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<!DOCTYPE html> <html class="client-nojs" lang="de" dir="ltr"> <head> <meta charset="UTF-8"> <title>DB Fernverkehr – Wikipedia</title> <script>(function(){var className="client-js";var cookie=document.cookie.match(/(?:^|; )dewikimwclientpreferences=([^;]+)/);if(cookie){cookie[1].split('%2C').forEach(function(pref){className=className.replace(new RegExp('(^| )'+pref.replace(/-clientpref-\w+$|[^\w-]+/g,'')+'-clientpref-\\w+( |$)'),'$1'+pref+'$2');});}document.documentElement.className=className;}());RLCONF={"wgBreakFrames":false,"wgSeparatorTransformTable":[",\t.",".\t,"],"wgDigitTransformTable":["",""],"wgDefaultDateFormat":"dmy","wgMonthNames":["","Januar","Februar","März","April","Mai","Juni","Juli","August","September","Oktober","November","Dezember"],"wgRequestId":"225064d1-dd05-4603-aeb6-beea618fc1a1","wgCanonicalNamespace":"","wgCanonicalSpecialPageName":false,"wgNamespaceNumber":0,"wgPageName":"DB_Fernverkehr","wgTitle":"DB Fernverkehr","wgCurRevisionId":253333367,"wgRevisionId":253333367,"wgArticleId":56325,"wgIsArticle":true,"wgIsRedirect":false,"wgAction":"view","wgUserName":null,"wgUserGroups":["*"],"wgCategories":["Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2016","Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2023","Wikipedia:Veraltet nach Dezember 2022","Unternehmen der Deutschen Bahn AG","Unternehmensgründung 1999","Verkehrsunternehmen (Frankfurt am Main)","Eisenbahnverkehrsunternehmen (Deutschland)"],"wgPageViewLanguage":"de","wgPageContentLanguage":"de","wgPageContentModel":"wikitext","wgRelevantPageName":"DB_Fernverkehr","wgRelevantArticleId":56325,"wgIsProbablyEditable":true,"wgRelevantPageIsProbablyEditable":true,"wgRestrictionEdit":[],"wgRestrictionMove":[],"wgNoticeProject":"wikipedia","wgCiteReferencePreviewsActive":true,"wgFlaggedRevsParams":{"tags":{"accuracy":{"levels":1}}},"wgStableRevisionId":253333367,"wgMediaViewerOnClick":true,"wgMediaViewerEnabledByDefault":true,"wgPopupsFlags":0,"wgVisualEditor":{"pageLanguageCode":"de","pageLanguageDir":"ltr","pageVariantFallbacks":"de"},"wgMFDisplayWikibaseDescriptions":{"search":true,"watchlist":true,"tagline":true,"nearby":true},"wgWMESchemaEditAttemptStepOversample":false,"wgWMEPageLength":50000,"wgEditSubmitButtonLabelPublish":true,"wgULSPosition":"interlanguage","wgULSisCompactLinksEnabled":true,"wgVector2022LanguageInHeader":false,"wgULSisLanguageSelectorEmpty":false,"wgWikibaseItemId":"Q452140","wgCheckUserClientHintsHeadersJsApi":["brands","architecture","bitness","fullVersionList","mobile","model","platform","platformVersion"],"GEHomepageSuggestedEditsEnableTopics":true,"wgGETopicsMatchModeEnabled":false,"wgGEStructuredTaskRejectionReasonTextInputEnabled":false,"wgGELevelingUpEnabledForUser":false}; 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max-width:25em; margin-top:0;" summary="Infobox Unternehmen"> <tbody><tr> <th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">DB Fernverkehr AG </th></tr> <tr> <td colspan="2" class="notheme" style="background:#f8f9fa; color:#202122; padding:1em 0;"><figure class="mw-halign-center" typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/Datei:Deutsche_Bahn_AG-Logo.svg" class="mw-file-description" title="Logo"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Deutsche_Bahn_AG-Logo.svg/250px-Deutsche_Bahn_AG-Logo.svg.png" decoding="async" width="250" height="175" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Deutsche_Bahn_AG-Logo.svg/375px-Deutsche_Bahn_AG-Logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Deutsche_Bahn_AG-Logo.svg/500px-Deutsche_Bahn_AG-Logo.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="358" /></a><figcaption>Logo</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a> </td> <td><a href="/wiki/Aktiengesellschaft_(Deutschland)" title="Aktiengesellschaft (Deutschland)">Aktiengesellschaft</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a> </td> <td>1. Januar 1999 </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a> </td> <td><a href="/wiki/Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt am Main</a>, <a href="/wiki/Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a> </td> <td> <ul><li><a href="/wiki/Michael_Peterson" title="Michael Peterson">Michael Peterson</a> (Vorstandsvorsitzender)</li></ul> <ul><li><a href="/w/index.php?title=Stefanie_Berk&action=edit&redlink=1" class="new" title="Stefanie Berk (Seite nicht vorhanden)">Stefanie Berk</a> (Marketing)</li></ul> <ul><li><a href="/w/index.php?title=Anja_Sch%C3%B6llmann&action=edit&redlink=1" class="new" title="Anja Schöllmann (Seite nicht vorhanden)">Anja Schöllmann</a> (Produktion)</li></ul> <ul><li><a href="/w/index.php?title=Martin_Jende&action=edit&redlink=1" class="new" title="Martin Jende (Seite nicht vorhanden)">Martin Jende</a> (Personal)</li></ul> <ul><li><a href="/w/index.php?title=Wilken_Bormann&action=edit&redlink=1" class="new" title="Wilken Bormann (Seite nicht vorhanden)">Wilken Bormann</a> (Finanzen)</li></ul> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a> </td> <td>19.136 (<a href="/wiki/Vollzeit%C3%A4quivalent" title="Vollzeitäquivalent">Vollzeitäquivalente</a>, 2022)<a href="#cite_note-:3x-1">[1]</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a> </td> <td>5,139 Mrd. <a href="/wiki/Euro" title="Euro">EUR</a> (2022)<a href="#cite_note-:3x-1">[1]</a> </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;"><a href="/wiki/Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a> </td> <td>Eisenbahn </td></tr> <tr> <td style="font-weight:bold;">Website </td> <td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/Konzernunternehmen/dbfernverkehr-1191866">DB Fernverkehr AG</a> </td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:DBBrick.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/DBBrick.jpg/220px-DBBrick.jpg" decoding="async" width="220" height="330" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/DBBrick.jpg/330px-DBBrick.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/DBBrick.jpg/440px-DBBrick.jpg 2x" data-file-width="3456" data-file-height="5184" /></a><figcaption>Firmensitz DB Tower (hinten) an der Frankfurter Europa-Allee im September 2020, kurz vor der Fertigstellung</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Frankfurt_am_Main-_Stephensonstra%C3%9Fe-_Firmensitz_von_DB_Fernverkehr,_DB_Regio_und_DB_Vertrieb_9.11.2013.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Frankfurt_am_Main-_Stephensonstra%C3%9Fe-_Firmensitz_von_DB_Fernverkehr%2C_DB_Regio_und_DB_Vertrieb_9.11.2013.JPG/220px-Frankfurt_am_Main-_Stephensonstra%C3%9Fe-_Firmensitz_von_DB_Fernverkehr%2C_DB_Regio_und_DB_Vertrieb_9.11.2013.JPG" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Frankfurt_am_Main-_Stephensonstra%C3%9Fe-_Firmensitz_von_DB_Fernverkehr%2C_DB_Regio_und_DB_Vertrieb_9.11.2013.JPG/330px-Frankfurt_am_Main-_Stephensonstra%C3%9Fe-_Firmensitz_von_DB_Fernverkehr%2C_DB_Regio_und_DB_Vertrieb_9.11.2013.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Frankfurt_am_Main-_Stephensonstra%C3%9Fe-_Firmensitz_von_DB_Fernverkehr%2C_DB_Regio_und_DB_Vertrieb_9.11.2013.JPG/440px-Frankfurt_am_Main-_Stephensonstra%C3%9Fe-_Firmensitz_von_DB_Fernverkehr%2C_DB_Regio_und_DB_Vertrieb_9.11.2013.JPG 2x" data-file-width="4912" data-file-height="3264" /></a><figcaption>Ehemaliger Firmensitz von DB Fernverkehr in Frankfurt am Main</figcaption></figure> Die DB Fernverkehr AG ist eine Konzerntochter der <a href="/wiki/Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn</a> für den <a href="/wiki/Schienenpersonenfernverkehr" title="Schienenpersonenfernverkehr">Schienenpersonenfernverkehr</a>. Der Sitz des <a href="/wiki/Eisenbahnverkehrsunternehmen" title="Eisenbahnverkehrsunternehmen">Eisenbahnverkehrsunternehmens</a> befindet sich im Bürogebäude <a href="/w/index.php?title=DB_Tower&action=edit&redlink=1" class="new" title="DB Tower (Seite nicht vorhanden)">DB Tower</a> im <a href="/wiki/Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurter</a> <a href="/wiki/Europaviertel_(Frankfurt_am_Main)" title="Europaviertel (Frankfurt am Main)">Europaviertel</a>. <div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="de" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Inhaltsverzeichnis</h2><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></div> <ul> <li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#Produkte">1 Produkte</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#Organisation_und_wirtschaftliche_Situation">2 Organisation und wirtschaftliche Situation</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#Vorstand">2.1 Vorstand</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#Kennzahlen">2.2 Kennzahlen</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-5"><a href="#Fuhrpark">3 Fuhrpark</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-6"><a href="#Marken_&_Angebote">4 Marken & Angebote</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-7"><a href="#DB_Schifffahrt_und_Inselbahn_Wangerooge">4.1 DB Schifffahrt und Inselbahn Wangerooge</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-8"><a href="#Bordgastronomie">4.2 Bordgastronomie</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-9"><a href="#Nachtreiseverkehr">4.3 Nachtreiseverkehr</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-10"><a href="#Konkurrenz">5 Konkurrenz</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-11"><a href="#Kundenstruktur">6 Kundenstruktur</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-12"><a href="#Geschichte">7 Geschichte</a> <ul> <li class="toclevel-2 tocsection-13"><a href="#Erneuerung_des_Fahrzeugparks">7.1 Erneuerung des Fahrzeugparks</a></li> <li class="toclevel-2 tocsection-14"><a href="#Ehemalige_Tochtergesellschaften">7.2 Ehemalige Tochtergesellschaften</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-15"><a href="#Alleo">7.2.1 Alleo</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-16"><a href="#DB_AutoZug">7.2.2 DB AutoZug</a></li> <li class="toclevel-3 tocsection-17"><a href="#Ameropa-Reisen_(bis_Anfang_2020)">7.2.3 Ameropa-Reisen (bis Anfang 2020)</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-18"><a href="#Ehemalige_Marken_und_Angebote">7.3 Ehemalige Marken und Angebote</a> <ul> <li class="toclevel-3 tocsection-19"><a href="#IC_Bus">7.3.1 IC Bus</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-2 tocsection-20"><a href="#Ausblick_und_Entwicklungen">7.4 Ausblick und Entwicklungen</a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1 tocsection-21"><a href="#Sonstiges">8 Sonstiges</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-22"><a href="#Siehe_auch">9 Siehe auch</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-23"><a href="#Website">10 Website</a></li> <li class="toclevel-1 tocsection-24"><a href="#Einzelnachweise">11 Einzelnachweise</a></li> </ul> </div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produkte">Produkte</h2>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=1" title="Abschnitt bearbeiten: Produkte" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=1" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Produkte">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die DB Fernverkehr AG erbringt nationale und europaweite Fernverkehrsleistungen.<a href="#cite_note-firmenprofil-2">[2]</a> <a href="/wiki/Zuggattung" title="Zuggattung">Zuggattungen</a>, die von DB Fernverkehr in Deutschland betrieben werden, sind: <ul><li><a href="/wiki/Intercity-Express" title="Intercity-Express">Intercity-Express</a> (ICE)</li> <li><a href="/wiki/TGV" title="TGV">TGV</a> (train à grande vitesse)</li> <li><a href="/wiki/Railjet_(Zuggattung)" title="Railjet (Zuggattung)">Railjet Xpress</a> (RJX)</li> <li><a href="/wiki/Railjet_(Zuggattung)" title="Railjet (Zuggattung)">Railjet</a> (RJ)</li> <li><a href="/wiki/%C3%96BB_Nightjet" title="ÖBB Nightjet">Nightjet</a> (NJ) (<a href="/wiki/Zugpersonal" title="Zugpersonal">Zugpersonal</a>, <a href="/wiki/Triebfahrzeugf%C3%BChrer" title="Triebfahrzeugführer">Triebfahrzeugführer</a> und teilweise <a href="/wiki/Lokomotive" title="Lokomotive">Lokomotiven</a> auf deutschem Netz)</li> <li><a href="/wiki/EuroCity-Express" title="EuroCity-Express">EuroCity-Express</a> (ECE)</li> <li><a href="/wiki/Intercity_(Deutschland)" title="Intercity (Deutschland)">Intercity</a> (IC)</li> <li><a href="/wiki/EuroCity" title="EuroCity">EuroCity</a> (EC)</li> <li><a href="/wiki/Regional-Express" title="Regional-Express">Regional-Express</a> (RE) → im <a href="/wiki/Codesharing" title="Codesharing">Codesharing</a> mit regulären IC-Zügen, auf den Strecken Freilassing–Berchtesgaden und Ulm–Oberstdorf auch ohne Codesharing</li></ul> Darüber hinaus betreibt das Unternehmen den <a href="/wiki/Autozugverkehr_Nieb%C3%BCll%E2%80%93Westerland" title="Autozugverkehr Niebüll–Westerland">Autozugverkehr Niebüll–Westerland</a>, den Schiffsverkehr von und nach <a href="/wiki/Wangerooge" title="Wangerooge">Wangerooge</a> sowie die schmalspurige <a href="/wiki/Wangerooger_Inselbahn" title="Wangerooger Inselbahn">Wangerooger Inselbahn</a>. <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Organisation_und_wirtschaftliche_Situation">Organisation und wirtschaftliche Situation</h2>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=2" title="Abschnitt bearbeiten: Organisation und wirtschaftliche Situation" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=2" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Organisation und wirtschaftliche Situation">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die DB Fernverkehr AG ist eine hundertprozentige <a href="/wiki/Tochtergesellschaft" title="Tochtergesellschaft">Konzerntochter</a> der <a href="/wiki/Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn</a>. Im Unterschied zu den von der <a href="/wiki/Schwestergesellschaft" class="mw-redirect" title="Schwestergesellschaft">Konzernschwester</a> <a href="/wiki/DB_Regio" title="DB Regio">DB Regio</a> erbrachten und von den <a href="/wiki/SPNV-Aufgabentr%C3%A4ger" class="mw-redirect" title="SPNV-Aufgabenträger">SPNV-Aufgabenträgern</a> mitfinanzierten Leistungen im <a href="/wiki/Schienenpersonennahverkehr" title="Schienenpersonennahverkehr">Schienenpersonennahverkehr</a> (SPNV) erbringt DB Fernverkehr ihre Leistungen im <a href="/wiki/Schienenpersonenfernverkehr" title="Schienenpersonenfernverkehr">Schienenpersonenfernverkehr</a> (SPFV) von wenigen Ausnahmen abgesehen eigenwirtschaftlich, also ausschließlich über die am Fahrgastmarkt erzielten Erlöse. Ausnahmen sind einzelne Fernverkehrslinien, bei denen Aufgabenträger abschnittsweise eine Benutzung zu Nahverkehrstarifen mitfinanzieren. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorstand">Vorstand</h3>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=3" title="Abschnitt bearbeiten: Vorstand" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=3" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Vorstand">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Seit 1. August 2019 ist <a href="/wiki/Michael_Peterson" title="Michael Peterson">Michael Peterson</a> Vorstandsvorsitzender der DB Fernverkehr. Er ist zudem seit Juli 2022 als Vorstand Personenfernverkehr der DB AG in Doppelfunktion tätig.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Darüber hinaus gehören Anja Schöllmann als Vorstand Produktion, Stefanie Berk als Vorstand Marketing, Martin Jende als <a href="/wiki/Chief_Human_Resources_Officer" class="mw-redirect" title="Chief Human Resources Officer">Vorstand Personal</a> sowie Wilken Bormann als Vorstand Finanzen der Unternehmensleitung an. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kennzahlen">Kennzahlen</h3>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=4" title="Abschnitt bearbeiten: Kennzahlen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=4" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Kennzahlen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Laut dem Geschäftsbericht 2018 erreichte das Unternehmen dort einen Gewinn (<a href="/wiki/Jahres%C3%BCberschuss" title="Jahresüberschuss">Jahresüberschuss/EAT</a>) von 393 <a href="/wiki/Million" title="Million">Mio</a>. <a href="/wiki/Euro" title="Euro">Euro</a>. Im Vergleich zum Vorjahr 2017 (366 Mio. Euro) steigerte der Gewinn sich also um 27 Mio. Euro (7,4 %).