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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>De Dietrich (Niederbronn) – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"ad5f66a7-d69d-4c3d-a513-03325bc21967","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"De_Dietrich_(Niederbronn)","wgTitle":"De Dietrich (Niederbronn)","wgCurRevisionId":248067357,"wgRevisionId":248067357,"wgArticleId":7109765,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false,"wgAction":"view","wgUserName":null, "wgUserGroups":["*"],"wgCategories":["De Dietrich (Niederbronn)","Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)","Ehemaliger Lkw-Hersteller (Deutschland)","Niederbronn-les-Bains","Ehemaliger Eisenbahnhersteller","Unternehmensgründung 1897","Aufgelöst 1904"],"wgPageViewLanguage":"de","wgPageContentLanguage":"de","wgPageContentModel":"wikitext","wgRelevantPageName":"De_Dietrich_(Niederbronn)","wgRelevantArticleId":7109765,"wgIsProbablyEditable":true,"wgRelevantPageIsProbablyEditable":true,"wgRestrictionEdit":[],"wgRestrictionMove":[],"wgNoticeProject":"wikipedia","wgCiteReferencePreviewsActive":true,"wgFlaggedRevsParams":{"tags":{"accuracy":{"levels":1}}},"wgStableRevisionId":248067357,"wgMediaViewerOnClick":true,"wgMediaViewerEnabledByDefault":true,"wgPopupsFlags":0,"wgVisualEditor":{"pageLanguageCode":"de","pageLanguageDir":"ltr","pageVariantFallbacks":"de"},"wgMFDisplayWikibaseDescriptions":{"search":true,"watchlist":true,"tagline":true,"nearby":true}, "wgWMESchemaEditAttemptStepOversample":false,"wgWMEPageLength":10000,"wgRelatedArticlesCompat":[],"wgCentralAuthMobileDomain":false,"wgEditSubmitButtonLabelPublish":true,"wgULSPosition":"interlanguage","wgULSisCompactLinksEnabled":true,"wgVector2022LanguageInHeader":false,"wgULSisLanguageSelectorEmpty":false,"wgWikibaseItemId":"Q1179825","wgCheckUserClientHintsHeadersJsApi":["brands","architecture","bitness","fullVersionList","mobile","model","platform","platformVersion"],"GEHomepageSuggestedEditsEnableTopics":true,"wgGETopicsMatchModeEnabled":false,"wgGEStructuredTaskRejectionReasonTextInputEnabled":false,"wgGELevelingUpEnabledForUser":false};RLSTATE={"ext.gadget.citeRef":"ready","ext.gadget.defaultPlainlinks":"ready","ext.gadget.dewikiCommonHide":"ready","ext.gadget.dewikiCommonLayout":"ready","ext.gadget.dewikiCommonStyle":"ready","ext.gadget.NavFrame":"ready","ext.globalCssJs.user.styles":"ready","site.styles":"ready","user.styles":"ready","ext.globalCssJs.user":"ready","user": "ready","user.options":"loading","ext.cite.styles":"ready","skins.vector.styles.legacy":"ready","ext.flaggedRevs.basic":"ready","mediawiki.codex.messagebox.styles":"ready","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.noscript":"ready","codex-search-styles":"ready","ext.uls.interlanguage":"ready","wikibase.client.init":"ready","ext.wikimediaBadges":"ready"};RLPAGEMODULES=["ext.cite.ux-enhancements","mediawiki.page.media","site","mediawiki.page.ready","mediawiki.toc","skins.vector.legacy.js","ext.centralNotice.geoIP","ext.centralNotice.startUp","ext.flaggedRevs.advanced","ext.gadget.createNewSection","ext.gadget.WikiMiniAtlas","ext.gadget.OpenStreetMap","ext.gadget.CommonsDirekt","ext.gadget.donateLink","ext.urlShortener.toolbar","ext.centralauth.centralautologin","mmv.bootstrap","ext.popups","ext.visualEditor.desktopArticleTarget.init","ext.visualEditor.targetLoader","ext.echo.centralauth","ext.eventLogging","ext.wikimediaEvents","ext.navigationTiming","ext.uls.compactlinks", "ext.uls.interface","ext.cx.eventlogging.campaigns","ext.checkUser.clientHints","ext.growthExperiments.SuggestedEditSession","wikibase.sidebar.tracking"];</script> <script>(RLQ=window.RLQ||[]).push(function(){mw.loader.impl(function(){return["user.options@12s5i",function($,jQuery,require,module){mw.user.tokens.set({"patrolToken":"+\\","watchToken":"+\\","csrfToken":"+\\"}); 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max-width:25em; margin-top:0;" summary="Infobox Unternehmen"> <tbody><tr> <th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">De Dietrich et Cie </th></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a> </td> <td>Abteilung </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a> </td> <td>1897 </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a> </td> <td>1904 </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;">Auflösungsgrund </td> <td>Aufgabe dieser Branche </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a> </td> <td><a href="/wiki/Niederbronn-les-Bains" title="Niederbronn-les-Bains">Niederbronn</a>, <a href="/wiki/Deutsches_Reich" title="Deutsches Reich">Deutsches Reich</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a> </td> <td><a href="/wiki/Eug%C3%A8ne_de_Dietrich" title="Eugène de Dietrich">Eugène de Dietrich</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a> </td> <td><a href="/wiki/Automobilindustrie" title="Automobilindustrie">Automobilindustrie</a>, <a href="/wiki/Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahnindustrie</a> </td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:De_Dietrich_Phaeton.