CINXE.COM

<!DOCTYPE html><html lang="ru"><head><meta charSet="utf-8"/><link rel="icon" href="https://www.argusmedia.com/favicon.ico"/><meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1"/><meta name="searchTitle" content="* | Argus"/><meta property="og:locale" content="ru"/><meta property="og:locale:alternate" content="en"/><meta property="og:locale:alternate" content="fr"/><meta property="og:locale:alternate" content="de"/><meta property="og:locale:alternate" content="pt"/><meta property="og:locale:alternate" content="zh"/><meta property="og:locale:alternate" content="es"/><meta property="og:locale:alternate" content="ja"/><meta property="og:title" content="* | Argus"/><meta property="og:description"/><meta property="og:type" content="website"/><meta property="og:url" content="https://www.argusmedia.com/ru/news-and-insights/latest-market-news/2297074-yara-i-linde-postroyat-agregat-po-vypusku-zelenogo-vodoroda-v-norvegii"/><meta property="og:image" content="https://www.argusmedia.comundefined"/><meta name="twitter:site" content="@ArgusMedia"/><meta name="twitter:title" content="* | Argus"/><meta name="twitter:description"/><meta name="twitter:image" content="https://www.argusmedia.comundefined"/><meta name="pageId" content="c00800aa-d271-42cd-9572-a4359fddbf63"/><script class="optanon-category-C0001"> window.dataLayer = window.dataLayer || [];(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start': new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src= 'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script','dataLayer','GTM-K9CTQX');</script><script type="application/ld+json" id="jsonld-metadata">{"@context":"https://schema.org","@type":"WebPage","dateCreated":"2024-05-17T12:05:14Z"}</script><title>Yara и Linde построят агрегат по выпуску зеленого водорода в Норвегии | Argus</title><link rel="canonical" href="https://www.argusmedia.com/ru/news-and-insights/latest-market-news/2297074-yara-i-linde-postroyat-agregat-po-vypusku-zelenogo-vodoroda-v-norvegii"/><meta name="description" content="Норвежский производитель удобрений Yara и химическая компания Linde Engineering 28 января подписали соглашение о строительстве и вводе в эксплуатацию установки по выработке зеленого водорода на аммиачном заводе Yara, расположенном на полуострове Херейя в муниципалитете Порсгрунн (Норвегия)."/><meta name="keywords" content=""/><meta property="og:type" content="article"/><meta property="og:url" content="https://www.argusmedia.com/ru/news-and-insights/latest-market-news/2297074-yara-i-linde-postroyat-agregat-po-vypusku-zelenogo-vodoroda-v-norvegii"/><meta property="og:title" content="Yara и Linde построят агрегат по выпуску зеленого водорода в Норвегии | Argus"/><meta property="og:description" content="Норвежский производитель удобрений Yara и химическая компания Linde Engineering 28 января подписали соглашение о строительстве и вводе в эксплуатацию установки по выработке зеленого водорода на аммиачном заводе Yara, расположенном на полуострове Херейя в муниципалитете Порсгрунн (Норвегия)."/><meta name="twitter:card" content="summary"/><meta name="twitter:title" content="Yara и Linde построят агрегат по выпуску зеленого водорода в Норвегии | Argus"/><meta name="twitter:description" content="Норвежский производитель удобрений Yara и химическая компания Linde Engineering 28 января подписали соглашение о строительстве и вводе в эксплуатацию установки по выработке зеленого водорода на аммиачном заводе Yara, расположенном на полуострове Херейя в муниципалитете Порсгрунн (Норвегия)."/><meta property="article:published_time" content="2022-01-31T13:00:21Z"/><meta name="article:published_time" content="2022-01-31T13:00:21Z"/><script type="application/ld+json">{"@context":"http://schema.org","@type":"NewsArticle","@id":"https://www.argusmedia.com/ru/news-and-insights/latest-market-news/2297074-yara-i-linde-postroyat-agregat-po-vypusku-zelenogo-vodoroda-v-norvegii","author":{"@type":"Organization","name":"Argus Media","url":"https://www.argusmedia.com","logo":{"@type":"ImageObject","url":"https://www.argusmedia.com/logo.svg","width":400,"height":156.872}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Argus Media","url":"https://www.argusmedia.com","logo":{"@type":"ImageObject","url":"https://www.argusmedia.com/logo.svg","width":400,"height":156.872}},"headline":"Yara и Linde построят агрегат по выпуску зеленого водорода в Норвегии","datePublished":"2022-01-31T13:00:21Z","dateModified":"2022-01-31T13:00:43Z","about":{"url":"https://www.argusmedia.com/ru/news-and-insights/latest-market-news/2297074-yara-i-linde-postroyat-agregat-po-vypusku-zelenogo-vodoroda-v-norvegii","name":"Yara и Linde построят агрегат по выпуску зеленого водорода в Норвегии | Argus","description":"Норвежский производитель удобрений Yara и химическая компания Linde Engineering 28 января подписали соглашение о строительстве и вводе в эксплуатацию установки по выработке зеленого водорода на аммиачном заводе Yara, расположенном на полуострове Херейя в муниципалитете Порсгрунн (Норвегия)."},"keywords":"","isPartOf":"Fertilizers, Hydrogen","isAccessibleForFree":"true"}</script><script type="application/ld+json">{"@context":"http://schema.org","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"/news-and-insights/latest-market-news","name":"В фокусе"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"/news-and-insights/latest-market-news/2297074-yara-i-linde-postroyat-agregat-po-vypusku-zelenogo-vodoroda-v-norvegii","name":"Yara и Linde построят агрегат по выпуску зеленого водорода в Норвегии | Argus"}}]}</script><meta name="next-head-count" content="39"/><link rel="preload" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/media/3d9ea938b6afa941-s.p.woff2" as="font" type="font/woff2" crossorigin="anonymous" data-next-font="size-adjust"/><link rel="preload" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/media/7b9ca6a1d31c5662-s.p.woff2" as="font" type="font/woff2" crossorigin="anonymous" data-next-font="size-adjust"/><link rel="preload" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/css/e455743c5411a5cf.css" as="style"/><link rel="stylesheet" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/css/e455743c5411a5cf.css" data-n-g=""/><link rel="preload" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/css/277b69288f62936d.css" as="style"/><link rel="stylesheet" href="https://www.argusmedia.com/_next/static/css/277b69288f62936d.css" data-n-p=""/><noscript data-n-css=""></noscript><script defer="" nomodule="" src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/polyfills-78c92fac7aa8fdd8.js"></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/webpack-2bb14d2d1adba540.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/framework-49c6cecf1f6d5795.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/main-4609a82d33a7f44a.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/pages/_app-d86969f81d63937c.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/430c5ca2-3cc9f6fa5bdaba20.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/959-2dda2bbfbe7050b9.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/317-23e81ad9c71b8db0.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/chunks/pages/%5B%5B...path%5D%5D-513f11b51114f3d5.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/61995/_buildManifest.js" defer=""></script><script src="https://www.argusmedia.com/_next/static/61995/_ssgManifest.js" defer=""></script><style id="__jsx-3965252349">:root{--open-sans:'__Open_Sans_041705', '__Open_Sans_Fallback_041705';--merriweather:'__Merriweather_fd376b', '__Merriweather_Fallback_fd376b'}</style></head><body><div id="__next"><byoc-registration components="[]" datasources="[]"></byoc-registration><div class="root prod-mode"><header class="component Header_header__AF_3G "><div class="component-content"><div class="gradient"><div class="container"><div class="row"><div class="col-12"><div class="Header_top__i3b0p"><div class="d-none d-xl-block"><div class="Header_topInner__3DS9y"><ul class="qa-topnav-section TopNavigation_list__cBILJ"><li class="qa-topnav-items TopNavigation_item__fc_lv"><a title="" target="" class="TopNavigation_link__AeLTW" href="/ru/about-argus">Об Argus</a></li><li class="qa-topnav-items TopNavigation_item__fc_lv"><a title="" target="" class="TopNavigation_link__AeLTW" href="/ru/about-argus/training-and-support">Поддержка</a></li></ul><div class="Header_topSeparator__VPVpV"></div><ul class="TopDropdown_list__X2Prf small "><li class="TopDropdown_item__6uEZe"><button class="qa-gradient-button TopDropdown_button__ZHiAt cta" type="button">Login</button><ul class="TopDropdown_subList__lVzYX grey small"><li class="TopDropdown_subItem__Wl4Ci"><a href="https://direct.argusmedia.com/" class="qa-gradient-item TopDropdown_subLink__vtHNT cta" target="_blank">Argus Direct</a></li><li class="TopDropdown_subItem__Wl4Ci"><a href="https://metals.argusmedia.com" class="qa-gradient-item TopDropdown_subLink__vtHNT cta" target="_blank">Argus Metals</a></li><li class="TopDropdown_subItem__Wl4Ci"><a href="https://ticker.argusmedia.com/" class="qa-gradient-item TopDropdown_subLink__vtHNT cta">Argus Spot Ticker</a></li></ul></li></ul><ul class="TopDropdown_list__X2Prf small "><li class="TopDropdown_item__6uEZe"><button class="qa-gradient-button TopDropdown_button__ZHiAt cta" type="button">Русский</button><ul class="TopDropdown_subList__lVzYX grey small"></ul></li></ul></div></div></div></div></div></div></div><div class="Header_bottomOuter__yeUL1 qa-header-main"><div class="container"><div class="row Header_bottom__OqQiX"><div class="col-auto"><a title="" target="" class="" href="/ru"><img src="/-/media/project/argusmedia/mainsite/logos/argus-logo.svg?iar=0&rev=-1&hash=804EE581104AD1BE95B1A799C5FF52D9" alt="Argus Media Logo" class="qa-header-logo Header_headerLogo___wXH9"/></a></div><div class="col d-none d-xl-block"><ul class="MainNavigation_primaryList__xdNfi qa-nav-primary small"><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Рынки</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/commodities">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/commodities/crude">Нефть</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Нефтепродукты</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/oil-products">Нефтепродукты</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/road-fuels">Моторное топливо</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/biofuels-and-feedstocks">Биотопливо и сырье</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/marine-fuels">Судовое топливо</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/jet-fuel">Авиатопливо</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/base-oils-and-waxes">Базовые масла и парафин</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/bitumen-and-asphalt">Битум и асфальт</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/commodities/lpg">СУГ и ШФЛУ</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Газ и электроэнергия</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/gas-and-power">Газ и электроэнергия</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/natural-gas">Природный газ</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/lng">СПГ</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/electric-power">Электроэнергия</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/hydrogen">Водород</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/carbon-markets">Углеводородные квоты</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a href="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" title="" target="">Биомасса</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/commodities/coal">Уголь</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Net zero</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/net-zero">Net zero</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/biofuels-and-feedstocks">Биотопливо и сырье</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/ammonia">Аммиак</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/hydrogen">Водород</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/battery-materials">Производство батарей</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a href="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" title="" target="">Биомасса</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/electric-power">Электроэнергия</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Химическая промышленность</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/chemicals">Химическая промышленность</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/methanol">Метанол</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/polymers">Полимеры</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/light-olefins">Легкие олефины</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/heavy-olefins">Тяжелые олефины</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/aromatics">Ароматика</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/octane-blending">Топливо</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/chlor-alkali">Хлорщелочная продукция</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/polyurethanes">Полиуретаны</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/oleochemicals">Олеохимия</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Удобрения</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/fertilizers">Удобрения</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/ammonia">Аммиак</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/nitrogen">Азотные удобрения</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/npks">NPK-удобрения</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/phosphates">Фосфорные удобрения</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/potash">Калийные удобрения</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/sulphur-and-sulphuric-acid">Сера и серная кислота</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/sustainable-and-specialty-fertilizers">Sustainable and specialty fertilizers</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Металлы</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/metals">Металлы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="|Custom" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/steel">Сталь</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/steel-raw-materials">Сырье для производства стали</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/battery-materials">Производство батарей</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/specialty-and-minor-metals">Редкие металлы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/rare-earths">Редкоземельные элементы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/alloys">Сплавы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/scrap">Лом</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/pipe-and-tube">Производство труб</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/base-metals">Базовые металлы</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/commodities/agriculture">Сельское хозяйство</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Отрасли</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/freight">Фрахт</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/upstream-oil-and-gas">Добыча нефти и газа</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/oil-refining-and-distribution">Нефтепереработка</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/biofuels-production">Производство биотоплива</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/aviation">Авиация</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/petrochemicals">Нефтехимия</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/natural-gas-and-power-distribution">Энергетическая система</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/power-generation">Электроэнергетика</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/mining">Добыча полезных ископаемых</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/industrial-manufacturing">Промышленное производство</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/automotive-manufacturing">Автомобилестроение</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/agri-industry">Агропромышленность</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/storage-terminals">Терминалы и хранилища</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Продукты и услуги</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/solutions">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/solutions/products">Все продукты</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Ценовые данные</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/commodity-prices">Ценовые данные</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/methodology/key-commodity-prices">Ключевые котировки</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/methodology/methodologies">Методологии</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news">В фокусе</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Аналитика и прогнозы</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/analytics-and-forecasting">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/analytics-and-forecasting/near-term-outlooks">Краткосрочные прогнозы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/analytics-and-forecasting/long-term-analytics">Долгосрочные прогнозы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/analytics-and-forecasting/argus-forward-curves">Форвардные кривые</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/analytics-and-forecasting/data-science-and-machine-learning">Argus Data science</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/solutions/business-intelligence-reports">Business intelligence reports</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Способы получения информации</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/how-we-deliver">Способы получения информации</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/how-we-deliver/client-portal">Клиентский портал</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/how-we-deliver/argus-data-science-studio">Argus data science</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/how-we-deliver/argus-open-markets">Платформа Argus Open Markets</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/products/argus-spot-ticker">Argus Spot Ticker</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/how-we-deliver/channel-partners">Партнеры</a></li></ul></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Мероприятия</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/events">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/events/conferences">Конференции</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/events/forums">Форумы</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a href="https://www.argusmedia.com/ru/events/webinars?sortField=created&asc=1&page=1&filters=%7B%22regions%22%3A%22CB61192E2BDC4BF18E43993F9BB4517A%22%7D" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" target="">Вебинары</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/events/our-terms">Условия</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/events/industry-events">Отраслевые мероприятия</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Аналитика</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/news-and-insights">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news">В фокусе</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a href="https://www.argusmedia.com/ru/news-and-insights/market-insight-papers?sortField=created&asc=0&page=1&filters=%7B%22language%22%3A%2218AF7332C2734CE9A74667FDE5A47122%22%7D" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" target="">Обзоры</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a