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<div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">1.6</span> <span>Pandémie de Covid-19</span> </div> </a> <ul id="toc-Pandémie_de_Covid-19-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Parcours" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Parcours"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2</span> <span>Parcours</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Parcours-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Parcours</span> </button> <ul id="toc-Parcours-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Connexions" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Connexions"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.1</span> <span>Connexions</span> </div> </a> <ul id="toc-Connexions-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Services" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Services"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.2</span> <span>Services</span> </div> </a> <ul id="toc-Services-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Extensions_proposées" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Extensions_proposées"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3</span> <span>Extensions proposées</span> </div> </a> <ul id="toc-Extensions_proposées-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Lewiston–Auburn" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Lewiston–Auburn"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3.1</span> <span>Lewiston–Auburn</span> </div> </a> <ul id="toc-Lewiston–Auburn-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Rockland" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Rockland"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3.2</span> <span>Rockland</span> </div> </a> <ul id="toc-Rockland-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Westbrook" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-3"> <a class="vector-toc-link" href="#Westbrook"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3.3</span> <span>Westbrook</span> </div> </a> <ul id="toc-Westbrook-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Matériel_roulant" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Matériel_roulant"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3</span> <span>Matériel roulant</span> </div> </a> <ul id="toc-Matériel_roulant-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Financement_et_nombres_de_passagers" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Financement_et_nombres_de_passagers"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>Financement et nombres de passagers</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Financement_et_nombres_de_passagers-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Financement et nombres de passagers</span> </button> <ul id="toc-Financement_et_nombres_de_passagers-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Impact_économique" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Impact_économique"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4.1</span> <span>Impact économique</span> </div> </a> <ul id="toc-Impact_économique-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Notes_et_références" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Notes_et_références"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>Notes et références</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Notes_et_références-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Notes et références</span> </button> <ul id="toc-Notes_et_références-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Notes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Notes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.1</span> <span>Notes</span> </div> </a> <ul id="toc-Notes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Références" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Références"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5.2</span> <span>Références</span> </div> </a> <ul id="toc-Références-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Voir_aussi" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Voir_aussi"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>Voir aussi</span> </div> </a> <button aria-controls="toc-Voir_aussi-sublist" class="cdx-button cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only vector-toc-toggle"> <span class="vector-icon mw-ui-icon-wikimedia-expand"></span> <span>Afficher / masquer la sous-section Voir aussi</span> </button> <ul id="toc-Voir_aussi-sublist" class="vector-toc-list"> <li id="toc-Articles_connexes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Articles_connexes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6.1</span> <span>Articles connexes</span> </div> </a> <ul id="toc-Articles_connexes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Liens_externes" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Liens_externes"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6.2</span> <span>Liens externes</span> </div> </a> <ul id="toc-Liens_externes-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Sommaire" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" 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href="https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8B%A4%EC%9A%B4%EC%9D%B4%EC%8A%A4%ED%84%B0" title="다운이스터 – coréen" lang="ko" hreflang="ko" data-title="다운이스터" data-language-autonym="한국어" data-language-local-name="coréen" class="interlanguage-link-target"><span>한국어</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-simple mw-list-item"><a href="https://simple.wikipedia.org/wiki/Downeaster" title="Downeaster – Simple English" lang="en-simple" hreflang="en-simple" data-title="Downeaster" data-language-autonym="Simple English" data-language-local-name="Simple English" class="interlanguage-link-target"><span>Simple English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-zh mw-list-item"><a href="https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BC%85%E5%9B%A0%E5%B7%9E%E4%B8%9C%E9%83%A8%E6%B2%BF%E6%B5%B7%E5%9C%B0%E5%8C%BA%E5%8F%B7%E5%88%97%E8%BD%A6" title="缅因州东部沿海地区号列车 – chinois" lang="zh" hreflang="zh" data-title="缅因州东部沿海地区号列车" data-language-autonym="中文" data-language-local-name="chinois" 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data-pinned-container-id="vector-appearance-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-appearance-unpinned-container" > <div class="vector-pinnable-header-label">Apparence</div> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.pin">déplacer vers la barre latérale</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.unpin">masquer</button> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> <div id="bodyContent" class="vector-body" aria-labelledby="firstHeading" data-mw-ve-target-container> <div class="vector-body-before-content"> <div class="mw-indicators"> </div> <div id="siteSub" class="noprint">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="fr" dir="ltr"><p class="mw-empty-elt"> </p> <table class="infobox_v2 infobox infobox--frwiki noarchive"> <tbody><tr> <td colspan="2" class="entete map" style="background-color:#ffffd0;color:black;">Downeaster<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r151886662">.mw-parser-output .entete.map{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/Picto_infobox_map.png")}</style> </td></tr> <tr><td colspan="2" style="text-align:center; line-height: 1.5em;"><span typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/Fichier:Southbound_Amtrak_Downeaster_at_Bradford_June_2021_(1).jpg" class="mw-file-description"><img alt="Image illustrative de l’article Downeaster" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Southbound_Amtrak_Downeaster_at_Bradford_June_2021_%281%29.jpg/280px-Southbound_Amtrak_Downeaster_at_Bradford_June_2021_%281%29.jpg" decoding="async" width="280" height="192" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Southbound_Amtrak_Downeaster_at_Bradford_June_2021_%281%29.jpg/420px-Southbound_Amtrak_Downeaster_at_Bradford_June_2021_%281%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Southbound_Amtrak_Downeaster_at_Bradford_June_2021_%281%29.jpg/560px-Southbound_Amtrak_Downeaster_at_Bradford_June_2021_%281%29.jpg 2x" data-file-width="1091" data-file-height="750" /></a></span> <br />Le Downeaster entre en gare de Bradford MBTA en juin 2021. </td></tr> <tr> <td colspan="2"><hr style="height:2px; color:inherit; background-color:#AAAAAA;" /></td></tr> <tr> <th scope="row">Type </th> <td>Train régional </td> </tr> <tr> <th scope="row">Pays </th> <td><a href="/wiki/%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">États-Unis</a> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Départ </th> <td><a href="/wiki/Boston" title="Boston">Boston</a> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Terminus </th> <td><a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Itinéraire </th> <td>679-699 </td> </tr> <tr> <th scope="row">Longueur du parcours </th> <td>233 km </td> </tr> <tr> <th scope="row">Exploitant </th> <td><a href="/wiki/Amtrak" title="Amtrak">Amtrak</a> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Premier jour de circulation </th> <td><time class="nowrap date-lien" datetime="2001-12-15" data-sort-value="2001-12-15"><a href="/wiki/15_d%C3%A9cembre_dans_les_chemins_de_fer" title="15 décembre dans les chemins de fer">15 décembre</a> <a href="/wiki/2001_dans_les_chemins_de_fer" title="2001 dans les chemins de fer">2001</a></time> </td> </tr> <tr> <th scope="row">Écartement </th> <td>1435 mm (<a href="/wiki/Voie_normale" title="Voie normale">Voie normale</a>) </td> </tr> <tr> <th scope="row">Électrification </th> <td>non </td> </tr> <tr> <td class="navigation-only" colspan="2" style="border-top: 2px #F3FFF3 solid; font-size: 80%; background:inherit; text-align: right;"><span class="plainlinks" style="float:left;"><a class="external text" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=0"><span class="infodoc">modifier</span></a></span> <span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Mod%C3%A8le:Infobox_Train_de_voyageurs_baptis%C3%A9" title="Consultez la documentation du modèle"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/12px-Info_Simple.svg.png" decoding="async" width="12" height="12" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/18px-Info_Simple.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/24px-Info_Simple.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td> </tr> </tbody></table> <p>Le <b>Downeaster</b> est le nom d'un train régional géré par la <i>Northern New England Passenger Rail Authority (NNERPRA)</i> et opéré par <a href="/wiki/Amtrak" title="Amtrak">Amtrak</a>, circulant sur un parcours long de 233 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> reliant la ville de <a href="/wiki/Boston" title="Boston">Boston</a> à <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a> dans le <a href="/wiki/Maine_(%C3%89tats-Unis)" title="Maine (États-Unis)">Maine</a> via dix arrêts intermédiaires. Il y a cinq allers-retours par jour. </p><p>Durant l'année 2018, le <i>Downeaster</i> a transporté 551 038 passagers et a généré 10,2 millions de dollars<sup id="cite_ref-:0_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Histoire">Histoire</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=1" title="Modifier la section : Histoire" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=1" title="Modifier le code source de la section : Histoire"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Services_antérieurs"><span id="Services_ant.C3.A9rieurs"></span>Services antérieurs</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=2" title="Modifier la section : Services antérieurs" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=2" title="Modifier le code source de la section : Services antérieurs"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le <i>Downeaster</i> suit l'itinéraire historiquement utilisé par les trains <i>Pine Tree</i> et <i>Flying Yankee</i> qui voyageaient de <a href="/wiki/Bangor_(Maine)" title="Bangor (Maine)">Bangor</a> à <a href="/wiki/Boston" title="Boston">Boston</a> et étaient exploités conjointement par la Boston & Maine Railroad et la <a href="/wiki/Maine_Central_Railroad" class="mw-redirect" title="Maine Central Railroad">Maine Central Railroad</a>. Toutes les opérations passagers entre Portland et Boston ont cessé en 1965. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Reprise_du_service">Reprise du service</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=3" title="Modifier la section : Reprise du service" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=3" title="Modifier le code source de la section : Reprise du service"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>À la demande pressante du Congrès du Maine, <a href="/wiki/Amtrak" title="Amtrak">Amtrak</a> a estimé en 1990 le coût de la création d'un service ferroviaire voyageurs à environ 50 millions de dollars : 30 millions de dollars pour l'amélioration des infrastructures et <span class="nowrap">20 millions</span> de dollars supplémentaires pour l'achat de l'équipement. L'année suivante, Amtrak a accepté de fournir l'équipement sans frais à l'État du <a href="/wiki/Maine_(%C3%89tats-Unis)" title="Maine (États-Unis)">Maine</a>. Plus tôt dans la même année, l'État du <a href="/wiki/Maine_(%C3%89tats-Unis)" title="Maine (États-Unis)">Maine</a> a adopté son premier projet de loi à l'initiative des citoyens, le «Passenger Rail Service Act», qui a été approuvé par le <i>Maine Departement Of Treansportation</i> (Maine DOT) et signé par le <a href="/wiki/Gouverneur" title="Gouverneur">gouverneur</a>. En 1992, les électeurs du Maine ont approuvé un emprunt ferroviaire de 5,4 millions de dollars pour l'amélioration de l'emprise et 60 000 <abbr class="abbr" title="dollar">$</abbr> ont été accordés au Maine DOT pour la conception d'un terminal intermodal à <a href="/wiki/Portland_(Maine)" title="Portland (Maine)">Portland</a>. Plus tard, la même année, le Congrès a approuvé 25,5 millions de dollars pour des améliorations supplémentaires des infrastructures, et 1993 a vu un financement supplémentaire de 9,5 millions de dollars en améliorations de la voie. À la fin de l'année 1994, les crédits totaux pour les infrastructures avaient atteint 38,6 millions de dollars. En 1995, <a href="/wiki/Angus_King" title="Angus King">Angus King</a>, alors gouverneur et le commissaire aux transports John Melrose ont ordonné la création d'une autorité ferroviaire voyageurs; TrainRiders/Northeast, dirigée par le président Wayne Davis<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-:1_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-3"><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Amtrak_downeaster_scarborough_marsh_2002.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Amtrak_downeaster_scarborough_marsh_2002.jpg/220px-Amtrak_downeaster_scarborough_marsh_2002.jpg" decoding="async" width="220" height="136" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Amtrak_downeaster_scarborough_marsh_2002.jpg/330px-Amtrak_downeaster_scarborough_marsh_2002.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Amtrak_downeaster_scarborough_marsh_2002.jpg/440px-Amtrak_downeaster_scarborough_marsh_2002.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="633" /></a><figcaption>Le <i>Downeaster</i> en mars 2002</figcaption></figure> <p>Le service devait initialement commencer dans les années 1990. Les négociations entre NNEPRA, <a href="/wiki/Amtrak" title="Amtrak">Amtrak</a> et Guilford Industries (désormais <a href="/wiki/Pan_Am_Railways" title="Pan Am Railways">Pan Am Railways</a>) ont commencé en 1996, mais ont échoué à cause de nombreux points de divergence, y compris le poids de l'équipement et les limites de vitesse. En décembre 1998, une limite de vitesse de <span title="36,111 14 m/s" style="cursor:help">130</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> a été convenue. L'année suivante, le Federal <a href="/wiki/Surface_Transportation_Board" title="Surface Transportation Board">Surface Transportation Board</a> a approuvé une limite de vitesse de <span title="35,277 806 m/s" style="cursor:help">127</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr>. La plupart des améliorations apportées aux infrastructures ont été achevées en 2000, mais l'année suivante, le démarrage a de nouveau été retardé lorsque <a href="/wiki/Pan_Am_Railways" title="Pan Am Railways">Guilford industries</a> a refusé de permettre à Amtrak de tester les voies ou de faire circuler des trains à une vitesse supérieure à <span title="26,388 91 m/s" style="cursor:help">95</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr><sup id="cite_ref-:1_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-:1-3"><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le <i>Downeaster</i> a commencé son service le <time class="nowrap" datetime="2001-12-15" data-sort-value="2001-12-15">15 décembre 2001</time><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite_crochet">[</span>4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Améliorations_des_services"><span id="Am.C3.A9liorations_des_services"></span>Améliorations des services</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=4" title="Modifier la section : Améliorations des services" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=4" title="Modifier le code source de la section : Améliorations des services"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>En août 2007, les vitesses de pointe ont été augmentées passant de <span title="26,944 466 m/s" style="cursor:help">97</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> à <span title="35,277 806 m/s" style="cursor:help">127</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr>, permettant de réduire le temps de trajet entre <a href="/wiki/Portland_(Maine)" title="Portland (Maine)">Portland</a> et <a href="/wiki/Boston" title="Boston">Boston</a> de <span class="nowrap">20 minutes</span>. La première augmentation du nombre de trajets du <i>Downeaster</i> a eu lieu au même moment, lorsque les améliorations ont permis de passer de quatre à cinq allers-retours quotidiens de <a href="/wiki/Portland_(Maine)" title="Portland (Maine)">Portland</a> à <a href="/wiki/Boston" title="Boston">Boston</a><sup id="cite_ref-:1_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-:1-3"><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. <a href="/wiki/Amtrak" title="Amtrak">Amtrak</a> projette d'opérer finalement un ou deux allers-retours supplémentaires entre Portland et Boston (six ou sept allers-retours quotidiens)<sup id="cite_ref-dolan_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-dolan-5"><span class="cite_crochet">[</span>5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En 2009, NNEPRA a demandé en vain des fonds fédéraux pour augmenter la vitesse des trains de manière suffisante pour réduire de 10 à <span class="nowrap">12 minutes</span> le temps de trajet et pour augmenter le nombre d'allers-retours quotidiens de cinq à sept<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite_crochet">[</span>6<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En 2011, le <i>Downeaster</i> fut le premier train Amtrak à offrir un service Wi-Fi gratuit et un service de <a href="/wiki/Billet_%C3%A9lectronique" title="Billet électronique">billetterie électronique</a><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite_crochet">[</span>7<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En mai 2014, la NNEPRA a accepté d'ajouter un arrêt à <a href="/wiki/Kennebunk" title="Kennebunk">Kennebunk</a>, dans le <a href="/wiki/Maine_(%C3%89tats-Unis)" title="Maine (États-Unis)">Maine</a><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite_crochet">[</span>8<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Comme pour la station d'<a href="/wiki/Old_Orchard_Beach_(Maine)" class="mw-redirect" title="Old Orchard Beach (Maine)">Old Orchard Beach</a>, cela aurait été un arrêt saisonnier, ouvert d'avril à octobre. Les plans initiaux prévoyaient la construction d'une gare temporaire en 2016, qui serait utilisée le temps de construire une halte permanente pour un coût de <span class="nowrap">1,1 million</span> de dollars dont 300 000 <abbr class="abbr" title="dollar">$</abbr> financé par la ville et 800 000 <abbr class="abbr" title="dollar">$</abbr> financé par l'État. Le tout pour une fin de travaux prévue pour 2017 ou 2018<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite_crochet">[</span>9<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Une partie de l'ancien bâtiment du dépôt de Boston et du Maine, utilisée pour le service aux passagers de 1873 à 1965, devait être louée pour servir de salle d'attente<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite_crochet">[</span>10<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite_crochet">[</span>11<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le <time class="nowrap" datetime="2018-10-09" data-sort-value="2018-10-09">9 octobre 2018</time>, le conseil municipal de Kennebunk a annulé le projet en raison de préoccupations concernant la pertinence du site<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite_crochet">[</span>12<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Les responsables de la NNEPRA étudient la possibilité de déplacer la station de <a href="/wiki/Portland_(Maine)" title="Portland (Maine)">Portland</a>. Le centre de transport de Portland est situé sur une ligne secondaire, ce qui ajoute <span class="nowrap">15 minutes</span> au temps de trajet des trains et ceux dans les deux sens de circulation. Les autres problèmes liés à la station actuelle comprennent un parc de stationnement jugé trop petit et son emplacement. Le cahier des charges lié au nouvel emplacement de la gare comprend le fait d'être sur la ligne principale, un accès facile des véhicules et piétons et la proximité du centre-ville<sup id="cite_ref-:2_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-:2-13"><span class="cite_crochet">[</span>13<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="L'extension_à_Brunswick"><span id="L.27extension_.C3.A0_Brunswick"></span>L'extension à Brunswick</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=5" title="Modifier la section : L'extension à Brunswick" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=5" title="Modifier le code source de la section : L'extension à Brunswick"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Brunswick_Maine_Amtrak.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Brunswick_Maine_Amtrak.jpg/220px-Brunswick_Maine_Amtrak.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Brunswick_Maine_Amtrak.jpg/330px-Brunswick_Maine_Amtrak.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Brunswick_Maine_Amtrak.jpg/440px-Brunswick_Maine_Amtrak.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="600" /></a><figcaption>Un train spécial à Brunswick en juin 2012 avant l'ouverture du prolongement</figcaption></figure> <p>Le service étendu à <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a> devait initialement commencer cinq ans après le lancement du <i>Downeaster</i> en 2001 mais il fut retardé à cause de plusieurs obstacles et notamment un manque de financement. L'emplacement pour la future station de <a href="/wiki/Gare_de_Brunswick-Maine_Street" title="Gare de Brunswick-Maine Street">Brunswick-Maine Street</a> qui accueillerait en plus de la gare, des magasins, une auberge et des bureaux a été dévoilé en octobre 2008. En janvier 2010, la NNEPRA a reçu une subvention de 35 millions de dollars de l'<a href="/wiki/Plan_de_relance_%C3%A9conomique_des_%C3%89tats-Unis_de_2009" title="Plan de relance économique des États-Unis de 2009">American Recovery and Reinvestment Act</a> de 2009 pour l'amélioration de la voie et des signaux entre <a href="/wiki/Portland_(Maine)" title="Portland (Maine)">Portland</a> et <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a><sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite_crochet">[</span>14<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. La <a href="/wiki/Pan_Am_Railways" title="Pan Am Railways">Pan Am Railways</a> a commencé à effectuer les travaux sur les voies à partir de l'été 2010. Les gares de <a href="/wiki/Gare_de_Brunswick-Maine_Street" title="Gare de Brunswick-Maine Street">Brunswick-Maine Street</a> et de Freeport ont été terminées le <time class="nowrap" datetime="2012-05-14" data-sort-value="2012-05-14">14 mai 2012</time><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite_crochet">[</span>15<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le service a commencé le <time class="nowrap" datetime="2012-11-01" data-sort-value="2012-11-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> novembre 2012</time> avec deux allers-retours journalier entre <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a> et <a href="/wiki/Boston" title="Boston">Boston</a><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite_crochet">[</span>16<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>L'extension à <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a> a conduit à la construction d'un centre de maintenance près de la ville, juste à l'ouest de la gare où les trains pourraient être stockés à l'intérieur au lieu des garages extérieurs présent à <a href="/wiki/Portland_(Maine)" title="Portland (Maine)">Portland</a>. L'installation a ouvert ses portes en novembre 2016, permettant un troisième voyage quotidien entre Brunswick et Boston<sup id="cite_ref-dolan_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-dolan-5"><span class="cite_crochet">[</span>5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite_crochet">[</span>17<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. La NNEPRA a annoncé les plans pour l'installation en 2013, avec la phase construction prévue pour durer entre l'été 2013 jusqu'à la fin de 2014<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite_crochet">[</span>18<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, mais l'opposition locale a retardé le projet. Les voisins de l'emplacement prévu ont exigé des études environnementales supplémentaires, affirmant qu'ils pensaient que l'installation nuirait aux zones voisines<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite_crochet">[</span>19<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Les politiciens de l'état se sont alors impliqués. Le gouverneur <a href="/wiki/Paul_LePage" title="Paul LePage">Paul LePage</a>, préoccupé par la création d'emplois à <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a>, a suggéré d'autres emplacements dans l'est du Brunswick<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite_crochet">[</span>20<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Plusieurs législateurs démocrates ont demandé à NNEPRA de