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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Japanische Staatsbahn – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"b3cfb22c-38f2-4110-95cc-6e52821957b2","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"Japanische_Staatsbahn","wgTitle":"Japanische 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href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Logotype_of_Japanese_National_Railway.png" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Logotype_of_Japanese_National_Railway.png/220px-Logotype_of_Japanese_National_Railway.png" decoding="async" width="220" height="44" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Logotype_of_Japanese_National_Railway.png/330px-Logotype_of_Japanese_National_Railway.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Logotype_of_Japanese_National_Railway.png/440px-Logotype_of_Japanese_National_Railway.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="200" /></a><figcaption>JNR-Logo</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Jnr_mainoffice_plate.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Jnr_mainoffice_plate.jpg/220px-Jnr_mainoffice_plate.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Jnr_mainoffice_plate.jpg/330px-Jnr_mainoffice_plate.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/Jnr_mainoffice_plate.jpg 2x" data-file-width="400" data-file-height="267" /></a><figcaption>Schild an der Zentrale der Staatsbahn in <a href="/wiki/Chiyoda" title="Chiyoda">Chiyoda</a>, Tokio</figcaption></figure> <p>Die <b>Japanische Staatsbahn</b> (<a href="/wiki/Japanische_Schrift" title="Japanische Schrift">jap.</a> <span lang="ja-Jpan" class="Jpan">日本国有鉄道</span> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r183723573">.mw-parser-output .Latn{font-family:"Akzidenz Grotesk","Arial","Avant Garde Gothic","Calibri","Futura","Geneva","Gill Sans","Helvetica","Lucida Grande","Lucida Sans Unicode","Lucida Grande","Stone Sans","Tahoma","Trebuchet","Univers","Verdana"}</style><span class="Latn" lang="ja-Latn" style="font-weight:normal;font-style:italic">Nihon/Nippon kokuyū tetsudō</span>, kurz <b>Kokutetsu</b> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">国鉄</span>); <a href="/wiki/Englische_Sprache" title="Englische Sprache">engl.</a> <i>Japanese National Railways</i>, kurz <b>JNR</b>) ist die ehemalige staatliche Eisenbahngesellschaft Japans. Sie wurde 1949 aus dem vorher für den Betrieb verantwortlichen <a href="/wiki/Un%E2%80%99yu-sh%C5%8D" class="mw-redirect" title="Un’yu-shō">Verkehrsministerium</a> als eigenständiges öffentliches Unternehmen ausgegründet. Zum Stichtag am 1. April 1987 wurde der Eisenbahnbetrieb unter sieben unabhängigen privatrechtlichen Teilgesellschaften (sechs regionale für den Personenverkehr und eine landesweite für den Güterverkehr) aufgeteilt, von denen die größten heute börsennotiert, profitabel und weitgehend in Privatbesitz sind, die kleinsten noch vollständig im Besitz der zuständigen Selbstverwaltungskörperschaft des Staates (englisch <i>JRTT</i>). </p><p>Oft schließt man auch alle staatlichen Vorläufer vor 1949 in der Bezeichnung Staatsbahn/<i>kokutetsu</i> (engl. unter anderem <i>Japanese Government Railways</i> (JGR)) ein. Die Nachfolger der Staatsbahn bezeichnet man oft als <i>JR Group</i> (japanisch nur <span lang="ja-Jpan" class="Jpan">JR</span>, <i>jeiāru</i>, eigentlich nie <i>Japan reiruueizu</i>; englisch <i><a href="/wiki/Japan_Railways" title="Japan Railways">Japan Railways</a> Group</i>), die unter der gemeinsamen Marke operieren, beim Kundenangebot und zwangsläufig betrieblich zusammenarbeiten, aber keine Unternehmensgruppe im engeren Sinne bilden. Einen Überblick bietet der Artikel <a href="/wiki/Schienenverkehr_in_Japan" title="Schienenverkehr in Japan">Schienenverkehr in Japan</a>. </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Geschichte"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Geschichte</span></a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-2"><a href="#Vorgeschichte"><span class="tocnumber">1.1</span> <span