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1935</span> </div> </a> <ul id="toc-1900_-_1935-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-1936_-_1999" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#1936_-_1999"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.2</span> <span>1936 - 1999</span> </div> </a> <ul id="toc-1936_-_1999-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-2000_-_aujourd'hui" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#2000_-_aujourd'hui"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.3</span> <span>2000 - aujourd'hui</span> </div> </a> <ul id="toc-2000_-_aujourd'hui-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Utilisation_dans_les_motos" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Utilisation_dans_les_motos"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3</span> <span>Utilisation dans les motos</span> </div> </a> <ul id="toc-Utilisation_dans_les_motos-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Utilisation_dans_les_avions" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Utilisation_dans_les_avions"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>Utilisation dans les avions</span> </div> </a> <ul id="toc-Utilisation_dans_les_avions-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Références" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Références"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>Références</span> </div> </a> <ul id="toc-Références-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Sommaire" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Basculer la table des matières" > <label id="vector-page-titlebar-toc-label" for="vector-page-titlebar-toc-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-listBullet mw-ui-icon-wikimedia-listBullet"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Basculer la table des matières</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-titlebar-toc-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> </div> </div> </div> </nav> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Moteur avec quatre cylindres à plat</span></h1> <div id="p-lang-btn" class="vector-dropdown mw-portlet mw-portlet-lang" > <input type="checkbox" id="p-lang-btn-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-lang-btn" class="vector-dropdown-checkbox mw-interlanguage-selector" aria-label="Aller à un article dans une autre langue. 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srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Volkswagen_motor_cut_1945.JPG/330px-Volkswagen_motor_cut_1945.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Volkswagen_motor_cut_1945.JPG/440px-Volkswagen_motor_cut_1945.JPG 2x" data-file-width="1710" data-file-height="1534" /></a><figcaption>Moteur Volkswagen 1 131 <abbr class="abbr" title="centimètre cube">cm<sup>3</sup></abbr> en coupe (1945).</figcaption></figure> <p>Un <b>moteur avec quatre cylindres à plat</b>, également connu sous le nom de <b>moteur à quatre cylindres opposés horizontalement</b>, est un moteur à pistons 4-cylindres. Les deux <a href="/wiki/Rang%C3%A9e_de_cylindres" title="Rangée de cylindres">bancs de cylindres</a> étant situés de part et d'autre d'un vilebrequin commun. Le moteur 4-cylindres à plat le plus courant est le <b>moteur boxer</b>, chaque paire de pistons opposés se déplaçant vers l'intérieur et vers l'extérieur en même temps. </p><p>Un moteur 4-cylindres boxer possède un équilibre primaire et secondaire parfait, mais sa conception à deux culasses induit un coût de fabrication plus important qu'un moteur en ligne. Les moteurs 4-cylindres boxer sont utilisés dans les voitures depuis 1897, en particulier <a href="/wiki/Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a> et <a href="/wiki/Subaru" title="Subaru">Subaru</a>. Ils ont également été parfois utilisés dans des motos et fréquemment sur des avions. <a href="/wiki/Cessna" title="Cessna">Cessna</a> et <a href="/wiki/Piper_Aircraft" title="Piper Aircraft">Piper</a> utilisent des moteurs à plat <a href="/wiki/Lycoming_Engines" title="Lycoming Engines">Lycoming</a> et <a href="/wiki/Continental_Motors" class="mw-redirect" title="Continental Motors">Continental</a> dans les <a href="/wiki/Liste_des_a%C3%A9ronefs_produits_%C3%A0_plus_de_5_000_exemplaires" title="Liste des aéronefs produits à plus de 5 000 exemplaires">avions civils</a> les plus répandus au monde, le <span class="nowrap"><a href="/wiki/Cessna_172" title="Cessna 172">Cessna 172</a></span> et le <a href="/wiki/Piper_PA-28" title="Piper PA-28">Piper Cherokee</a>. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Conception">Conception</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&veaction=edit&section=1" title="Modifier la section : Conception" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&action=edit&section=1" title="Modifier le code source de la section : Conception"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Vierzylinder_Boxermotor.gif" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Vierzylinder_Boxermotor.gif/220px-Vierzylinder_Boxermotor.gif" decoding="async" width="220" height="185" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Vierzylinder_Boxermotor.gif/330px-Vierzylinder_Boxermotor.gif 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Vierzylinder_Boxermotor.gif/440px-Vierzylinder_Boxermotor.gif 2x" data-file-width="576" data-file-height="485" /></a><figcaption>Animation d'un moteur 4-cylindres boxer.</figcaption></figure> <p>La plupart des moteurs 4-cylindres à plat sont conçus de manière que chaque paire de <a href="/wiki/Piston_(m%C3%A9canique)" title="Piston (mécanique)">pistons</a> opposés se déplace vers l'intérieur et l'extérieur en même temps. Cette configuration est connue sous le nom de « boxer » (un peu comme deux boxeurs frappant leurs gants avant un combat). Les termes « flat-four » et « boxer-four » sont très souvent utilisés comme synonymes. </p><p>Les avantages d'une disposition 4-cylindres boxer sont une vibration secondaire parfaite (entraînant une vibration minimale), un <a href="/wiki/Centre_d%27inertie" title="Centre d'inertie">centre de gravité</a> abaissé et une longueur de moteur réduite. Cette architecture se prête également à un <a href="/wiki/Refroidissement_%C3%A0_air" title="Refroidissement à air">refroidissement par air</a> efficace, le flux d'air étant uniformément réparti sur les 4-cylindres. Sur les avions, cela évite d'avoir à installer de lourds systèmes de refroidissement liquide. </p><p>Les inconvénients des moteurs 4-cylindres boxer (par rapport aux 4-cylindres en ligne) sont leur largeur plus importante, les coûts supplémentaires liés aux deux culasses au lieu d'une seule et la nécessité d'un <a href="/wiki/Collecteur_d%27%C3%A9chappement" title="Collecteur d'échappement">collecteur d'échappement</a> long afin d'obtenir des impulsions d'échappement régulièrement espacées<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En raison de ces facteurs, les <a href="/wiki/Moteur_avec_quatre_cylindres_en_ligne" title="Moteur avec quatre cylindres en ligne">moteurs avec quatre cylindres en ligne</a> sont plus couramment utilisés que les moteurs 4-cylindres à plat, les <a href="/wiki/Moteur_V6" title="Moteur V6">moteurs V6</a> étant eux plus souvent utilisés lorsque des cylindrées plus importantes sont nécessaires. