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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>Zweizylindermotor – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( 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für „Wikipedia“" href="/w/index.php?title=Spezial:Letzte_%C3%84nderungen&feed=atom"> <link rel="dns-prefetch" href="//meta.wikimedia.org" /> <link rel="dns-prefetch" href="//login.wikimedia.org"> </head> <body class="skin-vector-legacy mediawiki ltr sitedir-ltr mw-hide-empty-elt ns-0 ns-subject mw-editable page-Zweizylindermotor rootpage-Zweizylindermotor skin-vector action-view"><div id="mw-page-base" class="noprint"></div> <div id="mw-head-base" class="noprint"></div> <div id="content" class="mw-body" role="main"> <a id="top"></a> <div id="siteNotice"></div> <div class="mw-indicators"> </div> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Zweizylindermotor</span></h1> <div id="bodyContent" class="vector-body"> <div id="siteSub" class="noprint">aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie</div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="contentSub2"></div> <div id="jump-to-nav"></div> <a class="mw-jump-link" href="#mw-head">Zur Navigation springen</a> <a class="mw-jump-link" href="#searchInput">Zur Suche springen</a> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Ducati750Sport1973.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Ducati750Sport1973.jpg/220px-Ducati750Sport1973.jpg" decoding="async" width="220" height="135" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Ducati750Sport1973.jpg/330px-Ducati750Sport1973.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Ducati750Sport1973.jpg/440px-Ducati750Sport1973.jpg 2x" data-file-width="999" data-file-height="615" /></a><figcaption>Zweizylinder-<a href="/wiki/V-Motor" title="V-Motor">V-Motor</a> mit 90° Zylinderwinkel in einer <a href="/wiki/Ducati_750_GT" title="Ducati 750 GT">Ducati 750 GT</a></figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Laverda.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Laverda.jpg/220px-Laverda.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Laverda.jpg/330px-Laverda.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Laverda.jpg/440px-Laverda.jpg 2x" data-file-width="1600" data-file-height="1200" /></a><figcaption>Zweizylinder-<a href="/wiki/Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a> (<a href="/wiki/Parallel-Twin" title="Parallel-Twin">Parallel-Twin</a>) in einer <a href="/wiki/Laverda" title="Laverda">Laverda</a> 750 SF</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:ZweiRadMuseumNSU_Douglas_1920.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/ZweiRadMuseumNSU_Douglas_1920.JPG/220px-ZweiRadMuseumNSU_Douglas_1920.JPG" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/ZweiRadMuseumNSU_Douglas_1920.JPG/330px-ZweiRadMuseumNSU_Douglas_1920.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/ZweiRadMuseumNSU_Douglas_1920.JPG/440px-ZweiRadMuseumNSU_Douglas_1920.JPG 2x" data-file-width="2453" data-file-height="1633" /></a><figcaption>Zweizylinder-Boxermotor in einer <a href="/wiki/Douglas_Motors" title="Douglas Motors">Douglas</a> von 1920</figcaption></figure> <p>Ein <b>Zweizylindermotor</b>, kurz <i>Zweizylinder</i> oder umgangssprachlich <i>Twin</i> (<a href="/wiki/Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a> für „Zwilling“), ist ein <a href="/wiki/Hubkolbenmotor" title="Hubkolbenmotor">Hubkolbenmotor</a> mit zwei <a href="/wiki/Zylinder_(Technik)" title="Zylinder (Technik)">Zylindern</a>. Zweizylindermotoren haben zwei <a href="/wiki/Brennraum" title="Brennraum">Brennräume</a>; ein <a href="/wiki/Doppelkolbenmotor" title="Doppelkolbenmotor">Doppelkolbenmotor</a> mit nur einem Brennraum gilt als Einzylindermotor, auch wenn er zwei Kolben in zwei Zylindern hat. Zweizylindermotoren können als Reihenmotor, Boxermotor oder V-Motor ausgeführt