class="toctext">Vorgeschichte</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Japanische_Staatsbahn"><span class="tocnumber">1.2</span> <span class="toctext">Japanische Staatsbahn</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Vorbereitung_der_Privatisierung"><span class="tocnumber">1.3</span> <span class="toctext">Vorbereitung der Privatisierung</span></a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#Aufspaltung_und_Privatisierung"><span class="tocnumber">1.4</span> <span class="toctext">Aufspaltung und Privatisierung</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-6"><a href="#Baseball"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Baseball</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#Siehe_auch"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Siehe auch</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-8"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-9"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-10"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Vorgeschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vorgeschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die erste Eisenbahnlinie in Japan wurde 1872 von <a href="/wiki/Tokio" title="Tokio">Tokio</a> nach <a href="/wiki/Yokohama" title="Yokohama">Yokohama</a> fertiggestellt. Es folgten 1874 die Strecke <a href="/wiki/K%C5%8Dbe" title="Kōbe">Kōbe</a>–<a href="/wiki/Osaka" title="Osaka">Osaka</a> und 1877 die Strecke von Osaka nach <a href="/wiki/Ky%C5%8Dto" title="Kyōto">Kyōto</a>. Die Strecken wurden später Teil der <a href="/wiki/T%C5%8Dkaid%C5%8D-Hauptlinie" title="Tōkaidō-Hauptlinie">Tōkaidō-Hauptlinie</a>. </p><p>Durch die schlechte finanzielle Lage des Staates und die hohen Kosten, die der Eisenbahnbau verursachte, ließ die japanische Regierung 1880 die Gründung von Privatbahnen unter vergünstigten Steuerkonditionen für die Eigner zu. Es stellten sich schnell Erfolge ein. Bereits 1893 betrug das Streckennetz etwa 2100 Kilometer, wobei etwa 880 Kilometer davon in staatlicher Hand waren. </p><p>1906 bis 1907 wurden wichtige Privatbahnen verstaatlicht, um dem Militär eine bessere Kontrolle über die Bahnen zu ermöglichen. Mit einem Streckennetz von etwa 5200 Kilometern der Privatbahnen gegenüber den etwa 2500 Kilometern der Staatsbahn war der freie Zugriff auf die Privatbahnen eine strategische Notwendigkeit für das nach dem <a href="/wiki/Russisch-Japanischer_Krieg" title="Russisch-Japanischer Krieg">Russisch-Japanischen Krieg</a> erstarkte Militär. Die staatlichen Bahnen, die vorher dem <a href="/w/index.php?title=Teishin-sh%C5%8D&action=edit&redlink=1" class="new" title="Teishin-shō (Seite nicht vorhanden)">Kommunikationsministerium</a> (darin ab 1907 die „Reichsbahnbehörde“, <i>teikoku tetsudō-chō</i>) unterstanden hatten, wurden 1908 dem neuen Eisenbahnamt (<i>tetsudō-in</i>) unterstellt. Zur Zeit des <a href="/wiki/Kabinett_%C5%8Ckuma_II" title="Kabinett Ōkuma II">zweiten Kabinett Ōkuma</a> war der Vorsitzende <a href="/wiki/Soyeda_Juichi" title="Soyeda Juichi">Soyeda Juichi</a>. 1920 wurde das Eisenbahnamt zum <a href="/wiki/Eisenbahnministerium_(Japan)" title="Eisenbahnministerium (Japan)">Eisenbahnministerium</a> (<i>tetsudō-shō</i>) aufgewertet. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Japanische_Staatsbahn">Japanische Staatsbahn</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Japanische Staatsbahn" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Japanische Staatsbahn"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nach dem <a href="/wiki/Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> wurde die Staatsbahn zum 1. Juni 1949 in ein öffentliches Unternehmen (<i>kōkyō kigyōtai)</i>, ebenso wie <a href="/wiki/Nihon_Tabako_Sangy%C5%8D" class="mw-redirect" title="Nihon Tabako Sangyō">Nihon Tabako Sangyō</a> (JT) und <a href="/wiki/Nippon_Denshin_Denwa" class="mw-redirect" title="Nippon Denshin Denwa">Nippon Denshin Denwa</a> (NTT) umgewandelt und firmierte von da an als <i>Nippon Kokuyū Tetsudō</i>. Gründe für die Umwandlung waren die hohen Schulden, die