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Équilibrage_moteur"><span id=".C3.89quilibrage_moteur"></span>Équilibrage moteur</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&veaction=edit&section=2" title="Modifier la section : Équilibrage moteur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&action=edit&section=2" title="Modifier le code source de la section : Équilibrage moteur"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Les forces égales et opposées générées dans un moteur 4-cylindres boxer entraînent un <a href="/w/index.php?title=%C3%89quilibre_moteur&action=edit&redlink=1" class="new" title="Équilibre moteur (page inexistante)">équilibre secondaire</a> parfait (contrairement aux forces verticales déséquilibrées produites par les moteurs à 4-cylindres en ligne). Les moteurs 4-cylindres boxer sont donc mieux adaptés aux cylindrées supérieures à 2 000 <abbr class="abbr" title="centimètre cube">cm<sup>3</sup></abbr>, car ils ne nécessitent pas d'arbres d'équilibrage pour réduire la vibration secondaire. </p><p>En pratique, chaque cylindre d'un moteur boxer est légèrement décalé par rapport à la paire de cylindres opposés en raison de la distance entre les <a href="/wiki/Maneton" title="Maneton">manetons</a> le long du <a href="/wiki/Vilebrequin_(moteur)" title="Vilebrequin (moteur)">vilebrequin</a>. Cette distance de décalage signifie que les forces mécaniques, égales et opposées de chaque paire de cylindres, produisent un <a href="/wiki/Couple_(physique)" title="Couple (physique)">couple de renversement</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> <sup title="page(s)" class="reference" style="white-space:nowrap;">(p27)</sup>. La vibration qui en résulte n'est généralement pas assez élevée pour nécessiter l'installation d'arbres d'équilibrage. </p><p>Comme pour tous les moteurs 4-temps à quatre cylindres ou moins, l'absence de chevauchement des <a href="/wiki/Course_(m%C3%A9canique)" title="Course (mécanique)">courses</a> des pistons entraîne une transmission pulsée du couple au <a href="/wiki/Volant_d%27inertie" title="Volant d'inertie">volant moteur</a>, provoquant une vibration de torsion le long de l'axe du vilebrequin<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Cette vibration peut être minimisée à l'aide d'un <a href="/wiki/Amortisseur_d%27harmoniques_(moteur)" title="Amortisseur d'harmoniques (moteur)">amortisseur harmonique</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Collecteur_d'échappement"><span id="Collecteur_d.27.C3.A9chappement"></span>Collecteur d'échappement</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&veaction=edit&section=3" title="Modifier la section : Collecteur d'échappement" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&action=edit&section=3" title="Modifier le code source de la section : Collecteur d'échappement"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>L'ordre d'allumage typique pour un moteur 4-cylindres boxer est que les cylindres du banc gauche s'allument les uns après les autres, suivis de ceux du banc droit (ou vice versa), avec un <a href="/wiki/Ordre_d%27allumage" title="Ordre d'allumage">intervalle d'allumage</a> régulièrement espacé à <span title="3,141 592 rad" style="cursor:help">180</span> degrés. Traditionnellement, les échappements des deux cylindres de chaque banc étaient fusionnés, avec les pulsations d'échappement inégales provoquant un son d'échappement caractéristique à « quatre pulsations ». </p><p>L'autre configuration d'échappement courante (comme celle utilisée par Subaru depuis le milieu des années 2000) consiste à coupler les cylindres avec un décalage d'intervalle d'allumage de <span title="6,283 184 rad" style="cursor:help">360</span> degrés, afin d'optimiser les pulsations d'échappement<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite_crochet">[</span>4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite_crochet">[</span>5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite_crochet">[</span>6<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Cette configuration nécessite des collecteurs d'échappement plus longs afin de synchroniser les cylindres des bancs opposés. Cela se traduit par un son d'échappement moins typique. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Utilisation_dans_l'automobile"><span id="Utilisation_dans_l.27automobile"></span>Utilisation dans l'automobile</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&veaction=edit&section=4" title="Modifier la section : Utilisation dans l'automobile" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&action=edit&section=4" title="Modifier le code source de la section : Utilisation dans l'automobile"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1900_-_1935">1900 - 1935</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&veaction=edit&section=5" title="Modifier la section : 1900 - 1935" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&action=edit&section=5" title="Modifier le code source de la section : 1900 - 1935"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Wilson-Pilcher_flat-4_engine.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Wilson-Pilcher_flat-4_engine.jpg/220px-Wilson-Pilcher_flat-4_engine.jpg" decoding="async" width="220" height="183" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Wilson-Pilcher_flat-4_engine.jpg/330px-Wilson-Pilcher_flat-4_engine.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Wilson-Pilcher_flat-4_engine.jpg/440px-Wilson-Pilcher_flat-4_engine.jpg 2x" data-file-width="717" data-file-height="595" /></a><figcaption>Moteur à refroidissement liquide Wilson-Pilcher (1904).</figcaption></figure> <p>En 1900, le premier moteur 4-cylindres à plat a été produit par <a href="/wiki/Carl_Benz" title="Carl Benz">Benz & Cie</a>. Celui-ci était basé sur le moteur Benz bicylindre à plat « contra » de 1897. Ce moteur conçu par Georg Diehl était utilisé dans les voitures de course Benz. Il produisait <span class="nowrap">20 ch</span> (<span class="nowrap">15 kW</span>) pour une cylindrée de <span title="0,005 4 m³ ou 182,595 6 fl.oz." style="cursor:help">5,4</span> <abbr class="abbr" title="litre">L</abbr>. </p><p>En 1901, la société londonienne <a href="/w/index.php?title=Wilson-Pilcher&action=edit&redlink=1" class="new" title="Wilson-Pilcher (page inexistante)">Wilson-Pilcher</a> commercialisa sa première voiture propulsée par un moteur 4-cylindres à plat. Ce moteur, monté longitudinalement dans le châssis, était à refroidissement liquide et produisait <span class="nowrap">10 ch</span> (<span class="nowrap">7 kW</span>) pour une cylindrée de <span title="0,002 4 m³ ou 81,153 6 fl.oz." style="cursor:help">2,4</span> <abbr class="abbr" title="litre">L</abbr>. Fait inhabituel pour l'époque, l'alésage et la course avaient des valeurs égales, chacun étant de 95 <abbr class="abbr" title="millimètre">mm</abbr>. </p><p>En 1902, l'automobile Buffum est dotée d'un moteur à quatre cylindres opposés d'une puissance nominale de <span class="nowrap">16 ch</span> (<span class="nowrap">12 kW</span>). Herbert H. Buffum produisit la Buffum à Abington, Massachusetts, de 1903 à 1907<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite_crochet">[</span>7<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. </p><p> La société tchèque <a href="/wiki/Tatra_(entreprise)" title="Tatra (entreprise)">Tatra</a> avait déjà produit des moteurs bicylindres à plat, mais la <a href="/wiki/Tatra_30" title="Tatra 30">Tatra 30</a> de 1926 était le premier modèle propulsé par un moteur 4-cylindres à plat. Dans les années 1920 et 1930 Tatra produisit différents modèles de moteurs 4-cylindres à plat.