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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Bugatti Type 35 – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"4aa36112-b67b-407c-a78e-7617213f4bfa","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Bugatti_Type_35","wgTitle":"Bugatti Type 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Type 35</span></h1> <div id="bodyContent" class="vector-body"> <div id="siteSub" class="noprint">aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie</div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="contentSub2"></div> <div id="jump-to-nav"></div> <a class="mw-jump-link" href="#mw-head">Zur Navigation springen</a> <a class="mw-jump-link" href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><table class="wikitable float-right infobox vorlage-infobox-pkw-modell" style="margin-top: 0; width: 250px" summary="Infobox PKW-Modell"> <tbody><tr> <th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="/wiki/Bugatti" title="Bugatti">Bugatti</a> </th></tr> <tr> <td colspan="2" style="text-align:center"><figure class="mw-halign-center" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_35,_Bj_1924,_M_Nicolosi_-_1976.jpg" class="mw-file-description" title="Bild"><img 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title="Sportwagen">Sportwagen</a>, <a href="/wiki/Rennwagen" title="Rennwagen">Rennwagen</a> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>: </td> <td><a href="/wiki/Roadster" title="Roadster">Roadster</a>, <a href="/wiki/Monoposto" title="Monoposto">Monoposto</a> </td></tr> <tr> <td>Motoren: </td> <td><a href="/wiki/Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br />2,0–2,3 Liter<br />(75–150 PS) </td></tr> <tr> <td>Länge: </td> <td>3683–3700 mm </td></tr> <tr> <td>Breite: </td> <td>1321–1500 mm </td></tr> <tr> <td>Höhe: </td> <td> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Radstand" title="Radstand">Radstand</a>: </td> <td>2400 mm </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>: </td> <td>740–750 kg <p class="mw-empty-elt"> </p> </td></tr> <tr> <td>Vorgängermodell </td> <td><a href="/wiki/Bugatti_Type_30" title="Bugatti Type 30">Bugatti Type 30</a> </td></tr> <tr> <td>Nachfolgemodell </td> <td><a 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Das von <a href="/wiki/Ettore_Bugatti" title="Ettore Bugatti">Ettore Bugatti</a> entworfene Auto war ein Schlüsselmodell für die Marke <a href="/wiki/Bugatti" title="Bugatti">Bugatti</a> und ein Höhepunkt des Rennwagenbaus der 1920er Jahre. Eine Variante war ein <a href="/wiki/Sportwagen" title="Sportwagen">Sportwagen</a> mit Straßenzulassung. </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Beschreibung"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Beschreibung</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Ausführungen"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Ausführungen</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Bugatti_Type_35"><span class="tocnumber">2.1</span> <span class="toctext">Bugatti Type 35</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Bugatti_Type_35_C"><span class="tocnumber">2.2</span> <span class="toctext">Bugatti Type 35 C</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Bugatti_Type_35_T"><span class="tocnumber">2.3</span> <span class="toctext">Bugatti Type 35 T</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#Bugatti_Type_35_B_und_Type_35_TC"><span class="tocnumber">2.4</span> <span class="toctext">Bugatti Type 35 B und Type 35 TC</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-7"><a href="#Bugatti_Type_35_A"><span class="tocnumber">2.5</span> <span class="toctext">Bugatti Type 35 A</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-8"><a href="#Motorsport"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Motorsport</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-9"><a href="#Grand-Prix-Siege"><span class="tocnumber">3.1</span> <span class="toctext">Grand-Prix-Siege</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-10"><a href="#Siege_bei_der_Targa_Florio"><span class="tocnumber">3.2</span> <span class="toctext">Siege bei der Targa Florio</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-11"><a href="#Stückzahlen_und_Weiteres"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Stückzahlen und Weiteres</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-12"><a href="#Technische_Daten_des_Bugatti_Type_35_B_(Baujahr_1927)"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Technische Daten des Bugatti Type 35 B (Baujahr 1927)</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-13"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-14"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-15"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">8</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Beschreibung" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Beschreibung"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Es gibt fünf Ausführungen. Sie unterscheiden sich insbesondere beim Motor und in der Motorleistung. </p><p>Alle Versionen haben einen <a href="/wiki/Achtzylindermotor" title="Achtzylindermotor">Achtzylinder</a>-<a href="/wiki/Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a>. Er basiert auf dem Motor aus <a href="/wiki/Bugatti_Type_29" title="Bugatti Type 29">Type 29</a> und <a href="/wiki/Bugatti_Type_30" title="Bugatti Type 30">Type 30</a>. Der <a href="/wiki/Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertaktmotor</a> hat <a href="/wiki/Wasserk%C3%BChlung" title="Wasserkühlung">Wasserkühlung</a>. Die <a href="/wiki/Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> beträgt einheitlich 60 mm. Pro <a href="/wiki/Zylinder_(Technik)" title="Zylinder (Technik)">Zylinder</a> gibt es zwei <a href="/wiki/Einlassventil" class="mw-redirect" title="Einlassventil">Einlassventile</a> und ein <a href="/wiki/Auslassventil" class="mw-redirect" title="Auslassventil">Auslassventil</a>. Eine <a href="/wiki/OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">obenliegende Nockenwelle</a> mit <a href="/wiki/K%C3%B6nigswelle" title="Königswelle">Königswellenantrieb</a> steuert die Ventile.