sich in den Jahren nach dem Krieg angesammelt hatten. Da die Staatsbahn verpflichtet wurde, etwa 250.000 Eisenbahner aus den früheren Besatzungsgebieten und Soldaten als Angestellte zu übernehmen <i>und</i> es ihr verboten wurde (um die Inflation zu dämpfen beziehungsweise nicht sichtbar werden zu lassen) Preisanpassungen (= -erhöhungen) vorzunehmen, erzielte der Staatsbetrieb jährlich ein Defizit. Hinzu kam mit Unterstützung der Besatzungsmacht im Rahmen der Demokratisierung, die Gründung von Gewerkschaften. Die im Februar 1946 gegründete <i>sōrengō</i> hatte 508.000 Mitglieder, bei insgesamt etwa 670.000 Angestellten, und legte mit regelmäßigen Streiks den Bahnbetrieb lahm. </p><p>Prestigeobjekt der JNR war der zu den <a href="/wiki/Olympische_Sommerspiele_1964" title="Olympische Sommerspiele 1964">Olympischen Sommerspielen 1964</a> eröffnete <a href="/wiki/Shinkansen" title="Shinkansen">Shinkansen</a>-Hochgeschwindigkeitszug. Zur Staatsbahn gehörten auch Bus- und Fährlinien, zeitweise eine Baseballmannschaft und Krankenhäuser. </p><p>Das größte Unglück in der Geschichte des Unternehmens ereignete sich am 26. September 1954. Die von der Staatsbahn betriebene <a href="/wiki/Eisenbahnf%C3%A4hre" title="Eisenbahnfähre">Eisenbahnfähre</a> <i><a href="/wiki/Toya_Maru" class="mw-redirect" title="Toya Maru">Tōya</a></i>, welche die Insel Hokkaidō über die Tsugaru-Straße mit der Insel Honshū verband, sank am 26. September 1954 im Taifun Nr. 15 (international „<a href="/w/index.php?title=Taifun_Marie_(1954)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Taifun Marie (1954) (Seite nicht vorhanden)">Taifun Marie</a>“). Die Zahl der Todesopfer lag laut einer Veröffentlichung der Staatsbahn bei 1153. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorbereitung_der_Privatisierung">Vorbereitung der Privatisierung</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Vorbereitung der Privatisierung" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vorbereitung der Privatisierung"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Unter <a href="/wiki/Premierminister_von_Japan" title="Premierminister von Japan">Premierminister</a> <a href="/wiki/Yasuhiro_Nakasone" class="mw-redirect" title="Yasuhiro Nakasone">Yasuhiro Nakasone</a> wurden zahlreiche japanische Staatsunternehmen privatisiert, darunter auch die JNR. Vor der Privatisierung war das Unternehmen chronisch defizitär und litt vor allem an unwirtschaftlichen Investitionen und hohen Lohnkosten. </p><p>Am 7. Juni 1983 war von der japanischen Regierung eine <i>Kommission zur Sanierung der Japanischen Staatsbahn</i> ernannt worden, die am 10. Juni gleichen Jahres erstmals zusammentrat. Die fünf Mitglieder setzten sich aus hochrangigen Industriemanagern und Hochschullehrern zusammen. Dabei war geplant, bis Juni 1987 ein Konzept zur Aufteilung der Staatsbahn in sieben privatrechtlich organisierte Gesellschaften zu erarbeiten. Um die Bedeutung der Kommission zu unterstreichen, nahmen Premierminister <a href="/wiki/Nakasone_Yasuhiro" title="Nakasone Yasuhiro">Nakasone</a>, Verkehrsminister Hasegawa und andere Regierungsmitglieder an der ersten Sitzung teil. Die Kommission ging auf die 1982 getroffenen Empfehlungen der <i>Kommission für die Reformierung der Staatlichen Verwaltung</i> zurück.<sup id="cite_ref-etr-1987-9-560_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-etr-1987-9-560-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aufspaltung_und_Privatisierung">Aufspaltung und Privatisierung</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Aufspaltung und Privatisierung" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Aufspaltung und Privatisierung"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Das Unternehmen wurde mit Wirkung zum April 1987 in sieben privatrechtliche Gesellschaften unter dem Dach der <a href="/wiki/Japan_Railways" title="Japan Railways">Japan Railways</a> aufgespalten.