</p><div class="clear" style="clear:both;"></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1936_-_1999">1936 - 1999</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&veaction=edit&section=6" title="Modifier la section : 1936 - 1999" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&action=edit&section=6" title="Modifier le code source de la section : 1936 - 1999"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r201232385">@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .tmulti>.thumbinner{width:100%!important;max-width:none!important}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{float:none!important;max-width:none!important;width:100%!important;text-align:center}}</style><div class="thumb tmulti tright"><div class="thumbinner" style="width:224px;max-width:224px"><div class="tsingle" style="margin:1px;width:222px;max-width:222px"><div class="thumbimage"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:Flat_Four_Jowett_Engine_from_a_Jowett_Jupiter.jpg" class="mw-file-description"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Flat_Four_Jowett_Engine_from_a_Jowett_Jupiter.jpg/220px-Flat_Four_Jowett_Engine_from_a_Jowett_Jupiter.jpg" decoding="async" width="220" height="172" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Flat_Four_Jowett_Engine_from_a_Jowett_Jupiter.jpg/330px-Flat_Four_Jowett_Engine_from_a_Jowett_Jupiter.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Flat_Four_Jowett_Engine_from_a_Jowett_Jupiter.jpg/440px-Flat_Four_Jowett_Engine_from_a_Jowett_Jupiter.jpg 2x" data-file-width="3882" data-file-height="3036" /></a></span></div><div class="thumbcaption" style="clear:left">Moteur à refroidissement liquide <a href="/w/index.php?title=Jowett_Jupiter&action=edit&redlink=1" class="new" title="Jowett Jupiter (page inexistante)">Jowett Jupiter</a> (1952).</div></div><div class="tsingle" style="margin:1px;width:222px;max-width:222px"><div class="thumbimage"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Fichier:1955_Porsche_550_Spyder_engine.jpg" class="mw-file-description"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/1955_Porsche_550_Spyder_engine.jpg/220px-1955_Porsche_550_Spyder_engine.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/1955_Porsche_550_Spyder_engine.jpg/330px-1955_Porsche_550_Spyder_engine.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/1955_Porsche_550_Spyder_engine.jpg/440px-1955_Porsche_550_Spyder_engine.jpg 2x" data-file-width="2142" data-file-height="1417" /></a></span></div><div class="thumbcaption" style="clear:left">Moteur à refroidissement par air <a href="/wiki/Porsche_550_Spyder" class="mw-redirect" title="Porsche 550 Spyder">Porsche 550 Spyder</a> (1955).</div></div></div></div> <p>La <a href="/wiki/Tatra_97" title="Tatra 97">Tatra T97</a> de 1936 fut un modèle pionnier de la disposition moteur arrière, 4-cylindres à plat refroidi par air et châssis séparé (plus tard utilisé sur la <a href="/wiki/Volkswagen_Coccinelle" class="mw-redirect" title="Volkswagen Coccinelle">Volkswagen Coccinelle</a>). À la même période, bien que non lié, apparut le <span class="nowrap">Steyr 50</span> autrichien, arborant un moteur 4-cylindres boxer monté à l'avant et à propulsion arrière. Toujours en 1936, la société anglaise <a href="/wiki/Jowett" class="mw-disambig" title="Jowett">Jowett</a> élargit sa gamme à moteurs bicylindres à plat pour inclure également des moteurs 4-cylindres à plat. La production des moteurs 4-cylindres à plat Jowett s'est poursuivie jusqu'en 1954, année à partir de laquelle la berline <a href="/wiki/Jowett_Javelin" title="Jowett Javelin">Javelin</a> et les modèles sportifs <a href="/w/index.php?title=Jowett_Jupiter&action=edit&redlink=1" class="new" title="Jowett Jupiter (page inexistante)">Jupiter</a> ont cessé d'être produits. </p><p>Le moteur à quatre cylindres à plat ayant connu la production la plus longue dans le temps est le moteur Volkswagen refroidi par air conçu par <a href="/wiki/Porsche" title="Porsche">Porsche</a>. Celui-ci a été produit de 1938 à 2006 et a été utilisé dans la célèbre <a href="/wiki/Volkswagen_Coccinelle" class="mw-redirect" title="Volkswagen Coccinelle">Coccinelle</a> à moteur arrière (1938-2006) et le <a href="/wiki/Volkswagen_Combi" class="mw-redirect" title="Volkswagen Combi">Transporter</a> (1950-1990)<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite_crochet">[</span>8<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Son architecture a également été utilisée sur les modèles <a href="/wiki/Porsche_356" title="Porsche 356">Porsche 356</a> (1948-1965), <a href="/wiki/Porsche_550" title="Porsche 550">550</a> (1953-1956), <a href="/wiki/Porsche_912" title="Porsche 912">912</a> (1965-1969) et <a href="/wiki/Porsche_914" title="Porsche 914">914</a> (1969-1976). En 1982, afin de se conformer aux réglementations sur les émissions d'échappement, une version à refroidissement liquide appelée <a href="/w/index.php?title=Wasserboxer&action=edit&redlink=1" class="new" title="Wasserboxer (page inexistante)">Volkswagen Wasserboxer</a> fut installée sur le <span class="nowrap"><a href="/wiki/Volkswagen_Transporter_T3" title="Volkswagen Transporter T3">Transporter T3</a></span>. </p><p>Au cours des années 1960 et 1970, plusieurs fabricants ont produit des moteurs 4-cylindres à plat, notamment <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_GS_et_GSA" title="Citroën GS et GSA">Citroën avec son moteur refroidi par air</a>, <a href="/wiki/Moteur_boxer_Alfa_Romeo" title="Moteur boxer Alfa Romeo">Alfa Romeo avec son moteur boxer à refroidissement liquide</a> (animant également la <span class="nowrap">Nissan Cherry N12</span> produite en Italie) et <a href="/w/index.php?title=Subaru_EA&action=edit&redlink=1" class="new" title="Subaru EA (page inexistante)">Subaru avec son moteur EA à refroidissement liquide</a>. </p><p>Deux moteurs importants conçus pendant cette période n'ont jamais connu la production en série. Le premier, en 1947, était le <a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_soupapes_lat%C3%A9rales" title="Moteur à soupapes latérales">moteur à soupapes latérales</a> Morris 800 <abbr class="abbr" title="centimètre cube">cm<sup>3</sup></abbr> d'<a href="/wiki/Alec_Issigonis" title="Alec Issigonis">Alec Issigonis</a> destiné à l'origine à la <a href="/wiki/Morris_Minor" title="Morris Minor">Morris Minor</a>. Le second était le moteur Ferguson <span title="0,002 2 m³ ou 74,390 8 fl.oz." style="cursor:help">2,2</span> <abbr class="abbr" title="litre">L</abbr> <a href="/wiki/SOHC" class="mw-redirect" title="SOHC">SOHC</a> de Claude Hill en 1966 (projet de recherche sur les véhicules R5). </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="2000_-_aujourd'hui"><span id="2000_-_aujourd.27hui"></span>2000 - aujourd'hui</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&veaction=edit&section=7" title="Modifier la section : 2000 - aujourd'hui" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&action=edit&section=7" title="Modifier le code source de la section : 2000 - aujourd'hui"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:2004_Subaru_Impreza_Sport_Wagon_EJ15_engine.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/2004_Subaru_Impreza_Sport_Wagon_EJ15_engine.jpg/220px-2004_Subaru_Impreza_Sport_Wagon_EJ15_engine.