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vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Aerei"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.1</span> <span>Aerei</span> </div> </a> <ul id="toc-Aerei-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Autovetture" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-2"> <a class="vector-toc-link" href="#Autovetture"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">2.2</span> <span>Autovetture</span> </div> </a> <ul id="toc-Autovetture-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </li> <li id="toc-Note" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Note"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">3</span> <span>Note</span> </div> </a> <ul id="toc-Note-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Bibliografia" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Bibliografia"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">4</span> <span>Bibliografia</span> </div> </a> <ul id="toc-Bibliografia-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Altri_progetti" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Altri_progetti"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">5</span> <span>Altri progetti</span> </div> </a> <ul id="toc-Altri_progetti-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> <li id="toc-Collegamenti_esterni" class="vector-toc-list-item vector-toc-level-1 vector-toc-list-item-expanded"> <a class="vector-toc-link" href="#Collegamenti_esterni"> <div class="vector-toc-text"> <span class="vector-toc-numb">6</span> <span>Collegamenti esterni</span> </div> </a> <ul id="toc-Collegamenti_esterni-sublist" class="vector-toc-list"> </ul> </li> </ul> </div> </div> </nav> </div> </div> <div class="mw-content-container"> <main id="content" class="mw-body"> <header class="mw-body-header vector-page-titlebar"> <nav aria-label="Indice" class="vector-toc-landmark"> <div id="vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown vector-page-titlebar-toc vector-button-flush-left" > <input type="checkbox" id="vector-page-titlebar-toc-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-titlebar-toc" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Mostra/Nascondi l'indice" > <label id="vector-page-titlebar-toc-label" for="vector-page-titlebar-toc-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--icon-only " aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-listBullet mw-ui-icon-wikimedia-listBullet"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">Mostra/Nascondi l'indice</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="vector-page-titlebar-toc-unpinned-container" class="vector-unpinned-container"> </div> </div> </div> </nav> <h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Chiribiri</span></h1> <div id="p-lang-btn" class="vector-dropdown mw-portlet mw-portlet-lang" > <input type="checkbox" id="p-lang-btn-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-p-lang-btn" class="vector-dropdown-checkbox mw-interlanguage-selector" aria-label="Vai a una voce in un'altra lingua. Disponibile in 6 lingue" > <label id="p-lang-btn-label" for="p-lang-btn-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet cdx-button--action-progressive mw-portlet-lang-heading-6" aria-hidden="true" ><span class="vector-icon mw-ui-icon-language-progressive mw-ui-icon-wikimedia-language-progressive"></span> <span class="vector-dropdown-label-text">6 lingue</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li class="interlanguage-link interwiki-de mw-list-item"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Chiribiri" title="Chiribiri - tedesco" lang="de" hreflang="de" data-title="Chiribiri" data-language-autonym="Deutsch" data-language-local-name="tedesco" class="interlanguage-link-target"><span>Deutsch</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-en mw-list-item"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Chiribiri" 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francese" lang="fr" hreflang="fr" data-title="Chiribiri" data-language-autonym="Français" data-language-local-name="francese" class="interlanguage-link-target"><span>Français</span></a></li><li class="interlanguage-link interwiki-uk mw-list-item"><a href="https://uk.wikipedia.org/wiki/Chiribiri" title="Chiribiri - ucraino" lang="uk" hreflang="uk" data-title="Chiribiri" data-language-autonym="Українська" data-language-local-name="ucraino" class="interlanguage-link-target"><span>Українська</span></a></li> </ul> <div class="after-portlet after-portlet-lang"><span class="wb-langlinks-edit wb-langlinks-link"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1074705#sitelinks-wikipedia" title="Modifica collegamenti interlinguistici" class="wbc-editpage">Modifica collegamenti</a></span></div> </div> </div> </div> </header> <div class="vector-page-toolbar"> <div class="vector-page-toolbar-container"> <div id="left-navigation"> <nav aria-label="Namespace"> <div id="p-associated-pages" 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cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet" aria-hidden="true" ><span class="vector-dropdown-label-text">italiano</span> </label> <div class="vector-dropdown-content"> <div id="p-variants" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-variants emptyPortlet" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> </ul> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> <div id="right-navigation" class="vector-collapsible"> <nav aria-label="Visite"> <div id="p-views" class="vector-menu vector-menu-tabs mw-portlet mw-portlet-views" > <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="ca-view" class="selected vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/wiki/Chiribiri"><span>Leggi</span></a></li><li id="ca-ve-edit" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit" title="Modifica questa pagina [v]" accesskey="v"><span>Modifica</span></a></li><li id="ca-edit" class="collapsible vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit" title="Modifica il wikitesto di questa pagina [e]" accesskey="e"><span>Modifica wikitesto</span></a></li><li id="ca-history" class="vector-tab-noicon mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=history" title="Versioni precedenti di questa pagina [h]" accesskey="h"><span>Cronologia</span></a></li> </ul> </div> </div> </nav> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="Strumenti pagine"> <div id="vector-page-tools-dropdown" class="vector-dropdown vector-page-tools-dropdown" > <input