<a href="#cite_note-4">[4]</a> Im Jahr 2017 generierte DB Fernverkehr 94 Prozent des <a href="/wiki/Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatzes</a> mit Erlösen aus dem <a href="/wiki/Personenverkehr" title="Personenverkehr">Personenverkehr</a>.<a href="#cite_note-:2-5">[5]</a> Die <a href="/wiki/Verkehrsleistung" title="Verkehrsleistung">Verkehrsleistung</a> (Schiene, in <a href="/wiki/Personenkilometer" title="Personenkilometer">Personenkilometern</a>) steigerte sich seit 2014 (36,1 <a href="/wiki/Milliarde" title="Milliarde">Mrd</a>. <a href="/wiki/Personenkilometer" title="Personenkilometer">Pkm</a>) kontinuierlich und lag 2018 bei rund 42,6 <a href="/wiki/Milliarde" title="Milliarde">Mrd</a>. <a href="/wiki/Personenkilometer" title="Personenkilometer">Pkm</a>.<a href="#cite_note-:3-6">[6]</a> Das Unternehmen beschäftigt (Stand 2018) 16.295 Mitarbeiter und will in den kommenden Jahren zusätzliches Personal einstellen.<a href="#cite_note-:3-6">[6]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fuhrpark"> Fuhrpark</h2>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=5" title="Abschnitt bearbeiten: Fuhrpark" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=5" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Fuhrpark">Quelltext bearbeiten</a>]</div> DB Fernverkehr besitzt einen umfangreichen Fuhrpark an <a href="/wiki/Rollmaterial" class="mw-redirect" title="Rollmaterial">Rollmaterial</a>. Neben 1442 <a href="/wiki/Personenwagen" class="mw-redirect" title="Personenwagen">Reisezugwagen</a>, von denen 969 vollständig oder teilweise <a href="/wiki/Barrierefreiheit" title="Barrierefreiheit">barrierefrei</a> (um-)gebaut sind (Stand 2017<a href="#cite_note-7">[7]</a>), stehen folgende <a href="/wiki/Fahrzeug" title="Fahrzeug">Fahrzeug</a>-<a href="/wiki/Baureihe" title="Baureihe">Baureihen</a> zur Verfügung: <table class="wikitable"> <tbody><tr> <th colspan="5"><big>Elektrolokomotiven</big> </th></tr> <tr> <th>Baureihe </th> <th>Bezeichnung </th> <th>Anzahl </th> <th>Bemerkungen </th> <th>Bild </th></tr> <tr> <td><a href="/wiki/DB-Baureihe_101" title="DB-Baureihe 101">101</a> </td> <td> </td> <td>73 </td> <td> <ul><li>Ausmusterung und Verschrottung der Loks läuft</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Clp_20140820_2808_91_80_6101_105-5_D-DB_Koblenz_Hbf.jpg" class="mw-file-description"><img alt="DB 101 105-5 Koblenz Hbf" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Clp_20140820_2808_91_80_6101_105-5_D-DB_Koblenz_Hbf.jpg/220px-Clp_20140820_2808_91_80_6101_105-5_D-DB_Koblenz_Hbf.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Clp_20140820_2808_91_80_6101_105-5_D-DB_Koblenz_Hbf.jpg/330px-Clp_20140820_2808_91_80_6101_105-5_D-DB_Koblenz_Hbf.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Clp_20140820_2808_91_80_6101_105-5_D-DB_Koblenz_Hbf.jpg/440px-Clp_20140820_2808_91_80_6101_105-5_D-DB_Koblenz_Hbf.jpg 2x" data-file-width="3072" data-file-height="2048" /></a><figcaption>DB BR 101 in Koblenz</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>146.5 </td> <td><a href="/wiki/Bombardier_Traxx#P160_AC2" title="Bombardier Traxx">TRAXX</a> </td> <td>27 </td> <td> <ul><li>in dieser Variante betrieblich nur mit <a href="/wiki/Intercity_2_(Deutsche_Bahn)" title="Intercity 2 (Deutsche Bahn)">Intercity-2</a>-<a href="/wiki/Bombardier_Twindexx_Vario" title="Bombardier Twindexx Vario">Wagen</a> einsetzbar</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:DB_146_553_Nienburg.jpg" class="mw-file-description"><img alt="DB 146 553 Nienburg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/DB_146_553_Nienburg.jpg/220px-DB_146_553_Nienburg.jpg" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/DB_146_553_Nienburg.jpg/330px-DB_146_553_Nienburg.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/DB_146_553_Nienburg.jpg/440px-DB_146_553_Nienburg.jpg 2x" data-file-width="2048" data-file-height="1152" /></a><figcaption>BR 146 mit <a href="/wiki/Intercity_2_(Deutsche_Bahn)" title="Intercity 2 (Deutsche Bahn)">Intercity 2</a> in Nienburg (Weser)</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>147.5 </td> <td><a href="/wiki/Bombardier_Traxx#Traxx_AC3" title="Bombardier Traxx">TRAXX</a> </td> <td>42 </td> <td> <ul><li>in dieser Variante betrieblich nur mit <a href="/wiki/Intercity_2_(Deutsche_Bahn)" title="Intercity 2 (Deutsche Bahn)">Intercity-2</a>-<a href="/wiki/Bombardier_Twindexx_Vario" title="Bombardier Twindexx Vario">Wagen</a> einsetzbar</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:147_580_IC2_Feucht.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/147_580_IC2_Feucht.jpg/220px-147_580_IC2_Feucht.jpg" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/147_580_IC2_Feucht.jpg/330px-147_580_IC2_Feucht.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/147_580_IC2_Feucht.jpg/440px-147_580_IC2_Feucht.jpg 2x" data-file-width="6000" data-file-height="3376" /></a><figcaption>147 mit DoSto Garnitur in Nürnberg</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/DB-Baureihe_105" title="DB-Baureihe 105">105</a> <a href="/wiki/Siemens_Vectron#Vectron_Dual_Mode_und_Dual_Mode_Light" title="Siemens Vectron">248</a> </td> <td> </td> <td>79 bestellt </td> <td> <ul><li>Mehrsystemlok für den <a href="/wiki/ICE_L" title="ICE L">ICE L</a> (<a href="/wiki/Gliederzug_(Schiene)" title="Gliederzug (Schiene)">Gliederzug</a>)</li> <li>Einsatz ab Juni 2025 auf der <a href="/wiki/Liste_der_Intercity-Linien_(Deutschland)#Linie_77" title="Liste der Intercity-Linien (Deutschland)">IC-Linie 77</a> zwischen Berlin und Amsterdam</li> <li>Ab Dezember 2025 soll der Zug auch auf touristischen Relationen nach Westerland (Sylt) und Oberstdorf eingesetzt werden</li> <li>Auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten sollen Lokomotiven der Baureihe 248 zum Einsatz kommen, auf allen anderen Streckenabschnitten solche der Baureihe 105</li> <li>Rahmenvertrag über 100 Züge: 79 in zwei Tranchen mit 23 Zügen im Jahr 2019 und 56 im Jahr 2023 fix bestellt, Option auf weitere 21 Züge</li> <li>Aufgrund von Verzögerungen beim Hersteller kommen vorübergehend Lokomotiven der <a href="/wiki/Siemens_Vectron" title="Siemens Vectron">Baureihe 193</a> zum Einsatz</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:L04_862_Innotrans_2024,_105_019.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/L04_862_Innotrans_2024%2C_105_019.jpg/220px-L04_862_Innotrans_2024%2C_105_019.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/L04_862_Innotrans_2024%2C_105_019.jpg/330px-L04_862_Innotrans_2024%2C_105_019.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/L04_862_Innotrans_2024%2C_105_019.jpg/440px-L04_862_Innotrans_2024%2C_105_019.jpg 2x" data-file-width="6825" data-file-height="4550" /></a><figcaption>Lokomotive der Baureihe 105</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <th colspan="5"><big>Elektrotriebzüge</big> </th></tr> <tr> <th>Baureihe </th> <th>Bezeichnung </th> <th>Anzahl </th> <th>Bemerkungen/Besonderheiten </th> <th>Bild </th></tr> <tr> <td>401 </td> <td><a href="/wiki/ICE_1" title="ICE 1">ICE 1</a> </td> <td>58 </td> <td> <ul><li>in Betrieb seit 1991; Redesign: 2005; Lebensdauerverlängerung (LDV): 2020–2023; Sitzplätze 703 (Redesign), 503 (LDV)</li> <li>einige Triebzüge waren für den Verkehr in der Schweiz geeignet → u. a. durch zweiten Stromabnehmer für Schweizer Oberleitungen</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:DB_401_Frankfurt.jpg" class="mw-file-description"><img alt="DB 401 Frankfurt" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/DB_401_Frankfurt.jpg/220px-DB_401_Frankfurt.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/DB_401_Frankfurt.jpg/330px-DB_401_Frankfurt.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/DB_401_Frankfurt.jpg/440px-DB_401_Frankfurt.jpg 2x" data-file-width="1936" data-file-height="1288" /></a><figcaption>ICE 1 im <a href="/wiki/Frankfurt_(Main)_Hauptbahnhof" title="Frankfurt (Main) Hauptbahnhof">Hauptbahnhof Frankfurt am Main</a></figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>402 </td> <td><a href="/wiki/ICE_2" title="ICE 2">ICE 2</a> </td> <td>< 44 </td> <td> <ul><li>Weiterentwicklung des <a href="/wiki/ICE_1" title="ICE 1">ICE 1</a></li> <li>in Betrieb seit 1996; Redesign: 2011; Sitzplätze 381 (Redesign)<a href="#cite_note-:7-8">[8]</a></li> <li>kuppelbare Halbzüge können zu Vollzügen <a href="/wiki/Scharfenbergkupplung" title="Scharfenbergkupplung">verbunden</a> werden</li> <li>Ausmusterung läuft bis 2027</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:DB_BR_402_030-1_ICE2_-_(DE)_M%C3%B6hren-Gundelsheim_-_20.04.2014_(14083997875).jpg" class="mw-file-description"><img alt="DB BR 402 030-1 ICE2" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/DB_BR_402_030-1_ICE2_-_%28DE%29_M%C3%B6hren-Gundelsheim_-_20.04.2014_%2814083997875%29.jpg/220px-DB_BR_402_030-1_ICE2_-_%28DE%29_M%C3%B6hren-Gundelsheim_-_20.04.2014_%2814083997875%29.jpg" decoding="async" width="220" height="108" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/DB_BR_402_030-1_ICE2_-_%28DE%29_M%C3%B6hren-Gundelsheim_-_20.04.2014_%2814083997875%29.jpg/330px-DB_BR_402_030-1_ICE2_-_%28DE%29_M%C3%B6hren-Gundelsheim_-_20.04.2014_%2814083997875%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/DB_BR_402_030-1_ICE2_-_%28DE%29_M%C3%B6hren-Gundelsheim_-_20.04.2014_%2814083997875%29.jpg/440px-DB_BR_402_030-1_ICE2_-_%28DE%29_M%C3%B6hren-Gundelsheim_-_20.04.2014_%2814083997875%29.jpg 2x" data-file-width="4724" data-file-height="2309" /></a><figcaption>ICE 2 bei Möhren-Gundelsheim</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>403 </td> <td><a href="/wiki/DB-Baureihe_403_(1997)" title="DB-Baureihe 403 (1997)">ICE 3</a> </td> <td>50 </td> <td> <ul><li>in Betrieb seit 2000/2004; Redesign: 2017–2023; Sitzplätze: 429 (1. Bauserie), 442 (2. Bauserie), 450 (Redesign)<a href="#cite_note-:7-8">[8]</a></li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Clp_20140802_2224_ICE_3_Dortmund_Hbf.jpg" class="mw-file-description"><img alt="DB 403 01 Dortmund" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Clp_20140802_2224_ICE_3_Dortmund_Hbf.jpg/220px-Clp_20140802_2224_ICE_3_Dortmund_Hbf.jpg" decoding="async" width="220" height="150" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Clp_20140802_2224_ICE_3_Dortmund_Hbf.jpg/330px-Clp_20140802_2224_ICE_3_Dortmund_Hbf.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Clp_20140802_2224_ICE_3_Dortmund_Hbf.jpg/440px-Clp_20140802_2224_ICE_3_Dortmund_Hbf.jpg 2x" data-file-width="2800" data-file-height="1908" /></a><figcaption>ICE 3 in Dortmund Hbf</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>406 </td> <td><a href="/wiki/DB-Baureihe_406" title="DB-Baureihe 406">ICE 3M</a> </td> <td>16 </td> <td> <ul><li>in Betrieb seit 2000; Redesign (nur Tz 4651 „Amsterdam“) 2019; Refit 2020–2023 (übrige Tz); Sitzplätze: 419 bzw. 444 (Redesign)<a href="#cite_note-:7-8">[8]</a></li> <li>einsetzbar im Ausland; Zulassung in Belgien und den Niederlanden, sowie ehemals in Frankreich</li> <li>drei Triebzüge im Besitz der <a href="/wiki/Nederlandse_Spoorwegen" title="Nederlandse Spoorwegen">NS international</a></li> <li>Ab 2025 Ausmusterung und Ersatz durch <a href="/wiki/DB-Baureihe_408" title="DB-Baureihe 408">DB-Baureihe 408</a>.</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:ICE_3M_4610_-_Li%C3%A8ge-Guillemins_-_2014-05-24_-_Rob_Dammers.jpg" class="mw-file-description"><img alt="ICE 3M 4610 - Liège-Guillemins" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/ICE_3M_4610_-_Li%C3%A8ge-Guillemins_-_2014-05-24_-_Rob_Dammers.jpg/220px-ICE_3M_4610_-_Li%C3%A8ge-Guillemins_-_2014-05-24_-_Rob_Dammers.jpg" decoding="async" width="220" height="146" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/ICE_3M_4610_-_Li%C3%A8ge-Guillemins_-_2014-05-24_-_Rob_Dammers.jpg/330px-ICE_3M_4610_-_Li%C3%A8ge-Guillemins_-_2014-05-24_-_Rob_Dammers.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/ICE_3M_4610_-_Li%C3%A8ge-Guillemins_-_2014-05-24_-_Rob_Dammers.jpg/440px-ICE_3M_4610_-_Li%C3%A8ge-Guillemins_-_2014-05-24_-_Rob_Dammers.jpg 2x" data-file-width="6016" data-file-height="4000" /></a><figcaption>ICE 3M im Bahnhof <a href="/wiki/L%C3%BCttich" title="Lüttich">Lüttich</a></figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>407 </td> <td><a href="/wiki/DB-Baureihe_407" title="DB-Baureihe 407">Velaro D</a> / ICE 3 (MS) </td> <td>17 </td> <td> <ul><li>in Betrieb seit 2013; Sitzplätze: 444<a href="#cite_note-:7-8">[8]</a></li> <li>vor allem im <a href="/wiki/Alleo" title="Alleo">Verkehr von/nach Frankreich</a> eingesetzt</li> <li>einsetzbar im Ausland; Zulassung für Frankreich; Zulassung für Belgien ist angestrebt, aber bisher nicht erteilt</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:ICE_Velaro_D_K%C3%B6ln_Hauptbahnhof_2015-12-17-01.JPG" class="mw-file-description"><img alt="ICE Velaro D Köln" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/ICE_Velaro_D_K%C3%B6ln_Hauptbahnhof_2015-12-17-01.JPG/220px-ICE_Velaro_D_K%C3%B6ln_Hauptbahnhof_2015-12-17-01.JPG" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/ICE_Velaro_D_K%C3%B6ln_Hauptbahnhof_2015-12-17-01.JPG/330px-ICE_Velaro_D_K%C3%B6ln_Hauptbahnhof_2015-12-17-01.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/ICE_Velaro_D_K%C3%B6ln_Hauptbahnhof_2015-12-17-01.JPG/440px-ICE_Velaro_D_K%C3%B6ln_Hauptbahnhof_2015-12-17-01.JPG 2x" data-file-width="5231" data-file-height="3507" /></a><figcaption>ICE Velaro D bei der Ausfahrt aus dem Kölner Hauptbahnhof</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>408 </td> <td><a href="/wiki/DB-Baureihe_408" title="DB-Baureihe 408">Velaro MS</a> / ICE 3neo </td> <td>90 (im Zulauf) </td> <td> <ul><li>Weiterentwicklung der Baureihe 407</li> <li>In Betrieb seit 2022; Sitzplätze: 439</li> <li>einsetzbar im Ausland; Zulassung für Niederlande und Belgien seit Mai 2024<a href="#cite_note-9">[9]</a></li> <li>Rahmenvertrag über 90 Züge in drei Tranchen mit 30 Zügen im Jahr 2020, 43 im Jahr 2022 und 17 im Jahr 2023 fix bestellt</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:ICE3neo.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/ICE3neo.jpg/220px-ICE3neo.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/ICE3neo.jpg/330px-ICE3neo.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/ICE3neo.jpg/440px-ICE3neo.jpg 2x" data-file-width="2048" data-file-height="1536" /></a><figcaption>ICE 3neo Velaro D in München Hauptbahnhof</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>411 </td> <td><a href="/wiki/ICE_T" title="ICE T">ICE T7</a> </td> <td>59 </td> <td> <ul><li>in Betrieb seit 1999 bzw. 2004; Sitzplätze: 359 (1. Bauserie), 376 (2. Bauserie)<a href="#cite_note-:7-8">[8]</a></li> <li>Zug ist mit <a href="/wiki/Neigetechnik" title="Neigetechnik">Neigetechnik</a> ausgestattet</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:DB_ICE_T_411_(16332386788).jpg" class="mw-file-description"><img alt="DB ICE T 411" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/DB_ICE_T_411_%2816332386788%29.jpg/220px-DB_ICE_T_411_%2816332386788%29.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/DB_ICE_T_411_%2816332386788%29.jpg/330px-DB_ICE_T_411_%2816332386788%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/DB_ICE_T_411_%2816332386788%29.jpg/440px-DB_ICE_T_411_%2816332386788%29.jpg 2x" data-file-width="3000" data-file-height="2008" /></a><figcaption>ICE T7 in Nürnberg</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>415 </td> <td><a href="/wiki/ICE_T" title="ICE T">ICE T5</a> </td> <td>11 </td> <td> <ul><li>in Betrieb seit 1999; Sitzplätze: 250<a href="#cite_note-:7-8">[8]</a></li> <li>fünfteilige Variante des ICE T7, i. d. R. um diesen zu verstärken</li> <li>Zug ist mit <a href="/wiki/Neigetechnik" title="Neigetechnik">Neigetechnik</a> ausgestattet</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:DBAG-Baureihe_415_in_Bubenreuth_2011-01-16_(2).jpg" class="mw-file-description"><img alt="DBAG-Baureihe 415" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/DBAG-Baureihe_415_in_Bubenreuth_2011-01-16_%282%29.jpg/220px-DBAG-Baureihe_415_in_Bubenreuth_2011-01-16_%282%29.jpg" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/DBAG-Baureihe_415_in_Bubenreuth_2011-01-16_%282%29.jpg/330px-DBAG-Baureihe_415_in_Bubenreuth_2011-01-16_%282%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/DBAG-Baureihe_415_in_Bubenreuth_2011-01-16_%282%29.jpg/440px-DBAG-Baureihe_415_in_Bubenreuth_2011-01-16_%282%29.jpg 2x" data-file-width="1914" data-file-height="1076" /></a><figcaption>ICE T5 bei der Durchfahrt in Bubenreuth</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>412 </td> <td><a href="/wiki/ICE_4" title="ICE 4">ICE 4</a> </td> <td>137 </td> <td> <ul><li>in Betrieb seit 2017; Sitzplätze: 444+2 (7-teilig), 830+2 (12-teilig), 918+2 (13-teilig)<a href="#cite_note-:7-8">[8]</a></li> <li>50x12-teilig, 50x13-teilig, 37x7-teilig<a href="#cite_note-10">[10]</a></li> <li>verschiedene Varianten: 7-, 12- und 13-teilige Triebzüge, wobei die 7-teiligen Triebzüge miteinander gekuppelt werden können (z. B. zwischen Bonn/Köln und Berlin)</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:412_002_K%C3%B6ln-Kalk-Nord_2015-11-09-02.JPG" class="mw-file-description"><img alt="412 002 Köln-Kalk-Nord" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/412_002_K%C3%B6ln-Kalk-Nord_2015-11-09-02.JPG/220px-412_002_K%C3%B6ln-Kalk-Nord_2015-11-09-02.JPG" decoding="async" width="220" height="166" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/412_002_K%C3%B6ln-Kalk-Nord_2015-11-09-02.JPG/330px-412_002_K%C3%B6ln-Kalk-Nord_2015-11-09-02.