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/De_Dietrich_Phaeton.jpg/220px-De_Dietrich_Phaeton.jpg" decoding="async" width="220" height="186" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/De_Dietrich_Phaeton.jpg/330px-De_Dietrich_Phaeton.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/De_Dietrich_Phaeton.jpg/440px-De_Dietrich_Phaeton.jpg 2x" data-file-width="1083" data-file-height="917" /></a><figcaption><a href="/wiki/De_Dietrich_6_CV" title="De Dietrich 6 CV">De Dietrich 6 PS</a> oder <a href="/wiki/De_Dietrich_9/10_PS" class="mw-redirect" title="De Dietrich 9/10 PS">9/10 PS</a> Phaeton um 1900</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:De_Dietrich_Licence_Bugatti_Touring_car.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/De_Dietrich_Licence_Bugatti_Touring_car.jpg/220px-De_Dietrich_Licence_Bugatti_Touring_car.jpg" decoding="async" width="220" height="161" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/De_Dietrich_Licence_Bugatti_Touring_car.jpg/330px-De_Dietrich_Licence_Bugatti_Touring_car.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/De_Dietrich_Licence_Bugatti_Touring_car.jpg/440px-De_Dietrich_Licence_Bugatti_Touring_car.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="587" /></a><figcaption><a href="/wiki/De_Dietrich_24/28_PS" title="De Dietrich 24/28 PS">De Dietrich 24/28 PS</a> mit <a href="/wiki/Ettore_Bugatti" title="Ettore Bugatti">Ettore Bugatti</a> am Lenkrad</figcaption></figure> <p><b>De Dietrich</b> war ein Hersteller von <a href="/wiki/Automobil" title="Automobil">Automobilen</a> und <a href="/wiki/Eisenbahnwagen" title="Eisenbahnwagen">Eisenbahnwagen</a> aus <a href="/wiki/Niederbronn-les-Bains" title="Niederbronn-les-Bains">Niederbronn</a> im <a href="/wiki/Elsass" title="Elsass">Elsass</a>. Diese Region gehörte damals zum <a href="/wiki/Deutsches_Reich" title="Deutsches Reich">Deutschen Reich</a>. </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Vorgeschichte_und_Hintergrund"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Vorgeschichte und Hintergrund</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Geschichte"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Geschichte</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#Fahrzeuge"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Fahrzeuge</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-4"><a href="#Erhaltene_Fahrzeuge"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Erhaltene Fahrzeuge</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#Stückzahlen"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Stückzahlen</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-6"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorgeschichte_und_Hintergrund">Vorgeschichte und Hintergrund</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Vorgeschichte und Hintergrund" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vorgeschichte und Hintergrund"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Der Konzern <a href="/wiki/De_Dietrich" title="De Dietrich">De Dietrich</a> et Cie existierte seit den 1680er Jahren in <a href="/wiki/Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>. Zumindest um 1870 lag der örtliche Schwerpunkt im <a href="/wiki/Elsass" title="Elsass">Elsass</a> und teils in <a href="/wiki/Lothringen" title="Lothringen">Lothringen</a>. Die Abteilung für Eisenbahnfahrzeuge <a href="/wiki/De_Dietrich_Ferroviaire" class="mw-redirect" title="De Dietrich Ferroviaire">De Dietrich Ferroviaire</a> war in <a href="/wiki/Reichshoffen" title="Reichshoffen">Reichshoffen</a> ansässig. Die Niederlage Frankreichs im <a href="/wiki/Deutsch-Franz%C3%B6sischer_Krieg" title="Deutsch-Französischer Krieg">Deutsch-Französischen Krieg</a> von 1870–1871 führte dazu, dass das Unternehmen nun seinen Sitz im deutschen <a href="/wiki/Reichsland_Elsa%C3%9F-Lothringen" title="Reichsland Elsaß-Lothringen">Reichsland Elsaß-Lothringen</a> hatte. Es drohte der Verlust des französischen Marktes.<sup id="cite_ref-In_First_Gear_56_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-In_First_Gear_56-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1880 wurde daher eine Niederlassung im französischen <a href="/wiki/Lun%C3%A9ville" title="Lunéville">Lunéville</a> gegründet,<sup id="cite_ref-In_First_Gear_56_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-In_First_Gear_56-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die später als <a href="/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_de_Dietrich_et_Cie_de_Lun%C3%A9ville" title="Société de Dietrich et Cie de Lunéville">Société de Dietrich et Cie de Lunéville</a> firmierte. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Ein Absatzrückgang in den 1890er Jahren führte dazu, dass sich der Konzern nach einem weiteren Produktionszweig umsah: Automobile.<sup id="cite_ref-In_First_Gear_56_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-In_First_Gear_56-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="/wiki/Eug%C3%A8ne_de_Dietrich" title="Eugène de Dietrich">Eugène de Dietrich</a> leitete zu der Zeit das Hauptwerk. </p><p>Zwei Quellen meinen, dass er bereits 1896 ein Abkommen mit <a href="/w/index.php?title=Am%C3%A9d%C3%A9e_Boll%C3%A9e_fils_(Unternehmer)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Amédée Bollée fils (Unternehmer) (Seite nicht vorhanden)">Amédée Bollée fils</a> traf, um eines seiner Dreiräder in <a href="/wiki/Lizenz" title="Lizenz">Lizenz</a> zu fertigen, die sich jedoch nicht bewährten. Bereits nach kurzer Zeit war das Modell nicht mehr gut genug, zur Verbesserung beauftragte er die Niederlassung in Lunéville mit der Entwicklung und Anfertigung stärkerer Rahmen.<sup id="cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Deutsche_Autos_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Deutsche_Autos-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dagegen spricht, dass keine andere Quelle wie das Standardbuch über <a href="/wiki/Lorraine-Dietrich" title="Lorraine-Dietrich">Lorraine-Dietrich</a> und Vorgängerunternehmen, die Beaulieu-Enzyklopädie noch Eric Favre in seinem umfangreichen Bericht zu Amedée Bollée etwas über ein Dreirad von Amedée Bollée schreiben.<sup id="cite_ref-Lorraine-Dietrich_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Lorraine-Dietrich-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Beaulieu_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-gazoline_Bollee_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-gazoline_Bollee-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Richtig ist, dass es 1896 oder 1897 Verhandlungen mit Amédées Bruder <a href="/wiki/L%C3%A9on_Boll%C3%A9e" title="Léon Bollée">Léon Bollée</a> gab, mit dem Ziel, dessen Dreirad-Voiturette in Lizenz zu fertigen, die jedoch an der hohen Forderung von 500.000 Franc Lizenzgebühren scheiterten.<sup id="cite_ref-Lorraine-Dietrich_15_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-Lorraine-Dietrich_15-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Am 6. März 1897 erwarb De Dietrich von Amédée Bollée die Lizenz für dessen Vierradfahrzeuge für 175.000 Franc. Im Juli 1897 begann die Produktion der Fahrzeuge mit dem Markennamen <i>De Dietrich</i>.<sup id="cite_ref-Lorraine-Dietrich_15_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-Lorraine-Dietrich_15-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Etwas unklar ist, ob sich der Produktionsbeginn 1897 auf das Werk in Niederbronn, auf das Werk in Lunéville oder auf beide Werke bezieht. Mehrere Quellen geben 1897 für beide Werke an.<sup id="cite_ref-Beaulieu_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Registry_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-Registry-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es gibt aber auch Hinweise darauf, dass in Niederbronn erst ab 1899<sup id="cite_ref-Lorraine-Dietrich_15-17_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Lorraine-Dietrich_15-17-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder zumindest später als Juli 1897<sup id="cite_ref-Baudry_de_Saunier_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-Baudry_de_Saunier-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> gefertigt wurde. Die Modelle nach Bollée-Art veralteten schnell. 1899 wurde vereinbart, ein kleines Modell von <a href="/wiki/Vivinus" title="Vivinus">Vivinus</a> in Lizenz zu fertigen.<sup id="cite_ref-In_First_Gear_56_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-In_First_Gear_56-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>1901 wurde Eugène de Dietrich bei einer Automobilausstellung auf den <a href="/wiki/Bugatti_%26_Gulinelli_Type_2" title="Bugatti & Gulinelli Type 2">Bugatti & Gulinelli Type 2</a> aufmerksam, den <a href="/wiki/Ettore_Bugatti" title="Ettore Bugatti">Ettore Bugatti</a> für <a href="/wiki/Bugatti_%26_Gulinelli" title="Bugatti & Gulinelli">Bugatti & Gulinelli</a> entworfen hatte. 