<sup id="cite_ref-etr-1992-5-341_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-etr-1992-5-341-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Die staatliche Bahngesellschaft hatte zu diesem Zeitpunkt Schulden in Höhe von mehr als 37 Billionen <a href="/wiki/Japanischer_Yen" class="mw-redirect" title="Japanischer Yen">Yen</a> (455 Milliarden <a href="/wiki/Deutsche_Mark" title="Deutsche Mark">D-Mark</a>) angehäuft – mehr als die Hälfte des japanischen Staatshaushaltes. Mit der Privatisierung übernahm die öffentliche Hand 69 Prozent der Schulden, insgesamt 31 Prozent übernahmen die Gesellschaften auf der japanischen Hauptinsel: <a href="/wiki/JR_Higashi-Nihon" class="mw-redirect" title="JR Higashi-Nihon">JR Higashi-Nihon</a> (englisch <i>JR East</i>), <a href="/wiki/JR_Nishi-Nihon" class="mw-redirect" title="JR Nishi-Nihon">JR Nishi-Nihon</a> (<i>JR West</i>) und <a href="/wiki/JR_T%C5%8Dkai" class="mw-redirect" title="JR Tōkai">JR Tōkai</a> (<i>JR Central</i>).<sup id="cite_ref-etr-1992-5-341_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-etr-1992-5-341-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Aus Protest gegen die Vorschläge der Kommission, traten der Präsident, der <i>Executive</i> – sowie der betriebstechnische Präsident der JNR im Herbst 1985 geschlossen zurück. Der Ausschuss hatte eine Aufteilung der Eisenbahn in mehrere Unternehmensbereiche sowie einen Personalabbau von etwa 80.000 Stellen vorgesehen.<sup id="cite_ref-etr-1985-10-706_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-etr-1985-10-706-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Im Geschäftsjahr 1991/92 erwirtschafteten die sieben Nachfolgegesellschaften, bei einer Umsatzsteigerung von durchschnittlich sieben Prozent, einen Gewinn von 146 Milliarden Yen (1,8 Milliarden D-Mark zum Preisstand von 1992). JR East, West und Central konnten bis dahin ihren Schuldenstand nicht wesentlich senken. JR East, die größte Bahngesellschaft, hatte am Ende des Geschäftsjahres 91/92 Schulden in Höhe von 5,42 Billionen Yen (66,7 Milliarden D-Mark) – entsprechend dem 2,8-Fachen des Jahresumsatzes. Der Schuldenstand bei JR Central lag bei 5,47 Billionen Yen (67,3 Milliarden D-Mark).<sup id="cite_ref-etr-1992-5-341_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-etr-1992-5-341-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Baseball">Baseball</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Baseball" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Baseball"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Von 1950 bis 1965 war die Staatsbahn Eigentümer der professionellen Baseballmannschaft <a href="/wiki/Kokutetsu_Swallows" class="mw-redirect" title="Kokutetsu Swallows">Kokutetsu Swallows</a>. Der Name der „Staatsbahn-Schwalben“ leitete sich vom bekannten Expresszug <a href="/wiki/Tsubame_(Zug)" title="Tsubame (Zug)">Tsubame</a> („Schwalbe“) ab, der vor dem Bau der Shinkansen Tokio mit Osaka verband. </p> <ul class="gallery mw-gallery-traditional"> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Shimoyama_Incident.JPG" class="mw-file-description" title="Der erste Präsident der Staatsbahn (kokutetsu sōsai), Shimoyama Sadanori, starb im Juli 1949 unter ungeklärten Umständen vor einem Güterzug (Shimoyama-Zwischenfall)."><img alt="Der erste Präsident der Staatsbahn (kokutetsu sōsai), Shimoyama Sadanori, starb im Juli 1949 unter ungeklärten Umständen vor einem Güterzug (Shimoyama-Zwischenfall)." src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Shimoyama_Incident.JPG/104px-Shimoyama_Incident.JPG" decoding="async" width="104" height="120" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Shimoyama_Incident.JPG/156px-Shimoyama_Incident.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Shimoyama_Incident.JPG/207px-Shimoyama_Incident.JPG 2x" data-file-width="339" data-file-height="392" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Der erste Präsident der Staatsbahn <i>(kokutetsu sōsai)</i>, <a href="/w/index.php?title=Shimoyama_Sadanori&action=edit&redlink=1" class="new" title="Shimoyama Sadanori (Seite nicht vorhanden)">Shimoyama Sadanori</a>, starb im Juli 1949 unter ungeklärten Umständen vor einem Güterzug (<a href="/wiki/Shimoyama-Zwischenfall" title="Shimoyama-Zwischenfall">Shimoyama-Zwischenfall</a>).