construire ce centre dans une gare de triage existante au sud de Portland et de se concentrer sur le "produit de base" soit le service entre Boston et Portland<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite_crochet">[</span>21<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Les contestations judiciaires ont pris fin en janvier 2016<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite_crochet">[</span>22<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Entre 2017 et 2018, la NNEPRA a construit une voie de dépassement de 6 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> sur le tronçon à voie unique de 48 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> entre <a href="/wiki/Portland_(Maine)" title="Portland (Maine)">Portland</a> et <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a> pour permettre une augmentation de trois à cinq allers-retours quotidiens entre <a href="/wiki/Portland_(Maine)" title="Portland (Maine)">Portland</a> et <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a><sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite_crochet">[</span>23<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. L'augmentation à cinq allers-retours en semaine entre <a href="/wiki/Boston" title="Boston">Boston</a> et <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a> (avec quatre allers-retours à Brunswick et un aller-retour à Portland le week-end) a eu lieu le <time class="nowrap" datetime="2018-11-12" data-sort-value="2018-11-12">12 novembre 2018</time><sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite_crochet">[</span>24<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite_crochet">[</span>25<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Les cinq allers-retours le week-end ont commencé à être mis en place vers Brunswick le <time class="nowrap" datetime="2019-05-20" data-sort-value="2019-05-20">20 mai 2019</time><sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite_crochet">[</span>26<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>La NNERPA prévoit d'étendre de 9,7 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> une voie d'évitement existante de 3,2 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr> à <a href="/wiki/Wells_(Maine)" title="Wells (Maine)">Wells</a>, ce qui permettra un aller-retour quotidien supplémentaire entre <a href="/wiki/Wells_(Maine)" title="Wells (Maine)">Wells</a> et <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a>. La station de <a href="/wiki/Wells_(Maine)" title="Wells (Maine)">Wells</a> sera modifiée avec un deuxième quai et une passerelle. En février 2020, la NNERPA a reçu une subvention fédérale de 16,9 millions de dollars pour le projet<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite_crochet">[</span>27<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En juillet 2019, les autorités locales ont proposé la création d'une station à West Falmouth<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite_crochet">[</span>28<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Hiver_2015_et_travaux">Hiver 2015 et travaux</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=6" title="Modifier la section : Hiver 2015 et travaux" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=6" title="Modifier le code source de la section : Hiver 2015 et travaux"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le nombre de passagers du <i>Downeaster</i>, ses finances et la faible performance subie au premier semestre 2015 en raison d'un hiver exceptionnellement brutal et un projet de remplacement des traverses à grande échelle financé par la NNEPRA. Au cours de son exercice 2015 (de juillet 2014 à juin 2015), Amtrak a annulé 488 soit 13 %, de ses trains <i>Downeaster</i> réguliers. Les trains qui circulaient ont enregistré un taux de ponctualité de 30 %, soit moins de la moitié de la moyenne nationale qui était de 71 %. De plus, aucun train n'a été à l'heure en mai et seulement 8 % en juin. La fréquentation a chuté de 18,2 % (près de 100 000 passagers de moins) par rapport à l'année précédente<sup id="cite_ref-:3_29-0" class="reference"><a href="#cite_note-:3-29"><span class="cite_crochet">[</span>29<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Le <i>Downeaster</i> a repris ses horaires classiques le <time class="nowrap" datetime="2015-08-01" data-sort-value="2015-08-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> août 2015</time>, après l'achèvement des réparations de la voie<sup id="cite_ref-:3_29-1" class="reference"><a href="#cite_note-:3-29"><span class="cite_crochet">[</span>29<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En décembre 2015, le <i>Downeaster</i> atteignait un pourcentage mensuel de ponctualité de 86 %, bien au-dessus de la moyenne nationale<sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite_crochet">[</span>30<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Pandémie_de_Covid-19"><span id="Pand.C3.A9mie_de_Covid-19"></span>Pandémie de Covid-19</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=7" title="Modifier la section : Pandémie de Covid-19" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=7" title="Modifier le code source de la section : Pandémie de Covid-19"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>En avril 2020, le <i>Downeaster</i> a été suspendu dans le cadre d'une série de réductions de service en réponse à la <a href="/wiki/Pand%C3%A9mie_de_Covid-19" title="Pandémie de Covid-19">pandémie COVID-19</a><sup id="cite_ref-31" class="reference"><a href="#cite_note-31"><span class="cite_crochet">[</span>31<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Un seul aller-retour a repris entre Boston et Brunswick le <time class="nowrap" datetime="2020-06-15" data-sort-value="2020-06-15">15 juin 2020</time><sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite_crochet">[</span>32<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Parcours">Parcours</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=8" title="Modifier la section : Parcours" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=8" title="Modifier le code source de la section : Parcours"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Amtrak_Downeaster.svg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Amtrak_Downeaster.svg/170px-Amtrak_Downeaster.svg.png" decoding="async" width="170" height="266" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Amtrak_Downeaster.svg/255px-Amtrak_Downeaster.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Amtrak_Downeaster.svg/340px-Amtrak_Downeaster.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="800" /></a><figcaption>Carte du Downeaster</figcaption></figure> <p>Le <i>Downeaster</i> emprunte des lignes appartenant à la <a href="/wiki/Massachusetts_Bay_Transportation_Authority" title="Massachusetts Bay Transportation Authority">Massachusetts Bay Transportation Authority</a> (MBTA) entre la <a href="/wiki/North_Station" class="mw-redirect" title="North Station">gare du nord de Boston</a> et jusqu'à <a href="/wiki/Haverhill_(Massachusetts)" title="Haverhill (Massachusetts)">Haverhill</a>. De là les lignes appartiennent à la <a href="/wiki/Pan_Am_Railways" title="Pan Am Railways">Pan Am Railways</a> et celles jusqu'à l'entrée de <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a> où les voies menant à la gare appartiennent au <i>Maine Department of Transportation</i> (MaineDOT)<sup id="cite_ref-:4_33-0" class="reference"><a href="#cite_note-:4-33"><span class="cite_crochet">[</span>33<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Toutes ces lignes appartenaient à la <a href="/wiki/Boston_and_Maine_Corporation" title="Boston and Maine Corporation">Boston and Maine Corporation</a> sauf une petite partie autour de <a href="/wiki/Wilmington_(Massachusetts)" title="Wilmington (Massachusetts)">Wilmington</a> qui appartenait à la <a href="/w/index.php?title=Boston_and_Lowell_Railroad&action=edit&redlink=1" class="new" title="Boston and Lowell Railroad (page inexistante)">Boston and Lowell Railroad</a> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Connexions">Connexions</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=9" title="Modifier la section : Connexions" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=9" title="Modifier le code source de la section : Connexions"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Portland_(Maine)" title="Portland (Maine)">Portland</a> : service de bus du <i>Concord Coach Lines</i> vers <a href="/wiki/Bangor_(Maine)" title="Bangor (Maine)">Bangor</a> ; <i>Greater Portland Metro Bus:</i> Route 1 et BREEZ</li> <li><a href="/wiki/Haverhill_(Massachusetts)" title="Haverhill (Massachusetts)">Haverhill</a> : train de banlieue <a href="/wiki/MBTA_Commuter_Rail" title="MBTA Commuter Rail">MBTA</a> Haverhill Line : service</li> <li><a href="/wiki/Woburn_(Massachusetts)" title="Woburn (Massachusetts)">Woburn</a> : train de banlieue <a href="/wiki/MBTA_Commuter_Rail" title="MBTA Commuter Rail">MBTA</a> Lowell Line ; Bus <i>Massport Logan Express</i> pour <a href="/wiki/A%C3%A9roport_international_Logan_de_Boston" title="Aéroport international Logan de Boston">l'aéroport international de Logan</a> .