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/2004_Subaru_Impreza_Sport_Wagon_EJ15_engine.jpg/330px-2004_Subaru_Impreza_Sport_Wagon_EJ15_engine.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/2004_Subaru_Impreza_Sport_Wagon_EJ15_engine.jpg/440px-2004_Subaru_Impreza_Sport_Wagon_EJ15_engine.jpg 2x" data-file-width="4172" data-file-height="3123" /></a><figcaption>Moteur Subaru EJ15 (2004).</figcaption></figure> <p>Dans les années 2000, la plupart des fabricants avaient remplacé les moteurs 4-cylindres à plat par des moteurs 4-cylindres en ligne. Une exception notable est Subaru, avec la dernière itération de son moteur 4-cylindres à plat, le <span class="nowrap"><a href="/w/index.php?title=Moteur_Subaru_EJ&action=edit&redlink=1" class="new" title="Moteur Subaru EJ (page inexistante)">Subaru EJ</a></span> à refroidissement liquide disponible dans une version turbocompressée sur la berline sportive <span class="nowrap"><a href="/wiki/Subaru_WRX" title="Subaru WRX">Subaru WRX</a></span> et son homologue <a href="/wiki/World_Rally_Car" class="mw-redirect" title="World Rally Car">World Rally Car</a>. L'utilisation par Subaru de la <a href="/wiki/Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">transmission intégrale</a> était un facteur dans le maintien du moteur 4-cylindres à plat, car la longueur plus courte de ce moteur facilite l'installation des éléments de la transmission intégrale dans le châssis<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite_crochet">[</span>9<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Bien que plus cher à produire qu'un moteur à quatre cylindres en ligne, son <a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_plat" title="Moteur à plat">moteur à plat</a> permet à Subaru de construire un véhicule à traction intégrale avec peu de frais supplémentaires par rapport à une transmission à deux roues motrices classique. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Subaru_BRZ_engine_(20413082204).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Subaru_BRZ_engine_%2820413082204%29.jpg/220px-Subaru_BRZ_engine_%2820413082204%29.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Subaru_BRZ_engine_%2820413082204%29.jpg/330px-Subaru_BRZ_engine_%2820413082204%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Subaru_BRZ_engine_%2820413082204%29.jpg/440px-Subaru_BRZ_engine_%2820413082204%29.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1944" /></a><figcaption>Moteur Subaru FA (2012-aujourd'hui).</figcaption></figure> <p>En 2012, une version à aspiration atmosphérique du <a href="/w/index.php?title=Moteur_Subaru_FA&action=edit&redlink=1" class="new" title="Moteur Subaru FA (page inexistante)">moteur Subaru FA</a> anime le coupé sport à propulsion de la <a href="/wiki/Toyota_GT86" title="Toyota GT86">Toyota 86</a> (également appelée <span class="nowrap"><a href="/wiki/Subaru_BRZ" title="Subaru BRZ">Subaru BRZ</a></span> et <a href="/w/index.php?title=Scion_FR-S&action=edit&redlink=1" class="new" title="Scion FR-S (page inexistante)">Scion FR-S</a>)<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite_crochet">[</span>10<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Ce moteur, à refroidissement liquide et <a href="/wiki/Injection_directe" class="mw-redirect" title="Injection directe">injection directe</a> d'essence, développe <span class="nowrap">197 ch</span> (<span class="nowrap">145 kW</span>) pour une cylindrée de 2 000 <abbr class="abbr" title="centimètre cube">cm<sup>3</sup></abbr>. </p><p>Les voitures de sport à moteur central <a href="/wiki/Porsche_Boxster" title="Porsche Boxster">Porsche Boxster</a>/<a href="/wiki/Porsche_Cayman" title="Porsche Cayman">Cayman</a> (982) ont reçu en 2016 à la place de leur moteur 6-cylindres à plat à aspiration atmosphérique, un moteur 4-cylindres à plat turbocompressé. Ces nouvelles Porsche <span class="nowrap"><a href="/wiki/Porsche_718_Boxster" title="Porsche 718 Boxster">718 Boxster</a></span> et <span class="nowrap"><a href="/wiki/Porsche_718_Cayman" title="Porsche 718 Cayman">718 Cayman</a></span> embarquent le premier 4-cylindres à plat Porsche depuis le milieu des <span class="nowrap">années 1970</span>. Ce moteur d'une cylindrée de <span title="0,002 m³ ou 67,628 fl.oz." style="cursor:help">2</span> à <span title="0,002 5 m³ ou 84,535 fl.oz." style="cursor:help">2,5</span> <abbr class="abbr" title="litre">L</abbr> (S et GTS) développe jusqu'à <span class="nowrap">370 ch</span> (<span class="nowrap">272 kW</span>)<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite_crochet">[</span>11<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Plusieurs essayeurs ont critiqué la sonorité sans intérêt des moteurs 4-cylindres des 718 Boxster/Cayman<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite_crochet">[</span>12<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite_crochet">[</span>13<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite_crochet">[</span>14<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En <time class="nowrap" datetime="2019-06" data-sort-value="2019-06">juin 2019</time>, les <span class="nowrap">718 Boxster</span> (<span class="nowrap">GTS 4.0</span> et Spyder) et Cayman (<span class="nowrap">GTS 4.0</span> et GT4) reçoivent en plus un 6-cylindres à plat de <span title="0,004 m³ ou 135,256 fl.oz." style="cursor:help">4</span> <abbr class="abbr" title="litre">L</abbr>. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Utilisation_dans_les_motos">Utilisation dans les motos</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&veaction=edit&section=8" title="Modifier la section : Utilisation dans les motos" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&action=edit&section=8" title="Modifier le code source de la section : Utilisation dans les motos"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:Glengine.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Glengine.jpg/220px-Glengine.jpg" decoding="async" width="220" height="142" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Glengine.jpg/330px-Glengine.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Glengine.jpg/440px-Glengine.jpg 2x" data-file-width="600" data-file-height="386" /></a><figcaption><a href="/wiki/Honda_GL" title="Honda GL">Honda GL1000</a>.</figcaption></figure> <p>La plupart des motos 4-cylindres utilisent une <a href="/wiki/Moteur_avec_quatre_cylindres_en_ligne" title="Moteur avec quatre cylindres en ligne">architecture en ligne</a>, cependant plusieurs modèles sont dotés de moteurs 4-cylindres à plat avec une <a href="/wiki/Arbre_(m%C3%A9canique)" title="Arbre (mécanique)">transmission par arbre</a> : </p> <ul><li>1938-1939 : <a href="/wiki/Z%C3%BCndapp" title="Zündapp">Zündapp K800</a> (refroidi par air) ;</li> <li>1974-1987 : <a href="/wiki/Honda_GL" title="Honda GL">Honda Gold Wing</a> (refroidissement liquide) ;</li> <li>1955-1956 : <a href="/w/index.php?title=Wooler_(entreprise)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Wooler (entreprise) (page inexistante)">Wooler 500 cm<sup>3</sup></a> (refroidi par air) ;</li> <li>1978-1986 : <a href="/wiki/Amazonas_(entreprise)" title="Amazonas (entreprise)">Amazonas</a>, motos brésiliennes utilisant le 4-cylindres <a href="/wiki/Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a> <a href="/wiki/Volkswagen_Coccinelle" class="mw-redirect" title="Volkswagen Coccinelle">Coccinelle</a> (refroidi par air) ;</li> <li>1981-1982 : <a href="/wiki/BFG_(entreprise)" title="BFG (entreprise)">BFG 1300</a>, utilisant le moteur <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_GS_et_GSA" title="Citroën GS et GSA">Citroën 4-cylindres à plat</a> refroidi par air. Environ 450 exemplaires ont été construits, dont un quart achetés par la police française<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite_crochet">[</span>15<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite_crochet">[</span>16<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Utilisation_dans_les_avions">Utilisation dans les avions</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&veaction=edit&section=9" title="Modifier la section : Utilisation dans les avions" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&action=edit&section=9" title="Modifier le code source de la section : Utilisation dans les avions"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Fichier:ULPower_UL260i.