type="checkbox" id="vector-page-tools-dropdown-checkbox" role="button" aria-haspopup="true" data-event-name="ui.dropdown-vector-page-tools-dropdown" class="vector-dropdown-checkbox " aria-label="Strumenti" > <label id="vector-page-tools-dropdown-label" for="vector-page-tools-dropdown-checkbox" class="vector-dropdown-label cdx-button cdx-button--fake-button cdx-button--fake-button--enabled cdx-button--weight-quiet" 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href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=history"><span>Cronologia</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-tb" class="vector-menu mw-portlet mw-portlet-tb" > <div class="vector-menu-heading"> Generale </div> <div class="vector-menu-content"> <ul class="vector-menu-content-list"> <li id="t-whatlinkshere" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Speciale:PuntanoQui/Chiribiri" title="Elenco di tutte le pagine che sono collegate a questa [j]" accesskey="j"><span>Puntano qui</span></a></li><li id="t-recentchangeslinked" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Speciale:ModificheCorrelate/Chiribiri" rel="nofollow" title="Elenco delle ultime modifiche alle pagine collegate a questa [k]" accesskey="k"><span>Modifiche correlate</span></a></li><li id="t-specialpages" class="mw-list-item"><a href="/wiki/Speciale:PagineSpeciali" title="Elenco di tutte le pagine speciali [q]" accesskey="q"><span>Pagine speciali</span></a></li><li id="t-permalink" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&oldid=140327947" title="Collegamento permanente a questa versione di questa pagina"><span>Link permanente</span></a></li><li id="t-info" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=info" title="Ulteriori informazioni su questa pagina"><span>Informazioni pagina</span></a></li><li id="t-cite" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speciale:Cita&page=Chiribiri&id=140327947&wpFormIdentifier=titleform" title="Informazioni su come citare questa pagina"><span>Cita questa voce</span></a></li><li id="t-urlshortener" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speciale:UrlShortener&url=https%3A%2F%2Fit.wikipedia.org%2Fwiki%2FChiribiri"><span>Ottieni URL breve</span></a></li><li id="t-urlshortener-qrcode" class="mw-list-item"><a href="/w/index.php?title=Speciale:QrCode&url=https%3A%2F%2Fit.wikipedia.org%2Fwiki%2FChiribiri"><span>Scarica codice QR</span></a></li> </ul> </div> </div> <div id="p-coll-print_export" 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class="wb-otherproject-link wb-otherproject-commons mw-list-item"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chiribiri_(company)" hreflang="en"><span>Wikimedia Commons</span></a></li><li id="t-wikibase" class="wb-otherproject-link wb-otherproject-wikibase-dataitem mw-list-item"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Special:EntityPage/Q1074705" title="Collegamento all'elemento connesso dell'archivio dati [g]" accesskey="g"><span>Elemento Wikidata</span></a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> </div> <div class="vector-column-end"> <div class="vector-sticky-pinned-container"> <nav class="vector-page-tools-landmark" aria-label="Strumenti pagine"> <div id="vector-page-tools-pinned-container" class="vector-pinned-container"> </div> </nav> <nav class="vector-appearance-landmark" aria-label="Aspetto"> <div id="vector-appearance-pinned-container" class="vector-pinned-container"> <div id="vector-appearance" class="vector-appearance vector-pinnable-element"> <div class="vector-pinnable-header vector-appearance-pinnable-header vector-pinnable-header-pinned" data-feature-name="appearance-pinned" data-pinnable-element-id="vector-appearance" data-pinned-container-id="vector-appearance-pinned-container" data-unpinned-container-id="vector-appearance-unpinned-container" > <div class="vector-pinnable-header-label">Aspetto</div> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-pin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.pin">sposta nella barra laterale</button> <button class="vector-pinnable-header-toggle-button vector-pinnable-header-unpin-button" data-event-name="pinnable-header.vector-appearance.unpin">nascondi</button> </div> </div> </div> </nav> </div> </div> <div id="bodyContent" class="vector-body" aria-labelledby="firstHeading" data-mw-ve-target-container> <div class="vector-body-before-content"> <div class="mw-indicators"> </div> <div id="siteSub" class="noprint">Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="it" dir="ltr"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r133964453">.mw-parser-output .avviso .mbox-text-div>div,.mw-parser-output .avviso .mbox-text-full-div>div{font-size:90%}.mw-parser-output .avviso .mbox-image{flex-basis:52px;flex-grow:0;flex-shrink:0}.mw-parser-output .avviso .mbox-text-full-div .hide-when-compact{display:block}</style><div style="" class="ambox metadata noprint plainlinks avviso avviso-contenuto"> <div class="avviso-immagine mbox-image noprint"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Question_book_magnify.svg" class="mw-file-description" title="Nessuna nota a piè di pagina"><img alt="Nessuna nota a piè di pagina" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Question_book_magnify.svg/45px-Question_book_magnify.svg.png" decoding="async" width="45" height="45" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Question_book_magnify.svg/68px-Question_book_magnify.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Question_book_magnify.svg/90px-Question_book_magnify.svg.png 2x" data-file-width="60" data-file-height="60" /></a></span></div> <div class="avviso-testo mbox-text"> <div class="mbox-text-div"><b>Questa voce o sezione  sugli argomenti automobili e aviazione è priva o carente di <a href="/wiki/Wikipedia:Uso_delle_fonti" title="Wikipedia:Uso delle fonti">note</a> e <a href="/wiki/Aiuto:Uso_delle_fonti#Citazioni_nel_testo_.28citazioni_interne.29_e_alla_fine" title="Aiuto:Uso delle fonti">riferimenti bibliografici puntuali</a></b>. <div class="hide-when-compact"><b>Commento</b>: <i>scarse fonti in testo</i> <div class="noprint"><hr />Sebbene vi siano una <a href="/wiki/Aiuto:Bibliografia" title="Aiuto:Bibliografia">bibliografia</a> e/o dei <a href="/wiki/Wikipedia:Collegamenti_esterni" title="Wikipedia:Collegamenti esterni">collegamenti esterni</a>, manca la contestualizzazione delle fonti con <a href="/wiki/Aiuto:Note" title="Aiuto:Note">note a piè di pagina</a> o altri riferimenti precisi che indichino puntualmente la provenienza delle informazioni. Puoi <a class="external text" href="https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit">migliorare questa voce</a> <a href="/wiki/Wikipedia:Uso_delle_fonti" title="Wikipedia:Uso delle fonti">citando le fonti</a> più precisamente. Segui i suggerimenti dei progetti di riferimento <a href="/wiki/Progetto:Automobili" title="Progetto:Automobili">1</a>, <a href="/wiki/Progetto:Aviazione" title="Progetto:Aviazione">2</a>.