</li> <li><a href="/wiki/Boston" title="Boston">Boston</a> : transport rapide <a href="/wiki/MBTA_Commuter_Rail" title="MBTA Commuter Rail">MBTA</a> Green Line et Orange Line ; Ligne Fitchburg, ligne Lowell, ligne Haverhill et train de banlieue Newburyport/Rockport Line ; quatre bus locaux et bateaux-taxis</li></ul> <p>Le <i>Downeaster</i> est séparé du reste du système d'<a href="/wiki/Amtrak" title="Amtrak">Amtrak</a> car il n'y a pas de lien direct entre les différentes gares de <a href="/wiki/Boston" title="Boston">Boston</a><sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34"><span class="cite_crochet">[</span>34<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Les passagers du Downeaster continuant au sud de Boston sur <a href="/wiki/Amtrak" title="Amtrak">Amtrak</a> peuvent prendre le métro <a href="/wiki/M%C3%A9tro_de_Boston" title="Métro de Boston">MBTA</a> pour <a href="/wiki/Gare_de_Back_Bay" title="Gare de Back Bay">Back Bay</a> ou pour la <a href="/wiki/South_Station" title="South Station">gare du sud</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Services">Services</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=10" title="Modifier la section : Services" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=10" title="Modifier le code source de la section : Services"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Le <i>Downeaster</i> propose deux classes de service : une voiture réservée et classe affaires. Tous les sièges sont équipés de prises électriques et Amtrak Connect (le service Wi-Fi d' Amtrak) est disponible<sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35"><span class="cite_crochet">[</span>35<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Tous les trains ont une voiture-café qui vend des collations, des repas légers, des boissons non alcoolisées et des boissons alcoolisées<sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite_crochet">[</span>36<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>Certains trains <i>Downeaster</i> transportent des volontaires, coordonnés par <i>Trainriders Northeast</i>, pour informer les passagers sur les destinations, les attractions et les transferts<sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37"><span class="cite_crochet">[</span>37<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Extensions_proposées"><span id="Extensions_propos.C3.A9es"></span>Extensions proposées</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=11" title="Modifier la section : Extensions proposées" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=11" title="Modifier le code source de la section : Extensions proposées"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="bandeau-container metadata bandeau-article bandeau-niveau-information"><div class="bandeau-cell bandeau-icone" style="display:table-cell;padding-right:0.5em"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Business_deadline_new_icon.png" class="mw-file-description"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Business_deadline_new_icon.png/45px-Business_deadline_new_icon.png" decoding="async" width="45" height="40" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Business_deadline_new_icon.png/68px-Business_deadline_new_icon.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Business_deadline_new_icon.png/90px-Business_deadline_new_icon.png 2x" data-file-width="685" data-file-height="613" /></a></span></div><div class="bandeau-cell" style="display:table-cell;padding-right:0.5em"> <p><strong class="bandeau-titre">Cet article ou cette section contient des informations sur un <a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Projet_ferroviaire" title="Catégorie:Projet ferroviaire">projet ferroviaire</a>.</strong> </p><p>Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent. </p> </div></div> <div class="bandeau-container bandeau-section metadata bandeau-niveau-modere"><div class="bandeau-cell bandeau-icone"><span class="mw-valign-text-top noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:OOjs_UI_icon_clock-warning.svg" class="mw-file-description"><img alt="Icône d'horloge obsolète." src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/OOjs_UI_icon_clock-warning.svg/17px-OOjs_UI_icon_clock-warning.svg.png" decoding="async" width="17" height="17" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/OOjs_UI_icon_clock-warning.svg/26px-OOjs_UI_icon_clock-warning.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/OOjs_UI_icon_clock-warning.svg/34px-OOjs_UI_icon_clock-warning.svg.png 2x" data-file-width="20" data-file-height="20" /></a></span></div><div class="bandeau-cell"><b>Cette section doit être <a href="/wiki/Aide:Articles_%C3%A0_v%C3%A9rifier" title="Aide:Articles à vérifier">actualisée</a>.</b> <br /> Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. <a href="/wiki/Sp%C3%A9cial:EditPage/Downeaster" title="Spécial:EditPage/Downeaster">Améliorez-la</a> ou <a href="/wiki/Discussion:Downeaster" title="Discussion:Downeaster">discutez-en</a>.<br /><b>Raison :</b> La dernière mise à jour date de 2020</div></div> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Lewiston–Auburn"><span id="Lewiston.E2.80.93Auburn"></span>Lewiston–Auburn</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=12" title="Modifier la section : Lewiston–Auburn" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=12" title="Modifier le code source de la section : Lewiston–Auburn"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>En avril 2013, NNEPRA a annoncé qu'un plan visant à étendre le service passagers du <i>Downeaster</i> à <a href="/w/index.php?title=Lewiston_Auburn&action=edit&redlink=1" class="new" title="Lewiston Auburn (page inexistante)">Lewiston – Auburn</a>, la deuxième plus grande métropole du Maine, serait publié plus tard dans l'année<sup id="cite_ref-:5_38-0" class="reference"><a href="#cite_note-:5-38"><span class="cite_crochet">[</span>38<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En septembre 2016, la question de savoir si la ligne pourrait être construite demeure en suspens<sup id="cite_ref-39" class="reference"><a href="#cite_note-39"><span class="cite_crochet">[</span>39<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. La route suivie par le <i>Downeaster</i> est désignée par la <i>Federal Railroad Administration</i> comme un corridor ferroviaire à grande vitesse potentielle. Si le corridor du nord de la Nouvelle-Angleterre était financé et achevé comme proposé, les trains de voyageurs voyageraient à une vitesse maximale de <span title="49,166 706 m/s" style="cursor:help">177</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> entre Boston, Portland et Lewiston. Un plan pour le service ferroviaire de passagers entre Lewiston – Auburn et Portland est en cours d'élaboration et sera terminé en 2019. Ce serait la première fois que des trains directs feraient la liaison <a href="/wiki/Lewiston_(Maine)" title="Lewiston (Maine)">Lewiston</a>-<a href="/wiki/Portland_(Maine)" title="Portland (Maine)">Portland</a> depuis 1960<sup id="cite_ref-:4_33-1" class="reference"><a href="#cite_note-:4-33"><span class="cite_crochet">[</span>33<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40"><span class="cite_crochet">[</span>40<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Rockland">Rockland</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=13" title="Modifier la section : Rockland" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=13" title="Modifier le code source de la section : Rockland"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Jusqu'en 2015, le <a href="/w/index.php?title=Maine_Eastern_Railroad&action=edit&redlink=1" class="new" title="Maine Eastern Railroad (page inexistante)">Maine Eastern Railroad</a> offrait un service d'excursion saisonnière à <a href="/wiki/Rockland_(Maine)" title="Rockland (Maine)">Rockland</a>, qui se connectait au <i>Downeaster</i> à <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a>. En octobre 2017, NNEPRA a annoncé son intention de prolonger le week-end in aller-retour du <i>Downeaster</i> jusqu'à <a href="/wiki/Rockland_(Maine)" title="Rockland (Maine)">Rockland</a> à partir de 2018. Des arrêts intermédiaires seraient effectués à <a href="/wiki/Bath_(Maine)" title="Bath (Maine)">Bath</a>, <a href="/wiki/Wiscasset" title="Wiscasset">Wiscasset</a> et <a href="/wiki/Newcastle_(Maine)" title="Newcastle (Maine)">Newcastle</a><sup id="cite_ref-41" class="reference"><a href="#cite_note-41"><span class="cite_crochet">[</span>41<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Ce projet a été sabordé après qu'Amtrak n'a pas procédé à une évaluation des risques<sup id="cite_ref-42" class="reference"><a href="#cite_note-42"><span class="cite_crochet">[</span>42<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Selon