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/ULPower_UL260i.jpg/220px-ULPower_UL260i.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/ULPower_UL260i.jpg/330px-ULPower_UL260i.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/ULPower_UL260i.jpg/440px-ULPower_UL260i.jpg 2x" data-file-width="2560" data-file-height="1920" /></a><figcaption>Moteur avion <a href="/w/index.php?title=ULPower_UL260i&action=edit&redlink=1" class="new" title="ULPower UL260i (page inexistante)">ULPower UL260i</a>.</figcaption></figure> <p>Les <a href="/wiki/Aviation_l%C3%A9g%C3%A8re" title="Aviation légère">avions légers</a> utilisent couramment des moteurs 4-cylindres à plat, avec des cylindrées allant jusqu'à <span title="0,006 4 m³ ou 216,409 6 fl.oz." style="cursor:help">6,4</span> <abbr class="abbr" title="litre">L</abbr>, issus des fabricants tels que <a href="/wiki/Lycoming_Engines" title="Lycoming Engines">Lycoming Engines</a>, <a href="/wiki/Continental_Motors" class="mw-redirect" title="Continental Motors">Continental Motors</a> et <a href="/wiki/Franklin_Engine_Company" title="Franklin Engine Company">Franklin Engine Company</a>. </p><p>Pour les <a href="/wiki/Avion_radiocommand%C3%A9" title="Avion radiocommandé">avions radiocommandés</a>, quatre moteurs à plat avec des cylindrée de 40 à 50 <abbr class="abbr" title="centimètre cube">cm<sup>3</sup></abbr> sont produits par des sociétés comme <a href="/w/index.php?title=O.S._Engines&action=edit&redlink=1" class="new" title="O.S. Engines (page inexistante)">O.S. Engines</a>. </p> <div class="clear" style="clear:both;"></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Références"><span id="R.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Références</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&veaction=edit&section=10" title="Modifier la section : Références" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifier</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Moteur_avec_quatre_cylindres_%C3%A0_plat&action=edit&section=10" title="Modifier le code source de la section : Références"><span>modifier le code</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé <span class="plainlinks">« <a class="external text" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Flat-four_engine?oldid=977689333">Flat-four engine</a> » <small>(<a class="external text" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Flat-four_engine?action=history">voir la liste des auteurs</a>)</small></span>.</li></ul> <div class="references-small decimal" style=""><div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-1">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Nunney2007"><span class="ouvrage" id="M._J._Nunney2007">M. J. <span class="nom_auteur">Nunney</span>, <cite class="italique">Light and Heavy Vehicle Technology</cite>, Butterworth-Heinemann, <time>2007</time> <small style="line-height:1em;">(<a href="/wiki/International_Standard_Book_Number" title="International Standard Book Number">ISBN</a> <a href="/wiki/Sp%C3%A9cial:Ouvrages_de_r%C3%A9f%C3%A9rence/978-0-7506-8037-0" title="Spécial:Ouvrages de référence/978-0-7506-8037-0"><span class="nowrap">978-0-7506-8037-0</span></a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/lightheavyvehicl00nunn_220">lire en ligne</a>)</small>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/lightheavyvehicl00nunn_220/page/n25">13</a><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=Light+and+Heavy+Vehicle+Technology&rft.pub=Butterworth-Heinemann&rft.aulast=Nunney&rft.aufirst=M.+J.&rft.date=2007&rft.pages=%5Bhttps%3A%2F%2Farchive.org%2Fdetails%2Flightheavyvehicl00nunn_220%2Fpage%2Fn25+13%5D&rft.isbn=978-0-7506-8037-0&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AMoteur+avec+quatre+cylindres+%C3%A0+plat"></span></span></span></span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-2">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Wilson1995"><span class="ouvrage" id="Hugo_Wilson1995"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Hugo <span class="nom_auteur">Wilson</span>, <cite class="italique" lang="en">The Encyclopedia of the Motorcycle</cite>, London, UK, Dorling Kindersley, <time>1995</time> <small style="line-height:1em;">(<a href="/wiki/International_Standard_Book_Number" title="International Standard Book Number">ISBN</a> <a href="/wiki/Sp%C3%A9cial:Ouvrages_de_r%C3%A9f%C3%A9rence/0-7513-0206-6" title="Spécial:Ouvrages de référence/0-7513-0206-6"><span class="nowrap">0-7513-0206-6</span></a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/encyclopediaofmo00wils_1">lire en ligne</a>)</small><span class="lang-en" lang="en">, « The A-Z of Motorcycles »</span><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=The+Encyclopedia+of+the+Motorcycle&rft.atitle=The+A-Z+of+Motorcycles&rft.place=London%2C+UK&rft.pub=Dorling+Kindersley&rft.aulast=Wilson&rft.aufirst=Hugo&rft.date=1995&rft.isbn=0-7513-0206-6&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AMoteur+avec+quatre+cylindres+%C3%A0+plat"></span></span></span></span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-3">↑</a> </span><span class="reference-text">Thomson, <i>Vibration Theory 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datetime="2011-10-23" data-sort-value="2011-10-23">23 octobre 2011</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Preview+Drive%3A+Three+Ways+to+Get+a+Grip&rft.jtitle=Popular+Science&rft.issue=3&rft.aulast=Stepler&rft.aufirst=Richard&rft.date=1994-09&rft.volume=245&rft.pages=44&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3AMoteur+avec+quatre+cylindres+%C3%A0+plat"></span></span></span></span> </li> <li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-10">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Bonk2013"><span class="ouvrage" id="Aaron_Bonk2013">Aaron <span class="nom_auteur">Bonk</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.superstreetonline.com/techarticles/sstp_1301_how_boxer_engines_work/"><cite style="font-style:normal;">How Boxer Engines Work, And Why You Should Care About Subaru's New FA20</cite></a> », <time 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id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-15">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Marsh2000"><span class="ouvrage" id="Julian_Marsh2000"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Julian Marsh, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/bfg/bfg.htm"><cite