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/412_002_K%C3%B6ln-Kalk-Nord_2015-11-09-02.JPG/440px-412_002_K%C3%B6ln-Kalk-Nord_2015-11-09-02.JPG 2x" data-file-width="3731" data-file-height="2815" /></a><figcaption>ICE 4 in Köln-Kalk-Nord</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>4110 </td> <td><a href="/wiki/Stadler_KISS#Westbahn_(dritte_Serie)" title="Stadler KISS">Stadler KISS</a> / Intercity 2 </td> <td>9 </td> <td> <ul><li>Baujahr 2017; in Betrieb bei der DB seit 2020; Sitzplätze: 302<a href="#cite_note-:7-8">[8]</a></li> <li>Züge wurden von der österreichischen <a href="/wiki/Westbahn_(Unternehmen)" title="Westbahn (Unternehmen)">Westbahn</a> übernommen</li> <li>Einsatz seit 2020 zwischen <a href="/wiki/Chemnitz" title="Chemnitz">Chemnitz</a> (zwei Mal täglich, mit Anerkennung von Fahrscheinen des Nahverkehrs), <a href="/wiki/Dresden" title="Dresden">Dresden</a>, <a href="/wiki/Berlin" title="Berlin">Berlin</a> und <a href="/wiki/Rostock" title="Rostock">Rostock</a> (IC-Linie 17)</li> <li>Verkauf 2025 beabsichtigt<a href="#cite_note-11">[11]</a></li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:L00_875_Bf_Doberlug-Kirchhain,_4110_117.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/L00_875_Bf_Doberlug-Kirchhain%2C_4110_117.jpg/220px-L00_875_Bf_Doberlug-Kirchhain%2C_4110_117.jpg" decoding="async" width="220" height="142" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/L00_875_Bf_Doberlug-Kirchhain%2C_4110_117.jpg/330px-L00_875_Bf_Doberlug-Kirchhain%2C_4110_117.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/L00_875_Bf_Doberlug-Kirchhain%2C_4110_117.jpg/440px-L00_875_Bf_Doberlug-Kirchhain%2C_4110_117.jpg 2x" data-file-width="6634" data-file-height="4293" /></a><figcaption>IC2 „Stadler Kiss“ im Bf Doberlug-Kirchhain</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>4010 </td> <td><a href="/wiki/Stadler_KISS#Westbahn_(dritte_Serie)" title="Stadler KISS">Stadler KISS</a> / Intercity 2 </td> <td>8 </td> <td> <ul><li>Baujahr 2011/2017; in Betrieb bei der DB seit 2022; Sitzplätze: 470</li> <li>Züge wurden von der österreichischen <a href="/wiki/Westbahn_(Unternehmen)" title="Westbahn (Unternehmen)">Westbahn</a> übernommen</li> <li>Einsatz seit 2022 zwischen Stuttgart und Zürich (Grund: Nicht-Zulassung der <a href="/wiki/Intercity_2_(Deutsche_Bahn)" title="Intercity 2 (Deutsche Bahn)">IC2</a>-Züge von <a href="/wiki/Bombardier_Transportation" title="Bombardier Transportation">Bombardier</a>)</li> <li>Verkauf 2025 beabsichtigt<a href="#cite_note-12">[12]</a></li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:IC_4106_(Stuttgart,_2023).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/IC_4106_%28Stuttgart%2C_2023%29.jpg/220px-IC_4106_%28Stuttgart%2C_2023%29.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/IC_4106_%28Stuttgart%2C_2023%29.jpg/330px-IC_4106_%28Stuttgart%2C_2023%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/IC_4106_%28Stuttgart%2C_2023%29.jpg/440px-IC_4106_%28Stuttgart%2C_2023%29.jpg 2x" data-file-width="4200" data-file-height="2800" /></a><figcaption>IC2 „Stadler Kiss“ in Stuttgart Hbf</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <th colspan="5"><big>Diesellokomotiven</big> </th></tr> <tr> <th>Baureihe </th> <th>Bezeichnung </th> <th>Anzahl </th> <th>Bemerkung </th> <th>Bild </th></tr> <tr> <td><a href="/wiki/DB-Baureihe_218" title="DB-Baureihe 218">218</a> </td> <td> </td> <td>k. A. </td> <td> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:2_DB-Dieselloks_BR_218_mit_EC_von_Z%C3%BCrich.jpg" class="mw-file-description"><img alt="2 DB-Dieselloks BR 218" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/2_DB-Dieselloks_BR_218_mit_EC_von_Z%C3%BCrich.jpg/220px-2_DB-Dieselloks_BR_218_mit_EC_von_Z%C3%BCrich.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/2_DB-Dieselloks_BR_218_mit_EC_von_Z%C3%BCrich.jpg/330px-2_DB-Dieselloks_BR_218_mit_EC_von_Z%C3%BCrich.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/2_DB-Dieselloks_BR_218_mit_EC_von_Z%C3%BCrich.jpg/440px-2_DB-Dieselloks_BR_218_mit_EC_von_Z%C3%BCrich.jpg 2x" data-file-width="4500" data-file-height="3000" /></a><figcaption>BR 218 mit <a href="/wiki/EuroCity" title="EuroCity">EuroCity</a> aus Zürich</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>245 </td> <td><a href="/wiki/Bombardier_Traxx" title="Bombardier Traxx">TRAXX</a> </td> <td>7 </td> <td> <ul><li>Eingesetzt vor den <a href="/wiki/Autozugverkehr_Nieb%C3%BCll%E2%80%93Westerland" title="Autozugverkehr Niebüll–Westerland">SyltShuttle-Autozügen</a></li> <li>245 021-027</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:DB_245_022_in_Westerland.JPG" class="mw-file-description"><img alt="DB 245 022 in Westerland" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/DB_245_022_in_Westerland.JPG/220px-DB_245_022_in_Westerland.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/DB_245_022_in_Westerland.JPG/330px-DB_245_022_in_Westerland.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/DB_245_022_in_Westerland.JPG/440px-DB_245_022_in_Westerland.JPG 2x" data-file-width="4896" data-file-height="3672" /></a><figcaption>BR 245 in <a href="/wiki/Westerland" title="Westerland">Westerland (Sylt)</a></figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td>335 </td> <td>Köf III </td> <td> </td> <td> <ul><li>nur Lok 335 029-5 in <a href="/wiki/Basel_Badischer_Bahnhof" title="Basel Badischer Bahnhof">Basel Bad Bf.</a> bzw. <a href="/wiki/ICE-Werk" class="mw-redirect" title="ICE-Werk">ICE-Werk</a> Basel</li> <li>für <a href="/wiki/Rangieren" title="Rangieren">Rangierfahrten</a> und sonstige Aufträge</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Br335.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Br335.jpg/220px-Br335.jpg" decoding="async" width="220" height="160" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Br335.jpg/330px-Br335.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Br335.jpg/440px-Br335.jpg 2x" data-file-width="905" data-file-height="658" /></a><figcaption>BR 335 / Köf 3</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <th colspan="5"><big>Dieseltriebwagen</big> </th></tr> <tr> <th>Baureihe </th> <th>Bezeichnung </th> <th>Anzahl </th> <th>Bemerkung </th> <th>Bild </th></tr> <tr> <td>605 </td> <td><a href="/wiki/DB-Baureihe_605" title="DB-Baureihe 605">ICE TD</a> </td> <td>20 </td> <td> <ul><li>Züge seit 2017 nicht mehr für DB Fernverkehr im Einsatz<a href="#cite_note-13">[13]</a></li> <li>Zwei Triebzüge seit 2018 für <a href="/wiki/DB_Systemtechnik" title="DB Systemtechnik">DB Systemtechnik</a> im Einsatz (siehe: <a href="/wiki/Advanced_TrainLab" class="mw-redirect" title="Advanced TrainLab">advanced TrainLab</a>)</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Dsb-ice-td-br-605-bahnhof-844892.jpg" class="mw-file-description"><img alt="ICE TD bei Flensburg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Dsb-ice-td-br-605-bahnhof-844892.jpg/220px-Dsb-ice-td-br-605-bahnhof-844892.jpg" decoding="async" width="220" height="137" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Dsb-ice-td-br-605-bahnhof-844892.jpg/330px-Dsb-ice-td-br-605-bahnhof-844892.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Dsb-ice-td-br-605-bahnhof-844892.jpg/440px-Dsb-ice-td-br-605-bahnhof-844892.jpg 2x" data-file-width="1200" data-file-height="746" /></a><figcaption>ICE TD bei Flensburg auf dem Weg nach <a href="/wiki/Aarhus" title="Aarhus">Aarhus</a> (2013)</figcaption></figure> </td></tr> <tr> <td><a href="/wiki/DB-Baureihe_628" title="DB-Baureihe 628">628.4</a> </td> <td> </td> <td>k. A. </td> <td> <ul><li>Einsatz ausschließlich beim Sylt Shuttle Plus</li></ul> </td> <td><figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:628_495_Sylt_Shuttle_Plus_(31665056511).jpg" class="mw-file-description"><img alt="628 495" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/628_495_Sylt_Shuttle_Plus_%2831665056511%29.jpg/220px-628_495_Sylt_Shuttle_Plus_%2831665056511%29.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/628_495_Sylt_Shuttle_Plus_%2831665056511%29.jpg/330px-628_495_Sylt_Shuttle_Plus_%2831665056511%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/628_495_Sylt_Shuttle_Plus_%2831665056511%29.jpg/440px-628_495_Sylt_Shuttle_Plus_%2831665056511%29.jpg 2x" data-file-width="4272" data-file-height="2848" /></a><figcaption>BR 628 auf dem Sylt Shuttle Plus</figcaption></figure> </td></tr></tbody></table> Daneben wurden und werden Loks der Baureihe 218 von <a href="/wiki/DB_Regio" title="DB Regio">DB Regio</a> verwendet, um IC oder EC-Züge zu bespannen. Auch kommen in manchen Betriebswerken Rangierloks der Baureihen <a href="/wiki/DB-Baureihe_V_60" title="DB-Baureihe V 60">362/363</a> (gemietet von <a href="/wiki/DB_Cargo" title="DB Cargo">DB Cargo</a>) und <a href="/wiki/DR-Baureihe_V_100#Umbaukonzept_Baureihe_203.7" title="DR-Baureihe V 100">1001</a> (gemietet von <a href="/wiki/Alstom" title="Alstom">Alstom</a>) zum Einsatz. Inzwischen ist ein Großteil der ICE-Flotte mit <a href="/wiki/European_Train_Control_System" title="European Train Control System">ETCS</a> ausgerüstet. Im April 2019 wurde bekannt, dass die DB insgesamt 17 gebrauchte Triebzüge des Typs <a href="/wiki/Stadler_KISS" title="Stadler KISS">Stadler KISS</a> vom österreichischen Privatbahnunternehmen <a href="/wiki/Westbahn_(Unternehmen)" title="Westbahn (Unternehmen)">Westbahn</a> kaufen will. Sie werde damit das derzeitige Fernverkehrsangebot um 7000 neue Sitzplätze erweitern. Angaben zum Kaufpreis gab es von offizieller Seite nicht. Schätzungen zufolge beläuft sich der Kaufpreis auf rund 200 Millionen Euro.<a href="#cite_note-14">[14]</a> Die Triebzüge des Herstellers <a href="/wiki/Stadler_Rail" title="Stadler Rail">Stadler Rail</a> verkehren seit dem Frühjahr 2020 auf der <a href="/wiki/Intercity_(Deutschland)" title="Intercity (Deutschland)">IC</a>-Linie zwischen <a href="/wiki/Dresden" title="Dresden">Dresden</a>, <a href="/wiki/Berlin" title="Berlin">Berlin</a>, <a href="/wiki/Oranienburg" title="Oranienburg">Oranienburg</a> und <a href="/wiki/Rostock" title="Rostock">Rostock</a>.<a href="#cite_note-:5-15">[15]</a> Ebenfalls sollen weitere Züge dieses Typs auf der <a href="/wiki/G%C3%A4ubahn" title="Gäubahn">Gäubahn</a> zwischen Stuttgart und Zürich eingesetzt werden, da der für diese Strecke ursprünglich geplante <a href="/wiki/Intercity_2_(Deutsche_Bahn)" title="Intercity 2 (Deutsche Bahn)">Intercity 2</a> von Bombardier aufgrund technischer Mängel seit geraumer Zeit keine Zulassung für die Überfahrt in die Schweiz erhält.<a href="#cite_note-16">[16]</a><a href="#cite_note-17">[17]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Marken_&_Angebote">Marken & Angebote</h2>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=6" title="Abschnitt bearbeiten: Marken & Angebote" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=6" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Marken & Angebote">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="DB_Schifffahrt_und_Inselbahn_Wangerooge">DB Schifffahrt und Inselbahn Wangerooge</h3>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=7" title="Abschnitt bearbeiten: DB Schifffahrt und Inselbahn Wangerooge" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=7" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: DB Schifffahrt und Inselbahn Wangerooge">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Der <a href="/wiki/F%C3%A4hre" title="Fähre">Fährverkehr</a> von und zur Nordseeinsel <a href="/wiki/Wangerooge" title="Wangerooge">Wangerooge</a>, sowie die <a href="/wiki/Inselbahn_Wangerooge" class="mw-redirect" title="Inselbahn Wangerooge">Inselbahn Wangerooge</a> wird von der Marke „Schifffahrt und Inselbahn Wangerooge“ (SIW) betrieben, die eine Organisationseinheit innerhalb von DB Fernverkehr bildet. Die SIW beschäftigt rund 55 Mitarbeiter und hat ihren Sitz in <a href="/wiki/Harlesiel" title="Harlesiel">Harlesiel</a>.<a href="#cite_note-18">[18]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bordgastronomie">Bordgastronomie</h3>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=8" title="Abschnitt bearbeiten: Bordgastronomie" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=8" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Bordgastronomie">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:ICE_4_Restaurant.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/ICE_4_Restaurant.jpg/220px-ICE_4_Restaurant.jpg" decoding="async" width="220" height="109" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/ICE_4_Restaurant.jpg/330px-ICE_4_Restaurant.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/ICE_4_Restaurant.jpg/440px-ICE_4_Restaurant.jpg 2x" data-file-width="3423" data-file-height="1689" /></a><figcaption><a href="/wiki/Speisewagen" title="Speisewagen">Bordrestaurant</a> im <a href="/wiki/ICE_4" title="ICE 4">ICE 4</a></figcaption></figure> In den meisten Zügen von DB Fernverkehr besteht ein <a href="/wiki/Gastronomie" title="Gastronomie">gastronomisches Angebot</a> in Form eines BordRestaurant oder BordBistro. Beide <a href="/wiki/Systemgastronomie" title="Systemgastronomie">Systemgatronomien</a> werden personell von der Organisationseinheit Bordservice, die Belieferung von der Einheit Logistik koordiniert. Auf einigen IC-Verbindungen wurden das gastronomische Angebot immer weiter verkleinert, teilweise auch ganz <a href="/wiki/Rationalisierung_(%C3%96konomie)" title="Rationalisierung (Ökonomie)">rationalisiert</a>. Auf einzelnen Strecken, auf denen der <a href="/wiki/Intercity_2_(Deutsche_Bahn)" title="Intercity 2 (Deutsche Bahn)">Intercity 2</a> eingesetzt wird, hatte das Catering-Unternehmen <a href="/wiki/LSG_Sky_Chefs" title="LSG Sky Chefs">LSG Sky Chefs</a> bis 2020 das so genannte IC Café betrieben. Dieses umfasste jedoch eine wesentlich geringere Bandbreite als die zuvor üblichen BordRestaurants und -Bistros.<a href="#cite_note-gastro-19">[19]</a> Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2020 betreibt nunmehr DB Fernverkehr das gastronomische Angebot im Intercity nun wieder auf allen Linien selbst, weiterhin jedoch größtenteils mit dem ähnlichen, verknappten Angebot von LSG.<a href="#cite_note-gastro-19">[19]</a> Im Jahr 2023 wurden die IC-Bistrowagen (ehemals <a href="/wiki/Interregio_(Deutschland)" title="Interregio (Deutschland)">IR</a> BistroCafé) der Gattung <a href="/w/index.php?title=ARkimmbz_288&action=edit&redlink=1" class="new" title="ARkimmbz 288 (Seite nicht vorhanden)">ARkimmbz 288</a> bei DB Fernverkehr ausgemustert. Dies hatte zur Folge, dass auf Linien mit Einsatz der klassischen Intercity-Wagenparks nur noch ein Abteilverkauf stattfindet. <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:DB_ARkimmbz_288.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/DB_ARkimmbz_288.jpg/220px-DB_ARkimmbz_288.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/DB_ARkimmbz_288.jpg/330px-DB_ARkimmbz_288.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/DB_ARkimmbz_288.jpg/440px-DB_ARkimmbz_288.jpg 2x" data-file-width="4608" data-file-height="3456" /></a><figcaption>DB ARkimmbz 288</figcaption></figure> Im Dezember 2024 kündigte das Unternehmen an, ab dem Jahr 2025 kein <a href="/wiki/Fassbier" title="Fassbier">Fassbier</a> mehr anbieten zu wollen.