</div> </div> </div> </div> </div> <table class="infobox sinottico" summary="Tabella sinottica che riassume i principali dati del soggetto"><tbody><tr class="sinottico_testata"><th colspan="2" style="color: black;background:#FCE3C6">A. Chiribiri e C.</th></tr><tr><td class="sinottico_testo_centrale" colspan="2"><figure class="mw-halign-center" typeof="mw:File/Frameless"><a href="/wiki/File:Chiribiri_-_logo_(Italy,_1911).svg" class="mw-file-description" title="Logo"><img alt="Logo" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/9/99/Chiribiri_-_logo_%28Italy%2C_1911%29.svg/200px-Chiribiri_-_logo_%28Italy%2C_1911%29.svg.png" decoding="async" width="200" height="118" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/9/99/Chiribiri_-_logo_%28Italy%2C_1911%29.svg/300px-Chiribiri_-_logo_%28Italy%2C_1911%29.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/9/99/Chiribiri_-_logo_%28Italy%2C_1911%29.svg/400px-Chiribiri_-_logo_%28Italy%2C_1911%29.svg.png 2x" data-file-width="1500" data-file-height="888" /></a><figcaption>Logo</figcaption></figure> </td></tr><tr><th><a href="/wiki/Stato" title="Stato">Stato</a></th><td><span style="white-space:nowrap"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="/wiki/File:Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg" class="mw-file-description" title="Italia (bandiera)"><img alt="Italia (bandiera)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Flag_of_Italy_%281861%E2%80%931946%29.svg/20px-Flag_of_Italy_%281861%E2%80%931946%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Flag_of_Italy_%281861%E2%80%931946%29.svg/30px-Flag_of_Italy_%281861%E2%80%931946%29.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Flag_of_Italy_%281861%E2%80%931946%29.svg/40px-Flag_of_Italy_%281861%E2%80%931946%29.svg.png 2x" data-file-width="1500" data-file-height="1000" /></a></span> </span><a href="/wiki/Regno_d%27Italia_(1861-1946)" title="Regno d'Italia (1861-1946)">Italia</a> </td></tr><tr><th>Fondazione</th><td>23 settembre <a href="/wiki/1911" title="1911">1911</a> </td></tr><tr><th>Fondata da</th><td><a href="/wiki/Antonio_Chiribiri" title="Antonio Chiribiri">Antonio Chiribiri</a><br /><a href="/wiki/Maurizio_Ramassotto" title="Maurizio Ramassotto">Maurizio Ramassotto</a><br /><a href="/w/index.php?title=Gaudenzio_Verga&action=edit&redlink=1" class="new" title="Gaudenzio Verga (la pagina non esiste)">Gaudenzio Verga</a> </td></tr><tr><th>Chiusura</th><td>3 settembre <a href="/wiki/1928" title="1928">1928</a> </td></tr><tr><th>Sede principale</th><td><a href="/wiki/Borgo_San_Paolo" title="Borgo San Paolo">Borgo San Paolo</a> </td></tr><tr><th><a href="/wiki/Settore_economico" title="Settore economico">Settore</a></th><td>aeronautico<br />automobilistico </td></tr><tr><th>Prodotti</th><td><a href="/wiki/Aereo_militare" class="mw-redirect" title="Aereo militare">aerei militari</a><br />automobili </td></tr><tr><td class="sinottico_piede2 noprint nomobile metadata" colspan="2"><a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q1074705" class="extiw" title="d:Q1074705"><span title="Modifica i dati della voce Chiribiri su Wikidata">Modifica dati su Wikidata</span></a><b> ·</b> <a href="/wiki/Template:Azienda/man" title="Template:Azienda/man"><span title="Manuale del template Azienda">Manuale</span></a></td></tr></tbody></table> <p>La <b>Autocostruzioni Chiribiri</b> è stata un'<a href="/wiki/Azienda_aeronautica" title="Azienda aeronautica">azienda aeronautica</a> e <a href="/wiki/Casa_automobilistica" title="Casa automobilistica">casa automobilistica</a> attiva a <a href="/wiki/Torino" title="Torino">Torino</a> dal <a href="/wiki/1911" title="1911">1911</a> al <a href="/wiki/1928" title="1928">1928</a>. </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Storia">Storia</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=1" title="Modifica la sezione Storia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=1" title="Edit section's source code: Storia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="I_velivoli">I velivoli</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=2" title="Modifica la sezione I velivoli" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=2" title="Edit section's source code: I velivoli"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Le_Rh%C3%B4ne_(Chiribiri)_9J,_Museo_dell%27aria_e_dello_spazio_(San_Pelagio,_Due_Carrare).JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Le_Rh%C3%B4ne_%28Chiribiri%29_9J%2C_Museo_dell%27aria_e_dello_spazio_%28San_Pelagio%2C_Due_Carrare%29.JPG/220px-Le_Rh%C3%B4ne_%28Chiribiri%29_9J%2C_Museo_dell%27aria_e_dello_spazio_%28San_Pelagio%2C_Due_Carrare%29.JPG" decoding="async" width="220" height="293" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Le_Rh%C3%B4ne_%28Chiribiri%29_9J%2C_Museo_dell%27aria_e_dello_spazio_%28San_Pelagio%2C_Due_Carrare%29.JPG/330px-Le_Rh%C3%B4ne_%28Chiribiri%29_9J%2C_Museo_dell%27aria_e_dello_spazio_%28San_Pelagio%2C_Due_Carrare%29.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Le_Rh%C3%B4ne_%28Chiribiri%29_9J%2C_Museo_dell%27aria_e_dello_spazio_%28San_Pelagio%2C_Due_Carrare%29.JPG/440px-Le_Rh%C3%B4ne_%28Chiribiri%29_9J%2C_Museo_dell%27aria_e_dello_spazio_%28San_Pelagio%2C_Due_Carrare%29.JPG 2x" data-file-width="2976" data-file-height="3968" /></a><figcaption>Il <a href="/wiki/Motore_aeronautico" title="Motore aeronautico">motore</a> <a href="/wiki/Motore_rotativo#Motore_a_pistoni_radiale" title="Motore rotativo">rotativo</a> <a href="/wiki/Le_Rh%C3%B4ne_9J" title="Le Rhône 9J">Le Rhône 9J</a> di produzione Chiribiri in esposizione al <a href="/wiki/Museo_dell%27aria_e_dello_spazio" title="Museo dell'aria e dello spazio">Museo dell'aria e dello spazio</a> di <a href="/wiki/San_Pelagio_(Due_Carrare)" class="mw-redirect" title="San Pelagio (Due Carrare)">San Pelagio (Due Carrare)</a>.