href="https://view.argusmedia.com/argus-market-highlights-sign-up" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Подписка на дайджест</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/news-and-insights/topical-market-themes">Спецпроекты</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Методология</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology/methodologies">Все методологии</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology/key-commodity-prices">Ключевые котировки</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology/publishing-schedule">График публикаций</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology/governance-and-compliance">Внутренний контроль и этика</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology/data-documentation">Документация</a></li></ul></li></ul></div><div class="col d-none d-xl-block"><div class="Header_triggerWrap__TOkUB"><button type="button" class="Header_formTrigger__Y0lHb cta bubble small">Свяжитесь с нами</button><div class="HeaderSitecoreSearchInput_headerSearchInput___ztbY"><button type="button" class="HeaderSitecoreSearchInput_searchTrigger__API1Q cta small"><span class="d-none d-xl-inline">Поиск</span><span class="d-xl-none visually-hidden">Поиск</span><svg class="qa-search-icon HeaderSitecoreSearchInput_searchIcon__XbNYw" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="22.777" height="23.312" viewBox="0 0 22.777 23.312"><path d="M13.084,3a9.084,9.084,0,1,0,4.859,16.749l6.563,6.563,2.271-2.271L20.3,17.578A9.064,9.064,0,0,0,13.084,3Zm0,2.137a6.947,6.947,0,1,1-6.947,6.947A6.933,6.933,0,0,1,13.084,5.137Z" transform="translate(-4 -3)" fill="#33beee"></path></svg></button><div class="qa-search-box sitecore HeaderSitecoreSearchInput_overlay__E8v4w container "><input type="search" class="HeaderSitecoreSearchInput_input__4Uojz"/><button type="button"><span class="visually-hidden">Поиск</span><svg class="qa-search-icon HeaderSitecoreSearchInput_searchIcon__XbNYw" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="22.777" height="23.312" viewBox="0 0 22.777 23.312"><path d="M13.084,3a9.084,9.084,0,1,0,4.859,16.749l6.563,6.563,2.271-2.271L20.3,17.578A9.064,9.064,0,0,0,13.084,3Zm0,2.137a6.947,6.947,0,1,1-6.947,6.947A6.933,6.933,0,0,1,13.084,5.137Z" transform="translate(-4 -3)" fill="#33beee"></path></svg></button></div></div></div></div><div class="col d-xl-none"><div class="Header_triggerWrap__TOkUB"><div class="Header_mobileControls__F3DSa"><button class="Header_toggleOpen__zO6RW" type="button" aria-label=""><svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="27" height="20" viewBox="0 0 27 20"><g transform="translate(-297.5 -54.5)"><line x2="24" transform="translate(299 56)" fill="none" stroke="#1b223d" stroke-linecap="round" stroke-width="3"></line><line x2="24" transform="translate(299 65)" fill="none" stroke="#1b223d" stroke-linecap="round" stroke-width="3"></line><line x2="24" transform="translate(299 73)" fill="none" stroke="#1b223d" stroke-linecap="round" stroke-width="3"></line></g></svg></button><button class="Header_toggleClose__gmfcC" type="button" aria-label="Скрыть"><svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="22.243" height="22.243" viewBox="0 0 22.243 22.243"><g transform="translate(-297.879 -54.879)"><line x2="18" y2="18" transform="translate(300 57)" fill="none" stroke="#1b223d" stroke-linecap="round" stroke-width="3"></line><line y1="18" x2="18" transform="translate(300 57)" fill="none" stroke="#1b223d" stroke-linecap="round" stroke-width="3"></line></g></svg></button></div><div class="HeaderSitecoreSearchInput_headerSearchInput___ztbY"><button type="button" class="HeaderSitecoreSearchInput_searchTrigger__API1Q cta small"><span class="d-none d-xl-inline">Поиск</span><span class="d-xl-none visually-hidden">Поиск</span><svg class="qa-search-icon HeaderSitecoreSearchInput_searchIcon__XbNYw" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="22.777" height="23.312" viewBox="0 0 22.777 23.312"><path d="M13.084,3a9.084,9.084,0,1,0,4.859,16.749l6.563,6.563,2.271-2.271L20.3,17.578A9.064,9.064,0,0,0,13.084,3Zm0,2.137a6.947,6.947,0,1,1-6.947,6.947A6.933,6.933,0,0,1,13.084,5.137Z" transform="translate(-4 -3)" fill="#33beee"></path></svg></button><div class="qa-search-box sitecore HeaderSitecoreSearchInput_overlay__E8v4w container "><input type="search" class="HeaderSitecoreSearchInput_input__4Uojz"/><button type="button"><span class="visually-hidden">Поиск</span><svg class="qa-search-icon HeaderSitecoreSearchInput_searchIcon__XbNYw" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="22.777" height="23.312" viewBox="0 0 22.777 23.312"><path d="M13.084,3a9.084,9.084,0,1,0,4.859,16.749l6.563,6.563,2.271-2.271L20.3,17.578A9.064,9.064,0,0,0,13.084,3Zm0,2.137a6.947,6.947,0,1,1-6.947,6.947A6.933,6.933,0,0,1,13.084,5.137Z" transform="translate(-4 -3)" fill="#33beee"></path></svg></button></div></div></div></div></div><div class="row d-xl-none Header_mobileDrawer__0wWON"><div class="Header_mobileNav__6HOrM white"><div class="Header_mobileNavInner__ze6rT"><ul class="MainNavigation_primaryList__xdNfi qa-nav-primary small"><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Рынки</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/commodities">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/commodities/crude">Нефть</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Нефтепродукты</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/oil-products">Нефтепродукты</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/road-fuels">Моторное топливо</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/biofuels-and-feedstocks">Биотопливо и сырье</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/marine-fuels">Судовое топливо</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/jet-fuel">Авиатопливо</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/base-oils-and-waxes">Базовые масла и парафин</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/bitumen-and-asphalt">Битум и асфальт</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/commodities/lpg">СУГ и ШФЛУ</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Газ и электроэнергия</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/gas-and-power">Газ и электроэнергия</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/natural-gas">Природный газ</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/lng">СПГ</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/electric-power">Электроэнергия</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/hydrogen">Водород</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/carbon-markets">Углеводородные квоты</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a href="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" title="" target="">Биомасса</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/commodities/coal">Уголь</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Net zero</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/net-zero">Net zero</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/biofuels-and-feedstocks">Биотопливо и сырье</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/ammonia">Аммиак</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/hydrogen">Водород</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/battery-materials">Производство батарей</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a href="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" title="" target="">Биомасса</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/electric-power">Электроэнергия</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Химическая промышленность</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/chemicals">Химическая промышленность</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/methanol">Метанол</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/polymers">Полимеры</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/light-olefins">Легкие олефины</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/heavy-olefins">Тяжелые олефины</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/aromatics">Ароматика</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/octane-blending">Топливо</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/chlor-alkali">Хлорщелочная продукция</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/polyurethanes">Полиуретаны</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/oleochemicals">Олеохимия</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Удобрения</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/fertilizers">Удобрения</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/ammonia">Аммиак</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/nitrogen">Азотные удобрения</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/npks">NPK-удобрения</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/phosphates">Фосфорные удобрения</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/potash">Калийные удобрения</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/sulphur-and-sulphuric-acid">Сера и серная кислота</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/sustainable-and-specialty-fertilizers">Sustainable and specialty fertilizers</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Металлы</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/metals">Металлы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="|Custom" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/steel">Сталь</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/steel-raw-materials">Сырье для производства стали</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/battery-materials">Производство батарей</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/specialty-and-minor-metals">Редкие металлы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/rare-earths">Редкоземельные элементы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/alloys">Сплавы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/scrap">Лом</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/pipe-and-tube">Производство труб</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/commodities/base-metals">Базовые металлы</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/commodities/agriculture">Сельское хозяйство</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Отрасли</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/freight">Фрахт</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/upstream-oil-and-gas">Добыча нефти и газа</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/oil-refining-and-distribution">Нефтепереработка</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/biofuels-production">Производство биотоплива</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/aviation">Авиация</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/petrochemicals">Нефтехимия</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/natural-gas-and-power-distribution">Энергетическая система</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/power-generation">Электроэнергетика</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/mining">Добыча полезных ископаемых</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/industrial-manufacturing">Промышленное производство</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/automotive-manufacturing">Автомобилестроение</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/agri-industry">Агропромышленность</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/industries/storage-terminals">Терминалы и хранилища</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Продукты и услуги</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/solutions">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/solutions/products">Все продукты</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Ценовые данные</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/commodity-prices">Ценовые данные</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/methodology/key-commodity-prices">Ключевые котировки</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/methodology/methodologies">Методологии</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news">В фокусе</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Аналитика и прогнозы</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/analytics-and-forecasting">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/analytics-and-forecasting/near-term-outlooks">Краткосрочные прогнозы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/analytics-and-forecasting/long-term-analytics">Долгосрочные прогнозы</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/analytics-and-forecasting/argus-forward-curves">Форвардные кривые</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/analytics-and-forecasting/data-science-and-machine-learning">Argus Data science</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/solutions/business-intelligence-reports">Business intelligence reports</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><button class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz">Способы получения информации</button><ul class="MainNavigation_tertiaryList__5v6Ig qa-nav-3rd"><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/how-we-deliver">Способы получения информации</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/how-we-deliver/client-portal">Клиентский портал</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/how-we-deliver/argus-data-science-studio">Argus data science</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/how-we-deliver/argus-open-markets">Платформа Argus Open Markets</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/products/argus-spot-ticker">Argus Spot Ticker</a></li><li class="MainNavigation_tertiaryItem__JMSfK qa-nav-3rd-items"><a title="" target="" class="cta MainNavigation_tertiaryLink__nq_tc" href="/ru/solutions/how-we-deliver/channel-partners">Партнеры</a></li></ul></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Мероприятия</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/events">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/events/conferences">Конференции</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/events/forums">Форумы</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a href="https://www.argusmedia.com/ru/events/webinars" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" target="">Вебинары</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/events/our-terms">Условия</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/events/industry-events">Отраслевые мероприятия</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Аналитика</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/news-and-insights">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news">В фокусе</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a href="https://www.argusmedia.com/ru/news-and-insights/market-insight-papers" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" target="">Обзоры</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a href="https://view.argusmedia.com/argus-market-highlights-sign-up" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Подписка на дайджест</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/news-and-insights/topical-market-themes">Спецпроекты</a></li></ul></li><li class="MainNavigation_primaryItem__myUif qa-nav-primary-items "><button type="button" class="cta MainNavigation_primaryLink__tYxec">Методология</button><ul class="MainNavigation_secondaryList__iQt0k qa-nav-2nd"><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology">Обзор раздела</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology/methodologies">Все методологии</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology/key-commodity-prices">Ключевые котировки</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology/publishing-schedule">График публикаций</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology/governance-and-compliance">Внутренний контроль и этика</a></li><li class="MainNavigation_secondaryItem__b3LkS qa-nav-2nd-items "><a title="" target="" class="cta MainNavigation_secondaryLink__dWmVz" href="/ru/methodology/data-documentation">Документация</a></li></ul></li></ul><ul class="qa-topnav-section TopNavigation_list__cBILJ"><li class="qa-topnav-items TopNavigation_item__fc_lv"><a title="" target="" class="TopNavigation_link__AeLTW" href="/ru/about-argus">Об Argus</a></li><li class="qa-topnav-items TopNavigation_item__fc_lv"><a title="" target="" class="TopNavigation_link__AeLTW" href="/ru/about-argus/training-and-support">Поддержка</a></li></ul></div></div><div class="navy"><ul class="TopDropdown_list__X2Prf small "><li class="TopDropdown_item__6uEZe"><button class="qa-gradient-button TopDropdown_button__ZHiAt cta" type="button">Login</button><ul class="TopDropdown_subList__lVzYX grey small"><li class="TopDropdown_subItem__Wl4Ci"><a href="https://direct.argusmedia.com/" class="qa-gradient-item TopDropdown_subLink__vtHNT cta" target="_blank">Argus Direct</a></li><li class="TopDropdown_subItem__Wl4Ci"><a href="https://metals.argusmedia.com" class="qa-gradient-item TopDropdown_subLink__vtHNT cta" target="_blank">Argus Metals</a></li><li class="TopDropdown_subItem__Wl4Ci"><a href="https://ticker.argusmedia.com/" class="qa-gradient-item TopDropdown_subLink__vtHNT cta">Argus Spot Ticker</a></li></ul></li></ul><ul class="TopDropdown_list__X2Prf small "><li class="TopDropdown_item__6uEZe"><button class="qa-gradient-button TopDropdown_button__ZHiAt cta" type="button">Русский</button><ul class="TopDropdown_subList__lVzYX grey small"></ul></li></ul><div class="Header_formTriggerWrap__PG_Kn"><button type="button" class="Header_formTrigger__Y0lHb cta small">Свяжитесь с нами</button></div></div></div></div></div></div><dialog class="HeaderModalForm_dialog__IMPff navy"><button type="button" class="HeaderModalForm_close__tNC8g">Скрыть <svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="18.386" height="18.386" viewBox="0 0 18.386 18.386"><path class="HeaderModalForm_closePath__cNBlM" d="M9.192,11.315l-7.07,7.071L0,16.263l7.07-7.07L0,2.122,2.122,0l7.07,7.07L16.263,0l2.123,2.122L11.314,9.193l7.071,7.07-2.123,2.123Z"></path></svg></button><div class="h2">Свяжитесь с нами</div><div><div class="HeaderModalForm_description__xgxZW qa-form-description"><p>Заполните форму, и мы подберем для вас решение, которое будет соответствовать вашим потребностям. После консультации с одним из наших экспертов вы можете получить  бесплатный пробный доступ к сервисам Argus.</p> <small>Мы обязуемся относиться к вашим данным с уважением и использовать их исключительно в соответствии с нашей Политикой <a href="/ru/policies/personal-data-processing-policy">обработки персональных данных.</a></small></div></div><div class="MarketoForm_marketoForm__N0nWd"><form id="mktoForm_36043" class="qa-form-marketo"></form></div></dialog></header><noscript><iframe src="https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-K9CTQX" height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden"></iframe></noscript><meta name="yandex-verification" content="62586cd589597c4c"/><main><div class="component NewsPost_newsPost__Ust8E"><div class="component-content"><div class="NewsPost_postHeader__Q4vKQ undefined gradient"><div class="NewsPost_textContent__NfFtu"><div class="container"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-5 offset-lg-2"><div><a class="qa-banner-breadcrumb BannerBreadcrumb_bannerBreadcrumb__hHMz7 h3" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news"><svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="8.662" height="13.958"><path fill="none" stroke="#fff" stroke-linecap="round" stroke-width="2" d="m7.662 12.958-6.22-5.979L7.663 1"></path></svg>В фокусе</a><h1 class="qa-news-title">Yara и Linde построят агрегат по выпуску зеленого водорода в Норвегии</h1><ul class="NewsPost_meta__1Drua sub-heading h3"><li class="qa-news-commodity NewsPost_metaItem__pnSVK">Рынок: Fertilizers, Hydrogen</li><li class="qa-news-date NewsPost_metaItem__pnSVK">31.01.22</li></ul></div></div></div></div></div></div><div class="container"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-8 offset-lg-2"><div id="news-body-text"><p class="lead">Норвежский производитель удобрений Yara и химическая компания Linde Engineering 28 января подписали соглашение о строительстве и вводе в эксплуатацию установки по выработке зеленого водорода на аммиачном заводе Yara, расположенном на полуострове Херейя в муниципалитете Порсгрунн (Норвегия).