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Die <a href="/wiki/Schankanlage" class="mw-redirect" title="Schankanlage">Schankanlagen</a>, die in allen ICE-Baureihen verbaut sind, werden sukzessive abgebaut. Außerdem soll im Rahmen eines <a href="/wiki/Pilotprojekt" title="Pilotprojekt">Pilotprojekts</a> zwischen Anfang Februar und Anfang Mai 2025 auf bis zu sechs ICE-Strecken eine ausschließlich <a href="/wiki/Bargeldloser_Zahlungsverkehr" title="Bargeldloser Zahlungsverkehr">bargeldlose Zahlung</a> getestet werden.<a href="#cite_note-21">[21]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nachtreiseverkehr">Nachtreiseverkehr</h3>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=9" title="Abschnitt bearbeiten: Nachtreiseverkehr" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=9" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Nachtreiseverkehr">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Meteren_NSI_193_263_Nightjet_402_(51899838448).jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Meteren_NSI_193_263_Nightjet_402_%2851899838448%29.jpg/220px-Meteren_NSI_193_263_Nightjet_402_%2851899838448%29.jpg" decoding="async" width="220" height="124" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Meteren_NSI_193_263_Nightjet_402_%2851899838448%29.jpg/330px-Meteren_NSI_193_263_Nightjet_402_%2851899838448%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Meteren_NSI_193_263_Nightjet_402_%2851899838448%29.jpg/440px-Meteren_NSI_193_263_Nightjet_402_%2851899838448%29.jpg 2x" data-file-width="5536" data-file-height="3114" /></a><figcaption>Nightjet 402 mit deutschen Wagen</figcaption></figure> Der Betrieb von DB-eigenen Nachtzügen (<a href="/wiki/City_Night_Line" title="City Night Line">CityNightLine</a>, <a href="/wiki/EuroNight" title="EuroNight">EuroNight</a>) wurde 2016 vollständig eingestellt.<a href="#cite_note-22">[22]</a> Das Unternehmen gab hierfür wirtschaftliche Gründe an. In Kooperation mit <a href="/wiki/%C3%96BB-Personenverkehr" title="ÖBB-Personenverkehr">ÖBB-Personenverkehr</a> (ÖBB-PV) betreibt die DB Fernverkehr deren <a href="/wiki/%C3%96BB_Nightjet" title="ÖBB Nightjet">Nightjet</a>-Züge während ihrer Fahrt durch das deutsche Streckennetz. Die Lok, der Triebfahrzeugführer sowie ein Teil des Zugpersonals werden hierbei durch DB Fernverkehr gestellt. Außerdem verkehren deutsche Intercity-Sitzwagen mit eigener Zugnummer als <a href="/wiki/Kurswagen" title="Kurswagen">Kurswagen</a> in den Nightjet-Zugverbänden. <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konkurrenz">Konkurrenz</h2>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=10" title="Abschnitt bearbeiten: Konkurrenz" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=10" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Konkurrenz">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Flixtrain_K%C3%B6ln.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Flixtrain_K%C3%B6ln.jpg/220px-Flixtrain_K%C3%B6ln.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Flixtrain_K%C3%B6ln.jpg/330px-Flixtrain_K%C3%B6ln.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Flixtrain_K%C3%B6ln.jpg/440px-Flixtrain_K%C3%B6ln.jpg 2x" data-file-width="6000" data-file-height="4000" /></a><figcaption>Ein <a href="/wiki/Flixtrain" title="Flixtrain">Flixtrain</a> bei der Einfahrt in den Bahnhof <a href="/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof" title="Köln Hauptbahnhof">Köln Hbf</a></figcaption></figure> DB Fernverkehr betreibt fast den gesamten Schienenpersonenfernverkehr in Deutschland und gilt als Quasi-Monopolist. Der Wettbewerberanteil im Schienenpersonenfernverkehr lag 2018 bei knapp über einem Prozent. Als Grund für den geringen Wettbewerb gelten die hohen erforderlichen Investitionen in Fahrzeuge sowie Infrastrukturzugang, da der Fernverkehr eigenwirtschaftlich betrieben wird. Des Weiteren trägt der Schienenpersonenfernverkehr die höchsten Trassenpreise im Netz der <a href="/wiki/DB_InfraGO" title="DB InfraGO">DB InfraGO AG</a>. Das führt dazu, dass der Fernverkehr auf bestimmten Strecken defizitär ist, oder gar auf Verbindungen mit geringer Nachfrage überhaupt kein Fernverkehr angeboten werden kann.<a href="#cite_note-:6-23">[23]</a> Laut Bundesnetzagentur gab es 2018 neben DB Fernverkehr 34 weitere Unternehmen in Deutschland, die eigenwirtschaftlichen Schienenpersonenfernverkehr betreiben, der überwiegende Teil jedoch im Gelegenheits- und Sonderverkehr.<a href="#cite_note-:6-23">[23]</a> Fahrplanmäßige Fernverkehrsangebote in Konkurrenz zu DB Fernverkehr wurden im Fahrplanjahr 2024 von folgenden <a href="/wiki/Eisenbahnverkehrsunternehmen" title="Eisenbahnverkehrsunternehmen">Eisenbahnverkehrsunternehmen</a> angeboten: <a href="/wiki/Flixtrain" title="Flixtrain">Flixtrain</a>, <a href="/wiki/Sn%C3%A4llt%C3%A5get" title="Snälltåget">Snälltåget</a>, <a href="/wiki/RDC_Deutschland" class="mw-redirect" title="RDC Deutschland">RDC Deutschland</a>, <a href="/wiki/Thalys" class="mw-redirect" title="Thalys">Thalys</a> sowie <a href="/wiki/European_Sleeper" title="European Sleeper">European Sleeper</a>. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 betreibt das österreichische Unternehmen <a href="/wiki/Westbahn_(Unternehmen)" title="Westbahn (Unternehmen)">Westbahn</a> planmäßige Fernverkehrszüge zwischen <a href="/wiki/Stuttgart" title="Stuttgart">Stuttgart</a>, <a href="/wiki/M%C3%BCnchen" title="München">München</a> und <a href="/wiki/Wien" title="Wien">Wien</a> und versucht somit, eine Alternative zum <a href="/wiki/Intercity-Express" title="Intercity-Express">ICE</a>/<a href="/wiki/EuroCity" title="EuroCity">EC</a>-Angebot von DB Fernverkehr und <a href="/wiki/%C3%96BB-Personenverkehr" title="ÖBB-Personenverkehr">ÖBB-PV</a> anzubieten.<a href="#cite_note-24">[24]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kundenstruktur">Kundenstruktur</h2>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=11" title="Abschnitt bearbeiten: Kundenstruktur" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=11" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Kundenstruktur">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Geschäftsreisende unternehmen jährlich rund 10,7 Millionen Reisen mit DB Fernverkehr. Ihr Anteil am Gesamtumsatz liegt bei rund 20 Prozent. Nach Angaben des Unternehmens nahm der Umsatz mit Geschäftsreisenden im Jahr 2007 um zehn Prozent zu.<a href="#cite_note-dbwelt-2008-11-3-25">[25]</a> Jesko Perrey untersuchte im Jahr 2000, auf welche Kundengruppen das <a href="/wiki/Marketing" title="Marketing">Marketing</a> der Bahn im Fernverkehr ausgerichtet sein sollte. 51 % der Fernverkehrskunden sind demnach preissensibel, 31 % sind Reisezeitminimierer und 18 % sind komfortorientiert.<a href="#cite_note-26">[26]</a> Die Bahn stellt ihre Kunden weniger zufrieden, als alle anderen Branchen. So das Ergebnis der 2006 vorgelegten Studie <a href="/wiki/Kundenmonitor_Deutschland" title="Kundenmonitor Deutschland">Kundenmonitor Deutschland</a>.<a href="#cite_note-27">[27]</a> Auch der <a href="/wiki/Verkehrsclub_Deutschland" title="Verkehrsclub Deutschland">Verkehrsclub Deutschland</a> sieht viele Schwächen. In einer Studie zeigt er aber, dass die Bahn besser als ihr Ruf sei. Dem stimmt auch der Verkehrswissenschaftler und Bahnfreund <a href="/wiki/Heiner_Monheim" title="Heiner Monheim">Heiner Monheim</a> zu, wobei er insbesondere die aktiv nutzbare Zeit in der Bahn anpreist.<a href="#cite_note-28">[28]</a> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=12" title="Abschnitt bearbeiten: Geschichte" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=12" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Das Unternehmen ging als DB Reise & Touristik AG zum 1. Januar 1999 im Rahmen der zweiten Stufe der <a href="/wiki/Bahnreform_(Deutschland)" title="Bahnreform (Deutschland)">Bahnreform</a> aus dem Unternehmensbereich Fernverkehr der Deutschen Bahn AG hervor.<a href="#cite_note-eri-1998-2-29">[29]</a> Es firmierte bis 2003 unter dieser Bezeichnung. Im Verkehr zur <a href="/wiki/Expo_2000" title="Expo 2000">Expo 2000</a> nutzten statt erwarteten fünf nur 2,2 Millionen Reisende die Fernverkehrszüge. Statt erwarteten 400 Millionen DM wurden nur 125 Mio. DM erwirtschaftet.<a href="#cite_note-eri-2000-530-30">[30]</a> 2001 wurde beschlossen, alle Reisezugwagen des Fernverkehrs äußerlich an die Farbgebung der ICE-Züge anzupassen (lichtgrau mit rotem Streifen).<a href="#cite_note-wefa-31">[31]</a> Die Neulackierung habe laut einem Insiderbericht rund 300 Millionen DM gekostet.<a href="#cite_note-:0-32">[32]</a> Mitte Januar 2001 kündigte das Unternehmen an, mit Investitionen in Höhe von zwei Milliarden DM einen einheitlichen Komfort- und Qualitätsstandard auf ICE-Niveau schaffen zu wollen. Dazu wurden unter anderem 28 zusätzliche <a href="/wiki/ICE_T" title="ICE T">ICE T</a> (rund 800 Mio. DM) und 13 weitere <a href="/wiki/ICE_3" title="ICE 3">ICE 3</a> (rund 500 Mio. DM) beschafft sowie die Modernisierung von 117 lokbespannten IC-Garnituren (500 Mio. DM) in Aussicht gestellt.<a href="#cite_note-eri-2001-98b-33">[33]</a> Von 2009 bis 2012 reduzierte das Unternehmen seine Sitzplatzkapazität um 4 Prozent. Mitte 2012 lag die durchschnittliche Auslastung der Züge bei 48,1 Prozent und damit drei Prozentpunkte über dem Vorjahreswert. Die Zahl der Reisenden nahm im 1. Halbjahr 2012 im Jahresvergleich um mehr als 5 Prozent auf 63,3 Millionen zu.<a href="#cite_note-wiwo-2012-47-14-34">[34]</a> 2012 beförderte das Unternehmen 131,3 Millionen Reisende und erbrachte dabei eine <a href="/wiki/Verkehrsleistung" title="Verkehrsleistung">Verkehrsleistung</a> von 37,357 Milliarden <a href="/wiki/Personenkilometer" title="Personenkilometer">Personenkilometern</a> bei einer Betriebsleistung von 145,1 Millionen <a href="/wiki/Fahrplantrasse" title="Fahrplantrasse">Trassenkilometern</a>. Die Auslastung der Züge lag bei 50,3 Prozent.<a href="#cite_note-db-2012-35">[35]</a> Das Unternehmen bezog Mitte 2013 nach eigenen Angaben 75 Prozent seines Energiebedarfs aus regenerativen Energien.<a href="#cite_note-stz-2013-09-02-36">[36]</a> Das Unternehmen hat, Stand 2020, einen <a href="/wiki/Bedarf_an_elektrischer_Energie" title="Bedarf an elektrischer Energie">Energiebedarf</a> von 2,6 Mrd. <a href="/wiki/Wattstunde" title="Wattstunde">Kilowattstunden</a> pro Jahr, für rund 320 Mio. Euro.<a href="#cite_note-bga-2020-09-17-37">[37]</a> Während des <a href="/wiki/Hochwasser_in_Mitteleuropa_2013" title="Hochwasser in Mitteleuropa 2013">Hochwassers 2013</a> waren viele Strecken, darunter die Schnellfahrstrecke zwischen Hannover und Berlin wochenlang nicht oder nur eingeschränkt befahrbar. Das Unternehmen verzeichnete herbe Verluste und verlor auch in der Pünktlichkeitsstatistik deutlich.<a href="#cite_note-38">[38]</a> Mit einer halben Million Reisenden an einem Tag verzeichnete das Unternehmen am 23. Dezember 2016 einen neuen Fahrgastrekord.<a href="#cite_note-db-2016-12-23-39">[39]</a> Zwischen Januar und April 2017 wurde mit rund 45 Millionen Reisenden ein neuer Rekord aufgestellt.<a href="#cite_note-db-2017-05-09-40">[40]</a> Für das Gesamtjahr wird mit 143 Millionen Fahrgästen gerechnet und einem Rekordgewinn von 400 Millionen Euro gerechnet. Die Auslastung liegt bei 55 Prozent (Stand: 2017).<a href="#cite_note-handelsblatt-2017-222-54-41">[41]</a> Im Frühjahr 2018 scheiterte ein 2017 begonnener Betriebsversuch, in dessen Rahmen Triebfahrzeugführer angewiesen wurden, so schnell wie möglich zu fahren. Die Fahrweise, die zum Teil zu Ankünften vor Plan führte, hatte keine positive Auswirkung auf die Pünktlichkeit.<a href="#cite_note-spiegel-2018-16-62-42">[42]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erneuerung_des_Fahrzeugparks">Erneuerung des Fahrzeugparks</h3>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=13" title="Abschnitt bearbeiten: Erneuerung des Fahrzeugparks" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=13" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Erneuerung des Fahrzeugparks">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Nachdem die ICE 1 bereits zwischen 2005 und 2008 einem umfangreichen <a href="/wiki/Baureihe_401#Umbau_(Redesign)" class="mw-redirect" title="Baureihe 401">Redesign</a> unterzogen wurden, erfolgte vom 2011 bis 2013 auch eine <a href="/wiki/ICE_2#Redesign" title="ICE 2">Modernisierung</a> aller ICE-2-Einheiten. Voraussichtlich ab 2015 werden die <a href="/wiki/ICE_T" title="ICE T">ICE T</a> ebenfalls ein Redesign erhalten.<a href="/wiki/Wikipedia:WPE/V" class="mw-redirect" title="Wikipedia:WPE/V">[veraltet]</a><a href="#cite_note-43">[43]</a> Zur Erweiterung des Fahrzeugparks hat die DB ab 2008 insgesamt 16 neue ICE 3 bestellt. Diese als <a href="/wiki/DB-Baureihe_407" title="DB-Baureihe 407">Baureihe 407</a> bezeichneten Züge sollten ursprünglich zwischen 2012 und 2013 an die DB ausgeliefert werden. Durch Schwierigkeiten beim Hersteller hat sich dies erheblich verzögert; als Kompensation bekam die DB eine 17. Fahrzeuggarnitur geschenkt. Im Jahr 2011 wurden 135 <a href="/wiki/Intercity_2_(Deutsche_Bahn)" title="Intercity 2 (Deutsche Bahn)">Doppelstockwagen</a> für den Intercity-Verkehr bestellt. Zusammen mit neuen Lokomotiven der <a href="/wiki/Bombardier_TRAXX#P160_AC2" class="mw-redirect" title="Bombardier TRAXX">Baureihe 146.5</a> werden daraus 27 Züge mit jeweils 5 Wagen gebildet. Diese als <a href="/wiki/Intercity_2_(Deutsche_Bahn)" title="Intercity 2 (Deutsche Bahn)">IC 2</a> bezeichneten Züge verkehren mit einer maximalen Geschwindigkeit von 160 km/h. Dieser Auftrag hatte einen Gesamtwert von rund 360 Mio. Euro. Bereits Anfang 2013 wurden 17 Züge nachbestellt, zusammen mit Lokomotiven der neueren <a href="/wiki/Bombardier_TRAXX#Traxx_AC3" class="mw-redirect" title="Bombardier TRAXX">Baureihe 147.5</a>. Der Einsatz war ab Dezember 2013 vorgesehen, doch hat der Hersteller diese Zusage dreimal nach hinten geschoben und dies mit zusatzlichen Anforderungen der Zulassungsbehörde nicht eingehalten. Mit zwei Jahren Verspätung waren die ersten Züge mit Fahrgästen unterwegs, und bald begannen die Nachbesserungen.<a href="#cite_note-44">[44]</a> 2017 wurden erneut 25 Züge dieses Typs bestellt, doch die Mängel der bereits gelieferten Züge waren so erheblich, dass die Bahn 2020 die Abnahme dieser 25 Züge verweigerte.<a href="#cite_note-45">[45]</a> Mit dem Vertragsabschluss zum Bau des <a href="/wiki/ICE_4" title="ICE 4">ICE 4</a> im Mai 2011 hat die DB einen der größten Verträge ihrer Geschichte vergeben. Für rund 6,3 Milliarden Euro bestellte die DB 220 Züge, die ab 2016 zunächst sukzessive die lokbespannten IC-Züge und später dann die ICE 1 und 2 ersetzen sollten. Doch auch bei diesem Auftrag gab es Verzögerungen, u. a. stoppte die DB 2019 nach 27 gelieferten Zügen wegen Mängeln vorübergehend die Abnahme weiterer Züge. Produktion und Auslieferung sind 2022 weiter im Gange. In den Jahren vorher wurde die Anzahl der bestellten Züge mehrmals verändert, mal verringert, mal erhöht. Dabei wurde auch die Zahl der Wagen pro Zug angepasst. Um die Zeit bis zur Auslieferung des ICE 4 zu überbrücken, wurden rund 770 Intercity-Wagen umgestaltet. In der Zeit von 2012 bis Ende 2014 wurden die Wagen in den Werken Neumünster, Kassel und Nürnberg für rund 250 Millionen Euro umfassend <a href="/wiki/TEE/IC-Wagen_(DB)#Modernisierungsprogramm_IC_mod" title="TEE/IC-Wagen (DB)">modernisiert</a>. Die Wagen sollen voraussichtlich bis 2023 eingesetzt werden.<a href="/wiki/Wikipedia:WPE/V" class="mw-redirect" title="Wikipedia:WPE/V">[veraltet]</a><a href="#cite_note-46">[46]</a> Seit 2020 rollen auf der IC-Linie zwischen <a href="/wiki/Dresden" title="Dresden">Dresden</a>, <a href="/wiki/Berlin" title="Berlin">Berlin</a> und <a href="/wiki/Rostock" title="Rostock">Rostock</a> gebraucht gekaufte Fahrzeuge des Typs <a href="/wiki/Stadler_KISS" title="Stadler KISS">Stadler KISS</a>. Die DB hatte diesbezüglich eine vertragliche Einigung mit der österreichischen <a href="/wiki/Westbahn_(Unternehmen)" title="Westbahn (Unternehmen)">Westbahn</a> erzielt und konnte die größtenteils noch neuwertigen Fahrzeuge pünktlich in Betrieb nehmen.<a href="#cite_note-:5-15">[15]</a><a href="#cite_note-47">[47]</a> Am 15. Juli 2020 wurden 30 Mehrsystemzüge der neuen <a href="/wiki/DB-Baureihe_408" title="DB-Baureihe 408">Baureihe 408</a> bestellt, die von Ende 2022<a href="/wiki/Wikipedia:WikiProjekt_Ereignisse/Vergangenheit" title="Wikipedia:WikiProjekt Ereignisse/Vergangenheit">[veraltet]</a> bis 2024 ausgeliefert werden sollen.