la NNEPRA, le soutien public demeure pour ce service étendu et des efforts sont en cours pour un essai en 2020<sup id="cite_ref-43" class="reference"><a href="#cite_note-43"><span class="cite_crochet">[</span>43<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Westbrook">Westbrook</h4><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=14" title="Modifier la section : Westbrook" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=14" title="Modifier le code source de la section : Westbrook"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Cette navette ferroviaire à l'étude relierait Commercial Street à Portland ce qui soutiendrait les investissements privés et atténuerait la congestion croissante des routes<sup id="cite_ref-:2_13-1" class="reference"><a href="#cite_note-:2-13"><span class="cite_crochet">[</span>13<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Une étude de faisabilité menée par NNEPRA a estimé que la création d'un tel service coûterait environ 100 millions de dollars en infrastructure et en matériel roulant. Son fonctionnement coûterait entre 7 et 13 millions de dollars par an, selon le niveau de service<sup id="cite_ref-44" class="reference"><a href="#cite_note-44"><span class="cite_crochet">[</span>44<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Matériel_roulant"><span id="Mat.C3.A9riel_roulant"></span>Matériel roulant</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=15" title="Modifier la section : Matériel roulant" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=15" title="Modifier le code source de la section : Matériel roulant"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Amtrak_Ocean_View_on_the_Downeaster,_September_2016.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Amtrak_Ocean_View_on_the_Downeaster%2C_September_2016.JPG/220px-Amtrak_Ocean_View_on_the_Downeaster%2C_September_2016.JPG" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Amtrak_Ocean_View_on_the_Downeaster%2C_September_2016.JPG/330px-Amtrak_Ocean_View_on_the_Downeaster%2C_September_2016.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Amtrak_Ocean_View_on_the_Downeaster%2C_September_2016.JPG/440px-Amtrak_Ocean_View_on_the_Downeaster%2C_September_2016.JPG 2x" data-file-width="3330" data-file-height="2217" /></a><figcaption>Le Downeaster équipé d'une voiture dôme en septembre 2016</figcaption></figure> <p>Le <i>Downeaster</i> fonctionne généralement avec quatre voiture de passagers de type Amfleet et une voiture combiné A </p><p>affaire/bar Amfleet. La traction est fournie par un GE Genesis P42DC. Une ancienne locomotive F40PH est utilisé comme cabine de conduite à l'autre bout du train La dernière <a href="/wiki/Voiture-d%C3%B4me" title="Voiture-dôme">voiture-dôme</a> de la série <i>Great Dome</i> construite en 1955 a souvent été ajoutée au train en automne durant la <a href="/wiki/Saison_des_couleurs" title="Saison des couleurs">saison des couleurs</a><sup id="cite_ref-45" class="reference"><a href="#cite_note-45"><span class="cite_crochet">[</span>45<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> jusqu'à sa retraite en 2019<sup id="cite_ref-46" class="reference"><a href="#cite_note-46"><span class="cite_crochet">[</span>46<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Financement_et_nombres_de_passagers">Financement et nombres de passagers</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=16" title="Modifier la section : Financement et nombres de passagers" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=16" title="Modifier le code source de la section : Financement et nombres de passagers"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Entre décembre 2001 et 2005, le nombre de passagers annuel est passé de 250 000 à 300 000. Depuis 2005, le nombre de passagers a augmenté en moyenne de 13,1 % par an sauf pour l'année 2009 qui a vu une baisse de 4,7 % son nombre de voyageurs. Durant l'année 2008, le Downeaster était le service d'<a href="/wiki/Amtrak" title="Amtrak">Amtrak</a> avec la croissance la plus rapide avec une augmentation du nombre de passagers de 22,9 % par rapport à l'année précédente. La barre des 500 000 voyageurs a été dépassé en 2011<sup id="cite_ref-47" class="reference"><a href="#cite_note-47"><span class="cite_crochet">[</span>47<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. L'année est l'année où le <i>Downeaster</i> a transporté le plus de passagers avec 551 038 passagers soit 7,75 % de plus que l'année précédente. Les revenus ont également augmenté de 18,85 % à 10,2 millions de dollars<sup id="cite_ref-:0_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>La station la plus fréquentée de la ligne est la <a href="/wiki/North_Station" class="mw-redirect" title="North Station">North Station</a> à <a href="/wiki/Boston" title="Boston">Boston</a>. En partie en raison du succès du <i>Downeaster</i>, la <a href="/wiki/North_Station" class="mw-redirect" title="North Station">North Station</a> était en 2018 la <abbr class="abbr" title="Vingt-troisième">23<sup>e</sup></abbr> station Amtrak la plus fréquentée du pays et la cinquième la plus fréquentée de la Nouvelle-Angleterre (derrière les gares du corridor Nord-est soit la <a href="/wiki/South_Station" title="South Station">South Station</a>, <a href="/wiki/Gare_de_Providence" title="Gare de Providence">Providence</a>, New Haven Union et <a href="/wiki/Gare_de_Back_Bay" title="Gare de Back Bay">Back Bay</a>)<sup id="cite_ref-:6_48-0" class="reference"><a href="#cite_note-:6-48"><span class="cite_crochet">[</span>48<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. La station la plus fréquentée dans le <a href="/wiki/Maine_(%C3%89tats-Unis)" title="Maine (États-Unis)">Maine</a> est celle de <a href="/wiki/Portland_(Maine)" title="Portland (Maine)">Portland</a>, tandis qu'Exeter est la gare la plus fréquentée du <a href="/wiki/New_Hampshire" title="New Hampshire">New Hampshire</a><sup id="cite_ref-:6_48-1" class="reference"><a href="#cite_note-:6-48"><span class="cite_crochet">[</span>48<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En 2013, les coûts d'exploitation s'élevaient à environ 15 millions de dollars par an<sup id="cite_ref-:5_38-1" class="reference"><a href="#cite_note-:5-38"><span class="cite_crochet">[</span>38<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> dont <span class="nowrap">5,6 millions</span> de dollars sont couverts par le financement de <i>Congestion Mitigation and Air Quality</i> (CMAQ)<sup id="cite_ref-49" class="reference"><a href="#cite_note-49"><span class="cite_crochet">[</span>49<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, auxquels s'ajoute 8,1 millions de dollars de revenus et 1,8 million de dollars de subvention venant de l'État de Maine<sup id="cite_ref-:5_38-2" class="reference"><a href="#cite_note-:5-38"><span class="cite_crochet">[</span>38<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. 58 % de passagers se rendent à ou sont en provenance de l'État du Maine<sup id="cite_ref-50" class="reference"><a href="#cite_note-50"><span class="cite_crochet">[</span>50<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Impact_économique"><span id="Impact_.C3.A9conomique"></span>Impact économique</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=17" title="Modifier la section : Impact économique" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=17" title="Modifier le code source de la section : Impact économique"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Une étude réalisée en 2008 par le <i>Center for Neighbourhood Technology</i>, basé à <a href="/wiki/Chicago" title="Chicago">Chicago</a>, a suggéré que l'extension à <a href="/wiki/Brunswick_(Maine)" title="Brunswick (Maine)">Brunswick</a>, combinée aux développements commerciaux le long du «<i>Downeaster</i> Corridor», pourrait générer plusieurs milliards de dollars d'investissements dans la construction et plus de 55 millions de dollars par an en recettes fiscales pour l'État du Maine<sup id="cite_ref-51" class="reference"><a href="#cite_note-51"><span class="cite_crochet">[</span>51<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p>En 2013, la <i>Northern New England Passenger Rail Authority</i> a estimé que le <i>Downeaster</i> a un impact économique annuel de 12 millions de dollars sur les visiteurs du Maine et emploie directement ou indirectement 200 personnes<sup id="cite_ref-52" class="reference"><a href="#cite_note-52"><span class="cite_crochet">[</span>52<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=18" title="Modifier la section : Notes et références" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=18" title="Modifier le code source de la section : Notes et références"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Notes">Notes</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=19" title="Modifier la section : Notes" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=19" title="Modifier le code source de la section : Notes"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div style="font-size:85%; padding-left:1.6em; margin:0.3em 0;"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé <span class="plainlinks">« <a class="external text" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Downeaster_(train)?oldid=970493832">Downeaster (train)</a> » <small>(<a class="external text" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Downeaster_(train)?action=history">voir la liste des auteurs</a>)</small></span>.