</figcaption></figure> <p>Fondata nel quartiere di <i><a href="/wiki/Borgo_San_Paolo" title="Borgo San Paolo">Borgo San Paolo</a></i> il 23 settembre <a href="/wiki/1911" title="1911">1911</a> dal <a href="/wiki/Venezia" title="Venezia">veneziano</a> <a href="/wiki/Antonio_Chiribiri" title="Antonio Chiribiri">Antonio Chiribiri</a>, insieme al <a href="/wiki/Pilota_collaudatore" title="Pilota collaudatore">pilota collaudatore</a> <a href="/wiki/Maurizio_Ramassotto" title="Maurizio Ramassotto">Maurizio Ramassotto</a> ed all'ingegnere <a href="/w/index.php?title=Gaudenzio_Verga&action=edit&redlink=1" class="new" title="Gaudenzio Verga (la pagina non esiste)">Gaudenzio Verga</a> con la ragione sociale <i>Fabbrica Torinese Velivoli Chiribiri & C.</i>, la ditta fu impegnata da principio nella produzione di pezzi di ricambio per l'industria aeronautica; in seguito raggiunse una notevole espansione durante i suoi primi anni di vita grazie all'affidabilità ed alle prestazioni dei propulsori prodotti su licenza della società francese <a href="/wiki/Gnome_et_Rh%C3%B4ne" title="Gnome et Rhône">Gnome et Rhône</a> che, negli anni del <a href="/wiki/Prima_guerra_mondiale" title="Prima guerra mondiale">primo conflitto mondiale</a>, le varranno importanti commesse militari per la manutenzione dei motori aeronautici.<sup id="cite_ref-Grey_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Grey-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </p><p>Poco prima della guerra, la <i>Chiribiri</i> aveva ideato e costruito un prototipo d'<a href="/wiki/Monoplano" title="Monoplano">aereo monoplano</a>, una realizzazione particolarmente ardita per l'epoca.<sup id="cite_ref-Grey_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Grey-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Peraltro, si trattava del primo aeroplano interamente costruito in Italia e da una sola azienda. </p><p>Collaudato dallo stesso Antonio Chiribiri, che in precedenza mai aveva pilotato un aereo, il monoplano si schiantò al primo decollo. Il temerario inventore veneziano rimase incolume e, qualche mese più tardi, decise di realizzare un aereo a decollo verticale che, peraltro, subì la medesima sorte del precedente. </p><p>In tutto furono 15 i monoplani costruiti dalla <i>Chiribiri</i> dal <a href="/wiki/1912" title="1912">1912</a> al <a href="/wiki/1913" title="1913">1913</a>, prima di dedicarsi definitivamente alle autovetture, suddivisibili nei modelli <i>Tipo 45 HP</i>, <i>Tipo 50 HP</i>, <i>Tipo 80 HP</i> e <i>Tipo Corsa</i>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le_automobili">Le automobili</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=3" title="Modifica la sezione Le automobili" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=3" title="Edit section's source code: Le automobili"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Nel <a href="/wiki/1914" title="1914">1914</a> il conte Gustavo Brunetta d'Usseaux, facoltoso proprietario terriero, desideroso di entrare nella nascente industria automobilistica, propose a Chiribiri una società per realizzare una <a href="/wiki/Autovettura" title="Autovettura">autovettura</a> economica da produrre in cento esemplari<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> con la denominazione <i>Siva</i>, dal nome della <a href="/wiki/Siva_(divinit%C3%A0)" title="Siva (divinità)">divinità indiana</a>. </p><p>Mentre i lavori del prototipo <i>Siva 8-10 HP</i> erano in fase di ultimazione, il nobiluomo torinese venne travolto dai debiti di gioco e si ritirò dall'impresa. Allo scopo di dare un senso all'enorme lavoro svolto, Chiribiri decise di rilevare la società e proseguire da solo nello sviluppo dell'automobile, investendo nella nuova attività i profitti ottenuti dalle commesse belliche. </p><p>Sulla base di quel riuscito prototipo, ne fu approntato un secondo dalle caratteristiche migliorate, denominato <i>Tipo II</i>, che venne prodotto e venduto per tutta la durata del conflitto, in pochi esemplari continuamente evoluti, contribuendo non poco ad affinare nella pratica le futuristiche idee di Chiribiri. Altre risorse economiche furono racimolate vendendo all'ingegnere Alfredo Gallanzi i diritti per produrre su licenza la <i>Tipo II</i>, accordo che diede vita alla casa automobilistica <a href="/wiki/Milano" title="Milano">milanese</a> <a href="/wiki/Ardita_(azienda)" title="Ardita (azienda)">Ardita</a>. </p><p>Al <a href="/wiki/Salone_dell%27automobile" title="Salone dell'automobile">Salone</a> di <a href="/wiki/Parigi" title="Parigi">Parigi</a> del <a href="/wiki/1919" title="1919">1919</a>, venne presentata la vetturetta <i>12 HP</i> che riscosse un incoraggiante successo e rimase in produzione, con poche varianti, fino al <a href="/wiki/1922" title="1922">1922</a>. Equipaggiata con un motore 4 <a href="/wiki/Motore_in_linea" title="Motore in linea">cilindri in linea</a> di 1.593 <a href="/wiki/Centimetro_cubo" title="Centimetro cubo">cm³</a> in grado di erogare 19 <a href="/wiki/Cavallo_vapore" title="Cavallo vapore">CV</a> a 2.200 <a href="/wiki/Giri_al_minuto" title="Giri al minuto">giri/min</a>, l'auto vantava la trasmissione cardanica sulle ruote posteriori, dove era anche posizionato il differenziale, in blocco con il <a href="/wiki/Cambio_(meccanica)" title="Cambio (meccanica)">cambio</a> a quattro marce più retromarcia. L'originale disposizione degli organi meccanici costituiva una sorta di embrionale <a href="/wiki/Transaxle" title="Transaxle">schema transaxle</a>, particolarmente efficace e decisamente in anticipo sui tempi. La <a href="/wiki/Carrozzeria" title="Carrozzeria">carrozzeria</a> era del tipo <a href="/wiki/Torpedo_(automobile)" title="Torpedo (automobile)">torpedo</a> a 4 posti. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Deo,_Ada_e_Nivola"><span id="Deo.2C_Ada_e_Nivola"></span>Deo, Ada e Nivola</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=4" title="Modifica la sezione Deo, Ada e Nivola" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=4" title="Edit section's source code: Deo, Ada e Nivola"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Gli <a href="/wiki/Anni_1920" title="Anni 1920">anni venti</a> videro la costruzione di vetture sportive all'avanguardia della produzione mondiale, come la <i>Roma 5000</i> o la <i>Monza Tipo Spinto</i>, che conseguirono importanti risultati con vari record di velocità e molte vittorie in competizioni quali la <a href="/wiki/Cuneo" title="Cuneo">Cuneo</a> - <a href="/wiki/Colle_della_Maddalena" title="Colle della Maddalena">Colle della Maddalena</a>, la <a href="/wiki/Aosta" title="Aosta">Aosta</a> - <a href="/wiki/Gran_San_Bernardo" class="mw-redirect" title="Gran San Bernardo">Gran San Bernardo</a>, il "Gran Premio Vetturette" che si svolse al nuovo <a href="/wiki/Autodromo_nazionale_di_Monza" title="Autodromo nazionale di Monza">Autodromo di Monza</a> e la prestigiosa <a