<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Der Motor ist vorne im Fahrzeug eingebaut. Er treibt über ein Vierganggetriebe und eine <a href="/wiki/Kardanwelle" title="Kardanwelle">Kardanwelle</a> die Hinterachse an. Das Fahrzeug hat einen <a href="/wiki/Leiterrahmen" title="Leiterrahmen">Leiterrahmen</a> mit 240 cm <a href="/wiki/Radstand" title="Radstand">Radstand</a> und laut mehrerer Quellen 120 cm <a href="/wiki/Spurweite_(Kraftfahrzeugtechnik)" title="Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)">Spurweite</a>; eine andere Quelle gibt davon abweichend als Spurweite vorn 1143 mm und hinten 1194 mm an<sup id="cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Enzyklopädie_des_Automobils-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Die Fahrzeuge sind zwischen 3683 mm<sup id="cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Enzyklopädie_des_Automobils-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und 3700 mm<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> lang. Der übliche Karosserieaufbau ist ein offener Zweisitzer.<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Einen Bugatti Type 35 zu starten ist aufwendig: Als Erstes wird mit dem Batteriehauptschalter die Zündung eingeschaltet. Dann ist mit einer Handpumpe Druck auf den Tank zu geben, der Benzinhahn wird geöffnet und der Kraftstoff direkt in die Vergaser gepumpt. Mit einem Hebel am Armaturenbrett ist die Zündung auf „spät“ zu stellen und mit einem Handrad eine höhere als die übliche Leerlaufdrehzahl zu wählen. Danach wird der linke Teil der eventuell noch geschlossenen Motorhaube geöffnet, um beide Vergaser zu fluten. Mit der Kurbel vor dem Kühler wird der Motor mit wenigen Drehungen im Uhrzeigersinn angeworfen. Sobald er läuft, wird die Leerlaufdrehzahl zurückgenommen und die Zündung auf „früh“ gestellt. Dann läuft der Motor langsam warm. Nach einer Fahrt neigt der Motor zum Überhitzen, weil der Kühler keinen Lüfter hat.<sup id="cite_ref-AutoBild_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-AutoBild-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Das Getriebe ist nicht synchronisiert. Geschaltet wird es mit dem rechts aus der Cockpitverkleidung herausragenden Hebel; der erste Gang liegt links hinten. Der größere, außen gelagerte Hebel ist die Handbremse. Das Bremspedal wirkt über Seilzüge auf vier Trommelbremsen. Um die Bremswirkung gleichmäßig zu verteilen, ist am Pedal ein Bremsausgleich eingebaut.<sup id="cite_ref-AutoBild_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-AutoBild-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Weltbild_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Weltbild-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Beide Achsen sind <a href="/wiki/Starrachse" title="Starrachse">starr</a>, die vordere ist an Längsblattfedern geführt. Sie sind in Buchsen mit rechteckigem Querschnitt verkeilt, die am Achsrohr sitzen. Die <a href="/wiki/Deichselachse" class="mw-redirect" title="Deichselachse">Deichselachse</a> hinten wird von den geschobenen (nach vorn weisenden) Viertelelliptikfedern seitlich und gezogenen Lenkern längs geführt. Die Deichsel ist ein Blechprofil, verläuft links von der Kardanwelle und ist neben dem Getriebe gelagert. Die <a href="/wiki/Lenkgetriebe" title="Lenkgetriebe">Schneckenlenkung</a> ist im Motorraum hinter dem Kompressor eingebaut, sodass die Lenksäule kurz, jedoch die Lenkstange zwischen <a href="/wiki/Lenkstockhebel" title="Lenkstockhebel">Lenkstockhebel</a> und Lenkhebel entsprechend länger ist. Die Lenkung braucht nur eine Lenkraddrehung von Anschlag zu Anschlag.<sup id="cite_ref-Weltbild_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-Weltbild-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Alle Type 35 außer 35 A hatten gegossene Aluminiumräder mit acht Flachspeichen, integrierter Bremstrommel, abnehmbarer Felge und Rudge-Zentralverschluss. Beim 35 A waren es Drahtspeichenräder.<sup id="cite_ref-Weltbild_4-2" class="reference"><a href="#cite_note-Weltbild-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausführungen"><span id="Ausf.C3.BChrungen"></span>Ausführungen</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Ausführungen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Ausführungen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bugatti_Type_35">Bugatti Type 35</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Bugatti Type 35" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bugatti Type 35"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Type 35 ist die Standardausführung, die 1924 erschien. Einführung war am 3. August 1924. Es war ein Rennwagen für die <a href="/wiki/Geschichte_der_Gro%C3%9Fen_Preise_vor_1950" title="Geschichte der Großen Preise vor 1950">damaligen Autorennen</a>; seinen ersten Einsatz hatte er beim <a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1924" title="Großer Preis von Frankreich 1924">Großen Preis von Lyon</a>. </p><p>Der Hubraum beträgt 1991 cm³ (Bohrung 60 mm, <a href="/wiki/Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a> 88 mm). Die Kurbelwelle hat fünf <a href="/wiki/Kugellager" class="mw-redirect" title="Kugellager">Kugellager</a> plus <a