style="font-style:normal;" lang="en">BFG and MF motorcycles</cite></a> », sur <span class="italique">Citroenet.org.uk</span>, <time class="nowrap" datetime="2000-06-10" data-sort-value="2000-06-10">10 juin 2000</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2011-12-06" data-sort-value="2011-12-06">6 décembre 2011</time>)</small></span></span></span> </li> <li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink noprint"><a href="#cite_ref-16">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Marsh"><span class="ouvrage" id="Julian_Marsh"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Julian Marsh, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/gs/flat-4/engine.html"><cite style="font-style:normal;" lang="en">GS & GSA boxer engine</cite></a> », sur <span class="italique">Citroenet.org.uk</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2011-12-06" data-sort-value="2011-12-06">6 décembre 2011</time>)</small></span></span></span> </li> </ol></div> </div> <div class="navbox-container" style="clear:both;"> <table class="navbox collapsible noprint autocollapse" style=""> <tbody><tr><th class="navbox-title" colspan="2" style=""><div style="float:left; width:6em; text-align:left"><div class="noprint plainlinks nowrap tnavbar" style="padding:0; font-size:xx-small; color:var(--color-emphasized, #000000);"><a href="/wiki/Mod%C3%A8le:Palette_Groupe_motopropulseur" title="Modèle:Palette Groupe motopropulseur"><abbr class="abbr" title="Voir ce modèle.">v</abbr></a> · <a class="external text" href="https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mod%C3%A8le:Palette_Groupe_motopropulseur&action=edit"><abbr class="abbr" title="Modifier ce modèle. Merci de prévisualiser avant de sauvegarder.">m</abbr></a></div></div><div style="font-size:110%"><a href="/wiki/Groupe_motopropulseur" title="Groupe motopropulseur">Groupe motopropulseur</a></div></th> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px"><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_combustion_et_explosion" title="Moteur à combustion et explosion">Moteur</a></th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Al%C3%A9sage" title="Alésage">Alésage</a></li> <li><a href="/wiki/Architecture_des_moteurs_%C3%A0_pistons" title="Architecture des moteurs à pistons">Architecture des moteurs à pistons</a></li> <li><a href="/wiki/Bielle_(m%C3%A9canique)" title="Bielle (mécanique)">Bielle</a></li> <li><a href="/wiki/Bloc-cylindres" title="Bloc-cylindres">Bloc-cylindres</a></li> <li><a href="/wiki/Carter_(m%C3%A9canique)" title="Carter (mécanique)">Carter</a> <ul><li><a href="/wiki/Carter_sec" title="Carter sec">Carter sec</a></li> <li><a href="/wiki/Carter_humide" title="Carter humide">carter humide</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Chambre_de_combustion" title="Chambre de combustion">Chambre de combustion</a></li> <li><a href="/wiki/Chemise_(technique)" title="Chemise (technique)">Chemise</a></li> <li><a href="/wiki/Course_(m%C3%A9canique)" title="Course (mécanique)">Course (mécanique)</a></li> <li><a href="/wiki/Culasse_(moteur)" title="Culasse (moteur)">Culasse</a></li> <li><a href="/wiki/Cylindre_(moteur)" title="Cylindre (moteur)">Cylindre</a></li> <li><a href="/wiki/Hydrolock" title="Hydrolock">Hydrolock</a></li> <li><a href="/wiki/Joint_de_culasse" title="Joint de culasse">Joint de culasse</a></li> <li><a href="/wiki/Longue_course" title="Longue course">Longue course</a></li> <li><a href="/wiki/Maneton" title="Maneton">Maneton</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_allumage_command%C3%A9" title="Moteur à allumage commandé">Moteur à allumage commandé</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_arbre_%C3%A0_cames_en_t%C3%AAte" title="Moteur à arbre à cames en tête">Moteur à arbre à cames en tête</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_combustion_et_explosion" title="Moteur à combustion et explosion">Moteur à combustion et explosion</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_combustion_contr%C3%B4l%C3%A9e" title="Moteur à combustion contrôlée">Moteur à combustion contrôlée</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_deux_temps" title="Moteur à deux temps">Moteur à deux temps</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_quatre_temps" title="Moteur à quatre temps">Moteur à quatre temps</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_avec_cylindres_en_ligne" title="Moteur avec cylindres en ligne">Moteur avec cylindres en ligne</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_avec_quatre_cylindres_en_ligne" title="Moteur avec quatre cylindres en ligne">Moteur avec quatre cylindres en ligne</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_avec_cylindres_en_V" title="Moteur avec cylindres en V">Moteur avec cylindres en V</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_avec_cylindres_en_W" title="Moteur avec cylindres en W">Moteur avec cylindres en W</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_plat" title="Moteur à plat">Moteur à plat</a></li> <li><a class="mw-selflink selflink">Moteur avec quatre cylindres à plat</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_pistons_oppos%C3%A9s" title="Moteur à pistons opposés">Moteur à pistons opposés</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_Diesel" title="Moteur Diesel">Moteur Diesel</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur-roue" title="Moteur-roue">Moteur-roue</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_Wankel" title="Moteur Wankel">Moteur Wankel</a></li> <li><a href="/wiki/Piston_(m%C3%A9canique)" title="Piston (mécanique)">Piston</a></li> <li><a href="/wiki/Point_chaud_(physique)" title="Point chaud (physique)">Point chaud</a></li> <li><a href="/wiki/Segmentation_(m%C3%A9canique)" title="Segmentation (mécanique)">Segmentation</a></li> <li><a href="/wiki/Tourillon_(m%C3%A9canique)" title="Tourillon (mécanique)">Tourillon</a></li> <li><a href="/wiki/Vilebrequin_(moteur)" title="Vilebrequin (moteur)">Vilebrequin</a></li> <li><a href="/wiki/Volant_d%27inertie" title="Volant d'inertie">Volant d'inertie</a></li> <li><a href="/wiki/Zone_rouge_(compte-tours)" title="Zone rouge (compte-tours)">Zone rouge</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px"><a href="/wiki/Allumage_(moteur)" title="Allumage (moteur)">Allumage</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Allumage_%C3%A0_d%C3%A9charge_capacitive" title="Allumage à décharge capacitive">Allumage à décharge capacitive</a></li> <li><a href="/wiki/Allumage_%C3%A9lectronique" title="Allumage électronique">Allumage électronique</a></li> <li><a href="/wiki/Auto-allumage" title="Auto-allumage">Auto-allumage</a></li> <li><a href="/wiki/Bobine_d%27allumage" title="Bobine d'allumage">Bobine d'allumage</a></li> <li><a href="/wiki/Bougie_d%27allumage" title="Bougie d'allumage">Bougie d'allumage</a></li> <li><a href="/wiki/Bougie_de_pr%C3%A9chauffage" title="Bougie de préchauffage">Bougie de préchauffage</a></li> <li><a href="/wiki/Cliquetis" title="Cliquetis">Cliquetis</a></li> <li><a href="/wiki/Delco" title="Delco">Delco</a></li> <li><a href="/wiki/Unit%C3%A9_de_contr%C3%B4le_du_moteur" title="Unité de contrôle du moteur">Unité de contrôle du moteur</a></li> <li><a href="/wiki/Magn%C3%A9to_d%27allumage" title="Magnéto d'allumage">Magnéto</a></li> <li><a href="/wiki/Rupteur" title="Rupteur">Rupteur</a></li> <li><a