href="/wiki/Susa_(Italia)" title="Susa (Italia)">Susa</a> - <a href="/wiki/Moncenisio" class="mw-redirect" title="Moncenisio">Moncenisio</a> del <a href="/wiki/1922" title="1922">1922</a>, dove le quattro vetture schierate dalla Chiribiri conquistano le prime quattro posizioni. </p><p>La squadra corse era piuttosto "fatta in casa" avendo in organico il collaudatore Ramassotto e due figli del fondatore, <a href="/w/index.php?title=Ada_Chiribiri&action=edit&redlink=1" class="new" title="Ada Chiribiri (la pagina non esiste)">Ada</a> e <a href="/w/index.php?title=Deo_Chiribiri&action=edit&redlink=1" class="new" title="Deo Chiribiri (la pagina non esiste)">Deo Chiribiri</a>, quest'ultimo dimostratosi pilota di grande valore. </p><p>Particolarmente gelosa dei propri segreti tecnici, la <i>Chiribiri</i> era piuttosto restìa ad ingaggiare piloti estranei all'azienda, eccezion fatta per un giovane pilota destinato a diventare frai più importanti di tutti i tempi, <a href="/wiki/Tazio_Nuvolari" title="Tazio Nuvolari">Tazio Nuvolari</a>, che gareggiò per la casa torinese nelle stagioni <a href="/wiki/1923" title="1923">1923</a> e <a href="/wiki/1924" title="1924">1924</a>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Il_record_sul_chilometro_lanciato_con_la_"Tipo_Ada""><span id="Il_record_sul_chilometro_lanciato_con_la_.22Tipo_Ada.22"></span>Il record sul chilometro lanciato con la "Tipo Ada"</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=5" title="Modifica la sezione Il record sul chilometro lanciato con la "Tipo Ada"" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=5" title="Edit section's source code: Il record sul chilometro lanciato con la "Tipo Ada""><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/File:Chiribiri_1924.JPG" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Chiribiri_1924.JPG/220px-Chiribiri_1924.JPG" decoding="async" width="220" height="191" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Chiribiri_1924.JPG/330px-Chiribiri_1924.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Chiribiri_1924.JPG/440px-Chiribiri_1924.JPG 2x" data-file-width="1921" data-file-height="1667" /></a><figcaption><a href="/wiki/Autotelaio" title="Autotelaio">Autotelaio</a> di una "Tipo Monza" del <a href="/wiki/1924" title="1924">1924</a></figcaption></figure> <p>Particolarmente sofferta fu la conquista del prestigioso <a href="/wiki/Record_di_velocit%C3%A0" title="Record di velocità">record di velocità</a> sul chilometro lanciato che ebbe anche risvolti comici. La prova per battere il primato per la categoria fino a 1.500 <a href="/wiki/Centimetro_cubo" title="Centimetro cubo">cm³</a> venne fissata a <a href="/wiki/Milano" title="Milano">Milano</a>, l'8 febbraio <a href="/wiki/1923" title="1923">1923</a>, sul lungo rettilineo che congiunge il capoluogo lombardo a <a href="/wiki/Monza" title="Monza">Monza</a>, con lo scopo di dimostrare le prestazioni del nuovo modello di imminente produzione. </p><p>Deo Chiribiri si presentò alla guida della <i>Tipo Ada</i>, così denominata per sfruttare la fama che la <a href="/w/index.php?title=Ada_Chiribiri&action=edit&redlink=1" class="new" title="Ada Chiribiri (la pagina non esiste)">sorella</a> aveva conquistata sulla <a href="/wiki/Stampa_sportiva" class="mw-redirect" title="Stampa sportiva">stampa sportiva</a>. La vettura da record era opportunamente modificata rispetto alla futura produzione di serie, per ridurre gli attriti aerodinamici e di rotolamento. In buona sostanza, le varianti consistevano nell'eliminazione dei parafanghi e nella sostituzione dei normali pneumatici con speciali tubolari prodotti dalla <a href="/wiki/Pirelli_Tyre" title="Pirelli Tyre">Pirelli</a>, simili ai <i><a href="/wiki/Palmer_(pneumatico)" class="mw-redirect" title="Palmer (pneumatico)">Palmer</a></i> montati sulle <a href="/wiki/Bici_da_corsa" class="mw-redirect" title="Bici da corsa">bici da corsa</a>. </p><p>Le buone condizioni atmosferiche ed il perfetto funzionamento della vettura fecero sperare a Deo di raggiungere, davanti ai cronometristi ufficiali, un risultato superiore a quello ottenuto durante le prove dei giorni precedenti, già migliorativi del record da battere. Tuttavia, smentendo le previsioni di Antonio e Deo Chiribiri, i cronometri misuravano velocità poco sotto i 150 <a href="/wiki/Chilometro_orario" title="Chilometro orario">km/h</a> e di gran lunga inferiori alle aspettative. Dopo ripetuti tentativi, la prova venne conclusa con un nulla di fatto. </p><p>Antonio Chiribiri non era certo un uomo arrendevole e rimase a lungo sul luogo della prova per cercare di capire l'inghippo, sicuro com'era del buon funzionamento della sua automobile. A notte ormai fonda, decise di misurare il tratto cronometrato, scoprendo che i testimoni erano stati erroneamente posti ad una distanza di 1.100 metri. </p><p>Richiamati i cronometristi, il giorno seguente il record venne omologato alla velocità di 162,963 <a href="/wiki/Chilometro_orario" title="Chilometro orario">km/h</a>. Per avere un riferimento del risultato, si pensi che negli stessi giorni anche l'<a href="/wiki/Alfa_Romeo" title="Alfa Romeo">Alfa Romeo</a> e la <a href="/wiki/Diatto" title="Diatto">Diatto</a>, rispettivamente pilotate da <a href="/wiki/Alberto_Ascari" title="Alberto Ascari">Alberto Ascari</a> e <a href="/wiki/Alfieri_Maserati" title="Alfieri Maserati">Alfieri Maserati</a>, avevano tentato di battere il record sul chilometro lanciato, per la categoria fino a 3.000 cm³, entrambe ottenendo velocità inferiori ai 157 km/h. Tale risultato e l'eco che ebbe sulla stampa, fece decidere Antonio Chiribiri di mutare la denominazione del nuovo modello <i>Tipo Ada</i> in <i>Tipo Monza</i>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Il_tentativo_di_espansione">Il tentativo di espansione</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=6" title="Modifica la sezione Il tentativo di espansione" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=6" title="Edit section's source code: Il tentativo di espansione"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Dato il prestigio guadagnato dalla marca, nel <a href="/wiki/1924" title="1924">1924</a> Antonio Chiribiri pensò di allargare la produzione anche a modelli non prettamente sportivi che potessero interessare una clientela meno esigente in fatto di prestazioni e realizzò il modello <i>Milano</i>. Si trattava, sostanzialmente, di una modifica del modello <i>Monza</i>, carrozzato torpedo a 4 o 6 posti e dotato di un motore più semplice, con valvole laterali e albero nel basamento. Il mutato