</div> <div class="references-small lower-alpha" style=""> </div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Références"><span id="R.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Références</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&veaction=edit&section=20" title="Modifier la section : Références" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Downeaster&action=edit&section=20" title="Modifier le code source de la section : Références"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="references-small decimal" style=""><div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-:0-1"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_1-0">a</a> et <a href="#cite_ref-:0_1-1">b</a></sup> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nnepra.com/sites/default/files/FY2018%20Downeaster%20Draft%20Performance%20Report.pdf">"FY 2018 Downeaster Draft Performance Report"</a> (PDF). NNEPRA. Juin 2018.</span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-2">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais américain">(en-US)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.portlandmonthly.com/portmag/2017/10/maines-ten-most-intriguing/"><cite style="font-style:normal;" lang="en-us">Maine’s Ten Most Intriguing | PORTLAND MAGAZINE</cite></a> » <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-08-10" data-sort-value="2020-08-10">10 août 2020</time>)</small></span></span> </li> <li id="cite_note-:1-3"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-:1_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-:1_3-1">b</a> et <a href="#cite_ref-:1_3-2">c</a></sup> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.trainridersne.org/index.php/goals"><cite style="font-style:normal;">Welcome</cite></a> », sur <span class="italique">www.trainridersne.org</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-08-10" data-sort-value="2020-08-10">10 août 2020</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-4">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2001">« <cite style="font-style:normal">First Downeaster run</cite> », <i>The Daily Herald</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2001-12-16" data-sort-value="2001-12-16">16 décembre 2001</time>, <abbr class="abbr" title="page">p.</abbr> 2 <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.newspapers.com/clip/960359/first-downeaster-run/">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-08-10" data-sort-value="2020-08-10">10 août 2020</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=First+Downeaster+run&rft.jtitle=The+Daily+Herald&rft.date=2001-12-16&rft.pages=2&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADowneaster"></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-dolan-5"><span class="mw-cite-backlink noprint">↑ <sup><a href="#cite_ref-dolan_5-0">a</a> et <a href="#cite_ref-dolan_5-1">b</a></sup> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Dolan2012"><span class="ouvrage" id="Scott_Dolan2012">Scott <span class="nom_auteur">Dolan</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.pressherald.com/2012/12/12/downeasters-new-rail-service-to-brunswick-draws-nearly-twice-the-riders-as-expected/"><cite style="font-style:normal;">Downeaster’s new service to Brunswick doing better than expected</cite></a> », sur <span class="italique">Press Herald</span>, <time class="nowrap" datetime="2012-12-12" data-sort-value="2012-12-12">12 décembre 2012</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-08-10" data-sort-value="2020-08-10">10 août 2020</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-6">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.thestreet.com/story/10644605/2/amtraks-downeaster-hopes-to-tap-stimulus-money.html">"Amtrak's Downeaster Hopes To Tap Stimulus Money"</a>. TheStreet. <time class="nowrap" datetime="2009-12-13" data-sort-value="2009-12-13">13 décembre 2009</time>.</span> </li> <li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-7">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Billings2011"><span class="ouvrage" id="Randy_Billings2011"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Randy Billings, « <cite style="font-style:normal" lang="en">Amtrak Downeaster rolls out electronic tickets, improved Wi-Fi</cite> », <i><span class="lang-en" lang="en">Sun Journal</span></i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2011-11-01" data-sort-value="2011-11-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> novembre 2011</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sunjournal.com/news/business/2011/11/11/amtrak-downeaster-rolls-out-electronic-tickets-improved-wi-fi/1113947">lire en ligne</a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Amtrak+Downeaster+rolls+out+electronic+tickets%2C+improved+Wi-Fi&rft.jtitle=Sun+Journal&rft.aulast=Billings&rft.aufirst=Randy&rft.date=2011-11-01&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADowneaster"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-8">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2015">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150909071016/http://www.keepmecurrent.com/the_village/next-stop-kennebunk/article_1f710e3e-8d37-11e4-9b80-8b95f2a732e7.html"><cite style="font-style:normal;">Next stop, Kennebunk - Keep Me Current: The Village</cite></a> », sur <span class="italique">web.archive.org</span>, <time class="nowrap" datetime="2015-09-09" data-sort-value="2015-09-09">9 septembre 2015</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-08-10" data-sort-value="2020-08-10">10 août 2020</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-9">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Lynch2015"><span class="ouvrage" id="Nathan_Lynch2015"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Nathan Lynch, « <cite style="font-style:normal" lang="en">Downeaster platform in Kennebunk chugging along</cite> », <i><span class="lang-en" lang="en">Journal Tribune</span></i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2015-10-28" data-sort-value="2015-10-28">28 octobre 2015</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.journaltribune.com/news/2015-10-28/Front_Page/Downeaster_platform_in_Kennebunk_chugging_along.html">lire en ligne</a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Downeaster+platform+in+Kennebunk+chugging+along&rft.jtitle=Journal+Tribune&rft.aulast=Lynch&rft.aufirst=Nathan&rft.date=2015-10-28&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADowneaster"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-10">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Writer2014"><span class="ouvrage" id="Tom_BellStaff_Writer2014">Tom BellStaff <span class="nom_auteur">Writer</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.pressherald.com/2014/10/29/downeaster-train-service-adds-stop-in-kennebunk/"><cite style="font-style:normal;">Downeaster train service adds stop in Kennebunk</cite></a> », sur <span class="italique">Press Herald</span>, <time class="nowrap" datetime="2014-10-29" data-sort-value="2014-10-29">29 octobre 2014</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-08-10" data-sort-value="2020-08-10">10 août 2020</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-11">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Bell2000"><span class="ouvrage" id="Tom_Bell2000"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Tom Bell, <cite class="italique" lang="en">The Rail Lines of Northern New England</cite>, Branch Line Press, <time>2000</time> <small style="line-height:1em;">(<a href="/wiki/International_Standard_Book_Number" title="International Standard Book Number">ISBN</a> <a href="/wiki/Sp%C3%A9cial:Ouvrages_de_r%C3%A9f%C3%A9rence/0942147065" title="Spécial:Ouvrages de référence/0942147065"><span class="nowrap">0942147065</span></a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=The+Rail+Lines+of+Northern+New+England&rft.pub=Branch+Line+Press&rft.aulast=Bell&rft.aufirst=Tom&rft.date=2000&rft.isbn=0942147065&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADowneaster"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-12">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Buttarazzi"><span class="ouvrage" id="Donna_Buttarazzi"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Donna <span class="nom_auteur">Buttarazzi</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.seacoastonline.com/news/20181015/train-station-plans-come-to-halt-in-kennebunk"><cite style="font-style:normal;" lang="en">Train station plans come to