sein. </p> <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Geschichte"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Geschichte</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Technik_und_Verbreitung"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Technik und Verbreitung</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-3"><a href="#Weblinks"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Weblinks</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-4"><a href="#Literatur"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Literatur</span></a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#Einzelnachweise"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Einzelnachweise</span></a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Zweizylindermotor&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Zweizylindermotor&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Den ersten Zweizylindermotor entwarf der russische Ingenieur <a href="/wiki/Iwan_Polsunow" class="mw-redirect" title="Iwan Polsunow">Iwan Polsunow</a> 1763 mit einer Leistung von 1,3 kW (1,8 PS) als <a href="/wiki/Dampfmaschine" title="Dampfmaschine">Dampfmaschine</a>. 1766 wurde die Maschine bei der Erschließung neuer Silberminen verwendet. Für diese Erfindung wurde Polsunow von der Kaiserin <a href="/wiki/Katharina_I._(Russland)" title="Katharina I. (Russland)">Katharina II.</a> ausgezeichnet und in den Offiziersrang befördert. </p><p><a href="/wiki/Gottlieb_Daimler" title="Gottlieb Daimler">Gottlieb Daimler</a> und <a href="/wiki/Wilhelm_Maybach" title="Wilhelm Maybach">Wilhelm Maybach</a> entwickelten 1889 den ersten Zweizylinder-<a href="/wiki/V-Motor" title="V-Motor">V-Motor</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Zylinder sitzen leicht versetzt und im Winkel von 17° gegeneinander geneigt auf dem Kurbelgehäuse. Beide <a href="/wiki/Pleuel" title="Pleuel">Pleuel</a> sind an einer Kröpfung der <a href="/wiki/Kurbelwelle" title="Kurbelwelle">Kurbelwelle</a> angelenkt. </p><p>Auch den ersten Zweizylinder-<a href="/wiki/Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a>, schufen 1892 Daimler und Maybach.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, auch <a href="/wiki/Parallel-Twin" title="Parallel-Twin">Parallel-Twin</a> genannt, bringt entweder eine gleichmäßige Abfolge der <a href="/wiki/Z%C3%BCndung_(Verbrennungsmotor)" title="Zündung (Verbrennungsmotor)">Zündungen</a> mit sich oder durch Anlenkung der Pleuel an versetzten Kröpfungen der Kurbelwellen einen, allerdings nur mäßigen, Ausgleich der Trägheitskräfte. </p><p>1897 entwickelte <a href="/wiki/Carl_Benz" title="Carl Benz">Carl Benz</a> den ersten Zweizylinder-<a href="/wiki/Boxermotor" title="Boxermotor">Boxermotor</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Zylinder sind in einem Winkel von 180° zueinander angeordnet und die Pleuel an um 180° versetzten Kröpfungen an der Kurbelwelle angelenkt. Entweder bewegen sich beide Kolben in entgegengesetzter Richtung auf die Kurbelwelle zu oder in entgegengesetzter Richtung von der Kurbelwelle weg. Dadurch ergibt sich ein – wegen des Pleuelversatzes nur fast – perfekter Massenausgleich. </p> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Morgan-1.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Morgan-1.jpg/220px-Morgan-1.jpg" decoding="async" width="220" height="184" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Morgan-1.jpg/330px-Morgan-1.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Morgan-1.jpg/440px-Morgan-1.jpg 2x" data-file-width="1100" data-file-height="920" /></a><figcaption>Morgan Super Sport Threewheeler mit V2-Motor (ca. 1930)</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik_und_Verbreitung">Technik und Verbreitung</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Zweizylindermotor&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Technik und Verbreitung" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Zweizylindermotor&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Technik und Verbreitung"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Mehrzylindermotoren können bei gleichem Hubraum wegen der