href="/wiki/Rollenlager" class="mw-redirect" title="Rollenlager">Rollenlager</a>. Die Motorleistung liegt bei 95 <a href="/wiki/Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a>. Das Fahrzeug ist 145 cm breit; das <a href="/wiki/Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a> beträgt ca. 750 kg. Als <a href="/wiki/Bauartbedingte_H%C3%B6chstgeschwindigkeit" title="Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit">Höchstgeschwindigkeit</a> werden je nach Quelle 180 km/h<sup id="cite_ref-Kunstwerke_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-Kunstwerke-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> bis 190 km/h<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> erreicht. Der Neupreis in <a href="/wiki/Deutsches_Reich" title="Deutsches Reich">Deutschland</a> betrug 20.400 <a href="/wiki/Reichsmark" title="Reichsmark">Reichsmark</a>. </p><p>Gebaut wurde der Type 35 je nach Quelle von 1924 bis 1927<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder von 1924 bis 1930.<sup id="cite_ref-Kunstwerke_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-Kunstwerke-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bugatti_Type_35_C">Bugatti Type 35 C</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Bugatti Type 35 C" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bugatti Type 35 C"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Im Gegensatz zum normalen Type 35 hatte diese Ausführung einen <a href="/wiki/Kompressor" class="mw-redirect" title="Kompressor">Kompressor</a>. Damit stieg die Motorleistung auf 125 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 200 km/h.<sup id="cite_ref-Kunstwerke_6-2" class="reference"><a href="#cite_note-Kunstwerke-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> bis 207 km/h.<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Nur für diese Variante ist eine Fahrzeugbreite von 150 cm bekannt. Trotzdem soll das Leergewicht unverändert 750 kg betragen haben. Der Wagen kostete 25.400 RM. </p><p>Bauzeit war ab 1926<sup id="cite_ref-Kunstwerke_6-3" class="reference"><a href="#cite_note-Kunstwerke-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder 1927<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-6" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> bis 1930. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bugatti_Type_35_T">Bugatti Type 35 T</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Bugatti Type 35 T" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bugatti Type 35 T"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Das T stand für das Rennen <a href="/wiki/Targa_Florio" title="Targa Florio">Targa Florio</a>. Der Hub der Motoren wurde auf 100 mm verlängert. Das ergibt 2262 cm³ Hubraum. <a href="/wiki/Gleitlager" title="Gleitlager">Gleitlager</a> ersetzten Rollenlager. Der Motor leistete 105 PS. 175 km/h<sup id="cite_ref-Kunstwerke_6-4" class="reference"><a href="#cite_note-Kunstwerke-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, 195 km/h<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-7" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder 200 km/h<sup id="cite_ref-Eleganz_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-Eleganz-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Höchstgeschwindigkeit sind angegeben. </p><p>Die Breite von 145 cm und das Gewicht von 750 kg entsprechen der Basisversion. </p><p>Die Variante wurde von 1926 bis 1930 hergestellt. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bugatti_Type_35_B_und_Type_35_TC"><span id="Bugatti_Type_35_B"></span><span id="Bugatti_Type_35_TC"></span> Bugatti Type 35 B und Type 35 TC</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Bugatti Type 35 B und Type 35 TC" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bugatti Type 35 B und Type 35 TC"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Type 35 B ist die Kombination aus dem größeren Motor mit 2262 cm³ Hubraum und Kompressor. Der Type 35 TC ist ein Type 35 T mit Kompressor. Der Motor leistet laut einer Quelle 140 PS<sup id="cite_ref-Kunstwerke_6-5" class="reference"><a href="#cite_note-Kunstwerke-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, laut einer anderen 130 bis 150 PS<sup id="cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-Enzyklopädie_des_Automobils-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Abmessungen und Gewicht änderten sich laut mehrerer Quellen nicht. Allerdings nennt eine Quelle speziell für die 1927er Ausführung 3683 mm Länge und 1321 mm Breite an.<sup id="cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-Enzyklopädie_des_Automobils-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als Höchstgeschwindigkeit erreichten die Modelle je nach Quelle 193 km/h<sup id="cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-4" class="reference"><a href="#cite_note-Enzyklopädie_des_Automobils-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, 210 km/h<sup id="cite_ref-Kunstwerke_6-6" class="reference"><a href="#cite_note-Kunstwerke-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Eleganz_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-Eleganz-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder 215 km/h<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-8" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Produktionszeitraum war von 1927 bis 1930. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bugatti_Type_35_A">Bugatti Type 35 A</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Bugatti Type 35 A" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bugatti Type 35 A"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Type 35 A ist im Gegensatz zu den anderen Varianten kein Renn-, sondern ein Sportwagen. Er wird auch <i>Course Imitation</i> oder <i>Técla</i> genannt. Er hat den 2-Liter-Motor ohne Kompressor. Mit nur drei Kugellagern ist die Kurbelwellenlagerung einfacher gestaltet. Das <a href="/wiki/Verdichtungsverh%C3%A4ltnis" title="Verdichtungsverhältnis">Verdichtungsverhältnis</a> ist niedriger als bei den anderen Ausführungen. Das Ergebnis sind 75 PS<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-9" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder 90 PS<sup id="cite_ref-Inszenierung_94_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-Inszenierung_94-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Das Leergewicht beträgt 740 kg. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 155 km/h<sup id="cite_ref-Kunstwerke_6-7" class="reference"><a href="#cite_note-Kunstwerke-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder 160 km/h<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-10" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> angegeben. Üblicherweise haben die Fahrzeuge Drahtspeichenräder. </p><p>Der Neupreis in Deutschland belief sich 1927 auf 13.300 RM und zwei Jahre später auf 12.000 RM. </p><p>Bauzeit war je nach Quelle von 1925 bis 1930<sup id="cite_ref-Kunstwerke_6-8" class="reference"><a href="#cite_note-Kunstwerke-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder von 1926 bis 1929<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-11" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Eine andere Quelle sagt, dieses Modell sei im Mai 1925 erschienen und bis 1927 angeboten worden.<sup id="cite_ref-Inszenierung_94_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-Inszenierung_94-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Motorsport">Motorsport</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Motorsport" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Motorsport"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Grand-Prix-Siege">Grand-Prix-Siege</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Grand-Prix-Siege" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Grand-Prix-Siege"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/Grand-Prix-Saison_1926" title="Grand-Prix-Saison 1926">1926</a> gewann <a href="/w/index.php?title=Aymo_Maggi&action=edit&redlink=1" class="new" title="Aymo Maggi (Seite nicht vorhanden)">Aymo Maggi</a> den <a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_1926" title="Großer Preis von Italien 1926">Grand Prix von Italien</a> und <a href="/wiki/Bartolomeo_Costantini" title="Bartolomeo Costantini">Bartolomeo Costantini</a> die <a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_1926" title="Großer Preis von Spanien 1926">Grand Prix von Spanien</a> und <a href="/wiki/Gran_Premio_di_Milano" title="Gran Premio di Milano">Mailand</a>.<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-12" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p><a href="/wiki/Grand-Prix-Saison_1927" title="Grand-Prix-Saison 1927">1927</a> siegte <a href="/wiki/Emilio_Materassi" title="Emilio Materassi">Emilio Materassi</a> in <a href="/w/index.php?title=Gran_Premio_de_San_Sebasti%C3%A1n_1927&action=edit&redlink=1" class="new" title="Gran Premio de San Sebastián 1927 (Seite nicht vorhanden)">San Sebastián</a> und <a href="/w/index.php?title=Gran_Premio_di_Tripoli_1927&action=edit&redlink=1" class="new" title="Gran Premio di Tripoli 1927 (Seite nicht vorhanden)">Tripolis</a>, <a href="/wiki/Philippe_%C3%89tancelin" title="Philippe Étancelin">Philippe Étancelin</a> in <a href="/wiki/Antibes" title="Antibes">Antibes</a> und <a href="/wiki/Tazio_Nuvolari" title="Tazio Nuvolari">Tazio Nuvolari</a> sowohl am <a href="/wiki/Circuito_del_Garda" title="Circuito del Garda">Gardasee</a> als auch in <a href="/w/index.php?title=Reale_Premio_di_Roma_1927&action=edit&redlink=1" class="new" title="Reale Premio di Roma 1927 (Seite nicht vorhanden)">Rom</a>.<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-13" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p><a href="/wiki/Grand-Prix-Saison_1928" title="Grand-Prix-Saison 1928">1928</a> gab es Siege durch <a href="/wiki/William_Grover-Williams" title="William Grover-Williams">William Grover-Williams</a> beim <a href="/w/index.php?title=Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1928&action=edit&redlink=1" class="new" title="Großer Preis von Frankreich 1928 (Seite nicht vorhanden)">Großen Preis von Frankreich</a> und durch <a href="/wiki/Louis_Chiron" title="Louis Chiron">Louis Chiron</a> in <a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_1928" title="Großer Preis von Italien 1928">Italien</a>, Antibes, <a href="/w/index.php?title=Premio_Reale_di_Roma_1928&action=edit&redlink=1" class="new" title="Premio Reale di Roma 1928 (Seite nicht vorhanden)">Rom</a>, <a href="/wiki/Gran_Premio_de_San_Sebasti%C3%A1n_1928" title="Gran Premio de San Sebastián 1928">San Sebastián</a> und <a href="/w/index.php?title=Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_1928&action=edit&redlink=1" class="new" title="Großer Preis von Spanien 1928 (Seite nicht vorhanden)">Spanien</a>.<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-14" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p><a href="/wiki/Grand-Prix-Saison_1929" title="Grand-Prix-Saison 1929">1929</a> gewann Williams in <a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_1929" title="Großer Preis von Monaco 1929">Monaco</a> und <a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1929" title="Großer Preis von Frankreich 1929">Frankreich</a>, Étancelin in Antibes und Chiron ein Sportwagenrennen in Deutschland.