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class="vector-body-before-content"> <div class="mw-indicators"> </div> <div id="siteSub" class="noprint">出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』</div> </div> <div id="contentSub"><div id="mw-content-subtitle"></div></div> <div id="mw-content-text" class="mw-body-content"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="ja" dir="ltr"><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r101346560">.mw-parser-output .hatnote{margin:0.5em 0;padding:3px 2em;background-color:transparent;border-bottom:1px solid #a2a9b1;font-size:90%}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hatnote>table{color:inherit}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .hatnote>table{color:inherit}}</style><div class="hatnote dablink noprint"><table style="width:100%; background:transparent;"> <tbody><tr><td style="width:25px;"><span typeof="mw:File"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Confusion_grey.svg" class="mw-file-description" title="曖昧さ回避"><img alt="曖昧さ回避" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Confusion_grey.svg/25px-Confusion_grey.svg.png" decoding="async" width="25" height="19" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Confusion_grey.svg/38px-Confusion_grey.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Confusion_grey.svg/50px-Confusion_grey.svg.png 2x" data-file-width="260" data-file-height="200" /></a></span></td> <td>「<a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB" class="mw-disambig" title="コレール">コレール</a>」とは異なります。</td> </tr></tbody></table></div> <figure typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Gare_Cherbourg2.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Gare_Cherbourg2.jpg/250px-Gare_Cherbourg2.jpg" decoding="async" width="250" height="188" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Gare_Cherbourg2.jpg/375px-Gare_Cherbourg2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Gare_Cherbourg2.jpg/500px-Gare_Cherbourg2.jpg 2x" data-file-width="2048" data-file-height="1536" /></a><figcaption>コライユ・アンテルシテ・ノルマンディー（<a href="/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%AB" class="mw-redirect" title="シェルブール">シェルブール</a>駅）</figcaption></figure> <p><b>コライユ</b>（Corail）は、<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E5%9B%BD%E9%89%84" title="フランス国鉄">フランス国鉄</a>が保有する長距離列車用の<a href="/wiki/%E5%AE%A2%E8%BB%8A" title="客車">客車</a>である。片仮名では<b>コラーユ</b>と表記されることもある。<a href="/wiki/1970%E5%B9%B4%E4%BB%A3" title="1970年代">1970年代</a>から<a href="/wiki/1980%E5%B9%B4%E4%BB%A3" title="1980年代">80年代</a>にかけて約4000両が製造された。<a href="/wiki/TGV" title="TGV">TGV</a>網の発達以降も、在来線の優等列車用に幅広く用いられている。<a href="/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%AC%E3%83%AB%E9%89%84%E9%81%93" title="ポルトガル鉄道">ポルトガル鉄道</a>にも同型の客車がある。 </p><p>コライユはまた、同客車を用いたフランス国鉄の在来線長距離列車を表す<a href="/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%88%A5" title="列車種別">列車種別</a>でもある。 </p> <meta property="mw:PageProp/toc" /> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="概要"><span id=".E6.A6.82.E8.A6.81"></span>概要</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)&action=edit&section=1" title="節を編集: 概要"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:VTU_B5rtux.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/VTU_B5rtux.jpg/220px-VTU_B5rtux.jpg" decoding="async" width="220" height="44" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/VTU_B5rtux.jpg/330px-VTU_B5rtux.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/VTU_B5rtux.jpg/440px-VTU_B5rtux.jpg 2x" data-file-width="2500" data-file-height="500" /></a><figcaption>コライユの原塗色（模型）</figcaption></figure> <p>« corail »は« comfort »（快適）と« rail »（<a href="/wiki/%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB" class="mw-redirect" title="レール">レール</a>）を組み合わせた造語であり<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>、<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E8%AA%9E" title="フランス語">フランス語</a>で<a href="/wiki/%E7%8F%8A%E7%91%9A" class="mw-redirect" title="珊瑚">珊瑚</a>の意味もある。