</p><p>Электролитическая установка с протонообменной мембраной (мощность — 24 МВт), как ожидается, будет производить 10 тыс. кг/сут. зеленого водорода. Такого объема достаточно для производства 20,5 тыс. т/год зеленого аммиака, что соответствует 60—80 тыс. т зеленого минерального удобрения. Yara планирует начать поставлять зеленый аммиак с этого завода в середине 2023 г. для использования при выпуске удобрений, а также в качестве судового топлива.</p><p>Проект финансирует инвестиционная компания Enova, которая предоставила грант в размере 283,25 млн норвежских крон ($31,5 млн). Yara рассчитывает, что вложения в производство зеленых удобрений уменьшат зависимость компании от природного газа, удорожание которого стало одной из главных причин заметного роста стоимости удобрений, а также остановки многих предприятий отрасли в прошлом году, отметила вице-президент компании в европейском регионе Моника Андрес. Вероятно, сначала потребителям придется платить за зеленые удобрения больше, чем за обычные, но Yara считает, что по мере роста производства таких продуктов на предприятиях компании в Европе их стоимость заметно уменьшится.</p><p>Согласно оценкам Argus, европейские заводы Yara могут вырабатывать примерно 4,5 млн т/год аммиака. Из этого объема на долю предприятия в Херейе сейчас приходится 400—500 тыс. т/год продукта.</p><p>В настоящее время Yara реализует проекты по производству зеленого аммиака в Швеции, Австралии, Нидерландах и Норвегии. Linde также занимается строительством еще одной установки по выработке зеленого водорода на химическом комплексе в Лейне (Германия), которая должна заработать в текущем году.</p><p><i>Лиззи Ланкастер</i></p><p>_________________</p><p>Больше ценовой информации и аналитических обзоров мирового рынка аммиака — в еженедельном отчете «<a target="_blank" href="https://www.argusmedia.com/ru/fertilizer/argus-ammonia">Argus Аммиак</a>».</p><p><a target="_blank" href="https://view.argusmedia.com/Newsletters-subscription_FSU-Green-Energy-newsletter-sign-up_full.html">Подписаться на рассылку</a> аналитических материалов Argus по Зеленой энергетике / Декарбонизации</p></div><hr class="NewsPost_hr__LxnYG"/></div></div></div></div></div><div class="component component-padding white "><div class="component-content"><div class="container"><div class="row"><div class="col-12 col-lg-7"><h2 class="qa-relatednews-title section-heading">В фокусе</h2></div></div><div class="row"><div class="col-12 col-lg-6"><a class="qa-combinedfeed-primary-item News_link__TcfaC News_primary__Fop2j grey" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news/2571210-logistika-suhih-gruzov---modul-dostavka-konteynerov-cherez-suec-dorozhaet"><div class="News_primaryInner__9SOga"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Новости</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">23.05.24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr h2 d-none d-lg-block">Логистика сухих грузов - Модуль: доставка контейнеров через Суэц дорожает</h3><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr d-lg-none">Логистика сухих грузов - Модуль: доставка контейнеров через Суэц дорожает</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Moscow, 23 May (Argus) — Атаки йеменских хуситов на суда в Красном море привели к снижению предложения тоннажа на маршрутах через Суэцкий канал. Транспортировка 40-футового контейнера в Китай кратно подорожала для линий как из Санкт-Петербурга, так и из портов Северо-Западной Европы. О ситуации на рынке контейнерных перевозок, а также о его ближайших перспективах рассказал Argus заместитель генерального директора по продажам компании Модуль Геннадий Глухов. — Как изменились объемы перевозок компании в январе — апреле? — Среднемесячный объем перевозок компании в январе — апреле составил 30 тыс. TEU/месяц [контейнеров в 20-футовом эквиваленте] — примерно на 20% больше, чем годом ранее. Мы в последние пару лет из экспедитора переквалифицировались в полноценную судоходную компанию, сейчас у нас в управлении восемь судов, это стало одной из точек роста объемов. — Сколько фитинговых платформ и контейнеров находится в оперировании компании? Планируете ли расширять парк? — Сейчас под нашим управлением находится примерно 3,5 тыс. платформ, из них 1,5 тыс. единиц в собственности, остальные — в долгосрочной и краткосрочной аренде. Примерно 60—70% парка занимают длиннобазные платформы, почти все остальные — 40-футовки. Есть и 60-футовые вагоны, но совсем немного, в пределах математической погрешности. Расширять парк пока не планируем, а если в моменте требуется дополнительный подвижной состав — привлекаем у коллег вагоны в рамках техрейсов. — Как вы оцениваете текущую стоимость фитинговых платформ? — Инфляция наступает, цены растут. По нашим данным, цены на трехлетние 80-футовые фитинги уже сейчас находятся в районе 6 млн руб. без НДС. За новый парк просят уже 7 млн руб. без НДС. Плюс надо иметь в виду 16%-ную ключевую ставку Центрального банка России, которая зашивается в лизинговые договоры. — Ожидаете ли вы дальнейшего удорожания аренды парка? — Это почти неизбежно. Год назад восьмидесятки можно было арендовать примерно по 2 000 руб./сут., а сейчас мы начали путь от 2 500 руб./сут. к 3 000 руб./сут. Покупку нового парка мы считаем нецелесообразной при текущих ценах, ключевой ставке и стоимости аренды, поскольку 2 700—2 800 руб./сут. будут уходить только на обслуживание лизинга. Сейчас проще работать с арендой. А покупка в настоящее время выгодна, пожалуй, в большей степени финансовым и лизинговым компаниям, которые готовы потерпеть некоторые убытки сейчас, чтобы заработать в будущем, когда ЦБР начнет снижать ключевую ставку. — Как оцените стоимость морской доставки импортных контейнеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона [АТР] через порты северо-запада? Конкурентны ли такие маршруты с дальневосточным направлением? — Доставка грузов в 40-футовых контейнерах из стран АТР через Балтику существенно дороже: в начале года цены доходили до $6 000/контейнер, однако сейчас ставки снизились примерно до $4 500/контейнер по сравнению с $2 100—2 200/контейнер при поставках через порты Дальнего Востока. Однако с учетом загрузки провозных мощностей Восточного полигона и дефицита фитинговых платформ в Приморье длинный морской маршрут через Суэцкий канал используется достаточно активно. — Фактор хуситов не отпугивает? — Пароходы, принадлежащие российским и китайским линиям, особого интереса у этой организации, к счастью, не вызывают. Однако этот фактор отпугивает конкурентов — крупнейшие контейнерные линии, включая Maersk (Дания), MSC (Швейцария) и Hapag-Lloyd (Германия), — что в итоге и разогнало стоимость доставки контейнеров на маршрутах через Суэцкий канал. Наши ставки из Санкт-Петербурга в порты Китая Шанхай, Нинбо, Циндао и Кушан выросли в среднем до $2 500 за 40-футовый контейнер по сравнению с $1 000/контейнер полугодием ранее. На маршруте Роттердам (Нидерланды) — Шанхай цены выросли за этот же период в пять раз, до $1 500/контейнер. Сейчас спрос на экспорт будет снижаться, это сезонная история. Предприятия нефтехимии, в частности, зимой в большей степени работают на экспорт, а летом — на внутренний рынок: это и ПВХ производства Русвинила, и полимеры Сибура. Как результат, в конце мая контейнеровозы на экспортных маршрутах ходят полупустыми, ожидаем снижения ставок в ближайшее время. В структуре наших импортных перевозок доли 40-футовых и 20-футовых контейнеров распределяются как 80 на 20. В экспорте в целом у нас баланс — пятьдесят на пятьдесят, однако есть отличия в зависимости от направления. К примеру, на Балтику больше грузов уходит в 20-футовых ящиках, тогда как через Новороссийск (Краснодарский край) почти все объемы отправляются в 40-футовых контейнерах. Возвращаясь к теме фактора хуситов: ситуация подогрела спрос на контейнеровозы на более коротких маршрутах в районе Красного моря, в частности, перевозка 40-футового контейнера из Шанхая в порт Джидда (ОАЭ) обходится в $5 000—6 000. Китайским линиям в такой ситуации нет смысла идти до Санкт-Петербурга, если за полпути они могут заработать больше. В итоге почти все китайские линии — Torgmoll, OVP Shipping и прочие — сократили число пароходов на маршрутах до Балтики с четырех-пяти до одного-двух. Ограниченное предложение тоннажа на маршруте также оказывает поддержку ставкам. — Можно ли ожидать продолжения перетока объемов контейнеров с востока на северо-запад в связи с затрудненным проездом по Восточному полигону? — Не исключаем такого развития событий. При отправке на Дальний Восток у нас согласовывается около 10% объемов, подаваемых в рамках заявок на перевозку ГУ-12. На Восточном полигоне воцарилось твердое топливо, кроме того, министром энергетики назначен прежний губернатор Кузбасса и представитель интересов угольной отрасли Сергей Цивилев — пока что не видим предпосылок к улучшению ситуации на востоке для контейнерных операторов. — Ситуация привела к скоплению оборудования в Центральном федеральном округе… — Да, сейчас контейнеры застревают в Порту пяти морей и его окрестностях. В Московской области появляются стихийные площадки для хранения ящиков. Дело в том, что контейнеры задерживаются в Московском регионе на недели и месяцы в ожидании отправки обратно, в страны АТР, а использование профильных железнодорожно-автомобильных терминалов грозит серьезными издержками: нормативный срок хранения на таких объектах сейчас составляет пять-десять суток, а в дальнейшем терминалы просят в среднем по 500 руб./сут. за контейнер. В связи с этим открытые склады оборудуют чуть ли не в чистом поле рядом с грузовыми станциями Подмосковья: заливают площадку бетоном, ставят пару кранов и предлагают бесплатное хранение клиентам и по 30, и по 40 дней. Но в таком подходе есть и свои нюансы — вывозить контейнеры в дальнейшем все равно придется через специализированные терминалы, доставка до них обойдется примерно в 20 000 руб./контейнер, а все перемещения внутри терминала в 10 000—14 000 руб./контейнер. Какую схему выбирать, каждый оператор считает для себя сам. Скопление оборудования наблюдается не только в Московском регионе, но также в Санкт-Петербурге и Новороссийске. — И как решить эту проблему? — Какой-то панацеи мы здесь не видим. Надо принимать эти обстоятельства во внимание, иметь в виду, что на Восточном полигоне уголь, вывозящийся по соглашениям с регионами, стоит в третьей очереди, а контейнерные поезда — в восьмой, и закладывать в свою импортную ставку расходы на хранение и возврат контейнера. В принципе, разница в цене между экспортными и импортными перевозками была всегда: условно, за $6 000 привозишь контейнер с дорогими электроникой и товарами народного потребления (ТНП), а за $600 отгружаешь в обратном направлении более дешевое сырье, вроде пиломатериалов. — Какова текущая вместимость флота в управлении компании? На каких условиях привлекаете контейнеровозы, какой вместимости? Планируете ли расширение на море? — У нас сейчас в управлении восемь теплоходов. Два работают на линии в Бразилию, по 2 тыс. TEU каждый. На этом направлении есть экспортно-импортный дисбаланс: если заказами на экспорт мы загружены на 120—150%, то в обратном направлении — только на 50—60%. Первые судозаходы вообще загружались импортом на 10—15%, местные промышленники десятилетиями выстраивали логистические цепочки с Maersk и MSC, которые продолжают транспортировку грузов в сторону России, но с осторожностью. Теперь крупнейшими импортерами вина в Россию являются, как это ни смешно, Латвия и Литва. В общем, за латиноамериканское направление приходится конкурировать. Еще два парохода — на линии в Китай вместимостью 2,5—2,7 тыс. TEU. На этом направлении у нас полная загрузка, по 120—130% в обе стороны. Четыре судна обеспечивают транспортировку на линии до индийских портов Нава-Шева и Мундра также вместимостью 2,5—2,7 тыс. TEU с возможностью добросить грузы фидерами до портов Китая. Экспорт загружен на 120% продукцией черной и цветной металлургии, целлюлозно-бумажной промышленности, нефтехимии, в общем — широкой номенклатурой грузов. Обратная загрузка составляет примерно 75—80%, привозим в Россию химическую продукцию, крахмал, гранитную плитку, ТНП. Суда брались в разное время, на разных условиях, так что ставки тайм-чартера по ним колеблются в пределах $10 000—20 000/сут. В настоящее время увеличивать флот в управлении не планируем: мы плавно вкатываемся в летний период, промышленные предприятия в России летом массово останавливаются на ремонты и, как уже было сказано, перенаправляют поставки на внутренний рынок. Считаем, что увеличивать мощности на падающем рынке неактуально, а вот осенью будем смотреть по ситуации. — Новые маршруты осваивать планируете? — В настоящее время рассматриваем расширение на латиноамериканском рынке, включая организацию судозаходов в Буэнос-Айрес (Аргентина) и Монтевидео (Уругвай). Мы уже подписали соответствующие соглашения с оператором местных терминалов DP World (ОАЭ). Аргентинское направление считаем более чем перспективным — доставка рефрижераторного контейнера с плодовоовощной продукцией из Буэнос-Айреса в Санкт-Петербург сейчас обходится в $10 000/ед. — Участники рынка контейнерных перевозок жалуются на проблемы с трансграничными взаиморасчетами… — Да, проблема существует для всех. В настоящее время импортеры перестраиваются на новые варианты проводки платежей, ищут региональные нишевые банки, которые работают с рублями, а также посредников в дружественных странах, которые позволяют осуществлять всю цепочку платежей. Однако это достаточно затратный способ, который может обойтись в 3,5—5% от общей суммы. Все решают проблему в силу возможностей, вплоть до взаиморасчетов в криптовалюте. Геннадий Глухов Родился в 1971 г. Окончил Государственную морскую академию им. адмирала Макарова в 1994 г. по специальности Управление морским транспортом. С 1993 г. по настоящее время занимал различные должности в компании Модуль от менеджера до заместителя генерального директора по продажам. Модуль Мультимодальный контейнерный оператор, предоставляющий услуги по перевозке морским, железнодорожным, автомобильным и авиационным транспортом. Компания имеет в оперировании 3,5 тыс. фитинговых платформ. Модуль располагает парком из 20 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте в собственности. Компания управляет также сетью из шести терминалов: два из них расположены в Санкт-Петербурге, а по одному — в Сыктывкаре (Коми), Екатеринбурге, Архангельске и Тольятти (Самарская обл.). Анна Черкизова Константин Мозговой Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.</p></div><span class="qa-combinedfeed-item-cta cta d-none d-lg-inline-flex">Подробнее</span></a></div><div class="col-12 col-lg-6"><div class="News_secondaryGroup__CVF5i"><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A grey" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news/2554799-rzhd-ozhidaet-rosta-pogruzki-v-aprele"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Новости</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">РЖД ожидает роста погрузки в апреле</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">05.04.24</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Новости</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">05.04.24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">РЖД ожидает роста погрузки в апреле</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Moscow, 5 April (Argus) — План погрузки на сети российских железных дорог сформирован на текущий месяц в размере 3,42 млн т/сут. (102,6 млн т), что выше 3,40 млн т /сут. (105,3 млн т) в марте, сообщил заместитель генерального директора РЖД — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило на брифинге на этой неделе. Тем не менее ожидаемый результат на 2,7% ниже, чем годом ранее. В РЖД ожидают сохранение тенденций I квартала. В частности, мы берем в расчет снижение [относительно аналогичного периода прошло года] перевозок угля на 2,2 млн т в южном направлении, строительных грузов — на 1,2 млн т, а кроме того, мы видим уменьшение предъявления черных металлов и, как следствие, сопутствующих грузов — металлолома и железной руды. Пока заявки по поставкам металлургической продукции на внутренний рынок сокращаются, ожидаем потери в этом сегменте в апреле на уровне 1 млн т, — пояснил Шило. Но во II квартале в компании ожидают улучшения ситуации. Планируется рост перевозок нефтепродуктов, зерновых грузов, а также минеральных удобрений. Начинают оживать перевозки строительных грузов: во внутрироссийском сообщении сокращение немного уменьшается, видим увеличение предъявления в этом сегменте, — отметил Шило. Значительное влияние на погрузку окажут объемы экспорта угля. В госкомпании ожидают некоторого восстановления отправок в южном направлении, которые резко снизились после прекращения отгрузок в феврале на Таманский терминал навалочных грузов (ТТНГ), принадлежащий компании Отэко, ввиду высоких, по мнению грузовладельцев, ставок перевалки. В Отэко сообщили, что соглашение о возобновлении поставок достигнуто пока только с Распадской угольной компанией, входящей в Евраз, с другими добывающими компаниями переговоры еще продолжаются. Потенциал для прироста погрузки отмечается и на северо-западе, где есть свободные мощности по перевалке зерновых грузов. Высокий уровень загрузки ожидается на Восточном полигоне, объединяющем Красноярскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги. Через так называемое контрольное сечение КПМИ (Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 г.) Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край) — Волочаевка (Еврейская автономная обл.) в текущем году планируется перевезти 162,2 млн т различных грузов. Проектная провозная мощность на этом направлении на 31 декабря 2023 г. составила 173 млн т/год, таким образом, гарантированные мощности будут загружены примерно на 93,8%. Предполагается, что из запланированного объема 111 млн т придется на угольную продукцию, 15 млн т — на контейнерные грузы, 13,4 млн т — на нефтепродукты, 6 млн т — на черные металлы. По итогам I квартала прирост грузопотока через контрольное сечение составил порядка 2%. В то же время у нас достаточно много грузов идет по Восточному полигону во внутрироссийском сообщении, не доезжая до контрольного сечения КПМИ. Эта погрузка идет более высокими темпами, чем было заложено в планах, в том числе и потому что угольные компании Кузбасса выиграли тендеры на поставку продукции для потребителей из Хабаровского края, — сообщил Шило. ___________________ Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A grey" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news/2538456-neftetransport---pnt-vse-plany-razvitiya-sohranyayutsya"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Новости</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Нефтетранспорт - ПНТ: все планы развития сохраняются</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">15.02.24</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Новости</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">15.02.24</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Нефтетранспорт - ПНТ: все планы развития сохраняются</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Moscow, 15 February (Argus) — Петербургский нефтяной терминал (ПНТ) в прошлом году снизил объемы перегрузки светлых нефтепродуктов, но сумел сохранить уровень перевалки темных нефтепродуктов. Об итогах 2023 г. и планах на текущий год, работах по реконструкции терминала, а также новых проектах Argus рассказала председатель совета директоров ПНТ Елена Васильева. — Как санкционные ограничения и временный запрет на экспорт светлых нефтепродуктов повлияли на работу ПНТ в 2023 г.? — Сложная обстановка на мировых рынках, санкционные ограничения и эмбарго на импорт светлых нефтепродуктов из России безусловно повлияли на общие объемы перевалки светлых нефтепродуктов в прошлом году. По итогам года мы оцениваем объем падения обработки этих грузов на 25%. В абсолютном исчислении перевалка светлых нефтепродуктов сократилась примерно до 2,8 млн т с 3,8 млн т — в 2022 г. Более серьезного падения удалось избежать во многом благодаря работе с теми фракциями дизельного топлива, которые не подпали под запрет. В этом заключается одно из конкурентных преимуществ ПНТ — мы обладаем максимально технологической универсальностью и способны оперативно реагировать на изменение рыночных условий, переключаясь в процессе оказания услуг по перевалке между разными видами и фракциями нефтепродуктов в рамках нашей продуктовой линейки. ПНТ сегодня играет значительную роль в логистической цепочке поставок как российских, так и транзитных грузов через порты на северо-западе России. — Каковы объемы перевалки ПНТ за 2023 г.? Каковы планы на текущий год? — В прошлом году мы перевалили на 7% меньше, чем в 2022 г.: 8,12 млн т наливных грузов. Данный показатель с учетом различных сложностей на рынке является, на наш взгляд, весьма достойным результатом. Тем более, что доходность от производственной деятельности выросла на 50%. Наиболее существенно сократились показатели перевалки светлых нефтепродуктов, тогда как перевалка темных нефтепродуктов сохранилась на прежнем уровне — 4,1 млн т. В планах на 2024 г. сохранить показатели перевалки на уровне 2023 г., возможно с незначительным увеличением. Какого-либо существенного изменения структуры грузооборота в этом году мы не ожидаем. — Пришлось ли откладывать сроки реализации реконструкции ПНТ, на какой стадии этот проект? — Мы продолжаем реконструкцию ПНТ — стратегический инвестпроект для Санкт-Петербурга, который реализуется под контролем администрации города и всех профильных комитетов. Весь проект модернизации состоит из трех этапов. В данный момент реализуется первая очередь и осуществляются проектные изыскания по второму и третьему этапам. В рамках первой очереди проекта предусмотрено строительство новой железнодорожной эстакады и новых резервуаров с объектами технологической инфраструктуры. Первый этап модернизации будет завершен, как и заявлялось ранее, в 2025 г. Проект реконструкции реализуется собственными средствами компании, согласно инвестиционной программе. Общая сумма инвестиций в проект составляет 9,7 млрд рублей. За последние три года было освоено более 5 млрд рублей. Работа по проекту идет в соответствии с графиком, а стоимость строительства первого этапа по состоянию на конец 2023 г. осталась без изменений. В прошлом году были завершены работы по строительству всех 10 резервуаров, предусмотренных проектом модернизации. Проводятся работы по подключению резервуаров к основным инженерным коммуникациям. Реализация программы модернизации инфраструктуры ПНТ позволит компании увеличить пропускную способность до 12,5 млн т, расширить номенклатуру принимаемых грузов в сторону более маржинальных и экологически чистых. Особенно это касается продуктов нефтехимии, вовлекаемых в дальнейшем в производство товарных бензинов. — Что в настоящее время входит в грузовую базу ПНТ? — Традиционно темные нефтепродукты составляют основу грузовой базы терминала. В прошлом году их доля в объеме перевалки составляла 51%, на светлые нефтепродукты пришлось 35%, а оставшаяся доля — на жидкие неопасные грузы. Мы продолжаем активно работать с грузами, которые являются производными дизтоплива и вакуумного газойля. В 2023 г. мы обработали 27 видов наливной продукции. А рекордным был показатель работы терминала по перевалке 21-ой фракции в течение месяца. — ПНТ рассматривает возможность строительства новых причалов. Какие грузы планируется перегружать через эти причалы, и когда может начаться реализация данного проекта? — В прошлом году по нашему заказу компания Глобальные технологии новационных систем провела работы, связанные с предпроектной разработкой перспективного развития причального фронта терминала. Были рассмотрены различные варианты развития событий — модернизация существующих причалов ПНТ-1 и ПНТ-2, строительство нового глубоководного причала и возможность использования берегоукреплений в качестве причалов для судов небольшого дедвейта. На сегодняшний день у нас есть понимание возможных сценариев развития, но пока говорить о конкретной реализации рано. Будем следить за ситуацией на рынке после завершения первого этапа реконструкции терминала и действовать по обстоятельствам. Главное, что сейчас у нас есть понимание и видение возможностей дальнейшего развития причального фронта. — Рассматривает ли ПНТ возможность перевалки в будущем нефтехимических и химических грузов? — Да, опционально такая возможность предусмотрена в рамках реализации проекта реконструкции. Нефтехимическую и химическую продукцию можно транспортировать, например, в танк-контейнерах, с которыми кстати ПНТ работает уже на протяжении года. Основной вопрос — насколько востребован будет данный вид груза и какие будут объемы перевалки с учетом новых рыночных реалий. Будем исходить из того, какая ситуация сложится на рынке к моменту появления физической возможности по перевалке таких грузов. — Как, по вашему мнению, в ближайшие несколько лет будет развиваться рынок перевалки нефтяных грузов в России? — В текущих реалиях строить какие-либо прогнозы — достаточно неблагодарное дело. Можно только сказать, что в будущее мы смотрим со сдержанным оптимизмом, основанном на сформированной концепции развития терминала и экспертной аналитике. Со своей стороны можно сказать, что мы приложим все усилия для увеличения производственных показателей ПНТ. ПНТ Один из крупнейших российских терминалов по перевалке наливных грузов на Балтике, современный специализированный перегрузочный комплекс и крупнейшая стивидорная компания Большого порта Санкт-Петербург. Терминал обеспечивает высокотехнологичный процесс по приему широкого спектра наливной продукции, поступающей по железной дороге, речным транспортом и автотранспортом, хранению грузов и по отгрузке их на морские суда для дальнейшего экспорта. ПНТ также перегружает объемы для бункеровки. Елена Васильева Родилась в 1968 г. По первому высшему образованию — инженер-экономист по специальности Экономика и организация городского хозяйства. Дополнительно получила высшее образование психолога-преподавателя по специальности Психология. Окончила также институт психоанализа и ветеринарную академию (третье и четвертое высшие образования). Имеет значительный опыт работы в стивидорном бизнесе в качестве консультанта. С 2022 г. — председатель совета директоров ПНТ. Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A grey" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news/2505798-pervaya-gruzovaya-kompaniya-smenila-sobstvennika"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Новости</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Первая грузовая компания сменила собственника</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">03.11.23</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Новости</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">03.11.23</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">Первая грузовая компания сменила собственника</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Moscow, 3 November (Argus) — Контроль над одним из крупнейших железнодорожных операторов России — Первой грузовой компанией (ПГК) — перешел от Fletcher Group Holdings (Кипр) бизнесмена Владимира Лисина к компании Аврора Инвест, согласно корпоративному письму генерального директора ПГК Сергея Каратаева, сообщили источники, близкие к компании. Участники операторского рынка ранее обсуждали возможность смены собственника. Каратаев отметил в письме, что новый собственник подтвердил прежний курс на расширение объема бизнеса в полувагонах, крытых вагонах и фитинговых платформах, а также на операционную эффективность и улучшение клиентского опыта. Официально в ПГК смену владельца не комментируют. Сумма сделки также неизвестна. Источники на операторском рынке оценивают стоимость компании в 200—210 млрд руб. ($2,14—2,25 млрд по курсу Центрального банка России на 2 ноября). ПГК была выкуплена Лисиным у РЖД двумя траншами: 75% минус две акции за 125,5 млрд руб. в 2011 г. (примерно $4,2 млрд по курсу ЦБР на момент продажи) и оставшийся пакет за 50 млрд руб. в 2012 г. (около $1,6 млрд). Аврора Инвест зарегистрирована в Москве, с августа компанию возглавляет Елена Чайковская, по данным системы Контур.Фокус. Ранее генеральным директором была Юлия Терсаакова, которая также является главой компании Вектор Рейл, принадлежащей бизнесмену Алексею Тайчеру и совладельцам оператора СГ-транс Руслану и Тимуру Бабаевым. Аврора Инвест, Вектор Рейл и СГ-транс зарегистрированы по одному адресу. Именно Тайчера несколько источников на рынке оперирования считают конечным покупателем ПГК, однако сам бизнесмен в беседе с Argus опроверг свое участие в сделке. ПГК — крупный участник рынка, в оперировании компании по состоянию на начало III квартала находилось 72,1 тыс. полувагонов, 15,6 тыс. крытых вагонов, 1 тыс. хопперов-окатышевозов и 3,3 тыс. платформ, включая 1,3 тыс. фитингов, по данным участников рынка. В залоге у ПГК находится один из крупнейших операторов фитинговых платформ — Транс Синергия (4,6 тыс. единиц в оперировании по состоянию на начало III квартала). Константин Мозговой ___________________ Перспективы развития рынков удобрений в фокусе обсуждения конференции Argus Минеральные удобрения – 2022. Рынки стран СНГ, Каспия и Черного моря 15-16 сентября, Батуми (Грузия). Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Группа Argus Media . Все права защищены.</p></div></a><a class="qa-combinedfeed-secondary-item News_link__TcfaC News_secondary__4Pe3A grey" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news/2467802-rzhd-rasshirit-moshchnosti-na-yuge-s-operezheniem-plana"><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-none d-lg-flex"><div class="News_secondaryInner__T663Z"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ h5">Новости</div><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">РЖД расширит мощности на юге с опережением плана</h3></div><hr class="News_hr__BZset"/><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">11.07.23</div></div><div class="News_secondaryOuter__68Cw0 d-flex d-lg-none"><div class="qa-combinedfeed-item-eyebrow News_meta__Gc4kJ News_category__qm0Jk h5">Новости</div><div class="qa-combinedfeed-item-date News_meta__Gc4kJ News_date___zoLz h5">11.07.23</div><hr class="News_hr__BZset"/><h3 class="qa-combinedfeed-item-title News_headline__JsnZr">РЖД расширит мощности на юге с опережением плана</h3><p class="qa-combinedfeed-item-summary News_summary__eRMnt">Moscow, 11 July (Argus) — РЖД планирует увеличить провозные мощности на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) с текущих 125 млн т/год до 131 млн т/год на год раньше плана — в 2025 г., сообщил на брифинге на прошлой неделе заместитель генерального директора по строительному комплексу госкомпании Андрей Макаров. РЖД планирует ускорить строительство обхода Саратова, что позволит увеличить как мощность подходов к портам юга России, так и пропускную способность международного транспортного коридора Север — Юг, добавил Макаров. Участники рынка приветствовали расширение мощностей, но полагают, что такое увеличение недостаточно для потенциального роста грузопотоков в южном направлении. Макаров сообщил о завершении реконструкции станции Тихорецкой (Краснодарский край), которая являлась основным узким местом на юге России. Здесь работы были завершены в конце апреля: открыты дополнительные транзитные пути между парками, которые повысили пропускную способность станции на 27%, отметил Макаров, не приводя абсолютных значений. Всего в этом году на расширение инфраструктуры на юге России планируется направить более 20 млрд руб., сообщил Макаров. В прошлом году на проекты развития подходов к морским терминалам АЧБ в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 г. было направлено 7,4 млрд руб., по данным участников рынка. Сейчас мы работаем по Тимашевской [Краснодарский край], на Приволжской железной дороге — по станции имени Максима Горького и Волжской [обе — в Волгоградской обл.]. В следующем году начнем работать по Сальску [Ростовская обл.], по второму этапу развития станций Ея [Краснодарский край] и Максима Горького, — отметил Макаров. В настоящее время строительный комплекс РЖД совместно с Институтом экономики и развития транспорта (ИЭРТ, дочернее предприятие РЖД) разрабатывают план мероприятий, согласно которому провозные мощности на подходах к портам юга России должны вырасти до 150 млн т/год к 2030 г. Перегруженность железнодорожной инфраструктуры является единственным фактором, не позволяющим южному экспортному коридору реализовать полностью свой потенциал, отметили в пресс-службе компании Отэко, управляющей Таманским терминалом навалочных грузов (ТТНГ, обрабатывает уголь и серу), а также перегрузочным комплексом по перевалке нефти, нефтепродуктов и сжиженного углеводородного газа (СУГ). В Отэко назвали корректировку планов до 150 млн т/год чрезвычайно позитивным фактом, но добавили, что и таких объемов недостаточно. Например, навалочный терминал в порту Тамань при проектной мощности более 60 млн т/год по углю из-за дефицита провозных мощностей железнодорожной инфраструктуры переваливает только 30 млн т/год. Но в целом мы приветствуем планы РЖД, — отметили в пресс-службе Отэко. С учетом планов развития других морских терминалов на юге, а также долгосрочных планов правительства по наращиванию грузопотока по коридору Север — Юг 150 млн т/год к 2030 г. недостаточно для потенциальной грузовой базы, считает участник рынка грузоперевозок. Помимо развития комплекса в Тамани, есть планы дальнейшего расширения стивидорных мощностей в Новороссийске, добавил он. Эти планы включают строительство Универсального перегрузочного комплекса Новороссийский судоремонтный завод (УПК НСРЗ, Краснодарский край), подконтрольного Новороссийскому морскому торговому порту (НМТП) и Лебединскому горно-обогатительному комбинату Металлоинвеста, мощностью 12 млн т/год металлургических грузов. Готовится также совместный проект Новая пристань Новороссийского зернового терминала (НЗТ), входящего в Деметра-Холдинг, и Новороссийского комбината хлебопродуктов (НКХП), который контролирует Объединенная зерновая компания. Этот комплекс расширит мощности по перевалке зерна в порту на 12 млн т/год. Проекты развития потребуют большего прироста провозных мощностей на железнодорожной инфраструктуре, отметил собеседник. Константин Мозговой ___________________ Перспективы развития рынков удобрений в фокусе обсуждения конференции Argus Минеральные удобрения – 2022. Рынки стран СНГ, Каспия и Черного моря 15-16 сентября, Батуми (Грузия). Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Группа Argus Media . Все права защищены.</p></div></a></div></div></div><div class="RelatedNews_cta__1G3hY position-center"><a title="" target="" class="qa-relatednews-cta large cta" href="/ru/news-and-insights/latest-market-news">Смотреть все</a></div></div></div></div></main><footer class="component navy Footer_footer__4vzqH "><div class="qa-footer component-content"><div class="container"><div class="qa-footer-top row Footer_top__k6DNG"><div class="col-12"><img src="/-/media/project/argusmedia/mainsite/logos/argus-footer-logo.svg?iar=0&rev=-1&hash=644197601F9A2BD00636E006C237517F" alt="Argus Media Logo" class="Footer_logo__C9vo8 qa-footer-logo"/><div class="Footer_strapline__TcXRx"><span>illuminating the markets</span></div></div></div><div class="qa-footer-middle row Footer_middle__X_muR"><div class="qa-footer-content small col-12 col-lg-8"><div>Примечание: используя данный сайт, вы обязуетесь не копировать и не воспроизводить какие-либо из представленных на нем материалов (включая, помимо прочего, единичные цены, графики или аналитические материалы) в любой форме и для любых целей без предварительного письменного согласия издателя<br /></div></div><ul class="qa-footer-social col-12 col-lg-4 Footer_social__RYYyg"><li class="qa-footer-social-link Footer_socialItem__Cb7iJ"><a href="https://t.me/argus_price_agency" class="Footer_socialLink__N7mmd" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img src="/-/media/project/argusmedia/mainsite/russian/images/home/telegram-logo.svg?iar=0&rev=fa2f7c7a90764b289d457ba4410b8e58&hash=46ECAFA9CD3EF77BF58AA0495B646DFA" alt="Telegram logo" class="Footer_socialImage__J9oq_"/></a></li></ul></div><div class="qa-footer-bottom row Footer_bottom__2dJjP"><div class="qa-footer-copyright col-12 col-lg-4">© 2024 <span>Argus. Все права защищены</span></div><ul class="qa-footer-site-links col-12 col-lg-8 Footer_nav__ZaYB1"><li class="qa-footer-site-link Footer_navItem__8Yj1Y"><a class="Footer_navLink__6CzNs" href="/ru/policies/privacy-policy" target="">Политика конфиденциальности</a></li><li class="qa-footer-site-link Footer_navItem__8Yj1Y"><a title="" target="" class="Footer_navLink__6CzNs" href="/ru/policies/trademarks">Trademarks</a></li><li class="qa-footer-site-link Footer_navItem__8Yj1Y"><a title="" target="" class="Footer_navLink__6CzNs" href="/ru/policies/copyright-policy"> Защита авторских прав</a></li><li class="qa-footer-site-link Footer_navItem__8Yj1Y"><a title="" target="" class="Footer_navLink__6CzNs" href="/ru/policies/terms-of-use">Условия</a></li><li class="qa-footer-site-link Footer_navItem__8Yj1Y"><a title="" target="" class="Footer_navLink__6CzNs" href="/ru/policies/modern-slavery-statement">Modern Slavery Statement</a></li><li class="qa-footer-site-link Footer_navItem__8Yj1Y"><a title="" target="" class="Footer_navLink__6CzNs" href="/ru/about-argus/training-and-support">Поддержка</a></li><li class="qa-footer-site-link Footer_navItem__8Yj1Y"><a title="" target="" class="Footer_navLink__6CzNs" href="/ru/our-locations">Контакты</a></li></ul></div></div></div></footer></div></div><script id="__NEXT_DATA__" type="application/json">{"props":{"pageProps":{"site":{"name":"mainsite","language":"en","hostName":"*"},"locale":"ru","layoutData":{"sitecore":{"context":{"pageEditing":false,"site":{"name":"MainSite"},"pageState":"normal","language":"ru","itemPath":"/news-and-insights/latest-market-news/,-w-,","fallbackInfo":{"isFallback":false,"fallbackLanguage":null},"alternateLanguages":["en","fr","de","pt","zh","es","ja"],"metadataInfo":{"createdDate":"2024-05-17T12:05:14Z","eventStartDate":null},"variantId":"_default"},"route":{"name":"*","displayName":"*","fields":{"MetaDescription":{"value":""},"MetaKeywords":{"value":""},"OpenGraphAppId":{"value":""},"OpenGraphImageUrl":{"value":{}},"OpenGraphDescription":{"value":""},"OpenGraphAdmins":{"value":""},"OpenGraphType":{"value":""},"OpenGraphTitle":{"value":""},"OpenGraphSiteName":{"value":""},"TwitterTitle":{"value":""},"TwitterSite":{"value":""},"TwitterCardType":null,"TwitterDescription":{"value":""},"TwitterImage":{"value":{}},"CanonicalUrl":{"value":{"href":""}},"Schema":{"value":""},"NavigationClass":null,"NavigationFilter":[],"NavigationTitle":{"value":""},"Page Design":{"id":"f02f02d7-64fd-4677-ab26-a2f06005c5ce","url":"/ru/presentation/page-designs/default","name":"Default","displayName":"Default","fields":{"PartialDesigns":{"value":"{49822D79-86A7-40EF-8175-9BDC66F4038C}|{F61B2F0C-E12D-43B4-89DB-7785BB6AEE39}|{ABD2F1A3-BBA9-47CE-A300-4C76BDF48A75}|{2D142DE6-EA18-4158-8F93-D2E0F57664DC}"}}},"Tags":[],"TagLabel":{"value":""},"Title":{"value":"* | Argus"},"Description":{"value":""},"Summary":{"value":""},"EnableInSearchResults":{"value":true},"SearchItemType":null,"SearchLinkField":{"value":{"href":""}},"SearchTitleField":{"value":"Title"},"SearchText":{"value":""},"DesktopImage":{"value":{}},"MobileImage":{"value":{}},"IsBreadcrumbDisabled":{"value":false},"OverrideBreadcrumbName":{"value":""},"MetaTitleSuffix":{"value":""},"MetaTitle":{"value":""},"ExcludeFromHtmlSitemap":{"value":false},"DisplayDate":{"value":"2024-05-17T12:05:14Z"},"EnableSiteSearch":{"value":true}},"databaseName":"web","deviceId":"fe5d7fdf-89c0-4d99-9aa3-b5fbd009c9f3","itemId":"c00800aa-d271-42cd-9572-a4359fddbf63","itemLanguage":"ru","itemVersion":3,"layoutId":"96e5f4ba-a2cf-4a4c-a4e7-64da88226362","templateId":"4e158588-5798-45bd-8804-ca6a2a981a18","templateName":"NewsPage","placeholders":{"headless-header":[{"uid":"45e10e42-e480-4ed8-aa4d-d4fffdf8d5a0","componentName":"PartialDesignDynamicPlaceholder","dataSource":"","params":{"sid":"{49822D79-86A7-40EF-8175-9BDC66F4038C}","ph":"headless-header","sig":"sxa-header"},"placeholders":{"sxa-header":[{"uid":"ec7cdac5-58a3-4b3c-858f-e326268a1b15","componentName":"Header","dataSource":"{1C85BDEF-FD44-44F1-9F68-4E1E82FF17E7}","fields":{"data":{"datasource":{"type":"Header","image":{"jsonValue":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/logos/argus-logo.svg?iar=0\u0026rev=-1\u0026hash=804EE581104AD1BE95B1A799C5FF52D9","alt":"Argus Media Logo"}}},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Home","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{96DC6736-540F-49E9-B616-DB098216E67B}","href":"/ru"}}},"formTitle":{"value":"Свяжитесь с нами"},"formId":{"value":"36043"},"formDescription":{"jsonValue":{"value":"\u003cp\u003eЗаполните форму, и мы подберем для вас решение, которое будет соответствовать вашим потребностям. После консультации с одним из наших экспертов вы можете получить\u0026nbsp; бесплатный пробный доступ к сервисам Argus.