href="/wiki/Syst%C3%A8me_d%27allumage_%C3%A0_%C3%A9tincelle_perdue" title="Système d'allumage à étincelle perdue">Système d'allumage à étincelle perdue</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px"><a href="/wiki/Distribution_(moteur)" title="Distribution (moteur)">Distribution</a></th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Affolement_de_soupapes" title="Affolement de soupapes">Affolement de soupapes</a></li> <li><a href="/wiki/Arbre_%C3%A0_cames" title="Arbre à cames">Arbre à cames</a></li> <li><a href="/wiki/Bo%C3%AEtier_papillon" title="Boîtier papillon">Boîtier papillon</a></li> <li><a href="/wiki/Came_(m%C3%A9canique)" title="Came (mécanique)">Came</a></li> <li><i><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_piston_camless" title="Moteur à piston camless">Camless</a></i></li> <li><a href="/wiki/Commande_desmodromique" title="Commande desmodromique">Commande desmodromique</a></li> <li><a href="/wiki/Courroie" title="Courroie">Courroie de transmission</a></li> <li><a href="/wiki/Culbuteur" title="Culbuteur">Culbuteur</a></li> <li><a href="/wiki/Distribution_variable" title="Distribution variable">Distribution variable</a></li> <li><a href="/wiki/Guide_de_soupape" title="Guide de soupape">Guide de soupape</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_soupapes_en_t%C3%AAte" title="Moteur à soupapes en tête">Moteur à soupapes en tête</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_multisoupape" title="Moteur multisoupape">Moteur multisoupape</a></li> <li><a href="/wiki/Si%C3%A8ge_de_soupape" title="Siège de soupape">Siège de soupape</a></li> <li><a href="/wiki/Soupape_(moteur)" title="Soupape (moteur)">Soupape</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px">Circuits d'alimentation et d'échappement</th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Carburateur" title="Carburateur">Carburateur</a></li> <li><a href="/wiki/Compresseur_m%C3%A9canique" title="Compresseur mécanique">Compresseur mécanique</a></li> <li><a href="/wiki/Circuit_d%27injection" title="Circuit d'injection">Circuit d'injection</a></li> <li><a href="/wiki/Collecteur_d%27admission" title="Collecteur d'admission">Collecteur d'admission</a></li> <li><a href="/wiki/Collecteur_d%27%C3%A9chappement" title="Collecteur d'échappement">Collecteur d'échappement</a></li> <li><a href="/wiki/D%C3%A9canteur_de_carburant" title="Décanteur de carburant">Décanteur de carburant</a></li> <li><a href="/wiki/Filtre_%C3%A0_air" title="Filtre à air">Filtre à air</a></li> <li><a href="/wiki/Filtre_%C3%A0_carburant" title="Filtre à carburant">Filtre à carburant</a></li> <li><a href="/wiki/Filtre_%C3%A0_particules" title="Filtre à particules">Filtre à particules</a></li> <li><a href="/wiki/High_Pressure_Direct_Injection" title="High Pressure Direct Injection">HDI</a></li> <li><a href="/wiki/Injecteur" title="Injecteur">Injecteur</a></li> <li><a href="/wiki/Injection_(moteur)" title="Injection (moteur)">Injection</a></li> <li><a href="/wiki/Injection_directe_%C3%A0_rampe_commune" title="Injection directe à rampe commune">Injection directe à rampe commune</a></li> <li><i><a href="/wiki/Intercooler" title="Intercooler">Intercooler</a></i></li> <li><a href="/wiki/Pompe_%C3%A0_injection" title="Pompe à injection">Pompe à injection</a></li> <li><a href="/wiki/Pompe_d%27alimentation" title="Pompe d'alimentation">Pompe d'alimentation</a></li> <li><a href="/wiki/Pot_catalytique" title="Pot catalytique">Pot catalytique</a></li> <li><a href="/wiki/Pot_d%27%C3%A9chappement" title="Pot d'échappement">Pot d'échappement</a></li> <li><a href="/wiki/Pot_de_d%C3%A9tente" title="Pot de détente">Pot de détente</a></li> <li><a href="/wiki/Recirculation_des_gaz_d%27%C3%A9chappement" title="Recirculation des gaz d'échappement">Recirculation des gaz d'échappement</a></li> <li><a href="/wiki/Reniflard" title="Reniflard">Reniflard</a></li> <li><a href="/wiki/R%C3%A9servoir_(carburant)" title="Réservoir (carburant)">Réservoir</a></li> <li><a href="/wiki/Silencieux_(automobile)" title="Silencieux (automobile)">Silencieux</a></li> <li><a href="/wiki/Soupape_de_d%C3%A9charge" title="Soupape de décharge">Soupape de décharge</a></li> <li><a href="/wiki/R%C3%A9duction_catalytique_s%C3%A9lective" title="Réduction catalytique sélective">Système SCR</a></li> <li><a href="/wiki/Sonde_lambda" title="Sonde lambda">Sonde lambda</a></li> <li><a href="/wiki/Suralimentation" title="Suralimentation">Suralimentation</a></li> <li><a href="/wiki/TDI_(moteur)" title="TDI (moteur)">TDI</a></li> <li><a href="/wiki/Trompette_d%27admission" title="Trompette d'admission">Trompette d'admission</a></li> <li><a href="/wiki/Turbocompresseur" title="Turbocompresseur">Turbocompresseur</a></li> <li><a href="/wiki/Wastegate" title="Wastegate">Wastegate</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px">Lubrification et <span class="page_h"><a href="/wiki/Circuit_de_refroidissement" title="Circuit de refroidissement">refroidissement</a></span></th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Bouchon_de_radiateur" title="Bouchon de radiateur">Bouchon de radiateur</a></li> <li><a href="/wiki/Carter_humide" title="Carter humide">Carter humide</a></li> <li><a href="/wiki/Carter_sec" title="Carter sec">Carter sec</a></li> <li><a href="/wiki/Calorstat" title="Calorstat">Calorstat</a></li> <li><a href="/wiki/Filtre_%C3%A0_huile" title="Filtre à huile">Filtre à huile</a></li> <li><a href="/wiki/Huile_de_synth%C3%A8se" title="Huile de synthèse">Huile de synthèse</a></li> <li><a href="/wiki/Huile_moteur" title="Huile moteur">Huile moteur</a></li> <li><a href="/wiki/Liquide_de_refroidissement" title="Liquide de refroidissement">Liquide de refroidissement</a></li> <li><a href="/wiki/Lubrification" title="Lubrification">Lubrification</a></li> <li><a href="/wiki/Pompe_%C3%A0_huile" title="Pompe à huile">Pompe à huile</a></li> <li><a href="/wiki/Radiateur_(moteur_thermique)" title="Radiateur (moteur thermique)">Radiateur</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px"><a href="/wiki/Transmission_(m%C3%A9canique)" title="Transmission (mécanique)">Transmission</a></th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Arbre_de_transmission" title="Arbre de transmission">Arbre de transmission</a> : <a href="/wiki/Arbre_d%27h%C3%A9lice" title="Arbre d'hélice">Arbre d'hélice</a></li> <li><a href="/wiki/Barre_Panhard" title="Barre Panhard">Barre Panhard</a></li> <li><a href="/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses" title="Boîte de vitesses">Boîte de vitesses</a> <ul><li><a href="/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses" title="Boîte de vitesses">Automatique</a></li> <li><a href="/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses_robotis%C3%A9e" title="Boîte de vitesses robotisée">Robotisée</a></li> <li><a href="/wiki/Variateur_de_vitesse_m%C3%A9canique" title="Variateur de vitesse mécanique">Variateur</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Cha%C3%AEne_%C3%A0_neige" title="Chaîne à neige">Chaîne à neige</a></li> <li><a href="/wiki/Chaussette_%C3%A0_neige" title="Chaussette à neige">Chaussette à neige</a></li> <li><a href="/wiki/Convertisseur_de_couple" title="Convertisseur de couple">Convertisseur de couple</a></li> <li><a href="/wiki/Diff%C3%A9rentiel_(m%C3%A9canique)" title="Différentiel (mécanique)">Différentiel</a></li> <li><a href="/wiki/Double_d%C3%A9brayage" title="Double débrayage">Double débrayage</a></li> <li><a