</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Sakuragicho_Train_Fire_1951.jpg" class="mw-file-description" title="Der Eisenbahnunfall von Sakuragichō 1951 trug zum Rücktritt seines Nachfolgers Kagayama Yukio bei."><img alt="Der Eisenbahnunfall von Sakuragichō 1951 trug zum Rücktritt seines Nachfolgers Kagayama Yukio bei." src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Sakuragicho_Train_Fire_1951.jpg/120px-Sakuragicho_Train_Fire_1951.jpg" decoding="async" width="120" height="84" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Sakuragicho_Train_Fire_1951.jpg/180px-Sakuragicho_Train_Fire_1951.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Sakuragicho_Train_Fire_1951.jpg/240px-Sakuragicho_Train_Fire_1951.jpg 2x" data-file-width="631" data-file-height="441" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Der Eisenbahnunfall von Sakuragichō 1951 trug zum Rücktritt seines Nachfolgers <a href="/w/index.php?title=Kagayama_Yukio&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kagayama Yukio (Seite nicht vorhanden)">Kagayama Yukio</a> bei.</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Shiun-maru_Accidents.jpg" class="mw-file-description" title="Für den Untergang der Staatsbahnfähre Shiun übernahm nach Untersuchungen im Parlament der dritte Staatsbahnpräsident Nagasaki Sōnosuke durch Rücktritt 1955 die Verantwortung."><img alt="Für den Untergang der Staatsbahnfähre Shiun übernahm nach Untersuchungen im Parlament der dritte Staatsbahnpräsident Nagasaki Sōnosuke durch Rücktritt 1955 die Verantwortung." src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Shiun-maru_Accidents.jpg/120px-Shiun-maru_Accidents.jpg" decoding="async" width="120" height="107" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Shiun-maru_Accidents.jpg/180px-Shiun-maru_Accidents.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Shiun-maru_Accidents.jpg/240px-Shiun-maru_Accidents.jpg 2x" data-file-width="550" data-file-height="490" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Für den Untergang der Staatsbahnfähre Shiun übernahm nach Untersuchungen im Parlament der dritte Staatsbahnpräsident <a href="/w/index.php?title=Nagasaki_S%C5%8Dnosuke&action=edit&redlink=1" class="new" title="Nagasaki Sōnosuke (Seite nicht vorhanden)">Nagasaki Sōnosuke</a> durch Rücktritt 1955 die Verantwortung.</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Shinkansen_type_0_Hikari_19890506a.jpg" class="mw-file-description" title="Der Bau der Tōkaidō-Shinkansen wird dem vierten sōsai Sogō Shinji zugeschrieben („Vater der Shinkansen“), der aber über die finanziellen Unregelmäßigkeiten beim Bau 1963 zurücktrat."><img alt="Der Bau der Tōkaidō-Shinkansen wird dem vierten sōsai Sogō Shinji zugeschrieben („Vater der Shinkansen“), der aber über die finanziellen Unregelmäßigkeiten beim Bau 1963 zurücktrat." src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Shinkansen_type_0_Hikari_19890506a.jpg/120px-Shinkansen_type_0_Hikari_19890506a.jpg" decoding="async" width="120" height="90" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Shinkansen_type_0_Hikari_19890506a.jpg/180px-Shinkansen_type_0_Hikari_19890506a.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Shinkansen_type_0_Hikari_19890506a.jpg/240px-Shinkansen_type_0_Hikari_19890506a.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="768" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Der Bau der <a href="/wiki/T%C5%8Dkaid%C5%8D-Shinkansen" title="Tōkaidō-Shinkansen">Tōkaidō-Shinkansen</a> wird dem vierten <i>sōsai</i> <a href="/w/index.php?title=Sog%C5%8D_Shinji&action=edit&redlink=1" class="new" title="Sogō Shinji (Seite nicht vorhanden)">Sogō Shinji</a> zugeschrieben („Vater der Shinkansen“), der aber über die finanziellen Unregelmäßigkeiten beim Bau 1963 zurücktrat.</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:JNR_sikoku_tokyu_nangoku_P-LV219Q_FHI.jpg" class="mw-file-description" title="Ein Staatsbahnbus in Shikoku"><img alt="Ein Staatsbahnbus in Shikoku" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/JNR_sikoku_tokyu_nangoku_P-LV219Q_FHI.jpg/120px-JNR_sikoku_tokyu_nangoku_P-LV219Q_FHI.jpg" decoding="async" width="120" height="83" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/JNR_sikoku_tokyu_nangoku_P-LV219Q_FHI.jpg/180px-JNR_sikoku_tokyu_nangoku_P-LV219Q_FHI.