<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-15" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Für <a href="/wiki/Grand-Prix-Saison_1930" title="Grand-Prix-Saison 1930">1930</a> sind Siege durch <a href="/wiki/Ren%C3%A9_Dreyfus" title="René Dreyfus">René Dreyfus</a> in <a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Monaco_1930" title="Großer Preis von Monaco 1930">Monaco</a>, Étancelin in <a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Frankreich_1930" title="Großer Preis von Frankreich 1930">Frankreich</a> und Algerien und Chiron in <a href="/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Belgien_1930" title="Großer Preis von Belgien 1930">Belgien</a> bekannt.<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-16" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Siege_bei_der_Targa_Florio">Siege bei der Targa Florio</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Siege bei der Targa Florio" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Siege bei der Targa Florio"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Bartolomeo Costantini gewann <a href="/wiki/Targa_Florio_1925" title="Targa Florio 1925">1925</a> und <a href="/wiki/Targa_Florio_1926" title="Targa Florio 1926">1926</a> die <a href="/wiki/Targa_Florio" title="Targa Florio">Targa Florio</a> auf <a href="/wiki/Sizilien" title="Sizilien">Sizilien</a>. <a href="/wiki/Targa_Florio_1927" title="Targa Florio 1927">1927</a> war Emilio Materassi der Sieger. Albert Divo gewann <a href="/wiki/Targa_Florio_1928" title="Targa Florio 1928">1928</a> und <a href="/wiki/Targa_Florio_1929" title="Targa Florio 1929">1929</a>.<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-17" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Stückzahlen_und_Weiteres"><span id="St.C3.BCckzahlen_und_Weiteres"></span>Stückzahlen und Weiteres</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Stückzahlen und Weiteres" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Stückzahlen und Weiteres"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Eine Quelle besagt, dass von Type 35 und <a href="/wiki/Bugatti_Type_36" title="Bugatti Type 36">Type 36</a> zusammen 340 Fahrzeuge gefertigt wurden. Da für den Type 36 drei Stück überliefert sind, bleiben 337 für den Type 35 übrig. Davon entfallen 130 auf den Type 35 A. Insgesamt sind 148 erhaltene Fahrzeuge bekannt.<sup id="cite_ref-Kunstwerke_6-9" class="reference"><a href="#cite_note-Kunstwerke-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Andere Quellen nennen etwa 200<sup id="cite_ref-Typenkompass_1-18" class="reference"><a href="#cite_note-Typenkompass-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> bzw. 210<sup id="cite_ref-Inszenierung_87_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Inszenierung_87-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> hergestellte Fahrzeuge. Die letztgenannte Quelle meint allerdings an anderer Stelle, dass 87 Basis und 180 A entstanden,<sup id="cite_ref-Inszenierung_94_8-2" class="reference"><a href="#cite_note-Inszenierung_94-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> was schon oberhalb von 210 liegt. </p><p>Eine weitere Quelle nennt für Type 35 und <a href="/wiki/Bugatti_Type_39" title="Bugatti Type 39">Type 39</a> zusammen etwa 210 Fahrzeuge.<sup id="cite_ref-Eleganz_7-2" class="reference"><a href="#cite_note-Eleganz-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für den Type 39 sind 18 bis 20 Stück bekannt,<sup id="cite_ref-Kunstwerke_6-10" class="reference"><a href="#cite_note-Kunstwerke-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> woraus sich 190 bis 192 für den Type 35 errechnen lassen. </p><p>Die Internetseite conceptcarz.com kommt auf 343 Fahrzeuge, die sich wie folgt aufteilen: 96 Basis, 50 C, 13 T, 45 B und TC, 139 A.<sup id="cite_ref-conceptcarz_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-conceptcarz-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Nachfolger wurde der <a href="/wiki/Bugatti_Type_51" title="Bugatti Type 51">Type 51</a>. </p><p>Der <a href="/wiki/Bugatti_Type_52" title="Bugatti Type 52">Type 52</a> ist eine Miniaturausgabe des Fahrzeugs für Kinder. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten_des_Bugatti_Type_35_B_(Baujahr_1927)"><span id="Technische_Daten_des_Bugatti_Type_35_B_.28Baujahr_1927.29"></span>Technische Daten des Bugatti Type 35 B (Baujahr 1927)</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Technische Daten des Bugatti Type 35 B (Baujahr 1927)" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Technische Daten des Bugatti Type 35 B (Baujahr 1927)"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:1927_Bugatti_Type_35B_Grand_Prix.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/1927_Bugatti_Type_35B_Grand_Prix.jpg/240px-1927_Bugatti_Type_35B_Grand_Prix.jpg" decoding="async" width="240" height="180" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/1927_Bugatti_Type_35B_Grand_Prix.jpg/360px-1927_Bugatti_Type_35B_Grand_Prix.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/1927_Bugatti_Type_35B_Grand_Prix.jpg/480px-1927_Bugatti_Type_35B_Grand_Prix.jpg 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a><figcaption>Motor des Type 35 B, vorn der Roots-Kompressor, links das Lenkgetriebe</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_35_C_Bj_1930,_Helmut_Schellenberg,_(1979-08-10_Sp).