1902 stellte er Bugatti als Konstrukteur ein. Bugatti entwarf vier Modelle, die auch als <a href="/wiki/Dietrich-Bugatti" title="Dietrich-Bugatti">Dietrich-Bugatti</a> bekannt wurden, großer Markterfolg stellte sich nicht ein, 1904 wurde Bugatti entlassen, im gleichen Jahr gab De Dietrich den Automobilbau in Niederbronn auf. </p><p>1905 splittete sich die französische Abteilung komplett vom De-Dietrich-Konzern ab. Das neue Unternehmen hieß <a href="/w/index.php?title=Soci%C3%A9t%C3%A9_Lorraine_des_Anciens_%C3%89tablissements_de_Dietrich_et_Cie&action=edit&redlink=1" class="new" title="Société Lorraine des Anciens Établissements de Dietrich et Cie (Seite nicht vorhanden)">Société Lorraine des Anciens Établissements de Dietrich et Cie</a>. Als Markenname wurde <a href="/wiki/Lorraine-Dietrich" title="Lorraine-Dietrich">Lorraine-Dietrich</a> gewählt.<sup id="cite_ref-In_First_Gear_162_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-In_First_Gear_162-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Die Burlington Carriage Company vertrieb die Fahrzeuge beider De-Dietrich-Marken im <a href="/wiki/Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigten Königreich</a>.<sup id="cite_ref-gracesguide_Burlington_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-gracesguide_Burlington-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Fahrzeuge" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fahrzeuge"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Die ersten Fahrzeuge hatten liegende Zweizylindermotoren von Bollée. Der Motor des <a href="/wiki/De_Dietrich_6_PS" class="mw-redirect" title="De Dietrich 6 PS">6 PS</a> hat 95 mm <a href="/wiki/Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a>, 160 mm <a href="/wiki/Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a>, 2268 cm³ <a href="/wiki/Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> und etwa 6 <a href="/wiki/Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a> Leistung.<sup id="cite_ref-Autos_in_Deutschland_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-Autos_in_Deutschland-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Beim <a href="/wiki/De_Dietrich_9/10_PS" class="mw-redirect" title="De Dietrich 9/10 PS">9/10 PS</a> sorgt die erweiterte Bohrung von 110 mm für 3041 cm³ Hubraum und 9 PS Leistung.<sup id="cite_ref-Autos_in_Deutschland_13-1" class="reference"><a href="#cite_note-Autos_in_Deutschland-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Gemeinsamkeit ist eine Glührohrzündung und Riemenantrieb. Diese Modelle gab es auch aus französischer Produktion, dort <a href="/wiki/De_Dietrich_6_CV" title="De Dietrich 6 CV">6 CV</a> und <a href="/wiki/De_Dietrich_9_CV" title="De Dietrich 9 CV">9 CV</a> genannt. </p><p>De Dietrich stellte auf der Motorwagen-Ausstellung, die vom 17. bis zum 24. September 1898 in <a href="/wiki/D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a> stattfand, ein Fahrzeug aus.<sup id="cite_ref-Kirchberg_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-Kirchberg-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Jagdwagen bot auf zwei Bänken sowie einem Notsitz fünf Personen Platz. Der Zweizylindermotor mit 6 PS Leistung war vorne im Fahrzeug montiert und trieb über Riemen und konische Räder die Hinterachse an. Das Getriebe hatte vier Gänge. Das Leergewicht war mit 840 kg angegeben und die Höchstgeschwindigkeit mit 30 km/h. </p><p>Der <a href="/wiki/De_Dietrich_3,5_PS" title="De Dietrich 3,5 PS">3,5 PS</a> nach Vivinus-Lizenz war ebenfalls eine leichte Voiturette oder Kleinwagen. Angegeben sind ein <a href="/wiki/Einzylindermotor" title="Einzylindermotor">Einzylindermotor</a>, 715 cm³ Hubraum und 3,5 PS Leistung.<sup id="cite_ref-pantheon_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-pantheon-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als Bauzeit ist 1899 bis 1900 angegeben,<sup id="cite_ref-Beaulieu_5-2" class="reference"><a href="#cite_note-Beaulieu-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Motorcars_16-0" class="reference"><a href="#cite_note-Motorcars-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> allerdings ist für ein erhaltenes Fahrzeug eine Erstzulassung 1901 bekannt<sup id="cite_ref-pantheon_15-1" class="reference"><a href="#cite_note-pantheon-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. </p><p>Die Dietrich-Bugatti aus der Zeit von 1902 bis 1904 waren der <a href="/wiki/De_Dietrich_20_PS" title="De Dietrich 20 PS">20 PS</a>, <a href="/wiki/De_Dietrich_24/28_PS" title="De Dietrich 24/28 PS">24/28 PS</a>, <a href="/wiki/De_Dietrich_30/35_PS" title="De Dietrich 30/35 PS">30/35 PS</a> und <a href="/wiki/De_Dietrich_50/60_PS" title="De Dietrich 50/60 PS">50/60 PS</a>. </p><p>Zwischen 1897 und 1902 wurden auch <a href="/wiki/Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lastkraftwagen</a> gefertigt.<sup id="cite_ref-Commercial_17-0" class="reference"><a href="#cite_note-Commercial-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Erhaltene_Fahrzeuge">Erhaltene Fahrzeuge</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Erhaltene Fahrzeuge" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Erhaltene Fahrzeuge"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:De_Dietrich_6_PS_1898_(3).