<a href="#cite_note-db-2020-07-15-48">[48]</a><a href="#cite_note-voraus-2020-09-24-49">[49]</a> Da sie nur wenig vom Vorgängermodell ICE 3 Baureihe 407 abweichen, konnte der erste Zug bereits 2021 fertig gestellt werden. Im Laufe des Jahres 2022 entscheidet sich, ob die Zulassung für den Fahrgastverkehr pünktlich erteilt wird. Nach dem Amtsantritt der <a href="/wiki/Ampelkoalition" title="Ampelkoalition">Ampelkoalition</a> bestellte die DB weitere 43 Züge dieses Typs und nannte dabei als Ziel, bis 2026 eine Kapazität von 220.000 Sitzplätzen im Fernverkehr verfügbar zu haben.<a href="#cite_note-50">[50]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ehemalige_Tochtergesellschaften">Ehemalige Tochtergesellschaften</h3>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=14" title="Abschnitt bearbeiten: Ehemalige Tochtergesellschaften" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=14" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Ehemalige Tochtergesellschaften">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Gare_SNCF_de_l%27Est_%E2%80%93_rames_Velaro_D_et_RGV_2N.JPG" class="mw-file-description"><img alt="Velaro D et RGV 2N" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Gare_SNCF_de_l%27Est_%E2%80%93_rames_Velaro_D_et_RGV_2N.JPG/220px-Gare_SNCF_de_l%27Est_%E2%80%93_rames_Velaro_D_et_RGV_2N.JPG" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Gare_SNCF_de_l%27Est_%E2%80%93_rames_Velaro_D_et_RGV_2N.JPG/330px-Gare_SNCF_de_l%27Est_%E2%80%93_rames_Velaro_D_et_RGV_2N.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Gare_SNCF_de_l%27Est_%E2%80%93_rames_Velaro_D_et_RGV_2N.JPG/440px-Gare_SNCF_de_l%27Est_%E2%80%93_rames_Velaro_D_et_RGV_2N.JPG 2x" data-file-width="3888" data-file-height="2592" /></a><figcaption>ICE und TGV im Pariser <a href="/wiki/Bahnhof_Paris-Est" title="Bahnhof Paris-Est">Gare de l’Est</a></figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Alleo">Alleo</h4>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=15" title="Abschnitt bearbeiten: Alleo" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=15" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Alleo">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/Alleo" title="Alleo">Alleo</a></div>Die <a href="/wiki/Alleo" title="Alleo">Alleo GmbH</a> war ein gemeinsames Tochterunternehmen (<a href="/wiki/Joint_Venture" title="Joint Venture">Joint Venture</a>) der Deutschen Bahn AG und der französischen Staatsbahn <a href="/wiki/SNCF" title="SNCF">SNCF</a>. Es sorgte für die Vermarktung der internationalen ICE- und <a href="/wiki/TGV" title="TGV">TGV</a>-Züge, welche auf den Strecken Frankfurt–<a href="/wiki/Paris" title="Paris">Paris</a> und Frankfurt–<a href="/wiki/Marseille" title="Marseille">Marseille</a> verkehren. Seit 2019 werden die gemeinsamen Angebote unter DB-SNCF in Kooperation / en coopération beworben.<a href="#cite_note-51">[51]</a> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="DB_AutoZug">DB AutoZug</h4>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=16" title="Abschnitt bearbeiten: DB AutoZug" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=16" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: DB AutoZug">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Für den Betrieb von <a href="/wiki/Autoreisezug" title="Autoreisezug">Auto-</a> und <a href="/wiki/Nachtzug" title="Nachtzug">Nachtreisezügen</a> wurde 1999 die Tochtergesellschaft <a href="/wiki/DB_AutoZug" class="mw-redirect" title="DB AutoZug">DB AutoZug GmbH</a> mit Sitz in Dortmund gegründet. Per 1. Oktober 2013 wurde die DB AutoZug GmbH mit der DB Fernverkehr AG <a href="/wiki/Fusion_(Wirtschaft)" title="Fusion (Wirtschaft)">verschmolzen</a>. <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Ameropa-Reisen_(bis_Anfang_2020)">Ameropa-Reisen (bis Anfang 2020)</h4>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=17" title="Abschnitt bearbeiten: Ameropa-Reisen (bis Anfang 2020)" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=17" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Ameropa-Reisen (bis Anfang 2020)">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:Ameropa-Reisen_201x_logo.svg" class="mw-file-description"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/2/29/Ameropa-Reisen_201x_logo.svg/220px-Ameropa-Reisen_201x_logo.svg.png" decoding="async" width="220" height="56" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/2/29/Ameropa-Reisen_201x_logo.svg/330px-Ameropa-Reisen_201x_logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/2/29/Ameropa-Reisen_201x_logo.svg/440px-Ameropa-Reisen_201x_logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="262" /></a><figcaption><a href="/wiki/Ameropa-Reisen" title="Ameropa-Reisen">Ameropa</a> Logo</figcaption></figure>Der <a href="/wiki/Reiseveranstalter" title="Reiseveranstalter">Reiseveranstalter</a> <a href="/wiki/Ameropa-Reisen" title="Ameropa-Reisen">Ameropa-Reisen</a>, gegründet 1951, war bis 3. Februar 2020 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der DB Fernverkehr AG. Sie hat vor allem Kurzreisen und Städtetrips innerhalb Deutschlands sowie in die Nachbarländer vertrieben. Neuer Eigentümer der Ameropa Reisen ist <a href="/w/index.php?title=Liberta_Partners&action=edit&redlink=1" class="new" title="Liberta Partners (Seite nicht vorhanden)">Liberta Partners</a>, eine deutsche <a href="/wiki/Holding" title="Holding">Holding</a> mit Sitz in München. Die Zusammenarbeit zwischen Ameropa und Deutscher Bahn wird auch nach dem Verkauf bis auf Weiteres fortgesetzt. Die Deutsche Bahn hat sich von Ameropa getrennt, um sich im Rahmen der neuen Strategie „Starke Schiene“ auf das Kerngeschäft, den Eisenbahnverkehr in Deutschland, zu konzentrieren. <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ehemalige_Marken_und_Angebote">Ehemalige Marken und Angebote</h3>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=18" title="Abschnitt bearbeiten: Ehemalige Marken und Angebote" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=18" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Ehemalige Marken und Angebote">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="IC_Bus">IC Bus</h4>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=19" title="Abschnitt bearbeiten: IC Bus" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=19" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: IC Bus">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:IC-Bus_N%C3%BCrnberg.jpg" class="mw-file-description"><img alt="IC Bus in Nürnberg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/IC-Bus_N%C3%BCrnberg.jpg/220px-IC-Bus_N%C3%BCrnberg.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/IC-Bus_N%C3%BCrnberg.jpg/330px-IC-Bus_N%C3%BCrnberg.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/IC-Bus_N%C3%BCrnberg.jpg/440px-IC-Bus_N%C3%BCrnberg.jpg 2x" data-file-width="2835" data-file-height="1890" /></a><figcaption>IC Bus in Nürnberg</figcaption></figure><div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/IC_Bus" title="IC Bus">IC Bus</a></div>Von 2013 an bis zum Jahresende 2020 hat die DB Fernverkehr AG <a href="/wiki/Fernbusverkehr_in_Deutschland" title="Fernbusverkehr in Deutschland">Fernbus-Linien</a> unter den Markennamen <a href="/wiki/IC_Bus" title="IC Bus">IC Bus</a> betrieben. In Hochzeiten wurden insgesamt 45 dieser <a href="/wiki/Fernbusverkehr" title="Fernbusverkehr">Fernbus</a>-Verbindungen durch 11 <a href="/wiki/Europa" title="Europa">europäische</a> Länder (Stand 2017) angeboten.<a href="#cite_note-:1-52">[52]</a> Zum 31. Dezember 2020 wurde das Angebot mangels Nachfrage und durch einen erneut massiven Rückgang der Fahrgastzahlen aufgrund der <a href="/wiki/COVID-19-Pandemie" title="COVID-19-Pandemie">Corona-Pandemie</a> eingestellt. Bereits in den Jahren zuvor war das Angebot immer weiter zurückgefahren worden.<a href="#cite_note-53">[53]</a> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ausblick_und_Entwicklungen">Ausblick und Entwicklungen</h3>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=20" title="Abschnitt bearbeiten: Ausblick und Entwicklungen" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=20" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Ausblick und Entwicklungen">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Die Deutsche Bahn kündigte im März 2015 an, bis 2030 das Fernverkehrsangebot um 25 Prozent ausbauen zu wollen. Fünf Millionen Einwohner sollen demnach neu an das Fernverkehrsnetz angeschlossen und 50 Millionen zusätzliche Reisende pro Jahr gewonnen werden. Dazu soll unter anderem die ICE-Flotte auf 360 Züge ausgebaut und 120 Doppelstock-Intercity-Züge in Dienst gestellt werden.<a href="#cite_note-54">[54]</a> Nach eigenen Angaben vom März 2015 soll im Jahr 2030 eine <a href="/wiki/Fahrzeugkilometer" title="Fahrzeugkilometer">Betriebsleistung</a> von etwa 162 Millionen Zugkilometern erbracht werden, davon 120 Millionen mit ICE. Die Zahl der Reisenden soll von 130 auf 180 Millionen steigen, die <a href="/wiki/Verkehrsleistung" title="Verkehrsleistung">Verkehrsleistung</a> von 36 auf 49 Milliarden Personenkilometer. Damit solle das größte Fernverkehrsnetz im Tageslinienverkehr seit 1996 angeboten werden. Das durchschnittliche Flottenalter soll dabei von 23 auf 15 Jahre sinken. Bis 2030 sollen zwölf Milliarden Euro in neue und überarbeitete Züge investiert und 1500 neuen Mitarbeitern Arbeitsplätze geboten werden.<a href="#cite_note-db-2015-03-18-55">[55]</a> Ende 2018 rückte die DB aufgrund schlechter Pünktlichkeitswerte (u. a. nur etwa 70,4 % im November 2018) im Fernverkehr und Mängeln bei der Wartung der Züge in den Fokus der Öffentlichkeit. Daraufhin wurden mehrere Stimmen laut, die eine erneute deutsche <a href="/wiki/Bahnreform_(Deutschland)" title="Bahnreform (Deutschland)">Bahnreform</a> und eine Zusammenlegung der Sparten des <a href="/wiki/Personenverkehr" title="Personenverkehr">Personenverkehrs</a>, <a href="/wiki/DB_Regio" title="DB Regio">DB Regio</a> und DB Fernverkehr, forderten.<a href="#cite_note-56">[56]</a> DB-Chef <a href="/wiki/Richard_Lutz" title="Richard Lutz">Richard Lutz</a> und Infrastruktur-Vorstand <a href="/wiki/Ronald_Pofalla" title="Ronald Pofalla">Ronald Pofalla</a> legten bei einem Treffen mit Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer eine „Agenda für eine bessere Bahn“ vor, welche vom <a href="/wiki/Bundesministerium_f%C3%BCr_Verkehr_und_digitale_Infrastruktur" class="mw-redirect" title="Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur">Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur</a> und dem Konzernaufsichtsrat vorerst gebilligt wurde. Diese sieht keine unternehmensstrukturellen Veränderungen vor.<a href="#cite_note-57">[57]</a> Im Mai 2022 wurde mit einer 5-Minuten-Pünktlichkeitsquote von 62,1 Prozent ein neuer Tiefstwert erreicht.<a href="#cite_note-58">[58]</a> Mit 58 Prozent wurde im Juni 2022 der tiefste Wert seit 2010 ermittelt.<a href="#cite_note-59">[59]</a> Im März 2019 kündigte das Unternehmen an, dass man im Fernverkehr ab sofort die <a href="/w/index.php?title=Reisekettenp%C3%BCnktlichkeit&action=edit&redlink=1" class="new" title="Reisekettenpünktlichkeit (Seite nicht vorhanden)">Reisendenpünktlichkeit</a> erfassen und veröffentlichen möchte. Diese Art der Messung berücksichtigt nicht nur einzelne Züge, sondern auch Anschlussverluste und daraus folgende Ankunftsverspätungen der Reisenden am Zielort.<a href="#cite_note-60">[60]</a> Das Unternehmen strebt eine 15-Minuten-Reisekettenpünktlichkeit von „deutlich größer als 90 %“ an, um „zum zuverlässigsten Reisemittel auf der Mittel- und Langstrecke“ zu werden. Bis 2030 sollen, mit über 50 Millionen zusätzlichen Fahrgästen, die meisten Reisenden aller Marktteilnehmer hinzugewonnen werden. Das für 2016 selbstgesteckte Ziel einer betrieblichen Fünf-Minuten-Pünktlichkeitsquote von 80 Prozent wurde nur knapp verfehlt. Insgesamt kamen 2016 rund 79 Prozent aller ICE und IC pünktlich an – und damit so viele wie seit 2012 nicht mehr.<a href="#cite_note-db-2015-12-61">[61]</a><a href="#cite_note-62">[62]</a> Die Deutsche Bahn rechnet für das Jahr 2019 mit 150 Millionen Fahrgästen im Fernverkehr.<a href="#cite_note-zeit-2019-44-63">[63]</a> Nach der zum 1. Januar 2020 vollzogenen <a href="/wiki/Mehrwertsteuer" title="Mehrwertsteuer">Mehrwertsteuersenkung</a> auf Fernverkehrsfahrkarten von 19 auf 7 Prozent verzeichnete das Unternehmen im Januar 2020 10,7 Prozent mehr Reisende als im Vorjahresmonat.<a href="#cite_note-eri-2020-179-64">[64]</a> Aufgrund der <a href="/wiki/COVID-19-Pandemie_in_Deutschland" title="COVID-19-Pandemie in Deutschland">COVID-19-Pandemie in Deutschland</a> ging die Auslastung im Frühjahr 2020 auf 10 bis 15 Prozent des vorigen Niveaus zurück und stieg bis September 2020 auf rund 75 Prozent an, um im Oktober 2020 auf rund 50 Prozent zu fallen. Das entsprach zuletzt einer Auslastung der Sitzplätze von 30 bis 35 Prozent, während vor Beginn der Pandemie 56 Prozent erreicht wurden. Das Zugangebot lag im Oktober 2020 bei etwa 90 bis 95 Prozent des Vor-Krisen-Niveaus, u. a. wurden einige ICE Sprinter sowie Verstärkerzüge herausgenommen.<a href="#cite_note-faz-2020-249-19-65">[65]</a> <div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="/wiki/Intercity_(Deutschland)#Zukünftiges_Liniennetz" title="Intercity (Deutschland)">Intercity (Deutschland)#Zukünftiges Liniennetz</a></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=21" title="Abschnitt bearbeiten: Sonstiges" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=21" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Sonstiges">Quelltext bearbeiten</a>]</div> Zur DB Fernverkehr AG gehören auch die <a href="/wiki/DB_Lounge" title="DB Lounge">DB Lounges</a> in den größeren Bahnhöfen.<figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/Datei:15-01-18-Lounge-Berlin-RalfR-DSCF1205-07.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/15-01-18-Lounge-Berlin-RalfR-DSCF1205-07.jpg/220px-15-01-18-Lounge-Berlin-RalfR-DSCF1205-07.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/15-01-18-Lounge-Berlin-RalfR-DSCF1205-07.jpg/330px-15-01-18-Lounge-Berlin-RalfR-DSCF1205-07.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/15-01-18-Lounge-Berlin-RalfR-DSCF1205-07.jpg/440px-15-01-18-Lounge-Berlin-RalfR-DSCF1205-07.jpg 2x" data-file-width="4896" data-file-height="3264" /></a><figcaption>DB Lounge in Berlin</figcaption></figure> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=22" title="Abschnitt bearbeiten: Siehe auch" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=22" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Siehe auch">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <ul><li><a href="/wiki/Liste_der_Zuggattungen" class="mw-redirect" title="Liste der Zuggattungen">Liste der Zuggattungen</a></li> <li><a href="/wiki/Liste_deutscher_Eisenbahngesellschaften" title="Liste deutscher Eisenbahngesellschaften">Liste deutscher Eisenbahngesellschaften</a></li> <li><a href="/wiki/Liste_der_Unternehmen_im_DB-Konzern" title="Liste der Unternehmen im DB-Konzern">Liste der Unternehmen im DB-Konzern</a></li> <li><a href="/wiki/DB_Regio" title="DB Regio">DB Regio</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Website">Website</h2>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=23" title="Abschnitt bearbeiten: Website" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=23" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Website">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="12" height="16" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/24px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:DB_Fernverkehr?uselang=de">Commons: DB Fernverkehr</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div> <ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=10094516-8">Literatur von und über DB Fernverkehr</a> im Katalog der <a href="/wiki/Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/Konzernunternehmen/dbfernverkehr-6879486">Offizielle Website</a></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2>[<a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&veaction=edit&section=24" title="Abschnitt bearbeiten: Einzelnachweise" class="mw-editsection-visualeditor">Bearbeiten</a> | <a href="/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&action=edit&section=24" title="Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Einzelnachweise">Quelltext bearbeiten</a>]</div> <div class="mw-references-wrap mw-references-columns"><ol class="references"> <li id="cite_note-:3x-1">↑ <a href="#cite_ref-:3x_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-:3x_1-1">b</a> <a href="/wiki/Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutsche Bahn AG</a> (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Geschäftsbericht DB Fernverkehr 2022</cite>. Frankfurt am Main Februar 2023 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2022/Berichte/DB22_Fernverkehr_web_01.pdf">deutschebahn.com</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.btitle=Gesch%C3%A4ftsbericht+DB+Fernverkehr+2022&rft.date=2023-02&rft.genre=book&rft.place=Frankfurt+am+Main" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-firmenprofil-2"><a href="#cite_ref-firmenprofil_2-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.deutschebahn.com/de/konzern/Konzernunternehmen/11877736/dbfernverkehr.html">Firmenprofil DB Fernverkehr AG.