corso industriale venne sottolineato, nel <a href="/wiki/1925" title="1925">1925</a>, con la nuova ragione sociale <i>Società Anonima Autocostruzioni Chiribiri</i>. </p><p>La giovane azienda torinese era ormai famosa in tutta <a href="/wiki/Europa" title="Europa">Europa</a> per i suoi modelli sportivi che potevano competere con quelli di case ben più grandi, ma la straordinaria inventiva di Antonio Chiribiri e la grinta corsaiola del figlio Deo, poco servivano in un settore dove le quote minime di produzione, determinanti per la sopravvivenza, erano decise dalla capacità di industrializzazione, dal prezzo e dall'adeguata promozione pubblicitaria del prodotto. </p><p>La necessità di contenere i costi per ottenere un competitivo prezzo di vendita, tolse alla <i>Chiribiri</i> la sua arma migliore, ovvero le originali e costose innovazioni tecnologiche delle sue automobili, ritrovandosi sul mercato con un prodotto di onesta fattura che si confrontava con molti altri modelli analoghi per prestazioni e prezzo, i quali erano però supportati da migliori campagne pubblicitarie e da una già fitta rete di assistenza. </p><p>La <i>Milano</i> non riscosse il successo sperato ed i forti investimenti per ampliare gli opifici e assumere nuove maestranze, gravarono pesantemente sul bilancio della piccola <i>Chiribiri</i>. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="La_reazione">La reazione</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=7" title="Modifica la sezione La reazione" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=7" title="Edit section's source code: La reazione"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Per superare il periodo di stallo, l'azienda mise in campo tutte le sue risorse umane e tecniche. I vuoti produttivi vennero colmati con la costruzione di motori sfusi e locomotori ferroviari, il che riportò una piena operatività, ma anche una certa confusione nelle linee di produzione. </p><p>In campo sportivo, il vulcanico Antonio realizzò la strabiliante <i>Monza Tipo Corsa</i>, dotata di motore <a href="/wiki/Bialbero" class="mw-redirect" title="Bialbero">bialbero</a> a valvole in testa e <a href="/wiki/Compressore_volumetrico" class="mw-redirect" title="Compressore volumetrico">compressore volumetrico</a>; soluzione che anticipava di ben tre anni la famosa <i><a href="/w/index.php?title=Alfa_Romeo_1500_Super_Sport&action=edit&redlink=1" class="new" title="Alfa Romeo 1500 Super Sport (la pagina non esiste)">Alfa Romeo 1500 Super Sport</a></i>. </p><p>Dal canto suo, Deo ebbe l'idea di promuovere l'immagine della <i>Milano</i> puntando sulla qualità e robustezza del modello. Dopo aver informato preventivamente la stampa specializzata, organizzò il raid <a href="/wiki/Torino" title="Torino">Torino</a> - <a href="/wiki/Roma" title="Roma">Roma</a> che, in realtà, fu una sorta di lungo giro d'Italia, con un tragitto di oltre 3.500 chilometri, percorsi ad una velocità media superiore ai 40 <a href="/wiki/Chilometro_orario" title="Chilometro orario">km/h</a>, considerevole per le strade dell'epoca, senza subire alcuna rottura. </p><p>L'impresa, portata a termine da Deo e <a href="/w/index.php?title=Luigi_Rigat&action=edit&redlink=1" class="new" title="Luigi Rigat (la pagina non esiste)">Luigi Rigat</a> in 85 ore consecutive di marcia, comprese tra il 15 e il 18 aprile <a href="/wiki/1926" title="1926">1926</a>, ebbe l'effetto di dimostrare l'affidabilità della "Milano" che, in pochi mesi divenne, uno dei modelli più acquistati dai taxisti, risollevando parzialmente le vendite. Per quella neonata categoria di artigiani, venne approntata una versione <i><a href="/wiki/Taxi" title="Taxi">taxi</a></i>, carrozzata <i><a href="/wiki/Landaulet" title="Landaulet">landaulet</a></i> con cabina a cinque luci e quattro posti passeggeri, venduta con l'agevolazione del <a href="/w/index.php?title=Pagamento_rateale&action=edit&redlink=1" class="new" title="Pagamento rateale (la pagina non esiste)">pagamento rateale</a> in 12 mesi. </p><p>Tragica fu, invece, la partecipazione al <a href="/wiki/Gran_Premio_di_Germania" title="Gran Premio di Germania">1º Gran Premio di Germania</a>, disputatosi sul <a href="/wiki/AVUS" title="AVUS">circuito dell'AVUS</a> l'11 luglio 1926. Durante le prove la "Monza Tipo Corsa" uscì di pista a velocità elevata, causando il ferimento del pilota <a href="/w/index.php?title=Gigi_Plat%C3%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="Gigi Platé (la pagina non esiste)">Gigi Platé</a> e la morte del meccanico <a href="/w/index.php?title=Enrico_Piroli&action=edit&redlink=1" class="new" title="Enrico Piroli (la pagina non esiste)">Enrico Piroli</a>, abituale <i>coéquiper</i> di Ada e Deo Chiribiri. </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="La_fine">La fine</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=8" title="Modifica la sezione La fine" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=8" title="Edit section's source code: La fine"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>Né le vittorie sportive, né il raid dimostrativo e neppure l'ingresso di nuovi capitali portati dal socio Gaudenzio Verga, riuscirono a salvare la <i>Chiribiri</i> dalle ferree leggi del mercato. La crisi industriale del <a href="/wiki/1927" title="1927">1927</a>, che precedette di un paio d'anni la <a href="/wiki/Grande_depressione" title="Grande depressione">grande depressione mondiale</a>, innescata dal <a href="/wiki/Gioved%C3%AC_nero" title="Giovedì nero">giovedì nero</a> di <a href="/wiki/Wall_Street" title="Wall Street">Wall Street</a>, diedero il colpo di grazia alla malferma salute finanziaria della <i>Chiribiri</i>. L'azienda torinese che nell'<a href="/wiki/1927" title="1927">anno precedente</a> lavorava a pieno ritmo, occupando 200 persone, si vide costretta a chiudere i battenti il 3 settembre <a href="/wiki/1928" title="1928">1928</a>. Gli stabilimenti furono rilevati dalla <i><a href="/wiki/Lancia_(azienda)" title="Lancia (azienda)">Lancia</a></i> e l'archivio tecnico della <i>Chiribiri</i> fu preso in custodia da Verga. Poche settimane dopo la morte di Antonio Chiribiri, avvenuta il 19 aprile <a href="/wiki/1943" title="1943">1943</a>, il <a href="/wiki/Bombardamento_di_Torino" class="mw-redirect" title="Bombardamento di Torino">bombardamento di Torino</a> del 13 luglio rase al suolo la residenza di Verga, distruggendo completamente l'archivio aziendale. </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modelli_Prodotti">Modelli Prodotti</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=9" title="Modifica