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/JNR_sikoku_tokyu_nangoku_P-LV219Q_FHI.jpg/240px-JNR_sikoku_tokyu_nangoku_P-LV219Q_FHI.jpg 2x" data-file-width="945" data-file-height="657" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Ein Staatsbahnbus in Shikoku</div> </li> <li class="gallerybox" style="width: 155px"> <div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Rennrakusenn_JNRsikoku_tosamaru.jpg" class="mw-file-description" title="Die Staatsbahnfähre Tosa"><img alt="Die Staatsbahnfähre Tosa" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Rennrakusenn_JNRsikoku_tosamaru.jpg/120px-Rennrakusenn_JNRsikoku_tosamaru.jpg" decoding="async" width="120" height="82" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Rennrakusenn_JNRsikoku_tosamaru.jpg/180px-Rennrakusenn_JNRsikoku_tosamaru.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Rennrakusenn_JNRsikoku_tosamaru.jpg/240px-Rennrakusenn_JNRsikoku_tosamaru.jpg 2x" data-file-width="945" data-file-height="644" /></a></span></div> <div class="gallerytext">Die Staatsbahnfähre Tosa</div> </li> </ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Siehe auch" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Siehe auch"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><a href="/wiki/Baureihenschema_in_Japan" title="Baureihenschema in Japan">Baureihenschema in Japan</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Kathrin Köster: <i>Privatisierung von Staatsunternehmen in Japan – Entwicklung, Dynamik und Perspektiven der privatisierten Staatsbahn.</i> Nomos Verlagsgesellschaft, Baden-Baden 1998, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3789056855" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3789056855</a>.</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.mlit.go.jp/english/2006/h_railway_bureau/Laws_concerning/13.pdf">The Japanese National Railways Restructuring Law</a> (PDF, Englisch; 81 kB) beim <a href="/wiki/MLIT" class="mw-redirect" title="MLIT">MLIT</a>; Originaltext: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S61/S61HO087.html"><span lang="ja-Jpan" class="Jpan">日本国有鉄道改革法</span> <i>(Nihon kokuyū tetsudō kaikaku-hō)</i></a> in der e-gov-Gesetzesdatenbank des <a href="/wiki/S%C5%8Dmush%C5%8D" class="mw-redirect" title="Sōmushō">Sōmushō</a>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Japanese_National_Railways?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Japanese National Railways</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-etr-1987-9-560-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-etr-1987-9-560_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Meldung <i>Sanierungskommission plant die Aufteilung der JNR</i>. In: <i><a href="/wiki/Eisenbahntechnische_Rundschau" title="Eisenbahntechnische Rundschau">Eisenbahntechnische Rundschau</a></i>. 32, Nr. 9, 1983, S. 560</span> </li> <li id="cite_note-etr-1992-5-341-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-etr-1992-5-341_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-etr-1992-5-341_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-etr-1992-5-341_2-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Meldung <i>Gewinne und Schulden bei Japans Bahnen</i>. In: <i><a href="/wiki/Eisenbahntechnische_Rundschau" title="Eisenbahntechnische Rundschau">Eisenbahntechnische Rundschau</a></i>. 41, Nr. 5, 1992, S. 341</span> </li> <li id="cite_note-etr-1985-10-706-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-etr-1985-10-706_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Meldung <i>Rücktrittsaktion bei den Japanischen Eisenbahnen</i>. In: <i><a href="/wiki/Eisenbahntechnische_Rundschau" title="Eisenbahntechnische Rundschau">Eisenbahntechnische Rundschau</a></i>. 