それまでの客車と比べ、全車両への<a href="/wiki/%E5%86%B7%E6%88%BF%E8%A3%85%E7%BD%AE" class="mw-redirect" title="冷房装置">冷房装置</a>の設置、<a href="/wiki/%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3" title="サスペンション">サスペンション</a>の改良、<a href="/w/index.php?title=%E9%98%B2%E9%9F%B3&action=edit&redlink=1" class="new" title="「防音」 (存在しないページ)">防音</a>性能の向上など乗り心地の改善が図られている<sup id="cite_ref-famille_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>車体は全長26.4m, 幅2.825m（一部の« superlarges »型のみ2.867m）, 重量42tである。台車はコライユ用に新設計されたY32型で、大きな<a href="/wiki/%E6%9E%95%E3%81%B0%E3%81%AD" title="枕ばね">枕ばね</a>と<a href="/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD" title="ディスクブレーキ">ディスクブレーキ</a>が特徴である。最高速度は160km/hであるが、一部の車両は200km/hでの走行が可能である<sup id="cite_ref-famille_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p><a href="/wiki/%E5%A1%97%E8%A3%85" title="塗装">塗装</a>は原型では白地に窓部分が灰色であり、ドアは<a href="/wiki/%E3%82%AA%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E8%89%B2" title="オレンジ色">オレンジ色</a>に塗られている。ただし後に変更されたものも多い<sup id="cite_ref-famille_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p><a href="/wiki/1971%E5%B9%B4" title="1971年">1971年</a>に試作車が製造された後、<a href="/wiki/1975%E5%B9%B4" title="1975年">1975年</a>からフランコ・ベルジュ社(société Franco-Belge)で量産が始まった。一部の車両は<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A0" title="アルストム">アルストム</a>で製造された。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="形式"><span id=".E5.BD.A2.E5.BC.8F"></span>形式</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)&action=edit&section=2" title="節を編集: 形式"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:SNCF_Corail_Plus_Austerlitz.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/SNCF_Corail_Plus_Austerlitz.jpg/220px-SNCF_Corail_Plus_Austerlitz.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/SNCF_Corail_Plus_Austerlitz.jpg/330px-SNCF_Corail_Plus_Austerlitz.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/SNCF_Corail_Plus_Austerlitz.jpg/440px-SNCF_Corail_Plus_Austerlitz.jpg 2x" data-file-width="800" data-file-height="600" /></a><figcaption>VTU型2等車</figcaption></figure> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Interieur-Corail-coach.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Interieur-Corail-coach.jpg/220px-Interieur-Corail-coach.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Interieur-Corail-coach.jpg/330px-Interieur-Corail-coach.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Interieur-Corail-coach.jpg/440px-Interieur-Corail-coach.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1944" /></a><figcaption>VTU型二等車の車内</figcaption></figure> <p>コライユはVTU型、VU型、VSE型の3種に大別される。さらに製造年により「VU75型」のような呼称もある<sup id="cite_ref-famille_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="VTU型"><span id="VTU.E5.9E.8B"></span>VTU型</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)&action=edit&section=3" title="節を編集: VTU型"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>VTU型は中央に通路を配しその両側に座席の並ぶ<a href="/wiki/%E9%96%8B%E6%94%BE%E5%BA%A7%E5%B8%AD%E8%BB%8A" title="開放座席車">開放座席車</a>であり、座席は回転しない集団見合い型の固定クロスシートである。1975年から1987年にかけて2335両が製造された<sup id="cite_ref-famille_2-4" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>さらに8種類の型に細分することができる。<a href="/wiki/%E4%B8%80%E7%AD%89%E8%BB%8A" title="一等車">一等車</a>は定員58名、<a href="/wiki/%E4%BA%8C%E7%AD%89%E8%BB%8A" title="二等車">二等車</a>は定員80名の型と88名の型があり、このほかビュッフェ車(<span lang="fr">voiture-bar</span>)、一・二等合造車などがある<sup id="cite_ref-famille_2-5" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="VU型"><span id="VU.E5.9E.8B"></span>VU型</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)&action=edit&section=4" title="節を編集: VU型"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>VU型は通路を片側に配した<a href="/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E8%BB%8A" title="コンパートメント車">コンパートメント車</a>である。