\u003c/p\u003e\n\u003csmall\u003eМы обязуемся относиться к вашим данным с уважением и использовать их исключительно в соответствии с нашей Политикой \u003ca href=\"/ru/policies/personal-data-processing-policy\"\u003eобработки персональных данных.\u003c/a\u003e\u003c/small\u003e"}},"formButtonText":{"value":"Свяжитесь с нами"},"useSitecoreSearch":{"value":"1"},"useModalForm":{"value":"1"},"children":{"results":[{},{"type":"LanguageSite","children":{"results":[{"type":"LanguageSiteItem","text":{"value":"Русский"},"locale":{"jsonValue":{"id":"6fc26196-413f-4322-ba7a-227d9b63eb70","url":"https://cd-beta.web.argusmedia.tech/ru/sitecore/system/languages/ru","name":"ru","displayName":"ru","fields":{"Fallback Language":{"value":"en"},"Iso":{"value":"ru"},"Dictionary":{"value":"ru-RU.tdf"},"Code page":{"value":"65001"},"Charset":{"value":"koi8-r"},"Encoding":{"value":"utf-8"},"Regional Iso Code":{"value":"ru-RU"}}}}}]}},{"type":"LoginRoute","title":{"value":"Login"},"children":{"results":[{"type":"C__Link","link":{"jsonValue":{"value":{"href":"https://direct.argusmedia.com/","text":"Argus Direct","linktype":"external","url":"https://direct.argusmedia.com/","anchor":"","target":"_blank"}}}},{"type":"C__Link","link":{"jsonValue":{"value":{"href":"https://metals.argusmedia.com","text":"Argus Metals","linktype":"external","url":"https://metals.argusmedia.com","anchor":"","target":"_blank"}}}},{"type":"C__Link","link":{"jsonValue":{"value":{"href":"https://ticker.argusmedia.com/","text":"Argus Spot Ticker","linktype":"external","url":"https://ticker.argusmedia.com/","anchor":"","target":""}}}}]}},{"type":"MainNavigation","title":{"value":"MainNavigation"},"children":{"results":[{"type":"PrimaryNavigation","title":{"value":"Рынки"},"children":{"results":[{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Обзор раздела"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Обзор раздела","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{AC4AB571-F5FD-41D9-89E3-62F4F9945600}","href":"/ru/commodities"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Нефть"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{C441E409-7909-47CC-8BCF-F74D42FBE8A2}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Нефть","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/2023/12/13/Crude","href":"/ru/commodities/crude"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Нефтепродукты"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":""}}},"children":{"results":[{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Нефтепродукты"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Нефтепродукты","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{FA679D8F-9DDF-4FDF-9934-4500004F116B}","href":"/ru/commodities/oil-products"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Моторное топливо"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{7BDD69D6-490D-4303-9C7C-35E5D930324F}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Моторное топливо","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Road fuels","href":"/ru/commodities/road-fuels"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Биотопливо и сырье"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{A5DD6163-CF72-42D6-9338-D9BE266D0F33}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Биотопливо и сырье","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Biofuels and feedstocks","href":"/ru/commodities/biofuels-and-feedstocks"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Судовое топливо"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{8CABA549-0606-4661-902C-A4EFE545B349}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Судовое топливо","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Marine fuels","href":"/ru/commodities/marine-fuels"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Авиатопливо"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{A0D55608-43C7-4C79-9973-FBFA7AF1D0B8}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Авиатопливо","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Jet fuel","href":"/ru/commodities/jet-fuel"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Базовые масла и парафин"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{92EA4744-4A49-4C5F-B9A0-D2436F974A36}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Базовые масла и парафин","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Base oils and waxes","href":"/ru/commodities/base-oils-and-waxes"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Битум и асфальт"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{CAEA87BA-5F3E-497B-8373-B19E3C78D1C3}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Битум и асфальт","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Bitumen and Asphalt","href":"/ru/commodities/bitumen-and-asphalt"}}}}]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"СУГ и ШФЛУ"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"СУГ и ШФЛУ","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{C022A7A5-B8EF-47C4-BE67-0FBF5F41B65F}","href":"/ru/commodities/lpg"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Газ и электроэнергия"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":""}}},"children":{"results":[{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Газ и электроэнергия"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Газ и электроэнергия","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{E186B5F1-781A-429D-9783-90E6304BF697}","href":"/ru/commodities/gas-and-power"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Природный газ"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{8D989149-FE94-448C-B328-8F414A28F2A9}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Природный газ","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Natural gas","href":"/ru/commodities/natural-gas"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"СПГ"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{03A3DE4B-DD25-4D6F-8DF0-1103CD29B6BE}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"СПГ","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/LNG","href":"/ru/commodities/lng"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Электроэнергия"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{1149C628-7DF2-4957-9053-9D314A0CCF50}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Электроэнергия","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Electric power","href":"/ru/commodities/electric-power"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Водород"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{BEADBD4E-2CA4-4814-872E-7185B3E5B18C}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Водород","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Hydrogen","href":"/ru/commodities/hydrogen"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Углеводородные квоты"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Углеводородные квоты","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{9E4E1A95-31DA-4014-BDB2-F9918C31A235}","href":"/ru/commodities/carbon-markets"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Биомасса"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":"","class":"","id":"{AD7FE9E5-3981-4D2D-B04E-3CFE22AF46D2}","querystring":"","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Биомасса","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Biomass"}}}}]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Уголь"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Уголь","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{B32CBE13-CDFF-4815-A6B9-371C559168C0}","href":"/ru/commodities/coal"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Net zero"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":""}}},"children":{"results":[{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Net zero"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Net zero","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{BD338821-AAF4-4C8B-9064-66F95C9FFDFF}","href":"/ru/commodities/net-zero"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Биотопливо и сырье"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{A5DD6163-CF72-42D6-9338-D9BE266D0F33}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Биотопливо и сырье","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Biofuels and feedstocks","href":"/ru/commodities/biofuels-and-feedstocks"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Аммиак"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{95494B9A-9BBD-4908-8188-B805B31BF2CB}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Аммиак","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Ammonia","href":"/ru/commodities/ammonia"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Водород"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{BEADBD4E-2CA4-4814-872E-7185B3E5B18C}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Водород","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Hydrogen","href":"/ru/commodities/hydrogen"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Производство батарей"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Производство батарей","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{D4713924-BD0E-48AC-A702-BFCC698EF3A1}","href":"/ru/commodities/battery-materials"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Биомасса"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":"","class":"","id":"{AD7FE9E5-3981-4D2D-B04E-3CFE22AF46D2}","querystring":"","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Биомасса","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Biomass"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Электроэнергия"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{1149C628-7DF2-4957-9053-9D314A0CCF50}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Электроэнергия","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Electric power","href":"/ru/commodities/electric-power"}}}}]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Химическая промышленность"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":""}}},"children":{"results":[{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Химическая промышленность"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Химическая промышленность","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{0E490BB5-C02D-428A-B6C6-A53513F36E07}","href":"/ru/commodities/chemicals"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Метанол"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{1ECE86ED-981B-440E-8109-6CE13FDE6BF3}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Метанол","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Methanol","href":"/ru/commodities/methanol"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Полимеры"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{61F024BD-8DCA-4099-9C3B-712C350D3BA0}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Полимеры","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Polymers","href":"/ru/commodities/polymers"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Легкие олефины"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{76BC44B6-742B-4D2D-ABCF-8A6F694F997D}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Легкие олефины","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Light olefins","href":"/ru/commodities/light-olefins"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Тяжелые олефины"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{35E2DCCF-70D0-4649-8FBE-B111D908EBCD}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Тяжелые олефины","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Heavy olefins","href":"/ru/commodities/heavy-olefins"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Ароматика"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{CDBEFED4-6920-4DC5-B498-658560C027E0}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Ароматика","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Aromatics","href":"/ru/commodities/aromatics"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Топливо"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{9618CB13-3E83-42AE-8921-D623E4959E1C}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Топливо","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Octane Blending","href":"/ru/commodities/octane-blending"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Хлорщелочная продукция"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{25C49CE8-5918-43A5-A939-34F22A976E83}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Хлорщелочная продукция","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Chlor alkali","href":"/ru/commodities/chlor-alkali"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Полиуретаны"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{2FA09E54-8838-4752-A955-51B85BF8B46E}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Полиуретаны","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Polyurethanes","href":"/ru/commodities/polyurethanes"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Олеохимия"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{E5BD7A83-F748-43AF-ABF6-04D130D1F610}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Олеохимия","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Oleochemicals","href":"/ru/commodities/oleochemicals"}}}}]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Удобрения"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":""}}},"children":{"results":[{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Удобрения"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Удобрения","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{16AFE32B-7A3D-45A0-92E8-8C90C1A960BD}","href":"/ru/commodities/fertilizers"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Аммиак"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{95494B9A-9BBD-4908-8188-B805B31BF2CB}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Аммиак","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Ammonia","href":"/ru/commodities/ammonia"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Азотные удобрения"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{58E1E590-400F-46B7-BB7E-AF294122CF79}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Азотные удобрения","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Nitrogen","href":"/ru/commodities/nitrogen"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"NPK-удобрения"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{F96CC31F-87DE-48EA-92C0-5AD1FD629430}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"NPK-удобрения","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/NPKs","href":"/ru/commodities/npks"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Фосфорные удобрения"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{ACEACCFD-2631-447B-BC8C-3D8CF04F626A}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Фосфорные удобрения","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Phosphates","href":"/ru/commodities/phosphates"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Калийные удобрения"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{B9E2AEBB-3284-4D82-B729-D9E12ADD1AED}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Калийные удобрения","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Potash","href":"/ru/commodities/potash"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Сера и серная кислота"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{02A88F82-A339-4F23-9DA7-FCB325CAF704}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Сера и серная кислота","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Sulphur and sulphuric acid","href":"/ru/commodities/sulphur-and-sulphuric-acid"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Sustainable and specialty fertilizers"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Sustainable and specialty fertilizers","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{BF7CFA06-440F-409E-991B-77ADF0CDEC21}","href":"/ru/commodities/sustainable-and-specialty-fertilizers"}}}}]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Металлы"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":""}}},"children":{"results":[{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Металлы"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Металлы","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{6D7FD62F-1625-44C8-B2C9-9BDF72584B53}","href":"/ru/commodities/metals"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Сталь"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Сталь","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"|Custom","id":"{C7D89036-D0D5-4077-8BAD-C584354E7211}","href":"/ru/commodities/steel"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Сырье для производства стали"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Сырье для производства стали","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{CE2B97BA-ADBE-44CC-9C3D-7C38DE5D78FC}","href":"/ru/commodities/steel-raw-materials"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Производство батарей"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{D4713924-BD0E-48AC-A702-BFCC698EF3A1}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Производство батарей","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Battery materials","href":"/ru/commodities/battery-materials"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Редкие