</a> Abgerufen am 18. Mai 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Firmenprofil+DB+Fernverkehr+AG&rft.description=Firmenprofil+DB+Fernverkehr+AG&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fkonzern%2FKonzernunternehmen%2F11877736%2Fdbfernverkehr.html">  </li> <li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/Vorstand_neu/Vorstand-Personenfernverkehr-7789160">Vorstand Personenfernverkehr.</a> Abgerufen am 28. August 2022 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Vorstand+Personenfernverkehr&rft.description=Vorstand+Personenfernverkehr&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fkonzern%2Fkonzernprofil%2FVorstand_neu%2FVorstand-Personenfernverkehr-7789160&rft.language=de-DE">  </li> <li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <cite style="font-style:italic">Gewinn- und Verlustrechnung</cite>. In: DB Fernverkehr AG (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Geschäftsbericht 2018</cite>. 2019, S. 36.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.atitle=Gewinn-+und+Verlustrechnung&rft.btitle=Gesch%C3%A4ftsbericht+2018&rft.date=2019&rft.genre=book&rft.pages=36" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-:2-5"><a href="#cite_ref-:2_5-0">↑</a> <cite style="font-style:italic">Entwicklungen im Geschäftsjahr 2018</cite>. In: DB Fernverkehr AG (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Geschäftsbericht 2018</cite>. Juni 2019, S. 2.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.atitle=Entwicklungen+im+Gesch%C3%A4ftsjahr+2018&rft.btitle=Gesch%C3%A4ftsbericht+2018&rft.date=2019-06&rft.genre=book&rft.pages=2" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-:3-6">↑ <a href="#cite_ref-:3_6-0">a</a> <a href="#cite_ref-:3_6-1">b</a> <a href="/wiki/Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutsche Bahn AG</a> (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Geschäftsbericht DB Fernverkehr 2018</cite>. Frankfurt am Main Juni 2019 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2018/Berichte/DB18_Fernverkehr_web.pdf">deutschebahn.com</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.btitle=Gesch%C3%A4ftsbericht+DB+Fernverkehr+2018&rft.date=2019-06&rft.genre=book&rft.place=Frankfurt+am+Main" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <cite style="font-style:italic">IC-Reisezugwagen (Einzelwagenbasis) per 31.12.</cite> In: DB Fernverkehr AG (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Geschäftsbericht 2017</cite>. S. 14.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.atitle=IC-Reisezugwagen+%28Einzelwagenbasis%29+per+31.12.&rft.btitle=Gesch%C3%A4ftsbericht+2017&rft.genre=book&rft.pages=14" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-:7-8">↑ <a href="#cite_ref-:7_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-:7_8-1">b</a> <a href="#cite_ref-:7_8-2">c</a> <a href="#cite_ref-:7_8-3">d</a> <a href="#cite_ref-:7_8-4">e</a> <a href="#cite_ref-:7_8-5">f</a> <a href="#cite_ref-:7_8-6">g</a> <a href="#cite_ref-:7_8-7">h</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220409021254/https://download-data.deutschebahn.com/static/datasets/fahrzeuglexikon/Fahrzeuglexikon_2021_06.pdf">Fahrzeuglexikon Sommer 2021.</a> Deutsche Bahn AG, 5. Juni 2021, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Link-external-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fdownload-data.deutschebahn.com%2Fstatic%2Fdatasets%2Ffahrzeuglexikon%2FFahrzeuglexikon_2021_06.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 9. April 2022; abgerufen am 29. März 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Fahrzeuglexikon+Sommer+2021&rft.description=Fahrzeuglexikon+Sommer+2021&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20220409021254%2Fhttps%3A%2F%2Fdownload-data.deutschebahn.com%2Fstatic%2Fdatasets%2Ffahrzeuglexikon%2FFahrzeuglexikon_2021_06.pdf&rft.publisher=Deutsche+Bahn+AG&rft.date=2021-06-05&rft.source=https://download-data.deutschebahn.com/static/datasets/fahrzeuglexikon/Fahrzeuglexikon_2021_06.pdf&rft.language=de">  </li> <li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/13-040-0007-6-001-001">Registration Details.</a> 13-040-0007-6-001-001 Velaro MS (DE BE NL). <a href="/w/index.php?title=European_Register_of_Authorised_Types_of_Vehicles&action=edit&redlink=1" class="new" title="European Register of Authorised Types of Vehicles (Seite nicht vorhanden)">European Register of Authorised Types of Vehicles</a>, 27. Mai 2024, abgerufen am 6. Oktober 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Registration+Details&rft.description=Registration+Details&rft.identifier=https%3A%2F%2Feratv.era.europa.eu%2FEratv%2FHome%2FView%2F13-040-0007-6-001-001&rft.publisher=%5B%5BEuropean+Register+of+Authorised+Types+of+Vehicles%5D%5D&rft.date=2024-05-27">  </li> <li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> Markus Wacket: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/wirtschaft/article13241888/Neue-Zuege-sollen-Bahn-Fernflotte-wetterfest-machen.html">Neue Züge sollen Bahn-Fernflotte wetterfest machen.</a> In: WELT online. 22. April 2011, abgerufen am 25. November 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Neue+Z%C3%BCge+sollen+Bahn-Fernflotte+wetterfest+machen&rft.description=Neue+Z%C3%BCge+sollen+Bahn-Fernflotte+wetterfest+machen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fwirtschaft%2Farticle13241888%2FNeue-Zuege-sollen-Bahn-Fernflotte-wetterfest-machen.html&rft.creator=Markus+Wacket&rft.date=2011-04-22">  </li> <li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.db-gebrauchtzug.de/f?p=222:210:6841254387659::::P210_ID,G_SF_LISTE_ID,G_BABRGRUPPE_ID:4394,36,361&cs=1hRMRlX5ec_6Fw_Xaqnmr_EGM8UhaFyIZ0DcnOB9v6MzUIdl-hFZD_4uOyGS1o-4nhiZeIdSl-4Cv6lkYNpSx6g">Stadler KISS 200.</a> Abgerufen am 14. Januar 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Stadler+KISS+200&rft.description=Stadler+KISS+200&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.db-gebrauchtzug.de%2Ff%3Fp%3D222%3A210%3A6841254387659%3A%3A%3A%3AP210_ID%2CG_SF_LISTE_ID%2CG_BABRGRUPPE_ID%3A4394%2C36%2C361%26cs%3D1hRMRlX5ec_6Fw_Xaqnmr_EGM8UhaFyIZ0DcnOB9v6MzUIdl-hFZD_4uOyGS1o-4nhiZeIdSl-4Cv6lkYNpSx6g">  </li> <li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.db-gebrauchtzug.de/f?p=222:210:6841254387659::::P210_ID,G_SF_LISTE_ID,G_BABRGRUPPE_ID:4394,36,361&cs=1hRMRlX5ec_6Fw_Xaqnmr_EGM8UhaFyIZ0DcnOB9v6MzUIdl-hFZD_4uOyGS1o-4nhiZeIdSl-4Cv6lkYNpSx6g">Stadler KISS 200.</a> Abgerufen am 14. Januar 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Stadler+KISS+200&rft.description=Stadler+KISS+200&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.db-gebrauchtzug.de%2Ff%3Fp%3D222%3A210%3A6841254387659%3A%3A%3A%3AP210_ID%2CG_SF_LISTE_ID%2CG_BABRGRUPPE_ID%3A4394%2C36%2C361%26cs%3D1hRMRlX5ec_6Fw_Xaqnmr_EGM8UhaFyIZ0DcnOB9v6MzUIdl-hFZD_4uOyGS1o-4nhiZeIdSl-4Cv6lkYNpSx6g">  </li> <li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railjournal.com/rolling-stock/dsb-to-withdraw-ice-td-fleet-as-db-terminates-lease/">DSB to withdraw ICE-TDs as DB terminates lease.</a> In: IRJ. Abgerufen am 25. November 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=DSB+to+withdraw+ICE-TDs+as+DB+terminates+lease&rft.description=DSB+to+withdraw+ICE-TDs+as+DB+terminates+lease&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.railjournal.com%2Frolling-stock%2Fdsb-to-withdraw-ice-td-fleet-as-db-terminates-lease%2F&rft.language=en">  </li> <li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Hugo Huber: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tt.com/wirtschaft/unternehmen/15877018/westbahn-verkauft-alle-zuege-an-deutsche-bahn-kuenftig-stundentakt">Westbahn verkauft alle Züge an Deutsche Bahn, künftig Stundentakt.</a> 22. Juli 2019, abgerufen am 22. Juli 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Westbahn+verkauft+alle+Z%C3%BCge+an+Deutsche+Bahn%2C+k%C3%BCnftig+Stundentakt&rft.description=Westbahn+verkauft+alle+Z%C3%BCge+an+Deutsche+Bahn%2C+k%C3%BCnftig+Stundentakt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tt.com%2Fwirtschaft%2Funternehmen%2F15877018%2Fwestbahn-verkauft-alle-zuege-an-deutsche-bahn-kuenftig-stundentakt&rft.creator=Hugo+Huber&rft.date=2019-07-22&rft.language=de">  </li> <li id="cite_note-:5-15">↑ <a href="#cite_ref-:5_15-0">a</a> <a href="#cite_ref-:5_15-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Mehr-Zuege-DB-erweitert-Intercity-Flotte-kurzfristig-um-17-neuwertige-Doppelstockzuege--4315142?contentId=1204030">Mehr Züge: DB erweitert Intercity-Flotte kurzfristig um 17 neuwertige Doppelstockzüge.</a> Deutsche Bahn AG, abgerufen am 22. Juli 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Mehr+Z%C3%BCge%3A+DB+erweitert+Intercity-Flotte+kurzfristig+um+17+neuwertige+Doppelstockz%C3%BCge&rft.description=Mehr+Z%C3%BCge%3A+DB+erweitert+Intercity-Flotte+kurzfristig+um+17+neuwertige+Doppelstockz%C3%BCge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2FMehr-Zuege-DB-erweitert-Intercity-Flotte-kurzfristig-um-17-neuwertige-Doppelstockzuege--4315142%3FcontentId%3D1204030&rft.publisher=Deutsche+Bahn+AG&rft.language=de">  </li> <li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/panorama/neuer-doppelstock-zug-jetzt-hat-auch-die-deutsche-bahn-einen-bombardier-pannenzug">Neuer Doppelstock-Zug – Jetzt hat auch die Deutsche Bahn einen Bombardier-Pannenzug.</a> 28. Januar 2020, abgerufen am 15. März 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Neuer+Doppelstock-Zug+%E2%80%93+Jetzt+hat+auch+die+Deutsche+Bahn+einen+Bombardier-Pannenzug&rft.description=Neuer+Doppelstock-Zug+%E2%80%93+Jetzt+hat+auch+die+Deutsche+Bahn+einen+Bombardier-Pannenzug&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.srf.ch%2Fnews%2Fpanorama%2Fneuer-doppelstock-zug-jetzt-hat-auch-die-deutsche-bahn-einen-bombardier-pannenzug&rft.date=2020-01-28&rft.language=de">  </li> <li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> Eberhard Wein: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.grenzueberschreitender-bahnverkehr-second-hand-loesung-fuer-die-gaeubahn.07c5e119-64da-4354-b5ee-9a6cdba7b7b1.html">Grenzüberschreitender Bahnverkehr: Second-Hand-Lösung für die Gäubahn.</a> In: StN.de (<a href="/wiki/Stuttgarter_Nachrichten" title="Stuttgarter Nachrichten">Stuttgarter Nachrichten</a>). 14. November 2019, abgerufen am 15. März 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Grenz%C3%BCberschreitender+Bahnverkehr%3A+Second-Hand-L%C3%B6sung+f%C3%BCr+die+G%C3%A4ubahn&rft.description=Grenz%C3%BCberschreitender+Bahnverkehr%3A+Second-Hand-L%C3%B6sung+f%C3%BCr+die+G%C3%A4ubahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stuttgarter-nachrichten.de%2Finhalt.grenzueberschreitender-bahnverkehr-second-hand-loesung-fuer-die-gaeubahn.07c5e119-64da-4354-b5ee-9a6cdba7b7b1.html&rft.creator=Eberhard+Wein&rft.date=2019-11-14&rft.language=de">  </li> <li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170618182549/http://www.siw-wangerooge.de/siw-de/unternehmen/firmenprofil.html">Schifffahrt und Inselbahn Wangerooge.</a> In: siw-wangerooge.de. Archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r250917974" /><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.siw-wangerooge.de%2Fsiw-de%2Funternehmen%2Ffirmenprofil.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 18. Juni 2017; abgerufen am 18. Juni 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Schifffahrt+und+Inselbahn+Wangerooge&rft.description=Schifffahrt+und+Inselbahn+Wangerooge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170618182549%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.siw-wangerooge.de%2Fsiw-de%2Funternehmen%2Ffirmenprofil.html&rft.source=https://www.siw-wangerooge.de/siw-de/unternehmen/firmenprofil.html">  </li> <li id="cite_note-gastro-19">↑ <a href="#cite_ref-gastro_19-0">a</a> <a href="#cite_ref-gastro_19-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bahn.de/p/view/service/zug/fahrzeuge/ic_2.shtml">Intercity 2: Unser Doppeldecker.</a> In: www.bahn.de. DB Vertrieb GmbH, abgerufen am 26. November 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Intercity+2%3A+Unser+Doppeldecker&rft.description=Intercity+2%3A+Unser+Doppeldecker&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bahn.de%2Fp%2Fview%2Fservice%2Fzug%2Ffahrzeuge%2Fic_2.shtml&rft.publisher=DB+Vertrieb+GmbH">  </li> <li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/deutsche-bahn-bordbistro-gezapftes-bier-bargeldlos-bezahlen-flaschenbier-100.html">Deutsche Bahn schafft gezapftes Bier im Bordbistro ab.</a> Abgerufen am 30. Dezember 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Deutsche+Bahn+schafft+gezapftes+Bier+im+Bordbistro+ab&rft.description=Deutsche+Bahn+schafft+gezapftes+Bier+im+Bordbistro+ab&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Fwirtschaft%2Fverbraucher%2Fdeutsche-bahn-bordbistro-gezapftes-bier-bargeldlos-bezahlen-flaschenbier-100.html&rft.language=de">  </li> <li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2024/12/deutsche-bahn-gezapftes-bier-bistro-bargeldlos-zuege-abschaffen.htm/alt=amp.html">Fassbier wird 2025 in Zügen abgeschafft - Test mit rein bargeldlosen Bistros | rbb24.</a> Abgerufen am 30. Dezember 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Fassbier+wird+2025+in+Z%C3%BCgen+abgeschafft+-+Test+mit+rein+bargeldlosen+Bistros+%7C+rbb24&rft.description=Fassbier+wird+2025+in+Z%C3%BCgen+abgeschafft+-+Test+mit+rein+bargeldlosen+Bistros+%7C+rbb24&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.rbb24.de%2Fpanorama%2Fbeitrag%2F2024%2F12%2Fdeutsche-bahn-gezapftes-bier-bistro-bargeldlos-zuege-abschaffen.htm%2Falt%3Damp.html">  </li> <li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/119-stunden-und-16-minuten-eine-zugreise-von-istanbul-nach-lissabon-li.254754">119 Stunden und 16 Minuten: Eine Zugreise von Istanbul nach Lissabon.</a> In: berliner-zeitung.de. Abgerufen am 5. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=119+Stunden+und+16+Minuten%3A+Eine+Zugreise+von+Istanbul+nach+Lissabon&rft.description=119+Stunden+und+16+Minuten%3A+Eine+Zugreise+von+Istanbul+nach+Lissabon&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.berliner-zeitung.de%2Fmensch-metropole%2F119-stunden-und-16-minuten-eine-zugreise-von-istanbul-nach-lissabon-li.254754&rft.language=de">  </li> <li id="cite_note-:6-23">↑ <a href="#cite_ref-:6_23-0">a</a> <a href="#cite_ref-:6_23-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bundesnetzagentur.de/SharedDocs/Downloads/DE/Sachgebiete/Eisenbahn/Unternehmen_Institutionen/Veroeffentlichungen/Marktuntersuchungen/MarktuntersuchungEisenbahnen/MarktuntersuchungEisenbahn2019.pdf?__blob=publicationFile&v=2">Marktuntersuchung Eisenbahnen 2019.</a> (PDF; 6,4 MB) Bundesnetzagentur für Elektrizität, Gas,Telekommunikation, Post und Eisenbahnen, Dezember 2019, abgerufen am 12. Januar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Marktuntersuchung+Eisenbahnen+2019&rft.description=Marktuntersuchung+Eisenbahnen+2019&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bundesnetzagentur.de%2FSharedDocs%2FDownloads%2FDE%2FSachgebiete%2FEisenbahn%2FUnternehmen_Institutionen%2FVeroeffentlichungen%2FMarktuntersuchungen%2FMarktuntersuchungEisenbahnen%2FMarktuntersuchungEisenbahn2019.pdf%3F__blob%3DpublicationFile%26v%3D2&rft.publisher=Bundesnetzagentur+f%C3%BCr+Elektrizit%C3%A4t%2C+Gas%2CTelekommunikation%2C+Post+und+Eisenbahnen&rft.date=2019-12">  </li> <li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.derstandard.de/consent/tcf/story/3000000240004/westbahn-baut-zugangebot-aus-und-faehrt-nach-stuttgart">Westbahn baut Zugangebot aus und fährt nach Stuttgart.