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/De_Dietrich_6_PS_1898_%283%29.jpg/220px-De_Dietrich_6_PS_1898_%283%29.jpg" decoding="async" width="220" height="172" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/De_Dietrich_6_PS_1898_%283%29.jpg/330px-De_Dietrich_6_PS_1898_%283%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/De_Dietrich_6_PS_1898_%283%29.jpg/440px-De_Dietrich_6_PS_1898_%283%29.jpg 2x" data-file-width="2578" data-file-height="2017" /></a><figcaption><a href="/wiki/De_Dietrich_6_PS" class="mw-redirect" title="De Dietrich 6 PS">De Dietrich 6 PS</a> von 1898 nach Amédée-Bollée-Lizenz</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:De_Dietrich_Niederbronn_seitlich_1901.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/De_Dietrich_Niederbronn_seitlich_1901.JPG/220px-De_Dietrich_Niederbronn_seitlich_1901.JPG" decoding="async" width="220" height="145" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/De_Dietrich_Niederbronn_seitlich_1901.JPG/330px-De_Dietrich_Niederbronn_seitlich_1901.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/De_Dietrich_Niederbronn_seitlich_1901.JPG/440px-De_Dietrich_Niederbronn_seitlich_1901.JPG 2x" data-file-width="2890" data-file-height="1899" /></a><figcaption><a href="/wiki/De_Dietrich_3,5_PS" title="De Dietrich 3,5 PS">De Dietrich 3,5 PS</a> von etwa 1901 nach <a href="/wiki/Vivinus" title="Vivinus">Vivinus</a>-Lizenz</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:TMS_07_-_De_Dietrich.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/TMS_07_-_De_Dietrich.jpg/220px-TMS_07_-_De_Dietrich.jpg" decoding="async" width="220" height="179" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/TMS_07_-_De_Dietrich.jpg/330px-TMS_07_-_De_Dietrich.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/TMS_07_-_De_Dietrich.jpg/440px-TMS_07_-_De_Dietrich.jpg 2x" data-file-width="3713" data-file-height="3024" /></a><figcaption><a href="/wiki/De_Dietrich_50/60_PS" title="De Dietrich 50/60 PS">De Dietrich 50/60 PS</a> (Nachbau), Entwicklung von Ettore Bugatti</figcaption></figure> <p>Ein blauer 6 CV war im <a href="/wiki/Technik-Museum_Speyer" title="Technik-Museum Speyer">Technik-Museum Speyer</a> ausgestellt<sup id="cite_ref-MRN_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-MRN-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> – dort explizit mit der Angabe Produktionsort Niederbronn. Eine Quelle datiert ihn auf das Jahr 1898.<sup id="cite_ref-patrimoineautomobile_6_PS_19-0" class="reference"><a href="#cite_note-patrimoineautomobile_6_PS-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als <a href="/wiki/Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosseriebauform</a> wird <a href="/wiki/Duc_(Fuhrwerk)" title="Duc (Fuhrwerk)">Duc</a> genannt. Es ist ein <a href="/wiki/Phaeton_(Karosseriebauform)" title="Phaeton (Karosseriebauform)">Phaeton</a> mit einer Sitzbank in Fahrzeugmitte und einer Notsitzbank hinter der Hinterachse. </p><p>Ein 3,5 PS nach Vivinus-Lizenz gehört zum <a href="/wiki/Verkehrshaus_der_Schweiz" title="Verkehrshaus der Schweiz">Verkehrshaus der Schweiz</a> in <a href="/wiki/Luzern" title="Luzern">Luzern</a>. Der Wagen mit einem Aufbau als <a href="/wiki/Vis-%C3%A0-vis" title="Vis-à-vis">Vis-à-vis</a> stammt von 1901 und stand in der Vergangenheit als Leihgabe im <a href="/wiki/Pantheon_Basel" title="Pantheon Basel">Pantheon Basel</a> in <a href="/wiki/Muttenz" title="Muttenz">Muttenz</a>.<sup id="cite_ref-pantheon_15-2" class="reference"><a href="#cite_note-pantheon-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Fahrzeug wurde schon beim <a href="/wiki/London_to_Brighton_Veteran_Car_Run" title="London to Brighton Veteran Car Run">London to Brighton Veteran Car Run</a> eingesetzt.<sup id="cite_ref-gracesguide-BS_4126_20-0" class="reference"><a href="#cite_note-gracesguide-BS_4126-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein weiteres Fahrzeug desselben Typs steht im <i>Musée de la Faïence</i> in <a href="/wiki/Saargem%C3%BCnd" title="Saargemünd">Saargemünd</a>.<sup id="cite_ref-patrimoineautomobile_Vivinus_21-0" class="reference"><a href="#cite_note-patrimoineautomobile_Vivinus-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Der Nachbau eines 50/60 PS stand ebenfalls im Technik-Museum Speyer.