC-10</a></li> <li><a href="/wiki/Consolidated_Fleetster" title="Consolidated Fleetster">Y1C-11</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">Y1C-12</a></li> <li>C-13 <small>(non assigné)</small></li> <li><a href="/wiki/Fokker_F.14" title="Fokker F.14">C-14</a></li> <li><a href="/wiki/Fokker_F.14" title="Fokker F.14">C-15</a></li> <li><a href="/wiki/Fokker_F.11" title="Fokker F.11">C-16</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">Y1C-17</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_221" title="Boeing 221">C-18</a></li> <li><a href="/wiki/Northrop_Alpha" title="Northrop Alpha">C-19</a></li> <li><a href="/wiki/Fokker_F.32" title="Fokker F.32">C-20</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-21</a></li> <li><a href="/wiki/Consolidated_Fleetster" title="Consolidated Fleetster">Y1C-22</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_Altair" title="Lockheed Altair">Y1C-23</a></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_100" title="Fairchild 100">Y1C-24</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_Altair" title="Lockheed Altair">Y1C-25</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-26</a></li> <li><a href="/wiki/Bellanca_Aircruiser" title="Bellanca Aircruiser">C-27</a></li> <li><a href="/wiki/Sikorsky_S-39" title="Sikorsky S-39">C-28</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-29</a></li> <li><a href="/wiki/Curtiss_Condor_II" title="Curtiss Condor II">YC-30</a></li> <li><a href="/wiki/Kreider-Reisner_XC-31" title="Kreider-Reisner XC-31">C-31</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-32</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-33</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-34</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_XC-35" title="Lockheed XC-35">XC-35</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_L-10_Electra" title="Lockheed L-10 Electra">C-36</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_L-10_Electra" title="Lockheed L-10 Electra">C-37</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-38</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-39</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_L-12_Electra_Junior" title="Lockheed L-12 Electra Junior">C-40</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-41</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-42</a></li> <li><a href="/wiki/Beechcraft_Staggerwing" title="Beechcraft Staggerwing">UC-43</a></li> <li><a href="/wiki/Messerschmitt_Bf_108_Taifun" title="Messerschmitt Bf 108 Taifun">C-44</a></li> <li><a href="/wiki/Beechcraft_Model_18" title="Beechcraft Model 18">C-45</a></li> <li><a href="/wiki/Curtiss_C-46" title="Curtiss C-46">C-46</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-47_Skytrain" title="Douglas C-47 Skytrain">C-47</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-48</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-49</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-50</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-51</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-52</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-53_Skytrooper" title="Douglas C-53 Skytrooper">C-53</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">C-54</a></li> <li><a href="/wiki/Curtiss_C-46" title="Curtiss C-46">C-55</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_L-18_Lodestar" title="Lockheed L-18 Lodestar">C-56</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_L-18_Lodestar" title="Lockheed L-18 Lodestar">C-57</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_B-18" title="Douglas B-18">C-58</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_L-18_Lodestar" title="Lockheed L-18 Lodestar">C-59</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_L-18_Lodestar" title="Lockheed L-18 Lodestar">C-60</a></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_24" title="Fairchild 24">UC-61</a></li> <li><a href="/wiki/Waco_XC-62" title="Waco XC-62">C-62</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_Hudson" title="Lockheed Hudson">C-63</a></li> <li><a href="/wiki/Noorduyn_Norseman" title="Noorduyn Norseman">C-64</a></li> <li><a href="/wiki/Stout_Skycar" title="Stout Skycar">XC-65</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_L-18_Lodestar" title="Lockheed L-18 Lodestar">C-66</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_B-23_Dragon" title="Douglas B-23 Dragon">UC-67</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-68</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_C-69_Constellation" title="Lockheed C-69 Constellation">C-69</a></li> <li><a href="/wiki/Howard_DGA-15" title="Howard DGA-15">UC-70</a></li> <li><a href="/wiki/Spartan_Executive" title="Spartan Executive">UC-71</a></li> <li><a href="/wiki/Waco_C-72" title="Waco C-72">UC-72</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_247" title="Boeing 