34, Nr. 10, 1985, S. 706</span> </li> </ol> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output div.NavFrame{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.NavHead{background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);font-weight:bold}.mw-parser-output div.NavFrame:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.NavFrame+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+link+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+style+div.NavFrame{margin-top:-1px}.mw-parser-output .NavToggle{float:right;font-size:x-small}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .NavPic span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .NavPic span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}</style><div class="NavFrame navigation-not-searchable" role="navigation"> <div class="NavPic"><span class="nomobile noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:JR_logo_JRgroup.svg" class="mw-file-description" title="JR Group"><img alt="JR Group" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/JR_logo_JRgroup.svg/24px-JR_logo_JRgroup.svg.png" decoding="async" width="24" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/JR_logo_JRgroup.svg/36px-JR_logo_JRgroup.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/JR_logo_JRgroup.svg/48px-JR_logo_JRgroup.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="278" /></a></span></span></div> <div class="NavHead"><a href="/wiki/Japan_Railways" title="Japan Railways">JR Group</a></div> <div class="NavContent"> <div class="centered" style="display: table"> <p><b>Vorläufer:</b> <a href="/wiki/Eisenbahnministerium_(Japan)" title="Eisenbahnministerium (Japan)">Eisenbahnministerium</a> | <a class="mw-selflink selflink">Japanische Staatsbahn</a> | <a href="/w/index.php?title=Nihon_Kokuy%C5%AB_Tetsud%C5%8D_Seisan_Jigy%C5%8Ddan&action=edit&redlink=1" class="new" title="Nihon Kokuyū Tetsudō Seisan Jigyōdan (Seite nicht vorhanden)">Unternehmensgruppe zur Liquidation der Staatsbahn</a> </p><p><b>Personenverkehr:</b> <a href="/wiki/Hokkaido_Railway_Company" title="Hokkaido Railway Company">JR Hokkaidō</a> | <a href="/wiki/East_Japan_Railway_Company" title="East Japan Railway Company">JR Higashi-Nihon</a> (<i>JR East</i>) | <a href="/wiki/Central_Japan_Railway_Company" title="Central Japan Railway Company">JR Tōkai</a> (<i>JR Central</i>) | <a href="/wiki/West_Japan_Railway_Company" title="West Japan Railway Company">JR Nishi-Nihon</a> (<i>JR West</i>) | <a href="/wiki/Shikoku_Railway_Company" title="Shikoku Railway Company">JR Shikoku</a> | <a href="/wiki/Kyushu_Railway_Company" title="Kyushu Railway Company">JR Kyūshū</a> </p><p><b>Andere:</b> <a href="/wiki/Japan_Freight_Railway_Company" title="Japan Freight Railway Company">JR Kamotsu</a> (<i>JR Freight</i>) | <a href="/w/index.php?title=Tetsud%C5%8D_S%C5%8Dken&action=edit&redlink=1" class="new" title="Tetsudō Sōken (Seite nicht vorhanden)">Tetsudō Sōken</a> (<i>RTRI</i>) | <a href="/w/index.php?title=JR_System&action=edit&redlink=1" class="new" title="JR System (Seite nicht vorhanden)">JR System</a> </p> </div> </div> </div></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" width="1" height="1" style="border: none; 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href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&veaction=edit" title="Diese Seite mit dem VisualEditor bearbeiten [v]" accesskey="v"><span>Bearbeiten</span></a></li><li id="ca-edit" class="collapsible mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=edit" title="Den Quelltext dieser Seite bearbeiten [e]" accesskey="e"><span>Quelltext bearbeiten</span></a></li><li id="ca-history" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Japanische_Staatsbahn&action=history" title="Frühere Versionen dieser Seite [h]" accesskey="h"><span>Versionsgeschichte</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-cactions" class="mw-portlet mw-portlet-cactions emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-cactions-label" title="Weitere Optionen" > <input type="checkbox" id="p-cactions-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-cactions" class="vector-menu-checkbox" aria-labelledby="p-cactions-label" > <label