一等車は6人個室、二等車は8人個室からなる。1975年から1989年にかけて1451両が製造された<sup id="cite_ref-famille_2-6" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>さらに11種類の型に細分される。一等車は定員54名の型と60名の型があり、二等車では定員88名である。このほか一・二等合造車、クシェット（簡易寝台）車、<a href="/wiki/%E8%8D%B7%E7%89%A9%E8%BB%8A" title="荷物車">荷物車</a>などの型がある<sup id="cite_ref-famille_2-7" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="VSE型"><span id="VSE.E5.9E.8B"></span>VSE型</h3><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)&action=edit&section=5" title="節を編集: VSE型"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p>欧州各国鉄道会社の資材や車両の共通化を目的に設立された<b>Eurofima</b>« La société européenne pour le financement de matériel ferroviaire »（日本ではヨーロッパ鉄道連合と呼称される<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>）によって設計された車両で、各国向けに製造された510両<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>のうち、SNCFには102両が導入された<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>SNCFでの名称はVSE型で、SEとは« standards européenes »（ヨーロッパ標準）の意である。本形式のみ台車はイタリア・<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88" title="フィアット">フィアット</a>社製のY270s型を用いているが、性能はY32型とほぼ同等である。車体の設計も細部がフランス国内向けとは異なる。内装はVU型と同様のコンパートメント席である<sup id="cite_ref-famille_2-8" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="改造車"><span id=".E6.94.B9.E9.80.A0.E8.BB.8A"></span>改造車</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)&action=edit&section=6" title="節を編集: 改造車"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/1990%E5%B9%B4%E4%BB%A3" title="1990年代">1990年代</a>以降、一部の客車に対して改修工事が行われている。 </p><p>1995年から1998年にかけて、710両（VTU型510両、VU型200両）が「コライユ・プリュ」(Corail Plus)に改造された。主な内容は<a href="/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%BE%BF%E6%89%80" title="列車便所">トイレ</a>の真空吸引式への改造、車内通路のドアの自動化、車内のコーティングの改良などである。また塗装は濃淡2色の灰色にドア部分を一等車は赤、二等車は緑と改められた<sup id="cite_ref-famille_2-9" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>同じ時期にはさらに490両がコライユND（nouvelle décoration = 新装飾）に改造された。改造内容は「プリュ」と同様であるが、トイレのみは従来型のままである<sup id="cite_ref-famille_2-10" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>また1990年代には一部の客車が<a href="/wiki/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%9C%8F%E6%80%A5%E8%A1%8C%E8%BC%B8%E9%80%81" title="地域圏急行輸送">地域圏急行輸送</a>(TER)向けに各<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%81%AE%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%9C%8F" title="フランスの地域圏">地域圏</a>に譲渡されたが、この際地域圏の事情に合わせて改造が行われている。短距離での運用の効率化のため<a href="/wiki/%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%8F%B0" class="mw-redirect" title="運転台">運転台</a>付きに改造されたものもある。運転台付き客車そのものはコライユの原型から存在するが、TER向けではより広く使われている。また塗装も各地域圏ごとに独特のものが用いられている<sup id="cite_ref-famille_2-11" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。 </p><p>2003年以降はさらに一部の客車が後述するコライユ・テオズやコライユ・ルネアの専用客車に改造された<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。またコライユ・アンテルシテ・ノルマンディーの専用客車は<a href="/wiki/%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%9C%8F" class="mw-redirect" title="バス・ノルマンディー地域圏">バス・ノルマンディー地域圏</a>の補助により改造された。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="TERでの使用"><span id="TER.E3.81.A7.E3.81.AE.E4.BD.BF.E7.94.A8"></span>TERでの使用</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)&action=edit&section=7" title="節を編集: TERでの使用"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <figure class="mw-default-size" typeof="mw:File/Thumb"><a href="/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:TER_200_driving_trailer.jpg" class="mw-file-description"><img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/TER_200_driving_trailer.jpg/220px-TER_200_driving_trailer.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="mw-file-element" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/TER_200_driving_trailer.jpg/330px-TER_200_driving_trailer.