247">C-73</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-74_Globemaster" title="Douglas C-74 Globemaster">C-74</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_307" title="Boeing 307">C-75</a></li> <li><a href="/wiki/Curtiss-Wright_C-76_Caravan" title="Curtiss-Wright C-76 Caravan">C-76</a></li> <li><a href="/wiki/Cessna_DC-6" title="Cessna DC-6">UC-77</a></li> <li><a href="/wiki/Cessna_AT-17_Bobcat" title="Cessna AT-17 Bobcat">C-78</a></li> <li><a href="/wiki/Junkers_Ju_52" title="Junkers Ju 52">C-79</a></li> <li><a href="/wiki/Harlow_PJC-1" title="Harlow PJC-1">C-80</a></li> <li><a href="/wiki/Stinson_Reliant" title="Stinson Reliant">UC-81</a></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_C-82_Packet" title="Fairchild C-82 Packet">C-82</a></li> <li><a href="/wiki/Piper_Cub" title="Piper Cub">C-83</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">C-84</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_L-9_Orion" title="Lockheed L-9 Orion">UC-85</a></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_24" title="Fairchild 24">C-86</a></li> <li><a href="/wiki/Consolidated_C-87_Liberator_Express" title="Consolidated C-87 Liberator Express">C-87</a></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_Model_45" title="Fairchild Model 45">C-88</a></li> <li><a href="/wiki/Hamilton_H-45" title="Hamilton H-45">C-89</a></li> <li><a href="/wiki/Luscombe_8" title="Luscombe 8">C-90</a></li> <li><a href="/wiki/Stinson_SM-6000" title="Stinson SM-6000">C-91</a></li> <li><a href="/wiki/Funk_B" title="Funk B">UC-92</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=RB_Conestoga&action=edit&redlink=1" class="new" title="RB Conestoga (page inexistante)">C-93</a></li> <li><a href="/wiki/Cessna_C.34_Airmaster" title="Cessna C.34 Airmaster">UC-94</a></li> <li><a href="/wiki/Taylorcraft_L-2" title="Taylorcraft L-2">UC-95</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Fairchild_FC-2&action=edit&redlink=1" class="new" title="Fairchild FC-2 (page inexistante)">UC-96</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_C-97_Stratofreighter" title="Boeing C-97 Stratofreighter">C-97</a> <small>(<a href="/wiki/Boeing_KC-97_Stratofreighter" title="Boeing KC-97 Stratofreighter">KC-97</a>)</small></li> <li><a href="/wiki/Boeing_314" title="Boeing 314">C-98</a></li> <li><a href="/wiki/Convair_XC-99" title="Convair XC-99">XC-99</a></li> <li><a href="/wiki/Northrop_Gamma" title="Northrop Gamma">UC-100</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">UC-101</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Rearwin_Sportster&action=edit&redlink=1" class="new" title="Rearwin Sportster (page inexistante)">C-102</a></li> <li><a href="/wiki/Grumman_F3F" title="Grumman F3F">UC-103</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_L-18_Lodestar" title="Lockheed L-18 Lodestar">C-104</a></li> <li><span typeof="mw:File"><span title="Bon article"><img alt="Bon article" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/14px-Bon_article.svg.png" decoding="async" width="14" height="14" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/21px-Bon_article.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/28px-Bon_article.svg.png 2x" data-file-width="20" data-file-height="20" /></span></span> <a href="/wiki/Boeing_XB-15" title="Boeing XB-15">XC-105</a></li> <li><a href="/w/index.php?title=Cessna_C-106_Loadmaster&action=edit&redlink=1" class="new" title="Cessna C-106 Loadmaster (page inexistante)">C-106</a></li> <li><a href="/wiki/Stout_Skycar" title="Stout Skycar">XC-107</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_C-108_Flying_Fortress" title="Boeing C-108 Flying Fortress">C-108</a></li> <li><a href="/wiki/Consolidated_C-87_Liberator_Express" title="Consolidated C-87 Liberator Express">C-109</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">C-110</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_L-14_Super_Electra" title="Lockheed L-14 Super Electra">C-111</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">XC-112</a></li> <li><a href="/wiki/Curtiss_C-46" title="Curtiss C-46">XC-113</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">XC-114</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">XC-115</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">XC-116</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-117</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">C-118</a></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_C-119_Flying_Boxcar" title="Fairchild C-119 Flying Boxcar">C-119</a></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_XC-120_Packplane" title="Fairchild XC-120 Packplane">XC-120</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_C-121_Constellation" title="Lockheed C-121 Constellation">C-121</a></li> <li><a href="/wiki/Chase_YC-122_Avitruc" title="Chase YC-122 Avitruc">YC-122</a></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_C-123_Provider" title="Fairchild C-123 