металлы"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{D23ECB75-3182-4699-B5B8-BB1E62896269}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Редкие металлы","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Specialty and minor metals","href":"/ru/commodities/specialty-and-minor-metals"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Редкоземельные элементы"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{1D477F64-327A-4624-97D5-94A7A90749B9}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Редкоземельные элементы","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Rare earths","href":"/ru/commodities/rare-earths"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Сплавы"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Сплавы","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{41781AAD-7F63-4D43-8FAF-5712C12CFC3F}","href":"/ru/commodities/alloys"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Лом"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{D440204A-EB3C-4B9C-A1DC-0FE57D55C900}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Лом","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Scrap","href":"/ru/commodities/scrap"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Производство труб"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{562AE345-F81B-40DC-9FEE-45F793F28F38}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Производство труб","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Pipe and tube","href":"/ru/commodities/pipe-and-tube"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Базовые металлы"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{C4F72AA6-56C7-4F4B-BBF9-89CA827F8120}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Базовые металлы","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Commodities/Base metals","href":"/ru/commodities/base-metals"}}}}]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Сельское хозяйство"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Сельское хозяйство","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{D0B05FEA-AB40-49EB-A9A7-E293D1506B13}","href":"/ru/commodities/agriculture"}}},"children":{"results":[]}}]}},{"type":"PrimaryNavigation","title":{"value":"Отрасли"},"children":{"results":[{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Обзор раздела"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Обзор раздела","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{43A8CF5A-C2A7-4418-8E3A-3C4B5BE87F6F}","href":"/ru/industries"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Фрахт"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Фрахт","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{C3444D0A-4F22-48C7-BC76-E77E1B8D9502}","href":"/ru/industries/freight"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Добыча нефти и газа"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Добыча нефти и газа","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{B1870352-732C-46C7-8A49-5D5A01DA9C4F}","href":"/ru/industries/upstream-oil-and-gas"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Нефтепереработка"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Нефтепереработка","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{40647508-9DAB-4A2F-AB04-32209CE593B6}","href":"/ru/industries/oil-refining-and-distribution"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Производство биотоплива"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Производство биотоплива","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{F5BEDF79-3C8E-4695-B22A-6BB8E9958D8A}","href":"/ru/industries/biofuels-production"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Авиация"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Авиация","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{CB524557-026A-442A-AF17-ACDFDDBB5251}","href":"/ru/industries/aviation"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Нефтехимия"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Нефтехимия","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{DCFBC6D8-0375-46D7-8A84-7CEE52138311}","href":"/ru/industries/petrochemicals"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Энергетическая система"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Энергетическая система","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{E299C238-20D4-4C0C-82AD-9E4E9B3DDD6C}","href":"/ru/industries/natural-gas-and-power-distribution"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Электроэнергетика"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Электроэнергетика","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{50BACE2F-E4B1-4EF1-99E2-B53718A1B823}","href":"/ru/industries/power-generation"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Добыча полезных ископаемых"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Добыча полезных ископаемых","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{3DCA6D75-3CFF-45FC-B8B6-A1F8889DCDA9}","href":"/ru/industries/mining"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Промышленное производство"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Промышленное производство","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{227D6431-A1AB-4EE1-81AF-A251EABEBB45}","href":"/ru/industries/industrial-manufacturing"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Автомобилестроение"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Автомобилестроение","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{AACCB057-C689-484E-86F1-9C0DFF6DC462}","href":"/ru/industries/automotive-manufacturing"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Агропромышленность"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Агропромышленность","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{35C5C878-4C82-4F8E-BD9E-4DA9F50211DB}","href":"/ru/industries/agri-industry"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Терминалы и хранилища"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Терминалы и хранилища","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{CC4E49CA-1FC6-4D94-8849-7562BDBAD9D6}","href":"/ru/industries/storage-terminals"}}},"children":{"results":[]}}]}},{"type":"PrimaryNavigation","title":{"value":"Продукты и услуги"},"children":{"results":[{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Обзор раздела"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Обзор раздела","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{3263D761-92A6-4264-97C1-EFE0591928AB}","href":"/ru/solutions"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Все продукты"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Все продукты","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{F87460A5-EE15-45CD-9CEC-1A7DC610D2C6}","href":"/ru/solutions/products"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Ценовые данные"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":""}}},"children":{"results":[{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Ценовые данные"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Ценовые данные","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{323D0670-AA2D-4202-983A-A88A990C7BE4}","href":"/ru/solutions/commodity-prices"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Ключевые котировки"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Ключевые котировки","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{476AEAD5-8879-4610-95E3-582A78992989}","href":"/ru/methodology/key-commodity-prices"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Методологии"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Методологии","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{BC4885B2-2742-4550-BF1F-28DCFCC039AD}","href":"/ru/methodology/methodologies"}}}}]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"В фокусе"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{0FFA1777-3845-481F-A9FE-D5ECBC5A749F}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"В фокусе","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/News and insights/Latest Market News","href":"/ru/news-and-insights/latest-market-news"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Аналитика и прогнозы"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":""}}},"children":{"results":[{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Обзор раздела"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Обзор раздела","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{97DDB3CA-8988-4E34-8474-581B81D172C4}","href":"/ru/solutions/analytics-and-forecasting"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Краткосрочные прогнозы"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Краткосрочные прогнозы","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{90556810-C899-4C86-979A-6FDC3CC1FF7A}","href":"/ru/solutions/analytics-and-forecasting/near-term-outlooks"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Долгосрочные прогнозы"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Долгосрочные прогнозы","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{C226F21F-FD73-4782-A374-8C349042E981}","href":"/ru/solutions/analytics-and-forecasting/long-term-analytics"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Форвардные кривые"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{6AEC8C3A-BB63-4524-A39B-813475B9D480}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Форвардные кривые","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Solutions/Analytics and forecasting/Argus forward curves","href":"/ru/solutions/analytics-and-forecasting/argus-forward-curves"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Argus Data science"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{13B5E6E4-2BCB-4776-B302-9F931F922224}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Argus Data science","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Solutions/Analytics and forecasting/Data science and machine learning","href":"/ru/solutions/analytics-and-forecasting/data-science-and-machine-learning"}}}}]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Business intelligence reports"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Business intelligence reports","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{8342FCD4-D544-45F5-BA8B-34C79562D15A}","href":"/ru/solutions/business-intelligence-reports"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Способы получения информации"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":""}}},"children":{"results":[{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Способы получения информации"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Способы получения информации","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{EF04145E-24B5-4BFC-B7C7-ED9A8FE9E468}","href":"/ru/solutions/how-we-deliver"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Клиентский портал"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Клиентский портал","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{D83D1489-631F-4F1E-832D-D69246414FB2}","href":"/ru/solutions/how-we-deliver/client-portal"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Argus data science"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Argus data science","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{A22A89A0-C599-4049-AC2C-2EA893BFBA07}","href":"/ru/solutions/how-we-deliver/argus-data-science-studio"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Платформа Argus Open Markets"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Платформа Argus Open Markets","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{4BA8592A-CF71-4EF3-9DCD-9A875914FD39}","href":"/ru/solutions/how-we-deliver/argus-open-markets"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Argus Spot Ticker"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Argus Spot Ticker","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{05B21A54-F22A-4132-9110-BCC05257F78C}","href":"/ru/solutions/products/argus-spot-ticker"}}}},{"type":"TertiaryNavigation","title":{"value":"Партнеры"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Партнеры","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{59C866B3-824A-4AF6-8DDC-3741448856DF}","href":"/ru/solutions/how-we-deliver/channel-partners"}}}}]}}]}},{"type":"PrimaryNavigation","title":{"value":"Мероприятия"},"children":{"results":[{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Обзор раздела"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Обзор раздела","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{A0F910E6-12BC-4A4B-BDD5-565B4B830595}","href":"/ru/events"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Конференции"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Конференции","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{097A725A-46DC-42A0-A0AB-D2351E8EB060}","href":"/ru/events/conferences"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Форумы"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{B6681180-5157-4132-8DFE-EAF1FC3BBE5F}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Форумы","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Events/Forums","href":"/ru/events/forums"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Вебинары"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":"https://www.argusmedia.com/ru/events/webinars","text":"Вебинары","linktype":"external","url":"https://www.argusmedia.com/ru/events/webinars?sortField=created\u0026asc=1\u0026page=1\u0026filters=%7B%22regions%22%3A%22CB61192E2BDC4BF18E43993F9BB4517A%22%7D","anchor":"","target":""}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Условия"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Условия","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{11BA96E1-7B6C-4B11-816F-D8F61B0A9B2C}","href":"/ru/events/our-terms"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Отраслевые мероприятия"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Отраслевые мероприятия","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{C7F13DD6-ECBF-43BA-850E-7D010FC657C3}","href":"/ru/events/industry-events"}}},"children":{"results":[]}}]}},{"type":"PrimaryNavigation","title":{"value":"Аналитика"},"children":{"results":[{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Обзор раздела"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Обзор раздела","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{3B1FE534-FE2E-48FC-8144-AB03AFA77B4A}","href":"/ru/news-and-insights"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"В фокусе"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{0FFA1777-3845-481F-A9FE-D5ECBC5A749F}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"В фокусе","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/News and insights/Latest Market News","href":"/ru/news-and-insights/latest-market-news"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Обзоры"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":"https://www.argusmedia.com/ru/news-and-insights/market-insight-papers","text":"Обзоры","linktype":"external","url":"https://www.argusmedia.com/ru/news-and-insights/market-insight-papers?sortField=created\u0026asc=0\u0026page=1\u0026filters=%7B%22language%22%3A%2218AF7332C2734CE9A74667FDE5A47122%22%7D","anchor":"","target":""}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Подписка на дайджест"},"link":{"jsonValue":{"value":{"href":"https://view.argusmedia.com/argus-market-highlights-sign-up","text":"Подписка на дайджест","linktype":"external","url":"https://view.argusmedia.com/argus-market-highlights-sign-up","anchor":"","target":"_blank"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Спецпроекты"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Спецпроекты","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{43171390-6B01-4A71-BDBA-8869D6524E7E}","href":"/ru/news-and-insights/topical-market-themes"}}},"children":{"results":[]}}]}},{"type":"PrimaryNavigation","title":{"value":"Методология"},"children":{"results":[{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Обзор раздела"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Обзор раздела","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{B4A14A83-CEB1-4A37-927B-587AC40984F2}","href":"/ru/methodology"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Все методологии"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Все методологии","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{BC4885B2-2742-4550-BF1F-28DCFCC039AD}","href":"/ru/methodology/methodologies"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Ключевые котировки"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Ключевые котировки","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{476AEAD5-8879-4610-95E3-582A78992989}","href":"/ru/methodology/key-commodity-prices"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"График публикаций"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"График публикаций","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{3B9CDE09-262A-4555-972C-4D33D928B7F7}","href":"/ru/methodology/publishing-schedule"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Внутренний контроль и этика"},"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Внутренний контроль и этика","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{37EAC57E-B243-499D-8686-F314B659F45E}","href":"/ru/methodology/governance-and-compliance"}}},"children":{"results":[]}},{"type":"SecondaryNavigation","title":{"value":"Документация"},"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{E0F9C07A-BD7F-4FC5-A8C0-476E8CF7C7D9}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Документация","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Methodology/Data documentation","href":"/ru/methodology/data-documentation"}}},"children":{"results":[]}}]}}]}},{"type":"TopNavigation","children":{"results":[{"type":"C__Link","link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Об Argus","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{3443E1EA-F23F-4861-AEE2-6FC7E17E0D6F}","href":"/ru/about-argus"}}}},{"type":"C__Link","link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Поддержка","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{4BAE27C9-C4B0-4317-84AA-8572A9556AE7}","href":"/ru/about-argus/training-and-support"}}}}]}}]}}}}}]}},{"uid":"838cc526-f1cc-4623-8fe6-c92c6fc55d08","componentName":"PartialDesignDynamicPlaceholder","dataSource":"","params":{"sid":"{ABD2F1A3-BBA9-47CE-A300-4C76BDF48A75}","ph":"headless-header","sig":"sxa-thirdpartyscripts"},"placeholders":{"sxa-thirdpartyscripts":[{"uid":"6803cecb-de5d-46b0-b494-90f8868c0467","componentName":"ThirdPartyScripts","dataSource":"{4132F870-4A07-4F24-8D3A-5D538A59BEC5}","fields":{"DriftId":{"value":"rt7cbrkaezv8"},"GTMId":{"value":"GTM-K9CTQX"},"MunchkinId":{"value":"584-BUW-606"},"YandexId":{"value":"62586cd589597c4c"},"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true}}}]}},{"uid":"4b51718d-d1f2-4ef8-ab3e-c6f5397de541","componentName":"PartialDesignDynamicPlaceholder","dataSource":"","params":{"sid":"{2D142DE6-EA18-4158-8F93-D2E0F57664DC}","ph":"headless-header","sig":"sxa-metadata"},"placeholders":{"sxa-metadata":[{"uid":"f8785eb5-9ee5-46a0-8fb8-f54843c147b0","componentName":"Metadata","dataSource":"/sitecore/content/ArgusMedia/MainSite/Home/News and insights/Latest Market News/*","fields":{"data":{"datasource":{"searchItemType":{"jsonValue":null},"type":"NewsPage","displayDate":{"jsonValue":{"value":"2024-05-17T12:05:14Z"}},"tags":{"jsonValue":[]}}}}}]}}],"headless-main":[{"uid":"e48dbb0e-5795-482e-8791-a613da83b5c2","componentName":"NewsPost","dataSource":"","params":{"CacheClearingBehavior":"Clear on