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Bugatti_35_C_Bj_1930%2C_Helmut_Schellenberg%2C_%281979-08-10_Sp%29.jpg/240px-Bugatti_35_C_Bj_1930%2C_Helmut_Schellenberg%2C_%281979-08-10_Sp%29.jpg" decoding="async" width="240" height="155" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Bugatti_35_C_Bj_1930%2C_Helmut_Schellenberg%2C_%281979-08-10_Sp%29.jpg/360px-Bugatti_35_C_Bj_1930%2C_Helmut_Schellenberg%2C_%281979-08-10_Sp%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Bugatti_35_C_Bj_1930%2C_Helmut_Schellenberg%2C_%281979-08-10_Sp%29.jpg/480px-Bugatti_35_C_Bj_1930%2C_Helmut_Schellenberg%2C_%281979-08-10_Sp%29.jpg 2x" data-file-width="1096" data-file-height="706" /></a><figcaption>Helmut Schellenberg im Bugatti T 35 C: Erster Gang wird eingelegt</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Bugatti_35_B,_Bj._1925,_Cockpit_(2008-06-28).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Bugatti_35_B%2C_Bj._1925%2C_Cockpit_%282008-06-28%29.jpg/240px-Bugatti_35_B%2C_Bj._1925%2C_Cockpit_%282008-06-28%29.jpg" decoding="async" width="240" height="170" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Bugatti_35_B%2C_Bj._1925%2C_Cockpit_%282008-06-28%29.jpg/360px-Bugatti_35_B%2C_Bj._1925%2C_Cockpit_%282008-06-28%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Bugatti_35_B%2C_Bj._1925%2C_Cockpit_%282008-06-28%29.jpg/480px-Bugatti_35_B%2C_Bj._1925%2C_Cockpit_%282008-06-28%29.jpg 2x" data-file-width="3255" data-file-height="2301" /></a><figcaption>Cockpit Type 35 B</figcaption></figure> <p>Die Angaben sind der <i>Enzyklopädie des Automobils</i> entnommen.<sup id="cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-5" class="reference"><a href="#cite_note-Enzyklopädie_des_Automobils-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <table class="wikitable"> <tbody><tr> <th colspan="2">Bugatti Type 35 B (Baujahr 1927) </th></tr> <tr> <td>Baujahr </td> <td>1927 </td></tr> <tr> <td>Motor </td> <td><a href="/wiki/Achtzylindermotor" title="Achtzylindermotor">Achtzylinder</a>-<a href="/wiki/Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a> (2 Monoblöcke), vorn längs hinter der Vorderachse </td></tr> <tr> <td>Hubraum </td> <td>2262 cm³ </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> × <a href="/wiki/Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a> </td> <td>60 mm × 100 mm </td></tr> <tr> <td>Leistung </td> <td>130–150 PS </td></tr> <tr> <td>Ventilsteuerung </td> <td>3 Ventile pro Zylinder (2 Einlassventile, 1 Auslassventil),<br />obenliegende Nockenwelle, mit Königswelle angetrieben </td></tr> <tr> <td>Gemischbildung </td> <td>2 Solex- oder Zenithvergaser mit Roots-Kompressor </td></tr> <tr> <td>Kraftübertragung </td> <td>Mehrscheibenkupplung im Ölbad,<br />nichtsynchronisiertes Vierganggetriebe (vom Motor getrennt eingebaut,<br /> Schalthebel rechts außen an der Karosserie zu greifen),<br /> Kardanwelle, den Anforderungen anzupassende Achsübersetzung </td></tr> <tr> <td>Rahmen und Radaufhängung </td> <td><a href="/wiki/Leiterrahmen" title="Leiterrahmen">Leiterrahmen</a>,<br />Starrachsen mit Blattfedern vorn und hinten </td></tr> <tr> <td>Bremsen </td> <td>mit Seilzug mechanisch betätigte <a href="/wiki/Trommelbremse" title="Trommelbremse">Trommelbremsen</a> vorn und hinten </td></tr> <tr> <td>Lenkung </td> <td>Schneckenlenkung;<br /> Vierspeichenlenkrad rechts, 1 Umdrehung von Anschlag zu Anschlag </td></tr> <tr> <td>Maße (Länge × Breite) </td> <td>3683 mm × 1321 mm </td></tr> <tr> <td>Radstand </td> <td>2400 mm </td></tr> <tr> <td>Spurweite (vorn/hinten) </td> <td>1143 mm/1194 mm </td></tr> <tr> <td>Gewicht </td> <td>750 kg </td></tr> <tr> <td>Höchstgeschwindigkeit </td> <td>193 km/h </td></tr> <tr> <td>Karosserie </td> <td>zweisitziger Rennwagen, Tank hinter den Sitzen eingebaut </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=13" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=13" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Joachim Kurz: <i>Bugatti. Der Mythos – Die Familie – Das Unternehmen.</i> Econ-Verlag, Berlin, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3430158095" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-43015809-5</a>.</li> <li>Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: <i>Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783613030213" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-613-03021-3</a>.</li> <li>Serge Bellu: <i>Bugatti. Inszenierung einer Legende.</i> Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783768833561" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-7688-3356-1</a>.</li> <li><a href="/wiki/Axel_von_Saldern" title="Axel von Saldern">Axel von Saldern</a>: <i>Bugatti. Kunstwerke auf Rädern.</i> Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3892342180" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-89234-218-0</a>.</li> <li>Hugh G. Conway: <i>Bugatti: Le Pur-sang des Automobiles.</i> G. T. Foulis & Co Ltd, 1987, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9780854295388" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-08542-9538-8</a> (englisch).</li> <li>Griffith Borgeson: <i>Bugatti by Borgeson.</i> Osprey Publishing, London 1981, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/085045414X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-85045-414-X</a> (englisch).</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=14" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=14" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bugatti_Type_35?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Bugatti Type 35</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <ul><li>Stefan Leichsenring: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://de.motor1.com/news/352423/bugatti-type-35/">Bugatti Type 35: Erfolgreichster Rennwagen der Welt</a> Auf: de.motor1.com vom 1. Juni 2019.