Provider">C-123</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-124_Globemaster_II" title="Douglas C-124 Globemaster II">C-124</a></li> <li><a href="/wiki/Northrop_YC-125_Raider" title="Northrop YC-125 Raider">YC-125</a></li> <li><a href="/wiki/Cessna_LC-126" title="Cessna LC-126">LC-126</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-124_Globemaster_II" title="Douglas C-124 Globemaster II">C-127</a></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_XC-120_Packplane" title="Fairchild XC-120 Packplane">C-128</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-47_Skytrain" title="Douglas C-47 Skytrain">YC-129</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_C-130_Hercules" title="Lockheed C-130 Hercules">C-130</a></li> <li><a href="/wiki/Convair_C-131_Samaritan" title="Convair C-131 Samaritan">C-131</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_XC-132" title="Douglas XC-132">XC-132</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_C-133_Cargomaster" title="Douglas C-133 Cargomaster">C-133</a></li> <li><a href="/wiki/Stroukoff_YC-134" title="Stroukoff YC-134">YC-134</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_C-135_Stratolifter" title="Boeing C-135 Stratolifter">C-135</a> <small>(<a href="/wiki/Boeing_EC-135" title="Boeing EC-135">EC-135</a></small></li> <li><small><a href="/wiki/Boeing_KC-135_Stratotanker" title="Boeing KC-135 Stratotanker">KC-135</a></small></li> <li><small><a href="/wiki/Boeing_NC-135" title="Boeing NC-135">NC-135</a></small></li> <li><small><a href="/wiki/Boeing_OC-135" title="Boeing OC-135">OC-135</a></small></li> <li><small><a href="/wiki/Boeing_RC-135" title="Boeing RC-135">RC-135</a></small></li> <li><small><a href="/wiki/Boeing_WC-135_Constant_Phoenix" title="Boeing WC-135 Constant Phoenix">WC-135</a>)</small></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_C-123_Provider" title="Fairchild C-123 Provider">C-136</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_C-137_Stratoliner" title="Boeing C-137 Stratoliner">C-137</a></li> <li>C-138 et C-139 <small>(non assigné)</small></li> <li><span typeof="mw:File"><span title="Bon article"><img alt="Bon article" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/14px-Bon_article.svg.png" decoding="async" width="14" height="14" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/21px-Bon_article.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/28px-Bon_article.svg.png 2x" data-file-width="20" data-file-height="20" /></span></span> <a href="/wiki/Lockheed_JetStar" title="Lockheed JetStar">C-140</a></li> <li><a href="/wiki/Lockheed_C-141_Starlifter" title="Lockheed C-141 Starlifter">C-141</a></li> <li><a href="/wiki/LTV_XC-142" title="LTV XC-142">XC-142</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="">Après 1962</th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Grumman_C-1_Trader" title="Grumman C-1 Trader">C-1</a></li> <li><a href="/wiki/Grumman_C-2_Greyhound" title="Grumman C-2 Greyhound">C-2</a></li> <li><a href="/wiki/Martin_4-0-4" title="Martin 4-0-4">VC-3</a></li> <li><a href="/wiki/Grumman_Gulfstream_I" title="Grumman Gulfstream I">VC-4</a></li> <li><span typeof="mw:File"><span title="Bon article"><img alt="Bon article" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/14px-Bon_article.svg.png" decoding="async" width="14" height="14" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/21px-Bon_article.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bon_article.svg/28px-Bon_article.svg.png 2x" data-file-width="20" data-file-height="20" /></span></span> <a href="/wiki/Lockheed_C-5_Galaxy" title="Lockheed C-5 Galaxy">C-5</a></li> <li><a href="/wiki/Beechcraft_King_Air" title="Beechcraft King Air">VC-6</a></li> <li><a href="/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-4_Caribou" title="De Havilland Canada DHC-4 Caribou">C-7</a></li> <li><a href="/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-5_Buffalo" title="De Havilland Canada DHC-5 Buffalo">C-8</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_C-9" title="McDonnell Douglas C-9">C-9</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_KC-10_Extender" title="McDonnell Douglas KC-10 Extender">KC-10</a></li> <li><a href="/wiki/Grumman_Gulfstream_II" title="Grumman Gulfstream II">VC-11</a></li> <li><a href="/wiki/Beechcraft_C-12_Huron" title="Beechcraft C-12 Huron">C-12</a></li> <li>C-13 <small>(non assigné)</small></li> <li><a href="/wiki/Boeing_YC-14" title="Boeing YC-14">YC-14</a></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_YC-15" title="McDonnell Douglas YC-15">YC-15</a></li> <li>C-16 <small>(non assigné)</small></li> <li><a href="/wiki/McDonnell_Douglas_C-17_Globemaster_III" title="McDonnell Douglas C-17 Globemaster III">C-17</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_C-137_Stratoliner" title="Boeing C-137 Stratoliner">C-18</a> <small>(<a href="/wiki/Boeing_E-6_Mercury" title="Boeing E-6 Mercury">TC-18F</a>)</small></li> <li><a