publish","DynamicPlaceholderId":"1"},"fields":{"data":{"contextItem":{"overrideBreadcrumbName":{"value":""},"title":{"value":"* | Argus"},"metaTitle":{"value":""},"url":{"path":"/news-and-insights/latest-market-news/,-w-,"},"ancestors":[{"overrideBreadcrumbName":{"value":""},"title":{"value":"В фокусе"},"metaTitle":{"value":""},"url":{"path":"/news-and-insights/latest-market-news"}},{"overrideBreadcrumbName":{"value":""},"title":{"value":"Аналитика и прогнозы"},"metaTitle":{"value":""},"url":{"path":"/news-and-insights"}},{"overrideBreadcrumbName":{"value":""},"title":{"value":"Argus — Ведущее независимое ценовое агентство"},"metaTitle":{"value":""},"url":{"path":"/"}}],"desktopImage":{"jsonValue":{"value":{}}},"mobileImage":{"jsonValue":{"value":{}}},"isBreadcrumbDisabled":{"value":""}}}},"placeholders":{"newspost-1":[]}},{"uid":"d2f9e211-6f8d-4a56-8e64-73fe29b63631","componentName":"RelatedNews","dataSource":"/sitecore/content/ArgusMedia/MainSite/Home/News and insights/Latest Market News/*/Data/related-news","fields":{"Cta":{"value":{"text":"Смотреть все","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{0FFA1777-3845-481F-A9FE-D5ECBC5A749F}","href":"/ru/news-and-insights/latest-market-news"}},"NewsLanguageTaxonomy":[],"AnchorID":{"value":""},"EnableSiteSearch":{"value":true},"Title":{"value":"В фокусе"},"Description":{"value":""}}}],"headless-footer":[{"uid":"c0d87cb3-431f-407d-88d7-3e98548cc2f0","componentName":"PartialDesignDynamicPlaceholder","dataSource":"","params":{"sid":"{F61B2F0C-E12D-43B4-89DB-7785BB6AEE39}","ph":"headless-footer","sig":"sxa-footer"},"placeholders":{"sxa-footer":[{"uid":"c3833b42-cb98-4393-89a5-e4f775ee4400","componentName":"Footer","dataSource":"{F810308F-7A52-47F6-83C1-8CD1257E0031}","fields":{"data":{"datasource":{"logo":{"jsonValue":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/logos/argus-footer-logo.svg?iar=0\u0026rev=-1\u0026hash=644197601F9A2BD00636E006C237517F","alt":"Argus Media Logo"}}},"text":{"value":"Примечание: используя данный сайт, вы обязуетесь не копировать и не воспроизводить какие-либо из представленных на нем материалов (включая, помимо прочего, единичные цены, графики или аналитические материалы) в любой форме и для любых целей без предварительного письменного согласия издателя\u003cbr /\u003e"},"copyrightText":{"value":"Argus. Все права защищены"},"strapline":{"value":"illuminating the markets"},"children":{"results":[{"title":{"value":"FooterLinks"},"displayName":"FooterLinks","name":"FooterLinks","children":{"results":[{"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Политика конфиденциальности","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","querystring":"","id":"{429148D9-3B8E-4DF5-9942-1E71644062E6}","href":"/ru/policies/privacy-policy"}}},"refreshOnNavigate":{"jsonValue":{"value":true}}},{"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Trademarks","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{ABAB235B-AE34-4091-8E6D-4883D55CE320}","href":"/ru/policies/trademarks"}}},"refreshOnNavigate":{"jsonValue":{"value":false}}},{"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{4A0B08F5-3908-4398-B5BA-DAFBAEB0E428}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":" Защита авторских прав","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Policies/Copyright policy","href":"/ru/policies/copyright-policy"}}},"refreshOnNavigate":{"jsonValue":{"value":false}}},{"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{82FFAA43-89C5-426C-9DF7-077B993F8CBA}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Условия","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Policies/terms of use","href":"/ru/policies/terms-of-use"}}},"refreshOnNavigate":{"jsonValue":{"value":false}}},{"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{3C351667-B82C-49E4-9A15-03971F7972D3}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Modern Slavery Statement","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Policies/Modern slavery statement","href":"/ru/policies/modern-slavery-statement"}}},"refreshOnNavigate":{"jsonValue":{"value":false}}},{"link":{"jsonValue":{"value":{"text":"Поддержка","anchor":"","linktype":"internal","class":"","title":"","target":"","id":"{4BAE27C9-C4B0-4317-84AA-8572A9556AE7}","href":"/ru/about-argus/training-and-support"}}},"refreshOnNavigate":{"jsonValue":{"value":false}}},{"link":{"jsonValue":{"value":{"class":"","id":"{E63B12BF-6F68-4FCE-A8D8-068185DE4919}","anchor":"","target":"","title":"","linktype":"internal","text":"Контакты","url":"/ArgusMedia/MainSite/Home/Our locations","href":"/ru/our-locations"}}},"refreshOnNavigate":{"jsonValue":{"value":false}}}]}},{"title":{"value":"Social"},"displayName":"Social","name":"Social","children":{"results":[{"link":{"jsonValue":{"value":{"href":"https://t.me/argus_price_agency","text":"Telegram","linktype":"external","url":"https://t.me/argus_price_agency","anchor":"","target":"_blank"}}},"image":{"jsonValue":{"value":{"src":"/-/media/project/argusmedia/mainsite/russian/images/home/telegram-logo.svg?iar=0\u0026rev=fa2f7c7a90764b289d457ba4410b8e58\u0026hash=46ECAFA9CD3EF77BF58AA0495B646DFA","alt":"Telegram logo"}}}}]}}]}}}}}]}}]}}}},"dictionary":{"Share":"Поделиться","Website":"Сайт","WebsiteOrNews":"Сайт или новости","TotalResultsSingular":"Показан {0} результат","TotalResults":"Показано {0} результатов","SeeAllResults":"Все результаты","Search":"Поиск","News":"Новости","More":"Больше","Close":"Скрыть","Update":"Обновить","SortBy":"Сортировать по","Select":"Выбрать","Reset":"Сбросить","ReadMore":"Подробнее","NoResults":"Результатов не найдено","Loading":"Загрузка...","Filter":"Фильтр","RequiredField":"Обязательное поле","Submit":"Отправить","ViewPricing":"Узнать стоимость","ViewAgenda":"Программа","OnlineAccess":"Онлайн","CountdownSingular":"День остался","CountdownPlural":"Дней осталось","Back":"Назад","EmailUs":"Email","CallUs":"Позвонить","AddToCalendar":"Добавить в календарь","Market":"Рынок","NextButton":"Далее"},"headLinks":[],"componentProps":{"e48dbb0e-5795-482e-8791-a613da83b5c2":{"language":"ru","title":"Yara и Linde построят агрегат по выпуску зеленого водорода в Норвегии | Argus","headline":"Yara и Linde построят агрегат по выпуску зеленого водорода в Норвегии","dateModified":"2022-01-31T13:00:43Z","datePublished":"2022-01-31T13:00:21Z","body":"\u003cp class=\"lead\"\u003eНорвежский производитель удобрений Yara и химическая компания Linde Engineering 28 января подписали соглашение о строительстве и вводе в эксплуатацию установки по выработке зеленого водорода на аммиачном заводе Yara, расположенном на полуострове Херейя в муниципалитете Порсгрунн (Норвегия).\u003c/p\u003e\u003cp\u003eЭлектролитическая установка с протонообменной мембраной (мощность — 24 МВт), как ожидается, будет производить 10 тыс. кг/сут. зеленого водорода. Такого объема достаточно для производства 20,5 тыс. т/год зеленого аммиака, что соответствует 60—80 тыс. т зеленого минерального удобрения. Yara планирует начать поставлять зеленый аммиак с этого завода в середине 2023 г. для использования при выпуске удобрений, а также в качестве судового топлива.\u003c/p\u003e\u003cp\u003eПроект финансирует инвестиционная компания Enova, которая предоставила грант в размере 283,25 млн норвежских крон ($31,5 млн). Yara рассчитывает, что вложения в производство зеленых удобрений уменьшат зависимость компании от природного газа, удорожание которого стало одной из главных причин заметного роста стоимости удобрений, а также остановки многих предприятий отрасли в прошлом году, отметила вице-президент компании в европейском регионе Моника Андрес. Вероятно, сначала потребителям придется платить за зеленые удобрения больше, чем за обычные, но Yara считает, что по мере роста производства таких продуктов на предприятиях компании в Европе их стоимость заметно уменьшится.\u003c/p\u003e\u003cp\u003eСогласно оценкам Argus, европейские заводы Yara могут вырабатывать примерно 4,5 млн т/год аммиака. Из этого объема на долю предприятия в Херейе сейчас приходится 400—500 тыс. т/год продукта.\u003c/p\u003e\u003cp\u003eВ настоящее время Yara реализует проекты по производству зеленого аммиака в Швеции, Австралии, Нидерландах и Норвегии. Linde также занимается строительством еще одной установки по выработке зеленого водорода на химическом комплексе в Лейне (Германия), которая должна заработать в текущем году.\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003ci\u003eЛиззи Ланкастер\u003c/i\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e_________________\u003c/p\u003e\u003cp\u003eБольше ценовой информации и аналитических обзоров мирового рынка аммиака — в еженедельном отчете «\u003ca target=\"_blank\" href=\"https://www.argusmedia.com/ru/fertilizer/argus-ammonia\"\u003eArgus Аммиак\u003c/a\u003e».\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca target=\"_blank\" href=\"https://view.argusmedia.com/Newsletters-subscription_FSU-Green-Energy-newsletter-sign-up_full.html\"\u003eПодписаться на рассылку\u003c/a\u003e аналитических материалов Argus по Зеленой энергетике / Декарбонизации\u003c/p\u003e","lead":"Норвежский производитель удобрений Yara и химическая компания Linde Engineering 28 января подписали соглашение о строительстве и вводе в эксплуатацию установки по выработке зеленого водорода на аммиачном заводе Yara, расположенном на полуострове Херейя в муниципалитете Порсгрунн (Норвегия).","sectors":[{"name":"Fertilizers","children":[{"name":"Green ammonia","children":[]}]},{"name":"Hydrogen","children":[]}],"keywords":null},"d2f9e211-6f8d-4a56-8e64-73fe29b63631":{"data":{"totalHitCount":355,"hitCount":6,"items":[{"type":"Analysis","datePublished":"2024-05-23T16:01:36Z","headline":"Логистика сухих грузов - Модуль: доставка контейнеров через Суэц дорожает","summary":"Moscow, 23 May (Argus) — Атаки йеменских хуситов на суда в Красном море привели к снижению предложения тоннажа на маршрутах через Суэцкий канал. Транспортировка 40-футового контейнера в Китай кратно подорожала для линий как из Санкт-Петербурга, так и из портов Северо-Западной Европы. О ситуации на рынке контейнерных перевозок, а также о его ближайших перспективах рассказал Argus заместитель генерального директора по продажам компании Модуль Геннадий Глухов. — Как изменились объемы перевозок компании в январе — апреле? — Среднемесячный объем перевозок компании в январе — апреле составил 30 тыс. TEU/месяц [контейнеров в 20-футовом эквиваленте] — примерно на 20% больше, чем годом ранее. Мы в последние пару лет из экспедитора переквалифицировались в полноценную судоходную компанию, сейчас у нас в управлении восемь судов, это стало одной из точек роста объемов. — Сколько фитинговых платформ и контейнеров находится в оперировании компании? Планируете ли расширять парк? — Сейчас под нашим управлением находится примерно 3,5 тыс. платформ, из них 1,5 тыс. единиц в собственности, остальные — в долгосрочной и краткосрочной аренде. Примерно 60—70% парка занимают длиннобазные платформы, почти все остальные — 40-футовки. Есть и 60-футовые вагоны, но совсем немного, в пределах математической погрешности. Расширять парк пока не планируем, а если в моменте требуется дополнительный подвижной состав — привлекаем у коллег вагоны в рамках техрейсов. — Как вы оцениваете текущую стоимость фитинговых платформ? — Инфляция наступает, цены растут. По нашим данным, цены на трехлетние 80-футовые фитинги уже сейчас находятся в районе 6 млн руб. без НДС. За новый парк просят уже 7 млн руб. без НДС. Плюс надо иметь в виду 16%-ную ключевую ставку Центрального банка России, которая зашивается в лизинговые договоры. — Ожидаете ли вы дальнейшего удорожания аренды парка? — Это почти неизбежно. Год назад восьмидесятки можно было арендовать примерно по 2 000 руб./сут., а сейчас мы начали путь от 2 500 руб./сут. к 3 000 руб./сут. Покупку нового парка мы считаем нецелесообразной при текущих ценах, ключевой ставке и стоимости аренды, поскольку 2 700—2 800 руб./сут. будут уходить только на обслуживание лизинга. Сейчас проще работать с арендой. А покупка в настоящее время выгодна, пожалуй, в большей степени финансовым и лизинговым компаниям, которые готовы потерпеть некоторые убытки сейчас, чтобы заработать в будущем, когда ЦБР начнет снижать ключевую ставку. — Как оцените стоимость морской доставки импортных контейнеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона [АТР] через порты северо-запада? Конкурентны ли такие маршруты с дальневосточным направлением? — Доставка грузов в 40-футовых контейнерах из стран АТР через Балтику существенно дороже: в начале года цены доходили до $6 000/контейнер, однако сейчас ставки снизились примерно до $4 500/контейнер по сравнению с $2 100—2 200/контейнер при поставках через порты Дальнего Востока. Однако с учетом загрузки провозных мощностей Восточного полигона и дефицита фитинговых платформ в Приморье длинный морской маршрут через Суэцкий канал используется достаточно активно. — Фактор хуситов не отпугивает? — Пароходы, принадлежащие российским и китайским линиям, особого интереса у этой организации, к счастью, не вызывают. Однако этот фактор отпугивает конкурентов — крупнейшие контейнерные линии, включая Maersk (Дания), MSC (Швейцария) и Hapag-Lloyd (Германия), — что в итоге и разогнало стоимость доставки контейнеров на маршрутах через Суэцкий канал. Наши ставки из Санкт-Петербурга в порты Китая Шанхай, Нинбо, Циндао и Кушан выросли в среднем до $2 500 за 40-футовый контейнер по сравнению с $1 000/контейнер полугодием ранее. На маршруте Роттердам (Нидерланды) — Шанхай цены выросли за этот же период в пять раз, до $1 500/контейнер. Сейчас спрос на экспорт будет снижаться, это сезонная история. Предприятия нефтехимии, в частности, зимой в большей степени работают на экспорт, а летом — на внутренний рынок: это и ПВХ производства Русвинила, и полимеры Сибура. Как результат, в конце мая контейнеровозы на экспортных маршрутах ходят полупустыми, ожидаем снижения ставок в ближайшее время. В структуре наших импортных перевозок доли 40-футовых и 20-футовых контейнеров распределяются как 80 на 20. В экспорте в целом у нас баланс — пятьдесят на пятьдесят, однако есть отличия в зависимости от направления. К примеру, на Балтику больше грузов уходит в 20-футовых ящиках, тогда как через Новороссийск (Краснодарский край) почти все объемы отправляются в 40-футовых контейнерах. Возвращаясь к теме фактора хуситов: ситуация подогрела спрос на контейнеровозы на более коротких маршрутах в районе Красного моря, в частности, перевозка 40-футового контейнера из Шанхая в порт Джидда (ОАЭ) обходится в $5 000—6 000. Китайским линиям в такой ситуации нет смысла идти до Санкт-Петербурга, если за полпути они могут заработать больше. В итоге почти все китайские линии — Torgmoll, OVP Shipping и прочие — сократили число пароходов на маршрутах до Балтики с четырех-пяти до одного-двух. Ограниченное предложение тоннажа на маршруте также оказывает поддержку ставкам. — Можно ли ожидать продолжения перетока объемов контейнеров с востока на северо-запад в связи с затрудненным проездом по Восточному полигону? — Не исключаем такого развития событий. При отправке на Дальний Восток у нас согласовывается около 10% объемов, подаваемых в рамках заявок на перевозку ГУ-12. На Восточном полигоне воцарилось твердое топливо, кроме того, министром энергетики назначен прежний губернатор Кузбасса и представитель интересов угольной отрасли Сергей Цивилев — пока что не видим предпосылок к улучшению ситуации на востоке для контейнерных операторов. — Ситуация привела к скоплению оборудования в Центральном федеральном округе… — Да, сейчас контейнеры застревают в Порту пяти морей и его окрестностях. В Московской области появляются стихийные площадки для хранения ящиков. Дело в том, что контейнеры задерживаются в Московском регионе на недели и месяцы в ожидании отправки обратно, в страны АТР, а использование профильных железнодорожно-автомобильных терминалов грозит серьезными издержками: нормативный срок хранения на таких объектах сейчас составляет пять-десять суток, а в дальнейшем терминалы просят в среднем по 500 руб./сут. за контейнер. В связи с этим открытые склады оборудуют чуть ли не в чистом поле рядом с грузовыми станциями Подмосковья: заливают площадку бетоном, ставят пару кранов и предлагают бесплатное хранение клиентам и по 30, и по 40 дней. Но в таком подходе есть и свои нюансы — вывозить контейнеры в дальнейшем все равно придется через специализированные терминалы, доставка до них обойдется примерно в 20 000 руб./контейнер, а все перемещения внутри терминала в 10 000—14 000 руб./контейнер. Какую схему выбирать, каждый оператор считает для себя сам. Скопление оборудования наблюдается не только в Московском регионе, но также в Санкт-Петербурге и Новороссийске. — И как решить эту проблему? — Какой-то панацеи мы здесь не видим. Надо принимать эти обстоятельства во внимание, иметь в виду, что на Восточном полигоне уголь, вывозящийся по соглашениям с регионами, стоит в третьей очереди, а контейнерные поезда — в восьмой, и закладывать в свою импортную ставку расходы на хранение и возврат контейнера. В принципе, разница в цене между экспортными и импортными перевозками была всегда: условно, за $6 000 привозишь контейнер с дорогими электроникой и товарами народного потребления (ТНП), а за $600 отгружаешь в обратном направлении более дешевое сырье, вроде пиломатериалов. — Какова текущая вместимость флота в управлении компании? На каких условиях привлекаете контейнеровозы, какой вместимости? Планируете ли расширение на море? — У нас сейчас в управлении восемь теплоходов. Два работают на линии в Бразилию, по 2 тыс. TEU каждый. На этом направлении есть экспортно-импортный дисбаланс: если заказами на экспорт мы загружены на 120—150%, то в обратном направлении — только на 50—60%. Первые судозаходы вообще загружались импортом на 10—15%, местные промышленники десятилетиями выстраивали логистические цепочки с Maersk и MSC, которые продолжают транспортировку грузов в сторону России, но с осторожностью. Теперь крупнейшими импортерами вина в Россию являются, как это ни смешно, Латвия и Литва. В общем, за латиноамериканское направление приходится конкурировать. Еще два парохода — на линии в Китай вместимостью 2,5—2,7 тыс. TEU. На этом направлении у нас полная загрузка, по 120—130% в обе стороны. Четыре судна обеспечивают транспортировку на линии до индийских портов Нава-Шева и Мундра также вместимостью 2,5—2,7 тыс. TEU с возможностью добросить грузы фидерами до портов Китая. Экспорт загружен на 120% продукцией черной и цветной металлургии, целлюлозно-бумажной промышленности, нефтехимии, в общем — широкой номенклатурой грузов. Обратная загрузка составляет примерно 75—80%, привозим в Россию химическую продукцию, крахмал, гранитную плитку, ТНП. Суда брались в разное время, на разных условиях, так что ставки тайм-чартера по ним колеблются в пределах $10 000—20 000/сут. В настоящее время увеличивать флот в управлении не планируем: мы плавно вкатываемся в летний период, промышленные предприятия в России летом массово останавливаются на ремонты и, как уже было сказано, перенаправляют поставки на внутренний рынок. Считаем, что увеличивать мощности на падающем рынке неактуально, а вот осенью будем смотреть по ситуации. — Новые маршруты осваивать планируете? — В настоящее время рассматриваем расширение на латиноамериканском рынке, включая организацию судозаходов в Буэнос-Айрес (Аргентина) и Монтевидео (Уругвай). Мы уже подписали соответствующие соглашения с оператором местных терминалов DP World (ОАЭ). Аргентинское направление считаем более чем перспективным — доставка рефрижераторного контейнера с плодовоовощной продукцией из Буэнос-Айреса в Санкт-Петербург сейчас обходится в $10 000/ед. — Участники рынка контейнерных перевозок жалуются на проблемы с трансграничными взаиморасчетами… — Да, проблема существует для всех. В настоящее время импортеры перестраиваются на новые варианты проводки платежей, ищут региональные нишевые банки, которые работают с рублями, а также