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&veaction=edit&section=15" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Bugatti_Type_35&action=edit&section=15" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-Typenkompass-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-7">h</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-8">i</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-9">j</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-10">k</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-11">l</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-12">m</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-13">n</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-14">o</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-15">p</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-16">q</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-17">r</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Typenkompass_1-18">s</a></sup></span> <span class="reference-text">Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: <i>Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783613030213" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-613-03021-3</a>, S. 36–43.</span> </li> <li id="cite_note-Enzyklopädie_des_Automobils-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Enzyklopädie_des_Automobils_2-5">f</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>Enzyklopädie des Automobils. Marken · Modelle · Technik.</i> Weltbild-Verlag, Augsburg 1989, S. 86–87.</span> </li> <li id="cite_note-AutoBild-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-AutoBild_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-AutoBild_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246413598">.mw-parser-output .webarchiv-memento{color:var(--color-base,#202122)!important}</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20171017073551/https://www.autobild.de/klassik/bilder/bilder-mille-miglia-im-bugatti-35-1862342.html#bild8">AutoBild</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung"><span class="webarchiv-memento">Memento</span></a> vom 17. Oktober 2017 im <i><a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>): <i>Mille Miglia im Bugatti T 35</i>. Abgerufen am 20. Dezember 2020.</span> </li> <li id="cite_note-Weltbild-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Weltbild_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Weltbild_4-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Weltbild_4-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Enzyklopädie des Automobils. Weltbild Verlag (deutschsprachige Ausgabe), Augsburg 1995, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3893505342" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-89350-534-2</a>, S. 86 u. 87.</span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Axel von Sandern: <i>Bugatti: Kunstwerke auf Rädern</i>. Ellert und Richter, Hamburg 1991, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3892342180" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-89234-218-0</a>, S. 35–39.</span> </li> <li id="cite_note-Kunstwerke-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Kunstwerke_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kunstwerke_6-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kunstwerke_6-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kunstwerke_6-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kunstwerke_6-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kunstwerke_6-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kunstwerke_6-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kunstwerke_6-7">h</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kunstwerke_6-8">i</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kunstwerke_6-9">j</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kunstwerke_6-10">k</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Axel_von_Saldern" title="Axel von Saldern">Axel von Saldern</a>: <i>Bugatti. Kunstwerke auf Rädern.</i> Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3892342180" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-89234-218-0</a>, S. 114–115.</span> </li> <li id="cite_note-Eleganz-7"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Eleganz_7-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Eleganz_7-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Eleganz_7-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Ingo Seiff: <i>Bugatti. Eleganz auf Rädern.</i> Bleicher-Verlag, Gerlingen 1993, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3883501905" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-88350-190-5</a>, S. 151.</span> </li> <li id="cite_note-Inszenierung_94-8"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Inszenierung_94_8-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Inszenierung_94_8-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Inszenierung_94_8-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Serge Bellu: <i>Bugatti. Inszenierung einer Legende.</i> Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783768833561" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-7688-3356-1</a>, S. 94.</span> </li> <li id="cite_note-Inszenierung_87-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Inszenierung_87_9-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Serge Bellu: <i>Bugatti. Inszenierung einer Legende.</i> Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783768833561" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-7688-3356-1</a>, S. 87.</span> </li> <li id="cite_note-conceptcarz-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-conceptcarz_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Daniel Vaughan: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.conceptcarz.com/vehicle/z12497/bugatti-type-35c.aspx">1927 Bugatti Type 35C</a> Auf: conceptcarz.com vom Februar 2007, abgerufen am 18. Dezember 2020 (englisch).