</a> Abgerufen am 30. Dezember 2024 (österreichisches Deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Westbahn+baut+Zugangebot+aus+und+f%C3%A4hrt+nach+Stuttgart&rft.description=Westbahn+baut+Zugangebot+aus+und+f%C3%A4hrt+nach+Stuttgart&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.derstandard.de%2Fconsent%2Ftcf%2Fstory%2F3000000240004%2Fwestbahn-baut-zugangebot-aus-und-faehrt-nach-stuttgart&rft.language=de-AT">  </li> <li id="cite_note-dbwelt-2008-11-3-25"><a href="#cite_ref-dbwelt-2008-11-3_25-0">↑</a> Das 300 Stundenkilometer schnelle Büro. In: <a href="/wiki/DB_Welt" title="DB Welt">DB Welt</a>. Ausgabe November 2008, S. 3. </li> <li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> Jesko Perrey: Nutzenorientierte Marktsegmentierung im Verkehrsdienstleistungsbereich. S. 100f. In: Verkehrsdienstleistungsmarketing. Gabler, Wiesbaden 2000, <a href="/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3409115552" class="internal mw-magiclink-isbn">ISBN 3-409-11555-2</a>. </li> <li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> Tagesspiegel: Service in Deutschland verbessert sich. Berlin, 20. September 2006 </li> <li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> Verkehrsclub Deutschland (VCD) e. V.: <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r246413598">.mw-parser-output .webarchiv-memento{color:var(--color-base,#202122)!important}</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070927064204/http://www.vcd.org/fileadmin/user_upload/redakteure/themen/bus_und_bahn/bahntest/1-VCD-Bahnkunden-Barometer.pdf">1. VCD Bahnkunden Barometer</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 27. September 2007 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begriffsbestimmung" title="Web-Archivierung">Memento</a> des Originals vom 27. September 2007 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (PDF; 1,6 MB). Bonn 2001 </li> <li id="cite_note-eri-1998-2-29"><a href="#cite_ref-eri-1998-2_29-0">↑</a> Meldung Zweite Stufe der Bahnreform. In: <a href="/wiki/Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a>. Ausgabe 1/2, 1998, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 2. </li> <li id="cite_note-eri-2000-530-30"><a href="#cite_ref-eri-2000-530_30-0">↑</a> Meldung EXPO-Bilanz. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 12/2000, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 530. </li> <li id="cite_note-wefa-31"><a href="#cite_ref-wefa_31-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120616214256/http://wefa-wasserlacke.de/innovation-wasserlacke.html">Innovation – Wasserlacke 1986–2011.</a> 2001. Westdeutsche Farbengesellschaft Brüche & Co. GmbH & Co. KG, archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r250917974" /><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwefa-wasserlacke.de%2Finnovation-wasserlacke.html">Original</a> am 16. Juni 2012; abgerufen am 11. April 2012 (Diese Quelle belegt nur, dass es ein Vorhaben „Umlackierung Fernverkehr im ICE-Design“ 2001 gab, nicht aber das dieses auch in dem Jahr beschlossen wurde.).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Innovation+%E2%80%93+Wasserlacke+1986%E2%80%932011&rft.description=Innovation+%E2%80%93+Wasserlacke+1986%E2%80%932011&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20120616214256%2Fhttp%3A%2F%2Fwefa-wasserlacke.de%2Finnovation-wasserlacke.html&rft.publisher=Westdeutsche+Farbengesellschaft+Br%C3%BCche+%26+Co.+GmbH+%26+Co.+KG&rft.source=http://wefa-wasserlacke.de/innovation-wasserlacke.html">  </li> <li id="cite_note-:0-32"><a href="#cite_ref-:0_32-0">↑</a> Transnet Gewerkschaft GdED (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">inform</cite>. Nr. 4, April 2001, S. 10.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.btitle=inform&rft.date=2001-04&rft.genre=book&rft.issue=4&rft.pages=10" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-eri-2001-98b-33"><a href="#cite_ref-eri-2001-98b_33-0">↑</a> Meldung Investitionsoffensive für den Fernverkehr. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 3/2001, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 98. </li> <li id="cite_note-wiwo-2012-47-14-34"><a href="#cite_ref-wiwo-2012-47-14_34-0">↑</a> Christian Schlesinger: Fahrgastrekord im Visier. In: <a href="/wiki/Wirtschaftswoche" title="Wirtschaftswoche">Wirtschaftswoche</a>. Nr. 47, 19. November 2012, S. 14. </li> <li id="cite_note-db-2012-35"><a href="#cite_ref-db-2012_35-0">↑</a> Deutsche Bahn AG (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Geschäftsbericht 2012</cite> (= <cite style="font-style:italic">Geschäftsbericht</cite>. Band 2012). 2012, <a href="/wiki/Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=2117244-4&key=zdb">2117244-4</a>, S. 111 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rail.dbschenker.de/file/rail-deutschland-de/7920060/rhbj5nMwakgJxSEbclUjoVbNhFQ/5971854/data/geschaeftsbericht_2012_db_konzern.pdf">dbschenker.de</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.btitle=Gesch%C3%A4ftsbericht+2012&rft.date=2012&rft.genre=book&rft.pages=111&rft.series=Gesch%C3%A4ftsbericht" style="display:none">  <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598" /><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151024150234/http://www.rail.dbschenker.de/file/rail-deutschland-de/7920060/rhbj5nMwakgJxSEbclUjoVbNhFQ/5971854/data/geschaeftsbericht_2012_db_konzern.pdf">Geschäftsbericht 2012</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 24. Oktober 2015 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) </li> <li id="cite_note-stz-2013-09-02-36"><a href="#cite_ref-stz-2013-09-02_36-0">↑</a> <cite style="font-style:italic">Bahn stockt Zahl der Fahrdienstleiter auf</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Stuttgarter_Zeitung" title="Stuttgarter Zeitung">Stuttgarter Zeitung</a></cite>. 2. September 2013, S. 7.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.atitle=Bahn+stockt+Zahl+der+Fahrdienstleiter+auf&rft.btitle=Stuttgarter+Zeitung&rft.date=2013-09-02&rft.genre=book&rft.pages=7" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-bga-2020-09-17-37"><a href="#cite_ref-bga-2020-09-17_37-0">↑</a> Christoph Meurer: <cite style="font-style:italic">Mit Schwung in den Bahnhof</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/General-Anzeiger_(Bonn)" title="General-Anzeiger (Bonn)">Bonner General-Anzeiger</a></cite>. 17. September 2020, S. 6.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.atitle=Mit+Schwung+in+den+Bahnhof&rft.au=Christoph+Meurer&rft.btitle=Bonner+General-Anzeiger&rft.date=2020-09-17&rft.genre=book&rft.pages=6" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spiegel.de/reise/aktuell/hochwasser-folgen-auswirkungen-auf-die-zuege-der-bahn-a-905073.html">HochwaHochwasserschäden: Wo Sie mit Verspätungen der Bahn rechnen müssen.</a> In: SPIEGEL online. 11. Juni 2013, abgerufen am 26. November 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=HochwaHochwassersch%C3%A4den%3A+Wo+Sie+mit+Versp%C3%A4tungen+der+Bahn+rechnen+m%C3%BCssen&rft.description=HochwaHochwassersch%C3%A4den%3A+Wo+Sie+mit+Versp%C3%A4tungen+der+Bahn+rechnen+m%C3%BCssen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Freise%2Faktuell%2Fhochwasser-folgen-auswirkungen-auf-die-zuege-der-bahn-a-905073.html&rft.date=2013-06-11">  </li> <li id="cite_note-db-2016-12-23-39"><a href="#cite_ref-db-2016-12-23_39-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161224112613/http://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/12978152/p20161224.html">Fahrgastrekord im Fernverkehr: DB brachte gestern mehr als halbe Million Menschen zum Weihnachtsfest.</a> In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn AG, 24. Dezember 2016, archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r250917974" /><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2F12978152%2Fp20161224.html">Original</a> am 24. Dezember 2016; abgerufen am 24. Dezember 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Fahrgastrekord+im+Fernverkehr%3A+DB+brachte+gestern+mehr+als+halbe+Million+Menschen+zum+Weihnachtsfest&rft.description=Fahrgastrekord+im+Fernverkehr%3A+DB+brachte+gestern+mehr+als+halbe+Million+Menschen+zum+Weihnachtsfest&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20161224112613%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2F12978152%2Fp20161224.html&rft.publisher=Deutsche+Bahn+AG&rft.date=2016-12-24&rft.source=http://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/12978152/p20161224.html">  </li> <li id="cite_note-db-2017-05-09-40"><a href="#cite_ref-db-2017-05-09_40-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170512095020/http://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/14145538/p20170509.html">Noch einfacher und komfortabler reisen: Deutsche Bahn stellt neue Fernverkehrs-Angebote vor.</a> Aktions-BahnCard Flex monatlich kündbar • Sommerticket für junge Reisende • Zusätzliche Sparpreis-Kontingente • Verbesserte Preisdarstellung auf bahn.de zeigt Preisvorteile auf einen Blick. In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 9. Mai 2017, archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r250917974" /><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2F14145538%2Fp20170509.html">Original</a> am 12. Mai 2017; abgerufen am 13. Mai 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Noch+einfacher+und+komfortabler+reisen%3A+Deutsche+Bahn+stellt+neue+Fernverkehrs-Angebote+vor&rft.description=Noch+einfacher+und+komfortabler+reisen%3A+Deutsche+Bahn+stellt+neue+Fernverkehrs-Angebote+vor&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170512095020%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2F14145538%2Fp20170509.html&rft.publisher=Deutsche+Bahn&rft.date=2017-05-09&rft.source=http://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/14145538/p20170509.html">  </li> <li id="cite_note-handelsblatt-2017-222-54-41"><a href="#cite_ref-handelsblatt-2017-222-54_41-0">↑</a> Dieter Fockenbrock: <cite style="font-style:italic">Rasender Stillstand</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Handelsblatt" title="Handelsblatt">Handelsblatt</a></cite>. Nr. 222, 17. November 2017, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220017-7296%22&key=cql">0017-7296</a>, S. 54–61.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.atitle=Rasender+Stillstand&rft.au=Dieter+Fockenbrock&rft.date=2017-11-17&rft.genre=journal&rft.issn=0017-7296&rft.issue=222&rft.jtitle=Handelsblatt&rft.pages=54-61" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-spiegel-2018-16-62-42"><a href="#cite_ref-spiegel-2018-16-62_42-0">↑</a> <cite style="font-style:italic">Schnellfahren macht Züge nicht pünktlicher</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Der_Spiegel" title="Der Spiegel">Der Spiegel</a></cite>. Nr. 16, 2018, S. 62 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-156811045.html">online</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.atitle=Schnellfahren+macht+Z%C3%BCge+nicht+p%C3%BCnktlicher&rft.date=2018&rft.genre=journal&rft.issue=16&rft.jtitle=Der+Spiegel&rft.pages=62" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131212083553/http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2012/02/neue-achsen-for-die-ice-3-sind-da-aber-41428/">Neue Achsen für die ICE 3 sind da, aber…</a> Der Mobilitätsmanager, 13. Februar 2011, archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r250917974" /><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fdmm.travel%2Fnews%2Fartikel%2Flesen%2F2012%2F02%2Fneue-achsen-for-die-ice-3-sind-da-aber-41428%2F">Original</a> am 12. Dezember 2013; abgerufen am 28. Februar 2011.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Neue+Achsen+f%C3%BCr+die+ICE+3+sind+da%2C+aber%E2%80%A6&rft.description=Neue+Achsen+f%C3%BCr+die+ICE+3+sind+da%2C+aber%E2%80%A6&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20131212083553%2Fhttp%3A%2F%2Fdmm.travel%2Fnews%2Fartikel%2Flesen%2F2012%2F02%2Fneue-achsen-for-die-ice-3-sind-da-aber-41428%2F&rft.publisher=Der+Mobilit%C3%A4tsmanager&rft.date=2011-02-13&rft.source=http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2012/02/neue-achsen-for-die-ice-3-sind-da-aber-41428/">  </li> <li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> Peter Thomas: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/probleme-beim-ic-2-seekrank-im-obergeschoss-14259062.html">Probleme beim IC 2. Seekrank im Obergeschoss.</a> In: faz.net. 1. Juni 2016, abgerufen am 4. März 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Probleme+beim+IC+2.+Seekrank+im+Obergeschoss&rft.description=Probleme+beim+IC+2.+Seekrank+im+Obergeschoss&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Ftechnik-motor%2Fmotor%2Fprobleme-beim-ic-2-seekrank-im-obergeschoss-14259062.html&rft.creator=Peter+Thomas&rft.date=2016-06-01">  </li> <li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> Markus Balser: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/deutsche-bahn-ic-1.4773380">Pannenhüge. Deutsche Bahn verweigert Abnahme von 25 IC-Zügen.</a> Pannenzüge. 28. Januar 2020, abgerufen am 28. Januar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Pannenh%C3%BCge.+Deutsche+Bahn+verweigert+Abnahme+von+25+IC-Z%C3%BCgen&rft.description=Pannenh%C3%BCge.+Deutsche+Bahn+verweigert+Abnahme+von+25+IC-Z%C3%BCgen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fwirtschaft%2Fdeutsche-bahn-ic-1.4773380&rft.creator=Markus+Balser&rft.date=2020-01-28">  </li> <li id="cite_note-46"><a href="#cite_ref-46">↑</a> Oliver Schumacher: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20120906133809/http://www.deutschebahn.com/de/presse/pi_regional/2438544/hsh20120424.html">Startschuss für die Modernisierung der Intercity-Wagen.</a> Deutsche Bahn, archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r250917974" /><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpi_regional%2F2438544%2Fhsh20120424.html">Original</a> am 6. September 2012; abgerufen am 5. Mai 2012.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Startschuss+f%C3%BCr+die+Modernisierung+der+Intercity-Wagen&rft.description=Startschuss+f%C3%BCr+die+Modernisierung+der+Intercity-Wagen&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.today%2F20120906133809%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpi_regional%2F2438544%2Fhsh20120424.html&rft.creator=Oliver+Schumacher&rft.publisher=Deutsche+Bahn&rft.source=http://www.deutschebahn.com/de/presse/pi_regional/2438544/hsh20120424.html">  </li> <li id="cite_note-47"><a href="#cite_ref-47">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://railway-news.com/stadler-kiss-trains-db-ic2/">Stadler KISS Trains to Operate DB IC2 Services.</a> 5. Februar 2020, abgerufen am 16. Juli 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Stadler+KISS+Trains+to+Operate+DB+IC2+Services&rft.description=Stadler+KISS+Trains+to+Operate+DB+IC2+Services&rft.identifier=https%3A%2F%2Frailway-news.com%2Fstadler-kiss-trains-db-ic2%2F&rft.date=2020-02-05">  </li> <li id="cite_note-db-2020-07-15-48"><a href="#cite_ref-db-2020-07-15_48-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/DB-investiert-eine-Milliarde-in-neuen-ICE-30-zusaetzliche-ICE-Hochgeschwindigkeitszuege-ab-2022-5420874">DB investiert eine Milliarde in neuen ICE: 30 zusätzliche ICE-Hochgeschwindigkeitszüge ab 2022.</a> In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 15. Juli 2020, abgerufen am 19. September 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=DB+investiert+eine+Milliarde+in+neuen+ICE%3A+30+zus%C3%A4tzliche+ICE-Hochgeschwindigkeitsz%C3%BCge+ab+2022&rft.description=DB+investiert+eine+Milliarde+in+neuen+ICE%3A+30+zus%C3%A4tzliche+ICE-Hochgeschwindigkeitsz%C3%BCge+ab+2022&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2FDB-investiert-eine-Milliarde-in-neuen-ICE-30-zusaetzliche-ICE-Hochgeschwindigkeitszuege-ab-2022-5420874&rft.publisher=Deutsche+Bahn&rft.date=2020-07-15">  </li> <li id="cite_note-voraus-2020-09-24-49"><a href="#cite_ref-voraus-2020-09-24_49-0">↑</a> <cite style="font-style:italic">Aktuelle Informationen (Teil 2)</cite>. In: <a href="/wiki/Gewerkschaft_Deutscher_Lokomotivf%C3%BChrer" title="Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer">Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer</a> (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Voraus</cite>. Nr. 9, September 2020, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221438-0099%22&key=cql">1438-0099</a>, S. 24–26.