kleineren Einzelhubräume eine höhere <a href="/wiki/Hubraumleistung" class="mw-redirect" title="Hubraumleistung">Hubraumleistung</a> erreichen als <a href="/wiki/Einzylindermotor" title="Einzylindermotor">Einzylindermotoren</a>. Dies resultiert aus der kleineren mittleren <a href="/wiki/Kolbengeschwindigkeit" title="Kolbengeschwindigkeit">Kolbengeschwindigkeit</a> wegen des kleineren <a href="/wiki/Kolbenhub" title="Kolbenhub">Kolbenhubs</a>, sodass der Motor höher drehen kann, ohne dass die Beschleunigungskräfte ein zulässiges Maß überschreiten. </p><p>Je nach Bauform ist auch schon mit zwei Zylindern der Gleichförmigkeitsgrad besser und ein Ausgleich der <a href="/wiki/Tr%C3%A4gheitskraft" title="Trägheitskraft">Trägheitskräfte</a> ohne zusätzliche Bauteile wie <a href="/wiki/Ausgleichswelle" title="Ausgleichswelle">Ausgleichswellen</a> möglich. Bei Boxermotoren gleichen sich die Trägheitskräfte vollständig aus und die Abfolge der Zündungen ist gleichmäßig. Wegen der seitlich leicht versetzten Pleuel entsteht ein geringes Massenmoment um die Hochachse. Bei V2-Motoren ist ein <a href="/wiki/Zylinderbank#Zylinderbankwinkel" title="Zylinderbank">Zylinderwinkel</a> von 90° für den Gleichförmigkeitsgrad günstig, weil die Bewegungsenergie zwischen den Kolben hin und her pendelt: Wenn ein Kolben im <a href="/wiki/Totpunkt" title="Totpunkt">Totpunkt</a> stillsteht, hat der andere seine maximale Geschwindigkeit. Die Massenkräfte sind nicht ausgeglichen. Bei Zweitakt-Reihenmotoren mit 180° Kurbelversatz für gleichen Zündabstand sind die Massenkräfte 1. Ordnung ausgeglichen, es entsteht ein Massenmoment um die Querachse. Viertakt-Parallel-Twins, die für gleichen Zündabstand mit 360° Kurbelversatz gebaut werden, haben wie ein Einzylindermotor keinen Ausgleich der <a href="/wiki/Schwingung" title="Schwingung">oszillierenden</a> Massen. Sie werden in weichen Gummilagern aufgehängt oder mit Ausgleichswellen versehen. </p><p>Während alle drei Zweizylinder-Bauformen in <a href="/wiki/Motorrad" title="Motorrad">Motorrädern</a> eingesetzt werden, sind Zweizylinder-V-Motoren in <a href="/wiki/Automobil" title="Automobil">Automobilen</a> selten. </p><p>Zweizylindermotoren waren in der Frühzeit des Automobils beliebt zum Antrieb von <a href="/wiki/Voiturette" title="Voiturette">Voituretten</a> und leichten Automobilen. Größere Verbreitung fanden hierbei die Reihenzweizylinder von <a href="/wiki/De_Dion-Bouton" title="De Dion-Bouton">De Dion-Bouton</a>,<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die sich in mehreren eigenen Baureihen finden und auch von anderen Automobilherstellern als Einbaumotoren zugekauft oder unter Lizenz nachgebaut wurden, und von <a href="/wiki/%C3%89tablissements_Cl%C3%A9ment-Bayard" title="Établissements Clément-Bayard">Clément-Bayard</a>.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zweizylindermotoren wurden zudem bis in die 1930er Jahre überwiegend in <a href="/wiki/Cyclecar" title="Cyclecar">Cyclecars</a><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und <a href="/wiki/Dreirad#Threewheeler_und_Kabinenroller" title="Dreirad">Threewheelern</a> verwendet, die oft mit weiteren Motorrad-Komponenten konstruiert waren. </p><p>Die meistgebauten Automobile mit Zweizylinder-Reihenmotor waren der <a href="/wiki/Fiat_Nuova_500" title="Fiat Nuova 500">Fiat Nuova 500</a> und der <a href="/wiki/Fiat_126" title="Fiat 126">Fiat 126</a>. Das meistgebaute Automobil mit Zweizylinder-Boxermotor ist der <a href="/wiki/Citro%C3%ABn_2CV" title="Citroën 2CV">Citroën 2CV</a>. In den 1930er und bis in die 1960er Jahre waren Zweizylinder-Zweitaktreihenmotoren in kleineren Wagen verbreitet (<a href="/wiki/DKW" title="DKW">DKW</a>, <a href="/wiki/Trabant_(Pkw)" title="Trabant (Pkw)">Trabant</a>, <a href="/wiki/Saab_Automobile" title="Saab Automobile">Saab</a>, <a href="/wiki/Lloyd_(Automarke)" title="Lloyd (Automarke)">Lloyd</a>, <a href="/wiki/Hans_Glas_GmbH" title="Hans Glas GmbH">Glas</a>, <a href="/wiki/Subaru" title="Subaru">Subaru</a>, <a href="/wiki/Suzuki_Suzulight" title="Suzuki Suzulight">Suzuki</a>). Die mit Abstand leistungsstärksten Zweizylinder-PKW baute seinerzeit <a href="/wiki/Panhard" title="Panhard">Panhard</a>. </p><p>2009 wurde der <a href="/wiki/Tata_Nano" title="Tata Nano">Tata Nano</a> mit Zweizylinder-Reihen-Otto-Motor vorgestellt. Auch ein entsprechender Zweizylinder-Dieselmotor war geplant. 