id="p-cactions-label" 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data-language-autonym="English" data-language-local-name="Englisch" class="interlanguage-link-target"><span>English</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-eo mw-list-item"><a href="https://eo.wikipedia.org/wiki/Japana_Nacia_Fervojo" title="Japana Nacia Fervojo – Esperanto" lang="eo" hreflang="eo" data-title="Japana Nacia Fervojo" data-language-autonym="Esperanto" data-language-local-name="Esperanto" class="interlanguage-link-target"><span>Esperanto</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-es mw-list-item"><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarriles_Nacionales_Japoneses" title="Ferrocarriles Nacionales Japoneses – Spanisch" lang="es" hreflang="es" data-title="Ferrocarriles Nacionales Japoneses" data-language-autonym="Español" data-language-local-name="Spanisch" class="interlanguage-link-target"><span>Español</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-fa mw-list-item"><a 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href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93" title="日本国有鉄道 – Japanisch" lang="ja" hreflang="ja" data-title="日本国有鉄道" data-language-autonym="日本語" data-language-local-name="Japanisch" class="interlanguage-link-target"><span>日本語</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ko mw-list-item"><a href="https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%BC%EB%B3%B8%EA%B5%AD%EC%9C%A0%EC%B2%A0%EB%8F%84" title="일본국유철도 – Koreanisch" lang="ko" hreflang="ko" data-title="일본국유철도" data-language-autonym="한국어" data-language-local-name="Koreanisch" class="interlanguage-link-target"><span>한국어</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-ml mw-list-item"><a href="https://ml.wikipedia.org/wiki/%E0%B4%9C%E0%B4%BE%E0%B4%AA%E0%B5%8D%E0%B4%AA%E0%B4%A8%E0%B5%80%E0%B4%B8%E0%B5%8D_%E0%B4%A8%E0%B4%BE%E0%B4%B7%E0%B4%A3%E0%B5%BD_%E0%B4%B1%E0%B5%86%E0%B4%AF%E0%B4%BF%E0%B5%BD%E0%B4%B5%E0%B5%87" title="ജാപ്പനീസ് നാഷണൽ റെയിൽവേ – Malayalam" lang="ml" hreflang="ml" data-title="ജാപ്പനീസ് നാഷണൽ റെയിൽവേ" data-language-autonym="മലയാളം" data-language-local-name="Malayalam" class="interlanguage-link-target"><span>മലയാളം</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-nl mw-list-item"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Japanese_National_Railways" title="Japanese National Railways – Niederländisch" lang="nl" hreflang="nl" data-title="Japanese National Railways" data-language-autonym="Nederlands" data-language-local-name="Niederländisch" class="interlanguage-link-target"><span>Nederlands</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-sv mw-list-item"><a href="https://sv.wikipedia.org/wiki/Japanese_National_Railways" title="Japanese National Railways – Schwedisch" lang="sv" hreflang="sv" data-title="Japanese National Railways" data-language-autonym="Svenska" data-language-local-name="Schwedisch" class="interlanguage-link-target"><span>Svenska</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-th mw-list-item"><a href="https://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B9%81%E0%B8%AB%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8%E0%B8%8D%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%9B%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%99" title="การรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น – Thailändisch" lang="th" hreflang="th" data-title="การรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น" data-language-autonym="ไทย" data-language-local-name="Thailändisch" class="interlanguage-link-target"><span>ไทย</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-tr mw-list-item"><a href="https://tr.wikipedia.org/wiki/Japonya_Ulusal_Demiryollar%C4%B1" title="Japonya Ulusal Demiryolları – Türkisch" lang="tr" hreflang="tr" data-title="Japonya Ulusal Demiryolları" data-language-autonym="Türkçe" data-language-local-name="Türkisch" class="interlanguage-link-target"><span>Türkçe</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-vi mw-list-item"><a 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