<sup id="cite_ref-MRN_18-1" class="reference"><a href="#cite_note-MRN-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Stückzahlen"><span id="St.C3.BCckzahlen"></span>Stückzahlen</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Stückzahlen" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Stückzahlen"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Es ist nur bekannt, dass zwischen 1902 und 1904 je nach Quelle kaum 60<sup id="cite_ref-Inszenierung_22-0" class="reference"><a href="#cite_note-Inszenierung-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder 64<sup id="cite_ref-Oldtimer_Markt_23-0" class="reference"><a href="#cite_note-Oldtimer_Markt-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Fahrzeuge nach Entwürfen von Bugatti gefertigt wurden. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></span></span></div><b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:De_Dietrich_(Niederbronn)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: De Dietrich</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=De_Dietrich_(Niederbronn)&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-In_First_Gear_56-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-In_First_Gear_56_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-In_First_Gear_56_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-In_First_Gear_56_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-In_First_Gear_56_1-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">James M. Laux: <i>In First Gear. The French Automobile Industry to 1914.</i> Liverpool University Press, Liverpool 1976, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/0773502645" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-7735-0264-5</a>, S. 56–58 (englisch).</span> </li> <li id="cite_note-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Harald H. Linz, <a href="/wiki/Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>: <cite style="font-style:italic">Die Internationale Automobil-Enzyklopädie</cite>. United Soft Media Verlag, München 2008, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783803298768" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-8032-9876-8</a>, Kapitel De Dietrich.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abookitem&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:De+Dietrich+%28Niederbronn%29&rft.atitle=Kapitel+De+Dietrich&rft.au=Harald+H.+Linz%2C+Halwart+Schrader&rft.btitle=Die+Internationale+Automobil-Enzyklop%C3%A4die&rft.date=2008&rft.genre=bookitem&rft.isbn=9783803298768&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=United+Soft+Media+Verlag" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-Deutsche_Autos-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Deutsche_Autos_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>: <i>Deutsche Autos. Band 1: 1885–1920.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2002, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3613022117" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-613-02211-7</a>, S. 134–137.</span> </li> <li id="cite_note-Lorraine-Dietrich-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Lorraine-Dietrich_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: <cite class="lang" lang="fr" dir="auto" style="font-style:italic">Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique</cite>. E-T-A-I, Antony 2017, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9791028302207" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 979-1-02830220-7</a> (französisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:De+Dietrich+%28Niederbronn%29&rft.au=S%C3%A9bastien+Faur%C3%A8s+Fustel+de+Coulanges&rft.btitle=Lorraine-Dietrich.+De+la+voiture+de+grand+luxe+au+g%C3%A9ant+de+l%E2%80%99a%C3%A9ronautique&rft.date=2017&rft.genre=book&rft.isbn=9791028302207&rft.place=Antony&rft.pub=E-T-A-I" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-Beaulieu-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_5-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Beaulieu_5-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/George_Nicholas_Georgano" title="George Nicholas Georgano">George Nicholas Georgano</a> (Hrsg.): <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1</span>: <i>A–F</i>. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/1579582931" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 1-57958-293-1</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>397–398</span> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:De+Dietrich+%28Niederbronn%29&rft.btitle=The+Beaulieu+Encyclopedia+of+the+Automobile&rft.date=2001&rft.genre=book&rft.isbn=1579582931&rft.pages=397-398&rft.place=Chicago&rft.pub=Fitzroy+Dearborn+Publishers&rft.volume=Band+1%3A+A-F" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-gazoline_Bollee-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-gazoline_Bollee_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Eric Favre: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gazoline.net/2017/08/12/bollee-amedee-fils/">Bollée Amédée fils, faire avancer l’automobile</a> Auf gazoline.net vom 12. August 2017, abgerufen am 10. Dezember 2023 (französisch).