2010 hat Fiat einen Zweizylinder-<a href="/wiki/Parallel-Twin" title="Parallel-Twin">Parallel-Twin</a> im <a href="/wiki/Fiat_500_(2007)" title="Fiat 500 (2007)">Fiat 500</a> eingeführt. Er wird unter dem Namen <a href="/wiki/Fiat_Twin-Air" title="Fiat Twin-Air">Twin-Air</a> vermarktet, und auch bei <a href="/wiki/Alfa_Romeo_Mito" class="mw-redirect" title="Alfa Romeo Mito">Alfa Romeo Mito</a> und bei <a href="/wiki/Lancia_Ypsilon" title="Lancia Ypsilon">Lancia Ypsilon</a> eingebaut. Im <a href="/wiki/BMW_i3" title="BMW i3">BMW i3</a> REx von 2014 vergrößert ein Zweizylinder-Reihenmotor die Reichweite. Der <a href="/wiki/Reichweitenverl%C3%A4ngerer" title="Reichweitenverlängerer">Reichweitenverlängerer</a> stammt aus dem Motorroller <a href="/wiki/BMW_C_650_GT" title="BMW C 650 GT">BMW C 650 GT</a> bzw. <a href="/wiki/BMW_C_600_Sport" title="BMW C 600 Sport">Sport</a>, ist aber im i3 von 44 kW (60 PS) auf 28 kW (38 PS) gedrosselt. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Zweizylindermotor&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Weblinks" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Zweizylindermotor&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/16px-Wiktfavicon_en.svg.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/24px-Wiktfavicon_en.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/32px-Wiktfavicon_en.svg.png 2x" data-file-width="16" data-file-height="16" /></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Zweizylindermotor" class="extiw" title="wikt:Zweizylindermotor">Wiktionary: Zweizylindermotor</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Zweizylindermotor&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Literatur" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Zweizylindermotor&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li>Jacques Rousseau: <i>Guide de l’Automobile française</i>, Éditions Solar, Paris (1988); <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/2263011056" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 2-263-01105-6</a> Hardcover (französisch)</li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Zweizylindermotor&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor"><span>Bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Zweizylindermotor&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise"><span>Quelltext bearbeiten</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://digital.deutsches-museum.de/item/71751/"><i>Zweizylinder V-Motor von Daimler, 1889.</i></a> In: <i>Deutsches Museum Digital.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 22. März 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AZweizylindermotor&rft.title=Zweizylinder+V-Motor+von+Daimler%2C+1889&rft.description=Zweizylinder+V-Motor+von+Daimler%2C+1889&rft.identifier=http%3A%2F%2Fdigital.deutsches-museum.de%2Fitem%2F71751%2F"> </span></span> </li> <li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Susanne Eckelmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dhm.de/lemo/biografie/gottlieb-daimler"><span style="font-style:italic;">Gottlieb Daimler.</span></a> Tabellarischer Lebenslauf im <a href="/wiki/LeMO" class="mw-redirect" title="LeMO">LeMO</a> (<a href="/wiki/Deutsches_Historisches_Museum" title="Deutsches Historisches Museum">DHM</a> und <a href="/wiki/Haus_der_Geschichte" title="Haus der Geschichte">HdG</a>)</span> </li> <li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/ko/Die-Erfindung-des-Boxer-Motors-Der-Benz-Contra-Motor-entsteht-im-Jahr-1897.xhtml?oid=9913447"><i>Die Erfindung des Boxer-Motors: Der Benz Contra-Motor entsteht im Jahr 1897.