la sezione Modelli Prodotti" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=9" title="Edit section's source code: Modelli Prodotti"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aerei">Aerei</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=10" title="Modifica la sezione Aerei" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=10" title="Edit section's source code: Aerei"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <table class="wikitable" style="margin:auto;clear:both;"> <caption>CARATTERISTICHE TECNICHE<br />dei monoplani prodotti dalla Chiribiri </caption> <tbody><tr> <th>Modello</th> <th>Tipo 45 HP</th> <th>Tipo 50 HP</th> <th>Tipo 80 HP</th> <th>Tipo Corsa </th></tr> <tr> <td><b>Anni di produzione</b></td> <td>1912</td> <td>1913</td> <td>1913</td> <td>1913 </td></tr> <tr> <td><b>Lunghezza <a href="/wiki/Metro" title="Metro">m</a></b></td> <td>7,00</td> <td>7,00</td> <td>7,80</td> <td>7,50 </td></tr> <tr> <td><b>Larghezza m</b></td> <td>9,00</td> <td>9,00</td> <td>12,10</td> <td>9,30 </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Superficie_alare" title="Superficie alare">Superficie alare</a> <a href="/wiki/Metro_quadro" class="mw-redirect" title="Metro quadro">m²</a></b></td> <td>19</td> <td>19</td> <td>24</td> <td>21 </td></tr> <tr> <td><b>Peso <a href="/wiki/Chilogrammo" title="Chilogrammo">kg</a></b></td> <td>270</td> <td>310</td> <td>350</td> <td>270 </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Potenza_(fisica)" title="Potenza (fisica)">Potenza</a> <a href="/wiki/Cavallo_vapore_britannico" title="Cavallo vapore britannico">hp</a></b></td> <td>45</td> <td>50</td> <td>80</td> <td>60 </td></tr> <tr> <td><b>Velocità max <a href="/wiki/Chilometro_orario" title="Chilometro orario">km/h</a></b></td> <td>70</td> <td>90</td> <td>105</td> <td>165 </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Autovetture">Autovetture</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=11" title="Modifica la sezione Autovetture" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=11" title="Edit section's source code: Autovetture"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <table class="wikitable" style="margin:auto;clear:both;"> <caption>CARATTERISTICHE TECNICHE<br />delle autovetture prodotte dalla Chiribiri </caption> <tbody><tr> <th>Modello</th> <th>Siva<br />8-10 HP</th> <th>Tipo II</th> <th>12 HP</th> <th>Roma<br />5000</th> <th>Monza</th> <th>Monza<br />Tipo Spinto</th> <th>Monza<br />Corsa</th> <th>Milano </th></tr> <tr> <td><b>Anni di produzione</b></td> <td>1914</td> <td>1915-17</td> <td>1919-22</td> <td>1922-23</td> <td>1923-25</td> <td>1925-27</td> <td>1925-27</td> <td>1924-28 </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Motore_a_combustione_interna" title="Motore a combustione interna">Motore</a></b></td> <td>4 cilindri<br />in linea</td> <td>4 cilindri<br />in linea</td> <td>4 cilindri<br />in linea</td> <td>4 cilindri<br />in linea</td> <td>4 cilindri<br />in linea</td> <td>4 cilindri<br />in linea</td> <td>4 cilindri<br />in linea</td> <td>4 cilindri<br />in linea </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Cilindrata" title="Cilindrata">Cilindrata</a> <a href="/wiki/Centimetro_cubo" title="Centimetro cubo">cm³</a></b></td> <td>1.108</td> <td>1.325</td> <td>1.593</td> <td>1.499</td> <td>1.486</td> <td>1.486</td> <td>1.486</td> <td>1.486 </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Alesaggio" title="Alesaggio">Alesaggio</a> mm</b></td> <td>60</td> <td>66</td> <td>65</td> <td>65</td> <td>65</td> <td>65</td> <td>65</td> <td>65 </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Corsa_(meccanica)" title="Corsa (meccanica)">Corsa mm</a></b></td> <td>98</td> <td>98</td> <td>120</td> <td>113</td> <td>112</td> <td>112</td> <td>112</td> <td>112 </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Potenza_(fisica)" title="Potenza (fisica)">Potenza</a> (<a href="/wiki/Cavallo_vapore_britannico" title="Cavallo vapore britannico">hp</a>)</b></td> <td>10</td> <td>12</td> <td>19</td> <td>25-30</td> <td>45</td> <td>65</td> <td>93</td> <td>20 </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Giri_al_minuto" title="Giri al minuto">Giri/minuto</a></b></td> <td>1.950</td> <td>2.000</td> <td>2.200</td> <td>3.200</td> <td>3.500</td> <td>5.000</td> <td>5.700</td> <td>3.000 </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Distribuzione_(meccanica)" title="Distribuzione (meccanica)">Distribuzione</a></b></td> <td><a href="/wiki/Albero_a_camme" title="Albero a camme">monoalbero</a><br />nel blocco</td> <td>monoalbero<br />nel blocco</td> <td>monoalbero<br />nel blocco</td> <td>monoalbero<br />nel blocco</td> <td><a href="/wiki/Bialbero" class="mw-redirect" title="Bialbero">bialbero</a><br />in testa</td> <td>bialbero<br />in testa</td> <td>bialbero<br />in testa</td> <td>monoalbero<br />nel blocco </td></tr> <tr> <td><b>Valvole</b></td> <td>laterali</td> <td>laterali</td> <td>laterali</td> <td>laterali</td> <td>in testa</td> <td>in testa</td> <td>in testa</td> <td>laterali </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Differenziale_(meccanica)" title="Differenziale (meccanica)">Differenziale</a></b></td> <td></td> <td></td> <td>posteriore</td> <td>posteriore</td> <td>posteriore</td> <td>posteriore</td> <td>posteriore</td> <td>posteriore </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Cambio_(meccanica)" title="Cambio (meccanica)">Cambio</a></b></td> <td><a href="/wiki/Train_baladeur" title="Train baladeur">train baladeur</a></td> <td>train baladeur</td> <td>train baladeur<br />posteriore</td> <td>train baladeur<br />posteriore</td> <td>train baladeur<br />posteriore</td> <td>train baladeur<br />posteriore</td> <td></td> <td>train baladeur<br />posteriore </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Rapporto_di_trasmissione" title="Rapporto di trasmissione">Rapporti</a></b></td> <td>3+ RM</td> <td>3+ RM</td> <td>4+ RM</td> <td>4+ RM</td> <td>4+ RM</td> <td>4 + RM</td> <td>4+ RM</td> <td>4 + RM </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Trasmissione_(meccanica)" title="Trasmissione (meccanica)">Trasmissione</a><br />finale</b></td> <td>cardano</td> <td>cardano</td> <td>cardano</td> <td>cardano</td> <td>cardano</td> <td>cardano</td> <td>cardano</td> <td>cardano </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Freni" class="mw-redirect" title="Freni">Freni</a> posteriori</b></td> <td>assenti</td> <td>assenti</td> <td>assenti</td> <td>assenti</td> <td><a href="/wiki/Freno_a_tamburo" title="Freno a