href="/wiki/Boeing_747" title="Boeing 747">C-19</a></li> <li><a href="/wiki/Gulfstream_III" title="Gulfstream III">C-20</a></li> <li><a href="/wiki/Learjet_35" title="Learjet 35">C-21</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_727" title="Boeing 727">C-22</a></li> <li><a href="/wiki/Short_330" title="Short 330">C-23</a></li> <li><a href="/wiki/Douglas_DC-8" title="Douglas DC-8">EC-24</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_VC-25" title="Boeing VC-25">VC-25</a></li> <li><a href="/wiki/Fairchild_Metroliner" title="Fairchild Metroliner">C-26</a></li> <li><a href="/wiki/Aeritalia_G.222" title="Aeritalia G.222">C-27</a> <small>(<a href="/wiki/Alenia_C-27J_Spartan" title="Alenia C-27J Spartan">C-27J</a>)</small></li> <li><a href="/wiki/Cessna_404_Titan" title="Cessna 404 Titan">C-28</a></li> <li><a href="/wiki/British_Aerospace_125" title="British Aerospace 125">C-29</a></li> <li>C-30 <small>(non assigné)</small></li> <li><a href="/wiki/Fokker_F27" title="Fokker F27">C-31</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_C-32" title="Boeing C-32">C-32</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_747-400" title="Boeing 747-400">C-33</a></li> <li>C-34 <small>(non assigné)</small></li> <li><a href="/wiki/Cessna_Citation_V" title="Cessna Citation V">C-35</a></li> <li>C-36 <small>(non assigné)</small></li> <li><a href="/wiki/Gulfstream_V" title="Gulfstream V">C-37</a></li> <li><a href="/wiki/Gulfstream_G100" title="Gulfstream G100">C-38</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_C-40_Clipper" title="Boeing C-40 Clipper">C-40</a></li> <li><a href="/wiki/CASA_C-212" title="CASA C-212">C-41</a></li> <li>C-42 à C-44 <small>(non assigné)</small></li> <li><a href="/w/index.php?title=EADS/Northrop_Grumman_KC-45&action=edit&redlink=1" class="new" title="EADS/Northrop Grumman KC-45 (page inexistante)">KC-45</a></li> <li><a href="/wiki/Boeing_KC-46A" title="Boeing KC-46A">KC-46</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="">Première séquence actualisée</th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Bombardier_Challenger_600" title="Bombardier Challenger 600">C-143</a></li> <li><a href="/wiki/CASA_CN-235" title="CASA CN-235">C-144</a></li></ul> </div></td> </tr> </tbody></table> </div> <ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:A%C3%A9ronautique" title="Portail de l’aéronautique"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Avion_silhouette.svg/22px-Avion_silhouette.svg.png" decoding="async" width="22" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Avion_silhouette.svg/33px-Avion_silhouette.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Avion_silhouette.svg/45px-Avion_silhouette.svg.png 2x" data-file-width="650" data-file-height="700" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:A%C3%A9ronautique" title="Portail:Aéronautique">Portail de l’aéronautique</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Seconde_Guerre_mondiale" title="Portail de la Seconde Guerre mondiale"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Heinkel_He_111_during_the_Battle_of_Britain.jpg/28px-Heinkel_He_111_during_the_Battle_of_Britain.jpg" decoding="async" width="28" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Heinkel_He_111_during_the_Battle_of_Britain.jpg/43px-Heinkel_He_111_during_the_Battle_of_Britain.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Heinkel_He_111_during_the_Battle_of_Britain.jpg/57px-Heinkel_He_111_during_the_Battle_of_Britain.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="676" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Seconde_Guerre_mondiale" title="Portail:Seconde Guerre mondiale">Portail de la Seconde Guerre mondiale</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Forces_arm%C3%A9es_des_%C3%89tats-Unis" title="Portail des forces armées des États-Unis"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Seal_of_the_United_States_Department_of_Defense_%282001%E2%80%932022%29.svg/24px-Seal_of_the_United_States_Department_of_Defense_%282001%E2%80%932022%29.svg.png" decoding="async" width="24" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Seal_of_the_United_States_Department_of_Defense_%282001%E2%80%932022%29.svg/36px-Seal_of_the_United_States_Department_of_Defense_%282001%E2%80%932022%29.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Seal_of_the_United_States_Department_of_Defense_%282001%E2%80%932022%29.svg/48px-Seal_of_the_United_States_Department_of_Defense_%282001%E2%80%932022%29.svg.png 2x" data-file-width="892" data-file-height="891" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Forces_arm%C3%A9es_des_%C3%89tats-Unis" title="Portail:Forces armées des États-Unis">Portail des forces armées des États-Unis</a></span> </span></li> </ul>    </div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Ce document provient de « <a dir="ltr" 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