</span> </li> <li id="cite_note-Lorraine-Dietrich_15-7"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Lorraine-Dietrich_15_7-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Lorraine-Dietrich_15_7-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: <cite class="lang" lang="fr" dir="auto" style="font-style:italic">Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique</cite>. E-T-A-I, Antony 2017, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9791028302207" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 979-1-02830220-7</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>15</span> (französisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:De+Dietrich+%28Niederbronn%29&rft.au=S%C3%A9bastien+Faur%C3%A8s+Fustel+de+Coulanges&rft.btitle=Lorraine-Dietrich.+De+la+voiture+de+grand+luxe+au+g%C3%A9ant+de+l%E2%80%99a%C3%A9ronautique&rft.date=2017&rft.genre=book&rft.isbn=9791028302207&rft.pages=15&rft.place=Antony&rft.pub=E-T-A-I" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-Registry-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Registry_8-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Marián Šuman-Hreblay: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Automobile Manufacturers Worldwide Registry</cite>. McFarland & Company, London 2000, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/078640972X" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-7864-0972-X</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>86</span> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:De+Dietrich+%28Niederbronn%29&rft.au=Mari%C3%A1n+%C5%A0uman-Hreblay&rft.btitle=Automobile+Manufacturers+Worldwide+Registry&rft.date=2000&rft.genre=book&rft.isbn=078640972X&rft.pages=86&rft.place=London&rft.pub=McFarland+%26+Company" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-Lorraine-Dietrich_15-17-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Lorraine-Dietrich_15-17_9-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: <cite class="lang" lang="fr" dir="auto" style="font-style:italic">Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique</cite>. E-T-A-I, Antony 2017, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9791028302207" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 979-1-02830220-7</a>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>15–17</span> (französisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:De+Dietrich+%28Niederbronn%29&rft.au=S%C3%A9bastien+Faur%C3%A8s+Fustel+de+Coulanges&rft.btitle=Lorraine-Dietrich.+De+la+voiture+de+grand+luxe+au+g%C3%A9ant+de+l%E2%80%99a%C3%A9ronautique&rft.date=2017&rft.genre=book&rft.isbn=9791028302207&rft.pages=15-17&rft.place=Antony&rft.pub=E-T-A-I" style="display:none"> </span></span> </li> <li id="cite_note-Baudry_de_Saunier-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Baudry_de_Saunier_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text">L. Baudry de Saunier: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ia804506.us.archive.org/15/items/bub_gb_JFdAAQAAIAAJ/bub_gb_JFdAAQAAIAAJ.pdf"><i>Das Automobil in Theorie und Praxis.</i></a> 1901, S. 369–371.</span> </li> <li id="cite_note-In_First_Gear_162-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-In_First_Gear_162_11-0">↑</a></span> <span class="reference-text">James M. Laux: <i>In First Gear. The French Automobile Industry to 1914.</i> Liverpool University Press, Liverpool 1976, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/0773502645" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 0-7735-0264-5</a>, S. 162–164 (englisch).</span> </li> <li id="cite_note-gracesguide_Burlington-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-gracesguide_Burlington_12-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gracesguide.co.uk/Burlington_Carriage_Co">Burlington Carriage Co</a> Auf gracesguide, abgerufen am 16. Januar 2021 (englisch).</span> </li> <li id="cite_note-Autos_in_Deutschland-13"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Autos_in_Deutschland_13-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Autos_in_Deutschland_13-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/Hans-Heinrich_von_Fersen" title="Hans-Heinrich von Fersen">Hans-Heinrich von Fersen</a>: <i>Autos in Deutschland 1885–1920. Eine Typengeschichte.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1982, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3879430381" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-87943-038-1</a>, S. 148–152.</span> </li> <li id="cite_note-Kirchberg-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Kirchberg_14-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Peter Kirchberg: <i>Automobilausstellungen und Fahrzeugtests in aller Welt. Teil 1. Das Beste aus: "Der Motorwagen" 1898–1914.