посредников в дружественных странах, которые позволяют осуществлять всю цепочку платежей. Однако это достаточно затратный способ, который может обойтись в 3,5—5% от общей суммы. Все решают проблему в силу возможностей, вплоть до взаиморасчетов в криптовалюте. Геннадий Глухов Родился в 1971 г. Окончил Государственную морскую академию им. адмирала Макарова в 1994 г. по специальности Управление морским транспортом. С 1993 г. по настоящее время занимал различные должности в компании Модуль от менеджера до заместителя генерального директора по продажам. Модуль Мультимодальный контейнерный оператор, предоставляющий услуги по перевозке морским, железнодорожным, автомобильным и авиационным транспортом. Компания имеет в оперировании 3,5 тыс. фитинговых платформ. Модуль располагает парком из 20 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте в собственности. Компания управляет также сетью из шести терминалов: два из них расположены в Санкт-Петербурге, а по одному — в Сыктывкаре (Коми), Екатеринбурге, Архангельске и Тольятти (Самарская обл.). Анна Черкизова Константин Мозговой Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2571210"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2571210,"language":"ru-RU","body":null},{"type":"News","datePublished":"2024-04-05T11:05:34Z","headline":"РЖД ожидает роста погрузки в апреле","summary":"Moscow, 5 April (Argus) — План погрузки на сети российских железных дорог сформирован на текущий месяц в размере 3,42 млн т/сут. (102,6 млн т), что выше 3,40 млн т /сут. (105,3 млн т) в марте, сообщил заместитель генерального директора РЖД — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило на брифинге на этой неделе. Тем не менее ожидаемый результат на 2,7% ниже, чем годом ранее. В РЖД ожидают сохранение тенденций I квартала. В частности, мы берем в расчет снижение [относительно аналогичного периода прошло года] перевозок угля на 2,2 млн т в южном направлении, строительных грузов — на 1,2 млн т, а кроме того, мы видим уменьшение предъявления черных металлов и, как следствие, сопутствующих грузов — металлолома и железной руды. Пока заявки по поставкам металлургической продукции на внутренний рынок сокращаются, ожидаем потери в этом сегменте в апреле на уровне 1 млн т, — пояснил Шило. Но во II квартале в компании ожидают улучшения ситуации. Планируется рост перевозок нефтепродуктов, зерновых грузов, а также минеральных удобрений. Начинают оживать перевозки строительных грузов: во внутрироссийском сообщении сокращение немного уменьшается, видим увеличение предъявления в этом сегменте, — отметил Шило. Значительное влияние на погрузку окажут объемы экспорта угля. В госкомпании ожидают некоторого восстановления отправок в южном направлении, которые резко снизились после прекращения отгрузок в феврале на Таманский терминал навалочных грузов (ТТНГ), принадлежащий компании Отэко, ввиду высоких, по мнению грузовладельцев, ставок перевалки. В Отэко сообщили, что соглашение о возобновлении поставок достигнуто пока только с Распадской угольной компанией, входящей в Евраз, с другими добывающими компаниями переговоры еще продолжаются. Потенциал для прироста погрузки отмечается и на северо-западе, где есть свободные мощности по перевалке зерновых грузов. Высокий уровень загрузки ожидается на Восточном полигоне, объединяющем Красноярскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги. Через так называемое контрольное сечение КПМИ (Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 г.) Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край) — Волочаевка (Еврейская автономная обл.) в текущем году планируется перевезти 162,2 млн т различных грузов. Проектная провозная мощность на этом направлении на 31 декабря 2023 г. составила 173 млн т/год, таким образом, гарантированные мощности будут загружены примерно на 93,8%. Предполагается, что из запланированного объема 111 млн т придется на угольную продукцию, 15 млн т — на контейнерные грузы, 13,4 млн т — на нефтепродукты, 6 млн т — на черные металлы. По итогам I квартала прирост грузопотока через контрольное сечение составил порядка 2%. В то же время у нас достаточно много грузов идет по Восточному полигону во внутрироссийском сообщении, не доезжая до контрольного сечения КПМИ. Эта погрузка идет более высокими темпами, чем было заложено в планах, в том числе и потому что угольные компании Кузбасса выиграли тендеры на поставку продукции для потребителей из Хабаровского края, — сообщил Шило. ___________________ Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2554799"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2554799,"language":"ru-RU","body":null},{"type":"Analysis","datePublished":"2024-02-15T16:14:25Z","headline":"Нефтетранспорт - ПНТ: все планы развития сохраняются","summary":"Moscow, 15 February (Argus) — Петербургский нефтяной терминал (ПНТ) в прошлом году снизил объемы перегрузки светлых нефтепродуктов, но сумел сохранить уровень перевалки темных нефтепродуктов. Об итогах 2023 г. и планах на текущий год, работах по реконструкции терминала, а также новых проектах Argus рассказала председатель совета директоров ПНТ Елена Васильева. — Как санкционные ограничения и временный запрет на экспорт светлых нефтепродуктов повлияли на работу ПНТ в 2023 г.? — Сложная обстановка на мировых рынках, санкционные ограничения и эмбарго на импорт светлых нефтепродуктов из России безусловно повлияли на общие объемы перевалки светлых нефтепродуктов в прошлом году. По итогам года мы оцениваем объем падения обработки этих грузов на 25%. В абсолютном исчислении перевалка светлых нефтепродуктов сократилась примерно до 2,8 млн т с 3,8 млн т — в 2022 г. Более серьезного падения удалось избежать во многом благодаря работе с теми фракциями дизельного топлива, которые не подпали под запрет. В этом заключается одно из конкурентных преимуществ ПНТ — мы обладаем максимально технологической универсальностью и способны оперативно реагировать на изменение рыночных условий, переключаясь в процессе оказания услуг по перевалке между разными видами и фракциями нефтепродуктов в рамках нашей продуктовой линейки. ПНТ сегодня играет значительную роль в логистической цепочке поставок как российских, так и транзитных грузов через порты на северо-западе России. — Каковы объемы перевалки ПНТ за 2023 г.? Каковы планы на текущий год? — В прошлом году мы перевалили на 7% меньше, чем в 2022 г.: 8,12 млн т наливных грузов. Данный показатель с учетом различных сложностей на рынке является, на наш взгляд, весьма достойным результатом. Тем более, что доходность от производственной деятельности выросла на 50%. Наиболее существенно сократились показатели перевалки светлых нефтепродуктов, тогда как перевалка темных нефтепродуктов сохранилась на прежнем уровне — 4,1 млн т. В планах на 2024 г. сохранить показатели перевалки на уровне 2023 г., возможно с незначительным увеличением. Какого-либо существенного изменения структуры грузооборота в этом году мы не ожидаем. — Пришлось ли откладывать сроки реализации реконструкции ПНТ, на какой стадии этот проект? — Мы продолжаем реконструкцию ПНТ — стратегический инвестпроект для Санкт-Петербурга, который реализуется под контролем администрации города и всех профильных комитетов. Весь проект модернизации состоит из трех этапов. В данный момент реализуется первая очередь и осуществляются проектные изыскания по второму и третьему этапам. В рамках первой очереди проекта предусмотрено строительство новой железнодорожной эстакады и новых резервуаров с объектами технологической инфраструктуры. Первый этап модернизации будет завершен, как и заявлялось ранее, в 2025 г. Проект реконструкции реализуется собственными средствами компании, согласно инвестиционной программе. Общая сумма инвестиций в проект составляет 9,7 млрд рублей. За последние три года было освоено более 5 млрд рублей. Работа по проекту идет в соответствии с графиком, а стоимость строительства первого этапа по состоянию на конец 2023 г. осталась без изменений. В прошлом году были завершены работы по строительству всех 10 резервуаров, предусмотренных проектом модернизации. Проводятся работы по подключению резервуаров к основным инженерным коммуникациям. Реализация программы модернизации инфраструктуры ПНТ позволит компании увеличить пропускную способность до 12,5 млн т, расширить номенклатуру принимаемых грузов в сторону более маржинальных и экологически чистых. Особенно это касается продуктов нефтехимии, вовлекаемых в дальнейшем в производство товарных бензинов. — Что в настоящее время входит в грузовую базу ПНТ? — Традиционно темные нефтепродукты составляют основу грузовой базы терминала. В прошлом году их доля в объеме перевалки составляла 51%, на светлые нефтепродукты пришлось 35%, а оставшаяся доля — на жидкие неопасные грузы. Мы продолжаем активно работать с грузами, которые являются производными дизтоплива и вакуумного газойля. В 2023 г. мы обработали 27 видов наливной продукции. А рекордным был показатель работы терминала по перевалке 21-ой фракции в течение месяца. — ПНТ рассматривает возможность строительства новых причалов. Какие грузы планируется перегружать через эти причалы, и когда может начаться реализация данного проекта? — В прошлом году по нашему заказу компания Глобальные технологии новационных систем провела работы, связанные с предпроектной разработкой перспективного развития причального фронта терминала. Были рассмотрены различные варианты развития событий — модернизация существующих причалов ПНТ-1 и ПНТ-2, строительство нового глубоководного причала и возможность использования берегоукреплений в качестве причалов для судов небольшого дедвейта. На сегодняшний день у нас есть понимание возможных сценариев развития, но пока говорить о конкретной реализации рано. Будем следить за ситуацией на рынке после завершения первого этапа реконструкции терминала и действовать по обстоятельствам. Главное, что сейчас у нас есть понимание и видение возможностей дальнейшего развития причального фронта. — Рассматривает ли ПНТ возможность перевалки в будущем нефтехимических и химических грузов? — Да, опционально такая возможность предусмотрена в рамках реализации проекта реконструкции. Нефтехимическую и химическую продукцию можно транспортировать, например, в танк-контейнерах, с которыми кстати ПНТ работает уже на протяжении года. Основной вопрос — насколько востребован будет данный вид груза и какие будут объемы перевалки с учетом новых рыночных реалий. Будем исходить из того, какая ситуация сложится на рынке к моменту появления физической возможности по перевалке таких грузов. — Как, по вашему мнению, в ближайшие несколько лет будет развиваться рынок перевалки нефтяных грузов в России? — В текущих реалиях строить какие-либо прогнозы — достаточно неблагодарное дело. Можно только сказать, что в будущее мы смотрим со сдержанным оптимизмом, основанном на сформированной концепции развития терминала и экспертной аналитике. Со своей стороны можно сказать, что мы приложим все усилия для увеличения производственных показателей ПНТ. ПНТ Один из крупнейших российских терминалов по перевалке наливных грузов на Балтике, современный специализированный перегрузочный комплекс и крупнейшая стивидорная компания Большого порта Санкт-Петербург. Терминал обеспечивает высокотехнологичный процесс по приему широкого спектра наливной продукции, поступающей по железной дороге, речным транспортом и автотранспортом, хранению грузов и по отгрузке их на морские суда для дальнейшего экспорта. ПНТ также перегружает объемы для бункеровки. Елена Васильева Родилась в 1968 г. По первому высшему образованию — инженер-экономист по специальности Экономика и организация городского хозяйства. Дополнительно получила высшее образование психолога-преподавателя по специальности Психология. Окончила также институт психоанализа и ветеринарную академию (третье и четвертое высшие образования). Имеет значительный опыт работы в стивидорном бизнесе в качестве консультанта. С 2022 г. — председатель совета директоров ПНТ. Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2538456"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2538456,"language":"ru-RU","body":null},{"type":"News","datePublished":"2023-11-03T07:30:34Z","headline":"Первая грузовая компания сменила собственника","summary":"Moscow, 3 November (Argus) — Контроль над одним из крупнейших железнодорожных операторов России — Первой грузовой компанией (ПГК) — перешел от Fletcher Group Holdings (Кипр) бизнесмена Владимира Лисина к компании Аврора Инвест, согласно корпоративному письму генерального директора ПГК Сергея Каратаева, сообщили источники, близкие к компании. Участники операторского рынка ранее обсуждали возможность смены собственника. Каратаев отметил в письме, что новый собственник подтвердил прежний курс на расширение объема бизнеса в полувагонах, крытых вагонах и фитинговых платформах, а также на операционную эффективность и улучшение клиентского опыта. Официально в ПГК смену владельца не комментируют. Сумма сделки также неизвестна. Источники на операторском рынке оценивают стоимость компании в 200—210 млрд руб. ($2,14—2,25 млрд по курсу Центрального банка России на 2 ноября). ПГК была выкуплена Лисиным у РЖД двумя траншами: 75% минус две акции за 125,5 млрд руб. в 2011 г. (примерно $4,2 млрд по курсу ЦБР на момент продажи) и оставшийся пакет за 50 млрд руб. в 2012 г. (около $1,6 млрд). Аврора Инвест зарегистрирована в Москве, с августа компанию возглавляет Елена Чайковская, по данным системы Контур.Фокус. Ранее генеральным директором была Юлия Терсаакова, которая также является главой компании Вектор Рейл, принадлежащей бизнесмену Алексею Тайчеру и совладельцам оператора СГ-транс Руслану и Тимуру Бабаевым. Аврора Инвест, Вектор Рейл и СГ-транс зарегистрированы по одному адресу. Именно Тайчера несколько источников на рынке оперирования считают конечным покупателем ПГК, однако сам бизнесмен в беседе с Argus опроверг свое участие в сделке. ПГК — крупный участник рынка, в оперировании компании по состоянию на начало III квартала находилось 72,1 тыс. полувагонов, 15,6 тыс. крытых вагонов, 1 тыс. хопперов-окатышевозов и 3,3 тыс. платформ, включая 1,3 тыс. фитингов, по данным участников рынка. В залоге у ПГК находится один из крупнейших операторов фитинговых платформ — Транс Синергия (4,6 тыс. единиц в оперировании по состоянию на начало III квартала). Константин Мозговой ___________________ Перспективы развития рынков удобрений в фокусе обсуждения конференции Argus Минеральные удобрения – 2022. Рынки стран СНГ, Каспия и Черного моря 15-16 сентября, Батуми (Грузия). Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Группа Argus Media . Все права защищены.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2505798"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2505798,"language":"ru-RU","body":null},{"type":"News","datePublished":"2023-07-11T10:25:30Z","headline":"РЖД расширит мощности на юге с опережением плана","summary":"Moscow, 11 July (Argus) — РЖД планирует увеличить провозные мощности на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) с текущих 125 млн т/год до 131 млн т/год на год раньше плана — в 2025 г., сообщил на брифинге на прошлой неделе заместитель генерального директора по строительному комплексу госкомпании Андрей Макаров. РЖД планирует ускорить строительство обхода Саратова, что позволит увеличить как мощность подходов к портам юга России, так и пропускную способность международного транспортного коридора Север — Юг, добавил Макаров. Участники рынка приветствовали расширение мощностей, но полагают, что такое увеличение недостаточно для потенциального роста грузопотоков в южном направлении. Макаров сообщил о завершении реконструкции станции Тихорецкой (Краснодарский край), которая являлась основным узким местом на юге России. Здесь работы были завершены в конце апреля: открыты дополнительные транзитные пути между парками, которые повысили пропускную способность станции на 27%, отметил Макаров, не приводя абсолютных значений. Всего в этом году на расширение инфраструктуры на юге России планируется направить более 20 млрд руб., сообщил Макаров. В прошлом году на проекты развития подходов к морским терминалам АЧБ в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 г. было направлено 7,4 млрд руб., по данным участников рынка. Сейчас мы работаем по Тимашевской [Краснодарский край], на Приволжской железной дороге — по станции имени Максима Горького и Волжской [обе — в Волгоградской обл.]. В следующем году начнем работать по Сальску [Ростовская обл.], по второму этапу развития станций Ея [Краснодарский край] и Максима Горького, — отметил Макаров. В настоящее время строительный комплекс РЖД совместно с Институтом экономики и развития транспорта (ИЭРТ, дочернее предприятие РЖД) разрабатывают план мероприятий, согласно которому провозные мощности на подходах к портам юга России должны вырасти до 150 млн т/год к 2030 г. Перегруженность железнодорожной инфраструктуры является единственным фактором, не позволяющим южному экспортному коридору реализовать полностью свой потенциал, отметили в пресс-службе компании Отэко, управляющей Таманским терминалом навалочных грузов (ТТНГ, обрабатывает уголь и серу), а также перегрузочным комплексом по перевалке нефти, нефтепродуктов и сжиженного углеводородного газа (СУГ). В Отэко назвали корректировку планов до 150 млн т/год чрезвычайно позитивным фактом, но добавили, что и таких объемов недостаточно. Например, навалочный терминал в порту Тамань при проектной мощности более 60 млн т/год по углю из-за дефицита провозных мощностей железнодорожной инфраструктуры переваливает только 30 млн т/год. Но в целом мы приветствуем планы РЖД, — отметили в пресс-службе Отэко. С учетом планов развития других морских терминалов на юге, а также долгосрочных планов правительства по наращиванию грузопотока по коридору Север — Юг 150 млн т/год к 2030 г. недостаточно для потенциальной грузовой базы, считает участник рынка грузоперевозок. Помимо развития комплекса в Тамани, есть планы дальнейшего расширения стивидорных мощностей в Новороссийске, добавил он. Эти планы включают строительство Универсального перегрузочного комплекса Новороссийский судоремонтный завод (УПК НСРЗ, Краснодарский край), подконтрольного Новороссийскому морскому торговому порту (НМТП) и Лебединскому горно-обогатительному комбинату Металлоинвеста, мощностью 12 млн т/год металлургических грузов. Готовится также совместный проект Новая пристань Новороссийского зернового терминала (НЗТ), входящего в Деметра-Холдинг, и Новороссийского комбината хлебопродуктов (НКХП), который контролирует Объединенная зерновая компания. Этот комплекс расширит мощности по перевалке зерна в порту на 12 млн т/год. Проекты развития потребуют большего прироста провозных мощностей на железнодорожной инфраструктуре, отметил собеседник. Константин Мозговой ___________________ Перспективы развития рынков удобрений в фокусе обсуждения конференции Argus Минеральные удобрения – 2022. Рынки стран СНГ, Каспия и Черного моря 15-16 сентября, Батуми (Грузия). Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынке транспортировки навалочных, генеральных грузов и контейнеров — в ежемесячном отчете Argus Логистика сухих грузов . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2023. Группа Argus Media . Все права защищены.","links":[{"rel":"article","href":"https://api.argusmedia.com/articles/2467802"}],"tags":null,"taxonomy":null,"id":2467802,"language":"ru-RU","body":null}],"itemsCursor":null}}}},"__N_SSG":true},"page":"/[[...path]]","query":{"path":["news-and-insights","latest-market-news","2297074-yara-i-linde-postroyat-agregat-po-vypusku-zelenogo-vodoroda-v-norvegii"]},"buildId":"61995","assetPrefix":"https://www.argusmedia.com","isFallback":false,"isExperimentalCompile":false,"gsp":true,"locale":"ru","locales":["default","en","es","zh","ru","pt","ja","fr","de"],"defaultLocale":"default","scriptLoader":[]}</script></body></html>