a halt in Kennebunk</cite></a> », sur <span class="italique">seacoastonline.com</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time 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<time class="nowrap" datetime="2020-08-10" data-sort-value="2020-08-10">10 août 2020</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-40"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-40">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Holland2004"><span class="ouvrage" id="Kevin_Holland2004"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Kevin Holland, <cite class="italique" lang="en">Passenger Trains of Northern New England in the Streamline Era</cite>, Lynchburg, VA, TLC Publishing, <time>2004</time> <small style="line-height:1em;">(<a href="/wiki/International_Standard_Book_Number" title="International Standard Book Number">ISBN</a> <a href="/wiki/Sp%C3%A9cial:Ouvrages_de_r%C3%A9f%C3%A9rence/1-883089-69-7" title="Spécial:Ouvrages de référence/1-883089-69-7"><span class="nowrap">1-883089-69-7</span></a>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=Passenger+Trains+of+Northern+New+England+in+the+Streamline+Era&rft.place=Lynchburg%2C+VA&rft.pub=TLC+Publishing&rft.aulast=Holland&rft.aufirst=Kevin&rft.date=2004&rft.isbn=1-883089-69-7&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ADowneaster"></span></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-41"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-41">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Abbate2017"><span class="ouvrage" id="Lauren_Abbate2017"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais américain">(en-US)</abbr> Lauren <span class="nom_auteur">Abbate</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bangordailynews.com/2017/10/24/business/rail-group-eyes-amtrak-service-to-rockland-by-summer-2018/"><cite style="font-style:normal;" lang="en-us">Rail group eyes Amtrak service to Rockland by summer 2018</cite></a> », sur <span 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data-sort-value="2020-08-10">10 août 2020</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-44"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-44">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="CraigWriter2019"><span class="ouvrage" id="J._CraigersonStaff_Writer2019">J. <span class="nom_auteur">Craig</span> et ersonStaff <span class="nom_auteur">Writer</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.pressherald.com/2019/07/30/proposed-rail-service-would-link-portland-and-westbrook/"><cite style="font-style:normal;">Proposed rail service would link Portland, Westbrook, but it would be pricey</cite></a> », sur <span class="italique">Press Herald</span>, <time class="nowrap" datetime="2019-07-30" data-sort-value="2019-07-30">30 juillet 2019</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-08-10" data-sort-value="2020-08-10">10 août 2020</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-45"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-45">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais américain">(en-US)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.boston.com/news/local-news/2017/08/19/amtrak-brings-back-1955-dome-rail-car-to-downeaster-train"><cite style="font-style:normal;" lang="en-us">Amtrak brings back 1955 dome rail car to Downeaster train | Boston.com</cite></a> », sur <span class="italique">www.boston.com</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-08-10" data-sort-value="2020-08-10">10 août 2020</time>)</small></span>.</span> </li> <li id="cite_note-46"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-46">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Anderson2019"><span class="ouvrage" id="Eric_Anderson2019"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais américain">(en-US)</abbr> Eric <span class="nom_auteur">Anderson</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.timesunion.com/business/article/Amtrak-s-Great-Dome-car-has-been-retired-14402221.php"><cite style="font-style:normal;" lang="en-us">Amtrak's 'Great Dome' car has been retired</cite></a> », sur <span class="italique">Times Union</span>, <time class="nowrap" datetime="2019-08-30" data-sort-value="2019-08-30">30 août 2019</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-08-10" data-sort-value="2020-08-10">10 août 2020</time>)</small></span></span>.</span> </li> <li id="cite_note-47"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-47">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Press2011"><span class="ouvrage" id="The_Associated_Press2011">The Associated <span class="nom_auteur">Press</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" 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Amtrak</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://nnepra.com/">Northern New England Passenger Rail Authority</a></li></ul> <ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Chemin_de_fer_en_Am%C3%A9rique_du_Nord" title="Portail du chemin de fer en Amérique du Nord"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/BNSF_2273_Lincoln%2C_NE_3-13-14.jpg/40px-BNSF_2273_Lincoln%2C_NE_3-13-14.jpg" decoding="async" width="40" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/BNSF_2273_Lincoln%2C_NE_3-13-14.jpg/60px-BNSF_2273_Lincoln%2C_NE_3-13-14.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/BNSF_2273_Lincoln%2C_NE_3-13-14.jpg/80px-BNSF_2273_Lincoln%2C_NE_3-13-14.jpg 2x" data-file-width="3384" data-file-height="2034" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Chemin_de_fer_en_Am%C3%A9rique_du_Nord" title="Portail:Chemin de fer en Amérique du Nord">Portail du chemin de fer en Amérique du Nord</a></span> </span></li> </ul>    </div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1&useformat=desktop" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Ce document provient de « <a dir="ltr" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Downeaster&oldid=213845417">https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Downeaster&oldid=213845417</a> ».</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Accueil" title="Catégorie:Accueil">Catégories</a> : <ul><li><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Projet_ferroviaire" title="Catégorie:Projet ferroviaire">Projet ferroviaire</a></li><li><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Transport_au_Massachusetts" title="Catégorie:Transport au Massachusetts">Transport au Massachusetts</a></li><li><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Transport_au_New_Hampshire" title="Catégorie:Transport au New Hampshire">Transport au New Hampshire</a></li><li><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Transport_dans_le_Maine" title="Catégorie:Transport dans le Maine">Transport dans le Maine</a></li></ul></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-catlinks mw-hidden-cats-hidden">Catégories cachées : <ul><li><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Article_utilisant_une_Infobox" title="Catégorie:Article utilisant une Infobox">Article utilisant une Infobox</a></li><li><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Article_%C3%A0_mettre_%C3%A0_jour" title="Catégorie:Article à mettre à jour">Article à mettre à jour</a></li><li><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Cat%C3%A9gorie_Commons_avec_lien_local_identique_sur_Wikidata" title="Catégorie:Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata">Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata</a></li><li><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Portail:Chemin_de_fer_en_Am%C3%A9rique_du_Nord/Articles_li%C3%A9s" title="Catégorie:Portail:Chemin de fer en Amérique du Nord/Articles liés">Portail:Chemin de fer en Amérique du Nord/Articles liés</a></li><li><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Portail:Chemin_de_fer/Articles_li%C3%A9s" title="Catégorie:Portail:Chemin de fer/Articles liés">Portail:Chemin de fer/Articles liés</a></li><li><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Portail:Transports/Articles_li%C3%A9s" title="Catégorie:Portail:Transports/Articles liés">Portail:Transports/Articles liés</a></li><li><a href="/wiki/Cat%C3%A9gorie:Portail:Am%C3%A9rique/Articles_li%C3%A9s" title="Catégorie:Portail:Amérique/Articles liés">Portail:Amérique/Articles liés</a></li></ul></div></div> </div> </main> </div> <div class="mw-footer-container"> <footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> La dernière modification de cette page a été faite le 31 mars 2024 à 19:26.</li> <li id="footer-info-copyright"><span style="white-space: normal"><a href="/wiki/Wikip%C3%A9dia:Citation_et_r%C3%A9utilisation_du_contenu_de_Wikip%C3%A9dia" title="Wikipédia:Citation et réutilisation du contenu de Wikipédia">Droit d'auteur</a> : les textes sont disponibles sous <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.fr">licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions</a> ; d’autres conditions peuvent s’appliquer. 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