</i> Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1985, S. 19–20.</span> </li> <li id="cite_note-pantheon-15"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-pantheon_15-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-pantheon_15-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-pantheon_15-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://issuu.com/pantheonbasel/docs/als-die-autos-laufen-lernten">Als die Autos laufen lernten</a> Auf issuu.com vom 31. Januar 2013, abgerufen am 16. Januar 2021.</span> </li> <li id="cite_note-Motorcars-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Motorcars_16-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="/wiki/George_Nicholas_Georgano" title="George Nicholas Georgano">George Nicholas Georgano</a>: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">The New Encyclopedia of Motorcars. 1885 to the Present</cite>. E. P. 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Dezember 2015, abgerufen am 16. Januar 2021.</span> </li> <li id="cite_note-patrimoineautomobile_6_PS-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-patrimoineautomobile_6_PS_19-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Jean-Noël Rossignol: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://patrimoineautomobile.com/de-dietrich-6-hp-type-i-duc-1898/">De Dietrich 6 HP Type I Duc 1898</a> Auf patrimoineautomobile.com vom 6. Januar 2019, abgerufen am 16. Januar 2021 (französisch).</span> </li> <li id="cite_note-gracesguide-BS_4126-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-gracesguide-BS_4126_20-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gracesguide.co.uk/De_Dietrich:_BS_4126">De Dietrich: BS 4126</a> Auf gracesguide.co.uk, abgerufen am 16. Januar 2021 (englisch).</span> </li> <li id="cite_note-patrimoineautomobile_Vivinus-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-patrimoineautomobile_Vivinus_21-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Jean-Noël Rossignol: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://patrimoineautomobile.com/vivinus-de-dietrich-de-1900-entre-au-musee/"><i>Vivinus De Dietrich de 1900 entre au musée.</i></a> Auf patrimoineautomobile.com vom 3. März 2015, abgerufen am 10. Dezember 2023 (französisch).</span> </li> <li id="cite_note-Inszenierung-22"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Inszenierung_22-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Serge Bellu: <i>Bugatti. Inszenierung einer Legende.</i> Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783768833561" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 978-3-7688-3356-1</a>, S. 38–44.</span> </li> <li id="cite_note-Oldtimer_Markt-23"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Oldtimer_Markt_23-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Erik Eckermann: <i>Nummer 5 lebt.</i> In: <a href="/wiki/Oldtimer_Markt" title="Oldtimer Markt">Oldtimer Markt</a>, Ausgabe 10/2019, S. 38–45.</span> </li> </ol> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246035994">.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen 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rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r248673343"><div class="NavFrame navigation-not-searchable" role="navigation"> <div class="NavPic"><span class="nomobile noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-image-border" typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Flag_of_Germany.svg" class="mw-file-description" title="Deutsche Flagge"><img alt="Deutsche Flagge" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/50px-Flag_of_Germany.svg.png" decoding="async" width="50" height="30" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/75px-Flag_of_Germany.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/100px-Flag_of_Germany.svg.png 2x" data-file-width="1000" data-file-height="600" /></a></span></span></div> <div class="NavHead">Deutsche Pkw-Automobilmarken bis 1918</div> <div class="NavContent"> <div class="centered" style="display: 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[o]" accesskey="o"><span>Anmelden</span></a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Namensräume</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/De_Dietrich_(Niederbronn)" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c"><span>Artikel</span></a></li><li id="ca-talk" class="new mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Diskussion:De_Dietrich_(Niederbronn)&action=edit&redlink=1" rel="discussion" class="new" title="Diskussion zum Seiteninhalt (Seite nicht vorhanden) [t]" accesskey="t"><span>Diskussion</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet 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