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.atitle=Aktuelle+Informationen+%28Teil+2%29&rft.date=2020-09&rft.genre=journal&rft.issn=1438-0099&rft.issue=9&rft.jtitle=Voraus&rft.pages=24-26" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-50"><a href="#cite_ref-50">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.manager-magazin.de/unternehmen/industrie/deutsche-bahn-vergibt-milliardenauftrag-an-siemens-a-a7e94672-c6f1-44b2-b197-8527dc33adbc">Deutsche Bahn vergibt Milliardenauftrag an Siemens.</a> Abgerufen am 16. Juli 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Deutsche+Bahn+vergibt+Milliardenauftrag+an+Siemens&rft.description=Deutsche+Bahn+vergibt+Milliardenauftrag+an+Siemens&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.manager-magazin.de%2Funternehmen%2Findustrie%2Fdeutsche-bahn-vergibt-milliardenauftrag-an-siemens-a-a7e94672-c6f1-44b2-b197-8527dc33adbc">  </li> <li id="cite_note-51"><a href="#cite_ref-51">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://de.oui.sncf/de/db-sncf-kooperation">Sie reisen mit DB SNCF in Kooperation.</a> OUI.SNCF </li> <li id="cite_note-:1-52"><a href="#cite_ref-:1_52-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fernbusse.de/fernbus-anbieter/ic-bus-db/buslinien-ic-bus/">Alle Busverbindungen von IC Bus (DB) auf einen Blick.</a> In: fernbusse.de. Abgerufen am 26. November 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Alle+Busverbindungen+von+IC+Bus+%28DB%29+auf+einen+Blick&rft.description=Alle+Busverbindungen+von+IC+Bus+%28DB%29+auf+einen+Blick&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.fernbusse.de%2Ffernbus-anbieter%2Fic-bus-db%2Fbuslinien-ic-bus%2F">  </li> <li id="cite_note-53"><a href="#cite_ref-53">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.nur-noch-bis-jahresende-die-deutsche-bahn-gibt-fernbusse-auf-chance-fuer-flixbus.39a2d63a-96d6-48f2-8ad9-09e8568db42e.html">Nur noch bis Jahresende: Die Deutsche Bahn gibt Fernbusse auf – Chance für Flixbus.</a> In: stuttgarter-zeitung.de. Abgerufen am 15. März 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Nur+noch+bis+Jahresende%3A+Die+Deutsche+Bahn+gibt+Fernbusse+auf+%E2%80%93+Chance+f%C3%BCr+Flixbus&rft.description=Nur+noch+bis+Jahresende%3A+Die+Deutsche+Bahn+gibt+Fernbusse+auf+%E2%80%93+Chance+f%C3%BCr+Flixbus&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stuttgarter-zeitung.de%2Finhalt.nur-noch-bis-jahresende-die-deutsche-bahn-gibt-fernbusse-auf-chance-fuer-flixbus.39a2d63a-96d6-48f2-8ad9-09e8568db42e.html&rft.language=de">  </li> <li id="cite_note-54"><a href="#cite_ref-54">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150320151611/http://www.deutschebahn.com/de/presse/presseinformationen/pi_p/9074114/p20150318.html">Mehr Bahn für Metropolen und Regionen: Die größte Kundenoffensive in der Geschichte des DB Fernverkehrs.</a> Deutsche Bahn, 18. März 2015, archiviert vom <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r250917974" /><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpresseinformationen%2Fpi_p%2F9074114%2Fp20150318.html">Original</a> am 20. März 2015; abgerufen am 18. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Mehr+Bahn+f%C3%BCr+Metropolen+und+Regionen%3A+Die+gr%C3%B6%C3%9Fte+Kundenoffensive+in+der+Geschichte+des+DB+Fernverkehrs&rft.description=Mehr+Bahn+f%C3%BCr+Metropolen+und+Regionen%3A+Die+gr%C3%B6%C3%9Fte+Kundenoffensive+in+der+Geschichte+des+DB+Fernverkehrs&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150320151611%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpresseinformationen%2Fpi_p%2F9074114%2Fp20150318.html&rft.publisher=Deutsche+Bahn&rft.date=2015-03-18&rft.source=http://www.deutschebahn.com/de/presse/presseinformationen/pi_p/9074114/p20150318.html">  </li> <li id="cite_note-db-2015-03-18-55"><a href="#cite_ref-db-2015-03-18_55-0">↑</a> Deutsche Bahn AG (Hrsg.): <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598" /><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150404013823/http://www.deutschebahn.com/file/de/2185918/vXFkUHaAezV9jn2x6UA_gyt2buo/9067832/data/praesentation_neues_fernverkehrskonzept.pdf">Mehr Bahn für Metropolen und Regionen</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 4. April 2015 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>). Präsentation vom 18. März 2015, S. 3, 4, 6, 18. </li> <li id="cite_note-56"><a href="#cite_ref-56">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zdf.de/uri/71b6e831-27df-460f-82a7-9fade7919a66">Vor Krisentreffen: Warum die Bahn so oft zu spät kommt.</a> Abgerufen am 16. März 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Vor+Krisentreffen%3A+Warum+die+Bahn+so+oft+zu+sp%C3%A4t+kommt&rft.description=Vor+Krisentreffen%3A+Warum+die+Bahn+so+oft+zu+sp%C3%A4t+kommt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zdf.de%2Furi%2F71b6e831-27df-460f-82a7-9fade7919a66&rft.language=de">  </li> <li id="cite_note-57"><a href="#cite_ref-57">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Aufsichtsrat-unterstuetzt-den-Vorstand-die-Bahn-zukunftsfaehig-zu-machen--3522226">Aufsichtsrat unterstützt den Vorstand, die Bahn zukunftsfähig zu machen | Deutsche Bahn AG.</a> Abgerufen am 16. März 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Aufsichtsrat+unterst%C3%BCtzt+den+Vorstand%2C+die+Bahn+zukunftsf%C3%A4hig+zu+machen+%7C+Deutsche+Bahn+AG&rft.description=Aufsichtsrat+unterst%C3%BCtzt+den+Vorstand%2C+die+Bahn+zukunftsf%C3%A4hig+zu+machen+%7C+Deutsche+Bahn+AG&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschebahn.com%2Fde%2Fpresse%2Fpressestart_zentrales_uebersicht%2FAufsichtsrat-unterstuetzt-den-Vorstand-die-Bahn-zukunftsfaehig-zu-machen--3522226">  </li> <li id="cite_note-58"><a href="#cite_ref-58">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/zahlen_fakten/puenktlichkeitswerte-6878476">Erläuterung Pünktlichkeitswerte Mai 2022.</a> In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, abgerufen am 4. Juni 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Erl%C3%A4uterung+P%C3%BCnktlichkeitswerte+Mai+2022&rft.description=Erl%C3%A4uterung+P%C3%BCnktlichkeitswerte+Mai+2022&rft.identifier=&rft.publisher=Deutsche+Bahn">  </li> <li id="cite_note-59"><a href="#cite_ref-59">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/panorama/deutsche-bahn-verspaetet-sich-so-haeufig-wie-seit-jahren-nicht-a-c0098dbc-31db-4144-9e4f-99bb70d73c14">Deutsche Bahn verspätet sich so häufig wie seit Jahren nicht.</a> In: Spiegel online. 8. Juli 2022, abgerufen am 9. Juli 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Deutsche+Bahn+versp%C3%A4tet+sich+so+h%C3%A4ufig+wie+seit+Jahren+nicht&rft.description=Deutsche+Bahn+versp%C3%A4tet+sich+so+h%C3%A4ufig+wie+seit+Jahren+nicht&rft.identifier=&rft.date=2022-07-08">  </li> <li id="cite_note-60"><a href="#cite_ref-60">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zugreiseblog.de/deutsche-bahn-reisenden-puenktlichkeit/">Deutsche Bahn misst Reisenden-Pünktlichkeit.</a> In: Zugreiseblog. 11. März 2019, abgerufen am 16. März 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADB+Fernverkehr&rft.title=Deutsche+Bahn+misst+Reisenden-P%C3%BCnktlichkeit&rft.description=Deutsche+Bahn+misst+Reisenden-P%C3%BCnktlichkeit&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zugreiseblog.de%2Fdeutsche-bahn-reisenden-puenktlichkeit%2F&rft.date=2019-03-11">  </li> <li id="cite_note-db-2015-12-61"><a href="#cite_ref-db-2015-12_61-0">↑</a> DB AG (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Zukunft Bahn – Gemeinsam für mehr Qualität, mehr Kunden, mehr Erfolg</cite>. (Herbst). Berlin 2015, S. 12, 22, 23 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.deutschebahn.com/file/de/9801892/wkg4frdYuMIVzZSKCejymCkfMMM/10539454/data/Zukunft_Bahn.pdf">deutschebahn.com</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.btitle=Zukunft+Bahn+-+Gemeinsam+f%C3%BCr+mehr+Qualit%C3%A4t%2C+mehr+Kunden%2C+mehr+Erfolg&rft.date=2015&rft.genre=book&rft.issue=%28Herbst%29&rft.pages=12%2C+22%2C+23&rft.place=Berlin" style="display:none">  <link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r246413598" /><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160101170710/http://www.deutschebahn.com/file/de/9801892/wkg4frdYuMIVzZSKCejymCkfMMM/10539454/data/Zukunft_Bahn.pdf">deutschebahn.com</a> (<a href="/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten" title="Web-Archivierung">Memento</a> vom 1. Januar 2016 im <a href="/wiki/Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) </li> <li id="cite_note-62"><a href="#cite_ref-62">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spiegel.de/reise/aktuell/deutsche-bahn-79-prozent-der-ice-und-ic-waren-2016-puenktlich-a-1129819.html">Bahn so pünktlich wie seit 2012 nicht mehr.</a> In: Spiegel Online, abgerufen am 13. Januar 2017 </li> <li id="cite_note-zeit-2019-44-63"><a href="#cite_ref-zeit-2019-44_63-0">↑</a> Stefan Schirmer, Claas Tatje: <cite style="font-style:italic">"Wir kämpfen jeden Tag um jede Minute"</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Die_Zeit" title="Die Zeit">Die Zeit</a></cite>. Nr. 44, 24. Oktober 2019, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220044-2070%22&key=cql">0044-2070</a>, S. 23 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/2019/44/richard-lutz-deutsche-bahn-verspaetung-mobilitaet/komplettansicht">online</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.atitle=%22Wir+k%C3%A4mpfen+jeden+Tag+um+jede+Minute%22&rft.au=Stefan+Schirmer%2C+Claas+Tatje&rft.date=2019-10-24&rft.genre=journal&rft.issn=0044-2070&rft.issue=44&rft.jtitle=Die+Zeit&rft.pages=23" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-eri-2020-179-64"><a href="#cite_ref-eri-2020-179_64-0">↑</a> <cite style="font-style:italic">Fahrgastansturm im DB-Fernverkehr</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a></cite>. Nr. 4, April 2020, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a>, S. 179.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.atitle=Fahrgastansturm+im+DB-Fernverkehr&rft.date=2020-04&rft.genre=journal&rft.issn=1421-2811&rft.issue=4&rft.jtitle=Eisenbahn-Revue+International&rft.pages=179" style="display:none">  </li> <li id="cite_note-faz-2020-249-19-65"><a href="#cite_ref-faz-2020-249-19_65-0">↑</a> Kerstin Schwenn: <cite style="font-style:italic">"Nur noch jeder dritte Platz im Zug ist besetzt"</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="/wiki/Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a></cite>. Nr. 249, 26. Oktober 2020, <a href="/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220174-4909%22&key=cql">0174-4909</a>, S. 19.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:DB+Fernverkehr&rft.atitle=%22Nur+noch+jeder+dritte+Platz+im+Zug+ist+besetzt%22&rft.au=Kerstin+Schwenn&rft.date=2020-10-26&rft.genre=journal&rft.issn=0174-4909&rft.issue=249&rft.jtitle=Frankfurter+Allgemeine+Zeitung&rft.pages=19" style="display:none">  </li> </ol></div> <div class="hintergrundfarbe1 rahmenfarbe1 navigation-not-searchable normdaten-typ-k" style="border-style: solid; border-width: 1px; clear: left; margin-bottom:1em; margin-top:1em; padding: 0.25em; overflow: hidden; word-break: break-word; word-wrap: break-word;" id="normdaten"> <div style="display: table-cell; vertical-align: middle; width: 100%;"> <div> Normdaten (Körperschaft): <a href="/wiki/Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/10094516-8">10094516-8</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://lobid.org/gnd/10094516-8">lobid</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://swb.bsz-bw.de/DB=2.104/SET=1/TTL=1/CMD?retrace=0&trm_old=&ACT=SRCHA&IKT=2999&SRT=RLV&TRM=10094516-8">OGND</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://prometheus.lmu.de/gnd/10094516-8">AKS</a>) | <a href="/wiki/Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/144053920/">144053920</a> </div> </div></div></div><noscript><img src="https://login.wikimedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?useformat=desktop&type=1x1&usesul3=0" alt="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;"></noscript> <div class="printfooter" data-nosnippet="">Abgerufen von „<a dir="ltr" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&oldid=253333367">https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=DB_Fernverkehr&oldid=253333367</a>“</div></div> <div id="catlinks" class="catlinks" data-mw="interface"><div id="mw-normal-catlinks" class="mw-normal-catlinks"><a href="/wiki/Wikipedia:Kategorien" title="Wikipedia:Kategorien">Kategorien</a>: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Unternehmen_der_Deutschen_Bahn_AG" title="Kategorie:Unternehmen der Deutschen Bahn AG">Unternehmen der Deutschen Bahn AG</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Unternehmensgr%C3%BCndung_1999" title="Kategorie:Unternehmensgründung 1999">Unternehmensgründung 1999</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Verkehrsunternehmen_(Frankfurt_am_Main)" title="Kategorie:Verkehrsunternehmen (Frankfurt am Main)">Verkehrsunternehmen (Frankfurt am Main)</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Eisenbahnverkehrsunternehmen_(Deutschland)" title="Kategorie:Eisenbahnverkehrsunternehmen (Deutschland)">Eisenbahnverkehrsunternehmen (Deutschland)</a></li></ul></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-catlinks mw-hidden-cats-hidden">Versteckte Kategorien: <ul><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Veraltet_nach_Jahr_2016" title="Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2016">Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2016</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Veraltet_nach_Jahr_2023" title="Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2023">Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2023</a></li><li><a href="/wiki/Kategorie:Wikipedia:Veraltet_nach_Dezember_2022" title="Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Dezember 2022">Wikipedia:Veraltet nach Dezember 2022</a></li></ul></div></div> </div> </div> <div id="mw-navigation"> <h2>Navigationsmenü</h2> <div id="mw-head"> <nav id="p-personal" class="mw-portlet mw-portlet-personal vector-user-menu-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-personal-label" > <h3 id="p-personal-label" class="vector-menu-heading " > Meine Werkzeuge </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="pt-anonuserpage" class="mw-list-item">Nicht angemeldet</li><li id="pt-anontalk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Diskussionsseite" title="Diskussion über Änderungen von dieser IP-Adresse [n]" accesskey="n">Diskussionsseite</a></li><li id="pt-anoncontribs" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Spezial:Meine_Beitr%C3%A4ge" title="Eine Liste der Bearbeitungen, die von dieser IP-Adresse gemacht wurden [y]" accesskey="y">Beiträge</a></li><li id="pt-createaccount" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Spezial:Benutzerkonto_anlegen&returnto=DB+Fernverkehr" title="Wir ermutigen dich dazu, ein Benutzerkonto zu erstellen und dich anzumelden. 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[o]" accesskey="o">Anmelden</a></li> </ul> </div> </nav> <div id="left-navigation"> <nav id="p-namespaces" class="mw-portlet mw-portlet-namespaces vector-menu-tabs vector-menu-tabs-legacy vector-menu" aria-labelledby="p-namespaces-label" > <h3 id="p-namespaces-label" class="vector-menu-heading " > Namensräume </h3> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-nstab-main" class="selected mw-list-item"><a href="/wiki/DB_Fernverkehr" title="Seiteninhalt anzeigen [c]" accesskey="c">Artikel</a></li><li id="ca-talk" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Diskussion:DB_Fernverkehr" rel="discussion" title="Diskussion zum Seiteninhalt [t]" accesskey="t">Diskussion</a></li> </ul> </div> </nav> <nav id="p-variants" class="mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet vector-menu-dropdown vector-menu" aria-labelledby="p-variants-label" > <input type="checkbox" id="p-variants-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-variants" 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