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 28. Dezember 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AZweizylindermotor&rft.title=Die+Erfindung+des+Boxer-Motors%3A+Der+Benz+Contra-Motor+entsteht+im+Jahr+1897&rft.description=Die+Erfindung+des+Boxer-Motors%3A+Der+Benz+Contra-Motor+entsteht+im+Jahr+1897&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmedia.daimler.com%2FmarsMediaSite%2Fde%2Finstance%2Fko%2FDie-Erfindung-des-Boxer-Motors-Der-Benz-Contra-Motor-entsteht-im-Jahr-1897.xhtml%3Foid%3D9913447"> </span></span> </li> <li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Rousseau: <i>Guide de l’Automobile française</i>, Tafel 101</span> </li> <li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Rousseau: <i>Guide de l’Automobile française</i>, Tafel 17</span> </li> <li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Rousseau: <i>Guide de l’Automobile française</i>, Tafel 18</span> </li> </ol> <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r248673343">.mw-parser-output div.NavFrame{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.NavHead{background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);font-weight:bold}.mw-parser-output div.NavFrame:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.NavFrame+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+link+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+style+div.NavFrame{margin-top:-1px}.mw-parser-output .NavToggle{float:right;font-size:x-small}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .NavPic span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .NavPic span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}</style><div class="NavFrame navigation-not-searchable" role="navigation"> <div class="NavPic"><span class="nomobile noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/Datei:Motor_voiturette.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/5/5e/Motor_voiturette.JPG/40px-Motor_voiturette.JPG" decoding="async" width="40" height="53" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/5/5e/Motor_voiturette.JPG/60px-Motor_voiturette.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/5/5e/Motor_voiturette.JPG/80px-Motor_voiturette.JPG 2x" data-file-width="389" data-file-height="511" /></a></span></span></div> <div class="NavHead">Bauarten von <a href="/wiki/Hubkolbenmotor" title="Hubkolbenmotor">Hubkolbenmotoren</a></div> <div class="NavContent"> <div class="centered" style="display: table"> <p><a href="/wiki/Einzylindermotor" title="Einzylindermotor">Einzylindermotor</a> | <a class="mw-selflink selflink">Zweizylindermotor</a> | <a href="/wiki/Dreizylindermotor" title="Dreizylindermotor">Dreizylindermotor</a> | <a href="/wiki/Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylindermotor</a> | <a href="/wiki/F%C3%BCnfzylindermotor" 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style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Zweizylindermotor&oldid=232072356">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Zweizylindermotor&oldid=232072356</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorie</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Zylinderanordnung_(Hubkolbenverbrennungsmotor)" title="Kategorie:Zylinderanordnung (Hubkolbenverbrennungsmotor)">Zylinderanordnung (Hubkolbenverbrennungsmotor)</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > <span 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[o]" accesskey="o"><span>Anmelden</span></a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > <span class="vector-menu-heading-label">Namensräume</span> </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/Zweizylindermotor" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c"><span>Artikel</span></a></li><li id="ca-talk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Diskussion:Zweizylindermotor" rel="discussion" title="Diskussion zum Seiteninhalt [t]" accesskey="t"><span>Diskussion</span></a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-variants-label" > <input type="checkbox" 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