tamburo">tamburo</a></td> <td>tamburo</td> <td>tamburo</td> <td>tamburo </td></tr> <tr> <td><b>Freni anteriori</b></td> <td>tamburo</td> <td>tamburo</td> <td>tamburo</td> <td>tamburo</td> <td>tamburo</td> <td>tamburo</td> <td>tamburo</td> <td>tamburo </td></tr> <tr> <td><b><a href="/wiki/Passo_(veicoli)" title="Passo (veicoli)">Passo</a> mm</b></td> <td>2.400</td> <td>2.450</td> <td>2.600</td> <td>2.600</td> <td>2.600</td> <td>2.430</td> <td>2.430</td> <td>2.600 </td></tr> <tr> <td><b>Note</b></td> <td><a href="/wiki/Prototipo" title="Prototipo">prototipo</a></td> <td>piccola serie<br />di prototipi</td> <td>-</td> <td>-</td> <td>-</td> <td>-</td> <td><a href="/wiki/Compressore_volumetrico" class="mw-redirect" title="Compressore volumetrico">compressore</a><br />volumetrico</td> <td>- </td></tr></tbody></table> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Note">Note</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=12" title="Modifica la sezione Note" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=12" title="Edit section's source code: Note"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="mw-references-wrap"><ol class="references"> <li id="cite_note-Grey-1"><span class="mw-cite-backlink"><b>^</b> <sup><i><a href="#cite_ref-Grey_1-0">a</a></i></sup> <sup><i><a href="#cite_ref-Grey_1-1">b</a></i></sup></span> <span class="reference-text">Grey, <i>Jane's Fighting Aircraft of World War I</i>, pag. 202.</span> </li> <li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2"><b>^</b></a> <span class="reference-text"><cite class="citation libro" style="font-style:normal"> Enrico Miletto, Donatella Sasso, <span style="font-style:italic;">Torino '900. La città delle fabbriche</span>, Torino, Edizioni del Capricorno, 2015, p. 48, <a href="/wiki/ISBN" title="ISBN">ISBN</a> <a href="/wiki/Speciale:RicercaISBN/978-88-7707-268-9" title="Speciale:RicercaISBN/978-88-7707-268-9">978-88-7707-268-9</a>.</cite></span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bibliografia">Bibliografia</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=13" title="Modifica la sezione Bibliografia" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=13" title="Edit section's source code: Bibliografia"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><cite id="CITEREFGrey" class="citation libro" style="font-style:normal">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%"><abbr title="inglese">EN</abbr></span>) C.G. Grey, Michael J. H. Taylor, <span style="font-style:italic;">Jane's Fighting Aircraft of World War I</span>, Londra, Studio Editions, 1990, <a href="/wiki/ISBN" title="ISBN">ISBN</a> <a href="/wiki/Speciale:RicercaISBN/1-85170-347-0" title="Speciale:RicercaISBN/1-85170-347-0">1-85170-347-0</a>.</cite></li> <li><cite id="CITEREFLaurenzi" class="citation pubblicazione" style="font-style:normal"> <a href="/w/index.php?title=Raffaele_Laurenzi&action=edit&redlink=1" class="new" title="Raffaele Laurenzi (la pagina non esiste)">Raffaele Laurenzi</a>, <span style="font-style:italic;">Chiribiri</span>, in <span style="font-style:italic;"><a href="/wiki/Ruoteclassiche" title="Ruoteclassiche">Ruoteclassiche</a></span>, n. 4, Milano, Editoriale Domus, 1988.</cite></li> <li><cite id="CITEREFchiri" class="citation libro" style="font-style:normal"> Giovanni Chiribiri, <span style="font-style:italic;">La società “Chiribiri & Co.” nell’Industria torinese</span>, Torino, Corso di laurea in Storia economica, Università degli Studi di Torino, Facoltà di Scienze Politiche, 1986-1987.</cite></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Altri_progetti">Altri progetti</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=14" title="Modifica la sezione Altri progetti" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=14" title="Edit section's source code: Altri progetti"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div id="interProject" class="toccolours" style="display: none; clear: both; margin-top: 2em"><p id="sisterProjects" style="background-color: #efefef; color: black; font-weight: bold; margin: 0"><span>Altri progetti</span></p><ul title="Collegamenti verso gli altri progetti Wikimedia"> <li class="" title=""><span class="plainlinks" title="commons:Category:Chiribiri (company)"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chiribiri_(company)?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span></li></ul></div> <ul><li><span typeof="mw:File"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it" title="Collabora a Wikimedia Commons"><img alt="Collabora a Wikimedia Commons" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="18" height="24" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/27px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/36px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /></a></span> <span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it">Wikimedia Commons</a></span> contiene immagini o altri file su <b><span class="plainlinks"><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chiribiri_(company)?uselang=it">Chiribiri</a></span></b></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Collegamenti_esterni">Collegamenti esterni</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&veaction=edit&section=15" title="Modifica la sezione Collegamenti esterni" class="mw-editsection-visualeditor"><span>modifica</span></a><span class="mw-editsection-divider"> | </span><a href="/w/index.php?title=Chiribiri&action=edit&section=15" title="Edit section's source code: Collegamenti esterni"><span>modifica wikitesto</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><cite class="citation web" style="font-style:normal"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071023060936/http://www.enzociliberto.it/aisastoryauto/fascicoli/mono18/18chiribiri.pdf"><span style="font-style:italic;">Testo della conferenza "ANTONIO CHIRIBIRI PIONIERE DEL MOTORISMO ITALIANO"</span></a> (<span style="font-weight: bolder; font-size:80%"><abbr title="documento in formato PDF">PDF</abbr></span>), su <span style="font-style:italic;">enzociliberto.it</span>. <small>URL consultato il 16 ottobre 2007</small> <small>(archiviato dall'<abbr title="http://www.enzociliberto.it/aisastoryauto/fascicoli/mono18/18chiribiri.pdf">url originale</abbr> il 23 ottobre 2007)</small>.</cite></li></ul> <div class="noprint" style="width:100%; padding: 3px 0; display: flex; flex-wrap: wrap; row-gap: 4px; column-gap: 8px; box-sizing: border-box;"><div style="flex-basis: calc( 100% / 3 - 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