href="/wiki/Embrayage" title="Embrayage">Embrayage</a></li> <li><a href="/wiki/Essieu_De_Dion" title="Essieu De Dion">Essieu De Dion</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_%C3%A0_l%27avant_et_roues_arri%C3%A8re_motrices" title="Moteur à l'avant et roues arrière motrices"><i>Front Rear</i></a></li> <li><a href="/wiki/Hybrid_Synergy_Drive" title="Hybrid Synergy Drive">Hybrid Synergy Drive</a></li> <li><a href="/wiki/Jante_(automobile)" title="Jante (automobile)">Jante</a></li> <li><a href="/wiki/Joint_de_Cardan" title="Joint de Cardan">Joint de Cardan</a></li> <li><a href="/wiki/Marche_arri%C3%A8re" title="Marche arrière">Marche arrière</a></li> <li><a href="/wiki/Pneumatique_(v%C3%A9hicule)" title="Pneumatique (véhicule)">Pneu</a> <ul><li><a href="/wiki/Pneu_hiver" title="Pneu hiver">Hiver</a></li> <li><a href="/wiki/Pneu_pluie" title="Pneu pluie">Pluie</a></li> <li><a href="/wiki/Pneu_sans_chambre_%C3%A0_air" title="Pneu sans chambre à air">sans chambre à air</a></li> <li><a href="/wiki/PAX_System" title="PAX System">PAX System</a></li> <li><a href="/wiki/Pneu_sans_air" title="Pneu sans air">sans air</a></li></ul></li> <li><a href="/wiki/Pont_rigide" title="Pont rigide">Pont rigide</a></li> <li><a href="/wiki/Propulsion_(automobile)" title="Propulsion (automobile)">Propulsion</a></li> <li><a href="/wiki/Roue_motrice" title="Roue motrice">Roue motrice</a></li> <li><a href="/wiki/Suspension_de_v%C3%A9hicule" title="Suspension de véhicule">Suspension</a></li> <li><a href="/wiki/Synchroniseur_(automobile)" title="Synchroniseur (automobile)">Synchroniseur</a></li> <li><a href="/wiki/Synchro_Rev_Control" title="Synchro Rev Control">Synchro Rev Control</a></li> <li><a href="/wiki/Traction_(automobile)" title="Traction (automobile)">Traction</a></li> <li><a href="/wiki/Train_%C3%A9picyclo%C3%AFdal" title="Train épicycloïdal">Train épicycloïdal</a></li> <li><a href="/wiki/Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Transmission intégrale</a></li> <li><a href="/wiki/Transmission_acat%C3%A8ne" title="Transmission acatène">Transmission acatène</a></li> <li><a href="/wiki/Transmission_%C3%A9lectrom%C3%A9canique" title="Transmission électromécanique">Transmission électromécanique</a></li> <li><a href="/wiki/Transmission_hydrostatique" title="Transmission hydrostatique">Transmission hydrostatique</a></li> <li><a href="/wiki/Transmission_diesel-%C3%A9lectrique" title="Transmission diesel-électrique">Transmission diesel-électrique</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px">Périphériques</th> <td class="navbox-list" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Machine_synchrone" title="Machine synchrone">Alternateur</a></li> <li><a href="/wiki/Batterie_d%27accumulateurs" title="Batterie d'accumulateurs">Batterie</a></li> <li><a href="/wiki/D%C3%A9marreur" title="Démarreur">Démarreur</a></li></ul> </div></td> </tr> <tr> <th class="navbox-group" style="width:80px">Théorie</th> <td class="navbox-list navbox-even" style=""><div class="liste-horizontale"> <ul><li><a href="/wiki/Couple_(physique)" title="Couple (physique)">Couple</a></li> <li><a href="/wiki/Cycle_de_Beau_de_Rochas" title="Cycle de Beau de Rochas">Cycle à quatre temps</a></li> <li><a href="/wiki/Cylindr%C3%A9e" title="Cylindrée">Cylindrée</a></li> <li><i><a href="/wiki/Downsizing_(m%C3%A9canique)" title="Downsizing (mécanique)">Downsizing</a></i></li> <li><a href="/wiki/%C3%89quilibrage_(m%C3%A9canique)" title="Équilibrage (mécanique)">Équilibrage</a></li> <li><a href="/wiki/Longue_course" title="Longue course">Longue course</a></li> <li><a href="/wiki/M%C3%A9lange_pauvre" title="Mélange pauvre">Mélange pauvre</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_carr%C3%A9" title="Moteur carré">Moteur carré</a></li> <li><a href="/wiki/Moteur_supercarr%C3%A9" title="Moteur supercarré">Moteur supercarré</a></li> <li><a href="/wiki/Points_morts_(m%C3%A9canique)" title="Points morts (mécanique)">Points morts (mécanique)</a></li> <li><a href="/wiki/Pression_moyenne_effective" title="Pression moyenne effective">Pression moyenne effective</a></li> <li><a href="/wiki/Puissance_(physique)" title="Puissance (physique)">Puissance</a></li> <li><a href="/wiki/Rendement_d%27un_moteur_%C3%A0_explosion" title="Rendement d'un moteur à explosion">Rendement</a></li> <li><a href="/wiki/Syst%C3%A8me_bielle-manivelle" title="Système bielle-manivelle">Système bielle-manivelle</a></li> <li><a href="/wiki/Taux_de_compression_(m%C3%A9canique)" title="Taux de compression (mécanique)">Taux de compression</a></li> <li><a href="/wiki/Transmission_primaire" title="Transmission primaire">Transmission primaire</a></li> <li><a href="/wiki/Transmission_secondaire" title="Transmission secondaire">Transmission secondaire</a></li> <li><a href="/wiki/Travail_de_transvasement" title="Travail de transvasement">Travail de transvasement</a></li></ul> </div></td> </tr> </tbody></table> </div> <ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Automobile" title="Portail de l’automobile"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg/48px-TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg.png" decoding="async" width="48" height="19" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg/72px-TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg/96px-TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="400" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Automobile" title="Portail:Automobile">Portail de l’automobile</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:Motocyclette" title="Portail de la moto"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Sport_-_The_Noun_Project.svg/24px-Sport_-_The_Noun_Project.svg.png" decoding="async" width="24" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Sport_-_The_Noun_Project.svg/36px-Sport_-_The_Noun_Project.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Sport_-_The_Noun_Project.svg/48px-Sport_-_The_Noun_Project.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:Motocyclette" title="Portail:Motocyclette">Portail de la moto</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:G%C3%A9nie_m%C3%A9canique" title="Portail du génie mécanique"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/BotOp-logo.svg/24px-BotOp-logo.svg.png" decoding="async" width="24" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/BotOp-logo.svg/36px-BotOp-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/BotOp-logo.svg/48px-BotOp-logo.svg.png 2x" data-file-width="128" data-file-height="128" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:G%C3%A9nie_m%C3%A9canique" title="Portail:Génie mécanique">Portail du génie mécanique</a></span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Portail:%C3%89nergie" title="Portail de l’énergie"><img alt="icône décorative" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Circle-icons-bolt.svg/24px-Circle-icons-bolt.svg.png" decoding="async" width="24" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Circle-icons-bolt.svg/36px-Circle-icons-bolt.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Circle-icons-bolt.svg/48px-Circle-icons-bolt.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/Portail:%C3%89nergie" title="Portail:Énergie">Portail de l’énergie</a></span> </span></li> </ul>    </div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1&useformat=desktop" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div 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