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/TER_200_driving_trailer.jpg/440px-TER_200_driving_trailer.jpg 2x" data-file-width="2592" data-file-height="1944" /></a><figcaption>TER200（ストラスブール駅）</figcaption></figure> <p>コライユ客車の一部は<a href="/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%81%AE%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%9C%8F" title="フランスの地域圏">地域圏</a>に譲渡され、<a href="/wiki/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%9C%8F%E6%80%A5%E8%A1%8C%E8%BC%B8%E9%80%81" title="地域圏急行輸送">地域圏急行輸送</a>(TER)で用いられている、TERへの譲渡は<a href="/wiki/1991%E5%B9%B4" title="1991年">1991年</a>に<a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%B6%E3%82%B9%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%9C%8F" title="アルザス地域圏">アルザス</a>で始まり、<a href="/wiki/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AB%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%9C%8F" class="mw-redirect" title="サントル地域圏">サントル</a>、<a href="/wiki/%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%9C%8F" title="ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏">ペイ・ド・ラ・ロワール</a>などが続いた<sup id="cite_ref-famille_2-12" class="reference"><a href="#cite_note-famille-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>。TERでは主に各地域の幹線となる系統で運用されているが、これらは列車種別としての「コライユ」には含まれない。代表的なものに以下がある。 </p> <dl><dt>Aqualys</dt> <dd>TERサントルの<a href="/wiki/%E3%83%91%E3%83%AA" title="パリ">パリ</a> - <a href="/wiki/%E3%82%AA%E3%83%AB%E3%83%AC%E3%82%A2%E3%83%B3" title="オルレアン">オルレアン</a> - <a href="/wiki/%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%EF%BC%9D%E3%82%A8%EF%BC%9D%E3%83%AD%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%9C%8C)" title="トゥール (アンドル＝エ＝ロワール県)">トゥール</a>間の列車。</dd> <dt>Interloire</dt> <dd>TERサントルおよびTERペイ・ド・ラ・ロワールによるオルレアン - トゥール - <a href="/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%A7" title="アンジェ">アンジェ</a> - <a href="/wiki/%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%88" title="ナント">ナント</a>間の列車。<a href="/wiki/%E3%83%AD%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%B7%9D" title="ロワール川">ロワール川</a>沿いの主要都市を結ぶ。</dd> <dt>TER 200</dt> <dd>TERアルザスによる<a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%AB" title="ストラスブール">ストラスブール</a> - <a href="/wiki/%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%BA" class="mw-redirect" title="ミュールーズ">ミュールーズ</a> - <a href="/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB" title="バーゼル">バーゼル</a>（<a href="/wiki/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%82%B9" title="スイス">スイス</a>）間の列車。最高速度200km/hで運転される。</dd></dl> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="ポルトガルのコライユ"><span id=".E3.83.9D.E3.83.AB.E3.83.88.E3.82.AC.E3.83.AB.E3.81.AE.E3.82.B3.E3.83.A9.E3.82.A4.E3.83.A6"></span>ポルトガルのコライユ</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)&action=edit&section=8" title="節を編集: ポルトガルのコライユ"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <p><a href="/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%AC%E3%83%AB%E9%89%84%E9%81%93" title="ポルトガル鉄道">ポルトガル鉄道</a>もコライユ客車を保有している。これは1985年にポルトガルのSorefame社がアルストムからライセンスを受けて製造したものである。設計はフランスのVTU78型に準じるが、台車が<a href="/wiki/%E5%BA%83%E8%BB%8C" title="広軌">広軌</a>(1668mm)用のY32P型となっている。 </p><p>1986年以降<a href="/wiki/%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%9C%E3%83%B3" title="リスボン">リスボン</a> - <a href="/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%83%88" title="ポルト">ポルト</a>間などで運用されている。 </p> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="参考文献"><span id=".E5.8F.82.E8.80.83.E6.96.87.E7.8C.AE"></span>参考文献</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)&action=edit&section=9" title="節を編集: 参考文献"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <ul><li><cite style="font-style:normal" class="citation journal">Carémantrant, Marc. “Corail Téoz : les trains classiques reprennent des couleurs”. <i>Rail Passion</i> (<a href="/w/index.php?title=La_Vie_du_Rail&action=edit&redlink=1" class="new" title="「La Vie du Rail」 (存在しないページ)">La Vie du Rail</a>) <b>74</b>.</cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Corail+T%C3%A9oz+%3A+les+trains+classiques+reprennent+des+couleurs&rft.jtitle=Rail+Passion&rft.aulast=Car%C3%A9mantrant&rft.aufirst=Marc&rft.au=Car%C3%A9mantrant%2C%26%2332%3BMarc&rft.volume=74&rft.pub=%5B%5BLa+Vie+du+Rail%5D%5D&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)"><span style="display: none;"> </span></span></li></ul> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="脚注"><span id=".E8.84.9A.E6.B3.A8"></span>脚注</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)&action=edit&section=10" title="節を編集: 脚注"><span>編集</span></a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></div> <div class="noprint" style="float:right; font-size:90%;">[<a href="/wiki/Help:%E8%84%9A%E6%B3%A8/%E8%AA%AD%E8%80%85%E5%90%91%E3%81%91" title="Help:脚注/読者向け"><span title="この欄の操作法">脚注の使い方</span></a>]</div> <div class="reflist" style="list-style-type: decimal;"> <ol class="references"> <li id="cite_note-1"><b><a href="#cite_ref-1">^</a></b> <span class="reference-text">Carémantrant p.8</span> </li> <li id="cite_note-famille-2">^ <a href="#cite_ref-famille_2-0"><sup><i><b>a</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-1"><sup><i><b>b</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-2"><sup><i><b>c</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-3"><sup><i><b>d</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-4"><sup><i><b>e</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-5"><sup><i><b>f</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-6"><sup><i><b>g</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-7"><sup><i><b>h</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-8"><sup><i><b>i</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-9"><sup><i><b>j</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-10"><sup><i><b>k</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-11"><sup><i><b>l</b></i></sup></a> <a href="#cite_ref-famille_2-12"><sup><i><b>m</b></i></sup></a> <span class="reference-text">Carémantrant pp.12 - 13</span> </li> <li id="cite_note-3"><b><a href="#cite_ref-3">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation journal">W.Philipp, Glasers, Annalen (10 1956). <i>ヨーロッパ鉄道連合の意義</i>.</cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91%E9%89%84%E9%81%93%E9%80%A3%E5%90%88%E3%81%AE%E6%84%8F%E7%BE%A9&rft.aulast=W.Philipp%2C+Glasers%2C+Annalen&rft.au=W.Philipp%2C+Glasers%2C+Annalen&rft.date=10+1956&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-4"><b><a href="#cite_ref-4">^</a></b> <span class="reference-text">試作車10両を含む。内訳は、DB向け5両、FS向け3両、SNCF向け2両でいずれも1等2等合造車。</span> </li> <li id="cite_note-5"><b><a href="#cite_ref-5">^</a></b> <span class="reference-text"><cite style="font-style:normal" class="citation book">Georges MATHIEU. LA VIE DU RAIL. ed. <i>LE MATéRIEL REMORQUé VOYAGEURS DE LA SNCF</i></cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=book&rft.btitle=LE+MAT%C3%A9RIEL+REMORQU%C3%A9+VOYAGEURS+DE+LA+SNCF&rft.aulast=Georges+MATHIEU&rft.au=Georges+MATHIEU&rfr_id=info:sid/ja.wikipedia.org:%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)"><span style="display: none;"> </span></span></span> </li> <li id="cite_note-6"><b><a href="#cite_ref-6">^</a></b> <span class="reference-text">Carémantrant</span> </li> </ol></div> <div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="外部リンク"><span id=".E5.A4.96.E9.83.A8.E3.83.AA.E3.83.B3.E3.82.AF"></span>外部リンク</h2><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A6_(%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1)&action=edit&section=11" title="節を編集: 外部リンク"><span>編集</span></a><span 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