</span> </li> </ol> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output div.NavFrame{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.NavHead{background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);font-weight:bold}.mw-parser-output div.NavFrame:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.NavFrame+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+link+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+style+div.NavFrame{margin-top:-1px}.mw-parser-output .NavToggle{float:right;font-size:x-small}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .NavPic span[typeof="mw:File"] 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class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1377378" title="Link zum verbundenen Objekt im Datenrepositorium [g]" accesskey="g"><span>Wikidata-Datenobjekt</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-lang" class="mw-portlet mw-portlet-lang vector-menu-portal portal vector-menu" aria-labelledby="p-lang-label" > <h3 id="p-lang-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">In anderen Sprachen</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-cs mw-list-item"><a href="https://cs.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35 – Tschechisch" lang="cs" hreflang="cs" data-title="Bugatti Type 35" data-language-autonym="Čeština" data-language-local-name="Tschechisch" class="interlanguage-link-target"><span>Čeština</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-en mw-list-item"><a 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class="interlanguage-link interwiki-fr badge-Q17437796 badge-featuredarticle mw-list-item" title="exzellenter Artikel"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35 – Französisch" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Bugatti Type 35" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="Französisch" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-gl mw-list-item"><a href="https://gl.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35 – Galicisch" lang="gl" hreflang="gl" data-title="Bugatti Type 35" data-language-autonym="Galego" data-language-local-name="Galicisch" class="interlanguage-link-target"><span>Galego</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-it mw-list-item"><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Tipo_35,_37_e_39" title="Bugatti Tipo 35, 37 e 39 – Italienisch" lang="it" hreflang="it" data-title="Bugatti Tipo 35, 37 e 39" data-language-autonym="Italiano" 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Type 35 – Russisch" lang="ru" hreflang="ru" data-title="Bugatti Type 35" data-language-autonym="Русский" data-language-local-name="Russisch" class="interlanguage-link-target"><span>Русский</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-simple mw-list-item"><a href="https://simple.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35 – einfaches Englisch" lang="en-simple" hreflang="en-simple" data-title="Bugatti Type 35" data-language-autonym="Simple English" data-language-local-name="einfaches Englisch" class="interlanguage-link-target"><span>Simple English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sl mw-list-item"><a href="https://sl.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35 – Slowenisch" lang="sl" hreflang="sl" data-title="Bugatti Type 35" data-language-autonym="Slovenščina" data-language-local-name="Slowenisch" class="interlanguage-link-target"><span>Slovenščina</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sv mw-list-item"><a href="https://sv.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35 – Schwedisch" lang="sv" hreflang="sv" data-title="Bugatti Type 35" data-language-autonym="Svenska" data-language-local-name="Schwedisch" class="interlanguage-link-target"><span>Svenska</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-tly mw-list-item"><a href="https://tly.wikipedia.org/wiki/BUGATT%C4%B0_TYPE_35" title="BUGATTİ TYPE 35 – Talisch" lang="tly" hreflang="tly" data-title="BUGATTİ TYPE 35" data-language-autonym="Tolışi" data-language-local-name="Talisch" class="interlanguage-link-target"><span>Tolışi</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-tr mw-list-item"><a href="https://tr.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_35" title="Bugatti Type 35 – Türkisch" lang="tr" hreflang="tr" data-title="Bugatti Type 35" data-language-autonym="Türkçe" data-language-local-name="Türkisch" class="interlanguage-link-target"><span>Türkçe</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-uk 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<footer id="footer" class="mw-footer" > <ul id="footer-info"> <li id="footer-info-lastmod"> Diese Seite wurde zuletzt am 10. Dezember 2023 um 17:17 Uhr bearbeitet.</li> <li id="footer-info-copyright"><div id="footer-info-copyright-stats" class="noprint"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pageviews.wmcloud.org/?pages=Bugatti_Type_35&project=de.wikipedia.org">Abrufstatistik</a> · <a rel="nofollow" class="external text" href="https://xtools.wmcloud.org/authorship/de.wikipedia.org/Bugatti_Type_35?uselang=de">Autoren</a> </div><div id="footer-info-copyright-separator"><br /></div><div id="footer-info-copyright-info"> <p>Der Text ist unter der Lizenz <a rel="nofollow" class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">„Creative-Commons Namensnennung – Weitergabe unter gleichen Bedingungen“</a> verfügbar; Informationen zu den Urhebern und zum Lizenzstatus eingebundener Mediendateien (etwa Bilder oder Videos) können im Regelfall durch Anklicken dieser abgerufen werden. Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. 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